在現(xiàn)代社會中，我們需要學會平衡工作與生活的需要。在撰寫總結時，我們應該注重提煉和歸納，將學習的核心內(nèi)容凝練出來。以下是一些自我成長和發(fā)展的總結范文，推薦給大家。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇一
堅持以人民為中心，貫徹落實新發(fā)展理念，圍繞交通強國建設要求，立足于發(fā)展現(xiàn)狀，公路養(yǎng)護可以從構建安全可靠的設施體系、智慧科學的管理體系、綠色先進的技術體系和長效穩(wěn)定的保障體系四方面入手。
穩(wěn)步提升公路路況。按照已有的制度和辦法，加快理順公路養(yǎng)護的責任主體；加強公路養(yǎng)護路段巡查檢查，采用自動化養(yǎng)護方式；強化預防性養(yǎng)護，爭取年度專項資金，根據(jù)公路衰變情況安排日常養(yǎng)護工程；注重養(yǎng)護工程實施效應，在關注路面改造的同時，關注交通安全設施及服務設施；把好養(yǎng)護工程實施前的設計關和竣工后的驗收標準關。
加強橋梁、隧道的養(yǎng)護管理，提升安全耐久水平。通過深入開展危舊橋梁改造行動，提升公路橋梁運行安全水平和服務品質；完善隧道養(yǎng)護管理工作機制，制定有關辦法，強化隧道結構保護，重視風險排查評估和預防性養(yǎng)護。
精細化提升安全設施。例如高速公路防護欄等安全設施的數(shù)字化工作，國省干線公路穿越城鎮(zhèn)路段、交叉口路段、長大下坡路段等重點路段的安全性改造提升工作。
提升防災減災水平?？疾旃纷匀粸暮C合風險承載力，調查公路沿線自然災害的基本情況，為公路劃分自然災害風險區(qū)。制定有關技術指南和實施方案，指導防災減災。
提升應急保障水平。規(guī)劃應急工具儲備中心，建設應急保障指揮中心，完善應急保障工作機制，以數(shù)字化管理提升組織能力。開展應急保障演練，例如應急裝備遠程調運。并在完成演練后評估演練效果，為整體工作提供指導和參考。
強化公路養(yǎng)護管理基礎。完善頂層設計，建立管理體系，包括市場管理、作業(yè)管理、績效管理、技術管理等；出臺制度辦法，包括招投標、信用評價、日常養(yǎng)護管理、工程質量監(jiān)督、績效考核、科學決策預防性養(yǎng)護等；加強基礎數(shù)據(jù)管理，整合基礎數(shù)據(jù)及處理數(shù)據(jù)等，并通過深入分析實現(xiàn)有效管理；加強功能性狀況的檢測評價，繼續(xù)實施目前的路網(wǎng)技術狀況監(jiān)測；制定農(nóng)村公路技術狀況評定辦法，開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，通過以獎代補創(chuàng)建示范；推動重點構造物結構安全監(jiān)測。
建立健全決策體系，力求公路養(yǎng)護精準化決策。推進公路養(yǎng)護工程項目庫管理，并推出管理辦法。構建項目庫時，需結合規(guī)劃及獎勵資金規(guī)模。此外，還可以打造具有鮮明地方特色的養(yǎng)護工藝樣本工程。
推進公路養(yǎng)護績效評價管理。研究績效評價管理辦法，例如明確工作流程、工作內(nèi)容、考核指標和評價標準等。重點解決如何應用評價結果的問題，例如在資金分配、工程管理、市場管理等方面，起到一定的約束力和指導性。此外，還可以強化公路收費監(jiān)管考核。
完善整體的公路養(yǎng)護工程技術規(guī)范。包括正在制定修訂的公路養(yǎng)護技術標準、公路養(yǎng)護決策技術規(guī)范、養(yǎng)護設計規(guī)范，以及即將制定修訂的水泥公路路面規(guī)范、交通安全設施規(guī)范等。
推廣公路養(yǎng)護四新技術（新材料、新設備、新工藝、新技術）的研發(fā)和推廣。健全推廣機制，初步構建全國性養(yǎng)護工程技術推廣應用平臺和全國養(yǎng)護工程技術專家?guī)欤⒐佛B(yǎng)護四新技術推廣應用。加快應用成熟的智能公路養(yǎng)護技術及裝備，并繼續(xù)探索研發(fā)。
提升公路養(yǎng)護數(shù)字化管理水平。結合公路基礎設施基礎數(shù)據(jù)管理，深化國家公路網(wǎng)絡數(shù)字化管理建設，在一期建設的基礎上繼續(xù)完善二期建設。推進省級公路信息資源整合。通過部省聯(lián)動的方式，使得交通運輸部可以直接從省級部門直接抓取有關數(shù)據(jù)，推動部省有關業(yè)務部門的數(shù)據(jù)整合。解決目前統(tǒng)計數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)口徑不統(tǒng)一的問題，使統(tǒng)計數(shù)據(jù)能真實地反映業(yè)務情況。探索公路養(yǎng)護管理智能化應用。加快公路養(yǎng)護工作與數(shù)字化技術融合，利用挖掘在役公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)推動現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源升級，實現(xiàn)公路養(yǎng)護數(shù)字化。
優(yōu)化體制機制保障。國家層面可以制定關于工作職責劃分的指導方案，為地方執(zhí)行機構改革提供參考，進一步理順各級公路養(yǎng)護管理機構在實際工作中的業(yè)務職責，更好地全面加強公路養(yǎng)護管理過程中的統(tǒng)籌、指導及監(jiān)督環(huán)節(jié)。推動公路養(yǎng)護市場化改革。
國家層面可以研究制定全國性的公路養(yǎng)護資質管理辦法，包括資質的管理辦法、系統(tǒng)的管理、招投標等。加快加強公路養(yǎng)護跨區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調。針對跨省的橋梁、隧道及省級公路的養(yǎng)護管理，建立協(xié)商工作機制，減少臨省的施工對隔離省份的影響。
強化人才保障。推動公路養(yǎng)護從業(yè)人員職業(yè)能力的評價工作，例如一級工程師、二級工程師等。開展全國性職業(yè)技能培訓，例如針對一線應急人員能力提升的訓練基地等；與具有相關經(jīng)驗的省份協(xié)商，打造訓練基地。
深入分析目前的形勢、政策及問題，公路養(yǎng)護可以從微觀層面入手，圍繞“小養(yǎng)護”的概念，細致規(guī)劃“十四五”時期公路養(yǎng)護的發(fā)展路徑。公路養(yǎng)護的發(fā)展應該以助力形成暢通、安全、和諧、高效的公共基礎設施運營網(wǎng)絡為目標，提升自身可持續(xù)發(fā)展能力，提高自身基礎性地位，支撐全面建設現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，夯實全國發(fā)展基礎。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇二
在役公路性能檢測新技術的開發(fā)思路，能夠應對目前其正面臨的一些挑戰(zhàn)。例如開發(fā)公路使用性能高速檢測技術與裝備，能夠應對目前在役公路路面性能檢測時，因為行車速度慢而存在的安全隱患問題；改善傳統(tǒng)檢測手段與裝備提高檢測的客觀性和準確性，能夠應對檢測路表信息反演公路材料與結構性能參數(shù)時，存在不唯一性和不確定性的問題；研究包括信息感知、傳輸及解譯的公路性能實時感知技術，能夠應對路基病害具有隱蔽性，非接觸式無損檢測難以穿透路面后準確感知路基特征信息的問題。
同樣，公路養(yǎng)護新技術的開發(fā)思路，也能夠解決其所面臨的難題。例如開發(fā)無污染融冰化雪的材料與技術，開發(fā)特殊氣候環(huán)境下路面養(yǎng)護的材料與技術，能夠解決北方冬季時間長、南方雨季時間長，公路損壞不能得到及時修復病害快速擴展的難題。開發(fā)適用于不同需要的預防性養(yǎng)護材料、技術及裝備，能夠解決缺乏具有自主知識產(chǎn)權的養(yǎng)護材料與養(yǎng)護技術的難題。
開展公路長期性能觀測與研究具有戰(zhàn)略意義，是全面掌握公路基礎設施性能演變科學規(guī)律，指導公路基礎設施的建設、養(yǎng)護與管理的必要手段；是公路基礎設施建設養(yǎng)護數(shù)字化的基礎性工作。
目前，國內(nèi)外公路長期性能觀測與研究存在一定差距。以美國為代表的發(fā)達國家把交通運輸基礎設施的長期性能觀測、數(shù)據(jù)分析技術作為一項長期實施的國家戰(zhàn)略。我國在“十二五”和“十三五”期間，曾兩次立項開展長期性能研究。目前，依據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已建路面長期性能野外觀測站數(shù)量達到59個，分布于16個省區(qū)。在青藏高原設置了300余個高原凍土地區(qū)公路路基路面監(jiān)測斷面。
我國公路長期性能觀測網(wǎng)密度較低，距離開展公路長期性能研究的要求相差甚遠。因此，我國正在規(guī)劃組建公路長期性能野外科學觀測研究站，擬以交通運輸部公路科學研究院的足尺試驗場為主體，在現(xiàn)有野外觀測點的基礎上，再建8個野外觀測點，覆蓋我國主要的地質、氣候區(qū)劃。
檔案。
公路長期性能的觀測與研究是支撐公路設計、施工與養(yǎng)護管理體質升級，實現(xiàn)智能化和綠色化的基礎性工作，應予以高度重視。
我國計劃在2030年達到二氧化碳排放峰值，在2060年實現(xiàn)碳中和。
當前，我國交通運輸體系的碳排放占全社會碳排放的9%，并且還在以每年5%的速度增長。公路基礎設施建設養(yǎng)護消耗的不可再生資源巨大，對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了難以恢復的破壞。因此，綠色養(yǎng)護技術將是實現(xiàn)資源消耗減量化的必由之路，也是實現(xiàn)“雙碳”計劃的重大需求。
公路材料再生利用面臨瀝青路面銑刨料級配破壞嚴重、銑刨前二次加熱造成瀝青二次老化等問題。對此，一方面可以開發(fā)新型瀝青路面銑刨裝備，以廢棄料中礦料的資源化為目標，轉變銑刨裝備的設計思路；改善加熱技術，確保擬銑刨層的瀝青混合料充分軟化又不至于老化；優(yōu)化銑刨工藝，改銑刨為鏟扒，提高廢棄物級配的完整性，特別是粗集料的完整性。
另一方面，由于砂石資源越來越寶貴，可以發(fā)展瀝青路面銑刨料油石分離技術，開發(fā)新型油石分離技術，以降低成本、便于規(guī)?；a(chǎn)；通過油石分離使銑刨料中的集料實現(xiàn)資源化，既能使其得到最大限度的高效利用，又能確保新制備瀝青混合料的品質。
公路養(yǎng)護與大中修過程中產(chǎn)生的廢棄料的再生利用不是最高目標，只有使其資源化，才能實現(xiàn)高效利用。油石分離是瀝青混合料銑刨料高質量利用的有效途徑，應通過銑刨設備和工藝的改造，最大限度地保證礦料級配的完備性。
目前，我國公路養(yǎng)護智慧管理一方面存在路況定期檢測目的性不強，檢測數(shù)據(jù)挖掘與利用不充分的問題。建設期、養(yǎng)護與大中修期、運營期的路況數(shù)據(jù)互設信息壁壘。每次定期檢測與公路巡檢所采集的路況信息由政府監(jiān)管部門、業(yè)主單位、檢測單位等分別儲存，信息碎片化現(xiàn)象嚴重。另一方面，存在養(yǎng)護決策與管理的智能化水平不高的問題。養(yǎng)護決策部門掌握的路況信息不全，養(yǎng)護不及時。路況信息的碎片化和信息孤島效應，難以合理構建公路性能預測模型與養(yǎng)護決策模型。
因此，可以選擇開發(fā)公路建設、運營與養(yǎng)護管理一體化的區(qū)塊鏈技術。實現(xiàn)公路全壽命周期建設、運營與養(yǎng)護管理信息融合一體化。業(yè)主下轄路段的數(shù)據(jù)分別建立公路歷史數(shù)據(jù)庫。借助共識機制、加密算法和智能合約，在政府監(jiān)管部門、業(yè)主、各承包商之間構建聯(lián)盟鏈，以保證數(shù)據(jù)的公開透明和不可篡改，避免數(shù)據(jù)造假。
性能檢測、養(yǎng)護維修、長期性能觀測……針對目前公路養(yǎng)護技術的現(xiàn)狀和問題，鄭健龍指出了相應的發(fā)展方向。我國公路養(yǎng)護技術發(fā)展還有很長的路要走，面對日益增長的養(yǎng)護里程及持續(xù)提升的養(yǎng)護要求，不斷推陳出新的前沿技術，將成為公路養(yǎng)護發(fā)展的主要驅動力。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇三
在注重色彩與兒童的膚色相適應的同時，還要注意兒童的體形與童裝色彩的搭配;如果是一個比較胖的孩子，要選冷色或深色的童裝，如灰、黑、藍，因為冷色、暗色可以起來收縮作用;如果孩子比較瘦弱，我們可以選擇一些暖色的童裝，如綠色、米色、咖啡色等，這些顏色向外擴展，能給人熱烈的感覺。當然，童裝的配色是沒有固定格式的，過分的程式化會顯得呆板，沒有生氣;但變化太多，又容易顯得雜亂;唯一的宗旨是配色美，讓大家看著舒服。
搭配技巧二：童裝的款式
首先應該考慮到兒童的天性;在玩的過程中，童裝的舒適度是很重要的因素，應以寬松自然為主要特征。小孩子身體正在發(fā)育，穿著外觀精致、灑脫、寬松的休閑類童裝，平時做游戲跑動等，都很方便;既有利于身體發(fā)育，還能給人一種溫柔、可愛，舒適、隨意的特別印象。同時，我們還可以利用童裝的款式來補充一些孩子體形不足，比如，長得比較胖的孩子，給他們選擇上衣時就要選擇無領或圓領的衣服。
如圓領t恤衫，小吊帶裙等，下身穿著褲子，褲子不要太肥;夏秋季，穿收腿的七分褲或九分褲為好，這樣穿上之后，這個孩子給人的整體感覺就不會太胖。一條褲子，身體瘦長的孩子穿上之后，就顯得身材纖細、勻稱，而腿粗的孩子穿上之后，就會顯得臃腫;這樣的話，不妨給他選一件薄而略長的上衣遮住臀部，下身再配一條修長一點的直筒褲，穿上之后，就會給人一種身材修長的感覺。
配技巧三：童裝的用料
由于兒童活潑、好動，沒有保護童裝的意識，所以童裝的布料一般以結實、耐穿、不易損壞為主，同時布料穿著的舒適度，也應考慮在內(nèi)。童裝可以以純棉面料為主。兒童的皮膚一般都敏感，童裝與皮膚經(jīng)常產(chǎn)生磨擦，這樣就特別要求布料的吸濕性好，透氣好，而棉質布料恰恰滿足這樣的要求，特別是小朋友們穿的運動童裝，更要考慮吸汗、透氣等要求。
看起來文靜的孩子，選擇柔軟富有彈性的絲制面料童裝，如棉、絲、毛等材料做成的童裝。這樣的童裝不僅穿在身上舒服自然，而且能極大的表現(xiàn)出孩子的純潔和靈性，并能給人一種飄逸、聰穎的感覺。對于比較淘氣的孩子，可以選擇牛仔類童裝，這種童裝由于質地比較結實，極其耐磨，淘氣的孩子穿上它，不容易臟，又不容易損壞，而且好運動的孩子穿上這類童裝，非常有型，更顯得身體結實，可愛又精神。
[兒童鞋服的搭配技巧]
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇四
農(nóng)村公路路基養(yǎng)護包括路肩、邊坡、排水設施、防護及支擋結構和涵洞的養(yǎng)護。
農(nóng)村公路路基養(yǎng)護應符合下列要求：
1路基應完好穩(wěn)定。
2路肩應與路面銜接平順，橫坡適度、邊緣順適、表面平整。
3邊坡應保持坡面平順，無沖溝。
4排水設施應無堵塞、無損壞，排水暢通。
5擋土墻等附屬設施應保持完好，無損壞。
應加強路基日常巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題進行記錄、處理，使路基保持良好技術狀況水平。
雨季、汛期應加大路基日常巡查頻率，查看路基是否出現(xiàn)沉陷、裂縫、滑移等情況，并進行報告。
發(fā)現(xiàn)影響交通安全的，應設置臨時性提示、警示設施。
路肩
路肩日常巡查包括查看路肩是否存在缺損，是否存在雜物，與路面銜接是否平順等內(nèi)容。
路肩日常保養(yǎng)包括清理路肩雜物，修剪草皮和修整路肩等內(nèi)容。應通過日常保養(yǎng)保持路肩整潔。
路肩上除堆料臺外，禁止堆放垃圾、碎石、雜物等，發(fā)現(xiàn)時應及時清理。嚴禁在橋頭引道、彎道內(nèi)側和陡坡等處設置堆料臺。
路肩小修包括調整橫坡，處理缺口、坑洞、沉陷、隆起等病害。應通過小修保持路肩平整，與路面銜接平順。
修復路肩時不得從邊坡的坡面及坡腳處挖坑取土。
硬路肩出現(xiàn)裂縫、坑槽、脫空等病害時，可按照相同類型路面病害的處治方法進行修復。
邊坡
邊坡日常巡查包括查看坡面是否存在沖刷，坡體是否出現(xiàn)松動、剝落、滑移和坍塌等內(nèi)容。
邊坡日常保養(yǎng)包括修整坡面植物，清理坡面雜物，清理坡腳及碎落臺的堆積雜物等內(nèi)容。應通過日常保養(yǎng)保持邊坡坡面整潔。
邊坡小修包括清理零星塌方，填補坡面沖溝，處理坡腳沖刷、缺損等內(nèi)容。應通過小修保持坡面順適堅實，坡腳穩(wěn)固。
邊坡預防養(yǎng)護包括完善防護網(wǎng)、生態(tài)植被等坡面防護設施等內(nèi)容。應通過預防養(yǎng)護保持邊坡穩(wěn)定，質量要求應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10）的有關規(guī)定。
邊坡修復養(yǎng)護包括采用預應力錨索（桿）加固邊坡，完善擋土墻，修復和完善河道防護等內(nèi)容。應通過修復養(yǎng)護保持邊坡穩(wěn)固，質量要求應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10）的有關規(guī)定。
排水設施
排水設施日常巡查包括查看排水設施是否通暢，是否存在破損等內(nèi)容。應加強對暗溝、滲溝等隱蔽性排水設施的檢查。
排水設施日常保養(yǎng)包括清理疏通邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、攔水帶、跌水井等，清除排水設施內(nèi)的雜草、垃圾、淤泥等內(nèi)容。應通過日常保養(yǎng)保持排水通暢。
排水設施小修包括維修邊溝的溝壁損壞、溝底沖刷、鋪砌缺損、蓋板斷裂等內(nèi)容。應通過小修保持排水設施完好。
排水設施預防養(yǎng)護包括增設和完善邊溝、排水溝、截水溝、攔水帶、急流槽等內(nèi)容。應通過預防養(yǎng)護保持路基排水順暢，質量要求應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10）的有關規(guī)定。
排水設施修復養(yǎng)護包括修復邊溝、排水溝、截水溝、攔水帶、急流槽等內(nèi)容。應通過修復養(yǎng)護保持公路排水設施完整、排水功能良好，質量要求應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10）的有關規(guī)定。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇五
高速公路作為一種大流量、設施完善、現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體．與一般公路有著較大的區(qū)別．隨著高速公路建設的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)對高速公路運營質量要求越來越高。為用路人提供良好的路況，便成為工程養(yǎng)護的一項主要職責。在設計使用的年限內(nèi)經(jīng)常保持完好的狀態(tài)，在公路使用時期的日常維護工作尤為重要。
1、為加強公路養(yǎng)護工作，統(tǒng)一和規(guī)范公路及其沿線設施的養(yǎng)護標準，提高公路養(yǎng)護質量和服務水平．制定本規(guī)范。
2、本規(guī)范適用于各級公路的養(yǎng)護工作。
3、公路養(yǎng)護應貫徹“預防為主，防治結合”的方針，加強預防性養(yǎng)護，保持公路及其沿線設施良好的技術狀況。
4、公路養(yǎng)護工作應切實貫徹“科技興交，科學養(yǎng)路》的方針，大力推廣和應用先進的養(yǎng)護技術、機械裝備和科學的管理方法。公路養(yǎng)護機械參見本規(guī)范附錄a。
5、公路養(yǎng)護工作應重視資源節(jié)約和環(huán)境保護。
6、公路養(yǎng)護工作應注重養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)安全及減少對通告車輛的影響。
7、養(yǎng)護按其工程性質、技術復雜程度和規(guī)模大小，分為小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程、改建工程等四類。各類養(yǎng)護工程的具體作業(yè)內(nèi)容參見本規(guī)范附錄b。
8、公路養(yǎng)護質量的考核，應嚴格按照現(xiàn)行《公路技術狀況評定標準》（jtgh20)規(guī)定執(zhí)行。
9、公路養(yǎng)護工作除遵守本規(guī)范規(guī)定外，尚應符合國家其他現(xiàn)行有關標準、規(guī)范的規(guī)定。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇六
應加強路面的日常養(yǎng)護，及時修復病害。
農(nóng)村公路路面養(yǎng)護應符合下列要求：
1應保持路面清潔、完好。
2瀝青路面應平整，水泥混凝土路面應表面平順，砂石路面應平整堅實、排水良好，砌塊路面應無缺損。
3路緣石應整齊順適。
路面日常巡查包括查看路面病害類型、嚴重程度及規(guī)模，路面是否存在有礙通行安全的障礙物，路緣石是否缺損、傾斜等內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)問題時，應進行記錄、處理。
路面日常保養(yǎng)包括清理路面上的積土、積沙、泥污、積雪、積冰等內(nèi)容。應通過日常保養(yǎng)保持路面整潔。
瀝青路面。
瀝青路面小修包括處治路面的裂縫、坑槽、車轍、沉陷、波浪、擁包、松散、翻漿和泛油等病害。應通過小修保持路面的平整、完好。
裂縫的處治應符合下列要求：
裂縫寬度不大于6mm時，可直接灌入熱瀝青，填入干凈石屑或粗砂，并搗實。有條件的路段可用貼縫帶修補。
裂縫寬度大于6mm時，用熱拌瀝青混合料填入縫中，并搗實。有條件的路段可采取專用灌縫設備和高性能的路面灌縫膠開槽灌縫。灌縫應密實，邊緣整齊，表面光潔。
修補坑槽時宜按“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線，并沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，清除槽底、側壁的松動部分后涂刷粘層瀝青，填入瀝青混合料壓實，應與原路面結合緊密，密實，無凸起凹陷?；鶎訐p壞時，應先對基層進行處理，其施工應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（jtgf40）的有關規(guī)定。
修補車轍時應將凸出部分削除，在凹陷部分噴灑粘層瀝青，填補瀝青混合料并找平、壓實，保持路面平整。
沉陷的修補應符合下列要求：
1路面出現(xiàn)不大于2.5cm的局部下沉時，可在沉陷部分噴灑粘層瀝青，填補瀝青混合料，找平并壓實。
2路面出現(xiàn)大于2.5cm的較大面積下沉時，應將下沉部分開挖至穩(wěn)定結構層，按原路面結構重新填筑，無凸起凹陷。
波浪、擁包的修補應符合下列要求：
1當路面僅有輕微波浪、擁包時，可在波谷部分噴灑粘層瀝青，并勻撒適當粒徑的礦料，找平后壓實。
2當波浪、擁包起伏較大時，應順行車方向將凸出部分削平，并低于路表面約10mm，噴灑粘層瀝青，并勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，找平后壓實。
修補松散時，應先將路面松動礦料清除，噴灑瀝青后，再勻撒石屑或粗砂，并找平壓實。
瀝青路面出現(xiàn)翻漿時，應將翻漿部分挖除，對路基、基層進行處理后，分層填補瀝青混合料，并找平壓實，應與原路面保持平整，填補密實。
泛油的修補應符合下列要求：
1對輕微泛油路段，可勻撒石屑或粗砂，并找平壓實。
2對嚴重泛油路段，可先勻撒碎石，壓實后，再勻撒石屑或粗砂，并找平壓實。
3過多的浮動石料應掃出路面或回收。
瀝青路面預防養(yǎng)護包括采用稀漿封層、碎石封層、微表處、纖維封層等技術對路面病害進行處理。應通過預防養(yǎng)護保持瀝青路面完好，質量要求應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》（jtj073.2）的有關規(guī)定。
瀝青路面修復養(yǎng)護包括銑刨、挖除、加鋪基層和面層等。應通過修復養(yǎng)護保持瀝青路面結構完好，質量要求應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》（jtj073.2）的有關規(guī)定。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇七
農(nóng)村公路建設是指縣道，鄉(xiāng)道和村道公路的新建和改建工程，由于受地形、地質等自然條件和農(nóng)村經(jīng)濟條件的限制，其技術標準無法達到等級公路的技術標準，因此，交通部、省交通廳及市交通局根據(jù)實際情況專門針對農(nóng)村公路建設技術標準進行了調查，即對技術要求進行了降低。
（一）路基工程（1）路基寬度：單車道路基寬度不小于4.5m（村道），雙車道路基寬度不小于6.5m（鄉(xiāng)道），村道工程特別艱巨地段報交通局同意后路基寬度可采用3.5m。
（2）錯車道：村道建設中單車道路基必須設置錯車道，錯車道長度不小于10m，錯車道處路基寬度不小于6.5m，可結合地形（哪個設得起就在那兒設），交通大?。ń煌看蟮腻e車道設密一些，小的設稀一些），通視條件的（雙方來車能否及時反應）綜合考慮設置。
（3）水溝：水溝按“五五八”（即溝底50cm寬，溝高50cm，溝頂高80cm）土水溝。
（4）涵洞：分兩類：一類分為排水涵洞，根據(jù)地形和路基排水狀態(tài)設置；一類為灌溉涵洞，充分考慮農(nóng)田灌溉需要設置。涵洞要在規(guī)劃設計時充分考慮并設置齊全，因為水泥砼施工完成后無法再增設。
（5）防護工程：針對路基不穩(wěn)，路基寬度不夠等地段，可考慮采用擋土墻（即堡坎）、護坡等防護措施，防護工程頂寬應不小于60cm，背坡按1/4放坡。
（1）總體要求：路面結構必須有基層和面層，并具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強度。
（2）村道通達工程修建泥結碎石路面，同時必須設置基層，基層可采用片拳石基層，基層厚度不得低于15cm，泥結碎石面層厚度不得低于8cm；通鄉(xiāng)公路和村道通暢工程可選擇修建水泥砼路面或瀝青表處路面，同時必須設底基層和基層，底基層可采用片拳石結構，厚度不得低于15cm，基層可采用二灰碎石結構，厚度不得低于10cm，水泥砼面層厚度不得低于20cm，瀝青表處面層厚度不得低于2cm。有重載車輛通行的鄉(xiāng)村道路建設結構層必須報交通局審定同意。
（3）路面橫坡：路面橫坡統(tǒng)一采用2%，路肩橫坡統(tǒng)一采用4%的橫坡。
〖htk〗（三）路線〖htss〗
最小曲線半徑不小于10米，最大縱坡不大于11%。
二、農(nóng)村公路建設質量管理關鍵環(huán)節(jié)質量是農(nóng)村公路的生命，容不得半點馬虎。雖然公路施工現(xiàn)場的工序繁多，質量管理難于面面俱到，但只要我們能夠認真地控制好關鍵部位的施工，對容易出現(xiàn)質量缺陷和質量事故的環(huán)節(jié)進行重點管理和控制，嚴把幾個關口，就能最大限度避免質量問題的出現(xiàn)。
1、嚴把原材料關。材料質量是工程質量的基礎，原材料質量好，工程質量才會有保證。因此，要對外購的水泥、砂石等原材料嚴格把關，水泥必須有出廠證明和產(chǎn)品質量檢測報告，片碎石盡量采用石灰石，如自然條件限制必須采用砂巖的.必須實驗檢測其強度合格方可使用。不合格的材料不準進入工地，已經(jīng)進場的要堅決清除出去，徹底消除來自原材料的質量隱患。
2、嚴把配合比關。配合比就是施工時間單位體積的集料中各種材料所占的比重（一般采用重量比），例如拌和一罐混凝土需要多少水泥、多少碎石、多少砂的重量之比。
（2）必須按規(guī)定的配合比進行配料。以水泥砼施工為例，砼攪拌前采用磅秤準確稱量各組成材料，并在斗車上做好標記，每次裝料按照標記裝料并將表面鏟平。3、監(jiān)督人員必須到位，每個施工時段必須嚴格稱重，并隨時監(jiān)督上料情況。
3、嚴把工序關。好的工程質量是通過一道道過硬的工序逐漸形成的。嚴把工序關，就是要求我們的工程監(jiān)督管理人員加強對每道工序的控制和驗收，及時發(fā)現(xiàn)問題并予以排除，對不合格的工序施工單位必須及時進行缺陷修補或返工。比如路基壓實不夠、涵洞未設置好的不允許進行路面底層、基層施工，路面底層、基層不合格的不允許施工面層等。
4、嚴把工藝關。工藝，就是直接加工和改造勞動對象的技術和方法。工藝控制好了，就可以從根本上減少廢品和次品，提高質量的穩(wěn)定性。我們有些項目的水泥砼路面強度之所以出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，就是因為這些施工單位不懂或不重視施工工藝而造成的。
公路養(yǎng)護技術規(guī)范2018
本文來源：
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇八
甲乙雙方為攜手合作，促進發(fā)展，滿足利益，明確責任，依據(jù)中華人民共和國有關法律之相關規(guī)定，本著誠實信用、互惠互利原則，結合雙方實際，協(xié)商一致，特簽訂本合同，以求共同恪守：
第一條項目名稱。
_________.
第二條服務內(nèi)容、方式和要求。
1.服務內(nèi)容：
_________.
2.方式：
_________.
3.要求：
_________.
第三條工作條件：
_________.
第四條報酬及其支付方式：
1.本項目報酬（服務費或培訓費）_________元。
服務方完成專業(yè)技術工作，解決技術問題需要的經(jīng)費，由_________方負擔。
2.本項目中介方活動經(jīng)費為：_________元，由_________方負擔。中介方的報酬為：_________元，由_________方支付。
3.支付方式為如下第_________種：
（1）合同生效后_________日內(nèi)向乙方支付報酬總額的_________%；
（2）合同履行完成后（驗收合格之日起）_________日內(nèi)甲方向乙方支付全部報酬余額。
（3）其它方式：_________.
第五條聲明及保證。
甲方：
1.甲方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.甲方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
乙方：
1.乙方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對乙方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.乙方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
第六條甲方的主要義務。
1.在合同生效后_________日內(nèi)向乙方提供下列技術資料、數(shù)據(jù)、材料、樣品：
_________.
3.按約向乙方支付報酬，乙方開戶銀行帳戶為_________.
4.協(xié)助乙方完成下列配合事項：
_________.
第七條乙方的主要義務。
2.依照下列技術經(jīng)濟指標完成技術服務工作：_________；
4.應對甲方交給的技術資料、樣品等妥善保管；在合同履行過程中，如發(fā)現(xiàn)繼續(xù)工作對材料、樣品或設備等有損壞危險時，應中止工作，并及時通知委托方；工作完成后應歸還上述技術資料、樣品，不得擅自存留復制品。
第八條保密條款。
雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密（技術信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密）予以保密。未經(jīng)該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為_________年。
一方違反上述保密義務的，應承擔相應的違約責任并賠償由此造成的損失。
第九條技術成果收益歸屬。
在履行本合同中，乙方利用甲方提供的技術資料和工作條件完成的新的技術成果，屬于乙方所有。（注：當事人還可以有其他不同的約定）。
第十條甲方的違約責任。
1.甲方未按照合同約定提供有關技術資料、數(shù)據(jù)、樣品和工作條件，影響工作質量和進度的，應當如數(shù)支付報酬。逾期二個月不提供約定的物質技術條件，乙方有權解除合同，甲方應當支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金。
2.甲方遲延支付報酬，應當支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金，逾期二個月不支付報酬或者違約金的，應當交還工作成果，補交報酬，支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金。
3.甲方遲延接受工作成果的，應支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金和保管費。逾期二個月不領取工作成果的，乙方有權變賣、處理工作成果，從獲得的收益中扣除報酬、違約金和保管費后，剩余部分返還甲方，所獲得的收益不足抵償報酬、違約金和保管費的，有權請求甲方賠償損失。
第十一條乙方的違約責任。
1.擅自不履行合同，應當免收報酬并支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金。
2.未按約定的期限完成工作的，應支付數(shù)額為報酬總額_________的違約金。
5.在工作期間，發(fā)現(xiàn)委托方提供的物品有受損的危險，未按約定期限通知委托方，應對由此造成的損失承擔責任。
6.違反合同約定、擅自將有關技術資料、數(shù)據(jù)、樣品或工作成果引用，發(fā)表或提供給第三人，應支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金。
7.對甲方交付的樣品，材料及技術資料保管不善，造成滅失、短少、變質、污染或者損壞的，應賠償損失。
第十二條驗收標準和方法。
1.驗收時間：_________；
2.驗收地點：_________；
3.驗收標準：本合同約定的各項技術指標；
4.驗收方法：由甲方組織有關同行業(yè)專業(yè)技術人員驗收，寫出驗收報告；
5.驗收費用由_________方負擔。
第十三條保證期為_________（年/月）在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)服務質量缺陷的，乙方應當負責返工或者采取補救措施。但因甲方使用、保管不當引起的問題除外。
第十四條不可抗力。
本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、動亂、政府行為等。
如因不可抗力事件的發(fā)生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在_________天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的履行。
第十五條通知。
1.根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用_________（書信、傳真、電報、當面送交等方式）傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。
2.各方通訊地址如下：_________.
3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起_________日內(nèi)，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。
第十六條爭議的處理。
1.本合同受_________國法律管轄并按其進行解釋。
2.本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關部門調解；協(xié)商或調解不成的，按下列第_________種方式解決：
（1）提交_________仲裁委員會仲裁；
（2）依法向人民法院起訴。
第十七條解釋。
本合同的理解與解釋應依據(jù)合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。
第十八條補充與附件。
本合同未盡事宜，依照有關法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達成書面補充協(xié)議。本合同的附件和補充協(xié)議均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十九條合同效力。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力；合同副本_________份，送_________留存一份。
委托方（蓋章）_________服務方（蓋章）_________。
負責人（簽字）_________負責人（簽字）_________。
開戶銀行：_________開戶銀行：_________。
帳號：_________帳號：_________。
委托方擔保人（蓋章）_________服務方擔保人（蓋章）_________。
地址：_________地址：_________。
負責人（簽字）_________負責人（簽字）_________。
開戶銀行：_________開戶銀行：_________。
帳號：_________帳號：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇九
該規(guī)范由總則，術語，路基，路面，橋梁、涵洞與渡口，隧道，路線交叉，公路防災與突發(fā)事件處置，交通工程及沿線設施，公路綠化與環(huán)境保護，公路養(yǎng)護作業(yè)安全，技術管理等12章及9個附錄組成。
《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》(以下簡稱原規(guī)范)發(fā)布實施以來，對提高我國公路養(yǎng)護工作質量起到了積極作用。但隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，特別是高速公路里程的不斷增長，國內(nèi)外新技術、新工藝、新材料、新設備科技成果的不斷研發(fā)與應用，原規(guī)范的部分內(nèi)容和技術指標已不能適應我國公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展需要。為此，交通部于20**年組織浙江省公路管理局為主編單位，交通部公路科學研究院、上海市公路管理處等單位為參編單位，共同組成《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》編寫組，對原規(guī)范進行全面修訂。
在規(guī)范編制過程中，編寫組進行了廣泛的調查研究，查閱了大量有關公路養(yǎng)護方面的文件資料，征求了各地交通主管部門及有關單位的意見，充分考慮與其他相關標準、規(guī)范的協(xié)調一致，配合相關法規(guī)的實施和標準化改革工作，圍繞暢通、安全、環(huán)保等基本要素。
公路養(yǎng)護技術規(guī)范
本人***，是**區(qū)公路管理段的一名職工，自1995年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細如絲的工作態(tài)度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評?；仡欉^去的工作情況，感到?jīng)]有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。
近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經(jīng)驗。
在多年公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：
1、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)范于四方，垂直：
2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風機吹干凈;
3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面;
4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均;
5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成;
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。
以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學習，總結經(jīng)驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十
以下是整理的《服裝店售后服務承諾書》，希望大家喜歡！
1：從本店出售的毛衣保質期為30天（人為因素或不可抗拒的自然現(xiàn)象所引起的故障或破壞除外）。長款裙子不在保修范圍內(nèi)。
2：在發(fā)現(xiàn)毛衣受損壞應立即通知店主，即發(fā)貨起開始算3天內(nèi)應當寄會給店主過期不受理（注：寄給店主的郵費客人自負），店主在收到損壞寶貝經(jīng)驗證（無人為因素或不可抗拒的自然現(xiàn)象所引起的故障或破壞除外），七個工作日內(nèi)保證立即發(fā)貨將商品寄回顧客（郵費由本店主自行負責）。
3：用戶可以通過售后電話咨詢有關技術問題，并得到明確的解決方案。
售后服務電話：137xxxxxxxx。
4：在保修期內(nèi)，以下情況將實行有償維修服務；
（1）由于人為或不可抗拒的自然現(xiàn)象而發(fā)生的損壞；
（2）由于操作不當而造成的故障或損壞；
（3）由于對產(chǎn)品的改造、分解、組裝而發(fā)生的故障或損壞。
以上是有償保修服務，其他均不為保修服務。本店概不負責任。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十一
橋梁工程位于內(nèi)。本工程主要包過空中步道、龍行橋、閃電橋、玉帶橋、花島輔橋一、花島輔橋二及花島輔橋三7個單體橋梁。空中步道下部是鋼筋砼基礎，上部是菠蘿格防腐木橋面；龍行橋、玉帶橋都是鋼筋砼結構；三座花島輔橋下部為鋼結砼結構，上部是鋼筋砼橋板和菠蘿格防腐木橋面；閃電橋輔橋為鋼結砼結構，主橋下部為鋼結砼結構，上部為鋼箱梁。
空中步道7-10軸地基承載力不符規(guī)范和設計要求、工程變更、其他兄弟單位配合等原因，導致實際工期比較大。
（一）施工依據(jù)
1、經(jīng)審查過后的施工圖紙及設計提出來的變更圖紙。
2、國家、行業(yè)現(xiàn)行法規(guī)及相關建筑施工驗收規(guī)范、質量評定標準。
3、審批過的施工組織設計和施工專項方案。
4、審批過得進度計劃。
5、和建設單位簽訂的施工合同。
（二）施工管理與組織
本項目抽調有施工經(jīng)驗的施工隊伍，派遣責任心強、工作能力強的干部組建本項目部和各作業(yè)隊。針對本合同段的特點，施工前過程中不斷對職工進行操作過程、工藝措施的交底，新工藝、新技術的培訓。本工程主要設樁基班組、下部和上部結構班組、鋼結構班組、鋪裝班組、裝飾班組。
（三）技術管理情況
1、施工前已組織施工調查，即全面了解工程特點，調查水文、氣象、地形、地質、當?shù)刭Y源、建材、交通、水源、通訊、地面拆遷、臨時工程條件與其他兄弟施工單位交接地方。
2、接到設計圖紙后，組織有關人員認真閱讀和熟悉設計文件內(nèi)
容，形成會議紀要，結合施工調查，掌握設計要求，對設計文件中存在的疑問及時主動地與設計單位聯(lián)系，求得明確書面答復。
3、根據(jù)施工圖紙和工程結構特點，項目經(jīng)理部組織技術人員編制質量安全計劃、主要工序作業(yè)指導書和過程檢驗與實驗計劃，組織技術交底工作。同時根據(jù)各種施工工藝組織施工隊伍進行崗前培訓。做到技術負責人對施工員技術交底，施工人員對各班組進行技術交底，各班組長在對施工人員進行技術交底。每天晚上施工員與各班組組長交接當天任務與明天任務，讓每個人知道自己的職責與任務從而保證工程質量。
（四）質量保證情況
1、在本項目中實施質量管理目標，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質量管理小組，負責組織分階段規(guī)劃和質量計劃的編制與實施，組織質量、技術、安全、實驗及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切實可行的質量保證措施，解決施工中的存在問題，針對本項目工程特點，成立各級質量管理小組和各類重點工程qc小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。
2、原材進場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質量證明書等進行驗收檢查，并及時通知監(jiān)理工程師按有關規(guī)定取樣和復驗和及時建立“原材管理臺賬”。檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，按有關規(guī)定清除出場。
3、項目部每周舉行一次會議和現(xiàn)場檢查制度，使現(xiàn)場問題及時解決。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十二
2．外地調入的有機(天然)食品應根據(jù)運貨單、食品檢驗部門或衛(wèi)生部門的化驗單等了解起運日期、來源、地點、數(shù)量和品質以及有機(天然)食品的運輸、貯藏等基本情況，并填寫檢測項目及采樣人。
3．采樣的數(shù)量必須能反映該有機(天然)食品的衛(wèi)生質量和滿足檢驗項目對試樣用量的需求，并且一式三份供檢驗、復驗和備查用，一般情況下，每份樣品的'重量不得少于0．5公斤。
5．檢測的主要項目有：
(2)有機(天然)食品中有害元素的測定(汞、砷、鉛、鎘、錫．氟等)。
(5)食品中細菌的測定(包括：細菌總數(shù)、大腸菌群數(shù)、沙門菌、病原性大腸艾希菌、副溶性弧菌、葡萄球菌等)。
6．有機食品發(fā)展中心將根據(jù)食品行業(yè)(糧油、肉與肉制品、蛋與蛋制品、水產(chǎn)品等)的不同持點，按照國家衛(wèi)生法的要求以及行業(yè)檢測標準和有機(天然)食品加工的規(guī)定，擬定各自的檢測項目。
7．有機(天然)食品衛(wèi)生指標執(zhí)行國家食品衛(wèi)生標準．。
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技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十三
一、園地選擇
火龍果對土質要求不高，可適應各種土壤，平地、山坡地和沙石地等均可種植，最好選擇有機質豐富和排水性好的微酸性土地種植。
二、栽培方式
火龍果的栽培方式有多種多樣，但以籬架式栽培最為宜，生產(chǎn)成本低，土地利用率高。所謂籬架式，就是立一條水泥柱，讓火龍果植株沿著柱向上生長。柱間距1.5×2米，每畝豎220根水泥柱。水泥柱規(guī)格10厘米×10厘米×210厘米，木樁或竹樁，直徑大于10厘米，長210厘米，柱植入土中50厘米，固定好，柱地上高為160厘米。定植時火龍果苗離柱10厘米左右，每柱周圍種植2株，每畝種植440株，每行在15米高的地方用橫檔連成一體。
三、定植
植畦，畦高２0厘米。在畦中間開一條深和寬各40厘米的溝，在溝內(nèi)每畝施入農(nóng)家肥2000千克，草木灰2000千克，15：15：15的氮磷鉀三元復合肥50千克，與泥土混勻做底肥。然后將合格的果苗按設計植于種植畦上。種植后需澆一次定根水，以后保持泥土濕度在60%～80%之間即可。
品種混種：火龍果有紅皮紅肉，紅皮白肉等品種。白肉型品種自花授粉著果率高，而紅肉型品種自花授粉親和性差，坐果率低。因此，在種植時，要兩個以上品種間種或混種，以便相互授粉，提高著果率。
四、科學管理
追肥：定植后確定植株已成活即可施肥。苗期以水肥為好，薄肥勤施，并逐步增加施肥量。成年植株每年的5月宜重施肥，以磷、鉀為主，氮肥為輔。開花結果期間要增施鉀肥，以促進果實糖分積累，提高品質。采完最后一批果時，每柱施復合肥0.5千克，以促發(fā)新枝。
排灌：火龍果在溫暖濕潤、光線充足的環(huán)境下生長迅速。干冬季節(jié)應多澆水，使其根系保持旺盛生長狀態(tài)。在陰雨連綿天氣應及時排水，以免感染病菌造成莖肉腐爛。結果期要經(jīng)常保持土壤濕潤。
中耕：火龍果園不必翻耕，行間雜草可用10%草甘膦30倍液進
行防除，樹盤周圍的`雜草及時拔除即可。
病蟲害防治：火龍果病蟲害較少，蟲害主要有蝸牛、螞蟻、白蟻和蚜蟲等，及時防治即可。防治可選用晶體敵百1000倍液噴灑地面及1米以下莖部和水泥柱進行防治。蝸牛盛發(fā)時，可以在樹盤周圍撒6%斗蝸螺，效果相當好。
五、摘心、疏芽
摘心：當枝條長至1.3～1.4米時摘心，促進分枝，使分枝自然下垂，以積累養(yǎng)分，提早開花結果。
疏芽：幼苗期,疏除基部所有側芽,選留1～2個頂端壯芽引其沿攀援柱向上生長。生長旺期，應及時將過密較弱的新芽疏去，以減少養(yǎng)分消耗，保證主枝的生長。
六、疏花、果
疏花：盛花期，每批出現(xiàn)的花蕾數(shù)都較多，一個枝條的花蕾有時可達10～20個，宜于現(xiàn)蕾后8天內(nèi)，在每枝留不同方位的2～3個強壯花蕾，其他的全部疏除。
疏果：謝花后5～7天，每枝選留1～2個授粉成功的健壯果實，其他的一律剪除，以提高商品果率。
七、補植、修剪
補植 ：對于長勢較弱的個別植株應挖除補植新苗，以增加來年產(chǎn)量
修剪：秋后，要將已結果多個的頂端或弱枝剪去，讓留下的粗壯枝條重新長出新枝，以保證來年的產(chǎn)量和質量。
八、適時收獲
火龍果授粉成功的花朵，在謝花后第5～7天果房就明顯增大，到31天，果實由綠色逐漸變紅色，再經(jīng)5～7天，果實外觀鼓脹渾圓，且有光澤出現(xiàn)時，就可采收。
草生栽培的露義，就是果園內(nèi)沒有噴除草劑，沒有展遮草網(wǎng)，也沒有拔草除草，讓草少高了再剪短便可。草生栽培對水龍果生少極其有益，現(xiàn)陳述如下：
(1)水龍果雖屬神仙掌科植物，但沒有是戈壁植物，它的原產(chǎn)地是中美洲熱帶森林中，是寄生正在樹上的一種寄生植物，它的氣生根自樹皮上延少到地里，正在布滿有機量的森林地里上吸收腐生的枯枝樹葉為營養(yǎng)。淺表的根怕曬，果而，有須要以野草來護衛(wèi)它。
(2)水龍果的根部需要氧氣，枝條上的氣孔白天是封閉的，正在熾烈的夏天，可削減散發(fā)水分，凌晨氣孔張開，吸支二氧化碳，與一樣泛泛野草相反。野草開釋氧氣，供應水龍果植物，形成互補關系。
(3)可增減水龍果根群的耐水力。水龍果的根是一種氣根，它需要足夠的氧氣才華存活。，正在雨季易制成根缺氧腐朽，對產(chǎn)量和品量都有直接影響。草生栽培可以把水龍果根指點至地表，可削減雨季水龍果爛根現(xiàn)象。
草的修剪，正在夏天草少得快，20天閣下便必須修剪一次，剪草時可運用背式割草機或鐮刀正在距地里5―10厘米處剪斷便可。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十四
專業(yè)：礦物資源工程。
學校：浙江大學。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質：全職。
希望行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
目標地點：浙江。
期望月薪：面議/月。
目標職能：技術規(guī)范管理。
工作經(jīng)驗。
/9–/6：xx有限公司[9個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
研究部技術規(guī)范管理。
1.負責礦區(qū)地質工作，做好礦區(qū)查明資源量和保有地質資源量的統(tǒng)計工作。
2.根據(jù)礦區(qū)的設計和計劃，組織進行地質、水文、測繪、物探等各種工作，并做好檢查驗收。
3.收集、整理并審查礦區(qū)的地質材料，監(jiān)督指導采礦車間的地質技術工作。
/5–2014/8：xx有限公司[1年3個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
研究部技術規(guī)范管理。
1.編制礦山地質技術管理規(guī)范，指導并監(jiān)督礦山地質人員按照礦山地質技術管理規(guī)范做好生產(chǎn)地質控制工作。
2.負責礦區(qū)或區(qū)域的地質資源情況，研究、掌握成礦規(guī)律及國內(nèi)外地質科技動態(tài)。
3.對礦產(chǎn)資源的評價和勘探作出近期安排設想和遠景規(guī)劃。
教育經(jīng)歷。
/8—2013/6浙江大學礦物資源工程本科。
證書。
/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
自我評價。
本人對煤炭質量有著很高的`目測能力，對工作地的礦物資源和礦產(chǎn)質量有著很高的判斷能力和評估能力，有著獨立開展工作和洽談能力，能夠很好的控制質量誤差和押運途間的損耗和噸位誤差。勤奮，上進，誠實，肯干，專一。待人誠懇有禮，樂于助人，善于與人溝通，得到比較好的評價。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十五
尊敬的各位新老客戶：
感謝您們多年來對三峽大學服裝廠的關心與支持。為了更好地為您們服務，我廠在不斷總結經(jīng)驗的同時，也希望您對我們的產(chǎn)品質量和服務提出寶貴的意見和建議，根據(jù)您提出的意見和建議，我廠將有針對性地改進工作，不斷改進生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品質量。
我廠鄭重做出如下十項承諾：
1、虛心聽取廣大客戶的意見和建議，最大限度滿足客戶在產(chǎn)品面料、款式及質量上的要求。
2、為確保產(chǎn)品舒適合體，對接洽的.每一筆業(yè)務，及時派專業(yè)裁剪師量體裁剪，每個型號先制作樣品，在客戶試穿(試用)后定樣進行裁剪，以保證產(chǎn)品的適宜程度。
3、產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，嚴格按生產(chǎn)工藝要求進行抽樣檢查，確保產(chǎn)品在生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都能達到所要達到的質量標準，嚴禁有質量問題的產(chǎn)品流入下一道工序，杜絕一切不合格產(chǎn)品出廠。
4、為客戶準備充足的備用余料，以防人數(shù)(物品)增加。
5、每件產(chǎn)品分類單獨包裝，貼上標識牌，防止錯領錯發(fā)。
6、免費送貨上門，協(xié)助客戶將產(chǎn)品發(fā)放到具體的部門或個人。送貨清單一式兩份，雙方共同驗收簽字。
7、產(chǎn)品交付使用后，及時做好售后質量追蹤，了解客戶需求，如有不合體，及時修改或重新制作，直至客戶滿意為止。
8、為客戶提供配套服務，盡可能滿足客戶臨時補充產(chǎn)品的需求。
9、售出產(chǎn)品保質期為一年，保質期內(nèi)出現(xiàn)質量問題，免費予于解決(人為原因除外)。
10、做好客戶資料的建檔工作，保存訂做產(chǎn)品的原始裁剪資料。
三大服裝廠將秉承新的經(jīng)營理念，努力拓展新的經(jīng)營思路，積極參于市場競爭，以優(yōu)良的品質、優(yōu)廉的價格和完善的售后服務，創(chuàng)出自己的特色和品牌;同時也衷心希望各位新老客戶一如繼往地關心、支持三大服裝廠的發(fā)展，您的關心與支持是我們前進的動力，相信有了您的支持與關心，三大服裝廠的明天將會更加輝煌!
承諾人：
日期：
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十六
專業(yè)：工程地質學。
學校：南京理工大學。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質：全職。
希望行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
目標地點：南京。
期望月薪：面議/月。
目標職能：技術規(guī)范管理。
工作經(jīng)驗。
2014/11–2015/8：xx有限公司[9個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
工程部技術規(guī)范管理。
1.負責礦區(qū)地質工作，做好礦區(qū)查明資源量和保有地質資源量的統(tǒng)計工作。
2.根據(jù)礦區(qū)的設計和計劃，組織進行地質、水文、測繪、物探等各種工作，并做好檢查驗收。
3.收集、整理并審查礦區(qū)的地質材料，監(jiān)督指導采礦車間的地質技術工作。
2013/7–2014/10：xx有限公司[1年3個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
工程部技術規(guī)范管理。
1.編制礦山地質技術管理規(guī)范，指導并監(jiān)督礦山地質人員按照礦山地質技術管理規(guī)范做好生產(chǎn)地質控制工作。
2.負責礦區(qū)或區(qū)域的地質資源情況，研究、掌握成礦規(guī)律及國內(nèi)外地質科技動態(tài)。
3.對礦產(chǎn)資源的評價和勘探作出近期安排設想和遠景規(guī)劃。
教育經(jīng)歷。
2009/8—2013/6南京理工大學工程地質學本科。
證書。
2010/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
自我評價。
本人樂觀積極向上，善于溝通，具有良好的'語言表達能力，敏銳的洞察力，迅速的反應和思維能力，能準確把握問題的關鍵具有較好的團隊合作精神，強烈求智欲，學習能力強，不斷提升自身工作能力，增強自我競爭力，能認真圓滿完成上級交辦的工作任務。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十七
在這個學期當中，我們學習了橋梁工程這門課程。在此課程當中，學習到了橋梁的一些分類以及一些簡單梁橋的施工工藝，以及梁橋的計算等內(nèi)容。在學習過程中，通過查閱資料去了解現(xiàn)實當中的一些橋梁的實際施工工藝以及施工方法等，進一步鞏固了自己的課程學習。
橋梁，是人類在生活和生產(chǎn)活動中，為克服天然障礙而建造的建筑物，也是人類有史以來所建造的古老的建筑工程，體現(xiàn)了時代的文明和進步。古今中外，橋梁都發(fā)揮了至關重要的作用，如果沒有橋梁，便會給人們帶來生活生產(chǎn)的不便。橋梁主要由基礎和橋面構造等組成。設計一座橋梁，要達到美觀，使用，經(jīng)濟，合理，安全，可持續(xù)發(fā)展等要求，當然，安全是所有建筑物所要達到的最基本的要求，如果達不到這個要求，那么這座橋算是一座廢橋，就沒有存在價值了，在一定程度上還會帶來一定的危險的。當然，跨河跨江與跨海橋梁要有一定的設計通航孔，不能阻隔水上來往的船只。
橋梁分為鋼橋，預應力混凝土梁橋，斜拉橋，石拱橋和鋼筋混凝土拱橋，懸索橋等類型的橋梁，各自的橋梁都有各自的優(yōu)點與缺點，在不同的建筑場地均有不同的施工工藝與施工方法。比如鋼橋在我國卻很少用到，因為鋼橋的材料價格高，而且我國的勞動力比較便宜，因此很多橋梁在特殊的條件下才會采用鋼橋這中橋梁的建造方式。預應力混凝土梁橋是應用最普遍的一種橋梁，因為施工方便而且對施工技術，施工材料，維護等都很好的處理等，而斜拉橋最主要的承重構架便是懸索跟橋墩了，如若懸索一旦破壞，斜拉橋就沒有了承重構件就會垮塌，因此斜拉橋與懸索橋對拉索的要求比較高，這就決定了對拉索的選用與維護有很高的要求了。
簡支梁橋由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結構的梁橋。屬于靜定結構，是梁式橋中應用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構造簡單，架設方便，結構內(nèi)力不受地基變形，溫度改變的影響。簡支梁橋的主要類型是板橋，肋板式梁橋以及箱形梁橋。板橋的承重構件就是矩形截面鋼筋混凝與或預應力混凝土板，主要特點是構造簡單，施工方便，而且建筑高度較小，跨度增大就顯得笨重而不經(jīng)濟，跨徑通常在十幾米以下。在橫截面內(nèi)形成明顯肋形結構的梁橋稱為肋板式梁橋此橋中，肋梁與頂部的鋼筋混凝土橋面板結合在一起作為承重結構。肋板式橋梁適用于中等跨徑（20~25m以上）的簡支梁橋。箱形梁橋橫截面呈一個或幾個封閉式箱形的梁橋。這種結構除了梁肋和上部翼緣板外，在底部尚有擴展的底板，因此提供了承受正、負彎矩足夠的混凝土受壓區(qū)。梁橋施工分為裝配式梁橋和現(xiàn)澆式梁橋，整體現(xiàn)澆的梁橋具有整體性好、剛度大、易于做成復雜的形狀（曲線橋、斜交橋、寬度變化的異性橋）等優(yōu)點，但其施工速度慢，工業(yè)化程度低，又要耗費大量的支架模板材料。裝配式梁橋基本與整體現(xiàn)澆梁橋都有一定的優(yōu)缺點。
橋梁的橋面構造包括橋面鋪裝、防水和排水設備、伸縮縫、人行道、緣石、欄桿和燈柱等構造。橋面構造作為橋梁的一個組成部分，是橋梁的上部構造，對橋梁的主體結構起保護作用，并滿足橋梁的使用功能，布局和美觀。橋梁的特色也幾乎在橋面鋪裝上面表現(xiàn)出來。因此橋面構造是橋梁工程中的重要一個環(huán)節(jié)。橋面鋪裝指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護層。又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的。為了迅速的排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性，在橋梁的設計時，在橋面上除設置縱橫坡排水外，橋面需要設置一定數(shù)量的瀉水管道，以便組成一個完整的排水系統(tǒng)，瀉水管的型式一般有金屬瀉水管，鋼筋混凝土瀉水管，橫向排水管道，封閉式排水系統(tǒng)幾種。橋面伸縮縫的作用：為保證橋跨結構在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下能自由變形，需要使橋面在兩梁端之間以及梁端與橋臺背墻之間設置橫向伸縮縫。要求伸縮縫能保證梁自由變形、車輛平順通過、防止雨水、垃圾堵塞、減少噪音。特別要注意，伸縮縫附近的欄桿要斷開，使其能相應地自由變形。為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫，分為u形鋅鐵皮式伸縮縫、跨搭鋼板式伸縮縫、橡膠伸縮縫。人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其他類似設施加以分隔的專供行人通行的部分。位于城鎮(zhèn)和近郊的橋梁均應設置人行道，在人行道與行車道之間應設緣石。人行道、欄桿、護欄以及燈柱都在保證安全的基礎上，要求美觀，符合橋梁的地理位置以及城市發(fā)展的要求去設置。
對于橋梁的施工方法，梁橋主要施工方法：滿堂支架，懸臂施工，預制拼裝法。拱橋主要施工方法：滿堂支架，旋轉法。吊橋主要施工方法：懸臂施工，預制拼裝。其中最常用的一種是逐孔施工法，即逐孔施工法從橋梁一端開始，采用一套施工設備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)，直到全部完成。它使施工單一標準化、工作周期化，并最大程度地減少了工費比例，降低了工程造價。逐孔施工法從施工技術方面可分為三種類型：
（1）采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。這種施工方法是早期連續(xù)梁橋采用逐孔施工的惟一方法，近年來，由于起重能力增強，使橋梁的預制構件向大型化方向發(fā)展，從而更能體現(xiàn)逐孔施工速度快的特點。
（2）用臨時支承組拼預制節(jié)段逐孔施工。它是將每一橋跨分成若干節(jié)段，節(jié)段預制完成后在臨時支承上逐孔組拼施工。
（3）使用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工。此法亦稱移動模架法，它是在可移動的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序，即從模板工程、鋼筋工程、澆注混凝土和張拉預應力筋等工序，待混凝土有足夠強度后，張拉預應力筋，移動支架、模板，進行下一孔梁的施工。由于此法是在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型運輸和吊裝設備，使橋梁整體性好，同時它又具有在橋梁預制廠的生產(chǎn)特點，可提高機械設備的利用率和生產(chǎn)效率。由于采用逐孔施工，隨著施工的進程，橋梁結構的受力體系在不斷地變化，由此，結構內(nèi)力也隨之起著變更。逐孔施工的體系轉換有三種：由簡支梁狀態(tài)轉換為連續(xù)狀態(tài)，由懸臂梁轉換為連續(xù)梁以及由少跨連續(xù)梁逐孔伸延轉換為設計要求的體系。
橋梁的支座也是一個很重要的部分。橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠的傳遞給橋梁下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。支座包括：簡易墊層支座，橡膠支座（板式橡膠支座，盆式橡膠支座），弧形鋼板支座，鋼筋混凝土擺柱式支座。板式橡膠支座的設計與計算包括確定支座尺寸，驗算支座受壓偏轉情況以及驗算支座的抗滑穩(wěn)定性，計算其厚度。
橋梁的橫斷面包括：板式橫斷面，肋式橫斷面，箱形橫斷面。橫斷面的不同，其受力特點也不相同，因此所用部位也不相同的。橋墩有實體式橋墩，樁柱式橋墩，鋼筋混凝土薄壁式墩和空心墩，以及柔性排架墩。橋梁墩臺的設計與結構受力、地質構造、土基條件、水文、水利以及河床性質等相關，設計必須確保橋梁墩臺的強度和穩(wěn)定性。
通過橋梁工程的實習，學習到了橋梁的基本構造，包括橋墩、橋臺，主體結構，橋面鋪裝等都是橋梁的必須因素，而且設計以及施工都是要求符合經(jīng)濟安全等客觀因素，造就橋梁必須具有一定的專業(yè)知識以及良好的素質才能夠把橋梁建設好，所以學習是一件很有必要的。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十八
方法本研究選取240例需要輸血治療的患者進行研究，分別采用鹽水法和卡式微柱凝膠法對研究對象的血液標本進行檢測。
結果在240例患者血液中使用卡式微柱凝膠法檢測到一次性正確率正定型為100.00%，反定型為99.17%;使用鹽水法檢測出一次性正確率正定型為95.83%，反定型為91.67%，rhd型共5例，占2.08%。
結論卡式微柱凝膠實驗操作更為簡單，并且易于觀察，檢測結果具有穩(wěn)定性和明確性，便于對血液的檢驗結果進行判斷，是交叉配血和血型檢驗的有效方法。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十九
本組4例冠狀動脈搭橋術患者均為男性，年齡60-70歲者3例，47歲者1例，其中3例病人搭橋3根，1例病人搭橋5根。4例患者中回輸自身血量250ml者2例，450ml者1例，600ml者1例。值得一提的是，其中一例患者：王某，男，47歲，血型為rh(-)o型，術后回輸自身血液600ml，未給予異體輸血。4例患者在回輸自身血過程中及輸血后均未發(fā)生過敏反應：溶血反應及其它不良反應，均無因自身輸血而導致的出血傾向和不明原因的發(fā)熱反應。細菌學檢查均為陰性。4位患者均在術后十天內(nèi)平安出院。
2.操作配合。
2.1.操作前準備。
備齊用物：肝素生理鹽水（肝素15,000單位/生理鹽水500ml）附帶滴注管道，血管鉗兩把，血液處理裝置：貯血器、離心分離轉筒、轉筒廢液袋、回輸血袋及其連接導管、高密度輸血過濾器。
打開墻式負吸裝置，調節(jié)吸引壓在10.7～16.0kpa，接吸引管道和接頭并檢查血液回收機器的性能，妥善連接導管及各裝置。
2.2.回收血液：
夾閉近病人側引流管后，無菌操作下把引流瓶的導管和負壓接頭分別接于貯血器上的兩個側孔，把手術野流出的血液或引流出的新鮮血液由吸引管吸引與肝素生理鹽水混合，流入貯血器內(nèi)。
2.3.回收裝置的操作：
2.3.1.過濾、離心、洗滌、濃縮。
操作盤上有四個自動按鍵，按啟動鍵（自動處理鍵）后，機器開始運作，血液過濾、離心，使紅細胞與血漿等分離，當轉筒內(nèi)的紅細胞的ht值約達0.50時，裝置的光電傳感器感知，停止從貯血器送出血液。然后經(jīng)生理鹽水洗滌，紅細胞層內(nèi)含有的游離血紅蛋白、肝素、激活因子（血小板、凝血因子）等被清除，即成為洗滌濃縮紅細胞液。運轉過程中，有需要時可按暫停／再啟動鍵使機器暫停或恢復運轉。
2.3.2.最終處理。
按下最終處理鍵，泵逆轉將處理過的血液送人回輸血袋，然后按停止鍵，血液處理完畢。整個過程由機器自動控制進行，也可手動操作。幫助鍵可議定選擇、回路以外的調節(jié)、故障處理方法。
2.4.回輸自身血液：
回輸血袋接上高密度輸血過濾器，遵醫(yī)囑適時的向患者輸用自身血液，輸血過程中觀察患者的生命體征，定時測定act，并觀察有無出血傾向及dic等并發(fā)癥。
2.5.操作后處理：
用肝素生理鹽水清洗貯血器內(nèi)部，各管道、廢液袋、回輸血袋等一次性使用，經(jīng)消毒后廢棄。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇二十
如果你們是銷售商可以直接向上游公司質量管理部提供，當然如果你要自己寫可以按照附件格式來!
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尊敬的(客戶):
非常感謝您選用本公司的產(chǎn)品!為了保護您的權益，本著對用戶負責的原則，本司對您所購買的產(chǎn)品質量作出如下保證及說明：
一、符合標準：
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二、質量保證期從購買之日起，自然狀態(tài)下使用為期*年(以購貨發(fā)票日期為準)。
三、質量保證書自用戶填妥用戶注冊卡并交********有限公司(以下簡稱“公司”)后有效。
四、質量保證期，產(chǎn)品正常使用時發(fā)生故障，憑產(chǎn)品保修卡由公司負責提供免費售后服務，但因人為原因，或水災、火災、地震等災害、不可抗力原因而致?lián)p壞，不屬此保修范圍。
五、質量保證期間，如有下列情況，公司視情況收取材料費、維修費。
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2、未依據(jù)用戶手冊所指示工作程序環(huán)境使用所致?lián)p壞;
3、擅自拆卸、擴充、改裝所致?lián)p壞;
4、非公司技術人員維修所致?lián)p壞。
六、本質量保證書僅適用于中國大陸地區(qū)。
七、注意事項：
1、嚴格按照公司產(chǎn)品使用手冊要求安裝使用產(chǎn)品。
2、確使妥善保養(yǎng)，有助于延長公司產(chǎn)品使用壽命。
3、產(chǎn)品使用環(huán)境發(fā)生劇變，應及時與公司聯(lián)系。
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公司印鑒：
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇二十一
我們將依照國家質量標準要求及規(guī)格表，在服裝設計上突出每個單位的職業(yè)特點。
我們將嚴格控制原材料的采購。
所有原、輔材料都必須經(jīng)過產(chǎn)格的理化測試，質量達不到要求的，堅決不用，從而保證原材料合格率達100%。
生產(chǎn)部門一律按國家標準及國家標準中規(guī)走的各項工藝要求生產(chǎn)，并嚴格執(zhí)行公司內(nèi)部的質量要求，本篇文章來自資料管理下載。
保證產(chǎn)品質量要求，保證產(chǎn)品質量全面達標，成品尺寸最大誤差控制在國家標準范圍內(nèi)。
—售中服務承諾
歡迎各單位在生產(chǎn)過程中派員參與生產(chǎn)線和整個生產(chǎn)檢查，我公司將負貴提供一切監(jiān)察工作，方便派專員對生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品用料向貴單位監(jiān)察人員作詳細介紹，并及時向貴單位項目負責人匯報生產(chǎn)進展情況，認真聽取、商議、接受貴單位項目負責人監(jiān)察人員意見。
—生產(chǎn)過程中的質量控制承諾
生產(chǎn)部門一律按照標準及國家標準中的各項工藝要求生產(chǎn)，并嚴格執(zhí)行公司內(nèi)部質量要求，保證產(chǎn)品質量全面達標，成品尺寸最大誤差控制在國家范圍內(nèi)。
所有服裝均在總公司內(nèi)部生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質量與投標樣品一致，決不外發(fā)加工，隨時接受發(fā)包方的檢察與監(jiān)督。
—售后服務承諾
我公司確保產(chǎn)品按合同及時、準確地送達至客戶所在單位，服裝運送過程若出現(xiàn)問題，一切由我公司負貴。
我公司售后服務部專員將在最短時間與貴單位服裝主管人員聯(lián)系，及時解決問題。
如在交貨后有不合體的服裝，30天內(nèi)我公司負責包修、包換。
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服裝交付使用后90天內(nèi)若出現(xiàn)加工材料或質量不合格問題，接到通知24小時內(nèi)予以答復，并于一周工作內(nèi)處理完畢。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇一
堅持以人民為中心，貫徹落實新發(fā)展理念，圍繞交通強國建設要求，立足于發(fā)展現(xiàn)狀，公路養(yǎng)護可以從構建安全可靠的設施體系、智慧科學的管理體系、綠色先進的技術體系和長效穩(wěn)定的保障體系四方面入手。
穩(wěn)步提升公路路況。按照已有的制度和辦法，加快理順公路養(yǎng)護的責任主體；加強公路養(yǎng)護路段巡查檢查，采用自動化養(yǎng)護方式；強化預防性養(yǎng)護，爭取年度專項資金，根據(jù)公路衰變情況安排日常養(yǎng)護工程；注重養(yǎng)護工程實施效應，在關注路面改造的同時，關注交通安全設施及服務設施；把好養(yǎng)護工程實施前的設計關和竣工后的驗收標準關。
加強橋梁、隧道的養(yǎng)護管理，提升安全耐久水平。通過深入開展危舊橋梁改造行動，提升公路橋梁運行安全水平和服務品質；完善隧道養(yǎng)護管理工作機制，制定有關辦法，強化隧道結構保護，重視風險排查評估和預防性養(yǎng)護。
精細化提升安全設施。例如高速公路防護欄等安全設施的數(shù)字化工作，國省干線公路穿越城鎮(zhèn)路段、交叉口路段、長大下坡路段等重點路段的安全性改造提升工作。
提升防災減災水平?？疾旃纷匀粸暮C合風險承載力，調查公路沿線自然災害的基本情況，為公路劃分自然災害風險區(qū)。制定有關技術指南和實施方案，指導防災減災。
提升應急保障水平。規(guī)劃應急工具儲備中心，建設應急保障指揮中心，完善應急保障工作機制，以數(shù)字化管理提升組織能力。開展應急保障演練，例如應急裝備遠程調運。并在完成演練后評估演練效果，為整體工作提供指導和參考。
強化公路養(yǎng)護管理基礎。完善頂層設計，建立管理體系，包括市場管理、作業(yè)管理、績效管理、技術管理等；出臺制度辦法，包括招投標、信用評價、日常養(yǎng)護管理、工程質量監(jiān)督、績效考核、科學決策預防性養(yǎng)護等；加強基礎數(shù)據(jù)管理，整合基礎數(shù)據(jù)及處理數(shù)據(jù)等，并通過深入分析實現(xiàn)有效管理；加強功能性狀況的檢測評價，繼續(xù)實施目前的路網(wǎng)技術狀況監(jiān)測；制定農(nóng)村公路技術狀況評定辦法，開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，通過以獎代補創(chuàng)建示范；推動重點構造物結構安全監(jiān)測。
建立健全決策體系，力求公路養(yǎng)護精準化決策。推進公路養(yǎng)護工程項目庫管理，并推出管理辦法。構建項目庫時，需結合規(guī)劃及獎勵資金規(guī)模。此外，還可以打造具有鮮明地方特色的養(yǎng)護工藝樣本工程。
推進公路養(yǎng)護績效評價管理。研究績效評價管理辦法，例如明確工作流程、工作內(nèi)容、考核指標和評價標準等。重點解決如何應用評價結果的問題，例如在資金分配、工程管理、市場管理等方面，起到一定的約束力和指導性。此外，還可以強化公路收費監(jiān)管考核。
完善整體的公路養(yǎng)護工程技術規(guī)范。包括正在制定修訂的公路養(yǎng)護技術標準、公路養(yǎng)護決策技術規(guī)范、養(yǎng)護設計規(guī)范，以及即將制定修訂的水泥公路路面規(guī)范、交通安全設施規(guī)范等。
推廣公路養(yǎng)護四新技術（新材料、新設備、新工藝、新技術）的研發(fā)和推廣。健全推廣機制，初步構建全國性養(yǎng)護工程技術推廣應用平臺和全國養(yǎng)護工程技術專家?guī)欤⒐佛B(yǎng)護四新技術推廣應用。加快應用成熟的智能公路養(yǎng)護技術及裝備，并繼續(xù)探索研發(fā)。
提升公路養(yǎng)護數(shù)字化管理水平。結合公路基礎設施基礎數(shù)據(jù)管理，深化國家公路網(wǎng)絡數(shù)字化管理建設，在一期建設的基礎上繼續(xù)完善二期建設。推進省級公路信息資源整合。通過部省聯(lián)動的方式，使得交通運輸部可以直接從省級部門直接抓取有關數(shù)據(jù)，推動部省有關業(yè)務部門的數(shù)據(jù)整合。解決目前統(tǒng)計數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)口徑不統(tǒng)一的問題，使統(tǒng)計數(shù)據(jù)能真實地反映業(yè)務情況。探索公路養(yǎng)護管理智能化應用。加快公路養(yǎng)護工作與數(shù)字化技術融合，利用挖掘在役公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)推動現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源升級，實現(xiàn)公路養(yǎng)護數(shù)字化。
優(yōu)化體制機制保障。國家層面可以制定關于工作職責劃分的指導方案，為地方執(zhí)行機構改革提供參考，進一步理順各級公路養(yǎng)護管理機構在實際工作中的業(yè)務職責，更好地全面加強公路養(yǎng)護管理過程中的統(tǒng)籌、指導及監(jiān)督環(huán)節(jié)。推動公路養(yǎng)護市場化改革。
國家層面可以研究制定全國性的公路養(yǎng)護資質管理辦法，包括資質的管理辦法、系統(tǒng)的管理、招投標等。加快加強公路養(yǎng)護跨區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調。針對跨省的橋梁、隧道及省級公路的養(yǎng)護管理，建立協(xié)商工作機制，減少臨省的施工對隔離省份的影響。
強化人才保障。推動公路養(yǎng)護從業(yè)人員職業(yè)能力的評價工作，例如一級工程師、二級工程師等。開展全國性職業(yè)技能培訓，例如針對一線應急人員能力提升的訓練基地等；與具有相關經(jīng)驗的省份協(xié)商，打造訓練基地。
深入分析目前的形勢、政策及問題，公路養(yǎng)護可以從微觀層面入手，圍繞“小養(yǎng)護”的概念，細致規(guī)劃“十四五”時期公路養(yǎng)護的發(fā)展路徑。公路養(yǎng)護的發(fā)展應該以助力形成暢通、安全、和諧、高效的公共基礎設施運營網(wǎng)絡為目標，提升自身可持續(xù)發(fā)展能力，提高自身基礎性地位，支撐全面建設現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，夯實全國發(fā)展基礎。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇二
在役公路性能檢測新技術的開發(fā)思路，能夠應對目前其正面臨的一些挑戰(zhàn)。例如開發(fā)公路使用性能高速檢測技術與裝備，能夠應對目前在役公路路面性能檢測時，因為行車速度慢而存在的安全隱患問題；改善傳統(tǒng)檢測手段與裝備提高檢測的客觀性和準確性，能夠應對檢測路表信息反演公路材料與結構性能參數(shù)時，存在不唯一性和不確定性的問題；研究包括信息感知、傳輸及解譯的公路性能實時感知技術，能夠應對路基病害具有隱蔽性，非接觸式無損檢測難以穿透路面后準確感知路基特征信息的問題。
同樣，公路養(yǎng)護新技術的開發(fā)思路，也能夠解決其所面臨的難題。例如開發(fā)無污染融冰化雪的材料與技術，開發(fā)特殊氣候環(huán)境下路面養(yǎng)護的材料與技術，能夠解決北方冬季時間長、南方雨季時間長，公路損壞不能得到及時修復病害快速擴展的難題。開發(fā)適用于不同需要的預防性養(yǎng)護材料、技術及裝備，能夠解決缺乏具有自主知識產(chǎn)權的養(yǎng)護材料與養(yǎng)護技術的難題。
開展公路長期性能觀測與研究具有戰(zhàn)略意義，是全面掌握公路基礎設施性能演變科學規(guī)律，指導公路基礎設施的建設、養(yǎng)護與管理的必要手段；是公路基礎設施建設養(yǎng)護數(shù)字化的基礎性工作。
目前，國內(nèi)外公路長期性能觀測與研究存在一定差距。以美國為代表的發(fā)達國家把交通運輸基礎設施的長期性能觀測、數(shù)據(jù)分析技術作為一項長期實施的國家戰(zhàn)略。我國在“十二五”和“十三五”期間，曾兩次立項開展長期性能研究。目前，依據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已建路面長期性能野外觀測站數(shù)量達到59個，分布于16個省區(qū)。在青藏高原設置了300余個高原凍土地區(qū)公路路基路面監(jiān)測斷面。
我國公路長期性能觀測網(wǎng)密度較低，距離開展公路長期性能研究的要求相差甚遠。因此，我國正在規(guī)劃組建公路長期性能野外科學觀測研究站，擬以交通運輸部公路科學研究院的足尺試驗場為主體，在現(xiàn)有野外觀測點的基礎上，再建8個野外觀測點，覆蓋我國主要的地質、氣候區(qū)劃。
檔案。
公路長期性能的觀測與研究是支撐公路設計、施工與養(yǎng)護管理體質升級，實現(xiàn)智能化和綠色化的基礎性工作，應予以高度重視。
我國計劃在2030年達到二氧化碳排放峰值，在2060年實現(xiàn)碳中和。
當前，我國交通運輸體系的碳排放占全社會碳排放的9%，并且還在以每年5%的速度增長。公路基礎設施建設養(yǎng)護消耗的不可再生資源巨大，對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了難以恢復的破壞。因此，綠色養(yǎng)護技術將是實現(xiàn)資源消耗減量化的必由之路，也是實現(xiàn)“雙碳”計劃的重大需求。
公路材料再生利用面臨瀝青路面銑刨料級配破壞嚴重、銑刨前二次加熱造成瀝青二次老化等問題。對此，一方面可以開發(fā)新型瀝青路面銑刨裝備，以廢棄料中礦料的資源化為目標，轉變銑刨裝備的設計思路；改善加熱技術，確保擬銑刨層的瀝青混合料充分軟化又不至于老化；優(yōu)化銑刨工藝，改銑刨為鏟扒，提高廢棄物級配的完整性，特別是粗集料的完整性。
另一方面，由于砂石資源越來越寶貴，可以發(fā)展瀝青路面銑刨料油石分離技術，開發(fā)新型油石分離技術，以降低成本、便于規(guī)?；a(chǎn)；通過油石分離使銑刨料中的集料實現(xiàn)資源化，既能使其得到最大限度的高效利用，又能確保新制備瀝青混合料的品質。
公路養(yǎng)護與大中修過程中產(chǎn)生的廢棄料的再生利用不是最高目標，只有使其資源化，才能實現(xiàn)高效利用。油石分離是瀝青混合料銑刨料高質量利用的有效途徑，應通過銑刨設備和工藝的改造，最大限度地保證礦料級配的完備性。
目前，我國公路養(yǎng)護智慧管理一方面存在路況定期檢測目的性不強，檢測數(shù)據(jù)挖掘與利用不充分的問題。建設期、養(yǎng)護與大中修期、運營期的路況數(shù)據(jù)互設信息壁壘。每次定期檢測與公路巡檢所采集的路況信息由政府監(jiān)管部門、業(yè)主單位、檢測單位等分別儲存，信息碎片化現(xiàn)象嚴重。另一方面，存在養(yǎng)護決策與管理的智能化水平不高的問題。養(yǎng)護決策部門掌握的路況信息不全，養(yǎng)護不及時。路況信息的碎片化和信息孤島效應，難以合理構建公路性能預測模型與養(yǎng)護決策模型。
因此，可以選擇開發(fā)公路建設、運營與養(yǎng)護管理一體化的區(qū)塊鏈技術。實現(xiàn)公路全壽命周期建設、運營與養(yǎng)護管理信息融合一體化。業(yè)主下轄路段的數(shù)據(jù)分別建立公路歷史數(shù)據(jù)庫。借助共識機制、加密算法和智能合約，在政府監(jiān)管部門、業(yè)主、各承包商之間構建聯(lián)盟鏈，以保證數(shù)據(jù)的公開透明和不可篡改，避免數(shù)據(jù)造假。
性能檢測、養(yǎng)護維修、長期性能觀測……針對目前公路養(yǎng)護技術的現(xiàn)狀和問題，鄭健龍指出了相應的發(fā)展方向。我國公路養(yǎng)護技術發(fā)展還有很長的路要走，面對日益增長的養(yǎng)護里程及持續(xù)提升的養(yǎng)護要求，不斷推陳出新的前沿技術，將成為公路養(yǎng)護發(fā)展的主要驅動力。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇三
在注重色彩與兒童的膚色相適應的同時，還要注意兒童的體形與童裝色彩的搭配;如果是一個比較胖的孩子，要選冷色或深色的童裝，如灰、黑、藍，因為冷色、暗色可以起來收縮作用;如果孩子比較瘦弱，我們可以選擇一些暖色的童裝，如綠色、米色、咖啡色等，這些顏色向外擴展，能給人熱烈的感覺。當然，童裝的配色是沒有固定格式的，過分的程式化會顯得呆板，沒有生氣;但變化太多，又容易顯得雜亂;唯一的宗旨是配色美，讓大家看著舒服。
搭配技巧二：童裝的款式
首先應該考慮到兒童的天性;在玩的過程中，童裝的舒適度是很重要的因素，應以寬松自然為主要特征。小孩子身體正在發(fā)育，穿著外觀精致、灑脫、寬松的休閑類童裝，平時做游戲跑動等，都很方便;既有利于身體發(fā)育，還能給人一種溫柔、可愛，舒適、隨意的特別印象。同時，我們還可以利用童裝的款式來補充一些孩子體形不足，比如，長得比較胖的孩子，給他們選擇上衣時就要選擇無領或圓領的衣服。
如圓領t恤衫，小吊帶裙等，下身穿著褲子，褲子不要太肥;夏秋季，穿收腿的七分褲或九分褲為好，這樣穿上之后，這個孩子給人的整體感覺就不會太胖。一條褲子，身體瘦長的孩子穿上之后，就顯得身材纖細、勻稱，而腿粗的孩子穿上之后，就會顯得臃腫;這樣的話，不妨給他選一件薄而略長的上衣遮住臀部，下身再配一條修長一點的直筒褲，穿上之后，就會給人一種身材修長的感覺。
配技巧三：童裝的用料
由于兒童活潑、好動，沒有保護童裝的意識，所以童裝的布料一般以結實、耐穿、不易損壞為主，同時布料穿著的舒適度，也應考慮在內(nèi)。童裝可以以純棉面料為主。兒童的皮膚一般都敏感，童裝與皮膚經(jīng)常產(chǎn)生磨擦，這樣就特別要求布料的吸濕性好，透氣好，而棉質布料恰恰滿足這樣的要求，特別是小朋友們穿的運動童裝，更要考慮吸汗、透氣等要求。
看起來文靜的孩子，選擇柔軟富有彈性的絲制面料童裝，如棉、絲、毛等材料做成的童裝。這樣的童裝不僅穿在身上舒服自然，而且能極大的表現(xiàn)出孩子的純潔和靈性，并能給人一種飄逸、聰穎的感覺。對于比較淘氣的孩子，可以選擇牛仔類童裝，這種童裝由于質地比較結實，極其耐磨，淘氣的孩子穿上它，不容易臟，又不容易損壞，而且好運動的孩子穿上這類童裝，非常有型，更顯得身體結實，可愛又精神。
[兒童鞋服的搭配技巧]
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇四
農(nóng)村公路路基養(yǎng)護包括路肩、邊坡、排水設施、防護及支擋結構和涵洞的養(yǎng)護。
農(nóng)村公路路基養(yǎng)護應符合下列要求：
1路基應完好穩(wěn)定。
2路肩應與路面銜接平順，橫坡適度、邊緣順適、表面平整。
3邊坡應保持坡面平順，無沖溝。
4排水設施應無堵塞、無損壞，排水暢通。
5擋土墻等附屬設施應保持完好，無損壞。
應加強路基日常巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題進行記錄、處理，使路基保持良好技術狀況水平。
雨季、汛期應加大路基日常巡查頻率，查看路基是否出現(xiàn)沉陷、裂縫、滑移等情況，并進行報告。
發(fā)現(xiàn)影響交通安全的，應設置臨時性提示、警示設施。
路肩
路肩日常巡查包括查看路肩是否存在缺損，是否存在雜物，與路面銜接是否平順等內(nèi)容。
路肩日常保養(yǎng)包括清理路肩雜物，修剪草皮和修整路肩等內(nèi)容。應通過日常保養(yǎng)保持路肩整潔。
路肩上除堆料臺外，禁止堆放垃圾、碎石、雜物等，發(fā)現(xiàn)時應及時清理。嚴禁在橋頭引道、彎道內(nèi)側和陡坡等處設置堆料臺。
路肩小修包括調整橫坡，處理缺口、坑洞、沉陷、隆起等病害。應通過小修保持路肩平整，與路面銜接平順。
修復路肩時不得從邊坡的坡面及坡腳處挖坑取土。
硬路肩出現(xiàn)裂縫、坑槽、脫空等病害時，可按照相同類型路面病害的處治方法進行修復。
邊坡
邊坡日常巡查包括查看坡面是否存在沖刷，坡體是否出現(xiàn)松動、剝落、滑移和坍塌等內(nèi)容。
邊坡日常保養(yǎng)包括修整坡面植物，清理坡面雜物，清理坡腳及碎落臺的堆積雜物等內(nèi)容。應通過日常保養(yǎng)保持邊坡坡面整潔。
邊坡小修包括清理零星塌方，填補坡面沖溝，處理坡腳沖刷、缺損等內(nèi)容。應通過小修保持坡面順適堅實，坡腳穩(wěn)固。
邊坡預防養(yǎng)護包括完善防護網(wǎng)、生態(tài)植被等坡面防護設施等內(nèi)容。應通過預防養(yǎng)護保持邊坡穩(wěn)定，質量要求應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10）的有關規(guī)定。
邊坡修復養(yǎng)護包括采用預應力錨索（桿）加固邊坡，完善擋土墻，修復和完善河道防護等內(nèi)容。應通過修復養(yǎng)護保持邊坡穩(wěn)固，質量要求應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10）的有關規(guī)定。
排水設施
排水設施日常巡查包括查看排水設施是否通暢，是否存在破損等內(nèi)容。應加強對暗溝、滲溝等隱蔽性排水設施的檢查。
排水設施日常保養(yǎng)包括清理疏通邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、攔水帶、跌水井等，清除排水設施內(nèi)的雜草、垃圾、淤泥等內(nèi)容。應通過日常保養(yǎng)保持排水通暢。
排水設施小修包括維修邊溝的溝壁損壞、溝底沖刷、鋪砌缺損、蓋板斷裂等內(nèi)容。應通過小修保持排水設施完好。
排水設施預防養(yǎng)護包括增設和完善邊溝、排水溝、截水溝、攔水帶、急流槽等內(nèi)容。應通過預防養(yǎng)護保持路基排水順暢，質量要求應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10）的有關規(guī)定。
排水設施修復養(yǎng)護包括修復邊溝、排水溝、截水溝、攔水帶、急流槽等內(nèi)容。應通過修復養(yǎng)護保持公路排水設施完整、排水功能良好，質量要求應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10）的有關規(guī)定。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇五
高速公路作為一種大流量、設施完善、現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體．與一般公路有著較大的區(qū)別．隨著高速公路建設的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)對高速公路運營質量要求越來越高。為用路人提供良好的路況，便成為工程養(yǎng)護的一項主要職責。在設計使用的年限內(nèi)經(jīng)常保持完好的狀態(tài)，在公路使用時期的日常維護工作尤為重要。
1、為加強公路養(yǎng)護工作，統(tǒng)一和規(guī)范公路及其沿線設施的養(yǎng)護標準，提高公路養(yǎng)護質量和服務水平．制定本規(guī)范。
2、本規(guī)范適用于各級公路的養(yǎng)護工作。
3、公路養(yǎng)護應貫徹“預防為主，防治結合”的方針，加強預防性養(yǎng)護，保持公路及其沿線設施良好的技術狀況。
4、公路養(yǎng)護工作應切實貫徹“科技興交，科學養(yǎng)路》的方針，大力推廣和應用先進的養(yǎng)護技術、機械裝備和科學的管理方法。公路養(yǎng)護機械參見本規(guī)范附錄a。
5、公路養(yǎng)護工作應重視資源節(jié)約和環(huán)境保護。
6、公路養(yǎng)護工作應注重養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)安全及減少對通告車輛的影響。
7、養(yǎng)護按其工程性質、技術復雜程度和規(guī)模大小，分為小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程、改建工程等四類。各類養(yǎng)護工程的具體作業(yè)內(nèi)容參見本規(guī)范附錄b。
8、公路養(yǎng)護質量的考核，應嚴格按照現(xiàn)行《公路技術狀況評定標準》（jtgh20)規(guī)定執(zhí)行。
9、公路養(yǎng)護工作除遵守本規(guī)范規(guī)定外，尚應符合國家其他現(xiàn)行有關標準、規(guī)范的規(guī)定。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇六
應加強路面的日常養(yǎng)護，及時修復病害。
農(nóng)村公路路面養(yǎng)護應符合下列要求：
1應保持路面清潔、完好。
2瀝青路面應平整，水泥混凝土路面應表面平順，砂石路面應平整堅實、排水良好，砌塊路面應無缺損。
3路緣石應整齊順適。
路面日常巡查包括查看路面病害類型、嚴重程度及規(guī)模，路面是否存在有礙通行安全的障礙物，路緣石是否缺損、傾斜等內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)問題時，應進行記錄、處理。
路面日常保養(yǎng)包括清理路面上的積土、積沙、泥污、積雪、積冰等內(nèi)容。應通過日常保養(yǎng)保持路面整潔。
瀝青路面。
瀝青路面小修包括處治路面的裂縫、坑槽、車轍、沉陷、波浪、擁包、松散、翻漿和泛油等病害。應通過小修保持路面的平整、完好。
裂縫的處治應符合下列要求：
裂縫寬度不大于6mm時，可直接灌入熱瀝青，填入干凈石屑或粗砂，并搗實。有條件的路段可用貼縫帶修補。
裂縫寬度大于6mm時，用熱拌瀝青混合料填入縫中，并搗實。有條件的路段可采取專用灌縫設備和高性能的路面灌縫膠開槽灌縫。灌縫應密實，邊緣整齊，表面光潔。
修補坑槽時宜按“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線，并沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，清除槽底、側壁的松動部分后涂刷粘層瀝青，填入瀝青混合料壓實，應與原路面結合緊密，密實，無凸起凹陷?；鶎訐p壞時，應先對基層進行處理，其施工應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（jtgf40）的有關規(guī)定。
修補車轍時應將凸出部分削除，在凹陷部分噴灑粘層瀝青，填補瀝青混合料并找平、壓實，保持路面平整。
沉陷的修補應符合下列要求：
1路面出現(xiàn)不大于2.5cm的局部下沉時，可在沉陷部分噴灑粘層瀝青，填補瀝青混合料，找平并壓實。
2路面出現(xiàn)大于2.5cm的較大面積下沉時，應將下沉部分開挖至穩(wěn)定結構層，按原路面結構重新填筑，無凸起凹陷。
波浪、擁包的修補應符合下列要求：
1當路面僅有輕微波浪、擁包時，可在波谷部分噴灑粘層瀝青，并勻撒適當粒徑的礦料，找平后壓實。
2當波浪、擁包起伏較大時，應順行車方向將凸出部分削平，并低于路表面約10mm，噴灑粘層瀝青，并勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，找平后壓實。
修補松散時，應先將路面松動礦料清除，噴灑瀝青后，再勻撒石屑或粗砂，并找平壓實。
瀝青路面出現(xiàn)翻漿時，應將翻漿部分挖除，對路基、基層進行處理后，分層填補瀝青混合料，并找平壓實，應與原路面保持平整，填補密實。
泛油的修補應符合下列要求：
1對輕微泛油路段，可勻撒石屑或粗砂，并找平壓實。
2對嚴重泛油路段，可先勻撒碎石，壓實后，再勻撒石屑或粗砂，并找平壓實。
3過多的浮動石料應掃出路面或回收。
瀝青路面預防養(yǎng)護包括采用稀漿封層、碎石封層、微表處、纖維封層等技術對路面病害進行處理。應通過預防養(yǎng)護保持瀝青路面完好，質量要求應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》（jtj073.2）的有關規(guī)定。
瀝青路面修復養(yǎng)護包括銑刨、挖除、加鋪基層和面層等。應通過修復養(yǎng)護保持瀝青路面結構完好，質量要求應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》（jtj073.2）的有關規(guī)定。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇七
農(nóng)村公路建設是指縣道，鄉(xiāng)道和村道公路的新建和改建工程，由于受地形、地質等自然條件和農(nóng)村經(jīng)濟條件的限制，其技術標準無法達到等級公路的技術標準，因此，交通部、省交通廳及市交通局根據(jù)實際情況專門針對農(nóng)村公路建設技術標準進行了調查，即對技術要求進行了降低。
（一）路基工程（1）路基寬度：單車道路基寬度不小于4.5m（村道），雙車道路基寬度不小于6.5m（鄉(xiāng)道），村道工程特別艱巨地段報交通局同意后路基寬度可采用3.5m。
（2）錯車道：村道建設中單車道路基必須設置錯車道，錯車道長度不小于10m，錯車道處路基寬度不小于6.5m，可結合地形（哪個設得起就在那兒設），交通大?。ń煌看蟮腻e車道設密一些，小的設稀一些），通視條件的（雙方來車能否及時反應）綜合考慮設置。
（3）水溝：水溝按“五五八”（即溝底50cm寬，溝高50cm，溝頂高80cm）土水溝。
（4）涵洞：分兩類：一類分為排水涵洞，根據(jù)地形和路基排水狀態(tài)設置；一類為灌溉涵洞，充分考慮農(nóng)田灌溉需要設置。涵洞要在規(guī)劃設計時充分考慮并設置齊全，因為水泥砼施工完成后無法再增設。
（5）防護工程：針對路基不穩(wěn)，路基寬度不夠等地段，可考慮采用擋土墻（即堡坎）、護坡等防護措施，防護工程頂寬應不小于60cm，背坡按1/4放坡。
（1）總體要求：路面結構必須有基層和面層，并具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強度。
（2）村道通達工程修建泥結碎石路面，同時必須設置基層，基層可采用片拳石基層，基層厚度不得低于15cm，泥結碎石面層厚度不得低于8cm；通鄉(xiāng)公路和村道通暢工程可選擇修建水泥砼路面或瀝青表處路面，同時必須設底基層和基層，底基層可采用片拳石結構，厚度不得低于15cm，基層可采用二灰碎石結構，厚度不得低于10cm，水泥砼面層厚度不得低于20cm，瀝青表處面層厚度不得低于2cm。有重載車輛通行的鄉(xiāng)村道路建設結構層必須報交通局審定同意。
（3）路面橫坡：路面橫坡統(tǒng)一采用2%，路肩橫坡統(tǒng)一采用4%的橫坡。
〖htk〗（三）路線〖htss〗
最小曲線半徑不小于10米，最大縱坡不大于11%。
二、農(nóng)村公路建設質量管理關鍵環(huán)節(jié)質量是農(nóng)村公路的生命，容不得半點馬虎。雖然公路施工現(xiàn)場的工序繁多，質量管理難于面面俱到，但只要我們能夠認真地控制好關鍵部位的施工，對容易出現(xiàn)質量缺陷和質量事故的環(huán)節(jié)進行重點管理和控制，嚴把幾個關口，就能最大限度避免質量問題的出現(xiàn)。
1、嚴把原材料關。材料質量是工程質量的基礎，原材料質量好，工程質量才會有保證。因此，要對外購的水泥、砂石等原材料嚴格把關，水泥必須有出廠證明和產(chǎn)品質量檢測報告，片碎石盡量采用石灰石，如自然條件限制必須采用砂巖的.必須實驗檢測其強度合格方可使用。不合格的材料不準進入工地，已經(jīng)進場的要堅決清除出去，徹底消除來自原材料的質量隱患。
2、嚴把配合比關。配合比就是施工時間單位體積的集料中各種材料所占的比重（一般采用重量比），例如拌和一罐混凝土需要多少水泥、多少碎石、多少砂的重量之比。
（2）必須按規(guī)定的配合比進行配料。以水泥砼施工為例，砼攪拌前采用磅秤準確稱量各組成材料，并在斗車上做好標記，每次裝料按照標記裝料并將表面鏟平。3、監(jiān)督人員必須到位，每個施工時段必須嚴格稱重，并隨時監(jiān)督上料情況。
3、嚴把工序關。好的工程質量是通過一道道過硬的工序逐漸形成的。嚴把工序關，就是要求我們的工程監(jiān)督管理人員加強對每道工序的控制和驗收，及時發(fā)現(xiàn)問題并予以排除，對不合格的工序施工單位必須及時進行缺陷修補或返工。比如路基壓實不夠、涵洞未設置好的不允許進行路面底層、基層施工，路面底層、基層不合格的不允許施工面層等。
4、嚴把工藝關。工藝，就是直接加工和改造勞動對象的技術和方法。工藝控制好了，就可以從根本上減少廢品和次品，提高質量的穩(wěn)定性。我們有些項目的水泥砼路面強度之所以出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，就是因為這些施工單位不懂或不重視施工工藝而造成的。
公路養(yǎng)護技術規(guī)范2018
本文來源：
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇八
甲乙雙方為攜手合作，促進發(fā)展，滿足利益，明確責任，依據(jù)中華人民共和國有關法律之相關規(guī)定，本著誠實信用、互惠互利原則，結合雙方實際，協(xié)商一致，特簽訂本合同，以求共同恪守：
第一條項目名稱。
_________.
第二條服務內(nèi)容、方式和要求。
1.服務內(nèi)容：
_________.
2.方式：
_________.
3.要求：
_________.
第三條工作條件：
_________.
第四條報酬及其支付方式：
1.本項目報酬（服務費或培訓費）_________元。
服務方完成專業(yè)技術工作，解決技術問題需要的經(jīng)費，由_________方負擔。
2.本項目中介方活動經(jīng)費為：_________元，由_________方負擔。中介方的報酬為：_________元，由_________方支付。
3.支付方式為如下第_________種：
（1）合同生效后_________日內(nèi)向乙方支付報酬總額的_________%；
（2）合同履行完成后（驗收合格之日起）_________日內(nèi)甲方向乙方支付全部報酬余額。
（3）其它方式：_________.
第五條聲明及保證。
甲方：
1.甲方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.甲方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
乙方：
1.乙方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對乙方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.乙方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
第六條甲方的主要義務。
1.在合同生效后_________日內(nèi)向乙方提供下列技術資料、數(shù)據(jù)、材料、樣品：
_________.
3.按約向乙方支付報酬，乙方開戶銀行帳戶為_________.
4.協(xié)助乙方完成下列配合事項：
_________.
第七條乙方的主要義務。
2.依照下列技術經(jīng)濟指標完成技術服務工作：_________；
4.應對甲方交給的技術資料、樣品等妥善保管；在合同履行過程中，如發(fā)現(xiàn)繼續(xù)工作對材料、樣品或設備等有損壞危險時，應中止工作，并及時通知委托方；工作完成后應歸還上述技術資料、樣品，不得擅自存留復制品。
第八條保密條款。
雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密（技術信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密）予以保密。未經(jīng)該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為_________年。
一方違反上述保密義務的，應承擔相應的違約責任并賠償由此造成的損失。
第九條技術成果收益歸屬。
在履行本合同中，乙方利用甲方提供的技術資料和工作條件完成的新的技術成果，屬于乙方所有。（注：當事人還可以有其他不同的約定）。
第十條甲方的違約責任。
1.甲方未按照合同約定提供有關技術資料、數(shù)據(jù)、樣品和工作條件，影響工作質量和進度的，應當如數(shù)支付報酬。逾期二個月不提供約定的物質技術條件，乙方有權解除合同，甲方應當支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金。
2.甲方遲延支付報酬，應當支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金，逾期二個月不支付報酬或者違約金的，應當交還工作成果，補交報酬，支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金。
3.甲方遲延接受工作成果的，應支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金和保管費。逾期二個月不領取工作成果的，乙方有權變賣、處理工作成果，從獲得的收益中扣除報酬、違約金和保管費后，剩余部分返還甲方，所獲得的收益不足抵償報酬、違約金和保管費的，有權請求甲方賠償損失。
第十一條乙方的違約責任。
1.擅自不履行合同，應當免收報酬并支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金。
2.未按約定的期限完成工作的，應支付數(shù)額為報酬總額_________的違約金。
5.在工作期間，發(fā)現(xiàn)委托方提供的物品有受損的危險，未按約定期限通知委托方，應對由此造成的損失承擔責任。
6.違反合同約定、擅自將有關技術資料、數(shù)據(jù)、樣品或工作成果引用，發(fā)表或提供給第三人，應支付數(shù)額為報酬總額_________%的違約金。
7.對甲方交付的樣品，材料及技術資料保管不善，造成滅失、短少、變質、污染或者損壞的，應賠償損失。
第十二條驗收標準和方法。
1.驗收時間：_________；
2.驗收地點：_________；
3.驗收標準：本合同約定的各項技術指標；
4.驗收方法：由甲方組織有關同行業(yè)專業(yè)技術人員驗收，寫出驗收報告；
5.驗收費用由_________方負擔。
第十三條保證期為_________（年/月）在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)服務質量缺陷的，乙方應當負責返工或者采取補救措施。但因甲方使用、保管不當引起的問題除外。
第十四條不可抗力。
本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、動亂、政府行為等。
如因不可抗力事件的發(fā)生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在_________天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的履行。
第十五條通知。
1.根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用_________（書信、傳真、電報、當面送交等方式）傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。
2.各方通訊地址如下：_________.
3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起_________日內(nèi)，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。
第十六條爭議的處理。
1.本合同受_________國法律管轄并按其進行解釋。
2.本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關部門調解；協(xié)商或調解不成的，按下列第_________種方式解決：
（1）提交_________仲裁委員會仲裁；
（2）依法向人民法院起訴。
第十七條解釋。
本合同的理解與解釋應依據(jù)合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。
第十八條補充與附件。
本合同未盡事宜，依照有關法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達成書面補充協(xié)議。本合同的附件和補充協(xié)議均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十九條合同效力。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力；合同副本_________份，送_________留存一份。
委托方（蓋章）_________服務方（蓋章）_________。
負責人（簽字）_________負責人（簽字）_________。
開戶銀行：_________開戶銀行：_________。
帳號：_________帳號：_________。
委托方擔保人（蓋章）_________服務方擔保人（蓋章）_________。
地址：_________地址：_________。
負責人（簽字）_________負責人（簽字）_________。
開戶銀行：_________開戶銀行：_________。
帳號：_________帳號：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇九
該規(guī)范由總則，術語，路基，路面，橋梁、涵洞與渡口，隧道，路線交叉，公路防災與突發(fā)事件處置，交通工程及沿線設施，公路綠化與環(huán)境保護，公路養(yǎng)護作業(yè)安全，技術管理等12章及9個附錄組成。
《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》(以下簡稱原規(guī)范)發(fā)布實施以來，對提高我國公路養(yǎng)護工作質量起到了積極作用。但隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，特別是高速公路里程的不斷增長，國內(nèi)外新技術、新工藝、新材料、新設備科技成果的不斷研發(fā)與應用，原規(guī)范的部分內(nèi)容和技術指標已不能適應我國公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展需要。為此，交通部于20**年組織浙江省公路管理局為主編單位，交通部公路科學研究院、上海市公路管理處等單位為參編單位，共同組成《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》編寫組，對原規(guī)范進行全面修訂。
在規(guī)范編制過程中，編寫組進行了廣泛的調查研究，查閱了大量有關公路養(yǎng)護方面的文件資料，征求了各地交通主管部門及有關單位的意見，充分考慮與其他相關標準、規(guī)范的協(xié)調一致，配合相關法規(guī)的實施和標準化改革工作，圍繞暢通、安全、環(huán)保等基本要素。
公路養(yǎng)護技術規(guī)范
本人***，是**區(qū)公路管理段的一名職工，自1995年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細如絲的工作態(tài)度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評?；仡欉^去的工作情況，感到?jīng)]有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。
近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經(jīng)驗。
在多年公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：
1、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)范于四方，垂直：
2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風機吹干凈;
3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面;
4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均;
5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成;
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。
以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學習，總結經(jīng)驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十
以下是整理的《服裝店售后服務承諾書》，希望大家喜歡！
1：從本店出售的毛衣保質期為30天（人為因素或不可抗拒的自然現(xiàn)象所引起的故障或破壞除外）。長款裙子不在保修范圍內(nèi)。
2：在發(fā)現(xiàn)毛衣受損壞應立即通知店主，即發(fā)貨起開始算3天內(nèi)應當寄會給店主過期不受理（注：寄給店主的郵費客人自負），店主在收到損壞寶貝經(jīng)驗證（無人為因素或不可抗拒的自然現(xiàn)象所引起的故障或破壞除外），七個工作日內(nèi)保證立即發(fā)貨將商品寄回顧客（郵費由本店主自行負責）。
3：用戶可以通過售后電話咨詢有關技術問題，并得到明確的解決方案。
售后服務電話：137xxxxxxxx。
4：在保修期內(nèi)，以下情況將實行有償維修服務；
（1）由于人為或不可抗拒的自然現(xiàn)象而發(fā)生的損壞；
（2）由于操作不當而造成的故障或損壞；
（3）由于對產(chǎn)品的改造、分解、組裝而發(fā)生的故障或損壞。
以上是有償保修服務，其他均不為保修服務。本店概不負責任。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十一
橋梁工程位于內(nèi)。本工程主要包過空中步道、龍行橋、閃電橋、玉帶橋、花島輔橋一、花島輔橋二及花島輔橋三7個單體橋梁。空中步道下部是鋼筋砼基礎，上部是菠蘿格防腐木橋面；龍行橋、玉帶橋都是鋼筋砼結構；三座花島輔橋下部為鋼結砼結構，上部是鋼筋砼橋板和菠蘿格防腐木橋面；閃電橋輔橋為鋼結砼結構，主橋下部為鋼結砼結構，上部為鋼箱梁。
空中步道7-10軸地基承載力不符規(guī)范和設計要求、工程變更、其他兄弟單位配合等原因，導致實際工期比較大。
（一）施工依據(jù)
1、經(jīng)審查過后的施工圖紙及設計提出來的變更圖紙。
2、國家、行業(yè)現(xiàn)行法規(guī)及相關建筑施工驗收規(guī)范、質量評定標準。
3、審批過的施工組織設計和施工專項方案。
4、審批過得進度計劃。
5、和建設單位簽訂的施工合同。
（二）施工管理與組織
本項目抽調有施工經(jīng)驗的施工隊伍，派遣責任心強、工作能力強的干部組建本項目部和各作業(yè)隊。針對本合同段的特點，施工前過程中不斷對職工進行操作過程、工藝措施的交底，新工藝、新技術的培訓。本工程主要設樁基班組、下部和上部結構班組、鋼結構班組、鋪裝班組、裝飾班組。
（三）技術管理情況
1、施工前已組織施工調查，即全面了解工程特點，調查水文、氣象、地形、地質、當?shù)刭Y源、建材、交通、水源、通訊、地面拆遷、臨時工程條件與其他兄弟施工單位交接地方。
2、接到設計圖紙后，組織有關人員認真閱讀和熟悉設計文件內(nèi)
容，形成會議紀要，結合施工調查，掌握設計要求，對設計文件中存在的疑問及時主動地與設計單位聯(lián)系，求得明確書面答復。
3、根據(jù)施工圖紙和工程結構特點，項目經(jīng)理部組織技術人員編制質量安全計劃、主要工序作業(yè)指導書和過程檢驗與實驗計劃，組織技術交底工作。同時根據(jù)各種施工工藝組織施工隊伍進行崗前培訓。做到技術負責人對施工員技術交底，施工人員對各班組進行技術交底，各班組長在對施工人員進行技術交底。每天晚上施工員與各班組組長交接當天任務與明天任務，讓每個人知道自己的職責與任務從而保證工程質量。
（四）質量保證情況
1、在本項目中實施質量管理目標，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質量管理小組，負責組織分階段規(guī)劃和質量計劃的編制與實施，組織質量、技術、安全、實驗及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切實可行的質量保證措施，解決施工中的存在問題，針對本項目工程特點，成立各級質量管理小組和各類重點工程qc小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。
2、原材進場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質量證明書等進行驗收檢查，并及時通知監(jiān)理工程師按有關規(guī)定取樣和復驗和及時建立“原材管理臺賬”。檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，按有關規(guī)定清除出場。
3、項目部每周舉行一次會議和現(xiàn)場檢查制度，使現(xiàn)場問題及時解決。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十二
2．外地調入的有機(天然)食品應根據(jù)運貨單、食品檢驗部門或衛(wèi)生部門的化驗單等了解起運日期、來源、地點、數(shù)量和品質以及有機(天然)食品的運輸、貯藏等基本情況，并填寫檢測項目及采樣人。
3．采樣的數(shù)量必須能反映該有機(天然)食品的衛(wèi)生質量和滿足檢驗項目對試樣用量的需求，并且一式三份供檢驗、復驗和備查用，一般情況下，每份樣品的'重量不得少于0．5公斤。
5．檢測的主要項目有：
(2)有機(天然)食品中有害元素的測定(汞、砷、鉛、鎘、錫．氟等)。
(5)食品中細菌的測定(包括：細菌總數(shù)、大腸菌群數(shù)、沙門菌、病原性大腸艾希菌、副溶性弧菌、葡萄球菌等)。
6．有機食品發(fā)展中心將根據(jù)食品行業(yè)(糧油、肉與肉制品、蛋與蛋制品、水產(chǎn)品等)的不同持點，按照國家衛(wèi)生法的要求以及行業(yè)檢測標準和有機(天然)食品加工的規(guī)定，擬定各自的檢測項目。
7．有機(天然)食品衛(wèi)生指標執(zhí)行國家食品衛(wèi)生標準．。
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技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十三
一、園地選擇
火龍果對土質要求不高，可適應各種土壤，平地、山坡地和沙石地等均可種植，最好選擇有機質豐富和排水性好的微酸性土地種植。
二、栽培方式
火龍果的栽培方式有多種多樣，但以籬架式栽培最為宜，生產(chǎn)成本低，土地利用率高。所謂籬架式，就是立一條水泥柱，讓火龍果植株沿著柱向上生長。柱間距1.5×2米，每畝豎220根水泥柱。水泥柱規(guī)格10厘米×10厘米×210厘米，木樁或竹樁，直徑大于10厘米，長210厘米，柱植入土中50厘米，固定好，柱地上高為160厘米。定植時火龍果苗離柱10厘米左右，每柱周圍種植2株，每畝種植440株，每行在15米高的地方用橫檔連成一體。
三、定植
植畦，畦高２0厘米。在畦中間開一條深和寬各40厘米的溝，在溝內(nèi)每畝施入農(nóng)家肥2000千克，草木灰2000千克，15：15：15的氮磷鉀三元復合肥50千克，與泥土混勻做底肥。然后將合格的果苗按設計植于種植畦上。種植后需澆一次定根水，以后保持泥土濕度在60%～80%之間即可。
品種混種：火龍果有紅皮紅肉，紅皮白肉等品種。白肉型品種自花授粉著果率高，而紅肉型品種自花授粉親和性差，坐果率低。因此，在種植時，要兩個以上品種間種或混種，以便相互授粉，提高著果率。
四、科學管理
追肥：定植后確定植株已成活即可施肥。苗期以水肥為好，薄肥勤施，并逐步增加施肥量。成年植株每年的5月宜重施肥，以磷、鉀為主，氮肥為輔。開花結果期間要增施鉀肥，以促進果實糖分積累，提高品質。采完最后一批果時，每柱施復合肥0.5千克，以促發(fā)新枝。
排灌：火龍果在溫暖濕潤、光線充足的環(huán)境下生長迅速。干冬季節(jié)應多澆水，使其根系保持旺盛生長狀態(tài)。在陰雨連綿天氣應及時排水，以免感染病菌造成莖肉腐爛。結果期要經(jīng)常保持土壤濕潤。
中耕：火龍果園不必翻耕，行間雜草可用10%草甘膦30倍液進
行防除，樹盤周圍的`雜草及時拔除即可。
病蟲害防治：火龍果病蟲害較少，蟲害主要有蝸牛、螞蟻、白蟻和蚜蟲等，及時防治即可。防治可選用晶體敵百1000倍液噴灑地面及1米以下莖部和水泥柱進行防治。蝸牛盛發(fā)時，可以在樹盤周圍撒6%斗蝸螺，效果相當好。
五、摘心、疏芽
摘心：當枝條長至1.3～1.4米時摘心，促進分枝，使分枝自然下垂，以積累養(yǎng)分，提早開花結果。
疏芽：幼苗期,疏除基部所有側芽,選留1～2個頂端壯芽引其沿攀援柱向上生長。生長旺期，應及時將過密較弱的新芽疏去，以減少養(yǎng)分消耗，保證主枝的生長。
六、疏花、果
疏花：盛花期，每批出現(xiàn)的花蕾數(shù)都較多，一個枝條的花蕾有時可達10～20個，宜于現(xiàn)蕾后8天內(nèi)，在每枝留不同方位的2～3個強壯花蕾，其他的全部疏除。
疏果：謝花后5～7天，每枝選留1～2個授粉成功的健壯果實，其他的一律剪除，以提高商品果率。
七、補植、修剪
補植 ：對于長勢較弱的個別植株應挖除補植新苗，以增加來年產(chǎn)量
修剪：秋后，要將已結果多個的頂端或弱枝剪去，讓留下的粗壯枝條重新長出新枝，以保證來年的產(chǎn)量和質量。
八、適時收獲
火龍果授粉成功的花朵，在謝花后第5～7天果房就明顯增大，到31天，果實由綠色逐漸變紅色，再經(jīng)5～7天，果實外觀鼓脹渾圓，且有光澤出現(xiàn)時，就可采收。
草生栽培的露義，就是果園內(nèi)沒有噴除草劑，沒有展遮草網(wǎng)，也沒有拔草除草，讓草少高了再剪短便可。草生栽培對水龍果生少極其有益，現(xiàn)陳述如下：
(1)水龍果雖屬神仙掌科植物，但沒有是戈壁植物，它的原產(chǎn)地是中美洲熱帶森林中，是寄生正在樹上的一種寄生植物，它的氣生根自樹皮上延少到地里，正在布滿有機量的森林地里上吸收腐生的枯枝樹葉為營養(yǎng)。淺表的根怕曬，果而，有須要以野草來護衛(wèi)它。
(2)水龍果的根部需要氧氣，枝條上的氣孔白天是封閉的，正在熾烈的夏天，可削減散發(fā)水分，凌晨氣孔張開，吸支二氧化碳，與一樣泛泛野草相反。野草開釋氧氣，供應水龍果植物，形成互補關系。
(3)可增減水龍果根群的耐水力。水龍果的根是一種氣根，它需要足夠的氧氣才華存活。，正在雨季易制成根缺氧腐朽，對產(chǎn)量和品量都有直接影響。草生栽培可以把水龍果根指點至地表，可削減雨季水龍果爛根現(xiàn)象。
草的修剪，正在夏天草少得快，20天閣下便必須修剪一次，剪草時可運用背式割草機或鐮刀正在距地里5―10厘米處剪斷便可。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十四
專業(yè)：礦物資源工程。
學校：浙江大學。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質：全職。
希望行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
目標地點：浙江。
期望月薪：面議/月。
目標職能：技術規(guī)范管理。
工作經(jīng)驗。
/9–/6：xx有限公司[9個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
研究部技術規(guī)范管理。
1.負責礦區(qū)地質工作，做好礦區(qū)查明資源量和保有地質資源量的統(tǒng)計工作。
2.根據(jù)礦區(qū)的設計和計劃，組織進行地質、水文、測繪、物探等各種工作，并做好檢查驗收。
3.收集、整理并審查礦區(qū)的地質材料，監(jiān)督指導采礦車間的地質技術工作。
/5–2014/8：xx有限公司[1年3個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
研究部技術規(guī)范管理。
1.編制礦山地質技術管理規(guī)范，指導并監(jiān)督礦山地質人員按照礦山地質技術管理規(guī)范做好生產(chǎn)地質控制工作。
2.負責礦區(qū)或區(qū)域的地質資源情況，研究、掌握成礦規(guī)律及國內(nèi)外地質科技動態(tài)。
3.對礦產(chǎn)資源的評價和勘探作出近期安排設想和遠景規(guī)劃。
教育經(jīng)歷。
/8—2013/6浙江大學礦物資源工程本科。
證書。
/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
自我評價。
本人對煤炭質量有著很高的`目測能力，對工作地的礦物資源和礦產(chǎn)質量有著很高的判斷能力和評估能力，有著獨立開展工作和洽談能力，能夠很好的控制質量誤差和押運途間的損耗和噸位誤差。勤奮，上進，誠實，肯干，專一。待人誠懇有禮，樂于助人，善于與人溝通，得到比較好的評價。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十五
尊敬的各位新老客戶：
感謝您們多年來對三峽大學服裝廠的關心與支持。為了更好地為您們服務，我廠在不斷總結經(jīng)驗的同時，也希望您對我們的產(chǎn)品質量和服務提出寶貴的意見和建議，根據(jù)您提出的意見和建議，我廠將有針對性地改進工作，不斷改進生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品質量。
我廠鄭重做出如下十項承諾：
1、虛心聽取廣大客戶的意見和建議，最大限度滿足客戶在產(chǎn)品面料、款式及質量上的要求。
2、為確保產(chǎn)品舒適合體，對接洽的.每一筆業(yè)務，及時派專業(yè)裁剪師量體裁剪，每個型號先制作樣品，在客戶試穿(試用)后定樣進行裁剪，以保證產(chǎn)品的適宜程度。
3、產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，嚴格按生產(chǎn)工藝要求進行抽樣檢查，確保產(chǎn)品在生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都能達到所要達到的質量標準，嚴禁有質量問題的產(chǎn)品流入下一道工序，杜絕一切不合格產(chǎn)品出廠。
4、為客戶準備充足的備用余料，以防人數(shù)(物品)增加。
5、每件產(chǎn)品分類單獨包裝，貼上標識牌，防止錯領錯發(fā)。
6、免費送貨上門，協(xié)助客戶將產(chǎn)品發(fā)放到具體的部門或個人。送貨清單一式兩份，雙方共同驗收簽字。
7、產(chǎn)品交付使用后，及時做好售后質量追蹤，了解客戶需求，如有不合體，及時修改或重新制作，直至客戶滿意為止。
8、為客戶提供配套服務，盡可能滿足客戶臨時補充產(chǎn)品的需求。
9、售出產(chǎn)品保質期為一年，保質期內(nèi)出現(xiàn)質量問題，免費予于解決(人為原因除外)。
10、做好客戶資料的建檔工作，保存訂做產(chǎn)品的原始裁剪資料。
三大服裝廠將秉承新的經(jīng)營理念，努力拓展新的經(jīng)營思路，積極參于市場競爭，以優(yōu)良的品質、優(yōu)廉的價格和完善的售后服務，創(chuàng)出自己的特色和品牌;同時也衷心希望各位新老客戶一如繼往地關心、支持三大服裝廠的發(fā)展，您的關心與支持是我們前進的動力，相信有了您的支持與關心，三大服裝廠的明天將會更加輝煌!
承諾人：
日期：
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十六
專業(yè)：工程地質學。
學校：南京理工大學。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質：全職。
希望行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
目標地點：南京。
期望月薪：面議/月。
目標職能：技術規(guī)范管理。
工作經(jīng)驗。
2014/11–2015/8：xx有限公司[9個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
工程部技術規(guī)范管理。
1.負責礦區(qū)地質工作，做好礦區(qū)查明資源量和保有地質資源量的統(tǒng)計工作。
2.根據(jù)礦區(qū)的設計和計劃，組織進行地質、水文、測繪、物探等各種工作，并做好檢查驗收。
3.收集、整理并審查礦區(qū)的地質材料，監(jiān)督指導采礦車間的地質技術工作。
2013/7–2014/10：xx有限公司[1年3個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產(chǎn)/地質。
工程部技術規(guī)范管理。
1.編制礦山地質技術管理規(guī)范，指導并監(jiān)督礦山地質人員按照礦山地質技術管理規(guī)范做好生產(chǎn)地質控制工作。
2.負責礦區(qū)或區(qū)域的地質資源情況，研究、掌握成礦規(guī)律及國內(nèi)外地質科技動態(tài)。
3.對礦產(chǎn)資源的評價和勘探作出近期安排設想和遠景規(guī)劃。
教育經(jīng)歷。
2009/8—2013/6南京理工大學工程地質學本科。
證書。
2010/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
自我評價。
本人樂觀積極向上，善于溝通，具有良好的'語言表達能力，敏銳的洞察力，迅速的反應和思維能力，能準確把握問題的關鍵具有較好的團隊合作精神，強烈求智欲，學習能力強，不斷提升自身工作能力，增強自我競爭力，能認真圓滿完成上級交辦的工作任務。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十七
在這個學期當中，我們學習了橋梁工程這門課程。在此課程當中，學習到了橋梁的一些分類以及一些簡單梁橋的施工工藝，以及梁橋的計算等內(nèi)容。在學習過程中，通過查閱資料去了解現(xiàn)實當中的一些橋梁的實際施工工藝以及施工方法等，進一步鞏固了自己的課程學習。
橋梁，是人類在生活和生產(chǎn)活動中，為克服天然障礙而建造的建筑物，也是人類有史以來所建造的古老的建筑工程，體現(xiàn)了時代的文明和進步。古今中外，橋梁都發(fā)揮了至關重要的作用，如果沒有橋梁，便會給人們帶來生活生產(chǎn)的不便。橋梁主要由基礎和橋面構造等組成。設計一座橋梁，要達到美觀，使用，經(jīng)濟，合理，安全，可持續(xù)發(fā)展等要求，當然，安全是所有建筑物所要達到的最基本的要求，如果達不到這個要求，那么這座橋算是一座廢橋，就沒有存在價值了，在一定程度上還會帶來一定的危險的。當然，跨河跨江與跨海橋梁要有一定的設計通航孔，不能阻隔水上來往的船只。
橋梁分為鋼橋，預應力混凝土梁橋，斜拉橋，石拱橋和鋼筋混凝土拱橋，懸索橋等類型的橋梁，各自的橋梁都有各自的優(yōu)點與缺點，在不同的建筑場地均有不同的施工工藝與施工方法。比如鋼橋在我國卻很少用到，因為鋼橋的材料價格高，而且我國的勞動力比較便宜，因此很多橋梁在特殊的條件下才會采用鋼橋這中橋梁的建造方式。預應力混凝土梁橋是應用最普遍的一種橋梁，因為施工方便而且對施工技術，施工材料，維護等都很好的處理等，而斜拉橋最主要的承重構架便是懸索跟橋墩了，如若懸索一旦破壞，斜拉橋就沒有了承重構件就會垮塌，因此斜拉橋與懸索橋對拉索的要求比較高，這就決定了對拉索的選用與維護有很高的要求了。
簡支梁橋由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結構的梁橋。屬于靜定結構，是梁式橋中應用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構造簡單，架設方便，結構內(nèi)力不受地基變形，溫度改變的影響。簡支梁橋的主要類型是板橋，肋板式梁橋以及箱形梁橋。板橋的承重構件就是矩形截面鋼筋混凝與或預應力混凝土板，主要特點是構造簡單，施工方便，而且建筑高度較小，跨度增大就顯得笨重而不經(jīng)濟，跨徑通常在十幾米以下。在橫截面內(nèi)形成明顯肋形結構的梁橋稱為肋板式梁橋此橋中，肋梁與頂部的鋼筋混凝土橋面板結合在一起作為承重結構。肋板式橋梁適用于中等跨徑（20~25m以上）的簡支梁橋。箱形梁橋橫截面呈一個或幾個封閉式箱形的梁橋。這種結構除了梁肋和上部翼緣板外，在底部尚有擴展的底板，因此提供了承受正、負彎矩足夠的混凝土受壓區(qū)。梁橋施工分為裝配式梁橋和現(xiàn)澆式梁橋，整體現(xiàn)澆的梁橋具有整體性好、剛度大、易于做成復雜的形狀（曲線橋、斜交橋、寬度變化的異性橋）等優(yōu)點，但其施工速度慢，工業(yè)化程度低，又要耗費大量的支架模板材料。裝配式梁橋基本與整體現(xiàn)澆梁橋都有一定的優(yōu)缺點。
橋梁的橋面構造包括橋面鋪裝、防水和排水設備、伸縮縫、人行道、緣石、欄桿和燈柱等構造。橋面構造作為橋梁的一個組成部分，是橋梁的上部構造，對橋梁的主體結構起保護作用，并滿足橋梁的使用功能，布局和美觀。橋梁的特色也幾乎在橋面鋪裝上面表現(xiàn)出來。因此橋面構造是橋梁工程中的重要一個環(huán)節(jié)。橋面鋪裝指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護層。又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的。為了迅速的排除橋面積水，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性，在橋梁的設計時，在橋面上除設置縱橫坡排水外，橋面需要設置一定數(shù)量的瀉水管道，以便組成一個完整的排水系統(tǒng)，瀉水管的型式一般有金屬瀉水管，鋼筋混凝土瀉水管，橫向排水管道，封閉式排水系統(tǒng)幾種。橋面伸縮縫的作用：為保證橋跨結構在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下能自由變形，需要使橋面在兩梁端之間以及梁端與橋臺背墻之間設置橫向伸縮縫。要求伸縮縫能保證梁自由變形、車輛平順通過、防止雨水、垃圾堵塞、減少噪音。特別要注意，伸縮縫附近的欄桿要斷開，使其能相應地自由變形。為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫，分為u形鋅鐵皮式伸縮縫、跨搭鋼板式伸縮縫、橡膠伸縮縫。人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其他類似設施加以分隔的專供行人通行的部分。位于城鎮(zhèn)和近郊的橋梁均應設置人行道，在人行道與行車道之間應設緣石。人行道、欄桿、護欄以及燈柱都在保證安全的基礎上，要求美觀，符合橋梁的地理位置以及城市發(fā)展的要求去設置。
對于橋梁的施工方法，梁橋主要施工方法：滿堂支架，懸臂施工，預制拼裝法。拱橋主要施工方法：滿堂支架，旋轉法。吊橋主要施工方法：懸臂施工，預制拼裝。其中最常用的一種是逐孔施工法，即逐孔施工法從橋梁一端開始，采用一套施工設備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)，直到全部完成。它使施工單一標準化、工作周期化，并最大程度地減少了工費比例，降低了工程造價。逐孔施工法從施工技術方面可分為三種類型：
（1）采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。這種施工方法是早期連續(xù)梁橋采用逐孔施工的惟一方法，近年來，由于起重能力增強，使橋梁的預制構件向大型化方向發(fā)展，從而更能體現(xiàn)逐孔施工速度快的特點。
（2）用臨時支承組拼預制節(jié)段逐孔施工。它是將每一橋跨分成若干節(jié)段，節(jié)段預制完成后在臨時支承上逐孔組拼施工。
（3）使用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工。此法亦稱移動模架法，它是在可移動的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序，即從模板工程、鋼筋工程、澆注混凝土和張拉預應力筋等工序，待混凝土有足夠強度后，張拉預應力筋，移動支架、模板，進行下一孔梁的施工。由于此法是在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型運輸和吊裝設備，使橋梁整體性好，同時它又具有在橋梁預制廠的生產(chǎn)特點，可提高機械設備的利用率和生產(chǎn)效率。由于采用逐孔施工，隨著施工的進程，橋梁結構的受力體系在不斷地變化，由此，結構內(nèi)力也隨之起著變更。逐孔施工的體系轉換有三種：由簡支梁狀態(tài)轉換為連續(xù)狀態(tài)，由懸臂梁轉換為連續(xù)梁以及由少跨連續(xù)梁逐孔伸延轉換為設計要求的體系。
橋梁的支座也是一個很重要的部分。橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠的傳遞給橋梁下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。支座包括：簡易墊層支座，橡膠支座（板式橡膠支座，盆式橡膠支座），弧形鋼板支座，鋼筋混凝土擺柱式支座。板式橡膠支座的設計與計算包括確定支座尺寸，驗算支座受壓偏轉情況以及驗算支座的抗滑穩(wěn)定性，計算其厚度。
橋梁的橫斷面包括：板式橫斷面，肋式橫斷面，箱形橫斷面。橫斷面的不同，其受力特點也不相同，因此所用部位也不相同的。橋墩有實體式橋墩，樁柱式橋墩，鋼筋混凝土薄壁式墩和空心墩，以及柔性排架墩。橋梁墩臺的設計與結構受力、地質構造、土基條件、水文、水利以及河床性質等相關，設計必須確保橋梁墩臺的強度和穩(wěn)定性。
通過橋梁工程的實習，學習到了橋梁的基本構造，包括橋墩、橋臺，主體結構，橋面鋪裝等都是橋梁的必須因素，而且設計以及施工都是要求符合經(jīng)濟安全等客觀因素，造就橋梁必須具有一定的專業(yè)知識以及良好的素質才能夠把橋梁建設好，所以學習是一件很有必要的。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十八
方法本研究選取240例需要輸血治療的患者進行研究，分別采用鹽水法和卡式微柱凝膠法對研究對象的血液標本進行檢測。
結果在240例患者血液中使用卡式微柱凝膠法檢測到一次性正確率正定型為100.00%，反定型為99.17%;使用鹽水法檢測出一次性正確率正定型為95.83%，反定型為91.67%，rhd型共5例，占2.08%。
結論卡式微柱凝膠實驗操作更為簡單，并且易于觀察，檢測結果具有穩(wěn)定性和明確性，便于對血液的檢驗結果進行判斷，是交叉配血和血型檢驗的有效方法。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇十九
本組4例冠狀動脈搭橋術患者均為男性，年齡60-70歲者3例，47歲者1例，其中3例病人搭橋3根，1例病人搭橋5根。4例患者中回輸自身血量250ml者2例，450ml者1例，600ml者1例。值得一提的是，其中一例患者：王某，男，47歲，血型為rh(-)o型，術后回輸自身血液600ml，未給予異體輸血。4例患者在回輸自身血過程中及輸血后均未發(fā)生過敏反應：溶血反應及其它不良反應，均無因自身輸血而導致的出血傾向和不明原因的發(fā)熱反應。細菌學檢查均為陰性。4位患者均在術后十天內(nèi)平安出院。
2.操作配合。
2.1.操作前準備。
備齊用物：肝素生理鹽水（肝素15,000單位/生理鹽水500ml）附帶滴注管道，血管鉗兩把，血液處理裝置：貯血器、離心分離轉筒、轉筒廢液袋、回輸血袋及其連接導管、高密度輸血過濾器。
打開墻式負吸裝置，調節(jié)吸引壓在10.7～16.0kpa，接吸引管道和接頭并檢查血液回收機器的性能，妥善連接導管及各裝置。
2.2.回收血液：
夾閉近病人側引流管后，無菌操作下把引流瓶的導管和負壓接頭分別接于貯血器上的兩個側孔，把手術野流出的血液或引流出的新鮮血液由吸引管吸引與肝素生理鹽水混合，流入貯血器內(nèi)。
2.3.回收裝置的操作：
2.3.1.過濾、離心、洗滌、濃縮。
操作盤上有四個自動按鍵，按啟動鍵（自動處理鍵）后，機器開始運作，血液過濾、離心，使紅細胞與血漿等分離，當轉筒內(nèi)的紅細胞的ht值約達0.50時，裝置的光電傳感器感知，停止從貯血器送出血液。然后經(jīng)生理鹽水洗滌，紅細胞層內(nèi)含有的游離血紅蛋白、肝素、激活因子（血小板、凝血因子）等被清除，即成為洗滌濃縮紅細胞液。運轉過程中，有需要時可按暫停／再啟動鍵使機器暫停或恢復運轉。
2.3.2.最終處理。
按下最終處理鍵，泵逆轉將處理過的血液送人回輸血袋，然后按停止鍵，血液處理完畢。整個過程由機器自動控制進行，也可手動操作。幫助鍵可議定選擇、回路以外的調節(jié)、故障處理方法。
2.4.回輸自身血液：
回輸血袋接上高密度輸血過濾器，遵醫(yī)囑適時的向患者輸用自身血液，輸血過程中觀察患者的生命體征，定時測定act，并觀察有無出血傾向及dic等并發(fā)癥。
2.5.操作后處理：
用肝素生理鹽水清洗貯血器內(nèi)部，各管道、廢液袋、回輸血袋等一次性使用，經(jīng)消毒后廢棄。
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇二十
如果你們是銷售商可以直接向上游公司質量管理部提供，當然如果你要自己寫可以按照附件格式來!
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四、質量保證期，產(chǎn)品正常使用時發(fā)生故障，憑產(chǎn)品保修卡由公司負責提供免費售后服務，但因人為原因，或水災、火災、地震等災害、不可抗力原因而致?lián)p壞，不屬此保修范圍。
五、質量保證期間，如有下列情況，公司視情況收取材料費、維修費。
1、未出示產(chǎn)品保修卡或產(chǎn)品保修卡內(nèi)容不符;
2、未依據(jù)用戶手冊所指示工作程序環(huán)境使用所致?lián)p壞;
3、擅自拆卸、擴充、改裝所致?lián)p壞;
4、非公司技術人員維修所致?lián)p壞。
六、本質量保證書僅適用于中國大陸地區(qū)。
七、注意事項：
1、嚴格按照公司產(chǎn)品使用手冊要求安裝使用產(chǎn)品。
2、確使妥善保養(yǎng)，有助于延長公司產(chǎn)品使用壽命。
3、產(chǎn)品使用環(huán)境發(fā)生劇變，應及時與公司聯(lián)系。
********有限公司
公司印鑒：
技術規(guī)范和技術協(xié)議篇二十一
我們將依照國家質量標準要求及規(guī)格表，在服裝設計上突出每個單位的職業(yè)特點。
我們將嚴格控制原材料的采購。
所有原、輔材料都必須經(jīng)過產(chǎn)格的理化測試，質量達不到要求的，堅決不用，從而保證原材料合格率達100%。
生產(chǎn)部門一律按國家標準及國家標準中規(guī)走的各項工藝要求生產(chǎn)，并嚴格執(zhí)行公司內(nèi)部的質量要求，本篇文章來自資料管理下載。
保證產(chǎn)品質量要求，保證產(chǎn)品質量全面達標，成品尺寸最大誤差控制在國家標準范圍內(nèi)。
—售中服務承諾
歡迎各單位在生產(chǎn)過程中派員參與生產(chǎn)線和整個生產(chǎn)檢查，我公司將負貴提供一切監(jiān)察工作，方便派專員對生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品用料向貴單位監(jiān)察人員作詳細介紹，并及時向貴單位項目負責人匯報生產(chǎn)進展情況，認真聽取、商議、接受貴單位項目負責人監(jiān)察人員意見。
—生產(chǎn)過程中的質量控制承諾
生產(chǎn)部門一律按照標準及國家標準中的各項工藝要求生產(chǎn)，并嚴格執(zhí)行公司內(nèi)部質量要求，保證產(chǎn)品質量全面達標，成品尺寸最大誤差控制在國家范圍內(nèi)。
所有服裝均在總公司內(nèi)部生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質量與投標樣品一致，決不外發(fā)加工，隨時接受發(fā)包方的檢察與監(jiān)督。
—售后服務承諾
我公司確保產(chǎn)品按合同及時、準確地送達至客戶所在單位，服裝運送過程若出現(xiàn)問題，一切由我公司負貴。
我公司售后服務部專員將在最短時間與貴單位服裝主管人員聯(lián)系，及時解決問題。
如在交貨后有不合體的服裝，30天內(nèi)我公司負責包修、包換。
本篇文章來自資料管理下載。
服裝交付使用后90天內(nèi)若出現(xiàn)加工材料或質量不合格問題，接到通知24小時內(nèi)予以答復，并于一周工作內(nèi)處理完畢。