心得體會是我們對自己和他人的一種理解和觀察，可以使我們更加明智和冷靜。寫心得體會時，我們可以借鑒他人的經(jīng)驗和觀點，但要注意保持自己的獨特性和個人觀點。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和借鑒。
司機反違章心得體會篇一
文章：
第一段：引言。
作為一名道路使用者，我意識到駕車安全對每個人來說都是至關重要的。但并不是每個駕駛者都能意識到自己的行為對自己和其他人的安全帶來的風險。因此，我認為隊長約談違章司機是一種有效的方式，可以提高司機遵守交通規(guī)則的意識和重要性。在這篇文章中，我將分享我與隊長約談違章司機的經(jīng)歷，以及我的體會和心得。
第二段：約談經(jīng)歷。
我是一名司機，曾經(jīng)有一次因為我的駕駛行為違反了交通規(guī)則而被隊長約談。事情的經(jīng)過很簡單，我沒有遵守紅燈信號燈，帶來了交通事故和交通排隊。隊長找到我，并詳細說明了我所犯的錯誤，并強調(diào)了我的駕駛行為的嚴重性和后果。隊長和我一起查看了監(jiān)控錄像，以解釋我的駕駛行為對道路上其他司機的影響。在這樣的約談中，我意識到了我的不良駕駛行為對其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。
第三段：我的思考。
在隊長的約談中，我得到了一些啟發(fā)。首先，我認識到自己的不當駕駛行為會給其他駕駛者帶來風險和不便。同時，在隊長的約談中，我也了解了有關交通路權和安全駕駛的更多信息。我開始感到有責任保持交通秩序和確保道路安全。我注意到了我的駕駛行為對整個道路網(wǎng)絡的影響，以及它如何影響其他人的生活。
第四段：我的行動。
作為一個被隊長約談過的司機，我感到有責任采取措施來保證我和其他路上的人的安全。我通過在路上保持安全的駕駛習慣來做到這一點。我遵守交通信號燈、減速，特別是在人行橫道和學校附近，停車時遵守路邊停車標志，避免在行車道上停車等。我還鼓勵我的家人和朋友們遵守道路交通規(guī)則和駕駛安全的注意事項，讓他們認識到我們每個人都需要為道路交通的安全和順暢性貢獻自己的一份力量。
第五段：結論。
總的來說，隊長約談違章司機是一個很好的舉措，可以提高司機遵守交通規(guī)則的意識和重要性。對于我這個被約談過的司機來說，這次約談讓我意識到我的不良駕駛行為對其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。我采取了相應的措施，確保我和其他路上的人的安全。我認為其他司機也可以從我的經(jīng)歷中受益，并采取措施確保道路交通的安全和順暢性。我們每個人都有責任遵守交通規(guī)則和安全駕駛，共同保障道路的安全和順暢性。
司機反違章心得體會篇二
隨著交通工具的普及和交通規(guī)則的日益完善，我們生活在現(xiàn)代社會已經(jīng)慢慢地形成了一種珍視安全的交通文化。但是，隊長約談違章司機成為了一個突出的問題，不僅危害了司機本人的生命安全，更使其乘客處于嚴重的風險中。本文對隊長約談違章司機的相關問題進行了探討并分享了我的心得體會。
在公交車運營時，我們常常能看到隊長對于違章司機進行約談。事實上，現(xiàn)在隊長約談違章司機已經(jīng)變得越來越嚴重。這種行為不僅會將乘客置于危險中，而且也會讓道路安全陷入危機之中。此外，違章司機往往會被處以罰款或吊銷駕駛證等處罰措施，這些措施旨在維護道路安全和司機本人的安全，但是這些措施并未能達到根本效果。
隊長約談違章司機的高發(fā)與逐漸失控不僅僅是由于司機本人的因素，也與交通規(guī)則和交通文化存在缺失有關。一方面，因為一些生計所迫的司機為了追求收入，快速運營車輛。從生活難度的壓力來看，司機的出現(xiàn)次數(shù)是很正常的，但很少有司機會平衡他們的收入和道路安全的平衡問題。另一方面，社會的緊迫性和快速性使得交通文化正在失去人們的關注，這為司機們駕馭車輛的速度和安全留下了巨大的隱患。
隊長約談違章司機雖然聲勢浩大，但是也存在著不小的風險。由于沒有具體、個性化的本質(zhì)改善設計，這些司機可能仍然會在驅(qū)動他們的生活壓力下危及安全。在這種情況下，必須采取實際的解決方案來避免筆記本電腦的時刻就已經(jīng)過去了這種違反交通規(guī)則的行為。制造更具體、更具有個性化和教育性的解決方案，對于幫助司機提高信仰、消除恐慌、理解道路安全問題都有一定的幫助。
針對隊長約談違章司機的問題，我們可以從以下幾個方面進行改進。首先，大力發(fā)展公共交通，擴大公共交通的服務范圍，減少私人交通的使用率。其次，加強交通安全法律和接納公共安全意識等教育宣傳，增強司機的安全意識。第三，引進新技術，如人腦電波、眼動追蹤等技術，對高危駕駛行為提供更加有效的監(jiān)視與干預。
作為長期乘車的乘客，我想是時候我們必須意識到交通安全的重要性，遵守交通規(guī)則，尊重司機和伙伴們的生命和安全。同時，我們也應該支持政府和各種交通組織對于隊長約談違章司機和其他交通問題的成功解決。只有我們所有人參與環(huán)境保護和公共區(qū)域的安全，才能夠在人們的生活之間創(chuàng)造更加安全和有意義的生活環(huán)境，創(chuàng)造一個更加美好的社會。
司機反違章心得體會篇三
司機違章行為一直以來都是道路交通安全的一大隱患，無論是超速行駛、闖紅燈還是不禮讓行人，都可能危及自己和他人的生命安全。作為駕駛員，我們有著重大的責任和使命，要時刻將安全放在首位。然而，不可否認的是，有時候誘惑和疏忽會導致我們冒險違反交通規(guī)則。作為一個司機，我曾經(jīng)違規(guī)駕駛，但從中我也悟出一些深刻的心得體會，對于違章行為有了更為明確的認識與理解。
第二段：違章的不合理和無意識性質(zhì)。
在我個人的體驗中，很多違章行為都是出于無意識的，或者是因為我們對交通規(guī)則的理解有所偏差。比如，超速行駛是最常見的違章行為之一。盡管交通標志明確禁止超速，但有時候我們會因為心情好、熟悉的道路或其他原因而心存僥幸地超速行駛。在這種情況下，我深切感受到了違章行為的不合理性和危險性，也明白了自身應當以身作則，遵守交通規(guī)則。
第三段：違章的后果和教訓。
每一次違章都不只是一次簡單的行為，它背后可能造成難以預計的悲劇。比如，闖紅燈不僅會導致交通事故，還可能波及其他車輛、行人和自身的人身安全。通過一次不小心闖紅燈的經(jīng)歷，我切身體會到了這樣的后果。不僅受到了交通警察的處罰，更重要的是醒悟到了自己在違章行為中對他人和自己生命的不負責任。這次經(jīng)歷給了我很大的教訓和警示，也使我深刻地明白了遵守交通規(guī)則的重要性。
第四段：違章行為的對策和應對方法。
為了避免自己再次違章，我采取了一些應對措施。首先，我加強了對交通規(guī)則的學習，盡量完善自己的交通安全意識和法規(guī)知識。其次，我在日常駕駛過程中，特別是遇到熟悉的道路時，更加保持警覺，不輕易違反規(guī)定。最重要的是，我開始給自己設立規(guī)矩，嚴格要求自己不再冒險違章。通過這些措施，我逐漸改正了自己的駕駛習慣，降低了違章行為的頻率。
第五段：合規(guī)駕駛的好處和責任擔當。
遵守交通規(guī)則不僅是一種法律和道德的要求，更是一種對自己和他人生命安全的責任擔當。合規(guī)駕駛的好處是不言而喻的：不僅可以避免交通事故和罰單，還可以使道路交通更加有序，減少交通擁堵和事故發(fā)生的可能性。作為駕駛員，我們應該始終堅守合規(guī)駕駛的原則，以身作則，成為他人學習的榜樣。只有這樣，才能為自己和他人創(chuàng)造一個更加安全和舒適的道路環(huán)境。
總結：司機違章心得體會正是通過自身違章行為的體驗和教訓而得出的一種正確認識和理解。我們應該警醒自己，始終保持交通安全意識，遵守交通規(guī)則。同時，通過加強自身對交通安全的學習和規(guī)范自己的駕駛行為，能夠更好地為自己和他人的安全護航。希望每個駕駛員都能從違章行為中認識到其中的危害，以合規(guī)駕駛為出發(fā)點，共同建設和諧守法的道路交通環(huán)境。
司機反違章心得體會篇四
近日，某公司的隊長發(fā)起了對違章司機的約談活動，針對這一行為，許多司機對此反應褒貶不一。作為一名新手司機，我曾經(jīng)因為自己的駕駛行為被隊長約談，通過這次經(jīng)歷，讓我重新認識了自己的駕駛行為，幫助我更好地掌控車輛，保證行車安全。下面將根據(jù)此次經(jīng)歷分享我對隊長約談的感受和體會。
在我被約談后，隊長首先從我的駕駛習慣和駕駛技巧入手，詳細講解了我的不足之處，并針對我的問題給予了詳細的建議和指導。這次約談讓我意識到自己平時在駕駛過程中常常疏忽大意，對道路交通規(guī)則不夠熟悉，對車輛的駕駛技巧掌握還需加強。由于隊長的約談，讓我重新審視了自己在駕駛過程中的不足，改變了自己的駕駛習慣，并通過練習增強了對車輛的駕駛技巧。
第三段：團隊意識的重要性。
在隊長的約談中，我意識到自己作為一名司機，不僅要對自己的安全負責，更要對團隊的安全負責。隊長讓我認識到，作為公司的一份子，我的行為不僅與自己的工作息息相關，也與公司及其他隊員的安全息息相關。團隊意識的培養(yǎng)，不僅讓我們在工程項目中協(xié)同工作，也讓我們在駕駛時更加注意安全，遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
第四段：約談使我更加自律。
在經(jīng)歷了隊長的約談后，我發(fā)現(xiàn)自己的自律性得到了提高。約談過后，隊長會定期檢查我的駕駛記錄，并對我的駕駛行為進行評估，更多地關注我的安全駕駛行為。這樣的約束讓我更加自律，使我的行車行為更加規(guī)范，也讓自己更加具備了責任感，為公司的安全盡自己的一份力，也使自己成為了一名“合格”司機。
第五段：總結體會。
通過現(xiàn)實生活中的實踐，體會到隊長約談的重要性。對于我們這樣的司機來說，我們要時刻注意自己的駕駛行為，遵守交通規(guī)則，保護自己和他人的安全。同時，我們也需要更加注意行車安全知識和駕駛技巧的學習，不斷提高自己的駕駛水平。作為一名團隊的成員，我們還需要更加重視團隊意識的培養(yǎng)，不斷尋求團隊協(xié)作，保障公司及員工的安全。通過隊長的約談，我重溫了這樣的理念，更加意識到自己作為一名司機的重要性，希望未來能更加規(guī)范自己的駕駛行為，做到更好的安全駕駛。
司機反違章心得體會篇五
公交司機是城市交通運輸?shù)闹匾画h(huán)，他們肩負著乘客安全與出行順利的責任。然而，實際工作中遇到各種情況，有些司機為了方便自己甚至違反交通規(guī)章，這種行為不僅危害乘客安全，也給自己帶來了不必要的麻煩。作為一名公交司機，我深有體會，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對自己責任的逃避。在過去的工作中，我付出了沉重的代價，從中吸取了教訓，給自己留下了深刻的明白。
首先，違章行為會危害乘客的安全。作為公交司機，我們應該時刻以乘客的安全為重。違規(guī)變道、超速行駛、闖紅燈等行為都會給乘客帶來不穩(wěn)定的乘坐感，甚至可能導致意外發(fā)生。我曾經(jīng)因為違規(guī)變道導致一名乘客受傷，深感內(nèi)疚和懊悔。這次教訓讓我明白，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對乘客安全的漠視。從那以后，我決心遵守交通規(guī)章，確保乘客的安全。
其次，違章行為會給自己帶來不必要的麻煩。交通違章不僅剝奪了我們自己的駕駛權，更可能導致經(jīng)濟損失和聲譽受損。我曾經(jīng)因為超速行駛被交警抓到，被罰款并扣除了相應的駕駛積分。這次經(jīng)歷讓我明白，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對自己經(jīng)濟利益的損害。公交司機的工作本就不易，違章只會給我們自己增加更多困擾與麻煩。從那以后，我再也不敢拿自己的駕駛權開玩笑。
再次，違章行為會影響公交公司的形象和口碑。公交公司作為城市交通服務的重要一方，其形象和口碑對乘客選擇公共交通的意愿有著重要的影響。違規(guī)行為的司機給公交公司帶來負面影響，所以公交公司對違章行為也是零容忍的。一旦被公交公司辭退，重找一份穩(wěn)定的工作就會變得十分困難。我曾經(jīng)親眼目睹了一名違章司機被解雇的場景，這種懲罰不僅為別人樹立了警示，也讓我深感違章之嚴重。所以，我決心作為公交司機時時刻刻以公司利益為重，在行駛過程中遵守交通規(guī)章。
最后，違章行為也損害了我們自己的職業(yè)尊嚴。作為一名公交司機，我們承擔著推動城市運輸事業(yè)發(fā)展的重任。然而，違章行為會讓我們的職業(yè)形象蒙上一層陰影，也會削弱我們在社會中的地位。我曾經(jīng)因為一次闖紅燈被乘客指責，這種尷尬和無地自容的感覺讓我深思熟慮。違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對我們公交司機職業(yè)尊嚴的摧毀。從那以后，我再也不敢為了自己的私利違規(guī)行駛。
在我看來，公交司機違章是一種失職行為，不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對乘客安全、自身利益、公司聲譽和自己職業(yè)尊嚴的漠視。通過我的親身經(jīng)歷以及深思熟慮，我明白了違章背后的代價是多么沉重。作為一名公交司機，我決心遵守交通規(guī)章，以乘客的安全和公司的利益為重，努力做好自己的工作。我相信只有遵守規(guī)章制度，努力提高自身素質(zhì)，才能為實現(xiàn)城市交通的安全、高效提供最好的服務。
司機反違章心得體會篇六
司機違章是一個嚴重的交通問題，不僅給自己和他人的安全帶來威脅，也會對整個社會交通秩序產(chǎn)生不良影響。作為一名司機，我曾經(jīng)做過一些違章的事情，但經(jīng)過了解、反思和改正，我深刻認識到了違章的嚴重性和對社會的危害，意識到每個人都應該遵守交規(guī)，提高交通意識。
第二段：忽視交規(guī)的后果。
在駕駛過程中，一些司機常常因為急于出行、追求速度或者對交規(guī)不夠重視，而忽視了很多交規(guī)。比如，闖紅燈、超速行駛、逆行、不禮讓行人等等。這些違規(guī)行為雖然在瞬間可能節(jié)約了時間，但對社會交通秩序以及自身的安全都帶來了巨大的隱患。無論是每一個不遵守交規(guī)的司機，還是每一個被他們的行為所影響的行人和其他車輛，都會患上各種可能致命的危險。
第三段：反思與改正。
我曾經(jīng)也是一個頻繁違規(guī)的司機，那時候總愛為了趕時間而超速行駛，覺得紅燈的等待時間太浪費，還經(jīng)常不讓行人優(yōu)先通行。一次偶然的機會，我目睹了一起車禍，因為一輛車瘋狂超速，撞上了一名行人，結果造成了嚴重的傷害。那時候，我深刻認識到自己違規(guī)行為的嚴重后果，立即反思自己的行為，并下定決心改正。我開始主動遵守所有交規(guī)，為行人讓行，不再闖紅燈，不再超速，盡量保持安全的駕駛習慣。
第四段：意識交規(guī)的重要性。
作為一名司機，我們不能只為了自己的方便而違反交規(guī)，我們應該明白，交規(guī)存在的目的是維護整個社會交通秩序，保護每一個出行者的安全。無論是紅綠燈的合理引導，還是行人優(yōu)先權的確立，都是為了減少事故發(fā)生的幾率，提高道路交通效率，保證每個人的出行安全。因此，作為司機，我們必須深刻意識到交規(guī)的重要性，切實遵守每一個交規(guī)，實現(xiàn)文明駕駛。
第五段：倡導文明駕駛。
作為一名改過自新的司機，我十分希望能夠?qū)⒆约旱捏w會和認識傳遞給更多的人。我們需要加強交通安全教育，提高駕駛員對交規(guī)的認知，加強道路監(jiān)管的力度，提高違規(guī)行為的罰款力度和處罰力度。同時，我也希望每個司機能夠自覺守法，提高交通意識，以身作則，為構建和諧有序的交通環(huán)境貢獻自己的力量。
總結：
司機違章是一個嚴重的社會問題，給自身安全和整個社會帶來巨大的風險和危害。通過反思和改正，我深刻認識到違規(guī)行為的后果，明白遵守交規(guī)的重要性。我們應該加強交通安全教育，推廣文明駕駛，倡導每個人遵守交規(guī)，共同建設一個安全、有序的交通環(huán)境。只有這樣，我們才能共同享受舒適便捷的出行，減少交通事故的發(fā)生，提高交通效率，推動社會和諧發(fā)展。
司機反違章心得體會篇七
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，大貨車在物流和運輸行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。作為大貨車司機，我時刻面臨著各種挑戰(zhàn)和壓力，而違章行為更是如影隨形。通過長期的駕駛經(jīng)驗和與同行的交流，我深刻體會到違章的危害性，并從中汲取了許多寶貴的教訓和心得體會。
首先，我認識到違章行為對安全的巨大威脅。大貨車的體積龐大，重心較高，駕駛操作相對困難，因此在道路上的安全性本就比較低。如果再加上違章行為，如超速、闖紅燈、疲勞駕駛等，就更容易發(fā)生事故。一次小小的違章行為往往會成為導致重大事故的誘因，對自己和他人的生命財產(chǎn)構成威脅。因此，我深切體會到遵守交通規(guī)則的重要性，應時刻將安全放在首位，杜絕違章行為的發(fā)生。
其次，我認識到違章行為對工作穩(wěn)定的隱患。道路運輸行業(yè)競爭激烈，只有能夠保證貨物的準時準點到達目的地，才能獲得客戶的信任和認可。然而，違章行為不僅容易導致時間延誤，還會增加交通事故的發(fā)生概率，進而影響貨物的運輸效率。一次違章行為可能會造成一連串的負面連鎖反應，給予自己的工作帶來巨大困擾。因此，我明白只有合規(guī)運營，嚴格遵守交通規(guī)則，才能保證工作穩(wěn)定，獲得更多的發(fā)展機會。
另外，違章行為還會對社會形象造成不良影響。大貨車司機作為道路交通的參與者，我們的行為無疑會被公眾所觀察和評判。如果我們頻繁違章，不僅會影響到自己的聲譽，也會給整個行業(yè)帶來負面影響。行業(yè)形象的下降將導致公眾對行業(yè)的信任度下降，進而影響到整個物流和運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，作為大貨車司機，我深刻認識到維護自身形象的重要性，并且時刻警醒自己在道路上遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛。
最后，我還感受到違章行為對個人心理的負面影響。違章行為一旦被警察攔下處罰，不僅會給自己帶來經(jīng)濟損失，還會導致心情低落和焦慮不安。追求車速、急于交貨往往是導致違章的主要原因，然而一次違章行為并不能帶來任何好處，只會讓自己陷入被處罰、被責備的困境中。因此，我深刻認識到違章行為只會使自己更加無趣，更加不快樂，而且可能會給自己的健康帶來潛在的威脅。
綜上所述，作為一名大貨車司機，我深切認識到違章行為的危害性。違章不僅對安全、工作穩(wěn)定、個人形象有不良影響，還會給自己帶來經(jīng)濟損失和心理壓力。因此，我下定決心，在道路上時刻保持安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，從而確保自己的安全、工作和生活的穩(wěn)定。我相信只有堅持合規(guī)運營，才能取得更好的成就，并為整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
司機反違章心得體會篇八
大貨車司機是道路交通中非常重要的一份子，他們承擔著運輸貨物的重任。然而，在他們的工作中，違章行為往往不可避免。本文將從大貨車司機違章的原因、后果以及應該采取的措施等方面進行探討，以便我們更好地理解并改進這一問題。
第二段：原因分析
大貨車司機違章行為的原因很多。首先，時間壓力是造成司機違章的一大原因。長途運輸常常需要準時送達目的地，這對司機來說是一種巨大的壓力。為了趕時間，司機可能超速駕駛，忽視交通信號燈等。其次，司機的安全意識有時不夠強烈。他們可能低估了某些違章行為的危險性，比如闖紅燈、違反通行規(guī)定等。此外，一些司機對違章行為存在僥幸心理，認為違規(guī)一兩次沒有關系。這些原因都導致了司機在工作中頻繁違章。
第三段：違章的后果
大貨車司機的違章行為不僅對他們自己的生命安全構成威脅，還給道路交通帶來了不可忽視的危險。首先，超速行駛會影響駕駛員的反應時間和車輛的操控能力，容易發(fā)生交通事故。其次，闖紅燈會導致交叉口交通秩序紊亂，可能引發(fā)一連串的事故。再次，違反通行規(guī)定會給其他車輛和行人帶來不必要的困擾和危險。這些后果都嚴重威脅著大貨車司機及其他交通參與者的安全。
第四段：解決的措施
為了減少大貨車司機的違章行為，有必要采取一系列的措施。首先，應加強對大貨車司機的安全教育。通過培訓，讓司機了解違章行為的危害性，并提高他們的安全意識。其次，建立完善的監(jiān)管機制。加大對大貨車司機的日常巡邏和定期抽查力度，提高他們的違章行為被發(fā)現(xiàn)的概率。還可以利用現(xiàn)代科技手段，比如安裝車載監(jiān)控攝像機等，實時監(jiān)控司機的行為，及時糾正違章行為。最后，對違章行為進行更嚴厲的處罰。加大處罰力度，對于嚴重違法行為要依法嚴懲，以起到震懾作用。
第五段：個人感悟
作為一個大貨車司機，我深刻認識到違章行為的危害性。長時間的駕駛會讓我感到疲勞，但我明白疲勞駕駛會增加事故的風險，所以我一定要保持飽滿的精神。此外，我也深刻意識到遵守交通規(guī)則的重要性。雖然我也曾違章行駛，但通過自己的經(jīng)歷和他人的教訓，我明白了違章行為帶來的后果是無法挽回的。因此，我決心從現(xiàn)在開始，杜絕一切違規(guī)行為，保證自己和他人的安全。
總結：
大貨車司機的違章行為給道路交通帶來了巨大的危險，對司機自身和其他交通參與者的生命安全造成了威脅。要減少違章行為，需要加強司機的安全教育，建立監(jiān)管機制并加大處罰力度。作為一個大貨車司機，我們應該時刻保持安全意識，遵守交通規(guī)則，為道路交通安全貢獻自己的力量。只有通過我們每個人的共同努力，才能讓道路更加安全暢通。
司機反違章心得體會篇九
導言：交通違章行為是當前社會交通管理中一個普遍存在的問題。作為一名司機，我深感需對自身的交通安全意識進行加強，并對違章行為有所反思。通過一次次的違章經(jīng)歷，我深刻認識到違章行為對自身和他人的安全帶來的嚴重危害，并對違章行為進行了反思，積累了一些寶貴的心得體會。
第一段：違章行為的危害性。
交通違章行為嚴重威脅著自身和他人的生命安全。不遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，在道路上亂闖紅燈、超速行駛、占用非機動車道等等行為，都會造成不可估量的危險。違章行為容易造成交通事故的發(fā)生，導致人員傷亡和財產(chǎn)損失。例如，超速行駛不僅容易失去對突發(fā)情況的反應時間，而且會加大剎車距離，增加事故的發(fā)生概率。違章行為還會擾亂道路交通秩序，導致?lián)矶?，影響其他司機和行人的出行，增加道路上的沖突和矛盾。
第二段：違章行為反思。
作為一名司機，經(jīng)歷了多次違章之后，我開始對自己的行為進行反思。觸犯交通規(guī)則和法律法規(guī)的違章行為源于我對道路安全的輕視，對他人生命安全的漠視。我意識到自己的行為如果被其他人效仿，將會對社會交通秩序和安全帶來更大的危害。因此，我開始深刻反思，并下定決心改變自己的行為，從而避免再次違規(guī)。
第三段：提高交通安全意識的重要性。
在進行反思的過程中，我認識到提高交通安全意識的重要性。只有時刻保持警覺，時刻憂心交通安全，才能真正避免違章行為的發(fā)生。教育自己遵守交通規(guī)則，遵守交通法規(guī)，絕不違規(guī)操作。
第四段：追求安全駕駛的方法與策略。
為了追求安全駕駛，我進行了一些方法與策略的總結。首先，要進行科學規(guī)劃，避免臨近擁堵時段上路，以減少碰撞和追尾事故的發(fā)生。其次，要始終保持車輛在合理速度區(qū)間內(nèi)行駛，遵守交通標志、信號和交規(guī)，提醒自己時刻保持警覺。此外，及時維修車輛，保持車輛的穩(wěn)定性和安全性。最后，追求安全駕駛需要的不僅僅是技術的提升，更是對道路安全的重視和對他人生命安全的尊重。
第五段：加強交通安全管理的建議。
為了減少交通違章行為的發(fā)生，加強交通安全管理勢在必行。首先，應進行加強交通安全宣傳教育，提高廣大司機和行人的交通安全意識。同時，應加大對交通違法行為的查處力度，加重違章行為的處罰力度。并對頻繁違章的駕駛人進行特殊處理，加強對其的監(jiān)管力度。只有這樣，才能有效遏制交通違章行為的發(fā)生，維護良好的道路交通秩序和安全。
結語：作為一名司機，我通過違章經(jīng)歷深刻認識到違章行為對自身和他人的危害性，并進行了反思和總結。加強交通安全意識，追求安全駕駛，是每個司機應該努力的方向。通過加強交通安全管理，我們可以為社會交通秩序和安全做出自己的貢獻。希望能夠在未來的道路上，遵守交通規(guī)則，文明駕駛，讓道路更加安全有序。
司機反違章心得體會篇十
現(xiàn)今，大貨車司機成為了現(xiàn)代物流運輸中不可或缺的一員。然而，由于交通法規(guī)的不斷變化和司機個人素質(zhì)的差異，大貨車司機違章現(xiàn)象時有發(fā)生。作為一名長期從事大貨車駕駛的司機，我深刻意識到違章行為的危害和后果。通過自身的親身經(jīng)歷和反思，我體會到了違章的不值得和應當與違章徹底劃清界限。以下是我對此的心得體會，希望能夠?qū)ζ渌筘涇囁緳C做出有益的提示和借鑒。
第一段：引言。
大貨車司機在經(jīng)歷了長時間的駕駛和勞累后，時常會因為種種原因產(chǎn)生違章駕駛的行為。然而，違章行為不僅危害交通安全，也給司機自身帶來了嚴重的后果。因此，作為一名有責任感的大貨車司機，我們必須認識到違章行為的危害，樹立正確的駕駛觀念，追求安全出行。
第二段：違章行為的危害。
違章駕駛是大貨車司機最容易犯下的錯誤之一。超速行駛、疲勞駕駛和闖紅燈等行為，不僅危及自身生命安全，還會對其他道路用戶造成巨大的危害。超速行駛容易導致車輛失控并發(fā)生交通事故，特別是在高速公路上。疲勞駕駛會影響司機的反應能力和判斷力，容易導致駕駛失誤和錯誤判斷。闖紅燈更是違反了交通法規(guī)的底線，會給行人和其他車輛帶來生命危險。這一系列違章行為都是對生命的不負責任，司機必須牢記并嚴格遵守法規(guī)。
第三段：違章行為的后果。
違章駕駛不僅會帶來交通安全的隱患，也會對司機自身造成巨大的傷害和損失。首先，違章行為很容易被交警等執(zhí)法機構查處，導致罰款和扣分，甚至吊銷駕駛證。這將直接影響到司機日常的工作和生活。其次，違章行為也意味著對人身安全的威脅。一次交通事故就足以讓司機付出無法想象的代價，失去生命甚至成為眾矢之的。所以，在駕駛過程中，謹記交通法規(guī)，規(guī)范自己的行為，才是唯一合理的選擇。
第四段：如何避免違章行為。
避免一次違章行為并不是一件容易的事情，但通過自己的努力和反思，我們可以找到一些方法來規(guī)范自己的行為。首先，要增強自己的安全意識，充分認識到違章行為的后果和危害。其次，合理安排駕駛時間，不疲勞駕駛。及時休息和恢復精力，保證自己的反應能力和判斷力。同時，要嚴格遵守交通法規(guī)，不超速、不闖紅燈，做到文明駕駛。最后，要經(jīng)常學習和更新自己的駕駛知識和技能。只有通過不斷提升自己，才能夠做到遵守法規(guī)、安全出行。
第五段：結尾。
在當今社會，大貨車司機的角色越來越重要。為了保障道路安全和自身權益，我們不能心存僥幸，犯下違章行為。通過深刻認識違章行為的危害和后果，我們必須時刻警醒自己，規(guī)范自己，做到安全駕駛。只有這樣，我們才能在保障自身安全的同時，為社會做出更大貢獻。讓我們追隨交通法規(guī)，守護路上的安全。
司機反違章心得體會篇十一
公交司機是城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，他們堅守崗位，為市民提供便捷的出行服務。然而，由于各種原因，也有一些公交司機會違章駕駛，給乘客和其他道路用戶帶來危險。作為一名合格的公交司機，我深切認識到了違章駕駛的危害，下面將就此主題分享我的心得體會。
首先，違章駕駛危害巨大。違章駕駛可能會導致交通事故的發(fā)生，危及乘客和其他道路用戶的生命安全。例如，超速行駛會增加緊急制動的距離，使得對突發(fā)狀況的反應時間更短，無法及時避讓，從而導致碰撞事故的發(fā)生。而闖紅燈則容易造成交叉口交通堵塞和交通事故的激增，給大家的生命財產(chǎn)安全帶來潛在威脅。
其次，違章駕駛會影響公交司機形象。作為公交司機，我們是城市道路的形象代言人，我們的每一個行為都代表著公司和整個行業(yè)的形象。如果我們經(jīng)常違章駕駛，如闖紅燈、逆行等，不僅會被乘客所詬病，還會給人留下不負責任、不尊重交通規(guī)則的印象。這會損害公交行業(yè)的信譽，同時也會讓其他道路用戶對我們的行駛行為產(chǎn)生懷疑和不信任。
其次，違章駕駛會受到處罰。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，交通違法行為將會受到罰款、扣分、暫扣駕駛證和行政拘留等處罰。這不僅會對司機個人造成經(jīng)濟上的損失，還會影響日后的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展。此外，公交公司也會對違章駕駛的司機進行批評教育甚至紀律處分，可能會造成嚴重的后果，如丟掉工作、無法找到新的工作機會等。
最后，徹底杜絕違章駕駛有助于提升公交服務品質(zhì)。違章駕駛容易導致協(xié)同與協(xié)調(diào)的困難，乘客的舒適感和安全性會受到影響。相反，只有遵守交通規(guī)則，合理駕駛，才能確保順利行車，提高到站準確、準時以及減少事故率的目標的達到。只有這樣，公交服務才能更好地為市民提供，獲得更高的信任和滿意度。
總之，作為一名公交司機，我深刻認識到違章駕駛的危害和后果。違章駕駛不僅危及乘客和其他道路用戶的生命安全，還會影響公交司機的形象和公司的信譽，同時還會受到法律和公司的處罰。因此，我們應該始終遵守交通規(guī)則，杜絕違章駕駛的發(fā)生，以確保公交服務的安全和高品質(zhì)。只有這樣，我們才能真正成為好的公交司機，為市民提供更好的出行服務。
司機反違章心得體會篇十二
公交司機是城市的脈搏，他們每天面對擁堵的交通和各種各樣的乘客。為了盡快到達目的地，一些公交司機不可避免地違反交通規(guī)則。然而，隨著時間的推移，一些公交司機開始反思自己的行為，并得出了一些寶貴的體會和教訓。本文將探討公交司機違章心得體會，并呼吁所有公交司機將安全作為首要任務。
第一段：違章行為的危害。
違章行為不僅會危及乘客的生命安全，也會對其他道路的使用者造成威脅。公交車是一個重型交通工具，一旦發(fā)生交通事故，后果將不堪設想。公交司機如果違章駕駛，超速、闖紅燈等行為都可能導致交通事故。違章行為不僅給駕駛員和乘客帶來危險，也會給他人帶來無辜傷害。因此，公交司機必須牢記駕駛安全的重要性，并認真遵守交通規(guī)則。
一些公交司機在觸犯交通規(guī)則之后反思自己的行為，學習到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓。違章不僅會給司機自己增加風險，也會增加了車輛維護和保養(yǎng)的成本，影響企業(yè)的形象和乘客的體驗。因此，違章不僅是一種不負責任的行為，還會給自己帶來重大的后果。在反思中，公交司機逐漸意識到安全駕駛的重要性，以及在違章行為中帶來的長期不良影響。
第三段：安全的重要性。
公交司機的首要任務是保證乘客的安全。他們應該確保自己熟悉所有的交通規(guī)則，并且嚴格遵守。只有這樣，才能避免安全事故的發(fā)生，保護乘客的生命安全。此外，公交司機還要時刻注意道路狀況，合理控制車速，不輕易超車，保證行車的平穩(wěn)和安全。他們應該時刻保持警惕，并將安全放在第一位，而不是為了“趕時間”而違反交通規(guī)則。
第四段：外部影響因素。
盡管公交司機們積極努力地保證行車安全，但也有一些外部因素會使他們更容易違章。城市交通擁堵，乘客下車、上車等行為都可能給公交司機增加壓力。此時，一些公交司機可能會違章加速或闖紅燈，以獲取時間優(yōu)勢。然而，這種行為是不負責任的，公交司機們應該學會保持冷靜，量力而行，不因為外部壓力而違反交通規(guī)則。
第五段：呼吁與展望。
在提高城市交通流暢性和乘車體驗的同時，我們呼吁所有公交司機意識到安全駕駛的重要性。公交司機不僅應該盡職盡責地守法駕駛，還應該時刻關注乘客的需求和安全。通過加強培訓和提供更好的福利待遇，可以提高公交司機的工作積極性和責任感，減少違章行為的發(fā)生。更重要的是，乘客和其他道路使用者也應該加強安全意識，共同營造一個安全、有序的交通環(huán)境。
總結：
公交司機違章行為的危害不可忽視，違章不僅危及乘客生命安全，還會給其他道路使用者造成威脅。一些公交司機通過反思和體會，意識到安全駕駛的重要性。安全是公交司機首要任務，他們應該時刻警惕并嚴格遵守交通規(guī)則。雖然存在一些外部因素，使公交司機更容易違章，但公交司機應該學會保持冷靜和謹慎駕駛。我們呼吁所有公交司機重視安全駕駛，也希望乘客和其他道路使用者共同營造一個安全、有序的交通環(huán)境。
司機反違章心得體會篇十三
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預兆，當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
司機反違章心得體會篇十四
安全生產(chǎn)是每個電力職工的職責，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產(chǎn)領域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質(zhì)起到了至關重要作用。
一、我對反違章的認識：
開展反違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責任感，提高對違章潛在危害性的認識，積極參與到反違章活動中去，認真學習安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預防的事故，不采取必要的預防措施，負有道義上的責任。采用先進技術手段與加強管理，有效的預防和減少事故是我們義不容辭的責任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護員工生命安全和國家財產(chǎn)安全。可一些員工尤其是一線的領導干部認為“反違章是安監(jiān)部門和上級領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務，就取得了成績。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進一步的使我認識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！薄?BR> 二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學習，通過對安規(guī)的學習來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結合此次反違章行為，認真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應該認真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在操作中認真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認真學習有關業(yè)務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業(yè)務素質(zhì)。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實的基礎。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
展項目的危險點及注意事項，預防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進行電氣安全操作規(guī)程等相關安全文件制度培訓；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質(zhì)土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產(chǎn)工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、奉獻”的企業(yè)精神。四是不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
司機反違章心得體會篇十五
通過對這三件血淋淋事故觀看，是我自己對自己的害人工作責任心和肩負的重擔有了進一步深刻認識。作為一名區(qū)隊管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴格履行自己的職責。
首先，我們從班前會安排上著手，要詳細安排工作重點，責任明確，分工到人，落實責任。其實，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復發(fā)生，是值得我們認真思考的。每一次事故都是一個血的教訓，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個人安全放在首位，缺乏個人保護意識，工作只想投機取巧和僥幸意識存在，加之對自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒有把“三不傷害”的工作理念嚴格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細小環(huán)節(jié)，沒有認真執(zhí)區(qū)隊及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅持作業(yè)前安全確認這一保護措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會發(fā)生自己被關罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車工不急于處理掉到的車倆，將罐籠內(nèi)去掉阻車木楔的重車推出，也不會發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素，缺乏本崗位的專業(yè)知識，一知半解，照葫蘆畫瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時確認一下信號按鈕是否在檢修位置，也不會發(fā)生這次事故。就不會發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒有嚴格履行自己的職責，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時對職工的違章現(xiàn)象沒有及時制止，對習慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對于自己的工作區(qū)域缺乏及時監(jiān)督提醒，認為職工自己知道應該怎樣干好自己的工作，我們的過于干涉會影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區(qū)域內(nèi)的環(huán)境以及設備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識。對于周圍的環(huán)境沒有認真排查，存在不安全狀況和不完好設備沒有準確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設備的性能要求，對企業(yè)和區(qū)隊的制度措施要求沒有嚴格的去執(zhí)行落實實施，沒有從實質(zhì)上了解制度及措施的實效性和安全性而導致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場監(jiān)督，及時制止現(xiàn)場違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點是從這次事故案例中，是我們?nèi)w管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責任主體個人的刑事責任，再也不是過去那樣把所有的責任全落實到過世者身上，在不深究責任人的個人過失的時代啦!
這次事故視頻的觀看，是我們每一個人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個深的認識，他時刻提醒我們每一個人時刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛護生命，珍惜幸福，時刻謹記血的教訓，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切。”的安全理念貫穿到自己的工作中去。沒有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
司機反違章心得體會篇十六
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金，相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
司機反違章心得體會篇十七
通過近期在網(wǎng)上學習了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認識了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學生的心得及違規(guī)行為，更加認識到了自己犯罪的危害性。
一個違規(guī)的學生最不可怕的是一時不守法，一時違規(guī)。一個很可怕的學生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護自己，讓自己受到法律的制止。一個違規(guī)的學生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個案例的教訓是深刻的，在一個小小的違規(guī)中我們可能會遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價值。
一些學校里面的學生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時，還有很多的同學，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價值。
所以，我們要時時刻刻提醒自己，不能在的同時犯一些錯誤。
一個不守法律的學生，是不能在的同時也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。
司機反違章心得體會篇十八
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領導更是利用安全辦公會、早調(diào)會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術，對設備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復學習，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
司機反違章心得體會篇十九
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設做出自己的努力。
司機反違章心得體會篇二十
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
司機反違章心得體會篇二十一
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。
習慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓。
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識。
4、不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
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司機反違章心得體會篇一
文章：
第一段：引言。
作為一名道路使用者，我意識到駕車安全對每個人來說都是至關重要的。但并不是每個駕駛者都能意識到自己的行為對自己和其他人的安全帶來的風險。因此，我認為隊長約談違章司機是一種有效的方式，可以提高司機遵守交通規(guī)則的意識和重要性。在這篇文章中，我將分享我與隊長約談違章司機的經(jīng)歷，以及我的體會和心得。
第二段：約談經(jīng)歷。
我是一名司機，曾經(jīng)有一次因為我的駕駛行為違反了交通規(guī)則而被隊長約談。事情的經(jīng)過很簡單，我沒有遵守紅燈信號燈，帶來了交通事故和交通排隊。隊長找到我，并詳細說明了我所犯的錯誤，并強調(diào)了我的駕駛行為的嚴重性和后果。隊長和我一起查看了監(jiān)控錄像，以解釋我的駕駛行為對道路上其他司機的影響。在這樣的約談中，我意識到了我的不良駕駛行為對其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。
第三段：我的思考。
在隊長的約談中，我得到了一些啟發(fā)。首先，我認識到自己的不當駕駛行為會給其他駕駛者帶來風險和不便。同時，在隊長的約談中，我也了解了有關交通路權和安全駕駛的更多信息。我開始感到有責任保持交通秩序和確保道路安全。我注意到了我的駕駛行為對整個道路網(wǎng)絡的影響，以及它如何影響其他人的生活。
第四段：我的行動。
作為一個被隊長約談過的司機，我感到有責任采取措施來保證我和其他路上的人的安全。我通過在路上保持安全的駕駛習慣來做到這一點。我遵守交通信號燈、減速，特別是在人行橫道和學校附近，停車時遵守路邊停車標志，避免在行車道上停車等。我還鼓勵我的家人和朋友們遵守道路交通規(guī)則和駕駛安全的注意事項，讓他們認識到我們每個人都需要為道路交通的安全和順暢性貢獻自己的一份力量。
第五段：結論。
總的來說，隊長約談違章司機是一個很好的舉措，可以提高司機遵守交通規(guī)則的意識和重要性。對于我這個被約談過的司機來說，這次約談讓我意識到我的不良駕駛行為對其他人的安全和道路交通的順暢性的影響。我采取了相應的措施，確保我和其他路上的人的安全。我認為其他司機也可以從我的經(jīng)歷中受益，并采取措施確保道路交通的安全和順暢性。我們每個人都有責任遵守交通規(guī)則和安全駕駛，共同保障道路的安全和順暢性。
司機反違章心得體會篇二
隨著交通工具的普及和交通規(guī)則的日益完善，我們生活在現(xiàn)代社會已經(jīng)慢慢地形成了一種珍視安全的交通文化。但是，隊長約談違章司機成為了一個突出的問題，不僅危害了司機本人的生命安全，更使其乘客處于嚴重的風險中。本文對隊長約談違章司機的相關問題進行了探討并分享了我的心得體會。
在公交車運營時，我們常常能看到隊長對于違章司機進行約談。事實上，現(xiàn)在隊長約談違章司機已經(jīng)變得越來越嚴重。這種行為不僅會將乘客置于危險中，而且也會讓道路安全陷入危機之中。此外，違章司機往往會被處以罰款或吊銷駕駛證等處罰措施，這些措施旨在維護道路安全和司機本人的安全，但是這些措施并未能達到根本效果。
隊長約談違章司機的高發(fā)與逐漸失控不僅僅是由于司機本人的因素，也與交通規(guī)則和交通文化存在缺失有關。一方面，因為一些生計所迫的司機為了追求收入，快速運營車輛。從生活難度的壓力來看，司機的出現(xiàn)次數(shù)是很正常的，但很少有司機會平衡他們的收入和道路安全的平衡問題。另一方面，社會的緊迫性和快速性使得交通文化正在失去人們的關注，這為司機們駕馭車輛的速度和安全留下了巨大的隱患。
隊長約談違章司機雖然聲勢浩大，但是也存在著不小的風險。由于沒有具體、個性化的本質(zhì)改善設計，這些司機可能仍然會在驅(qū)動他們的生活壓力下危及安全。在這種情況下，必須采取實際的解決方案來避免筆記本電腦的時刻就已經(jīng)過去了這種違反交通規(guī)則的行為。制造更具體、更具有個性化和教育性的解決方案，對于幫助司機提高信仰、消除恐慌、理解道路安全問題都有一定的幫助。
針對隊長約談違章司機的問題，我們可以從以下幾個方面進行改進。首先，大力發(fā)展公共交通，擴大公共交通的服務范圍，減少私人交通的使用率。其次，加強交通安全法律和接納公共安全意識等教育宣傳，增強司機的安全意識。第三，引進新技術，如人腦電波、眼動追蹤等技術，對高危駕駛行為提供更加有效的監(jiān)視與干預。
作為長期乘車的乘客，我想是時候我們必須意識到交通安全的重要性，遵守交通規(guī)則，尊重司機和伙伴們的生命和安全。同時，我們也應該支持政府和各種交通組織對于隊長約談違章司機和其他交通問題的成功解決。只有我們所有人參與環(huán)境保護和公共區(qū)域的安全，才能夠在人們的生活之間創(chuàng)造更加安全和有意義的生活環(huán)境，創(chuàng)造一個更加美好的社會。
司機反違章心得體會篇三
司機違章行為一直以來都是道路交通安全的一大隱患，無論是超速行駛、闖紅燈還是不禮讓行人，都可能危及自己和他人的生命安全。作為駕駛員，我們有著重大的責任和使命，要時刻將安全放在首位。然而，不可否認的是，有時候誘惑和疏忽會導致我們冒險違反交通規(guī)則。作為一個司機，我曾經(jīng)違規(guī)駕駛，但從中我也悟出一些深刻的心得體會，對于違章行為有了更為明確的認識與理解。
第二段：違章的不合理和無意識性質(zhì)。
在我個人的體驗中，很多違章行為都是出于無意識的，或者是因為我們對交通規(guī)則的理解有所偏差。比如，超速行駛是最常見的違章行為之一。盡管交通標志明確禁止超速，但有時候我們會因為心情好、熟悉的道路或其他原因而心存僥幸地超速行駛。在這種情況下，我深切感受到了違章行為的不合理性和危險性，也明白了自身應當以身作則，遵守交通規(guī)則。
第三段：違章的后果和教訓。
每一次違章都不只是一次簡單的行為，它背后可能造成難以預計的悲劇。比如，闖紅燈不僅會導致交通事故，還可能波及其他車輛、行人和自身的人身安全。通過一次不小心闖紅燈的經(jīng)歷，我切身體會到了這樣的后果。不僅受到了交通警察的處罰，更重要的是醒悟到了自己在違章行為中對他人和自己生命的不負責任。這次經(jīng)歷給了我很大的教訓和警示，也使我深刻地明白了遵守交通規(guī)則的重要性。
第四段：違章行為的對策和應對方法。
為了避免自己再次違章，我采取了一些應對措施。首先，我加強了對交通規(guī)則的學習，盡量完善自己的交通安全意識和法規(guī)知識。其次，我在日常駕駛過程中，特別是遇到熟悉的道路時，更加保持警覺，不輕易違反規(guī)定。最重要的是，我開始給自己設立規(guī)矩，嚴格要求自己不再冒險違章。通過這些措施，我逐漸改正了自己的駕駛習慣，降低了違章行為的頻率。
第五段：合規(guī)駕駛的好處和責任擔當。
遵守交通規(guī)則不僅是一種法律和道德的要求，更是一種對自己和他人生命安全的責任擔當。合規(guī)駕駛的好處是不言而喻的：不僅可以避免交通事故和罰單，還可以使道路交通更加有序，減少交通擁堵和事故發(fā)生的可能性。作為駕駛員，我們應該始終堅守合規(guī)駕駛的原則，以身作則，成為他人學習的榜樣。只有這樣，才能為自己和他人創(chuàng)造一個更加安全和舒適的道路環(huán)境。
總結：司機違章心得體會正是通過自身違章行為的體驗和教訓而得出的一種正確認識和理解。我們應該警醒自己，始終保持交通安全意識，遵守交通規(guī)則。同時，通過加強自身對交通安全的學習和規(guī)范自己的駕駛行為，能夠更好地為自己和他人的安全護航。希望每個駕駛員都能從違章行為中認識到其中的危害，以合規(guī)駕駛為出發(fā)點，共同建設和諧守法的道路交通環(huán)境。
司機反違章心得體會篇四
近日，某公司的隊長發(fā)起了對違章司機的約談活動，針對這一行為，許多司機對此反應褒貶不一。作為一名新手司機，我曾經(jīng)因為自己的駕駛行為被隊長約談，通過這次經(jīng)歷，讓我重新認識了自己的駕駛行為，幫助我更好地掌控車輛，保證行車安全。下面將根據(jù)此次經(jīng)歷分享我對隊長約談的感受和體會。
在我被約談后，隊長首先從我的駕駛習慣和駕駛技巧入手，詳細講解了我的不足之處，并針對我的問題給予了詳細的建議和指導。這次約談讓我意識到自己平時在駕駛過程中常常疏忽大意，對道路交通規(guī)則不夠熟悉，對車輛的駕駛技巧掌握還需加強。由于隊長的約談，讓我重新審視了自己在駕駛過程中的不足，改變了自己的駕駛習慣，并通過練習增強了對車輛的駕駛技巧。
第三段：團隊意識的重要性。
在隊長的約談中，我意識到自己作為一名司機，不僅要對自己的安全負責，更要對團隊的安全負責。隊長讓我認識到，作為公司的一份子，我的行為不僅與自己的工作息息相關，也與公司及其他隊員的安全息息相關。團隊意識的培養(yǎng)，不僅讓我們在工程項目中協(xié)同工作，也讓我們在駕駛時更加注意安全，遵守交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
第四段：約談使我更加自律。
在經(jīng)歷了隊長的約談后，我發(fā)現(xiàn)自己的自律性得到了提高。約談過后，隊長會定期檢查我的駕駛記錄，并對我的駕駛行為進行評估，更多地關注我的安全駕駛行為。這樣的約束讓我更加自律，使我的行車行為更加規(guī)范，也讓自己更加具備了責任感，為公司的安全盡自己的一份力，也使自己成為了一名“合格”司機。
第五段：總結體會。
通過現(xiàn)實生活中的實踐，體會到隊長約談的重要性。對于我們這樣的司機來說，我們要時刻注意自己的駕駛行為，遵守交通規(guī)則，保護自己和他人的安全。同時，我們也需要更加注意行車安全知識和駕駛技巧的學習，不斷提高自己的駕駛水平。作為一名團隊的成員，我們還需要更加重視團隊意識的培養(yǎng)，不斷尋求團隊協(xié)作，保障公司及員工的安全。通過隊長的約談，我重溫了這樣的理念，更加意識到自己作為一名司機的重要性，希望未來能更加規(guī)范自己的駕駛行為，做到更好的安全駕駛。
司機反違章心得體會篇五
公交司機是城市交通運輸?shù)闹匾画h(huán)，他們肩負著乘客安全與出行順利的責任。然而，實際工作中遇到各種情況，有些司機為了方便自己甚至違反交通規(guī)章，這種行為不僅危害乘客安全，也給自己帶來了不必要的麻煩。作為一名公交司機，我深有體會，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對自己責任的逃避。在過去的工作中，我付出了沉重的代價，從中吸取了教訓，給自己留下了深刻的明白。
首先，違章行為會危害乘客的安全。作為公交司機，我們應該時刻以乘客的安全為重。違規(guī)變道、超速行駛、闖紅燈等行為都會給乘客帶來不穩(wěn)定的乘坐感，甚至可能導致意外發(fā)生。我曾經(jīng)因為違規(guī)變道導致一名乘客受傷，深感內(nèi)疚和懊悔。這次教訓讓我明白，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對乘客安全的漠視。從那以后，我決心遵守交通規(guī)章，確保乘客的安全。
其次，違章行為會給自己帶來不必要的麻煩。交通違章不僅剝奪了我們自己的駕駛權，更可能導致經(jīng)濟損失和聲譽受損。我曾經(jīng)因為超速行駛被交警抓到，被罰款并扣除了相應的駕駛積分。這次經(jīng)歷讓我明白，違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對自己經(jīng)濟利益的損害。公交司機的工作本就不易，違章只會給我們自己增加更多困擾與麻煩。從那以后，我再也不敢拿自己的駕駛權開玩笑。
再次，違章行為會影響公交公司的形象和口碑。公交公司作為城市交通服務的重要一方，其形象和口碑對乘客選擇公共交通的意愿有著重要的影響。違規(guī)行為的司機給公交公司帶來負面影響，所以公交公司對違章行為也是零容忍的。一旦被公交公司辭退，重找一份穩(wěn)定的工作就會變得十分困難。我曾經(jīng)親眼目睹了一名違章司機被解雇的場景，這種懲罰不僅為別人樹立了警示，也讓我深感違章之嚴重。所以，我決心作為公交司機時時刻刻以公司利益為重，在行駛過程中遵守交通規(guī)章。
最后，違章行為也損害了我們自己的職業(yè)尊嚴。作為一名公交司機，我們承擔著推動城市運輸事業(yè)發(fā)展的重任。然而，違章行為會讓我們的職業(yè)形象蒙上一層陰影，也會削弱我們在社會中的地位。我曾經(jīng)因為一次闖紅燈被乘客指責，這種尷尬和無地自容的感覺讓我深思熟慮。違章不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對我們公交司機職業(yè)尊嚴的摧毀。從那以后，我再也不敢為了自己的私利違規(guī)行駛。
在我看來，公交司機違章是一種失職行為，不僅是對法律的挑戰(zhàn)，更是對乘客安全、自身利益、公司聲譽和自己職業(yè)尊嚴的漠視。通過我的親身經(jīng)歷以及深思熟慮，我明白了違章背后的代價是多么沉重。作為一名公交司機，我決心遵守交通規(guī)章，以乘客的安全和公司的利益為重，努力做好自己的工作。我相信只有遵守規(guī)章制度，努力提高自身素質(zhì)，才能為實現(xiàn)城市交通的安全、高效提供最好的服務。
司機反違章心得體會篇六
司機違章是一個嚴重的交通問題，不僅給自己和他人的安全帶來威脅，也會對整個社會交通秩序產(chǎn)生不良影響。作為一名司機，我曾經(jīng)做過一些違章的事情，但經(jīng)過了解、反思和改正，我深刻認識到了違章的嚴重性和對社會的危害，意識到每個人都應該遵守交規(guī)，提高交通意識。
第二段：忽視交規(guī)的后果。
在駕駛過程中，一些司機常常因為急于出行、追求速度或者對交規(guī)不夠重視，而忽視了很多交規(guī)。比如，闖紅燈、超速行駛、逆行、不禮讓行人等等。這些違規(guī)行為雖然在瞬間可能節(jié)約了時間，但對社會交通秩序以及自身的安全都帶來了巨大的隱患。無論是每一個不遵守交規(guī)的司機，還是每一個被他們的行為所影響的行人和其他車輛，都會患上各種可能致命的危險。
第三段：反思與改正。
我曾經(jīng)也是一個頻繁違規(guī)的司機，那時候總愛為了趕時間而超速行駛，覺得紅燈的等待時間太浪費，還經(jīng)常不讓行人優(yōu)先通行。一次偶然的機會，我目睹了一起車禍，因為一輛車瘋狂超速，撞上了一名行人，結果造成了嚴重的傷害。那時候，我深刻認識到自己違規(guī)行為的嚴重后果，立即反思自己的行為，并下定決心改正。我開始主動遵守所有交規(guī)，為行人讓行，不再闖紅燈，不再超速，盡量保持安全的駕駛習慣。
第四段：意識交規(guī)的重要性。
作為一名司機，我們不能只為了自己的方便而違反交規(guī)，我們應該明白，交規(guī)存在的目的是維護整個社會交通秩序，保護每一個出行者的安全。無論是紅綠燈的合理引導，還是行人優(yōu)先權的確立，都是為了減少事故發(fā)生的幾率，提高道路交通效率，保證每個人的出行安全。因此，作為司機，我們必須深刻意識到交規(guī)的重要性，切實遵守每一個交規(guī)，實現(xiàn)文明駕駛。
第五段：倡導文明駕駛。
作為一名改過自新的司機，我十分希望能夠?qū)⒆约旱捏w會和認識傳遞給更多的人。我們需要加強交通安全教育，提高駕駛員對交規(guī)的認知，加強道路監(jiān)管的力度，提高違規(guī)行為的罰款力度和處罰力度。同時，我也希望每個司機能夠自覺守法，提高交通意識，以身作則，為構建和諧有序的交通環(huán)境貢獻自己的力量。
總結：
司機違章是一個嚴重的社會問題，給自身安全和整個社會帶來巨大的風險和危害。通過反思和改正，我深刻認識到違規(guī)行為的后果，明白遵守交規(guī)的重要性。我們應該加強交通安全教育，推廣文明駕駛，倡導每個人遵守交規(guī)，共同建設一個安全、有序的交通環(huán)境。只有這樣，我們才能共同享受舒適便捷的出行，減少交通事故的發(fā)生，提高交通效率，推動社會和諧發(fā)展。
司機反違章心得體會篇七
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，大貨車在物流和運輸行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。作為大貨車司機，我時刻面臨著各種挑戰(zhàn)和壓力，而違章行為更是如影隨形。通過長期的駕駛經(jīng)驗和與同行的交流，我深刻體會到違章的危害性，并從中汲取了許多寶貴的教訓和心得體會。
首先，我認識到違章行為對安全的巨大威脅。大貨車的體積龐大，重心較高，駕駛操作相對困難，因此在道路上的安全性本就比較低。如果再加上違章行為，如超速、闖紅燈、疲勞駕駛等，就更容易發(fā)生事故。一次小小的違章行為往往會成為導致重大事故的誘因，對自己和他人的生命財產(chǎn)構成威脅。因此，我深切體會到遵守交通規(guī)則的重要性，應時刻將安全放在首位，杜絕違章行為的發(fā)生。
其次，我認識到違章行為對工作穩(wěn)定的隱患。道路運輸行業(yè)競爭激烈，只有能夠保證貨物的準時準點到達目的地，才能獲得客戶的信任和認可。然而，違章行為不僅容易導致時間延誤，還會增加交通事故的發(fā)生概率，進而影響貨物的運輸效率。一次違章行為可能會造成一連串的負面連鎖反應，給予自己的工作帶來巨大困擾。因此，我明白只有合規(guī)運營，嚴格遵守交通規(guī)則，才能保證工作穩(wěn)定，獲得更多的發(fā)展機會。
另外，違章行為還會對社會形象造成不良影響。大貨車司機作為道路交通的參與者，我們的行為無疑會被公眾所觀察和評判。如果我們頻繁違章，不僅會影響到自己的聲譽，也會給整個行業(yè)帶來負面影響。行業(yè)形象的下降將導致公眾對行業(yè)的信任度下降，進而影響到整個物流和運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，作為大貨車司機，我深刻認識到維護自身形象的重要性，并且時刻警醒自己在道路上遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛。
最后，我還感受到違章行為對個人心理的負面影響。違章行為一旦被警察攔下處罰，不僅會給自己帶來經(jīng)濟損失，還會導致心情低落和焦慮不安。追求車速、急于交貨往往是導致違章的主要原因，然而一次違章行為并不能帶來任何好處，只會讓自己陷入被處罰、被責備的困境中。因此，我深刻認識到違章行為只會使自己更加無趣，更加不快樂，而且可能會給自己的健康帶來潛在的威脅。
綜上所述，作為一名大貨車司機，我深切認識到違章行為的危害性。違章不僅對安全、工作穩(wěn)定、個人形象有不良影響，還會給自己帶來經(jīng)濟損失和心理壓力。因此，我下定決心，在道路上時刻保持安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，從而確保自己的安全、工作和生活的穩(wěn)定。我相信只有堅持合規(guī)運營，才能取得更好的成就，并為整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
司機反違章心得體會篇八
大貨車司機是道路交通中非常重要的一份子，他們承擔著運輸貨物的重任。然而，在他們的工作中，違章行為往往不可避免。本文將從大貨車司機違章的原因、后果以及應該采取的措施等方面進行探討，以便我們更好地理解并改進這一問題。
第二段：原因分析
大貨車司機違章行為的原因很多。首先，時間壓力是造成司機違章的一大原因。長途運輸常常需要準時送達目的地，這對司機來說是一種巨大的壓力。為了趕時間，司機可能超速駕駛，忽視交通信號燈等。其次，司機的安全意識有時不夠強烈。他們可能低估了某些違章行為的危險性，比如闖紅燈、違反通行規(guī)定等。此外，一些司機對違章行為存在僥幸心理，認為違規(guī)一兩次沒有關系。這些原因都導致了司機在工作中頻繁違章。
第三段：違章的后果
大貨車司機的違章行為不僅對他們自己的生命安全構成威脅，還給道路交通帶來了不可忽視的危險。首先，超速行駛會影響駕駛員的反應時間和車輛的操控能力，容易發(fā)生交通事故。其次，闖紅燈會導致交叉口交通秩序紊亂，可能引發(fā)一連串的事故。再次，違反通行規(guī)定會給其他車輛和行人帶來不必要的困擾和危險。這些后果都嚴重威脅著大貨車司機及其他交通參與者的安全。
第四段：解決的措施
為了減少大貨車司機的違章行為，有必要采取一系列的措施。首先，應加強對大貨車司機的安全教育。通過培訓，讓司機了解違章行為的危害性，并提高他們的安全意識。其次，建立完善的監(jiān)管機制。加大對大貨車司機的日常巡邏和定期抽查力度，提高他們的違章行為被發(fā)現(xiàn)的概率。還可以利用現(xiàn)代科技手段，比如安裝車載監(jiān)控攝像機等，實時監(jiān)控司機的行為，及時糾正違章行為。最后，對違章行為進行更嚴厲的處罰。加大處罰力度，對于嚴重違法行為要依法嚴懲，以起到震懾作用。
第五段：個人感悟
作為一個大貨車司機，我深刻認識到違章行為的危害性。長時間的駕駛會讓我感到疲勞，但我明白疲勞駕駛會增加事故的風險，所以我一定要保持飽滿的精神。此外，我也深刻意識到遵守交通規(guī)則的重要性。雖然我也曾違章行駛，但通過自己的經(jīng)歷和他人的教訓，我明白了違章行為帶來的后果是無法挽回的。因此，我決心從現(xiàn)在開始，杜絕一切違規(guī)行為，保證自己和他人的安全。
總結：
大貨車司機的違章行為給道路交通帶來了巨大的危險，對司機自身和其他交通參與者的生命安全造成了威脅。要減少違章行為，需要加強司機的安全教育，建立監(jiān)管機制并加大處罰力度。作為一個大貨車司機，我們應該時刻保持安全意識，遵守交通規(guī)則，為道路交通安全貢獻自己的力量。只有通過我們每個人的共同努力，才能讓道路更加安全暢通。
司機反違章心得體會篇九
導言：交通違章行為是當前社會交通管理中一個普遍存在的問題。作為一名司機，我深感需對自身的交通安全意識進行加強，并對違章行為有所反思。通過一次次的違章經(jīng)歷，我深刻認識到違章行為對自身和他人的安全帶來的嚴重危害，并對違章行為進行了反思，積累了一些寶貴的心得體會。
第一段：違章行為的危害性。
交通違章行為嚴重威脅著自身和他人的生命安全。不遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，在道路上亂闖紅燈、超速行駛、占用非機動車道等等行為，都會造成不可估量的危險。違章行為容易造成交通事故的發(fā)生，導致人員傷亡和財產(chǎn)損失。例如，超速行駛不僅容易失去對突發(fā)情況的反應時間，而且會加大剎車距離，增加事故的發(fā)生概率。違章行為還會擾亂道路交通秩序，導致?lián)矶?，影響其他司機和行人的出行，增加道路上的沖突和矛盾。
第二段：違章行為反思。
作為一名司機，經(jīng)歷了多次違章之后，我開始對自己的行為進行反思。觸犯交通規(guī)則和法律法規(guī)的違章行為源于我對道路安全的輕視，對他人生命安全的漠視。我意識到自己的行為如果被其他人效仿，將會對社會交通秩序和安全帶來更大的危害。因此，我開始深刻反思，并下定決心改變自己的行為，從而避免再次違規(guī)。
第三段：提高交通安全意識的重要性。
在進行反思的過程中，我認識到提高交通安全意識的重要性。只有時刻保持警覺，時刻憂心交通安全，才能真正避免違章行為的發(fā)生。教育自己遵守交通規(guī)則，遵守交通法規(guī)，絕不違規(guī)操作。
第四段：追求安全駕駛的方法與策略。
為了追求安全駕駛，我進行了一些方法與策略的總結。首先，要進行科學規(guī)劃，避免臨近擁堵時段上路，以減少碰撞和追尾事故的發(fā)生。其次，要始終保持車輛在合理速度區(qū)間內(nèi)行駛，遵守交通標志、信號和交規(guī)，提醒自己時刻保持警覺。此外，及時維修車輛，保持車輛的穩(wěn)定性和安全性。最后，追求安全駕駛需要的不僅僅是技術的提升，更是對道路安全的重視和對他人生命安全的尊重。
第五段：加強交通安全管理的建議。
為了減少交通違章行為的發(fā)生，加強交通安全管理勢在必行。首先，應進行加強交通安全宣傳教育，提高廣大司機和行人的交通安全意識。同時，應加大對交通違法行為的查處力度，加重違章行為的處罰力度。并對頻繁違章的駕駛人進行特殊處理，加強對其的監(jiān)管力度。只有這樣，才能有效遏制交通違章行為的發(fā)生，維護良好的道路交通秩序和安全。
結語：作為一名司機，我通過違章經(jīng)歷深刻認識到違章行為對自身和他人的危害性，并進行了反思和總結。加強交通安全意識，追求安全駕駛，是每個司機應該努力的方向。通過加強交通安全管理，我們可以為社會交通秩序和安全做出自己的貢獻。希望能夠在未來的道路上，遵守交通規(guī)則，文明駕駛，讓道路更加安全有序。
司機反違章心得體會篇十
現(xiàn)今，大貨車司機成為了現(xiàn)代物流運輸中不可或缺的一員。然而，由于交通法規(guī)的不斷變化和司機個人素質(zhì)的差異，大貨車司機違章現(xiàn)象時有發(fā)生。作為一名長期從事大貨車駕駛的司機，我深刻意識到違章行為的危害和后果。通過自身的親身經(jīng)歷和反思，我體會到了違章的不值得和應當與違章徹底劃清界限。以下是我對此的心得體會，希望能夠?qū)ζ渌筘涇囁緳C做出有益的提示和借鑒。
第一段：引言。
大貨車司機在經(jīng)歷了長時間的駕駛和勞累后，時常會因為種種原因產(chǎn)生違章駕駛的行為。然而，違章行為不僅危害交通安全，也給司機自身帶來了嚴重的后果。因此，作為一名有責任感的大貨車司機，我們必須認識到違章行為的危害，樹立正確的駕駛觀念，追求安全出行。
第二段：違章行為的危害。
違章駕駛是大貨車司機最容易犯下的錯誤之一。超速行駛、疲勞駕駛和闖紅燈等行為，不僅危及自身生命安全，還會對其他道路用戶造成巨大的危害。超速行駛容易導致車輛失控并發(fā)生交通事故，特別是在高速公路上。疲勞駕駛會影響司機的反應能力和判斷力，容易導致駕駛失誤和錯誤判斷。闖紅燈更是違反了交通法規(guī)的底線，會給行人和其他車輛帶來生命危險。這一系列違章行為都是對生命的不負責任，司機必須牢記并嚴格遵守法規(guī)。
第三段：違章行為的后果。
違章駕駛不僅會帶來交通安全的隱患，也會對司機自身造成巨大的傷害和損失。首先，違章行為很容易被交警等執(zhí)法機構查處，導致罰款和扣分，甚至吊銷駕駛證。這將直接影響到司機日常的工作和生活。其次，違章行為也意味著對人身安全的威脅。一次交通事故就足以讓司機付出無法想象的代價，失去生命甚至成為眾矢之的。所以，在駕駛過程中，謹記交通法規(guī)，規(guī)范自己的行為，才是唯一合理的選擇。
第四段：如何避免違章行為。
避免一次違章行為并不是一件容易的事情，但通過自己的努力和反思，我們可以找到一些方法來規(guī)范自己的行為。首先，要增強自己的安全意識，充分認識到違章行為的后果和危害。其次，合理安排駕駛時間，不疲勞駕駛。及時休息和恢復精力，保證自己的反應能力和判斷力。同時，要嚴格遵守交通法規(guī)，不超速、不闖紅燈，做到文明駕駛。最后，要經(jīng)常學習和更新自己的駕駛知識和技能。只有通過不斷提升自己，才能夠做到遵守法規(guī)、安全出行。
第五段：結尾。
在當今社會，大貨車司機的角色越來越重要。為了保障道路安全和自身權益，我們不能心存僥幸，犯下違章行為。通過深刻認識違章行為的危害和后果，我們必須時刻警醒自己，規(guī)范自己，做到安全駕駛。只有這樣，我們才能在保障自身安全的同時，為社會做出更大貢獻。讓我們追隨交通法規(guī)，守護路上的安全。
司機反違章心得體會篇十一
公交司機是城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，他們堅守崗位，為市民提供便捷的出行服務。然而，由于各種原因，也有一些公交司機會違章駕駛，給乘客和其他道路用戶帶來危險。作為一名合格的公交司機，我深切認識到了違章駕駛的危害，下面將就此主題分享我的心得體會。
首先，違章駕駛危害巨大。違章駕駛可能會導致交通事故的發(fā)生，危及乘客和其他道路用戶的生命安全。例如，超速行駛會增加緊急制動的距離，使得對突發(fā)狀況的反應時間更短，無法及時避讓，從而導致碰撞事故的發(fā)生。而闖紅燈則容易造成交叉口交通堵塞和交通事故的激增，給大家的生命財產(chǎn)安全帶來潛在威脅。
其次，違章駕駛會影響公交司機形象。作為公交司機，我們是城市道路的形象代言人，我們的每一個行為都代表著公司和整個行業(yè)的形象。如果我們經(jīng)常違章駕駛，如闖紅燈、逆行等，不僅會被乘客所詬病，還會給人留下不負責任、不尊重交通規(guī)則的印象。這會損害公交行業(yè)的信譽，同時也會讓其他道路用戶對我們的行駛行為產(chǎn)生懷疑和不信任。
其次，違章駕駛會受到處罰。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，交通違法行為將會受到罰款、扣分、暫扣駕駛證和行政拘留等處罰。這不僅會對司機個人造成經(jīng)濟上的損失，還會影響日后的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展。此外，公交公司也會對違章駕駛的司機進行批評教育甚至紀律處分，可能會造成嚴重的后果，如丟掉工作、無法找到新的工作機會等。
最后，徹底杜絕違章駕駛有助于提升公交服務品質(zhì)。違章駕駛容易導致協(xié)同與協(xié)調(diào)的困難，乘客的舒適感和安全性會受到影響。相反，只有遵守交通規(guī)則，合理駕駛，才能確保順利行車，提高到站準確、準時以及減少事故率的目標的達到。只有這樣，公交服務才能更好地為市民提供，獲得更高的信任和滿意度。
總之，作為一名公交司機，我深刻認識到違章駕駛的危害和后果。違章駕駛不僅危及乘客和其他道路用戶的生命安全，還會影響公交司機的形象和公司的信譽，同時還會受到法律和公司的處罰。因此，我們應該始終遵守交通規(guī)則，杜絕違章駕駛的發(fā)生，以確保公交服務的安全和高品質(zhì)。只有這樣，我們才能真正成為好的公交司機，為市民提供更好的出行服務。
司機反違章心得體會篇十二
公交司機是城市的脈搏，他們每天面對擁堵的交通和各種各樣的乘客。為了盡快到達目的地，一些公交司機不可避免地違反交通規(guī)則。然而，隨著時間的推移，一些公交司機開始反思自己的行為，并得出了一些寶貴的體會和教訓。本文將探討公交司機違章心得體會，并呼吁所有公交司機將安全作為首要任務。
第一段：違章行為的危害。
違章行為不僅會危及乘客的生命安全，也會對其他道路的使用者造成威脅。公交車是一個重型交通工具，一旦發(fā)生交通事故，后果將不堪設想。公交司機如果違章駕駛，超速、闖紅燈等行為都可能導致交通事故。違章行為不僅給駕駛員和乘客帶來危險，也會給他人帶來無辜傷害。因此，公交司機必須牢記駕駛安全的重要性，并認真遵守交通規(guī)則。
一些公交司機在觸犯交通規(guī)則之后反思自己的行為，學習到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓。違章不僅會給司機自己增加風險，也會增加了車輛維護和保養(yǎng)的成本，影響企業(yè)的形象和乘客的體驗。因此，違章不僅是一種不負責任的行為，還會給自己帶來重大的后果。在反思中，公交司機逐漸意識到安全駕駛的重要性，以及在違章行為中帶來的長期不良影響。
第三段：安全的重要性。
公交司機的首要任務是保證乘客的安全。他們應該確保自己熟悉所有的交通規(guī)則，并且嚴格遵守。只有這樣，才能避免安全事故的發(fā)生，保護乘客的生命安全。此外，公交司機還要時刻注意道路狀況，合理控制車速，不輕易超車，保證行車的平穩(wěn)和安全。他們應該時刻保持警惕，并將安全放在第一位，而不是為了“趕時間”而違反交通規(guī)則。
第四段：外部影響因素。
盡管公交司機們積極努力地保證行車安全，但也有一些外部因素會使他們更容易違章。城市交通擁堵，乘客下車、上車等行為都可能給公交司機增加壓力。此時，一些公交司機可能會違章加速或闖紅燈，以獲取時間優(yōu)勢。然而，這種行為是不負責任的，公交司機們應該學會保持冷靜，量力而行，不因為外部壓力而違反交通規(guī)則。
第五段：呼吁與展望。
在提高城市交通流暢性和乘車體驗的同時，我們呼吁所有公交司機意識到安全駕駛的重要性。公交司機不僅應該盡職盡責地守法駕駛，還應該時刻關注乘客的需求和安全。通過加強培訓和提供更好的福利待遇，可以提高公交司機的工作積極性和責任感，減少違章行為的發(fā)生。更重要的是，乘客和其他道路使用者也應該加強安全意識，共同營造一個安全、有序的交通環(huán)境。
總結：
公交司機違章行為的危害不可忽視，違章不僅危及乘客生命安全，還會給其他道路使用者造成威脅。一些公交司機通過反思和體會，意識到安全駕駛的重要性。安全是公交司機首要任務，他們應該時刻警惕并嚴格遵守交通規(guī)則。雖然存在一些外部因素，使公交司機更容易違章，但公交司機應該學會保持冷靜和謹慎駕駛。我們呼吁所有公交司機重視安全駕駛，也希望乘客和其他道路使用者共同營造一個安全、有序的交通環(huán)境。
司機反違章心得體會篇十三
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預兆，當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
司機反違章心得體會篇十四
安全生產(chǎn)是每個電力職工的職責，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產(chǎn)領域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質(zhì)起到了至關重要作用。
一、我對反違章的認識：
開展反違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責任感，提高對違章潛在危害性的認識，積極參與到反違章活動中去，認真學習安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預防的事故，不采取必要的預防措施，負有道義上的責任。采用先進技術手段與加強管理，有效的預防和減少事故是我們義不容辭的責任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護員工生命安全和國家財產(chǎn)安全。可一些員工尤其是一線的領導干部認為“反違章是安監(jiān)部門和上級領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務，就取得了成績。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進一步的使我認識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！薄?BR> 二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學習，通過對安規(guī)的學習來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結合此次反違章行為，認真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應該認真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在操作中認真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認真學習有關業(yè)務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業(yè)務素質(zhì)。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實的基礎。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
展項目的危險點及注意事項，預防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進行電氣安全操作規(guī)程等相關安全文件制度培訓；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質(zhì)土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產(chǎn)工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、奉獻”的企業(yè)精神。四是不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
司機反違章心得體會篇十五
通過對這三件血淋淋事故觀看，是我自己對自己的害人工作責任心和肩負的重擔有了進一步深刻認識。作為一名區(qū)隊管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴格履行自己的職責。
首先，我們從班前會安排上著手，要詳細安排工作重點，責任明確，分工到人，落實責任。其實，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復發(fā)生，是值得我們認真思考的。每一次事故都是一個血的教訓，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個人安全放在首位，缺乏個人保護意識，工作只想投機取巧和僥幸意識存在，加之對自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒有把“三不傷害”的工作理念嚴格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細小環(huán)節(jié)，沒有認真執(zhí)區(qū)隊及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅持作業(yè)前安全確認這一保護措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會發(fā)生自己被關罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車工不急于處理掉到的車倆，將罐籠內(nèi)去掉阻車木楔的重車推出，也不會發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素，缺乏本崗位的專業(yè)知識，一知半解，照葫蘆畫瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時確認一下信號按鈕是否在檢修位置，也不會發(fā)生這次事故。就不會發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒有嚴格履行自己的職責，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時對職工的違章現(xiàn)象沒有及時制止，對習慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對于自己的工作區(qū)域缺乏及時監(jiān)督提醒，認為職工自己知道應該怎樣干好自己的工作，我們的過于干涉會影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區(qū)域內(nèi)的環(huán)境以及設備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識。對于周圍的環(huán)境沒有認真排查，存在不安全狀況和不完好設備沒有準確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設備的性能要求，對企業(yè)和區(qū)隊的制度措施要求沒有嚴格的去執(zhí)行落實實施，沒有從實質(zhì)上了解制度及措施的實效性和安全性而導致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場監(jiān)督，及時制止現(xiàn)場違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點是從這次事故案例中，是我們?nèi)w管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責任主體個人的刑事責任，再也不是過去那樣把所有的責任全落實到過世者身上，在不深究責任人的個人過失的時代啦!
這次事故視頻的觀看，是我們每一個人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個深的認識，他時刻提醒我們每一個人時刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛護生命，珍惜幸福，時刻謹記血的教訓，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切。”的安全理念貫穿到自己的工作中去。沒有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
司機反違章心得體會篇十六
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金，相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
司機反違章心得體會篇十七
通過近期在網(wǎng)上學習了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認識了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學生的心得及違規(guī)行為，更加認識到了自己犯罪的危害性。
一個違規(guī)的學生最不可怕的是一時不守法，一時違規(guī)。一個很可怕的學生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護自己，讓自己受到法律的制止。一個違規(guī)的學生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個案例的教訓是深刻的，在一個小小的違規(guī)中我們可能會遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價值。
一些學校里面的學生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時，還有很多的同學，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價值。
所以，我們要時時刻刻提醒自己，不能在的同時犯一些錯誤。
一個不守法律的學生，是不能在的同時也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。
司機反違章心得體會篇十八
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領導更是利用安全辦公會、早調(diào)會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術，對設備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復學習，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
司機反違章心得體會篇十九
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設做出自己的努力。
司機反違章心得體會篇二十
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
司機反違章心得體會篇二十一
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。
習慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓。
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識。
4、不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
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