總結可以使我們更清楚地認識到自己的長處和短處，從而更好地改進自己。如何處理人際關系是社會交往中的一項重要技巧，我們可以學習并不斷實踐。這是一些旅行攻略和景點推薦，希望能夠給旅行者帶來一些參考和建議。
道路揚塵治理工作匯報材料篇一
去冬今春，州委政研室課題組深入永順縣就基層社會治理工作進行了專題調研，感覺到永順縣訴源治理工作務實創(chuàng)新、切實可行、扎實有效，其做法經驗可學習借鑒、可復制推廣。
從面上看，形勢明顯好轉。永順縣2021年全年共調解各類矛盾糾紛2285件，其中疑難復雜糾紛254件，調解成功率98.3%。全年赴省登記批次、人次較2019年分別下降37.7%、46%；進京登記批次、人次較2019年分別下降83.5%、83.2%，實現(xiàn)進京非接待場所零登記，被評為全州信訪工作先進縣，受到全省表彰。全年法院受理各類民商事案件2370件，結案率達99.08%，調撤各類民商事案件627件，調撤率達48.91%。
從點上看，多方反饋喜人。比如，城南派出所訴源治理工作室整合法院、公安、街道、社區(qū)力量進行合署辦公，把矛盾糾紛化解的關口前移，取得了非常好的效果，可以說是超出預期。據該所所長介紹，該室自掛牌成立4個月內，調解矛盾糾紛61件，調解成功率達100%，其中重大傷亡事故案件2起。又如，永順芙蓉鎮(zhèn)河畔社區(qū)黨支部書記、居委會主任符光明大發(fā)感慨，“如果不是訴源治理，那條老路不可能有今天的路寬、違拆、人和。”該社區(qū)有一條長約2公里的村組道路，原來是通往渡口的老路，芙蓉鎮(zhèn)大橋建成后，該路一方面逐漸寂靜，一方面被沿路村民的房子、圍墻、花園、菜地等逐步侵蝕，當要實施拓寬提質工程時，涉及村民各類大小矛盾糾紛21起，多次啟動實施均未成功，成了名副其實的老大難問題。自該社區(qū)按照縣里鎮(zhèn)里要求推進訴源治理工作后，不到半個月的時間，所有矛盾糾紛均被一一化解，相關群眾還主動拆掉了占道違章建筑，項目順利開竣工。再如，顆砂鄉(xiāng)比溪村支部書記周偉積極推行矛盾糾紛化解“321”工作法，遠赴廣東幫村民王某家屬與工地老板商談賠償事宜，事成后村民王某母親主動送來致謝錦旗。原來這位母親“不一般”，是原來該村組團上訪的“帶頭人”。從那以后，該上訪“帶頭人”硬是變成了村里的息訪“工作者”。
第一，推進訴源治理流程化。制定出臺了《永順縣創(chuàng)新推進訴源治理“一二三”工作模式實施方案（試行）》，實行訴源治理“一單受理、雙向推進、三調對接”流程化管理。“一單受理”即各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門以糾紛當事人持具的矛盾糾紛化解流程管理單，按照“憑單受理、流程調解、全域覆蓋”要求，及時受理調解、適時跟蹤問效矛盾糾紛化解?！半p向推進”即縱向推進村、鄉(xiāng)、縣矛盾糾紛化解“三二一”工作法層級調解，橫向推進婚調委、交調委、醫(yī)調委等行業(yè)性專業(yè)性調解?！叭{對接”即按照調解前置的原則，加強信訪與調解、訴訟與調解、警務與調解之間的順暢對接聯(lián)動。
第二，推進訴源治理實效化。全縣掛牌成立訴源治理工作站（室）33個，掛牌成立州內首家個人調解工作室“杜咸敏調解工作室”。強化資源整合、平臺融合、功能集合，在縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社區(qū)）全面推進“綜治+網格、調解、信訪、禁毒、訴源治理、安全生產”平臺規(guī)范化建設、一體化運行、一站式調解，按照“村（社區(qū)）三次、鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩次、縣里一次”程序化要求，推行“訴源治理吹哨，職能部門報到”，自下而上逐級化解各類矛盾糾紛，提高工作實效。
第三，推進訴源治理制度化。聚焦防風險、保安全、護穩(wěn)定、促發(fā)展，建立健全防范化解社會矛盾風險常態(tài)化機制：一是矛盾糾紛“周排查調處”制度。各級各部門每周定期組織召開矛盾糾紛排查調處碰頭會，總結評估、梳理排查責任轄區(qū)的矛盾糾紛、風險隱患問題，確保處早處小、解決在萌芽狀態(tài)。二是矛盾糾紛“月分析研判”制度。每月定期組織召開矛盾糾紛分析研判會議，認真研判責任轄區(qū)矛盾糾紛現(xiàn)狀特點、發(fā)展趨勢和疑難案件，加強培訓交流，鞏固提高調解能力和水平。三是矛盾糾紛“季評估獎懲”制度?？h平安辦牽頭相關職能部門，以每季度發(fā)生的非正常上訪、民轉刑案件、民商訴訟案件為重要參考，對全縣訴源治理、糾紛化解情況進行評估，通報到單位，獎懲到個人。2021年下半年兌現(xiàn)調解案件“以獎代補”744件11.42萬元，把“無民商訴訟案件”作為主要評審指標，表彰28個平安村（社區(qū)），各獎勵1萬元。四是矛盾糾紛調解流程管理制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門開展調解工作統(tǒng)一填寫《永順縣矛盾糾紛化解流程管理單》，調解成功的制作規(guī)范調解卷宗歸檔，作為考核獎補依據。調解時限，原則上村（社區(qū)）每次不得超過3個工作日、鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過5日、縣不超過10日。五是矛盾糾紛調解司法確認制度?？h法院建立了訴調對接“綠色通道”，對調解成功的復雜疑難或預判容易反復的個案，及時予以司法確認，鞏固調解成果。
二是加強訴源治理工作，必須堅持守正創(chuàng)新。調研發(fā)現(xiàn)，永順縣訴源治理工作創(chuàng)新，既是有繼承的創(chuàng)新，那就是很好的堅持了前些年探索形成的矛盾糾紛化解“321”工作法;同時又是有發(fā)展的創(chuàng)新，在此基礎上形成了“123”訴源治理流程，并豐富完善了相關制度。正因為如此，我們所到之處，不論是領導干部，還是基層干部，抑或是普通老百姓，他們對“321”和“123”都能夠講得清楚、說得明白，足以說明此項工作已經深入了人心、得到了認可。
三是加強訴源治理工作，必須堅持系統(tǒng)集成。該縣堅持系統(tǒng)集成的理念，將此項工作與平安建設、州域社會治理、政法隊伍教育整頓等工作有效銜接、有機結合，得到了縣委、縣政府以及各部門各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的大力支持。比如，在訴源治理工作站（室）建設上，既體現(xiàn)了速度上的快，城南派出所訴源治理工作室從理念提出到掛牌運行僅用一個星期；又實現(xiàn)了功能上的合，特別是法院工作力量的提前介入，為工作站發(fā)揮作用、提升效能起到了關鍵性的作用。
四是加強訴源治理工作，必須敢于有所突破。該縣的訴源治理工作，不論是流程設計上，還是制度保障上，都充分體現(xiàn)了敢于突破，而且多是在管用的地方突破。全縣統(tǒng)一的訴源治理工作流程，為老百姓提供了規(guī)范而明確的訴求路徑。直達基層、直獎辦事人員的獎勵制度，為訴源治理持續(xù)開展提供了源源不斷的動力。矛盾糾紛調解司法確認制度的大膽實施，為提升訴源治理效能打開了思路，找到了方法，裝上了保險。
道路揚塵治理工作匯報材料篇二
牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，深入貫徹《北京市貫徹落實〈京津冀大氣污染防治強化措施（2016-2017年）〉實施方案》要求，集中利用兩年時間，進一步落實大氣污染防治責任，以超常規(guī)的措施和力度，加強道路清掃保潔,嚴控建筑垃圾運輸道路遺撒，減少道路揚塵污染，確保干凈整潔。
二、工作任務。
（一）加強城市道路清掃保潔工作。
一是開展道路分級清掃保潔。各區(qū)按照《城市道路清掃保潔質量與作業(yè)要求》（db11/t353-2014）對轄區(qū)道路實施分級清掃保潔作業(yè)，重點道路（一級道路）每日機械沖洗2次以上。北京環(huán)衛(wèi)集團等環(huán)衛(wèi)專業(yè)作業(yè)單位，對所承擔的市級清掃保潔事權道路每日開展機械沖洗2次以上。
二是明確網格街道保潔工作負責人。各區(qū)組織各街道結合轄區(qū)網格和保潔管理工作，明確責任人、負責區(qū)域和聯(lián)系方式，并于10月10日前，由區(qū)環(huán)保局統(tǒng)一向社會公示，接受社會監(jiān)督。工作完成情況于10月15日前，書面報市城市管理委。
三是加強道路清掃保潔責任的考核、督導。市城市管理委每。
道路揚塵治理工作匯報材料篇三
尊敬的各位領導：
下午好，我是安全環(huán)保部部長郭飆，非常感謝各位領導在百忙之中到我部進行檢查指導工作，我代表宜昌市夜明珠路綜合改造工程項目部向各位領導就本工程揚塵治理工作做如下匯報：
自開工以來，我公司將建筑揚塵治理工作當作一件大事來抓，在市建委和各單位的監(jiān)督指導下，嚴格按照《揚塵治理專項方案》及文明施工的要求，加大資金投入，落實各項降塵抑塵措施，取得了較好的效果，我們主要做了以下工作：
8、為確保減少建筑揚塵，本工程施工全部使用商品混凝土及預拌砂漿。
我部高度重視安全生產、文明施工、揚塵治理工作，嚴格落實上級有關規(guī)定，努力提高安全生產、文明施工、揚塵治理管理水平。懇請各位領導多批評、多指正、多提寶貴意見。
謝謝大家。
宜昌市夜明珠路綜合改造工程項目部
二〇一六年四月十五日
道路揚塵治理工作匯報材料篇四
沙河市中汪城中村改造1#6#樓揚塵治理自查自糾情況匯報 根據河北省建筑施工揚塵治理15條措施的規(guī)定，我單位積極組織按期整改。施工現(xiàn)場揚塵治理情況已達到有效的控制。
1、施工現(xiàn)場已采用封閉式圍擋。
2、施工現(xiàn)場出口和場內主要道路已采用混凝土硬化。
3、施工現(xiàn)場出入口車輛沖洗設備已配備。
4、施工現(xiàn)場土方集中堆放并加以覆蓋，局部閑置區(qū)由于建設
單位所轄管道和電纜鋪設正在施工中，暫未整改完，整改措施：管道和電纜施工正在加緊進行，待工序施工完成后對土方進行覆蓋。
5、施工現(xiàn)場土方運輸車輛已采用覆蓋。
6、施工現(xiàn)場已設置垃圾存放點集中堆放。
7、施工現(xiàn)場建筑材料已采取覆蓋措施。
8、施工現(xiàn)場暫無建筑物拆除作業(yè)。
9、施工層建筑垃圾采用垂直升降機械清運。
10、遇有大風天氣，對建筑材料易飛揚的顆粒進行加固覆蓋，禁止飄散。
11、施工現(xiàn)場已安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
12、施工現(xiàn)場已建立防塵揚塵治理制度，配備灑水設備，并安
排專人負責。
13、安全文明措施費?？顚Ｓ寐鋵嵤┕P塵治理的措施。施工單位：監(jiān)理單位：負 責 人：負 責 人：
2013年10月13日
道路揚塵治理工作匯報材料篇五
大氣污染防治、道路揚塵治理是一項長期性工作，要在根本上進行源頭治理，渣土禁運、企業(yè)暫時停工整頓只是“治標不治本”，只是“緩兵之計”。為進一步加強道路揚塵治理，就該項工作提出議案如下：
一、加強對污染源的監(jiān)測，道路揚塵微觀站采用單元網格布點管理的方式，按照“網定格、格定責、責定人”的理念，建立“橫向到邊、縱向到底”的區(qū)域網格化監(jiān)控平臺，有效的在源頭控制揚塵污染。
二、加強施工工地監(jiān)管，有效防止塵土入路。路面積塵的主要來源是道路兩側的各類施工工地。
例如：道路兩側所有工地應設置高標準圍擋；
工地內道路、操作場地應進行硬處理；
裸露泥土、易塵物料應采取覆蓋或灑水措施；
運送渣土、材料的車輛出工地時，應將車輪沖洗干凈，防止車輛將泥土帶入附近道路；
拆遷施工和拆除違章建筑時，有條件的地方應實施灑水降塵，防止揚塵隨風污染附近道路。
二、嚴格運輸車輛管理，務必減少物料撒漏。運輸車輛撒漏是產生路面積塵的一個重要原因。因此，應嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料遺撒或泄漏。建議交管部門出臺具體措施，要求運輸渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料的車輛，必須進行全覆蓋、密閉等措施，不得超量裝載和超速行駛，防止在運輸過程中出現(xiàn)物料遺撒或泄漏，從而減少因車輛碾壓而產生的路面積塵。專門從事渣土、石料、煤炭、垃圾運輸的單位或個人，應當依法取得準運手續(xù)，并按照公安交警、城管執(zhí)法和市容環(huán)衛(wèi)等部門批準的線路、時間、地點，進行運輸和傾倒。
四、加強道路、公共綠化地段的養(yǎng)護、清洗。建議相關部門落實好城市綠化等相關工作。確保綠化帶成為城市的風景地帶，而不是揚塵積累的灰沙帶。
道路揚塵是城市揚塵污染的主要污染源之一。道路積塵在一定動力作用下進入空氣環(huán)境，這些顆粒物反復揚起、沉降，容易造成大氣重復污染，從而嚴重影響城市居民的健康和城市生態(tài)環(huán)境.我們在日常在工作中不僅僅要將以上工作落到實處，還要加強大氣揚塵相關利害關系的宣傳工作，要做到人人知曉、人人控制，并到頭從自身做起。
道路揚塵治理工作匯報材料篇六
施工單位：江蘇滬武建設集團有限公司會議主持人：潘友智。
會議內容：關于施工揚塵污染防治措施的實施會議日期2017年2月14日
1)每日進行1至2次清掃，清掃的灰塵和垃圾必須及時處理至垃圾存放點，不得滯留；
2)在清掃前，必須對路面、地面進行灑水，防止清掃時產生揚塵而污染周邊環(huán)境；
4)做好保衛(wèi)工作，與本工程無關的揚塵污染源禁止帶進工地；5)生活區(qū)垃圾箱必須及時更換垃圾袋，及時清運，及時上蓋。
2安全文明施工及揚塵治理會議紀要2017年2月14日下午，合肥隆昊房地產投資有限公司項目負責人潘友智召集安徽南巽建設項目管理投資有限公司及施工單位項目經理、監(jiān)理單位項目總監(jiān)隆昊昊天園項目部召開安全文明施工專題會議。
二、遵守會議制度，參會人員手機調至靜音狀態(tài)；在會議室外接聽電話。傳達了市安全文明施工會議的主要內容及市各職能部門針對揚塵整治的具體要求，同時要求各工程項目必須按照市各級職能部門的要求嚴格執(zhí)行安全文明施工管理制度，做到措施到位，規(guī)范運行并要求：
二、將安全文明施工、揚塵治理一并列入目標考核體系，安全文明施工、揚塵治理考評。
五、按各標段成立安全文明施工領導小組，由甲方項目管理工程師擔任組長，項目經理與監(jiān)理總監(jiān)為副組長。
六、各標段監(jiān)理單位要充分履職，嚴格按照投標文件配備監(jiān)理人員，并按工程施工要求24小時值守。
參會單位及人員名單：詳見會議簽到表主送：各參會單位抄報：相關領導。
以上會議紀要由南巽監(jiān)理公司項目部整理。
2017年2月14日。
道路揚塵治理工作匯報材料篇七
推進一站式建設，是人民法院一項系統(tǒng)性、基礎性、全局性的工作。自20xx年8月最高院部署以來，常州法院高度重視、精密部署，以“一站、集約、集成、在線、融合”為關鍵，抓重點、破難點、創(chuàng)亮點，各項工作取得新進展：一是多元解紛開創(chuàng)新局面。搭建多元解紛平臺，積極對接職能部門、行業(yè)協(xié)會，建立解紛“菜單庫”，類型化、專業(yè)化、特定化的訴調對接機制基本形成。深化“一站一室”效能提升工程，駐院（庭）的42個人民調解工作室、律師調解工作站，訴前分流調解了71.45%的案件，有效壓降進入訴訟程序的案件數量。二是訴訟服務實現(xiàn)新提升?！凹s高效、多元解紛、便民利民、智慧精準、開放互動、交融共享”的現(xiàn)代化訴訟服務體系逐步建成，涵蓋立案、調解、速裁、保全、鑒定、送達、涉訴信訪等貫通全流程的一站式訴訟服務。加大信息化建設，全面應用移動微法院，6家法院建成24小時自助服務中心，大力推廣網上立案、跨域立案，20xx年至今，全市法院共辦理網上立案27848件、跨域立案507件，賦能高效優(yōu)質訴訟體驗。三是訴源治理取得新成效。堅持和發(fā)展新時代“楓橋經驗”，主動參與社會治理。全力落實“審務進基層，法官進網格”工作部署，基本實現(xiàn)了“法院領導對接鄉(xiāng)鎮(zhèn)（社區(qū)），法院干警對接村組網格”的工作格局，涌現(xiàn)出一批基層首創(chuàng)的社會治理“常州模式”。矛盾糾紛源頭預防化解成效初顯，20xx年全市法院呈現(xiàn)案件總量、增幅“雙下降”的良好態(tài)勢，今年以來新收案件增幅整體放緩。
（一）強領導、建機制，打造高質量司法“亮點工程”
將一站式建設作為近年來法院工作的重中之重，系統(tǒng)謀劃、一體推進、融合發(fā)展，點“亮”高質量司法。
一是堅持黨的領導。始終堅持一站式建設的正確政治方向，積極爭取黨委領導、政府支持，通過聯(lián)席會議、協(xié)商會、推進會等方式，與司法局、金融主管部門等建立多元解紛合作協(xié)議，糾紛化解從“單打獨斗”向“多元共治”轉變。推動全省率先將“民事行政案件萬人起訴率”納入地方綜治考核指標體系，為一站式建設不斷深化提供動力。市中院開展的“一站一室”效能提升工程、“分調裁審”深化改革工程項目等被列為常州市創(chuàng)新社會治理重點項目，在市委的領導督導下，高質量完成項目驗收，獲得一致好評。
二是完善建章立制。成立多元化糾紛解決機制和現(xiàn)代化訴訟服務體系建設工作領導小組，由“一把手”院長擔任組長，加強組織推動。制定全市法院推進一站式建設責任分解表，細化5類28項工作任務，明確時序進度、責任部門，對標對表狠抓落實。針對重點任務，出臺關于推進民商事速裁案件無紙化辦案、財產保全案件流程管理規(guī)則、推進一體化集中送達試點工作、12368訴訟服務熱線集約化辦理等10余份規(guī)范性文件，定期通報一站式建設開展情況，確保全市法院一著不讓按期完成目標任務。
三是強化示范引領。組織召開現(xiàn)場推進會4次，通過現(xiàn)場參觀、聽取匯報深入了解一站式建設工作進程，各基層法院交流經驗、提煉特色，在全市法院形成比學趕超、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。及時匯編經驗材料，相關經驗做法被最高院和省法院司法改革案例選編收錄4篇，金壇法院、新北法院、天寧法院被確定為“全省多元解紛和訴訟服務示范法院”。加大宣傳力度，召開新聞發(fā)布會8次，將跨域立案等工作宣傳到地鐵上，讓人民群眾看得懂、用得上。
（二）提質效、優(yōu)服務，打造司法為民“民心工程”
以“我為群眾辦實事”實踐活動為抓手，將一站式訴訟服務、全天候自助服務、全市域通辦服務等確定為“司法為民十件實事”，持續(xù)鞏固拓展一站式建設成果。
一是健全現(xiàn)代化訴訟服務體系。堅持線上線下“兩條腿”走路，從傳統(tǒng)的大廳現(xiàn)場服務，拓展為“廳網線巡”立體化訴訟服務，為群眾訴訟提供“多選項”。實現(xiàn)“一站通辦”，在立案大廳配置導訴員迅速分類引導，配備自助立案、自助查詢、庭審觀看、自助打印文書及預約法官等設備，提供自主式便捷服務。在全省首家實體化運行財產保全中心，集中辦理保全案件，做到線上線下申請、實時查看進度。天寧法院“聚焦‘智簡快優(yōu)’打造智慧型訴訟服務中心”典型案例，入選全國《人民法院司法改革案例選編》。實現(xiàn)“一網通辦”，打造全域訴訟服務網，設立“跨域立案、網上立案”專窗，讓“家門口立案”變成現(xiàn)實。溧陽法院20xx年完成跨域立案服務137件，數量位居全省基層法院首位。疫情期間，線上訴訟服務“大顯身手”，為群眾提供“零跑腿”“不打烊”的訴訟服務，實現(xiàn)“審判執(zhí)行不停擺、公平正義不止步”。實現(xiàn)“一號通辦”，以“百姓有所呼，法院實時應”為目標，在市中院設立12368熱線服務中心，對全市法院統(tǒng)一“接單”“派單”，服務更高效規(guī)范。
二是建立多元化糾紛解決格局。不斷推進人民調解、做優(yōu)律師調解、健全特邀調解、拓寬行業(yè)調解，實現(xiàn)糾紛化解提檔升級。實體化運行“訴訟與非訴訟對接中心”“非訴訟服務分中心”，做大做強“一站一室”，矛盾糾紛訴前分流取得實效。全市法院共設立人民調解工作室29個，聘有駐院（庭）人民調解員75人，設立律師調解工作站13個，聘有律師調解員約100人。打造了金壇法院老葛調解工作室、鐘樓法院張再鋒調解工作室、新北法院孫偉英調解工作室等一批有口碑、叫得響的調解品牌。20xx年以來，全市法院訴前分流案件41497件，調解成功16315件，調解成功率39.32%。搭建特邀調解平臺，與31個特邀調解組織建立常態(tài)化聯(lián)絡機制，85名特邀調解員深度參與婚姻家庭、商事糾紛、物業(yè)糾紛、交通事故損害賠償等類案糾紛的調解工作，20xx年以來共委派、委托調解糾紛6156件。拓寬行業(yè)調解渠道，市中院與僑聯(lián)僑辦建立涉僑糾紛訴調對接機制，為涉僑案件提供專業(yè)調解；武進法院與紡織業(yè)商會建立矛盾糾紛多元化解機制，實現(xiàn)行業(yè)糾紛行業(yè)解；新北法院在知識產權領域，溧陽、武進法院在物業(yè)糾紛領域被確定為“全省類型化糾紛示范點法院”。大力推行線上調解，加大對“江蘇微解紛”平臺的宣傳和使用力度，實現(xiàn)人在家中坐、案件“云”上調。20xx年以來，全市法院通過該平臺調解案件12824件，調解成功7860件，調解成功率達61.29%。
三是推進高效化流程機制改革。深化“分調裁審”機制改革，制定工作方案，召開會議專題部署推進。建立民事、刑事、行政、執(zhí)行速裁團隊，健全團隊配置，明確權責清單，提高運行效率。20xx年以來，全市法院速裁團隊審結案件34753件，占全院民商事案件數的58.86%，平均審理天數50天，調撤率52.56%，達到簡單案件“門診”化解、疑難復雜案件“住院”精審的良好效果。推進無紙化辦案改革，市中院制定《關于推進民商事速裁案件無紙化辦案暨中間庫紙質卷宗材料管理的'暫行辦法》，通過電子卷宗隨案同步生成和深度應用，實現(xiàn)全市法院速裁案件無紙化辦案全覆蓋。開展訴訟輔助事務集約化管理，建成覆蓋兩級法院的“文書集中送達中心”，市中院、金壇法院率先探索引入市場化管理機制，剝離輔助事務，案件平均審理天數縮短10余天。
（三）重預防、深參與，打造法治建設“強基工程”
堅持和發(fā)展新時代“楓橋經驗”，堅持系統(tǒng)觀念、法治思維和強基導向，主動延伸司法職能，深度參與社會治理，筑牢法治社會根基。
一是下沉力量資源。與市委政法委聯(lián)合出臺《全市法院“審務進基層、法官進網格”工作的實施意見》，市中院院領導帶頭掛鉤聯(lián)系綜合網格或專屬網格，擔任兼職網格長，建立健全“審務進基層、法官進網格”工作長效機制。設立“法官工作室”“審務工作站”59個，537名員額法官、法官助理下沉一線、融入網格，確保重心下移、服務下傾。全市法院積極探索、勇于創(chuàng)新，涌現(xiàn)出一批廣為人知的“常州特色”。武進法院嘉澤法庭建立“左鄰右理法官工作站”，獲中央督導組、市委主要領導和省法院領導調研肯定；溧陽法院依托“百姓議事堂”平臺，積極推進“百名法官進百村”；天寧法院打造“‘鄭能量’法治堂”“鄭在說法”“天寧講法學堂”等“菜單式”普法“教科書”；經開區(qū)法院設立30個“手攙手”社區(qū)法官工作聯(lián)系點，收獲了群眾的“口碑”。
二是前移解紛關口。推動人民法院定分止爭職能向糾紛產生的源頭和前端延伸，向引導和疏導用力。全市法院先后與地方黨委政府、司法行政機關簽訂合作協(xié)議、工作意見，構筑信息共享、實時聯(lián)動的互動機制。提前介入糾紛化解，明確定點、定時、定崗、定職“四定”原則，建立“周聯(lián)系、月駐站、季排查、年總結”的常態(tài)化工作機制，20xx年以來全市法院深入網格排查化解矛盾糾紛33248件。推行“無訟”“少訟”理念，積極參與“無訟村居示范點”創(chuàng)建，目前已在全市建立無訟示范點24處。
三是延伸服務觸角。突出黨建引領，武進法院高新區(qū)法庭、天寧法院鄭陸法庭所在黨支部，分別與轄區(qū)村委開展結對共建活動，金壇法院水北法庭與轄區(qū)村委建立“輪值書記”制度，武進法院嘉澤法庭明確重要議事必到、突發(fā)事件必到、較大糾紛化解必到“三個必到”，提高鄉(xiāng)村自治效能。加大對非訴訟解紛力量的業(yè)務培訓、法律指引和類案指導，助力提升自治先行、自我凈化先行的能力水平。積極參與指導對鄉(xiāng)規(guī)民約、社區(qū)公約等自治規(guī)定的“破舊立新”，依法規(guī)制高價彩禮、侵害外嫁女權益、虐待遺棄家庭成員等不良習氣，推動提升鄉(xiāng)村文明。嘉澤法庭指導村委修訂“外嫁女”土地權益村規(guī)民約，一攬子化解該村20余起同類糾紛的典型案例，寫進省法院人大報告。以更加主動的姿態(tài)“走出去”，常態(tài)化開展普法宣傳、巡回審判等，推動形成學法、懂法、遵法的良好社會氛圍。
在取得成績的同時，我們也清醒的認識到，全市法院一站式建設還面臨一些困難和問題：一是協(xié)同配合不夠有力。目前社會基層調解力量還存在薄弱環(huán)節(jié)，社會各領域參與度還不夠高，缺乏一套比較科學完善的頂層設計和總體規(guī)劃，距離“息事罷訟”的訴源治理目標還缺乏齊抓共管的合力。二是信息化建設有待提升。部門之間信息共享的壁壘尚未完全打破，數據資源的高效銜接、互通共享機制仍需進一步完善；運用現(xiàn)有智能平臺進行司法研判不夠深入，在定期排查、搜集潛在風險點和不穩(wěn)定因素，做好風險識別與預測、深入調查研究和分析研判等方面，仍有較大提升空間。三是經費保障不夠到位。從多元化解、訴調對接機制運行的實際情況看，駐院人民調解工作經費和調解員補貼經費都未完全按文件落實，普遍待遇較低，無法吸引年輕優(yōu)秀人才；網格員的“一案一補”問題尚未解決，制約訴調對接工作深入開展。四是改革推進不夠徹底。分調裁審方面，配套機制落細落實不到位，繁案簡案快慢不分、平均用力的情況仍然存在；立案訴服方面，各類訴服平臺不會用、不愿用問題突出，距離全流程、全業(yè)務在線辦理還有差距；工作推動方面，重點任務的項目化建設不夠實，自上而下的分類指導與剛性約束不夠嚴格。面對這些困難和問題，我們將高度重視，采取有力措施予以解決，也懇請人大關心幫助。
全市法院將以此次市人大常委會專題聽取和審議一站式建設為契機，進一步提高站位，認清形勢、壓緊責任、堅定信心，推動多元化解與訴訟服務各項工作落地見效、長遠發(fā)展，持續(xù)擴大一站式建設“常州品牌”的知名度和影響力。
一是黨政主導和多方協(xié)同結合，形成制度保障優(yōu)勢。堅持“黨委領導、政府負責、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障”的社會治理體系，依靠黨委、政府的力量，更新理念、轉變觀念，通過推動完善多元共建頂層制度設計和流程管理。嚴格落實責任制，對各類矛盾糾紛早發(fā)現(xiàn)、早對接、早化解，把問題解決在萌芽階段。將訴源治理和多元解紛的有關工作經費按照上級法院要求列入財政預算，切實研究解決基層人民調解員、特邀調解員的工作報酬和獎勵問題，充分激發(fā)工作積極性，提升工作實效。
二是制度建設和平臺建設相結合，形成服務優(yōu)勢。緊緊圍繞“法官進網格”“無訟村居（社區(qū)）”創(chuàng)建、“兩個中心”等平臺建設，增強力量配備，完善機制建設，將訴前調解、參與社會治理等工作納入考核體系，力求全面客觀體現(xiàn)法院工作人員業(yè)績，充分激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情。推動相關部門完善獎勵機制，提高調解組織和調解員的工作積極性。把握一站式建設的集成性，實現(xiàn)基層自治組織對接全覆蓋，進一步整合更多行業(yè)協(xié)會、特邀調解組織等社會資源，實現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域的資源相互調用和信息相互共認，建立矛盾糾紛雙向反饋和實時查看機制，形成多管齊下、協(xié)同作戰(zhàn)的矛盾糾紛化解大格局。
三是信息技術和人工智能相結合，形成技術優(yōu)勢。提升智慧法院建設水平，探索建設集在線立案、在線訴訟服務、在線調解、在線司法確認、電子督促、電子送達等功能融為一體的信息化工作平臺，打造資源互通、共建共享、開放包容的在線糾紛解決體系。促進調解、仲裁、訴訟等各類糾紛解決機制的跨界融合，形成遞進式、漏斗型的矛盾糾紛分層過濾化解機制，推動糾紛處理模式從事后向源頭預防轉變。加大對數據的分析研判，對糾紛解決進行全程管控、數據采集、信息共享、對比分析，為當事人理性選擇解紛方式提供合理預期，為化解糾紛和社會治理決策提供依據和參考。
四是理論研究和隊伍建設相結合，形成專業(yè)優(yōu)勢。以政法隊伍教育整頓實際成效促進一站式建設效能提升，聚焦群眾反映強烈的有案不立、回應不及時等急難愁盼和堵點痛點問題，強力攻堅、對賬銷號，提升隊伍能力素養(yǎng)。加強與政法院校、科研機構等單位的交流與合作，積極開展理論研究，推動研究成果的轉化，充分發(fā)揮理論對司法實踐的指導作用。結合工作實際制定各類調解細則，建立健全專家咨詢制度，聘請由法學專家、退休法官、相關專業(yè)人士等組成專家團隊，完善調解組織和調解員名冊管理制度，建立健全培訓機制，著力提升調解員的職業(yè)化、專業(yè)化水平。
五是重點培育和統(tǒng)一謀劃相結合，形成品牌優(yōu)勢。重點挖掘“左鄰右理”品牌可復制的成功經驗，在全市大力推進一體化建設，部署開展“四個統(tǒng)一”品牌工程，統(tǒng)一理念、統(tǒng)一名稱、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一推廣，將全市所有人民法庭法官服務站統(tǒng)一打造成“左鄰右理”工作品牌。著力提升品牌知名度，組織法庭工作人員走進村鎮(zhèn)宣傳“法官進網格”工作流程、職責內容、聯(lián)系方式等，讓“左鄰右理”深入民心，達到群眾有困難、有需求，第一時間就能想起“左鄰右理”的效果。著力強化工作指導，定期組織對一站式工作開展調研，系統(tǒng)梳理反饋的難點堵點問題，邀請專家學者提供意見建議，針對性予以破解，切實增強工作實效。
道路揚塵治理工作匯報材料篇八
為了認真落實國家安全生產監(jiān)督管理總局、交通運輸部、公安部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總管二〔2011〕36號）文件精神，根據自治區(qū)交通運輸廳、安全生產監(jiān)督管理局、公安廳《關于印發(fā)全區(qū)集中開展道路客運隱患整治專項行動工作方案的通知》（x交安監(jiān)發(fā)〔2011〕32）的要求，結合我市的道路交通安全生產工作實際，從2011年5月1日起在全市范圍內開展了事故隱患排查治理專項行動，通過專項行動的開展，有效的促進了我市道路交通安全工作，現(xiàn)將開展道路客運隱患整治專項行動的情況匯報如下：
一、領導高度重視，全面部署。
為了將此次道路客運隱患整治專項行動落實到位，成立了以xx市交通運輸局副局xx為組長的專項行動領導小組，設立專門的領導小組辦公室，落實了具體的工作人員，制定并下發(fā)了《xx市集中開展道路客運隱患整治專項行動工作方案》，對如何開展好此次專項行動工作進行了全面的部署，并于2011年6月8日組成市級聯(lián)合檢查組，對部份縣重點客運企業(yè)的專項整治工作進行督查，確保了專項行動的順利開展。
二、開展好宣傳工作，營造良好氛圍。
在全市范圍內廣泛開展了道路客運隱患整治宣傳工作，通過開展制作宣傳展板、發(fā)放安全宣傳資料、懸掛安全標語等宣傳活動，增強車主、駕乘人員和廣大人民群眾的安全意識，為隱患整治專項行動的開展營造了一個良好的氛圍。專項行動期間，共發(fā)放安全宣傳資料1萬余份，懸掛大型標語20余幅，制作安全宣傳展板17塊。
三、加強工作指導，落實企業(yè)主體責任。
要求各運輸企業(yè)，對照上級部門的專項行動工作方案，結合實際制定本企業(yè)的具體方案，認真開展自查自糾，全面治理客運隱患。對查出的問題和隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改，并制定應急預案，加強監(jiān)控，并針對駕駛員開展素質教育，提高駕駛員綜合素質，同時加強對車輛的承包人開展交通安全教育，強化汽車客運站的安全檢查工作。全市共45家客運企業(yè)參與隱患排查，其中三級以上企業(yè)2家、四級以下企業(yè)43家，通過企業(yè)自檢自查共發(fā)現(xiàn)隱患525起，立即整改隱患497起，限期整改隱患28起。
四、加強督促檢查，切實履行部門監(jiān)管職責。
1、強化客運站安全源頭管理。要求汽車客運站要嚴格落實安全生產管理主體責任，健全并嚴格執(zhí)行安全生產管理制度，完善安全生產設施設備，進一步規(guī)范例行檢查、出站檢查等安檢工作。認真落實客運站“三不進站、五不出站”檢查職責，確保進站旅客行包檢查率達到100%，出站車輛未超員率達到100%。
2、嚴格客運駕駛員安全管理。要求客運企業(yè)建立健全嚴格的駕駛員聘用制度及駕駛員退出機制，加強駕駛員的教育管理，提高駕駛員的安全意識。嚴格營運駕駛員資格的審查，對不符合資質條件的一律調離駕駛崗位。同時根據公安交警部門通報的交通違法違章信息，督促企業(yè)對違法駕駛員進行教育處理，專項行動期間，共審查駕駛員資質6586名，企業(yè)對16名資質條件不符合要不得駕駛員進行嚴肅處理。
3、嚴格客運車輛管理。加強客運車輛登記和檢驗，嚴格車輛二級保養(yǎng)和例檢制度。對全市3138臺營運客車的定期檢驗情況進行集中排查，對臨近檢驗期的，要及時通知運輸企業(yè)按期參加檢驗；對逾期未檢的，要責令停止營運,限期檢驗,嚴禁技術性能不合格的車輛參與營運，并充分利用科技手段，加強對車輛動態(tài)的監(jiān)控。共排查客運車輛3138輛，排查率達到100%。
4、嚴格班線管理。嚴格客運班線審批，對夜間途經達不到安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)公路客運班線申請，一律不予以許可。建立健全長途客運車輛駕駛員落地休息和簽章等制度，針對百隆高速公路開通之后，督促企業(yè)合理設置長途駕駛員中途休息站，認真落實駕駛員落地休息制度，預防駕駛員疲勞駕駛，專項行動期間共排查865條班線，重新設置7個長途客運駕駛員休息站。
5、農村客運監(jiān)管。深入農村客運線路、村屯調查研究，研究制定相關扶持政策，指導各縣重點發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村屯農村客運班線，引導非法營運小客車轉入公司合法經營，積極推廣以靖西縣為典型的“一站帶一片”的農村客運站建管模式，專項行動以來，全市新增農村客運班線42條，71輛客車，842個座位，共引導近35輛非法營運車輛轉入公司經營。
6、強化聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)督。為了做好隱患整治工作，2011年6月8日我市專項行動領導小組組成安監(jiān)、公安、交通等部門聯(lián)合開展安全大檢查，深入重點客運企業(yè)進行檢查，督促企業(yè)落實安全生產主體責任，開展自查自糾，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，嚴格審查駕駛員資格和違法、事故信息，加強對駕駛員培訓教育，充分利用科技手段對車輛進行動態(tài)監(jiān)控。并制定客運市場的整治方案，加大對路面運輸安全的管控，嚴厲查處非法營運、客運車輛站外攬客、超員、超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定車道行駛等嚴重交通違法行為。專項行動期間，暫扣非法營運車輛45輛、客車站外攬客387起。
五、道路客運隱患整治專項行動工作的主要問題。
1、部分企業(yè)安全經費投入不足，現(xiàn)場管理、線路監(jiān)控、危險路段檢查、駕駛員教育和車輛管理仍需要加大工作力度。
2、少數地方隱患排查思想認識不夠，工作力度不夠，有些措施流于形式。
3、xxx客運站、xx客運站站場設置不合理，沒有實行封閉式管理，無關人員及車輛隨意出入發(fā)車區(qū)，存在較大的安全隱患。
4、道路運輸企業(yè)安全形勢比較嚴峻。今年以來，全市共發(fā)生死亡3人以上道路客運重大事故3起，重大道路運輸安全隱患仍然存在5、非法營運還是比較突出，客車站外攬客、不進站檢驗報班、沿街慢車攬客等現(xiàn)象還得不到有效治理。
1、進一步提高認識，切實加強領導，做好督查工作，確保道路客運隱患整治專項行動不走過場。
2、加大客運隱患整治力度，明確部門的責任，落實隱患整改責任制，對排查出來的安全隱患責令企業(yè)限時整改，消除道路交通不安全因素。
3、對今年以來我市發(fā)生的重大交通事故進行分析，舉一反三，從中吸取事故經驗教訓，進一步加大對客車運輸的安全管理。
4、加大道路客運聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴厲打擊各類違法違章行為，消除道路交通安全隱患。
5、對隱患整治專項行動進展情況認真進行統(tǒng)計分析，及時向上級部門做好情況信息報送工作。
道路揚塵治理工作匯報材料篇九
為了有效防治城市揚塵污染，改善城市環(huán)境質量，我施工單位高度重視揚塵治理工作，全面著手開展對施工現(xiàn)場揚塵治理。鄧州市住房城鄉(xiāng)建設管理局、鄭州市新開元投資管理有限公司、河南省中原建設有限公司對我項目部提出了如下要求：
1、必須全面無誤的理解揚塵治理“六個百分百”目標。
2、揚塵治理工作是現(xiàn)場工作之首，必須高度重視。
3、結合現(xiàn)場實際情況。全面調配人力、物力進行治理。
4、根據揚塵治理文件要求，不遺余力的全面貫徹實施。
5、現(xiàn)場揚塵治理工作要全面開展落實到位，不留死角。
6、揚塵治理要作為常態(tài)化工作，長期不懈保持如一。
我項目部根據揚塵治理文件及上級要求對揚塵治理工作開展情況如下：
1、我項目部成立揚塵治理小組，以項目經理為組長，技術負責人為副組長，項目部相關人員為揚塵治理成員，并落實工作，明確責任。
2、施工現(xiàn)場已采用封閉式彩鋼板圍擋，圍擋上端均設置噴霧裝置并在外側張貼安全生產方面宣傳畫；施工現(xiàn)場設置封閉式金屬板制大門，且門頭設置企業(yè)標志；大門南側設置門衛(wèi)室，專人看護并在門衛(wèi)室已安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
3、施工現(xiàn)場出口主要道路、操作場地、材料堆場已采用混凝土硬化，并安排人員定時灑水，保證施工現(xiàn)場不揚塵，不泥濘。
4、施工現(xiàn)場出入口車輛沖洗設備已配備并設置排水溝上蓋鋼篦，
設置兩級沉淀，排水溝與沉淀池相連，并安排專人對進出現(xiàn)場的車輛進行沖洗，確保車輛不帶泥上路。
5、施工現(xiàn)場土方已集中堆放并使用密閉網加以覆蓋。
6、施工現(xiàn)場土方運輸車輛已采用全覆蓋的密封措施，確保運輸途中不飛揚、撒漏。
7、施工現(xiàn)場已設置垃圾存放點集中堆放并及時的進行清理。
8、施工現(xiàn)場建筑材料已采取覆蓋措施。
9、遇有大風天氣，對建筑材料易飛揚的顆粒進行加固覆蓋，禁止飄散。
10、施工現(xiàn)場已建立防塵揚塵治理制度，配備灑水設備，并安排專人負責。
10、安全文明措施費?？顚Ｓ茫鋵嵤┕P塵治理的措施。
六個百分百：
1、施工工地周邊100%圍擋
2、物料堆放100%覆蓋
3、出入車輛100%沖洗
4、施工現(xiàn)場地面100%硬化
5、拆遷工地100%濕法作業(yè)
6、渣土車輛100%密閉運輸
按照建筑工地及道路揚塵集中整治要求，進一步加強建筑工地管理，落實揚塵治理措施，實現(xiàn)“天更藍”的目標，我委對中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園建筑、拆遷等建設工地的揚塵進行了集中整治?；顒娱_展以來，我委會同環(huán)保局、住建局對負責的26個工業(yè)企業(yè)進行了拉網式排查，將其中5個涉及拆遷、在建、擴建、改造項目納入檢查治理范圍。
一、主要措施
1、健全組織領導，責任分工到人。我委組織召開專題會議，明確整治目標和整治范圍，采取分組包干、責任到人，建立責任追究機制，定期通報整改進度，為揚塵控制工作的順利推進提供有力的`組織保障。
2、營造宣傳氛圍，提升整治成效。工作人員每到一個工地，均就揚塵治理工作的重要性進行宣傳講解，同時利用制作宣傳展板、懸掛橫幅、標語等形式進行宣傳，促使項目負責人、建設單位、監(jiān)理方和施工人員自覺遵照整治要求標準化操作，從源頭上減少污染，變整治為預防，變被動為主動，為揚塵整治工作的順利開展起到了打下了良好基礎。
及時清理建筑垃圾，密閉盛放生活垃圾，濕化綠化臨時土堆，配備清掃保潔隊伍等。建設工地嚴格實行灑水降塵，合理安排混合料施工時序，及時鋪筑、壓實、覆蓋，設置沖洗臺確保凈車離場等。
二、工作成效
在相關單位的共同努力與配合下建設工地現(xiàn)場揚塵污染防治有了明顯的提高。對整改不到位的建筑工地下達了停工整改通知書并全力督促整改，目前各建筑工地整改取得了明顯效果。 與施工單位等對接，不等不靠，積極協(xié)調，督促各責任單位及時清運建筑垃圾、覆蓋裸土，確保揚塵治理無死角。
三、下一步打算
1、加大聯(lián)合執(zhí)法力度。建立聯(lián)合督查機制，積極對接相關部門，加強部門配合聯(lián)動，齊抓共管，共同加強多部門管轄地區(qū)的文明施工管理。
2、加強精細化管理。嚴格按照整治要求，進一步細化整治標準，堅持巡查，重點加強復查，立足抓早、抓小、抓苗頭，把揚塵問題解決在萌芽狀態(tài)。
3、加強長效化管理。工地揚塵整治工作是一項長期而艱巨的任務，在鞏固好前期整治成果的基礎上，創(chuàng)新工作措施，完善長效管理，努力實現(xiàn)工地揚塵防治工作規(guī)范化、常態(tài)化。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十
“治污降霾?保衛(wèi)藍天”行動是我市貫徹十八大精神，落實科學發(fā)展觀，實現(xiàn)**經濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。近兩年來，我們在省住建廳和市委、市政府的安排部署下，緊緊圍繞**“雙創(chuàng)”（創(chuàng)建文明城市和創(chuàng)建生態(tài)園林城市）工作大局，認真貫徹落實省、市揚塵治理工作相關要求，攻堅克難，查漏補缺，創(chuàng)造性的開展工作，不斷提高我市建筑施工現(xiàn)場揚塵治理工作水平?，F(xiàn)將具體工作情況向大家匯報如下。
建筑施工現(xiàn)場揚塵治理是順應群眾期盼、改善人居環(huán)境的重大舉措，是加強生態(tài)文明建設、促進城市科學發(fā)展的根本要求。近年來，隨著**城市建設發(fā)展步伐的加快，建筑施工現(xiàn)場揚塵治理工作任務更加艱巨迫切。作為責任部門之一，我們認真履行職責，強化宣傳引導，不斷增強行業(yè)揚塵治理工作責任意識。
中心城市，建設和諧新**”思路的實施，我們緊緊圍繞“制度完善、措施到位、效果達標”的要求，扎實做好施工現(xiàn)場揚塵治理工作。
1、制訂標準，有規(guī)可循。為摸清我市建筑施工現(xiàn)場現(xiàn)狀，我們分區(qū)分片成立三個檢查組，通過對市區(qū)監(jiān)管的在建項目逐個進行了針對性的調研摸底，先后制定了《**市房屋建筑施工現(xiàn)場揚塵治理實施細則》、《關于加強在建項目室外工程施工過程中環(huán)境綜合整治的通知》、《關于加強預拌混凝土企業(yè)揚塵治理工作的通知》、《關于切實做好秋冬季建筑施工揚塵治理工作的通知》等文件，對建筑工地外觀形象、場容場貌、揚塵及渣土、安全文明管理等方面，統(tǒng)一標準、明確要求、規(guī)范管理。
2、典型引路，全面推進。為做好建筑施工現(xiàn)場揚塵治理工作，我們充分發(fā)揮樣板工地示范帶動作用，去年4月1日在高新區(qū)凌云現(xiàn)代城施工現(xiàn)場，召開了全市建筑行業(yè)創(chuàng)建全國文明城市暨揚塵治理現(xiàn)場會，對全市建筑行業(yè)建筑施工揚塵治理及創(chuàng)文工作進行了動員部署。10月14日至16日，在召開的全市建筑行業(yè)揚塵治理暨文明施工觀摩現(xiàn)場會上，采取經驗交流與示范帶動相結合、現(xiàn)場觀摩與宣講指導相結合、資料宣傳與教育培訓相結合等措施，積極開展揚塵治理法規(guī)知識進工地活動，提升建筑施工各方責任主體的揚塵防治意識和能力，確保全市建筑施工現(xiàn)場揚塵治理各項措施落到實處，樹立良好的城市形象。
3、加大投入，完善設施設備。按照市政府的安排，我們在全市積極推廣建筑施工霧化降塵設施，研究制定了相對統(tǒng)一的霧化降塵標準，對霧化設施的設置位置、范圍等標準進行了規(guī)定，截止目前，市區(qū)248個單體工程（金臺58個，渭濱含部分高新區(qū)項目121個，陳倉69個）霧化降塵設施全部投入了使用并達到了良好的降塵效果。為進一步鞏固霧化降塵設施的降塵效果，我們印發(fā)了《關于進一步加強全市建筑工地霧化降塵管理的通知》，制定了《**市建筑施工現(xiàn)場霧化降塵車使用管理規(guī)定》，并在全市建筑工地配置租賃使用霧化降塵車，組建專業(yè)降塵隊伍，用于建筑工地揚塵治理工作。目前市區(qū)建筑施工現(xiàn)場按六個100%（100%灑水、覆蓋、硬化、沖洗、綠化、圍擋）的要求基本達標，其中228個項目已安裝監(jiān)控系統(tǒng)，購置灑水車39輛，安裝車輛沖洗設備92臺。
4、嚴格獎懲，加強巡查督查力度。近兩年，我們將揚塵治理工作與質量安全執(zhí)法檢查、文明工地創(chuàng)建等工作掛鉤，將揚塵治理作為每項工作的必查內容。對于經過行業(yè)管理部門兩次以上檢查仍整改不到位的和未按照規(guī)定時限整改落實到位的施工現(xiàn)場，及時停止相關建設單位的新建項目的審批、停止相關施工、監(jiān)理、勞務分包單位和個人的投標資格或清出**市建筑市場，并計入不良行為記錄。去年以來累計組織各類檢查11次，其中揚塵治理專項檢查4次，檢查施工現(xiàn)場545個（次），建筑面積1154萬平方米，下發(fā)問題整改通知單數135份，并依法對2家監(jiān)理企業(yè)進行了行政處罰。
揚塵治理工作是一項長期性和艱巨性任務，既要樹立打持久戰(zhàn)的思想，又要強化加快治理的意識，建立長效機制，綜合施策，標本兼治。近兩年，我市縣區(qū)住房城鄉(xiāng)建設主管部門積極加強與相關職能部門的協(xié)調合作，堅持日常管理和聯(lián)合執(zhí)法相結合的綜合管理制度，形成分級負責、協(xié)調合作、齊抓共管的施工現(xiàn)場揚塵治理管理體系，使建筑施工現(xiàn)場揚塵得到有效控制，為全市環(huán)境空氣質量總體改善做出貢獻。
1、狠抓安全文明施工，強化措施保障。近年來，我們把建筑工地揚塵防治納入安全文明施工措施費范圍，所需經費列入工程預算，及時足額撥付。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十一
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產建設兵團交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門：
為進一步加強和改進道路客運安全工作，堅決遏制和防范群死群傷惡性事故的發(fā)生，保障人民生命財產安全，現(xiàn)就有關要求通知如下：
一、加強統(tǒng)籌協(xié)調，形成工作合力。
交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照《國務院辦公廳轉發(fā)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議關于進一步落實“五整頓、三加強”工作措施意見的通知》（國辦發(fā)〔2007〕35號）的要求，努力構建政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾監(jiān)督參與、社會廣泛支持的工作格局。要明確管理職責，加強部門協(xié)作，建立合作機制，定期召開會議，實現(xiàn)信息共享，形成工作合力。要以遏制群死群傷事故為目標，以落實客運企業(yè)安全主體責任為主線，以強化企業(yè)對營運客車和駕駛員動態(tài)監(jiān)控為重點，堅持源頭管理與路面管控并重，切實增強安全管理措施的科學性、針對性和有效性，著力構建道路客運安全工作長效機制，努力促進安全工作常態(tài)化、規(guī)范化，全面提升道路客運安全工作水平。
二、加強營運駕駛員安全管理。
（一）嚴把大中型客車駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關。交通運輸、公安部門要進一步完善駕駛員培訓、考試制度。交通運輸部門要加強駕校管理，提高駕駛員培訓質量。對申請辦理從業(yè)資格證的，必須經培訓合格，憑結業(yè)證書申請辦理。公安部門要進一步規(guī)范考試程序，嚴格考試標準。凡客運車輛發(fā)生一次死亡3人以上交通事故且負有主要責任的，安全監(jiān)管部門要會同交通運輸、公安部門對駕駛員培訓、考試和發(fā)證過程進行責任倒查，把培訓、考試記錄作為責任倒查的重點和依據。
（二）加強對違法駕駛員的管理。公安部門要建立駕駛員交通違法、肇事信息記錄查詢平臺，逐步向社會提供客運駕駛員的交通違法行為及交通事故查詢服務。對駕駛客運車輛載人超過核定人數20%以上、超過規(guī)定時速50%以上的嚴重違法行為，在交通違法記分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，公安部門要抄送運輸企業(yè)，告知其通知相關客運駕駛員到公安機關接受處理，并通報交通運輸部門；交通運輸部門要督促客運企業(yè)對其進行教育處理，情節(jié)嚴重的應調離駕駛崗位。對機動車駕駛證被公安部門注銷或者吊銷的，由交通運輸部門依法吊銷其從業(yè)資格。從業(yè)資格證被吊銷的，三年內不得重新參加從業(yè)資格考試。
（三）加強營運駕駛員誠信考核。交通運輸部門要將營運駕駛員在道路運輸活動中的安全行車、遵守法規(guī)等情況作為誠信考核的重要指標，進一步推進營運駕駛員誠信考核工作，督促營運駕駛員自覺遵守國家法律法規(guī)，誠實守信、文明從業(yè)，穩(wěn)步提升營運駕駛員隊伍整體素質。
三、加強營運客車安全工作。
（一）嚴格營運客車登記和安全檢驗。公安部門要嚴格客車登記制度，對不符合國家標準的車輛，不得辦理注冊登記。要會同有關部門強化對營運客車安全檢驗工作的監(jiān)督，嚴把營運客車安全檢驗關。
（二）嚴格營運客車市場準入制度。交通運輸部門要強化營運客車市場準入管理，嚴禁沒有達到營運客車等級評定標準的車輛或技術性能不合格的車輛參與營運。對發(fā)現(xiàn)使用未進行安全技術檢驗或檢驗不合格的客車從事營運的，要立即停駛，并責令客運企業(yè)限期整改。
四、落實客運企業(yè)安全生產主體責任。
客運企業(yè)是安全生產的責任主體，企業(yè)的法定代表人是安全生產的第一責任人?？瓦\企業(yè)要認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)和政策。交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要監(jiān)督客運企業(yè)落實安全生產主體責任，依法嚴格追究責任。
（一）加強安全生產基礎管理?？瓦\企業(yè)要建立健全安全生產責任制，健全組織機構，配備專職安全工作人員，保證安全生產的必要投入，加強對安全工作人員和從業(yè)人員的教育培訓考核，定期召開安全生產委員會會議和安全生產例會，開展安全生產自查自糾工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患?？瓦\企業(yè)要按照安全生產法律法規(guī)和相關標準規(guī)范，制定符合自身特點的崗位操作規(guī)程和安全標準，促進安全生產標準化、制度化和長效化。鼓勵各地積極探索采用安全統(tǒng)籌行業(yè)互助形式，提高企業(yè)安全工作和抗風險的能力。
（二）嚴格駕駛員的聘用和管理。客運企業(yè)要嚴把駕駛員的聘用關，當面審查駕駛員的駕駛證件、從業(yè)資格和駕駛經歷，并與符合條件的駕駛員簽訂聘用合同。要定期嚴格組織駕駛員參加安全學習和培訓，不斷提高駕駛員的安全意識和業(yè)務素質。要經常通過信息查詢平臺查詢駕駛員的違法和事故信息，對查詢到的駕駛員違法和事故信息以及收到的公安部門抄送的駕駛員嚴重違法信息，要及時對違法駕駛員進行教育和處理。
（三）加強營運客車技術管理。客運企業(yè)要建立和完善車輛日常安全檢查、維護制度，落實專人負責車輛安全工作，對車輛定期進行安全檢查和二級維護，并記入車輛技術檔案。承擔客運車輛二級維護作業(yè)的機動車維修企業(yè)應當建立車輛維修檔案，并在核定的經營范圍內，按照國家標準和技術規(guī)范認真執(zhí)行客運車輛二級維護作業(yè)，不得漏項和減項。
（四）強化汽車客運站安全管理。汽車客運站要認真履行安全工作職責，建立健全并落實各項安全生產制度，配備安全檢查人員，嚴格落實“三不進站、五不出站”安全工作制度。
（五）嚴格市場準入管理。交通運輸部門要圍繞“三關一監(jiān)督”的安全工作職責，把客運企業(yè)的安全生產狀況，作為完善道路運輸市場準入和退出制度的核心內容和主要依據，將企業(yè)安全生產動態(tài)考核結果與企業(yè)的行政許可、線路招投標和質量信譽考核掛鉤，把安全生產與企業(yè)生存發(fā)展結合起來，切實加強監(jiān)督管理。
（六）加強安全監(jiān)督檢查。交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要加強對客運企業(yè)的安全監(jiān)管，督促客運企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)和整改安全工作中存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)。對不具備基本安全生產條件、存在重大安全隱患的客運企業(yè)，要依法責令停業(yè)整頓；整改仍不達標的，堅決吊銷相應的經營范圍。對因負主要責任或者全部責任，發(fā)生一次死亡3至9人道路交通事故的，所屬客運企業(yè)1年內不得新增客運班線（旅游企業(yè)1年內不得新增車輛）；1年內發(fā)生兩次及以上死亡3至9人道路交通事故的，或發(fā)生一次死亡10人以上重大道路交通事故的，所屬客運企業(yè)3年內不得新增客運班線（旅游企業(yè)3年內不得新增車輛）。
五、加強農村客運安全工作。
（一）完善農村客運安全監(jiān)管機制。針對農村地區(qū)安全監(jiān)管力量薄弱的實際，各級道路交通安全工作聯(lián)席會議要主動提請地方政府明確由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府實施農村客運安全監(jiān)督管理，實行“縣管、鄉(xiāng)包、村落實”的政策，并指導和督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實道路運輸安全機構、人員和經費，履行安全管理職責。
（二）完善農村公路安保設施。交通運輸部門要對通客車的農村公路，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等重點危險路段上，逐步設置必要的警示標志或安保設施。
（三）加強對三輪車、低速貨車和拖拉機的安全工作。公安部門要加強對農村道路運行秩序管理，嚴禁客車超員載客，三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。
六、嚴格客運車輛道路通行管理。
（一）加強道路通行秩序管理。公安部門要加強客運車輛道路通行秩序管理，嚴格查處客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為。
（二）嚴格夜間通行管理。交通運輸部門要嚴格客運線路審批，對夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)公路，不得批準客運班線。公安部門在道路執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)客運班線夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路的，要禁止通行，并及時通報交通運輸部門，由交通運輸部門督促客運企業(yè)合理調整客運班線的發(fā)車時間。
（三）防止疲勞駕駛?？瓦\車輛每日運行里程超過400公里(高速公路直達客運超過600公里)的，客運企業(yè)應當配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時，或者24小時內累計駕駛不得超過8小時。客運企業(yè)要制定更加嚴格的防止疲勞駕駛措施，創(chuàng)造條件安排長途駕駛員落地休息。
（四）強化客車運營管理?？瓦\企業(yè)要采取有效措施，強化客車運營管理。班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經站點上下旅客，不得站外上客或攬客?？瓦\包車不得搭乘合同外的旅客，嚴禁客運包車途中上客。
七、推進車輛運行動態(tài)監(jiān)管工作。
（一）規(guī)范行車記錄裝置安裝工作。旅游包車和三類以上的班線客車必須依法安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀（具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置應視同行駛記錄儀）。凡未安裝的，交通運輸部門不予核發(fā)道路運輸證，公安部門不予通過定期審驗。對已經安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛，應逐步增加行駛記錄功能。交通運輸部將會同相關部門盡快制定衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺、終端及數據交換標準。
（二）建立營運車輛動態(tài)信息公共服務平臺。交通運輸部門要建立營運車輛動態(tài)信息公共服務平臺，實行聯(lián)網，并向公安、安全監(jiān)管等有關部門免費開放，為政府有關部門和運輸企業(yè)加強動態(tài)監(jiān)控提供有效的技術手段。
（三）實施聯(lián)合監(jiān)管。交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要充分利用動態(tài)信息服務平臺提供的監(jiān)控手段，依據法定職責，實施聯(lián)合監(jiān)管。交通運輸部門要督促運輸企業(yè)安裝并使用衛(wèi)星定位裝置，利用動態(tài)監(jiān)控手段加強對運輸市場秩序管理；公安部門要利用交通運輸部門提供的動態(tài)監(jiān)控手段，加強對客運車輛行駛速度、連續(xù)駕駛時間等運行情況的檢查，嚴格查處超速行駛、疲勞駕駛等違法行為；安全監(jiān)管部門要利用動態(tài)監(jiān)控手段，做好應急指揮及事故處置工作。
（四）落實客運企業(yè)監(jiān)控主體責任。客運企業(yè)要建立和完善衛(wèi)星定位裝置使用管理制度，確保衛(wèi)星定位裝置正常使用。要充分運用衛(wèi)星定位監(jiān)控手段加強對所屬車輛和駕駛員的日常監(jiān)督，保持車輛在線時間，加大對違法行為的處理力度。
八、加強事故責任調查處理。
（一）建立重大事故調查處理工作聯(lián)動機制。各級公安、交通運輸、安全監(jiān)管部門要建立重大事故調查處理工作聯(lián)動機制，共同調查重大道路交通事故，共同分析事故發(fā)生原因，共同研究提出預防事故的措施。
國家安全監(jiān)管總局二〇一〇年四月二十三日。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十二
今年以來，我鎮(zhèn)在道路環(huán)境治理工作是加大投入，強化管理、搞好配套，全鎮(zhèn)道路環(huán)境治理面貌煥然一新。
一是加大投入。我們先是投入1600多萬元對鎮(zhèn)區(qū)1號路（彭花路口至喬莊路段）全長4.2公里按照雙向四車道的省道標準進行了徹底整修，兩側各建設寬2米的綠化帶，栽植了大葉女貞等綠化樹，全線架設了140盞風光電互補節(jié)能led路燈，寬闊、平坦、美麗的1號路成為入鎮(zhèn)口北大門的一道風景線。接著又投入500多萬元對張遼路我鎮(zhèn)轄區(qū)路段進行了拓寬改造，在原有4米寬水泥路面的基礎上又加寬了2米，并高標準地新建了花楊橋，使張遼路成為我鎮(zhèn)的一條精品路線。
二是強化管理。按照“潔凈、暢通、和諧”總體目標，我們做到了建管并重，不斷在提升道路環(huán)境管理水平上下功夫。以鎮(zhèn)交通站為依托，組建了30人的專業(yè)護路員隊伍，每天上路打掃路面衛(wèi)生，培植兩側路肩，并定期對道路兩旁的樹木進行澆水及剪枝等管理，遇到大風暴雨等惡劣天氣后，及時上路對倒伏的樹木進行管護，確保樹木的成活。
達到了“硬化、亮化、美化”的標準。
按照團發(fā)【2017】155號文《xx環(huán)境綜合整治活動實施方案》暨交通干線兩側環(huán)境整治的工作安排部署，房管所堅持以宣傳教育為先導，以整治臟、亂、差為突破口，以基礎設施建設為重點，周密部署、精心安排、積極行動、狠抓落實，立足打造“環(huán)境優(yōu)美、安全便捷、監(jiān)管有力、服務一流”的公路交通環(huán)境，以“綠化、美化、凈化、亮化、暢通、便捷、安全”為公路環(huán)境整治工作目標，不斷強化工作措施，扎實開展公路環(huán)境綜合整治活動?，F(xiàn)將我團8-10月份環(huán)境綜合整治活動開展情況簡要匯報如下：
一、加強領導，夯實責任
為確?；顒尤〉妙A期效果，我團及時召開了城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生整治動員大會，重點對全公路環(huán)境整治工作進行了再動員、再部署，并制定下發(fā)了《xx城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治活動實施方案》，進一步明確了各單位和部門工作任務，夯實了責任。各基層單位、部門也能夠按照團的總體安排，對照任務分工，進一步細化量化工作責任，把任務分解到具體的領導和個人，做到了責任分工、標準要求、完成時限三明確、三到位，以實際行動推動了公路環(huán)境綜合整治工作的有效開展。同時，繼續(xù)實行團領導包抓各給單位，領導小組成員包抓路段的“一對一”聯(lián)系制度，確保領導力度橫向到邊、縱向到底，基本形成了主要領導親自抓，主管領導靠前抓，分管領導具體抓，相關職能部門配合抓的良好格局。
二、大力宣傳，營造濃厚氛圍
按照“宣傳為主、管理為先”的工作思路，不斷加強對環(huán)境綜合整治活動的宣傳和教育力度。通過xx網站、主題實踐活動、社會宣傳等途徑，大張旗鼓地宣傳環(huán)境綜合整治工作的目的、意義、任務和要求，教育引導群眾積極參與到環(huán)境整治工作中來。一是在各小區(qū)增加了環(huán)境治理板塊，號召全團上下深入開展“環(huán)境治理，全民參與”活動。二是充分利用懸掛橫幅、發(fā)放宣傳資料、制作宣傳展板、出動宣傳車等多種形式，在全團范圍內深入宣傳公路環(huán)境綜合整治的重要性和必要性，進一步增強了職工群眾對環(huán)境綜合整治的自覺性，提高了全民環(huán)保意識。截至目前，共懸掛橫幅12條，發(fā)放宣傳材料2000余份。三是結合群眾教育主題實踐活動，進家入戶宣傳整治工作中的先進典型、曝光各種反面典型，以反面典型教育群眾、引導群眾，爭取廣大群眾的理解和支持。通過廣泛深入的宣傳教育，進一步營造了環(huán)境綜合整治的濃厚氛圍，為深入推進環(huán)境治理工作打下了堅實的基礎。
三、建章立制，長效機制促民生。
城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治是一項長期的惠民工程，要保持目前的`工作成果，維護基礎設施的正常運轉，長效機制的建立是環(huán)境綜合治理新的課題。
1、落實環(huán)境承包制度。我團與門面經營戶簽訂門前三包責任書100余份。劃分了機關各部門、各單位的環(huán)境整治責任區(qū)，簽訂了環(huán)境承包合同。并組織人力隨時對責任區(qū)內的環(huán)境衛(wèi)生情況進行動態(tài)監(jiān)督，進行考核排名。
2、建立日常巡邏制度。團城-管科和社政管理科堅持日常檢查與突擊整治、定點巡邏與隨即抽查相結合的管理制度，著重對“門前三包”及環(huán)境承包執(zhí)行情況，以及衛(wèi)生死角、難點的反彈情況進行檢查，做到監(jiān)督檢查常態(tài)化、持續(xù)化。
3、健全健全考核獎懲制度。我團將城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治工作納入目標績效考核，與評先評優(yōu)、干部考核、獎勵和使用結合起來。對工作中組織不得力，或達不到有關標準的，追究相關人員責任，都應獎懲。
四、強化措施，狠抓重點環(huán)節(jié)
在整治工作中，各單位緊緊圍繞影響公路環(huán)境的幾個重點環(huán)節(jié)，下大力氣，用硬措施，采取“典型引路，以點帶面，全面鋪開，整體推進”的方法，全力推進公路環(huán)境整治工作向縱深推進。
一是加強公路沿線建筑物管控。按照“全面排查，依法整治，注重實效，嚴防反彈”的要求，集中開展違法建設專項整治活動2次，對全團公路沿線兩側所有違法建設，特別是亂搭亂建，違章建筑，依法堅決予以拆除，杜絕了新的違法建設。
二是深化公路沿線環(huán)境治理。各單位對各自轄區(qū)公路用地范圍內的堆積物、垃圾廢料等進行全面排查、登記，對有主的堆積物要求限期搬離清理，對無主的堆積物和垃圾，由各轄區(qū)立即清運。同時，廣泛動員群眾，利用閑暇時間，整修轄區(qū)道路，清理連隊周邊的雜草雜物、亂堆亂放，不斷擴大整治成果，迅速提升全團城鎮(zhèn)環(huán)境整體水平。 三是加強道路兩側綠化。先后對團道路兩旁行道路樹進行了刷白，進一步提升了美化、綠化效果，營造了良好視覺景觀。對其余道路綠化按有關要求，分路段逐步實施，保證三季有花，四季常綠。
四是加大對沿線建筑物立面整治力度。重點是對過團、過連隊的公路兩側建筑立面進行粉刷、改造，全面清理亂掛亂懸的橫幅、廣告、建筑物立面以及亂貼亂畫的野廣告和宣傳標語，對破損墻體、樓體進行修補，門頭進行統(tǒng)一改造，使公路兩側的建筑物立面更加整潔美觀。同時，對道路標志、標牌進行了統(tǒng)一規(guī)范和清理。先后新設置警示提示標志12個，拆除違章標牌6塊，完善公路標線50公里。
五是切實加強道路養(yǎng)護。進一步加大對轄區(qū)公路坑槽凹陷填補力度，做好安全防護設施及路面整修整治工作。組織相關單位對轄區(qū)公路沿線兩側加水、洗車點進行全面摸排、登記，對非法經營全部取締。共取締非法加水點3處。
六是加大對馬路市場，廢品收購站的整治力度。不斷規(guī)范公路沿線的廢品收購站，堅決取締過境段的馬路市場、占道經營，店外經營，徹底清除公路兩側亂堆亂放、垃圾雜物，嚴格落實公路過村段門前環(huán)境衛(wèi)生三包責任制。
七是加大公路保潔力度。結合城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整治活動，全團共有公路保潔員16名，購買垃圾車2輛，標志服50余套，制定了清掃保潔工作標準，嚴格做到一日一掃，垃圾當天清運，道路兩側50米范圍內基本無拋灑的紙屑、垃圾袋。
四、嚴格標準，強化督查考核
行綜合評比，并將檢查結果在全團進行通報。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大問題及時向相關責任單位下發(fā)整改意見書，嚴格執(zhí)行整改問題銷號制度，堅決做到整改不到位，問題不銷號。同時，繼續(xù)把道路環(huán)境綜合整治納入各單位、各部門年終考核范圍，實行綜合評定，并嚴格獎懲，對思想重視，力度大、成效顯著的鎮(zhèn)辦和部門予以獎勵；對工作滯后、流于形式、群眾意見較大，給予通報批評。
雖然，我團道路環(huán)境整工作雖然取得了階段性成績，但是離上級的要求和人民群眾的期望仍有一定差距，還存在著工作不到位、道路環(huán)境整治長效機制還沒有全面形成等問題。在下一步的工作中， 我們將再鼓干勁，再添措施，嚴格按照標準要求，一手抓綜合整治，一手抓鞏固提升，逐步形成“黨委主導、部門協(xié)作、公眾參與”的長效工作機制，不斷鞏固提升整治成果，確保全團道路環(huán)境通暢、便捷、優(yōu)美、整潔、安全，為建設美麗新團場做出新的更大的貢獻。 以上匯報如有不妥，請批評指正。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十三
檢查治理范圍。一、主要措施。
1、健全組織領導，責任分工到人。我委組織召開專題。
會議，明確整治目標和整治范圍，采取分組包干、責任到人，建立責任追究機制，定期通報。
整改進度，為揚塵控制工作的順利推進提供有力的組織保障。
2、營造宣傳氛圍，提升整治成效。工作人員每到一個工地，均就揚塵治理工。
作的重要性進行宣傳講解，同時利用。
制作宣傳展板、懸掛橫幅、標語等形式進行宣傳，促使項目負責人、建設單位、監(jiān)理方和施工人員自覺遵照整治要求標準化操作，從源頭上減少污染，變整治為預防，變被動為主動，為揚塵整治工作的順利開展起到了打下了良好基礎。
3、細化整治標準，強化監(jiān)督檢查。根據揚塵整治行動。
地嚴格實行灑水降塵，合理安。
排混合料施工時序，及時鋪筑、壓實、覆蓋，設置沖洗臺確保凈車離場等。二、工作成效。
1、加大聯(lián)合執(zhí)法力度。
建立聯(lián)合督查機制，積極對接相關。
部門，加強部門配合聯(lián)動，齊抓共管，共同加強多部門管轄地區(qū)的文明施工管理。
2、加強精細化管理。嚴格按照整治要求，進一步細化整治標準，堅持巡查，重點加強復查，立足抓早、抓小、抓苗頭，把揚塵問題解決在萌芽狀態(tài)。
3、加強長效化管理。工地揚塵整治工作是一項長期而艱巨的任務，在鞏固好前期整治成果的基礎上，創(chuàng)新工作措施，完善長效管理，努力實現(xiàn)工地揚塵防治工作規(guī)范化、常態(tài)化。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十四
根據省運管局下發(fā)的《關于切實做好當前道路運輸安全生產工作的緊急通知》的通知，在3月27至28日，我省發(fā)生三起一次死亡三人以上的事故，其中一起一次當場死亡20人、傷11人的特大道路客運事故，道路運輸安全形勢十分嚴峻。我司對此高度重視，立即制訂相關措施，切實進行一系列安全工作，嚴防上述類似事故的發(fā)生，現(xiàn)將工作情況匯報如下：
一、對輪胎使用問題給予具體使用標準，具體操作是按江西省質量技術監(jiān)督局發(fā)布的《db36/t534-2008汽車客運站出站車輛安全例行檢查技術規(guī)范》要求，對公司所屬全部車輛都進行了輪胎花紋深度測量，對是否翻新及外觀損壞程度進行了檢查。共發(fā)現(xiàn)了4輛車不合理裝用翻新胎，12輛車花紋深度不合格，并對檢查不合格的車輛當場下發(fā)了輪胎整改通知單，責令其24小時之內完成整改，第二天的復查結果都令人滿意。
二、給各車隊轉發(fā)了萍鄉(xiāng)市公路運輸管理處《gps安裝（維護）告知書》，對安裝了gps的車機要求其檢查是否能正常上線接受平臺監(jiān)控，如有故障要求其及時檢修，以確保gps正常運行。
起；燈光不全10輛。對發(fā)現(xiàn)的上述問題，要求有關負責人立即進行更新，并限期進行整改，嚴防交通事故的發(fā)生。
四、組織安全人員對各線路的車輛進行行駛速度檢測，并充分利用gps等先進科技嚴格監(jiān)管車輛安全行駛，防止其超速，因為嚴格控制車速是消除事故的重要舉措。
五、對車輛二級維護存在檔案資料不齊全，場地設備達不到國家開具標準，檢測設備達不到國家有關部門檢定擅自投入使用，用電用氣不符合安全要求等問題，我司特致函萍鄉(xiāng)市運管處，進一步規(guī)范二級維護場所和程序等。
六、對于車站工作人員對出站客運車輛檢查不到位和部分車隊未對司乘人員進行安全教育培訓問題，我司經開會研究決定，要求各車隊在遵守各種法律的前提下，成立安全領導小組，健全領導管理制度，并對安全管理員和機務管理員的條件提出了具體規(guī)定。
七、制定了新的交通事故處罰規(guī)定，再次明確定義《中華人民共和國道路交通安全法》中的“交通事故”概念及道路交通事故等級劃分，對發(fā)生交通事故的當事人將根據交警部門出具的事故認定書對其給予不同的經濟處罰和信譽處罰。
有隱患的出現(xiàn)我們應做的就是以最快的速度去消除隱患。將隱患消滅在萌芽之中。今后我司還應不斷加強安全管理，提高服務水平，共同營造我市良好的客運安全秩序，切實為廣大旅客和經營者提供優(yōu)質服務。
xx實業(yè)有限公司。
二oo九年四月二十九日。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十五
按照區(qū)政府關于開展建筑工地及道路揚塵集中整治“雙百日”行動要求，進一步加強全區(qū)建筑工地管理，落實揚塵治理措施，實現(xiàn)“天更藍”的目標，我局對轄區(qū)建筑、拆遷和道路建設工地的揚塵進行了集中整治。自活動開展以來，我局會同區(qū)城管局、環(huán)保分局、食品衛(wèi)生監(jiān)督局及各轄區(qū)街道辦事處等對我區(qū)34個建筑工地、3個拆遷工地、2個道路建設工地進行拉網式檢查治理。
一、主要措施。
1、健全組織領導，責任分工到人。我局組織召開專題會議，明確整治目標和整治范圍，成立了以局長為組長，各分管局長為副組長的揚塵治理工作領導小組，將我區(qū)34個建筑工地、3個拆遷工地和2個道路建設工地分組包干、責任到人，組織20余名局機關工作人員對工地進行全面巡查。在明確責任的前提下，建立責任追究機制，將揚塵整治工作納入目標考核任務，定期通報包掛工地整改進度，為揚塵控制工作的順利推進提供有力的組織保障。同時，結合實際情況，研究制定了施工工地揚塵工作評分表、檢查情況評分表，對一周整治情況、存在主要問題進行梳理匯總，督促整改落實，確保整改按時、按質、按量完成。
2、營造宣傳氛圍，提升整治成效。整治活動開展初期，-1。
場，大風天氣嚴禁施工等。分管領導、各工作小組負責人和小組成員不定時巡查包掛工地，督促落實整改內容，確保整治標準不打折扣。
二、工作成效。
在各轄區(qū)辦事處及各有關部門的共同努力與配合下，我區(qū)34個建筑工地、3個拆遷工地、2個道路建設工地現(xiàn)場揚塵污染防治有了明顯的提高?！缎熘菔惺袇^(qū)建筑工地施工揚塵防治責任書》簽訂率達100%；工地出入口硬化率達100%，沖洗設施設置率達到95%以上；工地監(jiān)管率達到100%；拆遷工地揚塵整治達標率達95%以上。期間，我局聯(lián)合市建設局安監(jiān)處、城建監(jiān)察支隊對9家整改不到位的建筑工地下達了停工整改通知書并全力督促整改，目前各建筑工地整改取得了明顯效果。
特別是三環(huán)東路高架快速路項目全長十幾公里，涉及我區(qū)食品城管理處、駱駝山辦事處、子房辦事處、黃山辦事處管理轄區(qū)，由于多部門作業(yè)，交叉施工，管理整治難度大。我局聯(lián)合轄區(qū)辦事處主動與市三環(huán)東路高架指揮部、市園林局、各管線施工單位等對接，不等不靠，積極協(xié)調，督促各責任單位及時清運建筑垃圾、覆蓋裸土，對正在施工的部位用水馬進行圍擋，確保揚塵治理無死角。
三、下一步打算。
1、加大聯(lián)合執(zhí)法力度。建立聯(lián)合督查機制，積極對接。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十六
尊敬的各位領導：
上午好，我是*******有限公司總經理******。非常感謝各位領導在百忙之中到我們這個項目進行檢查指導工作，我代表****建設集團向各位領導就本工程建筑揚塵治理工作做如下匯報：
本工程為******工程，2013年11月開工建設，建筑面積*****平方米，建筑高度84.2米，地下一層，地上十九層，目前裙樓工程已經封頂，主樓十層在建。
自開工以來，我公司將建筑揚塵治理工作當作一件大事來抓，在縣建工局和工程建設指揮部的監(jiān)督指導下，嚴格按照《***建筑揚塵治理實施方案》及文明施工的要求，加大資金投入，落實各項降塵抑塵措施，取得了較好的效果，我們主要做了以下工作：
1、工地四周采用高標準圍擋封閉，達到了施工現(xiàn)場圍擋化。
2、進出口道路、辦公區(qū)、生活區(qū)、料廠等進行砼硬化，到達了進出現(xiàn)場道路硬化的要求。
3、對造成揚塵污染的土方、建筑物料等在儲存、外運時進行全部覆蓋和密閉運輸，達到了建筑物料篷蓋化。
4、施工現(xiàn)場辦公區(qū)、生活區(qū)與施工區(qū)分開，對沒有硬化、覆蓋的部位采用花草綠化，做到了現(xiàn)場施工文明化。
5、在施工區(qū)域出口處設置自動沖洗臺，由專人管理，專人負責，實行外出車輛必須清洗干凈，達到了出入車輛清洗化。
6、施工現(xiàn)場道路、場區(qū)等由專人負責清掃、灑水，確保無浮土揚塵，做到了場地灑水降塵化。
7、為確保減少建筑揚塵，本工程施工全部使用商品混凝土及預拌砂漿。
我公司高度重視安全生產、文明施工、揚塵治理工作，嚴格落實上級有關規(guī)定，努力提高安全生產、文明施工、揚塵治理管理水平。懇請各位領導多批評、多指正、多提寶貴意見。謝謝大家。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十七
為落實集團3月2日關于建設工程防塵治理專題會的工作部署，經公司安委會研究，特制訂以下防塵治理專項檢查方案：
成員：各部門負責人。
二、檢查標準。
執(zhí)行《天津市建交委施工揚塵治理工作方案》和《天津市建設工程文明施工管理規(guī)定》。檢查重點內容如下，但不限于以下內容：
1、施工現(xiàn)場圍擋。
1）除線性工程外，其他所有工程均要求圍擋封閉。
2）要求穿鞋帶帽、穩(wěn)固、安全、整潔、美觀；
3）城市建成區(qū)圍擋高度不得低于2.5米，其他地區(qū)圍擋高度不得低于1.8米；
4）圍擋大門應當采用封閉門扇，設置應當符合消防要求，其寬度不得小于6米；
5)嚴格執(zhí)行《天津市建設工地圍擋標準化圖集》《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》要求。
2、現(xiàn)場場地、道路、材料堆放。
1）施工現(xiàn)場堆放砂、石等散體物料的，應當設置高度不低于0.5米的堆放池，并對物料裸露部分實施苫蓋。土方、工程渣土和垃圾應當集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施。
2）在城鎮(zhèn)建成區(qū)的地面要用混凝土硬化，其他地區(qū)的施工現(xiàn)場從大門入口處應設置長度不少于30米的混凝土路面，裸露地面應當采取綠化措施或采用綠色防塵網苫蓋。
3）現(xiàn)場道路必須硬化處理，并灑水防塵。
3、設置沖洗設備。
在大門入口處應當設置沖車設備，對駛出場區(qū)的車輛進行沖洗。
4、建筑外檐密目網封閉。
建筑物外檐腳手架應當使用符合國家和有關部門要求的綠色安全立網全封閉，防止高空墜物和建筑粉塵飛揚。安全立網應當定期沖洗，保持清潔。
5、禁止現(xiàn)場攪拌混凝土。
建設項目必須使用商品混凝土，嚴禁現(xiàn)場設置混凝土攪拌設備。
6、將文明施工防塵治理納入合同管理。
治實施方案》，落實各項防塵措施。
7、渣土運輸“八禁”
1）嚴禁分包給無渣土運輸資格的企業(yè)。
2）嚴禁使用無密閉裝置的車輛運輸渣土。
3)嚴禁無牌照車輛進入工地。
4)嚴禁部平槽裝運車輛駛出工地。
5)嚴禁幫勾缺失、損壞的車輛使進工地。
6)嚴禁裝運濕泥。
7)嚴禁不沖洗輪胎的車輛駛出工地。
8)嚴禁無工地標牌的車輛進出工地。
8、渣土運輸“五措施”
1）現(xiàn)場監(jiān)管人員：建設單位1人，監(jiān)理單位1人，施工單位2人，土方運輸單位2人。
2）建設工地出入口必須安裝攝像監(jiān)控裝置和門禁。
3）施工單位嚴格控制渣土運輸現(xiàn)場揚塵并采取噴淋降塵措施。
4）渣土運輸車輛安裝衛(wèi)星定位裝置。
5）規(guī)范土方挖掘機駕駛員操作行為，杜絕超裝，降低噪音。
9、嚴格地塊管理。
必須嚴格控制和管理在未開發(fā)地塊的棄土、倒土和運土行為，做好降塵、苫蓋，落實防塵措施。
三、
整改及處罰。
1、對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，檢查組將下發(fā)整改通知單，責任單位對檢查組查處的隱患要按照相關要求和實現(xiàn)認真做好整改。
2、檢查組將對查出的問題整改情況進行復查，對不按要求進行整改的將下發(fā)停工令，拒不執(zhí)行停工整改的海河公司將約談責任單位主要領導并處以罰款。
3、對認真落實“防塵治理”各項措施的單位，公司給予通報表揚，對不認真落實“防塵治理”各項措施的單位將給予通報批評。
三、檢查項目及時間安排。
時間安排：各單位從2014年4月24日至4月29日開始自查。公司檢查督導組將同時開展檢查。
檢查范圍：公司所建設項目及地塊項目。
附：《建設及地塊項目明細表》。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十八
上半年，我局認真貫徹執(zhí)行《武功縣鐵腕治霾專項行動方案》相關規(guī)定，充分發(fā)揮職能作用，重點在機械清掃、灑水壓塵、車輛揚塵、建筑工地渣土車管理和露天燒烤等方面下茬治理，并取得了一定成效，現(xiàn)將半年來揚塵治理情況總結如下：
一、加強組織領導。
為了扎實開展揚塵治理工作，我局將此項工作納入重要工作目標，及時成立了揚塵治理工作領導小組，由張青同志任組長，班子其他成員任副組長。并制定了鐵腕治霾揚塵治理專項行動工作實施方案，對工作目標、職責分工、保障措施進行了詳細的安排部署，確保揚塵治理工作落到實處。
我局采用宣傳、集中學習和懸掛宣傳標語等方式，加大了揚塵治理文件精神的貫徹落實，堅持揚塵工作例會制度，從思想上提高干部職工的工作積極性、自覺做好各項揚塵治理工作。
三、
整治措施。
1、嚴格治塵，高標準、精細化推進清掃保潔服務。抑塵車在縣城主要路段每天巡回作業(yè)6次以上，日噴霧灑水量85噸。同時安排2輛灑水車每班沿城區(qū)主要道路灑水7-10次。對易產生揚塵的重點路段，加強機械灑水，高效洗掃和人工清掃頻率，確保路面干凈，無積沙灰塵。
2、重點防塵，強化職能監(jiān)管力度。一是加強城區(qū)主要路段拋撒車輛巡查力度，設立專職巡查中隊對渣土車、沙石車、散裝貨物運輸車輛進行治理，確保包扎覆蓋嚴整，不拋不灑；二是重點加強建筑工地揚塵管控，建立健全四段沖洗設施，防止帶泥上路，規(guī)范工地進出物料的時間和路線，全面覆蓋和綠化工地內裸露黃土，防止揚塵，凈化空氣。
3、除污治臭，規(guī)范生活垃圾處置。垃圾填埋場安排專人落實垃圾的攤鋪、壓實等網格化填埋措施，根據垃圾填埋量及時覆蓋黃土，并做好場內防揚塵專用膜的封閉覆蓋，確保了治理措施到位。對進場車輛進行嚴格管理，嚴禁火種進場，杜絕垃圾燃燒引起的二次污染。
上半年，我們的工作取得了一定的成效，但距上級要求還相差甚遠，在今后的工作中，我們要緊盯目標，全局上下合力，不斷推進揚塵治理工作取得新成效。
武功縣城鄉(xiāng)市容環(huán)境管理局2017年9月3日。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十九
“治污降霾?保衛(wèi)藍天”行動是我市貫徹十八大精神，落實科學發(fā)展觀，實現(xiàn)**經濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。近兩年來，我們在省住建廳和市委、市政府的安排部署下，緊緊圍繞**“雙創(chuàng)”（創(chuàng)建文明城市和創(chuàng)建生態(tài)園林城市）工作大局，認真貫徹落實省、市揚塵治理工作相關要求，攻堅克難，查漏補缺，創(chuàng)造性的開展工作，不斷提高我市建筑施工現(xiàn)場揚塵治理工作水平。現(xiàn)將具體工作情況向大家匯報如下。
建筑施工現(xiàn)場揚塵治理是順應群眾期盼、改善人居環(huán)境的重大舉措，是加強生態(tài)文明建設、促進城市科學發(fā)展的根本要求。近年來，隨著**城市建設發(fā)展步伐的加快，建筑施工現(xiàn)場揚塵治理工作任務更加艱巨迫切。作為責任部門之一，我們認真履行職責，強化宣傳引導，不斷增強行業(yè)揚塵治理工作責任意識。
1、加強宣傳教育培訓，不斷營造揚塵治理工作濃厚氛圍。一是。中心城市，建設和諧新**”思路的實施，我們緊緊圍繞“制度完善、措施到位、效果達標”的要求，扎實做好施工現(xiàn)場揚塵治理工作。
1、制訂標準，有規(guī)可循。為摸清我市建筑施工現(xiàn)場現(xiàn)狀，我們分區(qū)分片成立三個檢查組，通過對市區(qū)監(jiān)管的在建項目逐個進行了針對性的調研摸底，先后制定了《**市房屋建筑施工現(xiàn)場揚塵治理實施細則》、《關于加強在建項目室外工程施工過程中環(huán)境綜合整治的通知》、《關于加強預拌混凝土企業(yè)揚塵治理工作的通知》、《關于切實做好秋冬季建筑施工揚塵治理工作的通知》等文件，對建筑工地外觀形象、場容場貌、揚塵及渣土、安全文明管理等方面，統(tǒng)一標準、明確要求、規(guī)范管理。
1/2。
工揚塵治理及創(chuàng)文工作進行了動員部署。10月14日至16日，在召開的全市建筑行業(yè)揚塵治理暨文明施工觀摩現(xiàn)場會上，采取經驗交流與示范帶動相結合、現(xiàn)場觀摩與宣講指導相結合、資料宣傳與教育培訓相結合等措施，積極開展揚塵治理法規(guī)知識進工地活動，提升建筑施工各方責任主體的揚塵防治意識和能力，確保全市建筑施工現(xiàn)場揚塵治理各項措施落到實處，樹立良好的城市形象。
3、加大投入，完善設施設備。按照市政府的安排，我們在全市積極推廣建筑施工霧化降塵設施，研究制定了相對統(tǒng)一的霧化降塵標準，對霧化設施的設置位置、范圍等標準進行了規(guī)定，截止目前，市區(qū)248個單體工程（金臺58個，渭濱含部分高新區(qū)項目121個，陳倉69個）霧化降塵設施全部投入了使用并達到了良好的降塵效果。為進一步鞏固霧化降塵設施的降塵效果，我們印發(fā)了《關于進一步加強全市建筑工地霧化降塵管理的通知》，制定了《**市建筑施工現(xiàn)場霧化降塵車使用管理規(guī)定》，并在全市建筑工地配置租賃使用霧化降塵車，組建專業(yè)降塵隊伍，用于建筑工地揚塵治理工作。目前市區(qū)建筑施工現(xiàn)場按六個100%（100%灑水、覆蓋、硬化、沖洗、綠化、圍擋）的要求基本達標，其中228個項目已安裝監(jiān)控系統(tǒng)，購置灑水車39輛，安裝車輛沖洗設備92臺。
2/2。
道路揚塵治理工作匯報材料篇一
去冬今春，州委政研室課題組深入永順縣就基層社會治理工作進行了專題調研，感覺到永順縣訴源治理工作務實創(chuàng)新、切實可行、扎實有效，其做法經驗可學習借鑒、可復制推廣。
從面上看，形勢明顯好轉。永順縣2021年全年共調解各類矛盾糾紛2285件，其中疑難復雜糾紛254件，調解成功率98.3%。全年赴省登記批次、人次較2019年分別下降37.7%、46%；進京登記批次、人次較2019年分別下降83.5%、83.2%，實現(xiàn)進京非接待場所零登記，被評為全州信訪工作先進縣，受到全省表彰。全年法院受理各類民商事案件2370件，結案率達99.08%，調撤各類民商事案件627件，調撤率達48.91%。
從點上看，多方反饋喜人。比如，城南派出所訴源治理工作室整合法院、公安、街道、社區(qū)力量進行合署辦公，把矛盾糾紛化解的關口前移，取得了非常好的效果，可以說是超出預期。據該所所長介紹，該室自掛牌成立4個月內，調解矛盾糾紛61件，調解成功率達100%，其中重大傷亡事故案件2起。又如，永順芙蓉鎮(zhèn)河畔社區(qū)黨支部書記、居委會主任符光明大發(fā)感慨，“如果不是訴源治理，那條老路不可能有今天的路寬、違拆、人和。”該社區(qū)有一條長約2公里的村組道路，原來是通往渡口的老路，芙蓉鎮(zhèn)大橋建成后，該路一方面逐漸寂靜，一方面被沿路村民的房子、圍墻、花園、菜地等逐步侵蝕，當要實施拓寬提質工程時，涉及村民各類大小矛盾糾紛21起，多次啟動實施均未成功，成了名副其實的老大難問題。自該社區(qū)按照縣里鎮(zhèn)里要求推進訴源治理工作后，不到半個月的時間，所有矛盾糾紛均被一一化解，相關群眾還主動拆掉了占道違章建筑，項目順利開竣工。再如，顆砂鄉(xiāng)比溪村支部書記周偉積極推行矛盾糾紛化解“321”工作法，遠赴廣東幫村民王某家屬與工地老板商談賠償事宜，事成后村民王某母親主動送來致謝錦旗。原來這位母親“不一般”，是原來該村組團上訪的“帶頭人”。從那以后，該上訪“帶頭人”硬是變成了村里的息訪“工作者”。
第一，推進訴源治理流程化。制定出臺了《永順縣創(chuàng)新推進訴源治理“一二三”工作模式實施方案（試行）》，實行訴源治理“一單受理、雙向推進、三調對接”流程化管理。“一單受理”即各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門以糾紛當事人持具的矛盾糾紛化解流程管理單，按照“憑單受理、流程調解、全域覆蓋”要求，及時受理調解、適時跟蹤問效矛盾糾紛化解?！半p向推進”即縱向推進村、鄉(xiāng)、縣矛盾糾紛化解“三二一”工作法層級調解，橫向推進婚調委、交調委、醫(yī)調委等行業(yè)性專業(yè)性調解?！叭{對接”即按照調解前置的原則，加強信訪與調解、訴訟與調解、警務與調解之間的順暢對接聯(lián)動。
第二，推進訴源治理實效化。全縣掛牌成立訴源治理工作站（室）33個，掛牌成立州內首家個人調解工作室“杜咸敏調解工作室”。強化資源整合、平臺融合、功能集合，在縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社區(qū)）全面推進“綜治+網格、調解、信訪、禁毒、訴源治理、安全生產”平臺規(guī)范化建設、一體化運行、一站式調解，按照“村（社區(qū)）三次、鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩次、縣里一次”程序化要求，推行“訴源治理吹哨，職能部門報到”，自下而上逐級化解各類矛盾糾紛，提高工作實效。
第三，推進訴源治理制度化。聚焦防風險、保安全、護穩(wěn)定、促發(fā)展，建立健全防范化解社會矛盾風險常態(tài)化機制：一是矛盾糾紛“周排查調處”制度。各級各部門每周定期組織召開矛盾糾紛排查調處碰頭會，總結評估、梳理排查責任轄區(qū)的矛盾糾紛、風險隱患問題，確保處早處小、解決在萌芽狀態(tài)。二是矛盾糾紛“月分析研判”制度。每月定期組織召開矛盾糾紛分析研判會議，認真研判責任轄區(qū)矛盾糾紛現(xiàn)狀特點、發(fā)展趨勢和疑難案件，加強培訓交流，鞏固提高調解能力和水平。三是矛盾糾紛“季評估獎懲”制度?？h平安辦牽頭相關職能部門，以每季度發(fā)生的非正常上訪、民轉刑案件、民商訴訟案件為重要參考，對全縣訴源治理、糾紛化解情況進行評估，通報到單位，獎懲到個人。2021年下半年兌現(xiàn)調解案件“以獎代補”744件11.42萬元，把“無民商訴訟案件”作為主要評審指標，表彰28個平安村（社區(qū)），各獎勵1萬元。四是矛盾糾紛調解流程管理制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門開展調解工作統(tǒng)一填寫《永順縣矛盾糾紛化解流程管理單》，調解成功的制作規(guī)范調解卷宗歸檔，作為考核獎補依據。調解時限，原則上村（社區(qū)）每次不得超過3個工作日、鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過5日、縣不超過10日。五是矛盾糾紛調解司法確認制度?？h法院建立了訴調對接“綠色通道”，對調解成功的復雜疑難或預判容易反復的個案，及時予以司法確認，鞏固調解成果。
二是加強訴源治理工作，必須堅持守正創(chuàng)新。調研發(fā)現(xiàn)，永順縣訴源治理工作創(chuàng)新，既是有繼承的創(chuàng)新，那就是很好的堅持了前些年探索形成的矛盾糾紛化解“321”工作法;同時又是有發(fā)展的創(chuàng)新，在此基礎上形成了“123”訴源治理流程，并豐富完善了相關制度。正因為如此，我們所到之處，不論是領導干部，還是基層干部，抑或是普通老百姓，他們對“321”和“123”都能夠講得清楚、說得明白，足以說明此項工作已經深入了人心、得到了認可。
三是加強訴源治理工作，必須堅持系統(tǒng)集成。該縣堅持系統(tǒng)集成的理念，將此項工作與平安建設、州域社會治理、政法隊伍教育整頓等工作有效銜接、有機結合，得到了縣委、縣政府以及各部門各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的大力支持。比如，在訴源治理工作站（室）建設上，既體現(xiàn)了速度上的快，城南派出所訴源治理工作室從理念提出到掛牌運行僅用一個星期；又實現(xiàn)了功能上的合，特別是法院工作力量的提前介入，為工作站發(fā)揮作用、提升效能起到了關鍵性的作用。
四是加強訴源治理工作，必須敢于有所突破。該縣的訴源治理工作，不論是流程設計上，還是制度保障上，都充分體現(xiàn)了敢于突破，而且多是在管用的地方突破。全縣統(tǒng)一的訴源治理工作流程，為老百姓提供了規(guī)范而明確的訴求路徑。直達基層、直獎辦事人員的獎勵制度，為訴源治理持續(xù)開展提供了源源不斷的動力。矛盾糾紛調解司法確認制度的大膽實施，為提升訴源治理效能打開了思路，找到了方法，裝上了保險。
道路揚塵治理工作匯報材料篇二
牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，深入貫徹《北京市貫徹落實〈京津冀大氣污染防治強化措施（2016-2017年）〉實施方案》要求，集中利用兩年時間，進一步落實大氣污染防治責任，以超常規(guī)的措施和力度，加強道路清掃保潔,嚴控建筑垃圾運輸道路遺撒，減少道路揚塵污染，確保干凈整潔。
二、工作任務。
（一）加強城市道路清掃保潔工作。
一是開展道路分級清掃保潔。各區(qū)按照《城市道路清掃保潔質量與作業(yè)要求》（db11/t353-2014）對轄區(qū)道路實施分級清掃保潔作業(yè)，重點道路（一級道路）每日機械沖洗2次以上。北京環(huán)衛(wèi)集團等環(huán)衛(wèi)專業(yè)作業(yè)單位，對所承擔的市級清掃保潔事權道路每日開展機械沖洗2次以上。
二是明確網格街道保潔工作負責人。各區(qū)組織各街道結合轄區(qū)網格和保潔管理工作，明確責任人、負責區(qū)域和聯(lián)系方式，并于10月10日前，由區(qū)環(huán)保局統(tǒng)一向社會公示，接受社會監(jiān)督。工作完成情況于10月15日前，書面報市城市管理委。
三是加強道路清掃保潔責任的考核、督導。市城市管理委每。
道路揚塵治理工作匯報材料篇三
尊敬的各位領導：
下午好，我是安全環(huán)保部部長郭飆，非常感謝各位領導在百忙之中到我部進行檢查指導工作，我代表宜昌市夜明珠路綜合改造工程項目部向各位領導就本工程揚塵治理工作做如下匯報：
自開工以來，我公司將建筑揚塵治理工作當作一件大事來抓，在市建委和各單位的監(jiān)督指導下，嚴格按照《揚塵治理專項方案》及文明施工的要求，加大資金投入，落實各項降塵抑塵措施，取得了較好的效果，我們主要做了以下工作：
8、為確保減少建筑揚塵，本工程施工全部使用商品混凝土及預拌砂漿。
我部高度重視安全生產、文明施工、揚塵治理工作，嚴格落實上級有關規(guī)定，努力提高安全生產、文明施工、揚塵治理管理水平。懇請各位領導多批評、多指正、多提寶貴意見。
謝謝大家。
宜昌市夜明珠路綜合改造工程項目部
二〇一六年四月十五日
道路揚塵治理工作匯報材料篇四
沙河市中汪城中村改造1#6#樓揚塵治理自查自糾情況匯報 根據河北省建筑施工揚塵治理15條措施的規(guī)定，我單位積極組織按期整改。施工現(xiàn)場揚塵治理情況已達到有效的控制。
1、施工現(xiàn)場已采用封閉式圍擋。
2、施工現(xiàn)場出口和場內主要道路已采用混凝土硬化。
3、施工現(xiàn)場出入口車輛沖洗設備已配備。
4、施工現(xiàn)場土方集中堆放并加以覆蓋，局部閑置區(qū)由于建設
單位所轄管道和電纜鋪設正在施工中，暫未整改完，整改措施：管道和電纜施工正在加緊進行，待工序施工完成后對土方進行覆蓋。
5、施工現(xiàn)場土方運輸車輛已采用覆蓋。
6、施工現(xiàn)場已設置垃圾存放點集中堆放。
7、施工現(xiàn)場建筑材料已采取覆蓋措施。
8、施工現(xiàn)場暫無建筑物拆除作業(yè)。
9、施工層建筑垃圾采用垂直升降機械清運。
10、遇有大風天氣，對建筑材料易飛揚的顆粒進行加固覆蓋，禁止飄散。
11、施工現(xiàn)場已安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
12、施工現(xiàn)場已建立防塵揚塵治理制度，配備灑水設備，并安
排專人負責。
13、安全文明措施費?？顚Ｓ寐鋵嵤┕P塵治理的措施。施工單位：監(jiān)理單位：負 責 人：負 責 人：
2013年10月13日
道路揚塵治理工作匯報材料篇五
大氣污染防治、道路揚塵治理是一項長期性工作，要在根本上進行源頭治理，渣土禁運、企業(yè)暫時停工整頓只是“治標不治本”，只是“緩兵之計”。為進一步加強道路揚塵治理，就該項工作提出議案如下：
一、加強對污染源的監(jiān)測，道路揚塵微觀站采用單元網格布點管理的方式，按照“網定格、格定責、責定人”的理念，建立“橫向到邊、縱向到底”的區(qū)域網格化監(jiān)控平臺，有效的在源頭控制揚塵污染。
二、加強施工工地監(jiān)管，有效防止塵土入路。路面積塵的主要來源是道路兩側的各類施工工地。
例如：道路兩側所有工地應設置高標準圍擋；
工地內道路、操作場地應進行硬處理；
裸露泥土、易塵物料應采取覆蓋或灑水措施；
運送渣土、材料的車輛出工地時，應將車輪沖洗干凈，防止車輛將泥土帶入附近道路；
拆遷施工和拆除違章建筑時，有條件的地方應實施灑水降塵，防止揚塵隨風污染附近道路。
二、嚴格運輸車輛管理，務必減少物料撒漏。運輸車輛撒漏是產生路面積塵的一個重要原因。因此，應嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料遺撒或泄漏。建議交管部門出臺具體措施，要求運輸渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料的車輛，必須進行全覆蓋、密閉等措施，不得超量裝載和超速行駛，防止在運輸過程中出現(xiàn)物料遺撒或泄漏，從而減少因車輛碾壓而產生的路面積塵。專門從事渣土、石料、煤炭、垃圾運輸的單位或個人，應當依法取得準運手續(xù)，并按照公安交警、城管執(zhí)法和市容環(huán)衛(wèi)等部門批準的線路、時間、地點，進行運輸和傾倒。
四、加強道路、公共綠化地段的養(yǎng)護、清洗。建議相關部門落實好城市綠化等相關工作。確保綠化帶成為城市的風景地帶，而不是揚塵積累的灰沙帶。
道路揚塵是城市揚塵污染的主要污染源之一。道路積塵在一定動力作用下進入空氣環(huán)境，這些顆粒物反復揚起、沉降，容易造成大氣重復污染，從而嚴重影響城市居民的健康和城市生態(tài)環(huán)境.我們在日常在工作中不僅僅要將以上工作落到實處，還要加強大氣揚塵相關利害關系的宣傳工作，要做到人人知曉、人人控制，并到頭從自身做起。
道路揚塵治理工作匯報材料篇六
施工單位：江蘇滬武建設集團有限公司會議主持人：潘友智。
會議內容：關于施工揚塵污染防治措施的實施會議日期2017年2月14日
1)每日進行1至2次清掃，清掃的灰塵和垃圾必須及時處理至垃圾存放點，不得滯留；
2)在清掃前，必須對路面、地面進行灑水，防止清掃時產生揚塵而污染周邊環(huán)境；
4)做好保衛(wèi)工作，與本工程無關的揚塵污染源禁止帶進工地；5)生活區(qū)垃圾箱必須及時更換垃圾袋，及時清運，及時上蓋。
2安全文明施工及揚塵治理會議紀要2017年2月14日下午，合肥隆昊房地產投資有限公司項目負責人潘友智召集安徽南巽建設項目管理投資有限公司及施工單位項目經理、監(jiān)理單位項目總監(jiān)隆昊昊天園項目部召開安全文明施工專題會議。
二、遵守會議制度，參會人員手機調至靜音狀態(tài)；在會議室外接聽電話。傳達了市安全文明施工會議的主要內容及市各職能部門針對揚塵整治的具體要求，同時要求各工程項目必須按照市各級職能部門的要求嚴格執(zhí)行安全文明施工管理制度，做到措施到位，規(guī)范運行并要求：
二、將安全文明施工、揚塵治理一并列入目標考核體系，安全文明施工、揚塵治理考評。
五、按各標段成立安全文明施工領導小組，由甲方項目管理工程師擔任組長，項目經理與監(jiān)理總監(jiān)為副組長。
六、各標段監(jiān)理單位要充分履職，嚴格按照投標文件配備監(jiān)理人員，并按工程施工要求24小時值守。
參會單位及人員名單：詳見會議簽到表主送：各參會單位抄報：相關領導。
以上會議紀要由南巽監(jiān)理公司項目部整理。
2017年2月14日。
道路揚塵治理工作匯報材料篇七
推進一站式建設，是人民法院一項系統(tǒng)性、基礎性、全局性的工作。自20xx年8月最高院部署以來，常州法院高度重視、精密部署，以“一站、集約、集成、在線、融合”為關鍵，抓重點、破難點、創(chuàng)亮點，各項工作取得新進展：一是多元解紛開創(chuàng)新局面。搭建多元解紛平臺，積極對接職能部門、行業(yè)協(xié)會，建立解紛“菜單庫”，類型化、專業(yè)化、特定化的訴調對接機制基本形成。深化“一站一室”效能提升工程，駐院（庭）的42個人民調解工作室、律師調解工作站，訴前分流調解了71.45%的案件，有效壓降進入訴訟程序的案件數量。二是訴訟服務實現(xiàn)新提升?！凹s高效、多元解紛、便民利民、智慧精準、開放互動、交融共享”的現(xiàn)代化訴訟服務體系逐步建成，涵蓋立案、調解、速裁、保全、鑒定、送達、涉訴信訪等貫通全流程的一站式訴訟服務。加大信息化建設，全面應用移動微法院，6家法院建成24小時自助服務中心，大力推廣網上立案、跨域立案，20xx年至今，全市法院共辦理網上立案27848件、跨域立案507件，賦能高效優(yōu)質訴訟體驗。三是訴源治理取得新成效。堅持和發(fā)展新時代“楓橋經驗”，主動參與社會治理。全力落實“審務進基層，法官進網格”工作部署，基本實現(xiàn)了“法院領導對接鄉(xiāng)鎮(zhèn)（社區(qū)），法院干警對接村組網格”的工作格局，涌現(xiàn)出一批基層首創(chuàng)的社會治理“常州模式”。矛盾糾紛源頭預防化解成效初顯，20xx年全市法院呈現(xiàn)案件總量、增幅“雙下降”的良好態(tài)勢，今年以來新收案件增幅整體放緩。
（一）強領導、建機制，打造高質量司法“亮點工程”
將一站式建設作為近年來法院工作的重中之重，系統(tǒng)謀劃、一體推進、融合發(fā)展，點“亮”高質量司法。
一是堅持黨的領導。始終堅持一站式建設的正確政治方向，積極爭取黨委領導、政府支持，通過聯(lián)席會議、協(xié)商會、推進會等方式，與司法局、金融主管部門等建立多元解紛合作協(xié)議，糾紛化解從“單打獨斗”向“多元共治”轉變。推動全省率先將“民事行政案件萬人起訴率”納入地方綜治考核指標體系，為一站式建設不斷深化提供動力。市中院開展的“一站一室”效能提升工程、“分調裁審”深化改革工程項目等被列為常州市創(chuàng)新社會治理重點項目，在市委的領導督導下，高質量完成項目驗收，獲得一致好評。
二是完善建章立制。成立多元化糾紛解決機制和現(xiàn)代化訴訟服務體系建設工作領導小組，由“一把手”院長擔任組長，加強組織推動。制定全市法院推進一站式建設責任分解表，細化5類28項工作任務，明確時序進度、責任部門，對標對表狠抓落實。針對重點任務，出臺關于推進民商事速裁案件無紙化辦案、財產保全案件流程管理規(guī)則、推進一體化集中送達試點工作、12368訴訟服務熱線集約化辦理等10余份規(guī)范性文件，定期通報一站式建設開展情況，確保全市法院一著不讓按期完成目標任務。
三是強化示范引領。組織召開現(xiàn)場推進會4次，通過現(xiàn)場參觀、聽取匯報深入了解一站式建設工作進程，各基層法院交流經驗、提煉特色，在全市法院形成比學趕超、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。及時匯編經驗材料，相關經驗做法被最高院和省法院司法改革案例選編收錄4篇，金壇法院、新北法院、天寧法院被確定為“全省多元解紛和訴訟服務示范法院”。加大宣傳力度，召開新聞發(fā)布會8次，將跨域立案等工作宣傳到地鐵上，讓人民群眾看得懂、用得上。
（二）提質效、優(yōu)服務，打造司法為民“民心工程”
以“我為群眾辦實事”實踐活動為抓手，將一站式訴訟服務、全天候自助服務、全市域通辦服務等確定為“司法為民十件實事”，持續(xù)鞏固拓展一站式建設成果。
一是健全現(xiàn)代化訴訟服務體系。堅持線上線下“兩條腿”走路，從傳統(tǒng)的大廳現(xiàn)場服務，拓展為“廳網線巡”立體化訴訟服務，為群眾訴訟提供“多選項”。實現(xiàn)“一站通辦”，在立案大廳配置導訴員迅速分類引導，配備自助立案、自助查詢、庭審觀看、自助打印文書及預約法官等設備，提供自主式便捷服務。在全省首家實體化運行財產保全中心，集中辦理保全案件，做到線上線下申請、實時查看進度。天寧法院“聚焦‘智簡快優(yōu)’打造智慧型訴訟服務中心”典型案例，入選全國《人民法院司法改革案例選編》。實現(xiàn)“一網通辦”，打造全域訴訟服務網，設立“跨域立案、網上立案”專窗，讓“家門口立案”變成現(xiàn)實。溧陽法院20xx年完成跨域立案服務137件，數量位居全省基層法院首位。疫情期間，線上訴訟服務“大顯身手”，為群眾提供“零跑腿”“不打烊”的訴訟服務，實現(xiàn)“審判執(zhí)行不停擺、公平正義不止步”。實現(xiàn)“一號通辦”，以“百姓有所呼，法院實時應”為目標，在市中院設立12368熱線服務中心，對全市法院統(tǒng)一“接單”“派單”，服務更高效規(guī)范。
二是建立多元化糾紛解決格局。不斷推進人民調解、做優(yōu)律師調解、健全特邀調解、拓寬行業(yè)調解，實現(xiàn)糾紛化解提檔升級。實體化運行“訴訟與非訴訟對接中心”“非訴訟服務分中心”，做大做強“一站一室”，矛盾糾紛訴前分流取得實效。全市法院共設立人民調解工作室29個，聘有駐院（庭）人民調解員75人，設立律師調解工作站13個，聘有律師調解員約100人。打造了金壇法院老葛調解工作室、鐘樓法院張再鋒調解工作室、新北法院孫偉英調解工作室等一批有口碑、叫得響的調解品牌。20xx年以來，全市法院訴前分流案件41497件，調解成功16315件，調解成功率39.32%。搭建特邀調解平臺，與31個特邀調解組織建立常態(tài)化聯(lián)絡機制，85名特邀調解員深度參與婚姻家庭、商事糾紛、物業(yè)糾紛、交通事故損害賠償等類案糾紛的調解工作，20xx年以來共委派、委托調解糾紛6156件。拓寬行業(yè)調解渠道，市中院與僑聯(lián)僑辦建立涉僑糾紛訴調對接機制，為涉僑案件提供專業(yè)調解；武進法院與紡織業(yè)商會建立矛盾糾紛多元化解機制，實現(xiàn)行業(yè)糾紛行業(yè)解；新北法院在知識產權領域，溧陽、武進法院在物業(yè)糾紛領域被確定為“全省類型化糾紛示范點法院”。大力推行線上調解，加大對“江蘇微解紛”平臺的宣傳和使用力度，實現(xiàn)人在家中坐、案件“云”上調。20xx年以來，全市法院通過該平臺調解案件12824件，調解成功7860件，調解成功率達61.29%。
三是推進高效化流程機制改革。深化“分調裁審”機制改革，制定工作方案，召開會議專題部署推進。建立民事、刑事、行政、執(zhí)行速裁團隊，健全團隊配置，明確權責清單，提高運行效率。20xx年以來，全市法院速裁團隊審結案件34753件，占全院民商事案件數的58.86%，平均審理天數50天，調撤率52.56%，達到簡單案件“門診”化解、疑難復雜案件“住院”精審的良好效果。推進無紙化辦案改革，市中院制定《關于推進民商事速裁案件無紙化辦案暨中間庫紙質卷宗材料管理的'暫行辦法》，通過電子卷宗隨案同步生成和深度應用，實現(xiàn)全市法院速裁案件無紙化辦案全覆蓋。開展訴訟輔助事務集約化管理，建成覆蓋兩級法院的“文書集中送達中心”，市中院、金壇法院率先探索引入市場化管理機制，剝離輔助事務，案件平均審理天數縮短10余天。
（三）重預防、深參與，打造法治建設“強基工程”
堅持和發(fā)展新時代“楓橋經驗”，堅持系統(tǒng)觀念、法治思維和強基導向，主動延伸司法職能，深度參與社會治理，筑牢法治社會根基。
一是下沉力量資源。與市委政法委聯(lián)合出臺《全市法院“審務進基層、法官進網格”工作的實施意見》，市中院院領導帶頭掛鉤聯(lián)系綜合網格或專屬網格，擔任兼職網格長，建立健全“審務進基層、法官進網格”工作長效機制。設立“法官工作室”“審務工作站”59個，537名員額法官、法官助理下沉一線、融入網格，確保重心下移、服務下傾。全市法院積極探索、勇于創(chuàng)新，涌現(xiàn)出一批廣為人知的“常州特色”。武進法院嘉澤法庭建立“左鄰右理法官工作站”，獲中央督導組、市委主要領導和省法院領導調研肯定；溧陽法院依托“百姓議事堂”平臺，積極推進“百名法官進百村”；天寧法院打造“‘鄭能量’法治堂”“鄭在說法”“天寧講法學堂”等“菜單式”普法“教科書”；經開區(qū)法院設立30個“手攙手”社區(qū)法官工作聯(lián)系點，收獲了群眾的“口碑”。
二是前移解紛關口。推動人民法院定分止爭職能向糾紛產生的源頭和前端延伸，向引導和疏導用力。全市法院先后與地方黨委政府、司法行政機關簽訂合作協(xié)議、工作意見，構筑信息共享、實時聯(lián)動的互動機制。提前介入糾紛化解，明確定點、定時、定崗、定職“四定”原則，建立“周聯(lián)系、月駐站、季排查、年總結”的常態(tài)化工作機制，20xx年以來全市法院深入網格排查化解矛盾糾紛33248件。推行“無訟”“少訟”理念，積極參與“無訟村居示范點”創(chuàng)建，目前已在全市建立無訟示范點24處。
三是延伸服務觸角。突出黨建引領，武進法院高新區(qū)法庭、天寧法院鄭陸法庭所在黨支部，分別與轄區(qū)村委開展結對共建活動，金壇法院水北法庭與轄區(qū)村委建立“輪值書記”制度，武進法院嘉澤法庭明確重要議事必到、突發(fā)事件必到、較大糾紛化解必到“三個必到”，提高鄉(xiāng)村自治效能。加大對非訴訟解紛力量的業(yè)務培訓、法律指引和類案指導，助力提升自治先行、自我凈化先行的能力水平。積極參與指導對鄉(xiāng)規(guī)民約、社區(qū)公約等自治規(guī)定的“破舊立新”，依法規(guī)制高價彩禮、侵害外嫁女權益、虐待遺棄家庭成員等不良習氣，推動提升鄉(xiāng)村文明。嘉澤法庭指導村委修訂“外嫁女”土地權益村規(guī)民約，一攬子化解該村20余起同類糾紛的典型案例，寫進省法院人大報告。以更加主動的姿態(tài)“走出去”，常態(tài)化開展普法宣傳、巡回審判等，推動形成學法、懂法、遵法的良好社會氛圍。
在取得成績的同時，我們也清醒的認識到，全市法院一站式建設還面臨一些困難和問題：一是協(xié)同配合不夠有力。目前社會基層調解力量還存在薄弱環(huán)節(jié)，社會各領域參與度還不夠高，缺乏一套比較科學完善的頂層設計和總體規(guī)劃，距離“息事罷訟”的訴源治理目標還缺乏齊抓共管的合力。二是信息化建設有待提升。部門之間信息共享的壁壘尚未完全打破，數據資源的高效銜接、互通共享機制仍需進一步完善；運用現(xiàn)有智能平臺進行司法研判不夠深入，在定期排查、搜集潛在風險點和不穩(wěn)定因素，做好風險識別與預測、深入調查研究和分析研判等方面，仍有較大提升空間。三是經費保障不夠到位。從多元化解、訴調對接機制運行的實際情況看，駐院人民調解工作經費和調解員補貼經費都未完全按文件落實，普遍待遇較低，無法吸引年輕優(yōu)秀人才；網格員的“一案一補”問題尚未解決，制約訴調對接工作深入開展。四是改革推進不夠徹底。分調裁審方面，配套機制落細落實不到位，繁案簡案快慢不分、平均用力的情況仍然存在；立案訴服方面，各類訴服平臺不會用、不愿用問題突出，距離全流程、全業(yè)務在線辦理還有差距；工作推動方面，重點任務的項目化建設不夠實，自上而下的分類指導與剛性約束不夠嚴格。面對這些困難和問題，我們將高度重視，采取有力措施予以解決，也懇請人大關心幫助。
全市法院將以此次市人大常委會專題聽取和審議一站式建設為契機，進一步提高站位，認清形勢、壓緊責任、堅定信心，推動多元化解與訴訟服務各項工作落地見效、長遠發(fā)展，持續(xù)擴大一站式建設“常州品牌”的知名度和影響力。
一是黨政主導和多方協(xié)同結合，形成制度保障優(yōu)勢。堅持“黨委領導、政府負責、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障”的社會治理體系，依靠黨委、政府的力量，更新理念、轉變觀念，通過推動完善多元共建頂層制度設計和流程管理。嚴格落實責任制，對各類矛盾糾紛早發(fā)現(xiàn)、早對接、早化解，把問題解決在萌芽階段。將訴源治理和多元解紛的有關工作經費按照上級法院要求列入財政預算，切實研究解決基層人民調解員、特邀調解員的工作報酬和獎勵問題，充分激發(fā)工作積極性，提升工作實效。
二是制度建設和平臺建設相結合，形成服務優(yōu)勢。緊緊圍繞“法官進網格”“無訟村居（社區(qū)）”創(chuàng)建、“兩個中心”等平臺建設，增強力量配備，完善機制建設，將訴前調解、參與社會治理等工作納入考核體系，力求全面客觀體現(xiàn)法院工作人員業(yè)績，充分激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情。推動相關部門完善獎勵機制，提高調解組織和調解員的工作積極性。把握一站式建設的集成性，實現(xiàn)基層自治組織對接全覆蓋，進一步整合更多行業(yè)協(xié)會、特邀調解組織等社會資源，實現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域的資源相互調用和信息相互共認，建立矛盾糾紛雙向反饋和實時查看機制，形成多管齊下、協(xié)同作戰(zhàn)的矛盾糾紛化解大格局。
三是信息技術和人工智能相結合，形成技術優(yōu)勢。提升智慧法院建設水平，探索建設集在線立案、在線訴訟服務、在線調解、在線司法確認、電子督促、電子送達等功能融為一體的信息化工作平臺，打造資源互通、共建共享、開放包容的在線糾紛解決體系。促進調解、仲裁、訴訟等各類糾紛解決機制的跨界融合，形成遞進式、漏斗型的矛盾糾紛分層過濾化解機制，推動糾紛處理模式從事后向源頭預防轉變。加大對數據的分析研判，對糾紛解決進行全程管控、數據采集、信息共享、對比分析，為當事人理性選擇解紛方式提供合理預期，為化解糾紛和社會治理決策提供依據和參考。
四是理論研究和隊伍建設相結合，形成專業(yè)優(yōu)勢。以政法隊伍教育整頓實際成效促進一站式建設效能提升，聚焦群眾反映強烈的有案不立、回應不及時等急難愁盼和堵點痛點問題，強力攻堅、對賬銷號，提升隊伍能力素養(yǎng)。加強與政法院校、科研機構等單位的交流與合作，積極開展理論研究，推動研究成果的轉化，充分發(fā)揮理論對司法實踐的指導作用。結合工作實際制定各類調解細則，建立健全專家咨詢制度，聘請由法學專家、退休法官、相關專業(yè)人士等組成專家團隊，完善調解組織和調解員名冊管理制度，建立健全培訓機制，著力提升調解員的職業(yè)化、專業(yè)化水平。
五是重點培育和統(tǒng)一謀劃相結合，形成品牌優(yōu)勢。重點挖掘“左鄰右理”品牌可復制的成功經驗，在全市大力推進一體化建設，部署開展“四個統(tǒng)一”品牌工程，統(tǒng)一理念、統(tǒng)一名稱、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一推廣，將全市所有人民法庭法官服務站統(tǒng)一打造成“左鄰右理”工作品牌。著力提升品牌知名度，組織法庭工作人員走進村鎮(zhèn)宣傳“法官進網格”工作流程、職責內容、聯(lián)系方式等，讓“左鄰右理”深入民心，達到群眾有困難、有需求，第一時間就能想起“左鄰右理”的效果。著力強化工作指導，定期組織對一站式工作開展調研，系統(tǒng)梳理反饋的難點堵點問題，邀請專家學者提供意見建議，針對性予以破解，切實增強工作實效。
道路揚塵治理工作匯報材料篇八
為了認真落實國家安全生產監(jiān)督管理總局、交通運輸部、公安部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總管二〔2011〕36號）文件精神，根據自治區(qū)交通運輸廳、安全生產監(jiān)督管理局、公安廳《關于印發(fā)全區(qū)集中開展道路客運隱患整治專項行動工作方案的通知》（x交安監(jiān)發(fā)〔2011〕32）的要求，結合我市的道路交通安全生產工作實際，從2011年5月1日起在全市范圍內開展了事故隱患排查治理專項行動，通過專項行動的開展，有效的促進了我市道路交通安全工作，現(xiàn)將開展道路客運隱患整治專項行動的情況匯報如下：
一、領導高度重視，全面部署。
為了將此次道路客運隱患整治專項行動落實到位，成立了以xx市交通運輸局副局xx為組長的專項行動領導小組，設立專門的領導小組辦公室，落實了具體的工作人員，制定并下發(fā)了《xx市集中開展道路客運隱患整治專項行動工作方案》，對如何開展好此次專項行動工作進行了全面的部署，并于2011年6月8日組成市級聯(lián)合檢查組，對部份縣重點客運企業(yè)的專項整治工作進行督查，確保了專項行動的順利開展。
二、開展好宣傳工作，營造良好氛圍。
在全市范圍內廣泛開展了道路客運隱患整治宣傳工作，通過開展制作宣傳展板、發(fā)放安全宣傳資料、懸掛安全標語等宣傳活動，增強車主、駕乘人員和廣大人民群眾的安全意識，為隱患整治專項行動的開展營造了一個良好的氛圍。專項行動期間，共發(fā)放安全宣傳資料1萬余份，懸掛大型標語20余幅，制作安全宣傳展板17塊。
三、加強工作指導，落實企業(yè)主體責任。
要求各運輸企業(yè)，對照上級部門的專項行動工作方案，結合實際制定本企業(yè)的具體方案，認真開展自查自糾，全面治理客運隱患。對查出的問題和隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改，并制定應急預案，加強監(jiān)控，并針對駕駛員開展素質教育，提高駕駛員綜合素質，同時加強對車輛的承包人開展交通安全教育，強化汽車客運站的安全檢查工作。全市共45家客運企業(yè)參與隱患排查，其中三級以上企業(yè)2家、四級以下企業(yè)43家，通過企業(yè)自檢自查共發(fā)現(xiàn)隱患525起，立即整改隱患497起，限期整改隱患28起。
四、加強督促檢查，切實履行部門監(jiān)管職責。
1、強化客運站安全源頭管理。要求汽車客運站要嚴格落實安全生產管理主體責任，健全并嚴格執(zhí)行安全生產管理制度，完善安全生產設施設備，進一步規(guī)范例行檢查、出站檢查等安檢工作。認真落實客運站“三不進站、五不出站”檢查職責，確保進站旅客行包檢查率達到100%，出站車輛未超員率達到100%。
2、嚴格客運駕駛員安全管理。要求客運企業(yè)建立健全嚴格的駕駛員聘用制度及駕駛員退出機制，加強駕駛員的教育管理，提高駕駛員的安全意識。嚴格營運駕駛員資格的審查，對不符合資質條件的一律調離駕駛崗位。同時根據公安交警部門通報的交通違法違章信息，督促企業(yè)對違法駕駛員進行教育處理，專項行動期間，共審查駕駛員資質6586名，企業(yè)對16名資質條件不符合要不得駕駛員進行嚴肅處理。
3、嚴格客運車輛管理。加強客運車輛登記和檢驗，嚴格車輛二級保養(yǎng)和例檢制度。對全市3138臺營運客車的定期檢驗情況進行集中排查，對臨近檢驗期的，要及時通知運輸企業(yè)按期參加檢驗；對逾期未檢的，要責令停止營運,限期檢驗,嚴禁技術性能不合格的車輛參與營運，并充分利用科技手段，加強對車輛動態(tài)的監(jiān)控。共排查客運車輛3138輛，排查率達到100%。
4、嚴格班線管理。嚴格客運班線審批，對夜間途經達不到安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)公路客運班線申請，一律不予以許可。建立健全長途客運車輛駕駛員落地休息和簽章等制度，針對百隆高速公路開通之后，督促企業(yè)合理設置長途駕駛員中途休息站，認真落實駕駛員落地休息制度，預防駕駛員疲勞駕駛，專項行動期間共排查865條班線，重新設置7個長途客運駕駛員休息站。
5、農村客運監(jiān)管。深入農村客運線路、村屯調查研究，研究制定相關扶持政策，指導各縣重點發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村屯農村客運班線，引導非法營運小客車轉入公司合法經營，積極推廣以靖西縣為典型的“一站帶一片”的農村客運站建管模式，專項行動以來，全市新增農村客運班線42條，71輛客車，842個座位，共引導近35輛非法營運車輛轉入公司經營。
6、強化聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)督。為了做好隱患整治工作，2011年6月8日我市專項行動領導小組組成安監(jiān)、公安、交通等部門聯(lián)合開展安全大檢查，深入重點客運企業(yè)進行檢查，督促企業(yè)落實安全生產主體責任，開展自查自糾，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，嚴格審查駕駛員資格和違法、事故信息，加強對駕駛員培訓教育，充分利用科技手段對車輛進行動態(tài)監(jiān)控。并制定客運市場的整治方案，加大對路面運輸安全的管控，嚴厲查處非法營運、客運車輛站外攬客、超員、超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定車道行駛等嚴重交通違法行為。專項行動期間，暫扣非法營運車輛45輛、客車站外攬客387起。
五、道路客運隱患整治專項行動工作的主要問題。
1、部分企業(yè)安全經費投入不足，現(xiàn)場管理、線路監(jiān)控、危險路段檢查、駕駛員教育和車輛管理仍需要加大工作力度。
2、少數地方隱患排查思想認識不夠，工作力度不夠，有些措施流于形式。
3、xxx客運站、xx客運站站場設置不合理，沒有實行封閉式管理，無關人員及車輛隨意出入發(fā)車區(qū)，存在較大的安全隱患。
4、道路運輸企業(yè)安全形勢比較嚴峻。今年以來，全市共發(fā)生死亡3人以上道路客運重大事故3起，重大道路運輸安全隱患仍然存在5、非法營運還是比較突出，客車站外攬客、不進站檢驗報班、沿街慢車攬客等現(xiàn)象還得不到有效治理。
1、進一步提高認識，切實加強領導，做好督查工作，確保道路客運隱患整治專項行動不走過場。
2、加大客運隱患整治力度，明確部門的責任，落實隱患整改責任制，對排查出來的安全隱患責令企業(yè)限時整改，消除道路交通不安全因素。
3、對今年以來我市發(fā)生的重大交通事故進行分析，舉一反三，從中吸取事故經驗教訓，進一步加大對客車運輸的安全管理。
4、加大道路客運聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴厲打擊各類違法違章行為，消除道路交通安全隱患。
5、對隱患整治專項行動進展情況認真進行統(tǒng)計分析，及時向上級部門做好情況信息報送工作。
道路揚塵治理工作匯報材料篇九
為了有效防治城市揚塵污染，改善城市環(huán)境質量，我施工單位高度重視揚塵治理工作，全面著手開展對施工現(xiàn)場揚塵治理。鄧州市住房城鄉(xiāng)建設管理局、鄭州市新開元投資管理有限公司、河南省中原建設有限公司對我項目部提出了如下要求：
1、必須全面無誤的理解揚塵治理“六個百分百”目標。
2、揚塵治理工作是現(xiàn)場工作之首，必須高度重視。
3、結合現(xiàn)場實際情況。全面調配人力、物力進行治理。
4、根據揚塵治理文件要求，不遺余力的全面貫徹實施。
5、現(xiàn)場揚塵治理工作要全面開展落實到位，不留死角。
6、揚塵治理要作為常態(tài)化工作，長期不懈保持如一。
我項目部根據揚塵治理文件及上級要求對揚塵治理工作開展情況如下：
1、我項目部成立揚塵治理小組，以項目經理為組長，技術負責人為副組長，項目部相關人員為揚塵治理成員，并落實工作，明確責任。
2、施工現(xiàn)場已采用封閉式彩鋼板圍擋，圍擋上端均設置噴霧裝置并在外側張貼安全生產方面宣傳畫；施工現(xiàn)場設置封閉式金屬板制大門，且門頭設置企業(yè)標志；大門南側設置門衛(wèi)室，專人看護并在門衛(wèi)室已安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
3、施工現(xiàn)場出口主要道路、操作場地、材料堆場已采用混凝土硬化，并安排人員定時灑水，保證施工現(xiàn)場不揚塵，不泥濘。
4、施工現(xiàn)場出入口車輛沖洗設備已配備并設置排水溝上蓋鋼篦，
設置兩級沉淀，排水溝與沉淀池相連，并安排專人對進出現(xiàn)場的車輛進行沖洗，確保車輛不帶泥上路。
5、施工現(xiàn)場土方已集中堆放并使用密閉網加以覆蓋。
6、施工現(xiàn)場土方運輸車輛已采用全覆蓋的密封措施，確保運輸途中不飛揚、撒漏。
7、施工現(xiàn)場已設置垃圾存放點集中堆放并及時的進行清理。
8、施工現(xiàn)場建筑材料已采取覆蓋措施。
9、遇有大風天氣，對建筑材料易飛揚的顆粒進行加固覆蓋，禁止飄散。
10、施工現(xiàn)場已建立防塵揚塵治理制度，配備灑水設備，并安排專人負責。
10、安全文明措施費?？顚Ｓ茫鋵嵤┕P塵治理的措施。
六個百分百：
1、施工工地周邊100%圍擋
2、物料堆放100%覆蓋
3、出入車輛100%沖洗
4、施工現(xiàn)場地面100%硬化
5、拆遷工地100%濕法作業(yè)
6、渣土車輛100%密閉運輸
按照建筑工地及道路揚塵集中整治要求，進一步加強建筑工地管理，落實揚塵治理措施，實現(xiàn)“天更藍”的目標，我委對中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園建筑、拆遷等建設工地的揚塵進行了集中整治?；顒娱_展以來，我委會同環(huán)保局、住建局對負責的26個工業(yè)企業(yè)進行了拉網式排查，將其中5個涉及拆遷、在建、擴建、改造項目納入檢查治理范圍。
一、主要措施
1、健全組織領導，責任分工到人。我委組織召開專題會議，明確整治目標和整治范圍，采取分組包干、責任到人，建立責任追究機制，定期通報整改進度，為揚塵控制工作的順利推進提供有力的`組織保障。
2、營造宣傳氛圍，提升整治成效。工作人員每到一個工地，均就揚塵治理工作的重要性進行宣傳講解，同時利用制作宣傳展板、懸掛橫幅、標語等形式進行宣傳，促使項目負責人、建設單位、監(jiān)理方和施工人員自覺遵照整治要求標準化操作，從源頭上減少污染，變整治為預防，變被動為主動，為揚塵整治工作的順利開展起到了打下了良好基礎。
及時清理建筑垃圾，密閉盛放生活垃圾，濕化綠化臨時土堆，配備清掃保潔隊伍等。建設工地嚴格實行灑水降塵，合理安排混合料施工時序，及時鋪筑、壓實、覆蓋，設置沖洗臺確保凈車離場等。
二、工作成效
在相關單位的共同努力與配合下建設工地現(xiàn)場揚塵污染防治有了明顯的提高。對整改不到位的建筑工地下達了停工整改通知書并全力督促整改，目前各建筑工地整改取得了明顯效果。 與施工單位等對接，不等不靠，積極協(xié)調，督促各責任單位及時清運建筑垃圾、覆蓋裸土，確保揚塵治理無死角。
三、下一步打算
1、加大聯(lián)合執(zhí)法力度。建立聯(lián)合督查機制，積極對接相關部門，加強部門配合聯(lián)動，齊抓共管，共同加強多部門管轄地區(qū)的文明施工管理。
2、加強精細化管理。嚴格按照整治要求，進一步細化整治標準，堅持巡查，重點加強復查，立足抓早、抓小、抓苗頭，把揚塵問題解決在萌芽狀態(tài)。
3、加強長效化管理。工地揚塵整治工作是一項長期而艱巨的任務，在鞏固好前期整治成果的基礎上，創(chuàng)新工作措施，完善長效管理，努力實現(xiàn)工地揚塵防治工作規(guī)范化、常態(tài)化。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十
“治污降霾?保衛(wèi)藍天”行動是我市貫徹十八大精神，落實科學發(fā)展觀，實現(xiàn)**經濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。近兩年來，我們在省住建廳和市委、市政府的安排部署下，緊緊圍繞**“雙創(chuàng)”（創(chuàng)建文明城市和創(chuàng)建生態(tài)園林城市）工作大局，認真貫徹落實省、市揚塵治理工作相關要求，攻堅克難，查漏補缺，創(chuàng)造性的開展工作，不斷提高我市建筑施工現(xiàn)場揚塵治理工作水平?，F(xiàn)將具體工作情況向大家匯報如下。
建筑施工現(xiàn)場揚塵治理是順應群眾期盼、改善人居環(huán)境的重大舉措，是加強生態(tài)文明建設、促進城市科學發(fā)展的根本要求。近年來，隨著**城市建設發(fā)展步伐的加快，建筑施工現(xiàn)場揚塵治理工作任務更加艱巨迫切。作為責任部門之一，我們認真履行職責，強化宣傳引導，不斷增強行業(yè)揚塵治理工作責任意識。
中心城市，建設和諧新**”思路的實施，我們緊緊圍繞“制度完善、措施到位、效果達標”的要求，扎實做好施工現(xiàn)場揚塵治理工作。
1、制訂標準，有規(guī)可循。為摸清我市建筑施工現(xiàn)場現(xiàn)狀，我們分區(qū)分片成立三個檢查組，通過對市區(qū)監(jiān)管的在建項目逐個進行了針對性的調研摸底，先后制定了《**市房屋建筑施工現(xiàn)場揚塵治理實施細則》、《關于加強在建項目室外工程施工過程中環(huán)境綜合整治的通知》、《關于加強預拌混凝土企業(yè)揚塵治理工作的通知》、《關于切實做好秋冬季建筑施工揚塵治理工作的通知》等文件，對建筑工地外觀形象、場容場貌、揚塵及渣土、安全文明管理等方面，統(tǒng)一標準、明確要求、規(guī)范管理。
2、典型引路，全面推進。為做好建筑施工現(xiàn)場揚塵治理工作，我們充分發(fā)揮樣板工地示范帶動作用，去年4月1日在高新區(qū)凌云現(xiàn)代城施工現(xiàn)場，召開了全市建筑行業(yè)創(chuàng)建全國文明城市暨揚塵治理現(xiàn)場會，對全市建筑行業(yè)建筑施工揚塵治理及創(chuàng)文工作進行了動員部署。10月14日至16日，在召開的全市建筑行業(yè)揚塵治理暨文明施工觀摩現(xiàn)場會上，采取經驗交流與示范帶動相結合、現(xiàn)場觀摩與宣講指導相結合、資料宣傳與教育培訓相結合等措施，積極開展揚塵治理法規(guī)知識進工地活動，提升建筑施工各方責任主體的揚塵防治意識和能力，確保全市建筑施工現(xiàn)場揚塵治理各項措施落到實處，樹立良好的城市形象。
3、加大投入，完善設施設備。按照市政府的安排，我們在全市積極推廣建筑施工霧化降塵設施，研究制定了相對統(tǒng)一的霧化降塵標準，對霧化設施的設置位置、范圍等標準進行了規(guī)定，截止目前，市區(qū)248個單體工程（金臺58個，渭濱含部分高新區(qū)項目121個，陳倉69個）霧化降塵設施全部投入了使用并達到了良好的降塵效果。為進一步鞏固霧化降塵設施的降塵效果，我們印發(fā)了《關于進一步加強全市建筑工地霧化降塵管理的通知》，制定了《**市建筑施工現(xiàn)場霧化降塵車使用管理規(guī)定》，并在全市建筑工地配置租賃使用霧化降塵車，組建專業(yè)降塵隊伍，用于建筑工地揚塵治理工作。目前市區(qū)建筑施工現(xiàn)場按六個100%（100%灑水、覆蓋、硬化、沖洗、綠化、圍擋）的要求基本達標，其中228個項目已安裝監(jiān)控系統(tǒng)，購置灑水車39輛，安裝車輛沖洗設備92臺。
4、嚴格獎懲，加強巡查督查力度。近兩年，我們將揚塵治理工作與質量安全執(zhí)法檢查、文明工地創(chuàng)建等工作掛鉤，將揚塵治理作為每項工作的必查內容。對于經過行業(yè)管理部門兩次以上檢查仍整改不到位的和未按照規(guī)定時限整改落實到位的施工現(xiàn)場，及時停止相關建設單位的新建項目的審批、停止相關施工、監(jiān)理、勞務分包單位和個人的投標資格或清出**市建筑市場，并計入不良行為記錄。去年以來累計組織各類檢查11次，其中揚塵治理專項檢查4次，檢查施工現(xiàn)場545個（次），建筑面積1154萬平方米，下發(fā)問題整改通知單數135份，并依法對2家監(jiān)理企業(yè)進行了行政處罰。
揚塵治理工作是一項長期性和艱巨性任務，既要樹立打持久戰(zhàn)的思想，又要強化加快治理的意識，建立長效機制，綜合施策，標本兼治。近兩年，我市縣區(qū)住房城鄉(xiāng)建設主管部門積極加強與相關職能部門的協(xié)調合作，堅持日常管理和聯(lián)合執(zhí)法相結合的綜合管理制度，形成分級負責、協(xié)調合作、齊抓共管的施工現(xiàn)場揚塵治理管理體系，使建筑施工現(xiàn)場揚塵得到有效控制，為全市環(huán)境空氣質量總體改善做出貢獻。
1、狠抓安全文明施工，強化措施保障。近年來，我們把建筑工地揚塵防治納入安全文明施工措施費范圍，所需經費列入工程預算，及時足額撥付。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十一
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產建設兵團交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門：
為進一步加強和改進道路客運安全工作，堅決遏制和防范群死群傷惡性事故的發(fā)生，保障人民生命財產安全，現(xiàn)就有關要求通知如下：
一、加強統(tǒng)籌協(xié)調，形成工作合力。
交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照《國務院辦公廳轉發(fā)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議關于進一步落實“五整頓、三加強”工作措施意見的通知》（國辦發(fā)〔2007〕35號）的要求，努力構建政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾監(jiān)督參與、社會廣泛支持的工作格局。要明確管理職責，加強部門協(xié)作，建立合作機制，定期召開會議，實現(xiàn)信息共享，形成工作合力。要以遏制群死群傷事故為目標，以落實客運企業(yè)安全主體責任為主線，以強化企業(yè)對營運客車和駕駛員動態(tài)監(jiān)控為重點，堅持源頭管理與路面管控并重，切實增強安全管理措施的科學性、針對性和有效性，著力構建道路客運安全工作長效機制，努力促進安全工作常態(tài)化、規(guī)范化，全面提升道路客運安全工作水平。
二、加強營運駕駛員安全管理。
（一）嚴把大中型客車駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關。交通運輸、公安部門要進一步完善駕駛員培訓、考試制度。交通運輸部門要加強駕校管理，提高駕駛員培訓質量。對申請辦理從業(yè)資格證的，必須經培訓合格，憑結業(yè)證書申請辦理。公安部門要進一步規(guī)范考試程序，嚴格考試標準。凡客運車輛發(fā)生一次死亡3人以上交通事故且負有主要責任的，安全監(jiān)管部門要會同交通運輸、公安部門對駕駛員培訓、考試和發(fā)證過程進行責任倒查，把培訓、考試記錄作為責任倒查的重點和依據。
（二）加強對違法駕駛員的管理。公安部門要建立駕駛員交通違法、肇事信息記錄查詢平臺，逐步向社會提供客運駕駛員的交通違法行為及交通事故查詢服務。對駕駛客運車輛載人超過核定人數20%以上、超過規(guī)定時速50%以上的嚴重違法行為，在交通違法記分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，公安部門要抄送運輸企業(yè)，告知其通知相關客運駕駛員到公安機關接受處理，并通報交通運輸部門；交通運輸部門要督促客運企業(yè)對其進行教育處理，情節(jié)嚴重的應調離駕駛崗位。對機動車駕駛證被公安部門注銷或者吊銷的，由交通運輸部門依法吊銷其從業(yè)資格。從業(yè)資格證被吊銷的，三年內不得重新參加從業(yè)資格考試。
（三）加強營運駕駛員誠信考核。交通運輸部門要將營運駕駛員在道路運輸活動中的安全行車、遵守法規(guī)等情況作為誠信考核的重要指標，進一步推進營運駕駛員誠信考核工作，督促營運駕駛員自覺遵守國家法律法規(guī)，誠實守信、文明從業(yè)，穩(wěn)步提升營運駕駛員隊伍整體素質。
三、加強營運客車安全工作。
（一）嚴格營運客車登記和安全檢驗。公安部門要嚴格客車登記制度，對不符合國家標準的車輛，不得辦理注冊登記。要會同有關部門強化對營運客車安全檢驗工作的監(jiān)督，嚴把營運客車安全檢驗關。
（二）嚴格營運客車市場準入制度。交通運輸部門要強化營運客車市場準入管理，嚴禁沒有達到營運客車等級評定標準的車輛或技術性能不合格的車輛參與營運。對發(fā)現(xiàn)使用未進行安全技術檢驗或檢驗不合格的客車從事營運的，要立即停駛，并責令客運企業(yè)限期整改。
四、落實客運企業(yè)安全生產主體責任。
客運企業(yè)是安全生產的責任主體，企業(yè)的法定代表人是安全生產的第一責任人?？瓦\企業(yè)要認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)和政策。交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要監(jiān)督客運企業(yè)落實安全生產主體責任，依法嚴格追究責任。
（一）加強安全生產基礎管理?？瓦\企業(yè)要建立健全安全生產責任制，健全組織機構，配備專職安全工作人員，保證安全生產的必要投入，加強對安全工作人員和從業(yè)人員的教育培訓考核，定期召開安全生產委員會會議和安全生產例會，開展安全生產自查自糾工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患?？瓦\企業(yè)要按照安全生產法律法規(guī)和相關標準規(guī)范，制定符合自身特點的崗位操作規(guī)程和安全標準，促進安全生產標準化、制度化和長效化。鼓勵各地積極探索采用安全統(tǒng)籌行業(yè)互助形式，提高企業(yè)安全工作和抗風險的能力。
（二）嚴格駕駛員的聘用和管理。客運企業(yè)要嚴把駕駛員的聘用關，當面審查駕駛員的駕駛證件、從業(yè)資格和駕駛經歷，并與符合條件的駕駛員簽訂聘用合同。要定期嚴格組織駕駛員參加安全學習和培訓，不斷提高駕駛員的安全意識和業(yè)務素質。要經常通過信息查詢平臺查詢駕駛員的違法和事故信息，對查詢到的駕駛員違法和事故信息以及收到的公安部門抄送的駕駛員嚴重違法信息，要及時對違法駕駛員進行教育和處理。
（三）加強營運客車技術管理。客運企業(yè)要建立和完善車輛日常安全檢查、維護制度，落實專人負責車輛安全工作，對車輛定期進行安全檢查和二級維護，并記入車輛技術檔案。承擔客運車輛二級維護作業(yè)的機動車維修企業(yè)應當建立車輛維修檔案，并在核定的經營范圍內，按照國家標準和技術規(guī)范認真執(zhí)行客運車輛二級維護作業(yè)，不得漏項和減項。
（四）強化汽車客運站安全管理。汽車客運站要認真履行安全工作職責，建立健全并落實各項安全生產制度，配備安全檢查人員，嚴格落實“三不進站、五不出站”安全工作制度。
（五）嚴格市場準入管理。交通運輸部門要圍繞“三關一監(jiān)督”的安全工作職責，把客運企業(yè)的安全生產狀況，作為完善道路運輸市場準入和退出制度的核心內容和主要依據，將企業(yè)安全生產動態(tài)考核結果與企業(yè)的行政許可、線路招投標和質量信譽考核掛鉤，把安全生產與企業(yè)生存發(fā)展結合起來，切實加強監(jiān)督管理。
（六）加強安全監(jiān)督檢查。交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要加強對客運企業(yè)的安全監(jiān)管，督促客運企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)和整改安全工作中存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)。對不具備基本安全生產條件、存在重大安全隱患的客運企業(yè)，要依法責令停業(yè)整頓；整改仍不達標的，堅決吊銷相應的經營范圍。對因負主要責任或者全部責任，發(fā)生一次死亡3至9人道路交通事故的，所屬客運企業(yè)1年內不得新增客運班線（旅游企業(yè)1年內不得新增車輛）；1年內發(fā)生兩次及以上死亡3至9人道路交通事故的，或發(fā)生一次死亡10人以上重大道路交通事故的，所屬客運企業(yè)3年內不得新增客運班線（旅游企業(yè)3年內不得新增車輛）。
五、加強農村客運安全工作。
（一）完善農村客運安全監(jiān)管機制。針對農村地區(qū)安全監(jiān)管力量薄弱的實際，各級道路交通安全工作聯(lián)席會議要主動提請地方政府明確由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府實施農村客運安全監(jiān)督管理，實行“縣管、鄉(xiāng)包、村落實”的政策，并指導和督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實道路運輸安全機構、人員和經費，履行安全管理職責。
（二）完善農村公路安保設施。交通運輸部門要對通客車的農村公路，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等重點危險路段上，逐步設置必要的警示標志或安保設施。
（三）加強對三輪車、低速貨車和拖拉機的安全工作。公安部門要加強對農村道路運行秩序管理，嚴禁客車超員載客，三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。
六、嚴格客運車輛道路通行管理。
（一）加強道路通行秩序管理。公安部門要加強客運車輛道路通行秩序管理，嚴格查處客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為。
（二）嚴格夜間通行管理。交通運輸部門要嚴格客運線路審批，對夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)公路，不得批準客運班線。公安部門在道路執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)客運班線夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路的，要禁止通行，并及時通報交通運輸部門，由交通運輸部門督促客運企業(yè)合理調整客運班線的發(fā)車時間。
（三）防止疲勞駕駛?？瓦\車輛每日運行里程超過400公里(高速公路直達客運超過600公里)的，客運企業(yè)應當配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時，或者24小時內累計駕駛不得超過8小時。客運企業(yè)要制定更加嚴格的防止疲勞駕駛措施，創(chuàng)造條件安排長途駕駛員落地休息。
（四）強化客車運營管理?？瓦\企業(yè)要采取有效措施，強化客車運營管理。班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經站點上下旅客，不得站外上客或攬客?？瓦\包車不得搭乘合同外的旅客，嚴禁客運包車途中上客。
七、推進車輛運行動態(tài)監(jiān)管工作。
（一）規(guī)范行車記錄裝置安裝工作。旅游包車和三類以上的班線客車必須依法安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀（具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置應視同行駛記錄儀）。凡未安裝的，交通運輸部門不予核發(fā)道路運輸證，公安部門不予通過定期審驗。對已經安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛，應逐步增加行駛記錄功能。交通運輸部將會同相關部門盡快制定衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺、終端及數據交換標準。
（二）建立營運車輛動態(tài)信息公共服務平臺。交通運輸部門要建立營運車輛動態(tài)信息公共服務平臺，實行聯(lián)網，并向公安、安全監(jiān)管等有關部門免費開放，為政府有關部門和運輸企業(yè)加強動態(tài)監(jiān)控提供有效的技術手段。
（三）實施聯(lián)合監(jiān)管。交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要充分利用動態(tài)信息服務平臺提供的監(jiān)控手段，依據法定職責，實施聯(lián)合監(jiān)管。交通運輸部門要督促運輸企業(yè)安裝并使用衛(wèi)星定位裝置，利用動態(tài)監(jiān)控手段加強對運輸市場秩序管理；公安部門要利用交通運輸部門提供的動態(tài)監(jiān)控手段，加強對客運車輛行駛速度、連續(xù)駕駛時間等運行情況的檢查，嚴格查處超速行駛、疲勞駕駛等違法行為；安全監(jiān)管部門要利用動態(tài)監(jiān)控手段，做好應急指揮及事故處置工作。
（四）落實客運企業(yè)監(jiān)控主體責任。客運企業(yè)要建立和完善衛(wèi)星定位裝置使用管理制度，確保衛(wèi)星定位裝置正常使用。要充分運用衛(wèi)星定位監(jiān)控手段加強對所屬車輛和駕駛員的日常監(jiān)督，保持車輛在線時間，加大對違法行為的處理力度。
八、加強事故責任調查處理。
（一）建立重大事故調查處理工作聯(lián)動機制。各級公安、交通運輸、安全監(jiān)管部門要建立重大事故調查處理工作聯(lián)動機制，共同調查重大道路交通事故，共同分析事故發(fā)生原因，共同研究提出預防事故的措施。
國家安全監(jiān)管總局二〇一〇年四月二十三日。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十二
今年以來，我鎮(zhèn)在道路環(huán)境治理工作是加大投入，強化管理、搞好配套，全鎮(zhèn)道路環(huán)境治理面貌煥然一新。
一是加大投入。我們先是投入1600多萬元對鎮(zhèn)區(qū)1號路（彭花路口至喬莊路段）全長4.2公里按照雙向四車道的省道標準進行了徹底整修，兩側各建設寬2米的綠化帶，栽植了大葉女貞等綠化樹，全線架設了140盞風光電互補節(jié)能led路燈，寬闊、平坦、美麗的1號路成為入鎮(zhèn)口北大門的一道風景線。接著又投入500多萬元對張遼路我鎮(zhèn)轄區(qū)路段進行了拓寬改造，在原有4米寬水泥路面的基礎上又加寬了2米，并高標準地新建了花楊橋，使張遼路成為我鎮(zhèn)的一條精品路線。
二是強化管理。按照“潔凈、暢通、和諧”總體目標，我們做到了建管并重，不斷在提升道路環(huán)境管理水平上下功夫。以鎮(zhèn)交通站為依托，組建了30人的專業(yè)護路員隊伍，每天上路打掃路面衛(wèi)生，培植兩側路肩，并定期對道路兩旁的樹木進行澆水及剪枝等管理，遇到大風暴雨等惡劣天氣后，及時上路對倒伏的樹木進行管護，確保樹木的成活。
達到了“硬化、亮化、美化”的標準。
按照團發(fā)【2017】155號文《xx環(huán)境綜合整治活動實施方案》暨交通干線兩側環(huán)境整治的工作安排部署，房管所堅持以宣傳教育為先導，以整治臟、亂、差為突破口，以基礎設施建設為重點，周密部署、精心安排、積極行動、狠抓落實，立足打造“環(huán)境優(yōu)美、安全便捷、監(jiān)管有力、服務一流”的公路交通環(huán)境，以“綠化、美化、凈化、亮化、暢通、便捷、安全”為公路環(huán)境整治工作目標，不斷強化工作措施，扎實開展公路環(huán)境綜合整治活動?，F(xiàn)將我團8-10月份環(huán)境綜合整治活動開展情況簡要匯報如下：
一、加強領導，夯實責任
為確?；顒尤〉妙A期效果，我團及時召開了城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生整治動員大會，重點對全公路環(huán)境整治工作進行了再動員、再部署，并制定下發(fā)了《xx城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治活動實施方案》，進一步明確了各單位和部門工作任務，夯實了責任。各基層單位、部門也能夠按照團的總體安排，對照任務分工，進一步細化量化工作責任，把任務分解到具體的領導和個人，做到了責任分工、標準要求、完成時限三明確、三到位，以實際行動推動了公路環(huán)境綜合整治工作的有效開展。同時，繼續(xù)實行團領導包抓各給單位，領導小組成員包抓路段的“一對一”聯(lián)系制度，確保領導力度橫向到邊、縱向到底，基本形成了主要領導親自抓，主管領導靠前抓，分管領導具體抓，相關職能部門配合抓的良好格局。
二、大力宣傳，營造濃厚氛圍
按照“宣傳為主、管理為先”的工作思路，不斷加強對環(huán)境綜合整治活動的宣傳和教育力度。通過xx網站、主題實踐活動、社會宣傳等途徑，大張旗鼓地宣傳環(huán)境綜合整治工作的目的、意義、任務和要求，教育引導群眾積極參與到環(huán)境整治工作中來。一是在各小區(qū)增加了環(huán)境治理板塊，號召全團上下深入開展“環(huán)境治理，全民參與”活動。二是充分利用懸掛橫幅、發(fā)放宣傳資料、制作宣傳展板、出動宣傳車等多種形式，在全團范圍內深入宣傳公路環(huán)境綜合整治的重要性和必要性，進一步增強了職工群眾對環(huán)境綜合整治的自覺性，提高了全民環(huán)保意識。截至目前，共懸掛橫幅12條，發(fā)放宣傳材料2000余份。三是結合群眾教育主題實踐活動，進家入戶宣傳整治工作中的先進典型、曝光各種反面典型，以反面典型教育群眾、引導群眾，爭取廣大群眾的理解和支持。通過廣泛深入的宣傳教育，進一步營造了環(huán)境綜合整治的濃厚氛圍，為深入推進環(huán)境治理工作打下了堅實的基礎。
三、建章立制，長效機制促民生。
城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治是一項長期的惠民工程，要保持目前的`工作成果，維護基礎設施的正常運轉，長效機制的建立是環(huán)境綜合治理新的課題。
1、落實環(huán)境承包制度。我團與門面經營戶簽訂門前三包責任書100余份。劃分了機關各部門、各單位的環(huán)境整治責任區(qū)，簽訂了環(huán)境承包合同。并組織人力隨時對責任區(qū)內的環(huán)境衛(wèi)生情況進行動態(tài)監(jiān)督，進行考核排名。
2、建立日常巡邏制度。團城-管科和社政管理科堅持日常檢查與突擊整治、定點巡邏與隨即抽查相結合的管理制度，著重對“門前三包”及環(huán)境承包執(zhí)行情況，以及衛(wèi)生死角、難點的反彈情況進行檢查，做到監(jiān)督檢查常態(tài)化、持續(xù)化。
3、健全健全考核獎懲制度。我團將城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治工作納入目標績效考核，與評先評優(yōu)、干部考核、獎勵和使用結合起來。對工作中組織不得力，或達不到有關標準的，追究相關人員責任，都應獎懲。
四、強化措施，狠抓重點環(huán)節(jié)
在整治工作中，各單位緊緊圍繞影響公路環(huán)境的幾個重點環(huán)節(jié)，下大力氣，用硬措施，采取“典型引路，以點帶面，全面鋪開，整體推進”的方法，全力推進公路環(huán)境整治工作向縱深推進。
一是加強公路沿線建筑物管控。按照“全面排查，依法整治，注重實效，嚴防反彈”的要求，集中開展違法建設專項整治活動2次，對全團公路沿線兩側所有違法建設，特別是亂搭亂建，違章建筑，依法堅決予以拆除，杜絕了新的違法建設。
二是深化公路沿線環(huán)境治理。各單位對各自轄區(qū)公路用地范圍內的堆積物、垃圾廢料等進行全面排查、登記，對有主的堆積物要求限期搬離清理，對無主的堆積物和垃圾，由各轄區(qū)立即清運。同時，廣泛動員群眾，利用閑暇時間，整修轄區(qū)道路，清理連隊周邊的雜草雜物、亂堆亂放，不斷擴大整治成果，迅速提升全團城鎮(zhèn)環(huán)境整體水平。 三是加強道路兩側綠化。先后對團道路兩旁行道路樹進行了刷白，進一步提升了美化、綠化效果，營造了良好視覺景觀。對其余道路綠化按有關要求，分路段逐步實施，保證三季有花，四季常綠。
四是加大對沿線建筑物立面整治力度。重點是對過團、過連隊的公路兩側建筑立面進行粉刷、改造，全面清理亂掛亂懸的橫幅、廣告、建筑物立面以及亂貼亂畫的野廣告和宣傳標語，對破損墻體、樓體進行修補，門頭進行統(tǒng)一改造，使公路兩側的建筑物立面更加整潔美觀。同時，對道路標志、標牌進行了統(tǒng)一規(guī)范和清理。先后新設置警示提示標志12個，拆除違章標牌6塊，完善公路標線50公里。
五是切實加強道路養(yǎng)護。進一步加大對轄區(qū)公路坑槽凹陷填補力度，做好安全防護設施及路面整修整治工作。組織相關單位對轄區(qū)公路沿線兩側加水、洗車點進行全面摸排、登記，對非法經營全部取締。共取締非法加水點3處。
六是加大對馬路市場，廢品收購站的整治力度。不斷規(guī)范公路沿線的廢品收購站，堅決取締過境段的馬路市場、占道經營，店外經營，徹底清除公路兩側亂堆亂放、垃圾雜物，嚴格落實公路過村段門前環(huán)境衛(wèi)生三包責任制。
七是加大公路保潔力度。結合城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整治活動，全團共有公路保潔員16名，購買垃圾車2輛，標志服50余套，制定了清掃保潔工作標準，嚴格做到一日一掃，垃圾當天清運，道路兩側50米范圍內基本無拋灑的紙屑、垃圾袋。
四、嚴格標準，強化督查考核
行綜合評比，并將檢查結果在全團進行通報。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大問題及時向相關責任單位下發(fā)整改意見書，嚴格執(zhí)行整改問題銷號制度，堅決做到整改不到位，問題不銷號。同時，繼續(xù)把道路環(huán)境綜合整治納入各單位、各部門年終考核范圍，實行綜合評定，并嚴格獎懲，對思想重視，力度大、成效顯著的鎮(zhèn)辦和部門予以獎勵；對工作滯后、流于形式、群眾意見較大，給予通報批評。
雖然，我團道路環(huán)境整工作雖然取得了階段性成績，但是離上級的要求和人民群眾的期望仍有一定差距，還存在著工作不到位、道路環(huán)境整治長效機制還沒有全面形成等問題。在下一步的工作中， 我們將再鼓干勁，再添措施，嚴格按照標準要求，一手抓綜合整治，一手抓鞏固提升，逐步形成“黨委主導、部門協(xié)作、公眾參與”的長效工作機制，不斷鞏固提升整治成果，確保全團道路環(huán)境通暢、便捷、優(yōu)美、整潔、安全，為建設美麗新團場做出新的更大的貢獻。 以上匯報如有不妥，請批評指正。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十三
檢查治理范圍。一、主要措施。
1、健全組織領導，責任分工到人。我委組織召開專題。
會議，明確整治目標和整治范圍，采取分組包干、責任到人，建立責任追究機制，定期通報。
整改進度，為揚塵控制工作的順利推進提供有力的組織保障。
2、營造宣傳氛圍，提升整治成效。工作人員每到一個工地，均就揚塵治理工。
作的重要性進行宣傳講解，同時利用。
制作宣傳展板、懸掛橫幅、標語等形式進行宣傳，促使項目負責人、建設單位、監(jiān)理方和施工人員自覺遵照整治要求標準化操作，從源頭上減少污染，變整治為預防，變被動為主動，為揚塵整治工作的順利開展起到了打下了良好基礎。
3、細化整治標準，強化監(jiān)督檢查。根據揚塵整治行動。
地嚴格實行灑水降塵，合理安。
排混合料施工時序，及時鋪筑、壓實、覆蓋，設置沖洗臺確保凈車離場等。二、工作成效。
1、加大聯(lián)合執(zhí)法力度。
建立聯(lián)合督查機制，積極對接相關。
部門，加強部門配合聯(lián)動，齊抓共管，共同加強多部門管轄地區(qū)的文明施工管理。
2、加強精細化管理。嚴格按照整治要求，進一步細化整治標準，堅持巡查，重點加強復查，立足抓早、抓小、抓苗頭，把揚塵問題解決在萌芽狀態(tài)。
3、加強長效化管理。工地揚塵整治工作是一項長期而艱巨的任務，在鞏固好前期整治成果的基礎上，創(chuàng)新工作措施，完善長效管理，努力實現(xiàn)工地揚塵防治工作規(guī)范化、常態(tài)化。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十四
根據省運管局下發(fā)的《關于切實做好當前道路運輸安全生產工作的緊急通知》的通知，在3月27至28日，我省發(fā)生三起一次死亡三人以上的事故，其中一起一次當場死亡20人、傷11人的特大道路客運事故，道路運輸安全形勢十分嚴峻。我司對此高度重視，立即制訂相關措施，切實進行一系列安全工作，嚴防上述類似事故的發(fā)生，現(xiàn)將工作情況匯報如下：
一、對輪胎使用問題給予具體使用標準，具體操作是按江西省質量技術監(jiān)督局發(fā)布的《db36/t534-2008汽車客運站出站車輛安全例行檢查技術規(guī)范》要求，對公司所屬全部車輛都進行了輪胎花紋深度測量，對是否翻新及外觀損壞程度進行了檢查。共發(fā)現(xiàn)了4輛車不合理裝用翻新胎，12輛車花紋深度不合格，并對檢查不合格的車輛當場下發(fā)了輪胎整改通知單，責令其24小時之內完成整改，第二天的復查結果都令人滿意。
二、給各車隊轉發(fā)了萍鄉(xiāng)市公路運輸管理處《gps安裝（維護）告知書》，對安裝了gps的車機要求其檢查是否能正常上線接受平臺監(jiān)控，如有故障要求其及時檢修，以確保gps正常運行。
起；燈光不全10輛。對發(fā)現(xiàn)的上述問題，要求有關負責人立即進行更新，并限期進行整改，嚴防交通事故的發(fā)生。
四、組織安全人員對各線路的車輛進行行駛速度檢測，并充分利用gps等先進科技嚴格監(jiān)管車輛安全行駛，防止其超速，因為嚴格控制車速是消除事故的重要舉措。
五、對車輛二級維護存在檔案資料不齊全，場地設備達不到國家開具標準，檢測設備達不到國家有關部門檢定擅自投入使用，用電用氣不符合安全要求等問題，我司特致函萍鄉(xiāng)市運管處，進一步規(guī)范二級維護場所和程序等。
六、對于車站工作人員對出站客運車輛檢查不到位和部分車隊未對司乘人員進行安全教育培訓問題，我司經開會研究決定，要求各車隊在遵守各種法律的前提下，成立安全領導小組，健全領導管理制度，并對安全管理員和機務管理員的條件提出了具體規(guī)定。
七、制定了新的交通事故處罰規(guī)定，再次明確定義《中華人民共和國道路交通安全法》中的“交通事故”概念及道路交通事故等級劃分，對發(fā)生交通事故的當事人將根據交警部門出具的事故認定書對其給予不同的經濟處罰和信譽處罰。
有隱患的出現(xiàn)我們應做的就是以最快的速度去消除隱患。將隱患消滅在萌芽之中。今后我司還應不斷加強安全管理，提高服務水平，共同營造我市良好的客運安全秩序，切實為廣大旅客和經營者提供優(yōu)質服務。
xx實業(yè)有限公司。
二oo九年四月二十九日。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十五
按照區(qū)政府關于開展建筑工地及道路揚塵集中整治“雙百日”行動要求，進一步加強全區(qū)建筑工地管理，落實揚塵治理措施，實現(xiàn)“天更藍”的目標，我局對轄區(qū)建筑、拆遷和道路建設工地的揚塵進行了集中整治。自活動開展以來，我局會同區(qū)城管局、環(huán)保分局、食品衛(wèi)生監(jiān)督局及各轄區(qū)街道辦事處等對我區(qū)34個建筑工地、3個拆遷工地、2個道路建設工地進行拉網式檢查治理。
一、主要措施。
1、健全組織領導，責任分工到人。我局組織召開專題會議，明確整治目標和整治范圍，成立了以局長為組長，各分管局長為副組長的揚塵治理工作領導小組，將我區(qū)34個建筑工地、3個拆遷工地和2個道路建設工地分組包干、責任到人，組織20余名局機關工作人員對工地進行全面巡查。在明確責任的前提下，建立責任追究機制，將揚塵整治工作納入目標考核任務，定期通報包掛工地整改進度，為揚塵控制工作的順利推進提供有力的組織保障。同時，結合實際情況，研究制定了施工工地揚塵工作評分表、檢查情況評分表，對一周整治情況、存在主要問題進行梳理匯總，督促整改落實，確保整改按時、按質、按量完成。
2、營造宣傳氛圍，提升整治成效。整治活動開展初期，-1。
場，大風天氣嚴禁施工等。分管領導、各工作小組負責人和小組成員不定時巡查包掛工地，督促落實整改內容，確保整治標準不打折扣。
二、工作成效。
在各轄區(qū)辦事處及各有關部門的共同努力與配合下，我區(qū)34個建筑工地、3個拆遷工地、2個道路建設工地現(xiàn)場揚塵污染防治有了明顯的提高?！缎熘菔惺袇^(qū)建筑工地施工揚塵防治責任書》簽訂率達100%；工地出入口硬化率達100%，沖洗設施設置率達到95%以上；工地監(jiān)管率達到100%；拆遷工地揚塵整治達標率達95%以上。期間，我局聯(lián)合市建設局安監(jiān)處、城建監(jiān)察支隊對9家整改不到位的建筑工地下達了停工整改通知書并全力督促整改，目前各建筑工地整改取得了明顯效果。
特別是三環(huán)東路高架快速路項目全長十幾公里，涉及我區(qū)食品城管理處、駱駝山辦事處、子房辦事處、黃山辦事處管理轄區(qū)，由于多部門作業(yè)，交叉施工，管理整治難度大。我局聯(lián)合轄區(qū)辦事處主動與市三環(huán)東路高架指揮部、市園林局、各管線施工單位等對接，不等不靠，積極協(xié)調，督促各責任單位及時清運建筑垃圾、覆蓋裸土，對正在施工的部位用水馬進行圍擋，確保揚塵治理無死角。
三、下一步打算。
1、加大聯(lián)合執(zhí)法力度。建立聯(lián)合督查機制，積極對接。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十六
尊敬的各位領導：
上午好，我是*******有限公司總經理******。非常感謝各位領導在百忙之中到我們這個項目進行檢查指導工作，我代表****建設集團向各位領導就本工程建筑揚塵治理工作做如下匯報：
本工程為******工程，2013年11月開工建設，建筑面積*****平方米，建筑高度84.2米，地下一層，地上十九層，目前裙樓工程已經封頂，主樓十層在建。
自開工以來，我公司將建筑揚塵治理工作當作一件大事來抓，在縣建工局和工程建設指揮部的監(jiān)督指導下，嚴格按照《***建筑揚塵治理實施方案》及文明施工的要求，加大資金投入，落實各項降塵抑塵措施，取得了較好的效果，我們主要做了以下工作：
1、工地四周采用高標準圍擋封閉，達到了施工現(xiàn)場圍擋化。
2、進出口道路、辦公區(qū)、生活區(qū)、料廠等進行砼硬化，到達了進出現(xiàn)場道路硬化的要求。
3、對造成揚塵污染的土方、建筑物料等在儲存、外運時進行全部覆蓋和密閉運輸，達到了建筑物料篷蓋化。
4、施工現(xiàn)場辦公區(qū)、生活區(qū)與施工區(qū)分開，對沒有硬化、覆蓋的部位采用花草綠化，做到了現(xiàn)場施工文明化。
5、在施工區(qū)域出口處設置自動沖洗臺，由專人管理，專人負責，實行外出車輛必須清洗干凈，達到了出入車輛清洗化。
6、施工現(xiàn)場道路、場區(qū)等由專人負責清掃、灑水，確保無浮土揚塵，做到了場地灑水降塵化。
7、為確保減少建筑揚塵，本工程施工全部使用商品混凝土及預拌砂漿。
我公司高度重視安全生產、文明施工、揚塵治理工作，嚴格落實上級有關規(guī)定，努力提高安全生產、文明施工、揚塵治理管理水平。懇請各位領導多批評、多指正、多提寶貴意見。謝謝大家。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十七
為落實集團3月2日關于建設工程防塵治理專題會的工作部署，經公司安委會研究，特制訂以下防塵治理專項檢查方案：
成員：各部門負責人。
二、檢查標準。
執(zhí)行《天津市建交委施工揚塵治理工作方案》和《天津市建設工程文明施工管理規(guī)定》。檢查重點內容如下，但不限于以下內容：
1、施工現(xiàn)場圍擋。
1）除線性工程外，其他所有工程均要求圍擋封閉。
2）要求穿鞋帶帽、穩(wěn)固、安全、整潔、美觀；
3）城市建成區(qū)圍擋高度不得低于2.5米，其他地區(qū)圍擋高度不得低于1.8米；
4）圍擋大門應當采用封閉門扇，設置應當符合消防要求，其寬度不得小于6米；
5)嚴格執(zhí)行《天津市建設工地圍擋標準化圖集》《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》要求。
2、現(xiàn)場場地、道路、材料堆放。
1）施工現(xiàn)場堆放砂、石等散體物料的，應當設置高度不低于0.5米的堆放池，并對物料裸露部分實施苫蓋。土方、工程渣土和垃圾應當集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施。
2）在城鎮(zhèn)建成區(qū)的地面要用混凝土硬化，其他地區(qū)的施工現(xiàn)場從大門入口處應設置長度不少于30米的混凝土路面，裸露地面應當采取綠化措施或采用綠色防塵網苫蓋。
3）現(xiàn)場道路必須硬化處理，并灑水防塵。
3、設置沖洗設備。
在大門入口處應當設置沖車設備，對駛出場區(qū)的車輛進行沖洗。
4、建筑外檐密目網封閉。
建筑物外檐腳手架應當使用符合國家和有關部門要求的綠色安全立網全封閉，防止高空墜物和建筑粉塵飛揚。安全立網應當定期沖洗，保持清潔。
5、禁止現(xiàn)場攪拌混凝土。
建設項目必須使用商品混凝土，嚴禁現(xiàn)場設置混凝土攪拌設備。
6、將文明施工防塵治理納入合同管理。
治實施方案》，落實各項防塵措施。
7、渣土運輸“八禁”
1）嚴禁分包給無渣土運輸資格的企業(yè)。
2）嚴禁使用無密閉裝置的車輛運輸渣土。
3)嚴禁無牌照車輛進入工地。
4)嚴禁部平槽裝運車輛駛出工地。
5)嚴禁幫勾缺失、損壞的車輛使進工地。
6)嚴禁裝運濕泥。
7)嚴禁不沖洗輪胎的車輛駛出工地。
8)嚴禁無工地標牌的車輛進出工地。
8、渣土運輸“五措施”
1）現(xiàn)場監(jiān)管人員：建設單位1人，監(jiān)理單位1人，施工單位2人，土方運輸單位2人。
2）建設工地出入口必須安裝攝像監(jiān)控裝置和門禁。
3）施工單位嚴格控制渣土運輸現(xiàn)場揚塵并采取噴淋降塵措施。
4）渣土運輸車輛安裝衛(wèi)星定位裝置。
5）規(guī)范土方挖掘機駕駛員操作行為，杜絕超裝，降低噪音。
9、嚴格地塊管理。
必須嚴格控制和管理在未開發(fā)地塊的棄土、倒土和運土行為，做好降塵、苫蓋，落實防塵措施。
三、
整改及處罰。
1、對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，檢查組將下發(fā)整改通知單，責任單位對檢查組查處的隱患要按照相關要求和實現(xiàn)認真做好整改。
2、檢查組將對查出的問題整改情況進行復查，對不按要求進行整改的將下發(fā)停工令，拒不執(zhí)行停工整改的海河公司將約談責任單位主要領導并處以罰款。
3、對認真落實“防塵治理”各項措施的單位，公司給予通報表揚，對不認真落實“防塵治理”各項措施的單位將給予通報批評。
三、檢查項目及時間安排。
時間安排：各單位從2014年4月24日至4月29日開始自查。公司檢查督導組將同時開展檢查。
檢查范圍：公司所建設項目及地塊項目。
附：《建設及地塊項目明細表》。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十八
上半年，我局認真貫徹執(zhí)行《武功縣鐵腕治霾專項行動方案》相關規(guī)定，充分發(fā)揮職能作用，重點在機械清掃、灑水壓塵、車輛揚塵、建筑工地渣土車管理和露天燒烤等方面下茬治理，并取得了一定成效，現(xiàn)將半年來揚塵治理情況總結如下：
一、加強組織領導。
為了扎實開展揚塵治理工作，我局將此項工作納入重要工作目標，及時成立了揚塵治理工作領導小組，由張青同志任組長，班子其他成員任副組長。并制定了鐵腕治霾揚塵治理專項行動工作實施方案，對工作目標、職責分工、保障措施進行了詳細的安排部署，確保揚塵治理工作落到實處。
我局采用宣傳、集中學習和懸掛宣傳標語等方式，加大了揚塵治理文件精神的貫徹落實，堅持揚塵工作例會制度，從思想上提高干部職工的工作積極性、自覺做好各項揚塵治理工作。
三、
整治措施。
1、嚴格治塵，高標準、精細化推進清掃保潔服務。抑塵車在縣城主要路段每天巡回作業(yè)6次以上，日噴霧灑水量85噸。同時安排2輛灑水車每班沿城區(qū)主要道路灑水7-10次。對易產生揚塵的重點路段，加強機械灑水，高效洗掃和人工清掃頻率，確保路面干凈，無積沙灰塵。
2、重點防塵，強化職能監(jiān)管力度。一是加強城區(qū)主要路段拋撒車輛巡查力度，設立專職巡查中隊對渣土車、沙石車、散裝貨物運輸車輛進行治理，確保包扎覆蓋嚴整，不拋不灑；二是重點加強建筑工地揚塵管控，建立健全四段沖洗設施，防止帶泥上路，規(guī)范工地進出物料的時間和路線，全面覆蓋和綠化工地內裸露黃土，防止揚塵，凈化空氣。
3、除污治臭，規(guī)范生活垃圾處置。垃圾填埋場安排專人落實垃圾的攤鋪、壓實等網格化填埋措施，根據垃圾填埋量及時覆蓋黃土，并做好場內防揚塵專用膜的封閉覆蓋，確保了治理措施到位。對進場車輛進行嚴格管理，嚴禁火種進場，杜絕垃圾燃燒引起的二次污染。
上半年，我們的工作取得了一定的成效，但距上級要求還相差甚遠，在今后的工作中，我們要緊盯目標，全局上下合力，不斷推進揚塵治理工作取得新成效。
武功縣城鄉(xiāng)市容環(huán)境管理局2017年9月3日。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十九
“治污降霾?保衛(wèi)藍天”行動是我市貫徹十八大精神，落實科學發(fā)展觀，實現(xiàn)**經濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。近兩年來，我們在省住建廳和市委、市政府的安排部署下，緊緊圍繞**“雙創(chuàng)”（創(chuàng)建文明城市和創(chuàng)建生態(tài)園林城市）工作大局，認真貫徹落實省、市揚塵治理工作相關要求，攻堅克難，查漏補缺，創(chuàng)造性的開展工作，不斷提高我市建筑施工現(xiàn)場揚塵治理工作水平。現(xiàn)將具體工作情況向大家匯報如下。
建筑施工現(xiàn)場揚塵治理是順應群眾期盼、改善人居環(huán)境的重大舉措，是加強生態(tài)文明建設、促進城市科學發(fā)展的根本要求。近年來，隨著**城市建設發(fā)展步伐的加快，建筑施工現(xiàn)場揚塵治理工作任務更加艱巨迫切。作為責任部門之一，我們認真履行職責，強化宣傳引導，不斷增強行業(yè)揚塵治理工作責任意識。
1、加強宣傳教育培訓，不斷營造揚塵治理工作濃厚氛圍。一是。中心城市，建設和諧新**”思路的實施，我們緊緊圍繞“制度完善、措施到位、效果達標”的要求，扎實做好施工現(xiàn)場揚塵治理工作。
1、制訂標準，有規(guī)可循。為摸清我市建筑施工現(xiàn)場現(xiàn)狀，我們分區(qū)分片成立三個檢查組，通過對市區(qū)監(jiān)管的在建項目逐個進行了針對性的調研摸底，先后制定了《**市房屋建筑施工現(xiàn)場揚塵治理實施細則》、《關于加強在建項目室外工程施工過程中環(huán)境綜合整治的通知》、《關于加強預拌混凝土企業(yè)揚塵治理工作的通知》、《關于切實做好秋冬季建筑施工揚塵治理工作的通知》等文件，對建筑工地外觀形象、場容場貌、揚塵及渣土、安全文明管理等方面，統(tǒng)一標準、明確要求、規(guī)范管理。
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工揚塵治理及創(chuàng)文工作進行了動員部署。10月14日至16日，在召開的全市建筑行業(yè)揚塵治理暨文明施工觀摩現(xiàn)場會上，采取經驗交流與示范帶動相結合、現(xiàn)場觀摩與宣講指導相結合、資料宣傳與教育培訓相結合等措施，積極開展揚塵治理法規(guī)知識進工地活動，提升建筑施工各方責任主體的揚塵防治意識和能力，確保全市建筑施工現(xiàn)場揚塵治理各項措施落到實處，樹立良好的城市形象。
3、加大投入，完善設施設備。按照市政府的安排，我們在全市積極推廣建筑施工霧化降塵設施，研究制定了相對統(tǒng)一的霧化降塵標準，對霧化設施的設置位置、范圍等標準進行了規(guī)定，截止目前，市區(qū)248個單體工程（金臺58個，渭濱含部分高新區(qū)項目121個，陳倉69個）霧化降塵設施全部投入了使用并達到了良好的降塵效果。為進一步鞏固霧化降塵設施的降塵效果，我們印發(fā)了《關于進一步加強全市建筑工地霧化降塵管理的通知》，制定了《**市建筑施工現(xiàn)場霧化降塵車使用管理規(guī)定》，并在全市建筑工地配置租賃使用霧化降塵車，組建專業(yè)降塵隊伍，用于建筑工地揚塵治理工作。目前市區(qū)建筑施工現(xiàn)場按六個100%（100%灑水、覆蓋、硬化、沖洗、綠化、圍擋）的要求基本達標，其中228個項目已安裝監(jiān)控系統(tǒng)，購置灑水車39輛，安裝車輛沖洗設備92臺。
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