心得體會(huì)的撰寫(xiě)是對(duì)過(guò)去所做的事情進(jìn)行反思和整理，從而更好地規(guī)劃未來(lái)。寫(xiě)心得體會(huì)可以加入個(gè)人的情感和感受，更加貼近讀者的心理。想要進(jìn)一步了解心得體會(huì)的寫(xiě)作技巧和要點(diǎn)，不妨看看以下精選的范文，或許能有所收獲。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇一
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，他們堅(jiān)守崗位，為市民提供便捷的出行服務(wù)。然而，由于各種原因，也有一些公交司機(jī)會(huì)違章駕駛，給乘客和其他道路用戶(hù)帶來(lái)危險(xiǎn)。作為一名合格的公交司機(jī)，我深切認(rèn)識(shí)到了違章駕駛的危害，下面將就此主題分享我的心得體會(huì)。
首先，違章駕駛危害巨大。違章駕駛可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，危及乘客和其他道路用戶(hù)的生命安全。例如，超速行駛會(huì)增加緊急制動(dòng)的距離，使得對(duì)突發(fā)狀況的反應(yīng)時(shí)間更短，無(wú)法及時(shí)避讓?zhuān)瑥亩鴮?dǎo)致碰撞事故的發(fā)生。而闖紅燈則容易造成交叉口交通堵塞和交通事故的激增，給大家的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)潛在威脅。
其次，違章駕駛會(huì)影響公交司機(jī)形象。作為公交司機(jī)，我們是城市道路的形象代言人，我們的每一個(gè)行為都代表著公司和整個(gè)行業(yè)的形象。如果我們經(jīng)常違章駕駛，如闖紅燈、逆行等，不僅會(huì)被乘客所詬病，還會(huì)給人留下不負(fù)責(zé)任、不尊重交通規(guī)則的印象。這會(huì)損害公交行業(yè)的信譽(yù)，同時(shí)也會(huì)讓其他道路用戶(hù)對(duì)我們的行駛行為產(chǎn)生懷疑和不信任。
其次，違章駕駛會(huì)受到處罰。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，交通違法行為將會(huì)受到罰款、扣分、暫扣駕駛證和行政拘留等處罰。這不僅會(huì)對(duì)司機(jī)個(gè)人造成經(jīng)濟(jì)上的損失，還會(huì)影響日后的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展。此外，公交公司也會(huì)對(duì)違章駕駛的司機(jī)進(jìn)行批評(píng)教育甚至紀(jì)律處分，可能會(huì)造成嚴(yán)重的后果，如丟掉工作、無(wú)法找到新的工作機(jī)會(huì)等。
最后，徹底杜絕違章駕駛有助于提升公交服務(wù)品質(zhì)。違章駕駛?cè)菀讓?dǎo)致協(xié)同與協(xié)調(diào)的困難，乘客的舒適感和安全性會(huì)受到影響。相反，只有遵守交通規(guī)則，合理駕駛，才能確保順利行車(chē)，提高到站準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)以及減少事故率的目標(biāo)的達(dá)到。只有這樣，公交服務(wù)才能更好地為市民提供，獲得更高的信任和滿(mǎn)意度。
總之，作為一名公交司機(jī)，我深刻認(rèn)識(shí)到違章駕駛的危害和后果。違章駕駛不僅危及乘客和其他道路用戶(hù)的生命安全，還會(huì)影響公交司機(jī)的形象和公司的信譽(yù)，同時(shí)還會(huì)受到法律和公司的處罰。因此，我們應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則，杜絕違章駕駛的發(fā)生，以確保公交服務(wù)的安全和高品質(zhì)。只有這樣，我們才能真正成為好的公交司機(jī)，為市民提供更好的出行服務(wù)。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇二
文章：
第一段：引言。
作為一名道路使用者，我意識(shí)到駕車(chē)安全對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。但并不是每個(gè)駕駛者都能意識(shí)到自己的行為對(duì)自己和其他人的安全帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我認(rèn)為隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)是一種有效的方式，可以提高司機(jī)遵守交通規(guī)則的意識(shí)和重要性。在這篇文章中，我將分享我與隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的經(jīng)歷，以及我的體會(huì)和心得。
第二段：約談經(jīng)歷。
我是一名司機(jī)，曾經(jīng)有一次因?yàn)槲业鸟{駛行為違反了交通規(guī)則而被隊(duì)長(zhǎng)約談。事情的經(jīng)過(guò)很簡(jiǎn)單，我沒(méi)有遵守紅燈信號(hào)燈，帶來(lái)了交通事故和交通排隊(duì)。隊(duì)長(zhǎng)找到我，并詳細(xì)說(shuō)明了我所犯的錯(cuò)誤，并強(qiáng)調(diào)了我的駕駛行為的嚴(yán)重性和后果。隊(duì)長(zhǎng)和我一起查看了監(jiān)控錄像，以解釋我的駕駛行為對(duì)道路上其他司機(jī)的影響。在這樣的約談中，我意識(shí)到了我的不良駕駛行為對(duì)其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。
第三段：我的思考。
在隊(duì)長(zhǎng)的約談中，我得到了一些啟發(fā)。首先，我認(rèn)識(shí)到自己的不當(dāng)駕駛行為會(huì)給其他駕駛者帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和不便。同時(shí)，在隊(duì)長(zhǎng)的約談中，我也了解了有關(guān)交通路權(quán)和安全駕駛的更多信息。我開(kāi)始感到有責(zé)任保持交通秩序和確保道路安全。我注意到了我的駕駛行為對(duì)整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的影響，以及它如何影響其他人的生活。
第四段：我的行動(dòng)。
作為一個(gè)被隊(duì)長(zhǎng)約談過(guò)的司機(jī)，我感到有責(zé)任采取措施來(lái)保證我和其他路上的人的安全。我通過(guò)在路上保持安全的駕駛習(xí)慣來(lái)做到這一點(diǎn)。我遵守交通信號(hào)燈、減速，特別是在人行橫道和學(xué)校附近，停車(chē)時(shí)遵守路邊停車(chē)標(biāo)志，避免在行車(chē)道上停車(chē)等。我還鼓勵(lì)我的家人和朋友們遵守道路交通規(guī)則和駕駛安全的注意事項(xiàng)，讓他們認(rèn)識(shí)到我們每個(gè)人都需要為道路交通的安全和順暢性貢獻(xiàn)自己的一份力量。
第五段：結(jié)論。
總的來(lái)說(shuō)，隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)是一個(gè)很好的舉措，可以提高司機(jī)遵守交通規(guī)則的意識(shí)和重要性。對(duì)于我這個(gè)被約談過(guò)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，這次約談讓我意識(shí)到我的不良駕駛行為對(duì)其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。我采取了相應(yīng)的措施，確保我和其他路上的人的安全。我認(rèn)為其他司機(jī)也可以從我的經(jīng)歷中受益，并采取措施確保道路交通的安全和順暢性。我們每個(gè)人都有責(zé)任遵守交通規(guī)則和安全駕駛，共同保障道路的安全和順暢性。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇三
司機(jī)違章是一個(gè)嚴(yán)重的交通問(wèn)題，不僅給自己和他人的安全帶來(lái)威脅，也會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)交通秩序產(chǎn)生不良影響。作為一名司機(jī)，我曾經(jīng)做過(guò)一些違章的事情，但經(jīng)過(guò)了解、反思和改正，我深刻認(rèn)識(shí)到了違章的嚴(yán)重性和對(duì)社會(huì)的危害，意識(shí)到每個(gè)人都應(yīng)該遵守交規(guī)，提高交通意識(shí)。
第二段：忽視交規(guī)的后果。
在駕駛過(guò)程中，一些司機(jī)常常因?yàn)榧庇诔鲂小⒆非笏俣然蛘邔?duì)交規(guī)不夠重視，而忽視了很多交規(guī)。比如，闖紅燈、超速行駛、逆行、不禮讓行人等等。這些違規(guī)行為雖然在瞬間可能節(jié)約了時(shí)間，但對(duì)社會(huì)交通秩序以及自身的安全都帶來(lái)了巨大的隱患。無(wú)論是每一個(gè)不遵守交規(guī)的司機(jī)，還是每一個(gè)被他們的行為所影響的行人和其他車(chē)輛，都會(huì)患上各種可能致命的危險(xiǎn)。
第三段：反思與改正。
我曾經(jīng)也是一個(gè)頻繁違規(guī)的司機(jī)，那時(shí)候總愛(ài)為了趕時(shí)間而超速行駛，覺(jué)得紅燈的等待時(shí)間太浪費(fèi)，還經(jīng)常不讓行人優(yōu)先通行。一次偶然的機(jī)會(huì)，我目睹了一起車(chē)禍，因?yàn)橐惠v車(chē)瘋狂超速，撞上了一名行人，結(jié)果造成了嚴(yán)重的傷害。那時(shí)候，我深刻認(rèn)識(shí)到自己違規(guī)行為的嚴(yán)重后果，立即反思自己的行為，并下定決心改正。我開(kāi)始主動(dòng)遵守所有交規(guī)，為行人讓行，不再闖紅燈，不再超速，盡量保持安全的駕駛習(xí)慣。
第四段：意識(shí)交規(guī)的重要性。
作為一名司機(jī)，我們不能只為了自己的方便而違反交規(guī)，我們應(yīng)該明白，交規(guī)存在的目的是維護(hù)整個(gè)社會(huì)交通秩序，保護(hù)每一個(gè)出行者的安全。無(wú)論是紅綠燈的合理引導(dǎo)，還是行人優(yōu)先權(quán)的確立，都是為了減少事故發(fā)生的幾率，提高道路交通效率，保證每個(gè)人的出行安全。因此，作為司機(jī)，我們必須深刻意識(shí)到交規(guī)的重要性，切實(shí)遵守每一個(gè)交規(guī)，實(shí)現(xiàn)文明駕駛。
第五段：倡導(dǎo)文明駕駛。
作為一名改過(guò)自新的司機(jī)，我十分希望能夠?qū)⒆约旱捏w會(huì)和認(rèn)識(shí)傳遞給更多的人。我們需要加強(qiáng)交通安全教育，提高駕駛員對(duì)交規(guī)的認(rèn)知，加強(qiáng)道路監(jiān)管的力度，提高違規(guī)行為的罰款力度和處罰力度。同時(shí)，我也希望每個(gè)司機(jī)能夠自覺(jué)守法，提高交通意識(shí)，以身作則，為構(gòu)建和諧有序的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
司機(jī)違章是一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，給自身安全和整個(gè)社會(huì)帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)和危害。通過(guò)反思和改正，我深刻認(rèn)識(shí)到違規(guī)行為的后果，明白遵守交規(guī)的重要性。我們應(yīng)該加強(qiáng)交通安全教育，推廣文明駕駛，倡導(dǎo)每個(gè)人遵守交規(guī)，共同建設(shè)一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。只有這樣，我們才能共同享受舒適便捷的出行，減少交通事故的發(fā)生，提高交通效率，推動(dòng)社會(huì)和諧發(fā)展。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇四
公交司機(jī)是城市的脈搏，他們每天面對(duì)擁堵的交通和各種各樣的乘客。為了盡快到達(dá)目的地，一些公交司機(jī)不可避免地違反交通規(guī)則。然而，隨著時(shí)間的推移，一些公交司機(jī)開(kāi)始反思自己的行為，并得出了一些寶貴的體會(huì)和教訓(xùn)。本文將探討公交司機(jī)違章心得體會(huì)，并呼吁所有公交司機(jī)將安全作為首要任務(wù)。
第一段：違章行為的危害。
違章行為不僅會(huì)危及乘客的生命安全，也會(huì)對(duì)其他道路的使用者造成威脅。公交車(chē)是一個(gè)重型交通工具，一旦發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想。公交司機(jī)如果違章駕駛，超速、闖紅燈等行為都可能導(dǎo)致交通事故。違章行為不僅給駕駛員和乘客帶來(lái)危險(xiǎn)，也會(huì)給他人帶來(lái)無(wú)辜傷害。因此，公交司機(jī)必須牢記駕駛安全的重要性，并認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
一些公交司機(jī)在觸犯交通規(guī)則之后反思自己的行為，學(xué)習(xí)到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。違章不僅會(huì)給司機(jī)自己增加風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)增加了車(chē)輛維護(hù)和保養(yǎng)的成本，影響企業(yè)的形象和乘客的體驗(yàn)。因此，違章不僅是一種不負(fù)責(zé)任的行為，還會(huì)給自己帶來(lái)重大的后果。在反思中，公交司機(jī)逐漸意識(shí)到安全駕駛的重要性，以及在違章行為中帶來(lái)的長(zhǎng)期不良影響。
第三段：安全的重要性。
公交司機(jī)的首要任務(wù)是保證乘客的安全。他們應(yīng)該確保自己熟悉所有的交通規(guī)則，并且嚴(yán)格遵守。只有這樣，才能避免安全事故的發(fā)生，保護(hù)乘客的生命安全。此外，公交司機(jī)還要時(shí)刻注意道路狀況，合理控制車(chē)速，不輕易超車(chē)，保證行車(chē)的平穩(wěn)和安全。他們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，并將安全放在第一位，而不是為了“趕時(shí)間”而違反交通規(guī)則。
第四段：外部影響因素。
盡管公交司機(jī)們積極努力地保證行車(chē)安全，但也有一些外部因素會(huì)使他們更容易違章。城市交通擁堵，乘客下車(chē)、上車(chē)等行為都可能給公交司機(jī)增加壓力。此時(shí)，一些公交司機(jī)可能會(huì)違章加速或闖紅燈，以獲取時(shí)間優(yōu)勢(shì)。然而，這種行為是不負(fù)責(zé)任的，公交司機(jī)們應(yīng)該學(xué)會(huì)保持冷靜，量力而行，不因?yàn)橥獠繅毫Χ`反交通規(guī)則。
第五段：呼吁與展望。
在提高城市交通流暢性和乘車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，我們呼吁所有公交司機(jī)意識(shí)到安全駕駛的重要性。公交司機(jī)不僅應(yīng)該盡職盡責(zé)地守法駕駛，還應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注乘客的需求和安全。通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)和提供更好的福利待遇，可以提高公交司機(jī)的工作積極性和責(zé)任感，減少違章行為的發(fā)生。更重要的是，乘客和其他道路使用者也應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)，共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。
總結(jié)：
公交司機(jī)違章行為的危害不可忽視，違章不僅危及乘客生命安全，還會(huì)給其他道路使用者造成威脅。一些公交司機(jī)通過(guò)反思和體會(huì)，意識(shí)到安全駕駛的重要性。安全是公交司機(jī)首要任務(wù)，他們應(yīng)該時(shí)刻警惕并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。雖然存在一些外部因素，使公交司機(jī)更容易違章，但公交司機(jī)應(yīng)該學(xué)會(huì)保持冷靜和謹(jǐn)慎駕駛。我們呼吁所有公交司機(jī)重視安全駕駛，也希望乘客和其他道路使用者共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇五
導(dǎo)言：交通違章行為是當(dāng)前社會(huì)交通管理中一個(gè)普遍存在的問(wèn)題。作為一名司機(jī)，我深感需對(duì)自身的交通安全意識(shí)進(jìn)行加強(qiáng)，并對(duì)違章行為有所反思。通過(guò)一次次的違章經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到違章行為對(duì)自身和他人的安全帶來(lái)的嚴(yán)重危害，并對(duì)違章行為進(jìn)行了反思，積累了一些寶貴的心得體會(huì)。
第一段：違章行為的危害性。
交通違章行為嚴(yán)重威脅著自身和他人的生命安全。不遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，在道路上亂闖紅燈、超速行駛、占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道等等行為，都會(huì)造成不可估量的危險(xiǎn)。違章行為容易造成交通事故的發(fā)生，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。例如，超速行駛不僅容易失去對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)時(shí)間，而且會(huì)加大剎車(chē)距離，增加事故的發(fā)生概率。違章行為還會(huì)擾亂道路交通秩序，導(dǎo)致?lián)矶?，影響其他司機(jī)和行人的出行，增加道路上的沖突和矛盾。
第二段：違章行為反思。
作為一名司機(jī)，經(jīng)歷了多次違章之后，我開(kāi)始對(duì)自己的行為進(jìn)行反思。觸犯交通規(guī)則和法律法規(guī)的違章行為源于我對(duì)道路安全的輕視，對(duì)他人生命安全的漠視。我意識(shí)到自己的行為如果被其他人效仿，將會(huì)對(duì)社會(huì)交通秩序和安全帶來(lái)更大的危害。因此，我開(kāi)始深刻反思，并下定決心改變自己的行為，從而避免再次違規(guī)。
第三段：提高交通安全意識(shí)的重要性。
在進(jìn)行反思的過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到提高交通安全意識(shí)的重要性。只有時(shí)刻保持警覺(jué)，時(shí)刻憂(yōu)心交通安全，才能真正避免違章行為的發(fā)生。教育自己遵守交通規(guī)則，遵守交通法規(guī)，絕不違規(guī)操作。
第四段：追求安全駕駛的方法與策略。
為了追求安全駕駛，我進(jìn)行了一些方法與策略的總結(jié)。首先，要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，避免臨近擁堵時(shí)段上路，以減少碰撞和追尾事故的發(fā)生。其次，要始終保持車(chē)輛在合理速度區(qū)間內(nèi)行駛，遵守交通標(biāo)志、信號(hào)和交規(guī)，提醒自己時(shí)刻保持警覺(jué)。此外，及時(shí)維修車(chē)輛，保持車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。最后，追求安全駕駛需要的不僅僅是技術(shù)的提升，更是對(duì)道路安全的重視和對(duì)他人生命安全的尊重。
第五段：加強(qiáng)交通安全管理的建議。
為了減少交通違章行為的發(fā)生，加強(qiáng)交通安全管理勢(shì)在必行。首先，應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高廣大司機(jī)和行人的交通安全意識(shí)。同時(shí)，應(yīng)加大對(duì)交通違法行為的查處力度，加重違章行為的處罰力度。并對(duì)頻繁違章的駕駛?cè)诉M(jìn)行特殊處理，加強(qiáng)對(duì)其的監(jiān)管力度。只有這樣，才能有效遏制交通違章行為的發(fā)生，維護(hù)良好的道路交通秩序和安全。
結(jié)語(yǔ)：作為一名司機(jī)，我通過(guò)違章經(jīng)歷深刻認(rèn)識(shí)到違章行為對(duì)自身和他人的危害性，并進(jìn)行了反思和總結(jié)。加強(qiáng)交通安全意識(shí)，追求安全駕駛，是每個(gè)司機(jī)應(yīng)該努力的方向。通過(guò)加強(qiáng)交通安全管理，我們可以為社會(huì)交通秩序和安全做出自己的貢獻(xiàn)。希望能夠在未來(lái)的道路上，遵守交通規(guī)則，文明駕駛，讓道路更加安全有序。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇六
近日，某公司的隊(duì)長(zhǎng)發(fā)起了對(duì)違章司機(jī)的約談活動(dòng)，針對(duì)這一行為，許多司機(jī)對(duì)此反應(yīng)褒貶不一。作為一名新手司機(jī)，我曾經(jīng)因?yàn)樽约旱鸟{駛行為被隊(duì)長(zhǎng)約談，通過(guò)這次經(jīng)歷，讓我重新認(rèn)識(shí)了自己的駕駛行為，幫助我更好地掌控車(chē)輛，保證行車(chē)安全。下面將根據(jù)此次經(jīng)歷分享我對(duì)隊(duì)長(zhǎng)約談的感受和體會(huì)。
在我被約談后，隊(duì)長(zhǎng)首先從我的駕駛習(xí)慣和駕駛技巧入手，詳細(xì)講解了我的不足之處，并針對(duì)我的問(wèn)題給予了詳細(xì)的建議和指導(dǎo)。這次約談讓我意識(shí)到自己平時(shí)在駕駛過(guò)程中常常疏忽大意，對(duì)道路交通規(guī)則不夠熟悉，對(duì)車(chē)輛的駕駛技巧掌握還需加強(qiáng)。由于隊(duì)長(zhǎng)的約談，讓我重新審視了自己在駕駛過(guò)程中的不足，改變了自己的駕駛習(xí)慣，并通過(guò)練習(xí)增強(qiáng)了對(duì)車(chē)輛的駕駛技巧。
第三段：團(tuán)隊(duì)意識(shí)的重要性。
在隊(duì)長(zhǎng)的約談中，我意識(shí)到自己作為一名司機(jī)，不僅要對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，更要對(duì)團(tuán)隊(duì)的安全負(fù)責(zé)。隊(duì)長(zhǎng)讓我認(rèn)識(shí)到，作為公司的一份子，我的行為不僅與自己的工作息息相關(guān)，也與公司及其他隊(duì)員的安全息息相關(guān)。團(tuán)隊(duì)意識(shí)的培養(yǎng)，不僅讓我們?cè)诠こ添?xiàng)目中協(xié)同工作，也讓我們?cè)隈{駛時(shí)更加注意安全，遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
第四段：約談使我更加自律。
在經(jīng)歷了隊(duì)長(zhǎng)的約談后，我發(fā)現(xiàn)自己的自律性得到了提高。約談過(guò)后，隊(duì)長(zhǎng)會(huì)定期檢查我的駕駛記錄，并對(duì)我的駕駛行為進(jìn)行評(píng)估，更多地關(guān)注我的安全駕駛行為。這樣的約束讓我更加自律，使我的行車(chē)行為更加規(guī)范，也讓自己更加具備了責(zé)任感，為公司的安全盡自己的一份力，也使自己成為了一名“合格”司機(jī)。
第五段：總結(jié)體會(huì)。
通過(guò)現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)踐，體會(huì)到隊(duì)長(zhǎng)約談的重要性。對(duì)于我們這樣的司機(jī)來(lái)說(shuō)，我們要時(shí)刻注意自己的駕駛行為，遵守交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的安全。同時(shí)，我們也需要更加注意行車(chē)安全知識(shí)和駕駛技巧的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的駕駛水平。作為一名團(tuán)隊(duì)的成員，我們還需要更加重視團(tuán)隊(duì)意識(shí)的培養(yǎng)，不斷尋求團(tuán)隊(duì)協(xié)作，保障公司及員工的安全。通過(guò)隊(duì)長(zhǎng)的約談，我重溫了這樣的理念，更加意識(shí)到自己作為一名司機(jī)的重要性，希望未來(lái)能更加規(guī)范自己的駕駛行為，做到更好的安全駕駛。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇七
大貨車(chē)司機(jī)是道路交通中非常重要的一份子，他們承擔(dān)著運(yùn)輸貨物的重任。然而，在他們的工作中，違章行為往往不可避免。本文將從大貨車(chē)司機(jī)違章的原因、后果以及應(yīng)該采取的措施等方面進(jìn)行探討，以便我們更好地理解并改進(jìn)這一問(wèn)題。
第二段：原因分析
大貨車(chē)司機(jī)違章行為的原因很多。首先，時(shí)間壓力是造成司機(jī)違章的一大原因。長(zhǎng)途運(yùn)輸常常需要準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地，這對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一種巨大的壓力。為了趕時(shí)間，司機(jī)可能超速駕駛，忽視交通信號(hào)燈等。其次，司機(jī)的安全意識(shí)有時(shí)不夠強(qiáng)烈。他們可能低估了某些違章行為的危險(xiǎn)性，比如闖紅燈、違反通行規(guī)定等。此外，一些司機(jī)對(duì)違章行為存在僥幸心理，認(rèn)為違規(guī)一兩次沒(méi)有關(guān)系。這些原因都導(dǎo)致了司機(jī)在工作中頻繁違章。
第三段：違章的后果
大貨車(chē)司機(jī)的違章行為不僅對(duì)他們自己的生命安全構(gòu)成威脅，還給道路交通帶來(lái)了不可忽視的危險(xiǎn)。首先，超速行駛會(huì)影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和車(chē)輛的操控能力，容易發(fā)生交通事故。其次，闖紅燈會(huì)導(dǎo)致交叉口交通秩序紊亂，可能引發(fā)一連串的事故。再次，違反通行規(guī)定會(huì)給其他車(chē)輛和行人帶來(lái)不必要的困擾和危險(xiǎn)。這些后果都嚴(yán)重威脅著大貨車(chē)司機(jī)及其他交通參與者的安全。
第四段：解決的措施
為了減少大貨車(chē)司機(jī)的違章行為，有必要采取一系列的措施。首先，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)大貨車(chē)司機(jī)的安全教育。通過(guò)培訓(xùn)，讓司機(jī)了解違章行為的危害性，并提高他們的安全意識(shí)。其次，建立完善的監(jiān)管機(jī)制。加大對(duì)大貨車(chē)司機(jī)的日常巡邏和定期抽查力度，提高他們的違章行為被發(fā)現(xiàn)的概率。還可以利用現(xiàn)代科技手段，比如安裝車(chē)載監(jiān)控?cái)z像機(jī)等，實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)的行為，及時(shí)糾正違章行為。最后，對(duì)違章行為進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰。加大處罰力度，對(duì)于嚴(yán)重違法行為要依法嚴(yán)懲，以起到震懾作用。
第五段：個(gè)人感悟
作為一個(gè)大貨車(chē)司機(jī)，我深刻認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛會(huì)讓我感到疲勞，但我明白疲勞駕駛會(huì)增加事故的風(fēng)險(xiǎn)，所以我一定要保持飽滿(mǎn)的精神。此外，我也深刻意識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性。雖然我也曾違章行駛，但通過(guò)自己的經(jīng)歷和他人的教訓(xùn)，我明白了違章行為帶來(lái)的后果是無(wú)法挽回的。因此，我決心從現(xiàn)在開(kāi)始，杜絕一切違規(guī)行為，保證自己和他人的安全。
總結(jié)：
大貨車(chē)司機(jī)的違章行為給道路交通帶來(lái)了巨大的危險(xiǎn)，對(duì)司機(jī)自身和其他交通參與者的生命安全造成了威脅。要減少違章行為，需要加強(qiáng)司機(jī)的安全教育，建立監(jiān)管機(jī)制并加大處罰力度。作為一個(gè)大貨車(chē)司機(jī)，我們應(yīng)該時(shí)刻保持安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，為道路交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。只有通過(guò)我們每個(gè)人的共同努力，才能讓道路更加安全暢通。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇八
隨著交通工具的普及和交通規(guī)則的日益完善，我們生活在現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)慢慢地形成了一種珍視安全的交通文化。但是，隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)成為了一個(gè)突出的問(wèn)題，不僅危害了司機(jī)本人的生命安全，更使其乘客處于嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)中。本文對(duì)隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討并分享了我的心得體會(huì)。
在公交車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)，我們常常能看到隊(duì)長(zhǎng)對(duì)于違章司機(jī)進(jìn)行約談。事實(shí)上，現(xiàn)在隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)已經(jīng)變得越來(lái)越嚴(yán)重。這種行為不僅會(huì)將乘客置于危險(xiǎn)中，而且也會(huì)讓道路安全陷入危機(jī)之中。此外，違章司機(jī)往往會(huì)被處以罰款或吊銷(xiāo)駕駛證等處罰措施，這些措施旨在維護(hù)道路安全和司機(jī)本人的安全，但是這些措施并未能達(dá)到根本效果。
隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的高發(fā)與逐漸失控不僅僅是由于司機(jī)本人的因素，也與交通規(guī)則和交通文化存在缺失有關(guān)。一方面，因?yàn)橐恍┥?jì)所迫的司機(jī)為了追求收入，快速運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。從生活難度的壓力來(lái)看，司機(jī)的出現(xiàn)次數(shù)是很正常的，但很少有司機(jī)會(huì)平衡他們的收入和道路安全的平衡問(wèn)題。另一方面，社會(huì)的緊迫性和快速性使得交通文化正在失去人們的關(guān)注，這為司機(jī)們駕馭車(chē)輛的速度和安全留下了巨大的隱患。
隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)雖然聲勢(shì)浩大，但是也存在著不小的風(fēng)險(xiǎn)。由于沒(méi)有具體、個(gè)性化的本質(zhì)改善設(shè)計(jì)，這些司機(jī)可能仍然會(huì)在驅(qū)動(dòng)他們的生活壓力下危及安全。在這種情況下，必須采取實(shí)際的解決方案來(lái)避免筆記本電腦的時(shí)刻就已經(jīng)過(guò)去了這種違反交通規(guī)則的行為。制造更具體、更具有個(gè)性化和教育性的解決方案，對(duì)于幫助司機(jī)提高信仰、消除恐慌、理解道路安全問(wèn)題都有一定的幫助。
針對(duì)隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的問(wèn)題，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)。首先，大力發(fā)展公共交通，擴(kuò)大公共交通的服務(wù)范圍，減少私人交通的使用率。其次，加強(qiáng)交通安全法律和接納公共安全意識(shí)等教育宣傳，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。第三，引進(jìn)新技術(shù)，如人腦電波、眼動(dòng)追蹤等技術(shù)，對(duì)高危駕駛行為提供更加有效的監(jiān)視與干預(yù)。
作為長(zhǎng)期乘車(chē)的乘客，我想是時(shí)候我們必須意識(shí)到交通安全的重要性，遵守交通規(guī)則，尊重司機(jī)和伙伴們的生命和安全。同時(shí)，我們也應(yīng)該支持政府和各種交通組織對(duì)于隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)和其他交通問(wèn)題的成功解決。只有我們所有人參與環(huán)境保護(hù)和公共區(qū)域的安全，才能夠在人們的生活之間創(chuàng)造更加安全和有意義的生活環(huán)境，創(chuàng)造一個(gè)更加美好的社會(huì)。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇九
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。今年6月是全國(guó)的第11個(gè)安全生產(chǎn)月，大莊項(xiàng)目部結(jié)合“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開(kāi)展反習(xí)慣性違章大討論活動(dòng)。以下是我自己通過(guò)開(kāi)展反習(xí)慣性違章活動(dòng)的`一些心得體會(huì)。
反習(xí)慣性違章旨在保護(hù)員工生命安全?？梢恍﹩T工認(rèn)為“反違章是安環(huán)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對(duì)之缺乏主動(dòng)性、積極性。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺(jué)得，領(lǐng)導(dǎo)又沒(méi)有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對(duì)眼皮底下的違章視而不見(jiàn)。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒(méi)有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護(hù)自己不受傷害，而他人的違章卻能對(duì)自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對(duì)自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準(zhǔn)備。
反違章是保障同事生命健康。保護(hù)同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因?yàn)樽约旱拇中拇笠?、工作失誤傷害了同事，自己定會(huì)抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險(xiǎn)源辨識(shí)，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說(shuō)不出口，不能有“只管自己門(mén)前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負(fù)責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施”?？梢?jiàn)，對(duì)于習(xí)慣性違章，每個(gè)員工都有權(quán)監(jiān)督、制止。看見(jiàn)習(xí)慣性違章行為不勸說(shuō)、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十
通過(guò)近期在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了《違章心得》后，我受益匪淺，通過(guò)這本書(shū)，我認(rèn)識(shí)了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學(xué)生的心得及違規(guī)行為，更加認(rèn)識(shí)到了自己犯罪的危害性。
一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最不可怕的是一時(shí)不守法，一時(shí)違規(guī)。一個(gè)很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來(lái)要求自己，而是要用法律來(lái)保護(hù)自己，讓自己受到法律的制止。一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯(cuò)后該如何去做。
這個(gè)案例的教訓(xùn)是深刻的，在一個(gè)小小的違規(guī)中我們可能會(huì)遇到各種各樣的不良行為，但是不能因?yàn)檫`反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價(jià)值。
一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時(shí)，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價(jià)值。
所以，我們要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，不能在的同時(shí)犯一些錯(cuò)誤。
一個(gè)不守法律的學(xué)生，是不能在的同時(shí)也要遵守法律的，因?yàn)檫@樣才能讓自己受到法律的懲罰。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十一
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無(wú)情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場(chǎng)悲劇發(fā)生的場(chǎng)景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒(méi)出事，我這樣干過(guò)好幾次了不照樣沒(méi)事，諸如此類(lèi)的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒(méi)事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來(lái)的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線(xiàn)，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒(méi)有僥幸的資格。
冒險(xiǎn)蠻干源自“無(wú)知者無(wú)畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)”的規(guī)定，絕對(duì)不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車(chē)錨鏈進(jìn)行人力推車(chē)，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。
投機(jī)取巧說(shuō)白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開(kāi)一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來(lái)更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來(lái)一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們?cè)讵z中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說(shuō)，如果能重新來(lái)過(guò)，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒(méi)有后悔藥可賣(mài)，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來(lái)的必然是無(wú)盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)?！皩幝?tīng)罵聲，不聽(tīng)哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自?xún)?nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)存在的一些安全問(wèn)題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十二
通過(guò)對(duì)這三件血淋淋事故觀看，是我自己對(duì)自己的害人工作責(zé)任心和肩負(fù)的重?fù)?dān)有了進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)。作為一名區(qū)隊(duì)管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴(yán)格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。
首先，我們從班前會(huì)安排上著手，要詳細(xì)安排工作重點(diǎn)，責(zé)任明確，分工到人，落實(shí)責(zé)任。其實(shí)，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復(fù)發(fā)生，是值得我們認(rèn)真思考的。每一次事故都是一個(gè)血的教訓(xùn)，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒(méi)有把自己的個(gè)人安全放在首位，缺乏個(gè)人保護(hù)意識(shí)，工作只想投機(jī)取巧和僥幸意識(shí)存在，加之對(duì)自己工作區(qū)域的安全隱患沒(méi)有仔細(xì)排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒(méi)有把“三不傷害”的工作理念嚴(yán)格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細(xì)小環(huán)節(jié)，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)區(qū)隊(duì)及礦上的各種規(guī)章制度。沒(méi)有在工作中堅(jiān)持作業(yè)前安全確認(rèn)這一保護(hù)措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認(rèn)一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會(huì)發(fā)生自己被關(guān)罐籠拉起倔斷保險(xiǎn)繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車(chē)工不急于處理掉到的車(chē)倆，將罐籠內(nèi)去掉阻車(chē)木楔的重車(chē)推出，也不會(huì)發(fā)生重車(chē)滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險(xiǎn)因素，缺乏本崗位的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，一知半解，照葫蘆畫(huà)瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓(xùn)不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號(hào)工操作時(shí)確認(rèn)一下信號(hào)按鈕是否在檢修位置，也不會(huì)發(fā)生這次事故。就不會(huì)發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車(chē)的錨鏈而造成跑車(chē)傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒(méi)有嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時(shí)對(duì)職工的違章現(xiàn)象沒(méi)有及時(shí)制止，對(duì)習(xí)慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對(duì)于自己的工作區(qū)域缺乏及時(shí)監(jiān)督提醒，認(rèn)為職工自己知道應(yīng)該怎樣干好自己的工作，我們的過(guò)于干涉會(huì)影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們?cè)趯?duì)自己管轄區(qū)域內(nèi)的環(huán)境以及設(shè)備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識(shí)。對(duì)于周?chē)沫h(huán)境沒(méi)有認(rèn)真排查，存在不安全狀況和不完好設(shè)備沒(méi)有準(zhǔn)確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設(shè)備的性能要求，對(duì)企業(yè)和區(qū)隊(duì)的制度措施要求沒(méi)有嚴(yán)格的去執(zhí)行落實(shí)實(shí)施，沒(méi)有從實(shí)質(zhì)上了解制度及措施的實(shí)效性和安全性而導(dǎo)致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，及時(shí)制止現(xiàn)場(chǎng)違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點(diǎn)是從這次事故案例中，是我們?nèi)w管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責(zé)任主體個(gè)人的刑事責(zé)任，再也不是過(guò)去那樣把所有的責(zé)任全落實(shí)到過(guò)世者身上，在不深究責(zé)任人的個(gè)人過(guò)失的時(shí)代啦!
這次事故視頻的觀看，是我們每一個(gè)人都從心靈深處對(duì)事故發(fā)生有了一個(gè)深的認(rèn)識(shí)，他時(shí)刻提醒我們每一個(gè)人時(shí)刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛(ài)護(hù)生命，珍惜幸福，時(shí)刻謹(jǐn)記血的教訓(xùn)，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切?！钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥ァ](méi)有安全就沒(méi)有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒(méi)有安全就沒(méi)有干部的政治生命;沒(méi)有安全就沒(méi)有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十三
安全生產(chǎn)是每個(gè)電力職工的職責(zé)，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將是一句空話(huà)。就整個(gè)電力行業(yè)特殊性來(lái)說(shuō)，發(fā)生設(shè)備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專(zhuān)題會(huì)議精神，開(kāi)展的安全生產(chǎn)領(lǐng)域“反違章”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質(zhì)起到了至關(guān)重要作用。
一、我對(duì)反違章的認(rèn)識(shí)：
開(kāi)展反違章工作是我們當(dāng)前應(yīng)該而必須抓的一項(xiàng)長(zhǎng)期工作。作為中層干部，自身以及所處部門(mén)員工都要樹(shù)立強(qiáng)烈的安全責(zé)任感，提高對(duì)違章潛在危害性的認(rèn)識(shí)，積極參與到反違章活動(dòng)中去，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程，對(duì)照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過(guò)去由于對(duì)安規(guī)不了解，不熟悉，長(zhǎng)期不執(zhí)行或錯(cuò)誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對(duì)生命和健康的無(wú)謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對(duì)可預(yù)防的事故，不采取必要的預(yù)防措施，負(fù)有道義上的責(zé)任。采用先進(jìn)技術(shù)手段與加強(qiáng)管理，有效的預(yù)防和減少事故是我們義不容辭的責(zé)任和安全工作規(guī)程來(lái)規(guī)范自已的行動(dòng)，消除圖省事、怕麻煩，認(rèn)為不執(zhí)行安規(guī)也不會(huì)出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺(jué)察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護(hù)員工生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全?？梢恍﹩T工尤其是一線(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)為“反違章是安監(jiān)部門(mén)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對(duì)之缺乏主動(dòng)性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務(wù)，就取得了成績(jī)。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺(jué)得，領(lǐng)導(dǎo)又沒(méi)有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對(duì)眼皮底下的違章視而不見(jiàn)。究其原因就是對(duì)安全缺乏系統(tǒng)的知識(shí)，知識(shí)停留在言語(yǔ)上做一些表面文章，對(duì)于長(zhǎng)期以來(lái)，存在的習(xí)慣性違章，認(rèn)識(shí)模糊造成的，對(duì)于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見(jiàn)。這些問(wèn)題的出現(xiàn)就一句話(huà)，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和保障，但要真正做到“安全第一，預(yù)防為主”這句老話(huà)的員工，并不多見(jiàn)。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒(méi)有旁觀者和局外人。通過(guò)反違章專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步的使我認(rèn)識(shí)到安全文化的意義。
不管做什么工作都應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，從每件小事做起，通過(guò)這次反違章專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的展開(kāi)，我們每名員工都應(yīng)該在思想上、行動(dòng)上做起，安全要落實(shí)到行動(dòng)中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會(huì)將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當(dāng)中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！?。
二、本次反違章活動(dòng)中我所參加與活動(dòng)的情況：
一是積極組織編制此次反違章專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)方案，組織在寧人員排查個(gè)檢修點(diǎn)的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，通過(guò)對(duì)安規(guī)的學(xué)習(xí)來(lái)強(qiáng)化自身安全意識(shí)和行為，確保自身和員工在今后的項(xiàng)目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項(xiàng)工作安全高效按期順利完成。三是結(jié)合此次反違章行為，認(rèn)真撰寫(xiě)個(gè)人體會(huì)和心得，并以投稿的方式將自己對(duì)此次反違章活動(dòng)的認(rèn)識(shí)加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動(dòng)對(duì)我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應(yīng)該知道“安全是天，安全大于一切”這個(gè)道理從上到下都離不開(kāi)安全，及時(shí)的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會(huì)帶來(lái)很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺(jué)得首先是我們干部安全認(rèn)識(shí)不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗(yàn)豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒(méi)有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒(méi)有完全落實(shí)到行動(dòng)中去。
對(duì)于我們檢修人員來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該認(rèn)真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在操作中認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，做到無(wú)工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實(shí)際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場(chǎng)交待清楚安措和帶電設(shè)備位置及注意事項(xiàng)不工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，不斷加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，全面提高思想業(yè)務(wù)素質(zhì)。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領(lǐng)導(dǎo)、職工的個(gè)人事情，但是卻直接關(guān)系到每一個(gè)人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動(dòng)起來(lái)，積極投入到反習(xí)慣性違章活動(dòng)中，增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，做到時(shí)時(shí)、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
個(gè)人對(duì)反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià)；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過(guò)反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
展項(xiàng)目的危險(xiǎn)點(diǎn)及注意事項(xiàng)，預(yù)防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進(jìn)行電氣安全操作規(guī)程等相關(guān)安全文件制度培訓(xùn)；培養(yǎng)員工安全意識(shí)，培植提高安全觀念的優(yōu)質(zhì)土壤，使員工的安全意識(shí)得到夯實(shí)，同時(shí)也使自己對(duì)于安全生產(chǎn)工作中的意識(shí)得以提高，更好的管理和協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進(jìn)行，將不安全隱患和違章行為拒之門(mén)外。三是積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)；要是每個(gè)員工在自身認(rèn)真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時(shí)隨地對(duì)項(xiàng)目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進(jìn)，相互提高，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，發(fā)揚(yáng)“安全、高效、卓越、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神。四是不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作技能，才能對(duì)檢修設(shè)備和檢修項(xiàng)目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領(lǐng)和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十四
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià);發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車(chē)間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘)使高壓隔離開(kāi)關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車(chē)的事故。
雖然沒(méi)有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。
作為電儀車(chē)間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時(shí)，大多數(shù)違章都會(huì)用“沒(méi)想到”、“不知道”等字眼，也就是說(shuō)，在事故發(fā)生前做出判斷時(shí)，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動(dòng)消耗獲取得最大效果，甚至還會(huì)被作為小聰明而津津樂(lè)道……這是人們?cè)陂L(zhǎng)期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無(wú)數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。
習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會(huì)使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來(lái)也十分困難。
因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對(duì)于我們無(wú)論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類(lèi)似事故的發(fā)生。
通過(guò)反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)。
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)。
4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。
杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺(jué)察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線(xiàn)職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺(jué)性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價(jià)將是沉重的。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十五
20xx年“4.23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線(xiàn)“7.23”特大動(dòng)車(chē)交通事故又緊接而來(lái)，一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問(wèn)著我們：究竟中國(guó)的鐵路怎么了?8月份開(kāi)始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開(kāi)展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開(kāi)展“施工安全、軌道車(chē)行車(chē)安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列校車(chē)的司機(jī)認(rèn)真瞭望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專(zhuān)業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來(lái)不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時(shí)看起來(lái)很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少事故停電的時(shí)間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車(chē)，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤(pán)認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無(wú)法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車(chē)，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長(zhǎng)，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的.情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦本站識(shí)，確保本部門(mén)的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。
3、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門(mén)工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十六
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專(zhuān)項(xiàng)集中督察為主，每天對(duì)問(wèn)題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì)通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對(duì)督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。
開(kāi)展查擺習(xí)慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過(guò)程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì)分戰(zhàn)線(xiàn)進(jìn)行匯報(bào)。
排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。
實(shí)施過(guò)程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對(duì)本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì)進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門(mén)對(duì)其按規(guī)定進(jìn)行問(wèn)責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級(jí)，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開(kāi)曝光。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十七
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問(wèn)百查”活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動(dòng)內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過(guò)程，全方位做好這四個(gè)方面的“對(duì)照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作。
全面督察營(yíng)銷(xiāo)管理中的“量、價(jià)、責(zé)、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)行為。解決營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問(wèn)題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理咨詢(xún)支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒(méi)有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理咨詢(xún)支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力。
2、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來(lái)的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
3、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過(guò)培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”。
二、習(xí)慣性違章的心理咨詢(xún)狀態(tài)
1、缺乏安全知識(shí)，不知不覺(jué)的違章
對(duì)正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來(lái)憑本能、熱情和習(xí)慣。對(duì)用生命和血的教訓(xùn)換來(lái)的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識(shí)差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作，哪怕是從事簡(jiǎn)單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢(xún)
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會(huì)有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這次也不會(huì)，于是在僥幸心理咨詢(xún)的驅(qū)使下而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對(duì)未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡(jiǎn)述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。“綜合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項(xiàng)目部開(kāi)展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習(xí)慣性違章行為整理出來(lái)及時(shí)公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專(zhuān)項(xiàng)考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對(duì)一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過(guò)了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類(lèi)事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開(kāi)展對(duì)員工的安全教育
通過(guò)查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全，而且還會(huì)累及他人。項(xiàng)目部針對(duì)“習(xí)慣性違章”的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過(guò)安全月活動(dòng)，加強(qiáng)了對(duì)《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開(kāi)展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為，把自覺(jué)執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺(jué)行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會(huì)和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營(yíng)銷(xiāo)管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī)，做好迎接2008北京奧運(yùn)，爭(zhēng)取良好的市場(chǎng)形象。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十八
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會(huì)各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實(shí)踐總結(jié)、分析如下（主要分析個(gè)人違建）：
1、違章建筑的特點(diǎn)
（1）大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
（2）建筑材料大多簡(jiǎn)易低劣（針對(duì)一般小的違章建筑而言）。
（3）建設(shè)時(shí)間短、平、快。
（4）隨意性、反復(fù)性大。
2、建設(shè)位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺(tái)（平臺(tái)）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設(shè)者：社會(huì)各界層皆有。
4、建設(shè)目的：出租（大多作為營(yíng)業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯(cuò)誤思想，客觀仔細(xì)分析違章建筑的特點(diǎn)與趨勢(shì)，作好長(zhǎng)期斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備，力爭(zhēng)防患于未然。
2、政府應(yīng)確定一個(gè)違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過(guò)政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實(shí)用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十九
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問(wèn)題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長(zhǎng)，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長(zhǎng)，在長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問(wèn)題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過(guò)頭來(lái)看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問(wèn)題。
通過(guò)事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開(kāi)展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問(wèn)題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過(guò)各類(lèi)事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無(wú)小事，筑牢防線(xiàn)，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇一
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，他們堅(jiān)守崗位，為市民提供便捷的出行服務(wù)。然而，由于各種原因，也有一些公交司機(jī)會(huì)違章駕駛，給乘客和其他道路用戶(hù)帶來(lái)危險(xiǎn)。作為一名合格的公交司機(jī)，我深切認(rèn)識(shí)到了違章駕駛的危害，下面將就此主題分享我的心得體會(huì)。
首先，違章駕駛危害巨大。違章駕駛可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，危及乘客和其他道路用戶(hù)的生命安全。例如，超速行駛會(huì)增加緊急制動(dòng)的距離，使得對(duì)突發(fā)狀況的反應(yīng)時(shí)間更短，無(wú)法及時(shí)避讓?zhuān)瑥亩鴮?dǎo)致碰撞事故的發(fā)生。而闖紅燈則容易造成交叉口交通堵塞和交通事故的激增，給大家的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)潛在威脅。
其次，違章駕駛會(huì)影響公交司機(jī)形象。作為公交司機(jī)，我們是城市道路的形象代言人，我們的每一個(gè)行為都代表著公司和整個(gè)行業(yè)的形象。如果我們經(jīng)常違章駕駛，如闖紅燈、逆行等，不僅會(huì)被乘客所詬病，還會(huì)給人留下不負(fù)責(zé)任、不尊重交通規(guī)則的印象。這會(huì)損害公交行業(yè)的信譽(yù)，同時(shí)也會(huì)讓其他道路用戶(hù)對(duì)我們的行駛行為產(chǎn)生懷疑和不信任。
其次，違章駕駛會(huì)受到處罰。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，交通違法行為將會(huì)受到罰款、扣分、暫扣駕駛證和行政拘留等處罰。這不僅會(huì)對(duì)司機(jī)個(gè)人造成經(jīng)濟(jì)上的損失，還會(huì)影響日后的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展。此外，公交公司也會(huì)對(duì)違章駕駛的司機(jī)進(jìn)行批評(píng)教育甚至紀(jì)律處分，可能會(huì)造成嚴(yán)重的后果，如丟掉工作、無(wú)法找到新的工作機(jī)會(huì)等。
最后，徹底杜絕違章駕駛有助于提升公交服務(wù)品質(zhì)。違章駕駛?cè)菀讓?dǎo)致協(xié)同與協(xié)調(diào)的困難，乘客的舒適感和安全性會(huì)受到影響。相反，只有遵守交通規(guī)則，合理駕駛，才能確保順利行車(chē)，提高到站準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)以及減少事故率的目標(biāo)的達(dá)到。只有這樣，公交服務(wù)才能更好地為市民提供，獲得更高的信任和滿(mǎn)意度。
總之，作為一名公交司機(jī)，我深刻認(rèn)識(shí)到違章駕駛的危害和后果。違章駕駛不僅危及乘客和其他道路用戶(hù)的生命安全，還會(huì)影響公交司機(jī)的形象和公司的信譽(yù)，同時(shí)還會(huì)受到法律和公司的處罰。因此，我們應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則，杜絕違章駕駛的發(fā)生，以確保公交服務(wù)的安全和高品質(zhì)。只有這樣，我們才能真正成為好的公交司機(jī)，為市民提供更好的出行服務(wù)。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇二
文章：
第一段：引言。
作為一名道路使用者，我意識(shí)到駕車(chē)安全對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。但并不是每個(gè)駕駛者都能意識(shí)到自己的行為對(duì)自己和其他人的安全帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我認(rèn)為隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)是一種有效的方式，可以提高司機(jī)遵守交通規(guī)則的意識(shí)和重要性。在這篇文章中，我將分享我與隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的經(jīng)歷，以及我的體會(huì)和心得。
第二段：約談經(jīng)歷。
我是一名司機(jī)，曾經(jīng)有一次因?yàn)槲业鸟{駛行為違反了交通規(guī)則而被隊(duì)長(zhǎng)約談。事情的經(jīng)過(guò)很簡(jiǎn)單，我沒(méi)有遵守紅燈信號(hào)燈，帶來(lái)了交通事故和交通排隊(duì)。隊(duì)長(zhǎng)找到我，并詳細(xì)說(shuō)明了我所犯的錯(cuò)誤，并強(qiáng)調(diào)了我的駕駛行為的嚴(yán)重性和后果。隊(duì)長(zhǎng)和我一起查看了監(jiān)控錄像，以解釋我的駕駛行為對(duì)道路上其他司機(jī)的影響。在這樣的約談中，我意識(shí)到了我的不良駕駛行為對(duì)其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。
第三段：我的思考。
在隊(duì)長(zhǎng)的約談中，我得到了一些啟發(fā)。首先，我認(rèn)識(shí)到自己的不當(dāng)駕駛行為會(huì)給其他駕駛者帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和不便。同時(shí)，在隊(duì)長(zhǎng)的約談中，我也了解了有關(guān)交通路權(quán)和安全駕駛的更多信息。我開(kāi)始感到有責(zé)任保持交通秩序和確保道路安全。我注意到了我的駕駛行為對(duì)整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的影響，以及它如何影響其他人的生活。
第四段：我的行動(dòng)。
作為一個(gè)被隊(duì)長(zhǎng)約談過(guò)的司機(jī)，我感到有責(zé)任采取措施來(lái)保證我和其他路上的人的安全。我通過(guò)在路上保持安全的駕駛習(xí)慣來(lái)做到這一點(diǎn)。我遵守交通信號(hào)燈、減速，特別是在人行橫道和學(xué)校附近，停車(chē)時(shí)遵守路邊停車(chē)標(biāo)志，避免在行車(chē)道上停車(chē)等。我還鼓勵(lì)我的家人和朋友們遵守道路交通規(guī)則和駕駛安全的注意事項(xiàng)，讓他們認(rèn)識(shí)到我們每個(gè)人都需要為道路交通的安全和順暢性貢獻(xiàn)自己的一份力量。
第五段：結(jié)論。
總的來(lái)說(shuō)，隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)是一個(gè)很好的舉措，可以提高司機(jī)遵守交通規(guī)則的意識(shí)和重要性。對(duì)于我這個(gè)被約談過(guò)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，這次約談讓我意識(shí)到我的不良駕駛行為對(duì)其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。我采取了相應(yīng)的措施，確保我和其他路上的人的安全。我認(rèn)為其他司機(jī)也可以從我的經(jīng)歷中受益，并采取措施確保道路交通的安全和順暢性。我們每個(gè)人都有責(zé)任遵守交通規(guī)則和安全駕駛，共同保障道路的安全和順暢性。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇三
司機(jī)違章是一個(gè)嚴(yán)重的交通問(wèn)題，不僅給自己和他人的安全帶來(lái)威脅，也會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)交通秩序產(chǎn)生不良影響。作為一名司機(jī)，我曾經(jīng)做過(guò)一些違章的事情，但經(jīng)過(guò)了解、反思和改正，我深刻認(rèn)識(shí)到了違章的嚴(yán)重性和對(duì)社會(huì)的危害，意識(shí)到每個(gè)人都應(yīng)該遵守交規(guī)，提高交通意識(shí)。
第二段：忽視交規(guī)的后果。
在駕駛過(guò)程中，一些司機(jī)常常因?yàn)榧庇诔鲂小⒆非笏俣然蛘邔?duì)交規(guī)不夠重視，而忽視了很多交規(guī)。比如，闖紅燈、超速行駛、逆行、不禮讓行人等等。這些違規(guī)行為雖然在瞬間可能節(jié)約了時(shí)間，但對(duì)社會(huì)交通秩序以及自身的安全都帶來(lái)了巨大的隱患。無(wú)論是每一個(gè)不遵守交規(guī)的司機(jī)，還是每一個(gè)被他們的行為所影響的行人和其他車(chē)輛，都會(huì)患上各種可能致命的危險(xiǎn)。
第三段：反思與改正。
我曾經(jīng)也是一個(gè)頻繁違規(guī)的司機(jī)，那時(shí)候總愛(ài)為了趕時(shí)間而超速行駛，覺(jué)得紅燈的等待時(shí)間太浪費(fèi)，還經(jīng)常不讓行人優(yōu)先通行。一次偶然的機(jī)會(huì)，我目睹了一起車(chē)禍，因?yàn)橐惠v車(chē)瘋狂超速，撞上了一名行人，結(jié)果造成了嚴(yán)重的傷害。那時(shí)候，我深刻認(rèn)識(shí)到自己違規(guī)行為的嚴(yán)重后果，立即反思自己的行為，并下定決心改正。我開(kāi)始主動(dòng)遵守所有交規(guī)，為行人讓行，不再闖紅燈，不再超速，盡量保持安全的駕駛習(xí)慣。
第四段：意識(shí)交規(guī)的重要性。
作為一名司機(jī)，我們不能只為了自己的方便而違反交規(guī)，我們應(yīng)該明白，交規(guī)存在的目的是維護(hù)整個(gè)社會(huì)交通秩序，保護(hù)每一個(gè)出行者的安全。無(wú)論是紅綠燈的合理引導(dǎo)，還是行人優(yōu)先權(quán)的確立，都是為了減少事故發(fā)生的幾率，提高道路交通效率，保證每個(gè)人的出行安全。因此，作為司機(jī)，我們必須深刻意識(shí)到交規(guī)的重要性，切實(shí)遵守每一個(gè)交規(guī)，實(shí)現(xiàn)文明駕駛。
第五段：倡導(dǎo)文明駕駛。
作為一名改過(guò)自新的司機(jī)，我十分希望能夠?qū)⒆约旱捏w會(huì)和認(rèn)識(shí)傳遞給更多的人。我們需要加強(qiáng)交通安全教育，提高駕駛員對(duì)交規(guī)的認(rèn)知，加強(qiáng)道路監(jiān)管的力度，提高違規(guī)行為的罰款力度和處罰力度。同時(shí)，我也希望每個(gè)司機(jī)能夠自覺(jué)守法，提高交通意識(shí)，以身作則，為構(gòu)建和諧有序的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
司機(jī)違章是一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，給自身安全和整個(gè)社會(huì)帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)和危害。通過(guò)反思和改正，我深刻認(rèn)識(shí)到違規(guī)行為的后果，明白遵守交規(guī)的重要性。我們應(yīng)該加強(qiáng)交通安全教育，推廣文明駕駛，倡導(dǎo)每個(gè)人遵守交規(guī)，共同建設(shè)一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。只有這樣，我們才能共同享受舒適便捷的出行，減少交通事故的發(fā)生，提高交通效率，推動(dòng)社會(huì)和諧發(fā)展。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇四
公交司機(jī)是城市的脈搏，他們每天面對(duì)擁堵的交通和各種各樣的乘客。為了盡快到達(dá)目的地，一些公交司機(jī)不可避免地違反交通規(guī)則。然而，隨著時(shí)間的推移，一些公交司機(jī)開(kāi)始反思自己的行為，并得出了一些寶貴的體會(huì)和教訓(xùn)。本文將探討公交司機(jī)違章心得體會(huì)，并呼吁所有公交司機(jī)將安全作為首要任務(wù)。
第一段：違章行為的危害。
違章行為不僅會(huì)危及乘客的生命安全，也會(huì)對(duì)其他道路的使用者造成威脅。公交車(chē)是一個(gè)重型交通工具，一旦發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想。公交司機(jī)如果違章駕駛，超速、闖紅燈等行為都可能導(dǎo)致交通事故。違章行為不僅給駕駛員和乘客帶來(lái)危險(xiǎn)，也會(huì)給他人帶來(lái)無(wú)辜傷害。因此，公交司機(jī)必須牢記駕駛安全的重要性，并認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
一些公交司機(jī)在觸犯交通規(guī)則之后反思自己的行為，學(xué)習(xí)到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。違章不僅會(huì)給司機(jī)自己增加風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)增加了車(chē)輛維護(hù)和保養(yǎng)的成本，影響企業(yè)的形象和乘客的體驗(yàn)。因此，違章不僅是一種不負(fù)責(zé)任的行為，還會(huì)給自己帶來(lái)重大的后果。在反思中，公交司機(jī)逐漸意識(shí)到安全駕駛的重要性，以及在違章行為中帶來(lái)的長(zhǎng)期不良影響。
第三段：安全的重要性。
公交司機(jī)的首要任務(wù)是保證乘客的安全。他們應(yīng)該確保自己熟悉所有的交通規(guī)則，并且嚴(yán)格遵守。只有這樣，才能避免安全事故的發(fā)生，保護(hù)乘客的生命安全。此外，公交司機(jī)還要時(shí)刻注意道路狀況，合理控制車(chē)速，不輕易超車(chē)，保證行車(chē)的平穩(wěn)和安全。他們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，并將安全放在第一位，而不是為了“趕時(shí)間”而違反交通規(guī)則。
第四段：外部影響因素。
盡管公交司機(jī)們積極努力地保證行車(chē)安全，但也有一些外部因素會(huì)使他們更容易違章。城市交通擁堵，乘客下車(chē)、上車(chē)等行為都可能給公交司機(jī)增加壓力。此時(shí)，一些公交司機(jī)可能會(huì)違章加速或闖紅燈，以獲取時(shí)間優(yōu)勢(shì)。然而，這種行為是不負(fù)責(zé)任的，公交司機(jī)們應(yīng)該學(xué)會(huì)保持冷靜，量力而行，不因?yàn)橥獠繅毫Χ`反交通規(guī)則。
第五段：呼吁與展望。
在提高城市交通流暢性和乘車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，我們呼吁所有公交司機(jī)意識(shí)到安全駕駛的重要性。公交司機(jī)不僅應(yīng)該盡職盡責(zé)地守法駕駛，還應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注乘客的需求和安全。通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)和提供更好的福利待遇，可以提高公交司機(jī)的工作積極性和責(zé)任感，減少違章行為的發(fā)生。更重要的是，乘客和其他道路使用者也應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)，共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。
總結(jié)：
公交司機(jī)違章行為的危害不可忽視，違章不僅危及乘客生命安全，還會(huì)給其他道路使用者造成威脅。一些公交司機(jī)通過(guò)反思和體會(huì)，意識(shí)到安全駕駛的重要性。安全是公交司機(jī)首要任務(wù)，他們應(yīng)該時(shí)刻警惕并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。雖然存在一些外部因素，使公交司機(jī)更容易違章，但公交司機(jī)應(yīng)該學(xué)會(huì)保持冷靜和謹(jǐn)慎駕駛。我們呼吁所有公交司機(jī)重視安全駕駛，也希望乘客和其他道路使用者共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇五
導(dǎo)言：交通違章行為是當(dāng)前社會(huì)交通管理中一個(gè)普遍存在的問(wèn)題。作為一名司機(jī)，我深感需對(duì)自身的交通安全意識(shí)進(jìn)行加強(qiáng)，并對(duì)違章行為有所反思。通過(guò)一次次的違章經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到違章行為對(duì)自身和他人的安全帶來(lái)的嚴(yán)重危害，并對(duì)違章行為進(jìn)行了反思，積累了一些寶貴的心得體會(huì)。
第一段：違章行為的危害性。
交通違章行為嚴(yán)重威脅著自身和他人的生命安全。不遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，在道路上亂闖紅燈、超速行駛、占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道等等行為，都會(huì)造成不可估量的危險(xiǎn)。違章行為容易造成交通事故的發(fā)生，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。例如，超速行駛不僅容易失去對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)時(shí)間，而且會(huì)加大剎車(chē)距離，增加事故的發(fā)生概率。違章行為還會(huì)擾亂道路交通秩序，導(dǎo)致?lián)矶?，影響其他司機(jī)和行人的出行，增加道路上的沖突和矛盾。
第二段：違章行為反思。
作為一名司機(jī)，經(jīng)歷了多次違章之后，我開(kāi)始對(duì)自己的行為進(jìn)行反思。觸犯交通規(guī)則和法律法規(guī)的違章行為源于我對(duì)道路安全的輕視，對(duì)他人生命安全的漠視。我意識(shí)到自己的行為如果被其他人效仿，將會(huì)對(duì)社會(huì)交通秩序和安全帶來(lái)更大的危害。因此，我開(kāi)始深刻反思，并下定決心改變自己的行為，從而避免再次違規(guī)。
第三段：提高交通安全意識(shí)的重要性。
在進(jìn)行反思的過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到提高交通安全意識(shí)的重要性。只有時(shí)刻保持警覺(jué)，時(shí)刻憂(yōu)心交通安全，才能真正避免違章行為的發(fā)生。教育自己遵守交通規(guī)則，遵守交通法規(guī)，絕不違規(guī)操作。
第四段：追求安全駕駛的方法與策略。
為了追求安全駕駛，我進(jìn)行了一些方法與策略的總結(jié)。首先，要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，避免臨近擁堵時(shí)段上路，以減少碰撞和追尾事故的發(fā)生。其次，要始終保持車(chē)輛在合理速度區(qū)間內(nèi)行駛，遵守交通標(biāo)志、信號(hào)和交規(guī)，提醒自己時(shí)刻保持警覺(jué)。此外，及時(shí)維修車(chē)輛，保持車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。最后，追求安全駕駛需要的不僅僅是技術(shù)的提升，更是對(duì)道路安全的重視和對(duì)他人生命安全的尊重。
第五段：加強(qiáng)交通安全管理的建議。
為了減少交通違章行為的發(fā)生，加強(qiáng)交通安全管理勢(shì)在必行。首先，應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高廣大司機(jī)和行人的交通安全意識(shí)。同時(shí)，應(yīng)加大對(duì)交通違法行為的查處力度，加重違章行為的處罰力度。并對(duì)頻繁違章的駕駛?cè)诉M(jìn)行特殊處理，加強(qiáng)對(duì)其的監(jiān)管力度。只有這樣，才能有效遏制交通違章行為的發(fā)生，維護(hù)良好的道路交通秩序和安全。
結(jié)語(yǔ)：作為一名司機(jī)，我通過(guò)違章經(jīng)歷深刻認(rèn)識(shí)到違章行為對(duì)自身和他人的危害性，并進(jìn)行了反思和總結(jié)。加強(qiáng)交通安全意識(shí)，追求安全駕駛，是每個(gè)司機(jī)應(yīng)該努力的方向。通過(guò)加強(qiáng)交通安全管理，我們可以為社會(huì)交通秩序和安全做出自己的貢獻(xiàn)。希望能夠在未來(lái)的道路上，遵守交通規(guī)則，文明駕駛，讓道路更加安全有序。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇六
近日，某公司的隊(duì)長(zhǎng)發(fā)起了對(duì)違章司機(jī)的約談活動(dòng)，針對(duì)這一行為，許多司機(jī)對(duì)此反應(yīng)褒貶不一。作為一名新手司機(jī)，我曾經(jīng)因?yàn)樽约旱鸟{駛行為被隊(duì)長(zhǎng)約談，通過(guò)這次經(jīng)歷，讓我重新認(rèn)識(shí)了自己的駕駛行為，幫助我更好地掌控車(chē)輛，保證行車(chē)安全。下面將根據(jù)此次經(jīng)歷分享我對(duì)隊(duì)長(zhǎng)約談的感受和體會(huì)。
在我被約談后，隊(duì)長(zhǎng)首先從我的駕駛習(xí)慣和駕駛技巧入手，詳細(xì)講解了我的不足之處，并針對(duì)我的問(wèn)題給予了詳細(xì)的建議和指導(dǎo)。這次約談讓我意識(shí)到自己平時(shí)在駕駛過(guò)程中常常疏忽大意，對(duì)道路交通規(guī)則不夠熟悉，對(duì)車(chē)輛的駕駛技巧掌握還需加強(qiáng)。由于隊(duì)長(zhǎng)的約談，讓我重新審視了自己在駕駛過(guò)程中的不足，改變了自己的駕駛習(xí)慣，并通過(guò)練習(xí)增強(qiáng)了對(duì)車(chē)輛的駕駛技巧。
第三段：團(tuán)隊(duì)意識(shí)的重要性。
在隊(duì)長(zhǎng)的約談中，我意識(shí)到自己作為一名司機(jī)，不僅要對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，更要對(duì)團(tuán)隊(duì)的安全負(fù)責(zé)。隊(duì)長(zhǎng)讓我認(rèn)識(shí)到，作為公司的一份子，我的行為不僅與自己的工作息息相關(guān)，也與公司及其他隊(duì)員的安全息息相關(guān)。團(tuán)隊(duì)意識(shí)的培養(yǎng)，不僅讓我們?cè)诠こ添?xiàng)目中協(xié)同工作，也讓我們?cè)隈{駛時(shí)更加注意安全，遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
第四段：約談使我更加自律。
在經(jīng)歷了隊(duì)長(zhǎng)的約談后，我發(fā)現(xiàn)自己的自律性得到了提高。約談過(guò)后，隊(duì)長(zhǎng)會(huì)定期檢查我的駕駛記錄，并對(duì)我的駕駛行為進(jìn)行評(píng)估，更多地關(guān)注我的安全駕駛行為。這樣的約束讓我更加自律，使我的行車(chē)行為更加規(guī)范，也讓自己更加具備了責(zé)任感，為公司的安全盡自己的一份力，也使自己成為了一名“合格”司機(jī)。
第五段：總結(jié)體會(huì)。
通過(guò)現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)踐，體會(huì)到隊(duì)長(zhǎng)約談的重要性。對(duì)于我們這樣的司機(jī)來(lái)說(shuō)，我們要時(shí)刻注意自己的駕駛行為，遵守交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的安全。同時(shí)，我們也需要更加注意行車(chē)安全知識(shí)和駕駛技巧的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的駕駛水平。作為一名團(tuán)隊(duì)的成員，我們還需要更加重視團(tuán)隊(duì)意識(shí)的培養(yǎng)，不斷尋求團(tuán)隊(duì)協(xié)作，保障公司及員工的安全。通過(guò)隊(duì)長(zhǎng)的約談，我重溫了這樣的理念，更加意識(shí)到自己作為一名司機(jī)的重要性，希望未來(lái)能更加規(guī)范自己的駕駛行為，做到更好的安全駕駛。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇七
大貨車(chē)司機(jī)是道路交通中非常重要的一份子，他們承擔(dān)著運(yùn)輸貨物的重任。然而，在他們的工作中，違章行為往往不可避免。本文將從大貨車(chē)司機(jī)違章的原因、后果以及應(yīng)該采取的措施等方面進(jìn)行探討，以便我們更好地理解并改進(jìn)這一問(wèn)題。
第二段：原因分析
大貨車(chē)司機(jī)違章行為的原因很多。首先，時(shí)間壓力是造成司機(jī)違章的一大原因。長(zhǎng)途運(yùn)輸常常需要準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地，這對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一種巨大的壓力。為了趕時(shí)間，司機(jī)可能超速駕駛，忽視交通信號(hào)燈等。其次，司機(jī)的安全意識(shí)有時(shí)不夠強(qiáng)烈。他們可能低估了某些違章行為的危險(xiǎn)性，比如闖紅燈、違反通行規(guī)定等。此外，一些司機(jī)對(duì)違章行為存在僥幸心理，認(rèn)為違規(guī)一兩次沒(méi)有關(guān)系。這些原因都導(dǎo)致了司機(jī)在工作中頻繁違章。
第三段：違章的后果
大貨車(chē)司機(jī)的違章行為不僅對(duì)他們自己的生命安全構(gòu)成威脅，還給道路交通帶來(lái)了不可忽視的危險(xiǎn)。首先，超速行駛會(huì)影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和車(chē)輛的操控能力，容易發(fā)生交通事故。其次，闖紅燈會(huì)導(dǎo)致交叉口交通秩序紊亂，可能引發(fā)一連串的事故。再次，違反通行規(guī)定會(huì)給其他車(chē)輛和行人帶來(lái)不必要的困擾和危險(xiǎn)。這些后果都嚴(yán)重威脅著大貨車(chē)司機(jī)及其他交通參與者的安全。
第四段：解決的措施
為了減少大貨車(chē)司機(jī)的違章行為，有必要采取一系列的措施。首先，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)大貨車(chē)司機(jī)的安全教育。通過(guò)培訓(xùn)，讓司機(jī)了解違章行為的危害性，并提高他們的安全意識(shí)。其次，建立完善的監(jiān)管機(jī)制。加大對(duì)大貨車(chē)司機(jī)的日常巡邏和定期抽查力度，提高他們的違章行為被發(fā)現(xiàn)的概率。還可以利用現(xiàn)代科技手段，比如安裝車(chē)載監(jiān)控?cái)z像機(jī)等，實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)的行為，及時(shí)糾正違章行為。最后，對(duì)違章行為進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰。加大處罰力度，對(duì)于嚴(yán)重違法行為要依法嚴(yán)懲，以起到震懾作用。
第五段：個(gè)人感悟
作為一個(gè)大貨車(chē)司機(jī)，我深刻認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛會(huì)讓我感到疲勞，但我明白疲勞駕駛會(huì)增加事故的風(fēng)險(xiǎn)，所以我一定要保持飽滿(mǎn)的精神。此外，我也深刻意識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性。雖然我也曾違章行駛，但通過(guò)自己的經(jīng)歷和他人的教訓(xùn)，我明白了違章行為帶來(lái)的后果是無(wú)法挽回的。因此，我決心從現(xiàn)在開(kāi)始，杜絕一切違規(guī)行為，保證自己和他人的安全。
總結(jié)：
大貨車(chē)司機(jī)的違章行為給道路交通帶來(lái)了巨大的危險(xiǎn)，對(duì)司機(jī)自身和其他交通參與者的生命安全造成了威脅。要減少違章行為，需要加強(qiáng)司機(jī)的安全教育，建立監(jiān)管機(jī)制并加大處罰力度。作為一個(gè)大貨車(chē)司機(jī)，我們應(yīng)該時(shí)刻保持安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，為道路交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。只有通過(guò)我們每個(gè)人的共同努力，才能讓道路更加安全暢通。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇八
隨著交通工具的普及和交通規(guī)則的日益完善，我們生活在現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)慢慢地形成了一種珍視安全的交通文化。但是，隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)成為了一個(gè)突出的問(wèn)題，不僅危害了司機(jī)本人的生命安全，更使其乘客處于嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)中。本文對(duì)隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討并分享了我的心得體會(huì)。
在公交車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)，我們常常能看到隊(duì)長(zhǎng)對(duì)于違章司機(jī)進(jìn)行約談。事實(shí)上，現(xiàn)在隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)已經(jīng)變得越來(lái)越嚴(yán)重。這種行為不僅會(huì)將乘客置于危險(xiǎn)中，而且也會(huì)讓道路安全陷入危機(jī)之中。此外，違章司機(jī)往往會(huì)被處以罰款或吊銷(xiāo)駕駛證等處罰措施，這些措施旨在維護(hù)道路安全和司機(jī)本人的安全，但是這些措施并未能達(dá)到根本效果。
隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的高發(fā)與逐漸失控不僅僅是由于司機(jī)本人的因素，也與交通規(guī)則和交通文化存在缺失有關(guān)。一方面，因?yàn)橐恍┥?jì)所迫的司機(jī)為了追求收入，快速運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。從生活難度的壓力來(lái)看，司機(jī)的出現(xiàn)次數(shù)是很正常的，但很少有司機(jī)會(huì)平衡他們的收入和道路安全的平衡問(wèn)題。另一方面，社會(huì)的緊迫性和快速性使得交通文化正在失去人們的關(guān)注，這為司機(jī)們駕馭車(chē)輛的速度和安全留下了巨大的隱患。
隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)雖然聲勢(shì)浩大，但是也存在著不小的風(fēng)險(xiǎn)。由于沒(méi)有具體、個(gè)性化的本質(zhì)改善設(shè)計(jì)，這些司機(jī)可能仍然會(huì)在驅(qū)動(dòng)他們的生活壓力下危及安全。在這種情況下，必須采取實(shí)際的解決方案來(lái)避免筆記本電腦的時(shí)刻就已經(jīng)過(guò)去了這種違反交通規(guī)則的行為。制造更具體、更具有個(gè)性化和教育性的解決方案，對(duì)于幫助司機(jī)提高信仰、消除恐慌、理解道路安全問(wèn)題都有一定的幫助。
針對(duì)隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)的問(wèn)題，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)。首先，大力發(fā)展公共交通，擴(kuò)大公共交通的服務(wù)范圍，減少私人交通的使用率。其次，加強(qiáng)交通安全法律和接納公共安全意識(shí)等教育宣傳，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。第三，引進(jìn)新技術(shù)，如人腦電波、眼動(dòng)追蹤等技術(shù)，對(duì)高危駕駛行為提供更加有效的監(jiān)視與干預(yù)。
作為長(zhǎng)期乘車(chē)的乘客，我想是時(shí)候我們必須意識(shí)到交通安全的重要性，遵守交通規(guī)則，尊重司機(jī)和伙伴們的生命和安全。同時(shí)，我們也應(yīng)該支持政府和各種交通組織對(duì)于隊(duì)長(zhǎng)約談違章司機(jī)和其他交通問(wèn)題的成功解決。只有我們所有人參與環(huán)境保護(hù)和公共區(qū)域的安全，才能夠在人們的生活之間創(chuàng)造更加安全和有意義的生活環(huán)境，創(chuàng)造一個(gè)更加美好的社會(huì)。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇九
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。今年6月是全國(guó)的第11個(gè)安全生產(chǎn)月，大莊項(xiàng)目部結(jié)合“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開(kāi)展反習(xí)慣性違章大討論活動(dòng)。以下是我自己通過(guò)開(kāi)展反習(xí)慣性違章活動(dòng)的`一些心得體會(huì)。
反習(xí)慣性違章旨在保護(hù)員工生命安全?？梢恍﹩T工認(rèn)為“反違章是安環(huán)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對(duì)之缺乏主動(dòng)性、積極性。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺(jué)得，領(lǐng)導(dǎo)又沒(méi)有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對(duì)眼皮底下的違章視而不見(jiàn)。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒(méi)有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護(hù)自己不受傷害，而他人的違章卻能對(duì)自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對(duì)自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準(zhǔn)備。
反違章是保障同事生命健康。保護(hù)同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因?yàn)樽约旱拇中拇笠?、工作失誤傷害了同事，自己定會(huì)抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險(xiǎn)源辨識(shí)，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說(shuō)不出口，不能有“只管自己門(mén)前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負(fù)責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施”?？梢?jiàn)，對(duì)于習(xí)慣性違章，每個(gè)員工都有權(quán)監(jiān)督、制止。看見(jiàn)習(xí)慣性違章行為不勸說(shuō)、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十
通過(guò)近期在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了《違章心得》后，我受益匪淺，通過(guò)這本書(shū)，我認(rèn)識(shí)了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學(xué)生的心得及違規(guī)行為，更加認(rèn)識(shí)到了自己犯罪的危害性。
一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最不可怕的是一時(shí)不守法，一時(shí)違規(guī)。一個(gè)很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來(lái)要求自己，而是要用法律來(lái)保護(hù)自己，讓自己受到法律的制止。一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯(cuò)后該如何去做。
這個(gè)案例的教訓(xùn)是深刻的，在一個(gè)小小的違規(guī)中我們可能會(huì)遇到各種各樣的不良行為，但是不能因?yàn)檫`反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價(jià)值。
一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時(shí)，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價(jià)值。
所以，我們要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，不能在的同時(shí)犯一些錯(cuò)誤。
一個(gè)不守法律的學(xué)生，是不能在的同時(shí)也要遵守法律的，因?yàn)檫@樣才能讓自己受到法律的懲罰。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十一
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無(wú)情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場(chǎng)悲劇發(fā)生的場(chǎng)景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒(méi)出事，我這樣干過(guò)好幾次了不照樣沒(méi)事，諸如此類(lèi)的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒(méi)事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來(lái)的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線(xiàn)，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒(méi)有僥幸的資格。
冒險(xiǎn)蠻干源自“無(wú)知者無(wú)畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)”的規(guī)定，絕對(duì)不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車(chē)錨鏈進(jìn)行人力推車(chē)，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。
投機(jī)取巧說(shuō)白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開(kāi)一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來(lái)更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來(lái)一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們?cè)讵z中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說(shuō)，如果能重新來(lái)過(guò)，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒(méi)有后悔藥可賣(mài)，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來(lái)的必然是無(wú)盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)?！皩幝?tīng)罵聲，不聽(tīng)哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自?xún)?nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)存在的一些安全問(wèn)題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十二
通過(guò)對(duì)這三件血淋淋事故觀看，是我自己對(duì)自己的害人工作責(zé)任心和肩負(fù)的重?fù)?dān)有了進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)。作為一名區(qū)隊(duì)管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴(yán)格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。
首先，我們從班前會(huì)安排上著手，要詳細(xì)安排工作重點(diǎn)，責(zé)任明確，分工到人，落實(shí)責(zé)任。其實(shí)，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復(fù)發(fā)生，是值得我們認(rèn)真思考的。每一次事故都是一個(gè)血的教訓(xùn)，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒(méi)有把自己的個(gè)人安全放在首位，缺乏個(gè)人保護(hù)意識(shí)，工作只想投機(jī)取巧和僥幸意識(shí)存在，加之對(duì)自己工作區(qū)域的安全隱患沒(méi)有仔細(xì)排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒(méi)有把“三不傷害”的工作理念嚴(yán)格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細(xì)小環(huán)節(jié)，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)區(qū)隊(duì)及礦上的各種規(guī)章制度。沒(méi)有在工作中堅(jiān)持作業(yè)前安全確認(rèn)這一保護(hù)措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認(rèn)一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會(huì)發(fā)生自己被關(guān)罐籠拉起倔斷保險(xiǎn)繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車(chē)工不急于處理掉到的車(chē)倆，將罐籠內(nèi)去掉阻車(chē)木楔的重車(chē)推出，也不會(huì)發(fā)生重車(chē)滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險(xiǎn)因素，缺乏本崗位的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，一知半解，照葫蘆畫(huà)瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓(xùn)不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號(hào)工操作時(shí)確認(rèn)一下信號(hào)按鈕是否在檢修位置，也不會(huì)發(fā)生這次事故。就不會(huì)發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車(chē)的錨鏈而造成跑車(chē)傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒(méi)有嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時(shí)對(duì)職工的違章現(xiàn)象沒(méi)有及時(shí)制止，對(duì)習(xí)慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對(duì)于自己的工作區(qū)域缺乏及時(shí)監(jiān)督提醒，認(rèn)為職工自己知道應(yīng)該怎樣干好自己的工作，我們的過(guò)于干涉會(huì)影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們?cè)趯?duì)自己管轄區(qū)域內(nèi)的環(huán)境以及設(shè)備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識(shí)。對(duì)于周?chē)沫h(huán)境沒(méi)有認(rèn)真排查，存在不安全狀況和不完好設(shè)備沒(méi)有準(zhǔn)確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設(shè)備的性能要求，對(duì)企業(yè)和區(qū)隊(duì)的制度措施要求沒(méi)有嚴(yán)格的去執(zhí)行落實(shí)實(shí)施，沒(méi)有從實(shí)質(zhì)上了解制度及措施的實(shí)效性和安全性而導(dǎo)致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，及時(shí)制止現(xiàn)場(chǎng)違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點(diǎn)是從這次事故案例中，是我們?nèi)w管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責(zé)任主體個(gè)人的刑事責(zé)任，再也不是過(guò)去那樣把所有的責(zé)任全落實(shí)到過(guò)世者身上，在不深究責(zé)任人的個(gè)人過(guò)失的時(shí)代啦!
這次事故視頻的觀看，是我們每一個(gè)人都從心靈深處對(duì)事故發(fā)生有了一個(gè)深的認(rèn)識(shí)，他時(shí)刻提醒我們每一個(gè)人時(shí)刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛(ài)護(hù)生命，珍惜幸福，時(shí)刻謹(jǐn)記血的教訓(xùn)，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切?！钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥ァ](méi)有安全就沒(méi)有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒(méi)有安全就沒(méi)有干部的政治生命;沒(méi)有安全就沒(méi)有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十三
安全生產(chǎn)是每個(gè)電力職工的職責(zé)，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將是一句空話(huà)。就整個(gè)電力行業(yè)特殊性來(lái)說(shuō)，發(fā)生設(shè)備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專(zhuān)題會(huì)議精神，開(kāi)展的安全生產(chǎn)領(lǐng)域“反違章”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質(zhì)起到了至關(guān)重要作用。
一、我對(duì)反違章的認(rèn)識(shí)：
開(kāi)展反違章工作是我們當(dāng)前應(yīng)該而必須抓的一項(xiàng)長(zhǎng)期工作。作為中層干部，自身以及所處部門(mén)員工都要樹(shù)立強(qiáng)烈的安全責(zé)任感，提高對(duì)違章潛在危害性的認(rèn)識(shí)，積極參與到反違章活動(dòng)中去，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程，對(duì)照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過(guò)去由于對(duì)安規(guī)不了解，不熟悉，長(zhǎng)期不執(zhí)行或錯(cuò)誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對(duì)生命和健康的無(wú)謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對(duì)可預(yù)防的事故，不采取必要的預(yù)防措施，負(fù)有道義上的責(zé)任。采用先進(jìn)技術(shù)手段與加強(qiáng)管理，有效的預(yù)防和減少事故是我們義不容辭的責(zé)任和安全工作規(guī)程來(lái)規(guī)范自已的行動(dòng)，消除圖省事、怕麻煩，認(rèn)為不執(zhí)行安規(guī)也不會(huì)出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺(jué)察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護(hù)員工生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全?？梢恍﹩T工尤其是一線(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)為“反違章是安監(jiān)部門(mén)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對(duì)之缺乏主動(dòng)性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務(wù)，就取得了成績(jī)。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺(jué)得，領(lǐng)導(dǎo)又沒(méi)有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對(duì)眼皮底下的違章視而不見(jiàn)。究其原因就是對(duì)安全缺乏系統(tǒng)的知識(shí)，知識(shí)停留在言語(yǔ)上做一些表面文章，對(duì)于長(zhǎng)期以來(lái)，存在的習(xí)慣性違章，認(rèn)識(shí)模糊造成的，對(duì)于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見(jiàn)。這些問(wèn)題的出現(xiàn)就一句話(huà)，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和保障，但要真正做到“安全第一，預(yù)防為主”這句老話(huà)的員工，并不多見(jiàn)。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒(méi)有旁觀者和局外人。通過(guò)反違章專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步的使我認(rèn)識(shí)到安全文化的意義。
不管做什么工作都應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，從每件小事做起，通過(guò)這次反違章專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的展開(kāi)，我們每名員工都應(yīng)該在思想上、行動(dòng)上做起，安全要落實(shí)到行動(dòng)中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會(huì)將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當(dāng)中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！?。
二、本次反違章活動(dòng)中我所參加與活動(dòng)的情況：
一是積極組織編制此次反違章專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)方案，組織在寧人員排查個(gè)檢修點(diǎn)的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，通過(guò)對(duì)安規(guī)的學(xué)習(xí)來(lái)強(qiáng)化自身安全意識(shí)和行為，確保自身和員工在今后的項(xiàng)目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項(xiàng)工作安全高效按期順利完成。三是結(jié)合此次反違章行為，認(rèn)真撰寫(xiě)個(gè)人體會(huì)和心得，并以投稿的方式將自己對(duì)此次反違章活動(dòng)的認(rèn)識(shí)加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動(dòng)對(duì)我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應(yīng)該知道“安全是天，安全大于一切”這個(gè)道理從上到下都離不開(kāi)安全，及時(shí)的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會(huì)帶來(lái)很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺(jué)得首先是我們干部安全認(rèn)識(shí)不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗(yàn)豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒(méi)有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒(méi)有完全落實(shí)到行動(dòng)中去。
對(duì)于我們檢修人員來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該認(rèn)真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在操作中認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，做到無(wú)工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實(shí)際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場(chǎng)交待清楚安措和帶電設(shè)備位置及注意事項(xiàng)不工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，不斷加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，全面提高思想業(yè)務(wù)素質(zhì)。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領(lǐng)導(dǎo)、職工的個(gè)人事情，但是卻直接關(guān)系到每一個(gè)人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動(dòng)起來(lái)，積極投入到反習(xí)慣性違章活動(dòng)中，增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，做到時(shí)時(shí)、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
個(gè)人對(duì)反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià)；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過(guò)反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
展項(xiàng)目的危險(xiǎn)點(diǎn)及注意事項(xiàng)，預(yù)防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進(jìn)行電氣安全操作規(guī)程等相關(guān)安全文件制度培訓(xùn)；培養(yǎng)員工安全意識(shí)，培植提高安全觀念的優(yōu)質(zhì)土壤，使員工的安全意識(shí)得到夯實(shí)，同時(shí)也使自己對(duì)于安全生產(chǎn)工作中的意識(shí)得以提高，更好的管理和協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進(jìn)行，將不安全隱患和違章行為拒之門(mén)外。三是積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)；要是每個(gè)員工在自身認(rèn)真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時(shí)隨地對(duì)項(xiàng)目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進(jìn)，相互提高，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，發(fā)揚(yáng)“安全、高效、卓越、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神。四是不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作技能，才能對(duì)檢修設(shè)備和檢修項(xiàng)目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領(lǐng)和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十四
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià);發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車(chē)間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘)使高壓隔離開(kāi)關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車(chē)的事故。
雖然沒(méi)有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。
作為電儀車(chē)間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時(shí)，大多數(shù)違章都會(huì)用“沒(méi)想到”、“不知道”等字眼，也就是說(shuō)，在事故發(fā)生前做出判斷時(shí)，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動(dòng)消耗獲取得最大效果，甚至還會(huì)被作為小聰明而津津樂(lè)道……這是人們?cè)陂L(zhǎng)期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無(wú)數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。
習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會(huì)使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來(lái)也十分困難。
因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對(duì)于我們無(wú)論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類(lèi)似事故的發(fā)生。
通過(guò)反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)。
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)。
4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。
杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺(jué)察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線(xiàn)職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺(jué)性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價(jià)將是沉重的。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十五
20xx年“4.23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線(xiàn)“7.23”特大動(dòng)車(chē)交通事故又緊接而來(lái)，一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問(wèn)著我們：究竟中國(guó)的鐵路怎么了?8月份開(kāi)始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開(kāi)展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開(kāi)展“施工安全、軌道車(chē)行車(chē)安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列校車(chē)的司機(jī)認(rèn)真瞭望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專(zhuān)業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來(lái)不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時(shí)看起來(lái)很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少事故停電的時(shí)間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車(chē)，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤(pán)認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無(wú)法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車(chē)，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長(zhǎng)，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的.情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦本站識(shí)，確保本部門(mén)的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。
3、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門(mén)工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十六
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專(zhuān)項(xiàng)集中督察為主，每天對(duì)問(wèn)題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì)通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對(duì)督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。
開(kāi)展查擺習(xí)慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過(guò)程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì)分戰(zhàn)線(xiàn)進(jìn)行匯報(bào)。
排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。
實(shí)施過(guò)程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對(duì)本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì)進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門(mén)對(duì)其按規(guī)定進(jìn)行問(wèn)責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級(jí)，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開(kāi)曝光。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十七
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問(wèn)百查”活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動(dòng)內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過(guò)程，全方位做好這四個(gè)方面的“對(duì)照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作。
全面督察營(yíng)銷(xiāo)管理中的“量、價(jià)、責(zé)、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)行為。解決營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問(wèn)題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理咨詢(xún)支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒(méi)有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理咨詢(xún)支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力。
2、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來(lái)的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
3、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過(guò)培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”。
二、習(xí)慣性違章的心理咨詢(xún)狀態(tài)
1、缺乏安全知識(shí)，不知不覺(jué)的違章
對(duì)正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來(lái)憑本能、熱情和習(xí)慣。對(duì)用生命和血的教訓(xùn)換來(lái)的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識(shí)差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作，哪怕是從事簡(jiǎn)單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢(xún)
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會(huì)有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這次也不會(huì)，于是在僥幸心理咨詢(xún)的驅(qū)使下而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對(duì)未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡(jiǎn)述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。“綜合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項(xiàng)目部開(kāi)展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習(xí)慣性違章行為整理出來(lái)及時(shí)公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專(zhuān)項(xiàng)考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對(duì)一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過(guò)了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類(lèi)事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開(kāi)展對(duì)員工的安全教育
通過(guò)查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全，而且還會(huì)累及他人。項(xiàng)目部針對(duì)“習(xí)慣性違章”的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過(guò)安全月活動(dòng)，加強(qiáng)了對(duì)《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開(kāi)展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為，把自覺(jué)執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺(jué)行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會(huì)和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營(yíng)銷(xiāo)管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī)，做好迎接2008北京奧運(yùn)，爭(zhēng)取良好的市場(chǎng)形象。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十八
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會(huì)各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實(shí)踐總結(jié)、分析如下（主要分析個(gè)人違建）：
1、違章建筑的特點(diǎn)
（1）大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
（2）建筑材料大多簡(jiǎn)易低劣（針對(duì)一般小的違章建筑而言）。
（3）建設(shè)時(shí)間短、平、快。
（4）隨意性、反復(fù)性大。
2、建設(shè)位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺(tái)（平臺(tái)）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設(shè)者：社會(huì)各界層皆有。
4、建設(shè)目的：出租（大多作為營(yíng)業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯(cuò)誤思想，客觀仔細(xì)分析違章建筑的特點(diǎn)與趨勢(shì)，作好長(zhǎng)期斗爭(zhēng)的準(zhǔn)備，力爭(zhēng)防患于未然。
2、政府應(yīng)確定一個(gè)違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過(guò)政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實(shí)用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
司機(jī)反違章心得體會(huì)篇十九
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問(wèn)題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長(zhǎng)，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長(zhǎng)，在長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問(wèn)題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過(guò)頭來(lái)看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問(wèn)題。
通過(guò)事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開(kāi)展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問(wèn)題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過(guò)各類(lèi)事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無(wú)小事，筑牢防線(xiàn)，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。