演講稿的語言要簡明扼要、生動活潑，避免使用過于復雜的詞匯和長句子。在寫作過程中，要注意語言的簡潔明了，避免冗長和晦澀的表達。以下是一些優(yōu)秀演講稿的范文，供大家參考和學習。
駕校的安全演講稿篇一
大家好！
我今天演講的題目是《安全記心間，快樂過冬天》。
隨著氣溫下降，寒冷的冬天又來了。由于天氣寒冷，氣候干燥，是火災、交通事故和人身傷害事故的多發(fā)季節(jié)。為了確保學生的人身安全，防止各種事故，過一個健康安全的冬天，請注意以下幾點：
我給你帶來了一些關于冬天交通安全的建議。
冬天，有霜凍、濕滑的道路，有時還有霧天。再加上冷空氣，人體關節(jié)靈活性差，反應比較慢。平時上下學的路上要注意交通安全。走在人行道上，走在沒有人行道的右邊；不搶機動車道；過路口或過馬路時要減速。學生不應該騎自行車上學；不要在河邊玩耍；更不能在結冰的池塘和河流里冰上玩耍！
學校冬季安全不容忽視。
在學校上體育課和上課活動的時候也要注意安全，不要玩危險的游戲，不要追著玩，不要在結霜的地方走來走去。大課間上下樓梯和跑步時，不要把手放在口袋里或推其他學生。你不能勻速慢跑。如果鞋帶松了，你必須離開隊伍，系在安全的地方，然后才能回到隊伍。
冬季是流感等傳染病高發(fā)季節(jié)。學生應做好個人衛(wèi)生，勤洗手，勤通風。在擁擠的公共場所戴口罩。學生咳嗽、噴液時要用紙巾捂住口鼻，及時洗手。同時，天氣冷，學生要多加衣服，不要為了所謂的風度而變得又冷又冷。注意食品安全，不要購買或食用冷食。
進入冬季以來，天氣干燥，火災隱患大。大家要注意消防安全，自覺不要玩火柴、打火機等火種、煙花爆竹等易燃物品，以免發(fā)生事故。自覺愛護校園內的各種消防措施和電氣設備。放學后關掉室內電器。
另外，我們好心提醒同學們，一旦不幸遇到火災，我們小學生最好不要私自滅火。從火災中逃生并及時呼救是我們小學生的職責。
愿我們所有的.老師和學生都能平安幸福地度過每一天。謝謝大家！
駕校的安全演講稿篇二
老師們，同學們：
早上好！
1、下課了，有一個比較調皮的學生，把教室的門一會兒開，一會兒關，一會兒開，一會兒關，不好了，把一個正在推門進教室的女同學的一只手指卡住了，夾扁了，兩只手指的骨頭夾斷了，而且是一只右手。
2、有一個女同學，早上來上學，沒有吃早飯，就在校門口的小店還是小攤上買了一塊面包吃，結果到了上第二節(jié)課的時候，這個學生肚子痛得不得了，痛得臉色發(fā)白，送到醫(yī)院一檢查，才知道是吃了過期的、變質的面包而造成的。
3、中午，班級里有四個要好的同學在追跑，你追我跑，玩得很開心。好，事情發(fā)生了，由于跑得太快，一個學生在樓梯的拐彎處一滑，摔倒了，一只眼睛刻倒了樓梯上，經醫(yī)生說，這只眼睛可能會瞎掉，目前還在醫(yī)院治療。
4、放學了，一個男生騎著自行車回家，半路上，他買一瓶飲料，他就一只手抓住車把，一只手拿著瓶子，還不住地東看看西望望，不好了，自行車晃來晃去，被后面開來的汽車一擦，人倒在汽車外邊，自行車倒在了汽車輪子底下，自行車壓得粉碎，人的手上、腳上擦破了一些皮，出了一點血，算他命大。父母知道這件事后，嚇出了一身汗。
同學們，這些事例，都是由于不重視安全而造成的。這些安全上的事故，不僅僅是發(fā)生在別的學校，別的小朋友身上，弄得不好，如果稍有個疏忽，也許就會發(fā)生在我們學校，我們自己身邊。
同學們。你們知道嗎：據了解，我國每年大約有1.6萬名中小學生非正常死亡，中小學生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在“消失”。有專家指出，通過安全教育，提高我們中小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
針對同學們在校園的實際活動特點,我希望大家具體能做到以下幾點：
1、要注意交通安全。
嚴守交通規(guī)則，按時回家，不在外逗留。上學、放學路上，必須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠右邊行走；過馬路時要先觀察兩邊車輛情況，主動避讓機動車輛；不準在公路上追逐打鬧，開展各類游戲活動；12周歲以下小學生，不準在公路上騎自行車。
2、要注意飲食安全。
同學們購買袋裝食品時，要看包裝是否完好，看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品，不隨便在外就餐，防止食物中毒；不在路口和街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衛(wèi)生食品等，造成食物中毒，同時注意不要暴飲暴食。
3、要注意在教室里的安全。
要安全用電，要求大家不要用手觸摸電線、燈管和插座，發(fā)現電器損壞后不要擅自修理，應向老師和學校報告，請專人修理；教室里的掃把、拖把、三角板等東西在人群中揮動著，上下樓梯要輕聲、慢步、靠右行，不許將手搭在他人肩上或背上，不許坐在樓梯扶手上往下滑，不準在樓梯、樓道上追逐打鬧；不靠近窗戶玩耍探望。
4、要注意外出安全、交友安全。
我們每個人都要外出，每天都要經歷很多事，一不小心，就會發(fā)生意外事故。因此，要學會保護自己，注意安全，學會自護自救，掌握基本的防護知識和逃生本領，記住家長、老師電話號碼和急救電話（110報警、120急救車、119火警）。更要遠離網吧或營業(yè)性娛樂場所，不和社會上不三不四或行為怪異的陌生人交往，以防上當受騙。
總之，安全重于泰山，重在自我保護，增強安全意識,從我做起，從小事做起，是關鍵。
同學們，生命是世上最寶貴的，它只有一次，它不光光是屬于你，也屬于每一個家庭，為了疼愛你的爸爸媽媽永遠有幸福的笑容，記住珍愛生命，安全第一；為了你美好的家永遠保持完整，記住珍愛生命，安全第一；同學們，讓我們攜起手來，人人在家庭爭做“平安家庭”的維護者，在校園爭做“平安校園”的參與者，最后祝愿同學們每天高高興興上學，平平安安回家！
駕校的安全演講稿篇三
尊敬的各位領導、老師，親愛的同學們：
大家早上好！今天我演講的主題是《關愛生命 關注安全》。小時候曾聽人說，蟬從卵孵化成幼蟲，然后落在地上，鉆進土里，靠樹根的養(yǎng)分生活，在地底潛伏十七年之后，才能鉆出土地從蟬蛻里掙脫，振動翅膀發(fā)出尖銳的聲音……它們苦苦熬上十七年，而真正能飛、能鳴的日子，居然只不過是一個月！用人類大約八十歲的壽命推算，如果我們也像蟬一樣有個“等待的時期”，那么這將等待一萬六千三百二十年！由此可見，生命是如此的來之不易！而正因為生命的來之不易，所以，才顯出生命之美，生命之可愛。
生命的美，生命的可愛，需要我們的珍視。如果不珍視短暫的生命，不好好把握健康的身體，她便飛逝了！不要等到失去的時候才知道珍惜！珍視生命，關愛生命，就是對親人負責，對學校負責，對國家負責。關愛生命，我們首先要做的就是關注安全！
安全是什么？安全是母親殷切的叮嚀；安全是父親慈愛的關懷；安全是老師純真的期盼……安全，是牽掛、是企盼、是人類最真摯的愛；安全，是人類社會文明進步的象征，是人類社會追求的永恒主題。安全，雖然只是簡單的兩個字，卻承載著人類歷史最大的重量。安全包括了交通安全、食品安全、生態(tài)安全、網絡安全等等。而今天我所要搶到的是交通安全。
交通安全，不僅關系到自己的安全和生命，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素。
在日常生活中，只要你一出行，就會和交通安全打上交道。據統(tǒng)計，我國全年每六分鐘就會有一人死于車輪之下。今年以來，全國已發(fā)生重特大道路交通事故16起，共造成234人死亡或失蹤，同比分別上升33.3%和41.8%。 此外，四川甘孜“7.18”重大道路交通事故共造成，造成4人死亡、22人失蹤、12人受傷。20xx年7月18日10時20分，四川省阿壩州岷江運業(yè)有限責任公司一輛大客車(核載35人，實載38人，其中3名兒童)，從阿壩州馬爾康縣開往成都市，當行至甘孜州境內省道211線109公里300米處時，車輛碰撞公路右側巖石后，向左側翻墜入金川河中，造成4人死亡、22人失蹤、12人受傷。
現代交通十分發(fā)達，它雖給人們帶來了無限的便利，也同時增加了許多安全隱患。因此，人應當學會保護自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習慣。
人的生命只有一次，生活中無數血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規(guī)，真正做到“關愛生命，關注安全” 。
關愛生命，愛護花草樹木，不隨意采摘花草、踐踏草坪，不傷害小動物，與同學朋友友好相處；關注安全，在日常生活中小心使用電器，過馬路、上下車時注意兩邊來往車輛，在參加校園生活的各種文體活動時，都要將安全二字牢記心頭。安全是保護我們生命與健康的重要屏障，我們要把安全看作是吃飯、喝水一樣，是日常生活和學習工作中必不可少的東西。所以，無論我們在干著什么，都要時刻想著安全，注意著安全，任何時候都要遵章守紀，牢記安全第一，真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。那么，我們的生命和健康才可以得到保障！
我的演講完了，謝謝大家。
駕校的安全演講稿篇四
自古以來，孔子的儒家學說傳播了幾千年，陶淵明那采菊東籬下的田園生活，影響了我們上百代人；為什么我們就不能用文明鑄成一座珠穆朗瑪峰讓世人敬仰呢？為什么我們就不能用文明匯成一條長江惠及后人呢？為什么我們就不能使我們的駕校成為文明之花綻放的家園呢？如果說，文明是社會進步的標致，那么，我們駕校就是文明的窗口，就是文明的搖籃，就是文明的長江源頭！
駕校的同胞們！讓我們攜起手來，爭做文明的教練，培養(yǎng)文明的學員，創(chuàng)建文明的駕校。讓我們的駕校都插上文明的翅膀吧！
我的演講完了，謝謝大家！
撰稿：奚劍平。
共
2
頁，當前第。
2
頁
1
2
駕校的安全演講稿篇五
尊敬的各位領導、評委、親愛的朋友們：
大家好。
我今天給大家演講的題目是——我們需要什么？
帶著這個問題我走上了演講臺，是啊，每個人的價值觀與人生觀都有所不同，答案可能有許多種。有的人會說，我們需要金錢，有錢能使鬼推磨，一擲千金的揮灑的確很痛快，也很過癮；有的人會說，我們需要美女，提到美女，我發(fā)現后面有兩位男同志眼睛直冒綠光，美女，在哪里??？窈窕淑女，君子好逑，也很正常；也有人會說，我們需要權力和地位，一諾千金，一呼百應，唯你的馬首是瞻，這對于有權力欲的人來講也不為過；還有人會說，我們需要香車寶馬，豪華別墅等等。
但是，如果讓我來回答這個問題，做為化工一線上的一名工人，我覺的我們最需要的只是兩個字——平安。
因為他維系著每個人的生命與健康，維系著每個家庭的幸福與美滿；安全是生產的前提，安全是效益的保障；安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。
著名的心理學家馬斯洛把人的需求層次劃分為七等，其中最低一層就是安全，依次為溫飽、小康、事業(yè)、家庭、被人尊重和自我價值的實現。如果失去了安全，上面的一切都將轟然倒塌，化為烏有；失去了安全，我們幸福生活就會缺少陽光；失去了安全，我們的生命之花就會調謝。
有多少血淋淋的事故，讓本來幸福美滿的家庭失去歡笑而支離破碎；讓無數個年邁的母親白發(fā)人送黑發(fā)人而肝腸寸斷；讓無數個賢慧的妻子失去心愛的丈夫而悲痛欲絕；讓無數個可愛的孩子變成孤兒而苦不堪言。一次傷害，一片血淚，傷亡事故奪走職工的生命，留下孤兒寡母，含淚度日，終生凄慘。那一雙雙慘淡絕望的眼神，那一聲聲撕心裂肺的痛哭，怎不讓人痛心疾首，心如刀絞呢？回首來看，這哪一樁，哪一件不是因為我們對安全的藐視，對制度的淡漠，對違章的麻痹，對隱患的妥協(xié)才造成的。
大家都知道的《還珠格格》里美麗的香妃，給大家留下了深刻的印象，她的扮演者劉丹是洛陽人，在20xx年的鐘聲即將敲響的時候，因乘轎車超速行駛（具說當時有180碼）出了車禍，劉丹還在睡夢中就與深愛她的親人和影迷永別了。又一個對安全漠視的活生生的例子。我們需要什么？連最基本的平安都沒有了，你還能奢求什么？劉丹長的很美麗，連皇帝老爺子都欲罷不能，結果怎么樣，隨著生命的消逝，美麗沒有了，名聲沒有了，寶馬沒有了，再多的粉絲也沒有用了。如此看來，平安才是我們最需要的，也是最渴望的。
還有發(fā)生在我們工段上的一次安全事故，由于我們的一位操作工對當時的危險因素估計不足，一時的疏忽，導致左手的中指和無名指被卸灰電機絞掉了兩個頭。十指連心哪！那個痛?。]有親身經歷真的是無法想象的。第二天我到醫(yī)院去看了，小伙子的情緒很低落，飯也吃不下，覺也睡不著。兩只眼睛木木地盯著天花板。一個勁地說：“我大意了，真的大意了?！蔽业男睦锩媸欠浅７浅５碾y過。一個可愛的、帥氣的、玉樹臨風的小伙子，此時此刻被疼痛折磨的支離破碎，面部那個痛苦的表情七零八落，臉部肌肉抽的一塊一塊的簡直都傾斜了。這其中的痛苦，足以讓所有人汗顏。這一切的罪孽都源自于我們對安全的疏漏。我們公司，分廠一百次，一千次地強調安全，而我們卻一百零一次，一千零一次地疏忽，違章，導致了安全事故的發(fā)生，這是我們所有人都值的反思的一個問題。
根據國際勞工組織統(tǒng)計數字表明，全球每年發(fā)生各類事故1。25億人次，死亡110萬人，平均每秒有4個人受到傷害，每100個死者中有7人死于工傷事故，有37人死于交通事故，占了37%。我們平時講安全，天天講、月月講、年年講，都局限于上班時間，在下班時，日常生活中安全也很重要?，F在買私家車已成為××職工的一種時尚，再看一看我們那個摩托車庫，密密麻麻擠的水泄不通，它們給我們帶來方便的同時，也在威脅著我們的安全，騎摩托車時磕磕碰碰那是屢見不鮮，酒后駕車肇事也是時有發(fā)生。朋友們，春天走了還會來，花兒謝了還會開，可是人的生命只有一次，我們不能因為一時的痛快去挑釁安全，拿自己的生命開玩笑?！案吒吲d興上班，平平安安回家”是我們共同的愿望。安全與個人家庭，與企業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系，“安全第一，預防為主”必須成為我們的行為準則，要在實際中不折不扣地去執(zhí)行，這才是問題的關鍵。
安全，我們應該從我做起，從小事做起，扎扎實實搞好安全工作。我們××馬上要上二期，發(fā)展空間會更大，有這么一塊廣闊的平臺需要我們有一個健康的體魄去發(fā)揮自己的聰明才智，還有好多好美的夢想需要我們去實現，而這個前提則必須是我們是健康的，完整的人。
朋友們，讓我們警鐘長鳴，緊繃安全這根弦，共同開創(chuàng)燦爛的明天，共同憧憬美好的未來。共同擁抱我們的最愛平安，在這演講的最后，我祝愿大家，吃的胖胖的、睡的香香的、日子過的美美的、永遠都平平安安的，謝謝！
駕校的安全演講稿篇六
大家好：
心理學家馬斯洛說：“除了空氣和水，安全是人類的第一需求?！彼晕医袢盏难葜v題目是《安全與生命同在》。
君不見山西煤礦大爆炸，幾十個鮮活的生命離我們而去；君不見吉林禽業(yè)公司發(fā)生火災，一百多個無辜的生命就此隕落；君不見山東火車脫軌，幾百個活生生的人所以離世。僅xx年全國發(fā)生的較大事故約七百四十起，事故中喪生三千二百多人。
那一幕幕殘酷的畫面，沖擊著我們每一個人的心靈。這些事故暴露出來的問題無非是心存僥幸，麻痹大意。這怎能不讓我們覺醒，不讓我們震驚！這樣的事故雖然在我們身邊很少發(fā)生，但我們也應讓安全與生命同在。
“智者是用經驗防止事故，愚者是用事故總結經驗”，集團公司本著“事后補救不如事前防范”的原則，不斷增強公司職工安全意識，各廠定期召開安全會議，談安全問題，做安全匯報。你總會聽到，辦公室里安全員不斷地講解“生產運行安全”；你總會看到，生產崗位上師傅們正仔細檢查設備存在的隱患；你總會感受到，原料庫的保管員嚴守操作規(guī)程所體現出來的工作熱情。
看！學校的實驗室里早已聚滿了躍躍欲試的學生，他們對實驗的興趣總是有增無減，個個早已迫不及待，摩拳擦掌，但代課教師卻無視學生的熱度，十分嚴肅細致的提醒要看好標簽，認清哪是硫酸，哪是酒精，以及實驗器具的擺放，小組成員的分工，詳細的實驗步驟等。實驗過程中，學生熱情高漲的進取投入，教師細心翼翼的不斷巡視。因為教師很清楚，一點小小的疏忽都可能釀成極大的事故。如制乙烯時，必須是將濃硫酸逐漸緩慢地加到酒精中，若是順序反了或是速度快了，就可能使?jié)饬蛩犸w濺造成灼傷，或儀器炸裂釀成危險。
聽，操場上體育教師又耐心講地解器材的正確使用，課上的避險措施，運動的自保措施等。
無論是實驗課還是體育課，對教師來說都是一次驚險的旅行，而使旅行得以完美結束的法寶就是時刻具有的安全意識。因為安全意識是生命的保護神。
“泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深”。不缺少各類嚴密的規(guī)章制度，缺少的是規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行。企業(yè)的興旺發(fā)達，離不開每位職工的謹小慎微。學校的教育教學，離不開每位教師的細致落實。
回首過去，層出不窮的學校踩踏事故觸目驚心，這無不體現著對制度的淡漠，對生命的蔑視。
看著電視畫面中的慘禍慘景，我神傷了；看著那事故中的弱小身軀，我哽咽了；聽到事故現場傳出的慘烈的呼救聲，我真的揪心?。√煺娴拿纨嫞顫姷纳碛?，如花的生命，剎那間隕落天際，這讓無數家庭失去了歡笑的權利，這給所有學校敲響了長鳴的警鐘。
是的，警鐘是該長鳴！安全工作沒有后勤單位，不分一線二線。在集團公司安全工作的推動下，我們天鐵教委細致落實“安全八必講”：出行必講，集會必講，運動必講，實驗必講，實習必講，勞動必講，施工必講，放假必講。我們不斷進行各幼兒園、學校的消防演習，舉辦“xx杯”競賽活動，聘請法制副校長上安全教育課，配有專職保安人員負責學校安全，一切的一切都從教委4900多名師生的安全出發(fā)。
集團公司對安全生產問題，絕沒有絲毫的縱容和包庇。每位員工對安全制度，不但心中意識強，并且行動落實細。
安全是自身最寶貴的財富，是家庭的幸福，是企業(yè)最稿的效益，是社會穩(wěn)定的基礎。沒有安全，就沒有生命，沒有生命，就沒有未來。望我們“高高興興上班，平平安安回家”，做一個幸福的天鐵人！多謝！
駕校的安全演講稿篇七
尊敬的局長、各位領導、各位來賓：
午時好！
公司在上級行政主管部門領導下，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針和“規(guī)范安全管理、強化職責意識、加強安全隱患排查、落實安全隱患整改”的安全工作原則，開展各項安全工作。各項目監(jiān)理部在公司的統(tǒng)一部署下，認真履行監(jiān)理的法定安全職責，加強對施工現場各職責主體的安全宣傳教育，落實各項安全施工預防和控制措施，加強安全監(jiān)理力度，對現場安全施工狀況實施嚴格地監(jiān)控，并以上級部門檢查為契機，深入排查現場的安全生產隱患，針對存在的安全隱患對施工單位提出整改要求并督促其整改合格。對整改不力的發(fā)出安全監(jiān)理通知并召開安全專題會議落實職責單位、職責人、整改時間、整改要求，必要時給予經濟處罰，并將情景上報建設行政主管部門，確保施工現場的安全施工處于受控狀態(tài)。經過公司全體員工的努力工作，促進了我公司所承擔的建設工程的安全監(jiān)理工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，現將我公司的安全生產監(jiān)理工作總結如下：
一、加強監(jiān)理自身建設，強化現場監(jiān)理人員的職責意識。
要搞好現場安全監(jiān)理工作，首先就必須明確安全監(jiān)理工作的職責和義務。為此公司做了專門部署，要求全體員工認真學習國家關于安全生產的法律法規(guī)，異常是建設工程安全生產管理的法律法規(guī)和各種規(guī)程、標準。在公司的統(tǒng)一部署下各項目監(jiān)理部認真組織監(jiān)理人員學習了《建設工程安全生產管理條例》、jgj59-2011《建筑施工安全檢查標準》、綿陽市建設局下發(fā)的《（【2012】304號）關于深入開展“百日安全生產活動”切實做好今冬明春安全生產工作的通知》、《（【2013】98號）關于加強建筑施工安全生產工作的緊急通知》等文件；針對安全監(jiān)理工作的實際情景，公司還多次組織了以怎樣做好安全監(jiān)理工作、如何規(guī)避安全監(jiān)理風險為主題的專題講座，從安全監(jiān)理的法定職責、現場安全監(jiān)理工作的實施案例、如何履行安全監(jiān)理的職責和義務等方應對公司員工進行了講解和培訓；公司還組織員工到市上的標化工地進行參觀、學習；公司監(jiān)察部、監(jiān)理事業(yè)部等部門根據公司要求，還對各項目監(jiān)理部的安全監(jiān)理工作進行了多次檢查，對存在的問題提出了整改要求，對整改達不到要求的項目監(jiān)理部和職責人員給與了相應的處罰。經過學習、培訓和以上措施，公司員工對安全監(jiān)理工作的職責和義務有了更加深入的認識和了解，安全監(jiān)理的職責意識有了很大提高，有力的促進了公司的監(jiān)理工作的向前推進。
二、采取多種形式全方位進行安全生產的宣傳教育。
為了提高公司員工自覺搞好安全監(jiān)理工作的職責心，公司在全公司范圍內開展了安全生產的宣傳活動，在公司qq群上張貼安全生產標語、安全監(jiān)理板報、宣傳欄板，廣泛宣傳了安全生產的方針政策、法律、法規(guī)，宣傳普及基礎安全技術知識，宣傳正反兩方面安全典型，并經過大家的互動，大造聲勢，營造人人都要重視安全生產的良好氛圍，讓關注安全、珍惜生命的意識深入人心。
三、根據安全監(jiān)理工作的職責和市建設局有關安全工作的要求，公司采取了一系列措施要求各項目監(jiān)理部認真履行監(jiān)理職責，把安全監(jiān)理工作放在重要位置，切實增強安全生產工作的緊迫感和職責感。
駕校的安全演講稿篇八
尊敬的各位領導、老師、同學們：
大家早上好！
今天我演講的題目是《珍愛生命，安全第一》。
大家知道，在這個世界上，對于我們每個人來說最寶貴的是什么？而生命對于我們每個人都只有一次。那一個人不愿笑語常在？哪一個家庭不愿幸福美滿？安全如同一根七彩的絲帶，連結著我們這一個個美好的愿望，構成了一個五彩繽紛的世界。
可是據了解，我國每年大約有1。6萬名中小學生非正常死亡，平均每天大約有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在“消失”。
但是，我們仍有一些同學視安全隱患而不顧，如課間在走廊里打鬧；上下樓梯時互相擁擠；不注意飲食衛(wèi)生等。這些現象都給我們的身心健康帶來了嚴重的安全隱患。因此，對于我們的健康要做到以下幾點：
1、校園內不追逐打鬧，樓道及教室不能進行各種體育活動。右行禮讓，上下樓梯時要做到不跑、不推、不逗、不鬧、不擁、不擠，以防事故的發(fā)生。希望同學們在課間能做益智的游戲，如下棋、搭積木等，這些游戲既安全又能鍛煉我們的思維。
2、注意飲食安全。不在校門口購買三無食品，防止食物中毒。
3、注意交通安全。上學、放學時學校門口人多車多，過路時要特別小心，要眼觀六路，耳聽八方，防止意外事故的發(fā)生。過十字路口時，千萬不要存有僥幸心理闖紅燈，一定做到紅燈停、綠燈行。
同學們，上面這幾點大家能做到嗎？下面請大家跟我一起說：“珍愛生命，安全第一?！崩蠋焸?、同學們，讓我們積極行動起來，做到“珍愛生命安全第一”為把學校建設成為安全、文明、和諧、美好的校園而共同努力。謝謝大家！
駕校的安全演講稿篇九
在人生的長河中，十年說長不長，說短不短，而我，在農電公司工作已有十年了。在過去的20xx年里，我見證了農電公司從小到大、從弱到強；親身經歷了農網改造以來的巨變和員工綜合素質的逐步提高。今天拋開這一切不談，我著重要與大家探討的是――安全責任。
說到安全責任，勢必要牽扯到安全事故。大家可以仔細地想一想，不管是發(fā)生在外單位的或是我們農電公司內部的安全事故，誘發(fā)這些事故的主要原因是什么呢對，就是違章，而違章的根源則是安全意識淡薄，安全責任不到位。
記得剛到供電所工作的那兩年，在線路上處理故障或是檢修，很少辦理工作票，去驗電、掛接地線，大多時候就是派人騎摩托車去把油開關或是分支保險拉開，然后回來一說，電停了，這邊的人就爬到桿子上干去了。腦子里沒有太多的安全意識，更談不上安全責任的落實了，反正停了電把活干了就行了。當時，象這樣的情況并不是單單在一個所存在。
“前事不忘，后事之師”?！?2。2”人身觸電死亡事故大家一定還記得吧這件事雖過去6個年頭了，但有時想想就像發(fā)生在昨天。也許有的人不這樣想，甚至已經遺忘了，那是因為事故沒發(fā)生在你身邊，倒下的不是你朝夕相處的同事。如果我們的所領導在平時的工作中切切實實的抓了“兩票、三制”，認真簽發(fā)了工作票，可能就不會發(fā)生這樣的悲??；如果我們的班組長或是工作負責人認真的做了安全的組織和技術措施，一條年輕的生命也許就不會消失；如果我們的員工安全意識強，心中牢記“我要安全”，那安全事故可能就不會發(fā)生在你的身上；如果我們大家都多一點安全意識，多一點安全責任，那就不會有“8。23”、 “12。2”等這樣特殊的日子了。安全沒有如果，等到我們說如果的時候，一切都晚了，留給我們的是追悔莫及和警鐘長鳴，留給親人的是悲痛萬分和永失我愛。
安全是什么安全是天，因為人命關天。安全是企業(yè)的生命線。安全是身體健康家庭和美。所以我們說，安全責任重于泰山！
過去的十年是農電公司發(fā)展進步的十年，公司的一切都逐步走上了正規(guī)，各級領導越來越重視安全，安全工作越做越完善，安全責任的落實越來越得力。尤其自20xx年以來，各級都把安全工作當成了一項重中之重的工作來抓：象公司每季度的《安全監(jiān)察簡報》和《培訓天地》，營業(yè)所每月組織的安全學習，班組每周的安全活動和事故分析預想，以及工作票的規(guī)范化填寫和嚴格執(zhí)行等等，這一切都充分證明了我們的單位重視安全了，領導重視安全了，員工重視安全了，壓在我們每個人的肩上是一份沉甸甸的安全責任！截止到今天，我們所已經安全運行了3643天，這是所領導和全所員工認真落實安全責任，共同努力的結果。
前段時間為了參加全國二級注冊建造師的考試，我們系統(tǒng)地學習了施工管理等涉及到建筑工程專業(yè)的幾門功課，在施工管理這門課里，開篇就講了施工管理的七個任務，即：三管理三控制一協(xié)調，安全管理始終被放在所有管理任務的首位，是工程管理的重頭戲，所有的管理都是以安全管理為基礎，沒有安全，就談不上對工程的管理。
“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針更是工程企業(yè)安全工作應遵循的基本綱領。
翻開報紙雜志，打開網絡電視，種種事故沖擊著人們的身心，火車出軌，瓦斯爆炸，劇場火災、交通事故……一條條曾經鮮活的生命，以那么凄慘的方式結束，膽小的我，常常不能去直面那些悲慘的內容和畫面，可是即使我不去看不去聽，我也知道，這些事故的的確確存在于我們生活的方方面面，鮮血淋漓、觸目驚心。
我也曾親眼看到過，一名五十多歲的電工，違反車間操作規(guī)程造成的慘狀：在帶電情況下，他爬到車間頂部靠近裸露的硬母線附近處理電器障礙，不小心被吸在帶有高壓電流的硬母線上，等切斷了全車間的電源才救他下來；我也曾看到過不按規(guī)范操作造成的重大損失：一個活塞車間倉庫里的成品活塞沒有合理碼放，數以千計的成品活塞瞬間垮塌落地，變成了報廢產品。
面對血淋淋的事實，我們有何理由不講安全我們有何理由不抓安全我們有何理由不把安全牢記心間呢又怎么能不讓我們大聲疾呼：安全無小事、責任大于天?。ǜ叱保?BR> 對于安全管理，不能以為只有領導者才有責任，更不要以為只有當事人才有責任，作為一名企業(yè)的普通員工，我認為，安全管理是全員的責任，而且首先應當是每一位基層員工的責任。
公司制定了安全管理制度、建立了安全管理體系、保證了安全資金的投入，為大家創(chuàng)造了安全生產生活的基本條件。這些只是安全管理的前提，如何層層落實制度，保證安全生產，則是我們每一位基層員工的責任，需要我們共同維護。
認真學習公司制定的崗位職責、安全條例、技術操作規(guī)范，是安全的施工行為的基礎；學會辨識生產生活中存在的安全隱患，是安全行為保障的前提；參加公司組織的各類安全培訓是提高安全意識、提高風險識別能力、規(guī)范安全行為的有效途徑。
駕校的安全演講稿篇十
尊敬的各位領導，同事，大家好，我叫xxx，來自變電運維一班。今日我演講的題目是---肩負安全的使命。
20××年7月，懷揣著完美的夢想和遠大的抱負，我走出校門來到了東營這片廣袤的土地，成為了一名光榮的東營電力人。
轉眼間，已經過去了四個年頭，回顧這四年的風風雨雨，我感到無比充實和自豪，因為我已經從當年的矛頭小伙成長成了一名合格的電力安全衛(wèi)士。
我是一名變電運行值班員，我的崗位太過平凡，單調，枯燥，整日與電流聲作伴，我們沒有驚天動地的豐功偉績，也沒有催人淚下的煽情故事，但職業(yè)卻賦予了我最神圣的使命——守護安全！年輕的翅膀承負一份厚重與博大，也承載了一顆為之奮斗的`赤子之心。為了這兩個字，我們變電運行人放棄了很多東西，放棄在空調屋里舒服的享受，換成嚴冬、酷暑中對設備的巡視檢查；放棄節(jié)日與家人的團聚，換成在變電站堅守崗位……可是付出終有回報。20××年8月20日，我想在座的各位都很清楚，這一天對于我們東營電力人來說是一個極不平凡的日子。在這一天我們收獲了安全運行8000天?。?！在這歡慶的時刻同志們可曾想過，8000天這個金光閃閃的數字，對我們變電運行人員意味著什么？它意味著8000個不眠的日夜，意味著我們兩代運行人揮灑的青春！
在我的身邊有這樣一位同志，他是我們操作隊的值班負責人，是運行專業(yè)的行家里手——李洪山，34年來他一向堅守在運行工作的第一線，在變電站度過了無數個日日夜夜，把青春和智慧無怨無悔地獻給了電力事業(yè)。他今年52歲，已經過了知天命的年紀，雙眼已經昏花，每次坐到值班臺前，總見他邊戴上老花鏡邊嘮叨“這眼是越來越不行嘍”。但就是這樣，他的身影卻還是總出此刻守護安全的最前線。深夜緊急跳閘事故的處理現場有他的身影，新變電站沖擊送電的里里外外，樓上樓下有他的身影，抗擊臺風的暴雨中還是有他那不屈的身影。
是啊，安全是生命，安全是父母，妻子，孩子回家的期盼。就在幾個月前，我們的兄弟單位聊城公司發(fā)生了一齊人身傷亡事故，一名檢修人員因為誤碰帶電設備觸電身亡。當時看到事故通報后，我的心像被揪住了一樣，就像發(fā)生在我眼前一樣，可能是因為他和我們有共同的工作經歷吧。他今年剛剛步入不惑之年，正是家里的頂梁柱，上有父母需要贍養(yǎng)，下有孩童需要撫育，我還能想象到，就在那個夜晚，她的妻子和往常一樣做好了可口的飯菜，可愛的兒子剛想去抓就被媽媽輕拍了小手，“不許吃，等爸爸回來”?！鞍パ?，爸爸怎樣還不回來啊，兒子嘟著嘴埋怨道。多么溫馨的一幅畫面啊，可是，他再也等不到爸爸回來了。
所以，朋友們，請看看已白發(fā)蒼蒼的父母，看看咿啞學語的孩子，看看溫柔賢惠的妻子。他們關心的不是你富可敵國，也不是你地位顯赫，他們等候的僅僅只是你安全的消息！人生何等精彩，當你攜著家人漫步在夕陽下，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”，當你意氣風發(fā)地攀登人生階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?。當我們盡情去享受生命給我們帶來的精彩和喜悅的時候請必須牢記，我們時刻肩負著安全的使命！
駕校的安全演講稿篇十一
各位領導、同志們：
大家好！今日我演講的題目是《安全與幸福相伴》。在演講之前，請同志們先聽一下發(fā)生在我童年的一個真實的故事：上小學四年級時，我對電產生了無限的好奇。一個星期天的上午，我瞞著家人和一個小伙伴想偷偷地改裝家中的電燈線路，但當時的我們還不明白改裝線路前應當先把閘刀拉下來切斷電源，只好利用停電的機會冒險進行。當我用小刀把電線的絕緣層割破正要連接導線時，我的伙伴一下子把我拽了回來，一抬頭我才發(fā)現頭頂的燈泡亮了……當時我的心嘣嘣地跳著，好險啊，幸虧他發(fā)現的及時，才使我免受了一次被電擊倒的危險，這件事之后被家人狠狠地訓斥了一頓，但當時的我還未意識到什么是真正的冒險。參加工作以后，親眼見過因違章操作而被電死的人和旁邊哭得死去活來的親屬時，我才真正意識到，違章冒險就是在拿自我的生命開玩笑。此刻那刻骨銘心的一刻還深深地印在我的腦海中，如今我的一生都在感激那位曾救過我一命的小伙伴，感激他在關鍵時刻拽了我一把，那一把把我從死神的邊緣拉了回來，也把我從無知幼稚的冒險中拉了出來。從此，不管干什么事，我都首先研究安全。因為安全不是一句空洞的口號，而是關系一個人的生與死，一個家庭的圓滿與殘破，關系到一個社會的溫馨與悲切的大事。
從我童年時的那次冒險能夠看出，事故的發(fā)生是因為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)同時存在且經過加害物體導致的，如果把人的不安全行為稱為“違章”，把物的不安全狀態(tài)稱為“隱患”，那么“違章”一旦遇到“隱患”，必然會導致事故的發(fā)生，但如果消除事故鏈中的任何一個因素，就能防止事故的發(fā)生。美國的海因里希統(tǒng)計分析55萬起事故結果證明，每發(fā)生一齊重大事故前，平均發(fā)生過29起輕傷和300起無傷害事故，這就證明造成人身傷害事故之前，有多起輕傷和未遂事故是最普遍的，所以預防事故的著眼點不是傷害事故，更不是死亡事故，而是無傷害事故，即事故前兆。僅有盡早盡多地發(fā)現事故前兆，并加以控制，未雨綢繆，防患于未然，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。當然，企業(yè)用于安全和勞動保護方面的投資，多數不能取得立竿見影的效果，但安全不存在“亡羊補牢”之說，更不存在“幸運”之論。同志們，講安全沒有過頭，因為一個小小的隱患常常就是成千上萬元的損失；講安全也沒有終點，因為一次小小的違章操作就會導致一個血淋淋的事故。
在我們中國有一個十分吉祥也十分誘人的成語叫做“五福臨門”，到底什么是“五福”呢？第一福是長壽，第二福是富貴，第三福是康寧，第四福是好德，第五福是善終。這五福加起來呀，就是我們每個老百姓心中永遠向往的最完美境界。然而這一切都是由生命的安全作為載體的。四分場的一個電工師傅在退休前愛惜地撫摸著用了近十年的安全帶說：“這根安全帶呀很結實，它的一頭系著我，另一頭系著一個幸福的家?！彼园踩且粋€永恒的話題，誰看重它，幸福就會與誰相伴；誰鄙視它，誰就會跌進痛苦的深淵。
我們××廠以往編寫過一部叫做《傷亡事故警示錄》的小冊子，雖然僅有薄薄的一小本，卻記載了××廠歷史上所有的重大傷亡事故。時間從建場初期因條件簡陋中暑死亡到此刻因電擊致死，死亡事故的性質從自然雷擊到違章操作，死亡的人員從臨近退休的老人到風華正茂的青年，這本小冊子是××廠建場四十多年來，人與自然艱苦抗爭的一部血淚史。廠此刻所使用的幾十種安全管理制度，如《××廠防雷電安全管理制度》、《安全例會制度》、《特工種管理制度》等就是從以前這些血淋淋的事故中凝煉出來的。過去人們的鮮血都已經流了，今日的我們還有什么理由不去好好地珍惜呢？有一句話說得好：既然你想幸福地活著，就沒有理由漠視安全。
創(chuàng)千日安全生產不易，造長久萬家燈火更難。為了創(chuàng)造一個和諧安全的工作環(huán)境，廠堅持用系統(tǒng)的思路、創(chuàng)新的觀點來對待安全工作，努力在企業(yè)內塑造安全文化。從去年開始，發(fā)動了“安全生產正計時”活動，提出了“安全生產是條射線，僅有起點沒有終點”的口號，把別人的事故當成自我的教訓，把過去的事故當成此刻的隱患，構筑了全員、全方位的安全思想防線。截止今日，××廠己經實現安全生產511天，堅持了長期安全生產的最好記錄。
祝愿在座的各位都能夠健康、平安、幸福！
駕校的安全演講稿篇十二
在全國第xx個“安全生產月”活動開展之際，我們金鷹項目部今日舉行活動啟動儀式，我認為十分重要和必要。每年的6月份，全國都要開展“安全生產月”活動，今年的活動的主題是“強化安全基礎，推動安全發(fā)展”。至2002年第一次開展“安全生產月”活動以來，至今已開展了11個年頭。實踐證明，經過開展安全生產月活動，集中一段時間，采取各種措施，宣傳黨和國家的安全生產方針政策，對于強化全民的安全生產意識，提高全民安全素質，推進安全文化建設，促進安全形勢好轉，發(fā)揮著極其重要的作用。
今年3月20日，金鷹天地廣場項目部正式成立以來，在各級政府部門、甲方、監(jiān)理的支持下，在我們項目部全體管理人員的努力下，項目施工進展順利，沒有發(fā)生任何安全生產事故。但我們的安全生產基礎仍然薄弱，有章不循、違規(guī)違章現象仍有發(fā)生，安全生產隱患排查還不全面、不徹底。存在的主要問題有:。
1、項目分包安全管理基礎工作還比較薄弱，安全投入不夠到位，員工素質偏低;一些外協(xié)職工法制觀念、安全生產意識、工作技能還有必須差距，不戴安全帽的現象經常發(fā)生。
2、項目安全生產主體職責落實不夠嚴肅，一些安全生產制度形同虛設，個別管理人員未能擺正安全生產與工程進度、經濟效益的關系，存在重生產、輕安全的思想，片面追求工程進度、經濟利益，放松了對安全生產的監(jiān)管。
3、個別土方運輸車輛存在超速行駛、裝土遮蓋不嚴密、沖洗不干凈、遺撒、隨意鳴笛、無故轟油門、闖紅燈、噪音擾民等問題，我們也多次接到市民、城管和市容的舉報。
4、我們的安全技術措施和專項安全技術措施編制可操作性還需要進一步加強。
針對以上存在的問題，我代表項目部就下一步項目部安全生產工作提幾點意見和要求。
一、認真學習國務院有關開展“安全月”活動的《意見》和《通知》精神，進一步強化各級安全生產主體職責落實。《意見》從深入貫徹落實科學發(fā)展觀的戰(zhàn)略和全局高度，進一步強調了安全發(fā)展的重大意義和安全生產的極端重要性，明確了現階段安全生產工作的指導思想和基本原則，提出了加強改善安全生產工作、促進安全發(fā)展的一系列重大政策措施，對全國安全生產工作具有重要指導作用的綱領性、規(guī)范性文件。我們項目部班子成員要率先學習好、領會好國務院《意見》和《通知》精神，進一步提高對安全生產工作極端重要性的認識，以敬畏生命、敬畏規(guī)律、敬畏法律、敬畏監(jiān)管之心對待安全生產工作。要按照“橫向到邊、縱向到底”和“一崗雙責”的要求，健全縱橫覆蓋的安全生產職責體系和管理體系，層層簽訂安全生產職責書，完善層級負責制和崗位職責制，經過安全生產目標的分解、落實、考核和職責追究，強化各級崗位人員職責，構成責權利相結合，人人有責、人人盡責的安全生產格局，把安全的職責落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人。要經過多種途徑，廣泛深入宣傳《意見》和《通知》精神，使各部門和所有員工都熟知《意見》和《通知》的有關要求，進取推動安全生產主體職責的落實，大力營造“安全生產、人人有責”的濃厚氛圍。
二、全面深化安全專項整治，狠抓安全隱患排查治理。按照國務院的統(tǒng)一部署和公司對開展“安全月”活動的要求，下一步我們要圍繞安全專項整治和安全隱患治理主線，開拓創(chuàng)新，大力開展系列安全生產活動與工作推進項目安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。到了結構施工階段，我認為，我們有必要在專項整治和隱患治理工作的基礎上，進一步深化安全生產的治理行動，進一步推進各項規(guī)章制度和安全生產職責制的落實，進一步加強對施工現場的危險辨識、防范和控制力度，強化現場施工標準化管理，促進強基固本，搞好高危行業(yè)企業(yè)全員、全過程、全方位安全職責的管理，提升項目抵御事故災害的本事和安全保障水平。我們要以“反三違”、“排查治理隱患”為重點，長期堅持，鍥而不舍，抓出成效。要針對當前汛期、夏季施工容易發(fā)生的自然災害和不安全因素，做好預防和應急處置工作。做到以日保周，以周保月，以月保年，最終確保年度目標的實現。
三、持續(xù)推動安全質量標準化工作，加強職業(yè)健康安全管理體系的貫徹工作，夯實安全生產基礎工作。要以《關于深入開展企業(yè)安全生產標準化建設的指導意見》、《企業(yè)安全生產標準化基本規(guī)范》和《職業(yè)健康安全管理體系要求》為標準，大力開展安全生產標準化工作，進一步落實安全生產主體職責，改善安全生產條件，提高管理水平，建立安全生產長效機制。要把影響安全生產的重大隱患排查治理、重大危險源監(jiān)控、安全生產系統(tǒng)改造、應急本事提升、消防安全保障等作為重點，在安全達標建設過程中切實做到與深入開展安全檢查相結合，與安全專項整治相結合，與推進落實企業(yè)安全生產主體職責相結合，與促進提高安全生產保障本事相結合，與加強職業(yè)安全健康工作相結合，與完善安全生產應急救援體系相結合，切實提高安全管理本事。
四、以開展“安全月”活動為契機，切實做好安全教育培訓工作。要以“預防為主、加強監(jiān)管、落實職責”為重點，以“安全職責、重在落實”為主題，以安全文化建設為主抓手，進一步加大宣傳力度，為扎實推進實現項目安全生產狀況持續(xù)穩(wěn)定供給有力保證，創(chuàng)造良好輿論氛圍。要結合我們的項目安全生產特點，強化安全生產教育培訓和管理工作，針對不一樣崗位人員制訂教育培訓計劃和實施方案，落實培訓時間、資料、師資、費用和場地等，提高培訓的針對性和實效性，確保培訓質量。要按照《安全生產法》、《勞動合同法》等法律法規(guī)，完善外協(xié)用工安全管理制度，切實履行好外協(xié)用工安全管理主體職責。
五、進一步夯實基礎，切實提高安全管理水平?；A不牢，地動山搖，基礎不實，事故難逃。一是要強化經常性的安全生產檢查，常抓不懈;二是進一步做好安全生產主體職責體系建設，確保全員職責到位;三是要做好制度執(zhí)行力工作，提高安全生產的制度化水平;四是要做好安全管理隊伍建設，進一步強化安全投入到位，逐步改善勞動條件，推動安全生產標準化建設;五是加強分包隊伍的安全監(jiān)管，強化指導和監(jiān)管力度，確保安全生產;六是加大隱患排查治理和整治“三違”力度。
同志們，安全生產工作是體現企業(yè)社會職責和良知、檢驗我們管理人員工作作風的重要標準。僅有抓好安全生產，我們才能睡安穩(wěn)覺，項目才能順利施工，職工才能安身立命，社會才能安定和諧。沒有安全發(fā)展，就不是科學發(fā)展。我們全體管理人員要帶著感情、帶著職責，不斷增強抓好安全生產工作的緊迫感、職責感和使命感，警鐘長鳴，常抓不懈，大力實施“強化安全基礎推動安全發(fā)展”戰(zhàn)略，堅持以人為本、安全發(fā)展、預防為主原則，從自身做起，從身邊做起，加大宣傳力度，強化安全管理，落實主體職責，為確保項目安全生產良好局面做出進取的貢獻。
我的講話完了，多謝大家!
駕校的安全演講稿篇十三
為切實加強駕校安全生產監(jiān)督管理工作，落實安全工作責任，保障駕校財產和人民群眾生命安全，根據《安全生產法》、國務院和省政府《關于進一步加強安全生產工作的決定》、交通部及行業(yè)主管部門的相關要求及有關安全生產的法律、法規(guī)和各項規(guī)范性文件，結合駕校實際，將安全生產工作落實到部門、人員，特制定本制度。
1、以駕校安全生產工作負直接領導責任，認真貫徹執(zhí)行安全生產方針、政策、法規(guī)，落實駕校各項安全生產管理制度。
2、組織實施駕校中、長期、、特殊時期安全工作規(guī)劃、目標及實施計劃，組織落實安全生產責任制。
3、領導、組織駕校的安全生產宣傳教育工作，確定安全生產考核指標，領導、實施對駕校管理人員的培訓、考核與審查工作。
4、領導、組織駕校定期和不定期的安全生產檢查，及時解決駕校安全問題。
5、認真聽取、采納安全生產的合理化建議，保證駕校安全生產保障體系的正常運轉。
6、在事故調查組的領導下，組織重大傷亡事故的調查、分析及處理中的具體工作。
1、駕校校長是安全生產第一責任人，對駕校安全生產工作負全面領導責任。
2、貫徹傳達執(zhí)行上級主管部門的安全生產方針、政策和法律、法規(guī)。在制定駕校發(fā)展規(guī)劃時，把安全生產納入駕校工作的重要議事日程。
3、全面了解和掌握安全工作動態(tài)，以安全生產的重大問題及時進行研究和決策。
4、結合駕校實際情況，落實安全生產管理機構、人員、經費的安排，明確職責，保障其工作條件。
5、發(fā)生重、特大訓練或交通事故，及時趕赴事故現場，指揮、落實重大安全事故的應急預案。
三、安全負責人的工作職責。
1、安全管理員是安全生產的第二責任人、具體落實駕校安全生產管理的目標任務。
2、貫徹落實上級主管部門的安全生產方針、政策、法律、法規(guī)，針對駕校在安全生產中出現的問題及時主持研究、制訂辦法和采取措施。
3、建立健全駕校安全生產管理工作機構，制定和完善駕校的安全生產預防制度，隨時掌握安全生產動態(tài)，及時解除安全生產隱患，研究制定措施和處置辦法，大力推進安全生產規(guī)范化管理。
4、根據市交通局、市安委和行業(yè)主管部門下達的安全目標任務，根據駕校實際情況，研究制定駕校的安全生產目標和計劃，并組織督促落實。
5、及時研究部署駕陪行業(yè)安全生產大檢查和汛期、安全月、“11.9”消防宣傳日等重大安全生產活動。組織推廣交通安全生產典型經驗，表彰先進。不定期組織人員對車輛進行安全檢查。
6、組織每月二次的教練員安全生產學習會，及時宣傳上級主管部門的文件精神，結合駕校實際情況，對發(fā)現的問題及時通報總結。
7、根據事故“四不放過”的原則，組織召開駕校安全會議對事故進行分析總結，達到教育駕駛員的目的。
四、安全生產管理措施。
為了更好地加強我校安全生產管理，進一步明確和落實各科室安全管理職責，結合我校實際情況特對各科室制定如下安全生產目標考核獎懲制度。
1、駕校校長：
（1）按照“抓基礎、抓落實、突出培訓安全重點”的工作思路，強化監(jiān)督管理。
（2）建立健全安全管理機構，安排具體工作人員，工作條件有保障。（3）制定具體工作人員的安全崗位職責，層層落實安全目標責任，簽訂目標責任書。
（4）汛期安全機構齊全，人、財、物、車輛準備充足，安全渡汛。消防器材購買齊全，組織義務消防隊，人員到崗到位。
（1）認真貫徹安全生產法律法規(guī)，定期開展安全宣傳教育培訓工作，有記錄。
（2）對新教練員上崗前要經過培訓，有記錄檔案。
（3）安全現場設置醒目的警示標志，定期和不定期進行路檢路查，發(fā)現事故隱患立即整改。
（4）壓事故、保安全、建立健全事故快報制度，及時將行業(yè)主管部門下發(fā)的文件精神傳達到每一位教練員。
(1)把安全經費納入財務預算，設立安全專項經費科目，?？顚Ｓ?。
(2)切實作好安全專項資金的保管和登記。(3)確保駕校每輛車足額投保。
為確保駕校教練車安全運行，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的精神，更好地推進我校安全生產規(guī)范化管理，特制定本制度。
1、駕校管理人員必須參加我市安全生產監(jiān)督管理局每年組織的安全生產培訓，持證上崗。
2、駕校對新入籍教練員實行嚴格的入籍考試制度，通過學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《仁懷駕校安全管理制度》對教練員進行培訓和考試，提高入籍教練員安全意識。
3、堅持召開每月一次的安全學習會議，及時地將行業(yè)主管部門的文件精神傳達到每一位教練員，并通過安全學習會議，學習各種法律法規(guī)，加強對教練員安全意識的強化，使每一位教練員深深地認識到“安全第一，效益第二”。
4、每半年在駕校全體教練員中開展一次安全文明教學競賽，經過補考仍不及格的教練員，堅決予以辭退。
5、對事故教練員的教育培訓，堅持作好詢問筆錄，分析其事故原因，并登記在冊，對其發(fā)生重大事故一次或一般事故三次的教練員堅決予以辭退。
為了更好傳達、貫徹、落實上級主管部門的安全生產方針、政策和法律法規(guī)，掌握教練車安全生產動向，特制定本會議制度。
1、學校每月第二星期的星期六下午5點召開駕校安全生產工作會議，每位教練員必須準時到會。
2、簽到必須由到會的教練員本人簽到，不允許代簽，更不允許駕校管理人員代簽。
3、參會駕駛員應自覺遵守和維持會場秩序。杜絕遲到、早退現象。
4、對未參加安全學習的駕駛員，第一次扣除本月工資100元，第二次扣除本月工資200元，第三次暫停其教學工作。
5、對未參加會議的教練員次日進行學習和補課，到會率必須達到100%。
6、安全科負責每月一次的安全學習會，并組織材料，作好記錄。
為確保駕校車輛安全運行，貫徹“安全第一，預防為主”的精神，達到遏制重大事故，減少一般事故的發(fā)生，結合駕校實際,特制定本制度。
1、行車必須做到“三檢查”。即：出車前的檢查、行車中的檢查、收車后的檢查。
2、教練員在日常維護中做到勤檢查、勤保養(yǎng)。
3、車輛必須配備“三防設備”（防雨、防霧、防滑），按規(guī)定攜帶滅火裝置。教練員在行車前檢查滅火裝置是否齊全有效和提取方便。
4、教練員必須接受駕校安全管理人員對教練車每月二次以上(含2次)定期安全檢查，并隨時接受上級主管部門抽查和不定期的安全檢查。
5、逢重大節(jié)日學校安全科人員對車輛進行一次全面大檢查，包括車況、車貌、教練員的文明教學等。
6、檢查發(fā)現的隱患及違章操作責令現場整改。對下發(fā)整改通知書的車輛必須在規(guī)定的時間內進行整改并回駕校進行復查后方可投入教學。
7、車輛必須按時參加二級保養(yǎng)、維護和年審，以保證行車安全。
根據中華人民共和國交通部令2005年第10號第四十一條，結合我校實際情況特制定本制度：
一、必須嚴格按照上級行業(yè)主管部門要求，對駕校所有車輛建立安全技術檔案。專人管理，妥善保管，對相關內容的記載應當及時、完整和準確，不得隨意更改。車輛安全技術檔案內容必須齊全。應當包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級保護記錄（含出廠合格證）、技術等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。
二、駕校安全管理人員必須提前通知駕校二保車輛準時進行二保、年審，確保車輛安全運行，將事故遏制在萌芽之中。所有車輛，必須貫徹預防為主，強制維護的原則，按規(guī)定的行駛里程或間隔時間強制執(zhí)行，確保車輛安全技術狀況良好和車輛行車安全。車輛維護分為日常維護、二級維護。
1、日常維護。
教練員應做好對車輛的日常維護，每日出車前、行車中和收車后應對車輛進行燃氣、燃油、潤滑油、冷卻水的補充檢查輪胎氣壓、cng氣瓶及管線是否正常，并對車輛外部清潔，進入安全機構檢查，發(fā)現問題應及時處理，其主要目的是維護車輛的車容和車況，特別是安全部位，使車輛保持正常的工作狀況。
2、二級維護駕校所有車輛必須按駕校安排的二級維護時間在駕校指定的具有二級維護作業(yè)資格的修理廠按二級維護技術要求規(guī)范全面作業(yè)，二保作業(yè)完工后，必須到車籍所在地公安機關車輛管理所機動車檢測線上線進行安全技術檢測，合格后，二保作業(yè)工單、檢測表交回駕校留檔，由學校安全科到當地交管部門對二級保養(yǎng)合格證蓋章確認。為確保車輛安全技術狀況良好，未經駕校同意不得私自在其它修理廠進行二級維護。
三、車輛報廢規(guī)定。
車輛經長期使用后，技術性能變壞，經濟效益變差，確無修復價值的，應作報廢處理，報廢程序及標準按國家有關規(guī)定辦理。
四、車輛報廢的審批。
凡符合報廢條件的車輛，由駕校提出報廢意見，并組織有關技術人員對總成部件進行技術分析鑒定，認定符合報廢條件后寫出報廢申請，報駕校主管部門復審審批，按規(guī)定程序經學校批準下達報廢文件后，方才生效。
教練車事故處理制度。
教練車發(fā)生事故后，對駕校的名譽造成損失，經駕校研究決定，制定事故處罰制度。
1、在校內發(fā)生的輕微事故（未報保險公司的事故），如碰、擦、掛，原則上由教練員自行負責，視其損失情況另行處理辦法。
2、車輛發(fā)生事故后，按照交警隊的事故責任認定書來認定，駕校對事故車理賠后進行處罰。
3、按照交警隊的事故責任認定書來確定，次要責任，同等責任、主要責任、全部責任分別處罰，處罰金額視情況而定。
4、車輛發(fā)生事故以后，不論事故大小，教練員都必須向駕校安全科領導報告，安全管理人員必須如實進行登記，并讓出事教練員簽字備案，做到有法可依，有據可查。
事故、檔案管理制度。
1、車輛發(fā)生事故，駕校安全科人員必須親臨現場，報告上級主管部門，具體實施事故緊急預案。
2、車輛發(fā)生輕微事故和一般事故，責任清楚、無賠償爭議必須報駕校備案。安全科必須將各類事故作詳細登記，調查清楚當事人的姓名、年齡、住址、傷情及住院情況等。將事故統(tǒng)計表在每月月底前上報給駕培科。
3、發(fā)生重大事故必須在1小進以內上報書面材料給運安科和駕培科。
4、安全科應積極配合各級主管機關調查處理事故，協(xié)助做好善后工作，提供詳細的資料。
5、發(fā)生事故應嚴格按照“四不放過”原則進行處理，召開駕校安全會，并將處理結果書面上報總公司和主管機關。
6、對所發(fā)生的事故和處理結果必須建立檔案，結案后做出詳細報表存檔。
為做好安全管理的基礎工作，正確及時地做好安全事故的統(tǒng)計，報告和檔案管理，根據有關法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)管理的要求，特制定本制度。
一、事故報告程序，發(fā)生培訓或道路交通安全事故，工傷事故，火災爆炸事故或其它突發(fā)性事故（事件），不論事故大小和有無責任，當事人和現場目擊者只要為我校員工，均有責任和義務立即向駕校報告，駕校向上級管理部門報告的同時，根據需要及時報告公安、消防及相關管理部門和保險公司。
二、事故報告時限，發(fā)生重大事故或群傷的道路交通安全事故，必須立即報當校安全科和校長，公司必須在事發(fā)后1小時內將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況及已采取的應急救援措施電話上報上級單位和行業(yè)主管部門，并書面報送至上級單位和行業(yè)主管部門。其它事故（事件）必須在事發(fā)后24小時內上報至上級單位和其它相關單位。
三、事故報告原則。報告事故應將事故發(fā)生的時間、地點、現場情況、救援情況、損失情況及時、準確詳細上報，不得大案小報，小案大報，拖延遲報，嚴禁隱瞞不報。
四、學校安全事故的統(tǒng)計堅持每月向市管所安全辦遞交《道路運輸行業(yè)駕培事故統(tǒng)計表》，內容必須詳盡真實。
五、建立健全事故統(tǒng)計檔案，將駕校車輛安全管理落實到具體責任人。教練車輛保險規(guī)定。
為了統(tǒng)一各車輛的投保情況，避免錯保、漏報，制定以下規(guī)定：
1、駕校車輛投入保險必須在指定的保險公司進行投保，嚴禁單車任意投保。
2、險種：必須投車輛損失險、第三者責任險、乘座險、不計免賠、交強險，司乘人員團體人身意外險。單車可以根據自身實際情況選擇性的增投其它險種。
3、發(fā)生事故理賠必須駕校同意由指定專人負責代理，避免經營者對賠付金額等有疑問的情況。
教練車安全行車注意事項。
1、車輛必須配備“三防設備”（防雨、防霧、防滑），按規(guī)定攜帶有效的滅火器具，保證安全、消防設施齊全有效，滅火裝置提取方便，杜絕火災隱患。
2、行車期間，必須制定作息時間，保證充足的睡眠，時刻保證充沛的精力和良好的精神狀態(tài)，嚴禁疲勞教學。
3、行車時，必須做到行車三檢查（出車前的檢查、行車中的檢查和收車后的檢查），按時進行各級保養(yǎng)維修，準時參加安檢和檢驗。
1、開展好每月的安全教育活動以及“五一”、“十一”黃金周活動和“安全月”活動。
2、積極開展文明交通進駕?！拔鍌€一”活動。
3、積極開展全國每年的“安全生產月”活動。
4、開展“119”消防宣傳，組織消防培訓演練活動。
5、積極參與市安委和行業(yè)主管部門開展的各種安全生產考核活動和安全知識競賽活動。
6、每年駕校開展一次優(yōu)秀教練員、安全文明車的評選活動。
1、新加入駕校的教練員必須參加駕校的上崗前培訓，學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《安全生產法》、《仁懷駕校安全生產管理制度》等法律法規(guī)，為期一周的培訓，嚴把入籍關。
2、實地考核入籍教練員實際操作技能和控車能力。
3、參加每月的定期培訓和不定期四次檢查。
4、參加駕校每月定時召開的安全學習會。
5、對月、季度、半年、年出現事故的教練員進行教育，根據“四不放過”原則進行處罰。
6、積極參加每年“五一”、“十一”、“安全生產月”、“保百日安全”等活動。
7、、不定時對車容車貌、文明教學的檢查。
學校安全生產檢查監(jiān)督由安全生產分管領導直接負責，安全科科長具體實施，監(jiān)督檢查主要內容如下:。
（一）監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產主體責任情況。
1.監(jiān)督檢查企業(yè)主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。制定明確各崗位安全工作職責，并上墻公布。
2.監(jiān)督檢查與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀，與教練員簽訂道路行車安全生產責任書。
3.監(jiān)督檢查安全生產管理人員履行崗位職責的情況。4.監(jiān)督檢查安全生產經費的投入情況和使用管理情況。5.監(jiān)督檢查建立健全安全生產目標責任制度、安全生產目標獎懲制度、安全生產操作規(guī)程、教練員和教練車等管理制度的落實情況和車輛安全生產管理等。
(二)監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛人員的資質。
1.監(jiān)督檢查教練員的聘用審核和安全生產管理情況，檢查教練員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故教練員處理情況。
2.監(jiān)督檢查教練員的記分管理情況，對情節(jié)嚴重、素質差，安全意識不強經常出事故的教練人員進行解聘，優(yōu)化教練員隊伍，提高教練員整體素質。3.監(jiān)督檢查建立行業(yè)自律，禁止少數素質低下、信譽差信用不良的從業(yè)人員再次進入本校的情況。
4.監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后教練等違法行為情節(jié)嚴重的教練員予以解聘的情況。
(三)監(jiān)督檢查教練車安全生產管理情況。
1、監(jiān)督檢查車輛技術狀況。
2、監(jiān)督檢查營運車輛“一車一檔”制度的落實。
3、監(jiān)督檢查車輛二級維護、技術評定、年審、投保工作的落實情況。
4、監(jiān)督檢查因天氣情況、惡劣氣候、道路險情、自然災害等相關安全時對訓練場和道路訓練的安全運行情況。
(四)監(jiān)督檢查培訓中違法行為的處理情況，并根據違法行為，進行調離崗位或解聘處理的情況。
(五)監(jiān)督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業(yè)主要負責人、安全管理人員對教練員的安全宣傳、學習、培訓等情況。
(六)監(jiān)督檢查對事故按照“四不放過”和“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況；監(jiān)督檢查嚴格責任追究，落實防范措施，加強安全事故教育的情況。
(七）監(jiān)督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。
（九）監(jiān)督檢查應急機構和應急隊伍建設情況；建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。
（十）監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。
駕校的安全演講稿篇十四
引導語：當今社會，影響人們安全的因素無處不在，我們要提高自己的安全意識，在此，小編為大家整理了一些關于安全的演講稿，希望對大家有所幫助。
同學們：
危險，無處不在，如果世界上沒有安全，那么危險就無處不在，處處危機四伏到哪都得提心吊膽，令人膽戰(zhàn)心驚!
馬路上，如果沒有安全的規(guī)則，那么馬路就像原始森林，隨時那只“老虎”就會把你吞掉!沒有安全意識，汽車上的車就會像發(fā)瘋的豹子，沒有止境的沖，那只“紅了眼的豹子”心中只有一個念頭——沖!超速，亂插道會讓人像兇惡的動物一樣，喪失意志，橫沖直撞只會發(fā)生人災天禍，輕則殘廢，跟死人一樣。重則死亡!要付出這么沉重的代價你為什么還要去那么做?所以在馬路上沒有安全不可行，馬路安全要牢記我心!
網絡，更是一個大陷阱，沒有安全意識就會掉進去。網絡是個“兩面派”，它一邊給你帶來無窮無盡的快樂和方便，同時，會一邊悄悄地挖下一個跌入萬丈深淵大洞。網絡上的陷阱無處不在，我們這些沒成年的孩子們要好好注意。有人為了貪圖一時快感和愉悅，在一些不良網吧的不良網站上暢玩，因為自己還小沒有錢竟然挺然走險。偷錢，搶錢。成績更是一落千丈。同學們缺乏安全意識，玩著玩著就上癮了，被人推入了無底洞，再也爬不出來了。而因為網絡發(fā)生的死亡事件更是絡繹不絕。網絡如果沒有安全那是多么的可怕啊!我們應該不要不要去不良網吧，果斷不玩打打殺殺的不良游戲，要好好把握自己，不要進入了無底洞。
校園是人們知識的源頭，豐富多彩的知識就從這里涓涓流出，流出知識同時也流出了危險。低年級的同學放學后見到老師的車駛過來，既不躲也不閃，即使人離開，書包還“躺”在那里，一點安全意識都沒有，那使老師們頭疼不已。前不久，一則校園殺人案令我震撼不已。孩子是含苞欲放的花骨朵兒，要保護好才能完美綻放出最完美的一面。如果校園有安全隱患，那些歹徒便隨時進入校園為所欲為，如果我們的防范意識不強沒有好好保護自己，那我們這些嬌嫩花骨朵兒就會遇到危險，學校要采取措施保護好同學們。同時，同學們也要有安全風險意識，學會保護自己。
安全，是多么的重要啊!有了安全，危險才“不敢”出現。“安全第一”這句話要牢記心!
同學們：
危險，無處不在，如果世界上沒有安全，那么危險就無處不在，處處危機四伏到哪都得提心吊膽，令人膽戰(zhàn)心驚!
馬路上，如果沒有安全的規(guī)則，那么馬路就像原始森林，隨時那只“老虎”就會把你吞掉!沒有安全意識，汽車上的車就會像發(fā)瘋的豹子，沒有止境的沖，那只“紅了眼的豹子”心中只有一個念頭——沖!超速，亂插道會讓人像兇惡的動物一樣，喪失意志，橫沖直撞只會發(fā)生人災天禍，輕則殘廢，跟死人一樣。重則死亡!要付出這么沉重的代價你為什么還要去那么做?所以在馬路上沒有安全不可行，馬路安全要牢記我心!
網絡，更是一個大陷阱，沒有安全意識就會掉進去。網絡是個“兩面派”，它一邊給你帶來無窮無盡的快樂和方便，同時，會一邊悄悄地挖下一個跌入萬丈深淵大洞。網絡上的陷阱無處不在，我們這些沒成年的孩子們要好好注意。有人為了貪圖一時快感和愉悅，在一些不良網吧的不良網站上暢玩，因為自己還小沒有錢竟然挺然走險。偷錢，搶錢。成績更是一落千丈。同學們缺乏安全意識，玩著玩著就上癮了，被人推入了無底洞，再也爬不出來了。而因為網絡發(fā)生的死亡事件更是絡繹不絕。網絡如果沒有安全那是多么的可怕啊!我們應該不要不要去不良網吧，果斷不玩打打殺殺的不良游戲，要好好把握自己，不要進入了無底洞。
校園是人們知識的源頭，豐富多彩的知識就從這里涓涓流出，流出知識同時也流出了危險。低年級的`同學放學后見到老師的車駛過來，既不躲也不閃，即使人離開，書包還“躺”在那里，一點安全意識都沒有，那使老師們頭疼不已。前不久，一則校園殺人案令我震撼不已。孩子是含苞欲放的花骨朵兒，要保護好才能完美綻放出最完美的一面。如果校園有安全隱患，那些歹徒便隨時進入校園為所欲為，如果我們的防范意識不強沒有好好保護自己，那我們這些嬌嫩花骨朵兒就會遇到危險，學校要采取措施保護好同學們。同時，同學們也要有安全風險意識，學會保護自己。
安全，是多么的重要啊!有了安全，危險才“不敢”出現?！鞍踩谝弧边@句話要牢記心!
同學們：
人的生命是可貴的，人的生命也是脆弱的。伴隨著人類的進步，社會的發(fā)展，科學技術的不斷更新，人們生活的現實環(huán)境也在發(fā)生著翻天覆地的變化。一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車……今天，四通八達的交通網絡帶來的方便和快捷，促進了現代社會的飛速發(fā)展，但隨之而來的是一幕幕血淋淋的人間慘劇。
近10年來，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數呈遞增趨勢。僅今年1月至8月，全國就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產損失20。2億元，死亡人數比去年增加1618人，上升1。9%。交通事故已成為當今世界的第一殺手。天津的交通狀況，更是不容樂觀。尤其是近期以來，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。
我曾經在網上有過這樣的報道：一名十歲的小朋友放學回家時，在信號燈顏色未改變前，橫穿馬路，被由側面疾駛而過的汽車撞倒輾軋至死。還有一則消息稱：一名中學生騎車上學途中，無視交通規(guī)則，擅闖機動車道，被由后面駛來的汽車撞傷后不治而亡。
這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在網上看到的，但我知道這些案例卻是在真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，有多少人因違反交通規(guī)則而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，而所有的交通事故都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇本應該是可以避免的，但只因我們一時的疏忽就出現了這樣可悲的結局。想到這些，我的心久久不能平靜。
這兩則真實的故事，我會引以為戒。從我做起，學習交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，更向所有人呼吁：“人的生命只有一次，讓我們攜起手來重視交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，珍惜自己的生命，讓悲劇不再重演吧!”
駕校的安全演講稿篇十五
每個人都有自己五彩斑斕的夢想，為了夢想，我們都努力不懈地去拼搏。
自邁入"藍天"的那一刻起，我的人生目標就是：成為一名優(yōu)秀的駕駛員教練。為此，我認真對待每一天的工作，切實培訓好每一位學員，加強服務意識，提高服務質量。
駕駛培訓不只是一項動動口、動動手的簡單傳教，而是一項集知識、技術與經驗為一體的綜合性的教學行為。作為教練員是推進交通安全教育、培養(yǎng)合格駕駛員的教師，是保證培訓質量，提高駕駛員素質的最關鍵環(huán)節(jié)。因此，教練員必須掌握一定的教學藝術，最大限度地激發(fā)學員潛能，才能培養(yǎng)出高素質、重安全的駕駛員。
人們在花錢學本領的同時，一定也想著優(yōu)質的服務。然而，學車者關于駕校教練太"兇"、脾氣不好的抱怨時有所聞。教練員不僅要具有較高的科學技術和文化知識，還應具有較高的思想覺悟水平以及良好的道德品質。法國作家羅曼羅蘭曾說過："要流傳陽光到他人心中，總得本人心中有陽光。"我想，我們每個教練的師德就好像這里的"榜樣"和"陽光".
我本著熱情服務每一位學員，以誠實、負責、真心、開朗的教學態(tài)度，以及"好好"先生的脾氣，將駕培知識詳細、耐心、不厭其煩地向學員講解，傾心傾力毫無保留地向學員傳授，并消除學員的心理障礙。實際操作時，我從易到難地指導學員，教育學員如何應對從簡單路面到復雜路況的變化。對學員的不當操縱即時糾正，讓學員在寬松、寓教于樂的氛圍中掌握扎實的駕駛技能。
誠信不僅是一句口號，更是藍天駕校嚴把教學質量關和嚴謹校風，為學員提供優(yōu)質服務的綜合體現。誠信意味著付出，也意味著回報。誠信優(yōu)質辦學，使藍天駕校在激烈的市場競爭中站穩(wěn)了腳跟，贏得了社會各界的交口稱贊。走進今日藍天駕校，教練車穿梭于寬闊、平坦的訓練場，一流的教學場所，洋溢著笑臉的學員，處處都給人留下了舒適的印象。
服務對于一個企業(yè)來說是一個永恒的話題，在品牌盛行的今天，如何將我們的服務達到品牌化，系統(tǒng)化的階段？這就要通過我們的言行舉止，傳導出我們"藍天人"的文化精神，從而實現我們的.最佳服務，達到長遠發(fā)展的目標。記得有一位美國著名學者曾說過："你有大象的實力，那你就做大象；你有小蜜蜂的精神，那你就做小蜜蜂，不管做什么，都要做最好的。哪怕是做清潔工，你都要做一流的清潔工。"話語中彰顯著樸實的魅力。工作沒有好壞之分，只有態(tài)度。態(tài)度決定一切，正是我追尋的價值目標。我們駕校的整體榮譽感，正是靠我們的努力與維護，去實現客我雙贏。
我始終堅持把向社會輸送合格的駕駛人才作為工作的唯一標準。讓學員擁有完美的服務是我們奮斗的目標，全心全意為學員服務是我們辦校的宗旨。我要盡最大努力為學員快樂學車提供方便，弘揚安全教育新理念，樹立成功特色品牌。對未來的發(fā)展，我充滿信心。
"雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越".藍天駕校以雄厚的師資力量、優(yōu)越的辦學條件、成功的辦學經驗、科學的教學管理、一流的服務質量贏得了廣大學員及各界的好評。作為本校的一名普通教練員，我感到無比榮耀。我堅信，藍天駕校必將成為一流駕駛員培訓的搖籃！
駕校的安全演講稿篇十六
尊敬的各位領導、親愛的各位朋友：
晚上好！
我叫xxx，來自xx公司，我演講的題目是《我是粵鋼人，我為粵鋼而驕傲》。
不！粵鋼人做出了響亮的回答，我們粵鋼人有不怕艱難困苦的精神，我們粵鋼人有敢打苦戰(zhàn)、惡戰(zhàn)、大戰(zhàn)不屈的精神，我們有素質過硬的干部職工隊伍，我們粵鋼人需要的是在迷霧中指出一條正確的方向。
歷史眷顧了粵鋼人，xx年4月，粵鋼改制為民營的粵鋼集團有限公司，新一屆領導班子，帶領全體粵鋼人抓住了改革發(fā)展的機遇，進行了以產權制度為核心的股份制民企改制，設立了創(chuàng)業(yè)股、發(fā)展股、期權股，明晰了產權，充分調動了干部職工的積極性，加大了管理力度，明確了以高質量的產品和低成本運作，作為公司生存的基礎，以一流的生產指標和重視細節(jié)管理為手段，以誠信和依法經營為公司的最基本要求，以嚴把進公司原燃材料和降耗增效為突破口，用高水平的管理和超常規(guī)的舉措，挖掘潛力，整合資源，達到工藝結構和組織結構的優(yōu)化配置，實現技術經濟指標和成本指標的創(chuàng)新，以適應瞬息萬變的市場變化，努力實現公司利潤最大化的指導思想和工作要求。
三年過去了，粵鋼的生產水平躍上了新臺階，焦碳生產能力從當初的11萬噸上升到現在的40萬噸，明年，將會達到140萬噸；生鐵產量從8萬噸上升到現在的50萬噸；發(fā)電量從1600萬千瓦時，達到了現在的8600萬千瓦時。
三年過去了，粵鋼的生活水平躍上了新臺階，住房寬了，小車多了，購買力強了，粵鋼人的社會地位大幅度提升了。
三年過去了，粵鋼人更加自豪了，去年，粵鋼實現了銷售收入6個億，今年要達到10個億，明年將要達到15個億。
我是一個粵鋼人，我為粵鋼的發(fā)展變化而感到歡欣鼓舞，感到無比地自豪。雖然我是一名粵鋼的普通工人，但我有責任，在粵鋼飛速發(fā)展的今天，一定要為粵鋼的發(fā)展添磚加瓦。我深知，在平凡的崗位上，只要兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，就一定會做出一番不平番的事業(yè)，就會為粵鋼的發(fā)展做出應有的貢獻。同志們、朋友們，讓我們一起為粵鋼的發(fā)展加油、加油、加油！
謝謝大家。
駕校的安全演講稿篇十七
一、為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強駕校教練員、駕駛員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
二、認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
三、定期組織安全人員每月進行一次道路安全檢查，針對教練員、駕駛員在行車訓練中存在的不安全因素及時進行安全教育，把不安全的因素消滅在萌芽中。
四、自覺服從駕校的統(tǒng)一調度和管理，積極參加上級有關部門組織的各項安全教育活動，牢固樹立安全第一意識。
五、自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿印⑥D向、燈光、信號良好）“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。
六、嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
七、禁止將車輛交給外單位駕駛員和無證人員駕駛。未經批準，不得駕駛車輛外出。在教學過程中嚴格禁止學員用搖把發(fā)動車輛，以免發(fā)生危險。
八、消防器材及設施有專人負責保管，誰保管誰負責，定期檢查，保證有效，加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到滅火器具隨車走，并做好檢查更換記錄。
九、嚴禁車輛載易燃、易爆和腐蝕性物品。
十、定期對車輛實行保養(yǎng)檢查制度，確保運行車輛始終處于技術狀況完好，按規(guī)定對車輛進行年檢年審工作。
十一、作好車輛事故的處理工作，對事故的經過、調查、及交警部門的處理意見要記錄在案，及時上報領導，并對責任者提出處理意見。
十二、建立健全行車安全管理基礎臺帳，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性，定期組織本單位的大檢查，成立安檢小組。
駕校的安全演講稿篇十八
想要成功的事業(yè)嗎？那你必須是安全的。
想要幸福的家庭嗎？那你必須是安全的。
想要美好的人生嗎？那你必須是安全的'。
安全就如絲線，把我們一個個美好的愿望編織在一起，構成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
公司領導最語重心長的教導；安全貫穿影響了我們的一生。安全是生命的基石，安全是幸福的階梯。安全是生產的前提，安全是效益的保障；如果失去了安全，一切都將轟然崩塌，化為烏有，一切都將沒有意義。
自參加工作以來，經過公司各級各崗位各種形式的安全教育，我對安全的認知不斷深刻深化，對安全的重要性和安全存在的問題也不斷的思考著。
想必在座的各位同事比我知道的事故案例還要更多，有多少血淋淋的事故，讓原本幸福美滿的家庭失去歡笑而支離破碎；讓無數個年邁的父母白發(fā)人送黑發(fā)人而痛不欲生；讓無數個賢慧的妻子失去心愛的丈夫而肝腸寸斷；讓無數個可愛的孩子變成孤兒而凄慘一生。一次傷害，一片血淚。那一個個絕望無助的眼神，那一聲聲撕心裂肺的哭喊，難道這教訓還不夠銘心刻骨嗎？這一切無不告訴我們，誰若心存僥幸，忽視安全，誰就將付出最最慘痛的代價！
人的生命只有一次，一旦失去就將是永遠的遺憾。家人盼望的是平平安安的團聚，我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受盡風雨的侵襲。我們承擔著父母的希望和孩子的未來，我們肩負著不可推卸的責任，生活不允許讓我們出一絲一毫的差錯。所以，我們要時刻緊繃安全之弦，不斷強化安全意識，拒絕僥幸心理，安全牢記心中！在日常工作中，如果我們每個人都能做到嚴格遵守安全規(guī)程，自覺穿戴好防護用品，按章作業(yè)，及時發(fā)現消除安全隱患？等等，我們就可以將安全把握在自己手上！讓我們從點滴做起，從現在做起吧！
這是為我們自己的生命、自身小家著想，也是對企業(yè)，我們大家庭生存發(fā)展的需要。
安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故的防火墻。杜絕違章、消除隱患、時刻警惕、安全生產，是你、是我，是我們大家共同的心愿！讓我們攜起手來，把安全擺在第一位，養(yǎng)成一舉手，一投足都注意安全的良好氛圍，將安全制度措施落實到工作的每一個細節(jié)！拒絕僥幸心理，安全牢記心中！讓傷痛不再！讓無謂的對健康與生命的損毀不再！讓追悔不再！讓親人的眼淚不再！
駕校的安全演講稿篇一
大家好！
我今天演講的題目是《安全記心間，快樂過冬天》。
隨著氣溫下降，寒冷的冬天又來了。由于天氣寒冷，氣候干燥，是火災、交通事故和人身傷害事故的多發(fā)季節(jié)。為了確保學生的人身安全，防止各種事故，過一個健康安全的冬天，請注意以下幾點：
我給你帶來了一些關于冬天交通安全的建議。
冬天，有霜凍、濕滑的道路，有時還有霧天。再加上冷空氣，人體關節(jié)靈活性差，反應比較慢。平時上下學的路上要注意交通安全。走在人行道上，走在沒有人行道的右邊；不搶機動車道；過路口或過馬路時要減速。學生不應該騎自行車上學；不要在河邊玩耍；更不能在結冰的池塘和河流里冰上玩耍！
學校冬季安全不容忽視。
在學校上體育課和上課活動的時候也要注意安全，不要玩危險的游戲，不要追著玩，不要在結霜的地方走來走去。大課間上下樓梯和跑步時，不要把手放在口袋里或推其他學生。你不能勻速慢跑。如果鞋帶松了，你必須離開隊伍，系在安全的地方，然后才能回到隊伍。
冬季是流感等傳染病高發(fā)季節(jié)。學生應做好個人衛(wèi)生，勤洗手，勤通風。在擁擠的公共場所戴口罩。學生咳嗽、噴液時要用紙巾捂住口鼻，及時洗手。同時，天氣冷，學生要多加衣服，不要為了所謂的風度而變得又冷又冷。注意食品安全，不要購買或食用冷食。
進入冬季以來，天氣干燥，火災隱患大。大家要注意消防安全，自覺不要玩火柴、打火機等火種、煙花爆竹等易燃物品，以免發(fā)生事故。自覺愛護校園內的各種消防措施和電氣設備。放學后關掉室內電器。
另外，我們好心提醒同學們，一旦不幸遇到火災，我們小學生最好不要私自滅火。從火災中逃生并及時呼救是我們小學生的職責。
愿我們所有的.老師和學生都能平安幸福地度過每一天。謝謝大家！
駕校的安全演講稿篇二
老師們，同學們：
早上好！
1、下課了，有一個比較調皮的學生，把教室的門一會兒開，一會兒關，一會兒開，一會兒關，不好了，把一個正在推門進教室的女同學的一只手指卡住了，夾扁了，兩只手指的骨頭夾斷了，而且是一只右手。
2、有一個女同學，早上來上學，沒有吃早飯，就在校門口的小店還是小攤上買了一塊面包吃，結果到了上第二節(jié)課的時候，這個學生肚子痛得不得了，痛得臉色發(fā)白，送到醫(yī)院一檢查，才知道是吃了過期的、變質的面包而造成的。
3、中午，班級里有四個要好的同學在追跑，你追我跑，玩得很開心。好，事情發(fā)生了，由于跑得太快，一個學生在樓梯的拐彎處一滑，摔倒了，一只眼睛刻倒了樓梯上，經醫(yī)生說，這只眼睛可能會瞎掉，目前還在醫(yī)院治療。
4、放學了，一個男生騎著自行車回家，半路上，他買一瓶飲料，他就一只手抓住車把，一只手拿著瓶子，還不住地東看看西望望，不好了，自行車晃來晃去，被后面開來的汽車一擦，人倒在汽車外邊，自行車倒在了汽車輪子底下，自行車壓得粉碎，人的手上、腳上擦破了一些皮，出了一點血，算他命大。父母知道這件事后，嚇出了一身汗。
同學們，這些事例，都是由于不重視安全而造成的。這些安全上的事故，不僅僅是發(fā)生在別的學校，別的小朋友身上，弄得不好，如果稍有個疏忽，也許就會發(fā)生在我們學校，我們自己身邊。
同學們。你們知道嗎：據了解，我國每年大約有1.6萬名中小學生非正常死亡，中小學生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在“消失”。有專家指出，通過安全教育，提高我們中小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
針對同學們在校園的實際活動特點,我希望大家具體能做到以下幾點：
1、要注意交通安全。
嚴守交通規(guī)則，按時回家，不在外逗留。上學、放學路上，必須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠右邊行走；過馬路時要先觀察兩邊車輛情況，主動避讓機動車輛；不準在公路上追逐打鬧，開展各類游戲活動；12周歲以下小學生，不準在公路上騎自行車。
2、要注意飲食安全。
同學們購買袋裝食品時，要看包裝是否完好，看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品，不隨便在外就餐，防止食物中毒；不在路口和街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衛(wèi)生食品等，造成食物中毒，同時注意不要暴飲暴食。
3、要注意在教室里的安全。
要安全用電，要求大家不要用手觸摸電線、燈管和插座，發(fā)現電器損壞后不要擅自修理，應向老師和學校報告，請專人修理；教室里的掃把、拖把、三角板等東西在人群中揮動著，上下樓梯要輕聲、慢步、靠右行，不許將手搭在他人肩上或背上，不許坐在樓梯扶手上往下滑，不準在樓梯、樓道上追逐打鬧；不靠近窗戶玩耍探望。
4、要注意外出安全、交友安全。
我們每個人都要外出，每天都要經歷很多事，一不小心，就會發(fā)生意外事故。因此，要學會保護自己，注意安全，學會自護自救，掌握基本的防護知識和逃生本領，記住家長、老師電話號碼和急救電話（110報警、120急救車、119火警）。更要遠離網吧或營業(yè)性娛樂場所，不和社會上不三不四或行為怪異的陌生人交往，以防上當受騙。
總之，安全重于泰山，重在自我保護，增強安全意識,從我做起，從小事做起，是關鍵。
同學們，生命是世上最寶貴的，它只有一次，它不光光是屬于你，也屬于每一個家庭，為了疼愛你的爸爸媽媽永遠有幸福的笑容，記住珍愛生命，安全第一；為了你美好的家永遠保持完整，記住珍愛生命，安全第一；同學們，讓我們攜起手來，人人在家庭爭做“平安家庭”的維護者，在校園爭做“平安校園”的參與者，最后祝愿同學們每天高高興興上學，平平安安回家！
駕校的安全演講稿篇三
尊敬的各位領導、老師，親愛的同學們：
大家早上好！今天我演講的主題是《關愛生命 關注安全》。小時候曾聽人說，蟬從卵孵化成幼蟲，然后落在地上，鉆進土里，靠樹根的養(yǎng)分生活，在地底潛伏十七年之后，才能鉆出土地從蟬蛻里掙脫，振動翅膀發(fā)出尖銳的聲音……它們苦苦熬上十七年，而真正能飛、能鳴的日子，居然只不過是一個月！用人類大約八十歲的壽命推算，如果我們也像蟬一樣有個“等待的時期”，那么這將等待一萬六千三百二十年！由此可見，生命是如此的來之不易！而正因為生命的來之不易，所以，才顯出生命之美，生命之可愛。
生命的美，生命的可愛，需要我們的珍視。如果不珍視短暫的生命，不好好把握健康的身體，她便飛逝了！不要等到失去的時候才知道珍惜！珍視生命，關愛生命，就是對親人負責，對學校負責，對國家負責。關愛生命，我們首先要做的就是關注安全！
安全是什么？安全是母親殷切的叮嚀；安全是父親慈愛的關懷；安全是老師純真的期盼……安全，是牽掛、是企盼、是人類最真摯的愛；安全，是人類社會文明進步的象征，是人類社會追求的永恒主題。安全，雖然只是簡單的兩個字，卻承載著人類歷史最大的重量。安全包括了交通安全、食品安全、生態(tài)安全、網絡安全等等。而今天我所要搶到的是交通安全。
交通安全，不僅關系到自己的安全和生命，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素。
在日常生活中，只要你一出行，就會和交通安全打上交道。據統(tǒng)計，我國全年每六分鐘就會有一人死于車輪之下。今年以來，全國已發(fā)生重特大道路交通事故16起，共造成234人死亡或失蹤，同比分別上升33.3%和41.8%。 此外，四川甘孜“7.18”重大道路交通事故共造成，造成4人死亡、22人失蹤、12人受傷。20xx年7月18日10時20分，四川省阿壩州岷江運業(yè)有限責任公司一輛大客車(核載35人，實載38人，其中3名兒童)，從阿壩州馬爾康縣開往成都市，當行至甘孜州境內省道211線109公里300米處時，車輛碰撞公路右側巖石后，向左側翻墜入金川河中，造成4人死亡、22人失蹤、12人受傷。
現代交通十分發(fā)達，它雖給人們帶來了無限的便利，也同時增加了許多安全隱患。因此，人應當學會保護自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習慣。
人的生命只有一次，生活中無數血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規(guī)，真正做到“關愛生命，關注安全” 。
關愛生命，愛護花草樹木，不隨意采摘花草、踐踏草坪，不傷害小動物，與同學朋友友好相處；關注安全，在日常生活中小心使用電器，過馬路、上下車時注意兩邊來往車輛，在參加校園生活的各種文體活動時，都要將安全二字牢記心頭。安全是保護我們生命與健康的重要屏障，我們要把安全看作是吃飯、喝水一樣，是日常生活和學習工作中必不可少的東西。所以，無論我們在干著什么，都要時刻想著安全，注意著安全，任何時候都要遵章守紀，牢記安全第一，真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。那么，我們的生命和健康才可以得到保障！
我的演講完了，謝謝大家。
駕校的安全演講稿篇四
自古以來，孔子的儒家學說傳播了幾千年，陶淵明那采菊東籬下的田園生活，影響了我們上百代人；為什么我們就不能用文明鑄成一座珠穆朗瑪峰讓世人敬仰呢？為什么我們就不能用文明匯成一條長江惠及后人呢？為什么我們就不能使我們的駕校成為文明之花綻放的家園呢？如果說，文明是社會進步的標致，那么，我們駕校就是文明的窗口，就是文明的搖籃，就是文明的長江源頭！
駕校的同胞們！讓我們攜起手來，爭做文明的教練，培養(yǎng)文明的學員，創(chuàng)建文明的駕校。讓我們的駕校都插上文明的翅膀吧！
我的演講完了，謝謝大家！
撰稿：奚劍平。
共
2
頁，當前第。
2
頁
1
2
駕校的安全演講稿篇五
尊敬的各位領導、評委、親愛的朋友們：
大家好。
我今天給大家演講的題目是——我們需要什么？
帶著這個問題我走上了演講臺，是啊，每個人的價值觀與人生觀都有所不同，答案可能有許多種。有的人會說，我們需要金錢，有錢能使鬼推磨，一擲千金的揮灑的確很痛快，也很過癮；有的人會說，我們需要美女，提到美女，我發(fā)現后面有兩位男同志眼睛直冒綠光，美女，在哪里??？窈窕淑女，君子好逑，也很正常；也有人會說，我們需要權力和地位，一諾千金，一呼百應，唯你的馬首是瞻，這對于有權力欲的人來講也不為過；還有人會說，我們需要香車寶馬，豪華別墅等等。
但是，如果讓我來回答這個問題，做為化工一線上的一名工人，我覺的我們最需要的只是兩個字——平安。
因為他維系著每個人的生命與健康，維系著每個家庭的幸福與美滿；安全是生產的前提，安全是效益的保障；安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。
著名的心理學家馬斯洛把人的需求層次劃分為七等，其中最低一層就是安全，依次為溫飽、小康、事業(yè)、家庭、被人尊重和自我價值的實現。如果失去了安全，上面的一切都將轟然倒塌，化為烏有；失去了安全，我們幸福生活就會缺少陽光；失去了安全，我們的生命之花就會調謝。
有多少血淋淋的事故，讓本來幸福美滿的家庭失去歡笑而支離破碎；讓無數個年邁的母親白發(fā)人送黑發(fā)人而肝腸寸斷；讓無數個賢慧的妻子失去心愛的丈夫而悲痛欲絕；讓無數個可愛的孩子變成孤兒而苦不堪言。一次傷害，一片血淚，傷亡事故奪走職工的生命，留下孤兒寡母，含淚度日，終生凄慘。那一雙雙慘淡絕望的眼神，那一聲聲撕心裂肺的痛哭，怎不讓人痛心疾首，心如刀絞呢？回首來看，這哪一樁，哪一件不是因為我們對安全的藐視，對制度的淡漠，對違章的麻痹，對隱患的妥協(xié)才造成的。
大家都知道的《還珠格格》里美麗的香妃，給大家留下了深刻的印象，她的扮演者劉丹是洛陽人，在20xx年的鐘聲即將敲響的時候，因乘轎車超速行駛（具說當時有180碼）出了車禍，劉丹還在睡夢中就與深愛她的親人和影迷永別了。又一個對安全漠視的活生生的例子。我們需要什么？連最基本的平安都沒有了，你還能奢求什么？劉丹長的很美麗，連皇帝老爺子都欲罷不能，結果怎么樣，隨著生命的消逝，美麗沒有了，名聲沒有了，寶馬沒有了，再多的粉絲也沒有用了。如此看來，平安才是我們最需要的，也是最渴望的。
還有發(fā)生在我們工段上的一次安全事故，由于我們的一位操作工對當時的危險因素估計不足，一時的疏忽，導致左手的中指和無名指被卸灰電機絞掉了兩個頭。十指連心哪！那個痛?。]有親身經歷真的是無法想象的。第二天我到醫(yī)院去看了，小伙子的情緒很低落，飯也吃不下，覺也睡不著。兩只眼睛木木地盯著天花板。一個勁地說：“我大意了，真的大意了?！蔽业男睦锩媸欠浅７浅５碾y過。一個可愛的、帥氣的、玉樹臨風的小伙子，此時此刻被疼痛折磨的支離破碎，面部那個痛苦的表情七零八落，臉部肌肉抽的一塊一塊的簡直都傾斜了。這其中的痛苦，足以讓所有人汗顏。這一切的罪孽都源自于我們對安全的疏漏。我們公司，分廠一百次，一千次地強調安全，而我們卻一百零一次，一千零一次地疏忽，違章，導致了安全事故的發(fā)生，這是我們所有人都值的反思的一個問題。
根據國際勞工組織統(tǒng)計數字表明，全球每年發(fā)生各類事故1。25億人次，死亡110萬人，平均每秒有4個人受到傷害，每100個死者中有7人死于工傷事故，有37人死于交通事故，占了37%。我們平時講安全，天天講、月月講、年年講，都局限于上班時間，在下班時，日常生活中安全也很重要?，F在買私家車已成為××職工的一種時尚，再看一看我們那個摩托車庫，密密麻麻擠的水泄不通，它們給我們帶來方便的同時，也在威脅著我們的安全，騎摩托車時磕磕碰碰那是屢見不鮮，酒后駕車肇事也是時有發(fā)生。朋友們，春天走了還會來，花兒謝了還會開，可是人的生命只有一次，我們不能因為一時的痛快去挑釁安全，拿自己的生命開玩笑?！案吒吲d興上班，平平安安回家”是我們共同的愿望。安全與個人家庭，與企業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系，“安全第一，預防為主”必須成為我們的行為準則，要在實際中不折不扣地去執(zhí)行，這才是問題的關鍵。
安全，我們應該從我做起，從小事做起，扎扎實實搞好安全工作。我們××馬上要上二期，發(fā)展空間會更大，有這么一塊廣闊的平臺需要我們有一個健康的體魄去發(fā)揮自己的聰明才智，還有好多好美的夢想需要我們去實現，而這個前提則必須是我們是健康的，完整的人。
朋友們，讓我們警鐘長鳴，緊繃安全這根弦，共同開創(chuàng)燦爛的明天，共同憧憬美好的未來。共同擁抱我們的最愛平安，在這演講的最后，我祝愿大家，吃的胖胖的、睡的香香的、日子過的美美的、永遠都平平安安的，謝謝！
駕校的安全演講稿篇六
大家好：
心理學家馬斯洛說：“除了空氣和水，安全是人類的第一需求?！彼晕医袢盏难葜v題目是《安全與生命同在》。
君不見山西煤礦大爆炸，幾十個鮮活的生命離我們而去；君不見吉林禽業(yè)公司發(fā)生火災，一百多個無辜的生命就此隕落；君不見山東火車脫軌，幾百個活生生的人所以離世。僅xx年全國發(fā)生的較大事故約七百四十起，事故中喪生三千二百多人。
那一幕幕殘酷的畫面，沖擊著我們每一個人的心靈。這些事故暴露出來的問題無非是心存僥幸，麻痹大意。這怎能不讓我們覺醒，不讓我們震驚！這樣的事故雖然在我們身邊很少發(fā)生，但我們也應讓安全與生命同在。
“智者是用經驗防止事故，愚者是用事故總結經驗”，集團公司本著“事后補救不如事前防范”的原則，不斷增強公司職工安全意識，各廠定期召開安全會議，談安全問題，做安全匯報。你總會聽到，辦公室里安全員不斷地講解“生產運行安全”；你總會看到，生產崗位上師傅們正仔細檢查設備存在的隱患；你總會感受到，原料庫的保管員嚴守操作規(guī)程所體現出來的工作熱情。
看！學校的實驗室里早已聚滿了躍躍欲試的學生，他們對實驗的興趣總是有增無減，個個早已迫不及待，摩拳擦掌，但代課教師卻無視學生的熱度，十分嚴肅細致的提醒要看好標簽，認清哪是硫酸，哪是酒精，以及實驗器具的擺放，小組成員的分工，詳細的實驗步驟等。實驗過程中，學生熱情高漲的進取投入，教師細心翼翼的不斷巡視。因為教師很清楚，一點小小的疏忽都可能釀成極大的事故。如制乙烯時，必須是將濃硫酸逐漸緩慢地加到酒精中，若是順序反了或是速度快了，就可能使?jié)饬蛩犸w濺造成灼傷，或儀器炸裂釀成危險。
聽，操場上體育教師又耐心講地解器材的正確使用，課上的避險措施，運動的自保措施等。
無論是實驗課還是體育課，對教師來說都是一次驚險的旅行，而使旅行得以完美結束的法寶就是時刻具有的安全意識。因為安全意識是生命的保護神。
“泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深”。不缺少各類嚴密的規(guī)章制度，缺少的是規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行。企業(yè)的興旺發(fā)達，離不開每位職工的謹小慎微。學校的教育教學，離不開每位教師的細致落實。
回首過去，層出不窮的學校踩踏事故觸目驚心，這無不體現著對制度的淡漠，對生命的蔑視。
看著電視畫面中的慘禍慘景，我神傷了；看著那事故中的弱小身軀，我哽咽了；聽到事故現場傳出的慘烈的呼救聲，我真的揪心?。√煺娴拿纨嫞顫姷纳碛?，如花的生命，剎那間隕落天際，這讓無數家庭失去了歡笑的權利，這給所有學校敲響了長鳴的警鐘。
是的，警鐘是該長鳴！安全工作沒有后勤單位，不分一線二線。在集團公司安全工作的推動下，我們天鐵教委細致落實“安全八必講”：出行必講，集會必講，運動必講，實驗必講，實習必講，勞動必講，施工必講，放假必講。我們不斷進行各幼兒園、學校的消防演習，舉辦“xx杯”競賽活動，聘請法制副校長上安全教育課，配有專職保安人員負責學校安全，一切的一切都從教委4900多名師生的安全出發(fā)。
集團公司對安全生產問題，絕沒有絲毫的縱容和包庇。每位員工對安全制度，不但心中意識強，并且行動落實細。
安全是自身最寶貴的財富，是家庭的幸福，是企業(yè)最稿的效益，是社會穩(wěn)定的基礎。沒有安全，就沒有生命，沒有生命，就沒有未來。望我們“高高興興上班，平平安安回家”，做一個幸福的天鐵人！多謝！
駕校的安全演講稿篇七
尊敬的局長、各位領導、各位來賓：
午時好！
公司在上級行政主管部門領導下，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針和“規(guī)范安全管理、強化職責意識、加強安全隱患排查、落實安全隱患整改”的安全工作原則，開展各項安全工作。各項目監(jiān)理部在公司的統(tǒng)一部署下，認真履行監(jiān)理的法定安全職責，加強對施工現場各職責主體的安全宣傳教育，落實各項安全施工預防和控制措施，加強安全監(jiān)理力度，對現場安全施工狀況實施嚴格地監(jiān)控，并以上級部門檢查為契機，深入排查現場的安全生產隱患，針對存在的安全隱患對施工單位提出整改要求并督促其整改合格。對整改不力的發(fā)出安全監(jiān)理通知并召開安全專題會議落實職責單位、職責人、整改時間、整改要求，必要時給予經濟處罰，并將情景上報建設行政主管部門，確保施工現場的安全施工處于受控狀態(tài)。經過公司全體員工的努力工作，促進了我公司所承擔的建設工程的安全監(jiān)理工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，現將我公司的安全生產監(jiān)理工作總結如下：
一、加強監(jiān)理自身建設，強化現場監(jiān)理人員的職責意識。
要搞好現場安全監(jiān)理工作，首先就必須明確安全監(jiān)理工作的職責和義務。為此公司做了專門部署，要求全體員工認真學習國家關于安全生產的法律法規(guī)，異常是建設工程安全生產管理的法律法規(guī)和各種規(guī)程、標準。在公司的統(tǒng)一部署下各項目監(jiān)理部認真組織監(jiān)理人員學習了《建設工程安全生產管理條例》、jgj59-2011《建筑施工安全檢查標準》、綿陽市建設局下發(fā)的《（【2012】304號）關于深入開展“百日安全生產活動”切實做好今冬明春安全生產工作的通知》、《（【2013】98號）關于加強建筑施工安全生產工作的緊急通知》等文件；針對安全監(jiān)理工作的實際情景，公司還多次組織了以怎樣做好安全監(jiān)理工作、如何規(guī)避安全監(jiān)理風險為主題的專題講座，從安全監(jiān)理的法定職責、現場安全監(jiān)理工作的實施案例、如何履行安全監(jiān)理的職責和義務等方應對公司員工進行了講解和培訓；公司還組織員工到市上的標化工地進行參觀、學習；公司監(jiān)察部、監(jiān)理事業(yè)部等部門根據公司要求，還對各項目監(jiān)理部的安全監(jiān)理工作進行了多次檢查，對存在的問題提出了整改要求，對整改達不到要求的項目監(jiān)理部和職責人員給與了相應的處罰。經過學習、培訓和以上措施，公司員工對安全監(jiān)理工作的職責和義務有了更加深入的認識和了解，安全監(jiān)理的職責意識有了很大提高，有力的促進了公司的監(jiān)理工作的向前推進。
二、采取多種形式全方位進行安全生產的宣傳教育。
為了提高公司員工自覺搞好安全監(jiān)理工作的職責心，公司在全公司范圍內開展了安全生產的宣傳活動，在公司qq群上張貼安全生產標語、安全監(jiān)理板報、宣傳欄板，廣泛宣傳了安全生產的方針政策、法律、法規(guī)，宣傳普及基礎安全技術知識，宣傳正反兩方面安全典型，并經過大家的互動，大造聲勢，營造人人都要重視安全生產的良好氛圍，讓關注安全、珍惜生命的意識深入人心。
三、根據安全監(jiān)理工作的職責和市建設局有關安全工作的要求，公司采取了一系列措施要求各項目監(jiān)理部認真履行監(jiān)理職責，把安全監(jiān)理工作放在重要位置，切實增強安全生產工作的緊迫感和職責感。
駕校的安全演講稿篇八
尊敬的各位領導、老師、同學們：
大家早上好！
今天我演講的題目是《珍愛生命，安全第一》。
大家知道，在這個世界上，對于我們每個人來說最寶貴的是什么？而生命對于我們每個人都只有一次。那一個人不愿笑語常在？哪一個家庭不愿幸福美滿？安全如同一根七彩的絲帶，連結著我們這一個個美好的愿望，構成了一個五彩繽紛的世界。
可是據了解，我國每年大約有1。6萬名中小學生非正常死亡，平均每天大約有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在“消失”。
但是，我們仍有一些同學視安全隱患而不顧，如課間在走廊里打鬧；上下樓梯時互相擁擠；不注意飲食衛(wèi)生等。這些現象都給我們的身心健康帶來了嚴重的安全隱患。因此，對于我們的健康要做到以下幾點：
1、校園內不追逐打鬧，樓道及教室不能進行各種體育活動。右行禮讓，上下樓梯時要做到不跑、不推、不逗、不鬧、不擁、不擠，以防事故的發(fā)生。希望同學們在課間能做益智的游戲，如下棋、搭積木等，這些游戲既安全又能鍛煉我們的思維。
2、注意飲食安全。不在校門口購買三無食品，防止食物中毒。
3、注意交通安全。上學、放學時學校門口人多車多，過路時要特別小心，要眼觀六路，耳聽八方，防止意外事故的發(fā)生。過十字路口時，千萬不要存有僥幸心理闖紅燈，一定做到紅燈停、綠燈行。
同學們，上面這幾點大家能做到嗎？下面請大家跟我一起說：“珍愛生命，安全第一?！崩蠋焸?、同學們，讓我們積極行動起來，做到“珍愛生命安全第一”為把學校建設成為安全、文明、和諧、美好的校園而共同努力。謝謝大家！
駕校的安全演講稿篇九
在人生的長河中，十年說長不長，說短不短，而我，在農電公司工作已有十年了。在過去的20xx年里，我見證了農電公司從小到大、從弱到強；親身經歷了農網改造以來的巨變和員工綜合素質的逐步提高。今天拋開這一切不談，我著重要與大家探討的是――安全責任。
說到安全責任，勢必要牽扯到安全事故。大家可以仔細地想一想，不管是發(fā)生在外單位的或是我們農電公司內部的安全事故，誘發(fā)這些事故的主要原因是什么呢對，就是違章，而違章的根源則是安全意識淡薄，安全責任不到位。
記得剛到供電所工作的那兩年，在線路上處理故障或是檢修，很少辦理工作票，去驗電、掛接地線，大多時候就是派人騎摩托車去把油開關或是分支保險拉開，然后回來一說，電停了，這邊的人就爬到桿子上干去了。腦子里沒有太多的安全意識，更談不上安全責任的落實了，反正停了電把活干了就行了。當時，象這樣的情況并不是單單在一個所存在。
“前事不忘，后事之師”?！?2。2”人身觸電死亡事故大家一定還記得吧這件事雖過去6個年頭了，但有時想想就像發(fā)生在昨天。也許有的人不這樣想，甚至已經遺忘了，那是因為事故沒發(fā)生在你身邊，倒下的不是你朝夕相處的同事。如果我們的所領導在平時的工作中切切實實的抓了“兩票、三制”，認真簽發(fā)了工作票，可能就不會發(fā)生這樣的悲??；如果我們的班組長或是工作負責人認真的做了安全的組織和技術措施，一條年輕的生命也許就不會消失；如果我們的員工安全意識強，心中牢記“我要安全”，那安全事故可能就不會發(fā)生在你的身上；如果我們大家都多一點安全意識，多一點安全責任，那就不會有“8。23”、 “12。2”等這樣特殊的日子了。安全沒有如果，等到我們說如果的時候，一切都晚了，留給我們的是追悔莫及和警鐘長鳴，留給親人的是悲痛萬分和永失我愛。
安全是什么安全是天，因為人命關天。安全是企業(yè)的生命線。安全是身體健康家庭和美。所以我們說，安全責任重于泰山！
過去的十年是農電公司發(fā)展進步的十年，公司的一切都逐步走上了正規(guī)，各級領導越來越重視安全，安全工作越做越完善，安全責任的落實越來越得力。尤其自20xx年以來，各級都把安全工作當成了一項重中之重的工作來抓：象公司每季度的《安全監(jiān)察簡報》和《培訓天地》，營業(yè)所每月組織的安全學習，班組每周的安全活動和事故分析預想，以及工作票的規(guī)范化填寫和嚴格執(zhí)行等等，這一切都充分證明了我們的單位重視安全了，領導重視安全了，員工重視安全了，壓在我們每個人的肩上是一份沉甸甸的安全責任！截止到今天，我們所已經安全運行了3643天，這是所領導和全所員工認真落實安全責任，共同努力的結果。
前段時間為了參加全國二級注冊建造師的考試，我們系統(tǒng)地學習了施工管理等涉及到建筑工程專業(yè)的幾門功課，在施工管理這門課里，開篇就講了施工管理的七個任務，即：三管理三控制一協(xié)調，安全管理始終被放在所有管理任務的首位，是工程管理的重頭戲，所有的管理都是以安全管理為基礎，沒有安全，就談不上對工程的管理。
“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針更是工程企業(yè)安全工作應遵循的基本綱領。
翻開報紙雜志，打開網絡電視，種種事故沖擊著人們的身心，火車出軌，瓦斯爆炸，劇場火災、交通事故……一條條曾經鮮活的生命，以那么凄慘的方式結束，膽小的我，常常不能去直面那些悲慘的內容和畫面，可是即使我不去看不去聽，我也知道，這些事故的的確確存在于我們生活的方方面面，鮮血淋漓、觸目驚心。
我也曾親眼看到過，一名五十多歲的電工，違反車間操作規(guī)程造成的慘狀：在帶電情況下，他爬到車間頂部靠近裸露的硬母線附近處理電器障礙，不小心被吸在帶有高壓電流的硬母線上，等切斷了全車間的電源才救他下來；我也曾看到過不按規(guī)范操作造成的重大損失：一個活塞車間倉庫里的成品活塞沒有合理碼放，數以千計的成品活塞瞬間垮塌落地，變成了報廢產品。
面對血淋淋的事實，我們有何理由不講安全我們有何理由不抓安全我們有何理由不把安全牢記心間呢又怎么能不讓我們大聲疾呼：安全無小事、責任大于天?。ǜ叱保?BR> 對于安全管理，不能以為只有領導者才有責任，更不要以為只有當事人才有責任，作為一名企業(yè)的普通員工，我認為，安全管理是全員的責任，而且首先應當是每一位基層員工的責任。
公司制定了安全管理制度、建立了安全管理體系、保證了安全資金的投入，為大家創(chuàng)造了安全生產生活的基本條件。這些只是安全管理的前提，如何層層落實制度，保證安全生產，則是我們每一位基層員工的責任，需要我們共同維護。
認真學習公司制定的崗位職責、安全條例、技術操作規(guī)范，是安全的施工行為的基礎；學會辨識生產生活中存在的安全隱患，是安全行為保障的前提；參加公司組織的各類安全培訓是提高安全意識、提高風險識別能力、規(guī)范安全行為的有效途徑。
駕校的安全演講稿篇十
尊敬的各位領導，同事，大家好，我叫xxx，來自變電運維一班。今日我演講的題目是---肩負安全的使命。
20××年7月，懷揣著完美的夢想和遠大的抱負，我走出校門來到了東營這片廣袤的土地，成為了一名光榮的東營電力人。
轉眼間，已經過去了四個年頭，回顧這四年的風風雨雨，我感到無比充實和自豪，因為我已經從當年的矛頭小伙成長成了一名合格的電力安全衛(wèi)士。
我是一名變電運行值班員，我的崗位太過平凡，單調，枯燥，整日與電流聲作伴，我們沒有驚天動地的豐功偉績，也沒有催人淚下的煽情故事，但職業(yè)卻賦予了我最神圣的使命——守護安全！年輕的翅膀承負一份厚重與博大，也承載了一顆為之奮斗的`赤子之心。為了這兩個字，我們變電運行人放棄了很多東西，放棄在空調屋里舒服的享受，換成嚴冬、酷暑中對設備的巡視檢查；放棄節(jié)日與家人的團聚，換成在變電站堅守崗位……可是付出終有回報。20××年8月20日，我想在座的各位都很清楚，這一天對于我們東營電力人來說是一個極不平凡的日子。在這一天我們收獲了安全運行8000天?。?！在這歡慶的時刻同志們可曾想過，8000天這個金光閃閃的數字，對我們變電運行人員意味著什么？它意味著8000個不眠的日夜，意味著我們兩代運行人揮灑的青春！
在我的身邊有這樣一位同志，他是我們操作隊的值班負責人，是運行專業(yè)的行家里手——李洪山，34年來他一向堅守在運行工作的第一線，在變電站度過了無數個日日夜夜，把青春和智慧無怨無悔地獻給了電力事業(yè)。他今年52歲，已經過了知天命的年紀，雙眼已經昏花，每次坐到值班臺前，總見他邊戴上老花鏡邊嘮叨“這眼是越來越不行嘍”。但就是這樣，他的身影卻還是總出此刻守護安全的最前線。深夜緊急跳閘事故的處理現場有他的身影，新變電站沖擊送電的里里外外，樓上樓下有他的身影，抗擊臺風的暴雨中還是有他那不屈的身影。
是啊，安全是生命，安全是父母，妻子，孩子回家的期盼。就在幾個月前，我們的兄弟單位聊城公司發(fā)生了一齊人身傷亡事故，一名檢修人員因為誤碰帶電設備觸電身亡。當時看到事故通報后，我的心像被揪住了一樣，就像發(fā)生在我眼前一樣，可能是因為他和我們有共同的工作經歷吧。他今年剛剛步入不惑之年，正是家里的頂梁柱，上有父母需要贍養(yǎng)，下有孩童需要撫育，我還能想象到，就在那個夜晚，她的妻子和往常一樣做好了可口的飯菜，可愛的兒子剛想去抓就被媽媽輕拍了小手，“不許吃，等爸爸回來”?！鞍パ?，爸爸怎樣還不回來啊，兒子嘟著嘴埋怨道。多么溫馨的一幅畫面啊，可是，他再也等不到爸爸回來了。
所以，朋友們，請看看已白發(fā)蒼蒼的父母，看看咿啞學語的孩子，看看溫柔賢惠的妻子。他們關心的不是你富可敵國，也不是你地位顯赫，他們等候的僅僅只是你安全的消息！人生何等精彩，當你攜著家人漫步在夕陽下，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”，當你意氣風發(fā)地攀登人生階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?。當我們盡情去享受生命給我們帶來的精彩和喜悅的時候請必須牢記，我們時刻肩負著安全的使命！
駕校的安全演講稿篇十一
各位領導、同志們：
大家好！今日我演講的題目是《安全與幸福相伴》。在演講之前，請同志們先聽一下發(fā)生在我童年的一個真實的故事：上小學四年級時，我對電產生了無限的好奇。一個星期天的上午，我瞞著家人和一個小伙伴想偷偷地改裝家中的電燈線路，但當時的我們還不明白改裝線路前應當先把閘刀拉下來切斷電源，只好利用停電的機會冒險進行。當我用小刀把電線的絕緣層割破正要連接導線時，我的伙伴一下子把我拽了回來，一抬頭我才發(fā)現頭頂的燈泡亮了……當時我的心嘣嘣地跳著，好險啊，幸虧他發(fā)現的及時，才使我免受了一次被電擊倒的危險，這件事之后被家人狠狠地訓斥了一頓，但當時的我還未意識到什么是真正的冒險。參加工作以后，親眼見過因違章操作而被電死的人和旁邊哭得死去活來的親屬時，我才真正意識到，違章冒險就是在拿自我的生命開玩笑。此刻那刻骨銘心的一刻還深深地印在我的腦海中，如今我的一生都在感激那位曾救過我一命的小伙伴，感激他在關鍵時刻拽了我一把，那一把把我從死神的邊緣拉了回來，也把我從無知幼稚的冒險中拉了出來。從此，不管干什么事，我都首先研究安全。因為安全不是一句空洞的口號，而是關系一個人的生與死，一個家庭的圓滿與殘破，關系到一個社會的溫馨與悲切的大事。
從我童年時的那次冒險能夠看出，事故的發(fā)生是因為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)同時存在且經過加害物體導致的，如果把人的不安全行為稱為“違章”，把物的不安全狀態(tài)稱為“隱患”，那么“違章”一旦遇到“隱患”，必然會導致事故的發(fā)生，但如果消除事故鏈中的任何一個因素，就能防止事故的發(fā)生。美國的海因里希統(tǒng)計分析55萬起事故結果證明，每發(fā)生一齊重大事故前，平均發(fā)生過29起輕傷和300起無傷害事故，這就證明造成人身傷害事故之前，有多起輕傷和未遂事故是最普遍的，所以預防事故的著眼點不是傷害事故，更不是死亡事故，而是無傷害事故，即事故前兆。僅有盡早盡多地發(fā)現事故前兆，并加以控制，未雨綢繆，防患于未然，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。當然，企業(yè)用于安全和勞動保護方面的投資，多數不能取得立竿見影的效果，但安全不存在“亡羊補牢”之說，更不存在“幸運”之論。同志們，講安全沒有過頭，因為一個小小的隱患常常就是成千上萬元的損失；講安全也沒有終點，因為一次小小的違章操作就會導致一個血淋淋的事故。
在我們中國有一個十分吉祥也十分誘人的成語叫做“五福臨門”，到底什么是“五福”呢？第一福是長壽，第二福是富貴，第三福是康寧，第四福是好德，第五福是善終。這五福加起來呀，就是我們每個老百姓心中永遠向往的最完美境界。然而這一切都是由生命的安全作為載體的。四分場的一個電工師傅在退休前愛惜地撫摸著用了近十年的安全帶說：“這根安全帶呀很結實，它的一頭系著我，另一頭系著一個幸福的家?！彼园踩且粋€永恒的話題，誰看重它，幸福就會與誰相伴；誰鄙視它，誰就會跌進痛苦的深淵。
我們××廠以往編寫過一部叫做《傷亡事故警示錄》的小冊子，雖然僅有薄薄的一小本，卻記載了××廠歷史上所有的重大傷亡事故。時間從建場初期因條件簡陋中暑死亡到此刻因電擊致死，死亡事故的性質從自然雷擊到違章操作，死亡的人員從臨近退休的老人到風華正茂的青年，這本小冊子是××廠建場四十多年來，人與自然艱苦抗爭的一部血淚史。廠此刻所使用的幾十種安全管理制度，如《××廠防雷電安全管理制度》、《安全例會制度》、《特工種管理制度》等就是從以前這些血淋淋的事故中凝煉出來的。過去人們的鮮血都已經流了，今日的我們還有什么理由不去好好地珍惜呢？有一句話說得好：既然你想幸福地活著，就沒有理由漠視安全。
創(chuàng)千日安全生產不易，造長久萬家燈火更難。為了創(chuàng)造一個和諧安全的工作環(huán)境，廠堅持用系統(tǒng)的思路、創(chuàng)新的觀點來對待安全工作，努力在企業(yè)內塑造安全文化。從去年開始，發(fā)動了“安全生產正計時”活動，提出了“安全生產是條射線，僅有起點沒有終點”的口號，把別人的事故當成自我的教訓，把過去的事故當成此刻的隱患，構筑了全員、全方位的安全思想防線。截止今日，××廠己經實現安全生產511天，堅持了長期安全生產的最好記錄。
祝愿在座的各位都能夠健康、平安、幸福！
駕校的安全演講稿篇十二
在全國第xx個“安全生產月”活動開展之際，我們金鷹項目部今日舉行活動啟動儀式，我認為十分重要和必要。每年的6月份，全國都要開展“安全生產月”活動，今年的活動的主題是“強化安全基礎，推動安全發(fā)展”。至2002年第一次開展“安全生產月”活動以來，至今已開展了11個年頭。實踐證明，經過開展安全生產月活動，集中一段時間，采取各種措施，宣傳黨和國家的安全生產方針政策，對于強化全民的安全生產意識，提高全民安全素質，推進安全文化建設，促進安全形勢好轉，發(fā)揮著極其重要的作用。
今年3月20日，金鷹天地廣場項目部正式成立以來，在各級政府部門、甲方、監(jiān)理的支持下，在我們項目部全體管理人員的努力下，項目施工進展順利，沒有發(fā)生任何安全生產事故。但我們的安全生產基礎仍然薄弱，有章不循、違規(guī)違章現象仍有發(fā)生，安全生產隱患排查還不全面、不徹底。存在的主要問題有:。
1、項目分包安全管理基礎工作還比較薄弱，安全投入不夠到位，員工素質偏低;一些外協(xié)職工法制觀念、安全生產意識、工作技能還有必須差距，不戴安全帽的現象經常發(fā)生。
2、項目安全生產主體職責落實不夠嚴肅，一些安全生產制度形同虛設，個別管理人員未能擺正安全生產與工程進度、經濟效益的關系，存在重生產、輕安全的思想，片面追求工程進度、經濟利益，放松了對安全生產的監(jiān)管。
3、個別土方運輸車輛存在超速行駛、裝土遮蓋不嚴密、沖洗不干凈、遺撒、隨意鳴笛、無故轟油門、闖紅燈、噪音擾民等問題，我們也多次接到市民、城管和市容的舉報。
4、我們的安全技術措施和專項安全技術措施編制可操作性還需要進一步加強。
針對以上存在的問題，我代表項目部就下一步項目部安全生產工作提幾點意見和要求。
一、認真學習國務院有關開展“安全月”活動的《意見》和《通知》精神，進一步強化各級安全生產主體職責落實。《意見》從深入貫徹落實科學發(fā)展觀的戰(zhàn)略和全局高度，進一步強調了安全發(fā)展的重大意義和安全生產的極端重要性，明確了現階段安全生產工作的指導思想和基本原則，提出了加強改善安全生產工作、促進安全發(fā)展的一系列重大政策措施，對全國安全生產工作具有重要指導作用的綱領性、規(guī)范性文件。我們項目部班子成員要率先學習好、領會好國務院《意見》和《通知》精神，進一步提高對安全生產工作極端重要性的認識，以敬畏生命、敬畏規(guī)律、敬畏法律、敬畏監(jiān)管之心對待安全生產工作。要按照“橫向到邊、縱向到底”和“一崗雙責”的要求，健全縱橫覆蓋的安全生產職責體系和管理體系，層層簽訂安全生產職責書，完善層級負責制和崗位職責制，經過安全生產目標的分解、落實、考核和職責追究，強化各級崗位人員職責，構成責權利相結合，人人有責、人人盡責的安全生產格局，把安全的職責落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人。要經過多種途徑，廣泛深入宣傳《意見》和《通知》精神，使各部門和所有員工都熟知《意見》和《通知》的有關要求，進取推動安全生產主體職責的落實，大力營造“安全生產、人人有責”的濃厚氛圍。
二、全面深化安全專項整治，狠抓安全隱患排查治理。按照國務院的統(tǒng)一部署和公司對開展“安全月”活動的要求，下一步我們要圍繞安全專項整治和安全隱患治理主線，開拓創(chuàng)新，大力開展系列安全生產活動與工作推進項目安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。到了結構施工階段，我認為，我們有必要在專項整治和隱患治理工作的基礎上，進一步深化安全生產的治理行動，進一步推進各項規(guī)章制度和安全生產職責制的落實，進一步加強對施工現場的危險辨識、防范和控制力度，強化現場施工標準化管理，促進強基固本，搞好高危行業(yè)企業(yè)全員、全過程、全方位安全職責的管理，提升項目抵御事故災害的本事和安全保障水平。我們要以“反三違”、“排查治理隱患”為重點，長期堅持，鍥而不舍，抓出成效。要針對當前汛期、夏季施工容易發(fā)生的自然災害和不安全因素，做好預防和應急處置工作。做到以日保周，以周保月，以月保年，最終確保年度目標的實現。
三、持續(xù)推動安全質量標準化工作，加強職業(yè)健康安全管理體系的貫徹工作，夯實安全生產基礎工作。要以《關于深入開展企業(yè)安全生產標準化建設的指導意見》、《企業(yè)安全生產標準化基本規(guī)范》和《職業(yè)健康安全管理體系要求》為標準，大力開展安全生產標準化工作，進一步落實安全生產主體職責，改善安全生產條件，提高管理水平，建立安全生產長效機制。要把影響安全生產的重大隱患排查治理、重大危險源監(jiān)控、安全生產系統(tǒng)改造、應急本事提升、消防安全保障等作為重點，在安全達標建設過程中切實做到與深入開展安全檢查相結合，與安全專項整治相結合，與推進落實企業(yè)安全生產主體職責相結合，與促進提高安全生產保障本事相結合，與加強職業(yè)安全健康工作相結合，與完善安全生產應急救援體系相結合，切實提高安全管理本事。
四、以開展“安全月”活動為契機，切實做好安全教育培訓工作。要以“預防為主、加強監(jiān)管、落實職責”為重點，以“安全職責、重在落實”為主題，以安全文化建設為主抓手，進一步加大宣傳力度，為扎實推進實現項目安全生產狀況持續(xù)穩(wěn)定供給有力保證，創(chuàng)造良好輿論氛圍。要結合我們的項目安全生產特點，強化安全生產教育培訓和管理工作，針對不一樣崗位人員制訂教育培訓計劃和實施方案，落實培訓時間、資料、師資、費用和場地等，提高培訓的針對性和實效性，確保培訓質量。要按照《安全生產法》、《勞動合同法》等法律法規(guī)，完善外協(xié)用工安全管理制度，切實履行好外協(xié)用工安全管理主體職責。
五、進一步夯實基礎，切實提高安全管理水平?；A不牢，地動山搖，基礎不實，事故難逃。一是要強化經常性的安全生產檢查，常抓不懈;二是進一步做好安全生產主體職責體系建設，確保全員職責到位;三是要做好制度執(zhí)行力工作，提高安全生產的制度化水平;四是要做好安全管理隊伍建設，進一步強化安全投入到位，逐步改善勞動條件，推動安全生產標準化建設;五是加強分包隊伍的安全監(jiān)管，強化指導和監(jiān)管力度，確保安全生產;六是加大隱患排查治理和整治“三違”力度。
同志們，安全生產工作是體現企業(yè)社會職責和良知、檢驗我們管理人員工作作風的重要標準。僅有抓好安全生產，我們才能睡安穩(wěn)覺，項目才能順利施工，職工才能安身立命，社會才能安定和諧。沒有安全發(fā)展，就不是科學發(fā)展。我們全體管理人員要帶著感情、帶著職責，不斷增強抓好安全生產工作的緊迫感、職責感和使命感，警鐘長鳴，常抓不懈，大力實施“強化安全基礎推動安全發(fā)展”戰(zhàn)略，堅持以人為本、安全發(fā)展、預防為主原則，從自身做起，從身邊做起，加大宣傳力度，強化安全管理，落實主體職責，為確保項目安全生產良好局面做出進取的貢獻。
我的講話完了，多謝大家!
駕校的安全演講稿篇十三
為切實加強駕校安全生產監(jiān)督管理工作，落實安全工作責任，保障駕校財產和人民群眾生命安全，根據《安全生產法》、國務院和省政府《關于進一步加強安全生產工作的決定》、交通部及行業(yè)主管部門的相關要求及有關安全生產的法律、法規(guī)和各項規(guī)范性文件，結合駕校實際，將安全生產工作落實到部門、人員，特制定本制度。
1、以駕校安全生產工作負直接領導責任，認真貫徹執(zhí)行安全生產方針、政策、法規(guī)，落實駕校各項安全生產管理制度。
2、組織實施駕校中、長期、、特殊時期安全工作規(guī)劃、目標及實施計劃，組織落實安全生產責任制。
3、領導、組織駕校的安全生產宣傳教育工作，確定安全生產考核指標，領導、實施對駕校管理人員的培訓、考核與審查工作。
4、領導、組織駕校定期和不定期的安全生產檢查，及時解決駕校安全問題。
5、認真聽取、采納安全生產的合理化建議，保證駕校安全生產保障體系的正常運轉。
6、在事故調查組的領導下，組織重大傷亡事故的調查、分析及處理中的具體工作。
1、駕校校長是安全生產第一責任人，對駕校安全生產工作負全面領導責任。
2、貫徹傳達執(zhí)行上級主管部門的安全生產方針、政策和法律、法規(guī)。在制定駕校發(fā)展規(guī)劃時，把安全生產納入駕校工作的重要議事日程。
3、全面了解和掌握安全工作動態(tài)，以安全生產的重大問題及時進行研究和決策。
4、結合駕校實際情況，落實安全生產管理機構、人員、經費的安排，明確職責，保障其工作條件。
5、發(fā)生重、特大訓練或交通事故，及時趕赴事故現場，指揮、落實重大安全事故的應急預案。
三、安全負責人的工作職責。
1、安全管理員是安全生產的第二責任人、具體落實駕校安全生產管理的目標任務。
2、貫徹落實上級主管部門的安全生產方針、政策、法律、法規(guī)，針對駕校在安全生產中出現的問題及時主持研究、制訂辦法和采取措施。
3、建立健全駕校安全生產管理工作機構，制定和完善駕校的安全生產預防制度，隨時掌握安全生產動態(tài)，及時解除安全生產隱患，研究制定措施和處置辦法，大力推進安全生產規(guī)范化管理。
4、根據市交通局、市安委和行業(yè)主管部門下達的安全目標任務，根據駕校實際情況，研究制定駕校的安全生產目標和計劃，并組織督促落實。
5、及時研究部署駕陪行業(yè)安全生產大檢查和汛期、安全月、“11.9”消防宣傳日等重大安全生產活動。組織推廣交通安全生產典型經驗，表彰先進。不定期組織人員對車輛進行安全檢查。
6、組織每月二次的教練員安全生產學習會，及時宣傳上級主管部門的文件精神，結合駕校實際情況，對發(fā)現的問題及時通報總結。
7、根據事故“四不放過”的原則，組織召開駕校安全會議對事故進行分析總結，達到教育駕駛員的目的。
四、安全生產管理措施。
為了更好地加強我校安全生產管理，進一步明確和落實各科室安全管理職責，結合我校實際情況特對各科室制定如下安全生產目標考核獎懲制度。
1、駕校校長：
（1）按照“抓基礎、抓落實、突出培訓安全重點”的工作思路，強化監(jiān)督管理。
（2）建立健全安全管理機構，安排具體工作人員，工作條件有保障。（3）制定具體工作人員的安全崗位職責，層層落實安全目標責任，簽訂目標責任書。
（4）汛期安全機構齊全，人、財、物、車輛準備充足，安全渡汛。消防器材購買齊全，組織義務消防隊，人員到崗到位。
（1）認真貫徹安全生產法律法規(guī)，定期開展安全宣傳教育培訓工作，有記錄。
（2）對新教練員上崗前要經過培訓，有記錄檔案。
（3）安全現場設置醒目的警示標志，定期和不定期進行路檢路查，發(fā)現事故隱患立即整改。
（4）壓事故、保安全、建立健全事故快報制度，及時將行業(yè)主管部門下發(fā)的文件精神傳達到每一位教練員。
(1)把安全經費納入財務預算，設立安全專項經費科目，?？顚Ｓ?。
(2)切實作好安全專項資金的保管和登記。(3)確保駕校每輛車足額投保。
為確保駕校教練車安全運行，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的精神，更好地推進我校安全生產規(guī)范化管理，特制定本制度。
1、駕校管理人員必須參加我市安全生產監(jiān)督管理局每年組織的安全生產培訓，持證上崗。
2、駕校對新入籍教練員實行嚴格的入籍考試制度，通過學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《仁懷駕校安全管理制度》對教練員進行培訓和考試，提高入籍教練員安全意識。
3、堅持召開每月一次的安全學習會議，及時地將行業(yè)主管部門的文件精神傳達到每一位教練員，并通過安全學習會議，學習各種法律法規(guī)，加強對教練員安全意識的強化，使每一位教練員深深地認識到“安全第一，效益第二”。
4、每半年在駕校全體教練員中開展一次安全文明教學競賽，經過補考仍不及格的教練員，堅決予以辭退。
5、對事故教練員的教育培訓，堅持作好詢問筆錄，分析其事故原因，并登記在冊，對其發(fā)生重大事故一次或一般事故三次的教練員堅決予以辭退。
為了更好傳達、貫徹、落實上級主管部門的安全生產方針、政策和法律法規(guī)，掌握教練車安全生產動向，特制定本會議制度。
1、學校每月第二星期的星期六下午5點召開駕校安全生產工作會議，每位教練員必須準時到會。
2、簽到必須由到會的教練員本人簽到，不允許代簽，更不允許駕校管理人員代簽。
3、參會駕駛員應自覺遵守和維持會場秩序。杜絕遲到、早退現象。
4、對未參加安全學習的駕駛員，第一次扣除本月工資100元，第二次扣除本月工資200元，第三次暫停其教學工作。
5、對未參加會議的教練員次日進行學習和補課，到會率必須達到100%。
6、安全科負責每月一次的安全學習會，并組織材料，作好記錄。
為確保駕校車輛安全運行，貫徹“安全第一，預防為主”的精神，達到遏制重大事故，減少一般事故的發(fā)生，結合駕校實際,特制定本制度。
1、行車必須做到“三檢查”。即：出車前的檢查、行車中的檢查、收車后的檢查。
2、教練員在日常維護中做到勤檢查、勤保養(yǎng)。
3、車輛必須配備“三防設備”（防雨、防霧、防滑），按規(guī)定攜帶滅火裝置。教練員在行車前檢查滅火裝置是否齊全有效和提取方便。
4、教練員必須接受駕校安全管理人員對教練車每月二次以上(含2次)定期安全檢查，并隨時接受上級主管部門抽查和不定期的安全檢查。
5、逢重大節(jié)日學校安全科人員對車輛進行一次全面大檢查，包括車況、車貌、教練員的文明教學等。
6、檢查發(fā)現的隱患及違章操作責令現場整改。對下發(fā)整改通知書的車輛必須在規(guī)定的時間內進行整改并回駕校進行復查后方可投入教學。
7、車輛必須按時參加二級保養(yǎng)、維護和年審，以保證行車安全。
根據中華人民共和國交通部令2005年第10號第四十一條，結合我校實際情況特制定本制度：
一、必須嚴格按照上級行業(yè)主管部門要求，對駕校所有車輛建立安全技術檔案。專人管理，妥善保管，對相關內容的記載應當及時、完整和準確，不得隨意更改。車輛安全技術檔案內容必須齊全。應當包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級保護記錄（含出廠合格證）、技術等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。
二、駕校安全管理人員必須提前通知駕校二保車輛準時進行二保、年審，確保車輛安全運行，將事故遏制在萌芽之中。所有車輛，必須貫徹預防為主，強制維護的原則，按規(guī)定的行駛里程或間隔時間強制執(zhí)行，確保車輛安全技術狀況良好和車輛行車安全。車輛維護分為日常維護、二級維護。
1、日常維護。
教練員應做好對車輛的日常維護，每日出車前、行車中和收車后應對車輛進行燃氣、燃油、潤滑油、冷卻水的補充檢查輪胎氣壓、cng氣瓶及管線是否正常，并對車輛外部清潔，進入安全機構檢查，發(fā)現問題應及時處理，其主要目的是維護車輛的車容和車況，特別是安全部位，使車輛保持正常的工作狀況。
2、二級維護駕校所有車輛必須按駕校安排的二級維護時間在駕校指定的具有二級維護作業(yè)資格的修理廠按二級維護技術要求規(guī)范全面作業(yè)，二保作業(yè)完工后，必須到車籍所在地公安機關車輛管理所機動車檢測線上線進行安全技術檢測，合格后，二保作業(yè)工單、檢測表交回駕校留檔，由學校安全科到當地交管部門對二級保養(yǎng)合格證蓋章確認。為確保車輛安全技術狀況良好，未經駕校同意不得私自在其它修理廠進行二級維護。
三、車輛報廢規(guī)定。
車輛經長期使用后，技術性能變壞，經濟效益變差，確無修復價值的，應作報廢處理，報廢程序及標準按國家有關規(guī)定辦理。
四、車輛報廢的審批。
凡符合報廢條件的車輛，由駕校提出報廢意見，并組織有關技術人員對總成部件進行技術分析鑒定，認定符合報廢條件后寫出報廢申請，報駕校主管部門復審審批，按規(guī)定程序經學校批準下達報廢文件后，方才生效。
教練車事故處理制度。
教練車發(fā)生事故后，對駕校的名譽造成損失，經駕校研究決定，制定事故處罰制度。
1、在校內發(fā)生的輕微事故（未報保險公司的事故），如碰、擦、掛，原則上由教練員自行負責，視其損失情況另行處理辦法。
2、車輛發(fā)生事故后，按照交警隊的事故責任認定書來認定，駕校對事故車理賠后進行處罰。
3、按照交警隊的事故責任認定書來確定，次要責任，同等責任、主要責任、全部責任分別處罰，處罰金額視情況而定。
4、車輛發(fā)生事故以后，不論事故大小，教練員都必須向駕校安全科領導報告，安全管理人員必須如實進行登記，并讓出事教練員簽字備案，做到有法可依，有據可查。
事故、檔案管理制度。
1、車輛發(fā)生事故，駕校安全科人員必須親臨現場，報告上級主管部門，具體實施事故緊急預案。
2、車輛發(fā)生輕微事故和一般事故，責任清楚、無賠償爭議必須報駕校備案。安全科必須將各類事故作詳細登記，調查清楚當事人的姓名、年齡、住址、傷情及住院情況等。將事故統(tǒng)計表在每月月底前上報給駕培科。
3、發(fā)生重大事故必須在1小進以內上報書面材料給運安科和駕培科。
4、安全科應積極配合各級主管機關調查處理事故，協(xié)助做好善后工作，提供詳細的資料。
5、發(fā)生事故應嚴格按照“四不放過”原則進行處理，召開駕校安全會，并將處理結果書面上報總公司和主管機關。
6、對所發(fā)生的事故和處理結果必須建立檔案，結案后做出詳細報表存檔。
為做好安全管理的基礎工作，正確及時地做好安全事故的統(tǒng)計，報告和檔案管理，根據有關法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)管理的要求，特制定本制度。
一、事故報告程序，發(fā)生培訓或道路交通安全事故，工傷事故，火災爆炸事故或其它突發(fā)性事故（事件），不論事故大小和有無責任，當事人和現場目擊者只要為我校員工，均有責任和義務立即向駕校報告，駕校向上級管理部門報告的同時，根據需要及時報告公安、消防及相關管理部門和保險公司。
二、事故報告時限，發(fā)生重大事故或群傷的道路交通安全事故，必須立即報當校安全科和校長，公司必須在事發(fā)后1小時內將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況及已采取的應急救援措施電話上報上級單位和行業(yè)主管部門，并書面報送至上級單位和行業(yè)主管部門。其它事故（事件）必須在事發(fā)后24小時內上報至上級單位和其它相關單位。
三、事故報告原則。報告事故應將事故發(fā)生的時間、地點、現場情況、救援情況、損失情況及時、準確詳細上報，不得大案小報，小案大報，拖延遲報，嚴禁隱瞞不報。
四、學校安全事故的統(tǒng)計堅持每月向市管所安全辦遞交《道路運輸行業(yè)駕培事故統(tǒng)計表》，內容必須詳盡真實。
五、建立健全事故統(tǒng)計檔案，將駕校車輛安全管理落實到具體責任人。教練車輛保險規(guī)定。
為了統(tǒng)一各車輛的投保情況，避免錯保、漏報，制定以下規(guī)定：
1、駕校車輛投入保險必須在指定的保險公司進行投保，嚴禁單車任意投保。
2、險種：必須投車輛損失險、第三者責任險、乘座險、不計免賠、交強險，司乘人員團體人身意外險。單車可以根據自身實際情況選擇性的增投其它險種。
3、發(fā)生事故理賠必須駕校同意由指定專人負責代理，避免經營者對賠付金額等有疑問的情況。
教練車安全行車注意事項。
1、車輛必須配備“三防設備”（防雨、防霧、防滑），按規(guī)定攜帶有效的滅火器具，保證安全、消防設施齊全有效，滅火裝置提取方便，杜絕火災隱患。
2、行車期間，必須制定作息時間，保證充足的睡眠，時刻保證充沛的精力和良好的精神狀態(tài)，嚴禁疲勞教學。
3、行車時，必須做到行車三檢查（出車前的檢查、行車中的檢查和收車后的檢查），按時進行各級保養(yǎng)維修，準時參加安檢和檢驗。
1、開展好每月的安全教育活動以及“五一”、“十一”黃金周活動和“安全月”活動。
2、積極開展文明交通進駕?！拔鍌€一”活動。
3、積極開展全國每年的“安全生產月”活動。
4、開展“119”消防宣傳，組織消防培訓演練活動。
5、積極參與市安委和行業(yè)主管部門開展的各種安全生產考核活動和安全知識競賽活動。
6、每年駕校開展一次優(yōu)秀教練員、安全文明車的評選活動。
1、新加入駕校的教練員必須參加駕校的上崗前培訓，學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《安全生產法》、《仁懷駕校安全生產管理制度》等法律法規(guī)，為期一周的培訓，嚴把入籍關。
2、實地考核入籍教練員實際操作技能和控車能力。
3、參加每月的定期培訓和不定期四次檢查。
4、參加駕校每月定時召開的安全學習會。
5、對月、季度、半年、年出現事故的教練員進行教育，根據“四不放過”原則進行處罰。
6、積極參加每年“五一”、“十一”、“安全生產月”、“保百日安全”等活動。
7、、不定時對車容車貌、文明教學的檢查。
學校安全生產檢查監(jiān)督由安全生產分管領導直接負責，安全科科長具體實施，監(jiān)督檢查主要內容如下:。
（一）監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產主體責任情況。
1.監(jiān)督檢查企業(yè)主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。制定明確各崗位安全工作職責，并上墻公布。
2.監(jiān)督檢查與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀，與教練員簽訂道路行車安全生產責任書。
3.監(jiān)督檢查安全生產管理人員履行崗位職責的情況。4.監(jiān)督檢查安全生產經費的投入情況和使用管理情況。5.監(jiān)督檢查建立健全安全生產目標責任制度、安全生產目標獎懲制度、安全生產操作規(guī)程、教練員和教練車等管理制度的落實情況和車輛安全生產管理等。
(二)監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛人員的資質。
1.監(jiān)督檢查教練員的聘用審核和安全生產管理情況，檢查教練員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故教練員處理情況。
2.監(jiān)督檢查教練員的記分管理情況，對情節(jié)嚴重、素質差，安全意識不強經常出事故的教練人員進行解聘，優(yōu)化教練員隊伍，提高教練員整體素質。3.監(jiān)督檢查建立行業(yè)自律，禁止少數素質低下、信譽差信用不良的從業(yè)人員再次進入本校的情況。
4.監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后教練等違法行為情節(jié)嚴重的教練員予以解聘的情況。
(三)監(jiān)督檢查教練車安全生產管理情況。
1、監(jiān)督檢查車輛技術狀況。
2、監(jiān)督檢查營運車輛“一車一檔”制度的落實。
3、監(jiān)督檢查車輛二級維護、技術評定、年審、投保工作的落實情況。
4、監(jiān)督檢查因天氣情況、惡劣氣候、道路險情、自然災害等相關安全時對訓練場和道路訓練的安全運行情況。
(四)監(jiān)督檢查培訓中違法行為的處理情況，并根據違法行為，進行調離崗位或解聘處理的情況。
(五)監(jiān)督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業(yè)主要負責人、安全管理人員對教練員的安全宣傳、學習、培訓等情況。
(六)監(jiān)督檢查對事故按照“四不放過”和“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況；監(jiān)督檢查嚴格責任追究，落實防范措施，加強安全事故教育的情況。
(七）監(jiān)督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。
（九）監(jiān)督檢查應急機構和應急隊伍建設情況；建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。
（十）監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。
駕校的安全演講稿篇十四
引導語：當今社會，影響人們安全的因素無處不在，我們要提高自己的安全意識，在此，小編為大家整理了一些關于安全的演講稿，希望對大家有所幫助。
同學們：
危險，無處不在，如果世界上沒有安全，那么危險就無處不在，處處危機四伏到哪都得提心吊膽，令人膽戰(zhàn)心驚!
馬路上，如果沒有安全的規(guī)則，那么馬路就像原始森林，隨時那只“老虎”就會把你吞掉!沒有安全意識，汽車上的車就會像發(fā)瘋的豹子，沒有止境的沖，那只“紅了眼的豹子”心中只有一個念頭——沖!超速，亂插道會讓人像兇惡的動物一樣，喪失意志，橫沖直撞只會發(fā)生人災天禍，輕則殘廢，跟死人一樣。重則死亡!要付出這么沉重的代價你為什么還要去那么做?所以在馬路上沒有安全不可行，馬路安全要牢記我心!
網絡，更是一個大陷阱，沒有安全意識就會掉進去。網絡是個“兩面派”，它一邊給你帶來無窮無盡的快樂和方便，同時，會一邊悄悄地挖下一個跌入萬丈深淵大洞。網絡上的陷阱無處不在，我們這些沒成年的孩子們要好好注意。有人為了貪圖一時快感和愉悅，在一些不良網吧的不良網站上暢玩，因為自己還小沒有錢竟然挺然走險。偷錢，搶錢。成績更是一落千丈。同學們缺乏安全意識，玩著玩著就上癮了，被人推入了無底洞，再也爬不出來了。而因為網絡發(fā)生的死亡事件更是絡繹不絕。網絡如果沒有安全那是多么的可怕啊!我們應該不要不要去不良網吧，果斷不玩打打殺殺的不良游戲，要好好把握自己，不要進入了無底洞。
校園是人們知識的源頭，豐富多彩的知識就從這里涓涓流出，流出知識同時也流出了危險。低年級的同學放學后見到老師的車駛過來，既不躲也不閃，即使人離開，書包還“躺”在那里，一點安全意識都沒有，那使老師們頭疼不已。前不久，一則校園殺人案令我震撼不已。孩子是含苞欲放的花骨朵兒，要保護好才能完美綻放出最完美的一面。如果校園有安全隱患，那些歹徒便隨時進入校園為所欲為，如果我們的防范意識不強沒有好好保護自己，那我們這些嬌嫩花骨朵兒就會遇到危險，學校要采取措施保護好同學們。同時，同學們也要有安全風險意識，學會保護自己。
安全，是多么的重要啊!有了安全，危險才“不敢”出現。“安全第一”這句話要牢記心!
同學們：
危險，無處不在，如果世界上沒有安全，那么危險就無處不在，處處危機四伏到哪都得提心吊膽，令人膽戰(zhàn)心驚!
馬路上，如果沒有安全的規(guī)則，那么馬路就像原始森林，隨時那只“老虎”就會把你吞掉!沒有安全意識，汽車上的車就會像發(fā)瘋的豹子，沒有止境的沖，那只“紅了眼的豹子”心中只有一個念頭——沖!超速，亂插道會讓人像兇惡的動物一樣，喪失意志，橫沖直撞只會發(fā)生人災天禍，輕則殘廢，跟死人一樣。重則死亡!要付出這么沉重的代價你為什么還要去那么做?所以在馬路上沒有安全不可行，馬路安全要牢記我心!
網絡，更是一個大陷阱，沒有安全意識就會掉進去。網絡是個“兩面派”，它一邊給你帶來無窮無盡的快樂和方便，同時，會一邊悄悄地挖下一個跌入萬丈深淵大洞。網絡上的陷阱無處不在，我們這些沒成年的孩子們要好好注意。有人為了貪圖一時快感和愉悅，在一些不良網吧的不良網站上暢玩，因為自己還小沒有錢竟然挺然走險。偷錢，搶錢。成績更是一落千丈。同學們缺乏安全意識，玩著玩著就上癮了，被人推入了無底洞，再也爬不出來了。而因為網絡發(fā)生的死亡事件更是絡繹不絕。網絡如果沒有安全那是多么的可怕啊!我們應該不要不要去不良網吧，果斷不玩打打殺殺的不良游戲，要好好把握自己，不要進入了無底洞。
校園是人們知識的源頭，豐富多彩的知識就從這里涓涓流出，流出知識同時也流出了危險。低年級的`同學放學后見到老師的車駛過來，既不躲也不閃，即使人離開，書包還“躺”在那里，一點安全意識都沒有，那使老師們頭疼不已。前不久，一則校園殺人案令我震撼不已。孩子是含苞欲放的花骨朵兒，要保護好才能完美綻放出最完美的一面。如果校園有安全隱患，那些歹徒便隨時進入校園為所欲為，如果我們的防范意識不強沒有好好保護自己，那我們這些嬌嫩花骨朵兒就會遇到危險，學校要采取措施保護好同學們。同時，同學們也要有安全風險意識，學會保護自己。
安全，是多么的重要啊!有了安全，危險才“不敢”出現?！鞍踩谝弧边@句話要牢記心!
同學們：
人的生命是可貴的，人的生命也是脆弱的。伴隨著人類的進步，社會的發(fā)展，科學技術的不斷更新，人們生活的現實環(huán)境也在發(fā)生著翻天覆地的變化。一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車……今天，四通八達的交通網絡帶來的方便和快捷，促進了現代社會的飛速發(fā)展，但隨之而來的是一幕幕血淋淋的人間慘劇。
近10年來，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數呈遞增趨勢。僅今年1月至8月，全國就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產損失20。2億元，死亡人數比去年增加1618人，上升1。9%。交通事故已成為當今世界的第一殺手。天津的交通狀況，更是不容樂觀。尤其是近期以來，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。
我曾經在網上有過這樣的報道：一名十歲的小朋友放學回家時，在信號燈顏色未改變前，橫穿馬路，被由側面疾駛而過的汽車撞倒輾軋至死。還有一則消息稱：一名中學生騎車上學途中，無視交通規(guī)則，擅闖機動車道，被由后面駛來的汽車撞傷后不治而亡。
這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在網上看到的，但我知道這些案例卻是在真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，有多少人因違反交通規(guī)則而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，而所有的交通事故都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇本應該是可以避免的，但只因我們一時的疏忽就出現了這樣可悲的結局。想到這些，我的心久久不能平靜。
這兩則真實的故事，我會引以為戒。從我做起，學習交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，更向所有人呼吁：“人的生命只有一次，讓我們攜起手來重視交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，珍惜自己的生命，讓悲劇不再重演吧!”
駕校的安全演講稿篇十五
每個人都有自己五彩斑斕的夢想，為了夢想，我們都努力不懈地去拼搏。
自邁入"藍天"的那一刻起，我的人生目標就是：成為一名優(yōu)秀的駕駛員教練。為此，我認真對待每一天的工作，切實培訓好每一位學員，加強服務意識，提高服務質量。
駕駛培訓不只是一項動動口、動動手的簡單傳教，而是一項集知識、技術與經驗為一體的綜合性的教學行為。作為教練員是推進交通安全教育、培養(yǎng)合格駕駛員的教師，是保證培訓質量，提高駕駛員素質的最關鍵環(huán)節(jié)。因此，教練員必須掌握一定的教學藝術，最大限度地激發(fā)學員潛能，才能培養(yǎng)出高素質、重安全的駕駛員。
人們在花錢學本領的同時，一定也想著優(yōu)質的服務。然而，學車者關于駕校教練太"兇"、脾氣不好的抱怨時有所聞。教練員不僅要具有較高的科學技術和文化知識，還應具有較高的思想覺悟水平以及良好的道德品質。法國作家羅曼羅蘭曾說過："要流傳陽光到他人心中，總得本人心中有陽光。"我想，我們每個教練的師德就好像這里的"榜樣"和"陽光".
我本著熱情服務每一位學員，以誠實、負責、真心、開朗的教學態(tài)度，以及"好好"先生的脾氣，將駕培知識詳細、耐心、不厭其煩地向學員講解，傾心傾力毫無保留地向學員傳授，并消除學員的心理障礙。實際操作時，我從易到難地指導學員，教育學員如何應對從簡單路面到復雜路況的變化。對學員的不當操縱即時糾正，讓學員在寬松、寓教于樂的氛圍中掌握扎實的駕駛技能。
誠信不僅是一句口號，更是藍天駕校嚴把教學質量關和嚴謹校風，為學員提供優(yōu)質服務的綜合體現。誠信意味著付出，也意味著回報。誠信優(yōu)質辦學，使藍天駕校在激烈的市場競爭中站穩(wěn)了腳跟，贏得了社會各界的交口稱贊。走進今日藍天駕校，教練車穿梭于寬闊、平坦的訓練場，一流的教學場所，洋溢著笑臉的學員，處處都給人留下了舒適的印象。
服務對于一個企業(yè)來說是一個永恒的話題，在品牌盛行的今天，如何將我們的服務達到品牌化，系統(tǒng)化的階段？這就要通過我們的言行舉止，傳導出我們"藍天人"的文化精神，從而實現我們的.最佳服務，達到長遠發(fā)展的目標。記得有一位美國著名學者曾說過："你有大象的實力，那你就做大象；你有小蜜蜂的精神，那你就做小蜜蜂，不管做什么，都要做最好的。哪怕是做清潔工，你都要做一流的清潔工。"話語中彰顯著樸實的魅力。工作沒有好壞之分，只有態(tài)度。態(tài)度決定一切，正是我追尋的價值目標。我們駕校的整體榮譽感，正是靠我們的努力與維護，去實現客我雙贏。
我始終堅持把向社會輸送合格的駕駛人才作為工作的唯一標準。讓學員擁有完美的服務是我們奮斗的目標，全心全意為學員服務是我們辦校的宗旨。我要盡最大努力為學員快樂學車提供方便，弘揚安全教育新理念，樹立成功特色品牌。對未來的發(fā)展，我充滿信心。
"雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越".藍天駕校以雄厚的師資力量、優(yōu)越的辦學條件、成功的辦學經驗、科學的教學管理、一流的服務質量贏得了廣大學員及各界的好評。作為本校的一名普通教練員，我感到無比榮耀。我堅信，藍天駕校必將成為一流駕駛員培訓的搖籃！
駕校的安全演講稿篇十六
尊敬的各位領導、親愛的各位朋友：
晚上好！
我叫xxx，來自xx公司，我演講的題目是《我是粵鋼人，我為粵鋼而驕傲》。
不！粵鋼人做出了響亮的回答，我們粵鋼人有不怕艱難困苦的精神，我們粵鋼人有敢打苦戰(zhàn)、惡戰(zhàn)、大戰(zhàn)不屈的精神，我們有素質過硬的干部職工隊伍，我們粵鋼人需要的是在迷霧中指出一條正確的方向。
歷史眷顧了粵鋼人，xx年4月，粵鋼改制為民營的粵鋼集團有限公司，新一屆領導班子，帶領全體粵鋼人抓住了改革發(fā)展的機遇，進行了以產權制度為核心的股份制民企改制，設立了創(chuàng)業(yè)股、發(fā)展股、期權股，明晰了產權，充分調動了干部職工的積極性，加大了管理力度，明確了以高質量的產品和低成本運作，作為公司生存的基礎，以一流的生產指標和重視細節(jié)管理為手段，以誠信和依法經營為公司的最基本要求，以嚴把進公司原燃材料和降耗增效為突破口，用高水平的管理和超常規(guī)的舉措，挖掘潛力，整合資源，達到工藝結構和組織結構的優(yōu)化配置，實現技術經濟指標和成本指標的創(chuàng)新，以適應瞬息萬變的市場變化，努力實現公司利潤最大化的指導思想和工作要求。
三年過去了，粵鋼的生產水平躍上了新臺階，焦碳生產能力從當初的11萬噸上升到現在的40萬噸，明年，將會達到140萬噸；生鐵產量從8萬噸上升到現在的50萬噸；發(fā)電量從1600萬千瓦時，達到了現在的8600萬千瓦時。
三年過去了，粵鋼的生活水平躍上了新臺階，住房寬了，小車多了，購買力強了，粵鋼人的社會地位大幅度提升了。
三年過去了，粵鋼人更加自豪了，去年，粵鋼實現了銷售收入6個億，今年要達到10個億，明年將要達到15個億。
我是一個粵鋼人，我為粵鋼的發(fā)展變化而感到歡欣鼓舞，感到無比地自豪。雖然我是一名粵鋼的普通工人，但我有責任，在粵鋼飛速發(fā)展的今天，一定要為粵鋼的發(fā)展添磚加瓦。我深知，在平凡的崗位上，只要兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，就一定會做出一番不平番的事業(yè)，就會為粵鋼的發(fā)展做出應有的貢獻。同志們、朋友們，讓我們一起為粵鋼的發(fā)展加油、加油、加油！
謝謝大家。
駕校的安全演講稿篇十七
一、為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強駕校教練員、駕駛員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
二、認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
三、定期組織安全人員每月進行一次道路安全檢查，針對教練員、駕駛員在行車訓練中存在的不安全因素及時進行安全教育，把不安全的因素消滅在萌芽中。
四、自覺服從駕校的統(tǒng)一調度和管理，積極參加上級有關部門組織的各項安全教育活動，牢固樹立安全第一意識。
五、自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿印⑥D向、燈光、信號良好）“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。
六、嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
七、禁止將車輛交給外單位駕駛員和無證人員駕駛。未經批準，不得駕駛車輛外出。在教學過程中嚴格禁止學員用搖把發(fā)動車輛，以免發(fā)生危險。
八、消防器材及設施有專人負責保管，誰保管誰負責，定期檢查，保證有效，加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到滅火器具隨車走，并做好檢查更換記錄。
九、嚴禁車輛載易燃、易爆和腐蝕性物品。
十、定期對車輛實行保養(yǎng)檢查制度，確保運行車輛始終處于技術狀況完好，按規(guī)定對車輛進行年檢年審工作。
十一、作好車輛事故的處理工作，對事故的經過、調查、及交警部門的處理意見要記錄在案，及時上報領導，并對責任者提出處理意見。
十二、建立健全行車安全管理基礎臺帳，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性，定期組織本單位的大檢查，成立安檢小組。
駕校的安全演講稿篇十八
想要成功的事業(yè)嗎？那你必須是安全的。
想要幸福的家庭嗎？那你必須是安全的。
想要美好的人生嗎？那你必須是安全的'。
安全就如絲線，把我們一個個美好的愿望編織在一起，構成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
公司領導最語重心長的教導；安全貫穿影響了我們的一生。安全是生命的基石，安全是幸福的階梯。安全是生產的前提，安全是效益的保障；如果失去了安全，一切都將轟然崩塌，化為烏有，一切都將沒有意義。
自參加工作以來，經過公司各級各崗位各種形式的安全教育，我對安全的認知不斷深刻深化，對安全的重要性和安全存在的問題也不斷的思考著。
想必在座的各位同事比我知道的事故案例還要更多，有多少血淋淋的事故，讓原本幸福美滿的家庭失去歡笑而支離破碎；讓無數個年邁的父母白發(fā)人送黑發(fā)人而痛不欲生；讓無數個賢慧的妻子失去心愛的丈夫而肝腸寸斷；讓無數個可愛的孩子變成孤兒而凄慘一生。一次傷害，一片血淚。那一個個絕望無助的眼神，那一聲聲撕心裂肺的哭喊，難道這教訓還不夠銘心刻骨嗎？這一切無不告訴我們，誰若心存僥幸，忽視安全，誰就將付出最最慘痛的代價！
人的生命只有一次，一旦失去就將是永遠的遺憾。家人盼望的是平平安安的團聚，我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受盡風雨的侵襲。我們承擔著父母的希望和孩子的未來，我們肩負著不可推卸的責任，生活不允許讓我們出一絲一毫的差錯。所以，我們要時刻緊繃安全之弦，不斷強化安全意識，拒絕僥幸心理，安全牢記心中！在日常工作中，如果我們每個人都能做到嚴格遵守安全規(guī)程，自覺穿戴好防護用品，按章作業(yè)，及時發(fā)現消除安全隱患？等等，我們就可以將安全把握在自己手上！讓我們從點滴做起，從現在做起吧！
這是為我們自己的生命、自身小家著想，也是對企業(yè)，我們大家庭生存發(fā)展的需要。
安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故的防火墻。杜絕違章、消除隱患、時刻警惕、安全生產，是你、是我，是我們大家共同的心愿！讓我們攜起手來，把安全擺在第一位，養(yǎng)成一舉手，一投足都注意安全的良好氛圍，將安全制度措施落實到工作的每一個細節(jié)！拒絕僥幸心理，安全牢記心中！讓傷痛不再！讓無謂的對健康與生命的損毀不再！讓追悔不再！讓親人的眼淚不再！