寫心得體會可以促使人們思考一些根本問題，激發(fā)自己的創(chuàng)造力和創(chuàng)新思維。寫心得體會時要注意語言簡潔明了，突出重點，讓讀者能夠快速理解和領(lǐng)悟。在下方是小編為大家準備的心得體會范文，希望能對大家的寫作提供一些借鑒。
學(xué)駕駛證心得體會篇一
駕駛證是每一個成年人都應(yīng)該具備的基本駕駛技能，是證明自己在公路上安全駕駛的重要憑證。所以，在考駕照時，每個人都希望能順利通過，特別是希望能夠一次性通過，獲得滿分。但是，很多人都會因為缺乏經(jīng)驗、不夠認真、考試緊張等原因而提交駕駛證考試。今天，我將分享我在考駕照時獲得滿分的一些心得體會，希望能夠幫助正在備考駕照的人們。
段落二：準備。
開車不僅僅是技能，還需要做好健康準備。因此，我在考試前的一個月開始減少熬夜，每天堅持鍛煉，增強體質(zhì)。同時，我向老師請教，學(xué)習(xí)并掌握了所有的駕駛技巧和安全知識。此外，我也做了很多的模擬考試，熟悉了江蘇省駕駛考試的題型，掌握了考試技巧。
段落三：自信和冷靜。
駕照領(lǐng)域的經(jīng)驗來自于實踐。得到前所未有的自信，最好的辦法就是錄制自己駕車并對比自己與其他表現(xiàn)出色的司機。我堅信，駕駛考試的成功或失敗，與駕駛技術(shù)和駕駛技巧經(jīng)驗等因素同樣重要。所以，我在考試開始前特別注重放松自己的情緒，保持平靜，以免考試早期產(chǎn)生過度興奮和焦慮的情緒。
段落四：注意駕駛流程和考官。
江蘇省駕駛考試主要考核“三水兩平”的駕駛流程，分別是：水平線正常剎車、直角拐彎、側(cè)方停車、起步、直線行駛、上坡起步和緊急制動。因此，考生需要在平時訓(xùn)練中，加強對這幾個動作的掌握，迅速穩(wěn)定地完成考試。此外，還需要注意考官的評分標(biāo)準和要求，例如起步的時候需要熟練地使用離合器，注意車抖的程度，行車過程中要肯定扣合、正視前方、車距宜留、安全換道。只有這樣才能有可能獲得滿分。
段落五：總結(jié)。
獲得滿分的駕駛證是一件非常光榮的事情，但更重要的是，這意味著你已經(jīng)具備了安全駕駛的能力。我們必須認真對待駕駛，不斷學(xué)習(xí)，不斷提高自己的駕駛技能。同時，在駕駛時也要時刻注意安全，盡可能避免不必要的交通事故。我相信，只要我們準備充分，掌握好駕駛技巧和考試技巧，放松自己的情緒，嚴格按照駕駛流程，并注意考官的要求，就能夠成功地獲取駕駛證并獲得滿分。
學(xué)駕駛證心得體會篇二
駕駛證是人們上路的準入證明，不僅關(guān)乎安全駕駛，還直接關(guān)系到個人自由行動的便利。然而，不少人過了初試卻在考試中掛掉，或是獲得駕駛證后又因交通違章被扣分，難以盡情地享受駕駛樂趣?？梢?，駕駛證滿分對于每一位司機都顯得尤為重要。
第二段：提出個人體會。
個人在獲得駕駛證以來不斷總結(jié)經(jīng)驗，去逐漸提升自己的知識水平和技術(shù)能力。在考試中，不僅需要對規(guī)則和法律有所了解，還要具備超卓的心理素質(zhì)和駕駛技巧。在平時的駕駛中，也有不少思考和總結(jié)，帶來了不少收獲和啟示。
第三段：規(guī)則和法律的重要性。
很多人認為交規(guī)太多，甚至覺得某些規(guī)定不必遵守，但是規(guī)則和法律是尤為重要的基礎(chǔ)，必須清晰地掌握和遵守?？梢酝ㄟ^多看多讀《道路交通安全法》、《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)的書籍、文獻或網(wǎng)站，了解各種交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義，樹立交規(guī)必須遵守的意識。
第四段：心理素質(zhì)和駕駛技巧的提升。
在駕駛過程中，一定會遇到各種狀況，比如繁忙的路況、突然的雨雪等，這些都考驗著駕駛者的心理素質(zhì)和實際駕駛技巧。要保持沉著冷靜，在所處狀況下采取科學(xué)的處理方法，如減速、變道等。此外，在駕駛技巧方面，也要不斷提升自己的技能，比如靈活掌握打方向盤、踩剎車等操作，并注意跟車距離。
第五段：總結(jié)和建議。
在這個信息社會，我們應(yīng)該抓住信息化的機遇，加強學(xué)習(xí)和人際交流。盡可能多地了解路況和交通事故原因。對于初學(xué)駕駛者來說，可以通過多看多練、請教老師、找人陪練等方式不斷提高自己。對于已經(jīng)獲得駕駛證的人來說，建議在加強自己駕駛技能的同時，更多注意交通規(guī)則和法規(guī)的遵守，將自己的行車過程形成良好的習(xí)慣，保障自己和其他駕駛?cè)说陌踩?。文化先行，安全駕駛。
學(xué)駕駛證心得體會篇三
考駕駛證是許多人畢生的夢想之一，而站崗則是考試過程中必不可少的環(huán)節(jié)。在這段時間里，我所學(xué)到的許多東西讓我意識到站崗不僅是考試過程中的一部分，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。在這篇文章中，我將分享我的體驗和感悟，以及如何成為一名稱職的考駕駛證站崗人員。
第二段：準備工作
作為考駕駛證站崗人員，首先需要做的是做好準備工作。在考前一定要熟悉路線和考試流程，形成科學(xué)的考試策略。同時，站崗人員需要扮演著一個引導(dǎo)員和監(jiān)督員的角色，他們應(yīng)該耐心的解答考生的問題，告訴考生每項考試項目應(yīng)該注意的地方。在考試期間，站崗人員要嚴格把控考試紀律，確保每一名考生都能夠公平、公正地接受考試。
第三段：專業(yè)技能
站崗人員在站崗的過程中需要具備一定的專業(yè)技能，比如對駕駛員考試中的各項項目有充分的了解和掌握，以及一定的心理素質(zhì)和溝通技巧。在站崗過程中，站崗人員需要用簡單的語言向考生講解每個考試項目的要點，引導(dǎo)考生正確掌握各項技能，避免考試時出現(xiàn)不必要的錯誤。同時，站崗人員還需要具備較強的溝通與談判能力，能夠應(yīng)對不同的考生態(tài)度和情緒，減輕考試帶來的壓力，從而讓考生保持理性、平靜地應(yīng)對考試。
第四段：心態(tài)平衡
站崗的過程中，換位思考考生的想法與感受也是必不可少的一環(huán)。這意味著站崗人員需要在考試期間建立和考生之間的平等、信任關(guān)系，關(guān)注考生的反應(yīng)、舉止，用積極的姿態(tài)適當(dāng)?shù)販贤?、解答問題，緩和他們考試的緊張感。站崗人員還需要保持穩(wěn)定的心態(tài)，保持冷靜的頭腦，面對意外情況和思維難題的時候，不可急躁、恐慌，以沉著、理性的態(tài)度處理問題，以確?？荚嚨陌踩托?。
第五段：收獲與感悟
站崗期間我收獲了許多東西，最重要的一點 是，站崗人員不僅負責(zé)維護考試秩序，同時也傳遞著我們的思想與態(tài)度。站崗人員可以借助自己的行動和言行來營造考試時場地的安全、整潔和和諧的工作氛圍，傳遞正確的考場文化和考試理念。在張貼車管所宣傳標(biāo)語、安全提示等方面，站崗人員能夠充分發(fā)揮與考試相關(guān)的專業(yè)知識和能力，為保障交通安全、服務(wù)社會發(fā)展發(fā)揮自己的作用。此外，站崗過程中還能夠加深自己溝通能力、人際交往能力、組織協(xié)調(diào)能力等方面的修養(yǎng)，積極參與站崗并認真學(xué)習(xí)，為今后工作和生活打下堅實的基礎(chǔ)。
結(jié)論：
作為站崗人員，需要承擔(dān)起自己的職責(zé)，并對此負責(zé)。在站崗的過程中，站崗人員應(yīng)充分準備、具備專業(yè)技能、保持平衡心態(tài)，讓考試過程保持紀律、安全、有序，同時讓考生舒適、自信、心態(tài)平衡地完成考試。站崗人員應(yīng)當(dāng)充分認識到站崗的重要性并有所收獲，以成為一名優(yōu)秀的考駕照站崗人員，展現(xiàn)員工的素質(zhì)和水準。因此，同學(xué)們，在將來的考試中，我們必須行職致前，以優(yōu)秀的站崗效率和高質(zhì)量的考試標(biāo)準，為對考試的貢獻做好充分準備。
學(xué)駕駛證心得體會篇四
第一段：引言（大約200字）。
獲得駕駛證是每個人成年后都要面對的一件事。它不僅代表著個人獨立和自由的能力，還具有重要的社會意義。在這個信息便捷的時代，擁有駕駛證可以幫助人們更加方便地出行和參與社會活動。我最近剛剛獲得了駕駛證，通過這個過程，我學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗。
第二段：學(xué)車的挑戰(zhàn)（大約300字）。
學(xué)車并非易事，對于一個沒有任何駕駛經(jīng)驗的人來說尤其如此。我記得我在第一天上車時非常緊張，手忙腳亂的感覺讓我?guī)缀醴艞?。但是，我決定堅持下去，并找到了一位優(yōu)秀的教練來指導(dǎo)我。學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)最大的挑戰(zhàn)在于掌握車輛的操作技巧和道路規(guī)則知識。我需要不斷磨練技術(shù)，加強對交通規(guī)則的理解，不斷糾正自己的錯誤，才能逐漸掌握駕駛的要領(lǐng)。
第三段：規(guī)范的考試（大約300字）。
駕駛考試是獲得駕駛證的必要步驟，也是對個人駕駛能力的檢驗。在考試之前，我進行了大量的復(fù)習(xí)和模擬訓(xùn)練，以提高我的通過率。考試內(nèi)容涵蓋了車輛操作、交通規(guī)則和道路安全等方面的知識，對考生的要求非常嚴格。對我來說，考試并不容易，但我通過努力和專注最終成功通過了考試。這讓我深刻認識到，只有通過不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能，才能達到駕駛證的標(biāo)準。
第四段：自由與責(zé)任（大約300字）。
獲得駕駛證讓我感受到了自由和責(zé)任并存的重要性。駕駛證使我能夠自主選擇出行方式，不再受制于他人。然而，駕駛也是一項負有重要責(zé)任的任務(wù)。在駕駛過程中，我需要嚴格遵循交通規(guī)則，保持良好的駕駛習(xí)慣，確保自己和他人的安全。同時，我也要積極熟悉車輛維護和安全知識，定期保養(yǎng)車輛，確保車輛的正常運行。獲得駕駛證讓我更加明白，任何權(quán)利都伴隨著相應(yīng)的責(zé)任。
第五段：不斷提升的駕駛技能（大約300字）。
獲得駕駛證只是一個開始，我深知自己還有很多不足之處需要不斷提升。在上路駕駛時，我會時刻保持警覺，密切注意其他車輛和行人的行動，以確保自己的行駛安全。我還會不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和應(yīng)對突發(fā)事件的方法，為自己的駕駛技能增添更多的底氣。通過反思和總結(jié)駕駛經(jīng)驗，我會更好地發(fā)現(xiàn)自己的不足，并努力改進。只有不斷提升自己的技能，才能成為一名真正有經(jīng)驗的駕駛員。
總結(jié)（大約100字）。
獲得駕駛證是一個需要勇氣和毅力的過程。通過學(xué)車和考試的挑戰(zhàn)，我逐漸掌握了駕駛的要領(lǐng)和知識，感受到了自由和責(zé)任的重要性。我會不斷提升自己的駕駛技能，為更加安全和自信地駕駛打下堅實的基礎(chǔ)。獲得駕駛證不僅代表個人的成長，也是社會進步和發(fā)展的一種標(biāo)志。
學(xué)駕駛證心得體會篇五
1.如圖所示，a車在此時進入左側(cè)車道是因為進入實線區(qū)不得變更車道。
正確
錯誤
2.隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申領(lǐng)機動車駕駛證的.，申請人在1年內(nèi)不得再次申領(lǐng)機動車駕駛證。
正確
錯誤
3.因避讓特種車輛而發(fā)生違法行為，被電子警察拍到時，可向交管部門復(fù)議。
正確
錯誤
4.非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成交通事故的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
正確
錯誤
5.在道路上發(fā)生未造成人員傷亡且無爭議的輕微交通事故如何處置？
a、保護好現(xiàn)場再協(xié)商
b、不要移動車輛
c、疏導(dǎo)其他車輛繞行
d、撤離現(xiàn)場自行協(xié)商
6.機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？
a、沒有系好安全帶
b、安全帶出現(xiàn)故障
c、已經(jīng)系好安全帶
d、安全帶系得過松
7.路面上的黃色填充標(biāo)線是何含義？
a、接近移動障礙物標(biāo)線
b、加寬隔離帶標(biāo)線
c、接近障礙物標(biāo)線
d、接近狹窄路面標(biāo)線
8.指示標(biāo)志的作用是什么？
a、限制車輛、行人通行
b、指示車輛、行人行進
c、告知方向信息
d、警告前方危險
9.這個標(biāo)志是何含義？
a、禁止借道
b、禁止變道
c、禁止超車
d、禁止掉頭
10.霧天行車時，應(yīng)及時開啟什么燈？
a、倒車燈
b、近光燈
c、遠光燈
d、霧燈
學(xué)駕駛證心得體會篇六
駕駛證的學(xué)習(xí)過程是一個注重細節(jié)和耐心的過程，它不僅僅是掌握駕駛技巧的過程，更是塑造一個慎重、負責(zé)任的駕駛者的過程。通過數(shù)月的學(xué)習(xí)，我深深地體會到了駕駛證學(xué)習(xí)的重要性和必要性。在這個過程中，我不僅學(xué)到了相關(guān)的知識和技巧，還培養(yǎng)了安全意識和責(zé)任感。下面，我將分享我在學(xué)習(xí)駕駛證過程中的一些心得體會。
第一段：
駕駛證學(xué)習(xí)過程中最重要的一點，在于掌握相關(guān)的知識和技巧。在課堂學(xué)習(xí)中，我了解了交通規(guī)則和交通法規(guī)的基本知識，學(xué)習(xí)了駕駛操作的技巧和方法。這些知識的掌握，為我順利通過駕駛考試奠定了重要的基礎(chǔ)。通過課堂學(xué)習(xí)，我明白了紅綠燈、標(biāo)線等交通信號的含義，學(xué)會了正確判斷和執(zhí)行交通標(biāo)志和交通信號。同時，我還掌握了車輛的操作技巧，例如起步、停車、變換車道等。這些知識和技巧不僅對于駕駛證考試有著直接的影響，更是在今后的駕駛中保證自己和他人的安全的基礎(chǔ)。
第二段：
除了掌握相關(guān)的知識和技巧外，學(xué)習(xí)駕駛證還需要不斷培養(yǎng)自己的安全意識。交通事故頻發(fā)的現(xiàn)實告訴我們，駕駛過程中的安全意識至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)的過程中，我逐漸明白了自己的安全意識需要不斷的培養(yǎng)和加強。例如，在學(xué)習(xí)過程中，我深刻認識到了不酒駕、不疲勞駕駛的重要性，并時刻提醒自己要注意安全。此外，我還學(xué)會了事先規(guī)劃路線，預(yù)測交通狀況，并采取相應(yīng)的措施，以免在駕駛過程中遇到緊急情況時手忙腳亂，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。通過這些學(xué)習(xí)，我明白了作為一名合格的駕駛者，應(yīng)該時刻將安全放在第一位，并從細節(jié)中培養(yǎng)自己的安全意識。
第三段：
駕駛證學(xué)習(xí)的過程中，一個重要的方面是培養(yǎng)責(zé)任感。駕駛是一項充滿責(zé)任的行為，不僅僅是對自己的責(zé)任，更是對他人的責(zé)任。在學(xué)習(xí)的過程中，通過模擬練習(xí)和實際上路駕駛，我深刻體會到了責(zé)任感對于駕駛的重要性。在駕駛過程中，我明白了自己應(yīng)該時刻保持清醒的頭腦和穩(wěn)定的情緒，嚴格遵守交通規(guī)則。同時，在遇到緊急情況時，我應(yīng)該能夠冷靜應(yīng)對，并及時采取措施避免事故的發(fā)生。通過這些實踐，我逐漸培養(yǎng)了自己的責(zé)任感，并明白了駕駛中的責(zé)任不僅僅是對自己的負責(zé)，更是對社會、對家人和乘客的負責(zé)。
第四段：
除了以上的方面，學(xué)習(xí)駕駛證還需要耐心和恒心。學(xué)習(xí)駕駛證并不是一蹴而就的過程，它需要反復(fù)的實踐和演練。在學(xué)習(xí)的過程中，我遇到了各種各樣的難題和挑戰(zhàn)，但我從未放棄。通過不斷地實踐，我逐漸掌握了駕駛技能，并且取得了學(xué)習(xí)成果。駕駛證學(xué)習(xí)的過程需要耐心和恒心，尤其是在面對技術(shù)難題和交通狀況復(fù)雜的情況下。通過這個過程，我不僅培養(yǎng)了耐心和恒心，更增強了自己的毅力和自信，這也為今后面對其他困難提供了寶貴的經(jīng)驗和信心。
第五段：
學(xué)習(xí)駕駛證不僅僅是技術(shù)的學(xué)習(xí)，更是一種責(zé)任和自我修養(yǎng)的培養(yǎng)。通過數(shù)月的學(xué)習(xí)，我深深地體會到了駕駛證學(xué)習(xí)的重要性和必要性。學(xué)習(xí)駕駛證，不僅讓我掌握了駕駛技巧和相關(guān)知識，更讓我培養(yǎng)了安全意識和責(zé)任感，提高了自己的耐心和恒心。我相信，通過學(xué)習(xí)駕駛證，我已經(jīng)成為了一名慎重、負責(zé)任的駕駛者，并將在今后的駕駛生涯中，時刻以安全為先，不斷提升自己的駕駛技能和意識，做到既能熟練駕駛又能保證自己和他人的安全。
學(xué)駕駛證心得體會篇七
駕駛證是一張象征著成年和獨立的重要證件，在現(xiàn)代社會中它具有不可忽視的作用。獲得駕駛證不僅僅是一項技能，更是一種責(zé)任和自信的體現(xiàn)。通過學(xué)習(xí)駕駛知識和技巧，我深刻體會到了駕駛的重要性和安全意識的培養(yǎng)。下面將從學(xué)習(xí)經(jīng)驗、親身實踐、安全意識、責(zé)任感和成長收獲五個方面來探討獲得駕駛證的心得體會。
首先，學(xué)習(xí)經(jīng)驗是獲得駕駛證的第一步。在學(xué)習(xí)駕駛過程中，我充分認識到學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了通過考試，更是為了真正掌握駕駛技能。通過上駕校學(xué)習(xí)，我全面了解了交通規(guī)則和道路標(biāo)志，它們是駕駛的基礎(chǔ)知識。此外，我還掌握了駕駛技巧和緊急事故避讓的方法，如疏散人群和處理道路故障等。通過學(xué)習(xí)，我逐漸形成了良好的駕駛習(xí)慣和自覺遵守法規(guī)的意識，這對我的駕駛技能的提升起到了至關(guān)重要的作用。
其次，親身實踐是學(xué)習(xí)駕駛的最佳途徑。通過在實踐中親自駕駛汽車，我深刻認識到駕駛需要全神貫注和高度集中的注意力。只有在實踐中，我才能真正感受到車輛的操控和道路的變化。在駕駛過程中，我不僅要做好自己的方向控制和車速掌握，還需要時刻觀察和應(yīng)對其他車輛和行人等因素對駕駛的干擾。通過親身實踐，我意識到自己的駕駛技能還不夠成熟和穩(wěn)定，需要不斷地練習(xí)和鞏固。
第三，安全意識是駕駛中最重要的因素之一。獲得駕駛證后，我對自己和他人的安全意識有了更加明確和深刻的認識。駕駛是一項需要高度責(zé)任感和耐心的工作，一不小心就可能對自己和他人造成不可挽回的損失。因此，我始終牢記安全第一，嚴守交通法規(guī)和道路安全規(guī)定。在駕駛過程中，我時刻注意行車環(huán)境，合理使用車道和轉(zhuǎn)向燈，避免超速和酒后駕駛等危險行為。通過保持安全意識，我有效地提高了自己的駕駛水平和避免了許多潛在的危險。
第四，責(zé)任感是獲得駕駛證后不可或缺的品質(zhì)。駕駛證的獲得不僅僅是一種權(quán)利，更是一項責(zé)任。駕駛者在駕駛過程中除了要確保自己的安全，還要對乘客和其他道路用戶負起責(zé)任。作為駕駛者，我深刻體會到了自己身為駕駛者所承擔(dān)的責(zé)任。我會積極提高自己的駕駛技術(shù)和意識，及時檢查車輛的狀況，確保車輛的安全性。在駕駛中，我盡可能地避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎等危險行為，盡量平穩(wěn)駕駛，保證乘客和其他道路用戶的安全。
最后，獲得駕駛證是一次成長的收獲。通過學(xué)習(xí)掌握駕駛技能和不斷實踐，我意識到自己在駕駛方面的成長和進步。駕駛證的獲得不僅僅是一張證件，它背后更代表著我對自身成長和未來發(fā)展的一種肯定。通過駕駛，我學(xué)會了面對挑戰(zhàn)和應(yīng)對困難的能力，增強了自信心和獨立性。這次獲得駕駛證的經(jīng)歷，不僅讓我在技術(shù)上得到了提高，更為我的人生增添了一份寶貴的財富。
總而言之，通過獲得駕駛證，我認識到了學(xué)習(xí)經(jīng)驗的重要性，通過親身實踐我感受到了駕駛的真實性和挑戰(zhàn)性，安全意識和責(zé)任感讓我意識到了駕駛的重要性和自己的社會責(zé)任，而通過整個過程，我也成長為一個更加成熟和自信的人。獲得駕駛證是我人生中的一次重要的里程碑，這個過程讓我體驗到了許多，也留下了我值得珍視的回憶。
學(xué)駕駛證心得體會篇八
通過幾天的駕駛證培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛證學(xué)習(xí)
心得體會
，歡迎大家閱讀。
從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好
教案
，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯
高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補充、批評、和指正。
(一)組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進。
(四)看人下菜碟
所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
學(xué)駕駛證心得體會篇九
首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張，上車前把步驟一步步的想好。
(1)從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
(2)向考官報告：“考官你好，駕校學(xué)員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。
(3)調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
(4)考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
(5)根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
(6)遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。
中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。
(8)車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學(xué)員就是沒注意被斃了!可惜!!!
注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
學(xué)駕駛證心得體會篇十
通過這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留其機動車駕駛證。
機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關(guān)交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學(xué)習(xí)。機動車駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)后，車輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對其進行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。拒不參加學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機關(guān)交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計算。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進行了再培訓(xùn)。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
學(xué)駕駛證心得體會篇十一
在大多數(shù)人的生活中，獲得駕駛證是一個重要的里程碑。近期，我也成功地獲得了自己的駕駛證?；仡櫿麄€學(xué)習(xí)過程，心中充滿了喜悅與感慨。剛開始接觸駕駛課程的時候，我對駕駛相關(guān)知識幾乎一無所知。然而，通過耐心的學(xué)習(xí)和練習(xí)，我漸漸對駕駛技巧有了初步的了解，并且收獲了很多寶貴的經(jīng)驗。
第二段：規(guī)則是成為合格駕駛員的基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)駕駛課程的過程中，我深切體會到了紀律和規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是為了保障駕駛安全而制定的，我們必須遵守這些規(guī)則。我學(xué)會了正確駕駛的姿勢，學(xué)會了如何合理使用汽車的各項設(shè)備并且注重維護。另外，我也更加明白了紅燈停，綠燈行的道理。只有遵守規(guī)則，我們才能成為合格的駕駛員，確保自己和其他行車者的安全。
第三段：自信是駕駛技能不可缺少的一部分。
在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我發(fā)現(xiàn)自信心對提高駕駛技能非常重要。剛開始上路時，我對自己的駕駛技能缺乏信心，總是畏首畏尾。然而，通過不斷的練習(xí)和探索，我慢慢地掌握了駕駛技巧，并且逐漸培養(yǎng)了自信心。在面對復(fù)雜的交通狀況時，我學(xué)會了保持冷靜并且相信自己的判斷。自信心讓我在駕車過程中更加從容，也提高了我對緊急情況的應(yīng)對能力。
第四段：安全意識是駕駛員的職責(zé)。
作為駕駛員，安全意識是我們的職責(zé)。在學(xué)習(xí)駕駛課程的過程中，我明白了駕駛安全的重要性。我學(xué)會了如何正確使用安全帶、如何保持良好的車距、如何遵守交通規(guī)則等等。不僅如此，我還了解到了一些常見的交通事故原因，例如疲勞駕駛、酒駕等，這些都給我敲響了警鐘。通過學(xué)習(xí)安全知識，我更加注重車輛的維護和保養(yǎng)，保持車輛在最佳的狀態(tài)，以減少潛在的安全風(fēng)險。
第五段：駕駛證帶給我的改變以及未來的展望。
獲得駕駛證對我來說意味著更多的機會和責(zé)任。我可以更加方便地出行，不再受到交通時間和路線的限制。同時，我也對未來的駕駛生涯充滿了期待。我希望能夠成為一個專業(yè)并且負責(zé)任的駕駛員，繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技能，為社會上的交通安全貢獻自己的力量。
總結(jié)：
通過學(xué)習(xí)駕駛課程，我不僅獲得了駕駛證，更收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和心得體會。我意識到遵守交通規(guī)則對自己和他人的安全至關(guān)重要，而持續(xù)練習(xí)和培養(yǎng)自信心是提高駕駛技能的關(guān)鍵。擁有駕駛證帶給我更多的機會，同時也意味著我要承擔(dān)起更多的責(zé)任。我希望能夠成為一個安全、合格的駕駛員，并且不斷完善自己的駕駛技巧，為交通安全貢獻自己的力量。
學(xué)駕駛證心得體會篇十二
駕駛員培訓(xùn)有三個科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車場地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過幾個月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過程中的心得體會總結(jié)如下：
科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經(jīng)知道的常識題目了;第二遍把難記的再做標(biāo)記;第三遍把做過標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過三次強記，應(yīng)該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。
科目二：經(jīng)過長時間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動、調(diào)座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進行倒樁(順庫、移庫)訓(xùn)練時，總結(jié)出過程及要點如下：
(2)如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調(diào)整方向盤移正，此時應(yīng)盡量降低車速;
(3)車尾進入前兩桿之后，看準后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱，慢慢倒車，控制方向盤應(yīng)看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動作。
(8)盡量向前開，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大;
(9)向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線;(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉(zhuǎn)彎將車停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。
訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調(diào)整，方向盤轉(zhuǎn)動快可以及時地調(diào)整車輪的方向，不過太快可能對車不好。訓(xùn)練時須牢記兩點，一個是車尾偏轉(zhuǎn)與方向盤轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個是方向盤正位。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車時稍做休息，進行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補充。
場地練習(xí)的項目很多，列舉幾項：
(1)半坡起步。一定要按照操作規(guī)程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。
(2)側(cè)位停車。比倒庫練習(xí)簡單。應(yīng)注意車不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。
(3)起伏路。車身擺正，減速慢行。如果車身不與起伏相垂直，車會左右搖晃。
(4)s路。方向要靈活。
(5)餅。車頭對正餅之后，打正方向盤。
(6)直角彎。盡量留出轉(zhuǎn)彎空間，減速。
(7)單邊橋。以小前鏡為準，對正后慢速行駛。
(8)限速門。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。
科目三：路考：
(3)停邊停車：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車(踩住而不踩死)，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈;
(5)下車：拉手剎，擋歸位;松離合，松剎車;解安全帶，熄火，下車后關(guān)門。
學(xué)駕駛證心得體會篇一
駕駛證是每一個成年人都應(yīng)該具備的基本駕駛技能，是證明自己在公路上安全駕駛的重要憑證。所以，在考駕照時，每個人都希望能順利通過，特別是希望能夠一次性通過，獲得滿分。但是，很多人都會因為缺乏經(jīng)驗、不夠認真、考試緊張等原因而提交駕駛證考試。今天，我將分享我在考駕照時獲得滿分的一些心得體會，希望能夠幫助正在備考駕照的人們。
段落二：準備。
開車不僅僅是技能，還需要做好健康準備。因此，我在考試前的一個月開始減少熬夜，每天堅持鍛煉，增強體質(zhì)。同時，我向老師請教，學(xué)習(xí)并掌握了所有的駕駛技巧和安全知識。此外，我也做了很多的模擬考試，熟悉了江蘇省駕駛考試的題型，掌握了考試技巧。
段落三：自信和冷靜。
駕照領(lǐng)域的經(jīng)驗來自于實踐。得到前所未有的自信，最好的辦法就是錄制自己駕車并對比自己與其他表現(xiàn)出色的司機。我堅信，駕駛考試的成功或失敗，與駕駛技術(shù)和駕駛技巧經(jīng)驗等因素同樣重要。所以，我在考試開始前特別注重放松自己的情緒，保持平靜，以免考試早期產(chǎn)生過度興奮和焦慮的情緒。
段落四：注意駕駛流程和考官。
江蘇省駕駛考試主要考核“三水兩平”的駕駛流程，分別是：水平線正常剎車、直角拐彎、側(cè)方停車、起步、直線行駛、上坡起步和緊急制動。因此，考生需要在平時訓(xùn)練中，加強對這幾個動作的掌握，迅速穩(wěn)定地完成考試。此外，還需要注意考官的評分標(biāo)準和要求，例如起步的時候需要熟練地使用離合器，注意車抖的程度，行車過程中要肯定扣合、正視前方、車距宜留、安全換道。只有這樣才能有可能獲得滿分。
段落五：總結(jié)。
獲得滿分的駕駛證是一件非常光榮的事情，但更重要的是，這意味著你已經(jīng)具備了安全駕駛的能力。我們必須認真對待駕駛，不斷學(xué)習(xí)，不斷提高自己的駕駛技能。同時，在駕駛時也要時刻注意安全，盡可能避免不必要的交通事故。我相信，只要我們準備充分，掌握好駕駛技巧和考試技巧，放松自己的情緒，嚴格按照駕駛流程，并注意考官的要求，就能夠成功地獲取駕駛證并獲得滿分。
學(xué)駕駛證心得體會篇二
駕駛證是人們上路的準入證明，不僅關(guān)乎安全駕駛，還直接關(guān)系到個人自由行動的便利。然而，不少人過了初試卻在考試中掛掉，或是獲得駕駛證后又因交通違章被扣分，難以盡情地享受駕駛樂趣?？梢?，駕駛證滿分對于每一位司機都顯得尤為重要。
第二段：提出個人體會。
個人在獲得駕駛證以來不斷總結(jié)經(jīng)驗，去逐漸提升自己的知識水平和技術(shù)能力。在考試中，不僅需要對規(guī)則和法律有所了解，還要具備超卓的心理素質(zhì)和駕駛技巧。在平時的駕駛中，也有不少思考和總結(jié)，帶來了不少收獲和啟示。
第三段：規(guī)則和法律的重要性。
很多人認為交規(guī)太多，甚至覺得某些規(guī)定不必遵守，但是規(guī)則和法律是尤為重要的基礎(chǔ)，必須清晰地掌握和遵守?？梢酝ㄟ^多看多讀《道路交通安全法》、《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)的書籍、文獻或網(wǎng)站，了解各種交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義，樹立交規(guī)必須遵守的意識。
第四段：心理素質(zhì)和駕駛技巧的提升。
在駕駛過程中，一定會遇到各種狀況，比如繁忙的路況、突然的雨雪等，這些都考驗著駕駛者的心理素質(zhì)和實際駕駛技巧。要保持沉著冷靜，在所處狀況下采取科學(xué)的處理方法，如減速、變道等。此外，在駕駛技巧方面，也要不斷提升自己的技能，比如靈活掌握打方向盤、踩剎車等操作，并注意跟車距離。
第五段：總結(jié)和建議。
在這個信息社會，我們應(yīng)該抓住信息化的機遇，加強學(xué)習(xí)和人際交流。盡可能多地了解路況和交通事故原因。對于初學(xué)駕駛者來說，可以通過多看多練、請教老師、找人陪練等方式不斷提高自己。對于已經(jīng)獲得駕駛證的人來說，建議在加強自己駕駛技能的同時，更多注意交通規(guī)則和法規(guī)的遵守，將自己的行車過程形成良好的習(xí)慣，保障自己和其他駕駛?cè)说陌踩?。文化先行，安全駕駛。
學(xué)駕駛證心得體會篇三
考駕駛證是許多人畢生的夢想之一，而站崗則是考試過程中必不可少的環(huán)節(jié)。在這段時間里，我所學(xué)到的許多東西讓我意識到站崗不僅是考試過程中的一部分，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。在這篇文章中，我將分享我的體驗和感悟，以及如何成為一名稱職的考駕駛證站崗人員。
第二段：準備工作
作為考駕駛證站崗人員，首先需要做的是做好準備工作。在考前一定要熟悉路線和考試流程，形成科學(xué)的考試策略。同時，站崗人員需要扮演著一個引導(dǎo)員和監(jiān)督員的角色，他們應(yīng)該耐心的解答考生的問題，告訴考生每項考試項目應(yīng)該注意的地方。在考試期間，站崗人員要嚴格把控考試紀律，確保每一名考生都能夠公平、公正地接受考試。
第三段：專業(yè)技能
站崗人員在站崗的過程中需要具備一定的專業(yè)技能，比如對駕駛員考試中的各項項目有充分的了解和掌握，以及一定的心理素質(zhì)和溝通技巧。在站崗過程中，站崗人員需要用簡單的語言向考生講解每個考試項目的要點，引導(dǎo)考生正確掌握各項技能，避免考試時出現(xiàn)不必要的錯誤。同時，站崗人員還需要具備較強的溝通與談判能力，能夠應(yīng)對不同的考生態(tài)度和情緒，減輕考試帶來的壓力，從而讓考生保持理性、平靜地應(yīng)對考試。
第四段：心態(tài)平衡
站崗的過程中，換位思考考生的想法與感受也是必不可少的一環(huán)。這意味著站崗人員需要在考試期間建立和考生之間的平等、信任關(guān)系，關(guān)注考生的反應(yīng)、舉止，用積極的姿態(tài)適當(dāng)?shù)販贤?、解答問題，緩和他們考試的緊張感。站崗人員還需要保持穩(wěn)定的心態(tài)，保持冷靜的頭腦，面對意外情況和思維難題的時候，不可急躁、恐慌，以沉著、理性的態(tài)度處理問題，以確?？荚嚨陌踩托?。
第五段：收獲與感悟
站崗期間我收獲了許多東西，最重要的一點 是，站崗人員不僅負責(zé)維護考試秩序，同時也傳遞著我們的思想與態(tài)度。站崗人員可以借助自己的行動和言行來營造考試時場地的安全、整潔和和諧的工作氛圍，傳遞正確的考場文化和考試理念。在張貼車管所宣傳標(biāo)語、安全提示等方面，站崗人員能夠充分發(fā)揮與考試相關(guān)的專業(yè)知識和能力，為保障交通安全、服務(wù)社會發(fā)展發(fā)揮自己的作用。此外，站崗過程中還能夠加深自己溝通能力、人際交往能力、組織協(xié)調(diào)能力等方面的修養(yǎng)，積極參與站崗并認真學(xué)習(xí)，為今后工作和生活打下堅實的基礎(chǔ)。
結(jié)論：
作為站崗人員，需要承擔(dān)起自己的職責(zé)，并對此負責(zé)。在站崗的過程中，站崗人員應(yīng)充分準備、具備專業(yè)技能、保持平衡心態(tài)，讓考試過程保持紀律、安全、有序，同時讓考生舒適、自信、心態(tài)平衡地完成考試。站崗人員應(yīng)當(dāng)充分認識到站崗的重要性并有所收獲，以成為一名優(yōu)秀的考駕照站崗人員，展現(xiàn)員工的素質(zhì)和水準。因此，同學(xué)們，在將來的考試中，我們必須行職致前，以優(yōu)秀的站崗效率和高質(zhì)量的考試標(biāo)準，為對考試的貢獻做好充分準備。
學(xué)駕駛證心得體會篇四
第一段：引言（大約200字）。
獲得駕駛證是每個人成年后都要面對的一件事。它不僅代表著個人獨立和自由的能力，還具有重要的社會意義。在這個信息便捷的時代，擁有駕駛證可以幫助人們更加方便地出行和參與社會活動。我最近剛剛獲得了駕駛證，通過這個過程，我學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗。
第二段：學(xué)車的挑戰(zhàn)（大約300字）。
學(xué)車并非易事，對于一個沒有任何駕駛經(jīng)驗的人來說尤其如此。我記得我在第一天上車時非常緊張，手忙腳亂的感覺讓我?guī)缀醴艞?。但是，我決定堅持下去，并找到了一位優(yōu)秀的教練來指導(dǎo)我。學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)最大的挑戰(zhàn)在于掌握車輛的操作技巧和道路規(guī)則知識。我需要不斷磨練技術(shù)，加強對交通規(guī)則的理解，不斷糾正自己的錯誤，才能逐漸掌握駕駛的要領(lǐng)。
第三段：規(guī)范的考試（大約300字）。
駕駛考試是獲得駕駛證的必要步驟，也是對個人駕駛能力的檢驗。在考試之前，我進行了大量的復(fù)習(xí)和模擬訓(xùn)練，以提高我的通過率。考試內(nèi)容涵蓋了車輛操作、交通規(guī)則和道路安全等方面的知識，對考生的要求非常嚴格。對我來說，考試并不容易，但我通過努力和專注最終成功通過了考試。這讓我深刻認識到，只有通過不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能，才能達到駕駛證的標(biāo)準。
第四段：自由與責(zé)任（大約300字）。
獲得駕駛證讓我感受到了自由和責(zé)任并存的重要性。駕駛證使我能夠自主選擇出行方式，不再受制于他人。然而，駕駛也是一項負有重要責(zé)任的任務(wù)。在駕駛過程中，我需要嚴格遵循交通規(guī)則，保持良好的駕駛習(xí)慣，確保自己和他人的安全。同時，我也要積極熟悉車輛維護和安全知識，定期保養(yǎng)車輛，確保車輛的正常運行。獲得駕駛證讓我更加明白，任何權(quán)利都伴隨著相應(yīng)的責(zé)任。
第五段：不斷提升的駕駛技能（大約300字）。
獲得駕駛證只是一個開始，我深知自己還有很多不足之處需要不斷提升。在上路駕駛時，我會時刻保持警覺，密切注意其他車輛和行人的行動，以確保自己的行駛安全。我還會不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和應(yīng)對突發(fā)事件的方法，為自己的駕駛技能增添更多的底氣。通過反思和總結(jié)駕駛經(jīng)驗，我會更好地發(fā)現(xiàn)自己的不足，并努力改進。只有不斷提升自己的技能，才能成為一名真正有經(jīng)驗的駕駛員。
總結(jié)（大約100字）。
獲得駕駛證是一個需要勇氣和毅力的過程。通過學(xué)車和考試的挑戰(zhàn)，我逐漸掌握了駕駛的要領(lǐng)和知識，感受到了自由和責(zé)任的重要性。我會不斷提升自己的駕駛技能，為更加安全和自信地駕駛打下堅實的基礎(chǔ)。獲得駕駛證不僅代表個人的成長，也是社會進步和發(fā)展的一種標(biāo)志。
學(xué)駕駛證心得體會篇五
1.如圖所示，a車在此時進入左側(cè)車道是因為進入實線區(qū)不得變更車道。
正確
錯誤
2.隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申領(lǐng)機動車駕駛證的.，申請人在1年內(nèi)不得再次申領(lǐng)機動車駕駛證。
正確
錯誤
3.因避讓特種車輛而發(fā)生違法行為，被電子警察拍到時，可向交管部門復(fù)議。
正確
錯誤
4.非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成交通事故的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
正確
錯誤
5.在道路上發(fā)生未造成人員傷亡且無爭議的輕微交通事故如何處置？
a、保護好現(xiàn)場再協(xié)商
b、不要移動車輛
c、疏導(dǎo)其他車輛繞行
d、撤離現(xiàn)場自行協(xié)商
6.機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？
a、沒有系好安全帶
b、安全帶出現(xiàn)故障
c、已經(jīng)系好安全帶
d、安全帶系得過松
7.路面上的黃色填充標(biāo)線是何含義？
a、接近移動障礙物標(biāo)線
b、加寬隔離帶標(biāo)線
c、接近障礙物標(biāo)線
d、接近狹窄路面標(biāo)線
8.指示標(biāo)志的作用是什么？
a、限制車輛、行人通行
b、指示車輛、行人行進
c、告知方向信息
d、警告前方危險
9.這個標(biāo)志是何含義？
a、禁止借道
b、禁止變道
c、禁止超車
d、禁止掉頭
10.霧天行車時，應(yīng)及時開啟什么燈？
a、倒車燈
b、近光燈
c、遠光燈
d、霧燈
學(xué)駕駛證心得體會篇六
駕駛證的學(xué)習(xí)過程是一個注重細節(jié)和耐心的過程，它不僅僅是掌握駕駛技巧的過程，更是塑造一個慎重、負責(zé)任的駕駛者的過程。通過數(shù)月的學(xué)習(xí)，我深深地體會到了駕駛證學(xué)習(xí)的重要性和必要性。在這個過程中，我不僅學(xué)到了相關(guān)的知識和技巧，還培養(yǎng)了安全意識和責(zé)任感。下面，我將分享我在學(xué)習(xí)駕駛證過程中的一些心得體會。
第一段：
駕駛證學(xué)習(xí)過程中最重要的一點，在于掌握相關(guān)的知識和技巧。在課堂學(xué)習(xí)中，我了解了交通規(guī)則和交通法規(guī)的基本知識，學(xué)習(xí)了駕駛操作的技巧和方法。這些知識的掌握，為我順利通過駕駛考試奠定了重要的基礎(chǔ)。通過課堂學(xué)習(xí)，我明白了紅綠燈、標(biāo)線等交通信號的含義，學(xué)會了正確判斷和執(zhí)行交通標(biāo)志和交通信號。同時，我還掌握了車輛的操作技巧，例如起步、停車、變換車道等。這些知識和技巧不僅對于駕駛證考試有著直接的影響，更是在今后的駕駛中保證自己和他人的安全的基礎(chǔ)。
第二段：
除了掌握相關(guān)的知識和技巧外，學(xué)習(xí)駕駛證還需要不斷培養(yǎng)自己的安全意識。交通事故頻發(fā)的現(xiàn)實告訴我們，駕駛過程中的安全意識至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)的過程中，我逐漸明白了自己的安全意識需要不斷的培養(yǎng)和加強。例如，在學(xué)習(xí)過程中，我深刻認識到了不酒駕、不疲勞駕駛的重要性，并時刻提醒自己要注意安全。此外，我還學(xué)會了事先規(guī)劃路線，預(yù)測交通狀況，并采取相應(yīng)的措施，以免在駕駛過程中遇到緊急情況時手忙腳亂，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。通過這些學(xué)習(xí)，我明白了作為一名合格的駕駛者，應(yīng)該時刻將安全放在第一位，并從細節(jié)中培養(yǎng)自己的安全意識。
第三段：
駕駛證學(xué)習(xí)的過程中，一個重要的方面是培養(yǎng)責(zé)任感。駕駛是一項充滿責(zé)任的行為，不僅僅是對自己的責(zé)任，更是對他人的責(zé)任。在學(xué)習(xí)的過程中，通過模擬練習(xí)和實際上路駕駛，我深刻體會到了責(zé)任感對于駕駛的重要性。在駕駛過程中，我明白了自己應(yīng)該時刻保持清醒的頭腦和穩(wěn)定的情緒，嚴格遵守交通規(guī)則。同時，在遇到緊急情況時，我應(yīng)該能夠冷靜應(yīng)對，并及時采取措施避免事故的發(fā)生。通過這些實踐，我逐漸培養(yǎng)了自己的責(zé)任感，并明白了駕駛中的責(zé)任不僅僅是對自己的負責(zé)，更是對社會、對家人和乘客的負責(zé)。
第四段：
除了以上的方面，學(xué)習(xí)駕駛證還需要耐心和恒心。學(xué)習(xí)駕駛證并不是一蹴而就的過程，它需要反復(fù)的實踐和演練。在學(xué)習(xí)的過程中，我遇到了各種各樣的難題和挑戰(zhàn)，但我從未放棄。通過不斷地實踐，我逐漸掌握了駕駛技能，并且取得了學(xué)習(xí)成果。駕駛證學(xué)習(xí)的過程需要耐心和恒心，尤其是在面對技術(shù)難題和交通狀況復(fù)雜的情況下。通過這個過程，我不僅培養(yǎng)了耐心和恒心，更增強了自己的毅力和自信，這也為今后面對其他困難提供了寶貴的經(jīng)驗和信心。
第五段：
學(xué)習(xí)駕駛證不僅僅是技術(shù)的學(xué)習(xí)，更是一種責(zé)任和自我修養(yǎng)的培養(yǎng)。通過數(shù)月的學(xué)習(xí)，我深深地體會到了駕駛證學(xué)習(xí)的重要性和必要性。學(xué)習(xí)駕駛證，不僅讓我掌握了駕駛技巧和相關(guān)知識，更讓我培養(yǎng)了安全意識和責(zé)任感，提高了自己的耐心和恒心。我相信，通過學(xué)習(xí)駕駛證，我已經(jīng)成為了一名慎重、負責(zé)任的駕駛者，并將在今后的駕駛生涯中，時刻以安全為先，不斷提升自己的駕駛技能和意識，做到既能熟練駕駛又能保證自己和他人的安全。
學(xué)駕駛證心得體會篇七
駕駛證是一張象征著成年和獨立的重要證件，在現(xiàn)代社會中它具有不可忽視的作用。獲得駕駛證不僅僅是一項技能，更是一種責(zé)任和自信的體現(xiàn)。通過學(xué)習(xí)駕駛知識和技巧，我深刻體會到了駕駛的重要性和安全意識的培養(yǎng)。下面將從學(xué)習(xí)經(jīng)驗、親身實踐、安全意識、責(zé)任感和成長收獲五個方面來探討獲得駕駛證的心得體會。
首先，學(xué)習(xí)經(jīng)驗是獲得駕駛證的第一步。在學(xué)習(xí)駕駛過程中，我充分認識到學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了通過考試，更是為了真正掌握駕駛技能。通過上駕校學(xué)習(xí)，我全面了解了交通規(guī)則和道路標(biāo)志，它們是駕駛的基礎(chǔ)知識。此外，我還掌握了駕駛技巧和緊急事故避讓的方法，如疏散人群和處理道路故障等。通過學(xué)習(xí)，我逐漸形成了良好的駕駛習(xí)慣和自覺遵守法規(guī)的意識，這對我的駕駛技能的提升起到了至關(guān)重要的作用。
其次，親身實踐是學(xué)習(xí)駕駛的最佳途徑。通過在實踐中親自駕駛汽車，我深刻認識到駕駛需要全神貫注和高度集中的注意力。只有在實踐中，我才能真正感受到車輛的操控和道路的變化。在駕駛過程中，我不僅要做好自己的方向控制和車速掌握，還需要時刻觀察和應(yīng)對其他車輛和行人等因素對駕駛的干擾。通過親身實踐，我意識到自己的駕駛技能還不夠成熟和穩(wěn)定，需要不斷地練習(xí)和鞏固。
第三，安全意識是駕駛中最重要的因素之一。獲得駕駛證后，我對自己和他人的安全意識有了更加明確和深刻的認識。駕駛是一項需要高度責(zé)任感和耐心的工作，一不小心就可能對自己和他人造成不可挽回的損失。因此，我始終牢記安全第一，嚴守交通法規(guī)和道路安全規(guī)定。在駕駛過程中，我時刻注意行車環(huán)境，合理使用車道和轉(zhuǎn)向燈，避免超速和酒后駕駛等危險行為。通過保持安全意識，我有效地提高了自己的駕駛水平和避免了許多潛在的危險。
第四，責(zé)任感是獲得駕駛證后不可或缺的品質(zhì)。駕駛證的獲得不僅僅是一種權(quán)利，更是一項責(zé)任。駕駛者在駕駛過程中除了要確保自己的安全，還要對乘客和其他道路用戶負起責(zé)任。作為駕駛者，我深刻體會到了自己身為駕駛者所承擔(dān)的責(zé)任。我會積極提高自己的駕駛技術(shù)和意識，及時檢查車輛的狀況，確保車輛的安全性。在駕駛中，我盡可能地避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎等危險行為，盡量平穩(wěn)駕駛，保證乘客和其他道路用戶的安全。
最后，獲得駕駛證是一次成長的收獲。通過學(xué)習(xí)掌握駕駛技能和不斷實踐，我意識到自己在駕駛方面的成長和進步。駕駛證的獲得不僅僅是一張證件，它背后更代表著我對自身成長和未來發(fā)展的一種肯定。通過駕駛，我學(xué)會了面對挑戰(zhàn)和應(yīng)對困難的能力，增強了自信心和獨立性。這次獲得駕駛證的經(jīng)歷，不僅讓我在技術(shù)上得到了提高，更為我的人生增添了一份寶貴的財富。
總而言之，通過獲得駕駛證，我認識到了學(xué)習(xí)經(jīng)驗的重要性，通過親身實踐我感受到了駕駛的真實性和挑戰(zhàn)性，安全意識和責(zé)任感讓我意識到了駕駛的重要性和自己的社會責(zé)任，而通過整個過程，我也成長為一個更加成熟和自信的人。獲得駕駛證是我人生中的一次重要的里程碑，這個過程讓我體驗到了許多，也留下了我值得珍視的回憶。
學(xué)駕駛證心得體會篇八
通過幾天的駕駛證培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛證學(xué)習(xí)
心得體會
，歡迎大家閱讀。
從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好
教案
，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯
高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補充、批評、和指正。
(一)組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進。
(四)看人下菜碟
所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
學(xué)駕駛證心得體會篇九
首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張，上車前把步驟一步步的想好。
(1)從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
(2)向考官報告：“考官你好，駕校學(xué)員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。
(3)調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
(4)考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
(5)根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
(6)遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。
中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。
(8)車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學(xué)員就是沒注意被斃了!可惜!!!
注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
學(xué)駕駛證心得體會篇十
通過這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留其機動車駕駛證。
機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關(guān)交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學(xué)習(xí)。機動車駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)后，車輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對其進行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。拒不參加學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機關(guān)交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計算。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進行了再培訓(xùn)。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
學(xué)駕駛證心得體會篇十一
在大多數(shù)人的生活中，獲得駕駛證是一個重要的里程碑。近期，我也成功地獲得了自己的駕駛證?；仡櫿麄€學(xué)習(xí)過程，心中充滿了喜悅與感慨。剛開始接觸駕駛課程的時候，我對駕駛相關(guān)知識幾乎一無所知。然而，通過耐心的學(xué)習(xí)和練習(xí)，我漸漸對駕駛技巧有了初步的了解，并且收獲了很多寶貴的經(jīng)驗。
第二段：規(guī)則是成為合格駕駛員的基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)駕駛課程的過程中，我深切體會到了紀律和規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是為了保障駕駛安全而制定的，我們必須遵守這些規(guī)則。我學(xué)會了正確駕駛的姿勢，學(xué)會了如何合理使用汽車的各項設(shè)備并且注重維護。另外，我也更加明白了紅燈停，綠燈行的道理。只有遵守規(guī)則，我們才能成為合格的駕駛員，確保自己和其他行車者的安全。
第三段：自信是駕駛技能不可缺少的一部分。
在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我發(fā)現(xiàn)自信心對提高駕駛技能非常重要。剛開始上路時，我對自己的駕駛技能缺乏信心，總是畏首畏尾。然而，通過不斷的練習(xí)和探索，我慢慢地掌握了駕駛技巧，并且逐漸培養(yǎng)了自信心。在面對復(fù)雜的交通狀況時，我學(xué)會了保持冷靜并且相信自己的判斷。自信心讓我在駕車過程中更加從容，也提高了我對緊急情況的應(yīng)對能力。
第四段：安全意識是駕駛員的職責(zé)。
作為駕駛員，安全意識是我們的職責(zé)。在學(xué)習(xí)駕駛課程的過程中，我明白了駕駛安全的重要性。我學(xué)會了如何正確使用安全帶、如何保持良好的車距、如何遵守交通規(guī)則等等。不僅如此，我還了解到了一些常見的交通事故原因，例如疲勞駕駛、酒駕等，這些都給我敲響了警鐘。通過學(xué)習(xí)安全知識，我更加注重車輛的維護和保養(yǎng)，保持車輛在最佳的狀態(tài)，以減少潛在的安全風(fēng)險。
第五段：駕駛證帶給我的改變以及未來的展望。
獲得駕駛證對我來說意味著更多的機會和責(zé)任。我可以更加方便地出行，不再受到交通時間和路線的限制。同時，我也對未來的駕駛生涯充滿了期待。我希望能夠成為一個專業(yè)并且負責(zé)任的駕駛員，繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技能，為社會上的交通安全貢獻自己的力量。
總結(jié)：
通過學(xué)習(xí)駕駛課程，我不僅獲得了駕駛證，更收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和心得體會。我意識到遵守交通規(guī)則對自己和他人的安全至關(guān)重要，而持續(xù)練習(xí)和培養(yǎng)自信心是提高駕駛技能的關(guān)鍵。擁有駕駛證帶給我更多的機會，同時也意味著我要承擔(dān)起更多的責(zé)任。我希望能夠成為一個安全、合格的駕駛員，并且不斷完善自己的駕駛技巧，為交通安全貢獻自己的力量。
學(xué)駕駛證心得體會篇十二
駕駛員培訓(xùn)有三個科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車場地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過幾個月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過程中的心得體會總結(jié)如下：
科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經(jīng)知道的常識題目了;第二遍把難記的再做標(biāo)記;第三遍把做過標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過三次強記，應(yīng)該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。
科目二：經(jīng)過長時間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動、調(diào)座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進行倒樁(順庫、移庫)訓(xùn)練時，總結(jié)出過程及要點如下：
(2)如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調(diào)整方向盤移正，此時應(yīng)盡量降低車速;
(3)車尾進入前兩桿之后，看準后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱，慢慢倒車，控制方向盤應(yīng)看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動作。
(8)盡量向前開，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大;
(9)向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線;(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉(zhuǎn)彎將車停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。
訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調(diào)整，方向盤轉(zhuǎn)動快可以及時地調(diào)整車輪的方向，不過太快可能對車不好。訓(xùn)練時須牢記兩點，一個是車尾偏轉(zhuǎn)與方向盤轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個是方向盤正位。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車時稍做休息，進行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補充。
場地練習(xí)的項目很多，列舉幾項：
(1)半坡起步。一定要按照操作規(guī)程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。
(2)側(cè)位停車。比倒庫練習(xí)簡單。應(yīng)注意車不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。
(3)起伏路。車身擺正，減速慢行。如果車身不與起伏相垂直，車會左右搖晃。
(4)s路。方向要靈活。
(5)餅。車頭對正餅之后，打正方向盤。
(6)直角彎。盡量留出轉(zhuǎn)彎空間，減速。
(7)單邊橋。以小前鏡為準，對正后慢速行駛。
(8)限速門。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。
科目三：路考：
(3)停邊停車：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車(踩住而不踩死)，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈;
(5)下車：拉手剎，擋歸位;松離合，松剎車;解安全帶，熄火，下車后關(guān)門。