寫(xiě)心得體會(huì)可以幫助我們更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免重復(fù)犯錯(cuò)。心得體會(huì)應(yīng)該注重思考和總結(jié)，而不是簡(jiǎn)單地羅列事實(shí)。在下面的范文中，我們可以看到不同人的心得體會(huì)，體會(huì)到不同的思考和感悟。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇一
養(yǎng)護(hù)公路是保障道路通行安全和延長(zhǎng)道路使用壽命的必要措施。在近年來(lái)，我參加了多次公路養(yǎng)護(hù)工作，深感養(yǎng)護(hù)工作對(duì)道路安全的關(guān)鍵作用，同時(shí)也獲得了一定的經(jīng)驗(yàn)和心得。下面，我將結(jié)合自己的經(jīng)歷，分享一些關(guān)于養(yǎng)護(hù)公路的相關(guān)體會(huì)。
一、了解道路情況是養(yǎng)護(hù)的第一步
養(yǎng)護(hù)公路首先需要了解道路情況，這是保證養(yǎng)護(hù)工作有效性的關(guān)鍵。在實(shí)際工作中，我們需要對(duì)路段進(jìn)行研究，觀察路面裂縫、車轍、排水不暢等情況，分析道路因素的影響。同時(shí)，我們還需要掌握交通狀況、尤其是高峰期的交通流量和車速，以此為基礎(chǔ)對(duì)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。只有深入了解道路情況，才能做出專業(yè)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，提高養(yǎng)護(hù)的效率逐步推動(dòng)道路質(zhì)量的提升。
二、及時(shí)維修有助于減少道路事故
道路是公眾的生命線，如遇老化、破損等問(wèn)題應(yīng)及時(shí)維修，從而降低事故的發(fā)生率，提高行車安全。在實(shí)際工作中，我們需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，做出合理的維修計(jì)劃，特別是對(duì)于路面的破損，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行施工，避免水浸、松動(dòng)等因素對(duì)道路的影響。另外，對(duì)于一些隱蔽的路段或者特殊環(huán)境下的路況，需要提前采取有針對(duì)性的措施，切實(shí)保障交通的通暢和安全。
三、科學(xué)使用材料是關(guān)鍵
在養(yǎng)護(hù)公路過(guò)程中，使用科學(xué)合理的材料是關(guān)鍵的一步。在使用路面材料的選擇過(guò)程中，我們需要根據(jù)道路狀態(tài)和維護(hù)目的的不同，選擇抗壓、耐磨、抗?jié)B等特性的材料，同時(shí)，對(duì)于材料的使用比例也有嚴(yán)格的要求，我們必須保證使用的每一種材料都是經(jīng)過(guò)科學(xué)、認(rèn)真選用的，這樣才能確保養(yǎng)護(hù)的效果。
四、精益求精的態(tài)度是提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的內(nèi)在要素
提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量還需要秉持科學(xué)、精益求精的態(tài)度。每一個(gè)養(yǎng)護(hù)工人都應(yīng)該承擔(dān)起保障道路安全交通的責(zé)任，同時(shí)也要時(shí)刻保持專業(yè)軟實(shí)力的提升,要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新理論，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平。只有持之以恒的不斷突破自己的工作極限，才能真正提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，推動(dòng)公路的穩(wěn)步改進(jìn)。
五、優(yōu)化管理是提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的有效方法
優(yōu)化管理是推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作不斷向前發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力和核心要素，優(yōu)化管理有利于提高養(yǎng)護(hù)效率和公路質(zhì)量，深得市民的贊譽(yù)。在實(shí)際的工作中，科學(xué)的計(jì)劃安排和管理是必要的，這也需要有一支能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富，具有良好服務(wù)意識(shí)并能夠與保證工作效果的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)在一起,才能確保養(yǎng)護(hù)管理的順利實(shí)施和最終提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的目標(biāo)?？傊瑑?yōu)化養(yǎng)護(hù)管理有益于提高整體效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,從而推動(dòng)城市建設(shè)不斷進(jìn)步。
在養(yǎng)護(hù)路網(wǎng)建設(shè)和過(guò)程中，科學(xué)地分解計(jì)劃，細(xì)致地實(shí)行每一個(gè)計(jì)劃的各個(gè)部分，始終把道路安全放在首位，這些都是保障道路安全和行車安全的不可或缺的條件。通過(guò)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和深入的思考，在未來(lái)，我相信會(huì)有更多的養(yǎng)護(hù)工作者投身到公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)中，以高昂的熱情和堅(jiān)定的信念，不斷探索，不斷創(chuàng)新，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更多貢獻(xiàn)。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇二
隨著交通事業(yè)的發(fā)展，基層公路養(yǎng)護(hù)也成為當(dāng)?shù)刂匾墓ぷ魅蝿?wù)之一。作為基層公路部門的從業(yè)人員，我深感公路的養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)重、難度大，但也正是在這個(gè)過(guò)程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我在基層公路養(yǎng)護(hù)工作中的心得體會(huì)，探討如何更好地進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，提高基層公路的安全性和舒適性。
第一段：理論知識(shí)的重要性。
在進(jìn)行基層公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，我們首先要掌握一定的理論知識(shí)。只有深入了解公路工程的基本原理和養(yǎng)護(hù)方法，才能更加準(zhǔn)確地進(jìn)行實(shí)際工作。此外，理論知識(shí)也能幫助我們分析和解決實(shí)際問(wèn)題，提高工作效率。因此，在進(jìn)行實(shí)際操作之前，我們應(yīng)當(dāng)通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)來(lái)提升自己的理論水平，掌握最新的技術(shù)和規(guī)范。
第二段：定期巡檢和及時(shí)維修。
基層公路養(yǎng)護(hù)工作需要定期巡檢，并及時(shí)對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行維修。只有通過(guò)定期巡檢，我們才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決公路使用中的各種問(wèn)題，確保公路的暢通和安全。在對(duì)問(wèn)題進(jìn)行維修時(shí)，我們要注意修復(fù)質(zhì)量和修復(fù)速度的平衡。修復(fù)質(zhì)量不能馬虎，要確保修復(fù)的問(wèn)題能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定使用，同時(shí)又要盡量減少對(duì)交通的影響。
第三段：材料選擇和使用。
在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，選擇和使用合適的材料也非常重要。材料的質(zhì)量和適用性，直接影響?zhàn)B護(hù)工作的效果和持久性。因此，我們要根據(jù)具體情況選擇合適的材料，并按照規(guī)范和要求進(jìn)行使用。同時(shí)，我們還要注重材料的保存和維護(hù)，避免造成資源浪費(fèi)。
第四段：科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新。
在進(jìn)行基層公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，科學(xué)的管理和技術(shù)的創(chuàng)新也十分重要。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工作的組織和管理，我們需要制定科學(xué)的工作計(jì)劃，并合理分配人力物力。同時(shí)，我們要注重技術(shù)創(chuàng)新和方法改進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，引進(jìn)新技術(shù)，提高工作效率和質(zhì)量。只有通過(guò)科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新，我們才能更好地完成養(yǎng)護(hù)工作。
第五段：加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作。
基層公路養(yǎng)護(hù)工作需要與許多相關(guān)部門進(jìn)行密切合作。比如，與交通部門合作可以互通消息，及時(shí)共享交通信息，加強(qiáng)交通監(jiān)管；與環(huán)保部門合作可以共同解決養(yǎng)護(hù)工作中的環(huán)保問(wèn)題；與農(nóng)村扶貧部門合作可以支持農(nóng)村地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)工作等等。通過(guò)加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，我們能夠更好地整合資源，共同推動(dòng)基層公路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展。
在結(jié)束語(yǔ)中，我想強(qiáng)調(diào)基層公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性和艱巨性。作為基層公路部門的從業(yè)人員，我們肩負(fù)著保障公路交通安全和順暢的重任。只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能提高自己的養(yǎng)護(hù)水平，為基層公路的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
（注：本文共525字，內(nèi)容僅供參考。如需撰寫(xiě)1200字的文章，請(qǐng)自行參照本文的結(jié)構(gòu)和主題展開(kāi)，添加更多論點(diǎn)和具體情節(jié)。）。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇三
公路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要交通工具，而道路的養(yǎng)護(hù)是公路安全保障的重要一環(huán)。盡管公路養(yǎng)護(hù)是政府的職責(zé)，但每個(gè)人都應(yīng)該有參與其中的意識(shí)和責(zé)任。在我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)中，我意識(shí)到如何有效地保養(yǎng)公路非常重要，因?yàn)檫@不僅對(duì)司機(jī)的安全有益，而且還可以降低公路維護(hù)成本。
第二段：認(rèn)識(shí)公路的養(yǎng)護(hù)工作
首先，我們需要了解公路的養(yǎng)護(hù)工作包括什么。公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)包括修理坑洞，清理排水溝，填補(bǔ)路面裂縫，疏通雨水排水系統(tǒng)，割草修剪，燈光檢修等諸多方面的復(fù)雜而浩繁的工作。公路的養(yǎng)護(hù)是長(zhǎng)時(shí)間的，需要長(zhǎng)期的連續(xù)努力和經(jīng)費(fèi)支持。只有人們和政府共同的合作才能有效地進(jìn)行。
第三段：如何參與公路的養(yǎng)護(hù)工作
其次，我們可以從個(gè)人的角度出發(fā)，主動(dòng)參與到公路養(yǎng)護(hù)中。為此，我們可以首先遵守交通規(guī)則，因?yàn)槿魏芜`反規(guī)則的行為都可能會(huì)加劇路面損壞和污染等公路疾病。同時(shí)，我們還可以加入志愿者組織，參與公路日常維護(hù)，比如撿拾垃圾，清理路面和排水等工作，其目的是促進(jìn)公共環(huán)境的整潔和清潔。
第四段：認(rèn)識(shí)公路養(yǎng)護(hù)的重要性
其次，了解公路養(yǎng)護(hù)的重要性。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)，政府的重要責(zé)任無(wú)疑是最核心的，因?yàn)橹挥杏薪?jīng)驗(yàn)，資金，人力資源的機(jī)構(gòu)才能負(fù)責(zé)對(duì)公路進(jìn)行全面的規(guī)劃和執(zhí)行。而公路的安全直接涉及到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以公路養(yǎng)護(hù)的投入應(yīng)該是必要的和重要的。公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)長(zhǎng)期的維護(hù)的事業(yè)，需要大家共同努力，進(jìn)行完善，不斷完善，讓公路變得更加安全。
第五段：結(jié)論和建議
以上是我在公路養(yǎng)護(hù)教育中的體驗(yàn)和見(jiàn)解，我認(rèn)為公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)需要大家參與和支持的事業(yè)。最后，我建議大家要遵守交通規(guī)則，保證公路的安全，保護(hù)公路的環(huán)境。并且，如果有機(jī)會(huì)加入志愿者組織，幫助進(jìn)行公路衛(wèi)生和保養(yǎng)等工作。如果大家把公路養(yǎng)護(hù)看做是自己的事業(yè)和責(zé)任，我們才能夠共同更好地保護(hù)和發(fā)展我們國(guó)家的公路網(wǎng)絡(luò)。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇四
近年來(lái)，隨著交通工具的普及和交通流量的增加，公路扮演著越來(lái)越重要的角色。然而，由于長(zhǎng)久以來(lái)的使用和自然因素的影響，公路的狀況逐漸惡化，進(jìn)一步影響了行車的安全和效率。因此，公路養(yǎng)護(hù)變得越來(lái)越重要。本文將從養(yǎng)護(hù)的目的、方法、技巧、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)個(gè)人的影響等方面談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。
首先，公路養(yǎng)護(hù)的目的是確保公路的安全和舒適使用。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用和自然因素的侵蝕，公路上的問(wèn)題如路面裂紋、坑洼、路面起伏等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這些問(wèn)題既影響行車的舒適性，也給行車安全埋下了隱患。因此，養(yǎng)護(hù)的目的就是及時(shí)修復(fù)這些問(wèn)題，確保路面的平整和穩(wěn)定，提高行車的安全性和舒適性。
其次，公路養(yǎng)護(hù)的方法主要包括路面修復(fù)、路基加固以及交通標(biāo)線的維護(hù)。路面修復(fù)是指對(duì)裂縫、坑洼等問(wèn)題進(jìn)行填補(bǔ)和修復(fù)。路基加固則是指通過(guò)加固路基來(lái)提高公路的承載能力和穩(wěn)定性。同時(shí)，交通標(biāo)線的維護(hù)也是公路養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)，因?yàn)槊鞔_的標(biāo)線能夠提高行車的安全性。這些養(yǎng)護(hù)方法需要采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，因此需要有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維修和管理。
其次，進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時(shí)需要注意一些技巧和方法。首先，選擇合適的養(yǎng)護(hù)材料和設(shè)備是保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵。養(yǎng)護(hù)材料應(yīng)具有良好的抗壓、耐磨、抗沖擊能力，同時(shí)養(yǎng)護(hù)設(shè)備應(yīng)具有高效、精準(zhǔn)的性能。其次，根據(jù)不同的路況和問(wèn)題選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)方法也是至關(guān)重要的。對(duì)于裂紋、坑洼等問(wèn)題，應(yīng)采用補(bǔ)齊、充填的方法進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于路基問(wèn)題，可以采取增強(qiáng)路基的措施等。最后，維護(hù)通行安全也是進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時(shí)需要注意的一點(diǎn)。在維修期間，需要設(shè)立清晰的標(biāo)志和警示牌，并對(duì)車輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)南扌谢蛞龑?dǎo)，以確保駕駛?cè)藛T的安全。
通過(guò)參與公路養(yǎng)護(hù)工作，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)和技能，也收獲了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。首先，公路養(yǎng)護(hù)需要高度的責(zé)任心和耐心。修復(fù)裂紋、填補(bǔ)坑洼等工作需要細(xì)致耐心的態(tài)度，以保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。其次，養(yǎng)護(hù)工作需要有團(tuán)隊(duì)合作精神。在維修過(guò)程中，需要與其他工作人員密切配合，共同完成工作任務(wù)。此外，公路養(yǎng)護(hù)也需要擁有良好的時(shí)間管理和問(wèn)題解決能力。工作中，經(jīng)常會(huì)遇到一些突發(fā)情況，需要及時(shí)調(diào)整計(jì)劃和解決問(wèn)題，以確保工作的順利進(jìn)行。
最后，公路養(yǎng)護(hù)對(duì)個(gè)人也有著重要的影響。通過(guò)參與養(yǎng)護(hù)工作，我不僅能提升自己的專業(yè)技能和知識(shí)水平，也能增強(qiáng)自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，參與公路養(yǎng)護(hù)還可以改善社區(qū)和交通環(huán)境，提高人們的出行效率和舒適度。因此，公路養(yǎng)護(hù)對(duì)個(gè)人和社會(huì)來(lái)說(shuō)都具有重要的意義。
總之，公路養(yǎng)護(hù)是確保公路安全和舒適使用的重要環(huán)節(jié)。它需要通過(guò)合適的方法和技巧來(lái)維護(hù)公路的狀況，提高行車安全性和舒適性。同時(shí)，參與公路養(yǎng)護(hù)還可以讓個(gè)人獲得專業(yè)知識(shí)和技能，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和問(wèn)題解決能力。公路養(yǎng)護(hù)不僅關(guān)乎交通安全，也影響著人們的出行體驗(yàn)。因此，我們應(yīng)該重視公路養(yǎng)護(hù)工作，為建設(shè)更安全、更舒適的交通環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇五
基層養(yǎng)護(hù)作為道路養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，承擔(dān)著保護(hù)道路基礎(chǔ)設(shè)施、維護(hù)交通安全的重要任務(wù)。在我多年的基層養(yǎng)護(hù)工作中，我深切體會(huì)到了基層養(yǎng)護(hù)的重要性和特點(diǎn)。下面，我將分享我在基層養(yǎng)護(hù)工作中所獲得的心得體會(huì)。
第二段：精細(xì)化施工的意義。
在基層養(yǎng)護(hù)工作中，我認(rèn)識(shí)到了精細(xì)化施工的重要性。精細(xì)化施工要求我們?cè)诘缆佛B(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)細(xì)小的問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)的解決。只有通過(guò)精細(xì)化施工的方式，才能保證道路在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。此外，精細(xì)化施工還有助于提高工作效率，減少資源的浪費(fèi)。通過(guò)不斷調(diào)整施工方式和工藝，我發(fā)現(xiàn)基層養(yǎng)護(hù)工作的效果得到了顯著提升，道路使用壽命也得到了有效延長(zhǎng)。
第三段：注重預(yù)防性維護(hù)。
基層養(yǎng)護(hù)工作的一項(xiàng)重要任務(wù)是預(yù)防性維護(hù)。通過(guò)定期巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，可以減少道路的損壞，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。在我多年的基層養(yǎng)護(hù)工作中，我發(fā)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)不僅可以減少維修成本，還能提高道路的使用效果。因此，我們應(yīng)該注重預(yù)防性維護(hù)，加強(qiáng)對(duì)道路病害發(fā)展趨勢(shì)的研究和分析，制定科學(xué)合理的維護(hù)計(jì)劃，保障道路的使用安全。
第四段：加強(qiáng)與群眾的溝通。
在基層養(yǎng)護(hù)工作中，與群眾的溝通是非常重要的一環(huán)。只有傾聽(tīng)群眾的意見(jiàn)和建議，才能更好地了解道路問(wèn)題，并采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。在我多年的基層養(yǎng)護(hù)工作中，我發(fā)現(xiàn)與群眾的溝通是了解道路問(wèn)題的重要途徑。通過(guò)與群眾的互動(dòng)，我不僅了解了道路使用者的需求和意見(jiàn)，還得到了一些建設(shè)性的建議。同時(shí)，與群眾的良好溝通還有利于群眾對(duì)基層養(yǎng)護(hù)工作的理解和支持，形成良好的工作氛圍。
第五段：不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，提升工作水平。
基層養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的過(guò)程。養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷更新，新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，我們需要通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，及時(shí)掌握新技術(shù)、新材料的使用和應(yīng)用。只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才能提高工作水平，適應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展需求。在我多年的基層養(yǎng)護(hù)工作中，我積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)水平。通過(guò)與同行的交流和學(xué)習(xí)，我深化了對(duì)基層養(yǎng)護(hù)工作的理解，同時(shí)也積累了更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
結(jié)尾：
基層養(yǎng)護(hù)工作是道路養(yǎng)護(hù)工作重要的環(huán)節(jié)，需要我們不斷提高自身素質(zhì)，適應(yīng)工作發(fā)展的需求。通過(guò)精細(xì)化施工、注重預(yù)防性維護(hù)、加強(qiáng)與群眾的溝通以及不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，我們能夠提高工作效率，保障道路的穩(wěn)定性和安全性，為人們的出行提供更好的保障。相信隨著科技的不斷發(fā)展，基層養(yǎng)護(hù)工作在未來(lái)會(huì)有更廣闊的發(fā)展空間。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇六
第一段：
近年來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛發(fā)展，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的需求越來(lái)越迫切。作為基層養(yǎng)護(hù)人員，我親自參與了多個(gè)道路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)基層養(yǎng)護(hù)工作有了深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)基層養(yǎng)護(hù)工作的心得體會(huì)，希望能對(duì)大家有所啟發(fā)。
第二段：
基層養(yǎng)護(hù)工作的核心是實(shí)施日常巡查與維修，在道路的日常使用中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種損壞和故障。因此，養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任就是盡快修復(fù)道路的問(wèn)題，保障道路的正常通行。在這個(gè)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)高效的組織和合理的協(xié)調(diào)非常重要。例如，我們?cè)诮拥降缆菲茡p報(bào)告后，需要快速派遣維修人員，確定維修計(jì)劃，并及時(shí)與相關(guān)部門和居民進(jìn)行溝通，確保修復(fù)工作的順利進(jìn)行。通過(guò)及時(shí)響應(yīng)和高效協(xié)調(diào)，我們可以大大提高道路修復(fù)的速度和質(zhì)量。
第三段：
此外，我還發(fā)現(xiàn)了在基層養(yǎng)護(hù)工作中，預(yù)防措施的重要性。道路的破損往往是由于車輛頻繁行駛和惡劣天氣造成的，因此，我們應(yīng)該采取一系列預(yù)防措施，減少道路的破損程度和出現(xiàn)頻率。比如，在重要的道路上增設(shè)減速帶、車轍板等，可以有效降低車輛對(duì)道路的沖擊力，延長(zhǎng)道路使用壽命。此外，定期對(duì)道路進(jìn)行檢查和維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以解決，也是預(yù)防措施的重要一環(huán)。
第四段：
在實(shí)際操作中，我深刻體會(huì)到了基層養(yǎng)護(hù)工作需要細(xì)致入微和精益求精的態(tài)度。道路養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，常常需要處理一些細(xì)小的問(wèn)題，比如路面的細(xì)碎破損、道路標(biāo)線的模糊等。這些問(wèn)題看似微不足道，但卻直接影響到道路的安全性和美觀度。因此，我們必須對(duì)這些問(wèn)題高度重視，精心處理，以確保道路保持良好的使用狀態(tài)。此外，在施工過(guò)程中，我們還要注重用材和技術(shù)的選擇，追求最佳效果和耐久度。
第五段：
基層養(yǎng)護(hù)工作不僅要求我們具備專業(yè)知識(shí)和技能，還需要我們?cè)诠ぷ髦斜３址e極的態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作精神。近幾年，隨著人工智能和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，我們可能會(huì)面臨一些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。但無(wú)論是什么樣的工作環(huán)境，我們都應(yīng)該時(shí)刻保持對(duì)工作的熱情和責(zé)任心，不斷進(jìn)修和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，我們需要與同事緊密合作，互相幫助和支持，共同推動(dòng)基層養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展。
總結(jié)：
基層養(yǎng)護(hù)工作是道路建設(shè)中不可或缺的一環(huán)，對(duì)保障道路的安全和順暢至關(guān)重要。通過(guò)我的實(shí)踐和體會(huì)，我深刻認(rèn)識(shí)到基層養(yǎng)護(hù)工作的重要性和復(fù)雜性。在實(shí)施日常巡查與維修時(shí)，高效的組織和合理的協(xié)調(diào)是至關(guān)重要的；在道路破損的預(yù)防措施上，創(chuàng)新和精益求精是關(guān)鍵；在工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作上，積極的心態(tài)和合作精神是成功的要素。我相信，只有我們持續(xù)努力，共同探索，基層養(yǎng)護(hù)工作才能不斷完善，為人民群眾提供更加安全和便利的道路。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇七
第一段：
基層養(yǎng)護(hù)是指對(duì)道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行定期的檢修和保養(yǎng)工作，它是確保道路安全和順暢交通的重要環(huán)節(jié)。多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)告訴我，基層養(yǎng)護(hù)工作不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)活，更是一種責(zé)任和使命。在這個(gè)崗位上，我深刻領(lǐng)悟到了一些養(yǎng)護(hù)工作的心得體會(huì)。
第二段：
首先，基層養(yǎng)護(hù)工作需要細(xì)致入微的觀察和耐心。只有耐心觀察，才能發(fā)現(xiàn)道路表面的細(xì)節(jié)問(wèn)題，尤其是隱蔽性較強(qiáng)的裂縫和孔洞。每一處傷口都可能隱藏著一個(gè)安全隱患，只有通過(guò)細(xì)致觀察，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并予以修補(bǔ)。觀察和耐心是養(yǎng)護(hù)工作的基本功，也是確保工作質(zhì)量的關(guān)鍵。
第三段：
其次，基層養(yǎng)護(hù)工作需要高超的技術(shù)和手藝。養(yǎng)護(hù)工作不僅需要會(huì)操作各種養(yǎng)護(hù)設(shè)備，更需要將自己的技術(shù)發(fā)揮到極致。只有將操作和技術(shù)相結(jié)合，才能做到事半功倍。例如，在修補(bǔ)路面時(shí)，手藝熟練的工人可以在較短時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，保證道路能夠盡快恢復(fù)正常通行。因此，養(yǎng)護(hù)工作中技術(shù)的重要性不可忽視。
第四段：
另外，基層養(yǎng)護(hù)工作需要協(xié)作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神。無(wú)論是道路施工還是橋梁養(yǎng)護(hù)，都需要多個(gè)環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)調(diào)。而這一切的前提是團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)作意識(shí)。在我的工作經(jīng)歷中，我深切體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)力量的重要性。只要全體成員緊密配合，分工明確，就可以高效地完成各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
第五段：
最后，基層養(yǎng)護(hù)工作需要勇于創(chuàng)新和不斷進(jìn)取。道路基層養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步，所以要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技術(shù)。只有始終保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，才能適應(yīng)工作的發(fā)展和變化，提升養(yǎng)護(hù)工作的水平和質(zhì)量。在我的工作實(shí)踐中，我始終保持著創(chuàng)新的思維，并不斷推陳出新，使養(yǎng)護(hù)工作更加高效和可靠。
總結(jié)：
基層養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)既技術(shù)性又責(zé)任重大的工作。通過(guò)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了這項(xiàng)工作的不易和重要性。在基層養(yǎng)護(hù)工作中，我努力錘煉細(xì)致觀察、高超技術(shù)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和創(chuàng)新能力，用心做好每一次養(yǎng)護(hù)任務(wù)，致力于確保道路安全和交通暢通。這些心得體會(huì)是我在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的，也是我今后繼續(xù)努力的方向。我相信，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我會(huì)不斷進(jìn)步，為基層養(yǎng)護(hù)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇八
公路養(yǎng)護(hù)是一種動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)，無(wú)論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復(fù)復(fù)的勞作來(lái)完成。今天本站小編整理了公路養(yǎng)護(hù)工作的心得，希望對(duì)大家有所幫助。
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會(huì)日漸退化，加上設(shè)計(jì)，施工中常遺留的某些缺陷在運(yùn)營(yíng)期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級(jí)公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對(duì)解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長(zhǎng)路面的使用壽命，但對(duì)于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過(guò)科技檢測(cè)和巡路查路工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過(guò)一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運(yùn)營(yíng)條件下實(shí)現(xiàn)或延長(zhǎng)道路的設(shè)計(jì)使用壽命。
總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。
幾年來(lái)組織開(kāi)展片區(qū)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，本人就預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。
針對(duì)我們公路養(yǎng)護(hù)投資嚴(yán)重不足，職工養(yǎng)護(hù)定員不足，機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對(duì)現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)嚴(yán)峻壓力和考驗(yàn)！省公路局在面對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作潛在養(yǎng)護(hù)危機(jī)，公路養(yǎng)護(hù)與社會(huì)交通實(shí)際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，有效控制公路大的損壞和災(zāi)難，延長(zhǎng)公路養(yǎng)護(hù)使用壽命，千方百計(jì)確保公路管養(yǎng)質(zhì)量，最大限度地為社會(huì)提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護(hù)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和成果的情況下，審時(shí)度勢(shì)，提出了以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點(diǎn)的管養(yǎng)工作思路。
一、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)滲透到公路全面養(yǎng)護(hù)工作的各個(gè)角落
如果我們把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，只單純地理解為對(duì)路面罩罩面，封封裂縫，對(duì)易坍易塌邊坡進(jìn)行超前觀測(cè)和防護(hù)，不可否認(rèn)，這當(dāng)然是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要工作內(nèi)容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護(hù)工作的各個(gè)角落，因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)工作畢竟有一整套的工作內(nèi)容，路面養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，路基養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路上下邊坡養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路綠化養(yǎng)護(hù)同樣需要預(yù)防，所有的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容，提前預(yù)防措施到位了，養(yǎng)護(hù)預(yù)防工作前移了，才能真正實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目的和意義——才能最大限度地實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，才能最大限度地實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)使用壽命的有效延長(zhǎng)，才能最大限度地實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開(kāi)展工作，顧此失彼，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)整體工作中不僅是殘缺的，也很難實(shí)現(xiàn)和達(dá)到開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的目的和意義。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進(jìn)入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，理應(yīng)從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤(pán)考慮意識(shí)，又要有對(duì)“癥”下藥的側(cè)重點(diǎn)意識(shí)，只有這樣，我們才會(huì)實(shí)現(xiàn)和達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)的共贏。
二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要注重季節(jié)性和針對(duì)性突出一個(gè)“早”字
開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)機(jī)把握是非常重要的，應(yīng)該說(shuō)，不同的季度，應(yīng)該有不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作側(cè)重點(diǎn)，一、二季度雨水未來(lái)臨前，應(yīng)該是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的大好黃金季節(jié)，這個(gè)時(shí)段，是承接去年年終各級(jí)大檢查，公路養(yǎng)護(hù)全面恢復(fù)路況質(zhì)量之后，路況質(zhì)量有一個(gè)良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個(gè)時(shí)段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預(yù)防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護(hù)設(shè)施的大好時(shí)機(jī)，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的大作用，會(huì)取得明顯的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，實(shí)現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時(shí)段是不能茫茫然地輕易錯(cuò)失良機(jī)！不難想象，上級(jí)要求每年雨季來(lái)臨前，瀝青路要耗用年計(jì)劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學(xué)的
工作計(jì)劃
要求，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段是路況質(zhì)量恢復(fù)效果好，耗用養(yǎng)護(hù)資金成本低，天氣氣候?qū)肥┕じ蓴_不大的黃金期，我們能否抓住這個(gè)黃金季節(jié)開(kāi)展卓有成效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時(shí)段的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)應(yīng)該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構(gòu)造物的觀測(cè)防護(hù)上，加強(qiáng)做好對(duì)公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災(zāi)情和隱患要及時(shí)處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因?yàn)闉?zāi)情的存在而放棄預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，也不能只講預(yù)防而放棄必要的正常的安全搶險(xiǎn)保通工作，我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作和水毀安全保通工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的突擊期，要把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作與公路養(yǎng)護(hù)全面恢復(fù)工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，這個(gè)時(shí)間段，同樣是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的又一個(gè)黃金期，我們應(yīng)該把握戰(zhàn)機(jī)，把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的全面恢復(fù)工作之中，要完善和補(bǔ)救因?yàn)樗畾ПＭ竟?jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的全新理念，投入到我們對(duì)公路全面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升全過(guò)程，并認(rèn)真總結(jié)和完善一年來(lái)我們組織開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的成功經(jīng)驗(yàn)和工作中存在的差距和不足，我們不能因?yàn)檎f(shuō)年底工作忙，檢查頻繁而放棄預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的正常開(kāi)展，要堅(jiān)持始終把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的理念和行動(dòng)貫穿于我們?nèi)旯ぷ鞯娜^(guò)程。
三、認(rèn)真做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中的跟蹤調(diào)查研究
要提高我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作水平，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的和意義，善于總結(jié)，善于調(diào)查研究，善于提出整改意見(jiàn)和措施，切實(shí)做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的跟蹤調(diào)查研究工作，是開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結(jié)，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對(duì)工作不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，也很難達(dá)到預(yù)定的效果，我們應(yīng)該在我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作實(shí)踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作場(chǎng)所去調(diào)查，對(duì)存在和潛在的困難和問(wèn)題，進(jìn)行必要的分析研究，提出完善補(bǔ)救整改措施，上級(jí)要求我們要認(rèn)真做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的跟蹤
調(diào)查報(bào)告
工作，是十分必要的一項(xiàng)工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調(diào)查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進(jìn)步要提高，離開(kāi)了調(diào)查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進(jìn)步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進(jìn)步。堅(jiān)持開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，如何切實(shí)抓好瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)干部面前的一個(gè)重要研究課題！這就要求我們要認(rèn)真分析和總結(jié)我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊(duì)伍，有一支勇挑重?fù)?dān)，善于研究和探索的技術(shù)骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應(yīng)該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的資金依然有限，養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備老化陳舊，特別是二級(jí)公路取消收費(fèi)后，遺留路況復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)壓力大等等問(wèn)題成為了我們的現(xiàn)實(shí)，創(chuàng)新是一個(gè)民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術(shù)，稀漿封層技術(shù)，熱拌、冷補(bǔ)技術(shù)，碎石同步封層技術(shù)，廣泛發(fā)動(dòng)職工開(kāi)展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設(shè)計(jì)”等四小創(chuàng)新活動(dòng)，通過(guò)各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金用好用活，實(shí)實(shí)在在做出一些看得見(jiàn)摸得著的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽亮點(diǎn)出來(lái)，達(dá)到節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，延緩公路使用壽命，千方百計(jì)控制好公路大損害，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的目的。
公路，是國(guó)家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來(lái)，我國(guó)城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問(wèn)題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“”乃至更長(zhǎng)時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國(guó)交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當(dāng)前開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會(huì)的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開(kāi)的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計(jì)量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時(shí)，公路管理部門要精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過(guò)完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對(duì)專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場(chǎng)。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長(zhǎng)道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過(guò)輕時(shí)人會(huì)覺(jué)得沒(méi)有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動(dòng)力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對(duì)操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來(lái)，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。
加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實(shí)機(jī)械使用
崗位職責(zé)
，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺(tái)機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅(jiān)持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對(duì)屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計(jì)算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲(chǔ)存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲(chǔ)存起來(lái)。這樣，可以通過(guò)系統(tǒng)檔案資料來(lái)反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場(chǎng)、發(fā)展壯大，最終實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.市場(chǎng)化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個(gè)服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會(huì)形象。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇九
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會(huì)日漸退化，加上設(shè)計(jì)，施工中常遺留的某些缺陷在運(yùn)營(yíng)期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級(jí)公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對(duì)解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長(zhǎng)路面的使用壽命，但對(duì)于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過(guò)科技檢測(cè)和巡路查路工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過(guò)一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運(yùn)營(yíng)條件下實(shí)現(xiàn)或延長(zhǎng)道路的設(shè)計(jì)使用壽命。
總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十
通過(guò)學(xué)習(xí)，加深了對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的理解，同時(shí)對(duì)于我做好本職工作，提高實(shí)際工作能力，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。下面我就科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)談幾點(diǎn)體會(huì)：
科學(xué)發(fā)展觀的提出，是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果，體現(xiàn)了中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體對(duì)發(fā)展內(nèi)涵的深刻理解和科學(xué)把握，是對(duì)發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新?？茖W(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧，是我們黨從新世紀(jì)、新階段黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。
在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動(dòng)都可能是群眾、基層關(guān)注的焦點(diǎn)，如果態(tài)度不好、解釋不細(xì)、耐心不夠，方法簡(jiǎn)單，就會(huì)引起群眾和基層的誤解或不滿意，影響機(jī)關(guān)形象。所以，在具體工作中必須堅(jiān)持以人為本，牢固樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，端正服務(wù)態(tài)度，放下架子、鋪下身子，老老實(shí)實(shí)做一名服務(wù)員、勤務(wù)員，切實(shí)做到到位不越位、辦事不多事、服務(wù)不添亂，全面提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。要著重在以下幾個(gè)方面下功夫：
一是精心做事，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。要樹(shù)立起“群眾所需無(wú)小事”的思想，哪怕是一點(diǎn)小事，都要以和藹的態(tài)度認(rèn)真對(duì)待，在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務(wù)，履行好自己的工作職責(zé)。
二是增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)完成本職工作。要樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)慎微。具體在做一件事情時(shí)，從接手到結(jié)束要有頭有尾，不能只有上文，不見(jiàn)下文。要充分認(rèn)識(shí)工作的特殊性和重要性，必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，以高度的責(zé)任心嚴(yán)格要求自己，不能出現(xiàn)半點(diǎn)草率，馬虎大意。
三是堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，不斷提高工作效率。堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調(diào)能力、配合能力、團(tuán)結(jié)能力，既是工作要求，也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強(qiáng)與基層、科室之間的聯(lián)系溝通，不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題、把握新動(dòng)向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學(xué)合理安排，周密組織實(shí)施，提高工作效率。
科學(xué)發(fā)展觀是運(yùn)用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點(diǎn)指導(dǎo)工作、推動(dòng)實(shí)踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費(fèi)改稅”政策的出臺(tái)和改革的不斷發(fā)展和深入，公路養(yǎng)護(hù)工作面臨著許多新情況、新問(wèn)題。要使公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺(tái)階，就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力，順應(yīng)形勢(shì)，不斷開(kāi)拓工作新局面，克服事務(wù)主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實(shí)，又要“跳得出來(lái)”謀大局、謀宏觀，還要在找準(zhǔn)上級(jí)方針政策與本單位工作實(shí)際的“結(jié)合點(diǎn)”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新，創(chuàng)新工作方式，創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)新思維模式。要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理，形成創(chuàng)新思維、開(kāi)放思維，堅(jiān)定不移地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求努力學(xué)習(xí)實(shí)踐，努力促進(jìn)科室工作從被動(dòng)應(yīng)付向主動(dòng)超前轉(zhuǎn)變，由忙于機(jī)關(guān)事務(wù)向發(fā)揮決策作用轉(zhuǎn)變。著重抓好以下幾點(diǎn)：
目前我市85年以前老油路還有132。9公里，特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點(diǎn)路段，路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害，嚴(yán)重影響行駛質(zhì)量和行車安全。建議在積極推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，對(duì)路面養(yǎng)護(hù)分級(jí)管理，針對(duì)”三種路況”制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則，有計(jì)劃、有步驟地向省局申報(bào)大修或改建工程項(xiàng)目，全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質(zhì)量和服務(wù)水平。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十一
第一段：引言（引出公路養(yǎng)護(hù)的重要性）。
公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在現(xiàn)代交通中起著至關(guān)重要的作用。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，公路的使用頻繁與日俱增，也使得公路修建、養(yǎng)護(hù)等問(wèn)題愈發(fā)突出。為了保障公路的正常使用，高效的養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)顯得尤為重要。經(jīng)過(guò)多年的養(yǎng)護(hù)工作，我積累了一些心得體會(huì)，希望能與大家分享。
第二段：認(rèn)真調(diào)研、制定合理計(jì)劃。
公路養(yǎng)護(hù)工作的第一步是認(rèn)真調(diào)研。只有對(duì)道路的實(shí)際情況有深入了解，才能制定出合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。在調(diào)研過(guò)程中，我們需要對(duì)道路的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量等進(jìn)行全面檢查，并充分考慮地理、氣候等因素。然后，在此基礎(chǔ)上制定出詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，明確工作的重點(diǎn)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
第三段：提高工作效率，精細(xì)管控工作進(jìn)度。
公路養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)間緊、任務(wù)重。為了提高工作效率，我們需要嚴(yán)格管控工作進(jìn)度，確保每個(gè)環(huán)節(jié)按時(shí)完成。在實(shí)際工作中，我們采取了多種措施，如合理安排養(yǎng)護(hù)人員，采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備等。同時(shí)，我們還建立了科學(xué)的考核制度，鼓勵(lì)養(yǎng)護(hù)人員主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任。這些辦法的采用，大大提高了工作的效率和質(zhì)量。
第四段：注重技術(shù)創(chuàng)新，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
公路養(yǎng)護(hù)工作需要各種技術(shù)手段的支持。為了提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，我們注重技術(shù)創(chuàng)新。首先，我們不斷學(xué)習(xí)各種養(yǎng)護(hù)技術(shù)，了解最新的理論和實(shí)踐成果。其次，我們積極引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和工藝，提高工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，我們還加強(qiáng)與同行業(yè)的交流與合作，共同解決工作中的難題。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，我們的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到了明顯提高。
第五段：加強(qiáng)安全意識(shí)，健全安全管理體系。
公路養(yǎng)護(hù)工作屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，安全意識(shí)的加強(qiáng)必不可少。我們始終把安全放在首位，堅(jiān)持人員安全、設(shè)備安全等多方面安全工作。我們建立了科學(xué)的安全管理體系，明確安全責(zé)任與要求，并定期進(jìn)行安全培訓(xùn)。同時(shí)，我們還加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)的管理和監(jiān)督，防止事故的發(fā)生。通過(guò)這些措施，我們的養(yǎng)護(hù)工作得到了更好的保障。
結(jié)尾：總結(jié)與展望。
公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)是一項(xiàng)十分重要的工作，需要我們保證高質(zhì)量、高效率的工作。通過(guò)反復(fù)實(shí)踐與總結(jié)，我認(rèn)識(shí)到調(diào)研、計(jì)劃、效率、技術(shù)創(chuàng)新和安全是公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)中不可忽視的因素。未來(lái)，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)能力，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十二
時(shí)光如梭！我已經(jīng)實(shí)習(xí)快三個(gè)月了……在這里我獲得了我離開(kāi)校園后的第一筆知識(shí)財(cái)富，這些都是從書(shū)本上學(xué)不到的，從體驗(yàn)公司的企業(yè)文化到親身接觸公司每個(gè)部門的人員，從公司的網(wǎng)站上和其他員工的言談中，我感覺(jué)，公司一直在不斷的前進(jìn)和發(fā)展。
最近一段時(shí)間，隨著車流量增多，拋灑物也隨之增多，要真正為司乘人員提供一個(gè)整潔、優(yōu)美的行車環(huán)境，確實(shí)不易。我是公司養(yǎng)護(hù)部的一名新員工，業(yè)績(jī)談不上很好，也沒(méi)有多少工作經(jīng)驗(yàn)可談，在這短短兩三個(gè)月的工作期間我深深體會(huì)到，要做好養(yǎng)護(hù)工作必須具備以下三種心態(tài)。
1、耐心。
公路養(yǎng)護(hù)是一種動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)，無(wú)論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復(fù)復(fù)的勞作來(lái)完成。
2、誠(chéng)心。
無(wú)論做什么工作都需誠(chéng)心誠(chéng)意，實(shí)實(shí)在在，盡量將工作做得一步到位，否則最終結(jié)果是事倍功半。
3、細(xì)心。
在工作中，不僅要做好本職工作，而且要精益求精，在細(xì)節(jié)上下功夫，力求在工作中的方方面面都能做到至善至美。
在新的形勢(shì)、新的任務(wù)、新的.情況下，破解養(yǎng)護(hù)發(fā)展難題，如何全面做好公路養(yǎng)護(hù)工作，這對(duì)于增強(qiáng)公路的服務(wù)功能，延長(zhǎng)公路使用周期，降低養(yǎng)護(hù)成本，緩解養(yǎng)護(hù)投入壓力，確保公路安全暢通等方面將起到積極的作用。因此，在今后的工作中我會(huì)自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)能力，全面提高綜合業(yè)務(wù)知識(shí)水平，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)幫助下?lián)P長(zhǎng)補(bǔ)短。學(xué)會(huì)站在大局的角度思考工作、學(xué)習(xí)和個(gè)人的關(guān)系，提高自己的履崗能力，認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十三
公路，是國(guó)家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來(lái)，我國(guó)城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問(wèn)題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“”乃至更長(zhǎng)時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國(guó)交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當(dāng)前開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會(huì)的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開(kāi)的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計(jì)量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時(shí)，公路管理部門要精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過(guò)完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對(duì)專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場(chǎng)。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長(zhǎng)道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過(guò)輕時(shí)人會(huì)覺(jué)得沒(méi)有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動(dòng)力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對(duì)操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來(lái)，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。
加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實(shí)機(jī)械使用崗位職責(zé)，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺(tái)機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅(jiān)持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對(duì)屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計(jì)算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲(chǔ)存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲(chǔ)存起來(lái)。這樣，可以通過(guò)系統(tǒng)檔案資料來(lái)反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場(chǎng)、發(fā)展壯大，最終實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.市場(chǎng)化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個(gè)服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會(huì)形象。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十四
瀝青公路是連接城市與鄉(xiāng)村的重要交通紐帶，其養(yǎng)護(hù)工作的重要性不言而喻。作為一名從事公路養(yǎng)護(hù)工作多年的工程師，我深切體會(huì)到了瀝青公路養(yǎng)護(hù)的重要性以及相關(guān)技巧的掌握。在養(yǎng)護(hù)工作中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)水平，并深刻感受到了瀝青公路養(yǎng)護(hù)所帶來(lái)的社會(huì)效益。
第二段：逐段闡述瀝青公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵
瀝青公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)復(fù)雜而又細(xì)致的工作，其關(guān)鍵在于：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、定期檢查、及時(shí)維修。首先，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止公路損壞的第一道防線，通過(guò)定期進(jìn)行環(huán)境狀況調(diào)查并及時(shí)采取措施，可以有效地預(yù)防公路損壞和事故的發(fā)生。其次，定期檢查瀝青公路的狀況非常重要，仔細(xì)檢查路面是否平整、破損和沉陷情況，以及路基是否穩(wěn)固。最后，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)維修，包括道路表面的補(bǔ)漏和更換損壞的路面層。只有保持良好的狀態(tài)，才能確保公路的安全和舒適度。
第三段：詳細(xì)介紹瀝青公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵步驟
瀝青公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵步驟包括：路面清掃、裂縫填補(bǔ)、平面修整和抗滑處理。首先，路面清掃是為了清除雜物、積水和其他污染物，以保持路面的良好狀態(tài)。其次，裂縫填補(bǔ)是為了修復(fù)和防止路面裂縫的擴(kuò)張，可以采用熱補(bǔ)材料進(jìn)行填補(bǔ)。平面修整是為了保證公路的平整度，將凹陷和凸起的地方修整。最后，抗滑處理是為了增加公路的摩擦力，以防止車輛在濕滑路面上失控。這些步驟相輔相成，必須全面貫徹，以確保公路的安全性和可靠性。
第四段：分享個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和心得
在長(zhǎng)期的公路養(yǎng)護(hù)工作中，我深切體會(huì)到了許多技巧和經(jīng)驗(yàn)，其中最重要的是注重細(xì)節(jié)和提高效率。我發(fā)現(xiàn)，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，細(xì)心觀察和即時(shí)處理漏洞可避免問(wèn)題的進(jìn)一步擴(kuò)大；同時(shí)，養(yǎng)護(hù)工作需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作，合理安排工作內(nèi)容和流程，以提高工作效率。在實(shí)踐中，我不斷嘗試新方法，掌握新技術(shù)，以更好地應(yīng)對(duì)新增任務(wù)和挑戰(zhàn)。這些經(jīng)驗(yàn)和技能積累讓我在公路養(yǎng)護(hù)工作中更加得心應(yīng)手，也為公路的保障提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：充分發(fā)揮瀝青公路養(yǎng)護(hù)的社會(huì)效益
作為一名公路養(yǎng)護(hù)工程師，我充分意識(shí)到瀝青公路養(yǎng)護(hù)對(duì)社會(huì)的巨大貢獻(xiàn)。通過(guò)定期養(yǎng)護(hù)瀝青公路，不僅能延長(zhǎng)公路壽命，減少維修費(fèi)用，也能提高交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?。瀝青公路的良好狀況使得車輛行駛更加順暢，減少了交通擁堵和事故的發(fā)生，有效提高了人們的出行便利性。同時(shí)，良好的公路狀況也為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了更好的交通環(huán)境，為城市和鄉(xiāng)村的互動(dòng)提供了便利條件。
總結(jié)：
瀝青公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)綜合性工程，其重要性不言而喻。通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、定期檢查和及時(shí)維修，我們可以保持公路的良好狀態(tài)，確保公路的安全性和可靠性。在養(yǎng)護(hù)工作中，我們需要注重細(xì)節(jié)，提高效率，并不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)和方法。通過(guò)瀝青公路的養(yǎng)護(hù)，我們不僅為人們提供了更加順暢的交通環(huán)境，也為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。因此，我們應(yīng)該充分重視并持之以恒地進(jìn)行瀝青公路養(yǎng)護(hù)工作。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十五
在現(xiàn)代社會(huì)中，交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，而公路則是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。然而，隨著車輛數(shù)量不斷增加和各種天氣條件的影響，公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題日益凸顯。為了確保公路的安全和順暢，我參與了公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，并從中獲得了一些寶貴的體會(huì)和心得。
第二段：認(rèn)識(shí)實(shí)際問(wèn)題
參與公路養(yǎng)護(hù)巡查讓我深刻認(rèn)識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)的重要性。在巡查的過(guò)程中，我目睹了許多公路上的問(wèn)題，如路面坑洼、路面龜裂、道路標(biāo)識(shí)模糊等。這些問(wèn)題如果不及時(shí)解決，將嚴(yán)重影響車輛行駛和人身安全，甚至可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。養(yǎng)護(hù)工作不僅是對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)，更是對(duì)社會(huì)安全的保障。因此，公路養(yǎng)護(hù)巡查的工作顯得尤為重要。
第三段：提高工作技巧
通過(guò)參與公路養(yǎng)護(hù)巡查，我逐漸提高了自己的工作技巧。首先，我學(xué)會(huì)了如何正確使用養(yǎng)護(hù)工具和設(shè)備，例如路面修補(bǔ)的工具、標(biāo)識(shí)涂刷的設(shè)備等。這些工具和設(shè)備的正確使用不僅能提高工作效率，還能保證施工質(zhì)量。其次，我還學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行養(yǎng)護(hù)方案的制定和實(shí)施。在巡查過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了根據(jù)不同路段的實(shí)際情況制定具體的養(yǎng)護(hù)方案，并按照計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。這樣，不僅能高效地解決公路問(wèn)題，還能有效地利用資源。
第四段：培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)
公路養(yǎng)護(hù)巡查工作還培養(yǎng)了我對(duì)公眾服務(wù)的意識(shí)。在巡查過(guò)程中，我經(jīng)常與路人及司機(jī)們交流，了解他們對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的意見(jiàn)和建議。通過(guò)與大家互動(dòng)，我了解到人們對(duì)公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的重視程度，并根據(jù)他們的意見(jiàn)反饋改進(jìn)工作。這種與大眾的互動(dòng)讓我深刻認(rèn)識(shí)到巡查工作的重要性，因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)密切接觸和有效溝通，才能更好地了解公眾的需求并為他們提供更好的服務(wù)。
第五段：總結(jié)體會(huì)
通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，我深刻認(rèn)識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性和必要性。養(yǎng)護(hù)工作不僅僅關(guān)乎公路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)，更關(guān)乎社會(huì)安全和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。參與公路養(yǎng)護(hù)巡查的過(guò)程，讓我提高了工作技巧，培養(yǎng)了服務(wù)意識(shí)，并與大眾進(jìn)行了積極的互動(dòng)。通過(guò)這些體會(huì)和心得，我將更加努力地投入到公路養(yǎng)護(hù)的工作中，為保障公眾的交通安全和便利不斷貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
通過(guò)一段段巡查的經(jīng)歷，我認(rèn)識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性，提高了工作技巧，培養(yǎng)了服務(wù)意識(shí)。同時(shí)，我也明白了公眾的需求和期待，將更加努力地為公路養(yǎng)護(hù)的事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，只要每個(gè)人都能積極參與公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，共同努力，就能夠創(chuàng)造出更加安全、便利的道路環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十六
公路，是國(guó)家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來(lái)，我國(guó)城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問(wèn)題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。，交通部提出了“服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的
重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國(guó)交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當(dāng)前開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會(huì)的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開(kāi)的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計(jì)量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時(shí)，公路管理部門要精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過(guò)完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對(duì)專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場(chǎng)。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長(zhǎng)道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過(guò)輕時(shí)人會(huì)覺(jué)得沒(méi)有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動(dòng)力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對(duì)操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的'干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來(lái)，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。
機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對(duì)屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計(jì)算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲(chǔ)存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲(chǔ)存起來(lái)。這樣，可以通過(guò)系統(tǒng)檔案資料來(lái)反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇一
養(yǎng)護(hù)公路是保障道路通行安全和延長(zhǎng)道路使用壽命的必要措施。在近年來(lái)，我參加了多次公路養(yǎng)護(hù)工作，深感養(yǎng)護(hù)工作對(duì)道路安全的關(guān)鍵作用，同時(shí)也獲得了一定的經(jīng)驗(yàn)和心得。下面，我將結(jié)合自己的經(jīng)歷，分享一些關(guān)于養(yǎng)護(hù)公路的相關(guān)體會(huì)。
一、了解道路情況是養(yǎng)護(hù)的第一步
養(yǎng)護(hù)公路首先需要了解道路情況，這是保證養(yǎng)護(hù)工作有效性的關(guān)鍵。在實(shí)際工作中，我們需要對(duì)路段進(jìn)行研究，觀察路面裂縫、車轍、排水不暢等情況，分析道路因素的影響。同時(shí)，我們還需要掌握交通狀況、尤其是高峰期的交通流量和車速，以此為基礎(chǔ)對(duì)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。只有深入了解道路情況，才能做出專業(yè)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，提高養(yǎng)護(hù)的效率逐步推動(dòng)道路質(zhì)量的提升。
二、及時(shí)維修有助于減少道路事故
道路是公眾的生命線，如遇老化、破損等問(wèn)題應(yīng)及時(shí)維修，從而降低事故的發(fā)生率，提高行車安全。在實(shí)際工作中，我們需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，做出合理的維修計(jì)劃，特別是對(duì)于路面的破損，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行施工，避免水浸、松動(dòng)等因素對(duì)道路的影響。另外，對(duì)于一些隱蔽的路段或者特殊環(huán)境下的路況，需要提前采取有針對(duì)性的措施，切實(shí)保障交通的通暢和安全。
三、科學(xué)使用材料是關(guān)鍵
在養(yǎng)護(hù)公路過(guò)程中，使用科學(xué)合理的材料是關(guān)鍵的一步。在使用路面材料的選擇過(guò)程中，我們需要根據(jù)道路狀態(tài)和維護(hù)目的的不同，選擇抗壓、耐磨、抗?jié)B等特性的材料，同時(shí)，對(duì)于材料的使用比例也有嚴(yán)格的要求，我們必須保證使用的每一種材料都是經(jīng)過(guò)科學(xué)、認(rèn)真選用的，這樣才能確保養(yǎng)護(hù)的效果。
四、精益求精的態(tài)度是提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的內(nèi)在要素
提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量還需要秉持科學(xué)、精益求精的態(tài)度。每一個(gè)養(yǎng)護(hù)工人都應(yīng)該承擔(dān)起保障道路安全交通的責(zé)任，同時(shí)也要時(shí)刻保持專業(yè)軟實(shí)力的提升,要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新理論，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平。只有持之以恒的不斷突破自己的工作極限，才能真正提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，推動(dòng)公路的穩(wěn)步改進(jìn)。
五、優(yōu)化管理是提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的有效方法
優(yōu)化管理是推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作不斷向前發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力和核心要素，優(yōu)化管理有利于提高養(yǎng)護(hù)效率和公路質(zhì)量，深得市民的贊譽(yù)。在實(shí)際的工作中，科學(xué)的計(jì)劃安排和管理是必要的，這也需要有一支能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富，具有良好服務(wù)意識(shí)并能夠與保證工作效果的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)在一起,才能確保養(yǎng)護(hù)管理的順利實(shí)施和最終提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的目標(biāo)?？傊瑑?yōu)化養(yǎng)護(hù)管理有益于提高整體效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,從而推動(dòng)城市建設(shè)不斷進(jìn)步。
在養(yǎng)護(hù)路網(wǎng)建設(shè)和過(guò)程中，科學(xué)地分解計(jì)劃，細(xì)致地實(shí)行每一個(gè)計(jì)劃的各個(gè)部分，始終把道路安全放在首位，這些都是保障道路安全和行車安全的不可或缺的條件。通過(guò)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和深入的思考，在未來(lái)，我相信會(huì)有更多的養(yǎng)護(hù)工作者投身到公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)中，以高昂的熱情和堅(jiān)定的信念，不斷探索，不斷創(chuàng)新，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更多貢獻(xiàn)。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇二
隨著交通事業(yè)的發(fā)展，基層公路養(yǎng)護(hù)也成為當(dāng)?shù)刂匾墓ぷ魅蝿?wù)之一。作為基層公路部門的從業(yè)人員，我深感公路的養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)重、難度大，但也正是在這個(gè)過(guò)程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我在基層公路養(yǎng)護(hù)工作中的心得體會(huì)，探討如何更好地進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，提高基層公路的安全性和舒適性。
第一段：理論知識(shí)的重要性。
在進(jìn)行基層公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，我們首先要掌握一定的理論知識(shí)。只有深入了解公路工程的基本原理和養(yǎng)護(hù)方法，才能更加準(zhǔn)確地進(jìn)行實(shí)際工作。此外，理論知識(shí)也能幫助我們分析和解決實(shí)際問(wèn)題，提高工作效率。因此，在進(jìn)行實(shí)際操作之前，我們應(yīng)當(dāng)通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)來(lái)提升自己的理論水平，掌握最新的技術(shù)和規(guī)范。
第二段：定期巡檢和及時(shí)維修。
基層公路養(yǎng)護(hù)工作需要定期巡檢，并及時(shí)對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行維修。只有通過(guò)定期巡檢，我們才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決公路使用中的各種問(wèn)題，確保公路的暢通和安全。在對(duì)問(wèn)題進(jìn)行維修時(shí)，我們要注意修復(fù)質(zhì)量和修復(fù)速度的平衡。修復(fù)質(zhì)量不能馬虎，要確保修復(fù)的問(wèn)題能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定使用，同時(shí)又要盡量減少對(duì)交通的影響。
第三段：材料選擇和使用。
在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，選擇和使用合適的材料也非常重要。材料的質(zhì)量和適用性，直接影響?zhàn)B護(hù)工作的效果和持久性。因此，我們要根據(jù)具體情況選擇合適的材料，并按照規(guī)范和要求進(jìn)行使用。同時(shí)，我們還要注重材料的保存和維護(hù)，避免造成資源浪費(fèi)。
第四段：科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新。
在進(jìn)行基層公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，科學(xué)的管理和技術(shù)的創(chuàng)新也十分重要。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工作的組織和管理，我們需要制定科學(xué)的工作計(jì)劃，并合理分配人力物力。同時(shí)，我們要注重技術(shù)創(chuàng)新和方法改進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，引進(jìn)新技術(shù)，提高工作效率和質(zhì)量。只有通過(guò)科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新，我們才能更好地完成養(yǎng)護(hù)工作。
第五段：加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作。
基層公路養(yǎng)護(hù)工作需要與許多相關(guān)部門進(jìn)行密切合作。比如，與交通部門合作可以互通消息，及時(shí)共享交通信息，加強(qiáng)交通監(jiān)管；與環(huán)保部門合作可以共同解決養(yǎng)護(hù)工作中的環(huán)保問(wèn)題；與農(nóng)村扶貧部門合作可以支持農(nóng)村地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)工作等等。通過(guò)加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，我們能夠更好地整合資源，共同推動(dòng)基層公路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展。
在結(jié)束語(yǔ)中，我想強(qiáng)調(diào)基層公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性和艱巨性。作為基層公路部門的從業(yè)人員，我們肩負(fù)著保障公路交通安全和順暢的重任。只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能提高自己的養(yǎng)護(hù)水平，為基層公路的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
（注：本文共525字，內(nèi)容僅供參考。如需撰寫(xiě)1200字的文章，請(qǐng)自行參照本文的結(jié)構(gòu)和主題展開(kāi)，添加更多論點(diǎn)和具體情節(jié)。）。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇三
公路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要交通工具，而道路的養(yǎng)護(hù)是公路安全保障的重要一環(huán)。盡管公路養(yǎng)護(hù)是政府的職責(zé)，但每個(gè)人都應(yīng)該有參與其中的意識(shí)和責(zé)任。在我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)中，我意識(shí)到如何有效地保養(yǎng)公路非常重要，因?yàn)檫@不僅對(duì)司機(jī)的安全有益，而且還可以降低公路維護(hù)成本。
第二段：認(rèn)識(shí)公路的養(yǎng)護(hù)工作
首先，我們需要了解公路的養(yǎng)護(hù)工作包括什么。公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)包括修理坑洞，清理排水溝，填補(bǔ)路面裂縫，疏通雨水排水系統(tǒng)，割草修剪，燈光檢修等諸多方面的復(fù)雜而浩繁的工作。公路的養(yǎng)護(hù)是長(zhǎng)時(shí)間的，需要長(zhǎng)期的連續(xù)努力和經(jīng)費(fèi)支持。只有人們和政府共同的合作才能有效地進(jìn)行。
第三段：如何參與公路的養(yǎng)護(hù)工作
其次，我們可以從個(gè)人的角度出發(fā)，主動(dòng)參與到公路養(yǎng)護(hù)中。為此，我們可以首先遵守交通規(guī)則，因?yàn)槿魏芜`反規(guī)則的行為都可能會(huì)加劇路面損壞和污染等公路疾病。同時(shí)，我們還可以加入志愿者組織，參與公路日常維護(hù)，比如撿拾垃圾，清理路面和排水等工作，其目的是促進(jìn)公共環(huán)境的整潔和清潔。
第四段：認(rèn)識(shí)公路養(yǎng)護(hù)的重要性
其次，了解公路養(yǎng)護(hù)的重要性。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)，政府的重要責(zé)任無(wú)疑是最核心的，因?yàn)橹挥杏薪?jīng)驗(yàn)，資金，人力資源的機(jī)構(gòu)才能負(fù)責(zé)對(duì)公路進(jìn)行全面的規(guī)劃和執(zhí)行。而公路的安全直接涉及到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以公路養(yǎng)護(hù)的投入應(yīng)該是必要的和重要的。公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)長(zhǎng)期的維護(hù)的事業(yè)，需要大家共同努力，進(jìn)行完善，不斷完善，讓公路變得更加安全。
第五段：結(jié)論和建議
以上是我在公路養(yǎng)護(hù)教育中的體驗(yàn)和見(jiàn)解，我認(rèn)為公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)需要大家參與和支持的事業(yè)。最后，我建議大家要遵守交通規(guī)則，保證公路的安全，保護(hù)公路的環(huán)境。并且，如果有機(jī)會(huì)加入志愿者組織，幫助進(jìn)行公路衛(wèi)生和保養(yǎng)等工作。如果大家把公路養(yǎng)護(hù)看做是自己的事業(yè)和責(zé)任，我們才能夠共同更好地保護(hù)和發(fā)展我們國(guó)家的公路網(wǎng)絡(luò)。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇四
近年來(lái)，隨著交通工具的普及和交通流量的增加，公路扮演著越來(lái)越重要的角色。然而，由于長(zhǎng)久以來(lái)的使用和自然因素的影響，公路的狀況逐漸惡化，進(jìn)一步影響了行車的安全和效率。因此，公路養(yǎng)護(hù)變得越來(lái)越重要。本文將從養(yǎng)護(hù)的目的、方法、技巧、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)個(gè)人的影響等方面談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。
首先，公路養(yǎng)護(hù)的目的是確保公路的安全和舒適使用。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用和自然因素的侵蝕，公路上的問(wèn)題如路面裂紋、坑洼、路面起伏等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這些問(wèn)題既影響行車的舒適性，也給行車安全埋下了隱患。因此，養(yǎng)護(hù)的目的就是及時(shí)修復(fù)這些問(wèn)題，確保路面的平整和穩(wěn)定，提高行車的安全性和舒適性。
其次，公路養(yǎng)護(hù)的方法主要包括路面修復(fù)、路基加固以及交通標(biāo)線的維護(hù)。路面修復(fù)是指對(duì)裂縫、坑洼等問(wèn)題進(jìn)行填補(bǔ)和修復(fù)。路基加固則是指通過(guò)加固路基來(lái)提高公路的承載能力和穩(wěn)定性。同時(shí)，交通標(biāo)線的維護(hù)也是公路養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)，因?yàn)槊鞔_的標(biāo)線能夠提高行車的安全性。這些養(yǎng)護(hù)方法需要采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，因此需要有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維修和管理。
其次，進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時(shí)需要注意一些技巧和方法。首先，選擇合適的養(yǎng)護(hù)材料和設(shè)備是保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵。養(yǎng)護(hù)材料應(yīng)具有良好的抗壓、耐磨、抗沖擊能力，同時(shí)養(yǎng)護(hù)設(shè)備應(yīng)具有高效、精準(zhǔn)的性能。其次，根據(jù)不同的路況和問(wèn)題選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)方法也是至關(guān)重要的。對(duì)于裂紋、坑洼等問(wèn)題，應(yīng)采用補(bǔ)齊、充填的方法進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于路基問(wèn)題，可以采取增強(qiáng)路基的措施等。最后，維護(hù)通行安全也是進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時(shí)需要注意的一點(diǎn)。在維修期間，需要設(shè)立清晰的標(biāo)志和警示牌，并對(duì)車輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)南扌谢蛞龑?dǎo)，以確保駕駛?cè)藛T的安全。
通過(guò)參與公路養(yǎng)護(hù)工作，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)和技能，也收獲了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。首先，公路養(yǎng)護(hù)需要高度的責(zé)任心和耐心。修復(fù)裂紋、填補(bǔ)坑洼等工作需要細(xì)致耐心的態(tài)度，以保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。其次，養(yǎng)護(hù)工作需要有團(tuán)隊(duì)合作精神。在維修過(guò)程中，需要與其他工作人員密切配合，共同完成工作任務(wù)。此外，公路養(yǎng)護(hù)也需要擁有良好的時(shí)間管理和問(wèn)題解決能力。工作中，經(jīng)常會(huì)遇到一些突發(fā)情況，需要及時(shí)調(diào)整計(jì)劃和解決問(wèn)題，以確保工作的順利進(jìn)行。
最后，公路養(yǎng)護(hù)對(duì)個(gè)人也有著重要的影響。通過(guò)參與養(yǎng)護(hù)工作，我不僅能提升自己的專業(yè)技能和知識(shí)水平，也能增強(qiáng)自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，參與公路養(yǎng)護(hù)還可以改善社區(qū)和交通環(huán)境，提高人們的出行效率和舒適度。因此，公路養(yǎng)護(hù)對(duì)個(gè)人和社會(huì)來(lái)說(shuō)都具有重要的意義。
總之，公路養(yǎng)護(hù)是確保公路安全和舒適使用的重要環(huán)節(jié)。它需要通過(guò)合適的方法和技巧來(lái)維護(hù)公路的狀況，提高行車安全性和舒適性。同時(shí)，參與公路養(yǎng)護(hù)還可以讓個(gè)人獲得專業(yè)知識(shí)和技能，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和問(wèn)題解決能力。公路養(yǎng)護(hù)不僅關(guān)乎交通安全，也影響著人們的出行體驗(yàn)。因此，我們應(yīng)該重視公路養(yǎng)護(hù)工作，為建設(shè)更安全、更舒適的交通環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇五
基層養(yǎng)護(hù)作為道路養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，承擔(dān)著保護(hù)道路基礎(chǔ)設(shè)施、維護(hù)交通安全的重要任務(wù)。在我多年的基層養(yǎng)護(hù)工作中，我深切體會(huì)到了基層養(yǎng)護(hù)的重要性和特點(diǎn)。下面，我將分享我在基層養(yǎng)護(hù)工作中所獲得的心得體會(huì)。
第二段：精細(xì)化施工的意義。
在基層養(yǎng)護(hù)工作中，我認(rèn)識(shí)到了精細(xì)化施工的重要性。精細(xì)化施工要求我們?cè)诘缆佛B(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)細(xì)小的問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)的解決。只有通過(guò)精細(xì)化施工的方式，才能保證道路在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。此外，精細(xì)化施工還有助于提高工作效率，減少資源的浪費(fèi)。通過(guò)不斷調(diào)整施工方式和工藝，我發(fā)現(xiàn)基層養(yǎng)護(hù)工作的效果得到了顯著提升，道路使用壽命也得到了有效延長(zhǎng)。
第三段：注重預(yù)防性維護(hù)。
基層養(yǎng)護(hù)工作的一項(xiàng)重要任務(wù)是預(yù)防性維護(hù)。通過(guò)定期巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，可以減少道路的損壞，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。在我多年的基層養(yǎng)護(hù)工作中，我發(fā)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)不僅可以減少維修成本，還能提高道路的使用效果。因此，我們應(yīng)該注重預(yù)防性維護(hù)，加強(qiáng)對(duì)道路病害發(fā)展趨勢(shì)的研究和分析，制定科學(xué)合理的維護(hù)計(jì)劃，保障道路的使用安全。
第四段：加強(qiáng)與群眾的溝通。
在基層養(yǎng)護(hù)工作中，與群眾的溝通是非常重要的一環(huán)。只有傾聽(tīng)群眾的意見(jiàn)和建議，才能更好地了解道路問(wèn)題，并采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。在我多年的基層養(yǎng)護(hù)工作中，我發(fā)現(xiàn)與群眾的溝通是了解道路問(wèn)題的重要途徑。通過(guò)與群眾的互動(dòng)，我不僅了解了道路使用者的需求和意見(jiàn)，還得到了一些建設(shè)性的建議。同時(shí)，與群眾的良好溝通還有利于群眾對(duì)基層養(yǎng)護(hù)工作的理解和支持，形成良好的工作氛圍。
第五段：不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，提升工作水平。
基層養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的過(guò)程。養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷更新，新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，我們需要通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，及時(shí)掌握新技術(shù)、新材料的使用和應(yīng)用。只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才能提高工作水平，適應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展需求。在我多年的基層養(yǎng)護(hù)工作中，我積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)水平。通過(guò)與同行的交流和學(xué)習(xí)，我深化了對(duì)基層養(yǎng)護(hù)工作的理解，同時(shí)也積累了更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
結(jié)尾：
基層養(yǎng)護(hù)工作是道路養(yǎng)護(hù)工作重要的環(huán)節(jié)，需要我們不斷提高自身素質(zhì)，適應(yīng)工作發(fā)展的需求。通過(guò)精細(xì)化施工、注重預(yù)防性維護(hù)、加強(qiáng)與群眾的溝通以及不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，我們能夠提高工作效率，保障道路的穩(wěn)定性和安全性，為人們的出行提供更好的保障。相信隨著科技的不斷發(fā)展，基層養(yǎng)護(hù)工作在未來(lái)會(huì)有更廣闊的發(fā)展空間。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇六
第一段：
近年來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛發(fā)展，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的需求越來(lái)越迫切。作為基層養(yǎng)護(hù)人員，我親自參與了多個(gè)道路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)基層養(yǎng)護(hù)工作有了深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)基層養(yǎng)護(hù)工作的心得體會(huì)，希望能對(duì)大家有所啟發(fā)。
第二段：
基層養(yǎng)護(hù)工作的核心是實(shí)施日常巡查與維修，在道路的日常使用中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種損壞和故障。因此，養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任就是盡快修復(fù)道路的問(wèn)題，保障道路的正常通行。在這個(gè)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)高效的組織和合理的協(xié)調(diào)非常重要。例如，我們?cè)诮拥降缆菲茡p報(bào)告后，需要快速派遣維修人員，確定維修計(jì)劃，并及時(shí)與相關(guān)部門和居民進(jìn)行溝通，確保修復(fù)工作的順利進(jìn)行。通過(guò)及時(shí)響應(yīng)和高效協(xié)調(diào)，我們可以大大提高道路修復(fù)的速度和質(zhì)量。
第三段：
此外，我還發(fā)現(xiàn)了在基層養(yǎng)護(hù)工作中，預(yù)防措施的重要性。道路的破損往往是由于車輛頻繁行駛和惡劣天氣造成的，因此，我們應(yīng)該采取一系列預(yù)防措施，減少道路的破損程度和出現(xiàn)頻率。比如，在重要的道路上增設(shè)減速帶、車轍板等，可以有效降低車輛對(duì)道路的沖擊力，延長(zhǎng)道路使用壽命。此外，定期對(duì)道路進(jìn)行檢查和維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以解決，也是預(yù)防措施的重要一環(huán)。
第四段：
在實(shí)際操作中，我深刻體會(huì)到了基層養(yǎng)護(hù)工作需要細(xì)致入微和精益求精的態(tài)度。道路養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，常常需要處理一些細(xì)小的問(wèn)題，比如路面的細(xì)碎破損、道路標(biāo)線的模糊等。這些問(wèn)題看似微不足道，但卻直接影響到道路的安全性和美觀度。因此，我們必須對(duì)這些問(wèn)題高度重視，精心處理，以確保道路保持良好的使用狀態(tài)。此外，在施工過(guò)程中，我們還要注重用材和技術(shù)的選擇，追求最佳效果和耐久度。
第五段：
基層養(yǎng)護(hù)工作不僅要求我們具備專業(yè)知識(shí)和技能，還需要我們?cè)诠ぷ髦斜３址e極的態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作精神。近幾年，隨著人工智能和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，我們可能會(huì)面臨一些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。但無(wú)論是什么樣的工作環(huán)境，我們都應(yīng)該時(shí)刻保持對(duì)工作的熱情和責(zé)任心，不斷進(jìn)修和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，我們需要與同事緊密合作，互相幫助和支持，共同推動(dòng)基層養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展。
總結(jié)：
基層養(yǎng)護(hù)工作是道路建設(shè)中不可或缺的一環(huán)，對(duì)保障道路的安全和順暢至關(guān)重要。通過(guò)我的實(shí)踐和體會(huì)，我深刻認(rèn)識(shí)到基層養(yǎng)護(hù)工作的重要性和復(fù)雜性。在實(shí)施日常巡查與維修時(shí)，高效的組織和合理的協(xié)調(diào)是至關(guān)重要的；在道路破損的預(yù)防措施上，創(chuàng)新和精益求精是關(guān)鍵；在工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作上，積極的心態(tài)和合作精神是成功的要素。我相信，只有我們持續(xù)努力，共同探索，基層養(yǎng)護(hù)工作才能不斷完善，為人民群眾提供更加安全和便利的道路。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇七
第一段：
基層養(yǎng)護(hù)是指對(duì)道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行定期的檢修和保養(yǎng)工作，它是確保道路安全和順暢交通的重要環(huán)節(jié)。多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)告訴我，基層養(yǎng)護(hù)工作不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)活，更是一種責(zé)任和使命。在這個(gè)崗位上，我深刻領(lǐng)悟到了一些養(yǎng)護(hù)工作的心得體會(huì)。
第二段：
首先，基層養(yǎng)護(hù)工作需要細(xì)致入微的觀察和耐心。只有耐心觀察，才能發(fā)現(xiàn)道路表面的細(xì)節(jié)問(wèn)題，尤其是隱蔽性較強(qiáng)的裂縫和孔洞。每一處傷口都可能隱藏著一個(gè)安全隱患，只有通過(guò)細(xì)致觀察，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并予以修補(bǔ)。觀察和耐心是養(yǎng)護(hù)工作的基本功，也是確保工作質(zhì)量的關(guān)鍵。
第三段：
其次，基層養(yǎng)護(hù)工作需要高超的技術(shù)和手藝。養(yǎng)護(hù)工作不僅需要會(huì)操作各種養(yǎng)護(hù)設(shè)備，更需要將自己的技術(shù)發(fā)揮到極致。只有將操作和技術(shù)相結(jié)合，才能做到事半功倍。例如，在修補(bǔ)路面時(shí)，手藝熟練的工人可以在較短時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，保證道路能夠盡快恢復(fù)正常通行。因此，養(yǎng)護(hù)工作中技術(shù)的重要性不可忽視。
第四段：
另外，基層養(yǎng)護(hù)工作需要協(xié)作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神。無(wú)論是道路施工還是橋梁養(yǎng)護(hù)，都需要多個(gè)環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)調(diào)。而這一切的前提是團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)作意識(shí)。在我的工作經(jīng)歷中，我深切體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)力量的重要性。只要全體成員緊密配合，分工明確，就可以高效地完成各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
第五段：
最后，基層養(yǎng)護(hù)工作需要勇于創(chuàng)新和不斷進(jìn)取。道路基層養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步，所以要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技術(shù)。只有始終保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，才能適應(yīng)工作的發(fā)展和變化，提升養(yǎng)護(hù)工作的水平和質(zhì)量。在我的工作實(shí)踐中，我始終保持著創(chuàng)新的思維，并不斷推陳出新，使養(yǎng)護(hù)工作更加高效和可靠。
總結(jié)：
基層養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)既技術(shù)性又責(zé)任重大的工作。通過(guò)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了這項(xiàng)工作的不易和重要性。在基層養(yǎng)護(hù)工作中，我努力錘煉細(xì)致觀察、高超技術(shù)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和創(chuàng)新能力，用心做好每一次養(yǎng)護(hù)任務(wù)，致力于確保道路安全和交通暢通。這些心得體會(huì)是我在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的，也是我今后繼續(xù)努力的方向。我相信，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我會(huì)不斷進(jìn)步，為基層養(yǎng)護(hù)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇八
公路養(yǎng)護(hù)是一種動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)，無(wú)論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復(fù)復(fù)的勞作來(lái)完成。今天本站小編整理了公路養(yǎng)護(hù)工作的心得，希望對(duì)大家有所幫助。
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會(huì)日漸退化，加上設(shè)計(jì)，施工中常遺留的某些缺陷在運(yùn)營(yíng)期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級(jí)公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對(duì)解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長(zhǎng)路面的使用壽命，但對(duì)于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過(guò)科技檢測(cè)和巡路查路工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過(guò)一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運(yùn)營(yíng)條件下實(shí)現(xiàn)或延長(zhǎng)道路的設(shè)計(jì)使用壽命。
總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。
幾年來(lái)組織開(kāi)展片區(qū)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，本人就預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。
針對(duì)我們公路養(yǎng)護(hù)投資嚴(yán)重不足，職工養(yǎng)護(hù)定員不足，機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對(duì)現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)嚴(yán)峻壓力和考驗(yàn)！省公路局在面對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作潛在養(yǎng)護(hù)危機(jī)，公路養(yǎng)護(hù)與社會(huì)交通實(shí)際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，有效控制公路大的損壞和災(zāi)難，延長(zhǎng)公路養(yǎng)護(hù)使用壽命，千方百計(jì)確保公路管養(yǎng)質(zhì)量，最大限度地為社會(huì)提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護(hù)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和成果的情況下，審時(shí)度勢(shì)，提出了以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點(diǎn)的管養(yǎng)工作思路。
一、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)滲透到公路全面養(yǎng)護(hù)工作的各個(gè)角落
如果我們把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，只單純地理解為對(duì)路面罩罩面，封封裂縫，對(duì)易坍易塌邊坡進(jìn)行超前觀測(cè)和防護(hù)，不可否認(rèn)，這當(dāng)然是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要工作內(nèi)容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護(hù)工作的各個(gè)角落，因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)工作畢竟有一整套的工作內(nèi)容，路面養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，路基養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路上下邊坡養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路綠化養(yǎng)護(hù)同樣需要預(yù)防，所有的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容，提前預(yù)防措施到位了，養(yǎng)護(hù)預(yù)防工作前移了，才能真正實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目的和意義——才能最大限度地實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，才能最大限度地實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)使用壽命的有效延長(zhǎng)，才能最大限度地實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開(kāi)展工作，顧此失彼，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)整體工作中不僅是殘缺的，也很難實(shí)現(xiàn)和達(dá)到開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的目的和意義。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進(jìn)入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，理應(yīng)從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤(pán)考慮意識(shí)，又要有對(duì)“癥”下藥的側(cè)重點(diǎn)意識(shí)，只有這樣，我們才會(huì)實(shí)現(xiàn)和達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)的共贏。
二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要注重季節(jié)性和針對(duì)性突出一個(gè)“早”字
開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)機(jī)把握是非常重要的，應(yīng)該說(shuō)，不同的季度，應(yīng)該有不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作側(cè)重點(diǎn)，一、二季度雨水未來(lái)臨前，應(yīng)該是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的大好黃金季節(jié)，這個(gè)時(shí)段，是承接去年年終各級(jí)大檢查，公路養(yǎng)護(hù)全面恢復(fù)路況質(zhì)量之后，路況質(zhì)量有一個(gè)良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個(gè)時(shí)段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預(yù)防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護(hù)設(shè)施的大好時(shí)機(jī)，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的大作用，會(huì)取得明顯的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，實(shí)現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時(shí)段是不能茫茫然地輕易錯(cuò)失良機(jī)！不難想象，上級(jí)要求每年雨季來(lái)臨前，瀝青路要耗用年計(jì)劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學(xué)的
工作計(jì)劃
要求，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段是路況質(zhì)量恢復(fù)效果好，耗用養(yǎng)護(hù)資金成本低，天氣氣候?qū)肥┕じ蓴_不大的黃金期，我們能否抓住這個(gè)黃金季節(jié)開(kāi)展卓有成效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時(shí)段的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)應(yīng)該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構(gòu)造物的觀測(cè)防護(hù)上，加強(qiáng)做好對(duì)公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災(zāi)情和隱患要及時(shí)處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因?yàn)闉?zāi)情的存在而放棄預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，也不能只講預(yù)防而放棄必要的正常的安全搶險(xiǎn)保通工作，我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作和水毀安全保通工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的突擊期，要把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作與公路養(yǎng)護(hù)全面恢復(fù)工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，這個(gè)時(shí)間段，同樣是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的又一個(gè)黃金期，我們應(yīng)該把握戰(zhàn)機(jī)，把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的全面恢復(fù)工作之中，要完善和補(bǔ)救因?yàn)樗畾ПＭ竟?jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的全新理念，投入到我們對(duì)公路全面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升全過(guò)程，并認(rèn)真總結(jié)和完善一年來(lái)我們組織開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的成功經(jīng)驗(yàn)和工作中存在的差距和不足，我們不能因?yàn)檎f(shuō)年底工作忙，檢查頻繁而放棄預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的正常開(kāi)展，要堅(jiān)持始終把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的理念和行動(dòng)貫穿于我們?nèi)旯ぷ鞯娜^(guò)程。
三、認(rèn)真做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中的跟蹤調(diào)查研究
要提高我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作水平，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的和意義，善于總結(jié)，善于調(diào)查研究，善于提出整改意見(jiàn)和措施，切實(shí)做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的跟蹤調(diào)查研究工作，是開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結(jié)，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對(duì)工作不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，也很難達(dá)到預(yù)定的效果，我們應(yīng)該在我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作實(shí)踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作場(chǎng)所去調(diào)查，對(duì)存在和潛在的困難和問(wèn)題，進(jìn)行必要的分析研究，提出完善補(bǔ)救整改措施，上級(jí)要求我們要認(rèn)真做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的跟蹤
調(diào)查報(bào)告
工作，是十分必要的一項(xiàng)工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調(diào)查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進(jìn)步要提高，離開(kāi)了調(diào)查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進(jìn)步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進(jìn)步。堅(jiān)持開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，如何切實(shí)抓好瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)干部面前的一個(gè)重要研究課題！這就要求我們要認(rèn)真分析和總結(jié)我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊(duì)伍，有一支勇挑重?fù)?dān)，善于研究和探索的技術(shù)骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應(yīng)該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的資金依然有限，養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備老化陳舊，特別是二級(jí)公路取消收費(fèi)后，遺留路況復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)壓力大等等問(wèn)題成為了我們的現(xiàn)實(shí)，創(chuàng)新是一個(gè)民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術(shù)，稀漿封層技術(shù)，熱拌、冷補(bǔ)技術(shù)，碎石同步封層技術(shù)，廣泛發(fā)動(dòng)職工開(kāi)展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設(shè)計(jì)”等四小創(chuàng)新活動(dòng)，通過(guò)各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金用好用活，實(shí)實(shí)在在做出一些看得見(jiàn)摸得著的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽亮點(diǎn)出來(lái)，達(dá)到節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，延緩公路使用壽命，千方百計(jì)控制好公路大損害，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的目的。
公路，是國(guó)家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來(lái)，我國(guó)城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問(wèn)題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“”乃至更長(zhǎng)時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國(guó)交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當(dāng)前開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會(huì)的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開(kāi)的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計(jì)量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時(shí)，公路管理部門要精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過(guò)完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對(duì)專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場(chǎng)。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長(zhǎng)道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過(guò)輕時(shí)人會(huì)覺(jué)得沒(méi)有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動(dòng)力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對(duì)操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來(lái)，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。
加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實(shí)機(jī)械使用
崗位職責(zé)
，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺(tái)機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅(jiān)持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對(duì)屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計(jì)算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲(chǔ)存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲(chǔ)存起來(lái)。這樣，可以通過(guò)系統(tǒng)檔案資料來(lái)反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場(chǎng)、發(fā)展壯大，最終實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.市場(chǎng)化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個(gè)服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會(huì)形象。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇九
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會(huì)日漸退化，加上設(shè)計(jì)，施工中常遺留的某些缺陷在運(yùn)營(yíng)期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級(jí)公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對(duì)解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長(zhǎng)路面的使用壽命，但對(duì)于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過(guò)科技檢測(cè)和巡路查路工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過(guò)一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運(yùn)營(yíng)條件下實(shí)現(xiàn)或延長(zhǎng)道路的設(shè)計(jì)使用壽命。
總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十
通過(guò)學(xué)習(xí)，加深了對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的理解，同時(shí)對(duì)于我做好本職工作，提高實(shí)際工作能力，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。下面我就科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)談幾點(diǎn)體會(huì)：
科學(xué)發(fā)展觀的提出，是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果，體現(xiàn)了中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體對(duì)發(fā)展內(nèi)涵的深刻理解和科學(xué)把握，是對(duì)發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新?？茖W(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧，是我們黨從新世紀(jì)、新階段黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。
在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動(dòng)都可能是群眾、基層關(guān)注的焦點(diǎn)，如果態(tài)度不好、解釋不細(xì)、耐心不夠，方法簡(jiǎn)單，就會(huì)引起群眾和基層的誤解或不滿意，影響機(jī)關(guān)形象。所以，在具體工作中必須堅(jiān)持以人為本，牢固樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，端正服務(wù)態(tài)度，放下架子、鋪下身子，老老實(shí)實(shí)做一名服務(wù)員、勤務(wù)員，切實(shí)做到到位不越位、辦事不多事、服務(wù)不添亂，全面提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。要著重在以下幾個(gè)方面下功夫：
一是精心做事，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。要樹(shù)立起“群眾所需無(wú)小事”的思想，哪怕是一點(diǎn)小事，都要以和藹的態(tài)度認(rèn)真對(duì)待，在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務(wù)，履行好自己的工作職責(zé)。
二是增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)完成本職工作。要樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)慎微。具體在做一件事情時(shí)，從接手到結(jié)束要有頭有尾，不能只有上文，不見(jiàn)下文。要充分認(rèn)識(shí)工作的特殊性和重要性，必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，以高度的責(zé)任心嚴(yán)格要求自己，不能出現(xiàn)半點(diǎn)草率，馬虎大意。
三是堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，不斷提高工作效率。堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調(diào)能力、配合能力、團(tuán)結(jié)能力，既是工作要求，也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強(qiáng)與基層、科室之間的聯(lián)系溝通，不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題、把握新動(dòng)向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學(xué)合理安排，周密組織實(shí)施，提高工作效率。
科學(xué)發(fā)展觀是運(yùn)用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點(diǎn)指導(dǎo)工作、推動(dòng)實(shí)踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費(fèi)改稅”政策的出臺(tái)和改革的不斷發(fā)展和深入，公路養(yǎng)護(hù)工作面臨著許多新情況、新問(wèn)題。要使公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺(tái)階，就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力，順應(yīng)形勢(shì)，不斷開(kāi)拓工作新局面，克服事務(wù)主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實(shí)，又要“跳得出來(lái)”謀大局、謀宏觀，還要在找準(zhǔn)上級(jí)方針政策與本單位工作實(shí)際的“結(jié)合點(diǎn)”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新，創(chuàng)新工作方式，創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)新思維模式。要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理，形成創(chuàng)新思維、開(kāi)放思維，堅(jiān)定不移地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求努力學(xué)習(xí)實(shí)踐，努力促進(jìn)科室工作從被動(dòng)應(yīng)付向主動(dòng)超前轉(zhuǎn)變，由忙于機(jī)關(guān)事務(wù)向發(fā)揮決策作用轉(zhuǎn)變。著重抓好以下幾點(diǎn)：
目前我市85年以前老油路還有132。9公里，特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點(diǎn)路段，路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害，嚴(yán)重影響行駛質(zhì)量和行車安全。建議在積極推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，對(duì)路面養(yǎng)護(hù)分級(jí)管理，針對(duì)”三種路況”制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則，有計(jì)劃、有步驟地向省局申報(bào)大修或改建工程項(xiàng)目，全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質(zhì)量和服務(wù)水平。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十一
第一段：引言（引出公路養(yǎng)護(hù)的重要性）。
公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在現(xiàn)代交通中起著至關(guān)重要的作用。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，公路的使用頻繁與日俱增，也使得公路修建、養(yǎng)護(hù)等問(wèn)題愈發(fā)突出。為了保障公路的正常使用，高效的養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)顯得尤為重要。經(jīng)過(guò)多年的養(yǎng)護(hù)工作，我積累了一些心得體會(huì)，希望能與大家分享。
第二段：認(rèn)真調(diào)研、制定合理計(jì)劃。
公路養(yǎng)護(hù)工作的第一步是認(rèn)真調(diào)研。只有對(duì)道路的實(shí)際情況有深入了解，才能制定出合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。在調(diào)研過(guò)程中，我們需要對(duì)道路的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量等進(jìn)行全面檢查，并充分考慮地理、氣候等因素。然后，在此基礎(chǔ)上制定出詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，明確工作的重點(diǎn)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
第三段：提高工作效率，精細(xì)管控工作進(jìn)度。
公路養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)間緊、任務(wù)重。為了提高工作效率，我們需要嚴(yán)格管控工作進(jìn)度，確保每個(gè)環(huán)節(jié)按時(shí)完成。在實(shí)際工作中，我們采取了多種措施，如合理安排養(yǎng)護(hù)人員，采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備等。同時(shí)，我們還建立了科學(xué)的考核制度，鼓勵(lì)養(yǎng)護(hù)人員主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任。這些辦法的采用，大大提高了工作的效率和質(zhì)量。
第四段：注重技術(shù)創(chuàng)新，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
公路養(yǎng)護(hù)工作需要各種技術(shù)手段的支持。為了提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，我們注重技術(shù)創(chuàng)新。首先，我們不斷學(xué)習(xí)各種養(yǎng)護(hù)技術(shù)，了解最新的理論和實(shí)踐成果。其次，我們積極引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和工藝，提高工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，我們還加強(qiáng)與同行業(yè)的交流與合作，共同解決工作中的難題。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，我們的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到了明顯提高。
第五段：加強(qiáng)安全意識(shí)，健全安全管理體系。
公路養(yǎng)護(hù)工作屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，安全意識(shí)的加強(qiáng)必不可少。我們始終把安全放在首位，堅(jiān)持人員安全、設(shè)備安全等多方面安全工作。我們建立了科學(xué)的安全管理體系，明確安全責(zé)任與要求，并定期進(jìn)行安全培訓(xùn)。同時(shí)，我們還加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)的管理和監(jiān)督，防止事故的發(fā)生。通過(guò)這些措施，我們的養(yǎng)護(hù)工作得到了更好的保障。
結(jié)尾：總結(jié)與展望。
公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)是一項(xiàng)十分重要的工作，需要我們保證高質(zhì)量、高效率的工作。通過(guò)反復(fù)實(shí)踐與總結(jié)，我認(rèn)識(shí)到調(diào)研、計(jì)劃、效率、技術(shù)創(chuàng)新和安全是公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)中不可忽視的因素。未來(lái)，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)能力，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十二
時(shí)光如梭！我已經(jīng)實(shí)習(xí)快三個(gè)月了……在這里我獲得了我離開(kāi)校園后的第一筆知識(shí)財(cái)富，這些都是從書(shū)本上學(xué)不到的，從體驗(yàn)公司的企業(yè)文化到親身接觸公司每個(gè)部門的人員，從公司的網(wǎng)站上和其他員工的言談中，我感覺(jué)，公司一直在不斷的前進(jìn)和發(fā)展。
最近一段時(shí)間，隨著車流量增多，拋灑物也隨之增多，要真正為司乘人員提供一個(gè)整潔、優(yōu)美的行車環(huán)境，確實(shí)不易。我是公司養(yǎng)護(hù)部的一名新員工，業(yè)績(jī)談不上很好，也沒(méi)有多少工作經(jīng)驗(yàn)可談，在這短短兩三個(gè)月的工作期間我深深體會(huì)到，要做好養(yǎng)護(hù)工作必須具備以下三種心態(tài)。
1、耐心。
公路養(yǎng)護(hù)是一種動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)，無(wú)論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復(fù)復(fù)的勞作來(lái)完成。
2、誠(chéng)心。
無(wú)論做什么工作都需誠(chéng)心誠(chéng)意，實(shí)實(shí)在在，盡量將工作做得一步到位，否則最終結(jié)果是事倍功半。
3、細(xì)心。
在工作中，不僅要做好本職工作，而且要精益求精，在細(xì)節(jié)上下功夫，力求在工作中的方方面面都能做到至善至美。
在新的形勢(shì)、新的任務(wù)、新的.情況下，破解養(yǎng)護(hù)發(fā)展難題，如何全面做好公路養(yǎng)護(hù)工作，這對(duì)于增強(qiáng)公路的服務(wù)功能，延長(zhǎng)公路使用周期，降低養(yǎng)護(hù)成本，緩解養(yǎng)護(hù)投入壓力，確保公路安全暢通等方面將起到積極的作用。因此，在今后的工作中我會(huì)自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)能力，全面提高綜合業(yè)務(wù)知識(shí)水平，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)幫助下?lián)P長(zhǎng)補(bǔ)短。學(xué)會(huì)站在大局的角度思考工作、學(xué)習(xí)和個(gè)人的關(guān)系，提高自己的履崗能力，認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十三
公路，是國(guó)家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來(lái)，我國(guó)城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問(wèn)題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“”乃至更長(zhǎng)時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國(guó)交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當(dāng)前開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會(huì)的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開(kāi)的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計(jì)量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時(shí)，公路管理部門要精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過(guò)完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對(duì)專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場(chǎng)。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長(zhǎng)道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過(guò)輕時(shí)人會(huì)覺(jué)得沒(méi)有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動(dòng)力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對(duì)操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來(lái)，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。
加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實(shí)機(jī)械使用崗位職責(zé)，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺(tái)機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅(jiān)持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對(duì)屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計(jì)算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲(chǔ)存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲(chǔ)存起來(lái)。這樣，可以通過(guò)系統(tǒng)檔案資料來(lái)反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場(chǎng)、發(fā)展壯大，最終實(shí)現(xiàn)]方案-范文'庫(kù).整理.市場(chǎng)化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個(gè)服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會(huì)形象。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十四
瀝青公路是連接城市與鄉(xiāng)村的重要交通紐帶，其養(yǎng)護(hù)工作的重要性不言而喻。作為一名從事公路養(yǎng)護(hù)工作多年的工程師，我深切體會(huì)到了瀝青公路養(yǎng)護(hù)的重要性以及相關(guān)技巧的掌握。在養(yǎng)護(hù)工作中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)水平，并深刻感受到了瀝青公路養(yǎng)護(hù)所帶來(lái)的社會(huì)效益。
第二段：逐段闡述瀝青公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵
瀝青公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)復(fù)雜而又細(xì)致的工作，其關(guān)鍵在于：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、定期檢查、及時(shí)維修。首先，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止公路損壞的第一道防線，通過(guò)定期進(jìn)行環(huán)境狀況調(diào)查并及時(shí)采取措施，可以有效地預(yù)防公路損壞和事故的發(fā)生。其次，定期檢查瀝青公路的狀況非常重要，仔細(xì)檢查路面是否平整、破損和沉陷情況，以及路基是否穩(wěn)固。最后，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)維修，包括道路表面的補(bǔ)漏和更換損壞的路面層。只有保持良好的狀態(tài)，才能確保公路的安全和舒適度。
第三段：詳細(xì)介紹瀝青公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵步驟
瀝青公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵步驟包括：路面清掃、裂縫填補(bǔ)、平面修整和抗滑處理。首先，路面清掃是為了清除雜物、積水和其他污染物，以保持路面的良好狀態(tài)。其次，裂縫填補(bǔ)是為了修復(fù)和防止路面裂縫的擴(kuò)張，可以采用熱補(bǔ)材料進(jìn)行填補(bǔ)。平面修整是為了保證公路的平整度，將凹陷和凸起的地方修整。最后，抗滑處理是為了增加公路的摩擦力，以防止車輛在濕滑路面上失控。這些步驟相輔相成，必須全面貫徹，以確保公路的安全性和可靠性。
第四段：分享個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和心得
在長(zhǎng)期的公路養(yǎng)護(hù)工作中，我深切體會(huì)到了許多技巧和經(jīng)驗(yàn)，其中最重要的是注重細(xì)節(jié)和提高效率。我發(fā)現(xiàn)，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，細(xì)心觀察和即時(shí)處理漏洞可避免問(wèn)題的進(jìn)一步擴(kuò)大；同時(shí)，養(yǎng)護(hù)工作需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作，合理安排工作內(nèi)容和流程，以提高工作效率。在實(shí)踐中，我不斷嘗試新方法，掌握新技術(shù)，以更好地應(yīng)對(duì)新增任務(wù)和挑戰(zhàn)。這些經(jīng)驗(yàn)和技能積累讓我在公路養(yǎng)護(hù)工作中更加得心應(yīng)手，也為公路的保障提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：充分發(fā)揮瀝青公路養(yǎng)護(hù)的社會(huì)效益
作為一名公路養(yǎng)護(hù)工程師，我充分意識(shí)到瀝青公路養(yǎng)護(hù)對(duì)社會(huì)的巨大貢獻(xiàn)。通過(guò)定期養(yǎng)護(hù)瀝青公路，不僅能延長(zhǎng)公路壽命，減少維修費(fèi)用，也能提高交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?。瀝青公路的良好狀況使得車輛行駛更加順暢，減少了交通擁堵和事故的發(fā)生，有效提高了人們的出行便利性。同時(shí)，良好的公路狀況也為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了更好的交通環(huán)境，為城市和鄉(xiāng)村的互動(dòng)提供了便利條件。
總結(jié)：
瀝青公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)綜合性工程，其重要性不言而喻。通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、定期檢查和及時(shí)維修，我們可以保持公路的良好狀態(tài)，確保公路的安全性和可靠性。在養(yǎng)護(hù)工作中，我們需要注重細(xì)節(jié)，提高效率，并不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)和方法。通過(guò)瀝青公路的養(yǎng)護(hù)，我們不僅為人們提供了更加順暢的交通環(huán)境，也為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。因此，我們應(yīng)該充分重視并持之以恒地進(jìn)行瀝青公路養(yǎng)護(hù)工作。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十五
在現(xiàn)代社會(huì)中，交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，而公路則是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。然而，隨著車輛數(shù)量不斷增加和各種天氣條件的影響，公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題日益凸顯。為了確保公路的安全和順暢，我參與了公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，并從中獲得了一些寶貴的體會(huì)和心得。
第二段：認(rèn)識(shí)實(shí)際問(wèn)題
參與公路養(yǎng)護(hù)巡查讓我深刻認(rèn)識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)的重要性。在巡查的過(guò)程中，我目睹了許多公路上的問(wèn)題，如路面坑洼、路面龜裂、道路標(biāo)識(shí)模糊等。這些問(wèn)題如果不及時(shí)解決，將嚴(yán)重影響車輛行駛和人身安全，甚至可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。養(yǎng)護(hù)工作不僅是對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)，更是對(duì)社會(huì)安全的保障。因此，公路養(yǎng)護(hù)巡查的工作顯得尤為重要。
第三段：提高工作技巧
通過(guò)參與公路養(yǎng)護(hù)巡查，我逐漸提高了自己的工作技巧。首先，我學(xué)會(huì)了如何正確使用養(yǎng)護(hù)工具和設(shè)備，例如路面修補(bǔ)的工具、標(biāo)識(shí)涂刷的設(shè)備等。這些工具和設(shè)備的正確使用不僅能提高工作效率，還能保證施工質(zhì)量。其次，我還學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行養(yǎng)護(hù)方案的制定和實(shí)施。在巡查過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了根據(jù)不同路段的實(shí)際情況制定具體的養(yǎng)護(hù)方案，并按照計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。這樣，不僅能高效地解決公路問(wèn)題，還能有效地利用資源。
第四段：培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)
公路養(yǎng)護(hù)巡查工作還培養(yǎng)了我對(duì)公眾服務(wù)的意識(shí)。在巡查過(guò)程中，我經(jīng)常與路人及司機(jī)們交流，了解他們對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的意見(jiàn)和建議。通過(guò)與大家互動(dòng)，我了解到人們對(duì)公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的重視程度，并根據(jù)他們的意見(jiàn)反饋改進(jìn)工作。這種與大眾的互動(dòng)讓我深刻認(rèn)識(shí)到巡查工作的重要性，因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)密切接觸和有效溝通，才能更好地了解公眾的需求并為他們提供更好的服務(wù)。
第五段：總結(jié)體會(huì)
通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，我深刻認(rèn)識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性和必要性。養(yǎng)護(hù)工作不僅僅關(guān)乎公路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)，更關(guān)乎社會(huì)安全和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。參與公路養(yǎng)護(hù)巡查的過(guò)程，讓我提高了工作技巧，培養(yǎng)了服務(wù)意識(shí)，并與大眾進(jìn)行了積極的互動(dòng)。通過(guò)這些體會(huì)和心得，我將更加努力地投入到公路養(yǎng)護(hù)的工作中，為保障公眾的交通安全和便利不斷貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
通過(guò)一段段巡查的經(jīng)歷，我認(rèn)識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性，提高了工作技巧，培養(yǎng)了服務(wù)意識(shí)。同時(shí)，我也明白了公眾的需求和期待，將更加努力地為公路養(yǎng)護(hù)的事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，只要每個(gè)人都能積極參與公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，共同努力，就能夠創(chuàng)造出更加安全、便利的道路環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
基層公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)篇十六
公路，是國(guó)家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來(lái)，我國(guó)城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問(wèn)題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。，交通部提出了“服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的
重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國(guó)交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當(dāng)前開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會(huì)的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開(kāi)的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計(jì)量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時(shí)，公路管理部門要精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過(guò)完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對(duì)專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場(chǎng)。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長(zhǎng)道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過(guò)輕時(shí)人會(huì)覺(jué)得沒(méi)有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動(dòng)力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對(duì)操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的'干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來(lái)，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。
機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對(duì)屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計(jì)算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲(chǔ)存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲(chǔ)存起來(lái)。這樣，可以通過(guò)系統(tǒng)檔案資料來(lái)反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。