自由是每個人的追求，但在現實中我們會面臨各種限制，如何在限制中保持自由度是一個值得思考的問題。要寫一篇完美的總結，需要在語言表達上做到精煉和準確。激發(fā)創(chuàng)造力和想象力是培養(yǎng)創(chuàng)新思維的關鍵。
數字圖像處理技術論文題目篇一
1.1研究背景及意義。
進入二十一世紀以來，隨著時代的進步，互聯(lián)網技術的迅速發(fā)展，尤其是數碼設備和多功能電子產品的大量普及，數字多媒體技術在人們的日常生活中扮演的角色越來越重要。相比于傳統(tǒng)的圖像制作技術，數字圖像技術在各方面都有很明顯的優(yōu)勢和發(fā)展空間：獲取圖像簡單，對環(huán)境無污染，傳輸速度快，多種存貯格式等，大大促進了數字圖像技術對人們日常生活的影響，使人們更加方便的使用數字圖像作為記錄信息的載體。
計算機時代和數字時代的來臨使人們對數字圖像處理的需求與日俱增，而不再是簡單的記錄工作、學習和生活。在市場需求和科學技術的雙重刺激下，大量的數字圖像編輯和處理軟件應運而生，以著名的adobephotoshop，acdsee為代表的圖像處理工具的出現，使得即使是非專業(yè)人士也能輕而易舉的修改圖像內容，而且很難用肉眼識別圖片被修改的痕跡[1]。
然而，當人們的視覺和聽覺在盡情的享受著現在多媒體技術及數字傳輸技術帶來的愉悅，當人們肆無忌憚地編輯、修改、復制和散步數字音樂、圖像、視頻時，可曾想過這些數字媒體原創(chuàng)者的原始圖像的特征。
(3)圖像增強。通過一定手段對原圖像附加一些信息或變換數據，有選擇地突出圖像中感興趣的特征或者抑制(掩蓋)圖像中某些不需要的特征，使圖像與視覺響應特性相匹配，加強圖像判讀和識別效果，滿足某些特殊分析的需要。
第二章基于光學特性的數字圖像分析。
基于光照不一致性的數字圖像取證技術(digitalimageforensics)是數字圖像取證技術的重要內容，主要研究的對象是在有光照條件下產生的圖像，分析光源在物體上產生的陰影、紋理等光學特性是否一致。同時根據lambert光照模型，估計光源的位置，判斷光源的方向是否一致，本章將根據光照條件的各個影響因素做重點介紹。
數字圖像取證技術是通過對圖像中包含的統(tǒng)計特征的分析，來判斷數字圖像內容的真實性、完整性和原始性，判斷并檢測數字圖像真假性的技術。數字圖像取證技術是計算機取證技術的一個分支，是對源于數字圖像資源的數字證據進行確定、收集、識別、分析及出示法庭的過程，補充了傳統(tǒng)加密技術的性能，在保護多媒體信息的真實、完整性等方面得到了廣泛應用。
雖然針對數字圖像篡改取證技術的研究起步相對較晚，但隨著網絡多媒體技術的普及，大量信息的存儲傳輸急需安全性保護，國內外越來越多的科研工作者均致力于該領域的研究。
目前，基于數字圖像篡改檢測技術的算法種類較多，如果按照取證手段類型劃分，這些取證技術能夠分為三類，即主動取證，半主動取證和被動取證。
2.2圖像取證技術常用的光學特性。
在第一章我們提到，對于復制-粘貼等操作合成的圖片，將不同圖片的某些部位整合到一起以制造某些假象，這種篡改方式很簡單也很常見。但是，因為不同的圖像在獲取時的環(huán)境和光照條件都不完全相同，所以經過上述的操作之后也很難將圖片中的光照效果修改得很吻合。
合成圖像中不同目標所反映的光照強度、光源方向、物體陰影等光照條件都會有不一致的情況出現，此時在同一幅圖像中所包含的光照條件不一致性即可作為判斷圖像是否真實的依據。
光照強度是指示光照的強弱和物體表面積被照明程度的量，取決于光源所發(fā)出的光線中不同波長中所攜帶的能量和穿過大氣層過濾的情況。經過篡改的圖片中不同物體在各自場景中的光照強度不可能完全一樣，即使在同一個場景在不同時刻拍攝的光照強度也會有不同，因此檢測圖像中不同目標物體所反應的光照強度是否一致作為判斷圖像真實性的依據。
圖像中目標物體的光源反向即為光源照射拍攝場景目標的方向，是產生光照條件不一致性的一個重要原因。由不同圖像中不同目標物體合成的圖片，在原來各自場景中光源所在的方向和位置都不會完全相同，這也使得不同物體所反映的光照方向是不一致的，以此作為檢測圖像是否被篡改過的依據。提取圖像場景中目標物體的光源方向，是光照條件不一致性盲取證技術的一項關鍵技術。
圖像中目標物體的陰影是由于光源產生的光線被其他物體遮擋而產生的，它的形狀、大小和明暗程度都可以反映光源的方向和光照的強度。
被篡改的圖像中拍攝場景的光照環(huán)境的一致性必然會被破壞，目標物體所產生的陰影的形狀和大小也可能會被修改，那么可以反映光照強度和光源方向的陰影信息將是不一致的。因此，圖像陰影信息的一致性可以作為判斷圖像是否是真實的依據。
第三章圖像中陰影和紋理條件分析........23。
3.1基于陰影約束條件的分析..........23。
3.1.1陰影信息分析原理..........23。
3.1.2特征點的選取..........24。
3.1.3改進基于陰影的分析方法......27。
3.2基于紋理約束條件的分析..........29。
3.2.1光照產生的紋理特性......29。
3.2.2紋理參數分析..........32。
3.3結合陰影與紋理的約束條件......33。
3.4本章小節(jié)......35。
第四章楔形參數優(yōu)化........36。
4.1楔形參數選擇......36。
4.2參數的優(yōu)化..........37。
4.3分析步驟及線性方程..........40。
4.4本章小結......44。
第五章實驗結果與分析....45。
5.1建立圖像庫..........45。
5.2陰影算法的實驗結果..........46。
5.3改進算法的實驗結果..........47。
5.4改進算法的分析..........51。
5.5本章小結......52。
第五章實驗結果與分析。
5.1建立圖像庫。
本文檢測算法的圖片都是通過同一個相機采集的，這樣能夠保證所有的圖片在相機參數上保持一致，相機在不同的場景中表現的畸變現象并不影響圖像中物體的光學特性，因此在分析圖像時不考慮相機的參數。通過該相機采集的圖片，選擇陰影、紋理等光學特性比較明顯的圖片建立圖片分析庫。‘選擇拍攝圖片的場景，主要分為五個方面：
1)自然光源對應的場景：針對室外的場景，我們選擇天氣較好，太陽光線比較明朗、下午1~3點的時間。主要涉及的場景有操場、校園、人物、建筑等。
自然圖片的特點是無限遠點光源，對應的楔形分析界面需要延伸到無限遠處，才能看到期望的楔形交集。
2)室內光源對應的場景：針對室內場景，選擇比較空曠的教室，在教室中搭建合適的`平臺包含桌布背景、作為點光源的局部光源、圖片中投影的物體等。按照相應的順序將物品擺放整齊，選擇盡量沒有遮擋的一個角度放置點光源。注意在拍攝時應關閉閃光燈。局部點光源的成像特點是局部紋理特性比較明顯，形成的楔形在有限的界面上就能獲得很好的交集。
3)計算機合成的圖片：這類圖片按照真實圖像中光源產生陰影和紋理的特性進行模仿，合成的圖像中光學特性比較明顯。圖像物體上的邊界、顏色、對比度等特性明顯與自然圖像不同，基本沒有物體之間的干擾，而且用肉眼很明顯的識別出這類圖片。這類圖像有兩種作用：
一種是作為被篡改的圖像放入到圖片庫中進行檢測，驗證算法的正確性;另一種是用來描述算法的分析過程，因為在合成的過程中需要按照已知的光學特性進行操作，基本符合算法的分析需求。
4)互聯(lián)網搜索：網絡上存在很多有用的信息，特別是作為信息載體的數字圖像。‘通過有效的檢索方式，從互聯(lián)網上篩選出帶有明顯光照信息的數字圖像，同時，這些數字圖像帶有共同的特征：明顯的局部光源或者無限光源的光照信息;包含較為規(guī)則的物體，方便提供明顯的特征點;數字圖像包含的場景信息比較豐富，對應物體的陰影和紋理信息比較復雜。這類數字圖像的有優(yōu)點是豐富多樣，主要用來驗證本文算法的檢測率和穩(wěn)定性。
總結。
本文以光照條件為出發(fā)點，對具有較好光照環(huán)境下的圖片進行了圖像的真?zhèn)舞b別研究，主要研究對象是基于單光源照射的圖像。在無限遠點光源和局部點光源照射下形成的圖像，其光學特性比較明顯，在分析圖像的過程中沒有明顯的噪聲干擾(噪聲來源于拍攝場景中其他光源產生的光線在物體上產生的干擾)。
主要工作為：
(1)總結數字圖像取證技術的研究背景和國內外研究現狀，以及今后發(fā)展的方向。闡述了目前比較常見的圖像篡改方法，以及用于鑒別圖像真實性的圖像檢測技術。詳細介紹了基于光學特性的數字圖像取證技術的研究內容，著重分析了紋理信息在特征提取中的理論基礎和采集方法。
(2)對光照條件所涉及的光照方向、陰影信息、紋理特性進行了闡述并分別對現有光照方向和陰影分析的估計方法進行了說明。著重陰影信息的分析原理，引入了特征點的選取流程，使得改進的算法具有更高的適用性。
(3)在獨立分析各個影響因素之后，通過隨機獲取圖像中相應參數的數據，導入到數據分析軟件，獲得各個影響因子的相互關系，從中選擇影響系數最大的幾個參數。引入紋理的參數，對楔形參數的取值范圍加以限制，使得改進的算法具有更高的正確檢測率。
(4)在圖像庫中選擇若干圖像，通過matlaba對圖像進行軟件仿真，按照文章中給出的分析步驟進行分析，得到判斷結果，并與之前的算法分析結果進行比較，算法的正確檢測率已經穩(wěn)定在85.6%。
參考文獻(略)。
數字圖像處理技術論文題目篇二
氣動機械手由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作，自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩(wěn)定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。
機械手控制器仿人操作。
機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。
機器人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。機器人并不是在簡單意義上代替人工的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續(xù)工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業(yè)以及非產業(yè)界的重要生產和服務性設各，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。機械手是模仿著人手的部分動作，按給定程序、軌跡和要求實現自動抓取、搬運或操作的自動機械裝置。在工業(yè)生產中應用的機械手被稱為“工業(yè)機械手”。
生產中應用機械手可以提高生產的自動化水平和勞動生產率：可以減輕勞動強度、保證產品質量、實現安全生產；尤其在高溫、高壓、低溫、低壓、粉塵、易爆、有毒氣體和放射性等惡劣的環(huán)境中，它代替人進行正常的工作，意義更為重大。因此，在機械加工、沖壓、鑄、鍛、焊接、熱處理、電鍍、噴漆、裝配以及輕工業(yè)、交通運輸業(yè)等方面得到越來越廣泛的引用。機械手的結構形式開始比較簡單，專用性較強，僅為某臺機床的上下料裝置，是附屬于該機床的專用機械手。
隨著工業(yè)技術的發(fā)展，制成了能夠獨立的按程序控制實現重復操作，適用范圍比較廣的“程序控制通用機械手”，簡稱通用機械手。由于通用機械手能很快的改變工作程序，適應性較強，所以它在不斷變換生產品種的中小批量生產中獲得廣泛的引用。
機械手主要由執(zhí)行機構、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及位置檢測裝置等所組成。
包括手部、手腕、手臂和立柱等部件，有的還增設行走機構。
1、手部。
即與物件接觸的部件。由于與物件接觸的形式不同，可分為夾持式和吸附式手在本課題中我們采用夾持式手部結構。夾持式手部由手指（或手爪）和傳力機構所構成。
手指是與物件直接接觸的構件，常用的手指運動形式有回轉型和平移型。回轉型手指結構簡單，制造容易，故應用較廣泛。平移型應用較少，其原因是結構比較復雜，但平移型手指夾持圓形零件時，工件直徑變化不影響其軸心的位置，因此適宜夾持直徑變化范圍大的工件。手指結構取決于被抓取物件的表面形狀、被抓部位（是外廓或是內孔）和物件的重量及尺寸。
常用的指形有平面的、v形面的和曲面的：手指有外夾式和內撐式；指數有雙指式、多指式和雙手雙指式等。而傳力機構則通過手指產生夾緊力來完成夾放物件的任務。傳力機構型式較多時常用的有：滑槽杠桿式、連桿杠桿式、斜面杠桿式、齒輪齒條式、絲杠螺母彈簧式和重力式等。
2、手腕。
手腕是連接手部和手臂的部件，并可用來調整被抓取物件的方位（即姿勢）。
3、手臂。
手臂是支承被抓物件、手部、手腕的重要部件。手臂的作用是帶動手指去抓取物件，并按預定要求將其搬運到指定的位置。工業(yè)機械手的手臂通常由驅動手臂運動的部件（如油缸、氣缸、齒輪齒條機構、連桿機構、螺旋機構和凸輪機構等）與驅動源（如液壓、氣壓或電機等）相配合，以實現手臂的各種運動。
4、立柱。
立柱是支承手臂的部件，立柱也可以是手臂的一部分，手臂的回轉運動和升降（或俯仰）運動均與立柱有密切的聯(lián)系。機械手的立柱因工作需要，有時也可作橫向移動，即稱為可移式立柱。
5、行走機構。
當工業(yè)機械手需要完成較遠距離的操作，或擴大使用范圍時，可在機座上安滾輪式行走機構可分裝滾輪、軌道等行走機構，以實現工業(yè)機械手的整機運動。滾輪式布為有軌的和無軌的兩種。驅動滾輪運動則應另外增設機械傳動裝置。
6、機座。
機座是機械手的基礎部分，機械手執(zhí)行機構的各部件和驅動系統(tǒng)均安裝于機座上，故起支撐和連接的作用。
驅動系統(tǒng)是驅動工業(yè)機械手執(zhí)行機構運動的動力裝置調節(jié)裝置和輔助裝置組成。常用的驅動系統(tǒng)有液壓傳動、氣壓傳動、機械傳動。控制系統(tǒng)是支配著工業(yè)機械手按規(guī)定的要求運動的系統(tǒng)。
目前工業(yè)機械手的控制系統(tǒng)一般由程序控制系統(tǒng)和電氣定位（或機械擋塊定位）系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)有電氣控制和射流控制兩種，它支配著機械手按規(guī)定的程序運動，并記憶人們給予機械手的指令信息（如動作順序、運動軌跡、運動速度及時間），同時按其控制系統(tǒng)的信息對執(zhí)行機構發(fā)出指令，必要時可對機械手的動作進行監(jiān)視，當動作有錯誤或發(fā)生故障時即發(fā)出報警信號。
目前工業(yè)機械手的控制系統(tǒng)一般由程序控制系統(tǒng)和電氣定位（或機械擋塊定位）系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)有電氣控制和射流控制兩種，它支配著機械手按規(guī)定的程序運動，并記憶人們給予機械手的指令信息（如動作順序、運動軌跡、運動速度及時間），同時按其控制系統(tǒng)的信息對執(zhí)行機構發(fā)出指令，必要時可對機械手的動作進行監(jiān)視，當動作有錯誤或發(fā)生故障時即發(fā)出報警信號。
控制機械手執(zhí)行機構的運動位置，并隨時將執(zhí)行機構的實際位置反饋給控制系統(tǒng)，并與設定的位置進行比較，然后通過控制系統(tǒng)進行調整，從而使執(zhí)行機構以一定的精度達到設定位置。
[1]張建民。工業(yè)機器人。北京:北京理工大學出版社，1988。
[2]蔡自興。機器人學的發(fā)展趨勢和發(fā)展戰(zhàn)略。機器人技術，2001:4。
[5]嚴學高，孟正大。機器人原理。南京:東南大學出版社，1992。
數字圖像處理技術論文題目篇三
雷電電磁脈沖是天空打雷時產生的成為干擾源的強大閃電流及其電磁場，它的感應范圍很大，對建筑物內的各種電氣設備都會有不同程度的危害，這種危害就是雷電電磁脈沖所產生的干擾。而由于微電子設備抗干擾能力低，它更易受到雷電電磁脈沖的侵害。
1.1微電子設備工作電壓低，抗雷電能力差微。
電子設備日益向高精度、高靈敏度和高可靠性方向發(fā)展。其設備非常靈敏，但耐壓很低，一般只有10v左右，所以對雷電電磁脈沖極為敏感，極易受到干擾或損壞，如果沒有配套的防雷保護措施，雷電損壞率是很高的。這是因為微電子設備的耐壓水平不能與一般電氣設備相比，一般電氣設備允許的雷電脈沖要比微電子設備高得多，所以感應的雷電電磁脈沖對一般設備來講是安全的，而對微電子設備來講是危險的。
1.2雷電電磁脈沖的干擾是微電子設備損壞的主要原因。
雷電傷害一般分為直擊雷、雷電感應及雷電波侵入等，以上這3種雷擊均可在建筑物內產生雷電電磁脈沖，并對建筑物內的微電子設備產生干擾，其干擾形式有：
（1）建筑物的防雷裝置接閃時，強大的瞬間雷電及其強磁場對建筑物內的電力線路和微電子設備的干擾。
（2）天空中雷電波的電磁輻射對建筑物內電力線路和微電子設備的電磁干擾。
（3）由外部各種強、弱電架空線路或電纜線路傳來的電磁波對建筑物內微電子設備的干擾。
因其電子設備耐壓水平很低，各種雷害產生的雷電脈沖對它都可以產生危害，雷電脈沖因電磁感應而產生，它可以來自避雷針落雷而感應產生，也可以來自遠處落雷而產生，并且在數百米的范圍內，對保護各種微電子的設備構成威脅，而且雷擊越近，造成的危害就越大。同時，感應的雷電電磁脈沖也可以通過電源線、天線、信號線的耦合被引入微電子設備，并且可以在所有的金屬管道及電纜金屬外皮感應產生，所以雷電電磁脈沖是微電子設備損壞的主要原因，應是現代智能建筑防雷的重點。
通常我們將建筑物防雷裝置分為兩大部分：外部防雷裝置和內部防雷裝置。外部防雷裝置是傳統(tǒng)的常規(guī)防雷裝置，其作用是保護建筑物免遭直擊雷，除外部防雷裝置外，所有防雷保護的附加措施均為內部防雷裝置，措施主要有屏蔽、均衡電位（等電位）、合理布線和良好接地等，其作用是減少建筑物內的雷電流和電磁效應，以防止雷電感應所造成的反擊、接觸電壓及電磁脈沖等雷害。
2.1建筑外部防雷裝置。
接閃器包括避雷針和避雷網，避雷針的保護機理是通過雷電引向自身來完成保護區(qū)內的保護對象免遭直接雷擊的，這種引雷的機理使避雷系統(tǒng)增加被雷擊的概率。要保證被保護對象免遭直接雷擊，避雷針就必須有足夠的高度，而避雷針越高，其遭雷擊概率也越大，即避雷針被雷擊的概率與它的高度成正比。因此，采用避雷針保護不但起到引雷的作用，而且會大大增加被雷擊的概率。
對于微電子設備來講，要保證其安全使用，應盡量避免其所在的建筑的避雷針直接受雷擊，尤其在保護范圍內的直擊雷，這是因雷擊避雷針后，強大的雷擊電流經引下線入地的過程中，由于雷電流陡度的作用，在其周圍產生強大的磁場，可使建筑物內的金屬物體產生感應電壓，它與雷電流陡度成正比，與雷擊點的距離成反比。
引下線的作用是傳導雷電流經接地極入地，當建筑某部位遭雷擊時，強大的雷電流將經引下線入地，引下線的粗細和數量將直接影響分流效果，若引下線多，每根引下線通過的雷電流就小，電磁感應就小，對其微電子設備影響就小。同時，增加引下線的數量，也有利于屏蔽的效果。
2.2建筑內部防雷裝置。
前已述及，雷擊時，雷電電磁脈沖是損壞微電子設備的主要原因，這些設備在防雷裝置接閃時會受到電磁干擾，由于它們靈敏度高，耐壓水平低，有時附近打雷或接閃時，也會受到雷電波的電磁輻射或受到傳來的電磁波的影響。由于這些電磁波均來自建筑物外，因此防御雷電電磁脈沖干擾的理想方法就是采用屏蔽，即利用法拉第籠原理，將建筑物防雷裝置設計成為籠式避雷網。
對于鋼結構及鋼筋混凝土結構的建筑，應盡量利用其結構內的鋼筋（地板、頂板、墻、梁、柱），使其連接構成一個六面體的網，以形成良好的屏蔽，這樣，不僅能較好地防止空間電磁波的輻射，而且還可以使建筑物內部的雷電分流和均壓達到最佳效果。對于磚混結構的建筑，應對其電子設備用房單獨做屏蔽。
電子應用系統(tǒng)對低頻信號工作接地要求較高，采用聯(lián)合接地體，不能允許低頻工作接地系統(tǒng)有環(huán)流存在，因此，低頻信號工作接地應采用單點接地系統(tǒng)，各層的低頻信號工作接地均應直接接在本層的單點接地板上，整個建筑物內為樹干式結線，不得形成環(huán)路，單點接地系統(tǒng)應由建筑物內的中心部位引到建筑的基礎底板上，直接與基礎裝置相連并焊接，以避免防雷引下線產生的強磁場干擾。
聯(lián)合接地系統(tǒng)通常利用建筑物的基礎作接地極，其接地電阻均1ω。在確定接地電阻時，應綜合考慮各種設備對接地電阻值的要求，取最低值。若還不能滿足要求，應在室外加打接地極，并應與建筑的聯(lián)合接地極相連，以避免形成單獨接地。
瞬態(tài)電涌一般來源于雷擊電磁脈沖和操作過電壓、外部防雷措施對瞬態(tài)電涌產生的過電壓起不到保護作用，必須在信息系統(tǒng)電源線路和信息通道上，分級設置電涌保護器spd，以抑制浪涌電壓和旁路浪涌電流。對于電子應用類工程建筑其防雷設計應注意：
（1）為減少直擊概率，直擊雷的接閃保護宜慎用避雷針，多用避雷網，若用避雷針，應遠離微電子設備。
（2）為減小建筑物遭雷擊時，引下線流經的強大的雷電流所產生的強磁場對微電子設備的干擾，應在滿足規(guī)范的前提下，適當增加引下線的數量，從而減小每根引下線的電流密度及響應產生的磁場強度，同時，增加引下線對于屏蔽的效果也有好處。
（3）為防御建筑物外雷電波的電磁輻射，減小建筑物內感應的電磁脈沖對微電子設備的影響，采用的最好辦法是屏蔽，把建筑物防雷設計成為籠式避雷網。
（4）為防御建筑物內產生反擊電壓，保證人身及設備安全，在建筑物內做等電壓電位連接。
（5）為防御雷電波侵入，對于高、低壓架空進線的建筑，應采取加裝避雷器及過電壓保護器等以防雷電波侵入的措施。對于天線、航空障礙燈，也應考慮防雷電波侵入措施，在其電力系統(tǒng)中應加裝浪涌保護器。并在信息系統(tǒng)電源線路和信息通道上，分級設置電涌保護器spd。
（6）為減少因引下泄流在建筑內靠外墻處產生的強磁場對設備的影響，建筑內電力及通信主干線應盡量設在建筑物的中心位置，其精密電子設備用房也應遠離靠外墻處。
數字圖像處理技術論文題目篇四
摘要：隨著現代化醫(yī)學影像技術的快速性發(fā)展,在醫(yī)學影像技術應用中,已經實現了現代化圖像處理技術整合,通過現代化圖像處理技術的應用有效的實現了醫(yī)學影像發(fā)展技術的創(chuàng)新性應用,保障了現代醫(yī)學影像技術應用中的計算機應用技術能力提升。鑒于此,本文針對現代醫(yī)學影像技術中計算機圖像處理技術的應用進行了專門的分析,希望通過本文的分析能夠為現代醫(yī)學發(fā)展中的影像技術應用提供技術發(fā)展支持,以便于在技術應用支持下,實現技術發(fā)展的創(chuàng)新性轉變。
在現代化醫(yī)學發(fā)展中,由于科學技術的發(fā)展和融入,使得很多的醫(yī)學技術在處理過程中,需要借助影像進行患者的病情分析,比如ct影像以及x射片影像處理等,這些影像處理需要借助計算機圖像處理技術進行專門的影像還原分析,將影像中表現的病變位置在計算機圖像處理技術的應用下,實現圖像的高清化處理,進而為患者的治療提供參考性建議。本文通過對現代醫(yī)學影像技術中計算機圖像處理技術的應用研究,能夠在研究過程中,找到適合醫(yī)學影像和計算機圖像處理技術結合的關鍵點,這對于提升醫(yī)學影像圖片處理能力而言,具有重要性研究意義。
醫(yī)學影像技術是現代化醫(yī)學發(fā)展中,經常運用到的一項技術,在該技術的應用下,注重的是對應用中的圖像成像分析,通過對圖像成像分析,進而找到適合診斷患者的治療方式。就目前我國醫(yī)學發(fā)展現狀來看,很多醫(yī)學在患者的治療過程中,都已經實現了患者治療中的醫(yī)學影像技術應用。比如,ct片、x射線拍攝已經彩超和b超的處理等,都需要借助在醫(yī)學影像技術上進行應用,通過醫(yī)學影像技術的應用能夠實現患者病變部位的清晰化成像反饋,但是要想做到患者診斷的醫(yī)學影像成像技術清晰化反饋,就應該注重對影像技術應用的自身性因素管理控制,通過管理控制,從而實現醫(yī)學影像技術發(fā)展的效率提升和呈像清晰度提升。這種情況下,計算機圖像處理技術中的ps技術、maya技術以及一些其他的計算機圖像處理技術在醫(yī)學影像發(fā)展中的應用也就越來越廣泛。
2.1圖像去噪。
醫(yī)學影像在傳輸過程中,一直受到聲音噪點干擾,這種情況下,就會造成傳輸的影像圖片出現了明顯的噪點,影像診治醫(yī)生對患者病情的判斷,因此,在這種情況下,需要運用計算機圖像處理技術進行醫(yī)學影像技術應用的噪點處理,通過對醫(yī)學影像技術應用中的`圖像技術處理,能夠實現影像自身的噪點下降,并且保障了影像噪點的處理,能夠滿足基本的影像應用需求。所以在現實影像技術的處理中,為了保障影像處理效果,所以需要對影像處理中的噪點清除,通過對電子元件的干擾分析,明確在醫(yī)學影像應用中,其噪點出現的根源,按照其根源進行影像處理實施,保障在影像處理根源的實施中,能夠實現圖像的高清化成像。例如,通過均值濾波、中值濾波等多種形式,將醫(yī)學影像中的噪點清除。
圖像增強是現代醫(yī)學影像技術發(fā)展中,較為常見的一種圖像處理技術,在該圖像處理技術的應用中,注重的是對圖像的清晰度以及圖像的分辨率提升。按照現代醫(yī)學影像技術應用的要求,在現實圖像的處理中,需要對醫(yī)學影像自身呈現的圖像進行還原,只有還原醫(yī)學影像本身,相關的患者診斷病癥,才能夠在醫(yī)學影像中,及時的被分析出來。所以在這種情況下,很多學者在進行醫(yī)學影像處理中,需要將影像自身的色彩以及影響自身的飽和度和其他一些與影像相關的因素,全部的排除好,這樣才能保障最終的影像應用效果,實現醫(yī)學影像應用和現代化醫(yī)療技術發(fā)展的雙向性整合,同時在現代化醫(yī)學影像技術的應用和發(fā)展中,由于圖像增強技術的應用和實施,能夠保障醫(yī)學影像技術在發(fā)展中,能夠借助計算機圖像處理技術,將其應用中的圖像顯示效果增強,保障最終的應用效果。
圖像分割是現代化醫(yī)學影像技術發(fā)展中經常運用到的一種技術,在該技術的應用下,注重的是對技術應用中的圖像分割處理,確保在圖像分割處理中,能夠實現計算機處理技術應用的圖像差異化處理,保障了在現實醫(yī)學影像技術應用中,能夠通過分割將醫(yī)學影像技術應用中的圖像進行分解,同時在圖像分解過程中,還能夠運用計算機圖像處理技術,將醫(yī)學影像技術應用中對于患者診斷的區(qū)域性診斷因素進行詳細的分析和。
總結。
便于醫(yī)生在針對患者的診斷中能夠將分割圖像作為診斷技術處理的依據進行分析和應用實現了患者治療中的影像技術應用需求滿足了患者治療的影像條件應用需求。
3結語。
綜上所述,在現代化科學技術發(fā)展應用下,我國的計算機圖像處理技術發(fā)展已經相當成熟,作為醫(yī)學診斷中常用的技術之一,醫(yī)學影像技術在整個醫(yī)學患者臨床診斷中,占據著重要的位置,要想保障醫(yī)學臨床診斷效果的準確性,就應該注重對臨床醫(yī)學影像研究中的影像處理技術進行專門的分析,確保在臨床影像技術的應用處理中,能夠實現影像技術應用的效率性提升。通過本文的研究將現代醫(yī)學影像技術中計算機圖像處理技術應用研究歸納為以下幾點:。
(1)圖像去噪;。
(2)圖像增強;。
只有處理好以上幾點技術應用,才能夠實現現代醫(yī)學影像技術應用的快速性提升。
參考文獻。
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數字圖像處理技術論文題目篇五
摘要：隨著當代電子信息技術的迅速發(fā)展，智能交通成為交通運輸領域重要的研究課題，圖像處理技術由于自身重要的理論和應用價值使得它在智能交通中的應用研究占有重要的地位。通過對數字圖像處理技術在智能交通領域對車牌識別起到的作用和存在問題的的分析，提出了相應的解決對策。
關鍵詞：智能交通；數字圖像處理；車牌識別；車輛的跟蹤與檢測。
智能交通its（intelligenttransportsystem）最早出現在二十世紀九十年代初期，作為世界電子信息技術的前沿，將這項技術應用到交通管理中，實現了交通的智能化。its主要是將先進的電子技術、it、ai、gis影像等技術進行全面集成，建立起準確實時的地面交通系統(tǒng)。主要應用于aptis（advancedpublictrafficinfor-mationsystem）、apts（advancedpublictransportationsystems）、avcs（advancedvehiclecontrolsystem）、cvo（commercialvehicleoperations）、etc（electronictollcollection）、ems（emergencymanagementsystem）等方面。intelligenttransportsystem有兩個由于面的含義，一是智能；二是交通。交通技術的核心就是智能，智能技術源于電子通信、計算機與人工智能。在交通管理過程中借用當代的信息技術，對車輛道路進行全面的監(jiān)控，實現交通的智能化管理。
一是利用計算機和其他電子設備完成的，其主要內容包括圖像的采集與獲取、對采集的信息進行編碼與存儲、圖像的合成。合成之后對圖像進行繪制，并最終輸出，利用新技術對其進行恢復與重建。因此數字圖像處理的主要目的是：首先，對圖像做灰度變化，保存有效信息，這種方法可以增強圖像可讀性，有利于原圖的恢復；其次，利用特殊手段對圖像中所包含的特殊且重要的信息進行提取，并詳細分析圖像中所包含的特征，這種方法主要是為了提取其中包含的特殊信息，對圖像進行分割識別；其三，對獲取到的數據進行壓縮，并保持其特有的清晰度，方便圖像后期的傳送與保存。
車牌識別技術（lpr）作為智能交通的重要管理策略，被廣泛應用在高速收費站、失竊車輛查找、停車場的車輛管理、監(jiān)控車輛的違紀情況等方面，大大提高了工作效率，節(jié)省了人力資源。
數字圖像處理技術在智能交通領域中發(fā)揮著極大的作用，如監(jiān)控車輛交通安全、統(tǒng)計交通擁堵情況等，最為出色的地方是車牌識別。數字圖像處理技術在智能交通方面有著不可忽視的作用，在智能交通領域的研究中占有一席之地。
一個完整的車牌識別過程，應該是先獲取到車牌的圖像，計算機設備對獲取到的圖片信息進行識別，然后對圖片進行預處理。根據獲取到的圖片信息，通過渡波、邊緣增強等辦法對其進行車牌定位。
二、我國拍照識別系統(tǒng)存在問題及原因。
首先，我國的車牌組成比較復雜，由漢字、英文和阿拉伯數字共同構成。漢字的相似，對車牌識別的難度增加；其次，我國車牌的顏色比較多，有白色、藍色、紅色等，識別起來比較麻煩；第三，由于人為、道路、天氣等原因，使得車牌上粘有水漬、泥土之類的污漬，導致車牌模糊不清，難以識別；第四，車牌格式繁多，如民用、軍用、公安警車、武警專用、外交車輛、特種車輛、消防專用、救護車等。民用車又分為多種，導致識別起來更加麻煩；第五，車牌懸掛的地方不一致。要解決上述問題，必須提高圖像處理的算法，使得拍照識別系統(tǒng)更加有效。
三、
（一）車牌定位要從復雜的背景中提取出有價值的信息，并進行分割。
因為自身不利因素的影響，所以增加了lpr對車牌定位的難度。良好的提取算法，是在保證有效信息不丟失的前提下，盡可能多的踢掉沒價值的信息，準確的將車牌信息給抽取出來。判斷算法是否精確，有以下三個方法：其一，為了保證其實時性，必須要盡量減少算法；其二，在復雜的環(huán)境下依然具有高度的定位效果，必須有一定的抗干擾性，第三，在保證有效信息不丟失的前提下，盡可能的多的踢掉沒價值的信息為提高圖像的質量奠定基礎。車牌具有紋理，顏色與形狀三個主要的特征。紋理主要是因為車牌的字符與車牌背景顏色的一個對比。顏色主要是由于汽車牌照的字符顏色與背景的組合，一般分為白字藍底（民用轎車）,黑字黃底（大型汽車）,白字黑底（使、領館汽車）,黑字白底（警用汽車）四種。現階段車牌定位的處理辦法主要要兩種，一是灰度圖像處理，其主要優(yōu)勢是速度快，內存少；二是基于彩色圖像處理，其主要優(yōu)勢是彩色的圖像從視覺上極占優(yōu)勢，尤其是隨著計算機的迅速發(fā)展，運行速度飛快，內存也隨之增大。而顏色也是車牌的主要區(qū)分模式，所以基于顏色的分割定位在當今的使用更為廣泛。
（二）基于模板匹配的車牌字符分割。
在車牌得到準確的定位后，字符分割水平影響到字符的識別精確度。字符的分割算法主要有：一是直接取得原始車牌的垂直投影，將投影后的峰值作為分割的黃金點。在車牌嚴重受到損壞的情況下，直接分割往往會產生極大的錯誤，所以很難找到分割的黃金點；二是分割即精分割與細分割。這種方法的最大優(yōu)勢就是包括在車牌遭到嚴重損壞的情況下，也可以保持極好的分割效果，但是算法較為復雜、費時，較難保證實時性。由于一些客觀條件的影響，使得以上算法都不能滿足，所以提出了一種新的分割算法，這種方法既能克服車牌損壞的影響，又沒有過多的增加字符分割的時間。
在此也講一下改進的msr算法對車牌圖像進行預處理，由于車牌的圖像不是很大，所以完全可以滿足實時性要求。因為我們提取出來的車牌不能直接進行分割，必須先將其進行二值化處理。所謂二值化處理就是將原始圖像經過技術轉成二值圖像。因為車牌圖像的邊緣信息是最終圖像識別結果的重要影響因素，所以要在進行二值化處理的過程中要保留其邊緣信息。我們經常見到的車牌應該是一個方方正正的矩形，然而在實際中，車牌會發(fā)生傾斜，我們可以把它看作為一個平行四邊形來處理。對于其傾斜車牌的校正，我們需要找到傾斜的角度，然后進行旋轉變化，使得轉變成一個矩形。對于傾斜的車牌進行校正，一般情況就是先水平校正，再垂直校正。
（三）對于字符的識別。
字符識別的原理是利用數字圖像處理技術，對車牌中分隔處理的字符進行識別，字符識別系統(tǒng)的工作過程：首先，對所需識別數據獲取。圖像數據的獲取只有通過輸入設備來實現，比如我們通常使用的攝像機、攝像頭等等一些圖像采集設備。它們主要的任務就是將景物反射的信號轉換成可以識別的模擬信號，再經過a/d轉換，將轉換后的模擬信號轉換成數字圖像信息。性能好、分辨率高、噪聲較小、轉換速度比較快的電信號線做優(yōu)先的選擇。只有達到這個標準的轉換電信號線才是上乘選擇，對圖像的識別水平也較高。轉換后的圖像信息要進行進一步的預處理。其主要目的就是為了去掉原始圖像的噪音與其他變形問題的干擾，保留并增強有效信息。其次，進行預處理的過程也比較復雜，要進過濾液、復原、提取邊緣、圖像分割等預處理方式，提高圖像的可讀性與清晰度，為下一步進行特征的提取提供了便利，奠定了基礎。第三，提取特征。是根據預處理后得到的結果，對其進行分析、辨別真?zhèn)巍⑻蕹裏o效信息、保留有效信息的一個過程。鑒于原始圖像數據信息量比較大，需要在這龐大的數據中提取出有價值的信息，并進行歸類，這就是特征的提取。在對特征進行提取之后，才能對其進行分類決策。其主要的目的就是對在分類提取過程中所得到的樣本進行分析和判斷，當然在判斷的過程需要遵循某個規(guī)則，將分類提所引起的錯誤識別概率降到最低，保證其具有較高的精準度。
字符識別常用的方法有三種：統(tǒng)計識別法；句法結構模式識別；模糊模式識別法。
（四）先采取攝像頭拍攝的方式，再通過圖像處理來進行數據的采集。
在我國的公共道路交通管理系統(tǒng)中，為了獲取更多的車輛的運動數據，之前通常采用感應線圈等方法，但是這種方法要求設置在路面上并且對路面造成一定程度的損壞，安裝困難，影響交通。所以現在都是采取攝像頭拍攝，再通過圖像處理來進行數據的采集。隨著科技的發(fā)展與進步，現在只需要在路段相應的位置安裝攝像頭，攝像頭所獲取到的視頻與圖像就會通過壓縮之后傳輸到控制中心。監(jiān)控中心只需要根據上述視頻與圖像進行提取，就可以對車輛進行實時跟蹤。運作跟蹤是車輛識別的一部分，其主要分為背景的提取、運動點團的提取，運動點團位置的提取和運動物體的跟蹤。近幾年，經過技術人員的不斷鉆研，針對每個點都提出各自相應的算法，使得車輛跟蹤更為直觀、精確。
本文中詳細描述了數字圖像處理技術在its中的應用。its技術在車牌識別，車輛的跟蹤等方面應用廣泛。由于信息技術的逐步完善，使得數字處理技術在智能交通領域中得到極大的應用。經過各方的不懈努力，無論是硬件還是軟件，都在不斷的進步與發(fā)展，使得數字圖像處理取得一個又一個突破性的進步。
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數字圖像處理技術論文題目篇六
在水利水電工程施工中，如何有效且科學的對不良地基進行處理，加強工程施工質量管理與控制，是水利水電工程建設相關人員所面臨的一項重要問題。當前我國水利水電工程中常見的不良地基主要包括淤泥質軟土、深覆蓋層、強透水層等，大多通過改善地基應力和變形條件、增大接觸面積等方式，對不良地基進行處理，并對軟弱夾層基礎地質進行科學化調整，以加強水利水電工程施工質量管理與控制。
1水利水電工程施工中不良地基處理方法。
1.1排水固結法。在水利水電工程施工中，排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)是排水固結法的主要兩種組成方式，在飽和軟粘土地基中具有良好的適應性。應當注意的是此種方法在實際應用之前，應當充分做好預壓工作，運用真空預壓法和井點降水法等進行加固處理，保證不良地基處理效果滿足水利水電工程建設的基本要求。1.2置換法。所謂置換法，就是在短時間內清除表層不良地基，將具有良好壓密特性的土壤進行回填壓實，促進持力層的形成，從而改變地基的特性，確保不良地基得到有效處理。水利水電工程建設施工的具體實踐表明，置換法在軟弱粘土地基中具有良好的應用價值。水利水電工程施工人員大多以碎石樁法、石灰樁法和水泥粉煤灰碎石樁法等作為常見的加固方式，以改善不良地基處理效果。1.3改善地基應力和變形條件。改方法在水利水電工程施工中不良地基處理技術中占據著重要地位，主要是通過外力荷載來改善地基強度，實現均勻受力。但應當注意的是，此種方式在水利水電工程施工不良地基處理的過程中往往存在一定局限性，其價值在淺層軟土和濕陷性換土中具有充分體現。1.4化學加固法?；瘜W加固法是不良地基處理技術中的主要方式，通過化學漿液實現土顆粒膠結，在化學反應的作用下改善不良地基土體承載能力，促進砂性土粘性土和濕陷性黃土不良地基得到處善處理。一般情況下，水利水電工程施工中，施工人員大多采用深層攪拌法、注漿法等對地基進行處理，促進不良地基問題得到解決，切實加強水利水電工程施工質量控制。1.5增大接觸面法。在水利水電工程施工中，增大接觸面法也是改善不良地基的一種有效方式。通過澆筑混凝土樁來提高地基的加載能力，最大程度上避免土方位移，滿足水利水電工程施工的具體要求，加強施工質量控制，切實降低了水利水電工程施工的安全隱患。1.6振密、擠密法。主要是采取振動、擠壓等手段，減小地基土體孔隙，提高地基強度，促進水利水電工程施工中不良地基得到妥善處理。此種方式在砂性土、粉土和部分粘性土中具有良好的適應性。實際施工中，相關技術人員主要通過表層壓實法、振動擠密法、砂樁法和爆破法等開展操作。
2我國水利水電工程中常見的不良地基。
2.1淤泥質軟土的處理。淤泥質軟土包括多個方面，主要有淤泥質土、腐泥、承載力低，還有其他相關天然含水量特備高，多呈現軟塑以及流塑形態(tài)。土壩壩基的淤泥質軟土長期難于穩(wěn)定，但排水困難。常采取的處理辦法是：其一，置換砂層，或砂墊層排水；其二，開挖清除；其三，拋石擠淤；其四，砂并排水；其五，擴大建筑物基礎或采用樁基。2.2深覆蓋層處理。地基處于形態(tài)不同階需要的方法不同，如果地基處河流的沖積層、碎石層等相關或其他相關原因導致形成的對基層比較大時，因這樣的地基十分松散、孔隙大，不利于全部開挖消除，這時常常采用的處理辦法有：其一，對地基進行固結灌漿和帷幕灌漿；其二，用強夯法或振動夯實或壓實土體表層；其三，壩前鋪蓋防滲等等。2.3壩基涌泉處理方法。壩基涌泉經常會出現土層松散、基巖裂隙等情況，導致壩身不穩(wěn)固或土壩涌流破壞，一旦出現這些情況則會給混凝土的澆筑帶來諸多困難，嚴重者會出現漏水通道。對涌泉進行處理一般會采用以下辦法：首先，對基巖涌泉只有能堵的地方就用混凝土進行封堵，引水入集水坑。對涌水量大的`地方，預埋灌漿管，并回填礫石?；靥罨炷练舛略诔樗院筮M行，回填灌漿再后期也需進行。對混凝土蓋頂上再鋪筑粘土，安裝活動制止閥門在涌泉出口，使其可向庫內涌水，但不能使庫水漏失。2.4強透水層的防滲處理。以大壩為例，都屬于強透水層的剛性壩基砂、卵、礫石，一般都加以開挖清除，土壩壩基砂、卵、礫石層因透水強烈，不僅增大揚壓力，影響建筑物的穩(wěn)定，損失水量，且易產生管涌，一般都加以防滲處理。處理的方法是回填粘土或混凝土，將透水層砂、卵、礫石開挖清除，構筑截水墻?；靥罨炷粱蛘惩列纬煞罎B墻，利用沖擊鉆作大口徑造孔，修筑水泥防滲墻利用高壓噴射灌漿方法。
3水利水電工程中軟弱夾層基礎地質的處理。
就水利水電工程施工的具體情況來看，往往需需要對地基的軟弱地帶進行妥善處理，這就要求相關技術人員對緩傾角軟弱帶和高傾角軟弱帶進行科學分類處理，以加強水利水電工程施工質量控制。在緩傾角軟弱帶的處理中，施工人員應當率先清除軟弱帶，之后結合上層巖體的具體情況以及堅硬程度加以綜合分析，對混凝土進行妥善填充處理，做好回填固結灌漿操作，從而保證回填質量滿足水利水電工程施工中軟弱夾層基礎地質的處理要求。在高傾角軟弱帶的處理方面，施工人員應當將軟弱帶填充混凝土挖出，控制好軟弱帶開挖的深度和寬度，找好開挖兩側坡比，以保證混凝土塞施工的規(guī)范性。在此基礎上，結合軟弱帶地質特點和寬度值，選取適宜的混凝土結構，及時清除部分軟弱帶。之后以粘土或混凝土加以填充，通過阻水蓋板的建立來減少滲流，保證高傾角軟弱帶處理的安全性和準確性。
總而言之，現在社會不斷發(fā)展進步，水利水電工程施工技術也不斷完善，在實際施工過程中，能夠依據不良地基的具體情況，選取科學且有效的不良地基處理技術，全面提高地基質量，從而保證水利水電工程建設的科學性和可靠性。
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數字圖像處理技術論文題目篇七
光伏發(fā)電因其綠色環(huán)保、無污染、可再生等特點，在當前我國全面建成小康社會重要攻堅時期的社會經濟形勢下，大力發(fā)展光伏發(fā)電已經成為推進能源結構調整、促進各個地區(qū)經濟健康可持續(xù)發(fā)展的重要改革措施。隨著光伏發(fā)電的進一步推廣和應用，電子信息工程技術將會起到越來越重要的作用，研究電子信息工程技術在光伏電場中的實踐應用具有十分重要的現實意義。本文從相關概念切入話題，探討光伏電場中應用電子信息工程技術的重要意義，并對其應用的基本原理和具體應用措施進行簡要的分析。
電子信息工程；光伏電場；實踐應用。
光伏發(fā)電是當前較為前沿和具有廣闊發(fā)展前景的新型發(fā)電方式，其因為自身的綠色、無污染及可再生等特點受到社會各界的廣泛關注。由于我國疆域遼闊，緯度跨越較大，光照資源極其豐富，所以在我國研究光伏發(fā)電相關問題具有十分重要的現實意義。據專家估計，到十三五結束時，我國的光伏發(fā)電將會占到全國總電力裝機的6%左右，大量的光伏電場將會相繼建成并且投入使用。在光伏電場中，電子信息工程技術也發(fā)揮著至關重要的作用，成為影響光伏發(fā)電技術不斷向前進步的重要因素之一，研究電子信息工程技術在光伏電場中的應用不僅僅能夠促進光伏發(fā)電技術的發(fā)展，對于電子信息工程技術本身也具有重要意義。
光伏發(fā)電中的“光伏”，實際上指的是光生伏特效應，即我們常說的光伏效應，它指的是半導體在受到光照射時能夠產生電動勢的現象。當前最為廣泛的應用就是制作各種光電池等等，進一步發(fā)展為光伏發(fā)電。光伏發(fā)電中的光主要指的是太陽光，光伏發(fā)電指的就是利用光生伏特效應基本原理，利用特制的太陽能電池，將太陽光能直接轉化為電能的全部過程。由于太陽光是一種非常綠色環(huán)保，不會產生污染并且從某種程度上來說是取之不盡、用之不竭的能源，所以當前光伏發(fā)電已經成為受到廣泛關注的一種新型能源利用方式。電子信息工程則是依托于計算機技術發(fā)展的一門應用學科，它只要研究的對象是電子信息的處理和控制等等。基于電子信息業(yè)在當前已經成為全國五大支柱產業(yè)之一，電子信息工程專業(yè)在當前也成為非常熱門的學科和專業(yè)。而光伏電場中的電子信息工程技術應用在當前仍然局限在電子信息工程技術專業(yè)本身的特點和范疇內，其主要發(fā)揮的作用仍然是信息的獲取和處理。
電子信息工程技術在光伏電場中得以廣泛應用，對于光伏發(fā)電的發(fā)展具有十分重要的現實意義，主要表現在以下兩個方面：首先，它能夠在獲取數據、處理數據方面更加精確，為光伏電場作業(yè)提供更加準確的數據依據。要知道，光伏發(fā)電中基本上都是電子元器而很少有機械原件，相較起來更容易發(fā)生各種故障，需要做好更為精準的監(jiān)控和控制。并且在光伏電場中，各項傳感器測量的參數需要非常精確，參數的細微差別將會對整個發(fā)電系統(tǒng)的監(jiān)控和處理都產生巨大的影響。其次，它大大解放了人力和物力資源，能夠以充足的資源投入到更多的方面去確保光伏發(fā)電系統(tǒng)的正常運行。在計算機沒有廣泛應用之前，發(fā)電站的數據監(jiān)測和處理只能夠依靠人力，不僅給工作人員帶來了巨大的工作壓力，也容易出現各種細微的謬誤。電子信息工程技術作為一項在當前非常成熟的技術，無論是數據監(jiān)測還是數據采集又或者是數據統(tǒng)計都非常快捷和精確，解放了大量的人力物力。
電子信息工程技術在光伏電場中的實際應用主要表現在四個方面，分別是數據測量、數據采集、數據分析和數據統(tǒng)計。首先，數據測量中的實際應用。傳感器是光伏發(fā)電中最重要的部分之一，其主要承擔的是數據測量的重要任務。傳感器測量的數據是否準確將會對整個發(fā)電系統(tǒng)產生巨大影響。電子信息工程技術的發(fā)展使得傳感器測量的周期性誤差、偶然性誤差、量化性誤差都進一步降低，測量數據更加精確。其次，數據采集中的實際應用。傳感器可不僅僅是進行數據測量，其在測量出數據以后，會進一步進行數據采集并進行傳送。在電子信息工程技術廣泛應用之前，數據的采集和傳輸需要進行模擬轉換，需要將數據先轉化為模擬信號，再轉化為數字信息，很容易出現失真情況。而電子信息工程技術可以將數據直接傳輸，最大可能地確保數據的精確性。再次，數據分析中的實際應用。這里的數據分析并不像字面上說的那樣僅僅進行數據的分析，電子工程技術發(fā)展到今天甚至能夠直接根據數據進行決策。舉例來說，光能相較于水能來說，可控性更差，所以很容易出現孤島現象，而利用電子信息工程技術，光伏并網的決策系統(tǒng)就能夠在受到異常波形時及時作出分析和決策。最后，數據統(tǒng)計中的實際應用。傳統(tǒng)的數據統(tǒng)計依賴于人力，容易出現錯誤。而數據統(tǒng)計在光伏發(fā)電中起到的作用是非常重要的，電場通過長期對數據的測量、收集和分析，能夠據此作出進一步的決策和改善。電子信息工程技術的發(fā)展能夠有效地統(tǒng)計電場運行以來的各項數據，對光伏發(fā)電過程不斷改進，使其能夠更加穩(wěn)定、高效率地運行和發(fā)展。
當前的時代是計算機的時代和網絡的時代，嚴格意義上來說電子信息工程技術已經不是一門前沿的學科，而成為在現實生活中應用非常廣泛的成熟學科。但是由于電子信息工程技術本身無窮無盡的發(fā)展?jié)摿?，其可以與很多前沿的學科和實踐活動相結合，形成創(chuàng)新性的實踐應用，在光伏電場中發(fā)揮重要作用就是電子信息工程技術近些年來與實踐領域相結合的最好例證。當前電子信息工程技術在光伏電場中的實際應用主要是在處理數據方面，最得到廣泛應用的是在數據測量、數據采集、數據分析和數據統(tǒng)計中的應用，其仍然沒有擺脫電子信息工程技術本身的特點。未來隨著電子信息工程技術的不斷發(fā)展和光伏發(fā)電的不斷發(fā)展，相信二者會有更多的結合，為全面發(fā)展我國社會經濟提供重要的基礎性保障。
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數字圖像處理技術論文題目篇八
：介紹了汽車電子化發(fā)展概況，分析了汽車電子技術的發(fā)展趨勢以及未來的汽車電子技術。
汽車是當前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關技術的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現代汽車上，電子技術的應用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術與電子技術相結合催生出汽車電子技術概念。電子技術在現代汽車工業(yè)中的廣泛應用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。
汽車電子化是建立在電子學的發(fā)展基礎之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路的技術進步，出現了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車電子化也隨著逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車電子裝置占整車造價的1/3，高級轎車有的就裝幾十個微控器、上百個傳感器。電子化的程度可以說是衡量汽車高檔與志。20世紀50年代，汽車上安裝了電子管收音機，這是電子技術在汽車上應用的雛形。60年代，汽車上應用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調節(jié)器，到60年代中期，汽車上開始采用晶體管電壓調節(jié)器和晶體管點火裝置。但更多地應用電子技術則是在70年代以后，主要是為解決汽車安全、污染和節(jié)油3大問題。20世紀90年代，汽車電子技術進入了其發(fā)展的第三個階段，這是對汽車工業(yè)的發(fā)展最有價值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制提供了基礎。目前汽車電子技術已發(fā)展到第四代，即包括電子技術（含微機技術）、優(yōu)化控制技術、傳感器技術、網絡技術、機電一體化耦合交叉技術等綜合技術的小系統(tǒng)，并且早已從科研階段進入了商品生產的成熟階段[1][3]。
汽車電子技術主要包括硬件和軟件方面的內容：硬件包括微機及其接口、執(zhí)行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語言及其他高級語言編制的各種數據采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等程序。汽車電子技術在汽車上作用越來越大，從一開始的轉向閃光器、電子發(fā)電機調節(jié)器到電子儀表以及ecu電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在安全方面abs剎車系統(tǒng)和安全氣囊也離不開電子技術，輔助駕駛方面，倒車雷達、海拔測量、電子指南針、gps衛(wèi)星定位都離不開電子?，F在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經超過20%。
汽車電子技術成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術將在以下幾方面進行突破：
（1）傳感器技術。
由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數量不斷增加。為此，未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時，它還能自動進行時漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
（2）微處理機技術。
微處理機的出現給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，分別顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。微處理機將更廣泛地應用于安全、環(huán)保、發(fā)動機、傳動系、速度控制和故障診斷中。
（3）軟件新技術應用。
隨著電子技術在汽車上應用的增加，對有關控制軟件的需求也將會增加，并可能要求進一步計算機聯(lián)網。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網絡將大大依賴于軟件，軟件總數的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來越復雜的任務。
（4）智能汽車及智能交通系統(tǒng)（its）的研究及應用。
汽車智能化相關的技術問題已受到制造商們的高度重視。其主要技術中“自動駕駛儀”的構想必將依賴于電子技術的實現。智能交通系統(tǒng)（its）的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個交叉學科相結合，能根據駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛(wèi)星導航。從全球衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選出最佳行車路線。未來的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車。
（5）多通道傳輸技術。
多通道傳輸技術由實驗室將逐步進入實用階段。采用這種技術后，使各個數據線成為一個網絡，以便分離汽車中心計算機的信息。微處理機可通過網絡接收其他單元的信號。傳感器和執(zhí)行機構之間要有一個新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。
（6）數據傳輸載體方面的電子新技術應用。
（7）人車交流。
為了推進創(chuàng)新，汽車工業(yè)逐漸形成了其獨特的產品開發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設計工作室。在這里，對未來駕駛感受的設想被變成現實。機械式到半自動化，半自動化到自動化，自動化再到智能化。人車交流：當你走進汽車，你和它的溝通就已經開始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤，腳踏油門，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時間休息、工作、娛樂；在車里。如此，是傳感器技術、微處理機技術等的高速發(fā)展，也是汽車電子技術的完美體現。
如今，汽車作為交通工具的作用不斷變化，在這個變化過程中，汽車的概念日趨成熟，未來汽車將不再僅僅是個代步工具，它同時具備了交通、娛樂、辦公和通信的多種功能。隨著電子技術的快速發(fā)展為汽車向智能化、網絡化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。可以預見，汽車的電子化使汽車工業(yè)步入了數字化時代；帶給人們更優(yōu)質、高效的生活，必將在汽車電子技術上得到及至得體現。
[1]舒華，姚國平。汽車新技術[m]。北京:國防工業(yè)出版社，2005.
[2]杜愛月。汽車電子化的發(fā)展趨勢[j]。汽車電器，2003(1)1-3.
數字圖像處理技術論文題目篇九
近幾年我國的數字電視廣播發(fā)射技術得到了較大的發(fā)展，發(fā)展的同時對工作人員提出了更高的要求。在當前廣播電視發(fā)射技術向數字化發(fā)展的今天，不僅需要工作人員具備豐富的操作經驗，而且還要求工作人員具有良好的專業(yè)素質，因此，需要定期對工作人員進行技術培訓，不斷實現人才的選拔和培訓，促進技術人員技術水平的提高，促進數字電視廣播發(fā)射技術的發(fā)展。
3.2采取防雷措施。
隨著數字電視廣播發(fā)射技術的發(fā)展，數字電視廣播發(fā)射設備的重要性日益突出，為了保證數字電視廣播發(fā)射技術的發(fā)展，尤其要做好數字電視廣播發(fā)射設備的維護工作。我國常用的數字電視廣播發(fā)射設備維護措施主要是做好避雷地網、天線及發(fā)射塔等多個部分的防銹蝕操作，如果發(fā)生銹蝕則會造成增加接地電阻的現象，主要可以通過使用電化學保護法、使用緩蝕劑法和覆蓋保護層法等多種方法，電保護法具體就是在設備的鐵質部分裂解出類似金屬鋅一類的較鋼鐵活潑的金屬材料，該方法能夠有效地防止鐵質設備發(fā)生銹蝕，而且維修方便，維持時間較長，每年的春雨來臨之前，應該對各個接地裝置進行澆灌鹽水的處理，并且將各個接地點的電阻用搖表進行檢測，一旦發(fā)現有不符合要求的就必須及時對此處的電線進行更新[5]。
4結語。
當今時代是一個高速發(fā)展的數字時代，我國的信息化技術取得了較快的發(fā)展，這就對媒體行業(yè)工作人員的素質提出了較高的要求。為了保證數字電視廣播技術的發(fā)展，需要媒體人員不斷采取措施提高自己的專業(yè)素質，使自己的專業(yè)技術能夠和當今的智能化廣播電視技術相適應，同時，工作人應該積極學習，能夠利用計算機來操控無線發(fā)射機，提高數字電視廣播發(fā)射技術的應用效果。信息化技術在不斷發(fā)展，新技術和新設備也在不斷地更新，工作人員需要不斷學習，提高自己技術水平的同時積極應用數字電視廣播發(fā)射技術，為新時期數字電視廣播技術研究奠定基礎。
參考文獻：
數字圖像處理技術論文題目篇十
寧德海洋技術開發(fā)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
多節(jié)點海底觀測網絡電能監(jiān)控系統(tǒng)研究
實時海洋仿真系統(tǒng)的實現
寧波市海洋經濟發(fā)展研究
海洋環(huán)境虛擬現實場景建模與繪制
卷浪模型建模研究
長時間海底聲音采集技術研究
船用投棄式溫鹽深測量系統(tǒng)
船用投棄式溫鹽深測量系統(tǒng)
海洋環(huán)境數據加載工具系統(tǒng)設計與實現
數字圖像處理技術論文題目篇十一
無線覆蓋是地面數字電視廣播的主要信號接收方式。據統(tǒng)計，我國利用模擬無線方式進行電視信號接收的用戶約占全國地面數字電視廣播用戶的2/3。全國3.5億戶家庭當中有1.26億戶是利用有線進行電視信號接收，而利用無線進行電視信號接收的則高于2億戶，且其多為城郊及農村家庭，這些用戶急需更為穩(wěn)定的電視信號［2］，以接收更多、更優(yōu)質的電視節(jié)目，而提供這些服務便也成了地面數字電視廣播的主要業(yè)務。
在數字化技術的基礎上，地面電視廣播覆蓋呈現出以下特征：第一，投資成本低、見效快，通常無需架設大批線路。第二，具強移動性，可打破時間、空間的局限性，這是有線電視無法實現的。第三，具強抗災害能力，一般來說，地面數字電視廣播覆蓋很少受各種外界因素影響，包括建筑施工或是自然災害等。第四，有效提高頻譜利用率，使無線頻率資源得到充分使用。第五，覆蓋范圍廣且接收便攜，可有效擴大用戶量。
地面數字電視廣播的基本需求主要有五點：第一，功率大，面積大且可實現一點到多點和連續(xù)播出的需求；第二，充分考慮同頻道和鄰頻道，存在模擬或數字干擾時的需求；第三，數字電視是在當前模擬電視的基礎上進行數字化轉變，為此還要充分考慮模擬電視發(fā)射需求，包括發(fā)射位置、設備及條件等；第四，頻譜規(guī)劃，其中最重要的是覆蓋范圍及效果；第五，支持單頻網且移動接收速度超過250km/h。
在數字電視的協(xié)助下，地面電視的節(jié)目傳輸容量將會更大，頻譜的利用率也會更高，如在數字電視的幫助下，利用數字化信號，地面電視的每個信道可以傳送2套高清電視節(jié)目或是10套標清電視節(jié)目，同時服務模式也會變得更加靈活，不僅可為用戶提供標清電視節(jié)目，而且還可為用戶提供高清電視節(jié)目，同時借助相關科技設備還可為用戶提供高速移動及手持接收等地面電視服務。另在數字電視的協(xié)助下，地面電視廣播還可能實現大區(qū)域范圍內的單頻組網，如利用移動設備實現移動電視、填縫發(fā)射、利用小功率發(fā)射機進行組網等，從而改變地面電視廣播的運作方式。此外，依照地面數字當前的運行狀況，利用數字電視還可有效提高城居民的文化素質。通過觀看各類具文化意義的.電視節(jié)目，居民的文化素質得到了明顯提高［3］。
數字圖像處理技術論文題目篇十二
影響地面數字電視廣播覆蓋的因素有很多。在此，重點討論具選擇能力的因素。第一，發(fā)射參數，包括發(fā)射機的輸出功率、發(fā)射天線的高度和增益、饋線損耗。通常來說，發(fā)射機的輸出功率、發(fā)射天線的高度和增益越大，地面數字電視廣播的覆蓋范圍也越大；而饋線損耗則與覆蓋范圍成反比。第二，發(fā)射頻率。因發(fā)射頻率越大，電磁波的穿透能力及繞身能力就越弱，這就會使得覆蓋陰影衰落加大，進而導致接收效果差；高發(fā)射頻率還會使得多數無線數字信號被水、濕地或是樹林等吸收，最終傳送至用戶處的無線數字信號就越弱；再者，越高的發(fā)射頻率就地產生越大的多普勒頻移，不利于高速移動接收，為此，地面數字電視廣播覆蓋的發(fā)射頻率應保持較低，一般保持在550~700mhz即可。第三，極化方式。地面數字電視廣播覆蓋的極化方式主要有水平極化和垂直極化。水平極化的遠區(qū)場強分布較好，覆蓋范圍更廣，因此發(fā)射天線多選擇水平極化天線。而垂直極化具強環(huán)繞效應，且易于實現，另垂直極化天線還可有效抵抗雨雪天氣信號接收能力差的缺陷，且車載安裝方便，為此在移動接收當中多選擇垂直級化天線。第四，接收參數。通常來說，接收靈敏度、接收天線的高度及增益與接收效果之間成正比，接收效果越好，地面數字電視廣播覆蓋的面積就越大。第五，信道調制參數?；诙噍d波傳輸的地面數字電視廣播覆蓋系統(tǒng)當中，載波的數目會對單頻網的組建大小及接收速度產生影響。調制方式及編碼率會對接收效果及節(jié)目數量產生影響，一般節(jié)目數量越大，接收效果就會越差。此外，單頻網的規(guī)模會受載波模式及保護間隔的影響，因此在實施單頻網的同步傳輸時務必要充分考慮這一點。
數字圖像處理技術論文題目篇十三
微機技術發(fā)展，電子文檔正被廣泛運用，用于常規(guī)辦公。在經濟領域內，電子文檔顯出了不可替換的必備價值。運用微機手段，刻錄各類光碟、刻錄并存留光盤、制作磁性材料，它們都可被設定成載體。電子文檔存留下來的文字及圖片可被隨時傳遞，用于存留及提取。經由通信網絡，還可傳遞數據。數字化形態(tài)下，水印技術也被變更。水印添加了數字性，它設定了明晰的標識及信息。這類數字水印常被鑲嵌于多樣的載體，包含了多媒體、各類電子軟件、電子類的文檔。增設水印以后，載體固有的價值不會被干擾，也不易被察覺。例如：聽覺視覺系統(tǒng)就含有多樣的隱蔽信息。運用這類信息，即可確認某一時段的購物者，識別原有的信息是否被改動。在電子技術內，水印被看成未來進展的總體走向，是關鍵調研點。
1.2更新汽車配件。
對于汽車產業(yè)內常用電子技術。詳細而言，電噴及發(fā)動機、化油器特有的空燃比，都采納了新穎的電子技術著力予以優(yōu)化。對于車體配有的發(fā)動機，也可著手優(yōu)化。提升發(fā)動性能，確認充分燃燒。在電噴技術中，它關系著微電子特有的新式點火體系，減小發(fā)動噪音。車載架構的信息傳遞若添加了電子傳感器，可隨時查驗精準的溫度數值，以便自動調控。自動變更各時段的車內溫度，讓車內現有的溫度最為適宜。配套車載體系還可隨時辨別出車況，依托控制儀來識別突發(fā)態(tài)勢下的撞擊事故，構建組合氣囊。
1.3變更傳感流程。
隨時獲取信息，關鍵在于經由的途徑。對于傳感器，在任一時段都可獲取明晰的傳感信息，以便檢測信息。傳感器識別了這一時段的測定信息；依照轉換規(guī)律，把它替換為可用的另外形式，然后妥善輸出。這就整合了初期的處理、信息傳遞存儲、顯示記錄數值、自動測查調控。依托傳感手段，可以自動檢測、確保自動調控。
1.4節(jié)能燈具搭配。
節(jié)能燈具技術，含有l(wèi)ed這一常用技術。led燈獨有的優(yōu)勢，是提快了反應速率、自帶穩(wěn)定性能。技術進展之中，燈具配有的顯示器也變得更為多樣，增添了安全性。搭配各類色彩，例如彩色燈具、新式雙色燈具。創(chuàng)造新式燈具，用于室內照明、公園室外照明。在日常生活中，交通信號燈還可分成三重的色彩，都是依托l(wèi)ed特有的技術來調控的。
第一，電子技術顯出了智能化的總傾向。未來技術進展，電子技術增設了近似人腦這樣的辨識性能，擁有了智能化。依照給定邏輯，可以預設判斷。最近幾年，納米科技成熟、模糊控制特有的機理日漸成熟。伴隨這種走向，智能化架構下的技術還會變得更先進。第二，優(yōu)化固有性能。電子技術產物緊密關聯(lián)著各時段的新穎技術。融匯硬件軟件，優(yōu)化固有的產品構架，顯出了高水準的集成，整合優(yōu)化性能。它密切關聯(lián)著微機技術，終端產品涵蓋著遠程調控、其他監(jiān)控步驟。與之對應，依照現有需要，還可創(chuàng)新技術。第三，技術更加人性。制作出來的多樣電子產品，都面對消費者。添加了智能化，也不可忽略應有的人性化，適應人類運用。數字化情形下的電子技術，增添了固有的便捷優(yōu)勢，可以自行診斷、支撐人機交互，便利了常規(guī)情形的遠程管控。
電子文檔在平日工作之中漸漸被形成，含有微機盤片、常用固態(tài)硬盤、各類光盤磁盤。包含物理載體，圖片及文字都可依托這樣的文檔予以傳遞，傳輸至網絡內。這類文檔形態(tài)，含有電子報表、圖紙以及信件、各類電子版本。它區(qū)別于慣用的紙質檔案，擁有獨特優(yōu)勢。在新式文檔中，數字水印被嵌在了構建好的文檔內，不易被人發(fā)現。隱蔽載體同樣還可傳遞信息，識別了傳送主體、對應的購買主體、文檔的初創(chuàng)者。數字化水印將被廣泛增設，成為調研走向。運用電子技術，針對查驗出來的某一污染源頭，擬定整治方案。在物流范疇內，它可搜集關聯(lián)的物流信息，設定實時監(jiān)控。電子配件可被安設在運輸必備的車體上，負責動態(tài)調控。經過觀測網絡，即可識別各時段的貨品現狀。只要擁有貨品型號，即可查出這一貨品被送至了哪種區(qū)域以內。創(chuàng)造電噴技術，有序調控化油器之中的各類參數，調節(jié)空燃比。它創(chuàng)設了最優(yōu)的燃燒環(huán)境，提升電噴特性。在技術推動下，燃料充分燃燒，減小冗余噪音。對于汽車底盤，也可選取配套的電控，自動調節(jié)這類配件的變速桿，變更它的位置。電子技術也規(guī)避了常常遇到的底盤抱死，適當調控它及地表彼此的活動率，規(guī)避轉向失靈，提升車體安全。
全球化態(tài)勢下，電子技術緊密關系著多樣的日常領域，獲取凸顯進步。它緊密聯(lián)系平日內的常規(guī)生活。在未來進展中，電子技術將變得更為人性化，增添智能要素，同時更加集成。日常生產生活，都很難脫離這類技術路徑。唯有不斷創(chuàng)新，才會滿足變更著的生活需要。
數字圖像處理技術論文題目篇十四
高中生物新課程中的sts教育初探。
webquest在高中生物選修課中應用的實踐研究。
論中關村生命科學園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略。
高中生物課堂中生命倫理教育的探索與實踐。
我國中學生物課程改革的研究。
部屬師范類高校生物專業(yè)課程設置的現狀研究。
中、美初中生物(科學)課程改革比較初探。
高壓對黑腹果蠅生長發(fā)育、表型變異和分子水平上影響的研究。
數字圖像處理技術論文題目篇十五
摘要：隨著經濟的發(fā)展和科學技術的進步，數字電視廣播也得到了迅猛的發(fā)展，而在其運行期間的關鍵技術也有了巨大的進步。為了使數字電視廣播能夠最大程度上適應社會的快速發(fā)展，文章以我國的數字電視的基本狀況作為出發(fā)點，分析了我國數字電視廣播工程運行期間的關鍵技術及特點，并做出一些探討，希望對數字電視的長遠發(fā)展有一些參考意義。
經濟的發(fā)展推動了科學技術的進步，而在數字電視廣播領域中表現最為明顯的是數字化的實現，數字化可以說是整個電視廣播工程技術歷史上躍進的一大步，它給眾多的領域都帶來了巨大的沖擊，也促使當下的科技市場得到了一定程度上的發(fā)展。數字電視作為整個媒體界的跨越，它改變了原有的傳統(tǒng)模式，使新的概念能夠得到生成，豐富了整個數字電視的形式以及觀念。相比較傳統(tǒng)的電視模式，現今階段的電視具有很大的優(yōu)點：比如具有超強的抗噪音能力、信息不會出現失真的情況、信息整體傳送質量比較高等[1]。數字信息的實現將會在最大限度內增強我國的整體經濟能力，使我國的各項技術不斷發(fā)展。當然提高數字電視的水準在很大程度上也可以使人民的生活更加幸福，這也間接地進一步推動了數字電視廣播工程的發(fā)展。
數字圖像處理技術論文題目篇一
1.1研究背景及意義。
進入二十一世紀以來，隨著時代的進步，互聯(lián)網技術的迅速發(fā)展，尤其是數碼設備和多功能電子產品的大量普及，數字多媒體技術在人們的日常生活中扮演的角色越來越重要。相比于傳統(tǒng)的圖像制作技術，數字圖像技術在各方面都有很明顯的優(yōu)勢和發(fā)展空間：獲取圖像簡單，對環(huán)境無污染，傳輸速度快，多種存貯格式等，大大促進了數字圖像技術對人們日常生活的影響，使人們更加方便的使用數字圖像作為記錄信息的載體。
計算機時代和數字時代的來臨使人們對數字圖像處理的需求與日俱增，而不再是簡單的記錄工作、學習和生活。在市場需求和科學技術的雙重刺激下，大量的數字圖像編輯和處理軟件應運而生，以著名的adobephotoshop，acdsee為代表的圖像處理工具的出現，使得即使是非專業(yè)人士也能輕而易舉的修改圖像內容，而且很難用肉眼識別圖片被修改的痕跡[1]。
然而，當人們的視覺和聽覺在盡情的享受著現在多媒體技術及數字傳輸技術帶來的愉悅，當人們肆無忌憚地編輯、修改、復制和散步數字音樂、圖像、視頻時，可曾想過這些數字媒體原創(chuàng)者的原始圖像的特征。
(3)圖像增強。通過一定手段對原圖像附加一些信息或變換數據，有選擇地突出圖像中感興趣的特征或者抑制(掩蓋)圖像中某些不需要的特征，使圖像與視覺響應特性相匹配，加強圖像判讀和識別效果，滿足某些特殊分析的需要。
第二章基于光學特性的數字圖像分析。
基于光照不一致性的數字圖像取證技術(digitalimageforensics)是數字圖像取證技術的重要內容，主要研究的對象是在有光照條件下產生的圖像，分析光源在物體上產生的陰影、紋理等光學特性是否一致。同時根據lambert光照模型，估計光源的位置，判斷光源的方向是否一致，本章將根據光照條件的各個影響因素做重點介紹。
數字圖像取證技術是通過對圖像中包含的統(tǒng)計特征的分析，來判斷數字圖像內容的真實性、完整性和原始性，判斷并檢測數字圖像真假性的技術。數字圖像取證技術是計算機取證技術的一個分支，是對源于數字圖像資源的數字證據進行確定、收集、識別、分析及出示法庭的過程，補充了傳統(tǒng)加密技術的性能，在保護多媒體信息的真實、完整性等方面得到了廣泛應用。
雖然針對數字圖像篡改取證技術的研究起步相對較晚，但隨著網絡多媒體技術的普及，大量信息的存儲傳輸急需安全性保護，國內外越來越多的科研工作者均致力于該領域的研究。
目前，基于數字圖像篡改檢測技術的算法種類較多，如果按照取證手段類型劃分，這些取證技術能夠分為三類，即主動取證，半主動取證和被動取證。
2.2圖像取證技術常用的光學特性。
在第一章我們提到，對于復制-粘貼等操作合成的圖片，將不同圖片的某些部位整合到一起以制造某些假象，這種篡改方式很簡單也很常見。但是，因為不同的圖像在獲取時的環(huán)境和光照條件都不完全相同，所以經過上述的操作之后也很難將圖片中的光照效果修改得很吻合。
合成圖像中不同目標所反映的光照強度、光源方向、物體陰影等光照條件都會有不一致的情況出現，此時在同一幅圖像中所包含的光照條件不一致性即可作為判斷圖像是否真實的依據。
光照強度是指示光照的強弱和物體表面積被照明程度的量，取決于光源所發(fā)出的光線中不同波長中所攜帶的能量和穿過大氣層過濾的情況。經過篡改的圖片中不同物體在各自場景中的光照強度不可能完全一樣，即使在同一個場景在不同時刻拍攝的光照強度也會有不同，因此檢測圖像中不同目標物體所反應的光照強度是否一致作為判斷圖像真實性的依據。
圖像中目標物體的光源反向即為光源照射拍攝場景目標的方向，是產生光照條件不一致性的一個重要原因。由不同圖像中不同目標物體合成的圖片，在原來各自場景中光源所在的方向和位置都不會完全相同，這也使得不同物體所反映的光照方向是不一致的，以此作為檢測圖像是否被篡改過的依據。提取圖像場景中目標物體的光源方向，是光照條件不一致性盲取證技術的一項關鍵技術。
圖像中目標物體的陰影是由于光源產生的光線被其他物體遮擋而產生的，它的形狀、大小和明暗程度都可以反映光源的方向和光照的強度。
被篡改的圖像中拍攝場景的光照環(huán)境的一致性必然會被破壞，目標物體所產生的陰影的形狀和大小也可能會被修改，那么可以反映光照強度和光源方向的陰影信息將是不一致的。因此，圖像陰影信息的一致性可以作為判斷圖像是否是真實的依據。
第三章圖像中陰影和紋理條件分析........23。
3.1基于陰影約束條件的分析..........23。
3.1.1陰影信息分析原理..........23。
3.1.2特征點的選取..........24。
3.1.3改進基于陰影的分析方法......27。
3.2基于紋理約束條件的分析..........29。
3.2.1光照產生的紋理特性......29。
3.2.2紋理參數分析..........32。
3.3結合陰影與紋理的約束條件......33。
3.4本章小節(jié)......35。
第四章楔形參數優(yōu)化........36。
4.1楔形參數選擇......36。
4.2參數的優(yōu)化..........37。
4.3分析步驟及線性方程..........40。
4.4本章小結......44。
第五章實驗結果與分析....45。
5.1建立圖像庫..........45。
5.2陰影算法的實驗結果..........46。
5.3改進算法的實驗結果..........47。
5.4改進算法的分析..........51。
5.5本章小結......52。
第五章實驗結果與分析。
5.1建立圖像庫。
本文檢測算法的圖片都是通過同一個相機采集的，這樣能夠保證所有的圖片在相機參數上保持一致，相機在不同的場景中表現的畸變現象并不影響圖像中物體的光學特性，因此在分析圖像時不考慮相機的參數。通過該相機采集的圖片，選擇陰影、紋理等光學特性比較明顯的圖片建立圖片分析庫。‘選擇拍攝圖片的場景，主要分為五個方面：
1)自然光源對應的場景：針對室外的場景，我們選擇天氣較好，太陽光線比較明朗、下午1~3點的時間。主要涉及的場景有操場、校園、人物、建筑等。
自然圖片的特點是無限遠點光源，對應的楔形分析界面需要延伸到無限遠處，才能看到期望的楔形交集。
2)室內光源對應的場景：針對室內場景，選擇比較空曠的教室，在教室中搭建合適的`平臺包含桌布背景、作為點光源的局部光源、圖片中投影的物體等。按照相應的順序將物品擺放整齊，選擇盡量沒有遮擋的一個角度放置點光源。注意在拍攝時應關閉閃光燈。局部點光源的成像特點是局部紋理特性比較明顯，形成的楔形在有限的界面上就能獲得很好的交集。
3)計算機合成的圖片：這類圖片按照真實圖像中光源產生陰影和紋理的特性進行模仿，合成的圖像中光學特性比較明顯。圖像物體上的邊界、顏色、對比度等特性明顯與自然圖像不同，基本沒有物體之間的干擾，而且用肉眼很明顯的識別出這類圖片。這類圖像有兩種作用：
一種是作為被篡改的圖像放入到圖片庫中進行檢測，驗證算法的正確性;另一種是用來描述算法的分析過程，因為在合成的過程中需要按照已知的光學特性進行操作，基本符合算法的分析需求。
4)互聯(lián)網搜索：網絡上存在很多有用的信息，特別是作為信息載體的數字圖像。‘通過有效的檢索方式，從互聯(lián)網上篩選出帶有明顯光照信息的數字圖像，同時，這些數字圖像帶有共同的特征：明顯的局部光源或者無限光源的光照信息;包含較為規(guī)則的物體，方便提供明顯的特征點;數字圖像包含的場景信息比較豐富，對應物體的陰影和紋理信息比較復雜。這類數字圖像的有優(yōu)點是豐富多樣，主要用來驗證本文算法的檢測率和穩(wěn)定性。
總結。
本文以光照條件為出發(fā)點，對具有較好光照環(huán)境下的圖片進行了圖像的真?zhèn)舞b別研究，主要研究對象是基于單光源照射的圖像。在無限遠點光源和局部點光源照射下形成的圖像，其光學特性比較明顯，在分析圖像的過程中沒有明顯的噪聲干擾(噪聲來源于拍攝場景中其他光源產生的光線在物體上產生的干擾)。
主要工作為：
(1)總結數字圖像取證技術的研究背景和國內外研究現狀，以及今后發(fā)展的方向。闡述了目前比較常見的圖像篡改方法，以及用于鑒別圖像真實性的圖像檢測技術。詳細介紹了基于光學特性的數字圖像取證技術的研究內容，著重分析了紋理信息在特征提取中的理論基礎和采集方法。
(2)對光照條件所涉及的光照方向、陰影信息、紋理特性進行了闡述并分別對現有光照方向和陰影分析的估計方法進行了說明。著重陰影信息的分析原理，引入了特征點的選取流程，使得改進的算法具有更高的適用性。
(3)在獨立分析各個影響因素之后，通過隨機獲取圖像中相應參數的數據，導入到數據分析軟件，獲得各個影響因子的相互關系，從中選擇影響系數最大的幾個參數。引入紋理的參數，對楔形參數的取值范圍加以限制，使得改進的算法具有更高的正確檢測率。
(4)在圖像庫中選擇若干圖像，通過matlaba對圖像進行軟件仿真，按照文章中給出的分析步驟進行分析，得到判斷結果，并與之前的算法分析結果進行比較，算法的正確檢測率已經穩(wěn)定在85.6%。
參考文獻(略)。
數字圖像處理技術論文題目篇二
氣動機械手由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作，自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩(wěn)定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。
機械手控制器仿人操作。
機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。
機器人應用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。機器人并不是在簡單意義上代替人工的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續(xù)工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業(yè)以及非產業(yè)界的重要生產和服務性設各，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。機械手是模仿著人手的部分動作，按給定程序、軌跡和要求實現自動抓取、搬運或操作的自動機械裝置。在工業(yè)生產中應用的機械手被稱為“工業(yè)機械手”。
生產中應用機械手可以提高生產的自動化水平和勞動生產率：可以減輕勞動強度、保證產品質量、實現安全生產；尤其在高溫、高壓、低溫、低壓、粉塵、易爆、有毒氣體和放射性等惡劣的環(huán)境中，它代替人進行正常的工作，意義更為重大。因此，在機械加工、沖壓、鑄、鍛、焊接、熱處理、電鍍、噴漆、裝配以及輕工業(yè)、交通運輸業(yè)等方面得到越來越廣泛的引用。機械手的結構形式開始比較簡單，專用性較強，僅為某臺機床的上下料裝置，是附屬于該機床的專用機械手。
隨著工業(yè)技術的發(fā)展，制成了能夠獨立的按程序控制實現重復操作，適用范圍比較廣的“程序控制通用機械手”，簡稱通用機械手。由于通用機械手能很快的改變工作程序，適應性較強，所以它在不斷變換生產品種的中小批量生產中獲得廣泛的引用。
機械手主要由執(zhí)行機構、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及位置檢測裝置等所組成。
包括手部、手腕、手臂和立柱等部件，有的還增設行走機構。
1、手部。
即與物件接觸的部件。由于與物件接觸的形式不同，可分為夾持式和吸附式手在本課題中我們采用夾持式手部結構。夾持式手部由手指（或手爪）和傳力機構所構成。
手指是與物件直接接觸的構件，常用的手指運動形式有回轉型和平移型。回轉型手指結構簡單，制造容易，故應用較廣泛。平移型應用較少，其原因是結構比較復雜，但平移型手指夾持圓形零件時，工件直徑變化不影響其軸心的位置，因此適宜夾持直徑變化范圍大的工件。手指結構取決于被抓取物件的表面形狀、被抓部位（是外廓或是內孔）和物件的重量及尺寸。
常用的指形有平面的、v形面的和曲面的：手指有外夾式和內撐式；指數有雙指式、多指式和雙手雙指式等。而傳力機構則通過手指產生夾緊力來完成夾放物件的任務。傳力機構型式較多時常用的有：滑槽杠桿式、連桿杠桿式、斜面杠桿式、齒輪齒條式、絲杠螺母彈簧式和重力式等。
2、手腕。
手腕是連接手部和手臂的部件，并可用來調整被抓取物件的方位（即姿勢）。
3、手臂。
手臂是支承被抓物件、手部、手腕的重要部件。手臂的作用是帶動手指去抓取物件，并按預定要求將其搬運到指定的位置。工業(yè)機械手的手臂通常由驅動手臂運動的部件（如油缸、氣缸、齒輪齒條機構、連桿機構、螺旋機構和凸輪機構等）與驅動源（如液壓、氣壓或電機等）相配合，以實現手臂的各種運動。
4、立柱。
立柱是支承手臂的部件，立柱也可以是手臂的一部分，手臂的回轉運動和升降（或俯仰）運動均與立柱有密切的聯(lián)系。機械手的立柱因工作需要，有時也可作橫向移動，即稱為可移式立柱。
5、行走機構。
當工業(yè)機械手需要完成較遠距離的操作，或擴大使用范圍時，可在機座上安滾輪式行走機構可分裝滾輪、軌道等行走機構，以實現工業(yè)機械手的整機運動。滾輪式布為有軌的和無軌的兩種。驅動滾輪運動則應另外增設機械傳動裝置。
6、機座。
機座是機械手的基礎部分，機械手執(zhí)行機構的各部件和驅動系統(tǒng)均安裝于機座上，故起支撐和連接的作用。
驅動系統(tǒng)是驅動工業(yè)機械手執(zhí)行機構運動的動力裝置調節(jié)裝置和輔助裝置組成。常用的驅動系統(tǒng)有液壓傳動、氣壓傳動、機械傳動。控制系統(tǒng)是支配著工業(yè)機械手按規(guī)定的要求運動的系統(tǒng)。
目前工業(yè)機械手的控制系統(tǒng)一般由程序控制系統(tǒng)和電氣定位（或機械擋塊定位）系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)有電氣控制和射流控制兩種，它支配著機械手按規(guī)定的程序運動，并記憶人們給予機械手的指令信息（如動作順序、運動軌跡、運動速度及時間），同時按其控制系統(tǒng)的信息對執(zhí)行機構發(fā)出指令，必要時可對機械手的動作進行監(jiān)視，當動作有錯誤或發(fā)生故障時即發(fā)出報警信號。
目前工業(yè)機械手的控制系統(tǒng)一般由程序控制系統(tǒng)和電氣定位（或機械擋塊定位）系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)有電氣控制和射流控制兩種，它支配著機械手按規(guī)定的程序運動，并記憶人們給予機械手的指令信息（如動作順序、運動軌跡、運動速度及時間），同時按其控制系統(tǒng)的信息對執(zhí)行機構發(fā)出指令，必要時可對機械手的動作進行監(jiān)視，當動作有錯誤或發(fā)生故障時即發(fā)出報警信號。
控制機械手執(zhí)行機構的運動位置，并隨時將執(zhí)行機構的實際位置反饋給控制系統(tǒng)，并與設定的位置進行比較，然后通過控制系統(tǒng)進行調整，從而使執(zhí)行機構以一定的精度達到設定位置。
[1]張建民。工業(yè)機器人。北京:北京理工大學出版社，1988。
[2]蔡自興。機器人學的發(fā)展趨勢和發(fā)展戰(zhàn)略。機器人技術，2001:4。
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數字圖像處理技術論文題目篇三
雷電電磁脈沖是天空打雷時產生的成為干擾源的強大閃電流及其電磁場，它的感應范圍很大，對建筑物內的各種電氣設備都會有不同程度的危害，這種危害就是雷電電磁脈沖所產生的干擾。而由于微電子設備抗干擾能力低，它更易受到雷電電磁脈沖的侵害。
1.1微電子設備工作電壓低，抗雷電能力差微。
電子設備日益向高精度、高靈敏度和高可靠性方向發(fā)展。其設備非常靈敏，但耐壓很低，一般只有10v左右，所以對雷電電磁脈沖極為敏感，極易受到干擾或損壞，如果沒有配套的防雷保護措施，雷電損壞率是很高的。這是因為微電子設備的耐壓水平不能與一般電氣設備相比，一般電氣設備允許的雷電脈沖要比微電子設備高得多，所以感應的雷電電磁脈沖對一般設備來講是安全的，而對微電子設備來講是危險的。
1.2雷電電磁脈沖的干擾是微電子設備損壞的主要原因。
雷電傷害一般分為直擊雷、雷電感應及雷電波侵入等，以上這3種雷擊均可在建筑物內產生雷電電磁脈沖，并對建筑物內的微電子設備產生干擾，其干擾形式有：
（1）建筑物的防雷裝置接閃時，強大的瞬間雷電及其強磁場對建筑物內的電力線路和微電子設備的干擾。
（2）天空中雷電波的電磁輻射對建筑物內電力線路和微電子設備的電磁干擾。
（3）由外部各種強、弱電架空線路或電纜線路傳來的電磁波對建筑物內微電子設備的干擾。
因其電子設備耐壓水平很低，各種雷害產生的雷電脈沖對它都可以產生危害，雷電脈沖因電磁感應而產生，它可以來自避雷針落雷而感應產生，也可以來自遠處落雷而產生，并且在數百米的范圍內，對保護各種微電子的設備構成威脅，而且雷擊越近，造成的危害就越大。同時，感應的雷電電磁脈沖也可以通過電源線、天線、信號線的耦合被引入微電子設備，并且可以在所有的金屬管道及電纜金屬外皮感應產生，所以雷電電磁脈沖是微電子設備損壞的主要原因，應是現代智能建筑防雷的重點。
通常我們將建筑物防雷裝置分為兩大部分：外部防雷裝置和內部防雷裝置。外部防雷裝置是傳統(tǒng)的常規(guī)防雷裝置，其作用是保護建筑物免遭直擊雷，除外部防雷裝置外，所有防雷保護的附加措施均為內部防雷裝置，措施主要有屏蔽、均衡電位（等電位）、合理布線和良好接地等，其作用是減少建筑物內的雷電流和電磁效應，以防止雷電感應所造成的反擊、接觸電壓及電磁脈沖等雷害。
2.1建筑外部防雷裝置。
接閃器包括避雷針和避雷網，避雷針的保護機理是通過雷電引向自身來完成保護區(qū)內的保護對象免遭直接雷擊的，這種引雷的機理使避雷系統(tǒng)增加被雷擊的概率。要保證被保護對象免遭直接雷擊，避雷針就必須有足夠的高度，而避雷針越高，其遭雷擊概率也越大，即避雷針被雷擊的概率與它的高度成正比。因此，采用避雷針保護不但起到引雷的作用，而且會大大增加被雷擊的概率。
對于微電子設備來講，要保證其安全使用，應盡量避免其所在的建筑的避雷針直接受雷擊，尤其在保護范圍內的直擊雷，這是因雷擊避雷針后，強大的雷擊電流經引下線入地的過程中，由于雷電流陡度的作用，在其周圍產生強大的磁場，可使建筑物內的金屬物體產生感應電壓，它與雷電流陡度成正比，與雷擊點的距離成反比。
引下線的作用是傳導雷電流經接地極入地，當建筑某部位遭雷擊時，強大的雷電流將經引下線入地，引下線的粗細和數量將直接影響分流效果，若引下線多，每根引下線通過的雷電流就小，電磁感應就小，對其微電子設備影響就小。同時，增加引下線的數量，也有利于屏蔽的效果。
2.2建筑內部防雷裝置。
前已述及，雷擊時，雷電電磁脈沖是損壞微電子設備的主要原因，這些設備在防雷裝置接閃時會受到電磁干擾，由于它們靈敏度高，耐壓水平低，有時附近打雷或接閃時，也會受到雷電波的電磁輻射或受到傳來的電磁波的影響。由于這些電磁波均來自建筑物外，因此防御雷電電磁脈沖干擾的理想方法就是采用屏蔽，即利用法拉第籠原理，將建筑物防雷裝置設計成為籠式避雷網。
對于鋼結構及鋼筋混凝土結構的建筑，應盡量利用其結構內的鋼筋（地板、頂板、墻、梁、柱），使其連接構成一個六面體的網，以形成良好的屏蔽，這樣，不僅能較好地防止空間電磁波的輻射，而且還可以使建筑物內部的雷電分流和均壓達到最佳效果。對于磚混結構的建筑，應對其電子設備用房單獨做屏蔽。
電子應用系統(tǒng)對低頻信號工作接地要求較高，采用聯(lián)合接地體，不能允許低頻工作接地系統(tǒng)有環(huán)流存在，因此，低頻信號工作接地應采用單點接地系統(tǒng)，各層的低頻信號工作接地均應直接接在本層的單點接地板上，整個建筑物內為樹干式結線，不得形成環(huán)路，單點接地系統(tǒng)應由建筑物內的中心部位引到建筑的基礎底板上，直接與基礎裝置相連并焊接，以避免防雷引下線產生的強磁場干擾。
聯(lián)合接地系統(tǒng)通常利用建筑物的基礎作接地極，其接地電阻均1ω。在確定接地電阻時，應綜合考慮各種設備對接地電阻值的要求，取最低值。若還不能滿足要求，應在室外加打接地極，并應與建筑的聯(lián)合接地極相連，以避免形成單獨接地。
瞬態(tài)電涌一般來源于雷擊電磁脈沖和操作過電壓、外部防雷措施對瞬態(tài)電涌產生的過電壓起不到保護作用，必須在信息系統(tǒng)電源線路和信息通道上，分級設置電涌保護器spd，以抑制浪涌電壓和旁路浪涌電流。對于電子應用類工程建筑其防雷設計應注意：
（1）為減少直擊概率，直擊雷的接閃保護宜慎用避雷針，多用避雷網，若用避雷針，應遠離微電子設備。
（2）為減小建筑物遭雷擊時，引下線流經的強大的雷電流所產生的強磁場對微電子設備的干擾，應在滿足規(guī)范的前提下，適當增加引下線的數量，從而減小每根引下線的電流密度及響應產生的磁場強度，同時，增加引下線對于屏蔽的效果也有好處。
（3）為防御建筑物外雷電波的電磁輻射，減小建筑物內感應的電磁脈沖對微電子設備的影響，采用的最好辦法是屏蔽，把建筑物防雷設計成為籠式避雷網。
（4）為防御建筑物內產生反擊電壓，保證人身及設備安全，在建筑物內做等電壓電位連接。
（5）為防御雷電波侵入，對于高、低壓架空進線的建筑，應采取加裝避雷器及過電壓保護器等以防雷電波侵入的措施。對于天線、航空障礙燈，也應考慮防雷電波侵入措施，在其電力系統(tǒng)中應加裝浪涌保護器。并在信息系統(tǒng)電源線路和信息通道上，分級設置電涌保護器spd。
（6）為減少因引下泄流在建筑內靠外墻處產生的強磁場對設備的影響，建筑內電力及通信主干線應盡量設在建筑物的中心位置，其精密電子設備用房也應遠離靠外墻處。
數字圖像處理技術論文題目篇四
摘要：隨著現代化醫(yī)學影像技術的快速性發(fā)展,在醫(yī)學影像技術應用中,已經實現了現代化圖像處理技術整合,通過現代化圖像處理技術的應用有效的實現了醫(yī)學影像發(fā)展技術的創(chuàng)新性應用,保障了現代醫(yī)學影像技術應用中的計算機應用技術能力提升。鑒于此,本文針對現代醫(yī)學影像技術中計算機圖像處理技術的應用進行了專門的分析,希望通過本文的分析能夠為現代醫(yī)學發(fā)展中的影像技術應用提供技術發(fā)展支持,以便于在技術應用支持下,實現技術發(fā)展的創(chuàng)新性轉變。
在現代化醫(yī)學發(fā)展中,由于科學技術的發(fā)展和融入,使得很多的醫(yī)學技術在處理過程中,需要借助影像進行患者的病情分析,比如ct影像以及x射片影像處理等,這些影像處理需要借助計算機圖像處理技術進行專門的影像還原分析,將影像中表現的病變位置在計算機圖像處理技術的應用下,實現圖像的高清化處理,進而為患者的治療提供參考性建議。本文通過對現代醫(yī)學影像技術中計算機圖像處理技術的應用研究,能夠在研究過程中,找到適合醫(yī)學影像和計算機圖像處理技術結合的關鍵點,這對于提升醫(yī)學影像圖片處理能力而言,具有重要性研究意義。
醫(yī)學影像技術是現代化醫(yī)學發(fā)展中,經常運用到的一項技術,在該技術的應用下,注重的是對應用中的圖像成像分析,通過對圖像成像分析,進而找到適合診斷患者的治療方式。就目前我國醫(yī)學發(fā)展現狀來看,很多醫(yī)學在患者的治療過程中,都已經實現了患者治療中的醫(yī)學影像技術應用。比如,ct片、x射線拍攝已經彩超和b超的處理等,都需要借助在醫(yī)學影像技術上進行應用,通過醫(yī)學影像技術的應用能夠實現患者病變部位的清晰化成像反饋,但是要想做到患者診斷的醫(yī)學影像成像技術清晰化反饋,就應該注重對影像技術應用的自身性因素管理控制,通過管理控制,從而實現醫(yī)學影像技術發(fā)展的效率提升和呈像清晰度提升。這種情況下,計算機圖像處理技術中的ps技術、maya技術以及一些其他的計算機圖像處理技術在醫(yī)學影像發(fā)展中的應用也就越來越廣泛。
2.1圖像去噪。
醫(yī)學影像在傳輸過程中,一直受到聲音噪點干擾,這種情況下,就會造成傳輸的影像圖片出現了明顯的噪點,影像診治醫(yī)生對患者病情的判斷,因此,在這種情況下,需要運用計算機圖像處理技術進行醫(yī)學影像技術應用的噪點處理,通過對醫(yī)學影像技術應用中的`圖像技術處理,能夠實現影像自身的噪點下降,并且保障了影像噪點的處理,能夠滿足基本的影像應用需求。所以在現實影像技術的處理中,為了保障影像處理效果,所以需要對影像處理中的噪點清除,通過對電子元件的干擾分析,明確在醫(yī)學影像應用中,其噪點出現的根源,按照其根源進行影像處理實施,保障在影像處理根源的實施中,能夠實現圖像的高清化成像。例如,通過均值濾波、中值濾波等多種形式,將醫(yī)學影像中的噪點清除。
圖像增強是現代醫(yī)學影像技術發(fā)展中,較為常見的一種圖像處理技術,在該圖像處理技術的應用中,注重的是對圖像的清晰度以及圖像的分辨率提升。按照現代醫(yī)學影像技術應用的要求,在現實圖像的處理中,需要對醫(yī)學影像自身呈現的圖像進行還原,只有還原醫(yī)學影像本身,相關的患者診斷病癥,才能夠在醫(yī)學影像中,及時的被分析出來。所以在這種情況下,很多學者在進行醫(yī)學影像處理中,需要將影像自身的色彩以及影響自身的飽和度和其他一些與影像相關的因素,全部的排除好,這樣才能保障最終的影像應用效果,實現醫(yī)學影像應用和現代化醫(yī)療技術發(fā)展的雙向性整合,同時在現代化醫(yī)學影像技術的應用和發(fā)展中,由于圖像增強技術的應用和實施,能夠保障醫(yī)學影像技術在發(fā)展中,能夠借助計算機圖像處理技術,將其應用中的圖像顯示效果增強,保障最終的應用效果。
圖像分割是現代化醫(yī)學影像技術發(fā)展中經常運用到的一種技術,在該技術的應用下,注重的是對技術應用中的圖像分割處理,確保在圖像分割處理中,能夠實現計算機處理技術應用的圖像差異化處理,保障了在現實醫(yī)學影像技術應用中,能夠通過分割將醫(yī)學影像技術應用中的圖像進行分解,同時在圖像分解過程中,還能夠運用計算機圖像處理技術,將醫(yī)學影像技術應用中對于患者診斷的區(qū)域性診斷因素進行詳細的分析和。
總結。
便于醫(yī)生在針對患者的診斷中能夠將分割圖像作為診斷技術處理的依據進行分析和應用實現了患者治療中的影像技術應用需求滿足了患者治療的影像條件應用需求。
3結語。
綜上所述,在現代化科學技術發(fā)展應用下,我國的計算機圖像處理技術發(fā)展已經相當成熟,作為醫(yī)學診斷中常用的技術之一,醫(yī)學影像技術在整個醫(yī)學患者臨床診斷中,占據著重要的位置,要想保障醫(yī)學臨床診斷效果的準確性,就應該注重對臨床醫(yī)學影像研究中的影像處理技術進行專門的分析,確保在臨床影像技術的應用處理中,能夠實現影像技術應用的效率性提升。通過本文的研究將現代醫(yī)學影像技術中計算機圖像處理技術應用研究歸納為以下幾點:。
(1)圖像去噪;。
(2)圖像增強;。
只有處理好以上幾點技術應用,才能夠實現現代醫(yī)學影像技術應用的快速性提升。
參考文獻。
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數字圖像處理技術論文題目篇五
摘要：隨著當代電子信息技術的迅速發(fā)展，智能交通成為交通運輸領域重要的研究課題，圖像處理技術由于自身重要的理論和應用價值使得它在智能交通中的應用研究占有重要的地位。通過對數字圖像處理技術在智能交通領域對車牌識別起到的作用和存在問題的的分析，提出了相應的解決對策。
關鍵詞：智能交通；數字圖像處理；車牌識別；車輛的跟蹤與檢測。
智能交通its（intelligenttransportsystem）最早出現在二十世紀九十年代初期，作為世界電子信息技術的前沿，將這項技術應用到交通管理中，實現了交通的智能化。its主要是將先進的電子技術、it、ai、gis影像等技術進行全面集成，建立起準確實時的地面交通系統(tǒng)。主要應用于aptis（advancedpublictrafficinfor-mationsystem）、apts（advancedpublictransportationsystems）、avcs（advancedvehiclecontrolsystem）、cvo（commercialvehicleoperations）、etc（electronictollcollection）、ems（emergencymanagementsystem）等方面。intelligenttransportsystem有兩個由于面的含義，一是智能；二是交通。交通技術的核心就是智能，智能技術源于電子通信、計算機與人工智能。在交通管理過程中借用當代的信息技術，對車輛道路進行全面的監(jiān)控，實現交通的智能化管理。
一是利用計算機和其他電子設備完成的，其主要內容包括圖像的采集與獲取、對采集的信息進行編碼與存儲、圖像的合成。合成之后對圖像進行繪制，并最終輸出，利用新技術對其進行恢復與重建。因此數字圖像處理的主要目的是：首先，對圖像做灰度變化，保存有效信息，這種方法可以增強圖像可讀性，有利于原圖的恢復；其次，利用特殊手段對圖像中所包含的特殊且重要的信息進行提取，并詳細分析圖像中所包含的特征，這種方法主要是為了提取其中包含的特殊信息，對圖像進行分割識別；其三，對獲取到的數據進行壓縮，并保持其特有的清晰度，方便圖像后期的傳送與保存。
車牌識別技術（lpr）作為智能交通的重要管理策略，被廣泛應用在高速收費站、失竊車輛查找、停車場的車輛管理、監(jiān)控車輛的違紀情況等方面，大大提高了工作效率，節(jié)省了人力資源。
數字圖像處理技術在智能交通領域中發(fā)揮著極大的作用，如監(jiān)控車輛交通安全、統(tǒng)計交通擁堵情況等，最為出色的地方是車牌識別。數字圖像處理技術在智能交通方面有著不可忽視的作用，在智能交通領域的研究中占有一席之地。
一個完整的車牌識別過程，應該是先獲取到車牌的圖像，計算機設備對獲取到的圖片信息進行識別，然后對圖片進行預處理。根據獲取到的圖片信息，通過渡波、邊緣增強等辦法對其進行車牌定位。
二、我國拍照識別系統(tǒng)存在問題及原因。
首先，我國的車牌組成比較復雜，由漢字、英文和阿拉伯數字共同構成。漢字的相似，對車牌識別的難度增加；其次，我國車牌的顏色比較多，有白色、藍色、紅色等，識別起來比較麻煩；第三，由于人為、道路、天氣等原因，使得車牌上粘有水漬、泥土之類的污漬，導致車牌模糊不清，難以識別；第四，車牌格式繁多，如民用、軍用、公安警車、武警專用、外交車輛、特種車輛、消防專用、救護車等。民用車又分為多種，導致識別起來更加麻煩；第五，車牌懸掛的地方不一致。要解決上述問題，必須提高圖像處理的算法，使得拍照識別系統(tǒng)更加有效。
三、
（一）車牌定位要從復雜的背景中提取出有價值的信息，并進行分割。
因為自身不利因素的影響，所以增加了lpr對車牌定位的難度。良好的提取算法，是在保證有效信息不丟失的前提下，盡可能多的踢掉沒價值的信息，準確的將車牌信息給抽取出來。判斷算法是否精確，有以下三個方法：其一，為了保證其實時性，必須要盡量減少算法；其二，在復雜的環(huán)境下依然具有高度的定位效果，必須有一定的抗干擾性，第三，在保證有效信息不丟失的前提下，盡可能的多的踢掉沒價值的信息為提高圖像的質量奠定基礎。車牌具有紋理，顏色與形狀三個主要的特征。紋理主要是因為車牌的字符與車牌背景顏色的一個對比。顏色主要是由于汽車牌照的字符顏色與背景的組合，一般分為白字藍底（民用轎車）,黑字黃底（大型汽車）,白字黑底（使、領館汽車）,黑字白底（警用汽車）四種。現階段車牌定位的處理辦法主要要兩種，一是灰度圖像處理，其主要優(yōu)勢是速度快，內存少；二是基于彩色圖像處理，其主要優(yōu)勢是彩色的圖像從視覺上極占優(yōu)勢，尤其是隨著計算機的迅速發(fā)展，運行速度飛快，內存也隨之增大。而顏色也是車牌的主要區(qū)分模式，所以基于顏色的分割定位在當今的使用更為廣泛。
（二）基于模板匹配的車牌字符分割。
在車牌得到準確的定位后，字符分割水平影響到字符的識別精確度。字符的分割算法主要有：一是直接取得原始車牌的垂直投影，將投影后的峰值作為分割的黃金點。在車牌嚴重受到損壞的情況下，直接分割往往會產生極大的錯誤，所以很難找到分割的黃金點；二是分割即精分割與細分割。這種方法的最大優(yōu)勢就是包括在車牌遭到嚴重損壞的情況下，也可以保持極好的分割效果，但是算法較為復雜、費時，較難保證實時性。由于一些客觀條件的影響，使得以上算法都不能滿足，所以提出了一種新的分割算法，這種方法既能克服車牌損壞的影響，又沒有過多的增加字符分割的時間。
在此也講一下改進的msr算法對車牌圖像進行預處理，由于車牌的圖像不是很大，所以完全可以滿足實時性要求。因為我們提取出來的車牌不能直接進行分割，必須先將其進行二值化處理。所謂二值化處理就是將原始圖像經過技術轉成二值圖像。因為車牌圖像的邊緣信息是最終圖像識別結果的重要影響因素，所以要在進行二值化處理的過程中要保留其邊緣信息。我們經常見到的車牌應該是一個方方正正的矩形，然而在實際中，車牌會發(fā)生傾斜，我們可以把它看作為一個平行四邊形來處理。對于其傾斜車牌的校正，我們需要找到傾斜的角度，然后進行旋轉變化，使得轉變成一個矩形。對于傾斜的車牌進行校正，一般情況就是先水平校正，再垂直校正。
（三）對于字符的識別。
字符識別的原理是利用數字圖像處理技術，對車牌中分隔處理的字符進行識別，字符識別系統(tǒng)的工作過程：首先，對所需識別數據獲取。圖像數據的獲取只有通過輸入設備來實現，比如我們通常使用的攝像機、攝像頭等等一些圖像采集設備。它們主要的任務就是將景物反射的信號轉換成可以識別的模擬信號，再經過a/d轉換，將轉換后的模擬信號轉換成數字圖像信息。性能好、分辨率高、噪聲較小、轉換速度比較快的電信號線做優(yōu)先的選擇。只有達到這個標準的轉換電信號線才是上乘選擇，對圖像的識別水平也較高。轉換后的圖像信息要進行進一步的預處理。其主要目的就是為了去掉原始圖像的噪音與其他變形問題的干擾，保留并增強有效信息。其次，進行預處理的過程也比較復雜，要進過濾液、復原、提取邊緣、圖像分割等預處理方式，提高圖像的可讀性與清晰度，為下一步進行特征的提取提供了便利，奠定了基礎。第三，提取特征。是根據預處理后得到的結果，對其進行分析、辨別真?zhèn)巍⑻蕹裏o效信息、保留有效信息的一個過程。鑒于原始圖像數據信息量比較大，需要在這龐大的數據中提取出有價值的信息，并進行歸類，這就是特征的提取。在對特征進行提取之后，才能對其進行分類決策。其主要的目的就是對在分類提取過程中所得到的樣本進行分析和判斷，當然在判斷的過程需要遵循某個規(guī)則，將分類提所引起的錯誤識別概率降到最低，保證其具有較高的精準度。
字符識別常用的方法有三種：統(tǒng)計識別法；句法結構模式識別；模糊模式識別法。
（四）先采取攝像頭拍攝的方式，再通過圖像處理來進行數據的采集。
在我國的公共道路交通管理系統(tǒng)中，為了獲取更多的車輛的運動數據，之前通常采用感應線圈等方法，但是這種方法要求設置在路面上并且對路面造成一定程度的損壞，安裝困難，影響交通。所以現在都是采取攝像頭拍攝，再通過圖像處理來進行數據的采集。隨著科技的發(fā)展與進步，現在只需要在路段相應的位置安裝攝像頭，攝像頭所獲取到的視頻與圖像就會通過壓縮之后傳輸到控制中心。監(jiān)控中心只需要根據上述視頻與圖像進行提取，就可以對車輛進行實時跟蹤。運作跟蹤是車輛識別的一部分，其主要分為背景的提取、運動點團的提取，運動點團位置的提取和運動物體的跟蹤。近幾年，經過技術人員的不斷鉆研，針對每個點都提出各自相應的算法，使得車輛跟蹤更為直觀、精確。
本文中詳細描述了數字圖像處理技術在its中的應用。its技術在車牌識別，車輛的跟蹤等方面應用廣泛。由于信息技術的逐步完善，使得數字處理技術在智能交通領域中得到極大的應用。經過各方的不懈努力，無論是硬件還是軟件，都在不斷的進步與發(fā)展，使得數字圖像處理取得一個又一個突破性的進步。
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數字圖像處理技術論文題目篇六
在水利水電工程施工中，如何有效且科學的對不良地基進行處理，加強工程施工質量管理與控制，是水利水電工程建設相關人員所面臨的一項重要問題。當前我國水利水電工程中常見的不良地基主要包括淤泥質軟土、深覆蓋層、強透水層等，大多通過改善地基應力和變形條件、增大接觸面積等方式，對不良地基進行處理，并對軟弱夾層基礎地質進行科學化調整，以加強水利水電工程施工質量管理與控制。
1水利水電工程施工中不良地基處理方法。
1.1排水固結法。在水利水電工程施工中，排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)是排水固結法的主要兩種組成方式，在飽和軟粘土地基中具有良好的適應性。應當注意的是此種方法在實際應用之前，應當充分做好預壓工作，運用真空預壓法和井點降水法等進行加固處理，保證不良地基處理效果滿足水利水電工程建設的基本要求。1.2置換法。所謂置換法，就是在短時間內清除表層不良地基，將具有良好壓密特性的土壤進行回填壓實，促進持力層的形成，從而改變地基的特性，確保不良地基得到有效處理。水利水電工程建設施工的具體實踐表明，置換法在軟弱粘土地基中具有良好的應用價值。水利水電工程施工人員大多以碎石樁法、石灰樁法和水泥粉煤灰碎石樁法等作為常見的加固方式，以改善不良地基處理效果。1.3改善地基應力和變形條件。改方法在水利水電工程施工中不良地基處理技術中占據著重要地位，主要是通過外力荷載來改善地基強度，實現均勻受力。但應當注意的是，此種方式在水利水電工程施工不良地基處理的過程中往往存在一定局限性，其價值在淺層軟土和濕陷性換土中具有充分體現。1.4化學加固法?；瘜W加固法是不良地基處理技術中的主要方式，通過化學漿液實現土顆粒膠結，在化學反應的作用下改善不良地基土體承載能力，促進砂性土粘性土和濕陷性黃土不良地基得到處善處理。一般情況下，水利水電工程施工中，施工人員大多采用深層攪拌法、注漿法等對地基進行處理，促進不良地基問題得到解決，切實加強水利水電工程施工質量控制。1.5增大接觸面法。在水利水電工程施工中，增大接觸面法也是改善不良地基的一種有效方式。通過澆筑混凝土樁來提高地基的加載能力，最大程度上避免土方位移，滿足水利水電工程施工的具體要求，加強施工質量控制，切實降低了水利水電工程施工的安全隱患。1.6振密、擠密法。主要是采取振動、擠壓等手段，減小地基土體孔隙，提高地基強度，促進水利水電工程施工中不良地基得到妥善處理。此種方式在砂性土、粉土和部分粘性土中具有良好的適應性。實際施工中，相關技術人員主要通過表層壓實法、振動擠密法、砂樁法和爆破法等開展操作。
2我國水利水電工程中常見的不良地基。
2.1淤泥質軟土的處理。淤泥質軟土包括多個方面，主要有淤泥質土、腐泥、承載力低，還有其他相關天然含水量特備高，多呈現軟塑以及流塑形態(tài)。土壩壩基的淤泥質軟土長期難于穩(wěn)定，但排水困難。常采取的處理辦法是：其一，置換砂層，或砂墊層排水；其二，開挖清除；其三，拋石擠淤；其四，砂并排水；其五，擴大建筑物基礎或采用樁基。2.2深覆蓋層處理。地基處于形態(tài)不同階需要的方法不同，如果地基處河流的沖積層、碎石層等相關或其他相關原因導致形成的對基層比較大時，因這樣的地基十分松散、孔隙大，不利于全部開挖消除，這時常常采用的處理辦法有：其一，對地基進行固結灌漿和帷幕灌漿；其二，用強夯法或振動夯實或壓實土體表層；其三，壩前鋪蓋防滲等等。2.3壩基涌泉處理方法。壩基涌泉經常會出現土層松散、基巖裂隙等情況，導致壩身不穩(wěn)固或土壩涌流破壞，一旦出現這些情況則會給混凝土的澆筑帶來諸多困難，嚴重者會出現漏水通道。對涌泉進行處理一般會采用以下辦法：首先，對基巖涌泉只有能堵的地方就用混凝土進行封堵，引水入集水坑。對涌水量大的`地方，預埋灌漿管，并回填礫石?；靥罨炷练舛略诔樗院筮M行，回填灌漿再后期也需進行。對混凝土蓋頂上再鋪筑粘土，安裝活動制止閥門在涌泉出口，使其可向庫內涌水，但不能使庫水漏失。2.4強透水層的防滲處理。以大壩為例，都屬于強透水層的剛性壩基砂、卵、礫石，一般都加以開挖清除，土壩壩基砂、卵、礫石層因透水強烈，不僅增大揚壓力，影響建筑物的穩(wěn)定，損失水量，且易產生管涌，一般都加以防滲處理。處理的方法是回填粘土或混凝土，將透水層砂、卵、礫石開挖清除，構筑截水墻?；靥罨炷粱蛘惩列纬煞罎B墻，利用沖擊鉆作大口徑造孔，修筑水泥防滲墻利用高壓噴射灌漿方法。
3水利水電工程中軟弱夾層基礎地質的處理。
就水利水電工程施工的具體情況來看，往往需需要對地基的軟弱地帶進行妥善處理，這就要求相關技術人員對緩傾角軟弱帶和高傾角軟弱帶進行科學分類處理，以加強水利水電工程施工質量控制。在緩傾角軟弱帶的處理中，施工人員應當率先清除軟弱帶，之后結合上層巖體的具體情況以及堅硬程度加以綜合分析，對混凝土進行妥善填充處理，做好回填固結灌漿操作，從而保證回填質量滿足水利水電工程施工中軟弱夾層基礎地質的處理要求。在高傾角軟弱帶的處理方面，施工人員應當將軟弱帶填充混凝土挖出，控制好軟弱帶開挖的深度和寬度，找好開挖兩側坡比，以保證混凝土塞施工的規(guī)范性。在此基礎上，結合軟弱帶地質特點和寬度值，選取適宜的混凝土結構，及時清除部分軟弱帶。之后以粘土或混凝土加以填充，通過阻水蓋板的建立來減少滲流，保證高傾角軟弱帶處理的安全性和準確性。
總而言之，現在社會不斷發(fā)展進步，水利水電工程施工技術也不斷完善，在實際施工過程中，能夠依據不良地基的具體情況，選取科學且有效的不良地基處理技術，全面提高地基質量，從而保證水利水電工程建設的科學性和可靠性。
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數字圖像處理技術論文題目篇七
光伏發(fā)電因其綠色環(huán)保、無污染、可再生等特點，在當前我國全面建成小康社會重要攻堅時期的社會經濟形勢下，大力發(fā)展光伏發(fā)電已經成為推進能源結構調整、促進各個地區(qū)經濟健康可持續(xù)發(fā)展的重要改革措施。隨著光伏發(fā)電的進一步推廣和應用，電子信息工程技術將會起到越來越重要的作用，研究電子信息工程技術在光伏電場中的實踐應用具有十分重要的現實意義。本文從相關概念切入話題，探討光伏電場中應用電子信息工程技術的重要意義，并對其應用的基本原理和具體應用措施進行簡要的分析。
電子信息工程；光伏電場；實踐應用。
光伏發(fā)電是當前較為前沿和具有廣闊發(fā)展前景的新型發(fā)電方式，其因為自身的綠色、無污染及可再生等特點受到社會各界的廣泛關注。由于我國疆域遼闊，緯度跨越較大，光照資源極其豐富，所以在我國研究光伏發(fā)電相關問題具有十分重要的現實意義。據專家估計，到十三五結束時，我國的光伏發(fā)電將會占到全國總電力裝機的6%左右，大量的光伏電場將會相繼建成并且投入使用。在光伏電場中，電子信息工程技術也發(fā)揮著至關重要的作用，成為影響光伏發(fā)電技術不斷向前進步的重要因素之一，研究電子信息工程技術在光伏電場中的應用不僅僅能夠促進光伏發(fā)電技術的發(fā)展，對于電子信息工程技術本身也具有重要意義。
光伏發(fā)電中的“光伏”，實際上指的是光生伏特效應，即我們常說的光伏效應，它指的是半導體在受到光照射時能夠產生電動勢的現象。當前最為廣泛的應用就是制作各種光電池等等，進一步發(fā)展為光伏發(fā)電。光伏發(fā)電中的光主要指的是太陽光，光伏發(fā)電指的就是利用光生伏特效應基本原理，利用特制的太陽能電池，將太陽光能直接轉化為電能的全部過程。由于太陽光是一種非常綠色環(huán)保，不會產生污染并且從某種程度上來說是取之不盡、用之不竭的能源，所以當前光伏發(fā)電已經成為受到廣泛關注的一種新型能源利用方式。電子信息工程則是依托于計算機技術發(fā)展的一門應用學科，它只要研究的對象是電子信息的處理和控制等等。基于電子信息業(yè)在當前已經成為全國五大支柱產業(yè)之一，電子信息工程專業(yè)在當前也成為非常熱門的學科和專業(yè)。而光伏電場中的電子信息工程技術應用在當前仍然局限在電子信息工程技術專業(yè)本身的特點和范疇內，其主要發(fā)揮的作用仍然是信息的獲取和處理。
電子信息工程技術在光伏電場中得以廣泛應用，對于光伏發(fā)電的發(fā)展具有十分重要的現實意義，主要表現在以下兩個方面：首先，它能夠在獲取數據、處理數據方面更加精確，為光伏電場作業(yè)提供更加準確的數據依據。要知道，光伏發(fā)電中基本上都是電子元器而很少有機械原件，相較起來更容易發(fā)生各種故障，需要做好更為精準的監(jiān)控和控制。并且在光伏電場中，各項傳感器測量的參數需要非常精確，參數的細微差別將會對整個發(fā)電系統(tǒng)的監(jiān)控和處理都產生巨大的影響。其次，它大大解放了人力和物力資源，能夠以充足的資源投入到更多的方面去確保光伏發(fā)電系統(tǒng)的正常運行。在計算機沒有廣泛應用之前，發(fā)電站的數據監(jiān)測和處理只能夠依靠人力，不僅給工作人員帶來了巨大的工作壓力，也容易出現各種細微的謬誤。電子信息工程技術作為一項在當前非常成熟的技術，無論是數據監(jiān)測還是數據采集又或者是數據統(tǒng)計都非常快捷和精確，解放了大量的人力物力。
電子信息工程技術在光伏電場中的實際應用主要表現在四個方面，分別是數據測量、數據采集、數據分析和數據統(tǒng)計。首先，數據測量中的實際應用。傳感器是光伏發(fā)電中最重要的部分之一，其主要承擔的是數據測量的重要任務。傳感器測量的數據是否準確將會對整個發(fā)電系統(tǒng)產生巨大影響。電子信息工程技術的發(fā)展使得傳感器測量的周期性誤差、偶然性誤差、量化性誤差都進一步降低，測量數據更加精確。其次，數據采集中的實際應用。傳感器可不僅僅是進行數據測量，其在測量出數據以后，會進一步進行數據采集并進行傳送。在電子信息工程技術廣泛應用之前，數據的采集和傳輸需要進行模擬轉換，需要將數據先轉化為模擬信號，再轉化為數字信息，很容易出現失真情況。而電子信息工程技術可以將數據直接傳輸，最大可能地確保數據的精確性。再次，數據分析中的實際應用。這里的數據分析并不像字面上說的那樣僅僅進行數據的分析，電子工程技術發(fā)展到今天甚至能夠直接根據數據進行決策。舉例來說，光能相較于水能來說，可控性更差，所以很容易出現孤島現象，而利用電子信息工程技術，光伏并網的決策系統(tǒng)就能夠在受到異常波形時及時作出分析和決策。最后，數據統(tǒng)計中的實際應用。傳統(tǒng)的數據統(tǒng)計依賴于人力，容易出現錯誤。而數據統(tǒng)計在光伏發(fā)電中起到的作用是非常重要的，電場通過長期對數據的測量、收集和分析，能夠據此作出進一步的決策和改善。電子信息工程技術的發(fā)展能夠有效地統(tǒng)計電場運行以來的各項數據，對光伏發(fā)電過程不斷改進，使其能夠更加穩(wěn)定、高效率地運行和發(fā)展。
當前的時代是計算機的時代和網絡的時代，嚴格意義上來說電子信息工程技術已經不是一門前沿的學科，而成為在現實生活中應用非常廣泛的成熟學科。但是由于電子信息工程技術本身無窮無盡的發(fā)展?jié)摿?，其可以與很多前沿的學科和實踐活動相結合，形成創(chuàng)新性的實踐應用，在光伏電場中發(fā)揮重要作用就是電子信息工程技術近些年來與實踐領域相結合的最好例證。當前電子信息工程技術在光伏電場中的實際應用主要是在處理數據方面，最得到廣泛應用的是在數據測量、數據采集、數據分析和數據統(tǒng)計中的應用，其仍然沒有擺脫電子信息工程技術本身的特點。未來隨著電子信息工程技術的不斷發(fā)展和光伏發(fā)電的不斷發(fā)展，相信二者會有更多的結合，為全面發(fā)展我國社會經濟提供重要的基礎性保障。
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數字圖像處理技術論文題目篇八
：介紹了汽車電子化發(fā)展概況，分析了汽車電子技術的發(fā)展趨勢以及未來的汽車電子技術。
汽車是當前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關技術的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現代汽車上，電子技術的應用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術與電子技術相結合催生出汽車電子技術概念。電子技術在現代汽車工業(yè)中的廣泛應用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。
汽車電子化是建立在電子學的發(fā)展基礎之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路的技術進步，出現了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車電子化也隨著逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車電子裝置占整車造價的1/3，高級轎車有的就裝幾十個微控器、上百個傳感器。電子化的程度可以說是衡量汽車高檔與志。20世紀50年代，汽車上安裝了電子管收音機，這是電子技術在汽車上應用的雛形。60年代，汽車上應用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調節(jié)器，到60年代中期，汽車上開始采用晶體管電壓調節(jié)器和晶體管點火裝置。但更多地應用電子技術則是在70年代以后，主要是為解決汽車安全、污染和節(jié)油3大問題。20世紀90年代，汽車電子技術進入了其發(fā)展的第三個階段，這是對汽車工業(yè)的發(fā)展最有價值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制提供了基礎。目前汽車電子技術已發(fā)展到第四代，即包括電子技術（含微機技術）、優(yōu)化控制技術、傳感器技術、網絡技術、機電一體化耦合交叉技術等綜合技術的小系統(tǒng)，并且早已從科研階段進入了商品生產的成熟階段[1][3]。
汽車電子技術主要包括硬件和軟件方面的內容：硬件包括微機及其接口、執(zhí)行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語言及其他高級語言編制的各種數據采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等程序。汽車電子技術在汽車上作用越來越大，從一開始的轉向閃光器、電子發(fā)電機調節(jié)器到電子儀表以及ecu電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在安全方面abs剎車系統(tǒng)和安全氣囊也離不開電子技術，輔助駕駛方面，倒車雷達、海拔測量、電子指南針、gps衛(wèi)星定位都離不開電子?，F在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經超過20%。
汽車電子技術成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術將在以下幾方面進行突破：
（1）傳感器技術。
由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數量不斷增加。為此，未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時，它還能自動進行時漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
（2）微處理機技術。
微處理機的出現給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，分別顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。微處理機將更廣泛地應用于安全、環(huán)保、發(fā)動機、傳動系、速度控制和故障診斷中。
（3）軟件新技術應用。
隨著電子技術在汽車上應用的增加，對有關控制軟件的需求也將會增加，并可能要求進一步計算機聯(lián)網。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網絡將大大依賴于軟件，軟件總數的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來越復雜的任務。
（4）智能汽車及智能交通系統(tǒng)（its）的研究及應用。
汽車智能化相關的技術問題已受到制造商們的高度重視。其主要技術中“自動駕駛儀”的構想必將依賴于電子技術的實現。智能交通系統(tǒng)（its）的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個交叉學科相結合，能根據駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛(wèi)星導航。從全球衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選出最佳行車路線。未來的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車。
（5）多通道傳輸技術。
多通道傳輸技術由實驗室將逐步進入實用階段。采用這種技術后，使各個數據線成為一個網絡，以便分離汽車中心計算機的信息。微處理機可通過網絡接收其他單元的信號。傳感器和執(zhí)行機構之間要有一個新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。
（6）數據傳輸載體方面的電子新技術應用。
（7）人車交流。
為了推進創(chuàng)新，汽車工業(yè)逐漸形成了其獨特的產品開發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設計工作室。在這里，對未來駕駛感受的設想被變成現實。機械式到半自動化，半自動化到自動化，自動化再到智能化。人車交流：當你走進汽車，你和它的溝通就已經開始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤，腳踏油門，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時間休息、工作、娛樂；在車里。如此，是傳感器技術、微處理機技術等的高速發(fā)展，也是汽車電子技術的完美體現。
如今，汽車作為交通工具的作用不斷變化，在這個變化過程中，汽車的概念日趨成熟，未來汽車將不再僅僅是個代步工具，它同時具備了交通、娛樂、辦公和通信的多種功能。隨著電子技術的快速發(fā)展為汽車向智能化、網絡化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。可以預見，汽車的電子化使汽車工業(yè)步入了數字化時代；帶給人們更優(yōu)質、高效的生活，必將在汽車電子技術上得到及至得體現。
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數字圖像處理技術論文題目篇九
近幾年我國的數字電視廣播發(fā)射技術得到了較大的發(fā)展，發(fā)展的同時對工作人員提出了更高的要求。在當前廣播電視發(fā)射技術向數字化發(fā)展的今天，不僅需要工作人員具備豐富的操作經驗，而且還要求工作人員具有良好的專業(yè)素質，因此，需要定期對工作人員進行技術培訓，不斷實現人才的選拔和培訓，促進技術人員技術水平的提高，促進數字電視廣播發(fā)射技術的發(fā)展。
3.2采取防雷措施。
隨著數字電視廣播發(fā)射技術的發(fā)展，數字電視廣播發(fā)射設備的重要性日益突出，為了保證數字電視廣播發(fā)射技術的發(fā)展，尤其要做好數字電視廣播發(fā)射設備的維護工作。我國常用的數字電視廣播發(fā)射設備維護措施主要是做好避雷地網、天線及發(fā)射塔等多個部分的防銹蝕操作，如果發(fā)生銹蝕則會造成增加接地電阻的現象，主要可以通過使用電化學保護法、使用緩蝕劑法和覆蓋保護層法等多種方法，電保護法具體就是在設備的鐵質部分裂解出類似金屬鋅一類的較鋼鐵活潑的金屬材料，該方法能夠有效地防止鐵質設備發(fā)生銹蝕，而且維修方便，維持時間較長，每年的春雨來臨之前，應該對各個接地裝置進行澆灌鹽水的處理，并且將各個接地點的電阻用搖表進行檢測，一旦發(fā)現有不符合要求的就必須及時對此處的電線進行更新[5]。
4結語。
當今時代是一個高速發(fā)展的數字時代，我國的信息化技術取得了較快的發(fā)展，這就對媒體行業(yè)工作人員的素質提出了較高的要求。為了保證數字電視廣播技術的發(fā)展，需要媒體人員不斷采取措施提高自己的專業(yè)素質，使自己的專業(yè)技術能夠和當今的智能化廣播電視技術相適應，同時，工作人應該積極學習，能夠利用計算機來操控無線發(fā)射機，提高數字電視廣播發(fā)射技術的應用效果。信息化技術在不斷發(fā)展，新技術和新設備也在不斷地更新，工作人員需要不斷學習，提高自己技術水平的同時積極應用數字電視廣播發(fā)射技術，為新時期數字電視廣播技術研究奠定基礎。
參考文獻：
數字圖像處理技術論文題目篇十
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多節(jié)點海底觀測網絡電能監(jiān)控系統(tǒng)研究
實時海洋仿真系統(tǒng)的實現
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海洋環(huán)境虛擬現實場景建模與繪制
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船用投棄式溫鹽深測量系統(tǒng)
船用投棄式溫鹽深測量系統(tǒng)
海洋環(huán)境數據加載工具系統(tǒng)設計與實現
數字圖像處理技術論文題目篇十一
無線覆蓋是地面數字電視廣播的主要信號接收方式。據統(tǒng)計，我國利用模擬無線方式進行電視信號接收的用戶約占全國地面數字電視廣播用戶的2/3。全國3.5億戶家庭當中有1.26億戶是利用有線進行電視信號接收，而利用無線進行電視信號接收的則高于2億戶，且其多為城郊及農村家庭，這些用戶急需更為穩(wěn)定的電視信號［2］，以接收更多、更優(yōu)質的電視節(jié)目，而提供這些服務便也成了地面數字電視廣播的主要業(yè)務。
在數字化技術的基礎上，地面電視廣播覆蓋呈現出以下特征：第一，投資成本低、見效快，通常無需架設大批線路。第二，具強移動性，可打破時間、空間的局限性，這是有線電視無法實現的。第三，具強抗災害能力，一般來說，地面數字電視廣播覆蓋很少受各種外界因素影響，包括建筑施工或是自然災害等。第四，有效提高頻譜利用率，使無線頻率資源得到充分使用。第五，覆蓋范圍廣且接收便攜，可有效擴大用戶量。
地面數字電視廣播的基本需求主要有五點：第一，功率大，面積大且可實現一點到多點和連續(xù)播出的需求；第二，充分考慮同頻道和鄰頻道，存在模擬或數字干擾時的需求；第三，數字電視是在當前模擬電視的基礎上進行數字化轉變，為此還要充分考慮模擬電視發(fā)射需求，包括發(fā)射位置、設備及條件等；第四，頻譜規(guī)劃，其中最重要的是覆蓋范圍及效果；第五，支持單頻網且移動接收速度超過250km/h。
在數字電視的協(xié)助下，地面電視的節(jié)目傳輸容量將會更大，頻譜的利用率也會更高，如在數字電視的幫助下，利用數字化信號，地面電視的每個信道可以傳送2套高清電視節(jié)目或是10套標清電視節(jié)目，同時服務模式也會變得更加靈活，不僅可為用戶提供標清電視節(jié)目，而且還可為用戶提供高清電視節(jié)目，同時借助相關科技設備還可為用戶提供高速移動及手持接收等地面電視服務。另在數字電視的協(xié)助下，地面電視廣播還可能實現大區(qū)域范圍內的單頻組網，如利用移動設備實現移動電視、填縫發(fā)射、利用小功率發(fā)射機進行組網等，從而改變地面電視廣播的運作方式。此外，依照地面數字當前的運行狀況，利用數字電視還可有效提高城居民的文化素質。通過觀看各類具文化意義的.電視節(jié)目，居民的文化素質得到了明顯提高［3］。
數字圖像處理技術論文題目篇十二
影響地面數字電視廣播覆蓋的因素有很多。在此，重點討論具選擇能力的因素。第一，發(fā)射參數，包括發(fā)射機的輸出功率、發(fā)射天線的高度和增益、饋線損耗。通常來說，發(fā)射機的輸出功率、發(fā)射天線的高度和增益越大，地面數字電視廣播的覆蓋范圍也越大；而饋線損耗則與覆蓋范圍成反比。第二，發(fā)射頻率。因發(fā)射頻率越大，電磁波的穿透能力及繞身能力就越弱，這就會使得覆蓋陰影衰落加大，進而導致接收效果差；高發(fā)射頻率還會使得多數無線數字信號被水、濕地或是樹林等吸收，最終傳送至用戶處的無線數字信號就越弱；再者，越高的發(fā)射頻率就地產生越大的多普勒頻移，不利于高速移動接收，為此，地面數字電視廣播覆蓋的發(fā)射頻率應保持較低，一般保持在550~700mhz即可。第三，極化方式。地面數字電視廣播覆蓋的極化方式主要有水平極化和垂直極化。水平極化的遠區(qū)場強分布較好，覆蓋范圍更廣，因此發(fā)射天線多選擇水平極化天線。而垂直極化具強環(huán)繞效應，且易于實現，另垂直極化天線還可有效抵抗雨雪天氣信號接收能力差的缺陷，且車載安裝方便，為此在移動接收當中多選擇垂直級化天線。第四，接收參數。通常來說，接收靈敏度、接收天線的高度及增益與接收效果之間成正比，接收效果越好，地面數字電視廣播覆蓋的面積就越大。第五，信道調制參數?；诙噍d波傳輸的地面數字電視廣播覆蓋系統(tǒng)當中，載波的數目會對單頻網的組建大小及接收速度產生影響。調制方式及編碼率會對接收效果及節(jié)目數量產生影響，一般節(jié)目數量越大，接收效果就會越差。此外，單頻網的規(guī)模會受載波模式及保護間隔的影響，因此在實施單頻網的同步傳輸時務必要充分考慮這一點。
數字圖像處理技術論文題目篇十三
微機技術發(fā)展，電子文檔正被廣泛運用，用于常規(guī)辦公。在經濟領域內，電子文檔顯出了不可替換的必備價值。運用微機手段，刻錄各類光碟、刻錄并存留光盤、制作磁性材料，它們都可被設定成載體。電子文檔存留下來的文字及圖片可被隨時傳遞，用于存留及提取。經由通信網絡，還可傳遞數據。數字化形態(tài)下，水印技術也被變更。水印添加了數字性，它設定了明晰的標識及信息。這類數字水印常被鑲嵌于多樣的載體，包含了多媒體、各類電子軟件、電子類的文檔。增設水印以后，載體固有的價值不會被干擾，也不易被察覺。例如：聽覺視覺系統(tǒng)就含有多樣的隱蔽信息。運用這類信息，即可確認某一時段的購物者，識別原有的信息是否被改動。在電子技術內，水印被看成未來進展的總體走向，是關鍵調研點。
1.2更新汽車配件。
對于汽車產業(yè)內常用電子技術。詳細而言，電噴及發(fā)動機、化油器特有的空燃比，都采納了新穎的電子技術著力予以優(yōu)化。對于車體配有的發(fā)動機，也可著手優(yōu)化。提升發(fā)動性能，確認充分燃燒。在電噴技術中，它關系著微電子特有的新式點火體系，減小發(fā)動噪音。車載架構的信息傳遞若添加了電子傳感器，可隨時查驗精準的溫度數值，以便自動調控。自動變更各時段的車內溫度，讓車內現有的溫度最為適宜。配套車載體系還可隨時辨別出車況，依托控制儀來識別突發(fā)態(tài)勢下的撞擊事故，構建組合氣囊。
1.3變更傳感流程。
隨時獲取信息，關鍵在于經由的途徑。對于傳感器，在任一時段都可獲取明晰的傳感信息，以便檢測信息。傳感器識別了這一時段的測定信息；依照轉換規(guī)律，把它替換為可用的另外形式，然后妥善輸出。這就整合了初期的處理、信息傳遞存儲、顯示記錄數值、自動測查調控。依托傳感手段，可以自動檢測、確保自動調控。
1.4節(jié)能燈具搭配。
節(jié)能燈具技術，含有l(wèi)ed這一常用技術。led燈獨有的優(yōu)勢，是提快了反應速率、自帶穩(wěn)定性能。技術進展之中，燈具配有的顯示器也變得更為多樣，增添了安全性。搭配各類色彩，例如彩色燈具、新式雙色燈具。創(chuàng)造新式燈具，用于室內照明、公園室外照明。在日常生活中，交通信號燈還可分成三重的色彩，都是依托l(wèi)ed特有的技術來調控的。
第一，電子技術顯出了智能化的總傾向。未來技術進展，電子技術增設了近似人腦這樣的辨識性能，擁有了智能化。依照給定邏輯，可以預設判斷。最近幾年，納米科技成熟、模糊控制特有的機理日漸成熟。伴隨這種走向，智能化架構下的技術還會變得更先進。第二，優(yōu)化固有性能。電子技術產物緊密關聯(lián)著各時段的新穎技術。融匯硬件軟件，優(yōu)化固有的產品構架，顯出了高水準的集成，整合優(yōu)化性能。它密切關聯(lián)著微機技術，終端產品涵蓋著遠程調控、其他監(jiān)控步驟。與之對應，依照現有需要，還可創(chuàng)新技術。第三，技術更加人性。制作出來的多樣電子產品，都面對消費者。添加了智能化，也不可忽略應有的人性化，適應人類運用。數字化情形下的電子技術，增添了固有的便捷優(yōu)勢，可以自行診斷、支撐人機交互，便利了常規(guī)情形的遠程管控。
電子文檔在平日工作之中漸漸被形成，含有微機盤片、常用固態(tài)硬盤、各類光盤磁盤。包含物理載體，圖片及文字都可依托這樣的文檔予以傳遞，傳輸至網絡內。這類文檔形態(tài)，含有電子報表、圖紙以及信件、各類電子版本。它區(qū)別于慣用的紙質檔案，擁有獨特優(yōu)勢。在新式文檔中，數字水印被嵌在了構建好的文檔內，不易被人發(fā)現。隱蔽載體同樣還可傳遞信息，識別了傳送主體、對應的購買主體、文檔的初創(chuàng)者。數字化水印將被廣泛增設，成為調研走向。運用電子技術，針對查驗出來的某一污染源頭，擬定整治方案。在物流范疇內，它可搜集關聯(lián)的物流信息，設定實時監(jiān)控。電子配件可被安設在運輸必備的車體上，負責動態(tài)調控。經過觀測網絡，即可識別各時段的貨品現狀。只要擁有貨品型號，即可查出這一貨品被送至了哪種區(qū)域以內。創(chuàng)造電噴技術，有序調控化油器之中的各類參數，調節(jié)空燃比。它創(chuàng)設了最優(yōu)的燃燒環(huán)境，提升電噴特性。在技術推動下，燃料充分燃燒，減小冗余噪音。對于汽車底盤，也可選取配套的電控，自動調節(jié)這類配件的變速桿，變更它的位置。電子技術也規(guī)避了常常遇到的底盤抱死，適當調控它及地表彼此的活動率，規(guī)避轉向失靈，提升車體安全。
全球化態(tài)勢下，電子技術緊密關系著多樣的日常領域，獲取凸顯進步。它緊密聯(lián)系平日內的常規(guī)生活。在未來進展中，電子技術將變得更為人性化，增添智能要素，同時更加集成。日常生產生活，都很難脫離這類技術路徑。唯有不斷創(chuàng)新，才會滿足變更著的生活需要。
數字圖像處理技術論文題目篇十四
高中生物新課程中的sts教育初探。
webquest在高中生物選修課中應用的實踐研究。
論中關村生命科學園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略。
高中生物課堂中生命倫理教育的探索與實踐。
我國中學生物課程改革的研究。
部屬師范類高校生物專業(yè)課程設置的現狀研究。
中、美初中生物(科學)課程改革比較初探。
高壓對黑腹果蠅生長發(fā)育、表型變異和分子水平上影響的研究。
數字圖像處理技術論文題目篇十五
摘要：隨著經濟的發(fā)展和科學技術的進步，數字電視廣播也得到了迅猛的發(fā)展，而在其運行期間的關鍵技術也有了巨大的進步。為了使數字電視廣播能夠最大程度上適應社會的快速發(fā)展，文章以我國的數字電視的基本狀況作為出發(fā)點，分析了我國數字電視廣播工程運行期間的關鍵技術及特點，并做出一些探討，希望對數字電視的長遠發(fā)展有一些參考意義。
經濟的發(fā)展推動了科學技術的進步，而在數字電視廣播領域中表現最為明顯的是數字化的實現，數字化可以說是整個電視廣播工程技術歷史上躍進的一大步，它給眾多的領域都帶來了巨大的沖擊，也促使當下的科技市場得到了一定程度上的發(fā)展。數字電視作為整個媒體界的跨越，它改變了原有的傳統(tǒng)模式，使新的概念能夠得到生成，豐富了整個數字電視的形式以及觀念。相比較傳統(tǒng)的電視模式，現今階段的電視具有很大的優(yōu)點：比如具有超強的抗噪音能力、信息不會出現失真的情況、信息整體傳送質量比較高等[1]。數字信息的實現將會在最大限度內增強我國的整體經濟能力，使我國的各項技術不斷發(fā)展。當然提高數字電視的水準在很大程度上也可以使人民的生活更加幸福，這也間接地進一步推動了數字電視廣播工程的發(fā)展。