分析是通過對事物進行細致而系統(tǒng)的觀察，以求更好地了解其本質(zhì)和特征。如何有效地進行團隊合作是提高工作效率的關鍵。請看下面一些總結范文，希望能給大家寫作提供一些思路。
安全方面的論文篇一
論文摘要：現(xiàn)代社會，計算機已經(jīng)應用在各個方面，信息的處理，以及在網(wǎng)絡中的信息處理和網(wǎng)絡的信息安全都成為我們探討和研究的問題，就網(wǎng)絡信息處理和網(wǎng)絡安全方面涉及的內(nèi)容，探討計算機在這些方面的應用問題。
信息處理是指對數(shù)據(jù)進行處理，使它獲得新的結構和形態(tài)，或者產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)。比如，網(wǎng)絡和計算機系統(tǒng)就是一種信息處理系統(tǒng)，通過對輸入數(shù)據(jù)的處理，可獲得不同形態(tài)的新的數(shù)據(jù)。信息處理包括信息的采集和輸入、信息的傳輸、信息的加工、信息的存儲和信息的輸出等處理工作。
安全方面的論文篇二
計算機防火墻是指在兩個不同的網(wǎng)絡之間進行執(zhí)行控制的通信網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，建立在網(wǎng)絡邊界上。
計算機防火墻由硬件設備和軟件系統(tǒng)組成，通過檢測、控制各個網(wǎng)絡之間訪問行為和數(shù)據(jù)信息交換，實現(xiàn)對計算機網(wǎng)絡安全的管理和防護，包括預警有可能遭遇的網(wǎng)絡攻擊，阻止網(wǎng)絡受限行為，應用程序的審計、監(jiān)控和過濾，各個通信網(wǎng)絡之間的數(shù)據(jù)信息交互等。
計算機防火墻與其他殺毒軟件不同，是一套計算機運行時存在的安全程序，對計算機網(wǎng)絡進行控制，防火墻對聯(lián)網(wǎng)傳遞的數(shù)據(jù)和信息進行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)信息會進行攔截，從而起到對計算機系統(tǒng)的安全作用。
計算機防火墻對計算機各個端口的使用情況實時監(jiān)控，例如打開任意瀏覽器中的任意網(wǎng)頁鏈接時，就會彈出防火墻提示消息，是否允許連接網(wǎng)絡。
因此，計算機防火墻是固定存在計算機中的，將硬件和軟件相結合，通過帶有控制和檢測手段的先進網(wǎng)關技術屏蔽各種網(wǎng)絡極不安全的程序，起到保證計算機系統(tǒng)完整性和安全運行作用的系統(tǒng)。
1.2計算機防火墻的分類。
計算機防火墻根據(jù)不同的技術和原理分為三類，分別是狀態(tài)檢測防火墻技術、代理服務防火墻技術和包過濾型防火墻技術。
(1)狀態(tài)監(jiān)測防火墻技術通過抽取相關數(shù)據(jù)按照過濾規(guī)則確定安全決策，達到檢測計算機網(wǎng)絡各層的目的。
狀態(tài)檢測防火墻技術對計算機網(wǎng)絡各個數(shù)據(jù)包中的信息進行詳細分析，同時具備數(shù)據(jù)信息過濾的作用，減少由于開放端口造成的安全隱患。
(2)代理服務防火墻技術是在開放式系統(tǒng)互聯(lián)參考模型中的應用層上創(chuàng)建協(xié)議過濾，實現(xiàn)技術的轉(zhuǎn)發(fā)功能。
針對一系列的計算機網(wǎng)絡應用服務協(xié)議，通過特定數(shù)據(jù)的過濾邏輯對網(wǎng)絡通信流進行控制和監(jiān)視，達到阻隔計算機網(wǎng)絡通信流的目的。
(3)包過濾型防火墻技術根據(jù)建立的規(guī)則對每個通過的通信網(wǎng)絡包進行檢查，或者放行，或者丟棄。
在開放式系統(tǒng)互聯(lián)參考模型的傳輸層和網(wǎng)絡層，對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)流中的各個數(shù)據(jù)包進行檢測，檢測內(nèi)容包括協(xié)議類型、所用端口號、目的地址、源地址等，根據(jù)檢測結果判定數(shù)據(jù)包是否能安全通過。
如果數(shù)據(jù)包的檢測結果不能滿足過濾的基本要素條件，數(shù)據(jù)包會被丟棄。
包過濾型防火墻技術的基本特點是使用、安裝方便和邏輯簡單。
包過濾型防火墻通常安裝在計算機路由器上，由于計算機路由器是外網(wǎng)與內(nèi)網(wǎng)之間連接必須建立的一種硬性設備要件，在必須建立的基礎上安裝包過濾型防火墻，既有效又廉價。
1.3計算機防火墻的優(yōu)點。
計算機防火墻對計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的安全運行策略進行正確、合理、科學的配置，在一定范圍內(nèi)限制數(shù)據(jù)信息流通，降低各類因素對計算機系統(tǒng)網(wǎng)絡造成的危害;利用計算機防火墻可以對特殊網(wǎng)絡的用戶訪問進行限制;計算機防火墻的具有較高的應用性，功能比較全面、集中;計算機防火墻具有較強的辨別能力，當計算機系統(tǒng)存儲空間較大時，計算機防火墻可以對全部經(jīng)過網(wǎng)絡系統(tǒng)的各項信息和數(shù)據(jù)進行存儲辨別;計算機防火墻還具有自動報警功能，發(fā)現(xiàn)病毒入侵計算機系統(tǒng)時發(fā)出警報信息，便于計算機網(wǎng)絡管理人員及時獲取病毒入侵信息，并采取防護措施[2]。
安全方面的論文篇三
在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上，原鐵道部黨組做出了全面推行安全風險管理的工作部署，要求必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。安全風險管理作為一項長期的系統(tǒng)工程和全新的管理思路，對確保鐵路行車安全將起到越來越重要的指導作用。只有深刻領會安全風險管理的內(nèi)涵，把握安全規(guī)律，鎖定風險苗頭，研判風險隱患，才能不斷地延長安全周期，才能從根本上實現(xiàn)安全、保證安全。針對此，機車乘務員們?nèi)绾卧谧约旱膷徫簧媳Ｕ翔F路行車安全，更好、更深入的推行安全風險管路，值得我們?nèi)ニ伎己吞剿?。從機務行車工作的實際出發(fā)，認真總結歷年來鐵路機務行車安全事故案例及教訓，不難發(fā)現(xiàn)影響行車安全的主要因素包括列車運行方面、設備質(zhì)量安全、勞動安全等方面。
1.列車運行方面。
列車運行方面，從乘務員工作角度來說，影響行車安全的因素很多，但主要包括人為因素、環(huán)境因素、管理因素、素質(zhì)和能力因素。
1.1人為因素。
鐵路機車乘務員是鐵路運輸生產(chǎn)的“主角”之一，人為因素是行車安全中影響最大的因素，在鐵路行車事故中占的比重最大，因此，必須要控制好機車乘務員的一切不安全因素，這就要求我們必須要從乘務員的安全風險管理入手。一是要從思想上進行深度教育，通過不斷學習、思考和自我警示，將“安全生產(chǎn)大如天”、“三個重中之重”、“三點共識”等安全理念植根于乘務員腦海深處，從候班-出勤-上車-運行-下車-退勤，整個流程都要進行風險研判，制定安全風險管控措施;二是要從日常發(fā)生的違章違紀方面問題著手，進行匯總分析，找出影響安全的風險因素，從而有針對性的進行風險研判，制定安全風險管控措施。三是要切實抓好乘務員標準化作業(yè)。這是風險管理的重要任務，也是鐵路“三化”建設的重點項目之一。因此保證乘務員認真落實好標準化作業(yè)和執(zhí)行好規(guī)章制度則是確保行車安全的重中之重。在實際的行車過程中，一些乘務員經(jīng)常把自己工作中不好的習慣當成了標準，這也是為什么行管干部天天抓安全，天天有問題的原因，也是行車事故重復發(fā)生的原因所在。因此，在全面推行安全風險管理中，應該不斷要求乘務員學習標準化，作業(yè)過程標準化，把乘務員日常的一些習慣性作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)闃藴驶鳂I(yè)，有效杜絕慣性違章違紀。
1.2環(huán)境因素。
環(huán)境因素就是天氣不良或行車線路狀況因素。鐵路行車過程全天候暴露于自然環(huán)境之下，暴風、雨、雪、霜凍、線路塌方、滑坡等風險因素，隨時都有可能對鐵路行車安全造成危害或埋下安全隱患。因此，作為鐵路機務部門，要建立機車乘務員出勤預想系統(tǒng)。一是出勤前要做好預想，開好小組會，預想包括當時當?shù)氐奶鞖庖蛩睾途唧w線路狀況因素，每一項都要認真分析其風險因素，制定風險防范措施;二是出勤調(diào)度員要及時傳達天氣不良情況下的安全行車措施和應急處置辦法。這樣乘務員在實際運行中，才能靈活自如的應對變化多端的環(huán)境因素，從而達到超前防范，確保行車安全。
1.3管理因素。
管理因素主要是對規(guī)章制度執(zhí)行和上級指示精神方面。首先，要從制度和管理上將安全風險管理與傳統(tǒng)安全管理區(qū)分開，更快更好的去適應這種新的管理模式，是值得機車乘務員積極思考和探究的一個重要問題。安全風險管理主要是針對未知的不安全因素提前進行預測和控制，強調(diào)問題的超前防范。這就要求機車乘務員必須對執(zhí)乘過程中的各種不安全因素進行深度分析和研究，通過不斷探索和反思，找出風險點，進行研判，按照“干什么、學什么;缺什么、補什么;弱什么、強什么”的原則，做到提早預防、提前防范。其次，要對管理者或上級安排和工作要求具體落實到實際工作當中，不能“左耳進，右耳出”，事情發(fā)生了才知道“不聽上級言，吃虧在眼前”，追悔莫及。
1.4素質(zhì)和能力因素。
如何全面掌控和消除行車過程中的安全風險，對于機車乘務員來說，實際上就是自身業(yè)務素質(zhì)和能力的問題。為此，要通過不斷提高自身理論水平、實踐技能和應急處置能力，充分掌握基礎規(guī)章制度、安全卡控措施、lkj操作、非正常行車辦法、機車故障處理等專業(yè)知識，練就過硬的技術本領，消除工作過程中人員、設備、環(huán)境三大要素帶來的安全隱患。這就要求在平時學習不能敷衍了事、參加培訓不能走過場、班前休息不能“偷工減料”、執(zhí)乘過程不能“開小差”，必須以良好的精神狀態(tài)投入運輸生產(chǎn)，時刻緊繃安全這根弦。
2.設備安全方面。
設備安全是保障鐵路行車安全的物質(zhì)基礎，質(zhì)量良好的設備，既是安全生產(chǎn)的物質(zhì)基礎，又是行車的重要保障。風險重點包括機車走行部裂損脫落、制動系統(tǒng)故障、車頂高壓電器設備失效、直供電裝置故障、監(jiān)控裝置故障、其他電器線路及安全裝備故障。設備質(zhì)量的好壞，直接關系著行車安全。因此，首先要從設備質(zhì)量源頭進行控制，規(guī)避設備安全風險，提升設備質(zhì)量;其次，通過引進新設備、新技術，不斷完善對行車設備、列車運行、現(xiàn)場作業(yè)、外部環(huán)境等關鍵作業(yè)過程的動態(tài)實時檢測，來確保行車安全。目前無論是電力還是內(nèi)燃機車，都不同程度的安裝了一些新技術設備，如機車防火視頻、6a系統(tǒng)、cir、lbj、stp裝置等。對于機車乘務員保證設備安全來說，要做到在出庫前確認安全裝備和其他設備的狀態(tài)良好，并且有檢測部門出具的合格證后，方可出庫。
3.勞動安全方面。
勞動安全風險重點主要包括電擊傷害、車輛傷害、機械傷害、高空墜落等。通過改善勞動條件和采取具體安全措施，來保證機車乘務員的勞動安全。一是要加強作業(yè)安全、勞動安全、人身安全培訓教育，制定勞動安全各項措施，強化現(xiàn)場作業(yè)“自控、互控、他控”。二是要提高乘務員自身的勞動安全意識。翻閱近期各鐵路局發(fā)生的勞動安全事故，不難看出這些事故大多因為乘務員違反勞動安全制度和規(guī)章造成的，他們在作業(yè)過程中盲目、隨意簡化程序，圖省事，結果造成了人身傷害。
鐵路全面實施安全風險管路，是在現(xiàn)有安全管理基礎上對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于管理理性化、決策科學化、防范超前化。通過對列車運行、勞動安全、設備安全方面進行風險研判，找出風險點，制定安全防范措施，達到降低和或消除行車安全風險的目的，實現(xiàn)閉環(huán)管理，防止行車安全事故的發(fā)生。
參考文獻。
[1]魏玉光.鐵路安全風險管理普及讀本[m].北京：中國鐵道出版社，2012，6.
[2]宋守信.鐵路安全風險管理核心理論與關鍵技術[m].北京：北京交通大學出版社，2013，1.
安全方面的論文篇四
計算機科學技術的迅速發(fā)展，促進了社會生產(chǎn)經(jīng)濟的快速發(fā)展，為人們的生活、工作和學習提供便利，同時也導致侵權或各種犯罪手段增多，對網(wǎng)絡系統(tǒng)造成破壞，使重要的保密數(shù)據(jù)流失，嚴重威脅人們的日常生活和社會經(jīng)濟的快速發(fā)展[1]。
防火墻是一種對計算機系統(tǒng)起到保護作用的系統(tǒng)，計算機所有流入流出的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)和信息都必須經(jīng)過防火墻傳遞，防火墻通過掃描能過濾掉一系列的攻擊，降低計算機感染病毒的可能性。
安全方面的論文篇五
盡管現(xiàn)如今的科學及計算機技術已經(jīng)到了如此強大先進的地步，但是其中存在的安全隱患問題仍然是不容小覷的，而且愈演愈烈，接下來就對現(xiàn)如今計算機網(wǎng)絡安全技術所要面臨的問題進行一個總結。
3.1計算機病毒。
計算機病毒按專業(yè)術語來講就是研究性危害，通俗來講就是說，一批計算機網(wǎng)絡技術瘋狂的愛好者，因為太喜愛，就熱衷于研究高難度技術，繼而就出現(xiàn)了一批批擁有較高技術含量的組織或者個人，編制出計算機病毒，通過網(wǎng)頁捆綁及惡意攻擊對等方式進行傳播，對用戶的有關信息進行破壞，竊取。并且由于計算機病毒隱蔽性極好，且能潛伏很長很長時間，但是一旦被不小心碰觸到，激發(fā)了它的破壞性，那么被攻擊的系統(tǒng)就會出現(xiàn)系統(tǒng)運行緩慢，文件丟失或者系統(tǒng)徹底崩潰或癱瘓的大問題。
安全方面的論文篇六
隨著科學技術的不斷進步，各類網(wǎng)絡攻擊病毒和技術也在不斷發(fā)展，針對計算機防火墻的應用、部署和特點的攻擊方式種類越來越多，在攻擊病毒和技術的發(fā)展下，計算機防火墻安全應用中存在一些問題。
(1)計算機防火墻安全應用無法適應更新較快的網(wǎng)絡攻擊形式，如來自計算機系統(tǒng)內(nèi)部的各種網(wǎng)絡攻擊、智能化的網(wǎng)絡外部攻擊手段。
以隱藏、嵌套、夾帶等方式為主的各種網(wǎng)絡攻擊都可以順利經(jīng)過計算機防火墻的檢測，如含有病毒的郵件可以順利經(jīng)過計算機防火墻的檢測。
(2)病毒一旦進入關鍵服務器，如oa服務器，防火墻就阻止不了病毒的迅速擴散，關鍵服務器就會成為病毒的集散地和轉(zhuǎn)發(fā)地，快速擴展到計算機內(nèi)部整個網(wǎng)絡，給個人用戶或企業(yè)帶到極大的經(jīng)濟損失。
(3)隨著計算機技術的快速發(fā)展，計算機防火墻的功能越來越全面，給計算機系統(tǒng)的`內(nèi)部管理造成嚴重負擔。
一旦病毒攻擊穿透防火墻，內(nèi)部計算機也會遭受攻擊，內(nèi)部管理的負擔也會增加。
計算機網(wǎng)絡安全防護技術的更新與發(fā)展跟不上網(wǎng)絡病毒和攻擊技術的迅猛發(fā)展，對計算機防火墻安全應用帶來嚴重威脅。
(4)計算機防火墻缺少升級改造。
計算機防火墻必須加強升級和更新，才能抵御各種網(wǎng)絡攻擊[3]。
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安全方面的論文篇七
一切網(wǎng)絡活動都是通過計算機和對信息進行的處理來實現(xiàn)的，在網(wǎng)絡信息如此發(fā)達的時代，其所具備的功能是非常廣泛的，對于社會的發(fā)展具有重要的意義，具體的網(wǎng)絡信息處理功能如下：
2.1信息發(fā)布功能。
計算機通過網(wǎng)絡信息經(jīng)過處理后有很強的及時、方便的發(fā)布功能，不但能發(fā)布文字信息，還可以發(fā)布多媒體信息、廣告信息，還有一些時效性很強的信息，如天氣預報、產(chǎn)品供求等信息，從而信息傳播更加廣泛，提高了信息利用率。
2.2信息采集功能。
計算機網(wǎng)絡信息處理技術不但能采集到組織內(nèi)部信息，還可采集到外部信息，擴大信息采集的渠道，使信息采集更具廣泛性和針對性，使決策更有依據(jù)，管理更有成效。
網(wǎng)絡信息采集的效率指標，如采全率、采準率、及時率和勞動耗費都比一般的方法和工具要好。
信息采集主要依靠留言板、網(wǎng)絡調(diào)查等技術來實現(xiàn)。
2.3信息管理功能。
是指計算機主要用于政府各部門、企業(yè)的事務處理，提高辦公效率，提供方便，如人、財、物的管理，報名、租借、預訂等工作都可以在網(wǎng)絡上進行。
2.4信息檢索功能。
利用計算機可以在最短的時間內(nèi)查詢到所關心的信息。
2.5信息傳輸功能。
計算機的網(wǎng)絡快速傳遞信息的功能是internet迅速發(fā)展和計算機應用的主要原因。
信息傳輸包括用戶的計算機網(wǎng)絡下載、上傳和郵件形式。
2.6信息交流功能。
計算機和網(wǎng)絡具有用戶之間相互交流的功能。
這種交流有實時交流，如聊天室，還有非實時交流，如bbs、網(wǎng)上答疑等。
2.7信息存儲功能。
按一定數(shù)據(jù)結構將信息存放在計算機的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫，供查詢與檢索，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
2.8綜合應用功能。
利用計算機瀏覽各種大型專業(yè)網(wǎng)站，實際上就是各種功能的綜合應用的組合。
安全方面的論文篇八
在當前鐵路鋪架工程施工的過程之中，通常采取三級分管制度將安全責任落到實處。在實際生產(chǎn)的過程之中，形成以項目經(jīng)理牽頭，專線負責人為主要施工監(jiān)督者，施工小組為施工活動的進行者為體系的系統(tǒng)化施工理論，針對各個系統(tǒng)的基本特點進行安全工作管理制度的進行，最大程度的保證施工的質(zhì)量和工期的完成情況，要成立專業(yè)的監(jiān)督檢查部門，對施工情況進行如實檢查匯報，對于有問題的工程項目，要對施工部門進行責任落實，責令其在規(guī)定的時間內(nèi)進行整改。在技術方面，要成立專業(yè)施工團隊進行整體工程的指導，為普通工人普及基本的專業(yè)理論，將安全隱患控制在一定范圍之內(nèi)。
3．2進一步完善安全監(jiān)督制度。
在鐵路鋪架工程施工安全風險管理的過程之中，進一步加強檢查制度有利于對安全風險問題進行合理的管理與預防。成立專業(yè)的安檢小組以及施工監(jiān)督小組，要定期進行現(xiàn)場檢查，不定期進行突擊抽查，對于所檢查的情況要如實匯報，建立完善匯報信息系統(tǒng)，對于不合格的工程建設要責令其整改重建，當發(fā)現(xiàn)安全隱患問題后，要先對相關工程進行封工處理，在安全問題沒有得到處理之前，禁止在此開工，避免因安全問題帶來更多的`損失，進一步保障施工現(xiàn)場的安全性，保障工程的質(zhì)量。
3．3對于安全質(zhì)量事故要予以上報處理。
對于在施工過程之中所發(fā)生的安全質(zhì)量事故，有關部門應及時上報，分級匯總到總部，由總部針對現(xiàn)實情況進行上報，倘若此次事故屬于國家規(guī)定的重大事故，那么還應該上報設計師以及施工部門，在必要的情況下還需要向當?shù)亟ㄔO行政部門進行詳細匯報，在事故發(fā)生地點要保持現(xiàn)場原貌，及時對事故所造成的人員傷亡進行救治處理，盡最大可能減小事故發(fā)生所帶來的財產(chǎn)安全問題。倘若有隱瞞實情并不上報者，依據(jù)有關法律進行處罰，而對于隱瞞實情最終導致事件進一步上升者，依據(jù)相關法律予以重罰。
3．4建立生產(chǎn)安全管理制度。
在進行鐵路鋪架工程施工的過程之中，進一步建立以負責人為主要領導責任人為首的施工安全管理小組制度，嚴格遵守國家相關規(guī)章制度中所規(guī)定的鐵路鋪架安全標準，將生產(chǎn)問題進行進一步的規(guī)劃，最大程度的保證施工安全以及生產(chǎn)安全，有關部門更應該積極主動的安排施工制度，對于施工現(xiàn)場要保證在施工期間都能夠快速的找到相關負責人，施工基礎隊伍要配合相關檢查小組進行施工情況驗收，確保施工生產(chǎn)安全管理制度的進一步落實。對于鐵路鋪架工程所使用的建筑材料要進行充分核實，避免因為材料建筑的劣質(zhì)從而為整體的施工安全帶來一定的隱患，切實保證每一位施工員工的人身安全與個人合法利益。
4結論。
本文主要從鐵路鋪架工程安全風險管理的理論層次進行入手，繼而分析了影響安全風險的幾個重要因素，并依據(jù)這幾個因素尋找到了當前鐵路鋪架過程之中存在的幾個問題，通過查閱資料和咨詢鐵路鋪架施工的相關人員最終總結了四條措施保證鐵路鋪架施工風險安全措施?？偠灾?，隨著時代的進一步發(fā)展，我國對于鐵路鋪架工程的需求也將越來越大，而從事這個行業(yè)的人也越來越多，如何在未來發(fā)展的模式之中對施工安全進行保障，這不僅關乎著我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，也直接決定了未來我國鐵路運營的安全問題。本文對鐵路鋪架工程安全風險進行了全面的研究，希望能夠?qū)ξ磥砦覈阼F路鋪架施工方面的安全風險控制起到一個參考借鑒的作用。
參考文獻:。
［2］戴建平．金筠鐵路大坡道鋪架工程施工技術研究［d］．西南交通大學，2004．。
安全方面的論文篇九
摘要：隨著計算機技術的快速發(fā)展，計算機應用越來越廣泛，為人們生活、工作和學習等信息網(wǎng)絡方面提供技術上的便利，同時也對人們的正常工作和生活造成影響，傳遞數(shù)據(jù)信息的過程中一旦遭遇病毒，會導致計算機不能正常運行。
防火墻是網(wǎng)絡與計算機之間的重要保護屏障，可以防止外界病毒對計算機的入侵，對計算機系統(tǒng)起到較好的保護作用。
本文主要分析計算機防火墻的概念、分類、特點和安全應用存在的問題，提出解決問題的措施。
安全方面的論文篇十
計算機技術的快速發(fā)展，促使網(wǎng)絡信息更加的進步，在現(xiàn)代社會信息處理更加趨向于無紙化方向發(fā)展，在信息處理的時間和空間上有很大的縮短，降低了人員重復性的工作，提高了工作效率，這是網(wǎng)絡信息處理的優(yōu)勢所在。
在實行網(wǎng)絡信息處理后，要比傳統(tǒng)的方法有很大的進步，存儲介質(zhì)發(fā)生了變化，查詢速度更快，可以進行快速的復制，快速的傳播提高了工作的效率。
計算機網(wǎng)絡的應用為人們提供了巨大的便捷性，同時也帶來了更多的利益，通過對信息的加工，可以進行技術上的交流，并且通過再次處理還可以生成新的信息資源，為各個層次各個類別的人們使用。
網(wǎng)絡信息的便捷性，人們可以隨時隨地對信息進行查詢，從而方便對信息的處理，有效的降低了工作成本，提高了效率，有利于各個企業(yè)之間的信息交流，在信息共享方面有很大的.作用。
網(wǎng)絡信息的出現(xiàn)，不僅對于企業(yè)管理與生產(chǎn)，同時在工作和學習中也發(fā)揮了重要的作用。
在對網(wǎng)絡信息處理的過程中，包括了很多的程序，首先需要對相關的數(shù)據(jù)信息進行搜集，經(jīng)過相關程序進行分析之后進行加工整理，然后存儲在電子介質(zhì)中，將可以公開的信息進行發(fā)布和傳輸。
在網(wǎng)絡信息的內(nèi)容方面包括很多，可以是企業(yè)內(nèi)部的信息交流，也可以是商務人員的交易平臺，可以為政府部門進行公開信息的發(fā)布，同時還為學生的學習提供了遠程教育，這些信息之間的傳播都是網(wǎng)絡信息經(jīng)過處理之后的成果，提供了便利的服務。
安全方面的論文篇十一
摘要：在現(xiàn)代化社會發(fā)展中，工業(yè)生產(chǎn)中越來越多的應用到網(wǎng)絡信息處理，有效的提高了生產(chǎn)管理的效率和質(zhì)量，對于企業(yè)的發(fā)展有重要的意義。
如今的時代是一個信息時代，計算機互聯(lián)網(wǎng)技術廣泛的應用于工業(yè)生產(chǎn)中，有效的提升了工作效率，在進行網(wǎng)絡信息處理的過程中，還存在一定的安全風險，如何更安全有效的利用網(wǎng)絡信息為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有效的動力，是目前各個企業(yè)面對的重要問題。
網(wǎng)絡信息的應用，加速了工作的進程，有效的提高了工作效率。
信息處理主要是對數(shù)據(jù)進行的處理，將需要的數(shù)據(jù)信息錄入到計算機中，通過計算機事先編制好的程序，對數(shù)據(jù)進行處理。
利用網(wǎng)絡的便捷性，可以進行信息共享，從而可以實現(xiàn)遠距離的控制。
但是由于網(wǎng)絡是開放的，所以在進行信息處理時也存在一定的風險。
只要采取有效的防范措施，就能夠保證信息處理的安全性，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的環(huán)境。
安全方面的論文篇十二
從建筑學的角度來看，鐵路鋪架工程的施工往往是依據(jù)設計好的圖紙進行施工活動，施工圖紙是否準確無誤直接影響到施工安全問題。施工圖紙作為整個工程的技術支撐，其在設計之初便應該結合施工的地理位置及施工地點的分布進行具體的考量，最終保證施工圖紙設計的合理性。而在鐵路鋪架工程施工圖紙的制定過程之中，有些設計方并沒有依據(jù)具體的實際情況進行圖紙的設計，這便可能導致后期施工活動因為地理位置而產(chǎn)生脫節(jié)，最終影響整個施工過程的進行。而施工方倘若按照這樣的圖紙執(zhí)行施工，那么其可能帶來的風險必然是無法預估的。
1．2施工技術因素。
在鐵路鋪架工程開工的過程之中，技術人員的施工技術也是影響施工安全風險的一個重要因素，倘若技術人員的施工技術能夠得到保障，那么他在面臨其他突發(fā)性因素是能夠及時作出自己的判斷，在對圖紙的實際操作過程之中能夠及時發(fā)現(xiàn)圖紙的不合理之處，最終降低施工安全風險的發(fā)生。在往期的一些鐵路鋪架工程之中我們都能夠?qū)ふ业揭恍┮驗槭┕と藛T技術問題最后導致施工的某個過程出現(xiàn)了問題，而最終需要進行拆除重建的案例，因此，施工技術人員的專業(yè)性直接決定了鐵路鋪架工程能否如期完成。
1．3相關部門主導因素。
在鐵路鋪架工程推進的過程之中，我們可以看到相關施工部門在起到至關重要的作用。從監(jiān)督部門的角度來說，嚴格把好施工過程之中的施工質(zhì)量問題直接關系著施工安全風險發(fā)生的概率。監(jiān)督部門要有效的行使自己的監(jiān)督手段，最大程度的保證施工的如期保質(zhì)的進行。從施工的決策部門來看，決策部門直接把握著施工的大方向，其作出的任何一個決策都能夠影響到整個施工過程的進行和發(fā)展。
2鐵路鋪架工程施工過程之中存在的主要問題。
2．1施工者對于安全管理并不了解。
在鐵路鋪架施工的過程之中，很多施工者并不了解施工安全管理，其在施工的過程中，往往會因為偷懶或者其他原因而不能保證施工的質(zhì)量，在出現(xiàn)問題之后不能夠承擔一定的責任，這便使得我國當前的鐵路鋪架工程在施工的過程之中工期遭到延誤，更多的情況是很難保證質(zhì)量。在施工管理部門當中，施工公司與工程管理部門往往分離開來，這直接導致鐵路鋪架工程在建設的過程之中往往存在過多的安全隱患，并不能夠保證施工的質(zhì)量。
2．2制梁安全隱患問題。
在鐵路鋪架工程施工過程之中，制梁往往是在施工現(xiàn)場由工人現(xiàn)場完成，本身制梁與架梁就屬于高空危險作業(yè)，其使用的及其大多是一些大型機械設備，最常見的便是龍門吊。在我國之前的鐵路鋪架工程之中，因為制梁和架梁所產(chǎn)生的安全隱患問題居高不下。在不斷實踐的過程之中，必須對所有大型機械進行安全隱患全方位排查，才能夠確保安全事故發(fā)生的概率降到最低。
2．3安全防患工作不到位。
在施工進行的過程之中，往往由于施工單位并沒有成立單獨的監(jiān)督檢查部門，這便導致在鐵路鋪架工程建設的過程之中往往存在很多安全問題，這些安全問題如果不能夠被合理妥善的處理，那么其可能在未來的某一時期內(nèi)發(fā)生不可預知的安全事故。大多數(shù)的施工企業(yè)采取包工以及點工制度，在工程質(zhì)量方面很難找到專門的負責人對此問題進行負責，而在施工檢查過程之中，相關管理人員敷衍了事，甚至部分管理人員收取部分好處而放松檢查力度，這使得鐵路鋪架工程不能夠得到規(guī)范化系統(tǒng)化的管理，最終無法保證施工的安全進行。2．4相關施工技術人員專業(yè)基礎問題我國在改革開放后迎來了經(jīng)濟騰飛的三十年，在這三十年里，我國經(jīng)濟發(fā)展極其迅速，這便導致了許多技術人員的專業(yè)知識并不能跟得上時代發(fā)展的潮流。而在鐵路鋪架過程之中，由于需要的人力資源相對較多，這便導致很多施工人員專業(yè)技術不足，更多的員工基本沒有接觸過鐵路鋪架工程的相關知識，這便導致了在面對突發(fā)狀況時，施工人員很難能夠進行妥善處理，這往往直接誘發(fā)了一些安全事故的發(fā)生，與此同時，由于施工人員整體技術水平都不到位，其對于施工安全管理觀念的認識便更加淡薄，這對于施工安全管理工作造成了很大的治理困難。
安全方面的論文篇十三
尊敬的各位領導，各位評委：
大家好！今天我演講的題目是“安全在我身邊”。
是安全捍衛(wèi)著我們的生命，是安全在維護我們生存的權利，是安全在為我們注入生命如樹，生命如光，生命如霞，生命如歌；生命是穿越滄海的航船，生命是馳騁大地的列車；生命是千山盛開的鮮花，生命是萬里奔騰的長河。生命的形式多種多樣，但只有鮮活的生命，才能在闊遠的宇宙空間施展才華、實現(xiàn)抱負；只有健康的生命才能承擔起所有的責任、為社會造福。生命的內(nèi)涵是如此的博大精深；生命的氣勢是如此的恢宏壯麗；生命的火花是如此的美妙絕倫。人們歌頌生命，因為生命的寶貴；人們熱愛生命，因為生命的美好。
然而，生命又是脆弱的，安全事故像一張血盆大口時刻有將其吞噬的危險，那些鮮血寫成的教訓，使我們時刻感悟到生命的寶貴，安全的重要。如果說生命是花，那么安全就是灑滿大地的陽光；如果說生命是河流，那么安全就是締造曲折迂回的護堤；如果說生命是一幅畫，那么安全就是抒寫深遠神致的筆。
安全是家庭的美滿，是工作的快樂，是單位的效益；是平安、是幸福，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。安全，是母親手中密密縫的針線；安全，是父親慈愛的關懷；安全，是妻子殷切的叮嚀；安全，是兒女最純真的期盼；安全就在我們身邊，為了你的安全為了身邊所有人的安全，請大家警惕起來，讓安全一直跟隨我們！
人都說，安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符。安全是一棵樹，需要真情去澆灌綠色的向往。安全是一座山，需要毅力去跋涉險峻的路途。而我要說，安全像一位良師，使我們的生命綻放出光芒，它又似一位摯友時刻提醒著我們避開危險。它更像一位慈祥的母親，不論我們走多遠，它都會以它特殊的方式與我們牽連。
無限的力量。朋友，人生如畫，歲月當歌！生命可貴，安全無價！為了自己的幸福，身邊所有人的幸福，更為了我們的世界少一點悲哀，多一份歡笑，朋友，記住吧！“安全發(fā)展，國泰民安”；記住吧，朋友，“安全第一，從我做起！”
我今天的演講到此結束，謝謝大家！
安全方面的論文篇十四
各位領導、各位來賓：
大家好，我叫，來自熱電三車間**。今天我演講的題目是《安全是藏在心中的責任》。
前不久，公司組織學習了乙烯分部“12、23”事故的文件，在這起事故中造成了兩死一傷。這突如其來的噩耗讓我們還沒來得及對事故的思考，就要面對兩個生命的離別和一個殘缺的生命如何繼續(xù)今后的生活。也許就在事故發(fā)生那一刻，逝去的員工還憧憬著美好的未來，也許被火燒傷的員工都還勾畫著家的藍圖，可是這一切隨著一場事故成為了過去，生命就這樣悄悄地流逝了！
小時候，母親在我蹣跚學步時就會對我說：“走路小心點，別摔著了。”上學后，父親會在每次我出門的時候叮囑我：“騎車時注意路上的車輛?！爆F(xiàn)在，進入茂石化企業(yè)上班后的我，聽得最多的就是“安全第一預防為主”。接觸和操作的設備儀器和安全教育每天無時無刻不在提醒著我安全生產(chǎn)的重要性。
如果有人問我：安全意味什么？我一定會回答安全是幸福、是快樂、是健康和生命！如果有人問我：安全是什么？我一定會說：是責任！
每一個事故都不是偶然的，它背后是由一系列的行為最終導致的必然結果。每一個環(huán)節(jié)里，只要有一個細節(jié)能及時發(fā)現(xiàn)或制止，事故就絕對不會發(fā)生。發(fā)現(xiàn)和制止這個環(huán)節(jié)的細節(jié)，靠的就是一個人的責任心。郭志燕說過：生命拽在自己手里，責任展現(xiàn)自己能力，企業(yè)發(fā)展如果沒有安全作為前提就無從發(fā)展，安全生產(chǎn)需要每一個人的高度負責的心態(tài)，明白每一個人都是安全員，就是要將責任深藏心中，時刻提醒自己要對安全生產(chǎn)負責。這不僅是指對企業(yè)發(fā)展的負責，更多的是對生命的一種尊重。
永遠不要給責任找借口，安全永遠不會讓人有后悔的藥買，也不會讓生命重新再來一次。讓警鐘的聲音牢記腦海，時刻牢記我是一名安全員，而安全就是藏在心中的責任！
安全方面的論文篇十五
各位領導：
事情經(jīng)過：
20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細檢查吊裝設備，同時在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避，導致自己從高層摔下，腿部摔傷。事后檢討：
回想這次事故的發(fā)生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責，沒有為自己的生命安全負責，同時連累了整體施工的進度，給隊里抹了黑。面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全，工作前要先檢查設備及周圍的環(huán)境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導致這次事故的發(fā)生，給自己一個血的教訓。
經(jīng)過這次的事故,我深深感到，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。我應該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真,一絲而不茍！要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,一刻也不能松懈,服從領導的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發(fā)揮自身的價值,為隊里貢獻一份力量。
我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩(wěn)重，心細。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發(fā)生在我身上，還請領導繼續(xù)監(jiān)督我，幫我改正錯誤，獲得更大的進步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點，改正自己的錯誤。在此我向隊里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進行，還要精神上為我擔憂，請大家再給我一次機會。
我深知，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示后人！
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
安全方面的論文篇十六
各位老師、同學們：
大家好!
校園安全關系到我們每個家庭的利益，關系到我們每位同學的親身利益，可經(jīng)常有的同學熟悉不到這一點，隨便在校園打鬧、在上體育課時不按老師的要求往活動，乃至還有的放學后在樓梯故意擁堵等等，這樣很輕易造成無為的傷亡，一旦悲劇發(fā)生，就會給家庭帶來傷痛，給自己造成損失或影響學習。這樣的慘痛教訓是很多的。
“安全”與我們每個人息息相干，是保證師生員工正常學習、生活和工作的基礎。這就要求我們攜起手來，修建“關注校園，關愛生命，關心自己”的氛圍，牢固建立“安全第一”的意識，逐漸進步同學們的自我保護意識和能力。為了讓學校安全的警鐘長叫，為了我們能有一個舒心、優(yōu)雅、文明的學習環(huán)境，我們六年級全體同學向大家發(fā)出以下倡議：
一、加強宣傳教育。認真組織展開以“構建***校園，健康安全成長”為主題的安全教育主題班會，進步我們的安全、文明意識，要時時想安全，事事講安全，建立自我安全意識,讓安全走進我們的生活。
二、進步個人思想素質(zhì)。團結同學，和同學和睦相處，善于化解同學之間的矛盾。不因小事和同學爭吵，不打架斗毆，不在在校園內(nèi)外發(fā)生暴力行為，爭做文明的學生。
三、關注課間安全。請同學們在課間不做劇烈的活動，避免發(fā)生各種傷害事故;上下樓梯靠右走，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁堵，不搶道。
四、認真學習，珍惜時光。闊別網(wǎng)吧，闊別臺球室，闊別游戲廳，不吸煙，不飲酒，不，不看不健康的書籍，不結伙、不談戀愛，不同社會閑雜職員交往。
五、遵守交通規(guī)則和交通秩序。過馬路要走人行橫道，來校、回家做到文明行路，不騎電動車摩托車，不騎自行車帶人;不乘坐農(nóng)用車輛、無牌無證車輛，不乘坐超載車輛;集體外出必須經(jīng)過學校同意，必須服從帶隊老師的指揮。
六、講求飲食衛(wèi)生，養(yǎng)成良好習慣。謝盡三無食品，不吃腐爛變質(zhì)食品，不吃零食，不喝生水，不在校外的攤點上吃飯，不偏食，不暴食暴飲;不隨地吐痰，穩(wěn)定扔果皮紙屑。
謝謝大家!
安全方面的論文篇十七
同學們，從今天開始我們就開始放暑假了，下面我說說暑假期間大家要注意的幾點問題：
1、提高自我保護意識，增強自我保護能力，遠離各種安全隱患。
2、禁止到危險水域玩水。學校明確要求學生不準在水庫、池塘等旁邊玩耍；不準私自或擅自與同學結伴下水游泳、捉魚；不在無家長或老師帶領的情況下游泳；不到無安全設施、無救護人員的水域游泳；不到不熟悉的水域游泳。
3、遵守交通規(guī)則，嚴守交通法規(guī)。嚴禁騎自行車上路或街道上玩耍，不在馬路上嬉戲瘋趕。不到市標圓盤周圍乘涼，服從交通紅綠燈的指揮，過馬路走斑馬線。旅游時遵守社會公德，愛護公共設施。坐無牌、無證、超載車輛，未滿十二周歲不準騎自行車，防止交通傷亡事故的發(fā)生。
4、外出或回家時向父母打招呼。一般不單獨外出或在夜間單獨行動。未經(jīng)父母同意不得在外留宿。
1、自覺遵守國家法律、社會公德和村規(guī)民約。言行文明，以禮待人。
2、尊老愛幼，孝敬父母，聽從教導，不任性。
3、正常交往。不接觸不三不四的人；不結伙四處游逛、惹是生非；不打架斗毆。
4、不吸煙，不喝酒，不賭博，不亂花錢，不參與迷信活動。
5、遵守網(wǎng)絡道德和安全規(guī)定，不進入四廳一室一吧。不參與不健康的娛樂活動。
6、遵守群眾紀律，不偷盜、損害他人財物。不隨便進入校園或在校園附近閑逛、逗留。禁止進入社區(qū)空閑房屋內(nèi)玩耍。
1、牢記自己是一名少先隊員，時刻牢記《小學生守則》和《小學生日常行為規(guī)范》的要求，為紅領巾增添新的榮譽。我們學校一直倡導，也一直要求同學們“在家做個好孩子，在學校做個好學生，在社會上做個好少年”，希望大家牢記老師的諄諄教導，走出校門后，仍要約束自己的行為，不放縱自己。
2、利用暑假，開展讀書活動，多看一些課外讀物，多參加有益的活動，豐富自己的視野，鍛煉自己各方面的能力。
3、由于天氣炎熱，不允許單獨或結伴去水渠、小溪邊玩耍、嬉水，更不許下溪河游泳。
4、如果和家長一起外出，希望同學們遵守交通規(guī)則，和家長一起參與到文明交通行為中去，特別注意提高自我保護意識。
5、同學們外出游玩時，如果遇到與家長走散的情況，保持冷靜，不要著急慌張，要知道撥打110或找警察幫忙，或在原地等候，切忌亂跑亂動，哭叫喊鬧。
6、出門在外，不隨便跟陌生人走，不和陌生人說話，不接受陌生人給的食物或禮物，()要提高辨別是非的能力。
7、在假期中，沒有家長的帶領，不允許私自行動，獨自外出。如確實需要外出，必須由家長帶領，或者經(jīng)家長同意后方可外出，必須注意隨時和家長聯(lián)系。
8、暑假期間，不去網(wǎng)吧、游戲廳、臺球室、錄像廳等不利于少年健康成長的場所，不結交不良青年。
9、通過電視、vcd等學習防震抗震，防抗臺風暴雨等知識。
安全方面的論文篇十八
同學們，大家好：
我是六(1)班的徐珂，我為大家演講的題目是《步入新學期，安全是第一》，希望大家能夠喜歡!
同學們，當我們步入新學年，步入新學期，你是否感覺到周圍在悄悄地變化!剛剛?cè)雽W的小同學不再有滑滑梯了，不再有木馬了，有的是油光發(fā)亮的黑板和逐漸加高的桌椅，雖然很辛苦，可是能學到很多的知識，真是苦中有甜。在這辛苦的六年中，我們學到了很多知識，也學到了很多做人的道理。在這前途無量和前途渺茫的六年中，每個人的前途都把握在自己的手中，前途好與壞可能是天壤之別，也可能是一念之差。在這珍貴的六年中，你到底得到了什么?有人得到了滿腹經(jīng)綸，有人得到了因不小心摔倒而留下的傷疤，有人得到了因貪玩秋千而留下的骨折。總的來說，身體的健康最重要，名利與地位都是過眼云煙，所以校園安全是不可小覷的，我們必須時時刻刻注意安全。
下面，我向大家說說幾個校園安全守則：1削尖的鉛筆或鋼筆暫時不用時要放好，鉛筆不要兩頭都削，防止寫字時不注意扎到眼睛;2跑步時不要佩戴發(fā)針、發(fā)夾，口袋里不裝鉛筆、三角板、圓規(guī)、鑰匙等尖銳物品，防止在跑步時摔倒造成刺傷;3圓規(guī)用過要用圓規(guī)套套起來，避免不必要的傷害;4不要把筆含在嘴里，一不小心就會把筆吸進去，造成窒息;5不要貪圖便宜使用小刀削鉛筆，要用正規(guī)廠家生產(chǎn)的手搖式卷筆刀，防止小刀割傷;6。低年級的同學不要在雙杠上玩，防止手上力氣不足而摔倒;7在人多時上下樓不要心急，要慢慢下，人過多時要等一會，方便的時候再下，一定要小心的靠右行;8不要在操場人多的地方追趕，很容易撞到人而受傷;9不要在班級中的桌子上亂跳，很容易踏空;10不經(jīng)常觸摸電插座，確實要使用插座時要保持手的干燥，小心地把插銷插下去。拔的時候要輕輕地拔，不可使用蠻力，低年級的同學最好請老師幫忙。
同學們，讓我們一起行動起來，做好校園安全工作，一起安全的度過新學期，度過新學年吧!
哪一個人不愿笑語長在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業(yè)不愿興旺發(fā)達，哪一個國家不愿繁榮昌盛。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”，有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！保辛税踩?，我們的企業(yè)才能象三春的桃李紅紅火火，有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩(wěn)步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。我們?nèi)祟悶榱巳嗣竦陌簿訕窐I(yè)，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展制定了一系列的安全措施，例如為了交通的安全，我們經(jīng)常在路旁看到一些交通安全標志。但是，盡管如此，還是有些人員麻痹大意，致使飛機打頓兒、輪船沉底、火車親嘴等等一系列惡性事故屢見不鮮、屢杜不絕、給人民帶來了無以彌補的災難性后果。
我們紡織行業(yè)和交通業(yè)一樣也是事故的多發(fā)部門，我們紡織工人平時操作的一臺臺機器象一只只溫順的小羊，幫我們整徑、穿扣、紡紗、織布、乖乖的為我們服務。一旦我們違反了安全操作規(guī)程，它就馬上翻臉成了一只只惡虎，張開血盆大口毫不留情的吞食我們的肢體，輕著皮肉受苦，重者斷筋折骨，甚至使我們命喪黃泉。
記得一家紡紗廠，有位年僅十八歲的擋車工，她對生活充滿了春的夢幻，夏的火熱，秋的斑瀾，冬的純潔，她能歌善舞，活潑開朗，尤其是一頭烏黑發(fā)亮的長發(fā)使她顯得更加飄逸秀美。所以，上崗擋車時，她常常舍不得把頭發(fā)挽入工作帽，別人勸她時，她總是開玩笑似的說：“沒事，有上帝他老人家保佑著我呢?！钡?，上帝也有打頓的時候，xx年春天，在一次做清潔時頭發(fā)散落到細紗錠帶上，剎時頭發(fā)被細紗錠帶死死咬住，隨著一聲撕心裂肺的慘叫，高速旋轉(zhuǎn)的細紗錠帶硬是把她的頭發(fā)同頭皮一并揭起露出血淋淋的顱骨，當場死亡。由于嚴重違章操作，一個年輕的生命就這樣悄然而逝，而她才十八歲呀！正值豆寇梢頭的美好年華，才剛剛站在人生的起跑線上，正想以滿腔熱情去領略一下人生的美好，嘗試一下愛情的甜密，享受一下家庭的幸福。
然而這一切美好的愿望都被驟然掠起的颶風卷入空中化為縷縷悔恨飄灑人間，她不得不帶著少女對生活的強烈留戀，匆匆的無奈的步入泉臺。
讓歷史的鏡頭再追塑到1997年12月25日，我廠有位28歲的紡織女工，她有一個剛滿一歲呀呀學語的孩子，一家人歡聲笑語整日不斷，那日子恰似蜂蜜拌白糖甜蜜蜜。但不幸的是這位女工在工作中麻痹大意違章操作被機器奪去了她年輕的生命，姐妹們怎么也不敢相信，上班時還說笑的她，怎么就突然消失了呢？死者死已，然而卻給生者帶來了巨大的悲痛。她去了，留下了她哭天喊地的父母親人，她的老母親飽嘗了白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦。她去了，沒來得及跟朝夕相伴的丈夫話別，沒來得及再看一眼尚在嗷嗷待哺的嬌兒，她去了，使她的家庭婉如“花紅時，無奈朝來寒雨晚來風”的侵襲一般而肢離破碎。最可憐的還數(shù)她剛滿一歲的孩子，這個幼小的生命剛剛降臨人生便失去了人類最偉大的母愛。但是，他需要母親那溫暖的胸懷，她需要母親那甘甜的乳汁，她需要母親那慈愛的微笑，他需要母親那一顆包容一切的愛子之心，把對母親的千萬種思念化為無盡的哭聲，這揪人心肺的哭喊聲在冬季的寒風中送的很遠很遠......
朋友們，前車轍后車鑒，他們用鮮血和生命換來的教訓，難道不使我們警惕嗎，難道不讓我們痛心嗎，難道還不能讓我們把珍惜生命，杜絕違章銘刻在心嗎。愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免流血。朋友們，假如我們每個人都能以她們?yōu)榻?，重視安全，珍惜生命，那么我們就能拒事故于千里之外?BR> 人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。朋友們，為了我們能瀟灑的走完人生，為了我們家庭幸福，為了我們企業(yè)興旺，為了我們國家昌盛，更為了整個世界少一點悲哀，多一份歡笑。來吧！讓在坐的每一個朋友，都要時刻記住著珍惜生命，杜絕違章。
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安全方面的論文篇一
論文摘要：現(xiàn)代社會，計算機已經(jīng)應用在各個方面，信息的處理，以及在網(wǎng)絡中的信息處理和網(wǎng)絡的信息安全都成為我們探討和研究的問題，就網(wǎng)絡信息處理和網(wǎng)絡安全方面涉及的內(nèi)容，探討計算機在這些方面的應用問題。
信息處理是指對數(shù)據(jù)進行處理，使它獲得新的結構和形態(tài)，或者產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)。比如，網(wǎng)絡和計算機系統(tǒng)就是一種信息處理系統(tǒng)，通過對輸入數(shù)據(jù)的處理，可獲得不同形態(tài)的新的數(shù)據(jù)。信息處理包括信息的采集和輸入、信息的傳輸、信息的加工、信息的存儲和信息的輸出等處理工作。
安全方面的論文篇二
計算機防火墻是指在兩個不同的網(wǎng)絡之間進行執(zhí)行控制的通信網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，建立在網(wǎng)絡邊界上。
計算機防火墻由硬件設備和軟件系統(tǒng)組成，通過檢測、控制各個網(wǎng)絡之間訪問行為和數(shù)據(jù)信息交換，實現(xiàn)對計算機網(wǎng)絡安全的管理和防護，包括預警有可能遭遇的網(wǎng)絡攻擊，阻止網(wǎng)絡受限行為，應用程序的審計、監(jiān)控和過濾，各個通信網(wǎng)絡之間的數(shù)據(jù)信息交互等。
計算機防火墻與其他殺毒軟件不同，是一套計算機運行時存在的安全程序，對計算機網(wǎng)絡進行控制，防火墻對聯(lián)網(wǎng)傳遞的數(shù)據(jù)和信息進行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)信息會進行攔截，從而起到對計算機系統(tǒng)的安全作用。
計算機防火墻對計算機各個端口的使用情況實時監(jiān)控，例如打開任意瀏覽器中的任意網(wǎng)頁鏈接時，就會彈出防火墻提示消息，是否允許連接網(wǎng)絡。
因此，計算機防火墻是固定存在計算機中的，將硬件和軟件相結合，通過帶有控制和檢測手段的先進網(wǎng)關技術屏蔽各種網(wǎng)絡極不安全的程序，起到保證計算機系統(tǒng)完整性和安全運行作用的系統(tǒng)。
1.2計算機防火墻的分類。
計算機防火墻根據(jù)不同的技術和原理分為三類，分別是狀態(tài)檢測防火墻技術、代理服務防火墻技術和包過濾型防火墻技術。
(1)狀態(tài)監(jiān)測防火墻技術通過抽取相關數(shù)據(jù)按照過濾規(guī)則確定安全決策，達到檢測計算機網(wǎng)絡各層的目的。
狀態(tài)檢測防火墻技術對計算機網(wǎng)絡各個數(shù)據(jù)包中的信息進行詳細分析，同時具備數(shù)據(jù)信息過濾的作用，減少由于開放端口造成的安全隱患。
(2)代理服務防火墻技術是在開放式系統(tǒng)互聯(lián)參考模型中的應用層上創(chuàng)建協(xié)議過濾，實現(xiàn)技術的轉(zhuǎn)發(fā)功能。
針對一系列的計算機網(wǎng)絡應用服務協(xié)議，通過特定數(shù)據(jù)的過濾邏輯對網(wǎng)絡通信流進行控制和監(jiān)視，達到阻隔計算機網(wǎng)絡通信流的目的。
(3)包過濾型防火墻技術根據(jù)建立的規(guī)則對每個通過的通信網(wǎng)絡包進行檢查，或者放行，或者丟棄。
在開放式系統(tǒng)互聯(lián)參考模型的傳輸層和網(wǎng)絡層，對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)流中的各個數(shù)據(jù)包進行檢測，檢測內(nèi)容包括協(xié)議類型、所用端口號、目的地址、源地址等，根據(jù)檢測結果判定數(shù)據(jù)包是否能安全通過。
如果數(shù)據(jù)包的檢測結果不能滿足過濾的基本要素條件，數(shù)據(jù)包會被丟棄。
包過濾型防火墻技術的基本特點是使用、安裝方便和邏輯簡單。
包過濾型防火墻通常安裝在計算機路由器上，由于計算機路由器是外網(wǎng)與內(nèi)網(wǎng)之間連接必須建立的一種硬性設備要件，在必須建立的基礎上安裝包過濾型防火墻，既有效又廉價。
1.3計算機防火墻的優(yōu)點。
計算機防火墻對計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的安全運行策略進行正確、合理、科學的配置，在一定范圍內(nèi)限制數(shù)據(jù)信息流通，降低各類因素對計算機系統(tǒng)網(wǎng)絡造成的危害;利用計算機防火墻可以對特殊網(wǎng)絡的用戶訪問進行限制;計算機防火墻的具有較高的應用性，功能比較全面、集中;計算機防火墻具有較強的辨別能力，當計算機系統(tǒng)存儲空間較大時，計算機防火墻可以對全部經(jīng)過網(wǎng)絡系統(tǒng)的各項信息和數(shù)據(jù)進行存儲辨別;計算機防火墻還具有自動報警功能，發(fā)現(xiàn)病毒入侵計算機系統(tǒng)時發(fā)出警報信息，便于計算機網(wǎng)絡管理人員及時獲取病毒入侵信息，并采取防護措施[2]。
安全方面的論文篇三
在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上，原鐵道部黨組做出了全面推行安全風險管理的工作部署，要求必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。安全風險管理作為一項長期的系統(tǒng)工程和全新的管理思路，對確保鐵路行車安全將起到越來越重要的指導作用。只有深刻領會安全風險管理的內(nèi)涵，把握安全規(guī)律，鎖定風險苗頭，研判風險隱患，才能不斷地延長安全周期，才能從根本上實現(xiàn)安全、保證安全。針對此，機車乘務員們?nèi)绾卧谧约旱膷徫簧媳Ｕ翔F路行車安全，更好、更深入的推行安全風險管路，值得我們?nèi)ニ伎己吞剿?。從機務行車工作的實際出發(fā)，認真總結歷年來鐵路機務行車安全事故案例及教訓，不難發(fā)現(xiàn)影響行車安全的主要因素包括列車運行方面、設備質(zhì)量安全、勞動安全等方面。
1.列車運行方面。
列車運行方面，從乘務員工作角度來說，影響行車安全的因素很多，但主要包括人為因素、環(huán)境因素、管理因素、素質(zhì)和能力因素。
1.1人為因素。
鐵路機車乘務員是鐵路運輸生產(chǎn)的“主角”之一，人為因素是行車安全中影響最大的因素，在鐵路行車事故中占的比重最大，因此，必須要控制好機車乘務員的一切不安全因素，這就要求我們必須要從乘務員的安全風險管理入手。一是要從思想上進行深度教育，通過不斷學習、思考和自我警示，將“安全生產(chǎn)大如天”、“三個重中之重”、“三點共識”等安全理念植根于乘務員腦海深處，從候班-出勤-上車-運行-下車-退勤，整個流程都要進行風險研判，制定安全風險管控措施;二是要從日常發(fā)生的違章違紀方面問題著手，進行匯總分析，找出影響安全的風險因素，從而有針對性的進行風險研判，制定安全風險管控措施。三是要切實抓好乘務員標準化作業(yè)。這是風險管理的重要任務，也是鐵路“三化”建設的重點項目之一。因此保證乘務員認真落實好標準化作業(yè)和執(zhí)行好規(guī)章制度則是確保行車安全的重中之重。在實際的行車過程中，一些乘務員經(jīng)常把自己工作中不好的習慣當成了標準，這也是為什么行管干部天天抓安全，天天有問題的原因，也是行車事故重復發(fā)生的原因所在。因此，在全面推行安全風險管理中，應該不斷要求乘務員學習標準化，作業(yè)過程標準化，把乘務員日常的一些習慣性作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)闃藴驶鳂I(yè)，有效杜絕慣性違章違紀。
1.2環(huán)境因素。
環(huán)境因素就是天氣不良或行車線路狀況因素。鐵路行車過程全天候暴露于自然環(huán)境之下，暴風、雨、雪、霜凍、線路塌方、滑坡等風險因素，隨時都有可能對鐵路行車安全造成危害或埋下安全隱患。因此，作為鐵路機務部門，要建立機車乘務員出勤預想系統(tǒng)。一是出勤前要做好預想，開好小組會，預想包括當時當?shù)氐奶鞖庖蛩睾途唧w線路狀況因素，每一項都要認真分析其風險因素，制定風險防范措施;二是出勤調(diào)度員要及時傳達天氣不良情況下的安全行車措施和應急處置辦法。這樣乘務員在實際運行中，才能靈活自如的應對變化多端的環(huán)境因素，從而達到超前防范，確保行車安全。
1.3管理因素。
管理因素主要是對規(guī)章制度執(zhí)行和上級指示精神方面。首先，要從制度和管理上將安全風險管理與傳統(tǒng)安全管理區(qū)分開，更快更好的去適應這種新的管理模式，是值得機車乘務員積極思考和探究的一個重要問題。安全風險管理主要是針對未知的不安全因素提前進行預測和控制，強調(diào)問題的超前防范。這就要求機車乘務員必須對執(zhí)乘過程中的各種不安全因素進行深度分析和研究，通過不斷探索和反思，找出風險點，進行研判，按照“干什么、學什么;缺什么、補什么;弱什么、強什么”的原則，做到提早預防、提前防范。其次，要對管理者或上級安排和工作要求具體落實到實際工作當中，不能“左耳進，右耳出”，事情發(fā)生了才知道“不聽上級言，吃虧在眼前”，追悔莫及。
1.4素質(zhì)和能力因素。
如何全面掌控和消除行車過程中的安全風險，對于機車乘務員來說，實際上就是自身業(yè)務素質(zhì)和能力的問題。為此，要通過不斷提高自身理論水平、實踐技能和應急處置能力，充分掌握基礎規(guī)章制度、安全卡控措施、lkj操作、非正常行車辦法、機車故障處理等專業(yè)知識，練就過硬的技術本領，消除工作過程中人員、設備、環(huán)境三大要素帶來的安全隱患。這就要求在平時學習不能敷衍了事、參加培訓不能走過場、班前休息不能“偷工減料”、執(zhí)乘過程不能“開小差”，必須以良好的精神狀態(tài)投入運輸生產(chǎn)，時刻緊繃安全這根弦。
2.設備安全方面。
設備安全是保障鐵路行車安全的物質(zhì)基礎，質(zhì)量良好的設備，既是安全生產(chǎn)的物質(zhì)基礎，又是行車的重要保障。風險重點包括機車走行部裂損脫落、制動系統(tǒng)故障、車頂高壓電器設備失效、直供電裝置故障、監(jiān)控裝置故障、其他電器線路及安全裝備故障。設備質(zhì)量的好壞，直接關系著行車安全。因此，首先要從設備質(zhì)量源頭進行控制，規(guī)避設備安全風險，提升設備質(zhì)量;其次，通過引進新設備、新技術，不斷完善對行車設備、列車運行、現(xiàn)場作業(yè)、外部環(huán)境等關鍵作業(yè)過程的動態(tài)實時檢測，來確保行車安全。目前無論是電力還是內(nèi)燃機車，都不同程度的安裝了一些新技術設備，如機車防火視頻、6a系統(tǒng)、cir、lbj、stp裝置等。對于機車乘務員保證設備安全來說，要做到在出庫前確認安全裝備和其他設備的狀態(tài)良好，并且有檢測部門出具的合格證后，方可出庫。
3.勞動安全方面。
勞動安全風險重點主要包括電擊傷害、車輛傷害、機械傷害、高空墜落等。通過改善勞動條件和采取具體安全措施，來保證機車乘務員的勞動安全。一是要加強作業(yè)安全、勞動安全、人身安全培訓教育，制定勞動安全各項措施，強化現(xiàn)場作業(yè)“自控、互控、他控”。二是要提高乘務員自身的勞動安全意識。翻閱近期各鐵路局發(fā)生的勞動安全事故，不難看出這些事故大多因為乘務員違反勞動安全制度和規(guī)章造成的，他們在作業(yè)過程中盲目、隨意簡化程序，圖省事，結果造成了人身傷害。
鐵路全面實施安全風險管路，是在現(xiàn)有安全管理基礎上對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于管理理性化、決策科學化、防范超前化。通過對列車運行、勞動安全、設備安全方面進行風險研判，找出風險點，制定安全防范措施，達到降低和或消除行車安全風險的目的，實現(xiàn)閉環(huán)管理，防止行車安全事故的發(fā)生。
參考文獻。
[1]魏玉光.鐵路安全風險管理普及讀本[m].北京：中國鐵道出版社，2012，6.
[2]宋守信.鐵路安全風險管理核心理論與關鍵技術[m].北京：北京交通大學出版社，2013，1.
安全方面的論文篇四
計算機科學技術的迅速發(fā)展，促進了社會生產(chǎn)經(jīng)濟的快速發(fā)展，為人們的生活、工作和學習提供便利，同時也導致侵權或各種犯罪手段增多，對網(wǎng)絡系統(tǒng)造成破壞，使重要的保密數(shù)據(jù)流失，嚴重威脅人們的日常生活和社會經(jīng)濟的快速發(fā)展[1]。
防火墻是一種對計算機系統(tǒng)起到保護作用的系統(tǒng)，計算機所有流入流出的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)和信息都必須經(jīng)過防火墻傳遞，防火墻通過掃描能過濾掉一系列的攻擊，降低計算機感染病毒的可能性。
安全方面的論文篇五
盡管現(xiàn)如今的科學及計算機技術已經(jīng)到了如此強大先進的地步，但是其中存在的安全隱患問題仍然是不容小覷的，而且愈演愈烈，接下來就對現(xiàn)如今計算機網(wǎng)絡安全技術所要面臨的問題進行一個總結。
3.1計算機病毒。
計算機病毒按專業(yè)術語來講就是研究性危害，通俗來講就是說，一批計算機網(wǎng)絡技術瘋狂的愛好者，因為太喜愛，就熱衷于研究高難度技術，繼而就出現(xiàn)了一批批擁有較高技術含量的組織或者個人，編制出計算機病毒，通過網(wǎng)頁捆綁及惡意攻擊對等方式進行傳播，對用戶的有關信息進行破壞，竊取。并且由于計算機病毒隱蔽性極好，且能潛伏很長很長時間，但是一旦被不小心碰觸到，激發(fā)了它的破壞性，那么被攻擊的系統(tǒng)就會出現(xiàn)系統(tǒng)運行緩慢，文件丟失或者系統(tǒng)徹底崩潰或癱瘓的大問題。
安全方面的論文篇六
隨著科學技術的不斷進步，各類網(wǎng)絡攻擊病毒和技術也在不斷發(fā)展，針對計算機防火墻的應用、部署和特點的攻擊方式種類越來越多，在攻擊病毒和技術的發(fā)展下，計算機防火墻安全應用中存在一些問題。
(1)計算機防火墻安全應用無法適應更新較快的網(wǎng)絡攻擊形式，如來自計算機系統(tǒng)內(nèi)部的各種網(wǎng)絡攻擊、智能化的網(wǎng)絡外部攻擊手段。
以隱藏、嵌套、夾帶等方式為主的各種網(wǎng)絡攻擊都可以順利經(jīng)過計算機防火墻的檢測，如含有病毒的郵件可以順利經(jīng)過計算機防火墻的檢測。
(2)病毒一旦進入關鍵服務器，如oa服務器，防火墻就阻止不了病毒的迅速擴散，關鍵服務器就會成為病毒的集散地和轉(zhuǎn)發(fā)地，快速擴展到計算機內(nèi)部整個網(wǎng)絡，給個人用戶或企業(yè)帶到極大的經(jīng)濟損失。
(3)隨著計算機技術的快速發(fā)展，計算機防火墻的功能越來越全面，給計算機系統(tǒng)的`內(nèi)部管理造成嚴重負擔。
一旦病毒攻擊穿透防火墻，內(nèi)部計算機也會遭受攻擊，內(nèi)部管理的負擔也會增加。
計算機網(wǎng)絡安全防護技術的更新與發(fā)展跟不上網(wǎng)絡病毒和攻擊技術的迅猛發(fā)展，對計算機防火墻安全應用帶來嚴重威脅。
(4)計算機防火墻缺少升級改造。
計算機防火墻必須加強升級和更新，才能抵御各種網(wǎng)絡攻擊[3]。
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安全方面的論文篇七
一切網(wǎng)絡活動都是通過計算機和對信息進行的處理來實現(xiàn)的，在網(wǎng)絡信息如此發(fā)達的時代，其所具備的功能是非常廣泛的，對于社會的發(fā)展具有重要的意義，具體的網(wǎng)絡信息處理功能如下：
2.1信息發(fā)布功能。
計算機通過網(wǎng)絡信息經(jīng)過處理后有很強的及時、方便的發(fā)布功能，不但能發(fā)布文字信息，還可以發(fā)布多媒體信息、廣告信息，還有一些時效性很強的信息，如天氣預報、產(chǎn)品供求等信息，從而信息傳播更加廣泛，提高了信息利用率。
2.2信息采集功能。
計算機網(wǎng)絡信息處理技術不但能采集到組織內(nèi)部信息，還可采集到外部信息，擴大信息采集的渠道，使信息采集更具廣泛性和針對性，使決策更有依據(jù)，管理更有成效。
網(wǎng)絡信息采集的效率指標，如采全率、采準率、及時率和勞動耗費都比一般的方法和工具要好。
信息采集主要依靠留言板、網(wǎng)絡調(diào)查等技術來實現(xiàn)。
2.3信息管理功能。
是指計算機主要用于政府各部門、企業(yè)的事務處理，提高辦公效率，提供方便，如人、財、物的管理，報名、租借、預訂等工作都可以在網(wǎng)絡上進行。
2.4信息檢索功能。
利用計算機可以在最短的時間內(nèi)查詢到所關心的信息。
2.5信息傳輸功能。
計算機的網(wǎng)絡快速傳遞信息的功能是internet迅速發(fā)展和計算機應用的主要原因。
信息傳輸包括用戶的計算機網(wǎng)絡下載、上傳和郵件形式。
2.6信息交流功能。
計算機和網(wǎng)絡具有用戶之間相互交流的功能。
這種交流有實時交流，如聊天室，還有非實時交流，如bbs、網(wǎng)上答疑等。
2.7信息存儲功能。
按一定數(shù)據(jù)結構將信息存放在計算機的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫，供查詢與檢索，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
2.8綜合應用功能。
利用計算機瀏覽各種大型專業(yè)網(wǎng)站，實際上就是各種功能的綜合應用的組合。
安全方面的論文篇八
在當前鐵路鋪架工程施工的過程之中，通常采取三級分管制度將安全責任落到實處。在實際生產(chǎn)的過程之中，形成以項目經(jīng)理牽頭，專線負責人為主要施工監(jiān)督者，施工小組為施工活動的進行者為體系的系統(tǒng)化施工理論，針對各個系統(tǒng)的基本特點進行安全工作管理制度的進行，最大程度的保證施工的質(zhì)量和工期的完成情況，要成立專業(yè)的監(jiān)督檢查部門，對施工情況進行如實檢查匯報，對于有問題的工程項目，要對施工部門進行責任落實，責令其在規(guī)定的時間內(nèi)進行整改。在技術方面，要成立專業(yè)施工團隊進行整體工程的指導，為普通工人普及基本的專業(yè)理論，將安全隱患控制在一定范圍之內(nèi)。
3．2進一步完善安全監(jiān)督制度。
在鐵路鋪架工程施工安全風險管理的過程之中，進一步加強檢查制度有利于對安全風險問題進行合理的管理與預防。成立專業(yè)的安檢小組以及施工監(jiān)督小組，要定期進行現(xiàn)場檢查，不定期進行突擊抽查，對于所檢查的情況要如實匯報，建立完善匯報信息系統(tǒng)，對于不合格的工程建設要責令其整改重建，當發(fā)現(xiàn)安全隱患問題后，要先對相關工程進行封工處理，在安全問題沒有得到處理之前，禁止在此開工，避免因安全問題帶來更多的`損失，進一步保障施工現(xiàn)場的安全性，保障工程的質(zhì)量。
3．3對于安全質(zhì)量事故要予以上報處理。
對于在施工過程之中所發(fā)生的安全質(zhì)量事故，有關部門應及時上報，分級匯總到總部，由總部針對現(xiàn)實情況進行上報，倘若此次事故屬于國家規(guī)定的重大事故，那么還應該上報設計師以及施工部門，在必要的情況下還需要向當?shù)亟ㄔO行政部門進行詳細匯報，在事故發(fā)生地點要保持現(xiàn)場原貌，及時對事故所造成的人員傷亡進行救治處理，盡最大可能減小事故發(fā)生所帶來的財產(chǎn)安全問題。倘若有隱瞞實情并不上報者，依據(jù)有關法律進行處罰，而對于隱瞞實情最終導致事件進一步上升者，依據(jù)相關法律予以重罰。
3．4建立生產(chǎn)安全管理制度。
在進行鐵路鋪架工程施工的過程之中，進一步建立以負責人為主要領導責任人為首的施工安全管理小組制度，嚴格遵守國家相關規(guī)章制度中所規(guī)定的鐵路鋪架安全標準，將生產(chǎn)問題進行進一步的規(guī)劃，最大程度的保證施工安全以及生產(chǎn)安全，有關部門更應該積極主動的安排施工制度，對于施工現(xiàn)場要保證在施工期間都能夠快速的找到相關負責人，施工基礎隊伍要配合相關檢查小組進行施工情況驗收，確保施工生產(chǎn)安全管理制度的進一步落實。對于鐵路鋪架工程所使用的建筑材料要進行充分核實，避免因為材料建筑的劣質(zhì)從而為整體的施工安全帶來一定的隱患，切實保證每一位施工員工的人身安全與個人合法利益。
4結論。
本文主要從鐵路鋪架工程安全風險管理的理論層次進行入手，繼而分析了影響安全風險的幾個重要因素，并依據(jù)這幾個因素尋找到了當前鐵路鋪架過程之中存在的幾個問題，通過查閱資料和咨詢鐵路鋪架施工的相關人員最終總結了四條措施保證鐵路鋪架施工風險安全措施?？偠灾?，隨著時代的進一步發(fā)展，我國對于鐵路鋪架工程的需求也將越來越大，而從事這個行業(yè)的人也越來越多，如何在未來發(fā)展的模式之中對施工安全進行保障，這不僅關乎著我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，也直接決定了未來我國鐵路運營的安全問題。本文對鐵路鋪架工程安全風險進行了全面的研究，希望能夠?qū)ξ磥砦覈阼F路鋪架施工方面的安全風險控制起到一個參考借鑒的作用。
參考文獻:。
［2］戴建平．金筠鐵路大坡道鋪架工程施工技術研究［d］．西南交通大學，2004．。
安全方面的論文篇九
摘要：隨著計算機技術的快速發(fā)展，計算機應用越來越廣泛，為人們生活、工作和學習等信息網(wǎng)絡方面提供技術上的便利，同時也對人們的正常工作和生活造成影響，傳遞數(shù)據(jù)信息的過程中一旦遭遇病毒，會導致計算機不能正常運行。
防火墻是網(wǎng)絡與計算機之間的重要保護屏障，可以防止外界病毒對計算機的入侵，對計算機系統(tǒng)起到較好的保護作用。
本文主要分析計算機防火墻的概念、分類、特點和安全應用存在的問題，提出解決問題的措施。
安全方面的論文篇十
計算機技術的快速發(fā)展，促使網(wǎng)絡信息更加的進步，在現(xiàn)代社會信息處理更加趨向于無紙化方向發(fā)展，在信息處理的時間和空間上有很大的縮短，降低了人員重復性的工作，提高了工作效率，這是網(wǎng)絡信息處理的優(yōu)勢所在。
在實行網(wǎng)絡信息處理后，要比傳統(tǒng)的方法有很大的進步，存儲介質(zhì)發(fā)生了變化，查詢速度更快，可以進行快速的復制，快速的傳播提高了工作的效率。
計算機網(wǎng)絡的應用為人們提供了巨大的便捷性，同時也帶來了更多的利益，通過對信息的加工，可以進行技術上的交流，并且通過再次處理還可以生成新的信息資源，為各個層次各個類別的人們使用。
網(wǎng)絡信息的便捷性，人們可以隨時隨地對信息進行查詢，從而方便對信息的處理，有效的降低了工作成本，提高了效率，有利于各個企業(yè)之間的信息交流，在信息共享方面有很大的.作用。
網(wǎng)絡信息的出現(xiàn)，不僅對于企業(yè)管理與生產(chǎn)，同時在工作和學習中也發(fā)揮了重要的作用。
在對網(wǎng)絡信息處理的過程中，包括了很多的程序，首先需要對相關的數(shù)據(jù)信息進行搜集，經(jīng)過相關程序進行分析之后進行加工整理，然后存儲在電子介質(zhì)中，將可以公開的信息進行發(fā)布和傳輸。
在網(wǎng)絡信息的內(nèi)容方面包括很多，可以是企業(yè)內(nèi)部的信息交流，也可以是商務人員的交易平臺，可以為政府部門進行公開信息的發(fā)布，同時還為學生的學習提供了遠程教育，這些信息之間的傳播都是網(wǎng)絡信息經(jīng)過處理之后的成果，提供了便利的服務。
安全方面的論文篇十一
摘要：在現(xiàn)代化社會發(fā)展中，工業(yè)生產(chǎn)中越來越多的應用到網(wǎng)絡信息處理，有效的提高了生產(chǎn)管理的效率和質(zhì)量，對于企業(yè)的發(fā)展有重要的意義。
如今的時代是一個信息時代，計算機互聯(lián)網(wǎng)技術廣泛的應用于工業(yè)生產(chǎn)中，有效的提升了工作效率，在進行網(wǎng)絡信息處理的過程中，還存在一定的安全風險，如何更安全有效的利用網(wǎng)絡信息為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有效的動力，是目前各個企業(yè)面對的重要問題。
網(wǎng)絡信息的應用，加速了工作的進程，有效的提高了工作效率。
信息處理主要是對數(shù)據(jù)進行的處理，將需要的數(shù)據(jù)信息錄入到計算機中，通過計算機事先編制好的程序，對數(shù)據(jù)進行處理。
利用網(wǎng)絡的便捷性，可以進行信息共享，從而可以實現(xiàn)遠距離的控制。
但是由于網(wǎng)絡是開放的，所以在進行信息處理時也存在一定的風險。
只要采取有效的防范措施，就能夠保證信息處理的安全性，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的環(huán)境。
安全方面的論文篇十二
從建筑學的角度來看，鐵路鋪架工程的施工往往是依據(jù)設計好的圖紙進行施工活動，施工圖紙是否準確無誤直接影響到施工安全問題。施工圖紙作為整個工程的技術支撐，其在設計之初便應該結合施工的地理位置及施工地點的分布進行具體的考量，最終保證施工圖紙設計的合理性。而在鐵路鋪架工程施工圖紙的制定過程之中，有些設計方并沒有依據(jù)具體的實際情況進行圖紙的設計，這便可能導致后期施工活動因為地理位置而產(chǎn)生脫節(jié)，最終影響整個施工過程的進行。而施工方倘若按照這樣的圖紙執(zhí)行施工，那么其可能帶來的風險必然是無法預估的。
1．2施工技術因素。
在鐵路鋪架工程開工的過程之中，技術人員的施工技術也是影響施工安全風險的一個重要因素，倘若技術人員的施工技術能夠得到保障，那么他在面臨其他突發(fā)性因素是能夠及時作出自己的判斷，在對圖紙的實際操作過程之中能夠及時發(fā)現(xiàn)圖紙的不合理之處，最終降低施工安全風險的發(fā)生。在往期的一些鐵路鋪架工程之中我們都能夠?qū)ふ业揭恍┮驗槭┕と藛T技術問題最后導致施工的某個過程出現(xiàn)了問題，而最終需要進行拆除重建的案例，因此，施工技術人員的專業(yè)性直接決定了鐵路鋪架工程能否如期完成。
1．3相關部門主導因素。
在鐵路鋪架工程推進的過程之中，我們可以看到相關施工部門在起到至關重要的作用。從監(jiān)督部門的角度來說，嚴格把好施工過程之中的施工質(zhì)量問題直接關系著施工安全風險發(fā)生的概率。監(jiān)督部門要有效的行使自己的監(jiān)督手段，最大程度的保證施工的如期保質(zhì)的進行。從施工的決策部門來看，決策部門直接把握著施工的大方向，其作出的任何一個決策都能夠影響到整個施工過程的進行和發(fā)展。
2鐵路鋪架工程施工過程之中存在的主要問題。
2．1施工者對于安全管理并不了解。
在鐵路鋪架施工的過程之中，很多施工者并不了解施工安全管理，其在施工的過程中，往往會因為偷懶或者其他原因而不能保證施工的質(zhì)量，在出現(xiàn)問題之后不能夠承擔一定的責任，這便使得我國當前的鐵路鋪架工程在施工的過程之中工期遭到延誤，更多的情況是很難保證質(zhì)量。在施工管理部門當中，施工公司與工程管理部門往往分離開來，這直接導致鐵路鋪架工程在建設的過程之中往往存在過多的安全隱患，并不能夠保證施工的質(zhì)量。
2．2制梁安全隱患問題。
在鐵路鋪架工程施工過程之中，制梁往往是在施工現(xiàn)場由工人現(xiàn)場完成，本身制梁與架梁就屬于高空危險作業(yè)，其使用的及其大多是一些大型機械設備，最常見的便是龍門吊。在我國之前的鐵路鋪架工程之中，因為制梁和架梁所產(chǎn)生的安全隱患問題居高不下。在不斷實踐的過程之中，必須對所有大型機械進行安全隱患全方位排查，才能夠確保安全事故發(fā)生的概率降到最低。
2．3安全防患工作不到位。
在施工進行的過程之中，往往由于施工單位并沒有成立單獨的監(jiān)督檢查部門，這便導致在鐵路鋪架工程建設的過程之中往往存在很多安全問題，這些安全問題如果不能夠被合理妥善的處理，那么其可能在未來的某一時期內(nèi)發(fā)生不可預知的安全事故。大多數(shù)的施工企業(yè)采取包工以及點工制度，在工程質(zhì)量方面很難找到專門的負責人對此問題進行負責，而在施工檢查過程之中，相關管理人員敷衍了事，甚至部分管理人員收取部分好處而放松檢查力度，這使得鐵路鋪架工程不能夠得到規(guī)范化系統(tǒng)化的管理，最終無法保證施工的安全進行。2．4相關施工技術人員專業(yè)基礎問題我國在改革開放后迎來了經(jīng)濟騰飛的三十年，在這三十年里，我國經(jīng)濟發(fā)展極其迅速，這便導致了許多技術人員的專業(yè)知識并不能跟得上時代發(fā)展的潮流。而在鐵路鋪架過程之中，由于需要的人力資源相對較多，這便導致很多施工人員專業(yè)技術不足，更多的員工基本沒有接觸過鐵路鋪架工程的相關知識，這便導致了在面對突發(fā)狀況時，施工人員很難能夠進行妥善處理，這往往直接誘發(fā)了一些安全事故的發(fā)生，與此同時，由于施工人員整體技術水平都不到位，其對于施工安全管理觀念的認識便更加淡薄，這對于施工安全管理工作造成了很大的治理困難。
安全方面的論文篇十三
尊敬的各位領導，各位評委：
大家好！今天我演講的題目是“安全在我身邊”。
是安全捍衛(wèi)著我們的生命，是安全在維護我們生存的權利，是安全在為我們注入生命如樹，生命如光，生命如霞，生命如歌；生命是穿越滄海的航船，生命是馳騁大地的列車；生命是千山盛開的鮮花，生命是萬里奔騰的長河。生命的形式多種多樣，但只有鮮活的生命，才能在闊遠的宇宙空間施展才華、實現(xiàn)抱負；只有健康的生命才能承擔起所有的責任、為社會造福。生命的內(nèi)涵是如此的博大精深；生命的氣勢是如此的恢宏壯麗；生命的火花是如此的美妙絕倫。人們歌頌生命，因為生命的寶貴；人們熱愛生命，因為生命的美好。
然而，生命又是脆弱的，安全事故像一張血盆大口時刻有將其吞噬的危險，那些鮮血寫成的教訓，使我們時刻感悟到生命的寶貴，安全的重要。如果說生命是花，那么安全就是灑滿大地的陽光；如果說生命是河流，那么安全就是締造曲折迂回的護堤；如果說生命是一幅畫，那么安全就是抒寫深遠神致的筆。
安全是家庭的美滿，是工作的快樂，是單位的效益；是平安、是幸福，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。安全，是母親手中密密縫的針線；安全，是父親慈愛的關懷；安全，是妻子殷切的叮嚀；安全，是兒女最純真的期盼；安全就在我們身邊，為了你的安全為了身邊所有人的安全，請大家警惕起來，讓安全一直跟隨我們！
人都說，安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符。安全是一棵樹，需要真情去澆灌綠色的向往。安全是一座山，需要毅力去跋涉險峻的路途。而我要說，安全像一位良師，使我們的生命綻放出光芒，它又似一位摯友時刻提醒著我們避開危險。它更像一位慈祥的母親，不論我們走多遠，它都會以它特殊的方式與我們牽連。
無限的力量。朋友，人生如畫，歲月當歌！生命可貴，安全無價！為了自己的幸福，身邊所有人的幸福，更為了我們的世界少一點悲哀，多一份歡笑，朋友，記住吧！“安全發(fā)展，國泰民安”；記住吧，朋友，“安全第一，從我做起！”
我今天的演講到此結束，謝謝大家！
安全方面的論文篇十四
各位領導、各位來賓：
大家好，我叫，來自熱電三車間**。今天我演講的題目是《安全是藏在心中的責任》。
前不久，公司組織學習了乙烯分部“12、23”事故的文件，在這起事故中造成了兩死一傷。這突如其來的噩耗讓我們還沒來得及對事故的思考，就要面對兩個生命的離別和一個殘缺的生命如何繼續(xù)今后的生活。也許就在事故發(fā)生那一刻，逝去的員工還憧憬著美好的未來，也許被火燒傷的員工都還勾畫著家的藍圖，可是這一切隨著一場事故成為了過去，生命就這樣悄悄地流逝了！
小時候，母親在我蹣跚學步時就會對我說：“走路小心點，別摔著了。”上學后，父親會在每次我出門的時候叮囑我：“騎車時注意路上的車輛?！爆F(xiàn)在，進入茂石化企業(yè)上班后的我，聽得最多的就是“安全第一預防為主”。接觸和操作的設備儀器和安全教育每天無時無刻不在提醒著我安全生產(chǎn)的重要性。
如果有人問我：安全意味什么？我一定會回答安全是幸福、是快樂、是健康和生命！如果有人問我：安全是什么？我一定會說：是責任！
每一個事故都不是偶然的，它背后是由一系列的行為最終導致的必然結果。每一個環(huán)節(jié)里，只要有一個細節(jié)能及時發(fā)現(xiàn)或制止，事故就絕對不會發(fā)生。發(fā)現(xiàn)和制止這個環(huán)節(jié)的細節(jié)，靠的就是一個人的責任心。郭志燕說過：生命拽在自己手里，責任展現(xiàn)自己能力，企業(yè)發(fā)展如果沒有安全作為前提就無從發(fā)展，安全生產(chǎn)需要每一個人的高度負責的心態(tài)，明白每一個人都是安全員，就是要將責任深藏心中，時刻提醒自己要對安全生產(chǎn)負責。這不僅是指對企業(yè)發(fā)展的負責，更多的是對生命的一種尊重。
永遠不要給責任找借口，安全永遠不會讓人有后悔的藥買，也不會讓生命重新再來一次。讓警鐘的聲音牢記腦海，時刻牢記我是一名安全員，而安全就是藏在心中的責任！
安全方面的論文篇十五
各位領導：
事情經(jīng)過：
20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細檢查吊裝設備，同時在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避，導致自己從高層摔下，腿部摔傷。事后檢討：
回想這次事故的發(fā)生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責，沒有為自己的生命安全負責，同時連累了整體施工的進度，給隊里抹了黑。面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全，工作前要先檢查設備及周圍的環(huán)境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導致這次事故的發(fā)生，給自己一個血的教訓。
經(jīng)過這次的事故,我深深感到，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。我應該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真,一絲而不茍！要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,一刻也不能松懈,服從領導的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發(fā)揮自身的價值,為隊里貢獻一份力量。
我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩(wěn)重，心細。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發(fā)生在我身上，還請領導繼續(xù)監(jiān)督我，幫我改正錯誤，獲得更大的進步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點，改正自己的錯誤。在此我向隊里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進行，還要精神上為我擔憂，請大家再給我一次機會。
我深知，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示后人！
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
安全方面的論文篇十六
各位老師、同學們：
大家好!
校園安全關系到我們每個家庭的利益，關系到我們每位同學的親身利益，可經(jīng)常有的同學熟悉不到這一點，隨便在校園打鬧、在上體育課時不按老師的要求往活動，乃至還有的放學后在樓梯故意擁堵等等，這樣很輕易造成無為的傷亡，一旦悲劇發(fā)生，就會給家庭帶來傷痛，給自己造成損失或影響學習。這樣的慘痛教訓是很多的。
“安全”與我們每個人息息相干，是保證師生員工正常學習、生活和工作的基礎。這就要求我們攜起手來，修建“關注校園，關愛生命，關心自己”的氛圍，牢固建立“安全第一”的意識，逐漸進步同學們的自我保護意識和能力。為了讓學校安全的警鐘長叫，為了我們能有一個舒心、優(yōu)雅、文明的學習環(huán)境，我們六年級全體同學向大家發(fā)出以下倡議：
一、加強宣傳教育。認真組織展開以“構建***校園，健康安全成長”為主題的安全教育主題班會，進步我們的安全、文明意識，要時時想安全，事事講安全，建立自我安全意識,讓安全走進我們的生活。
二、進步個人思想素質(zhì)。團結同學，和同學和睦相處，善于化解同學之間的矛盾。不因小事和同學爭吵，不打架斗毆，不在在校園內(nèi)外發(fā)生暴力行為，爭做文明的學生。
三、關注課間安全。請同學們在課間不做劇烈的活動，避免發(fā)生各種傷害事故;上下樓梯靠右走，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁堵，不搶道。
四、認真學習，珍惜時光。闊別網(wǎng)吧，闊別臺球室，闊別游戲廳，不吸煙，不飲酒，不，不看不健康的書籍，不結伙、不談戀愛，不同社會閑雜職員交往。
五、遵守交通規(guī)則和交通秩序。過馬路要走人行橫道，來校、回家做到文明行路，不騎電動車摩托車，不騎自行車帶人;不乘坐農(nóng)用車輛、無牌無證車輛，不乘坐超載車輛;集體外出必須經(jīng)過學校同意，必須服從帶隊老師的指揮。
六、講求飲食衛(wèi)生，養(yǎng)成良好習慣。謝盡三無食品，不吃腐爛變質(zhì)食品，不吃零食，不喝生水，不在校外的攤點上吃飯，不偏食，不暴食暴飲;不隨地吐痰，穩(wěn)定扔果皮紙屑。
謝謝大家!
安全方面的論文篇十七
同學們，從今天開始我們就開始放暑假了，下面我說說暑假期間大家要注意的幾點問題：
1、提高自我保護意識，增強自我保護能力，遠離各種安全隱患。
2、禁止到危險水域玩水。學校明確要求學生不準在水庫、池塘等旁邊玩耍；不準私自或擅自與同學結伴下水游泳、捉魚；不在無家長或老師帶領的情況下游泳；不到無安全設施、無救護人員的水域游泳；不到不熟悉的水域游泳。
3、遵守交通規(guī)則，嚴守交通法規(guī)。嚴禁騎自行車上路或街道上玩耍，不在馬路上嬉戲瘋趕。不到市標圓盤周圍乘涼，服從交通紅綠燈的指揮，過馬路走斑馬線。旅游時遵守社會公德，愛護公共設施。坐無牌、無證、超載車輛，未滿十二周歲不準騎自行車，防止交通傷亡事故的發(fā)生。
4、外出或回家時向父母打招呼。一般不單獨外出或在夜間單獨行動。未經(jīng)父母同意不得在外留宿。
1、自覺遵守國家法律、社會公德和村規(guī)民約。言行文明，以禮待人。
2、尊老愛幼，孝敬父母，聽從教導，不任性。
3、正常交往。不接觸不三不四的人；不結伙四處游逛、惹是生非；不打架斗毆。
4、不吸煙，不喝酒，不賭博，不亂花錢，不參與迷信活動。
5、遵守網(wǎng)絡道德和安全規(guī)定，不進入四廳一室一吧。不參與不健康的娛樂活動。
6、遵守群眾紀律，不偷盜、損害他人財物。不隨便進入校園或在校園附近閑逛、逗留。禁止進入社區(qū)空閑房屋內(nèi)玩耍。
1、牢記自己是一名少先隊員，時刻牢記《小學生守則》和《小學生日常行為規(guī)范》的要求，為紅領巾增添新的榮譽。我們學校一直倡導，也一直要求同學們“在家做個好孩子，在學校做個好學生，在社會上做個好少年”，希望大家牢記老師的諄諄教導，走出校門后，仍要約束自己的行為，不放縱自己。
2、利用暑假，開展讀書活動，多看一些課外讀物，多參加有益的活動，豐富自己的視野，鍛煉自己各方面的能力。
3、由于天氣炎熱，不允許單獨或結伴去水渠、小溪邊玩耍、嬉水，更不許下溪河游泳。
4、如果和家長一起外出，希望同學們遵守交通規(guī)則，和家長一起參與到文明交通行為中去，特別注意提高自我保護意識。
5、同學們外出游玩時，如果遇到與家長走散的情況，保持冷靜，不要著急慌張，要知道撥打110或找警察幫忙，或在原地等候，切忌亂跑亂動，哭叫喊鬧。
6、出門在外，不隨便跟陌生人走，不和陌生人說話，不接受陌生人給的食物或禮物，()要提高辨別是非的能力。
7、在假期中，沒有家長的帶領，不允許私自行動，獨自外出。如確實需要外出，必須由家長帶領，或者經(jīng)家長同意后方可外出，必須注意隨時和家長聯(lián)系。
8、暑假期間，不去網(wǎng)吧、游戲廳、臺球室、錄像廳等不利于少年健康成長的場所，不結交不良青年。
9、通過電視、vcd等學習防震抗震，防抗臺風暴雨等知識。
安全方面的論文篇十八
同學們，大家好：
我是六(1)班的徐珂，我為大家演講的題目是《步入新學期，安全是第一》，希望大家能夠喜歡!
同學們，當我們步入新學年，步入新學期，你是否感覺到周圍在悄悄地變化!剛剛?cè)雽W的小同學不再有滑滑梯了，不再有木馬了，有的是油光發(fā)亮的黑板和逐漸加高的桌椅，雖然很辛苦，可是能學到很多的知識，真是苦中有甜。在這辛苦的六年中，我們學到了很多知識，也學到了很多做人的道理。在這前途無量和前途渺茫的六年中，每個人的前途都把握在自己的手中，前途好與壞可能是天壤之別，也可能是一念之差。在這珍貴的六年中，你到底得到了什么?有人得到了滿腹經(jīng)綸，有人得到了因不小心摔倒而留下的傷疤，有人得到了因貪玩秋千而留下的骨折。總的來說，身體的健康最重要，名利與地位都是過眼云煙，所以校園安全是不可小覷的，我們必須時時刻刻注意安全。
下面，我向大家說說幾個校園安全守則：1削尖的鉛筆或鋼筆暫時不用時要放好，鉛筆不要兩頭都削，防止寫字時不注意扎到眼睛;2跑步時不要佩戴發(fā)針、發(fā)夾，口袋里不裝鉛筆、三角板、圓規(guī)、鑰匙等尖銳物品，防止在跑步時摔倒造成刺傷;3圓規(guī)用過要用圓規(guī)套套起來，避免不必要的傷害;4不要把筆含在嘴里，一不小心就會把筆吸進去，造成窒息;5不要貪圖便宜使用小刀削鉛筆，要用正規(guī)廠家生產(chǎn)的手搖式卷筆刀，防止小刀割傷;6。低年級的同學不要在雙杠上玩，防止手上力氣不足而摔倒;7在人多時上下樓不要心急，要慢慢下，人過多時要等一會，方便的時候再下，一定要小心的靠右行;8不要在操場人多的地方追趕，很容易撞到人而受傷;9不要在班級中的桌子上亂跳，很容易踏空;10不經(jīng)常觸摸電插座，確實要使用插座時要保持手的干燥，小心地把插銷插下去。拔的時候要輕輕地拔，不可使用蠻力，低年級的同學最好請老師幫忙。
同學們，讓我們一起行動起來，做好校園安全工作，一起安全的度過新學期，度過新學年吧!
哪一個人不愿笑語長在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業(yè)不愿興旺發(fā)達，哪一個國家不愿繁榮昌盛。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”，有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！保辛税踩?，我們的企業(yè)才能象三春的桃李紅紅火火，有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩(wěn)步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。我們?nèi)祟悶榱巳嗣竦陌簿訕窐I(yè)，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展制定了一系列的安全措施，例如為了交通的安全，我們經(jīng)常在路旁看到一些交通安全標志。但是，盡管如此，還是有些人員麻痹大意，致使飛機打頓兒、輪船沉底、火車親嘴等等一系列惡性事故屢見不鮮、屢杜不絕、給人民帶來了無以彌補的災難性后果。
我們紡織行業(yè)和交通業(yè)一樣也是事故的多發(fā)部門，我們紡織工人平時操作的一臺臺機器象一只只溫順的小羊，幫我們整徑、穿扣、紡紗、織布、乖乖的為我們服務。一旦我們違反了安全操作規(guī)程，它就馬上翻臉成了一只只惡虎，張開血盆大口毫不留情的吞食我們的肢體，輕著皮肉受苦，重者斷筋折骨，甚至使我們命喪黃泉。
記得一家紡紗廠，有位年僅十八歲的擋車工，她對生活充滿了春的夢幻，夏的火熱，秋的斑瀾，冬的純潔，她能歌善舞，活潑開朗，尤其是一頭烏黑發(fā)亮的長發(fā)使她顯得更加飄逸秀美。所以，上崗擋車時，她常常舍不得把頭發(fā)挽入工作帽，別人勸她時，她總是開玩笑似的說：“沒事，有上帝他老人家保佑著我呢?！钡?，上帝也有打頓的時候，xx年春天，在一次做清潔時頭發(fā)散落到細紗錠帶上，剎時頭發(fā)被細紗錠帶死死咬住，隨著一聲撕心裂肺的慘叫，高速旋轉(zhuǎn)的細紗錠帶硬是把她的頭發(fā)同頭皮一并揭起露出血淋淋的顱骨，當場死亡。由于嚴重違章操作，一個年輕的生命就這樣悄然而逝，而她才十八歲呀！正值豆寇梢頭的美好年華，才剛剛站在人生的起跑線上，正想以滿腔熱情去領略一下人生的美好，嘗試一下愛情的甜密，享受一下家庭的幸福。
然而這一切美好的愿望都被驟然掠起的颶風卷入空中化為縷縷悔恨飄灑人間，她不得不帶著少女對生活的強烈留戀，匆匆的無奈的步入泉臺。
讓歷史的鏡頭再追塑到1997年12月25日，我廠有位28歲的紡織女工，她有一個剛滿一歲呀呀學語的孩子，一家人歡聲笑語整日不斷，那日子恰似蜂蜜拌白糖甜蜜蜜。但不幸的是這位女工在工作中麻痹大意違章操作被機器奪去了她年輕的生命，姐妹們怎么也不敢相信，上班時還說笑的她，怎么就突然消失了呢？死者死已，然而卻給生者帶來了巨大的悲痛。她去了，留下了她哭天喊地的父母親人，她的老母親飽嘗了白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦。她去了，沒來得及跟朝夕相伴的丈夫話別，沒來得及再看一眼尚在嗷嗷待哺的嬌兒，她去了，使她的家庭婉如“花紅時，無奈朝來寒雨晚來風”的侵襲一般而肢離破碎。最可憐的還數(shù)她剛滿一歲的孩子，這個幼小的生命剛剛降臨人生便失去了人類最偉大的母愛。但是，他需要母親那溫暖的胸懷，她需要母親那甘甜的乳汁，她需要母親那慈愛的微笑，他需要母親那一顆包容一切的愛子之心，把對母親的千萬種思念化為無盡的哭聲，這揪人心肺的哭喊聲在冬季的寒風中送的很遠很遠......
朋友們，前車轍后車鑒，他們用鮮血和生命換來的教訓，難道不使我們警惕嗎，難道不讓我們痛心嗎，難道還不能讓我們把珍惜生命，杜絕違章銘刻在心嗎。愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免流血。朋友們，假如我們每個人都能以她們?yōu)榻?，重視安全，珍惜生命，那么我們就能拒事故于千里之外?BR> 人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。朋友們，為了我們能瀟灑的走完人生，為了我們家庭幸福，為了我們企業(yè)興旺，為了我們國家昌盛，更為了整個世界少一點悲哀，多一份歡笑。來吧！讓在坐的每一個朋友，都要時刻記住著珍惜生命，杜絕違章。
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