在人生的道路上，我們會(huì)面臨許多選擇和抉擇。如何有效地管理金錢，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由和穩(wěn)定的生活？最重要的是，總結(jié)范文只是幫助和啟發(fā)，真正的總結(jié)還需要根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)完成。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇一
1、以服務(wù)汽車后市場(chǎng)為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質(zhì)為目標(biāo)，科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設(shè)中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學(xué)內(nèi)容和課程體系、共享師資、共建實(shí)訓(xùn)基地、共研課題，力爭(zhēng)用2年時(shí)間完成專業(yè)核心課程建設(shè)，編寫一套與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的校本教材。
2、以“工學(xué)結(jié)合”為目標(biāo)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求為依據(jù)重構(gòu)汽車類專業(yè)群課程體系；以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)進(jìn)行課程內(nèi)容和教學(xué)方法改革，采用“做學(xué)合一”的教學(xué)模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個(gè)融教學(xué)、科研、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)為一體的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。強(qiáng)化生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，力爭(zhēng)使綜合崗位技能實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目占整個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的比例達(dá)80%以上，積極開展技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)研發(fā)工作，服務(wù)行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
4、建設(shè)一支適應(yīng)高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍培養(yǎng)，優(yōu)化團(tuán)隊(duì)“雙師”結(jié)構(gòu)，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠充實(shí)到教師隊(duì)伍中，力爭(zhēng)教師中“雙師”素質(zhì)的教師達(dá)到80%以上。
5、擴(kuò)大對(duì)外服務(wù)范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓(xùn)、農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移、在職職工培訓(xùn)、社會(huì)化考評(píng)、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
xx年，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)經(jīng)過(guò)3年的建設(shè)，該專業(yè)在教學(xué)條件和師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)模式創(chuàng)新、教育教學(xué)改革以及對(duì)外服務(wù)等方面均已達(dá)到既定目標(biāo)，對(duì)同1類學(xué)校起到了一定示范和輻射作用。
1、以職業(yè)能力為目標(biāo)，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案xx年，汽車工程系對(duì)江蘇省200多家汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調(diào)查，分析汽車服務(wù)行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結(jié)合“豐田班”教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，制訂了“綜合素質(zhì)+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
該方案課程體系著力構(gòu)建三個(gè)平臺(tái)：第一平臺(tái)為綜合素質(zhì)平臺(tái)，目的是為學(xué)生日后持續(xù)發(fā)展提供潛力；第二平臺(tái)為職業(yè)能力平臺(tái)，目的是讓學(xué)生掌握專業(yè)關(guān)鍵能力；第三平臺(tái)是崗位技能平臺(tái)，目的是讓學(xué)生掌握崗位典型技能，為實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)打下基礎(chǔ)。
從xx級(jí)開始，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)開始實(shí)施以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關(guān)鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建了以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成基本素質(zhì)群、專業(yè)技術(shù)群和崗位技能群，加強(qiáng)學(xué)生基本素質(zhì)、專業(yè)基本技能和崗位技能的培養(yǎng)。
基本素質(zhì)群注重培養(yǎng)學(xué)生基本素質(zhì)，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的地位。專業(yè)技術(shù)群中設(shè)置了10門項(xiàng)目化課程，采用教、學(xué)、做一體化的項(xiàng)目化教學(xué)，切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)技能；崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設(shè)置課程，進(jìn)行以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生的職業(yè)能力。
2、校企合作，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐。
（1）推進(jìn)訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了t-tep班、東風(fēng)標(biāo)致班，整個(gè)教學(xué)活動(dòng)都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過(guò)程，培養(yǎng)目標(biāo)明確，如豐田t-tep班，就是專門針對(duì)豐田4s店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計(jì)劃制定、學(xué)員選拔、專業(yè)教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)到就業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
（2）探索與實(shí)踐工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式通過(guò)與校外實(shí)習(xí)基地的密切合作，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。學(xué)生在學(xué)校完成綜合素質(zhì)和專業(yè)技能兩個(gè)平臺(tái)的學(xué)習(xí)后，利用暑假到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，然后回到學(xué)校進(jìn)行職業(yè)崗位典型技能的培養(yǎng)，最后一學(xué)期再到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，最后回學(xué)校進(jìn)行2技能考核，從而實(shí)踐了工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。
（3）采用“1+1+”分段學(xué)習(xí)模式采用“1+1+”分段學(xué)習(xí)：學(xué)生第一學(xué)年在學(xué)校學(xué)習(xí)基本理論與素質(zhì)課，搭建專業(yè)的文化素質(zhì)平臺(tái)；第二學(xué)年在校學(xué)習(xí)本專業(yè)核心課，構(gòu)筑專業(yè)基本能力；第三學(xué)年第一學(xué)期的前半學(xué)期在校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實(shí)訓(xùn)，形成學(xué)生的綜合職業(yè)能力，第一學(xué)期的后半學(xué)期和第二學(xué)期在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。
（4）推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)工學(xué)結(jié)合的課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，制訂項(xiàng)目化課程體系和教學(xué)內(nèi)容，采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式，改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)。
3、注重教師教學(xué)能力培養(yǎng)，加強(qiáng)“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍建設(shè)為了滿足工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的的要求，汽車工程系與企業(yè)深度合作進(jìn)行“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍建設(shè)。通過(guò)開展技術(shù)服務(wù)，提高教師職業(yè)能力；通過(guò)開展技術(shù)研究，提升教師技術(shù)水平；通過(guò)組織教師參加培訓(xùn)，使教師建立正確的教學(xué)理念；通過(guò)教學(xué)改革，提高教師教學(xué)能力。經(jīng)過(guò)不斷努力，形成了一支職業(yè)能力扎實(shí)、教學(xué)能力精湛、組織能力較強(qiáng)的具有“雙師素質(zhì)”的教師隊(duì)伍。
目前，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)共有教師27人，正副教授16人，高級(jí)職稱比例為；雙師比例結(jié)構(gòu)超過(guò)80%。xx年汽車檢測(cè)與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)獲得省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)稱號(hào)，專業(yè)帶頭人現(xiàn)為江蘇省高等學(xué)校教學(xué)名師和江蘇省交通系統(tǒng)名師，團(tuán)隊(duì)中現(xiàn)有^v^學(xué)科帶頭人2人，^v^“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師2人，多人獲得過(guò)市廳級(jí)以上的獎(jiǎng)勵(lì)。教師中有8名汽車維修高級(jí)技師，6名汽車維修技師，22人次參加了企業(yè)組織的技術(shù)培訓(xùn)，取得了技術(shù)培訓(xùn)師資質(zhì)。
4、改善實(shí)訓(xùn)條件，注重學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)。
（1）以項(xiàng)目化教學(xué)為抓手，初步建成具有職業(yè)氛圍的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為了滿足項(xiàng)目教學(xué)法要求，保證項(xiàng)目化教學(xué)的需要，對(duì)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行調(diào)整。目前，已初步建成整車維修實(shí)訓(xùn)中心、汽車維修工培訓(xùn)鑒定中心、東風(fēng)標(biāo)致技術(shù)培訓(xùn)中心、豐田技術(shù)培訓(xùn)中心和機(jī)動(dòng)車教練員考核中心等6個(gè)實(shí)訓(xùn)中心，個(gè)教學(xué)做一體化教室，108個(gè)專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室兩個(gè)專用電腦房和10個(gè)多媒體教室。汽車維修實(shí)訓(xùn)基地成為汽車工程系教學(xué)、科研、技能鑒定和技術(shù)服務(wù)中心，xx年順利通過(guò)了國(guó)家和江蘇省高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地的驗(yàn)收。
（2）以技能鑒定為抓手，開發(fā)了一系列培訓(xùn)項(xiàng)目3我院是江蘇省首家具有汽車維修高級(jí)技師鑒定資質(zhì)的單位，近幾年，又先后開發(fā)了“舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估”“汽車保險(xiǎn)”“汽車銷售顧問(wèn)”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目。并成立了以專業(yè)教師為主有校外實(shí)訓(xùn)基地技術(shù)專家參加的培訓(xùn)教材開發(fā)小組，編寫出了一套貼合生產(chǎn)實(shí)際的培訓(xùn)教材。
（3）校企合作，建立了一批穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地汽車類專業(yè)在辦學(xué)過(guò)程中，與省內(nèi)外的企事業(yè)單位積極開展校企合作辦學(xué)。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，建立了豐田技術(shù)培訓(xùn)中心，開展豐田技術(shù)員和專業(yè)技術(shù)員培訓(xùn)，訂單式培養(yǎng)汽車維修人員，豐田公司已向我院贈(zèng)送了300多萬(wàn)元的先進(jìn)教學(xué)設(shè)備。
與美國(guó)ppg工業(yè)集團(tuán)合作，成立了美國(guó)龐貝捷油漆技術(shù)培訓(xùn)中心，共同進(jìn)行“汽車整形技術(shù)”專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單式培養(yǎng)汽車勘查和定損人員。今年又與東風(fēng)標(biāo)致公司合作，共建南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院東風(fēng)標(biāo)致培訓(xùn)中心，訂單式培養(yǎng)汽車技術(shù)和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿(mào)集團(tuán)、南京朗馳集團(tuán)、南京雨田汽車銷售公司、南京萬(wàn)幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達(dá)汽車銷售公司、蘇州華誠(chéng)汽車貿(mào)易集團(tuán)、上海華星集團(tuán)、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。校外實(shí)習(xí)基地的建立，為提高汽車類專業(yè)人才質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)，使學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)有了保證。
為加強(qiáng)高職專業(yè)實(shí)踐教學(xué)和專業(yè)技能訓(xùn)練，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)已全面開展以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，建設(shè)了10一體化教室，開設(shè)了10門項(xiàng)目化課程，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力的要求，設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)，進(jìn)行項(xiàng)目訓(xùn)練。實(shí)訓(xùn)分組數(shù)、設(shè)備完好率均能項(xiàng)目化教學(xué)要求，實(shí)訓(xùn)自開率為100%。
實(shí)訓(xùn)室課外對(duì)學(xué)生實(shí)行開放管理，并有專任教師進(jìn)行輔導(dǎo)，學(xué)生訓(xùn)練的主動(dòng)性強(qiáng)，學(xué)生實(shí)踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業(yè)維修工技能大賽中，我院畢業(yè)生取得了第一、三、五名的好成績(jī)；在xx年全省交通行業(yè)院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前9名。
5、積極推進(jìn)課程改革，進(jìn)行項(xiàng)目化教材建設(shè)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)推進(jìn)課程建設(shè)與改革，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，充實(shí)教學(xué)資源。與企業(yè)深度合作，進(jìn)行人才需求調(diào)查。聘請(qǐng)行業(yè)專家，對(duì)各專業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求進(jìn)行分析，構(gòu)建課程體系，共同進(jìn)行核心課程開發(fā)。
《汽車底盤構(gòu)造與維修》和《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》被評(píng)為省級(jí)精品課程。
“汽車專業(yè)群項(xiàng)目化課程教學(xué)體系的研究與實(shí)踐”xx年被確定為江蘇省教育科學(xué)“十一五”規(guī)劃課題。4利用豐田東風(fēng)標(biāo)致等企業(yè)的培訓(xùn)教材，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，組織教師進(jìn)行項(xiàng)目化課程教材開發(fā)和建設(shè)，編寫了《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修》《發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)維修》《汽車電器維修》《汽車空調(diào)及車身電器維修》《汽車傳動(dòng)系維修》《汽車制動(dòng)系維修》《汽車轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)維修》《汽車底盤控制系統(tǒng)維修》《自動(dòng)變速器維修》《汽車使用與維護(hù)》等10門切合生產(chǎn)實(shí)際工學(xué)結(jié)合課程的校本教材。近幾年來(lái)，教師積極參與了國(guó)家規(guī)劃教材和高職專業(yè)課教材編寫，主編了教材20多部，屠衛(wèi)星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營(yíng)銷》被評(píng)為省級(jí)精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復(fù)技術(shù)》獲得省級(jí)精品教材立項(xiàng)。
6、加強(qiáng)教學(xué)管理，努力提高教學(xué)質(zhì)量汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)成立了由行業(yè)專家組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，全程參與人才培養(yǎng)全過(guò)程每年定期召開會(huì)議，進(jìn)行專業(yè)崗位工作工作任務(wù)和能力要求分析，修訂教學(xué)計(jì)劃；通過(guò)企業(yè)走訪，回訪畢業(yè)生，發(fā)放調(diào)查表進(jìn)行畢業(yè)生質(zhì)量和人才需求調(diào)查。
及時(shí)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)儀和企業(yè)調(diào)查的結(jié)果，對(duì)專業(yè)課程體系的結(jié)構(gòu)調(diào)整和人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，并及時(shí)做好對(duì)畢業(yè)生和用人單位的跟蹤調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果對(duì)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行不斷完善。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇二
在2013年11月25日，《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》提出，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車以及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行用車由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會(huì)化提供。公車改革的目的主要是，通過(guò)有效的系統(tǒng)改革，在確保辦理公務(wù)時(shí)正常使用車輛的基礎(chǔ)上，作到厲行節(jié)約、降低財(cái)政經(jīng)費(fèi)的支出，避免“車輪上”的腐敗。但是在政策出臺(tái)后，還有很多實(shí)施層面上的問(wèn)題亟待解決，特別是取消公車后，政府員工執(zhí)行公務(wù)時(shí)的用車來(lái)源具體政策還未出臺(tái)，需要更多地討論與嘗試。
雖然已經(jīng)取消一般公務(wù)用車，但是我國(guó)原有的公務(wù)用車存量依然巨大。一般公務(wù)用車數(shù)量的統(tǒng)計(jì)將是一項(xiàng)過(guò)去從沒(méi)有完成的工作。如果沒(méi)有準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，那么取消一般公務(wù)用車就不可能做到徹底。不徹底的公車改革將帶來(lái)很大的后遺癥，公務(wù)用車將可能以各種各樣的名義繼續(xù)存在。數(shù)量龐大的公車取消之后，如何處理，是另一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。拍賣是很多地區(qū)采取的方法，但是車輛的最終售出價(jià)格與實(shí)際價(jià)格相差懸殊，令人不禁質(zhì)疑過(guò)程與結(jié)果是否公開透明。如果售賣價(jià)格低于車輛的實(shí)際價(jià)值，可能造成國(guó)有資產(chǎn)的大量流失，過(guò)程中的不公正行為反而滋生了腐敗現(xiàn)象，公車改革就不能夠徹底。政府不應(yīng)私自售賣，應(yīng)該引入民眾與媒體的監(jiān)督，避免暗箱操作。
取消公車之后，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供，在諸多公車改革模式中，貨幣化改革是一種交易成本相對(duì)較低的制度變遷。這里就有一個(gè)非常重要的問(wèn)題，交通補(bǔ)貼，多少算“適度”？從目前已經(jīng)實(shí)施公車改革的省市來(lái)看，不同地方之間，同一地方不同職務(wù)級(jí)別之前，補(bǔ)貼各不相同。車補(bǔ)數(shù)額的制定原則，一般是基于“官越大出差越多”的基本思路，這樣一來(lái)，有將公車福利變現(xiàn)，變相提高官員收入的嫌疑，強(qiáng)化了官本位，并不能徹底抑制腐敗。但是標(biāo)準(zhǔn)化的汽車補(bǔ)貼又可能引起“一刀切”的嫌疑，平均主義的做法，可能造成新的不公平；有的部門工作離不開車輛，很多時(shí)候需要緊急用車，“一刀切”的制定原則嚴(yán)重脫離實(shí)際，影響相關(guān)部門的工作效率。而且貨幣化改革后，交通費(fèi)用相比于公務(wù)用車更難進(jìn)行監(jiān)管。拿到車補(bǔ)后節(jié)省錢可以變?yōu)樽约旱氖杖?，所以不排除有些公?wù)員為了省錢當(dāng)用車時(shí)不用車，導(dǎo)致工作效率的下降，得不償失。公車貨幣化改革本身是一種制度替換，但由于其變革未能突破根本制度，僅僅在局部或細(xì)節(jié)方面做出調(diào)整，近年來(lái)各地公車貨幣化改革收效甚微、甚至反彈。貨幣化改革的具體政策，還需要改進(jìn)，一定要考慮實(shí)際，不能“一刀切”，不能以犧牲辦事效率為代價(jià)，要更為徹底，貨幣補(bǔ)貼的最終流向一定要透明，制定相關(guān)法律法規(guī)，約束其中的違規(guī)行為。
針對(duì)貨幣化改革出現(xiàn)的問(wèn)題，提出一種新的改革模式——私車公用，即政府給公務(wù)員發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼，鼓勵(lì)他們買私車，然后開私家車辦理公務(wù)。實(shí)際上是政府于個(gè)人共同出資買車，開車既方便了工作，也方便了自己，“私車公用”也有了變相的補(bǔ)貼。表面上看來(lái)，不存在公車私用的問(wèn)題，也節(jié)省了政府開支，但背后還隱藏著許多問(wèn)題。目前國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)專門的法律法規(guī)來(lái)界定私車公用的現(xiàn)象和行為，“公車私用”從某種程度上來(lái)說(shuō)等同于變相租賃，而相關(guān)人員沒(méi)有資質(zhì)，就算是個(gè)人非法運(yùn)營(yíng)，違反了法律法規(guī)的規(guī)定?！八杰嚬谩庇坞x于法律邊緣，處境尷尬，在現(xiàn)實(shí)生活中一旦出現(xiàn)利益糾紛私家車主的利益難以維護(hù)，在辦理公務(wù)的過(guò)程中汽車出現(xiàn)事故，責(zé)任不清。在一些西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，公務(wù)員收入普遍偏低，憑借微薄的收入，買不起車的現(xiàn)象較為普遍。針對(duì)上述問(wèn)題，主要的解決思路就是：完善相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)范公車私用的整個(gè)過(guò)程；增強(qiáng)車主法律意識(shí)，與單位簽訂用車協(xié)議；借鑒外國(guó)經(jīng)驗(yàn)，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，由于私家車擁有率比較高，公車私用化已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，很多相關(guān)的政策值得我們學(xué)習(xí)與借鑒。
既然現(xiàn)階段我國(guó)還欠缺“私車公用”的相關(guān)法律法規(guī)，選擇社會(huì)化租賃，從汽車租賃公司購(gòu)買服務(wù)，是一種合理的公車改革模式。本次公車改革政策出臺(tái)后，很多汽車租賃公司開始策劃一些有針對(duì)性的產(chǎn)品迎接公車改革帶來(lái)的機(jī)遇。但是這種模式也存在很多問(wèn)題。目前很多城市實(shí)施車輛限購(gòu)政策，租賃公司也不可能突破政策規(guī)定一下子買到很多車來(lái)應(yīng)對(duì)由公車改革帶來(lái)的需求的突增。公車租賃市場(chǎng)規(guī)范也存在很大的隱患，在租車公司的選擇上存在暗箱操作的可能性，有可能造成腐敗現(xiàn)象。選擇租賃公司的標(biāo)準(zhǔn)也不明確，價(jià)格低的公司服務(wù)質(zhì)量往往不能保證質(zhì)量安全等方面的要求。由于汽車租賃公司是盈利性的，租車就要付出比成本更加高昂的價(jià)格，可能算下來(lái)，比政府自己養(yǎng)車的費(fèi)用還要更高，不能達(dá)到公車改革節(jié)省行政開支的作用。實(shí)行公車社會(huì)化租賃的改革模式，需要建立健全的汽車租用市場(chǎng)規(guī)范，以及整個(gè)過(guò)程的公開透明化。
《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》的出臺(tái)只是公車改革的一個(gè)開端，改革能不能落到實(shí)處，能不能徹底還有待進(jìn)一步觀察，后續(xù)還有很多問(wèn)題需要解決，最主要的基本點(diǎn)有兩點(diǎn)：一是制度的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，二是公民意識(shí)的啟蒙與覺(jué)醒。制度建設(shè)和法律法規(guī)完善固然很重要， 但公民意識(shí)的啟蒙與覺(jué)醒更為重要，因?yàn)橹灰辛撕笳?，那么即便前者不被主?dòng)推進(jìn)，在強(qiáng)大的輿論壓力之下，也會(huì)不得不推進(jìn)。由于我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)發(fā)展水平懸殊，應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況采用不同的方法，為保證社會(huì)穩(wěn)定性，不能“一刀切”一步一步循序漸進(jìn)，取向上，市場(chǎng)化、社會(huì)化、貨幣化、精細(xì)化，做好系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，將公車改革納入法治建設(shè)的全盤考慮之中，做到“有法可依”，并且在監(jiān)管的環(huán)節(jié)做到“有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)”。不論采用哪種方法，在具體操作的過(guò)程中，為保證公平公正性，防止政府相關(guān)人員以權(quán)謀私，造成腐敗，應(yīng)該完全透明化改革進(jìn)程，以便民眾進(jìn)行監(jiān)督，將改革落到實(shí)處。最終建立起全面立體的公務(wù)用車機(jī)制，符合政府為人民服務(wù)的本質(zhì)。
公車改革是反腐工作的最基本的一項(xiàng)中心工作,完善公務(wù)用車制度，從看公車的使用情況就基本可以認(rèn)定清廉的程度。對(duì)于政府工作人員，改變公車的特殊身份，將其認(rèn)定為基本的代步工具，改變“官本位”思想，有利于提高辦公效率，樹立良好的公務(wù)形象，改變出門乘坐豪車的惡習(xí)，前呼后擁，吃、喝、拿、用不良習(xí)氣，端正一切為民的服務(wù)態(tài)度。對(duì)于國(guó)家社會(huì)，可以減輕很大一部分的行政開支，并將其運(yùn)用到更利于人民的地方，縮小收入差距，更有利于社會(huì)的穩(wěn)定與和諧。公車改革成功后，會(huì)減少腐敗行為的出現(xiàn)，對(duì)反腐倡廉工作起到有效作用。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇三
車輛配置申請(qǐng)報(bào)告xx集團(tuán)公司：xx分公司組建以來(lái)，各項(xiàng)工作按照集團(tuán)指示精神，在快速推進(jìn)。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用xx公司車輛，現(xiàn)內(nèi)團(tuán)提出車輛申請(qǐng)，公司購(gòu)置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團(tuán)重大項(xiàng)目投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家來(lái)包業(yè)務(wù)洽談?dòng)密?。車輛申請(qǐng)要求：奧迪。
以上申請(qǐng)妥否，請(qǐng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報(bào)告xx分公司二〇一二年十二月十七日篇二：公司用車申請(qǐng)單。
注：本日日。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇四
先急事、后一般事;先滿足工作任務(wù)、接待任務(wù)，后其他事的原則安排。除公司**或各部門到****、工地辦事外，單獨(dú)一人在城區(qū)辦事，原則上不安排車輛。
三、外單位借車，需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排。
四、車輛駕駛實(shí)行專人專車，專車專管。
面包車由投資發(fā)展部使用，由該部**領(lǐng)油、維修、持有手續(xù)、承擔(dān)責(zé)任。如有臨時(shí)安排，其他部門用車，在用車期間內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，保持車況完好。
五、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內(nèi)，并采取必要的防盜措施。
六、車輛實(shí)行定點(diǎn)維修，需維修的項(xiàng)目由駕駛員列出清單后，由辦公室報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)。
公司車輛一律憑票到指定加油站加油。
十、車輛在外加油須經(jīng)公司**審批，否則不予報(bào)銷。
十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈(zèng)送他人，如有發(fā)現(xiàn)，按**論處。
十三、**與事故處理。
1、下列情況，違反交通規(guī)則或事故的經(jīng)濟(jì)損失及責(zé)任由駕駛員負(fù)擔(dān)：
(1)無(wú)照駕駛;。
(2)未經(jīng)許可將車借予他人使用;。
(3)違反交通規(guī)則引起的交通肇事;。
(4)違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)藛T負(fù)擔(dān)。
2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇五
我是xx中學(xué)高三（__）班學(xué)生_______，身份證號(hào)__________________，因參加高職提前單招被_______________錄取，現(xiàn)自愿退出今年的高考統(tǒng)一考試，請(qǐng)批準(zhǔn)。
申請(qǐng)人：______________。
2015-5-20。
放棄2015年高考申請(qǐng)書。
xx中學(xué)高三（。
）班學(xué)生_____________,因被___________________________提前單招錄取，本人自愿申請(qǐng)放棄2015年高考，因放棄高考所產(chǎn)生的一切不良后果由本人承擔(dān)責(zé)任，與學(xué)校無(wú)關(guān)。
申請(qǐng)人：
2015年。
月
日
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇六
__集團(tuán)公司：
__分公司組建以來(lái)，各項(xiàng)工作按照集團(tuán)指示精神，在快速推進(jìn)。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用__公司車輛，現(xiàn)內(nèi)團(tuán)提出車輛申請(qǐng)，公司購(gòu)置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團(tuán)重大項(xiàng)目投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家來(lái)包業(yè)務(wù)洽談?dòng)密?。車輛申請(qǐng)要求：奧迪。
以上申請(qǐng)妥否，請(qǐng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報(bào)告。
__分公司。
20__年__月_日。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇七
___質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：
我城北區(qū)環(huán)保局現(xiàn)有的三輛車，一輛是20__年購(gòu)置的江西五十鈴雙排車，車齡已9年，行駛__萬(wàn)公里，兩輛普桑購(gòu)于20__年，車齡已7年，行駛__萬(wàn)公里，一輛還經(jīng)過(guò)大修，車況一直不是太好且耗油量大，維修費(fèi)用高，影響工作的正常開展，申請(qǐng)購(gòu)置一輛新車，用于業(yè)務(wù)工作。
此請(qǐng)示妥否，請(qǐng)批示。
__。
____年__月__日。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇八
為進(jìn)一步規(guī)范公司車輛（含自行車、電動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車）停放管理，維護(hù)區(qū)域秩序，營(yíng)造公司**氛圍，深入開展公司安全文明建設(shè)，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本規(guī)定。
1、員工需停放車輛應(yīng)報(bào)員工所在部門，各部門及時(shí)更新車主、牌照后以書面形式交物業(yè)管理部備案，獲準(zhǔn)后方可停放車輛。
2、員工停車位僅供員工車輛免費(fèi)停放使用，停車場(chǎng)所有人、管理者不負(fù)責(zé)車輛保管。如停車區(qū)域發(fā)生被盜、車損或遇不可抗力等因素造成使用人相關(guān)損失的，停車場(chǎng)所有人、管理者將不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、車輛進(jìn)入公司后要遵守交通規(guī)則減速慢行，并遵照管理人員的指揮或遵循交通標(biāo)志線行進(jìn)。
4、員工車輛必須按規(guī)范一車一位停放在指定的停車位及指定區(qū)域內(nèi)。停放在車位上車輛，車頭向外依次停放，停放公司垃圾中轉(zhuǎn)站以上路面車輛，須沿道路右側(cè)順序停放。不得影響車輛通行，阻礙交通。若有**停放，經(jīng)查獲或舉報(bào)核實(shí)，物業(yè)管理部將對(duì)**停車車輛進(jìn)行處罰。
5、員工車輛嚴(yán)禁停放在小巴停車場(chǎng)，大吧停車場(chǎng)優(yōu)先保障客用車輛停放，在客用車輛較多或公司舉辦賽事活動(dòng)時(shí)禁止停放。
6、車輛停妥后，在離開前，請(qǐng)?jiān)贆z查停放是否適當(dāng)，并確認(rèn)車窗已關(guān)好，以防物品失竊。車輛內(nèi)請(qǐng)勿放置貴重物品，管理人不負(fù)保管及遺失賠償責(zé)任。
7、進(jìn)入停車區(qū)域內(nèi)的車輛，如對(duì)公司設(shè)施設(shè)備造成損壞，需照價(jià)賠償。請(qǐng)勿在停車區(qū)域內(nèi)抽煙，車內(nèi)垃圾應(yīng)丟棄到垃圾桶內(nèi)，不得隨地拋棄，以保證環(huán)境整潔。煙蒂、火柴等應(yīng)確認(rèn)已完全熄滅，方能丟棄在指定處，以免造成災(zāi)害。
8、嚴(yán)禁裝載危險(xiǎn)物品的車輛進(jìn)入停車區(qū)域，車內(nèi)不得放置危險(xiǎn)物（如易燃物、易爆物等），管理人員如發(fā)現(xiàn)可疑車輛時(shí)，車主應(yīng)主動(dòng)開啟車門及行李箱接受檢查。
9、停車場(chǎng)內(nèi)禁止沖洗車輛，只能以擦拭方式清潔車輛，以避免地面積水確保場(chǎng)地干凈。
10、停車區(qū)域嚴(yán)禁喧嘩、亂（急）按喇叭及猛踩油門造成噪音。
11、停車場(chǎng)停放的車輛若發(fā)生故障，如需檢修，車主應(yīng)先將車移離車道，以免妨礙交通。檢修人員或檢修車輛進(jìn)入，車主應(yīng)全程陪同至完成修復(fù)，場(chǎng)地恢復(fù)原狀后方能離開。
1、員工車輛停放管理部門為安保部。
2、安保部對(duì)不按規(guī)定停放在車位上或指定區(qū)域內(nèi)，亂停亂放或有違反上述管理規(guī)定的行為，安保部按50元/次予以處罰。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇九
乙方：----（車主及車牌號(hào)）甲方因路面基層拌合料需乙方車輛運(yùn)輸，現(xiàn)就車輛安全運(yùn)輸拌合料，經(jīng)雙方協(xié)商定達(dá)成如下協(xié)議，雙方共同遵守執(zhí)行。
一、乙方必須保證車輛完好，證件齊全，乙方同意該車輛用于甲方道路施工運(yùn)輸拌合料，乙方必須服從甲方安排調(diào)遣。在運(yùn)輸期內(nèi)由于乙方原因造成甲方材料受損，由乙方全部承擔(dān)。
二、合同期限：自用車之日起至甲方通知離開終止。
合同期內(nèi)車輛所有權(quán)不變，乙方因自身原因違反交通法規(guī)，責(zé)任由乙方承擔(dān)，包括逆行、超速、安全事故等。
三、協(xié)議期內(nèi)乙方用車產(chǎn)生的一切費(fèi)用有乙方來(lái)承擔(dān)，包括車輛維修保養(yǎng)等一切車輛自身產(chǎn)生的費(fèi)用。
四、乙方發(fā)生交通責(zé)任事故導(dǎo)致人員傷亡需要賠償時(shí)，乙方依據(jù)中華人民共和國(guó)相關(guān)法律予以賠償。
五、乙方不得利用車輛從事違法犯罪活動(dòng)及損害公司利益的行為。
六、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方：呼市公路工程局有限責(zé)任公司和托連接線項(xiàng)目部（蓋章）乙方：—————————（簽字或蓋章）。
甲方代表：
簽訂日期：二零一三年五月日
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十
縣人民政府：
我鎮(zhèn)地處縣城北部山區(qū)，由原半塔、邵集、興隆和大余郢四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并而成，地域面積約281.9平方公里。鎮(zhèn)機(jī)關(guān)現(xiàn)有兩輛普桑轎車，行程均已超過(guò)40萬(wàn)公里，其中一輛車車號(hào)為m22198已達(dá)到報(bào)廢期限，經(jīng)常出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用高，耗油量大，安全性能差，不能滿足日常工作需要。
鑒于全鎮(zhèn)面積大，計(jì)劃生育、招商引資、土地置換等工作任務(wù)重，加上鎮(zhèn)干部每逢冬天雨雪天氣去縣開會(huì)途經(jīng)長(zhǎng)山段較為危險(xiǎn)，為保證工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)申請(qǐng)購(gòu)置兩輛北京現(xiàn)代途勝09款型越野車，凈車價(jià)位在14萬(wàn)元左右，敬請(qǐng)批準(zhǔn)。
特此報(bào)告。
__鎮(zhèn)人民政府。
20__年__月_日。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十一
華泰集團(tuán)有限公司用車請(qǐng)示報(bào)告
申請(qǐng)部門：集團(tuán)財(cái)務(wù)部篇二：車輛申請(qǐng)報(bào)告車輛配置申請(qǐng)報(bào)告xx集團(tuán)公司：
xx分公司二〇一二年十二月十七日篇三：關(guān)于申請(qǐng)解決工作用車的請(qǐng)示
申請(qǐng)購(gòu)置工作車輛的請(qǐng)示
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
貴州帝森曼隆電梯銷售服務(wù)有限公司2014年12月5日
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十二
為了加強(qiáng)面包車的管理，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用開支，特作如下規(guī)定：
一、面包車由廠辦公室**管理和安排使用。
二、鑒于業(yè)務(wù)需要，原則上作接待客戶及協(xié)作單位之用，并作廠級(jí)**公務(wù)用車。
三、各部室、車間如因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要使用面包車，應(yīng)提前一天填寫“使用車輛登記表”，并經(jīng)廠主管**簽名后，交給辦公室安排使用。非廠級(jí)**如無(wú)接待任務(wù)或帶貨，一般不安排使用面包車。
四、為了節(jié)約開支，要求各級(jí)**配合，力求安排正常工作日用車，休息日、節(jié)假日使用面包車，使用部門須持“使用車輛登記表”經(jīng)廠長(zhǎng)簽名后交由辦公室安排。司機(jī)以“使用車輛登記表”為依據(jù)，填報(bào)加班表。
五、在上班時(shí)間員工因工傷或患急病，要送醫(yī)院緊急治療的，均可以先用車，事后補(bǔ)辦手續(xù)。
六、外單位如借用面包車，須經(jīng)廠辦公室同意后才能辦手續(xù)借出。
七、廠**用車由辦公室協(xié)調(diào)安排。
八、因公載貨用車（貨物40公斤以上）由廠主管**簽批，辦公室安排。
九、所有面包車路橋費(fèi)、保管費(fèi)由廠主管**審核，交廠長(zhǎng)審批，由財(cái)務(wù)部報(bào)銷。
十、希各車間、部室切實(shí)配合執(zhí)行以上規(guī)定。如違反規(guī)定派車的，其費(fèi)用由派車人自付，如違反規(guī)定私自開車的，其費(fèi)用由司機(jī)自付。
十一、面包車在晚上和廠休息日，包括節(jié)假日，規(guī)定放置廠區(qū)。
十二、面包車出入廠均需進(jìn)行登記，有關(guān)登記工作由保衛(wèi)部門安排門衛(wèi)配合做好。
十三、凡廠休息日，包括節(jié)假日，面包車開出廠，司機(jī)必須交給門衛(wèi)有廠長(zhǎng)簽名的《使用車輛登記表》，門衛(wèi)才能放行。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十三
第一條為加強(qiáng)公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)的及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、可靠，制定本**。
第二條本**適用于機(jī)關(guān)公務(wù)車輛及公司屬單位工作用車和工具車。
第三條車輛維修與保養(yǎng)實(shí)行**管理，定點(diǎn)維修與保養(yǎng)。定點(diǎn)廠家從采購(gòu)的廠家中擇優(yōu)選定兩家。
第四條后勤負(fù)責(zé)公司車輛維修與保養(yǎng)管理。
第五條駕駛員職責(zé)。
（一）日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)，確保車輛安全駕駛；
（二）定期對(duì)車輛進(jìn)行清洗，保持車輛內(nèi)外清潔；
（三）定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)；
（四）車輛需要維修與保養(yǎng)的，提出維修與保養(yǎng)申請(qǐng)，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》；
（五）負(fù)責(zé)車輛年檢。第六條車隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)。
（一）協(xié)助后勤對(duì)公司車輛實(shí)施**管理；
（二）對(duì)需要維修與保養(yǎng)的車輛，從技術(shù)上對(duì)維修與保養(yǎng)項(xiàng)目把關(guān)，確定維修與保養(yǎng)項(xiàng)目。
（三）負(fù)責(zé)與**大修車輛的出廠驗(yàn)收（大修指單次維修與保養(yǎng)費(fèi)用在5000元以上的維修與保養(yǎng)）。
第七條后勤專責(zé)職責(zé)。
（一）**監(jiān)察室、車隊(duì)長(zhǎng)每年確定兩家維修與保養(yǎng)廠家；
（二）負(fù)責(zé)車輛使用費(fèi)用的初審與登記；
（三）會(huì)同車隊(duì)長(zhǎng)對(duì)車輛維修與保養(yǎng)項(xiàng)目詢價(jià)，提出建議，按程序報(bào)公司審批。
第八條車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請(qǐng)批準(zhǔn)后維修”的原則進(jìn)行。未批準(zhǔn)同意的，駕駛員不能擅自對(duì)車輛進(jìn)行維修與保養(yǎng)。
第九條車輛維修保養(yǎng)程序。
（一）駕駛員提出維修或保養(yǎng)報(bào)告，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》；
（二）車隊(duì)長(zhǎng)對(duì)車輛維修保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確定維修與保養(yǎng)項(xiàng)目，并簽署意見；
（四）經(jīng)車輛使用**簽字后報(bào)分管**審批；詢價(jià)金額超過(guò)5000元的，報(bào)總經(jīng)理審批。
（五）駕駛員持《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》到定點(diǎn)廠家維修或保養(yǎng)；
（六）車輛維修或保養(yǎng)完畢，駕駛員驗(yàn)收合格后，對(duì)所用材料、工時(shí)費(fèi)等在維修清單上予以簽字確認(rèn)，更換的零配件交車隊(duì)長(zhǎng)查驗(yàn)并登記保管。屬大修的，還需車隊(duì)長(zhǎng)簽字。
第十條車輛在維修或保養(yǎng)過(guò)程中，遇到超出《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》確定的維修范圍的，駕駛員應(yīng)及時(shí)按車輛維修保養(yǎng)程序的規(guī)定辦理報(bào)修審批手續(xù)。
第十一條車輛在外出途中或異地發(fā)生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應(yīng)及時(shí)通知后勤，經(jīng)分管**同意后方可進(jìn)行維修。返回單位后，駕駛員應(yīng)按程序補(bǔ)辦手續(xù)。
第十二條車輛原則上每5000公里保養(yǎng)一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
第十三條發(fā)生下列情形之一的，費(fèi)用不予報(bào)銷：
（一）未申請(qǐng)或申請(qǐng)但未獲批準(zhǔn)同意，對(duì)車輛維修與保養(yǎng)的；
（二）更換的零配件未上交的；
（三）超出《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》確定的維修范圍的；
（四）未在定點(diǎn)廠家維修與保養(yǎng)的；
（五）其它違反規(guī)定的情形。
第十四條在車輛維修與保養(yǎng)費(fèi)用報(bào)銷時(shí)，后勤專責(zé)要認(rèn)真核對(duì)經(jīng)車隊(duì)長(zhǎng)核簽的《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》與維修清單上的維修與保養(yǎng)項(xiàng)目。核對(duì)無(wú)誤后，按照財(cái)務(wù)管理規(guī)定進(jìn)行報(bào)銷。
第十五條車輛維修與保養(yǎng)費(fèi)用原則上每季度報(bào)銷一次。
第十六條駕駛員違反駕駛規(guī)定或其它有關(guān)規(guī)定產(chǎn)生的費(fèi)用，由駕駛員負(fù)責(zé)。
第十七條車輛加油卡管理實(shí)行“總卡統(tǒng)管、一車一卡、現(xiàn)場(chǎng)簽字”原則。非特殊情況，嚴(yán)禁未通過(guò)油卡直接為車輛加油。
第十八條公務(wù)用車相對(duì)固定到**成員，科室工作用車隨對(duì)應(yīng)的分管**，特殊情況用車由后勤調(diào)配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費(fèi)用與里程登記在用車**名下。
第十九條本**自發(fā)文之日起執(zhí)行。此前**與本**不一致的，以本**為準(zhǔn)。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十四
為加強(qiáng)公司公務(wù)車輛的管理，本著“方便管理、節(jié)約開支、提高效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，制定本**。
1、公務(wù)車輛的調(diào)度、維修、保養(yǎng)、加油、審驗(yàn)?zāi)隀z、保險(xiǎn)等由公司辦公室**管理；辦公司**負(fù)責(zé)車輛調(diào)度。車班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)車輛維修、保養(yǎng)、審驗(yàn)?zāi)隀z、臺(tái)賬登記指導(dǎo)與督促以及費(fèi)用報(bào)銷確認(rèn)等工作。油料管理員負(fù)責(zé)車輛油料管理工作。
2、每輛公務(wù)車均責(zé)任到人，由指定司機(jī)負(fù)責(zé)該車輛的維護(hù)保養(yǎng)、安全檢查、驗(yàn)車年檢、規(guī)費(fèi)繳納、臺(tái)帳登記、費(fèi)用報(bào)銷工作，原則上不得由他人**。上述責(zé)任列入司機(jī)崗位及辦公室相關(guān)管理崗位績(jī)效考核目標(biāo)，并嚴(yán)格執(zhí)行考評(píng)，根據(jù)考評(píng)結(jié)果獎(jiǎng)懲。
3、按照大隊(duì)《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)用車有關(guān)紀(jì)律的通知》規(guī)定，公司車輛嚴(yán)格實(shí)行下班入庫(kù)制，所有車輛停放在地下車場(chǎng)指定車位。出差要將車輛停放在安全場(chǎng)所，并鎖好方向盤和門窗。嚴(yán)禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過(guò)夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負(fù)責(zé)。
4、節(jié)假日、冬休期間根據(jù)工作需要安排值班車輛，其他車輛一律停用歸庫(kù)。特殊情況用車必須經(jīng)大隊(duì)主管**、大隊(duì)安全科同意方可啟用。
1、車輛調(diào)度實(shí)行先急后緩，先遠(yuǎn)后近，統(tǒng)籌安排，保證工作需的原則。
2、公務(wù)用車實(shí)行派車**。由用車人向公司**或辦公室提出申請(qǐng)，由辦公室****進(jìn)行安排、調(diào)度。出野外、出差的填寫派車單并報(bào)大隊(duì)安全科備案。市內(nèi)短途用車不開派車單。
3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛路單**。由司機(jī)登記車輛運(yùn)行時(shí)間、目的地、公里數(shù)等信息，出車任務(wù)完成后由用車人簽字確認(rèn)。缺少用車人簽字、行駛里程與派車任務(wù)明顯不一致的，需由司機(jī)進(jìn)行文字說(shuō)明。
4、司機(jī)必須按辦公室通知的派車任務(wù)、路線出車，不得擅自改變，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負(fù)責(zé)。
5、駕駛員駕駛公務(wù)車發(fā)生交通事故，根據(jù)交警部門認(rèn)定責(zé)任，除保險(xiǎn)理賠部分外，他人或公司還有損失的，由駕車人員全額賠償，且駕駛?cè)水?dāng)月考核不合格。
6、司機(jī)因自身保管、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)仍斐晒珓?wù)車輛被損或機(jī)械故障的，承擔(dān)保險(xiǎn)理賠不足部分的損失，且當(dāng)月考核不合格。
7、駕駛員擅自將公務(wù)車交給他人駕駛，當(dāng)月考核不合格；若交他人駕駛發(fā)生責(zé)任事故造成車輛損壞時(shí)，還應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)理賠不足部分的損失。
1、所有公務(wù)車輛必須及時(shí)、足額投保。
2、駕駛員未出車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照作息時(shí)間待命，不得隨意外出。
3、為確保行車安全，駕駛員必須認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，定期參加的大隊(duì)、公司**安排的安全學(xué)習(xí)和檢查，嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴(yán)禁酒后開車。
4、駕駛員對(duì)車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運(yùn)行狀況。長(zhǎng)途用車前要做細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，嚴(yán)防事故發(fā)生。
每周司機(jī)進(jìn)行一次自檢，并填寫檢查表，當(dāng)月與行車路單一同交公司安全部門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；公司每月對(duì)所屬車輛進(jìn)行一次全面檢查，并填寫檢查記錄。
5、車輛在公務(wù)途中遇有突發(fā)事件或交通事故，應(yīng)先急救傷患人員，并立即向交警、保險(xiǎn)部門報(bào)案，同時(shí)還應(yīng)向公司**及辦公室報(bào)告。
6、因駕駛行為不當(dāng)發(fā)生的交通罰款，由當(dāng)事人自行負(fù)擔(dān)。
7、修車時(shí)間由車班班長(zhǎng)向辦公室**報(bào)告后，由辦公室**協(xié)調(diào)安排好修理時(shí)間。
8、司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填寫車輛維修保養(yǎng)臺(tái)賬，按里程或時(shí)間及時(shí)提出保養(yǎng)和修理建議，并將保養(yǎng)、維修情況詳細(xì)記錄在《車輛維護(hù)保養(yǎng)登記表》中。
1、公司**辦理加油卡，采取先申請(qǐng)后加油、一次一申請(qǐng)的方式。市內(nèi)加油指定在建國(guó)北路加油站。
2、司機(jī)加油時(shí)需先到油料管理員或辦公室**處申請(qǐng)并經(jīng)辦公室**同意，填寫《加油登記表》，領(lǐng)取油卡加油。
3、加完油后，駕駛員務(wù)必將加油小票及審批單、加油卡一同交回；如加油小票、審批單遺失，按照績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行扣分。
4、司機(jī)因公出差、出野外途中，現(xiàn)金加油前需告知公司辦公室，回公司后憑蓋有稅務(wù)、加油站單位印章的正式**審核后報(bào)銷；如未提前告知辦公室，需提供書面說(shuō)明并經(jīng)隨車人員簽字，否則不予入賬報(bào)銷。
1、車輛臺(tái)帳應(yīng)一車一帳，真實(shí)反映車輛費(fèi)用支出和使用情況，包括：燃油費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、路橋/停車費(fèi)、洗車費(fèi)，公路數(shù)、交通事故次數(shù)、驗(yàn)車年檢等。車輛臺(tái)帳應(yīng)每月公布一次，每半年進(jìn)行一次整體評(píng)估，并形成一定的費(fèi)用**參照標(biāo)準(zhǔn)。
2、發(fā)生虛報(bào)、多報(bào)費(fèi)用或謊報(bào)車費(fèi)的，不論金額大小，一律按照相關(guān)金額兩倍予以處罰。
3、每個(gè)月初，由公司辦公室統(tǒng)計(jì)每輛車上個(gè)月因公出差出野外時(shí)間、運(yùn)行公里數(shù)、維修更換的配件及費(fèi)用、保養(yǎng)的次數(shù)及副油更換數(shù)量、百公里油耗等運(yùn)行數(shù)據(jù)，在公司范圍內(nèi)進(jìn)行公開公示，接受群眾的**。
安全月度行駛無(wú)責(zé)任事故、無(wú)違章，年底一次性給予獎(jiǎng)勵(lì)500元，全年百公里油耗最低獎(jiǎng)勵(lì)1000元。
對(duì)于工作態(tài)度差、不服從調(diào)度；路單執(zhí)行情況；工作時(shí)間擅離職守耽誤出車；出車辦私事或私自將車交與別人駕駛；安全意識(shí)強(qiáng)弱、酒后駕車；車輛故障頻繁；個(gè)人責(zé)任造成車輛損壞；交通違章罰款；發(fā)生交通事故等情形，按照駕駛員考核指標(biāo)進(jìn)行考核，情節(jié)嚴(yán)重的，調(diào)離崗位或內(nèi)部待崗，聘用的辭退。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十五
時(shí)光荏苒，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)即將結(jié)束。在這段時(shí)間里公司組織我們進(jìn)行了統(tǒng)一的實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)期間結(jié)識(shí)了很多良師益友，收獲了很多機(jī)動(dòng)車檢測(cè)方面的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，十分感謝領(lǐng)導(dǎo)給予了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使我對(duì)這個(gè)行業(yè)從一個(gè)完全不懂的門外漢到對(duì)這個(gè)行業(yè)有了一定的認(rèn)知，并認(rèn)識(shí)到這個(gè)行業(yè)的重要性及其對(duì)社會(huì)做出的貢獻(xiàn)。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我真正了解到汽車的各種不解體檢測(cè)是汽車使用的現(xiàn)代化管理的手段，是汽車維護(hù)和修理中必不可少的一種手段。通過(guò)檢測(cè)儀器、設(shè)備和現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確，快速地檢查、診斷汽車的工作狀況，判斷汽車的使用程度，使汽車及時(shí)地維護(hù)和修理，保證在用汽車的完好性，提高運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率。汽車綜合性能檢測(cè)站的建立，為實(shí)現(xiàn)上述目的提供了必要條件。
汽車檢測(cè)的意義：
一是汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是改革汽車維修制度、實(shí)行視情維修的必要手段。隨著制造工藝改進(jìn)，汽車壽命延長(zhǎng)，目前廣泛采用“視情維修”制度，它能最大限度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，大大地提高了汽車的可靠性和使用經(jīng)濟(jì)效益。顯然，推行視情維修，需要先進(jìn)的檢測(cè)診斷技術(shù)。
二是減少環(huán)境污染，汽車排放的尾氣co、nox等對(duì)人和生物都是直接有害的物質(zhì)。這些有害氣體污染了大氣，對(duì)人類造成了嚴(yán)重的健康威脅，損害生態(tài)環(huán)境，污染河流湖泊，危及野生動(dòng)植物的生存。另外，汽車噪聲過(guò)大還會(huì)影響駕駛員的正常操作而誘發(fā)汽車交通事故。因此，通過(guò)對(duì)汽車進(jìn)行定期檢測(cè)，可嚴(yán)格限制汽車的廢氣和噪聲污染。
三是加強(qiáng)汽車安全性能檢測(cè)，是保證行車安全的有效手段。隨著機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加，公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的社會(huì)問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車必須強(qiáng)制進(jìn)行安全性能檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，以確保交通安全。所以，通過(guò)定期的檢查測(cè)試，就可以保持汽車經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，改善汽車性能，還可以延長(zhǎng)使用壽命。
作為一名引車員首先要熟悉引車員的工作職責(zé)，即加強(qiáng)對(duì)測(cè)試車輛的維護(hù)工作，確保測(cè)試車輛達(dá)到安全技術(shù)要求；提前告知送檢人員測(cè)試項(xiàng)目所在的位置；引車員的說(shuō)話態(tài)度應(yīng)溫和、嚴(yán)禁冷、橫、硬、沖等。其次，引車員必須是專職駕駛員，必須持有a類駕駛證，熟悉各種車輛的基本性能和駕駛操作要領(lǐng)。熱愛本職工作，聽從調(diào)度指揮，遵守規(guī)章制度，熟悉各個(gè)檢測(cè)類別的工藝流程，掌握檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中要做到嚴(yán)以律己，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和同事一起解決，不影響檢測(cè)設(shè)備的正常工作，從而避免造成對(duì)公司形象的損害和公司利益的損失。還要做到熱情服務(wù)，對(duì)車主的提問(wèn)做到有問(wèn)必答。在設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)方面定期對(duì)大燈儀器進(jìn)行維護(hù)，定期清理灰塵、塵土以及給軸承和鏈條摸黃油使設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十六
使公司車輛高效、安全、最好的服務(wù)于公司總體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
公司所有車輛，
本公司車輛分為售后服務(wù)車辦公用車。
售后服務(wù)車是指主要用于電梯維修、現(xiàn)場(chǎng)解決質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題的車輛。
辦公用車是指主要用于辦理公務(wù)和給予部門經(jīng)理個(gè)人配置的專用車輛。
4．1公司辦公室：負(fù)責(zé)車輛調(diào)配、年審、保險(xiǎn)、修理、安全事故處理。負(fù)責(zé)車輛包干費(fèi)用預(yù)算**與審計(jì)。
各類車輛日常調(diào)度使用：
售后服務(wù)車出車審批權(quán)維修部與辦公室負(fù)責(zé)人。
辦公用車上班時(shí)間內(nèi)由辦公室**調(diào)度。出現(xiàn)如下情況，所有車輛均可由辦公室緊急調(diào)用，手續(xù)使用后補(bǔ)辦：
車輛的日常保養(yǎng)。
清潔衛(wèi)生：司機(jī)必須隨時(shí)保持整個(gè)車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生，辦公室將不定期進(jìn)行檢查。
定期保養(yǎng)：車輛每行駛5000公里定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)點(diǎn)由公司確定。
加油：加油點(diǎn)由公司確定，一般情況下只準(zhǔn)在指定加油站加油，特殊情況下路途加油不得超過(guò)30公升，每月不得超過(guò)100公升。
行車記錄：服務(wù)用車每周由司機(jī)填寫行車記錄，并由使用人員簽字確認(rèn)，否則財(cái)務(wù)不得報(bào)銷相關(guān)出差費(fèi)用。
車輛的維修管理：一般情況下，維修的車輛由司機(jī)提出申請(qǐng)，報(bào)公司**批準(zhǔn)后，由辦公室**安排維修。車輛在路途中出現(xiàn)故障需維修者，由司機(jī)電話告之辦公室，同意后方可維修，車輛回公司后補(bǔ)辦手續(xù)。
車輛的安全管理。
車況檢查：司機(jī)每日必須檢查車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎、水、油、皮帶等，并填好《車況點(diǎn)檢表》。對(duì)有異常情況的`要及時(shí)報(bào)告、及時(shí)排除。
安全行駛：司機(jī)必須樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)禁超速、撞紅燈、無(wú)照駕駛、酒后駕駛及任意停車。
責(zé)任事故劃分及賠償：由于司機(jī)本人原因造成的交通違章罰款不給予報(bào)銷；司機(jī)責(zé)任事故在保險(xiǎn)賠償之外的經(jīng)濟(jì)損失個(gè)人賠償50%。對(duì)于酒后駕車或沒(méi)經(jīng)批準(zhǔn)私自出車的，保險(xiǎn)賠償之外的經(jīng)濟(jì)損失全部由個(gè)人賠償。
鑰匙保管：非經(jīng)辦公室同意，任何人不得復(fù)制車輛鑰匙；車輛回公司后或司機(jī)請(qǐng)假鑰匙由辦公室托管專人保管；司機(jī)離職鑰匙交回公司辦公室。
辦公車輛的費(fèi)用管理公司部門經(jīng)理以上人員車輛使用費(fèi)用實(shí)行包干使用辦法。
包干管理：按國(guó)家規(guī)費(fèi)（年審費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)）、加油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、等涉及車輛的全部費(fèi)用實(shí)行包干使用。公司先行支付，年底核算費(fèi)用情況。
單車全年費(fèi)用若超過(guò)包干金額，則超過(guò)部分由使用人負(fù)擔(dān)，從年終獎(jiǎng)金中一次性扣除。
單車全年費(fèi)用若低于包干費(fèi)，則節(jié)約部分加入年終獎(jiǎng)金一并發(fā)放。
包干費(fèi)用指標(biāo)由辦公室制定下達(dá)。
服務(wù)用車的司機(jī)不按要求使用車輛如：不經(jīng)批準(zhǔn)私自出車、不按規(guī)定保養(yǎng)車輛、酒后駕車、以及在加油、維修中營(yíng)私舞弊等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將視情節(jié)情況給與批評(píng)教育、罰款、以至于解雇等處分。車輛實(shí)行費(fèi)用包干以后，包干使用人不得以任何借口，影響車輛的正常使用，對(duì)于因車輛問(wèn)題耽誤正常辦公三次以上，收回車輛，另行分配。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十七
_______：
我局現(xiàn)有一輛公務(wù)用車，車型為尼桑帕拉丁越野車，車號(hào)為牛b98745。20__年3月由財(cái)政局將該車調(diào)配至我局。該車行駛里程已達(dá)到30余萬(wàn)公里。由于該車長(zhǎng)期行駛于各施工工地，車輛老化、磨損嚴(yán)重，維修費(fèi)用逐年增加，車況及安全性能很差，存在較大的安全隱患。
為切實(shí)做好我市城鄉(xiāng)建設(shè)監(jiān)管工作，在原有車輛編制不變之前提下，特申請(qǐng)置換一輛公務(wù)用車。現(xiàn)申請(qǐng)將原公務(wù)用車進(jìn)行出售處置，所得資金用于支付更換公務(wù)用車的費(fèi)用及車輛購(gòu)置稅、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、掛牌費(fèi)等稅費(fèi)。
妥否，請(qǐng)批示！
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十八
為妥善使用車輛，確保車輛安全運(yùn)行，提升公司形象，結(jié)合公司實(shí)際情況，特制定本**。
1.所有車輛及材料（包括車輛鑰匙、行駛證、加油卡、保險(xiǎn)單等）由行政部**負(fù)責(zé)管理，包括車輛調(diào)派，維修保養(yǎng)，費(fèi)用預(yù)算、核準(zhǔn)、車輛年檢及證照管理，投保、續(xù)保。
2.所有公車需由公司內(nèi)部持有駕照人員駕駛。公司車輛公出前需提前半天到行政部進(jìn)行申請(qǐng)，由行政部進(jìn)行統(tǒng)籌安排后，決定是否可使用。
3.員工如需用車需至行政部填寫《用車申請(qǐng)單》，出車前需要填寫用車人、部門、目的地、用車事由、用車時(shí)間（起始時(shí)間）、開車人、乘車人、預(yù)計(jì)里程數(shù)，方可領(lǐng)取車輛鑰匙及行駛證（注意：行駛證需隨身攜帶及時(shí)歸還，內(nèi)含車輛油卡，謹(jǐn)防丟失）。需要私車公用時(shí)，需填寫《私車公用申請(qǐng)單》由部門**、行政部**及總經(jīng)理簽字確認(rèn)，私車公用按照每公里x元計(jì)算。公車/私車的始末行程數(shù)必須手機(jī)拍照作為原始憑證并由行政專員簽字確認(rèn)。
駕駛員在上、下車前需要對(duì)車輛的里程數(shù)進(jìn)行拍照記錄，歸還車輛時(shí)駕駛員需將車鑰匙及行駛證、加油卡一并歸還至行政部（不允許將行駛證及加油卡放置在車上），同時(shí)對(duì)《用車申請(qǐng)單》的用車時(shí)間（歸還時(shí)間）、里程數(shù)、油表進(jìn)行補(bǔ)充完全。（油表刻度低于x/x時(shí)，需及時(shí)加油）。行政部會(huì)每月不定期抽查《用車申請(qǐng)單》，如發(fā)現(xiàn)記載不清、不全或者未記載的情況將**車輛使用人并對(duì)相關(guān)責(zé)任人予以年度累計(jì)第一次提醒，第二次批評(píng)，第三次將以不愛護(hù)公物，不遵守公司**為由扣罰當(dāng)月績(jī)效x—x分，屢教不改者將予以經(jīng)濟(jì)處罰。
4.所有人員在乘車期間務(wù)必系好安全帶，如有乘車人員在車輛行駛過(guò)程中未系安全帶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將處以公開**批評(píng)處罰。如因未按規(guī)定系好安全帶而產(chǎn)生不良后果，公司將不承擔(dān)責(zé)任。
5.車輛每日使用完畢、或節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場(chǎng)所，任何時(shí)候離開，車上都不得放置貴重物品！
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十九
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全管理規(guī)定，**學(xué)習(xí)安全知識(shí)，最大限度地**和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、儲(chǔ)運(yùn)部經(jīng)理負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的車輛安全工作，是安全管理第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)車輛安全責(zé)任制。
4、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓(xùn)不吸取不放過(guò)。
5、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作**，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。
1、嚴(yán)格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全工作**，**開展安全活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全意識(shí)。
2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故**。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制、規(guī)章**的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時(shí)**超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全獎(jiǎng)懲**，依**進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
為落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全**管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無(wú)誤后方可出車。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。
8、定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9、對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，**研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并**運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。
3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)**人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5、發(fā)生一次**3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民*或者交通主管部門的**調(diào)度、指揮。
2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣?和交通主管部門報(bào)告）。
3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車；車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。
4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。
6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的**調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各****匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇一
1、以服務(wù)汽車后市場(chǎng)為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質(zhì)為目標(biāo)，科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設(shè)中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學(xué)內(nèi)容和課程體系、共享師資、共建實(shí)訓(xùn)基地、共研課題，力爭(zhēng)用2年時(shí)間完成專業(yè)核心課程建設(shè)，編寫一套與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的校本教材。
2、以“工學(xué)結(jié)合”為目標(biāo)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求為依據(jù)重構(gòu)汽車類專業(yè)群課程體系；以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)進(jìn)行課程內(nèi)容和教學(xué)方法改革，采用“做學(xué)合一”的教學(xué)模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個(gè)融教學(xué)、科研、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)為一體的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。強(qiáng)化生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，力爭(zhēng)使綜合崗位技能實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目占整個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的比例達(dá)80%以上，積極開展技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)研發(fā)工作，服務(wù)行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
4、建設(shè)一支適應(yīng)高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍培養(yǎng)，優(yōu)化團(tuán)隊(duì)“雙師”結(jié)構(gòu)，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠充實(shí)到教師隊(duì)伍中，力爭(zhēng)教師中“雙師”素質(zhì)的教師達(dá)到80%以上。
5、擴(kuò)大對(duì)外服務(wù)范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓(xùn)、農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移、在職職工培訓(xùn)、社會(huì)化考評(píng)、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
xx年，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)經(jīng)過(guò)3年的建設(shè)，該專業(yè)在教學(xué)條件和師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)模式創(chuàng)新、教育教學(xué)改革以及對(duì)外服務(wù)等方面均已達(dá)到既定目標(biāo)，對(duì)同1類學(xué)校起到了一定示范和輻射作用。
1、以職業(yè)能力為目標(biāo)，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案xx年，汽車工程系對(duì)江蘇省200多家汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調(diào)查，分析汽車服務(wù)行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結(jié)合“豐田班”教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，制訂了“綜合素質(zhì)+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
該方案課程體系著力構(gòu)建三個(gè)平臺(tái)：第一平臺(tái)為綜合素質(zhì)平臺(tái)，目的是為學(xué)生日后持續(xù)發(fā)展提供潛力；第二平臺(tái)為職業(yè)能力平臺(tái)，目的是讓學(xué)生掌握專業(yè)關(guān)鍵能力；第三平臺(tái)是崗位技能平臺(tái)，目的是讓學(xué)生掌握崗位典型技能，為實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)打下基礎(chǔ)。
從xx級(jí)開始，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)開始實(shí)施以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關(guān)鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建了以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成基本素質(zhì)群、專業(yè)技術(shù)群和崗位技能群，加強(qiáng)學(xué)生基本素質(zhì)、專業(yè)基本技能和崗位技能的培養(yǎng)。
基本素質(zhì)群注重培養(yǎng)學(xué)生基本素質(zhì)，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的地位。專業(yè)技術(shù)群中設(shè)置了10門項(xiàng)目化課程，采用教、學(xué)、做一體化的項(xiàng)目化教學(xué)，切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)技能；崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設(shè)置課程，進(jìn)行以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生的職業(yè)能力。
2、校企合作，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐。
（1）推進(jìn)訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了t-tep班、東風(fēng)標(biāo)致班，整個(gè)教學(xué)活動(dòng)都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過(guò)程，培養(yǎng)目標(biāo)明確，如豐田t-tep班，就是專門針對(duì)豐田4s店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計(jì)劃制定、學(xué)員選拔、專業(yè)教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)到就業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
（2）探索與實(shí)踐工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式通過(guò)與校外實(shí)習(xí)基地的密切合作，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。學(xué)生在學(xué)校完成綜合素質(zhì)和專業(yè)技能兩個(gè)平臺(tái)的學(xué)習(xí)后，利用暑假到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，然后回到學(xué)校進(jìn)行職業(yè)崗位典型技能的培養(yǎng)，最后一學(xué)期再到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，最后回學(xué)校進(jìn)行2技能考核，從而實(shí)踐了工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。
（3）采用“1+1+”分段學(xué)習(xí)模式采用“1+1+”分段學(xué)習(xí)：學(xué)生第一學(xué)年在學(xué)校學(xué)習(xí)基本理論與素質(zhì)課，搭建專業(yè)的文化素質(zhì)平臺(tái)；第二學(xué)年在校學(xué)習(xí)本專業(yè)核心課，構(gòu)筑專業(yè)基本能力；第三學(xué)年第一學(xué)期的前半學(xué)期在校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實(shí)訓(xùn)，形成學(xué)生的綜合職業(yè)能力，第一學(xué)期的后半學(xué)期和第二學(xué)期在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。
（4）推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)工學(xué)結(jié)合的課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，制訂項(xiàng)目化課程體系和教學(xué)內(nèi)容，采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式，改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)。
3、注重教師教學(xué)能力培養(yǎng)，加強(qiáng)“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍建設(shè)為了滿足工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的的要求，汽車工程系與企業(yè)深度合作進(jìn)行“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍建設(shè)。通過(guò)開展技術(shù)服務(wù)，提高教師職業(yè)能力；通過(guò)開展技術(shù)研究，提升教師技術(shù)水平；通過(guò)組織教師參加培訓(xùn)，使教師建立正確的教學(xué)理念；通過(guò)教學(xué)改革，提高教師教學(xué)能力。經(jīng)過(guò)不斷努力，形成了一支職業(yè)能力扎實(shí)、教學(xué)能力精湛、組織能力較強(qiáng)的具有“雙師素質(zhì)”的教師隊(duì)伍。
目前，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)共有教師27人，正副教授16人，高級(jí)職稱比例為；雙師比例結(jié)構(gòu)超過(guò)80%。xx年汽車檢測(cè)與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)獲得省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)稱號(hào)，專業(yè)帶頭人現(xiàn)為江蘇省高等學(xué)校教學(xué)名師和江蘇省交通系統(tǒng)名師，團(tuán)隊(duì)中現(xiàn)有^v^學(xué)科帶頭人2人，^v^“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師2人，多人獲得過(guò)市廳級(jí)以上的獎(jiǎng)勵(lì)。教師中有8名汽車維修高級(jí)技師，6名汽車維修技師，22人次參加了企業(yè)組織的技術(shù)培訓(xùn)，取得了技術(shù)培訓(xùn)師資質(zhì)。
4、改善實(shí)訓(xùn)條件，注重學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)。
（1）以項(xiàng)目化教學(xué)為抓手，初步建成具有職業(yè)氛圍的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為了滿足項(xiàng)目教學(xué)法要求，保證項(xiàng)目化教學(xué)的需要，對(duì)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行調(diào)整。目前，已初步建成整車維修實(shí)訓(xùn)中心、汽車維修工培訓(xùn)鑒定中心、東風(fēng)標(biāo)致技術(shù)培訓(xùn)中心、豐田技術(shù)培訓(xùn)中心和機(jī)動(dòng)車教練員考核中心等6個(gè)實(shí)訓(xùn)中心，個(gè)教學(xué)做一體化教室，108個(gè)專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室兩個(gè)專用電腦房和10個(gè)多媒體教室。汽車維修實(shí)訓(xùn)基地成為汽車工程系教學(xué)、科研、技能鑒定和技術(shù)服務(wù)中心，xx年順利通過(guò)了國(guó)家和江蘇省高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地的驗(yàn)收。
（2）以技能鑒定為抓手，開發(fā)了一系列培訓(xùn)項(xiàng)目3我院是江蘇省首家具有汽車維修高級(jí)技師鑒定資質(zhì)的單位，近幾年，又先后開發(fā)了“舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估”“汽車保險(xiǎn)”“汽車銷售顧問(wèn)”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目。并成立了以專業(yè)教師為主有校外實(shí)訓(xùn)基地技術(shù)專家參加的培訓(xùn)教材開發(fā)小組，編寫出了一套貼合生產(chǎn)實(shí)際的培訓(xùn)教材。
（3）校企合作，建立了一批穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地汽車類專業(yè)在辦學(xué)過(guò)程中，與省內(nèi)外的企事業(yè)單位積極開展校企合作辦學(xué)。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，建立了豐田技術(shù)培訓(xùn)中心，開展豐田技術(shù)員和專業(yè)技術(shù)員培訓(xùn)，訂單式培養(yǎng)汽車維修人員，豐田公司已向我院贈(zèng)送了300多萬(wàn)元的先進(jìn)教學(xué)設(shè)備。
與美國(guó)ppg工業(yè)集團(tuán)合作，成立了美國(guó)龐貝捷油漆技術(shù)培訓(xùn)中心，共同進(jìn)行“汽車整形技術(shù)”專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單式培養(yǎng)汽車勘查和定損人員。今年又與東風(fēng)標(biāo)致公司合作，共建南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院東風(fēng)標(biāo)致培訓(xùn)中心，訂單式培養(yǎng)汽車技術(shù)和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿(mào)集團(tuán)、南京朗馳集團(tuán)、南京雨田汽車銷售公司、南京萬(wàn)幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達(dá)汽車銷售公司、蘇州華誠(chéng)汽車貿(mào)易集團(tuán)、上海華星集團(tuán)、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。校外實(shí)習(xí)基地的建立，為提高汽車類專業(yè)人才質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)，使學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)有了保證。
為加強(qiáng)高職專業(yè)實(shí)踐教學(xué)和專業(yè)技能訓(xùn)練，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)已全面開展以工作過(guò)程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，建設(shè)了10一體化教室，開設(shè)了10門項(xiàng)目化課程，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力的要求，設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)，進(jìn)行項(xiàng)目訓(xùn)練。實(shí)訓(xùn)分組數(shù)、設(shè)備完好率均能項(xiàng)目化教學(xué)要求，實(shí)訓(xùn)自開率為100%。
實(shí)訓(xùn)室課外對(duì)學(xué)生實(shí)行開放管理，并有專任教師進(jìn)行輔導(dǎo)，學(xué)生訓(xùn)練的主動(dòng)性強(qiáng)，學(xué)生實(shí)踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業(yè)維修工技能大賽中，我院畢業(yè)生取得了第一、三、五名的好成績(jī)；在xx年全省交通行業(yè)院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前9名。
5、積極推進(jìn)課程改革，進(jìn)行項(xiàng)目化教材建設(shè)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)推進(jìn)課程建設(shè)與改革，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，充實(shí)教學(xué)資源。與企業(yè)深度合作，進(jìn)行人才需求調(diào)查。聘請(qǐng)行業(yè)專家，對(duì)各專業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求進(jìn)行分析，構(gòu)建課程體系，共同進(jìn)行核心課程開發(fā)。
《汽車底盤構(gòu)造與維修》和《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》被評(píng)為省級(jí)精品課程。
“汽車專業(yè)群項(xiàng)目化課程教學(xué)體系的研究與實(shí)踐”xx年被確定為江蘇省教育科學(xué)“十一五”規(guī)劃課題。4利用豐田東風(fēng)標(biāo)致等企業(yè)的培訓(xùn)教材，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，組織教師進(jìn)行項(xiàng)目化課程教材開發(fā)和建設(shè)，編寫了《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修》《發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)維修》《汽車電器維修》《汽車空調(diào)及車身電器維修》《汽車傳動(dòng)系維修》《汽車制動(dòng)系維修》《汽車轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)維修》《汽車底盤控制系統(tǒng)維修》《自動(dòng)變速器維修》《汽車使用與維護(hù)》等10門切合生產(chǎn)實(shí)際工學(xué)結(jié)合課程的校本教材。近幾年來(lái)，教師積極參與了國(guó)家規(guī)劃教材和高職專業(yè)課教材編寫，主編了教材20多部，屠衛(wèi)星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營(yíng)銷》被評(píng)為省級(jí)精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復(fù)技術(shù)》獲得省級(jí)精品教材立項(xiàng)。
6、加強(qiáng)教學(xué)管理，努力提高教學(xué)質(zhì)量汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)成立了由行業(yè)專家組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，全程參與人才培養(yǎng)全過(guò)程每年定期召開會(huì)議，進(jìn)行專業(yè)崗位工作工作任務(wù)和能力要求分析，修訂教學(xué)計(jì)劃；通過(guò)企業(yè)走訪，回訪畢業(yè)生，發(fā)放調(diào)查表進(jìn)行畢業(yè)生質(zhì)量和人才需求調(diào)查。
及時(shí)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)儀和企業(yè)調(diào)查的結(jié)果，對(duì)專業(yè)課程體系的結(jié)構(gòu)調(diào)整和人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，并及時(shí)做好對(duì)畢業(yè)生和用人單位的跟蹤調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果對(duì)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行不斷完善。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇二
在2013年11月25日，《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》提出，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車以及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行用車由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會(huì)化提供。公車改革的目的主要是，通過(guò)有效的系統(tǒng)改革，在確保辦理公務(wù)時(shí)正常使用車輛的基礎(chǔ)上，作到厲行節(jié)約、降低財(cái)政經(jīng)費(fèi)的支出，避免“車輪上”的腐敗。但是在政策出臺(tái)后，還有很多實(shí)施層面上的問(wèn)題亟待解決，特別是取消公車后，政府員工執(zhí)行公務(wù)時(shí)的用車來(lái)源具體政策還未出臺(tái)，需要更多地討論與嘗試。
雖然已經(jīng)取消一般公務(wù)用車，但是我國(guó)原有的公務(wù)用車存量依然巨大。一般公務(wù)用車數(shù)量的統(tǒng)計(jì)將是一項(xiàng)過(guò)去從沒(méi)有完成的工作。如果沒(méi)有準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，那么取消一般公務(wù)用車就不可能做到徹底。不徹底的公車改革將帶來(lái)很大的后遺癥，公務(wù)用車將可能以各種各樣的名義繼續(xù)存在。數(shù)量龐大的公車取消之后，如何處理，是另一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。拍賣是很多地區(qū)采取的方法，但是車輛的最終售出價(jià)格與實(shí)際價(jià)格相差懸殊，令人不禁質(zhì)疑過(guò)程與結(jié)果是否公開透明。如果售賣價(jià)格低于車輛的實(shí)際價(jià)值，可能造成國(guó)有資產(chǎn)的大量流失，過(guò)程中的不公正行為反而滋生了腐敗現(xiàn)象，公車改革就不能夠徹底。政府不應(yīng)私自售賣，應(yīng)該引入民眾與媒體的監(jiān)督，避免暗箱操作。
取消公車之后，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供，在諸多公車改革模式中，貨幣化改革是一種交易成本相對(duì)較低的制度變遷。這里就有一個(gè)非常重要的問(wèn)題，交通補(bǔ)貼，多少算“適度”？從目前已經(jīng)實(shí)施公車改革的省市來(lái)看，不同地方之間，同一地方不同職務(wù)級(jí)別之前，補(bǔ)貼各不相同。車補(bǔ)數(shù)額的制定原則，一般是基于“官越大出差越多”的基本思路，這樣一來(lái)，有將公車福利變現(xiàn)，變相提高官員收入的嫌疑，強(qiáng)化了官本位，并不能徹底抑制腐敗。但是標(biāo)準(zhǔn)化的汽車補(bǔ)貼又可能引起“一刀切”的嫌疑，平均主義的做法，可能造成新的不公平；有的部門工作離不開車輛，很多時(shí)候需要緊急用車，“一刀切”的制定原則嚴(yán)重脫離實(shí)際，影響相關(guān)部門的工作效率。而且貨幣化改革后，交通費(fèi)用相比于公務(wù)用車更難進(jìn)行監(jiān)管。拿到車補(bǔ)后節(jié)省錢可以變?yōu)樽约旱氖杖?，所以不排除有些公?wù)員為了省錢當(dāng)用車時(shí)不用車，導(dǎo)致工作效率的下降，得不償失。公車貨幣化改革本身是一種制度替換，但由于其變革未能突破根本制度，僅僅在局部或細(xì)節(jié)方面做出調(diào)整，近年來(lái)各地公車貨幣化改革收效甚微、甚至反彈。貨幣化改革的具體政策，還需要改進(jìn)，一定要考慮實(shí)際，不能“一刀切”，不能以犧牲辦事效率為代價(jià)，要更為徹底，貨幣補(bǔ)貼的最終流向一定要透明，制定相關(guān)法律法規(guī)，約束其中的違規(guī)行為。
針對(duì)貨幣化改革出現(xiàn)的問(wèn)題，提出一種新的改革模式——私車公用，即政府給公務(wù)員發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼，鼓勵(lì)他們買私車，然后開私家車辦理公務(wù)。實(shí)際上是政府于個(gè)人共同出資買車，開車既方便了工作，也方便了自己，“私車公用”也有了變相的補(bǔ)貼。表面上看來(lái)，不存在公車私用的問(wèn)題，也節(jié)省了政府開支，但背后還隱藏著許多問(wèn)題。目前國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)專門的法律法規(guī)來(lái)界定私車公用的現(xiàn)象和行為，“公車私用”從某種程度上來(lái)說(shuō)等同于變相租賃，而相關(guān)人員沒(méi)有資質(zhì)，就算是個(gè)人非法運(yùn)營(yíng)，違反了法律法規(guī)的規(guī)定?！八杰嚬谩庇坞x于法律邊緣，處境尷尬，在現(xiàn)實(shí)生活中一旦出現(xiàn)利益糾紛私家車主的利益難以維護(hù)，在辦理公務(wù)的過(guò)程中汽車出現(xiàn)事故，責(zé)任不清。在一些西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，公務(wù)員收入普遍偏低，憑借微薄的收入，買不起車的現(xiàn)象較為普遍。針對(duì)上述問(wèn)題，主要的解決思路就是：完善相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)范公車私用的整個(gè)過(guò)程；增強(qiáng)車主法律意識(shí)，與單位簽訂用車協(xié)議；借鑒外國(guó)經(jīng)驗(yàn)，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，由于私家車擁有率比較高，公車私用化已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，很多相關(guān)的政策值得我們學(xué)習(xí)與借鑒。
既然現(xiàn)階段我國(guó)還欠缺“私車公用”的相關(guān)法律法規(guī)，選擇社會(huì)化租賃，從汽車租賃公司購(gòu)買服務(wù)，是一種合理的公車改革模式。本次公車改革政策出臺(tái)后，很多汽車租賃公司開始策劃一些有針對(duì)性的產(chǎn)品迎接公車改革帶來(lái)的機(jī)遇。但是這種模式也存在很多問(wèn)題。目前很多城市實(shí)施車輛限購(gòu)政策，租賃公司也不可能突破政策規(guī)定一下子買到很多車來(lái)應(yīng)對(duì)由公車改革帶來(lái)的需求的突增。公車租賃市場(chǎng)規(guī)范也存在很大的隱患，在租車公司的選擇上存在暗箱操作的可能性，有可能造成腐敗現(xiàn)象。選擇租賃公司的標(biāo)準(zhǔn)也不明確，價(jià)格低的公司服務(wù)質(zhì)量往往不能保證質(zhì)量安全等方面的要求。由于汽車租賃公司是盈利性的，租車就要付出比成本更加高昂的價(jià)格，可能算下來(lái)，比政府自己養(yǎng)車的費(fèi)用還要更高，不能達(dá)到公車改革節(jié)省行政開支的作用。實(shí)行公車社會(huì)化租賃的改革模式，需要建立健全的汽車租用市場(chǎng)規(guī)范，以及整個(gè)過(guò)程的公開透明化。
《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》的出臺(tái)只是公車改革的一個(gè)開端，改革能不能落到實(shí)處，能不能徹底還有待進(jìn)一步觀察，后續(xù)還有很多問(wèn)題需要解決，最主要的基本點(diǎn)有兩點(diǎn)：一是制度的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，二是公民意識(shí)的啟蒙與覺(jué)醒。制度建設(shè)和法律法規(guī)完善固然很重要， 但公民意識(shí)的啟蒙與覺(jué)醒更為重要，因?yàn)橹灰辛撕笳?，那么即便前者不被主?dòng)推進(jìn)，在強(qiáng)大的輿論壓力之下，也會(huì)不得不推進(jìn)。由于我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)發(fā)展水平懸殊，應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況采用不同的方法，為保證社會(huì)穩(wěn)定性，不能“一刀切”一步一步循序漸進(jìn)，取向上，市場(chǎng)化、社會(huì)化、貨幣化、精細(xì)化，做好系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，將公車改革納入法治建設(shè)的全盤考慮之中，做到“有法可依”，并且在監(jiān)管的環(huán)節(jié)做到“有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)”。不論采用哪種方法，在具體操作的過(guò)程中，為保證公平公正性，防止政府相關(guān)人員以權(quán)謀私，造成腐敗，應(yīng)該完全透明化改革進(jìn)程，以便民眾進(jìn)行監(jiān)督，將改革落到實(shí)處。最終建立起全面立體的公務(wù)用車機(jī)制，符合政府為人民服務(wù)的本質(zhì)。
公車改革是反腐工作的最基本的一項(xiàng)中心工作,完善公務(wù)用車制度，從看公車的使用情況就基本可以認(rèn)定清廉的程度。對(duì)于政府工作人員，改變公車的特殊身份，將其認(rèn)定為基本的代步工具，改變“官本位”思想，有利于提高辦公效率，樹立良好的公務(wù)形象，改變出門乘坐豪車的惡習(xí)，前呼后擁，吃、喝、拿、用不良習(xí)氣，端正一切為民的服務(wù)態(tài)度。對(duì)于國(guó)家社會(huì)，可以減輕很大一部分的行政開支，并將其運(yùn)用到更利于人民的地方，縮小收入差距，更有利于社會(huì)的穩(wěn)定與和諧。公車改革成功后，會(huì)減少腐敗行為的出現(xiàn)，對(duì)反腐倡廉工作起到有效作用。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇三
車輛配置申請(qǐng)報(bào)告xx集團(tuán)公司：xx分公司組建以來(lái)，各項(xiàng)工作按照集團(tuán)指示精神，在快速推進(jìn)。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用xx公司車輛，現(xiàn)內(nèi)團(tuán)提出車輛申請(qǐng)，公司購(gòu)置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團(tuán)重大項(xiàng)目投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家來(lái)包業(yè)務(wù)洽談?dòng)密?。車輛申請(qǐng)要求：奧迪。
以上申請(qǐng)妥否，請(qǐng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報(bào)告xx分公司二〇一二年十二月十七日篇二：公司用車申請(qǐng)單。
注：本日日。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇四
先急事、后一般事;先滿足工作任務(wù)、接待任務(wù)，后其他事的原則安排。除公司**或各部門到****、工地辦事外，單獨(dú)一人在城區(qū)辦事，原則上不安排車輛。
三、外單位借車，需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排。
四、車輛駕駛實(shí)行專人專車，專車專管。
面包車由投資發(fā)展部使用，由該部**領(lǐng)油、維修、持有手續(xù)、承擔(dān)責(zé)任。如有臨時(shí)安排，其他部門用車，在用車期間內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，保持車況完好。
五、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內(nèi)，并采取必要的防盜措施。
六、車輛實(shí)行定點(diǎn)維修，需維修的項(xiàng)目由駕駛員列出清單后，由辦公室報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)。
公司車輛一律憑票到指定加油站加油。
十、車輛在外加油須經(jīng)公司**審批，否則不予報(bào)銷。
十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈(zèng)送他人，如有發(fā)現(xiàn)，按**論處。
十三、**與事故處理。
1、下列情況，違反交通規(guī)則或事故的經(jīng)濟(jì)損失及責(zé)任由駕駛員負(fù)擔(dān)：
(1)無(wú)照駕駛;。
(2)未經(jīng)許可將車借予他人使用;。
(3)違反交通規(guī)則引起的交通肇事;。
(4)違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)藛T負(fù)擔(dān)。
2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇五
我是xx中學(xué)高三（__）班學(xué)生_______，身份證號(hào)__________________，因參加高職提前單招被_______________錄取，現(xiàn)自愿退出今年的高考統(tǒng)一考試，請(qǐng)批準(zhǔn)。
申請(qǐng)人：______________。
2015-5-20。
放棄2015年高考申請(qǐng)書。
xx中學(xué)高三（。
）班學(xué)生_____________,因被___________________________提前單招錄取，本人自愿申請(qǐng)放棄2015年高考，因放棄高考所產(chǎn)生的一切不良后果由本人承擔(dān)責(zé)任，與學(xué)校無(wú)關(guān)。
申請(qǐng)人：
2015年。
月
日
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇六
__集團(tuán)公司：
__分公司組建以來(lái)，各項(xiàng)工作按照集團(tuán)指示精神，在快速推進(jìn)。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用__公司車輛，現(xiàn)內(nèi)團(tuán)提出車輛申請(qǐng)，公司購(gòu)置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團(tuán)重大項(xiàng)目投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家來(lái)包業(yè)務(wù)洽談?dòng)密?。車輛申請(qǐng)要求：奧迪。
以上申請(qǐng)妥否，請(qǐng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報(bào)告。
__分公司。
20__年__月_日。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇七
___質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：
我城北區(qū)環(huán)保局現(xiàn)有的三輛車，一輛是20__年購(gòu)置的江西五十鈴雙排車，車齡已9年，行駛__萬(wàn)公里，兩輛普桑購(gòu)于20__年，車齡已7年，行駛__萬(wàn)公里，一輛還經(jīng)過(guò)大修，車況一直不是太好且耗油量大，維修費(fèi)用高，影響工作的正常開展，申請(qǐng)購(gòu)置一輛新車，用于業(yè)務(wù)工作。
此請(qǐng)示妥否，請(qǐng)批示。
__。
____年__月__日。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇八
為進(jìn)一步規(guī)范公司車輛（含自行車、電動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車）停放管理，維護(hù)區(qū)域秩序，營(yíng)造公司**氛圍，深入開展公司安全文明建設(shè)，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本規(guī)定。
1、員工需停放車輛應(yīng)報(bào)員工所在部門，各部門及時(shí)更新車主、牌照后以書面形式交物業(yè)管理部備案，獲準(zhǔn)后方可停放車輛。
2、員工停車位僅供員工車輛免費(fèi)停放使用，停車場(chǎng)所有人、管理者不負(fù)責(zé)車輛保管。如停車區(qū)域發(fā)生被盜、車損或遇不可抗力等因素造成使用人相關(guān)損失的，停車場(chǎng)所有人、管理者將不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、車輛進(jìn)入公司后要遵守交通規(guī)則減速慢行，并遵照管理人員的指揮或遵循交通標(biāo)志線行進(jìn)。
4、員工車輛必須按規(guī)范一車一位停放在指定的停車位及指定區(qū)域內(nèi)。停放在車位上車輛，車頭向外依次停放，停放公司垃圾中轉(zhuǎn)站以上路面車輛，須沿道路右側(cè)順序停放。不得影響車輛通行，阻礙交通。若有**停放，經(jīng)查獲或舉報(bào)核實(shí)，物業(yè)管理部將對(duì)**停車車輛進(jìn)行處罰。
5、員工車輛嚴(yán)禁停放在小巴停車場(chǎng)，大吧停車場(chǎng)優(yōu)先保障客用車輛停放，在客用車輛較多或公司舉辦賽事活動(dòng)時(shí)禁止停放。
6、車輛停妥后，在離開前，請(qǐng)?jiān)贆z查停放是否適當(dāng)，并確認(rèn)車窗已關(guān)好，以防物品失竊。車輛內(nèi)請(qǐng)勿放置貴重物品，管理人不負(fù)保管及遺失賠償責(zé)任。
7、進(jìn)入停車區(qū)域內(nèi)的車輛，如對(duì)公司設(shè)施設(shè)備造成損壞，需照價(jià)賠償。請(qǐng)勿在停車區(qū)域內(nèi)抽煙，車內(nèi)垃圾應(yīng)丟棄到垃圾桶內(nèi)，不得隨地拋棄，以保證環(huán)境整潔。煙蒂、火柴等應(yīng)確認(rèn)已完全熄滅，方能丟棄在指定處，以免造成災(zāi)害。
8、嚴(yán)禁裝載危險(xiǎn)物品的車輛進(jìn)入停車區(qū)域，車內(nèi)不得放置危險(xiǎn)物（如易燃物、易爆物等），管理人員如發(fā)現(xiàn)可疑車輛時(shí)，車主應(yīng)主動(dòng)開啟車門及行李箱接受檢查。
9、停車場(chǎng)內(nèi)禁止沖洗車輛，只能以擦拭方式清潔車輛，以避免地面積水確保場(chǎng)地干凈。
10、停車區(qū)域嚴(yán)禁喧嘩、亂（急）按喇叭及猛踩油門造成噪音。
11、停車場(chǎng)停放的車輛若發(fā)生故障，如需檢修，車主應(yīng)先將車移離車道，以免妨礙交通。檢修人員或檢修車輛進(jìn)入，車主應(yīng)全程陪同至完成修復(fù)，場(chǎng)地恢復(fù)原狀后方能離開。
1、員工車輛停放管理部門為安保部。
2、安保部對(duì)不按規(guī)定停放在車位上或指定區(qū)域內(nèi)，亂停亂放或有違反上述管理規(guī)定的行為，安保部按50元/次予以處罰。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇九
乙方：----（車主及車牌號(hào)）甲方因路面基層拌合料需乙方車輛運(yùn)輸，現(xiàn)就車輛安全運(yùn)輸拌合料，經(jīng)雙方協(xié)商定達(dá)成如下協(xié)議，雙方共同遵守執(zhí)行。
一、乙方必須保證車輛完好，證件齊全，乙方同意該車輛用于甲方道路施工運(yùn)輸拌合料，乙方必須服從甲方安排調(diào)遣。在運(yùn)輸期內(nèi)由于乙方原因造成甲方材料受損，由乙方全部承擔(dān)。
二、合同期限：自用車之日起至甲方通知離開終止。
合同期內(nèi)車輛所有權(quán)不變，乙方因自身原因違反交通法規(guī)，責(zé)任由乙方承擔(dān)，包括逆行、超速、安全事故等。
三、協(xié)議期內(nèi)乙方用車產(chǎn)生的一切費(fèi)用有乙方來(lái)承擔(dān)，包括車輛維修保養(yǎng)等一切車輛自身產(chǎn)生的費(fèi)用。
四、乙方發(fā)生交通責(zé)任事故導(dǎo)致人員傷亡需要賠償時(shí)，乙方依據(jù)中華人民共和國(guó)相關(guān)法律予以賠償。
五、乙方不得利用車輛從事違法犯罪活動(dòng)及損害公司利益的行為。
六、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方：呼市公路工程局有限責(zé)任公司和托連接線項(xiàng)目部（蓋章）乙方：—————————（簽字或蓋章）。
甲方代表：
簽訂日期：二零一三年五月日
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十
縣人民政府：
我鎮(zhèn)地處縣城北部山區(qū)，由原半塔、邵集、興隆和大余郢四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并而成，地域面積約281.9平方公里。鎮(zhèn)機(jī)關(guān)現(xiàn)有兩輛普桑轎車，行程均已超過(guò)40萬(wàn)公里，其中一輛車車號(hào)為m22198已達(dá)到報(bào)廢期限，經(jīng)常出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用高，耗油量大，安全性能差，不能滿足日常工作需要。
鑒于全鎮(zhèn)面積大，計(jì)劃生育、招商引資、土地置換等工作任務(wù)重，加上鎮(zhèn)干部每逢冬天雨雪天氣去縣開會(huì)途經(jīng)長(zhǎng)山段較為危險(xiǎn)，為保證工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)申請(qǐng)購(gòu)置兩輛北京現(xiàn)代途勝09款型越野車，凈車價(jià)位在14萬(wàn)元左右，敬請(qǐng)批準(zhǔn)。
特此報(bào)告。
__鎮(zhèn)人民政府。
20__年__月_日。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十一
華泰集團(tuán)有限公司用車請(qǐng)示報(bào)告
申請(qǐng)部門：集團(tuán)財(cái)務(wù)部篇二：車輛申請(qǐng)報(bào)告車輛配置申請(qǐng)報(bào)告xx集團(tuán)公司：
xx分公司二〇一二年十二月十七日篇三：關(guān)于申請(qǐng)解決工作用車的請(qǐng)示
申請(qǐng)購(gòu)置工作車輛的請(qǐng)示
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
貴州帝森曼隆電梯銷售服務(wù)有限公司2014年12月5日
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十二
為了加強(qiáng)面包車的管理，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用開支，特作如下規(guī)定：
一、面包車由廠辦公室**管理和安排使用。
二、鑒于業(yè)務(wù)需要，原則上作接待客戶及協(xié)作單位之用，并作廠級(jí)**公務(wù)用車。
三、各部室、車間如因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要使用面包車，應(yīng)提前一天填寫“使用車輛登記表”，并經(jīng)廠主管**簽名后，交給辦公室安排使用。非廠級(jí)**如無(wú)接待任務(wù)或帶貨，一般不安排使用面包車。
四、為了節(jié)約開支，要求各級(jí)**配合，力求安排正常工作日用車，休息日、節(jié)假日使用面包車，使用部門須持“使用車輛登記表”經(jīng)廠長(zhǎng)簽名后交由辦公室安排。司機(jī)以“使用車輛登記表”為依據(jù)，填報(bào)加班表。
五、在上班時(shí)間員工因工傷或患急病，要送醫(yī)院緊急治療的，均可以先用車，事后補(bǔ)辦手續(xù)。
六、外單位如借用面包車，須經(jīng)廠辦公室同意后才能辦手續(xù)借出。
七、廠**用車由辦公室協(xié)調(diào)安排。
八、因公載貨用車（貨物40公斤以上）由廠主管**簽批，辦公室安排。
九、所有面包車路橋費(fèi)、保管費(fèi)由廠主管**審核，交廠長(zhǎng)審批，由財(cái)務(wù)部報(bào)銷。
十、希各車間、部室切實(shí)配合執(zhí)行以上規(guī)定。如違反規(guī)定派車的，其費(fèi)用由派車人自付，如違反規(guī)定私自開車的，其費(fèi)用由司機(jī)自付。
十一、面包車在晚上和廠休息日，包括節(jié)假日，規(guī)定放置廠區(qū)。
十二、面包車出入廠均需進(jìn)行登記，有關(guān)登記工作由保衛(wèi)部門安排門衛(wèi)配合做好。
十三、凡廠休息日，包括節(jié)假日，面包車開出廠，司機(jī)必須交給門衛(wèi)有廠長(zhǎng)簽名的《使用車輛登記表》，門衛(wèi)才能放行。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十三
第一條為加強(qiáng)公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)的及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、可靠，制定本**。
第二條本**適用于機(jī)關(guān)公務(wù)車輛及公司屬單位工作用車和工具車。
第三條車輛維修與保養(yǎng)實(shí)行**管理，定點(diǎn)維修與保養(yǎng)。定點(diǎn)廠家從采購(gòu)的廠家中擇優(yōu)選定兩家。
第四條后勤負(fù)責(zé)公司車輛維修與保養(yǎng)管理。
第五條駕駛員職責(zé)。
（一）日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)，確保車輛安全駕駛；
（二）定期對(duì)車輛進(jìn)行清洗，保持車輛內(nèi)外清潔；
（三）定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)；
（四）車輛需要維修與保養(yǎng)的，提出維修與保養(yǎng)申請(qǐng)，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》；
（五）負(fù)責(zé)車輛年檢。第六條車隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)。
（一）協(xié)助后勤對(duì)公司車輛實(shí)施**管理；
（二）對(duì)需要維修與保養(yǎng)的車輛，從技術(shù)上對(duì)維修與保養(yǎng)項(xiàng)目把關(guān)，確定維修與保養(yǎng)項(xiàng)目。
（三）負(fù)責(zé)與**大修車輛的出廠驗(yàn)收（大修指單次維修與保養(yǎng)費(fèi)用在5000元以上的維修與保養(yǎng)）。
第七條后勤專責(zé)職責(zé)。
（一）**監(jiān)察室、車隊(duì)長(zhǎng)每年確定兩家維修與保養(yǎng)廠家；
（二）負(fù)責(zé)車輛使用費(fèi)用的初審與登記；
（三）會(huì)同車隊(duì)長(zhǎng)對(duì)車輛維修與保養(yǎng)項(xiàng)目詢價(jià)，提出建議，按程序報(bào)公司審批。
第八條車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請(qǐng)批準(zhǔn)后維修”的原則進(jìn)行。未批準(zhǔn)同意的，駕駛員不能擅自對(duì)車輛進(jìn)行維修與保養(yǎng)。
第九條車輛維修保養(yǎng)程序。
（一）駕駛員提出維修或保養(yǎng)報(bào)告，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》；
（二）車隊(duì)長(zhǎng)對(duì)車輛維修保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確定維修與保養(yǎng)項(xiàng)目，并簽署意見；
（四）經(jīng)車輛使用**簽字后報(bào)分管**審批；詢價(jià)金額超過(guò)5000元的，報(bào)總經(jīng)理審批。
（五）駕駛員持《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》到定點(diǎn)廠家維修或保養(yǎng)；
（六）車輛維修或保養(yǎng)完畢，駕駛員驗(yàn)收合格后，對(duì)所用材料、工時(shí)費(fèi)等在維修清單上予以簽字確認(rèn)，更換的零配件交車隊(duì)長(zhǎng)查驗(yàn)并登記保管。屬大修的，還需車隊(duì)長(zhǎng)簽字。
第十條車輛在維修或保養(yǎng)過(guò)程中，遇到超出《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》確定的維修范圍的，駕駛員應(yīng)及時(shí)按車輛維修保養(yǎng)程序的規(guī)定辦理報(bào)修審批手續(xù)。
第十一條車輛在外出途中或異地發(fā)生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應(yīng)及時(shí)通知后勤，經(jīng)分管**同意后方可進(jìn)行維修。返回單位后，駕駛員應(yīng)按程序補(bǔ)辦手續(xù)。
第十二條車輛原則上每5000公里保養(yǎng)一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
第十三條發(fā)生下列情形之一的，費(fèi)用不予報(bào)銷：
（一）未申請(qǐng)或申請(qǐng)但未獲批準(zhǔn)同意，對(duì)車輛維修與保養(yǎng)的；
（二）更換的零配件未上交的；
（三）超出《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》確定的維修范圍的；
（四）未在定點(diǎn)廠家維修與保養(yǎng)的；
（五）其它違反規(guī)定的情形。
第十四條在車輛維修與保養(yǎng)費(fèi)用報(bào)銷時(shí)，后勤專責(zé)要認(rèn)真核對(duì)經(jīng)車隊(duì)長(zhǎng)核簽的《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》與維修清單上的維修與保養(yǎng)項(xiàng)目。核對(duì)無(wú)誤后，按照財(cái)務(wù)管理規(guī)定進(jìn)行報(bào)銷。
第十五條車輛維修與保養(yǎng)費(fèi)用原則上每季度報(bào)銷一次。
第十六條駕駛員違反駕駛規(guī)定或其它有關(guān)規(guī)定產(chǎn)生的費(fèi)用，由駕駛員負(fù)責(zé)。
第十七條車輛加油卡管理實(shí)行“總卡統(tǒng)管、一車一卡、現(xiàn)場(chǎng)簽字”原則。非特殊情況，嚴(yán)禁未通過(guò)油卡直接為車輛加油。
第十八條公務(wù)用車相對(duì)固定到**成員，科室工作用車隨對(duì)應(yīng)的分管**，特殊情況用車由后勤調(diào)配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費(fèi)用與里程登記在用車**名下。
第十九條本**自發(fā)文之日起執(zhí)行。此前**與本**不一致的，以本**為準(zhǔn)。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十四
為加強(qiáng)公司公務(wù)車輛的管理，本著“方便管理、節(jié)約開支、提高效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，制定本**。
1、公務(wù)車輛的調(diào)度、維修、保養(yǎng)、加油、審驗(yàn)?zāi)隀z、保險(xiǎn)等由公司辦公室**管理；辦公司**負(fù)責(zé)車輛調(diào)度。車班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)車輛維修、保養(yǎng)、審驗(yàn)?zāi)隀z、臺(tái)賬登記指導(dǎo)與督促以及費(fèi)用報(bào)銷確認(rèn)等工作。油料管理員負(fù)責(zé)車輛油料管理工作。
2、每輛公務(wù)車均責(zé)任到人，由指定司機(jī)負(fù)責(zé)該車輛的維護(hù)保養(yǎng)、安全檢查、驗(yàn)車年檢、規(guī)費(fèi)繳納、臺(tái)帳登記、費(fèi)用報(bào)銷工作，原則上不得由他人**。上述責(zé)任列入司機(jī)崗位及辦公室相關(guān)管理崗位績(jī)效考核目標(biāo)，并嚴(yán)格執(zhí)行考評(píng)，根據(jù)考評(píng)結(jié)果獎(jiǎng)懲。
3、按照大隊(duì)《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)用車有關(guān)紀(jì)律的通知》規(guī)定，公司車輛嚴(yán)格實(shí)行下班入庫(kù)制，所有車輛停放在地下車場(chǎng)指定車位。出差要將車輛停放在安全場(chǎng)所，并鎖好方向盤和門窗。嚴(yán)禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過(guò)夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負(fù)責(zé)。
4、節(jié)假日、冬休期間根據(jù)工作需要安排值班車輛，其他車輛一律停用歸庫(kù)。特殊情況用車必須經(jīng)大隊(duì)主管**、大隊(duì)安全科同意方可啟用。
1、車輛調(diào)度實(shí)行先急后緩，先遠(yuǎn)后近，統(tǒng)籌安排，保證工作需的原則。
2、公務(wù)用車實(shí)行派車**。由用車人向公司**或辦公室提出申請(qǐng)，由辦公室****進(jìn)行安排、調(diào)度。出野外、出差的填寫派車單并報(bào)大隊(duì)安全科備案。市內(nèi)短途用車不開派車單。
3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛路單**。由司機(jī)登記車輛運(yùn)行時(shí)間、目的地、公里數(shù)等信息，出車任務(wù)完成后由用車人簽字確認(rèn)。缺少用車人簽字、行駛里程與派車任務(wù)明顯不一致的，需由司機(jī)進(jìn)行文字說(shuō)明。
4、司機(jī)必須按辦公室通知的派車任務(wù)、路線出車，不得擅自改變，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負(fù)責(zé)。
5、駕駛員駕駛公務(wù)車發(fā)生交通事故，根據(jù)交警部門認(rèn)定責(zé)任，除保險(xiǎn)理賠部分外，他人或公司還有損失的，由駕車人員全額賠償，且駕駛?cè)水?dāng)月考核不合格。
6、司機(jī)因自身保管、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)仍斐晒珓?wù)車輛被損或機(jī)械故障的，承擔(dān)保險(xiǎn)理賠不足部分的損失，且當(dāng)月考核不合格。
7、駕駛員擅自將公務(wù)車交給他人駕駛，當(dāng)月考核不合格；若交他人駕駛發(fā)生責(zé)任事故造成車輛損壞時(shí)，還應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)理賠不足部分的損失。
1、所有公務(wù)車輛必須及時(shí)、足額投保。
2、駕駛員未出車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照作息時(shí)間待命，不得隨意外出。
3、為確保行車安全，駕駛員必須認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，定期參加的大隊(duì)、公司**安排的安全學(xué)習(xí)和檢查，嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴(yán)禁酒后開車。
4、駕駛員對(duì)車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運(yùn)行狀況。長(zhǎng)途用車前要做細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，嚴(yán)防事故發(fā)生。
每周司機(jī)進(jìn)行一次自檢，并填寫檢查表，當(dāng)月與行車路單一同交公司安全部門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；公司每月對(duì)所屬車輛進(jìn)行一次全面檢查，并填寫檢查記錄。
5、車輛在公務(wù)途中遇有突發(fā)事件或交通事故，應(yīng)先急救傷患人員，并立即向交警、保險(xiǎn)部門報(bào)案，同時(shí)還應(yīng)向公司**及辦公室報(bào)告。
6、因駕駛行為不當(dāng)發(fā)生的交通罰款，由當(dāng)事人自行負(fù)擔(dān)。
7、修車時(shí)間由車班班長(zhǎng)向辦公室**報(bào)告后，由辦公室**協(xié)調(diào)安排好修理時(shí)間。
8、司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填寫車輛維修保養(yǎng)臺(tái)賬，按里程或時(shí)間及時(shí)提出保養(yǎng)和修理建議，并將保養(yǎng)、維修情況詳細(xì)記錄在《車輛維護(hù)保養(yǎng)登記表》中。
1、公司**辦理加油卡，采取先申請(qǐng)后加油、一次一申請(qǐng)的方式。市內(nèi)加油指定在建國(guó)北路加油站。
2、司機(jī)加油時(shí)需先到油料管理員或辦公室**處申請(qǐng)并經(jīng)辦公室**同意，填寫《加油登記表》，領(lǐng)取油卡加油。
3、加完油后，駕駛員務(wù)必將加油小票及審批單、加油卡一同交回；如加油小票、審批單遺失，按照績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行扣分。
4、司機(jī)因公出差、出野外途中，現(xiàn)金加油前需告知公司辦公室，回公司后憑蓋有稅務(wù)、加油站單位印章的正式**審核后報(bào)銷；如未提前告知辦公室，需提供書面說(shuō)明并經(jīng)隨車人員簽字，否則不予入賬報(bào)銷。
1、車輛臺(tái)帳應(yīng)一車一帳，真實(shí)反映車輛費(fèi)用支出和使用情況，包括：燃油費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、路橋/停車費(fèi)、洗車費(fèi)，公路數(shù)、交通事故次數(shù)、驗(yàn)車年檢等。車輛臺(tái)帳應(yīng)每月公布一次，每半年進(jìn)行一次整體評(píng)估，并形成一定的費(fèi)用**參照標(biāo)準(zhǔn)。
2、發(fā)生虛報(bào)、多報(bào)費(fèi)用或謊報(bào)車費(fèi)的，不論金額大小，一律按照相關(guān)金額兩倍予以處罰。
3、每個(gè)月初，由公司辦公室統(tǒng)計(jì)每輛車上個(gè)月因公出差出野外時(shí)間、運(yùn)行公里數(shù)、維修更換的配件及費(fèi)用、保養(yǎng)的次數(shù)及副油更換數(shù)量、百公里油耗等運(yùn)行數(shù)據(jù)，在公司范圍內(nèi)進(jìn)行公開公示，接受群眾的**。
安全月度行駛無(wú)責(zé)任事故、無(wú)違章，年底一次性給予獎(jiǎng)勵(lì)500元，全年百公里油耗最低獎(jiǎng)勵(lì)1000元。
對(duì)于工作態(tài)度差、不服從調(diào)度；路單執(zhí)行情況；工作時(shí)間擅離職守耽誤出車；出車辦私事或私自將車交與別人駕駛；安全意識(shí)強(qiáng)弱、酒后駕車；車輛故障頻繁；個(gè)人責(zé)任造成車輛損壞；交通違章罰款；發(fā)生交通事故等情形，按照駕駛員考核指標(biāo)進(jìn)行考核，情節(jié)嚴(yán)重的，調(diào)離崗位或內(nèi)部待崗，聘用的辭退。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十五
時(shí)光荏苒，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)即將結(jié)束。在這段時(shí)間里公司組織我們進(jìn)行了統(tǒng)一的實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)期間結(jié)識(shí)了很多良師益友，收獲了很多機(jī)動(dòng)車檢測(cè)方面的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，十分感謝領(lǐng)導(dǎo)給予了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使我對(duì)這個(gè)行業(yè)從一個(gè)完全不懂的門外漢到對(duì)這個(gè)行業(yè)有了一定的認(rèn)知，并認(rèn)識(shí)到這個(gè)行業(yè)的重要性及其對(duì)社會(huì)做出的貢獻(xiàn)。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我真正了解到汽車的各種不解體檢測(cè)是汽車使用的現(xiàn)代化管理的手段，是汽車維護(hù)和修理中必不可少的一種手段。通過(guò)檢測(cè)儀器、設(shè)備和現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確，快速地檢查、診斷汽車的工作狀況，判斷汽車的使用程度，使汽車及時(shí)地維護(hù)和修理，保證在用汽車的完好性，提高運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率。汽車綜合性能檢測(cè)站的建立，為實(shí)現(xiàn)上述目的提供了必要條件。
汽車檢測(cè)的意義：
一是汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是改革汽車維修制度、實(shí)行視情維修的必要手段。隨著制造工藝改進(jìn)，汽車壽命延長(zhǎng)，目前廣泛采用“視情維修”制度，它能最大限度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，大大地提高了汽車的可靠性和使用經(jīng)濟(jì)效益。顯然，推行視情維修，需要先進(jìn)的檢測(cè)診斷技術(shù)。
二是減少環(huán)境污染，汽車排放的尾氣co、nox等對(duì)人和生物都是直接有害的物質(zhì)。這些有害氣體污染了大氣，對(duì)人類造成了嚴(yán)重的健康威脅，損害生態(tài)環(huán)境，污染河流湖泊，危及野生動(dòng)植物的生存。另外，汽車噪聲過(guò)大還會(huì)影響駕駛員的正常操作而誘發(fā)汽車交通事故。因此，通過(guò)對(duì)汽車進(jìn)行定期檢測(cè)，可嚴(yán)格限制汽車的廢氣和噪聲污染。
三是加強(qiáng)汽車安全性能檢測(cè)，是保證行車安全的有效手段。隨著機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加，公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的社會(huì)問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車必須強(qiáng)制進(jìn)行安全性能檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，以確保交通安全。所以，通過(guò)定期的檢查測(cè)試，就可以保持汽車經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，改善汽車性能，還可以延長(zhǎng)使用壽命。
作為一名引車員首先要熟悉引車員的工作職責(zé)，即加強(qiáng)對(duì)測(cè)試車輛的維護(hù)工作，確保測(cè)試車輛達(dá)到安全技術(shù)要求；提前告知送檢人員測(cè)試項(xiàng)目所在的位置；引車員的說(shuō)話態(tài)度應(yīng)溫和、嚴(yán)禁冷、橫、硬、沖等。其次，引車員必須是專職駕駛員，必須持有a類駕駛證，熟悉各種車輛的基本性能和駕駛操作要領(lǐng)。熱愛本職工作，聽從調(diào)度指揮，遵守規(guī)章制度，熟悉各個(gè)檢測(cè)類別的工藝流程，掌握檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中要做到嚴(yán)以律己，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和同事一起解決，不影響檢測(cè)設(shè)備的正常工作，從而避免造成對(duì)公司形象的損害和公司利益的損失。還要做到熱情服務(wù)，對(duì)車主的提問(wèn)做到有問(wèn)必答。在設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)方面定期對(duì)大燈儀器進(jìn)行維護(hù)，定期清理灰塵、塵土以及給軸承和鏈條摸黃油使設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十六
使公司車輛高效、安全、最好的服務(wù)于公司總體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
公司所有車輛，
本公司車輛分為售后服務(wù)車辦公用車。
售后服務(wù)車是指主要用于電梯維修、現(xiàn)場(chǎng)解決質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題的車輛。
辦公用車是指主要用于辦理公務(wù)和給予部門經(jīng)理個(gè)人配置的專用車輛。
4．1公司辦公室：負(fù)責(zé)車輛調(diào)配、年審、保險(xiǎn)、修理、安全事故處理。負(fù)責(zé)車輛包干費(fèi)用預(yù)算**與審計(jì)。
各類車輛日常調(diào)度使用：
售后服務(wù)車出車審批權(quán)維修部與辦公室負(fù)責(zé)人。
辦公用車上班時(shí)間內(nèi)由辦公室**調(diào)度。出現(xiàn)如下情況，所有車輛均可由辦公室緊急調(diào)用，手續(xù)使用后補(bǔ)辦：
車輛的日常保養(yǎng)。
清潔衛(wèi)生：司機(jī)必須隨時(shí)保持整個(gè)車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生，辦公室將不定期進(jìn)行檢查。
定期保養(yǎng)：車輛每行駛5000公里定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)點(diǎn)由公司確定。
加油：加油點(diǎn)由公司確定，一般情況下只準(zhǔn)在指定加油站加油，特殊情況下路途加油不得超過(guò)30公升，每月不得超過(guò)100公升。
行車記錄：服務(wù)用車每周由司機(jī)填寫行車記錄，并由使用人員簽字確認(rèn)，否則財(cái)務(wù)不得報(bào)銷相關(guān)出差費(fèi)用。
車輛的維修管理：一般情況下，維修的車輛由司機(jī)提出申請(qǐng)，報(bào)公司**批準(zhǔn)后，由辦公室**安排維修。車輛在路途中出現(xiàn)故障需維修者，由司機(jī)電話告之辦公室，同意后方可維修，車輛回公司后補(bǔ)辦手續(xù)。
車輛的安全管理。
車況檢查：司機(jī)每日必須檢查車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎、水、油、皮帶等，并填好《車況點(diǎn)檢表》。對(duì)有異常情況的`要及時(shí)報(bào)告、及時(shí)排除。
安全行駛：司機(jī)必須樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)禁超速、撞紅燈、無(wú)照駕駛、酒后駕駛及任意停車。
責(zé)任事故劃分及賠償：由于司機(jī)本人原因造成的交通違章罰款不給予報(bào)銷；司機(jī)責(zé)任事故在保險(xiǎn)賠償之外的經(jīng)濟(jì)損失個(gè)人賠償50%。對(duì)于酒后駕車或沒(méi)經(jīng)批準(zhǔn)私自出車的，保險(xiǎn)賠償之外的經(jīng)濟(jì)損失全部由個(gè)人賠償。
鑰匙保管：非經(jīng)辦公室同意，任何人不得復(fù)制車輛鑰匙；車輛回公司后或司機(jī)請(qǐng)假鑰匙由辦公室托管專人保管；司機(jī)離職鑰匙交回公司辦公室。
辦公車輛的費(fèi)用管理公司部門經(jīng)理以上人員車輛使用費(fèi)用實(shí)行包干使用辦法。
包干管理：按國(guó)家規(guī)費(fèi)（年審費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)）、加油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、等涉及車輛的全部費(fèi)用實(shí)行包干使用。公司先行支付，年底核算費(fèi)用情況。
單車全年費(fèi)用若超過(guò)包干金額，則超過(guò)部分由使用人負(fù)擔(dān)，從年終獎(jiǎng)金中一次性扣除。
單車全年費(fèi)用若低于包干費(fèi)，則節(jié)約部分加入年終獎(jiǎng)金一并發(fā)放。
包干費(fèi)用指標(biāo)由辦公室制定下達(dá)。
服務(wù)用車的司機(jī)不按要求使用車輛如：不經(jīng)批準(zhǔn)私自出車、不按規(guī)定保養(yǎng)車輛、酒后駕車、以及在加油、維修中營(yíng)私舞弊等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將視情節(jié)情況給與批評(píng)教育、罰款、以至于解雇等處分。車輛實(shí)行費(fèi)用包干以后，包干使用人不得以任何借口，影響車輛的正常使用，對(duì)于因車輛問(wèn)題耽誤正常辦公三次以上，收回車輛，另行分配。
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十七
_______：
我局現(xiàn)有一輛公務(wù)用車，車型為尼桑帕拉丁越野車，車號(hào)為牛b98745。20__年3月由財(cái)政局將該車調(diào)配至我局。該車行駛里程已達(dá)到30余萬(wàn)公里。由于該車長(zhǎng)期行駛于各施工工地，車輛老化、磨損嚴(yán)重，維修費(fèi)用逐年增加，車況及安全性能很差，存在較大的安全隱患。
為切實(shí)做好我市城鄉(xiāng)建設(shè)監(jiān)管工作，在原有車輛編制不變之前提下，特申請(qǐng)置換一輛公務(wù)用車。現(xiàn)申請(qǐng)將原公務(wù)用車進(jìn)行出售處置，所得資金用于支付更換公務(wù)用車的費(fèi)用及車輛購(gòu)置稅、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、掛牌費(fèi)等稅費(fèi)。
妥否，請(qǐng)批示！
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十八
為妥善使用車輛，確保車輛安全運(yùn)行，提升公司形象，結(jié)合公司實(shí)際情況，特制定本**。
1.所有車輛及材料（包括車輛鑰匙、行駛證、加油卡、保險(xiǎn)單等）由行政部**負(fù)責(zé)管理，包括車輛調(diào)派，維修保養(yǎng)，費(fèi)用預(yù)算、核準(zhǔn)、車輛年檢及證照管理，投保、續(xù)保。
2.所有公車需由公司內(nèi)部持有駕照人員駕駛。公司車輛公出前需提前半天到行政部進(jìn)行申請(qǐng)，由行政部進(jìn)行統(tǒng)籌安排后，決定是否可使用。
3.員工如需用車需至行政部填寫《用車申請(qǐng)單》，出車前需要填寫用車人、部門、目的地、用車事由、用車時(shí)間（起始時(shí)間）、開車人、乘車人、預(yù)計(jì)里程數(shù)，方可領(lǐng)取車輛鑰匙及行駛證（注意：行駛證需隨身攜帶及時(shí)歸還，內(nèi)含車輛油卡，謹(jǐn)防丟失）。需要私車公用時(shí)，需填寫《私車公用申請(qǐng)單》由部門**、行政部**及總經(jīng)理簽字確認(rèn)，私車公用按照每公里x元計(jì)算。公車/私車的始末行程數(shù)必須手機(jī)拍照作為原始憑證并由行政專員簽字確認(rèn)。
駕駛員在上、下車前需要對(duì)車輛的里程數(shù)進(jìn)行拍照記錄，歸還車輛時(shí)駕駛員需將車鑰匙及行駛證、加油卡一并歸還至行政部（不允許將行駛證及加油卡放置在車上），同時(shí)對(duì)《用車申請(qǐng)單》的用車時(shí)間（歸還時(shí)間）、里程數(shù)、油表進(jìn)行補(bǔ)充完全。（油表刻度低于x/x時(shí)，需及時(shí)加油）。行政部會(huì)每月不定期抽查《用車申請(qǐng)單》，如發(fā)現(xiàn)記載不清、不全或者未記載的情況將**車輛使用人并對(duì)相關(guān)責(zé)任人予以年度累計(jì)第一次提醒，第二次批評(píng)，第三次將以不愛護(hù)公物，不遵守公司**為由扣罰當(dāng)月績(jī)效x—x分，屢教不改者將予以經(jīng)濟(jì)處罰。
4.所有人員在乘車期間務(wù)必系好安全帶，如有乘車人員在車輛行駛過(guò)程中未系安全帶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將處以公開**批評(píng)處罰。如因未按規(guī)定系好安全帶而產(chǎn)生不良后果，公司將不承擔(dān)責(zé)任。
5.車輛每日使用完畢、或節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場(chǎng)所，任何時(shí)候離開，車上都不得放置貴重物品！
節(jié)日用車申請(qǐng)書篇十九
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全管理規(guī)定，**學(xué)習(xí)安全知識(shí)，最大限度地**和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、儲(chǔ)運(yùn)部經(jīng)理負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的車輛安全工作，是安全管理第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)車輛安全責(zé)任制。
4、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓(xùn)不吸取不放過(guò)。
5、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作**，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。
1、嚴(yán)格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全工作**，**開展安全活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全意識(shí)。
2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故**。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制、規(guī)章**的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時(shí)**超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全獎(jiǎng)懲**，依**進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
為落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全**管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無(wú)誤后方可出車。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。
8、定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9、對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，**研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并**運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。
3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)**人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5、發(fā)生一次**3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民*或者交通主管部門的**調(diào)度、指揮。
2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣?和交通主管部門報(bào)告）。
3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車；車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。
4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。
6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的**調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各****匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。