心得體會(huì)是對(duì)自己在學(xué)習(xí)和工作生活等方面的思考和總結(jié)。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，我們可以加入一些自己的思考和觀(guān)點(diǎn)，以展示個(gè)性和獨(dú)特性。這些心得體會(huì)范文具有一定的參考價(jià)值，希望能為大家的寫(xiě)作提供一些思考方向。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇一
校車(chē)駕駛員一直是學(xué)校重要的角色，他們是保證學(xué)生安全到達(dá)和離開(kāi)學(xué)校的重要保障。作為一名新手校車(chē)駕駛員，我參加了一些培訓(xùn)課程，我想通過(guò)這篇文章分享我在其中所學(xué)到的心得和體會(huì)。
第二段：正文一經(jīng)驗(yàn)。
在我的第一次培訓(xùn)課程中，經(jīng)驗(yàn)是我所學(xué)到的第一件事情。我們了解到，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的校車(chē)駕駛員往往能夠預(yù)見(jiàn)到一些潛在的困難和問(wèn)題，這潛在的困難和問(wèn)題在很多情況下都與學(xué)生和交通相關(guān)。因此，我們必須提前準(zhǔn)備并靈活應(yīng)對(duì)。
第三段：正文二操作技能。
在校車(chē)駕駛員的工作中，操作技能是最基本的技能。這些技能可以從日常駕車(chē)和緊急狀況中得到提高。在一些關(guān)鍵性地區(qū)或時(shí)段，如上下學(xué)期間或在一個(gè)擁堵的路段中行駛時(shí)，校車(chē)駕駛員需要高超的技能和駕駛技術(shù)，以確保學(xué)生的安全。
第四段：正文三清晰的溝通。
校車(chē)駕駛員與學(xué)生和家長(zhǎng)的溝通是非常重要的，這種溝通也同樣需要技能和經(jīng)驗(yàn)。因此，我們也被要求掌握一定的溝通技巧，比如說(shuō)，在向?qū)W生和家長(zhǎng)介紹安全規(guī)則（如系好安全帶）時(shí)的明確性和清晰性，以確保學(xué)生和家長(zhǎng)的理解和執(zhí)行。
第五段：總結(jié)。
我參加的這些培訓(xùn)課程為我提供了極大的幫助。他們不僅讓我了解了什么時(shí)候需要采取行動(dòng)，而且教我了如何在緊急情況下處理。更重要的是，這些課程強(qiáng)調(diào)了安全的重要性，并教我們?nèi)绾卧诓煌那闆r下保證學(xué)生的安全。在整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中，我深深地理解到，作為校車(chē)駕駛員，我們必須時(shí)刻保持警惕，掌握好技能和經(jīng)驗(yàn)，并清晰而恰當(dāng)?shù)販贤ㄒ源_保學(xué)生的安全。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇二
關(guān)于校車(chē)安全的話(huà)題一直以來(lái)備受關(guān)注，為了進(jìn)一步提高師生們的交通安全意識(shí)，學(xué)校邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的校車(chē)駕駛?cè)伺e行了講座。本人參加了這次講座，并深刻感悟了校車(chē)駕駛?cè)说陌l(fā)言，現(xiàn)在分享一下自己的心得體會(huì)。
在講座中，校車(chē)駕駛?cè)耸紫戎v到了交通安全的重要性。他說(shuō)，在路上，不僅要保護(hù)自己，也要關(guān)心其他人，注意觀(guān)察交通信號(hào)和路況變化，一旦出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)減速、變道或者停車(chē)避讓。希望大家在今后的日常行為中，能夠始終牢記交通安全的重要性，做一個(gè)守法守規(guī)的好公民。
在談到交通安全基礎(chǔ)知識(shí)后，校車(chē)駕駛?cè)诉€重點(diǎn)講解了駕駛技巧。他告訴我們，合理使用汽車(chē)的剎車(chē)、加減速、變速、轉(zhuǎn)向等各種功能，是不可或缺的駕駛技能。此外，他還介紹了一些特殊情況下的應(yīng)對(duì)方法，例如，在高速公路上駕駛時(shí)的避讓技巧等。希望大家能夠多加練習(xí)，提高自己的駕駛技能，避免出現(xiàn)意外事故的發(fā)生。
最后，校車(chē)駕駛?cè)嗽俅螐?qiáng)調(diào)了安全意識(shí)的重要性。他說(shuō)，在路上，刻不容緩，一定要時(shí)刻保持警覺(jué)，并且遵守法律法規(guī)，只有這樣才能夠保障自己和他人的安全。希望大家都能夠養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣，讓交通環(huán)境更加有序、安全。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)這次講座，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)對(duì)于交通安全的重要性。校車(chē)駕駛?cè)说闹v解讓我們了解到了更多的交通安全基礎(chǔ)知識(shí)和駕駛技巧，在今后的日常行為中，我一定會(huì)更加注重自己和他人的安全，做一個(gè)守法守規(guī)的好公民。同時(shí)，我也希望其他人能夠參加這樣的講座，獲取更多關(guān)于校車(chē)安全的知識(shí)，讓我們共同呵護(hù)我們的校園安全。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇三
校車(chē)是許多學(xué)生上下學(xué)的重要交通工具，保障校車(chē)安全駕駛是保證學(xué)生安全的關(guān)鍵。作為一名校車(chē)駕駛員，我深感責(zé)任重大，經(jīng)過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)積累，我總結(jié)出了一些校車(chē)安全駕駛心得。在這篇文章中，我將與大家分享這些體會(huì)，以期提高大家的安全意識(shí)和駕駛技巧。
第一段：安全守則是校車(chē)駕駛的基石。
安全意識(shí)是校車(chē)駕駛最為重要的品質(zhì)之一。我在駕駛校車(chē)時(shí)時(shí)刻刻明確意識(shí)到我肩負(fù)的責(zé)任，始終把學(xué)生的安全放在首位。首先，我絕不會(huì)超速行駛，始終保持適當(dāng)?shù)乃俣?，以確保穩(wěn)定和安全。其次，我保持足夠的車(chē)距，以便及時(shí)剎車(chē)或避讓突發(fā)狀況。此外，我還積極參加各類(lèi)安全培訓(xùn)，不斷提高自身的安全知識(shí)和技能?？傊?，堅(jiān)守安全守則是我作為校車(chē)駕駛員的第一要?jiǎng)?wù)。
第二段：維護(hù)車(chē)輛的良好狀態(tài)。
為了確保校車(chē)的安全性能，我始終保持車(chē)輛的良好狀態(tài)。首先，我定期進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)和檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和燈光等部件。如果發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，我會(huì)立即修理或更換。其次，我認(rèn)真注意車(chē)輛的衛(wèi)生和整潔，保持車(chē)內(nèi)的干凈和舒適。這不僅可以提高安全性，還可以提升學(xué)生的乘車(chē)體驗(yàn)。因此，維護(hù)車(chē)輛的良好狀態(tài)對(duì)于保障學(xué)生的安全至關(guān)重要。
第三段：注重交通規(guī)則和道路禮讓。
作為一名校車(chē)駕駛員，我深知交通規(guī)則的重要性。我嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不擅闖紅燈、變道超車(chē)等危險(xiǎn)行為。同時(shí)，我也注重與其他車(chē)輛的協(xié)調(diào)與合作，遵守道路禮讓原則，盡量避免與其他車(chē)輛發(fā)生摩擦或碰撞。有時(shí)我會(huì)主動(dòng)禮讓其他車(chē)輛，為他人樹(shù)立良好的榜樣，增強(qiáng)校車(chē)駕駛員的形象。只有做到遵守交通規(guī)則和道路禮讓?zhuān)拍鼙ＷC校車(chē)行駛的安全和順暢。
第四段：防范風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
在駕駛校車(chē)過(guò)程中，不可避免地會(huì)遇到一些風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)情況。在這些情況下，校車(chē)駕駛員需要保持冷靜，做出正確的判斷和應(yīng)對(duì)措施。例如，如果遇到緊急剎車(chē)情況，我會(huì)迅速踩下剎車(chē)，同時(shí)提醒學(xué)生保持平穩(wěn)，避免受傷。如果遇到惡劣天氣，我會(huì)適當(dāng)減速，并慎重選擇行駛路線(xiàn)，確保學(xué)生的安全。只有及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，才能最大程度地減少事故的發(fā)生。
第五段：不斷學(xué)習(xí)，提高技能水平。
作為校車(chē)駕駛員，我認(rèn)為持續(xù)學(xué)習(xí)和提高技能水平是必不可少的。我不僅參加各種培訓(xùn)班和安全知識(shí)講座，還經(jīng)常與其他駕駛員交流經(jīng)驗(yàn)，相互學(xué)習(xí)和取長(zhǎng)補(bǔ)短。此外，我還通過(guò)觀(guān)看安全駕駛視頻和閱讀相關(guān)書(shū)籍來(lái)增長(zhǎng)知識(shí)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，我能夠更好地應(yīng)對(duì)各類(lèi)安全及駕駛挑戰(zhàn)，為學(xué)生的安全提供更好的保障。
總結(jié)起來(lái)，作為一名校車(chē)駕駛員，保障校車(chē)安全駕駛是我們的首要任務(wù)。通過(guò)堅(jiān)守安全守則，維護(hù)車(chē)輛良好狀態(tài)，遵守交通規(guī)則和道路禮讓?zhuān)皶r(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況以及持續(xù)學(xué)習(xí)和提高技能水平，我們將能夠提供一個(gè)安全、舒適的校車(chē)環(huán)境，確保學(xué)生的安全出行。然而，這僅僅是我個(gè)人的心得體會(huì)，希望所有的校車(chē)駕駛員都能夠共同努力，為學(xué)生的安全保駕護(hù)航。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇四
駕駛校車(chē)是一項(xiàng)責(zé)任重大而且充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的職業(yè)，校車(chē)司機(jī)需要具備高度的責(zé)任感和安全意識(shí)。在過(guò)去的一年里，我有幸擔(dān)任校車(chē)司機(jī)，這段經(jīng)歷讓我深刻體會(huì)到了駕駛校車(chē)的重要性和意義。通過(guò)與學(xué)生們的互動(dòng)和遇到的各種挑戰(zhàn)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：安全是第一位。
在駕駛校車(chē)的過(guò)程中，我意識(shí)到安全是最重要的。每天接送孩子們上下學(xué)是我最重要的任務(wù)之一。我時(shí)刻保持警覺(jué)，確保行車(chē)安全。建立良好的駕駛習(xí)慣，包括穩(wěn)定的速度、注意交通規(guī)則和提前觀(guān)察行車(chē)環(huán)境都是必不可少的。此外，維修和檢查校車(chē)的工作也需要認(rèn)真對(duì)待，確保車(chē)輛在良好的狀態(tài)下運(yùn)行，以保證乘客的安全。
第三段：對(duì)待學(xué)生的態(tài)度。
作為校車(chē)司機(jī)，與學(xué)生的互動(dòng)至關(guān)重要。我堅(jiān)信，對(duì)待學(xué)生的態(tài)度決定了他們對(duì)校車(chē)服務(wù)的滿(mǎn)意度。我努力與學(xué)生建立信任和友好的關(guān)系，大聲問(wèn)好，微笑并且耐心傾聽(tīng)他們的問(wèn)題和故事。我也致力于教導(dǎo)學(xué)生校車(chē)上應(yīng)該遵守的規(guī)則，讓他們明白安全和紀(jì)律的重要性。這樣的互動(dòng)不僅能提升學(xué)生對(duì)我作為司機(jī)的尊重，也能加強(qiáng)他們對(duì)校車(chē)乘坐規(guī)則的遵守。
第四段：處理突發(fā)情況的經(jīng)驗(yàn)。
駕駛校車(chē)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到各種突發(fā)情況，如車(chē)輛故障、惡劣天氣和路上的不安全因素等。我通過(guò)面對(duì)這些情況積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先，保持冷靜，不要恐慌。緊急情況下，我要迅速做出正確的決策，保障學(xué)生的安全。其次，靈活應(yīng)對(duì)，適應(yīng)不同情況的變化。這需要我具備良好的行車(chē)技巧和快速思維能力，以便迅速找到解決問(wèn)題的辦法。
駕駛校車(chē)的經(jīng)歷給了我許多思考和反省的機(jī)會(huì)。我深深感受到了我所承擔(dān)的責(zé)任，即將學(xué)生們安全送達(dá)學(xué)校和家中。作為校車(chē)司機(jī)，我不僅僅是運(yùn)送學(xué)生的工具，更是他們生活中的一部分。我對(duì)每個(gè)學(xué)生都抱有深深的關(guān)懷和責(zé)任感。我深信，通過(guò)我精心的工作和對(duì)學(xué)生的關(guān)懷，我能夠?yàn)樗麄儬I(yíng)造一個(gè)安全、舒適的乘車(chē)環(huán)境。那一刻，我真切的感受到，這是我作為校車(chē)司機(jī)的意義所在。
結(jié)尾：
駕駛校車(chē)的經(jīng)歷讓我成長(zhǎng)了許多。我學(xué)會(huì)了處理各種突發(fā)情況，建立了良好的互動(dòng)關(guān)系，也更加重視安全意識(shí)。我將繼續(xù)努力提升自己，為學(xué)生們提供更好的校車(chē)服務(wù)。駕駛校車(chē)不僅是我的職業(yè)，更是我對(duì)每個(gè)乘客負(fù)有的責(zé)任。將我的所學(xué)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)踐中，為學(xué)生們創(chuàng)造一個(gè)安全、愉快的校車(chē)乘坐環(huán)境，是我孜孜不倦追求的目標(biāo)。通過(guò)這段經(jīng)歷，我成長(zhǎng)為一位更有責(zé)任感的校車(chē)司機(jī)，并為我所從事的工作感到驕傲和自豪。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇五
近年來(lái)，我國(guó)的交通事故頻發(fā)，尤其是校車(chē)事故引起了廣泛關(guān)注。為了保障校車(chē)駕駛員的安全素質(zhì)和駕駛技能，校車(chē)駕駛證審驗(yàn)成為了校車(chē)駕駛員必須通過(guò)的一道重要關(guān)口。我最近剛剛參加了校車(chē)駕駛證審驗(yàn)，通過(guò)這次經(jīng)歷，我深有體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的心得體會(huì)，以期引起更多人對(duì)駕駛證審驗(yàn)的重視。
第一段：審驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
在參加校車(chē)駕駛證審驗(yàn)之前，我意識(shí)到充分的準(zhǔn)備是非常重要的。首先，我覺(jué)得提前了解具體的審驗(yàn)內(nèi)容是非常必要的。通過(guò)參閱相關(guān)的法律法規(guī)和文獻(xiàn)，我熟悉了審驗(yàn)要求和考試題型，這讓我在審驗(yàn)過(guò)程中更加自信。其次，我積極參加培訓(xùn)班，了解最新的交通法規(guī)和安全知識(shí)，以提升我的安全意識(shí)和駕駛技能。最后，我還進(jìn)行了大量模擬考試和練習(xí)，以熟悉審驗(yàn)時(shí)的操作流程和要求。這些準(zhǔn)備工作幫助我在審驗(yàn)過(guò)程中更加從容應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
第二段：審驗(yàn)中的緊張和困難
校車(chē)駕駛證審驗(yàn)是一項(xiàng)非常嚴(yán)格的考試，對(duì)考生的安全意識(shí)、駕駛技能和心理素質(zhì)都提出了相當(dāng)高的要求。在審驗(yàn)中，我感覺(jué)到了緊張和困難。首先，審驗(yàn)的考場(chǎng)環(huán)境比較陌生，這給我?guī)?lái)了一定的緊張感。其次，審驗(yàn)的內(nèi)容比較多樣化，有理論知識(shí)的問(wèn)答、實(shí)際操作的演示等，要求考生具備全面的知識(shí)和技能。最后，審驗(yàn)的時(shí)限比較緊張，每個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間限制都較為嚴(yán)格，對(duì)考生的應(yīng)變能力和反應(yīng)速度提出了較高的要求。面對(duì)這些緊張和困難，我堅(jiān)持相信自己的能力，并且積極調(diào)整心態(tài)，專(zhuān)注于考試本身，克服了困難，順利通過(guò)了審驗(yàn)。
第三段：審驗(yàn)的意義和價(jià)值
校車(chē)駕駛證審驗(yàn)是確保校車(chē)駕駛員安全駕駛的重要保障措施。通過(guò)審驗(yàn)，能夠檢驗(yàn)校車(chē)駕駛員的駕駛技能和安全意識(shí)，減少校車(chē)事故的發(fā)生。此外，審驗(yàn)還能起到警示作用，提醒校車(chē)駕駛員時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，并時(shí)刻注意交通法規(guī)的遵守。審驗(yàn)的意義和價(jià)值不僅體現(xiàn)在校車(chē)駕駛員本身，也體現(xiàn)在校車(chē)的乘車(chē)人員和學(xué)校的整體安全管理中。校車(chē)駕駛證審驗(yàn)不僅僅是一次考試，更是對(duì)駕駛員維護(hù)學(xué)生安全的責(zé)任和義務(wù)的體現(xiàn)。
第四段：審驗(yàn)后的思考和反思
經(jīng)歷了校車(chē)駕駛證審驗(yàn)后，我深感自身的進(jìn)步和不足，也對(duì)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。首先，我意識(shí)到交通安全是一個(gè)長(zhǎng)期的主題，靠一次審驗(yàn)和考試是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我需要持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能和安全意識(shí)。其次，我認(rèn)識(shí)到校車(chē)駕駛員除了具備扎實(shí)的駕駛技能外，還要有良好的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。只有在緊急情況下保持冷靜并采取正確的應(yīng)對(duì)措施，才能最大限度地降低校車(chē)事故的發(fā)生率。最后，我還深刻感受到校車(chē)駕駛員作為學(xué)生安全的守護(hù)者，需要始終保持責(zé)任心和敬業(yè)精神，充滿(mǎn)對(duì)學(xué)生安全的使命感。
第五段：對(duì)改進(jìn)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的建議
盡管校車(chē)駕駛證審驗(yàn)在一定程度上對(duì)提升校車(chē)駕駛員的安全素質(zhì)起到了積極作用，但仍有一些不足之處。我認(rèn)為，應(yīng)進(jìn)一步完善校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的內(nèi)容和流程，加強(qiáng)對(duì)考生的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力的考察，以更好地保障校車(chē)駕駛員的安全駕駛能力。此外，應(yīng)加強(qiáng)與校車(chē)駕駛員的交流和培訓(xùn)，使其能夠全面了解審驗(yàn)內(nèi)容和要求，提高通過(guò)率和合格率。通過(guò)不斷改進(jìn)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)，能夠更好地提高校車(chē)駕駛員的素質(zhì)和安全意識(shí)，降低校車(chē)事故的發(fā)生率。
總結(jié)起來(lái)，校車(chē)駕駛證審驗(yàn)是確保校車(chē)駕駛員安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)準(zhǔn)備工作、面對(duì)緊張困難、思考反思以及對(duì)改進(jìn)的建議，我對(duì)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我相信，通過(guò)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)，能夠進(jìn)一步提高校車(chē)駕駛員的安全素質(zhì)和駕駛技能，確保校車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)，保障學(xué)生的生命財(cái)產(chǎn)安全。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇六
第一段：引言（150字）。
隨著城市化和車(chē)輛數(shù)量的增加，校車(chē)作為義務(wù)教育學(xué)校服務(wù)的重要工具得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。然而，校車(chē)的安全問(wèn)題一直是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。為了提高學(xué)校校車(chē)行駛的安全性，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)越來(lái)越重視校車(chē)駕駛員的培訓(xùn)工作。我于近期也參加了一次校車(chē)駕駛員培訓(xùn)，緊密結(jié)合學(xué)習(xí)體會(huì)，分享個(gè)人感悟。
第二段：有效培訓(xùn)影響（250字）。
在校車(chē)駕駛員培訓(xùn)中，我得到了有效的培訓(xùn)，其中最有影響的部分包括交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和安全意識(shí)的提高。首先，對(duì)交通法規(guī)的全面學(xué)習(xí)，讓我們明白了校車(chē)行駛中必須遵守規(guī)定，也讓我們?cè)俅瘟私饬私煌ò踩闹匾?。在以往的工作中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種意外情況，而正是規(guī)章制度起到了監(jiān)管作用，使我們保全安全。其次，培訓(xùn)也強(qiáng)調(diào)了安全意識(shí)的提高。我意識(shí)到校車(chē)駕駛員要做的不僅是行駛?cè)蝿?wù)，還要做好乘客安全保障，因此我們必須在工作中時(shí)刻保持警惕，并妥善處理各種突發(fā)事件。
第三段：培訓(xùn)中遇到的困難（250字）。
在校車(chē)駕駛員培訓(xùn)中，也遇到了一些問(wèn)題和困難。首先，學(xué)習(xí)內(nèi)容有時(shí)比較枯燥，缺乏趣味與張力，難以吸引學(xué)員的注意力。在實(shí)際課堂中，培訓(xùn)老師需要更加注意去抓住學(xué)生的點(diǎn)。其次，培訓(xùn)時(shí)間安排較為緊張，無(wú)法深入細(xì)致地學(xué)習(xí)安全技巧?；蛘邽榱肆舫鰰r(shí)間，把安全技巧簡(jiǎn)單演示一下就算了。對(duì)于這點(diǎn)，培訓(xùn)老師應(yīng)當(dāng)更加注意這些知識(shí)點(diǎn)的安排，把時(shí)間和精力放在學(xué)生真正需要的方面。
第四段：對(duì)于提高安全的貢獻(xiàn)（300字）。
參加校車(chē)駕駛員培訓(xùn)對(duì)于校車(chē)行駛的安全性和服務(wù)質(zhì)量有積極的促進(jìn)作用。首先，我們能夠通過(guò)培訓(xùn)成為懂規(guī)矩守規(guī)矩的駕駛員，從而保證了學(xué)生在乘車(chē)途中的安全。其次，保障乘客安全的同時(shí)，我們還需要注意服務(wù)質(zhì)量。我們必須時(shí)刻維護(hù)校車(chē)和整個(gè)校車(chē)服務(wù)的形象。在校車(chē)服務(wù)中，安全和服務(wù)質(zhì)量是密不可分的。只有這兩方面同時(shí)提升，才能讓學(xué)生和家長(zhǎng)對(duì)校車(chē)服務(wù)感到滿(mǎn)意。
第五段：結(jié)尾（250字）。
在總結(jié)一下校車(chē)駕駛員的培訓(xùn)心得的同時(shí)，我們認(rèn)為，通過(guò)在實(shí)際工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)，完善自身技能和知識(shí)能夠讓我們的工作更加出色。實(shí)際上，校車(chē)是校園生活的關(guān)鍵部分，而保險(xiǎn)的運(yùn)營(yíng)需要駕駛員付出更多的努力。培訓(xùn)工作，反映了政府、校方、教師、家長(zhǎng)和駕駛員們對(duì)校車(chē)安全和服務(wù)質(zhì)量的共同關(guān)注。在這個(gè)過(guò)程中，我們也意識(shí)到，校車(chē)駕駛員永遠(yuǎn)不會(huì)完全掌握所有的安全知識(shí)和技巧，我們應(yīng)該持續(xù)地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，為校車(chē)服務(wù)再次添上堅(jiān)實(shí)的一筆。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇七
校車(chē)駕駛員是每個(gè)校園中非常重要的一員，他們負(fù)責(zé)著孩子們的安全出行。在我們的校園中，每年都要進(jìn)行一次校車(chē)駕駛員的培訓(xùn)課程。在這個(gè)課程中，我們不僅學(xué)習(xí)了基本的駕駛技巧，更從道德、法律、安全等多個(gè)方面對(duì)校車(chē)駕駛員進(jìn)行了全面的培養(yǎng)和教導(dǎo)。下面就跟我一起來(lái)分享一下我的培訓(xùn)心得體會(huì)吧！
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容。
在培訓(xùn)過(guò)程中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于道路交通標(biāo)志、信號(hào)和意義的知識(shí)，這些都是校車(chē)駕駛員必須熟知的內(nèi)容。我們還學(xué)習(xí)了如何在各種情況下保持車(chē)輛的控制能力，比如緊急剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等技巧。最重要的是，我們還學(xué)習(xí)了如何避免和管理各種緊急情況，如破車(chē)、車(chē)禍等等。
第三段：教學(xué)方法。
作為培訓(xùn)者，他們采用了多種教學(xué)方法，如線(xiàn)上課程和線(xiàn)下講解等。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，老師讓我們通過(guò)實(shí)踐來(lái)掌握各種駕駛技術(shù)，讓我們能夠體會(huì)到各種環(huán)境下的校車(chē)駕駛員面臨的壓力，并通過(guò)模擬練習(xí)來(lái)熟悉預(yù)防和應(yīng)對(duì)各種情況的方法。
第四段：體會(huì)。
在這個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中，我學(xué)到了非常多的知識(shí)和技能，但最令我難以忘懷的是安全意識(shí)的教育。校車(chē)駕駛員的工作是從孩子們的安全出發(fā)考慮，所以我們要在工作中時(shí)刻保持對(duì)孩子們的關(guān)愛(ài)和責(zé)任感。此外，我們還要時(shí)時(shí)刻刻警醒自己的安全意識(shí)，隨時(shí)保持清醒，這樣才能更好地保障孩子們的安全。
第五段：結(jié)論。
校車(chē)駕駛員培訓(xùn)讓我們每個(gè)學(xué)員更深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在日常工作中的責(zé)任和重要性，同時(shí)也更加明確了一個(gè)校車(chē)駕駛員應(yīng)具備的素質(zhì)和能力。我們的工作不僅是為了完成任務(wù)，更是為了保障孩子們的安全出行。希望我們每個(gè)校車(chē)駕駛員都能時(shí)刻保持警惕，做好自己的本職工作，以最好的狀態(tài)迎接未來(lái)所面臨的各種挑戰(zhàn)。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇八
第一段：引入話(huà)題，說(shuō)明校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的背景和重要性（200字）
近年來(lái)，校車(chē)意外事故頻發(fā)，引起了社會(huì)對(duì)校車(chē)安全的高度關(guān)注。為了加強(qiáng)校車(chē)安全管理，許多地方開(kāi)始實(shí)行校車(chē)駕駛員的審驗(yàn)制度。我作為一名校車(chē)駕駛員，最近剛經(jīng)歷了一次校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的過(guò)程。通過(guò)這次考核，我深刻體會(huì)到了校車(chē)安全的重要性，也明白了如何提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)。
第二段：談?wù)撔＼?chē)駕駛證審驗(yàn)的步驟和內(nèi)容（200字）
校車(chē)駕駛證審驗(yàn)一般包括兩個(gè)部分：理論考試和實(shí)際駕駛考試。理論考試主要測(cè)試校車(chē)駕駛員的交通法規(guī)和安全知識(shí)，例如校車(chē)的運(yùn)營(yíng)規(guī)定、駕駛員的行車(chē)交規(guī)等。而實(shí)際駕駛考試則是通過(guò)駕駛一輛校車(chē)進(jìn)行考核，評(píng)估駕駛員的技能水平和安全意識(shí)。我在這次考核中，全程積極參與，認(rèn)真回答了理論考試的問(wèn)題，并通過(guò)實(shí)際駕駛考試順利獲得了合格證書(shū)。
第三段：談?wù)撔＼?chē)駕駛證審驗(yàn)對(duì)我自身的影響和改變（300字）
這次校車(chē)駕駛證審驗(yàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次難得的機(jī)會(huì)。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我對(duì)自己的駕駛技能和安全意識(shí)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。在考核之前，我曾經(jīng)有一些駕駛習(xí)慣上的漏洞，譬如在交叉路口未及時(shí)觀(guān)察等。然而，面對(duì)審驗(yàn)，我明白了這是我作為一名校車(chē)駕駛員不能有的問(wèn)題。因此，我在備考階段加強(qiáng)了安全知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，積極參加交通安全培訓(xùn)。通過(guò)這樣的努力，我逐漸改掉了不良的駕駛習(xí)慣，并提高了對(duì)校車(chē)安全的責(zé)任意識(shí)。
第四段：談?wù)撔＼?chē)駕駛證審驗(yàn)對(duì)校車(chē)安全的積極意義（300字）
校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的引入起到了重要的推動(dòng)作用。它不僅提高了校車(chē)駕駛員的安全意識(shí)，還提高了他們的駕駛技能。只有通過(guò)審驗(yàn)，才能讓那些不符合安全要求的駕駛員退出校車(chē)駕駛隊(duì)伍，從而減少校車(chē)意外事故的發(fā)生。此外，校車(chē)駕駛證審驗(yàn)也可以激發(fā)校車(chē)駕駛員的積極性，使他們更加注重自身駕駛技能的提升，更加關(guān)注校車(chē)安全問(wèn)題。因此，校車(chē)駕駛證審驗(yàn)是校車(chē)安全管理中不可或缺的一部分。
第五段：總結(jié)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的意義和感悟（200字）
通過(guò)這次校車(chē)駕駛證審驗(yàn)，我認(rèn)識(shí)到了校車(chē)安全的重要性，也明白了自己作為校車(chē)駕駛員的責(zé)任。我將會(huì)更加注重自身駕駛技能的提高，時(shí)刻保持警覺(jué)，做到安全駕駛。同時(shí)，我也期待著未來(lái)的校車(chē)駕駛證審驗(yàn)制度能夠更加完善，進(jìn)一步提高校車(chē)安全管理的水平，保障孩子們的出行安全。只有這樣，我們才能真正讓校車(chē)成為孩子們安全、快樂(lè)的代步工具。
（總字?jǐn)?shù)：1200字）
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇九
近期，學(xué)校組織了一場(chǎng)校車(chē)駕駛?cè)酥v座，我作為本校的一名學(xué)生幸運(yùn)地參加了這場(chǎng)講座。這場(chǎng)講座讓我受益匪淺，深刻認(rèn)識(shí)到了校車(chē)駕駛?cè)藗優(yōu)槲覀兲峁┦孢m、安全的出行服務(wù)付出的辛勤勞動(dòng)。以下是我對(duì)這場(chǎng)講座的心得體會(huì)。
第一段：講座對(duì)我產(chǎn)生的深刻影響。
此次校車(chē)駕駛?cè)酥v座，讓我深刻認(rèn)識(shí)到他們的工作實(shí)際上比我們想象的要復(fù)雜得多。在講座中，主講人為我們講述了一些工作細(xì)節(jié)，比如說(shuō)校車(chē)管理、車(chē)輛保養(yǎng)等等。此外，演講者還重點(diǎn)提及了校車(chē)駕駛?cè)藢?zhuān)業(yè)技能問(wèn)題，如判斷路況、駕馭車(chē)輛、對(duì)學(xué)生身體健康狀況的觀(guān)察等等。這些話(huà)引起了我對(duì)他們工作的關(guān)注，也讓我覺(jué)得我的父母和我自己都在他們的守護(hù)之下，這種感覺(jué)讓我感到特別踏實(shí)和溫暖。
第二段：心懷感激。
在此次講座中，我還聽(tīng)到了很多校車(chē)的安全知識(shí)。比如說(shuō)，穿妥合適的安全帶、不亂扔廢棄物品、不開(kāi)玩笑、不喧嘩等等。這些讓我更加清楚了解到坐車(chē)的安全問(wèn)題，同時(shí)也更加了解到了校車(chē)駕駛?cè)藗児ぷ鞯钠D辛和辛苦。所以，我對(duì)他們的心懷感激，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝耸孢m、安全的出行服務(wù)，讓我們可以迅速地前往學(xué)校，回家，參加各種活動(dòng)。
第三段：校車(chē)管理和車(chē)輛保養(yǎng)。
講座中，主講者特別提到了校車(chē)管理和車(chē)輛保養(yǎng)等方面的問(wèn)題。他強(qiáng)調(diào)了學(xué)校車(chē)輛管理制度更加嚴(yán)格，包括安全檢查、維護(hù)、過(guò)期車(chē)輛的淘汰等等。對(duì)于車(chē)輛保養(yǎng)問(wèn)題，主講者講述了維修人員所需的技能和知識(shí)，以及保養(yǎng)的高難度。所有這些都讓我更了解了車(chē)輛管理和保養(yǎng)，讓我更明智地使用校車(chē)。
第四段：強(qiáng)調(diào)了學(xué)生的自我安全意識(shí)。
在此次講座中，主講者還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了學(xué)生的自我安全意識(shí)，比如了解正確行為規(guī)范，降低防盜風(fēng)險(xiǎn)等等。同時(shí)，學(xué)生更應(yīng)該主動(dòng)為車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)付出更多的關(guān)注。比方說(shuō)，妥善使用車(chē)上溫度、濕度等等的設(shè)施，遵守車(chē)上電子設(shè)備使用規(guī)范等等。這些都是學(xué)生安全和課程無(wú)縫銜接之間的極其重要的內(nèi)容。與此同時(shí)，我們應(yīng)該尊重校車(chē)駕駛?cè)说臋?quán)威，遵守他們的管理規(guī)定，維護(hù)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)效益。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
上述的這些內(nèi)容只是講座中所提及的主要紀(jì)錄，但這讓我對(duì)校車(chē)駕駛?cè)擞辛烁鄲?ài)、有了更深的感激之情。我希望，從現(xiàn)在起，我們不僅要坐穩(wěn)校車(chē)座位，遵守交通規(guī)則，更要始終充滿(mǎn)感激之心，關(guān)注校車(chē)駕駛?cè)说墓ぷ鳎P(guān)注校車(chē)服務(wù)的提升，廣泛宣傳校車(chē)服務(wù)的意義和價(jià)值，共同打造安全、舒適、溫馨的校園公共交通服務(wù)。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十
駕駛校車(chē)是一項(xiàng)重要而責(zé)任重大的職業(yè)，它關(guān)系到無(wú)數(shù)學(xué)生的安全和福祉。作為一名校車(chē)司機(jī)，我感到非常榮幸和自豪。多年來(lái)，我從駕駛校車(chē)的經(jīng)歷中積累了很多寶貴的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)駕駛校車(chē)的理解和認(rèn)識(shí)，希望能給讀者們提供一些啟示和思考。
首先，正確的態(tài)度是成為一名優(yōu)秀校車(chē)司機(jī)的基石。無(wú)論在任何工作中，態(tài)度都是至關(guān)重要的。作為校車(chē)司機(jī)，我們要始終保持專(zhuān)業(yè)的態(tài)度和職業(yè)操守。我們應(yīng)該熱愛(ài)我們的工作，對(duì)學(xué)生們負(fù)責(zé)任，并以安全為主要關(guān)注點(diǎn)。在繁忙的學(xué)校日程中，我們要保持耐心和冷靜，不僅與學(xué)生們進(jìn)行良好的溝通，還要與其他駕駛員保持良好的合作關(guān)系。只有以正確的態(tài)度對(duì)待工作，我們才能真正成為校車(chē)行業(yè)的合格從業(yè)者。
其次，安全意識(shí)是駕駛校車(chē)的核心。作為校車(chē)司機(jī)，我們要時(shí)刻保持對(duì)安全的高度警惕。我們要遵守嚴(yán)格的規(guī)章制度，如準(zhǔn)時(shí)遵守紅綠燈，車(chē)速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并且要隨時(shí)關(guān)注周?chē)慕煌顩r。特別是在下雨、雪天等惡劣氣候中，我們必須格外小心，保證學(xué)生的安全。此外，我們還需要定期檢查和維護(hù)車(chē)輛，確保車(chē)輛在良好的工作狀態(tài)下上路，最大程度地保障學(xué)生的出行安全。只有時(shí)刻保持安全意識(shí)，我們才能有效地履行我們的職責(zé)。
再次，與學(xué)生的良好溝通是我們工作中不可或缺的一部分。在行駛校車(chē)時(shí)，我們要了解每個(gè)學(xué)生的需求和情況，確保每個(gè)學(xué)生都能安全上下車(chē)。尤其是小學(xué)生和特殊需求學(xué)生，我們要更加關(guān)注他們的安全。我們要與學(xué)生建立良好的關(guān)系，平等地對(duì)待每個(gè)學(xué)生，并盡量滿(mǎn)足他們的合理需求，以此建立起信任和尊重的關(guān)系。只有通過(guò)良好的溝通和互動(dòng)，我們才能更好地履行對(duì)學(xué)生負(fù)有的安全保障責(zé)任。
此外，作為一名校車(chē)司機(jī)，我們還需要不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。我們可以通過(guò)參加相關(guān)培訓(xùn)和進(jìn)修課程來(lái)提高自己的駕駛技術(shù)，了解交通法規(guī)和學(xué)生安全知識(shí)。我們還需要關(guān)注新的駕駛技術(shù)和車(chē)輛安全設(shè)備的發(fā)展，以便及時(shí)采用和運(yùn)用到我們的工作中。只有不斷更新知識(shí)和技能，我們才能跟上時(shí)代的步伐，更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
最后，作為一名駕駛校車(chē)的從業(yè)者，我們要不斷提醒自己對(duì)于這份工作的重要性和責(zé)任感。我們是學(xué)生們安全的守護(hù)者，他們的家人和學(xué)校將他們寄予我們的信任。因此，我們要時(shí)刻保持謙遜和謹(jǐn)慎，以及對(duì)自身和他人的要求要嚴(yán)格。我們要記住，每次駕駛校車(chē)都關(guān)系到眾多生命的安全，這是我們無(wú)法忽視的使命和責(zé)任。
總之，駕駛校車(chē)是一項(xiàng)具有重大意義和責(zé)任的工作。通過(guò)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深切體會(huì)到了正確的態(tài)度、安全意識(shí)、良好的溝通、不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)性以及對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)是成為一名優(yōu)秀的校車(chē)司機(jī)所必備的品質(zhì)。通過(guò)這些心得體會(huì)的分享，我希望能為正在從事或者將要從事駕駛校車(chē)工作的人們提供一些有益的啟示和思考。讓我們一起努力，為學(xué)生們的安全和福祉做出更加出色的貢獻(xiàn)！
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十一
隨著人們對(duì)教育的重視程度的提高，校車(chē)作為學(xué)生出行的重要工具，扮演著連接家庭與學(xué)校的紐帶。然而，由于校車(chē)行駛環(huán)境的復(fù)雜性以及駕駛員自身的素質(zhì)差異，校車(chē)安全問(wèn)題日益凸顯。作為一名校車(chē)駕駛員，我深知駕駛安全的重要性，積累了一些駕駛心得和體會(huì)，下面將就此展開(kāi)闡述。
首先，保持良好的車(chē)輛狀態(tài)是校車(chē)安全駕駛的前提。作為駕駛員，我始終堅(jiān)持每天對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)等關(guān)鍵部位的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)身沒(méi)有異常噪音。特別是在季節(jié)性交換時(shí)，要注意對(duì)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)更換雨刷和輪胎，確保校車(chē)在各種惡劣天氣下的行駛安全。只有保持良好的車(chē)輛狀態(tài)，才能為安全駕駛提供有力支持。
其次，合理規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)是校車(chē)安全駕駛的重要方面。在駕駛校車(chē)的過(guò)程中，我會(huì)預(yù)先對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行調(diào)查，并選擇合適的行車(chē)路線(xiàn)。避免高峰期行駛，減少堵車(chē)的可能性，同時(shí)也要避開(kāi)危險(xiǎn)的路段，減少事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。此外，我會(huì)留意交通狀況和路況的變化，盡量避免行車(chē)高峰時(shí)段和惡劣天氣下的行駛，確保校車(chē)安全穩(wěn)定地抵達(dá)目的地。
再次，提高駕駛技巧是校車(chē)安全駕駛的關(guān)鍵。近年來(lái)，道路上的交通狀況越來(lái)越復(fù)雜，我深感提高駕駛技巧的重要性。因此，我不斷學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，加強(qiáng)交通法規(guī)的遵守意識(shí)，時(shí)刻保持警覺(jué)，提高駕駛技巧。同時(shí)，我也注意與其他車(chē)輛的互動(dòng)，保持距離，穩(wěn)定車(chē)速，避免突然變道或急剎車(chē)，防止緊急情況的發(fā)生。提高駕駛技巧能夠大大提高校車(chē)的安全性，并為乘坐校車(chē)的學(xué)生提供良好的出行環(huán)境。
另外，保持良好的心理素質(zhì)是校車(chē)安全駕駛的重要保障。作為駕駛員，我們經(jīng)常會(huì)面對(duì)各種不同情況，例如擁堵、學(xué)生的不守規(guī)矩等問(wèn)題。面對(duì)這些情況，我始終保持冷靜、穩(wěn)定的態(tài)度，用平和的心態(tài)應(yīng)對(duì)。同時(shí)，在駕駛過(guò)程中我始終保持專(zhuān)注，不受外界干擾。良好的心理素質(zhì)能夠使駕駛員更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，保證校車(chē)行駛的安全。
最后，校車(chē)安全駕駛需要全社會(huì)的共同努力。家長(zhǎng)應(yīng)該教育孩子們遵守校車(chē)上的規(guī)矩，避免搗亂，確保乘車(chē)安全；學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)校車(chē)駕駛員的培訓(xùn)，提高他們的駕駛素質(zhì)和安全意識(shí)；交通管理部門(mén)也要加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的監(jiān)管，提高校車(chē)行駛的整體安全水平。只有全社會(huì)共同努力，才能真正保證校車(chē)行駛的安全。
總之，校車(chē)安全駕駛是一項(xiàng)責(zé)任重大、十分重要的工作。作為校車(chē)駕駛員，我深知自身的責(zé)任和使命，不斷學(xué)習(xí)和提高駕駛技巧，保持良好的車(chē)輛狀態(tài)和心理素質(zhì)，始終以乘客的安全為首要考慮。只有這樣，我們才能確保校車(chē)行駛的安全，為廣大學(xué)生提供安全、舒適的出行環(huán)境。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十二
駕駛心得體會(huì)要怎么寫(xiě)，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛心得體會(huì)通用5篇】，供你選擇借鑒。
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線(xiàn)。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線(xiàn)。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線(xiàn)，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀(guān)察后視鏡。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗，特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
身為交通人，耳聞目睹的車(chē)禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無(wú)情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。”面對(duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話(huà)來(lái)寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車(chē)、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過(guò)程來(lái)看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見(jiàn)，問(wèn)題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來(lái)，應(yīng)該說(shuō)企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線(xiàn)的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒(méi)有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來(lái)橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽(tīng)出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問(wèn)：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開(kāi)。俗話(huà)說(shuō)，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問(wèn)題要當(dāng)作“小題大作”來(lái)抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問(wèn)題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽(tīng)。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線(xiàn)的安全管理者才能夠自覺(jué)學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨?，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來(lái)，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來(lái)的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說(shuō)教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒(méi)有興趣，根本不想聽(tīng)，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽(tīng)完了知識(shí)云散了，根本沒(méi)有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀(guān)、容易接受。比如采用視頻教育，直觀(guān)，視聽(tīng)效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂(lè)于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過(guò)重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏?，這需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員的要求越來(lái)越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說(shuō)是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無(wú)提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?？瓦\(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問(wèn)題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過(guò)程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂(yōu)解難”、“解決問(wèn)題”，比如說(shuō)一位駕駛員在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說(shuō)服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過(guò)對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無(wú)數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車(chē)型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛(ài)生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車(chē)輛密度越來(lái)越大，勢(shì)必帶來(lái)大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀(guān)點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問(wèn)題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理，通過(guò)不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來(lái)保障我們的生命在陽(yáng)光下健康，來(lái)保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
20__年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿(mǎn)意。可是在2021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線(xiàn)的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)。
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱(chēng)。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀(guān)念。
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高。
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)。
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
近日，個(gè)舊市交警大隊(duì)車(chē)輛管理所組織個(gè)舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。
市公安局交警大隊(duì)車(chē)管中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高松表示，根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車(chē)駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見(jiàn)》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證的駕駛?cè)耍磕觏氜k理審驗(yàn)。
當(dāng)天，個(gè)舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害，車(chē)管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。
_、_兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過(guò)警示教育活動(dòng)，清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來(lái)的巨大隱患，今后在駕車(chē)過(guò)程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到不酒后駕車(chē)、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個(gè)文明的駕駛員。
_表示，這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷(xiāo)。他說(shuō)，這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施，希望廣大駕駛員能自覺(jué)遵守這項(xiàng)新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識(shí)。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實(shí)這不是說(shuō)著玩的，平時(shí)我們忙著開(kāi)車(chē)在外面跑，自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住，通過(guò)交警把駕駛員集中起來(lái)進(jìn)行警示教育，對(duì)增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用?！眳⒓訉W(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識(shí)，規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為，近日，萬(wàn)良交警中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn)，有效提高了駕駛員的安全意識(shí)和交通法制觀(guān)念。
培訓(xùn)會(huì)上，中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)通過(guò)一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn)，對(duì)當(dāng)前萬(wàn)良轄區(qū)的道路交通安全形勢(shì)、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)與事故預(yù)防及處理、自救、車(chē)輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解，真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心，切實(shí)起到警示教育作用。
培訓(xùn)會(huì)上，參會(huì)人員一致表示：要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員，始終把行車(chē)安全放在第一位，精通車(chē)輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號(hào)通行、不按線(xiàn)路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車(chē)，并做好車(chē)輛維修保養(yǎng)工作。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十三
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺(jué)得不安全，我們就松松油門(mén)，把車(chē)速降到60，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。
如果沒(méi)把握，我們把車(chē)子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。
覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識(shí)之一——不要開(kāi)快車(chē)。
慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開(kāi)快車(chē)。
下雨天不要開(kāi)快車(chē)。
駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
在網(wǎng)上看到一篇《車(chē)禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的：
事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來(lái)阻止?
只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)!。
下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。
這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。
由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請(qǐng)牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話(huà)，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?
是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十四
隨著國(guó)家安全形勢(shì)不斷加劇，中國(guó)武裝力量的建設(shè)不斷加強(qiáng)，軍車(chē)駕駛作為軍隊(duì)中的一項(xiàng)必備技能，越來(lái)越受到廣泛的關(guān)注。軍車(chē)駕駛與普通的私家車(chē)駕駛，具有很大的差別。作為一名新手士兵，我曾經(jīng)歷了一段磨練，學(xué)會(huì)了駕駛軍車(chē)的技術(shù)，同時(shí)也對(duì)于駕駛走向人生道路上產(chǎn)生的改變感受良多。下面我來(lái)分享一下我的軍車(chē)駕駛學(xué)習(xí)心得。
一、逐漸掌握車(chē)輛操控技巧。
剛開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，感覺(jué)難度還不大，只需要跟著教練的腳步走就可以了。但是學(xué)習(xí)到后面才發(fā)現(xiàn)，能夠真正掌握車(chē)輛操控技巧并不容易。許多同學(xué)都曾因?yàn)椴皇煜ぼ?chē)輛操作而鬧了笑話(huà)。比如剛剛上車(chē)就把引擎熄火，轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)不及時(shí)導(dǎo)致甩尾等。隨著治裝蒙頭操練的深入，我們逐漸掌握了手眼協(xié)調(diào)、視線(xiàn)感知等技巧，習(xí)得了駕駛于復(fù)雜環(huán)境下的方法技能，駕駛能力提高了不少。
二、鍛煉意志力和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。
軍車(chē)駕駛需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和沉著的心態(tài)，因?yàn)樯杂胁簧骶涂赡軙?huì)給車(chē)輛帶來(lái)?yè)p失，對(duì)于軍事行動(dòng)的成敗也同樣有著至關(guān)重要的影響。這就要求我們要時(shí)刻保持警覺(jué)和集中精力，處理好心理變化和壓力。同時(shí)，還需要遵守相關(guān)道路交通規(guī)則，因?yàn)樵谲婈?duì)里，“安全”是第一位的，任何時(shí)候都不能稍有放松。
三、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力。
人在行動(dòng)中，一定會(huì)受到其他人的影響，特別是在駕駛軍車(chē)時(shí)更是如此。大量的訓(xùn)練和實(shí)踐，強(qiáng)化了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力，鍛煉了我們的組織協(xié)調(diào)能力，使我們能夠更好地溝通協(xié)作，順利完成各項(xiàng)任務(wù)。讓我們意識(shí)到，只有集體的力量才能創(chuàng)造更加顯著的成就。
四、增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。
駕駛軍車(chē)是一項(xiàng)高度危險(xiǎn)、高度復(fù)雜的技術(shù)活動(dòng)，隨之而來(lái)的是沉重的責(zé)任和使命。這種責(zé)任感和使命感要求我們能夠承受得起包括生命在內(nèi)的一切風(fēng)險(xiǎn)，在行駛過(guò)程中保持清醒、冷靜，規(guī)范行車(chē)，做到駕駛員集合時(shí)刻在崗，保障官兵有力保障。
五、全面提升綜合素質(zhì)。
在軍車(chē)駕駛過(guò)程中，我們能夠不斷學(xué)習(xí)鍛煉多種技能，如提高對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)性、增強(qiáng)對(duì)周邊情況的感知能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)能力等。這有助于提升我們的興趣愛(ài)好、欣賞能力、思維創(chuàng)新、社交能力等綜合素質(zhì)，發(fā)揮自己最大的潛力。
在軍車(chē)駕駛學(xué)兵的路程中，我經(jīng)歷了起起落落，從對(duì)軍車(chē)駕駛一無(wú)所知，到熟練掌握各項(xiàng)駕駛技能，不斷悟出了一些人生道理。通過(guò)駕駛的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到了軍隊(duì)用實(shí)際行動(dòng)踐行的和平穩(wěn)定、人民安全、國(guó)家安全的重要職責(zé)。同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自己不足之處，明確了自己人生的目標(biāo)，對(duì)于今后的工作和生活，更具備了信心和勇氣。做人、做事都要時(shí)刻保持警惕，面對(duì)任何突發(fā)情況要迅速反應(yīng)，學(xué)會(huì)掌握好自己的情緒，做到穩(wěn)定識(shí)別，在危機(jī)關(guān)頭、自己所屬的小組都要根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整心態(tài)，找出解決之道，擁有更好的開(kāi)拓精神。在今后的生活、工作中，我向著更高的目標(biāo)前進(jìn)，愛(ài)生活，擁抱未來(lái)，用軍車(chē)駕駛教會(huì)我的思維和技能，為實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十五
我叫xx，從xx年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀(guān)察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀(guān)察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的'路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，所以，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十六
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識(shí)之一，不要開(kāi)快車(chē)。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來(lái)阻止?只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)!下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車(chē)呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話(huà)，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
怎樣小心。
要談安全行車(chē)，也不過(guò)就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是：慢點(diǎn)開(kāi)。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來(lái)，坐之前，我們可以先觀(guān)察一下這個(gè)椅子的外觀(guān)情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做，見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開(kāi)車(chē)的：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
第六、??。
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
如果覺(jué)得“關(guān)于怎樣安全行車(chē)”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡(jiǎn)單的問(wèn)題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。
兩個(gè)問(wèn)題：現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問(wèn)題。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎么樣?不同的觀(guān)點(diǎn)，這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，也許可以這樣來(lái)回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開(kāi)得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章)。這樣開(kāi)車(chē)，是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)小心，“大人者，小心而已”。小心是福。
開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算小心?開(kāi)車(chē)時(shí)的小心，簡(jiǎn)要如下。也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀(guān)察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà)，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀(guān)察路面情況時(shí)要小心周到。二、開(kāi)車(chē)時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑?，該認(rèn)真觀(guān)察的我們都觀(guān)察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開(kāi)車(chē)小心。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十七
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)，尤其是在高速公路上或復(fù)雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實(shí)踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會(huì)，下面將分享給大家。
第二段：保持車(chē)速穩(wěn)定。
駕駛員在道路上行駛時(shí)，應(yīng)該盡量保持車(chē)速穩(wěn)定，避免急剎車(chē)和急加速。急剎車(chē)和急加速會(huì)產(chǎn)生劇烈的車(chē)身晃動(dòng)，不僅會(huì)給乘客帶來(lái)不適，也會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。保持車(chē)速穩(wěn)定還可以更好地預(yù)判前方交通狀況，避免因速度過(guò)快而誤判距離和制動(dòng)時(shí)間。
第三段：減少方向盤(pán)轉(zhuǎn)向。
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會(huì)使車(chē)輛的穩(wěn)定性下降。在直線(xiàn)行駛的過(guò)程中，應(yīng)該盡量保持方向盤(pán)的穩(wěn)定，只要進(jìn)行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時(shí)，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并適時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，以保持車(chē)輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車(chē)、油門(mén)。
踏剎車(chē)和油門(mén)時(shí)應(yīng)該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車(chē)可以更好地控制車(chē)輛的制動(dòng)距離，避免突然停車(chē)。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門(mén)可以更好地控制車(chē)輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應(yīng)車(chē)輛的反應(yīng)時(shí)間，通過(guò)練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)熟悉不同速度下的踏剎車(chē)和油門(mén)感覺(jué)。
第五段：有效觀(guān)察和預(yù)判。
平穩(wěn)駕駛離不開(kāi)有效觀(guān)察和預(yù)判。駕駛員應(yīng)牢記觀(guān)察車(chē)輛、行人和其他交通標(biāo)志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀(guān)察包括通過(guò)后視鏡和側(cè)視鏡時(shí)刻關(guān)注后方和側(cè)方的車(chē)輛，以避免突然變道造成的事故。預(yù)判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過(guò)觀(guān)察前方的交通信號(hào)燈、路況和其他車(chē)輛的行為，我們可以提前預(yù)判可能發(fā)生的事件，采取相應(yīng)的措施。
結(jié)束語(yǔ)：
平穩(wěn)駕駛是一項(xiàng)需要不斷實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累的技能，只有通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項(xiàng)技能。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)和謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預(yù)判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來(lái)的樂(lè)趣。希望以上的心得體會(huì)可以對(duì)駕駛員們提供一些有益的啟示。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇一
校車(chē)駕駛員一直是學(xué)校重要的角色，他們是保證學(xué)生安全到達(dá)和離開(kāi)學(xué)校的重要保障。作為一名新手校車(chē)駕駛員，我參加了一些培訓(xùn)課程，我想通過(guò)這篇文章分享我在其中所學(xué)到的心得和體會(huì)。
第二段：正文一經(jīng)驗(yàn)。
在我的第一次培訓(xùn)課程中，經(jīng)驗(yàn)是我所學(xué)到的第一件事情。我們了解到，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的校車(chē)駕駛員往往能夠預(yù)見(jiàn)到一些潛在的困難和問(wèn)題，這潛在的困難和問(wèn)題在很多情況下都與學(xué)生和交通相關(guān)。因此，我們必須提前準(zhǔn)備并靈活應(yīng)對(duì)。
第三段：正文二操作技能。
在校車(chē)駕駛員的工作中，操作技能是最基本的技能。這些技能可以從日常駕車(chē)和緊急狀況中得到提高。在一些關(guān)鍵性地區(qū)或時(shí)段，如上下學(xué)期間或在一個(gè)擁堵的路段中行駛時(shí)，校車(chē)駕駛員需要高超的技能和駕駛技術(shù)，以確保學(xué)生的安全。
第四段：正文三清晰的溝通。
校車(chē)駕駛員與學(xué)生和家長(zhǎng)的溝通是非常重要的，這種溝通也同樣需要技能和經(jīng)驗(yàn)。因此，我們也被要求掌握一定的溝通技巧，比如說(shuō)，在向?qū)W生和家長(zhǎng)介紹安全規(guī)則（如系好安全帶）時(shí)的明確性和清晰性，以確保學(xué)生和家長(zhǎng)的理解和執(zhí)行。
第五段：總結(jié)。
我參加的這些培訓(xùn)課程為我提供了極大的幫助。他們不僅讓我了解了什么時(shí)候需要采取行動(dòng)，而且教我了如何在緊急情況下處理。更重要的是，這些課程強(qiáng)調(diào)了安全的重要性，并教我們?nèi)绾卧诓煌那闆r下保證學(xué)生的安全。在整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中，我深深地理解到，作為校車(chē)駕駛員，我們必須時(shí)刻保持警惕，掌握好技能和經(jīng)驗(yàn)，并清晰而恰當(dāng)?shù)販贤ㄒ源_保學(xué)生的安全。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇二
關(guān)于校車(chē)安全的話(huà)題一直以來(lái)備受關(guān)注，為了進(jìn)一步提高師生們的交通安全意識(shí)，學(xué)校邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的校車(chē)駕駛?cè)伺e行了講座。本人參加了這次講座，并深刻感悟了校車(chē)駕駛?cè)说陌l(fā)言，現(xiàn)在分享一下自己的心得體會(huì)。
在講座中，校車(chē)駕駛?cè)耸紫戎v到了交通安全的重要性。他說(shuō)，在路上，不僅要保護(hù)自己，也要關(guān)心其他人，注意觀(guān)察交通信號(hào)和路況變化，一旦出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)減速、變道或者停車(chē)避讓。希望大家在今后的日常行為中，能夠始終牢記交通安全的重要性，做一個(gè)守法守規(guī)的好公民。
在談到交通安全基礎(chǔ)知識(shí)后，校車(chē)駕駛?cè)诉€重點(diǎn)講解了駕駛技巧。他告訴我們，合理使用汽車(chē)的剎車(chē)、加減速、變速、轉(zhuǎn)向等各種功能，是不可或缺的駕駛技能。此外，他還介紹了一些特殊情況下的應(yīng)對(duì)方法，例如，在高速公路上駕駛時(shí)的避讓技巧等。希望大家能夠多加練習(xí)，提高自己的駕駛技能，避免出現(xiàn)意外事故的發(fā)生。
最后，校車(chē)駕駛?cè)嗽俅螐?qiáng)調(diào)了安全意識(shí)的重要性。他說(shuō)，在路上，刻不容緩，一定要時(shí)刻保持警覺(jué)，并且遵守法律法規(guī)，只有這樣才能夠保障自己和他人的安全。希望大家都能夠養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣，讓交通環(huán)境更加有序、安全。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)這次講座，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)對(duì)于交通安全的重要性。校車(chē)駕駛?cè)说闹v解讓我們了解到了更多的交通安全基礎(chǔ)知識(shí)和駕駛技巧，在今后的日常行為中，我一定會(huì)更加注重自己和他人的安全，做一個(gè)守法守規(guī)的好公民。同時(shí)，我也希望其他人能夠參加這樣的講座，獲取更多關(guān)于校車(chē)安全的知識(shí)，讓我們共同呵護(hù)我們的校園安全。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇三
校車(chē)是許多學(xué)生上下學(xué)的重要交通工具，保障校車(chē)安全駕駛是保證學(xué)生安全的關(guān)鍵。作為一名校車(chē)駕駛員，我深感責(zé)任重大，經(jīng)過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)積累，我總結(jié)出了一些校車(chē)安全駕駛心得。在這篇文章中，我將與大家分享這些體會(huì)，以期提高大家的安全意識(shí)和駕駛技巧。
第一段：安全守則是校車(chē)駕駛的基石。
安全意識(shí)是校車(chē)駕駛最為重要的品質(zhì)之一。我在駕駛校車(chē)時(shí)時(shí)刻刻明確意識(shí)到我肩負(fù)的責(zé)任，始終把學(xué)生的安全放在首位。首先，我絕不會(huì)超速行駛，始終保持適當(dāng)?shù)乃俣?，以確保穩(wěn)定和安全。其次，我保持足夠的車(chē)距，以便及時(shí)剎車(chē)或避讓突發(fā)狀況。此外，我還積極參加各類(lèi)安全培訓(xùn)，不斷提高自身的安全知識(shí)和技能?？傊?，堅(jiān)守安全守則是我作為校車(chē)駕駛員的第一要?jiǎng)?wù)。
第二段：維護(hù)車(chē)輛的良好狀態(tài)。
為了確保校車(chē)的安全性能，我始終保持車(chē)輛的良好狀態(tài)。首先，我定期進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)和檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和燈光等部件。如果發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，我會(huì)立即修理或更換。其次，我認(rèn)真注意車(chē)輛的衛(wèi)生和整潔，保持車(chē)內(nèi)的干凈和舒適。這不僅可以提高安全性，還可以提升學(xué)生的乘車(chē)體驗(yàn)。因此，維護(hù)車(chē)輛的良好狀態(tài)對(duì)于保障學(xué)生的安全至關(guān)重要。
第三段：注重交通規(guī)則和道路禮讓。
作為一名校車(chē)駕駛員，我深知交通規(guī)則的重要性。我嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不擅闖紅燈、變道超車(chē)等危險(xiǎn)行為。同時(shí)，我也注重與其他車(chē)輛的協(xié)調(diào)與合作，遵守道路禮讓原則，盡量避免與其他車(chē)輛發(fā)生摩擦或碰撞。有時(shí)我會(huì)主動(dòng)禮讓其他車(chē)輛，為他人樹(shù)立良好的榜樣，增強(qiáng)校車(chē)駕駛員的形象。只有做到遵守交通規(guī)則和道路禮讓?zhuān)拍鼙ＷC校車(chē)行駛的安全和順暢。
第四段：防范風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
在駕駛校車(chē)過(guò)程中，不可避免地會(huì)遇到一些風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)情況。在這些情況下，校車(chē)駕駛員需要保持冷靜，做出正確的判斷和應(yīng)對(duì)措施。例如，如果遇到緊急剎車(chē)情況，我會(huì)迅速踩下剎車(chē)，同時(shí)提醒學(xué)生保持平穩(wěn)，避免受傷。如果遇到惡劣天氣，我會(huì)適當(dāng)減速，并慎重選擇行駛路線(xiàn)，確保學(xué)生的安全。只有及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，才能最大程度地減少事故的發(fā)生。
第五段：不斷學(xué)習(xí)，提高技能水平。
作為校車(chē)駕駛員，我認(rèn)為持續(xù)學(xué)習(xí)和提高技能水平是必不可少的。我不僅參加各種培訓(xùn)班和安全知識(shí)講座，還經(jīng)常與其他駕駛員交流經(jīng)驗(yàn)，相互學(xué)習(xí)和取長(zhǎng)補(bǔ)短。此外，我還通過(guò)觀(guān)看安全駕駛視頻和閱讀相關(guān)書(shū)籍來(lái)增長(zhǎng)知識(shí)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，我能夠更好地應(yīng)對(duì)各類(lèi)安全及駕駛挑戰(zhàn)，為學(xué)生的安全提供更好的保障。
總結(jié)起來(lái)，作為一名校車(chē)駕駛員，保障校車(chē)安全駕駛是我們的首要任務(wù)。通過(guò)堅(jiān)守安全守則，維護(hù)車(chē)輛良好狀態(tài)，遵守交通規(guī)則和道路禮讓?zhuān)皶r(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況以及持續(xù)學(xué)習(xí)和提高技能水平，我們將能夠提供一個(gè)安全、舒適的校車(chē)環(huán)境，確保學(xué)生的安全出行。然而，這僅僅是我個(gè)人的心得體會(huì)，希望所有的校車(chē)駕駛員都能夠共同努力，為學(xué)生的安全保駕護(hù)航。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇四
駕駛校車(chē)是一項(xiàng)責(zé)任重大而且充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的職業(yè)，校車(chē)司機(jī)需要具備高度的責(zé)任感和安全意識(shí)。在過(guò)去的一年里，我有幸擔(dān)任校車(chē)司機(jī)，這段經(jīng)歷讓我深刻體會(huì)到了駕駛校車(chē)的重要性和意義。通過(guò)與學(xué)生們的互動(dòng)和遇到的各種挑戰(zhàn)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第二段：安全是第一位。
在駕駛校車(chē)的過(guò)程中，我意識(shí)到安全是最重要的。每天接送孩子們上下學(xué)是我最重要的任務(wù)之一。我時(shí)刻保持警覺(jué)，確保行車(chē)安全。建立良好的駕駛習(xí)慣，包括穩(wěn)定的速度、注意交通規(guī)則和提前觀(guān)察行車(chē)環(huán)境都是必不可少的。此外，維修和檢查校車(chē)的工作也需要認(rèn)真對(duì)待，確保車(chē)輛在良好的狀態(tài)下運(yùn)行，以保證乘客的安全。
第三段：對(duì)待學(xué)生的態(tài)度。
作為校車(chē)司機(jī)，與學(xué)生的互動(dòng)至關(guān)重要。我堅(jiān)信，對(duì)待學(xué)生的態(tài)度決定了他們對(duì)校車(chē)服務(wù)的滿(mǎn)意度。我努力與學(xué)生建立信任和友好的關(guān)系，大聲問(wèn)好，微笑并且耐心傾聽(tīng)他們的問(wèn)題和故事。我也致力于教導(dǎo)學(xué)生校車(chē)上應(yīng)該遵守的規(guī)則，讓他們明白安全和紀(jì)律的重要性。這樣的互動(dòng)不僅能提升學(xué)生對(duì)我作為司機(jī)的尊重，也能加強(qiáng)他們對(duì)校車(chē)乘坐規(guī)則的遵守。
第四段：處理突發(fā)情況的經(jīng)驗(yàn)。
駕駛校車(chē)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到各種突發(fā)情況，如車(chē)輛故障、惡劣天氣和路上的不安全因素等。我通過(guò)面對(duì)這些情況積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先，保持冷靜，不要恐慌。緊急情況下，我要迅速做出正確的決策，保障學(xué)生的安全。其次，靈活應(yīng)對(duì)，適應(yīng)不同情況的變化。這需要我具備良好的行車(chē)技巧和快速思維能力，以便迅速找到解決問(wèn)題的辦法。
駕駛校車(chē)的經(jīng)歷給了我許多思考和反省的機(jī)會(huì)。我深深感受到了我所承擔(dān)的責(zé)任，即將學(xué)生們安全送達(dá)學(xué)校和家中。作為校車(chē)司機(jī)，我不僅僅是運(yùn)送學(xué)生的工具，更是他們生活中的一部分。我對(duì)每個(gè)學(xué)生都抱有深深的關(guān)懷和責(zé)任感。我深信，通過(guò)我精心的工作和對(duì)學(xué)生的關(guān)懷，我能夠?yàn)樗麄儬I(yíng)造一個(gè)安全、舒適的乘車(chē)環(huán)境。那一刻，我真切的感受到，這是我作為校車(chē)司機(jī)的意義所在。
結(jié)尾：
駕駛校車(chē)的經(jīng)歷讓我成長(zhǎng)了許多。我學(xué)會(huì)了處理各種突發(fā)情況，建立了良好的互動(dòng)關(guān)系，也更加重視安全意識(shí)。我將繼續(xù)努力提升自己，為學(xué)生們提供更好的校車(chē)服務(wù)。駕駛校車(chē)不僅是我的職業(yè)，更是我對(duì)每個(gè)乘客負(fù)有的責(zé)任。將我的所學(xué)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)踐中，為學(xué)生們創(chuàng)造一個(gè)安全、愉快的校車(chē)乘坐環(huán)境，是我孜孜不倦追求的目標(biāo)。通過(guò)這段經(jīng)歷，我成長(zhǎng)為一位更有責(zé)任感的校車(chē)司機(jī)，并為我所從事的工作感到驕傲和自豪。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇五
近年來(lái)，我國(guó)的交通事故頻發(fā)，尤其是校車(chē)事故引起了廣泛關(guān)注。為了保障校車(chē)駕駛員的安全素質(zhì)和駕駛技能，校車(chē)駕駛證審驗(yàn)成為了校車(chē)駕駛員必須通過(guò)的一道重要關(guān)口。我最近剛剛參加了校車(chē)駕駛證審驗(yàn)，通過(guò)這次經(jīng)歷，我深有體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的心得體會(huì)，以期引起更多人對(duì)駕駛證審驗(yàn)的重視。
第一段：審驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
在參加校車(chē)駕駛證審驗(yàn)之前，我意識(shí)到充分的準(zhǔn)備是非常重要的。首先，我覺(jué)得提前了解具體的審驗(yàn)內(nèi)容是非常必要的。通過(guò)參閱相關(guān)的法律法規(guī)和文獻(xiàn)，我熟悉了審驗(yàn)要求和考試題型，這讓我在審驗(yàn)過(guò)程中更加自信。其次，我積極參加培訓(xùn)班，了解最新的交通法規(guī)和安全知識(shí)，以提升我的安全意識(shí)和駕駛技能。最后，我還進(jìn)行了大量模擬考試和練習(xí)，以熟悉審驗(yàn)時(shí)的操作流程和要求。這些準(zhǔn)備工作幫助我在審驗(yàn)過(guò)程中更加從容應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
第二段：審驗(yàn)中的緊張和困難
校車(chē)駕駛證審驗(yàn)是一項(xiàng)非常嚴(yán)格的考試，對(duì)考生的安全意識(shí)、駕駛技能和心理素質(zhì)都提出了相當(dāng)高的要求。在審驗(yàn)中，我感覺(jué)到了緊張和困難。首先，審驗(yàn)的考場(chǎng)環(huán)境比較陌生，這給我?guī)?lái)了一定的緊張感。其次，審驗(yàn)的內(nèi)容比較多樣化，有理論知識(shí)的問(wèn)答、實(shí)際操作的演示等，要求考生具備全面的知識(shí)和技能。最后，審驗(yàn)的時(shí)限比較緊張，每個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間限制都較為嚴(yán)格，對(duì)考生的應(yīng)變能力和反應(yīng)速度提出了較高的要求。面對(duì)這些緊張和困難，我堅(jiān)持相信自己的能力，并且積極調(diào)整心態(tài)，專(zhuān)注于考試本身，克服了困難，順利通過(guò)了審驗(yàn)。
第三段：審驗(yàn)的意義和價(jià)值
校車(chē)駕駛證審驗(yàn)是確保校車(chē)駕駛員安全駕駛的重要保障措施。通過(guò)審驗(yàn)，能夠檢驗(yàn)校車(chē)駕駛員的駕駛技能和安全意識(shí)，減少校車(chē)事故的發(fā)生。此外，審驗(yàn)還能起到警示作用，提醒校車(chē)駕駛員時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，并時(shí)刻注意交通法規(guī)的遵守。審驗(yàn)的意義和價(jià)值不僅體現(xiàn)在校車(chē)駕駛員本身，也體現(xiàn)在校車(chē)的乘車(chē)人員和學(xué)校的整體安全管理中。校車(chē)駕駛證審驗(yàn)不僅僅是一次考試，更是對(duì)駕駛員維護(hù)學(xué)生安全的責(zé)任和義務(wù)的體現(xiàn)。
第四段：審驗(yàn)后的思考和反思
經(jīng)歷了校車(chē)駕駛證審驗(yàn)后，我深感自身的進(jìn)步和不足，也對(duì)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。首先，我意識(shí)到交通安全是一個(gè)長(zhǎng)期的主題，靠一次審驗(yàn)和考試是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我需要持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能和安全意識(shí)。其次，我認(rèn)識(shí)到校車(chē)駕駛員除了具備扎實(shí)的駕駛技能外，還要有良好的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。只有在緊急情況下保持冷靜并采取正確的應(yīng)對(duì)措施，才能最大限度地降低校車(chē)事故的發(fā)生率。最后，我還深刻感受到校車(chē)駕駛員作為學(xué)生安全的守護(hù)者，需要始終保持責(zé)任心和敬業(yè)精神，充滿(mǎn)對(duì)學(xué)生安全的使命感。
第五段：對(duì)改進(jìn)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的建議
盡管校車(chē)駕駛證審驗(yàn)在一定程度上對(duì)提升校車(chē)駕駛員的安全素質(zhì)起到了積極作用，但仍有一些不足之處。我認(rèn)為，應(yīng)進(jìn)一步完善校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的內(nèi)容和流程，加強(qiáng)對(duì)考生的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力的考察，以更好地保障校車(chē)駕駛員的安全駕駛能力。此外，應(yīng)加強(qiáng)與校車(chē)駕駛員的交流和培訓(xùn)，使其能夠全面了解審驗(yàn)內(nèi)容和要求，提高通過(guò)率和合格率。通過(guò)不斷改進(jìn)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)，能夠更好地提高校車(chē)駕駛員的素質(zhì)和安全意識(shí)，降低校車(chē)事故的發(fā)生率。
總結(jié)起來(lái)，校車(chē)駕駛證審驗(yàn)是確保校車(chē)駕駛員安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)準(zhǔn)備工作、面對(duì)緊張困難、思考反思以及對(duì)改進(jìn)的建議，我對(duì)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我相信，通過(guò)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)，能夠進(jìn)一步提高校車(chē)駕駛員的安全素質(zhì)和駕駛技能，確保校車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)，保障學(xué)生的生命財(cái)產(chǎn)安全。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇六
第一段：引言（150字）。
隨著城市化和車(chē)輛數(shù)量的增加，校車(chē)作為義務(wù)教育學(xué)校服務(wù)的重要工具得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。然而，校車(chē)的安全問(wèn)題一直是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。為了提高學(xué)校校車(chē)行駛的安全性，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)越來(lái)越重視校車(chē)駕駛員的培訓(xùn)工作。我于近期也參加了一次校車(chē)駕駛員培訓(xùn)，緊密結(jié)合學(xué)習(xí)體會(huì)，分享個(gè)人感悟。
第二段：有效培訓(xùn)影響（250字）。
在校車(chē)駕駛員培訓(xùn)中，我得到了有效的培訓(xùn)，其中最有影響的部分包括交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和安全意識(shí)的提高。首先，對(duì)交通法規(guī)的全面學(xué)習(xí)，讓我們明白了校車(chē)行駛中必須遵守規(guī)定，也讓我們?cè)俅瘟私饬私煌ò踩闹匾?。在以往的工作中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種意外情況，而正是規(guī)章制度起到了監(jiān)管作用，使我們保全安全。其次，培訓(xùn)也強(qiáng)調(diào)了安全意識(shí)的提高。我意識(shí)到校車(chē)駕駛員要做的不僅是行駛?cè)蝿?wù)，還要做好乘客安全保障，因此我們必須在工作中時(shí)刻保持警惕，并妥善處理各種突發(fā)事件。
第三段：培訓(xùn)中遇到的困難（250字）。
在校車(chē)駕駛員培訓(xùn)中，也遇到了一些問(wèn)題和困難。首先，學(xué)習(xí)內(nèi)容有時(shí)比較枯燥，缺乏趣味與張力，難以吸引學(xué)員的注意力。在實(shí)際課堂中，培訓(xùn)老師需要更加注意去抓住學(xué)生的點(diǎn)。其次，培訓(xùn)時(shí)間安排較為緊張，無(wú)法深入細(xì)致地學(xué)習(xí)安全技巧?；蛘邽榱肆舫鰰r(shí)間，把安全技巧簡(jiǎn)單演示一下就算了。對(duì)于這點(diǎn)，培訓(xùn)老師應(yīng)當(dāng)更加注意這些知識(shí)點(diǎn)的安排，把時(shí)間和精力放在學(xué)生真正需要的方面。
第四段：對(duì)于提高安全的貢獻(xiàn)（300字）。
參加校車(chē)駕駛員培訓(xùn)對(duì)于校車(chē)行駛的安全性和服務(wù)質(zhì)量有積極的促進(jìn)作用。首先，我們能夠通過(guò)培訓(xùn)成為懂規(guī)矩守規(guī)矩的駕駛員，從而保證了學(xué)生在乘車(chē)途中的安全。其次，保障乘客安全的同時(shí)，我們還需要注意服務(wù)質(zhì)量。我們必須時(shí)刻維護(hù)校車(chē)和整個(gè)校車(chē)服務(wù)的形象。在校車(chē)服務(wù)中，安全和服務(wù)質(zhì)量是密不可分的。只有這兩方面同時(shí)提升，才能讓學(xué)生和家長(zhǎng)對(duì)校車(chē)服務(wù)感到滿(mǎn)意。
第五段：結(jié)尾（250字）。
在總結(jié)一下校車(chē)駕駛員的培訓(xùn)心得的同時(shí)，我們認(rèn)為，通過(guò)在實(shí)際工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)，完善自身技能和知識(shí)能夠讓我們的工作更加出色。實(shí)際上，校車(chē)是校園生活的關(guān)鍵部分，而保險(xiǎn)的運(yùn)營(yíng)需要駕駛員付出更多的努力。培訓(xùn)工作，反映了政府、校方、教師、家長(zhǎng)和駕駛員們對(duì)校車(chē)安全和服務(wù)質(zhì)量的共同關(guān)注。在這個(gè)過(guò)程中，我們也意識(shí)到，校車(chē)駕駛員永遠(yuǎn)不會(huì)完全掌握所有的安全知識(shí)和技巧，我們應(yīng)該持續(xù)地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，為校車(chē)服務(wù)再次添上堅(jiān)實(shí)的一筆。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇七
校車(chē)駕駛員是每個(gè)校園中非常重要的一員，他們負(fù)責(zé)著孩子們的安全出行。在我們的校園中，每年都要進(jìn)行一次校車(chē)駕駛員的培訓(xùn)課程。在這個(gè)課程中，我們不僅學(xué)習(xí)了基本的駕駛技巧，更從道德、法律、安全等多個(gè)方面對(duì)校車(chē)駕駛員進(jìn)行了全面的培養(yǎng)和教導(dǎo)。下面就跟我一起來(lái)分享一下我的培訓(xùn)心得體會(huì)吧！
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容。
在培訓(xùn)過(guò)程中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于道路交通標(biāo)志、信號(hào)和意義的知識(shí)，這些都是校車(chē)駕駛員必須熟知的內(nèi)容。我們還學(xué)習(xí)了如何在各種情況下保持車(chē)輛的控制能力，比如緊急剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等技巧。最重要的是，我們還學(xué)習(xí)了如何避免和管理各種緊急情況，如破車(chē)、車(chē)禍等等。
第三段：教學(xué)方法。
作為培訓(xùn)者，他們采用了多種教學(xué)方法，如線(xiàn)上課程和線(xiàn)下講解等。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，老師讓我們通過(guò)實(shí)踐來(lái)掌握各種駕駛技術(shù)，讓我們能夠體會(huì)到各種環(huán)境下的校車(chē)駕駛員面臨的壓力，并通過(guò)模擬練習(xí)來(lái)熟悉預(yù)防和應(yīng)對(duì)各種情況的方法。
第四段：體會(huì)。
在這個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中，我學(xué)到了非常多的知識(shí)和技能，但最令我難以忘懷的是安全意識(shí)的教育。校車(chē)駕駛員的工作是從孩子們的安全出發(fā)考慮，所以我們要在工作中時(shí)刻保持對(duì)孩子們的關(guān)愛(ài)和責(zé)任感。此外，我們還要時(shí)時(shí)刻刻警醒自己的安全意識(shí)，隨時(shí)保持清醒，這樣才能更好地保障孩子們的安全。
第五段：結(jié)論。
校車(chē)駕駛員培訓(xùn)讓我們每個(gè)學(xué)員更深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在日常工作中的責(zé)任和重要性，同時(shí)也更加明確了一個(gè)校車(chē)駕駛員應(yīng)具備的素質(zhì)和能力。我們的工作不僅是為了完成任務(wù)，更是為了保障孩子們的安全出行。希望我們每個(gè)校車(chē)駕駛員都能時(shí)刻保持警惕，做好自己的本職工作，以最好的狀態(tài)迎接未來(lái)所面臨的各種挑戰(zhàn)。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇八
第一段：引入話(huà)題，說(shuō)明校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的背景和重要性（200字）
近年來(lái)，校車(chē)意外事故頻發(fā)，引起了社會(huì)對(duì)校車(chē)安全的高度關(guān)注。為了加強(qiáng)校車(chē)安全管理，許多地方開(kāi)始實(shí)行校車(chē)駕駛員的審驗(yàn)制度。我作為一名校車(chē)駕駛員，最近剛經(jīng)歷了一次校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的過(guò)程。通過(guò)這次考核，我深刻體會(huì)到了校車(chē)安全的重要性，也明白了如何提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)。
第二段：談?wù)撔＼?chē)駕駛證審驗(yàn)的步驟和內(nèi)容（200字）
校車(chē)駕駛證審驗(yàn)一般包括兩個(gè)部分：理論考試和實(shí)際駕駛考試。理論考試主要測(cè)試校車(chē)駕駛員的交通法規(guī)和安全知識(shí)，例如校車(chē)的運(yùn)營(yíng)規(guī)定、駕駛員的行車(chē)交規(guī)等。而實(shí)際駕駛考試則是通過(guò)駕駛一輛校車(chē)進(jìn)行考核，評(píng)估駕駛員的技能水平和安全意識(shí)。我在這次考核中，全程積極參與，認(rèn)真回答了理論考試的問(wèn)題，并通過(guò)實(shí)際駕駛考試順利獲得了合格證書(shū)。
第三段：談?wù)撔＼?chē)駕駛證審驗(yàn)對(duì)我自身的影響和改變（300字）
這次校車(chē)駕駛證審驗(yàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次難得的機(jī)會(huì)。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我對(duì)自己的駕駛技能和安全意識(shí)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。在考核之前，我曾經(jīng)有一些駕駛習(xí)慣上的漏洞，譬如在交叉路口未及時(shí)觀(guān)察等。然而，面對(duì)審驗(yàn)，我明白了這是我作為一名校車(chē)駕駛員不能有的問(wèn)題。因此，我在備考階段加強(qiáng)了安全知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，積極參加交通安全培訓(xùn)。通過(guò)這樣的努力，我逐漸改掉了不良的駕駛習(xí)慣，并提高了對(duì)校車(chē)安全的責(zé)任意識(shí)。
第四段：談?wù)撔＼?chē)駕駛證審驗(yàn)對(duì)校車(chē)安全的積極意義（300字）
校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的引入起到了重要的推動(dòng)作用。它不僅提高了校車(chē)駕駛員的安全意識(shí)，還提高了他們的駕駛技能。只有通過(guò)審驗(yàn)，才能讓那些不符合安全要求的駕駛員退出校車(chē)駕駛隊(duì)伍，從而減少校車(chē)意外事故的發(fā)生。此外，校車(chē)駕駛證審驗(yàn)也可以激發(fā)校車(chē)駕駛員的積極性，使他們更加注重自身駕駛技能的提升，更加關(guān)注校車(chē)安全問(wèn)題。因此，校車(chē)駕駛證審驗(yàn)是校車(chē)安全管理中不可或缺的一部分。
第五段：總結(jié)校車(chē)駕駛證審驗(yàn)的意義和感悟（200字）
通過(guò)這次校車(chē)駕駛證審驗(yàn)，我認(rèn)識(shí)到了校車(chē)安全的重要性，也明白了自己作為校車(chē)駕駛員的責(zé)任。我將會(huì)更加注重自身駕駛技能的提高，時(shí)刻保持警覺(jué)，做到安全駕駛。同時(shí)，我也期待著未來(lái)的校車(chē)駕駛證審驗(yàn)制度能夠更加完善，進(jìn)一步提高校車(chē)安全管理的水平，保障孩子們的出行安全。只有這樣，我們才能真正讓校車(chē)成為孩子們安全、快樂(lè)的代步工具。
（總字?jǐn)?shù)：1200字）
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇九
近期，學(xué)校組織了一場(chǎng)校車(chē)駕駛?cè)酥v座，我作為本校的一名學(xué)生幸運(yùn)地參加了這場(chǎng)講座。這場(chǎng)講座讓我受益匪淺，深刻認(rèn)識(shí)到了校車(chē)駕駛?cè)藗優(yōu)槲覀兲峁┦孢m、安全的出行服務(wù)付出的辛勤勞動(dòng)。以下是我對(duì)這場(chǎng)講座的心得體會(huì)。
第一段：講座對(duì)我產(chǎn)生的深刻影響。
此次校車(chē)駕駛?cè)酥v座，讓我深刻認(rèn)識(shí)到他們的工作實(shí)際上比我們想象的要復(fù)雜得多。在講座中，主講人為我們講述了一些工作細(xì)節(jié)，比如說(shuō)校車(chē)管理、車(chē)輛保養(yǎng)等等。此外，演講者還重點(diǎn)提及了校車(chē)駕駛?cè)藢?zhuān)業(yè)技能問(wèn)題，如判斷路況、駕馭車(chē)輛、對(duì)學(xué)生身體健康狀況的觀(guān)察等等。這些話(huà)引起了我對(duì)他們工作的關(guān)注，也讓我覺(jué)得我的父母和我自己都在他們的守護(hù)之下，這種感覺(jué)讓我感到特別踏實(shí)和溫暖。
第二段：心懷感激。
在此次講座中，我還聽(tīng)到了很多校車(chē)的安全知識(shí)。比如說(shuō)，穿妥合適的安全帶、不亂扔廢棄物品、不開(kāi)玩笑、不喧嘩等等。這些讓我更加清楚了解到坐車(chē)的安全問(wèn)題，同時(shí)也更加了解到了校車(chē)駕駛?cè)藗児ぷ鞯钠D辛和辛苦。所以，我對(duì)他們的心懷感激，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝耸孢m、安全的出行服務(wù)，讓我們可以迅速地前往學(xué)校，回家，參加各種活動(dòng)。
第三段：校車(chē)管理和車(chē)輛保養(yǎng)。
講座中，主講者特別提到了校車(chē)管理和車(chē)輛保養(yǎng)等方面的問(wèn)題。他強(qiáng)調(diào)了學(xué)校車(chē)輛管理制度更加嚴(yán)格，包括安全檢查、維護(hù)、過(guò)期車(chē)輛的淘汰等等。對(duì)于車(chē)輛保養(yǎng)問(wèn)題，主講者講述了維修人員所需的技能和知識(shí)，以及保養(yǎng)的高難度。所有這些都讓我更了解了車(chē)輛管理和保養(yǎng)，讓我更明智地使用校車(chē)。
第四段：強(qiáng)調(diào)了學(xué)生的自我安全意識(shí)。
在此次講座中，主講者還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了學(xué)生的自我安全意識(shí)，比如了解正確行為規(guī)范，降低防盜風(fēng)險(xiǎn)等等。同時(shí)，學(xué)生更應(yīng)該主動(dòng)為車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)付出更多的關(guān)注。比方說(shuō)，妥善使用車(chē)上溫度、濕度等等的設(shè)施，遵守車(chē)上電子設(shè)備使用規(guī)范等等。這些都是學(xué)生安全和課程無(wú)縫銜接之間的極其重要的內(nèi)容。與此同時(shí)，我們應(yīng)該尊重校車(chē)駕駛?cè)说臋?quán)威，遵守他們的管理規(guī)定，維護(hù)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)效益。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
上述的這些內(nèi)容只是講座中所提及的主要紀(jì)錄，但這讓我對(duì)校車(chē)駕駛?cè)擞辛烁鄲?ài)、有了更深的感激之情。我希望，從現(xiàn)在起，我們不僅要坐穩(wěn)校車(chē)座位，遵守交通規(guī)則，更要始終充滿(mǎn)感激之心，關(guān)注校車(chē)駕駛?cè)说墓ぷ鳎P(guān)注校車(chē)服務(wù)的提升，廣泛宣傳校車(chē)服務(wù)的意義和價(jià)值，共同打造安全、舒適、溫馨的校園公共交通服務(wù)。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十
駕駛校車(chē)是一項(xiàng)重要而責(zé)任重大的職業(yè)，它關(guān)系到無(wú)數(shù)學(xué)生的安全和福祉。作為一名校車(chē)司機(jī)，我感到非常榮幸和自豪。多年來(lái)，我從駕駛校車(chē)的經(jīng)歷中積累了很多寶貴的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)駕駛校車(chē)的理解和認(rèn)識(shí)，希望能給讀者們提供一些啟示和思考。
首先，正確的態(tài)度是成為一名優(yōu)秀校車(chē)司機(jī)的基石。無(wú)論在任何工作中，態(tài)度都是至關(guān)重要的。作為校車(chē)司機(jī)，我們要始終保持專(zhuān)業(yè)的態(tài)度和職業(yè)操守。我們應(yīng)該熱愛(ài)我們的工作，對(duì)學(xué)生們負(fù)責(zé)任，并以安全為主要關(guān)注點(diǎn)。在繁忙的學(xué)校日程中，我們要保持耐心和冷靜，不僅與學(xué)生們進(jìn)行良好的溝通，還要與其他駕駛員保持良好的合作關(guān)系。只有以正確的態(tài)度對(duì)待工作，我們才能真正成為校車(chē)行業(yè)的合格從業(yè)者。
其次，安全意識(shí)是駕駛校車(chē)的核心。作為校車(chē)司機(jī)，我們要時(shí)刻保持對(duì)安全的高度警惕。我們要遵守嚴(yán)格的規(guī)章制度，如準(zhǔn)時(shí)遵守紅綠燈，車(chē)速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并且要隨時(shí)關(guān)注周?chē)慕煌顩r。特別是在下雨、雪天等惡劣氣候中，我們必須格外小心，保證學(xué)生的安全。此外，我們還需要定期檢查和維護(hù)車(chē)輛，確保車(chē)輛在良好的工作狀態(tài)下上路，最大程度地保障學(xué)生的出行安全。只有時(shí)刻保持安全意識(shí)，我們才能有效地履行我們的職責(zé)。
再次，與學(xué)生的良好溝通是我們工作中不可或缺的一部分。在行駛校車(chē)時(shí)，我們要了解每個(gè)學(xué)生的需求和情況，確保每個(gè)學(xué)生都能安全上下車(chē)。尤其是小學(xué)生和特殊需求學(xué)生，我們要更加關(guān)注他們的安全。我們要與學(xué)生建立良好的關(guān)系，平等地對(duì)待每個(gè)學(xué)生，并盡量滿(mǎn)足他們的合理需求，以此建立起信任和尊重的關(guān)系。只有通過(guò)良好的溝通和互動(dòng)，我們才能更好地履行對(duì)學(xué)生負(fù)有的安全保障責(zé)任。
此外，作為一名校車(chē)司機(jī)，我們還需要不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。我們可以通過(guò)參加相關(guān)培訓(xùn)和進(jìn)修課程來(lái)提高自己的駕駛技術(shù)，了解交通法規(guī)和學(xué)生安全知識(shí)。我們還需要關(guān)注新的駕駛技術(shù)和車(chē)輛安全設(shè)備的發(fā)展，以便及時(shí)采用和運(yùn)用到我們的工作中。只有不斷更新知識(shí)和技能，我們才能跟上時(shí)代的步伐，更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
最后，作為一名駕駛校車(chē)的從業(yè)者，我們要不斷提醒自己對(duì)于這份工作的重要性和責(zé)任感。我們是學(xué)生們安全的守護(hù)者，他們的家人和學(xué)校將他們寄予我們的信任。因此，我們要時(shí)刻保持謙遜和謹(jǐn)慎，以及對(duì)自身和他人的要求要嚴(yán)格。我們要記住，每次駕駛校車(chē)都關(guān)系到眾多生命的安全，這是我們無(wú)法忽視的使命和責(zé)任。
總之，駕駛校車(chē)是一項(xiàng)具有重大意義和責(zé)任的工作。通過(guò)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深切體會(huì)到了正確的態(tài)度、安全意識(shí)、良好的溝通、不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)性以及對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)是成為一名優(yōu)秀的校車(chē)司機(jī)所必備的品質(zhì)。通過(guò)這些心得體會(huì)的分享，我希望能為正在從事或者將要從事駕駛校車(chē)工作的人們提供一些有益的啟示和思考。讓我們一起努力，為學(xué)生們的安全和福祉做出更加出色的貢獻(xiàn)！
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十一
隨著人們對(duì)教育的重視程度的提高，校車(chē)作為學(xué)生出行的重要工具，扮演著連接家庭與學(xué)校的紐帶。然而，由于校車(chē)行駛環(huán)境的復(fù)雜性以及駕駛員自身的素質(zhì)差異，校車(chē)安全問(wèn)題日益凸顯。作為一名校車(chē)駕駛員，我深知駕駛安全的重要性，積累了一些駕駛心得和體會(huì)，下面將就此展開(kāi)闡述。
首先，保持良好的車(chē)輛狀態(tài)是校車(chē)安全駕駛的前提。作為駕駛員，我始終堅(jiān)持每天對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)等關(guān)鍵部位的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)身沒(méi)有異常噪音。特別是在季節(jié)性交換時(shí)，要注意對(duì)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)更換雨刷和輪胎，確保校車(chē)在各種惡劣天氣下的行駛安全。只有保持良好的車(chē)輛狀態(tài)，才能為安全駕駛提供有力支持。
其次，合理規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)是校車(chē)安全駕駛的重要方面。在駕駛校車(chē)的過(guò)程中，我會(huì)預(yù)先對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行調(diào)查，并選擇合適的行車(chē)路線(xiàn)。避免高峰期行駛，減少堵車(chē)的可能性，同時(shí)也要避開(kāi)危險(xiǎn)的路段，減少事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。此外，我會(huì)留意交通狀況和路況的變化，盡量避免行車(chē)高峰時(shí)段和惡劣天氣下的行駛，確保校車(chē)安全穩(wěn)定地抵達(dá)目的地。
再次，提高駕駛技巧是校車(chē)安全駕駛的關(guān)鍵。近年來(lái)，道路上的交通狀況越來(lái)越復(fù)雜，我深感提高駕駛技巧的重要性。因此，我不斷學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，加強(qiáng)交通法規(guī)的遵守意識(shí)，時(shí)刻保持警覺(jué)，提高駕駛技巧。同時(shí)，我也注意與其他車(chē)輛的互動(dòng)，保持距離，穩(wěn)定車(chē)速，避免突然變道或急剎車(chē)，防止緊急情況的發(fā)生。提高駕駛技巧能夠大大提高校車(chē)的安全性，并為乘坐校車(chē)的學(xué)生提供良好的出行環(huán)境。
另外，保持良好的心理素質(zhì)是校車(chē)安全駕駛的重要保障。作為駕駛員，我們經(jīng)常會(huì)面對(duì)各種不同情況，例如擁堵、學(xué)生的不守規(guī)矩等問(wèn)題。面對(duì)這些情況，我始終保持冷靜、穩(wěn)定的態(tài)度，用平和的心態(tài)應(yīng)對(duì)。同時(shí)，在駕駛過(guò)程中我始終保持專(zhuān)注，不受外界干擾。良好的心理素質(zhì)能夠使駕駛員更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，保證校車(chē)行駛的安全。
最后，校車(chē)安全駕駛需要全社會(huì)的共同努力。家長(zhǎng)應(yīng)該教育孩子們遵守校車(chē)上的規(guī)矩，避免搗亂，確保乘車(chē)安全；學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)校車(chē)駕駛員的培訓(xùn)，提高他們的駕駛素質(zhì)和安全意識(shí)；交通管理部門(mén)也要加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的監(jiān)管，提高校車(chē)行駛的整體安全水平。只有全社會(huì)共同努力，才能真正保證校車(chē)行駛的安全。
總之，校車(chē)安全駕駛是一項(xiàng)責(zé)任重大、十分重要的工作。作為校車(chē)駕駛員，我深知自身的責(zé)任和使命，不斷學(xué)習(xí)和提高駕駛技巧，保持良好的車(chē)輛狀態(tài)和心理素質(zhì)，始終以乘客的安全為首要考慮。只有這樣，我們才能確保校車(chē)行駛的安全，為廣大學(xué)生提供安全、舒適的出行環(huán)境。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十二
駕駛心得體會(huì)要怎么寫(xiě)，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛心得體會(huì)通用5篇】，供你選擇借鑒。
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線(xiàn)。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線(xiàn)。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線(xiàn)，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀(guān)察后視鏡。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗，特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
身為交通人，耳聞目睹的車(chē)禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無(wú)情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。”面對(duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話(huà)來(lái)寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車(chē)、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過(guò)程來(lái)看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見(jiàn)，問(wèn)題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來(lái)，應(yīng)該說(shuō)企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線(xiàn)的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒(méi)有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來(lái)橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽(tīng)出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問(wèn)：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開(kāi)。俗話(huà)說(shuō)，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問(wèn)題要當(dāng)作“小題大作”來(lái)抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問(wèn)題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽(tīng)。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線(xiàn)的安全管理者才能夠自覺(jué)學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨?，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來(lái)，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來(lái)的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說(shuō)教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒(méi)有興趣，根本不想聽(tīng)，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽(tīng)完了知識(shí)云散了，根本沒(méi)有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀(guān)、容易接受。比如采用視頻教育，直觀(guān)，視聽(tīng)效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂(lè)于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過(guò)重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏?，這需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員的要求越來(lái)越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說(shuō)是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無(wú)提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?？瓦\(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問(wèn)題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過(guò)程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂(yōu)解難”、“解決問(wèn)題”，比如說(shuō)一位駕駛員在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說(shuō)服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過(guò)對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無(wú)數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車(chē)型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛(ài)生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車(chē)輛密度越來(lái)越大，勢(shì)必帶來(lái)大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀(guān)點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問(wèn)題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理，通過(guò)不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來(lái)保障我們的生命在陽(yáng)光下健康，來(lái)保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
20__年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿(mǎn)意。可是在2021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線(xiàn)的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)。
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱(chēng)。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀(guān)念。
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高。
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)。
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
近日，個(gè)舊市交警大隊(duì)車(chē)輛管理所組織個(gè)舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。
市公安局交警大隊(duì)車(chē)管中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高松表示，根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車(chē)駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見(jiàn)》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證的駕駛?cè)耍磕觏氜k理審驗(yàn)。
當(dāng)天，個(gè)舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識(shí)到違法駕駛的危害，車(chē)管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。
_、_兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過(guò)警示教育活動(dòng)，清楚地認(rèn)識(shí)到自己的行為所帶來(lái)的巨大隱患，今后在駕車(chē)過(guò)程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到不酒后駕車(chē)、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個(gè)文明的駕駛員。
_表示，這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷(xiāo)。他說(shuō)，這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施，希望廣大駕駛員能自覺(jué)遵守這項(xiàng)新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識(shí)。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實(shí)這不是說(shuō)著玩的，平時(shí)我們忙著開(kāi)車(chē)在外面跑，自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住，通過(guò)交警把駕駛員集中起來(lái)進(jìn)行警示教育，對(duì)增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)能取到一定的警示作用?！眳⒓訉W(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識(shí)，規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為，近日，萬(wàn)良交警中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn)，有效提高了駕駛員的安全意識(shí)和交通法制觀(guān)念。
培訓(xùn)會(huì)上，中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)通過(guò)一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn)，對(duì)當(dāng)前萬(wàn)良轄區(qū)的道路交通安全形勢(shì)、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)與事故預(yù)防及處理、自救、車(chē)輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解，真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心，切實(shí)起到警示教育作用。
培訓(xùn)會(huì)上，參會(huì)人員一致表示：要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員，始終把行車(chē)安全放在第一位，精通車(chē)輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號(hào)通行、不按線(xiàn)路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車(chē)，并做好車(chē)輛維修保養(yǎng)工作。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十三
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺(jué)得不安全，我們就松松油門(mén)，把車(chē)速降到60，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。
如果沒(méi)把握，我們把車(chē)子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。
覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識(shí)之一——不要開(kāi)快車(chē)。
慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開(kāi)快車(chē)。
下雨天不要開(kāi)快車(chē)。
駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
在網(wǎng)上看到一篇《車(chē)禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的：
事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來(lái)阻止?
只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)!。
下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。
這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。
由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請(qǐng)牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話(huà)，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?
是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十四
隨著國(guó)家安全形勢(shì)不斷加劇，中國(guó)武裝力量的建設(shè)不斷加強(qiáng)，軍車(chē)駕駛作為軍隊(duì)中的一項(xiàng)必備技能，越來(lái)越受到廣泛的關(guān)注。軍車(chē)駕駛與普通的私家車(chē)駕駛，具有很大的差別。作為一名新手士兵，我曾經(jīng)歷了一段磨練，學(xué)會(huì)了駕駛軍車(chē)的技術(shù)，同時(shí)也對(duì)于駕駛走向人生道路上產(chǎn)生的改變感受良多。下面我來(lái)分享一下我的軍車(chē)駕駛學(xué)習(xí)心得。
一、逐漸掌握車(chē)輛操控技巧。
剛開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，感覺(jué)難度還不大，只需要跟著教練的腳步走就可以了。但是學(xué)習(xí)到后面才發(fā)現(xiàn)，能夠真正掌握車(chē)輛操控技巧并不容易。許多同學(xué)都曾因?yàn)椴皇煜ぼ?chē)輛操作而鬧了笑話(huà)。比如剛剛上車(chē)就把引擎熄火，轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)不及時(shí)導(dǎo)致甩尾等。隨著治裝蒙頭操練的深入，我們逐漸掌握了手眼協(xié)調(diào)、視線(xiàn)感知等技巧，習(xí)得了駕駛于復(fù)雜環(huán)境下的方法技能，駕駛能力提高了不少。
二、鍛煉意志力和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。
軍車(chē)駕駛需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和沉著的心態(tài)，因?yàn)樯杂胁簧骶涂赡軙?huì)給車(chē)輛帶來(lái)?yè)p失，對(duì)于軍事行動(dòng)的成敗也同樣有著至關(guān)重要的影響。這就要求我們要時(shí)刻保持警覺(jué)和集中精力，處理好心理變化和壓力。同時(shí)，還需要遵守相關(guān)道路交通規(guī)則，因?yàn)樵谲婈?duì)里，“安全”是第一位的，任何時(shí)候都不能稍有放松。
三、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力。
人在行動(dòng)中，一定會(huì)受到其他人的影響，特別是在駕駛軍車(chē)時(shí)更是如此。大量的訓(xùn)練和實(shí)踐，強(qiáng)化了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力，鍛煉了我們的組織協(xié)調(diào)能力，使我們能夠更好地溝通協(xié)作，順利完成各項(xiàng)任務(wù)。讓我們意識(shí)到，只有集體的力量才能創(chuàng)造更加顯著的成就。
四、增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。
駕駛軍車(chē)是一項(xiàng)高度危險(xiǎn)、高度復(fù)雜的技術(shù)活動(dòng)，隨之而來(lái)的是沉重的責(zé)任和使命。這種責(zé)任感和使命感要求我們能夠承受得起包括生命在內(nèi)的一切風(fēng)險(xiǎn)，在行駛過(guò)程中保持清醒、冷靜，規(guī)范行車(chē)，做到駕駛員集合時(shí)刻在崗，保障官兵有力保障。
五、全面提升綜合素質(zhì)。
在軍車(chē)駕駛過(guò)程中，我們能夠不斷學(xué)習(xí)鍛煉多種技能，如提高對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)性、增強(qiáng)對(duì)周邊情況的感知能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)能力等。這有助于提升我們的興趣愛(ài)好、欣賞能力、思維創(chuàng)新、社交能力等綜合素質(zhì)，發(fā)揮自己最大的潛力。
在軍車(chē)駕駛學(xué)兵的路程中，我經(jīng)歷了起起落落，從對(duì)軍車(chē)駕駛一無(wú)所知，到熟練掌握各項(xiàng)駕駛技能，不斷悟出了一些人生道理。通過(guò)駕駛的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到了軍隊(duì)用實(shí)際行動(dòng)踐行的和平穩(wěn)定、人民安全、國(guó)家安全的重要職責(zé)。同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自己不足之處，明確了自己人生的目標(biāo)，對(duì)于今后的工作和生活，更具備了信心和勇氣。做人、做事都要時(shí)刻保持警惕，面對(duì)任何突發(fā)情況要迅速反應(yīng)，學(xué)會(huì)掌握好自己的情緒，做到穩(wěn)定識(shí)別，在危機(jī)關(guān)頭、自己所屬的小組都要根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整心態(tài)，找出解決之道，擁有更好的開(kāi)拓精神。在今后的生活、工作中，我向著更高的目標(biāo)前進(jìn)，愛(ài)生活，擁抱未來(lái)，用軍車(chē)駕駛教會(huì)我的思維和技能，為實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十五
我叫xx，從xx年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀(guān)察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀(guān)察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的'路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，所以，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十六
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識(shí)之一，不要開(kāi)快車(chē)。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來(lái)阻止?只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)!下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車(chē)呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話(huà)，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
怎樣小心。
要談安全行車(chē)，也不過(guò)就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是：慢點(diǎn)開(kāi)。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來(lái)，坐之前，我們可以先觀(guān)察一下這個(gè)椅子的外觀(guān)情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做，見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開(kāi)車(chē)的：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
第六、??。
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
如果覺(jué)得“關(guān)于怎樣安全行車(chē)”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡(jiǎn)單的問(wèn)題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。
兩個(gè)問(wèn)題：現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問(wèn)題。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎么樣?不同的觀(guān)點(diǎn)，這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，也許可以這樣來(lái)回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開(kāi)得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章)。這樣開(kāi)車(chē)，是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)小心，“大人者，小心而已”。小心是福。
開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算小心?開(kāi)車(chē)時(shí)的小心，簡(jiǎn)要如下。也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀(guān)察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà)，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀(guān)察路面情況時(shí)要小心周到。二、開(kāi)車(chē)時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑?，該認(rèn)真觀(guān)察的我們都觀(guān)察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開(kāi)車(chē)小心。
駕駛校車(chē)心得體會(huì)篇十七
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)，尤其是在高速公路上或復(fù)雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實(shí)踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會(huì)，下面將分享給大家。
第二段：保持車(chē)速穩(wěn)定。
駕駛員在道路上行駛時(shí)，應(yīng)該盡量保持車(chē)速穩(wěn)定，避免急剎車(chē)和急加速。急剎車(chē)和急加速會(huì)產(chǎn)生劇烈的車(chē)身晃動(dòng)，不僅會(huì)給乘客帶來(lái)不適，也會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。保持車(chē)速穩(wěn)定還可以更好地預(yù)判前方交通狀況，避免因速度過(guò)快而誤判距離和制動(dòng)時(shí)間。
第三段：減少方向盤(pán)轉(zhuǎn)向。
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會(huì)使車(chē)輛的穩(wěn)定性下降。在直線(xiàn)行駛的過(guò)程中，應(yīng)該盡量保持方向盤(pán)的穩(wěn)定，只要進(jìn)行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時(shí)，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并適時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，以保持車(chē)輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車(chē)、油門(mén)。
踏剎車(chē)和油門(mén)時(shí)應(yīng)該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車(chē)可以更好地控制車(chē)輛的制動(dòng)距離，避免突然停車(chē)。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門(mén)可以更好地控制車(chē)輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應(yīng)車(chē)輛的反應(yīng)時(shí)間，通過(guò)練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)熟悉不同速度下的踏剎車(chē)和油門(mén)感覺(jué)。
第五段：有效觀(guān)察和預(yù)判。
平穩(wěn)駕駛離不開(kāi)有效觀(guān)察和預(yù)判。駕駛員應(yīng)牢記觀(guān)察車(chē)輛、行人和其他交通標(biāo)志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀(guān)察包括通過(guò)后視鏡和側(cè)視鏡時(shí)刻關(guān)注后方和側(cè)方的車(chē)輛，以避免突然變道造成的事故。預(yù)判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過(guò)觀(guān)察前方的交通信號(hào)燈、路況和其他車(chē)輛的行為，我們可以提前預(yù)判可能發(fā)生的事件，采取相應(yīng)的措施。
結(jié)束語(yǔ)：
平穩(wěn)駕駛是一項(xiàng)需要不斷實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累的技能，只有通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項(xiàng)技能。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)和謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預(yù)判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來(lái)的樂(lè)趣。希望以上的心得體會(huì)可以對(duì)駕駛員們提供一些有益的啟示。