總結可以幫助我回顧過去，總結經驗，為未來做更好的準備?？偨Y要注重概括和提煉，避免羅列瑣碎細節(jié)?？偨Y過去的學習，我發(fā)現通過制定計劃和不斷反思，我更好地掌握了學習方法和技巧。
出租車安全個人工作總結篇一
今年，我公司在局xx和行業(yè)主管部門和的正確領導下，以規(guī)范經營、安全行車、優(yōu)質服務為整體要求，認真實行“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，積極貫徹落實上級主管部門的各項工作部署，不斷完善落實各項安全規(guī)章制度，通過展開一系列規(guī)范經營、文明禮儀、法律法規(guī)的教育和培訓，安全工作也有了很大的起色，美滿的完成了上級布置的各項任務和公司擬定的各項工作計劃?，F將我公司今年的工作，做以下總結：
公司在建立健全安全組織體系的同時，企業(yè)領導做到一崗雙責，明確企業(yè)是安全生產責任的主體，企業(yè)一把手是安全生產的.第一責任人，車隊隊長是車隊安全的第一責任人，切實落實安全生產責任制，公司對車隊管理考核，車隊對駕駛員管理考核，做到層層把關，層層負責。
連續(xù)貫徹《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，通過考試來解決駕駛員入門問題，把好準入關；通過注冊來解決考試畢生有效問題。把好動態(tài)管理關，通過連續(xù)教育來解決運營服務，安全知識和技能的更新。把好素養(yǎng)提高關，通過證件管理來解決從業(yè)進程中證件和行動的管理問題，把好“監(jiān)督關”。對已進入出租行業(yè)的駕駛員做到“五查”，即查遵章守紀、查安全行車、查文明服務到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。
解決工作中突出的矛盾和問題，嚴查群眾反應意見較大的難以根治的，不規(guī)范使用計價器、拒載、宰客、亂停亂放、亂掉頭、超速、車容車貌較差、亂貼廣告等違規(guī)違章現象，建立長效管理機制，每個月進行一次集中整治，做到每星期很多于三次上路督查，對嚴重違規(guī)造成卑劣影響的，一律暫扣車輛三至七天，并按相干規(guī)定處理。
今年來，我公司結合出租車家屬院從業(yè)資格證的年審，對出租車駕駛員展開職業(yè)道德、文明禮儀、安全教育培訓、規(guī)范服務等一系列的教育培訓活動，通過培訓，從業(yè)人員的素養(yǎng)有了明顯的提高，乘客對出租車的投訴率有了明顯的降落，駕駛員拾金不昧、好人好事也有了明顯的增多，部分駕駛員還收到了縣、市級媒體的宣傳報道。
今年來，我公司根據市局的統(tǒng)一安排，積極展開了“夏季安全百日比賽”、“平安交通活動”、“安全工作大排查大整改”和安全生產標準化建設，創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市等專項活動。
在工作中我們堅固建立“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發(fā)展，做到以人為本，兼顧兼顧。
堅持每個月召開一次安全例會，通過交通安全的法律、法規(guī)和操作技能的學習，提高了廣大從業(yè)人員的安全意識。我們始終堅持日常管理和上路督查相結合的長效管理制度，每周由一位經理帶隊上路督查，除公司內部督查外，我們還積極配合運政稽查部人員，進行現場檢查，及時糾正出租車的違規(guī)現象和不規(guī)范經營行動，對輕度違規(guī)現象按人性化管理，首次做現場糾正和批評教育，對嚴重違規(guī)和屢教不改的進行當場處罰。
嚴禁超速行駛，針對興泰線、戴南線和部分重點駕駛人員的情形，進行有針對性的管理，通過gps監(jiān)控對超速車輛進行及時查詢，發(fā)覺有超速車輛及時提示，有效的控制了車輛的超速行駛，確保了車輛的行車安全。
雖然獲得了一些成績，但還存在很多問題，盡管管理上有了許多規(guī)章制度，但還有好多制度沒有得到完善和有效實行，駕駛員素養(yǎng)任然存在良莠不齊，極少數的車輛有宰客，甩客，不打表和亂漲價、車容車貌不整潔等現象，針對以上這些現象，我們將及時采取措施，強化出租車車輛的規(guī)范經營和管理，連續(xù)展開對出租車駕駛員的業(yè)務知識和職業(yè)道德以及法律、法規(guī)培訓，使之成為規(guī)范化、制度化。
出租車安全個人工作總結篇二
這一年，我們在各級組織的關懷和指導下，在公司全部員工的共同努力下，主要做了以下幾方面工作；抓內強素養(yǎng)外樹形象工作。
公司依照縣運管站的要求，和有關文件精神，公司狠抓內強素養(yǎng)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了多臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯(lián)網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛以及晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
依照公司的要求，每個月及時用電子表格上網申報，本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了解出租車運行狀態(tài)等。
公司依照縣運管站的佈置，對本公司全部司機駕駛員以及晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全部駕駛員分十個學習小組，每個月很多于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
公司狠抓出租車駕駛員，深入學習領會出租車的評分細則，使全部駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
公司對出租車駕駛員，包括晚班司機，分別簽訂了駕駛員安全生產責任書。進一步明確了公司和駕駛員的權益、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行動明顯好轉。20xx年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經營，好人好事不斷湧現；例如車號黑blu503司機李佳豪，拾到價值七萬元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統(tǒng)計，20xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗兩面。
六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。
廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的.監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。在20xx年七月，公司在出租車xx司機中，選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，xx示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，獲得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
總之在20xx年各項工作中，公司全部員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為龍江縣城區(qū)交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差距。
公司全部員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為龍江和諧、繁華、發(fā)展而努力！
出租車安全個人工作總結篇三
出租車公司將出租車租賃給承租人，也就是我們通常所說的主駕，主駕為了保證出租車全天候運轉，往往都會將部分時段再轉租給他人，多注意交通安全，今天本站小編給大家找來了出租車公司。
希望能夠幫助到大家。
20xx年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯(lián)網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理。
合同。
協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉。
(7)20xx年度公司廣大駕駛員文明規(guī)范經營，好人好事不斷湧現;例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統(tǒng)計20xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現集體上訪對社會不穩(wěn)定的現象。
(9)廣大出租車司機駕駛員能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。
(10)在20xx年七月，公司在出租車黨員司機中選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，黨員示范車，并配有標志放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)20xx年公司車號7129等九輛出租車司機獲得九江市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在20xx年各項工作中公司全體員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力!
20xx年度，公司在交通運輸管理分局的領導和管理下，嚴格深入貫徹落實《關于貫徹落實國務院常務會議精神認真開展交通運輸安全隱患專項排查整治的緊急通知》、《關于積極推行道路客運安全告知制度有關事項的通知》、《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》等文件精神，把做好道路運輸源頭管理、維護市場秩序、嚴格落實職責、提高企業(yè)經濟和社會效益作為重點，認真開展生產經營活動?，F將本年度工作匯報總結如下。
一、堅決服從職能部門的管理，不折不扣完成行業(yè)工作任務。
在企業(yè)指導思想上，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，在市政府的統(tǒng)一指揮下，根據《市打擊嚴重犯罪和整治社會治安突出問題專項行動公共安全及道路交通安全整治。
工作方案。
》下達給交通運輸企業(yè)的具體任務，發(fā)動公司各從業(yè)人員，積極開展和支持參與專項整治工作，加大力度，著力解決公司在經營中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，為黨的勝利召開創(chuàng)造了和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境。
公司高度重視此次專項行動，一是加強組織領導，把此項工作擺在突出位置，精心部署，狠抓落實。形成了齊抓共管，各負其責的工作格局，確保了專項行動深入扎實開展。二是按照統(tǒng)一部署要求，以“大事不出、中事不出、力爭小事也不出”為工作目標，結合自身工作職能，制定了切實可行的具體措施，逐級分解任務、落實責任到位。
二、堅持依法治企，不斷完善公司內部管理。
1、健全組織機構。成立機構，強化領導。為了加強對突發(fā)事件、各種創(chuàng)建活動的領導，成立了各部門負責人為組長的工作領導小組。下設辦公室和四個專門工作組，即宣傳教育組、現場檢查組、后勤保障組、檢查督促組，為各項工作順利展開，提供了強有力的組織保障。同時也激發(fā)了廣大從業(yè)人員參與企業(yè)管理的激情和責任感。
2、完善。
規(guī)章制度。
經過幾年的不斷完善和發(fā)展，公司初步已建立起一套完善的規(guī)章制度，使公司的管理和運營有了準繩和規(guī)范目前，從文書、收發(fā)、會議、接待等后勤管理到車輛登記、交接、安檢、維修、客戶信息等業(yè)務管理，均形成了書面規(guī)范文件該上墻的上墻，該向管理部門備案的已按規(guī)定交存事實證明，管理出效益是企業(yè)發(fā)展永恒的主題以公司的事故。
應急預案。
為例，自建立應急預案制度以來，通過實踐摸索和完善，有力地保證了運營車輛的正常生產秩序，公司爭得了較大的效益，也贏得了客戶的好評!
3、完善硬件設施。企業(yè)的發(fā)展除了調動員工的主人翁責任感和積極性之外，還應當不斷完善發(fā)展必要的硬件設施，引進科學技術，正所謂“工欲善其事，必先利其器”。過去的一年中，公司采取多種措施、多渠道、多形式地進行融資和尋找合作伙伴，一是將老化和陳舊的車輛進行淘汰，換裝新型、環(huán)保、價格適中的新車型，既爭得了市場，又保證了客戶的安全，更提升公司的形象;二是培養(yǎng)公司自己的維護技師，同時和維修廠家建立了常年合作關系，采取入股分紅、盈虧共享的雙贏模式，有力保證了公司車輛的完好率、安全率、出勤率;三是專項經費保障，隨時保證有充裕的資金用于硬件設施的完善和購置。
三、牢記安全就是生產力的宗旨，防范安全事故發(fā)生。一是車容車貌、文明服務得到明顯的改善。車輛整潔率達到90%以上，從業(yè)人員文明用語情況比過去有較大改善，市場滿意率大大提高，投訴率比同期下降了20%，逐步亮化了這一城市流動窗口，增加了行業(yè)內部的自律。二是從業(yè)人員的文明服務意識有所提高。多種活動的開展改變了許多平時的陋習，特別是出租車行業(yè)開展的知識競賽等活動，對從業(yè)人員觸動很大。公司對所有從業(yè)人員進行了一次文明服務、文明行車知識培訓，許多從業(yè)人員把競賽知識運用到實際服務之中，使文明服務的意識，逐步成為自己的行為規(guī)范。三是強化了公司安全管理，采取多種措施力保安全運行：
1、形成主要領導人負總責，相關科室積極配合，從業(yè)人員重點參與，切實做好安全保障工作，確保旅游旺季特別是冬季道路運輸安全和順利進行。
2、掌握各時期道路運輸及“三大節(jié)日”客流特點，及時作出分析和預測，根據實際情況完善應急預案，做好應對突發(fā)事件的準備。
3、針對春節(jié)前及藏歷年后及旅游旺季租車人較多，客戶源較復雜等特點，公司積極延伸服務方式，適時增發(fā)車輛、加班服務，安全、合理引導車輛有序流動。
4、嚴格按照國家技術規(guī)范核查車輛技術狀況。正常運營的車輛，要在發(fā)車前嚴格審查車輛二級維護、年度審驗、證件有效期，防止超期經營，著力加強車輛的日常維護與保養(yǎng);車輛要按照規(guī)定投保承運人責任險，防范保險超出有效范圍，切實按照行業(yè)規(guī)范予以經營。
回顧過去的一年，成績的取得，得益于領導重視、公司推動，也得益于多措并舉、齊抓共管，對于來年和今后，公司應當在上級主管部門的管理之下，努力做好以下工作：
1、要做大做強汽車出租公司，增強企業(yè)發(fā)展后勁。
2、要繼續(xù)抓好從業(yè)人員的教育培訓，不斷增強文明服務的意識。
3、要進一步加大安全規(guī)范的執(zhí)行力度，形成安全規(guī)范管理的長效機制。
務，在200*年即將結束之時，根據工作要求，現對自己今年來的工作總結如下：一、政治思想方面.
我認真學習了鄧小平理論和“三個代表”重要思想，自覺學習黨的xx大和精神和xx屆四中、五中全會精神和《公民道德實施綱要》.明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。
二、工作情況。
在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照鎮(zhèn)領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領導的帶領下我同xxx全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。在開展預防禽流感工作期間，我和全體同志一道早出晚歸，每天在農村一線工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將努力工作，在鎮(zhèn)領導和辦公室主任的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
出租車安全個人工作總結篇四
(1)抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求,和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打昂、復印機設備，實現聯(lián)網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主,包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報,本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控,了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的布置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員,進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法,出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員,深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員,包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機,積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員,參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現對社會不穩(wěn)定的現象。
(9)廣大出租車司機駕駛員,能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。
總之在各項工作中,公司全體員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作,做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績,克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力！
出租車安全個人工作總結篇五
牢固把好安全關，堅決捍衛(wèi)“生命至上”時光如梭，20xx年即將走過，我作為一名車間安全管理人員，深深感到安全管理工作的責任重大，工作的是否到位決定工友們的生命健康和國家財產的安全，我在思想上、行動上始終和上級部門對安全工作的精神、要求保持一致，在安全生產管理中，牢固樹立安全“零”理念，努力踐行“012345”安全管理模式，切實將其貫徹落實到各項實際工作中，把維護好職工的生命安全放在重于一切、高于一切、先于一切的位臵，切實維護好職工的根本利益。讓職工能夠“高高興興上班，安安全全下班”是我每天工作的目標。
為實現安全工作“關口前移、重心下移”，按照集團公司制定的基層和基礎建設指導意見、工作標準與考核細則，結合燃料車間特種設備多、人員分散、工種多樣化的實際生產情況，本著親情化、科學化、制度化制定出了一系列具有針對性的安全生產“大套餐”，在全年的工作中有計劃、有安排的穩(wěn)步實施，達到了全年安全生產無事故的工作目標。
首先提高職工安全意識。通過及時傳達學習集團公司各種安全生產文件和通知，使職工了解當前安全形勢的緊迫性和重要性，讓“安全零理念”植入每個人的心中，時刻繃緊安全生產這根弦。利用班前班后會，講述一些事故典例，用親情化感染職工思想，使大家深深體會到事故會給家庭、親人、社會、企業(yè)帶來一失足成千古恨的不可彌補的傷害和損失，促使職工自覺遵守各項安全生產法規(guī)條例，由“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩钡牧己梅諊?，為下一步各項安全工作的開展提高了職工的主動性和積極性。
其次加強安全技能培訓。每月定期按計劃系統(tǒng)的對職工進行安全和操作技能培訓，做到有培訓、有考核、有獎罰、有記錄，有效提高廣大職工分析、判斷、防范和處理事故的能力；組織抓吊司機開展了技術比武和現場經驗交流會，各顯特長，相互取長補短，不僅杜絕了事故的發(fā)生，還降低了材料費，鋼絲繩由50天使用周期延長到現在的80天；通過對各崗位職工“兩述法”的培訓，規(guī)范了操作行為，養(yǎng)成了做標準事，干標準活的好習慣，避免了不安全行為和誤操作，為機組安全穩(wěn)定長周期運行奠定基礎。
再一從改善安全生產環(huán)境和設備技術改造上入手，減少物的不安全狀態(tài)。由于廠區(qū)內作業(yè)車輛多，不僅要求汽車、鏟車和外來車輛司機嚴格執(zhí)行廠區(qū)機動車管理制度，還在廠區(qū)道路和作業(yè)場地加裝了交通警示牌和反光標志，改善了廠區(qū)內安全行車條件；煤泥破碎機工作人員在清理入料皮帶積煤時沒有行走平臺，需要站到4米高的皮帶上作業(yè)，有人員跌落的風險。本著“生命至上，安全第一”的指導思想和安全質量標準化的要求，我車間制定安全技術改造方案，10月份對破碎機進行了改造。在破碎機出口上方加裝可調節(jié)擋板，根據出料大小調節(jié)擋板角度，不僅可以疏導出料的遠近，并有效防止了出料傷人，消除了對人員撞擊傷害的風險，在入料皮帶槽的邊緣加裝帶護欄的檢修平臺，人員可以站到平臺上清理皮帶積煤，消除了人員高空作業(yè)跌落的風險。通過這次改造，消除了破碎機的安全隱患，增加了設備的安全可靠性能，為設備安全經濟運行奠定了基礎。xx月xx日對抓吊大車啃道和整車震動等缺陷進行檢修消缺，檢修后大車、小車行走平穩(wěn)，各減速機運行正常，轉動部分靈活，抓斗能夠正常開閉不拋灑物料，各保護裝臵靈活可靠，為設備安全運行打好了基礎。
第四是認真落實隱患排查制度，在生產中主動排除事故隱患，把事故苗頭和異常消滅在萌芽狀態(tài)?！鞍踩珵樘欤A防為主”把事故預防作為工作重點來抓，堅持每周組織車間領導、班長和安全員對作業(yè)環(huán)境、人員操作行為和設備缺陷進行全面徹底排查，做到縱向到邊、橫向到底，不留死角；組織車間領導每月開展一次安全大檢查，對上級及公司有關安全生產工作部署的任務進行落實，檢查班組是否認真落實安全法規(guī)、方針政策，并及時提出整改措施。全年共查出和整改各類安全隱患53處，杜絕了不安全因素，為安全運行掃除了障礙。
第五是深入開展反事故演習和應急預案演練，針對部分車輛和設備線路老化容易發(fā)生火災的這一特性，兩次組織消防事故演習和防止車輛飛車事故演習，使生產人員掌握迅速處理事故和異?，F象的正確方法，幫助生產人員進一步掌握現場規(guī)程，熟悉設備運行特性，對發(fā)現設備上的缺陷和運行組織上存在的問題以及規(guī)程中不足部分進行整改和修訂。通過煤矸場圍墻倒塌應急預案演練，使全體人員明確自己的職責和應急行動程序，提高職工避免事故、防止事故、抵抗事故的能力，增加對事故的警惕性。在應急預案演練中反映出了協(xié)調反應能力存在的問題和實戰(zhàn)能力出現的不足，經過改進演練內容，使應急預案演練方案更具有實效性和可操作性。
雖然20xx年度燃料車間各類安全事故為零，但安全生產是一項長期而任重道遠的工程，需要長期不斷的保持高度警惕性，任何時候都不能放松。我要進一步深刻領會掌握河南煤化“從零開始，向零奮斗”安全理念，教育和引導職工牢固樹立“生命至上，安全第一”、“決不發(fā)一度帶血的電”、“出了事故沒效益”的思想，用自己的實際行動筑牢安全關。
以人為本，生命至上，安全第一！
出租車安全個人工作總結篇六
0xx年在正確領導下，遵照年度安全生產工作要求，嚴格防范安全事故發(fā)生，全面落實安全生產責任制，扎實開展了“安全生產月”、安全生產大檢查、安全宣傳教育培訓等重要活動，強化了安全生產基礎工作，穩(wěn)定了安全生產總體形勢，為公司全面完成生產經營任務奠定基礎，20xx年安全生產工作開展情況如下：
(一)強化管理基礎建設，加強隊伍建設。
為進一步確保安全生產管理工作的組織和落實，調整了安委會成員，由安委會負責公司安全生產管理工作的組織落實，并設立安委會辦公室，負責處理日常工作。所有部門均明確了兼職安全員，并制訂了《工作職責》，安全責任得到落實。
(二)安全生產月活動開展情況。
按照總體部署和要求，突出重點注重實效，制定了活動開展方案，明確各部門活動開展責任人，以多種交流平臺開展廣泛宣傳，做到全員知曉，營造良好的活動開展氛圍。邀請了專業(yè)人員進行消防安全知識培訓，通過培訓進一步普及了員工消防安全知識，有效地提高員工安全意識，對公司安全生產工作起到了積極作用;按照治隱患、防事故活動目標，認真組織開展安全事故隱患排查，就辦公區(qū)域進行全面排查，日常安全檢查工作得到較好落實。
(三)安全生產大檢查開展情況。
按照相關文件要求，制定了安全生產大檢查實施方案，并集中開展了兩級安全生產大檢查，檢查單位覆蓋了公司所有部門，下發(fā)了《安全隱患排查表》和《安全工工作自查情況表》，針對安全隱患類別逐一進行排查，梳理分析隱患可能存在原因并制定防范措施，各部門均按期上報檢查情況，確保安全生產大檢查各項內容得到落實。
(四)安全生產宣傳教育培訓情況。
圍繞主題，充分利用會議、培訓和辦公系統(tǒng)等多種渠道，廣泛宣傳安全生產工作要求，組織開展各類培訓。先后組織進行xx次隱患排查，組織xx次全員消防安全知識培訓，增加了員工安全意識和安全防護知識。針對新入職員工做安全生產管理要求和保密管理規(guī)定的崗前培訓;在會議上進行了安全生產宣貫培訓和工作布置。
(一)不斷健全安全生產工作機制，完善安全生產管理體系，認真落實安全生產目標責任制及安全生產責任書簽訂，要求各部門認真履行安全生產職責，落實安全生產目標責任制。
(二)加大安全宣傳教育力度，以提高員工安全生產意識為目標，抓住重點，突出工作現場安全事故預防、避險、應急處置和自助求救等安全常識培訓。
(三)加強車輛安全管理責任及交通安全教育培訓，嚴格按照管理制度要求對公司駕乘人員進行相關交通安全教育培訓，定期組織車輛的日常維護保養(yǎng)工作，督促車輛駕駛人員做好《車輛管理記錄本》的填寫，加強公司駕乘人員的安全意識。
(四)進一步做好保密宣傳教育工作，定期組織員工進行保密相關法律、規(guī)范的學習，做好新員工崗前保密培訓，提高員工保密意識，嚴防失泄密事件發(fā)生。
(五)進一步加強安全生產檢查力度，做好重點部位的安全監(jiān)管，做細隱患排查工作，對排查出的隱患及時制定整改措施，確定整改時間，確保整改到位。
(六)進一步加強和規(guī)范安全生產基礎管理工作，繼續(xù)做好日常安全督促、檢查，健全安全生產臺帳、報表管理，確保安全生產制度規(guī)范、執(zhí)行有效、數據準確、痕跡清晰。
(七)全面落實公司20xx年安全生產工作目標，確保公司各項工作任務的順利完成。
出租車安全個人工作總結篇七
20xx年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全部員工的共同努力下，主要做了以下幾方面工作：
（1）抓內強素養(yǎng)外樹形象工作。公司依照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求，和有關文件精神，公司狠抓內強素養(yǎng)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打昂、復印機設備，實現聯(lián)網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主，包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
（2）依照行業(yè)主管的的要求，每個月及時用電子表格上網申報，本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了解出租車運行狀態(tài)等。
（3）公司依照出租車管理處的`布置，對本公司全部司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
（4）公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全部駕駛員分十個學習小組，每個月很多于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實行辦法，出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
（5）公司狠抓出租車駕駛員，深入學習領會出租車的評分細則，使全部駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
（6）公司對出租車駕駛員，包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權益、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行動明顯好轉。
（7）20xx年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經營，好人好事不斷出現；例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的夸獎宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統(tǒng)計，xx年內共有二十多件，公司收到夸獎的錦旗一面。
（8）六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員，參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也獲得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)固，沒有顯現集體上訪，對社會不穩(wěn)固的現象。
（9）廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。
（10）在xx年七月，公司在出租車xx司機中，選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，xx示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，獲得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
（11）xx年公司車號7129等，九輛出租車司機，獲得九江市百名優(yōu)秀文昭示范車稱號和表彰。
總之在xx年各項工作中，公司全部員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛。
公司全部員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁華、發(fā)展而努力！
出租車安全個人工作總結篇八
20xx年在“深化精細化管理，構建大安全格局”的主線工作中，圍繞安全生產抓員工教育、抓形勢宣傳、抓先進推廣，從提高員工安全認識和技術業(yè)務素質入手，創(chuàng)新活動內容和活動載體，為創(chuàng)建安全生產的政治環(huán)境奠定了基礎。
一、20xx年工作總結：
1、加強自身安全責任意識，做有感領導：樹立“安全重于泰山“的責任意識，樹立“安全第一，預防為主”的理念。
從自身安全做起，切實通過以身作則可視、可感、可悟的良好個人安全行為，使員工感知到安全生產的重要性，感受到領導做好安全的示范性，感悟到自身做好安全的必要性。
牢固樹立有感領導思想意識，深刻領會有感領導本質內涵，自覺體現有感領導示范行為。
加強學習，不斷提升個人的安全環(huán)保管理能力，認真履行好本崗位的安全環(huán)保職責，堅持安全環(huán)保從自身做起，從細節(jié)做起。
2、學習安全規(guī)章制度，用理論指導實踐：堅持學習上級頒發(fā)的各項安全規(guī)章制度及法律法規(guī)，了解掌握《反違章六大禁令》的基本內容，對其條款有深刻的理解和認識，對違反其規(guī)定造成的傷害和后果有著深刻的感知。
學習《安全生產法》和《消防法》，明確安全生產的意義和重要性，明確安全生產過程控制要求，明確安全責任管理及安全事故責任處理，明確消防工作的實質性意義和防范于未然的重要性，并將此貫穿于工作之中。
3、帶頭學習事故案例，反思事故教訓：學習閱讀下發(fā)的中油系統(tǒng)及其它行業(yè)的安全事故案例，了解事故經過、原因、責任和教訓。
對系統(tǒng)內發(fā)生的15起事故有一定的了解和認識，一起起觸目驚心的安全事故給我們敲響了安全警鐘，更加認識到無論是哪個行業(yè)、哪個企業(yè)，要發(fā)展、要壯大都必須以安全生產為前提，安全是根基、安全是保證，安全是大計。
4、圍繞安全生產，做好黨建及群團工作：在“三深入一破解”活動中，我們排查了生產、技術、設備、管理等方面的不安全因素，研究了整改方案和整改措施;在“講黨性、樹形象、做表率”活動中，領導班子結合安全生產集中學習，認真討論，從安全生產入手，查找、剖析了領導班子及成員在抓安全方面存在的問題，并大興安全調查研究之風和深入理論聯(lián)系實際之風，樹立了良好的領導班子隊伍形象。
在“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中，我們聯(lián)系崗位安全責任，制定切實可行黨支部及黨員安全目標和措施。
5、圍繞安全做好員工教育和宣傳工作。
傳達貫徹公司及廠安全生產形勢，強調樹立安全責任意識和“安全第一”的思想和理念，利用周檢時間協(xié)助生產做好安全管理措施落實和隱患排查工作，重點加強治安防范和有毒有害藥品試劑的檢查和落實工作，為安全生產創(chuàng)造良好的穩(wěn)定環(huán)境;撰寫宣傳報道及事跡材料，宣傳車間安全管理、安全教育、安全生產的好做好、好經驗、好員工，營造安全生產的大環(huán)境。
二、幾點體會：
1、安全工作是企業(yè)長遠發(fā)展的大計，是第一要務。
2、領導干部必須樹立“安全第一，預防為主”的管理理念。
3、安全工作要常抓不懈，要跟蹤落實到位，要及時解決問題。
4、只有全員樹立安全責任意識，才能從根本上杜絕安全事故。
5、日查、周檢、巡檢工作的真正落實是實現安全生產的保證。
三、20xx年工作安排：
1、繼續(xù)學習安全法律法規(guī)及規(guī)章制度，了解掌握各項工作要求實質，樹立安全生產、安全第一的思想和理念。
2、傳達貫徹公司安全生產形勢任務，提高員工安全責任意識。
3、組織員工開展安全合理化建議征集活動，協(xié)助行政做好安全隱患排查整改工作。
4、做好有毒有害藥品試劑的管理和檢查工作，確保藥品管理的賬目清晰、安全可靠。
5、結合裝置檢修、搶修，開展安全生產競賽活動及安全生產知識學習活動，推動安全生產。
6、撰寫宣傳報道及事跡材料，宣傳車間安全管理、安全教育、安全生產的好做好、好經驗、好員工，營造安全生產的大環(huán)境。
為了加強安全生產的宣傳和培訓，進一步強化安全意識，我國將6月份定為“安全月”，以堅持“安全第一、預防為主”的方針，來立足防范，強化監(jiān)管，今年的活動主題是“安全責任重于泰山。
在“安全月”期間，我同大伙一道認真學習上級精神，認真貫徹廠、車間下達的各項安全生產措施，嚴格按照“十個一”要求進行工作，認真學習規(guī)章制度和操作規(guī)程，杜絕了事故的發(fā)生，工作期間，經常針對電氣設備和水泵進行檢查，查出隱患及時匯報，及時維修，6月中旬的一天，我在巡視中發(fā)現泵房溫度較高，并有較大雜音，經仔細觀察，查出是風機電機燒壞，不能運轉，若不及時排除，會使電機溫度升高，引起事故，因此，我立即向上級領導匯報，并得到及時的維修，杜絕了一起事故的發(fā)生。
本人一直負責管理和填寫班組臺帳工作，為了提高班組成員的安全意識，首先從自身抓起，學習安全知識，并以臺帳形式進行宣傳，協(xié)助班長搞好每一次的安全生產例會的記錄和教育，刻苦學習有關安全技術知識和業(yè)務知識，按照要求讀一本安全生產的書，記一次事故教訓等活動。
雖然6月份我輪休，但是逢班組召開安全會和業(yè)務學習，我都積極參加，從不缺席，并且在一次防事故演習中同副班一起成功地演練了有關預案。
總之“遵循科學，虎口能拔牙，盲目蠻干，小河會翻船”。
“安全月”即將過去，但是作為我來說，會把每一天、每一月當作安全天、安全月。
工作中以科學的態(tài)度老老實實地干，因為安全生產的改進和提高是無止境的，只有這樣才能保證企業(yè)的生產安全，才能不斷提高企業(yè)的經濟效益，才能為自己在工作中提供保證。
“安全責任重于泰山”安全生產關系到國家和人民群眾的根本利益，國務院把今后每年的6月定為“安全生產月”就是說明了這一點。
6月的嬌陽給我留下了火熱的感覺，6月的工作使我總結出關于安全生產的諸多經驗。
要想搞好安全生產，作為生產一線的一員，就應有搞好安全生產的目標，就得有實現目標的計劃及措施。
“安全措施訂得詳，能把事故來預防”。
在“安全生產月”中，嚴格按照自己關于安全生產制訂的安全措施：勤巡視、細查看，遇問題、不簡辦，不明之處、追根求源，問以明白，排除隱患，確保安全生產。
記得剛進入“安全生產月”的第4天，上午10點30分調度通知我們停7#車，按規(guī)程操作，停車后7#泵止回閥一聲悶響，把我們在場的幾個人嚇了一跳，大家都知道7#機組的止回閥在停機時比其它的都響。
但這一次響聲要比平時大得多，過后問了兩個班，都說最近特別響，是什么原因呢?如出現事故掉閘，止回閥就會不起緩閉作用，甚至造成惡劣的后果，這一隱患一定要查除!
在以后開7#車的幾天內，我們對7#機組的止回閥從水路到油路，從油位到排氣孔，從伸縮桿到密封裝置及零件作了大量檢查，發(fā)現沒問題，那為什么會不起緩閉作用呢?找來資料，仔細查對，發(fā)現圖紙上除了油桿上有一排氣孔外，在閥體上還有一排氣閥，它與排氣孔一樣，都處于常開位置，拿著資料對照實物，又與其它止回閥比較，發(fā)現7#排氣閥從外表根本看不到，原來是在施工時不慎被水泥封住了。
這一天是6月10日，我和班長何延華及劉喜春找來工具，把水泥砸開，才使它露出廬山真面目，拆下后查看，水泥已經把閥堵死，用釘沖了幾下，終于通氣了，在6月22日停車時已明顯感覺聲音小多了。
通過這件事，自己既學到了技術，也為生產排除了隱患。
使我在工作中受益匪淺。
正是由于自己生制訂了嚴格的安全產措施，工作起來得心應手，安全生產才有保障。
千里之堤潰于蟻穴，因此，對自己的每一次操作，每一回檢查都與自己學習的安全知識聯(lián)系起來，做到有的放矢，防患于未然。
“安全生產月”已經結束了，但安全生產的意識早已植根在我們心中，只有安全生產天天抓，安全生產大家抓，我們的供水事業(yè)、我們的生活才能開出幸?；?。
這個6月，有著非比尋常的意義，因為這是全國第一個安全生產月。
為進一步落實安全
規(guī)范，提高職工安全意識，增加安全生產知識，我國將原來的安全周延續(xù)為安全生產月，這個生產月，不但使我學到了更多的安全知識，更重要的是讓我積累了不少實際工作中的寶貴經驗，使我在以后的'工作中受益匪淺。
現在，我就將安全月的工作做一總結。
要做到安全生產，首先要有足夠的安全知識。
在安全月中，正是學習安全知識的大好時機。
我通過認真閱讀了《設備知識問答》,《“安全月”班組學習資料》等幾本安全書籍，學到了關于設備維護、生產操作等方面的安全知識，并了解了安全知識在實際工作中的應用。
另外，為了提高班組的整體素質，使大家在突發(fā)事件中具有較高的應變能力，加礬班進行了一次防事故演練，由班長列出幾個事故預案，每個人進行預防演習。
通過這次活動，使我認識到只有在平時工作中膽大心細、認真留意觀察生產情況，具備各種安全知識，才能有效的防止事故的發(fā)生.現在是高峰供水期，也是暴雨季節(jié)，這對我們處理水質有很大的影響。
偏偏在這個月中，我有三次上夜班遇上了暴雨天氣，這對我是極大的考驗，但通過我和師傅一起努力，暴雨沒有對我們造成威脅，保證快前水完成達標。
我們接班以后，首先檢查藥劑是否充足，設備是否正常，避免藥劑不夠用影響生產。
由于暴雨時，南溝污水流入西流湖，污染源水，我們每隔半小時觀察一次南溝情況，半小時檢驗一次源水濁度，了解水質情況，及時調整藥劑，保證快前水質，為觀察水質，我和師傅來回穿梭在南溝觀察口，沉淀池、明渠之間，沒有停下一刻。
因為雨實在太大了，傘好象不起作用，通常一趟下來渾身濕透。
南溝開始排水，我加緊源水檢驗次數，濁度越升越高，水也開始有臭味。
我們在請示領導以后，開始投加活性炭，同時通知停氯，一夜風雨過去了，在我們努力下，不但快前水達標，也做到了安全生產萬無一失。
遇上暴雨天氣，是我的幸運，雖然辛苦，但它使我明白遇到事故問題應正確對待，并加以預防和處理。
作為一名副班，每天工作中配合主值班做好安全生產，每次交接班，我認真協(xié)助主值班檢查設備、工具、藥劑、水質等各種生產情況，為生產工作做好準備。
我參加工作時間不長，安全知識、生產經驗比起師傅們相對要少，安全月給了我一次學習實踐的機會。
6月4日晚，新系統(tǒng)北計量泵漏藥，南計量泵抽氣，加藥量太小，無法保證新系統(tǒng)水質。
關鍵時刻，當班的郭建華老師及時報告領導，關閉新系統(tǒng)，調整新、老系統(tǒng)各個閥門，加大投藥量。
通過一系列措施，使濾前水質得到保證。
這次事件使我深思，假如是我遇上類似事件，是否能解決呢?首先要鎮(zhèn)定、迅速想出解決辦法，并及時報告領導等待請示。
無論發(fā)生何事，首先要想方設法確保水質，然后做好自己能力范圍內的準備工作，協(xié)助領導和其它同志共同解決問題。
增加工作經驗，提高生產知識，我想這是安全月帶給我最大的收獲。
經受了考驗，提高了應能力，也為以后的安全生產積累了寶貴的經驗。
6月即將過去。
但這期間，每個人都有不小的收獲，我會牢記自己的責任，時刻遵循“安全責任重于泰山”，并且在以后的工作中，繼續(xù)做好安全生產工作，將安全生產月延續(xù)到以后的每個月、每一天。
出租車安全個人工作總結篇九
一個月結束了，又到了做工作總結的時候，這篇工作總結希望可以幫到你。
(1)認真完成公司的派車任務要求，服從派車人員指揮，不私自出車。
(2)堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發(fā)現問題及時排除，確保車輛運行。
(3)每次出車回來后，如實填寫行車記錄，向派車主管簡要匯報出車情況。
(4)車輛用畢后，車輛停泊在指定位置，鎖好方向盤、門窗等，確保車輛安全。
(5)做好車輛的維護、保養(yǎng)工作，保持車輛整潔和車況良好。
(6)確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證行車安全。
(7)認真填寫車輛檔案，對車輛損壞等異常情況及時匯報，對車輛運行里程和耗油情況進行統(tǒng)計分析。
(8)在工作中不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守秘密，守口如瓶，完成領導臨時交辦的其他任務。
(9)工作中的不足及改進措施
工作上滿足于正常化，缺乏開拓和主動精神，有時心浮氣躁，急于求成，處理問題有時考慮的還不夠周到，心中想得多，行動中實踐的少，在工作中還存在看到、聽到、想到但還沒有做到的情況，還需要進一步增強事業(yè)心和責任感。
在今后的工作中，我將拓寬自己的理論知識面，加強自己對理論知識的應用，在日常工作中，遇到問題多查閱資料，虛心向專業(yè)水平高的同志學習，熟悉相關知識，從而提高自己解決實際問題的能力，在實際工作中，要更加積極主動的向領導請教遇到的問題，并多與同事們進行溝通，學習他們處理實際問題的方法及經驗，通過多學、多問、多想來不斷提高自己的實際工作能力。
本人由行政服務部調到市場開發(fā)部，面對一個新的工作環(huán)境，我將盡快適應學習，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環(huán)境和內容，同時有針對性地提高自己的市場開發(fā)業(yè)務工作能力,為更好的投入工作打下良好基礎。
為增加員工提合理化建議的積極性，建議合理化建議被錄用三次以上者，給予一定的獎勵。
出租車安全個人工作總結篇十
逝去的xx如夢似幻的，像初春的風，心房存著冬日余寒，一縷陽關透過那扇心窗照進房里，讓我充滿了對未來的希望。
xx對我有著非同一般的意義，結束了我xx年的學生生涯開始回報社會的職業(yè)生涯。相對于其他同學，我的際遇算是很好的，因為我找了一份自己喜歡的工作，和領導也是彼此個人感覺很好的那種。畢業(yè)之前我把《杜拉拉升職記》（包括電視和電影兩個版本，相比較更喜歡電視版的杜拉拉，后來把書也給看完了，發(fā)現書要更有趣一些）看了個爛熟，夢想著自己像杜拉拉一樣做個職場達人。還記的在簡歷上我說“有夢想的人就會閃閃發(fā)光”，我現在也很喜歡這句話。
進入水務，自己雖然不成熟，但年輕就是資本，我有的是激情。剛來時辦公軟件不會用，商業(yè)模式不懂，但我不怕，因為我可以學，即使每天工作到晚上10點，早上4、5點鐘起床，我也沒說過累，因為我覺得，我忙起來就會離夢想更近一些，我付出的越多，我的回報就會越多（寫到這忽然想起杜拉拉那句話“我要批命工作，因為工作是自己的，永遠不會跟別人跑了”眼睛又濕潤了）。那時候張總總是給我那么多的挑戰(zhàn)，記得第一次商務人員回來開會，我做排期，編寫試題，安排接待等。培訓開始的前一天晚上我們開會到晚上12點，第一次在花園住也不太習慣，加上開完會我沒給張總收拾會場，怕在他心里留下不好的形象，整晚沒睡好覺，培訓當天早上，我問張總誰主持，張總說“你主持”，我當時有些不相信自己的耳朵，因為我一點準備都沒有，但我還是爽快的答應了，由于時間急，高總給了我?guī)c指導，我當時沒有吃早飯就開始培訓了，培訓的時候出現了一些插曲，各種事情都需要我一個人處理，我當時一點經驗都沒有。但是每當看到張總對我微笑我總是充滿了力量。我一直覺得支持我頑強的走過來的不是誰給我的壓力，而是誰給的支持與信任。。。中午本想把沒吃的早飯補回來，誰知道，又出現了一些事故：幾個商務人員的一些事需要解決，下午的培訓試題還沒做好，會議室需要有人留守，手機沒電了沒法聯(lián)系同事等等（許多問題是遇見了才知道要處理，都是臨時出現的，加上自己沒有經驗，相關問題提前有沒準備。。。）。。。中午又沒吃飯，下午拖著疲憊的身子，頂著暈暈乎乎的腦子，承受著各種打擊繼續(xù)培訓，我的聲音漸漸變小了，因為我真的沒有力氣了。終于培訓結束了，這時允姐忽然告訴我第二天早上，部分商務人員需要去水廠參觀，但是當時趕上高考，車需要給考生用，沒人會開大巴，水廠離這里太遠打三輪車也不現實。我想盡各種辦法，都以失敗告終，最后允姐告訴我，她找到車了，司機也找到了。我繼續(xù)打掃會議室，偌大個會議室桌子需要重新排，此時我真的沒有力氣了，我又餓又累又受挫。。。張總又來電話了，說當晚商務人員聚餐我需要參加，并且做開場詞，我依舊沒有提任何困難。我強打起精神，告訴自己我要加油，我還可以，“興高采烈”的來到花園餐廳。這種聚餐以交流感情和方便開展今后工作為主，可憐我那生命不可承受之餓??！
半年會議也勞心勞神勞體力的，張總的匯報成為我工作的瓶頸，ppt使用技術不過關，公司相關信息及各種數據不全面，資料索要困難等等，很感謝這時候幫過我的允姐和何志祥，還有不厭其煩耐心教我的張總，每當我回憶起那次在他家做ppt到半夜2、3點，然后輪流睡覺，輪流做報告，想想他那種敬業(yè)和對我的栽培心中總會升起一種感激和愛戴，半年會議時我一個人抗2箱（24瓶）水從科技館到新辦公樓3樓，會議室都預定出去了，我挨個會議室找，從科技館到辦公樓，從辦公室1樓到9樓所有的會議室我全找了一遍，終于找到了董事長會議室，因為這個會議室一般不外借，我好好跟管理人員說明原因，他們終于同意借了。但是投影儀沒法用，需要調試，此時一上午已經過完了，我央求著調試人員多待會，幫忙調試好了再走。。。又是沒時間吃飯了。。。結束為期一周的半年會議，商務人員的票據和行程追蹤又讓我忙到每晚11點。。。
水務的生活是這種快節(jié)奏，富有挑戰(zhàn)的。
水務的生活漸入常規(guī)，參加了鄭州和南昌的區(qū)域會議，了解了商務人員工作中需要的幫助，回來準備大干一場。就在這時候，水務變革了。
很欣慰在這個時候張總曾經給我留過一個商務人員的名額，后來我離開水務他也從總幫了很大的忙。
水務是我夢想開始的地方，也是我夢想破滅的地方。帶著些許遺憾，來到了安全部，這邊在舊辦公樓，辦公環(huán)境比不上新辦公樓，令我欣慰的是我現在辦公室是曾經董事長用過的，有種光環(huán)；少了些許挑戰(zhàn)，多了些許安逸；少了些許競爭，多了些許人性；漸漸的喜歡這里了，漸漸的喜歡上了安全部的兄弟姐妹們。很值得一提的是在全部我的領導是一名一表人才，而且跟我上一任領導同姓，為人謙虛和善。
來到安全部沒幾天，張科便把我領帶徐總那里，說暫時給他做一下助理，因為他的助理請了很長時間的假。我以為我又做回了杜拉拉，但我只做了一天就被通知調回安全部了。總經理助理回來后，我?guī)土怂欢螘r間，其中最難忘的是做xx年的預算。讓兩個剛踏上社會的小丫頭做這個真是有些困難，這之中不僅需要財務知識，辦公軟件操作能力，還需要對部門整體有把握，并熟悉公司內部的工作流程及工作對接人員。小閔姐之前按照預算要求硬著頭皮把預算做完了，但是每到財務便會被打回——費用無小事啊。財務竟然問狗都吃什么之類不成問題的問題。每天我在那里幫她處理一些瑣碎的小事，雖是小事，各種繁瑣啊。每晚我?guī)退Φ?8點鐘，有時更晚。一次，由于預算需要重新做（這已經是第5次重做了），白天各種事情占據了所有的時間，跟小閔姐晚上做到10點，我跟她說不如明天做吧，她的回答讓我非常感動：我都答應人家今天晚上傳過去的。于是那晚她凌晨4點才回宿舍。。。
做培訓首先自己得對安全知識很了解。這時我才發(fā)現安全并不是那么簡單的，這個也是需要專業(yè)知識的，此時我也才知道，原來安全方面也有工程師的，而且我們部門就有好多個——我很驕傲的。為了做好培訓工作我需要加強學習，照著安全培訓課件學習了消防知識，交通安全知識，危險化學品安全使用知識及各種機械操作規(guī)程等等。開始時覺得跟這種設備打交道冷冰冰的，當看到安全方面的專業(yè)書籍里面有很多我沒見過的高科技，對知識的渴望又使我對安全工作產生了興趣。
部門的消防隊和鎮(zhèn)政府有協(xié)議，我們協(xié)助處理半程駐地的消防工作。部門花費50萬購進了一輛消防車，消防人員每周二都會進行消防訓練，消防工作算的上是專業(yè)了。那次下班后我沒直接回宿舍，留在辦公室上網，這時消防警報忽然響了，辦公室的一名同事說了聲：出警！我抬起頭時他們已經跑出去了，接著就聽見消防車開出了總廠區(qū)。。。敬畏之情由然而生。
安全部對一個人的人品非常重視，這是一個人際關系和諧的部門。同事們對我也是愛護有加。一次我要跟消防隊員一起去訓練，然后班長說，這個都是男的干的，女孩不用做，把我給笑的。時間久了發(fā)現安逸的生活了我可以做很多溫馨的事情，個人生活質量會更高一些。
因為在水務接受了那么多挑戰(zhàn)，在安全部年終總結時，我拖著帶病的身子忙到晚上2點，我也能夠承受。
xx感動瞬間：
1、在科技館布置會場，滿頭大汗時，張總遞給我一張手紙。
2、會議紀要記不清同事的工作開展方向時，岳總給我的提示。
3、姜總教我泡面
4、“堅持住”
5、張科跟我說：本想狠狠批評你一頓的，見你臉色發(fā)白就不敢說啥了，有事情可以找我?guī)兔Α?BR> 6、曹師傅教我使用辦公軟件
7、姐姐說：你不是想做杜拉拉嗎？杜拉拉都是很堅強的?？尥炅艘煤霉ぷ鳎C明自己。
8、小外甥說：小姨，我保護你。
9、我對哥哥說：你放心吧！哥哥說：我不放心！
10、媽媽說：家里的`事你就放心吧
11、“你還有我”
1、只有踏實工作才是最靠譜的。
2、成長是學會承擔，學會負責，知道自己想要什么。
3、堅持原則，任何時候不要想走捷徑。追求本身沒有錯，但是不能急功近利。
4、有夢想的人就會閃閃發(fā)光，就值得尊敬。
5、付出真心不一定得到真心，但是不付出真心就永遠得不到真心。
6、感情——隨緣，要像《將愛》。
出租車安全個人工作總結篇十一
原則篇：
我個人的開車原則是：以發(fā)現和預判為第一要義，然后用正確的手段來控制車輛的運動軌跡。
我從來不認為能順利避開危險或障礙的司機是高手，我只認為能把障礙或危險在萌芽階段就扼殺的司機才是真正高手，坐這種司機的車，就像喝水。
這個原則拆分開來就是這么幾個關鍵詞：發(fā)現；預判；控制。發(fā)現代表著視野和行車認真度，這是行車基礎；預判是對目標物體的運行軌跡進行分析，這是控制車輛的前提；正確地控制車輛則是安全行車的必要條件。這里說起來很繞口，但是在以下的篇章中，基本上所有的細節(jié)都是這里的衍生品。
城市道路篇：
在城市道路里因為車速慢，事故往往都是小擦小碰，對司機本身傷害不大，所以在城市道路里開車，往往需要考慮的更多的是對方以及行人。
1、始終保持視野良好。
行車難免會遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況。此時駕駛員右邊的視野會完全被遮擋，若有人或自行車從這些遮擋物中突然走出，因為預判時間不夠，往往會導致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時。左側或右側轉彎車道紅燈挺滿車，直行車道綠燈，有時會有行人突然從停著的大車里竄出。所以我一般過這些地方時，會在車右側預留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現，不至于措手不及。若真沒這空間，就放緩車速。還有就是有時在城里超越大車，因為大車在你右側，你右側視線完全被遮擋，大車如果突然剎車，肯定它前頭有什么東西突然出現，所以最好你也跟著剎車。
2、不論有沒有紅綠燈，過路口減速。
很多司機過十字路口或丁字路口時，如果遇上綠燈，直接一腳油門，飛馳而過。但我想每一個會開車的司機都碰到過闖紅燈的行人或摩托車或汽車。尤其是在一些路好人少的經濟開發(fā)區(qū)道路或者城鄉(xiāng)結合部，當地的村民對紅綠燈本身并沒有太大的概念，騎著一輛摩托車看著路好人少不會顧你的紅燈，當油門對上油門的時候，事故就是這樣發(fā)生了。我們有時候甚至不能怪闖紅燈的一方，因為是城市的發(fā)展改變了他們時代生存的地方。至于過丁字路口，不論有沒有車輛，轉彎的一方都在路口處停一下，確認沒車輛或其他車輛看到你后再行駛，千萬不要將愛車的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把；對明顯插隊上來的人，只要在你前頭插，堅決不讓。
能讓一把讓一把的人是那些早早打轉向燈卻因車流多轉不過來，或黃格線被占轉不過來，或是在丁字路口因車流轉不了；或在人行道上的行人等等等等。對那種插隊的人，堅決不要讓（撞了也是隨意變道者全責）。不然會讓越規(guī)者受益，老實人吃虧。這里要批評兩句杭城交警在高峰期的指導思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對越規(guī)插隊者視而不見。長此以往，使得越規(guī)者愈發(fā)受益，從而鼓勵老實人也變成越規(guī)者，進而造成惡性循環(huán)。但如果一開始就嚴懲越規(guī)者，可能最初會導致道路非常擁擠，但從長遠看，肯定會進入一個良性循環(huán)。
4、夜間行車不要在城里開遠光燈。
不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開著大燈時是一篇模糊，那么如果你開著大燈，別人也是一片模糊。
5、看到黃牌的學字打頭的車離遠點。
能超的'時候不要含糊，理由就不用多說了，相信大家都是從這種車里走出來的。
高速道路篇：
1、安全帶，不用多說。
2、速度。
十禍九快，非常同意。如果對一百多公里沒有概念的話，可以想象一下把我們的愛車從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣相信大家就會對速度有個全新的認識。但這里，我不認為慢速是絕對的。速度要根據你對車輛的性能和路況來判斷。高速上視野全好車輛全無時開著輛bmw然后開個80km/h，這是不會開車的人才干的事。同時，在高速上超車時，一旦做出決定，行動一定要果斷，而果斷的前提就是對車距和車輛性能以及被超車輛運行軌跡的預判，這種預判，往往只是瞬間。千萬不要在高速上猶猶豫豫，千萬不要在告速上三車并行行（尤其是被夾在兩輛大車中間），碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個人對速度的理解并不是絕對的，他只是你行車原則的一個衍生物而已。
3、高速的各種燈光。
由于高速行車速度極快，能否給后方或前方車輛一個明確的提醒至關重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪天，霧天，或揚沙天氣，只要視線不好，應盡早打開大燈、尾燈、防霧燈、雙跳燈等，至于開哪個，依具體情況而定。還有就是重點說說黃昏，黃昏是天由明轉暗之時，這種轉換是在不知不覺中完成的，所以，司機往往在這個時段會忘了開啟燈光，只有等自己感到暗時才會打開，而此時的光線是不完全的，所以，盡量在這個時段早點開啟大燈和尾燈。進入山洞隧道最好也把大燈打開。
4、超越前方緊鄰兩大車。
高速上超單獨一輛大車很好超，一般不會有問題。但超兩輛緊挨著的大車有時會有點麻煩，一般后方的那輛大車也是想超車，因而它可能會突然變道。此時要超車時，我一般先確認后一輛車明顯發(fā)現了我的存在（確認的方式可以用喇叭或者燈光），然后再迅速完成超車。
5、進隧道私家車最好靠左側車道。
這是我的個人經驗。有一次我開車進隧道，沿右側車道進去，突然發(fā)現前頭有輛大車，大驚，幸好發(fā)現得早，才能及時拐到另一車道上。之所以建議大家走左邊的道，是因為大車一般在右側車道，有些大車長途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進隧道的一瞬間由于光線突然變化，人眼很難適應，如果前面大車不開尾燈，很容易發(fā)生追尾事故。
6、長下坡千萬不要停車。
以前每次經過長下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設減速帶。后來看了那篇《來自一個高速交警的忠告》后，才終解此疑惑，于是得出結論，千萬千萬千萬不要在這里停車。
7、開長途車把擋風玻璃和雨刮器弄弄干凈。
上網搜搜用布擦雨刮器不好之類的文章，肯定有不少。但我還是認為這樣做很重要，一般的車就算換個雨刮器也就百來塊錢，每年換一個也不算很貴。洗洗會讓你高速行車的視線好很多。
8、高速行車能讓則讓。
這里不是城市道路，千萬不能開賭氣車?？吹接腥丝焖購暮蟪?，或是不文明開車，盡量離這種車遠點，城市道路上你不讓頂多耽擱點時間，但這里你不讓，耽擱的可能就是你的一生。
其他：
1、習慣的力量。
發(fā)生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這微小的差別，可能就源于你的開車習慣。好的習慣可能讓你逃脫事故，而壞的習慣，會增加你發(fā)生事故的概率。千萬不要忽視壞習慣，可能你用壞習慣開99次車都沒事，但只要被命運逮住一次，你就gameover了。比如高速勉強超車，大部分時間，勉強超車能成功，因為另一輛車會讓，但如果另一輛車跟你賭氣或是新手，……永遠記住，只有你自己才能把握好方向盤，不要把自己的命讓別人來決定。2、沒事看看反光鏡，最好每隔個10來秒看一次。
看反光鏡其實就是讓你有個預判時間，好在發(fā)生狀況時心里有個底。很多后車的行車軌跡和狀態(tài)可以在后視鏡里一目了然。有時候如果看到后車急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。
3、搶檔。
簡單說來就是在剎車失靈時，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位，以達到減緩車速的目的?？赡芎芏嗨緳C沒有聽到過這個詞語。我是在老家拿的駕照，因為老家山路多，所以這是一個必考項目。我只在學車時用過搶檔，是下坡路，教練假設剎車失靈，讓我們從5檔掛到3檔（不能用剎車），確實能減緩車速。當然，他沒讓我們掛更低的檔位，據說效果更明顯，但這種搶檔對檔位的損傷非常大，所以我后來也就一直沒有用過。對自動擋的車，我個人的理解搶檔應該是直接從前進檔換到泊車檔，當然，因為沒試過，也就不在這胡謅了。這里僅僅只是一種分享。
4、行盤山公路，要掂量掂量。
路是無止境的，很多在城市里會開車的人，不一定會開盤山公路。尤其剛爬坡時很開心，以為可以看到沿途美麗風景，可當看到一側就是懸崖，下面的路也看不到時，往往會手發(fā)抖腳發(fā)軟。所以，在開盤山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質，不行就是不行，等開到山上再后悔，已經來不及了。還有一點就是開這種路之前，在山腳找個人問問上頭有沒有掉頭的地方或掉頭的地方多不多路寬不寬，這點很重要。
我自己感覺開車開得最快最猛的時候是學會開車后2到6年?，F在想想那時候自以為開車已經會開了，其實很多時機的把握都是不對的。其他的什么不要開車打手機啊，喝酒啊之類的老生常談的東西就不寫了。暫時想到的也就這么多了，先寫到這吧，沒想到還一口氣寫了不少，以后想到什么再隨時補充。
謹以此文獻給那些我愛的人們和愛我的人們。
出租車安全個人工作總結篇十二
成立了以校長為組長的安全工作領導小組，明確責任，做到誰主管，誰負責；誰在崗，誰負責，形成了全員抓安全，人人管安全的格局。
為了更好地強化學校安全管理工作，我們在實踐中不斷探索，適時制訂了15項中小學安全管理工作制度，并建立了安全工作專項檔案，這些制度，現正有效地運行，使學校安全工作得到有效保證，具體內容有：
1、建立安全保衛(wèi)工作領導責任制和責任追究制。由校長負責，將安全保衛(wèi)工作列入各有關處室的目標考核內容，進行嚴格考核，并嚴格執(zhí)行責任追究制度。為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，做到每周一班子例會把安全工作列入會議的主要議題。學校制定了安全工作每日課表，詳細落實了學校全天教育教學期間各個時段的安全重點工作和具體的負責人，安全課表每人人手一份，并通過校園櫥窗做到安全課表公開化、透明化、清晰化。
2、簽訂責任書。學校與各處室、班主任、教職員工層層簽訂責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。責任書共分三級簽訂，有校長與副校級、副校與處室主任、主管領導與教職工，做到了層層簽訂，逐級落實。
3、不斷完善學校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度，并根據安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及門衛(wèi)值班、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。對涉及學校安全保衛(wèi)的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
4、建立學校安全應急事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案，并堅持每學期開學時按照預案的內容進行一次有實效的.安全演練。
5、定期開展隱患排查。我們十分重視學校安全隱患的排查，每周和學校開展重大活動的前后都要針對學校飲食、飲水、交通、消防、用電、危房、實驗室、圖書館、宿舍等各個方面進行全方位、拉網式的排查，真正做到了“排患務盡”，不留死角。平時則隨時組織相關工作人員進行檢查，對于發(fā)現的問題都當即向主管領導反饋指出，并限時整改。
食堂宿舍安全工作是我校安全檢查工作的重中之重，為此學校成立了食堂衛(wèi)生工作領導小組，具體指導食堂衛(wèi)生工作。安檢方面，做到了進貨渠道規(guī)范，管理員時時督促檢查，主管領導每天進行檢查，由于措施得力，檢查到位，我校無一例因吃食品造成學生生病的安全事故。住宿生實行定位管理，早、中、晚點名，夜間查宿，有病、有事請假回家必須由家長向班主任請假，班主任準假后寫出請假條送到宿舍管理教師手中，然后，再由宿舍值班教師銷號，并做好值班記錄備案，另外每天都有人值班值宿，進行夜間巡視，就寢后生活教師檢查宿舍門窗是否插牢，確保學生的安全，因此，我校住宿學生在校期間無一例安全事故發(fā)生。
我們感到，學校安全工作要做到“變被動為主動”，必須在有效預防上下功夫。而安全教育，是切實搞好預防工作的前提。
1、對學生開展豐富多彩的安全教育活動，充分發(fā)揮課堂主渠道作用，以法制教育為切入點，系統(tǒng)編排了一套安全法制教材，讓法制教育、安全教育走進課堂，全面提高學生的自我保護、自防自救能力。同時，學校還積極開展校園安全文化建設，利用班會、校會、活動課多渠道、多形式的開展安全教育活動，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育，不斷增強老師和學生的安全意識，使安全意識深入到每一名學生的心里。
2、學校每日實行領導帶班值班制，門衛(wèi)、值班室24小時設崗，做到有事報事無事報平安。除做好值班守護外，學校還特別注重對外來人員的盤查和學校周邊的巡查，有效防止了違法犯罪分子入校滋事和校園周邊威脅老師和學生事件的發(fā)生。節(jié)假日值班期間都有帶班領導，負責當班期間安全檢查工作。今年寒假期間值班領導和老師每天上午、下午各三次對學校的各個場所進行逐一的安全檢查，保證假期期間沒有發(fā)生一例安全事故。
3、在安全保障問答上我們堅持做到“事前投入比事后花錢要劃算”的道理。教學樓、辦公樓、學生宿舍區(qū)等人員密集場所疏散通道齊全，在學校關鍵部位特別安裝監(jiān)控設備、報警器及夜間照明設備。
出租車安全個人工作總結篇十三
為牢固樹立安全就是發(fā)展，安全就是效益，安全就是生命的理念和意識，杜絕企業(yè)存在“重效益、輕安全”的思想，保障出租車運輸行業(yè)安全，保護出租車運輸行業(yè)有關各方當事人的合法權益，促進我縣出租車運輸行業(yè)健康、穩(wěn)定、安全發(fā)展。根據有關安全生產管理方面的法律、法規(guī)規(guī)定，特與分公司簽訂此安全生產責任書。
一、工作職責。
（一）分公司工作職責。
1、要認真貫徹執(zhí)行《云南省城市出租汽車管理辦法》（云南省人民政府令第167號）和《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》（交通運輸部令2011年第13號）等相關法律法規(guī)規(guī)定；要對轄區(qū)內出租車運輸安全生產進行統(tǒng)一管理，落實安全管理主體責任，建立健全安全生產責任制，完善安全生產管理規(guī)章制度，將安全責任、目標層層分解到個人，確保實施有效管理。
大，要成立各種交通事故應急預案，檢查運輸經營各項措施的落實情況，及時解決運輸生產中存在的困難和問題，確保運輸經營工作順利進行。
8、要準備充足運力，改善運輸組織，全力避免發(fā)生旅客滯留現象。一是要提前調查預測旅客的流量、流時、流向，根據客流變化，合理調配運力，及時調整車輛密度。二是要按照各級管理部門的部署和要求，認真組織開展運輸經營活動，保證運輸安全。三是要認真檢查落實應急預案和應急運力體系，做好各種突發(fā)事件的應對工作。
9、要認真落實反“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律）、防“六超”（超能力、超強度、超定員、超載、超限、超負荷）的規(guī)定，加強源頭管理，全力以赴做好各項運輸安全管理工作。要做好防范強降雨、泥石流、雷擊天氣、霧霜和冰凍天氣及地震等自然災害的應對工作。
10、要督促駕駛員履行好對乘車旅客的“三品”查堵職責。要求駕駛員防范好因各種突發(fā)和恐怖事件而危及駕駛員、旅客及人民群眾生命財產安全情況的發(fā)生。
11、要參照《中華人民共和國道路運輸條例》、《云南省道路運輸條例》、《云南省班車客運經營安全檢查工作實施意見》等法律法規(guī)和文件的工作職責和程序，認真實施相關安全檢查，做好出租車經營安全管理工作。
12、要堅持以優(yōu)質服務為核心，以優(yōu)良環(huán)境為條件，以優(yōu)良秩序為保證，來實現服務過程程序化、管理規(guī)范化和質量標準化。
13、要嚴禁駕駛員酒后、疲勞或服用駕駛禁忌藥品駕駛；嚴-。
出租車安全個人工作總結篇十四
光陰似箭，日月如梭，20xx年即將過去，在即將送歲月交替之際又要迎來新的一年。一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。
積極參加單位組織的各項政治學習活動和科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
作為一名公交車駕駛員，為人民群眾服務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的'各項規(guī)章制度，服從領導的工作安排。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)，嚴格遵守《駕駛員管理制度》，文明駕駛、禮讓三先，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的.經濟性。
回顧一年的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
出租車安全個人工作總結篇十五
為主”的工作方針，結合公司安全生產工作的實際，特制定本責任書。
1、必須具有駕駛車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，辦理好《上崗證》，同時要求具備良好的職業(yè)道德。
2、嚴格遵守《道路交通安全法》，執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，精心保養(yǎng)。
車輛，出車前、行車中、收車后，應認真做好車輛的安全檢查。實行輪班制的，駕駛員在交接班時應對車輛安全技術指標和服務設施進行安全檢查。駕駛員每天要認真填寫好行車日志、交接班記錄，確保記錄完整、詳細。
駕駛，開車時不準飲食、吸煙和閑談、打電話。
4、準時參加公司召開的安全服務會議。
5、安全駕駛，避免發(fā)生交通事故，不發(fā)生重大以上的交通事故。當發(fā)生行車事故時，駕駛員應以最快的方式將發(fā)生事故的車號、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警和公司報告。事故發(fā)生后，應采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現場，防止事故蔓延擴大。
6、根據車輛運行狀況和技術要求，向承包經營者提出保養(yǎng)維修內容。
7、夜班駕駛員在21時至次日6時間之間，不得在主、次干道以外的道路營運，乘客于上述時段租車離開市區(qū)的，駕駛員可以要求乘客出示身份證明。
新興縣振興運輸有限公司（蓋章）車牌號：
主管安全生產負責人（簽名）駕駛員（簽名）：
8、嚴格遵守國家的有關法律法規(guī)，不聚眾鬧事，不參與群體性的非法集會。以上內容字簽字之日起生效。本責任書一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
出租車安全個人工作總結篇十六
我班的安全教育工作井然一個月以來的工作總結如下：
1、認真做好安全教育工作。
我始終把安全工作放在首要位置，做到時時講安全，事事講安全。對上級安全會議精神和文件都能做到及時傳達，結合文件精神制定切實可行措施，認真落實。做到每周一次主題安全教育，每月一次安全教育主題班會。教育學生無論是集體活動還是體育課，都必須在教師的帶領下進行，不得隨意離開集體，不得自己活動或不聽指揮。遇到他人生病、遇險等，要及時報告老師。并且指導學生學會使用各種求救電話，讓學生從思想上重視安全，認識到安全的重要性。
2、開展豐富多彩的教育活動。
利用班會、隊活動、活動課對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識。教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質的食物，不喝不衛(wèi)生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。通過教育提高了學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
3、每天實行上課點名制度，發(fā)現問題，及時整改。
對于不守紀律的學生，我認真做好教育工作。學生家長的聯(lián)系電話，我始終時刻攜帶著，隨時可以與學生家長取得聯(lián)系。同時強調家長和學校一起教育孩子基本的交通安全知識，認識到“安全第一”，讓學生意識到安全第一，健康第一。
今后，關注學生的生存環(huán)境，關注學生的人生安全仍將是未來學校工作的重點。我將進一步重視安全教育工作，盡心盡職做好安全教育工作，確保每一位班級成員的人身安全。
出租車安全個人工作總結篇十七
遵照4月10日“學區(qū)安全教育培訓會”會議精神，我校將4月16日至4月22日定為“安全教育周”，大力宣傳會議精神，對各項教學環(huán)節(jié)及教學設施進行了全面的安全檢查，進一步完善了安全工作制度，落實了責任。現總結如下：
4月16日學校召開了老師會議，傳達了4月10日學區(qū)會議精神，使老師們認識到了做好安全工作的責任感、緊迫感，明確了開展安全教育周活動的重要意義，并對開展“安全教育周”活動作了安排部署。4月16日例會時，由王校長和宋富強老師對全校老師進行了有關安全方面的集中培訓。4月17日——4月21日老師分散學習，4月20日下午各班進行了緊急預案演練活動。同時兩個教研組主辦了與安全知識有關的黑板報。做到人人知安全，事事保安全。
4月17日，學校安全工作領導小組對學校的教學設施及教學環(huán)節(jié)進行了全面、認真、細致的排查，發(fā)現我校在路隊方面需加強管理。因為我校校門緊鄰羅蓮公路，道路狹窄，且來往三輪車、摩托車多，車速過快，對學生路隊存在一定隱患。為此，我校加強路隊管理工作，制訂出了《學生路隊管理辦法》，安排了路隊監(jiān)控教師，放學時跟班教師及值周員、以及各路隊監(jiān)控教師護送學生100米，注意車輛，使學生回家避開這條公路，在兩邊兩條小路上行走，確保安全。對做的好的班級及時表揚，不好的班級及時督促改正。
根據學校實際，我校修訂了《蓮峰二小安全工作制度》、《安全事故應急處理預案》、《學生安全管理細則》，明確責任嚴格管理。4月16日——4月20日班主任利用晨會，組織學生認真學習以上制度及《小學生應急避險讀本》，并觀看《安全教育》光盤。通過教師講解、學生討論學習安全知識。4月20日下午各班組織演練活動，通過小品等節(jié)目假設危險情景，使學生應急避險自救?？傊?，讓學生全面了解防火、防水、防電、交通安全等方面的知識，提高應急避險自救能力?；顒咏Y束后，各班主任及學生都寫出了安全演練活動總結，積累了經驗。
通過這次活動，使師生真正樹立“珍惜生命、安全第一、責任重于泰山”的思想，時時敲響警鐘，“生命不保，何談教育？”，堅持“保安全、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的原則，做好學校工作。
出租車安全個人工作總結篇十八
今年以來，我盤山制梁場堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎，細化責任，強化現場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產，不斷提高企業(yè)本質化安全水平，截止目前，我盤山制梁場未發(fā)生一起輕傷事故，開創(chuàng)了安全生產工作的新局面，為構建和諧社會、打造平安社會，作出了積極的貢獻。
我們的工作措施是：
一、建立考核機制，落實安全責任我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各架子隊層層簽訂安全生產目標管理責任書，各部門，架子隊“一把手”是安全生產的第一責任人，安全獎懲等的兌現和發(fā)放都與安全責任人考核結果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的部門和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度；加大了對事故隊主要領導、責任區(qū)領導、安全員的考核力度；加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現場開取“違規(guī)單”制度。同時，對工作責任心強，發(fā)現較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到部門、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“制梁場統(tǒng)一領導、單位全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產管理。
分析近期其他兄弟單位事故原因、教訓，對現有的安全生產規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全生產獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現了全面依法管理。
三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓。
我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業(yè)現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創(chuàng)新管理、危險源辨識、雙確認等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各部門負責人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作，培訓率達98%。還通過組織“每周一題”、規(guī)程考試、技能大賽、為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了的安全責任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質。
四、推進專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理。
從系統(tǒng)安全、本質化安全入手，我們大力加強專業(yè)管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對我制梁場的電器、機械設備、皮帶機、放射源、壓力容器、工藝等方面組織專業(yè)人員進行檢查。尤其是龍門吊、提梁機、壓力容器等關鍵設備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關單位進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各隊組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。制梁場專業(yè)人員各負其責，對各部門專業(yè)管理進行監(jiān)督、指導、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎扎實；專業(yè)管理支撐有力；綜合監(jiān)管保障有為，為安全生產提供了強有力的專業(yè)保證。針對我制梁場生產經營活動實際，我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，各單位共排查治理隱患60多起，做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。
五、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動本文章來自：
班組是安全生產最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵：一是抓好關鍵時間二是抓好關鍵部位（制梁場重大危險源）的安全，把這些關鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、改造作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè)）的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員重點監(jiān)護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好進人入口關和上崗入口關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據各時期安全生產特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全”“安全五要素”、安全觀摩會、一法三卡”、等形式多樣的安全生產活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。
六、加強檢修安全組織，嚴格外來施工隊的安全管理。我們牢固樹立“生命優(yōu)先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，貫徹我制梁場檢修安全管理規(guī)定，嚴格落實安全確認制，實現風險受控。在檢查和臨時性工作中，必須指定總負責或總協(xié)調人，安全負責人，單項安全監(jiān)護人。按照“誰主管、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行安全許可、確認制度，實行工作票、責任人簽字制度（開工前首先辦理開工單，其次在現場召開開工預備會），實行聯(lián)?；ケ：捅O(jiān)護制度。所有檢修和臨時性工作必須落實“五同時”，事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業(yè)安全。進一步明確外協(xié)單位的安全生產責任和義務，簽定安全責任書，交納安全抵押金。并加強對外協(xié)單位的安全管理，落實安全教育，督促外協(xié)單位對所用員工進行安全考試，做好備案，嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監(jiān)管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。
安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發(fā)展觀，努力實現從人治向法治轉變；努力實現從集中開展安全生產專項整治向規(guī)范化、制度化、經?；芾磙D變；努力實現從事后查處向強化基礎轉變；努力實現從被動防范向管住源頭轉變；努力實現從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉變，全覆蓋、長周期的實現安全生產，為我制梁場生產經營任務的順利完成奠定堅實的基礎。
出租車安全個人工作總結篇十九
為加強安全生產管理治安保衛(wèi)防范、確保生命財產安全、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，營造良好的客運環(huán)境，經總公司安全生產委員會研究決定，針對客運分公司安全生產實際情況，特簽訂2010年度安全生產責任狀：
二、出租車分公司經理要充分認識安全生產工作的重要性，建立安全生產工作制度，明確各級職責并制定出可行的安全生產措施。
三、認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國道路交通安全法》《道路運輸管理條例》及相關公路運輸管理法律、法規(guī)等國家行業(yè)管理標準，定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，針對存在的問題，提出防范措施，牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想。
四、加強對交警部門的聯(lián)系，取得我市境內重要路段、橋梁、隧道、山區(qū)的特殊情況資料，并及時將有關情況告知司、乘人員和有關部門，保證車輛暢通。
五、增強服務意識，提高服務質量，明確崗位職責，熱情接待旅客投訴和客運車輛提出的要求，及時進行核查并按規(guī)定進行處理。
六、加強與公安部門和客運管理部門的配合，嚴厲打擊車匪路霸和其它犯罪行為，制止無證經營和“甩客”、“賣客”、“倒客”、“宰客”行為，為旅客創(chuàng)造良好的旅行環(huán)境。
七、加強車輛管理工作，及時參保、續(xù)保，杜絕脫保事件發(fā)生。
八、嚴格安全獎懲制度，對玩忽職守、造成不良后果的依據情節(jié)輕重進行處罰。
九、本年度道路交通百萬車公里事故低于3次，百萬車公里死亡率控制在0.3人以下；百萬公里受傷率低于1.6人以下，百萬公里直接經濟損失北控制在3萬元以下。
十、本責任狀一式貳份，簽訂雙方各一份。
公司（蓋章）：出租車分公司。
責任人（簽字）：責任人（簽字）：
出租車安全個人工作總結篇一
今年，我公司在局xx和行業(yè)主管部門和的正確領導下，以規(guī)范經營、安全行車、優(yōu)質服務為整體要求，認真實行“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，積極貫徹落實上級主管部門的各項工作部署，不斷完善落實各項安全規(guī)章制度，通過展開一系列規(guī)范經營、文明禮儀、法律法規(guī)的教育和培訓，安全工作也有了很大的起色，美滿的完成了上級布置的各項任務和公司擬定的各項工作計劃?，F將我公司今年的工作，做以下總結：
公司在建立健全安全組織體系的同時，企業(yè)領導做到一崗雙責，明確企業(yè)是安全生產責任的主體，企業(yè)一把手是安全生產的.第一責任人，車隊隊長是車隊安全的第一責任人，切實落實安全生產責任制，公司對車隊管理考核，車隊對駕駛員管理考核，做到層層把關，層層負責。
連續(xù)貫徹《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，通過考試來解決駕駛員入門問題，把好準入關；通過注冊來解決考試畢生有效問題。把好動態(tài)管理關，通過連續(xù)教育來解決運營服務，安全知識和技能的更新。把好素養(yǎng)提高關，通過證件管理來解決從業(yè)進程中證件和行動的管理問題，把好“監(jiān)督關”。對已進入出租行業(yè)的駕駛員做到“五查”，即查遵章守紀、查安全行車、查文明服務到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。
解決工作中突出的矛盾和問題，嚴查群眾反應意見較大的難以根治的，不規(guī)范使用計價器、拒載、宰客、亂停亂放、亂掉頭、超速、車容車貌較差、亂貼廣告等違規(guī)違章現象，建立長效管理機制，每個月進行一次集中整治，做到每星期很多于三次上路督查，對嚴重違規(guī)造成卑劣影響的，一律暫扣車輛三至七天，并按相干規(guī)定處理。
今年來，我公司結合出租車家屬院從業(yè)資格證的年審，對出租車駕駛員展開職業(yè)道德、文明禮儀、安全教育培訓、規(guī)范服務等一系列的教育培訓活動，通過培訓，從業(yè)人員的素養(yǎng)有了明顯的提高，乘客對出租車的投訴率有了明顯的降落，駕駛員拾金不昧、好人好事也有了明顯的增多，部分駕駛員還收到了縣、市級媒體的宣傳報道。
今年來，我公司根據市局的統(tǒng)一安排，積極展開了“夏季安全百日比賽”、“平安交通活動”、“安全工作大排查大整改”和安全生產標準化建設，創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市等專項活動。
在工作中我們堅固建立“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發(fā)展，做到以人為本，兼顧兼顧。
堅持每個月召開一次安全例會，通過交通安全的法律、法規(guī)和操作技能的學習，提高了廣大從業(yè)人員的安全意識。我們始終堅持日常管理和上路督查相結合的長效管理制度，每周由一位經理帶隊上路督查，除公司內部督查外，我們還積極配合運政稽查部人員，進行現場檢查，及時糾正出租車的違規(guī)現象和不規(guī)范經營行動，對輕度違規(guī)現象按人性化管理，首次做現場糾正和批評教育，對嚴重違規(guī)和屢教不改的進行當場處罰。
嚴禁超速行駛，針對興泰線、戴南線和部分重點駕駛人員的情形，進行有針對性的管理，通過gps監(jiān)控對超速車輛進行及時查詢，發(fā)覺有超速車輛及時提示，有效的控制了車輛的超速行駛，確保了車輛的行車安全。
雖然獲得了一些成績，但還存在很多問題，盡管管理上有了許多規(guī)章制度，但還有好多制度沒有得到完善和有效實行，駕駛員素養(yǎng)任然存在良莠不齊，極少數的車輛有宰客，甩客，不打表和亂漲價、車容車貌不整潔等現象，針對以上這些現象，我們將及時采取措施，強化出租車車輛的規(guī)范經營和管理，連續(xù)展開對出租車駕駛員的業(yè)務知識和職業(yè)道德以及法律、法規(guī)培訓，使之成為規(guī)范化、制度化。
出租車安全個人工作總結篇二
這一年，我們在各級組織的關懷和指導下，在公司全部員工的共同努力下，主要做了以下幾方面工作；抓內強素養(yǎng)外樹形象工作。
公司依照縣運管站的要求，和有關文件精神，公司狠抓內強素養(yǎng)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了多臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯(lián)網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛以及晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
依照公司的要求，每個月及時用電子表格上網申報，本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了解出租車運行狀態(tài)等。
公司依照縣運管站的佈置，對本公司全部司機駕駛員以及晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全部駕駛員分十個學習小組，每個月很多于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
公司狠抓出租車駕駛員，深入學習領會出租車的評分細則，使全部駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
公司對出租車駕駛員，包括晚班司機，分別簽訂了駕駛員安全生產責任書。進一步明確了公司和駕駛員的權益、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行動明顯好轉。20xx年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經營，好人好事不斷湧現；例如車號黑blu503司機李佳豪，拾到價值七萬元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統(tǒng)計，20xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗兩面。
六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。
廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的.監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。在20xx年七月，公司在出租車xx司機中，選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，xx示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，獲得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
總之在20xx年各項工作中，公司全部員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為龍江縣城區(qū)交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差距。
公司全部員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為龍江和諧、繁華、發(fā)展而努力！
出租車安全個人工作總結篇三
出租車公司將出租車租賃給承租人，也就是我們通常所說的主駕，主駕為了保證出租車全天候運轉，往往都會將部分時段再轉租給他人，多注意交通安全，今天本站小編給大家找來了出租車公司。
希望能夠幫助到大家。
20xx年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯(lián)網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理。
合同。
協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉。
(7)20xx年度公司廣大駕駛員文明規(guī)范經營，好人好事不斷湧現;例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統(tǒng)計20xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現集體上訪對社會不穩(wěn)定的現象。
(9)廣大出租車司機駕駛員能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。
(10)在20xx年七月，公司在出租車黨員司機中選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，黨員示范車，并配有標志放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)20xx年公司車號7129等九輛出租車司機獲得九江市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在20xx年各項工作中公司全體員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力!
20xx年度，公司在交通運輸管理分局的領導和管理下，嚴格深入貫徹落實《關于貫徹落實國務院常務會議精神認真開展交通運輸安全隱患專項排查整治的緊急通知》、《關于積極推行道路客運安全告知制度有關事項的通知》、《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》等文件精神，把做好道路運輸源頭管理、維護市場秩序、嚴格落實職責、提高企業(yè)經濟和社會效益作為重點，認真開展生產經營活動?，F將本年度工作匯報總結如下。
一、堅決服從職能部門的管理，不折不扣完成行業(yè)工作任務。
在企業(yè)指導思想上，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，在市政府的統(tǒng)一指揮下，根據《市打擊嚴重犯罪和整治社會治安突出問題專項行動公共安全及道路交通安全整治。
工作方案。
》下達給交通運輸企業(yè)的具體任務，發(fā)動公司各從業(yè)人員，積極開展和支持參與專項整治工作，加大力度，著力解決公司在經營中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，為黨的勝利召開創(chuàng)造了和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境。
公司高度重視此次專項行動，一是加強組織領導，把此項工作擺在突出位置，精心部署，狠抓落實。形成了齊抓共管，各負其責的工作格局，確保了專項行動深入扎實開展。二是按照統(tǒng)一部署要求，以“大事不出、中事不出、力爭小事也不出”為工作目標，結合自身工作職能，制定了切實可行的具體措施，逐級分解任務、落實責任到位。
二、堅持依法治企，不斷完善公司內部管理。
1、健全組織機構。成立機構，強化領導。為了加強對突發(fā)事件、各種創(chuàng)建活動的領導，成立了各部門負責人為組長的工作領導小組。下設辦公室和四個專門工作組，即宣傳教育組、現場檢查組、后勤保障組、檢查督促組，為各項工作順利展開，提供了強有力的組織保障。同時也激發(fā)了廣大從業(yè)人員參與企業(yè)管理的激情和責任感。
2、完善。
規(guī)章制度。
經過幾年的不斷完善和發(fā)展，公司初步已建立起一套完善的規(guī)章制度，使公司的管理和運營有了準繩和規(guī)范目前，從文書、收發(fā)、會議、接待等后勤管理到車輛登記、交接、安檢、維修、客戶信息等業(yè)務管理，均形成了書面規(guī)范文件該上墻的上墻，該向管理部門備案的已按規(guī)定交存事實證明，管理出效益是企業(yè)發(fā)展永恒的主題以公司的事故。
應急預案。
為例，自建立應急預案制度以來，通過實踐摸索和完善，有力地保證了運營車輛的正常生產秩序，公司爭得了較大的效益，也贏得了客戶的好評!
3、完善硬件設施。企業(yè)的發(fā)展除了調動員工的主人翁責任感和積極性之外，還應當不斷完善發(fā)展必要的硬件設施，引進科學技術，正所謂“工欲善其事，必先利其器”。過去的一年中，公司采取多種措施、多渠道、多形式地進行融資和尋找合作伙伴，一是將老化和陳舊的車輛進行淘汰，換裝新型、環(huán)保、價格適中的新車型，既爭得了市場，又保證了客戶的安全，更提升公司的形象;二是培養(yǎng)公司自己的維護技師，同時和維修廠家建立了常年合作關系，采取入股分紅、盈虧共享的雙贏模式，有力保證了公司車輛的完好率、安全率、出勤率;三是專項經費保障，隨時保證有充裕的資金用于硬件設施的完善和購置。
三、牢記安全就是生產力的宗旨，防范安全事故發(fā)生。一是車容車貌、文明服務得到明顯的改善。車輛整潔率達到90%以上，從業(yè)人員文明用語情況比過去有較大改善，市場滿意率大大提高，投訴率比同期下降了20%，逐步亮化了這一城市流動窗口，增加了行業(yè)內部的自律。二是從業(yè)人員的文明服務意識有所提高。多種活動的開展改變了許多平時的陋習，特別是出租車行業(yè)開展的知識競賽等活動，對從業(yè)人員觸動很大。公司對所有從業(yè)人員進行了一次文明服務、文明行車知識培訓，許多從業(yè)人員把競賽知識運用到實際服務之中，使文明服務的意識，逐步成為自己的行為規(guī)范。三是強化了公司安全管理，采取多種措施力保安全運行：
1、形成主要領導人負總責，相關科室積極配合，從業(yè)人員重點參與，切實做好安全保障工作，確保旅游旺季特別是冬季道路運輸安全和順利進行。
2、掌握各時期道路運輸及“三大節(jié)日”客流特點，及時作出分析和預測，根據實際情況完善應急預案，做好應對突發(fā)事件的準備。
3、針對春節(jié)前及藏歷年后及旅游旺季租車人較多，客戶源較復雜等特點，公司積極延伸服務方式，適時增發(fā)車輛、加班服務，安全、合理引導車輛有序流動。
4、嚴格按照國家技術規(guī)范核查車輛技術狀況。正常運營的車輛，要在發(fā)車前嚴格審查車輛二級維護、年度審驗、證件有效期，防止超期經營，著力加強車輛的日常維護與保養(yǎng);車輛要按照規(guī)定投保承運人責任險，防范保險超出有效范圍，切實按照行業(yè)規(guī)范予以經營。
回顧過去的一年，成績的取得，得益于領導重視、公司推動，也得益于多措并舉、齊抓共管，對于來年和今后，公司應當在上級主管部門的管理之下，努力做好以下工作：
1、要做大做強汽車出租公司，增強企業(yè)發(fā)展后勁。
2、要繼續(xù)抓好從業(yè)人員的教育培訓，不斷增強文明服務的意識。
3、要進一步加大安全規(guī)范的執(zhí)行力度，形成安全規(guī)范管理的長效機制。
務，在200*年即將結束之時，根據工作要求，現對自己今年來的工作總結如下：一、政治思想方面.
我認真學習了鄧小平理論和“三個代表”重要思想，自覺學習黨的xx大和精神和xx屆四中、五中全會精神和《公民道德實施綱要》.明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。
二、工作情況。
在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照鎮(zhèn)領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領導的帶領下我同xxx全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。在開展預防禽流感工作期間，我和全體同志一道早出晚歸，每天在農村一線工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將努力工作，在鎮(zhèn)領導和辦公室主任的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
出租車安全個人工作總結篇四
(1)抓內強素質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求,和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打昂、復印機設備，實現聯(lián)網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主,包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報,本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控,了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的布置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員,進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法,出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員,深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員,包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機,積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員,參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現對社會不穩(wěn)定的現象。
(9)廣大出租車司機駕駛員,能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。
總之在各項工作中,公司全體員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作,做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績,克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力！
出租車安全個人工作總結篇五
牢固把好安全關，堅決捍衛(wèi)“生命至上”時光如梭，20xx年即將走過，我作為一名車間安全管理人員，深深感到安全管理工作的責任重大，工作的是否到位決定工友們的生命健康和國家財產的安全，我在思想上、行動上始終和上級部門對安全工作的精神、要求保持一致，在安全生產管理中，牢固樹立安全“零”理念，努力踐行“012345”安全管理模式，切實將其貫徹落實到各項實際工作中，把維護好職工的生命安全放在重于一切、高于一切、先于一切的位臵，切實維護好職工的根本利益。讓職工能夠“高高興興上班，安安全全下班”是我每天工作的目標。
為實現安全工作“關口前移、重心下移”，按照集團公司制定的基層和基礎建設指導意見、工作標準與考核細則，結合燃料車間特種設備多、人員分散、工種多樣化的實際生產情況，本著親情化、科學化、制度化制定出了一系列具有針對性的安全生產“大套餐”，在全年的工作中有計劃、有安排的穩(wěn)步實施，達到了全年安全生產無事故的工作目標。
首先提高職工安全意識。通過及時傳達學習集團公司各種安全生產文件和通知，使職工了解當前安全形勢的緊迫性和重要性，讓“安全零理念”植入每個人的心中，時刻繃緊安全生產這根弦。利用班前班后會，講述一些事故典例，用親情化感染職工思想，使大家深深體會到事故會給家庭、親人、社會、企業(yè)帶來一失足成千古恨的不可彌補的傷害和損失，促使職工自覺遵守各項安全生產法規(guī)條例，由“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩钡牧己梅諊?，為下一步各項安全工作的開展提高了職工的主動性和積極性。
其次加強安全技能培訓。每月定期按計劃系統(tǒng)的對職工進行安全和操作技能培訓，做到有培訓、有考核、有獎罰、有記錄，有效提高廣大職工分析、判斷、防范和處理事故的能力；組織抓吊司機開展了技術比武和現場經驗交流會，各顯特長，相互取長補短，不僅杜絕了事故的發(fā)生，還降低了材料費，鋼絲繩由50天使用周期延長到現在的80天；通過對各崗位職工“兩述法”的培訓，規(guī)范了操作行為，養(yǎng)成了做標準事，干標準活的好習慣，避免了不安全行為和誤操作，為機組安全穩(wěn)定長周期運行奠定基礎。
再一從改善安全生產環(huán)境和設備技術改造上入手，減少物的不安全狀態(tài)。由于廠區(qū)內作業(yè)車輛多，不僅要求汽車、鏟車和外來車輛司機嚴格執(zhí)行廠區(qū)機動車管理制度，還在廠區(qū)道路和作業(yè)場地加裝了交通警示牌和反光標志，改善了廠區(qū)內安全行車條件；煤泥破碎機工作人員在清理入料皮帶積煤時沒有行走平臺，需要站到4米高的皮帶上作業(yè)，有人員跌落的風險。本著“生命至上，安全第一”的指導思想和安全質量標準化的要求，我車間制定安全技術改造方案，10月份對破碎機進行了改造。在破碎機出口上方加裝可調節(jié)擋板，根據出料大小調節(jié)擋板角度，不僅可以疏導出料的遠近，并有效防止了出料傷人，消除了對人員撞擊傷害的風險，在入料皮帶槽的邊緣加裝帶護欄的檢修平臺，人員可以站到平臺上清理皮帶積煤，消除了人員高空作業(yè)跌落的風險。通過這次改造，消除了破碎機的安全隱患，增加了設備的安全可靠性能，為設備安全經濟運行奠定了基礎。xx月xx日對抓吊大車啃道和整車震動等缺陷進行檢修消缺，檢修后大車、小車行走平穩(wěn)，各減速機運行正常，轉動部分靈活，抓斗能夠正常開閉不拋灑物料，各保護裝臵靈活可靠，為設備安全運行打好了基礎。
第四是認真落實隱患排查制度，在生產中主動排除事故隱患，把事故苗頭和異常消滅在萌芽狀態(tài)?！鞍踩珵樘欤A防為主”把事故預防作為工作重點來抓，堅持每周組織車間領導、班長和安全員對作業(yè)環(huán)境、人員操作行為和設備缺陷進行全面徹底排查，做到縱向到邊、橫向到底，不留死角；組織車間領導每月開展一次安全大檢查，對上級及公司有關安全生產工作部署的任務進行落實，檢查班組是否認真落實安全法規(guī)、方針政策，并及時提出整改措施。全年共查出和整改各類安全隱患53處，杜絕了不安全因素，為安全運行掃除了障礙。
第五是深入開展反事故演習和應急預案演練，針對部分車輛和設備線路老化容易發(fā)生火災的這一特性，兩次組織消防事故演習和防止車輛飛車事故演習，使生產人員掌握迅速處理事故和異?，F象的正確方法，幫助生產人員進一步掌握現場規(guī)程，熟悉設備運行特性，對發(fā)現設備上的缺陷和運行組織上存在的問題以及規(guī)程中不足部分進行整改和修訂。通過煤矸場圍墻倒塌應急預案演練，使全體人員明確自己的職責和應急行動程序，提高職工避免事故、防止事故、抵抗事故的能力，增加對事故的警惕性。在應急預案演練中反映出了協(xié)調反應能力存在的問題和實戰(zhàn)能力出現的不足，經過改進演練內容，使應急預案演練方案更具有實效性和可操作性。
雖然20xx年度燃料車間各類安全事故為零，但安全生產是一項長期而任重道遠的工程，需要長期不斷的保持高度警惕性，任何時候都不能放松。我要進一步深刻領會掌握河南煤化“從零開始，向零奮斗”安全理念，教育和引導職工牢固樹立“生命至上，安全第一”、“決不發(fā)一度帶血的電”、“出了事故沒效益”的思想，用自己的實際行動筑牢安全關。
以人為本，生命至上，安全第一！
出租車安全個人工作總結篇六
0xx年在正確領導下，遵照年度安全生產工作要求，嚴格防范安全事故發(fā)生，全面落實安全生產責任制，扎實開展了“安全生產月”、安全生產大檢查、安全宣傳教育培訓等重要活動，強化了安全生產基礎工作，穩(wěn)定了安全生產總體形勢，為公司全面完成生產經營任務奠定基礎，20xx年安全生產工作開展情況如下：
(一)強化管理基礎建設，加強隊伍建設。
為進一步確保安全生產管理工作的組織和落實，調整了安委會成員，由安委會負責公司安全生產管理工作的組織落實，并設立安委會辦公室，負責處理日常工作。所有部門均明確了兼職安全員，并制訂了《工作職責》，安全責任得到落實。
(二)安全生產月活動開展情況。
按照總體部署和要求，突出重點注重實效，制定了活動開展方案，明確各部門活動開展責任人，以多種交流平臺開展廣泛宣傳，做到全員知曉，營造良好的活動開展氛圍。邀請了專業(yè)人員進行消防安全知識培訓，通過培訓進一步普及了員工消防安全知識，有效地提高員工安全意識，對公司安全生產工作起到了積極作用;按照治隱患、防事故活動目標，認真組織開展安全事故隱患排查，就辦公區(qū)域進行全面排查，日常安全檢查工作得到較好落實。
(三)安全生產大檢查開展情況。
按照相關文件要求，制定了安全生產大檢查實施方案，并集中開展了兩級安全生產大檢查，檢查單位覆蓋了公司所有部門，下發(fā)了《安全隱患排查表》和《安全工工作自查情況表》，針對安全隱患類別逐一進行排查，梳理分析隱患可能存在原因并制定防范措施，各部門均按期上報檢查情況，確保安全生產大檢查各項內容得到落實。
(四)安全生產宣傳教育培訓情況。
圍繞主題，充分利用會議、培訓和辦公系統(tǒng)等多種渠道，廣泛宣傳安全生產工作要求，組織開展各類培訓。先后組織進行xx次隱患排查，組織xx次全員消防安全知識培訓，增加了員工安全意識和安全防護知識。針對新入職員工做安全生產管理要求和保密管理規(guī)定的崗前培訓;在會議上進行了安全生產宣貫培訓和工作布置。
(一)不斷健全安全生產工作機制，完善安全生產管理體系，認真落實安全生產目標責任制及安全生產責任書簽訂，要求各部門認真履行安全生產職責，落實安全生產目標責任制。
(二)加大安全宣傳教育力度，以提高員工安全生產意識為目標，抓住重點，突出工作現場安全事故預防、避險、應急處置和自助求救等安全常識培訓。
(三)加強車輛安全管理責任及交通安全教育培訓，嚴格按照管理制度要求對公司駕乘人員進行相關交通安全教育培訓，定期組織車輛的日常維護保養(yǎng)工作，督促車輛駕駛人員做好《車輛管理記錄本》的填寫，加強公司駕乘人員的安全意識。
(四)進一步做好保密宣傳教育工作，定期組織員工進行保密相關法律、規(guī)范的學習，做好新員工崗前保密培訓，提高員工保密意識，嚴防失泄密事件發(fā)生。
(五)進一步加強安全生產檢查力度，做好重點部位的安全監(jiān)管，做細隱患排查工作，對排查出的隱患及時制定整改措施，確定整改時間，確保整改到位。
(六)進一步加強和規(guī)范安全生產基礎管理工作，繼續(xù)做好日常安全督促、檢查，健全安全生產臺帳、報表管理，確保安全生產制度規(guī)范、執(zhí)行有效、數據準確、痕跡清晰。
(七)全面落實公司20xx年安全生產工作目標，確保公司各項工作任務的順利完成。
出租車安全個人工作總結篇七
20xx年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全部員工的共同努力下，主要做了以下幾方面工作：
（1）抓內強素養(yǎng)外樹形象工作。公司依照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求，和有關文件精神，公司狠抓內強素養(yǎng)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打昂、復印機設備，實現聯(lián)網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主，包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
（2）依照行業(yè)主管的的要求，每個月及時用電子表格上網申報，本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了解出租車運行狀態(tài)等。
（3）公司依照出租車管理處的`布置，對本公司全部司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
（4）公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全部駕駛員分十個學習小組，每個月很多于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實行辦法，出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。
（5）公司狠抓出租車駕駛員，深入學習領會出租車的評分細則，使全部駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
（6）公司對出租車駕駛員，包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權益、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行動明顯好轉。
（7）20xx年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經營，好人好事不斷出現；例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的夸獎宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統(tǒng)計，xx年內共有二十多件，公司收到夸獎的錦旗一面。
（8）六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員，參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也獲得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)固，沒有顯現集體上訪，對社會不穩(wěn)固的現象。
（9）廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。
（10）在xx年七月，公司在出租車xx司機中，選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，xx示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，獲得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
（11）xx年公司車號7129等，九輛出租車司機，獲得九江市百名優(yōu)秀文昭示范車稱號和表彰。
總之在xx年各項工作中，公司全部員工，能在出租車優(yōu)質服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛。
公司全部員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁華、發(fā)展而努力！
出租車安全個人工作總結篇八
20xx年在“深化精細化管理，構建大安全格局”的主線工作中，圍繞安全生產抓員工教育、抓形勢宣傳、抓先進推廣，從提高員工安全認識和技術業(yè)務素質入手，創(chuàng)新活動內容和活動載體，為創(chuàng)建安全生產的政治環(huán)境奠定了基礎。
一、20xx年工作總結：
1、加強自身安全責任意識，做有感領導：樹立“安全重于泰山“的責任意識，樹立“安全第一，預防為主”的理念。
從自身安全做起，切實通過以身作則可視、可感、可悟的良好個人安全行為，使員工感知到安全生產的重要性，感受到領導做好安全的示范性，感悟到自身做好安全的必要性。
牢固樹立有感領導思想意識，深刻領會有感領導本質內涵，自覺體現有感領導示范行為。
加強學習，不斷提升個人的安全環(huán)保管理能力，認真履行好本崗位的安全環(huán)保職責，堅持安全環(huán)保從自身做起，從細節(jié)做起。
2、學習安全規(guī)章制度，用理論指導實踐：堅持學習上級頒發(fā)的各項安全規(guī)章制度及法律法規(guī)，了解掌握《反違章六大禁令》的基本內容，對其條款有深刻的理解和認識，對違反其規(guī)定造成的傷害和后果有著深刻的感知。
學習《安全生產法》和《消防法》，明確安全生產的意義和重要性，明確安全生產過程控制要求，明確安全責任管理及安全事故責任處理，明確消防工作的實質性意義和防范于未然的重要性，并將此貫穿于工作之中。
3、帶頭學習事故案例，反思事故教訓：學習閱讀下發(fā)的中油系統(tǒng)及其它行業(yè)的安全事故案例，了解事故經過、原因、責任和教訓。
對系統(tǒng)內發(fā)生的15起事故有一定的了解和認識，一起起觸目驚心的安全事故給我們敲響了安全警鐘，更加認識到無論是哪個行業(yè)、哪個企業(yè)，要發(fā)展、要壯大都必須以安全生產為前提，安全是根基、安全是保證，安全是大計。
4、圍繞安全生產，做好黨建及群團工作：在“三深入一破解”活動中，我們排查了生產、技術、設備、管理等方面的不安全因素，研究了整改方案和整改措施;在“講黨性、樹形象、做表率”活動中，領導班子結合安全生產集中學習，認真討論，從安全生產入手，查找、剖析了領導班子及成員在抓安全方面存在的問題，并大興安全調查研究之風和深入理論聯(lián)系實際之風，樹立了良好的領導班子隊伍形象。
在“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中，我們聯(lián)系崗位安全責任，制定切實可行黨支部及黨員安全目標和措施。
5、圍繞安全做好員工教育和宣傳工作。
傳達貫徹公司及廠安全生產形勢，強調樹立安全責任意識和“安全第一”的思想和理念，利用周檢時間協(xié)助生產做好安全管理措施落實和隱患排查工作，重點加強治安防范和有毒有害藥品試劑的檢查和落實工作，為安全生產創(chuàng)造良好的穩(wěn)定環(huán)境;撰寫宣傳報道及事跡材料，宣傳車間安全管理、安全教育、安全生產的好做好、好經驗、好員工，營造安全生產的大環(huán)境。
二、幾點體會：
1、安全工作是企業(yè)長遠發(fā)展的大計，是第一要務。
2、領導干部必須樹立“安全第一，預防為主”的管理理念。
3、安全工作要常抓不懈，要跟蹤落實到位，要及時解決問題。
4、只有全員樹立安全責任意識，才能從根本上杜絕安全事故。
5、日查、周檢、巡檢工作的真正落實是實現安全生產的保證。
三、20xx年工作安排：
1、繼續(xù)學習安全法律法規(guī)及規(guī)章制度，了解掌握各項工作要求實質，樹立安全生產、安全第一的思想和理念。
2、傳達貫徹公司安全生產形勢任務，提高員工安全責任意識。
3、組織員工開展安全合理化建議征集活動，協(xié)助行政做好安全隱患排查整改工作。
4、做好有毒有害藥品試劑的管理和檢查工作，確保藥品管理的賬目清晰、安全可靠。
5、結合裝置檢修、搶修，開展安全生產競賽活動及安全生產知識學習活動，推動安全生產。
6、撰寫宣傳報道及事跡材料，宣傳車間安全管理、安全教育、安全生產的好做好、好經驗、好員工，營造安全生產的大環(huán)境。
為了加強安全生產的宣傳和培訓，進一步強化安全意識，我國將6月份定為“安全月”，以堅持“安全第一、預防為主”的方針，來立足防范，強化監(jiān)管，今年的活動主題是“安全責任重于泰山。
在“安全月”期間，我同大伙一道認真學習上級精神，認真貫徹廠、車間下達的各項安全生產措施，嚴格按照“十個一”要求進行工作，認真學習規(guī)章制度和操作規(guī)程，杜絕了事故的發(fā)生，工作期間，經常針對電氣設備和水泵進行檢查，查出隱患及時匯報，及時維修，6月中旬的一天，我在巡視中發(fā)現泵房溫度較高，并有較大雜音，經仔細觀察，查出是風機電機燒壞，不能運轉，若不及時排除，會使電機溫度升高，引起事故，因此，我立即向上級領導匯報，并得到及時的維修，杜絕了一起事故的發(fā)生。
本人一直負責管理和填寫班組臺帳工作，為了提高班組成員的安全意識，首先從自身抓起，學習安全知識，并以臺帳形式進行宣傳，協(xié)助班長搞好每一次的安全生產例會的記錄和教育，刻苦學習有關安全技術知識和業(yè)務知識，按照要求讀一本安全生產的書，記一次事故教訓等活動。
雖然6月份我輪休，但是逢班組召開安全會和業(yè)務學習，我都積極參加，從不缺席，并且在一次防事故演習中同副班一起成功地演練了有關預案。
總之“遵循科學，虎口能拔牙，盲目蠻干，小河會翻船”。
“安全月”即將過去，但是作為我來說，會把每一天、每一月當作安全天、安全月。
工作中以科學的態(tài)度老老實實地干，因為安全生產的改進和提高是無止境的，只有這樣才能保證企業(yè)的生產安全，才能不斷提高企業(yè)的經濟效益，才能為自己在工作中提供保證。
“安全責任重于泰山”安全生產關系到國家和人民群眾的根本利益，國務院把今后每年的6月定為“安全生產月”就是說明了這一點。
6月的嬌陽給我留下了火熱的感覺，6月的工作使我總結出關于安全生產的諸多經驗。
要想搞好安全生產，作為生產一線的一員，就應有搞好安全生產的目標，就得有實現目標的計劃及措施。
“安全措施訂得詳，能把事故來預防”。
在“安全生產月”中，嚴格按照自己關于安全生產制訂的安全措施：勤巡視、細查看，遇問題、不簡辦，不明之處、追根求源，問以明白，排除隱患，確保安全生產。
記得剛進入“安全生產月”的第4天，上午10點30分調度通知我們停7#車，按規(guī)程操作，停車后7#泵止回閥一聲悶響，把我們在場的幾個人嚇了一跳，大家都知道7#機組的止回閥在停機時比其它的都響。
但這一次響聲要比平時大得多，過后問了兩個班，都說最近特別響，是什么原因呢?如出現事故掉閘，止回閥就會不起緩閉作用，甚至造成惡劣的后果，這一隱患一定要查除!
在以后開7#車的幾天內，我們對7#機組的止回閥從水路到油路，從油位到排氣孔，從伸縮桿到密封裝置及零件作了大量檢查，發(fā)現沒問題，那為什么會不起緩閉作用呢?找來資料，仔細查對，發(fā)現圖紙上除了油桿上有一排氣孔外，在閥體上還有一排氣閥，它與排氣孔一樣，都處于常開位置，拿著資料對照實物，又與其它止回閥比較，發(fā)現7#排氣閥從外表根本看不到，原來是在施工時不慎被水泥封住了。
這一天是6月10日，我和班長何延華及劉喜春找來工具，把水泥砸開，才使它露出廬山真面目，拆下后查看，水泥已經把閥堵死，用釘沖了幾下，終于通氣了，在6月22日停車時已明顯感覺聲音小多了。
通過這件事，自己既學到了技術，也為生產排除了隱患。
使我在工作中受益匪淺。
正是由于自己生制訂了嚴格的安全產措施，工作起來得心應手，安全生產才有保障。
千里之堤潰于蟻穴，因此，對自己的每一次操作，每一回檢查都與自己學習的安全知識聯(lián)系起來，做到有的放矢，防患于未然。
“安全生產月”已經結束了，但安全生產的意識早已植根在我們心中，只有安全生產天天抓，安全生產大家抓，我們的供水事業(yè)、我們的生活才能開出幸?；?。
這個6月，有著非比尋常的意義，因為這是全國第一個安全生產月。
為進一步落實安全
規(guī)范，提高職工安全意識，增加安全生產知識，我國將原來的安全周延續(xù)為安全生產月，這個生產月，不但使我學到了更多的安全知識，更重要的是讓我積累了不少實際工作中的寶貴經驗，使我在以后的'工作中受益匪淺。
現在，我就將安全月的工作做一總結。
要做到安全生產，首先要有足夠的安全知識。
在安全月中，正是學習安全知識的大好時機。
我通過認真閱讀了《設備知識問答》,《“安全月”班組學習資料》等幾本安全書籍，學到了關于設備維護、生產操作等方面的安全知識，并了解了安全知識在實際工作中的應用。
另外，為了提高班組的整體素質，使大家在突發(fā)事件中具有較高的應變能力，加礬班進行了一次防事故演練，由班長列出幾個事故預案，每個人進行預防演習。
通過這次活動，使我認識到只有在平時工作中膽大心細、認真留意觀察生產情況，具備各種安全知識，才能有效的防止事故的發(fā)生.現在是高峰供水期，也是暴雨季節(jié)，這對我們處理水質有很大的影響。
偏偏在這個月中，我有三次上夜班遇上了暴雨天氣，這對我是極大的考驗，但通過我和師傅一起努力，暴雨沒有對我們造成威脅，保證快前水完成達標。
我們接班以后，首先檢查藥劑是否充足，設備是否正常，避免藥劑不夠用影響生產。
由于暴雨時，南溝污水流入西流湖，污染源水，我們每隔半小時觀察一次南溝情況，半小時檢驗一次源水濁度，了解水質情況，及時調整藥劑，保證快前水質，為觀察水質，我和師傅來回穿梭在南溝觀察口，沉淀池、明渠之間，沒有停下一刻。
因為雨實在太大了，傘好象不起作用，通常一趟下來渾身濕透。
南溝開始排水，我加緊源水檢驗次數，濁度越升越高，水也開始有臭味。
我們在請示領導以后，開始投加活性炭，同時通知停氯，一夜風雨過去了，在我們努力下，不但快前水達標，也做到了安全生產萬無一失。
遇上暴雨天氣，是我的幸運，雖然辛苦，但它使我明白遇到事故問題應正確對待，并加以預防和處理。
作為一名副班，每天工作中配合主值班做好安全生產，每次交接班，我認真協(xié)助主值班檢查設備、工具、藥劑、水質等各種生產情況，為生產工作做好準備。
我參加工作時間不長，安全知識、生產經驗比起師傅們相對要少，安全月給了我一次學習實踐的機會。
6月4日晚，新系統(tǒng)北計量泵漏藥，南計量泵抽氣，加藥量太小，無法保證新系統(tǒng)水質。
關鍵時刻，當班的郭建華老師及時報告領導，關閉新系統(tǒng)，調整新、老系統(tǒng)各個閥門，加大投藥量。
通過一系列措施，使濾前水質得到保證。
這次事件使我深思，假如是我遇上類似事件，是否能解決呢?首先要鎮(zhèn)定、迅速想出解決辦法，并及時報告領導等待請示。
無論發(fā)生何事，首先要想方設法確保水質，然后做好自己能力范圍內的準備工作，協(xié)助領導和其它同志共同解決問題。
增加工作經驗，提高生產知識，我想這是安全月帶給我最大的收獲。
經受了考驗，提高了應能力，也為以后的安全生產積累了寶貴的經驗。
6月即將過去。
但這期間，每個人都有不小的收獲，我會牢記自己的責任，時刻遵循“安全責任重于泰山”，并且在以后的工作中，繼續(xù)做好安全生產工作，將安全生產月延續(xù)到以后的每個月、每一天。
出租車安全個人工作總結篇九
一個月結束了，又到了做工作總結的時候，這篇工作總結希望可以幫到你。
(1)認真完成公司的派車任務要求，服從派車人員指揮，不私自出車。
(2)堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發(fā)現問題及時排除，確保車輛運行。
(3)每次出車回來后，如實填寫行車記錄，向派車主管簡要匯報出車情況。
(4)車輛用畢后，車輛停泊在指定位置，鎖好方向盤、門窗等，確保車輛安全。
(5)做好車輛的維護、保養(yǎng)工作，保持車輛整潔和車況良好。
(6)確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證行車安全。
(7)認真填寫車輛檔案，對車輛損壞等異常情況及時匯報，對車輛運行里程和耗油情況進行統(tǒng)計分析。
(8)在工作中不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守秘密，守口如瓶，完成領導臨時交辦的其他任務。
(9)工作中的不足及改進措施
工作上滿足于正常化，缺乏開拓和主動精神，有時心浮氣躁，急于求成，處理問題有時考慮的還不夠周到，心中想得多，行動中實踐的少，在工作中還存在看到、聽到、想到但還沒有做到的情況，還需要進一步增強事業(yè)心和責任感。
在今后的工作中，我將拓寬自己的理論知識面，加強自己對理論知識的應用，在日常工作中，遇到問題多查閱資料，虛心向專業(yè)水平高的同志學習，熟悉相關知識，從而提高自己解決實際問題的能力，在實際工作中，要更加積極主動的向領導請教遇到的問題，并多與同事們進行溝通，學習他們處理實際問題的方法及經驗，通過多學、多問、多想來不斷提高自己的實際工作能力。
本人由行政服務部調到市場開發(fā)部，面對一個新的工作環(huán)境，我將盡快適應學習，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環(huán)境和內容，同時有針對性地提高自己的市場開發(fā)業(yè)務工作能力,為更好的投入工作打下良好基礎。
為增加員工提合理化建議的積極性，建議合理化建議被錄用三次以上者，給予一定的獎勵。
出租車安全個人工作總結篇十
逝去的xx如夢似幻的，像初春的風，心房存著冬日余寒，一縷陽關透過那扇心窗照進房里，讓我充滿了對未來的希望。
xx對我有著非同一般的意義，結束了我xx年的學生生涯開始回報社會的職業(yè)生涯。相對于其他同學，我的際遇算是很好的，因為我找了一份自己喜歡的工作，和領導也是彼此個人感覺很好的那種。畢業(yè)之前我把《杜拉拉升職記》（包括電視和電影兩個版本，相比較更喜歡電視版的杜拉拉，后來把書也給看完了，發(fā)現書要更有趣一些）看了個爛熟，夢想著自己像杜拉拉一樣做個職場達人。還記的在簡歷上我說“有夢想的人就會閃閃發(fā)光”，我現在也很喜歡這句話。
進入水務，自己雖然不成熟，但年輕就是資本，我有的是激情。剛來時辦公軟件不會用，商業(yè)模式不懂，但我不怕，因為我可以學，即使每天工作到晚上10點，早上4、5點鐘起床，我也沒說過累，因為我覺得，我忙起來就會離夢想更近一些，我付出的越多，我的回報就會越多（寫到這忽然想起杜拉拉那句話“我要批命工作，因為工作是自己的，永遠不會跟別人跑了”眼睛又濕潤了）。那時候張總總是給我那么多的挑戰(zhàn)，記得第一次商務人員回來開會，我做排期，編寫試題，安排接待等。培訓開始的前一天晚上我們開會到晚上12點，第一次在花園住也不太習慣，加上開完會我沒給張總收拾會場，怕在他心里留下不好的形象，整晚沒睡好覺，培訓當天早上，我問張總誰主持，張總說“你主持”，我當時有些不相信自己的耳朵，因為我一點準備都沒有，但我還是爽快的答應了，由于時間急，高總給了我?guī)c指導，我當時沒有吃早飯就開始培訓了，培訓的時候出現了一些插曲，各種事情都需要我一個人處理，我當時一點經驗都沒有。但是每當看到張總對我微笑我總是充滿了力量。我一直覺得支持我頑強的走過來的不是誰給我的壓力，而是誰給的支持與信任。。。中午本想把沒吃的早飯補回來，誰知道，又出現了一些事故：幾個商務人員的一些事需要解決，下午的培訓試題還沒做好，會議室需要有人留守，手機沒電了沒法聯(lián)系同事等等（許多問題是遇見了才知道要處理，都是臨時出現的，加上自己沒有經驗，相關問題提前有沒準備。。。）。。。中午又沒吃飯，下午拖著疲憊的身子，頂著暈暈乎乎的腦子，承受著各種打擊繼續(xù)培訓，我的聲音漸漸變小了，因為我真的沒有力氣了。終于培訓結束了，這時允姐忽然告訴我第二天早上，部分商務人員需要去水廠參觀，但是當時趕上高考，車需要給考生用，沒人會開大巴，水廠離這里太遠打三輪車也不現實。我想盡各種辦法，都以失敗告終，最后允姐告訴我，她找到車了，司機也找到了。我繼續(xù)打掃會議室，偌大個會議室桌子需要重新排，此時我真的沒有力氣了，我又餓又累又受挫。。。張總又來電話了，說當晚商務人員聚餐我需要參加，并且做開場詞，我依舊沒有提任何困難。我強打起精神，告訴自己我要加油，我還可以，“興高采烈”的來到花園餐廳。這種聚餐以交流感情和方便開展今后工作為主，可憐我那生命不可承受之餓??！
半年會議也勞心勞神勞體力的，張總的匯報成為我工作的瓶頸，ppt使用技術不過關，公司相關信息及各種數據不全面，資料索要困難等等，很感謝這時候幫過我的允姐和何志祥，還有不厭其煩耐心教我的張總，每當我回憶起那次在他家做ppt到半夜2、3點，然后輪流睡覺，輪流做報告，想想他那種敬業(yè)和對我的栽培心中總會升起一種感激和愛戴，半年會議時我一個人抗2箱（24瓶）水從科技館到新辦公樓3樓，會議室都預定出去了，我挨個會議室找，從科技館到辦公樓，從辦公室1樓到9樓所有的會議室我全找了一遍，終于找到了董事長會議室，因為這個會議室一般不外借，我好好跟管理人員說明原因，他們終于同意借了。但是投影儀沒法用，需要調試，此時一上午已經過完了，我央求著調試人員多待會，幫忙調試好了再走。。。又是沒時間吃飯了。。。結束為期一周的半年會議，商務人員的票據和行程追蹤又讓我忙到每晚11點。。。
水務的生活是這種快節(jié)奏，富有挑戰(zhàn)的。
水務的生活漸入常規(guī)，參加了鄭州和南昌的區(qū)域會議，了解了商務人員工作中需要的幫助，回來準備大干一場。就在這時候，水務變革了。
很欣慰在這個時候張總曾經給我留過一個商務人員的名額，后來我離開水務他也從總幫了很大的忙。
水務是我夢想開始的地方，也是我夢想破滅的地方。帶著些許遺憾，來到了安全部，這邊在舊辦公樓，辦公環(huán)境比不上新辦公樓，令我欣慰的是我現在辦公室是曾經董事長用過的，有種光環(huán)；少了些許挑戰(zhàn)，多了些許安逸；少了些許競爭，多了些許人性；漸漸的喜歡這里了，漸漸的喜歡上了安全部的兄弟姐妹們。很值得一提的是在全部我的領導是一名一表人才，而且跟我上一任領導同姓，為人謙虛和善。
來到安全部沒幾天，張科便把我領帶徐總那里，說暫時給他做一下助理，因為他的助理請了很長時間的假。我以為我又做回了杜拉拉，但我只做了一天就被通知調回安全部了。總經理助理回來后，我?guī)土怂欢螘r間，其中最難忘的是做xx年的預算。讓兩個剛踏上社會的小丫頭做這個真是有些困難，這之中不僅需要財務知識，辦公軟件操作能力，還需要對部門整體有把握，并熟悉公司內部的工作流程及工作對接人員。小閔姐之前按照預算要求硬著頭皮把預算做完了，但是每到財務便會被打回——費用無小事啊。財務竟然問狗都吃什么之類不成問題的問題。每天我在那里幫她處理一些瑣碎的小事，雖是小事，各種繁瑣啊。每晚我?guī)退Φ?8點鐘，有時更晚。一次，由于預算需要重新做（這已經是第5次重做了），白天各種事情占據了所有的時間，跟小閔姐晚上做到10點，我跟她說不如明天做吧，她的回答讓我非常感動：我都答應人家今天晚上傳過去的。于是那晚她凌晨4點才回宿舍。。。
做培訓首先自己得對安全知識很了解。這時我才發(fā)現安全并不是那么簡單的，這個也是需要專業(yè)知識的，此時我也才知道，原來安全方面也有工程師的，而且我們部門就有好多個——我很驕傲的。為了做好培訓工作我需要加強學習，照著安全培訓課件學習了消防知識，交通安全知識，危險化學品安全使用知識及各種機械操作規(guī)程等等。開始時覺得跟這種設備打交道冷冰冰的，當看到安全方面的專業(yè)書籍里面有很多我沒見過的高科技，對知識的渴望又使我對安全工作產生了興趣。
部門的消防隊和鎮(zhèn)政府有協(xié)議，我們協(xié)助處理半程駐地的消防工作。部門花費50萬購進了一輛消防車，消防人員每周二都會進行消防訓練，消防工作算的上是專業(yè)了。那次下班后我沒直接回宿舍，留在辦公室上網，這時消防警報忽然響了，辦公室的一名同事說了聲：出警！我抬起頭時他們已經跑出去了，接著就聽見消防車開出了總廠區(qū)。。。敬畏之情由然而生。
安全部對一個人的人品非常重視，這是一個人際關系和諧的部門。同事們對我也是愛護有加。一次我要跟消防隊員一起去訓練，然后班長說，這個都是男的干的，女孩不用做，把我給笑的。時間久了發(fā)現安逸的生活了我可以做很多溫馨的事情，個人生活質量會更高一些。
因為在水務接受了那么多挑戰(zhàn)，在安全部年終總結時，我拖著帶病的身子忙到晚上2點，我也能夠承受。
xx感動瞬間：
1、在科技館布置會場，滿頭大汗時，張總遞給我一張手紙。
2、會議紀要記不清同事的工作開展方向時，岳總給我的提示。
3、姜總教我泡面
4、“堅持住”
5、張科跟我說：本想狠狠批評你一頓的，見你臉色發(fā)白就不敢說啥了，有事情可以找我?guī)兔Α?BR> 6、曹師傅教我使用辦公軟件
7、姐姐說：你不是想做杜拉拉嗎？杜拉拉都是很堅強的?？尥炅艘煤霉ぷ鳎C明自己。
8、小外甥說：小姨，我保護你。
9、我對哥哥說：你放心吧！哥哥說：我不放心！
10、媽媽說：家里的`事你就放心吧
11、“你還有我”
1、只有踏實工作才是最靠譜的。
2、成長是學會承擔，學會負責，知道自己想要什么。
3、堅持原則，任何時候不要想走捷徑。追求本身沒有錯，但是不能急功近利。
4、有夢想的人就會閃閃發(fā)光，就值得尊敬。
5、付出真心不一定得到真心，但是不付出真心就永遠得不到真心。
6、感情——隨緣，要像《將愛》。
出租車安全個人工作總結篇十一
原則篇：
我個人的開車原則是：以發(fā)現和預判為第一要義，然后用正確的手段來控制車輛的運動軌跡。
我從來不認為能順利避開危險或障礙的司機是高手，我只認為能把障礙或危險在萌芽階段就扼殺的司機才是真正高手，坐這種司機的車，就像喝水。
這個原則拆分開來就是這么幾個關鍵詞：發(fā)現；預判；控制。發(fā)現代表著視野和行車認真度，這是行車基礎；預判是對目標物體的運行軌跡進行分析，這是控制車輛的前提；正確地控制車輛則是安全行車的必要條件。這里說起來很繞口，但是在以下的篇章中，基本上所有的細節(jié)都是這里的衍生品。
城市道路篇：
在城市道路里因為車速慢，事故往往都是小擦小碰，對司機本身傷害不大，所以在城市道路里開車，往往需要考慮的更多的是對方以及行人。
1、始終保持視野良好。
行車難免會遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況。此時駕駛員右邊的視野會完全被遮擋，若有人或自行車從這些遮擋物中突然走出，因為預判時間不夠，往往會導致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時。左側或右側轉彎車道紅燈挺滿車，直行車道綠燈，有時會有行人突然從停著的大車里竄出。所以我一般過這些地方時，會在車右側預留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現，不至于措手不及。若真沒這空間，就放緩車速。還有就是有時在城里超越大車，因為大車在你右側，你右側視線完全被遮擋，大車如果突然剎車，肯定它前頭有什么東西突然出現，所以最好你也跟著剎車。
2、不論有沒有紅綠燈，過路口減速。
很多司機過十字路口或丁字路口時，如果遇上綠燈，直接一腳油門，飛馳而過。但我想每一個會開車的司機都碰到過闖紅燈的行人或摩托車或汽車。尤其是在一些路好人少的經濟開發(fā)區(qū)道路或者城鄉(xiāng)結合部，當地的村民對紅綠燈本身并沒有太大的概念，騎著一輛摩托車看著路好人少不會顧你的紅燈，當油門對上油門的時候，事故就是這樣發(fā)生了。我們有時候甚至不能怪闖紅燈的一方，因為是城市的發(fā)展改變了他們時代生存的地方。至于過丁字路口，不論有沒有車輛，轉彎的一方都在路口處停一下，確認沒車輛或其他車輛看到你后再行駛，千萬不要將愛車的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把；對明顯插隊上來的人，只要在你前頭插，堅決不讓。
能讓一把讓一把的人是那些早早打轉向燈卻因車流多轉不過來，或黃格線被占轉不過來，或是在丁字路口因車流轉不了；或在人行道上的行人等等等等。對那種插隊的人，堅決不要讓（撞了也是隨意變道者全責）。不然會讓越規(guī)者受益，老實人吃虧。這里要批評兩句杭城交警在高峰期的指導思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對越規(guī)插隊者視而不見。長此以往，使得越規(guī)者愈發(fā)受益，從而鼓勵老實人也變成越規(guī)者，進而造成惡性循環(huán)。但如果一開始就嚴懲越規(guī)者，可能最初會導致道路非常擁擠，但從長遠看，肯定會進入一個良性循環(huán)。
4、夜間行車不要在城里開遠光燈。
不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開著大燈時是一篇模糊，那么如果你開著大燈，別人也是一片模糊。
5、看到黃牌的學字打頭的車離遠點。
能超的'時候不要含糊，理由就不用多說了，相信大家都是從這種車里走出來的。
高速道路篇：
1、安全帶，不用多說。
2、速度。
十禍九快，非常同意。如果對一百多公里沒有概念的話，可以想象一下把我們的愛車從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣相信大家就會對速度有個全新的認識。但這里，我不認為慢速是絕對的。速度要根據你對車輛的性能和路況來判斷。高速上視野全好車輛全無時開著輛bmw然后開個80km/h，這是不會開車的人才干的事。同時，在高速上超車時，一旦做出決定，行動一定要果斷，而果斷的前提就是對車距和車輛性能以及被超車輛運行軌跡的預判，這種預判，往往只是瞬間。千萬不要在高速上猶猶豫豫，千萬不要在告速上三車并行行（尤其是被夾在兩輛大車中間），碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個人對速度的理解并不是絕對的，他只是你行車原則的一個衍生物而已。
3、高速的各種燈光。
由于高速行車速度極快，能否給后方或前方車輛一個明確的提醒至關重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪天，霧天，或揚沙天氣，只要視線不好，應盡早打開大燈、尾燈、防霧燈、雙跳燈等，至于開哪個，依具體情況而定。還有就是重點說說黃昏，黃昏是天由明轉暗之時，這種轉換是在不知不覺中完成的，所以，司機往往在這個時段會忘了開啟燈光，只有等自己感到暗時才會打開，而此時的光線是不完全的，所以，盡量在這個時段早點開啟大燈和尾燈。進入山洞隧道最好也把大燈打開。
4、超越前方緊鄰兩大車。
高速上超單獨一輛大車很好超，一般不會有問題。但超兩輛緊挨著的大車有時會有點麻煩，一般后方的那輛大車也是想超車，因而它可能會突然變道。此時要超車時，我一般先確認后一輛車明顯發(fā)現了我的存在（確認的方式可以用喇叭或者燈光），然后再迅速完成超車。
5、進隧道私家車最好靠左側車道。
這是我的個人經驗。有一次我開車進隧道，沿右側車道進去，突然發(fā)現前頭有輛大車，大驚，幸好發(fā)現得早，才能及時拐到另一車道上。之所以建議大家走左邊的道，是因為大車一般在右側車道，有些大車長途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進隧道的一瞬間由于光線突然變化，人眼很難適應，如果前面大車不開尾燈，很容易發(fā)生追尾事故。
6、長下坡千萬不要停車。
以前每次經過長下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設減速帶。后來看了那篇《來自一個高速交警的忠告》后，才終解此疑惑，于是得出結論，千萬千萬千萬不要在這里停車。
7、開長途車把擋風玻璃和雨刮器弄弄干凈。
上網搜搜用布擦雨刮器不好之類的文章，肯定有不少。但我還是認為這樣做很重要，一般的車就算換個雨刮器也就百來塊錢，每年換一個也不算很貴。洗洗會讓你高速行車的視線好很多。
8、高速行車能讓則讓。
這里不是城市道路，千萬不能開賭氣車?？吹接腥丝焖購暮蟪?，或是不文明開車，盡量離這種車遠點，城市道路上你不讓頂多耽擱點時間，但這里你不讓，耽擱的可能就是你的一生。
其他：
1、習慣的力量。
發(fā)生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這微小的差別，可能就源于你的開車習慣。好的習慣可能讓你逃脫事故，而壞的習慣，會增加你發(fā)生事故的概率。千萬不要忽視壞習慣，可能你用壞習慣開99次車都沒事，但只要被命運逮住一次，你就gameover了。比如高速勉強超車，大部分時間，勉強超車能成功，因為另一輛車會讓，但如果另一輛車跟你賭氣或是新手，……永遠記住，只有你自己才能把握好方向盤，不要把自己的命讓別人來決定。2、沒事看看反光鏡，最好每隔個10來秒看一次。
看反光鏡其實就是讓你有個預判時間，好在發(fā)生狀況時心里有個底。很多后車的行車軌跡和狀態(tài)可以在后視鏡里一目了然。有時候如果看到后車急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。
3、搶檔。
簡單說來就是在剎車失靈時，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位，以達到減緩車速的目的?？赡芎芏嗨緳C沒有聽到過這個詞語。我是在老家拿的駕照，因為老家山路多，所以這是一個必考項目。我只在學車時用過搶檔，是下坡路，教練假設剎車失靈，讓我們從5檔掛到3檔（不能用剎車），確實能減緩車速。當然，他沒讓我們掛更低的檔位，據說效果更明顯，但這種搶檔對檔位的損傷非常大，所以我后來也就一直沒有用過。對自動擋的車，我個人的理解搶檔應該是直接從前進檔換到泊車檔，當然，因為沒試過，也就不在這胡謅了。這里僅僅只是一種分享。
4、行盤山公路，要掂量掂量。
路是無止境的，很多在城市里會開車的人，不一定會開盤山公路。尤其剛爬坡時很開心，以為可以看到沿途美麗風景，可當看到一側就是懸崖，下面的路也看不到時，往往會手發(fā)抖腳發(fā)軟。所以，在開盤山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質，不行就是不行，等開到山上再后悔，已經來不及了。還有一點就是開這種路之前，在山腳找個人問問上頭有沒有掉頭的地方或掉頭的地方多不多路寬不寬，這點很重要。
我自己感覺開車開得最快最猛的時候是學會開車后2到6年?，F在想想那時候自以為開車已經會開了，其實很多時機的把握都是不對的。其他的什么不要開車打手機啊，喝酒啊之類的老生常談的東西就不寫了。暫時想到的也就這么多了，先寫到這吧，沒想到還一口氣寫了不少，以后想到什么再隨時補充。
謹以此文獻給那些我愛的人們和愛我的人們。
出租車安全個人工作總結篇十二
成立了以校長為組長的安全工作領導小組，明確責任，做到誰主管，誰負責；誰在崗，誰負責，形成了全員抓安全，人人管安全的格局。
為了更好地強化學校安全管理工作，我們在實踐中不斷探索，適時制訂了15項中小學安全管理工作制度，并建立了安全工作專項檔案，這些制度，現正有效地運行，使學校安全工作得到有效保證，具體內容有：
1、建立安全保衛(wèi)工作領導責任制和責任追究制。由校長負責，將安全保衛(wèi)工作列入各有關處室的目標考核內容，進行嚴格考核，并嚴格執(zhí)行責任追究制度。為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，做到每周一班子例會把安全工作列入會議的主要議題。學校制定了安全工作每日課表，詳細落實了學校全天教育教學期間各個時段的安全重點工作和具體的負責人，安全課表每人人手一份，并通過校園櫥窗做到安全課表公開化、透明化、清晰化。
2、簽訂責任書。學校與各處室、班主任、教職員工層層簽訂責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。責任書共分三級簽訂，有校長與副校級、副校與處室主任、主管領導與教職工，做到了層層簽訂，逐級落實。
3、不斷完善學校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度，并根據安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及門衛(wèi)值班、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。對涉及學校安全保衛(wèi)的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
4、建立學校安全應急事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案，并堅持每學期開學時按照預案的內容進行一次有實效的.安全演練。
5、定期開展隱患排查。我們十分重視學校安全隱患的排查，每周和學校開展重大活動的前后都要針對學校飲食、飲水、交通、消防、用電、危房、實驗室、圖書館、宿舍等各個方面進行全方位、拉網式的排查，真正做到了“排患務盡”，不留死角。平時則隨時組織相關工作人員進行檢查，對于發(fā)現的問題都當即向主管領導反饋指出，并限時整改。
食堂宿舍安全工作是我校安全檢查工作的重中之重，為此學校成立了食堂衛(wèi)生工作領導小組，具體指導食堂衛(wèi)生工作。安檢方面，做到了進貨渠道規(guī)范，管理員時時督促檢查，主管領導每天進行檢查，由于措施得力，檢查到位，我校無一例因吃食品造成學生生病的安全事故。住宿生實行定位管理，早、中、晚點名，夜間查宿，有病、有事請假回家必須由家長向班主任請假，班主任準假后寫出請假條送到宿舍管理教師手中，然后，再由宿舍值班教師銷號，并做好值班記錄備案，另外每天都有人值班值宿，進行夜間巡視，就寢后生活教師檢查宿舍門窗是否插牢，確保學生的安全，因此，我校住宿學生在校期間無一例安全事故發(fā)生。
我們感到，學校安全工作要做到“變被動為主動”，必須在有效預防上下功夫。而安全教育，是切實搞好預防工作的前提。
1、對學生開展豐富多彩的安全教育活動，充分發(fā)揮課堂主渠道作用，以法制教育為切入點，系統(tǒng)編排了一套安全法制教材，讓法制教育、安全教育走進課堂，全面提高學生的自我保護、自防自救能力。同時，學校還積極開展校園安全文化建設，利用班會、校會、活動課多渠道、多形式的開展安全教育活動，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育，不斷增強老師和學生的安全意識，使安全意識深入到每一名學生的心里。
2、學校每日實行領導帶班值班制，門衛(wèi)、值班室24小時設崗，做到有事報事無事報平安。除做好值班守護外，學校還特別注重對外來人員的盤查和學校周邊的巡查，有效防止了違法犯罪分子入校滋事和校園周邊威脅老師和學生事件的發(fā)生。節(jié)假日值班期間都有帶班領導，負責當班期間安全檢查工作。今年寒假期間值班領導和老師每天上午、下午各三次對學校的各個場所進行逐一的安全檢查，保證假期期間沒有發(fā)生一例安全事故。
3、在安全保障問答上我們堅持做到“事前投入比事后花錢要劃算”的道理。教學樓、辦公樓、學生宿舍區(qū)等人員密集場所疏散通道齊全，在學校關鍵部位特別安裝監(jiān)控設備、報警器及夜間照明設備。
出租車安全個人工作總結篇十三
為牢固樹立安全就是發(fā)展，安全就是效益，安全就是生命的理念和意識，杜絕企業(yè)存在“重效益、輕安全”的思想，保障出租車運輸行業(yè)安全，保護出租車運輸行業(yè)有關各方當事人的合法權益，促進我縣出租車運輸行業(yè)健康、穩(wěn)定、安全發(fā)展。根據有關安全生產管理方面的法律、法規(guī)規(guī)定，特與分公司簽訂此安全生產責任書。
一、工作職責。
（一）分公司工作職責。
1、要認真貫徹執(zhí)行《云南省城市出租汽車管理辦法》（云南省人民政府令第167號）和《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》（交通運輸部令2011年第13號）等相關法律法規(guī)規(guī)定；要對轄區(qū)內出租車運輸安全生產進行統(tǒng)一管理，落實安全管理主體責任，建立健全安全生產責任制，完善安全生產管理規(guī)章制度，將安全責任、目標層層分解到個人，確保實施有效管理。
大，要成立各種交通事故應急預案，檢查運輸經營各項措施的落實情況，及時解決運輸生產中存在的困難和問題，確保運輸經營工作順利進行。
8、要準備充足運力，改善運輸組織，全力避免發(fā)生旅客滯留現象。一是要提前調查預測旅客的流量、流時、流向，根據客流變化，合理調配運力，及時調整車輛密度。二是要按照各級管理部門的部署和要求，認真組織開展運輸經營活動，保證運輸安全。三是要認真檢查落實應急預案和應急運力體系，做好各種突發(fā)事件的應對工作。
9、要認真落實反“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律）、防“六超”（超能力、超強度、超定員、超載、超限、超負荷）的規(guī)定，加強源頭管理，全力以赴做好各項運輸安全管理工作。要做好防范強降雨、泥石流、雷擊天氣、霧霜和冰凍天氣及地震等自然災害的應對工作。
10、要督促駕駛員履行好對乘車旅客的“三品”查堵職責。要求駕駛員防范好因各種突發(fā)和恐怖事件而危及駕駛員、旅客及人民群眾生命財產安全情況的發(fā)生。
11、要參照《中華人民共和國道路運輸條例》、《云南省道路運輸條例》、《云南省班車客運經營安全檢查工作實施意見》等法律法規(guī)和文件的工作職責和程序，認真實施相關安全檢查，做好出租車經營安全管理工作。
12、要堅持以優(yōu)質服務為核心，以優(yōu)良環(huán)境為條件，以優(yōu)良秩序為保證，來實現服務過程程序化、管理規(guī)范化和質量標準化。
13、要嚴禁駕駛員酒后、疲勞或服用駕駛禁忌藥品駕駛；嚴-。
出租車安全個人工作總結篇十四
光陰似箭，日月如梭，20xx年即將過去，在即將送歲月交替之際又要迎來新的一年。一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。
積極參加單位組織的各項政治學習活動和科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
作為一名公交車駕駛員，為人民群眾服務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的'各項規(guī)章制度，服從領導的工作安排。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)，嚴格遵守《駕駛員管理制度》，文明駕駛、禮讓三先，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的.經濟性。
回顧一年的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
出租車安全個人工作總結篇十五
為主”的工作方針，結合公司安全生產工作的實際，特制定本責任書。
1、必須具有駕駛車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，辦理好《上崗證》，同時要求具備良好的職業(yè)道德。
2、嚴格遵守《道路交通安全法》，執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，精心保養(yǎng)。
車輛，出車前、行車中、收車后，應認真做好車輛的安全檢查。實行輪班制的，駕駛員在交接班時應對車輛安全技術指標和服務設施進行安全檢查。駕駛員每天要認真填寫好行車日志、交接班記錄，確保記錄完整、詳細。
駕駛，開車時不準飲食、吸煙和閑談、打電話。
4、準時參加公司召開的安全服務會議。
5、安全駕駛，避免發(fā)生交通事故，不發(fā)生重大以上的交通事故。當發(fā)生行車事故時，駕駛員應以最快的方式將發(fā)生事故的車號、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警和公司報告。事故發(fā)生后，應采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現場，防止事故蔓延擴大。
6、根據車輛運行狀況和技術要求，向承包經營者提出保養(yǎng)維修內容。
7、夜班駕駛員在21時至次日6時間之間，不得在主、次干道以外的道路營運，乘客于上述時段租車離開市區(qū)的，駕駛員可以要求乘客出示身份證明。
新興縣振興運輸有限公司（蓋章）車牌號：
主管安全生產負責人（簽名）駕駛員（簽名）：
8、嚴格遵守國家的有關法律法規(guī)，不聚眾鬧事，不參與群體性的非法集會。以上內容字簽字之日起生效。本責任書一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
出租車安全個人工作總結篇十六
我班的安全教育工作井然一個月以來的工作總結如下：
1、認真做好安全教育工作。
我始終把安全工作放在首要位置，做到時時講安全，事事講安全。對上級安全會議精神和文件都能做到及時傳達，結合文件精神制定切實可行措施，認真落實。做到每周一次主題安全教育，每月一次安全教育主題班會。教育學生無論是集體活動還是體育課，都必須在教師的帶領下進行，不得隨意離開集體，不得自己活動或不聽指揮。遇到他人生病、遇險等，要及時報告老師。并且指導學生學會使用各種求救電話，讓學生從思想上重視安全，認識到安全的重要性。
2、開展豐富多彩的教育活動。
利用班會、隊活動、活動課對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識。教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質的食物，不喝不衛(wèi)生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。通過教育提高了學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
3、每天實行上課點名制度，發(fā)現問題，及時整改。
對于不守紀律的學生，我認真做好教育工作。學生家長的聯(lián)系電話，我始終時刻攜帶著，隨時可以與學生家長取得聯(lián)系。同時強調家長和學校一起教育孩子基本的交通安全知識，認識到“安全第一”，讓學生意識到安全第一，健康第一。
今后，關注學生的生存環(huán)境，關注學生的人生安全仍將是未來學校工作的重點。我將進一步重視安全教育工作，盡心盡職做好安全教育工作，確保每一位班級成員的人身安全。
出租車安全個人工作總結篇十七
遵照4月10日“學區(qū)安全教育培訓會”會議精神，我校將4月16日至4月22日定為“安全教育周”，大力宣傳會議精神，對各項教學環(huán)節(jié)及教學設施進行了全面的安全檢查，進一步完善了安全工作制度，落實了責任。現總結如下：
4月16日學校召開了老師會議，傳達了4月10日學區(qū)會議精神，使老師們認識到了做好安全工作的責任感、緊迫感，明確了開展安全教育周活動的重要意義，并對開展“安全教育周”活動作了安排部署。4月16日例會時，由王校長和宋富強老師對全校老師進行了有關安全方面的集中培訓。4月17日——4月21日老師分散學習，4月20日下午各班進行了緊急預案演練活動。同時兩個教研組主辦了與安全知識有關的黑板報。做到人人知安全，事事保安全。
4月17日，學校安全工作領導小組對學校的教學設施及教學環(huán)節(jié)進行了全面、認真、細致的排查，發(fā)現我校在路隊方面需加強管理。因為我校校門緊鄰羅蓮公路，道路狹窄，且來往三輪車、摩托車多，車速過快，對學生路隊存在一定隱患。為此，我校加強路隊管理工作，制訂出了《學生路隊管理辦法》，安排了路隊監(jiān)控教師，放學時跟班教師及值周員、以及各路隊監(jiān)控教師護送學生100米，注意車輛，使學生回家避開這條公路，在兩邊兩條小路上行走，確保安全。對做的好的班級及時表揚，不好的班級及時督促改正。
根據學校實際，我校修訂了《蓮峰二小安全工作制度》、《安全事故應急處理預案》、《學生安全管理細則》，明確責任嚴格管理。4月16日——4月20日班主任利用晨會，組織學生認真學習以上制度及《小學生應急避險讀本》，并觀看《安全教育》光盤。通過教師講解、學生討論學習安全知識。4月20日下午各班組織演練活動，通過小品等節(jié)目假設危險情景，使學生應急避險自救?？傊?，讓學生全面了解防火、防水、防電、交通安全等方面的知識，提高應急避險自救能力?；顒咏Y束后，各班主任及學生都寫出了安全演練活動總結，積累了經驗。
通過這次活動，使師生真正樹立“珍惜生命、安全第一、責任重于泰山”的思想，時時敲響警鐘，“生命不保，何談教育？”，堅持“保安全、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的原則，做好學校工作。
出租車安全個人工作總結篇十八
今年以來，我盤山制梁場堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎，細化責任，強化現場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產，不斷提高企業(yè)本質化安全水平，截止目前，我盤山制梁場未發(fā)生一起輕傷事故，開創(chuàng)了安全生產工作的新局面，為構建和諧社會、打造平安社會，作出了積極的貢獻。
我們的工作措施是：
一、建立考核機制，落實安全責任我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各架子隊層層簽訂安全生產目標管理責任書，各部門，架子隊“一把手”是安全生產的第一責任人，安全獎懲等的兌現和發(fā)放都與安全責任人考核結果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的部門和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度；加大了對事故隊主要領導、責任區(qū)領導、安全員的考核力度；加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現場開取“違規(guī)單”制度。同時，對工作責任心強，發(fā)現較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到部門、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“制梁場統(tǒng)一領導、單位全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產管理。
分析近期其他兄弟單位事故原因、教訓，對現有的安全生產規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全生產獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現了全面依法管理。
三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓。
我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業(yè)現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創(chuàng)新管理、危險源辨識、雙確認等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各部門負責人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學習、安全技能教育等一系列培訓工作，培訓率達98%。還通過組織“每周一題”、規(guī)程考試、技能大賽、為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了的安全責任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質。
四、推進專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理。
從系統(tǒng)安全、本質化安全入手，我們大力加強專業(yè)管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對我制梁場的電器、機械設備、皮帶機、放射源、壓力容器、工藝等方面組織專業(yè)人員進行檢查。尤其是龍門吊、提梁機、壓力容器等關鍵設備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關單位進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各隊組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。制梁場專業(yè)人員各負其責，對各部門專業(yè)管理進行監(jiān)督、指導、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎扎實；專業(yè)管理支撐有力；綜合監(jiān)管保障有為，為安全生產提供了強有力的專業(yè)保證。針對我制梁場生產經營活動實際，我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，各單位共排查治理隱患60多起，做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。
五、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動本文章來自：
班組是安全生產最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵：一是抓好關鍵時間二是抓好關鍵部位（制梁場重大危險源）的安全，把這些關鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、改造作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè)）的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員重點監(jiān)護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好進人入口關和上崗入口關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據各時期安全生產特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全”“安全五要素”、安全觀摩會、一法三卡”、等形式多樣的安全生產活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。
六、加強檢修安全組織，嚴格外來施工隊的安全管理。我們牢固樹立“生命優(yōu)先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，貫徹我制梁場檢修安全管理規(guī)定，嚴格落實安全確認制，實現風險受控。在檢查和臨時性工作中，必須指定總負責或總協(xié)調人，安全負責人，單項安全監(jiān)護人。按照“誰主管、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行安全許可、確認制度，實行工作票、責任人簽字制度（開工前首先辦理開工單，其次在現場召開開工預備會），實行聯(lián)?；ケ：捅O(jiān)護制度。所有檢修和臨時性工作必須落實“五同時”，事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業(yè)安全。進一步明確外協(xié)單位的安全生產責任和義務，簽定安全責任書，交納安全抵押金。并加強對外協(xié)單位的安全管理，落實安全教育，督促外協(xié)單位對所用員工進行安全考試，做好備案，嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監(jiān)管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。
安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發(fā)展觀，努力實現從人治向法治轉變；努力實現從集中開展安全生產專項整治向規(guī)范化、制度化、經?；芾磙D變；努力實現從事后查處向強化基礎轉變；努力實現從被動防范向管住源頭轉變；努力實現從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉變，全覆蓋、長周期的實現安全生產，為我制梁場生產經營任務的順利完成奠定堅實的基礎。
出租車安全個人工作總結篇十九
為加強安全生產管理治安保衛(wèi)防范、確保生命財產安全、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，營造良好的客運環(huán)境，經總公司安全生產委員會研究決定，針對客運分公司安全生產實際情況，特簽訂2010年度安全生產責任狀：
二、出租車分公司經理要充分認識安全生產工作的重要性，建立安全生產工作制度，明確各級職責并制定出可行的安全生產措施。
三、認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國道路交通安全法》《道路運輸管理條例》及相關公路運輸管理法律、法規(guī)等國家行業(yè)管理標準，定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，針對存在的問題，提出防范措施，牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想。
四、加強對交警部門的聯(lián)系，取得我市境內重要路段、橋梁、隧道、山區(qū)的特殊情況資料，并及時將有關情況告知司、乘人員和有關部門，保證車輛暢通。
五、增強服務意識，提高服務質量，明確崗位職責，熱情接待旅客投訴和客運車輛提出的要求，及時進行核查并按規(guī)定進行處理。
六、加強與公安部門和客運管理部門的配合，嚴厲打擊車匪路霸和其它犯罪行為，制止無證經營和“甩客”、“賣客”、“倒客”、“宰客”行為，為旅客創(chuàng)造良好的旅行環(huán)境。
七、加強車輛管理工作，及時參保、續(xù)保，杜絕脫保事件發(fā)生。
八、嚴格安全獎懲制度，對玩忽職守、造成不良后果的依據情節(jié)輕重進行處罰。
九、本年度道路交通百萬車公里事故低于3次，百萬車公里死亡率控制在0.3人以下；百萬公里受傷率低于1.6人以下，百萬公里直接經濟損失北控制在3萬元以下。
十、本責任狀一式貳份，簽訂雙方各一份。
公司（蓋章）：出租車分公司。
責任人（簽字）：責任人（簽字）：