報告的撰寫需要注意語法、邏輯和嚴謹性。報告的結(jié)構(gòu)應(yīng)該清晰，對于每一個章節(jié)和段落，我們都應(yīng)該有明確的目標和內(nèi)容安排。許多范文都包含了對問題的全面分析和對策的提出，這為我們提供了寫報告的參考思路。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇一
隨著改革開放的深入發(fā)展，國有企業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟的重要組成部分。作為一名企業(yè)管理專業(yè)的學生，在校期間，我參加過多次國企實地調(diào)研，對國企這一特殊類型的企業(yè)有了更深入的了解。本文將從調(diào)研中的三個方面——企業(yè)文化、管理體系、經(jīng)營模式——談?wù)撐业挠^察和心得。
第二段：企業(yè)文化
國有企業(yè)的企業(yè)文化常常被大家誤解。有人認為它們官僚主義嚴重、少有創(chuàng)意、缺乏活力。實際上，在我所調(diào)研的幾家企業(yè)中，企業(yè)文化多元豐富、包容開放，領(lǐng)導倡導的團隊合作、競爭共贏理念被廣泛實踐。另外，很多公司在角色塑造和企業(yè)價值觀的傳達上也做得非常出色，工作人員有強烈的責任感和使命感，具備嚴謹務(wù)實、精益求精的精神，這些都是企業(yè)文化方面的表現(xiàn)。
第三段：管理體系
企業(yè)管理可以說是國有企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是我個人最感興趣的領(lǐng)域。大多數(shù)國有企業(yè)實行三級管理體系：總部、分公司和生產(chǎn)經(jīng)營單位。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)，不同級別之間的配合非常默契，各個部門之間和單位之間沒有太多的協(xié)調(diào)不暢之處。另外，國有企業(yè)的管理體系在流程規(guī)范、細致化和監(jiān)督體系等方面也相對完善，這也是國企能在競爭激烈的市場中生存下來的重要保障。
第四段：經(jīng)營模式
國有企業(yè)經(jīng)營模式的特點是穩(wěn)健、務(wù)實、長遠。以鋼鐵廠為例，他們在多元化方面非常注重專業(yè)化和差異化，把主業(yè)板塊與資源儲備板塊緊密結(jié)合，實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，降低了風險。在生產(chǎn)過程中，企業(yè)也善于利用現(xiàn)代化的科技手段，提高效率，降低成本。此外，國有企業(yè)在自身發(fā)展中更注重環(huán)保、安全和社會責任等方面，對于企業(yè)的長遠發(fā)展也起到了積極的推動作用。
第五段：總結(jié)
通過對國有企業(yè)的調(diào)研，我深刻領(lǐng)悟到國企在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性和優(yōu)勢。雖然在市場競爭中，國有企業(yè)面臨著一定的諸多問題和挑戰(zhàn)，但在不斷的改革和創(chuàng)新中，國有企業(yè)仍然能夠不斷壯大。作為年輕的管理者和經(jīng)濟學研究者，我希望有一天能夠真正融入這些優(yōu)秀的企業(yè)中，參與到國企發(fā)展的浪潮之中，做出我自己的貢獻，推動中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇二
通過這幾周的社會實踐調(diào)研，自己從現(xiàn)實生活中切身感受到和學習到許多東西，覺得自己又有了新的成長和認知。
完成一項實踐調(diào)查報告，需要團隊合作的實踐作業(yè)，選好隊員是至關(guān)重要的，這些隊員需要的一項最重要素養(yǎng)就是對于實踐活動積極主動，情愿擔當相應(yīng)的責任和義務(wù)。我們組隊員在這次實踐調(diào)查活動中都很主動，對于自己的任務(wù)都很專心。當我聽到別的同學埋怨的時候，我覺得自己特殊幸運。所以這也讓我知道，以后在小組中千萬不能懈怠，也不能讓別人的消極心情影響到自己?；蛟S我們只是萬千器件中一顆小小的螺絲釘，但是也只有我們充分發(fā)揮自己的作用力，才能讓一切有條不紊的運行，也才彰顯了我們的重要性和不或缺。相反，我們就會形成一種消極心態(tài)而不再被別人所需要，就會更加消極和自卑，從而形成一種惡性循環(huán)。
實踐調(diào)查需要盡心做好前期預(yù)備，明的確踐活動的主題和調(diào)查方式、調(diào)查內(nèi)容、組員的任務(wù)安排等。這些都是全體組員一起商討的，固然，在爭論的過程中存在許多分歧，我們實行了以少服多的方法，所以大家會依據(jù)優(yōu)劣選出的方案。而在組員任務(wù)安排上，我們也是各用所長，充分利用自身資源。在做好前期預(yù)備后，在這幾周的實踐中，也消失了不合理的地方，比方說修改了一些調(diào)查內(nèi)容，又在報告內(nèi)容中增加了一些新的想法等等。實踐活動并不是一蹴而就的，它的完成需要依據(jù)實際進展反復(fù)的修改，這都需要我們的急躁和相互支持遷就。
在這次實踐活動中，我?guī)拓撠煼职l(fā)問卷的同學分發(fā)問卷。我發(fā)覺并不是全部的人都有時間或情愿幫我們做問卷，起初有些心灰意冷，其實換個立場也可以充分理解。所以，我們?yōu)榱俗尨蠹仪樵笌兔ξ覀?，與他們急躁溝通，并一邊又一邊的說明我們的意圖，一邊一邊的微笑感謝。其實，這讓我們知道，我們不能把事情強加到別人身上，而是用我們自己的努力去讓任務(wù)完成的`很好，讓自己很滿足。我們已經(jīng)是大學生了，從某個程度說，大學就是半個社會，我們除了好好學習課本學問，很重要的一點就是學會與人溝通，這是在某種程度上臂我們的課本學問更重要的一項根本技能。而把握好這項技能技能需要我們豐富的學問和閱歷。這就要要求我們理論與實踐相結(jié)合，多接觸社會上的東西，而不能停留在純粹的理論中。盡可能的拓張自己的學問，為以后邁入社會做好預(yù)備。
這次社會實踐活動也豐富了我們的日常生活，讓我們覺的有了不同以往只是學習和上網(wǎng)的新的感受，體會到了理論結(jié)合實踐的一種現(xiàn)實感，都覺得課本學問也不是那么刻板，其實也可以用許多方式來實現(xiàn)它們的實際意義。增加了我們學習學問的信念和動力。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇三
為期一個月的調(diào)研，與其說是一次比賽，不如說是一次學習和體會，無論是相關(guān)知識的增長，抑或是比賽時心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學習和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的。
把具體的實施和制作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經(jīng)過認真的思考，浪費大家的時間后才知道不可行，耽誤團隊的工作進度，所以，以后自己提出一個想法后，就應(yīng)該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實施分工，節(jié)省大家的時間。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動，不夠注重細節(jié)。工作中，潛意識里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動地去思考整份作品和團體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進，并且，做事兒時不夠注重細節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認真思考了，導致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進度。
比賽時，在現(xiàn)場，包括ppt展示和現(xiàn)場答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結(jié)到：ppt的展示內(nèi)容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強調(diào)的作品亮點，因此，內(nèi)容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴格根據(jù)調(diào)查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時才充分認識到這一點。
最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學習。澤鋒的認真負責，和勤奮努力，錦波的認真思考和嚴謹工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實他們讓我更加相信，工作時的認真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時應(yīng)該更深入更細致的去思考問題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇四
這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個十五人團隊，針對大學生自主創(chuàng)業(yè)情況進行調(diào)查。首先我們?nèi)送ㄟ^一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學生自主創(chuàng)業(yè)情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學校打印了300分準備針對學校300個學生進行調(diào)查。
每天晚上我們就分工合作，到同學們的寢室，自習室與室外，進行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實踐活動就開始了?？赡苁且驗槟懬?，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當我要和別人交談的時候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他隊友訓了，最后我成功得將自己釋放，與他們交談獲得資料。
在這幾天調(diào)查中，我們見識到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時間就可以完成，至少我一直都這么認為。但在這幾天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
當我走進他們與他們說我是學生，由于學習的需要要做一個有關(guān)大學生自主創(chuàng)業(yè)情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個問卷的時候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查。記得其中就有一個是大一的學妹，當我把問卷遞給她的時侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。邊填她還邊說：“你們上統(tǒng)計學課還要搞這些實踐活動的呀，你們這樣是不是很辛苦呀?”我笑笑說：“一點都不辛苦，對我們來說還很有益呢，我們可以鍛煉一下自己的交流能力，實踐能力，我們非常樂意?！彼廊恍α艘幌拢烟詈玫膯柧斫o了我。
而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。有一個我是記憶猶新啊，下課了，我進他們自習室的時候看見她在書桌坐著發(fā)呆，就上去問她能不能幫我填寫一下這個問卷，她一聽馬上就回答說：“我沒空，你找別人吧?！彪m然心里對她的態(tài)度有些不滿，但是我沒有放棄這個目標接著說：“學妹，我只需要耽誤您幾分鐘的時間就好，不會太久的，這是一份很簡單的關(guān)于大學生自主創(chuàng)業(yè)情況的問卷，我想您很快就可以填寫好的，拜托您了?！边@位同學看了看我又看了看我手上的問卷，最終還是答應(yīng)了。
有些人則很謹慎，對每個問題仔細地問一遍，甚至還在爭論了一番……種種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人對待自主創(chuàng)業(yè)持有不同的看法。每一份問卷都會帶給我新的思考，新的想法。
我們經(jīng)過幾天的調(diào)查300份問卷總算完成了，接下來的工作當然是對這些問卷進行分析總結(jié)寫一個調(diào)查報告。當我們把這一切的工作做完時，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好!
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇五
第一段：引言（150字）。
近年來，調(diào)研報告在各行各業(yè)中的重要性日益凸顯。作為管理者和決策者，我們需要借助調(diào)研報告來了解市場需求、分析競爭態(tài)勢、發(fā)掘新機遇。在參與調(diào)研報告的過程中，我深深感受到了其帶來的巨大價值。本文將重點介紹調(diào)研報告的編寫流程以及我個人的心得體會。
第二段：調(diào)研報告編寫流程（250字）。
調(diào)研報告的編寫流程一般包括確定調(diào)研目標、收集信息、整理分析和撰寫報告四個步驟。首先，在確定調(diào)研目標時，我們需要明確調(diào)研的目的、對象和范圍，以確保調(diào)研的針對性和有效性。其次，收集信息是保證調(diào)研報告客觀真實性的關(guān)鍵步驟。我們可以通過實地調(diào)研、問卷調(diào)查、訪談等方式，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。然后，將收集到的材料進行整理和分析，通過統(tǒng)計、對比、概括等手段，形成清晰的數(shù)據(jù)模型和模式解讀。最后，根據(jù)收集到的信息和分析結(jié)果，撰寫調(diào)研報告。報告應(yīng)該具有邏輯性，內(nèi)容要求全面、精確，并具備提出切實可行建議的能力。
第三段：調(diào)研報告的價值（250字）。
調(diào)研報告的編寫不僅是一個流程，更是一個思維過程。通過調(diào)研活動，可以使我們深入了解市場需求，及時掌握消費者的喜好和行為習慣，推動企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整。同時，調(diào)研報告還可以為企業(yè)提供決策依據(jù)。在不同階段和領(lǐng)域，調(diào)研報告可以為管理者提供對外開放的視野和廣泛的信息，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策起到重要指導作用。此外，調(diào)研報告還可以為企業(yè)提供競爭情報，及時了解競爭對手的動態(tài)和行動，以制定更有競爭力的市場策略。綜上所述，調(diào)研報告對于企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
在參與調(diào)研報告的過程中，我深感調(diào)研報告的編寫是一個綜合能力的考驗。首先，我們需要具備扎實的調(diào)研能力，在有限的時間內(nèi)獲取準確和全面的信息。其次，我們需要具備良好的分析能力，將收集到的海量數(shù)據(jù)篩選和處理，從中找出規(guī)律和關(guān)聯(lián)性。最后，我們需要具備優(yōu)秀的書面表達能力，將分析結(jié)果和建議準確、簡潔地表達出來。在實踐過程中，我不斷學習和提升自己的調(diào)研能力和分析能力，不斷完善自己的書面表達能力。
第五段：總結(jié)（250字）。
調(diào)研報告是一個廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的工具和手段，它的編寫需要準備調(diào)研目標、收集信息、整理分析和撰寫報告四個步驟。調(diào)研報告具有廣泛的應(yīng)用價值，可以幫助企業(yè)了解市場需求、推動戰(zhàn)略調(diào)整、提供決策依據(jù)以及獲取競爭情報。在參與調(diào)研報告的過程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通過不斷學習和實踐，我逐漸完善了自己的調(diào)研能力、分析能力和書面表達能力。我相信，未來我將能夠更好地應(yīng)用調(diào)研報告的知識和技巧，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇六
在世界經(jīng)濟全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對市場環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動向新型的顧客驅(qū)動管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是當今世界衡量一個國家發(fā)展水平的重要標志。有統(tǒng)計資料表明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源和新技術(shù)(知識)共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。
一、我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀。
在分析我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈(supplychain)的概念。同一切新生事物一樣人們對供應(yīng)鏈的認識也經(jīng)歷了一個由淺到深的過程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率。基于這種認識，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認識從企業(yè)內(nèi)部擴展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個生產(chǎn)過程來理解供應(yīng)鏈的。在這種認識下，加強與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進入20世紀90年代以來，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個涵蓋了整個產(chǎn)品運動過程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國的史迪文斯1999年認為通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈。它開始于供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點。
其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對供應(yīng)鏈的認識也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈是執(zhí)行采購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個供應(yīng)鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。
我國汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了一定進展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學習德國大眾先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗，建立了第三方物流運作方式進行備件供應(yīng)模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運營，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過sap-r3微機系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采用長春總部制定的統(tǒng)一的、標準的工作流程和作業(yè)規(guī)范進行倉儲管理。又如東風汽車股份有限公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點，以條碼為信息載體實現(xiàn)整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財務(wù)管理，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助于儲運、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù)(如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團將在上汽集團改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序;雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實驗攻關(guān)項目，在未來新車型的研發(fā)上加強前期的設(shè)計合作。
盡管我國汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。
快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低。
汽車(中國)公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%-5%。而我國的汽車業(yè)卻是個低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實現(xiàn)利潤431億元，整個行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風和長安汽車集團在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍達到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強管理，就能得到豐厚回報，所以·導致了國內(nèi)汽車廠商和供應(yīng)商對erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢用于erp或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。
2.供應(yīng)鏈內(nèi)部競爭過多。
我國汽車業(yè)有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%-5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴峻的成本考驗。但是，過于激進地對供應(yīng)商發(fā)號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對獨立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導致整個供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個供貨商;一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發(fā)展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關(guān)系。
3.供應(yīng)鏈物流成本過高。
汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。
然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內(nèi)汽車業(yè)開始步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時間內(nèi)保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進入，進入沖動難以限制。wto過渡期結(jié)束后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進入者將增加，集中度出現(xiàn)波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個行業(yè)面臨重新洗牌。
二、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路。
1.分析市場環(huán)境。
競爭環(huán)境分析是為了識別企業(yè)所面對的市場特征和市場機會。要完成這一過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進行深入研究，掌握第一手準確的數(shù)據(jù)、資料。這項工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和對市場的敏感性;另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進一步開拓市場的有力武器。
2.識別顧客價值。
供應(yīng)鏈管理的目標在于提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。
按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值和形象價值。一般說來，發(fā)現(xiàn)了市場機會并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發(fā)來定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅(qū)動整個供應(yīng)鏈運作的源頭。
3.制定競爭戰(zhàn)略。
從顧客價值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標管理集中戰(zhàn)略。譬如，當企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時，往往會與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟，當企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。
4.確定本企業(yè)的核心競爭力。
核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等某一兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補自身的不足，從而使整個供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。
在這一過程中，企業(yè)要回答這樣幾個問題：企業(yè)的資源或能力是否有價值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優(yōu)勢;這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在;這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對自己的業(yè)務(wù)認真清點，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。
5、評估、選擇合作伙伴。
供應(yīng)鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強供應(yīng)鏈管理中最重要的一個基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當，不僅會腐蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機會，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。
對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻。這些貢獻包括及時、準確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風，是否強調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過于泛濫的合作可能導致過多的資源、機會與成本的浪費。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
三、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實施。
1.樹立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營理念。
而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個口號，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當中。應(yīng)該說，提升整個供應(yīng)鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對于汽車業(yè)這么一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實施的艱難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無能了。
2.發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式。
哈佛大學的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動分工、專業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點是單個任務(wù)或工作，但單個任務(wù)并沒有給顧客創(chuàng)造價值，只有整個過程，即當所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創(chuàng)造價值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。
3.確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系。
汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動機廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供應(yīng)鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實情況是一些整車廠壓了上游發(fā)動機廠一大批發(fā)動機，同時發(fā)動機廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機制，真正實行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認為上流企業(yè)簡單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強自己競爭力。因為所有這些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問題與信息共享等方面。強調(diào)直接、長期的合作;強調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的計劃和解決共同的問題;強調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時期內(nèi)共享信息、共擔風險、共同獲利的雙贏關(guān)系。
4.建立有效的信息系統(tǒng)。
信息及時與信息共享是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運作建立在各節(jié)點企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車由數(shù)千個零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時到達工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴大，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點及難點。盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇七
第一段：引言（字數(shù)：200）。
調(diào)研是一種系統(tǒng)性的方法，有助于我們了解特定問題、現(xiàn)象或群體。在我參與的調(diào)研項目中，我對一家當?shù)仄髽I(yè)的員工滿意度進行了調(diào)查，并撰寫了一份調(diào)研報告。通過這次調(diào)研，我不僅對員工滿意度有了更深入的了解，還獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：調(diào)研背景和目的（字數(shù)：200）。
在調(diào)研之初，我對該企業(yè)的員工滿意度的現(xiàn)狀存在很大的好奇心。隨著全球競爭的加劇，員工滿意度在企業(yè)績效和員工流失率中扮演著至關(guān)重要的角色。因此，了解員工滿意度的現(xiàn)狀對企業(yè)的長遠發(fā)展非常必要。為了達到調(diào)研目的，我們設(shè)計了一份包括基本信息、工作環(huán)境、薪酬福利、工作滿意度等方面的調(diào)查問卷，共計收集了200份有效樣本。
第三段：調(diào)研結(jié)果（字數(shù)：300）。
根據(jù)調(diào)研結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)員工滿意度與工作環(huán)境、薪酬福利、上司評價、共事同事四個維度密切相關(guān)。首先，良好的工作環(huán)境可以提高員工的工作滿意度。其次，公平合理的薪酬福利體系不僅激勵了員工的工作積極性，也增強了他們的歸屬感。此外，上司的評價和與共事同事的關(guān)系也對員工滿意度有重要影響。尊重、理解和支持將使員工更加激情投入到工作中。
第四段：收獲與體會（字數(shù)：300）。
通過參與這個調(diào)研項目，我個人獲得了很多收獲和體會。首先，調(diào)研過程鍛煉了我系統(tǒng)分析問題、設(shè)計調(diào)查問卷和處理數(shù)據(jù)的能力。我學會了如何有效搜集數(shù)據(jù)，并運用統(tǒng)計分析方法解讀調(diào)研結(jié)果。其次，我更深刻地認識到員工滿意度對企業(yè)長遠發(fā)展的重要性。只有員工滿意，企業(yè)才能持續(xù)創(chuàng)新和提升競爭力。最后，調(diào)研過程增強了我與他人溝通和合作的能力。通過與調(diào)研對象的接觸，我學會了傾聽他人的聲音，理解他們的需求和關(guān)切，這對我以后的工作和生活也大有裨益。
第五段：總結(jié)（字數(shù)：200）。
通過這次調(diào)研，我對員工滿意度有了更深入的了解，并進一步認識到了企業(yè)與員工之間的相互關(guān)系。在今后的工作中，我們應(yīng)關(guān)注員工的需求，提供良好的工作環(huán)境和合理的薪酬福利，建立良好的上下級溝通與合作關(guān)系。只有這樣，企業(yè)才能取得長足的發(fā)展，并吸引和留住優(yōu)秀的員工。調(diào)研報告不僅可以幫助企業(yè)了解自身現(xiàn)狀，也提供了改進和優(yōu)化的方向，為企業(yè)發(fā)展提供了重要的指導作用。因此，我們應(yīng)該充分發(fā)揮調(diào)研的作用，利用科學的方法和工具，不斷提高企業(yè)的組織效能和員工滿意度，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇八
今日的供給鏈試驗中，我扮演的是分銷商的角色，詳細到職責，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資選購員和信息收集員。對于本次的供給鏈模擬試驗，我主要有以下幾點感受。
首先是說一下自己對自己崗位的看法：
開頭試驗時，我擔當?shù)氖墙?jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時合理安排人員崗位，做到各個環(huán)節(jié)都有條不紊。在實際運營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資選購員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價的貨物，我實行了這樣的措施：
1、試運行期間：我們和制造商二達成了肯定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購置產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價要低于批發(fā)商二購入的價格，因而在售出時我們有更好的利潤和價格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時，我們也嚴格監(jiān)掌握造商一的售出價格，發(fā)覺其售價低時準時向制造商二反響，迫使制造商二作出降價調(diào)整或讓其從原料處爭取低價。
2、正式運營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成局部產(chǎn)品的市場壟斷，市價比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價卻還是市價，這造成了批發(fā)商的被動。我們和批發(fā)商二共同抵抗購置制造商的貨物，從而造成了肯定時間內(nèi)的供給鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從今，我主要負責和零售的負責人做信息交換，準時獵取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以準時滿意零售商需求，庫存囤積也很少。
其次說一下自己對供給鏈模擬試驗本身的想法：
1、試驗?zāi)Ｐ头治觯?BR> 此次模擬試驗的模型和現(xiàn)實中的供給鏈有以下幾個共同點：
a）供給鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費者組成。
b）每個供給鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進展交易。
c）分銷商和局部制造商和銷售商達成同盟，共同的利益最大化。
2、試驗?zāi)Ｐ透牧迹?BR> a）政府宏觀調(diào)控：每個環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)視和管制。
b）各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨家原料商，這直接導致供給商在整個鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個環(huán)節(jié)之間的競爭特別劇烈，甚至消失惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)分，而是壟斷與自由競爭的區(qū)分。原料供給商和消費者最好也都變成2個，形成整條鏈上都有競爭。
c）各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供給鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
d）特別因素：試驗中同學間私下的關(guān)系還是會影響到局部決策。試驗中可以依靠個人間關(guān)系做成肯定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實生活中，這條鏈上的每一個環(huán)節(jié)上都有競爭，和試驗中差異甚大。
最終談?wù)勛约旱氖斋@：
通過本次試驗，我對產(chǎn)業(yè)鏈的.整個運營狀況有了初步的熟悉，同時對產(chǎn)業(yè)鏈可能消失的一些問題也有了肯定的了解，同時對自己模擬作為信息溝通員和產(chǎn)品選購員也是一次很好的熬煉，在擔當經(jīng)理的時候也對整個部門的設(shè)置有了肯定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最終感謝教師以及我們批發(fā)一一起合作的全部同學。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇九
調(diào)研是一種有效的了解市場、明確目標、改進產(chǎn)品和服務(wù)的方法。近期，我參與了一次關(guān)于消費者購車偏好的調(diào)研活動，通過與消費者的深入交流和觀察，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗和體會。本文將從調(diào)研的目的和方法、調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)，以及在調(diào)研中的心得體會等方面進行論述。
第二段：調(diào)研目的和方法。
這次調(diào)研的目的是了解消費者在購車過程中的偏好、需求和行為，為公司制定更有效的市場營銷策略提供依據(jù)。我們采用了問卷調(diào)查和個別訪談相結(jié)合的方法進行調(diào)研。問卷調(diào)查能夠快速收集大量數(shù)據(jù)，而個別訪談則能夠更深入地了解消費者的隱性需求和意見。
第三段：調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)。
通過對調(diào)研結(jié)果的統(tǒng)計分析，我們發(fā)現(xiàn)消費者在購車時最關(guān)注的四個因素分別是車輛品牌、價格、安全性和燃油經(jīng)濟性。除此之外，消費者還對車輛的外觀設(shè)計、內(nèi)部空間和舒適度等因素有一定的關(guān)注度。此外，消費者對購車渠道的選擇也有著明確的偏好，他們更傾向于選擇信譽度高的品牌經(jīng)銷商購買新車，而對二手車則更偏向于選擇經(jīng)過認證的二手車經(jīng)銷商。總體而言，調(diào)研結(jié)果為公司提供了寶貴的市場情報，幫助公司更針對性地滿足消費者的需求。
第四段：在調(diào)研中的心得體會。
通過參與這次調(diào)研，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗和體會。首先，調(diào)研需要耐心和細心，每一份問卷背后都隱藏著消費者的真實訴求，而這些訴求往往需要通過細致入微的觀察和深度交流來捕捉。其次，調(diào)研團隊的合作至關(guān)重要，只有團隊成員之間的密切協(xié)作，才能確保調(diào)研工作的順利進行和準確性。最后，對于調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)同樣重要。只有通過深入的數(shù)據(jù)分析和理性的思考，才能真正揭示問題的根源，并提出有效的解決方案。
第五段：結(jié)語。
通過這次調(diào)研，我親身感受到了調(diào)研在市場營銷中的重要性和價值。真正了解消費者的需求和喜好，才能針對性地改進產(chǎn)品和服務(wù)，提高市場競爭力。我也深刻認識到，調(diào)研需要耗費大量的時間、精力和資源，但只有通過調(diào)研才能做出準確的決策，避免盲目行動和資源浪費。因此，我將繼續(xù)保持對調(diào)研的關(guān)注和學習，提升自己的調(diào)研能力，以更好地為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十
文化需求是社會人的一般需求。根據(jù)馬斯洛的需求層次理論，人有生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求五類，依次由較低層次到較高層次。當新一代農(nóng)民工物質(zhì)需求逐步得到滿足時，其他方面的需求就會被激發(fā)出來，文化需求顯得相當突出。
1.新一代農(nóng)民工對文化娛樂生活的需求。
文化作為一種符號傳遞著新一代農(nóng)民工的精神狀態(tài)。新一代農(nóng)民工已經(jīng)由生存理性轉(zhuǎn)變到社會理性，物質(zhì)已經(jīng)不再是他們唯一的需求，他們的文化精神需求同樣迫切。但是由于經(jīng)濟原因，農(nóng)民文化消費潛力不強；另外，包括政府部門在內(nèi)的社會各界，對新一代農(nóng)民工的文化需求未給予足夠的重視和關(guān)注，把農(nóng)民工的需求排斥在外，其文化娛樂生活極其單調(diào)。調(diào)查顯示，新一代農(nóng)民工休閑娛樂方式主要停留在睡覺、聽廣播等較為原始、低級的娛樂方式上。即使有的農(nóng)民工開始接觸網(wǎng)絡(luò)等較現(xiàn)代化的娛樂方式，他們也大多把網(wǎng)絡(luò)作為打發(fā)時間的工具（聊天、看電影等），而沒有有意識地利用網(wǎng)絡(luò)在信息傳遞、文化提升、人際交往等方面的重要功能。新一代農(nóng)民工相對單調(diào)的文化生活致使他們在價值觀上也呈現(xiàn)出保守、落后的特征，大大不利于其市民化進程。
2.新一代農(nóng)民工對專業(yè)技能的需求。
學好一門過硬的技術(shù)是大部分新一代農(nóng)民工最強烈的愿望。新一代農(nóng)民工的文化水平比傳統(tǒng)農(nóng)民工雖然有了顯著提高，但因為沒有一技之長，他們即使有心擺脫出賣苦力的低級打工狀態(tài)，也普遍感到心有余而力不足。新一代農(nóng)民工融入城市生活的第一個“坎”，就是求職過程中的技術(shù)門檻，他們普遍陷入一種“技術(shù)困境”。另一方面隨著產(chǎn)業(yè)的升級，城市此刻緊缺技術(shù)工人，但求職農(nóng)民工80%沒有任何技能，遠遠滿足不了市場要求。雖然新一代農(nóng)民工已經(jīng)有了初步的學習意識，但由于學習成本較高以及收益的不穩(wěn)定性，對于學什么、怎樣學，卻還存在著很多迷惘和認識上的誤區(qū)。
3.新一代農(nóng)民工對科學文化知識的需求。
雖然新一代農(nóng)民工文化水平較傳統(tǒng)農(nóng)民工文化水平有顯著提高，但是其平均受教育年限卻遠遠低于城市從業(yè)人員，這種差距與農(nóng)村城市化的進程不相適應(yīng)。新一代農(nóng)民工要想真正融入城市，就要不斷學習，理解新知識、新技能，從根本上適應(yīng)農(nóng)民到市民主角的轉(zhuǎn)變。隨著新一代農(nóng)民工維權(quán)意識的逐漸增強和自我意識的覺醒，他們要想順利地爭取自己的權(quán)利，務(wù)必有相應(yīng)的法律知識和文化知識與之相匹配，他們的實踐需要決定了他們對文化知識的渴求。另外，許多農(nóng)民工在城市遭受到了缺乏科學文化知識帶來的困惑和失望，有些把期望寄托在了下一代身上，期望子女能夠理解良好的教育，從而改變自己的命運。
1.新一代農(nóng)民工受教育程度相對較高，學習欲望強烈。新一代農(nóng)民工與上一代農(nóng)民工相比，文化水平都比較高，基本上是初中以上，還有一部分是高中生，甚至有些理解過中?；蚋呒碱愓n程培訓，知識面、信息來源比較廣。同時在工作過程中，新一代農(nóng)民工的學習熱情較高，知識能夠改變命運這種觀點在新一代農(nóng)民工中得到最廣泛的認同。他們不僅僅僅自己有著強烈的學習欲望，而且對下一代也寄予很大的期望。對知識的渴望使新一代農(nóng)民工對文化供應(yīng)提出了更高的要求，現(xiàn)有的文化狀況遠遠不能滿足新一代農(nóng)民工的文化需求。
2.新一代農(nóng)民工對城市的認同度較高，土地意識淡化。新一代農(nóng)民工自身特性變化和技能素質(zhì)提升，加上農(nóng)地制度變遷使得他們新一代農(nóng)民工的鄉(xiāng)土社會認同在減弱，他們大多數(shù)人往往直接從學校進入外出務(wù)工行列，有的還是在城里跟著打工父母成長起來的，對于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)規(guī)律的熟悉程度遠高于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)。同時，他們極力謀求對城市社會的認同，在經(jīng)歷了城市生活及文化氛圍的熏陶之后，更感覺到城鄉(xiāng)社會的差距，從而表現(xiàn)出對城市社會更強烈的向往。他們不管各種制度性的障礙仍然存在，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念、生活方式、消費方式，用心主動地融入城市生活。新一代農(nóng)民工對城市生活的向往和對禮貌生活的追求對傳統(tǒng)的思想觀念、雙重制度和限制政策提出了挑戰(zhàn)。
3.新一代農(nóng)民工職業(yè)期望值較高，立足長遠發(fā)展。新一代農(nóng)民工進城務(wù)工的目的，更多的不是為了生存而是為了謀求發(fā)展。他們有較強的拼搏意識和進取精神，有自己的思想，甚至有明確的職業(yè)規(guī)劃。他們不僅僅僅滿足于掙錢來改善家庭生活，而是要求有所發(fā)展。他們更看重個人的潛力和機會，相信只要透過個人努力拼搏就能獲得成功。在爭取待遇、謀求更大發(fā)展空間上，這一代農(nóng)民工要求更加直接。一些新一代農(nóng)民工刻苦學習專業(yè)技術(shù)，以提高就業(yè)的競爭潛力。他們把務(wù)工當做學習、提高、適應(yīng)的過程，期望透過自身的努力，實現(xiàn)從農(nóng)民到工人到更高社會層次的生存方式與人生道路的轉(zhuǎn)變。這要求政府和社會務(wù)必重視新一代農(nóng)民工對知識和專業(yè)技能的渴求，滿足他們的發(fā)展需要。
滿足新一代農(nóng)民工文化需求的對策推薦
1.多方推進，豐富新一代農(nóng)民工文化生活。盡管新一代農(nóng)民工的生活方式已經(jīng)和城市居民差異不大，但在精神上，他們?nèi)元氉越Y(jié)成了一個群體，這個群體和城市文化似乎有些格格不入。要滿足新一代農(nóng)民工的文化需求，使他們盡快融入城市文化，需要政府、社會、企業(yè)和農(nóng)民工自身共同努力。
一是發(fā)揮政府的主導作用。政府是豐富農(nóng)民工文化生活的主導者，要把豐富農(nóng)民工文化生活納入公共服務(wù)范疇，不斷增強公共服務(wù)的職能。
二是企業(yè)要充分發(fā)揮農(nóng)民工的主體作用。要根據(jù)農(nóng)民工的需要層次，增加文化活動設(shè)施，豐富農(nóng)民工的業(yè)余文化生活。同時，要組織農(nóng)民工開展豐富多彩的業(yè)余文化活動，激發(fā)農(nóng)民工的參與熱情。
三是用心發(fā)揮社會組織的重要作用。社區(qū)、各級工會、共青團、婦聯(lián)等人民團體要經(jīng)常為農(nóng)民工組織一些形式多樣的群眾性文體活動，滿足他們多層次、多方面的文化需求。
2.加強教育培訓，全面提高新一代農(nóng)民工素質(zhì)。對新一代農(nóng)民工而言，自身素質(zhì)的高低直接關(guān)系著獲取資源潛力的高低，進而影響著他們的社會認同狀況和社會融入潛力。
一是要對他們進行科學文化知識培訓。根據(jù)新一代農(nóng)民工比較年輕、受教育水平較高、理解潛力較強等特點，透過建立和完善多層次新一代農(nóng)民工教育培訓體系，使他們學習現(xiàn)代科學文化知識，并透過多層次教育體系來引導和組織新一代農(nóng)民工理解就業(yè)和創(chuàng)業(yè)培訓，提高其綜合素質(zhì)和職業(yè)技能水平。同時開展職業(yè)道德教育，把他們培養(yǎng)成為既熟練掌握職業(yè)技能，又具有良好職業(yè)道德的新型勞動者。
二是擴大新一代農(nóng)民工的社交面，加強與其他群體尤其是城市居民的互動交流。要利用社區(qū)、街道辦及其他社會團體等資源優(yōu)勢組織豐富多彩的活動，在交流和互動中增進了解，促進融合，從而使新一代農(nóng)民工在思想觀念、行為方式、禮貌素養(yǎng)等方面受到潛移默化的影響。同時，也使城市居民糾正對新一代農(nóng)民工的偏見，消除歧視，以平等的心態(tài)看待并接納他們。
三是加大對農(nóng)民工教育培訓的投入。透過政府主導，社會團體輔助等方式整合現(xiàn)有的教育培訓資源，充分發(fā)揮各類教育培訓機構(gòu)和工青婦組織的作用，用心探索政府、企業(yè)與社會共同推進農(nóng)民工教育和培訓的新路徑，多渠道、多層次、多形式開展農(nóng)民工職業(yè)培訓和素質(zhì)教育，不斷提高農(nóng)民工整體素質(zhì)。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十一
長期以來，我國農(nóng)村社會保障始終處于中國社會保障體系的邊緣，農(nóng)牧民游離于社會的保障網(wǎng)外，他們的生、老、病、死基本上由個人或家庭來承擔。隨著市場經(jīng)濟的不斷深入，特別是非農(nóng)化與城鎮(zhèn)化進程的加快，農(nóng)牧民也同樣面臨市場風險和程度同等的生活風險，對社會保障的需求也大大提高，而目前以城鄉(xiāng)屬性分層社會保障的做法既不合理，也不公平。建立和完善農(nóng)村牧區(qū)社會保障制度是全面建設(shè)小康社會的需要，本文僅就內(nèi)蒙古農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老保障現(xiàn)狀、問題進行了研究探討，并提出了一些建議。
一、內(nèi)蒙古農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老保障現(xiàn)狀及存在問題。
目前全區(qū)參加“農(nóng)村牧區(qū)社會養(yǎng)老保險”計劃的農(nóng)牧民人數(shù)約有85萬人，還不到全區(qū)農(nóng)牧業(yè)人口的7%，而90%以上農(nóng)村牧區(qū)人口的老年保障，幾乎全部依靠家庭保障。而隨著城鎮(zhèn)工業(yè)化進程的加快，農(nóng)村牧區(qū)富余勞動力不斷向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，農(nóng)村牧區(qū)面臨的人口老齡化壓力與日俱增，傳統(tǒng)的家庭養(yǎng)老面臨挑戰(zhàn)，現(xiàn)有的農(nóng)村社會養(yǎng)老保障制度不能更好的適應(yīng)當前農(nóng)村經(jīng)濟社會的發(fā)展。
(一)家庭養(yǎng)老功能日漸弱化，農(nóng)村老年人賴以養(yǎng)老的主要模式受到挑戰(zhàn)。
一是農(nóng)村牧區(qū)人口的老齡化日趨嚴重。據(jù)抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至20xx年底，農(nóng)村牧區(qū)人口中60歲以上老人的比重為6.2%，預(yù)計到20xx年前后，農(nóng)村人口老齡化的程度將比現(xiàn)在高出2—6個百分點。
二是農(nóng)村牧區(qū)家庭結(jié)構(gòu)日趨小型化。隨著計劃生育政策的實施，農(nóng)村牧區(qū)家庭結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了小型化的趨勢。據(jù)抽樣調(diào)查統(tǒng)計20xx年農(nóng)村牧區(qū)家庭戶均人口下降為3.72人。家庭小型化使農(nóng)村牧區(qū)老年人“養(yǎng)兒防老”的壓力增大。這種壓力一方面表現(xiàn)為經(jīng)濟供養(yǎng)，另一方面是與父母分開居住，越來越多的老年人獨自生活。
三是土地養(yǎng)老功能弱化。家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制后，農(nóng)牧民擁有了土地使用權(quán)，但沒有所有權(quán)。這不利于農(nóng)村老年人利用土地所有權(quán)的置換為養(yǎng)老提供一定的保障。由于土地比較收益不斷降低，土地在農(nóng)牧民家庭總收入中的比重不斷下降，進一步降低了土地的保障功能，農(nóng)牧民難于完全依賴土地實現(xiàn)養(yǎng)老保障。
四是農(nóng)村牧區(qū)勞動力流動的增強，迅速變化的外部環(huán)境，弱化了家庭的內(nèi)聚力，也淡化了孝敬老人、贍養(yǎng)父母的傳統(tǒng)觀念。
(二)農(nóng)村社會養(yǎng)老保險制度發(fā)展滯后，不能適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。
一是農(nóng)村牧區(qū)社會養(yǎng)老保險籌資模式單一。1992年民政部制定了《縣級農(nóng)村社會養(yǎng)老保險基本方案》，方案中確定的繳費原則是：“堅持資金以個人繳納為主，集體補助為輔，國家給予政策支持?！钡窃趯嶋H操作中，由于欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，根本無法兌現(xiàn)集體補助和國家給予的政策支持，絕大多數(shù)普通農(nóng)牧民得不到任何補貼，在這種資金籌集方式下的農(nóng)村牧區(qū)社會養(yǎng)老保險實際上是一種強制性儲蓄和鼓勵性儲蓄。既未體現(xiàn)“社會保險”，也未體現(xiàn)“社會共濟”，名不符實的“養(yǎng)老保險”使農(nóng)牧民難以接受和認同。
二是保障水平低。民政部門實施的《基本方案》考慮到農(nóng)村牧區(qū)發(fā)展條件的差異，規(guī)定了農(nóng)民交納保險費時，可以根據(jù)自己的實際情況分2元、4元、6元、8元……20元10個檔次繳費。但是由于農(nóng)村牧區(qū)經(jīng)濟發(fā)展普遍水平低，家庭生活困難，再加上農(nóng)牧民對農(nóng)村牧區(qū)社會養(yǎng)老保險制度缺乏信心等原因，大多數(shù)地區(qū)農(nóng)民投保時都選擇了保費最低的檔次。這樣低標準、短周期的資金周轉(zhuǎn)難以達到養(yǎng)老保障作用。
三是體制不順，管理混亂。從目前已建立農(nóng)村養(yǎng)老保險地區(qū)的情況看，農(nóng)村社會保險機構(gòu)只在縣級以上才設(shè)立，鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有健全機構(gòu)，行政村也沒有設(shè)立代辦員，專業(yè)人員更是寥寥無幾。由于技術(shù)落后，管理混亂，還出現(xiàn)了個別違規(guī)操作的挪用和擠占行為。
四是經(jīng)費短缺，工作開展困難。根據(jù)《基本方案》規(guī)定允許從基金中提取3%的管理費來彌補業(yè)務(wù)經(jīng)費的不足，很多經(jīng)辦部門就是依靠這筆費用來維持日常的業(yè)務(wù)工作。而在實施過程中，很多地區(qū)的同級財政從未劃撥過農(nóng)保工作的專項經(jīng)費，致使工作開展的難度加大。
另外，隨著我區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，農(nóng)村牧區(qū)大量集體土地被征用，大批農(nóng)民工進城務(wù)工，失地農(nóng)牧民和進城務(wù)工農(nóng)牧民的養(yǎng)老保障問題日益突出。尤其是失地農(nóng)牧民，由于征地的安置補償機制不健全、社會保障缺位，其中相當多的人成為“無地、無業(yè)、無社會保障”的“三無”人員，直接影響了被征地農(nóng)民的切身利益和社會穩(wěn)定。失地農(nóng)牧民問題已經(jīng)成為一個比下崗工人問題更為嚴重的社會問題，各級政府和社會各界應(yīng)給于更多地關(guān)注。
二、建立和完善我區(qū)農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老保障的政策建議1.提高對農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老問題和完善農(nóng)村社會保障體系重要性的認識。這主要指各級政府和村民委員會應(yīng)當對農(nóng)村養(yǎng)老問題有一個正確的認識,決不能將養(yǎng)老仍然看成是一家一戶自己的事情。老齡化是大勢所趨,勢不可擋,家庭養(yǎng)老勢單力薄,難以為繼。我們必須對農(nóng)村養(yǎng)老保障體系建設(shè)保持足夠清醒的認識。多年來將老年社會保障視為城鎮(zhèn)居民的專利,這不符合社會保障的公平價值原則，這與全面建設(shè)小康社會重點在農(nóng)村和農(nóng)民的發(fā)展思路相背離。因此,我們要充分認識建立農(nóng)村養(yǎng)老保障體系的重大意義、存在問題、潛在危機,萬萬不可持無關(guān)緊要的態(tài)度。
2.鞏固和完善家庭養(yǎng)老機制。家庭養(yǎng)老是我國傳統(tǒng)的養(yǎng)老方式,是與傳統(tǒng)大家庭和以家庭為單位的小生產(chǎn)相聯(lián)系的一種方式,也是老年人最感舒服的一種方式。雖然現(xiàn)代的生產(chǎn)生活方式使家庭養(yǎng)老受到嚴峻挑戰(zhàn),社會養(yǎng)老成為現(xiàn)代必不可少的養(yǎng)老方式。但是家庭養(yǎng)老并不是就要消亡,相反,它還是一種很重要和最主要的養(yǎng)老方式。這是由我國處于社會主義初級階段的基本國情決定的。我國目前經(jīng)濟基礎(chǔ)還比較薄弱,國家不可能拿出足夠的資金用于養(yǎng)老方面,而且,中國人傳統(tǒng)的親情養(yǎng)老,不管社會如何發(fā)展,也無法取代。因此,家庭養(yǎng)老仍具有強大的生命力,不會被社會養(yǎng)老完全代替。在目前我們應(yīng)積極培養(yǎng)、發(fā)展和完善它。要積極建設(shè)和宣傳新的養(yǎng)老觀,鼓勵和支持簽定養(yǎng)老協(xié)議書,充分發(fā)揮老年協(xié)會組織對強化家庭養(yǎng)老的重大作用,加大執(zhí)法力度,對不贍養(yǎng)老人的子女嚴格執(zhí)法等等。
3.堅持因地制宜與自愿的原則，避免農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老保險制度的“一刀切”。我區(qū)地區(qū)差異大，受經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)濟承受能力、保險意識等方面的制約，短期內(nèi)讓農(nóng)牧民普遍參加社會養(yǎng)老保險條件不成熟。要避免強迫農(nóng)牧民參加的做法，杜絕“好心辦壞事”。因為這不僅增加了農(nóng)牧民的負擔，而且也不可能持久。只有堅持自愿原則，并通過政府補貼、集體補助與政策引導，才能使這項工作健康持續(xù)地運行。要鼓勵有條件的地區(qū)先搞，以點帶面，在總結(jié)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，再逐步推進。
4.繼續(xù)探索多種形式的農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老保障制度。從目前的農(nóng)村牧區(qū)情況看，單憑任何一種保障都不能承擔如此重任，必須多種保障手段綜合運用，這才是解決農(nóng)村牧區(qū)社會養(yǎng)老的有效途徑。應(yīng)當允許各地區(qū)積極探索多種形式的社會化養(yǎng)老保障制度。20xx年我區(qū)將全面啟動農(nóng)村牧區(qū)居民最低生活保障制度，這一制度是為收入難以維持農(nóng)村牧區(qū)最基本生活標準的人群而建立的社會救濟制度，克服了傳統(tǒng)的社會救濟制度存在的救濟范圍窄、標準低、隨意性大的弱點，使社會救濟有了普遍的適應(yīng)性。農(nóng)村牧區(qū)居民最低生活保障制度的實施無疑是對農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老的有力補充，對此各地要高度重視、精心組織、落實資金，盡快把農(nóng)村牧區(qū)低保工作全面推進。20xx年國家將我區(qū)列為全國農(nóng)村部分計劃生育獎勵扶助試點省區(qū)，參加試點的11個盟市、98個旗縣，共有9342人領(lǐng)取了獎勵扶助資金。對此各地區(qū)要予以高度重視，通過農(nóng)村牧區(qū)部分計劃生育家庭獎勵扶助制度來提高農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老的保障能力，由于我區(qū)各地區(qū)財政收支狀況各不相同，對此各地要認真落實資金，本著實事求是、合理負擔的原則，劃分地方各級財政資金分擔比例，建立獎勵扶助資金發(fā)放的安全快捷通道，堅持資金封閉運行、社會化發(fā)放的原則，確保資金到戶到人。
5.切實做好失地農(nóng)牧民養(yǎng)老保障工作。地方各級政府和有關(guān)部門要充分認識做好被征地農(nóng)民社會保障工作的必要性、緊迫性和艱巨性，將被征地農(nóng)牧民養(yǎng)老保險納入重要議事日程，切實結(jié)合本地區(qū)實際制定被征地農(nóng)牧民養(yǎng)老保險實施辦法，確保被征地農(nóng)牧民的合法權(quán)益。對城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的被征地農(nóng)民，應(yīng)根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和被征地農(nóng)民不同年齡段，制定保持基本生活水平不下降的辦法和養(yǎng)老保障辦法。對符合享受城市居民最低生活保障條件的，應(yīng)按規(guī)定納入城市居民最低生活保障范圍。有條件的地區(qū)可將被征地農(nóng)民納入城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險參保范圍，通過現(xiàn)行城鎮(zhèn)社會保障體系解決其基本生活保障問題。對城市規(guī)劃區(qū)外的被征地農(nóng)民，凡已經(jīng)建立農(nóng)村社會養(yǎng)老保險制度和實行農(nóng)村最低生活保障制度的地區(qū)，要按有關(guān)規(guī)定將其納入相應(yīng)的保障范圍。沒有建立上述制度的地區(qū)，可由當?shù)厝嗣裾鶕?jù)實際情況采取多種形式保障被征地農(nóng)民的基本生活，提供必要的養(yǎng)老，并將符合條件的人員納入當?shù)氐纳鐣戎秶?BR> 調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十二
9月14日至9月15日，我公司組織有關(guān)單位人員對**礦業(yè)集團、國投新集集團選煤廠托管運營情況進行了調(diào)研，現(xiàn)報告如下：
此次調(diào)研的單位有：**礦業(yè)集團丁集選煤廠（設(shè)計能力500萬噸/年）、國投新集集團劉莊選煤廠（設(shè)計能力800萬噸/年）和新集二礦選煤廠設(shè)計能力400萬噸/年）。
維簡和大、中、小修等工程管理情況。
1。維簡工程基本不安排，日常維護均由運營單位負責。備用電機、小水泵、減速機等備品備件均由運營單位負責。
2。設(shè)備設(shè)施大、中、小修等工程嚴格按照國家規(guī)定的設(shè)備、設(shè)施大修周期安排，大修周期內(nèi)發(fā)生的大、中、小修工程由運營單位負責。
3。超出規(guī)定的大修周期外，甲乙雙方共同鑒定后，決定是否進行大修或更換，其費用甲方承擔。
4。甲方因調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等原因提出的技改工程，甲方承擔。乙方因提高效率、降低材料消耗等原因提出的技改工程由乙方負擔。
5。每月甲乙雙方對選煤廠的設(shè)備、設(shè)施進行質(zhì)量標準化檢查，隨時對甲方提供資產(chǎn)的安全型進行監(jiān)督、檢查。
6。解除托管運營合同前，雙方對選煤廠的設(shè)備、設(shè)施進行檢驗、鑒定，乙方負責保證各系統(tǒng)正常，否則，恢復(fù)費用由乙方承擔。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十三
隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質(zhì)大學（北京）大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調(diào)研。
東風汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來，東風汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率；實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
此次我們調(diào)研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
二、調(diào)查過程。
7月7日上午，與xx市團委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關(guān)負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領(lǐng)導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。
7月16日，對東風專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進行宣講，結(jié)合湖北xx當?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的防御。
三、東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程（四個階段）。
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時間：20世紀60年代末至70年代末。
建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設(shè)中國自主的第一個汽車制造廠——東風汽車公司（始稱中國第二汽車制造廠）。在全國各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來自祖國各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣；重型設(shè)備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設(shè)工地；建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車（25y），1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段。
時間：20世紀80年代至90年代初期。
20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。
二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設(shè)襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。
第三階段：改革調(diào)整階段。
時間：20世紀90年代中前期至20世紀末。
20世紀90年代前期、中期至20世紀末，是東風公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國內(nèi)經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌、市場轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出，社會負擔日益沉重，導致生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟效益不斷下滑，使東風公司面臨前所未有的困難和壓力。
在對影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內(nèi)外大環(huán)境進行深刻分析和重新認識的基礎(chǔ)上，東風公司下決心實施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列；另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標，全面推進企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營”模式改革管理體制，對二級單位充分授權(quán)，相應(yīng)進行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機，建立起法人治理機構(gòu)。
第四階段：跨越發(fā)展。
時間：20xx年至今。
20xx年，東風公司產(chǎn)銷量再次突破22萬輛大關(guān)，盈利13.8億元。20xx年東風公司各項主要經(jīng)營指標創(chuàng)歷史新高。總公司把權(quán)利極大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風廠急于向外擴張打入國際市場，另一方面，東風內(nèi)部各分廠并沒有足夠的技術(shù)支持，這樣使的東風廠內(nèi)部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。
四、東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀及制約因素。
我們本次社會實踐調(diào)研地為東風專用汽車有限公司，是東風汽車廠的一個下屬公司，原名為東風汽車公司車廂廠，20xx年正式掛牌成立，以東風商用車子公司模式運營，自負盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人，在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產(chǎn)、裝配并能對其他類型的車型進行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據(jù)客戶要求，可以對已有車型進行改造，公司大部分利潤都由這一部分的改造車產(chǎn)生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設(shè)備老化、廠房老化，這已成為制約東風專用汽車有限公司發(fā)展的最大因素。
在聽取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對該公司的現(xiàn)狀有了一個相對全面的了解：
從20xx年到20xx年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內(nèi)的只有3個人，由于公司效益不好，沒有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術(shù)人員，使得人才流失較為嚴重，也因此導致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經(jīng)濟效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類企業(yè)中的競爭力不強，進一步影響效益的提高。公司也認識到了這一點問題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦；安排他們從事專業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以達到學以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問題，但是對于人才流失問題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設(shè)的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢偏僻，便于隱蔽，國家將東風的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對于東風專用汽車有限公司的發(fā)展與擴充有著很大的制約。同時，現(xiàn)在總公司為了全體的進一步的發(fā)展，積極向外擴展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導致公司資金不足，這也是公司缺乏競爭力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂（裝廂量已不足十分之一），而是對已有車型進行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產(chǎn)車廂的同時從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來源，此方案對公司產(chǎn)生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設(shè)備老化，人員老齡化，使得公司的市場競爭力并不明顯，與某些專門從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢不明顯，在改裝車市場所占份額也相當有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時的矛盾，但對于挽回東風專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢卻無扭轉(zhuǎn)性作用。
另外，去年年底開始的金融危機給了東風專用汽車有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據(jù)公司員工透露，自20xx年10月到20xx年2月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎金更是望塵莫及。因金融危機的影響，東風公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲（國家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲、55歲），所幸的是，湖北政府并沒有批準這一做法。關(guān)于金融危機對東風公司所帶來的嚴重影響，喻嬌同志給我們舉了一個事例：金融危機爆發(fā)前，越南某經(jīng)銷商從東風專用汽車有限公司訂購了一批工程自卸車，金融危機爆發(fā)后，越南方面無力支付除定金外的其他貨款，導致產(chǎn)品積壓，由于不能立時找到合適的買主，公司只得將全部自卸車停放于廠內(nèi)空地上，日曬風吹使得產(chǎn)品嚴重受損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價處理了這批商品，這根本無法挽回公司的巨額損失。
此等系列原因最終導致了公司現(xiàn)有的困難狀況，艱難的探索正在進行中。
五、廠內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查。
東風專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據(jù)了解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數(shù)由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發(fā)展，人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
從領(lǐng)導層來說，大量離退休職工對公司是很大的負擔，對廠內(nèi)沒有貢獻卻要很大的資金去安頓，嚴重的老齡化與廠內(nèi)效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對東風廠的職工來講，()他們認為公司的管理層浪費了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會對公司的效益有很大的提高。
一代老職工守著一個老廠房就是東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀，卻沒有足夠的新生力量對公司的技術(shù)進行改革；職工層和領(lǐng)導層的不理解對公司制度的改革也會有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢是阻礙公司發(fā)展的一個重要因素，而且這一條件無法輕易改變。
六、后記。
在東風專用汽車有限公司的全力支持下，我們一行八人對東風專用汽車有限公司的車間及其工作流程進行了實地參觀了解，在一名技術(shù)員和一名宣傳人員的指引下，我們?nèi)霃S前進行了安全教育，并為我們提供了安全設(shè)備。
作為機械工程專業(yè)的學生，我們有較強的理論基礎(chǔ)，盡管在學期末進行了金工實習，但對于工廠的實際操作卻知之甚少，在兩名技術(shù)員的講解下，我們了解到廠房內(nèi)的許多設(shè)備都和實驗室里的不同，在實驗室可以進行科技發(fā)明生產(chǎn)，而在廠房中卻不能進行，比如漆工、焊工等，工廠內(nèi)是數(shù)十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實際的學習，對于專業(yè)只是的了解和認識都有很大的幫助。
通過這次對東風專用汽車有限公司的走訪，我們對二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解，認識到了公司在過去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展，以及在20xx年全球金融危機的嚴峻形勢下，東風專用汽車有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項應(yīng)對策略，并由此結(jié)合當前的國際背景和國家的大政方針了解國家在促進經(jīng)濟發(fā)展方面做出的努力，看到了中國經(jīng)濟在過去30年中進行的探索和努力以及取得的重大成果。同時根據(jù)對二汽就業(yè)人員知識水平的調(diào)查結(jié)果來分析中國在近幾十年中就業(yè)人群的知識水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化，對以后我們的就業(yè)起到了一定的指導作用。
此次的社會時間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長了知識，鍛煉了能力，為此，對東風專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝！
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十四
按照集團公司要求和我礦黨委的統(tǒng)一部署和安排，根據(jù)我隊創(chuàng)先爭優(yōu)活動方案，全隊上下積極行動，精心設(shè)計創(chuàng)先爭優(yōu)主題活動和主題目標，積極深入隊組，深入職工中開展調(diào)研和征求意見。
在調(diào)研活動中，一方面了解到廣大職工對“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動是衷心擁護的，也在努力學習力求深刻掌握、認真實踐，從而推動了我隊各項工作又好又快發(fā)展。但是，在調(diào)研過程中，對于出現(xiàn)在工程質(zhì)量方面的問題，還需要采取更為積極有效地措施，才能把創(chuàng)先爭優(yōu)活動引向更深入。
隨著61二上皮掘進進尺的前移，離開口處中線的位置越來越遠，工人們施工的難度越來越大，對尺寸的掌握要求就越高，現(xiàn)有的解決方法是將中線位置前移，以此來校正巷道的掘進方向。但是，每一次對中線的前移，都會帶來大大小小的誤差，日積月累同樣會影響到井下工程質(zhì)量。
人在工作中遇到的困難，并根據(jù)井下復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，惡劣的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，親自動手拉尺子，對中線尺寸、巷道距離反復(fù)測量，認真填寫數(shù)據(jù)，一次次的進行嘗試，那種永不服輸?shù)木窀袆又車恳幻犛选?BR> “功夫不負有心人”在各種技術(shù)難題面前，經(jīng)過無數(shù)次的嘗試，在失敗和汗水過后，終于克服各種困難，成功將中線進行延長，既不影響工人的正常使用，又不會再移動中線過程中出現(xiàn)誤差。在“兩點確定一條直線”的基礎(chǔ)上，增加到“三個點”、“四個點”、“五個點”隨著生產(chǎn)戰(zhàn)線不斷拉長，中線上的“關(guān)鍵點”也不斷增多，通過確定中線上的幾個點，來確定中線的方向，以此來延長中線，為井下工人指明了方向。
1、在安全生產(chǎn)過程中，不難看出我隊還缺少技術(shù)型人才，現(xiàn)有工人知識水平偏低。
3、隊中職工解決問題的能力有限，隨遇而安的心理普遍存在。
4、員工思想過于保守，不敢打破傳統(tǒng)，缺乏領(lǐng)導力，缺少敢為人先的精神。
層次較低的實際，加強技能培訓，使培訓內(nèi)容通俗易懂，便于掌握。
2、隊中要舉辦一些“崗位技能實操”的活動，要對每一作業(yè)地點的特殊情況，每一道工序的安全措施，每一臺設(shè)備的安全操作規(guī)程。某一作業(yè)地點使用某一臺設(shè)備安全地完成某一道工序，每人都進行上臺操作，掌握所有設(shè)備的安全操作規(guī)程，嚴守各項規(guī)章制度，認真落實安全措施。作業(yè)人員要進行安全法規(guī)、安全意識、安全操作技能、事故預(yù)防和處理、避災(zāi)自救等方面的培訓。只有具備了豐富知識和良好的工作經(jīng)驗，才具備解決問題的能力。
通過這次調(diào)查研究，在生產(chǎn)工作中還是遇到了一些困難，如何在困難中查找問題，能否在問題中找到解決方法，需要全隊上下團結(jié)一心、眾志成城，為建設(shè)更大更強開拓二隊發(fā)奮努力，策馬揚鞭！
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十五
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，與之相適應(yīng)的稅源管理模式也在不斷改革與發(fā)展。但由于山區(qū)稅源分布、稅源結(jié)構(gòu)的特殊性，以及山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的滯后性，很難適應(yīng)國家以宏觀經(jīng)濟發(fā)展為對象或目標所制定的稅源管理模式，而應(yīng)當根據(jù)各山區(qū)的實際情況進行稅源管理模式的構(gòu)建與選擇，主要是構(gòu)建靈活機動，又相對穩(wěn)定的管理框架，以促進山區(qū)稅源管理的深度、廣度，提高山區(qū)稅源管理的質(zhì)量。
（一）什么是稅源管理。廣義的稅源管理分為兩個層次：一個稅收立法層次上的管理，即宏觀稅源管理，包括對什么征稅，稅基確定，以及每個稅種的具體減免、扣除、抵免、優(yōu)惠政策的落實等，這都屬于立法解決的問題；第二個層次是執(zhí)法層面上的實務(wù)操作管理，即微觀稅源管理，主要是監(jiān)督對現(xiàn)行稅收政策的具體落實，即對具體稅基的核實、監(jiān)督、管理，屬于稅收政策法規(guī)的實施管理。
（二）稅源管理的基本模式?？偨Y(jié)傳統(tǒng)的稅收管理模式及其演變，稅源管理模式可分為以下幾種模式：一是屬地管理。主要是責任到片、到人，各稅統(tǒng)管，所以也稱分片管理。其特點是管理者對所管區(qū)域的情況了如指掌，對稅源變化的掌控及時、準確。但因管理力量相對薄弱，對技術(shù)含量較高和行業(yè)特征突出的稅源，難以提高管理質(zhì)量。二是集約化管理。主要是成立專門的管理機構(gòu)，配備專門的管理人員，對在當?shù)赜休^大影響力，對經(jīng)濟發(fā)展及完成稅收任務(wù)聯(lián)系緊密的重點稅源所實施的一種管理模式。其特點是在一定程度上優(yōu)化了管理資源的配置。但如果這些骨干稅源分布不集中，或者各個骨干稅源和行業(yè)特點差異大，有可能增加管理成本，如山區(qū)小礦山、砂石廠等。三是專業(yè)化管理。也被稱為行業(yè)管理，主要是以行業(yè)為對象劃分管理組，各管理組只對某一種或一類行業(yè)進行管理。其特點是有利于對專門行業(yè)進行深入研究，通過詳細掌握行業(yè)特點，提高管理水平和管理質(zhì)量。但如果同一行業(yè)的地域分布較廣，管理人員相對較少的情況下，有可能難以準確掌握同行業(yè)中各企業(yè)的實際經(jīng)營情況變化，即掌握了行業(yè)共性卻難以準確把握企業(yè)的個性差異。四是簡易化管理。如委托扣稅，或者采取簡易申報、簡并征期、重點巡查的稅收管理模式。其優(yōu)點當然就是簡易，尤其是以現(xiàn)代高科技手段為依托的簡易化管理模式，更是今后稅源管理的發(fā)展趨勢。資料顯示：隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展變化，全國納稅人數(shù)量平均每年增長10%左右，與此同時，納稅人的組織形式、經(jīng)營方式、經(jīng)營業(yè)務(wù)也在不斷創(chuàng)新，稅收征管的復(fù)雜性和工作難度明顯加大，如果仍沿用傳統(tǒng)的人盯人、稅收管理員屬地管戶的單一方式管理稅源，顯然已難以適應(yīng)，大力發(fā)展信息化管理勢在必行。五是社會化管理。主要是針對零星、分散，容易流失的稅源所實行的委托代征等管理方式。優(yōu)點是在及時控制稅源流失同時，相應(yīng)降低了管理成本。
（三）本文研究的重點。顯然，就稅源管理的概念而言，本文所稱稅源管理應(yīng)屬于第二層次的稅收政策法規(guī)的實施管理；就稅源管理模式而言，主要是指在現(xiàn)階段既定的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展狀態(tài)下，山區(qū)稅源管理的模式。它不可直接套用上述某一種或幾種現(xiàn)存在的管理模式，而要根據(jù)山區(qū)稅源的實際分布狀況和發(fā)展變化情況，實事求是地做出科學選擇。
（一）山區(qū)稅源的特殊性。為了選擇適合于山區(qū)的稅源管理模式，必須首先摸清山區(qū)稅源的特殊性。稅源分散是山區(qū)稅源的主要特征，這是由于山區(qū)人口居住不集中，絕大部分納稅主體都沒能離開自己賴以生存的家園，加之經(jīng)營者文化水平不高，使其經(jīng)營活動的技術(shù)含量較低，大多數(shù)納稅人都只能從事亦工亦農(nóng)、亦商亦家的家庭作坊式的經(jīng)營，“不間斷經(jīng)營周期”大多小于一個自然年度，如季節(jié)性經(jīng)營。且大多數(shù)是就地取材似的生產(chǎn)經(jīng)營活動，如農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、礦山開采業(yè)、建筑材料加工業(yè)等。這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營狀況，決定了山區(qū)稅源大多呈現(xiàn)五種基本特性：一是稅源分布的分散性，這是由居住地的分散性所決定的；二是稅源規(guī)模的弱小化，這是由經(jīng)營者普遍較低的經(jīng)營能力決定的；三是納稅主體自身管理的隨意性，這是由納稅主體家庭化經(jīng)營所決定的；四是稅源種類的零星化，這是由就地取材、“靠山吃山”的經(jīng)營模式?jīng)Q定的。五是實施信息化管理的難度大，主要是納稅主體自身落后的經(jīng)營手段、不規(guī)范的財務(wù)管理狀況等，難以實現(xiàn)自身管理的信息化，也不具備稅源管理現(xiàn)代化所需要的客觀條件，就稅源管理而言，要擺脫傳統(tǒng)管理模式更不是一朝一夕的事情。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十六
在這次調(diào)研中，我一直思考究竟客戶的需求究竟是什么。我想，如果企業(yè)能抓住這一點并知道怎樣滿足客戶的這種需求，就是找到了自己的核心競爭力。說到底，要想抓住客戶，最重要的是培養(yǎng)“客戶忠誠度”。
企業(yè)文化是一個公司的靈魂，是一個公司揚帆遠航的指南針。一個沒有自己企業(yè)文化的公司不過是一具沒有靈魂的軀殼，必然難以立足。通過一天的學習，我了解到我們公司企業(yè)文化的核心，那就是兩個理念一個概念。
（1）經(jīng)營理念：人品永遠是產(chǎn)品的靈魂。
（2）服務(wù)理念：把麻煩留給自己，把方便留給顧客。一個概念：
專家概念：把一件事情重復(fù)地做好并做到極致你就是專家。在此后的分析中，公司企業(yè)文化的這兩個理念和一個概念會貫穿始終，所這里暫不詳述。
需要重視的是，首先要保證衛(wèi)生安全，用放心肉，但不要太油膩，不添加食品添加劑；其次要保證質(zhì)量可靠，保險，防皮破，提高口感度；再次應(yīng)當有特色，如開袋即食（例如市場上有開袋即食湯圓），口味多樣化；包裝數(shù)量上應(yīng)當相對靈活些，同時多做些促銷活動。以下是我們對部分消費者的綜合分析：
在本次對贛州城區(qū)速凍食品市場的調(diào)研中,我們在各大商場、大型超市、小型商家以及早餐點中的調(diào)研人群這部分人群的年齡集中在20~50歲之間，其中20~30歲所占比例為56%,30~40歲所占比例為23%,40~50歲所占比例為12%,因此此次調(diào)研結(jié)果能準確反映出20~50歲之間速凍食品重度消費群體的消費特征。
在被調(diào)研的人群中,月收入水平集中在20xx~4000元之間,其中20xx~3000元所占比例為43%,3000~4000元所占比例為23%,而月收入低于20xx的所占比例為20%而高于3000元所占比例僅為12%，因此此次調(diào)研結(jié)果集中反映了月收入在20xx~4000元之間的普通購買力消費者的特征。
同時在分析被調(diào)研者所屬單位性質(zhì)時發(fā)現(xiàn)：從事個體經(jīng)營者所占比例最大，為48%；企業(yè)供職人員占29%，從事其他行業(yè)的味11%，機關(guān)及學生所占比例很小，因此此次調(diào)研集中反映了個體經(jīng)營者及企業(yè)供職人員的消費群體特征。
綜合以上分析結(jié)果，我們此次調(diào)研中被調(diào)研人群是處于20~50歲之間，月收入在20xx~4000元是受過良好教育并從事個體經(jīng)營或在企業(yè)供職的速凍食品消費群體，而此部分消費群體正是我們的重度消費群體，因此深入研究這部分人群的消費特征對我們有至關(guān)重要的意義。
1.購買頻率分析。
由數(shù)據(jù)可知，在被調(diào)研者中有61%的人只是偶爾去購買速凍食品，經(jīng)常購買的所占比例為35%，再結(jié)合人們的普通飲食習慣可知，速凍食品依靠它的衛(wèi)生、便捷正逐步的被大眾消費者所接受，也反映了速凍食品擁有巨大的潛在市場。
2.購買場所分析。
有82%的被調(diào)研者會選擇去商場超市購買需要的速凍食品，18%的人選擇去便利店購買，說明人們在購買速凍食品的主要渠道是商場超市，但應(yīng)當清楚此部分消費者是主動購買速凍食品在家消費，對于經(jīng)營速凍食品的廠家或是商家不一定就把商場超市作為主要的消費渠道。
3.購買速凍食品種類分析。
在被調(diào)研人群中，有65%的人會選擇購買水餃，也有35%的人購買丸子，而選擇購買湯圓的僅為24%，反映出水餃是速凍食品中的主要消費品種，其次為丸子，再次為湯圓，而又少數(shù)消費者也會反映會購買凍魚、粽子、肉類食品。
4.購買速凍食品時關(guān)注點分析。
70%的被調(diào)研者是因為口感而選擇某類速凍食品，其次是品牌的影響，再次為價格，對食品的包裝不是很關(guān)注。由此可知，速凍類食品同其他食品一樣給消費者留有最深印象的還是產(chǎn)品的口感，其次才為品牌和價格。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇一
隨著改革開放的深入發(fā)展，國有企業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟的重要組成部分。作為一名企業(yè)管理專業(yè)的學生，在校期間，我參加過多次國企實地調(diào)研，對國企這一特殊類型的企業(yè)有了更深入的了解。本文將從調(diào)研中的三個方面——企業(yè)文化、管理體系、經(jīng)營模式——談?wù)撐业挠^察和心得。
第二段：企業(yè)文化
國有企業(yè)的企業(yè)文化常常被大家誤解。有人認為它們官僚主義嚴重、少有創(chuàng)意、缺乏活力。實際上，在我所調(diào)研的幾家企業(yè)中，企業(yè)文化多元豐富、包容開放，領(lǐng)導倡導的團隊合作、競爭共贏理念被廣泛實踐。另外，很多公司在角色塑造和企業(yè)價值觀的傳達上也做得非常出色，工作人員有強烈的責任感和使命感，具備嚴謹務(wù)實、精益求精的精神，這些都是企業(yè)文化方面的表現(xiàn)。
第三段：管理體系
企業(yè)管理可以說是國有企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是我個人最感興趣的領(lǐng)域。大多數(shù)國有企業(yè)實行三級管理體系：總部、分公司和生產(chǎn)經(jīng)營單位。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)，不同級別之間的配合非常默契，各個部門之間和單位之間沒有太多的協(xié)調(diào)不暢之處。另外，國有企業(yè)的管理體系在流程規(guī)范、細致化和監(jiān)督體系等方面也相對完善，這也是國企能在競爭激烈的市場中生存下來的重要保障。
第四段：經(jīng)營模式
國有企業(yè)經(jīng)營模式的特點是穩(wěn)健、務(wù)實、長遠。以鋼鐵廠為例，他們在多元化方面非常注重專業(yè)化和差異化，把主業(yè)板塊與資源儲備板塊緊密結(jié)合，實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，降低了風險。在生產(chǎn)過程中，企業(yè)也善于利用現(xiàn)代化的科技手段，提高效率，降低成本。此外，國有企業(yè)在自身發(fā)展中更注重環(huán)保、安全和社會責任等方面，對于企業(yè)的長遠發(fā)展也起到了積極的推動作用。
第五段：總結(jié)
通過對國有企業(yè)的調(diào)研，我深刻領(lǐng)悟到國企在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性和優(yōu)勢。雖然在市場競爭中，國有企業(yè)面臨著一定的諸多問題和挑戰(zhàn)，但在不斷的改革和創(chuàng)新中，國有企業(yè)仍然能夠不斷壯大。作為年輕的管理者和經(jīng)濟學研究者，我希望有一天能夠真正融入這些優(yōu)秀的企業(yè)中，參與到國企發(fā)展的浪潮之中，做出我自己的貢獻，推動中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇二
通過這幾周的社會實踐調(diào)研，自己從現(xiàn)實生活中切身感受到和學習到許多東西，覺得自己又有了新的成長和認知。
完成一項實踐調(diào)查報告，需要團隊合作的實踐作業(yè)，選好隊員是至關(guān)重要的，這些隊員需要的一項最重要素養(yǎng)就是對于實踐活動積極主動，情愿擔當相應(yīng)的責任和義務(wù)。我們組隊員在這次實踐調(diào)查活動中都很主動，對于自己的任務(wù)都很專心。當我聽到別的同學埋怨的時候，我覺得自己特殊幸運。所以這也讓我知道，以后在小組中千萬不能懈怠，也不能讓別人的消極心情影響到自己?；蛟S我們只是萬千器件中一顆小小的螺絲釘，但是也只有我們充分發(fā)揮自己的作用力，才能讓一切有條不紊的運行，也才彰顯了我們的重要性和不或缺。相反，我們就會形成一種消極心態(tài)而不再被別人所需要，就會更加消極和自卑，從而形成一種惡性循環(huán)。
實踐調(diào)查需要盡心做好前期預(yù)備，明的確踐活動的主題和調(diào)查方式、調(diào)查內(nèi)容、組員的任務(wù)安排等。這些都是全體組員一起商討的，固然，在爭論的過程中存在許多分歧，我們實行了以少服多的方法，所以大家會依據(jù)優(yōu)劣選出的方案。而在組員任務(wù)安排上，我們也是各用所長，充分利用自身資源。在做好前期預(yù)備后，在這幾周的實踐中，也消失了不合理的地方，比方說修改了一些調(diào)查內(nèi)容，又在報告內(nèi)容中增加了一些新的想法等等。實踐活動并不是一蹴而就的，它的完成需要依據(jù)實際進展反復(fù)的修改，這都需要我們的急躁和相互支持遷就。
在這次實踐活動中，我?guī)拓撠煼职l(fā)問卷的同學分發(fā)問卷。我發(fā)覺并不是全部的人都有時間或情愿幫我們做問卷，起初有些心灰意冷，其實換個立場也可以充分理解。所以，我們?yōu)榱俗尨蠹仪樵笌兔ξ覀?，與他們急躁溝通，并一邊又一邊的說明我們的意圖，一邊一邊的微笑感謝。其實，這讓我們知道，我們不能把事情強加到別人身上，而是用我們自己的努力去讓任務(wù)完成的`很好，讓自己很滿足。我們已經(jīng)是大學生了，從某個程度說，大學就是半個社會，我們除了好好學習課本學問，很重要的一點就是學會與人溝通，這是在某種程度上臂我們的課本學問更重要的一項根本技能。而把握好這項技能技能需要我們豐富的學問和閱歷。這就要要求我們理論與實踐相結(jié)合，多接觸社會上的東西，而不能停留在純粹的理論中。盡可能的拓張自己的學問，為以后邁入社會做好預(yù)備。
這次社會實踐活動也豐富了我們的日常生活，讓我們覺的有了不同以往只是學習和上網(wǎng)的新的感受，體會到了理論結(jié)合實踐的一種現(xiàn)實感，都覺得課本學問也不是那么刻板，其實也可以用許多方式來實現(xiàn)它們的實際意義。增加了我們學習學問的信念和動力。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇三
為期一個月的調(diào)研，與其說是一次比賽，不如說是一次學習和體會，無論是相關(guān)知識的增長，抑或是比賽時心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學習和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的。
把具體的實施和制作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經(jīng)過認真的思考，浪費大家的時間后才知道不可行，耽誤團隊的工作進度，所以，以后自己提出一個想法后，就應(yīng)該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實施分工，節(jié)省大家的時間。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動，不夠注重細節(jié)。工作中，潛意識里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動地去思考整份作品和團體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進，并且，做事兒時不夠注重細節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認真思考了，導致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進度。
比賽時，在現(xiàn)場，包括ppt展示和現(xiàn)場答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結(jié)到：ppt的展示內(nèi)容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強調(diào)的作品亮點，因此，內(nèi)容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴格根據(jù)調(diào)查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時才充分認識到這一點。
最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學習。澤鋒的認真負責，和勤奮努力，錦波的認真思考和嚴謹工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實他們讓我更加相信，工作時的認真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時應(yīng)該更深入更細致的去思考問題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇四
這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個十五人團隊，針對大學生自主創(chuàng)業(yè)情況進行調(diào)查。首先我們?nèi)送ㄟ^一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學生自主創(chuàng)業(yè)情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學校打印了300分準備針對學校300個學生進行調(diào)查。
每天晚上我們就分工合作，到同學們的寢室，自習室與室外，進行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實踐活動就開始了?？赡苁且驗槟懬?，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當我要和別人交談的時候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他隊友訓了，最后我成功得將自己釋放，與他們交談獲得資料。
在這幾天調(diào)查中，我們見識到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時間就可以完成，至少我一直都這么認為。但在這幾天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
當我走進他們與他們說我是學生，由于學習的需要要做一個有關(guān)大學生自主創(chuàng)業(yè)情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個問卷的時候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查。記得其中就有一個是大一的學妹，當我把問卷遞給她的時侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。邊填她還邊說：“你們上統(tǒng)計學課還要搞這些實踐活動的呀，你們這樣是不是很辛苦呀?”我笑笑說：“一點都不辛苦，對我們來說還很有益呢，我們可以鍛煉一下自己的交流能力，實踐能力，我們非常樂意?！彼廊恍α艘幌拢烟詈玫膯柧斫o了我。
而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。有一個我是記憶猶新啊，下課了，我進他們自習室的時候看見她在書桌坐著發(fā)呆，就上去問她能不能幫我填寫一下這個問卷，她一聽馬上就回答說：“我沒空，你找別人吧?！彪m然心里對她的態(tài)度有些不滿，但是我沒有放棄這個目標接著說：“學妹，我只需要耽誤您幾分鐘的時間就好，不會太久的，這是一份很簡單的關(guān)于大學生自主創(chuàng)業(yè)情況的問卷，我想您很快就可以填寫好的，拜托您了?！边@位同學看了看我又看了看我手上的問卷，最終還是答應(yīng)了。
有些人則很謹慎，對每個問題仔細地問一遍，甚至還在爭論了一番……種種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人對待自主創(chuàng)業(yè)持有不同的看法。每一份問卷都會帶給我新的思考，新的想法。
我們經(jīng)過幾天的調(diào)查300份問卷總算完成了，接下來的工作當然是對這些問卷進行分析總結(jié)寫一個調(diào)查報告。當我們把這一切的工作做完時，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好!
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇五
第一段：引言（150字）。
近年來，調(diào)研報告在各行各業(yè)中的重要性日益凸顯。作為管理者和決策者，我們需要借助調(diào)研報告來了解市場需求、分析競爭態(tài)勢、發(fā)掘新機遇。在參與調(diào)研報告的過程中，我深深感受到了其帶來的巨大價值。本文將重點介紹調(diào)研報告的編寫流程以及我個人的心得體會。
第二段：調(diào)研報告編寫流程（250字）。
調(diào)研報告的編寫流程一般包括確定調(diào)研目標、收集信息、整理分析和撰寫報告四個步驟。首先，在確定調(diào)研目標時，我們需要明確調(diào)研的目的、對象和范圍，以確保調(diào)研的針對性和有效性。其次，收集信息是保證調(diào)研報告客觀真實性的關(guān)鍵步驟。我們可以通過實地調(diào)研、問卷調(diào)查、訪談等方式，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。然后，將收集到的材料進行整理和分析，通過統(tǒng)計、對比、概括等手段，形成清晰的數(shù)據(jù)模型和模式解讀。最后，根據(jù)收集到的信息和分析結(jié)果，撰寫調(diào)研報告。報告應(yīng)該具有邏輯性，內(nèi)容要求全面、精確，并具備提出切實可行建議的能力。
第三段：調(diào)研報告的價值（250字）。
調(diào)研報告的編寫不僅是一個流程，更是一個思維過程。通過調(diào)研活動，可以使我們深入了解市場需求，及時掌握消費者的喜好和行為習慣，推動企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整。同時，調(diào)研報告還可以為企業(yè)提供決策依據(jù)。在不同階段和領(lǐng)域，調(diào)研報告可以為管理者提供對外開放的視野和廣泛的信息，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策起到重要指導作用。此外，調(diào)研報告還可以為企業(yè)提供競爭情報，及時了解競爭對手的動態(tài)和行動，以制定更有競爭力的市場策略。綜上所述，調(diào)研報告對于企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
在參與調(diào)研報告的過程中，我深感調(diào)研報告的編寫是一個綜合能力的考驗。首先，我們需要具備扎實的調(diào)研能力，在有限的時間內(nèi)獲取準確和全面的信息。其次，我們需要具備良好的分析能力，將收集到的海量數(shù)據(jù)篩選和處理，從中找出規(guī)律和關(guān)聯(lián)性。最后，我們需要具備優(yōu)秀的書面表達能力，將分析結(jié)果和建議準確、簡潔地表達出來。在實踐過程中，我不斷學習和提升自己的調(diào)研能力和分析能力，不斷完善自己的書面表達能力。
第五段：總結(jié)（250字）。
調(diào)研報告是一個廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的工具和手段，它的編寫需要準備調(diào)研目標、收集信息、整理分析和撰寫報告四個步驟。調(diào)研報告具有廣泛的應(yīng)用價值，可以幫助企業(yè)了解市場需求、推動戰(zhàn)略調(diào)整、提供決策依據(jù)以及獲取競爭情報。在參與調(diào)研報告的過程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通過不斷學習和實踐，我逐漸完善了自己的調(diào)研能力、分析能力和書面表達能力。我相信，未來我將能夠更好地應(yīng)用調(diào)研報告的知識和技巧，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇六
在世界經(jīng)濟全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對市場環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動向新型的顧客驅(qū)動管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是當今世界衡量一個國家發(fā)展水平的重要標志。有統(tǒng)計資料表明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源和新技術(shù)(知識)共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。
一、我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀。
在分析我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈(supplychain)的概念。同一切新生事物一樣人們對供應(yīng)鏈的認識也經(jīng)歷了一個由淺到深的過程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率。基于這種認識，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認識從企業(yè)內(nèi)部擴展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個生產(chǎn)過程來理解供應(yīng)鏈的。在這種認識下，加強與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進入20世紀90年代以來，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個涵蓋了整個產(chǎn)品運動過程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國的史迪文斯1999年認為通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈。它開始于供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點。
其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對供應(yīng)鏈的認識也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈是執(zhí)行采購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個供應(yīng)鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。
我國汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了一定進展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學習德國大眾先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗，建立了第三方物流運作方式進行備件供應(yīng)模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運營，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過sap-r3微機系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采用長春總部制定的統(tǒng)一的、標準的工作流程和作業(yè)規(guī)范進行倉儲管理。又如東風汽車股份有限公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點，以條碼為信息載體實現(xiàn)整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財務(wù)管理，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助于儲運、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù)(如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團將在上汽集團改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序;雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實驗攻關(guān)項目，在未來新車型的研發(fā)上加強前期的設(shè)計合作。
盡管我國汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。
快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低。
汽車(中國)公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%-5%。而我國的汽車業(yè)卻是個低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實現(xiàn)利潤431億元，整個行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風和長安汽車集團在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍達到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強管理，就能得到豐厚回報，所以·導致了國內(nèi)汽車廠商和供應(yīng)商對erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢用于erp或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。
2.供應(yīng)鏈內(nèi)部競爭過多。
我國汽車業(yè)有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%-5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴峻的成本考驗。但是，過于激進地對供應(yīng)商發(fā)號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對獨立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導致整個供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個供貨商;一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發(fā)展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關(guān)系。
3.供應(yīng)鏈物流成本過高。
汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。
然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內(nèi)汽車業(yè)開始步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時間內(nèi)保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進入，進入沖動難以限制。wto過渡期結(jié)束后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進入者將增加，集中度出現(xiàn)波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個行業(yè)面臨重新洗牌。
二、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路。
1.分析市場環(huán)境。
競爭環(huán)境分析是為了識別企業(yè)所面對的市場特征和市場機會。要完成這一過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進行深入研究，掌握第一手準確的數(shù)據(jù)、資料。這項工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和對市場的敏感性;另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進一步開拓市場的有力武器。
2.識別顧客價值。
供應(yīng)鏈管理的目標在于提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。
按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值和形象價值。一般說來，發(fā)現(xiàn)了市場機會并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發(fā)來定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅(qū)動整個供應(yīng)鏈運作的源頭。
3.制定競爭戰(zhàn)略。
從顧客價值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標管理集中戰(zhàn)略。譬如，當企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時，往往會與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟，當企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。
4.確定本企業(yè)的核心競爭力。
核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等某一兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補自身的不足，從而使整個供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。
在這一過程中，企業(yè)要回答這樣幾個問題：企業(yè)的資源或能力是否有價值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優(yōu)勢;這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在;這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對自己的業(yè)務(wù)認真清點，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。
5、評估、選擇合作伙伴。
供應(yīng)鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強供應(yīng)鏈管理中最重要的一個基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當，不僅會腐蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機會，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。
對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻。這些貢獻包括及時、準確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風，是否強調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過于泛濫的合作可能導致過多的資源、機會與成本的浪費。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
三、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實施。
1.樹立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營理念。
而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個口號，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當中。應(yīng)該說，提升整個供應(yīng)鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對于汽車業(yè)這么一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實施的艱難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無能了。
2.發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式。
哈佛大學的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動分工、專業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點是單個任務(wù)或工作，但單個任務(wù)并沒有給顧客創(chuàng)造價值，只有整個過程，即當所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創(chuàng)造價值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。
3.確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系。
汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動機廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供應(yīng)鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實情況是一些整車廠壓了上游發(fā)動機廠一大批發(fā)動機，同時發(fā)動機廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機制，真正實行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認為上流企業(yè)簡單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強自己競爭力。因為所有這些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問題與信息共享等方面。強調(diào)直接、長期的合作;強調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的計劃和解決共同的問題;強調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時期內(nèi)共享信息、共擔風險、共同獲利的雙贏關(guān)系。
4.建立有效的信息系統(tǒng)。
信息及時與信息共享是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運作建立在各節(jié)點企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車由數(shù)千個零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時到達工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴大，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點及難點。盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇七
第一段：引言（字數(shù)：200）。
調(diào)研是一種系統(tǒng)性的方法，有助于我們了解特定問題、現(xiàn)象或群體。在我參與的調(diào)研項目中，我對一家當?shù)仄髽I(yè)的員工滿意度進行了調(diào)查，并撰寫了一份調(diào)研報告。通過這次調(diào)研，我不僅對員工滿意度有了更深入的了解，還獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：調(diào)研背景和目的（字數(shù)：200）。
在調(diào)研之初，我對該企業(yè)的員工滿意度的現(xiàn)狀存在很大的好奇心。隨著全球競爭的加劇，員工滿意度在企業(yè)績效和員工流失率中扮演著至關(guān)重要的角色。因此，了解員工滿意度的現(xiàn)狀對企業(yè)的長遠發(fā)展非常必要。為了達到調(diào)研目的，我們設(shè)計了一份包括基本信息、工作環(huán)境、薪酬福利、工作滿意度等方面的調(diào)查問卷，共計收集了200份有效樣本。
第三段：調(diào)研結(jié)果（字數(shù)：300）。
根據(jù)調(diào)研結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)員工滿意度與工作環(huán)境、薪酬福利、上司評價、共事同事四個維度密切相關(guān)。首先，良好的工作環(huán)境可以提高員工的工作滿意度。其次，公平合理的薪酬福利體系不僅激勵了員工的工作積極性，也增強了他們的歸屬感。此外，上司的評價和與共事同事的關(guān)系也對員工滿意度有重要影響。尊重、理解和支持將使員工更加激情投入到工作中。
第四段：收獲與體會（字數(shù)：300）。
通過參與這個調(diào)研項目，我個人獲得了很多收獲和體會。首先，調(diào)研過程鍛煉了我系統(tǒng)分析問題、設(shè)計調(diào)查問卷和處理數(shù)據(jù)的能力。我學會了如何有效搜集數(shù)據(jù)，并運用統(tǒng)計分析方法解讀調(diào)研結(jié)果。其次，我更深刻地認識到員工滿意度對企業(yè)長遠發(fā)展的重要性。只有員工滿意，企業(yè)才能持續(xù)創(chuàng)新和提升競爭力。最后，調(diào)研過程增強了我與他人溝通和合作的能力。通過與調(diào)研對象的接觸，我學會了傾聽他人的聲音，理解他們的需求和關(guān)切，這對我以后的工作和生活也大有裨益。
第五段：總結(jié)（字數(shù)：200）。
通過這次調(diào)研，我對員工滿意度有了更深入的了解，并進一步認識到了企業(yè)與員工之間的相互關(guān)系。在今后的工作中，我們應(yīng)關(guān)注員工的需求，提供良好的工作環(huán)境和合理的薪酬福利，建立良好的上下級溝通與合作關(guān)系。只有這樣，企業(yè)才能取得長足的發(fā)展，并吸引和留住優(yōu)秀的員工。調(diào)研報告不僅可以幫助企業(yè)了解自身現(xiàn)狀，也提供了改進和優(yōu)化的方向，為企業(yè)發(fā)展提供了重要的指導作用。因此，我們應(yīng)該充分發(fā)揮調(diào)研的作用，利用科學的方法和工具，不斷提高企業(yè)的組織效能和員工滿意度，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇八
今日的供給鏈試驗中，我扮演的是分銷商的角色，詳細到職責，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資選購員和信息收集員。對于本次的供給鏈模擬試驗，我主要有以下幾點感受。
首先是說一下自己對自己崗位的看法：
開頭試驗時，我擔當?shù)氖墙?jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時合理安排人員崗位，做到各個環(huán)節(jié)都有條不紊。在實際運營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資選購員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價的貨物，我實行了這樣的措施：
1、試運行期間：我們和制造商二達成了肯定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購置產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價要低于批發(fā)商二購入的價格，因而在售出時我們有更好的利潤和價格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時，我們也嚴格監(jiān)掌握造商一的售出價格，發(fā)覺其售價低時準時向制造商二反響，迫使制造商二作出降價調(diào)整或讓其從原料處爭取低價。
2、正式運營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成局部產(chǎn)品的市場壟斷，市價比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價卻還是市價，這造成了批發(fā)商的被動。我們和批發(fā)商二共同抵抗購置制造商的貨物，從而造成了肯定時間內(nèi)的供給鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從今，我主要負責和零售的負責人做信息交換，準時獵取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以準時滿意零售商需求，庫存囤積也很少。
其次說一下自己對供給鏈模擬試驗本身的想法：
1、試驗?zāi)Ｐ头治觯?BR> 此次模擬試驗的模型和現(xiàn)實中的供給鏈有以下幾個共同點：
a）供給鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費者組成。
b）每個供給鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進展交易。
c）分銷商和局部制造商和銷售商達成同盟，共同的利益最大化。
2、試驗?zāi)Ｐ透牧迹?BR> a）政府宏觀調(diào)控：每個環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)視和管制。
b）各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨家原料商，這直接導致供給商在整個鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個環(huán)節(jié)之間的競爭特別劇烈，甚至消失惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)分，而是壟斷與自由競爭的區(qū)分。原料供給商和消費者最好也都變成2個，形成整條鏈上都有競爭。
c）各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供給鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
d）特別因素：試驗中同學間私下的關(guān)系還是會影響到局部決策。試驗中可以依靠個人間關(guān)系做成肯定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實生活中，這條鏈上的每一個環(huán)節(jié)上都有競爭，和試驗中差異甚大。
最終談?wù)勛约旱氖斋@：
通過本次試驗，我對產(chǎn)業(yè)鏈的.整個運營狀況有了初步的熟悉，同時對產(chǎn)業(yè)鏈可能消失的一些問題也有了肯定的了解，同時對自己模擬作為信息溝通員和產(chǎn)品選購員也是一次很好的熬煉，在擔當經(jīng)理的時候也對整個部門的設(shè)置有了肯定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最終感謝教師以及我們批發(fā)一一起合作的全部同學。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇九
調(diào)研是一種有效的了解市場、明確目標、改進產(chǎn)品和服務(wù)的方法。近期，我參與了一次關(guān)于消費者購車偏好的調(diào)研活動，通過與消費者的深入交流和觀察，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗和體會。本文將從調(diào)研的目的和方法、調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)，以及在調(diào)研中的心得體會等方面進行論述。
第二段：調(diào)研目的和方法。
這次調(diào)研的目的是了解消費者在購車過程中的偏好、需求和行為，為公司制定更有效的市場營銷策略提供依據(jù)。我們采用了問卷調(diào)查和個別訪談相結(jié)合的方法進行調(diào)研。問卷調(diào)查能夠快速收集大量數(shù)據(jù)，而個別訪談則能夠更深入地了解消費者的隱性需求和意見。
第三段：調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)。
通過對調(diào)研結(jié)果的統(tǒng)計分析，我們發(fā)現(xiàn)消費者在購車時最關(guān)注的四個因素分別是車輛品牌、價格、安全性和燃油經(jīng)濟性。除此之外，消費者還對車輛的外觀設(shè)計、內(nèi)部空間和舒適度等因素有一定的關(guān)注度。此外，消費者對購車渠道的選擇也有著明確的偏好，他們更傾向于選擇信譽度高的品牌經(jīng)銷商購買新車，而對二手車則更偏向于選擇經(jīng)過認證的二手車經(jīng)銷商。總體而言，調(diào)研結(jié)果為公司提供了寶貴的市場情報，幫助公司更針對性地滿足消費者的需求。
第四段：在調(diào)研中的心得體會。
通過參與這次調(diào)研，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗和體會。首先，調(diào)研需要耐心和細心，每一份問卷背后都隱藏著消費者的真實訴求，而這些訴求往往需要通過細致入微的觀察和深度交流來捕捉。其次，調(diào)研團隊的合作至關(guān)重要，只有團隊成員之間的密切協(xié)作，才能確保調(diào)研工作的順利進行和準確性。最后，對于調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)同樣重要。只有通過深入的數(shù)據(jù)分析和理性的思考，才能真正揭示問題的根源，并提出有效的解決方案。
第五段：結(jié)語。
通過這次調(diào)研，我親身感受到了調(diào)研在市場營銷中的重要性和價值。真正了解消費者的需求和喜好，才能針對性地改進產(chǎn)品和服務(wù)，提高市場競爭力。我也深刻認識到，調(diào)研需要耗費大量的時間、精力和資源，但只有通過調(diào)研才能做出準確的決策，避免盲目行動和資源浪費。因此，我將繼續(xù)保持對調(diào)研的關(guān)注和學習，提升自己的調(diào)研能力，以更好地為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十
文化需求是社會人的一般需求。根據(jù)馬斯洛的需求層次理論，人有生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求五類，依次由較低層次到較高層次。當新一代農(nóng)民工物質(zhì)需求逐步得到滿足時，其他方面的需求就會被激發(fā)出來，文化需求顯得相當突出。
1.新一代農(nóng)民工對文化娛樂生活的需求。
文化作為一種符號傳遞著新一代農(nóng)民工的精神狀態(tài)。新一代農(nóng)民工已經(jīng)由生存理性轉(zhuǎn)變到社會理性，物質(zhì)已經(jīng)不再是他們唯一的需求，他們的文化精神需求同樣迫切。但是由于經(jīng)濟原因，農(nóng)民文化消費潛力不強；另外，包括政府部門在內(nèi)的社會各界，對新一代農(nóng)民工的文化需求未給予足夠的重視和關(guān)注，把農(nóng)民工的需求排斥在外，其文化娛樂生活極其單調(diào)。調(diào)查顯示，新一代農(nóng)民工休閑娛樂方式主要停留在睡覺、聽廣播等較為原始、低級的娛樂方式上。即使有的農(nóng)民工開始接觸網(wǎng)絡(luò)等較現(xiàn)代化的娛樂方式，他們也大多把網(wǎng)絡(luò)作為打發(fā)時間的工具（聊天、看電影等），而沒有有意識地利用網(wǎng)絡(luò)在信息傳遞、文化提升、人際交往等方面的重要功能。新一代農(nóng)民工相對單調(diào)的文化生活致使他們在價值觀上也呈現(xiàn)出保守、落后的特征，大大不利于其市民化進程。
2.新一代農(nóng)民工對專業(yè)技能的需求。
學好一門過硬的技術(shù)是大部分新一代農(nóng)民工最強烈的愿望。新一代農(nóng)民工的文化水平比傳統(tǒng)農(nóng)民工雖然有了顯著提高，但因為沒有一技之長，他們即使有心擺脫出賣苦力的低級打工狀態(tài)，也普遍感到心有余而力不足。新一代農(nóng)民工融入城市生活的第一個“坎”，就是求職過程中的技術(shù)門檻，他們普遍陷入一種“技術(shù)困境”。另一方面隨著產(chǎn)業(yè)的升級，城市此刻緊缺技術(shù)工人，但求職農(nóng)民工80%沒有任何技能，遠遠滿足不了市場要求。雖然新一代農(nóng)民工已經(jīng)有了初步的學習意識，但由于學習成本較高以及收益的不穩(wěn)定性，對于學什么、怎樣學，卻還存在著很多迷惘和認識上的誤區(qū)。
3.新一代農(nóng)民工對科學文化知識的需求。
雖然新一代農(nóng)民工文化水平較傳統(tǒng)農(nóng)民工文化水平有顯著提高，但是其平均受教育年限卻遠遠低于城市從業(yè)人員，這種差距與農(nóng)村城市化的進程不相適應(yīng)。新一代農(nóng)民工要想真正融入城市，就要不斷學習，理解新知識、新技能，從根本上適應(yīng)農(nóng)民到市民主角的轉(zhuǎn)變。隨著新一代農(nóng)民工維權(quán)意識的逐漸增強和自我意識的覺醒，他們要想順利地爭取自己的權(quán)利，務(wù)必有相應(yīng)的法律知識和文化知識與之相匹配，他們的實踐需要決定了他們對文化知識的渴求。另外，許多農(nóng)民工在城市遭受到了缺乏科學文化知識帶來的困惑和失望，有些把期望寄托在了下一代身上，期望子女能夠理解良好的教育，從而改變自己的命運。
1.新一代農(nóng)民工受教育程度相對較高，學習欲望強烈。新一代農(nóng)民工與上一代農(nóng)民工相比，文化水平都比較高，基本上是初中以上，還有一部分是高中生，甚至有些理解過中?；蚋呒碱愓n程培訓，知識面、信息來源比較廣。同時在工作過程中，新一代農(nóng)民工的學習熱情較高，知識能夠改變命運這種觀點在新一代農(nóng)民工中得到最廣泛的認同。他們不僅僅僅自己有著強烈的學習欲望，而且對下一代也寄予很大的期望。對知識的渴望使新一代農(nóng)民工對文化供應(yīng)提出了更高的要求，現(xiàn)有的文化狀況遠遠不能滿足新一代農(nóng)民工的文化需求。
2.新一代農(nóng)民工對城市的認同度較高，土地意識淡化。新一代農(nóng)民工自身特性變化和技能素質(zhì)提升，加上農(nóng)地制度變遷使得他們新一代農(nóng)民工的鄉(xiāng)土社會認同在減弱，他們大多數(shù)人往往直接從學校進入外出務(wù)工行列，有的還是在城里跟著打工父母成長起來的，對于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)規(guī)律的熟悉程度遠高于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)。同時，他們極力謀求對城市社會的認同，在經(jīng)歷了城市生活及文化氛圍的熏陶之后，更感覺到城鄉(xiāng)社會的差距，從而表現(xiàn)出對城市社會更強烈的向往。他們不管各種制度性的障礙仍然存在，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念、生活方式、消費方式，用心主動地融入城市生活。新一代農(nóng)民工對城市生活的向往和對禮貌生活的追求對傳統(tǒng)的思想觀念、雙重制度和限制政策提出了挑戰(zhàn)。
3.新一代農(nóng)民工職業(yè)期望值較高，立足長遠發(fā)展。新一代農(nóng)民工進城務(wù)工的目的，更多的不是為了生存而是為了謀求發(fā)展。他們有較強的拼搏意識和進取精神，有自己的思想，甚至有明確的職業(yè)規(guī)劃。他們不僅僅僅滿足于掙錢來改善家庭生活，而是要求有所發(fā)展。他們更看重個人的潛力和機會，相信只要透過個人努力拼搏就能獲得成功。在爭取待遇、謀求更大發(fā)展空間上，這一代農(nóng)民工要求更加直接。一些新一代農(nóng)民工刻苦學習專業(yè)技術(shù)，以提高就業(yè)的競爭潛力。他們把務(wù)工當做學習、提高、適應(yīng)的過程，期望透過自身的努力，實現(xiàn)從農(nóng)民到工人到更高社會層次的生存方式與人生道路的轉(zhuǎn)變。這要求政府和社會務(wù)必重視新一代農(nóng)民工對知識和專業(yè)技能的渴求，滿足他們的發(fā)展需要。
滿足新一代農(nóng)民工文化需求的對策推薦
1.多方推進，豐富新一代農(nóng)民工文化生活。盡管新一代農(nóng)民工的生活方式已經(jīng)和城市居民差異不大，但在精神上，他們?nèi)元氉越Y(jié)成了一個群體，這個群體和城市文化似乎有些格格不入。要滿足新一代農(nóng)民工的文化需求，使他們盡快融入城市文化，需要政府、社會、企業(yè)和農(nóng)民工自身共同努力。
一是發(fā)揮政府的主導作用。政府是豐富農(nóng)民工文化生活的主導者，要把豐富農(nóng)民工文化生活納入公共服務(wù)范疇，不斷增強公共服務(wù)的職能。
二是企業(yè)要充分發(fā)揮農(nóng)民工的主體作用。要根據(jù)農(nóng)民工的需要層次，增加文化活動設(shè)施，豐富農(nóng)民工的業(yè)余文化生活。同時，要組織農(nóng)民工開展豐富多彩的業(yè)余文化活動，激發(fā)農(nóng)民工的參與熱情。
三是用心發(fā)揮社會組織的重要作用。社區(qū)、各級工會、共青團、婦聯(lián)等人民團體要經(jīng)常為農(nóng)民工組織一些形式多樣的群眾性文體活動，滿足他們多層次、多方面的文化需求。
2.加強教育培訓，全面提高新一代農(nóng)民工素質(zhì)。對新一代農(nóng)民工而言，自身素質(zhì)的高低直接關(guān)系著獲取資源潛力的高低，進而影響著他們的社會認同狀況和社會融入潛力。
一是要對他們進行科學文化知識培訓。根據(jù)新一代農(nóng)民工比較年輕、受教育水平較高、理解潛力較強等特點，透過建立和完善多層次新一代農(nóng)民工教育培訓體系，使他們學習現(xiàn)代科學文化知識，并透過多層次教育體系來引導和組織新一代農(nóng)民工理解就業(yè)和創(chuàng)業(yè)培訓，提高其綜合素質(zhì)和職業(yè)技能水平。同時開展職業(yè)道德教育，把他們培養(yǎng)成為既熟練掌握職業(yè)技能，又具有良好職業(yè)道德的新型勞動者。
二是擴大新一代農(nóng)民工的社交面，加強與其他群體尤其是城市居民的互動交流。要利用社區(qū)、街道辦及其他社會團體等資源優(yōu)勢組織豐富多彩的活動，在交流和互動中增進了解，促進融合，從而使新一代農(nóng)民工在思想觀念、行為方式、禮貌素養(yǎng)等方面受到潛移默化的影響。同時，也使城市居民糾正對新一代農(nóng)民工的偏見，消除歧視，以平等的心態(tài)看待并接納他們。
三是加大對農(nóng)民工教育培訓的投入。透過政府主導，社會團體輔助等方式整合現(xiàn)有的教育培訓資源，充分發(fā)揮各類教育培訓機構(gòu)和工青婦組織的作用，用心探索政府、企業(yè)與社會共同推進農(nóng)民工教育和培訓的新路徑，多渠道、多層次、多形式開展農(nóng)民工職業(yè)培訓和素質(zhì)教育，不斷提高農(nóng)民工整體素質(zhì)。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十一
長期以來，我國農(nóng)村社會保障始終處于中國社會保障體系的邊緣，農(nóng)牧民游離于社會的保障網(wǎng)外，他們的生、老、病、死基本上由個人或家庭來承擔。隨著市場經(jīng)濟的不斷深入，特別是非農(nóng)化與城鎮(zhèn)化進程的加快，農(nóng)牧民也同樣面臨市場風險和程度同等的生活風險，對社會保障的需求也大大提高，而目前以城鄉(xiāng)屬性分層社會保障的做法既不合理，也不公平。建立和完善農(nóng)村牧區(qū)社會保障制度是全面建設(shè)小康社會的需要，本文僅就內(nèi)蒙古農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老保障現(xiàn)狀、問題進行了研究探討，并提出了一些建議。
一、內(nèi)蒙古農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老保障現(xiàn)狀及存在問題。
目前全區(qū)參加“農(nóng)村牧區(qū)社會養(yǎng)老保險”計劃的農(nóng)牧民人數(shù)約有85萬人，還不到全區(qū)農(nóng)牧業(yè)人口的7%，而90%以上農(nóng)村牧區(qū)人口的老年保障，幾乎全部依靠家庭保障。而隨著城鎮(zhèn)工業(yè)化進程的加快，農(nóng)村牧區(qū)富余勞動力不斷向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，農(nóng)村牧區(qū)面臨的人口老齡化壓力與日俱增，傳統(tǒng)的家庭養(yǎng)老面臨挑戰(zhàn)，現(xiàn)有的農(nóng)村社會養(yǎng)老保障制度不能更好的適應(yīng)當前農(nóng)村經(jīng)濟社會的發(fā)展。
(一)家庭養(yǎng)老功能日漸弱化，農(nóng)村老年人賴以養(yǎng)老的主要模式受到挑戰(zhàn)。
一是農(nóng)村牧區(qū)人口的老齡化日趨嚴重。據(jù)抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至20xx年底，農(nóng)村牧區(qū)人口中60歲以上老人的比重為6.2%，預(yù)計到20xx年前后，農(nóng)村人口老齡化的程度將比現(xiàn)在高出2—6個百分點。
二是農(nóng)村牧區(qū)家庭結(jié)構(gòu)日趨小型化。隨著計劃生育政策的實施，農(nóng)村牧區(qū)家庭結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了小型化的趨勢。據(jù)抽樣調(diào)查統(tǒng)計20xx年農(nóng)村牧區(qū)家庭戶均人口下降為3.72人。家庭小型化使農(nóng)村牧區(qū)老年人“養(yǎng)兒防老”的壓力增大。這種壓力一方面表現(xiàn)為經(jīng)濟供養(yǎng)，另一方面是與父母分開居住，越來越多的老年人獨自生活。
三是土地養(yǎng)老功能弱化。家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制后，農(nóng)牧民擁有了土地使用權(quán)，但沒有所有權(quán)。這不利于農(nóng)村老年人利用土地所有權(quán)的置換為養(yǎng)老提供一定的保障。由于土地比較收益不斷降低，土地在農(nóng)牧民家庭總收入中的比重不斷下降，進一步降低了土地的保障功能，農(nóng)牧民難于完全依賴土地實現(xiàn)養(yǎng)老保障。
四是農(nóng)村牧區(qū)勞動力流動的增強，迅速變化的外部環(huán)境，弱化了家庭的內(nèi)聚力，也淡化了孝敬老人、贍養(yǎng)父母的傳統(tǒng)觀念。
(二)農(nóng)村社會養(yǎng)老保險制度發(fā)展滯后，不能適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。
一是農(nóng)村牧區(qū)社會養(yǎng)老保險籌資模式單一。1992年民政部制定了《縣級農(nóng)村社會養(yǎng)老保險基本方案》，方案中確定的繳費原則是：“堅持資金以個人繳納為主，集體補助為輔，國家給予政策支持?！钡窃趯嶋H操作中，由于欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，根本無法兌現(xiàn)集體補助和國家給予的政策支持，絕大多數(shù)普通農(nóng)牧民得不到任何補貼，在這種資金籌集方式下的農(nóng)村牧區(qū)社會養(yǎng)老保險實際上是一種強制性儲蓄和鼓勵性儲蓄。既未體現(xiàn)“社會保險”，也未體現(xiàn)“社會共濟”，名不符實的“養(yǎng)老保險”使農(nóng)牧民難以接受和認同。
二是保障水平低。民政部門實施的《基本方案》考慮到農(nóng)村牧區(qū)發(fā)展條件的差異，規(guī)定了農(nóng)民交納保險費時，可以根據(jù)自己的實際情況分2元、4元、6元、8元……20元10個檔次繳費。但是由于農(nóng)村牧區(qū)經(jīng)濟發(fā)展普遍水平低，家庭生活困難，再加上農(nóng)牧民對農(nóng)村牧區(qū)社會養(yǎng)老保險制度缺乏信心等原因，大多數(shù)地區(qū)農(nóng)民投保時都選擇了保費最低的檔次。這樣低標準、短周期的資金周轉(zhuǎn)難以達到養(yǎng)老保障作用。
三是體制不順，管理混亂。從目前已建立農(nóng)村養(yǎng)老保險地區(qū)的情況看，農(nóng)村社會保險機構(gòu)只在縣級以上才設(shè)立，鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有健全機構(gòu)，行政村也沒有設(shè)立代辦員，專業(yè)人員更是寥寥無幾。由于技術(shù)落后，管理混亂，還出現(xiàn)了個別違規(guī)操作的挪用和擠占行為。
四是經(jīng)費短缺，工作開展困難。根據(jù)《基本方案》規(guī)定允許從基金中提取3%的管理費來彌補業(yè)務(wù)經(jīng)費的不足，很多經(jīng)辦部門就是依靠這筆費用來維持日常的業(yè)務(wù)工作。而在實施過程中，很多地區(qū)的同級財政從未劃撥過農(nóng)保工作的專項經(jīng)費，致使工作開展的難度加大。
另外，隨著我區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，農(nóng)村牧區(qū)大量集體土地被征用，大批農(nóng)民工進城務(wù)工，失地農(nóng)牧民和進城務(wù)工農(nóng)牧民的養(yǎng)老保障問題日益突出。尤其是失地農(nóng)牧民，由于征地的安置補償機制不健全、社會保障缺位，其中相當多的人成為“無地、無業(yè)、無社會保障”的“三無”人員，直接影響了被征地農(nóng)民的切身利益和社會穩(wěn)定。失地農(nóng)牧民問題已經(jīng)成為一個比下崗工人問題更為嚴重的社會問題，各級政府和社會各界應(yīng)給于更多地關(guān)注。
二、建立和完善我區(qū)農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老保障的政策建議1.提高對農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老問題和完善農(nóng)村社會保障體系重要性的認識。這主要指各級政府和村民委員會應(yīng)當對農(nóng)村養(yǎng)老問題有一個正確的認識,決不能將養(yǎng)老仍然看成是一家一戶自己的事情。老齡化是大勢所趨,勢不可擋,家庭養(yǎng)老勢單力薄,難以為繼。我們必須對農(nóng)村養(yǎng)老保障體系建設(shè)保持足夠清醒的認識。多年來將老年社會保障視為城鎮(zhèn)居民的專利,這不符合社會保障的公平價值原則，這與全面建設(shè)小康社會重點在農(nóng)村和農(nóng)民的發(fā)展思路相背離。因此,我們要充分認識建立農(nóng)村養(yǎng)老保障體系的重大意義、存在問題、潛在危機,萬萬不可持無關(guān)緊要的態(tài)度。
2.鞏固和完善家庭養(yǎng)老機制。家庭養(yǎng)老是我國傳統(tǒng)的養(yǎng)老方式,是與傳統(tǒng)大家庭和以家庭為單位的小生產(chǎn)相聯(lián)系的一種方式,也是老年人最感舒服的一種方式。雖然現(xiàn)代的生產(chǎn)生活方式使家庭養(yǎng)老受到嚴峻挑戰(zhàn),社會養(yǎng)老成為現(xiàn)代必不可少的養(yǎng)老方式。但是家庭養(yǎng)老并不是就要消亡,相反,它還是一種很重要和最主要的養(yǎng)老方式。這是由我國處于社會主義初級階段的基本國情決定的。我國目前經(jīng)濟基礎(chǔ)還比較薄弱,國家不可能拿出足夠的資金用于養(yǎng)老方面,而且,中國人傳統(tǒng)的親情養(yǎng)老,不管社會如何發(fā)展,也無法取代。因此,家庭養(yǎng)老仍具有強大的生命力,不會被社會養(yǎng)老完全代替。在目前我們應(yīng)積極培養(yǎng)、發(fā)展和完善它。要積極建設(shè)和宣傳新的養(yǎng)老觀,鼓勵和支持簽定養(yǎng)老協(xié)議書,充分發(fā)揮老年協(xié)會組織對強化家庭養(yǎng)老的重大作用,加大執(zhí)法力度,對不贍養(yǎng)老人的子女嚴格執(zhí)法等等。
3.堅持因地制宜與自愿的原則，避免農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老保險制度的“一刀切”。我區(qū)地區(qū)差異大，受經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)濟承受能力、保險意識等方面的制約，短期內(nèi)讓農(nóng)牧民普遍參加社會養(yǎng)老保險條件不成熟。要避免強迫農(nóng)牧民參加的做法，杜絕“好心辦壞事”。因為這不僅增加了農(nóng)牧民的負擔，而且也不可能持久。只有堅持自愿原則，并通過政府補貼、集體補助與政策引導，才能使這項工作健康持續(xù)地運行。要鼓勵有條件的地區(qū)先搞，以點帶面，在總結(jié)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，再逐步推進。
4.繼續(xù)探索多種形式的農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老保障制度。從目前的農(nóng)村牧區(qū)情況看，單憑任何一種保障都不能承擔如此重任，必須多種保障手段綜合運用，這才是解決農(nóng)村牧區(qū)社會養(yǎng)老的有效途徑。應(yīng)當允許各地區(qū)積極探索多種形式的社會化養(yǎng)老保障制度。20xx年我區(qū)將全面啟動農(nóng)村牧區(qū)居民最低生活保障制度，這一制度是為收入難以維持農(nóng)村牧區(qū)最基本生活標準的人群而建立的社會救濟制度，克服了傳統(tǒng)的社會救濟制度存在的救濟范圍窄、標準低、隨意性大的弱點，使社會救濟有了普遍的適應(yīng)性。農(nóng)村牧區(qū)居民最低生活保障制度的實施無疑是對農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老的有力補充，對此各地要高度重視、精心組織、落實資金，盡快把農(nóng)村牧區(qū)低保工作全面推進。20xx年國家將我區(qū)列為全國農(nóng)村部分計劃生育獎勵扶助試點省區(qū)，參加試點的11個盟市、98個旗縣，共有9342人領(lǐng)取了獎勵扶助資金。對此各地區(qū)要予以高度重視，通過農(nóng)村牧區(qū)部分計劃生育家庭獎勵扶助制度來提高農(nóng)村牧區(qū)養(yǎng)老的保障能力，由于我區(qū)各地區(qū)財政收支狀況各不相同，對此各地要認真落實資金，本著實事求是、合理負擔的原則，劃分地方各級財政資金分擔比例，建立獎勵扶助資金發(fā)放的安全快捷通道，堅持資金封閉運行、社會化發(fā)放的原則，確保資金到戶到人。
5.切實做好失地農(nóng)牧民養(yǎng)老保障工作。地方各級政府和有關(guān)部門要充分認識做好被征地農(nóng)民社會保障工作的必要性、緊迫性和艱巨性，將被征地農(nóng)牧民養(yǎng)老保險納入重要議事日程，切實結(jié)合本地區(qū)實際制定被征地農(nóng)牧民養(yǎng)老保險實施辦法，確保被征地農(nóng)牧民的合法權(quán)益。對城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的被征地農(nóng)民，應(yīng)根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和被征地農(nóng)民不同年齡段，制定保持基本生活水平不下降的辦法和養(yǎng)老保障辦法。對符合享受城市居民最低生活保障條件的，應(yīng)按規(guī)定納入城市居民最低生活保障范圍。有條件的地區(qū)可將被征地農(nóng)民納入城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險參保范圍，通過現(xiàn)行城鎮(zhèn)社會保障體系解決其基本生活保障問題。對城市規(guī)劃區(qū)外的被征地農(nóng)民，凡已經(jīng)建立農(nóng)村社會養(yǎng)老保險制度和實行農(nóng)村最低生活保障制度的地區(qū)，要按有關(guān)規(guī)定將其納入相應(yīng)的保障范圍。沒有建立上述制度的地區(qū)，可由當?shù)厝嗣裾鶕?jù)實際情況采取多種形式保障被征地農(nóng)民的基本生活，提供必要的養(yǎng)老，并將符合條件的人員納入當?shù)氐纳鐣戎秶?BR> 調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十二
9月14日至9月15日，我公司組織有關(guān)單位人員對**礦業(yè)集團、國投新集集團選煤廠托管運營情況進行了調(diào)研，現(xiàn)報告如下：
此次調(diào)研的單位有：**礦業(yè)集團丁集選煤廠（設(shè)計能力500萬噸/年）、國投新集集團劉莊選煤廠（設(shè)計能力800萬噸/年）和新集二礦選煤廠設(shè)計能力400萬噸/年）。
維簡和大、中、小修等工程管理情況。
1。維簡工程基本不安排，日常維護均由運營單位負責。備用電機、小水泵、減速機等備品備件均由運營單位負責。
2。設(shè)備設(shè)施大、中、小修等工程嚴格按照國家規(guī)定的設(shè)備、設(shè)施大修周期安排，大修周期內(nèi)發(fā)生的大、中、小修工程由運營單位負責。
3。超出規(guī)定的大修周期外，甲乙雙方共同鑒定后，決定是否進行大修或更換，其費用甲方承擔。
4。甲方因調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等原因提出的技改工程，甲方承擔。乙方因提高效率、降低材料消耗等原因提出的技改工程由乙方負擔。
5。每月甲乙雙方對選煤廠的設(shè)備、設(shè)施進行質(zhì)量標準化檢查，隨時對甲方提供資產(chǎn)的安全型進行監(jiān)督、檢查。
6。解除托管運營合同前，雙方對選煤廠的設(shè)備、設(shè)施進行檢驗、鑒定，乙方負責保證各系統(tǒng)正常，否則，恢復(fù)費用由乙方承擔。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十三
隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質(zhì)大學（北京）大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調(diào)研。
東風汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來，東風汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率；實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
此次我們調(diào)研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
二、調(diào)查過程。
7月7日上午，與xx市團委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關(guān)負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領(lǐng)導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。
7月16日，對東風專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進行宣講，結(jié)合湖北xx當?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的防御。
三、東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程（四個階段）。
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
時間：20世紀60年代末至70年代末。
建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設(shè)中國自主的第一個汽車制造廠——東風汽車公司（始稱中國第二汽車制造廠）。在全國各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來自祖國各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣；重型設(shè)備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設(shè)工地；建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車（25y），1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段。
時間：20世紀80年代至90年代初期。
20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。
二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設(shè)襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。
第三階段：改革調(diào)整階段。
時間：20世紀90年代中前期至20世紀末。
20世紀90年代前期、中期至20世紀末，是東風公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國內(nèi)經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌、市場轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出，社會負擔日益沉重，導致生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟效益不斷下滑，使東風公司面臨前所未有的困難和壓力。
在對影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內(nèi)外大環(huán)境進行深刻分析和重新認識的基礎(chǔ)上，東風公司下決心實施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列；另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標，全面推進企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營”模式改革管理體制，對二級單位充分授權(quán)，相應(yīng)進行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機，建立起法人治理機構(gòu)。
第四階段：跨越發(fā)展。
時間：20xx年至今。
20xx年，東風公司產(chǎn)銷量再次突破22萬輛大關(guān)，盈利13.8億元。20xx年東風公司各項主要經(jīng)營指標創(chuàng)歷史新高。總公司把權(quán)利極大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風廠急于向外擴張打入國際市場，另一方面，東風內(nèi)部各分廠并沒有足夠的技術(shù)支持，這樣使的東風廠內(nèi)部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。
四、東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀及制約因素。
我們本次社會實踐調(diào)研地為東風專用汽車有限公司，是東風汽車廠的一個下屬公司，原名為東風汽車公司車廂廠，20xx年正式掛牌成立，以東風商用車子公司模式運營，自負盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人，在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產(chǎn)、裝配并能對其他類型的車型進行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據(jù)客戶要求，可以對已有車型進行改造，公司大部分利潤都由這一部分的改造車產(chǎn)生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設(shè)備老化、廠房老化，這已成為制約東風專用汽車有限公司發(fā)展的最大因素。
在聽取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對該公司的現(xiàn)狀有了一個相對全面的了解：
從20xx年到20xx年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內(nèi)的只有3個人，由于公司效益不好，沒有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術(shù)人員，使得人才流失較為嚴重，也因此導致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經(jīng)濟效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類企業(yè)中的競爭力不強，進一步影響效益的提高。公司也認識到了這一點問題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦；安排他們從事專業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以達到學以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問題，但是對于人才流失問題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設(shè)的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢偏僻，便于隱蔽，國家將東風的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對于東風專用汽車有限公司的發(fā)展與擴充有著很大的制約。同時，現(xiàn)在總公司為了全體的進一步的發(fā)展，積極向外擴展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導致公司資金不足，這也是公司缺乏競爭力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂（裝廂量已不足十分之一），而是對已有車型進行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產(chǎn)車廂的同時從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來源，此方案對公司產(chǎn)生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設(shè)備老化，人員老齡化，使得公司的市場競爭力并不明顯，與某些專門從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢不明顯，在改裝車市場所占份額也相當有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時的矛盾，但對于挽回東風專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢卻無扭轉(zhuǎn)性作用。
另外，去年年底開始的金融危機給了東風專用汽車有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據(jù)公司員工透露，自20xx年10月到20xx年2月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎金更是望塵莫及。因金融危機的影響，東風公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲（國家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲、55歲），所幸的是，湖北政府并沒有批準這一做法。關(guān)于金融危機對東風公司所帶來的嚴重影響，喻嬌同志給我們舉了一個事例：金融危機爆發(fā)前，越南某經(jīng)銷商從東風專用汽車有限公司訂購了一批工程自卸車，金融危機爆發(fā)后，越南方面無力支付除定金外的其他貨款，導致產(chǎn)品積壓，由于不能立時找到合適的買主，公司只得將全部自卸車停放于廠內(nèi)空地上，日曬風吹使得產(chǎn)品嚴重受損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價處理了這批商品，這根本無法挽回公司的巨額損失。
此等系列原因最終導致了公司現(xiàn)有的困難狀況，艱難的探索正在進行中。
五、廠內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查。
東風專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據(jù)了解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數(shù)由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發(fā)展，人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
從領(lǐng)導層來說，大量離退休職工對公司是很大的負擔，對廠內(nèi)沒有貢獻卻要很大的資金去安頓，嚴重的老齡化與廠內(nèi)效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對東風廠的職工來講，()他們認為公司的管理層浪費了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會對公司的效益有很大的提高。
一代老職工守著一個老廠房就是東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀，卻沒有足夠的新生力量對公司的技術(shù)進行改革；職工層和領(lǐng)導層的不理解對公司制度的改革也會有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢是阻礙公司發(fā)展的一個重要因素，而且這一條件無法輕易改變。
六、后記。
在東風專用汽車有限公司的全力支持下，我們一行八人對東風專用汽車有限公司的車間及其工作流程進行了實地參觀了解，在一名技術(shù)員和一名宣傳人員的指引下，我們?nèi)霃S前進行了安全教育，并為我們提供了安全設(shè)備。
作為機械工程專業(yè)的學生，我們有較強的理論基礎(chǔ)，盡管在學期末進行了金工實習，但對于工廠的實際操作卻知之甚少，在兩名技術(shù)員的講解下，我們了解到廠房內(nèi)的許多設(shè)備都和實驗室里的不同，在實驗室可以進行科技發(fā)明生產(chǎn)，而在廠房中卻不能進行，比如漆工、焊工等，工廠內(nèi)是數(shù)十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實際的學習，對于專業(yè)只是的了解和認識都有很大的幫助。
通過這次對東風專用汽車有限公司的走訪，我們對二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解，認識到了公司在過去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展，以及在20xx年全球金融危機的嚴峻形勢下，東風專用汽車有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項應(yīng)對策略，并由此結(jié)合當前的國際背景和國家的大政方針了解國家在促進經(jīng)濟發(fā)展方面做出的努力，看到了中國經(jīng)濟在過去30年中進行的探索和努力以及取得的重大成果。同時根據(jù)對二汽就業(yè)人員知識水平的調(diào)查結(jié)果來分析中國在近幾十年中就業(yè)人群的知識水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化，對以后我們的就業(yè)起到了一定的指導作用。
此次的社會時間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長了知識，鍛煉了能力，為此，對東風專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝！
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十四
按照集團公司要求和我礦黨委的統(tǒng)一部署和安排，根據(jù)我隊創(chuàng)先爭優(yōu)活動方案，全隊上下積極行動，精心設(shè)計創(chuàng)先爭優(yōu)主題活動和主題目標，積極深入隊組，深入職工中開展調(diào)研和征求意見。
在調(diào)研活動中，一方面了解到廣大職工對“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動是衷心擁護的，也在努力學習力求深刻掌握、認真實踐，從而推動了我隊各項工作又好又快發(fā)展。但是，在調(diào)研過程中，對于出現(xiàn)在工程質(zhì)量方面的問題，還需要采取更為積極有效地措施，才能把創(chuàng)先爭優(yōu)活動引向更深入。
隨著61二上皮掘進進尺的前移，離開口處中線的位置越來越遠，工人們施工的難度越來越大，對尺寸的掌握要求就越高，現(xiàn)有的解決方法是將中線位置前移，以此來校正巷道的掘進方向。但是，每一次對中線的前移，都會帶來大大小小的誤差，日積月累同樣會影響到井下工程質(zhì)量。
人在工作中遇到的困難，并根據(jù)井下復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，惡劣的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，親自動手拉尺子，對中線尺寸、巷道距離反復(fù)測量，認真填寫數(shù)據(jù)，一次次的進行嘗試，那種永不服輸?shù)木窀袆又車恳幻犛选?BR> “功夫不負有心人”在各種技術(shù)難題面前，經(jīng)過無數(shù)次的嘗試，在失敗和汗水過后，終于克服各種困難，成功將中線進行延長，既不影響工人的正常使用，又不會再移動中線過程中出現(xiàn)誤差。在“兩點確定一條直線”的基礎(chǔ)上，增加到“三個點”、“四個點”、“五個點”隨著生產(chǎn)戰(zhàn)線不斷拉長，中線上的“關(guān)鍵點”也不斷增多，通過確定中線上的幾個點，來確定中線的方向，以此來延長中線，為井下工人指明了方向。
1、在安全生產(chǎn)過程中，不難看出我隊還缺少技術(shù)型人才，現(xiàn)有工人知識水平偏低。
3、隊中職工解決問題的能力有限，隨遇而安的心理普遍存在。
4、員工思想過于保守，不敢打破傳統(tǒng)，缺乏領(lǐng)導力，缺少敢為人先的精神。
層次較低的實際，加強技能培訓，使培訓內(nèi)容通俗易懂，便于掌握。
2、隊中要舉辦一些“崗位技能實操”的活動，要對每一作業(yè)地點的特殊情況，每一道工序的安全措施，每一臺設(shè)備的安全操作規(guī)程。某一作業(yè)地點使用某一臺設(shè)備安全地完成某一道工序，每人都進行上臺操作，掌握所有設(shè)備的安全操作規(guī)程，嚴守各項規(guī)章制度，認真落實安全措施。作業(yè)人員要進行安全法規(guī)、安全意識、安全操作技能、事故預(yù)防和處理、避災(zāi)自救等方面的培訓。只有具備了豐富知識和良好的工作經(jīng)驗，才具備解決問題的能力。
通過這次調(diào)查研究，在生產(chǎn)工作中還是遇到了一些困難，如何在困難中查找問題，能否在問題中找到解決方法，需要全隊上下團結(jié)一心、眾志成城，為建設(shè)更大更強開拓二隊發(fā)奮努力，策馬揚鞭！
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十五
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，與之相適應(yīng)的稅源管理模式也在不斷改革與發(fā)展。但由于山區(qū)稅源分布、稅源結(jié)構(gòu)的特殊性，以及山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的滯后性，很難適應(yīng)國家以宏觀經(jīng)濟發(fā)展為對象或目標所制定的稅源管理模式，而應(yīng)當根據(jù)各山區(qū)的實際情況進行稅源管理模式的構(gòu)建與選擇，主要是構(gòu)建靈活機動，又相對穩(wěn)定的管理框架，以促進山區(qū)稅源管理的深度、廣度，提高山區(qū)稅源管理的質(zhì)量。
（一）什么是稅源管理。廣義的稅源管理分為兩個層次：一個稅收立法層次上的管理，即宏觀稅源管理，包括對什么征稅，稅基確定，以及每個稅種的具體減免、扣除、抵免、優(yōu)惠政策的落實等，這都屬于立法解決的問題；第二個層次是執(zhí)法層面上的實務(wù)操作管理，即微觀稅源管理，主要是監(jiān)督對現(xiàn)行稅收政策的具體落實，即對具體稅基的核實、監(jiān)督、管理，屬于稅收政策法規(guī)的實施管理。
（二）稅源管理的基本模式?？偨Y(jié)傳統(tǒng)的稅收管理模式及其演變，稅源管理模式可分為以下幾種模式：一是屬地管理。主要是責任到片、到人，各稅統(tǒng)管，所以也稱分片管理。其特點是管理者對所管區(qū)域的情況了如指掌，對稅源變化的掌控及時、準確。但因管理力量相對薄弱，對技術(shù)含量較高和行業(yè)特征突出的稅源，難以提高管理質(zhì)量。二是集約化管理。主要是成立專門的管理機構(gòu)，配備專門的管理人員，對在當?shù)赜休^大影響力，對經(jīng)濟發(fā)展及完成稅收任務(wù)聯(lián)系緊密的重點稅源所實施的一種管理模式。其特點是在一定程度上優(yōu)化了管理資源的配置。但如果這些骨干稅源分布不集中，或者各個骨干稅源和行業(yè)特點差異大，有可能增加管理成本，如山區(qū)小礦山、砂石廠等。三是專業(yè)化管理。也被稱為行業(yè)管理，主要是以行業(yè)為對象劃分管理組，各管理組只對某一種或一類行業(yè)進行管理。其特點是有利于對專門行業(yè)進行深入研究，通過詳細掌握行業(yè)特點，提高管理水平和管理質(zhì)量。但如果同一行業(yè)的地域分布較廣，管理人員相對較少的情況下，有可能難以準確掌握同行業(yè)中各企業(yè)的實際經(jīng)營情況變化，即掌握了行業(yè)共性卻難以準確把握企業(yè)的個性差異。四是簡易化管理。如委托扣稅，或者采取簡易申報、簡并征期、重點巡查的稅收管理模式。其優(yōu)點當然就是簡易，尤其是以現(xiàn)代高科技手段為依托的簡易化管理模式，更是今后稅源管理的發(fā)展趨勢。資料顯示：隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展變化，全國納稅人數(shù)量平均每年增長10%左右，與此同時，納稅人的組織形式、經(jīng)營方式、經(jīng)營業(yè)務(wù)也在不斷創(chuàng)新，稅收征管的復(fù)雜性和工作難度明顯加大，如果仍沿用傳統(tǒng)的人盯人、稅收管理員屬地管戶的單一方式管理稅源，顯然已難以適應(yīng)，大力發(fā)展信息化管理勢在必行。五是社會化管理。主要是針對零星、分散，容易流失的稅源所實行的委托代征等管理方式。優(yōu)點是在及時控制稅源流失同時，相應(yīng)降低了管理成本。
（三）本文研究的重點。顯然，就稅源管理的概念而言，本文所稱稅源管理應(yīng)屬于第二層次的稅收政策法規(guī)的實施管理；就稅源管理模式而言，主要是指在現(xiàn)階段既定的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展狀態(tài)下，山區(qū)稅源管理的模式。它不可直接套用上述某一種或幾種現(xiàn)存在的管理模式，而要根據(jù)山區(qū)稅源的實際分布狀況和發(fā)展變化情況，實事求是地做出科學選擇。
（一）山區(qū)稅源的特殊性。為了選擇適合于山區(qū)的稅源管理模式，必須首先摸清山區(qū)稅源的特殊性。稅源分散是山區(qū)稅源的主要特征，這是由于山區(qū)人口居住不集中，絕大部分納稅主體都沒能離開自己賴以生存的家園，加之經(jīng)營者文化水平不高，使其經(jīng)營活動的技術(shù)含量較低，大多數(shù)納稅人都只能從事亦工亦農(nóng)、亦商亦家的家庭作坊式的經(jīng)營，“不間斷經(jīng)營周期”大多小于一個自然年度，如季節(jié)性經(jīng)營。且大多數(shù)是就地取材似的生產(chǎn)經(jīng)營活動，如農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、礦山開采業(yè)、建筑材料加工業(yè)等。這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營狀況，決定了山區(qū)稅源大多呈現(xiàn)五種基本特性：一是稅源分布的分散性，這是由居住地的分散性所決定的；二是稅源規(guī)模的弱小化，這是由經(jīng)營者普遍較低的經(jīng)營能力決定的；三是納稅主體自身管理的隨意性，這是由納稅主體家庭化經(jīng)營所決定的；四是稅源種類的零星化，這是由就地取材、“靠山吃山”的經(jīng)營模式?jīng)Q定的。五是實施信息化管理的難度大，主要是納稅主體自身落后的經(jīng)營手段、不規(guī)范的財務(wù)管理狀況等，難以實現(xiàn)自身管理的信息化，也不具備稅源管理現(xiàn)代化所需要的客觀條件，就稅源管理而言，要擺脫傳統(tǒng)管理模式更不是一朝一夕的事情。
調(diào)研報告的調(diào)研體會篇十六
在這次調(diào)研中，我一直思考究竟客戶的需求究竟是什么。我想，如果企業(yè)能抓住這一點并知道怎樣滿足客戶的這種需求，就是找到了自己的核心競爭力。說到底，要想抓住客戶，最重要的是培養(yǎng)“客戶忠誠度”。
企業(yè)文化是一個公司的靈魂，是一個公司揚帆遠航的指南針。一個沒有自己企業(yè)文化的公司不過是一具沒有靈魂的軀殼，必然難以立足。通過一天的學習，我了解到我們公司企業(yè)文化的核心，那就是兩個理念一個概念。
（1）經(jīng)營理念：人品永遠是產(chǎn)品的靈魂。
（2）服務(wù)理念：把麻煩留給自己，把方便留給顧客。一個概念：
專家概念：把一件事情重復(fù)地做好并做到極致你就是專家。在此后的分析中，公司企業(yè)文化的這兩個理念和一個概念會貫穿始終，所這里暫不詳述。
需要重視的是，首先要保證衛(wèi)生安全，用放心肉，但不要太油膩，不添加食品添加劑；其次要保證質(zhì)量可靠，保險，防皮破，提高口感度；再次應(yīng)當有特色，如開袋即食（例如市場上有開袋即食湯圓），口味多樣化；包裝數(shù)量上應(yīng)當相對靈活些，同時多做些促銷活動。以下是我們對部分消費者的綜合分析：
在本次對贛州城區(qū)速凍食品市場的調(diào)研中,我們在各大商場、大型超市、小型商家以及早餐點中的調(diào)研人群這部分人群的年齡集中在20~50歲之間，其中20~30歲所占比例為56%,30~40歲所占比例為23%,40~50歲所占比例為12%,因此此次調(diào)研結(jié)果能準確反映出20~50歲之間速凍食品重度消費群體的消費特征。
在被調(diào)研的人群中,月收入水平集中在20xx~4000元之間,其中20xx~3000元所占比例為43%,3000~4000元所占比例為23%,而月收入低于20xx的所占比例為20%而高于3000元所占比例僅為12%，因此此次調(diào)研結(jié)果集中反映了月收入在20xx~4000元之間的普通購買力消費者的特征。
同時在分析被調(diào)研者所屬單位性質(zhì)時發(fā)現(xiàn)：從事個體經(jīng)營者所占比例最大，為48%；企業(yè)供職人員占29%，從事其他行業(yè)的味11%，機關(guān)及學生所占比例很小，因此此次調(diào)研集中反映了個體經(jīng)營者及企業(yè)供職人員的消費群體特征。
綜合以上分析結(jié)果，我們此次調(diào)研中被調(diào)研人群是處于20~50歲之間，月收入在20xx~4000元是受過良好教育并從事個體經(jīng)營或在企業(yè)供職的速凍食品消費群體，而此部分消費群體正是我們的重度消費群體，因此深入研究這部分人群的消費特征對我們有至關(guān)重要的意義。
1.購買頻率分析。
由數(shù)據(jù)可知，在被調(diào)研者中有61%的人只是偶爾去購買速凍食品，經(jīng)常購買的所占比例為35%，再結(jié)合人們的普通飲食習慣可知，速凍食品依靠它的衛(wèi)生、便捷正逐步的被大眾消費者所接受，也反映了速凍食品擁有巨大的潛在市場。
2.購買場所分析。
有82%的被調(diào)研者會選擇去商場超市購買需要的速凍食品，18%的人選擇去便利店購買，說明人們在購買速凍食品的主要渠道是商場超市，但應(yīng)當清楚此部分消費者是主動購買速凍食品在家消費，對于經(jīng)營速凍食品的廠家或是商家不一定就把商場超市作為主要的消費渠道。
3.購買速凍食品種類分析。
在被調(diào)研人群中，有65%的人會選擇購買水餃，也有35%的人購買丸子，而選擇購買湯圓的僅為24%，反映出水餃是速凍食品中的主要消費品種，其次為丸子，再次為湯圓，而又少數(shù)消費者也會反映會購買凍魚、粽子、肉類食品。
4.購買速凍食品時關(guān)注點分析。
70%的被調(diào)研者是因為口感而選擇某類速凍食品，其次是品牌的影響，再次為價格，對食品的包裝不是很關(guān)注。由此可知，速凍類食品同其他食品一樣給消費者留有最深印象的還是產(chǎn)品的口感，其次才為品牌和價格。