導(dǎo)航系統(tǒng)論文（熱門18篇）

    在學(xué)習(xí)和工作中，我們需要不斷提升自己的能力和素質(zhì)，以應(yīng)對(duì)不斷變化的挑戰(zhàn)。在寫一篇較為完美的總結(jié)時(shí)，我們要注重思考和提煉出關(guān)鍵信息。接下來(lái)是一些明星、名人的成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，讓我們共同來(lái)學(xué)習(xí)借鑒。
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇一
    摘要：在日常生活經(jīng)常需要連續(xù)恒溫控制，這對(duì)于溫度控制提出了新的要求。這里專門為其設(shè)計(jì)了一套恒溫控制系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機(jī)為核心配以控制簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠的雙向二極管、雙向可控硅、固態(tài)繼電器作為驅(qū)動(dòng)部件。并采用新型的接近開關(guān)和溫度傳感器作為系統(tǒng)的檢測(cè)部件，檢測(cè)精度高，為系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的反饋信號(hào)。人機(jī)對(duì)話采用簡(jiǎn)易的小鍵盤、單色數(shù)碼管和蜂鳴器讓系統(tǒng)的操作方便、人性化。
    關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī);恒溫;控制。
    在現(xiàn)代中醫(yī)治療過程中，經(jīng)常采用中藥熏蒸療法，對(duì)骨關(guān)節(jié)的治療起到很好的輔助治療作用。由于熏蒸的特殊性，要求溫度控制系統(tǒng)必須提供定時(shí)和恒溫。其工作過程是：
    1、將配制好的中藥液體放在容器中。
    2、開啟電源，通過面板的小鍵盤設(shè)定好定時(shí)值和定溫值。
    3、病人平躺在熏蒸床上，調(diào)節(jié)行走車對(duì)準(zhǔn)需要熏蒸部位。
    4、系統(tǒng)進(jìn)入正常工作。
    一、系統(tǒng)功能介紹。
    根據(jù)病人的實(shí)際需求，通過鍵盤設(shè)定好時(shí)間和溫度，系統(tǒng)按照設(shè)定值開始工作，對(duì)患病部位進(jìn)行定時(shí)、定溫巡回熏蒸，當(dāng)行走車走到最左端時(shí)，由左限傳感器發(fā)出信號(hào)，單片機(jī)控制行走車向右行走。當(dāng)行走車走到最右端時(shí)，由右限傳感器發(fā)出信號(hào)，單片機(jī)控制行走車向左行走。時(shí)間顯示采用倒計(jì)時(shí)方法，當(dāng)所定時(shí)間減至0時(shí)，停止加溫、行走車回到起點(diǎn)位置。蜂鳴器和光二極管發(fā)出結(jié)束的聲、光提示信號(hào)。
    二、系統(tǒng)工作原理。
    要實(shí)現(xiàn)上面介紹的功能，科學(xué)地設(shè)計(jì)系統(tǒng)硬件是系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保證。本著設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行可靠、易于實(shí)施和價(jià)格低廉的原則對(duì)硬件系統(tǒng)進(jìn)行了通盤考慮。經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)后被確定下來(lái)。硬件系統(tǒng)工作原理圖如下圖所示。
    其中：s1作為修改增加鍵、s2作為修改減少鍵、s4作為修改定時(shí)/定溫選擇鍵、一旦確定是修改定時(shí)還是修改定溫后，由s1或s2鍵完成增減。s3作為行走和定位選擇鍵。
    當(dāng)按鍵壓下時(shí)，單片機(jī)通過p1.1、p1.2、p1.4或p2.7接收“0”信號(hào)。采用“0”作為有效信號(hào)主要是出于這樣的考慮：當(dāng)小鍵盤接觸不良時(shí)，避免系統(tǒng)產(chǎn)生誤動(dòng)作而造成對(duì)病人的傷害。因?yàn)殒I盤接觸不良必然導(dǎo)致“浮空”現(xiàn)象，從單片機(jī)的接收角度看，有可能將“浮空”當(dāng)成“1”信號(hào)。所以選擇“0”有效是必要的。
    若p2.7=0時(shí)：p1.0=0為定時(shí)時(shí)間增1、p1.1=0為定時(shí)時(shí)間減1。
    若p2.7=1時(shí)：若p1.0=0為定溫值增1、p1.1=0時(shí)定溫值減1。
    1，行走車巡回；如果二者的邏輯“或”不為0，將p1.5和p1.6均清0，行走車停（即定位）。
    左、右轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)由型號(hào)為c9013三極管和型號(hào)為dai4002d固態(tài)繼電器組成。由于控制巡回的過程實(shí)質(zhì)是控制電機(jī)，而拖動(dòng)行走車的電機(jī)的功率比較大，所以這里的電機(jī)屬于強(qiáng)電范疇。dai4002d固態(tài)繼電器的最大優(yōu)勢(shì)是隔離作用，他能有效地將強(qiáng)電與單片機(jī)的邏輯弱信號(hào)隔開，使驅(qū)動(dòng)變得簡(jiǎn)單而且可靠。
    當(dāng)p1.5或p1.6為1時(shí)，c9013導(dǎo)通，固態(tài)繼電器導(dǎo)通，送出左右轉(zhuǎn)信號(hào)。反之，固態(tài)繼電器斷開，不送左右轉(zhuǎn)信號(hào)。即行走車停實(shí)現(xiàn)定位。
    左限與右限的信號(hào)輸入是將左限和右限的位置信號(hào)由接近開關(guān)檢測(cè)后送到單片機(jī)的int0和int1，在單片機(jī)內(nèi)將二者設(shè)置成中斷方式，上升延有效。當(dāng)int0或int1有效時(shí)，通過單片機(jī)的中斷系統(tǒng)快速作出反應(yīng)，由中斷服務(wù)子程序?qū)⑾鄳?yīng)端口置1或清0改變行走車的運(yùn)行方向，到達(dá)巡回的目的。通過d2和d3可以直觀地在系統(tǒng)面板上看出行走車是在向左還是向右行走或者是定位。
    溫度檢測(cè)輸入是將溫度傳感器18b20通過p2.6接入單片機(jī)，在程序的入口處對(duì)18b20進(jìn)行初始化后就可以適時(shí)讀出當(dāng)前實(shí)際溫度并送溫度顯示輸出顯示。
    溫度控制輸出由r1(壓敏電阻)、r2、rw1（電位器）、c1、d1（雙向二極管）、scr1（雙向可控硅）組成，旋轉(zhuǎn)rw1（電位器）改變c1的充放電時(shí)間通過d1（雙向二極管）改變scr1（雙向可控硅）的導(dǎo)通角達(dá)到改變加熱部件的電壓，從而達(dá)到調(diào)節(jié)溫度的目的。rw1（電位器）電阻有效值大，輸出電壓低；反之輸出電壓高。將單片機(jī)的控制信號(hào)經(jīng)過積分器的輸出控制rw1（電位器）的旋轉(zhuǎn)角度來(lái)決定輸出電壓的高與低。這樣一來(lái)，雖然加熱元件端是強(qiáng)電，單片機(jī)提供的控制信號(hào)是弱電，但二者之間的耦合體是機(jī)械，杜絕了強(qiáng)電起、停時(shí)對(duì)單片機(jī)造成的工作不穩(wěn)定的威脅。
    通過以上對(duì)于系統(tǒng)原理的分析可以看出該系統(tǒng)有如下特點(diǎn)：
    1、系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單、合理、實(shí)用。
    2、操作方便、簡(jiǎn)單、明了。
    3、由于系統(tǒng)中采用了有效的隔離措施，使系統(tǒng)運(yùn)行非常可靠。
    4、硬件價(jià)格低廉。
    5、該系統(tǒng)可以引入如果需要定時(shí)和恒溫控制的場(chǎng)合使用。
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇二
    電子機(jī)械設(shè)備指的是晶體管、集成電路和其他電子管構(gòu)成的，包括電子應(yīng)用自動(dòng)操作、自動(dòng)發(fā)揮的智能型機(jī)械，其內(nèi)涵還可以逐漸延伸為工業(yè)電子機(jī)械一體機(jī)、家用電器和機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備等。
    電子機(jī)械設(shè)備以計(jì)算機(jī)內(nèi)編寫的數(shù)據(jù)碼為其運(yùn)作和應(yīng)用程序，在電子儲(chǔ)存介質(zhì)內(nèi)輸入該程序，并在各類配件組裝的機(jī)械裝備中進(jìn)行裝入，開啟鍵啟動(dòng)后，則能夠?qū)崿F(xiàn)輸入數(shù)據(jù)的動(dòng)作，達(dá)成運(yùn)作作業(yè)目標(biāo)。
    在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作業(yè)的穩(wěn)定性和控制系統(tǒng)的完善性相對(duì)較差，隨著直接型數(shù)字控制系統(tǒng)的引入，計(jì)算機(jī)演算效率實(shí)現(xiàn)了明顯的提高，運(yùn)作穩(wěn)定性也相對(duì)更好。隨著大規(guī)模集成電路的廣泛應(yīng)用，以及微型計(jì)算機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，電子機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，其演算效率更高，規(guī)模相對(duì)更小，為繁瑣、復(fù)雜演算目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。這象征著小體積電子機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)易、便捷應(yīng)用程序時(shí)代的到來(lái)，使得小體積應(yīng)用程序操作巨大電子機(jī)械設(shè)備成為了可能。
    隨著集成電路的逐漸發(fā)展完善，計(jì)算機(jī)控制能力技術(shù)以及運(yùn)算法都逐漸被人們所研究和探索，并在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
    第一，硬、軟件的抗外擾性能。由上文進(jìn)行的論述可知，外界的干擾能夠通過磁場(chǎng)的作用，在無(wú)任何媒介的情況下直接介入。這一作用通常針對(duì)電子機(jī)械設(shè)備的軟件和硬件而言的，其主要原因在于電子機(jī)械設(shè)備軟件和硬件自身配件制作能夠直接吸收外界的頻率。所以，在抗拒電源擾亂的基礎(chǔ)上，還會(huì)出現(xiàn)空間內(nèi)的磁場(chǎng)電波，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)檎駝?dòng)模式，并影響設(shè)備硬軟件的正常運(yùn)行，也就是我們常說的信號(hào)和信息干擾。例如，在我們使用計(jì)算機(jī)的過程中，如果手機(jī)來(lái)電，則電腦會(huì)出現(xiàn)障礙頻波反應(yīng)，進(jìn)而誘發(fā)接收障礙聲響。
    第二，抗外擾性能。在電子機(jī)械設(shè)備的探索與開發(fā)過程中，數(shù)據(jù)的計(jì)算通常是十分準(zhǔn)確的，甚至可以視為完美編寫的數(shù)據(jù)控制程序，在實(shí)際的應(yīng)用過程中確實(shí)意外頻發(fā)，甚至?xí)霈F(xiàn)實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)置基本完善的情況下，無(wú)法順利開啟該設(shè)備，分析其主要原因在于，在實(shí)驗(yàn)過程中常常存在較為明顯的外界因素的干擾，而這也是肉眼無(wú)法預(yù)測(cè)的[6]。通常情況下，外部干擾能夠經(jīng)接電的線路進(jìn)入電子機(jī)械設(shè)備內(nèi)部，接地線與控制系統(tǒng)之間是反向的電壓，這就造成了電路源對(duì)其控制系統(tǒng)核心職能產(chǎn)生阻礙的現(xiàn)象。不管是電子機(jī)械設(shè)備的供出方面還是其輸入方面，以及電子機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)自身，都無(wú)法完全避免外界因素的干擾。
    3.1電子機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。
    隨著我國(guó)數(shù)字信息技術(shù)的快速發(fā)展和完善，小型電子科技技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件和電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)都得到了最大限度的發(fā)揮，并實(shí)現(xiàn)了電子機(jī)械設(shè)備外部操作技能與內(nèi)部控制系統(tǒng)之間的良好結(jié)合，保證了其性能的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。由電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的性質(zhì)分析結(jié)果可知，傳統(tǒng)的點(diǎn)子控制屬于部分控制，也就是在工程作業(yè)過程中，不同的階段存在相應(yīng)的控制系統(tǒng)，而現(xiàn)階段的電子機(jī)械設(shè)備則具有更加強(qiáng)大的功能，不同的作業(yè)階段，可以通過相同的中心加以控制。原來(lái)應(yīng)用的是分段的內(nèi)部控制，而現(xiàn)階段則是整體性的內(nèi)部控制。
    3.2未來(lái)發(fā)展的潛在問題。
    隨著近年來(lái)我國(guó)電子機(jī)械控制市場(chǎng)的逐步發(fā)展完善，電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的重要性也得到了人們的關(guān)注，但因其發(fā)展相對(duì)滯后，因而存在較大的研究空間。
    隨著我國(guó)電子科技研究人員對(duì)我國(guó)國(guó)情以及國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)研究的逐步深入，以及各種外界干擾因素的排出，我國(guó)的電子機(jī)械設(shè)備也具有廣闊的發(fā)展前景，但其中所表現(xiàn)出的問題，也是更加令人堪憂。
    隨著電子機(jī)械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的逐步深入，盡管產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展仍然無(wú)法完全脫離人為因素的影響，但是，現(xiàn)階段的很多活動(dòng)均可以由電子機(jī)械設(shè)備加以取代，則傳統(tǒng)的人類文明也將會(huì)逐步被摒棄，這就是電子機(jī)械設(shè)備發(fā)展表現(xiàn)出的主要問題，筆者希望，在電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展過程中，需要更加具有人性化特征，能夠做到以人為本。
    綜上所述，當(dāng)今電子機(jī)械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域均發(fā)揮出了巨大的作用，而我國(guó)的電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)領(lǐng)域仍然存在較大空白，有待于進(jìn)一步的發(fā)展和研究，這就需要我國(guó)電子科技研究人員，立足我國(guó)國(guó)情，充分借鑒和分析國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，促進(jìn)我國(guó)電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的逐步發(fā)展完善。
    在計(jì)算機(jī)內(nèi)編寫、運(yùn)作和應(yīng)用數(shù)據(jù)編碼，將程序輸入電子儲(chǔ)存介質(zhì)內(nèi)，并完成各類配件的完整組織，啟動(dòng)開啟鍵后即能夠進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)動(dòng)作，這在一定程度上能夠替代人類完成那些難度較高的工作，因而具有較大的科學(xué)意義和研究?jī)r(jià)值。
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    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇三
    分散控制系統(tǒng)，即以多個(gè)微處理器為核心的過程控制采集站。分散控制系統(tǒng)之所以能夠廣泛應(yīng)用在我國(guó)的火電廠自動(dòng)化控制中，主要得益于分散控制系統(tǒng)較為成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行業(yè)績(jī)。人們對(duì)分散控制系統(tǒng)的特性有了越來(lái)越多的認(rèn)識(shí)，并且逐漸接受和認(rèn)可。火電廠對(duì)分散控制系統(tǒng)的應(yīng)用，有利于火電廠的單元機(jī)組熱工自動(dòng)化水平的提高，能夠適應(yīng)如今電力需求連年增大的發(fā)展需要。
    1）分散控制系統(tǒng)的起源。dsc應(yīng)用試點(diǎn)最早出現(xiàn)在美國(guó)，1985年的時(shí)候，那時(shí)選用的是網(wǎng)廳電廠300mw機(jī)組，這就是分散系統(tǒng)控制的開端。經(jīng)過20多年的不斷發(fā)展，分散控制系統(tǒng)在不斷地改進(jìn)實(shí)踐中積累了許多成熟經(jīng)驗(yàn)，更是推陳出新，打破了dsc的應(yīng)用只局限在鍋爐和汽輪機(jī)的熱工監(jiān)視的局面，相關(guān)供應(yīng)商掌握了愈加成熟和系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。經(jīng)過充分的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，分散控制系統(tǒng)是可行并且科學(xué)的。我國(guó)通過對(duì)dcs的不斷改進(jìn)，最終也達(dá)到了國(guó)際的dcs水平，在火電廠得到廣泛應(yīng)用。2）分散控制系統(tǒng)的應(yīng)用。分散控制系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用價(jià)值比較高，功能相對(duì)分散、數(shù)據(jù)可共享、可靠性較高等優(yōu)點(diǎn)讓其在與其他控制技術(shù)相比之下有明顯優(yōu)勢(shì)，被電廠和變電廠所廣泛接受。我國(guó)火電廠使用過的dcs數(shù)以百計(jì)，至今，使用過的dcs可大概分成3類：多功能控制器型、可編程序控制器基礎(chǔ)型、pc機(jī)總線基礎(chǔ)型。我們也不排除今后可能產(chǎn)生其他分散控制系統(tǒng)，比如以現(xiàn)場(chǎng)總線為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)，或者以電廠信息監(jiān)控管理為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)，這也將進(jìn)一步擴(kuò)大dcs應(yīng)用的功能。3）分散控制系統(tǒng)的發(fā)展。分散控制系統(tǒng)目前有兩個(gè)功能性的擴(kuò)展，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的出現(xiàn)，就是其在縱向擴(kuò)展上面的體現(xiàn)。開放性、數(shù)字化、多借點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)總線的幾個(gè)顯著特點(diǎn)。為避免只靠電纜單一傳輸?shù)谋锥?，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)還可以幫助現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備實(shí)現(xiàn)在運(yùn)行中的數(shù)字量信息交換，達(dá)到雙方的共享和控制?，F(xiàn)有的現(xiàn)場(chǎng)儀表模擬技術(shù)弊端日益凸顯，主要是速度慢、精準(zhǔn)度低、成本高，不僅不能準(zhǔn)確監(jiān)控，而且浪費(fèi)大量的物資，得不償失，在此時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的出現(xiàn)就自然而然了。并且現(xiàn)場(chǎng)儀表的模擬技術(shù)與計(jì)算機(jī)控制的數(shù)字技術(shù)不符，還可能會(huì)出現(xiàn)使用問題，而現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)則能有效改善這方面的問題，但現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)發(fā)展還不夠穩(wěn)定成熟，還需進(jìn)一步的改進(jìn)和推廣。
    1）高可靠性。分散控制系統(tǒng)是建立在分散結(jié)構(gòu)的理念上的，這能夠?qū)ο到y(tǒng)的可靠性形成一個(gè)保障。分散結(jié)構(gòu)不僅包含系統(tǒng)功能的分散，還包含地理位置的分散。采用分散結(jié)構(gòu)的分散控制系統(tǒng)可以分散系統(tǒng)的危險(xiǎn)性。如果一個(gè)設(shè)備的某一個(gè)部分發(fā)生了故障，并不會(huì)對(duì)該設(shè)備的其他部分的正常運(yùn)行造成影響。并且運(yùn)用分散控制系統(tǒng)還可以對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行冗余配置，這也在一定程度上保障了系統(tǒng)的運(yùn)行的可靠性。在dcs系統(tǒng)中，也不乏一些舊有的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件，也幫助系統(tǒng)的可靠性形成一道屏障。2）監(jiān)視性能好。分散控制系統(tǒng)能夠運(yùn)用高智能操作站來(lái)監(jiān)視和操作過程現(xiàn)場(chǎng)，并且分散控制系統(tǒng)的人際交互界面比較友好，操作員完全可以進(jìn)行直觀觀測(cè)，監(jiān)控性能較好。3）擴(kuò)展性能好。分散控制系統(tǒng)在一般情況下都是采用遞階數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)通信的分層化。分散控制系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成靈活，硬件高度集成化，設(shè)備接口模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，這都給分散控制系統(tǒng)提供了較好的擴(kuò)展性能。4）編程容易。分散控制系統(tǒng)采用控制圖形界面和功能碼控制組態(tài)來(lái)編程的，這樣可以自動(dòng)生成執(zhí)行文件。這種編程方法對(duì)用戶的編程能力要求不高，用戶只需要掌握填表、作圖等進(jìn)行組態(tài)的方法就能編程，并且這種編程應(yīng)用程序的質(zhì)量還是比較可靠地。5）系統(tǒng)維護(hù)方便。分散控制系統(tǒng)的微處理器具有自診斷功能，應(yīng)用程序在執(zhí)行的時(shí)候還可以同時(shí)運(yùn)行自偵段程序，掃描硬件的運(yùn)行狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)可以及時(shí)發(fā)出警報(bào)，對(duì)出現(xiàn)異常的部位和異常性質(zhì)作出提示，并且系統(tǒng)維護(hù)的時(shí)間比較短，模件是可帶電插拔、接插結(jié)構(gòu)，磨劍種類少，維護(hù)較簡(jiǎn)便。
    1）火電廠電氣自動(dòng)化的功能及特點(diǎn)?；痣姀S電氣自動(dòng)化是一種能夠保持主控室機(jī)、爐、電的協(xié)調(diào)一致，并且便于集中的管理控制和信息數(shù)據(jù)共享的多方位系統(tǒng)，火電廠電氣自動(dòng)化能夠有效提高火電廠的工作效率，當(dāng)前面臨的問題是，電氣自動(dòng)化的運(yùn)行管理水平跟不上火電廠電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展速度和電力市場(chǎng)的不斷推進(jìn)的速度。如何運(yùn)用分散控制系統(tǒng)提高電氣自動(dòng)化的運(yùn)行管理水平，是各方專家討論研究的重點(diǎn)。監(jiān)控和控制設(shè)備是火電廠電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的主要功能，并且這個(gè)系統(tǒng)還能反饋信號(hào)在數(shù)據(jù)交換中的變化和提供部分特殊數(shù)據(jù)。這種系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量較多，布置也較為復(fù)雜。2）火電廠電氣自動(dòng)化的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。火電廠電氣自動(dòng)化的發(fā)展也在跟隨著科學(xué)技術(shù)的步伐不斷向前。在數(shù)據(jù)的采集方面有了新的突破，火電廠的電氣監(jiān)控自動(dòng)化開始納入信息化管理。因?yàn)橛?jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，esc系統(tǒng)開始取代傳統(tǒng)操作系統(tǒng)，間隔層的保護(hù)和測(cè)量以及控制裝置，電氣自動(dòng)化都能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立化操作，整個(gè)系統(tǒng)的控制單元正在朝著一體化的方向發(fā)展。在未來(lái)，我們可以預(yù)見的是：電氣自動(dòng)化將不再只滿足于這些基本功能，相互操作性和強(qiáng)大的擴(kuò)展性、高度的可靠性是其新的發(fā)展方向和目標(biāo)。這種突破，極有可能在商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域都得到極大規(guī)模的應(yīng)用。3）分散控制系統(tǒng)在火電廠電氣自動(dòng)化中的應(yīng)用?；痣姀S的電氣運(yùn)營(yíng)管理必須要走電氣自動(dòng)化的必由之路，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)不僅提高了火電廠的自動(dòng)化水平，促進(jìn)火電廠的發(fā)展，并且在相關(guān)領(lǐng)域也有運(yùn)用空間。而分散控制系統(tǒng)可以提供綜合化自動(dòng)技術(shù)，是自動(dòng)化系統(tǒng)的一個(gè)典型代表?；痣姀S實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化擴(kuò)展了分散系統(tǒng)的縱向延伸空間，將電廠所有過程和環(huán)節(jié)納入管控之下。電力企業(yè)只有不斷地補(bǔ)充dcs的內(nèi)容才能幫助實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)管理與發(fā)展。
    通過本文的研究探析，我們深入了解了分散控制系統(tǒng)，分散控制系統(tǒng)是一項(xiàng)發(fā)展日趨成熟的技術(shù)，將其與電廠的電氣自動(dòng)化的功能與特點(diǎn)有機(jī)結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)二者的整合運(yùn)用，能夠推動(dòng)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)一步改進(jìn)升級(jí)，優(yōu)化電廠的系統(tǒng)管理和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
    作者：段雅璠白寅凱單位：呼和浩特市供電局風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司。
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇四
    ：隨著我國(guó)民航業(yè)的飛速發(fā)展,空中交通流量急劇增長(zhǎng)，空域密度顯著提高，現(xiàn)有的扇區(qū)流量已經(jīng)接近或超過了容量允許的最大值，空中交通管理的優(yōu)化與改進(jìn)工作迫在眉睫。同時(shí)，作為近幾年取得重大突破的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，人工智能技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，如果將其與空中交通管理有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行智能化流量管理和飛行沖突的判斷、解除，則可以使空域資源得到了充分而有效的利用，大幅提升管制工作的效率和精準(zhǔn)程度，降低管制員工作負(fù)荷。本文將從人工智能技術(shù)的概念、發(fā)展?fàn)顩r和它對(duì)于管行業(yè)的意義作為切入點(diǎn)，著重研究其在飛行流量管理和飛行沖突探測(cè)、解決飛行沖突等方面的應(yīng)用并提出合理建議。
    現(xiàn)階段，計(jì)算機(jī)在我國(guó)各行各業(yè)中都扮演著重要角色，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為各行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)有效的保障。與此同時(shí)，人工智能技術(shù)也取得了驚人的進(jìn)步，為我國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。改革開放以來(lái)，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，綜合國(guó)力不斷提升的背景下，民航業(yè)發(fā)展迅猛，乘坐飛機(jī)出行從以前的高不可攀變成如今的大眾化出行方式，只用了40年的時(shí)間。在這40年里，我國(guó)航班架次大幅增漲，現(xiàn)有的空域資源也日趨緊張，在這關(guān)鍵時(shí)刻，人工智能技術(shù)的出現(xiàn)，為航空事業(yè)快速高效的發(fā)展帶來(lái)了新的曙光。空中交通管理的主要目的是防止航空器與航空器相撞以及航空器與障礙物相撞，維護(hù)和加快空中交通的有序流動(dòng)[1]，因此，飛行流量管理和飛行沖突探測(cè)、解脫便成了空中交通管理中至關(guān)重要的任務(wù)。一方面，在空中交通流量接近或達(dá)到空中交通管制能力上限時(shí)，適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，保證空中交通量最佳地流入或通過相應(yīng)區(qū)域，盡可能提高機(jī)場(chǎng)、空域可用容量的利用率[1]。另一方面，飛行沖突的探測(cè)，能夠幫助管制員及早發(fā)出指令，使用許可和信息防止航空器相撞，保障空中交通順暢或控制空域內(nèi)各航班的間隔，從而保證飛行安全[1]。空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)的運(yùn)用，不僅能夠加速空中交通流量，提高空域利用率，而且能夠進(jìn)行飛行沖突的判斷、解除，最大程度的提高航班運(yùn)行的安全性，為管制員節(jié)省大量的時(shí)間和精力監(jiān)控運(yùn)行，降低工作負(fù)荷，提高綜合管制服務(wù)水平。
    （一）人工智能概述。
    人工智能（artificialintelligence），英文縮寫為ai，它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)[2]。人工智能技術(shù)通俗的講，就是使機(jī)器模擬人的智能行為，代替人從事那些人為操作容易出錯(cuò)、速度慢、效率低或者超出能力范圍的復(fù)雜工作的新技術(shù)。它通過研究人類智能活動(dòng)的規(guī)律，構(gòu)造具有一定智能的人工系統(tǒng)，指導(dǎo)計(jì)算機(jī)去完成以往需要、甚至超越人的智能才能勝任的工作[2]。當(dāng)前，全球科技革命和產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，新技術(shù)行業(yè)融合創(chuàng)新不斷，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新理論新技術(shù)以及社會(huì)發(fā)展相關(guān)的強(qiáng)烈需求的共同驅(qū)動(dòng)下，人工智能加速發(fā)展，逐漸成為了產(chǎn)業(yè)革命和行業(yè)融合的關(guān)鍵技術(shù)。人工智能可以通過對(duì)數(shù)據(jù)的采集、分析和挖掘，形成有價(jià)值的信息和知識(shí)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)人類智力智能行為的模擬，具備一定環(huán)境下的自適應(yīng)特性和學(xué)習(xí)能力[3]?，F(xiàn)階段，人工智能經(jīng)成為與計(jì)算機(jī)科學(xué)，控制論，信息論，心理學(xué)，語(yǔ)言學(xué)等多種學(xué)科相互滲透的一門新興學(xué)科，在許多領(lǐng)域有著廣泛的運(yùn)用，變得和我們的生活息息相關(guān)[4]。
    （二）空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)概述。
    人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用主要依靠人工智能輔助性數(shù)據(jù)分析和決策系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。利用人工智能技術(shù)，可以建立智能化流量管理模塊系統(tǒng)，科學(xué)判斷空中交通存在的問題，全面監(jiān)控空中交通流量并對(duì)其進(jìn)行智能化管理，提高空域的利用率，以及建立智能沖突探測(cè)和解脫模塊系統(tǒng),進(jìn)行飛行沖突的探測(cè)，通過引導(dǎo)飛行員采取速度控制、高度調(diào)整、航向改變等措施實(shí)現(xiàn)避讓，解除可能的飛行沖突，實(shí)現(xiàn)安全飛行的目標(biāo)。借助空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)，全面提升空中交通管理水平[5]。
    （一）人工智能技術(shù)在飛行流量管理中的應(yīng)用及建議。
    空中交通流量管理的目標(biāo)是根據(jù)氣象條件、航路結(jié)構(gòu)、扇區(qū)容量等限制條件和資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，使航班流量盡可能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，從而在保障安全的前提下，提高運(yùn)行效率。在引入人工智能輔助系統(tǒng)后，可以形成天氣預(yù)測(cè)，流量預(yù)測(cè)，限制建議和超容告警等模塊，通過氣象條件探測(cè)，各航路各時(shí)段航班量預(yù)測(cè)和生成航班間隔調(diào)整預(yù)案等方法，為流量管理者在短時(shí)間內(nèi)提供有效的決策參考，從而大大降低流量管理者的工作負(fù)荷。其中，氣象條件的探測(cè)需要民航氣象部門提供氣象數(shù)據(jù)源接口，利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)預(yù)測(cè)未來(lái)各時(shí)段的氣象變化情況及其對(duì)各航線的影響程度。各航路的航班量預(yù)測(cè)需要接入綜合電報(bào)處理系統(tǒng)，利用飛行動(dòng)態(tài)電報(bào)來(lái)判斷在未來(lái)各時(shí)段各航路的航班架次以及航路交匯點(diǎn)可能存在的飛行沖突。得到這些數(shù)據(jù)信息之后，需要對(duì)航班進(jìn)行排序，合理安排并確定尚未起飛航班的離港時(shí)間，從而達(dá)到各管制扇區(qū)容流匹配，空域資源最優(yōu)化利用。除此之外，航班排序還要依據(jù)接收到的外區(qū)限制，并結(jié)合專機(jī)、要客等優(yōu)先級(jí)信息做出合理安排，對(duì)外區(qū)限制較大的航路可給出改航建議，并模擬、計(jì)算改航后各條航路的流量和交匯點(diǎn)沖突情況，進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。
    對(duì)優(yōu)先級(jí)高的航班可自動(dòng)豁免并給出直飛建議，對(duì)確實(shí)需要延誤的航班，同時(shí)模擬航班取消后的損失情況給出合理化延誤建議，通過人工智能技術(shù)做出合理化安排。完善、及時(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)信息維護(hù)可以保證飛行數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確，保證流量信息等數(shù)據(jù)的完整性和可靠性，對(duì)于人工智能輔助系統(tǒng)做出正確、有效的建議有著重要而直接的影響，進(jìn)而對(duì)各航路、各扇區(qū)的流量管理方案的有效性產(chǎn)生關(guān)鍵影響。因此，人工智能輔助系統(tǒng)的管理人員應(yīng)及時(shí)維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，盡量避免由于數(shù)據(jù)不完整、不及時(shí)而導(dǎo)致的決策錯(cuò)誤，減少因航班延誤對(duì)社會(huì)生產(chǎn)生活帶來(lái)的負(fù)面影響。
    （二）人工智能技術(shù)在飛行沖突探測(cè)及解決上的應(yīng)用及建議。
    在解決航班飛行沖突上，人工智能技術(shù)主要是通過分析航班存在沖突的概率及可能的狀況，根據(jù)飛行動(dòng)態(tài)信息做出合理化沖突解脫建議，并且在這一過程中找到最有效，最經(jīng)濟(jì)和最安全的確定方案。另外，在最終方案選擇中，通過對(duì)管制員選擇結(jié)果的智能學(xué)習(xí)，建立系統(tǒng)自己的飛行沖突處置預(yù)案庫(kù)，利用最短路徑算法和偏好路由算法，在數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中精確查找解決方案，并根據(jù)最終實(shí)施情況進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)處理。為了在工作中放心的依照人工智能系統(tǒng)提供的方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在沖突，解決安全隱患，人工智能輔助系統(tǒng)管制員需要做好數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)工作。對(duì)于典型的飛行沖突處置案例，如果系統(tǒng)學(xué)習(xí)有偏差，可人工校正，并及時(shí)更新，最大限度的幫助系統(tǒng)提高推理的效率和能力。此外，管制員在實(shí)踐中可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)人工智能決策系統(tǒng)提供決策能力的不足和尚需改進(jìn)之處，針對(duì)這個(gè)問題，他們可以從以下兩個(gè)方面入手，一是思考什么樣的沖突解決方案是最優(yōu)化的，并提煉出所需遵循的原則，并將這些原則告知人工智能輔助系統(tǒng)的管理人員并協(xié)助他們進(jìn)行完善系統(tǒng)。二是在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的問題和不足并及時(shí)反饋給系統(tǒng)管理人員，協(xié)助管理人員查找問題根源，更進(jìn)一步提升系統(tǒng)可靠性。
    如今，人工智能輔助下的流量管理、飛行沖突調(diào)配和系統(tǒng)智能學(xué)習(xí)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入三期實(shí)驗(yàn)階段。因此通過建立空中交通管理輔助系統(tǒng)，不斷完善人工智能技術(shù)，解決系統(tǒng)自動(dòng)學(xué)習(xí)的偏差和失誤，達(dá)成系統(tǒng)學(xué)習(xí)能力多維度、多層次，才能推動(dòng)我國(guó)航空業(yè)得到繁榮發(fā)展。綜上所述，本文主要圍繞著人工智能技術(shù)概念、空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)構(gòu)成、人工智能技術(shù)在空氣交通管理中的具體應(yīng)用及建議三個(gè)方面展開了論述與探討。目的是希望通過人工智能技術(shù)的加入，提高空管自動(dòng)化系統(tǒng)的智能化水平和安全性，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性和建議合理性，切實(shí)減輕管制員的工作負(fù)荷，為我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持，推動(dòng)空中交通管理工作不斷向安全、高效的方向邁進(jìn)，推動(dòng)我國(guó)由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。
    [1]潘衛(wèi)軍.空中交通管理系列教材:空中交通管理基礎(chǔ)[m].西安:西南交通大學(xué)出版社,2013:367.
    [2]百度百科.[db/ol]網(wǎng)上數(shù)據(jù)百度百科。
    [3]張濱.人工智能在安全領(lǐng)域的應(yīng)用[j].電信工程技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化.2018,31(255).
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇五
    隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)中的生產(chǎn)設(shè)備的要求也越來(lái)越高，因此plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)在工業(yè)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域中越來(lái)越受到歡迎。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)具有編程簡(jiǎn)單，組合靈活，安全性高等有利特點(diǎn)。所以，在工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)也變得越來(lái)越普遍。在此基礎(chǔ)上，這篇文章主要對(duì)plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行了合理論述并針對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了有效探究。
    時(shí)代的進(jìn)步促進(jìn)了工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，以此同時(shí)，對(duì)于工業(yè)發(fā)展過程中的生產(chǎn)設(shè)備也進(jìn)行了技術(shù)化設(shè)計(jì)，人們可以通過對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行有效控制來(lái)進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)。然而，實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)中生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化控制是工業(yè)發(fā)展水平提高的重要表現(xiàn)之一。工業(yè)發(fā)展過程中，很多生產(chǎn)車間中的生產(chǎn)設(shè)備都安裝有用數(shù)字編程進(jìn)行控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，舉例來(lái)說，在有關(guān)大型企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展中，由于生產(chǎn)的產(chǎn)品的要求技術(shù)水平比較高，往往需要大型的生產(chǎn)設(shè)備，這時(shí)在大型生產(chǎn)設(shè)備中安裝plc的自動(dòng)化控制系統(tǒng)就變得尤為重要。
    plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)是一種可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化控制的系統(tǒng)，它能有效的促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，從而也為企業(yè)的生產(chǎn)中節(jié)省了大量的人力資源。它的編輯系統(tǒng)采用的是一種內(nèi)部存儲(chǔ)器，它可以在存儲(chǔ)器的內(nèi)部進(jìn)行編輯與計(jì)算，對(duì)工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量等等，它也可以進(jìn)行自動(dòng)化控制，這是一種高水平的計(jì)算編制系統(tǒng)。所以通過以上對(duì)plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的描述，我們可以了解到plc的自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝對(duì)于工業(yè)發(fā)展是非常有利的。
    plc針對(duì)的是工業(yè)生產(chǎn)中對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的外部系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，它可以通過對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化控制來(lái)進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而它生產(chǎn)的產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化的要求，生產(chǎn)的產(chǎn)品也變得越來(lái)越受到歡迎。然而生產(chǎn)設(shè)備的種類也是不盡相同的，所以我們要根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際情況以及我們對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備所要求的數(shù)量進(jìn)行合理選擇，我們也可以依據(jù)生產(chǎn)設(shè)備廠家平時(shí)積累起來(lái)的信譽(yù)以及他們的售后質(zhì)量來(lái)進(jìn)行綜合考量，最后，我們要選擇物美價(jià)廉的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)。根據(jù)我們平時(shí)的情況可以了解到，關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)，國(guó)際上比較有名的品牌包括德國(guó)的西門子、日本的松下等等品牌。而我們國(guó)內(nèi)比較有名的自主創(chuàng)造的品牌包括研華、合力時(shí)等等。關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的選擇，我們可以根據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮：
    2.1根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況，進(jìn)行自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    在考慮安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)之前，我們可以依據(jù)工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中的需要控制的生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)工藝步驟以及生產(chǎn)設(shè)備需要控制的合理程度來(lái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。一般來(lái)說，plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)按照規(guī)模來(lái)劃分的話，包括規(guī)模大的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)、小的規(guī)模的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及中等型號(hào)的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)。早期的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)只能在規(guī)模小的工業(yè)生產(chǎn)中使用，并且要通過使用開關(guān)來(lái)進(jìn)行控制。工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中生產(chǎn)過程過于復(fù)雜多樣以及需要進(jìn)行閉環(huán)控制的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)要選擇中等規(guī)模的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。而大規(guī)模的自動(dòng)化控制系統(tǒng)則主要應(yīng)用于工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中規(guī)模比較大，并且需要使用相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)化控制的生產(chǎn)設(shè)備之中。例如：在電氣等相關(guān)產(chǎn)業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)過程中，由于電氣工程所應(yīng)用的生產(chǎn)設(shè)備規(guī)模比較大，所以要使用plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)規(guī)模比較大的來(lái)進(jìn)行自動(dòng)化控制，來(lái)適應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備的要求。
    2.2根據(jù)相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)要求，來(lái)規(guī)定點(diǎn)數(shù)的不同類型。
    需要進(jìn)行自動(dòng)化控制的生產(chǎn)設(shè)備的復(fù)雜程度以及所應(yīng)用的生產(chǎn)工藝都直接決定著plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的點(diǎn)數(shù)。所以我們?cè)谶M(jìn)行plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝時(shí)，我們可以根據(jù)工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中所需要的達(dá)到的程度來(lái)進(jìn)行合理化的選擇，因?yàn)樯a(chǎn)設(shè)備所要求的控制不同，所以我們可以進(jìn)行不同材料的設(shè)計(jì)選擇。
    由于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)所達(dá)到的要求以及控制程度的不同，所以對(duì)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的系統(tǒng)編程也是各不相同的，越加復(fù)雜的系統(tǒng)編程所達(dá)到的控制系統(tǒng)要求就越高。
    plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝需要進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)以及軟件設(shè)計(jì)。關(guān)于硬件設(shè)計(jì)，plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要關(guān)系到電流的輸出以及輸入。在輸入電流的設(shè)計(jì)中，對(duì)于plc輸入的電壓要求也是一定的，一般控制在二百四十以內(nèi)，它的使用范圍也是非常廣泛的，但是它并不能阻擋外界的干擾，所以需要安裝電源的凈化裝備。與此同時(shí)，對(duì)于受到外界干擾這個(gè)問題?？梢愿鶕?jù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行隔離變壓器的設(shè)計(jì)。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝過程中可能會(huì)出現(xiàn)電流或電壓過高的問題，對(duì)于所需要的電流與電壓的使用也應(yīng)進(jìn)行有效控制，而且對(duì)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝也應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的檢查，這樣可以有效的發(fā)揮自動(dòng)化控制系統(tǒng)的作用。模塊化的程序設(shè)計(jì)采用的是總分總的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，通過一個(gè)總得開關(guān)來(lái)進(jìn)行總得控制，其他的則形成分支結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行模塊化的設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行匯編總結(jié)。在關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，大部分生產(chǎn)設(shè)備采用的都是模塊化的設(shè)計(jì)，它可以通過不同的模塊來(lái)進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，并且不同的模塊之間又是相互聯(lián)系的，在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及修改時(shí)都是非常方便的。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)需要進(jìn)行調(diào)試時(shí)，我們可以根據(jù)控制系統(tǒng)的要求對(duì)控制系統(tǒng)的電源以及電路的輸出以及出去來(lái)進(jìn)行合理的調(diào)試，這樣可以做到自動(dòng)化控制系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的有效控制。對(duì)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)內(nèi)部的不同程序，也應(yīng)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與控制。一般情況下來(lái)說，關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)，應(yīng)做好相關(guān)的防護(hù)措施。并且在安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的安裝，同時(shí)也應(yīng)該給相關(guān)人員足夠的時(shí)間來(lái)對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理的檢查與調(diào)試。關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的調(diào)試要求，就是相關(guān)人員首先要做到的就是將plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的所有相關(guān)設(shè)備來(lái)進(jìn)行全面的檢查，在檢查好沒有任何不適情況時(shí)，才可進(jìn)行外部電源的有效安裝。
    在plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝方面，我們根據(jù)以上我們所說到的有關(guān)plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)計(jì)要求，對(duì)plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行更優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)。根據(jù)以上所說的硬件設(shè)計(jì)所發(fā)揮的作用，我們可以知道對(duì)硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行合理有效的設(shè)計(jì)也是非常重要的。同時(shí)相關(guān)人員必須要做到對(duì)控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及多次實(shí)踐來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)，只有做到這些，相關(guān)人員才可以對(duì)生產(chǎn)設(shè)備控制在可以操控的范圍之內(nèi)，并且在實(shí)際的工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中也能發(fā)揮很大的作用。
    [1]楊保香.基于plc技術(shù)的電氣控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)探討[j].自動(dòng)化與儀器儀表,20xx(09):3-6.
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    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇六
    摘要：電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中是核心部分，也是現(xiàn)代化工業(yè)的重要目標(biāo)。推動(dòng)社會(huì)的全面發(fā)展和進(jìn)步是未來(lái)電氣自動(dòng)化工程發(fā)展的目標(biāo)，而先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)電氣自動(dòng)化工程的發(fā)展有著非常重要的作用。本文對(duì)目前電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀和它未來(lái)的發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行了詳細(xì)分析。
    關(guān)鍵詞：自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)。
    目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面都有很大的提高。我國(guó)是一個(gè)工業(yè)為主導(dǎo)的社會(huì)，所以加強(qiáng)工業(yè)發(fā)展是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的重要前提。電氣自動(dòng)化工程在我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路中有著非常大的作用，比如幫助企業(yè)提高檢測(cè)的精確度和減少經(jīng)濟(jì)成本等。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)還可以有效的減少事故的產(chǎn)生，給電氣自動(dòng)化工程創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境。也為整個(gè)電氣自動(dòng)化工程的順利運(yùn)行作了保障。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，它的發(fā)展也在現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展中有著不可代替的重要作用。它能有效的控制成本，也能增強(qiáng)工程的安全性和檢測(cè)的精準(zhǔn)性。它不僅對(duì)企業(yè)有很大的作用，對(duì)于社會(huì)也有不可估量的價(jià)值。
    雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展也使電氣自動(dòng)化技術(shù)有了很大的改善，但若是與國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家根本沒有可比性。電氣自動(dòng)化技術(shù)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，若想在市場(chǎng)中處于不敗之地，我國(guó)的電氣自動(dòng)化技術(shù)制造和研發(fā)的機(jī)構(gòu)必須根據(jù)自身的情況徹底發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)。
    我國(guó)大部分電氣自動(dòng)化工程使用的系統(tǒng)都是分布式系統(tǒng)，也就是dcs。它是一種參考了舊系統(tǒng)集中式控制系統(tǒng)的所有設(shè)置而變化出來(lái)的新式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，不僅可靠性較強(qiáng)，擴(kuò)充性也比較強(qiáng)。這些特點(diǎn)使得分布式控制系統(tǒng)廣泛的運(yùn)用在生活、生產(chǎn)的領(lǐng)域。隨著分布式控制系統(tǒng)在電氣自動(dòng)化工程中的運(yùn)用越來(lái)越多，它的缺陷也慢慢被人們所知，例如它采用模擬的傳統(tǒng)型儀表，這讓系統(tǒng)不太可靠，并增加了維修的難度。所有的分布式控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家之間沒有同樣的標(biāo)準(zhǔn)限制，不能在廠家之間進(jìn)行維修互換；而分布式控制系統(tǒng)的價(jià)格也非常的昂貴[1]。
    在企業(yè)管理方面，若管理人員需要企業(yè)中的財(cái)務(wù)核算、人力資源等數(shù)據(jù)，需要用規(guī)定的瀏覽器操作，這樣不僅能夠第一時(shí)間掌握企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的信息數(shù)據(jù)，保護(hù)信息數(shù)據(jù)的安全，還能有效的控制監(jiān)督生產(chǎn)過程中的動(dòng)態(tài)畫面。在電氣自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)施等方面，微電子技術(shù)已經(jīng)漸漸滲入了人們的日常生活中，原本規(guī)定的那些設(shè)備已經(jīng)很少投入使用，這種環(huán)境下，設(shè)備統(tǒng)一的通訊能力和一些結(jié)構(gòu)軟件也變得十分重要。綜上所述就是電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中主要的信息技術(shù)。
    集中控制方式是指利用一個(gè)處理器將所有功能控制起來(lái)，但由于數(shù)量過多，處理的速度也非常慢，從而導(dǎo)致整個(gè)機(jī)器的運(yùn)行速度都十分緩慢。如果所有的電子自動(dòng)化設(shè)備都要進(jìn)行監(jiān)控，主機(jī)的空間會(huì)越來(lái)越少，而需要監(jiān)控的設(shè)備卻非常多，這就導(dǎo)致電纜的數(shù)量大量增加，提高了投資的整體成本費(fèi)用，電纜的數(shù)量過多會(huì)使傳輸?shù)木嚯x較長(zhǎng)，對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性產(chǎn)生巨大的影響。由于隔離刀閘中的閉鎖和集中進(jìn)行監(jiān)控的連鎖都是用硬接線，設(shè)備是無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行功能擴(kuò)容操作工作的，也會(huì)增加錯(cuò)誤的指令，使電氣自動(dòng)化工程的可靠性大大降低[2]。而且反復(fù)的接線是一個(gè)比較繁瑣的工作，查線和維修工作也會(huì)因此增加難度，容易因?yàn)檫@個(gè)問題產(chǎn)生錯(cuò)誤的操作，導(dǎo)致整個(gè)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)不能正常積極的進(jìn)行操作。
    2.1統(tǒng)一性發(fā)展。
    若電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)能夠統(tǒng)一的發(fā)展，可以明顯提高現(xiàn)在的技術(shù)水準(zhǔn)，也可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品的周期性設(shè)計(jì)與規(guī)劃，節(jié)省對(duì)產(chǎn)品的精準(zhǔn)測(cè)試、調(diào)試和運(yùn)行、維護(hù)等工作的檢查時(shí)間。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的統(tǒng)一性發(fā)展不僅能將電氣工程的開發(fā)從實(shí)行系統(tǒng)的固定模式中得以解脫，還能夠滿足發(fā)展的實(shí)際需求。接口的問題對(duì)于電氣自動(dòng)化工程也是十分關(guān)鍵的。若能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化接口，就可以直接在辦公室內(nèi)遠(yuǎn)程操作策劃方案，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化接口也是保證數(shù)據(jù)能夠順利轉(zhuǎn)化的重要前提。
    2.2智能運(yùn)行的開展。
    在電氣自動(dòng)化項(xiàng)目的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中，首先就是智能化運(yùn)行的開展。如今智能機(jī)型的發(fā)展已經(jīng)十分火熱，智能建筑系統(tǒng)的模式就是分布式集成和液體化集成。思維能力、感知能力和行為能力是人類智能擁有的特殊性能力，它的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，人工智能是指由人類制造出?lái)的“機(jī)器”所表現(xiàn)的智能。人工智能可以帶動(dòng)電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域的革新，也能在自動(dòng)化控制的領(lǐng)域完全發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)[3]。人工智能能有效的促進(jìn)自動(dòng)化控制的發(fā)展，也推進(jìn)了智能理論在控制技術(shù)中的應(yīng)用，解決了原先難以解決的問題。
    2.3更加安全的電氣自動(dòng)化工程生產(chǎn)。
    將安全防范技術(shù)完整的集成化是工程控制系統(tǒng)中的發(fā)展方向之一，如何實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境三者的安全是安全防范技術(shù)的重要目標(biāo)。用戶該怎樣利用最低的費(fèi)用實(shí)現(xiàn)安全方案的制定，我們可以按照等級(jí)來(lái)落實(shí)，首先在安全等級(jí)最高的領(lǐng)域?qū)嵤?，再慢慢擴(kuò)散到安全等級(jí)較低的領(lǐng)域。在公共設(shè)施層、網(wǎng)絡(luò)層、硬件設(shè)備、軟件設(shè)備等方面對(duì)電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安全與防范設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的研究。
    隨著時(shí)代的發(fā)展，對(duì)于電氣自動(dòng)化發(fā)展的要求也越來(lái)越高，電氣自動(dòng)化的未來(lái)的發(fā)展前景十分可觀，我國(guó)社會(huì)的持續(xù)進(jìn)展也讓人們意識(shí)到電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有非常重要的地位，因時(shí)代的需求，對(duì)電氣自動(dòng)化發(fā)展的要求也越來(lái)越高。電氣自動(dòng)化的發(fā)展前景十分的可觀，人們?cè)絹?lái)越能意識(shí)到電氣自動(dòng)化的重要作用，對(duì)它的應(yīng)用也越來(lái)越多，只有不斷的創(chuàng)新和研究，促進(jìn)電氣自動(dòng)化的發(fā)展，才能研制出更好的產(chǎn)品滿足時(shí)代的需求。我國(guó)的電氣自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)可以參考結(jié)合國(guó)內(nèi)外的生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)揮自身的潛力，給國(guó)人帶來(lái)更高水準(zhǔn)的體驗(yàn)。
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    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇七
    水利工程是當(dāng)前一項(xiàng)十分重要的社會(huì)工程，對(duì)社會(huì)上各個(gè)方面發(fā)展均有著十分重要的作用。為能夠使水利工程作用得到發(fā)揮及保證其正常運(yùn)行，水利工程管理是十分重要的一項(xiàng)工作，在當(dāng)前水利工程管理中，自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用使管理工作質(zhì)量及水平得到很大程度的提高，促進(jìn)水利工程管理進(jìn)一步發(fā)展。
    水利工程管理；自動(dòng)化控制系統(tǒng)；應(yīng)用。
    水利工程管理是當(dāng)前保證水利工程正常運(yùn)行的基礎(chǔ)條件，并且也是關(guān)鍵內(nèi)容，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)及自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，在水利工程管理中自動(dòng)化控制技術(shù)也得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，并且對(duì)水利工程管理有很大幫助。因此，在水利工程管理過程中，為能夠使工作質(zhì)量得到提高，應(yīng)當(dāng)對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行科學(xué)分析，并且充分掌握，從而使水利工程管理得以更好發(fā)展。
    調(diào)水工程中需要使用大量水泵及其輔助設(shè)備來(lái)組成泵站系統(tǒng)，由于泵站機(jī)組容量的不斷增大、泵站工程的安全可靠性和節(jié)約能源的要求不斷提高。為了實(shí)現(xiàn)水資源的合理調(diào)配與使用，需要發(fā)揮泵站的最大效益。為了提高泵站運(yùn)行的安全性和可靠性，需要有現(xiàn)代化的手段來(lái)對(duì)泵站的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行管理。因此，泵站實(shí)施自動(dòng)化和信息化建設(shè)，是泵站日常運(yùn)行管理工作科學(xué)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化的重要舉措，是為了上述目標(biāo)的重要手段。同時(shí)對(duì)提高泵站運(yùn)行管理工作效率，保證泵站長(zhǎng)期高效、可靠的運(yùn)行有重要意義。該系統(tǒng)的運(yùn)用能夠使泵站運(yùn)行管理人員大大減輕其工作強(qiáng)度，另外還能夠使泵站機(jī)電設(shè)備的綜合使用效率以及壽命均得到有效提高，還能夠使工作人員對(duì)泵站綜合運(yùn)行情況進(jìn)行直接查詢及了解，便于遠(yuǎn)程管理調(diào)度，對(duì)水利工程自動(dòng)化管理水平提高有著十分重要的促進(jìn)作用。
    水泵機(jī)組在泵站中屬于十分重要的一種能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，其組成主要包括兩大系統(tǒng)，即同步電動(dòng)機(jī)與水泵。在水泵機(jī)組使用過程中，當(dāng)開機(jī)時(shí)自動(dòng)化控制系統(tǒng)首先應(yīng)當(dāng)將防洪閘門打開，同時(shí)將清污機(jī)啟動(dòng)，使其運(yùn)行，并且應(yīng)當(dāng)對(duì)同步電動(dòng)機(jī)組內(nèi)的勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，對(duì)其實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察，注意是否良好。自動(dòng)化控制系統(tǒng)內(nèi)部存在自動(dòng)判斷程序，其能夠?qū)Ω黝悊?dòng)條件進(jìn)行判斷，在確定均與預(yù)設(shè)參數(shù)要求滿足情況下，才能夠繼續(xù)進(jìn)行開機(jī)控制。在水泵機(jī)組實(shí)際運(yùn)行過程中，自動(dòng)控制系統(tǒng)便開始進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)，利用有關(guān)傳感器元件對(duì)機(jī)組內(nèi)部各個(gè)相關(guān)機(jī)構(gòu)元件情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，利用內(nèi)部運(yùn)算程序能夠?qū)ο嚓P(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析判斷，可隨時(shí)進(jìn)行記錄，并且實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使機(jī)組運(yùn)行能夠保證處于最佳狀態(tài)。在自動(dòng)監(jiān)測(cè)過程中，若有系統(tǒng)故障發(fā)生，自動(dòng)控制系統(tǒng)可對(duì)相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)施操作，從而將報(bào)警或者事故跳閘等相關(guān)動(dòng)作完成。
    在機(jī)組啟動(dòng)以及實(shí)際運(yùn)動(dòng)過程中，對(duì)于勵(lì)磁裝置中晶閘管元件相關(guān)運(yùn)行參數(shù)，利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)中上位機(jī)可實(shí)時(shí)顯示，并且能夠進(jìn)行記錄。在上位機(jī)上，相關(guān)工作人員依據(jù)調(diào)度參數(shù)可對(duì)任何閉環(huán)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)切換機(jī)組恒電流運(yùn)行、恒功率因素運(yùn)行以及恒無(wú)功率運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于自動(dòng)化控制系統(tǒng)而言，其所設(shè)置的為綜合調(diào)節(jié)方式，即中控及現(xiàn)地相互備用。當(dāng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中上位機(jī)有故障出現(xiàn)時(shí)，運(yùn)行人員可選擇現(xiàn)地勵(lì)磁綜合控制單位執(zhí)行，在現(xiàn)地單位中利用可視化人機(jī)互通觸摸屏系統(tǒng)借助觸摸軟電子按鈕或者鍵盤直接調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)，從而使機(jī)組運(yùn)行可靠性得到有效提高。在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中，當(dāng)同步電動(dòng)機(jī)有故障出現(xiàn)時(shí)，對(duì)于自動(dòng)化控制系統(tǒng)而言，其不但能夠利用上位監(jiān)控系統(tǒng)通過聲光等有關(guān)方式對(duì)中控運(yùn)行人員進(jìn)行報(bào)警提醒，使其及時(shí)排查相關(guān)故障單元，另外在現(xiàn)地觸摸屏系統(tǒng)中還能夠顯示報(bào)警，避免工作人員出現(xiàn)誤操作情況。
    對(duì)于自動(dòng)化控制系統(tǒng)而言，其上位機(jī)中的可視化人機(jī)互通界面中，設(shè)置整個(gè)泵站層次重疊菜單的畫面，其包括主變監(jiān)視、電氣主接線、開機(jī)及停機(jī)判斷閉鎖流程圖、水泵機(jī)組單元監(jiān)視以及油氣水等，另外還包括閘門控制系統(tǒng)。在泵站運(yùn)行管理過程中，相關(guān)工作人員只要利用鼠標(biāo)對(duì)上位機(jī)各個(gè)功能菜單選項(xiàng)直接進(jìn)行選擇，便能夠全方面了解整個(gè)泵站系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)以及相關(guān)數(shù)據(jù)信息，從而能夠?qū)⒑侠砀咝н\(yùn)行調(diào)度計(jì)劃制定出來(lái)。為能夠使管理工作更加方便，在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，對(duì)于每個(gè)管理人員而言，其均設(shè)置密碼，在管理界面上只有將正確個(gè)人信息輸入，然后才能夠利用自動(dòng)控制系統(tǒng)管理整個(gè)泵站。另外，在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，還有多層防護(hù)閉鎖程序的設(shè)置，可有效避免出現(xiàn)人為誤操作事故，使整個(gè)系統(tǒng)都能夠保證高效穩(wěn)定運(yùn)行。
    在水利工程管理過程中，為能夠使管理工作水平及效率得到有效提高，應(yīng)當(dāng)對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行合理應(yīng)用，該系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)水利工程中各個(gè)方面的自動(dòng)化管理控制，對(duì)水利工程自動(dòng)化管理水平的提高十分有利。相關(guān)水利工程管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用熟練掌握，并且合理應(yīng)用。
    [1]徐建芳.自動(dòng)化控制系統(tǒng)在水利工程管理中的運(yùn)用[j].中國(guó)資源綜合利用,20xx(7).
    [2]王偉.水利工程自動(dòng)化控制應(yīng)用趨勢(shì)[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),20xx(6).
    [3]王樂.水利工程自動(dòng)化控制應(yīng)用趨勢(shì)[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),20xx(10).
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇八
    摘要：文章簡(jiǎn)述了現(xiàn)代信息系統(tǒng)在物資管理中的應(yīng)用，對(duì)于提高物資工作效率、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。
    關(guān)鍵詞：信息系統(tǒng)；庫(kù)存管理；工作效率。
    加強(qiáng)庫(kù)存管理是鐵路物資管理的重點(diǎn)工作之一，也是鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的重要考評(píng)指標(biāo)。然而，庫(kù)存具有雙重性，一方面保證了企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性，另一方面又形成企業(yè)負(fù)擔(dān)，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的深入應(yīng)用，鐵路物資工作者也著眼于應(yīng)用現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)，提高物資工作效率，增加企業(yè)效益。
    1鐵路物資管理中信息化建設(shè)問題。
    1）信息系統(tǒng)的集成性差。缺乏有效的管理系統(tǒng)，庫(kù)存管理、計(jì)劃提報(bào)、財(cái)務(wù)核算不能同一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)完成，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換困難，效率低。2）信息系統(tǒng)的應(yīng)用程度不高?，F(xiàn)有系統(tǒng)的功能應(yīng)用不充分，僅用了基本的物資收發(fā)料管理模塊，而班組提料管理、物資消耗統(tǒng)計(jì)等功能未發(fā)揮作用，導(dǎo)致消耗統(tǒng)計(jì)和班組核算困難。3）信息系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)匱乏。物資管理隊(duì)伍的素質(zhì)不高，缺乏相應(yīng)的物資專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)代信息系統(tǒng)建設(shè)的專業(yè)技能，影響物資信息系統(tǒng)的應(yīng)用效果。4）信息系統(tǒng)科學(xué)性差。不能適應(yīng)發(fā)展的需要，有效解決庫(kù)存管理的基本矛盾，庫(kù)存積壓與缺貨仍然同時(shí)存在。
    2現(xiàn)代信息系統(tǒng)的應(yīng)用。
    現(xiàn)代信息技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用，形成了許多優(yōu)秀的管理思想、方法和模式，可以有效解決物資管理工作中的難題，如物料需求計(jì)劃（mrp）、新型rfid管理、供應(yīng)鏈環(huán)境下的供應(yīng)商庫(kù)存管理（vmi）、企業(yè)資源計(jì)劃（erp）等。
    2.1rfid管理。
    rfid管理是超市管理的成功案例。應(yīng)用rfid技術(shù)，我們可以為每一件庫(kù)存商品做一個(gè)電子標(biāo)簽，物資出庫(kù)時(shí)掃描電子標(biāo)簽，系統(tǒng)自動(dòng)減少庫(kù)存數(shù)量，當(dāng)庫(kù)存數(shù)量到達(dá)進(jìn)貨預(yù)警點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)提示進(jìn)貨。
    供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干a(chǎn)和流通過程中，涉及產(chǎn)品或服務(wù)提供最終用戶活動(dòng)的上下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等進(jìn)行規(guī)劃、組織與控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效益的最優(yōu)化。
    2.3erp系統(tǒng)管理。
    erp（enterpriseresourceplanning）是由mrp發(fā)展而來(lái)的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，擁有強(qiáng)大的庫(kù)存管理功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)企業(yè)物資在整個(gè)供應(yīng)鏈流程的全過程管理。
    3erp技術(shù)在鐵路物資管理中的應(yīng)用。
    開發(fā)適合鐵路物資管理工作需要的信息系統(tǒng)，是鐵路物資管理的重要課題。而erp系統(tǒng)，是在mrp的基礎(chǔ)上，以供應(yīng)鏈管理為核心，通過物流、信息流與資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)及供應(yīng)商的資源集成在一起，在供應(yīng)鏈范圍內(nèi)優(yōu)化企業(yè)資源，是基于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新一代信息系統(tǒng)。erp庫(kù)存管理模塊包括物資采購(gòu)、質(zhì)量檢驗(yàn)、庫(kù)存動(dòng)態(tài)、計(jì)劃提報(bào)和報(bào)表查詢等功能。erp通過物資主數(shù)據(jù)為每一項(xiàng)物資建立庫(kù)存，根據(jù)生產(chǎn)維修任務(wù)的需要以及市場(chǎng)供應(yīng)能力等，通過mrp自動(dòng)平衡庫(kù)存，生成物資采購(gòu)清單，同時(shí)確定訂貨時(shí)間，提高計(jì)劃的時(shí)效性，保證供應(yīng)，并降低成本；另外，erp庫(kù)存管理模塊能夠隨物資出入庫(kù)動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存，精確反映庫(kù)存信息；通過報(bào)表查詢，分析庫(kù)存結(jié)構(gòu)的合理性及存在的問題。
    4信息系統(tǒng)在物資管理中的作用。
    鐵路物資需求種類繁雜、專業(yè)性強(qiáng)，供應(yīng)工作計(jì)劃性強(qiáng)、時(shí)效性差，由于信息不暢通，經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)和需求脫節(jié)，缺貨和積壓共存的現(xiàn)象，加強(qiáng)庫(kù)存管理信息化，可以從以下幾方面提高物資管理效率。
    1）信息技術(shù)的應(yīng)用，是對(duì)物資管理理念、管理模式和管理方法的重新設(shè)計(jì)，是對(duì)物資管理流程的整體優(yōu)化。
    2）通過信息共享，可以有效實(shí)現(xiàn)資源整合，優(yōu)化資源配置，提高不同區(qū)域的協(xié)同作業(yè)能力，有效保證供應(yīng)。
    3）信息技術(shù)的應(yīng)用，可以促進(jìn)物資作業(yè)程序的標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范物資管理工作，提高庫(kù)存管理質(zhì)量。
    4）隨著信息化程度的提高，信息技術(shù)的綜合應(yīng)用和物資數(shù)據(jù)的有效傳遞，避免重復(fù)工作和資源浪費(fèi)，減少誤差，提升物資工作效率。
    在鐵路物資管理工作中加強(qiáng)信息化建設(shè)是現(xiàn)代鐵路發(fā)展的需要。信息技術(shù)在物資管理工作中已經(jīng)獲得了廣泛應(yīng)用，它對(duì)于優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，保障供應(yīng)，降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的意義。
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇九
    摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，信息文化的收集和整理越來(lái)越重要，圖書館的學(xué)習(xí)氛圍濃厚、環(huán)境較為安靜，且知識(shí)儲(chǔ)量很大，因此成為人們學(xué)習(xí)和讀書首先考慮的地方。當(dāng)前，我國(guó)圖書館的數(shù)量增長(zhǎng)越來(lái)越快，在地區(qū)的分布已經(jīng)非常普遍，各大高校都有一所以上的圖書館，市區(qū)縣區(qū)等地方也分布較密集，對(duì)當(dāng)?shù)氐奈幕l(fā)展起了很大的積極作用。由于圖書館數(shù)量的增多，圖書館的管理系統(tǒng)也越來(lái)越重要，作者在此文中根據(jù)所調(diào)查的圖書館現(xiàn)狀，找出了圖書館管理系統(tǒng)中存在的問題并分析了其發(fā)展趨試。
    關(guān)鍵詞：管理系統(tǒng)圖書館發(fā)展趨勢(shì)
    1圖書館管理系統(tǒng)的目前狀況與存在的問題
    1.1圖書館的資源相對(duì)獨(dú)立，沒有整合
    目前是信息化的時(shí)代，信息化的資源在人們的生活中越來(lái)越重要，圖書館也在發(fā)展數(shù)字資源，甚至成為很多圖書館重點(diǎn)發(fā)展的資源，但是在一些圖書館在發(fā)展數(shù)字資源的過程中卻忽視了實(shí)體書的發(fā)展，這對(duì)于圖書館來(lái)說是得不償失的。還有一些圖書館與之相反，只注重對(duì)實(shí)體書的收入而忽略了數(shù)據(jù)資源的發(fā)展，使得圖書館與信息化的腳步脫節(jié)。對(duì)于當(dāng)前的圖書館來(lái)說，既要重視對(duì)實(shí)體書的收藏，也要兼顧數(shù)字資源的發(fā)展，要將二者相互結(jié)合，不能使其獨(dú)立發(fā)展，實(shí)體書的內(nèi)容豐富，數(shù)據(jù)資源更加方便快捷，二者各有優(yōu)勢(shì)，共同組成了圖書館的整體資源。目前許多圖書館的實(shí)體書與數(shù)字資源相對(duì)獨(dú)立，要想取得更好的發(fā)展，必須將二者結(jié)合，互相促進(jìn)，共同發(fā)展。
    1.2圖書館的管理內(nèi)容不夠全面，管理核心不明確
    當(dāng)前，我國(guó)的很多圖書館都把工作重心放在了圖書資源與文獻(xiàn)上面，在讀者借閱圖書時(shí)，只是在讀者信息、歸還日期等方面做了管理。但是，這些管理內(nèi)容太過片面，無(wú)法有效地合理地管理整個(gè)圖書館的所有資源。當(dāng)前科技進(jìn)步，一些圖書館也有了數(shù)字圖書館的功能，然而目前的管理系統(tǒng)卻無(wú)法滿足對(duì)新型功能的管理，這對(duì)一些資源造成了一定程度的浪費(fèi)。要想全面的管理圖書館，管理系統(tǒng)中必須加入對(duì)數(shù)字圖書館、電子文檔、財(cái)務(wù)資產(chǎn)等方面的管理。
    此外，當(dāng)前大多圖書館的管理服務(wù)中心是書籍文獻(xiàn)而不是讀者，這與圖書館的發(fā)展理念不相符。圖書館的服務(wù)對(duì)象是讀者，因此，管理系統(tǒng)也應(yīng)該為廣大讀者服務(wù)，讀者在借閱圖書使，信息交流是單一的，圖書館無(wú)法及時(shí)獲得讀者的借書體驗(yàn)，為了使讀者更好地使用圖書館，圖書館的管理系統(tǒng)中應(yīng)該加入用戶評(píng)價(jià)、節(jié)約反饋等功能，使讀者能夠及時(shí)地對(duì)圖書館的整體服務(wù)作出評(píng)價(jià)，以便于圖書館及時(shí)獲取用戶信息，增加讀者滿意度，提高工作效率。
    2圖書館管理系統(tǒng)的發(fā)展趨試
    2.1增強(qiáng)圖書館內(nèi)部工作的相互協(xié)作
    當(dāng)前我國(guó)的大部分圖書館雖然已經(jīng)建立了管理系統(tǒng)，但是管理系統(tǒng)仍然沒有達(dá)到理想狀態(tài)，存在著很多問題與不足，比如說圖書館內(nèi)部的業(yè)務(wù)系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，造成了信息無(wú)法整合、資源浪費(fèi)的情況，這就要求圖書館必須加強(qiáng)與其他圖書館相互合作、共同管理，這樣就可以使得信息共享、資源共享，避免了圖書館資源的浪費(fèi)。讀者不僅可以獲得本圖書館的所有信息，還可以獲得其他圖書館的信息，給讀者帶來(lái)了更好的體驗(yàn)，圖書館之間在合作的過程中也可以互相學(xué)習(xí)成功的經(jīng)驗(yàn)、失敗的教訓(xùn)，在合作的過程中學(xué)習(xí)與反思，避免了同樣的問題再犯，也提高了圖書館的服務(wù)水平，促進(jìn)了各個(gè)圖書書館共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。
    2.2管理系統(tǒng)越來(lái)越全面，越來(lái)越多樣化
    隨著圖書館所服務(wù)的人群越來(lái)越多，人們對(duì)于圖書館的需求也越來(lái)越高，現(xiàn)有的圖書館管理系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求，因此，圖書館的管理系統(tǒng)功能一定會(huì)更加多樣化。
    例如，一些圖書館的設(shè)備可能會(huì)增加讀者對(duì)書籍的評(píng)論功能、提前預(yù)約已經(jīng)借閱出去的圖書、查看借閱書籍的大致內(nèi)容等，這些多樣化的功能能夠更好的為讀者服務(wù)，給于讀者更好的借書體驗(yàn)，使讀者在使用圖書館使更加方便快捷。
    2.3增加圖書館的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
    很多圖書館在調(diào)查讀者信息與讀書反饋時(shí)所使用的方法還比較傳統(tǒng)，比如問卷調(diào)查，隨機(jī)抽樣等，這些調(diào)查方式不僅損耗人力，而且效率較低，最終得到的數(shù)據(jù)也不夠全面客觀。未來(lái)的圖書館或許可以增加數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，通過對(duì)讀者所借閱的書籍進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，來(lái)得出反饋信息，不僅節(jié)省人力，而且效率也比較高，所得到的最終數(shù)據(jù)也更加全面客觀。此外，數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)也可以給讀者帶來(lái)更多的便利，例如，讀者在借閱書籍使可以給他推薦其他可能感興趣的圖書，根據(jù)他的閱讀速度顯示他一次借幾本書比較合適等。這樣的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)不僅方便了圖書館的管理，也方便了讀者使用圖書館。
    2.4圖書館的管理系統(tǒng)與管理理念更加一致
    圖書館的服務(wù)對(duì)象是廣大讀者，因此，無(wú)論圖書館如何發(fā)展，都要把讀者的使用感受最為基礎(chǔ)，更多的為讀者考慮，所有的管理措施都要符合讀者的需求。圖書館的管理系統(tǒng)只是發(fā)展圖書館的一種手段和措施，在管理圖書館使還要反映出以讀者為本的一種管理理念，無(wú)論是在書籍收藏方面，還是硬件設(shè)施方面，都要貫徹這種理念，只有這樣才能不違背建設(shè)圖書館的初衷，使圖書館得到更好的發(fā)展，也更好的發(fā)揮自身的作用。
    3結(jié)語(yǔ)
    總的來(lái)說，目前的圖書館管理系統(tǒng)相對(duì)于以前已經(jīng)有了很大的改善，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)的圖書館將引入新的管理系統(tǒng)，圖書館的功能也會(huì)逐漸增加，為讀者帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。
    參考文獻(xiàn)：
    ［1］楊英.淺談現(xiàn)代化圖書館管理系統(tǒng)［j］.科技創(chuàng)業(yè)家，2016（01）.
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    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十
    摘要：
    隨著信息化進(jìn)程的不斷加快，計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為醫(yī)院信息系統(tǒng)管理的核心部分，為醫(yī)院進(jìn)行信息管理提供了很多便利。但是，醫(yī)院信息管理系統(tǒng)在使用的過程中仍然存在著各種各樣的安全隱患，要想確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)效果的充分發(fā)揮，定期進(jìn)行醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)是非常必要的。本文將針對(duì)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)進(jìn)行深入分析。
    關(guān)鍵詞：
    1引言。
    近幾年來(lái)，計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的水平日益成熟，信息化在醫(yī)院日常管理中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，并且取得了一定的顯著成效。醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的使用不僅能夠改善醫(yī)院信息管理的質(zhì)量，為信息管理工作提供很多的便利，還能夠在一定程度上提升醫(yī)院的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
    2.1服務(wù)器的維護(hù)工作。
    服務(wù)器是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的重要組成部分，在醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行過程中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，一旦服務(wù)器在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)任何異常的情況，將會(huì)給醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全性造成一定的損害，甚至還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)陷入癱瘓的情況，從而引發(fā)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)運(yùn)行中斷、內(nèi)部信息資料丟失的現(xiàn)象發(fā)生。
    為了避免這種情況，醫(yī)院應(yīng)該定期對(duì)服務(wù)器進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，確保服務(wù)器在實(shí)際工作過程中能夠正常運(yùn)行。而且，醫(yī)院在安裝服務(wù)器系統(tǒng)的過程中，就應(yīng)該選擇性能相對(duì)比較高的usp電源進(jìn)行連接，確保服務(wù)器在醫(yī)院信息管理系統(tǒng)中的正常運(yùn)行，同時(shí)還要注意配備備用的服務(wù)器，這樣即使使用中的服務(wù)器出現(xiàn)故障，也能夠第一時(shí)間用備用服務(wù)器進(jìn)行替換，不會(huì)影響醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行。另外，還應(yīng)該充分利用雙機(jī)熱備技術(shù)對(duì)服務(wù)器與服務(wù)器之間進(jìn)行連接，確保能夠及時(shí)對(duì)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)中的信息進(jìn)行備份。
    2.2網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作。
    網(wǎng)絡(luò)是醫(yī)院信息管理系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)信息和接收數(shù)據(jù)信息的主要渠道，因此對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸相關(guān)設(shè)備的維護(hù)也是非常必要的。一般情況下，醫(yī)院信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作主要包括四個(gè)方面：
    四是網(wǎng)線和光線電纜，網(wǎng)線和光線電纜是連接網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵設(shè)備，由于暴露在外部環(huán)境中，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓斷、扯壞的現(xiàn)象，從而影響網(wǎng)絡(luò)的正常使用。由此可見，要想確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)的正常傳輸，定期進(jìn)行相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作是非常必要的。
    3.1增強(qiáng)維護(hù)人員的技術(shù)。
    要想充分發(fā)揮出醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的重要作用，定期進(jìn)行醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的日常維護(hù)與保養(yǎng)是非常必要的。醫(yī)院有關(guān)部門應(yīng)該委派專業(yè)的維護(hù)人員對(duì)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行管理，這樣就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)在運(yùn)行過程中存在的安全隱患，從而有針對(duì)性的制定故障解決措施。而且，還要加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)維護(hù)人員的培訓(xùn)工作，在完善他們專業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)，提升他們的實(shí)踐操作能力，確保維護(hù)人員對(duì)軟件的全面掌控。
    另外，還要積極的向維護(hù)人員普及醫(yī)院信息管理系統(tǒng)軟件與硬件的相關(guān)知識(shí)，幫助他們掌握系統(tǒng)軟件和硬件經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的安全故障，并且根據(jù)安全故障的內(nèi)容制定出相應(yīng)的解決措施。
    3.2完善相關(guān)操作的制度。
    醫(yī)院應(yīng)該進(jìn)一步完善相關(guān)操作的規(guī)章制度，制定更加健全的維護(hù)操作流程，確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)維護(hù)工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠在規(guī)章制度的約束下進(jìn)行。同時(shí)，還要制定完善的工作站入網(wǎng)操作規(guī)程，統(tǒng)一制定編寫網(wǎng)絡(luò)線路結(jié)構(gòu)圖，積極落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全保密制度，確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的正常使用。只有這樣，才能充分地將醫(yī)院內(nèi)部復(fù)雜的信息資源利用起來(lái)，為醫(yī)院各項(xiàng)工作的正常開展提供客觀的參考依據(jù)。
    3.3加強(qiáng)權(quán)限管理的工作。
    網(wǎng)絡(luò)雖然為醫(yī)院的信息管理提供了很多的便利，同時(shí)也伴隨著一定的安全隱患。操作人員要加強(qiáng)對(duì)終端賬戶、權(quán)限的管理，針對(duì)不同級(jí)別的工作人員開放不同的權(quán)限，做好醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的密碼管理工作，幫助醫(yī)院工作人員明確自己所處的權(quán)限范圍，避免出現(xiàn)越級(jí)查閱的現(xiàn)象發(fā)生。
    同時(shí)，醫(yī)院工作人員也要做好自己賬號(hào)與密碼的管理工作，最好是定期更換密碼，豐富密碼組合形式，為醫(yī)院工作人員賬號(hào)內(nèi)的信息資料提供安全保障。
    4結(jié)束語(yǔ)。
    綜上分析可知，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，醫(yī)院信息管理系統(tǒng)在醫(yī)院信息資源管理工作中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，能夠?yàn)獒t(yī)院信息資源的管理與利用提供更多的便利，確保各種信息資源的充分使用。但是，在使用醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的時(shí)候，也需要定期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)使用過程中存在的各種問題，確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，為醫(yī)院各項(xiàng)工作的順利開展提供基本保障。
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十一
    摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)得到了前所未有的進(jìn)步。目前企業(yè)信息化建設(shè)得到了人們的廣泛關(guān)注，現(xiàn)有的基于web管理系統(tǒng)因其方式復(fù)雜、開發(fā)周期長(zhǎng)、系統(tǒng)不穩(wěn)定、開發(fā)費(fèi)用十分巨大等特點(diǎn),使得這種方式已經(jīng)無(wú)法滿足企業(yè)的要求。為此需要改進(jìn)基于web應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)，這就迫切需要一種良好的設(shè)計(jì)模式，該模式不僅能夠保證應(yīng)用系統(tǒng)的靈活性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，還需要有較短的開發(fā)周期。庫(kù)存管理是一個(gè)企業(yè)的核心部分，將struts架構(gòu)應(yīng)用到庫(kù)存管理系統(tǒng)中能夠有效提高系統(tǒng)開發(fā)效率并對(duì)加強(qiáng)庫(kù)存的管理工作有很大幫助。
    關(guān)鍵詞：struts架構(gòu)；web管理系統(tǒng)；應(yīng)用系統(tǒng)；設(shè)計(jì)模式；經(jīng)濟(jì)性。
    所謂的庫(kù)存管理就是指公司經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它決定了一個(gè)企業(yè)的收益狀況。以前的科學(xué)技術(shù)并沒有那么發(fā)達(dá)，因此銷售環(huán)節(jié)一般通過人工進(jìn)行操作，如依靠人工填寫各貨物入庫(kù)或出庫(kù)記錄、填寫庫(kù)中各物品的性質(zhì)及發(fā)送單位等，這些工作特別繁雜，且容易發(fā)生人為失誤。另外，在以人工為主要管理的方式下，經(jīng)常會(huì)使得銷售人員無(wú)法準(zhǔn)確的為客戶提供供貨保證，與此同時(shí)企業(yè)中管理進(jìn)貨的部門也缺乏一份詳細(xì)的進(jìn)購(gòu)表格。當(dāng)代的商業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，對(duì)企業(yè)管理系統(tǒng)提出了新的要求，企業(yè)需要在最短的時(shí)間掌握自己的供貨與生產(chǎn)。企業(yè)的庫(kù)存管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，這種系統(tǒng)利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將企業(yè)的進(jìn)貨、銷售、庫(kù)存的管理有機(jī)的結(jié)合到一起，從而極大的提升了企業(yè)的工作效率，而且節(jié)約了各項(xiàng)成本。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)的中小企業(yè)將逐漸實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理，這不僅是為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也是時(shí)代發(fā)展的必然。
    1.1庫(kù)存管理模型的分類。（1）依照訂貨的方式劃分可以分為5類訂貨模型：第一類：定時(shí)定量模型。該模型中的訂貨時(shí)間和數(shù)量都是不變的。第二類：定時(shí)間但是訂貨的數(shù)目依照庫(kù)存量來(lái)決定。第三類：定量而不定期模型。該模型的訂貨量不變，當(dāng)庫(kù)存量低于訂貨時(shí)自動(dòng)補(bǔ)充貨源。第四類：訂貨的數(shù)量和時(shí)間都是不固定的。第五類：有進(jìn)貨率的進(jìn)貨模型。一般情況下需要斷斷序序的進(jìn)貨。（2）如果按照供需的情況進(jìn)行分類，可分為確定性和概率性模型兩類。前者的參數(shù)是確定的，后者的各類參量是隨機(jī)不確定的。（3）按照庫(kù)存管理的目標(biāo)劃分，可分為經(jīng)濟(jì)型與安全型兩大類。第一個(gè)模型的主要目的就是節(jié)約使用的資金，提高整體的經(jīng)濟(jì)效益。第二類是以安全性為準(zhǔn)則即盡量加大庫(kù)存量，保證供應(yīng)的正常進(jìn)行，使得缺貨率最低。
    1.2庫(kù)存管理的控制成本。企業(yè)需要對(duì)庫(kù)存的控制方式進(jìn)行決策，不僅需要考慮經(jīng)濟(jì)性，還需要從多方面對(duì)庫(kù)存進(jìn)行決策控制，一般情況下庫(kù)存的決策過程需要考慮三個(gè)方面即訂貨的成本，庫(kù)存的成本，短缺帶來(lái)的成本。（1）訂貨成本，指所有的貨物因?yàn)橛唵蔚淖儎?dòng)而額外增加的成本。包括訂購(gòu)手續(xù)成本、運(yùn)輸過程中的成本、貨物接收成本。（2）庫(kù)存的持有成本。包括資本成本、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)成本、裝卸成本。（3）短缺成本。指由于庫(kù)存貨物的缺少而增加的成本，如：未能夠履行與用戶簽訂的合同被迫接受懲罰的經(jīng)濟(jì)損失、銷售過程中因信譽(yù)缺失而引發(fā)的訂單被退回等。
    1.3庫(kù)存系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)。（1）系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求分析。通過有關(guān)的調(diào)查分析查詢各維護(hù)子系統(tǒng)的管理控制，對(duì)于中小企業(yè)的庫(kù)存管理功能的特點(diǎn)可以設(shè)計(jì)不同的維護(hù)模塊控制系統(tǒng)。（2）系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)。首先系統(tǒng)開發(fā)的根本目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)各企業(yè)中物流設(shè)備的管理趨向規(guī)范化、自動(dòng)化等，從而提高企業(yè)的庫(kù)存管理效率、降低管理成本。系統(tǒng)開發(fā)總體任務(wù)完成后就可以進(jìn)行系統(tǒng)功能的詳細(xì)分析。庫(kù)存管理系統(tǒng)需要具有下述功能。首先需要滿足倉(cāng)庫(kù)管理員登陸、密碼修改及忘記正確密碼的輸入方式。其次需要輸入各種信息如貨物入庫(kù)、出庫(kù)、生產(chǎn)日期、出貨時(shí)間等?？梢詫?shí)現(xiàn)各類信息的維護(hù)、修改等工作。最后備份庫(kù)存管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，并能夠生成出庫(kù)單、入庫(kù)單、各類報(bào)表等。
    2struts框架。
    2.1struts框架及mvc模式。mvc最大的特點(diǎn)就是將所有的應(yīng)用系統(tǒng)劃分為三個(gè)主要的組成元件：模型、控制器、視圖。每一個(gè)元件都可以獨(dú)自處理任務(wù)。而struts是一個(gè)基于mvc模式的優(yōu)秀框架，框架結(jié)構(gòu)是一組相互協(xié)作的類，它能夠提供一組軟件結(jié)構(gòu)并建立了各組件的集成類別，為組件的協(xié)同工作提供良好的環(huán)境。下面以mvc的角度來(lái)分析struts結(jié)構(gòu)。（1）模型?；趕truts結(jié)構(gòu)的模型可以分為兩大部分即系統(tǒng)內(nèi)部的狀態(tài)與能夠改變各狀態(tài)的事務(wù)邏輯。（2）視圖?；趕truts結(jié)構(gòu)的應(yīng)用程序中視圖部分是通過jsp技術(shù)完成的。在jsp頁(yè)面中頁(yè)面的格式化可以采用html或xml，當(dāng)然也可以運(yùn)用struts中自定義的標(biāo)簽庫(kù)，通過這些標(biāo)簽可以有效的與模型中的actionform結(jié)合在一起，協(xié)同各數(shù)據(jù)間的封裝。（3）控制器?？刂破髟趹?yīng)用程序中主要的作用就是接收用戶端的請(qǐng)求，判斷執(zhí)行哪種業(yè)務(wù)，然后將用戶界面連接到另一個(gè)圖形組件中。下表格是mvc中各組件的詳細(xì)功能：
    2.2struts框架的核心組成。核心組件包括：actionservlet、action、actionmapping等，各類組件都有不同的角色如actionservlet的角色是控制器，action的角色是包含事物的各類邏輯，actionmapping是請(qǐng)求操作的作用。
    2.3struts的配置文件。struts框架一共有兩個(gè)配置文件,應(yīng)用配置文件和struts配置文件。根據(jù)框架內(nèi)各文件的配置，實(shí)現(xiàn)各層次間組件進(jìn)行交互與協(xié)調(diào)工作。在系統(tǒng)運(yùn)行中，這些配置文件被系統(tǒng)讀入到內(nèi)存中，實(shí)現(xiàn)控制器的運(yùn)作。
    在基于b/s的結(jié)構(gòu)應(yīng)用中,表示層主要負(fù)責(zé)客戶端發(fā)送信息的接收，并將得到的信息發(fā)送給業(yè)務(wù)層來(lái)進(jìn)一步處理。表示層主要的功能不僅包含控制類信息的發(fā)送及新頁(yè)面的產(chǎn)生，在實(shí)際的應(yīng)用中表示層反映了mvc模式中的控制器層和視圖層功能，因此在應(yīng)用mvc時(shí)，可以將表示層劃分為視圖及控制器兩個(gè)主要部分。本文應(yīng)用struts框架來(lái)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存系統(tǒng)表示層的實(shí)現(xiàn)，它主要的作用就是實(shí)現(xiàn)控制器與視圖的功能，通常情況下還需要整合其它的一些先進(jìn)技術(shù)才能夠真正的達(dá)到目的。struts框架相應(yīng)的順序是接收用戶發(fā)送的請(qǐng)求、將客戶請(qǐng)求封裝到formbean中、將客戶請(qǐng)求映射到action中、調(diào)用封裝好的數(shù)據(jù)、調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯、更新formbean中的數(shù)據(jù)、產(chǎn)生響應(yīng)的視圖。應(yīng)用struts框架實(shí)現(xiàn)用戶登陸模塊的的實(shí)現(xiàn)：用戶訪問系統(tǒng)需要進(jìn)行登陸,然后對(duì)用戶的各種信息進(jìn)行驗(yàn)證，登陸模塊應(yīng)該包含下述功能：（1）對(duì)數(shù)據(jù)輸入的格式進(jìn)行簡(jiǎn)單控制。（2）能夠判定用戶輸入的密碼和用戶名是否正確。（3）能夠自動(dòng)根據(jù)用戶類別進(jìn)行相應(yīng)視圖的創(chuàng)建并能返回到用戶所需要的瀏覽器截面。
    總之，庫(kù)存管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的日常管理工作起到了十分重要的作用，它能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更為先進(jìn)的信息管理方法和貨物管理方式，并能改進(jìn)以前的工作模式，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高企業(yè)生產(chǎn)物品的供應(yīng)、銷售、存儲(chǔ)效率，庫(kù)存管理系統(tǒng)能為用戶提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)和快速的查詢方法。應(yīng)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)各類信息的管理具有特別顯著的特點(diǎn)，與手工管理相比具有較大優(yōu)勢(shì)。如：保密性能好、存儲(chǔ)信息大、壽命長(zhǎng)、簡(jiǎn)單方便、節(jié)約投資成本、可靠性能強(qiáng)等。所有的這些優(yōu)點(diǎn)都決定了存儲(chǔ)管理工作的效率，也是企業(yè)的科學(xué)化、正規(guī)化管理，與世界接軌的必要條件。
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十二
    :隨著時(shí)代的進(jìn)步,社會(huì)開始普及機(jī)器人產(chǎn)品,產(chǎn)品性能直接影響社會(huì)發(fā)展水平,需要及時(shí)改造和創(chuàng)新機(jī)器人技術(shù)。航空航天、工業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人,因此，未來(lái)發(fā)展研究六自由度工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)尤為重要。
    :六自由度；工業(yè)機(jī)器人；運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。
    自動(dòng)化工業(yè)系統(tǒng)中工業(yè)機(jī)器人是一種不可或缺的設(shè)備,為人類社會(huì)進(jìn)步和歷史發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的全面提升,越來(lái)越多的勞動(dòng)力被需要,這就使得逐漸凸顯出重復(fù)勞動(dòng)力的問題,為了有效解決上述問題,機(jī)器人是一種良好措施。雖然工業(yè)機(jī)器人研究方面具備一定成績(jī),但是相比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說,還是具備一定差距,為此需要進(jìn)一步研究六自由度工業(yè)機(jī)器人,集中闡述運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。
    基于六自由度工業(yè)機(jī)器人基本系統(tǒng)的基礎(chǔ)上來(lái)構(gòu)建控制系統(tǒng),六自由度工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)主要包括兩個(gè)部分：軟件和硬件。軟件主要就是用來(lái)完成機(jī)器人軌跡規(guī)劃、譯碼和解析程序、插補(bǔ)運(yùn)算,機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)正逆解,驅(qū)動(dòng)機(jī)器人末端以及所有關(guān)節(jié)的動(dòng)作,屬于系統(tǒng)的核心部位。硬件主要就是為構(gòu)建運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)提供物質(zhì)保障[1]。
    在六自由度工業(yè)機(jī)器人的前提下,利用arm工控機(jī)來(lái)設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案。下位機(jī)模塊是dmc-2163控制卡。通過以太網(wǎng)工控機(jī)能夠?yàn)閐mc-2163提供相應(yīng)的命令,依據(jù)命令dmc-2163執(zhí)行程序,并且能夠發(fā)出控制信號(hào)。利用伺服放大器對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行放大以后,驅(qū)動(dòng)設(shè)備的所有電機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),保障所有環(huán)節(jié)都能夠進(jìn)行動(dòng)作。工業(yè)機(jī)器人通過dmc-2163輸送電機(jī)編碼器的位置信號(hào),然后利用以太網(wǎng)來(lái)進(jìn)行反饋,確保能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和顯示機(jī)器人的實(shí)際情況。第一,dmc-2163控制卡,設(shè)計(jì)系統(tǒng)硬件的時(shí)候,使用galil生產(chǎn)的dmc控制器,保障能夠切實(shí)滿足設(shè)計(jì)的性能和精度需求,選擇dmc-2163控制器來(lái)設(shè)計(jì)六自由度工業(yè)機(jī)器人,依據(jù)系統(tǒng)api來(lái)二次開發(fā)工控機(jī)。第二,嵌入式arm工控機(jī)。實(shí)際操作中為了滿足系統(tǒng)高性能、可靠、穩(wěn)定的需求,使用嵌入式freescaleimx6工控機(jī),存在1.2ghz主頻率。cortex-a9作為cpu，擁有豐富的硬件資源,能夠全面滿足設(shè)計(jì)六自由度機(jī)器人的需求[2]。
    3.1實(shí)現(xiàn)nurbs插補(bǔ)依據(jù)系統(tǒng)給定的控制頂點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)矢量、權(quán)因子來(lái)對(duì)nurbs曲線進(jìn)行確定,插補(bǔ)nurbs曲線的關(guān)鍵實(shí)際上就是利用插補(bǔ)周期范圍內(nèi)存在的步長(zhǎng)折線段來(lái)對(duì)nurbs曲線進(jìn)行逼近,因此,想要實(shí)現(xiàn)nurbs插補(bǔ)就需要切實(shí)解決密化參數(shù)和軌跡計(jì)算兩方面內(nèi)容。第一,密化參數(shù)。實(shí)際上就是依據(jù)空間軌跡中給定的補(bǔ)償來(lái)對(duì)參數(shù)空間進(jìn)行映射,利用給定步長(zhǎng)來(lái)計(jì)算新點(diǎn)坐標(biāo)和參數(shù)增量。第二,軌跡計(jì)算。實(shí)際上就是在具體體現(xiàn)空間回軌跡的時(shí)候合理應(yīng)用參數(shù)空間坐標(biāo)進(jìn)行反向映射,以便于能夠得到對(duì)應(yīng)的映射點(diǎn),也就是插補(bǔ)軌跡新點(diǎn)坐標(biāo)。為了有效提升插補(bǔ)實(shí)時(shí)性以及速度,需要進(jìn)行預(yù)處理,確?？梢越档陀?jì)算量。通過阿當(dāng)姆斯算法,有機(jī)結(jié)合前、后向差分來(lái)進(jìn)行計(jì)算,保障能夠防止計(jì)算隱式、復(fù)雜的方程。為了確?？梢杂行У剡M(jìn)行插補(bǔ)計(jì)算,設(shè)計(jì)過程中通過matlab平臺(tái)進(jìn)行仿真處理[3]。3.2實(shí)現(xiàn)arm工控機(jī)基于arm工控機(jī)來(lái)展現(xiàn)六自由度工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的軟件,實(shí)際操作中開發(fā)軟件環(huán)境是首要問題,把linux系統(tǒng)安裝在freescaleimx6中,構(gòu)成ubuntu版本的控制系統(tǒng),并且系統(tǒng)中移入嵌入式qt,并且在ubuntu中移入dmc控制器中的linux庫(kù)[4]。利用圖形用戶界面來(lái)設(shè)計(jì)軟件,構(gòu)件主體框架的時(shí)候合理應(yīng)用qmainwindows,為了能夠全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)所有模塊的基本功能,需要合理應(yīng)用qdialog、qwidget類,通過qt信號(hào)、配置文件、事件管理、全局變量等來(lái)展現(xiàn)模塊的信息交流功能?？刂栖浖到y(tǒng)包括以下幾方面內(nèi)容：第一,文檔管理模塊。文檔管理模塊能夠保存文件、重新構(gòu)建文件,是一種可以被dmc-2163解析的文檔二字符指令集,以便于能夠簡(jiǎn)單控制代碼測(cè)試機(jī)器人的軸[5]。第二,與下位機(jī)通訊模塊,這部分實(shí)際上就是通過dmccomandom()函數(shù)來(lái)對(duì)編碼器數(shù)值進(jìn)行關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)的獲取,計(jì)算運(yùn)動(dòng)軌跡的時(shí)候應(yīng)用正逆運(yùn)動(dòng)學(xué),同時(shí)利用dmcdownloadfile()函數(shù),在控制器中下載運(yùn)動(dòng)指令。第三,人機(jī)界面模塊。這種模塊主要就是用來(lái)更新和顯示機(jī)器人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的,此外也能夠設(shè)置用戶輸入的數(shù)據(jù),保障能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和控制機(jī)器人的基本情況。第四,運(yùn)動(dòng)學(xué)分析模塊,在已經(jīng)獲取末端連桿姿態(tài)和位置的基礎(chǔ)上,來(lái)對(duì)機(jī)器人轉(zhuǎn)角進(jìn)行計(jì)算的方式就是逆解。在已經(jīng)計(jì)算出關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的基礎(chǔ)上,來(lái)對(duì)空間中機(jī)器人姿態(tài)和位置進(jìn)行求解的方式就是運(yùn)動(dòng)學(xué)正解。機(jī)器人想要正確運(yùn)行的前提就是運(yùn)動(dòng)學(xué)分析模塊,并且對(duì)機(jī)器人目標(biāo)點(diǎn)是否符合實(shí)際情況進(jìn)行分析,保障能夠及時(shí)更改錯(cuò)誤。第五,軌跡規(guī)劃模塊。這種模塊可以為完成基本運(yùn)動(dòng)作業(yè)提供依據(jù),不僅可以完成圓弧運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng),也能夠進(jìn)行nurbs插補(bǔ),保障能夠自由地進(jìn)行曲線運(yùn)動(dòng)。第六,機(jī)器人在完成十分復(fù)雜的再現(xiàn)和示教操作的時(shí)候,利用再現(xiàn)模式界面來(lái)對(duì)示教動(dòng)作進(jìn)行自動(dòng)操作。第七,設(shè)置系統(tǒng)。設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)置,如限制運(yùn)動(dòng)權(quán)限、進(jìn)入系統(tǒng)的密碼、機(jī)器人系統(tǒng)參數(shù)等。在設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)的時(shí)候,能夠在六自由度工業(yè)機(jī)器人中來(lái)實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)軟件的基本作用,以此來(lái)保障控制軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的通用性。第八,狀態(tài)顯示模塊。這種模塊可以具體顯示完成作業(yè)的進(jìn)度、機(jī)器人安裝的姿態(tài)和位置、控制器i/o。第九,設(shè)置機(jī)器人參數(shù),一般來(lái)說主要包括伺服驅(qū)動(dòng)倍頻比/分頻比、運(yùn)動(dòng)學(xué)dh參數(shù),六自由度工業(yè)機(jī)器人設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)取決于dh參數(shù);機(jī)器人dmc控制卡輸送單個(gè)脈沖過程中的關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度取決于倍頻比/分頻比[6]。3.3運(yùn)行系統(tǒng)軟件軟件控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中成功測(cè)試各模塊以后,在程序主框架中進(jìn)行合理應(yīng)用,以便于設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人系統(tǒng)。成功測(cè)試系統(tǒng)軟件以后具備運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的基本功能。
    綜上,在基于目前已經(jīng)存在的六自由度機(jī)器人系統(tǒng)上來(lái)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng),嵌入式arm工控機(jī)和dmc-2163控制卡是硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。在ubuntu的基礎(chǔ)上構(gòu)建qt平臺(tái),此時(shí)合理科學(xué)地設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)。此外把nubrs插補(bǔ)計(jì)算方式融入到控制系統(tǒng)中,保障在軌跡空間中機(jī)器人末端能夠形成自由曲線軌跡。運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)為機(jī)器人提供圖形界面,能夠?yàn)橄到y(tǒng)運(yùn)行提供比較好的擴(kuò)展性、高通用性,并且操作也十分方便,因此這種運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用具備廣闊的前景。
    [3]倪受東,丁德健,張敏，等.視覺功能六自由度工業(yè)機(jī)器人的研制[j].制造業(yè)自動(dòng)化,20xx,34(24):1-4,9.
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十三
    開發(fā)會(huì)計(jì)決策支持系統(tǒng)的關(guān)鍵是保持以用戶需求為導(dǎo)向，適應(yīng)需求進(jìn)行開發(fā)、修改和完善。決策支持系統(tǒng)的屬性支持了這種緊緊跟隨用戶需求的開發(fā)方法。其特征是先開發(fā)出小型的初始系統(tǒng)，然后隨時(shí)進(jìn)行改進(jìn)和發(fā)展。認(rèn)識(shí)當(dāng)前決策支持系統(tǒng)的敏感需求；評(píng)價(jià)決策支持系統(tǒng)可能發(fā)展的程度；支持現(xiàn)在和將來(lái)需求的決策支持系統(tǒng)的類型；完成在組織上和技術(shù)上的最小啟動(dòng)；建立長(zhǎng)期目標(biāo)，并能適應(yīng)不斷發(fā)展的管理需求和技術(shù)能力的計(jì)劃。這些就需要作出開發(fā)策略的選擇。
    第一種策略選擇：需求選擇。
    由于管理中遇到了棘手的問題，并隨著決策支持的發(fā)展，企業(yè)會(huì)產(chǎn)生各種需求。
    1、對(duì)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和會(huì)計(jì)管理信息系統(tǒng)的需求加以修改。如附加的報(bào)告，新的特色等等。這種需求可能反映了對(duì)決策支持系統(tǒng)類型支持的需求，但是在一個(gè)組織中卻會(huì)計(jì)決策支持系統(tǒng)的功能，它采取了現(xiàn)行系統(tǒng)基礎(chǔ)上不斷提高的形式，盡管有了很大的變化，但只是一個(gè)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或會(huì)計(jì)管理信息系統(tǒng)的功能，是偽裝的會(huì)計(jì)決策支持系統(tǒng)應(yīng)用，只是在事務(wù)中變化或在程序報(bào)告處理中進(jìn)行修正。如“決策支持查詢系統(tǒng)”等。
    2、管理人員對(duì)特殊研究或報(bào)告的需求。管理人員對(duì)研究和報(bào)告的數(shù)據(jù)需求日益增長(zhǎng)，這類數(shù)據(jù)有相同的結(jié)構(gòu)和屬性。如果需求量大，專業(yè)性和技術(shù)性強(qiáng)，可能成立外部咨詢團(tuán)；如果是數(shù)量分析，則應(yīng)該建立運(yùn)營(yíng)或管理的研究團(tuán)體；如果需要傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析，則需要成立財(cái)務(wù)分析團(tuán)體。
    3、對(duì)外部數(shù)據(jù)的需求。如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行為，行業(yè)財(cái)務(wù)，以及市場(chǎng)數(shù)據(jù)、區(qū)域和地區(qū)經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等，如果數(shù)據(jù)是以機(jī)器可讀形式存在，則要借助于計(jì)算機(jī)人員，如果要求收集特殊數(shù)據(jù)，則要借助于咨詢?nèi)藛T或者智囊團(tuán)。作為支持這些類型的要求新的技術(shù)正在形成，許多技術(shù)基礎(chǔ)工具或機(jī)制正在被開發(fā)。例如：提供存取外部數(shù)據(jù)和分析程序庫(kù)的約定；支持財(cái)務(wù)報(bào)告的財(cái)務(wù)計(jì)劃語(yǔ)言；電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的交互式功能，高級(jí)分析員能直接存取內(nèi)部計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)；用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)查詢語(yǔ)言和報(bào)告生成器，查詢和編制內(nèi)部計(jì)算機(jī)化數(shù)據(jù)的報(bào)告，如果能恰當(dāng)?shù)刂С忠粋€(gè)決策支持者或決策團(tuán)體面臨的一系列相關(guān)任務(wù)的話，那么，這些工具的任何一種都能作為一個(gè)決策支持系統(tǒng)的例子。這一套工具，如果能適當(dāng)?shù)毓芾砗图傻脑?，可以?gòu)成通用決策支持系統(tǒng)功能，然而這些工具通常是在不同時(shí)間內(nèi)應(yīng)付不同的需求而產(chǎn)生的，它們將很難達(dá)到集成。因而就產(chǎn)生兩種開發(fā)策略的選擇，是繼續(xù)開發(fā)和功能來(lái)針對(duì)它們所表示的需求，還是組織、集成這些工具，推動(dòng)它們的使用來(lái)開發(fā)通用的決策支持系統(tǒng)功能。
    第二種策略選擇：方法選擇。
    在一個(gè)組織中，決策支持系統(tǒng)的開發(fā)有各種方法策略可供選擇：
    1、快速命中法：根據(jù)現(xiàn)實(shí)的急需盡快實(shí)現(xiàn)的方法。如果決策支持功能需求不清楚，但在某個(gè)領(lǐng)域有高效益的決策需求支持。使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，直接開發(fā)專用決策支持系統(tǒng)，獲取效益，然后再考慮下一步。即使基本條件使得開發(fā)策略具有彈性，但它仍有一些顯著的優(yōu)缺點(diǎn)，從短期來(lái)看，快速命中法顯然具有最低的風(fēng)險(xiǎn)和最高的潛在收益，所需要的工具和技術(shù)能自行開發(fā)或從軟硬件市場(chǎng)上買到，并可直接用來(lái)解決問題。由于沒有借助于前一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)，因而在開發(fā)下一個(gè)時(shí)能夠使用當(dāng)時(shí)最新技術(shù)。因此，收益較大，風(fēng)險(xiǎn)較小，接受新技術(shù)容易。缺點(diǎn)也是很明顯的，缺乏存儲(chǔ)。開發(fā)經(jīng)驗(yàn)是很有用的，但是不能保證在開發(fā)一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)時(shí)使用的工具，在開發(fā)下一個(gè)時(shí)也能直接使用。與使用一套集成工具或決策支持生成器開發(fā)的決策支持系統(tǒng)相比，快速命中法缺少靈活性，并需要更大的維護(hù)工作量，因此實(shí)用周期短，修改工作量大，總體費(fèi)用較大，缺少靈活性。這種方法策略只在要求快而急的決策環(huán)境中實(shí)用。
    2、分段式開發(fā)法：構(gòu)成一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)，要有先進(jìn)的計(jì)劃方法，開發(fā)第一個(gè)系統(tǒng)的部分成效可以再用于第二個(gè)專用決策支持系統(tǒng)。通過幾個(gè)成功的專用決策支持系統(tǒng)的開發(fā)，產(chǎn)生決策支持系統(tǒng)生成器。在第一階段開發(fā)中考慮以后階段的要求，這樣第一階段開發(fā)的成果在第二階段可以使用。這種方法使得成果的使用期延長(zhǎng)，減少了修改，減少了總費(fèi)用。但它增加了最初投資，延遲了最初成果的使用時(shí)間。分段式開發(fā)法的優(yōu)點(diǎn)是通過一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)的實(shí)施，減少風(fēng)險(xiǎn)和提供早期效益，同時(shí)又能達(dá)到通用決策支持系統(tǒng)功能的積累。它還將以后開發(fā)的專用決策支持系統(tǒng)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候加以集成。缺點(diǎn)是需要高額的開發(fā)費(fèi)用，以及第一個(gè)專用決策支持系統(tǒng)遲遲不能和用戶見面，這樣對(duì)會(huì)計(jì)這種時(shí)效性較強(qiáng)的工作是不利的。
    3、全面積極開發(fā)法：構(gòu)造任何專用決策支持系統(tǒng)之前，開發(fā)全部功能的決策支持系統(tǒng)生成器和管理業(yè)務(wù)的管理機(jī)構(gòu)，把完整的決策支持系統(tǒng)生成器作為主要項(xiàng)目，似乎能開發(fā)出最有效的生成器，此生成器具有最好的基礎(chǔ)工具，集成和工藝最佳的優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)其他方法其功能最強(qiáng)。這種方法在獲得任何效益前，需要較長(zhǎng)的開發(fā)時(shí)間。這可能是風(fēng)險(xiǎn)最大的選擇，因?yàn)榧夹g(shù)可能老化，可能遇到各種各樣的開發(fā)障礙。因此，目前連專業(yè)財(cái)務(wù)軟件公司也很少采用。
    第三種策略選擇：途徑選擇。
    靈活的決策支持系統(tǒng)軟件已經(jīng)表明，從零開始進(jìn)行開發(fā)的成本相當(dāng)昂貴，應(yīng)該指出，開發(fā)決策支持系統(tǒng)軟件，并不排除在市場(chǎng)上購(gòu)買軟件產(chǎn)品和勞務(wù)，在市場(chǎng)上購(gòu)買開發(fā)好的決策支持系統(tǒng)是可取的。但由于購(gòu)買的軟件并不能完全適合本單位的實(shí)際需要，因而，選擇自行開發(fā)、委托開發(fā)以及購(gòu)買或購(gòu)買與開發(fā)向結(jié)合等，又是一個(gè)需要解決的開發(fā)策略問題。
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十四
    摘要:隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)信息化與知識(shí)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)各級(jí)各類圖書館管理都面臨著眾多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。作為圖書館管理人員要與時(shí)俱進(jìn)，不斷積極探索圖書館管理系統(tǒng)的創(chuàng)新與發(fā)展，不斷推進(jìn)圖書館的信息化與管理系統(tǒng)建設(shè)，才能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需求。本文主要闡述了我國(guó)圖書館管理創(chuàng)新是時(shí)代發(fā)展之需，加強(qiáng)圖書館的管理思想觀念、體制與機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)與服務(wù)、制度與方法、人才資源等幾個(gè)方面的創(chuàng)新，圖書館管理工作只有與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行管理創(chuàng)新，才能適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展需求。
    關(guān)鍵詞圖書館管理系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展
    隨著我國(guó)信息化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的快速崛起，我國(guó)各級(jí)各類圖書館也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)與發(fā)展機(jī)遇。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下圖書館也要進(jìn)行信息化建設(shè)，積極進(jìn)行管理系統(tǒng)的更新?lián)Q代，加強(qiáng)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化圖書館服務(wù)功能，加強(qiáng)新形勢(shì)下的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，加強(qiáng)與數(shù)據(jù)庫(kù)商和出版商在數(shù)字化資源方面的合作與開發(fā)，不斷整合各種技術(shù)資源，努力提高自身軟硬件建設(shè)水準(zhǔn)，充分發(fā)揮圖書館現(xiàn)代化服務(wù)效能，不斷創(chuàng)新圖書館管理思想與觀念，加強(qiáng)管圖書館理體制建設(shè)，提高圖書館服務(wù)效能，積極創(chuàng)新與發(fā)展圖書館組織機(jī)構(gòu)、管理機(jī)制與制度和人力資源等，最終完成現(xiàn)代化圖書館轉(zhuǎn)型任務(wù)。我國(guó)圖書館管理創(chuàng)新是時(shí)代發(fā)展需要，更是國(guó)家圖書館體系建設(shè)要求，所以加強(qiáng)圖書館知識(shí)、技術(shù)、知識(shí)傳播和知識(shí)應(yīng)用等系統(tǒng)創(chuàng)新，勢(shì)在必行，這些系統(tǒng)創(chuàng)新都要跟得上國(guó)家創(chuàng)新體系組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。國(guó)家科研機(jī)構(gòu)、高等院校和企業(yè)等機(jī)構(gòu)的圖書館，它們的內(nèi)在聯(lián)系和功能作用，都是國(guó)家創(chuàng)新體系整體中不可或缺的有機(jī)組成部分。由于圖書館在國(guó)家各項(xiàng)建設(shè)中所處的特殊地位與作用，其管理體系與系統(tǒng)創(chuàng)新活動(dòng)必然要與國(guó)家創(chuàng)新體系相適應(yīng)。這是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展要求。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨迫使圖書館必須創(chuàng)新，圖書館信息資源既隨著空間與時(shí)間的變化而變化。圖書館屬于社會(huì)與信息時(shí)空的一部分，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中也占據(jù)著特殊的地位和作用，因此圖書館要利用自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)積極參與信息時(shí)空的信息過濾、重組和優(yōu)化工作。圖書館文獻(xiàn)載體具有多樣化的特點(diǎn)，圖書館管理系統(tǒng)的多層面性，需要圖書館全方位與全員參與創(chuàng)新，還要保持連貫性，承擔(dān)一定的創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)性，還必須做到有序化與經(jīng)常化。
    1加強(qiáng)圖書館思想觀念管理方面的創(chuàng)新
    圖書館管理體系的創(chuàng)新其目的就是為廣大讀者提高服務(wù)職能，為了更大發(fā)揮圖書館的效能和職能。多年來(lái)一成不變的管理思想導(dǎo)致了很多館員養(yǎng)成懶散習(xí)慣，很多館員不能跟上時(shí)代發(fā)展步伐，不能積極參與信息化知識(shí)的學(xué)習(xí)和信息化建設(shè)活動(dòng)，依然抱殘守缺地吃著老本，知識(shí)的嚴(yán)重老化完全不能適應(yīng)圖書館現(xiàn)代化發(fā)展與服務(wù)需求。這就需要圖書館領(lǐng)導(dǎo)者要時(shí)刻給館員們敲響工作緊迫感的警鐘，讓他們記住跟不上信息時(shí)代就會(huì)丟掉飯碗，讓他們?cè)谥鞴芩枷肷现鲃?dòng)積極地學(xué)習(xí)與充電。同時(shí)，還要給他們提供一定的學(xué)習(xí)條件，如除外提供進(jìn)修與培訓(xùn)機(jī)會(huì)，或找專家進(jìn)修內(nèi)部人員的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)等。另外，還要對(duì)圖書館機(jī)構(gòu)性質(zhì)進(jìn)行創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)圖書館的運(yùn)行模式，設(shè)置“一館兩制”運(yùn)行模式，這種重要的運(yùn)行模式是指在一個(gè)圖書館內(nèi)同時(shí)實(shí)行公益性與產(chǎn)業(yè)性兩種不同運(yùn)行機(jī)制。圖書館實(shí)行一館兩制具有客觀必然性，因?yàn)樗鼘儆诠嫘苑?wù)，其知識(shí)信息服務(wù)經(jīng)濟(jì)效益決定了其開拓市場(chǎng)化服務(wù)的必要性。
    圖書館管理思想觀念的創(chuàng)新還需要保持持續(xù)性，圖書館的系統(tǒng)管理要實(shí)現(xiàn)從一般化建設(shè)向特色化建設(shè)轉(zhuǎn)變，改變過去那種重視擁有的思想觀念，轉(zhuǎn)向重視存取。圖書館需要走出一條屬于自己的特有創(chuàng)新道路，那就是實(shí)現(xiàn)內(nèi)部合作與外部聯(lián)盟的可持續(xù)發(fā)展道路。尤其在當(dāng)今快速發(fā)展的信息化好互聯(lián)網(wǎng)被普遍運(yùn)用于圖書館的發(fā)展情況之下，電子與虛擬圖書館得以應(yīng)運(yùn)而生，改變了以往傳統(tǒng)圖書館的發(fā)展模式和管理方法。最后需要在圖書館管理職能與功能認(rèn)識(shí)上的創(chuàng)新，我國(guó)圖書館在新形勢(shì)下，其管理職能也發(fā)生了很大變化，管理思想絕對(duì)管理職能，因此管理職能的改革與創(chuàng)新，首先是其管理思想觀念的創(chuàng)新，圖書館領(lǐng)導(dǎo)要?jiǎng)?chuàng)造條件挖掘館員的潛能并培養(yǎng)其創(chuàng)新能力，領(lǐng)導(dǎo)者在激勵(lì)館員積極參與創(chuàng)新的同時(shí)，一方面要不斷進(jìn)行組織文化與組織氣氛的改造，另一方面管理者自身也要?jiǎng)?chuàng)新，以激發(fā)創(chuàng)新思維與強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)。
    2加強(qiáng)圖書館管理體制與服務(wù)職能的創(chuàng)新與發(fā)展
    圖書館管理體制的創(chuàng)新方向應(yīng)該是探討和創(chuàng)建符合我國(guó)國(guó)情的圖書館管理體制，在研究圖書館管理體制創(chuàng)新問題時(shí)，要明確國(guó)家政治制度和經(jīng)濟(jì)體制，不能脫離國(guó)家政體去探討體制改革與創(chuàng)新。我國(guó)圖書館管理體制的創(chuàng)新，可以采取以下三種方案：第一種過渡性方案，就是暫時(shí)保留文化部社會(huì)文化圖書館司，作為實(shí)行中央統(tǒng)一管理圖書館事業(yè)的唯一政府機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與完善各級(jí)各類圖書館的系統(tǒng)建設(shè)，成立系統(tǒng)圖書館協(xié)會(huì)，各圖書館作為一個(gè)實(shí)體讓其在法規(guī)范圍內(nèi)行使職權(quán)；第二種強(qiáng)化國(guó)家圖書館作為全國(guó)中心圖書館的職能方案；第三種實(shí)行管理主體協(xié)會(huì)化方案。創(chuàng)新圖書館服務(wù)職能，首先要重新認(rèn)識(shí)圖書館管理信息和服務(wù)信息，把信息服務(wù)工作從固定機(jī)構(gòu)活動(dòng)中解放出來(lái)，利用網(wǎng)絡(luò)多種信息資源和軟件工具進(jìn)行社會(huì)化活動(dòng)；二要大力創(chuàng)新圖書館網(wǎng)絡(luò)信息導(dǎo)航工作與開展，大力推進(jìn)圖書館網(wǎng)絡(luò)信息營(yíng)銷活動(dòng)；三要不斷滿足大量讀者的信息需求，圖書館要為廣大讀者創(chuàng)造良好的讀書環(huán)境和提供良好的信息服務(wù)工作。
    3加強(qiáng)圖書館的組織機(jī)構(gòu)、管理制度和方法創(chuàng)新
    鑒于目前圖書館傳統(tǒng)管理組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)環(huán)境的變化，需要加大圖書館組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。首先，要在自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下重組相關(guān)行業(yè)，圖書館必須從物質(zhì)流管理向信息流管理方向發(fā)展，與情報(bào)、檔案和其他媒體進(jìn)行有效重組，從而占據(jù)信息環(huán)境優(yōu)勢(shì)地位。其次，要重組圖書館內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)，建立起自動(dòng)化與靈活性的圖書館內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)，把為讀者用戶解決實(shí)際問題放在圖書館工作的重點(diǎn)位置，設(shè)立文獻(xiàn)收集與整理、電子信息收集、發(fā)展研究和館長(zhǎng)辦公室等內(nèi)部工作機(jī)構(gòu)或部門，實(shí)現(xiàn)書刊采編一體化；實(shí)行分館制，現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)有力地支持了這一組織形式，總館在總體管理系統(tǒng)上要處于中樞控制的地位和作用，各個(gè)分館要避免各種重復(fù)性工作分配和管理資源的浪費(fèi)，尤其在人力資源與物力資源方面要合理安排。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的圖書館管理機(jī)制的創(chuàng)新，可以從內(nèi)部管理和外部管理兩個(gè)方面同時(shí)進(jìn)行。我國(guó)圖書館管理制度的最大缺陷主要體現(xiàn)在制度制訂的先天不足與制度安排嚴(yán)重落后兩個(gè)方面。當(dāng)前圖書館管理制度亟需創(chuàng)新，要實(shí)現(xiàn)管理制度形式的合理配置，就需要?jiǎng)?chuàng)新圖書館的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，確立圖書館事業(yè)投入主體和運(yùn)營(yíng)機(jī)制的多元化；尤其在人事管理制度方面較為懈怠，部分館員因?yàn)樽约旱纳纤臼亲约矣H戚朋友，而不能嚴(yán)格要求自己，在工作中即使犯下一些錯(cuò)誤和問題，也不會(huì)被開除或免于懲罰，致使工作積極性不高或工作懈怠，嚴(yán)重干擾了圖書館的正常工作秩序。長(zhǎng)期以來(lái)形成的人浮于事局面需要加以改觀，需要通過招聘有專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能的大學(xué)生充實(shí)圖書館，只有不斷給圖書館輸入新鮮血液，圖書館工作開展才具有活力。在圖書館管理方法創(chuàng)新上，改革開放以來(lái)我國(guó)圖書館引進(jìn)了西方許多管理方法，如目標(biāo)管理、定量管理、優(yōu)化管理、經(jīng)濟(jì)管理與系統(tǒng)管理等十幾種管理方法，這些管理方法都產(chǎn)生了極大的效應(yīng)。但是時(shí)過境遷，引進(jìn)之初的確收到了一定的良好效果，但很快就不能適應(yīng)我國(guó)國(guó)情與社會(huì)發(fā)展了。因此，要建立一種融合中西文化之長(zhǎng)的和具有中國(guó)特色的圖書館管理模式。
    4加強(qiáng)我國(guó)圖書館人力資源管理方面的創(chuàng)新
    當(dāng)前，亟需加強(qiáng)圖書館人力資源管理的創(chuàng)新，這是社會(huì)發(fā)展的必然要求，在網(wǎng)絡(luò)信息高速發(fā)展的今天，圖書館要具備與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展理念，積極營(yíng)造自信、寬松、改革與創(chuàng)新的文化環(huán)境和氛圍，才能發(fā)揮圖書館人力資源的重要作用，才能保證圖書館對(duì)知識(shí)傳遞的高效性和完整性。因此需要引入和落實(shí)圖書館管理新理念，構(gòu)建和諧校園與圖書館環(huán)境，進(jìn)行和諧的人力資源管理制度安排與和諧管理。由于圖書館可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，對(duì)圖書館人力資源的素質(zhì)也提出了更高要求，如圖書館管理人員的政治與職業(yè)道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、計(jì)算機(jī)水平、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力等都需要一個(gè)較大提升；同時(shí)，信息時(shí)代下的圖書館精神，也呼喚人文關(guān)懷與職業(yè)道德，這就需要大力推進(jìn)全方位的人本管理，大力培養(yǎng)圖書館團(tuán)隊(duì)精神，提高圖書館服務(wù)人員的學(xué)習(xí)研究能力，吸引和造就人才。對(duì)圖書館人力資源管理創(chuàng)新發(fā)展需要一定的知識(shí)管理和實(shí)踐基礎(chǔ)，大力提高圖書館管理員的綜合文化素養(yǎng)和服務(wù)能力，培養(yǎng)他們具有網(wǎng)絡(luò)信息收集能力、改革創(chuàng)新意識(shí)、專業(yè)信息加工能力、嫻熟的信息技術(shù)應(yīng)用能力、系統(tǒng)信息導(dǎo)航能力，使得他們成為學(xué)術(shù)型、知識(shí)型、導(dǎo)航性館員；還要重視館員的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)與管理，幫助他們確定個(gè)體職業(yè)生涯發(fā)展目標(biāo)、拓展職業(yè)生涯發(fā)展途徑、提供更多培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)等；最后要積極構(gòu)建圖書館人力資源管理文化，建立圖書館動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)機(jī)制，合理引進(jìn)學(xué)科館員制度等。
    5結(jié)語(yǔ)
    圖書館是發(fā)揮我國(guó)文化傳承、創(chuàng)新和引領(lǐng)的重要基地。伴隨著信息化網(wǎng)絡(luò)與知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，圖書館要堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，不斷積極進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)地創(chuàng)新其管理與服務(wù)職能，服務(wù)好各級(jí)各類科研機(jī)構(gòu)的科研和高校教學(xué)工作。作為管理者要不斷創(chuàng)新其管理思想觀念和管理方法，促進(jìn)圖書館全面進(jìn)步與可持續(xù)發(fā)展，還要不斷為館員提供學(xué)習(xí)與深造機(jī)會(huì)，以提高自身的綜合素質(zhì)，積極營(yíng)造和諧管理與服務(wù)氛圍和溫馨的工作環(huán)境，為讀者創(chuàng)造一個(gè)良好的讀書與學(xué)習(xí)的環(huán)境。
    作為館員應(yīng)該努力工作，提高自身的服務(wù)質(zhì)量和水平，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)與鉆研圖書館管理與服務(wù)知識(shí)，以提高自身的綜合文化素質(zhì)。作為圖書館科研人員要不斷探索圖書館信息化建設(shè)的對(duì)策與措施，為圖書館的改革與創(chuàng)新發(fā)展尋找有效的途徑和手段。
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    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十五
    ：機(jī)械制造的數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，該技術(shù)的應(yīng)用有效提高了企業(yè)產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，但是技術(shù)控制系統(tǒng)運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)故障問題而影響企業(yè)日常的生產(chǎn)效率，因此，技術(shù)人員對(duì)系統(tǒng)故障診斷與維修工作非常重要。
    1.1保證系統(tǒng)的耐磨性。保證系統(tǒng)的耐磨性就是要提高電氣系統(tǒng)整體的使用壽命，加強(qiáng)系統(tǒng)零部件的質(zhì)量，數(shù)控機(jī)床在日常的生產(chǎn)當(dāng)中會(huì)連續(xù)不間斷的進(jìn)行運(yùn)作，系統(tǒng)中零件會(huì)有相應(yīng)的消耗，因此要選用質(zhì)量好、耐磨性強(qiáng)的零件，這樣一方面提高電氣系統(tǒng)的功能品質(zhì)，使數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)質(zhì)量得到提升，另一方面提高電氣系統(tǒng)的耐磨性可以延長(zhǎng)系統(tǒng)使用的壽命期限，降低系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率。
    1.2及時(shí)更新系統(tǒng)技術(shù)?，F(xiàn)階段數(shù)字信息技術(shù)的發(fā)展速度非常快，數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)也在不斷地研發(fā)和更新，更新后的技術(shù)運(yùn)行效果會(huì)有很大提高，可以大幅度提升數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，因此企業(yè)要及時(shí)更新電氣系統(tǒng)的技術(shù)，保證企業(yè)的生產(chǎn)效果，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
    1.3保證電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。保證數(shù)控機(jī)床正常運(yùn)行最關(guān)鍵的就是電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，數(shù)控機(jī)床運(yùn)行的過程中會(huì)受到外界的各種干擾，例如在生產(chǎn)過程中有可能會(huì)出現(xiàn)供電系統(tǒng)異常，導(dǎo)致電子控制系統(tǒng)受到噪音干擾，如果系統(tǒng)不能自行對(duì)干擾元素進(jìn)行調(diào)整就會(huì)使數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)出現(xiàn)問題，因此保證電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性是非常必要的。
    2.1系統(tǒng)故障直觀診斷法。系統(tǒng)故障直觀診斷法就是根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行當(dāng)中直接表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象來(lái)判斷系統(tǒng)的故障原因。在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)故障一定會(huì)有相應(yīng)的異常現(xiàn)象出現(xiàn)，比如系統(tǒng)燈光、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音變化以及器械電路或其它部位發(fā)熱產(chǎn)生燒焦氣味等。故障診斷人員根據(jù)這些表征現(xiàn)象就可以大致判斷故障出現(xiàn)的位置，然后對(duì)該范圍進(jìn)行系統(tǒng)的排查找出故障的具體原因。直觀診斷法一般是診斷技術(shù)人員最初排查故障的方法，可以有效幫助技術(shù)診斷人員縮小系統(tǒng)故障的范圍。
    2.2參數(shù)特征檢查診斷法。參數(shù)特征檢查診斷法是利用機(jī)電測(cè)得的相關(guān)特征參數(shù)，分析參數(shù)進(jìn)而分析、判斷故障可能存在的位置。數(shù)控系統(tǒng)發(fā)生故障而無(wú)報(bào)警時(shí)應(yīng)及時(shí)核對(duì)系統(tǒng)參數(shù)，通常這些數(shù)值不允許修改。數(shù)控機(jī)床電氣系統(tǒng)一旦由于外界干擾或電池電量不足，會(huì)使個(gè)別參數(shù)丟失或變化而引起混亂現(xiàn)象，使機(jī)床無(wú)法正常工作，通過核對(duì)修正參數(shù)，就能排除故障。
    2.3系統(tǒng)自動(dòng)故障診斷法。隨著現(xiàn)代數(shù)字信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行都是采用電子數(shù)字化的管理方式，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)在顯示器中的相應(yīng)故障部位發(fā)出紅色報(bào)警的標(biāo)志，診斷人員根據(jù)警報(bào)顯示就可以確定故障發(fā)生的部位或原因。在數(shù)控機(jī)床的各個(gè)部位零件的運(yùn)行當(dāng)中都會(huì)設(shè)有相應(yīng)的指示燈和數(shù)碼顯示設(shè)備，當(dāng)零件出現(xiàn)故障時(shí)相應(yīng)的指示燈也會(huì)有變化，根據(jù)指示燈的變化也可以及時(shí)的診斷系統(tǒng)故障的零件部位，并根據(jù)數(shù)碼設(shè)備顯示的狀態(tài)分析出故障原因。在系統(tǒng)故障時(shí)檢測(cè)設(shè)備會(huì)根據(jù)故障情況自動(dòng)停止數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，故障的原因分為兩種：一種是系統(tǒng)軟件故障，另一種是系統(tǒng)硬件故障，在進(jìn)行診斷排查時(shí)要根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)診斷功能的顯示來(lái)確定是軟件還是硬件故障，軟件故障一般都是由于操作不當(dāng)形成的，硬件故障則需要對(duì)零件進(jìn)行拆卸進(jìn)一步確定故障原因。
    3.1提高操作維修人員的專業(yè)技術(shù)。大多數(shù)的數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)故障都是由于人為操作不當(dāng)而發(fā)生的，因此為了避免這種情況的發(fā)生，相關(guān)負(fù)責(zé)人員要重視系統(tǒng)操作人員和維修人員專業(yè)技術(shù)提高的工作。按照系統(tǒng)操作說明手冊(cè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，保證數(shù)控機(jī)床電器控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。同時(shí)系統(tǒng)維護(hù)修理人員也要充分掌握系統(tǒng)的使用操作流程，定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)。
    3.2定期對(duì)系統(tǒng)硬件進(jìn)行清理。外部的灰塵、雜物等進(jìn)入系統(tǒng)硬件內(nèi)部也會(huì)引起系統(tǒng)故障，維護(hù)人員要定期對(duì)系統(tǒng)的零件進(jìn)行清潔工作。其中系統(tǒng)閱讀機(jī)的使用是系統(tǒng)進(jìn)入污染物的主要來(lái)源，要注重閱讀機(jī)的清理工作，首先要增加閱讀機(jī)的檢查維護(hù)次數(shù)，一周進(jìn)行一次清潔和維護(hù)，其次用酒精進(jìn)行清潔閱讀機(jī)表面及輸入部位，并及時(shí)添滿潤(rùn)滑油。3.3維護(hù)數(shù)控設(shè)備的通風(fēng)散熱裝置。定期清理數(shù)控裝置的散熱通風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)常檢查數(shù)控裝置上各冷卻風(fēng)扇工作是否正常。根據(jù)車間環(huán)境狀況，一個(gè)季度應(yīng)檢查清掃一次，具體方法：擰下螺釘，拆下空氣過濾器；在輕微振動(dòng)過濾器的同時(shí)，用壓縮空氣由里向外吹掉空氣過濾器內(nèi)的灰塵；如果太臟，可用中性清潔劑沖洗后置于陰涼處晾干。
    [1]郭麗娜.分析數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的故障診斷與維護(hù)[j].電子技術(shù)與軟件工程，20xx（15）：232.
    [2]孫中芹.淺析數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的故障診斷與維護(hù)[j].電子測(cè)試，20xx（4）：201.
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十六
    在19世紀(jì)，隨著西方工業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)到庫(kù)存管理的要求，做出庫(kù)存理論的研究也不會(huì)增加，逐漸得到了關(guān)注和重視。近年來(lái)，在我國(guó)，學(xué)者的研究成果也越來(lái)越多，還需要更多新的研究創(chuàng)新以滿足真正的庫(kù)存管理在企業(yè)的需求。在20世紀(jì)90年代，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及其不斷向生產(chǎn)與存貨控制方面的深入，新一代的管理理論——企業(yè)資源計(jì)劃erp應(yīng)運(yùn)而生。在西方國(guó)家，企業(yè)管理歷史發(fā)展較早，制度較為健全，如今他們?cè)诖尕浌芾砉ぷ魃弦话悴扇旌炛贫群蚢bc分類法，abc分類法是意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕累托在19世紀(jì)最先提出的。目前國(guó)內(nèi)理論專家對(duì)存貨的管理研究包括對(duì)庫(kù)存物資的購(gòu)、收、存、發(fā)等環(huán)節(jié)的管理。近年來(lái)，隨著庫(kù)存模型的不斷研究，國(guó)內(nèi)也開始有學(xué)者將abc分類引入到庫(kù)存管理中。苗燕專家利用了abc分類法對(duì)存貨進(jìn)行高儲(chǔ)和低儲(chǔ)的設(shè)定，從而有效地減少呆滯庫(kù)存的產(chǎn)生。而崔愛萍將傳統(tǒng)的abc分類法與模糊聚類分析法相結(jié)合并應(yīng)用到庫(kù)存管理中，從而實(shí)現(xiàn)了abc的具體分類。張莉還對(duì)庫(kù)存產(chǎn)品進(jìn)行了以庫(kù)存資金占用額為分類標(biāo)準(zhǔn)的abc分類管理，使得a類庫(kù)存貨物的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率更加令人滿意。
    庫(kù)存管理，主要包括庫(kù)存信息管理與決策分析，以達(dá)到有效控制庫(kù)存，從而達(dá)到最終目的的企業(yè)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。專家認(rèn)為庫(kù)存管理是供應(yīng)商的庫(kù)存策略和價(jià)值鏈分析和過程進(jìn)行比較。一種方法稱為反應(yīng)方法，該方法基于客戶的需求，通過某些驅(qū)動(dòng)交付的產(chǎn)品的分銷渠道。第二種方法稱為計(jì)劃方法，基于生產(chǎn)的需求和產(chǎn)品，該產(chǎn)品的運(yùn)輸和分布在通道中間的性質(zhì)。還有第三個(gè)方式稱為一種混合方法，它是通過邏輯推理的能力，在這兩種方法進(jìn)行了分析、響應(yīng)必須對(duì)產(chǎn)品和市場(chǎng)環(huán)境的庫(kù)存管理方法。存貨管理的功能。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程當(dāng)中，存貨主要有一下幾個(gè)方面的功能：
    1.是維持企業(yè)生產(chǎn)或銷售的均衡需要。
    企業(yè)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備一定的存貨來(lái)應(yīng)對(duì)企業(yè)隨時(shí)的生產(chǎn)或銷售也是不可或缺的。
    2.是考慮采購(gòu)成本的需要。
    企業(yè)要綜合衡量存貨成本和收益之間的關(guān)系，選擇合理的存貨采購(gòu)方式和儲(chǔ)存數(shù)量。
    3.是為應(yīng)付市場(chǎng)行情的變化。
    企業(yè)的高管會(huì)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行考察，考察完后做出分析和判定，估計(jì)某類商品的預(yù)計(jì)未來(lái)價(jià)格，搶占市場(chǎng)，抓住盈利的機(jī)會(huì)。
    三、
    采用abc分類法的必要性。
    企業(yè)不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，傳統(tǒng)的庫(kù)存管理方式顯然暴露了過去的不足之處，這顯然不符合現(xiàn)代庫(kù)存管理的要求。abc分類采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，對(duì)各種事物和相關(guān)因素，根據(jù)不同的事物或?qū)傩曰蝮w重要求，統(tǒng)計(jì)，整理和分類，分為a，b，c三，影響因素分別在一般，給出相應(yīng)的輔助管理的不同程度的焦點(diǎn)。對(duì)應(yīng)的庫(kù)存管理，abc分類管理是按照品種和占領(lǐng)首都的庫(kù)存物品被分為特殊庫(kù)存(a類)，庫(kù)存(b)的一般重要性和庫(kù)存(c類)三個(gè)等級(jí)，然后不同等級(jí)分別進(jìn)行管理和控制的方法。
    分類法的優(yōu)點(diǎn)。
    1.1節(jié)省。大大提高企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率的管理，從而減少了對(duì)資金流動(dòng)的壓力，變成現(xiàn)金，減少利息支出，降低成本，還可以節(jié)省大量的資金和存貨占據(jù)相對(duì)保存貸款利息。
    1.2減少短缺。最大限度地降低庫(kù)存庫(kù)存水平，并設(shè)法提高正確庫(kù)存現(xiàn)貨的速度。使用abc分類法可以最大限度的降低不足率。在c類商品有足夠的存貨在同一時(shí)間，你可以為b類商品和船期安排，可靠的控制類零部件可以集中處理，控制和翻身，及時(shí)發(fā)現(xiàn)這類存貨的庫(kù)存，并迅速糾正。
    2.實(shí)施abc分類法應(yīng)注意的問題。
    (1)abc分析法的分類是人為的，一般是將分析對(duì)象分成a、b、c三類。
    (2)所述存儲(chǔ)系統(tǒng)中的abc分析，密鑰管理的主要實(shí)施資金，而不是物品本身的重要性。
    (3)abc分類法是基于一定基礎(chǔ)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，應(yīng)該是動(dòng)態(tài)分析的，應(yīng)該隨時(shí)調(diào)節(jié)，以獲得最大的實(shí)際庫(kù)存的結(jié)果。
    (4)重要性問題，abc分類管理都無(wú)貨可考慮企業(yè)生產(chǎn)，有的甚至列為材料的c類可能對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響的重要性。
    3.控制企業(yè)的存貨成本。
    3.1做好崗位分工強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)與保管控制。分清工作責(zé)任，建立存貨業(yè)務(wù);慎打欠條;及時(shí)認(rèn)真做好匯報(bào)貨物滅失。
    3.2監(jiān)督與檢查。設(shè)立關(guān)聯(lián)企業(yè)，定期檢查庫(kù)存和業(yè)務(wù)人員;定期檢查庫(kù)存業(yè)務(wù)授權(quán)制度的實(shí)施;定期檢查，存貨收發(fā)器存儲(chǔ)系統(tǒng)的實(shí)施;定期檢查庫(kù)存處理系統(tǒng)的實(shí)施;定期檢查庫(kù)存會(huì)計(jì)制度的實(shí)施。
    4.實(shí)現(xiàn)企業(yè)存貨信息化管理。
    4.1運(yùn)用條形碼技術(shù)。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集，更好的庫(kù)存管理的準(zhǔn)確性和效率，對(duì)商品和供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代流通的“瓶頸”問題提供了有效的技術(shù)支持。
    4.2建立適應(yīng)發(fā)展的計(jì)算機(jī)存貨管理系統(tǒng)。根據(jù)會(huì)計(jì)的統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度，及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的存貨核算能更深對(duì)企業(yè)信息動(dòng)態(tài)庫(kù)存的理解，提高庫(kù)存操作的效率。
    四、結(jié)語(yǔ)。
    上述的庫(kù)存管理方法相關(guān)理論闡述了，針對(duì)企業(yè)的庫(kù)存管理方法的使用時(shí)，存在的問題在應(yīng)用信息技術(shù)等庫(kù)存成本控制工作，提出了策略。應(yīng)強(qiáng)調(diào)從庫(kù)存管理的基本信息獲得必須跟上信息時(shí)代的步伐，促進(jìn)了財(cái)務(wù)管理的網(wǎng)絡(luò)化，信息化，科學(xué)化，我們應(yīng)該提高工作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。通過強(qiáng)化企業(yè)的庫(kù)存管理，減少的企業(yè)宗旨的綜合成本，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的連續(xù)性，對(duì)任何點(diǎn)的企業(yè)正在試圖做的同時(shí)也應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)庫(kù)存管理系統(tǒng)的適應(yīng)性，促進(jìn)企業(yè)庫(kù)存結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提高存貨投資的效率，并制定有效的監(jiān)督機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)有效地運(yùn)行。
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十七
    摘要：簡(jiǎn)要指出了以往電廠mis建設(shè)中存在的問題及新廠同步設(shè)計(jì)mis的優(yōu)點(diǎn)，提出了對(duì)mis系統(tǒng)的功能總體要求、設(shè)計(jì)原則，mis系統(tǒng)和dcs系統(tǒng)的關(guān)系及建設(shè)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題。
    在新建電廠設(shè)計(jì)階段進(jìn)行mis系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，可以擺脫傳統(tǒng)管理方式的束縛，有利于建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度；能充分發(fā)揮設(shè)計(jì)的作用，使mis系統(tǒng)和電廠其他系統(tǒng)相匹配；有效地降低mis系統(tǒng)的總投入，減少重復(fù)開發(fā)和建設(shè)的浪費(fèi)；可以實(shí)現(xiàn)較高水平的系統(tǒng)集成，充分利用dcs系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。
    1對(duì)mis系統(tǒng)的總體要求。
    燃煤電廠信息管理系統(tǒng)的基本任務(wù)是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)的支持下完成對(duì)全廠經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)的管理。主要功能應(yīng)包括：
    （1）實(shí)時(shí)電價(jià)計(jì)算。通過分析機(jī)組運(yùn)行狀況、燃料價(jià)格和電廠其他費(fèi)用計(jì)算出實(shí)時(shí)電價(jià)，再根據(jù)電網(wǎng)電價(jià)政策、網(wǎng)內(nèi)其他電廠情況和本企業(yè)贏利期望及經(jīng)營(yíng)策略為電廠的上網(wǎng)電價(jià)作出多方案比較，供領(lǐng)導(dǎo)決策，實(shí)現(xiàn)競(jìng)價(jià)上網(wǎng)。
    （2）運(yùn)行管理。圍繞生產(chǎn)廠長(zhǎng)、運(yùn)行主任、值長(zhǎng)、機(jī)組長(zhǎng)、專工等人員的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)展開。包括運(yùn)行日志、運(yùn)行方式、啟停管理、保護(hù)管理、兩票（工作票、操作票）管理、異常記錄、超限管理、安全監(jiān)察管理等。
    （3）檢修管理。建立電子化的設(shè)備（含備品備件）檔案，做好設(shè)備檢修管理工作，包括制訂檢修計(jì)劃（大修、小修），檢修作業(yè)指導(dǎo)，檢修消缺驗(yàn)收記錄，檢修成本計(jì)算分析等。
    （4）燃料管理。對(duì)燃料的質(zhì)、量、價(jià)、存、耗、到等進(jìn)行全面管理，保證供給、準(zhǔn)確結(jié)算、及時(shí)溝通、降低消耗。
    （5）綜合指標(biāo)管理。對(duì)電廠的生產(chǎn)指標(biāo)（發(fā)電量、供電量），安全指標(biāo)（安全運(yùn)行日數(shù)、設(shè)備完好率、事故率），經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（煤耗、廠用電率等），技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)（負(fù)荷率、功率因素、頻率合格率、電壓合格率）等進(jìn)行分時(shí)段、分機(jī)組的采集、計(jì)算、存儲(chǔ)與分析，滿足各種查詢需要。
    （6）生產(chǎn)技術(shù)管理。電廠節(jié)能管理、可靠性管理以及電廠有關(guān)的技術(shù)資料及文檔的管理等。
    （8）人力資源管理。建立全廠人員檔案，合理劃分全廠的機(jī)構(gòu)和人員、管理工資、獎(jiǎng)金、福利及考勤，開展人員培訓(xùn)、管理工作。
    （9）辦公自動(dòng)化。通過電廠內(nèi)部的intranet網(wǎng)和外部的intranet網(wǎng)相連，提供有效的信息通道；通過電子郵件等手段，加快信息傳遞，提高工作效率。
    2mis系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則。
    mis系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則總體應(yīng)是成熟先進(jìn)、安全可靠、開放可變、集成可管、實(shí)用方便，應(yīng)用軟件基本國(guó)產(chǎn)化。
    （1）成熟先進(jìn)。信息系統(tǒng)的各種計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和管理模型技術(shù)上是成熟先進(jìn)的，應(yīng)有使用業(yè)績(jī)。
    （2）安全可靠。指系統(tǒng)的硬件和軟件及存儲(chǔ)于系統(tǒng)中的信息是安全可靠的，可以有效地防止有意或無(wú)意的侵犯及惡意的攻擊。在系統(tǒng)遭意外損壞后，系統(tǒng)具有方便地恢復(fù)到受損前狀況的能力。
    （3）開放可變。建成的信息系統(tǒng)應(yīng)該是開放式系統(tǒng)，可以方便地和其它系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享，其硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、數(shù)據(jù)應(yīng)用環(huán)境均是開放的，其他先進(jìn)軟件和硬件在該系統(tǒng)中能方便使用。
    （4）集成可管。建成的信息系統(tǒng)是一個(gè)集成化的系統(tǒng)，系統(tǒng)管理統(tǒng)一，數(shù)據(jù)一致，用戶界面和操作方法一致。
    （5）實(shí)用方便。系統(tǒng)的各項(xiàng)功能是針對(duì)電廠的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)專門設(shè)計(jì)的，性能滿足使用要求，操作簡(jiǎn)便，輸出規(guī)范。
    3mis系統(tǒng)和分散控制系統(tǒng)的關(guān)系。
    dcs系統(tǒng)是保證現(xiàn)代大型機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不可缺少的條件和手段。其主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)電廠生產(chǎn)過程監(jiān)控和管理自動(dòng)化，使電廠運(yùn)行人員及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)視和控制機(jī)組的運(yùn)行狀況。
    mis系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)主要由二部分組成：實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)庫(kù)和管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)。實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)庫(kù)主要用來(lái)定期處理和存放從dcs采集的所有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，dcs系統(tǒng)是mis系統(tǒng)的主要信息來(lái)源。
    以前我們?cè)赿cs系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)，由于觀念上的陳舊，管理上的落后，費(fèi)用上的限制，對(duì)dcs軟件應(yīng)用特別是管理軟件認(rèn)識(shí)不足，在電廠建設(shè)時(shí)沒有或者很少采用dcs專用管理軟件，僅僅留有一個(gè)向mis系統(tǒng)單向輸出信號(hào)的接口，mis系統(tǒng)則由國(guó)內(nèi)單獨(dú)研究開發(fā)。
    近幾年來(lái)推出的新一代dcs系統(tǒng)，自身就具備強(qiáng)大的廠級(jí)信息管理功能和成熟的廠級(jí)通訊網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)的開放性也越來(lái)越好，并在國(guó)外電廠得到了成功的應(yīng)用。如abb，bailay，foxboro，siemems等公司都有完善的廠級(jí)信息管理系統(tǒng)和先進(jìn)的信息管理軟件。如電廠數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件、設(shè)備編碼軟件、優(yōu)化管理軟件、性能計(jì)算軟件、監(jiān)控和診斷軟件、維修管理軟件、備品備件管理軟件、文件管理軟件等，完全具備了對(duì)電廠從生產(chǎn)、檢修、文檔、財(cái)務(wù)等各個(gè)方面科學(xué)管理的要求。因此，利用新一代dcs系統(tǒng)的強(qiáng)大功能來(lái)實(shí)現(xiàn)廠級(jí)信息管理系統(tǒng)將是一種必然的趨勢(shì)。
    雖然國(guó)內(nèi)研究開發(fā)的mis系統(tǒng)無(wú)論從硬件水平還是軟件水平與dcs系統(tǒng)不能相比，但與dcs制造廠在價(jià)格上，特別在應(yīng)用軟件價(jià)格上有很大優(yōu)勢(shì)，并且這一類做法在國(guó)內(nèi)已形成一定規(guī)模，在今后一段時(shí)間內(nèi)仍將占有很大市場(chǎng)份額。
    不管采用哪種方法，在目前網(wǎng)絡(luò)安全性還得不到充分保證的前提下，dcs系統(tǒng)和mis系統(tǒng)的信號(hào)接口必須是單向的，一定要確保直接面向工藝過程的dcs系統(tǒng)絕對(duì)安全。另外，采用國(guó)外dcs制造廠管理軟件時(shí)，一定要注意和國(guó)內(nèi)管理制度相互匹配的問題。
    4新建電廠mis系統(tǒng)建設(shè)中應(yīng)注意的幾個(gè)問題。
    建設(shè)一流的電廠，必須有一流的硬件，一流的軟件，一流的管理與之相適應(yīng)。在基建過程中同步建設(shè)mis系統(tǒng)，是解決新建電廠生產(chǎn)管理滯后的重要措施。但在建設(shè)過程中需注意以下幾個(gè)問題：
    （1）新建電廠mis系統(tǒng)建設(shè)關(guān)系到電廠今后的管理模式、運(yùn)作模式，不同于一般的基建項(xiàng)目，需要電廠比較深地介入，某些部分如應(yīng)用軟件的審定等甚至需要以電廠為主。
    （2）mis系統(tǒng)建設(shè)時(shí)既要考慮先進(jìn)管理技術(shù)、管理模式的引用，也要充分考慮中國(guó)國(guó)情。
    （3）新建電廠mis系統(tǒng)建設(shè)時(shí)不僅要考慮電廠今后調(diào)整擴(kuò)展的余地，還要考慮省電力公司intranet發(fā)展規(guī)劃的要求。
    （4）由于目前基建項(xiàng)目概預(yù)算中只有mis系統(tǒng)和dcs系統(tǒng)接口部分，需要加入mis系統(tǒng)部分概預(yù)算。
    （5）由于基建項(xiàng)目考核工期中未考慮mis系統(tǒng)，需要適當(dāng)修訂。目前可按在試生產(chǎn)期完成mis系統(tǒng)調(diào)試，同步投入商業(yè)運(yùn)行考慮。
    導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十八
    傳統(tǒng)有軌電車在二十世紀(jì)前三十年得到了快速的發(fā)展，但隨著汽車工業(yè)的崛起，傳統(tǒng)有軌電車因其噪音、靈活性和效率等諸多劣勢(shì)逐步退出歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)代有軌電車采用電力驅(qū)動(dòng)、低地板列車和自動(dòng)控制等新技術(shù)，以較大的載運(yùn)量、綠色環(huán)保、城市景觀效果好及投資規(guī)模小等綜合優(yōu)勢(shì)得以快速發(fā)展，近30年僅在法國(guó)有超過十個(gè)城市近30條現(xiàn)代有軌電車線路投入運(yùn)營(yíng)，近年來(lái)也逐步進(jìn)入中國(guó)，在上海張江開發(fā)區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)和沈陽(yáng)渾南新區(qū)建成投運(yùn)，也有很多城市在規(guī)劃建設(shè)中。
    信號(hào)系統(tǒng)是現(xiàn)代有軌電車的運(yùn)行指揮系統(tǒng)，有軌電車由司機(jī)駕駛，遵照信號(hào)燈及操作控制道岔設(shè)備信號(hào)的指示，按照行車運(yùn)行計(jì)劃和規(guī)則行駛。信號(hào)系統(tǒng)為了保證基本行車安全和盡可能高的行車效率，采用各種技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車的定位、車地通信、信號(hào)設(shè)備的自動(dòng)控制和調(diào)度的信息化。信號(hào)系統(tǒng)主要解決的幾個(gè)問題:。
    (1)運(yùn)營(yíng)調(diào)度，在控制中心進(jìn)行行車計(jì)劃的編制和下發(fā)，對(duì)實(shí)際列車運(yùn)行情況跟蹤監(jiān)督。(2)車地之間，車上司機(jī)對(duì)地面道岔進(jìn)行遙控從而實(shí)現(xiàn)走行方向的選擇，道岔響應(yīng)司機(jī)的操作指令并且進(jìn)行線路占用條件的判斷，符合安全邏輯的條件下轉(zhuǎn)動(dòng)到位并且聯(lián)動(dòng)控制地面信號(hào)燈指示，反饋車上司機(jī)運(yùn)行許可信號(hào)。(3)列車與控制中心之間，控制中心需要掌握所有列車運(yùn)行的位置，控制中心需要將運(yùn)行計(jì)劃下發(fā)至列車。(4)控制中心與地面信號(hào)之間，控制中心需要地面設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)信息和故障報(bào)警信息以便快速做出反應(yīng)，控制中心也可以根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃和列車運(yùn)行位置遠(yuǎn)程控制道岔設(shè)備的動(dòng)作從而提高運(yùn)行效率。現(xiàn)代有軌電車信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)制式并非完全一致，根據(jù)具體線路和路權(quán)的設(shè)計(jì)存在差異性。
    總體分析，現(xiàn)代有軌電車信號(hào)控制系統(tǒng)分為正線道岔控制系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)調(diào)度兩大子系統(tǒng)。正線道岔控制系統(tǒng)是信號(hào)系統(tǒng)中唯一涉及安全的子系統(tǒng)，并且作為主要的地面控制設(shè)備與道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、計(jì)軸等信號(hào)設(shè)備直接連接，還需通過無(wú)線和有線通信接口與車載設(shè)備、控制中心進(jìn)行通信數(shù)據(jù)交互。正線道岔控制系統(tǒng)的核心設(shè)備是在每個(gè)有軌電車車站安裝軌旁的道岔控制柜。
    道岔控制柜中配置核心邏輯運(yùn)算單元，運(yùn)算單元通過通信總線與其他控制接口設(shè)備交互，接收控制命令，采集地面信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)行聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算，向控制接口板發(fā)送指令控制地面信號(hào)設(shè)備動(dòng)作，同時(shí)向車載和控制中心發(fā)送信號(hào)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。基于安全性的考慮，核心運(yùn)算單元在硬件上應(yīng)該采用二取二制式。
    驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備有道岔控制單元和信號(hào)機(jī)控制單元。道岔控制單元要能夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作并采集轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示狀態(tài)。在傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)控制領(lǐng)域，轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)采控制采用的是重力式繼電器組合，觸點(diǎn)控制方式，控制設(shè)備規(guī)模較大并且設(shè)備連接需要進(jìn)行焊線，軌旁控制柜根本無(wú)法容納如此笨重的控制設(shè)備，所以道岔控制采用電子化、模塊化和無(wú)觸點(diǎn)的控制板卡設(shè)備是必然的選擇。電子化道岔控制設(shè)備可以采用電力電子開關(guān)技術(shù)、二取二控制校核方法、閉環(huán)檢測(cè)方法、冗余通信總線技術(shù)來(lái)保證其安全性和可靠性。一個(gè)道岔控制單元控制一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，電氣特性方面目前國(guó)內(nèi)有軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)多采用ac380v和ac220v驅(qū)動(dòng)兩種制式。有軌電車信號(hào)機(jī)一組有三個(gè)燈位顯示，分別是紅色禁止燈光，綠色直行指示燈光，黃色轉(zhuǎn)向指示燈光，一個(gè)信號(hào)機(jī)控制單元可設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)一組或兩組信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)采用led信號(hào)燈，控制單元輸出ac220v驅(qū)動(dòng)電源與信號(hào)點(diǎn)燈變壓器連接。道岔控制單元和信號(hào)控制單元設(shè)計(jì)要遵循基本的“故障—安全”原則，比如信號(hào)機(jī)控制單元在通信中斷的情況自動(dòng)點(diǎn)亮紅燈，道岔控制單元操動(dòng)道岔啟動(dòng)后無(wú)論任何條件變化都要持續(xù)驅(qū)動(dòng)到位。接口設(shè)備有通信接口單元和軌道狀態(tài)檢測(cè)單元。通信接口單元又分為車地通信接口單元，控制中心通信接口單元，接口單元負(fù)責(zé)將核心運(yùn)算單元的通信數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為其他有線或無(wú)線方式的通信數(shù)據(jù)傳輸至車載和控制中心。
    核心運(yùn)算單元與道岔控制單元、信號(hào)機(jī)控制單元、通信接口單元、軌道狀態(tài)檢測(cè)單元之間采用通信總線方式連接，can總線最為常用，也可采用串行或cpci總線等。
    道岔路口的行車規(guī)則、道岔控制邏輯與有軌電車具體線路的路權(quán)設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃有關(guān)系，這里設(shè)計(jì)一種兼顧安全與效率的方案。
    1#、2#、3#為路口號(hào)，對(duì)應(yīng)位置設(shè)計(jì)為車地通信有效進(jìn)入范圍。a、b、c點(diǎn)設(shè)計(jì)為區(qū)段占用檢測(cè)點(diǎn)，用作檢測(cè)列車占用或通過。進(jìn)路處理邏輯如下:。
    (1)初始狀態(tài)下，即在系統(tǒng)上電復(fù)位后，進(jìn)路區(qū)段即道岔區(qū)段處于占用狀態(tài)，信號(hào)燈xi、xii、xiii處于紅燈狀態(tài)，道岔區(qū)段占用狀態(tài)通過在車載設(shè)備或現(xiàn)地操作盤上進(jìn)行確認(rèn)復(fù)位后恢復(fù)正常即出清狀態(tài)。
    (2)列車行至1#路口時(shí)，司機(jī)根據(jù)信號(hào)燈xi顯示行車，信號(hào)燈顯示紅燈、進(jìn)路區(qū)段出清、未排列進(jìn)路，此種情況下，司機(jī)根據(jù)行車需要通過車載設(shè)備排列直行或右行進(jìn)路，道岔轉(zhuǎn)動(dòng)到位后信號(hào)燈開放，直行開放綠燈，右行開放黃燈，道岔鎖閉，以xi為始端的進(jìn)路排列成功。
    (3)信號(hào)開放后列車駛?cè)氲啦韰^(qū)段，a點(diǎn)檢測(cè)到區(qū)段占用后信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路狀態(tài)改變?yōu)檫M(jìn)路占用，列車駛過道岔區(qū)段后原進(jìn)路信號(hào)自動(dòng)開放，道岔保持鎖閉狀態(tài)，后續(xù)同向列車不需要再排列進(jìn)路，根據(jù)信號(hào)開放顯示行車。
    (4)進(jìn)路開行方向與計(jì)劃行車方向不一致的時(shí)候，司機(jī)需要取消已排進(jìn)路后再根據(jù)需要排列新的進(jìn)路。
    (5)已排列了以xi信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路時(shí)，如果列車行至2#路口即xii信號(hào)機(jī)前方并計(jì)劃由2#路口行至1#路口，或者計(jì)劃實(shí)施直行折返作業(yè)行至3#路口方向，計(jì)劃行進(jìn)方向與已排進(jìn)路方向相反，此時(shí)確認(rèn)道岔區(qū)段無(wú)車后通過取消進(jìn)路操作后再排列需要的進(jìn)路，已排進(jìn)路取消后xi信號(hào)機(jī)隨即關(guān)閉轉(zhuǎn)向紅燈。
    (6)三個(gè)路口的信號(hào)燈在同一時(shí)間最多只能有一個(gè)信號(hào)機(jī)處于開放狀態(tài)。
    該設(shè)計(jì)方法中，引入進(jìn)路和信號(hào)燈防護(hù)的概念，相比完全由司機(jī)人工判斷行車大幅提高了安全性;列車駛?cè)?，信?hào)關(guān)閉，列車駛出，信號(hào)自動(dòng)開放，后續(xù)列車無(wú)需操作連續(xù)行進(jìn)，保證了較高的效率。
    目前的信號(hào)系統(tǒng)方案中，車地通信采用了多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，主要有802.11無(wú)線網(wǎng)絡(luò)wlan通信加電子標(biāo)簽定位方式、感應(yīng)式通信環(huán)線技術(shù)、rfd射頻識(shí)別技術(shù)。更為先進(jìn)的發(fā)展方向是采用4g移動(dòng)通信lte技術(shù)，通過采用基于lte技術(shù)的超大帶寬的傳輸平臺(tái)，建立無(wú)線通信專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不僅可用于車地雙向通信，還可為其他如旅客引導(dǎo)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)。
    道岔控制柜與控制中心通信多采用光網(wǎng)有線通信方式，為了提高可靠性，也可采用工業(yè)環(huán)網(wǎng)設(shè)計(jì)。
    4.1無(wú)線網(wǎng)絡(luò)加電子標(biāo)簽方式。
    道岔控制柜作為wlan通信的局部中心端，車載設(shè)備配置有無(wú)線ap，列車進(jìn)入wlan信號(hào)范圍后通過驗(yàn)證自動(dòng)接入，接入后就可以收到地面控制單元發(fā)送的呼叫信息從而實(shí)現(xiàn)與地面的通信。但是為了防止非法用戶接入和前后多趟列車同時(shí)接入后對(duì)道岔的無(wú)序操作，需要確認(rèn)先到達(dá)列車和對(duì)列車的操作授權(quán)，此時(shí)需要使用電子標(biāo)簽。無(wú)源電子標(biāo)簽可以存儲(chǔ)道岔標(biāo)識(shí)號(hào)、路口號(hào)和相關(guān)的位置信息，電子標(biāo)簽埋置于軌間，并且在岔前、岔后和彎股三個(gè)接近道岔區(qū)段的位置設(shè)置，列車接近道岔區(qū)段，可以從電子標(biāo)簽讀入該道岔的識(shí)別信息，將該識(shí)別信息和該列車的車次號(hào)組合編碼，通過wlan通信發(fā)送給道岔控制柜進(jìn)行校驗(yàn)，說明該列車是最先接近道岔區(qū)段的，核心運(yùn)算單元接收到該信息后校驗(yàn)道岔識(shí)別號(hào)正確并且道岔區(qū)段處于完全空閑狀態(tài)，即可給該車次號(hào)列車授權(quán)進(jìn)行道岔控制，可以響應(yīng)該列車的道岔操動(dòng)指令，該授權(quán)的有限期一直延續(xù)到列車壓入道岔區(qū)段并且全列通過后道岔區(qū)段恢復(fù)空閑終止，在此期限內(nèi)不再向其他進(jìn)入道岔控制范圍的列車進(jìn)行授權(quán)和響應(yīng)其操作指令。
    4.2感應(yīng)式通信環(huán)線方式。
    感應(yīng)環(huán)線數(shù)據(jù)通信方式是采用環(huán)形布置的電纜作為發(fā)射天線的一種無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式。感應(yīng)環(huán)線通信系統(tǒng)包括軌間環(huán)線電纜、車載天線和地面車載的數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備三部分。道岔控制柜中，核心運(yùn)算單元通過感應(yīng)環(huán)線通信接口板主動(dòng)發(fā)送呼叫信息數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)經(jīng)過接口板調(diào)制為fsk信號(hào)，發(fā)送到軌間的環(huán)線電纜，列車駛?cè)胄盘?hào)機(jī)前方接近區(qū)段的通信環(huán)線鋪設(shè)范圍，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，通過車載天線感應(yīng)到來(lái)自地面的呼叫信號(hào)，此信號(hào)被送入車載設(shè)備的環(huán)線通信接口板，經(jīng)過諧振、放大、濾波和解調(diào)，最終還原為有效的數(shù)據(jù)信息，接口板將信息轉(zhuǎn)送給車載控制單元處理，車載控制單元收到呼叫信息意味著進(jìn)入道岔控制區(qū)域范圍，并且從呼叫信息中獲知路口號(hào)、前方進(jìn)路信息和道岔位置信息，此時(shí)車載單元要回傳包含路口號(hào)的應(yīng)答信息給地面道岔控制柜，道岔操作指令也包含在應(yīng)答信息中，應(yīng)答信息傳輸過程與呼叫信息傳輸過程正好相反，地面控制單元收到應(yīng)答信息后校驗(yàn)路口號(hào)回傳一致并讀取該趟列車車次號(hào)，解析道岔控制命令進(jìn)行運(yùn)算執(zhí)行。在該趟列車未完全駛過該路口的情況下不再響應(yīng)其他應(yīng)答信息，防止列車連續(xù)跟進(jìn)造成道岔誤動(dòng)作。
    感應(yīng)通信環(huán)線實(shí)現(xiàn)車地之間的雙向通信，采用微距通信和專用頻率，相對(duì)開放式的wlan通信方式，具有安全性高、數(shù)據(jù)無(wú)延遲、通信對(duì)象唯一、準(zhǔn)確和快速的優(yōu)勢(shì)。
    傳統(tǒng)鐵路中多采用的軌道電路列車定位技術(shù)，在開放式和嵌入地面的有軌電車線路上是不適用的，現(xiàn)代有軌電車多采用計(jì)軸、重力感應(yīng)環(huán)、感應(yīng)通信環(huán)線、gps定位等方式進(jìn)行列車的定位追蹤。正線道岔控制子系統(tǒng)中，分為接近區(qū)段、道岔區(qū)段和離去區(qū)段軌道占用情況檢測(cè)，需要配置符合“故障—安全”原則的定位設(shè)備，一般采用組合技術(shù)實(shí)現(xiàn)，比如車地通信中介紹的感應(yīng)通信環(huán)線也可作為檢測(cè)列車接近和離去的手段，信標(biāo)加wlan通信的方式也可以作為另一種接近和離去區(qū)段占用檢測(cè)手段，道岔區(qū)段一般采用安全性較高的計(jì)軸設(shè)備，或者也可以采用基于安全設(shè)計(jì)加至少兩點(diǎn)檢查安全邏輯判斷的重力感應(yīng)環(huán)設(shè)備，計(jì)軸和重力感應(yīng)環(huán)設(shè)備布置點(diǎn)類似。
    正線道岔控制系統(tǒng)作為現(xiàn)代有軌電車信號(hào)系統(tǒng)中唯一涉及安全的子系統(tǒng)，目前國(guó)內(nèi)開通線路多采用國(guó)外技術(shù)集成設(shè)備，比如西門子的全套系統(tǒng)。但就一套可靠高效的信號(hào)系統(tǒng)的各項(xiàng)集成技術(shù)目前在國(guó)內(nèi)都有成熟的國(guó)產(chǎn)化的應(yīng)用實(shí)例，比如全電子化道岔及信號(hào)控制技術(shù)、計(jì)軸設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車定位、二取二的安全計(jì)算平臺(tái)都通過了歐標(biāo)sil4級(jí)認(rèn)證并在國(guó)鐵和地鐵應(yīng)用，感應(yīng)式通信環(huán)線實(shí)現(xiàn)車地通信也已應(yīng)用于高鐵線路?；趪?guó)內(nèi)傳統(tǒng)鐵路復(fù)雜聯(lián)鎖關(guān)系的研究應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)鎖安全方面也是國(guó)際領(lǐng)先的。所以在有軌電車信號(hào)系統(tǒng)方面，應(yīng)該堅(jiān)持走完全國(guó)產(chǎn)化的道路，降低成本，推動(dòng)現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。