總結(jié)是對已有的知識、經(jīng)驗或者工作進行總結(jié)和總結(jié)的過程。寫總結(jié)要寫出自己的思考和收獲，而不只是簡單羅列事實。掌握了正確的總結(jié)方法和技巧，寫出一份優(yōu)秀的總結(jié)并不是難事。
機動車檢測員個人總結(jié)篇一
工程檢測技術(shù)人員個人工作總結(jié)作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理按排各個檢測工作的工序，提前做好準備，確保檢測時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響施工方的工期。
1、嚴格執(zhí)行《江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測行業(yè)職業(yè)道德準則》；必需嚴格按照標準或規(guī)范，提供高效、高質(zhì)、公正的檢測服務(wù)；認真貫徹執(zhí)行國家、部門、地方的法律法規(guī)、政策，嚴格按國家標準、規(guī)范等技術(shù)文件開展檢測工作；任何人必須做到作風正派、秉工辦事，不得利用工作之便接受委托人、受檢人的錢、物、吃請及其它形式的‘好處’，更不得向委托人、受檢人索要任何形式的‘好處’。
遵守“三不得”：不得與檢測活動、數(shù)據(jù)和結(jié)果存在關(guān)聯(lián)的利益關(guān)系；不得參與任何對檢測數(shù)據(jù)或結(jié)果的判斷產(chǎn)生不良影響的商業(yè)或技術(shù)活動，保證檢測工作的獨立和數(shù)據(jù)、結(jié)果的誠信性；不得參與和檢測樣品或有竟爭利益關(guān)系產(chǎn)品的設(shè)技、研制、生產(chǎn)、供應(yīng)、按裝、使用或維護的活動。嚴肅對待各項檢測工作，對所有用戶提供相同質(zhì)量的服務(wù)，不受人際關(guān)系、經(jīng)濟利益的影響，不以權(quán)謀私，不接受或變相接受任何形式的禮品、饋贈和吃喝。嚴格執(zhí)行保密規(guī)定，依法保護國家和客戶的商業(yè)秘蜜和技術(shù)秘蜜，確保國家和客戶的利益不受損害。
機動車檢測員個人總結(jié)篇二
實驗室基本情況：
赤峰市翁牛特旗政通機動車檢測有限公司成立于2007年6月，屬于民營企業(yè)。2010年6月在各級主管部門的關(guān)心和支持下，我公司的機動車安全技術(shù)檢測線正式對外開放營業(yè)，是赤峰市第一家旗縣級的機動車安全技術(shù)檢測線。公司的主要業(yè)務(wù)是機動車安全技術(shù)檢驗、機動車尾氣檢驗。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經(jīng)濟林場s205線東側(cè)，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設(shè)備總數(shù)17臺（套），均為目前國內(nèi)最先進的檢測設(shè)備，能檢測各種機動車輛。2013年1月根據(jù)我公司的申請，自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認評處的委派，依據(jù)國家認監(jiān)委國認實函[2013]006號《實驗室資質(zhì)認定評審準則》，于2013年1月16日至2013年1月17日對我單位進行了計量認定評審。評審組認為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款，符合認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號：2013050745z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xk(蒙)2013012）。
本公司現(xiàn)有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術(shù)職稱1名，初級專業(yè)技術(shù)職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學(xué)歷，從事機動車安全技術(shù)檢測工作均為二年以上，整體技術(shù)素質(zhì)較高。
2013年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們始。
終圍繞著質(zhì)量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處。現(xiàn)將2013年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務(wù)開展情況。
2013年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次，出具機動車安全技術(shù)檢驗報告5940份，其中在用車5837臺，注冊車輛103臺。
二、公司的軟、硬件升級情況。
一年來，政通檢測公司立足服務(wù)至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務(wù)大廳進行了裝修，并對各個服務(wù)窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。對破損的水泥地面重新進行了修補，現(xiàn)在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
三、完成體系內(nèi)審、管理評審的情況：
求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內(nèi)審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，檢測工作質(zhì)量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
四、人員培訓(xùn)情況。
采取理論與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式，即對共性的問題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學(xué)習。加強檢測線工作人員的教育培訓(xùn)工作，不定期的組織學(xué)習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-2012、gb21861-2008《機動車運行安全技術(shù)條件》和ga468-2004《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質(zhì)量管理體系文件等業(yè)務(wù)知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓(xùn)，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設(shè)，增強責任感，全面提高檢測公司的技術(shù)水平。
根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容實施考核，屬于檢測員崗位培訓(xùn)，以及新知識、新方法、新技術(shù)培訓(xùn)的，則在培訓(xùn)后實施考核；屬于質(zhì)量體系和相關(guān)質(zhì)量活動及法律法規(guī)的內(nèi)容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認識水平。
加強機動車安全技術(shù)檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關(guān)與社會服務(wù)的關(guān)系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進一步明確檢測機構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務(wù)職能。
1、在檢測報告中依法正確使用資質(zhì)認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2、所有的檢測報告單均體現(xiàn)合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3、對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓(xùn)或教育。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4、不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。
5、不利用檢驗數(shù)據(jù)和結(jié)果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數(shù)據(jù)，不未經(jīng)檢驗出具檢測報告。
6、不與企業(yè)或個人簽訂服務(wù)協(xié)議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
六、完善檢測工作管理制度。
制度是否完善，所有新錄用人員是否經(jīng)過培訓(xùn)考核等。通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎(chǔ)。
七、人員管理及能力提升情況。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現(xiàn)狀，包括思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、技術(shù)技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據(jù)各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應(yīng)知應(yīng)會，持證上崗。對經(jīng)過調(diào)整達不到崗位要求的員工，應(yīng)限期組織學(xué)習和培訓(xùn)，對經(jīng)過培訓(xùn)仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經(jīng)考核不能過關(guān)的，應(yīng)暫停其工作，經(jīng)培訓(xùn)合格再上崗，經(jīng)過培訓(xùn)仍然不合格的，按照相關(guān)規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎(chǔ)建設(shè)及長效機制建立等整頓活動相關(guān)工作開展情況。
加強對檢測工作的內(nèi)部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現(xiàn)的各種差錯、失誤和質(zhì)量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據(jù)相關(guān)規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對質(zhì)量管理體系進行兩次內(nèi)部審核，確保質(zhì)量管理體系的符合性和有效性，針對不合格項，采取有效的糾正措施。
2、每年對質(zhì)量管理體系進行最少一次管理評審，保證質(zhì)量方針、目標和質(zhì)量體系適合于檢測工作的發(fā)展需要和持續(xù)適用。
九、設(shè)備的使用情況和計量器具檢定情況。
1、設(shè)備管理人員協(xié)助使用人及技術(shù)檔案管理員建立儀器設(shè)備技術(shù)檔案，并由檢測車間負責人編寫設(shè)備操作規(guī)程和運行文件。其中包括：儀器設(shè)備的操作規(guī)程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方法和記錄、儀器設(shè)備使用記錄；儀器設(shè)備檔案保存的技術(shù)資料包括：設(shè)備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設(shè)備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產(chǎn)品合格證、使用說明書或有關(guān)指導(dǎo)儀器設(shè)備的技術(shù)資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設(shè)備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結(jié)果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設(shè)備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2、對檢測使用的所有儀器設(shè)備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設(shè)備自編號、使用人等。
3、操作技術(shù)復(fù)雜和貴重的儀器設(shè)備，對操作人員進行培訓(xùn)，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4、在檢測/校準過程中，如果儀器設(shè)備出現(xiàn)過載或操作不當?shù)儒e誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設(shè)備，并加貼停用標識，避免誤用。
5、按計量器具檢定周期及時進行設(shè)備標定，并做好了相關(guān)記錄。
十、2014年的工作安排。
在新的一年里，公司全體員工在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學(xué)習相關(guān)法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質(zhì)人才隊伍為依托，本著“設(shè)備一流、技術(shù)一流、環(huán)境一流、服務(wù)一流”的企業(yè)精神，以技術(shù)為后盾、以服務(wù)求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務(wù)，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質(zhì)的汽車檢測服務(wù)，為地方經(jīng)濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。
二0一三年十二月三十一日。
機動車檢測員個人總結(jié)篇三
工程檢測技術(shù)人員個人工作總結(jié)作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理按排各個檢測工作的工序，提前做好準備，確保檢測時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響施工方的工期。
1、嚴格執(zhí)行《江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測行業(yè)職業(yè)道德準則》；必需嚴格按照標準或規(guī)范，提供高效、高質(zhì)、公正的檢測服務(wù)；認真貫徹執(zhí)行國家、部門、地方的法律法規(guī)、政策，嚴格按國家標準、規(guī)范等技術(shù)文件開展檢測工作；任何人必須做到作風正派、秉工辦事，不得利用工作之便接受委托人、受檢人的錢、物、吃請及其它形式的‘好處’，更不得向委托人、受檢人索要任何形式的‘好處’。
遵守“三不得”：不得與檢測活動、數(shù)據(jù)和結(jié)果存在關(guān)聯(lián)的利益關(guān)系；不得參與任何對檢測數(shù)據(jù)或結(jié)果的判斷產(chǎn)生不良影響的商業(yè)或技術(shù)活動，保證檢測工作的獨立和數(shù)據(jù)、結(jié)果的誠信性；不得參與和檢測樣品或有竟爭利益關(guān)系產(chǎn)品的設(shè)技、研制、生產(chǎn)、供應(yīng)、按裝、使用或維護的活動。嚴肅對待各項檢測工作，對所有用戶提供相同質(zhì)量的服務(wù)，不受人際關(guān)系、經(jīng)濟利益的影響，不以權(quán)謀私，不接受或變相接受任何形式的禮品、饋贈和吃喝。嚴格執(zhí)行保密規(guī)定，依法保護國家和客戶的商業(yè)秘蜜和技術(shù)秘蜜，確保國家和客戶的利益不受損害。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點擊下載文檔
機動車檢測員個人總結(jié)篇四
20xx年是我人生旅途上的一個重要轉(zhuǎn)折點。離開學(xué)校步入社會的大門，我的人生有了新的起點、新的開始和新的目標。xxx新材料有限公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機會。在我工作的這段時間同事對我關(guān)懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面我將這幾月的工作總結(jié)如下：
一、工作收獲。
在這幾個月，我作為質(zhì)量檢驗員，認真學(xué)習公司質(zhì)量管理控制流程，根據(jù)崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：
1、原輔料的取樣存放工作。
我嚴格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。學(xué)習各種原輔料的物理化學(xué)性質(zhì)，合理存放。
2、樣品檢驗。
檢驗工作是一項精細的檢驗過程?！凹毠?jié)決定成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。
3、數(shù)據(jù)處理。
在記錄數(shù)據(jù)時我本著“務(wù)實，求真”的原則對每一個實驗數(shù)據(jù)進行記錄、總結(jié)以及上報。做到無誤報、謊報。
二、感想及體會。
1、態(tài)度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結(jié)果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)常總結(jié)工作教訓(xùn)，不斷提高工作效率，并從中總結(jié)工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導(dǎo)的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考。
崗位的日常工作比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學(xué)習。
要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使我的工作更加得心應(yīng)手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學(xué)習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙，剛進公司紙上一個字沒有，到現(xiàn)在，紙上工整的寫滿了字跡。離開學(xué)校，單位是我的第二課堂。學(xué)無止境，工作是另一種學(xué)習方式。經(jīng)過幾個月在化驗室的學(xué)習，現(xiàn)在我已達到了正式員工的工作水平。
三、自身的不足。
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領(lǐng)導(dǎo)以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學(xué)到在課本上學(xué)不到的知識。
自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關(guān)系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經(jīng)過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
20xx年的結(jié)束，20xx年的到來，是開端也是結(jié)束，展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學(xué)習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負xx給我的這個機會和領(lǐng)導(dǎo)以及同事對我的栽培，我會和xx一起成長......
作為工程質(zhì)量管理人員，我首先接受了質(zhì)量管理培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，我了解到工程質(zhì)量管理要點、工程質(zhì)量管理規(guī)范等相關(guān)專業(yè)知識。質(zhì)量控制是工程建設(shè)的核心。工程質(zhì)量是由設(shè)計質(zhì)量、施工質(zhì)量以及驗收質(zhì)量形成的一個系統(tǒng)過程，是梯階影響形成的綜合質(zhì)量。施工單位根據(jù)設(shè)計文件進行施工，通過我方驗收后形成質(zhì)量。因此，在質(zhì)量控制上，就我個人一年多來的工作經(jīng)歷，工程質(zhì)量管理應(yīng)當堅持以下幾個方面，以便能實現(xiàn)土建施工管理的質(zhì)量控制目標。
1、設(shè)計質(zhì)量。
首先，要從源頭抓起，重視設(shè)計質(zhì)量的控制。我們的設(shè)計管理部門是設(shè)計質(zhì)量控制的主管部門，他們?yōu)榇俗隽舜罅抗ぷ?，但因為他們的工作量比較大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當多的時間仔細審核設(shè)計文件，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處盡可能地處理掉。如果上游設(shè)計文件質(zhì)量很好，在建筑、結(jié)構(gòu)、配合其他專業(yè)的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。
2、施工質(zhì)量。
施工質(zhì)量是現(xiàn)場質(zhì)量控制的中心，如何保證施工質(zhì)量管理，是施工管理的重中之重。施工質(zhì)量的影響因素包括人員、機械設(shè)備、施工方案、材料以及環(huán)境。因此，進行施工質(zhì)量控制也要從以下這方面入手。
由于現(xiàn)場的施工員不是專業(yè)的質(zhì)檢人員，在初期對工程建設(shè)的認識和質(zhì)量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質(zhì)量問題的重要性，對其灌輸工程質(zhì)量意識，使其對工程建設(shè)的質(zhì)量要求和質(zhì)量目標有了基本的了解和明確的認識。此外，在每周的周會上，對于施工中出現(xiàn)的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質(zhì)量意識和核電意識。
在工作實踐中，我不僅加深了對學(xué)校所學(xué)理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
機動車檢測員個人總結(jié)篇五
機動車維修過程產(chǎn)生的廢礦物油、廢鉛酸蓄電池、廢漆渣、廢有機溶劑、廢機油桶、廢油漆桶等屬于國家規(guī)定的危險廢物，應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進行收集、貯存、處置和利用。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我市機動車維修企業(yè)除小部分已與有資質(zhì)單位簽訂處理合同外，大部分維修企業(yè)違法將危險廢物交給“三輪車”等無牌無證的小商販或無資質(zhì)單位進行處理。通過本次專項整治，一方面提高危險廢物管理意識、健全管理制度、規(guī)范貯存設(shè)施，另一方面降低危險廢物環(huán)境污染隱患和減少環(huán)境安全風險。經(jīng)過為期一年的整治，現(xiàn)將我區(qū)的情況總結(jié)如下幾方面：
一、制定方案及成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
萬江環(huán)保分局在接收到關(guān)于開展機動車維修行業(yè)危險廢物專項整治工作的通知之后，迅速成立整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由分局長黃國標任組長，分管副局長詹沛球任副組長，黃才穩(wěn)、葉展程、黃志鋒為主要成員。并根據(jù)市局的`要求，結(jié)合我區(qū)的實際情況，于1月21日制定了《萬江區(qū)關(guān)于開展機動車維修行業(yè)危險廢物專項整治實施方案》，根據(jù)要求按時按質(zhì)落實，認真做好汽修行業(yè)危廢整治工作。
二、確定整治項目及落實措施。
對我區(qū)內(nèi)機動車維修企業(yè)現(xiàn)狀進行詳細的調(diào)查摸底，初步確定了一類機動車維修企業(yè)3家、二類機動車維修企業(yè)29家、三類機動車維修企業(yè)100家，共132家。
存在問題：
從檢查情況發(fā)現(xiàn)，這些整治項目存在如下四方面問題：
（1）、機動車維修企業(yè)基數(shù)大，進展難度大、速度慢。
（2）、機動車維修企業(yè)相關(guān)負責人環(huán)保意識較薄弱，沒意識到將企業(yè)產(chǎn)生的危險廢物隨意丟棄或交給無資質(zhì)單位處理是違法行為。
（3）、危廢存放點雜亂，無分類存放，也無設(shè)置危廢標志，存在安全隱患。
（4）、部分機動車維修企業(yè)對此次專項整治行動有抵觸。
機動車檢測員個人總結(jié)篇六
陽春3月，我們結(jié)束了在中國重汽的實習。在學(xué)校小憩一會之后，我非常常榮幸的來到了山東交通學(xué)院機動車檢測中心進行畢業(yè)實習。在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識和實踐更好的結(jié)合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個檢測工位的基本操作，和汽車檢測中主要注意的幾點，汽車的制動性能、汽車的排放指標都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車檢測肩負著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以檢測的標準是非常嚴格的。
同時，為了進一步提高我們的動手能力，我在維修車間進行了汽車二級維護實習、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習?？芍^是收益匪淺，非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。
二、企業(yè)簡介。
山東交通學(xué)院機動車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機動車進行年審和二級維護。
為了保障交通安全，對機動車實施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī)，要求機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對從事運營的機動車進行檢驗。
總工程師的技術(shù)隊伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”；被濟南市維修行業(yè)管理處評為99先進單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價局“明碼標價信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站。
三、實習內(nèi)容調(diào)查。
實習期間，我現(xiàn)在檢測中心實習，這邊的工作比較輕松。主要承擔汽車檢測任務(wù)，目前我國汽車的檢測主要分為安全檢測、綜合性能檢測、環(huán)保檢測三大類。校檢測中心主要承擔綜合性能檢測。上線時，首先進行排放檢測，之后進行制動檢測和燈光檢測、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作性、發(fā)動機性能檢測。檢測完成后電腦自動打印《山東省汽車綜合性能檢測報告表》。在實習過程中，我們發(fā)現(xiàn)部分牽引車的前軸制動不夠，是為了防止制動過程中掛車撞擊駕駛室。但有的改裝不到位直接導(dǎo)致車輛檢測不合格?，F(xiàn)在的檢測主要執(zhí)行國標7258標準。這個標準制定的切合我國的汽車現(xiàn)狀，操作都非常規(guī)范了。
第二周，老師安排我去簽發(fā)二級維護出廠合格證。一天忙的時候能檢100多輛車，檢測費分為60、90兩檔。我們學(xué)校的二維主要承擔輕卡、重卡和部分乘用車的維護。不負責大型客車的維護，客車的維護標準比較高。
剩下的幾周，我主要在維修車間實習。我們學(xué)校的吳教授有時也到維修車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我感覺教授的思維依然很敏捷，并且比較健談，也和同學(xué)們交流了一些問題。其中的一周我們進行了整車拆裝（發(fā)動機沒有拆解）。
四、實習情況分析。
將近一個的實習，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個非常細致的工作。同學(xué)們都按時按質(zhì)按量的完成了實習任務(wù)。實習的老師更是高度負責讓我們學(xué)到了好多知識。當然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因為許多維修設(shè)備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。對于不便用行駛里程統(tǒng)計、考核的車輛，采用行駛時間間隔確定，各類營運車輛的時間間隔為：客運（班車、包車和旅游客運）車輛、危險貨物運輸車輛3個月；其它車輛4個月。以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。調(diào)整完畢后，并檢測后修理廠提供機動車維修竣工出廠合格證的。檢測站由于自身的場地限制，在設(shè)計方面不能滿足20米大客的檢測。部分大型車輛調(diào)頭難，上線不容易。近二十多年，我校的機動車性能檢測、診斷技術(shù)迅速提高。從由國外引進檢測設(shè)備，從單機檢測發(fā)展到整機聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟，檢測方法更加科學(xué)，檢測標準和監(jiān)督管理水平進一步提高。
五、實習收獲與感想。
實習過后每個人都會有不同的收獲，收獲在于平時的積累和觀察，有收獲才會有進步。
在山東交通學(xué)院檢測中心實習的這段時間，我的收獲很多。實習的時候總會遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識，將理論和實踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過硬。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過在檢測中心的實習，我的實踐能力有了大幅提高，理論與實際的結(jié)合，這樣一來既鞏固了以前所學(xué)的知識，同時又能學(xué)到一些新的東西。對機動車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務(wù)汽車打下了堅實的基礎(chǔ)。
通過將近一個月的實習，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實，不能做到學(xué)以致用。其實，汽車服務(wù)行業(yè)，需要很強的經(jīng)驗積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個多世紀了。在現(xiàn)代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機動車檢測員個人總結(jié)篇七
轉(zhuǎn)眼一年又過去了，對于本人來說，又積累了一年的經(jīng)驗。這xx年中，在單位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成了自己的本職工作，在思想覺悟方面也有了更進一步的提高?？偨Y(jié)過去，展望未來，現(xiàn)將xx年工作簡要總結(jié)如下：
在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。一直以來我非常熱愛自己的本職工作，始終能夠正確認真的對待每一項工作，工作上用心投入，工作中熱心為顧客服務(wù)。
在專業(yè)知識、工作能力和具體工作方面。在九檢工作這段時間，與同事們?nèi)蝿谌卧?，不因工作瑣碎而煩惱，為了搞好工作，?jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習、自己摸索實踐，工作業(yè)務(wù)上從陌生到熟悉，從熟悉到提高，為提高工作標準和質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。工作中還注理清工作思想，熟悉程序、方法，不斷提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
因為三月份物價局的汽車檢測價格價格上調(diào)，在各位同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助下九堡檢測站的業(yè)務(wù)量和營收相比于去年有著不小的提升，九堡檢測站完美的完成了xx年的工作要求。
在xx年的.工作中我發(fā)現(xiàn)了九檢還有很多問題思考值得思考、去解決。如九檢外來車主抽煙問題一直得不到較好的解決，本來與站場公司商量將打氣泵邊上的小房間去租過來當做吸煙室，但一直未能與站場公司協(xié)商穩(wěn)妥，現(xiàn)今各領(lǐng)導(dǎo)準備在其邊上加裝一個集裝箱來作為驗車客戶的休息，吸煙的場所。在此之前在檢測站的其中一塊區(qū)域內(nèi)劃出一塊區(qū)域來作為臨時吸煙區(qū)，在其中放置一個垃圾桶讓車主丟煙頭。同時溝通、告誡好檢測站員工和黃牛讓他們在吸煙及看到別人吸煙的時候去吸煙區(qū)域吸煙，自從如此處理之后在場地上的煙頭相比于之前要少了許多。
展望xx年，如今九檢的檢測量雖然已經(jīng)能夠達成目標，但就九堡站現(xiàn)今一條檢測線的檢測能力來說每日只能做到30來輛車左右，且并不能保持每日穩(wěn)定的檢測量?，F(xiàn)今九堡并沒有做車評的能力，但下沙三站于xx年1月18日開始進行車評項目，不知會對九檢的大客車年檢產(chǎn)生多大的沖擊，雖然下沙三站主要驗小車和貨車，隊伍平時都很長（相對來說九檢業(yè)務(wù)較少隊伍不長這是一個優(yōu)勢），對于驗車的等候之間較長，但不排除有些車主想方便一次就在一個堅測站做好車評年檢。還有就是門口保安不讓小車子進到檢測站來也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠幫忙解決、溝通下。
總結(jié)xx年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，標準還不夠高，這些都有待于在今后的工作中加以改進。
在下步工作中，我將會繼續(xù)努力，進一步加強學(xué)習，提高工作效率，將自己的工作能力提高到一個新的檔次，切實為單位的發(fā)展做出新的更大更多的貢獻。
機動車檢測員個人總結(jié)篇八
總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機動車檢測站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務(wù)實、規(guī)范管理、責任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓(xùn)，國標知識學(xué)習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復(fù)檢驗對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復(fù)演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術(shù)檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學(xué)習相關(guān)知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設(shè)備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學(xué)習與車輛檢測有關(guān)的知識，共組織學(xué)習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務(wù)知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務(wù)大廳始終堅持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導(dǎo)檢服務(wù)，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質(zhì)量關(guān)，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務(wù)，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務(wù)。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術(shù)問題，即時請教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學(xué)的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機動車檢測員個人總結(jié)篇九
本人______，20____年3月入工程檢測有限公司，先后在工地試驗室從事試驗試驗檢測工作，20____工作快要接近尾聲，現(xiàn)對本人入職至今的工作情況進行以下總結(jié)匯報：
工地試驗室期間(20____.04-20____.05、20____.10-20____.11)，本人迅速的適應(yīng)新工作環(huán)境并且很好的融入新的工作團隊之中，負責與參與的工作有：水泥混凝土原材料試驗及混凝土配合比試驗;迎接各級檢查;工地試驗室臨時資質(zhì)驗收;路面各結(jié)構(gòu)層配合比設(shè)計等工作。s20五克項目屬于新開工建設(shè)項目，工地試驗室的建設(shè)和管理也處于不斷完善的過程中，而且試驗室目前許多工作都是為項目正式施工做準備工作。雖然沒有從一開始參與試驗室建設(shè)，但是在s20五克項目工作當中對試驗室的前期建設(shè)、工地試驗室的日常管理和施工前期的準備工作都是有了一定的了解和認識，這對本人在今后項目正式施工中從事相應(yīng)的工作有很大的幫助，便于自己很好的配合領(lǐng)導(dǎo)及同事完成相關(guān)的工作。
工地試驗室工作期間(20____.05-20____.09)很好的拓寬了自己的試驗檢測工作范圍，學(xué)習和接觸到了許多以前接觸很少甚至沒有接觸過的工作，而且實際參與其中，學(xué)習和提高相關(guān)試驗檢測業(yè)務(wù)能力，參與的主要工作有：迎接各級檢查;土工試驗;基層、底基層配合比設(shè)計以及前場、后場施工質(zhì)量控制;瀝青原材料試驗檢測以及瀝青配合比設(shè)計;現(xiàn)場試驗檢測等相關(guān)工作。在此期間本人在原來已有工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上學(xué)習新的試驗檢測知識，與本人之前的工作相比來說，工地試驗室的試驗檢測工作直接體現(xiàn)在工程實體建設(shè)當中，如何去合理的控制現(xiàn)場施工質(zhì)量等問題需要不斷的在工作過程當中積累和學(xué)習。在省道工地s316項目試驗室工作期間最大的收獲就是學(xué)習了路面試驗檢測，將這一方面的理論知識真正的與實際工作結(jié)合了起來。一項工程項目的建設(shè)離不開各個部門的相互些協(xié)作，由于之前沒有在工地試驗室的工作經(jīng)歷，在省道s316項目工作的期間，對整個項目各個單位、部門之間的工作任務(wù)以及協(xié)作機制得到了一定的認識。
在20____年的工作當中，我很榮幸參加了檢測中心組織的各種培訓(xùn)學(xué)習，通過這些培訓(xùn)學(xué)習，我學(xué)了解熟悉了更多的檢測知識與檢測技術(shù)，拓寬了自己的現(xiàn)有對檢測知識范圍，同時也讓我深刻認識到基礎(chǔ)試驗知識和基礎(chǔ)試驗在試驗檢測工作中的重要性。
當然在20____年的工作還存在許多的不足，理論知識缺乏，現(xiàn)場質(zhì)量控制缺乏經(jīng)驗，基礎(chǔ)知識掌握不足，對工作的熟悉程度遠不夠，對試驗過程中存在部分不規(guī)范操作，缺少學(xué)習主動性，工作進度拖延滯后等問題。因此，在以后的工作中努力改正和克服以上存在的問題并防止其他不好的問題出現(xiàn)，在來年工作中多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的崗位技能不斷積累經(jīng)驗，提高自身各個方面的素質(zhì)，工作中態(tài)度端正，踏實負責，積極主動參與各項試驗，制定并實施工作學(xué)習計劃，努力成為一個具備嚴謹職業(yè)素養(yǎng)的試驗檢測人員。
機動車檢測員個人總結(jié)篇十
*方：
乙方：德宏州金塔機動車安全技術(shù)檢測站。
一、根據(jù)國家對機動車修理行業(yè)的統(tǒng)一標準規(guī)定要求，為確保汽車修理質(zhì)量，提高機動車安全*能。經(jīng)*乙雙方共同協(xié)商后，*方所維修后的車輛要求乙方對車輛行駛安全技術(shù)檢測，在檢測過程中，*方全力配合乙方所需的一切手續(xù)及相關(guān)*件，*乙雙方應(yīng)密切配合、互相支持、互相監(jiān)督、嚴格把關(guān)、不弄虛作假、嚴格按照標準執(zhí)行。
二、*方要求乙方對所維修的車輛進行安全技術(shù)檢測并出具檢測報告單。以備*方建立該車檔案，為*方未修理合格項目更準確的進行修理。
三、*方應(yīng)按國家統(tǒng)一規(guī)定收費標準付給乙方檢測費，*方在乙方檢測完畢后，將費用全部付清。
四、該協(xié)議一式兩份，*乙雙方各執(zhí)一份（雙方簽字蓋章后生效）。
*方：乙方：德宏州金塔機動車安全技術(shù)檢測站。
負責人：負責人：
20xx年12月12日星期三。
機動車檢測員個人總結(jié)篇十一
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。
3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
8、再確認碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當點火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
(一)自診斷模式的分類。
機動車檢測員個人總結(jié)篇十二
又是一周的工作結(jié)束了，這已經(jīng)來xx的第四周的工作了。如果說第一周是適應(yīng)工作，第二周便是熟悉，第三周是熟練，那么這一周便可以說對工作是漸入佳境了。
經(jīng)過一個月來對工作的摸索與實踐，我已經(jīng)對我工作的內(nèi)涵和職責有了自己的理解和把握。對如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規(guī)程和要求，同時還要高效的完成，要做出成績，展現(xiàn)良好形象，更要讓旅客滿意，舒心。我本著這樣的原則，不斷地總結(jié)工作經(jīng)驗，改善工作方法，尋找工作技巧。
我的工作可以說是分為兩大部分。如果說查包的關(guān)鍵是技巧和禮貌，那么前引導(dǎo)的關(guān)鍵就是形象。前引導(dǎo)的位置可以說是展現(xiàn)內(nèi)場風采的.一個窗口。我愈發(fā)地意識到這一點，這一周，我依然筆直地站立，甚至以軍訓(xùn)時警姿的標準來要求自己。我站在那里，心中不斷地提醒自己，別人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必須挺拔，可以不英俊，但必須威武。我的表現(xiàn)也得到了站長和組長的肯定。這或許已經(jīng)成為我們五組工作的一個亮點所在，我將繼續(xù)保持下去，毫不松懈。
作為包檢員，我心中始終堅持著這樣一個觀點“認真和仔細永遠都是我們工作的生命”
也正是秉持著這樣的一個信念吧，我總是能收獲很多不易察覺的違禁品。這一周，我的收獲也格外地多。警用錢包已經(jīng)無法逃脫我的法網(wǎng)，有危險地物品也不可能在我的手下溜進上海。同時，這一周我也逐漸發(fā)現(xiàn)并運用了更多的技巧。帶有筆記本電腦的包裹要嚴查，因為里面如果藏有管制刀具顯示屏上是無法看出來的，并且很有可能藏有淫穢光碟。帶有大量現(xiàn)金的人更要察言觀色，要抽查現(xiàn)金中是否帶有假幣，尤其是新幣。對于包車旅游的旅客，嫌隙較小，為了提高速度可以粗查。
檢查勢必會給旅客帶來不便，并可能會引起他們的煩感和不理解。因此，我也逐漸學(xué)會了換位思考，站在他們的角度去想一想，怎么才能讓他們感到舒心，溫暖。這一周，我也找到了自己的方法，那便是動作要輕，要柔和，把包里的東西翻亂了，把包里的物品拿出來了再放回去，并拉上拉鏈。同時，嘴里可以不時地說上一句“謝謝您的配合”。通過這樣，會大大消減乘客的不滿情緒，也會提高旅客對我們工作的滿意度。這也就要求我們，不僅要以執(zhí)法者的身份，還要以服務(wù)者的身份去投入工作。
機動車檢測員個人總結(jié)篇十三
20**年第三季度“四位一體”檢測系統(tǒng)對我市各類經(jīng)營場所上市的食品進行了快速定性檢測，全市共對36個農(nóng)貿(mào)市場、3個農(nóng)批市場，部分商場超市進行了抽樣定性檢測，共抽檢新鮮蔬菜、干制腌制蔬菜、新鮮水果、干果堅果炒貨、水產(chǎn)品、豆制品等11大類商品13210個批次，經(jīng)定性檢測發(fā)現(xiàn)不合格商品261個批次，涉及商品數(shù)量3317公斤，合格率98%，第三季度共查處食品案件9起，罰款7萬元。其中：市本級共檢測商品3140批次，不合格商品56批次，涉及商品數(shù)量201公斤。
1、本季度市檢測中心組織了一次全市流通領(lǐng)域食品安全質(zhì)量檢測，檢測對象為全市各規(guī)模較大的農(nóng)貿(mào)、農(nóng)批市場，檢測項目為蔬菜中的農(nóng)藥殘留、水產(chǎn)品、水發(fā)產(chǎn)品中的甲醛含量、糧食制品、豆制品中的“吊白塊”含量。品種為四大類15個：小白菜、毛白菜、豇豆、空心菜、莧菜、芹菜、脫皮芋艿、水潺（俗稱豆腐魚）、蝦類、帶魚、黃魚、泡竹筍、豆芽、年糕、面條等。據(jù)統(tǒng)計：全市共抽檢15個品種824個批次，除蝦類、帶魚、黃魚、面條4個品種未檢出，其他品種或多或少存在著問題。其中最嚴重的是豆芽抽檢65個批次有15個批次不合格（其中龍游11批次285公斤），監(jiān)督銷毀305公斤，其次是泡竹筍和脫皮芋艿，抽檢49批次和44批次各有11批次不合格，分別銷毀248公斤和公斤。水潺（俗稱豆腐魚）抽檢29批次9批次不合格（含有甲醛）。小白菜、豇豆、莧菜、芹菜、年糕合格率在97%以上，毛白菜、空心菜合格率90%以上，得到了消費者的一致好評。
經(jīng)過市檢測中心的宣傳與推薦，衢州學(xué)院為了全校師生的食品安全問題也在8月底購置了農(nóng)殘檢測儀，并經(jīng)過檢測中心的培訓(xùn)進行檢測。為加強對源頭食品的監(jiān)管，市檢測中心和轄區(qū)工商所幾次深入市農(nóng)貿(mào)城，與其管理人員對食品安全問題進行有針對性的探討，并采取了些行之有效的管理措施。最近，市農(nóng)貿(mào)城在原檢測儀器的基礎(chǔ)上又購置了二氧化硫、甲醛、農(nóng)殘快速檢測等檢測設(shè)備，并對最近檢測車在市場上檢測出的“泡竹筍、脫皮芋艿、白蘿卜”等問題食品進行了針對性檢測，取得了一定的效果。
2、檢測項目取得新突破。本月龍游局檢測中心對禽、肉制品的檢測進行了項目改進，新增了雙氧水化學(xué)試驗及對肉制品色素進行感觀檢查。在新的檢測項目上，該局檢測中心力求有所作為。9月份，龍游局檢測中心共檢測禽、肉制品100個批次，檢出雙氧水超標禽制品（白切雞）1個批次，非法使用色素肉制品（香腸）1個批次。
1、項目有待進一步的更新，隨著我們檢測項目的不斷開展，一些問題食品所添加的物質(zhì)也在不斷變化。近來，甲醛、吊白塊、雙氧水幾乎不再添加，二氧化硫保鮮也所收斂，隨之而來的是使用強堿保鮮、增色，而我們針對這些添加劑的檢測藥品、標準還沒有，對強堿處理的商品危害性不詳，所以，上市食品的監(jiān)測抽查留有空隙。
2、有毒、劣質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品銷毀處理法律依據(jù)不足，進行定量檢測費用高，嚴重影響基礎(chǔ)工商所辦案積極性，特別是對農(nóng)副產(chǎn)品，處罰時不能適用《產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律依據(jù)，執(zhí)法工作存在疑惑。
機動車檢測員個人總結(jié)篇十四
發(fā)包方：____________________(以下簡稱“甲方”)。
承包方：____________________(以下簡稱“乙方”)。
根據(jù)《_合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲、乙雙方在*等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，為保證工程順利進行，結(jié)合本工程的具體情況，經(jīng)友好協(xié)商簽訂本合同(包括本合同附件和所有補充合同)，以資共同遵守。
第一條工程概況。
工程名稱：_________。
工程地點：_________。
工程內(nèi)容及做法(詳見：《工程預(yù)算報價表》、《施工圖紙》)。
工程承包方式：雙方商定采取下列第______種承包方式。
(1)乙方包工、包料。
(3)乙方包工、甲方包料(詳見《甲方提供裝飾裝修材料明細表》)。
工程期限_____歷天，開工日期______年月日，竣工日期_______年_____月_____日(施工期以材料進場日第二天起計算)。
1.*同價款：本合同工程造價詳見《工程預(yù)算報價表》，施工過程中有增減項目的，由雙方協(xié)商同意并簽名確認后增減該部分費用。
第二條施工圖紙。
雙方同意施工圖紙采取下列第_______種方式提供：
(2)甲方委托乙方設(shè)計施工圖紙，圖紙一式二份，甲方、乙方各一份(詳見：裝飾裝修工程設(shè)計圖紙)，設(shè)計費__________元，由甲方支付(此費用不在工程價款內(nèi))。
第三條甲方義務(wù)。
負責辦理施工所涉及的申請、審批等手續(xù)，并負責交納物業(yè)管理處和報批的全部費用;。
負責提供施工所需的水源、電源;。
負責協(xié)調(diào)乙方與鄰里之間、物業(yè)管理處之間的關(guān)系;。
施工期間甲方仍需部分使用該場所，負責做好施工現(xiàn)場的保衛(wèi)及消防等各項工作;。
按時、按質(zhì)、按量提供施工所用的自購材料。
第四條乙方義務(wù)。
指派為乙方駐工地監(jiān)理，負責本合同履行;按要求組織施工，保質(zhì)保量，按期完成施工任務(wù)，處理解決由乙方負責的各項事宜。
保護好原場所室內(nèi)的家具和陳設(shè)，保證室內(nèi)上、下水管道的暢通;。
保證施工現(xiàn)場的整潔，工程完工后負責清掃施工現(xiàn)場。
工程竣工未移交甲方之前，負責對現(xiàn)場的一切設(shè)施和工程成品進行保護。
第五條工程變更。
工程項目及施工方式如需變更，雙方應(yīng)協(xié)商一致，雙方簽名確認，同時調(diào)整相關(guān)工程費用及工期(見裝飾裝修工程增減項目單)。
第六條材料的提供。
由甲方提供的材料、設(shè)備(詳見甲方提供裝飾裝修材料明細表)，應(yīng)當符合設(shè)施要求，如因質(zhì)量問題或規(guī)格差異造成工程損失的，由甲方負責。甲方應(yīng)在材料運到施工現(xiàn)場前通知乙方，雙方共同驗收并辦理交接手續(xù);乙方驗收后應(yīng)負責妥善保管。
由乙方提供的材料、設(shè)備(詳見乙方提供裝飾裝修材料明細表)，乙方應(yīng)在材料運到施工現(xiàn)場前通知甲方，并接受甲方檢驗。如質(zhì)量不符合要求或規(guī)格有差異的，應(yīng)禁止使用;如已經(jīng)使用對工程造成損失的由乙方負責。
第七條工期延誤。
對以下原因造成竣工日期延誤，經(jīng)甲方確認，工期相應(yīng)順延;
(1)工程量變化和設(shè)計變更;。
(2)不可抗力;。
(3)甲方同意工期順延的其他情況。
因甲方未按約定完成其應(yīng)負責的工作而影響工期的，工期順延;因甲方提供的材料、設(shè)備質(zhì)量不合格而影響工程質(zhì)量的，返工費用由甲方承擔，工期順延。
甲方未按期支付工程款，合同工期相應(yīng)順延。
因乙方責任不能按期開工或無故中途停工而影響工期的，工期不順延;因乙方原因造成工程質(zhì)量存在問題的，返工費用由乙方承擔，工期不順延。
第八條工程款支付方式。
合同生效后，甲方按下規(guī)定中的約定直接向乙方支付工程款：
第一次：簽定本合同時，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第二次：木工進場，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第三次：扇灰油漆進場，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第四次：工程完工及竣工驗收后，結(jié)算完畢，甲方甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的5%，即元。
工程驗收合格后，乙方應(yīng)向甲方提出工程結(jié)算，并將有關(guān)資料送交甲方。甲方接到資料后日內(nèi)如未有異議，即視為同意，雙方應(yīng)填寫工程結(jié)算單并簽字，甲方應(yīng)在簽字時向乙方結(jié)算工程尾款。
工程款全部結(jié)清后，乙方應(yīng)向甲方開具正式統(tǒng)一收據(jù)。甲方所支付的工程款，以乙方財務(wù)部開出并蓋財務(wù)專用章收據(jù)為準。
本工程驗收合格后，保修期為自雙方簽字之日起12月。
第九條雙方責任和工期延誤處理。
以下甲方原因造成工期延誤，損失由甲方負責，工期應(yīng)當順延：
(1)不能提供水、電;。
(2)不能保證每天8小時以上工作時間(含加班);。
(3)不能按期提供自購材料、設(shè)備;。
(4)不能按期支付工程款影響正常施工的;。
(5)因甲方原因變更設(shè)計、增加施工項目;。
(6)同意工期順延的其他情況;。
(7)逾期驗收或無故怠于驗收;。
(8)因甲方責任造成工期延誤的其他情況。
對以下原因造成工期延誤，工期不順延：
(1)因乙方責任不能按期開工或中途無故停工而影響工期的，工期不順延;。
(2)因乙方原因造成工程質(zhì)量存在問題的返工費用由乙方承擔，工期不順延;。
(3)乙方施工過程中違反安全操作規(guī)范造*員傷害的，由乙方負責;。
(4)乙方施工造成甲方物品損壞，乙方應(yīng)予以修復(fù)或賠償;。
(5)乙方違反物業(yè)管理規(guī)定造成的損失，由乙方負責;。
(6)乙方原因，工程質(zhì)量達不到雙方約定的質(zhì)量標準，乙方負責修理，工期不予順延。
合同中的任何一方因未履行合同約定或履行不符合約定，受損失的均由責任方承擔責任，并賠償給對方造成的經(jīng)濟損失。
未辦理驗收手續(xù)，甲方提前使用或擅自動用工程成品而造成損失的，由甲方負責。
因一方原因，造成合同無法繼續(xù)履行時，該方應(yīng)及時通知對方，并辦理合同終止手續(xù)，并由責任方賠償對方相應(yīng)的經(jīng)濟損失。
甲方未按期支付工程款的，每延誤一天向?qū)Ψ街Ц哆`約金_______元。
由于乙方原因致使工期延誤，每延誤一天向?qū)Ψ街Ц哆`約金_______元。
第十條關(guān)于設(shè)計和施工及驗收的約定。
乙方設(shè)計師完成的施工圖，必須在商定的時間內(nèi)會同甲方審圖，經(jīng)甲方確認簽字后，乙方方可進行施工。
乙方必須嚴格按甲方認可的圖紙進行施工(安裝)。
施工過程中，甲方提出變更圖紙、停止施工或增減項目，應(yīng)以書面形式通知乙方，列明停止施工或增減項目的理由、工程部位、時間、材料等。乙方根據(jù)變更要求，盡快向甲方提交變更所采取的措施、增減的造價，因停工等原因造成的工期延誤、材料耗損、費用損失等清單，并報告甲方。甲方收到報告后兩天內(nèi)做出簽字答復(fù)或協(xié)商解決。
隱蔽工程驗收前，由乙方通知甲方到現(xiàn)場驗收，驗收期為兩天。甲方未按時驗收的，乙方可自檢后如實填寫隱蔽記錄，對乙方的自行驗收結(jié)果，甲方應(yīng)予以承認。
工程竣工后，乙方應(yīng)當通知甲方驗收。甲方應(yīng)在接到通知后天內(nèi)驗收，并辦理驗收移交手續(xù)。如甲方在上述規(guī)定時間內(nèi)未能驗收，應(yīng)當及時書面通知乙方，另定驗收日期，否則視為甲方通過驗收。如另定驗收日期，甲方應(yīng)承認竣工日期，并承擔乙方的看管費用和相關(guān)費用。
雙方未辦理驗收手續(xù)，甲方不得入住，如甲方擅自入住視同驗收合格，由此而造成的損失由甲方承擔。
第十一條《工程預(yù)算報價表》、《施工圖》以及雙方協(xié)商一致、簽名確認的其他文件，作為合同附件，與合同具有同等法律效力。
第十二條合同爭議的解決方式。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由當事人雙方協(xié)商解決;也可由東莞市裝飾協(xié)會調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，可依法向人民法院提起訴訟。
第十三條附則。
本合同如有未盡事宜，雙方本著友好互利原則協(xié)商解決，如協(xié)商后簽定補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同有同等法律效力。
本合同簽訂后工程不得轉(zhuǎn)包。
本合同一式_貳__份，雙方各執(zhí)__壹__份，合同自雙方簽名并加蓋公章或合同專用章后正式生效，履行完畢后自行終止。
合同附件為本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
甲方：____________(簽字)。
法定代理人：_________。
委托代理人：_____________。
地址：_________。
電話：_________。
乙方：_________。
委托代理人：_____________。
法定代理人：_____________。
地址：_________。
電話：_________。
日期：_________
機動車檢測員個人總結(jié)篇一
工程檢測技術(shù)人員個人工作總結(jié)作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理按排各個檢測工作的工序，提前做好準備，確保檢測時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響施工方的工期。
1、嚴格執(zhí)行《江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測行業(yè)職業(yè)道德準則》；必需嚴格按照標準或規(guī)范，提供高效、高質(zhì)、公正的檢測服務(wù)；認真貫徹執(zhí)行國家、部門、地方的法律法規(guī)、政策，嚴格按國家標準、規(guī)范等技術(shù)文件開展檢測工作；任何人必須做到作風正派、秉工辦事，不得利用工作之便接受委托人、受檢人的錢、物、吃請及其它形式的‘好處’，更不得向委托人、受檢人索要任何形式的‘好處’。
遵守“三不得”：不得與檢測活動、數(shù)據(jù)和結(jié)果存在關(guān)聯(lián)的利益關(guān)系；不得參與任何對檢測數(shù)據(jù)或結(jié)果的判斷產(chǎn)生不良影響的商業(yè)或技術(shù)活動，保證檢測工作的獨立和數(shù)據(jù)、結(jié)果的誠信性；不得參與和檢測樣品或有竟爭利益關(guān)系產(chǎn)品的設(shè)技、研制、生產(chǎn)、供應(yīng)、按裝、使用或維護的活動。嚴肅對待各項檢測工作，對所有用戶提供相同質(zhì)量的服務(wù)，不受人際關(guān)系、經(jīng)濟利益的影響，不以權(quán)謀私，不接受或變相接受任何形式的禮品、饋贈和吃喝。嚴格執(zhí)行保密規(guī)定，依法保護國家和客戶的商業(yè)秘蜜和技術(shù)秘蜜，確保國家和客戶的利益不受損害。
機動車檢測員個人總結(jié)篇二
實驗室基本情況：
赤峰市翁牛特旗政通機動車檢測有限公司成立于2007年6月，屬于民營企業(yè)。2010年6月在各級主管部門的關(guān)心和支持下，我公司的機動車安全技術(shù)檢測線正式對外開放營業(yè)，是赤峰市第一家旗縣級的機動車安全技術(shù)檢測線。公司的主要業(yè)務(wù)是機動車安全技術(shù)檢驗、機動車尾氣檢驗。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經(jīng)濟林場s205線東側(cè)，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設(shè)備總數(shù)17臺（套），均為目前國內(nèi)最先進的檢測設(shè)備，能檢測各種機動車輛。2013年1月根據(jù)我公司的申請，自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認評處的委派，依據(jù)國家認監(jiān)委國認實函[2013]006號《實驗室資質(zhì)認定評審準則》，于2013年1月16日至2013年1月17日對我單位進行了計量認定評審。評審組認為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款，符合認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號：2013050745z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xk(蒙)2013012）。
本公司現(xiàn)有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術(shù)職稱1名，初級專業(yè)技術(shù)職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學(xué)歷，從事機動車安全技術(shù)檢測工作均為二年以上，整體技術(shù)素質(zhì)較高。
2013年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們始。
終圍繞著質(zhì)量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處。現(xiàn)將2013年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務(wù)開展情況。
2013年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次，出具機動車安全技術(shù)檢驗報告5940份，其中在用車5837臺，注冊車輛103臺。
二、公司的軟、硬件升級情況。
一年來，政通檢測公司立足服務(wù)至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務(wù)大廳進行了裝修，并對各個服務(wù)窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。對破損的水泥地面重新進行了修補，現(xiàn)在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
三、完成體系內(nèi)審、管理評審的情況：
求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內(nèi)審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，檢測工作質(zhì)量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
四、人員培訓(xùn)情況。
采取理論與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式，即對共性的問題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學(xué)習。加強檢測線工作人員的教育培訓(xùn)工作，不定期的組織學(xué)習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-2012、gb21861-2008《機動車運行安全技術(shù)條件》和ga468-2004《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質(zhì)量管理體系文件等業(yè)務(wù)知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓(xùn)，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設(shè)，增強責任感，全面提高檢測公司的技術(shù)水平。
根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容實施考核，屬于檢測員崗位培訓(xùn)，以及新知識、新方法、新技術(shù)培訓(xùn)的，則在培訓(xùn)后實施考核；屬于質(zhì)量體系和相關(guān)質(zhì)量活動及法律法規(guī)的內(nèi)容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認識水平。
加強機動車安全技術(shù)檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關(guān)與社會服務(wù)的關(guān)系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進一步明確檢測機構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務(wù)職能。
1、在檢測報告中依法正確使用資質(zhì)認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2、所有的檢測報告單均體現(xiàn)合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3、對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓(xùn)或教育。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4、不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。
5、不利用檢驗數(shù)據(jù)和結(jié)果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數(shù)據(jù)，不未經(jīng)檢驗出具檢測報告。
6、不與企業(yè)或個人簽訂服務(wù)協(xié)議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
六、完善檢測工作管理制度。
制度是否完善，所有新錄用人員是否經(jīng)過培訓(xùn)考核等。通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎(chǔ)。
七、人員管理及能力提升情況。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現(xiàn)狀，包括思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、技術(shù)技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據(jù)各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應(yīng)知應(yīng)會，持證上崗。對經(jīng)過調(diào)整達不到崗位要求的員工，應(yīng)限期組織學(xué)習和培訓(xùn)，對經(jīng)過培訓(xùn)仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經(jīng)考核不能過關(guān)的，應(yīng)暫停其工作，經(jīng)培訓(xùn)合格再上崗，經(jīng)過培訓(xùn)仍然不合格的，按照相關(guān)規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎(chǔ)建設(shè)及長效機制建立等整頓活動相關(guān)工作開展情況。
加強對檢測工作的內(nèi)部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現(xiàn)的各種差錯、失誤和質(zhì)量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據(jù)相關(guān)規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對質(zhì)量管理體系進行兩次內(nèi)部審核，確保質(zhì)量管理體系的符合性和有效性，針對不合格項，采取有效的糾正措施。
2、每年對質(zhì)量管理體系進行最少一次管理評審，保證質(zhì)量方針、目標和質(zhì)量體系適合于檢測工作的發(fā)展需要和持續(xù)適用。
九、設(shè)備的使用情況和計量器具檢定情況。
1、設(shè)備管理人員協(xié)助使用人及技術(shù)檔案管理員建立儀器設(shè)備技術(shù)檔案，并由檢測車間負責人編寫設(shè)備操作規(guī)程和運行文件。其中包括：儀器設(shè)備的操作規(guī)程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方法和記錄、儀器設(shè)備使用記錄；儀器設(shè)備檔案保存的技術(shù)資料包括：設(shè)備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設(shè)備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產(chǎn)品合格證、使用說明書或有關(guān)指導(dǎo)儀器設(shè)備的技術(shù)資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設(shè)備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結(jié)果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設(shè)備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2、對檢測使用的所有儀器設(shè)備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設(shè)備自編號、使用人等。
3、操作技術(shù)復(fù)雜和貴重的儀器設(shè)備，對操作人員進行培訓(xùn)，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4、在檢測/校準過程中，如果儀器設(shè)備出現(xiàn)過載或操作不當?shù)儒e誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設(shè)備，并加貼停用標識，避免誤用。
5、按計量器具檢定周期及時進行設(shè)備標定，并做好了相關(guān)記錄。
十、2014年的工作安排。
在新的一年里，公司全體員工在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學(xué)習相關(guān)法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質(zhì)人才隊伍為依托，本著“設(shè)備一流、技術(shù)一流、環(huán)境一流、服務(wù)一流”的企業(yè)精神，以技術(shù)為后盾、以服務(wù)求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務(wù)，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質(zhì)的汽車檢測服務(wù)，為地方經(jīng)濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。
二0一三年十二月三十一日。
機動車檢測員個人總結(jié)篇三
工程檢測技術(shù)人員個人工作總結(jié)作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理按排各個檢測工作的工序，提前做好準備，確保檢測時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響施工方的工期。
1、嚴格執(zhí)行《江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測行業(yè)職業(yè)道德準則》；必需嚴格按照標準或規(guī)范，提供高效、高質(zhì)、公正的檢測服務(wù)；認真貫徹執(zhí)行國家、部門、地方的法律法規(guī)、政策，嚴格按國家標準、規(guī)范等技術(shù)文件開展檢測工作；任何人必須做到作風正派、秉工辦事，不得利用工作之便接受委托人、受檢人的錢、物、吃請及其它形式的‘好處’，更不得向委托人、受檢人索要任何形式的‘好處’。
遵守“三不得”：不得與檢測活動、數(shù)據(jù)和結(jié)果存在關(guān)聯(lián)的利益關(guān)系；不得參與任何對檢測數(shù)據(jù)或結(jié)果的判斷產(chǎn)生不良影響的商業(yè)或技術(shù)活動，保證檢測工作的獨立和數(shù)據(jù)、結(jié)果的誠信性；不得參與和檢測樣品或有竟爭利益關(guān)系產(chǎn)品的設(shè)技、研制、生產(chǎn)、供應(yīng)、按裝、使用或維護的活動。嚴肅對待各項檢測工作，對所有用戶提供相同質(zhì)量的服務(wù)，不受人際關(guān)系、經(jīng)濟利益的影響，不以權(quán)謀私，不接受或變相接受任何形式的禮品、饋贈和吃喝。嚴格執(zhí)行保密規(guī)定，依法保護國家和客戶的商業(yè)秘蜜和技術(shù)秘蜜，確保國家和客戶的利益不受損害。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點擊下載文檔
機動車檢測員個人總結(jié)篇四
20xx年是我人生旅途上的一個重要轉(zhuǎn)折點。離開學(xué)校步入社會的大門，我的人生有了新的起點、新的開始和新的目標。xxx新材料有限公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機會。在我工作的這段時間同事對我關(guān)懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面我將這幾月的工作總結(jié)如下：
一、工作收獲。
在這幾個月，我作為質(zhì)量檢驗員，認真學(xué)習公司質(zhì)量管理控制流程，根據(jù)崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：
1、原輔料的取樣存放工作。
我嚴格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。學(xué)習各種原輔料的物理化學(xué)性質(zhì)，合理存放。
2、樣品檢驗。
檢驗工作是一項精細的檢驗過程?！凹毠?jié)決定成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。
3、數(shù)據(jù)處理。
在記錄數(shù)據(jù)時我本著“務(wù)實，求真”的原則對每一個實驗數(shù)據(jù)進行記錄、總結(jié)以及上報。做到無誤報、謊報。
二、感想及體會。
1、態(tài)度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結(jié)果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)常總結(jié)工作教訓(xùn)，不斷提高工作效率，并從中總結(jié)工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導(dǎo)的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考。
崗位的日常工作比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學(xué)習。
要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使我的工作更加得心應(yīng)手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學(xué)習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙，剛進公司紙上一個字沒有，到現(xiàn)在，紙上工整的寫滿了字跡。離開學(xué)校，單位是我的第二課堂。學(xué)無止境，工作是另一種學(xué)習方式。經(jīng)過幾個月在化驗室的學(xué)習，現(xiàn)在我已達到了正式員工的工作水平。
三、自身的不足。
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領(lǐng)導(dǎo)以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學(xué)到在課本上學(xué)不到的知識。
自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關(guān)系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經(jīng)過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
20xx年的結(jié)束，20xx年的到來，是開端也是結(jié)束，展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學(xué)習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負xx給我的這個機會和領(lǐng)導(dǎo)以及同事對我的栽培，我會和xx一起成長......
作為工程質(zhì)量管理人員，我首先接受了質(zhì)量管理培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，我了解到工程質(zhì)量管理要點、工程質(zhì)量管理規(guī)范等相關(guān)專業(yè)知識。質(zhì)量控制是工程建設(shè)的核心。工程質(zhì)量是由設(shè)計質(zhì)量、施工質(zhì)量以及驗收質(zhì)量形成的一個系統(tǒng)過程，是梯階影響形成的綜合質(zhì)量。施工單位根據(jù)設(shè)計文件進行施工，通過我方驗收后形成質(zhì)量。因此，在質(zhì)量控制上，就我個人一年多來的工作經(jīng)歷，工程質(zhì)量管理應(yīng)當堅持以下幾個方面，以便能實現(xiàn)土建施工管理的質(zhì)量控制目標。
1、設(shè)計質(zhì)量。
首先，要從源頭抓起，重視設(shè)計質(zhì)量的控制。我們的設(shè)計管理部門是設(shè)計質(zhì)量控制的主管部門，他們?yōu)榇俗隽舜罅抗ぷ?，但因為他們的工作量比較大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當多的時間仔細審核設(shè)計文件，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處盡可能地處理掉。如果上游設(shè)計文件質(zhì)量很好，在建筑、結(jié)構(gòu)、配合其他專業(yè)的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。
2、施工質(zhì)量。
施工質(zhì)量是現(xiàn)場質(zhì)量控制的中心，如何保證施工質(zhì)量管理，是施工管理的重中之重。施工質(zhì)量的影響因素包括人員、機械設(shè)備、施工方案、材料以及環(huán)境。因此，進行施工質(zhì)量控制也要從以下這方面入手。
由于現(xiàn)場的施工員不是專業(yè)的質(zhì)檢人員，在初期對工程建設(shè)的認識和質(zhì)量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質(zhì)量問題的重要性，對其灌輸工程質(zhì)量意識，使其對工程建設(shè)的質(zhì)量要求和質(zhì)量目標有了基本的了解和明確的認識。此外，在每周的周會上，對于施工中出現(xiàn)的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質(zhì)量意識和核電意識。
在工作實踐中，我不僅加深了對學(xué)校所學(xué)理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
機動車檢測員個人總結(jié)篇五
機動車維修過程產(chǎn)生的廢礦物油、廢鉛酸蓄電池、廢漆渣、廢有機溶劑、廢機油桶、廢油漆桶等屬于國家規(guī)定的危險廢物，應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進行收集、貯存、處置和利用。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我市機動車維修企業(yè)除小部分已與有資質(zhì)單位簽訂處理合同外，大部分維修企業(yè)違法將危險廢物交給“三輪車”等無牌無證的小商販或無資質(zhì)單位進行處理。通過本次專項整治，一方面提高危險廢物管理意識、健全管理制度、規(guī)范貯存設(shè)施，另一方面降低危險廢物環(huán)境污染隱患和減少環(huán)境安全風險。經(jīng)過為期一年的整治，現(xiàn)將我區(qū)的情況總結(jié)如下幾方面：
一、制定方案及成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
萬江環(huán)保分局在接收到關(guān)于開展機動車維修行業(yè)危險廢物專項整治工作的通知之后，迅速成立整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由分局長黃國標任組長，分管副局長詹沛球任副組長，黃才穩(wěn)、葉展程、黃志鋒為主要成員。并根據(jù)市局的`要求，結(jié)合我區(qū)的實際情況，于1月21日制定了《萬江區(qū)關(guān)于開展機動車維修行業(yè)危險廢物專項整治實施方案》，根據(jù)要求按時按質(zhì)落實，認真做好汽修行業(yè)危廢整治工作。
二、確定整治項目及落實措施。
對我區(qū)內(nèi)機動車維修企業(yè)現(xiàn)狀進行詳細的調(diào)查摸底，初步確定了一類機動車維修企業(yè)3家、二類機動車維修企業(yè)29家、三類機動車維修企業(yè)100家，共132家。
存在問題：
從檢查情況發(fā)現(xiàn)，這些整治項目存在如下四方面問題：
（1）、機動車維修企業(yè)基數(shù)大，進展難度大、速度慢。
（2）、機動車維修企業(yè)相關(guān)負責人環(huán)保意識較薄弱，沒意識到將企業(yè)產(chǎn)生的危險廢物隨意丟棄或交給無資質(zhì)單位處理是違法行為。
（3）、危廢存放點雜亂，無分類存放，也無設(shè)置危廢標志，存在安全隱患。
（4）、部分機動車維修企業(yè)對此次專項整治行動有抵觸。
機動車檢測員個人總結(jié)篇六
陽春3月，我們結(jié)束了在中國重汽的實習。在學(xué)校小憩一會之后，我非常常榮幸的來到了山東交通學(xué)院機動車檢測中心進行畢業(yè)實習。在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識和實踐更好的結(jié)合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個檢測工位的基本操作，和汽車檢測中主要注意的幾點，汽車的制動性能、汽車的排放指標都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車檢測肩負著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以檢測的標準是非常嚴格的。
同時，為了進一步提高我們的動手能力，我在維修車間進行了汽車二級維護實習、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習?？芍^是收益匪淺，非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。
二、企業(yè)簡介。
山東交通學(xué)院機動車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機動車進行年審和二級維護。
為了保障交通安全，對機動車實施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī)，要求機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構(gòu)依據(jù)標準對從事運營的機動車進行檢驗。
總工程師的技術(shù)隊伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”；被濟南市維修行業(yè)管理處評為99先進單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價局“明碼標價信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站。
三、實習內(nèi)容調(diào)查。
實習期間，我現(xiàn)在檢測中心實習，這邊的工作比較輕松。主要承擔汽車檢測任務(wù)，目前我國汽車的檢測主要分為安全檢測、綜合性能檢測、環(huán)保檢測三大類。校檢測中心主要承擔綜合性能檢測。上線時，首先進行排放檢測，之后進行制動檢測和燈光檢測、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作性、發(fā)動機性能檢測。檢測完成后電腦自動打印《山東省汽車綜合性能檢測報告表》。在實習過程中，我們發(fā)現(xiàn)部分牽引車的前軸制動不夠，是為了防止制動過程中掛車撞擊駕駛室。但有的改裝不到位直接導(dǎo)致車輛檢測不合格?，F(xiàn)在的檢測主要執(zhí)行國標7258標準。這個標準制定的切合我國的汽車現(xiàn)狀，操作都非常規(guī)范了。
第二周，老師安排我去簽發(fā)二級維護出廠合格證。一天忙的時候能檢100多輛車，檢測費分為60、90兩檔。我們學(xué)校的二維主要承擔輕卡、重卡和部分乘用車的維護。不負責大型客車的維護，客車的維護標準比較高。
剩下的幾周，我主要在維修車間實習。我們學(xué)校的吳教授有時也到維修車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我感覺教授的思維依然很敏捷，并且比較健談，也和同學(xué)們交流了一些問題。其中的一周我們進行了整車拆裝（發(fā)動機沒有拆解）。
四、實習情況分析。
將近一個的實習，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個非常細致的工作。同學(xué)們都按時按質(zhì)按量的完成了實習任務(wù)。實習的老師更是高度負責讓我們學(xué)到了好多知識。當然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因為許多維修設(shè)備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。對于不便用行駛里程統(tǒng)計、考核的車輛，采用行駛時間間隔確定，各類營運車輛的時間間隔為：客運（班車、包車和旅游客運）車輛、危險貨物運輸車輛3個月；其它車輛4個月。以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。調(diào)整完畢后，并檢測后修理廠提供機動車維修竣工出廠合格證的。檢測站由于自身的場地限制，在設(shè)計方面不能滿足20米大客的檢測。部分大型車輛調(diào)頭難，上線不容易。近二十多年，我校的機動車性能檢測、診斷技術(shù)迅速提高。從由國外引進檢測設(shè)備，從單機檢測發(fā)展到整機聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟，檢測方法更加科學(xué)，檢測標準和監(jiān)督管理水平進一步提高。
五、實習收獲與感想。
實習過后每個人都會有不同的收獲，收獲在于平時的積累和觀察，有收獲才會有進步。
在山東交通學(xué)院檢測中心實習的這段時間，我的收獲很多。實習的時候總會遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識，將理論和實踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過硬。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過在檢測中心的實習，我的實踐能力有了大幅提高，理論與實際的結(jié)合，這樣一來既鞏固了以前所學(xué)的知識，同時又能學(xué)到一些新的東西。對機動車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務(wù)汽車打下了堅實的基礎(chǔ)。
通過將近一個月的實習，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實，不能做到學(xué)以致用。其實，汽車服務(wù)行業(yè)，需要很強的經(jīng)驗積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個多世紀了。在現(xiàn)代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機動車檢測員個人總結(jié)篇七
轉(zhuǎn)眼一年又過去了，對于本人來說，又積累了一年的經(jīng)驗。這xx年中，在單位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成了自己的本職工作，在思想覺悟方面也有了更進一步的提高?？偨Y(jié)過去，展望未來，現(xiàn)將xx年工作簡要總結(jié)如下：
在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。一直以來我非常熱愛自己的本職工作，始終能夠正確認真的對待每一項工作，工作上用心投入，工作中熱心為顧客服務(wù)。
在專業(yè)知識、工作能力和具體工作方面。在九檢工作這段時間，與同事們?nèi)蝿谌卧?，不因工作瑣碎而煩惱，為了搞好工作，?jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習、自己摸索實踐，工作業(yè)務(wù)上從陌生到熟悉，從熟悉到提高，為提高工作標準和質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。工作中還注理清工作思想，熟悉程序、方法，不斷提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
因為三月份物價局的汽車檢測價格價格上調(diào)，在各位同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助下九堡檢測站的業(yè)務(wù)量和營收相比于去年有著不小的提升，九堡檢測站完美的完成了xx年的工作要求。
在xx年的.工作中我發(fā)現(xiàn)了九檢還有很多問題思考值得思考、去解決。如九檢外來車主抽煙問題一直得不到較好的解決，本來與站場公司商量將打氣泵邊上的小房間去租過來當做吸煙室，但一直未能與站場公司協(xié)商穩(wěn)妥，現(xiàn)今各領(lǐng)導(dǎo)準備在其邊上加裝一個集裝箱來作為驗車客戶的休息，吸煙的場所。在此之前在檢測站的其中一塊區(qū)域內(nèi)劃出一塊區(qū)域來作為臨時吸煙區(qū)，在其中放置一個垃圾桶讓車主丟煙頭。同時溝通、告誡好檢測站員工和黃牛讓他們在吸煙及看到別人吸煙的時候去吸煙區(qū)域吸煙，自從如此處理之后在場地上的煙頭相比于之前要少了許多。
展望xx年，如今九檢的檢測量雖然已經(jīng)能夠達成目標，但就九堡站現(xiàn)今一條檢測線的檢測能力來說每日只能做到30來輛車左右，且并不能保持每日穩(wěn)定的檢測量?，F(xiàn)今九堡并沒有做車評的能力，但下沙三站于xx年1月18日開始進行車評項目，不知會對九檢的大客車年檢產(chǎn)生多大的沖擊，雖然下沙三站主要驗小車和貨車，隊伍平時都很長（相對來說九檢業(yè)務(wù)較少隊伍不長這是一個優(yōu)勢），對于驗車的等候之間較長，但不排除有些車主想方便一次就在一個堅測站做好車評年檢。還有就是門口保安不讓小車子進到檢測站來也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠幫忙解決、溝通下。
總結(jié)xx年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，標準還不夠高，這些都有待于在今后的工作中加以改進。
在下步工作中，我將會繼續(xù)努力，進一步加強學(xué)習，提高工作效率，將自己的工作能力提高到一個新的檔次，切實為單位的發(fā)展做出新的更大更多的貢獻。
機動車檢測員個人總結(jié)篇八
總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機動車檢測站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務(wù)實、規(guī)范管理、責任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓(xùn)，國標知識學(xué)習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復(fù)檢驗對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復(fù)演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術(shù)檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學(xué)習相關(guān)知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設(shè)備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學(xué)習與車輛檢測有關(guān)的知識，共組織學(xué)習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務(wù)知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務(wù)大廳始終堅持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導(dǎo)檢服務(wù)，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質(zhì)量關(guān)，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務(wù)，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務(wù)。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術(shù)問題，即時請教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學(xué)的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機動車檢測員個人總結(jié)篇九
本人______，20____年3月入工程檢測有限公司，先后在工地試驗室從事試驗試驗檢測工作，20____工作快要接近尾聲，現(xiàn)對本人入職至今的工作情況進行以下總結(jié)匯報：
工地試驗室期間(20____.04-20____.05、20____.10-20____.11)，本人迅速的適應(yīng)新工作環(huán)境并且很好的融入新的工作團隊之中，負責與參與的工作有：水泥混凝土原材料試驗及混凝土配合比試驗;迎接各級檢查;工地試驗室臨時資質(zhì)驗收;路面各結(jié)構(gòu)層配合比設(shè)計等工作。s20五克項目屬于新開工建設(shè)項目，工地試驗室的建設(shè)和管理也處于不斷完善的過程中，而且試驗室目前許多工作都是為項目正式施工做準備工作。雖然沒有從一開始參與試驗室建設(shè)，但是在s20五克項目工作當中對試驗室的前期建設(shè)、工地試驗室的日常管理和施工前期的準備工作都是有了一定的了解和認識，這對本人在今后項目正式施工中從事相應(yīng)的工作有很大的幫助，便于自己很好的配合領(lǐng)導(dǎo)及同事完成相關(guān)的工作。
工地試驗室工作期間(20____.05-20____.09)很好的拓寬了自己的試驗檢測工作范圍，學(xué)習和接觸到了許多以前接觸很少甚至沒有接觸過的工作，而且實際參與其中，學(xué)習和提高相關(guān)試驗檢測業(yè)務(wù)能力，參與的主要工作有：迎接各級檢查;土工試驗;基層、底基層配合比設(shè)計以及前場、后場施工質(zhì)量控制;瀝青原材料試驗檢測以及瀝青配合比設(shè)計;現(xiàn)場試驗檢測等相關(guān)工作。在此期間本人在原來已有工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上學(xué)習新的試驗檢測知識，與本人之前的工作相比來說，工地試驗室的試驗檢測工作直接體現(xiàn)在工程實體建設(shè)當中，如何去合理的控制現(xiàn)場施工質(zhì)量等問題需要不斷的在工作過程當中積累和學(xué)習。在省道工地s316項目試驗室工作期間最大的收獲就是學(xué)習了路面試驗檢測，將這一方面的理論知識真正的與實際工作結(jié)合了起來。一項工程項目的建設(shè)離不開各個部門的相互些協(xié)作，由于之前沒有在工地試驗室的工作經(jīng)歷，在省道s316項目工作的期間，對整個項目各個單位、部門之間的工作任務(wù)以及協(xié)作機制得到了一定的認識。
在20____年的工作當中，我很榮幸參加了檢測中心組織的各種培訓(xùn)學(xué)習，通過這些培訓(xùn)學(xué)習，我學(xué)了解熟悉了更多的檢測知識與檢測技術(shù)，拓寬了自己的現(xiàn)有對檢測知識范圍，同時也讓我深刻認識到基礎(chǔ)試驗知識和基礎(chǔ)試驗在試驗檢測工作中的重要性。
當然在20____年的工作還存在許多的不足，理論知識缺乏，現(xiàn)場質(zhì)量控制缺乏經(jīng)驗，基礎(chǔ)知識掌握不足，對工作的熟悉程度遠不夠，對試驗過程中存在部分不規(guī)范操作，缺少學(xué)習主動性，工作進度拖延滯后等問題。因此，在以后的工作中努力改正和克服以上存在的問題并防止其他不好的問題出現(xiàn)，在來年工作中多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的崗位技能不斷積累經(jīng)驗，提高自身各個方面的素質(zhì)，工作中態(tài)度端正，踏實負責，積極主動參與各項試驗，制定并實施工作學(xué)習計劃，努力成為一個具備嚴謹職業(yè)素養(yǎng)的試驗檢測人員。
機動車檢測員個人總結(jié)篇十
*方：
乙方：德宏州金塔機動車安全技術(shù)檢測站。
一、根據(jù)國家對機動車修理行業(yè)的統(tǒng)一標準規(guī)定要求，為確保汽車修理質(zhì)量，提高機動車安全*能。經(jīng)*乙雙方共同協(xié)商后，*方所維修后的車輛要求乙方對車輛行駛安全技術(shù)檢測，在檢測過程中，*方全力配合乙方所需的一切手續(xù)及相關(guān)*件，*乙雙方應(yīng)密切配合、互相支持、互相監(jiān)督、嚴格把關(guān)、不弄虛作假、嚴格按照標準執(zhí)行。
二、*方要求乙方對所維修的車輛進行安全技術(shù)檢測并出具檢測報告單。以備*方建立該車檔案，為*方未修理合格項目更準確的進行修理。
三、*方應(yīng)按國家統(tǒng)一規(guī)定收費標準付給乙方檢測費，*方在乙方檢測完畢后，將費用全部付清。
四、該協(xié)議一式兩份，*乙雙方各執(zhí)一份（雙方簽字蓋章后生效）。
*方：乙方：德宏州金塔機動車安全技術(shù)檢測站。
負責人：負責人：
20xx年12月12日星期三。
機動車檢測員個人總結(jié)篇十一
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。
3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
8、再確認碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當點火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
(一)自診斷模式的分類。
機動車檢測員個人總結(jié)篇十二
又是一周的工作結(jié)束了，這已經(jīng)來xx的第四周的工作了。如果說第一周是適應(yīng)工作，第二周便是熟悉，第三周是熟練，那么這一周便可以說對工作是漸入佳境了。
經(jīng)過一個月來對工作的摸索與實踐，我已經(jīng)對我工作的內(nèi)涵和職責有了自己的理解和把握。對如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規(guī)程和要求，同時還要高效的完成，要做出成績，展現(xiàn)良好形象，更要讓旅客滿意，舒心。我本著這樣的原則，不斷地總結(jié)工作經(jīng)驗，改善工作方法，尋找工作技巧。
我的工作可以說是分為兩大部分。如果說查包的關(guān)鍵是技巧和禮貌，那么前引導(dǎo)的關(guān)鍵就是形象。前引導(dǎo)的位置可以說是展現(xiàn)內(nèi)場風采的.一個窗口。我愈發(fā)地意識到這一點，這一周，我依然筆直地站立，甚至以軍訓(xùn)時警姿的標準來要求自己。我站在那里，心中不斷地提醒自己，別人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必須挺拔，可以不英俊，但必須威武。我的表現(xiàn)也得到了站長和組長的肯定。這或許已經(jīng)成為我們五組工作的一個亮點所在，我將繼續(xù)保持下去，毫不松懈。
作為包檢員，我心中始終堅持著這樣一個觀點“認真和仔細永遠都是我們工作的生命”
也正是秉持著這樣的一個信念吧，我總是能收獲很多不易察覺的違禁品。這一周，我的收獲也格外地多。警用錢包已經(jīng)無法逃脫我的法網(wǎng)，有危險地物品也不可能在我的手下溜進上海。同時，這一周我也逐漸發(fā)現(xiàn)并運用了更多的技巧。帶有筆記本電腦的包裹要嚴查，因為里面如果藏有管制刀具顯示屏上是無法看出來的，并且很有可能藏有淫穢光碟。帶有大量現(xiàn)金的人更要察言觀色，要抽查現(xiàn)金中是否帶有假幣，尤其是新幣。對于包車旅游的旅客，嫌隙較小，為了提高速度可以粗查。
檢查勢必會給旅客帶來不便，并可能會引起他們的煩感和不理解。因此，我也逐漸學(xué)會了換位思考，站在他們的角度去想一想，怎么才能讓他們感到舒心，溫暖。這一周，我也找到了自己的方法，那便是動作要輕，要柔和，把包里的東西翻亂了，把包里的物品拿出來了再放回去，并拉上拉鏈。同時，嘴里可以不時地說上一句“謝謝您的配合”。通過這樣，會大大消減乘客的不滿情緒，也會提高旅客對我們工作的滿意度。這也就要求我們，不僅要以執(zhí)法者的身份，還要以服務(wù)者的身份去投入工作。
機動車檢測員個人總結(jié)篇十三
20**年第三季度“四位一體”檢測系統(tǒng)對我市各類經(jīng)營場所上市的食品進行了快速定性檢測，全市共對36個農(nóng)貿(mào)市場、3個農(nóng)批市場，部分商場超市進行了抽樣定性檢測，共抽檢新鮮蔬菜、干制腌制蔬菜、新鮮水果、干果堅果炒貨、水產(chǎn)品、豆制品等11大類商品13210個批次，經(jīng)定性檢測發(fā)現(xiàn)不合格商品261個批次，涉及商品數(shù)量3317公斤，合格率98%，第三季度共查處食品案件9起，罰款7萬元。其中：市本級共檢測商品3140批次，不合格商品56批次，涉及商品數(shù)量201公斤。
1、本季度市檢測中心組織了一次全市流通領(lǐng)域食品安全質(zhì)量檢測，檢測對象為全市各規(guī)模較大的農(nóng)貿(mào)、農(nóng)批市場，檢測項目為蔬菜中的農(nóng)藥殘留、水產(chǎn)品、水發(fā)產(chǎn)品中的甲醛含量、糧食制品、豆制品中的“吊白塊”含量。品種為四大類15個：小白菜、毛白菜、豇豆、空心菜、莧菜、芹菜、脫皮芋艿、水潺（俗稱豆腐魚）、蝦類、帶魚、黃魚、泡竹筍、豆芽、年糕、面條等。據(jù)統(tǒng)計：全市共抽檢15個品種824個批次，除蝦類、帶魚、黃魚、面條4個品種未檢出，其他品種或多或少存在著問題。其中最嚴重的是豆芽抽檢65個批次有15個批次不合格（其中龍游11批次285公斤），監(jiān)督銷毀305公斤，其次是泡竹筍和脫皮芋艿，抽檢49批次和44批次各有11批次不合格，分別銷毀248公斤和公斤。水潺（俗稱豆腐魚）抽檢29批次9批次不合格（含有甲醛）。小白菜、豇豆、莧菜、芹菜、年糕合格率在97%以上，毛白菜、空心菜合格率90%以上，得到了消費者的一致好評。
經(jīng)過市檢測中心的宣傳與推薦，衢州學(xué)院為了全校師生的食品安全問題也在8月底購置了農(nóng)殘檢測儀，并經(jīng)過檢測中心的培訓(xùn)進行檢測。為加強對源頭食品的監(jiān)管，市檢測中心和轄區(qū)工商所幾次深入市農(nóng)貿(mào)城，與其管理人員對食品安全問題進行有針對性的探討，并采取了些行之有效的管理措施。最近，市農(nóng)貿(mào)城在原檢測儀器的基礎(chǔ)上又購置了二氧化硫、甲醛、農(nóng)殘快速檢測等檢測設(shè)備，并對最近檢測車在市場上檢測出的“泡竹筍、脫皮芋艿、白蘿卜”等問題食品進行了針對性檢測，取得了一定的效果。
2、檢測項目取得新突破。本月龍游局檢測中心對禽、肉制品的檢測進行了項目改進，新增了雙氧水化學(xué)試驗及對肉制品色素進行感觀檢查。在新的檢測項目上，該局檢測中心力求有所作為。9月份，龍游局檢測中心共檢測禽、肉制品100個批次，檢出雙氧水超標禽制品（白切雞）1個批次，非法使用色素肉制品（香腸）1個批次。
1、項目有待進一步的更新，隨著我們檢測項目的不斷開展，一些問題食品所添加的物質(zhì)也在不斷變化。近來，甲醛、吊白塊、雙氧水幾乎不再添加，二氧化硫保鮮也所收斂，隨之而來的是使用強堿保鮮、增色，而我們針對這些添加劑的檢測藥品、標準還沒有，對強堿處理的商品危害性不詳，所以，上市食品的監(jiān)測抽查留有空隙。
2、有毒、劣質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品銷毀處理法律依據(jù)不足，進行定量檢測費用高，嚴重影響基礎(chǔ)工商所辦案積極性，特別是對農(nóng)副產(chǎn)品，處罰時不能適用《產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律依據(jù)，執(zhí)法工作存在疑惑。
機動車檢測員個人總結(jié)篇十四
發(fā)包方：____________________(以下簡稱“甲方”)。
承包方：____________________(以下簡稱“乙方”)。
根據(jù)《_合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲、乙雙方在*等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，為保證工程順利進行，結(jié)合本工程的具體情況，經(jīng)友好協(xié)商簽訂本合同(包括本合同附件和所有補充合同)，以資共同遵守。
第一條工程概況。
工程名稱：_________。
工程地點：_________。
工程內(nèi)容及做法(詳見：《工程預(yù)算報價表》、《施工圖紙》)。
工程承包方式：雙方商定采取下列第______種承包方式。
(1)乙方包工、包料。
(3)乙方包工、甲方包料(詳見《甲方提供裝飾裝修材料明細表》)。
工程期限_____歷天，開工日期______年月日，竣工日期_______年_____月_____日(施工期以材料進場日第二天起計算)。
1.*同價款：本合同工程造價詳見《工程預(yù)算報價表》，施工過程中有增減項目的，由雙方協(xié)商同意并簽名確認后增減該部分費用。
第二條施工圖紙。
雙方同意施工圖紙采取下列第_______種方式提供：
(2)甲方委托乙方設(shè)計施工圖紙，圖紙一式二份，甲方、乙方各一份(詳見：裝飾裝修工程設(shè)計圖紙)，設(shè)計費__________元，由甲方支付(此費用不在工程價款內(nèi))。
第三條甲方義務(wù)。
負責辦理施工所涉及的申請、審批等手續(xù)，并負責交納物業(yè)管理處和報批的全部費用;。
負責提供施工所需的水源、電源;。
負責協(xié)調(diào)乙方與鄰里之間、物業(yè)管理處之間的關(guān)系;。
施工期間甲方仍需部分使用該場所，負責做好施工現(xiàn)場的保衛(wèi)及消防等各項工作;。
按時、按質(zhì)、按量提供施工所用的自購材料。
第四條乙方義務(wù)。
指派為乙方駐工地監(jiān)理，負責本合同履行;按要求組織施工，保質(zhì)保量，按期完成施工任務(wù)，處理解決由乙方負責的各項事宜。
保護好原場所室內(nèi)的家具和陳設(shè)，保證室內(nèi)上、下水管道的暢通;。
保證施工現(xiàn)場的整潔，工程完工后負責清掃施工現(xiàn)場。
工程竣工未移交甲方之前，負責對現(xiàn)場的一切設(shè)施和工程成品進行保護。
第五條工程變更。
工程項目及施工方式如需變更，雙方應(yīng)協(xié)商一致，雙方簽名確認，同時調(diào)整相關(guān)工程費用及工期(見裝飾裝修工程增減項目單)。
第六條材料的提供。
由甲方提供的材料、設(shè)備(詳見甲方提供裝飾裝修材料明細表)，應(yīng)當符合設(shè)施要求，如因質(zhì)量問題或規(guī)格差異造成工程損失的，由甲方負責。甲方應(yīng)在材料運到施工現(xiàn)場前通知乙方，雙方共同驗收并辦理交接手續(xù);乙方驗收后應(yīng)負責妥善保管。
由乙方提供的材料、設(shè)備(詳見乙方提供裝飾裝修材料明細表)，乙方應(yīng)在材料運到施工現(xiàn)場前通知甲方，并接受甲方檢驗。如質(zhì)量不符合要求或規(guī)格有差異的，應(yīng)禁止使用;如已經(jīng)使用對工程造成損失的由乙方負責。
第七條工期延誤。
對以下原因造成竣工日期延誤，經(jīng)甲方確認，工期相應(yīng)順延;
(1)工程量變化和設(shè)計變更;。
(2)不可抗力;。
(3)甲方同意工期順延的其他情況。
因甲方未按約定完成其應(yīng)負責的工作而影響工期的，工期順延;因甲方提供的材料、設(shè)備質(zhì)量不合格而影響工程質(zhì)量的，返工費用由甲方承擔，工期順延。
甲方未按期支付工程款，合同工期相應(yīng)順延。
因乙方責任不能按期開工或無故中途停工而影響工期的，工期不順延;因乙方原因造成工程質(zhì)量存在問題的，返工費用由乙方承擔，工期不順延。
第八條工程款支付方式。
合同生效后，甲方按下規(guī)定中的約定直接向乙方支付工程款：
第一次：簽定本合同時，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第二次：木工進場，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第三次：扇灰油漆進場，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第四次：工程完工及竣工驗收后，結(jié)算完畢，甲方甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的5%，即元。
工程驗收合格后，乙方應(yīng)向甲方提出工程結(jié)算，并將有關(guān)資料送交甲方。甲方接到資料后日內(nèi)如未有異議，即視為同意，雙方應(yīng)填寫工程結(jié)算單并簽字，甲方應(yīng)在簽字時向乙方結(jié)算工程尾款。
工程款全部結(jié)清后，乙方應(yīng)向甲方開具正式統(tǒng)一收據(jù)。甲方所支付的工程款，以乙方財務(wù)部開出并蓋財務(wù)專用章收據(jù)為準。
本工程驗收合格后，保修期為自雙方簽字之日起12月。
第九條雙方責任和工期延誤處理。
以下甲方原因造成工期延誤，損失由甲方負責，工期應(yīng)當順延：
(1)不能提供水、電;。
(2)不能保證每天8小時以上工作時間(含加班);。
(3)不能按期提供自購材料、設(shè)備;。
(4)不能按期支付工程款影響正常施工的;。
(5)因甲方原因變更設(shè)計、增加施工項目;。
(6)同意工期順延的其他情況;。
(7)逾期驗收或無故怠于驗收;。
(8)因甲方責任造成工期延誤的其他情況。
對以下原因造成工期延誤，工期不順延：
(1)因乙方責任不能按期開工或中途無故停工而影響工期的，工期不順延;。
(2)因乙方原因造成工程質(zhì)量存在問題的返工費用由乙方承擔，工期不順延;。
(3)乙方施工過程中違反安全操作規(guī)范造*員傷害的，由乙方負責;。
(4)乙方施工造成甲方物品損壞，乙方應(yīng)予以修復(fù)或賠償;。
(5)乙方違反物業(yè)管理規(guī)定造成的損失，由乙方負責;。
(6)乙方原因，工程質(zhì)量達不到雙方約定的質(zhì)量標準，乙方負責修理，工期不予順延。
合同中的任何一方因未履行合同約定或履行不符合約定，受損失的均由責任方承擔責任，并賠償給對方造成的經(jīng)濟損失。
未辦理驗收手續(xù)，甲方提前使用或擅自動用工程成品而造成損失的，由甲方負責。
因一方原因，造成合同無法繼續(xù)履行時，該方應(yīng)及時通知對方，并辦理合同終止手續(xù)，并由責任方賠償對方相應(yīng)的經(jīng)濟損失。
甲方未按期支付工程款的，每延誤一天向?qū)Ψ街Ц哆`約金_______元。
由于乙方原因致使工期延誤，每延誤一天向?qū)Ψ街Ц哆`約金_______元。
第十條關(guān)于設(shè)計和施工及驗收的約定。
乙方設(shè)計師完成的施工圖，必須在商定的時間內(nèi)會同甲方審圖，經(jīng)甲方確認簽字后，乙方方可進行施工。
乙方必須嚴格按甲方認可的圖紙進行施工(安裝)。
施工過程中，甲方提出變更圖紙、停止施工或增減項目，應(yīng)以書面形式通知乙方，列明停止施工或增減項目的理由、工程部位、時間、材料等。乙方根據(jù)變更要求，盡快向甲方提交變更所采取的措施、增減的造價，因停工等原因造成的工期延誤、材料耗損、費用損失等清單，并報告甲方。甲方收到報告后兩天內(nèi)做出簽字答復(fù)或協(xié)商解決。
隱蔽工程驗收前，由乙方通知甲方到現(xiàn)場驗收，驗收期為兩天。甲方未按時驗收的，乙方可自檢后如實填寫隱蔽記錄，對乙方的自行驗收結(jié)果，甲方應(yīng)予以承認。
工程竣工后，乙方應(yīng)當通知甲方驗收。甲方應(yīng)在接到通知后天內(nèi)驗收，并辦理驗收移交手續(xù)。如甲方在上述規(guī)定時間內(nèi)未能驗收，應(yīng)當及時書面通知乙方，另定驗收日期，否則視為甲方通過驗收。如另定驗收日期，甲方應(yīng)承認竣工日期，并承擔乙方的看管費用和相關(guān)費用。
雙方未辦理驗收手續(xù)，甲方不得入住，如甲方擅自入住視同驗收合格，由此而造成的損失由甲方承擔。
第十一條《工程預(yù)算報價表》、《施工圖》以及雙方協(xié)商一致、簽名確認的其他文件，作為合同附件，與合同具有同等法律效力。
第十二條合同爭議的解決方式。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由當事人雙方協(xié)商解決;也可由東莞市裝飾協(xié)會調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，可依法向人民法院提起訴訟。
第十三條附則。
本合同如有未盡事宜，雙方本著友好互利原則協(xié)商解決，如協(xié)商后簽定補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同有同等法律效力。
本合同簽訂后工程不得轉(zhuǎn)包。
本合同一式_貳__份，雙方各執(zhí)__壹__份，合同自雙方簽名并加蓋公章或合同專用章后正式生效，履行完畢后自行終止。
合同附件為本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
甲方：____________(簽字)。
法定代理人：_________。
委托代理人：_____________。
地址：_________。
電話：_________。
乙方：_________。
委托代理人：_____________。
法定代理人：_____________。
地址：_________。
電話：_________。
日期：_________