文學作品是人類情感和思想的表達，從中我們可以感受到人性的復(fù)雜和多樣性。寫總結(jié)時，我們要避免主觀臆斷和夸大其詞，做到實事求是?？偨Y(jié)是一種對經(jīng)驗和教訓的歸納和總結(jié)，以下是一些總結(jié)范文，供您參考和學習。
機械專業(yè)實訓體會篇一
機械專業(yè)是一門廣泛而深入的學科，通過學習機械工程原理和實踐，我們可以掌握機械設(shè)計與制造的技術(shù)和方法，為社會發(fā)展和人民生活做出貢獻。在我即將畢業(yè)之際，我深感機械專業(yè)所帶給我的思考和啟發(fā)。以下是我對機械專業(yè)的心得體會。
首先，機械專業(yè)培養(yǎng)了我扎實的理論基礎(chǔ)和嚴謹?shù)膶嵺`能力。在學院里，我們學習了大量的機械原理，深入了解了機械工程學的各個方面。從靜力學到動力學，從機械設(shè)計到流體力學，我們學習了許多復(fù)雜的概念和理論模型。通過這些學習，我們不僅獲得了理論知識，還鍛煉了我們解決復(fù)雜問題的能力。在實踐課程中，我們學習了機械制圖、機床操作和機械設(shè)備維護等技能，這些都是我們將來在工作中必須具備的能力。在實踐中，我們還有機會運用所學的理論與實際相結(jié)合，設(shè)計和制造出具有功能和實用性的機械產(chǎn)品。通過這些實踐，我們對機械設(shè)計與制造的過程和方法有了更深入的了解。
其次，機械專業(yè)培養(yǎng)了我的團隊合作與溝通能力。機械工程師往往需要與不同領(lǐng)域的人合作，共同完成項目。在課程和實驗中，我們經(jīng)常需要與同學一起合作完成任務(wù)，這鍛煉了我與他人合作和交流的能力。在合作過程中，我們需要互相理解和協(xié)調(diào)，才能高效地完成工作。與此同時，機械工程師還需要與客戶和供應(yīng)商等人進行溝通。我們需要將復(fù)雜的機械原理和設(shè)計思路以簡單明了的方式傳達給他們，這對我們的表達與溝通能力提出了更高的要求。
此外，機械專業(yè)還培養(yǎng)了我堅持不懈的精神與解決問題的能力。在學習機械專業(yè)的過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)和困難。有時候，一項設(shè)計可能會遇到許多問題，需要不斷地調(diào)整和改進；有時候，一臺機械設(shè)備可能會出現(xiàn)故障，需要我們積極解決。這些困難和問題讓我學會了堅持和不懈努力，看到問題的根源并尋找解決方案。機械專業(yè)不僅要求我們具備扎實的技術(shù)能力，也要求我們具備獨立思考和解決問題的能力。只有不斷解決問題，我們才能不斷成長，并為社會做出更多貢獻。
最后，機械專業(yè)還給我?guī)砹藢夹g(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的思考。隨著科技的進步，機械工程也在不斷發(fā)展。學習機械專業(yè)讓我意識到科技的變革對社會的影響之深遠。只有不斷跟上技術(shù)的發(fā)展和進步，我們才能在機械領(lǐng)域中始終保持競爭力。機械專業(yè)要求我們不斷追求創(chuàng)新，提出新的解決方案，并通過科技的力量為社會帶來更多福祉。因此，機械專業(yè)的培養(yǎng)讓我對技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新有了更深入的思考，并激發(fā)了我在以后的工作中繼續(xù)追求科技創(chuàng)新的決心。
綜上所述，機械專業(yè)不僅培養(yǎng)了我扎實的理論基礎(chǔ)和實踐能力，還提高了我的團隊合作與溝通能力，鍛煉了我的堅持不懈的精神與解決問題的能力，并激發(fā)了我對技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的思考。這些經(jīng)歷讓我深刻理解到機械專業(yè)的重要性和價值，并堅定了我在未來工作中繼續(xù)鉆研與創(chuàng)新的決心。
機械專業(yè)實訓體會篇二
想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉(zhuǎn)眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發(fā)現(xiàn)情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復(fù)返啊，子曰：逝者如斯夫！回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事。
其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設(shè)備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發(fā)現(xiàn)，原來有好多老師是那么，講課是那么生動！
雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經(jīng)歷了一個月后，在自己動手去向這個摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現(xiàn)代的大學生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華。
在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能，用鋼鋸一點一點的.把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己；在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交；在看到老師為某個同學講解某個問題，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情；在看到下課后老師被圍在中間，同學問個不停后，我終于發(fā)現(xiàn)，他們是那么可愛，一切是那么美好。
實習，我的人第一次，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X，和它所教給我的一切！
到今天為止差不多一個月的實習就要結(jié)束了。在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。
明天就是最后一天的實習了，我們現(xiàn)在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數(shù)控.鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處?，F(xiàn)在真想去工作試試我們所學到的東西，只可惜這還不夠，雖然學了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學的東西還多著呢！
這次實習雖然快結(jié)束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數(shù)控機床，看都沒看過，就只是模擬；還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。
總的來說，這次實習還可以，現(xiàn)在越來越期待下次的實習了，希望下次實習能別再有遺憾??！
經(jīng)過一個月的金工實習，的確使我受益匪淺，只從課本去了解認識機器，遠不如實際操作一下，這樣才能對那些課本上的知識才能真正明白，對機械制造才有興趣。通過實習，讓我認識了一些機器，懂得了其基本操作，知道了機器的結(jié)構(gòu)和傳動方式，這對我將來在機械制造方面的發(fā)展將是一次有益的啟明。
機械專業(yè)實訓體會篇三
讀了三年大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識不夠，在大二學院為我們組織了一個星期的實習，但是當時所學的知識涉及本專業(yè)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。
去年暑假，學院為了使我們了解機械產(chǎn)品、設(shè)備，提高專業(yè)知識，開闊視野，了解相關(guān)技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。
在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實踐活動是參觀xxxx機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產(chǎn)，加工各類零部件的。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的細則和規(guī)章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規(guī)范及各種產(chǎn)品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。
通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的.工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
生產(chǎn)實習已經(jīng)結(jié)束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數(shù)不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經(jīng)過長時間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結(jié)束，它使我走出，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結(jié)合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。
這幾天的生產(chǎn)實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產(chǎn)實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉(zhuǎn)變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產(chǎn)實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關(guān)。
經(jīng)過這周的生產(chǎn)實習，我對機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)領(lǐng)域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業(yè)課上，而且僅有的幾門專業(yè)課學的也不是很精通。通過這次專業(yè)實習，我不僅在專業(yè)知識上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態(tài)度上更有了意想不到的收獲。
首先，在專業(yè)知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內(nèi)容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們通過理論聯(lián)系實際，對平日里的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環(huán)境很開放，我們整個專業(yè)在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業(yè)知識，互相幫助。最后，強化了我心中的責任感以及認真對事的態(tài)度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現(xiàn)實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態(tài)度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于他人，有益于社會。
俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什么東西一定要注重思考，理論聯(lián)系實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之？”說的就是這個道理。通過我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態(tài)度，認真參加實訓，服從實訓指導的指導；重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示范操作，并應(yīng)理論聯(lián)系實際；掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結(jié)；遵守實訓規(guī)則和安全操作規(guī)程。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾?，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！我會一如既往，將自己的全部心血傾注于學習上，努力學習新知識。
雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺。并且將會對我以后的學習或者是工作產(chǎn)生重大的積極影響。
以上就是我在這次實習中的感受。通過這次的實習，可以說我是得到了收獲的，通過實踐與課本的結(jié)合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業(yè)積累到一定的經(jīng)驗。
機械專業(yè)實訓體會篇四
一個月的實習很快就過去了，短短的時間讓我在這次實習中獲益匪淺，我學習了很多課本以外的東西。讓我明白社會工作中實際的運行模式是與書本、課堂存在一定差距的。
我是西北大學經(jīng)濟管理學院經(jīng)濟學基地班的學生，平時課程雖然主要以經(jīng)濟學基礎(chǔ)理論為重點，在我們的課程設(shè)置中也有很多金融和方面的課程。我也很喜歡金融財會方面的知識。我這次在戶縣東方機械廠會計科實習，會計科主要是負責企業(yè)業(yè)務(wù)進出和資金產(chǎn)品流動、登記狀況。
剛開始要來這里實習，我心里非常緊張，不知道實際的工作會是什么樣子?我能不能勝任這些工作?一個個疑問縈繞在我心頭。來到實習企業(yè)，戶縣東方機械有限公司。會計科的工作人員接待了我，包括會計科的科長也來了，他告訴我企業(yè)對于大學生來企業(yè)實習很重視，希望我在這里可以有所收獲。接著就給我指定了一名師傅，李師傅。這一個月時間我就要跟著李師傅學習工作相關(guān)的事情。
李師傅來企業(yè)已經(jīng)六七年了，對于公司的運營和財務(wù)狀況都很了解，李師傅給我描述了公司的會計科的基本職責和主要工作。會計科是企業(yè)重要的，會計科很重要就是對于公司進出產(chǎn)品、原料的審核。我在企業(yè)的實習就分為第一步的熟悉工作環(huán)境和業(yè)務(wù)，布是具體操作相關(guān)簡單業(yè)務(wù)。
于是我就正式開始了我的實習生活，每天早上八點準時上班，下午五點半下班。有時候晚上還要幫忙加同財務(wù)科把財務(wù)報表進行統(tǒng)計、對賬。
對于業(yè)務(wù)的熟悉我用了一個多星期的時間，在這期間我盡量多關(guān)注我的師傅李師傅如何處理公司的正常業(yè)務(wù)，怎樣處理一些事情。慢慢地我在李師傅面前也提出我的想法和問題，李師傅仔細給我講清楚。經(jīng)過這一個周，我已經(jīng)基本熟悉會計科的簡單業(yè)務(wù)。在后面的近三周時間里，我需要做一些會計科的簡單統(tǒng)計和記錄工作。開始我充滿信心和熱情，可是統(tǒng)計工作枯燥性慢慢體現(xiàn)出來，整天面對簡單又有些重復(fù)性的工作，我有點失望?？墒抢顜煾导皶r糾正了我的想法，告訴我工作都是簡單平凡的，自己要想辦法在這些簡單的工作中做出不一樣的成果。于是靜下心來認真對待每一項工作，盡量做到最好。
一個月的實習就要匆匆結(jié)束，李師傅和會計科的科長都對我的工作很滿意，給我很高的'。通過這次實習，我自己有下面四方面的體會和感受：
第一，認真是對待工作的每一件事情，不管大小都給予重視。工作中不可能每次面對都是很有挑戰(zhàn)性的事情，在會計科大部分事情都是常規(guī)的一些簡單的工作，看似枯燥?？墒枪ぷ骶瓦@樣，不能因為小事而放松，積少成多，認真對待自己的任何一項工作都是自己工作取得成績的保證。
第二，學會處理正常的工作人際關(guān)系，善于溝通。自己每天活動在這個企業(yè)里，和企業(yè)里的同事進行溝通是必不可少的，自己必須要學會和他們處理好人際關(guān)系。在一個企業(yè)里，和你做事情的人可能和你年齡相差很大，或者興趣相差很大。學會和同事的交流需要自己一些方法和自己的熱情，這樣你就可以為自己營造一個輕松愉快的壞境和氛圍，有助于自己高效工作。
第三，虛心學習，多看多做。大學生剛進入工作，面臨的困難很多。在會計科我就遇見了很多不懂的問題，和原來課本上沒見過的。于是我就是向我的李師傅請教，果然，在他的指點下我很快將事情處理好了。所以在各種工作面前要虛心向前輩們學習，多看多問多做，剛開始進入一個集體，為大家做點工作也是很應(yīng)該的，比如掃地、倒水等。事情雖小可是給大家一個很好的印象。
第四，注意靈活變通。課本的東西一方面是來自實際生活，可是距離實際的工作也存在時間跨度。因此在工作中就不要一味搬用書上的原理，要學會和實際問題相聯(lián)系，做到靈活變通，具體和實踐相結(jié)合。
這次實習給我很多的認識和啟示，尤其對于我工作態(tài)度和擇業(yè)觀有了很大改變。在工作中自己要給我主動，對于工作保持一個正常的樂觀的心態(tài)，一方面把在學校學到的東西應(yīng)用與實踐，另一方面又要在工作中不斷學習，努力提高自己。我想我自己也馬上面臨找工作的的選擇，這次實習會給我很大幫助，我一定把這次實習經(jīng)驗運用到我以后的工作去!
最后我很感謝給我提供這次實習機會的戶縣東方機械有限公司，感謝，尤其是一直帶我的李師傅，謝謝你們的幫助。
機械專業(yè)實訓體會篇五
20xx年伴著車間實習的結(jié)束我們進入了為時三周的cad實習，在老師的認真指導下，我虛心的學習了cad的操作方法。并了角了很多關(guān)于cad方面的知識。
autocad是一門應(yīng)用廣泛的技術(shù)性應(yīng)用軟件，在機械，等行業(yè)尤為的重要，電腦輔助繪圖相對于手工繪圖有很多突出的優(yōu)勢在精度，準度，美觀度方面它遠超于手工畫圖。這次實習是非常有用的，它為我以后進入社會，進入工作奠定了堅固的基礎(chǔ)，下面是我對這次實習中對于autocad的操作方法的總結(jié)：
1：autocad采用三維坐標系統(tǒng)確定在空間位置顯示在屏幕上狀態(tài)欄中的坐標值。就是當前光標所在位置。
2：模型空間是指計算機屏幕如同一個窗口來觀察房間的.模型，合pan和zoom命令改變窗口的位置和大小。這樣可以從任間角度來觀察模型的局部和全部。
3：文字中編輯l對已標注的文字進行編輯autocad提供二個命令：doledit和broperties命令。
4：使用工具按鈕進行視窗縮放，在標準工具欄中安排了視窗縮放按鈕，操作時首先用鼠標左鍵單擊打開。并將鼠標移到所選位置放開左鍵。
5：進行圖的單軸拉伸，就cad來說就有一種方法：將繪制好的圖定義成塊，然后插入塊，此時就可以進行單軸拉伸(縮放)，方法是，使用繪圖菜單，單擊“塊”——創(chuàng)建塊——出現(xiàn)塊定義對話框——命名——選取對象——確定。隨后在圖紙或模型空間插入塊，出現(xiàn)插入對話框，選擇剛定義的塊，在此對話框中的“縮放比例”選項中輸插入塊在x或y方向的縮放比例，確定，插入的圖形就按你指定的比例縮放。
擁有這次實習的經(jīng)歷，個人簡歷使我在實習中了解社會對人才的要求，讓我學到了許多課堂而皇之上學不到的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實習日子短對開autocad的了解還不是相當深入，對于cad的見解還不是很深入，但我相信經(jīng)過這次以后我定會更加努力，因為實踐才是檢驗是否的最佳驗金石。
最后，我要對老師給于最真誠的，謝謝兩位老師的教導。
機械專業(yè)實訓體會篇六
時間如梭，轉(zhuǎn)眼間三個月的實習期快要結(jié)束了，在這里是我邁出校門進入社會的第一個工作，是我十幾年在校學習結(jié)束后真正步入社會的第一個人生大學，很榮興也很興奮，在新的十年開始之初讓我找到了理想中的工作，這是我開創(chuàng)之年的第一份工作，對我、對我的事業(yè)那是尤為重要，首先要感謝教我、指導過我、給我專業(yè)知識的老師，是你們含辛茹苦地從我開始上學至之大學畢業(yè)一點一滴的默默地奉獻著，在此忠心地感謝你們，沒有你們的付出就沒有我好的開始，再者感謝我步入社會中的老師，在我不懂，在我迷茫之時他們都會我，指導我一步步地走向成功，在此一并忠心地感謝你們。
首先是實習，我要先介紹下我的公司xx機械有限公司，xx機械有限公司直屬于xx集團，是xx集團的全資子公司，xx集團為世界上最大的x設(shè)備生產(chǎn)商之一，公司成立于xx年，其x地區(qū)公司為xx在亞洲的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)出的產(chǎn)品主供大陸、北美、南美、東亞、東南亞、東歐、中東地區(qū)，年生產(chǎn)銷售額在9億歐元之上，生產(chǎn)的主要設(shè)備有：液壓聯(lián)合沖剪機，激光切割機、數(shù)控折彎機、數(shù)控剪板機、型鋼彎曲機，剪角機、噴漆烤房。xx在亞洲的公司主要有x機械有限公司、xx機械有限公司、x售后服務(wù)有限公司，公司秉承“xx，xx”的宗旨，將更好，更先進的設(shè)備提供給廣大的客戶。
我們x公司主要做鈑金設(shè)備的生產(chǎn)，及噴漆烤房的設(shè)備，以及銷售等業(yè)務(wù)，無限追求，在大公司的前景下我們x公司將更加跨步前進。
我在公司的主要任務(wù)是設(shè)計繪制鈑金件，編寫數(shù)控加工程序，經(jīng)過三個月的.學習培訓，使我從本質(zhì)上發(fā)生了變化，技術(shù)性得到了很大的提高，我相信在今后的工作中我會更著力出色地完成我的本質(zhì)工作。
達能使加工師傅們看懂才是尤為重要的，過多的繁鎖完全可以拋棄掉，再者重要的一點就是做我們制圖設(shè)計這行的絕不可馬虎，一點錯誤可能造成很大失誤，至之帶來的是經(jīng)濟和人力的損失，這點入行三月來是我犯的最大的錯誤，腦子要靈活，心要細才能完成任務(wù)，在沒工作之前自己本以為所學知識已很多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的實在是太多了，就連自己專業(yè)上的知識也有很多不會的，所以師傅動不動就說整天在校學的啥，也許更多的原因在于我的不認真吧，師傅常對我說的就是“多看，多學，多動手”在這里我才看清了，車音里的師傅個個身手不凡，讀圖，識圖能力，各種技能工作真的很扎實，很多自己自愧不如，看看別人的圖紙，再看看自己的圖紙還有一定的差距，在工作中使我也清晰的認識到了自己的一些缺點，一是不大愛向別人請都，這樣不會的會更深，二是，師傅批評后自己太傲氣，動不動頂撞他人，這兩點我要認真地改正，決不可在以后的工作中出現(xiàn)。
進入社會告別大學生活，來到工作中自己需要面對的很多，技術(shù)性工作很重要，但為人處理和同事間的關(guān)系也更為重要，在工作處事中我學會了熱情，主動，在自己力所能及的時候主動幫助同事解決一些問題，給我們辦公室創(chuàng)造一些個和諧，的小。
因為我們公司是外企吧，所以在這里應(yīng)用也很廣泛，聽著他們都用那熟練的口語和老外交流時我自己也暗下決心從新努力學習英語，有朝一日我也一定能夠用熟練的口語和他們交流，所以這也是我學習外語的好地方。
通過這三個月的實習培訓讓我收獲至多，給了我話多無形的寶貴財富，我相信在這里工作一定是快樂的，在知識的殿堂里我會走得更遠，為自己的，為公司創(chuàng)造更多的價值，不負父母，老師，公司的厚望，更為自己的人生樹立起一個新的征程，！
機械專業(yè)實訓體會篇七
畢業(yè)設(shè)計（論文）是教學計劃實施過程中集中實踐環(huán)節(jié)教學的一個極其重要的環(huán)節(jié)。為確保高等職業(yè)教育“人才培養(yǎng)模式和開放教育改革”中機械類專業(yè)（大專）畢業(yè)設(shè)計（論文）工作規(guī)范、有序地進行畢業(yè)設(shè)計（論文）工作的質(zhì)量，根據(jù)機械類專業(yè)（大專）畢業(yè)設(shè)計（論文）的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我校實際，特制定本實施細則。
1．培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎(chǔ)理論，基本知識和基本技能，提高分析解決實際問題的能力。
2．接受工程師必須的綜合訓練，提高實際工作能力。如調(diào)查研究、查閱文獻和收集資料并進行分析的能力；制訂設(shè)計或試驗方案的能力；設(shè)計、計算和繪圖能力；總結(jié)提高撰寫論文的能力。
3．檢驗學生綜合素質(zhì)與實踐能力，是學生畢業(yè)及學位資格認證的重要依據(jù)。
1．資格審查
學生在進行畢業(yè)設(shè)計（論文）工作之前，必須修完教學計劃中規(guī)定的全部課程，并取得規(guī)定的學分。
2．撰寫要求
（1）學生應(yīng)在教師指導下按時完成所規(guī)定的內(nèi)容和工作量，編寫符合要求的設(shè)計計算說明書，并正確繪制機械、電氣與液壓等工程圖紙或獨立撰寫一份畢業(yè)論文并繪制其圖表。
（2）學生依據(jù)課題任務(wù)，進行資料收集、加工、整理和正確使用工具書；掌握有關(guān)工程設(shè)計的程序、方法和技術(shù)規(guī)范，鍛煉分析與解決工程實際問題的能力。
（3）畢業(yè)設(shè)計說明書應(yīng)包括與設(shè)計題目相關(guān)的闡述說明及計算，內(nèi)容完整，文字順暢，符合大專生畢業(yè)論文規(guī)范。正文約（8000～1）萬字。
（4）畢業(yè)設(shè)計圖紙能較好的的表達設(shè)計意圖，圖面整潔，符合制圖國家標準，工程圖量不少于折合成圖幅為a0圖紙3張，提倡計算機繪圖。
3．畢業(yè)設(shè)計（論文）時間安排
畢業(yè)設(shè)計（論文）的完成周期（從確定選題、安排指導教師開始，到畢業(yè)設(shè)計（論文）審核為止）不得少于一學期。
畢業(yè)設(shè)計（論文）一般在畢業(yè)前一期期末布置，畢業(yè)學期完成設(shè)計、審核和驗收工作。
說明：為了便于學生的畢業(yè)后就業(yè)的客觀需要，本校學生的畢業(yè)設(shè)計（論文）安排在第三學年度的上學期與正常教學同步進行。原則上前三周內(nèi)進行任務(wù)布置，第18周前完成任務(wù)并提交，休學前完成答辯及成績登錄。
（1）畢業(yè)設(shè)計（論文）指導教師應(yīng)由從事本專業(yè)的具有中級以上職務(wù)的教師，或聘請高等學校、科研單位等具有相應(yīng)職稱的教師擔任指導。指導教師的.資格由系部專業(yè)責任教師負責審核，并報學院審批。
（2）指導教師應(yīng)認真負責，注意啟發(fā)學生的創(chuàng)造精神與分析問題的能力，及時檢查進度，解答疑難和布置工作。
（3）畢業(yè)設(shè)計完成后，指導教師應(yīng)將所指導學生的工作能力、設(shè)計質(zhì)量、工作態(tài)度的評語，填入畢業(yè)設(shè)計（論文）說明書的有關(guān)欄目內(nèi)。
（4）每位指導教師指導的學生人數(shù)以不超過8人為宜。
說明：根據(jù)本院的師資現(xiàn)狀，暫執(zhí)行以班為單位配置指導教師。
1．畢業(yè)設(shè)計（論文）選題的原則要根據(jù)教學計劃中所制定的培養(yǎng)目標要求，能達到綜合訓練為目的，有利于培養(yǎng)學生獨立工作能力，鞏固和提高所學知識。
2．應(yīng)盡量選擇既滿足教學基本要求，又結(jié)合生產(chǎn)、科研實際的題目?？筛鶕?jù)高等職業(yè)大學學生的特點，結(jié)合個人的實際工作選擇題目。
3．鼓勵學生根據(jù)自己的興趣提出設(shè)計題目，并由指導教師認定。
4．所選擇的題目要注意到盡可能理論聯(lián)系實際，難度和份量要適當，以便學生在規(guī)定時間內(nèi)完成。
5．多人同作一個題目，應(yīng)在保證相同基本內(nèi)容之外，各有側(cè)重，防止雷同或抄襲。
6．本專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）選題可包含以下幾個方面：
1）工程設(shè)計類題目
2）工程技術(shù)研究類題目
3）軟件工程類題目
1．畢業(yè)設(shè)計（論文）結(jié)束后，必須進行答辯。答辯委員會由本專業(yè)中級職稱以上（5～7）人組成，設(shè)主任一人（應(yīng)具有高級職稱），由答辯委員會主任主持答辯。答辯委員會成員報學院備案。
2．學生答辯時，需提交論文及相關(guān)資料。每名學生答辯時間為30分鐘左右，包括設(shè)計介紹和回答提問等。
3．學生論文答辯工作，應(yīng)由各系部統(tǒng)一安排，相對集中進行，
1．畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績采取五級記分和評語相結(jié)合的辦法。根據(jù)學生畢業(yè)設(shè)計（論文）的優(yōu)缺點、數(shù)據(jù)和結(jié)論的精確程度、說明書與圖紙的質(zhì)量、答辯情況等寫出評語。經(jīng)答辯委員會通過，將成績和評語填入畢業(yè)設(shè)計（論文）的有關(guān)欄目內(nèi)，并由答辯委員會主任簽字。
2．評分標準
優(yōu)秀（90分以上）：畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容正確、有獨立見解或取得有價值的成果；有很強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整、清晰、答辯正確。
良好（80分—89分）：畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容正確、有較強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答基本正確，無概念性錯誤。中等（70分—79分）：畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容正確、獨立工作能力一般；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題基本正確，主要概念清楚。及格（60分—69分）：畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容無原則性錯誤；獨立工作能力差；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題不完全準確，有個別概念性錯誤。
不及格（60分以下）：畢業(yè)設(shè)計（論文）未完成規(guī)定的任務(wù)和要求或有原則性錯誤；提交的論文（說明書）及附件不完整；答辯時概念性錯誤較多。無故不參加答辯者，以不及格論。
機械專業(yè)實訓體會篇八
機械是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基石，為了更好地理解機械的工作原理和操作技巧，我參加了一次為期兩周的機械實訓。通過這次實訓，我深刻地體會到了機械的重要性和實踐操作的重要性。下面我將整理并總結(jié)我在實訓中獲得的心得體會。
第二段：學習機械基礎(chǔ)知識。
在實訓中，我們首先學習了機械的基礎(chǔ)知識。我們了解了不同類型的機械設(shè)備和其原理，比如傳動裝置的運轉(zhuǎn)原理、軸承的種類和使用方法等。通過理論學習，我們對機械有了初步的了解，并且能夠在實際操作中應(yīng)用這些知識。
第三段：掌握機械操作技巧。
除了理論學習，我們還進行了一系列的實際操作。我們學會了如何正確佩戴個人防護裝備，并學習了機械設(shè)備的安全操作規(guī)程。通過實際操作，我們熟悉了不同機械設(shè)備的操作方法，學會了調(diào)整和維護設(shè)備的技巧。我們體會到了操作技巧的重要性，這不僅能夠增加效率，還能夠提高安全性。
第四段：團隊協(xié)作與溝通能力。
機械實訓中，我們還進行了一些團隊合作的任務(wù)。在這些任務(wù)中，我們需要分工合作，互相配合完成任務(wù)。這要求我們具備良好的團隊協(xié)作與溝通能力。通過和同學們的合作，我意識到團隊合作的重要性，每個人的每一個環(huán)節(jié)都起著至關(guān)重要的作用。同時，溝通也是團隊合作不可或缺的一環(huán)，只有良好的溝通才能使得大家的工作更加高效與順暢。
第五段：實踐與理論相結(jié)合的重要性。
在實訓過程中，我體會到了實際操作與理論學習相結(jié)合的重要性。通過實踐操作，我們不僅更好地理解了機械的工作原理，還更加靈活地運用了所學的知識。理論知識的背后進行實際操作，不僅為我們提供了較好的學習方式，更增加了我們的操作經(jīng)驗和解決問題的能力。
總結(jié)：
通過這次機械實訓，我學到了許多關(guān)于機械的知識和技能，并且對機械的重要性有了更深刻的認識。實踐操作讓我對機械有了更好的理解，并且培養(yǎng)了我的團隊合作與溝通能力。實際操作與理論學習相結(jié)合，使我在實踐中獲得了更多的經(jīng)驗和運用知識的能力。我相信這次實訓對我以后的學習和工作都會起到積極的促進作用。
機械專業(yè)實訓體會篇九
“累并快樂著”——用這句話來形容短短2周的機加實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習的內(nèi)容，還教我們?nèi)绾螌W習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。
任何理論和知識只有與實習相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學的`精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們了解到了實際生產(chǎn)中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。
為期兩周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
機械專業(yè)實訓體會篇十
修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足。剛開始在機構(gòu)設(shè)計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了。可是我從不同的機架位置得出了不同的結(jié)果，令我非常苦惱。后來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構(gòu)的運動分析有了更進一步的.了解。在傳動系統(tǒng)的設(shè)計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設(shè)計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構(gòu)和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構(gòu)的設(shè)計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)?？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！
機械專業(yè)實訓體會篇十一
廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。
數(shù)控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強，能適應(yīng)多品種、小批生產(chǎn)自動化的要求，特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件。
我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。
暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，理論與實際相結(jié)合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現(xiàn)代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)！
范文篇一：機械實習感想與體會“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。實習結(jié)束了，實習的目的我們達到了，也收獲了。但這一......
有關(guān)實訓雖然是短暫的，但是在每個人心中的作用是不同的。下面時候小編為大家收集的有關(guān)機械專業(yè)實訓心得體會范文，可供大家參考。篇一：我靜靜......
機械專業(yè)實訓體會篇十二
機械課程設(shè)計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設(shè)計終于完成，課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設(shè)計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ)。
說實話，課程設(shè)計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設(shè)計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。
或許很多人認為課程設(shè)計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設(shè)。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設(shè)計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復(fù)修改和討論，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務(wù)就著重在詳細設(shè)計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建模基礎(chǔ)，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設(shè)計后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術(shù)含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務(wù)，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結(jié)構(gòu)特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結(jié)過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構(gòu)類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設(shè)計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應(yīng)用和桿長的設(shè)計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設(shè)計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設(shè)計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設(shè)計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設(shè)計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設(shè)計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設(shè)計思想或者是設(shè)計內(nèi)容，表達、反映到設(shè)計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設(shè)計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設(shè)計思想、設(shè)計內(nèi)容。有這個前提，我們就應(yīng)該明白，好的計算機建模應(yīng)該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設(shè)計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設(shè)計方法：自頂向下設(shè)計。這是一種逐步求精的設(shè)計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構(gòu)，而將其中未解決的問題作為一個子任務(wù)放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設(shè)計和調(diào)試。按自頂向下的方法設(shè)計時，我們首先要對所設(shè)計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設(shè)計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設(shè)計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。也讓我體會到合作與雙贏的快樂。
我的心得也就這么多，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會！
機械專業(yè)實訓體會篇十三
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
三
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的'規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
機械專業(yè)實訓體會篇十四
我從大一開始接觸機械實訓課程，通過近三個學期的學習和實踐，深深地體會到了機械實訓的重要性和對我的職業(yè)發(fā)展的深遠影響。這次機械實訓讓我受益匪淺，不僅讓我理論與實踐相結(jié)合，更鍛煉了我的實際操作能力、創(chuàng)新意識和團隊協(xié)作精神。下面，我將分別從實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協(xié)作能力五個方面來談?wù)勎业臋C械實訓心得體會。
首先，實踐機械原理是我在機械實訓中的第一要務(wù)。通過課堂教學與實踐相結(jié)合，我更直觀地了解到了機械原理的應(yīng)用。從上課到實踐，我透徹地理解了機械學中的基本概念和原理，使我能夠更好地應(yīng)用于實際操作中。通過實踐，我實際運用了機械原理，成功完成了一臺簡易的機械裝置的設(shè)計與制作，這為我今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
其次，掌握機械工具是我在實踐過程中的第二要務(wù)。在這次實訓中，我學習到了各種機械工具的使用方法和注意事項。掌握機械工具不僅能夠提高效率，更能夠提高完成工作的準確性和安全性。通過實踐，我逐漸熟悉了機械工具的名稱、使用方法和維護保養(yǎng)，掌握了木工、切割、焊接等多種機械工具的操作技巧。這無疑是我今后在機械領(lǐng)域工作中必備的基本技能。
第三，提升機械實際操作能力也是機械實訓中的重要任務(wù)。實訓過程中，我有機會親自操作機械設(shè)備，從而更好地了解和掌握機械技術(shù)。通過嚴謹?shù)膶嵺`訓練，我逐漸掌握了機械設(shè)備的操作方法和操作技巧，進一步提升了我的實際操作能力。同時，實踐還幫助我培養(yǎng)了工作中的細心觀察、快速反應(yīng)和解決問題的能力，這將在我日后的工作中大有裨益。
第四，培養(yǎng)創(chuàng)新意識是機械實訓中不可忽視的任務(wù)之一。實訓過程中，我接觸到了各種實際問題，并通過團隊的協(xié)作一同解決。在這個過程中，我學會了去思考、去分析問題的本質(zhì)，并提出創(chuàng)新的解決方案。機械實訓課程也為我們提供了自由發(fā)揮的空間，鼓勵我們進行創(chuàng)新設(shè)計，培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。
最后，加強團隊協(xié)作能力也是機械實訓課程的重要目標之一。在實際操作中，每個人都需要與他人密切合作，共同完成任務(wù)。這要求我們相互溝通、相互協(xié)助，培養(yǎng)出團隊合作精神。通過機械實訓的實踐，我更加明白團隊協(xié)作的重要性，也更加深刻地體會到團隊協(xié)作的力量。在團隊協(xié)作中，我學到了傾聽他人的意見、尊重他人的權(quán)利和合理分配任務(wù)的重要性，這些都將對我今后的工作產(chǎn)生積極的影響。
綜上所述，機械實訓對我產(chǎn)生了巨大的影響，讓我從一個對機械一無所知的小白，逐漸成長為一個具備基本機械知識和實際操作能力的初級機械工程師。通過實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協(xié)作能力等環(huán)節(jié)，我得到了知識的積累，提高了技能水平，為將來的職業(yè)道路奠定了堅實基礎(chǔ)。我相信，只要繼續(xù)努力學習和實踐，我一定能夠在機械領(lǐng)域中取得更大的成就。
機械專業(yè)實訓體會篇十五
“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
流陰如水，驀然想起昨日實訓的一幕幕，實感肺言。實訓，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎(chǔ)，這一點，我是深有體會的。在這短短的.一個月中，我們看到了以前沒看到的設(shè)備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作?！袄鬯赖你Q工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
實訓結(jié)束了，實訓的目的我們達到了，也收獲了，但這一切離不。
機械專業(yè)實訓體會篇十六
機械實訓作為機械專業(yè)學生的重要課程之一，是理論知識與實踐操作相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，它對于我們提高實際操作能力，加深對機械原理的理解和掌握具有重要意義。在這學期的機械實訓中，我們學生充分運用所學的機械知識和實際操作技能，進行了一系列豐富多樣的實踐訓練。通過實訓，我們收獲了很多經(jīng)驗與感悟，不僅加深了對機械專業(yè)的理解，更提升了自己的動手能力。
第二段：實訓內(nèi)容。
機械實訓的內(nèi)容豐富多樣，涉及到機械制造、機械維修、數(shù)控加工等方面的實踐操作。在機械制造實訓中，我們通過使用眾多的機械設(shè)備，制作了如手扶拖拉機模型、傳動齒輪等機械零件。在機械維修實訓中，我們學習了機械設(shè)備的維修保養(yǎng)和故障排除方法，并且親自完成了維修過程。在數(shù)控加工實訓中，我們通過使用數(shù)控車床和數(shù)控銑床，完成了如軸零件、斜齒輪等復(fù)雜零件的加工。
第三段：實訓感悟。
通過機械實訓，我充分體會到了理論知識與實踐操作之間的密切聯(lián)系。在課堂上，我們學習了很多機械原理和操作技巧，但實踐操作卻是檢驗我們掌握程度的關(guān)鍵。只有親自動手去操作，才能真正理解其中的奧妙。實訓讓我明白了機械專業(yè)必須要具備的動手能力，只有將理論變?yōu)閷嶋H，才能真正將所學的知識運用于實際工作中。
第四段：實訓反思。
在機械實訓中，我發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。首先，我在操作技巧方面還存在一些不夠熟練的地方，需要加強練習和實踐。其次，我在團隊合作方面還有待提高，要學會與同學們共同協(xié)作，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長，實現(xiàn)互補和共同進步。最后，我還需要繼續(xù)學習，不斷更新自己的知識，并注重實際操作的訓練，提高自己的動手能力。
第五段：總結(jié)與展望。
機械實訓是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我更加深入地了解了機械專業(yè)。通過實踐操作，我對機械設(shè)備有了更深刻的認識和理解，也提高了我的動手能力。然而，機械實訓只是一個起點，僅僅掌握了一部分技能和知識是不夠的。未來，我會繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的實踐能力和理論水平，為將來的機械工作打下堅實的基礎(chǔ)。
在機械實訓中，我們不僅僅學到了機械知識和操作技能，更重要的是培養(yǎng)了我們的動手能力和實踐操作能力。通過這次實訓，我感受到了動手的樂趣和實踐的重要性。機械實訓是我們走向機械工程師的必經(jīng)之路，我相信通過不懈的努力，我們會成為優(yōu)秀的機械工程師。
機械專業(yè)實訓體會篇十七
(一)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因。只有通過實踐我們才能更好的掌握書本上那些空洞的知識。
（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。正是因為我們在拆裝實訓的時候考慮不夠周全，在拆卸的時候未注意到多個細節(jié)，造成我們組裝的時候出現(xiàn)了多次錯誤，進行多次重新拆卸，浪費了許多時間。而且在尺寸的測量時，也不夠仔細。到后來畫圖的時候我們才知道，我們少測量了一些尺寸。只有找同班的下一組同學查看數(shù)據(jù)。所以做任何時間的時候我們一定要考慮周全，考慮好了才行動。
（三）深切體會到了學好專業(yè)學好知識的重要性，因為我們所學的是機械設(shè)計制造及其自動化（數(shù)控），和生和中好多東西的息息相關(guān)，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失。而且通過拆裝實訓，我們也能發(fā)現(xiàn)很多零件的設(shè)計的不足之處和他們設(shè)計的長處。這也幫助我們更加清楚的認識了零件。這樣更加使我們以后設(shè)計零件時，有了更好的參照。且通過改進別人的不足之處，能更加的完善零件，以及美化我們的生活，提高我們的生活質(zhì)量。
（四）體會到了團結(jié)互助是必不可少的，團結(jié)就能勝利。只用通過更好的團隊協(xié)作，我們才能更快更有效率的對零件進行拆裝。也只有在團隊中我們才能更好的發(fā)現(xiàn)問題以及解決問題。
經(jīng)過這次機械制圖實訓，最大的收獲就是畫圖和看圖！
機械專業(yè)實訓體會篇十八
“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在機械工作崗位上的工人們肅然起敬。你知道機械實訓。
是什么嗎?接下來就是本站小編為大家整理的關(guān)于機械實訓心得體會，供大家閱讀!
經(jīng)過一個月的努力,我終于將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設(shè)計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足.剛開始在機構(gòu)設(shè)計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結(jié)果,令我非?？鄲?后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構(gòu)的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統(tǒng)的設(shè)計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經(jīng)過計算,發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設(shè)計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構(gòu)和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構(gòu)的設(shè)計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!
想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉(zhuǎn)眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發(fā)現(xiàn)情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復(fù)返啊，子曰：逝者如斯夫!回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事，其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設(shè)備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發(fā)現(xiàn)，原來有好多老師是那么幽默，講課是那么生動!雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經(jīng)歷了一個月后，在自己動手去向這個世界摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現(xiàn)代的大學生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華，在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能形容，用鋼鋸一點一點的把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年生命中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的同學為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己;在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交;在看到老師為某個同學講解某個問題，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情：在看到下課后老師被圍在中間，同學問個不停后，我終于發(fā)現(xiàn)，他們是那么可愛，一切是那么美好。實習，我的人生的第一次，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X，和它所教給我的一切!
到今天為止差不多一個月的實習就要結(jié)束了。在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。
明天就是最后一天的實習了，我們現(xiàn)在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數(shù)控.鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處?，F(xiàn)在真想去工作試試我們所學到的東西，只可惜這還不夠，雖然學了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學的東西還多著呢!
這次實習雖然快結(jié)束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數(shù)控機床，看都沒看過，就只是模擬;還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。
總的來說，這次實習還可以，現(xiàn)在越來越期待下次的實習了，希望下次實習能別再有遺憾!!
我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會顯得造作，才不會顯得虛偽。思緒在這一刻有點停滯。。
洛陽，一個一直都在我生活之外的城市，曾經(jīng)離我是那么的遙遠?？蛇@次，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣。可對于系里面的安排，我相信有其道理。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節(jié)中就能體現(xiàn)人在不同時期對事物的不同感知。
洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應(yīng)該調(diào)理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學會改變自己，讓自己適應(yīng)環(huán)境才是生存之道。
在洛陽，我學的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現(xiàn)在說對專業(yè)知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學以來，我一直都不是個好學生。。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經(jīng)習慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實習，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。。絲毫感覺不到這是在實習。。
感覺不到是實習還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現(xiàn)在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們?nèi)ツ睦锕浣?。又比如明天休息，我們?nèi)ツ睦镉瓮?。而不是在思考，今天我看到了些什么設(shè)備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒有。有也是每天晚上寫。
日記。
時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。。
這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經(jīng)歷。沒有親身經(jīng)歷就沒發(fā)言權(quán)。于是每個同學訴苦，我只是淡淡微笑。一切看似他人生活。與我無關(guān)。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。。
所以現(xiàn)在寫心得總結(jié)也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現(xiàn)在寫的這些文字，已經(jīng)偏離主題。已經(jīng)與我初衷相差萬里?？蛇@也沒關(guān)系了。。如果說與專業(yè)知識偏差太遠。我也認啦。
來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發(fā)覺機械很枯燥。可事實上，我現(xiàn)在離不開機械。至少現(xiàn)在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發(fā)一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設(shè)備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。
最好一天，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機械。當時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數(shù)控機械設(shè)備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。
機械性的敘述完有關(guān)機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。
話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關(guān)它的一切。可又掩飾不了心中的憤怒。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。
我想這已經(jīng)代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。
不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了。回到學校宿舍。已經(jīng)遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。
來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內(nèi)物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主?？蛇@里的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內(nèi)。便宜至極。這當然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。
誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經(jīng)意間會喜歡上這里。
我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產(chǎn)。我喜歡這里。縱使花了一些錢。
總結(jié)，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經(jīng)意浮現(xiàn)出來。那絕對是件很好的事。
機械專業(yè)實訓體會篇一
機械專業(yè)是一門廣泛而深入的學科，通過學習機械工程原理和實踐，我們可以掌握機械設(shè)計與制造的技術(shù)和方法，為社會發(fā)展和人民生活做出貢獻。在我即將畢業(yè)之際，我深感機械專業(yè)所帶給我的思考和啟發(fā)。以下是我對機械專業(yè)的心得體會。
首先，機械專業(yè)培養(yǎng)了我扎實的理論基礎(chǔ)和嚴謹?shù)膶嵺`能力。在學院里，我們學習了大量的機械原理，深入了解了機械工程學的各個方面。從靜力學到動力學，從機械設(shè)計到流體力學，我們學習了許多復(fù)雜的概念和理論模型。通過這些學習，我們不僅獲得了理論知識，還鍛煉了我們解決復(fù)雜問題的能力。在實踐課程中，我們學習了機械制圖、機床操作和機械設(shè)備維護等技能，這些都是我們將來在工作中必須具備的能力。在實踐中，我們還有機會運用所學的理論與實際相結(jié)合，設(shè)計和制造出具有功能和實用性的機械產(chǎn)品。通過這些實踐，我們對機械設(shè)計與制造的過程和方法有了更深入的了解。
其次，機械專業(yè)培養(yǎng)了我的團隊合作與溝通能力。機械工程師往往需要與不同領(lǐng)域的人合作，共同完成項目。在課程和實驗中，我們經(jīng)常需要與同學一起合作完成任務(wù)，這鍛煉了我與他人合作和交流的能力。在合作過程中，我們需要互相理解和協(xié)調(diào)，才能高效地完成工作。與此同時，機械工程師還需要與客戶和供應(yīng)商等人進行溝通。我們需要將復(fù)雜的機械原理和設(shè)計思路以簡單明了的方式傳達給他們，這對我們的表達與溝通能力提出了更高的要求。
此外，機械專業(yè)還培養(yǎng)了我堅持不懈的精神與解決問題的能力。在學習機械專業(yè)的過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)和困難。有時候，一項設(shè)計可能會遇到許多問題，需要不斷地調(diào)整和改進；有時候，一臺機械設(shè)備可能會出現(xiàn)故障，需要我們積極解決。這些困難和問題讓我學會了堅持和不懈努力，看到問題的根源并尋找解決方案。機械專業(yè)不僅要求我們具備扎實的技術(shù)能力，也要求我們具備獨立思考和解決問題的能力。只有不斷解決問題，我們才能不斷成長，并為社會做出更多貢獻。
最后，機械專業(yè)還給我?guī)砹藢夹g(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的思考。隨著科技的進步，機械工程也在不斷發(fā)展。學習機械專業(yè)讓我意識到科技的變革對社會的影響之深遠。只有不斷跟上技術(shù)的發(fā)展和進步，我們才能在機械領(lǐng)域中始終保持競爭力。機械專業(yè)要求我們不斷追求創(chuàng)新，提出新的解決方案，并通過科技的力量為社會帶來更多福祉。因此，機械專業(yè)的培養(yǎng)讓我對技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新有了更深入的思考，并激發(fā)了我在以后的工作中繼續(xù)追求科技創(chuàng)新的決心。
綜上所述，機械專業(yè)不僅培養(yǎng)了我扎實的理論基礎(chǔ)和實踐能力，還提高了我的團隊合作與溝通能力，鍛煉了我的堅持不懈的精神與解決問題的能力，并激發(fā)了我對技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的思考。這些經(jīng)歷讓我深刻理解到機械專業(yè)的重要性和價值，并堅定了我在未來工作中繼續(xù)鉆研與創(chuàng)新的決心。
機械專業(yè)實訓體會篇二
想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉(zhuǎn)眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發(fā)現(xiàn)情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復(fù)返啊，子曰：逝者如斯夫！回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事。
其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設(shè)備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發(fā)現(xiàn)，原來有好多老師是那么，講課是那么生動！
雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經(jīng)歷了一個月后，在自己動手去向這個摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現(xiàn)代的大學生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華。
在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能，用鋼鋸一點一點的.把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己；在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交；在看到老師為某個同學講解某個問題，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情；在看到下課后老師被圍在中間，同學問個不停后，我終于發(fā)現(xiàn)，他們是那么可愛，一切是那么美好。
實習，我的人第一次，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X，和它所教給我的一切！
到今天為止差不多一個月的實習就要結(jié)束了。在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。
明天就是最后一天的實習了，我們現(xiàn)在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數(shù)控.鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處?，F(xiàn)在真想去工作試試我們所學到的東西，只可惜這還不夠，雖然學了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學的東西還多著呢！
這次實習雖然快結(jié)束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數(shù)控機床，看都沒看過，就只是模擬；還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。
總的來說，這次實習還可以，現(xiàn)在越來越期待下次的實習了，希望下次實習能別再有遺憾??！
經(jīng)過一個月的金工實習，的確使我受益匪淺，只從課本去了解認識機器，遠不如實際操作一下，這樣才能對那些課本上的知識才能真正明白，對機械制造才有興趣。通過實習，讓我認識了一些機器，懂得了其基本操作，知道了機器的結(jié)構(gòu)和傳動方式，這對我將來在機械制造方面的發(fā)展將是一次有益的啟明。
機械專業(yè)實訓體會篇三
讀了三年大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識不夠，在大二學院為我們組織了一個星期的實習，但是當時所學的知識涉及本專業(yè)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。
去年暑假，學院為了使我們了解機械產(chǎn)品、設(shè)備，提高專業(yè)知識，開闊視野，了解相關(guān)技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。
在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實踐活動是參觀xxxx機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產(chǎn)，加工各類零部件的。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的細則和規(guī)章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規(guī)范及各種產(chǎn)品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。
通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的.工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
生產(chǎn)實習已經(jīng)結(jié)束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數(shù)不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經(jīng)過長時間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結(jié)束，它使我走出，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結(jié)合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。
這幾天的生產(chǎn)實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產(chǎn)實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉(zhuǎn)變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產(chǎn)實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關(guān)。
經(jīng)過這周的生產(chǎn)實習，我對機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)領(lǐng)域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業(yè)課上，而且僅有的幾門專業(yè)課學的也不是很精通。通過這次專業(yè)實習，我不僅在專業(yè)知識上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態(tài)度上更有了意想不到的收獲。
首先，在專業(yè)知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內(nèi)容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們通過理論聯(lián)系實際，對平日里的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環(huán)境很開放，我們整個專業(yè)在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業(yè)知識，互相幫助。最后，強化了我心中的責任感以及認真對事的態(tài)度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現(xiàn)實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態(tài)度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于他人，有益于社會。
俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什么東西一定要注重思考，理論聯(lián)系實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之？”說的就是這個道理。通過我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態(tài)度，認真參加實訓，服從實訓指導的指導；重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示范操作，并應(yīng)理論聯(lián)系實際；掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結(jié)；遵守實訓規(guī)則和安全操作規(guī)程。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾?，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！我會一如既往，將自己的全部心血傾注于學習上，努力學習新知識。
雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺。并且將會對我以后的學習或者是工作產(chǎn)生重大的積極影響。
以上就是我在這次實習中的感受。通過這次的實習，可以說我是得到了收獲的，通過實踐與課本的結(jié)合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業(yè)積累到一定的經(jīng)驗。
機械專業(yè)實訓體會篇四
一個月的實習很快就過去了，短短的時間讓我在這次實習中獲益匪淺，我學習了很多課本以外的東西。讓我明白社會工作中實際的運行模式是與書本、課堂存在一定差距的。
我是西北大學經(jīng)濟管理學院經(jīng)濟學基地班的學生，平時課程雖然主要以經(jīng)濟學基礎(chǔ)理論為重點，在我們的課程設(shè)置中也有很多金融和方面的課程。我也很喜歡金融財會方面的知識。我這次在戶縣東方機械廠會計科實習，會計科主要是負責企業(yè)業(yè)務(wù)進出和資金產(chǎn)品流動、登記狀況。
剛開始要來這里實習，我心里非常緊張，不知道實際的工作會是什么樣子?我能不能勝任這些工作?一個個疑問縈繞在我心頭。來到實習企業(yè)，戶縣東方機械有限公司。會計科的工作人員接待了我，包括會計科的科長也來了，他告訴我企業(yè)對于大學生來企業(yè)實習很重視，希望我在這里可以有所收獲。接著就給我指定了一名師傅，李師傅。這一個月時間我就要跟著李師傅學習工作相關(guān)的事情。
李師傅來企業(yè)已經(jīng)六七年了，對于公司的運營和財務(wù)狀況都很了解，李師傅給我描述了公司的會計科的基本職責和主要工作。會計科是企業(yè)重要的，會計科很重要就是對于公司進出產(chǎn)品、原料的審核。我在企業(yè)的實習就分為第一步的熟悉工作環(huán)境和業(yè)務(wù)，布是具體操作相關(guān)簡單業(yè)務(wù)。
于是我就正式開始了我的實習生活，每天早上八點準時上班，下午五點半下班。有時候晚上還要幫忙加同財務(wù)科把財務(wù)報表進行統(tǒng)計、對賬。
對于業(yè)務(wù)的熟悉我用了一個多星期的時間，在這期間我盡量多關(guān)注我的師傅李師傅如何處理公司的正常業(yè)務(wù)，怎樣處理一些事情。慢慢地我在李師傅面前也提出我的想法和問題，李師傅仔細給我講清楚。經(jīng)過這一個周，我已經(jīng)基本熟悉會計科的簡單業(yè)務(wù)。在后面的近三周時間里，我需要做一些會計科的簡單統(tǒng)計和記錄工作。開始我充滿信心和熱情，可是統(tǒng)計工作枯燥性慢慢體現(xiàn)出來，整天面對簡單又有些重復(fù)性的工作，我有點失望?？墒抢顜煾导皶r糾正了我的想法，告訴我工作都是簡單平凡的，自己要想辦法在這些簡單的工作中做出不一樣的成果。于是靜下心來認真對待每一項工作，盡量做到最好。
一個月的實習就要匆匆結(jié)束，李師傅和會計科的科長都對我的工作很滿意，給我很高的'。通過這次實習，我自己有下面四方面的體會和感受：
第一，認真是對待工作的每一件事情，不管大小都給予重視。工作中不可能每次面對都是很有挑戰(zhàn)性的事情，在會計科大部分事情都是常規(guī)的一些簡單的工作，看似枯燥?？墒枪ぷ骶瓦@樣，不能因為小事而放松，積少成多，認真對待自己的任何一項工作都是自己工作取得成績的保證。
第二，學會處理正常的工作人際關(guān)系，善于溝通。自己每天活動在這個企業(yè)里，和企業(yè)里的同事進行溝通是必不可少的，自己必須要學會和他們處理好人際關(guān)系。在一個企業(yè)里，和你做事情的人可能和你年齡相差很大，或者興趣相差很大。學會和同事的交流需要自己一些方法和自己的熱情，這樣你就可以為自己營造一個輕松愉快的壞境和氛圍，有助于自己高效工作。
第三，虛心學習，多看多做。大學生剛進入工作，面臨的困難很多。在會計科我就遇見了很多不懂的問題，和原來課本上沒見過的。于是我就是向我的李師傅請教，果然，在他的指點下我很快將事情處理好了。所以在各種工作面前要虛心向前輩們學習，多看多問多做，剛開始進入一個集體，為大家做點工作也是很應(yīng)該的，比如掃地、倒水等。事情雖小可是給大家一個很好的印象。
第四，注意靈活變通。課本的東西一方面是來自實際生活，可是距離實際的工作也存在時間跨度。因此在工作中就不要一味搬用書上的原理，要學會和實際問題相聯(lián)系，做到靈活變通，具體和實踐相結(jié)合。
這次實習給我很多的認識和啟示，尤其對于我工作態(tài)度和擇業(yè)觀有了很大改變。在工作中自己要給我主動，對于工作保持一個正常的樂觀的心態(tài)，一方面把在學校學到的東西應(yīng)用與實踐，另一方面又要在工作中不斷學習，努力提高自己。我想我自己也馬上面臨找工作的的選擇，這次實習會給我很大幫助，我一定把這次實習經(jīng)驗運用到我以后的工作去!
最后我很感謝給我提供這次實習機會的戶縣東方機械有限公司，感謝，尤其是一直帶我的李師傅，謝謝你們的幫助。
機械專業(yè)實訓體會篇五
20xx年伴著車間實習的結(jié)束我們進入了為時三周的cad實習，在老師的認真指導下，我虛心的學習了cad的操作方法。并了角了很多關(guān)于cad方面的知識。
autocad是一門應(yīng)用廣泛的技術(shù)性應(yīng)用軟件，在機械，等行業(yè)尤為的重要，電腦輔助繪圖相對于手工繪圖有很多突出的優(yōu)勢在精度，準度，美觀度方面它遠超于手工畫圖。這次實習是非常有用的，它為我以后進入社會，進入工作奠定了堅固的基礎(chǔ)，下面是我對這次實習中對于autocad的操作方法的總結(jié)：
1：autocad采用三維坐標系統(tǒng)確定在空間位置顯示在屏幕上狀態(tài)欄中的坐標值。就是當前光標所在位置。
2：模型空間是指計算機屏幕如同一個窗口來觀察房間的.模型，合pan和zoom命令改變窗口的位置和大小。這樣可以從任間角度來觀察模型的局部和全部。
3：文字中編輯l對已標注的文字進行編輯autocad提供二個命令：doledit和broperties命令。
4：使用工具按鈕進行視窗縮放，在標準工具欄中安排了視窗縮放按鈕，操作時首先用鼠標左鍵單擊打開。并將鼠標移到所選位置放開左鍵。
5：進行圖的單軸拉伸，就cad來說就有一種方法：將繪制好的圖定義成塊，然后插入塊，此時就可以進行單軸拉伸(縮放)，方法是，使用繪圖菜單，單擊“塊”——創(chuàng)建塊——出現(xiàn)塊定義對話框——命名——選取對象——確定。隨后在圖紙或模型空間插入塊，出現(xiàn)插入對話框，選擇剛定義的塊，在此對話框中的“縮放比例”選項中輸插入塊在x或y方向的縮放比例，確定，插入的圖形就按你指定的比例縮放。
擁有這次實習的經(jīng)歷，個人簡歷使我在實習中了解社會對人才的要求，讓我學到了許多課堂而皇之上學不到的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實習日子短對開autocad的了解還不是相當深入，對于cad的見解還不是很深入，但我相信經(jīng)過這次以后我定會更加努力，因為實踐才是檢驗是否的最佳驗金石。
最后，我要對老師給于最真誠的，謝謝兩位老師的教導。
機械專業(yè)實訓體會篇六
時間如梭，轉(zhuǎn)眼間三個月的實習期快要結(jié)束了，在這里是我邁出校門進入社會的第一個工作，是我十幾年在校學習結(jié)束后真正步入社會的第一個人生大學，很榮興也很興奮，在新的十年開始之初讓我找到了理想中的工作，這是我開創(chuàng)之年的第一份工作，對我、對我的事業(yè)那是尤為重要，首先要感謝教我、指導過我、給我專業(yè)知識的老師，是你們含辛茹苦地從我開始上學至之大學畢業(yè)一點一滴的默默地奉獻著，在此忠心地感謝你們，沒有你們的付出就沒有我好的開始，再者感謝我步入社會中的老師，在我不懂，在我迷茫之時他們都會我，指導我一步步地走向成功，在此一并忠心地感謝你們。
首先是實習，我要先介紹下我的公司xx機械有限公司，xx機械有限公司直屬于xx集團，是xx集團的全資子公司，xx集團為世界上最大的x設(shè)備生產(chǎn)商之一，公司成立于xx年，其x地區(qū)公司為xx在亞洲的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)出的產(chǎn)品主供大陸、北美、南美、東亞、東南亞、東歐、中東地區(qū)，年生產(chǎn)銷售額在9億歐元之上，生產(chǎn)的主要設(shè)備有：液壓聯(lián)合沖剪機，激光切割機、數(shù)控折彎機、數(shù)控剪板機、型鋼彎曲機，剪角機、噴漆烤房。xx在亞洲的公司主要有x機械有限公司、xx機械有限公司、x售后服務(wù)有限公司，公司秉承“xx，xx”的宗旨，將更好，更先進的設(shè)備提供給廣大的客戶。
我們x公司主要做鈑金設(shè)備的生產(chǎn)，及噴漆烤房的設(shè)備，以及銷售等業(yè)務(wù)，無限追求，在大公司的前景下我們x公司將更加跨步前進。
我在公司的主要任務(wù)是設(shè)計繪制鈑金件，編寫數(shù)控加工程序，經(jīng)過三個月的.學習培訓，使我從本質(zhì)上發(fā)生了變化，技術(shù)性得到了很大的提高，我相信在今后的工作中我會更著力出色地完成我的本質(zhì)工作。
達能使加工師傅們看懂才是尤為重要的，過多的繁鎖完全可以拋棄掉，再者重要的一點就是做我們制圖設(shè)計這行的絕不可馬虎，一點錯誤可能造成很大失誤，至之帶來的是經(jīng)濟和人力的損失，這點入行三月來是我犯的最大的錯誤，腦子要靈活，心要細才能完成任務(wù)，在沒工作之前自己本以為所學知識已很多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的實在是太多了，就連自己專業(yè)上的知識也有很多不會的，所以師傅動不動就說整天在校學的啥，也許更多的原因在于我的不認真吧，師傅常對我說的就是“多看，多學，多動手”在這里我才看清了，車音里的師傅個個身手不凡，讀圖，識圖能力，各種技能工作真的很扎實，很多自己自愧不如，看看別人的圖紙，再看看自己的圖紙還有一定的差距，在工作中使我也清晰的認識到了自己的一些缺點，一是不大愛向別人請都，這樣不會的會更深，二是，師傅批評后自己太傲氣，動不動頂撞他人，這兩點我要認真地改正，決不可在以后的工作中出現(xiàn)。
進入社會告別大學生活，來到工作中自己需要面對的很多，技術(shù)性工作很重要，但為人處理和同事間的關(guān)系也更為重要，在工作處事中我學會了熱情，主動，在自己力所能及的時候主動幫助同事解決一些問題，給我們辦公室創(chuàng)造一些個和諧，的小。
因為我們公司是外企吧，所以在這里應(yīng)用也很廣泛，聽著他們都用那熟練的口語和老外交流時我自己也暗下決心從新努力學習英語，有朝一日我也一定能夠用熟練的口語和他們交流，所以這也是我學習外語的好地方。
通過這三個月的實習培訓讓我收獲至多，給了我話多無形的寶貴財富，我相信在這里工作一定是快樂的，在知識的殿堂里我會走得更遠，為自己的，為公司創(chuàng)造更多的價值，不負父母，老師，公司的厚望，更為自己的人生樹立起一個新的征程，！
機械專業(yè)實訓體會篇七
畢業(yè)設(shè)計（論文）是教學計劃實施過程中集中實踐環(huán)節(jié)教學的一個極其重要的環(huán)節(jié)。為確保高等職業(yè)教育“人才培養(yǎng)模式和開放教育改革”中機械類專業(yè)（大專）畢業(yè)設(shè)計（論文）工作規(guī)范、有序地進行畢業(yè)設(shè)計（論文）工作的質(zhì)量，根據(jù)機械類專業(yè)（大專）畢業(yè)設(shè)計（論文）的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我校實際，特制定本實施細則。
1．培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎(chǔ)理論，基本知識和基本技能，提高分析解決實際問題的能力。
2．接受工程師必須的綜合訓練，提高實際工作能力。如調(diào)查研究、查閱文獻和收集資料并進行分析的能力；制訂設(shè)計或試驗方案的能力；設(shè)計、計算和繪圖能力；總結(jié)提高撰寫論文的能力。
3．檢驗學生綜合素質(zhì)與實踐能力，是學生畢業(yè)及學位資格認證的重要依據(jù)。
1．資格審查
學生在進行畢業(yè)設(shè)計（論文）工作之前，必須修完教學計劃中規(guī)定的全部課程，并取得規(guī)定的學分。
2．撰寫要求
（1）學生應(yīng)在教師指導下按時完成所規(guī)定的內(nèi)容和工作量，編寫符合要求的設(shè)計計算說明書，并正確繪制機械、電氣與液壓等工程圖紙或獨立撰寫一份畢業(yè)論文并繪制其圖表。
（2）學生依據(jù)課題任務(wù)，進行資料收集、加工、整理和正確使用工具書；掌握有關(guān)工程設(shè)計的程序、方法和技術(shù)規(guī)范，鍛煉分析與解決工程實際問題的能力。
（3）畢業(yè)設(shè)計說明書應(yīng)包括與設(shè)計題目相關(guān)的闡述說明及計算，內(nèi)容完整，文字順暢，符合大專生畢業(yè)論文規(guī)范。正文約（8000～1）萬字。
（4）畢業(yè)設(shè)計圖紙能較好的的表達設(shè)計意圖，圖面整潔，符合制圖國家標準，工程圖量不少于折合成圖幅為a0圖紙3張，提倡計算機繪圖。
3．畢業(yè)設(shè)計（論文）時間安排
畢業(yè)設(shè)計（論文）的完成周期（從確定選題、安排指導教師開始，到畢業(yè)設(shè)計（論文）審核為止）不得少于一學期。
畢業(yè)設(shè)計（論文）一般在畢業(yè)前一期期末布置，畢業(yè)學期完成設(shè)計、審核和驗收工作。
說明：為了便于學生的畢業(yè)后就業(yè)的客觀需要，本校學生的畢業(yè)設(shè)計（論文）安排在第三學年度的上學期與正常教學同步進行。原則上前三周內(nèi)進行任務(wù)布置，第18周前完成任務(wù)并提交，休學前完成答辯及成績登錄。
（1）畢業(yè)設(shè)計（論文）指導教師應(yīng)由從事本專業(yè)的具有中級以上職務(wù)的教師，或聘請高等學校、科研單位等具有相應(yīng)職稱的教師擔任指導。指導教師的.資格由系部專業(yè)責任教師負責審核，并報學院審批。
（2）指導教師應(yīng)認真負責，注意啟發(fā)學生的創(chuàng)造精神與分析問題的能力，及時檢查進度，解答疑難和布置工作。
（3）畢業(yè)設(shè)計完成后，指導教師應(yīng)將所指導學生的工作能力、設(shè)計質(zhì)量、工作態(tài)度的評語，填入畢業(yè)設(shè)計（論文）說明書的有關(guān)欄目內(nèi)。
（4）每位指導教師指導的學生人數(shù)以不超過8人為宜。
說明：根據(jù)本院的師資現(xiàn)狀，暫執(zhí)行以班為單位配置指導教師。
1．畢業(yè)設(shè)計（論文）選題的原則要根據(jù)教學計劃中所制定的培養(yǎng)目標要求，能達到綜合訓練為目的，有利于培養(yǎng)學生獨立工作能力，鞏固和提高所學知識。
2．應(yīng)盡量選擇既滿足教學基本要求，又結(jié)合生產(chǎn)、科研實際的題目?？筛鶕?jù)高等職業(yè)大學學生的特點，結(jié)合個人的實際工作選擇題目。
3．鼓勵學生根據(jù)自己的興趣提出設(shè)計題目，并由指導教師認定。
4．所選擇的題目要注意到盡可能理論聯(lián)系實際，難度和份量要適當，以便學生在規(guī)定時間內(nèi)完成。
5．多人同作一個題目，應(yīng)在保證相同基本內(nèi)容之外，各有側(cè)重，防止雷同或抄襲。
6．本專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）選題可包含以下幾個方面：
1）工程設(shè)計類題目
2）工程技術(shù)研究類題目
3）軟件工程類題目
1．畢業(yè)設(shè)計（論文）結(jié)束后，必須進行答辯。答辯委員會由本專業(yè)中級職稱以上（5～7）人組成，設(shè)主任一人（應(yīng)具有高級職稱），由答辯委員會主任主持答辯。答辯委員會成員報學院備案。
2．學生答辯時，需提交論文及相關(guān)資料。每名學生答辯時間為30分鐘左右，包括設(shè)計介紹和回答提問等。
3．學生論文答辯工作，應(yīng)由各系部統(tǒng)一安排，相對集中進行，
1．畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績采取五級記分和評語相結(jié)合的辦法。根據(jù)學生畢業(yè)設(shè)計（論文）的優(yōu)缺點、數(shù)據(jù)和結(jié)論的精確程度、說明書與圖紙的質(zhì)量、答辯情況等寫出評語。經(jīng)答辯委員會通過，將成績和評語填入畢業(yè)設(shè)計（論文）的有關(guān)欄目內(nèi)，并由答辯委員會主任簽字。
2．評分標準
優(yōu)秀（90分以上）：畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容正確、有獨立見解或取得有價值的成果；有很強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整、清晰、答辯正確。
良好（80分—89分）：畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容正確、有較強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答基本正確，無概念性錯誤。中等（70分—79分）：畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容正確、獨立工作能力一般；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題基本正確，主要概念清楚。及格（60分—69分）：畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容無原則性錯誤；獨立工作能力差；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題不完全準確，有個別概念性錯誤。
不及格（60分以下）：畢業(yè)設(shè)計（論文）未完成規(guī)定的任務(wù)和要求或有原則性錯誤；提交的論文（說明書）及附件不完整；答辯時概念性錯誤較多。無故不參加答辯者，以不及格論。
機械專業(yè)實訓體會篇八
機械是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基石，為了更好地理解機械的工作原理和操作技巧，我參加了一次為期兩周的機械實訓。通過這次實訓，我深刻地體會到了機械的重要性和實踐操作的重要性。下面我將整理并總結(jié)我在實訓中獲得的心得體會。
第二段：學習機械基礎(chǔ)知識。
在實訓中，我們首先學習了機械的基礎(chǔ)知識。我們了解了不同類型的機械設(shè)備和其原理，比如傳動裝置的運轉(zhuǎn)原理、軸承的種類和使用方法等。通過理論學習，我們對機械有了初步的了解，并且能夠在實際操作中應(yīng)用這些知識。
第三段：掌握機械操作技巧。
除了理論學習，我們還進行了一系列的實際操作。我們學會了如何正確佩戴個人防護裝備，并學習了機械設(shè)備的安全操作規(guī)程。通過實際操作，我們熟悉了不同機械設(shè)備的操作方法，學會了調(diào)整和維護設(shè)備的技巧。我們體會到了操作技巧的重要性，這不僅能夠增加效率，還能夠提高安全性。
第四段：團隊協(xié)作與溝通能力。
機械實訓中，我們還進行了一些團隊合作的任務(wù)。在這些任務(wù)中，我們需要分工合作，互相配合完成任務(wù)。這要求我們具備良好的團隊協(xié)作與溝通能力。通過和同學們的合作，我意識到團隊合作的重要性，每個人的每一個環(huán)節(jié)都起著至關(guān)重要的作用。同時，溝通也是團隊合作不可或缺的一環(huán)，只有良好的溝通才能使得大家的工作更加高效與順暢。
第五段：實踐與理論相結(jié)合的重要性。
在實訓過程中，我體會到了實際操作與理論學習相結(jié)合的重要性。通過實踐操作，我們不僅更好地理解了機械的工作原理，還更加靈活地運用了所學的知識。理論知識的背后進行實際操作，不僅為我們提供了較好的學習方式，更增加了我們的操作經(jīng)驗和解決問題的能力。
總結(jié)：
通過這次機械實訓，我學到了許多關(guān)于機械的知識和技能，并且對機械的重要性有了更深刻的認識。實踐操作讓我對機械有了更好的理解，并且培養(yǎng)了我的團隊合作與溝通能力。實際操作與理論學習相結(jié)合，使我在實踐中獲得了更多的經(jīng)驗和運用知識的能力。我相信這次實訓對我以后的學習和工作都會起到積極的促進作用。
機械專業(yè)實訓體會篇九
“累并快樂著”——用這句話來形容短短2周的機加實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習的內(nèi)容，還教我們?nèi)绾螌W習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。
任何理論和知識只有與實習相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學的`精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們了解到了實際生產(chǎn)中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。
為期兩周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
機械專業(yè)實訓體會篇十
修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足。剛開始在機構(gòu)設(shè)計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了。可是我從不同的機架位置得出了不同的結(jié)果，令我非常苦惱。后來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構(gòu)的運動分析有了更進一步的.了解。在傳動系統(tǒng)的設(shè)計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設(shè)計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構(gòu)和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構(gòu)的設(shè)計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)?？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！
機械專業(yè)實訓體會篇十一
廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。
數(shù)控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強，能適應(yīng)多品種、小批生產(chǎn)自動化的要求，特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件。
我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。
暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，理論與實際相結(jié)合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現(xiàn)代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)！
范文篇一：機械實習感想與體會“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。實習結(jié)束了，實習的目的我們達到了，也收獲了。但這一......
有關(guān)實訓雖然是短暫的，但是在每個人心中的作用是不同的。下面時候小編為大家收集的有關(guān)機械專業(yè)實訓心得體會范文，可供大家參考。篇一：我靜靜......
機械專業(yè)實訓體會篇十二
機械課程設(shè)計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設(shè)計終于完成，課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設(shè)計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ)。
說實話，課程設(shè)計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設(shè)計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。
或許很多人認為課程設(shè)計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設(shè)。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設(shè)計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復(fù)修改和討論，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務(wù)就著重在詳細設(shè)計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建模基礎(chǔ)，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設(shè)計后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術(shù)含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務(wù)，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結(jié)構(gòu)特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結(jié)過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構(gòu)類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設(shè)計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應(yīng)用和桿長的設(shè)計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設(shè)計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設(shè)計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設(shè)計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設(shè)計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設(shè)計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設(shè)計思想或者是設(shè)計內(nèi)容，表達、反映到設(shè)計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設(shè)計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設(shè)計思想、設(shè)計內(nèi)容。有這個前提，我們就應(yīng)該明白，好的計算機建模應(yīng)該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設(shè)計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設(shè)計方法：自頂向下設(shè)計。這是一種逐步求精的設(shè)計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構(gòu)，而將其中未解決的問題作為一個子任務(wù)放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設(shè)計和調(diào)試。按自頂向下的方法設(shè)計時，我們首先要對所設(shè)計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設(shè)計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設(shè)計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。也讓我體會到合作與雙贏的快樂。
我的心得也就這么多，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會！
機械專業(yè)實訓體會篇十三
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
三
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的'規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
機械專業(yè)實訓體會篇十四
我從大一開始接觸機械實訓課程，通過近三個學期的學習和實踐，深深地體會到了機械實訓的重要性和對我的職業(yè)發(fā)展的深遠影響。這次機械實訓讓我受益匪淺，不僅讓我理論與實踐相結(jié)合，更鍛煉了我的實際操作能力、創(chuàng)新意識和團隊協(xié)作精神。下面，我將分別從實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協(xié)作能力五個方面來談?wù)勎业臋C械實訓心得體會。
首先，實踐機械原理是我在機械實訓中的第一要務(wù)。通過課堂教學與實踐相結(jié)合，我更直觀地了解到了機械原理的應(yīng)用。從上課到實踐，我透徹地理解了機械學中的基本概念和原理，使我能夠更好地應(yīng)用于實際操作中。通過實踐，我實際運用了機械原理，成功完成了一臺簡易的機械裝置的設(shè)計與制作，這為我今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
其次，掌握機械工具是我在實踐過程中的第二要務(wù)。在這次實訓中，我學習到了各種機械工具的使用方法和注意事項。掌握機械工具不僅能夠提高效率，更能夠提高完成工作的準確性和安全性。通過實踐，我逐漸熟悉了機械工具的名稱、使用方法和維護保養(yǎng)，掌握了木工、切割、焊接等多種機械工具的操作技巧。這無疑是我今后在機械領(lǐng)域工作中必備的基本技能。
第三，提升機械實際操作能力也是機械實訓中的重要任務(wù)。實訓過程中，我有機會親自操作機械設(shè)備，從而更好地了解和掌握機械技術(shù)。通過嚴謹?shù)膶嵺`訓練，我逐漸掌握了機械設(shè)備的操作方法和操作技巧，進一步提升了我的實際操作能力。同時，實踐還幫助我培養(yǎng)了工作中的細心觀察、快速反應(yīng)和解決問題的能力，這將在我日后的工作中大有裨益。
第四，培養(yǎng)創(chuàng)新意識是機械實訓中不可忽視的任務(wù)之一。實訓過程中，我接觸到了各種實際問題，并通過團隊的協(xié)作一同解決。在這個過程中，我學會了去思考、去分析問題的本質(zhì)，并提出創(chuàng)新的解決方案。機械實訓課程也為我們提供了自由發(fā)揮的空間，鼓勵我們進行創(chuàng)新設(shè)計，培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。
最后，加強團隊協(xié)作能力也是機械實訓課程的重要目標之一。在實際操作中，每個人都需要與他人密切合作，共同完成任務(wù)。這要求我們相互溝通、相互協(xié)助，培養(yǎng)出團隊合作精神。通過機械實訓的實踐，我更加明白團隊協(xié)作的重要性，也更加深刻地體會到團隊協(xié)作的力量。在團隊協(xié)作中，我學到了傾聽他人的意見、尊重他人的權(quán)利和合理分配任務(wù)的重要性，這些都將對我今后的工作產(chǎn)生積極的影響。
綜上所述，機械實訓對我產(chǎn)生了巨大的影響，讓我從一個對機械一無所知的小白，逐漸成長為一個具備基本機械知識和實際操作能力的初級機械工程師。通過實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協(xié)作能力等環(huán)節(jié)，我得到了知識的積累，提高了技能水平，為將來的職業(yè)道路奠定了堅實基礎(chǔ)。我相信，只要繼續(xù)努力學習和實踐，我一定能夠在機械領(lǐng)域中取得更大的成就。
機械專業(yè)實訓體會篇十五
“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
流陰如水，驀然想起昨日實訓的一幕幕，實感肺言。實訓，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎(chǔ)，這一點，我是深有體會的。在這短短的.一個月中，我們看到了以前沒看到的設(shè)備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作?！袄鬯赖你Q工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
實訓結(jié)束了，實訓的目的我們達到了，也收獲了，但這一切離不。
機械專業(yè)實訓體會篇十六
機械實訓作為機械專業(yè)學生的重要課程之一，是理論知識與實踐操作相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，它對于我們提高實際操作能力，加深對機械原理的理解和掌握具有重要意義。在這學期的機械實訓中，我們學生充分運用所學的機械知識和實際操作技能，進行了一系列豐富多樣的實踐訓練。通過實訓，我們收獲了很多經(jīng)驗與感悟，不僅加深了對機械專業(yè)的理解，更提升了自己的動手能力。
第二段：實訓內(nèi)容。
機械實訓的內(nèi)容豐富多樣，涉及到機械制造、機械維修、數(shù)控加工等方面的實踐操作。在機械制造實訓中，我們通過使用眾多的機械設(shè)備，制作了如手扶拖拉機模型、傳動齒輪等機械零件。在機械維修實訓中，我們學習了機械設(shè)備的維修保養(yǎng)和故障排除方法，并且親自完成了維修過程。在數(shù)控加工實訓中，我們通過使用數(shù)控車床和數(shù)控銑床，完成了如軸零件、斜齒輪等復(fù)雜零件的加工。
第三段：實訓感悟。
通過機械實訓，我充分體會到了理論知識與實踐操作之間的密切聯(lián)系。在課堂上，我們學習了很多機械原理和操作技巧，但實踐操作卻是檢驗我們掌握程度的關(guān)鍵。只有親自動手去操作，才能真正理解其中的奧妙。實訓讓我明白了機械專業(yè)必須要具備的動手能力，只有將理論變?yōu)閷嶋H，才能真正將所學的知識運用于實際工作中。
第四段：實訓反思。
在機械實訓中，我發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。首先，我在操作技巧方面還存在一些不夠熟練的地方，需要加強練習和實踐。其次，我在團隊合作方面還有待提高，要學會與同學們共同協(xié)作，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長，實現(xiàn)互補和共同進步。最后，我還需要繼續(xù)學習，不斷更新自己的知識，并注重實際操作的訓練，提高自己的動手能力。
第五段：總結(jié)與展望。
機械實訓是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我更加深入地了解了機械專業(yè)。通過實踐操作，我對機械設(shè)備有了更深刻的認識和理解，也提高了我的動手能力。然而，機械實訓只是一個起點，僅僅掌握了一部分技能和知識是不夠的。未來，我會繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的實踐能力和理論水平，為將來的機械工作打下堅實的基礎(chǔ)。
在機械實訓中，我們不僅僅學到了機械知識和操作技能，更重要的是培養(yǎng)了我們的動手能力和實踐操作能力。通過這次實訓，我感受到了動手的樂趣和實踐的重要性。機械實訓是我們走向機械工程師的必經(jīng)之路，我相信通過不懈的努力，我們會成為優(yōu)秀的機械工程師。
機械專業(yè)實訓體會篇十七
(一)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因。只有通過實踐我們才能更好的掌握書本上那些空洞的知識。
（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。正是因為我們在拆裝實訓的時候考慮不夠周全，在拆卸的時候未注意到多個細節(jié)，造成我們組裝的時候出現(xiàn)了多次錯誤，進行多次重新拆卸，浪費了許多時間。而且在尺寸的測量時，也不夠仔細。到后來畫圖的時候我們才知道，我們少測量了一些尺寸。只有找同班的下一組同學查看數(shù)據(jù)。所以做任何時間的時候我們一定要考慮周全，考慮好了才行動。
（三）深切體會到了學好專業(yè)學好知識的重要性，因為我們所學的是機械設(shè)計制造及其自動化（數(shù)控），和生和中好多東西的息息相關(guān)，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失。而且通過拆裝實訓，我們也能發(fā)現(xiàn)很多零件的設(shè)計的不足之處和他們設(shè)計的長處。這也幫助我們更加清楚的認識了零件。這樣更加使我們以后設(shè)計零件時，有了更好的參照。且通過改進別人的不足之處，能更加的完善零件，以及美化我們的生活，提高我們的生活質(zhì)量。
（四）體會到了團結(jié)互助是必不可少的，團結(jié)就能勝利。只用通過更好的團隊協(xié)作，我們才能更快更有效率的對零件進行拆裝。也只有在團隊中我們才能更好的發(fā)現(xiàn)問題以及解決問題。
經(jīng)過這次機械制圖實訓，最大的收獲就是畫圖和看圖！
機械專業(yè)實訓體會篇十八
“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在機械工作崗位上的工人們肅然起敬。你知道機械實訓。
是什么嗎?接下來就是本站小編為大家整理的關(guān)于機械實訓心得體會，供大家閱讀!
經(jīng)過一個月的努力,我終于將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設(shè)計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足.剛開始在機構(gòu)設(shè)計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結(jié)果,令我非?？鄲?后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構(gòu)的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統(tǒng)的設(shè)計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經(jīng)過計算,發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設(shè)計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構(gòu)和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構(gòu)的設(shè)計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!
想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉(zhuǎn)眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發(fā)現(xiàn)情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復(fù)返啊，子曰：逝者如斯夫!回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事，其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設(shè)備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發(fā)現(xiàn)，原來有好多老師是那么幽默，講課是那么生動!雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經(jīng)歷了一個月后，在自己動手去向這個世界摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現(xiàn)代的大學生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華，在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能形容，用鋼鋸一點一點的把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年生命中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的同學為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己;在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交;在看到老師為某個同學講解某個問題，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情：在看到下課后老師被圍在中間，同學問個不停后，我終于發(fā)現(xiàn)，他們是那么可愛，一切是那么美好。實習，我的人生的第一次，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X，和它所教給我的一切!
到今天為止差不多一個月的實習就要結(jié)束了。在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。
明天就是最后一天的實習了，我們現(xiàn)在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數(shù)控.鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處?，F(xiàn)在真想去工作試試我們所學到的東西，只可惜這還不夠，雖然學了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學的東西還多著呢!
這次實習雖然快結(jié)束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數(shù)控機床，看都沒看過，就只是模擬;還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。
總的來說，這次實習還可以，現(xiàn)在越來越期待下次的實習了，希望下次實習能別再有遺憾!!
我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會顯得造作，才不會顯得虛偽。思緒在這一刻有點停滯。。
洛陽，一個一直都在我生活之外的城市，曾經(jīng)離我是那么的遙遠?？蛇@次，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣。可對于系里面的安排，我相信有其道理。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節(jié)中就能體現(xiàn)人在不同時期對事物的不同感知。
洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應(yīng)該調(diào)理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學會改變自己，讓自己適應(yīng)環(huán)境才是生存之道。
在洛陽，我學的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現(xiàn)在說對專業(yè)知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學以來，我一直都不是個好學生。。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經(jīng)習慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實習，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。。絲毫感覺不到這是在實習。。
感覺不到是實習還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現(xiàn)在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們?nèi)ツ睦锕浣?。又比如明天休息，我們?nèi)ツ睦镉瓮?。而不是在思考，今天我看到了些什么設(shè)備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒有。有也是每天晚上寫。
日記。
時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。。
這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經(jīng)歷。沒有親身經(jīng)歷就沒發(fā)言權(quán)。于是每個同學訴苦，我只是淡淡微笑。一切看似他人生活。與我無關(guān)。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。。
所以現(xiàn)在寫心得總結(jié)也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現(xiàn)在寫的這些文字，已經(jīng)偏離主題。已經(jīng)與我初衷相差萬里?？蛇@也沒關(guān)系了。。如果說與專業(yè)知識偏差太遠。我也認啦。
來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發(fā)覺機械很枯燥。可事實上，我現(xiàn)在離不開機械。至少現(xiàn)在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發(fā)一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設(shè)備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。
最好一天，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機械。當時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數(shù)控機械設(shè)備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。
機械性的敘述完有關(guān)機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。
話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關(guān)它的一切。可又掩飾不了心中的憤怒。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。
我想這已經(jīng)代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。
不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了。回到學校宿舍。已經(jīng)遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。
來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內(nèi)物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主?？蛇@里的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內(nèi)。便宜至極。這當然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。
誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經(jīng)意間會喜歡上這里。
我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產(chǎn)。我喜歡這里。縱使花了一些錢。
總結(jié)，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經(jīng)意浮現(xiàn)出來。那絕對是件很好的事。