通過寫心得體會，我們可以深入思考自己的所思所感，并從中找到進步和成長的方向。寫心得體會時應注意語言生動活潑，避免空泛和一成不變的表達方式。接下來，讓我們一起來閱讀一些關于心得體會的范文，共同成長。
明駕駛心得體會及感悟篇一
在現(xiàn)代社會中，駕駛已不再是一種奢侈，而是成為了許多人生活中不可或缺的一部分。隨著交通工具的普及和道路的建設，越來越多的人選擇自主駕駛，這種方式不僅使人們的出行更加方便快捷，同時也帶來了對于路面駕駛的感悟和心得體會。本文將從道路規(guī)則遵守、安全駕駛意識、換擋技巧、駕車經驗分享以及駕駛樂趣五個方面展開論述。
首先，道路規(guī)則的遵守是成為一名合格司機的首要條件。遵守交通法規(guī)、道路標志和交通信號燈等是司機行車的基本要求。我認識到，只有確保自己嚴格遵守這些規(guī)定，才能在道路上保持良好的秩序。此外，我還要時刻注意停車不得占用非機動車道和人行道，讓行人和非機動車有安全通行的權利，維護道路交通的暢通。在驅車過程中，我會時刻保持警惕，避免超速、疲勞駕駛、逆行等交通違法行為，以免給他人和自己帶來傷害。
其次，安全駕駛意識在道路駕駛中占據著至關重要的地位。首先，我始終強調安全第一的原則，在行車過程中時刻保持警覺，注意觀察前方和周圍的交通情況，及時做出正確的判斷和反應。其次，遇到復雜天氣和惡劣道路條件時，要適時降低車速，保持車輛穩(wěn)定。此外，我還要保證車輛的良好狀態(tài)，定期檢查維護，確保剎車、燈光等關鍵部件的正常工作，提高行車安全性。只有時刻保持安全意識，才能最大程度地減少交通事故的發(fā)生。
換擋技巧是駕駛技術中的重要環(huán)節(jié)。選擇合適的擋位，合理控制油門和離合器，是實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛和節(jié)油的關鍵。在新手駕駛時，最好采用順序換擋，根據車速逐步從低擋提升至高擋。同時，還要注意合理利用發(fā)動機的扭矩特性，避免拖擋和空擋行駛，以減少磨損和提高燃油經濟性。在實際駕車中，我不斷練習換擋技巧，不斷熟悉車輛的特點，以提高駕駛的舒適性和效率。
駕車經驗的分享是不斷進步的關鍵。每一次駕車都是一次寶貴的經驗，我通過和其他司機的交流和觀察，不斷積累經驗，總結出一些行之有效的駕車技巧。例如，在擁堵的車流中，我會選擇合適的時機換道，以避免延誤行程。在夜間駕駛中，我會經常清理車窗和鏡子，以保持良好的視野和反光效果。此外，我還會利用導航工具和交通信息，提前規(guī)劃行車路線，避開擁堵和危險區(qū)域。通過這些經驗的積累，我不斷提高自己的駕駛水平，更加從容地應對各種路況。
駕駛不僅僅是一種必需，更是一種樂趣。我相信很多駕駛者會有這樣的感受，那種駕車時的自由與舒適是無法用言語來形容的。在開車的過程中，我能夠感受到風的拂面、道路的延伸，樂曲的聲音從汽車音響中傳來。駕駛對我來說不僅是達到目的地的一種交通方式，更是一種心境的調整和放松。當我駕駛車輛在山間公路上欣賞美景時，內心的平靜與放松達到了極致。
綜上所述，路面駕駛的感悟心得體會不僅僅是對自己駕駛技術的總結和反思，更是對生活態(tài)度和人生哲學的思考。通過遵守規(guī)則、保持安全意識、掌握換擋技巧、分享駕車經驗以及享受駕車樂趣，我不斷提高自己的駕駛技能和從容應對復雜的路況，同時也體會到了駕車過程中的快樂和滿足。作為一名駕駛者，我將不斷努力，追求更高的駕駛境界和安全駕駛水平。駕車并非一種單純的交通工具，而是一種生活態(tài)度和視野的開闊。
明駕駛心得體會及感悟篇二
安全駕駛是我們每個駕駛者義不容辭的責任。在駛入道路的那一刻起，我們就要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。多年來，我在駕駛過程中積累了一些寶貴的經驗和感悟，下面我將分享給各位。
第二段：遵守交通規(guī)則。
在路上，交通規(guī)則是最重要的準則之一。遵守交通規(guī)則不僅是為了自己的安全，還是為了其他路上的行人和駕駛者的安全。在我的駕駛生涯中，我深深體會到，遵守交通規(guī)則是安全駕駛的基石。如在紅綠燈前停車，遵守交警的指揮，禮讓行人等等。只有大家都遵守規(guī)則，道路上的秩序才能夠得到保障，才能給所有的駕駛者提供一個安全的駕駛環(huán)境。
第三段：保持注意力集中。
在駕駛中，注意力的集中是非常關鍵的。一旦注意力分散，就有可能發(fā)生事故。因此，我在駕駛時努力保持專注，不受外界干擾。為了確保自己的注意力集中，我會將手機放置在無法觸及的地方，以免因為短信或電話而分心。同時，在駕駛長途時，我也會定時停下來休息，防止因為疲勞而導致疏忽大意。只有保持注意力集中，才能及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，并做出正確的反應。
第四段：合理行車。
合理的行車方式也是安全駕駛的要點之一。在我的駕駛生涯中，我發(fā)現(xiàn)，保持適當?shù)能嚲嗍欠浅Ｖ匾?。只有保持足夠的安全距離，才能有足夠的時間做出反應，并防止追尾事故的發(fā)生。此外，合理使用車燈也是必不可少的。在夜間駕駛時，打開遠光燈，提高視野，同時注意不要照射到對向車輛的駕駛人，以免影響他人的視線。正確使用轉向燈也能夠給其他駕駛者提供正確的判斷，減少交通事故的發(fā)生。
第五段：不斷學習。
駕駛技術的提高離不開不斷學習的過程。新的交通規(guī)則，新的駕駛技巧都需要我們及時了解和學習。我常常參加相關培訓課程，了解最新的交通法規(guī)，學習先進的駕駛技巧。同時，我也經常閱讀相關的交通安全知識，增加自己的基礎知識儲備。通過不斷學習，我確信自己的駕駛技術和安全意識會不斷提升，從而為我和他人提供更安全的行車環(huán)境。
結尾：
在安全駕駛的道路上，我們每個人都有責任成為一個守規(guī)矩的司機，保護自己和他人的生命財產安全。通過嚴格遵守交通規(guī)則、集中注意力、合理行車和不斷學習，我們可以成為更好的駕駛者，為全社會的交通安全做出自己的貢獻。希望我們能夠時刻銘記安全第一的原則，將安全駕駛做到極致。
明駕駛心得體會及感悟篇三
安全駕駛是每個駕駛者應該牢記的準則，不僅關系到駕駛者自身的生命安全，也關系到他人的生命安全。在長期的駕駛實踐中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性，并通過一些經歷和反思，積累了一些感悟和體會。以下是我對于安全駕駛的感悟心得。
首先，安全駕駛首先是一種責任。駕駛者肩負著人車安全的重任，在繁忙的道路中，我們需要時刻保持高度的警惕，密切留意我們的前后左右，確保每一個行車決策都是正確的和安全的。安全駕駛不僅是駕駛者的義務，更是一種對社會公共道路秩序維持的責任。只有每一個駕駛者都承擔起安全駕駛的責任，才能保障行車安全和道路秩序的穩(wěn)定。
其次，合理的駕駛行為是安全駕駛的基礎。對于駕駛者而言，要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，遵守交通法規(guī)，尊重道路交通秩序，不僅是為了避免交通違法行為，更是為了保護自己和他人的生命安全。在駕車過程中，要時刻保持正常的車速，不超速行駛，遵守車道規(guī)則，合理超車；同時，要保持安全距離，注意車距，并在遇到異常情況時保持冷靜，采取正確的駕駛應對措施。通過保持合理的駕駛行為，能有效地避免不必要的事故和風險。
此外，保持良好的駕駛狀態(tài)也是安全駕駛的關鍵。正常的駕駛狀態(tài)不僅包括身體的健康狀況，也包括精神和情緒的穩(wěn)定。駕駛者要保持良好的身體狀態(tài)，確保身體健康和精神飽滿，避免酒后駕車和疲勞駕駛。特別是對于長途駕駛，要多休息，合理安排駕駛時間，以免在疲勞的狀態(tài)下駕駛造成事故。同時，駕駛者要保持良好的情緒狀態(tài)，不受到負面情緒的干擾，專注于駕駛任務，保持清醒的頭腦和冷靜的思維，及時應對各種突發(fā)狀況。
另外，了解安全駕駛知識和技巧也非常重要。駕駛者要不斷學習和了解最新的交通規(guī)則和安全駕駛技巧。通過參加駕駛培訓課程、閱讀交通法規(guī)和相關書籍，提高自己的安全駕駛意識和技能水平。此外，還可以參加安全駕駛巡回培訓，接受專業(yè)教練的指導，掌握更高級別的駕駛技術，以應對各種復雜的駕駛環(huán)境和狀況。
最后，安全駕駛需要不斷地反思和總結。每一次駕駛經歷都是一次寶貴的教訓，我們需要從中找到自己的不足和錯誤，及時進行反思，總結經驗教訓。我們可以記下每次駕駛中遇到的問題，并制定相應的改進措施，以避免同樣的錯誤再次發(fā)生。同時，我們還可以向他人請教，聽取他人的意見和建議，以進一步提高我們的安全駕駛能力。
總之，在安全駕駛中，我們需要牢記責任、培養(yǎng)良好習慣、保持良好狀態(tài)、不斷學習和反思總結。安全駕駛不僅是為了自己的生命安全，更是為了保護他人的生命安全。只有每一個駕駛者都將安全駕駛當作自己的責任和義務，才能夠共同創(chuàng)造一個安全、有序的道路交通環(huán)境。
明駕駛心得體會及感悟篇四
工地駕駛員是建筑工地的重要一員，他們負責將建筑材料從一個地方運送到另一個地方，為建筑工程提供必要的支持。然而，這個職業(yè)也存在一些困境。首先，工地駕駛員的工作時間長，經常需要加班，加班加點地工作，長時間開車會使身體疲憊不堪。其次，工地駕駛員可能面臨的路況復雜多變，常常需要在狹窄的道路上行駛，對駕駛技巧和反應能力要求較高。最后，工地駕駛員的工資普遍較低，他們常常需要承擔較大的工作壓力。
第二段：對道路安全的思考。
作為工地駕駛員，我們必須要時刻關注道路安全，因為我們不僅要保證自己的安全，還要保證他人的安全。我們要按規(guī)定低速行駛，嚴格遵守交通法規(guī)，特別是在行駛過程中，不得超速，不得闖紅燈，不得酒駕等。此外，我們還要隨時檢查車輛狀況，確保車輛在良好的工作狀態(tài)下行駛。只有把道路安全放在首位，我們才能夠更好地完成自己的工作。
第三段：面對困境與挑戰(zhàn)的心得體會。
作為工地駕駛員，我深知自己的工作并不容易，但我也經歷了許多困境和挑戰(zhàn)，這讓我更加成熟和堅強。首先，我深刻體會到勞動的辛苦和重要性。在加班加點的工作下，我更加懂得時間的寶貴，更加珍惜每一天的勞動成果。其次，我學會了適應各種不同的路況，提高了自己的駕駛技術和反應能力。我通過不斷地努力和學習，不僅安全駕駛，也更好地完成了工作任務。最后，我認識到挑戰(zhàn)和困境是人生成長和進步的機會，只有積極應對，才能更好地克服困難，實現(xiàn)自己的人生價值。
第四段：對工作和生活的反思與期望。
作為工地駕駛員，我深知工作需要付出辛勤的努力，但同時我也希望自己的工作能夠得到更多的認可和尊重。希望整個社會能夠提高對工地駕駛員的待遇和獎勵，讓我們的勞動價值得到真正的體現(xiàn)。此外，我也希望政府能夠加大對工地駕駛員職業(yè)的培訓與管理力度，提高他們的駕駛技術和道德素質，確保他們的安全行駛。作為一個工地駕駛員，我希望能夠在良好的工作環(huán)境下全心全意地投入到工作中，同時也能夠有更多的時間陪伴家人和照顧自己的身體健康。
第五段：對美好未來的展望。
在工作中，我們深刻體會到困難和挑戰(zhàn)，但我們也相信，只有不斷地提高自己，才能實現(xiàn)更美好的未來。我們希望能夠通過自己的努力和堅持，成為一名更優(yōu)秀的工地駕駛員。同時，我們也希望整個社會能夠更加重視工地駕駛員這一職業(yè)，提供更多的發(fā)展機會和條件，使工地駕駛員能夠得到更好的收入和生活質量。我們相信，只要我們不斷地努力奮斗，就一定能夠實現(xiàn)自己的夢想和目標，迎接更加美好的未來。
總結：工地駕駛員是建筑工地中不可或缺的一員，他們在辛苦勞動中面臨著許多困境和挑戰(zhàn)。但通過努力和堅持，工地駕駛員不僅提升了自己的駕駛技術和反應能力，也意識到挑戰(zhàn)和困境是人生成長和進步的機會。他們對工作和生活有著深思熟慮的反思與期望，并展望著美好的未來。我們應該更加重視工地駕駛員這一職業(yè)，為其提供更好的發(fā)展機會和待遇，使他們能夠更好地實現(xiàn)自己的價值和夢想。
明駕駛心得體會及感悟篇五
我作為一名剛剛實習完的公交司機，通過公司司訓隊的培訓，車隊的空車實習和載客實習，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認真工作的每一分鐘開始，要（）從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人維系生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他有著質的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。就要做到切實的落實公司的各項規(guī)章制度及有關措施，增強交通安全意識和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性，促進安全駕駛，嚴禁超員、疲勞駕駛，堅決杜絕駕駛“帶病”上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項安全任務，為我們公司的安全服務爭創(chuàng)一流貢獻出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。
一、保證堅持“安全第一、預防為主”的方針。
二、保證生產，遵章守法不違章。
三、保證行前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動轉向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，保證上路處于良好狀態(tài)。
四、保證行車途中保持高度警惕，克服思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規(guī)。
五、保證不酒后開車，不開帶病車上路。
六、保證堅持學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。
七、保證杜絕事故的發(fā)生，嚴格遵守交通規(guī)則，保障和乘客人身的絕對安全。
另外，我還要做到積極參加業(yè)務學習和安全學習、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。熱愛本職工作，服從調度指令，聽從指揮，牢固樹立服務思想和服務意識，遵守勞動紀律，堅守崗位，不擅離職守。愛護_____，不開帶病車，確保行車安全。按規(guī)定做好_____的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務意識。因為安全與服務是密不可分、相輔相成的，因此，我也要嚴格貫徹執(zhí)行《車廂標準化服務》，力爭安全服務創(chuàng)一流。
牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機、依次排隊進出站、按規(guī)定使用燈光，為實現(xiàn)公司年度安全管理目標，構筑“平安、和諧公交”作出應有的貢獻。
最后，我時刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務，隨時迎接領導和群眾的監(jiān)督。
保證人：___________________
日期：_________年_________月_________日
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明駕駛心得體會及感悟篇六
第一段：
工地駕駛員是建筑工地上不可或缺的重要人員，他們用自己的駕駛技能和經驗保障了建筑工地的運轉。作為一名工地駕駛員，我多年來積累了許多感悟心得和體會。這些感悟不僅來源于我的工作經歷，也來自于我對生活的思考和不斷的學習成長。在這篇文章中，我將分享幾點我個人的心得和體會。
第二段：
作為一名工地駕駛員，我深刻認識到安全意識的重要性。在工地上，安全是第一要務。每一次行車，我都要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。更重要的是在復雜的工地環(huán)境中，我要時刻提醒自己保持專注，不被周圍的干擾所影響。只有保持高度的安全意識，才能在工地駕駛中做到井井有條，確保工地運營的順利進行。
第三段：
工地駕駛員的工作需要經常面對高強度的工作壓力。工地上常常需要按時完成任務，長時間的連續(xù)駕駛也是常事。在這種情況下，良好的心態(tài)對于工地駕駛員來說至關重要。我通過工作經驗，發(fā)現(xiàn)只有保持積極樂觀的心態(tài)，才能在工作中保持高效率，并順利應對各種挑戰(zhàn)。同時，合理的時間規(guī)劃和充足的休息，也是保持良好心態(tài)的重要因素。
第四段：
作為一名工地駕駛員，我深深感受到自己的責任重大。在工地上，我不僅要確保自己的安全和準時完成任務，還需要保障工地工作的順利進行。在我看來，一名優(yōu)秀的工地駕駛員不僅要具備卓越的駕駛技術，還要有強烈的責任心和團隊合作精神。只有將自己的工作做到最好，才能為整個工地的建設做出貢獻。
第五段：
在工作和生活中，我不斷反思和總結，不斷成長。工地駕駛員這個職業(yè)讓我學會了如何適應各種環(huán)境，并有效應對各種挑戰(zhàn)。我深刻認識到，工作環(huán)境的復雜性和不確定性，要求我們不斷提高自己的綜合素質和應變能力。同時，我也明白了要成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員，需要不斷學習和積累，提升自身的專業(yè)技能和管理能力。只有這樣，才能在工作中取得更好的成績。
總結：
作為一名工地駕駛員，我在工作中深刻認識到安全意識的重要性，保持積極樂觀的心態(tài)，體驗到責任的壓力和工作的挑戰(zhàn)，學會適應和成長。這些感悟心得和體會讓我更加熱愛我的職業(yè)，并不斷努力提升自己，為建設工地的順利運轉貢獻自己的力量。
明駕駛心得體會及感悟篇七
今天我們學校舉行了一次社會實踐活動一路上同學們都很高興。到了xx我們就迫不及待地跨進了大門。
首先我們來到了xx的游戲點?？吹絼e的小朋友坐在上面，一會上，一會下，還不時發(fā)出尖叫聲！心想：這個游戲真刺激呀！排了許久的隊，終于輪到我們了。剛一系好安全帶，我心里別提有多緊張了。隨著音樂我們就慢慢地升到了頂端，向下一看，哇真美??！這一塊粉，那一塊黃，真是多姿多彩，美不勝收??！忽然我們從空中唰的落了下來，我感覺自己像飛起了一樣輕飄飄的，心好像也快要跳出來了。有的'同學卻說：我還沒看夠呢，怎么落下來了。這只青蛙見我們沒全被它嚇著，于是又一上一下地來回循環(huán)了幾次。剛開始我有些害怕，可后來因為循回的次數(shù)多了，我也就不怎么害怕了。我環(huán)顧了同學們那一張張恐懼的面孔，聽著同學們那一聲聲撕心裂肺的叫聲，就再一次深切的感受到了青蛙跳跳跳的刺激了。后來我們還玩了：xx、xx等新鮮刺激的東西。
時間過得真快呀！不知不覺已經xx，我們戀戀不舍地離開了xx。我想學校組織我們去社會實踐活動并不僅僅只是讓我們去游玩，而是希望可以通過社會實踐活動來開闊我們的視野，豐富我們的知識，鍛煉我們的意志，促進同學與同學之間友誼，真是一舉四得啊！
明駕駛心得體會及感悟篇八
開車是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車已不再是一個量的問題，而是更多的安全和舒適問題。我是一名長期駕駛員，十幾年的駕車經驗讓我深深地意識到駕車可以為我?guī)頍o比的快樂和舒適。這個過程中，我不斷總結和尋找經驗，逐步形成了自己的駕駛心得體會。
第二段：安全駕駛是首要原則。
開車最重要的是保障安全。安全駕駛應該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號，繞過人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學會看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠的剎車距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛。
舒適駕駛也是一個重要的方面，如果坐著車的尺度和高度不適合你那么危險的事情一定會時不時出現(xiàn)。所以你應該合乎自己的需要選擇車款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開空調，打開車窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護車輛有助于駕駛。
不同車型的維護方式也有所不同。車輛的維護對駕駛非常重要。車輛維護包括油量，剎車油，機油等，這些都是維護車輛的必備條件。如果你沒空閑時間自己維護，你可以開起車去車場維護，或者找一些專業(yè)的人員維護。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險情。
駕駛還面臨著由個人修身養(yǎng)性引起的險情。因此，駕駛者應積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴謹?shù)幕顒恿晳T，在駕駛過程中切莫酒后駕車，以防生命危險。
結論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過程，一個良好的駕駛體會離不開習慣的培養(yǎng)、經驗的累積和精神素質的提高。只有多參考和積極借鑒書上和真實生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開出更好的車。
明駕駛心得體會及感悟篇九
新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。
xxxx年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。
在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。
這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。
人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。
那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任。
現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。
新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。
當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。
這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。
比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。
本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。
而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。
乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。
及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。
肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。
這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及目擊者提出要求，還對醫(yī)療機構做出了相關規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。
所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。
在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。
以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。
而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。
而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。
徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護了廣大駕駛人的合法權益。
除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了 “以人為本”，駕駛人在現(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。
拖車不得向當事人收取費用。
如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。
我深深地認識到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。
通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。
這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。
在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。
發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學
習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。
做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上
路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。
因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。
多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
珍惜生命，從我做起。
明駕駛心得體會及感悟篇十
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內不要開快車。
在網上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來阻止?
只有一個方法：不開快車!。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。
這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。
下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?
請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂?
是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝!
明駕駛心得體會及感悟篇十一
最近一段時期，我參加校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。
3、路練階段，首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。2、向考官報告：“考官你好，駕校學員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時要左右觀察路況。 7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
明駕駛心得體會及感悟篇十二
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
明駕駛心得體會及感悟篇十三
駕車是人們日常生活中的常見行為，隨著城市化、現(xiàn)代化的發(fā)展，人們對于駕車的需求也越來越大。然而，駕車需要掌握一定的技巧、規(guī)則以及經驗，才能夠更加安全、舒適地行駛。我是一名有著多年駕車經驗的司機，今天我想分享一下我在駕車中所得到的心得與體會。
第二段：駕車前的準備
在駕車前需要做好一系列的準備工作。首先，認真檢查車輛，確保所有部位均處于良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)意外事故。其次，駕駛人員需要具備具有一定的心理準備，理性對待可能出現(xiàn)的各種難題，以有效避免各種突發(fā)狀況。最后，要保持良好的身體狀態(tài)，尤其是補充足夠的熱量、維生素等營養(yǎng)素，以確保良好的身體狀態(tài)。
第三段：行車基本技能
駕車的過程中，要掌握一些基本的技巧，如操控車體，保持車距，注意觀察等等。在不同路況和氣候狀況下，不同的車型和道路會有不同的駕駛方法和技巧。如遇到低溫天氣，應注意控制車速，避免頻繁制動；在行車過程中要注意掌握正確的方向盤調整方法，確保車輛行駛線路的穩(wěn)定性；在熟練掌握基本技巧的基礎上，還應加強對于駕車流程的了解和把握，以確保行車的安全和穩(wěn)定性。
第四段：注意事項
駕車過程中，要注意一些重要的細節(jié)和注意事項，如遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，同樣還應注意合理分配自身駕車的時間，防止自身疲勞行車和心態(tài)的失衡。同時，在行車過程中要保持高度的警惕性，做好隨時應對各種緊急情況的準備，及時采取有效的應急措施。
第五段：結語
駕車不僅僅是一種出行方式，更是對安全意識、責任心和社會文明程度的考驗，每一個駕車人士都應該深刻認識到這點。通過自身不斷的學習和總結，以及對于行車過程中對于道路的認知情況、自身駕車技能的提升，駕車行為才能夠更好的為社會主義的發(fā)展和人民的幸福生活做出貢獻。我們應該積極好好學習，同時加強自身的信念和思考，在不斷的實踐中，不斷提高自己的駕車技能和駕車修養(yǎng)，走一條更加安全、快樂的駕駛者之路。
明駕駛心得體會及感悟篇十四
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
明駕駛心得體會及感悟篇十五
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，謝謝!
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：慢點開。小心點!
怎樣小心?
這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?BR> 當我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
第六、??
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。這就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。
如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續(xù)。
兩個問題 ：現(xiàn)在來看看簡單而又復雜的兩個問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點 ，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時怎樣才算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：一、觀察路面情況時要小心周到。二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。
明駕駛心得體會及感悟篇十六
對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起來了，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步沖的太快，來不及剎車;第二個，頭一直低著，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術水平是絕對沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責任，比他們做得更好?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔更多的安全行車責任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責任也是人生的一個轉折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負責任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責要看得清，將來不能嫁給一個不負責任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責的，如果這個人責任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結婚后也一直十分負責的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負責任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責任和義務，真正的尊重別人的生命。
明駕駛心得體會及感悟篇十七
隨著汽車的普及與城市交通的擁堵，駕駛員們面臨著更多的挑戰(zhàn)和壓力。平穩(wěn)駕駛不僅能提高駕駛安全性，還能減少疲勞駕駛帶來的危險。以下是本人對平穩(wěn)駕駛的心得體會。
第一段：提前規(guī)劃出行路線
提前規(guī)劃出行路線是平穩(wěn)駕駛的重要前提。在車輛啟動前，駕駛員應該提前了解道路情況，包括交通擁堵、施工路段和繞行路線等。只有在充分掌握道路信息的基礎上，才能更好地規(guī)劃行駛路線，避免在途中頻繁變道或被迫停車等情況的發(fā)生，從而保持駕駛的連貫性和平穩(wěn)性。
第二段：保持合適的車速和車距
在平穩(wěn)駕駛中，保持合適的車速和車距顯得尤為重要。駕駛員應該根據道路情況和車輛的實際狀態(tài)，選擇合適的車速。過高的車速會增加制動距離，從而降低緊急情況下的應急反應能力；而過低的車速則容易引發(fā)其他車輛的超車和連環(huán)追尾等危險情況。此外，保持適當?shù)能嚲嘁材芙o自己和其他司機更多的反應時間和空間，降低因車輛突然減速或停車導致的追尾風險。
第三段：平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車
平穩(wěn)換擋和正確控制油門、剎車是實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛的關鍵技巧。駕駛員應該準確把握換擋時機，以平穩(wěn)的速度完成換擋動作。同時，在控制油門、剎車時要盡量緩慢而均勻，在踏下油門或剎車踏板時，要避免突然加力或踩得過快，以免造成車輛的急停急啟，影響乘坐者的舒適感和車輛的安全。
第四段：注意行車姿態(tài)和動作
良好的行車姿態(tài)和動作是保證平穩(wěn)駕駛的基礎。駕駛員應該保持身體放松，雙手穩(wěn)握方向盤的同時，保持注意力集中、目光前視。行車中避免異常頻繁的轉向操作、急剎車、急加速等動作，盡量保持平穩(wěn)的行車姿態(tài)。這些不僅能提高駕駛員對車輛的控制能力，還能給乘坐者帶來更加穩(wěn)定和安全的乘坐體驗。
第五段：培養(yǎng)良好的駕駛習慣
平穩(wěn)駕駛需要長期的培養(yǎng)和練習。駕駛員應該養(yǎng)成良好的駕駛習慣，包括遵守交通法規(guī)、禮讓行人、正確使用轉向燈等。此外，駕駛員還應該注重保養(yǎng)車輛，及時檢查剎車、油門、方向盤等零部件的狀態(tài)，保證車輛的正常運行，減少因車輛故障引起的駕駛不穩(wěn)。
通過以上總結，我認識到平穩(wěn)駕駛是一種綜合能力，需要駕駛員全面提高。只有養(yǎng)成良好的駕駛習慣、合理規(guī)劃行車路線，控制好車速和車距，平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車，保持良好的行車姿態(tài)和注意力集中，才能真正實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛，提高行車安全性和乘坐舒適度。因此，我們每個駕駛員都應該不斷學習和提高自己的駕駛技巧，為平穩(wěn)駕駛貢獻自己的一份力量。
明駕駛心得體會及感悟篇十八
作為一名駕駛員，駕駛安全和平穩(wěn)駕駛是我們行車中最重要的原則之一。在長時間的駕駛生涯中，我積累了一些平穩(wěn)駕駛的心得體會，希望能夠與大家分享。本文將從提前準備、注意力集中、穩(wěn)定加減速、平穩(wěn)轉彎以及遇到緊急情況時的應對策略等五個方面，探討駕駛員平穩(wěn)駕駛的心得體會。
首先，在上路行駛之前，提前準備是非常重要的。提前準備工作包括車輛的保養(yǎng)和檢查、路徑規(guī)劃等。將車輛保養(yǎng)得當可以保證其良好的工作狀態(tài)，例如檢查剎車、輪胎和發(fā)動機等，確保它們運行順暢，并隨時做好維修記錄。路徑規(guī)劃是為了避免在行駛中頻繁變道或迷路。提前規(guī)劃好的路徑將使駕駛員在行駛過程中心態(tài)放松，并減少可能出現(xiàn)的意外情況。因此，在上路之前，一定要保證車輛保養(yǎng)得當并且做好充分的路徑規(guī)劃工作。
其次，保持注意力的集中是平穩(wěn)駕駛的關鍵。在行駛過程中，駕駛員應集中注意力于道路和周圍環(huán)境，以及其他車輛和行人的動向。別讓手機、音樂或其他外部干擾物分散注意力，這樣做會增加發(fā)生事故的風險。此外，保持注意力集中還意味著在行駛過程中不要開車過快或過慢。開車過快容易發(fā)生劇烈剎車或失控的危險，而開車過慢則會引起其他駕駛員的不滿和不安全感。因此，集中注意力是保持平穩(wěn)駕駛的必備條件。
再次，良好的穩(wěn)定加減速技巧對平穩(wěn)駕駛至關重要。當我們在行駛中需要加速或減速時，應盡量避免急剎車或突然加速。這樣做不僅會給乘客造成不適和不安全感，還可能引發(fā)后車的追尾事故。相反，我們應該在不影響其他車輛的情況下平穩(wěn)地加速或減速。根據路況和車輛自身特點靈活選擇加減速方式，這樣才能更好地保持行車的穩(wěn)定性。
同時，平穩(wěn)轉彎是保證駕駛過程中車輛平穩(wěn)駕駛的重要環(huán)節(jié)。在轉彎時，我們應該先減速、觀察后方交通情況，然后再平穩(wěn)地轉向。遵守規(guī)定的車速限制并注意觀察左右側面的來車，這樣可以減少因轉彎而導致的意外事故。此外，注意選擇合適的彎道半徑和速度，確保車輛在轉彎過程中保持穩(wěn)定。只有掌握好轉彎的技巧，我們才能在路上行駛得更為平穩(wěn)。
最后，遇到緊急情況時的應對策略是駕駛員平穩(wěn)駕駛心得體會中不可或缺的一部分。駕駛員應通過正規(guī)培訓掌握緊急剎車、避讓和規(guī)避危險等技巧。在遇到危險情況時，保持冷靜是最重要的。切勿恐慌并保持平穩(wěn)的情緒，這樣才能更好地做出正確的判斷并采取適當?shù)膽獙Σ呗?。例如，當發(fā)生緊急情況時，要及時剎車，但不要過度剎車，避免造成車輛的失控。采取正確的緊急應對策略可以在關鍵時刻保證車輛和乘客的安全。
綜上所述，駕駛員平穩(wěn)駕駛的心得體會包括提前準備、注意力集中、穩(wěn)定加減速、平穩(wěn)轉彎以及遇到緊急情況時的應對策略等五個方面。作為一名駕駛員，我們應該時刻關注并遵守這些原則，以確保自己和乘客的安全，同時保護其他道路使用者的利益。只有通過不斷地學習和實踐，我們才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，并為道路交通安全作出自己的貢獻。
明駕駛心得體會及感悟篇十九
駕駛是一項需要技術、經驗和認真態(tài)度的活動。從新手到老司機，駕駛人員必須不斷學習和適應路況，磨練自己的技巧和判斷力，才能安全行駛。在自己的駕駛過程中，我也深刻領悟到了很多的經驗和感受。
第二段：背景介紹
首先，我的駕駛經驗始于七年前。那時我還是一名大學生，因為學區(qū)房住所在地沒有公交車站，所以需要自己買車代步。當時我沒有任何駕駛經驗，所以需要先去學車、考試拿證，才能上路。剛拿到駕照的時候，我本以為自己可以順利行駛，但很快就發(fā)現(xiàn)我的駕駛技能還有很大的不足之處。
第三段：技術經驗
在我的駕駛經驗中，最重要的一點就是要不斷磨練技巧。這包括了車輛操作和行駛技巧兩部分。對于新手司機，車輛操作可能是一個比較陌生的領域。為了熟練掌握這部分技巧，我經常去空曠的場地練習，熟悉各項駕駛操作。行駛技巧則是在不斷的實踐中逐漸提高的，比如說在不同路況下如何處理、如何保持車速和車距、如何穿過繁忙的十字路口等等。這些經驗對于駕駛者來說非常重要，它們決定著行車安全和駕駛時的心態(tài)。
第四段：感性認識
除了技術經驗之外，駕駛者在駕駛過程中還需要保持一種積極向上的心態(tài)。例如，遇到道路擁堵時，不要焦躁不安，而是要保持耐心和鎮(zhèn)靜，這能夠避免意外的發(fā)生。此外，在路上開車還需要有一種“看遠、看寬、看深”的觀察力。這可以讓你更好地掌握車輛運行狀態(tài)，從而做出及時而正確的判斷。最后，我認為駕駛者在行駛時還要注重個人形象。保持車內衛(wèi)生、不要隨意丟棄垃圾，不要在車上吃東西等等，都是駕駛員需要注意的細節(jié)問題。
第五段：總結
總之，駕駛是一項高風險的活動，每個駕駛者都需要不斷掌握經驗、熟悉技術、保持良好心態(tài)、注重行為規(guī)范等等。在我的駕駛過程中，我不僅學到了如何開車，還體會到了如何掌握自己的情緒、如何處理危險情況、如何做好交通安全等等。在今后的駕駛過程中，我也會不斷總結經驗教訓，為自己的駕駛行為負責任，為路上的安全盡一份力量。
明駕駛心得體會及感悟篇一
在現(xiàn)代社會中，駕駛已不再是一種奢侈，而是成為了許多人生活中不可或缺的一部分。隨著交通工具的普及和道路的建設，越來越多的人選擇自主駕駛，這種方式不僅使人們的出行更加方便快捷，同時也帶來了對于路面駕駛的感悟和心得體會。本文將從道路規(guī)則遵守、安全駕駛意識、換擋技巧、駕車經驗分享以及駕駛樂趣五個方面展開論述。
首先，道路規(guī)則的遵守是成為一名合格司機的首要條件。遵守交通法規(guī)、道路標志和交通信號燈等是司機行車的基本要求。我認識到，只有確保自己嚴格遵守這些規(guī)定，才能在道路上保持良好的秩序。此外，我還要時刻注意停車不得占用非機動車道和人行道，讓行人和非機動車有安全通行的權利，維護道路交通的暢通。在驅車過程中，我會時刻保持警惕，避免超速、疲勞駕駛、逆行等交通違法行為，以免給他人和自己帶來傷害。
其次，安全駕駛意識在道路駕駛中占據著至關重要的地位。首先，我始終強調安全第一的原則，在行車過程中時刻保持警覺，注意觀察前方和周圍的交通情況，及時做出正確的判斷和反應。其次，遇到復雜天氣和惡劣道路條件時，要適時降低車速，保持車輛穩(wěn)定。此外，我還要保證車輛的良好狀態(tài)，定期檢查維護，確保剎車、燈光等關鍵部件的正常工作，提高行車安全性。只有時刻保持安全意識，才能最大程度地減少交通事故的發(fā)生。
換擋技巧是駕駛技術中的重要環(huán)節(jié)。選擇合適的擋位，合理控制油門和離合器，是實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛和節(jié)油的關鍵。在新手駕駛時，最好采用順序換擋，根據車速逐步從低擋提升至高擋。同時，還要注意合理利用發(fā)動機的扭矩特性，避免拖擋和空擋行駛，以減少磨損和提高燃油經濟性。在實際駕車中，我不斷練習換擋技巧，不斷熟悉車輛的特點，以提高駕駛的舒適性和效率。
駕車經驗的分享是不斷進步的關鍵。每一次駕車都是一次寶貴的經驗，我通過和其他司機的交流和觀察，不斷積累經驗，總結出一些行之有效的駕車技巧。例如，在擁堵的車流中，我會選擇合適的時機換道，以避免延誤行程。在夜間駕駛中，我會經常清理車窗和鏡子，以保持良好的視野和反光效果。此外，我還會利用導航工具和交通信息，提前規(guī)劃行車路線，避開擁堵和危險區(qū)域。通過這些經驗的積累，我不斷提高自己的駕駛水平，更加從容地應對各種路況。
駕駛不僅僅是一種必需，更是一種樂趣。我相信很多駕駛者會有這樣的感受，那種駕車時的自由與舒適是無法用言語來形容的。在開車的過程中，我能夠感受到風的拂面、道路的延伸，樂曲的聲音從汽車音響中傳來。駕駛對我來說不僅是達到目的地的一種交通方式，更是一種心境的調整和放松。當我駕駛車輛在山間公路上欣賞美景時，內心的平靜與放松達到了極致。
綜上所述，路面駕駛的感悟心得體會不僅僅是對自己駕駛技術的總結和反思，更是對生活態(tài)度和人生哲學的思考。通過遵守規(guī)則、保持安全意識、掌握換擋技巧、分享駕車經驗以及享受駕車樂趣，我不斷提高自己的駕駛技能和從容應對復雜的路況，同時也體會到了駕車過程中的快樂和滿足。作為一名駕駛者，我將不斷努力，追求更高的駕駛境界和安全駕駛水平。駕車并非一種單純的交通工具，而是一種生活態(tài)度和視野的開闊。
明駕駛心得體會及感悟篇二
安全駕駛是我們每個駕駛者義不容辭的責任。在駛入道路的那一刻起，我們就要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。多年來，我在駕駛過程中積累了一些寶貴的經驗和感悟，下面我將分享給各位。
第二段：遵守交通規(guī)則。
在路上，交通規(guī)則是最重要的準則之一。遵守交通規(guī)則不僅是為了自己的安全，還是為了其他路上的行人和駕駛者的安全。在我的駕駛生涯中，我深深體會到，遵守交通規(guī)則是安全駕駛的基石。如在紅綠燈前停車，遵守交警的指揮，禮讓行人等等。只有大家都遵守規(guī)則，道路上的秩序才能夠得到保障，才能給所有的駕駛者提供一個安全的駕駛環(huán)境。
第三段：保持注意力集中。
在駕駛中，注意力的集中是非常關鍵的。一旦注意力分散，就有可能發(fā)生事故。因此，我在駕駛時努力保持專注，不受外界干擾。為了確保自己的注意力集中，我會將手機放置在無法觸及的地方，以免因為短信或電話而分心。同時，在駕駛長途時，我也會定時停下來休息，防止因為疲勞而導致疏忽大意。只有保持注意力集中，才能及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，并做出正確的反應。
第四段：合理行車。
合理的行車方式也是安全駕駛的要點之一。在我的駕駛生涯中，我發(fā)現(xiàn)，保持適當?shù)能嚲嗍欠浅Ｖ匾?。只有保持足夠的安全距離，才能有足夠的時間做出反應，并防止追尾事故的發(fā)生。此外，合理使用車燈也是必不可少的。在夜間駕駛時，打開遠光燈，提高視野，同時注意不要照射到對向車輛的駕駛人，以免影響他人的視線。正確使用轉向燈也能夠給其他駕駛者提供正確的判斷，減少交通事故的發(fā)生。
第五段：不斷學習。
駕駛技術的提高離不開不斷學習的過程。新的交通規(guī)則，新的駕駛技巧都需要我們及時了解和學習。我常常參加相關培訓課程，了解最新的交通法規(guī)，學習先進的駕駛技巧。同時，我也經常閱讀相關的交通安全知識，增加自己的基礎知識儲備。通過不斷學習，我確信自己的駕駛技術和安全意識會不斷提升，從而為我和他人提供更安全的行車環(huán)境。
結尾：
在安全駕駛的道路上，我們每個人都有責任成為一個守規(guī)矩的司機，保護自己和他人的生命財產安全。通過嚴格遵守交通規(guī)則、集中注意力、合理行車和不斷學習，我們可以成為更好的駕駛者，為全社會的交通安全做出自己的貢獻。希望我們能夠時刻銘記安全第一的原則，將安全駕駛做到極致。
明駕駛心得體會及感悟篇三
安全駕駛是每個駕駛者應該牢記的準則，不僅關系到駕駛者自身的生命安全，也關系到他人的生命安全。在長期的駕駛實踐中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性，并通過一些經歷和反思，積累了一些感悟和體會。以下是我對于安全駕駛的感悟心得。
首先，安全駕駛首先是一種責任。駕駛者肩負著人車安全的重任，在繁忙的道路中，我們需要時刻保持高度的警惕，密切留意我們的前后左右，確保每一個行車決策都是正確的和安全的。安全駕駛不僅是駕駛者的義務，更是一種對社會公共道路秩序維持的責任。只有每一個駕駛者都承擔起安全駕駛的責任，才能保障行車安全和道路秩序的穩(wěn)定。
其次，合理的駕駛行為是安全駕駛的基礎。對于駕駛者而言，要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，遵守交通法規(guī)，尊重道路交通秩序，不僅是為了避免交通違法行為，更是為了保護自己和他人的生命安全。在駕車過程中，要時刻保持正常的車速，不超速行駛，遵守車道規(guī)則，合理超車；同時，要保持安全距離，注意車距，并在遇到異常情況時保持冷靜，采取正確的駕駛應對措施。通過保持合理的駕駛行為，能有效地避免不必要的事故和風險。
此外，保持良好的駕駛狀態(tài)也是安全駕駛的關鍵。正常的駕駛狀態(tài)不僅包括身體的健康狀況，也包括精神和情緒的穩(wěn)定。駕駛者要保持良好的身體狀態(tài)，確保身體健康和精神飽滿，避免酒后駕車和疲勞駕駛。特別是對于長途駕駛，要多休息，合理安排駕駛時間，以免在疲勞的狀態(tài)下駕駛造成事故。同時，駕駛者要保持良好的情緒狀態(tài)，不受到負面情緒的干擾，專注于駕駛任務，保持清醒的頭腦和冷靜的思維，及時應對各種突發(fā)狀況。
另外，了解安全駕駛知識和技巧也非常重要。駕駛者要不斷學習和了解最新的交通規(guī)則和安全駕駛技巧。通過參加駕駛培訓課程、閱讀交通法規(guī)和相關書籍，提高自己的安全駕駛意識和技能水平。此外，還可以參加安全駕駛巡回培訓，接受專業(yè)教練的指導，掌握更高級別的駕駛技術，以應對各種復雜的駕駛環(huán)境和狀況。
最后，安全駕駛需要不斷地反思和總結。每一次駕駛經歷都是一次寶貴的教訓，我們需要從中找到自己的不足和錯誤，及時進行反思，總結經驗教訓。我們可以記下每次駕駛中遇到的問題，并制定相應的改進措施，以避免同樣的錯誤再次發(fā)生。同時，我們還可以向他人請教，聽取他人的意見和建議，以進一步提高我們的安全駕駛能力。
總之，在安全駕駛中，我們需要牢記責任、培養(yǎng)良好習慣、保持良好狀態(tài)、不斷學習和反思總結。安全駕駛不僅是為了自己的生命安全，更是為了保護他人的生命安全。只有每一個駕駛者都將安全駕駛當作自己的責任和義務，才能夠共同創(chuàng)造一個安全、有序的道路交通環(huán)境。
明駕駛心得體會及感悟篇四
工地駕駛員是建筑工地的重要一員，他們負責將建筑材料從一個地方運送到另一個地方，為建筑工程提供必要的支持。然而，這個職業(yè)也存在一些困境。首先，工地駕駛員的工作時間長，經常需要加班，加班加點地工作，長時間開車會使身體疲憊不堪。其次，工地駕駛員可能面臨的路況復雜多變，常常需要在狹窄的道路上行駛，對駕駛技巧和反應能力要求較高。最后，工地駕駛員的工資普遍較低，他們常常需要承擔較大的工作壓力。
第二段：對道路安全的思考。
作為工地駕駛員，我們必須要時刻關注道路安全，因為我們不僅要保證自己的安全，還要保證他人的安全。我們要按規(guī)定低速行駛，嚴格遵守交通法規(guī)，特別是在行駛過程中，不得超速，不得闖紅燈，不得酒駕等。此外，我們還要隨時檢查車輛狀況，確保車輛在良好的工作狀態(tài)下行駛。只有把道路安全放在首位，我們才能夠更好地完成自己的工作。
第三段：面對困境與挑戰(zhàn)的心得體會。
作為工地駕駛員，我深知自己的工作并不容易，但我也經歷了許多困境和挑戰(zhàn)，這讓我更加成熟和堅強。首先，我深刻體會到勞動的辛苦和重要性。在加班加點的工作下，我更加懂得時間的寶貴，更加珍惜每一天的勞動成果。其次，我學會了適應各種不同的路況，提高了自己的駕駛技術和反應能力。我通過不斷地努力和學習，不僅安全駕駛，也更好地完成了工作任務。最后，我認識到挑戰(zhàn)和困境是人生成長和進步的機會，只有積極應對，才能更好地克服困難，實現(xiàn)自己的人生價值。
第四段：對工作和生活的反思與期望。
作為工地駕駛員，我深知工作需要付出辛勤的努力，但同時我也希望自己的工作能夠得到更多的認可和尊重。希望整個社會能夠提高對工地駕駛員的待遇和獎勵，讓我們的勞動價值得到真正的體現(xiàn)。此外，我也希望政府能夠加大對工地駕駛員職業(yè)的培訓與管理力度，提高他們的駕駛技術和道德素質，確保他們的安全行駛。作為一個工地駕駛員，我希望能夠在良好的工作環(huán)境下全心全意地投入到工作中，同時也能夠有更多的時間陪伴家人和照顧自己的身體健康。
第五段：對美好未來的展望。
在工作中，我們深刻體會到困難和挑戰(zhàn)，但我們也相信，只有不斷地提高自己，才能實現(xiàn)更美好的未來。我們希望能夠通過自己的努力和堅持，成為一名更優(yōu)秀的工地駕駛員。同時，我們也希望整個社會能夠更加重視工地駕駛員這一職業(yè)，提供更多的發(fā)展機會和條件，使工地駕駛員能夠得到更好的收入和生活質量。我們相信，只要我們不斷地努力奮斗，就一定能夠實現(xiàn)自己的夢想和目標，迎接更加美好的未來。
總結：工地駕駛員是建筑工地中不可或缺的一員，他們在辛苦勞動中面臨著許多困境和挑戰(zhàn)。但通過努力和堅持，工地駕駛員不僅提升了自己的駕駛技術和反應能力，也意識到挑戰(zhàn)和困境是人生成長和進步的機會。他們對工作和生活有著深思熟慮的反思與期望，并展望著美好的未來。我們應該更加重視工地駕駛員這一職業(yè)，為其提供更好的發(fā)展機會和待遇，使他們能夠更好地實現(xiàn)自己的價值和夢想。
明駕駛心得體會及感悟篇五
我作為一名剛剛實習完的公交司機，通過公司司訓隊的培訓，車隊的空車實習和載客實習，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認真工作的每一分鐘開始，要（）從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人維系生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他有著質的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。就要做到切實的落實公司的各項規(guī)章制度及有關措施，增強交通安全意識和遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性，促進安全駕駛，嚴禁超員、疲勞駕駛，堅決杜絕駕駛“帶病”上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項安全任務，為我們公司的安全服務爭創(chuàng)一流貢獻出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。
一、保證堅持“安全第一、預防為主”的方針。
二、保證生產，遵章守法不違章。
三、保證行前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動轉向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，保證上路處于良好狀態(tài)。
四、保證行車途中保持高度警惕，克服思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規(guī)。
五、保證不酒后開車，不開帶病車上路。
六、保證堅持學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。
七、保證杜絕事故的發(fā)生，嚴格遵守交通規(guī)則，保障和乘客人身的絕對安全。
另外，我還要做到積極參加業(yè)務學習和安全學習、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。熱愛本職工作，服從調度指令，聽從指揮，牢固樹立服務思想和服務意識，遵守勞動紀律，堅守崗位，不擅離職守。愛護_____，不開帶病車，確保行車安全。按規(guī)定做好_____的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務意識。因為安全與服務是密不可分、相輔相成的，因此，我也要嚴格貫徹執(zhí)行《車廂標準化服務》，力爭安全服務創(chuàng)一流。
牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識，從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機、依次排隊進出站、按規(guī)定使用燈光，為實現(xiàn)公司年度安全管理目標，構筑“平安、和諧公交”作出應有的貢獻。
最后，我時刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務，隨時迎接領導和群眾的監(jiān)督。
保證人：___________________
日期：_________年_________月_________日
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明駕駛心得體會及感悟篇六
第一段：
工地駕駛員是建筑工地上不可或缺的重要人員，他們用自己的駕駛技能和經驗保障了建筑工地的運轉。作為一名工地駕駛員，我多年來積累了許多感悟心得和體會。這些感悟不僅來源于我的工作經歷，也來自于我對生活的思考和不斷的學習成長。在這篇文章中，我將分享幾點我個人的心得和體會。
第二段：
作為一名工地駕駛員，我深刻認識到安全意識的重要性。在工地上，安全是第一要務。每一次行車，我都要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。更重要的是在復雜的工地環(huán)境中，我要時刻提醒自己保持專注，不被周圍的干擾所影響。只有保持高度的安全意識，才能在工地駕駛中做到井井有條，確保工地運營的順利進行。
第三段：
工地駕駛員的工作需要經常面對高強度的工作壓力。工地上常常需要按時完成任務，長時間的連續(xù)駕駛也是常事。在這種情況下，良好的心態(tài)對于工地駕駛員來說至關重要。我通過工作經驗，發(fā)現(xiàn)只有保持積極樂觀的心態(tài)，才能在工作中保持高效率，并順利應對各種挑戰(zhàn)。同時，合理的時間規(guī)劃和充足的休息，也是保持良好心態(tài)的重要因素。
第四段：
作為一名工地駕駛員，我深深感受到自己的責任重大。在工地上，我不僅要確保自己的安全和準時完成任務，還需要保障工地工作的順利進行。在我看來，一名優(yōu)秀的工地駕駛員不僅要具備卓越的駕駛技術，還要有強烈的責任心和團隊合作精神。只有將自己的工作做到最好，才能為整個工地的建設做出貢獻。
第五段：
在工作和生活中，我不斷反思和總結，不斷成長。工地駕駛員這個職業(yè)讓我學會了如何適應各種環(huán)境，并有效應對各種挑戰(zhàn)。我深刻認識到，工作環(huán)境的復雜性和不確定性，要求我們不斷提高自己的綜合素質和應變能力。同時，我也明白了要成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員，需要不斷學習和積累，提升自身的專業(yè)技能和管理能力。只有這樣，才能在工作中取得更好的成績。
總結：
作為一名工地駕駛員，我在工作中深刻認識到安全意識的重要性，保持積極樂觀的心態(tài)，體驗到責任的壓力和工作的挑戰(zhàn)，學會適應和成長。這些感悟心得和體會讓我更加熱愛我的職業(yè)，并不斷努力提升自己，為建設工地的順利運轉貢獻自己的力量。
明駕駛心得體會及感悟篇七
今天我們學校舉行了一次社會實踐活動一路上同學們都很高興。到了xx我們就迫不及待地跨進了大門。
首先我們來到了xx的游戲點?？吹絼e的小朋友坐在上面，一會上，一會下，還不時發(fā)出尖叫聲！心想：這個游戲真刺激呀！排了許久的隊，終于輪到我們了。剛一系好安全帶，我心里別提有多緊張了。隨著音樂我們就慢慢地升到了頂端，向下一看，哇真美??！這一塊粉，那一塊黃，真是多姿多彩，美不勝收??！忽然我們從空中唰的落了下來，我感覺自己像飛起了一樣輕飄飄的，心好像也快要跳出來了。有的'同學卻說：我還沒看夠呢，怎么落下來了。這只青蛙見我們沒全被它嚇著，于是又一上一下地來回循環(huán)了幾次。剛開始我有些害怕，可后來因為循回的次數(shù)多了，我也就不怎么害怕了。我環(huán)顧了同學們那一張張恐懼的面孔，聽著同學們那一聲聲撕心裂肺的叫聲，就再一次深切的感受到了青蛙跳跳跳的刺激了。后來我們還玩了：xx、xx等新鮮刺激的東西。
時間過得真快呀！不知不覺已經xx，我們戀戀不舍地離開了xx。我想學校組織我們去社會實踐活動并不僅僅只是讓我們去游玩，而是希望可以通過社會實踐活動來開闊我們的視野，豐富我們的知識，鍛煉我們的意志，促進同學與同學之間友誼，真是一舉四得啊！
明駕駛心得體會及感悟篇八
開車是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車已不再是一個量的問題，而是更多的安全和舒適問題。我是一名長期駕駛員，十幾年的駕車經驗讓我深深地意識到駕車可以為我?guī)頍o比的快樂和舒適。這個過程中，我不斷總結和尋找經驗，逐步形成了自己的駕駛心得體會。
第二段：安全駕駛是首要原則。
開車最重要的是保障安全。安全駕駛應該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號，繞過人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學會看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠的剎車距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛。
舒適駕駛也是一個重要的方面，如果坐著車的尺度和高度不適合你那么危險的事情一定會時不時出現(xiàn)。所以你應該合乎自己的需要選擇車款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開空調，打開車窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護車輛有助于駕駛。
不同車型的維護方式也有所不同。車輛的維護對駕駛非常重要。車輛維護包括油量，剎車油，機油等，這些都是維護車輛的必備條件。如果你沒空閑時間自己維護，你可以開起車去車場維護，或者找一些專業(yè)的人員維護。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險情。
駕駛還面臨著由個人修身養(yǎng)性引起的險情。因此，駕駛者應積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴謹?shù)幕顒恿晳T，在駕駛過程中切莫酒后駕車，以防生命危險。
結論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過程，一個良好的駕駛體會離不開習慣的培養(yǎng)、經驗的累積和精神素質的提高。只有多參考和積極借鑒書上和真實生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開出更好的車。
明駕駛心得體會及感悟篇九
新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。
xxxx年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。
在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。
這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。
人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。
那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任。
現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。
新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。
當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。
這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。
比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。
本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。
而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。
第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。
乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。
及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。
肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。
這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及目擊者提出要求，還對醫(yī)療機構做出了相關規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。
所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。
在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。
以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。
而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。
而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。
徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護了廣大駕駛人的合法權益。
除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了 “以人為本”，駕駛人在現(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。
拖車不得向當事人收取費用。
如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。
我深深地認識到交通安全在日常生活中的'重要性。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。
通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。
這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。
在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。
發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學
習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。
做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上
路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。
因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。
多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
珍惜生命，從我做起。
明駕駛心得體會及感悟篇十
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內不要開快車。
在網上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來阻止?
只有一個方法：不開快車!。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。
這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。
下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?
請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂?
是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝!
明駕駛心得體會及感悟篇十一
最近一段時期，我參加校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。
3、路練階段，首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。2、向考官報告：“考官你好，駕校學員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時要左右觀察路況。 7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
明駕駛心得體會及感悟篇十二
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
明駕駛心得體會及感悟篇十三
駕車是人們日常生活中的常見行為，隨著城市化、現(xiàn)代化的發(fā)展，人們對于駕車的需求也越來越大。然而，駕車需要掌握一定的技巧、規(guī)則以及經驗，才能夠更加安全、舒適地行駛。我是一名有著多年駕車經驗的司機，今天我想分享一下我在駕車中所得到的心得與體會。
第二段：駕車前的準備
在駕車前需要做好一系列的準備工作。首先，認真檢查車輛，確保所有部位均處于良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)意外事故。其次，駕駛人員需要具備具有一定的心理準備，理性對待可能出現(xiàn)的各種難題，以有效避免各種突發(fā)狀況。最后，要保持良好的身體狀態(tài)，尤其是補充足夠的熱量、維生素等營養(yǎng)素，以確保良好的身體狀態(tài)。
第三段：行車基本技能
駕車的過程中，要掌握一些基本的技巧，如操控車體，保持車距，注意觀察等等。在不同路況和氣候狀況下，不同的車型和道路會有不同的駕駛方法和技巧。如遇到低溫天氣，應注意控制車速，避免頻繁制動；在行車過程中要注意掌握正確的方向盤調整方法，確保車輛行駛線路的穩(wěn)定性；在熟練掌握基本技巧的基礎上，還應加強對于駕車流程的了解和把握，以確保行車的安全和穩(wěn)定性。
第四段：注意事項
駕車過程中，要注意一些重要的細節(jié)和注意事項，如遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，同樣還應注意合理分配自身駕車的時間，防止自身疲勞行車和心態(tài)的失衡。同時，在行車過程中要保持高度的警惕性，做好隨時應對各種緊急情況的準備，及時采取有效的應急措施。
第五段：結語
駕車不僅僅是一種出行方式，更是對安全意識、責任心和社會文明程度的考驗，每一個駕車人士都應該深刻認識到這點。通過自身不斷的學習和總結，以及對于行車過程中對于道路的認知情況、自身駕車技能的提升，駕車行為才能夠更好的為社會主義的發(fā)展和人民的幸福生活做出貢獻。我們應該積極好好學習，同時加強自身的信念和思考，在不斷的實踐中，不斷提高自己的駕車技能和駕車修養(yǎng)，走一條更加安全、快樂的駕駛者之路。
明駕駛心得體會及感悟篇十四
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
明駕駛心得體會及感悟篇十五
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，謝謝!
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：慢點開。小心點!
怎樣小心?
這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?BR> 當我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認真負責。
第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
第六、??
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。這就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。
如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續(xù)。
兩個問題 ：現(xiàn)在來看看簡單而又復雜的兩個問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點 ，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時怎樣才算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：一、觀察路面情況時要小心周到。二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。
明駕駛心得體會及感悟篇十六
對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起來了，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步沖的太快，來不及剎車;第二個，頭一直低著，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術水平是絕對沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責任，比他們做得更好?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔更多的安全行車責任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責任也是人生的一個轉折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負責任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責要看得清，將來不能嫁給一個不負責任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責的，如果這個人責任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結婚后也一直十分負責的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負責任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責任和義務，真正的尊重別人的生命。
明駕駛心得體會及感悟篇十七
隨著汽車的普及與城市交通的擁堵，駕駛員們面臨著更多的挑戰(zhàn)和壓力。平穩(wěn)駕駛不僅能提高駕駛安全性，還能減少疲勞駕駛帶來的危險。以下是本人對平穩(wěn)駕駛的心得體會。
第一段：提前規(guī)劃出行路線
提前規(guī)劃出行路線是平穩(wěn)駕駛的重要前提。在車輛啟動前，駕駛員應該提前了解道路情況，包括交通擁堵、施工路段和繞行路線等。只有在充分掌握道路信息的基礎上，才能更好地規(guī)劃行駛路線，避免在途中頻繁變道或被迫停車等情況的發(fā)生，從而保持駕駛的連貫性和平穩(wěn)性。
第二段：保持合適的車速和車距
在平穩(wěn)駕駛中，保持合適的車速和車距顯得尤為重要。駕駛員應該根據道路情況和車輛的實際狀態(tài)，選擇合適的車速。過高的車速會增加制動距離，從而降低緊急情況下的應急反應能力；而過低的車速則容易引發(fā)其他車輛的超車和連環(huán)追尾等危險情況。此外，保持適當?shù)能嚲嘁材芙o自己和其他司機更多的反應時間和空間，降低因車輛突然減速或停車導致的追尾風險。
第三段：平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車
平穩(wěn)換擋和正確控制油門、剎車是實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛的關鍵技巧。駕駛員應該準確把握換擋時機，以平穩(wěn)的速度完成換擋動作。同時，在控制油門、剎車時要盡量緩慢而均勻，在踏下油門或剎車踏板時，要避免突然加力或踩得過快，以免造成車輛的急停急啟，影響乘坐者的舒適感和車輛的安全。
第四段：注意行車姿態(tài)和動作
良好的行車姿態(tài)和動作是保證平穩(wěn)駕駛的基礎。駕駛員應該保持身體放松，雙手穩(wěn)握方向盤的同時，保持注意力集中、目光前視。行車中避免異常頻繁的轉向操作、急剎車、急加速等動作，盡量保持平穩(wěn)的行車姿態(tài)。這些不僅能提高駕駛員對車輛的控制能力，還能給乘坐者帶來更加穩(wěn)定和安全的乘坐體驗。
第五段：培養(yǎng)良好的駕駛習慣
平穩(wěn)駕駛需要長期的培養(yǎng)和練習。駕駛員應該養(yǎng)成良好的駕駛習慣，包括遵守交通法規(guī)、禮讓行人、正確使用轉向燈等。此外，駕駛員還應該注重保養(yǎng)車輛，及時檢查剎車、油門、方向盤等零部件的狀態(tài)，保證車輛的正常運行，減少因車輛故障引起的駕駛不穩(wěn)。
通過以上總結，我認識到平穩(wěn)駕駛是一種綜合能力，需要駕駛員全面提高。只有養(yǎng)成良好的駕駛習慣、合理規(guī)劃行車路線，控制好車速和車距，平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車，保持良好的行車姿態(tài)和注意力集中，才能真正實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛，提高行車安全性和乘坐舒適度。因此，我們每個駕駛員都應該不斷學習和提高自己的駕駛技巧，為平穩(wěn)駕駛貢獻自己的一份力量。
明駕駛心得體會及感悟篇十八
作為一名駕駛員，駕駛安全和平穩(wěn)駕駛是我們行車中最重要的原則之一。在長時間的駕駛生涯中，我積累了一些平穩(wěn)駕駛的心得體會，希望能夠與大家分享。本文將從提前準備、注意力集中、穩(wěn)定加減速、平穩(wěn)轉彎以及遇到緊急情況時的應對策略等五個方面，探討駕駛員平穩(wěn)駕駛的心得體會。
首先，在上路行駛之前，提前準備是非常重要的。提前準備工作包括車輛的保養(yǎng)和檢查、路徑規(guī)劃等。將車輛保養(yǎng)得當可以保證其良好的工作狀態(tài)，例如檢查剎車、輪胎和發(fā)動機等，確保它們運行順暢，并隨時做好維修記錄。路徑規(guī)劃是為了避免在行駛中頻繁變道或迷路。提前規(guī)劃好的路徑將使駕駛員在行駛過程中心態(tài)放松，并減少可能出現(xiàn)的意外情況。因此，在上路之前，一定要保證車輛保養(yǎng)得當并且做好充分的路徑規(guī)劃工作。
其次，保持注意力的集中是平穩(wěn)駕駛的關鍵。在行駛過程中，駕駛員應集中注意力于道路和周圍環(huán)境，以及其他車輛和行人的動向。別讓手機、音樂或其他外部干擾物分散注意力，這樣做會增加發(fā)生事故的風險。此外，保持注意力集中還意味著在行駛過程中不要開車過快或過慢。開車過快容易發(fā)生劇烈剎車或失控的危險，而開車過慢則會引起其他駕駛員的不滿和不安全感。因此，集中注意力是保持平穩(wěn)駕駛的必備條件。
再次，良好的穩(wěn)定加減速技巧對平穩(wěn)駕駛至關重要。當我們在行駛中需要加速或減速時，應盡量避免急剎車或突然加速。這樣做不僅會給乘客造成不適和不安全感，還可能引發(fā)后車的追尾事故。相反，我們應該在不影響其他車輛的情況下平穩(wěn)地加速或減速。根據路況和車輛自身特點靈活選擇加減速方式，這樣才能更好地保持行車的穩(wěn)定性。
同時，平穩(wěn)轉彎是保證駕駛過程中車輛平穩(wěn)駕駛的重要環(huán)節(jié)。在轉彎時，我們應該先減速、觀察后方交通情況，然后再平穩(wěn)地轉向。遵守規(guī)定的車速限制并注意觀察左右側面的來車，這樣可以減少因轉彎而導致的意外事故。此外，注意選擇合適的彎道半徑和速度，確保車輛在轉彎過程中保持穩(wěn)定。只有掌握好轉彎的技巧，我們才能在路上行駛得更為平穩(wěn)。
最后，遇到緊急情況時的應對策略是駕駛員平穩(wěn)駕駛心得體會中不可或缺的一部分。駕駛員應通過正規(guī)培訓掌握緊急剎車、避讓和規(guī)避危險等技巧。在遇到危險情況時，保持冷靜是最重要的。切勿恐慌并保持平穩(wěn)的情緒，這樣才能更好地做出正確的判斷并采取適當?shù)膽獙Σ呗?。例如，當發(fā)生緊急情況時，要及時剎車，但不要過度剎車，避免造成車輛的失控。采取正確的緊急應對策略可以在關鍵時刻保證車輛和乘客的安全。
綜上所述，駕駛員平穩(wěn)駕駛的心得體會包括提前準備、注意力集中、穩(wěn)定加減速、平穩(wěn)轉彎以及遇到緊急情況時的應對策略等五個方面。作為一名駕駛員，我們應該時刻關注并遵守這些原則，以確保自己和乘客的安全，同時保護其他道路使用者的利益。只有通過不斷地學習和實踐，我們才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，并為道路交通安全作出自己的貢獻。
明駕駛心得體會及感悟篇十九
駕駛是一項需要技術、經驗和認真態(tài)度的活動。從新手到老司機，駕駛人員必須不斷學習和適應路況，磨練自己的技巧和判斷力，才能安全行駛。在自己的駕駛過程中，我也深刻領悟到了很多的經驗和感受。
第二段：背景介紹
首先，我的駕駛經驗始于七年前。那時我還是一名大學生，因為學區(qū)房住所在地沒有公交車站，所以需要自己買車代步。當時我沒有任何駕駛經驗，所以需要先去學車、考試拿證，才能上路。剛拿到駕照的時候，我本以為自己可以順利行駛，但很快就發(fā)現(xiàn)我的駕駛技能還有很大的不足之處。
第三段：技術經驗
在我的駕駛經驗中，最重要的一點就是要不斷磨練技巧。這包括了車輛操作和行駛技巧兩部分。對于新手司機，車輛操作可能是一個比較陌生的領域。為了熟練掌握這部分技巧，我經常去空曠的場地練習，熟悉各項駕駛操作。行駛技巧則是在不斷的實踐中逐漸提高的，比如說在不同路況下如何處理、如何保持車速和車距、如何穿過繁忙的十字路口等等。這些經驗對于駕駛者來說非常重要，它們決定著行車安全和駕駛時的心態(tài)。
第四段：感性認識
除了技術經驗之外，駕駛者在駕駛過程中還需要保持一種積極向上的心態(tài)。例如，遇到道路擁堵時，不要焦躁不安，而是要保持耐心和鎮(zhèn)靜，這能夠避免意外的發(fā)生。此外，在路上開車還需要有一種“看遠、看寬、看深”的觀察力。這可以讓你更好地掌握車輛運行狀態(tài)，從而做出及時而正確的判斷。最后，我認為駕駛者在行駛時還要注重個人形象。保持車內衛(wèi)生、不要隨意丟棄垃圾，不要在車上吃東西等等，都是駕駛員需要注意的細節(jié)問題。
第五段：總結
總之，駕駛是一項高風險的活動，每個駕駛者都需要不斷掌握經驗、熟悉技術、保持良好心態(tài)、注重行為規(guī)范等等。在我的駕駛過程中，我不僅學到了如何開車，還體會到了如何掌握自己的情緒、如何處理危險情況、如何做好交通安全等等。在今后的駕駛過程中，我也會不斷總結經驗教訓，為自己的駕駛行為負責任，為路上的安全盡一份力量。