通過(guò)總結(jié)，我們能更加有效地利用已有資源。在寫(xiě)總結(jié)之前，可以先梳理一下自己的思路和要點(diǎn)，然后再進(jìn)行具體的表達(dá)。以下是一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
地鐵檢修心得篇一
地鐵作為一種重要的城市交通方式，其供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。作為地鐵供電檢修工，我深知自己的責(zé)任重大。在過(guò)去的工作中積累了一些心得體會(huì)，下面將結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)一些關(guān)于地鐵供電檢修工作的心得體會(huì)。
第二段：熟悉工作流程
地鐵供電檢修工作的流程繁瑣，需要掌握許多專業(yè)知識(shí)和技能。首先，要詳細(xì)了解供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，熟悉各種電纜的布線和連接方式。其次，要了解各種設(shè)備的使用方法和維護(hù)要求，對(duì)常見(jiàn)故障進(jìn)行排除和修復(fù)。在平時(shí)工作中，要不斷學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)新設(shè)備和新技術(shù)的掌握，以提高自己的專業(yè)水平。
第三段：重視安全意識(shí)
在地鐵供電檢修工作中，安全是第一位的原則。每次檢修前，都要對(duì)相關(guān)的安全措施進(jìn)行全面檢查和測(cè)試，確保設(shè)備處于斷電狀態(tài)。在工作過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好防護(hù)措施，如戴好絕緣手套，在高壓區(qū)域工作時(shí)，要穿防靜電服和帶好安全帽。同時(shí)，要時(shí)刻保持警惕，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除可能存在的安全隱患。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
地鐵供電檢修工作通常需要多人合作完成，良好的團(tuán)隊(duì)合作是成功完成任務(wù)的關(guān)鍵。團(tuán)隊(duì)成員之間應(yīng)該密切配合，相互溝通和協(xié)作。每個(gè)人都應(yīng)該清楚自己的分工和責(zé)任，并積極主動(dòng)地完成工作任務(wù)。在團(tuán)隊(duì)合作中，也要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)他人的建議和意見(jiàn)，不斷完善工作方法和流程。
第五段：不斷改進(jìn)與學(xué)習(xí)
作為地鐵供電檢修工，我們工作面臨著不斷變化的環(huán)境和挑戰(zhàn)。因此，我們要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷改進(jìn)工作方法和技能。通過(guò)參加培訓(xùn)課程、參考相關(guān)文獻(xiàn)和與同行交流，可以不斷提升自己的專業(yè)水平。同時(shí)，要積極了解市場(chǎng)和行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，掌握前沿科技和設(shè)備，以應(yīng)對(duì)新的技術(shù)和設(shè)備維修的挑戰(zhàn)。
結(jié)尾：總結(jié)
地鐵供電檢修工作是一項(xiàng)重要而艱巨的工作。通過(guò)熟悉工作流程、重視安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作和不斷學(xué)習(xí)，我們可以提高自身能力，保證地鐵供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為地鐵的安全運(yùn)營(yíng)做出更大的貢獻(xiàn)。
地鐵檢修心得篇二
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：成都地鐵
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月x日—20xx年x月x日
指導(dǎo)老師：
姓名：
學(xué)號(hào)：
實(shí)習(xí)目的與任務(wù)：
1. 了解成都地鐵運(yùn)營(yíng)管理的主要內(nèi)容;
2. 參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情況;
3. 了解車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容;
4. 了解站務(wù)員、行車值班員、值班站長(zhǎng)的工作內(nèi)容和職責(zé)范圍及實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
成都城市軌道交通共規(guī)劃建設(shè)23條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4條共132公里。20xx年9月27日，全長(zhǎng)18.5公里的地鐵1號(hào)線1期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng);20xx年9月16日，全長(zhǎng)22.4公里的地鐵2號(hào)線一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，形成十字形運(yùn)營(yíng)骨架。成都地鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)，公司遵循“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適”的宗旨，不斷優(yōu)化列車開(kāi)行方案，合理配置運(yùn)力資源，有效提高運(yùn)能，更好地滿足乘客出行需要。同時(shí)，按照“交通先行”戰(zhàn)略部署，公司正積極推進(jìn)2號(hào)線(二期)東西延線、4號(hào)線一期工程、3號(hào)線一期工程、7號(hào)線等地鐵線路建設(shè)工作。按照計(jì)劃，成都地鐵將在20xx年建成5條線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到150公里。
本次實(shí)習(xí)內(nèi)容主要有成都地鐵運(yùn)營(yíng)管理的主要內(nèi)容;地鐵技術(shù)設(shè)備情況;車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容;站務(wù)員、行車值班員、值班站長(zhǎng)的主要工作內(nèi)容及實(shí)習(xí)。
1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容：包括運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測(cè)與分析、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析等工作。
2.車站技術(shù)設(shè)備：
3. 車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容
(1)車站行車作業(yè)：車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等。
(2)車站客運(yùn)作業(yè)：包括售票作業(yè)、檢票作業(yè)、站臺(tái)服務(wù)和客流組織等。
4.站務(wù)員、行車值班員、值班站長(zhǎng)的主要工作內(nèi)容及實(shí)習(xí)
(1)站務(wù)員：地鐵站務(wù)員其工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
其主要執(zhí)行下列工作任務(wù)：
- 負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。 - 負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。 - 負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。 - 負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
- 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。 - 監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
(2)行車值班員：行車值班員，是負(fù)責(zé)地鐵車站設(shè)備的控制，負(fù)責(zé)地鐵車站行車和客運(yùn)組織的人員。他通過(guò)車站廣播、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、車站各種設(shè)備儀器來(lái)傳遞信息，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作。 地鐵行車值班員的職責(zé)及工作范圍： 行車值班員一般是分為四班制來(lái)進(jìn)行工作，實(shí)行綜合工時(shí)制度。在交接班的時(shí)候，要遵守“三交，三不交”的原則。分別是交調(diào)度命令、交有關(guān)指示、交備品備件，以及一次作業(yè)未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛(wèi)生不清不交。以此來(lái)保證這個(gè)工作的有序性和實(shí)效性。他要時(shí)刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)向相關(guān)部門發(fā)送信息，進(jìn)行排解。負(fù)責(zé)日常地鐵車站行車指揮管理工作，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和信息匯報(bào)工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)具體工作，并向值班站長(zhǎng)匯報(bào)有關(guān)情況。
(3)值班站長(zhǎng)：負(fù)責(zé)所屬車站行車、客運(yùn)等各項(xiàng)工作，確保行車、客運(yùn)安全，保證車站工作的有序開(kāi)展，為地鐵正常運(yùn)營(yíng)提供支持和保障。
其主要職責(zé)及工作范圍：
- 協(xié)助站區(qū)長(zhǎng)和站長(zhǎng)在車站工作;
- 充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當(dāng)處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運(yùn)服務(wù)，并調(diào)動(dòng)班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿完成。
實(shí)習(xí)心得：
這是我第一次經(jīng)歷社會(huì)實(shí)習(xí)。對(duì)于一個(gè)大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)習(xí)讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過(guò)社會(huì)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在。
實(shí)習(xí)，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒(méi)有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕。
回想這次社會(huì)實(shí)習(xí)活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。 這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)習(xí)，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)習(xí)，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面!
地鐵檢修心得篇三
地鐵作為近代城市交通的代表，安全、快速、便捷的特點(diǎn)深受城市人民的喜愛(ài)。作為一個(gè)居住在現(xiàn)代城市的人，我乘坐地鐵已經(jīng)成為生活中不可或缺的一部分。從剛開(kāi)始的新奇不常，到現(xiàn)在的習(xí)以為常，我對(duì)地鐵的理解與感知也在慢慢地發(fā)生著變化。
第一段：向往與新鮮感
80年代中期，地鐵從香港逐漸向內(nèi)陸拓展，我年幼的心中總是懷著一種好奇感和向往心理。那時(shí)候的香港地鐵還不是很發(fā)達(dá)，但它給我留下了一份特殊記憶。清晨的時(shí)候，父母帶著我乘坐黃線到金鐘，從上環(huán)換成中環(huán)，然后一下子就到了尖沙咀，沿著步行街漫步，晚上再坐上地鐵回家。地鐵帶給我一份全新的體驗(yàn)，我每次都期待著下一次的旅程。
第二段：安全與快速
進(jìn)入新世紀(jì)后，地鐵的建設(shè)和拓展加速了，它早已不只是好奇的對(duì)象，而確實(shí)成為城市里常見(jiàn)的交通工具。與公交和出租車相比，地鐵更為安全，更為快速。乘坐地鐵不受堵車、路況等不確定因素的干擾，時(shí)間非常準(zhǔn)時(shí)。另外，地鐵內(nèi)有安保檢查，緊急事故疏散也有相應(yīng)預(yù)案，給乘客更加的安心。
第三段：實(shí)用與經(jīng)濟(jì)
乘坐地鐵也更加實(shí)用。城市中心的據(jù)點(diǎn)集中，交通擁堵，一次便可快速到達(dá)目的地。另外，對(duì)于當(dāng)前的城市居民來(lái)說(shuō)，節(jié)省開(kāi)車時(shí)間和費(fèi)用也是很實(shí)惠的。如果是先充值買好了十幾次次數(shù)的月票，那價(jià)格相對(duì)路徑的出租車也非常的便宜，這也使得上下班、租房搬遷等頻繁出現(xiàn)的場(chǎng)景中，地鐵成了首選。
第四段：環(huán)保與文明出行
在科技日新月異的今天，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為大家越來(lái)越重視的問(wèn)題。作為一種低碳的出行方式，地鐵除了發(fā)揮它的實(shí)用性外，更體現(xiàn)了環(huán)保意識(shí)的重要性。另外，地鐵行車文明也被廣大人民所稱贊，乘車的人們不大聲喧嘩，不亂扔垃圾，形成了一種良好的文明出行習(xí)慣。這也從側(cè)面體現(xiàn)出乘坐地鐵的許多人的素質(zhì)水平已經(jīng)在提升了。
第五段：隨心所欲與和諧共享
地鐵能夠讓我們輕松自如地出行，感受都市的風(fēng)情，去到想去的地方，這種自由感受和隨心所欲是其他交通方式難以達(dá)到的。許多車廂內(nèi)外裝修、音樂(lè)、廣告也體現(xiàn)了什么是都市的文化特色，這些也構(gòu)成了都市的記號(hào)。乘坐地鐵的人們多了，地鐵快板、地鐵小品也應(yīng)運(yùn)而生，將一份和諧和樂(lè)帶入了車內(nèi)和外。
在乘坐地鐵多年以后，我對(duì)這種交通工具的印象都是正面的。它是城市出行的重要方式，而且從對(duì)個(gè)人，環(huán)境，交通整體等多個(gè)方面上都是利大于弊的。地鐵讓我們的城市更加美好，更加現(xiàn)代化，這對(duì)于城市居民和城市形象上都有很大的提升價(jià)值。所以，讓我們一起為建設(shè)更加便利和現(xiàn)代的都市交通，乘坐地鐵，實(shí)踐低碳出行，為環(huán)保事業(yè)和文明都市貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵檢修心得篇四
懷著對(duì)地鐵行業(yè)的憧憬與激-情，我參加了赴上海為期一個(gè)月的行車值班員培訓(xùn)。根據(jù)培訓(xùn)安排，我被分派至上海地鐵第四運(yùn)營(yíng)有限公司6號(hào)線高青站進(jìn)行跟班學(xué)習(xí)。一個(gè)月的跟班學(xué)習(xí)，使我各個(gè)方面都得到了提高。
一、客服
客服中心是車站的窗口，工作人員的儀容儀表，工作態(tài)度及對(duì)乘客的服務(wù)規(guī)范，映射出車站的內(nèi)在，并決定了車站留給乘客的第一印象。因此，對(duì)客服中心的工作要求更為嚴(yán)格，不僅僅要熟悉bom設(shè)備的操作，熟悉票卡發(fā)售、充值以及故障分析處理，還要嚴(yán)格執(zhí)行崗位規(guī)定，牢記崗位禁忌。
在客服中心，我用最快的時(shí)間掌握了bom機(jī)的操作使用方法，并認(rèn)真向師傅學(xué)習(xí)服務(wù)技巧，很多與乘客的溝通技巧都是師傅的經(jīng)驗(yàn)所得，是我們?cè)跁?shū)本上學(xué)不到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
為乘客服務(wù)過(guò)程中，我注意服務(wù)用語(yǔ)、服務(wù)舉止，以及指引手勢(shì)，將平時(shí)學(xué)的以及師傅教的一點(diǎn)點(diǎn)慣穿于行動(dòng)中，從生疏到熟練，用心感受值班員為別人服務(wù)的快樂(lè)，深刻體會(huì)到什么是主動(dòng)服務(wù)，即看到乘客有困難了主動(dòng)招呼，看到乘客有疑惑了主動(dòng)指引。
二、行車
行車值班員的主要工作職責(zé)是嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，根據(jù)每日運(yùn)行圖確保行車組織方案的落實(shí)，保障運(yùn)營(yíng)安全有序進(jìn)行。車控室是行車值班員的“崗位根據(jù)地”，高青站是個(gè)有岔站，相對(duì)無(wú)岔站的車控室多了一個(gè)ats系統(tǒng)，因此，對(duì)值班員的業(yè)務(wù)要求也更加嚴(yán)格。
在車控室，我認(rèn)真向師傅學(xué)習(xí)了ats的識(shí)別與操作，掌握了車站控制權(quán)的交接、排列進(jìn)路、道岔單操等的操作流程，還學(xué)習(xí)了車站監(jiān)控設(shè)備的操作。值班員要不時(shí)留意監(jiān)控，注意車站各部位秩序正常，崗位人員到位，無(wú)乘客事務(wù)發(fā)生。此外，還要定期查看fas，bas監(jiān)控，確保車站無(wú)安全隱患存在，并且要會(huì)使用bas對(duì)車站照明，空調(diào)的遠(yuǎn)程控制。還有est-3面板，調(diào)度電臺(tái)，屏蔽門控制盒，車站廣播等等。
作為有岔站車站的值班員，要熟悉自己車站的岔區(qū)分布，同時(shí)對(duì)擦拭道岔和手搖道岔兩項(xiàng)業(yè)務(wù)都要熟練。在突發(fā)情況下，值班員要對(duì)道岔進(jìn)行現(xiàn)地手搖，保證道岔位置正確，保證運(yùn)營(yíng)正常進(jìn)行。運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，值班員還要按規(guī)定對(duì)道岔進(jìn)行擦拭保養(yǎng)，這些都體現(xiàn)了值班員繁瑣而又責(zé)任重大的工作性質(zhì)。
值班員對(duì)車站的運(yùn)營(yíng)安全肩負(fù)著極其重要的責(zé)任，要求自身業(yè)務(wù)技能過(guò)更硬，還要有危機(jī)意識(shí)，對(duì)可能發(fā)生的緊急情況不能放松警惕。平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)預(yù)案的學(xué)習(xí)，恪守崗位職責(zé)，牢固掌握突發(fā)情況的處理，才能在突發(fā)事件處理上不會(huì)亂了陣腳。
一個(gè)月的跟班實(shí)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，同時(shí)也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了值班員崗位的重要性，以及這個(gè)崗位對(duì)值班員業(yè)務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求;知道了要注重實(shí)踐，融會(huì)貫通，要更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。實(shí)習(xí)雖然結(jié)束，但我以后的學(xué)習(xí)和工作是永無(wú)止境的。在這次跟班實(shí)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)只要注重理論聯(lián)系實(shí)踐，勤于思考，學(xué)會(huì)歸納總結(jié)，養(yǎng)成以理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐工作，又用實(shí)踐工作來(lái)檢驗(yàn)和提高理論的良好習(xí)慣，就能將理論與實(shí)踐融會(huì)貫通，學(xué)以致用。
地鐵檢修心得篇五
地鐵是現(xiàn)代城市交通中的一個(gè)重要組成部分，它的便利、快捷、高效已經(jīng)深深地嵌入了人們的日常生活之中。在日益快速發(fā)展的城市中，我也有著不少的地鐵旅行經(jīng)驗(yàn)。下面，我將分享我的一些心得體會(huì)，希望能夠與大家交流心得。
第一段：地鐵的便利性
人們對(duì)于地鐵的認(rèn)知和使用早已深入生活中的各個(gè)方面。作為一種便捷的公共交通工具，地鐵以其快速、安全、環(huán)保的特點(diǎn)，深得市民的喜愛(ài)。在我看來(lái)，地鐵的便利性是它最具吸引力的部分。不論是衣著打扮、天氣狀況、時(shí)間安排，都不會(huì)對(duì)我們的行程造成過(guò)大的影響。比如，我可以穿上一雙平底鞋輕松搭乘地鐵，在高壓下的生活中輕松解鎖城市的各種場(chǎng)合。無(wú)需擔(dān)心雨水將怎樣影響出行，地鐵的全線覆蓋使得我可以從自家到目的地，盡享無(wú)阻暢游的旅程。
第二段：地鐵的個(gè)性化體驗(yàn)
對(duì)于我來(lái)說(shuō)，在地鐵里的乘坐體驗(yàn)是很舒適的。比如，在尖峰時(shí)段的車廂內(nèi)，或者在公共假日的站臺(tái)上，我總能夠體驗(yàn)到完美的乘坐感覺(jué)。在車站內(nèi)，我可以通過(guò)手機(jī)地圖定位和方向提示，快速找到所需要的乘客服務(wù)設(shè)施。在列車內(nèi)，地鐵公司的車內(nèi)設(shè)施也為我的乘車旅程增加了不少樂(lè)趣。另外，在地鐵交通的路面順應(yīng)性、調(diào)試性、開(kāi)行時(shí)序等要素上，也會(huì)不停地進(jìn)行新一輪的升級(jí)和補(bǔ)充，進(jìn)而提升乘客體驗(yàn)的質(zhì)量。
第三段：地鐵的環(huán)保性
隨著現(xiàn)代社會(huì)環(huán)保意識(shí)的崛起，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇地鐵作為出行方式。地鐵以其零排放、低碳、節(jié)能的特點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)快速出行的同時(shí)還保護(hù)著環(huán)境。相比其他交通工具，地鐵可以充分減少空氣品質(zhì)的污染，避免造成道路擁堵，保護(hù)城市的生態(tài)環(huán)境，是一種非常優(yōu)秀的環(huán)保交通方式。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這也是選擇地鐵作為出行方式的最大原因之一。
第四段：地鐵的未來(lái)
未來(lái)的地鐵是一個(gè)充滿新技術(shù)的系統(tǒng)。它會(huì)將道路智能化、邁向簡(jiǎn)便化的方向發(fā)展，采用先進(jìn)的自動(dòng)化控制技術(shù)，開(kāi)啟公共交通的新篇章。比如，地鐵公司已經(jīng)開(kāi)始嘗試使用智能化的雙層列車，深化集成虛擬技術(shù)，加快推動(dòng)地鐵設(shè)備技術(shù)的快速前進(jìn)，并積極通過(guò)電梯、擺渡設(shè)施等方式為乘客提供更加便捷的出行體驗(yàn)。而在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，地鐵將不停地拓展新的路線，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市地鐵交通的全覆蓋。
第五段：總結(jié)
地鐵作為城市交通的重要組成部分，其優(yōu)勢(shì)是越來(lái)越明顯，而且持續(xù)不斷地在不斷發(fā)展，使人們生活變得更舒適、更便利。通過(guò)我的這些心得體會(huì)，我和大家一起分享了地鐵的便利性、個(gè)性化體驗(yàn)、環(huán)保性以及未來(lái)。希望能對(duì)大家的生活、出行帶來(lái)幫助。讓我們一起期待未來(lái)地鐵的更好發(fā)展吧！
地鐵檢修心得篇六
地鐵是現(xiàn)代城市重要的交通工具，而地鐵供電系統(tǒng)是地鐵正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。作為地鐵供電檢修工，我常年從事對(duì)地鐵供電設(shè)備的維護(hù)和檢修工作。這項(xiàng)工作要求我們具備細(xì)致入微的工作態(tài)度和專業(yè)的技術(shù)能力。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望與大家分享。
第二段：細(xì)致入微。
地鐵供電設(shè)備的維護(hù)和檢修是一個(gè)細(xì)致入微的工作。我們不僅要了解設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)，還要耐心仔細(xì)地對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查。有時(shí)候，問(wèn)題只是一個(gè)微小的螺釘松動(dòng)，但它卻可能導(dǎo)致供電系統(tǒng)故障。因此，我們每次檢修都要仔細(xì)檢查各個(gè)部件，確保沒(méi)有任何缺陷。細(xì)致入微是地鐵供電檢修工的基本要求。
第三段：安全第一。
對(duì)于地鐵供電檢修工而言，安全是首要保證。地鐵供電系統(tǒng)涉及高壓電等危險(xiǎn)環(huán)境，一不小心就可能造成人身傷害和設(shè)備損壞。因此，我們?cè)趫?zhí)行工作時(shí)必須嚴(yán)格按照相關(guān)的安全規(guī)范進(jìn)行操作，佩戴好必要的防護(hù)設(shè)備，保證自己的安全。同時(shí)，我們也要警醒周圍人員，確保工作區(qū)域的安全。只有將安全意識(shí)貫穿于整個(gè)工作過(guò)程，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
地鐵供電檢修工作往往需要多人合作完成。在一個(gè)項(xiàng)目中，我和我的同事們組成了一個(gè)緊密的團(tuán)隊(duì)，在工作中相互配合，共同努力。團(tuán)隊(duì)合作不僅可以提高工作的效率，還可以確保各項(xiàng)任務(wù)得以順利完成。當(dāng)我們遇到困難時(shí)，團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人都會(huì)伸出援手，給予指導(dǎo)和幫助。因此，我深感團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)。
地鐵供電設(shè)備的更新?lián)Q代非?？欤夹g(shù)也在不斷發(fā)展。作為地鐵供電檢修工，要保持持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度，與時(shí)俱進(jìn)。我們要主動(dòng)學(xué)習(xí)新的檢修技術(shù)，不斷提升自己的綜合能力。另外，我們也要與同行交流學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。只有不斷學(xué)習(xí)，我們才能更好地適應(yīng)工作的新變化，提升自己的技術(shù)水平。
結(jié)尾段：
作為地鐵供電檢修工，我鍛煉了細(xì)致入微的工作態(tài)度，確保了地鐵供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在工作過(guò)程中，我始終把安全放在第一位，保證了工作的順利進(jìn)行。與同事們的團(tuán)隊(duì)合作讓我深感工作的快樂(lè)，也體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量。持續(xù)學(xué)習(xí)使我不斷適應(yīng)新技術(shù)，不斷提升自己。我將繼續(xù)努力，為地鐵供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。
地鐵檢修心得篇七
各地交通主管部門及時(shí)下發(fā)了關(guān)于開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動(dòng)的通知，為確?；顒?dòng)有計(jì)劃、有步驟和取得明顯成效，各地交通部門、企事業(yè)單位制定了活動(dòng)方案，成立了活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)或領(lǐng)導(dǎo)小組。大連、朝陽(yáng)等市，局長(zhǎng)親自掛帥，安排和部署安全活動(dòng)。各地部署安全月活動(dòng)中，結(jié)合本地區(qū)、部門的實(shí)際，提出具體明確的要求?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)與全省交通系統(tǒng)開(kāi)展的三個(gè)專項(xiàng)整治有機(jī)結(jié)合，與防控非典型肺炎工作相結(jié)合，各級(jí)交通部門一手抓防控非典，一手抓安全生產(chǎn)，摒棄形式主義，注重實(shí)效，抓住了主題，突出了重點(diǎn)。
二、積極開(kāi)展多種形式的宣傳和教育
在安全月中，各地采取多種形式，進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳和教育。
(一)認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)咨詢活動(dòng)。6月8日，各級(jí)交通部門和生產(chǎn)企業(yè)，組織人員在客運(yùn)站、市區(qū)等公眾場(chǎng)所，積極開(kāi)展安全生產(chǎn)咨詢活動(dòng)。盤錦市交通局設(shè)立咨詢臺(tái)，市局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，向市民發(fā)放宣傳單1000余份，受理群眾咨詢50余次。沈陽(yáng)市交通局局屬有關(guān)單位在市區(qū)主要街道設(shè)立多處宣傳咨詢點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)解答安全生產(chǎn)法及安全常識(shí)，向行人及車輛發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳品4000份。鞍山長(zhǎng)途客運(yùn)公司與交-警聯(lián)合在站前廣場(chǎng)開(kāi)展咨詢活動(dòng)。
(二)開(kāi)展多種方式的宣傳活動(dòng)。“安全生產(chǎn)月”期間，各地充分利用報(bào)紙、板報(bào)、櫥窗、標(biāo)語(yǔ)等各種形式開(kāi)展安全宣傳。大連市交通局在新聞綜合、文藝、經(jīng)濟(jì)等頻道播放道口安全公益廣告，宣傳道口安全法規(guī)，組織職工收聽(tīng)收看市領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表的電視講話。朝陽(yáng)市交通局在市中心懸掛大型氣球標(biāo)語(yǔ)，組織宣傳車在市區(qū)主要街道進(jìn)行宣傳。市地鐵公司也出動(dòng)宣傳車到北保鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和學(xué)校宣傳安全常識(shí)，印發(fā)宣傳單20__份?？ψ罂h交通局結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，開(kāi)展“安全生產(chǎn)百幅系列漫畫(huà)”巡回展覽活動(dòng)，得到當(dāng)?shù)卣腿罕姷暮迷u(píng)。沈陽(yáng)市局還利用公交車輛作流動(dòng)載體，在風(fēng)擋玻璃處張貼1000幅醒目標(biāo)語(yǔ)。大連軌道公司為職工購(gòu)買《安全必讀》書(shū)籍，公路處編寫(xiě)工程建設(shè)安全歌謠，增強(qiáng)宣傳效果。大連市交通局從健全安全責(zé)任制和規(guī)章制度，加強(qiáng)船舶、車輛等設(shè)備安全管理，改善工作環(huán)境和條件等方面入手，發(fā)動(dòng)群眾，積極開(kāi)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策活動(dòng)，其中被采納90余條。本溪市公路工程處結(jié)合重點(diǎn)工程施工，認(rèn)真開(kāi)展“三無(wú)一杜絕一創(chuàng)建”活動(dòng)，建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，將安全責(zé)任細(xì)化到人。丹東港務(wù)局及所屬各公司，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，積極開(kāi)展“三檢查”、“三清除”活動(dòng)，輪駁公司于6月13日，舉行一次實(shí)戰(zhàn)消防演習(xí)，鍛煉了隊(duì)伍。凌海市通過(guò)對(duì)安全行駛30萬(wàn)公里無(wú)事故的車輛進(jìn)行表彰的方式，促進(jìn)駕駛員提高安全意識(shí)，推動(dòng)安全生產(chǎn)工作。各地在活動(dòng)中積極投入資金。沈陽(yáng)市交通局投入1.5萬(wàn)元，大連市交通局投入1.8萬(wàn)元，盤錦市局局屬單位也投入5萬(wàn)元，大連航運(yùn)集團(tuán)投入9千元，購(gòu)置宣傳用品用于安全宣傳。
(三)舉辦各類安全知識(shí)競(jìng)賽和安全考試。各市在安全月期間，組織舉辦和參加各類安全知識(shí)競(jìng)賽、考試活動(dòng)，提高-干部職工的安全意識(shí)和安全技能。各市組織職工參加了省“久利杯”安全知識(shí)競(jìng)賽，沈陽(yáng)市組織了5000名操作工人及300名管理干部進(jìn)行安全知識(shí)考試;大連市還組織千名職工參加“松遼?世紀(jì)杯”全省道路交通安全知識(shí)競(jìng)賽，航運(yùn)集團(tuán)組織1480人參加“航運(yùn)杯百題安全知識(shí)競(jìng)賽”，二汽公司舉辦安全連著你我他主題報(bào)告會(huì)和安全永駐我心中演講活動(dòng)。盤錦市交通系統(tǒng)的干部職工積極踴躍參加市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局舉辦的“安全知識(shí)有獎(jiǎng)問(wèn)答”和省百萬(wàn)職工安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)職工普遍進(jìn)行一次安全生產(chǎn)常識(shí)、消防知識(shí)及安全生產(chǎn)技能的考試，受教育面達(dá)到95%以上?？ψ蠊范闻e行“安全在我心中”主題演講比賽，朝陽(yáng)市公路處將演講活動(dòng)制作出光盤發(fā)給全市公路部門組織收看。盤錦市交通局在安全月期間，普遍對(duì)職工進(jìn)行了一次安全常識(shí)、消防知識(shí)及安全生產(chǎn)技能的考試。
(四)積極開(kāi)展安全培訓(xùn)和安全教育。大連市交通系統(tǒng)結(jié)合本單位的實(shí)際情況，有側(cè)重的安全培訓(xùn)開(kāi)展。航運(yùn)集團(tuán)對(duì)公休的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副進(jìn)行了psc檢查知識(shí)的專題培訓(xùn)，對(duì)70名即將上崗的船員進(jìn)行了ism規(guī)則和psc檢查知識(shí)輪訓(xùn)，考試不合格不能上船。市運(yùn)輸企業(yè)也分期分批對(duì)駕駛員進(jìn)行崗位培訓(xùn)參訓(xùn)率和考試合格率均達(dá)到100%。鞍山市公路處和工程總公司組織了消防知識(shí)培訓(xùn)，聘請(qǐng)市消防局專業(yè)人員上課，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作和演練，提高了職工消防安全意識(shí)和消防應(yīng)急處理能力。
(五)統(tǒng)計(jì)情況。據(jù)沈陽(yáng)、大連、鞍山、本溪、朝陽(yáng)、盤錦市交通局和丹東港務(wù)局統(tǒng)計(jì)，安全月期間，這幾個(gè)市印發(fā)宣傳材料達(dá)5.1萬(wàn)分，掛圖154套，布置展板122期，張貼標(biāo)語(yǔ)7080條，大型橫幅97幅，懸掛安全旗314面，警示牌140處，出板報(bào)98期，宣傳畫(huà)1270套，參加安全知識(shí)競(jìng)賽近兩萬(wàn)余人，提合理化建議379條，購(gòu)買宣傳光碟300盤。
三、認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查
各地交通部門認(rèn)真開(kāi)展安全檢查活動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，多次深入施工現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)車間、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、客運(yùn)站、停車場(chǎng)、油庫(kù)等，認(rèn)真查找各類事故隱患。大連市交通局檢查危貨車輛1200臺(tái)次，組織6次水運(yùn)企業(yè)安全檢查，檢查126家企業(yè)、276艘船舶;檢查8家公交企業(yè)、15個(gè)車場(chǎng)、7個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站和數(shù)十臺(tái)客車，做到了“五到位”。該局還加大路檢力度，共組織人員路檢251次，檢查車輛12100臺(tái)次，查處違章行車350起。丹東港務(wù)局扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展“作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境檢查(全員)、安全設(shè)備維修、保養(yǎng)及檢測(cè)(班組活動(dòng))、防護(hù)用品正確佩帶和使用(雙人互檢)”三檢查活動(dòng)，收到好的效果。鞍山市交通局加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的檢查，安全月期間共檢查車輛3000臺(tái)次。本溪交通局對(duì)全地區(qū)水上交通進(jìn)行了安全檢查，取締“三無(wú)”船舶24艘。
四、開(kāi)展隱患整改工作
通過(guò)開(kāi)展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，并采取措施認(rèn)真進(jìn)行整改。大連市交通局通過(guò)安全檢查，查出的隱患143項(xiàng)，認(rèn)真進(jìn)行整改，整改率達(dá)99%。大連軌道公司對(duì)電車線路各變電所23個(gè)支流600v避雷器進(jìn)行重點(diǎn)檢查和試驗(yàn)，不合格的立即更換。大連航運(yùn)集團(tuán)，投資200萬(wàn)元，為4艘客滾船新安裝綁扎用地鈴1000個(gè)，新增9.8千牛綁扎索具1000根，更新綁扎用木楔300個(gè)。大洼縣客運(yùn)公司在大洼至興隆臺(tái)線路上，設(shè)置調(diào)度室，安排專人調(diào)度和指揮車輛，解決了車主為爭(zhēng)搶客源開(kāi)快車、飛車的安全隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在安全檢查中，查出隱患205項(xiàng)，整改率達(dá)100%。
五、存在的問(wèn)題
1、受非典型性肺炎影響，道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸量大幅下降，甚至停班、停航，少數(shù)單位(企業(yè))安全月氣氛不濃，重視程度不夠，活動(dòng)內(nèi)容少而單調(diào)。
2、公路施工企業(yè)安全管理存在的問(wèn)題較多，特別是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
地鐵檢修心得篇八
地鐵供電系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)為地鐵列車提供電力，保障乘客出行安全。為了保證供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，地鐵公司定期進(jìn)行供電檢修工作。作為地鐵供電檢修工人，我親身參與了這一工作，并且積累了一些心得體會(huì)，現(xiàn)將其分享給大家。
第二段：準(zhǔn)備工作的重要性
地鐵供電檢修工作之前需要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作，這對(duì)于工作的順利進(jìn)行至關(guān)重要。首先，我們需要研讀供電設(shè)備的相關(guān)資料，了解其特點(diǎn)和工作原理。其次，我們要做好物資準(zhǔn)備，確保所需工具和材料齊全。最后，我們需要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，合理安排工作時(shí)間和工作流程。只有充分準(zhǔn)備，我們才能有條不紊地進(jìn)行供電檢修工作，提高工作效率。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
在地鐵供電檢修工作中，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。一個(gè)完整的供電檢修工作通常需要由多人共同完成，團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都承擔(dān)著不同的工作任務(wù)。因此，我們必須密切協(xié)作，相互配合。只有團(tuán)隊(duì)成員之間的默契合作，才能確保工作的順利進(jìn)行。在實(shí)際工作中，我們會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題和困難，但是只要大家齊心協(xié)力，相互幫助，團(tuán)結(jié)一致，我們就一定能夠克服困難，圓滿完成任務(wù)。
第四段：細(xì)致認(rèn)真的態(tài)度
地鐵供電檢修工作需要我們對(duì)細(xì)節(jié)持續(xù)關(guān)注。每一臺(tái)設(shè)備的檢修都要進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，確保沒(méi)有遺漏。工作中，我們要仔細(xì)觀察每一處細(xì)節(jié)，如設(shè)備接口是否緊固、電纜是否完好等，以發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題。對(duì)于問(wèn)題的處理，我們不能敷衍了事，而是要深入研究，尋找真正的原因，并采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行修復(fù)。只有這樣，才能確保供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障乘客的出行安全。
第五段：總結(jié)與展望
通過(guò)參與地鐵供電檢修工作，我深刻體會(huì)到準(zhǔn)備工作、團(tuán)隊(duì)合作和細(xì)致認(rèn)真的態(tài)度的重要性。只有做到這些，才能保證地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。未來(lái)，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)能力，為地鐵供電工作貢獻(xiàn)更多力量。同時(shí)，我也希望通過(guò)自己的努力，讓更多的人了解地鐵供電檢修工作的重要性，為地鐵運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵檢修心得篇九
20xx年即將過(guò)去，新的一年又即將來(lái)臨。過(guò)去的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、熱心幫忙下，在同事們密切配合下，本著踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真工作的原則，基本上完成了自我所承當(dāng)?shù)母黜?xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人思想政治素質(zhì)和工作潛力都取得了必須的提高?，F(xiàn)將工作學(xué)習(xí)狀況總結(jié)如下:。
一、從思想上:過(guò)去的一年里從思想上嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，能夠完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的`各項(xiàng)工作任務(wù)。在工作的過(guò)程中，我深深體會(huì)到加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)的重要性，一個(gè)是向書(shū)本學(xué)習(xí)和上查找相關(guān)資料，不斷充實(shí)自我，改善學(xué)習(xí)方法;二是向周圍的同事學(xué)習(xí)，虛心求教;三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐工作中校驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，查找不足，提高自我。
地鐵檢修心得篇十
地鐵是現(xiàn)代城市中極為重要的交通工具，它不僅快速方便，還具備了安全、環(huán)保等多種優(yōu)點(diǎn)。作為城市居民之一，我經(jīng)常利用地鐵出行，不僅感受到了它的便捷，同時(shí)也深刻體會(huì)到了許多人都不曾注意到的一些細(xì)節(jié)和規(guī)則。下面，我將分享一下對(duì)于地鐵的一些心得體會(huì)。
第二段：感受
首先，我深刻感受到了地鐵的寬廣和深遠(yuǎn)。當(dāng)我站在地鐵入口處，看著那越過(guò)眼前的長(zhǎng)長(zhǎng)的通道和連接著各個(gè)方向的地鐵線路，我忍不住感嘆，這是何等的偉大和智慧。透過(guò)地鐵這種看似簡(jiǎn)單而實(shí)際上復(fù)雜的交通系統(tǒng)，我們可以看到城市運(yùn)行與生活的各個(gè)方面，以及現(xiàn)代文明的博大與深刻。
第三段：規(guī)則
其次，我也察覺(jué)到了地鐵運(yùn)行規(guī)則的重要性。人們?cè)谲囌尽⒌罔F內(nèi)的掉頭點(diǎn)、轉(zhuǎn)換站等地穿梭，需要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)運(yùn)行規(guī)則和安全細(xì)節(jié)。不遵守規(guī)則，不僅影響交通的順暢，給其他乘客以麻煩，同時(shí)也會(huì)對(duì)自身的安全構(gòu)成一定的威脅。在我使用地鐵時(shí)，我也要遵守規(guī)則，Respect The Rail（尊重鐵軌）。
第四段：禮儀
此外，在地鐵上，筆者也察覺(jué)到了一些地鐵禮儀的問(wèn)題。在地鐵上除了遵守秩序，還需要注意自己的行為舉動(dòng)。例如，不要大聲喧嘩、隨地吐痰、擾民聊天或占用別人的座位等行為。 要時(shí)刻保持自身禮儀，不僅能夠讓人們感受到溫暖與人性，更能提高自身素質(zhì)和文明，給他人留下良好的印象和記憶。
第五段：總結(jié)
總之，地鐵的便捷和快速性給城市居民帶來(lái)了多種便利，然而，作為乘客，我們也應(yīng)當(dāng)意識(shí)到自身的責(zé)任和義務(wù)。要遵守規(guī)則，注意禮儀，并且始終保持良好的心境，以促進(jìn)城市公共交通的健康發(fā)展。地鐵不僅是一種交通工具，更是城市文明的象征，我們應(yīng)當(dāng)從細(xì)節(jié)處散發(fā)著文明的光芒，將城市的美好展現(xiàn)給大家。
地鐵檢修心得篇十一
20xx年是我進(jìn)入xx地鐵的第一年，作為一名社招員工，身份從一個(gè)鐵路施工者向軌道交通維保工作者轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容由施工管理向維保管理轉(zhuǎn)變，在這過(guò)程中，既認(rèn)識(shí)到自己的不足，也了解了自身的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己的xx年的工作情況，個(gè)人的感受及不足，并展望xx年的工作計(jì)劃。
參加地鐵工作一年以來(lái)，本人在思想上嚴(yán)格要求自我，并能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)公司各項(xiàng)決議，始終與公司黨委保持一致。在工作中，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度工作，立足本職，團(tuán)結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從組織工作安排，在工作中能夠嚴(yán)格要求自我，同時(shí)，與同事相處真誠(chéng)相待，虛心向同事們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上的品質(zhì)和精神，不斷提高自我的綜合素養(yǎng)，更好更快的促進(jìn)自我快速發(fā)展和提升。
目前，我的工作部門為通號(hào)中心安技室，主要工作內(nèi)容為參與編寫(xiě)通號(hào)中心各項(xiàng)技術(shù)類管理文本、督促車間完成各類技術(shù)工作，跟蹤中心信號(hào)系統(tǒng)遺留問(wèn)題整改進(jìn)度、牽頭完成中心信號(hào)系統(tǒng)夏季高溫檢查，秋鑒以及冬季重點(diǎn)設(shè)備檢查工作。工作內(nèi)容較細(xì)較雜，因此，在工作中，我不斷培養(yǎng)自我的責(zé)任心和耐心，將責(zé)任心和耐心的培養(yǎng)放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來(lái)，認(rèn)真處理每項(xiàng)工作中的細(xì)節(jié)，確保工作不在我的范圍內(nèi)出錯(cuò)，不因我耽誤工作。
加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)：在xx年加強(qiáng)對(duì)車載信號(hào)技術(shù)的學(xué)習(xí)。在這一年的工作中，深刻認(rèn)識(shí)到城軌交通與國(guó)鐵在技術(shù)上的差異。個(gè)人理解軌旁系統(tǒng)、ats系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、dcs系統(tǒng)是為列車的正常運(yùn)行服務(wù)的，同時(shí)個(gè)人對(duì)車載系統(tǒng)技術(shù)上的知識(shí)較匱乏，因此計(jì)劃在xx年對(duì)三個(gè)承包商的車載系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，以改變自己在車載方面的短板。
梳理技術(shù)管理工作：xx地鐵在管理上相對(duì)于以前的企業(yè)來(lái)說(shuō)極為規(guī)范，這也體現(xiàn)在技術(shù)管理工作上。在xx年，個(gè)人工作計(jì)劃比較混亂，往往是誰(shuí)催的急，就先做什么工作。既無(wú)工作的前瞻性和計(jì)劃性，也未對(duì)自身工作能力做清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)工作的協(xié)同合作也較少。在xx年將改善自己的工作方式，做到以計(jì)劃為導(dǎo)向，同時(shí)加強(qiáng)工作的協(xié)同合作。
地鐵檢修心得篇十二
地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通，是路權(quán)專有的、無(wú)平交的。實(shí)習(xí)報(bào)告必須寫(xiě)自己的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發(fā)現(xiàn)一律作為零分處理。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫(xiě)“地鐵設(shè)備檢修實(shí)習(xí)報(bào)告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫(xiě)文參考！
八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時(shí)候，校園的稚氣還未褪去的我，便開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運(yùn)勢(shì)，元為大亨”，什么都沒(méi)有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫(huà)，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機(jī)會(huì)。一個(gè)人或歷磨難潛伏，或遇伯樂(lè)，但最幸運(yùn)的是他還有機(jī)會(huì)，有一個(gè)實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的平臺(tái)。每個(gè)人都會(huì)對(duì)他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個(gè)人都會(huì)對(duì)他用汗水潤(rùn)澤的地方充滿感情。
八月軍營(yíng)生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國(guó)難”，秦部落百年，一直是國(guó)難中求存的百年，古老的生存法則永遠(yuǎn)不會(huì)變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔(dān)責(zé)任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當(dāng)做難。訓(xùn)練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。
一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少!安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的工作，安全，是對(duì)他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認(rèn)認(rèn)真真，細(xì)微細(xì)致的學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場(chǎng)克服不習(xí)慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習(xí)慣。
唯有利劍，是你在戰(zhàn)場(chǎng)最值的信賴的朋友;唯有知識(shí)、技術(shù)，是你在工作現(xiàn)場(chǎng)最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識(shí)工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔(dān)心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統(tǒng)計(jì)，做最詳盡的紀(jì)錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準(zhǔn)備都會(huì)有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗(yàn)自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。
短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動(dòng)，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過(guò)蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會(huì)，哪些東西不該做，對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(zhǎng)，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫(xiě)照。俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國(guó)而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國(guó)來(lái)說(shuō)是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。
在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。
在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù)。
自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢箱的替換取錢，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。
一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識(shí)點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識(shí)疊加提問(wèn)式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。
二、合理的安排學(xué)員進(jìn)行bom系統(tǒng)的實(shí)踐操作?！耙话俅蔚目障耄蝗缫淮螌?shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。
三、op103、op105報(bào)表的填寫(xiě)。對(duì)于報(bào)表的填寫(xiě)我深有體會(huì)，師傅說(shuō)簡(jiǎn)單，自己一看也蠻簡(jiǎn)單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫(xiě)，雖然各地的格式不一樣，但萬(wàn)變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫(xiě)。
通過(guò)學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對(duì)全國(guó)各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個(gè)人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺(tái)定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺(jué)購(gòu)票的意識(shí)。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來(lái)發(fā)展走勢(shì)。
其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的，但是對(duì)于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
在________工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識(shí)到把知識(shí)從書(shū)本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為_(kāi)_______的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識(shí)還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請(qǐng)教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專業(yè)知識(shí)，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭(zhēng)取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取做的更好。
地鐵檢修心得篇十三
地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通，是路權(quán)專有的、無(wú)平交的。實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容包括實(shí)習(xí)時(shí)間、指導(dǎo)教師、實(shí)習(xí)單位、實(shí)習(xí)經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)等。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫(xiě)“地鐵通號(hào)檢修工實(shí)習(xí)報(bào)告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫(xiě)文參考！
八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時(shí)候，校園的稚氣還未褪去的我，便開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運(yùn)勢(shì)，元為大亨”，什么都沒(méi)有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫(huà)，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機(jī)會(huì)。一個(gè)人或歷磨難潛伏，或遇伯樂(lè)，但最幸運(yùn)的是他還有機(jī)會(huì)，有一個(gè)實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的平臺(tái)。每個(gè)人都會(huì)對(duì)他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個(gè)人都會(huì)對(duì)他用汗水潤(rùn)澤的地方充滿感情。
八月軍營(yíng)生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國(guó)難”，秦部落百年，一直是國(guó)難中求存的百年，古老的生存法則永遠(yuǎn)不會(huì)變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔(dān)責(zé)任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當(dāng)做難。訓(xùn)練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。
一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少!安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的工作，安全，是對(duì)他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認(rèn)認(rèn)真真，細(xì)微細(xì)致的學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場(chǎng)克服不習(xí)慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習(xí)慣。
唯有利劍，是你在戰(zhàn)場(chǎng)最值的信賴的朋友;唯有知識(shí)、技術(shù)，是你在工作現(xiàn)場(chǎng)最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識(shí)工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔(dān)心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統(tǒng)計(jì)，做最詳盡的紀(jì)錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準(zhǔn)備都會(huì)有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗(yàn)自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。
在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。
在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù)。
自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢箱的替換取錢，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。
在________工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識(shí)到把知識(shí)從書(shū)本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為_(kāi)_______的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識(shí)還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請(qǐng)教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專業(yè)知識(shí)，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭(zhēng)取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取做的更好。
短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動(dòng)，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過(guò)蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會(huì)，哪些東西不該做，對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(zhǎng)，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫(xiě)照。俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國(guó)而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國(guó)來(lái)說(shuō)是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。
一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識(shí)點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識(shí)疊加提問(wèn)式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。
二、合理的安排學(xué)員進(jìn)行bom系統(tǒng)的實(shí)踐操作。“一百次的空想，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。
三、op103、op105報(bào)表的填寫(xiě)。對(duì)于報(bào)表的填寫(xiě)我深有體會(huì)，師傅說(shuō)簡(jiǎn)單，自己一看也蠻簡(jiǎn)單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫(xiě)，雖然各地的格式不一樣，但萬(wàn)變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫(xiě)。
通過(guò)學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對(duì)全國(guó)各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個(gè)人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺(tái)定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺(jué)購(gòu)票的意識(shí)。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來(lái)發(fā)展走勢(shì)。
其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的，但是對(duì)于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
地鐵檢修心得篇十四
轉(zhuǎn)瞬間，工作已經(jīng)有一年的時(shí)間了，回顧這一年間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價(jià)值的鍛煉，從一個(gè)學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)化為了地鐵施工行業(yè)當(dāng)中的一名安全員。見(jiàn)習(xí)期里我基本上完成了起初制定的見(jiàn)習(xí)計(jì)劃的各項(xiàng)任務(wù)，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)習(xí)不到的東西，了解了許多技術(shù)知識(shí)，熟悉了施工工藝和過(guò)程，對(duì)自己今后的工作開(kāi)展鋪好了基石。在項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個(gè)安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中，一年來(lái)的工作我感到非常充實(shí)，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個(gè)工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線，是施工企業(yè)的生命線，安全無(wú)小事，責(zé)任重于山?，F(xiàn)將見(jiàn)習(xí)期一年的工作總結(jié)如下：
1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫(xiě)。從工作一開(kāi)始，部長(zhǎng)就教導(dǎo)我“一個(gè)安質(zhì)部人員工作能力好壞的評(píng)定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞?！币荒陙?lái)，在部長(zhǎng)的指導(dǎo)幫助下，我重點(diǎn)加強(qiáng)了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學(xué)習(xí)：資料的分類歸檔，建立卷內(nèi)目錄;各類檢查的規(guī)范回復(fù);項(xiàng)目安全質(zhì)量管理文件的編寫(xiě);開(kāi)展的各類活動(dòng)過(guò)程資料的收集、整理與總結(jié);各類安全教育培訓(xùn)材料的編寫(xiě);特殊工種與特種設(shè)備資料的收集整理;繪制了《李家村車站文明施工責(zé)任區(qū)分布圖》、《李家村車站安全標(biāo)志布置總平面圖》、《李家村車站消防器材分布圖》;各類安全質(zhì)量臺(tái)賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)的完成。
2.做好新進(jìn)場(chǎng)人員入場(chǎng)安全教育培訓(xùn)。為了配合部長(zhǎng)做好進(jìn)場(chǎng)人員的崗前安全教育培訓(xùn)工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫(huà)、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構(gòu)維修、盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類培訓(xùn)ppt課件48項(xiàng)，為新進(jìn)場(chǎng)的員工上好第一堂課，把好第一道關(guān)。
3.正確處理好人際關(guān)系。安全工作就是一項(xiàng)得罪人的工作，但是安全工作又是一項(xiàng)需要現(xiàn)場(chǎng)施工的每個(gè)人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關(guān)系。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問(wèn)題的時(shí)候就很可能考慮不夠周全，[地鐵工程實(shí)習(xí)總結(jié)]頭腦一沖動(dòng)做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我積極地?cái)[正態(tài)度時(shí)刻保持理智，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員請(qǐng)教自己不懂的問(wèn)題并提出自己的一些觀點(diǎn)與他們進(jìn)行交流，在作業(yè)人員休息之余，深入到作業(yè)面，和他們?cè)谝黄鹆奶煺勑?，嘮嘮家常，了解一線工人的知識(shí)水平，思想狀態(tài)，增進(jìn)彼此信任，更好的進(jìn)行安全培訓(xùn)，講講事故案例，注意事項(xiàng)，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實(shí)際困難，更好的進(jìn)行監(jiān)控，和施工隊(duì)伍交心，讓問(wèn)題整改更好的落實(shí)。
4.熟悉現(xiàn)場(chǎng)常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。為了規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全管理，我專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-20xx》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(jgj166-20xx)》、《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(jgj_276-20xx)》、《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場(chǎng)常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原則、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和日常檢查控制點(diǎn)，遇到不明白的主動(dòng)向同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，在同事的理論和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物指導(dǎo)下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點(diǎn)。
5.做好日常巡檢。在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常安全巡檢過(guò)程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全防護(hù)用品佩戴情況和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)坑洞等的臨邊防護(hù)進(jìn)行檢查和規(guī)范;對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項(xiàng)檢查，對(duì)作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進(jìn)行制止和規(guī)范，堅(jiān)決杜絕“三違”等危險(xiǎn)作業(yè)行為;還對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)人員進(jìn)行查對(duì)核實(shí)，做好特種作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，堅(jiān)決狠抓無(wú)證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時(shí)通知?jiǎng)趧?wù)隊(duì)進(jìn)行整改并給勞務(wù)隊(duì)下發(fā)整改通知單，要求勞務(wù)隊(duì)限期整改，如未能整改完畢的將對(duì)勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，并再次要求整改，堅(jiān)持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細(xì)的記錄在施工安全日志中，填寫(xiě)的安全日志在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表?yè)P(yáng)。平時(shí)嚴(yán)格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產(chǎn)過(guò)程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場(chǎng)操作工人做好安全防護(hù)，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項(xiàng)目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻(xiàn)。一年的見(jiàn)習(xí)生活，在工程上使我學(xué)到了各方面的有價(jià)值的知識(shí)，收獲了許多。使自己真正從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會(huì)人，得到了社會(huì)的認(rèn)可，自己得到了成長(zhǎng)。但我還存在著很多不足之處，很多技術(shù)知識(shí)不懂，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)性東西認(rèn)識(shí)不夠，在解決一些問(wèn)題時(shí)方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)上嚴(yán)重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個(gè)年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)習(xí)知識(shí)，在實(shí)際中加強(qiáng)和別人的交流與溝通，熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)自己的理論和實(shí)踐知識(shí)，使自己得到完善。見(jiàn)習(xí)期一年，是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年，是學(xué)生到社會(huì)人的過(guò)渡期，我堅(jiān)信這一年的安全員見(jiàn)習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將作為我的一筆寶貴的財(cái)富使我終身受益，在未來(lái)的工作中我會(huì)不斷的理解和總結(jié)體會(huì)這一年中所學(xué)到的知識(shí)，并將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷結(jié)合并應(yīng)用到實(shí)際工作中，時(shí)刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個(gè)社會(huì)人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承擔(dān)更大的工作責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，充分展示我作為一名安全員的個(gè)人價(jià)值，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)，使自己變得有可為。
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地鐵檢修心得篇十五
為了響應(yīng)客運(yùn)二公司號(hào)召，強(qiáng)化管理車站風(fēng)險(xiǎn)源，提升車站員工的安全意識(shí)，杜絕各種安全事故發(fā)生，xxx于201x年x月xx日至xx日針對(duì)管內(nèi)各站重大風(fēng)險(xiǎn)源及其可能導(dǎo)致的事故和控制措施開(kāi)展月度培訓(xùn)，使一線員工把預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，杜絕事故的思想貫徹到了日常的工作中。
新年伊始，xxxx就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓(xùn)上，說(shuō)明了安全工作在我們的日常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作中處于絕對(duì)的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場(chǎng)所，車站的日常運(yùn)營(yíng)安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓(xùn)課上，講師通過(guò)對(duì)四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站（xxxxx）夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺(tái)（xxxx）站臺(tái)安全員手信號(hào)確認(rèn)、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法（電話閉塞法）行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場(chǎng)所的消防巡查等風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行細(xì)致的講解，引述各種案例，向參訓(xùn)的一線員工展示了上述風(fēng)險(xiǎn)源在我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴(yán)重后果，并指導(dǎo)員工如何避免風(fēng)險(xiǎn)和事故的發(fā)生，以維護(hù)車站正常的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)秩序。講師強(qiáng)調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應(yīng)該始終把安全意識(shí)放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責(zé)，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個(gè)安全的乘車環(huán)境。通過(guò)本次業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，我進(jìn)一步牢固了自己的安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到自己的工作在維護(hù)車站安全工作中的重要性，我會(huì)在接下來(lái)的工作中加強(qiáng)自己的安全工作意識(shí)，提高警惕，加強(qiáng)巡查，注意崗位附近的一切情況，掌握乘客動(dòng)態(tài)和環(huán)境動(dòng)態(tài)，以自己的行動(dòng)阻止安全事故的發(fā)生，為維護(hù)車站的日常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)秩序處一份力。
地鐵檢修心得篇十六
20xx年xx月19日，我系青年志愿者協(xié)會(huì)志愿者活動(dòng)在新模范馬路地鐵站順利開(kāi)展。
我們于中午xx點(diǎn)整正式開(kāi)展志愿者活動(dòng)，雖然我們是第一次組織地鐵站志愿者活動(dòng)，但每個(gè)同學(xué)都認(rèn)認(rèn)真真地為乘客們服務(wù)，恪盡職守地做好每一項(xiàng)工作，熱情、耐心地回答乘客的每一個(gè)問(wèn)題。南京地鐵站人流量非常的多，因此要讓這種交通方式為更多的市民帶來(lái)便利，減輕城市交通的負(fù)擔(dān)，確實(shí)需要廣大志愿者的無(wú)私奉獻(xiàn)與無(wú)償服務(wù)。這樣既可節(jié)省乘客的時(shí)間，也能為地鐵站的工作人員減輕負(fù)擔(dān)。當(dāng)?shù)谝淮纬俗罔F的外地乘客們?cè)谖覀兊闹敢马樌M(jìn)站，看到不熟悉流程的乘客們?cè)谖覀兊膸椭虑猩眢w驗(yàn)到地鐵這一先進(jìn)交通方式給他們帶來(lái)的便利，他們綻放的微笑和樸實(shí)的“謝謝”讓我們的內(nèi)心充溢著無(wú)可替代的喜悅。這是僅屬于奉獻(xiàn)帶來(lái)的欣慰，是志愿者們最珍貴的禮物。
我們這次的地鐵站志愿者活動(dòng)于17:00正式結(jié)束，告別熱情的地鐵站工作人員之后，每個(gè)人的心中都洋溢著喜悅。此次志愿者工作，我系參與志愿者活動(dòng)的同學(xué)對(duì)志愿者這一群體又有了更深切的認(rèn)識(shí)。熱忱奉獻(xiàn)的心，堅(jiān)持不懈的毅力，發(fā)自內(nèi)心的笑容，耐心指引的話語(yǔ)，這一切貌似是容易做到的，但是要同時(shí)做到的確需要志愿者強(qiáng)大的內(nèi)心力量。這樣一次的志愿者活動(dòng)的確能夠給我們帶來(lái)很多。希望同學(xué)們也都能參與到志愿者工作中，體驗(yàn)“予人玫瑰，手留余香”的快樂(lè)與滿足。
地鐵檢修心得篇十七
xx輕軌公司工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名輕軌司機(jī)，并與公司各個(gè)部門人員共事。
一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識(shí)，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德；愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守；誠(chéng)實(shí)守信，做人的`準(zhǔn)則，對(duì)從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不假公濟(jì)私，不徇私情；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻(xiàn)社會(huì)，樹(shù)立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的`工作自覺(jué)為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn)。
勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題，做定期的工作計(jì)劃、工作筆錄和工作總結(jié)，主動(dòng)回復(fù)上級(jí)的命令和指示，不能等上級(jí)來(lái)過(guò)問(wèn)。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成!
地鐵檢修心得篇十八
新年伊始，xxxx就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓(xùn)上，說(shuō)明了安全工作在我們的日常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作中處于絕對(duì)的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場(chǎng)所，車站的日常運(yùn)營(yíng)安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓(xùn)課上，講師通過(guò)對(duì)四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站(xxxxx)夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺(tái)(xxxx)站臺(tái)安全員手信號(hào)確認(rèn)、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法(電話閉塞法)行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場(chǎng)所的消防巡查等風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行細(xì)致的講解，引述各種案例，向參訓(xùn)的一線員工展示了上述風(fēng)險(xiǎn)源在我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴(yán)重后果，并指導(dǎo)員工如何避免風(fēng)險(xiǎn)和事故的發(fā)生，以維護(hù)車站正常的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)秩序。講師強(qiáng)調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應(yīng)該始終把安全意識(shí)放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責(zé)，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個(gè)安全的乘車環(huán)境。
地鐵檢修心得篇一
地鐵作為一種重要的城市交通方式，其供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。作為地鐵供電檢修工，我深知自己的責(zé)任重大。在過(guò)去的工作中積累了一些心得體會(huì)，下面將結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)一些關(guān)于地鐵供電檢修工作的心得體會(huì)。
第二段：熟悉工作流程
地鐵供電檢修工作的流程繁瑣，需要掌握許多專業(yè)知識(shí)和技能。首先，要詳細(xì)了解供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，熟悉各種電纜的布線和連接方式。其次，要了解各種設(shè)備的使用方法和維護(hù)要求，對(duì)常見(jiàn)故障進(jìn)行排除和修復(fù)。在平時(shí)工作中，要不斷學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)新設(shè)備和新技術(shù)的掌握，以提高自己的專業(yè)水平。
第三段：重視安全意識(shí)
在地鐵供電檢修工作中，安全是第一位的原則。每次檢修前，都要對(duì)相關(guān)的安全措施進(jìn)行全面檢查和測(cè)試，確保設(shè)備處于斷電狀態(tài)。在工作過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好防護(hù)措施，如戴好絕緣手套，在高壓區(qū)域工作時(shí)，要穿防靜電服和帶好安全帽。同時(shí)，要時(shí)刻保持警惕，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除可能存在的安全隱患。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
地鐵供電檢修工作通常需要多人合作完成，良好的團(tuán)隊(duì)合作是成功完成任務(wù)的關(guān)鍵。團(tuán)隊(duì)成員之間應(yīng)該密切配合，相互溝通和協(xié)作。每個(gè)人都應(yīng)該清楚自己的分工和責(zé)任，并積極主動(dòng)地完成工作任務(wù)。在團(tuán)隊(duì)合作中，也要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)他人的建議和意見(jiàn)，不斷完善工作方法和流程。
第五段：不斷改進(jìn)與學(xué)習(xí)
作為地鐵供電檢修工，我們工作面臨著不斷變化的環(huán)境和挑戰(zhàn)。因此，我們要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷改進(jìn)工作方法和技能。通過(guò)參加培訓(xùn)課程、參考相關(guān)文獻(xiàn)和與同行交流，可以不斷提升自己的專業(yè)水平。同時(shí)，要積極了解市場(chǎng)和行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，掌握前沿科技和設(shè)備，以應(yīng)對(duì)新的技術(shù)和設(shè)備維修的挑戰(zhàn)。
結(jié)尾：總結(jié)
地鐵供電檢修工作是一項(xiàng)重要而艱巨的工作。通過(guò)熟悉工作流程、重視安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作和不斷學(xué)習(xí)，我們可以提高自身能力，保證地鐵供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為地鐵的安全運(yùn)營(yíng)做出更大的貢獻(xiàn)。
地鐵檢修心得篇二
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：成都地鐵
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月x日—20xx年x月x日
指導(dǎo)老師：
姓名：
學(xué)號(hào)：
實(shí)習(xí)目的與任務(wù)：
1. 了解成都地鐵運(yùn)營(yíng)管理的主要內(nèi)容;
2. 參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情況;
3. 了解車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容;
4. 了解站務(wù)員、行車值班員、值班站長(zhǎng)的工作內(nèi)容和職責(zé)范圍及實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
成都城市軌道交通共規(guī)劃建設(shè)23條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4條共132公里。20xx年9月27日，全長(zhǎng)18.5公里的地鐵1號(hào)線1期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng);20xx年9月16日，全長(zhǎng)22.4公里的地鐵2號(hào)線一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，形成十字形運(yùn)營(yíng)骨架。成都地鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)，公司遵循“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適”的宗旨，不斷優(yōu)化列車開(kāi)行方案，合理配置運(yùn)力資源，有效提高運(yùn)能，更好地滿足乘客出行需要。同時(shí)，按照“交通先行”戰(zhàn)略部署，公司正積極推進(jìn)2號(hào)線(二期)東西延線、4號(hào)線一期工程、3號(hào)線一期工程、7號(hào)線等地鐵線路建設(shè)工作。按照計(jì)劃，成都地鐵將在20xx年建成5條線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到150公里。
本次實(shí)習(xí)內(nèi)容主要有成都地鐵運(yùn)營(yíng)管理的主要內(nèi)容;地鐵技術(shù)設(shè)備情況;車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容;站務(wù)員、行車值班員、值班站長(zhǎng)的主要工作內(nèi)容及實(shí)習(xí)。
1.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容：包括運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測(cè)與分析、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析等工作。
2.車站技術(shù)設(shè)備：
3. 車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容
(1)車站行車作業(yè)：車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等。
(2)車站客運(yùn)作業(yè)：包括售票作業(yè)、檢票作業(yè)、站臺(tái)服務(wù)和客流組織等。
4.站務(wù)員、行車值班員、值班站長(zhǎng)的主要工作內(nèi)容及實(shí)習(xí)
(1)站務(wù)員：地鐵站務(wù)員其工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
其主要執(zhí)行下列工作任務(wù)：
- 負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。 - 負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。 - 負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。 - 負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
- 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。 - 監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
(2)行車值班員：行車值班員，是負(fù)責(zé)地鐵車站設(shè)備的控制，負(fù)責(zé)地鐵車站行車和客運(yùn)組織的人員。他通過(guò)車站廣播、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、車站各種設(shè)備儀器來(lái)傳遞信息，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作。 地鐵行車值班員的職責(zé)及工作范圍： 行車值班員一般是分為四班制來(lái)進(jìn)行工作，實(shí)行綜合工時(shí)制度。在交接班的時(shí)候，要遵守“三交，三不交”的原則。分別是交調(diào)度命令、交有關(guān)指示、交備品備件，以及一次作業(yè)未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛(wèi)生不清不交。以此來(lái)保證這個(gè)工作的有序性和實(shí)效性。他要時(shí)刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)向相關(guān)部門發(fā)送信息，進(jìn)行排解。負(fù)責(zé)日常地鐵車站行車指揮管理工作，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和信息匯報(bào)工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)具體工作，并向值班站長(zhǎng)匯報(bào)有關(guān)情況。
(3)值班站長(zhǎng)：負(fù)責(zé)所屬車站行車、客運(yùn)等各項(xiàng)工作，確保行車、客運(yùn)安全，保證車站工作的有序開(kāi)展，為地鐵正常運(yùn)營(yíng)提供支持和保障。
其主要職責(zé)及工作范圍：
- 協(xié)助站區(qū)長(zhǎng)和站長(zhǎng)在車站工作;
- 充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當(dāng)處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運(yùn)服務(wù)，并調(diào)動(dòng)班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿完成。
實(shí)習(xí)心得：
這是我第一次經(jīng)歷社會(huì)實(shí)習(xí)。對(duì)于一個(gè)大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)習(xí)讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過(guò)社會(huì)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在。
實(shí)習(xí)，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒(méi)有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕。
回想這次社會(huì)實(shí)習(xí)活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。 這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)習(xí)，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)習(xí)，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面!
地鐵檢修心得篇三
地鐵作為近代城市交通的代表，安全、快速、便捷的特點(diǎn)深受城市人民的喜愛(ài)。作為一個(gè)居住在現(xiàn)代城市的人，我乘坐地鐵已經(jīng)成為生活中不可或缺的一部分。從剛開(kāi)始的新奇不常，到現(xiàn)在的習(xí)以為常，我對(duì)地鐵的理解與感知也在慢慢地發(fā)生著變化。
第一段：向往與新鮮感
80年代中期，地鐵從香港逐漸向內(nèi)陸拓展，我年幼的心中總是懷著一種好奇感和向往心理。那時(shí)候的香港地鐵還不是很發(fā)達(dá)，但它給我留下了一份特殊記憶。清晨的時(shí)候，父母帶著我乘坐黃線到金鐘，從上環(huán)換成中環(huán)，然后一下子就到了尖沙咀，沿著步行街漫步，晚上再坐上地鐵回家。地鐵帶給我一份全新的體驗(yàn)，我每次都期待著下一次的旅程。
第二段：安全與快速
進(jìn)入新世紀(jì)后，地鐵的建設(shè)和拓展加速了，它早已不只是好奇的對(duì)象，而確實(shí)成為城市里常見(jiàn)的交通工具。與公交和出租車相比，地鐵更為安全，更為快速。乘坐地鐵不受堵車、路況等不確定因素的干擾，時(shí)間非常準(zhǔn)時(shí)。另外，地鐵內(nèi)有安保檢查，緊急事故疏散也有相應(yīng)預(yù)案，給乘客更加的安心。
第三段：實(shí)用與經(jīng)濟(jì)
乘坐地鐵也更加實(shí)用。城市中心的據(jù)點(diǎn)集中，交通擁堵，一次便可快速到達(dá)目的地。另外，對(duì)于當(dāng)前的城市居民來(lái)說(shuō)，節(jié)省開(kāi)車時(shí)間和費(fèi)用也是很實(shí)惠的。如果是先充值買好了十幾次次數(shù)的月票，那價(jià)格相對(duì)路徑的出租車也非常的便宜，這也使得上下班、租房搬遷等頻繁出現(xiàn)的場(chǎng)景中，地鐵成了首選。
第四段：環(huán)保與文明出行
在科技日新月異的今天，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為大家越來(lái)越重視的問(wèn)題。作為一種低碳的出行方式，地鐵除了發(fā)揮它的實(shí)用性外，更體現(xiàn)了環(huán)保意識(shí)的重要性。另外，地鐵行車文明也被廣大人民所稱贊，乘車的人們不大聲喧嘩，不亂扔垃圾，形成了一種良好的文明出行習(xí)慣。這也從側(cè)面體現(xiàn)出乘坐地鐵的許多人的素質(zhì)水平已經(jīng)在提升了。
第五段：隨心所欲與和諧共享
地鐵能夠讓我們輕松自如地出行，感受都市的風(fēng)情，去到想去的地方，這種自由感受和隨心所欲是其他交通方式難以達(dá)到的。許多車廂內(nèi)外裝修、音樂(lè)、廣告也體現(xiàn)了什么是都市的文化特色，這些也構(gòu)成了都市的記號(hào)。乘坐地鐵的人們多了，地鐵快板、地鐵小品也應(yīng)運(yùn)而生，將一份和諧和樂(lè)帶入了車內(nèi)和外。
在乘坐地鐵多年以后，我對(duì)這種交通工具的印象都是正面的。它是城市出行的重要方式，而且從對(duì)個(gè)人，環(huán)境，交通整體等多個(gè)方面上都是利大于弊的。地鐵讓我們的城市更加美好，更加現(xiàn)代化，這對(duì)于城市居民和城市形象上都有很大的提升價(jià)值。所以，讓我們一起為建設(shè)更加便利和現(xiàn)代的都市交通，乘坐地鐵，實(shí)踐低碳出行，為環(huán)保事業(yè)和文明都市貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵檢修心得篇四
懷著對(duì)地鐵行業(yè)的憧憬與激-情，我參加了赴上海為期一個(gè)月的行車值班員培訓(xùn)。根據(jù)培訓(xùn)安排，我被分派至上海地鐵第四運(yùn)營(yíng)有限公司6號(hào)線高青站進(jìn)行跟班學(xué)習(xí)。一個(gè)月的跟班學(xué)習(xí)，使我各個(gè)方面都得到了提高。
一、客服
客服中心是車站的窗口，工作人員的儀容儀表，工作態(tài)度及對(duì)乘客的服務(wù)規(guī)范，映射出車站的內(nèi)在，并決定了車站留給乘客的第一印象。因此，對(duì)客服中心的工作要求更為嚴(yán)格，不僅僅要熟悉bom設(shè)備的操作，熟悉票卡發(fā)售、充值以及故障分析處理，還要嚴(yán)格執(zhí)行崗位規(guī)定，牢記崗位禁忌。
在客服中心，我用最快的時(shí)間掌握了bom機(jī)的操作使用方法，并認(rèn)真向師傅學(xué)習(xí)服務(wù)技巧，很多與乘客的溝通技巧都是師傅的經(jīng)驗(yàn)所得，是我們?cè)跁?shū)本上學(xué)不到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
為乘客服務(wù)過(guò)程中，我注意服務(wù)用語(yǔ)、服務(wù)舉止，以及指引手勢(shì)，將平時(shí)學(xué)的以及師傅教的一點(diǎn)點(diǎn)慣穿于行動(dòng)中，從生疏到熟練，用心感受值班員為別人服務(wù)的快樂(lè)，深刻體會(huì)到什么是主動(dòng)服務(wù)，即看到乘客有困難了主動(dòng)招呼，看到乘客有疑惑了主動(dòng)指引。
二、行車
行車值班員的主要工作職責(zé)是嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，根據(jù)每日運(yùn)行圖確保行車組織方案的落實(shí)，保障運(yùn)營(yíng)安全有序進(jìn)行。車控室是行車值班員的“崗位根據(jù)地”，高青站是個(gè)有岔站，相對(duì)無(wú)岔站的車控室多了一個(gè)ats系統(tǒng)，因此，對(duì)值班員的業(yè)務(wù)要求也更加嚴(yán)格。
在車控室，我認(rèn)真向師傅學(xué)習(xí)了ats的識(shí)別與操作，掌握了車站控制權(quán)的交接、排列進(jìn)路、道岔單操等的操作流程，還學(xué)習(xí)了車站監(jiān)控設(shè)備的操作。值班員要不時(shí)留意監(jiān)控，注意車站各部位秩序正常，崗位人員到位，無(wú)乘客事務(wù)發(fā)生。此外，還要定期查看fas，bas監(jiān)控，確保車站無(wú)安全隱患存在，并且要會(huì)使用bas對(duì)車站照明，空調(diào)的遠(yuǎn)程控制。還有est-3面板，調(diào)度電臺(tái)，屏蔽門控制盒，車站廣播等等。
作為有岔站車站的值班員，要熟悉自己車站的岔區(qū)分布，同時(shí)對(duì)擦拭道岔和手搖道岔兩項(xiàng)業(yè)務(wù)都要熟練。在突發(fā)情況下，值班員要對(duì)道岔進(jìn)行現(xiàn)地手搖，保證道岔位置正確，保證運(yùn)營(yíng)正常進(jìn)行。運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，值班員還要按規(guī)定對(duì)道岔進(jìn)行擦拭保養(yǎng)，這些都體現(xiàn)了值班員繁瑣而又責(zé)任重大的工作性質(zhì)。
值班員對(duì)車站的運(yùn)營(yíng)安全肩負(fù)著極其重要的責(zé)任，要求自身業(yè)務(wù)技能過(guò)更硬，還要有危機(jī)意識(shí)，對(duì)可能發(fā)生的緊急情況不能放松警惕。平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)預(yù)案的學(xué)習(xí)，恪守崗位職責(zé)，牢固掌握突發(fā)情況的處理，才能在突發(fā)事件處理上不會(huì)亂了陣腳。
一個(gè)月的跟班實(shí)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，同時(shí)也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了值班員崗位的重要性，以及這個(gè)崗位對(duì)值班員業(yè)務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求;知道了要注重實(shí)踐，融會(huì)貫通，要更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。實(shí)習(xí)雖然結(jié)束，但我以后的學(xué)習(xí)和工作是永無(wú)止境的。在這次跟班實(shí)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)只要注重理論聯(lián)系實(shí)踐，勤于思考，學(xué)會(huì)歸納總結(jié)，養(yǎng)成以理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐工作，又用實(shí)踐工作來(lái)檢驗(yàn)和提高理論的良好習(xí)慣，就能將理論與實(shí)踐融會(huì)貫通，學(xué)以致用。
地鐵檢修心得篇五
地鐵是現(xiàn)代城市交通中的一個(gè)重要組成部分，它的便利、快捷、高效已經(jīng)深深地嵌入了人們的日常生活之中。在日益快速發(fā)展的城市中，我也有著不少的地鐵旅行經(jīng)驗(yàn)。下面，我將分享我的一些心得體會(huì)，希望能夠與大家交流心得。
第一段：地鐵的便利性
人們對(duì)于地鐵的認(rèn)知和使用早已深入生活中的各個(gè)方面。作為一種便捷的公共交通工具，地鐵以其快速、安全、環(huán)保的特點(diǎn)，深得市民的喜愛(ài)。在我看來(lái)，地鐵的便利性是它最具吸引力的部分。不論是衣著打扮、天氣狀況、時(shí)間安排，都不會(huì)對(duì)我們的行程造成過(guò)大的影響。比如，我可以穿上一雙平底鞋輕松搭乘地鐵，在高壓下的生活中輕松解鎖城市的各種場(chǎng)合。無(wú)需擔(dān)心雨水將怎樣影響出行，地鐵的全線覆蓋使得我可以從自家到目的地，盡享無(wú)阻暢游的旅程。
第二段：地鐵的個(gè)性化體驗(yàn)
對(duì)于我來(lái)說(shuō)，在地鐵里的乘坐體驗(yàn)是很舒適的。比如，在尖峰時(shí)段的車廂內(nèi)，或者在公共假日的站臺(tái)上，我總能夠體驗(yàn)到完美的乘坐感覺(jué)。在車站內(nèi)，我可以通過(guò)手機(jī)地圖定位和方向提示，快速找到所需要的乘客服務(wù)設(shè)施。在列車內(nèi)，地鐵公司的車內(nèi)設(shè)施也為我的乘車旅程增加了不少樂(lè)趣。另外，在地鐵交通的路面順應(yīng)性、調(diào)試性、開(kāi)行時(shí)序等要素上，也會(huì)不停地進(jìn)行新一輪的升級(jí)和補(bǔ)充，進(jìn)而提升乘客體驗(yàn)的質(zhì)量。
第三段：地鐵的環(huán)保性
隨著現(xiàn)代社會(huì)環(huán)保意識(shí)的崛起，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇地鐵作為出行方式。地鐵以其零排放、低碳、節(jié)能的特點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)快速出行的同時(shí)還保護(hù)著環(huán)境。相比其他交通工具，地鐵可以充分減少空氣品質(zhì)的污染，避免造成道路擁堵，保護(hù)城市的生態(tài)環(huán)境，是一種非常優(yōu)秀的環(huán)保交通方式。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這也是選擇地鐵作為出行方式的最大原因之一。
第四段：地鐵的未來(lái)
未來(lái)的地鐵是一個(gè)充滿新技術(shù)的系統(tǒng)。它會(huì)將道路智能化、邁向簡(jiǎn)便化的方向發(fā)展，采用先進(jìn)的自動(dòng)化控制技術(shù)，開(kāi)啟公共交通的新篇章。比如，地鐵公司已經(jīng)開(kāi)始嘗試使用智能化的雙層列車，深化集成虛擬技術(shù)，加快推動(dòng)地鐵設(shè)備技術(shù)的快速前進(jìn)，并積極通過(guò)電梯、擺渡設(shè)施等方式為乘客提供更加便捷的出行體驗(yàn)。而在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，地鐵將不停地拓展新的路線，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市地鐵交通的全覆蓋。
第五段：總結(jié)
地鐵作為城市交通的重要組成部分，其優(yōu)勢(shì)是越來(lái)越明顯，而且持續(xù)不斷地在不斷發(fā)展，使人們生活變得更舒適、更便利。通過(guò)我的這些心得體會(huì)，我和大家一起分享了地鐵的便利性、個(gè)性化體驗(yàn)、環(huán)保性以及未來(lái)。希望能對(duì)大家的生活、出行帶來(lái)幫助。讓我們一起期待未來(lái)地鐵的更好發(fā)展吧！
地鐵檢修心得篇六
地鐵是現(xiàn)代城市重要的交通工具，而地鐵供電系統(tǒng)是地鐵正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。作為地鐵供電檢修工，我常年從事對(duì)地鐵供電設(shè)備的維護(hù)和檢修工作。這項(xiàng)工作要求我們具備細(xì)致入微的工作態(tài)度和專業(yè)的技術(shù)能力。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望與大家分享。
第二段：細(xì)致入微。
地鐵供電設(shè)備的維護(hù)和檢修是一個(gè)細(xì)致入微的工作。我們不僅要了解設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)，還要耐心仔細(xì)地對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查。有時(shí)候，問(wèn)題只是一個(gè)微小的螺釘松動(dòng)，但它卻可能導(dǎo)致供電系統(tǒng)故障。因此，我們每次檢修都要仔細(xì)檢查各個(gè)部件，確保沒(méi)有任何缺陷。細(xì)致入微是地鐵供電檢修工的基本要求。
第三段：安全第一。
對(duì)于地鐵供電檢修工而言，安全是首要保證。地鐵供電系統(tǒng)涉及高壓電等危險(xiǎn)環(huán)境，一不小心就可能造成人身傷害和設(shè)備損壞。因此，我們?cè)趫?zhí)行工作時(shí)必須嚴(yán)格按照相關(guān)的安全規(guī)范進(jìn)行操作，佩戴好必要的防護(hù)設(shè)備，保證自己的安全。同時(shí)，我們也要警醒周圍人員，確保工作區(qū)域的安全。只有將安全意識(shí)貫穿于整個(gè)工作過(guò)程，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
地鐵供電檢修工作往往需要多人合作完成。在一個(gè)項(xiàng)目中，我和我的同事們組成了一個(gè)緊密的團(tuán)隊(duì)，在工作中相互配合，共同努力。團(tuán)隊(duì)合作不僅可以提高工作的效率，還可以確保各項(xiàng)任務(wù)得以順利完成。當(dāng)我們遇到困難時(shí)，團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人都會(huì)伸出援手，給予指導(dǎo)和幫助。因此，我深感團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)。
地鐵供電設(shè)備的更新?lián)Q代非?？欤夹g(shù)也在不斷發(fā)展。作為地鐵供電檢修工，要保持持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度，與時(shí)俱進(jìn)。我們要主動(dòng)學(xué)習(xí)新的檢修技術(shù)，不斷提升自己的綜合能力。另外，我們也要與同行交流學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。只有不斷學(xué)習(xí)，我們才能更好地適應(yīng)工作的新變化，提升自己的技術(shù)水平。
結(jié)尾段：
作為地鐵供電檢修工，我鍛煉了細(xì)致入微的工作態(tài)度，確保了地鐵供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在工作過(guò)程中，我始終把安全放在第一位，保證了工作的順利進(jìn)行。與同事們的團(tuán)隊(duì)合作讓我深感工作的快樂(lè)，也體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量。持續(xù)學(xué)習(xí)使我不斷適應(yīng)新技術(shù)，不斷提升自己。我將繼續(xù)努力，為地鐵供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。
地鐵檢修心得篇七
各地交通主管部門及時(shí)下發(fā)了關(guān)于開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動(dòng)的通知，為確?；顒?dòng)有計(jì)劃、有步驟和取得明顯成效，各地交通部門、企事業(yè)單位制定了活動(dòng)方案，成立了活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)或領(lǐng)導(dǎo)小組。大連、朝陽(yáng)等市，局長(zhǎng)親自掛帥，安排和部署安全活動(dòng)。各地部署安全月活動(dòng)中，結(jié)合本地區(qū)、部門的實(shí)際，提出具體明確的要求?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)與全省交通系統(tǒng)開(kāi)展的三個(gè)專項(xiàng)整治有機(jī)結(jié)合，與防控非典型肺炎工作相結(jié)合，各級(jí)交通部門一手抓防控非典，一手抓安全生產(chǎn)，摒棄形式主義，注重實(shí)效，抓住了主題，突出了重點(diǎn)。
二、積極開(kāi)展多種形式的宣傳和教育
在安全月中，各地采取多種形式，進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳和教育。
(一)認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)咨詢活動(dòng)。6月8日，各級(jí)交通部門和生產(chǎn)企業(yè)，組織人員在客運(yùn)站、市區(qū)等公眾場(chǎng)所，積極開(kāi)展安全生產(chǎn)咨詢活動(dòng)。盤錦市交通局設(shè)立咨詢臺(tái)，市局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，向市民發(fā)放宣傳單1000余份，受理群眾咨詢50余次。沈陽(yáng)市交通局局屬有關(guān)單位在市區(qū)主要街道設(shè)立多處宣傳咨詢點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)解答安全生產(chǎn)法及安全常識(shí)，向行人及車輛發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳品4000份。鞍山長(zhǎng)途客運(yùn)公司與交-警聯(lián)合在站前廣場(chǎng)開(kāi)展咨詢活動(dòng)。
(二)開(kāi)展多種方式的宣傳活動(dòng)。“安全生產(chǎn)月”期間，各地充分利用報(bào)紙、板報(bào)、櫥窗、標(biāo)語(yǔ)等各種形式開(kāi)展安全宣傳。大連市交通局在新聞綜合、文藝、經(jīng)濟(jì)等頻道播放道口安全公益廣告，宣傳道口安全法規(guī)，組織職工收聽(tīng)收看市領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表的電視講話。朝陽(yáng)市交通局在市中心懸掛大型氣球標(biāo)語(yǔ)，組織宣傳車在市區(qū)主要街道進(jìn)行宣傳。市地鐵公司也出動(dòng)宣傳車到北保鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和學(xué)校宣傳安全常識(shí)，印發(fā)宣傳單20__份?？ψ罂h交通局結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，開(kāi)展“安全生產(chǎn)百幅系列漫畫(huà)”巡回展覽活動(dòng)，得到當(dāng)?shù)卣腿罕姷暮迷u(píng)。沈陽(yáng)市局還利用公交車輛作流動(dòng)載體，在風(fēng)擋玻璃處張貼1000幅醒目標(biāo)語(yǔ)。大連軌道公司為職工購(gòu)買《安全必讀》書(shū)籍，公路處編寫(xiě)工程建設(shè)安全歌謠，增強(qiáng)宣傳效果。大連市交通局從健全安全責(zé)任制和規(guī)章制度，加強(qiáng)船舶、車輛等設(shè)備安全管理，改善工作環(huán)境和條件等方面入手，發(fā)動(dòng)群眾，積極開(kāi)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策活動(dòng)，其中被采納90余條。本溪市公路工程處結(jié)合重點(diǎn)工程施工，認(rèn)真開(kāi)展“三無(wú)一杜絕一創(chuàng)建”活動(dòng)，建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，將安全責(zé)任細(xì)化到人。丹東港務(wù)局及所屬各公司，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，積極開(kāi)展“三檢查”、“三清除”活動(dòng)，輪駁公司于6月13日，舉行一次實(shí)戰(zhàn)消防演習(xí)，鍛煉了隊(duì)伍。凌海市通過(guò)對(duì)安全行駛30萬(wàn)公里無(wú)事故的車輛進(jìn)行表彰的方式，促進(jìn)駕駛員提高安全意識(shí)，推動(dòng)安全生產(chǎn)工作。各地在活動(dòng)中積極投入資金。沈陽(yáng)市交通局投入1.5萬(wàn)元，大連市交通局投入1.8萬(wàn)元，盤錦市局局屬單位也投入5萬(wàn)元，大連航運(yùn)集團(tuán)投入9千元，購(gòu)置宣傳用品用于安全宣傳。
(三)舉辦各類安全知識(shí)競(jìng)賽和安全考試。各市在安全月期間，組織舉辦和參加各類安全知識(shí)競(jìng)賽、考試活動(dòng)，提高-干部職工的安全意識(shí)和安全技能。各市組織職工參加了省“久利杯”安全知識(shí)競(jìng)賽，沈陽(yáng)市組織了5000名操作工人及300名管理干部進(jìn)行安全知識(shí)考試;大連市還組織千名職工參加“松遼?世紀(jì)杯”全省道路交通安全知識(shí)競(jìng)賽，航運(yùn)集團(tuán)組織1480人參加“航運(yùn)杯百題安全知識(shí)競(jìng)賽”，二汽公司舉辦安全連著你我他主題報(bào)告會(huì)和安全永駐我心中演講活動(dòng)。盤錦市交通系統(tǒng)的干部職工積極踴躍參加市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局舉辦的“安全知識(shí)有獎(jiǎng)問(wèn)答”和省百萬(wàn)職工安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)職工普遍進(jìn)行一次安全生產(chǎn)常識(shí)、消防知識(shí)及安全生產(chǎn)技能的考試，受教育面達(dá)到95%以上?？ψ蠊范闻e行“安全在我心中”主題演講比賽，朝陽(yáng)市公路處將演講活動(dòng)制作出光盤發(fā)給全市公路部門組織收看。盤錦市交通局在安全月期間，普遍對(duì)職工進(jìn)行了一次安全常識(shí)、消防知識(shí)及安全生產(chǎn)技能的考試。
(四)積極開(kāi)展安全培訓(xùn)和安全教育。大連市交通系統(tǒng)結(jié)合本單位的實(shí)際情況，有側(cè)重的安全培訓(xùn)開(kāi)展。航運(yùn)集團(tuán)對(duì)公休的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副進(jìn)行了psc檢查知識(shí)的專題培訓(xùn)，對(duì)70名即將上崗的船員進(jìn)行了ism規(guī)則和psc檢查知識(shí)輪訓(xùn)，考試不合格不能上船。市運(yùn)輸企業(yè)也分期分批對(duì)駕駛員進(jìn)行崗位培訓(xùn)參訓(xùn)率和考試合格率均達(dá)到100%。鞍山市公路處和工程總公司組織了消防知識(shí)培訓(xùn)，聘請(qǐng)市消防局專業(yè)人員上課，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作和演練，提高了職工消防安全意識(shí)和消防應(yīng)急處理能力。
(五)統(tǒng)計(jì)情況。據(jù)沈陽(yáng)、大連、鞍山、本溪、朝陽(yáng)、盤錦市交通局和丹東港務(wù)局統(tǒng)計(jì)，安全月期間，這幾個(gè)市印發(fā)宣傳材料達(dá)5.1萬(wàn)分，掛圖154套，布置展板122期，張貼標(biāo)語(yǔ)7080條，大型橫幅97幅，懸掛安全旗314面，警示牌140處，出板報(bào)98期，宣傳畫(huà)1270套，參加安全知識(shí)競(jìng)賽近兩萬(wàn)余人，提合理化建議379條，購(gòu)買宣傳光碟300盤。
三、認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查
各地交通部門認(rèn)真開(kāi)展安全檢查活動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，多次深入施工現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)車間、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、客運(yùn)站、停車場(chǎng)、油庫(kù)等，認(rèn)真查找各類事故隱患。大連市交通局檢查危貨車輛1200臺(tái)次，組織6次水運(yùn)企業(yè)安全檢查，檢查126家企業(yè)、276艘船舶;檢查8家公交企業(yè)、15個(gè)車場(chǎng)、7個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站和數(shù)十臺(tái)客車，做到了“五到位”。該局還加大路檢力度，共組織人員路檢251次，檢查車輛12100臺(tái)次，查處違章行車350起。丹東港務(wù)局扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展“作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境檢查(全員)、安全設(shè)備維修、保養(yǎng)及檢測(cè)(班組活動(dòng))、防護(hù)用品正確佩帶和使用(雙人互檢)”三檢查活動(dòng)，收到好的效果。鞍山市交通局加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的檢查，安全月期間共檢查車輛3000臺(tái)次。本溪交通局對(duì)全地區(qū)水上交通進(jìn)行了安全檢查，取締“三無(wú)”船舶24艘。
四、開(kāi)展隱患整改工作
通過(guò)開(kāi)展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，并采取措施認(rèn)真進(jìn)行整改。大連市交通局通過(guò)安全檢查，查出的隱患143項(xiàng)，認(rèn)真進(jìn)行整改，整改率達(dá)99%。大連軌道公司對(duì)電車線路各變電所23個(gè)支流600v避雷器進(jìn)行重點(diǎn)檢查和試驗(yàn)，不合格的立即更換。大連航運(yùn)集團(tuán)，投資200萬(wàn)元，為4艘客滾船新安裝綁扎用地鈴1000個(gè)，新增9.8千牛綁扎索具1000根，更新綁扎用木楔300個(gè)。大洼縣客運(yùn)公司在大洼至興隆臺(tái)線路上，設(shè)置調(diào)度室，安排專人調(diào)度和指揮車輛，解決了車主為爭(zhēng)搶客源開(kāi)快車、飛車的安全隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在安全檢查中，查出隱患205項(xiàng)，整改率達(dá)100%。
五、存在的問(wèn)題
1、受非典型性肺炎影響，道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸量大幅下降，甚至停班、停航，少數(shù)單位(企業(yè))安全月氣氛不濃，重視程度不夠，活動(dòng)內(nèi)容少而單調(diào)。
2、公路施工企業(yè)安全管理存在的問(wèn)題較多，特別是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
地鐵檢修心得篇八
地鐵供電系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)為地鐵列車提供電力，保障乘客出行安全。為了保證供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，地鐵公司定期進(jìn)行供電檢修工作。作為地鐵供電檢修工人，我親身參與了這一工作，并且積累了一些心得體會(huì)，現(xiàn)將其分享給大家。
第二段：準(zhǔn)備工作的重要性
地鐵供電檢修工作之前需要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作，這對(duì)于工作的順利進(jìn)行至關(guān)重要。首先，我們需要研讀供電設(shè)備的相關(guān)資料，了解其特點(diǎn)和工作原理。其次，我們要做好物資準(zhǔn)備，確保所需工具和材料齊全。最后，我們需要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，合理安排工作時(shí)間和工作流程。只有充分準(zhǔn)備，我們才能有條不紊地進(jìn)行供電檢修工作，提高工作效率。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
在地鐵供電檢修工作中，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。一個(gè)完整的供電檢修工作通常需要由多人共同完成，團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都承擔(dān)著不同的工作任務(wù)。因此，我們必須密切協(xié)作，相互配合。只有團(tuán)隊(duì)成員之間的默契合作，才能確保工作的順利進(jìn)行。在實(shí)際工作中，我們會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題和困難，但是只要大家齊心協(xié)力，相互幫助，團(tuán)結(jié)一致，我們就一定能夠克服困難，圓滿完成任務(wù)。
第四段：細(xì)致認(rèn)真的態(tài)度
地鐵供電檢修工作需要我們對(duì)細(xì)節(jié)持續(xù)關(guān)注。每一臺(tái)設(shè)備的檢修都要進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，確保沒(méi)有遺漏。工作中，我們要仔細(xì)觀察每一處細(xì)節(jié)，如設(shè)備接口是否緊固、電纜是否完好等，以發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題。對(duì)于問(wèn)題的處理，我們不能敷衍了事，而是要深入研究，尋找真正的原因，并采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行修復(fù)。只有這樣，才能確保供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障乘客的出行安全。
第五段：總結(jié)與展望
通過(guò)參與地鐵供電檢修工作，我深刻體會(huì)到準(zhǔn)備工作、團(tuán)隊(duì)合作和細(xì)致認(rèn)真的態(tài)度的重要性。只有做到這些，才能保證地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。未來(lái)，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)能力，為地鐵供電工作貢獻(xiàn)更多力量。同時(shí)，我也希望通過(guò)自己的努力，讓更多的人了解地鐵供電檢修工作的重要性，為地鐵運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵檢修心得篇九
20xx年即將過(guò)去，新的一年又即將來(lái)臨。過(guò)去的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、熱心幫忙下，在同事們密切配合下，本著踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真工作的原則，基本上完成了自我所承當(dāng)?shù)母黜?xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人思想政治素質(zhì)和工作潛力都取得了必須的提高?，F(xiàn)將工作學(xué)習(xí)狀況總結(jié)如下:。
一、從思想上:過(guò)去的一年里從思想上嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，能夠完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的`各項(xiàng)工作任務(wù)。在工作的過(guò)程中，我深深體會(huì)到加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)的重要性，一個(gè)是向書(shū)本學(xué)習(xí)和上查找相關(guān)資料，不斷充實(shí)自我，改善學(xué)習(xí)方法;二是向周圍的同事學(xué)習(xí)，虛心求教;三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐工作中校驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，查找不足，提高自我。
地鐵檢修心得篇十
地鐵是現(xiàn)代城市中極為重要的交通工具，它不僅快速方便，還具備了安全、環(huán)保等多種優(yōu)點(diǎn)。作為城市居民之一，我經(jīng)常利用地鐵出行，不僅感受到了它的便捷，同時(shí)也深刻體會(huì)到了許多人都不曾注意到的一些細(xì)節(jié)和規(guī)則。下面，我將分享一下對(duì)于地鐵的一些心得體會(huì)。
第二段：感受
首先，我深刻感受到了地鐵的寬廣和深遠(yuǎn)。當(dāng)我站在地鐵入口處，看著那越過(guò)眼前的長(zhǎng)長(zhǎng)的通道和連接著各個(gè)方向的地鐵線路，我忍不住感嘆，這是何等的偉大和智慧。透過(guò)地鐵這種看似簡(jiǎn)單而實(shí)際上復(fù)雜的交通系統(tǒng)，我們可以看到城市運(yùn)行與生活的各個(gè)方面，以及現(xiàn)代文明的博大與深刻。
第三段：規(guī)則
其次，我也察覺(jué)到了地鐵運(yùn)行規(guī)則的重要性。人們?cè)谲囌尽⒌罔F內(nèi)的掉頭點(diǎn)、轉(zhuǎn)換站等地穿梭，需要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)運(yùn)行規(guī)則和安全細(xì)節(jié)。不遵守規(guī)則，不僅影響交通的順暢，給其他乘客以麻煩，同時(shí)也會(huì)對(duì)自身的安全構(gòu)成一定的威脅。在我使用地鐵時(shí)，我也要遵守規(guī)則，Respect The Rail（尊重鐵軌）。
第四段：禮儀
此外，在地鐵上，筆者也察覺(jué)到了一些地鐵禮儀的問(wèn)題。在地鐵上除了遵守秩序，還需要注意自己的行為舉動(dòng)。例如，不要大聲喧嘩、隨地吐痰、擾民聊天或占用別人的座位等行為。 要時(shí)刻保持自身禮儀，不僅能夠讓人們感受到溫暖與人性，更能提高自身素質(zhì)和文明，給他人留下良好的印象和記憶。
第五段：總結(jié)
總之，地鐵的便捷和快速性給城市居民帶來(lái)了多種便利，然而，作為乘客，我們也應(yīng)當(dāng)意識(shí)到自身的責(zé)任和義務(wù)。要遵守規(guī)則，注意禮儀，并且始終保持良好的心境，以促進(jìn)城市公共交通的健康發(fā)展。地鐵不僅是一種交通工具，更是城市文明的象征，我們應(yīng)當(dāng)從細(xì)節(jié)處散發(fā)著文明的光芒，將城市的美好展現(xiàn)給大家。
地鐵檢修心得篇十一
20xx年是我進(jìn)入xx地鐵的第一年，作為一名社招員工，身份從一個(gè)鐵路施工者向軌道交通維保工作者轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容由施工管理向維保管理轉(zhuǎn)變，在這過(guò)程中，既認(rèn)識(shí)到自己的不足，也了解了自身的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己的xx年的工作情況，個(gè)人的感受及不足，并展望xx年的工作計(jì)劃。
參加地鐵工作一年以來(lái)，本人在思想上嚴(yán)格要求自我，并能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)公司各項(xiàng)決議，始終與公司黨委保持一致。在工作中，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度工作，立足本職，團(tuán)結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從組織工作安排，在工作中能夠嚴(yán)格要求自我，同時(shí)，與同事相處真誠(chéng)相待，虛心向同事們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上的品質(zhì)和精神，不斷提高自我的綜合素養(yǎng)，更好更快的促進(jìn)自我快速發(fā)展和提升。
目前，我的工作部門為通號(hào)中心安技室，主要工作內(nèi)容為參與編寫(xiě)通號(hào)中心各項(xiàng)技術(shù)類管理文本、督促車間完成各類技術(shù)工作，跟蹤中心信號(hào)系統(tǒng)遺留問(wèn)題整改進(jìn)度、牽頭完成中心信號(hào)系統(tǒng)夏季高溫檢查，秋鑒以及冬季重點(diǎn)設(shè)備檢查工作。工作內(nèi)容較細(xì)較雜，因此，在工作中，我不斷培養(yǎng)自我的責(zé)任心和耐心，將責(zé)任心和耐心的培養(yǎng)放在做好工作首位，要求自己能夠靜下心來(lái)，認(rèn)真處理每項(xiàng)工作中的細(xì)節(jié)，確保工作不在我的范圍內(nèi)出錯(cuò)，不因我耽誤工作。
加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)：在xx年加強(qiáng)對(duì)車載信號(hào)技術(shù)的學(xué)習(xí)。在這一年的工作中，深刻認(rèn)識(shí)到城軌交通與國(guó)鐵在技術(shù)上的差異。個(gè)人理解軌旁系統(tǒng)、ats系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、dcs系統(tǒng)是為列車的正常運(yùn)行服務(wù)的，同時(shí)個(gè)人對(duì)車載系統(tǒng)技術(shù)上的知識(shí)較匱乏，因此計(jì)劃在xx年對(duì)三個(gè)承包商的車載系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，以改變自己在車載方面的短板。
梳理技術(shù)管理工作：xx地鐵在管理上相對(duì)于以前的企業(yè)來(lái)說(shuō)極為規(guī)范，這也體現(xiàn)在技術(shù)管理工作上。在xx年，個(gè)人工作計(jì)劃比較混亂，往往是誰(shuí)催的急，就先做什么工作。既無(wú)工作的前瞻性和計(jì)劃性，也未對(duì)自身工作能力做清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)工作的協(xié)同合作也較少。在xx年將改善自己的工作方式，做到以計(jì)劃為導(dǎo)向，同時(shí)加強(qiáng)工作的協(xié)同合作。
地鐵檢修心得篇十二
地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通，是路權(quán)專有的、無(wú)平交的。實(shí)習(xí)報(bào)告必須寫(xiě)自己的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發(fā)現(xiàn)一律作為零分處理。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫(xiě)“地鐵設(shè)備檢修實(shí)習(xí)報(bào)告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫(xiě)文參考！
八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時(shí)候，校園的稚氣還未褪去的我，便開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運(yùn)勢(shì)，元為大亨”，什么都沒(méi)有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫(huà)，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機(jī)會(huì)。一個(gè)人或歷磨難潛伏，或遇伯樂(lè)，但最幸運(yùn)的是他還有機(jī)會(huì)，有一個(gè)實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的平臺(tái)。每個(gè)人都會(huì)對(duì)他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個(gè)人都會(huì)對(duì)他用汗水潤(rùn)澤的地方充滿感情。
八月軍營(yíng)生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國(guó)難”，秦部落百年，一直是國(guó)難中求存的百年，古老的生存法則永遠(yuǎn)不會(huì)變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔(dān)責(zé)任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當(dāng)做難。訓(xùn)練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。
一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少!安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的工作，安全，是對(duì)他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認(rèn)認(rèn)真真，細(xì)微細(xì)致的學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場(chǎng)克服不習(xí)慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習(xí)慣。
唯有利劍，是你在戰(zhàn)場(chǎng)最值的信賴的朋友;唯有知識(shí)、技術(shù)，是你在工作現(xiàn)場(chǎng)最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識(shí)工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔(dān)心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統(tǒng)計(jì)，做最詳盡的紀(jì)錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準(zhǔn)備都會(huì)有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗(yàn)自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。
短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動(dòng)，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過(guò)蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會(huì)，哪些東西不該做，對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(zhǎng)，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫(xiě)照。俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國(guó)而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國(guó)來(lái)說(shuō)是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。
在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。
在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù)。
自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢箱的替換取錢，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。
一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識(shí)點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識(shí)疊加提問(wèn)式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。
二、合理的安排學(xué)員進(jìn)行bom系統(tǒng)的實(shí)踐操作?！耙话俅蔚目障耄蝗缫淮螌?shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。
三、op103、op105報(bào)表的填寫(xiě)。對(duì)于報(bào)表的填寫(xiě)我深有體會(huì)，師傅說(shuō)簡(jiǎn)單，自己一看也蠻簡(jiǎn)單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫(xiě)，雖然各地的格式不一樣，但萬(wàn)變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫(xiě)。
通過(guò)學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對(duì)全國(guó)各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個(gè)人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺(tái)定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺(jué)購(gòu)票的意識(shí)。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來(lái)發(fā)展走勢(shì)。
其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的，但是對(duì)于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
在________工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識(shí)到把知識(shí)從書(shū)本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為_(kāi)_______的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識(shí)還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請(qǐng)教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專業(yè)知識(shí)，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭(zhēng)取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取做的更好。
地鐵檢修心得篇十三
地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通，是路權(quán)專有的、無(wú)平交的。實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容包括實(shí)習(xí)時(shí)間、指導(dǎo)教師、實(shí)習(xí)單位、實(shí)習(xí)經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)等。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫(xiě)“地鐵通號(hào)檢修工實(shí)習(xí)報(bào)告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫(xiě)文參考！
八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時(shí)候，校園的稚氣還未褪去的我，便開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運(yùn)勢(shì)，元為大亨”，什么都沒(méi)有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫(huà)，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機(jī)會(huì)。一個(gè)人或歷磨難潛伏，或遇伯樂(lè)，但最幸運(yùn)的是他還有機(jī)會(huì)，有一個(gè)實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的平臺(tái)。每個(gè)人都會(huì)對(duì)他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個(gè)人都會(huì)對(duì)他用汗水潤(rùn)澤的地方充滿感情。
八月軍營(yíng)生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國(guó)難”，秦部落百年，一直是國(guó)難中求存的百年，古老的生存法則永遠(yuǎn)不會(huì)變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔(dān)責(zé)任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當(dāng)做難。訓(xùn)練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。
一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少!安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的工作，安全，是對(duì)他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認(rèn)認(rèn)真真，細(xì)微細(xì)致的學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場(chǎng)克服不習(xí)慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習(xí)慣。
唯有利劍，是你在戰(zhàn)場(chǎng)最值的信賴的朋友;唯有知識(shí)、技術(shù)，是你在工作現(xiàn)場(chǎng)最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識(shí)工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔(dān)心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統(tǒng)計(jì)，做最詳盡的紀(jì)錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準(zhǔn)備都會(huì)有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗(yàn)自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。
在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。
在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù)。
自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢箱的替換取錢，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。
在________工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識(shí)到把知識(shí)從書(shū)本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為_(kāi)_______的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識(shí)還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請(qǐng)教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專業(yè)知識(shí)，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭(zhēng)取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取做的更好。
短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動(dòng)，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過(guò)蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會(huì)，哪些東西不該做，對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(zhǎng)，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫(xiě)照。俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國(guó)而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國(guó)來(lái)說(shuō)是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。
一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識(shí)點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識(shí)疊加提問(wèn)式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。
二、合理的安排學(xué)員進(jìn)行bom系統(tǒng)的實(shí)踐操作。“一百次的空想，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。
三、op103、op105報(bào)表的填寫(xiě)。對(duì)于報(bào)表的填寫(xiě)我深有體會(huì)，師傅說(shuō)簡(jiǎn)單，自己一看也蠻簡(jiǎn)單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫(xiě)，雖然各地的格式不一樣，但萬(wàn)變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫(xiě)。
通過(guò)學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對(duì)全國(guó)各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個(gè)人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺(tái)定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺(jué)購(gòu)票的意識(shí)。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來(lái)發(fā)展走勢(shì)。
其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的，但是對(duì)于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
地鐵檢修心得篇十四
轉(zhuǎn)瞬間，工作已經(jīng)有一年的時(shí)間了，回顧這一年間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價(jià)值的鍛煉，從一個(gè)學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)化為了地鐵施工行業(yè)當(dāng)中的一名安全員。見(jiàn)習(xí)期里我基本上完成了起初制定的見(jiàn)習(xí)計(jì)劃的各項(xiàng)任務(wù)，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)習(xí)不到的東西，了解了許多技術(shù)知識(shí)，熟悉了施工工藝和過(guò)程，對(duì)自己今后的工作開(kāi)展鋪好了基石。在項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個(gè)安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中，一年來(lái)的工作我感到非常充實(shí)，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個(gè)工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線，是施工企業(yè)的生命線，安全無(wú)小事，責(zé)任重于山?，F(xiàn)將見(jiàn)習(xí)期一年的工作總結(jié)如下：
1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫(xiě)。從工作一開(kāi)始，部長(zhǎng)就教導(dǎo)我“一個(gè)安質(zhì)部人員工作能力好壞的評(píng)定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞?！币荒陙?lái)，在部長(zhǎng)的指導(dǎo)幫助下，我重點(diǎn)加強(qiáng)了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學(xué)習(xí)：資料的分類歸檔，建立卷內(nèi)目錄;各類檢查的規(guī)范回復(fù);項(xiàng)目安全質(zhì)量管理文件的編寫(xiě);開(kāi)展的各類活動(dòng)過(guò)程資料的收集、整理與總結(jié);各類安全教育培訓(xùn)材料的編寫(xiě);特殊工種與特種設(shè)備資料的收集整理;繪制了《李家村車站文明施工責(zé)任區(qū)分布圖》、《李家村車站安全標(biāo)志布置總平面圖》、《李家村車站消防器材分布圖》;各類安全質(zhì)量臺(tái)賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)的完成。
2.做好新進(jìn)場(chǎng)人員入場(chǎng)安全教育培訓(xùn)。為了配合部長(zhǎng)做好進(jìn)場(chǎng)人員的崗前安全教育培訓(xùn)工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫(huà)、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構(gòu)維修、盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類培訓(xùn)ppt課件48項(xiàng)，為新進(jìn)場(chǎng)的員工上好第一堂課，把好第一道關(guān)。
3.正確處理好人際關(guān)系。安全工作就是一項(xiàng)得罪人的工作，但是安全工作又是一項(xiàng)需要現(xiàn)場(chǎng)施工的每個(gè)人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關(guān)系。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問(wèn)題的時(shí)候就很可能考慮不夠周全，[地鐵工程實(shí)習(xí)總結(jié)]頭腦一沖動(dòng)做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我積極地?cái)[正態(tài)度時(shí)刻保持理智，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員請(qǐng)教自己不懂的問(wèn)題并提出自己的一些觀點(diǎn)與他們進(jìn)行交流，在作業(yè)人員休息之余，深入到作業(yè)面，和他們?cè)谝黄鹆奶煺勑?，嘮嘮家常，了解一線工人的知識(shí)水平，思想狀態(tài)，增進(jìn)彼此信任，更好的進(jìn)行安全培訓(xùn)，講講事故案例，注意事項(xiàng)，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實(shí)際困難，更好的進(jìn)行監(jiān)控，和施工隊(duì)伍交心，讓問(wèn)題整改更好的落實(shí)。
4.熟悉現(xiàn)場(chǎng)常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。為了規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全管理，我專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-20xx》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(jgj166-20xx)》、《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(jgj_276-20xx)》、《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場(chǎng)常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原則、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和日常檢查控制點(diǎn)，遇到不明白的主動(dòng)向同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，在同事的理論和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物指導(dǎo)下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點(diǎn)。
5.做好日常巡檢。在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常安全巡檢過(guò)程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全防護(hù)用品佩戴情況和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)坑洞等的臨邊防護(hù)進(jìn)行檢查和規(guī)范;對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項(xiàng)檢查，對(duì)作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進(jìn)行制止和規(guī)范，堅(jiān)決杜絕“三違”等危險(xiǎn)作業(yè)行為;還對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)人員進(jìn)行查對(duì)核實(shí)，做好特種作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，堅(jiān)決狠抓無(wú)證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時(shí)通知?jiǎng)趧?wù)隊(duì)進(jìn)行整改并給勞務(wù)隊(duì)下發(fā)整改通知單，要求勞務(wù)隊(duì)限期整改，如未能整改完畢的將對(duì)勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，并再次要求整改，堅(jiān)持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細(xì)的記錄在施工安全日志中，填寫(xiě)的安全日志在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表?yè)P(yáng)。平時(shí)嚴(yán)格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產(chǎn)過(guò)程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場(chǎng)操作工人做好安全防護(hù)，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項(xiàng)目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻(xiàn)。一年的見(jiàn)習(xí)生活，在工程上使我學(xué)到了各方面的有價(jià)值的知識(shí)，收獲了許多。使自己真正從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會(huì)人，得到了社會(huì)的認(rèn)可，自己得到了成長(zhǎng)。但我還存在著很多不足之處，很多技術(shù)知識(shí)不懂，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)性東西認(rèn)識(shí)不夠，在解決一些問(wèn)題時(shí)方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)上嚴(yán)重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個(gè)年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)習(xí)知識(shí)，在實(shí)際中加強(qiáng)和別人的交流與溝通，熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)自己的理論和實(shí)踐知識(shí)，使自己得到完善。見(jiàn)習(xí)期一年，是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年，是學(xué)生到社會(huì)人的過(guò)渡期，我堅(jiān)信這一年的安全員見(jiàn)習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將作為我的一筆寶貴的財(cái)富使我終身受益，在未來(lái)的工作中我會(huì)不斷的理解和總結(jié)體會(huì)這一年中所學(xué)到的知識(shí)，并將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷結(jié)合并應(yīng)用到實(shí)際工作中，時(shí)刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個(gè)社會(huì)人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承擔(dān)更大的工作責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，充分展示我作為一名安全員的個(gè)人價(jià)值，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)，使自己變得有可為。
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地鐵檢修心得篇十五
為了響應(yīng)客運(yùn)二公司號(hào)召，強(qiáng)化管理車站風(fēng)險(xiǎn)源，提升車站員工的安全意識(shí)，杜絕各種安全事故發(fā)生，xxx于201x年x月xx日至xx日針對(duì)管內(nèi)各站重大風(fēng)險(xiǎn)源及其可能導(dǎo)致的事故和控制措施開(kāi)展月度培訓(xùn)，使一線員工把預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，杜絕事故的思想貫徹到了日常的工作中。
新年伊始，xxxx就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓(xùn)上，說(shuō)明了安全工作在我們的日常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作中處于絕對(duì)的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場(chǎng)所，車站的日常運(yùn)營(yíng)安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓(xùn)課上，講師通過(guò)對(duì)四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站（xxxxx）夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺(tái)（xxxx）站臺(tái)安全員手信號(hào)確認(rèn)、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法（電話閉塞法）行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場(chǎng)所的消防巡查等風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行細(xì)致的講解，引述各種案例，向參訓(xùn)的一線員工展示了上述風(fēng)險(xiǎn)源在我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴(yán)重后果，并指導(dǎo)員工如何避免風(fēng)險(xiǎn)和事故的發(fā)生，以維護(hù)車站正常的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)秩序。講師強(qiáng)調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應(yīng)該始終把安全意識(shí)放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責(zé)，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個(gè)安全的乘車環(huán)境。通過(guò)本次業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，我進(jìn)一步牢固了自己的安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到自己的工作在維護(hù)車站安全工作中的重要性，我會(huì)在接下來(lái)的工作中加強(qiáng)自己的安全工作意識(shí)，提高警惕，加強(qiáng)巡查，注意崗位附近的一切情況，掌握乘客動(dòng)態(tài)和環(huán)境動(dòng)態(tài)，以自己的行動(dòng)阻止安全事故的發(fā)生，為維護(hù)車站的日常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)秩序處一份力。
地鐵檢修心得篇十六
20xx年xx月19日，我系青年志愿者協(xié)會(huì)志愿者活動(dòng)在新模范馬路地鐵站順利開(kāi)展。
我們于中午xx點(diǎn)整正式開(kāi)展志愿者活動(dòng)，雖然我們是第一次組織地鐵站志愿者活動(dòng)，但每個(gè)同學(xué)都認(rèn)認(rèn)真真地為乘客們服務(wù)，恪盡職守地做好每一項(xiàng)工作，熱情、耐心地回答乘客的每一個(gè)問(wèn)題。南京地鐵站人流量非常的多，因此要讓這種交通方式為更多的市民帶來(lái)便利，減輕城市交通的負(fù)擔(dān)，確實(shí)需要廣大志愿者的無(wú)私奉獻(xiàn)與無(wú)償服務(wù)。這樣既可節(jié)省乘客的時(shí)間，也能為地鐵站的工作人員減輕負(fù)擔(dān)。當(dāng)?shù)谝淮纬俗罔F的外地乘客們?cè)谖覀兊闹敢马樌M(jìn)站，看到不熟悉流程的乘客們?cè)谖覀兊膸椭虑猩眢w驗(yàn)到地鐵這一先進(jìn)交通方式給他們帶來(lái)的便利，他們綻放的微笑和樸實(shí)的“謝謝”讓我們的內(nèi)心充溢著無(wú)可替代的喜悅。這是僅屬于奉獻(xiàn)帶來(lái)的欣慰，是志愿者們最珍貴的禮物。
我們這次的地鐵站志愿者活動(dòng)于17:00正式結(jié)束，告別熱情的地鐵站工作人員之后，每個(gè)人的心中都洋溢著喜悅。此次志愿者工作，我系參與志愿者活動(dòng)的同學(xué)對(duì)志愿者這一群體又有了更深切的認(rèn)識(shí)。熱忱奉獻(xiàn)的心，堅(jiān)持不懈的毅力，發(fā)自內(nèi)心的笑容，耐心指引的話語(yǔ)，這一切貌似是容易做到的，但是要同時(shí)做到的確需要志愿者強(qiáng)大的內(nèi)心力量。這樣一次的志愿者活動(dòng)的確能夠給我們帶來(lái)很多。希望同學(xué)們也都能參與到志愿者工作中，體驗(yàn)“予人玫瑰，手留余香”的快樂(lè)與滿足。
地鐵檢修心得篇十七
xx輕軌公司工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名輕軌司機(jī)，并與公司各個(gè)部門人員共事。
一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識(shí)，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德；愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守；誠(chéng)實(shí)守信，做人的`準(zhǔn)則，對(duì)從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不假公濟(jì)私，不徇私情；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻(xiàn)社會(huì)，樹(shù)立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的`工作自覺(jué)為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn)。
勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題，做定期的工作計(jì)劃、工作筆錄和工作總結(jié)，主動(dòng)回復(fù)上級(jí)的命令和指示，不能等上級(jí)來(lái)過(guò)問(wèn)。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成!
地鐵檢修心得篇十八
新年伊始，xxxx就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓(xùn)上，說(shuō)明了安全工作在我們的日常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作中處于絕對(duì)的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場(chǎng)所，車站的日常運(yùn)營(yíng)安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓(xùn)課上，講師通過(guò)對(duì)四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站(xxxxx)夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺(tái)(xxxx)站臺(tái)安全員手信號(hào)確認(rèn)、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法(電話閉塞法)行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場(chǎng)所的消防巡查等風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行細(xì)致的講解，引述各種案例，向參訓(xùn)的一線員工展示了上述風(fēng)險(xiǎn)源在我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴(yán)重后果，并指導(dǎo)員工如何避免風(fēng)險(xiǎn)和事故的發(fā)生，以維護(hù)車站正常的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)秩序。講師強(qiáng)調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應(yīng)該始終把安全意識(shí)放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責(zé)，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個(gè)安全的乘車環(huán)境。