心得體會是個人在學習、工作、生活等方面的經驗總結和感悟,它是對所經歷的事情的思考和反思,有助于我們不斷提升自我。我們常常在不經意間獲得一些心得體會,覺得應該記錄下來以備日后參考。心得體會是我們成長的見證,也是我們與他人分享經驗的方式。寫心得體會時,我們應該注意語言簡練、準確,避免廢話和冗長的描述。以下是小編為大家收集的心得體會范文,希望能給大家一些參考和啟示。
開車違章的心得體會篇一
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神,深化供電優(yōu)質服務"百問百查"活動,進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件,該活動內容,建立反違章常態(tài)工作機制,落實反違章工作責任制,違立違章常態(tài)工作機制,反違章工作要覆蓋與服務工作全員,全過程,全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律,組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能,將反違章工作作為日常稽查的重點內容。加強領導,加大投入,創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優(yōu)質服務工作情況,重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章,遏制營銷服務違章行為發(fā)生,規(guī)范營銷服務行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題,我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的,具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定,但實際有一部分員工有章不循,進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽,不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成,事實證明,要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易,需要經過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的,而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代,從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法,總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力",而不愿意接受新的工藝和操作方式,即使是被動參加過培訓,但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識,不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解,工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少,因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進,缺乏積極性,平時不注意學習,技術水平一般,自我保護意識差。與其他人一起工作還可以,一旦自己獨立工作,哪怕是從事簡單的工作,都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為,可能引起不良后果或事故,但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生,以前這樣做不會出現(xiàn)問題,這次也不會,于是在僥幸心理的驅使下而走險,一旦環(huán)境、設備和人員的變化,就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經驗、有能力防止事故發(fā)生,相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經歷非但不以為恥,反而引以為榮,這種違章一旦發(fā)生事故,必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象,讓"習慣"改成習慣
"安全第一,預防為主"是安全生產的總方針,是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理,保障平安"是安全生產的一個主題。查看相關資料,很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月,項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動,將習慣性違章行為整理出來及時公布,組織員工學習,并納入安全專項考核細則中,加大考核力度,發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施,并下發(fā)定期整改通知單。通過了解,摸清習慣性違章的根源,提出防范整改措施,從而有效的防止了各類事故的發(fā)生,避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害,使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產客觀規(guī)律的,其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰,不但危機自己的安全,而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點,項目部通過安全月活動,加強了對《安全生產法》、安全生產規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習,使員工懂得安全生產規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經驗,按安全生產規(guī)章制度作業(yè)和操作,就是珍惜生命,同時結合項目部實際情況,經常性的開展反事故預案演習,培訓和考試,了解掌握規(guī)章制度和"習慣性違章"行為,把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為,養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣,從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件,從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員,應以此次活動為契機,爭取良好的市場形象。
開車違章的心得體會篇二
作為現(xiàn)代都市居民,每天都要和車輛打交道,而其中的一項重要技能就是駕駛。從初次踩坐進駕駛座開始,每個司機都會經歷一些通常伴隨著一點點超速的違章行為。在我駕駛生涯的初期,我也在這方面犯過一些錯誤,通過自己的親身經歷,我明白了開車超速違章的危害性。在這篇文章中,我將分享我對開車超速違章的心得體會,并探討如何避免這樣的行為。
首先,對于開車超速違章,我深刻認識到其危險性。超速不僅增加了事故的風險,還對我們的生命健康造成威脅。在高速公路上,我曾經親眼目睹了一起超速引發(fā)的嚴重事故,極度超速導致的車輛失控追尾,車毀人亡,讓我深感不安。這個事故還讓我意識到,超速不僅危及自己,也可能危害到其他人的生命安全。所以,我開始意識到超速違章的嚴重性,決心改正以保護自己和他人。
其次,我深入研究了超速違章背后的原因。我發(fā)現(xiàn),很多人超速行駛是受到時間壓力、急躁心情和浮躁社會環(huán)境等因素的影響。考慮到這些因素,我改變了自己的心態(tài)和行為方式。我學會提前規(guī)劃行程,提醒自己留出足夠的時間,避免不必要的急迫感。此外,我也主動調整自己的心態(tài),保持冷靜和耐心,不被外界環(huán)境左右。這些轉變幫助我順利駕駛過程中不會想要超速行駛。
另外,我發(fā)現(xiàn)了一些有效的方法幫助自己避免超速違章的行為。首先,我購買了一輛配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛。該系統(tǒng)可以根據(jù)道路和交通狀況智能調整車輛的行駛速度,有效幫助我控制車速并及時警示超速行為。其次,我不斷提高自己的駕駛技能,提高對車輛的控制能力和意識。這使我更能準確地把握車輛的速度,保持在安全范圍內。此外,我也逐漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的好習慣,從而減少超速的沖動。
最后,我深知只有將超速違章問題與整個社會環(huán)境相結合,我們才能從根本上解決這個問題。政府和相關部門應加強對道路交通管理的監(jiān)督力度,建立健全法律法規(guī),制定更加嚴格的處罰制度以及加強對駕駛員的教育和培訓。此外,我們也需要通過意識形態(tài)的影響和社會文化的倡導,強調道德和安全意識,培養(yǎng)大家對超速違章行為的深刻認識。
總之,在開車超速違章的過程中,我們要深刻認識到其危險性,并通過調整自己的心態(tài)和行為方式來避免這樣的行為。購買智能輔助系統(tǒng)、提高駕駛技能和養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習慣都是有效的手段。與此同時,我們也要引起社會的關注和重視,加大監(jiān)管和教育力度,使超速違章不再成為社會的常態(tài)。只有通過個人和社會共同努力,我們才能實現(xiàn)更加安全有序的交通環(huán)境。
開車違章的心得體會篇三
近年來,隨著汽車數(shù)量的不斷增加,交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者,每個人都有可能犯下交通違章行為。然而,隨之而來的不僅是罰款和扣分,還有人身安全的風險。通過我多年的駕駛經驗,我深刻認識到了違章行為的危害性,也積累了一些心得體會。特在此分享給各位駕駛者,希望大家能夠從我的教訓中吸取經驗,遠離違章行為。
首先,遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當今社會,高速行駛成為了很多人的選擇。然而,正是因為這種選擇,導致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經驗中,我曾一度認為,超速行駛能夠更快地到達目的地。然而,一次被警察抓到并扣分的經歷,讓我認識到了自己的錯誤。超速不僅是違法行為,更是對自己和他人生命財產的一種威脅。因此,我從此改變了開車的習慣,遵守交通規(guī)則成為了我習以為常的行為。
其次,開車時要保持對其他駕駛者的尊重和善意。在道路上,無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守,都需要與其他駕駛者進行互動。作為好的駕駛者,我們應該設身處地地為其他人著想。我曾因為對前車不滿意而選擇超車,然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險。在一次決策失誤后,我決定以和善的態(tài)度對待其他駕駛者。無論是讓行時還是觀察周圍車輛,尊重和善意成為了我在開車時的座右銘。
此外,保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導致交通事故的發(fā)生,進而觸發(fā)違章行為。因此,保持車輛良好的狀態(tài)至關重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻,不僅給自己增添了麻煩,也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓讓我認識到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預防措施。我從此定期檢查車輛,保障了自己和他人的安全。
最后,人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注,對于駕駛者而言,這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時候,分神是我經常犯下交通違章行為的原因之一。然而,在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風險,從而決定將每一次駕駛都當作是最后一次駕駛來對待。我時刻保持集中注意力,避免分神的情況發(fā)生,提高了駕駛的安全性,減少了違章行為。
綜上所述,開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全,我們應該始終遵守交通規(guī)則,尊重其他駕駛者,保持車輛良好狀態(tài),以及全神貫注地駕駛。只有這樣,我們才能真正實現(xiàn)安全駕駛,遠離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會能夠對大家有所幫助,為安全出行貢獻一份力量。
開車違章的心得體會篇四
杜絕習慣性違章體會新春伊始,萬象更新,度過短暫的春節(jié)假期,機器轟鳴,人來車往的勞作場面映入我們的眼簾,到處都是忙碌工作的人們,生產漸漸轉入正常。進入三月份,nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故,雖然,沒有傷及人員,但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢?難道是公司上下不重視安全生產嗎?還是對相關責任人沒有進行處罰呢?不,這些都不是!那為什么事隔一年后,又再次發(fā)生同樣的事故呢?我想大概是習慣性違章惹的禍吧!分析原因,不外乎以下幾點:首先從操作者層面來看,一是不自覺地在違章,二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講,因生產任務緊張,造成重生產輕安全,名為平安無事,實則有不可測之憂,一片大好形勢,掩蓋住一些問題和矛盾。
首先,對于不自覺而習慣性違章者,公司應加強安全知識培訓,提高其安全意識,增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作,不僅要對自己和家人負責,更要對同事的安全負責,不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品,在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產工藝的復雜性,若我們對原材料、產品的物化性質不了解,對生產操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會,準確的按照要求去操作。那么,從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是,對心存僥幸心里者,公司更要加強教育,督促其提高思想認識,端正工作態(tài)度,使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關的規(guī)程與要求,確保生產必須安全,安全才能生產的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè),便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時,便發(fā)生物料的損失,設備的損壞。一次不經心的操作失誤,便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1:29:300法則,即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故,發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是,作為一線操作工的我們,僥幸心理要不得,習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工,要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面,只要我們對待工作存有敬重之心,才能小心翼翼的去操作;只要我們對待操作具有謹慎認真的精神,就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸,把安全為天的理念作為自己的操作指南,才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程,成為真正的安全生產上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說:安全生產重在落實“安全第一、預防為主”的方針,平常的工作中就要細查隱患,重抓苗頭,防漸杜微,將影響安全生產的因素消滅在萌芽狀態(tài):將影響安全生產的行為及時的指正,促其整改:將影響安全生產的人,發(fā)現(xiàn)一個批評一個,對于批評教育不改者,給其嚴厲的處罰,給其一個深刻的教訓。
開車違章的心得體會篇五
開車違章是交通安全中的一個重要問題,也是社會交往中的一個尷尬現(xiàn)象。作為一個過來人,我深知違章行為的危害和后果,通過親身經歷,我對開車違章有了更深刻的認識和體會。
第二段:認識違章行為的危害。
違章行為不僅危及自身安全,也會危害他人的生命財產安全。在道路交通中,安全第一是我們的座右銘,違章行為會造成交通事故的發(fā)生,給自己和他人帶來巨大的傷害。在我自己的經歷中,我因超速開車導致車輛失控,不僅自己受傷,還差點危及到路邊行人的生命安全。這次事故讓我意識到開車違章的嚴重性,正確認識違章行為的危害對于我今后的交通安全意識和行為習慣有著重要的指導作用。
第三段:反思自身原因。
違章行為往往是出于個人行為不當導致的,我反思自己,發(fā)現(xiàn)自己在開車過程中存在諸多不當行為。比如,我常常為了追求速度而超速行駛,這是我的駕車習慣問題;我也常常為了避免擁堵而闖紅燈,這是我對規(guī)則不尊重的表現(xiàn)。通過深入反思自己的行為,我意識到這些行為是自私和魯莽的表現(xiàn),它們不僅違背了交通規(guī)則,也給自己和他人帶來了巨大的風險。
第四段:加強交通安全意識。
交通安全應該成為每一個駕駛員的基本素養(yǎng)。我通過參加交通安全培訓班、閱讀相關書籍以及和身邊的駕駛員交流,不斷加強自己的交通安全意識。我深知只有建立正確的交通安全意識,才能真正將安全駕駛理念融入到自己的行車過程中?,F(xiàn)在,我養(yǎng)成了注意行車規(guī)則的良好習慣,從不超速行駛,遵守紅綠燈信號,保持車距等。通過加強交通安全意識,我確信自己能夠成為一名合格的駕駛員,為自己和他人的安全保駕護航。
第五段:踐行交通安全意識。
踐行交通安全意識是一種持久的過程,我將用實際行動踐行自己的諾言。我將不再追求速度和刺激,而是穩(wěn)健地駕駛自己的車輛;我將不再為了一時的利益而冒險,而是學會遵守交通規(guī)則;我將不再對他人的生命財產安全置若罔聞,而是積極宣傳交通安全知識,以身作則,帶動他人加強交通安全意識。通過踐行交通安全意識,我期待能夠為道路交通安全做出自己的貢獻,為建設和諧社會盡一份力量。
總結:
通過經歷和深思熟慮,我對開車違章有了深刻的體會和認識。認識違章行為的危害,反思自身的原因,加強交通安全意識,踐行交通安全意識,是我在過程中取得的主要收獲。我相信只要每個駕駛員都能夠深入認識開車違章的危害,從自身做起,加強交通安全意識,我們的道路交通將會更加安全有序。
開車違章的心得體會篇六
隨著城市交通的繁忙和發(fā)展,對于交通管理的需求也越來越高。輔警作為交通管理的一支重要隊伍,起著維護交通秩序,保障人民生命財產安全的重要作用。然而,近年來輔警違章開車的問題時有發(fā)生,對于這一現(xiàn)象,我深感自省和反思。通過這次違章開車事件,我意識到了自身存在的問題,爭取成長為更好的輔警。以下是我在此次事件中的心得體會。
第一段:違章行駛是輔警榮譽的缺失。
作為輔警,我們肩負著維護交通秩序,服務社會的責任,我們的行為直接影響到轄區(qū)的交通環(huán)境和市民的生活安全。因此,我們必須嚴格遵守交通規(guī)則,做到遵紀守法。而違章開車則是最嚴重的榮譽缺失,無論導致了什么樣的后果,都不該發(fā)生在輔警身上。這次事件給予了我嚴重的警醒,讓我明白了違法開車的危害性和錯誤性。我將以此為戒,做一個守法誠信的輔警。
第二段:自省并查漏補缺。
這次事件讓我反思了自己的行為,我發(fā)現(xiàn)自己存在著對交通法規(guī)了解不夠深入的問題。我沒有充分了解道路交通法規(guī),對于一些細微的規(guī)定并未十分了解。從而導致了我在交通執(zhí)法中出現(xiàn)了偏差。通過這次事件,我意識到自己需要進行系統(tǒng)的學習和補充,對交通法規(guī)進行深入剖析,以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和責任感。我將抽出時間,參加各類交通法規(guī)學習培訓,并及時與同事交流經驗,共同進步。
第三段:堅守底線避免違章行車。
作為一名輔警,違章行車是絕對不能容忍的。面對復雜的道路環(huán)境,我決定堅守交通管理的底線,嚴格按照交通法規(guī)進行行駛。無論是平時的巡邏執(zhí)勤,還是緊急處理交通事故,我都將始終遵守相關法規(guī),做到嚴密依法執(zhí)勤,確保交通秩序的有序運行。我將把責任扛在肩上,時刻保持冷靜和清醒,做到對自己要嚴格要求,對他人要嚴格要求,避免轄區(qū)內的各類交通違法行為發(fā)生。
第四段:勇于承擔責任敢于糾錯。
在違章開車的事件后,我勇于面對自己的錯誤,主動向領導和同事承認,并接受了相應的處理。我承認自己的錯誤,愿意接受相應的教育和懲罰。我深刻地認識到自己作為輔警的角色與責任,明白了自己面對違章開車事件時應該立即糾正錯誤,及時向上級報告,主動配合相關程序和調查。在今后的工作中,我將時刻保持清醒的頭腦和積極的態(tài)度,對于任何違法行為,堅決回避,勇敢而果斷地糾正。
第五段:立志做一名模范輔警。
這次違章開車事件對我來說是一個教訓,也是一個機遇。我要深刻反思自己的行為,并對自己進行一次全方位的提升和突破。我要明確自己的角色和責任,牢固樹立正確的法律意識和職業(yè)操守,遵循交通法規(guī),認真履行職務。我要努力成為一名模范輔警,以行動證明自己的修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng),努力提高自身的素質和能力,為城市的交通安全和和諧穩(wěn)定作出更大的貢獻。
總結:
作為一名輔警,我深感違章開車的錯誤與危害。通過深刻反思和反省,我決定樹立正確的法律意識,加強對交通法規(guī)的學習和理解,堅守底線遵守交通法規(guī)。在今后的工作中,我將勇于承擔責任,敢于糾錯,并立志成為一名模范輔警,為維護交通秩序和市民的生活安全做出應有的貢獻。
開車違章的心得體會篇七
近年來,隨著車輛和道路的不斷增加,開車超速違章現(xiàn)象也日益嚴重。作為一名駕駛員,我曾經因為超速駕駛違章而受到了處罰。通過這個經歷,我深刻認識到了超速違章對安全的危害以及自己的不慎重。下面將從違章的原因、后果和改變的思考三個方面,總結出開車超速違章心得體會。
首先,導致開車超速違章的原因主要有兩方面,一是個人心理的因素,二是外部環(huán)境的因素。從個人心理上來說,有些駕駛員對于自己的駕駛水平持有過高的自信,他們認為自己很有駕駛天賦,可以輕松應對各種突發(fā)情況,而忽略了超速駕駛對安全的重要影響。另外,一些駕駛員出于趕時間、心情不好或者追求刺激等心理原因,縱容自己超速駕駛。從外部環(huán)境看,一些高速公路的設計和施工問題也為超速駕駛提供了便利,比如道路平整度不夠,標志標線不清晰等。這些原因雖然各有差異,但歸根結底都來源于人們對安全意識的不夠重視。
其次,超速違章的后果是嚴重的,無論是對駕駛員自身還是對他人的安全都帶來了巨大的威脅。首先,超速帶來的是自身安全的風險。超速駕駛會使駕駛員失去對車輛的控制,尤其是在緊急情況下,不能做出及時的反應,進而導致交通事故。其次,超速還會給其他車輛和行人帶來威脅。超速駕駛會造成視野模糊,停車距離增加,時速差距拉大等問題,這對其他路上的行人和車輛來說是一種隱患。最后,超速違章還會帶來法律上的處罰。由于我曾經超速駕駛,被交通警察攔下來處罰,罰款加上扣分給我?guī)砹撕艽蟮慕洕蜕罾_。
通過超速違章的懲罰,我開始反思自己的行為并且轉變了我的思考方式。首先,我要更加重視自身的安全,從內心深處樹立起安全第一的意識。高速公路雖然方便,但也是危險的地方,我應該時刻保持冷靜和清醒,遵守交通規(guī)則,不超速駕駛。其次,我要提高自己的駕駛技能,參加各類培訓,了解交通規(guī)則和安全知識,使自己的駕駛水平更加穩(wěn)定和安全。再次,我要養(yǎng)成良好的駕駛習慣,比如保持安全距離、不疲勞駕駛、不酒駕等,這些習慣將成為我駕車時的自然動作。
在超速違章的經歷后,我深刻認識到開車超速的危害和自身行為的不慎重。超速不僅危及自身和他人的生命安全,還會對自己的經濟和生活帶來困擾。因此,我始終保持冷靜、安全和良好的駕駛習慣,一切以安全為主,并且通過這一經歷,我也認識到了車速控制的重要性,我會向身邊的親朋好友宣傳安全駕駛的重要性,希望他們也能夠銘記這一次超速違章的教訓,共同為交通安全貢獻力量。
總之,開車超速違章不僅違反交通法規(guī),而且給自身和他人的安全帶來威脅,后果十分嚴重。通過這次違章經歷,我明白了超速駕駛的危害,也意識到了自身不慎重的行為。并且通過改變思考和提高駕駛水平,我順利度過了這個難關,并認真反思了自己的行為。希望每一個駕駛員都能重新審視自己的駕駛行為,珍愛生命,從我做起,共同為創(chuàng)造安全、文明的交通環(huán)境而努力。
開車違章的心得體會篇八
開車超速是一種常見的交通違章行為,不僅危害自己和他人的安全,還會導致嚴重的交通事故。作為一個開了多年車的駕駛員,我曾經犯過這樣的違章,通過這次經歷,讓我深刻認識到超速的危險性,引起了我對于安全駕駛的思考。
第二段:切身經歷。
上個月,我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通,我不自覺地加大了油門踏板的力度,想要盡快到達目的地。然而,我并沒有察覺到此時自己已經超過了限速。不久后,一輛警車的紅藍燈開始閃爍,我意識到自己犯了超速違章,被警察攔下。那一刻,我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費了我的時間和金錢,更重要的是威脅了我和家人的安全。
第三段:違章的后果。
在被警察攔下之后,我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對我今后的駕照審核和保險理賠產生影響。此外,開車超速也是一種不負責任的行為,不僅會引起他人的不滿和危險,還可能給自己帶來嚴重的傷害。一次超速的瞬間沖動,可能會讓我們后悔一輩子。
第四段:對安全駕駛的思考。
通過這次超速違章,我對于安全駕駛有了更深刻的認識。首先,遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應該具備的基本素質。這不僅是出于對自己和他人的尊重,更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外,超速違章也是因為我們對自己駕車技術的過度自信,忽視了安全的重要性。對于我來說,這次被攔下來的經歷是一個警鐘,提醒我要始終保持謹慎和條理的駕駛習慣。
第五段:總結與展望。
開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃枺沧屛覐膬刃漠a生了對安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經歷能成為我一生中的警鐘,時刻提醒我遵守交通規(guī)則,不再貪圖一時的快感而忽視了安全帶來的后果。并且,我也希望能夠通過分享這次經歷,讓更多的人能意識到開車超速的危害,共同呼吁形成安全駕駛的社會氛圍。只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則,才能夠讓道路上的出行變得更加安全。
開車違章的心得體會篇九
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx 事故的 慘痛教訓,令我終身難忘,此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性,作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大,有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇,甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大,交通 安全來不得半點馬虎,安全生產警鐘長鳴,無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員,參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx 事故的慘痛教訓,令我終身難忘,此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx 事故的 慘痛教訓,令我終身難忘,此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性,作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大,有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇,甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大,交通 安全來不得半點馬虎,安全生產警鐘長鳴,無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員,參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx 事故的慘痛教訓,令我終身難忘,此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經一個多月了,這一個多月里我也學到了不少東西,我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤,勤檢查車輛,防隱患于未然。
下面就安全行車工作,談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習,時刻繃緊安全弦 作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全,提高運輸效 益,增加收入都是空談。
因而,我認為只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經 驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車,謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車,就要全神貫 注,同時, 三、要搞好車輛日常檢查維護,杜絕病車上路。
駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、 行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此, 每次出車前,我們都要仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,要根據(jù)路面 情況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車,不違章行駛 因違章駕駛,疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心, 作為一名駕駛員,應特別注意這一點,當感到身體疲倦時,應及時尋找安全地帶 靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充沛,再上路行駛。
在 不行車時,要注意休息,遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所,保證充足的 睡眠,以便工作時精力充沛,不打瞌睡。
交通安全關乎生命,生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設做出自己的努力。
開車違章的心得體會篇十
開車違章是許多駕駛員在日常駕駛中難免會遇到的問題。違章行為不僅會導致罰款和扣分,更重要的是可能會引發(fā)交通事故,危及自身和他人的安全。通過對開車違章的反思和總結,我們可以得出一些心得體會,以提醒自己遵守交通規(guī)則,保證駕駛安全。
首先,我們應該嚴格遵守交通信號燈。紅燈停、綠燈行是常識,然而,在路上我們經常能看到很多人將紅燈當作綠燈,甚至是直接闖紅燈。這種行為不僅違法,更容易引發(fā)車禍。在個人的開車經驗中,我曾親眼目睹了一起因闖紅燈而發(fā)生的嚴重交通事故。吸取了這個教訓后,我更加重視紅燈的意義,堅決遵守交通信號燈,防止悲劇的發(fā)生。
其次,保持合理的車速也是遵守交通規(guī)則的重要一環(huán)。高速行駛不僅容易引發(fā)交通事故,還會給其他車輛和行人帶來不安全感。在駕駛中,我深刻體會到了安全駕駛的重要性。為了保證自己和他人的安全,我從不超速駕駛,盡量將車速控制在規(guī)定范圍內,并在恰當?shù)臅r候減速慢行。這樣不僅可以減少違章行為,也是一種社會責任的體現(xiàn)。
此外,嚴禁酒后駕車是對自己和他人負責的表現(xiàn)。酒后駕車會嚴重影響一個人的判斷力、反應能力和視覺能力,從而增加交通事故的風險。毋庸置疑,酒后駕車不僅是違法行為,更是一種對生命的不負責任的表現(xiàn)。因此,無論是參加聚會、慶?;顒舆€是與朋友聚會,我們都要明確告誡自己不能酒后開車,選擇合適的代步方式或者尋求朋友的幫助。
最后,正確使用安全帶和手機禁用是保證駕駛安全的重要措施。安全帶是生命的保護神,正確使用安全帶可以在車禍中減少傷害。許多人在駕駛過程中往往忽視了這一點,不習慣系安全帶或者覺得系安全帶太麻煩。而手機的使用是導致交通事故的主要原因之一。當我們接到電話時,為了保證自己和他人的安全,應將電話設置為靜音,或者使用藍牙設備進行通話。這樣可以避免因為因接打電話而分散注意力,確保專心駕駛。
總結起來,開車違章行為不僅違反交通規(guī)則,更危及駕駛安全。通過對開車違章的反思和總結,我們應該嚴格遵守交通信號燈、保持合理的車速、嚴禁酒后駕車、正確使用安全帶和禁用手機,以確保駕駛安全。駕駛員們要時刻牢記遵守交通規(guī)則的重要性,盡量避免各種違章行為的發(fā)生,以文明、安全的行車態(tài)度為社會交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。只有這樣,我們才能共同營造一個安全、有序的道路環(huán)境。
開車違章的心得體會篇十一
做為一名輔警,日常工作職責以協(xié)助警察維護交通秩序為主。然而,有時候我們也會犯下違章開車的錯誤。經過我的親身經歷,我深切地體會到了違章開車所帶來的嚴重后果。在此,我愿意分享我自己的心得體會,以引起大家對違章開車的警惕性。
第二段:違章開車的后果和教訓。
在過去的一次巡邏中,我因為急于趕到一個事發(fā)地點,違反了交通信號燈的規(guī)定而被拍下。當接到罰單時,我深感后悔和羞愧。首先,我意識到自身的錯誤會對他人的生命財產造成潛在的威脅。其次,違章開車不僅會給自己帶來麻煩和經濟損失,還會影響到警察部門的聲譽。這次教訓讓我明白了,作為一名輔警,我們應該以身作則,嚴格遵守交通規(guī)則。
第三段:遵守交通規(guī)則的重要性。
輔警作為交通秩序的維護者,我們應該成為社會的榜樣,嚴格遵守交通規(guī)則。一方面,遵守交通規(guī)則可以保障我們自己的安全,降低交通事故的發(fā)生率。另一方面,我們的行為也會影響到其他司機和市民的駕駛行為。如果我們作為輔警都不遵守交通規(guī)則,那么其他人也會認為違章是可以接受的,進而導致交通秩序更加混亂。維護交通秩序是我們的職責,而遵守交通規(guī)則是我們的義務。
為了減少違章的發(fā)生,我們需要倡導并樹立起違章開車零容忍的文化。首先,警方部門應該加大對違章行為的打擊力度,嚴格懲罰違規(guī)駕駛行為。同時,加強對輔警的培訓,在提高交通安全意識的同時,也要加強對違章開車行為的警示。此外,社會上應該加強對違章開車行為的輿論監(jiān)督。只有當社會對違章開車持有零容忍的態(tài)度時,才能真正減少違規(guī)駕駛的發(fā)生。
第五段:個人的反思和總結。
經過這次違章開車的經歷,我深刻地認識到了自身的錯誤以及違章行為的后果。我決定從自身做起,從小事做起,嚴格遵守交通規(guī)則。任何時候,只有我們自己先成為一個守法的駕駛員,我們才能更好地履行工作職責,保障交通的安全穩(wěn)定。同時,我也希望通過自己的親身經歷,將這次教訓分享給更多的人,并呼吁每個人都要樹立起違章開車零容忍的態(tài)度,共同構建一個安全有序的道路交通環(huán)境。
以上是關于“輔警違章開車心得體會”的連貫的五段式文章。通過介紹違章開車的后果和教訓,強調遵守交通規(guī)則的重要性,倡導樹立違章開車零容忍的文化,個人反思和總結等內容,旨在引起讀者對違章開車問題的重視,并呼吁每個人都要自覺遵守交通規(guī)則,共同營造一個安全有序的道路交通環(huán)境。
開車違章的心得體會篇十二
通過對這三件血淋淋事故觀看,是我自己對自己的害人工作責任心和肩負的重擔有了進一步深刻認識。作為一名區(qū)隊管理者,在從事的工作崗位上一定要嚴格要求自己,按照礦上的各種規(guī)章制度嚴格履行自己的職責。
首先,我們從班前會安排上著手,要詳細安排工作重點,責任明確,分工到人,落實責任。其實,這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復發(fā)生,是值得我們認真思考的。每一次事故都是一個血的教訓,然而每一次相同的事故都在發(fā)生,究其原因,就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個人安全放在首位,缺乏個人保護意識,工作只想投機取巧和僥幸意識存在,加之對自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細排查,存在盲目蠻干現(xiàn)象,沒有把“三不傷害”的工作理念嚴格執(zhí)行到工作中去,忽略了工作中的細小環(huán)節(jié),沒有認真執(zhí)區(qū)隊及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅持作業(yè)前安全確認這一保護措施。假如,在罐籠上面加油的職工,在加油前提醒確認一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞,就不會發(fā)生自己被關罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如,推車工不急于處理掉到的車倆,將罐籠內去掉阻車木楔的重車推出,也不會發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素,缺乏本崗位的專業(yè)知識,一知半解,照葫蘆畫瓢,自以為是工作很正規(guī),致使發(fā)生在別人身上血的教訓不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時確認一下信號按鈕是否在檢修位置,也不會發(fā)生這次事故。就不會發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。
其次,是我們管理干部在工作中沒有嚴格履行自己的職責,為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象,有時對職工的違章現(xiàn)象沒有及時制止,對習慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范,甚至對于自己的工作區(qū)域缺乏及時監(jiān)督提醒,認為職工自己知道應該怎樣干好自己的工作,我們的過于干涉會影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區(qū)域內的環(huán)境以及設備的安全狀況不能了如指掌,缺乏鑒別知識。對于周圍的環(huán)境沒有認真排查,存在不安全狀況和不完好設備沒有準確的判斷,自己本身就不能夠徹底了解設備的性能要求,對企業(yè)和區(qū)隊的制度措施要求沒有嚴格的去執(zhí)行落實實施,沒有從實質上了解制度及措施的實效性和安全性而導致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場監(jiān)督,及時制止現(xiàn)場違章行為,這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點是從這次事故案例中,是我們全體管理干部從心靈深處得到震撼,發(fā)生不安全事故要追究主要責任主體個人的刑事責任,再也不是過去那樣把所有的責任全落實到過世者身上,在不深究責任人的個人過失的時代啦!
這次事故視頻的觀看,是我們每一個人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個深的認識,他時刻提醒我們每一個人時刻把安全放在首位,按章作業(yè),確保安全,愛護生命,珍惜幸福,時刻謹記血的教訓,要牢牢把“安全大于一切,安全重于一切,安全先于一切,安全影響一切?!钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥?。沒有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋:推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
開車違章的心得體會篇十三
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神,深化供電優(yōu)質服務“百問百查”活動,進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件,該活動內容,建立反違章常態(tài)工作機制,落實反違章工作責任制,違立違章常態(tài)工作機制,反違章工作要覆蓋與服務工作全員,全過程,全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律,組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能,將反違章工作作為日?;榈闹攸c內容。加強領導,加大投入,創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優(yōu)質服務工作情況,重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章,遏制營銷服務違章行為發(fā)生,規(guī)范營銷服務行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題,我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理咨詢支配的,具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定,但實際有一部分員工有章不循,進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽,不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成,事實證明,要改變或消除受心理咨詢支配的不良習慣并非容易,需要經過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的,而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代,從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
3、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法,總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”,而不愿意接受新的工藝和操作方式,即使是被動參加過培訓,但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識,不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解,工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少,因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進,缺乏積極性,平時不注意學習,技術水平一般,自我保護意識差。與其他人一起工作還可以,一旦自己獨立工作,哪怕是從事簡單的工作,都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為,可能引起不良后果或事故,但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生,以前這樣做不會出現(xiàn)問題,這次也不會,于是在僥幸心理咨詢的驅使下而走險,一旦環(huán)境、設備和人員的變化,就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經驗、有能力防止事故發(fā)生,相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經歷非但不以為恥,反而引以為榮,這種違章一旦發(fā)生事故,必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象,讓“習慣”改成習慣
“安全第一,預防為主”是安全生產的總方針,是凡習慣性違章的基本準則?!熬C合治理,保障平安”是安全生產的一個主題。查看相關資料,很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月,項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動,將習慣性違章行為整理出來及時公布,組織員工學習,并納入安全專項考核細則中,加大考核力度,發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施,并下發(fā)定期整改通知單。通過了解,摸清習慣性違章的根源,提出防范整改措施,從而有效的防止了各類事故的發(fā)生,避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害,使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產客觀規(guī)律的,其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰,不但危機自己的安全,而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點,項目部通過安全月活動,加強了對《安全生產法》、安全生產規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習,使員工懂得安全生產規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經驗,按安全生產規(guī)章制度作業(yè)和操作,就是珍惜生命,同時結合項目部實際情況,經常性的開展反事故預案演習,培訓和考試,了解掌握規(guī)章制度和“習慣性違章”行為,把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為,養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣,從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件,從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員,應以此次活動為契機,做好迎接2008北京奧運,爭取良好的市場形象。
開車違章的心得體會篇十四
違章建筑不僅有礙市容市貌,其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因,違章建筑屢禁不止,屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在,新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑,筆者現(xiàn)將自身實踐總結、分析如下(主要分析個人違建):
1、違章建筑的特點。
(1)大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
(2)建筑材料大多簡易低劣(針對一般小的違章建筑而言)。
(3)建設時間短、平、快。
(4)隨意性、反復性大。
2、建設位置:大多位于底樓的天井、頂樓的露臺(平臺)或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者:社會各界層皆有。
4、建設目的:出租(大多作為營業(yè)用房或出租房)或自身使用(大多作為廚房、洗衣房、住宅)。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大,這就要求我們克服“畢其功于一役”的功利的錯誤思想,客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢,作好長期斗爭的準備,力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體,由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性,從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
開車違章的心得體會篇十五
近期公司安全生產現(xiàn)狀不容樂觀,特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產局面轉向低谷,形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫專業(yè)的一名班長,我深刻檢討,特別是針對11·18#4機組非停事件,我難辭其咎。
作為一名班長,在長期穩(wěn)定運行的情況下,淡化了危機意識,遇到事故,未能作出正確判斷,未能預想到事故發(fā)生的嚴重后果。班組成員培訓不到位,安全意識淡薄。應對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內采取有效措施,思想認識不到位,處理問題不果斷,導致事故的擴大,最終導致#4機組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛,11·18本身是一起完全可以避免的事故,但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因,造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤,造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生,我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起,增強自己的安全意識和責任意識,貫徹落實安全生產的各項規(guī)章制度,嚴格按照相關規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學習和培訓,提高技術水平。加強事故案例學習,吸取教訓。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經驗教訓,將各項事故案例結合到實際工作中,遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié),提高警惕,加強監(jiān)護,結合個人經驗,防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員,認真工作,恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多,沉痛的教訓告誡我們要舉一反三,認真學習事故通報,努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事,筑牢防線,長抓不懈,警鐘長鳴,為公司的安全生產工作做好、做實,作出成效。
開車違章的心得體會篇十六
我是一名安全管理人員,今年xx月份我有幸參加了生產監(jiān)督管理局組織的安全風險抵押培訓,雖然僅一個月時間,卻讓我收獲了很多,受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處,認真總結經驗,吸取教訓。
我們公司在xx年xx月份的安全風險抵押金發(fā)放過程中,在領導的指導下,在全體員工的幫助下,我積極的投入到了工作中。在此,我向公司的領導和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員,為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標,更好的.履行自己的職責,在工作和生活中做到以下幾點:
通過這次學習,讓我們更加深刻的認識到自己的責任,更加明確了自己在日常工作中應做到的責任,更加嚴謹?shù)淖袷匾?guī)章制度,做好自己工作的每一件事。在日常工作中,時刻提醒自己在工作中的安全責任。我認為自己在以后的工作中應該嚴格的遵守公司規(guī)定,做到“安全第一”!爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度,認真的學習相關安全知識,提醒自己在日常工作中要時刻注意工作的方式方法,保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中,我始終認真做好自己的工作。我在日常工作中嚴格的遵守公司的規(guī)定,做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個大家庭,每一個員工都要為了自己的生命和公司的利益著想,在工作中做到不讓自己失望!在日常工作中,我認真的做好自己的工作,嚴謹?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度,做好自己日常的每一件事情!
作為公司的一名安全管理人員,我深知自己的不足之處,認真總結經驗,吸取教訓。我認真的學習公司的規(guī)章制度,做好自己工作的每一件事情!我在日常工作中時刻的提醒自己在工作中的安全責任,加強自身的安全意識,做好自己工作的每一件事情!我認為在日常工作中,我的工作是非常的重要的,不僅僅只局限于安全的事情,也要注意安全的事情!在日常的工作中,我認真的學習相關的安全知識,提高自己的工作能力,做好自己工作的每一件事情!我認為自己在日常工作中的安全意識,做好自己工作的每一件事情!我認為自己在日常工作中的安全意識,做好自己工作的每一件事情!
開車違章的心得體會篇十七
每一起事故的發(fā)生,都是一次血的教訓,都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害,但是設備安全受到了威脅,給經濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘:事故發(fā)生原因時,大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼,也就是說,在事故發(fā)生前做出判斷時,大多數(shù)人都相信了自己的“經驗”,而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好,不可能出事。
再者就是省事心理在作祟,總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果,甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣,也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明:習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大,因而危害更大、后果更嚴重。
習慣性違章行為的一再出現(xiàn),會使職工習以為常,就很難把它當回事兒,漸漸地失去了警惕性,久而久之,糾正起來也十分困難。
因此,習慣性違章就是危及安全生產的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員,都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》,杜絕習慣性違章,保持良好的精神狀態(tài),去完成每一項工作。
在安全生產中,防止類似事故的發(fā)生。
通過反思,我認為在今后工作中應抓好以下具體工作:
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程,杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓。
3、積極組織職工進行安全思想教育,加強職工安全思想意識。
4、不斷加強業(yè)務學習,提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察,甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為,使我們一線職工,都淡化了遵章守規(guī)的自覺性,甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化,危害巨大。
信經驗而放棄規(guī)章制度,否則代價將是沉重的。
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開車違章的心得體會篇十八
一年一度的關于工廠安全生產的培訓活動,在五月份的xx月xx日順利完結?;顒舆M行了一整天的時間,分別分三個階段。第一階段是安全演練活動,第二階段是考試活動,第三階段是領導人做總結的環(huán)節(jié)。這三個階段都讓我記憶深刻,都能讓我從中感受到xx工廠對我們全體員工安全的高度重視。也加強了自己的對于安全這方面的意識。
在安全演練的活動中,xx工廠請了很多專業(yè)人士,給我們一邊演練著在生產過程中,我們會遇到的一些安全問題的正確操作,一邊演說著如何避免安全問題的發(fā)生,和如何在出現(xiàn)事故時的一些自救方式。演練完畢之后,就是到了考試的環(huán)節(jié),考試都是一些基本的工廠生產安全方面的問題,但是居然也有很多也難倒我們,這就足以看出了我們平時安全知識的匱乏和對待安全問題不夠重視這一點。
生命是頑強的,但同時生命也是脆弱的,很多時候就是因為我們對生命,對安全的不夠重視,才導致了一個個悲慘事故的發(fā)生。所以這次活動除了給我們普及一些安全知識以外,還有一個很主要的目的,就是希望能引起我們對生命安全的重視。如果我們連重視都做不到,那當事故發(fā)生的時候,我們有再多的常識和知識,也挽回不了。所以,我們首先要做到的就是提高自己對待安全問題的意識和重視,特別是在我們工廠工作時,我們更要加強警惕,時刻注意。因為這已經不僅僅是關乎于我們自己個人的生命與安危,這還關乎于我們整個工廠上百人的生命與安危。這就正如xx領導在活動最后總結出來的'一句話:我們不能因為自己對生活安全的忽視,而讓上百號人的生命來為你的愚蠢行為買單。
整場活動下來,我都一直是保持著認真而嚴肅對待的態(tài)度,因為我知道在安全和生命面前,我們開不起玩笑,也更不能夠開玩笑。在這場活動中,我也學習到了很多關于安全方面的知識,不管是在工作上面的,還是在生活上面的,都是我以前不知道,和所不了解的。所以這場培訓活動,對于我來說是一場非常具有教育意義的活動。我也希望工廠里,以后能多多舉辦這樣的培訓活動,多多加強員工們安全知識的教育,讓我們一起珍惜生命,一起保障xx工廠的安危。
進入工廠工作安全一直都是我們廠關注的要點,作為一個普通員工,我接受了安全培訓,學習如何規(guī)避危險,安全生產。
我們不需要為技術操心,每天上班都要及時完成每日工作即可,不能隨意的遺忘工作任務,化工工作需要遵循工作步驟和順序,而且在工作是,要做好預防工作,穿好防護服,這樣做才能夠避免出現(xiàn)危險,以前我認為進入到廠里工作,不需要考慮這些,這些安全都只需要工廠考慮就行。
但是進入到崗位上,雖然工廠做了很多準備,但是同樣也有很多的安全注意事項需要我們注意和做好,不能全部靠工廠規(guī)范,因為在工廠很多生產管道和設備,需要更換,發(fā)現(xiàn)有泄露或者已經出現(xiàn)腐化,需要更換這些都是要注意的,一旦出現(xiàn)就必須要及時上報工廠。
在培訓中,我了解很多化工安全知識,個人防護措施,以及在工廠的禁止事項要注意哪些事情等,比如我們上班不準吸煙,不準出現(xiàn)明火等,這些雖然有明確標語,但是為了安全,我們每天進入工廠都必須要把打火機放在場外,避免因為忍不住在工廠內抽煙。
的頭腦,讓自己變的成熟起來,想的要全面,安排要具體,落實要到位,把關要嚴密,管理要過硬,檢查要細致,整改要徹底,紀律要嚴明,獎罰要公平,這樣才能管理好一個工段,才有可能最大限度地杜絕事故,遠離事故的發(fā)生。
關于“人”的不安全隱患,我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,更難治理,雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能,增強其安全意識,但是對于一些本來自律意識較差,個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心,他全當耳邊風,著實讓人無奈的很。因此我覺的,目前公司應該采取必要的末位淘汰制,把一些擾亂民心,缺乏責任心,操作技能差的員工進行必要的淘汰,要把金泰變成一個大熔爐,留下的是金子,淘汰掉的是渣子。只有這樣,才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協(xié)調發(fā)展,更有利于安全工作的全面提升。
總而言之,通過學習,深深地給我上了一課,做為乙炔工段的一名副工段長,整日給易燃易爆物質打交道,不僅多了一些敬畏,更多了一份責任,眼下只有扎扎實實地開展好各項工作,嚴格遵守操作規(guī)程,做好日常檢修的安全防護措施的落實,重大危險源的監(jiān)控,全面提升個人素質,全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
為了讓每一位員工加強安全意識,牢固樹立“安全生產,預防為主”的思想,在全國第19個安全生產月到來之際,組織了一次安全生產培訓。
在培訓中,中心領導首先為我們指出了在維護工作中關于基站維護、登高等需要注意的各種安全事項,強調了安全生產的重要性,然后還邀請了消防教官為我們開展了安全專題講座。
教官在培訓中通過課件給我們展示了在家庭和辦公環(huán)境下容易發(fā)生火災的各種場景,機房設備、家用電器老化以及不恰當?shù)挠秒姺绞降榷加锌赡茉斐苫馂?。教官還結合近些年發(fā)生的重大火災事故,以真實案例給我們以警示教育,看著那些受災后的場景,我頓時覺得安全無小事,不要抱有僥幸心理,無論是在家里,還是在工作單位,都要注意安全的各個細節(jié)。
消防教官還圍繞如何防火,初期如何撲救以及如何在發(fā)生火災逃生自救的方法進行了詳細的講解。另外對身邊存在如煤氣泄漏、電線老化、汽車自燃、手機、電瓶車充電等各類安全隱患進行了分析,并詳細介紹了如何使用滅火器、防毒面具等消防用具,通過教官的講解,讓我對消防知識有了更深入的了解。
美好生活,需要我們不斷的努力才能擁有,然而“安全”確是這一切的前提,美好的生活離不開它,企業(yè)的發(fā)展更加離不開它。我作為中心的一名安全員,更是要時刻繃緊安全這根警繩,在工作中履行好自己的責任,不僅自己要注意安全,還要提醒身邊的同事重視安全,為公司的安全生產工作貢獻力量。
這一次安全培訓我們全體員工都參與了,在偌大的會議室里,我們所有人都屏住呼吸開始聽。這是一次關于安全的培訓,和我們每個人都是由直接密切的練習的。身處工廠之中,很多的方面都是需要我們自己去注意的,而安全更是一個值得關注的話題。所以這一次我能夠感受得到大家都非常的認真,而我也打足了精神,仔細聽培訓老師說的那些問題,做好筆記,保證今后不出現(xiàn)類似的問題。
在培訓的過程中,有一位老師說到了這樣的一件小事,是說在以前有一位員工只是因為下班之前沒有切斷電源,差點就發(fā)生了火災,還好有人及時發(fā)現(xiàn),防止了這樣危險情況的發(fā)生??瓷先ミ@只是一件小到不能再小的事情,而它能給我們帶來的則有可能是巨大的后果,所以安全是無大小之分的啊,只有我們保持警惕,提高自我安全意識,才能夠最大化提升我們身邊的安全,不管是為自己還是為他人,都保證了一份安全。
在此之前,我看過很多新聞,以前那種電擊的新聞是我最不敢去看的,因為畫面實在太讓人難受,所以自己也沒有膽量去看。但是在我們的生活中,處處都是有潛在的危險的,我們必須要直面它,把安全意識放進自己的頭腦里,才能夠真正的和危險保持著距離。我們是一個大集體,每天都生活在一起,我們之中有安全意識強的,也有安全意識淡薄的,我想通過這一次培訓,我們大家都會提升自己的安全意識了。
想要阻止危險事故的發(fā)生,就要從根本上解決,那就是從我們的思想上開始做到,保持安全距離,執(zhí)行安全方式,維護安全環(huán)境。只有這樣,我們才能真正的營造一個安全的工作區(qū)間,讓我們可以更加安全,更加安心的工作。這是我們每一個員工所期待的,也是我們每一位員工必須做的。以后我會端正自己的安全態(tài)度,維護安全環(huán)境,做好自己的責任,為整個集體考慮!
開車違章的心得體會篇十九
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察,督察辦要打破常規(guī)方式,以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主,每天對問題跟蹤落實,礦早會通報,重復隱患立即責任追究;每周要對督察情況進行匯總,安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動,重點查處施工過程中的“三違”行為,把排查情況上報安檢科,4月24日前完成,4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案,安檢科進行核實,弄虛作假的,對責任人進行責任追究。
實施過程管控,查處違章行為,每月查處“三違”指標不少于兩人,4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人,當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%,每少一個指標對本人罰款50元,并扣1分,弄虛作假的進行追究,每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的,由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內兩次以上(含兩次)“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產停崗,送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習,時間不少于一周,考試合格后,方可上崗。
處罰力度上靠一級,月度內發(fā)生兩次以上(含兩次)事故的單位,不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金,相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%,由宣傳科、電視站進行公開曝光。
開車違章的心得體會篇一
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神,深化供電優(yōu)質服務"百問百查"活動,進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件,該活動內容,建立反違章常態(tài)工作機制,落實反違章工作責任制,違立違章常態(tài)工作機制,反違章工作要覆蓋與服務工作全員,全過程,全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律,組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能,將反違章工作作為日常稽查的重點內容。加強領導,加大投入,創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優(yōu)質服務工作情況,重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章,遏制營銷服務違章行為發(fā)生,規(guī)范營銷服務行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題,我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的,具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定,但實際有一部分員工有章不循,進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽,不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成,事實證明,要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易,需要經過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的,而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代,從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法,總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力",而不愿意接受新的工藝和操作方式,即使是被動參加過培訓,但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識,不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解,工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少,因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進,缺乏積極性,平時不注意學習,技術水平一般,自我保護意識差。與其他人一起工作還可以,一旦自己獨立工作,哪怕是從事簡單的工作,都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為,可能引起不良后果或事故,但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生,以前這樣做不會出現(xiàn)問題,這次也不會,于是在僥幸心理的驅使下而走險,一旦環(huán)境、設備和人員的變化,就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經驗、有能力防止事故發(fā)生,相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經歷非但不以為恥,反而引以為榮,這種違章一旦發(fā)生事故,必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象,讓"習慣"改成習慣
"安全第一,預防為主"是安全生產的總方針,是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理,保障平安"是安全生產的一個主題。查看相關資料,很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月,項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動,將習慣性違章行為整理出來及時公布,組織員工學習,并納入安全專項考核細則中,加大考核力度,發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施,并下發(fā)定期整改通知單。通過了解,摸清習慣性違章的根源,提出防范整改措施,從而有效的防止了各類事故的發(fā)生,避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害,使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產客觀規(guī)律的,其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰,不但危機自己的安全,而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點,項目部通過安全月活動,加強了對《安全生產法》、安全生產規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習,使員工懂得安全生產規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經驗,按安全生產規(guī)章制度作業(yè)和操作,就是珍惜生命,同時結合項目部實際情況,經常性的開展反事故預案演習,培訓和考試,了解掌握規(guī)章制度和"習慣性違章"行為,把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為,養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣,從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件,從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員,應以此次活動為契機,爭取良好的市場形象。
開車違章的心得體會篇二
作為現(xiàn)代都市居民,每天都要和車輛打交道,而其中的一項重要技能就是駕駛。從初次踩坐進駕駛座開始,每個司機都會經歷一些通常伴隨著一點點超速的違章行為。在我駕駛生涯的初期,我也在這方面犯過一些錯誤,通過自己的親身經歷,我明白了開車超速違章的危害性。在這篇文章中,我將分享我對開車超速違章的心得體會,并探討如何避免這樣的行為。
首先,對于開車超速違章,我深刻認識到其危險性。超速不僅增加了事故的風險,還對我們的生命健康造成威脅。在高速公路上,我曾經親眼目睹了一起超速引發(fā)的嚴重事故,極度超速導致的車輛失控追尾,車毀人亡,讓我深感不安。這個事故還讓我意識到,超速不僅危及自己,也可能危害到其他人的生命安全。所以,我開始意識到超速違章的嚴重性,決心改正以保護自己和他人。
其次,我深入研究了超速違章背后的原因。我發(fā)現(xiàn),很多人超速行駛是受到時間壓力、急躁心情和浮躁社會環(huán)境等因素的影響。考慮到這些因素,我改變了自己的心態(tài)和行為方式。我學會提前規(guī)劃行程,提醒自己留出足夠的時間,避免不必要的急迫感。此外,我也主動調整自己的心態(tài),保持冷靜和耐心,不被外界環(huán)境左右。這些轉變幫助我順利駕駛過程中不會想要超速行駛。
另外,我發(fā)現(xiàn)了一些有效的方法幫助自己避免超速違章的行為。首先,我購買了一輛配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛。該系統(tǒng)可以根據(jù)道路和交通狀況智能調整車輛的行駛速度,有效幫助我控制車速并及時警示超速行為。其次,我不斷提高自己的駕駛技能,提高對車輛的控制能力和意識。這使我更能準確地把握車輛的速度,保持在安全范圍內。此外,我也逐漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的好習慣,從而減少超速的沖動。
最后,我深知只有將超速違章問題與整個社會環(huán)境相結合,我們才能從根本上解決這個問題。政府和相關部門應加強對道路交通管理的監(jiān)督力度,建立健全法律法規(guī),制定更加嚴格的處罰制度以及加強對駕駛員的教育和培訓。此外,我們也需要通過意識形態(tài)的影響和社會文化的倡導,強調道德和安全意識,培養(yǎng)大家對超速違章行為的深刻認識。
總之,在開車超速違章的過程中,我們要深刻認識到其危險性,并通過調整自己的心態(tài)和行為方式來避免這樣的行為。購買智能輔助系統(tǒng)、提高駕駛技能和養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習慣都是有效的手段。與此同時,我們也要引起社會的關注和重視,加大監(jiān)管和教育力度,使超速違章不再成為社會的常態(tài)。只有通過個人和社會共同努力,我們才能實現(xiàn)更加安全有序的交通環(huán)境。
開車違章的心得體會篇三
近年來,隨著汽車數(shù)量的不斷增加,交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者,每個人都有可能犯下交通違章行為。然而,隨之而來的不僅是罰款和扣分,還有人身安全的風險。通過我多年的駕駛經驗,我深刻認識到了違章行為的危害性,也積累了一些心得體會。特在此分享給各位駕駛者,希望大家能夠從我的教訓中吸取經驗,遠離違章行為。
首先,遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當今社會,高速行駛成為了很多人的選擇。然而,正是因為這種選擇,導致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經驗中,我曾一度認為,超速行駛能夠更快地到達目的地。然而,一次被警察抓到并扣分的經歷,讓我認識到了自己的錯誤。超速不僅是違法行為,更是對自己和他人生命財產的一種威脅。因此,我從此改變了開車的習慣,遵守交通規(guī)則成為了我習以為常的行為。
其次,開車時要保持對其他駕駛者的尊重和善意。在道路上,無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守,都需要與其他駕駛者進行互動。作為好的駕駛者,我們應該設身處地地為其他人著想。我曾因為對前車不滿意而選擇超車,然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險。在一次決策失誤后,我決定以和善的態(tài)度對待其他駕駛者。無論是讓行時還是觀察周圍車輛,尊重和善意成為了我在開車時的座右銘。
此外,保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導致交通事故的發(fā)生,進而觸發(fā)違章行為。因此,保持車輛良好的狀態(tài)至關重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻,不僅給自己增添了麻煩,也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓讓我認識到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預防措施。我從此定期檢查車輛,保障了自己和他人的安全。
最后,人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注,對于駕駛者而言,這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時候,分神是我經常犯下交通違章行為的原因之一。然而,在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風險,從而決定將每一次駕駛都當作是最后一次駕駛來對待。我時刻保持集中注意力,避免分神的情況發(fā)生,提高了駕駛的安全性,減少了違章行為。
綜上所述,開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全,我們應該始終遵守交通規(guī)則,尊重其他駕駛者,保持車輛良好狀態(tài),以及全神貫注地駕駛。只有這樣,我們才能真正實現(xiàn)安全駕駛,遠離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會能夠對大家有所幫助,為安全出行貢獻一份力量。
開車違章的心得體會篇四
杜絕習慣性違章體會新春伊始,萬象更新,度過短暫的春節(jié)假期,機器轟鳴,人來車往的勞作場面映入我們的眼簾,到處都是忙碌工作的人們,生產漸漸轉入正常。進入三月份,nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故,雖然,沒有傷及人員,但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢?難道是公司上下不重視安全生產嗎?還是對相關責任人沒有進行處罰呢?不,這些都不是!那為什么事隔一年后,又再次發(fā)生同樣的事故呢?我想大概是習慣性違章惹的禍吧!分析原因,不外乎以下幾點:首先從操作者層面來看,一是不自覺地在違章,二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講,因生產任務緊張,造成重生產輕安全,名為平安無事,實則有不可測之憂,一片大好形勢,掩蓋住一些問題和矛盾。
首先,對于不自覺而習慣性違章者,公司應加強安全知識培訓,提高其安全意識,增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作,不僅要對自己和家人負責,更要對同事的安全負責,不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品,在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產工藝的復雜性,若我們對原材料、產品的物化性質不了解,對生產操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會,準確的按照要求去操作。那么,從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是,對心存僥幸心里者,公司更要加強教育,督促其提高思想認識,端正工作態(tài)度,使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關的規(guī)程與要求,確保生產必須安全,安全才能生產的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè),便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時,便發(fā)生物料的損失,設備的損壞。一次不經心的操作失誤,便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1:29:300法則,即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故,發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是,作為一線操作工的我們,僥幸心理要不得,習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工,要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面,只要我們對待工作存有敬重之心,才能小心翼翼的去操作;只要我們對待操作具有謹慎認真的精神,就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸,把安全為天的理念作為自己的操作指南,才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程,成為真正的安全生產上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說:安全生產重在落實“安全第一、預防為主”的方針,平常的工作中就要細查隱患,重抓苗頭,防漸杜微,將影響安全生產的因素消滅在萌芽狀態(tài):將影響安全生產的行為及時的指正,促其整改:將影響安全生產的人,發(fā)現(xiàn)一個批評一個,對于批評教育不改者,給其嚴厲的處罰,給其一個深刻的教訓。
開車違章的心得體會篇五
開車違章是交通安全中的一個重要問題,也是社會交往中的一個尷尬現(xiàn)象。作為一個過來人,我深知違章行為的危害和后果,通過親身經歷,我對開車違章有了更深刻的認識和體會。
第二段:認識違章行為的危害。
違章行為不僅危及自身安全,也會危害他人的生命財產安全。在道路交通中,安全第一是我們的座右銘,違章行為會造成交通事故的發(fā)生,給自己和他人帶來巨大的傷害。在我自己的經歷中,我因超速開車導致車輛失控,不僅自己受傷,還差點危及到路邊行人的生命安全。這次事故讓我意識到開車違章的嚴重性,正確認識違章行為的危害對于我今后的交通安全意識和行為習慣有著重要的指導作用。
第三段:反思自身原因。
違章行為往往是出于個人行為不當導致的,我反思自己,發(fā)現(xiàn)自己在開車過程中存在諸多不當行為。比如,我常常為了追求速度而超速行駛,這是我的駕車習慣問題;我也常常為了避免擁堵而闖紅燈,這是我對規(guī)則不尊重的表現(xiàn)。通過深入反思自己的行為,我意識到這些行為是自私和魯莽的表現(xiàn),它們不僅違背了交通規(guī)則,也給自己和他人帶來了巨大的風險。
第四段:加強交通安全意識。
交通安全應該成為每一個駕駛員的基本素養(yǎng)。我通過參加交通安全培訓班、閱讀相關書籍以及和身邊的駕駛員交流,不斷加強自己的交通安全意識。我深知只有建立正確的交通安全意識,才能真正將安全駕駛理念融入到自己的行車過程中?,F(xiàn)在,我養(yǎng)成了注意行車規(guī)則的良好習慣,從不超速行駛,遵守紅綠燈信號,保持車距等。通過加強交通安全意識,我確信自己能夠成為一名合格的駕駛員,為自己和他人的安全保駕護航。
第五段:踐行交通安全意識。
踐行交通安全意識是一種持久的過程,我將用實際行動踐行自己的諾言。我將不再追求速度和刺激,而是穩(wěn)健地駕駛自己的車輛;我將不再為了一時的利益而冒險,而是學會遵守交通規(guī)則;我將不再對他人的生命財產安全置若罔聞,而是積極宣傳交通安全知識,以身作則,帶動他人加強交通安全意識。通過踐行交通安全意識,我期待能夠為道路交通安全做出自己的貢獻,為建設和諧社會盡一份力量。
總結:
通過經歷和深思熟慮,我對開車違章有了深刻的體會和認識。認識違章行為的危害,反思自身的原因,加強交通安全意識,踐行交通安全意識,是我在過程中取得的主要收獲。我相信只要每個駕駛員都能夠深入認識開車違章的危害,從自身做起,加強交通安全意識,我們的道路交通將會更加安全有序。
開車違章的心得體會篇六
隨著城市交通的繁忙和發(fā)展,對于交通管理的需求也越來越高。輔警作為交通管理的一支重要隊伍,起著維護交通秩序,保障人民生命財產安全的重要作用。然而,近年來輔警違章開車的問題時有發(fā)生,對于這一現(xiàn)象,我深感自省和反思。通過這次違章開車事件,我意識到了自身存在的問題,爭取成長為更好的輔警。以下是我在此次事件中的心得體會。
第一段:違章行駛是輔警榮譽的缺失。
作為輔警,我們肩負著維護交通秩序,服務社會的責任,我們的行為直接影響到轄區(qū)的交通環(huán)境和市民的生活安全。因此,我們必須嚴格遵守交通規(guī)則,做到遵紀守法。而違章開車則是最嚴重的榮譽缺失,無論導致了什么樣的后果,都不該發(fā)生在輔警身上。這次事件給予了我嚴重的警醒,讓我明白了違法開車的危害性和錯誤性。我將以此為戒,做一個守法誠信的輔警。
第二段:自省并查漏補缺。
這次事件讓我反思了自己的行為,我發(fā)現(xiàn)自己存在著對交通法規(guī)了解不夠深入的問題。我沒有充分了解道路交通法規(guī),對于一些細微的規(guī)定并未十分了解。從而導致了我在交通執(zhí)法中出現(xiàn)了偏差。通過這次事件,我意識到自己需要進行系統(tǒng)的學習和補充,對交通法規(guī)進行深入剖析,以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和責任感。我將抽出時間,參加各類交通法規(guī)學習培訓,并及時與同事交流經驗,共同進步。
第三段:堅守底線避免違章行車。
作為一名輔警,違章行車是絕對不能容忍的。面對復雜的道路環(huán)境,我決定堅守交通管理的底線,嚴格按照交通法規(guī)進行行駛。無論是平時的巡邏執(zhí)勤,還是緊急處理交通事故,我都將始終遵守相關法規(guī),做到嚴密依法執(zhí)勤,確保交通秩序的有序運行。我將把責任扛在肩上,時刻保持冷靜和清醒,做到對自己要嚴格要求,對他人要嚴格要求,避免轄區(qū)內的各類交通違法行為發(fā)生。
第四段:勇于承擔責任敢于糾錯。
在違章開車的事件后,我勇于面對自己的錯誤,主動向領導和同事承認,并接受了相應的處理。我承認自己的錯誤,愿意接受相應的教育和懲罰。我深刻地認識到自己作為輔警的角色與責任,明白了自己面對違章開車事件時應該立即糾正錯誤,及時向上級報告,主動配合相關程序和調查。在今后的工作中,我將時刻保持清醒的頭腦和積極的態(tài)度,對于任何違法行為,堅決回避,勇敢而果斷地糾正。
第五段:立志做一名模范輔警。
這次違章開車事件對我來說是一個教訓,也是一個機遇。我要深刻反思自己的行為,并對自己進行一次全方位的提升和突破。我要明確自己的角色和責任,牢固樹立正確的法律意識和職業(yè)操守,遵循交通法規(guī),認真履行職務。我要努力成為一名模范輔警,以行動證明自己的修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng),努力提高自身的素質和能力,為城市的交通安全和和諧穩(wěn)定作出更大的貢獻。
總結:
作為一名輔警,我深感違章開車的錯誤與危害。通過深刻反思和反省,我決定樹立正確的法律意識,加強對交通法規(guī)的學習和理解,堅守底線遵守交通法規(guī)。在今后的工作中,我將勇于承擔責任,敢于糾錯,并立志成為一名模范輔警,為維護交通秩序和市民的生活安全做出應有的貢獻。
開車違章的心得體會篇七
近年來,隨著車輛和道路的不斷增加,開車超速違章現(xiàn)象也日益嚴重。作為一名駕駛員,我曾經因為超速駕駛違章而受到了處罰。通過這個經歷,我深刻認識到了超速違章對安全的危害以及自己的不慎重。下面將從違章的原因、后果和改變的思考三個方面,總結出開車超速違章心得體會。
首先,導致開車超速違章的原因主要有兩方面,一是個人心理的因素,二是外部環(huán)境的因素。從個人心理上來說,有些駕駛員對于自己的駕駛水平持有過高的自信,他們認為自己很有駕駛天賦,可以輕松應對各種突發(fā)情況,而忽略了超速駕駛對安全的重要影響。另外,一些駕駛員出于趕時間、心情不好或者追求刺激等心理原因,縱容自己超速駕駛。從外部環(huán)境看,一些高速公路的設計和施工問題也為超速駕駛提供了便利,比如道路平整度不夠,標志標線不清晰等。這些原因雖然各有差異,但歸根結底都來源于人們對安全意識的不夠重視。
其次,超速違章的后果是嚴重的,無論是對駕駛員自身還是對他人的安全都帶來了巨大的威脅。首先,超速帶來的是自身安全的風險。超速駕駛會使駕駛員失去對車輛的控制,尤其是在緊急情況下,不能做出及時的反應,進而導致交通事故。其次,超速還會給其他車輛和行人帶來威脅。超速駕駛會造成視野模糊,停車距離增加,時速差距拉大等問題,這對其他路上的行人和車輛來說是一種隱患。最后,超速違章還會帶來法律上的處罰。由于我曾經超速駕駛,被交通警察攔下來處罰,罰款加上扣分給我?guī)砹撕艽蟮慕洕蜕罾_。
通過超速違章的懲罰,我開始反思自己的行為并且轉變了我的思考方式。首先,我要更加重視自身的安全,從內心深處樹立起安全第一的意識。高速公路雖然方便,但也是危險的地方,我應該時刻保持冷靜和清醒,遵守交通規(guī)則,不超速駕駛。其次,我要提高自己的駕駛技能,參加各類培訓,了解交通規(guī)則和安全知識,使自己的駕駛水平更加穩(wěn)定和安全。再次,我要養(yǎng)成良好的駕駛習慣,比如保持安全距離、不疲勞駕駛、不酒駕等,這些習慣將成為我駕車時的自然動作。
在超速違章的經歷后,我深刻認識到開車超速的危害和自身行為的不慎重。超速不僅危及自身和他人的生命安全,還會對自己的經濟和生活帶來困擾。因此,我始終保持冷靜、安全和良好的駕駛習慣,一切以安全為主,并且通過這一經歷,我也認識到了車速控制的重要性,我會向身邊的親朋好友宣傳安全駕駛的重要性,希望他們也能夠銘記這一次超速違章的教訓,共同為交通安全貢獻力量。
總之,開車超速違章不僅違反交通法規(guī),而且給自身和他人的安全帶來威脅,后果十分嚴重。通過這次違章經歷,我明白了超速駕駛的危害,也意識到了自身不慎重的行為。并且通過改變思考和提高駕駛水平,我順利度過了這個難關,并認真反思了自己的行為。希望每一個駕駛員都能重新審視自己的駕駛行為,珍愛生命,從我做起,共同為創(chuàng)造安全、文明的交通環(huán)境而努力。
開車違章的心得體會篇八
開車超速是一種常見的交通違章行為,不僅危害自己和他人的安全,還會導致嚴重的交通事故。作為一個開了多年車的駕駛員,我曾經犯過這樣的違章,通過這次經歷,讓我深刻認識到超速的危險性,引起了我對于安全駕駛的思考。
第二段:切身經歷。
上個月,我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通,我不自覺地加大了油門踏板的力度,想要盡快到達目的地。然而,我并沒有察覺到此時自己已經超過了限速。不久后,一輛警車的紅藍燈開始閃爍,我意識到自己犯了超速違章,被警察攔下。那一刻,我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費了我的時間和金錢,更重要的是威脅了我和家人的安全。
第三段:違章的后果。
在被警察攔下之后,我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對我今后的駕照審核和保險理賠產生影響。此外,開車超速也是一種不負責任的行為,不僅會引起他人的不滿和危險,還可能給自己帶來嚴重的傷害。一次超速的瞬間沖動,可能會讓我們后悔一輩子。
第四段:對安全駕駛的思考。
通過這次超速違章,我對于安全駕駛有了更深刻的認識。首先,遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應該具備的基本素質。這不僅是出于對自己和他人的尊重,更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外,超速違章也是因為我們對自己駕車技術的過度自信,忽視了安全的重要性。對于我來說,這次被攔下來的經歷是一個警鐘,提醒我要始終保持謹慎和條理的駕駛習慣。
第五段:總結與展望。
開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃枺沧屛覐膬刃漠a生了對安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經歷能成為我一生中的警鐘,時刻提醒我遵守交通規(guī)則,不再貪圖一時的快感而忽視了安全帶來的后果。并且,我也希望能夠通過分享這次經歷,讓更多的人能意識到開車超速的危害,共同呼吁形成安全駕駛的社會氛圍。只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則,才能夠讓道路上的出行變得更加安全。
開車違章的心得體會篇九
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx 事故的 慘痛教訓,令我終身難忘,此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性,作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大,有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇,甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大,交通 安全來不得半點馬虎,安全生產警鐘長鳴,無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員,參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx 事故的慘痛教訓,令我終身難忘,此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx 事故的 慘痛教訓,令我終身難忘,此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性,作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大,有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇,甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大,交通 安全來不得半點馬虎,安全生產警鐘長鳴,無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員,參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會,使我受益匪淺,xx 事故的慘痛教訓,令我終身難忘,此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經一個多月了,這一個多月里我也學到了不少東西,我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤,勤檢查車輛,防隱患于未然。
下面就安全行車工作,談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習,時刻繃緊安全弦 作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全,提高運輸效 益,增加收入都是空談。
因而,我認為只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經 驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車,謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車,就要全神貫 注,同時, 三、要搞好車輛日常檢查維護,杜絕病車上路。
駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、 行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此, 每次出車前,我們都要仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,要根據(jù)路面 情況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車,不違章行駛 因違章駕駛,疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心, 作為一名駕駛員,應特別注意這一點,當感到身體疲倦時,應及時尋找安全地帶 靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充沛,再上路行駛。
在 不行車時,要注意休息,遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所,保證充足的 睡眠,以便工作時精力充沛,不打瞌睡。
交通安全關乎生命,生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設做出自己的努力。
開車違章的心得體會篇十
開車違章是許多駕駛員在日常駕駛中難免會遇到的問題。違章行為不僅會導致罰款和扣分,更重要的是可能會引發(fā)交通事故,危及自身和他人的安全。通過對開車違章的反思和總結,我們可以得出一些心得體會,以提醒自己遵守交通規(guī)則,保證駕駛安全。
首先,我們應該嚴格遵守交通信號燈。紅燈停、綠燈行是常識,然而,在路上我們經常能看到很多人將紅燈當作綠燈,甚至是直接闖紅燈。這種行為不僅違法,更容易引發(fā)車禍。在個人的開車經驗中,我曾親眼目睹了一起因闖紅燈而發(fā)生的嚴重交通事故。吸取了這個教訓后,我更加重視紅燈的意義,堅決遵守交通信號燈,防止悲劇的發(fā)生。
其次,保持合理的車速也是遵守交通規(guī)則的重要一環(huán)。高速行駛不僅容易引發(fā)交通事故,還會給其他車輛和行人帶來不安全感。在駕駛中,我深刻體會到了安全駕駛的重要性。為了保證自己和他人的安全,我從不超速駕駛,盡量將車速控制在規(guī)定范圍內,并在恰當?shù)臅r候減速慢行。這樣不僅可以減少違章行為,也是一種社會責任的體現(xiàn)。
此外,嚴禁酒后駕車是對自己和他人負責的表現(xiàn)。酒后駕車會嚴重影響一個人的判斷力、反應能力和視覺能力,從而增加交通事故的風險。毋庸置疑,酒后駕車不僅是違法行為,更是一種對生命的不負責任的表現(xiàn)。因此,無論是參加聚會、慶?;顒舆€是與朋友聚會,我們都要明確告誡自己不能酒后開車,選擇合適的代步方式或者尋求朋友的幫助。
最后,正確使用安全帶和手機禁用是保證駕駛安全的重要措施。安全帶是生命的保護神,正確使用安全帶可以在車禍中減少傷害。許多人在駕駛過程中往往忽視了這一點,不習慣系安全帶或者覺得系安全帶太麻煩。而手機的使用是導致交通事故的主要原因之一。當我們接到電話時,為了保證自己和他人的安全,應將電話設置為靜音,或者使用藍牙設備進行通話。這樣可以避免因為因接打電話而分散注意力,確保專心駕駛。
總結起來,開車違章行為不僅違反交通規(guī)則,更危及駕駛安全。通過對開車違章的反思和總結,我們應該嚴格遵守交通信號燈、保持合理的車速、嚴禁酒后駕車、正確使用安全帶和禁用手機,以確保駕駛安全。駕駛員們要時刻牢記遵守交通規(guī)則的重要性,盡量避免各種違章行為的發(fā)生,以文明、安全的行車態(tài)度為社會交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。只有這樣,我們才能共同營造一個安全、有序的道路環(huán)境。
開車違章的心得體會篇十一
做為一名輔警,日常工作職責以協(xié)助警察維護交通秩序為主。然而,有時候我們也會犯下違章開車的錯誤。經過我的親身經歷,我深切地體會到了違章開車所帶來的嚴重后果。在此,我愿意分享我自己的心得體會,以引起大家對違章開車的警惕性。
第二段:違章開車的后果和教訓。
在過去的一次巡邏中,我因為急于趕到一個事發(fā)地點,違反了交通信號燈的規(guī)定而被拍下。當接到罰單時,我深感后悔和羞愧。首先,我意識到自身的錯誤會對他人的生命財產造成潛在的威脅。其次,違章開車不僅會給自己帶來麻煩和經濟損失,還會影響到警察部門的聲譽。這次教訓讓我明白了,作為一名輔警,我們應該以身作則,嚴格遵守交通規(guī)則。
第三段:遵守交通規(guī)則的重要性。
輔警作為交通秩序的維護者,我們應該成為社會的榜樣,嚴格遵守交通規(guī)則。一方面,遵守交通規(guī)則可以保障我們自己的安全,降低交通事故的發(fā)生率。另一方面,我們的行為也會影響到其他司機和市民的駕駛行為。如果我們作為輔警都不遵守交通規(guī)則,那么其他人也會認為違章是可以接受的,進而導致交通秩序更加混亂。維護交通秩序是我們的職責,而遵守交通規(guī)則是我們的義務。
為了減少違章的發(fā)生,我們需要倡導并樹立起違章開車零容忍的文化。首先,警方部門應該加大對違章行為的打擊力度,嚴格懲罰違規(guī)駕駛行為。同時,加強對輔警的培訓,在提高交通安全意識的同時,也要加強對違章開車行為的警示。此外,社會上應該加強對違章開車行為的輿論監(jiān)督。只有當社會對違章開車持有零容忍的態(tài)度時,才能真正減少違規(guī)駕駛的發(fā)生。
第五段:個人的反思和總結。
經過這次違章開車的經歷,我深刻地認識到了自身的錯誤以及違章行為的后果。我決定從自身做起,從小事做起,嚴格遵守交通規(guī)則。任何時候,只有我們自己先成為一個守法的駕駛員,我們才能更好地履行工作職責,保障交通的安全穩(wěn)定。同時,我也希望通過自己的親身經歷,將這次教訓分享給更多的人,并呼吁每個人都要樹立起違章開車零容忍的態(tài)度,共同構建一個安全有序的道路交通環(huán)境。
以上是關于“輔警違章開車心得體會”的連貫的五段式文章。通過介紹違章開車的后果和教訓,強調遵守交通規(guī)則的重要性,倡導樹立違章開車零容忍的文化,個人反思和總結等內容,旨在引起讀者對違章開車問題的重視,并呼吁每個人都要自覺遵守交通規(guī)則,共同營造一個安全有序的道路交通環(huán)境。
開車違章的心得體會篇十二
通過對這三件血淋淋事故觀看,是我自己對自己的害人工作責任心和肩負的重擔有了進一步深刻認識。作為一名區(qū)隊管理者,在從事的工作崗位上一定要嚴格要求自己,按照礦上的各種規(guī)章制度嚴格履行自己的職責。
首先,我們從班前會安排上著手,要詳細安排工作重點,責任明確,分工到人,落實責任。其實,這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復發(fā)生,是值得我們認真思考的。每一次事故都是一個血的教訓,然而每一次相同的事故都在發(fā)生,究其原因,就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個人安全放在首位,缺乏個人保護意識,工作只想投機取巧和僥幸意識存在,加之對自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細排查,存在盲目蠻干現(xiàn)象,沒有把“三不傷害”的工作理念嚴格執(zhí)行到工作中去,忽略了工作中的細小環(huán)節(jié),沒有認真執(zhí)區(qū)隊及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅持作業(yè)前安全確認這一保護措施。假如,在罐籠上面加油的職工,在加油前提醒確認一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞,就不會發(fā)生自己被關罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如,推車工不急于處理掉到的車倆,將罐籠內去掉阻車木楔的重車推出,也不會發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素,缺乏本崗位的專業(yè)知識,一知半解,照葫蘆畫瓢,自以為是工作很正規(guī),致使發(fā)生在別人身上血的教訓不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時確認一下信號按鈕是否在檢修位置,也不會發(fā)生這次事故。就不會發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。
其次,是我們管理干部在工作中沒有嚴格履行自己的職責,為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象,有時對職工的違章現(xiàn)象沒有及時制止,對習慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范,甚至對于自己的工作區(qū)域缺乏及時監(jiān)督提醒,認為職工自己知道應該怎樣干好自己的工作,我們的過于干涉會影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區(qū)域內的環(huán)境以及設備的安全狀況不能了如指掌,缺乏鑒別知識。對于周圍的環(huán)境沒有認真排查,存在不安全狀況和不完好設備沒有準確的判斷,自己本身就不能夠徹底了解設備的性能要求,對企業(yè)和區(qū)隊的制度措施要求沒有嚴格的去執(zhí)行落實實施,沒有從實質上了解制度及措施的實效性和安全性而導致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場監(jiān)督,及時制止現(xiàn)場違章行為,這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點是從這次事故案例中,是我們全體管理干部從心靈深處得到震撼,發(fā)生不安全事故要追究主要責任主體個人的刑事責任,再也不是過去那樣把所有的責任全落實到過世者身上,在不深究責任人的個人過失的時代啦!
這次事故視頻的觀看,是我們每一個人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個深的認識,他時刻提醒我們每一個人時刻把安全放在首位,按章作業(yè),確保安全,愛護生命,珍惜幸福,時刻謹記血的教訓,要牢牢把“安全大于一切,安全重于一切,安全先于一切,安全影響一切?!钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥?。沒有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋:推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
開車違章的心得體會篇十三
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神,深化供電優(yōu)質服務“百問百查”活動,進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件,該活動內容,建立反違章常態(tài)工作機制,落實反違章工作責任制,違立違章常態(tài)工作機制,反違章工作要覆蓋與服務工作全員,全過程,全方位做好這四個方面的“對照檢查”。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律,組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能,將反違章工作作為日?;榈闹攸c內容。加強領導,加大投入,創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優(yōu)質服務工作情況,重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章,遏制營銷服務違章行為發(fā)生,規(guī)范營銷服務行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題,我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理咨詢支配的,具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定,但實際有一部分員工有章不循,進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽,不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成,事實證明,要改變或消除受心理咨詢支配的不良習慣并非容易,需要經過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的,而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代,從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
3、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法,總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”,而不愿意接受新的工藝和操作方式,即使是被動參加過培訓,但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識,不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解,工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少,因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進,缺乏積極性,平時不注意學習,技術水平一般,自我保護意識差。與其他人一起工作還可以,一旦自己獨立工作,哪怕是從事簡單的工作,都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為,可能引起不良后果或事故,但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生,以前這樣做不會出現(xiàn)問題,這次也不會,于是在僥幸心理咨詢的驅使下而走險,一旦環(huán)境、設備和人員的變化,就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經驗、有能力防止事故發(fā)生,相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經歷非但不以為恥,反而引以為榮,這種違章一旦發(fā)生事故,必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象,讓“習慣”改成習慣
“安全第一,預防為主”是安全生產的總方針,是凡習慣性違章的基本準則?!熬C合治理,保障平安”是安全生產的一個主題。查看相關資料,很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月,項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動,將習慣性違章行為整理出來及時公布,組織員工學習,并納入安全專項考核細則中,加大考核力度,發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施,并下發(fā)定期整改通知單。通過了解,摸清習慣性違章的根源,提出防范整改措施,從而有效的防止了各類事故的發(fā)生,避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害,使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產客觀規(guī)律的,其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰,不但危機自己的安全,而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點,項目部通過安全月活動,加強了對《安全生產法》、安全生產規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習,使員工懂得安全生產規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經驗,按安全生產規(guī)章制度作業(yè)和操作,就是珍惜生命,同時結合項目部實際情況,經常性的開展反事故預案演習,培訓和考試,了解掌握規(guī)章制度和“習慣性違章”行為,把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為,養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣,從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件,從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員,應以此次活動為契機,做好迎接2008北京奧運,爭取良好的市場形象。
開車違章的心得體會篇十四
違章建筑不僅有礙市容市貌,其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因,違章建筑屢禁不止,屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在,新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑,筆者現(xiàn)將自身實踐總結、分析如下(主要分析個人違建):
1、違章建筑的特點。
(1)大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
(2)建筑材料大多簡易低劣(針對一般小的違章建筑而言)。
(3)建設時間短、平、快。
(4)隨意性、反復性大。
2、建設位置:大多位于底樓的天井、頂樓的露臺(平臺)或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者:社會各界層皆有。
4、建設目的:出租(大多作為營業(yè)用房或出租房)或自身使用(大多作為廚房、洗衣房、住宅)。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大,這就要求我們克服“畢其功于一役”的功利的錯誤思想,客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢,作好長期斗爭的準備,力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體,由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性,從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
開車違章的心得體會篇十五
近期公司安全生產現(xiàn)狀不容樂觀,特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產局面轉向低谷,形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫專業(yè)的一名班長,我深刻檢討,特別是針對11·18#4機組非停事件,我難辭其咎。
作為一名班長,在長期穩(wěn)定運行的情況下,淡化了危機意識,遇到事故,未能作出正確判斷,未能預想到事故發(fā)生的嚴重后果。班組成員培訓不到位,安全意識淡薄。應對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內采取有效措施,思想認識不到位,處理問題不果斷,導致事故的擴大,最終導致#4機組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛,11·18本身是一起完全可以避免的事故,但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因,造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤,造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生,我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起,增強自己的安全意識和責任意識,貫徹落實安全生產的各項規(guī)章制度,嚴格按照相關規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學習和培訓,提高技術水平。加強事故案例學習,吸取教訓。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經驗教訓,將各項事故案例結合到實際工作中,遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié),提高警惕,加強監(jiān)護,結合個人經驗,防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員,認真工作,恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多,沉痛的教訓告誡我們要舉一反三,認真學習事故通報,努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事,筑牢防線,長抓不懈,警鐘長鳴,為公司的安全生產工作做好、做實,作出成效。
開車違章的心得體會篇十六
我是一名安全管理人員,今年xx月份我有幸參加了生產監(jiān)督管理局組織的安全風險抵押培訓,雖然僅一個月時間,卻讓我收獲了很多,受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處,認真總結經驗,吸取教訓。
我們公司在xx年xx月份的安全風險抵押金發(fā)放過程中,在領導的指導下,在全體員工的幫助下,我積極的投入到了工作中。在此,我向公司的領導和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員,為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標,更好的.履行自己的職責,在工作和生活中做到以下幾點:
通過這次學習,讓我們更加深刻的認識到自己的責任,更加明確了自己在日常工作中應做到的責任,更加嚴謹?shù)淖袷匾?guī)章制度,做好自己工作的每一件事。在日常工作中,時刻提醒自己在工作中的安全責任。我認為自己在以后的工作中應該嚴格的遵守公司規(guī)定,做到“安全第一”!爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度,認真的學習相關安全知識,提醒自己在日常工作中要時刻注意工作的方式方法,保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中,我始終認真做好自己的工作。我在日常工作中嚴格的遵守公司的規(guī)定,做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個大家庭,每一個員工都要為了自己的生命和公司的利益著想,在工作中做到不讓自己失望!在日常工作中,我認真的做好自己的工作,嚴謹?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度,做好自己日常的每一件事情!
作為公司的一名安全管理人員,我深知自己的不足之處,認真總結經驗,吸取教訓。我認真的學習公司的規(guī)章制度,做好自己工作的每一件事情!我在日常工作中時刻的提醒自己在工作中的安全責任,加強自身的安全意識,做好自己工作的每一件事情!我認為在日常工作中,我的工作是非常的重要的,不僅僅只局限于安全的事情,也要注意安全的事情!在日常的工作中,我認真的學習相關的安全知識,提高自己的工作能力,做好自己工作的每一件事情!我認為自己在日常工作中的安全意識,做好自己工作的每一件事情!我認為自己在日常工作中的安全意識,做好自己工作的每一件事情!
開車違章的心得體會篇十七
每一起事故的發(fā)生,都是一次血的教訓,都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害,但是設備安全受到了威脅,給經濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘:事故發(fā)生原因時,大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼,也就是說,在事故發(fā)生前做出判斷時,大多數(shù)人都相信了自己的“經驗”,而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好,不可能出事。
再者就是省事心理在作祟,總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果,甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣,也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明:習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大,因而危害更大、后果更嚴重。
習慣性違章行為的一再出現(xiàn),會使職工習以為常,就很難把它當回事兒,漸漸地失去了警惕性,久而久之,糾正起來也十分困難。
因此,習慣性違章就是危及安全生產的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員,都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》,杜絕習慣性違章,保持良好的精神狀態(tài),去完成每一項工作。
在安全生產中,防止類似事故的發(fā)生。
通過反思,我認為在今后工作中應抓好以下具體工作:
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程,杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓。
3、積極組織職工進行安全思想教育,加強職工安全思想意識。
4、不斷加強業(yè)務學習,提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察,甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為,使我們一線職工,都淡化了遵章守規(guī)的自覺性,甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化,危害巨大。
信經驗而放棄規(guī)章制度,否則代價將是沉重的。
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開車違章的心得體會篇十八
一年一度的關于工廠安全生產的培訓活動,在五月份的xx月xx日順利完結?;顒舆M行了一整天的時間,分別分三個階段。第一階段是安全演練活動,第二階段是考試活動,第三階段是領導人做總結的環(huán)節(jié)。這三個階段都讓我記憶深刻,都能讓我從中感受到xx工廠對我們全體員工安全的高度重視。也加強了自己的對于安全這方面的意識。
在安全演練的活動中,xx工廠請了很多專業(yè)人士,給我們一邊演練著在生產過程中,我們會遇到的一些安全問題的正確操作,一邊演說著如何避免安全問題的發(fā)生,和如何在出現(xiàn)事故時的一些自救方式。演練完畢之后,就是到了考試的環(huán)節(jié),考試都是一些基本的工廠生產安全方面的問題,但是居然也有很多也難倒我們,這就足以看出了我們平時安全知識的匱乏和對待安全問題不夠重視這一點。
生命是頑強的,但同時生命也是脆弱的,很多時候就是因為我們對生命,對安全的不夠重視,才導致了一個個悲慘事故的發(fā)生。所以這次活動除了給我們普及一些安全知識以外,還有一個很主要的目的,就是希望能引起我們對生命安全的重視。如果我們連重視都做不到,那當事故發(fā)生的時候,我們有再多的常識和知識,也挽回不了。所以,我們首先要做到的就是提高自己對待安全問題的意識和重視,特別是在我們工廠工作時,我們更要加強警惕,時刻注意。因為這已經不僅僅是關乎于我們自己個人的生命與安危,這還關乎于我們整個工廠上百人的生命與安危。這就正如xx領導在活動最后總結出來的'一句話:我們不能因為自己對生活安全的忽視,而讓上百號人的生命來為你的愚蠢行為買單。
整場活動下來,我都一直是保持著認真而嚴肅對待的態(tài)度,因為我知道在安全和生命面前,我們開不起玩笑,也更不能夠開玩笑。在這場活動中,我也學習到了很多關于安全方面的知識,不管是在工作上面的,還是在生活上面的,都是我以前不知道,和所不了解的。所以這場培訓活動,對于我來說是一場非常具有教育意義的活動。我也希望工廠里,以后能多多舉辦這樣的培訓活動,多多加強員工們安全知識的教育,讓我們一起珍惜生命,一起保障xx工廠的安危。
進入工廠工作安全一直都是我們廠關注的要點,作為一個普通員工,我接受了安全培訓,學習如何規(guī)避危險,安全生產。
我們不需要為技術操心,每天上班都要及時完成每日工作即可,不能隨意的遺忘工作任務,化工工作需要遵循工作步驟和順序,而且在工作是,要做好預防工作,穿好防護服,這樣做才能夠避免出現(xiàn)危險,以前我認為進入到廠里工作,不需要考慮這些,這些安全都只需要工廠考慮就行。
但是進入到崗位上,雖然工廠做了很多準備,但是同樣也有很多的安全注意事項需要我們注意和做好,不能全部靠工廠規(guī)范,因為在工廠很多生產管道和設備,需要更換,發(fā)現(xiàn)有泄露或者已經出現(xiàn)腐化,需要更換這些都是要注意的,一旦出現(xiàn)就必須要及時上報工廠。
在培訓中,我了解很多化工安全知識,個人防護措施,以及在工廠的禁止事項要注意哪些事情等,比如我們上班不準吸煙,不準出現(xiàn)明火等,這些雖然有明確標語,但是為了安全,我們每天進入工廠都必須要把打火機放在場外,避免因為忍不住在工廠內抽煙。
的頭腦,讓自己變的成熟起來,想的要全面,安排要具體,落實要到位,把關要嚴密,管理要過硬,檢查要細致,整改要徹底,紀律要嚴明,獎罰要公平,這樣才能管理好一個工段,才有可能最大限度地杜絕事故,遠離事故的發(fā)生。
關于“人”的不安全隱患,我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,更難治理,雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能,增強其安全意識,但是對于一些本來自律意識較差,個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心,他全當耳邊風,著實讓人無奈的很。因此我覺的,目前公司應該采取必要的末位淘汰制,把一些擾亂民心,缺乏責任心,操作技能差的員工進行必要的淘汰,要把金泰變成一個大熔爐,留下的是金子,淘汰掉的是渣子。只有這樣,才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協(xié)調發(fā)展,更有利于安全工作的全面提升。
總而言之,通過學習,深深地給我上了一課,做為乙炔工段的一名副工段長,整日給易燃易爆物質打交道,不僅多了一些敬畏,更多了一份責任,眼下只有扎扎實實地開展好各項工作,嚴格遵守操作規(guī)程,做好日常檢修的安全防護措施的落實,重大危險源的監(jiān)控,全面提升個人素質,全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
為了讓每一位員工加強安全意識,牢固樹立“安全生產,預防為主”的思想,在全國第19個安全生產月到來之際,組織了一次安全生產培訓。
在培訓中,中心領導首先為我們指出了在維護工作中關于基站維護、登高等需要注意的各種安全事項,強調了安全生產的重要性,然后還邀請了消防教官為我們開展了安全專題講座。
教官在培訓中通過課件給我們展示了在家庭和辦公環(huán)境下容易發(fā)生火災的各種場景,機房設備、家用電器老化以及不恰當?shù)挠秒姺绞降榷加锌赡茉斐苫馂?。教官還結合近些年發(fā)生的重大火災事故,以真實案例給我們以警示教育,看著那些受災后的場景,我頓時覺得安全無小事,不要抱有僥幸心理,無論是在家里,還是在工作單位,都要注意安全的各個細節(jié)。
消防教官還圍繞如何防火,初期如何撲救以及如何在發(fā)生火災逃生自救的方法進行了詳細的講解。另外對身邊存在如煤氣泄漏、電線老化、汽車自燃、手機、電瓶車充電等各類安全隱患進行了分析,并詳細介紹了如何使用滅火器、防毒面具等消防用具,通過教官的講解,讓我對消防知識有了更深入的了解。
美好生活,需要我們不斷的努力才能擁有,然而“安全”確是這一切的前提,美好的生活離不開它,企業(yè)的發(fā)展更加離不開它。我作為中心的一名安全員,更是要時刻繃緊安全這根警繩,在工作中履行好自己的責任,不僅自己要注意安全,還要提醒身邊的同事重視安全,為公司的安全生產工作貢獻力量。
這一次安全培訓我們全體員工都參與了,在偌大的會議室里,我們所有人都屏住呼吸開始聽。這是一次關于安全的培訓,和我們每個人都是由直接密切的練習的。身處工廠之中,很多的方面都是需要我們自己去注意的,而安全更是一個值得關注的話題。所以這一次我能夠感受得到大家都非常的認真,而我也打足了精神,仔細聽培訓老師說的那些問題,做好筆記,保證今后不出現(xiàn)類似的問題。
在培訓的過程中,有一位老師說到了這樣的一件小事,是說在以前有一位員工只是因為下班之前沒有切斷電源,差點就發(fā)生了火災,還好有人及時發(fā)現(xiàn),防止了這樣危險情況的發(fā)生??瓷先ミ@只是一件小到不能再小的事情,而它能給我們帶來的則有可能是巨大的后果,所以安全是無大小之分的啊,只有我們保持警惕,提高自我安全意識,才能夠最大化提升我們身邊的安全,不管是為自己還是為他人,都保證了一份安全。
在此之前,我看過很多新聞,以前那種電擊的新聞是我最不敢去看的,因為畫面實在太讓人難受,所以自己也沒有膽量去看。但是在我們的生活中,處處都是有潛在的危險的,我們必須要直面它,把安全意識放進自己的頭腦里,才能夠真正的和危險保持著距離。我們是一個大集體,每天都生活在一起,我們之中有安全意識強的,也有安全意識淡薄的,我想通過這一次培訓,我們大家都會提升自己的安全意識了。
想要阻止危險事故的發(fā)生,就要從根本上解決,那就是從我們的思想上開始做到,保持安全距離,執(zhí)行安全方式,維護安全環(huán)境。只有這樣,我們才能真正的營造一個安全的工作區(qū)間,讓我們可以更加安全,更加安心的工作。這是我們每一個員工所期待的,也是我們每一位員工必須做的。以后我會端正自己的安全態(tài)度,維護安全環(huán)境,做好自己的責任,為整個集體考慮!
開車違章的心得體會篇十九
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察,督察辦要打破常規(guī)方式,以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主,每天對問題跟蹤落實,礦早會通報,重復隱患立即責任追究;每周要對督察情況進行匯總,安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動,重點查處施工過程中的“三違”行為,把排查情況上報安檢科,4月24日前完成,4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案,安檢科進行核實,弄虛作假的,對責任人進行責任追究。
實施過程管控,查處違章行為,每月查處“三違”指標不少于兩人,4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人,當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%,每少一個指標對本人罰款50元,并扣1分,弄虛作假的進行追究,每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的,由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內兩次以上(含兩次)“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產停崗,送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習,時間不少于一周,考試合格后,方可上崗。
處罰力度上靠一級,月度內發(fā)生兩次以上(含兩次)事故的單位,不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金,相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%,由宣傳科、電視站進行公開曝光。