通過總結(jié)心得體會，我們可以反思過去的經(jīng)歷，為自己的未來制定更好的計劃。在寫心得體會時，可以參考一些相關(guān)的范文和經(jīng)典案例，借鑒他人的經(jīng)驗和做法。心得體會范文的多樣性可以激發(fā)我們的寫作靈感，幫助我們更好地表達自己的體會。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇一
科目三是每個學駕駛的人必須要通過的重要考試，而模擬考試則是我們熟悉科目三考試流程以及檢驗自己駕駛技能的有效方式。作為一名準備參加科目三考試的學員，我參加了多次模擬考試，并從中得到了一些心得體會，現(xiàn)在就讓我來分享一下吧。
在參加科目三模擬考試之前，我們需要做好充分的準備工作。首先，我們可以通過學校提供的模擬考試試卷進行模擬考試，并及時記錄和總結(jié)自己的錯誤點，并加以改正。其次，我們可以多找機會進行練習，在不同場景下熟練掌握各項技能，例如倒車入庫、坡道起步、側(cè)方停車等。最后，在考前還需要進行充分的休息和調(diào)整，保證狀態(tài)良好。
科目三模擬考試的考試流程與實際考試類似，分為五個項目：側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、倒車入庫和坡道起步?？荚嚟h(huán)節(jié)中，考生需要與交通道路和其他車輛進行協(xié)同，遵守交通規(guī)則和信號燈，合理使用燈光和喇叭，文明駕駛。
在模擬考試過程中，我們不僅能夠體驗考試的緊張氛圍，更能夠發(fā)現(xiàn)自己在駕駛技能上的不足。模擬考試的得失體現(xiàn)在錯誤點的發(fā)現(xiàn)和糾正上，但也會出現(xiàn)因緊張而失誤的情況，對此應及時做好調(diào)整，保持平衡的心態(tài)。
模擬考試讓我們在沒有任何風險的情況下體驗了科目三考試的全部流程，為我們之后的正式考試提供了重要的參考和指導。通過模擬考試，我們能夠及早發(fā)現(xiàn)自己的問題和缺陷，從而有針對性地加以改正提高自己的技能水平。
第五段：總結(jié)和思考。
在經(jīng)歷了多次模擬考試之后，我們需要總結(jié)并思考自己的得失。我們需要對自己在考試中出現(xiàn)的錯誤點進行全面檢查和分析，并制定有效的健身計劃，提高自己的駕駛技能水平。同時，我們也不要忽視自己的優(yōu)勢，努力優(yōu)化自己的技能高點，完善自己的駕駛技術(shù)體系。在這個過程中，我們需要堅持不懈，不斷防止，提高自己的綜合素質(zhì)。
通過模擬考試，我們提高了自己的駕駛技能水平，在科目三考試中取得了良好的成績。我們也更加明確了駕駛技能的重要性和必要性，在以后的駕駛生活中，需要不斷提高自己的技能水平，為實現(xiàn)更加文明和安全的交通出獻力量。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇二
一、第一段（介紹）。
科目三考試是每個學車人的一道難關(guān)，其中最需要嚴格把握的是路考部分。而模擬考試就是在學車過程中幫助學員磨練技巧最好的手段之一。本篇文章將主要講述我參加科目三模擬考試的體驗和感受。
二、第二段（準備）。
達到科目三的考試標準之前，我通過觀看教學視頻和和教練的示范來學習練習。然而，限于場地的狹窄和無法模擬實際路況的缺陷，我開始嘗試模擬考試來提高自己的應對自我安排和盯著考試細節(jié)的能力。
三、第三段（感受）。
模擬考試的確能有效幫助提高技能水平，但我也清楚認識到了自己還存在的不足。第一是焦慮和緊張，這種情緒會影響自己的判斷能力；第二是技術(shù)不夠扎實，比如倒車入庫，回旋掉頭等技術(shù)的掌握，考試時犯錯很容易；第三就是過程中對于鉤掛車有些不熟悉，對于掌握固定技巧和重點還需要加強。
四、第四段（反思和改進）。
根據(jù)自己的考試體驗和反思，我鄭重提出幾點提高能力的建議。首先，放松情緒，不要讓心理因素影響駕駛能力；其次，多練習模擬考試，從模擬環(huán)節(jié)中不斷找到自己的不足，逐漸提高固定技巧水平；最后，一定要認真記住教練的重點和課上授課的要點。這樣不僅可以提高考試通過率，也可以對以后出現(xiàn)的實際路考有幫助。
五、第五段（總結(jié)）。
最后，我想說模擬考試不僅僅是一個提升技能的方法，更是一個了解自己的途徑。當我們發(fā)現(xiàn)自己的不足和錯誤時，不要氣餒和惱怒，我們應該從中總結(jié)經(jīng)驗、反思教訓，奮發(fā)向前，用努力讓自己更好。砥礪前行，加油！
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇三
科目二次考試是駕駛員考試中的重要環(huán)節(jié)，考生在這一階段需要進行道路駕駛操作和交通法律知識的理解和應用。在我個人的考試經(jīng)歷中，我積累了一些寶貴的心得和體會，希望與大家分享。
第二段：準備階段。
在科目二考試之前，準備是至關(guān)重要的。首先，充分掌握各種駕駛技巧，包括車輛的起步、停車、轉(zhuǎn)彎等操作。關(guān)鍵是要注重實際操作中的細節(jié)，不斷練習，并在實踐中完善自己的駕駛技能。其次，對交通法規(guī)要有深入的了解，特別是一些容易被忽視的規(guī)定，如車道變更和超車等。最后，要熟悉考試路線和考試場地，了解環(huán)境和路況，以便在考試時做到心中有數(shù)。
科目二考試是一種綜合能力和技巧的考核。在實際操作中，我總結(jié)了一些有效的技巧。首先，要注意正確使用反光鏡，保持觀察周圍環(huán)境的習慣。其次，轉(zhuǎn)向時要提前使用轉(zhuǎn)向燈，并通過鳴喇叭來提醒其他車輛。此外，要注意控制車速和車距，特別是在變道和超車時。同時，要隨時調(diào)整駕駛姿勢和視線，保持對道路的敏銳觀察。最后，要積極配合監(jiān)考員的指示，及時調(diào)整自己的行車方式。
第四段：心理調(diào)適。
科目二考試可能會給考生帶來一定的心理壓力。為了保持穩(wěn)定的心態(tài)，我采取了一系列措施。首先，要有充足的睡眠和飲食，保持良好的體魄和精神狀態(tài)。其次，要保持自信，相信自己的實力和準備能力。在考試之前，進行適當?shù)男菹⒑头潘?，讓自己保持放松和冷靜的狀態(tài)。同時，要控制情緒，保持心情愉悅，在考試中展示自己的最佳狀態(tài)。
第五段：總結(jié)。
通過科目二次考試的實踐，我深刻認識到準備和技巧的重要性，也體會到心理調(diào)適的必要性。在科目二考試中，技術(shù)和知識的熟練運用是關(guān)鍵，同時，情緒和心態(tài)的平衡也是不可忽視的。只有在多方面的努力下，我們才能更好地通過考試，取得駕駛證，并在今后的駕駛生活中安全出行。
總之，科目二次考試是一次綜合能力的考驗，考生需要進行充分的準備和前期知識積累。同時，靈活運用各種駕駛技巧和合理的心理調(diào)適也是順利通過考試的重要因素。相信只要我們持之以恒，不斷總結(jié)和提高自己，就一定能夠成功獲得駕駛證，并成為一名安全駕駛的合格駕駛員。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇四
科目三是駕駛員考試的最后一個環(huán)節(jié)，它是對學員真正駕駛技能的全面考核，也是許多駕校學員最為關(guān)注的考試科目之一。而我在準備科目三考試時，不僅僅是學習理論知識和技能操作，更是多次進行模擬考試，以便更好地適應考試環(huán)境和提高考試能力。在這里，我想分享一下我在參加科目三模擬考試中所得到的心得體會。
第一段：準備充分很關(guān)鍵。
在進行科目三模擬考試之前，我們需要做好充分的準備。首先，了解考試規(guī)則并熟悉考試流程，包括考試時間、考場分布、考試內(nèi)容和考試要求等。其次，通過教練的指導和實踐操作，熟練掌握駕駛、停車、變道、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛等科目三駕駛技能，尤其是要熟練掌握倒車入庫和坡道定點停車等難點項目。最后，在模擬考試前，需要進行多次練習和模擬訓練，熟悉考場環(huán)境和道路狀況，并且對自己的行駛狀態(tài)進行全面自查。
第二段：精神狀態(tài)調(diào)整很重要。
科目三模擬考試過程需要保持良好的精神狀態(tài)，保持冷靜、沉著，不要過于慌亂或緊張。在模擬考試中，我們應該以平常心態(tài)面對考試，不要過于擔心考試成敗，只要認真對待科目三的學習和準備，科目三考試成績就會水到渠成。此外，考試前的準備和休息也很重要，要確保具有充足的體力和精神狀態(tài)，有利于考試表現(xiàn)的提升。
第三段：注意實際操作過程中的細節(jié)和技巧。
模擬考試過程中，我們應該注意實際操作過程中的細節(jié)和技巧，這些都是影響考試成績的重要因素。比如，在倒車入庫時，可以通過合理調(diào)整方向盤和加減速來控制車輛，讓車輛準確停放在考試區(qū)域內(nèi)。在坡道定點停車時，可以注意收踩離合器的時機，切勿停車時踩下剎車踏板，造成車輛抖動和駕駛狀況不良。做好這些細節(jié)和技巧，會在模擬考試中得分提高。
第四段：模擬考試中發(fā)現(xiàn)問題要及時改正。
在科目三模擬考試中，很可能會出現(xiàn)考試不順利、考試失敗的情況，但是這并不應該讓我們失去信心和動力。反而，我們應該及時發(fā)現(xiàn)問題，積極進行改正和反省，從失敗中吸取經(jīng)驗和教訓，總結(jié)出培養(yǎng)駕駛技能的更好方法。
第五段：不斷提升駕駛能力，主動攻克科目三。
科目三模擬考試只是提升駕駛技能和駕駛能力的一個過程，而科目三考試只是通過考試，證明我們已經(jīng)掌握科目三駕駛技能和操作。因此，我們應該不斷提升自己的駕駛技能和能力，從理論學習到實際練習，逐步積累實際駕駛經(jīng)驗，讓自己的駕駛技能逐步提高。只要我們保持積極的心態(tài)，不斷戰(zhàn)勝自我，就能在駕駛考試中取得好成績，獲得駕照，走上更加獨立和自由的出行之路。
總之，科目三模擬考試不僅是練習和排查考試中的問題，更是提升駕駛技能和駕駛能力的過程。我們應該充滿信心和勇氣，積極面對考試，不斷成長和進步。通過不斷的努力，相信我們一定可以在駕駛考試中取得理想的好成績，駕駛汽車奔向更加美好的未來。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇五
科目二是駕駛?cè)藛T考試中最為關(guān)鍵和重要的一環(huán)，也是決定是否能夠順利拿到駕駛證的關(guān)鍵。在我參加科目二考試后，我深刻體會到了其中的難點和要點。通過這次考試，我對科目二考試有了更深入的理解和認識。
首先，在科目二考試中，駕駛技巧是非常關(guān)鍵的。盡管我之前學過很多關(guān)于駕駛技巧的知識，但在考試時，我才真正意識到這些知識的重要性。例如，轉(zhuǎn)彎時需要觀察后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈，給其他車輛提供合適的信號。此外，在變道時，要使用后視鏡觀察后方車輛情況，并使用方向盤給出明確的操作信號。這些駕駛技巧既需要理論知識的支撐，更需要實際操作的經(jīng)驗積累。因此，我在復習準備過程中注重實際操作訓練，增加了自己的經(jīng)驗，從而在考試時能夠順利應對各種情況。
其次，科目二考試中的規(guī)則和標志也是非常重要的。考試過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在理解和掌握交通規(guī)則和道路標志方面還有不足之處。當考試監(jiān)考人員向我指示“左轉(zhuǎn)”時，我卻沒有意識到路口的交通標志上是直行燈亮起的，導致我迷惑了方向。因此，我意識到自己對一些交通標志的理解還不夠深入，對交通規(guī)則的理解也不夠精準。于是，在接下來的復習中，我加強了對交通標志和把握交通規(guī)則的學習，通過模擬考試，不斷檢驗和提升自己對規(guī)則和標志的理解水平。
再次，科目二考試需要考生具備較強的觀察力和判斷能力。在道路行駛中，遇到緊急情況需要駕駛員能夠迅速作出反應，做出正確的判斷。比如，在超過其他車輛時，需要觀察前方和后方的車況，合理判斷是否可以安全超車。此外，在通過人行橫道時，要隨時注意行人的動態(tài)，根據(jù)情況作出判斷，合理減速、停車，避免潛在的危險事故。因此，我在復習中注重培養(yǎng)自己的觀察力和判斷力，通過多實踐、多觀察的方式，逐漸提升了自己的行車安全意識和能力。
最后，科目二考試需要考生具備良好的心理素質(zhì)。在學習和考試的過程中，我發(fā)現(xiàn)緊張和焦慮情緒會影響我的發(fā)揮。在上車前，我會采取一些放松的方法，比如深呼吸、調(diào)整心態(tài)，以減輕緊張的情緒。同時，我也會給自己進行積極的心理暗示，相信自己已經(jīng)做好了充分的準備。這樣的心理建設使我在考試時能夠更加從容自信，面對各種情況時能夠冷靜應對，最終取得了好成績。
總的來說，科目二考試對于駕駛?cè)藛T來說是一次非常重要的考驗。通過這次考試，我深刻認識到了科目二考試的關(guān)鍵點和重點方面，包括駕駛技巧、規(guī)則和標志、觀察力和判斷能力以及心理素質(zhì)。在之后的學習和實踐中，我將會繼續(xù)加強這些方面的訓練和提高，以便在今后的駕駛生涯中能夠做到更加熟練和安全。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇六
科目二考試是每個駕駛學員必須經(jīng)歷的一關(guān)，也是考驗他們駕駛技能和對交通規(guī)則的掌握程度的關(guān)鍵考試。在我參加科目二考試的過程中，我深刻體會到了一些重要的事情和心得，希望能夠?qū)髞淼鸟{駛學員有所幫助。
首先，我發(fā)現(xiàn)考試前的充分準備是至關(guān)重要的。在科目二考試前，我花了大量的時間和精力進行預習和練習，同時還研究了一些考試的技巧。這讓我對考試的流程和要求有了更清晰的了解，也讓我在考試中更加得心應手。因此，我認為不論是多么忙碌，都不能忽視考試前的準備工作。
其次，我發(fā)現(xiàn)在考試中要保持冷靜和集中。科目二考試的過程中，考官會觀察考生的駕駛技術(shù)、對交通規(guī)則的理解以及對突發(fā)情況的處理能力。因此，在考試過程中，考生必須保持充分的冷靜和集中，遵守交通規(guī)則，正確操作車輛，并能夠迅速穩(wěn)定地應對各種情況。我在考試中也曾遇到過一些突發(fā)情況，但是我能夠保持冷靜和集中，如同在平時練習一樣進行應對，最終也成功通過了考試。因此，我認為這一點非常重要。
另外，我還發(fā)現(xiàn)與考官的良好溝通是科目二考試中的關(guān)鍵因素之一?？脊贂c考生進行簡單的交談，以了解考生對交通規(guī)則和駕駛技能的掌握程度。因此，在考試中，考生既要保持自信，又要保持輕松愉快的心態(tài)，與考官進行順暢的溝通。在我的考試中，我一開始因為緊張而有些結(jié)巴，但是通過自我調(diào)整和積極與考官交流，我逐漸放松自己，與考官之間建立了良好的互動，這也為我的考試增添了順利進行的動力。
最后，我覺得多進行反思和總結(jié)對提高自己的駕駛水平有很大的幫助?？颇慷荚囀且粋€不斷提高和完善的過程，通過每一次的練習和考試，我們都能夠找到自己的不足之處，并且進行改正。對于每一次的考試，我都會進行詳細地回顧和總結(jié)，找出自己的不足之處并制定相應的改進計劃。這樣的實踐讓我發(fā)現(xiàn)自己的駕駛水平在不斷提高，也讓我更有信心去迎接未來的考試。
綜上所述，科目二考試是一個對駕駛學員進行綜合測試的重要環(huán)節(jié)，通過這次考試，我深刻感受到了一些重要的心得體會。準備充分、保持冷靜和集中、與考官進行良好溝通以及進行反思總結(jié)，這些都是我在參加科目二考試中的得到的寶貴經(jīng)驗。希望這些經(jīng)驗能夠?qū)髞淼鸟{駛學員有所幫助，順利通過科目二考試。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇七
以下是本站小編為大家整理的科目二考試總結(jié)相關(guān)知識，供大家參考!
小型汽車場地考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎。場地考試中用標線替換現(xiàn)有的標桿，更加貼近實際道路場景。
科目二考試確實難也不難，我的前兩次考試失敗了。淘寶馬云曾說過，“你要少聽成功專家的講話。所有的創(chuàng)業(yè)者都應該多花點時間，去學習別人是怎么失敗的，因為成功的原因有千千萬萬，失敗的原因就以兩個點?！备驹蚴?，成功的東西很難復制，而失敗的經(jīng)驗卻可以借鑒。所以，今天我說的重點是在前兩次的失敗。
我將前兩次的失敗和同校車友的失敗所總結(jié)的經(jīng)驗分享給大家，希望大家能夠引以為戒，提高駕考的成功率。
1.首先，五項考試的順序是這樣的：
第一項，坡道定點與起步。第二項，側(cè)方停車。
第三項，直角轉(zhuǎn)彎。第四項，通過s形彎道。第五項，倒車入庫。
五項是整個科目二考試，整場考試滿分100，80分及格,考試失敗當場有一次補考機會。
2.每項的扣分級和死亡級錯誤：
a坡道定點與起步。
扣10分錯誤：1.車輪壓右側(cè)白線。2.車輪離右側(cè)白線超過30cm。
3.停車后車頭未在或超出前方停車線4.豈不偉大左轉(zhuǎn)向;。
死亡級錯誤：1.中途熄火2.起步時溜車(在坡上向后退)。
b側(cè)方停車。
扣10分錯誤：1.靠近車庫時車輪壓庫線2.出庫時未打左轉(zhuǎn)向;。
死亡級錯誤：1.進庫車身掃線2.未停進庫3停車出庫。
d通過s形彎道扣10分錯誤：無死亡級錯誤：1.車輪壓線。
e倒車入庫扣10分錯誤：無死亡級錯誤：1.車身掃線2.車輪壓線。
小總結(jié)：直角轉(zhuǎn)彎和通過s形彎道兩項是車身可以掃線，車輪不能壓線。側(cè)方停車和倒車入庫是車身不能掃線，車輪也不能壓線。
3.大方面的注意事項：
(1.接車后啟動前要注意核對副駕駛位前方的信息顯示屏上，個人基本信息和照片是否是本人的。(駕考中出現(xiàn)過開錯車和替別人考了試的現(xiàn)象)。
(2.接車后啟動前要踏幾腳離合器，感覺它的反彈能力以方便把握速度與踩踏程度的分寸。(避免某項考試中踩踏離合器過度，導致~中途停車，這樣死亡級錯誤的發(fā)生，我的兩次考試中其中的第一次機會都是掛在了，直角轉(zhuǎn)彎的~~中途停車上。離合器是和車載電腦系統(tǒng)密切相連的，離合踩得稍過~分離，雖然車還沒有完全停止，系統(tǒng)立馬就會靈敏的播報~~中途停車考試不合格!)。
(3.接車后啟動前要系好安全帶，調(diào)好車座的前后距離和靠背的傾斜角度，調(diào)好倒車鏡。(安全帶~如果是考場為加快考試進度通知可以不系的除外;車座距離和靠背角度~在平時練車中要和所教的看的“點”固定下來;倒車鏡~它很重要尤其在側(cè)方和到庫中)。
(4.接車起步要打左轉(zhuǎn)向燈。(總結(jié)下需要打左轉(zhuǎn)向的地方：1，接車后起步前打;2.在半坡上起步前要打3.側(cè)方停車出庫走前要打4.直角轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎前要打)。
(5.考試時，不要跟前面的車太近。(每個項目開始是車子靠近右邊磁感器刷上后聽到如“直角轉(zhuǎn)彎”的語音為開始，開始考試后就不能中途停車。如果靠前面考生車輛太近，前車的突然停止等操作會影響到你，已經(jīng)刷上開始了，你不能停車，但前車擋道不得不停就掛掉了~保持距離)。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇八
科目二是指機動車駕駛員考試中的道路駕駛考試，是考生最緊張和焦慮的一次考試。在這次考試中，考生需要通過駕駛車輛完成一系列的操作和動作，以測試其對交通規(guī)則和道路安全的掌握程度。在我最近一次的科目二考試中，我經(jīng)歷了一番緊張和激動，但最終我成功通過了這一考試。在這次考試中，我學到了很多關(guān)于駕駛技巧和心理調(diào)適的經(jīng)驗，下面我將分享給大家。
首先，在科目二考試中，熟悉考試內(nèi)容是十分重要的。在考試前的準備階段，我詳細學習了科目二的考試要求和內(nèi)容，并進行了大量的模擬訓練。我通過觀看教學視頻，學習了車輛的啟動、變道、超車、轉(zhuǎn)彎等基本操作，了解了停車、取卡、換擋等考試要求。通過這些準備，我對考試內(nèi)容有了較為全面和準確的了解，可以有針對性地進行訓練和演練。
其次，科目二考試不僅僅是對駕駛技能的考察，還考察著考生的心理素質(zhì)。在駕駛考試中，信心和冷靜是成功的關(guān)鍵。我發(fā)現(xiàn)，保持心態(tài)的平穩(wěn)和專注非常重要，尤其是在考試緊張時。在考試開始前，我做了深呼吸，告訴自己要相信自己的能力。在駕駛過程中，我保持了冷靜和專注，盡量避免思緒的干擾和焦慮的情緒。在遇到臨時變道和緊急制動等情況時，我能夠迅速做出反應，并遵守交通規(guī)則，確保駕駛的安全。
然后，在科目二考試中，合理規(guī)劃時間非常重要?？荚嚂r間緊湊，操作環(huán)節(jié)需要在一個有限的時間內(nèi)完成。因此，在考試前我制定了一個合理的時間計劃。在考試開始前，我對考試時間進行了大致估計，并制定了每個操作環(huán)節(jié)的時間限制。然后，我在模擬訓練中適當加快了節(jié)奏，增加操作的速度和準確度。通過這樣的訓練，我對操作的時間有了更好的掌握，保證了在考試中能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成每個環(huán)節(jié)。
另外，在科目二考試中，嚴格遵守交通規(guī)則是必不可少的?？荚囍校忌枰３周囁龠m中，不超速、不闖紅燈、不違反交規(guī)等。在我最近的科目二考試中，一位考生因超速行駛而被判定為不合格。這個例子給了我深刻的警示，我在考試中格外注重遵守交通規(guī)則。我在實際駕駛中放慢了速度，仔細觀察路況，確保自己不會違反任何交通規(guī)定。同時，我也保持了與前后車輛的安全距離，合理使用燈光和轉(zhuǎn)向指示器，盡量避免干擾其他車輛的行駛。
最后，在科目二考試中，經(jīng)驗和實戰(zhàn)是提高駕駛技能的關(guān)鍵。我學習了許多駕駛技巧，但真正的駕駛技能還需要在實際的道路駕駛中磨礪和積累。在我通過科目二考試的過程中，我不斷總結(jié)和總結(jié)，克服了許多不足和錯誤。對于一些重要的技巧，例如倒車入庫和側(cè)方停車，我多次進行了模擬演練，終于掌握了正確的方法。在未來的學車過程中，我會繼續(xù)提高自己的駕駛技能，注重實戰(zhàn)訓練，爭取在科目三和科目四考試中也取得好成績。
總之，在科目二考試中，熟悉考試內(nèi)容、保持冷靜和專注、合理規(guī)劃時間、嚴守交通規(guī)則、積累經(jīng)驗和實戰(zhàn)，是成功通過考試的重要因素。通過這次考試，我不僅掌握了科目二相關(guān)的駕駛技巧，還對自己的心理素質(zhì)和計劃能力有了更深入的認識。這些經(jīng)驗和體會將對我今后的學車和駕駛生涯產(chǎn)生積極的影響。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇九
每個人學車時都會經(jīng)歷科目二的考試，該考試是在駕校的安全駕駛訓練區(qū)實行，是我們考取駕照過程中最困難的一部分。為了幫助新手獲得科目二考試的成功，本篇文章將為您分享一些個人心得和體會。
第一段：準備工作很重要。
在科目二考試之前，我們要考慮到前期準備工作的重要性。一方面，我們應該站在考官的角度，了解考試規(guī)則和評分標準。另一方面，我們應該積極預約練車時間，并在有充分時間的情況下進行科目二的模擬訓練。而且，我們還應該注意與教練的溝通，主動反饋自己的學習狀況，讓教練進行有針對性的指導。
第二段：技巧成為關(guān)鍵。
考生應該充分掌握駕車技巧。一方面要提高自己的車技，另一方面還要根據(jù)考試規(guī)則，對每項考試內(nèi)容進行多次訓練，熟悉考試過程，掌握考試技巧。例如，夜間考試須點燈、下坡時不讓離合器，這些小技巧都是需要掌握的。
第三段：心態(tài)要沉穩(wěn)。
在考試過程中，考生的心態(tài)非常重要。只有平靜穩(wěn)定的心態(tài)，才能保證穩(wěn)定的車速及對其他車輛的注意和觀察。在考試過程中，我們應該保持冷靜、細心，避免過度緊張，不要失去自我。重要的是，我們需要時刻保持一種積極、自信的心態(tài)，使自己不會產(chǎn)生緊張和恐懼的情緒。
第四段：安全第一。
在科目二考試中，安全至關(guān)重要。首先，我們要熟練掌握車輛的基本操作方式和馬路交通規(guī)則，了解考試過程中，應如何保證安全。另外，我們還要時刻保持對路面情況的觀察，隨時警惕路面突發(fā)狀況。任何時候都要保持謹慎的態(tài)度，避免產(chǎn)生任何危險。只有安全第一，才能保障順利通過考試。
第五段：總結(jié)。
總之，科目二考試是考取駕照過程中非常重要的一部分。我們應該在此基礎(chǔ)上認真對待每一項考試，看清每個要點，同時也要注重平時科目二的練習，加強自己的技能。同時，心態(tài)也是成功的關(guān)鍵所在，我們應該充分調(diào)整好自己的心態(tài)，保持平靜有序，才能排除心理壓力，駕馭好車輛，取得好成績。通過科目二考試，不僅僅是考試的成功，更是全方位的安全意識的體現(xiàn)。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十
作為一名學生，我們經(jīng)過多年的學習，學習了許多科目。每個科目都有其獨特的特點和學習方法，對我們的成長起著重要的作用。在這一學期即將結(jié)束之際，我想總結(jié)一下我對每個科目的學習心得體會，從而幫助我更好地面對未來的學習。
第二段：數(shù)學。
數(shù)學是我最喜歡的科目之一，因為它需要邏輯思維和推理能力。在學習數(shù)學的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學習方法。首先，理解概念是非常重要的。在學習新的數(shù)學概念之前，我通常會閱讀相關(guān)的教材，以便對概念有一個初步的了解。其次，刷題是鞏固知識的重要方式。通過刷大量的習題，我能夠更好地掌握數(shù)學的基本原理和方法。最后，與同學互助學習也是提高數(shù)學成績的有效途徑。我們可以互相討論問題、分享學習經(jīng)驗，從而互相促進成長。
第三段：語文。
語文是一門需要多讀多寫的科目。通過閱讀，我們可以提高自己的閱讀理解能力，增加詞匯量。而寫作則是鞏固我們對語文知識的掌握。在學習語文的過程中，我還注意到了一些技巧。首先，多讀是非常重要的，無論是課外讀物還是課內(nèi)文本，都可以幫助我們提高自己的閱讀能力和文學素養(yǎng)。其次，寫作時要注重結(jié)構(gòu)和邏輯性。一篇好的文章應該有清晰的思路和合理的結(jié)構(gòu)，才能更好地表達自己的觀點。最后，多做一些模擬試卷和作文題能夠幫助我們熟悉考試形式，提高應試能力。
第四段：科學。
科學是一門需要動手實踐的學科。通過實驗，我們可以觀察現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)規(guī)律，培養(yǎng)自己的科學精神。在學習科學的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學習方法。首先，理論和實踐要相結(jié)合。光看書是不夠的，我們還要親自動手實踐，才能更好地理解和掌握科學知識。其次，注意觀察和思考是非常重要的。在實驗過程中，我們應該仔細觀察現(xiàn)象，思考其中的原因和規(guī)律。最后，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，從實踐中得到教訓和啟發(fā)，能夠加深對科學知識的理解。
除了以上幾個科目，還有許多綜合科目，如歷史、地理等。在學習綜合科目的過程中，我發(fā)現(xiàn)需要掌握的是考點。因為這些科目的考試內(nèi)容廣泛而雜亂，所以我們需要學會篩選重點、理清知識體系。另外，記憶也是綜合科目學習中的關(guān)鍵。通過歸納總結(jié)、制作思維導圖等方法，能夠幫助我們更好地記憶和理解知識。
第六段：總結(jié)。
通過對各個科目的總結(jié)，我意識到每個科目都有其獨特的學習方法和技巧。只有通過不斷地實踐和總結(jié)，我們才能找到適合自己的學習方法，從而取得更好的成績。在未來的學習中，我會繼續(xù)努力，吸取經(jīng)驗教訓，不斷提高自己的學習能力。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十一
備考科目二考試時，首先要對考試內(nèi)容進行了解和熟悉。通過查閱學車相關(guān)書籍或者咨詢駕校教練，了解考試的具體流程和要求，明確每項技能的具體要求。其次，要進行系統(tǒng)的學習。通過參加正規(guī)的駕校課程，聽取教練的指導，學習駕駛的基本操作技能以及安全常識。此外，堅持進行模擬訓練和練習，在實際操作中不斷熟悉各項技能，提高自己的駕駛水平。
二、理論學習
考試不僅僅是對技能的考核，還包括對駕駛常識和安全意識的測試。因此，備考科目二考試時要注重理論學習的準備。通過閱讀相關(guān)資料、參加理論課程和模擬試題的做題練習，加深對交通規(guī)則的理解和記憶。特別是在理論學習中，要注意各類交通標志和交通信號的記憶，熟練掌握相關(guān)的交通常識，從而能在考試中更好地應對各種場景。
三、技術(shù)操作
科目二考試是對駕駛技術(shù)的考核，因此技術(shù)操作的學習是備考的重點。在學習駕駛的過程中，要重視對各項技術(shù)的練習。比如，起步、停車、轉(zhuǎn)向、變道和靠邊停車等基本駕駛技術(shù)，在嫻熟掌握基礎(chǔ)操作之后，應適當加大難度，增加復雜場景的模擬訓練。通過不斷練習，掌握各項技術(shù)的要領(lǐng)和技巧，提高自己的駕駛技術(shù)水平，更好地應對科目二考試中的各種情況。
四、注意安全
備考科目二考試時，要始終牢記安全第一的原則。安全是駕駛的首要要求，也是考試評分的關(guān)鍵因素。在學習和練習的過程中，要時刻保持安全意識，遵守交通規(guī)則，注意交通環(huán)境的變化。在行車過程中，要保持適當?shù)乃俣群蛙嚲啵煜じ鞣N交通標志和信號，做到觀察周全、謹慎駕駛，避免發(fā)生交通事故。只有把安全作為第一要務，才能提供安全駕駛的基礎(chǔ)，并順利通過科目二考試。
五、心態(tài)調(diào)整
備考科目二考試時，良好的心態(tài)非常重要。在備考過程中，難免會遇到各種困難和挫折，而且考試的緊張心情也會對駕駛水平產(chǎn)生影響。因此，在備考科目二考試時，要有積極樂觀的心態(tài)，堅持信心和耐心。遇到問題和錯誤不要氣餒，要及時總結(jié)與反思，并向教練請教和取經(jīng)，爭取及早糾正錯誤，不斷提高自己的駕駛水平。此外，要保持冷靜、沉著的心態(tài)，在考試結(jié)束后也要對自己進行總結(jié)和反思，為下一次考試做好準備。
綜上所述，備考科目二考試需要全方位的準備和努力。通過充分的學習準備、技術(shù)操作的訓練、理論知識的積累以及良好的心態(tài)調(diào)整，我們就能更好地應對科目二考試，并取得好的成績。同時，科目二考試的學習過程也是駕駛技術(shù)和安全意識提升的機會，通過不斷學習和實踐，我們將能成為一名合格的駕駛員，為道路交通安全做出自己的貢獻。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十二
段落一：引言（200字）。
科目二考試是每位駕駛學員都必須通過的一項考試，它是考察學員是否掌握了車輛的基本操作技能和安全駕駛意識的重要標準。在整個學習過程中，我經(jīng)歷了一系列的挑戰(zhàn)和困難，但通過不斷努力和總結(jié)，我學到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。我在此分享我的科目二學習心得，希望能夠為其他駕駛學員提供一些參考和幫助。
段落二：正確的學習方法（200字）。
努力學習是科目二考試取得好成績的重要前提。在學習過程中，我深刻認識到掌握正確的學習方法是非常關(guān)鍵的。首先，要提前規(guī)劃學習時間，合理利用碎片時間進行學習。其次，要注重理論和實踐相結(jié)合，不僅要熟悉各種交通規(guī)則，還要多次實踐各項操作技能，如倒車入庫、側(cè)方停車等。最后，要不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，及時糾正錯誤，不斷提高自己的學習效率。
段落三：培養(yǎng)自信心（200字）。
在科目二考試中，自信心是非常重要的。我通過不斷練習和自我鼓勵，逐漸培養(yǎng)了自己的自信心。首先，要多進行模擬考試，提前適應考試環(huán)境和流程，增強自己的信心和應對能力。其次，要正確對待考試失敗，不抱怨和沮喪，而是積極反思問題所在，從失敗中吸取經(jīng)驗教訓。最后，要相信自己的能力，相信只要自己努力，就一定能夠順利通過科目二考試。
段落四：注意安全駕駛意識（300字）。
科目二考試是考察學員是否具備安全駕駛意識的重要標準。在學習過程中，我養(yǎng)成了良好的安全駕駛習慣，并且注重培養(yǎng)敏銳的觀察力和判斷力。首先，要隨時保持高度的警惕性，時刻注意周圍的交通狀況，減少事故的發(fā)生。其次，要規(guī)范自己的行車舉止，遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈等。最后，要學會合理的應對突發(fā)事件，比如遭遇疾馳的摩托車或突然停車的車輛，要保持冷靜并且靈活應對。
段落五：持之以恒，永不放棄（300字）。
學習駕駛科目二考試是一個耐力和毅力的過程，需要持之以恒，永不放棄。在學習過程中，我遇到了許多困難和挫折，但我從不曾放棄。相反，我通過積極參與學習小組和請教駕校教練，解決了我在學習過程中遇到的難題。同時，我也發(fā)現(xiàn)，只要愿意付出努力，就一定能夠取得好的學習效果。通過堅持不懈的努力，我終于順利通過了科目二考試。
總結(jié)（100字）。
科目二考試學習過程中，正確的學習方法和養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣是非常重要的。同時，培養(yǎng)自信心和持之以恒的毅力也是不可或缺的。通過不斷的學習和總結(jié)，我在科目二考試中不斷進步，最終成功通過。我相信，只要每個駕駛學員都能夠采取正確的學習方法和培養(yǎng)正確的駕駛意識，都能夠在科目二考試中取得好成績。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十三
（一）總結(jié)一下時速不超30的：機動車在掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；在冰雪、泥濘路上行駛；牽引發(fā)動機故障的機動車；進出非機動車道，通過鐵道路口、窄路、窄橋。
凡是題目中沒有說是在高速路上，而行駛有麻煩的都是選30公里，如果是高速路，題目中有“能見度小于200米”，答案就選60公里，同樣的，看到“能見度小于100米”就選“40公里”，“能見度小于50米”就選“20公里”并盡快駛離高速公路。
在沒有中心線的道路，城市道路30、公路40；在同方向只有一條機動車道的道路，城市道路50、公路70公里。
其實也好記。高速能見度200、100、50，對應的最高速度為6、4、2。這樣就好記了除了上述特殊情況，其它有問題的天氣、道路，就都是30了。
（三）能見度小于５０米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時２０公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
只有在沒有路燈或者沒有照明的情況下才能用遠光燈，一般都用近光燈。
左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
三個先行原則：轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行，右方道路來車先行，右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。
黃色實線是不可以壓的，況且是彎道不能掉頭。黃色虛線，是可以掉頭的，如果是實線就不可以了。白色也一樣。
機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段,不得掉頭。
機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。所以不是在50米內(nèi)，應該是50米以外100米內(nèi)。擴展提示：記不記得在高速公路上要在車后150米外設置警告標志。
交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足４米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點５０米以內(nèi)的路段，不得停車。
同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。
如果高速路同方向有2條車道，右側(cè)車的速度范圍為60公里到100公里，左側(cè)車的速度范圍為100公里到120公里。如果有同方向有3條的車道，最右側(cè)的速度范圍為60公里到90公里，中間的為90公里到110公里，最左側(cè)的為110公里到120公里。
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。
機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
駛?cè)霚p速車道，在減速，再駛離高速。
機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應當依照72問中的有關(guān)規(guī)定辦理;但是，警告標志應當設置在故障車來車方向150米以外，車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，并且迅速報警。機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
連續(xù)駕駛機動車超過4小時應停車休息，停車休息時間不少于20分鐘。
初次申領(lǐng)的機動車駕駛證的有效期為6年，沒有扣分記錄的第二次換證的為10年。
小型汽車（c1）準駕車型：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業(yè)車，小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車，低速載貨汽車，三輪汽車。
小型自動擋汽車（c2）準駕車型：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。
機動車駕駛證有效期分為六年、十年和長期（不是20年）。
初次申領(lǐng)機動車駕駛證的，可以申請準駕車型為城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的機動車駕駛證。不能申請大型客車、中型客車、牽引車。
申請小型汽車、三輪汽車駕駛證的，年齡應在18周歲以上70周歲以下。（正確）。
小型汽車科目二考試內(nèi)容包括倒車入庫、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。
科目三考試分為道路駕駛技能考試與安全文明駕駛常識考試。
科目三道路駕駛考試滿分為100分，大車為90分合格，小車為80分合格.科目二和科目三道路駕駛技能考試預約次數(shù)超過5次，重新考科目一，有效期3年，新交通法規(guī)定。
撞死，撞傷沒逃逸的，3年以下；撞傷，或直接撞死后逃逸的3—7年；撞傷的，沒死的，逃逸后又死了，7年上！
老實人，不跑的傷（3）心一下（以下）；撞死人跑了的（在中間呢不就是3—7年）；見死不救的就上去（7）吧！
違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；別逃，一逃就是3年以上了，如果因為你的逃導致人死亡了，7年以上。
1、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥拢右葜了怂劳鎏?年以上15年以下有期徒刑。
2、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。
3、違法交通法規(guī)，導致重大傷亡（而沒有逃逸）處3年以下有期徒刑。
4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的一次記12分。
在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。
醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。
未放置檢驗合格標志，未懸掛機動車號牌，未放置保險標志的，未攜帶機動車行駛證的都是可依法扣留車輛的。
偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處10日以下拘留，并處1000元以上3000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
飲酒駕駛是最惡劣的行為，扣留駕駛證都是輕的。
駕駛?cè)藢C動車交給駕駛證被暫扣的人駕駛的將被處200元以上2000元以下罰款，可以并處吊銷機動車駕駛證。（也可扣留駕駛證）。
造成人員受傷了，不能私了，要保護現(xiàn)場，并報警和叫救護車。
對應當自行撤離現(xiàn)場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現(xiàn)場；造成交通堵塞的，對駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。
4、申請中型客車準駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；
5、申請牽引車準駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；
6、申請大型客車準駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。
被查獲有吸食、注射毒品后駕駛機動車行為，正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強制隔離戒毒、社區(qū)康復措施，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，車輛管理所應當注銷其機動車駕駛證。三年內(nèi)有吸食、注射毒品行為，或者解除強制隔離戒毒措施未滿三年，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，不得申請機動車駕駛證。
機動車駕駛證遺失、損毀無法辨認時，機動車駕駛?cè)藨斚驒C動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請補發(fā)。
機動車登記證書、號牌、行駛證滅失、丟失或者損毀的，機動車所有人應當向居住地車輛管理所申請補領(lǐng)、換領(lǐng)。（錯誤）正確答案為向居住地或暫住地居住一年以上的車輛管理申請補領(lǐng)、換領(lǐng)。（？）。
飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。
吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，簡稱“吊二撤三醉五逃終身”。（酒事故也是終身）。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。
換發(fā)駕駛證的時候才接受審驗，積分周期滿12分的接受理論一科目再教育。
機動車駕駛?cè)艘蚍?、出國（境）等原因，無法在規(guī)定時間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、審驗、提交身體條件證明的，可以向機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。申請時應當填寫申請表，并提交機動車駕駛?cè)说纳矸葑C明、機動車駕駛證和延期事由證明。延期期限最長不超過三年。延期期間機動車駕駛?cè)瞬坏民{駛機動車。
持有本條第三款規(guī)定以外準駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，發(fā)生交通事故造成人員死亡承擔同等以上責任未被吊銷機動車駕駛證的，應當在本記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)到公安機關(guān)交通管理部門接受審驗。
持有準駕車型為c1的駕駛證，年齡在60歲以下的駕駛員，不需要每年提交身體條件證明，只需要換證時一并提交即可，如果超過60歲就需要每年提交。
大、中型客貨車駕駛?cè)嗣磕陞⒓訉忩?，審驗時自己申報身體條件情況。
駕駛?cè)嗽趯嵙暺趦?nèi)駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?。其中，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車以上準駕車型駕駛證的駕駛?cè)伺阃?BR> 機動車駕駛?cè)嗽趯嵙暺趦?nèi)有記滿12分記錄的，注銷其實習的準駕車型駕駛資格。被注銷的駕駛資格不屬于最高準駕車型的，還應當按照第六十八條第一款規(guī)定，注銷其最高準駕車型駕駛資格。
提供虛假材料申領(lǐng)駕駛證的申請人1年內(nèi)不得再次申領(lǐng)駕駛證。
駕駛機動車違反道路交通信號燈通行”，被處以罰款200元、記6分。
機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：
（一）駕駛與準駕車型不符的機動車的；
（二）飲酒后或者醉酒后駕駛機動車的；
（三）駕駛公路客運車輛載人超過核定人數(shù)20％以上的;。
（四）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（五）使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證的;。
（六）在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。
（七）車速超過規(guī)定時速達到50%的。
一下記6分的：
1.機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的?。。?！2.駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的8.駕駛機動車違法占用應急車道行駛的??！
4.低能見度氣象條件下駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)行駛的。
5.駕駛機動車運載超限物品未按指定時間、路線、速度行駛或未懸掛明顯標志的。
6.駕駛機動車載運危險品未按指定時間、路線、速度行駛或未懸掛警示標志并采取的安全措施的7.以隱瞞欺騙手段補領(lǐng)機動車駕駛證的8.駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車的對駕駛拼裝的機動車（或報廢車）上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并吊銷駕駛證。
對于夜間行車的遠近燈光，中華人民共和國道路交通安全法實施條例有相關(guān)的規(guī)定：
第四十八條(五)夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈、第五十八條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
第九十九條有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機動車行駛超過規(guī)定時速50%的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。
行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處15日以下拘留。
（二）隧道是不允許開遠光燈的這個標志明顯是注意開燈標志。
“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)。
傍山險路。
注意落石。
停車讓行：表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認安全后，才準許通行。停車讓行標志在下列情況下設置：(1)與交通流量較大的干路平交的支路路口；(2)無人看守的鐵路道口；(3)其他需要設置的地方。
減速讓行。（警告標志告示車輛駕駛?cè)藨谢蛲＼嚕_保干道車輛優(yōu)先。）。
禁止停放車輛。
禁止長時停車。
向左單行路。
向右單行路。
直行單行路。
直行車道。
（表示只準一切車輛直行）。
只準直行。
直行車道是正方形，兩側(cè)有白色虛線，只準直行是圓形，單行路是細長的矩形。
靠右側(cè)道路行駛！！
靠左側(cè)道路行駛。
此道路只供步行。
人行橫道。
最低限速50公里/小時。
干路先行。
會車先行。
對方先行。
右轉(zhuǎn)車道。
（必須向右轉(zhuǎn)彎）。
指路標志（指示標志都沒有文字，有文字的都是指路標志）。
交叉路口預告（不是分道信息預告）。
車道數(shù)增加。
線形誘導標志（線性誘導，用于引導車輛駕駛?cè)烁淖冃旭偡较?，促使安全運行）。
兩側(cè)通行。
左側(cè)通行。
右側(cè)通行。
高速公路命名編號。
高速公路起點預告。
高速公路終點預告。
電子不停車收費系統(tǒng)。
etc(electronictollcollection)即電子不停車收費系統(tǒng)。
黃數(shù)字限最高速度，白數(shù)字限最低數(shù)度，黑數(shù)字是建議速度。（自己感覺看背景顏色也行，紅最高，藍最低，黃建議）。
高速公路緊急電話。
高速公路緊急停車帶（高速公路專用）。
不分離雙向行駛路段。
注意分離式道路。
人行橫道預告，屬于指示標線，表示前方有人行橫道。
路中心黃色虛線屬于指示標線（不是警告標線，也不是禁止標線）?？煽缭剿纛^、超車。
潮汐車道線。
“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)，提高車道使用效率。
導向車道線（具有固定行駛方向的導向車道線）。
可變導向車道線（這道兒左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)還是直行都是可以的，關(guān)鍵看信號燈或者路面上的指標牌）。
我看了一下書雙黃實線的確是禁止標線。除此之外，雙黃色的其中有一條是虛線的、單實線的都是禁止標線。但是單黃色虛線的就是指示標線。（沒有“警告”的事兒）。
路緣石上的黃色虛線是“禁止長時停車”。（如果是實線就是禁止停車了）。
導流線（圈內(nèi)三角填充區(qū)域）。導流線的形式主要為一個或幾個根據(jù)路口地形設置的白色v形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點?；蛑行娜?，設置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉路口車輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉(zhuǎn)彎時，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。
車行道橫向減速標線。
車行道縱向減速標線。為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。通常設在上下橋位、轉(zhuǎn)彎位，它的主要作用是通過車道視覺上變窄形成壓迫感，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動減速。
其次，你要知道什么是縱速，什么是橫速。
路面寬度漸變標線。
接近障礙物標線。
立面標志（黃黑相間的傾斜線條）。立面標志的作用是提醒駕駛?cè)俗⒁?，在行車道或近旁有高出路面的?gòu)造物，以防止發(fā)生碰撞。
左轉(zhuǎn)彎。交警左手擺動就是左轉(zhuǎn)彎，右手擺動就是右轉(zhuǎn)彎。
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號。交警的面部對著哪個方向就是在指揮哪個方向的車，減速慢行是右手左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)是左手！
變道信號。交警的面部對著哪個方向就是在指揮哪個方向的車，你們要看清交警手勢，他本來是手臂平直，接著他手臂輕輕壓低，擺動。這是變道。手臂降低到腰部擺動，那是轉(zhuǎn)彎。
（三）謹慎駕駛的三原則是集中注意力、仔細觀察和提前預防。
同向兩車道、三車道的限速規(guī)范：二車道左側(cè)車道最低限速100，三車道左到右依次110、90、60。同向四車道記著培訓老師講的：左到右最低限速依次110、90、90、60。
駛?cè)氪_定匝道后，迅速提高車速，但不得超過規(guī)定速度，在匝道上，不準超車、掉頭、停車、和倒車。
從匝道進入高速公路加速車道，在加速車道里迅速將車速提高到每小時60公里以上。在匝道上把速度提高到每小時50公里，然后進入加速車道，加速到每小時60公里，然后平滑的進入行車道。而不是在匝道上直接提速到每小時60公里就進入行車道。
匝道:立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進口路和出口路是分開的，只能順行，不準掉頭，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設定的標志行駛，誰也不能各行其是。
橫向是1.5米最安全。
在高速公路因發(fā)生事故造成堵塞的情況下，右側(cè)緊急停車帶是供救援車輛使用的。車輛不能走此道。高速公路的分流交通管制就是指在高速公路上遇到緊急情況后，將后續(xù)來車在匝道口進行管制通行，避免次生事故和交通擁堵，亦或是有緊急交通勤務警衛(wèi)，需要提前封閉道路，故提前分流車輛。
在下坡時，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現(xiàn)剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發(fā)動機和變速器連接，這個時候車下坡時不是靠慣性的，而是靠發(fā)動機行駛的，就好像發(fā)動機帶著你走，不讓你的車自己走快，這個就是發(fā)動機制動。變速箱高檔位高速持續(xù)運轉(zhuǎn)中，迅速降低變速箱的檔位轉(zhuǎn)速，使變速箱的低檔位轉(zhuǎn)速對車輛本身的慣性高速產(chǎn)生抑制，從而產(chǎn)生短時間內(nèi)的所謂發(fā)動機制動(變速箱制動)。
夜間車輛通過照明條件不良好的路段時應使用--?答案：遠光燈。照明不良好就是看不見遠近路段，當然是打開遠光燈，看的更遠更清楚，相反照明良好時，也就是說遠近處，我們都能看的見，當然是打開近光燈最為保險。夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時，應將近光燈轉(zhuǎn)換為遠光燈，但同向行駛的后車不得使用遠光燈。
在平直的路面時，燈光距離不變；出現(xiàn)一般的彎道時，燈光也跟著轉(zhuǎn)彎，從路中移至路側(cè)；當上坡時，燈光隨著車的上下導致燈光也由高變低；當出現(xiàn)急彎或大坑時，燈光隨著車的顛簸也離開路面。
機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
霧天行車多使用喇叭可引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭，也應鳴喇叭回應。（正確）。
行車中當車輛前輪爆胎已發(fā)生轉(zhuǎn)向時：第一步：駕駛?cè)藨p手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡力控制車輛轉(zhuǎn)回原行駛路線。為什么要這么做？如果不控制方向，很容易翻車，如果急剎車，也很容翻車。第二步：隨后開始減速打起右轉(zhuǎn)向燈，然后靠右最終是車停在路肩上。
車輛前輪胎爆裂，危險較大，方向會立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏，直接影響駕駛?cè)藢D(zhuǎn)向盤的控制。
如果車速過快，很有可能造成事故。碰到這種情況的時候，切忌不要慌張，不要向相反的方向猛打方向盤，要盡量保持車子直線行駛，同時降低車速，切記不可急剎車，要緩慢降低車速，還有打開安全警告燈，注意后方來車，條件允許的話，把車子駛離行車道，靠右邊車道停車。碰到這種情況，切記不要慌，首要的就是先穩(wěn)住車輛。
行車中當車輛突然爆胎時，駕駛?cè)饲屑苫艁y中急踏制動踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動機制動使車輛減速。
行車中當駕駛?cè)艘庾R到爆胎時，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速，逐漸平穩(wěn)地停靠于路邊。（正確）。
解析：如果寫的意識到爆胎，說明還沒爆，可以輕剎；如果已經(jīng)爆了，剎車容易翻車，所以搶檔好些。
（四）點火鎖開關(guān)檔位設置方式。其含義是：lock---切斷電源，鎖定方向盤；acc---接通附件電源（比如收音機等附件）；on---接通除起動機外的全車全部電源；start---接通起動機電源，起動發(fā)動機。（起動后松手鑰匙，會自動彈回on檔位）。
油箱內(nèi)燃油已到最低液面--是黃色；發(fā)動機供油系統(tǒng)出現(xiàn)異常--是紅色。
機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？----危險報警閃光燈閃爍。
機動車儀表板上（如圖所示）這個符號表示什么？---車燈總開關(guān)。
（如圖所示）這個符號的開關(guān)控制什么裝置？---車門鎖住開鎖。
（如圖所示）這個符號的開關(guān)控制什么裝置？---兒童安全鎖。
機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？---冷卻液不足。
abs是防抱死系統(tǒng)，輪胎不會抱死側(cè)滑?，F(xiàn)在的車基本上abs是標配。這個問題的后面是錯的，最大限度的縮短距離應該是手剎拉，腳剎踩，是這個錯。
abs使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。由于四輪防抱死制動系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發(fā)生的事故。然而，駕駛有abs系統(tǒng)的機動車在緊急制動的同時轉(zhuǎn)向會發(fā)生側(cè)滑。
abs可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了abs的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮濕路面上的制動距離比車輪抱死時短一些，但在一般路面上的制動距離反而更長。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十四
科目考試是每一個學生都會面對的考試，無論是小學、初中還是高中階段，乃至大學時期。作為一種重要的評估工具，科目考試不僅對學生的學習成績有著直接的影響，同時也是學生學習能力和學習方法的一次檢驗。在我的學習過程中，我積累了一些關(guān)于科目考試的心得體會，希望能與大家分享。
首先，科目考試是需要提前準備的。在考試前，要認真復習每一個單元內(nèi)容，了解重點和難點，有針對性地進行備考。同時，要合理安排時間，挑選適合自己的學習方法，例如，可以制定學習計劃，每天進行規(guī)劃，合理安排時間，保證每個科目都有足夠的時間復習。
其次，科目考試之前要保持良好的心理狀態(tài)?？荚嚲o張是常有的事情，但過度焦慮和緊張只會影響正常發(fā)揮。要積極調(diào)整自己的心態(tài)，保持放松和自信。可以通過進行適量的運動或者聽音樂等方式來放松心情，臨場發(fā)揮更好。
再次，科目考試時要注意審題和時間管理。在考試過程中，審題是至關(guān)重要的一步。有些題目可能會設計陷阱，需要仔細閱讀題目要求，理解題意，避免出現(xiàn)“踩坑”。另外，時間管理也是一項重要技巧。合理安排每道題目的時間，可以避免浪費過多時間在某一道題目上，從而使得整個試卷得到更好的完成。
然后，對于考試中不會的題目，不要輕易放棄。在遇到不會做的題目時，不要急躁，更不要放棄。可以先試著分析題目，思考有沒有任何想法，想盡各種方法來解答，想辦法找出解決問題的思路。即便最終還是找不到答案，也要盡量寫上自己的思路和猜測，爭取得分。這樣不僅能夠為自己爭取更多的分數(shù)，還能夠讓老師看到自己的努力。
最后，考試結(jié)束后要進行及時的復盤和總結(jié)?？荚嚱Y(jié)束后，不要急于離開考場，而是要利用一些時間來回憶考試內(nèi)容，復盤答題情況，找出自己的不足之處。通過對答案和解析的對比，找出做錯的原因和方法，為以后的學習提供參考。同時，也要反思自己在備考和考試過程中的問題，總結(jié)經(jīng)驗，為下一次的考試做好準備。
綜上所述，科目考試不僅是一個考察學生掌握知識的機會，也是檢測學生學習能力和方法的一次機會。通過科目考試，我們能夠更好地了解自己的學習情況，找出不足，進一步提高。希望以上的心得體會對大家在未來的考試中有所幫助。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十五
隨著駕車人口的不斷增加，科目二項考試已成為每一個駕駛學員必須面對的考試之一。然而，科目二項考試中的倒車入庫、曲線行駛、側(cè)方停車等操作難度較大，常常令學員倍感壓力。在我自己的學習中，我總結(jié)出了以下的心得體會，希望能夠幫助到正在備考的駕駛學員。
一、了解科目二項考試的評分標準，鎖定重點難點。
科目二項考試評分以每個動作為單位，每個動作分數(shù)為滿分10分，只有連續(xù)兩次不及格或單個動作得分低于4分才需要重新考試。因此，在備考科目二項考試時，我們要了解“五步驟法”、側(cè)方停車中的車輪定位、曲線、點剎等難點操作的評分標準，特別是在評分標準中分值較高的部分要格外重視，提高操作精度和技巧，才能更好地完成考試。
二、練習前做好心理準備，保持冷靜、自信。
科目二項考試中的每個動作都需要我們思考、判斷、操作和時機掌握等多個方面的因素。因此，要在考試前做好心理準備，保持冷靜和自信。在練習過程中，盡量去掉心理負擔，正視自己的能力，相信自己可以做到。反復練習，多次模擬考試，熟悉考試過程和情境，在考試前充分恢復理性、自信和心態(tài)上的平衡，有助于發(fā)揮自己應有的水平。
三、積極調(diào)整角度、加強協(xié)調(diào)，建立正確的心理定勢。
科目二項考試中，進行倒車入庫、曲線和側(cè)方停車等部分需要學員掌握良好的自身位置和車輛角度，意識到車頭、車尾、車身三個部位的位置關(guān)系，并且配合好方向盤、剎車、油門等操作，協(xié)調(diào)配合。在實際操作中，可以通過練習調(diào)整角度，建立心理定勢，培養(yǎng)正確的思維方式和身體反應能力，從而快速自然地掌握考試技巧和方法。
四、把握車輛在不同情境下的操作精度和時機。
科目二項考試中，車輛在不同情境下操作精度和時機與行駛狀態(tài)、環(huán)境和道路狀況密切相關(guān)。因此，在考前要做好對不同道路情境的分析和掌握，保持良好的敏捷性和反應力。在駕駛練習中，要注意對行駛速度、車輛距離和汽車轉(zhuǎn)向半徑的把握，增強實際操作能力，不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓，不斷調(diào)整自身意識和狀況。
科目二項考試中，駕駛安全問題必須得到足夠的重視，不僅是為了您自身的生命安全，同時也是為了其他路上行駛的車輛和行人的安全。在操作車輛時，必須注意自身的行車安全情況，從事一系列操作時要提前觀測，進行車身的巡檢，保證行駛安全。練習時要遵守交通規(guī)則，合理使用剎車油門等裝置，全面加強駕駛素質(zhì)，達到駕駛安全的心理和物理狀態(tài)。
綜上所述，科目二項駕駛考試是駕照考試中難度比較大的環(huán)節(jié)之一，要想通過科目二項考試，學員需要懂得一些科目二項考試心得體會和技巧方法，重點要了解評分標準，調(diào)整角度、加強協(xié)調(diào)、保持冷靜自信等方面要多下功夫，才能最終取得成功。學員在備考時，三思而行，掌握考試技巧，積極調(diào)整心態(tài)，把握好評分標準和安全行駛問題，這些都是取得優(yōu)異成績的重要保障。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十六
在學生生活中，科目考試是一種常見的考試形式。通過科目考試，不僅可以檢驗學生的知識掌握程度，還可以培養(yǎng)學生的學習方法和思考能力。在我多年的學習生涯中，我參加過許多科目考試，積累了一些心得體會。下面我將從準備、復習、應試、總結(jié)和反思等幾個方面，分享一下我對科目考試的心得體會。
首先是準備階段?？颇靠荚嚽暗臏蕚涔ぷ鞣浅Ｖ匾苯佑绊懙娇荚嚨某煽?。在準備階段，我首先要對考試的要求和內(nèi)容進行了解，明確自己需要掌握的知識和技能。其次，我要制定一個合理的學習計劃，合理安排時間，合理分配任務，確保每個知識點都能夠得到透徹的理解和掌握。準備階段還包括選擇合適的學習材料和參考書籍，利用好教材、課堂講義、期末復習課等學習資源，為后續(xù)的復習工作打下基礎(chǔ)。
接下來是復習階段。有了一個明確的學習計劃后，我會按照計劃進行復習。在復習過程中，我發(fā)現(xiàn)劃分知識點的重要性。將復雜的知識點拆分成小的模塊，逐個攻破，事半功倍。在這個過程中，有時我會遇到一些難題，這時我會主動向老師和同學請教，尋求解決問題的方法。此外，利用歸納總結(jié)的方法，將關(guān)鍵知識點和解題技巧整理成筆記，方便查閱和復習。復習不僅要掌握知識點，還要進行反復練習，掌握解題思路和技巧，增強實際操作能力。
然后是應試階段。在考試之前，要保持良好的心態(tài)，保持信心和冷靜?？荚嚂r，要在規(guī)定時間內(nèi)合理安排時間，合理分配分值，根據(jù)題目的難易程度進行答題。遇到難題不要慌張，可以先跳過，先完成自己會做的題目，為難題留下更多的時間?？荚嚂r要提醒自己專注于考試內(nèi)容，不要被其他事情分散注意力。遇到不會的地方，也可以嘗試去想一些相關(guān)的知識點，或是聯(lián)系實際生活，從不同的角度思考，或許能夠找到解題的突破口。
最后是總結(jié)和反思階段?？荚嚱Y(jié)束后，我會認真回顧自己的答題情況，找出自己的不足之處。將錯題和不熟悉的知識點整理出來，重點復習和強化。同時，我會向老師請教，了解正確答案和解題思路。通過總結(jié)和反思，我能夠發(fā)現(xiàn)自己在考試中存在的問題，并及時進行改進。這樣，在下一次考試中能夠避免再次犯同樣的錯誤，提高自己的成績。
總之，科目考試是檢驗一個學生學習成績的重要方式之一。通過科目考試，我們可以了解自己的學習水平，指導自己的學習方法和思考能力的提高。在準備、復習、應試、總結(jié)和反思等方面，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，并通過改進不斷提高自己的成績。因此，在每一次科目考試中，我們都應該保持良好的心態(tài)，全力以赴，爭取取得好的成績。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇一
科目三是每個學駕駛的人必須要通過的重要考試，而模擬考試則是我們熟悉科目三考試流程以及檢驗自己駕駛技能的有效方式。作為一名準備參加科目三考試的學員，我參加了多次模擬考試，并從中得到了一些心得體會，現(xiàn)在就讓我來分享一下吧。
在參加科目三模擬考試之前，我們需要做好充分的準備工作。首先，我們可以通過學校提供的模擬考試試卷進行模擬考試，并及時記錄和總結(jié)自己的錯誤點，并加以改正。其次，我們可以多找機會進行練習，在不同場景下熟練掌握各項技能，例如倒車入庫、坡道起步、側(cè)方停車等。最后，在考前還需要進行充分的休息和調(diào)整，保證狀態(tài)良好。
科目三模擬考試的考試流程與實際考試類似，分為五個項目：側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、倒車入庫和坡道起步?？荚嚟h(huán)節(jié)中，考生需要與交通道路和其他車輛進行協(xié)同，遵守交通規(guī)則和信號燈，合理使用燈光和喇叭，文明駕駛。
在模擬考試過程中，我們不僅能夠體驗考試的緊張氛圍，更能夠發(fā)現(xiàn)自己在駕駛技能上的不足。模擬考試的得失體現(xiàn)在錯誤點的發(fā)現(xiàn)和糾正上，但也會出現(xiàn)因緊張而失誤的情況，對此應及時做好調(diào)整，保持平衡的心態(tài)。
模擬考試讓我們在沒有任何風險的情況下體驗了科目三考試的全部流程，為我們之后的正式考試提供了重要的參考和指導。通過模擬考試，我們能夠及早發(fā)現(xiàn)自己的問題和缺陷，從而有針對性地加以改正提高自己的技能水平。
第五段：總結(jié)和思考。
在經(jīng)歷了多次模擬考試之后，我們需要總結(jié)并思考自己的得失。我們需要對自己在考試中出現(xiàn)的錯誤點進行全面檢查和分析，并制定有效的健身計劃，提高自己的駕駛技能水平。同時，我們也不要忽視自己的優(yōu)勢，努力優(yōu)化自己的技能高點，完善自己的駕駛技術(shù)體系。在這個過程中，我們需要堅持不懈，不斷防止，提高自己的綜合素質(zhì)。
通過模擬考試，我們提高了自己的駕駛技能水平，在科目三考試中取得了良好的成績。我們也更加明確了駕駛技能的重要性和必要性，在以后的駕駛生活中，需要不斷提高自己的技能水平，為實現(xiàn)更加文明和安全的交通出獻力量。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇二
一、第一段（介紹）。
科目三考試是每個學車人的一道難關(guān)，其中最需要嚴格把握的是路考部分。而模擬考試就是在學車過程中幫助學員磨練技巧最好的手段之一。本篇文章將主要講述我參加科目三模擬考試的體驗和感受。
二、第二段（準備）。
達到科目三的考試標準之前，我通過觀看教學視頻和和教練的示范來學習練習。然而，限于場地的狹窄和無法模擬實際路況的缺陷，我開始嘗試模擬考試來提高自己的應對自我安排和盯著考試細節(jié)的能力。
三、第三段（感受）。
模擬考試的確能有效幫助提高技能水平，但我也清楚認識到了自己還存在的不足。第一是焦慮和緊張，這種情緒會影響自己的判斷能力；第二是技術(shù)不夠扎實，比如倒車入庫，回旋掉頭等技術(shù)的掌握，考試時犯錯很容易；第三就是過程中對于鉤掛車有些不熟悉，對于掌握固定技巧和重點還需要加強。
四、第四段（反思和改進）。
根據(jù)自己的考試體驗和反思，我鄭重提出幾點提高能力的建議。首先，放松情緒，不要讓心理因素影響駕駛能力；其次，多練習模擬考試，從模擬環(huán)節(jié)中不斷找到自己的不足，逐漸提高固定技巧水平；最后，一定要認真記住教練的重點和課上授課的要點。這樣不僅可以提高考試通過率，也可以對以后出現(xiàn)的實際路考有幫助。
五、第五段（總結(jié)）。
最后，我想說模擬考試不僅僅是一個提升技能的方法，更是一個了解自己的途徑。當我們發(fā)現(xiàn)自己的不足和錯誤時，不要氣餒和惱怒，我們應該從中總結(jié)經(jīng)驗、反思教訓，奮發(fā)向前，用努力讓自己更好。砥礪前行，加油！
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇三
科目二次考試是駕駛員考試中的重要環(huán)節(jié)，考生在這一階段需要進行道路駕駛操作和交通法律知識的理解和應用。在我個人的考試經(jīng)歷中，我積累了一些寶貴的心得和體會，希望與大家分享。
第二段：準備階段。
在科目二考試之前，準備是至關(guān)重要的。首先，充分掌握各種駕駛技巧，包括車輛的起步、停車、轉(zhuǎn)彎等操作。關(guān)鍵是要注重實際操作中的細節(jié)，不斷練習，并在實踐中完善自己的駕駛技能。其次，對交通法規(guī)要有深入的了解，特別是一些容易被忽視的規(guī)定，如車道變更和超車等。最后，要熟悉考試路線和考試場地，了解環(huán)境和路況，以便在考試時做到心中有數(shù)。
科目二考試是一種綜合能力和技巧的考核。在實際操作中，我總結(jié)了一些有效的技巧。首先，要注意正確使用反光鏡，保持觀察周圍環(huán)境的習慣。其次，轉(zhuǎn)向時要提前使用轉(zhuǎn)向燈，并通過鳴喇叭來提醒其他車輛。此外，要注意控制車速和車距，特別是在變道和超車時。同時，要隨時調(diào)整駕駛姿勢和視線，保持對道路的敏銳觀察。最后，要積極配合監(jiān)考員的指示，及時調(diào)整自己的行車方式。
第四段：心理調(diào)適。
科目二考試可能會給考生帶來一定的心理壓力。為了保持穩(wěn)定的心態(tài)，我采取了一系列措施。首先，要有充足的睡眠和飲食，保持良好的體魄和精神狀態(tài)。其次，要保持自信，相信自己的實力和準備能力。在考試之前，進行適當?shù)男菹⒑头潘?，讓自己保持放松和冷靜的狀態(tài)。同時，要控制情緒，保持心情愉悅，在考試中展示自己的最佳狀態(tài)。
第五段：總結(jié)。
通過科目二次考試的實踐，我深刻認識到準備和技巧的重要性，也體會到心理調(diào)適的必要性。在科目二考試中，技術(shù)和知識的熟練運用是關(guān)鍵，同時，情緒和心態(tài)的平衡也是不可忽視的。只有在多方面的努力下，我們才能更好地通過考試，取得駕駛證，并在今后的駕駛生活中安全出行。
總之，科目二次考試是一次綜合能力的考驗，考生需要進行充分的準備和前期知識積累。同時，靈活運用各種駕駛技巧和合理的心理調(diào)適也是順利通過考試的重要因素。相信只要我們持之以恒，不斷總結(jié)和提高自己，就一定能夠成功獲得駕駛證，并成為一名安全駕駛的合格駕駛員。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇四
科目三是駕駛員考試的最后一個環(huán)節(jié)，它是對學員真正駕駛技能的全面考核，也是許多駕校學員最為關(guān)注的考試科目之一。而我在準備科目三考試時，不僅僅是學習理論知識和技能操作，更是多次進行模擬考試，以便更好地適應考試環(huán)境和提高考試能力。在這里，我想分享一下我在參加科目三模擬考試中所得到的心得體會。
第一段：準備充分很關(guān)鍵。
在進行科目三模擬考試之前，我們需要做好充分的準備。首先，了解考試規(guī)則并熟悉考試流程，包括考試時間、考場分布、考試內(nèi)容和考試要求等。其次，通過教練的指導和實踐操作，熟練掌握駕駛、停車、變道、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛等科目三駕駛技能，尤其是要熟練掌握倒車入庫和坡道定點停車等難點項目。最后，在模擬考試前，需要進行多次練習和模擬訓練，熟悉考場環(huán)境和道路狀況，并且對自己的行駛狀態(tài)進行全面自查。
第二段：精神狀態(tài)調(diào)整很重要。
科目三模擬考試過程需要保持良好的精神狀態(tài)，保持冷靜、沉著，不要過于慌亂或緊張。在模擬考試中，我們應該以平常心態(tài)面對考試，不要過于擔心考試成敗，只要認真對待科目三的學習和準備，科目三考試成績就會水到渠成。此外，考試前的準備和休息也很重要，要確保具有充足的體力和精神狀態(tài)，有利于考試表現(xiàn)的提升。
第三段：注意實際操作過程中的細節(jié)和技巧。
模擬考試過程中，我們應該注意實際操作過程中的細節(jié)和技巧，這些都是影響考試成績的重要因素。比如，在倒車入庫時，可以通過合理調(diào)整方向盤和加減速來控制車輛，讓車輛準確停放在考試區(qū)域內(nèi)。在坡道定點停車時，可以注意收踩離合器的時機，切勿停車時踩下剎車踏板，造成車輛抖動和駕駛狀況不良。做好這些細節(jié)和技巧，會在模擬考試中得分提高。
第四段：模擬考試中發(fā)現(xiàn)問題要及時改正。
在科目三模擬考試中，很可能會出現(xiàn)考試不順利、考試失敗的情況，但是這并不應該讓我們失去信心和動力。反而，我們應該及時發(fā)現(xiàn)問題，積極進行改正和反省，從失敗中吸取經(jīng)驗和教訓，總結(jié)出培養(yǎng)駕駛技能的更好方法。
第五段：不斷提升駕駛能力，主動攻克科目三。
科目三模擬考試只是提升駕駛技能和駕駛能力的一個過程，而科目三考試只是通過考試，證明我們已經(jīng)掌握科目三駕駛技能和操作。因此，我們應該不斷提升自己的駕駛技能和能力，從理論學習到實際練習，逐步積累實際駕駛經(jīng)驗，讓自己的駕駛技能逐步提高。只要我們保持積極的心態(tài)，不斷戰(zhàn)勝自我，就能在駕駛考試中取得好成績，獲得駕照，走上更加獨立和自由的出行之路。
總之，科目三模擬考試不僅是練習和排查考試中的問題，更是提升駕駛技能和駕駛能力的過程。我們應該充滿信心和勇氣，積極面對考試，不斷成長和進步。通過不斷的努力，相信我們一定可以在駕駛考試中取得理想的好成績，駕駛汽車奔向更加美好的未來。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇五
科目二是駕駛?cè)藛T考試中最為關(guān)鍵和重要的一環(huán)，也是決定是否能夠順利拿到駕駛證的關(guān)鍵。在我參加科目二考試后，我深刻體會到了其中的難點和要點。通過這次考試，我對科目二考試有了更深入的理解和認識。
首先，在科目二考試中，駕駛技巧是非常關(guān)鍵的。盡管我之前學過很多關(guān)于駕駛技巧的知識，但在考試時，我才真正意識到這些知識的重要性。例如，轉(zhuǎn)彎時需要觀察后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈，給其他車輛提供合適的信號。此外，在變道時，要使用后視鏡觀察后方車輛情況，并使用方向盤給出明確的操作信號。這些駕駛技巧既需要理論知識的支撐，更需要實際操作的經(jīng)驗積累。因此，我在復習準備過程中注重實際操作訓練，增加了自己的經(jīng)驗，從而在考試時能夠順利應對各種情況。
其次，科目二考試中的規(guī)則和標志也是非常重要的。考試過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在理解和掌握交通規(guī)則和道路標志方面還有不足之處。當考試監(jiān)考人員向我指示“左轉(zhuǎn)”時，我卻沒有意識到路口的交通標志上是直行燈亮起的，導致我迷惑了方向。因此，我意識到自己對一些交通標志的理解還不夠深入，對交通規(guī)則的理解也不夠精準。于是，在接下來的復習中，我加強了對交通標志和把握交通規(guī)則的學習，通過模擬考試，不斷檢驗和提升自己對規(guī)則和標志的理解水平。
再次，科目二考試需要考生具備較強的觀察力和判斷能力。在道路行駛中，遇到緊急情況需要駕駛員能夠迅速作出反應，做出正確的判斷。比如，在超過其他車輛時，需要觀察前方和后方的車況，合理判斷是否可以安全超車。此外，在通過人行橫道時，要隨時注意行人的動態(tài)，根據(jù)情況作出判斷，合理減速、停車，避免潛在的危險事故。因此，我在復習中注重培養(yǎng)自己的觀察力和判斷力，通過多實踐、多觀察的方式，逐漸提升了自己的行車安全意識和能力。
最后，科目二考試需要考生具備良好的心理素質(zhì)。在學習和考試的過程中，我發(fā)現(xiàn)緊張和焦慮情緒會影響我的發(fā)揮。在上車前，我會采取一些放松的方法，比如深呼吸、調(diào)整心態(tài)，以減輕緊張的情緒。同時，我也會給自己進行積極的心理暗示，相信自己已經(jīng)做好了充分的準備。這樣的心理建設使我在考試時能夠更加從容自信，面對各種情況時能夠冷靜應對，最終取得了好成績。
總的來說，科目二考試對于駕駛?cè)藛T來說是一次非常重要的考驗。通過這次考試，我深刻認識到了科目二考試的關(guān)鍵點和重點方面，包括駕駛技巧、規(guī)則和標志、觀察力和判斷能力以及心理素質(zhì)。在之后的學習和實踐中，我將會繼續(xù)加強這些方面的訓練和提高，以便在今后的駕駛生涯中能夠做到更加熟練和安全。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇六
科目二考試是每個駕駛學員必須經(jīng)歷的一關(guān)，也是考驗他們駕駛技能和對交通規(guī)則的掌握程度的關(guān)鍵考試。在我參加科目二考試的過程中，我深刻體會到了一些重要的事情和心得，希望能夠?qū)髞淼鸟{駛學員有所幫助。
首先，我發(fā)現(xiàn)考試前的充分準備是至關(guān)重要的。在科目二考試前，我花了大量的時間和精力進行預習和練習，同時還研究了一些考試的技巧。這讓我對考試的流程和要求有了更清晰的了解，也讓我在考試中更加得心應手。因此，我認為不論是多么忙碌，都不能忽視考試前的準備工作。
其次，我發(fā)現(xiàn)在考試中要保持冷靜和集中。科目二考試的過程中，考官會觀察考生的駕駛技術(shù)、對交通規(guī)則的理解以及對突發(fā)情況的處理能力。因此，在考試過程中，考生必須保持充分的冷靜和集中，遵守交通規(guī)則，正確操作車輛，并能夠迅速穩(wěn)定地應對各種情況。我在考試中也曾遇到過一些突發(fā)情況，但是我能夠保持冷靜和集中，如同在平時練習一樣進行應對，最終也成功通過了考試。因此，我認為這一點非常重要。
另外，我還發(fā)現(xiàn)與考官的良好溝通是科目二考試中的關(guān)鍵因素之一?？脊贂c考生進行簡單的交談，以了解考生對交通規(guī)則和駕駛技能的掌握程度。因此，在考試中，考生既要保持自信，又要保持輕松愉快的心態(tài)，與考官進行順暢的溝通。在我的考試中，我一開始因為緊張而有些結(jié)巴，但是通過自我調(diào)整和積極與考官交流，我逐漸放松自己，與考官之間建立了良好的互動，這也為我的考試增添了順利進行的動力。
最后，我覺得多進行反思和總結(jié)對提高自己的駕駛水平有很大的幫助?？颇慷荚囀且粋€不斷提高和完善的過程，通過每一次的練習和考試，我們都能夠找到自己的不足之處，并且進行改正。對于每一次的考試，我都會進行詳細地回顧和總結(jié)，找出自己的不足之處并制定相應的改進計劃。這樣的實踐讓我發(fā)現(xiàn)自己的駕駛水平在不斷提高，也讓我更有信心去迎接未來的考試。
綜上所述，科目二考試是一個對駕駛學員進行綜合測試的重要環(huán)節(jié)，通過這次考試，我深刻感受到了一些重要的心得體會。準備充分、保持冷靜和集中、與考官進行良好溝通以及進行反思總結(jié)，這些都是我在參加科目二考試中的得到的寶貴經(jīng)驗。希望這些經(jīng)驗能夠?qū)髞淼鸟{駛學員有所幫助，順利通過科目二考試。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇七
以下是本站小編為大家整理的科目二考試總結(jié)相關(guān)知識，供大家參考!
小型汽車場地考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎。場地考試中用標線替換現(xiàn)有的標桿，更加貼近實際道路場景。
科目二考試確實難也不難，我的前兩次考試失敗了。淘寶馬云曾說過，“你要少聽成功專家的講話。所有的創(chuàng)業(yè)者都應該多花點時間，去學習別人是怎么失敗的，因為成功的原因有千千萬萬，失敗的原因就以兩個點?！备驹蚴?，成功的東西很難復制，而失敗的經(jīng)驗卻可以借鑒。所以，今天我說的重點是在前兩次的失敗。
我將前兩次的失敗和同校車友的失敗所總結(jié)的經(jīng)驗分享給大家，希望大家能夠引以為戒，提高駕考的成功率。
1.首先，五項考試的順序是這樣的：
第一項，坡道定點與起步。第二項，側(cè)方停車。
第三項，直角轉(zhuǎn)彎。第四項，通過s形彎道。第五項，倒車入庫。
五項是整個科目二考試，整場考試滿分100，80分及格,考試失敗當場有一次補考機會。
2.每項的扣分級和死亡級錯誤：
a坡道定點與起步。
扣10分錯誤：1.車輪壓右側(cè)白線。2.車輪離右側(cè)白線超過30cm。
3.停車后車頭未在或超出前方停車線4.豈不偉大左轉(zhuǎn)向;。
死亡級錯誤：1.中途熄火2.起步時溜車(在坡上向后退)。
b側(cè)方停車。
扣10分錯誤：1.靠近車庫時車輪壓庫線2.出庫時未打左轉(zhuǎn)向;。
死亡級錯誤：1.進庫車身掃線2.未停進庫3停車出庫。
d通過s形彎道扣10分錯誤：無死亡級錯誤：1.車輪壓線。
e倒車入庫扣10分錯誤：無死亡級錯誤：1.車身掃線2.車輪壓線。
小總結(jié)：直角轉(zhuǎn)彎和通過s形彎道兩項是車身可以掃線，車輪不能壓線。側(cè)方停車和倒車入庫是車身不能掃線，車輪也不能壓線。
3.大方面的注意事項：
(1.接車后啟動前要注意核對副駕駛位前方的信息顯示屏上，個人基本信息和照片是否是本人的。(駕考中出現(xiàn)過開錯車和替別人考了試的現(xiàn)象)。
(2.接車后啟動前要踏幾腳離合器，感覺它的反彈能力以方便把握速度與踩踏程度的分寸。(避免某項考試中踩踏離合器過度，導致~中途停車，這樣死亡級錯誤的發(fā)生，我的兩次考試中其中的第一次機會都是掛在了，直角轉(zhuǎn)彎的~~中途停車上。離合器是和車載電腦系統(tǒng)密切相連的，離合踩得稍過~分離，雖然車還沒有完全停止，系統(tǒng)立馬就會靈敏的播報~~中途停車考試不合格!)。
(3.接車后啟動前要系好安全帶，調(diào)好車座的前后距離和靠背的傾斜角度，調(diào)好倒車鏡。(安全帶~如果是考場為加快考試進度通知可以不系的除外;車座距離和靠背角度~在平時練車中要和所教的看的“點”固定下來;倒車鏡~它很重要尤其在側(cè)方和到庫中)。
(4.接車起步要打左轉(zhuǎn)向燈。(總結(jié)下需要打左轉(zhuǎn)向的地方：1，接車后起步前打;2.在半坡上起步前要打3.側(cè)方停車出庫走前要打4.直角轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎前要打)。
(5.考試時，不要跟前面的車太近。(每個項目開始是車子靠近右邊磁感器刷上后聽到如“直角轉(zhuǎn)彎”的語音為開始，開始考試后就不能中途停車。如果靠前面考生車輛太近，前車的突然停止等操作會影響到你，已經(jīng)刷上開始了，你不能停車，但前車擋道不得不停就掛掉了~保持距離)。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇八
科目二是指機動車駕駛員考試中的道路駕駛考試，是考生最緊張和焦慮的一次考試。在這次考試中，考生需要通過駕駛車輛完成一系列的操作和動作，以測試其對交通規(guī)則和道路安全的掌握程度。在我最近一次的科目二考試中，我經(jīng)歷了一番緊張和激動，但最終我成功通過了這一考試。在這次考試中，我學到了很多關(guān)于駕駛技巧和心理調(diào)適的經(jīng)驗，下面我將分享給大家。
首先，在科目二考試中，熟悉考試內(nèi)容是十分重要的。在考試前的準備階段，我詳細學習了科目二的考試要求和內(nèi)容，并進行了大量的模擬訓練。我通過觀看教學視頻，學習了車輛的啟動、變道、超車、轉(zhuǎn)彎等基本操作，了解了停車、取卡、換擋等考試要求。通過這些準備，我對考試內(nèi)容有了較為全面和準確的了解，可以有針對性地進行訓練和演練。
其次，科目二考試不僅僅是對駕駛技能的考察，還考察著考生的心理素質(zhì)。在駕駛考試中，信心和冷靜是成功的關(guān)鍵。我發(fā)現(xiàn)，保持心態(tài)的平穩(wěn)和專注非常重要，尤其是在考試緊張時。在考試開始前，我做了深呼吸，告訴自己要相信自己的能力。在駕駛過程中，我保持了冷靜和專注，盡量避免思緒的干擾和焦慮的情緒。在遇到臨時變道和緊急制動等情況時，我能夠迅速做出反應，并遵守交通規(guī)則，確保駕駛的安全。
然后，在科目二考試中，合理規(guī)劃時間非常重要?？荚嚂r間緊湊，操作環(huán)節(jié)需要在一個有限的時間內(nèi)完成。因此，在考試前我制定了一個合理的時間計劃。在考試開始前，我對考試時間進行了大致估計，并制定了每個操作環(huán)節(jié)的時間限制。然后，我在模擬訓練中適當加快了節(jié)奏，增加操作的速度和準確度。通過這樣的訓練，我對操作的時間有了更好的掌握，保證了在考試中能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成每個環(huán)節(jié)。
另外，在科目二考試中，嚴格遵守交通規(guī)則是必不可少的?？荚囍校忌枰３周囁龠m中，不超速、不闖紅燈、不違反交規(guī)等。在我最近的科目二考試中，一位考生因超速行駛而被判定為不合格。這個例子給了我深刻的警示，我在考試中格外注重遵守交通規(guī)則。我在實際駕駛中放慢了速度，仔細觀察路況，確保自己不會違反任何交通規(guī)定。同時，我也保持了與前后車輛的安全距離，合理使用燈光和轉(zhuǎn)向指示器，盡量避免干擾其他車輛的行駛。
最后，在科目二考試中，經(jīng)驗和實戰(zhàn)是提高駕駛技能的關(guān)鍵。我學習了許多駕駛技巧，但真正的駕駛技能還需要在實際的道路駕駛中磨礪和積累。在我通過科目二考試的過程中，我不斷總結(jié)和總結(jié)，克服了許多不足和錯誤。對于一些重要的技巧，例如倒車入庫和側(cè)方停車，我多次進行了模擬演練，終于掌握了正確的方法。在未來的學車過程中，我會繼續(xù)提高自己的駕駛技能，注重實戰(zhàn)訓練，爭取在科目三和科目四考試中也取得好成績。
總之，在科目二考試中，熟悉考試內(nèi)容、保持冷靜和專注、合理規(guī)劃時間、嚴守交通規(guī)則、積累經(jīng)驗和實戰(zhàn)，是成功通過考試的重要因素。通過這次考試，我不僅掌握了科目二相關(guān)的駕駛技巧，還對自己的心理素質(zhì)和計劃能力有了更深入的認識。這些經(jīng)驗和體會將對我今后的學車和駕駛生涯產(chǎn)生積極的影響。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇九
每個人學車時都會經(jīng)歷科目二的考試，該考試是在駕校的安全駕駛訓練區(qū)實行，是我們考取駕照過程中最困難的一部分。為了幫助新手獲得科目二考試的成功，本篇文章將為您分享一些個人心得和體會。
第一段：準備工作很重要。
在科目二考試之前，我們要考慮到前期準備工作的重要性。一方面，我們應該站在考官的角度，了解考試規(guī)則和評分標準。另一方面，我們應該積極預約練車時間，并在有充分時間的情況下進行科目二的模擬訓練。而且，我們還應該注意與教練的溝通，主動反饋自己的學習狀況，讓教練進行有針對性的指導。
第二段：技巧成為關(guān)鍵。
考生應該充分掌握駕車技巧。一方面要提高自己的車技，另一方面還要根據(jù)考試規(guī)則，對每項考試內(nèi)容進行多次訓練，熟悉考試過程，掌握考試技巧。例如，夜間考試須點燈、下坡時不讓離合器，這些小技巧都是需要掌握的。
第三段：心態(tài)要沉穩(wěn)。
在考試過程中，考生的心態(tài)非常重要。只有平靜穩(wěn)定的心態(tài)，才能保證穩(wěn)定的車速及對其他車輛的注意和觀察。在考試過程中，我們應該保持冷靜、細心，避免過度緊張，不要失去自我。重要的是，我們需要時刻保持一種積極、自信的心態(tài)，使自己不會產(chǎn)生緊張和恐懼的情緒。
第四段：安全第一。
在科目二考試中，安全至關(guān)重要。首先，我們要熟練掌握車輛的基本操作方式和馬路交通規(guī)則，了解考試過程中，應如何保證安全。另外，我們還要時刻保持對路面情況的觀察，隨時警惕路面突發(fā)狀況。任何時候都要保持謹慎的態(tài)度，避免產(chǎn)生任何危險。只有安全第一，才能保障順利通過考試。
第五段：總結(jié)。
總之，科目二考試是考取駕照過程中非常重要的一部分。我們應該在此基礎(chǔ)上認真對待每一項考試，看清每個要點，同時也要注重平時科目二的練習，加強自己的技能。同時，心態(tài)也是成功的關(guān)鍵所在，我們應該充分調(diào)整好自己的心態(tài)，保持平靜有序，才能排除心理壓力，駕馭好車輛，取得好成績。通過科目二考試，不僅僅是考試的成功，更是全方位的安全意識的體現(xiàn)。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十
作為一名學生，我們經(jīng)過多年的學習，學習了許多科目。每個科目都有其獨特的特點和學習方法，對我們的成長起著重要的作用。在這一學期即將結(jié)束之際，我想總結(jié)一下我對每個科目的學習心得體會，從而幫助我更好地面對未來的學習。
第二段：數(shù)學。
數(shù)學是我最喜歡的科目之一，因為它需要邏輯思維和推理能力。在學習數(shù)學的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學習方法。首先，理解概念是非常重要的。在學習新的數(shù)學概念之前，我通常會閱讀相關(guān)的教材，以便對概念有一個初步的了解。其次，刷題是鞏固知識的重要方式。通過刷大量的習題，我能夠更好地掌握數(shù)學的基本原理和方法。最后，與同學互助學習也是提高數(shù)學成績的有效途徑。我們可以互相討論問題、分享學習經(jīng)驗，從而互相促進成長。
第三段：語文。
語文是一門需要多讀多寫的科目。通過閱讀，我們可以提高自己的閱讀理解能力，增加詞匯量。而寫作則是鞏固我們對語文知識的掌握。在學習語文的過程中，我還注意到了一些技巧。首先，多讀是非常重要的，無論是課外讀物還是課內(nèi)文本，都可以幫助我們提高自己的閱讀能力和文學素養(yǎng)。其次，寫作時要注重結(jié)構(gòu)和邏輯性。一篇好的文章應該有清晰的思路和合理的結(jié)構(gòu)，才能更好地表達自己的觀點。最后，多做一些模擬試卷和作文題能夠幫助我們熟悉考試形式，提高應試能力。
第四段：科學。
科學是一門需要動手實踐的學科。通過實驗，我們可以觀察現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)規(guī)律，培養(yǎng)自己的科學精神。在學習科學的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學習方法。首先，理論和實踐要相結(jié)合。光看書是不夠的，我們還要親自動手實踐，才能更好地理解和掌握科學知識。其次，注意觀察和思考是非常重要的。在實驗過程中，我們應該仔細觀察現(xiàn)象，思考其中的原因和規(guī)律。最后，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，從實踐中得到教訓和啟發(fā)，能夠加深對科學知識的理解。
除了以上幾個科目，還有許多綜合科目，如歷史、地理等。在學習綜合科目的過程中，我發(fā)現(xiàn)需要掌握的是考點。因為這些科目的考試內(nèi)容廣泛而雜亂，所以我們需要學會篩選重點、理清知識體系。另外，記憶也是綜合科目學習中的關(guān)鍵。通過歸納總結(jié)、制作思維導圖等方法，能夠幫助我們更好地記憶和理解知識。
第六段：總結(jié)。
通過對各個科目的總結(jié)，我意識到每個科目都有其獨特的學習方法和技巧。只有通過不斷地實踐和總結(jié)，我們才能找到適合自己的學習方法，從而取得更好的成績。在未來的學習中，我會繼續(xù)努力，吸取經(jīng)驗教訓，不斷提高自己的學習能力。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十一
備考科目二考試時，首先要對考試內(nèi)容進行了解和熟悉。通過查閱學車相關(guān)書籍或者咨詢駕校教練，了解考試的具體流程和要求，明確每項技能的具體要求。其次，要進行系統(tǒng)的學習。通過參加正規(guī)的駕校課程，聽取教練的指導，學習駕駛的基本操作技能以及安全常識。此外，堅持進行模擬訓練和練習，在實際操作中不斷熟悉各項技能，提高自己的駕駛水平。
二、理論學習
考試不僅僅是對技能的考核，還包括對駕駛常識和安全意識的測試。因此，備考科目二考試時要注重理論學習的準備。通過閱讀相關(guān)資料、參加理論課程和模擬試題的做題練習，加深對交通規(guī)則的理解和記憶。特別是在理論學習中，要注意各類交通標志和交通信號的記憶，熟練掌握相關(guān)的交通常識，從而能在考試中更好地應對各種場景。
三、技術(shù)操作
科目二考試是對駕駛技術(shù)的考核，因此技術(shù)操作的學習是備考的重點。在學習駕駛的過程中，要重視對各項技術(shù)的練習。比如，起步、停車、轉(zhuǎn)向、變道和靠邊停車等基本駕駛技術(shù)，在嫻熟掌握基礎(chǔ)操作之后，應適當加大難度，增加復雜場景的模擬訓練。通過不斷練習，掌握各項技術(shù)的要領(lǐng)和技巧，提高自己的駕駛技術(shù)水平，更好地應對科目二考試中的各種情況。
四、注意安全
備考科目二考試時，要始終牢記安全第一的原則。安全是駕駛的首要要求，也是考試評分的關(guān)鍵因素。在學習和練習的過程中，要時刻保持安全意識，遵守交通規(guī)則，注意交通環(huán)境的變化。在行車過程中，要保持適當?shù)乃俣群蛙嚲啵煜じ鞣N交通標志和信號，做到觀察周全、謹慎駕駛，避免發(fā)生交通事故。只有把安全作為第一要務，才能提供安全駕駛的基礎(chǔ)，并順利通過科目二考試。
五、心態(tài)調(diào)整
備考科目二考試時，良好的心態(tài)非常重要。在備考過程中，難免會遇到各種困難和挫折，而且考試的緊張心情也會對駕駛水平產(chǎn)生影響。因此，在備考科目二考試時，要有積極樂觀的心態(tài)，堅持信心和耐心。遇到問題和錯誤不要氣餒，要及時總結(jié)與反思，并向教練請教和取經(jīng)，爭取及早糾正錯誤，不斷提高自己的駕駛水平。此外，要保持冷靜、沉著的心態(tài)，在考試結(jié)束后也要對自己進行總結(jié)和反思，為下一次考試做好準備。
綜上所述，備考科目二考試需要全方位的準備和努力。通過充分的學習準備、技術(shù)操作的訓練、理論知識的積累以及良好的心態(tài)調(diào)整，我們就能更好地應對科目二考試，并取得好的成績。同時，科目二考試的學習過程也是駕駛技術(shù)和安全意識提升的機會，通過不斷學習和實踐，我們將能成為一名合格的駕駛員，為道路交通安全做出自己的貢獻。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十二
段落一：引言（200字）。
科目二考試是每位駕駛學員都必須通過的一項考試，它是考察學員是否掌握了車輛的基本操作技能和安全駕駛意識的重要標準。在整個學習過程中，我經(jīng)歷了一系列的挑戰(zhàn)和困難，但通過不斷努力和總結(jié)，我學到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。我在此分享我的科目二學習心得，希望能夠為其他駕駛學員提供一些參考和幫助。
段落二：正確的學習方法（200字）。
努力學習是科目二考試取得好成績的重要前提。在學習過程中，我深刻認識到掌握正確的學習方法是非常關(guān)鍵的。首先，要提前規(guī)劃學習時間，合理利用碎片時間進行學習。其次，要注重理論和實踐相結(jié)合，不僅要熟悉各種交通規(guī)則，還要多次實踐各項操作技能，如倒車入庫、側(cè)方停車等。最后，要不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，及時糾正錯誤，不斷提高自己的學習效率。
段落三：培養(yǎng)自信心（200字）。
在科目二考試中，自信心是非常重要的。我通過不斷練習和自我鼓勵，逐漸培養(yǎng)了自己的自信心。首先，要多進行模擬考試，提前適應考試環(huán)境和流程，增強自己的信心和應對能力。其次，要正確對待考試失敗，不抱怨和沮喪，而是積極反思問題所在，從失敗中吸取經(jīng)驗教訓。最后，要相信自己的能力，相信只要自己努力，就一定能夠順利通過科目二考試。
段落四：注意安全駕駛意識（300字）。
科目二考試是考察學員是否具備安全駕駛意識的重要標準。在學習過程中，我養(yǎng)成了良好的安全駕駛習慣，并且注重培養(yǎng)敏銳的觀察力和判斷力。首先，要隨時保持高度的警惕性，時刻注意周圍的交通狀況，減少事故的發(fā)生。其次，要規(guī)范自己的行車舉止，遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈等。最后，要學會合理的應對突發(fā)事件，比如遭遇疾馳的摩托車或突然停車的車輛，要保持冷靜并且靈活應對。
段落五：持之以恒，永不放棄（300字）。
學習駕駛科目二考試是一個耐力和毅力的過程，需要持之以恒，永不放棄。在學習過程中，我遇到了許多困難和挫折，但我從不曾放棄。相反，我通過積極參與學習小組和請教駕校教練，解決了我在學習過程中遇到的難題。同時，我也發(fā)現(xiàn)，只要愿意付出努力，就一定能夠取得好的學習效果。通過堅持不懈的努力，我終于順利通過了科目二考試。
總結(jié)（100字）。
科目二考試學習過程中，正確的學習方法和養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣是非常重要的。同時，培養(yǎng)自信心和持之以恒的毅力也是不可或缺的。通過不斷的學習和總結(jié)，我在科目二考試中不斷進步，最終成功通過。我相信，只要每個駕駛學員都能夠采取正確的學習方法和培養(yǎng)正確的駕駛意識，都能夠在科目二考試中取得好成績。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十三
（一）總結(jié)一下時速不超30的：機動車在掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；在冰雪、泥濘路上行駛；牽引發(fā)動機故障的機動車；進出非機動車道，通過鐵道路口、窄路、窄橋。
凡是題目中沒有說是在高速路上，而行駛有麻煩的都是選30公里，如果是高速路，題目中有“能見度小于200米”，答案就選60公里，同樣的，看到“能見度小于100米”就選“40公里”，“能見度小于50米”就選“20公里”并盡快駛離高速公路。
在沒有中心線的道路，城市道路30、公路40；在同方向只有一條機動車道的道路，城市道路50、公路70公里。
其實也好記。高速能見度200、100、50，對應的最高速度為6、4、2。這樣就好記了除了上述特殊情況，其它有問題的天氣、道路，就都是30了。
（三）能見度小于５０米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時２０公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
只有在沒有路燈或者沒有照明的情況下才能用遠光燈，一般都用近光燈。
左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
三個先行原則：轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行，右方道路來車先行，右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。
黃色實線是不可以壓的，況且是彎道不能掉頭。黃色虛線，是可以掉頭的，如果是實線就不可以了。白色也一樣。
機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段,不得掉頭。
機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。所以不是在50米內(nèi)，應該是50米以外100米內(nèi)。擴展提示：記不記得在高速公路上要在車后150米外設置警告標志。
交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足４米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點５０米以內(nèi)的路段，不得停車。
同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。
如果高速路同方向有2條車道，右側(cè)車的速度范圍為60公里到100公里，左側(cè)車的速度范圍為100公里到120公里。如果有同方向有3條的車道，最右側(cè)的速度范圍為60公里到90公里，中間的為90公里到110公里，最左側(cè)的為110公里到120公里。
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。
機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
駛?cè)霚p速車道，在減速，再駛離高速。
機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應當依照72問中的有關(guān)規(guī)定辦理;但是，警告標志應當設置在故障車來車方向150米以外，車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，并且迅速報警。機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
連續(xù)駕駛機動車超過4小時應停車休息，停車休息時間不少于20分鐘。
初次申領(lǐng)的機動車駕駛證的有效期為6年，沒有扣分記錄的第二次換證的為10年。
小型汽車（c1）準駕車型：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業(yè)車，小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車，低速載貨汽車，三輪汽車。
小型自動擋汽車（c2）準駕車型：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。
機動車駕駛證有效期分為六年、十年和長期（不是20年）。
初次申領(lǐng)機動車駕駛證的，可以申請準駕車型為城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的機動車駕駛證。不能申請大型客車、中型客車、牽引車。
申請小型汽車、三輪汽車駕駛證的，年齡應在18周歲以上70周歲以下。（正確）。
小型汽車科目二考試內(nèi)容包括倒車入庫、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。
科目三考試分為道路駕駛技能考試與安全文明駕駛常識考試。
科目三道路駕駛考試滿分為100分，大車為90分合格，小車為80分合格.科目二和科目三道路駕駛技能考試預約次數(shù)超過5次，重新考科目一，有效期3年，新交通法規(guī)定。
撞死，撞傷沒逃逸的，3年以下；撞傷，或直接撞死后逃逸的3—7年；撞傷的，沒死的，逃逸后又死了，7年上！
老實人，不跑的傷（3）心一下（以下）；撞死人跑了的（在中間呢不就是3—7年）；見死不救的就上去（7）吧！
違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；別逃，一逃就是3年以上了，如果因為你的逃導致人死亡了，7年以上。
1、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥拢右葜了怂劳鎏?年以上15年以下有期徒刑。
2、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。
3、違法交通法規(guī)，導致重大傷亡（而沒有逃逸）處3年以下有期徒刑。
4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的一次記12分。
在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。
醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。
未放置檢驗合格標志，未懸掛機動車號牌，未放置保險標志的，未攜帶機動車行駛證的都是可依法扣留車輛的。
偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處10日以下拘留，并處1000元以上3000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
飲酒駕駛是最惡劣的行為，扣留駕駛證都是輕的。
駕駛?cè)藢C動車交給駕駛證被暫扣的人駕駛的將被處200元以上2000元以下罰款，可以并處吊銷機動車駕駛證。（也可扣留駕駛證）。
造成人員受傷了，不能私了，要保護現(xiàn)場，并報警和叫救護車。
對應當自行撤離現(xiàn)場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現(xiàn)場；造成交通堵塞的，對駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。
4、申請中型客車準駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；
5、申請牽引車準駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；
6、申請大型客車準駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。
被查獲有吸食、注射毒品后駕駛機動車行為，正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強制隔離戒毒、社區(qū)康復措施，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，車輛管理所應當注銷其機動車駕駛證。三年內(nèi)有吸食、注射毒品行為，或者解除強制隔離戒毒措施未滿三年，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，不得申請機動車駕駛證。
機動車駕駛證遺失、損毀無法辨認時，機動車駕駛?cè)藨斚驒C動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請補發(fā)。
機動車登記證書、號牌、行駛證滅失、丟失或者損毀的，機動車所有人應當向居住地車輛管理所申請補領(lǐng)、換領(lǐng)。（錯誤）正確答案為向居住地或暫住地居住一年以上的車輛管理申請補領(lǐng)、換領(lǐng)。（？）。
飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。
吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，簡稱“吊二撤三醉五逃終身”。（酒事故也是終身）。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。
換發(fā)駕駛證的時候才接受審驗，積分周期滿12分的接受理論一科目再教育。
機動車駕駛?cè)艘蚍?、出國（境）等原因，無法在規(guī)定時間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、審驗、提交身體條件證明的，可以向機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。申請時應當填寫申請表，并提交機動車駕駛?cè)说纳矸葑C明、機動車駕駛證和延期事由證明。延期期限最長不超過三年。延期期間機動車駕駛?cè)瞬坏民{駛機動車。
持有本條第三款規(guī)定以外準駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，發(fā)生交通事故造成人員死亡承擔同等以上責任未被吊銷機動車駕駛證的，應當在本記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)到公安機關(guān)交通管理部門接受審驗。
持有準駕車型為c1的駕駛證，年齡在60歲以下的駕駛員，不需要每年提交身體條件證明，只需要換證時一并提交即可，如果超過60歲就需要每年提交。
大、中型客貨車駕駛?cè)嗣磕陞⒓訉忩?，審驗時自己申報身體條件情況。
駕駛?cè)嗽趯嵙暺趦?nèi)駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?。其中，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車以上準駕車型駕駛證的駕駛?cè)伺阃?BR> 機動車駕駛?cè)嗽趯嵙暺趦?nèi)有記滿12分記錄的，注銷其實習的準駕車型駕駛資格。被注銷的駕駛資格不屬于最高準駕車型的，還應當按照第六十八條第一款規(guī)定，注銷其最高準駕車型駕駛資格。
提供虛假材料申領(lǐng)駕駛證的申請人1年內(nèi)不得再次申領(lǐng)駕駛證。
駕駛機動車違反道路交通信號燈通行”，被處以罰款200元、記6分。
機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：
（一）駕駛與準駕車型不符的機動車的；
（二）飲酒后或者醉酒后駕駛機動車的；
（三）駕駛公路客運車輛載人超過核定人數(shù)20％以上的;。
（四）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（五）使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證的;。
（六）在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。
（七）車速超過規(guī)定時速達到50%的。
一下記6分的：
1.機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的?。。?！2.駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的8.駕駛機動車違法占用應急車道行駛的??！
4.低能見度氣象條件下駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)行駛的。
5.駕駛機動車運載超限物品未按指定時間、路線、速度行駛或未懸掛明顯標志的。
6.駕駛機動車載運危險品未按指定時間、路線、速度行駛或未懸掛警示標志并采取的安全措施的7.以隱瞞欺騙手段補領(lǐng)機動車駕駛證的8.駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車的對駕駛拼裝的機動車（或報廢車）上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并吊銷駕駛證。
對于夜間行車的遠近燈光，中華人民共和國道路交通安全法實施條例有相關(guān)的規(guī)定：
第四十八條(五)夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈、第五十八條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
第九十九條有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機動車行駛超過規(guī)定時速50%的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。
行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處15日以下拘留。
（二）隧道是不允許開遠光燈的這個標志明顯是注意開燈標志。
“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)。
傍山險路。
注意落石。
停車讓行：表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認安全后，才準許通行。停車讓行標志在下列情況下設置：(1)與交通流量較大的干路平交的支路路口；(2)無人看守的鐵路道口；(3)其他需要設置的地方。
減速讓行。（警告標志告示車輛駕駛?cè)藨谢蛲＼嚕_保干道車輛優(yōu)先。）。
禁止停放車輛。
禁止長時停車。
向左單行路。
向右單行路。
直行單行路。
直行車道。
（表示只準一切車輛直行）。
只準直行。
直行車道是正方形，兩側(cè)有白色虛線，只準直行是圓形，單行路是細長的矩形。
靠右側(cè)道路行駛！！
靠左側(cè)道路行駛。
此道路只供步行。
人行橫道。
最低限速50公里/小時。
干路先行。
會車先行。
對方先行。
右轉(zhuǎn)車道。
（必須向右轉(zhuǎn)彎）。
指路標志（指示標志都沒有文字，有文字的都是指路標志）。
交叉路口預告（不是分道信息預告）。
車道數(shù)增加。
線形誘導標志（線性誘導，用于引導車輛駕駛?cè)烁淖冃旭偡较?，促使安全運行）。
兩側(cè)通行。
左側(cè)通行。
右側(cè)通行。
高速公路命名編號。
高速公路起點預告。
高速公路終點預告。
電子不停車收費系統(tǒng)。
etc(electronictollcollection)即電子不停車收費系統(tǒng)。
黃數(shù)字限最高速度，白數(shù)字限最低數(shù)度，黑數(shù)字是建議速度。（自己感覺看背景顏色也行，紅最高，藍最低，黃建議）。
高速公路緊急電話。
高速公路緊急停車帶（高速公路專用）。
不分離雙向行駛路段。
注意分離式道路。
人行橫道預告，屬于指示標線，表示前方有人行橫道。
路中心黃色虛線屬于指示標線（不是警告標線，也不是禁止標線）?？煽缭剿纛^、超車。
潮汐車道線。
“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)，提高車道使用效率。
導向車道線（具有固定行駛方向的導向車道線）。
可變導向車道線（這道兒左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)還是直行都是可以的，關(guān)鍵看信號燈或者路面上的指標牌）。
我看了一下書雙黃實線的確是禁止標線。除此之外，雙黃色的其中有一條是虛線的、單實線的都是禁止標線。但是單黃色虛線的就是指示標線。（沒有“警告”的事兒）。
路緣石上的黃色虛線是“禁止長時停車”。（如果是實線就是禁止停車了）。
導流線（圈內(nèi)三角填充區(qū)域）。導流線的形式主要為一個或幾個根據(jù)路口地形設置的白色v形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點?；蛑行娜?，設置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉路口車輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉(zhuǎn)彎時，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。
車行道橫向減速標線。
車行道縱向減速標線。為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。通常設在上下橋位、轉(zhuǎn)彎位，它的主要作用是通過車道視覺上變窄形成壓迫感，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動減速。
其次，你要知道什么是縱速，什么是橫速。
路面寬度漸變標線。
接近障礙物標線。
立面標志（黃黑相間的傾斜線條）。立面標志的作用是提醒駕駛?cè)俗⒁?，在行車道或近旁有高出路面的?gòu)造物，以防止發(fā)生碰撞。
左轉(zhuǎn)彎。交警左手擺動就是左轉(zhuǎn)彎，右手擺動就是右轉(zhuǎn)彎。
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號。交警的面部對著哪個方向就是在指揮哪個方向的車，減速慢行是右手左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)是左手！
變道信號。交警的面部對著哪個方向就是在指揮哪個方向的車，你們要看清交警手勢，他本來是手臂平直，接著他手臂輕輕壓低，擺動。這是變道。手臂降低到腰部擺動，那是轉(zhuǎn)彎。
（三）謹慎駕駛的三原則是集中注意力、仔細觀察和提前預防。
同向兩車道、三車道的限速規(guī)范：二車道左側(cè)車道最低限速100，三車道左到右依次110、90、60。同向四車道記著培訓老師講的：左到右最低限速依次110、90、90、60。
駛?cè)氪_定匝道后，迅速提高車速，但不得超過規(guī)定速度，在匝道上，不準超車、掉頭、停車、和倒車。
從匝道進入高速公路加速車道，在加速車道里迅速將車速提高到每小時60公里以上。在匝道上把速度提高到每小時50公里，然后進入加速車道，加速到每小時60公里，然后平滑的進入行車道。而不是在匝道上直接提速到每小時60公里就進入行車道。
匝道:立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進口路和出口路是分開的，只能順行，不準掉頭，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設定的標志行駛，誰也不能各行其是。
橫向是1.5米最安全。
在高速公路因發(fā)生事故造成堵塞的情況下，右側(cè)緊急停車帶是供救援車輛使用的。車輛不能走此道。高速公路的分流交通管制就是指在高速公路上遇到緊急情況后，將后續(xù)來車在匝道口進行管制通行，避免次生事故和交通擁堵，亦或是有緊急交通勤務警衛(wèi)，需要提前封閉道路，故提前分流車輛。
在下坡時，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現(xiàn)剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發(fā)動機和變速器連接，這個時候車下坡時不是靠慣性的，而是靠發(fā)動機行駛的，就好像發(fā)動機帶著你走，不讓你的車自己走快，這個就是發(fā)動機制動。變速箱高檔位高速持續(xù)運轉(zhuǎn)中，迅速降低變速箱的檔位轉(zhuǎn)速，使變速箱的低檔位轉(zhuǎn)速對車輛本身的慣性高速產(chǎn)生抑制，從而產(chǎn)生短時間內(nèi)的所謂發(fā)動機制動(變速箱制動)。
夜間車輛通過照明條件不良好的路段時應使用--?答案：遠光燈。照明不良好就是看不見遠近路段，當然是打開遠光燈，看的更遠更清楚，相反照明良好時，也就是說遠近處，我們都能看的見，當然是打開近光燈最為保險。夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時，應將近光燈轉(zhuǎn)換為遠光燈，但同向行駛的后車不得使用遠光燈。
在平直的路面時，燈光距離不變；出現(xiàn)一般的彎道時，燈光也跟著轉(zhuǎn)彎，從路中移至路側(cè)；當上坡時，燈光隨著車的上下導致燈光也由高變低；當出現(xiàn)急彎或大坑時，燈光隨著車的顛簸也離開路面。
機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
霧天行車多使用喇叭可引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭，也應鳴喇叭回應。（正確）。
行車中當車輛前輪爆胎已發(fā)生轉(zhuǎn)向時：第一步：駕駛?cè)藨p手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡力控制車輛轉(zhuǎn)回原行駛路線。為什么要這么做？如果不控制方向，很容易翻車，如果急剎車，也很容翻車。第二步：隨后開始減速打起右轉(zhuǎn)向燈，然后靠右最終是車停在路肩上。
車輛前輪胎爆裂，危險較大，方向會立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏，直接影響駕駛?cè)藢D(zhuǎn)向盤的控制。
如果車速過快，很有可能造成事故。碰到這種情況的時候，切忌不要慌張，不要向相反的方向猛打方向盤，要盡量保持車子直線行駛，同時降低車速，切記不可急剎車，要緩慢降低車速，還有打開安全警告燈，注意后方來車，條件允許的話，把車子駛離行車道，靠右邊車道停車。碰到這種情況，切記不要慌，首要的就是先穩(wěn)住車輛。
行車中當車輛突然爆胎時，駕駛?cè)饲屑苫艁y中急踏制動踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動機制動使車輛減速。
行車中當駕駛?cè)艘庾R到爆胎時，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速，逐漸平穩(wěn)地停靠于路邊。（正確）。
解析：如果寫的意識到爆胎，說明還沒爆，可以輕剎；如果已經(jīng)爆了，剎車容易翻車，所以搶檔好些。
（四）點火鎖開關(guān)檔位設置方式。其含義是：lock---切斷電源，鎖定方向盤；acc---接通附件電源（比如收音機等附件）；on---接通除起動機外的全車全部電源；start---接通起動機電源，起動發(fā)動機。（起動后松手鑰匙，會自動彈回on檔位）。
油箱內(nèi)燃油已到最低液面--是黃色；發(fā)動機供油系統(tǒng)出現(xiàn)異常--是紅色。
機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？----危險報警閃光燈閃爍。
機動車儀表板上（如圖所示）這個符號表示什么？---車燈總開關(guān)。
（如圖所示）這個符號的開關(guān)控制什么裝置？---車門鎖住開鎖。
（如圖所示）這個符號的開關(guān)控制什么裝置？---兒童安全鎖。
機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？---冷卻液不足。
abs是防抱死系統(tǒng)，輪胎不會抱死側(cè)滑?，F(xiàn)在的車基本上abs是標配。這個問題的后面是錯的，最大限度的縮短距離應該是手剎拉，腳剎踩，是這個錯。
abs使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。由于四輪防抱死制動系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發(fā)生的事故。然而，駕駛有abs系統(tǒng)的機動車在緊急制動的同時轉(zhuǎn)向會發(fā)生側(cè)滑。
abs可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了abs的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮濕路面上的制動距離比車輪抱死時短一些，但在一般路面上的制動距離反而更長。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十四
科目考試是每一個學生都會面對的考試，無論是小學、初中還是高中階段，乃至大學時期。作為一種重要的評估工具，科目考試不僅對學生的學習成績有著直接的影響，同時也是學生學習能力和學習方法的一次檢驗。在我的學習過程中，我積累了一些關(guān)于科目考試的心得體會，希望能與大家分享。
首先，科目考試是需要提前準備的。在考試前，要認真復習每一個單元內(nèi)容，了解重點和難點，有針對性地進行備考。同時，要合理安排時間，挑選適合自己的學習方法，例如，可以制定學習計劃，每天進行規(guī)劃，合理安排時間，保證每個科目都有足夠的時間復習。
其次，科目考試之前要保持良好的心理狀態(tài)?？荚嚲o張是常有的事情，但過度焦慮和緊張只會影響正常發(fā)揮。要積極調(diào)整自己的心態(tài)，保持放松和自信。可以通過進行適量的運動或者聽音樂等方式來放松心情，臨場發(fā)揮更好。
再次，科目考試時要注意審題和時間管理。在考試過程中，審題是至關(guān)重要的一步。有些題目可能會設計陷阱，需要仔細閱讀題目要求，理解題意，避免出現(xiàn)“踩坑”。另外，時間管理也是一項重要技巧。合理安排每道題目的時間，可以避免浪費過多時間在某一道題目上，從而使得整個試卷得到更好的完成。
然后，對于考試中不會的題目，不要輕易放棄。在遇到不會做的題目時，不要急躁，更不要放棄。可以先試著分析題目，思考有沒有任何想法，想盡各種方法來解答，想辦法找出解決問題的思路。即便最終還是找不到答案，也要盡量寫上自己的思路和猜測，爭取得分。這樣不僅能夠為自己爭取更多的分數(shù)，還能夠讓老師看到自己的努力。
最后，考試結(jié)束后要進行及時的復盤和總結(jié)?？荚嚱Y(jié)束后，不要急于離開考場，而是要利用一些時間來回憶考試內(nèi)容，復盤答題情況，找出自己的不足之處。通過對答案和解析的對比，找出做錯的原因和方法，為以后的學習提供參考。同時，也要反思自己在備考和考試過程中的問題，總結(jié)經(jīng)驗，為下一次的考試做好準備。
綜上所述，科目考試不僅是一個考察學生掌握知識的機會，也是檢測學生學習能力和方法的一次機會。通過科目考試，我們能夠更好地了解自己的學習情況，找出不足，進一步提高。希望以上的心得體會對大家在未來的考試中有所幫助。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十五
隨著駕車人口的不斷增加，科目二項考試已成為每一個駕駛學員必須面對的考試之一。然而，科目二項考試中的倒車入庫、曲線行駛、側(cè)方停車等操作難度較大，常常令學員倍感壓力。在我自己的學習中，我總結(jié)出了以下的心得體會，希望能夠幫助到正在備考的駕駛學員。
一、了解科目二項考試的評分標準，鎖定重點難點。
科目二項考試評分以每個動作為單位，每個動作分數(shù)為滿分10分，只有連續(xù)兩次不及格或單個動作得分低于4分才需要重新考試。因此，在備考科目二項考試時，我們要了解“五步驟法”、側(cè)方停車中的車輪定位、曲線、點剎等難點操作的評分標準，特別是在評分標準中分值較高的部分要格外重視，提高操作精度和技巧，才能更好地完成考試。
二、練習前做好心理準備，保持冷靜、自信。
科目二項考試中的每個動作都需要我們思考、判斷、操作和時機掌握等多個方面的因素。因此，要在考試前做好心理準備，保持冷靜和自信。在練習過程中，盡量去掉心理負擔，正視自己的能力，相信自己可以做到。反復練習，多次模擬考試，熟悉考試過程和情境，在考試前充分恢復理性、自信和心態(tài)上的平衡，有助于發(fā)揮自己應有的水平。
三、積極調(diào)整角度、加強協(xié)調(diào)，建立正確的心理定勢。
科目二項考試中，進行倒車入庫、曲線和側(cè)方停車等部分需要學員掌握良好的自身位置和車輛角度，意識到車頭、車尾、車身三個部位的位置關(guān)系，并且配合好方向盤、剎車、油門等操作，協(xié)調(diào)配合。在實際操作中，可以通過練習調(diào)整角度，建立心理定勢，培養(yǎng)正確的思維方式和身體反應能力，從而快速自然地掌握考試技巧和方法。
四、把握車輛在不同情境下的操作精度和時機。
科目二項考試中，車輛在不同情境下操作精度和時機與行駛狀態(tài)、環(huán)境和道路狀況密切相關(guān)。因此，在考前要做好對不同道路情境的分析和掌握，保持良好的敏捷性和反應力。在駕駛練習中，要注意對行駛速度、車輛距離和汽車轉(zhuǎn)向半徑的把握，增強實際操作能力，不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓，不斷調(diào)整自身意識和狀況。
科目二項考試中，駕駛安全問題必須得到足夠的重視，不僅是為了您自身的生命安全，同時也是為了其他路上行駛的車輛和行人的安全。在操作車輛時，必須注意自身的行車安全情況，從事一系列操作時要提前觀測，進行車身的巡檢，保證行駛安全。練習時要遵守交通規(guī)則，合理使用剎車油門等裝置，全面加強駕駛素質(zhì)，達到駕駛安全的心理和物理狀態(tài)。
綜上所述，科目二項駕駛考試是駕照考試中難度比較大的環(huán)節(jié)之一，要想通過科目二項考試，學員需要懂得一些科目二項考試心得體會和技巧方法，重點要了解評分標準，調(diào)整角度、加強協(xié)調(diào)、保持冷靜自信等方面要多下功夫，才能最終取得成功。學員在備考時，三思而行，掌握考試技巧，積極調(diào)整心態(tài)，把握好評分標準和安全行駛問題，這些都是取得優(yōu)異成績的重要保障。
科目二考試時的心得體會總結(jié)篇十六
在學生生活中，科目考試是一種常見的考試形式。通過科目考試，不僅可以檢驗學生的知識掌握程度，還可以培養(yǎng)學生的學習方法和思考能力。在我多年的學習生涯中，我參加過許多科目考試，積累了一些心得體會。下面我將從準備、復習、應試、總結(jié)和反思等幾個方面，分享一下我對科目考試的心得體會。
首先是準備階段?？颇靠荚嚽暗臏蕚涔ぷ鞣浅Ｖ匾苯佑绊懙娇荚嚨某煽?。在準備階段，我首先要對考試的要求和內(nèi)容進行了解，明確自己需要掌握的知識和技能。其次，我要制定一個合理的學習計劃，合理安排時間，合理分配任務，確保每個知識點都能夠得到透徹的理解和掌握。準備階段還包括選擇合適的學習材料和參考書籍，利用好教材、課堂講義、期末復習課等學習資源，為后續(xù)的復習工作打下基礎(chǔ)。
接下來是復習階段。有了一個明確的學習計劃后，我會按照計劃進行復習。在復習過程中，我發(fā)現(xiàn)劃分知識點的重要性。將復雜的知識點拆分成小的模塊，逐個攻破，事半功倍。在這個過程中，有時我會遇到一些難題，這時我會主動向老師和同學請教，尋求解決問題的方法。此外，利用歸納總結(jié)的方法，將關(guān)鍵知識點和解題技巧整理成筆記，方便查閱和復習。復習不僅要掌握知識點，還要進行反復練習，掌握解題思路和技巧，增強實際操作能力。
然后是應試階段。在考試之前，要保持良好的心態(tài)，保持信心和冷靜?？荚嚂r，要在規(guī)定時間內(nèi)合理安排時間，合理分配分值，根據(jù)題目的難易程度進行答題。遇到難題不要慌張，可以先跳過，先完成自己會做的題目，為難題留下更多的時間?？荚嚂r要提醒自己專注于考試內(nèi)容，不要被其他事情分散注意力。遇到不會的地方，也可以嘗試去想一些相關(guān)的知識點，或是聯(lián)系實際生活，從不同的角度思考，或許能夠找到解題的突破口。
最后是總結(jié)和反思階段?？荚嚱Y(jié)束后，我會認真回顧自己的答題情況，找出自己的不足之處。將錯題和不熟悉的知識點整理出來，重點復習和強化。同時，我會向老師請教，了解正確答案和解題思路。通過總結(jié)和反思，我能夠發(fā)現(xiàn)自己在考試中存在的問題，并及時進行改進。這樣，在下一次考試中能夠避免再次犯同樣的錯誤，提高自己的成績。
總之，科目考試是檢驗一個學生學習成績的重要方式之一。通過科目考試，我們可以了解自己的學習水平，指導自己的學習方法和思考能力的提高。在準備、復習、應試、總結(jié)和反思等方面，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，并通過改進不斷提高自己的成績。因此，在每一次科目考試中，我們都應該保持良好的心態(tài)，全力以赴，爭取取得好的成績。