知識是我們前行的階梯，它讓我們不斷突破自我。寫總結(jié)時要注意結(jié)合實際，給出切實可行的改進和提升方案。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能夠給大家提供一些參考和借鑒。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇一
隨著隧道建設(shè)數(shù)量的不斷增加，隧道的安全問題也越來越受到關(guān)注。而隧道監(jiān)控量測作為重要的保障手段，可以及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的安全隱患，提供有效的預(yù)警和輔助決策，使隧道工程實現(xiàn)更加安全和可靠。在隧道監(jiān)控量測的實踐中，我從中獲得了許多經(jīng)驗和體會，以下就此進行分享和總結(jié)。
一、高質(zhì)量安裝關(guān)鍵。
隧道監(jiān)控量測意在保障隧道的安全性和可靠性，而高質(zhì)量的安裝是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵。安裝時需要保障量測設(shè)備的準確性和可靠性，同時必須要滿足隧道的實際情況。在安裝過程中，必須要保持設(shè)備的平穩(wěn)和穩(wěn)定性，保障精度和準確性。除此之外，在設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)中，也需要嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程和標準，確保量測設(shè)備能夠持續(xù)穩(wěn)定地運行，保障監(jiān)控的準確性和真實性。
二、合理規(guī)劃方案。
隧道監(jiān)控量測方案的設(shè)計需要考慮地質(zhì)情況、隧道布局、安全等級、運行情況和整個工程建設(shè)進度等多個因素。合理規(guī)劃方案可以提高監(jiān)控的效率和準確性，并為工程的后期管理和維護提供必要的依據(jù)。在策劃方案時，應(yīng)當充分考慮隧道所處環(huán)境和特殊情況，并需根據(jù)實際情況做出一系列量測設(shè)備選擇和安裝方案，確保監(jiān)控能夠覆蓋全面、準確地識別問題。
三、加強數(shù)據(jù)分析。
數(shù)據(jù)分析是提高隧道監(jiān)控量測的關(guān)鍵，只有通過精準的數(shù)據(jù)獲取和分析，才能提高監(jiān)控的效果和質(zhì)量。在數(shù)據(jù)分析過程中，需要注意數(shù)據(jù)的真實性和準確性，同時應(yīng)該根據(jù)實際情況制定科學合理的分析方法和方法，從而獲得明確的分析結(jié)果，更好地預(yù)測問題的出現(xiàn)和解決方法。
四、及時發(fā)現(xiàn)隱患。
及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的隱患是隧道監(jiān)控量測的主要任務(wù)之一。在實際監(jiān)控中，應(yīng)通過合理、準確、及時的電子監(jiān)測、現(xiàn)場調(diào)查等手段，對隧道的變形、結(jié)構(gòu)破壞等情況進行監(jiān)控分析。如出現(xiàn)問題，及時進行預(yù)警與應(yīng)急處理，切實保障隧道的安全和可靠性。
五、完善管理制度。
隧道監(jiān)控量測是隧道工程的重要保障手段之一，同時也需要完善的管理制度。完善的管理制度可以有效提高監(jiān)控的效率和準確性，同時為日后隧道的管理及維護提供方便。制定好保養(yǎng)和維護規(guī)程是重要的保障措施，經(jīng)常性地對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行排查、解讀、存儲并定期備份，為更準確的分析結(jié)果提供保證。
隧道監(jiān)控量測對隧道的安全和可靠性保障具有不可替代的作用，因此合理規(guī)劃、高質(zhì)量安裝、加強數(shù)據(jù)分析、及時發(fā)現(xiàn)隱患、完善管理制度都至關(guān)重要。通過不斷總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗，可以進一步完善和提高隧道監(jiān)控量測的工作質(zhì)量和效率，更好地保障隧道和人民安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二
歲月如白駒過隙，匆匆而過。在監(jiān)控中心工作至今已一段時間，在這段時間里，我與監(jiān)控工作結(jié)下深刻的友誼，我們同呼吸，共命運，一起看朝起朝落，一起看川流不息的車行。
監(jiān)控崗位是一個特殊的工作崗位，在收費站的收費工作中，起著一個承上啟下的作用。上能夠使領(lǐng)導(dǎo)從監(jiān)控工作中了解到收費工作上的不足和漏洞，以作出合理安排和調(diào)整，下能夠督導(dǎo)收費員在收費工作中的態(tài)度、作風，保持正常穩(wěn)定的收費工作秩序。
作為監(jiān)控室的一員，我在日常的工作中都本著對工作認真負責的態(tài)度，時刻與各站、稽查、路政及高速交警積極配合，即時填報要求填寫的各類報表;細心準確解答收費員提出的各種問題;耐心答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間其他各收費站的查詢;即時完成站處領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
作為一名監(jiān)控員，我覺得我們要持續(xù)學習各種業(yè)務(wù)知識，努力實踐各種操作技能，通過書本知識的學習同具體操作相結(jié)合，雙管齊下，秉承著有問題解決問題，沒問題鞏固水平的原則，堅持將自己的工作提升到一個新的高度。監(jiān)控員崗位同收費員崗位一樣具有著相同的工作時間--輪班制。班次之間有著相同的工作業(yè)務(wù)，但眾所周知，班次之間所遇到的特殊情況是不盡相同的，這個性質(zhì)就決定了我們作為一名監(jiān)控員必須在處理好自己本職工作的同時，增強對各種情況處理程序的學習。收費崗位是同我們聯(lián)系極為密切且屬性較為相同的工作。收費崗位是一線，我們是后方，作為監(jiān)控員，我們必須要處理好同收費崗位的關(guān)系，既要起到良好的監(jiān)督作用，又要為他們提供我們力所能及的協(xié)助。
從事監(jiān)控工作這段時間里讓我體會到監(jiān)控工作的重要性，員工的一言一行、一舉一動，工作態(tài)度、工作效率，都會直接影響到服務(wù)形象。我認為一名優(yōu)秀的監(jiān)控員，首先要熱愛自己的崗位，思維敏捷，業(yè)務(wù)嫻熟，認真工作，嚴格要求，品行端正。其次監(jiān)控工作需要監(jiān)控員有較強的業(yè)務(wù)水平，不但熟悉本崗位業(yè)務(wù)，還要熟知收費業(yè)務(wù)、特殊情況的處理，領(lǐng)會政策精神，應(yīng)變水平要強，處理問題既要符合規(guī)章制度又要講究一個靈活度。
隨著高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路收費、監(jiān)控、通信自動化管理的實現(xiàn)，對從業(yè)人員的素質(zhì)要求越來越高。高速公路的監(jiān)控工作并不是一項單一的工作，它除了監(jiān)督檢查收費員的實時工作，對收費員的業(yè)務(wù)工作起指導(dǎo)和規(guī)范作用外，還必須監(jiān)管整個收費環(huán)境是否正常，掌握突發(fā)、異常情況并即時實行處理，負責各類信息的上傳下達，監(jiān)控設(shè)備的日常維護，答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間內(nèi)其他各收費站的查詢等任務(wù);同時透過抓拍圖像和異常車輛信息即時發(fā)現(xiàn)有偷逃通行費企圖的車輛，協(xié)助稽查人員遏制一些不法行為的發(fā)生，協(xié)同收費人員共同完成收費工作。
監(jiān)控工作表面是和一臺臺會說話的監(jiān)視器打交道，動動筆桿子記錄時時刻刻發(fā)生的特殊情況。這就要求監(jiān)控人員必須有高度的責任心和廉潔奉公的`責任心，因為會說話的監(jiān)視器下有自己私下的玩伴，有自己的長輩。但是無論是誰肢體語言不規(guī)范，工作不認真我們都必須即時毫不留情的提醒，出現(xiàn)貪污作弊要即時報告領(lǐng)導(dǎo)，不能徇私情。同時要求我們要學會溝通，因為少說一句話可能會給同事造成麻煩，而多說一句話有可能被人嫌惡，如何用最妙的語言既指出了收費人員的錯誤，又能讓他虛心的即時改正。要求我們用心的去與收費人員交流，因為仁厚、友善的方式比任何風暴更能打動對方的心。
監(jiān)控涉及到收費站很多地方，監(jiān)控人員一定要做好保密工作，不得與其他人談及監(jiān)控室的任何信息。監(jiān)控人員還必須做到兩個熟練。熟練掌握各項收費政策，做到應(yīng)收不免，應(yīng)免不收。熟練掌握各種突發(fā)情況的處理方法，使得車輛快速通過，水準的節(jié)省司乘人員時間，體現(xiàn)高速公路方便、快捷的特點。
干一行就要愛一行，愛一行就要鉆一行，監(jiān)控人員在熟練回放錄像、操作監(jiān)控設(shè)施的同時還需要懂得機電知識，因為機房是監(jiān)控室的一個重要組成部分，對于機房的日常維護監(jiān)控人員要負起責任。我們不要僅僅滿足于懂得皮毛，世界在日新月異更替，我們也要持續(xù)學習，持續(xù)完善自己的知識儲備才能趕上時代的進步。
勤于律己，才能律人。作為監(jiān)控人員要用更高的標準去要求自己，監(jiān)控工作也是一項比較枯燥的工作，我們在日常工作中要耐得住寂寞，不能利用工作設(shè)施與收費人員聊天，更不能做與工作無關(guān)的事情。平時我們也要著裝規(guī)范，在其他收費站請求查車時我們要語言得體，熱心協(xié)助，不耐其煩。
我在監(jiān)控工作僅僅將近兩個月的時間，這是我對監(jiān)控工作的一點點理解體會，在以后的工作中我要進一步端正思想和觀點，嚴格要求自己，做好本職工作，為瑞尋高速貢獻自己的一份力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇三
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，隧道在我們生活中的地位日益重要。為了確保隧道的安全性和暢通性，隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為了必不可少的一部分。作為一名隧道監(jiān)控人員，我在長期的工作中積累了一些心得體會。本文將從隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性、遇到的挑戰(zhàn)和解決方案、不同監(jiān)控技術(shù)的優(yōu)缺點、監(jiān)控與應(yīng)急救援的關(guān)系以及未來發(fā)展方向五個方面來進行闡述。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不可忽視。隧道內(nèi)部往往存在著各種復(fù)雜的交通狀況，如車流量大、車速快、視線受限等問題。這些因素都增加了安全事故的概率。而利用監(jiān)控系統(tǒng)可以全天候?qū)崟r監(jiān)控隧道內(nèi)部情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低事故發(fā)生的風險。此外，監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助調(diào)度人員進行交通管理，及時疏導(dǎo)交通，確保隧道內(nèi)的車輛流暢通行。因此，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面具有重要的作用。
然而，在實際工作中，隧道監(jiān)控人員也會面臨各種挑戰(zhàn)。首先是能源供應(yīng)的問題。隧道是一個相對封閉的空間，需要大量的電力支持，而電力供應(yīng)不穩(wěn)定會直接影響到監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。其次是燈光照明的問題，隧道內(nèi)通常存在著光照不均勻的情況，這會影響到監(jiān)控畫面的清晰度。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置和維護也需要專業(yè)的技術(shù)支持，而在實際應(yīng)用中，技術(shù)人員的水平參差不齊。對于這些挑戰(zhàn)，我們需要采取相應(yīng)的解決方案。例如，建立備用電源系統(tǒng)來保證監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定供電，增加燈光設(shè)備來提升畫面的清晰度，并加強技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的工作水平。
隧道監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展也為我們提供了更多選擇。目前，常見的監(jiān)控技術(shù)主要分為模擬監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控兩種。模擬監(jiān)控是采用傳統(tǒng)的模擬錄像機和攝像機來進行監(jiān)控，成本較低，但畫面質(zhì)量較差，無法滿足高清監(jiān)控的需求。相比之下，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控通過網(wǎng)絡(luò)傳輸圖像信號，畫面質(zhì)量更高，支持遠程監(jiān)控和云存儲，但由于設(shè)備和帶寬要求較高，成本也相應(yīng)增加。根據(jù)實際需求和預(yù)算，我們需要選擇合適的監(jiān)控技術(shù)，并進行適當?shù)纳壓透脑臁?BR> 此外，監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援之間存在著密切的聯(lián)系。隧道安全事故往往發(fā)生突然，對應(yīng)急救援的反應(yīng)速度有很高的要求。監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供實時的圖像信息，幫助救援人員了解事故現(xiàn)場的情況，并在最短的時間內(nèi)進行應(yīng)急處理。同時，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以與交通指揮中心進行聯(lián)動，實現(xiàn)交通信號燈的控制和交通疏導(dǎo)的協(xié)調(diào)。因此，只有將監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援相結(jié)合，才能更有效地應(yīng)對突發(fā)情況。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力。隨著技術(shù)的不斷進步，監(jiān)控設(shè)備的功能和性能也在不斷提高。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)有望實現(xiàn)更高清的畫面、更穩(wěn)定的信號傳輸、更智能的分析和預(yù)警功能。同時，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)還可以結(jié)合人臉識別、車牌識別等技術(shù)，提高安全性和管理效率。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展前景可觀，我們需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，并及時進行更新和升級。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面發(fā)揮著重要作用。在實際工作中，我們需要解決面臨的各種挑戰(zhàn)，選擇適合的監(jiān)控技術(shù)，并與應(yīng)急救援相結(jié)合，以提高隧道交通管理和安全救援的水平。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力，我們需要密切關(guān)注技術(shù)的進步，不斷提升自身的專業(yè)能力，為隧道交通的安全和暢通貢獻自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇四
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中非常重要的一部分，它可以幫助我們保護財產(chǎn)、維持社會秩序和保障公共安全。在工作中，我認真總結(jié)和思考了自己的經(jīng)驗，收獲了很多的體會和感悟，下面我將分享一些監(jiān)控工作的心得體會。
第二段：重視信息收集和歸納
在監(jiān)控工作的實踐中，我認為信息的收集和歸納是非常重要的。我們需要通過許多監(jiān)視器來獲取到各種場景的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理和判斷，再進行歸納整理，這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)和防范問題。尤其是在處理并發(fā)事件時，及時把信息匯總并分析處理，才能更好地把握形勢和防范風險。
第三段：注重身心健康
監(jiān)控工作通常需要長時間與電腦和監(jiān)視器打交道，一旦不能妥善處理好身體和心理，就可能會影響效率和準確性，甚至會有一些健康影響。因此我們需要注重修養(yǎng)和鍛煉，保持頭腦清醒和身體健康，避免工作疲勞和眼部疲勞等問題的發(fā)生。
第四段：加強技術(shù)能力的提升
在現(xiàn)代監(jiān)控工作中，各種技術(shù)手段不斷更新與變化，需要我們不斷加強技術(shù)能力的提升，例如熟練掌握各種監(jiān)控軟件的使用方法、維修和保養(yǎng)終端設(shè)備、熟悉硬件的故障排查等等。另外，在很多情況下需要反應(yīng)迅速和處理復(fù)雜問題，因此我們需要不斷學習和提升自己的處理能力，以最快的速度解決突發(fā)狀況。
第五段：培養(yǎng)協(xié)作精神
在監(jiān)控工作中，我們除了具備了各種技能和能力外，還需要培養(yǎng)協(xié)作精神。因為我們通常需要與其他同僚或部門人員協(xié)作，通力合作來應(yīng)對各種復(fù)雜情況。協(xié)作是成功的關(guān)鍵，需要所有成員的信任、支持和理解。因此，我們需要建立良好的溝通機制和團隊精神，以獲得更好的工作效能。
總結(jié)：
綜上所述，監(jiān)控工作需要我們堅持不懈的努力和持之以恒的職業(yè)精神。只有不斷總結(jié)和取經(jīng)，我們才能在未來的工作中更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和問題，為我們的工作貢獻價值。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇五
第一段：闡釋文章主題，介紹隧道監(jiān)控量測的概念和重要性（約200字）。
隨著現(xiàn)代交通建設(shè)的不斷發(fā)展，越來越多的隧道被建設(shè)或改造。在隧道的運營中，監(jiān)控量測是必不可少的一項工作，它可以提高隧道的安全性、可靠性和經(jīng)濟性。隧道監(jiān)控量測是通過各種監(jiān)測手段對隧道內(nèi)部的變化和現(xiàn)象進行系統(tǒng)、集成式地監(jiān)控和管理，以提高隧道的安全與管理。
隧道監(jiān)控量測的技術(shù)手段主要包括激光掃描、全站儀、光纖測溫、視頻監(jiān)控等多種技術(shù)，各種技術(shù)相互配合，協(xié)同工作，能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)警、定位并解決問題。這些技術(shù)手段廣泛應(yīng)用于各類隧道的監(jiān)測，有的用于地質(zhì)情況監(jiān)測，有的用于結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有的用于交通流量監(jiān)測，有的用于污染源監(jiān)測等。
隧道監(jiān)控量測雖然重要，但在實施過程中也需要注意許多事項。比如，要根據(jù)不同的監(jiān)控目的、監(jiān)控環(huán)境和監(jiān)控模式，選擇最適合的監(jiān)控方式。同時，要嚴謹?shù)毓芾肀O(jiān)控數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準確性。隧道監(jiān)控量測還需要嚴格遵循相關(guān)的標準和規(guī)程，盡可能地保證其科學合理性和準確性。
隧道監(jiān)控量測不僅可以預(yù)測和預(yù)防潛在的災(zāi)害事故，對提高隧道的安全性也起到了非常重要的作用。同時，定期進行隧道監(jiān)控量測，可以掌握隧道的狀況，并及時發(fā)現(xiàn)隧道存在的問題，為隧道的管理和維修提供科學依據(jù)和指導(dǎo)。
由此可見，隧道監(jiān)控量測對于隧道運營、管理以及維護具有重要的作用。它可以保障隧道的安全和穩(wěn)定性，提高隧道的維護效率和經(jīng)濟效益。同時，隨著技術(shù)的不斷升級，隧道監(jiān)控量測也將逐漸實現(xiàn)智能化、自動化和集成化，并成為隧道運營管理的重要組成部分。因此，我們應(yīng)當高度重視隧道監(jiān)控量測的建設(shè)和應(yīng)用，不斷推進隧道監(jiān)控量測技術(shù)的發(fā)展，以更好地保障人民生命財產(chǎn)安全，促進社會的可持續(xù)發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇六
求做好企業(yè)各單位職能分工和管理人員規(guī)范卡編寫工作的有利機會，查找各類資料，提升自身的理論水平，了解企業(yè)運行動態(tài)，挖掘企業(yè)深層的優(yōu)勢和不足，大大地加快了自身適應(yīng)角色的時間，很快地投入到了新的崗位中。3、熔煉團隊、加速磨合。通過主管副總的統(tǒng)籌安排和組織會議等機會，不斷地加強與部門同事的溝通與交流，吸收部門工作經(jīng)驗，增強團隊合力和凝聚力。4、深入基層、傾聽心聲、互勉共進。在組織考核檢查過程中，始終堅持與分公司相關(guān)負責人一起共同面對問題，了解問題的成因和現(xiàn)狀，傾聽服務(wù)人員及管理人員的意見和建議，共同研討、共同提高，達到幫助他人，提升自己的目的。
的良好習慣，也帶動了部門員工們共同堅守崗位，增強歸屬感和責任心。
四、績。一方面，在擔任分公司經(jīng)理期間，保證了轄區(qū)采暖運行的穩(wěn)定，發(fā)放了20__年度分公司績效獎金，完成了分公司管理制度的修訂和調(diào)整，籌備了20__年度的工作實施計劃、收費工作計劃等相關(guān)工作。另一方面，在擔任物業(yè)部部長期間，按經(jīng)理辦公會要求采取隨機抽查、共同檢查的方法，增強了考核工作的公平、公開性，受到了分公司的一致認可。同時編制完成了企業(yè)組織機構(gòu)調(diào)整后的各單位職責規(guī)范和管理人員規(guī)范卡，初步完成了《績效考核方案》、《物業(yè)費提價方案》、《企業(yè)管理流程匯編》等文件的編制工作，輔助完成了黨日活動、區(qū)運動會等黨群相關(guān)工作，協(xié)助編寫了董事會材料、一體化方案、設(shè)備移交方案等多個文字材料，完成了部門人員的選聘和培訓(xùn)工作?？傊?，充分發(fā)揮了部門職責，完成了全部計劃工作及計劃外安排的工作任務(wù)。
五、廉。我是一名共產(chǎn)黨員，在廉潔自律方面，堅持做到自重、自省、自警、自勵。要自重：就要珍重自己的言行，人格和名譽，決不干那些自輕自賤、與職位不相符的事情。要自?。壕鸵?jīng)常反省自己的思想行為是否符合企業(yè)的利益。要自警：就要國家的法律法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度約束自己，警告自己不要有越軌的行為。要自勵：就要始終保持旺盛的工作斗志，振奮的精神狀態(tài)。不斷加強學習，加強政治思想和道德修養(yǎng)，吃苦在前，享受在后，保持清醒的頭腦，抵制腐朽思想的侵蝕，努力工作，不辜負企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的期望。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇七
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到張承高速已經(jīng)快三年，我漸漸褪去了稚嫩與青澀，磨平了身上的棱角。回首往事，細細品味這兩年的點滴，內(nèi)心澎湃著濃濃的感動之情，是張承教會我成長，是張承讓我變得理性而成熟。
今年一月我從收費員被調(diào)入監(jiān)控室工作，起初熟悉新崗位的過程并不順利。對于快速找到免費車輛信息的記錄位置及準確記錄具體內(nèi)容、如何恰當?shù)靥幚韻徤贤话l(fā)問題等等，沒有絲毫的招架力。我慢慢的開始反思問題的癥結(jié)，總結(jié)記錄項目和內(nèi)容，勤記筆記，調(diào)取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，分析并整合零散的信息，將記錄數(shù)據(jù)及時、精準、完整地登記到正確的位置。平時多與經(jīng)驗豐富的同事交流溝通，從中汲取到各種突發(fā)事件的處理方法，從中攫取的處理方式，考慮不同的變量因素，適當變通后應(yīng)用于當前情況。就是這樣，我在站領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)控班長以及其他同事的關(guān)心與幫助下，加上自己的不懈努力，順利地度過了適應(yīng)期，漸漸地開始熟練地掌握監(jiān)控各種日常工作的業(yè)務(wù)流程以及特殊情況的處理方法。
監(jiān)控作為收費站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，肩負著信息的上傳下達、提供最新路況信息、協(xié)調(diào)整條道路有效運轉(zhuǎn)的重要任務(wù)。監(jiān)控的主要工作是針對收費站的崗上行為、車道暢通、監(jiān)控管理、以及文明服務(wù)進行實時監(jiān)控，并通過調(diào)取回放錄像，對上述行為進行廣泛抽查，及時準確的記錄相關(guān)信息，堅決制止不文明行為的發(fā)生。
當我坐在大屏幕前，看著奮戰(zhàn)在一線的兄弟姐妹，戰(zhàn)嚴寒斗酷暑，面對不文明司機的刁難，有心疼也有無奈。但盡管這樣，作為監(jiān)控員，我卻不能絲毫降低一線收費員的工作標準。這就是同事們口中那個得罪人的活兒，監(jiān)控員一次次的提醒甚至扣分，難免讓辛苦的收費員心中不滿。但我深知，監(jiān)督每一個小小的窗口形象，是為了讓我們張承高速這個大窗口更加清新靚麗。監(jiān)控的工作是將窗口擦亮，用高質(zhì)服務(wù)迎來送往四面八方的滾滾車輪，相信同事們一定會理解我們的.良苦用心。
我是一名普通的監(jiān)控員，做著交通系統(tǒng)里在平凡不過的工作，每天一樣感受著朝陽的起又落，每天一樣感受著生活的點滴。我會繼續(xù)專注、專業(yè)、專心地對待每一天的工作，在收獲成功的路上不斷前行。我們的暢美張承需要每一個人用歡迎大家關(guān)注本店！本店每天會更新實時內(nèi)容！
心去踐行，愛高速做貢獻，我將一如既往地努力下去，以明確的目標選擇、樸實的價值追求、精益求精做事、盡善盡美履職!
隧道監(jiān)控員的工作心得篇八
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中不可缺少的一項工作，隨著科技的發(fā)展，各類監(jiān)控設(shè)施的應(yīng)用也越來越廣泛。在本段中，我將分享我的一些監(jiān)控工作心得和體會。
第二段：實際工作中遇到的困難。
監(jiān)控工作的不同之處在于它需要我們持續(xù)不斷的維護、更新設(shè)施，以及管理數(shù)據(jù)、解決問題等。在實際的工作中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，如攝像機失靈、信息泄露等。遇到這些問題，我們必須迅速應(yīng)對，定期檢查設(shè)施、加強信息安全等，確保監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
在工作中，我深刻地意識到監(jiān)控工作需要一種細致、耐心、責任心和及時的反應(yīng)能力，這些優(yōu)秀品質(zhì)是在不斷的實踐和總結(jié)中培養(yǎng)出來的。除此之外，團隊協(xié)作也是監(jiān)控工作中不可或缺的因素之一，其中包括相互信任、互幫互助、及時溝通等。在解決問題時，團隊內(nèi)部的合作是至關(guān)重要的，每個人都必須盡自己所能，提供合適的解決方案。
第四段：持續(xù)改進。
監(jiān)控工作的要求十分嚴格，我們必須保持警覺，不斷改進自己的能力和技能，適應(yīng)社會的不斷發(fā)展。這就需要我們不斷學習新技術(shù)、新知識，提高自己的思考能力和解決問題的能力。同時，我們也應(yīng)該明確監(jiān)控工作的重要性，保持積極的態(tài)度，改進我們的工作方法和流程，確保工作無漏洞。
第五段：結(jié)語。
總之，監(jiān)控工作是一項高度要求和責任的工作，它需要一種充滿責任感和耐心的態(tài)度，以及穩(wěn)重、機智、決斷和睿智的思維。這些特性和技能可以通過反復(fù)的實踐和總結(jié)得到鍛煉和提高。我相信，如果我們一直專注并投入到監(jiān)控工作中，我們將不斷取得進步和成就，為社會的發(fā)展和建設(shè)貢獻自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇九
在現(xiàn)代社會中，隧道作為一種交通工程，被廣泛應(yīng)用于道路、鐵路等領(lǐng)域。隧道的建設(shè)和運營對于交通運輸?shù)陌踩c高效起著至關(guān)重要的作用。而隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為隧道安全管理的重要組成部分，能夠?qū)崟r監(jiān)測隧道內(nèi)的情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理交通事故、火災(zāi)等緊急情況，因而備受關(guān)注。本文將從監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運維管理、故障排查和優(yōu)化改進五個方面探討隧道監(jiān)控心得體會。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成十分重要。一個完整的隧道監(jiān)控系統(tǒng)一般由視頻監(jiān)控、可變信息標志、燈光控制、應(yīng)急通信等多個部分組成。其中，視頻監(jiān)控是隧道監(jiān)控的核心技術(shù)之一。通過在隧道內(nèi)設(shè)置攝像頭，可以實時監(jiān)測隧道內(nèi)的交通情況、行車速度以及可能存在的安全隱患，為管理人員提供及時準確的數(shù)據(jù)信息，確保交通安全的正常運行。此外，可變信息標志和燈光控制可以根據(jù)實際交通情況進行靈活變化，提醒駕駛員注意交通狀況，減少事故發(fā)生的可能性。應(yīng)急通信能夠在緊急情況下及時通知相關(guān)部門，迅速采取措施，保障道路交通安全。這些構(gòu)成部分的合理設(shè)計和配合協(xié)調(diào)，對于保障隧道交通的安全與暢通具有重要作用。
其次，隧道監(jiān)控系統(tǒng)要符合一定的技術(shù)規(guī)范。隨著科技的不斷發(fā)展，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷更新。標準化的技術(shù)規(guī)范能夠確保監(jiān)控系統(tǒng)的高效運行和穩(wěn)定性。例如，監(jiān)控攝像頭的選擇應(yīng)根據(jù)隧道的長度和寬度進行合理布置，并具備夜視、防水、抗沖擊等功能，以適應(yīng)復(fù)雜的隧道環(huán)境。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)備應(yīng)定期更新升級，確保系統(tǒng)的兼容性與穩(wěn)定性。根據(jù)實際需要，還可以結(jié)合人工智能技術(shù)，實現(xiàn)交通事故和異常情況的自動識別和報警，提高監(jiān)控系統(tǒng)的智能化水平。
第三，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運維管理是其正常運行的保障。隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為一種高科技設(shè)備，需要經(jīng)過專業(yè)人員的運維管理與維護，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。運維管理包括系統(tǒng)的巡檢、數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)、設(shè)備故障的維修與更換等方面。巡檢是保持監(jiān)控系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)，通過定期巡視設(shè)備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，防患于未然。同時，定期備份數(shù)據(jù)能夠防止數(shù)據(jù)丟失，及時恢復(fù)信息，確保監(jiān)控數(shù)據(jù)的完整性和可用性。故障的維修與更換也是運維管理的重要內(nèi)容，保證系統(tǒng)設(shè)備的正常工作。
第四，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的故障排查是維護系統(tǒng)健康運行的必要手段。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運行過程中，各種故障可能會不可避免地出現(xiàn)。對于故障的及時排查與處理，能夠有效防止事故的發(fā)生和系統(tǒng)的緊急癱瘓。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)故障排查工作中，常見的故障類型包括設(shè)備故障、傳輸故障、電源故障等。對于故障的排查，可以通過逐一排查每個設(shè)備的運行情況、檢查傳輸線路的連通性等方式來解決。同時，建立故障報警系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)故障和警報，并提供相應(yīng)的故障處理措施，能夠大大提高系統(tǒng)故障的排查與解決效率。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化改進是實現(xiàn)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著科技進步和社會需求的不斷提高，隧道監(jiān)控系統(tǒng)也需要不斷進行優(yōu)化改進，以適應(yīng)交通運輸發(fā)展的新要求。例如，結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)，可以對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行深入分析和挖掘，從而提高系統(tǒng)的應(yīng)急處理能力和決策支持能力。通過進一步加強網(wǎng)絡(luò)安全管理，防范黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和穩(wěn)定性。此外，加強多媒體技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)的融合，提供更豐富的監(jiān)控信息展示形式，提高交通管理效果和駕駛員的安全感。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代交通領(lǐng)域有著不可替代的重要作用。在其構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運維管理、故障排查和優(yōu)化改進等方面，都需要不斷進行總結(jié)和探索，以保證系統(tǒng)的正常運行和可持續(xù)發(fā)展。只有通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，才能更好地利用監(jiān)控系統(tǒng)提高隧道交通的安全性和便捷性，為人們的出行保駕護航。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十
時光如白駒過隙，歷史的車輪飛馳而逝，20xx年的日歷正一頁一頁悄然翻過，伴隨著時代前進的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風雨路程，我作出如下個人工作總結(jié)：
回顧和總結(jié)一年來的工作歷程，我們深深感到，公司組織舉辦的每一項活動，每一聲喝彩和每一次微笑，無不包容著校公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛和鼓勵;無不凝結(jié)著公司的每一位成員的智慧和汗水;離不開與我們風雨同舟、給我們悉心指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)，離不開給予我們真誠理解與大力支持的員工，同時也離不開公司各職能部門對我們工作的關(guān)懷及支持。
明年的打算。行為規(guī)范標準化，著裝統(tǒng)一整齊化，文明用語經(jīng)?；?，微笑服務(wù)真情化，說話和氣金口化，禮貌待人一慣化，好人好事終身化，業(yè)務(wù)熟練職業(yè)化，學習提高個人整體素質(zhì)?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索。”我們的人生之路都將歷經(jīng)坎坷不斷前行，所以走好每一步都至關(guān)重要，每個人都應(yīng)找好人生的航標，找到一條適合自己的路來走，才能在風雨兼程的路上實現(xiàn)自己的價值，見到風雨之后的彩虹。歲月無聲，步履永恒。我們邁過一道道坎走向明天，做好本職工作，明天定將更美好。
此致
敬禮!
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
您們好!提起筆時候感覺到不知不覺間一年的時間已如流水般走過，作為小區(qū)監(jiān)控員的我又順利的結(jié)束了一年的工作。在歲末之際，我應(yīng)該就一年以來的工作做一下認真的總結(jié)?？偨Y(jié)自己在過去一年的得與失，總結(jié)一年以來的酸甜苦辣，總結(jié)自己明年該如何去做的更好。這些都是我每年形成的習慣，沒到歲末，總結(jié)一下我在過去一年的得失，已經(jīng)習慣?？傮w來說，我的20xx年，工作十分順利，成長較為迅速!
第一;在20xx年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。第二;愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用，心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。第三;20xx年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度20xx年下半年，行政部組織召開了20xx年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升。在思想上，積極參加政治學習，不管走到哪里，都嚴格要求自己，同樣這樣可以提高我們的素質(zhì)與修養(yǎng)!我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。我學會了心態(tài)平衡的重要，學會知足者常樂的重要，以及對生活的熱愛。這是我在這里汲取的收獲。
對即將到來的20xx年，我充滿了信心。在未來的一年里，我一定要戒驕戒躁，針對自己的不足不斷的改進,料樣品的征集,繼續(xù)努力提高自身的素質(zhì)，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同事請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)開新篇章!
同樣真摯感謝各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與厚愛!
監(jiān)控工作年終總結(jié)范文
20xx年以來，按照深入貫徹落實現(xiàn)代化看守所建設(shè)指導(dǎo)方針，從服務(wù)實戰(zhàn)需要出發(fā)，廣泛調(diào)研，創(chuàng)新思路，積極探索，在xx市公安局各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，wo們組織科技人員，解決了傳統(tǒng)監(jiān)區(qū)廣播、對講、音視頻監(jiān)控各自為戰(zhàn)的問題，在資源充分利用的基礎(chǔ)上，開發(fā)了監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)，進1步提升了監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力，監(jiān)控工作總結(jié)。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，該系統(tǒng)于20xx年3月完全研發(fā)成功并投入使用。經(jīng)過半年來的實際使用情況來看，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，操作簡便，符合監(jiān)管工作實際，達到了預(yù)期目的?，F(xiàn)將監(jiān)控工作總結(jié)如下:
1、系統(tǒng)的開發(fā)背景現(xiàn)代化的監(jiān)區(qū)管理，離不開科技的支持。如何使現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品在提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量等方面發(fā)揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關(guān)的目標。目前各相關(guān)單位使用的分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控基本上都是作為各自獨立的系統(tǒng)，既浪費資源，又重復(fù)施工，且不能協(xié)同高效的發(fā)揮全方位的作用。經(jīng)過wo局技術(shù)人員的廣泛調(diào)研和充分論證，提出了開發(fā)1套實用、高效的綜合管理系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管實現(xiàn)音頻、視頻、信息控制3位1體，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。
廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制
工作總結(jié)
我局按照市紀委、監(jiān)察局《關(guān)于建立廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制的實施方案》精神，全面開展廉政風險防范管理，深入推進行政權(quán)力監(jiān)控機制建設(shè)，廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制工作取得明顯成效，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)
為加強此項工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保各項防范管理措施落到實處，成立局廉政風險防范管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局長彭慶江任組長，紀檢組長江崇磊任副組長，各科室科長為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由吳云霞同志擔任，具體負責廉政風險防范管理工作的組織協(xié)調(diào)工作。各科室積極配合，在局領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認真開展廉政風險防范管理工作和行政權(quán)力運行監(jiān)控工作。
二、主要工作
1、查找評估廉政風險。
一是查找廉政風險。把所行使的行政權(quán)力納入風險點查找范圍，采取自己找、群眾幫、領(lǐng)導(dǎo)提、組織審的“四查工作法”，人人查找在思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責三類廉政風險。
二是評定風險等級。針對查找出的廉政風險點，按照危害程度和發(fā)生頻率等進行分析評估，分為高中低三個等級。對已確定的各類風險，經(jīng)局廉政風險防范管理小組審核把關(guān)后，進行公示，接受群眾評議。三是在研究制定重大改革政策、措施時，都要對可能出現(xiàn)的廉政風險進行評估，注重防范在前，建立完善的預(yù)警系統(tǒng)。通過摸清廉政風險底數(shù)，認真填寫《黨員干部廉政風險點查找表》，全局共查出廉政風險點126項，其中局黨組成員27項。全局圍繞思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責共制定廉政風險防控措施126項，其中領(lǐng)導(dǎo)班子27項。
2、防范監(jiān)控廉政風險。
一是做好前期預(yù)防環(huán)節(jié)，每月開展一次專題教育，建立廉政教育工作臺賬。
二是加強人文關(guān)懷，定期組織廉政談話、個別談心。
三是實行公開承諾。將領(lǐng)導(dǎo)干部業(yè)務(wù)工作、廉潔自律、依法行政等向社會公開承諾。
3、優(yōu)化行政權(quán)力運行流程和公開。修訂完善行政權(quán)力目錄、流程圖，完善優(yōu)化流程，使程序更加簡約，監(jiān)督更加方便。依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行網(wǎng)上公開，完善落實網(wǎng)上審批制。
4、強化后期處置。對發(fā)現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題給予提醒告誡，并提出整改建議，加大責任追究力度，對不落實廉政風險防范措施的人員，不得參加年終評優(yōu)。
三、主要成效
通過開展廉政風險防范管理工作，促使全局干部職工減少工作和生活中的失誤，避免遭受人生挫折，防止走上彎路，有效強化了“兩權(quán)”監(jiān)督制約，形成了以人為點、以工作程序為線、以制度為面、環(huán)環(huán)相扣的廉政風險防控機制，做到了提醒在前、建章立制在前、約束在前，讓權(quán)力在陽光下運行，防范廉政風險，全面提高了機關(guān)行政效能。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十一
時光如水，歲月如梭，一年的時光轉(zhuǎn)眼過去了，一年來在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進步，較好地完成了自己的本職工作。自從擔任分中心監(jiān)控員以來，我立足本職、嚴于律己、認真學習、愛崗敬業(yè)，經(jīng)常與同事們一道學習先進工作方法，總結(jié)失誤教訓(xùn)，交流工作經(jīng)驗，堅持執(zhí)行管理所收費相關(guān)文件政策，順利圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，和其他同事一起以熱情的精神面貌服務(wù)在劉白高速公路上。
一年來，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在監(jiān)控分中心的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
我重視加強理論和知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。
認真學習工作知識。在學習方法上做到重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性的進行學習，不斷提高，結(jié)合自己的工作能力。
一直以來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理制度，全心全意投入到監(jiān)控工作當中，在自己平凡而普通的監(jiān)控崗位上，努力做好本職工作。
對沖卡逃費，拒不交費的車輛進行全面記錄；出現(xiàn)在收費區(qū)域的外來車輛或人員及時詢問收費員，并提示他離開車道，以防危險；對拒不交費和有爭議的車輛及時報告給站長，請示后對堵車進行最快速度的疏通，確保收費工作的正常進行。
對過往的特殊車輛所持證件全面記錄，對收費員售票和錢款仔細查看，避免找錯錢，對新上崗和實習人員尤其如此，提示收費員使用文明用語。
在交接班時交代監(jiān)控設(shè)備的運行情況，確保錄象過程的連續(xù)完整。通過自己的學習和請教，能熟悉掌握監(jiān)控設(shè)備的使用。操作和簡易維護，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代化設(shè)施的作用。
嚴格執(zhí)行管理所的規(guī)章制度，按作息時間上下崗，小病堅持，有事推遲，愛崗敬業(yè)，不斷加強自己的事業(yè)心和責任感。
在今年的工作、生活中，我以飽滿的工作熱情與踏實、認真的工作態(tài)度贏得了所領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可，這是對我所做出成績的肯定，也是對我今后工作的鞭策與激勵。在今后的工作中，我會一如既往地和其他同事一道做好本職工作，努力為劉白收費管理所的各項工作貢獻自己限度的光和熱。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十二
墊鄰高速公路建設(shè)項目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級監(jiān)理機構(gòu)，一級為監(jiān)理部，二級為監(jiān)理部下轄的三個監(jiān)理組。監(jiān)理部負責推動和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗，項目監(jiān)理部結(jié)合本項目的具體特點，確定了本項目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運行展開各項工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運行，促進承包人項目管理系統(tǒng)的有效運行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。
從這個思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項目監(jiān)理服務(wù)標準：“工作嚴謹務(wù)實，指令明確清楚，檢查科學客觀，簽字準確可靠”，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨立完成，監(jiān)理的檢測和試驗數(shù)據(jù)真實可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時限要求，監(jiān)理的作風認真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實施。下面重點匯報監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
一、監(jiān)理組織機構(gòu)的建設(shè)。
設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)。監(jiān)理部負責全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標準、要求的建立，督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評價監(jiān)理組和項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對全線的質(zhì)量管理工作情況進行分析總結(jié)，制定糾正和預(yù)防措施，督促項目經(jīng)理部持續(xù)改進工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負責具體質(zhì)量控制工作的實施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計量、測量、試驗等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級監(jiān)理崗位設(shè)置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級監(jiān)理人員的崗位職責，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實施質(zhì)量控制工作。
二、質(zhì)量管理制度的建立。
根據(jù)本項目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實施細則》；
2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》；
3、補充了《墊鄰高速公路試驗檢測工作要求及檢測頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
5、編制了《分項工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要，分別補充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
三、質(zhì)量管理工作的實施。
1、人員培訓(xùn)。
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn)，重點學習了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進行長期培訓(xùn)，促進監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。
2、總體施工組織設(shè)計的審批和開工前準備工作的檢查。
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實施性施工組織設(shè)計和總體施工計劃，按照批準的施工組織設(shè)計的要求，由監(jiān)理組具體負責檢查各合同段項目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點審查了項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實情況及自檢能力。
3、技術(shù)管理和交底。
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項工程開工前對相關(guān)的監(jiān)理員進行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場控制的重點、難點、要點和方法。
4、監(jiān)理組現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
監(jiān)理組負責現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實施。通過分項工程開工報告的審批、工序檢查和驗收、分項工程質(zhì)量檢驗評定、中間計量支付等程序展開各項質(zhì)量控制工作。通過測量（施工放樣復(fù)核、中間工序檢測）、試驗（原材料抽檢、標準試驗復(fù)核、工序檢測試驗、砼、砂漿取樣試驗）、檢驗、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作。
監(jiān)理部負責全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項檢查（如隧道初期支護厚度、平整度、實體強度的專項檢查；工地試驗室工作的專項檢查；橋梁施工專項檢查；路基軟基處理地段的專項檢查；試驗路檢查等）、月度考核評價（現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗檢測月報分析）、現(xiàn)場質(zhì)量問題分析與討論（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時予以指出、共性問題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場指導(dǎo)等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作）、計量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核；參與設(shè)計變更方案的評審；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結(jié)果。
中心試驗室對工地試驗室完成的標準試驗進行復(fù)核驗證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實體存在的問題，另一方面，驗證承包人工地試驗室試驗結(jié)果的真實和可靠性。中心試驗室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗室工作的檢查，指導(dǎo)、考核、評價工地試驗室工作，促進工地試驗室試驗、檢驗?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測結(jié)果的可靠性，切實指導(dǎo)現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
5、不合格處理。
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進行現(xiàn)場整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果；由中心試驗室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進行現(xiàn)場整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結(jié)果進行檢查驗收。對重大不合格，除全面進行整改外，組織召開專題分析會，對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進行分析、研究，并在項目內(nèi)進行通報，引起各方的重視，預(yù)防同類問題的再發(fā)生。
6、當前質(zhì)量管理中存在的問題。
1）、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場的管理比較差，堆放混亂、標識不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯用。
2）、定期質(zhì)量評價不夠。
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項目部技術(shù)管理有待提高。
特別需要加強對現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn)，編制各分項工程施工的具體工作標準和要求，強化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
四、質(zhì)量管理工作的思考。
1、建設(shè)各方各盡其責是各項工作得以保證的前提，既不能錯位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實施、檢查和改進是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈。
將本項目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項目的重點和難點工作。
隧道初期支護的厚度、平整度、實體強度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進場材料的現(xiàn)場管理；
高填方的壓實及測降觀測；
隧道監(jiān)控量測及超前預(yù)報工作。
4、加強合同管理力度，做好事后驗收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強化具體施工隊伍的責任心和質(zhì)量意識，減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責、資源管理、產(chǎn)品實現(xiàn)、測量、分析和改進等各主要過程。盡管各項目經(jīng)理部和監(jiān)理機構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實施還存在問題。為了切實做好質(zhì)量管理工作，項目負責人高度重視，全體員工各盡其責是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動，質(zhì)量控制就處于被動狀態(tài)，施工單位主動了，質(zhì)量控制工作就主動了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實主動起來，承擔起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進行約束，質(zhì)量管理工作將會更上臺階。
監(jiān)理組和中心試驗室的獨立抽檢工作是驗證項目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨立抽檢，驗證項目部工地試驗室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學性，使質(zhì)量評定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實的保證。因此，監(jiān)理獨立抽檢和中心試驗室的獨立抽檢力度還需要加強，應(yīng)改變對抽檢的認識，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗室的行為，強化工地試驗室在自檢體系中的功效。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十三
時光荏苒，20xx年一年很快就過去了，在項目領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在同事的無私幫助下圓滿完成了各項工作。
系統(tǒng)地了解項目的情況，明確了自己的工作內(nèi)容，認識到了哪些是應(yīng)該糾正和避免的，并從中吸取經(jīng)驗，記住教訓(xùn)。在工程施工中，測量是一項非常重要的工作，它是工程進度和質(zhì)量的保證，在這20xx年一年的測量工作中。
初到測量班，由于沒有經(jīng)驗，很多理論知識都不知道如何應(yīng)用到工作中去，在項目領(lǐng)導(dǎo)、總工、班長和各位同事的幫助下，從熟悉圖紙開始慢慢入手，經(jīng)過幾個月的摸索和學習逐漸掌握了路基施工放樣的坐標和高程計算方法，復(fù)核了橋梁的樁基坐標，并對整個工程的施工情況有了全面和基本的了解。
對現(xiàn)場施工測量的方法和數(shù)據(jù)處理有了全新的認識，對自己的工作內(nèi)容有了更加清晰的了解，對自己也有了更加準確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線的誤差大小決定了后續(xù)施工的準確程度，作為一名測量新手，在工作中我時刻提醒自己要嚴格要求自己，將誤差控制在規(guī)范要求的最小范圍內(nèi)。
期間對gps的認識更進一步，在學校期間由于設(shè)備原因，對gps的學習只是掌握了一部分的理論知識，在實際應(yīng)用中的操作可以說基本是空白。在路基平臺的放樣中，逐步學會了gps的基本操作，回來后經(jīng)過查找資料翻閱書籍，對動態(tài)gps的測量原理有個更清晰的認識，這對今后gps的應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。
中后期主要是結(jié)構(gòu)物的放樣測量工作，包括橋梁的樁基放樣，涵洞的基礎(chǔ)及墻身放樣，隧道的洞身復(fù)測等。在涵洞的放樣過程中，我認識到測量在根據(jù)實際情況計算坐標時要充分考慮曲線和角度的影響。在隨后的樁基坐標復(fù)測中，必須依據(jù)坐標方位角才能準確的算出坐標數(shù)據(jù)，這對我今后的工作是一個很好的經(jīng)驗。
最后階段，運用電子表格編程，我已經(jīng)可以對測量坐標進行系統(tǒng)的計算和復(fù)核。可以從事路基，橋梁，涵洞，隧道的測量放樣的工作。
對于測量員，準確性是硬性指標，在施工放樣中必須做到準確無誤，因此，在今后的工作中我會繼續(xù)保持認真仔細的工作作風，更加嚴謹?shù)膶Υ韭毠ぷ鳎瑺幦×沐e誤。
過去的20xx年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。過去的經(jīng)歷讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
在20xx年的工作中，我將努力找準自己的定位，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
對于20xx年的工程測量工作，充滿的計劃，必須時刻督促自己按質(zhì)按量完成好每一個項目。
1.配合土方工程師對土方96區(qū)頂做好測量自檢工作，確保順利完成與路面標的路基交驗工作。
2.配合防護隊對全線排水邊溝進行測量放樣，使排水邊溝能夠按時完成。
1.京杭運河特大橋：按照工期計劃要求做好引橋橋面鋪裝及內(nèi)外護欄的測量放樣工作，做好主橋合攏前后的監(jiān)控測量工作，確保大橋順利合攏。
2.陸集互通區(qū)主線橋及c匝道橋：配合施工隊伍做好現(xiàn)澆箱梁，橋面鋪裝及護欄的測量工作，保障互通區(qū)橋梁工作能夠按照計劃時間完成。
不斷為自己的專業(yè)知識充點，并在學習新知識的過程中少走彎路，組織學習并到其他施工中的現(xiàn)場去學習我們的不足之處并加以改正。為20xx年的工作打好基礎(chǔ)!
未知施工技術(shù)將是對我部最大的考驗，為此我部將組織培訓(xùn)學習，做到人員進場就可以將所干工作順利開展，不會影響工程施工進度。做到人到崗熟，成為新工地的中流砥柱。干好本職工作，迎接20xx年更高的挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十四
隧道施工工作是一項極為復(fù)雜的工程，在實踐中需要有豐富的經(jīng)驗和較高的技術(shù)，同時也需要有不斷學習和總結(jié)的心態(tài)。在實踐中，我也深刻地體會到了這個道理，以下是我的一些心得體會。
段落一：精心設(shè)計方案，確保施工順利
隧道施工的一項重要工作就是制定合理的施工設(shè)計方案。這需要專業(yè)的技術(shù)人員經(jīng)過耐心的調(diào)研和設(shè)計，對地形、土壤、水文等因素加以考慮和分析，以便在施工過程中能夠預(yù)見并應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的問題。我自己在實際操作過程中也發(fā)現(xiàn)，一個精心設(shè)計的方案，不僅在施工中能夠避免很多的問題和風險，還能夠使施工效率得到大幅提高，從而為企業(yè)節(jié)約了大量的成本和時間，使該項目得到了廣泛的認可和好評。
段落二：組織管理團隊，做好施工現(xiàn)場
隧道的施工過程需要協(xié)調(diào)和調(diào)配很多的人力、物力和財力，這就需要一個完整的管理團隊來完成這項工作，為企業(yè)的施工現(xiàn)場提供強有力的支持和保障。在這里，我的一些體會就是在組織管理方面，需要具備開放、溝通、協(xié)調(diào)、負責的精神，贏得施工現(xiàn)場工作人員的信任和配合，這樣才能更好的協(xié)作完成施工任務(wù)。同時，也需要具備團隊管理的能力，有條理性的組織人員施工、清算進度，安排安全檢查等工作，使施工一切井井有條。這樣才能使其擁有相應(yīng)地效益和效率。
段落三：加強質(zhì)量管理，保證施工質(zhì)量
一項工程的質(zhì)量和安全是任何時候都不能妥協(xié)的一點。隧道施工工程顯然也不例外。隧道施工工程質(zhì)量的好壞，不僅會影響到整個工程的質(zhì)量，也會影響到該企業(yè)的聲譽。所以，對于施工中出現(xiàn)的每一個小問題都是需要極其重視的，不得馬虎。技術(shù)人員和管理人員需要精益求精，加強管理，確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而提高施工工程的質(zhì)量水平。在這里，我也體會到了，加強質(zhì)量管理，做到人人有責，杜絕漏洞，才能保證施工工程的質(zhì)量。
段落四：保障安全生產(chǎn)，防范風險
隧道施工工程的安全生產(chǎn)問題，常常受到重視。因為隧道施工工程，施工條件比較苛刻和復(fù)雜，其風險系數(shù)也相對較高，一不小心就會引發(fā)重大的安全事故。因此，加強安全生產(chǎn)管理，防范風險，意義重大。對于隧道施工現(xiàn)場，我們需要做好相關(guān)的安全保障措施，建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，加強員工的安全意識培訓(xùn)和教育，開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練等措施，以此防范事故發(fā)生。只有這樣，才能使施工過程變得安全可靠！
段落五：總結(jié)經(jīng)驗，提高施工效率
在隧道施工工程中，總結(jié)經(jīng)驗也是十分重要的一點。因為在經(jīng)過施工的實景錘煉后，就會發(fā)現(xiàn)有些地方可以優(yōu)化調(diào)整，有些點需要再進行強化，以此進一步提高施工效率，增加經(jīng)濟效益。經(jīng)過總結(jié)，我們可以進一步明確進行施工工作的任務(wù)，根據(jù)實際情況的需要，實現(xiàn)施工工程的不斷增強及優(yōu)化。這就是我們在工作中的責任和擔當！
總之，隧道施工工作需要我們有嚴謹和專業(yè)的態(tài)度，同時也需要我們有不斷學習和總結(jié)的心態(tài)。只有這樣，我們才能在施工過程中避免風險，提高質(zhì)量，保障安全，最終實現(xiàn)施工效益的最大化。希望我們在今后的工作中，能夠更好地學習和實踐，不斷進步！
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十五
在思想上，我深刻地認識到新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室環(huán)境和日常工作事務(wù)，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
在工作上，我主要從事電腦軟硬件的維護，電腦網(wǎng)絡(luò)問題的解決，打印機的維護,，郵箱問題的解決，電話日常維護，監(jiān)控系統(tǒng)及消費&考勤系統(tǒng)的日常檢查、維護等工作，這對我來說是一個新工作領(lǐng)域。面對繁雜瑣碎的維護性工作，我強化工作意識，合理安排時間，優(yōu)先處理，重要，緊急的工作任務(wù);在監(jiān)控及門禁系統(tǒng)領(lǐng)域上，因為之前工作的關(guān)系，能對其進行快速檢查維護，對有限的資源能加以利用。注意工作節(jié)奏，提高工作效率，力求周全、準確、快速，避免疏漏和差錯，通過學習新理論，新知識，并在實踐中加以運用積累各方面的工作經(jīng)驗。
在溝通上，能與相關(guān)部門的同事進行工作交流，目前為止還沒有出現(xiàn)因溝通問題影響到工作。我想只要我用心努力的去理解，溝通，隨著彼此的熟悉，溝通方面所遇到的障礙將會越來越小。
近六個月來，在部門同事的一齊努力下，我基本上保證了辦公電腦，電話及監(jiān)控及門禁系統(tǒng)的有序運轉(zhuǎn)，發(fā)生故障時也能快速跟進;快速處理部門的特殊需要和緊急問題。我在其余工作時間還在學習cad繪圖，更新公司全廠所有電話機及電腦的位置圖。為日后維護工作提高效率。同時，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情，配合領(lǐng)導(dǎo)實施工作。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。體現(xiàn)到在一間外資企業(yè)對員工工作上計劃，總結(jié)，規(guī)劃的要求，令我受益匪淺。看到公司良好的發(fā)展，我感到非常驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。
日后繼續(xù)學習以提高自己的專業(yè)知識水平，加強分析和解決實際問題的能力，累積自己的工作經(jīng)驗，同時團隊協(xié)作能力進一步增強等。我會在以后的日子里虛心向身邊的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身不足之處，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力。也希望蔣部和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應(yīng)工作需要。同時，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對六個月來工作述職。但我認為用實際行動做出來更有說服力。希望在今后工作中我能更努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十六
檢察機關(guān)司法警察工作是檢察工作的重要組成部分，其任務(wù)是維護檢察工作秩序，保護公民人身安全、人身自由和合法財產(chǎn)，保護公共財產(chǎn)；預(yù)防、制止妨礙檢察活動的違法犯罪行為，保障檢察工作的順利進行。職責包括：(1)保護人民檢察院直接立案偵查案件的犯罪現(xiàn)場；（2）執(zhí)行傳喚；(3)參與搜查；(4)執(zhí)行拘傳，協(xié)助執(zhí)行其他強制措施，協(xié)助追捕逃犯，實施跨區(qū)域警務(wù)協(xié)助；(5)提押、看管犯罪嫌疑人、被告人和罪犯；(6)送達法律文書；(7)參與執(zhí)行死刑臨場監(jiān)督活動；(8)負責檢察機關(guān)專門接待群眾來訪場所的秩序和安全，參與處置突發(fā)事件；(9)執(zhí)行檢察長交辦的其他任務(wù)。
檢察機關(guān)司法警察責任重大，任務(wù)繁重，這項工作的好壞直接關(guān)系到業(yè)務(wù)部門承辦案件的質(zhì)量和安全，關(guān)系到檢察機關(guān)在人民群眾中的聲譽和形象。但是由于歷史的原因，司法警察工作的發(fā)展相對滯后，檢察系統(tǒng)中或多或少存在著警檢不分、以檢代警，檢警混崗的現(xiàn)象，甚至認為法警可有可無。這種情況在我們院同樣存在，我們院共有三名司法警察，都兼任司機工作，由于精力分散影響了他們正常履行其法警職責。但受基層院編制的限制，這種情況暫時很難改變。那么要搞好司法警察工作出路在哪里，我們認為出路在創(chuàng)新，在新形勢下，我們要抓住機遇，創(chuàng)出司法警察工作的新模式，使司法警察真正發(fā)揮其職能。我們院在司法警察工作方面，下一步設(shè)想通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源來開展工作，向科技要效率，以達到科技強警的目的。
近年來，我院確立以信息化建設(shè)推動業(yè)務(wù)建設(shè)和隊伍建設(shè)的戰(zhàn)略發(fā)展思路，把信息化建設(shè)作為推動各項工作的切入點，充分挖掘和發(fā)揮信息技術(shù)對提升檢察業(yè)務(wù)能力的作用，努力探索創(chuàng)建信息化檢察機關(guān)的發(fā)展之路。在信息化建設(shè)進程中，初步嘗到了信息化建設(shè)所帶來的益處，也獲得了較好的應(yīng)用效益。我院現(xiàn)在具有完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立了兩套局域網(wǎng)，內(nèi)外網(wǎng)隔離，配備電腦80多臺，每位法警都配備了電腦。為進一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)功能，提高工作效率，今年年初，我們對警務(wù)區(qū)進行了改造，建立了技術(shù)更先進、性能更強的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)為法警工作提供了科學平臺，在現(xiàn)有人手少的情況下，如何利用好該系統(tǒng)為我們的法警工作服務(wù)，使之發(fā)揮高效作用，是我們目前需要研究的問題，對此，本人就法警工作與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控談一點粗淺的想法。
1．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的日常保衛(wèi)工作維護檢察工作秩序，保障檢察工作的順利進行是檢察機關(guān)司法警察的主要任務(wù)，也是法警的日常工作，但由于以上說談到的原因，現(xiàn)在僅僅在應(yīng)付突發(fā)事件時，法警才到場，日常保衛(wèi)工作做得很不到位?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)為我們法警工作提供了一個平臺，我院的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有10路圖象處理、顯示功能，分別對訊問室、詢問室、接待室、會議室及院大門等處實行監(jiān)控，中心控制室可同時支持多個上傳畫面模式實時顯示，還可以隨時自由選擇單畫面、多畫面，通過監(jiān)控軟件可以分別控制、切換、瀏覽所有單點攝像機監(jiān)控的上傳圖象及畫面，可以任意放大觀看任意攝像機的畫面。實施網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控后，法警可以在中心控制室或自己的電腦上同時監(jiān)控所有的被監(jiān)控場所，法警在維護檢察機關(guān)日常秩序和安全時，只需每天安排一位法警值班，通過自己的電腦，就能監(jiān)控各個場所，掌握全院的情況，從而大大的節(jié)約了人力，一覽無遺的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，為我們的法警工作帶來了全方位的支持和保障，在我們檢察院現(xiàn)有的條件下，法警的職責才能很好的真真的發(fā)揮。
2．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的主觀能動性目前，在檢察工作中法警處于被動地位，如，在法警執(zhí)行看押任務(wù)時，很少主動出擊，更多的是“聽從指揮、服從安排”，檢察官要我來，我就守守人，只要不出問題就可以了，不要多管“閑事”給自己帶來麻煩。這一方面是由于部分法警主觀上缺乏大局觀念和敬業(yè)精神，另一方面也是客觀上他們不掌握全局，不了解案情造成的。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控使一切盡在法警的掌控之中，法警只要在辦公室里點點鼠標，即可察看各被監(jiān)控點的情況，這樣有利于（1）法警及時出警。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，法警即時掌握情況，一旦發(fā)現(xiàn)有不良苗頭可以在第一時間到達現(xiàn)場，及時出警，避免各類違法事件和事故的發(fā)生。（2）注重工作策略。法警出警前，由于已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控對被監(jiān)控的情況有了全面的了解，在執(zhí)行任務(wù)時就可以根據(jù)不同的情況采取不同的方法來應(yīng)對，掌握了主動權(quán)。如，在看押犯罪嫌疑人時，由于事前法警通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)掌握了嫌疑人的基本情況、現(xiàn)實表現(xiàn)及案件的情況，了解了檢察官的意圖，在看押過程中可以隨時改變策略控制場面，而不是被被看押人“控制”。（3）提高執(zhí)法安全。安全對我們檢察工作來說至關(guān)重要，確保安全是法警的職責，切不可掉以輕心。由于事前法警通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對案件情況、對象思想，特別是情緒不穩(wěn)定的對象的思想等方面有了全面動態(tài)的了解，在執(zhí)行任務(wù)時，可以主動與對象溝通，宣傳有關(guān)法律政策，放松嫌疑人的思想情緒，消除對象的對立情緒，化解矛盾。還可以能針對不同對象采取不同的防范措施，嚴防被看押人脫逃、自殺、自殘、行兇、串供、等意外事件的發(fā)生。可見，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高法警工作的主動性、策略性和安全性，更好的發(fā)揮了法警的主觀能動性。
3．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的規(guī)范管理網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，也是一種"事中監(jiān)督與事后核查并舉"的技術(shù)，它可以通過遙控攝象機及其輔助設(shè)備（云臺、鏡頭等）直接觀看被監(jiān)視場所的情況，一目了然；同時它可以把被監(jiān)視場所的圖象和聲音全部或部分的記錄下來，這樣就為日后對某些事件的處理提供了方便條件及重要依據(jù)，這一技術(shù)，對法警工作的規(guī)范管理提供了技術(shù)支持。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，我們可以很方便的在法警執(zhí)行任務(wù)時對他們進行同步監(jiān)督，還可以對錄像進行檢索，并可對有關(guān)資料進行備份，永久保存，便于責任倒查，也就是事后核查。同樣這種監(jiān)督也是對我們法警合法權(quán)益的保護。我們經(jīng)常碰到這樣的情況，犯罪嫌疑人在法庭上翻供，稱審訊人員或法警對其刑訊逼供。對于被執(zhí)行對象的誣陷，就可以通過該系統(tǒng)查閱法警執(zhí)法的錄像，澄清事實，還法警以清白，起到了保護法警，懲治犯罪的作用。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)也為我們法警培訓(xùn)提供了技術(shù)支持，我們可以通過查看錄像資料，對以往的執(zhí)法情況進行分析比較，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗，從而規(guī)范我們在執(zhí)法行為，提升我們的執(zhí)法水平。
當然，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)只是一種技術(shù)手段，它不能代替我們法警的執(zhí)法行為。作為我們法警人員要加強學習，不僅要具備豐富的法律知識和法警技能，還要熟悉整個監(jiān)控系統(tǒng)和計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)知識。只有熟練掌握了與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控相關(guān)的知識，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，更好的履行法警的職責。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十七
第一段：引言（概述隧道工作的特點和重要性）
隧道工作是一項極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要工作人員具備專業(yè)知識和技能。隧道的建設(shè)不僅對交通運輸起到關(guān)鍵作用，還關(guān)系到國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活的便利。在隧道工作中，我通過與團隊合作、面對困難的經(jīng)歷，深刻體會到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。
第二段：總結(jié)團隊合作的重要性及體會
在隧道工作中，團隊合作是至關(guān)重要的。我參與的隧道建設(shè)項目中，團隊成員分工明確，各司其職，共同努力解決了一個個問題。團隊合作不僅提高了工作效率，還讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。每個人的工作都是團隊的一部分，只有大家齊心協(xié)力，才能順利完成任務(wù)。
第三段：面對困難的勇氣與決心
在隧道工作中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但我學會了勇敢面對并尋找解決辦法。有一次，我們在施工過程中遇到了地層松散的情況，給整個工程帶來了巨大的威脅。但面對這一困境，我們沒有氣餒，通過加大支護措施和精確的施工計劃，最終成功地克服了難題。這次經(jīng)歷讓我明白了只要有勇氣和決心，我們就能克服任何困難。
第四段：學到的知識和技能
在隧道工作中，我積累了許多寶貴的知識和技能。我學會了使用各種測量儀器，熟悉了施工流程和規(guī)范，并掌握了識別地層和巖石類型的能力。這些知識和技能不僅在工作中發(fā)揮重要作用，而且也提升了我的專業(yè)素養(yǎng)。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷學習和提高，為隧道工作的順利進行貢獻自己的力量。
第五段：總結(jié)
通過隧道工作，我獲得了寶貴的人生經(jīng)驗。團隊合作、勇氣面對困難、學習知識和技能都是我人生中重要的一部分。我深刻認識到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。我將繼續(xù)努力學習和提高，為隧道工作做出更大的貢獻。無論面對何種困難，我都相信只要保持勇氣和決心，團隊合作，我們就能夠克服任何挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十八
摘要：為加強周公河項目部瓦斯隧道施工安全工作，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
關(guān)鍵詞：瓦斯隧道，管理，安全。
中圖分類號：u45文獻標識碼：a。
周公河項目部在公司黨委、公司機關(guān)的關(guān)心幫助和支持下，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，深入貫徹李蘭勤總經(jīng)理幾次重要講話精神，充分發(fā)揮項目班子的主導(dǎo)核心作用，以質(zhì)量為中心，以安全為重點，以創(chuàng)效為平臺，努力實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益和諧發(fā)展，取得了項目管理階段性成效，各項工作基本按計劃完成。得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的認可，充分展示了企業(yè)的良好形象。
一、瓦斯隧道施工安全管理。
1.一般規(guī)定。
含瓦斯隧道施工，嚴格執(zhí)行《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)規(guī)定采用防爆型機電設(shè)備。不含瓦斯工區(qū)，其固定機電設(shè)備必須采用防爆型，移動作業(yè)機械可采用普通型。瓦斯隧道貫通后，全隧道應(yīng)按含瓦斯工區(qū)管理；若貫通前含瓦斯地段已做好襯砌，經(jīng)檢測無瓦斯逸出，可按不含瓦斯工區(qū)管理。
瓦斯隧道各工區(qū)均應(yīng)進行瓦斯檢測，設(shè)置消防設(shè)施。含瓦斯工區(qū)應(yīng)配備救護隊。
瓦斯隧道應(yīng)編制實施性施工組織設(shè)計。有瓦斯突出的隧道，應(yīng)單獨編制預(yù)防瓦斯突出和揭煤的實施性施工組織設(shè)計。
施工中實測瓦斯參數(shù)與設(shè)計文件有較大出入時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位進行變更設(shè)計，并根據(jù)瓦斯情況采取相應(yīng)的措施。
2.施工瓦斯檢測。
瓦斯檢測組織機構(gòu)。
瓦斯隧道的施工單位，應(yīng)建立專職的瓦斯安檢機構(gòu)，負責瓦斯安全檢查與監(jiān)測工作，其成員必須經(jīng)過瓦斯安全檢測和通風專業(yè)的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后允許從事該項工作。
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)專職的瓦斯檢測員，負責檢查、督促安全措施的實施。當發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時，有權(quán)責令現(xiàn)場人員停止工作，并按有關(guān)安全規(guī)定采取處理措施。
瓦斯檢測儀器。
在瓦斯隧道施工組織設(shè)計中，應(yīng)規(guī)定瓦斯安全檢測儀器的種類、數(shù)量、安裝位置和安裝質(zhì)量標準，以及瓦斯超限時斷電的范圍。
瓦斯安全檢測儀器應(yīng)保持測試結(jié)果的準確性，每旬必須調(diào)試、校正一次，平時發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。
局或處應(yīng)建立瓦斯安全檢測儀器檢驗站，負責對瓦斯安全檢測儀器進行檢定、檢驗、調(diào)試和備件管理，瓦斯安全檢測儀器大修工作應(yīng)由國家認證機構(gòu)進行。
瓦斯檢測制度。
含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查2～3次，不含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查1次。每個斷面應(yīng)檢查5點，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距坑道周邊20cm處。在該5點對坑道風流中瓦斯和二氧化碳均應(yīng)檢查。
瓦斯檢測地點及范圍應(yīng)符合下列要求：
(1)開挖工作面風流、回風流中，爆破地點附近20m內(nèi)的風流中及局部塌方冒頂處。
(2)坑道總回風的風流中。
(3)局扇前、后l0m內(nèi)的風流中。
(4)各種作業(yè)臺車和機械附近20m內(nèi)的風流中。
(5)電動機及其開關(guān)附近20m內(nèi)的風流中。
(6)隧道洞室中，如變電所、水泵站、水倉等處。
(7)煤線或接近地質(zhì)破碎帶處。
每個檢測地點應(yīng)設(shè)置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測結(jié)果，應(yīng)及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級上報。
瓦斯檢測人員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度。
瓦斯超限與處理。
坑道總回風流中瓦斯或二氧化碳濃度大于％時，必須立即查明原因、進行處理。
開挖工作面回風流中瓦斯?jié)舛却笥?%或二氧化碳濃度大于％以及開挖工作面風流中的二氧化碳濃度達到％時，必須停止工作，撤出人員，進行處理。
開挖工作面風流中瓦斯?jié)舛冗_到％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
瓦斯檢查員工作情況。
(1)隧道內(nèi)應(yīng)至少配備6名專職瓦斯檢查員，分三班作業(yè)，每班至少兩名，1人執(zhí)行定點，1人執(zhí)行巡回檢查。
(2)瓦斯檢查員主要執(zhí)行“瓦斯巡回檢查匯報制度”、“三人連鎖爆破制”等規(guī)章制度，并做到現(xiàn)場瓦斯檢查數(shù)據(jù)、瓦斯記錄本上數(shù)據(jù)、瓦斯記錄牌板上的數(shù)據(jù)“三對口”，在需要動火作業(yè)時瓦檢員也應(yīng)在作業(yè)點20m范圍內(nèi)執(zhí)行瓦斯檢查，瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定不允許動火作業(yè)。嚴格把握停電送電前和放炮后進洞的瓦斯檢查工作。
二、瓦斯隧道安全管理建議。
(1)加強主要通風管理工作。嚴格施工現(xiàn)場主要通風機開啟的檔速和臺數(shù)管理，加強洞內(nèi)掌子面、二襯、瓦斯涌出點、加寬帶等地點風速管理。定期檢查風筒吊掛、粘補維護情況，協(xié)調(diào)噴漿、打眼作業(yè)用電與通風安全用電管理工作。
(2)加強現(xiàn)場瓦斯管理工作，加大瓦斯監(jiān)督檢查力度，右洞重點監(jiān)督檢查加寬帶聯(lián)絡(luò)橫洞、二襯防水布茬口等地點處的瓦斯情況，左洞重點監(jiān)督檢查加寬帶里拱、防水布茬口等地點處的瓦斯情況，嚴把放炮、打眼、噴漿、澆注砼、出渣等工序的瓦斯檢查關(guān)。
(3)完善瓦斯防治的管理體系及瓦斯檢測體系，建立測風制度，每旬進行一次全面測風；按照規(guī)程要求進行爆破作業(yè)，進一步加強對從業(yè)人員的安全教育和安全培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的防治瓦斯災(zāi)害預(yù)防能力和安全意識，減少違章作業(yè)。
(4)嚴格執(zhí)行“一炮三檢制度”，炸藥必須采用煤礦許用炸藥，采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管及毫秒延期電雷管，炮眼必須裝填水炮泥和粘土炮泥。
三、瓦斯隧道施工管理完成任務(wù)情況。
項目部克服了2008年地震和2#洞突現(xiàn)瓦斯兩大突發(fā)事件給工期帶來的壓力，2010年著重追趕滯后的工期，所以對2010年的主要施工任務(wù)隧道襯砌，根據(jù)各支洞的實際情況，針對隧道襯砌項目部在人員及機械設(shè)備的部署上分別做了精心的準備和安排部署，并在施工現(xiàn)場定崗定員真抓落實，取得了非常大的效果。襯砌段最長的4#洞和6#洞分別創(chuàng)出了月襯砌320米（上、下游各160米）和216米的高產(chǎn)紀錄，得到了監(jiān)理和業(yè)主的高度贊揚。提前一個月完成了業(yè)主規(guī)定的工期目標。
實物工程量完成情況：2010年由我部承建的ci標完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌9184m3，完成回填灌漿。cii標完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌，完成回填灌漿36146m2。
2010年共計完成產(chǎn)值4100萬元。項目黨工委始終把“班子建設(shè)”作為重點工作。通過完善制度、嚴肅紀律、民主評議、嚴格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風、自身形象、廉政勤政、綜合素質(zhì)等方面有較大提高，通過深化“創(chuàng)建學習型領(lǐng)導(dǎo)班子”活動，重點解決班子的責任心、執(zhí)行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務(wù)教育，增強職工的責任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識，工會、共青團、青工委等組織發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗創(chuàng)新、“百日大干”勞動競賽以及爭創(chuàng)先進部室、紅旗班組、文明宿舍、崗位能手、技術(shù)標兵等活動，利用板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動性，取得良好效果。
四、瓦斯隧道管理企業(yè)文化建設(shè)有升華。
“制度管人管其身，文化管人管靈魂”。項目部十分重視企業(yè)文化建設(shè)與凝煉，從標識標牌、經(jīng)營宗旨、宣傳口號、文明工地、營區(qū)建設(shè)都彰顯企業(yè)文化理念，營造了項目建設(shè)濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進了員工的敬業(yè)愛崗的奉獻精神，推動了項目管理良性互動。
高標準彰顯高品位。以項目建設(shè)“美”增強文化力，促進“三線”建設(shè)；以文明施工為創(chuàng)建重點，推動規(guī)范化、標準化，堅持安全生產(chǎn)與文明創(chuàng)建雙向促進，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。從環(huán)境建設(shè)入手，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。
五、瓦斯隧道管理日臻完善。
（1）、首先抓制度建立、完善、創(chuàng)新，根據(jù)項目的實際情況和特點，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領(lǐng)導(dǎo)出招，項目領(lǐng)導(dǎo)組織部門對計劃、工作、管理目標與措施進行評估，對部門制定的落實目標操作規(guī)程及措施進行有針對性的補充和完善，制定操作性強的管理措施與辦法作為年底部門業(yè)績指標考核的主要依據(jù)。
（2）、強化部室職能，提高服務(wù)意識，項目部實施副職領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)實行月工作計劃總結(jié)報告制度，強化了崗位績效考評制，部門工作零缺陷獎罰制度，崗位創(chuàng)新評優(yōu)推薦制度，通過強化績效指標化，關(guān)注結(jié)果、賞罰分明，強化責任內(nèi)容化，克服了當“太平官”、旱澇保收，強化崗位競爭化，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)象，對不能全面履行職責的按照過程考核辦法進行嚴格考核，與獎金掛鉤；加強了管理工作的有序性，增強了管理人員的責任心。
（3）、日常管理制度化。加強行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。一是對辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強了管理和維護，進行了綠化，實現(xiàn)了規(guī)范化管理。二是項目部車輛管理，堅持用油登記制度，定期公布耗油量，堅持出車登記，并定期召開駕駛員安全會議，降低了責任事故的發(fā)生。三是進一步加強了項目值班管理，及時編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動競賽評比，制定了文明宿舍評比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進行一次評比，動員全體員工積極參予爭當文明員工的活動中。
（4）、現(xiàn)場管理流程化。按照過程控制，流程檢驗，工廠化作業(yè)要求，始終堅持施工過程中每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個部位、每個時限都進行工序交接和目標責任跟蹤，在流程檢驗中實行互簽驗證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規(guī)范化、標準化。
實施“六定”目標考核，即：定人員、定區(qū)域、定時限、定內(nèi)容、定目標、定獎罰，克服了項目部部門與部門之間的責任推卸和扯皮現(xiàn)象，解決了板子打不到具體責任人身上；克服了項目部與作業(yè)層相關(guān)配合不利而產(chǎn)生的搶貨現(xiàn)象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實現(xiàn)了施工生產(chǎn)流水作業(yè)線的工廠化管理。
六、結(jié)束語。
管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題。爭創(chuàng)一流業(yè)績，就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維、新理念、新方法，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
參考文獻：
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十九
同志們:。
我代表總公司黨委作工作報告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務(wù)。
一、公司黨建思想政治工作情況。
屆三中全會精神，圍繞公路建設(shè)中心工作，堅持以提高思想素質(zhì)、完善工作機制、轉(zhuǎn)變工作作風、強化項目建設(shè)為目標，使思想政治工作和中心工作有機結(jié)合，互為促進，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個代表”為指導(dǎo)，全面落實^v^精神，領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)取得新的成效。
1、加強政治理論學習，強化領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)。公司黨委把政治理論學習作為加強班子思想作風建設(shè)的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認真抓好領(lǐng)導(dǎo)干部的理論學習，提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風建設(shè)。一是認真落實黨委中心組學習制度和自學制度，規(guī)范干部理論學習，做到中心組學習“有計劃、有記錄、有體會”，增強了理論學習的效果。全年召開黨委中心組集中學習會議4次，到課率100%。二是深入學習^v^^v^在^v^社考察工作時的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災(zāi)先進基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會上的講話精神；學習《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀律檢查委員會第二次全體會議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進一步完善地方黨委領(lǐng)導(dǎo)班子配備改革后工作機制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設(shè)年活動的意見》；學習^v^_____省委十屆三次全會精神，以及省委關(guān)于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動一系列文件精神。繼續(xù)開展“三個代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個務(wù)必”等學習教育活動，增強與時俱進的思想活力，把各級領(lǐng)導(dǎo)干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎(chǔ)。
2、堅持民主集中制原則，加強領(lǐng)導(dǎo)班子組織建設(shè)。公司黨委進一步完善了黨委議事和決策機制以及集體領(lǐng)導(dǎo)下的個人分工負責制，嚴格按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項，都堅持做到黨委集體研究、職代會討論通過后實施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)和科學決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強了班子的活力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子落實每周碰頭會議制度，認真組織召開了以“貫徹落實科學發(fā)展觀，弘揚企業(yè)精神，推動高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會，下屬8個黨總支部先后召開專題民主生活會議，各級領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合思想、工作實際，認真剖析自身在公司快速發(fā)展進程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強了團結(jié)，堅定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強化責任意識，促進領(lǐng)導(dǎo)班子作風建設(shè)。為加強項目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項目聯(lián)系點，強化責任，指導(dǎo)所聯(lián)系點的各項工作。領(lǐng)導(dǎo)班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點問題，遇困難不回避。在各級領(lǐng)導(dǎo)干部的帶動下，廣大黨員干部提高了自律意識，轉(zhuǎn)變工作作風，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇一
隨著隧道建設(shè)數(shù)量的不斷增加，隧道的安全問題也越來越受到關(guān)注。而隧道監(jiān)控量測作為重要的保障手段，可以及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的安全隱患，提供有效的預(yù)警和輔助決策，使隧道工程實現(xiàn)更加安全和可靠。在隧道監(jiān)控量測的實踐中，我從中獲得了許多經(jīng)驗和體會，以下就此進行分享和總結(jié)。
一、高質(zhì)量安裝關(guān)鍵。
隧道監(jiān)控量測意在保障隧道的安全性和可靠性，而高質(zhì)量的安裝是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵。安裝時需要保障量測設(shè)備的準確性和可靠性，同時必須要滿足隧道的實際情況。在安裝過程中，必須要保持設(shè)備的平穩(wěn)和穩(wěn)定性，保障精度和準確性。除此之外，在設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)中，也需要嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程和標準，確保量測設(shè)備能夠持續(xù)穩(wěn)定地運行，保障監(jiān)控的準確性和真實性。
二、合理規(guī)劃方案。
隧道監(jiān)控量測方案的設(shè)計需要考慮地質(zhì)情況、隧道布局、安全等級、運行情況和整個工程建設(shè)進度等多個因素。合理規(guī)劃方案可以提高監(jiān)控的效率和準確性，并為工程的后期管理和維護提供必要的依據(jù)。在策劃方案時，應(yīng)當充分考慮隧道所處環(huán)境和特殊情況，并需根據(jù)實際情況做出一系列量測設(shè)備選擇和安裝方案，確保監(jiān)控能夠覆蓋全面、準確地識別問題。
三、加強數(shù)據(jù)分析。
數(shù)據(jù)分析是提高隧道監(jiān)控量測的關(guān)鍵，只有通過精準的數(shù)據(jù)獲取和分析，才能提高監(jiān)控的效果和質(zhì)量。在數(shù)據(jù)分析過程中，需要注意數(shù)據(jù)的真實性和準確性，同時應(yīng)該根據(jù)實際情況制定科學合理的分析方法和方法，從而獲得明確的分析結(jié)果，更好地預(yù)測問題的出現(xiàn)和解決方法。
四、及時發(fā)現(xiàn)隱患。
及時發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的隱患是隧道監(jiān)控量測的主要任務(wù)之一。在實際監(jiān)控中，應(yīng)通過合理、準確、及時的電子監(jiān)測、現(xiàn)場調(diào)查等手段，對隧道的變形、結(jié)構(gòu)破壞等情況進行監(jiān)控分析。如出現(xiàn)問題，及時進行預(yù)警與應(yīng)急處理，切實保障隧道的安全和可靠性。
五、完善管理制度。
隧道監(jiān)控量測是隧道工程的重要保障手段之一，同時也需要完善的管理制度。完善的管理制度可以有效提高監(jiān)控的效率和準確性，同時為日后隧道的管理及維護提供方便。制定好保養(yǎng)和維護規(guī)程是重要的保障措施，經(jīng)常性地對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行排查、解讀、存儲并定期備份，為更準確的分析結(jié)果提供保證。
隧道監(jiān)控量測對隧道的安全和可靠性保障具有不可替代的作用，因此合理規(guī)劃、高質(zhì)量安裝、加強數(shù)據(jù)分析、及時發(fā)現(xiàn)隱患、完善管理制度都至關(guān)重要。通過不斷總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗，可以進一步完善和提高隧道監(jiān)控量測的工作質(zhì)量和效率，更好地保障隧道和人民安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二
歲月如白駒過隙，匆匆而過。在監(jiān)控中心工作至今已一段時間，在這段時間里，我與監(jiān)控工作結(jié)下深刻的友誼，我們同呼吸，共命運，一起看朝起朝落，一起看川流不息的車行。
監(jiān)控崗位是一個特殊的工作崗位，在收費站的收費工作中，起著一個承上啟下的作用。上能夠使領(lǐng)導(dǎo)從監(jiān)控工作中了解到收費工作上的不足和漏洞，以作出合理安排和調(diào)整，下能夠督導(dǎo)收費員在收費工作中的態(tài)度、作風，保持正常穩(wěn)定的收費工作秩序。
作為監(jiān)控室的一員，我在日常的工作中都本著對工作認真負責的態(tài)度，時刻與各站、稽查、路政及高速交警積極配合，即時填報要求填寫的各類報表;細心準確解答收費員提出的各種問題;耐心答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間其他各收費站的查詢;即時完成站處領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
作為一名監(jiān)控員，我覺得我們要持續(xù)學習各種業(yè)務(wù)知識，努力實踐各種操作技能，通過書本知識的學習同具體操作相結(jié)合，雙管齊下，秉承著有問題解決問題，沒問題鞏固水平的原則，堅持將自己的工作提升到一個新的高度。監(jiān)控員崗位同收費員崗位一樣具有著相同的工作時間--輪班制。班次之間有著相同的工作業(yè)務(wù)，但眾所周知，班次之間所遇到的特殊情況是不盡相同的，這個性質(zhì)就決定了我們作為一名監(jiān)控員必須在處理好自己本職工作的同時，增強對各種情況處理程序的學習。收費崗位是同我們聯(lián)系極為密切且屬性較為相同的工作。收費崗位是一線，我們是后方，作為監(jiān)控員，我們必須要處理好同收費崗位的關(guān)系，既要起到良好的監(jiān)督作用，又要為他們提供我們力所能及的協(xié)助。
從事監(jiān)控工作這段時間里讓我體會到監(jiān)控工作的重要性，員工的一言一行、一舉一動，工作態(tài)度、工作效率，都會直接影響到服務(wù)形象。我認為一名優(yōu)秀的監(jiān)控員，首先要熱愛自己的崗位，思維敏捷，業(yè)務(wù)嫻熟，認真工作，嚴格要求，品行端正。其次監(jiān)控工作需要監(jiān)控員有較強的業(yè)務(wù)水平，不但熟悉本崗位業(yè)務(wù)，還要熟知收費業(yè)務(wù)、特殊情況的處理，領(lǐng)會政策精神，應(yīng)變水平要強，處理問題既要符合規(guī)章制度又要講究一個靈活度。
隨著高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路收費、監(jiān)控、通信自動化管理的實現(xiàn)，對從業(yè)人員的素質(zhì)要求越來越高。高速公路的監(jiān)控工作并不是一項單一的工作，它除了監(jiān)督檢查收費員的實時工作，對收費員的業(yè)務(wù)工作起指導(dǎo)和規(guī)范作用外，還必須監(jiān)管整個收費環(huán)境是否正常，掌握突發(fā)、異常情況并即時實行處理，負責各類信息的上傳下達，監(jiān)控設(shè)備的日常維護，答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間內(nèi)其他各收費站的查詢等任務(wù);同時透過抓拍圖像和異常車輛信息即時發(fā)現(xiàn)有偷逃通行費企圖的車輛，協(xié)助稽查人員遏制一些不法行為的發(fā)生，協(xié)同收費人員共同完成收費工作。
監(jiān)控工作表面是和一臺臺會說話的監(jiān)視器打交道，動動筆桿子記錄時時刻刻發(fā)生的特殊情況。這就要求監(jiān)控人員必須有高度的責任心和廉潔奉公的`責任心，因為會說話的監(jiān)視器下有自己私下的玩伴，有自己的長輩。但是無論是誰肢體語言不規(guī)范，工作不認真我們都必須即時毫不留情的提醒，出現(xiàn)貪污作弊要即時報告領(lǐng)導(dǎo)，不能徇私情。同時要求我們要學會溝通，因為少說一句話可能會給同事造成麻煩，而多說一句話有可能被人嫌惡，如何用最妙的語言既指出了收費人員的錯誤，又能讓他虛心的即時改正。要求我們用心的去與收費人員交流，因為仁厚、友善的方式比任何風暴更能打動對方的心。
監(jiān)控涉及到收費站很多地方，監(jiān)控人員一定要做好保密工作，不得與其他人談及監(jiān)控室的任何信息。監(jiān)控人員還必須做到兩個熟練。熟練掌握各項收費政策，做到應(yīng)收不免，應(yīng)免不收。熟練掌握各種突發(fā)情況的處理方法，使得車輛快速通過，水準的節(jié)省司乘人員時間，體現(xiàn)高速公路方便、快捷的特點。
干一行就要愛一行，愛一行就要鉆一行，監(jiān)控人員在熟練回放錄像、操作監(jiān)控設(shè)施的同時還需要懂得機電知識，因為機房是監(jiān)控室的一個重要組成部分，對于機房的日常維護監(jiān)控人員要負起責任。我們不要僅僅滿足于懂得皮毛，世界在日新月異更替，我們也要持續(xù)學習，持續(xù)完善自己的知識儲備才能趕上時代的進步。
勤于律己，才能律人。作為監(jiān)控人員要用更高的標準去要求自己，監(jiān)控工作也是一項比較枯燥的工作，我們在日常工作中要耐得住寂寞，不能利用工作設(shè)施與收費人員聊天，更不能做與工作無關(guān)的事情。平時我們也要著裝規(guī)范，在其他收費站請求查車時我們要語言得體，熱心協(xié)助，不耐其煩。
我在監(jiān)控工作僅僅將近兩個月的時間，這是我對監(jiān)控工作的一點點理解體會，在以后的工作中我要進一步端正思想和觀點，嚴格要求自己，做好本職工作，為瑞尋高速貢獻自己的一份力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇三
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，隧道在我們生活中的地位日益重要。為了確保隧道的安全性和暢通性，隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為了必不可少的一部分。作為一名隧道監(jiān)控人員，我在長期的工作中積累了一些心得體會。本文將從隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性、遇到的挑戰(zhàn)和解決方案、不同監(jiān)控技術(shù)的優(yōu)缺點、監(jiān)控與應(yīng)急救援的關(guān)系以及未來發(fā)展方向五個方面來進行闡述。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不可忽視。隧道內(nèi)部往往存在著各種復(fù)雜的交通狀況，如車流量大、車速快、視線受限等問題。這些因素都增加了安全事故的概率。而利用監(jiān)控系統(tǒng)可以全天候?qū)崟r監(jiān)控隧道內(nèi)部情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低事故發(fā)生的風險。此外，監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助調(diào)度人員進行交通管理，及時疏導(dǎo)交通，確保隧道內(nèi)的車輛流暢通行。因此，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面具有重要的作用。
然而，在實際工作中，隧道監(jiān)控人員也會面臨各種挑戰(zhàn)。首先是能源供應(yīng)的問題。隧道是一個相對封閉的空間，需要大量的電力支持，而電力供應(yīng)不穩(wěn)定會直接影響到監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。其次是燈光照明的問題，隧道內(nèi)通常存在著光照不均勻的情況，這會影響到監(jiān)控畫面的清晰度。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置和維護也需要專業(yè)的技術(shù)支持，而在實際應(yīng)用中，技術(shù)人員的水平參差不齊。對于這些挑戰(zhàn)，我們需要采取相應(yīng)的解決方案。例如，建立備用電源系統(tǒng)來保證監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定供電，增加燈光設(shè)備來提升畫面的清晰度，并加強技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的工作水平。
隧道監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展也為我們提供了更多選擇。目前，常見的監(jiān)控技術(shù)主要分為模擬監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控兩種。模擬監(jiān)控是采用傳統(tǒng)的模擬錄像機和攝像機來進行監(jiān)控，成本較低，但畫面質(zhì)量較差，無法滿足高清監(jiān)控的需求。相比之下，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控通過網(wǎng)絡(luò)傳輸圖像信號，畫面質(zhì)量更高，支持遠程監(jiān)控和云存儲，但由于設(shè)備和帶寬要求較高，成本也相應(yīng)增加。根據(jù)實際需求和預(yù)算，我們需要選擇合適的監(jiān)控技術(shù)，并進行適當?shù)纳壓透脑臁?BR> 此外，監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援之間存在著密切的聯(lián)系。隧道安全事故往往發(fā)生突然，對應(yīng)急救援的反應(yīng)速度有很高的要求。監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供實時的圖像信息，幫助救援人員了解事故現(xiàn)場的情況，并在最短的時間內(nèi)進行應(yīng)急處理。同時，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以與交通指揮中心進行聯(lián)動，實現(xiàn)交通信號燈的控制和交通疏導(dǎo)的協(xié)調(diào)。因此，只有將監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援相結(jié)合，才能更有效地應(yīng)對突發(fā)情況。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力。隨著技術(shù)的不斷進步，監(jiān)控設(shè)備的功能和性能也在不斷提高。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)有望實現(xiàn)更高清的畫面、更穩(wěn)定的信號傳輸、更智能的分析和預(yù)警功能。同時，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)還可以結(jié)合人臉識別、車牌識別等技術(shù)，提高安全性和管理效率。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展前景可觀，我們需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，并及時進行更新和升級。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面發(fā)揮著重要作用。在實際工作中，我們需要解決面臨的各種挑戰(zhàn)，選擇適合的監(jiān)控技術(shù)，并與應(yīng)急救援相結(jié)合，以提高隧道交通管理和安全救援的水平。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力，我們需要密切關(guān)注技術(shù)的進步，不斷提升自身的專業(yè)能力，為隧道交通的安全和暢通貢獻自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇四
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中非常重要的一部分，它可以幫助我們保護財產(chǎn)、維持社會秩序和保障公共安全。在工作中，我認真總結(jié)和思考了自己的經(jīng)驗，收獲了很多的體會和感悟，下面我將分享一些監(jiān)控工作的心得體會。
第二段：重視信息收集和歸納
在監(jiān)控工作的實踐中，我認為信息的收集和歸納是非常重要的。我們需要通過許多監(jiān)視器來獲取到各種場景的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理和判斷，再進行歸納整理，這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)和防范問題。尤其是在處理并發(fā)事件時，及時把信息匯總并分析處理，才能更好地把握形勢和防范風險。
第三段：注重身心健康
監(jiān)控工作通常需要長時間與電腦和監(jiān)視器打交道，一旦不能妥善處理好身體和心理，就可能會影響效率和準確性，甚至會有一些健康影響。因此我們需要注重修養(yǎng)和鍛煉，保持頭腦清醒和身體健康，避免工作疲勞和眼部疲勞等問題的發(fā)生。
第四段：加強技術(shù)能力的提升
在現(xiàn)代監(jiān)控工作中，各種技術(shù)手段不斷更新與變化，需要我們不斷加強技術(shù)能力的提升，例如熟練掌握各種監(jiān)控軟件的使用方法、維修和保養(yǎng)終端設(shè)備、熟悉硬件的故障排查等等。另外，在很多情況下需要反應(yīng)迅速和處理復(fù)雜問題，因此我們需要不斷學習和提升自己的處理能力，以最快的速度解決突發(fā)狀況。
第五段：培養(yǎng)協(xié)作精神
在監(jiān)控工作中，我們除了具備了各種技能和能力外，還需要培養(yǎng)協(xié)作精神。因為我們通常需要與其他同僚或部門人員協(xié)作，通力合作來應(yīng)對各種復(fù)雜情況。協(xié)作是成功的關(guān)鍵，需要所有成員的信任、支持和理解。因此，我們需要建立良好的溝通機制和團隊精神，以獲得更好的工作效能。
總結(jié)：
綜上所述，監(jiān)控工作需要我們堅持不懈的努力和持之以恒的職業(yè)精神。只有不斷總結(jié)和取經(jīng)，我們才能在未來的工作中更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和問題，為我們的工作貢獻價值。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇五
第一段：闡釋文章主題，介紹隧道監(jiān)控量測的概念和重要性（約200字）。
隨著現(xiàn)代交通建設(shè)的不斷發(fā)展，越來越多的隧道被建設(shè)或改造。在隧道的運營中，監(jiān)控量測是必不可少的一項工作，它可以提高隧道的安全性、可靠性和經(jīng)濟性。隧道監(jiān)控量測是通過各種監(jiān)測手段對隧道內(nèi)部的變化和現(xiàn)象進行系統(tǒng)、集成式地監(jiān)控和管理，以提高隧道的安全與管理。
隧道監(jiān)控量測的技術(shù)手段主要包括激光掃描、全站儀、光纖測溫、視頻監(jiān)控等多種技術(shù)，各種技術(shù)相互配合，協(xié)同工作，能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)警、定位并解決問題。這些技術(shù)手段廣泛應(yīng)用于各類隧道的監(jiān)測，有的用于地質(zhì)情況監(jiān)測，有的用于結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有的用于交通流量監(jiān)測，有的用于污染源監(jiān)測等。
隧道監(jiān)控量測雖然重要，但在實施過程中也需要注意許多事項。比如，要根據(jù)不同的監(jiān)控目的、監(jiān)控環(huán)境和監(jiān)控模式，選擇最適合的監(jiān)控方式。同時，要嚴謹?shù)毓芾肀O(jiān)控數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準確性。隧道監(jiān)控量測還需要嚴格遵循相關(guān)的標準和規(guī)程，盡可能地保證其科學合理性和準確性。
隧道監(jiān)控量測不僅可以預(yù)測和預(yù)防潛在的災(zāi)害事故，對提高隧道的安全性也起到了非常重要的作用。同時，定期進行隧道監(jiān)控量測，可以掌握隧道的狀況，并及時發(fā)現(xiàn)隧道存在的問題，為隧道的管理和維修提供科學依據(jù)和指導(dǎo)。
由此可見，隧道監(jiān)控量測對于隧道運營、管理以及維護具有重要的作用。它可以保障隧道的安全和穩(wěn)定性，提高隧道的維護效率和經(jīng)濟效益。同時，隨著技術(shù)的不斷升級，隧道監(jiān)控量測也將逐漸實現(xiàn)智能化、自動化和集成化，并成為隧道運營管理的重要組成部分。因此，我們應(yīng)當高度重視隧道監(jiān)控量測的建設(shè)和應(yīng)用，不斷推進隧道監(jiān)控量測技術(shù)的發(fā)展，以更好地保障人民生命財產(chǎn)安全，促進社會的可持續(xù)發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇六
求做好企業(yè)各單位職能分工和管理人員規(guī)范卡編寫工作的有利機會，查找各類資料，提升自身的理論水平，了解企業(yè)運行動態(tài)，挖掘企業(yè)深層的優(yōu)勢和不足，大大地加快了自身適應(yīng)角色的時間，很快地投入到了新的崗位中。3、熔煉團隊、加速磨合。通過主管副總的統(tǒng)籌安排和組織會議等機會，不斷地加強與部門同事的溝通與交流，吸收部門工作經(jīng)驗，增強團隊合力和凝聚力。4、深入基層、傾聽心聲、互勉共進。在組織考核檢查過程中，始終堅持與分公司相關(guān)負責人一起共同面對問題，了解問題的成因和現(xiàn)狀，傾聽服務(wù)人員及管理人員的意見和建議，共同研討、共同提高，達到幫助他人，提升自己的目的。
的良好習慣，也帶動了部門員工們共同堅守崗位，增強歸屬感和責任心。
四、績。一方面，在擔任分公司經(jīng)理期間，保證了轄區(qū)采暖運行的穩(wěn)定，發(fā)放了20__年度分公司績效獎金，完成了分公司管理制度的修訂和調(diào)整，籌備了20__年度的工作實施計劃、收費工作計劃等相關(guān)工作。另一方面，在擔任物業(yè)部部長期間，按經(jīng)理辦公會要求采取隨機抽查、共同檢查的方法，增強了考核工作的公平、公開性，受到了分公司的一致認可。同時編制完成了企業(yè)組織機構(gòu)調(diào)整后的各單位職責規(guī)范和管理人員規(guī)范卡，初步完成了《績效考核方案》、《物業(yè)費提價方案》、《企業(yè)管理流程匯編》等文件的編制工作，輔助完成了黨日活動、區(qū)運動會等黨群相關(guān)工作，協(xié)助編寫了董事會材料、一體化方案、設(shè)備移交方案等多個文字材料，完成了部門人員的選聘和培訓(xùn)工作?？傊?，充分發(fā)揮了部門職責，完成了全部計劃工作及計劃外安排的工作任務(wù)。
五、廉。我是一名共產(chǎn)黨員，在廉潔自律方面，堅持做到自重、自省、自警、自勵。要自重：就要珍重自己的言行，人格和名譽，決不干那些自輕自賤、與職位不相符的事情。要自?。壕鸵?jīng)常反省自己的思想行為是否符合企業(yè)的利益。要自警：就要國家的法律法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度約束自己，警告自己不要有越軌的行為。要自勵：就要始終保持旺盛的工作斗志，振奮的精神狀態(tài)。不斷加強學習，加強政治思想和道德修養(yǎng)，吃苦在前，享受在后，保持清醒的頭腦，抵制腐朽思想的侵蝕，努力工作，不辜負企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的期望。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇七
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到張承高速已經(jīng)快三年，我漸漸褪去了稚嫩與青澀，磨平了身上的棱角。回首往事，細細品味這兩年的點滴，內(nèi)心澎湃著濃濃的感動之情，是張承教會我成長，是張承讓我變得理性而成熟。
今年一月我從收費員被調(diào)入監(jiān)控室工作，起初熟悉新崗位的過程并不順利。對于快速找到免費車輛信息的記錄位置及準確記錄具體內(nèi)容、如何恰當?shù)靥幚韻徤贤话l(fā)問題等等，沒有絲毫的招架力。我慢慢的開始反思問題的癥結(jié)，總結(jié)記錄項目和內(nèi)容，勤記筆記，調(diào)取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，分析并整合零散的信息，將記錄數(shù)據(jù)及時、精準、完整地登記到正確的位置。平時多與經(jīng)驗豐富的同事交流溝通，從中汲取到各種突發(fā)事件的處理方法，從中攫取的處理方式，考慮不同的變量因素，適當變通后應(yīng)用于當前情況。就是這樣，我在站領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)控班長以及其他同事的關(guān)心與幫助下，加上自己的不懈努力，順利地度過了適應(yīng)期，漸漸地開始熟練地掌握監(jiān)控各種日常工作的業(yè)務(wù)流程以及特殊情況的處理方法。
監(jiān)控作為收費站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，肩負著信息的上傳下達、提供最新路況信息、協(xié)調(diào)整條道路有效運轉(zhuǎn)的重要任務(wù)。監(jiān)控的主要工作是針對收費站的崗上行為、車道暢通、監(jiān)控管理、以及文明服務(wù)進行實時監(jiān)控，并通過調(diào)取回放錄像，對上述行為進行廣泛抽查，及時準確的記錄相關(guān)信息，堅決制止不文明行為的發(fā)生。
當我坐在大屏幕前，看著奮戰(zhàn)在一線的兄弟姐妹，戰(zhàn)嚴寒斗酷暑，面對不文明司機的刁難，有心疼也有無奈。但盡管這樣，作為監(jiān)控員，我卻不能絲毫降低一線收費員的工作標準。這就是同事們口中那個得罪人的活兒，監(jiān)控員一次次的提醒甚至扣分，難免讓辛苦的收費員心中不滿。但我深知，監(jiān)督每一個小小的窗口形象，是為了讓我們張承高速這個大窗口更加清新靚麗。監(jiān)控的工作是將窗口擦亮，用高質(zhì)服務(wù)迎來送往四面八方的滾滾車輪，相信同事們一定會理解我們的.良苦用心。
我是一名普通的監(jiān)控員，做著交通系統(tǒng)里在平凡不過的工作，每天一樣感受著朝陽的起又落，每天一樣感受著生活的點滴。我會繼續(xù)專注、專業(yè)、專心地對待每一天的工作，在收獲成功的路上不斷前行。我們的暢美張承需要每一個人用歡迎大家關(guān)注本店！本店每天會更新實時內(nèi)容！
心去踐行，愛高速做貢獻，我將一如既往地努力下去，以明確的目標選擇、樸實的價值追求、精益求精做事、盡善盡美履職!
隧道監(jiān)控員的工作心得篇八
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會中不可缺少的一項工作，隨著科技的發(fā)展，各類監(jiān)控設(shè)施的應(yīng)用也越來越廣泛。在本段中，我將分享我的一些監(jiān)控工作心得和體會。
第二段：實際工作中遇到的困難。
監(jiān)控工作的不同之處在于它需要我們持續(xù)不斷的維護、更新設(shè)施，以及管理數(shù)據(jù)、解決問題等。在實際的工作中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，如攝像機失靈、信息泄露等。遇到這些問題，我們必須迅速應(yīng)對，定期檢查設(shè)施、加強信息安全等，確保監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
在工作中，我深刻地意識到監(jiān)控工作需要一種細致、耐心、責任心和及時的反應(yīng)能力，這些優(yōu)秀品質(zhì)是在不斷的實踐和總結(jié)中培養(yǎng)出來的。除此之外，團隊協(xié)作也是監(jiān)控工作中不可或缺的因素之一，其中包括相互信任、互幫互助、及時溝通等。在解決問題時，團隊內(nèi)部的合作是至關(guān)重要的，每個人都必須盡自己所能，提供合適的解決方案。
第四段：持續(xù)改進。
監(jiān)控工作的要求十分嚴格，我們必須保持警覺，不斷改進自己的能力和技能，適應(yīng)社會的不斷發(fā)展。這就需要我們不斷學習新技術(shù)、新知識，提高自己的思考能力和解決問題的能力。同時，我們也應(yīng)該明確監(jiān)控工作的重要性，保持積極的態(tài)度，改進我們的工作方法和流程，確保工作無漏洞。
第五段：結(jié)語。
總之，監(jiān)控工作是一項高度要求和責任的工作，它需要一種充滿責任感和耐心的態(tài)度，以及穩(wěn)重、機智、決斷和睿智的思維。這些特性和技能可以通過反復(fù)的實踐和總結(jié)得到鍛煉和提高。我相信，如果我們一直專注并投入到監(jiān)控工作中，我們將不斷取得進步和成就，為社會的發(fā)展和建設(shè)貢獻自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇九
在現(xiàn)代社會中，隧道作為一種交通工程，被廣泛應(yīng)用于道路、鐵路等領(lǐng)域。隧道的建設(shè)和運營對于交通運輸?shù)陌踩c高效起著至關(guān)重要的作用。而隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為隧道安全管理的重要組成部分，能夠?qū)崟r監(jiān)測隧道內(nèi)的情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理交通事故、火災(zāi)等緊急情況，因而備受關(guān)注。本文將從監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運維管理、故障排查和優(yōu)化改進五個方面探討隧道監(jiān)控心得體會。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成十分重要。一個完整的隧道監(jiān)控系統(tǒng)一般由視頻監(jiān)控、可變信息標志、燈光控制、應(yīng)急通信等多個部分組成。其中，視頻監(jiān)控是隧道監(jiān)控的核心技術(shù)之一。通過在隧道內(nèi)設(shè)置攝像頭，可以實時監(jiān)測隧道內(nèi)的交通情況、行車速度以及可能存在的安全隱患，為管理人員提供及時準確的數(shù)據(jù)信息，確保交通安全的正常運行。此外，可變信息標志和燈光控制可以根據(jù)實際交通情況進行靈活變化，提醒駕駛員注意交通狀況，減少事故發(fā)生的可能性。應(yīng)急通信能夠在緊急情況下及時通知相關(guān)部門，迅速采取措施，保障道路交通安全。這些構(gòu)成部分的合理設(shè)計和配合協(xié)調(diào)，對于保障隧道交通的安全與暢通具有重要作用。
其次，隧道監(jiān)控系統(tǒng)要符合一定的技術(shù)規(guī)范。隨著科技的不斷發(fā)展，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷更新。標準化的技術(shù)規(guī)范能夠確保監(jiān)控系統(tǒng)的高效運行和穩(wěn)定性。例如，監(jiān)控攝像頭的選擇應(yīng)根據(jù)隧道的長度和寬度進行合理布置，并具備夜視、防水、抗沖擊等功能，以適應(yīng)復(fù)雜的隧道環(huán)境。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)備應(yīng)定期更新升級，確保系統(tǒng)的兼容性與穩(wěn)定性。根據(jù)實際需要，還可以結(jié)合人工智能技術(shù)，實現(xiàn)交通事故和異常情況的自動識別和報警，提高監(jiān)控系統(tǒng)的智能化水平。
第三，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運維管理是其正常運行的保障。隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為一種高科技設(shè)備，需要經(jīng)過專業(yè)人員的運維管理與維護，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。運維管理包括系統(tǒng)的巡檢、數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)、設(shè)備故障的維修與更換等方面。巡檢是保持監(jiān)控系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)，通過定期巡視設(shè)備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，防患于未然。同時，定期備份數(shù)據(jù)能夠防止數(shù)據(jù)丟失，及時恢復(fù)信息，確保監(jiān)控數(shù)據(jù)的完整性和可用性。故障的維修與更換也是運維管理的重要內(nèi)容，保證系統(tǒng)設(shè)備的正常工作。
第四，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的故障排查是維護系統(tǒng)健康運行的必要手段。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運行過程中，各種故障可能會不可避免地出現(xiàn)。對于故障的及時排查與處理，能夠有效防止事故的發(fā)生和系統(tǒng)的緊急癱瘓。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)故障排查工作中，常見的故障類型包括設(shè)備故障、傳輸故障、電源故障等。對于故障的排查，可以通過逐一排查每個設(shè)備的運行情況、檢查傳輸線路的連通性等方式來解決。同時，建立故障報警系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)故障和警報，并提供相應(yīng)的故障處理措施，能夠大大提高系統(tǒng)故障的排查與解決效率。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化改進是實現(xiàn)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著科技進步和社會需求的不斷提高，隧道監(jiān)控系統(tǒng)也需要不斷進行優(yōu)化改進，以適應(yīng)交通運輸發(fā)展的新要求。例如，結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)，可以對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行深入分析和挖掘，從而提高系統(tǒng)的應(yīng)急處理能力和決策支持能力。通過進一步加強網(wǎng)絡(luò)安全管理，防范黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和穩(wěn)定性。此外，加強多媒體技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)的融合，提供更豐富的監(jiān)控信息展示形式，提高交通管理效果和駕駛員的安全感。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代交通領(lǐng)域有著不可替代的重要作用。在其構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運維管理、故障排查和優(yōu)化改進等方面，都需要不斷進行總結(jié)和探索，以保證系統(tǒng)的正常運行和可持續(xù)發(fā)展。只有通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，才能更好地利用監(jiān)控系統(tǒng)提高隧道交通的安全性和便捷性，為人們的出行保駕護航。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十
時光如白駒過隙，歷史的車輪飛馳而逝，20xx年的日歷正一頁一頁悄然翻過，伴隨著時代前進的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風雨路程，我作出如下個人工作總結(jié)：
回顧和總結(jié)一年來的工作歷程，我們深深感到，公司組織舉辦的每一項活動，每一聲喝彩和每一次微笑，無不包容著校公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛和鼓勵;無不凝結(jié)著公司的每一位成員的智慧和汗水;離不開與我們風雨同舟、給我們悉心指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)，離不開給予我們真誠理解與大力支持的員工，同時也離不開公司各職能部門對我們工作的關(guān)懷及支持。
明年的打算。行為規(guī)范標準化，著裝統(tǒng)一整齊化，文明用語經(jīng)?；?，微笑服務(wù)真情化，說話和氣金口化，禮貌待人一慣化，好人好事終身化，業(yè)務(wù)熟練職業(yè)化，學習提高個人整體素質(zhì)?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索。”我們的人生之路都將歷經(jīng)坎坷不斷前行，所以走好每一步都至關(guān)重要，每個人都應(yīng)找好人生的航標，找到一條適合自己的路來走，才能在風雨兼程的路上實現(xiàn)自己的價值，見到風雨之后的彩虹。歲月無聲，步履永恒。我們邁過一道道坎走向明天，做好本職工作，明天定將更美好。
此致
敬禮!
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
您們好!提起筆時候感覺到不知不覺間一年的時間已如流水般走過，作為小區(qū)監(jiān)控員的我又順利的結(jié)束了一年的工作。在歲末之際，我應(yīng)該就一年以來的工作做一下認真的總結(jié)?？偨Y(jié)自己在過去一年的得與失，總結(jié)一年以來的酸甜苦辣，總結(jié)自己明年該如何去做的更好。這些都是我每年形成的習慣，沒到歲末，總結(jié)一下我在過去一年的得失，已經(jīng)習慣?？傮w來說，我的20xx年，工作十分順利，成長較為迅速!
第一;在20xx年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。第二;愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用，心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。第三;20xx年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度20xx年下半年，行政部組織召開了20xx年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升。在思想上，積極參加政治學習，不管走到哪里，都嚴格要求自己，同樣這樣可以提高我們的素質(zhì)與修養(yǎng)!我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。我學會了心態(tài)平衡的重要，學會知足者常樂的重要，以及對生活的熱愛。這是我在這里汲取的收獲。
對即將到來的20xx年，我充滿了信心。在未來的一年里，我一定要戒驕戒躁，針對自己的不足不斷的改進,料樣品的征集,繼續(xù)努力提高自身的素質(zhì)，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同事請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)開新篇章!
同樣真摯感謝各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與厚愛!
監(jiān)控工作年終總結(jié)范文
20xx年以來，按照深入貫徹落實現(xiàn)代化看守所建設(shè)指導(dǎo)方針，從服務(wù)實戰(zhàn)需要出發(fā)，廣泛調(diào)研，創(chuàng)新思路，積極探索，在xx市公安局各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，wo們組織科技人員，解決了傳統(tǒng)監(jiān)區(qū)廣播、對講、音視頻監(jiān)控各自為戰(zhàn)的問題，在資源充分利用的基礎(chǔ)上，開發(fā)了監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動系統(tǒng)，進1步提升了監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力，監(jiān)控工作總結(jié)。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，該系統(tǒng)于20xx年3月完全研發(fā)成功并投入使用。經(jīng)過半年來的實際使用情況來看，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，操作簡便，符合監(jiān)管工作實際，達到了預(yù)期目的?，F(xiàn)將監(jiān)控工作總結(jié)如下:
1、系統(tǒng)的開發(fā)背景現(xiàn)代化的監(jiān)區(qū)管理，離不開科技的支持。如何使現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品在提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量等方面發(fā)揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關(guān)的目標。目前各相關(guān)單位使用的分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控基本上都是作為各自獨立的系統(tǒng)，既浪費資源，又重復(fù)施工，且不能協(xié)同高效的發(fā)揮全方位的作用。經(jīng)過wo局技術(shù)人員的廣泛調(diào)研和充分論證，提出了開發(fā)1套實用、高效的綜合管理系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管實現(xiàn)音頻、視頻、信息控制3位1體，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。
廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制
工作總結(jié)
我局按照市紀委、監(jiān)察局《關(guān)于建立廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制的實施方案》精神，全面開展廉政風險防范管理，深入推進行政權(quán)力監(jiān)控機制建設(shè)，廉政風險防范和行政權(quán)力運行監(jiān)控機制工作取得明顯成效，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)
為加強此項工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保各項防范管理措施落到實處，成立局廉政風險防范管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局長彭慶江任組長，紀檢組長江崇磊任副組長，各科室科長為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由吳云霞同志擔任，具體負責廉政風險防范管理工作的組織協(xié)調(diào)工作。各科室積極配合，在局領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認真開展廉政風險防范管理工作和行政權(quán)力運行監(jiān)控工作。
二、主要工作
1、查找評估廉政風險。
一是查找廉政風險。把所行使的行政權(quán)力納入風險點查找范圍，采取自己找、群眾幫、領(lǐng)導(dǎo)提、組織審的“四查工作法”，人人查找在思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責三類廉政風險。
二是評定風險等級。針對查找出的廉政風險點，按照危害程度和發(fā)生頻率等進行分析評估，分為高中低三個等級。對已確定的各類風險，經(jīng)局廉政風險防范管理小組審核把關(guān)后，進行公示，接受群眾評議。三是在研究制定重大改革政策、措施時，都要對可能出現(xiàn)的廉政風險進行評估，注重防范在前，建立完善的預(yù)警系統(tǒng)。通過摸清廉政風險底數(shù)，認真填寫《黨員干部廉政風險點查找表》，全局共查出廉政風險點126項，其中局黨組成員27項。全局圍繞思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責共制定廉政風險防控措施126項，其中領(lǐng)導(dǎo)班子27項。
2、防范監(jiān)控廉政風險。
一是做好前期預(yù)防環(huán)節(jié)，每月開展一次專題教育，建立廉政教育工作臺賬。
二是加強人文關(guān)懷，定期組織廉政談話、個別談心。
三是實行公開承諾。將領(lǐng)導(dǎo)干部業(yè)務(wù)工作、廉潔自律、依法行政等向社會公開承諾。
3、優(yōu)化行政權(quán)力運行流程和公開。修訂完善行政權(quán)力目錄、流程圖，完善優(yōu)化流程，使程序更加簡約，監(jiān)督更加方便。依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行網(wǎng)上公開，完善落實網(wǎng)上審批制。
4、強化后期處置。對發(fā)現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題給予提醒告誡，并提出整改建議，加大責任追究力度，對不落實廉政風險防范措施的人員，不得參加年終評優(yōu)。
三、主要成效
通過開展廉政風險防范管理工作，促使全局干部職工減少工作和生活中的失誤，避免遭受人生挫折，防止走上彎路，有效強化了“兩權(quán)”監(jiān)督制約，形成了以人為點、以工作程序為線、以制度為面、環(huán)環(huán)相扣的廉政風險防控機制，做到了提醒在前、建章立制在前、約束在前，讓權(quán)力在陽光下運行，防范廉政風險，全面提高了機關(guān)行政效能。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十一
時光如水，歲月如梭，一年的時光轉(zhuǎn)眼過去了，一年來在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進步，較好地完成了自己的本職工作。自從擔任分中心監(jiān)控員以來，我立足本職、嚴于律己、認真學習、愛崗敬業(yè)，經(jīng)常與同事們一道學習先進工作方法，總結(jié)失誤教訓(xùn)，交流工作經(jīng)驗，堅持執(zhí)行管理所收費相關(guān)文件政策，順利圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，和其他同事一起以熱情的精神面貌服務(wù)在劉白高速公路上。
一年來，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在監(jiān)控分中心的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
我重視加強理論和知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。
認真學習工作知識。在學習方法上做到重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性的進行學習，不斷提高，結(jié)合自己的工作能力。
一直以來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理制度，全心全意投入到監(jiān)控工作當中，在自己平凡而普通的監(jiān)控崗位上，努力做好本職工作。
對沖卡逃費，拒不交費的車輛進行全面記錄；出現(xiàn)在收費區(qū)域的外來車輛或人員及時詢問收費員，并提示他離開車道，以防危險；對拒不交費和有爭議的車輛及時報告給站長，請示后對堵車進行最快速度的疏通，確保收費工作的正常進行。
對過往的特殊車輛所持證件全面記錄，對收費員售票和錢款仔細查看，避免找錯錢，對新上崗和實習人員尤其如此，提示收費員使用文明用語。
在交接班時交代監(jiān)控設(shè)備的運行情況，確保錄象過程的連續(xù)完整。通過自己的學習和請教，能熟悉掌握監(jiān)控設(shè)備的使用。操作和簡易維護，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代化設(shè)施的作用。
嚴格執(zhí)行管理所的規(guī)章制度，按作息時間上下崗，小病堅持，有事推遲，愛崗敬業(yè)，不斷加強自己的事業(yè)心和責任感。
在今年的工作、生活中，我以飽滿的工作熱情與踏實、認真的工作態(tài)度贏得了所領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可，這是對我所做出成績的肯定，也是對我今后工作的鞭策與激勵。在今后的工作中，我會一如既往地和其他同事一道做好本職工作，努力為劉白收費管理所的各項工作貢獻自己限度的光和熱。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十二
墊鄰高速公路建設(shè)項目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級監(jiān)理機構(gòu)，一級為監(jiān)理部，二級為監(jiān)理部下轄的三個監(jiān)理組。監(jiān)理部負責推動和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗，項目監(jiān)理部結(jié)合本項目的具體特點，確定了本項目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運行展開各項工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運行，促進承包人項目管理系統(tǒng)的有效運行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。
從這個思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項目監(jiān)理服務(wù)標準：“工作嚴謹務(wù)實，指令明確清楚，檢查科學客觀，簽字準確可靠”，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨立完成，監(jiān)理的檢測和試驗數(shù)據(jù)真實可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時限要求，監(jiān)理的作風認真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實施。下面重點匯報監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
一、監(jiān)理組織機構(gòu)的建設(shè)。
設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)。監(jiān)理部負責全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標準、要求的建立，督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評價監(jiān)理組和項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對全線的質(zhì)量管理工作情況進行分析總結(jié)，制定糾正和預(yù)防措施，督促項目經(jīng)理部持續(xù)改進工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負責具體質(zhì)量控制工作的實施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計量、測量、試驗等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級監(jiān)理崗位設(shè)置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級監(jiān)理人員的崗位職責，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實施質(zhì)量控制工作。
二、質(zhì)量管理制度的建立。
根據(jù)本項目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實施細則》；
2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》；
3、補充了《墊鄰高速公路試驗檢測工作要求及檢測頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
5、編制了《分項工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要，分別補充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
三、質(zhì)量管理工作的實施。
1、人員培訓(xùn)。
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn)，重點學習了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進行長期培訓(xùn)，促進監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。
2、總體施工組織設(shè)計的審批和開工前準備工作的檢查。
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實施性施工組織設(shè)計和總體施工計劃，按照批準的施工組織設(shè)計的要求，由監(jiān)理組具體負責檢查各合同段項目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點審查了項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實情況及自檢能力。
3、技術(shù)管理和交底。
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項工程開工前對相關(guān)的監(jiān)理員進行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場控制的重點、難點、要點和方法。
4、監(jiān)理組現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
監(jiān)理組負責現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實施。通過分項工程開工報告的審批、工序檢查和驗收、分項工程質(zhì)量檢驗評定、中間計量支付等程序展開各項質(zhì)量控制工作。通過測量（施工放樣復(fù)核、中間工序檢測）、試驗（原材料抽檢、標準試驗復(fù)核、工序檢測試驗、砼、砂漿取樣試驗）、檢驗、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作。
監(jiān)理部負責全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項檢查（如隧道初期支護厚度、平整度、實體強度的專項檢查；工地試驗室工作的專項檢查；橋梁施工專項檢查；路基軟基處理地段的專項檢查；試驗路檢查等）、月度考核評價（現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗檢測月報分析）、現(xiàn)場質(zhì)量問題分析與討論（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時予以指出、共性問題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場指導(dǎo)等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作）、計量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核；參與設(shè)計變更方案的評審；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結(jié)果。
中心試驗室對工地試驗室完成的標準試驗進行復(fù)核驗證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實體存在的問題，另一方面，驗證承包人工地試驗室試驗結(jié)果的真實和可靠性。中心試驗室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗室工作的檢查，指導(dǎo)、考核、評價工地試驗室工作，促進工地試驗室試驗、檢驗?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測結(jié)果的可靠性，切實指導(dǎo)現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
5、不合格處理。
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進行現(xiàn)場整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果；由中心試驗室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進行現(xiàn)場整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結(jié)果進行檢查驗收。對重大不合格，除全面進行整改外，組織召開專題分析會，對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進行分析、研究，并在項目內(nèi)進行通報，引起各方的重視，預(yù)防同類問題的再發(fā)生。
6、當前質(zhì)量管理中存在的問題。
1）、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場的管理比較差，堆放混亂、標識不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯用。
2）、定期質(zhì)量評價不夠。
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項目部技術(shù)管理有待提高。
特別需要加強對現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn)，編制各分項工程施工的具體工作標準和要求，強化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
四、質(zhì)量管理工作的思考。
1、建設(shè)各方各盡其責是各項工作得以保證的前提，既不能錯位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實施、檢查和改進是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈。
將本項目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項目的重點和難點工作。
隧道初期支護的厚度、平整度、實體強度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進場材料的現(xiàn)場管理；
高填方的壓實及測降觀測；
隧道監(jiān)控量測及超前預(yù)報工作。
4、加強合同管理力度，做好事后驗收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強化具體施工隊伍的責任心和質(zhì)量意識，減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責、資源管理、產(chǎn)品實現(xiàn)、測量、分析和改進等各主要過程。盡管各項目經(jīng)理部和監(jiān)理機構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實施還存在問題。為了切實做好質(zhì)量管理工作，項目負責人高度重視，全體員工各盡其責是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動，質(zhì)量控制就處于被動狀態(tài)，施工單位主動了，質(zhì)量控制工作就主動了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實主動起來，承擔起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進行約束，質(zhì)量管理工作將會更上臺階。
監(jiān)理組和中心試驗室的獨立抽檢工作是驗證項目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨立抽檢，驗證項目部工地試驗室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學性，使質(zhì)量評定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實的保證。因此，監(jiān)理獨立抽檢和中心試驗室的獨立抽檢力度還需要加強，應(yīng)改變對抽檢的認識，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗室的行為，強化工地試驗室在自檢體系中的功效。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十三
時光荏苒，20xx年一年很快就過去了，在項目領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在同事的無私幫助下圓滿完成了各項工作。
系統(tǒng)地了解項目的情況，明確了自己的工作內(nèi)容，認識到了哪些是應(yīng)該糾正和避免的，并從中吸取經(jīng)驗，記住教訓(xùn)。在工程施工中，測量是一項非常重要的工作，它是工程進度和質(zhì)量的保證，在這20xx年一年的測量工作中。
初到測量班，由于沒有經(jīng)驗，很多理論知識都不知道如何應(yīng)用到工作中去，在項目領(lǐng)導(dǎo)、總工、班長和各位同事的幫助下，從熟悉圖紙開始慢慢入手，經(jīng)過幾個月的摸索和學習逐漸掌握了路基施工放樣的坐標和高程計算方法，復(fù)核了橋梁的樁基坐標，并對整個工程的施工情況有了全面和基本的了解。
對現(xiàn)場施工測量的方法和數(shù)據(jù)處理有了全新的認識，對自己的工作內(nèi)容有了更加清晰的了解，對自己也有了更加準確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線的誤差大小決定了后續(xù)施工的準確程度，作為一名測量新手，在工作中我時刻提醒自己要嚴格要求自己，將誤差控制在規(guī)范要求的最小范圍內(nèi)。
期間對gps的認識更進一步，在學校期間由于設(shè)備原因，對gps的學習只是掌握了一部分的理論知識，在實際應(yīng)用中的操作可以說基本是空白。在路基平臺的放樣中，逐步學會了gps的基本操作，回來后經(jīng)過查找資料翻閱書籍，對動態(tài)gps的測量原理有個更清晰的認識，這對今后gps的應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。
中后期主要是結(jié)構(gòu)物的放樣測量工作，包括橋梁的樁基放樣，涵洞的基礎(chǔ)及墻身放樣，隧道的洞身復(fù)測等。在涵洞的放樣過程中，我認識到測量在根據(jù)實際情況計算坐標時要充分考慮曲線和角度的影響。在隨后的樁基坐標復(fù)測中，必須依據(jù)坐標方位角才能準確的算出坐標數(shù)據(jù)，這對我今后的工作是一個很好的經(jīng)驗。
最后階段，運用電子表格編程，我已經(jīng)可以對測量坐標進行系統(tǒng)的計算和復(fù)核。可以從事路基，橋梁，涵洞，隧道的測量放樣的工作。
對于測量員，準確性是硬性指標，在施工放樣中必須做到準確無誤，因此，在今后的工作中我會繼續(xù)保持認真仔細的工作作風，更加嚴謹?shù)膶Υ韭毠ぷ鳎瑺幦×沐e誤。
過去的20xx年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。過去的經(jīng)歷讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
在20xx年的工作中，我將努力找準自己的定位，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
對于20xx年的工程測量工作，充滿的計劃，必須時刻督促自己按質(zhì)按量完成好每一個項目。
1.配合土方工程師對土方96區(qū)頂做好測量自檢工作，確保順利完成與路面標的路基交驗工作。
2.配合防護隊對全線排水邊溝進行測量放樣，使排水邊溝能夠按時完成。
1.京杭運河特大橋：按照工期計劃要求做好引橋橋面鋪裝及內(nèi)外護欄的測量放樣工作，做好主橋合攏前后的監(jiān)控測量工作，確保大橋順利合攏。
2.陸集互通區(qū)主線橋及c匝道橋：配合施工隊伍做好現(xiàn)澆箱梁，橋面鋪裝及護欄的測量工作，保障互通區(qū)橋梁工作能夠按照計劃時間完成。
不斷為自己的專業(yè)知識充點，并在學習新知識的過程中少走彎路，組織學習并到其他施工中的現(xiàn)場去學習我們的不足之處并加以改正。為20xx年的工作打好基礎(chǔ)!
未知施工技術(shù)將是對我部最大的考驗，為此我部將組織培訓(xùn)學習，做到人員進場就可以將所干工作順利開展，不會影響工程施工進度。做到人到崗熟，成為新工地的中流砥柱。干好本職工作，迎接20xx年更高的挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十四
隧道施工工作是一項極為復(fù)雜的工程，在實踐中需要有豐富的經(jīng)驗和較高的技術(shù)，同時也需要有不斷學習和總結(jié)的心態(tài)。在實踐中，我也深刻地體會到了這個道理，以下是我的一些心得體會。
段落一：精心設(shè)計方案，確保施工順利
隧道施工的一項重要工作就是制定合理的施工設(shè)計方案。這需要專業(yè)的技術(shù)人員經(jīng)過耐心的調(diào)研和設(shè)計，對地形、土壤、水文等因素加以考慮和分析，以便在施工過程中能夠預(yù)見并應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的問題。我自己在實際操作過程中也發(fā)現(xiàn)，一個精心設(shè)計的方案，不僅在施工中能夠避免很多的問題和風險，還能夠使施工效率得到大幅提高，從而為企業(yè)節(jié)約了大量的成本和時間，使該項目得到了廣泛的認可和好評。
段落二：組織管理團隊，做好施工現(xiàn)場
隧道的施工過程需要協(xié)調(diào)和調(diào)配很多的人力、物力和財力，這就需要一個完整的管理團隊來完成這項工作，為企業(yè)的施工現(xiàn)場提供強有力的支持和保障。在這里，我的一些體會就是在組織管理方面，需要具備開放、溝通、協(xié)調(diào)、負責的精神，贏得施工現(xiàn)場工作人員的信任和配合，這樣才能更好的協(xié)作完成施工任務(wù)。同時，也需要具備團隊管理的能力，有條理性的組織人員施工、清算進度，安排安全檢查等工作，使施工一切井井有條。這樣才能使其擁有相應(yīng)地效益和效率。
段落三：加強質(zhì)量管理，保證施工質(zhì)量
一項工程的質(zhì)量和安全是任何時候都不能妥協(xié)的一點。隧道施工工程顯然也不例外。隧道施工工程質(zhì)量的好壞，不僅會影響到整個工程的質(zhì)量，也會影響到該企業(yè)的聲譽。所以，對于施工中出現(xiàn)的每一個小問題都是需要極其重視的，不得馬虎。技術(shù)人員和管理人員需要精益求精，加強管理，確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而提高施工工程的質(zhì)量水平。在這里，我也體會到了，加強質(zhì)量管理，做到人人有責，杜絕漏洞，才能保證施工工程的質(zhì)量。
段落四：保障安全生產(chǎn)，防范風險
隧道施工工程的安全生產(chǎn)問題，常常受到重視。因為隧道施工工程，施工條件比較苛刻和復(fù)雜，其風險系數(shù)也相對較高，一不小心就會引發(fā)重大的安全事故。因此，加強安全生產(chǎn)管理，防范風險，意義重大。對于隧道施工現(xiàn)場，我們需要做好相關(guān)的安全保障措施，建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，加強員工的安全意識培訓(xùn)和教育，開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練等措施，以此防范事故發(fā)生。只有這樣，才能使施工過程變得安全可靠！
段落五：總結(jié)經(jīng)驗，提高施工效率
在隧道施工工程中，總結(jié)經(jīng)驗也是十分重要的一點。因為在經(jīng)過施工的實景錘煉后，就會發(fā)現(xiàn)有些地方可以優(yōu)化調(diào)整，有些點需要再進行強化，以此進一步提高施工效率，增加經(jīng)濟效益。經(jīng)過總結(jié)，我們可以進一步明確進行施工工作的任務(wù)，根據(jù)實際情況的需要，實現(xiàn)施工工程的不斷增強及優(yōu)化。這就是我們在工作中的責任和擔當！
總之，隧道施工工作需要我們有嚴謹和專業(yè)的態(tài)度，同時也需要我們有不斷學習和總結(jié)的心態(tài)。只有這樣，我們才能在施工過程中避免風險，提高質(zhì)量，保障安全，最終實現(xiàn)施工效益的最大化。希望我們在今后的工作中，能夠更好地學習和實踐，不斷進步！
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十五
在思想上，我深刻地認識到新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室環(huán)境和日常工作事務(wù)，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
在工作上，我主要從事電腦軟硬件的維護，電腦網(wǎng)絡(luò)問題的解決，打印機的維護,，郵箱問題的解決，電話日常維護，監(jiān)控系統(tǒng)及消費&考勤系統(tǒng)的日常檢查、維護等工作，這對我來說是一個新工作領(lǐng)域。面對繁雜瑣碎的維護性工作，我強化工作意識，合理安排時間，優(yōu)先處理，重要，緊急的工作任務(wù);在監(jiān)控及門禁系統(tǒng)領(lǐng)域上，因為之前工作的關(guān)系，能對其進行快速檢查維護，對有限的資源能加以利用。注意工作節(jié)奏，提高工作效率，力求周全、準確、快速，避免疏漏和差錯，通過學習新理論，新知識，并在實踐中加以運用積累各方面的工作經(jīng)驗。
在溝通上，能與相關(guān)部門的同事進行工作交流，目前為止還沒有出現(xiàn)因溝通問題影響到工作。我想只要我用心努力的去理解，溝通，隨著彼此的熟悉，溝通方面所遇到的障礙將會越來越小。
近六個月來，在部門同事的一齊努力下，我基本上保證了辦公電腦，電話及監(jiān)控及門禁系統(tǒng)的有序運轉(zhuǎn)，發(fā)生故障時也能快速跟進;快速處理部門的特殊需要和緊急問題。我在其余工作時間還在學習cad繪圖，更新公司全廠所有電話機及電腦的位置圖。為日后維護工作提高效率。同時，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情，配合領(lǐng)導(dǎo)實施工作。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。體現(xiàn)到在一間外資企業(yè)對員工工作上計劃，總結(jié)，規(guī)劃的要求，令我受益匪淺。看到公司良好的發(fā)展，我感到非常驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。
日后繼續(xù)學習以提高自己的專業(yè)知識水平，加強分析和解決實際問題的能力，累積自己的工作經(jīng)驗，同時團隊協(xié)作能力進一步增強等。我會在以后的日子里虛心向身邊的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身不足之處，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力。也希望蔣部和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應(yīng)工作需要。同時，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對六個月來工作述職。但我認為用實際行動做出來更有說服力。希望在今后工作中我能更努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十六
檢察機關(guān)司法警察工作是檢察工作的重要組成部分，其任務(wù)是維護檢察工作秩序，保護公民人身安全、人身自由和合法財產(chǎn)，保護公共財產(chǎn)；預(yù)防、制止妨礙檢察活動的違法犯罪行為，保障檢察工作的順利進行。職責包括：(1)保護人民檢察院直接立案偵查案件的犯罪現(xiàn)場；（2）執(zhí)行傳喚；(3)參與搜查；(4)執(zhí)行拘傳，協(xié)助執(zhí)行其他強制措施，協(xié)助追捕逃犯，實施跨區(qū)域警務(wù)協(xié)助；(5)提押、看管犯罪嫌疑人、被告人和罪犯；(6)送達法律文書；(7)參與執(zhí)行死刑臨場監(jiān)督活動；(8)負責檢察機關(guān)專門接待群眾來訪場所的秩序和安全，參與處置突發(fā)事件；(9)執(zhí)行檢察長交辦的其他任務(wù)。
檢察機關(guān)司法警察責任重大，任務(wù)繁重，這項工作的好壞直接關(guān)系到業(yè)務(wù)部門承辦案件的質(zhì)量和安全，關(guān)系到檢察機關(guān)在人民群眾中的聲譽和形象。但是由于歷史的原因，司法警察工作的發(fā)展相對滯后，檢察系統(tǒng)中或多或少存在著警檢不分、以檢代警，檢警混崗的現(xiàn)象，甚至認為法警可有可無。這種情況在我們院同樣存在，我們院共有三名司法警察，都兼任司機工作，由于精力分散影響了他們正常履行其法警職責。但受基層院編制的限制，這種情況暫時很難改變。那么要搞好司法警察工作出路在哪里，我們認為出路在創(chuàng)新，在新形勢下，我們要抓住機遇，創(chuàng)出司法警察工作的新模式，使司法警察真正發(fā)揮其職能。我們院在司法警察工作方面，下一步設(shè)想通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源來開展工作，向科技要效率，以達到科技強警的目的。
近年來，我院確立以信息化建設(shè)推動業(yè)務(wù)建設(shè)和隊伍建設(shè)的戰(zhàn)略發(fā)展思路，把信息化建設(shè)作為推動各項工作的切入點，充分挖掘和發(fā)揮信息技術(shù)對提升檢察業(yè)務(wù)能力的作用，努力探索創(chuàng)建信息化檢察機關(guān)的發(fā)展之路。在信息化建設(shè)進程中，初步嘗到了信息化建設(shè)所帶來的益處，也獲得了較好的應(yīng)用效益。我院現(xiàn)在具有完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立了兩套局域網(wǎng)，內(nèi)外網(wǎng)隔離，配備電腦80多臺，每位法警都配備了電腦。為進一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)功能，提高工作效率，今年年初，我們對警務(wù)區(qū)進行了改造，建立了技術(shù)更先進、性能更強的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)為法警工作提供了科學平臺，在現(xiàn)有人手少的情況下，如何利用好該系統(tǒng)為我們的法警工作服務(wù)，使之發(fā)揮高效作用，是我們目前需要研究的問題，對此，本人就法警工作與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控談一點粗淺的想法。
1．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的日常保衛(wèi)工作維護檢察工作秩序，保障檢察工作的順利進行是檢察機關(guān)司法警察的主要任務(wù)，也是法警的日常工作，但由于以上說談到的原因，現(xiàn)在僅僅在應(yīng)付突發(fā)事件時，法警才到場，日常保衛(wèi)工作做得很不到位?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)為我們法警工作提供了一個平臺，我院的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有10路圖象處理、顯示功能，分別對訊問室、詢問室、接待室、會議室及院大門等處實行監(jiān)控，中心控制室可同時支持多個上傳畫面模式實時顯示，還可以隨時自由選擇單畫面、多畫面，通過監(jiān)控軟件可以分別控制、切換、瀏覽所有單點攝像機監(jiān)控的上傳圖象及畫面，可以任意放大觀看任意攝像機的畫面。實施網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控后，法警可以在中心控制室或自己的電腦上同時監(jiān)控所有的被監(jiān)控場所，法警在維護檢察機關(guān)日常秩序和安全時，只需每天安排一位法警值班，通過自己的電腦，就能監(jiān)控各個場所，掌握全院的情況，從而大大的節(jié)約了人力，一覽無遺的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，為我們的法警工作帶來了全方位的支持和保障，在我們檢察院現(xiàn)有的條件下，法警的職責才能很好的真真的發(fā)揮。
2．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的主觀能動性目前，在檢察工作中法警處于被動地位，如，在法警執(zhí)行看押任務(wù)時，很少主動出擊，更多的是“聽從指揮、服從安排”，檢察官要我來，我就守守人，只要不出問題就可以了，不要多管“閑事”給自己帶來麻煩。這一方面是由于部分法警主觀上缺乏大局觀念和敬業(yè)精神，另一方面也是客觀上他們不掌握全局，不了解案情造成的。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控使一切盡在法警的掌控之中，法警只要在辦公室里點點鼠標，即可察看各被監(jiān)控點的情況，這樣有利于（1）法警及時出警。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，法警即時掌握情況，一旦發(fā)現(xiàn)有不良苗頭可以在第一時間到達現(xiàn)場，及時出警，避免各類違法事件和事故的發(fā)生。（2）注重工作策略。法警出警前，由于已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控對被監(jiān)控的情況有了全面的了解，在執(zhí)行任務(wù)時就可以根據(jù)不同的情況采取不同的方法來應(yīng)對，掌握了主動權(quán)。如，在看押犯罪嫌疑人時，由于事前法警通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)掌握了嫌疑人的基本情況、現(xiàn)實表現(xiàn)及案件的情況，了解了檢察官的意圖，在看押過程中可以隨時改變策略控制場面，而不是被被看押人“控制”。（3）提高執(zhí)法安全。安全對我們檢察工作來說至關(guān)重要，確保安全是法警的職責，切不可掉以輕心。由于事前法警通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對案件情況、對象思想，特別是情緒不穩(wěn)定的對象的思想等方面有了全面動態(tài)的了解，在執(zhí)行任務(wù)時，可以主動與對象溝通，宣傳有關(guān)法律政策，放松嫌疑人的思想情緒，消除對象的對立情緒，化解矛盾。還可以能針對不同對象采取不同的防范措施，嚴防被看押人脫逃、自殺、自殘、行兇、串供、等意外事件的發(fā)生。可見，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高法警工作的主動性、策略性和安全性，更好的發(fā)揮了法警的主觀能動性。
3．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的規(guī)范管理網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，也是一種"事中監(jiān)督與事后核查并舉"的技術(shù)，它可以通過遙控攝象機及其輔助設(shè)備（云臺、鏡頭等）直接觀看被監(jiān)視場所的情況，一目了然；同時它可以把被監(jiān)視場所的圖象和聲音全部或部分的記錄下來，這樣就為日后對某些事件的處理提供了方便條件及重要依據(jù)，這一技術(shù)，對法警工作的規(guī)范管理提供了技術(shù)支持。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，我們可以很方便的在法警執(zhí)行任務(wù)時對他們進行同步監(jiān)督，還可以對錄像進行檢索，并可對有關(guān)資料進行備份，永久保存，便于責任倒查，也就是事后核查。同樣這種監(jiān)督也是對我們法警合法權(quán)益的保護。我們經(jīng)常碰到這樣的情況，犯罪嫌疑人在法庭上翻供，稱審訊人員或法警對其刑訊逼供。對于被執(zhí)行對象的誣陷，就可以通過該系統(tǒng)查閱法警執(zhí)法的錄像，澄清事實，還法警以清白，起到了保護法警，懲治犯罪的作用。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)也為我們法警培訓(xùn)提供了技術(shù)支持，我們可以通過查看錄像資料，對以往的執(zhí)法情況進行分析比較，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗，從而規(guī)范我們在執(zhí)法行為，提升我們的執(zhí)法水平。
當然，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)只是一種技術(shù)手段，它不能代替我們法警的執(zhí)法行為。作為我們法警人員要加強學習，不僅要具備豐富的法律知識和法警技能，還要熟悉整個監(jiān)控系統(tǒng)和計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)知識。只有熟練掌握了與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控相關(guān)的知識，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，更好的履行法警的職責。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十七
第一段：引言（概述隧道工作的特點和重要性）
隧道工作是一項極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要工作人員具備專業(yè)知識和技能。隧道的建設(shè)不僅對交通運輸起到關(guān)鍵作用，還關(guān)系到國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活的便利。在隧道工作中，我通過與團隊合作、面對困難的經(jīng)歷，深刻體會到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。
第二段：總結(jié)團隊合作的重要性及體會
在隧道工作中，團隊合作是至關(guān)重要的。我參與的隧道建設(shè)項目中，團隊成員分工明確，各司其職，共同努力解決了一個個問題。團隊合作不僅提高了工作效率，還讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。每個人的工作都是團隊的一部分，只有大家齊心協(xié)力，才能順利完成任務(wù)。
第三段：面對困難的勇氣與決心
在隧道工作中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但我學會了勇敢面對并尋找解決辦法。有一次，我們在施工過程中遇到了地層松散的情況，給整個工程帶來了巨大的威脅。但面對這一困境，我們沒有氣餒，通過加大支護措施和精確的施工計劃，最終成功地克服了難題。這次經(jīng)歷讓我明白了只要有勇氣和決心，我們就能克服任何困難。
第四段：學到的知識和技能
在隧道工作中，我積累了許多寶貴的知識和技能。我學會了使用各種測量儀器，熟悉了施工流程和規(guī)范，并掌握了識別地層和巖石類型的能力。這些知識和技能不僅在工作中發(fā)揮重要作用，而且也提升了我的專業(yè)素養(yǎng)。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷學習和提高，為隧道工作的順利進行貢獻自己的力量。
第五段：總結(jié)
通過隧道工作，我獲得了寶貴的人生經(jīng)驗。團隊合作、勇氣面對困難、學習知識和技能都是我人生中重要的一部分。我深刻認識到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。我將繼續(xù)努力學習和提高，為隧道工作做出更大的貢獻。無論面對何種困難，我都相信只要保持勇氣和決心，團隊合作，我們就能夠克服任何挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十八
摘要：為加強周公河項目部瓦斯隧道施工安全工作，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
關(guān)鍵詞：瓦斯隧道，管理，安全。
中圖分類號：u45文獻標識碼：a。
周公河項目部在公司黨委、公司機關(guān)的關(guān)心幫助和支持下，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，深入貫徹李蘭勤總經(jīng)理幾次重要講話精神，充分發(fā)揮項目班子的主導(dǎo)核心作用，以質(zhì)量為中心，以安全為重點，以創(chuàng)效為平臺，努力實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益和諧發(fā)展，取得了項目管理階段性成效，各項工作基本按計劃完成。得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的認可，充分展示了企業(yè)的良好形象。
一、瓦斯隧道施工安全管理。
1.一般規(guī)定。
含瓦斯隧道施工，嚴格執(zhí)行《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)規(guī)定采用防爆型機電設(shè)備。不含瓦斯工區(qū)，其固定機電設(shè)備必須采用防爆型，移動作業(yè)機械可采用普通型。瓦斯隧道貫通后，全隧道應(yīng)按含瓦斯工區(qū)管理；若貫通前含瓦斯地段已做好襯砌，經(jīng)檢測無瓦斯逸出，可按不含瓦斯工區(qū)管理。
瓦斯隧道各工區(qū)均應(yīng)進行瓦斯檢測，設(shè)置消防設(shè)施。含瓦斯工區(qū)應(yīng)配備救護隊。
瓦斯隧道應(yīng)編制實施性施工組織設(shè)計。有瓦斯突出的隧道，應(yīng)單獨編制預(yù)防瓦斯突出和揭煤的實施性施工組織設(shè)計。
施工中實測瓦斯參數(shù)與設(shè)計文件有較大出入時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位進行變更設(shè)計，并根據(jù)瓦斯情況采取相應(yīng)的措施。
2.施工瓦斯檢測。
瓦斯檢測組織機構(gòu)。
瓦斯隧道的施工單位，應(yīng)建立專職的瓦斯安檢機構(gòu)，負責瓦斯安全檢查與監(jiān)測工作，其成員必須經(jīng)過瓦斯安全檢測和通風專業(yè)的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后允許從事該項工作。
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)專職的瓦斯檢測員，負責檢查、督促安全措施的實施。當發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時，有權(quán)責令現(xiàn)場人員停止工作，并按有關(guān)安全規(guī)定采取處理措施。
瓦斯檢測儀器。
在瓦斯隧道施工組織設(shè)計中，應(yīng)規(guī)定瓦斯安全檢測儀器的種類、數(shù)量、安裝位置和安裝質(zhì)量標準，以及瓦斯超限時斷電的范圍。
瓦斯安全檢測儀器應(yīng)保持測試結(jié)果的準確性，每旬必須調(diào)試、校正一次，平時發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。
局或處應(yīng)建立瓦斯安全檢測儀器檢驗站，負責對瓦斯安全檢測儀器進行檢定、檢驗、調(diào)試和備件管理，瓦斯安全檢測儀器大修工作應(yīng)由國家認證機構(gòu)進行。
瓦斯檢測制度。
含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查2～3次，不含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查1次。每個斷面應(yīng)檢查5點，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距坑道周邊20cm處。在該5點對坑道風流中瓦斯和二氧化碳均應(yīng)檢查。
瓦斯檢測地點及范圍應(yīng)符合下列要求：
(1)開挖工作面風流、回風流中，爆破地點附近20m內(nèi)的風流中及局部塌方冒頂處。
(2)坑道總回風的風流中。
(3)局扇前、后l0m內(nèi)的風流中。
(4)各種作業(yè)臺車和機械附近20m內(nèi)的風流中。
(5)電動機及其開關(guān)附近20m內(nèi)的風流中。
(6)隧道洞室中，如變電所、水泵站、水倉等處。
(7)煤線或接近地質(zhì)破碎帶處。
每個檢測地點應(yīng)設(shè)置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測結(jié)果，應(yīng)及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級上報。
瓦斯檢測人員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度。
瓦斯超限與處理。
坑道總回風流中瓦斯或二氧化碳濃度大于％時，必須立即查明原因、進行處理。
開挖工作面回風流中瓦斯?jié)舛却笥?%或二氧化碳濃度大于％以及開挖工作面風流中的二氧化碳濃度達到％時，必須停止工作，撤出人員，進行處理。
開挖工作面風流中瓦斯?jié)舛冗_到％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
瓦斯檢查員工作情況。
(1)隧道內(nèi)應(yīng)至少配備6名專職瓦斯檢查員，分三班作業(yè)，每班至少兩名，1人執(zhí)行定點，1人執(zhí)行巡回檢查。
(2)瓦斯檢查員主要執(zhí)行“瓦斯巡回檢查匯報制度”、“三人連鎖爆破制”等規(guī)章制度，并做到現(xiàn)場瓦斯檢查數(shù)據(jù)、瓦斯記錄本上數(shù)據(jù)、瓦斯記錄牌板上的數(shù)據(jù)“三對口”，在需要動火作業(yè)時瓦檢員也應(yīng)在作業(yè)點20m范圍內(nèi)執(zhí)行瓦斯檢查，瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定不允許動火作業(yè)。嚴格把握停電送電前和放炮后進洞的瓦斯檢查工作。
二、瓦斯隧道安全管理建議。
(1)加強主要通風管理工作。嚴格施工現(xiàn)場主要通風機開啟的檔速和臺數(shù)管理，加強洞內(nèi)掌子面、二襯、瓦斯涌出點、加寬帶等地點風速管理。定期檢查風筒吊掛、粘補維護情況，協(xié)調(diào)噴漿、打眼作業(yè)用電與通風安全用電管理工作。
(2)加強現(xiàn)場瓦斯管理工作，加大瓦斯監(jiān)督檢查力度，右洞重點監(jiān)督檢查加寬帶聯(lián)絡(luò)橫洞、二襯防水布茬口等地點處的瓦斯情況，左洞重點監(jiān)督檢查加寬帶里拱、防水布茬口等地點處的瓦斯情況，嚴把放炮、打眼、噴漿、澆注砼、出渣等工序的瓦斯檢查關(guān)。
(3)完善瓦斯防治的管理體系及瓦斯檢測體系，建立測風制度，每旬進行一次全面測風；按照規(guī)程要求進行爆破作業(yè)，進一步加強對從業(yè)人員的安全教育和安全培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的防治瓦斯災(zāi)害預(yù)防能力和安全意識，減少違章作業(yè)。
(4)嚴格執(zhí)行“一炮三檢制度”，炸藥必須采用煤礦許用炸藥，采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管及毫秒延期電雷管，炮眼必須裝填水炮泥和粘土炮泥。
三、瓦斯隧道施工管理完成任務(wù)情況。
項目部克服了2008年地震和2#洞突現(xiàn)瓦斯兩大突發(fā)事件給工期帶來的壓力，2010年著重追趕滯后的工期，所以對2010年的主要施工任務(wù)隧道襯砌，根據(jù)各支洞的實際情況，針對隧道襯砌項目部在人員及機械設(shè)備的部署上分別做了精心的準備和安排部署，并在施工現(xiàn)場定崗定員真抓落實，取得了非常大的效果。襯砌段最長的4#洞和6#洞分別創(chuàng)出了月襯砌320米（上、下游各160米）和216米的高產(chǎn)紀錄，得到了監(jiān)理和業(yè)主的高度贊揚。提前一個月完成了業(yè)主規(guī)定的工期目標。
實物工程量完成情況：2010年由我部承建的ci標完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌9184m3，完成回填灌漿。cii標完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌，完成回填灌漿36146m2。
2010年共計完成產(chǎn)值4100萬元。項目黨工委始終把“班子建設(shè)”作為重點工作。通過完善制度、嚴肅紀律、民主評議、嚴格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風、自身形象、廉政勤政、綜合素質(zhì)等方面有較大提高，通過深化“創(chuàng)建學習型領(lǐng)導(dǎo)班子”活動，重點解決班子的責任心、執(zhí)行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務(wù)教育，增強職工的責任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識，工會、共青團、青工委等組織發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗創(chuàng)新、“百日大干”勞動競賽以及爭創(chuàng)先進部室、紅旗班組、文明宿舍、崗位能手、技術(shù)標兵等活動，利用板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動性，取得良好效果。
四、瓦斯隧道管理企業(yè)文化建設(shè)有升華。
“制度管人管其身，文化管人管靈魂”。項目部十分重視企業(yè)文化建設(shè)與凝煉，從標識標牌、經(jīng)營宗旨、宣傳口號、文明工地、營區(qū)建設(shè)都彰顯企業(yè)文化理念，營造了項目建設(shè)濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進了員工的敬業(yè)愛崗的奉獻精神，推動了項目管理良性互動。
高標準彰顯高品位。以項目建設(shè)“美”增強文化力，促進“三線”建設(shè)；以文明施工為創(chuàng)建重點，推動規(guī)范化、標準化，堅持安全生產(chǎn)與文明創(chuàng)建雙向促進，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。從環(huán)境建設(shè)入手，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。
五、瓦斯隧道管理日臻完善。
（1）、首先抓制度建立、完善、創(chuàng)新，根據(jù)項目的實際情況和特點，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領(lǐng)導(dǎo)出招，項目領(lǐng)導(dǎo)組織部門對計劃、工作、管理目標與措施進行評估，對部門制定的落實目標操作規(guī)程及措施進行有針對性的補充和完善，制定操作性強的管理措施與辦法作為年底部門業(yè)績指標考核的主要依據(jù)。
（2）、強化部室職能，提高服務(wù)意識，項目部實施副職領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)實行月工作計劃總結(jié)報告制度，強化了崗位績效考評制，部門工作零缺陷獎罰制度，崗位創(chuàng)新評優(yōu)推薦制度，通過強化績效指標化，關(guān)注結(jié)果、賞罰分明，強化責任內(nèi)容化，克服了當“太平官”、旱澇保收，強化崗位競爭化，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)象，對不能全面履行職責的按照過程考核辦法進行嚴格考核，與獎金掛鉤；加強了管理工作的有序性，增強了管理人員的責任心。
（3）、日常管理制度化。加強行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。一是對辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強了管理和維護，進行了綠化，實現(xiàn)了規(guī)范化管理。二是項目部車輛管理，堅持用油登記制度，定期公布耗油量，堅持出車登記，并定期召開駕駛員安全會議，降低了責任事故的發(fā)生。三是進一步加強了項目值班管理，及時編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動競賽評比，制定了文明宿舍評比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進行一次評比，動員全體員工積極參予爭當文明員工的活動中。
（4）、現(xiàn)場管理流程化。按照過程控制，流程檢驗，工廠化作業(yè)要求，始終堅持施工過程中每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個部位、每個時限都進行工序交接和目標責任跟蹤，在流程檢驗中實行互簽驗證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規(guī)范化、標準化。
實施“六定”目標考核，即：定人員、定區(qū)域、定時限、定內(nèi)容、定目標、定獎罰，克服了項目部部門與部門之間的責任推卸和扯皮現(xiàn)象，解決了板子打不到具體責任人身上；克服了項目部與作業(yè)層相關(guān)配合不利而產(chǎn)生的搶貨現(xiàn)象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實現(xiàn)了施工生產(chǎn)流水作業(yè)線的工廠化管理。
六、結(jié)束語。
管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題。爭創(chuàng)一流業(yè)績，就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維、新理念、新方法，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
參考文獻：
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十九
同志們:。
我代表總公司黨委作工作報告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務(wù)。
一、公司黨建思想政治工作情況。
屆三中全會精神，圍繞公路建設(shè)中心工作，堅持以提高思想素質(zhì)、完善工作機制、轉(zhuǎn)變工作作風、強化項目建設(shè)為目標，使思想政治工作和中心工作有機結(jié)合，互為促進，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個代表”為指導(dǎo)，全面落實^v^精神，領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)取得新的成效。
1、加強政治理論學習，強化領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)。公司黨委把政治理論學習作為加強班子思想作風建設(shè)的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認真抓好領(lǐng)導(dǎo)干部的理論學習，提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風建設(shè)。一是認真落實黨委中心組學習制度和自學制度，規(guī)范干部理論學習，做到中心組學習“有計劃、有記錄、有體會”，增強了理論學習的效果。全年召開黨委中心組集中學習會議4次，到課率100%。二是深入學習^v^^v^在^v^社考察工作時的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災(zāi)先進基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會上的講話精神；學習《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀律檢查委員會第二次全體會議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進一步完善地方黨委領(lǐng)導(dǎo)班子配備改革后工作機制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設(shè)年活動的意見》；學習^v^_____省委十屆三次全會精神，以及省委關(guān)于開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動一系列文件精神。繼續(xù)開展“三個代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個務(wù)必”等學習教育活動，增強與時俱進的思想活力，把各級領(lǐng)導(dǎo)干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎(chǔ)。
2、堅持民主集中制原則，加強領(lǐng)導(dǎo)班子組織建設(shè)。公司黨委進一步完善了黨委議事和決策機制以及集體領(lǐng)導(dǎo)下的個人分工負責制，嚴格按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項，都堅持做到黨委集體研究、職代會討論通過后實施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)和科學決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強了班子的活力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子落實每周碰頭會議制度，認真組織召開了以“貫徹落實科學發(fā)展觀，弘揚企業(yè)精神，推動高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會，下屬8個黨總支部先后召開專題民主生活會議，各級領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合思想、工作實際，認真剖析自身在公司快速發(fā)展進程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強了團結(jié)，堅定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強化責任意識，促進領(lǐng)導(dǎo)班子作風建設(shè)。為加強項目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項目聯(lián)系點，強化責任，指導(dǎo)所聯(lián)系點的各項工作。領(lǐng)導(dǎo)班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點問題，遇困難不回避。在各級領(lǐng)導(dǎo)干部的帶動下，廣大黨員干部提高了自律意識，轉(zhuǎn)變工作作風，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。