心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作生活中的得失、收獲和感悟的總結(jié)和概括。心得體會的寫作風(fēng)格可以活潑有趣，也可以莊重認真，根據(jù)自身的性格和實際情況進行選擇。以下是一些經(jīng)典的心得體會范文，希望對大家有所幫助。
調(diào)查車輛心得體會報告篇一
此類的市場調(diào)查我以前也做過，都是為了參加學(xué)校社團的有關(guān)調(diào)查報告大賽，一開始覺得很新鮮,第一次嘗試去做與自己專業(yè)聯(lián)系非常強的事，覺得很新鮮,但很多時候由于時間與很多問題不得不為完成任務(wù)而去應(yīng)付,但這次不一樣,是大學(xué)里的第一次課設(shè)任務(wù)也可以有大量時間與精力去完成,因此下定決心要認真的完成,或許很多事只有親身經(jīng)歷完整過程自己的體會才會更深。
從調(diào)查方案設(shè)計到設(shè)計調(diào)查問卷再到問卷實施以及問卷分析，還有最后的報告總結(jié)。這個過程是比較紛雜的，但是有條理的梳理一下還是比較清晰地。
首先是問卷設(shè)計，根據(jù)以前我們幫別人填的問卷樣子和大家及網(wǎng)上的建議我們組4人發(fā)了一晚上的時間精心設(shè)計了《關(guān)于常州工學(xué)院聚餐需求偏好》的問卷，然后組長就拿去復(fù)印了大約60份。等拿到復(fù)印好的一疊問卷后，想著終于可以大干一場了，不禁頗有幾分興奮。 為了省力我們把對象選各個年級班及寢室的同學(xué)，于是辛苦的工作就這樣開始了。邁著歡快的步子走進了的一個寢室，有的學(xué)界學(xué)姐學(xué)妹還是很給力的,不但熱情友好還非常樂意的配合我們工作的順利的完成,每進入一個宿舍，有的時候我不得不馬上拿出調(diào)查報告說明我的意圖。很多時候還是出乎我的意料的是他們很熱情接過調(diào)查報告，還很認真地填寫著還贊揚我們的調(diào)查報告做得好。雖然有的人就是明顯不想填的樣子，更有甚者干脆理都不理......。不過我還是從分發(fā)揮了自己厚臉皮的特點，軟磨硬泡，硬是讓他們都寫了。由此可知，耐心很重要啊。不管怎樣調(diào)查問卷算是發(fā)完了，也收回了，總算完成一大任務(wù)。
所有人的問卷都做完時，我們開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但因為人手問題有一點小矛盾，但是最后大家合力分工，我做的的由數(shù)據(jù)做出有關(guān)圖形的分析，樹狀圖，餅圖，條形圖可是差點把我眼睛看花了，不過這個過程中我更知道了知道了知識的重要，平時計算機知識，比如excel還是要好好學(xué)的呀。最后的報告是最難做的。我們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以及最后的感想，然后由組長整合，修改。終于，我們的辛勤和智慧的結(jié)晶——一份比較完美的調(diào)查報告出爐了！我們的任務(wù)圓滿完成?。?！
的工作有很大的幫助。
最后感謝這次調(diào)查活動中不斷給我們提供建議并且給予關(guān)心的的指導(dǎo)老師于超，您對我們這次活動的順利完成提供了很大的支持。同時也感謝陪我一起的走過這段時期的小組成員王杰，施麗和儲成露，因為有你們的一起拼搏與奮斗，一起付出，才讓我們的調(diào)查活動變得更有意義！！
調(diào)查車輛心得體會報告篇二
近日，我打工的公司組織我們?nèi)ツ硰V場做一次問卷調(diào)查活動。
此次調(diào)查活動的成敗取決于我們的溝通能力和溝通技巧，因此，這次活動對于我們而言，是一次非常好的能力的鍛煉。
通過這次活動，我們發(fā)現(xiàn)口齒清楚，耐心詢問并面帶微笑等良好積極的態(tài)度方法都能使你的溝通更有效。同時，一些溝通技巧也可以化解你溝通時的尷尬，提高你的工作效率。對于一些不配合工作的群眾，要對其耐心的講述我們此行的目的，讓他們知道此次活動是為了保障他們的利益，從而使他們轉(zhuǎn)變態(tài)度，積極配合我們的工作。對于那些三三兩兩的聚在一起打牌或聊天的群眾，我們應(yīng)該禮貌的上前打擾并快速的做好調(diào)查，盡量不要拖延太久。對于有些滿腹牢騷的群眾，我們也應(yīng)該耐心的聆聽，選擇恰當?shù)臅r機進行提問或告辭，還可以適當?shù)膿嵛恳幌滤麄兊那榫w，使他們更樂于配合我們的工作。這些技巧既能幫助你高效完成工作，又可以使雙方的情緒都很愉快，可見溝通能力非常重要。
此次活動還要求我們有團隊精神和時間觀念。隊員之間應(yīng)該配合默契從而提高工作效率。當你的隊員在溝通中卡殼時，適時的幫上一把，既替他解圍，又使工作順利進行?？梢栽谝蝗苏{(diào)查快結(jié)束時，讓另一人先去尋找下一個調(diào)查對象或者可以讓善于交流的同學(xué)去提問，善于速記的同學(xué)記錄整理信息，從而節(jié)約時間。這次活動還要求我們要有時間觀念，上車，集合的時間點要掌握好，根據(jù)時間來計劃自己的工作量和工作方法，做到收放自如。
雖然整個調(diào)查活動比較辛苦，但是我們在實踐中磨練了自己，也是苦有所值。
調(diào)查車輛心得體會報告篇三
以前我也發(fā)過和填過一些這樣的問卷，但那都是幫同學(xué)或朋友發(fā)的，所以實際上這是我的第一次，很新鮮，但那也很辛苦，感受也很深。
還有可能是cf界的呢。有的人雖然很熱情地接過報告但卻是草草了事，還有的人就是明顯不想填的樣子，更有甚者干脆理都不理......。不過我還是從分發(fā)揮了自己厚臉皮的特點，軟磨硬泡，硬是讓他們都寫了。嘿嘿，耐心很重要啊。不管怎樣調(diào)查報告算是發(fā)完了，也收回了，雖然再所難免地差了幾份，也就算這么完成了吧。
但所有人的問卷都做完時，我們開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但因為人手問題有一點小矛盾，不過經(jīng)過大家的討論和組長的統(tǒng)一號令，我們又恢復(fù)了精神，分工合作。
最后的報告是最難做的。我們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以及最后的感想，然后由組長整合，修改。終于，我們的辛勤和智慧的結(jié)晶——一份比較完美的調(diào)查報告出爐了！我們的任務(wù)圓滿完成?。。?BR> 做完這份作業(yè)后，不禁感慨：要做成什么事都不容易啊！但正是不容易才讓我們學(xué)到了很多。他讓我學(xué)到了交際的技巧、實踐的重要、團隊協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個積極仔細的態(tài)度，要善始善終！這樣要比只學(xué)習(xí)書本上的知識更有趣，也使知識掌握地更實際更具體，相信也會對我們以后的工作有很大的幫助。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我們邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好！
調(diào)查車輛心得體會報告篇四
隨著社會的發(fā)展，人們對信息的需求越來越高，調(diào)查報告也成為各個領(lǐng)域必不可少的一環(huán)。然而，由于各種原因，市場調(diào)查、社會調(diào)查、企業(yè)調(diào)查等調(diào)查報告的質(zhì)量參差不齊，今天我將分享我在進行一次調(diào)查報告時所獲得的心得體會。
第二段：調(diào)查前的準備
在進行一次調(diào)查之前，需要做好充分的準備工作。首先，確定調(diào)查的目的和范圍，這將直接關(guān)系到后續(xù)的調(diào)查對象和數(shù)據(jù)收集方式。第二步，編制調(diào)查問卷，包括題目的設(shè)計、字號的選擇、選項的靈活性等等。第三步，確定數(shù)據(jù)分析方法，這需要考慮到數(shù)據(jù)的類型、數(shù)據(jù)量和分析的目的等因素。只有做好這些準備工作，才能保證調(diào)查數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。
第三段：數(shù)據(jù)的收集和整理
在開始調(diào)查之前，我們需要將調(diào)查對象的信息集中在一起，比如像問卷和單獨的訪談記錄。然后，我們需要將這些信息進行分類和整理，這會使數(shù)據(jù)分析更加容易并且更有效。在整理數(shù)據(jù)階段也要留意收集數(shù)據(jù)的時間范圍、數(shù)據(jù)來源的可靠程度等等，以便更好的選擇數(shù)據(jù)分析方法。
第四段：分析和解讀數(shù)據(jù)
調(diào)查報告的分析和解讀數(shù)據(jù)是整個投資報告的一部分，也是最重要的一部分。在分析和解讀數(shù)據(jù)的過程中，需要使用一些統(tǒng)計方法，如平均數(shù)、中位數(shù)及標準差等，由此可以獲得更加精確和有效的數(shù)據(jù)，然后可以更好地理解數(shù)據(jù)并為報告撰寫做準備。
第五段：撰寫調(diào)查報告
撰寫調(diào)查報告需要在分析和解釋數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進行。調(diào)查報告應(yīng)該包含幾個部分，包括簡介、目的、研究方法、總結(jié)和建議，每個部分都要精心設(shè)計和推敲，以確保報告更加可讀和信息量更充足。同時，我們也需要注意使用專業(yè)的語言和術(shù)語，從而使調(diào)查報告更加規(guī)范和可靠。
結(jié)論：
總的來說，成功的調(diào)查報告需要從調(diào)查前的準備工作開始籌劃，到調(diào)查數(shù)據(jù)的收集和整理，再到數(shù)據(jù)分析和解讀，以至于撰寫調(diào)查報告的每一個部分。只有通過全方位和細致的制備，調(diào)查報告才能得到更加準確和完整的數(shù)據(jù)，并在職場中取得成功。
調(diào)查車輛心得體會報告篇五
在現(xiàn)代社會中，調(diào)查報告是企業(yè)、學(xué)術(shù)界、政府等領(lǐng)域中的常見形式，用于研究和分析特定的問題或現(xiàn)象。而在撰寫調(diào)查報告時，除了需要客觀、清晰、準確地描寫調(diào)查所得到的信息外，還必須深入思考整個調(diào)查過程中存在的問題，探討出相應(yīng)的解決方法。本文將分享我在撰寫調(diào)查報告時的一些心得體會。
第二段：認真籌備。
在開始調(diào)查前，確保有足夠的時間，早做準備是十分重要的。這種準備包括了前期資料的研究、進行的問卷調(diào)查的合理性和可靠性的掌握、調(diào)查人員的選拔和培訓(xùn)等。尋找出合適的調(diào)查方法，以及根據(jù)現(xiàn)實情況學(xué)會從中選擇。確保了充分的準備，調(diào)查報告的結(jié)果才會更加準確和可靠。
第三段：注意問題。
在調(diào)查的過程中，調(diào)查人員要充分了解整個調(diào)查的目的和手段，尤其是要注意調(diào)查中存在的問題。比如，在問卷調(diào)查中，一些問題的表達往往會存在潛在的誤導(dǎo)，會使得受訪者對問題產(chǎn)生認知偏差，為了避免出現(xiàn)這種情況，在選擇、審查調(diào)查問卷時要仔細考慮，確保問題的準確和公正。
第四段：數(shù)據(jù)分析。
一旦完成了調(diào)查，接下來是對所收集到的大量數(shù)據(jù)進行分析，一個常用的分析工具是統(tǒng)計學(xué)。在把數(shù)據(jù)納入到分析的過程中，我們要盡可能地避免主觀臆斷，還要掌握其背后的規(guī)律，因為我們只有通過了解數(shù)據(jù)真正的含義，才能運用這些數(shù)據(jù)做出更好的決策。
第五段：總結(jié)心得。
在撰寫調(diào)查報告時，總結(jié)與反思是非常重要的環(huán)節(jié)。我們需要對前期的教訓(xùn)做出反思，吸取經(jīng)驗并在后續(xù)調(diào)查工作中施展。當然，在寫調(diào)查報告時，我們也需要了解讀者的需求，以便將復(fù)雜或抽象的信息概括成簡短而生動的語言。只有在調(diào)查和報告過程中，我們才能更加理解和掌握信息，達到調(diào)查的目的。
以上就是我對撰寫調(diào)查報告的一些心得體會。在撰寫調(diào)查報告時，需要全面的思考和認真的分析，才能達到準確、完美的結(jié)果。
調(diào)查車輛心得體會報告篇六
這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個六人團隊，針對大學(xué)生心理健康 調(diào)查問卷情況進行調(diào)查。首先我們六人通過一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學(xué)生心理健康情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學(xué)校打印了30份準備針對學(xué)校30個學(xué)生進行調(diào)查。 我們把已經(jīng)復(fù)印好的問卷分發(fā)給一些班級，因為時間和問卷數(shù)量有限，我們不可能調(diào)查各個人，等他們填完了，我們按數(shù)量原樣收回，進行統(tǒng)計。 真正辛苦的實踐活動就開始了?？赡苁且驗槟懬?，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當我要跨入別人的教室門口的時候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他兩個隊友訓(xùn)了，最后我成功得將自己釋放，踏入他們的教室。
在這一天調(diào)查中，我們見識到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時間就可以完成，至少我一直都這么認為。但在這一天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
當我走進其他教室向她說明了我是商務(wù)0902班的xx學(xué)生，由于學(xué)習(xí)的需要要做一個有關(guān)學(xué)校學(xué)生心理健康情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個問卷的時候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查;。記得其中就有一個是大一的學(xué)妹，當我把問卷遞給她的時侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。
而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。
有些人則很謹慎，對每個問題仔細地問一遍，甚至還在教室爭論了一番……種種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人持有不同的看法。每一份問卷都會帶給我新的思考，新的想法。
我們經(jīng)過一天的調(diào)查30份問卷總算完成了，接下來的工作當然是對這些問卷進行分析總結(jié)寫一個調(diào)查報告。當我們把這一切的工作做完時，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好！
調(diào)查車輛心得體會報告篇七
荊州市保險行業(yè)協(xié)會，根據(jù)20xx年在中國保監(jiān)會《關(guān)于印發(fā)〈中國保監(jiān)會關(guān)于進一步規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序工作方案〉的通知》（保監(jiān)發(fā)[20xx]70號）中，將理賠問題作為規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務(wù)標準、規(guī)范理賠流程、提高理賠服務(wù)質(zhì)量。按照這一要求，協(xié)會組織專人于20xx年5月10日至6月8日在城區(qū)各財險公司、城區(qū)相關(guān)的修配廠、荊州市交通局運輸管理處相關(guān)部門、荊州市汽車維修檢測行業(yè)協(xié)會及客戶進行個別的座談，集中座談了解分析荊州市保險事故車輛定損維修的情況，得到了各個部門領(lǐng)導(dǎo)支持和重視，使這項工作得以順利開展?，F(xiàn)將情況報告如下：
（一）荊州市城區(qū)經(jīng)發(fā)證部門頒發(fā)資質(zhì)證書的修配廠，城區(qū)修配廠共300余家。其中具有一類資質(zhì)的11家，二類資質(zhì)的70余家，三類資質(zhì)的200多家。保險公司有業(yè)務(wù)往來和協(xié)議的修配廠共有30家，其中：一類修配廠家、二類修配廠家、三類修配廠家、無證修配廠家。人保財險荊州分公司在城區(qū)四家固定（指定）定損修配廠四家，并簽訂協(xié)議書。公司實行遠程定損、24小時對定損單位進行監(jiān)控。除人保財險對四家修配廠簽訂書面協(xié)議外，其他公司沒有規(guī)范的協(xié)議書，調(diào)查中相關(guān)人員反映只是口頭協(xié)議和客戶自選修配廠。
（二）城區(qū)修配廠維修中存在問題。
保險公司相關(guān)部門負責(zé)人和客戶對修理廠反映：一是擴大損失項目，報價不真實。對車輛的結(jié)構(gòu)、零部件不了解、承修方怎么說，保險公司就怎么定。不然就要發(fā)生爭議和糾紛。二是修配廠和司機（客戶）聯(lián)合騙保，擴大修理范圍和隨意提高修理和配件價格，引起保險公司與客戶的矛盾。三是修理廠拉業(yè)務(wù)給回扣，造成有的修配廠無事做，自己業(yè)務(wù)不能保時保質(zhì)，影響了理賠效果和質(zhì)量。四是客戶反映修理廠不能保質(zhì)維修，正品更換次品。如：保險杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定損是400元/根的只給更換200元/根的現(xiàn)象時有發(fā)生。
（三）保險公司定損維修中存在的問題。
通過座談了解，修配方反映，一是查勘人員素質(zhì)不商（業(yè)務(wù)素質(zhì)），不能準確定損，不能給客戶一個滿意的答復(fù)，引起客戶與保險公司發(fā)生矛盾。同時給修配廠帶來維修中的難處。二是保險公司選修配廠，不是以維修技術(shù)和質(zhì)量，而是用業(yè)務(wù)換業(yè)務(wù)，例如（4s店提供車輛保費，產(chǎn)險公司提供維修業(yè)務(wù)）并簽訂了交換協(xié)議書。不能保證維修質(zhì)量，損害了客戶的利益和公司的形象。三是個別查勘人員和客戶合伙做假案。例如：查勘人員要求車主（客戶）換上舊件進行第二次碰撞，偽造現(xiàn)場，騙取賠款進行分利。四是個別查勘員到修配廠拿錢物用修理費沖帳。
（四）修配廠和保險公司合作中存在的問題。
一是有的公司年終在修配廠報銷費用和職工福利。二是按修理金額提取適當利潤（提成）。三是個別公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門負責(zé)人在修理廠有股份（分紅）。三是保險公司與修理方共同得利，定損只是一個擺設(shè)，存在“人情損”、“指定損”，不能公正、公平、公開、合理地現(xiàn)場出具車輛損失定損價格，還要等幾天才能出單。報價下來后，保險公司還要對價格進行壓價，承修方怕得罪保險公司，只能以次充好，共同贏利，受害方是客戶（車主方）。四是大型車與小轎車定損維修標準不合理，某些項目上要高，有些查勘人員業(yè)務(wù)不熟悉，對大型車零部件定價高，特別是工時價及折裝費（比如：大型貨車的大梁校正工時就達七八千元，換一個全車的大梁，價格才1萬元），車輛只要一出險，維修企業(yè)風(fēng)雨無阻，比保險公司的查勘人員跑得還要快，吊車、拖車一起上，特別是外地的代查勘車輛，涉及不到自己公司的理，價格定的更高，因為都有好處：1、維修企業(yè)施救費、拆定損費，不在該修配廠修理還要收其他費用；2、查勘人員得到客戶好處（事故方）明明知道是假現(xiàn)場，睜一只眼閉一只眼，給客戶出謀劃策，使假現(xiàn)場改為真實，擾亂汽車維修市場。3、客戶在現(xiàn)場給查勘員承諾，只要你辦好事，花點錢也無所謂。
（五）近幾年來，保險車輛事故逐年增加，賠付率逐年上升，xx年共賠付9039.7萬元，賠付率48%;xx年年共賠付1.29億元，賠付率50.4%;20xx年共賠付1.53億元，賠付率54.1%;20xx年一季率共賠付5181.11萬元，賠付率51.5%，由于保險車輛事故發(fā)生頻繁，保險車輛定損維修糾紛不斷增多，引起的糾紛和爭議既影響了保險行業(yè)的形象，也影響了客戶對保險投保率，同時引起了社會矛盾和不安定因素。
經(jīng)過調(diào)查情況，反映我市保險事故車輛維修市場確實還存在一些問題，規(guī)范修理市場克不容緩，是保險業(yè)發(fā)展的需要。規(guī)范保險事故車輛維修市場是提高理賠服務(wù)質(zhì)量，提高汽車維修質(zhì)量，是防賄賂、防腐敗，維護客戶利益，維護行業(yè)利益的重要舉措。
建立行業(yè)標準，規(guī)范保險事故車輛維修市場，是維護消費者和保險行業(yè)的利益。汽車修理廠與車險理賠有著密切關(guān)聯(lián)，必須循求一個最佳最好最適合措施和方法，解決現(xiàn)行矛盾，推動行業(yè)標準的建立。要建立合作有效的機制、搭建合作的平臺，獲得者得三贏的效果，建立行業(yè)標準，不斷提升車險服務(wù)質(zhì)量，不斷提高汽車維修水平和質(zhì)量。
（一）建立行業(yè)標準日益迫切，規(guī)范查勘定損及維修市場勢在必行。一是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車市場汽車出售逐年增加，既給保險公司帶來了機遇，也伴隨著危機。xx年荊州市汽車總量達輛，其中私家車輛，20xx年汽車總量達輛，其中私家車輛。汽車保有量快速增加，尤其私用汽車保有量增加迅速，汽車家庭化、社會化程度增高，這一發(fā)展趨勢將使消費者對汽車修理質(zhì)量與服務(wù)更加關(guān)注，相關(guān)糾紛和矛盾將更加突出，如果建立一個有效的機制，保險公司在理賠服務(wù)中越來越被動，特別是汽車保險事故定損和汽車維修矛盾糾紛越來越突出，必須建立行業(yè)標準，維護客戶利益，減少矛盾和糾紛的發(fā)生。二是新保險法對理賠服務(wù)提出了更高的要求，新保險法將自今年10月1日起施行。新保險法對理賠程序和時限做出了更為嚴格的規(guī)定，對保險公司和維修質(zhì)量提出了更高的要求。三是監(jiān)管部門日益關(guān)注?！袄碣r難”是目前我們保險發(fā)展過程中一個亟待解決的問題，現(xiàn)引起了監(jiān)管部門的高度重視。20xx年中國保監(jiān)會印發(fā)了《中國保監(jiān)會關(guān)于進一步規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序工作方案》的通知（保監(jiān)發(fā)[20xx]70號）中，將理賠難的問題作為規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務(wù)標準、規(guī)范理賠和維修程序，提高理賠服務(wù)質(zhì)量。四是車險業(yè)務(wù)影響廣泛。車險作為一個大眾化的險種，涉及面廣，影響大，在理賠方面，特別是定損維修的問題上更容易引起矛盾和糾紛，也容易激化為社會矛盾。建立車險行業(yè)維修標準，是提高理賠服務(wù)水平，無論對保險公司和對消費者，還是對維修企業(yè)都大有裨益。
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近年來，隨著縣委縣政府“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”的戰(zhàn)略實施，我縣經(jīng)濟高速發(fā)展，同時隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的不斷深入以及招商引資力度的逐步加大，我縣正面臨著流動人口、機動車輛、交通流量快速遞增等等現(xiàn)象，車輛交通之類的社會調(diào)查報告。這些現(xiàn)象導(dǎo)致了我縣城市道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通需求之間的矛盾更加突出。就這一矛盾嚴重阻礙了我縣城市化進程的步伐，也影響了我縣的社會和經(jīng)濟又好又快發(fā)展。解決這一矛盾是整個社會在發(fā)展進程中的迫切需求。“人、車、路、交通環(huán)境”能不能和諧，已成為衡量城市快速、持續(xù)、健康發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年以來我縣交通管理情況，針對面臨的現(xiàn)狀，談幾點個人對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議：
資溪縣是一個總?cè)丝诩s11萬人的小縣城，城區(qū)位于資溪縣鶴城鎮(zhèn)，面積11.8平方公里，人口3.05萬人。縣城道路總體概況以及交通現(xiàn)狀：縣城范圍內(nèi)有建設(shè)東、中、西路，解放南、北路，繁華南、北街及繁華街延伸段，瀘水路，城西大道，城北大道，316國道資溪縣城區(qū)段(消防大隊至飛鶴橋段)等主要街道，其他小道小巷數(shù)不勝數(shù)，調(diào)查報告《車輛交通之類的社會調(diào)查報告》。城區(qū)主要街道為雙車道瀝青路面，有三個十字路口、二個人字型交叉路口、兩個丁字路口，有五處交通信號燈;資溪縣長途汽車站和城鄉(xiāng)汽車站位于一體，地處解放路西門口中心位置，車站進出口狹窄，每當有車輛流動時，車站附近擁擠混亂;資溪一中、資溪二中、縣實驗小學(xué)、縣保育院均位于城區(qū)范圍內(nèi)，學(xué)生上下學(xué)時的人流，接送學(xué)生的車流高峰時相互疊加，經(jīng)常造成街面道路擁堵;城區(qū)沒有專門的停車場供車輛臨時或長期停放，僅僅是在街道邊劃設(shè)了臨時停車線。由于一些路段狹窄，尤其是建設(shè)中路、解放南北路最窄處路寬僅有10m，城區(qū)所有街道均無機動車和非機動車道之分，無隔離帶，汽車、摩托車、電瓶車、人力三輪車、自行車全部在一條車道上行駛形成混合交通，高峰期時尤其擁擠和混亂。再加上商業(yè)城路段、繁華街路口、西門口路口、瀘水路進出口長期以來小商販以路為市，占道經(jīng)營阻礙交通，也是縣城交通亂點、堵點和事故隱患之所在。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪個要素的滯后發(fā)展不僅會影響道路交通管理工作，甚至阻礙經(jīng)濟和城市建設(shè)的發(fā)展，同時也給交通管理帶來極大的難度。
(一)關(guān)于“人”的問題。人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解，不尊重就會導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常各項工作都難以開展。目前我縣城區(qū)道路交通管理中存在的主要問題是：廣大的交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄，盡管隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，縣城交通日趨城市化、現(xiàn)代化，但廣大交通參與者的交通觀念卻沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)的交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，只圖個人方便，不顧及交通法規(guī)。比較常見的交通違法現(xiàn)象有：車輛在街道上隨意?？?，掉頭，駕乘摩托車不戴安全頭盔、超員超速、不按照交通指示燈通行、行人不走人行橫道等。另外大量流動小商販更是無視交通法規(guī)和秩序，在街道上、路口中隨意擺攤置點，占道經(jīng)營，嚴重擾亂了城區(qū)正常的`交通秩序。
(二)關(guān)于車和交通環(huán)境的問題。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民收入生活水平的提高，近幾年來城區(qū)范圍內(nèi)無論是公務(wù)用車和私家車的數(shù)量都在迅猛增長，摩托車的數(shù)量更是急劇增加，再加上人力三輪車、送貨物的電瓶三輪車、自行車更是數(shù)不勝數(shù)，和迅猛增長的各類機動車、非機動車數(shù)量相矛盾的是駕駛各類車輛的駕駛?cè)藛T的交通安全法規(guī)意識沒有得到同步的提高，道路通行條件沒有得到明顯改善。目前在城區(qū)范圍行駛的各類汽車大部分都能按章有序的行駛和停放，但有極大部分的摩托車和各類非機動車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)意識非常淡薄，致使這些車輛的違法違章率較高，尤其是人力三輪車和送貨物的電瓶三輪車更是無視交通法規(guī)，雜亂無序的行駛，隨心所欲的穿街，調(diào)頭和停放，不按信號指示燈通行和亂闖紅燈的現(xiàn)象極其嚴重，嚴重影響了機動車的正常行駛，也破壞了我們城區(qū)交通環(huán)境和諧、有序。
資溪縣公安局交通警察大隊在20xx年經(jīng)縣人民政府批準并報市支隊、省總隊備案成立了城區(qū)中隊，專門負責(zé)城區(qū)道路的交通秩序管理工作，城區(qū)中隊的日常工作采取高峰站點(上下班高峰期路口站崗)，平峰巡線(平時非高峰期在各街道巡邏)的工作機制，對城區(qū)的道路交通進行管控。另外大隊每周還堅持一名大隊領(lǐng)導(dǎo)帶一個外勤中隊和城區(qū)中隊開展聯(lián)合整治行動，專門對城區(qū)范圍內(nèi)各類交通違法行為進行整治。通過這幾年的管理工作，城區(qū)內(nèi)的各類機動車基本都能遵章有序的行駛和停放，但仍有部分機動車和各類非機動車駕駛員以及行人的交通法規(guī)意識淡薄，違法行為時有發(fā)生。鑒于各類交通參與者整體素質(zhì)不高，人、車、路矛盾突出，交警城區(qū)中隊警力不足等因素的影響和制約，短期內(nèi)要實現(xiàn)城區(qū)道路交通環(huán)境和秩序的全面改進和整體改變，城區(qū)道路交通的各職能管理部門的工作還任重道遠。
面對我縣的道路交通現(xiàn)狀，如何利用有限的管理資源去實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標，為我縣經(jīng)濟發(fā)展作貢獻，這是交通管理工作面臨的工作難點和關(guān)鍵之所在。本人從交警工作職責(zé)以及資溪縣的現(xiàn)實交通條件出發(fā)，為了使人、車、路能夠和諧發(fā)展，解決交通瓶頸與城市發(fā)展之間的矛盾，提出一些粗淺的看法和建議。
(一)首先應(yīng)該大力加強道路交通安全宣傳教育。加強交通安全宣傳教育，提高全民參與交通的文明素質(zhì)是預(yù)防和減少交通違法、交通事故和維護良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的交通安全意識增強了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面應(yīng)該立足長遠，從學(xué)校入手，加強小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及;另一方面應(yīng)加強交通安全宣傳，深入縣內(nèi)交通安全法制意識相對薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去在大街小巷，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍;最后，還必須在創(chuàng)新宣傳形式上下功夫。加大與電視、移動傳媒、新聞文藝單位、教育學(xué)校的溝通聯(lián)系，做到交通安全宣傳，電視上看得到、短信中收得到、報刊雜志上讀得到、文藝節(jié)目感受得到，用群眾最喜聞樂見的方式將交通安全知識送到群眾身邊。
(二)建議政府更新完善交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。政府相關(guān)部門應(yīng)將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城區(qū)規(guī)模及城區(qū)機動車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置加強管理，而不是車行到哪就?？吭谀模瑥氐赘淖兘煌〒頂D、亂停亂放的現(xiàn)象。合理增設(shè)交通標志和交通防護欄，劃分人行道和機動車道，從客觀上減少交通違法行為的發(fā)生。
(三)應(yīng)加大整治力度，凈化交通環(huán)境。城區(qū)道路交通是一個綜合系統(tǒng)工程，要使縣城的交通有序、暢通單靠交警一個部門的單打獨斗是難以實現(xiàn)。建議多由政府牽頭，公路、交通、工商、城管等執(zhí)法部門在其職權(quán)范圍內(nèi)對影響城市交通的各類違法行為加大打擊力度，做到師出有名，有的放矢，相互配警力資源，除了加強日常管理外，應(yīng)不定期開展統(tǒng)一整治行動，打擊無牌無證、假牌照、報廢車輛上路行駛、亂停亂放、超載、酒后駕車等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點，規(guī)范機動車修理攤點，營造嚴管氛圍，以確保城區(qū)交通安全有序。
(四)應(yīng)盡快加強公共交通系統(tǒng)的開通和建設(shè)。由于城西大道、城北大道的建設(shè)開通，城區(qū)整體框架擴大，公共交通系統(tǒng)的建設(shè)勢在必行。隨著公共交通建設(shè)和開通，應(yīng)逐步減少或取締人力三輪車的營運，減少造成城區(qū)交通秩序擁堵的交通因素，使公共交通系統(tǒng)成為我縣提高城市品位對外展示良好形象的一個窗口。
(五)動員社會力量參與交通管理。文明參與交通行為也是一個地區(qū)的全民思想道德建設(shè)和行為規(guī)范的體現(xiàn)，靠單個部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進步。
總之，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門齊抓共管、形成合力，廣大道路交通參與者逐步提高道德修養(yǎng)和文明素質(zhì)，共同努力，一定能夠創(chuàng)造出和諧、平安的道路交通環(huán)境，促進我縣生態(tài)立縣、綠色發(fā)展戰(zhàn)略目標早日實現(xiàn)。
調(diào)查車輛心得體會報告篇八
第一段：引言（150字）。
在當今快節(jié)奏的社會中，交通工具成為我們生活中不可或缺的一部分。而對車輛的調(diào)查研究，不僅可以幫助我們更好地了解車輛的性能和特點，還可以提高我們的交通素養(yǎng)。我最近參與了一項關(guān)于車輛調(diào)查的研究，通過對不同種類和品牌的車輛進行測試和評估，我對車輛的認識有了更深刻的體會。
第二段：外觀與內(nèi)飾（250字）。
在對不同品牌車輛進行調(diào)查的過程中，我注意到車輛的外觀和內(nèi)飾在購車決策中起著重要的作用。外觀設(shè)計直接影響著車輛的審美感受。某些品牌的車輛設(shè)計時尚而流線型，給人一種時尚與動感的感覺；有些車的外觀設(shè)計更為保守，更注重穩(wěn)重感。另一方面，內(nèi)飾的質(zhì)量和布局對乘坐舒適性和駕駛感受至關(guān)重要。一些高端品牌的車輛內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)材料，細節(jié)設(shè)計精心，營造出高檔大氣的感覺。而一些低端車輛的內(nèi)飾則略顯簡陋，對車內(nèi)乘坐舒適度有所影響。
第三段：動力與操控（250字）。
車輛的動力和操控性是我在調(diào)查中重點關(guān)注的內(nèi)容。通過對不同車型進行駕駛測試，我發(fā)現(xiàn)動力對于駕駛的體驗來說非常重要。一些高端車輛搭載的大馬力發(fā)動機可以提供更強勁的動力，使得駕駛充滿激情和樂趣。而一些小型經(jīng)濟型車輛則可能因為動力不足而導(dǎo)致加速和超車的困難。另外，操控性也是考察車輛好壞的重要指標之一。一些車輛的制動和轉(zhuǎn)彎靈活度很高，駕駛起來更加穩(wěn)定和安全。而另一些車輛的操控性則較差，駕駛時需要更加謹慎。
第四段：安全與環(huán)保（250字）。
在購車時，安全性和環(huán)保性也是我考慮的重點因素。安全性能直接關(guān)系到駕駛員和乘客的生命安全。一些車型在安全性能方面投入了大量的研發(fā)和制造。例如，配備了多重安全氣囊、防抱死剎車系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，提高了車輛在意外情況下保護駕駛員和乘客的能力。環(huán)保性則是當下全球關(guān)注的熱點問題。一些品牌的車輛采用了先進的動力技術(shù)，使用清潔能源，減少了對環(huán)境的污染。而另一些車輛則仍然采用傳統(tǒng)燃油動力，對環(huán)境產(chǎn)生了較大的影響。
第五段：結(jié)語（300字）。
通過對車輛的調(diào)查研究，我深刻體會到車輛對于我們生活的重要性。車輛的外觀、內(nèi)飾、動力、操控、安全性和環(huán)保性等方面都對我們的使用和選擇起著重要的影響。在購車過程中，我們應(yīng)該根據(jù)自身需求和預(yù)算，綜合考慮這些因素，選擇適合自己的車輛。同時，我們也應(yīng)該注重提高自己的交通素養(yǎng)，加強對車輛的了解和掌握，遵守交通規(guī)則，提高駕駛安全。只有這樣，我們才能更好地享受車輛帶給我們的便利和樂趣。
總結(jié)起來，通過參與車輛調(diào)查，我對車輛的外觀、內(nèi)飾、動力、操控、安全性和環(huán)保性等方面有了更深刻的體會。這些調(diào)查研究為我選擇和使用車輛提供了重要的參考，也提醒我在駕駛過程中要注重安全和環(huán)保。相信通過持續(xù)地了解和研究，我們對車輛的認識和掌握會越來越充分，為我們的出行和生活帶來更多的便利和快樂。
調(diào)查車輛心得體會報告篇九
寒假，學(xué)校大學(xué)生實踐調(diào)查的作業(yè)，所以，我對我家鄉(xiāng)的環(huán)境進行了調(diào)查。多年了一向在外面讀書，很少回家，回家也從來沒有好好的了解家鄉(xiāng)環(huán)境的變化，這一次的調(diào)查和實地走訪，說實在話家鄉(xiāng)的環(huán)境讓我打吃一驚。小時候，經(jīng)常從爺爺、奶奶那一輩聽到這樣的說唱“二十年代洗米洗菜，六十年代魚蟲絕代，七十年代河水泛濫”。我記得小時候，家鄉(xiāng)的河水是清澈見底的，河里魚蝦成群結(jié)隊，傍晚時分河里的石頭上會有螃蟹停留在上頭，我們就這樣一邊撿著螃蟹，一邊嬉戲，那里曾是我童年歡樂的回憶，是我童年迷戀的地方。那時從來不曾想過這一切都會逝去?？墒谴丝虆s應(yīng)征了“魚蟲絕代”、“河水泛濫”的說法。河道里滿是廢器、垃圾，由于垃圾的堆積，沒有清理，河水變得臭氣難聞，河里沒有了魚蝦，更別說小孩嬉戲了。并且許多水資源也因為人類的過度索取和開發(fā)已經(jīng)枯竭。不僅僅在于河里，很多地方都能夠看到是有是無得污染。今年來由于環(huán)境污染，天氣也變得異常炎熱，異常是在夏天令人難以理解。
一、“白色污染”
一、塑料垃圾沒有得到妥善的管理和處置，垃圾沒有實行分類收集，能回收回的不回收利用。
二、許多企業(yè)對于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的白色垃圾沒有科學(xué)地處理，放任自流。
三、我國現(xiàn)有的法律沒有對塑料包裝廢棄物的處理，制定出過硬的相關(guān)法規(guī)。幸好國家新出臺了“禁塑令”，但效果還不顯著。期望能有大的作為。
四、盡管在創(chuàng)立省級禮貌衛(wèi)生城鎮(zhèn)的口號下，我們的縣城變得整潔得多，可是總的來講，人們的環(huán)保意識比較淡薄，濫用和隨意亂倒塑料制品現(xiàn)象相當普遍。
二、檔林遭受迫壞，水資源污染嚴重。
三、檔林減少，造成了水土流失問題。
四整治仍不徹底。在城區(qū)，雞鴨屠宰點和燒肉攤點污染嚴重花盆和盆景中煙頭、紙屑較多攤點商戶占道經(jīng)營較多車輛亂停亂靠現(xiàn)象依然存在牛皮癬仍然很多向河道里傾倒垃圾依然嚴重，河水污濁。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，亂丟亂吐亂倒現(xiàn)象嚴重農(nóng)貿(mào)市場垃圾較多車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴重小食店清潔衛(wèi)生問題突出存在重城鎮(zhèn)輕農(nóng)村、重干道公路沿線輕邊遠村社的現(xiàn)象部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對場鎮(zhèn)和主要公路沿線外的村社還未開始環(huán)境整治。在農(nóng)村，農(nóng)戶院壩散養(yǎng)家禽嚴重柴草亂堆，垃圾亂倒較為普遍。
五設(shè)施不夠完善。一是環(huán)衛(wèi)設(shè)施數(shù)量不夠多，尤其是垃圾池、垃圾桶、果皮箱、垃圾清運車、路燈、人行道板等環(huán)衛(wèi)設(shè)施配套不足，破損嚴重二是部分設(shè)施布置不合理，有的修洗、停車場、水果市場、畜禽交易市場布局不合理，造成市場交易秩序混亂，影響市容市貌有的垃圾池設(shè)置、垃圾桶擺放位置不合理，造成新的環(huán)境污染和視覺污染。
六、交通工具車輛、輪船、飛機等廢氣和噪音。
七、使用化肥、殺蟲劑、除草劑等化學(xué)物質(zhì)的農(nóng)田灌溉后流出的水。
八、廢水、廢渣。
[境污染的危害]。
人類要擁有健康的身體，就必須要擁有健康的生活環(huán)境。環(huán)境污染不利于人類的生存，吸入有害的氣體，影響呼吸，影響健康“白色污染”的危害有一、視覺危害，散落在環(huán)境中的塑料廢棄物對破壞了市容景觀。如散落在自然環(huán)境、街頭巷尾、江河湖泊的一次性發(fā)泡塑料餐具和漫天飛舞或懸掛枝頭的超薄塑料袋，給人們的視覺帶來不良刺激。
二、潛在危害。
1、塑料地膜廢棄物在土壤中大面積殘留，長期積累，造成土壤板結(jié)，影響農(nóng)作物吸收養(yǎng)分和水分，導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn)。
2、拋棄在陸地上或水中的塑料廢棄物，被動物當作食物吞食后，會導(dǎo)致動物死亡。
3、進入生活垃圾中的塑料廢棄物質(zhì)量輕、體積大，很難處理。如果將它們填埋，會占用很多土地，并且，在很長一段時間內(nèi)難以分解。
4、部分的塑料包含毒性，如果用作餐具或食品包裝的材料，這樣對人體的健康不利。
經(jīng)過調(diào)查的我得了環(huán)境的污染和破壞不是一個人造成的，所以保護環(huán)境應(yīng)當是全社會的行為。我們每個人都有保護環(huán)境的義務(wù)。雖然家鄉(xiāng)此刻在的環(huán)境狀況不是很樂觀，可是據(jù)調(diào)查，我們的政府正在努力進行環(huán)境保護的工程植樹造林，退耕還林，向老百姓宣傳環(huán)境保護，提高人們的環(huán)境白虎意識等在政府的努力下，作為這片土地主任的人們，外面更應(yīng)當努力保護我們生存的家園，愛護它，保護它，從手上的事做起，不亂扔、亂折、亂吐從身邊的是做起，共同把我們的家鄉(xiāng)建成完美的家園。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十
以前總以為調(diào)查研究是一件簡單的事，只需要分工明確然后按部就班的進行下去就行了。但是當我們真正的去進行調(diào)查，去進行研究的時候才明白，一項調(diào)查研究的進行是不容易的，一個研究成果的展示背后蘊含了多少勞動與辛酸。當然，在調(diào)查研究的過程中，我們也學(xué)到了很多知識，掌握了很多技能也明白了很多道理。
我們小組研究的內(nèi)容是大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)購物現(xiàn)象，這是我們第一次做調(diào)查研究，既沒有足夠的技能也缺乏必要的經(jīng)驗。我們所擁有的只有一份熱情和興趣。還好有老師的熱心指導(dǎo)，我們的調(diào)查得以維持下去。調(diào)查的過程是艱辛的，充滿了各種困難和意想不到的.事情。首先就是問卷的設(shè)計與問題的選擇，先前看別人做的問卷，總感覺出的題非常乏味，缺少技術(shù)含量，所以就很隨意的給別人填答問卷。而當我們自己出題的時候才知道，問題的提出與篩選是一個很困難的過程，一份好的問卷承載了很多人的期望。我們團隊的六個人，經(jīng)過了無數(shù)次的討論，一直在問題的選擇上有分歧，不能確定如何選擇。因為問題太多、太零碎，不易去系統(tǒng)的考慮，而且問題還必須與我們的研究主題相關(guān)聯(lián)，與我們的調(diào)查相協(xié)調(diào)。而問卷設(shè)計的本身就具有一定的結(jié)構(gòu)和層次。其問題的擺放于設(shè)計都有其規(guī)律性與嚴謹性，有其層次與側(cè)重，這對于第一次設(shè)計問卷的我們都不是小的挑戰(zhàn)。最終我們六個人每人出一份將自己認為重要的問題全都羅列出來，將所有的問題匯總，然后再逐個甄別。經(jīng)過兩個星期的篩選，終于將問卷的初樣整理出來了。
問卷的發(fā)放也不是一件簡單的事，因為研究的對象是高校大學(xué)生，不只是我們一個學(xué)校，對其他學(xué)校的調(diào)查就是一個難題了。我們印制了四百份問卷，分別發(fā)送到航院、教育學(xué)院、財專等五個學(xué)校，這使得我們不停地奔勞，并調(diào)用了一切可以利用的人力去幫忙調(diào)查，請了許多朋友協(xié)助分發(fā)問卷。由于其他院校并不熟悉，因而只能從自己的同學(xué)跟朋友著手分發(fā)問卷。
最后對于問卷的統(tǒng)計分析，這是一個浩大的工程。本來有軟件spss可以幫助，但是我們不會用，只能采用傳統(tǒng)的手寫方法統(tǒng)計。一份份問卷進行，一個個選項記錄下來，這樣不停地寫不斷地記，期間還要求不能走神，因為很容易出錯，這為研究的結(jié)果做好了鋪墊。
在研究的過程中，我們真正體會到了團隊的力量。個人能力再強，終有窮盡之時，而集體力量是無窮的。對于調(diào)查研究，尤其體現(xiàn)出集體力量的重要。調(diào)查的進行是一個艱辛的過程，如果離開了團隊，我們哪一個人都難使調(diào)查進行下去。正是因為我們的密切合作，才使枯燥乏味的調(diào)查變得充滿樂趣。在這個過程中，我們也學(xué)會了如何團結(jié)協(xié)調(diào)工作。
在調(diào)查的過程中，細心與耐心也是非常重要的。調(diào)查過程的每一步都需要耐心去完成，否則調(diào)查就會被中斷。在數(shù)據(jù)分析這一塊，更是要求要細心的對龐大繁雜的數(shù)據(jù)進行定量的研究。
當然，貫穿整個調(diào)查過程的是我們的激情與熱心，而且，因為有一個好的團隊、好的隊員，我們的每一步都完成得很順利，并且在艱辛中體會到了成功的快感。所以，我們這次調(diào)查研究的收獲不僅僅是一份報告，更重要的是提升了能力，培養(yǎng)了技巧，增強了團隊意識。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十一
第一段：引言（100字）。
調(diào)查車輛是一種可以幫助人們了解和評估車輛性能的工具。我曾參與一次關(guān)于調(diào)查車輛的項目，該項目旨在研究車輛的安全性、舒適性和燃油效率。在這個過程中，我對車輛進行了細致的觀察和測試，并通過數(shù)據(jù)分析和對比評估了不同車型的優(yōu)缺點。下面將分享我在調(diào)查車輛過程中的一些心得體會。
第二段：車輛安全性調(diào)查（250字）。
在調(diào)查車輛的安全性方面，我主要關(guān)注車輛的制動性能、車身穩(wěn)定性和安全氣囊等方面。首先，我通過測試了不同車型的制動距離和制動響應(yīng)時間。我發(fā)現(xiàn)，在同一速度下，一些車輛的制動距離比其他車型要短，制動響應(yīng)時間也更快，這表明它們具有更好的制動性能。其次，我測試了車輛在轉(zhuǎn)彎和急剎車時的穩(wěn)定性。我發(fā)現(xiàn)一些車輛在高速轉(zhuǎn)彎時存在側(cè)滑和偏移的情況，這對行車安全構(gòu)成了潛在威脅。此外，一些車輛配備了多重安全氣囊系統(tǒng)，能夠為乘客提供更好的保護。綜上所述，調(diào)查車輛的安全性對于我們購買一輛安全可靠的車輛至關(guān)重要。
第三段：車輛舒適性調(diào)查（250字）。
在車輛舒適性調(diào)查中，我主要關(guān)注座椅舒適度、噪音隔離和懸掛系統(tǒng)等方面。首先，座椅舒適度對長途駕駛來說非常重要。我測試了不同車型的座椅材質(zhì)、支撐性和可調(diào)節(jié)范圍。我發(fā)現(xiàn)，一些車輛配備了舒適性更好的座椅，能夠提供更好的腰部支撐和調(diào)節(jié)選項，使得長時間的駕駛更為舒適。其次，噪音隔離對于提供良好駕駛體驗也很重要。我測試了車輛在不同速度下的內(nèi)部噪音水平，發(fā)現(xiàn)一些車輛在高速行駛時產(chǎn)生的噪音較小，這讓駕駛者更專注于駕駛而不會受到干擾。最后，懸掛系統(tǒng)對于車輛的舒適性也有重要影響。我測試了不同車型的懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的緩沖效果，發(fā)現(xiàn)一些車輛的懸掛系統(tǒng)可以減少車身晃動，提供更平穩(wěn)的駕駛體驗。綜上所述，調(diào)查車輛的舒適性對于選擇一輛適合自己的車輛至關(guān)重要。
第四段：車輛燃油效率調(diào)查（250字）。
在調(diào)查車輛的燃油效率方面，我主要關(guān)注了車輛的油耗、油箱容量和燃油類型等因素。首先，我測試了不同車型在相同條件下的油耗情況。我發(fā)現(xiàn)一些車輛的油耗較低，意味著它們能夠更經(jīng)濟地行駛，減少對環(huán)境的污染。另外，油箱容量也對車輛長途駕駛的便利性有所影響。我比較了不同車型的油箱容量，發(fā)現(xiàn)一些車輛的油箱容量較大，行駛里程更長，無需頻繁加油。最后，不同車輛使用的燃油類型也會對燃油效率產(chǎn)生影響。我研究了不同燃油類型的車輛，發(fā)現(xiàn)一些車輛使用的是清潔能源或混合動力，具有更高的燃油效率和更低的尾氣排放。綜上所述，調(diào)查車輛的燃油效率對于選擇一輛經(jīng)濟且環(huán)保的車輛至關(guān)重要。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過這次關(guān)于調(diào)查車輛的項目，我深刻認識到在購買一輛車輛時，需要充分考慮安全性、舒適性和燃油效率等方面的因素。我們應(yīng)該對車輛進行全面了解和調(diào)查，通過觀察、測試和比對數(shù)據(jù)，來評估不同車型的優(yōu)劣。只有選擇適合自己需求的車輛，才能確保行車安全、舒適和經(jīng)濟。因此，我鼓勵大家在購車時積極參與車輛調(diào)查，了解并選擇最適合自己的車輛。
（完）。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十二
此類的市場調(diào)查我以前也做過，都是為了參加學(xué)校社團的有關(guān)調(diào)查報告大賽，一開始覺得很新鮮，第一次嘗試去做與自己專業(yè)聯(lián)系非常強的事，覺得很新鮮，但很多時候由于時間與很多問題不得不為完成任務(wù)而去應(yīng)付，但這次不一樣，是大學(xué)里的第一次課設(shè)任務(wù)也可以有大量時間與精力去完成，因此下定決心要認真的完成，或許很多事只有親身經(jīng)歷完整過程自己的體會才會更深。
從調(diào)查方案設(shè)計到設(shè)計調(diào)查問卷再到問卷實施以及問卷分析，還有最后的報告總結(jié)。這個過程是比較紛雜的，但是有條理的梳理一下還是比較清晰地。
首先是問卷設(shè)計，根據(jù)以前我們幫別人填的問卷樣子和大家及網(wǎng)上的建議我們組4人發(fā)了一晚上的時間精心設(shè)計了《關(guān)于xx工學(xué)院聚餐需求偏好》的問卷，然后組長就拿去復(fù)印了大約60份。等拿到復(fù)印好的一疊問卷后，想著終于可以大干一場了，不禁頗有幾分興奮。為了省力我們把對象選各個年級班及寢室的同學(xué)，于是辛苦的工作就這樣開始了。邁著歡快的步子走進了的一個寢室，有的學(xué)界學(xué)姐學(xué)妹還是很給力的，不但熱情友好還非常樂意的配合我們工作的順利的完成，每進入一個宿舍，有的時候我不得不馬上拿出調(diào)查報告說明我的意圖。很多時候還是出乎我的意料的是他們很熱情接過調(diào)查報告，還很認真地填寫著還贊揚我們的調(diào)查報告做得好。雖然有的人就是明顯不想填的樣子，更有甚者干脆理都不理......不過我還是從分發(fā)揮了自己厚臉皮的特點，軟磨硬泡，硬是讓他們都寫了。由此可知，耐心很重要啊。不管怎樣調(diào)查問卷算是發(fā)完了，也收回了，總算完成一大任務(wù)。
所有人的問卷都做完時，我們開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但因為人手問題有一點小矛盾，但是最后大家合力分工，我做的的由數(shù)據(jù)做出有關(guān)圖形的分析，樹狀圖，餅圖，條形圖可是差點把我眼睛看花了，不過這個過程中我更知道了知道了知識的重要，平時計算機知識，比如excel還是要好好學(xué)的呀。最后的報告是最難做的。我們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以及最后的感想，然后由組長整合，修改。終于，我們的辛勤和智慧的結(jié)晶——一份比較完美的調(diào)查報告出爐了！我們的任務(wù)圓滿完成?。?！
做完這份作業(yè)后，才深刻領(lǐng)悟到世上無難事，只要我們肯做，但正是不容易才讓我們學(xué)到了很多。他讓我學(xué)到了交際的技巧、實踐的重要、團隊協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個積極仔細的態(tài)度，要善始善終！這次市場調(diào)查報告任務(wù)的順利的'完成并不是說一個人的功勞，是大家共同努力的結(jié)果，人人都付出了汗水與努力，在實踐中檢驗了真理并且讓我們也認識到了眾志成城的意義，這樣要比只學(xué)習(xí)書本上的知識更有趣，也使知識掌握地更實際更具體，相信也會對我們以后的工作有很大的幫助。
最后感謝這次調(diào)查活動中不斷給我們提供建議并且給予關(guān)心的的指導(dǎo)老師xx，您對我們這次活動的順利完成提供了很大的支持。同時也感謝陪我一起的走過這段時期的小組成員xx，xx和xxx，因為有你們的一起拼搏與奮斗，一起付出，才讓我們的調(diào)查活動變得更有意義！
調(diào)查車輛心得體會報告篇十三
隨著社會的發(fā)展和人們經(jīng)濟水平的提升，汽車已成為現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分。而隨之而來的問題是，汽車產(chǎn)生的尾氣排放和交通堵塞問題日益嚴重，給環(huán)境和交通帶來了很大的壓力。為了找到解決這些問題的方法，我參與了一次車輛調(diào)查，通過對調(diào)查的分析和總結(jié)，我獲得了一些心得體會。
在車輛調(diào)查中，我首先注意到的是交通堵塞問題。每天上下班的高峰期，道路都會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。通過對車輛行駛路線和時間的統(tǒng)計，我發(fā)現(xiàn)很多司機選擇從相同的路線通勤，導(dǎo)致這些道路特別擁堵。此外，我還發(fā)現(xiàn)有相當一部分司機沒有遵守交通規(guī)則，如占用非機動車道、違反紅燈等行為，這也加劇了交通堵塞的情況。因此，提高司機的交通規(guī)范意識和鼓勵他們選擇不同的通勤路線是緩解交通堵塞問題的關(guān)鍵。
與交通堵塞相伴而生的是尾氣排放問題。尾氣排放不僅對空氣質(zhì)量造成威脅，還對人體健康造成影響。在調(diào)查中，我注意到很多車輛使用老舊的發(fā)動機技術(shù)，這導(dǎo)致了排放的尾氣污染較為嚴重。為了解決這個問題，我建議政府加大宣傳力度，鼓勵人們購買新能源車輛，并提供相應(yīng)的政策支持，如購車補貼和禁止高污染車輛上路等。此外，加強尾氣排放監(jiān)管也是必不可少的，建立嚴格的排放標準，對違規(guī)車輛進行處罰，以保護環(huán)境和人民的健康。
在車輛調(diào)查中，我還發(fā)現(xiàn)了一些車輛安全問題。一些車輛未及時進行保養(yǎng)和檢修，導(dǎo)致發(fā)動機故障的風(fēng)險增加。此外，一些司機的駕駛技術(shù)存在問題，如超速行駛、頻繁變道等，容易引發(fā)交通事故。為了解決這些安全問題，我建議加強車輛安全宣傳教育，提高駕駛員的安全意識，嚴禁超速行駛和酒后駕駛，并增加交通執(zhí)法力度，對違法行為進行處罰，以確保道路上的安全環(huán)境。
此外，調(diào)查中我還留意到了車輛的品牌和型號。我發(fā)現(xiàn)很多人更傾向于購買大品牌和高端車型，這可能是追求品味和身份的一種表現(xiàn)。然而，這種追求卻增加了個人和社會的經(jīng)濟負擔，同時也加重了資源和能源的消耗。因此，我認為應(yīng)該提倡理性消費觀念，鼓勵人們購買適合自己實際需求的車輛，減少不必要的消費和資源浪費。
通過參與車輛調(diào)查，我深刻認識到了交通堵塞、尾氣排放、車輛安全和品牌偏好等問題的嚴重性以及與之相關(guān)的解決方法。這些問題的存在對人們的生活和社會發(fā)展都會產(chǎn)生重大影響，因此我們每個人都需要為解決這些問題付出一份努力。只有通過集體的力量和共同的努力，我們才能建設(shè)一個更加美好、綠色和安全的出行環(huán)境。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十四
本文目錄。
近年來，隨著縣委縣政府“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”的戰(zhàn)略實施，我縣經(jīng)濟高速發(fā)展，同時隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的不斷深入以及招商引資力度的逐步加大，我縣正面臨著流動人口、機動車輛、交通流量快速遞增等等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象導(dǎo)致了我縣城市道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通需求之間的矛盾更加突出。就這一矛盾嚴重阻礙了我縣城市化進程的步伐，也影響了我縣的社會和經(jīng)濟又好又快發(fā)展。解決這一矛盾是整個社會在發(fā)展進程中的迫切需求?！叭恕④?、路、交通環(huán)境”能不能和諧，已成為衡量城市快速、持續(xù)、健康發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年以來我縣交通管理情況，針對面臨的現(xiàn)狀，談幾點個人對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議：
一、資溪縣城區(qū)道路交通現(xiàn)狀。
資溪縣是一個總?cè)丝诩s11萬人的小縣城，城區(qū)位于資溪縣鶴城鎮(zhèn)，面積11.8平方公里，人口3.05萬人?？h城道路總體概況以及交通現(xiàn)狀：縣城范圍內(nèi)有建設(shè)東、中、西路，解放南、北路，繁華南、北街及繁華街延伸段，瀘水路，城西大道，城北大道，316國道資溪縣城區(qū)段(消防大隊至飛鶴橋段)等主要街道，其他小道小巷數(shù)不勝數(shù)。城區(qū)主要街道為雙車道瀝青路面，有三個十路口、二個人型交叉路口、兩個丁路口，有五處交通信號燈;資溪縣長途汽車站和城鄉(xiāng)汽車站位于一體，地處解放路西門口中心位置，車站進出口狹窄，每當有車輛流動時，車站附近擁擠混亂;資溪一中、資溪二中、縣實驗小學(xué)、縣保育院均位于城區(qū)范圍內(nèi)，學(xué)生上下學(xué)時的人流，接送學(xué)生的車流高峰時相互疊加，經(jīng)常造成街面道路擁堵;城區(qū)沒有專門的停車場供車輛臨時或長期停放，僅僅是在街道邊劃設(shè)了臨時停車線。由于一些路段狹窄，尤其是建設(shè)中路、解放南北路最窄處路寬僅有10m，城區(qū)所有街道均無機動車和非機動車道之分，無隔離帶，汽車、摩托車、電瓶車、人力三輪車、自行車全部在一條車道上行駛形成混合交通，高峰期時尤其擁擠和混亂。再加上商業(yè)城路段、繁華街路口、西門口路口、瀘水路進出口長期以來小商販以路為市，占道經(jīng)營阻礙交通，也是縣城交通亂點、堵點和事故隱患之所在。
二、城區(qū)道路交通中存在的具體問題。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪個要素的滯后發(fā)展不僅會影響道路交通管理工作，甚至阻礙經(jīng)濟和城市建設(shè)的發(fā)展，同時也給交通管理帶來極大的難度。
(一)關(guān)于“人”的問題。人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解，不尊重就會導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常各項工作都難以開展。目前我縣城區(qū)道路交通管理中存在的主要問題是：廣大的交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄，盡管隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，縣城交通日趨城市化、現(xiàn)代化，但廣大交通參與者的交通觀念卻沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)的交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，只圖個人方便，不顧及交通法規(guī)。比較常見的交通違法現(xiàn)象有：車輛在街道上隨意停靠，掉頭，駕乘摩托車不戴安全頭盔、超員超速、不按照交通指示燈通行、行人不走人行橫道等。另外大量流動小商販更是無視交通法規(guī)和秩序，在街道上、路口中隨意擺攤置點，占道經(jīng)營，嚴重擾亂了城區(qū)正常的交通秩序。
(二)關(guān)于“車”和“交通環(huán)境”的問題。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民收入生活水平的提高，近幾年來城區(qū)范圍內(nèi)無論是公務(wù)用車和私家車的數(shù)量都在迅猛增長，摩托車的數(shù)量更是急劇增加，再加上人力三輪車、送貨物的電瓶三輪車、自行車更是數(shù)不勝數(shù)，和迅猛增長的各類機動車、非機動車數(shù)量相矛盾的是駕駛各類車輛的駕駛?cè)藛T的交通安全法規(guī)意識沒有得到同步的提高，道路通行條件沒有得到明顯改善。目前在城區(qū)范圍行駛的各類汽車大部分都能按章有序的行駛和停放，但有極大部分的摩托車和各類非機動車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)意識非常淡薄，致使這些車輛的違法違章率較高，尤其是人力三輪車和送貨物的電瓶三輪車更是無視交通法規(guī)，雜亂無序的行駛，隨心所欲的穿街，調(diào)頭和停放，不按信號指示燈通行和亂闖紅燈的現(xiàn)象極其嚴重，嚴重影響了機動車的正常行駛，也破壞了我們城區(qū)交通環(huán)境和諧、有序。
(三)關(guān)于“路”的問題。目前城區(qū)范圍只有城西大道、城北大道為新規(guī)劃建設(shè)的道路，路面寬，通行能力強。城區(qū)其他道路雖經(jīng)過改造，路面平整，但由于歷史原因造成了道路基礎(chǔ)設(shè)施不全。由于寬度不夠，而且大部分道路均無機動車道和非機動車道之分。尤其是建設(shè)路、繁華街至西門口路段，解放路縣醫(yī)院至大橋頭路段，最小寬度僅有10m，在有限的路面上汽車、摩托車、人力電力三輪車、自行車都在同一個車道上行駛，再加上解放北路、建設(shè)中路等路段的人行道狹窄，有些地方甚至不足2m，很多行人也進入街面的機動車道和各類車輛爭路搶行，混合交通極為嚴重，上下班高峰期更是秩序混亂，難以管控。另外，在解放北路西門口附近，由于汽車站地處城區(qū)中心位置，每日出差下鄉(xiāng)的人流大量聚集在這一區(qū)域，再加上圍繞汽車站有上百家從事各類貨物批發(fā)生意的店面在這一區(qū)域從事經(jīng)營。繁華南街延伸段(由金都賓館至縣醫(yī)院)也是如此，街道兩邊多為從事建材批發(fā)的店面。這兩條街道商鋪貨物的進出均依靠人力或電力三輪車來運送，街道上占道停放了大量的三輪車，使本已有限的道路資源難堪重負。這些商鋪的經(jīng)營者為了自身的經(jīng)營利益，對縣政府創(chuàng)建文明城市的有關(guān)交通秩序管理方面的規(guī)定及交警的管理工作理解但不支持，交警在時秩序良好，交警一走便又混亂無序，無法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理部門的工作難度。另外316國道城區(qū)段由消防大隊至原農(nóng)機廠不足500m的范圍內(nèi)有23家從事汽車修理和補胎的修理廠，但僅有兩家修理廠有內(nèi)置的作業(yè)場地，其他修理廠均是占道從事汽車修理，嚴重影響了其他車輛的正常通行。
三、交警部門的工作措施：
資溪縣公安局交通警察大隊在xx年經(jīng)縣人民政府批準并報市支隊、省總隊備案成立了城區(qū)中隊，專門負責(zé)城區(qū)道路的交通秩序管理工作，城區(qū)中隊的日常工作采取高峰站點(上下班高峰期路口站崗)，平峰巡線(平時非高峰期在各街道巡邏)的工作機制，對城區(qū)的道路交通進行管控。另外大隊每周還堅持一名大隊領(lǐng)導(dǎo)帶一個外勤中隊和城區(qū)中隊開展聯(lián)合整治行動，專門對城區(qū)范圍內(nèi)各類交通違法行為進行整治。通過這幾年的管理工作，城區(qū)內(nèi)的各類機動車基本都能遵章有序的行駛和停放，但仍有部分機動車和各類非機動車駕駛員以及行人的交通法規(guī)意識淡薄，違法行為時有發(fā)生。鑒于各類交通參與者整體素質(zhì)不高，人、車、路矛盾突出，交警城區(qū)中隊警力不足等因素的影響和制約，短期內(nèi)要實現(xiàn)城區(qū)道路交通環(huán)境和秩序的全面改進和整體改變，城區(qū)道路交通的各職能管理部門的工作還任重道遠。
四、對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議。
面對我縣的道路交通現(xiàn)狀，如何利用有限的管理資源去實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標，為我縣經(jīng)濟發(fā)展作貢獻，這是交通管理工作面臨的工作難點和關(guān)鍵之所在。本人從交警工作職責(zé)以及資溪縣的現(xiàn)實交通條件出發(fā)，為了使人、車、路能夠和諧發(fā)展，解決交通瓶頸與城市發(fā)展之間的矛盾，提出一些粗淺的看法和建議。
(一)首先應(yīng)該大力加強道路交通安全宣傳教育。加強交通安全宣傳教育，提高全民參與交通的文明素質(zhì)是預(yù)防和減少交通違法、交通事故和維護良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的交通安全意識增強了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面應(yīng)該立足長遠，從學(xué)校入手，加強小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及;另一方面應(yīng)加強交通安全宣傳，深入縣內(nèi)交通安全法制意識相對薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去在大街小巷，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍;最后，還必須在創(chuàng)新宣傳形式上下功夫。加大與電視、移動傳媒、新聞文藝單位、教育學(xué)校的溝通聯(lián)系，做到交通安全宣傳，電視上看得到、短信中收得到、報刊雜志上讀得到、文藝節(jié)目感受得到，用群眾最喜聞樂見的方式將交通安全知識送到群眾身邊。
(二)建議政府更新完善交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。政府相關(guān)部門應(yīng)將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城區(qū)規(guī)模及城區(qū)機動車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置加強管理，而不是車行到哪就?？吭谀?，徹底改變交通擁擠、亂停亂放的現(xiàn)象。合理增設(shè)交通標志和交通防護欄，劃分人行道和機動車道，從客觀上減少交通違法行為的發(fā)生。
(三)應(yīng)加大整治力度，凈化交通環(huán)境。城區(qū)道路交通是一個綜合系統(tǒng)工程，要使縣城的交通有序、暢通單靠交警一個部門的單打獨斗是難以實現(xiàn)。建議多由政府牽頭，公路、交通、工商、城管等執(zhí)法部門在其職權(quán)范圍內(nèi)對影響城市交通的各類違法行為加大打擊力度，做到“師出有名，有的放矢”，相互配警力資源，除了加強日常管理外，應(yīng)不定期開展統(tǒng)一整治行動，打擊無牌無證、假牌照、報廢車輛上路行駛、亂停亂放、超載、酒后駕車等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點，規(guī)范機動車修理攤點，營造嚴管氛圍，以確保城區(qū)交通安全有序。
(四)應(yīng)盡快加強公共交通系統(tǒng)的開通和建設(shè)。由于城西大道、城北大道的建設(shè)開通，城區(qū)整體框架擴大，公共交通系統(tǒng)的建設(shè)勢在必行。隨著公共交通建設(shè)和開通，應(yīng)逐步減少或取締人力三輪車的營運，減少造成城區(qū)交通秩序擁堵的交通因素，使公共交通系統(tǒng)成為我縣提高城市品位對外展示良好形象的一個窗口。
(五)動員社會力量參與交通管理。文明參與交通行為也是一個地區(qū)的全民思想道德建設(shè)和行為規(guī)范的體現(xiàn)，靠單個部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進步。
總之，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門齊抓共管、形成合力，廣大道路交通參與者逐步提高道德修養(yǎng)和文明素質(zhì)，共同努力，一定能夠創(chuàng)造出和諧、平安的道路交通環(huán)境，促進我縣“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略目標早日實現(xiàn)。
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一、調(diào)查情況。
（二）城區(qū)修配廠維修中存在問題。
（三）保險公司定損維修中存在的問題。
（四）修配廠和保險公司合作中存在的問題。
二、建立企業(yè)標準、規(guī)范車修市場、維護行業(yè)形象及客戶利益。
三、幾點建議。
（6）制定行業(yè)車險查勘定損人員行為標準，規(guī)范查勘人員的行為，提高行業(yè)車險查勘人員整體素質(zhì)，提高行業(yè)的整體形象。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十五
根據(jù)《關(guān)于持續(xù)開展安全生產(chǎn)大排查大整治專項行動的通知》(陜油礦安發(fā)〔20xx〕10號)文件精神，我對國務(wù)院《鄭州7。20特大暴雨災(zāi)害調(diào)查報告》結(jié)合自身崗位工作進行了認真學(xué)習(xí)反思，現(xiàn)將學(xué)習(xí)反思情況匯報如下：
通過學(xué)習(xí)調(diào)查報告，發(fā)現(xiàn)在此次暴雨災(zāi)情發(fā)生時鄭州市委政府、有關(guān)區(qū)縣（市）和部門單位領(lǐng)導(dǎo)不同程度上存在認識準備不足、防范組織不力、應(yīng)急處置不當?shù)葐栴}，突出表現(xiàn)在以下幾個方面：一防汛認識不到位，7月15日至16日，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志專門到河南鄭州等地檢查指導(dǎo)防汛工作，對防范強降雨等提出明確要求，但一些領(lǐng)導(dǎo)干部特別是主要負責(zé)人缺乏風(fēng)險意識和底線思維，仍存在主觀認為，風(fēng)險認識嚴重不足，思想麻痹、警惕性不高、責(zé)任心不強，防范部署不堅決不到位、缺乏針對性，應(yīng)急部署一般化，無具體有力有效的落實措施的問題。二安全部署不得力，鄭州市5月15日就進入防汛期，但在災(zāi)情發(fā)生后鄭州市委市政府缺乏全局統(tǒng)籌，責(zé)任沒有真正上肩，也沒有統(tǒng)籌安排指揮部坐鎮(zhèn)指揮和現(xiàn)場指揮。一些領(lǐng)導(dǎo)干部領(lǐng)導(dǎo)能力不足、全局意識不強，不知道關(guān)鍵時刻自己的職責(zé)是什么、崗位在哪里、如何發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，普遍缺乏應(yīng)急指揮意識和經(jīng)驗，導(dǎo)致抓了點丟掉面，失去了領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對這場全域性災(zāi)害的主動權(quán)。三預(yù)警與響應(yīng)不到位，這次暴雨災(zāi)害集中暴露出鄭州市預(yù)警發(fā)布能力、應(yīng)急指揮能力、搶險救援能力、社會動員能力、科技支撐能力不足等諸多短板。特別是災(zāi)害性天氣預(yù)報與災(zāi)害預(yù)警混淆，預(yù)警發(fā)布部門分割，防災(zāi)避災(zāi)措施針對性、有效性、強制性不足，缺乏統(tǒng)一權(quán)威高效的'預(yù)警發(fā)布機制；預(yù)警與響應(yīng)聯(lián)動機制不健全，應(yīng)急預(yù)案實用性不強。
通過此次報告學(xué)習(xí)及總結(jié)，作為安全管理部門負責(zé)人，在后續(xù)工作中我將始終堅守安全生產(chǎn)的初心使命，扎實做好日常安全生產(chǎn)管理工作。把鄭州“7.20”特大暴雨災(zāi)害作為案例納入公司安全培訓(xùn)內(nèi)容，深入淺出解讀典型案例和血的教訓(xùn)，把教育培訓(xùn)作為安全預(yù)控源頭性、根本性對策。組織開展防汛演習(xí)，加大防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)宣傳力度，增強員工自救互助能力，尤其是駐外礦點及站臺做到定期培訓(xùn)，強化學(xué)習(xí)，增強職工防災(zāi)、抗災(zāi)的安全意識，并在汛期及時將天氣情況及防汛文件及時傳遞到工作崗位。落實公司安全監(jiān)督管理職責(zé)、駐礦（站）人員安全及公車食堂宿舍的安全管理職責(zé)等。切實把安全生產(chǎn)工作放在心上、抓在手上、扛在肩上、落在行動上。
總體認識：深刻反思調(diào)查報告總結(jié)出來的教訓(xùn)和問題，堅持把教訓(xùn)變教材、把教材變方案、把方案變行動，深入檢視反思、全面整改落實，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，切實做到知責(zé)于心、擔責(zé)于身、履責(zé)于行。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十六
有這樣的結(jié)果還是很高興。一開始其實也挺有信心的后來看到有高手參加，調(diào)研演講—大學(xué)政管學(xué)院行政管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)意向與專業(yè)發(fā)展調(diào)查演講）終于進入調(diào)研大賽的決賽了緊張了大半個月。而且58支隊伍里只能有8支進入決賽，心里還真是七上八下的。
現(xiàn)在來總結(jié)一下一些心得體會。
1、雖然說人的潛力是不可估量的但是有現(xiàn)成的為什么不用呢？大把的偉人也是站在前人的肩膀上才成為巨人的嘛，組隊要找有經(jīng)驗的`人一起。因此，不要照顧一些人，貿(mào)貿(mào)然組隊，這樣的結(jié)果往往是要么你一個人累死（太熟了又真的不太會，一推脫，就沒轍了要么就是效果比較慘淡，比不上他人來的幼稚有深度。
2、投其所好，選題很重要。這需要隊伍里有有眼光的人。可以選一些貼切主辦單位的主題。或者是一些有針對性的話題…其實很難說怎么樣的課題比較好。也是屬于“亂來”型的人，覺得什么有趣就弄什么，沒什么眼光。但是經(jīng)過這次，覺得做調(diào)研一定要做一些有實際意義的課題，對調(diào)研對象有一定幫助的主題，才干雙贏，也不算白費力氣。還有要有可操作性，沒有可操作性，或者可操作性低的話，那么就真的會舉步維艱了。
3、要有計劃，可以列出你有多少時間，或者你打算用多少時間，你有那些事是要做的，是可以做的。還要組織好你的隊員。其實太忙的隊員，或者和你離得比較遠的的隊員最好也不要多，即使他們很有實力，因為他們大多難以組織起來討論，對小組來說，是一個很棘手的問題。
4、要清楚你的伙伴的“強項”在哪里，信任你的伙伴，要鼓勵他們，要分好工，最好分得公平點，還有一定要在適當?shù)臅r候督促一下。
6、一隊人寫報告不可避免的一個問題就是寫作的風(fēng)格的統(tǒng)一，在這里，我覺得找一份同類型模范的是最好的。按著那份寫就比較好整理，否則到后面就比較棘手，很難有一個整體的效果。
7、一個好的指導(dǎo)老師，一個負責(zé)人的指導(dǎo)老師，絕對很有作用。
調(diào)查車輛心得體會報告篇一
此類的市場調(diào)查我以前也做過，都是為了參加學(xué)校社團的有關(guān)調(diào)查報告大賽，一開始覺得很新鮮,第一次嘗試去做與自己專業(yè)聯(lián)系非常強的事，覺得很新鮮,但很多時候由于時間與很多問題不得不為完成任務(wù)而去應(yīng)付,但這次不一樣,是大學(xué)里的第一次課設(shè)任務(wù)也可以有大量時間與精力去完成,因此下定決心要認真的完成,或許很多事只有親身經(jīng)歷完整過程自己的體會才會更深。
從調(diào)查方案設(shè)計到設(shè)計調(diào)查問卷再到問卷實施以及問卷分析，還有最后的報告總結(jié)。這個過程是比較紛雜的，但是有條理的梳理一下還是比較清晰地。
首先是問卷設(shè)計，根據(jù)以前我們幫別人填的問卷樣子和大家及網(wǎng)上的建議我們組4人發(fā)了一晚上的時間精心設(shè)計了《關(guān)于常州工學(xué)院聚餐需求偏好》的問卷，然后組長就拿去復(fù)印了大約60份。等拿到復(fù)印好的一疊問卷后，想著終于可以大干一場了，不禁頗有幾分興奮。 為了省力我們把對象選各個年級班及寢室的同學(xué)，于是辛苦的工作就這樣開始了。邁著歡快的步子走進了的一個寢室，有的學(xué)界學(xué)姐學(xué)妹還是很給力的,不但熱情友好還非常樂意的配合我們工作的順利的完成,每進入一個宿舍，有的時候我不得不馬上拿出調(diào)查報告說明我的意圖。很多時候還是出乎我的意料的是他們很熱情接過調(diào)查報告，還很認真地填寫著還贊揚我們的調(diào)查報告做得好。雖然有的人就是明顯不想填的樣子，更有甚者干脆理都不理......。不過我還是從分發(fā)揮了自己厚臉皮的特點，軟磨硬泡，硬是讓他們都寫了。由此可知，耐心很重要啊。不管怎樣調(diào)查問卷算是發(fā)完了，也收回了，總算完成一大任務(wù)。
所有人的問卷都做完時，我們開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但因為人手問題有一點小矛盾，但是最后大家合力分工，我做的的由數(shù)據(jù)做出有關(guān)圖形的分析，樹狀圖，餅圖，條形圖可是差點把我眼睛看花了，不過這個過程中我更知道了知道了知識的重要，平時計算機知識，比如excel還是要好好學(xué)的呀。最后的報告是最難做的。我們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以及最后的感想，然后由組長整合，修改。終于，我們的辛勤和智慧的結(jié)晶——一份比較完美的調(diào)查報告出爐了！我們的任務(wù)圓滿完成?。?！
的工作有很大的幫助。
最后感謝這次調(diào)查活動中不斷給我們提供建議并且給予關(guān)心的的指導(dǎo)老師于超，您對我們這次活動的順利完成提供了很大的支持。同時也感謝陪我一起的走過這段時期的小組成員王杰，施麗和儲成露，因為有你們的一起拼搏與奮斗，一起付出，才讓我們的調(diào)查活動變得更有意義！！
調(diào)查車輛心得體會報告篇二
近日，我打工的公司組織我們?nèi)ツ硰V場做一次問卷調(diào)查活動。
此次調(diào)查活動的成敗取決于我們的溝通能力和溝通技巧，因此，這次活動對于我們而言，是一次非常好的能力的鍛煉。
通過這次活動，我們發(fā)現(xiàn)口齒清楚，耐心詢問并面帶微笑等良好積極的態(tài)度方法都能使你的溝通更有效。同時，一些溝通技巧也可以化解你溝通時的尷尬，提高你的工作效率。對于一些不配合工作的群眾，要對其耐心的講述我們此行的目的，讓他們知道此次活動是為了保障他們的利益，從而使他們轉(zhuǎn)變態(tài)度，積極配合我們的工作。對于那些三三兩兩的聚在一起打牌或聊天的群眾，我們應(yīng)該禮貌的上前打擾并快速的做好調(diào)查，盡量不要拖延太久。對于有些滿腹牢騷的群眾，我們也應(yīng)該耐心的聆聽，選擇恰當?shù)臅r機進行提問或告辭，還可以適當?shù)膿嵛恳幌滤麄兊那榫w，使他們更樂于配合我們的工作。這些技巧既能幫助你高效完成工作，又可以使雙方的情緒都很愉快，可見溝通能力非常重要。
此次活動還要求我們有團隊精神和時間觀念。隊員之間應(yīng)該配合默契從而提高工作效率。當你的隊員在溝通中卡殼時，適時的幫上一把，既替他解圍，又使工作順利進行?？梢栽谝蝗苏{(diào)查快結(jié)束時，讓另一人先去尋找下一個調(diào)查對象或者可以讓善于交流的同學(xué)去提問，善于速記的同學(xué)記錄整理信息，從而節(jié)約時間。這次活動還要求我們要有時間觀念，上車，集合的時間點要掌握好，根據(jù)時間來計劃自己的工作量和工作方法，做到收放自如。
雖然整個調(diào)查活動比較辛苦，但是我們在實踐中磨練了自己，也是苦有所值。
調(diào)查車輛心得體會報告篇三
以前我也發(fā)過和填過一些這樣的問卷，但那都是幫同學(xué)或朋友發(fā)的，所以實際上這是我的第一次，很新鮮，但那也很辛苦，感受也很深。
還有可能是cf界的呢。有的人雖然很熱情地接過報告但卻是草草了事，還有的人就是明顯不想填的樣子，更有甚者干脆理都不理......。不過我還是從分發(fā)揮了自己厚臉皮的特點，軟磨硬泡，硬是讓他們都寫了。嘿嘿，耐心很重要啊。不管怎樣調(diào)查報告算是發(fā)完了，也收回了，雖然再所難免地差了幾份，也就算這么完成了吧。
但所有人的問卷都做完時，我們開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但因為人手問題有一點小矛盾，不過經(jīng)過大家的討論和組長的統(tǒng)一號令，我們又恢復(fù)了精神，分工合作。
最后的報告是最難做的。我們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以及最后的感想，然后由組長整合，修改。終于，我們的辛勤和智慧的結(jié)晶——一份比較完美的調(diào)查報告出爐了！我們的任務(wù)圓滿完成?。。?BR> 做完這份作業(yè)后，不禁感慨：要做成什么事都不容易啊！但正是不容易才讓我們學(xué)到了很多。他讓我學(xué)到了交際的技巧、實踐的重要、團隊協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個積極仔細的態(tài)度，要善始善終！這樣要比只學(xué)習(xí)書本上的知識更有趣，也使知識掌握地更實際更具體，相信也會對我們以后的工作有很大的幫助。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我們邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好！
調(diào)查車輛心得體會報告篇四
隨著社會的發(fā)展，人們對信息的需求越來越高，調(diào)查報告也成為各個領(lǐng)域必不可少的一環(huán)。然而，由于各種原因，市場調(diào)查、社會調(diào)查、企業(yè)調(diào)查等調(diào)查報告的質(zhì)量參差不齊，今天我將分享我在進行一次調(diào)查報告時所獲得的心得體會。
第二段：調(diào)查前的準備
在進行一次調(diào)查之前，需要做好充分的準備工作。首先，確定調(diào)查的目的和范圍，這將直接關(guān)系到后續(xù)的調(diào)查對象和數(shù)據(jù)收集方式。第二步，編制調(diào)查問卷，包括題目的設(shè)計、字號的選擇、選項的靈活性等等。第三步，確定數(shù)據(jù)分析方法，這需要考慮到數(shù)據(jù)的類型、數(shù)據(jù)量和分析的目的等因素。只有做好這些準備工作，才能保證調(diào)查數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。
第三段：數(shù)據(jù)的收集和整理
在開始調(diào)查之前，我們需要將調(diào)查對象的信息集中在一起，比如像問卷和單獨的訪談記錄。然后，我們需要將這些信息進行分類和整理，這會使數(shù)據(jù)分析更加容易并且更有效。在整理數(shù)據(jù)階段也要留意收集數(shù)據(jù)的時間范圍、數(shù)據(jù)來源的可靠程度等等，以便更好的選擇數(shù)據(jù)分析方法。
第四段：分析和解讀數(shù)據(jù)
調(diào)查報告的分析和解讀數(shù)據(jù)是整個投資報告的一部分，也是最重要的一部分。在分析和解讀數(shù)據(jù)的過程中，需要使用一些統(tǒng)計方法，如平均數(shù)、中位數(shù)及標準差等，由此可以獲得更加精確和有效的數(shù)據(jù)，然后可以更好地理解數(shù)據(jù)并為報告撰寫做準備。
第五段：撰寫調(diào)查報告
撰寫調(diào)查報告需要在分析和解釋數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進行。調(diào)查報告應(yīng)該包含幾個部分，包括簡介、目的、研究方法、總結(jié)和建議，每個部分都要精心設(shè)計和推敲，以確保報告更加可讀和信息量更充足。同時，我們也需要注意使用專業(yè)的語言和術(shù)語，從而使調(diào)查報告更加規(guī)范和可靠。
結(jié)論：
總的來說，成功的調(diào)查報告需要從調(diào)查前的準備工作開始籌劃，到調(diào)查數(shù)據(jù)的收集和整理，再到數(shù)據(jù)分析和解讀，以至于撰寫調(diào)查報告的每一個部分。只有通過全方位和細致的制備，調(diào)查報告才能得到更加準確和完整的數(shù)據(jù)，并在職場中取得成功。
調(diào)查車輛心得體會報告篇五
在現(xiàn)代社會中，調(diào)查報告是企業(yè)、學(xué)術(shù)界、政府等領(lǐng)域中的常見形式，用于研究和分析特定的問題或現(xiàn)象。而在撰寫調(diào)查報告時，除了需要客觀、清晰、準確地描寫調(diào)查所得到的信息外，還必須深入思考整個調(diào)查過程中存在的問題，探討出相應(yīng)的解決方法。本文將分享我在撰寫調(diào)查報告時的一些心得體會。
第二段：認真籌備。
在開始調(diào)查前，確保有足夠的時間，早做準備是十分重要的。這種準備包括了前期資料的研究、進行的問卷調(diào)查的合理性和可靠性的掌握、調(diào)查人員的選拔和培訓(xùn)等。尋找出合適的調(diào)查方法，以及根據(jù)現(xiàn)實情況學(xué)會從中選擇。確保了充分的準備，調(diào)查報告的結(jié)果才會更加準確和可靠。
第三段：注意問題。
在調(diào)查的過程中，調(diào)查人員要充分了解整個調(diào)查的目的和手段，尤其是要注意調(diào)查中存在的問題。比如，在問卷調(diào)查中，一些問題的表達往往會存在潛在的誤導(dǎo)，會使得受訪者對問題產(chǎn)生認知偏差，為了避免出現(xiàn)這種情況，在選擇、審查調(diào)查問卷時要仔細考慮，確保問題的準確和公正。
第四段：數(shù)據(jù)分析。
一旦完成了調(diào)查，接下來是對所收集到的大量數(shù)據(jù)進行分析，一個常用的分析工具是統(tǒng)計學(xué)。在把數(shù)據(jù)納入到分析的過程中，我們要盡可能地避免主觀臆斷，還要掌握其背后的規(guī)律，因為我們只有通過了解數(shù)據(jù)真正的含義，才能運用這些數(shù)據(jù)做出更好的決策。
第五段：總結(jié)心得。
在撰寫調(diào)查報告時，總結(jié)與反思是非常重要的環(huán)節(jié)。我們需要對前期的教訓(xùn)做出反思，吸取經(jīng)驗并在后續(xù)調(diào)查工作中施展。當然，在寫調(diào)查報告時，我們也需要了解讀者的需求，以便將復(fù)雜或抽象的信息概括成簡短而生動的語言。只有在調(diào)查和報告過程中，我們才能更加理解和掌握信息，達到調(diào)查的目的。
以上就是我對撰寫調(diào)查報告的一些心得體會。在撰寫調(diào)查報告時，需要全面的思考和認真的分析，才能達到準確、完美的結(jié)果。
調(diào)查車輛心得體會報告篇六
這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個六人團隊，針對大學(xué)生心理健康 調(diào)查問卷情況進行調(diào)查。首先我們六人通過一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學(xué)生心理健康情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學(xué)校打印了30份準備針對學(xué)校30個學(xué)生進行調(diào)查。 我們把已經(jīng)復(fù)印好的問卷分發(fā)給一些班級，因為時間和問卷數(shù)量有限，我們不可能調(diào)查各個人，等他們填完了，我們按數(shù)量原樣收回，進行統(tǒng)計。 真正辛苦的實踐活動就開始了?？赡苁且驗槟懬?，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當我要跨入別人的教室門口的時候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他兩個隊友訓(xùn)了，最后我成功得將自己釋放，踏入他們的教室。
在這一天調(diào)查中，我們見識到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時間就可以完成，至少我一直都這么認為。但在這一天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
當我走進其他教室向她說明了我是商務(wù)0902班的xx學(xué)生，由于學(xué)習(xí)的需要要做一個有關(guān)學(xué)校學(xué)生心理健康情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個問卷的時候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查;。記得其中就有一個是大一的學(xué)妹，當我把問卷遞給她的時侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。
而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。
有些人則很謹慎，對每個問題仔細地問一遍，甚至還在教室爭論了一番……種種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人持有不同的看法。每一份問卷都會帶給我新的思考，新的想法。
我們經(jīng)過一天的調(diào)查30份問卷總算完成了，接下來的工作當然是對這些問卷進行分析總結(jié)寫一個調(diào)查報告。當我們把這一切的工作做完時，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好！
調(diào)查車輛心得體會報告篇七
荊州市保險行業(yè)協(xié)會，根據(jù)20xx年在中國保監(jiān)會《關(guān)于印發(fā)〈中國保監(jiān)會關(guān)于進一步規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序工作方案〉的通知》（保監(jiān)發(fā)[20xx]70號）中，將理賠問題作為規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務(wù)標準、規(guī)范理賠流程、提高理賠服務(wù)質(zhì)量。按照這一要求，協(xié)會組織專人于20xx年5月10日至6月8日在城區(qū)各財險公司、城區(qū)相關(guān)的修配廠、荊州市交通局運輸管理處相關(guān)部門、荊州市汽車維修檢測行業(yè)協(xié)會及客戶進行個別的座談，集中座談了解分析荊州市保險事故車輛定損維修的情況，得到了各個部門領(lǐng)導(dǎo)支持和重視，使這項工作得以順利開展?，F(xiàn)將情況報告如下：
（一）荊州市城區(qū)經(jīng)發(fā)證部門頒發(fā)資質(zhì)證書的修配廠，城區(qū)修配廠共300余家。其中具有一類資質(zhì)的11家，二類資質(zhì)的70余家，三類資質(zhì)的200多家。保險公司有業(yè)務(wù)往來和協(xié)議的修配廠共有30家，其中：一類修配廠家、二類修配廠家、三類修配廠家、無證修配廠家。人保財險荊州分公司在城區(qū)四家固定（指定）定損修配廠四家，并簽訂協(xié)議書。公司實行遠程定損、24小時對定損單位進行監(jiān)控。除人保財險對四家修配廠簽訂書面協(xié)議外，其他公司沒有規(guī)范的協(xié)議書，調(diào)查中相關(guān)人員反映只是口頭協(xié)議和客戶自選修配廠。
（二）城區(qū)修配廠維修中存在問題。
保險公司相關(guān)部門負責(zé)人和客戶對修理廠反映：一是擴大損失項目，報價不真實。對車輛的結(jié)構(gòu)、零部件不了解、承修方怎么說，保險公司就怎么定。不然就要發(fā)生爭議和糾紛。二是修配廠和司機（客戶）聯(lián)合騙保，擴大修理范圍和隨意提高修理和配件價格，引起保險公司與客戶的矛盾。三是修理廠拉業(yè)務(wù)給回扣，造成有的修配廠無事做，自己業(yè)務(wù)不能保時保質(zhì)，影響了理賠效果和質(zhì)量。四是客戶反映修理廠不能保質(zhì)維修，正品更換次品。如：保險杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定損是400元/根的只給更換200元/根的現(xiàn)象時有發(fā)生。
（三）保險公司定損維修中存在的問題。
通過座談了解，修配方反映，一是查勘人員素質(zhì)不商（業(yè)務(wù)素質(zhì)），不能準確定損，不能給客戶一個滿意的答復(fù)，引起客戶與保險公司發(fā)生矛盾。同時給修配廠帶來維修中的難處。二是保險公司選修配廠，不是以維修技術(shù)和質(zhì)量，而是用業(yè)務(wù)換業(yè)務(wù)，例如（4s店提供車輛保費，產(chǎn)險公司提供維修業(yè)務(wù)）并簽訂了交換協(xié)議書。不能保證維修質(zhì)量，損害了客戶的利益和公司的形象。三是個別查勘人員和客戶合伙做假案。例如：查勘人員要求車主（客戶）換上舊件進行第二次碰撞，偽造現(xiàn)場，騙取賠款進行分利。四是個別查勘員到修配廠拿錢物用修理費沖帳。
（四）修配廠和保險公司合作中存在的問題。
一是有的公司年終在修配廠報銷費用和職工福利。二是按修理金額提取適當利潤（提成）。三是個別公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門負責(zé)人在修理廠有股份（分紅）。三是保險公司與修理方共同得利，定損只是一個擺設(shè)，存在“人情損”、“指定損”，不能公正、公平、公開、合理地現(xiàn)場出具車輛損失定損價格，還要等幾天才能出單。報價下來后，保險公司還要對價格進行壓價，承修方怕得罪保險公司，只能以次充好，共同贏利，受害方是客戶（車主方）。四是大型車與小轎車定損維修標準不合理，某些項目上要高，有些查勘人員業(yè)務(wù)不熟悉，對大型車零部件定價高，特別是工時價及折裝費（比如：大型貨車的大梁校正工時就達七八千元，換一個全車的大梁，價格才1萬元），車輛只要一出險，維修企業(yè)風(fēng)雨無阻，比保險公司的查勘人員跑得還要快，吊車、拖車一起上，特別是外地的代查勘車輛，涉及不到自己公司的理，價格定的更高，因為都有好處：1、維修企業(yè)施救費、拆定損費，不在該修配廠修理還要收其他費用；2、查勘人員得到客戶好處（事故方）明明知道是假現(xiàn)場，睜一只眼閉一只眼，給客戶出謀劃策，使假現(xiàn)場改為真實，擾亂汽車維修市場。3、客戶在現(xiàn)場給查勘員承諾，只要你辦好事，花點錢也無所謂。
（五）近幾年來，保險車輛事故逐年增加，賠付率逐年上升，xx年共賠付9039.7萬元，賠付率48%;xx年年共賠付1.29億元，賠付率50.4%;20xx年共賠付1.53億元，賠付率54.1%;20xx年一季率共賠付5181.11萬元，賠付率51.5%，由于保險車輛事故發(fā)生頻繁，保險車輛定損維修糾紛不斷增多，引起的糾紛和爭議既影響了保險行業(yè)的形象，也影響了客戶對保險投保率，同時引起了社會矛盾和不安定因素。
經(jīng)過調(diào)查情況，反映我市保險事故車輛維修市場確實還存在一些問題，規(guī)范修理市場克不容緩，是保險業(yè)發(fā)展的需要。規(guī)范保險事故車輛維修市場是提高理賠服務(wù)質(zhì)量，提高汽車維修質(zhì)量，是防賄賂、防腐敗，維護客戶利益，維護行業(yè)利益的重要舉措。
建立行業(yè)標準，規(guī)范保險事故車輛維修市場，是維護消費者和保險行業(yè)的利益。汽車修理廠與車險理賠有著密切關(guān)聯(lián)，必須循求一個最佳最好最適合措施和方法，解決現(xiàn)行矛盾，推動行業(yè)標準的建立。要建立合作有效的機制、搭建合作的平臺，獲得者得三贏的效果，建立行業(yè)標準，不斷提升車險服務(wù)質(zhì)量，不斷提高汽車維修水平和質(zhì)量。
（一）建立行業(yè)標準日益迫切，規(guī)范查勘定損及維修市場勢在必行。一是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車市場汽車出售逐年增加，既給保險公司帶來了機遇，也伴隨著危機。xx年荊州市汽車總量達輛，其中私家車輛，20xx年汽車總量達輛，其中私家車輛。汽車保有量快速增加，尤其私用汽車保有量增加迅速，汽車家庭化、社會化程度增高，這一發(fā)展趨勢將使消費者對汽車修理質(zhì)量與服務(wù)更加關(guān)注，相關(guān)糾紛和矛盾將更加突出，如果建立一個有效的機制，保險公司在理賠服務(wù)中越來越被動，特別是汽車保險事故定損和汽車維修矛盾糾紛越來越突出，必須建立行業(yè)標準，維護客戶利益，減少矛盾和糾紛的發(fā)生。二是新保險法對理賠服務(wù)提出了更高的要求，新保險法將自今年10月1日起施行。新保險法對理賠程序和時限做出了更為嚴格的規(guī)定，對保險公司和維修質(zhì)量提出了更高的要求。三是監(jiān)管部門日益關(guān)注?！袄碣r難”是目前我們保險發(fā)展過程中一個亟待解決的問題，現(xiàn)引起了監(jiān)管部門的高度重視。20xx年中國保監(jiān)會印發(fā)了《中國保監(jiān)會關(guān)于進一步規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序工作方案》的通知（保監(jiān)發(fā)[20xx]70號）中，將理賠難的問題作為規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務(wù)標準、規(guī)范理賠和維修程序，提高理賠服務(wù)質(zhì)量。四是車險業(yè)務(wù)影響廣泛。車險作為一個大眾化的險種，涉及面廣，影響大，在理賠方面，特別是定損維修的問題上更容易引起矛盾和糾紛，也容易激化為社會矛盾。建立車險行業(yè)維修標準，是提高理賠服務(wù)水平，無論對保險公司和對消費者，還是對維修企業(yè)都大有裨益。
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近年來，隨著縣委縣政府“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”的戰(zhàn)略實施，我縣經(jīng)濟高速發(fā)展，同時隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的不斷深入以及招商引資力度的逐步加大，我縣正面臨著流動人口、機動車輛、交通流量快速遞增等等現(xiàn)象，車輛交通之類的社會調(diào)查報告。這些現(xiàn)象導(dǎo)致了我縣城市道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通需求之間的矛盾更加突出。就這一矛盾嚴重阻礙了我縣城市化進程的步伐，也影響了我縣的社會和經(jīng)濟又好又快發(fā)展。解決這一矛盾是整個社會在發(fā)展進程中的迫切需求。“人、車、路、交通環(huán)境”能不能和諧，已成為衡量城市快速、持續(xù)、健康發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年以來我縣交通管理情況，針對面臨的現(xiàn)狀，談幾點個人對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議：
資溪縣是一個總?cè)丝诩s11萬人的小縣城，城區(qū)位于資溪縣鶴城鎮(zhèn)，面積11.8平方公里，人口3.05萬人。縣城道路總體概況以及交通現(xiàn)狀：縣城范圍內(nèi)有建設(shè)東、中、西路，解放南、北路，繁華南、北街及繁華街延伸段，瀘水路，城西大道，城北大道，316國道資溪縣城區(qū)段(消防大隊至飛鶴橋段)等主要街道，其他小道小巷數(shù)不勝數(shù)，調(diào)查報告《車輛交通之類的社會調(diào)查報告》。城區(qū)主要街道為雙車道瀝青路面，有三個十字路口、二個人字型交叉路口、兩個丁字路口，有五處交通信號燈;資溪縣長途汽車站和城鄉(xiāng)汽車站位于一體，地處解放路西門口中心位置，車站進出口狹窄，每當有車輛流動時，車站附近擁擠混亂;資溪一中、資溪二中、縣實驗小學(xué)、縣保育院均位于城區(qū)范圍內(nèi)，學(xué)生上下學(xué)時的人流，接送學(xué)生的車流高峰時相互疊加，經(jīng)常造成街面道路擁堵;城區(qū)沒有專門的停車場供車輛臨時或長期停放，僅僅是在街道邊劃設(shè)了臨時停車線。由于一些路段狹窄，尤其是建設(shè)中路、解放南北路最窄處路寬僅有10m，城區(qū)所有街道均無機動車和非機動車道之分，無隔離帶，汽車、摩托車、電瓶車、人力三輪車、自行車全部在一條車道上行駛形成混合交通，高峰期時尤其擁擠和混亂。再加上商業(yè)城路段、繁華街路口、西門口路口、瀘水路進出口長期以來小商販以路為市，占道經(jīng)營阻礙交通，也是縣城交通亂點、堵點和事故隱患之所在。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪個要素的滯后發(fā)展不僅會影響道路交通管理工作，甚至阻礙經(jīng)濟和城市建設(shè)的發(fā)展，同時也給交通管理帶來極大的難度。
(一)關(guān)于“人”的問題。人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解，不尊重就會導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常各項工作都難以開展。目前我縣城區(qū)道路交通管理中存在的主要問題是：廣大的交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄，盡管隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，縣城交通日趨城市化、現(xiàn)代化，但廣大交通參與者的交通觀念卻沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)的交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，只圖個人方便，不顧及交通法規(guī)。比較常見的交通違法現(xiàn)象有：車輛在街道上隨意?？?，掉頭，駕乘摩托車不戴安全頭盔、超員超速、不按照交通指示燈通行、行人不走人行橫道等。另外大量流動小商販更是無視交通法規(guī)和秩序，在街道上、路口中隨意擺攤置點，占道經(jīng)營，嚴重擾亂了城區(qū)正常的`交通秩序。
(二)關(guān)于車和交通環(huán)境的問題。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民收入生活水平的提高，近幾年來城區(qū)范圍內(nèi)無論是公務(wù)用車和私家車的數(shù)量都在迅猛增長，摩托車的數(shù)量更是急劇增加，再加上人力三輪車、送貨物的電瓶三輪車、自行車更是數(shù)不勝數(shù)，和迅猛增長的各類機動車、非機動車數(shù)量相矛盾的是駕駛各類車輛的駕駛?cè)藛T的交通安全法規(guī)意識沒有得到同步的提高，道路通行條件沒有得到明顯改善。目前在城區(qū)范圍行駛的各類汽車大部分都能按章有序的行駛和停放，但有極大部分的摩托車和各類非機動車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)意識非常淡薄，致使這些車輛的違法違章率較高，尤其是人力三輪車和送貨物的電瓶三輪車更是無視交通法規(guī)，雜亂無序的行駛，隨心所欲的穿街，調(diào)頭和停放，不按信號指示燈通行和亂闖紅燈的現(xiàn)象極其嚴重，嚴重影響了機動車的正常行駛，也破壞了我們城區(qū)交通環(huán)境和諧、有序。
資溪縣公安局交通警察大隊在20xx年經(jīng)縣人民政府批準并報市支隊、省總隊備案成立了城區(qū)中隊，專門負責(zé)城區(qū)道路的交通秩序管理工作，城區(qū)中隊的日常工作采取高峰站點(上下班高峰期路口站崗)，平峰巡線(平時非高峰期在各街道巡邏)的工作機制，對城區(qū)的道路交通進行管控。另外大隊每周還堅持一名大隊領(lǐng)導(dǎo)帶一個外勤中隊和城區(qū)中隊開展聯(lián)合整治行動，專門對城區(qū)范圍內(nèi)各類交通違法行為進行整治。通過這幾年的管理工作，城區(qū)內(nèi)的各類機動車基本都能遵章有序的行駛和停放，但仍有部分機動車和各類非機動車駕駛員以及行人的交通法規(guī)意識淡薄，違法行為時有發(fā)生。鑒于各類交通參與者整體素質(zhì)不高，人、車、路矛盾突出，交警城區(qū)中隊警力不足等因素的影響和制約，短期內(nèi)要實現(xiàn)城區(qū)道路交通環(huán)境和秩序的全面改進和整體改變，城區(qū)道路交通的各職能管理部門的工作還任重道遠。
面對我縣的道路交通現(xiàn)狀，如何利用有限的管理資源去實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標，為我縣經(jīng)濟發(fā)展作貢獻，這是交通管理工作面臨的工作難點和關(guān)鍵之所在。本人從交警工作職責(zé)以及資溪縣的現(xiàn)實交通條件出發(fā)，為了使人、車、路能夠和諧發(fā)展，解決交通瓶頸與城市發(fā)展之間的矛盾，提出一些粗淺的看法和建議。
(一)首先應(yīng)該大力加強道路交通安全宣傳教育。加強交通安全宣傳教育，提高全民參與交通的文明素質(zhì)是預(yù)防和減少交通違法、交通事故和維護良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的交通安全意識增強了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面應(yīng)該立足長遠，從學(xué)校入手，加強小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及;另一方面應(yīng)加強交通安全宣傳，深入縣內(nèi)交通安全法制意識相對薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去在大街小巷，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍;最后，還必須在創(chuàng)新宣傳形式上下功夫。加大與電視、移動傳媒、新聞文藝單位、教育學(xué)校的溝通聯(lián)系，做到交通安全宣傳，電視上看得到、短信中收得到、報刊雜志上讀得到、文藝節(jié)目感受得到，用群眾最喜聞樂見的方式將交通安全知識送到群眾身邊。
(二)建議政府更新完善交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。政府相關(guān)部門應(yīng)將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城區(qū)規(guī)模及城區(qū)機動車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置加強管理，而不是車行到哪就?？吭谀模瑥氐赘淖兘煌〒頂D、亂停亂放的現(xiàn)象。合理增設(shè)交通標志和交通防護欄，劃分人行道和機動車道，從客觀上減少交通違法行為的發(fā)生。
(三)應(yīng)加大整治力度，凈化交通環(huán)境。城區(qū)道路交通是一個綜合系統(tǒng)工程，要使縣城的交通有序、暢通單靠交警一個部門的單打獨斗是難以實現(xiàn)。建議多由政府牽頭，公路、交通、工商、城管等執(zhí)法部門在其職權(quán)范圍內(nèi)對影響城市交通的各類違法行為加大打擊力度，做到師出有名，有的放矢，相互配警力資源，除了加強日常管理外，應(yīng)不定期開展統(tǒng)一整治行動，打擊無牌無證、假牌照、報廢車輛上路行駛、亂停亂放、超載、酒后駕車等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點，規(guī)范機動車修理攤點，營造嚴管氛圍，以確保城區(qū)交通安全有序。
(四)應(yīng)盡快加強公共交通系統(tǒng)的開通和建設(shè)。由于城西大道、城北大道的建設(shè)開通，城區(qū)整體框架擴大，公共交通系統(tǒng)的建設(shè)勢在必行。隨著公共交通建設(shè)和開通，應(yīng)逐步減少或取締人力三輪車的營運，減少造成城區(qū)交通秩序擁堵的交通因素，使公共交通系統(tǒng)成為我縣提高城市品位對外展示良好形象的一個窗口。
(五)動員社會力量參與交通管理。文明參與交通行為也是一個地區(qū)的全民思想道德建設(shè)和行為規(guī)范的體現(xiàn)，靠單個部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進步。
總之，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門齊抓共管、形成合力，廣大道路交通參與者逐步提高道德修養(yǎng)和文明素質(zhì)，共同努力，一定能夠創(chuàng)造出和諧、平安的道路交通環(huán)境，促進我縣生態(tài)立縣、綠色發(fā)展戰(zhàn)略目標早日實現(xiàn)。
調(diào)查車輛心得體會報告篇八
第一段：引言（150字）。
在當今快節(jié)奏的社會中，交通工具成為我們生活中不可或缺的一部分。而對車輛的調(diào)查研究，不僅可以幫助我們更好地了解車輛的性能和特點，還可以提高我們的交通素養(yǎng)。我最近參與了一項關(guān)于車輛調(diào)查的研究，通過對不同種類和品牌的車輛進行測試和評估，我對車輛的認識有了更深刻的體會。
第二段：外觀與內(nèi)飾（250字）。
在對不同品牌車輛進行調(diào)查的過程中，我注意到車輛的外觀和內(nèi)飾在購車決策中起著重要的作用。外觀設(shè)計直接影響著車輛的審美感受。某些品牌的車輛設(shè)計時尚而流線型，給人一種時尚與動感的感覺；有些車的外觀設(shè)計更為保守，更注重穩(wěn)重感。另一方面，內(nèi)飾的質(zhì)量和布局對乘坐舒適性和駕駛感受至關(guān)重要。一些高端品牌的車輛內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)材料，細節(jié)設(shè)計精心，營造出高檔大氣的感覺。而一些低端車輛的內(nèi)飾則略顯簡陋，對車內(nèi)乘坐舒適度有所影響。
第三段：動力與操控（250字）。
車輛的動力和操控性是我在調(diào)查中重點關(guān)注的內(nèi)容。通過對不同車型進行駕駛測試，我發(fā)現(xiàn)動力對于駕駛的體驗來說非常重要。一些高端車輛搭載的大馬力發(fā)動機可以提供更強勁的動力，使得駕駛充滿激情和樂趣。而一些小型經(jīng)濟型車輛則可能因為動力不足而導(dǎo)致加速和超車的困難。另外，操控性也是考察車輛好壞的重要指標之一。一些車輛的制動和轉(zhuǎn)彎靈活度很高，駕駛起來更加穩(wěn)定和安全。而另一些車輛的操控性則較差，駕駛時需要更加謹慎。
第四段：安全與環(huán)保（250字）。
在購車時，安全性和環(huán)保性也是我考慮的重點因素。安全性能直接關(guān)系到駕駛員和乘客的生命安全。一些車型在安全性能方面投入了大量的研發(fā)和制造。例如，配備了多重安全氣囊、防抱死剎車系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，提高了車輛在意外情況下保護駕駛員和乘客的能力。環(huán)保性則是當下全球關(guān)注的熱點問題。一些品牌的車輛采用了先進的動力技術(shù)，使用清潔能源，減少了對環(huán)境的污染。而另一些車輛則仍然采用傳統(tǒng)燃油動力，對環(huán)境產(chǎn)生了較大的影響。
第五段：結(jié)語（300字）。
通過對車輛的調(diào)查研究，我深刻體會到車輛對于我們生活的重要性。車輛的外觀、內(nèi)飾、動力、操控、安全性和環(huán)保性等方面都對我們的使用和選擇起著重要的影響。在購車過程中，我們應(yīng)該根據(jù)自身需求和預(yù)算，綜合考慮這些因素，選擇適合自己的車輛。同時，我們也應(yīng)該注重提高自己的交通素養(yǎng)，加強對車輛的了解和掌握，遵守交通規(guī)則，提高駕駛安全。只有這樣，我們才能更好地享受車輛帶給我們的便利和樂趣。
總結(jié)起來，通過參與車輛調(diào)查，我對車輛的外觀、內(nèi)飾、動力、操控、安全性和環(huán)保性等方面有了更深刻的體會。這些調(diào)查研究為我選擇和使用車輛提供了重要的參考，也提醒我在駕駛過程中要注重安全和環(huán)保。相信通過持續(xù)地了解和研究，我們對車輛的認識和掌握會越來越充分，為我們的出行和生活帶來更多的便利和快樂。
調(diào)查車輛心得體會報告篇九
寒假，學(xué)校大學(xué)生實踐調(diào)查的作業(yè)，所以，我對我家鄉(xiāng)的環(huán)境進行了調(diào)查。多年了一向在外面讀書，很少回家，回家也從來沒有好好的了解家鄉(xiāng)環(huán)境的變化，這一次的調(diào)查和實地走訪，說實在話家鄉(xiāng)的環(huán)境讓我打吃一驚。小時候，經(jīng)常從爺爺、奶奶那一輩聽到這樣的說唱“二十年代洗米洗菜，六十年代魚蟲絕代，七十年代河水泛濫”。我記得小時候，家鄉(xiāng)的河水是清澈見底的，河里魚蝦成群結(jié)隊，傍晚時分河里的石頭上會有螃蟹停留在上頭，我們就這樣一邊撿著螃蟹，一邊嬉戲，那里曾是我童年歡樂的回憶，是我童年迷戀的地方。那時從來不曾想過這一切都會逝去?？墒谴丝虆s應(yīng)征了“魚蟲絕代”、“河水泛濫”的說法。河道里滿是廢器、垃圾，由于垃圾的堆積，沒有清理，河水變得臭氣難聞，河里沒有了魚蝦，更別說小孩嬉戲了。并且許多水資源也因為人類的過度索取和開發(fā)已經(jīng)枯竭。不僅僅在于河里，很多地方都能夠看到是有是無得污染。今年來由于環(huán)境污染，天氣也變得異常炎熱，異常是在夏天令人難以理解。
一、“白色污染”
一、塑料垃圾沒有得到妥善的管理和處置，垃圾沒有實行分類收集，能回收回的不回收利用。
二、許多企業(yè)對于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的白色垃圾沒有科學(xué)地處理，放任自流。
三、我國現(xiàn)有的法律沒有對塑料包裝廢棄物的處理，制定出過硬的相關(guān)法規(guī)。幸好國家新出臺了“禁塑令”，但效果還不顯著。期望能有大的作為。
四、盡管在創(chuàng)立省級禮貌衛(wèi)生城鎮(zhèn)的口號下，我們的縣城變得整潔得多，可是總的來講，人們的環(huán)保意識比較淡薄，濫用和隨意亂倒塑料制品現(xiàn)象相當普遍。
二、檔林遭受迫壞，水資源污染嚴重。
三、檔林減少，造成了水土流失問題。
四整治仍不徹底。在城區(qū)，雞鴨屠宰點和燒肉攤點污染嚴重花盆和盆景中煙頭、紙屑較多攤點商戶占道經(jīng)營較多車輛亂停亂靠現(xiàn)象依然存在牛皮癬仍然很多向河道里傾倒垃圾依然嚴重，河水污濁。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，亂丟亂吐亂倒現(xiàn)象嚴重農(nóng)貿(mào)市場垃圾較多車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴重小食店清潔衛(wèi)生問題突出存在重城鎮(zhèn)輕農(nóng)村、重干道公路沿線輕邊遠村社的現(xiàn)象部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對場鎮(zhèn)和主要公路沿線外的村社還未開始環(huán)境整治。在農(nóng)村，農(nóng)戶院壩散養(yǎng)家禽嚴重柴草亂堆，垃圾亂倒較為普遍。
五設(shè)施不夠完善。一是環(huán)衛(wèi)設(shè)施數(shù)量不夠多，尤其是垃圾池、垃圾桶、果皮箱、垃圾清運車、路燈、人行道板等環(huán)衛(wèi)設(shè)施配套不足，破損嚴重二是部分設(shè)施布置不合理，有的修洗、停車場、水果市場、畜禽交易市場布局不合理，造成市場交易秩序混亂，影響市容市貌有的垃圾池設(shè)置、垃圾桶擺放位置不合理，造成新的環(huán)境污染和視覺污染。
六、交通工具車輛、輪船、飛機等廢氣和噪音。
七、使用化肥、殺蟲劑、除草劑等化學(xué)物質(zhì)的農(nóng)田灌溉后流出的水。
八、廢水、廢渣。
[境污染的危害]。
人類要擁有健康的身體，就必須要擁有健康的生活環(huán)境。環(huán)境污染不利于人類的生存，吸入有害的氣體，影響呼吸，影響健康“白色污染”的危害有一、視覺危害，散落在環(huán)境中的塑料廢棄物對破壞了市容景觀。如散落在自然環(huán)境、街頭巷尾、江河湖泊的一次性發(fā)泡塑料餐具和漫天飛舞或懸掛枝頭的超薄塑料袋，給人們的視覺帶來不良刺激。
二、潛在危害。
1、塑料地膜廢棄物在土壤中大面積殘留，長期積累，造成土壤板結(jié)，影響農(nóng)作物吸收養(yǎng)分和水分，導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn)。
2、拋棄在陸地上或水中的塑料廢棄物，被動物當作食物吞食后，會導(dǎo)致動物死亡。
3、進入生活垃圾中的塑料廢棄物質(zhì)量輕、體積大，很難處理。如果將它們填埋，會占用很多土地，并且，在很長一段時間內(nèi)難以分解。
4、部分的塑料包含毒性，如果用作餐具或食品包裝的材料，這樣對人體的健康不利。
經(jīng)過調(diào)查的我得了環(huán)境的污染和破壞不是一個人造成的，所以保護環(huán)境應(yīng)當是全社會的行為。我們每個人都有保護環(huán)境的義務(wù)。雖然家鄉(xiāng)此刻在的環(huán)境狀況不是很樂觀，可是據(jù)調(diào)查，我們的政府正在努力進行環(huán)境保護的工程植樹造林，退耕還林，向老百姓宣傳環(huán)境保護，提高人們的環(huán)境白虎意識等在政府的努力下，作為這片土地主任的人們，外面更應(yīng)當努力保護我們生存的家園，愛護它，保護它，從手上的事做起，不亂扔、亂折、亂吐從身邊的是做起，共同把我們的家鄉(xiāng)建成完美的家園。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十
以前總以為調(diào)查研究是一件簡單的事，只需要分工明確然后按部就班的進行下去就行了。但是當我們真正的去進行調(diào)查，去進行研究的時候才明白，一項調(diào)查研究的進行是不容易的，一個研究成果的展示背后蘊含了多少勞動與辛酸。當然，在調(diào)查研究的過程中，我們也學(xué)到了很多知識，掌握了很多技能也明白了很多道理。
我們小組研究的內(nèi)容是大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)購物現(xiàn)象，這是我們第一次做調(diào)查研究，既沒有足夠的技能也缺乏必要的經(jīng)驗。我們所擁有的只有一份熱情和興趣。還好有老師的熱心指導(dǎo)，我們的調(diào)查得以維持下去。調(diào)查的過程是艱辛的，充滿了各種困難和意想不到的.事情。首先就是問卷的設(shè)計與問題的選擇，先前看別人做的問卷，總感覺出的題非常乏味，缺少技術(shù)含量，所以就很隨意的給別人填答問卷。而當我們自己出題的時候才知道，問題的提出與篩選是一個很困難的過程，一份好的問卷承載了很多人的期望。我們團隊的六個人，經(jīng)過了無數(shù)次的討論，一直在問題的選擇上有分歧，不能確定如何選擇。因為問題太多、太零碎，不易去系統(tǒng)的考慮，而且問題還必須與我們的研究主題相關(guān)聯(lián)，與我們的調(diào)查相協(xié)調(diào)。而問卷設(shè)計的本身就具有一定的結(jié)構(gòu)和層次。其問題的擺放于設(shè)計都有其規(guī)律性與嚴謹性，有其層次與側(cè)重，這對于第一次設(shè)計問卷的我們都不是小的挑戰(zhàn)。最終我們六個人每人出一份將自己認為重要的問題全都羅列出來，將所有的問題匯總，然后再逐個甄別。經(jīng)過兩個星期的篩選，終于將問卷的初樣整理出來了。
問卷的發(fā)放也不是一件簡單的事，因為研究的對象是高校大學(xué)生，不只是我們一個學(xué)校，對其他學(xué)校的調(diào)查就是一個難題了。我們印制了四百份問卷，分別發(fā)送到航院、教育學(xué)院、財專等五個學(xué)校，這使得我們不停地奔勞，并調(diào)用了一切可以利用的人力去幫忙調(diào)查，請了許多朋友協(xié)助分發(fā)問卷。由于其他院校并不熟悉，因而只能從自己的同學(xué)跟朋友著手分發(fā)問卷。
最后對于問卷的統(tǒng)計分析，這是一個浩大的工程。本來有軟件spss可以幫助，但是我們不會用，只能采用傳統(tǒng)的手寫方法統(tǒng)計。一份份問卷進行，一個個選項記錄下來，這樣不停地寫不斷地記，期間還要求不能走神，因為很容易出錯，這為研究的結(jié)果做好了鋪墊。
在研究的過程中，我們真正體會到了團隊的力量。個人能力再強，終有窮盡之時，而集體力量是無窮的。對于調(diào)查研究，尤其體現(xiàn)出集體力量的重要。調(diào)查的進行是一個艱辛的過程，如果離開了團隊，我們哪一個人都難使調(diào)查進行下去。正是因為我們的密切合作，才使枯燥乏味的調(diào)查變得充滿樂趣。在這個過程中，我們也學(xué)會了如何團結(jié)協(xié)調(diào)工作。
在調(diào)查的過程中，細心與耐心也是非常重要的。調(diào)查過程的每一步都需要耐心去完成，否則調(diào)查就會被中斷。在數(shù)據(jù)分析這一塊，更是要求要細心的對龐大繁雜的數(shù)據(jù)進行定量的研究。
當然，貫穿整個調(diào)查過程的是我們的激情與熱心，而且，因為有一個好的團隊、好的隊員，我們的每一步都完成得很順利，并且在艱辛中體會到了成功的快感。所以，我們這次調(diào)查研究的收獲不僅僅是一份報告，更重要的是提升了能力，培養(yǎng)了技巧，增強了團隊意識。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十一
第一段：引言（100字）。
調(diào)查車輛是一種可以幫助人們了解和評估車輛性能的工具。我曾參與一次關(guān)于調(diào)查車輛的項目，該項目旨在研究車輛的安全性、舒適性和燃油效率。在這個過程中，我對車輛進行了細致的觀察和測試，并通過數(shù)據(jù)分析和對比評估了不同車型的優(yōu)缺點。下面將分享我在調(diào)查車輛過程中的一些心得體會。
第二段：車輛安全性調(diào)查（250字）。
在調(diào)查車輛的安全性方面，我主要關(guān)注車輛的制動性能、車身穩(wěn)定性和安全氣囊等方面。首先，我通過測試了不同車型的制動距離和制動響應(yīng)時間。我發(fā)現(xiàn)，在同一速度下，一些車輛的制動距離比其他車型要短，制動響應(yīng)時間也更快，這表明它們具有更好的制動性能。其次，我測試了車輛在轉(zhuǎn)彎和急剎車時的穩(wěn)定性。我發(fā)現(xiàn)一些車輛在高速轉(zhuǎn)彎時存在側(cè)滑和偏移的情況，這對行車安全構(gòu)成了潛在威脅。此外，一些車輛配備了多重安全氣囊系統(tǒng)，能夠為乘客提供更好的保護。綜上所述，調(diào)查車輛的安全性對于我們購買一輛安全可靠的車輛至關(guān)重要。
第三段：車輛舒適性調(diào)查（250字）。
在車輛舒適性調(diào)查中，我主要關(guān)注座椅舒適度、噪音隔離和懸掛系統(tǒng)等方面。首先，座椅舒適度對長途駕駛來說非常重要。我測試了不同車型的座椅材質(zhì)、支撐性和可調(diào)節(jié)范圍。我發(fā)現(xiàn)，一些車輛配備了舒適性更好的座椅，能夠提供更好的腰部支撐和調(diào)節(jié)選項，使得長時間的駕駛更為舒適。其次，噪音隔離對于提供良好駕駛體驗也很重要。我測試了車輛在不同速度下的內(nèi)部噪音水平，發(fā)現(xiàn)一些車輛在高速行駛時產(chǎn)生的噪音較小，這讓駕駛者更專注于駕駛而不會受到干擾。最后，懸掛系統(tǒng)對于車輛的舒適性也有重要影響。我測試了不同車型的懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的緩沖效果，發(fā)現(xiàn)一些車輛的懸掛系統(tǒng)可以減少車身晃動，提供更平穩(wěn)的駕駛體驗。綜上所述，調(diào)查車輛的舒適性對于選擇一輛適合自己的車輛至關(guān)重要。
第四段：車輛燃油效率調(diào)查（250字）。
在調(diào)查車輛的燃油效率方面，我主要關(guān)注了車輛的油耗、油箱容量和燃油類型等因素。首先，我測試了不同車型在相同條件下的油耗情況。我發(fā)現(xiàn)一些車輛的油耗較低，意味著它們能夠更經(jīng)濟地行駛，減少對環(huán)境的污染。另外，油箱容量也對車輛長途駕駛的便利性有所影響。我比較了不同車型的油箱容量，發(fā)現(xiàn)一些車輛的油箱容量較大，行駛里程更長，無需頻繁加油。最后，不同車輛使用的燃油類型也會對燃油效率產(chǎn)生影響。我研究了不同燃油類型的車輛，發(fā)現(xiàn)一些車輛使用的是清潔能源或混合動力，具有更高的燃油效率和更低的尾氣排放。綜上所述，調(diào)查車輛的燃油效率對于選擇一輛經(jīng)濟且環(huán)保的車輛至關(guān)重要。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過這次關(guān)于調(diào)查車輛的項目，我深刻認識到在購買一輛車輛時，需要充分考慮安全性、舒適性和燃油效率等方面的因素。我們應(yīng)該對車輛進行全面了解和調(diào)查，通過觀察、測試和比對數(shù)據(jù)，來評估不同車型的優(yōu)劣。只有選擇適合自己需求的車輛，才能確保行車安全、舒適和經(jīng)濟。因此，我鼓勵大家在購車時積極參與車輛調(diào)查，了解并選擇最適合自己的車輛。
（完）。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十二
此類的市場調(diào)查我以前也做過，都是為了參加學(xué)校社團的有關(guān)調(diào)查報告大賽，一開始覺得很新鮮，第一次嘗試去做與自己專業(yè)聯(lián)系非常強的事，覺得很新鮮，但很多時候由于時間與很多問題不得不為完成任務(wù)而去應(yīng)付，但這次不一樣，是大學(xué)里的第一次課設(shè)任務(wù)也可以有大量時間與精力去完成，因此下定決心要認真的完成，或許很多事只有親身經(jīng)歷完整過程自己的體會才會更深。
從調(diào)查方案設(shè)計到設(shè)計調(diào)查問卷再到問卷實施以及問卷分析，還有最后的報告總結(jié)。這個過程是比較紛雜的，但是有條理的梳理一下還是比較清晰地。
首先是問卷設(shè)計，根據(jù)以前我們幫別人填的問卷樣子和大家及網(wǎng)上的建議我們組4人發(fā)了一晚上的時間精心設(shè)計了《關(guān)于xx工學(xué)院聚餐需求偏好》的問卷，然后組長就拿去復(fù)印了大約60份。等拿到復(fù)印好的一疊問卷后，想著終于可以大干一場了，不禁頗有幾分興奮。為了省力我們把對象選各個年級班及寢室的同學(xué)，于是辛苦的工作就這樣開始了。邁著歡快的步子走進了的一個寢室，有的學(xué)界學(xué)姐學(xué)妹還是很給力的，不但熱情友好還非常樂意的配合我們工作的順利的完成，每進入一個宿舍，有的時候我不得不馬上拿出調(diào)查報告說明我的意圖。很多時候還是出乎我的意料的是他們很熱情接過調(diào)查報告，還很認真地填寫著還贊揚我們的調(diào)查報告做得好。雖然有的人就是明顯不想填的樣子，更有甚者干脆理都不理......不過我還是從分發(fā)揮了自己厚臉皮的特點，軟磨硬泡，硬是讓他們都寫了。由此可知，耐心很重要啊。不管怎樣調(diào)查問卷算是發(fā)完了，也收回了，總算完成一大任務(wù)。
所有人的問卷都做完時，我們開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但因為人手問題有一點小矛盾，但是最后大家合力分工，我做的的由數(shù)據(jù)做出有關(guān)圖形的分析，樹狀圖，餅圖，條形圖可是差點把我眼睛看花了，不過這個過程中我更知道了知道了知識的重要，平時計算機知識，比如excel還是要好好學(xué)的呀。最后的報告是最難做的。我們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以及最后的感想，然后由組長整合，修改。終于，我們的辛勤和智慧的結(jié)晶——一份比較完美的調(diào)查報告出爐了！我們的任務(wù)圓滿完成?。?！
做完這份作業(yè)后，才深刻領(lǐng)悟到世上無難事，只要我們肯做，但正是不容易才讓我們學(xué)到了很多。他讓我學(xué)到了交際的技巧、實踐的重要、團隊協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個積極仔細的態(tài)度，要善始善終！這次市場調(diào)查報告任務(wù)的順利的'完成并不是說一個人的功勞，是大家共同努力的結(jié)果，人人都付出了汗水與努力，在實踐中檢驗了真理并且讓我們也認識到了眾志成城的意義，這樣要比只學(xué)習(xí)書本上的知識更有趣，也使知識掌握地更實際更具體，相信也會對我們以后的工作有很大的幫助。
最后感謝這次調(diào)查活動中不斷給我們提供建議并且給予關(guān)心的的指導(dǎo)老師xx，您對我們這次活動的順利完成提供了很大的支持。同時也感謝陪我一起的走過這段時期的小組成員xx，xx和xxx，因為有你們的一起拼搏與奮斗，一起付出，才讓我們的調(diào)查活動變得更有意義！
調(diào)查車輛心得體會報告篇十三
隨著社會的發(fā)展和人們經(jīng)濟水平的提升，汽車已成為現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分。而隨之而來的問題是，汽車產(chǎn)生的尾氣排放和交通堵塞問題日益嚴重，給環(huán)境和交通帶來了很大的壓力。為了找到解決這些問題的方法，我參與了一次車輛調(diào)查，通過對調(diào)查的分析和總結(jié)，我獲得了一些心得體會。
在車輛調(diào)查中，我首先注意到的是交通堵塞問題。每天上下班的高峰期，道路都會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。通過對車輛行駛路線和時間的統(tǒng)計，我發(fā)現(xiàn)很多司機選擇從相同的路線通勤，導(dǎo)致這些道路特別擁堵。此外，我還發(fā)現(xiàn)有相當一部分司機沒有遵守交通規(guī)則，如占用非機動車道、違反紅燈等行為，這也加劇了交通堵塞的情況。因此，提高司機的交通規(guī)范意識和鼓勵他們選擇不同的通勤路線是緩解交通堵塞問題的關(guān)鍵。
與交通堵塞相伴而生的是尾氣排放問題。尾氣排放不僅對空氣質(zhì)量造成威脅，還對人體健康造成影響。在調(diào)查中，我注意到很多車輛使用老舊的發(fā)動機技術(shù)，這導(dǎo)致了排放的尾氣污染較為嚴重。為了解決這個問題，我建議政府加大宣傳力度，鼓勵人們購買新能源車輛，并提供相應(yīng)的政策支持，如購車補貼和禁止高污染車輛上路等。此外，加強尾氣排放監(jiān)管也是必不可少的，建立嚴格的排放標準，對違規(guī)車輛進行處罰，以保護環(huán)境和人民的健康。
在車輛調(diào)查中，我還發(fā)現(xiàn)了一些車輛安全問題。一些車輛未及時進行保養(yǎng)和檢修，導(dǎo)致發(fā)動機故障的風(fēng)險增加。此外，一些司機的駕駛技術(shù)存在問題，如超速行駛、頻繁變道等，容易引發(fā)交通事故。為了解決這些安全問題，我建議加強車輛安全宣傳教育，提高駕駛員的安全意識，嚴禁超速行駛和酒后駕駛，并增加交通執(zhí)法力度，對違法行為進行處罰，以確保道路上的安全環(huán)境。
此外，調(diào)查中我還留意到了車輛的品牌和型號。我發(fā)現(xiàn)很多人更傾向于購買大品牌和高端車型，這可能是追求品味和身份的一種表現(xiàn)。然而，這種追求卻增加了個人和社會的經(jīng)濟負擔，同時也加重了資源和能源的消耗。因此，我認為應(yīng)該提倡理性消費觀念，鼓勵人們購買適合自己實際需求的車輛，減少不必要的消費和資源浪費。
通過參與車輛調(diào)查，我深刻認識到了交通堵塞、尾氣排放、車輛安全和品牌偏好等問題的嚴重性以及與之相關(guān)的解決方法。這些問題的存在對人們的生活和社會發(fā)展都會產(chǎn)生重大影響，因此我們每個人都需要為解決這些問題付出一份努力。只有通過集體的力量和共同的努力，我們才能建設(shè)一個更加美好、綠色和安全的出行環(huán)境。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十四
本文目錄。
近年來，隨著縣委縣政府“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”的戰(zhàn)略實施，我縣經(jīng)濟高速發(fā)展，同時隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的不斷深入以及招商引資力度的逐步加大，我縣正面臨著流動人口、機動車輛、交通流量快速遞增等等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象導(dǎo)致了我縣城市道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通需求之間的矛盾更加突出。就這一矛盾嚴重阻礙了我縣城市化進程的步伐，也影響了我縣的社會和經(jīng)濟又好又快發(fā)展。解決這一矛盾是整個社會在發(fā)展進程中的迫切需求?！叭恕④?、路、交通環(huán)境”能不能和諧，已成為衡量城市快速、持續(xù)、健康發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年以來我縣交通管理情況，針對面臨的現(xiàn)狀，談幾點個人對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議：
一、資溪縣城區(qū)道路交通現(xiàn)狀。
資溪縣是一個總?cè)丝诩s11萬人的小縣城，城區(qū)位于資溪縣鶴城鎮(zhèn)，面積11.8平方公里，人口3.05萬人?？h城道路總體概況以及交通現(xiàn)狀：縣城范圍內(nèi)有建設(shè)東、中、西路，解放南、北路，繁華南、北街及繁華街延伸段，瀘水路，城西大道，城北大道，316國道資溪縣城區(qū)段(消防大隊至飛鶴橋段)等主要街道，其他小道小巷數(shù)不勝數(shù)。城區(qū)主要街道為雙車道瀝青路面，有三個十路口、二個人型交叉路口、兩個丁路口，有五處交通信號燈;資溪縣長途汽車站和城鄉(xiāng)汽車站位于一體，地處解放路西門口中心位置，車站進出口狹窄，每當有車輛流動時，車站附近擁擠混亂;資溪一中、資溪二中、縣實驗小學(xué)、縣保育院均位于城區(qū)范圍內(nèi)，學(xué)生上下學(xué)時的人流，接送學(xué)生的車流高峰時相互疊加，經(jīng)常造成街面道路擁堵;城區(qū)沒有專門的停車場供車輛臨時或長期停放，僅僅是在街道邊劃設(shè)了臨時停車線。由于一些路段狹窄，尤其是建設(shè)中路、解放南北路最窄處路寬僅有10m，城區(qū)所有街道均無機動車和非機動車道之分，無隔離帶，汽車、摩托車、電瓶車、人力三輪車、自行車全部在一條車道上行駛形成混合交通，高峰期時尤其擁擠和混亂。再加上商業(yè)城路段、繁華街路口、西門口路口、瀘水路進出口長期以來小商販以路為市，占道經(jīng)營阻礙交通，也是縣城交通亂點、堵點和事故隱患之所在。
二、城區(qū)道路交通中存在的具體問題。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪個要素的滯后發(fā)展不僅會影響道路交通管理工作，甚至阻礙經(jīng)濟和城市建設(shè)的發(fā)展，同時也給交通管理帶來極大的難度。
(一)關(guān)于“人”的問題。人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解，不尊重就會導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常各項工作都難以開展。目前我縣城區(qū)道路交通管理中存在的主要問題是：廣大的交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄，盡管隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，縣城交通日趨城市化、現(xiàn)代化，但廣大交通參與者的交通觀念卻沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)的交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，只圖個人方便，不顧及交通法規(guī)。比較常見的交通違法現(xiàn)象有：車輛在街道上隨意停靠，掉頭，駕乘摩托車不戴安全頭盔、超員超速、不按照交通指示燈通行、行人不走人行橫道等。另外大量流動小商販更是無視交通法規(guī)和秩序，在街道上、路口中隨意擺攤置點，占道經(jīng)營，嚴重擾亂了城區(qū)正常的交通秩序。
(二)關(guān)于“車”和“交通環(huán)境”的問題。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民收入生活水平的提高，近幾年來城區(qū)范圍內(nèi)無論是公務(wù)用車和私家車的數(shù)量都在迅猛增長，摩托車的數(shù)量更是急劇增加，再加上人力三輪車、送貨物的電瓶三輪車、自行車更是數(shù)不勝數(shù)，和迅猛增長的各類機動車、非機動車數(shù)量相矛盾的是駕駛各類車輛的駕駛?cè)藛T的交通安全法規(guī)意識沒有得到同步的提高，道路通行條件沒有得到明顯改善。目前在城區(qū)范圍行駛的各類汽車大部分都能按章有序的行駛和停放，但有極大部分的摩托車和各類非機動車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)意識非常淡薄，致使這些車輛的違法違章率較高，尤其是人力三輪車和送貨物的電瓶三輪車更是無視交通法規(guī)，雜亂無序的行駛，隨心所欲的穿街，調(diào)頭和停放，不按信號指示燈通行和亂闖紅燈的現(xiàn)象極其嚴重，嚴重影響了機動車的正常行駛，也破壞了我們城區(qū)交通環(huán)境和諧、有序。
(三)關(guān)于“路”的問題。目前城區(qū)范圍只有城西大道、城北大道為新規(guī)劃建設(shè)的道路，路面寬，通行能力強。城區(qū)其他道路雖經(jīng)過改造，路面平整，但由于歷史原因造成了道路基礎(chǔ)設(shè)施不全。由于寬度不夠，而且大部分道路均無機動車道和非機動車道之分。尤其是建設(shè)路、繁華街至西門口路段，解放路縣醫(yī)院至大橋頭路段，最小寬度僅有10m，在有限的路面上汽車、摩托車、人力電力三輪車、自行車都在同一個車道上行駛，再加上解放北路、建設(shè)中路等路段的人行道狹窄，有些地方甚至不足2m，很多行人也進入街面的機動車道和各類車輛爭路搶行，混合交通極為嚴重，上下班高峰期更是秩序混亂，難以管控。另外，在解放北路西門口附近，由于汽車站地處城區(qū)中心位置，每日出差下鄉(xiāng)的人流大量聚集在這一區(qū)域，再加上圍繞汽車站有上百家從事各類貨物批發(fā)生意的店面在這一區(qū)域從事經(jīng)營。繁華南街延伸段(由金都賓館至縣醫(yī)院)也是如此，街道兩邊多為從事建材批發(fā)的店面。這兩條街道商鋪貨物的進出均依靠人力或電力三輪車來運送，街道上占道停放了大量的三輪車，使本已有限的道路資源難堪重負。這些商鋪的經(jīng)營者為了自身的經(jīng)營利益，對縣政府創(chuàng)建文明城市的有關(guān)交通秩序管理方面的規(guī)定及交警的管理工作理解但不支持，交警在時秩序良好，交警一走便又混亂無序，無法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理部門的工作難度。另外316國道城區(qū)段由消防大隊至原農(nóng)機廠不足500m的范圍內(nèi)有23家從事汽車修理和補胎的修理廠，但僅有兩家修理廠有內(nèi)置的作業(yè)場地，其他修理廠均是占道從事汽車修理，嚴重影響了其他車輛的正常通行。
三、交警部門的工作措施：
資溪縣公安局交通警察大隊在xx年經(jīng)縣人民政府批準并報市支隊、省總隊備案成立了城區(qū)中隊，專門負責(zé)城區(qū)道路的交通秩序管理工作，城區(qū)中隊的日常工作采取高峰站點(上下班高峰期路口站崗)，平峰巡線(平時非高峰期在各街道巡邏)的工作機制，對城區(qū)的道路交通進行管控。另外大隊每周還堅持一名大隊領(lǐng)導(dǎo)帶一個外勤中隊和城區(qū)中隊開展聯(lián)合整治行動，專門對城區(qū)范圍內(nèi)各類交通違法行為進行整治。通過這幾年的管理工作，城區(qū)內(nèi)的各類機動車基本都能遵章有序的行駛和停放，但仍有部分機動車和各類非機動車駕駛員以及行人的交通法規(guī)意識淡薄，違法行為時有發(fā)生。鑒于各類交通參與者整體素質(zhì)不高，人、車、路矛盾突出，交警城區(qū)中隊警力不足等因素的影響和制約，短期內(nèi)要實現(xiàn)城區(qū)道路交通環(huán)境和秩序的全面改進和整體改變，城區(qū)道路交通的各職能管理部門的工作還任重道遠。
四、對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議。
面對我縣的道路交通現(xiàn)狀，如何利用有限的管理資源去實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標，為我縣經(jīng)濟發(fā)展作貢獻，這是交通管理工作面臨的工作難點和關(guān)鍵之所在。本人從交警工作職責(zé)以及資溪縣的現(xiàn)實交通條件出發(fā)，為了使人、車、路能夠和諧發(fā)展，解決交通瓶頸與城市發(fā)展之間的矛盾，提出一些粗淺的看法和建議。
(一)首先應(yīng)該大力加強道路交通安全宣傳教育。加強交通安全宣傳教育，提高全民參與交通的文明素質(zhì)是預(yù)防和減少交通違法、交通事故和維護良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的交通安全意識增強了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面應(yīng)該立足長遠，從學(xué)校入手，加強小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及;另一方面應(yīng)加強交通安全宣傳，深入縣內(nèi)交通安全法制意識相對薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去在大街小巷，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍;最后，還必須在創(chuàng)新宣傳形式上下功夫。加大與電視、移動傳媒、新聞文藝單位、教育學(xué)校的溝通聯(lián)系，做到交通安全宣傳，電視上看得到、短信中收得到、報刊雜志上讀得到、文藝節(jié)目感受得到，用群眾最喜聞樂見的方式將交通安全知識送到群眾身邊。
(二)建議政府更新完善交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。政府相關(guān)部門應(yīng)將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城區(qū)規(guī)模及城區(qū)機動車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置加強管理，而不是車行到哪就?？吭谀?，徹底改變交通擁擠、亂停亂放的現(xiàn)象。合理增設(shè)交通標志和交通防護欄，劃分人行道和機動車道，從客觀上減少交通違法行為的發(fā)生。
(三)應(yīng)加大整治力度，凈化交通環(huán)境。城區(qū)道路交通是一個綜合系統(tǒng)工程，要使縣城的交通有序、暢通單靠交警一個部門的單打獨斗是難以實現(xiàn)。建議多由政府牽頭，公路、交通、工商、城管等執(zhí)法部門在其職權(quán)范圍內(nèi)對影響城市交通的各類違法行為加大打擊力度，做到“師出有名，有的放矢”，相互配警力資源，除了加強日常管理外，應(yīng)不定期開展統(tǒng)一整治行動，打擊無牌無證、假牌照、報廢車輛上路行駛、亂停亂放、超載、酒后駕車等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點，規(guī)范機動車修理攤點，營造嚴管氛圍，以確保城區(qū)交通安全有序。
(四)應(yīng)盡快加強公共交通系統(tǒng)的開通和建設(shè)。由于城西大道、城北大道的建設(shè)開通，城區(qū)整體框架擴大，公共交通系統(tǒng)的建設(shè)勢在必行。隨著公共交通建設(shè)和開通，應(yīng)逐步減少或取締人力三輪車的營運，減少造成城區(qū)交通秩序擁堵的交通因素，使公共交通系統(tǒng)成為我縣提高城市品位對外展示良好形象的一個窗口。
(五)動員社會力量參與交通管理。文明參與交通行為也是一個地區(qū)的全民思想道德建設(shè)和行為規(guī)范的體現(xiàn)，靠單個部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進步。
總之，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門齊抓共管、形成合力，廣大道路交通參與者逐步提高道德修養(yǎng)和文明素質(zhì)，共同努力，一定能夠創(chuàng)造出和諧、平安的道路交通環(huán)境，促進我縣“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略目標早日實現(xiàn)。
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一、調(diào)查情況。
（二）城區(qū)修配廠維修中存在問題。
（三）保險公司定損維修中存在的問題。
（四）修配廠和保險公司合作中存在的問題。
二、建立企業(yè)標準、規(guī)范車修市場、維護行業(yè)形象及客戶利益。
三、幾點建議。
（6）制定行業(yè)車險查勘定損人員行為標準，規(guī)范查勘人員的行為，提高行業(yè)車險查勘人員整體素質(zhì)，提高行業(yè)的整體形象。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十五
根據(jù)《關(guān)于持續(xù)開展安全生產(chǎn)大排查大整治專項行動的通知》(陜油礦安發(fā)〔20xx〕10號)文件精神，我對國務(wù)院《鄭州7。20特大暴雨災(zāi)害調(diào)查報告》結(jié)合自身崗位工作進行了認真學(xué)習(xí)反思，現(xiàn)將學(xué)習(xí)反思情況匯報如下：
通過學(xué)習(xí)調(diào)查報告，發(fā)現(xiàn)在此次暴雨災(zāi)情發(fā)生時鄭州市委政府、有關(guān)區(qū)縣（市）和部門單位領(lǐng)導(dǎo)不同程度上存在認識準備不足、防范組織不力、應(yīng)急處置不當?shù)葐栴}，突出表現(xiàn)在以下幾個方面：一防汛認識不到位，7月15日至16日，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志專門到河南鄭州等地檢查指導(dǎo)防汛工作，對防范強降雨等提出明確要求，但一些領(lǐng)導(dǎo)干部特別是主要負責(zé)人缺乏風(fēng)險意識和底線思維，仍存在主觀認為，風(fēng)險認識嚴重不足，思想麻痹、警惕性不高、責(zé)任心不強，防范部署不堅決不到位、缺乏針對性，應(yīng)急部署一般化，無具體有力有效的落實措施的問題。二安全部署不得力，鄭州市5月15日就進入防汛期，但在災(zāi)情發(fā)生后鄭州市委市政府缺乏全局統(tǒng)籌，責(zé)任沒有真正上肩，也沒有統(tǒng)籌安排指揮部坐鎮(zhèn)指揮和現(xiàn)場指揮。一些領(lǐng)導(dǎo)干部領(lǐng)導(dǎo)能力不足、全局意識不強，不知道關(guān)鍵時刻自己的職責(zé)是什么、崗位在哪里、如何發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，普遍缺乏應(yīng)急指揮意識和經(jīng)驗，導(dǎo)致抓了點丟掉面，失去了領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對這場全域性災(zāi)害的主動權(quán)。三預(yù)警與響應(yīng)不到位，這次暴雨災(zāi)害集中暴露出鄭州市預(yù)警發(fā)布能力、應(yīng)急指揮能力、搶險救援能力、社會動員能力、科技支撐能力不足等諸多短板。特別是災(zāi)害性天氣預(yù)報與災(zāi)害預(yù)警混淆，預(yù)警發(fā)布部門分割，防災(zāi)避災(zāi)措施針對性、有效性、強制性不足，缺乏統(tǒng)一權(quán)威高效的'預(yù)警發(fā)布機制；預(yù)警與響應(yīng)聯(lián)動機制不健全，應(yīng)急預(yù)案實用性不強。
通過此次報告學(xué)習(xí)及總結(jié)，作為安全管理部門負責(zé)人，在后續(xù)工作中我將始終堅守安全生產(chǎn)的初心使命，扎實做好日常安全生產(chǎn)管理工作。把鄭州“7.20”特大暴雨災(zāi)害作為案例納入公司安全培訓(xùn)內(nèi)容，深入淺出解讀典型案例和血的教訓(xùn)，把教育培訓(xùn)作為安全預(yù)控源頭性、根本性對策。組織開展防汛演習(xí)，加大防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)宣傳力度，增強員工自救互助能力，尤其是駐外礦點及站臺做到定期培訓(xùn)，強化學(xué)習(xí)，增強職工防災(zāi)、抗災(zāi)的安全意識，并在汛期及時將天氣情況及防汛文件及時傳遞到工作崗位。落實公司安全監(jiān)督管理職責(zé)、駐礦（站）人員安全及公車食堂宿舍的安全管理職責(zé)等。切實把安全生產(chǎn)工作放在心上、抓在手上、扛在肩上、落在行動上。
總體認識：深刻反思調(diào)查報告總結(jié)出來的教訓(xùn)和問題，堅持把教訓(xùn)變教材、把教材變方案、把方案變行動，深入檢視反思、全面整改落實，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，切實做到知責(zé)于心、擔責(zé)于身、履責(zé)于行。
調(diào)查車輛心得體會報告篇十六
有這樣的結(jié)果還是很高興。一開始其實也挺有信心的后來看到有高手參加，調(diào)研演講—大學(xué)政管學(xué)院行政管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)意向與專業(yè)發(fā)展調(diào)查演講）終于進入調(diào)研大賽的決賽了緊張了大半個月。而且58支隊伍里只能有8支進入決賽，心里還真是七上八下的。
現(xiàn)在來總結(jié)一下一些心得體會。
1、雖然說人的潛力是不可估量的但是有現(xiàn)成的為什么不用呢？大把的偉人也是站在前人的肩膀上才成為巨人的嘛，組隊要找有經(jīng)驗的`人一起。因此，不要照顧一些人，貿(mào)貿(mào)然組隊，這樣的結(jié)果往往是要么你一個人累死（太熟了又真的不太會，一推脫，就沒轍了要么就是效果比較慘淡，比不上他人來的幼稚有深度。
2、投其所好，選題很重要。這需要隊伍里有有眼光的人。可以選一些貼切主辦單位的主題。或者是一些有針對性的話題…其實很難說怎么樣的課題比較好。也是屬于“亂來”型的人，覺得什么有趣就弄什么，沒什么眼光。但是經(jīng)過這次，覺得做調(diào)研一定要做一些有實際意義的課題，對調(diào)研對象有一定幫助的主題，才干雙贏，也不算白費力氣。還有要有可操作性，沒有可操作性，或者可操作性低的話，那么就真的會舉步維艱了。
3、要有計劃，可以列出你有多少時間，或者你打算用多少時間，你有那些事是要做的，是可以做的。還要組織好你的隊員。其實太忙的隊員，或者和你離得比較遠的的隊員最好也不要多，即使他們很有實力，因為他們大多難以組織起來討論，對小組來說，是一個很棘手的問題。
4、要清楚你的伙伴的“強項”在哪里，信任你的伙伴，要鼓勵他們，要分好工，最好分得公平點，還有一定要在適當?shù)臅r候督促一下。
6、一隊人寫報告不可避免的一個問題就是寫作的風(fēng)格的統(tǒng)一，在這里，我覺得找一份同類型模范的是最好的。按著那份寫就比較好整理，否則到后面就比較棘手，很難有一個整體的效果。
7、一個好的指導(dǎo)老師，一個負責(zé)人的指導(dǎo)老師，絕對很有作用。