報告中的圖表和表格需要清晰可讀，以便讀者理解。最后，寫報告是一個推動個人和組織發(fā)展的重要工作，我們應該將其視為一項有價值的技能和責任。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，希望對大家有所幫助。
道路防護欄申請報告篇一
尊敬的領導：
您好!
xxx項目于xx年xx月xx日開工，在上級領導的關(guān)心支持下，在各相關(guān)單位的積極配合下，順利完成了合同及設計內(nèi)容，工程質(zhì)量符合國家相關(guān)規(guī)范及強制條例，相關(guān)工程技術(shù)資料準備齊全，具備驗收條件，特申請竣工驗收。
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日
道路防護欄申請報告篇二
廣州中撰企業(yè)投資咨詢有限公司是由5名資深投資策劃專家和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟競爭情報研究實戰(zhàn)派人士共同打造的專業(yè)投資項目咨詢機構(gòu)。我們的遠景是成為中國最大、最專業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資信息收集(研究+傳播)及投資項目咨詢策劃機構(gòu)。貸款項目資金申請報告、國家發(fā)改委批復、政府專項資金、政府立項備案、申報材料、資金申請報告范文、項目資金申請報告、資金申請報告格式、資金申請書范本、扶持資金申請書、向政府申請資金請示、關(guān)于申請資金的報告、貼息資金申請報告、發(fā)改委甲級資質(zhì)、項目背景和必要性、投資估算及籌措、產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金、資金申請報告、科技部、工信部、農(nóng)業(yè)部、工程咨詢、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)基金。
【報告描述】。
政府投資項目中，采用投資補助和貼息方式的，不再審批項目建議書和可行性研究報告，而只審批資金申請報告。投資補助，是指政府部門對符合條件的企業(yè)投資項目和下一級地方政府投資項目給予的投資資金補助;貼息，是指政府部門對符合條件、使用了中長期銀行貸款的投資項目給予的貸款利息貼息。
項目資金申請報告是項目建設籌建單位或項目法人，根據(jù)國家和地方政府的中長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國內(nèi)外市場、所在地的內(nèi)外部條件，提出的某一具體項目的建議文件，是對擬建項目提出的框架性的總體設想;是項目方為獲取政府專項資金支持而向政府相關(guān)部門出具的一種報告。政府資金支持包括投資無償補助、獎勵、轉(zhuǎn)貸、貸款貼息等。
【報告目錄】。
第一章實驗室建設項目建設必要性及條件。
一、項目法人概況。
1、項目單位基本情況。
2、項目單位近幾年財務狀況。
二、項目概況。
1、項目建設背景及建設必要性。
2、申請投資補助或貼息資金的主要原因和政策依據(jù)。
3、項目建設內(nèi)容。
5、項目目前進度。
三、項目結(jié)論。
第二章實驗室建設項目建設規(guī)模及產(chǎn)品方案。
一、建設規(guī)模。
二、產(chǎn)品方案。
1、產(chǎn)品介紹。
2、產(chǎn)品特點。
3、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)及先進性。
第三章實驗室建設項目市場分析。
一、產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析。
1、行業(yè)經(jīng)濟運行情況。
2、產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
3、產(chǎn)品市場供需情況。
二、產(chǎn)品市場競爭情況。
1、主要生產(chǎn)廠商和國力生產(chǎn)力布局。
2、產(chǎn)品競爭趨勢。
3、項目單位優(yōu)勢及產(chǎn)品市場競爭力分析。
三、產(chǎn)品市場前景預測。
四、項目產(chǎn)品市場推廣策略。
第四章實驗室建設項目建設條件和主要建設內(nèi)容。
一、項目建設條件分析。
1、廠址選擇。
2、自然條件及環(huán)境。
3、工程地質(zhì)條件。
4、經(jīng)濟發(fā)展及投資優(yōu)惠。
5、原材料及能源供應。
二、項目主要建設內(nèi)容。
1、土建工程。
2、公用工程及輔助設施。
3、原輔材料及動力供應方案。
一、工藝技術(shù)來源及先進性。
二、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝介紹。
三、主要設備選型及購置方案。
第六章實驗室建設項目環(huán)境保護、節(jié)能措施、勞動安全。
一、環(huán)境保護。
二、節(jié)能措施。
三、生產(chǎn)安全設施。
四、消防。
第七章實驗室建設項目組織結(jié)構(gòu)與人力資源方案。
一、項目單位組織機構(gòu)。
二、項目勞動定員和職工培訓計劃。
第八章實驗室建設項目建設期、進度安排和招投標。
一、項目建設期。
二、項目實施進度安排。
三、項目招投標計劃。
第九章實驗室建設投資估算和資金籌措方案。
一、投資估算依據(jù)和說明。
二、總投資估算。
三、資金籌措方案及落實情況。
第十章實驗室建設項目經(jīng)濟、社會效益分析。
一、生產(chǎn)成本和銷售收入估算。
二、財務評價。
三、不確定性分析。
四、社會效益分析。
第十一章實驗室建設項目風險分析及防范對策。
一、政策法規(guī)風險。
二、市場風險及防范對策。
三、技術(shù)風險及防范對策。
四、管理風險及防范對策。
五、人員風險及防范對策。
六、財務風險及防范對策。
七、成本控制風險及防范對策。
第十二章實驗室建設項目結(jié)論與建議。
一、結(jié)論。
二、建議。
附件：
(1)政府投資項目的可行性研究報告批準文件;。
(2)企業(yè)投資項目的核準或備案的批準文件;。
(3)城市規(guī)劃部門出具的城市規(guī)劃選址意見;。
(4)國土資源部門出具的項目用地預審意見;。
(5)環(huán)保部門出具的環(huán)境影響評價的審批意見;。
(6)申請貼息項目須出具項目單位與有關(guān)金融機構(gòu)簽定的貸款協(xié)議;。
道路防護欄申請報告篇三
xx省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關(guān)規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;。
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置。
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日。
道路防護欄申請報告篇四
云南省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關(guān)規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;。
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置。
云南云嶺高速公路養(yǎng)護綠化工程公司。
滇東南路面機械化分公司。
二oxx月一日。
道路防護欄申請報告篇五
鳳凰縣發(fā)改局：
我古塘村屬鳳凰縣山江鎮(zhèn)所轄，全村315戶，人口1364人，是整個山江鎮(zhèn)的第一人口大村。我村的通村公路于2001年修通，至今已有10年之久。該公路總長5.4公里，由于在工程竣工時只鋪過一層薄細砂，竣工后的10年內(nèi)從未再鋪過細砂，經(jīng)過10年的雨水沖刷，現(xiàn)在的路面到處是坑坑洼洼，凹凸不平，并且有13處的?？惨呀?jīng)垮塌。所有這些，都給車輛通行帶來了不便，同時也造成了嚴重的安全隱患。為確保我村人民的.生命財產(chǎn)安全，方便我村農(nóng)產(chǎn)品物資的運輸，我村委會經(jīng)研究，決定在今年對村公路進行一次徹底的維修。經(jīng)過預算，該維修工程共需要資金216000元，為保證維修工程的順利進行，我村已經(jīng)發(fā)動村民自籌得資金80000元，尚缺少資金136000元。由于我村多數(shù)村民生活還比較困難，再加上去年又是一個百年罕見的旱災之年，全村村民的糧食大量減產(chǎn)，有的甚至達到顆粒無收的地步。因此，我們無法再自籌到更到的資金了。為此，不得不特此報告，懇請貴局給予解決所缺的維修工程款136000元為盼！
山江鎮(zhèn)古塘村委會2012年2月9日。
道路防護欄申請報告篇六
建筑工程完工驗收申請報告(房建工程部分)
合同名稱：
說明：本表一式5份，承包人、監(jiān)理機構(gòu)、發(fā)包人、設計、地勘各1份
單位工程質(zhì)量竣工驗收會議議程
會議主持人(建設單位項目負責人或法人)
一、建設單位介紹驗收組人員和參加竣工驗收的各方人員。
二、建設單位匯報工程建設情況和工程合同履約及參建各方執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設強制性標準的情況。
三、施工單位匯報工程的完成情況和質(zhì)量行為情況。
四、監(jiān)理單位匯報監(jiān)理工作和質(zhì)量行為情況。
五、勘察單位匯報工程勘察情況和質(zhì)量行為情況。
六、設計單位匯報工程完成設計的情況的質(zhì)量行為情況。
七、驗收組組長宣布資料驗收檢查組和工程實體質(zhì)量驗收檢查組組長及人員。
八、建設單位發(fā)放工程竣工驗收表三份(驗收組和專業(yè)驗收檢查組各一份，分組進行檢查驗收)。
九、各專業(yè)檢查驗收組組長向驗收組匯報檢查情況和驗收結(jié)論。
十、驗收組組長宣布竣工工程驗收情況及驗收結(jié)論。
十一、監(jiān)督部門發(fā)表竣工驗收監(jiān)督檢查情況與監(jiān)督驗收意見。
備注：水電安裝工程缺項驗收。
記錄日期：記錄人：
道路防護欄申請報告篇七
學校建設項目資金申請報告是為了獲得相關(guān)部門的資金支出還出具的一份報告。資金申請報告審批比較嚴格，一般需要委托有工程咨詢單位資格的單位編寫。
第一章項目概況。
主要包括建設內(nèi)容、技術(shù)工藝、總投資及資金來源，以及各項建設條件落實情況等。
第二章項目單位基本情況。
包括企業(yè)的所有制性質(zhì)，主營業(yè)務，近三年來的銷售收入、利潤、稅金、固定資產(chǎn)、資產(chǎn)負債率、銀行信用等級，主要股東的概況，在國內(nèi)及省內(nèi)同行業(yè)所處地位等。
第三章項目建設背景及必要性分析。
項目在國內(nèi)外及本地區(qū)現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢;對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用以及對本地區(qū)經(jīng)濟的貢獻;產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析;市場分析。
第四章申請專項資金支持的理由和政策依據(jù)。
第五章建設方案。
第六章各項建設條件落實情況。
包括環(huán)境保護、資源綜合利用、節(jié)能措施、原材料供應及外部配套條件落實情況等;其中節(jié)能分析章節(jié)按照《國家發(fā)展改革委關(guān)于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的通知》(發(fā)改投資[]2787號)要求進行編寫。
第七章投資估算及籌措。
項目總投資規(guī)模，投資使用方案、資金籌措方案以及貸款償還計劃等;。
第八章項目財務分析、經(jīng)濟分析及主要指標。
內(nèi)部收益率、投資利潤率、投資回收期、貸款償還期等指標的計算和評估，項目風險分析，經(jīng)濟效益和社會效益分析。
(一)銀行出具的貸款承諾(省級分行以上)文件或已簽訂的貸款協(xié)議或合同;。
(二)地方、部門配套資金及其它資金來源證明文件;。
(三)自有資金證明及企業(yè)經(jīng)營狀況相關(guān)文件(包括損益表、資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表);。
(四)技術(shù)來源及技術(shù)先進性的有關(guān)證明文件;。
(五)環(huán)境保護部門出具的環(huán)境影響評價文件的審批意見;。
(六)土地、規(guī)劃等必要文件;。
(八)項目單位對項目資金申請報告內(nèi)容和附屬文件真實性負責的聲明。
道路防護欄申請報告篇八
縣交通局：
xx鎮(zhèn)xx村位于xx縣城x公里處、全村轄x個村民小組，共x戶x人，總土地面積x余畝，其中耕地面積x畝。該村所處的“旱腰帶”是國家、省、市、縣確定的集中連片扶貧開發(fā)重點區(qū)域，由于地理位置偏遠、生態(tài)環(huán)境脆弱、土地產(chǎn)出能力低下，基礎設施建設滯后、人畜飲水困難、生產(chǎn)
生活
條件艱苦，受自然條件和地理因素所限，多年來全村以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，2011年農(nóng)民人均純收入僅2900元，是典型的貧困山村。
近年來，全村連接鎮(zhèn)區(qū)的主干路因是由原x廠幾十年前鋪設、現(xiàn)無人管護、路面破壞嚴重，導致群眾出行困難，遇
雨
天濘泥不堪無法通行，特別是道路交通條件惡劣，嚴重制約該村脫貧致富，嚴重影響當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、農(nóng)民增收，為了根本改變?nèi)罕娔壳斑@一困擾全村群眾的難題，經(jīng)鎮(zhèn)、村、組多方努力，目前已完成硬化整修村組主干道x公里，全村部分道路條件有所改善，但仍有x公里主干道路沒有硬化，道路狹窄，路面凹凸不平、泥濘不堪，且存在嚴重的
安全
隱患，嚴重影響村民出行、生產(chǎn)運輸，人民群眾強烈要求道路進行硬化。
工程總預算x萬元，道路硬化總投資x萬元，排水設施x萬元，由于該村集體無經(jīng)濟收入，目前僅群眾自籌資金x萬元，尚有x萬元的資金缺口，為了工程順利實施，方便群眾生產(chǎn)生活，促進群眾經(jīng)濟發(fā)展，懇請給予資助。
特此報告。
〇一x年x月x日 二
縣農(nóng)辦:
我鎮(zhèn)為了加快社會主義新農(nóng)村建設，新修農(nóng)村道路設施，方便群眾出入，提高人民群眾生活質(zhì)量，根據(jù)省、州、縣財政補貼公益事業(yè)“一事一議”文件精神，到全鎮(zhèn)村組宣傳發(fā)動此項目，實行上下真抓實干，創(chuàng)造新業(yè)績，讓群眾得到真真正正的.實惠為宗旨開展工作。
本鎮(zhèn)通星村 組有 戶，總?cè)丝? 人，居住布依、毛南、苗族、漢族等多種少數(shù)民族，交通便利。經(jīng)鎮(zhèn)宣傳發(fā)動財政補貼公益事業(yè)“一事一議”項目后，本村群眾積極相應國家優(yōu)惠政策，召開村民大會，經(jīng)討論一致同意新修建 至 的道路路面硬化，并同意共同集資，以資抵勞。會上成立財務小組，每戶自籌以資抵勞資金 元，共集資 元。并上報鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府。經(jīng)過我鎮(zhèn)項目組丈量細致核算，預算此“一事一議”項目共需要資金 元，經(jīng)審核批建，于2012年11月份，此公益事業(yè)“一事一議”項目道路路面硬化的路基已修建完畢，道路硬化路面材料正在籌備之中。目前，由于資金不足，硬化路面材料籌備不到位，導致此項工程被-迫停工，為了盡快改善本村組道路的質(zhì)量，讓群眾生活水平得到更好的提高“農(nóng)民富則國家盛，農(nóng)村穩(wěn)則社會安”。懇請縣農(nóng)辦領導幫助解決修建道路硬化資金1.3萬元人民幣。
當否，請指示。
中共通州人民政府
二0一二年二月十三日
昭平縣扶貧辦：
白梅村位于昭平縣馬江鎮(zhèn)西部，距鎮(zhèn)政府所在地2公里， 1706多人口，17個小組。村民以種植水稻和西瓜為主要經(jīng)濟收入來源。今年我村由于遭受強降雨襲擊，造成村道多處塌方，道路坑坑洼洼，直接影響了村民的正常生產(chǎn)、生活。為此我村兩委決定為民辦實事，全面整修村內(nèi)道路。經(jīng)初步概算，需投入資金2萬元，由于群眾籌資十分困難，特向貴縣扶貧辦申請望給予大力支持為盼。 妥否，敬請批復。
馬江鎮(zhèn)白梅村委會
2011年11月22日
鎮(zhèn)安縣交通局：
米糧鎮(zhèn)光明村三組坐落在米糧鎮(zhèn)政府南約6公里處，全組總戶數(shù)90戶，總?cè)丝?00余人，與紅衛(wèi)村和鎮(zhèn)安金礦相連。全組擁有耕地面積約324畝，山林面積約900畝。村民收入主要來源于務工、務農(nóng)收入，近3年村民人均收入在米糧鎮(zhèn)屬中等水平。
我組是2015年新合并的新組，組員居住分散，村莊約有2公里崎嶇通村道路未硬化。與已施工完成的“安冷公路”和鎮(zhèn)安金礦相接十分不相襯。若遇下雨天，路面泥濘不堪，難以行走，又受4.30事故影響，部分道路倒塌，致使村民生產(chǎn)、生活十分困難，村民代表也多次強烈要求改進村莊道路。
米糧鎮(zhèn)光明村三組
2011．1．3
道路防護欄申請報告篇九
省農(nóng)辦:。
為加強我區(qū)農(nóng)村扶貧開發(fā)基礎設施項目建設的力度，推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的建設，把我區(qū)建設成為閩粵贛邊生態(tài)型經(jīng)濟強區(qū)，進一步推動我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設，改善貧困山區(qū)群眾的生產(chǎn)生活條件，促進農(nóng)民增加收入。為此，我辦深入農(nóng)村基層調(diào)查研究，篩選一批確需解決，而又能帶動貧困山區(qū)發(fā)展的扶貧開發(fā)項目，特上報省農(nóng)辦，請求給予資金扶持補助。懇請省農(nóng)辦給予研究批復。
附件:新羅區(qū)20xx年度扶貧開發(fā)項目資金申報明細表。
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日。
道路防護欄申請報告篇十
景洪市大渡崗鄉(xiāng)荒壩完小，地處景訥鄉(xiāng)公路旁，是一所全日制寄宿學校，距鄉(xiāng)政府20公里，服務范圍有20個自然村及2個農(nóng)場聯(lián)隊，是一所典型的多民族學校，包括布朗族、傣族、哈尼族、苗族、彝族及漢族。常年在校生有339人，住校生192人，教職工24人。
我校建校以來校園內(nèi)的路面一直得不到修善，凹凸不平，遇到下雨天使整個路面坑洼不平，泥濘不堪，給學生和教師上下學帶來了很大不便，為了改善學生和教職工的生活和工作環(huán)境，促進學校不斷發(fā)展，現(xiàn)想要在校園內(nèi)鋪設水泥路大約300米，需投入資金50萬余元。希望上級有關(guān)部門解決資金進行道路硬化，我校全體學生及教職工將感恩不盡！
特此報告。
大度崗鄉(xiāng)荒壩小學二0一年一月十二日。
道路防護欄申請報告篇十一
xx市位于湘南，是一個農(nóng)業(yè)大市，也是國家重要的商品糧基地、糧食集散中心，全國45個內(nèi)陸城市散糧物流節(jié)點之一。xx市近三年糧食平均年產(chǎn)量340萬噸，可提供商品糧量在150萬噸以上，常年平均庫存量為133萬噸，目前擁有6個國儲糧庫，總庫容12億公斤左右。但全市糧食物流設施落后，糧食運輸基本上采用傳統(tǒng)方式，作業(yè)流程重復多次，信息化水平低，造成流通中間環(huán)節(jié)多、流通方式粗放、效率低、成本高等諸多問題。為貫徹落實國家發(fā)改委根據(jù)《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》和《國務院關(guān)于完善糧食流通體制改革政策措施的意見》編制的《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》及xx市-糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃要求，進一步發(fā)展xx市糧食現(xiàn)代物流，實現(xiàn)糧食散儲、散運、散裝、散卸(即“四散化”)的變革，提高糧食流通自動化、系統(tǒng)化和設施現(xiàn)代化水平，徹底解決自身基礎設施落后對散糧轉(zhuǎn)運的瓶頸制約，xx糧油儲備中心特申報xx糧油儲備中心省級骨干糧庫建設項目。
2.2項目建設內(nèi)容及規(guī)模。
本項目總投資7886萬元?？偨ㄖ娣e為35884平方米，具體建設內(nèi)容及規(guī)模如下：
(1)新建辦公樓2366m2;。
(2)新建物流中心3356m2，共四棟;。
(3)新建平房倉15座，共18900m2，倉容量6萬噸;。
(4)新建加工車間4150m2;。
(5)新建成品車間3196m2;。
(6)新建包裝車間2075m2;。
(7)新建地磅房及配套用房618m2;。
(8)新建宿舍及附屬用房1223m2;。
(9)購置糧食四散化運輸裝卸設備和糧食檢測、信息平臺建設所需設備。
2.3投資估算及資金籌措。
2.3.1投資估算的方式和依據(jù)。
(1)本項目新建建筑和構(gòu)筑物，根據(jù)其建設面積、結(jié)構(gòu)特點、參照同類建筑、構(gòu)筑物造價及當時當?shù)卦靸r水平，套用概算指標計算。
(2)設備基礎費，根據(jù)設備基礎的大小和深淺，參照國家機械局頒發(fā)的設計概算指標，按設備原價的百分比率來確定。
(3)設備購置費包括設備原價和運雜費，設備原價按現(xiàn)行價格計算，運雜費參照國家機械局頒發(fā)的設計概算指標規(guī)定的計算辦法和費率計算。
(4)設備安裝工程費等于設備原價乘以設備安裝費率。設備費率按國家機械局頒發(fā)的規(guī)定的計算辦法和費率計算。
(5)其他費用包括土地征購費、建設單位管理費、建設工程監(jiān)理費、勘察設計費、報建費等費用構(gòu)成。
(6)預備費用由基本預備費用和漲價預備金組成，參照國家計委計算[1985]352號文的有關(guān)規(guī)定，按工程費用和其他費用之和的百分比率計算。
2.3.2投資估算。
本項目投資7886萬元，其中：工程費用4744萬元，工程建設其他費用1880萬元，預備費用530.22萬元，專項費用731.78萬元。本項目的投資估算詳見表2-1。
2.3.3資金來源及籌措方式。
本項目建設總投資7886萬元，其資金籌措方式為：項目業(yè)主自籌5886萬元，銀行貸款萬元。
2.4各項建設條件落實情況。
(1)項目承辦單位自身基礎條件好。
項目單位多年來一直從事糧油的購銷經(jīng)營，資金實力雄厚，生產(chǎn)技術(shù)先進，經(jīng)營管理經(jīng)驗豐富，市場銷售網(wǎng)絡完善，在本地信譽度高。
(2)產(chǎn)銷渠道暢通。
由于項目單位在當?shù)囟嗄陱氖录Z食購銷作業(yè)，硬件設施齊備，經(jīng)營管理經(jīng)驗豐富，在當?shù)剞r(nóng)戶中享有較高的知名度和信譽度，長期以來形成了穩(wěn)定的糧食收集源頭。并且通過多年的積累，項目單位還與其他省市的多家國省糧食儲備庫和眾多的糧食購銷企業(yè)也建立了穩(wěn)固長期的經(jīng)營合作伙伴關(guān)系。
(3)政策環(huán)境優(yōu)越。
糧食現(xiàn)代物流體系建設是降低運糧成本，保障國家糧食安全，提高農(nóng)民種糧積極性，切實增加農(nóng)民收入的重要舉措，已成為各級黨委、政府的共識，國家宏觀政策層面也為糧食現(xiàn)代物流體系建設制訂了長遠的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并將給予國家專項資金扶持。
(4)項目建設地自然地理條件好，交通位置優(yōu)越。
項目所在地位于xx市珠暉區(qū)東陽渡鎮(zhèn)松山、泰山村地段，北至外環(huán)東路，東至深三路，南至桂花路，交通網(wǎng)絡十分完善?？蓪崿F(xiàn)糧食的鐵路、公路暢通運輸，其優(yōu)越的交通便利將是項目建設的重要保障。
(5)項目建設前期工作已基本完成。
第三章市場分析和設計方案。
3.1市場分析。
3.1.1糧食儲備的意義及對糧食安全的影響。
糧食是人類社會生存與發(fā)展的基本的生活資料，是穩(wěn)定市場、保證國計民生的重要物資。糧食與其它產(chǎn)品相比，它無可替代，只能靠農(nóng)業(yè)提供。由于糧食生產(chǎn)的季節(jié)性和消費的常年性，其在國民經(jīng)濟中有著十分重要的地位和作用。在任何社會制度下，糧食工作都處于極端重要的位置。實踐表明，保證糧食安全，通常是通過國內(nèi)糧食生產(chǎn)、進出口和合理儲備來實現(xiàn)的。國內(nèi)糧食生產(chǎn)的增加可以避免糧食進口帶來的風險，但其自身也存在波動風險。因此，對突發(fā)的糧食短缺而言，糧食儲備是避免糧食短缺的有效手段。但是，當前的糧食儲備目標、儲備規(guī)模、儲備品種結(jié)構(gòu)和布局，還不能完全適應國家宏觀調(diào)控和確保國家糧食安全的需要;現(xiàn)行的中央儲備糧管理方法和措施在實際運作和部門關(guān)系協(xié)調(diào)中，仍表現(xiàn)出諸多矛盾和摩擦。糧食儲備對糧食安全影響的主要因素有：儲備目標、儲備規(guī)模、儲備結(jié)構(gòu)與布局等。糧食儲備目標既是糧食儲備政策的核心，也是制訂糧食儲備各項相關(guān)政策的出發(fā)點和歸宿。
3.1.2糧食物流的發(fā)展概況及技術(shù)走向。
糧食物流是指糧食從生產(chǎn)、收購、儲存、運輸、加工到銷售整個過程中的實體運動以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動。它是涵蓋糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、加工增值和信息應用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。長期以來，世界主要糧食生產(chǎn)國和貿(mào)易國對糧食物流一直給予高度重視，無論是糧食物流理論研究還是實際運作都得到了較快的發(fā)展，物流技術(shù)水平也有了明顯的提高。糧食倉儲條件得到了很大程度的改善，糧食運輸基本實現(xiàn)了散裝化，糧食加工出品率和副產(chǎn)品綜合利用率不斷提高，降低了糧食物流成本，提高了糧食流通效率。
3.1.3大米市場前景分析。
近年來，隨著我國種植結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，稻谷播種面積和產(chǎn)量也逐年減少，據(jù)有關(guān)資料顯示，我國稻谷連續(xù)4年減產(chǎn)，國內(nèi)早稻總產(chǎn)量預計為615億斤，比上年減少17億斤，在稻谷減產(chǎn)的同時，需求卻在增長。首先，隨著人口的不斷增長，作為口糧的大米需求也不斷增長;其次，以來，各地陳糧大量銷售，需求不斷增加，產(chǎn)需出現(xiàn)的缺口，庫存不斷減少，大米價格提升有支撐。稻谷減產(chǎn)，新增供給不足當年需求，缺口繼續(xù)擴大，動用庫存較多。第三是由于我國大米在國際市場上的競爭力逐漸增強，加上世界大米庫存量下降，國際市場大米價格上漲，我國出口大米數(shù)量不斷增加，為國內(nèi)大米價格提供了有力上行空間，這為項目建設提供了廣闊的發(fā)展前景。
3.1.4xx糧食產(chǎn)量、流量與流量現(xiàn)狀。
xx是我國重要的商品糧生產(chǎn)基地，國家曾分兩次撥付2億元資金用于商品糧生產(chǎn)基地建設，同時也是湖南省糧食最大產(chǎn)區(qū)。糧食銷運主要是通過鐵路、公路和內(nèi)河航運進行運輸。運輸方式也以鐵路包糧運輸為主，散糧運輸所占比重較小。
(1)糧食產(chǎn)量。
xx現(xiàn)有耕地面積450萬畝，常年糧食播種面積穩(wěn)定在620萬畝左右，糧食常年總產(chǎn)量30億公斤，最高年份達33億公斤。
(2)糧食流向流量。
目前，全市糧食流通總量折合14億公斤原糧，其中省內(nèi)外流入約3億公斤，省內(nèi)外調(diào)出約6億公斤，本市流通5億公斤。預計到20，全市糧食總流通量約18億公斤，省外流向主要是廣東省。
3.1.5xx糧食物流資源現(xiàn)狀。
物流資源是物流業(yè)發(fā)展的基礎平臺，是物流快速高效運作的基本保障。xx市作為湖南省糧食的主產(chǎn)區(qū)，同時兼有周邊糧食主產(chǎn)區(qū)，其糧食物流資源較省內(nèi)其他地區(qū)相對豐富，基本可以代表我省糧食物流資源發(fā)展的現(xiàn)狀。
(1)xx糧食物流交通資源現(xiàn)狀。
xx是我國鐵路、公路、水路運輸極為發(fā)達的地區(qū)，是納入全國45個公路主樞紐城市之一，現(xiàn)有京廣、湘桂線交匯于市區(qū)，境內(nèi)通車里程250公里，有火車站33個。公路縱橫交錯，四通八達，北京至廣州的京珠高速公路、xx至廣西、衡昆高速國道、連接湘贛閩三角的“三南公路”貫穿全境。全市100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、88%的村通了公路，通車總里程7643公里。其中，高等級公路3140公里，高速公路149公里。水上運輸也很便利。湘江上溯瀟水，下入洞庭、耒水、蒸水等一級支流四季通航。
糧食運輸以鐵路和公路為主，水運運糧所占比重相對較少。糧食銷運主要是廣東和福建。糧食運輸通道主要是通過京廣線和京珠高速運出;水路通道主要是省內(nèi)外流和外調(diào)。
(2)糧食物流儲存資源。
xx作為湖南省糧食最大產(chǎn)區(qū)，糧食倉儲資源豐富，共擁有有效倉容量12億公斤，其中主要以平房倉為主，占到總倉容量的95%左右。但由于配套設施不完善平均水平一般在50%左右，其他倉庫種類如地下倉、立筒倉、樓房倉等數(shù)量和倉容量相對較小。
道路防護欄申請報告篇十二
長治縣財政局：
長治縣銀河灣農(nóng)業(yè)專業(yè)種植園位于我鄉(xiāng)長井頭、北仙泉村，項目規(guī)劃占地1.47平方公里。該種植園規(guī)劃建設可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化循環(huán)經(jīng)濟項目，項目圍繞綠化苗木基地、優(yōu)質(zhì)干鮮果品種植示范、特色養(yǎng)殖示范、設施農(nóng)業(yè)、農(nóng)業(yè)度假休閑觀光、能源綜合開發(fā)利用等城鄉(xiāng)一體化建設，計劃利用三到五年時間陸續(xù)建成，項目的建設將以資源的高效利用和環(huán)境友好為特征，以綠色生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項目為目標。項目的建設還將鏈接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)化鏈條，從而為打造和諧的農(nóng)業(yè)生態(tài)體系，促進本地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、增加農(nóng)民收入和建設社會主義新農(nóng)村起到很好的引領作用，并具有深遠的社會意義。
在今年的農(nóng)田水利建設中，該專業(yè)種植園已經(jīng)以土地承包經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)方式流轉(zhuǎn)長井頭、北仙泉和水泉莊村土地2200畝，新建2座蓄水池，鋪設引水管道4000米，建成日光溫室大棚100座，配套管網(wǎng)8000余米，新打機井深度已達到380米，截至目前，工程總投資達500余萬元，公司已自籌資金300余萬元，尚有200萬元的資金缺口，懇請上級部門給予資金扶持為盼。
特此請示。
申請人：
日期：
道路防護欄申請報告篇十三
鎮(zhèn)政府：
我村因地理位置和人口居住原因，先后建成村組公路兩條，6.5公里。一條通往5至9組，長4.2公里，始建于;二條通往1、2組，長2.3公里，始建于。兩條公路建成通車后為全村700多人的生產(chǎn)生活提供了物質(zhì)運輸?shù)姆奖悖瑸槿褰?jīng)濟社會發(fā)展起到了重要作用。但因地勢陡峭，建設時受資金局限，部分路段沒有達到設計規(guī)范，路面狹窄，坡陡彎急。盡管每年村組都組織群眾進行維護，還是坑槽嚴重，且多處出現(xiàn)垮塌。目前已不能滿足車輛通行的基本要求，群眾出行不便，嚴重影響村民的生產(chǎn)生活和經(jīng)濟社會發(fā)展，同時存在嚴重的安全隱患。村民迫切要求維修。
經(jīng)村委會實地查看，維修該路需：
(1)塊石鋪填軟路基約2公里，渣石調(diào)平路面約4.5公里，共需資金3.5萬元。
(2)新修檔土墻3處，共100立方米，約需資金1.5萬元。
(3)清理垮方300立方米，約需資金0.5萬元。
(4)清理排水溝6000米，約需資金0.6萬元。
以上四項共需維修資金7.1萬元，經(jīng)村民委員會及村民代表討論決定：按照村級公路管理原則，村民自愿人平出資50元，計3.9萬元，尚差3.2萬元缺，由村委會解決。鑒于我村無村級集體經(jīng)濟和其他經(jīng)濟來源，無法滿足全村人民維修此路的迫切要求。為此，特懇請鎮(zhèn)政府解決維修公路資金缺口3.2萬元為謝!
特此報告。
申請人：
20xx年xx月x日。
道路防護欄申請報告篇十四
信息技術(shù)是糧食現(xiàn)代物流的重要組成部分，貫穿于糧食物流的整個過程中，是提高整個糧食物流運作效率的重要基礎和保障。由于體制和機制的原因，全市糧食物流信息化水平較低，糧食物流網(wǎng)絡體系和商務體系有待完善。
3.1.6大米產(chǎn)品市場供求現(xiàn)狀。
中國是全球最大的稻谷生產(chǎn)國，稻谷總產(chǎn)量為1.93億噸,約占世界總量的34.4%。中國又是全球最大的大米消費國，稻米80%作為口糧消費，全國年均消費大米2.4億噸，大米已成為目前糧食市場上商品化程度最高的糧食制品。
3.1.7目前xx糧食物流發(fā)展存在的問題。
(1)糧食物流發(fā)展混亂，分工趨同，且基礎設施重復建設相對嚴重。各地大都根據(jù)自身糧食安全考慮建設糧食物流設施，從而造成項目趨同，且資源得不到充分利用。
(2)糧食基礎設施相對四散化要求落后，糧食運輸四散化程度不高。糧食物流要發(fā)展必須走四散化道路，然而目前xx市糧食運輸和裝卸過程中包糧運輸仍然占主導地位。散存率并不是很高，雖然散存條件較好，但由于配套跟不上，有條件的庫點并沒有完全實現(xiàn)散存;糧食的散裝、散運、散卸主要是通過農(nóng)用車裝散糧直接運至庫點，汽車或火車散裝、散運、散卸率很低;主要糧食中轉(zhuǎn)接運方式還是以包糧為主，散糧作業(yè)量還不到30%。
(3)倉儲設施單一，條件參差不齊，平房倉庫占主導地位。xx市糧食倉儲設施中，倉庫庫點量大，但各庫點容量相對較小，大量庫點倉容量都在2.5萬噸以下。同時由于倉庫建設時間不同，早期建設倉庫條件相對較為落后，和新建倉庫在倉儲條件上有明顯差距。
3.1.8糧食儲備發(fā)展思路。
地方糧食儲備應定位在調(diào)節(jié)地方糧食供求，保持地方糧食價格基本穩(wěn)定，保護廣大糧農(nóng)和消費者的利益，承擔區(qū)域糧食安全。如果出現(xiàn)較大區(qū)域的自然災害，持續(xù)的糧食短缺，則由國家拋售中央儲備糧來調(diào)節(jié)，穩(wěn)定市場。因此，地方儲備糧的發(fā)展思路應是“確立基數(shù)、適度參與”，即將地方儲備糧的一部分穩(wěn)定下來，相對保持不動，另將部分儲備糧適度的參與市場，建立經(jīng)營網(wǎng)絡。這種動態(tài)儲備模式一方面有利于體現(xiàn)儲備糧的基礎性作用，在發(fā)生緊急情況和不可抗力時有糧可用;另一方面可將儲備的經(jīng)營所得適度補貼儲備費用，減輕財政壓力。同時，建議理順中央和地方儲備的關(guān)系，將儲備糧管理權(quán)逐步向地方政府過渡，中央的儲備糧管理總量適度減少，地方儲備糧數(shù)量逐步達標，有利于地方政府在糧食安全上發(fā)揮更加重大的作用。
3.1.9現(xiàn)代物流發(fā)展目標。
以適應糧食流通通道網(wǎng)絡化，原糧流通“四散化”(散裝、散運、散卸、散存)，作業(yè)機械化、運行信息化、管理集約化、設施技術(shù)標準化為目標，在規(guī)劃期內(nèi)(至年以前)基本建成跨省糧食物流通道，建設重要糧食物流節(jié)點，初步建立以大型糧食企業(yè)為主體的現(xiàn)代化散糧流通體系，實現(xiàn)全市糧食物流的“四散化”運作和整個流通環(huán)節(jié)的無縫對接，努力降低糧食流通成本，提高糧食流通效率，確保國家糧食安全。到2015年全市糧食流通“四散化”作業(yè)達到100%，糧食倉儲設施環(huán)流薰蒸倉占90%，電子測量設施覆蓋率達90%，糧食物流信息化程度顯著提高，網(wǎng)上交易量達50%以上，糧食檢測體系完善、糧食物流自檢率達100%。
3.2項目建設的指導思想。
按照黨中央國務院關(guān)于糧食流通體制改革的精神要求，應保持750億kg的國家糧食儲備規(guī)模，以確保國家對糧食的宏觀調(diào)控能力和抗風險能力。糧庫建設的布局，應充分考慮糧食生產(chǎn)、消費、調(diào)運方向和我國交通運輸現(xiàn)狀，按照保證重點，規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、協(xié)調(diào)配套、形成體系，利于調(diào)控的指導思想進行建設。
3.3項目建設的基本原則。
本項目建設旨在完善xx市糧食儲備體系和推動該市散糧現(xiàn)代物流體系的建設，應遵循以下原則：
(1)統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。按照糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，合理布局糧食現(xiàn)代物流設施項目，引導企業(yè)投資方向，避免盲目擴張和低水平重復建設。
(2)市場運作，政府扶持。建設資金主要由企業(yè)自行籌措，投資風險由企業(yè)自行承擔。中央及地方政府對全國性、區(qū)域性糧食現(xiàn)代物流重點項目進行政策和投資上的扶持。
(3)打破分割、整合資源。打破行業(yè)和地區(qū)分割，充分利用現(xiàn)有糧食物流設施，整合各類糧食物流資源，提高資源利用率。
(4)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，因地制宜。加強地區(qū)之間、行業(yè)之間和企業(yè)之間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。實施鐵路轉(zhuǎn)運站及專用線改造，注重糧食集并和分撥網(wǎng)絡建設，根據(jù)區(qū)域特點因地制宜選擇運輸方式。
(5)突出重點，分步實施。要根據(jù)全國糧食生產(chǎn)和消費的布局，突出重點，逐步推進。首先解決“北糧南運”的突出問題，對跨省糧食主要物流通道和重要物流節(jié)點的散糧設施項目進行重點建設。
第四章申請國家資金的主要理由和建設的必要性。
4.1申請國家資金的主要理由。
(1)糧源充足，倉容緊缺。
xx市轄七縣(市)五區(qū)，全市年均糧食產(chǎn)量為340萬噸，扣除農(nóng)民自留糧每年可提供的商品糧在150萬噸以上，糧食商品率達45%。若以xx糧油儲備中心省級骨干糧庫為原點，按合理運輸方式和自然流向，以與各相鄰三類以上糧庫的距離劃分出一個項目區(qū)域，此區(qū)域內(nèi)至少包含有xx大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每年可調(diào)入糧食80萬噸左右。由此可見，糧源十分豐富，xx糧油儲備中心省級骨干糧庫項目的建設糧源有足夠的保證。
xx市糧食行業(yè)現(xiàn)有總倉容為97萬噸，而現(xiàn)有庫存達133萬噸，年均收購量達140萬噸，年均調(diào)入15萬噸，調(diào)出20萬噸。按xx地區(qū)總?cè)丝诩叭司闹笜藴y算，以30%的城市人口半的需求作為儲備量，xx市糧食的儲備量約為90萬噸。按此經(jīng)營量，xx市需儲備庫60萬噸，收購庫84萬噸，中轉(zhuǎn)庫6萬噸，合理總倉容量為180萬噸左右，缺倉容達80多萬噸，倉容緊缺的壓力大。
(2)流向、布局合理。
xx是湖南省農(nóng)業(yè)大市，是全省大型商品糧生產(chǎn)基地，交通便利且緊鄰廣東、廣西、海南等糧食主銷區(qū)，歷來也是湖南糧食的集散中心，xx糧油儲備中心是xx地區(qū)糧食儲運體系中重要的一環(huán)，其地理位置介于xx與各產(chǎn)量大縣之間，是各產(chǎn)量大縣余糧向xx集并的必由之路，建設xx糧油儲備中心省級骨干糧庫符合糧食的自然流向，可進一步完善和優(yōu)化區(qū)域糧食儲運體系，其流向、布局合理。
(3)位于糧食主產(chǎn)區(qū)，有利于保證敞開收購農(nóng)民余糧，穩(wěn)定和促進地方農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)。
xx市是我國重要的商品糧生產(chǎn)基地，現(xiàn)有耕地面積450萬畝，常年糧食播種面積穩(wěn)定在620萬畝左右，糧食常年總產(chǎn)量30億公斤，最高年份達33億公斤。共擁有有效倉容量12億公斤，其中主要以平房倉為主，占到總倉容量的95%左右。但由于配套設施不完善平均水平一般在50%左右，其他倉庫種類如淺圓倉、立筒倉等數(shù)量和倉容量相對較小。可見倉容不足已嚴重影響xx市的糧食正常購銷，影響了農(nóng)民種糧的積極性、急需擴容。
(4)交通得天獨厚，輻射面廣。
該項目位于xx市珠暉區(qū)東陽渡鎮(zhèn)松山、泰山村地段，毗鄰東外環(huán)線、107國道，交通網(wǎng)絡十分完善。因此，其交通極為方便。優(yōu)越的地理條件和發(fā)達的交通網(wǎng)絡，使xx糧油儲備中心省級骨干糧庫的輻射范圍近可達xx的各縣(市)區(qū)，以及安仁、永興、桂陽等縣市的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過鐵路、公路等方式可達粵、港、澳以及廣西、福建、浙江等糧食銷售市場及大西北地區(qū)。
(5)規(guī)模優(yōu)化、經(jīng)濟效益好。
該項目建成后有效倉容為6萬噸，具有規(guī)模經(jīng)營的優(yōu)勢，其效率將更高，經(jīng)濟效益更好。并且項目的人員結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理狀況均好，項目區(qū)已完成“三通一平”，基礎設施完善，完全可滿足項目建設的需要，有利于發(fā)揮國有投資的效益。
(6)保障糧食安全，發(fā)展糧食現(xiàn)代物流。
xx糧油儲備中心省級骨干糧庫占地面積為200畝，總建筑面積35884平方米，其中：平房倉18900平方米，辦公用房2366平方米，生活用房1223平方米，物流中心3356平方米，加工車間4150平方米，成品車間3196平方米包裝車間2075平方米，地磅房及配套用房618平方米。本項目建成后將配備現(xiàn)代化的糧食檢測中心及網(wǎng)絡信息平臺，有利于實現(xiàn)對糧食價格的有效監(jiān)控，對糧油市場的聯(lián)動監(jiān)管。
4.2項目建設的必要性。
(1)該項目建設是提高糧食流通效率的重要途徑。
糧食“四散化”的轉(zhuǎn)變，是世界糧食物流領域的一場革命，發(fā)達國家和地區(qū)的成功經(jīng)驗已經(jīng)充分證實了實現(xiàn)“四散化”運輸變革的優(yōu)越性，該項目建設有利于提高我市糧食流通效率，減少糧食流通損耗，增加糧食有效供給。
(2)該項目建設是增加農(nóng)民收入的迫切需要。
目前我國的糧食生產(chǎn)總體上都存在生產(chǎn)規(guī)模小、成本高、機械化程度低、勞動生產(chǎn)率低等問題，而加快糧食現(xiàn)代物流發(fā)展，可以大幅度降低糧食的流通費用，提高農(nóng)民的出售價格，提升農(nóng)民種糧的積極性，增強糧食的市場競爭力，對保護農(nóng)民利益，增加農(nóng)民收入，都具有十分重要的意義。
(3)該項目建設是xx市作為散糧物流節(jié)點城市建設的重要環(huán)節(jié)。
在國家發(fā)改委公布的散糧現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中，xx市是全國45個內(nèi)陸城市散糧物流節(jié)點之一，而xx糧油物流中心項目建成后，倉容適宜、糧源充足，且建設單位散糧轉(zhuǎn)運經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量雄厚，各項硬件指標均能達到國家要求。因此，本項目的建設是xx市散糧現(xiàn)代物流體系建設中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
(4)該項目建設是企業(yè)自身發(fā)展壯大的需要。
本項目建設正是項目單位把握國家大力發(fā)展糧食現(xiàn)代物流體系建設的好時機，大力建設符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的現(xiàn)代化物流基礎設施，為自身今后的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎。
第五章項目招標。
為了確保工程建設項目質(zhì)量，提高投資的使用效果，規(guī)范招標投標活動，加強對建設項目的監(jiān)督管理，根據(jù)6月18日國家計委發(fā)布的《工程建設項目可行性研究報告增加招標內(nèi)容和核準招標事宜暫行規(guī)定》(第9號令)的要求，特編制本章節(jié)。
5.1招標的依據(jù)。
(1)中華人民共和國招標投標法;。
(2)國家計委第3號令《工程建設項目招標范圍和規(guī)模標準的規(guī)定》;。
(4)湖南省實施《中華人民共和國招標投標法》辦法;。
(5)《xx市人民政府關(guān)于進一步規(guī)范我市招標投標工作的若干意見》。
5.2招標的類別。
為了實施《中華人民共和國招標投標法》，湖南省人大制定了《湖南省實施中華人民共和國招標投標法辦法》、《辦法》就工程建設項目招標范圍和規(guī)模標準做了明確的規(guī)定。本項目屬于《辦法》中第八條所列建設項目中的“全部或部分使用國有資金投資的”建設項目，并符合第十一條“總投資在一千萬元人民幣以上”以及“單項設備采購估算價在五十萬元人民幣以上的”的規(guī)模標準，因此，屬于必須進行招標的項目類別。
5.3招標范圍及形式。
(1)招標范圍。
建筑工程、安裝工程、設備及重要材料。
(2)招標的組織形式。
委托招標。
(3)招標方式。
公開招標。
5.4招標情況說明。
本項目的部分設備，重要材料單項的價格數(shù)額不大，而且在市場上可以自由采購;部分設備、建設單位可以自行安裝，故不進行招標。
如若建設單位變更招標組織形式，擬自行招標的，建設單位應按照《工程建設項目自行招標試行辦法》(國家計委第5號令)的規(guī)定，向項目審批部門報送材料，由審批部門核準。
如若不采用招標方式，建設單位應根據(jù)《辦法》第二章第五條做出說明，由審批部門核準。
第六章經(jīng)濟評價說明。
(1)本經(jīng)濟評價按照國家計委和建設部發(fā)布的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(第二版)的有關(guān)原則和方法，對項目投入產(chǎn)出進行財務評價。
(2)所得稅率根據(jù)財政部《中華人民共和國企業(yè)所得稅暫行條例》執(zhí)行，本項目應納所得稅額為年利潤的15%。
(3)盈余公積金、公益金分別按稅后利潤的10%和5%提取。
(4)本項目的計算期設定為。
道路防護欄申請報告篇十五
xx局：
我村座落在xx，全村總戶數(shù)358戶，總?cè)丝?104人,全村擁有耕地面積2850畝，優(yōu)質(zhì)青椒350畝，黑桃900畝，烤煙400畝。尚有12公里崎嶇山路路況較差，其中金河老橋頭至教場壩道路8公里由于被二灘水庫蓄水淹沒，淹沒路段騾馬不能通行，村民出行也極為不方便，已嚴重影響到我村的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟作物管理，村民要求修路的呼聲也很強烈。
為了使村民農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得以順利進行，生產(chǎn)效率提高，生活水平改善，經(jīng)鄉(xiāng)、村兩級干部現(xiàn)場勘察，認為該路段的修復確實已迫在眉睫，經(jīng)過多年庫水侵泡淹沒，該路段出現(xiàn)大面積的垮塌和沉陷。但該路段修復投資較大，需投入資金約12萬元。由于村級集體經(jīng)濟十分薄弱，經(jīng)多方籌措，資金缺口仍較大，難以實現(xiàn)村民意愿。
為促進農(nóng)民增收，使該項惠民舉措得以順利實施，特懇請貴局本著支持農(nóng)村建設改善農(nóng)民生產(chǎn)生活的高度出發(fā)給予資金資助為盼，不勝感謝!
特此申請。
xx村民委員會。
20xx年x月x日。
道路防護欄申請報告篇十六
縣交通局：
我董亥村位于永康鄉(xiāng)西部的喀斯特深山區(qū)，距鄉(xiāng)政府5公里，全村總戶數(shù)（）戶，總?cè)丝冢ǎ┤?，全村擁有耕地面積（）畝，山林面積（）畝。全是水族同胞，分居住在4個自然寨。共（）個村民組，村民收入主要來源于務工、務農(nóng)，人多地少，自然環(huán)境條件極為惡劣，交通閉塞，文化、經(jīng)濟相對滯后，是鼎縣有名的一個貧困村。
在2002年得到縣交通局的關(guān)懷下，我村修通了一條4米寬的村級公路（未修鑲邊和邊溝）,由于山高路陡，山洪面大，每年均遭受不同程度的山洪沖毀，在鄉(xiāng)黨委、政府的大力關(guān)心和支持下，雖然每年投入大量的資金和組織勞力維修，但無法修善，特別是自去年來，多次發(fā)生特大洪災，路面毀壞非常嚴重，凹凸不平，以致無法維修，遇到下雨天使整個路面坑大洼深，泥濘不堪，道路狹窄，坡陡路險，車輛難行，且存在嚴重的安全隱患，致使村民生產(chǎn)、生活十分困難，勞動強度高、效率低，村民早有怨言，人民群眾強烈要求道路進行硬化。為了使村民生產(chǎn)效率提高，生活水平改善，切實履行好為人民服務的宗旨，經(jīng)鄉(xiāng)、村兩級干部多次認真討論、現(xiàn)場勘察、規(guī)劃預算，結(jié)合實際情況并進行可行性分析，認為對母早路邊至董亥寨4.5公里通村道路進行硬化，這有助于方便群眾生產(chǎn)生活，促進群眾經(jīng)濟發(fā)展，是一項實實在在的惠民工程。但該道路硬化工程投資大，需投入資金135萬余元，由于村級集體無經(jīng)濟收入，難以實現(xiàn)村民意愿。為進一步建設社會主義新農(nóng)村，解除困擾群眾多年的煩惱使該項惠民工程順利實施，特懇請縣交通局給予解決資金進行道路硬化，我村全體群眾及子孫后代將感恩不盡！
特此報告。
永康鄉(xiāng)董亥村民委員會。
二0一一年二月二十五日。
道路防護欄申請報告篇十七
鎮(zhèn)黨委、政府：
磨石村第一村民小組地處我村偏遠處(王家祠堂)，屬磨石村與豐坪村、許家村的交界處，該組村民出村的交通工具只有靠一條沿豐坪村七組、許家村10組，再經(jīng)小水村進城的毛坯路。多年來，該組村民們靠修修補補維持通車已屬不易，現(xiàn)正在修建的武靖(通往城步西巖的)高速公路橫穿該路前村地段。
原路已無法繼續(xù)使用，村民們只好自籌資金重新開辟了一條新路，但不牢的道路基礎，坑坑洼洼的路面，一旦下雨，路面泥濘不堪，給村民帶來了諸多不便，嚴重影響了群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟的發(fā)展。對一個發(fā)展落后的小村落來說，無疑是雪上加霜，村民迫切要求解決道路硬化問題。
為此，村“兩委”決定硬化該路面，該路全長約500米，澆筑寬3.5米，厚20cm?，F(xiàn)懇請上級黨委、政府解決該組硬化道路資金壹拾叁萬元為盼!(剩余部分采取群眾集資解決)。
特此報告!
磨石村村委會。
20xx年x月x日。
道路防護欄申請報告篇一
尊敬的領導：
您好!
xxx項目于xx年xx月xx日開工，在上級領導的關(guān)心支持下，在各相關(guān)單位的積極配合下，順利完成了合同及設計內(nèi)容，工程質(zhì)量符合國家相關(guān)規(guī)范及強制條例，相關(guān)工程技術(shù)資料準備齊全，具備驗收條件，特申請竣工驗收。
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日
道路防護欄申請報告篇二
廣州中撰企業(yè)投資咨詢有限公司是由5名資深投資策劃專家和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟競爭情報研究實戰(zhàn)派人士共同打造的專業(yè)投資項目咨詢機構(gòu)。我們的遠景是成為中國最大、最專業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資信息收集(研究+傳播)及投資項目咨詢策劃機構(gòu)。貸款項目資金申請報告、國家發(fā)改委批復、政府專項資金、政府立項備案、申報材料、資金申請報告范文、項目資金申請報告、資金申請報告格式、資金申請書范本、扶持資金申請書、向政府申請資金請示、關(guān)于申請資金的報告、貼息資金申請報告、發(fā)改委甲級資質(zhì)、項目背景和必要性、投資估算及籌措、產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金、資金申請報告、科技部、工信部、農(nóng)業(yè)部、工程咨詢、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)基金。
【報告描述】。
政府投資項目中，采用投資補助和貼息方式的，不再審批項目建議書和可行性研究報告，而只審批資金申請報告。投資補助，是指政府部門對符合條件的企業(yè)投資項目和下一級地方政府投資項目給予的投資資金補助;貼息，是指政府部門對符合條件、使用了中長期銀行貸款的投資項目給予的貸款利息貼息。
項目資金申請報告是項目建設籌建單位或項目法人，根據(jù)國家和地方政府的中長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國內(nèi)外市場、所在地的內(nèi)外部條件，提出的某一具體項目的建議文件，是對擬建項目提出的框架性的總體設想;是項目方為獲取政府專項資金支持而向政府相關(guān)部門出具的一種報告。政府資金支持包括投資無償補助、獎勵、轉(zhuǎn)貸、貸款貼息等。
【報告目錄】。
第一章實驗室建設項目建設必要性及條件。
一、項目法人概況。
1、項目單位基本情況。
2、項目單位近幾年財務狀況。
二、項目概況。
1、項目建設背景及建設必要性。
2、申請投資補助或貼息資金的主要原因和政策依據(jù)。
3、項目建設內(nèi)容。
5、項目目前進度。
三、項目結(jié)論。
第二章實驗室建設項目建設規(guī)模及產(chǎn)品方案。
一、建設規(guī)模。
二、產(chǎn)品方案。
1、產(chǎn)品介紹。
2、產(chǎn)品特點。
3、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)及先進性。
第三章實驗室建設項目市場分析。
一、產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析。
1、行業(yè)經(jīng)濟運行情況。
2、產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
3、產(chǎn)品市場供需情況。
二、產(chǎn)品市場競爭情況。
1、主要生產(chǎn)廠商和國力生產(chǎn)力布局。
2、產(chǎn)品競爭趨勢。
3、項目單位優(yōu)勢及產(chǎn)品市場競爭力分析。
三、產(chǎn)品市場前景預測。
四、項目產(chǎn)品市場推廣策略。
第四章實驗室建設項目建設條件和主要建設內(nèi)容。
一、項目建設條件分析。
1、廠址選擇。
2、自然條件及環(huán)境。
3、工程地質(zhì)條件。
4、經(jīng)濟發(fā)展及投資優(yōu)惠。
5、原材料及能源供應。
二、項目主要建設內(nèi)容。
1、土建工程。
2、公用工程及輔助設施。
3、原輔材料及動力供應方案。
一、工藝技術(shù)來源及先進性。
二、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝介紹。
三、主要設備選型及購置方案。
第六章實驗室建設項目環(huán)境保護、節(jié)能措施、勞動安全。
一、環(huán)境保護。
二、節(jié)能措施。
三、生產(chǎn)安全設施。
四、消防。
第七章實驗室建設項目組織結(jié)構(gòu)與人力資源方案。
一、項目單位組織機構(gòu)。
二、項目勞動定員和職工培訓計劃。
第八章實驗室建設項目建設期、進度安排和招投標。
一、項目建設期。
二、項目實施進度安排。
三、項目招投標計劃。
第九章實驗室建設投資估算和資金籌措方案。
一、投資估算依據(jù)和說明。
二、總投資估算。
三、資金籌措方案及落實情況。
第十章實驗室建設項目經(jīng)濟、社會效益分析。
一、生產(chǎn)成本和銷售收入估算。
二、財務評價。
三、不確定性分析。
四、社會效益分析。
第十一章實驗室建設項目風險分析及防范對策。
一、政策法規(guī)風險。
二、市場風險及防范對策。
三、技術(shù)風險及防范對策。
四、管理風險及防范對策。
五、人員風險及防范對策。
六、財務風險及防范對策。
七、成本控制風險及防范對策。
第十二章實驗室建設項目結(jié)論與建議。
一、結(jié)論。
二、建議。
附件：
(1)政府投資項目的可行性研究報告批準文件;。
(2)企業(yè)投資項目的核準或備案的批準文件;。
(3)城市規(guī)劃部門出具的城市規(guī)劃選址意見;。
(4)國土資源部門出具的項目用地預審意見;。
(5)環(huán)保部門出具的環(huán)境影響評價的審批意見;。
(6)申請貼息項目須出具項目單位與有關(guān)金融機構(gòu)簽定的貸款協(xié)議;。
道路防護欄申請報告篇三
xx省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關(guān)規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;。
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置。
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日。
道路防護欄申請報告篇四
云南省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關(guān)規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;。
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置。
云南云嶺高速公路養(yǎng)護綠化工程公司。
滇東南路面機械化分公司。
二oxx月一日。
道路防護欄申請報告篇五
鳳凰縣發(fā)改局：
我古塘村屬鳳凰縣山江鎮(zhèn)所轄，全村315戶，人口1364人，是整個山江鎮(zhèn)的第一人口大村。我村的通村公路于2001年修通，至今已有10年之久。該公路總長5.4公里，由于在工程竣工時只鋪過一層薄細砂，竣工后的10年內(nèi)從未再鋪過細砂，經(jīng)過10年的雨水沖刷，現(xiàn)在的路面到處是坑坑洼洼，凹凸不平，并且有13處的?？惨呀?jīng)垮塌。所有這些，都給車輛通行帶來了不便，同時也造成了嚴重的安全隱患。為確保我村人民的.生命財產(chǎn)安全，方便我村農(nóng)產(chǎn)品物資的運輸，我村委會經(jīng)研究，決定在今年對村公路進行一次徹底的維修。經(jīng)過預算，該維修工程共需要資金216000元，為保證維修工程的順利進行，我村已經(jīng)發(fā)動村民自籌得資金80000元，尚缺少資金136000元。由于我村多數(shù)村民生活還比較困難，再加上去年又是一個百年罕見的旱災之年，全村村民的糧食大量減產(chǎn)，有的甚至達到顆粒無收的地步。因此，我們無法再自籌到更到的資金了。為此，不得不特此報告，懇請貴局給予解決所缺的維修工程款136000元為盼！
山江鎮(zhèn)古塘村委會2012年2月9日。
道路防護欄申請報告篇六
建筑工程完工驗收申請報告(房建工程部分)
合同名稱：
說明：本表一式5份，承包人、監(jiān)理機構(gòu)、發(fā)包人、設計、地勘各1份
單位工程質(zhì)量竣工驗收會議議程
會議主持人(建設單位項目負責人或法人)
一、建設單位介紹驗收組人員和參加竣工驗收的各方人員。
二、建設單位匯報工程建設情況和工程合同履約及參建各方執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設強制性標準的情況。
三、施工單位匯報工程的完成情況和質(zhì)量行為情況。
四、監(jiān)理單位匯報監(jiān)理工作和質(zhì)量行為情況。
五、勘察單位匯報工程勘察情況和質(zhì)量行為情況。
六、設計單位匯報工程完成設計的情況的質(zhì)量行為情況。
七、驗收組組長宣布資料驗收檢查組和工程實體質(zhì)量驗收檢查組組長及人員。
八、建設單位發(fā)放工程竣工驗收表三份(驗收組和專業(yè)驗收檢查組各一份，分組進行檢查驗收)。
九、各專業(yè)檢查驗收組組長向驗收組匯報檢查情況和驗收結(jié)論。
十、驗收組組長宣布竣工工程驗收情況及驗收結(jié)論。
十一、監(jiān)督部門發(fā)表竣工驗收監(jiān)督檢查情況與監(jiān)督驗收意見。
備注：水電安裝工程缺項驗收。
記錄日期：記錄人：
道路防護欄申請報告篇七
學校建設項目資金申請報告是為了獲得相關(guān)部門的資金支出還出具的一份報告。資金申請報告審批比較嚴格，一般需要委托有工程咨詢單位資格的單位編寫。
第一章項目概況。
主要包括建設內(nèi)容、技術(shù)工藝、總投資及資金來源，以及各項建設條件落實情況等。
第二章項目單位基本情況。
包括企業(yè)的所有制性質(zhì)，主營業(yè)務，近三年來的銷售收入、利潤、稅金、固定資產(chǎn)、資產(chǎn)負債率、銀行信用等級，主要股東的概況，在國內(nèi)及省內(nèi)同行業(yè)所處地位等。
第三章項目建設背景及必要性分析。
項目在國內(nèi)外及本地區(qū)現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢;對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用以及對本地區(qū)經(jīng)濟的貢獻;產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析;市場分析。
第四章申請專項資金支持的理由和政策依據(jù)。
第五章建設方案。
第六章各項建設條件落實情況。
包括環(huán)境保護、資源綜合利用、節(jié)能措施、原材料供應及外部配套條件落實情況等;其中節(jié)能分析章節(jié)按照《國家發(fā)展改革委關(guān)于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的通知》(發(fā)改投資[]2787號)要求進行編寫。
第七章投資估算及籌措。
項目總投資規(guī)模，投資使用方案、資金籌措方案以及貸款償還計劃等;。
第八章項目財務分析、經(jīng)濟分析及主要指標。
內(nèi)部收益率、投資利潤率、投資回收期、貸款償還期等指標的計算和評估，項目風險分析，經(jīng)濟效益和社會效益分析。
(一)銀行出具的貸款承諾(省級分行以上)文件或已簽訂的貸款協(xié)議或合同;。
(二)地方、部門配套資金及其它資金來源證明文件;。
(三)自有資金證明及企業(yè)經(jīng)營狀況相關(guān)文件(包括損益表、資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表);。
(四)技術(shù)來源及技術(shù)先進性的有關(guān)證明文件;。
(五)環(huán)境保護部門出具的環(huán)境影響評價文件的審批意見;。
(六)土地、規(guī)劃等必要文件;。
(八)項目單位對項目資金申請報告內(nèi)容和附屬文件真實性負責的聲明。
道路防護欄申請報告篇八
縣交通局：
xx鎮(zhèn)xx村位于xx縣城x公里處、全村轄x個村民小組，共x戶x人，總土地面積x余畝，其中耕地面積x畝。該村所處的“旱腰帶”是國家、省、市、縣確定的集中連片扶貧開發(fā)重點區(qū)域，由于地理位置偏遠、生態(tài)環(huán)境脆弱、土地產(chǎn)出能力低下，基礎設施建設滯后、人畜飲水困難、生產(chǎn)
生活
條件艱苦，受自然條件和地理因素所限，多年來全村以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，2011年農(nóng)民人均純收入僅2900元，是典型的貧困山村。
近年來，全村連接鎮(zhèn)區(qū)的主干路因是由原x廠幾十年前鋪設、現(xiàn)無人管護、路面破壞嚴重，導致群眾出行困難，遇
雨
天濘泥不堪無法通行，特別是道路交通條件惡劣，嚴重制約該村脫貧致富，嚴重影響當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、農(nóng)民增收，為了根本改變?nèi)罕娔壳斑@一困擾全村群眾的難題，經(jīng)鎮(zhèn)、村、組多方努力，目前已完成硬化整修村組主干道x公里，全村部分道路條件有所改善，但仍有x公里主干道路沒有硬化，道路狹窄，路面凹凸不平、泥濘不堪，且存在嚴重的
安全
隱患，嚴重影響村民出行、生產(chǎn)運輸，人民群眾強烈要求道路進行硬化。
工程總預算x萬元，道路硬化總投資x萬元，排水設施x萬元，由于該村集體無經(jīng)濟收入，目前僅群眾自籌資金x萬元，尚有x萬元的資金缺口，為了工程順利實施，方便群眾生產(chǎn)生活，促進群眾經(jīng)濟發(fā)展，懇請給予資助。
特此報告。
〇一x年x月x日 二
縣農(nóng)辦:
我鎮(zhèn)為了加快社會主義新農(nóng)村建設，新修農(nóng)村道路設施，方便群眾出入，提高人民群眾生活質(zhì)量，根據(jù)省、州、縣財政補貼公益事業(yè)“一事一議”文件精神，到全鎮(zhèn)村組宣傳發(fā)動此項目，實行上下真抓實干，創(chuàng)造新業(yè)績，讓群眾得到真真正正的.實惠為宗旨開展工作。
本鎮(zhèn)通星村 組有 戶，總?cè)丝? 人，居住布依、毛南、苗族、漢族等多種少數(shù)民族，交通便利。經(jīng)鎮(zhèn)宣傳發(fā)動財政補貼公益事業(yè)“一事一議”項目后，本村群眾積極相應國家優(yōu)惠政策，召開村民大會，經(jīng)討論一致同意新修建 至 的道路路面硬化，并同意共同集資，以資抵勞。會上成立財務小組，每戶自籌以資抵勞資金 元，共集資 元。并上報鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府。經(jīng)過我鎮(zhèn)項目組丈量細致核算，預算此“一事一議”項目共需要資金 元，經(jīng)審核批建，于2012年11月份，此公益事業(yè)“一事一議”項目道路路面硬化的路基已修建完畢，道路硬化路面材料正在籌備之中。目前，由于資金不足，硬化路面材料籌備不到位，導致此項工程被-迫停工，為了盡快改善本村組道路的質(zhì)量，讓群眾生活水平得到更好的提高“農(nóng)民富則國家盛，農(nóng)村穩(wěn)則社會安”。懇請縣農(nóng)辦領導幫助解決修建道路硬化資金1.3萬元人民幣。
當否，請指示。
中共通州人民政府
二0一二年二月十三日
昭平縣扶貧辦：
白梅村位于昭平縣馬江鎮(zhèn)西部，距鎮(zhèn)政府所在地2公里， 1706多人口，17個小組。村民以種植水稻和西瓜為主要經(jīng)濟收入來源。今年我村由于遭受強降雨襲擊，造成村道多處塌方，道路坑坑洼洼，直接影響了村民的正常生產(chǎn)、生活。為此我村兩委決定為民辦實事，全面整修村內(nèi)道路。經(jīng)初步概算，需投入資金2萬元，由于群眾籌資十分困難，特向貴縣扶貧辦申請望給予大力支持為盼。 妥否，敬請批復。
馬江鎮(zhèn)白梅村委會
2011年11月22日
鎮(zhèn)安縣交通局：
米糧鎮(zhèn)光明村三組坐落在米糧鎮(zhèn)政府南約6公里處，全組總戶數(shù)90戶，總?cè)丝?00余人，與紅衛(wèi)村和鎮(zhèn)安金礦相連。全組擁有耕地面積約324畝，山林面積約900畝。村民收入主要來源于務工、務農(nóng)收入，近3年村民人均收入在米糧鎮(zhèn)屬中等水平。
我組是2015年新合并的新組，組員居住分散，村莊約有2公里崎嶇通村道路未硬化。與已施工完成的“安冷公路”和鎮(zhèn)安金礦相接十分不相襯。若遇下雨天，路面泥濘不堪，難以行走，又受4.30事故影響，部分道路倒塌，致使村民生產(chǎn)、生活十分困難，村民代表也多次強烈要求改進村莊道路。
米糧鎮(zhèn)光明村三組
2011．1．3
道路防護欄申請報告篇九
省農(nóng)辦:。
為加強我區(qū)農(nóng)村扶貧開發(fā)基礎設施項目建設的力度，推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的建設，把我區(qū)建設成為閩粵贛邊生態(tài)型經(jīng)濟強區(qū)，進一步推動我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設，改善貧困山區(qū)群眾的生產(chǎn)生活條件，促進農(nóng)民增加收入。為此，我辦深入農(nóng)村基層調(diào)查研究，篩選一批確需解決，而又能帶動貧困山區(qū)發(fā)展的扶貧開發(fā)項目，特上報省農(nóng)辦，請求給予資金扶持補助。懇請省農(nóng)辦給予研究批復。
附件:新羅區(qū)20xx年度扶貧開發(fā)項目資金申報明細表。
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日。
道路防護欄申請報告篇十
景洪市大渡崗鄉(xiāng)荒壩完小，地處景訥鄉(xiāng)公路旁，是一所全日制寄宿學校，距鄉(xiāng)政府20公里，服務范圍有20個自然村及2個農(nóng)場聯(lián)隊，是一所典型的多民族學校，包括布朗族、傣族、哈尼族、苗族、彝族及漢族。常年在校生有339人，住校生192人，教職工24人。
我校建校以來校園內(nèi)的路面一直得不到修善，凹凸不平，遇到下雨天使整個路面坑洼不平，泥濘不堪，給學生和教師上下學帶來了很大不便，為了改善學生和教職工的生活和工作環(huán)境，促進學校不斷發(fā)展，現(xiàn)想要在校園內(nèi)鋪設水泥路大約300米，需投入資金50萬余元。希望上級有關(guān)部門解決資金進行道路硬化，我校全體學生及教職工將感恩不盡！
特此報告。
大度崗鄉(xiāng)荒壩小學二0一年一月十二日。
道路防護欄申請報告篇十一
xx市位于湘南，是一個農(nóng)業(yè)大市，也是國家重要的商品糧基地、糧食集散中心，全國45個內(nèi)陸城市散糧物流節(jié)點之一。xx市近三年糧食平均年產(chǎn)量340萬噸，可提供商品糧量在150萬噸以上，常年平均庫存量為133萬噸，目前擁有6個國儲糧庫，總庫容12億公斤左右。但全市糧食物流設施落后，糧食運輸基本上采用傳統(tǒng)方式，作業(yè)流程重復多次，信息化水平低，造成流通中間環(huán)節(jié)多、流通方式粗放、效率低、成本高等諸多問題。為貫徹落實國家發(fā)改委根據(jù)《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》和《國務院關(guān)于完善糧食流通體制改革政策措施的意見》編制的《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》及xx市-糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃要求，進一步發(fā)展xx市糧食現(xiàn)代物流，實現(xiàn)糧食散儲、散運、散裝、散卸(即“四散化”)的變革，提高糧食流通自動化、系統(tǒng)化和設施現(xiàn)代化水平，徹底解決自身基礎設施落后對散糧轉(zhuǎn)運的瓶頸制約，xx糧油儲備中心特申報xx糧油儲備中心省級骨干糧庫建設項目。
2.2項目建設內(nèi)容及規(guī)模。
本項目總投資7886萬元?？偨ㄖ娣e為35884平方米，具體建設內(nèi)容及規(guī)模如下：
(1)新建辦公樓2366m2;。
(2)新建物流中心3356m2，共四棟;。
(3)新建平房倉15座，共18900m2，倉容量6萬噸;。
(4)新建加工車間4150m2;。
(5)新建成品車間3196m2;。
(6)新建包裝車間2075m2;。
(7)新建地磅房及配套用房618m2;。
(8)新建宿舍及附屬用房1223m2;。
(9)購置糧食四散化運輸裝卸設備和糧食檢測、信息平臺建設所需設備。
2.3投資估算及資金籌措。
2.3.1投資估算的方式和依據(jù)。
(1)本項目新建建筑和構(gòu)筑物，根據(jù)其建設面積、結(jié)構(gòu)特點、參照同類建筑、構(gòu)筑物造價及當時當?shù)卦靸r水平，套用概算指標計算。
(2)設備基礎費，根據(jù)設備基礎的大小和深淺，參照國家機械局頒發(fā)的設計概算指標，按設備原價的百分比率來確定。
(3)設備購置費包括設備原價和運雜費，設備原價按現(xiàn)行價格計算，運雜費參照國家機械局頒發(fā)的設計概算指標規(guī)定的計算辦法和費率計算。
(4)設備安裝工程費等于設備原價乘以設備安裝費率。設備費率按國家機械局頒發(fā)的規(guī)定的計算辦法和費率計算。
(5)其他費用包括土地征購費、建設單位管理費、建設工程監(jiān)理費、勘察設計費、報建費等費用構(gòu)成。
(6)預備費用由基本預備費用和漲價預備金組成，參照國家計委計算[1985]352號文的有關(guān)規(guī)定，按工程費用和其他費用之和的百分比率計算。
2.3.2投資估算。
本項目投資7886萬元，其中：工程費用4744萬元，工程建設其他費用1880萬元，預備費用530.22萬元，專項費用731.78萬元。本項目的投資估算詳見表2-1。
2.3.3資金來源及籌措方式。
本項目建設總投資7886萬元，其資金籌措方式為：項目業(yè)主自籌5886萬元，銀行貸款萬元。
2.4各項建設條件落實情況。
(1)項目承辦單位自身基礎條件好。
項目單位多年來一直從事糧油的購銷經(jīng)營，資金實力雄厚，生產(chǎn)技術(shù)先進，經(jīng)營管理經(jīng)驗豐富，市場銷售網(wǎng)絡完善，在本地信譽度高。
(2)產(chǎn)銷渠道暢通。
由于項目單位在當?shù)囟嗄陱氖录Z食購銷作業(yè)，硬件設施齊備，經(jīng)營管理經(jīng)驗豐富，在當?shù)剞r(nóng)戶中享有較高的知名度和信譽度，長期以來形成了穩(wěn)定的糧食收集源頭。并且通過多年的積累，項目單位還與其他省市的多家國省糧食儲備庫和眾多的糧食購銷企業(yè)也建立了穩(wěn)固長期的經(jīng)營合作伙伴關(guān)系。
(3)政策環(huán)境優(yōu)越。
糧食現(xiàn)代物流體系建設是降低運糧成本，保障國家糧食安全，提高農(nóng)民種糧積極性，切實增加農(nóng)民收入的重要舉措，已成為各級黨委、政府的共識，國家宏觀政策層面也為糧食現(xiàn)代物流體系建設制訂了長遠的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并將給予國家專項資金扶持。
(4)項目建設地自然地理條件好，交通位置優(yōu)越。
項目所在地位于xx市珠暉區(qū)東陽渡鎮(zhèn)松山、泰山村地段，北至外環(huán)東路，東至深三路，南至桂花路，交通網(wǎng)絡十分完善?？蓪崿F(xiàn)糧食的鐵路、公路暢通運輸，其優(yōu)越的交通便利將是項目建設的重要保障。
(5)項目建設前期工作已基本完成。
第三章市場分析和設計方案。
3.1市場分析。
3.1.1糧食儲備的意義及對糧食安全的影響。
糧食是人類社會生存與發(fā)展的基本的生活資料，是穩(wěn)定市場、保證國計民生的重要物資。糧食與其它產(chǎn)品相比，它無可替代，只能靠農(nóng)業(yè)提供。由于糧食生產(chǎn)的季節(jié)性和消費的常年性，其在國民經(jīng)濟中有著十分重要的地位和作用。在任何社會制度下，糧食工作都處于極端重要的位置。實踐表明，保證糧食安全，通常是通過國內(nèi)糧食生產(chǎn)、進出口和合理儲備來實現(xiàn)的。國內(nèi)糧食生產(chǎn)的增加可以避免糧食進口帶來的風險，但其自身也存在波動風險。因此，對突發(fā)的糧食短缺而言，糧食儲備是避免糧食短缺的有效手段。但是，當前的糧食儲備目標、儲備規(guī)模、儲備品種結(jié)構(gòu)和布局，還不能完全適應國家宏觀調(diào)控和確保國家糧食安全的需要;現(xiàn)行的中央儲備糧管理方法和措施在實際運作和部門關(guān)系協(xié)調(diào)中，仍表現(xiàn)出諸多矛盾和摩擦。糧食儲備對糧食安全影響的主要因素有：儲備目標、儲備規(guī)模、儲備結(jié)構(gòu)與布局等。糧食儲備目標既是糧食儲備政策的核心，也是制訂糧食儲備各項相關(guān)政策的出發(fā)點和歸宿。
3.1.2糧食物流的發(fā)展概況及技術(shù)走向。
糧食物流是指糧食從生產(chǎn)、收購、儲存、運輸、加工到銷售整個過程中的實體運動以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動。它是涵蓋糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、加工增值和信息應用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。長期以來，世界主要糧食生產(chǎn)國和貿(mào)易國對糧食物流一直給予高度重視，無論是糧食物流理論研究還是實際運作都得到了較快的發(fā)展，物流技術(shù)水平也有了明顯的提高。糧食倉儲條件得到了很大程度的改善，糧食運輸基本實現(xiàn)了散裝化，糧食加工出品率和副產(chǎn)品綜合利用率不斷提高，降低了糧食物流成本，提高了糧食流通效率。
3.1.3大米市場前景分析。
近年來，隨著我國種植結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，稻谷播種面積和產(chǎn)量也逐年減少，據(jù)有關(guān)資料顯示，我國稻谷連續(xù)4年減產(chǎn)，國內(nèi)早稻總產(chǎn)量預計為615億斤，比上年減少17億斤，在稻谷減產(chǎn)的同時，需求卻在增長。首先，隨著人口的不斷增長，作為口糧的大米需求也不斷增長;其次，以來，各地陳糧大量銷售，需求不斷增加，產(chǎn)需出現(xiàn)的缺口，庫存不斷減少，大米價格提升有支撐。稻谷減產(chǎn)，新增供給不足當年需求，缺口繼續(xù)擴大，動用庫存較多。第三是由于我國大米在國際市場上的競爭力逐漸增強，加上世界大米庫存量下降，國際市場大米價格上漲，我國出口大米數(shù)量不斷增加，為國內(nèi)大米價格提供了有力上行空間，這為項目建設提供了廣闊的發(fā)展前景。
3.1.4xx糧食產(chǎn)量、流量與流量現(xiàn)狀。
xx是我國重要的商品糧生產(chǎn)基地，國家曾分兩次撥付2億元資金用于商品糧生產(chǎn)基地建設，同時也是湖南省糧食最大產(chǎn)區(qū)。糧食銷運主要是通過鐵路、公路和內(nèi)河航運進行運輸。運輸方式也以鐵路包糧運輸為主，散糧運輸所占比重較小。
(1)糧食產(chǎn)量。
xx現(xiàn)有耕地面積450萬畝，常年糧食播種面積穩(wěn)定在620萬畝左右，糧食常年總產(chǎn)量30億公斤，最高年份達33億公斤。
(2)糧食流向流量。
目前，全市糧食流通總量折合14億公斤原糧，其中省內(nèi)外流入約3億公斤，省內(nèi)外調(diào)出約6億公斤，本市流通5億公斤。預計到20，全市糧食總流通量約18億公斤，省外流向主要是廣東省。
3.1.5xx糧食物流資源現(xiàn)狀。
物流資源是物流業(yè)發(fā)展的基礎平臺，是物流快速高效運作的基本保障。xx市作為湖南省糧食的主產(chǎn)區(qū)，同時兼有周邊糧食主產(chǎn)區(qū)，其糧食物流資源較省內(nèi)其他地區(qū)相對豐富，基本可以代表我省糧食物流資源發(fā)展的現(xiàn)狀。
(1)xx糧食物流交通資源現(xiàn)狀。
xx是我國鐵路、公路、水路運輸極為發(fā)達的地區(qū)，是納入全國45個公路主樞紐城市之一，現(xiàn)有京廣、湘桂線交匯于市區(qū)，境內(nèi)通車里程250公里，有火車站33個。公路縱橫交錯，四通八達，北京至廣州的京珠高速公路、xx至廣西、衡昆高速國道、連接湘贛閩三角的“三南公路”貫穿全境。全市100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、88%的村通了公路，通車總里程7643公里。其中，高等級公路3140公里，高速公路149公里。水上運輸也很便利。湘江上溯瀟水，下入洞庭、耒水、蒸水等一級支流四季通航。
糧食運輸以鐵路和公路為主，水運運糧所占比重相對較少。糧食銷運主要是廣東和福建。糧食運輸通道主要是通過京廣線和京珠高速運出;水路通道主要是省內(nèi)外流和外調(diào)。
(2)糧食物流儲存資源。
xx作為湖南省糧食最大產(chǎn)區(qū)，糧食倉儲資源豐富，共擁有有效倉容量12億公斤，其中主要以平房倉為主，占到總倉容量的95%左右。但由于配套設施不完善平均水平一般在50%左右，其他倉庫種類如地下倉、立筒倉、樓房倉等數(shù)量和倉容量相對較小。
道路防護欄申請報告篇十二
長治縣財政局：
長治縣銀河灣農(nóng)業(yè)專業(yè)種植園位于我鄉(xiāng)長井頭、北仙泉村，項目規(guī)劃占地1.47平方公里。該種植園規(guī)劃建設可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化循環(huán)經(jīng)濟項目，項目圍繞綠化苗木基地、優(yōu)質(zhì)干鮮果品種植示范、特色養(yǎng)殖示范、設施農(nóng)業(yè)、農(nóng)業(yè)度假休閑觀光、能源綜合開發(fā)利用等城鄉(xiāng)一體化建設，計劃利用三到五年時間陸續(xù)建成，項目的建設將以資源的高效利用和環(huán)境友好為特征，以綠色生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項目為目標。項目的建設還將鏈接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)化鏈條，從而為打造和諧的農(nóng)業(yè)生態(tài)體系，促進本地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、增加農(nóng)民收入和建設社會主義新農(nóng)村起到很好的引領作用，并具有深遠的社會意義。
在今年的農(nóng)田水利建設中，該專業(yè)種植園已經(jīng)以土地承包經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)方式流轉(zhuǎn)長井頭、北仙泉和水泉莊村土地2200畝，新建2座蓄水池，鋪設引水管道4000米，建成日光溫室大棚100座，配套管網(wǎng)8000余米，新打機井深度已達到380米，截至目前，工程總投資達500余萬元，公司已自籌資金300余萬元，尚有200萬元的資金缺口，懇請上級部門給予資金扶持為盼。
特此請示。
申請人：
日期：
道路防護欄申請報告篇十三
鎮(zhèn)政府：
我村因地理位置和人口居住原因，先后建成村組公路兩條，6.5公里。一條通往5至9組，長4.2公里，始建于;二條通往1、2組，長2.3公里，始建于。兩條公路建成通車后為全村700多人的生產(chǎn)生活提供了物質(zhì)運輸?shù)姆奖悖瑸槿褰?jīng)濟社會發(fā)展起到了重要作用。但因地勢陡峭，建設時受資金局限，部分路段沒有達到設計規(guī)范，路面狹窄，坡陡彎急。盡管每年村組都組織群眾進行維護，還是坑槽嚴重，且多處出現(xiàn)垮塌。目前已不能滿足車輛通行的基本要求，群眾出行不便，嚴重影響村民的生產(chǎn)生活和經(jīng)濟社會發(fā)展，同時存在嚴重的安全隱患。村民迫切要求維修。
經(jīng)村委會實地查看，維修該路需：
(1)塊石鋪填軟路基約2公里，渣石調(diào)平路面約4.5公里，共需資金3.5萬元。
(2)新修檔土墻3處，共100立方米，約需資金1.5萬元。
(3)清理垮方300立方米，約需資金0.5萬元。
(4)清理排水溝6000米，約需資金0.6萬元。
以上四項共需維修資金7.1萬元，經(jīng)村民委員會及村民代表討論決定：按照村級公路管理原則，村民自愿人平出資50元，計3.9萬元，尚差3.2萬元缺，由村委會解決。鑒于我村無村級集體經(jīng)濟和其他經(jīng)濟來源，無法滿足全村人民維修此路的迫切要求。為此，特懇請鎮(zhèn)政府解決維修公路資金缺口3.2萬元為謝!
特此報告。
申請人：
20xx年xx月x日。
道路防護欄申請報告篇十四
信息技術(shù)是糧食現(xiàn)代物流的重要組成部分，貫穿于糧食物流的整個過程中，是提高整個糧食物流運作效率的重要基礎和保障。由于體制和機制的原因，全市糧食物流信息化水平較低，糧食物流網(wǎng)絡體系和商務體系有待完善。
3.1.6大米產(chǎn)品市場供求現(xiàn)狀。
中國是全球最大的稻谷生產(chǎn)國，稻谷總產(chǎn)量為1.93億噸,約占世界總量的34.4%。中國又是全球最大的大米消費國，稻米80%作為口糧消費，全國年均消費大米2.4億噸，大米已成為目前糧食市場上商品化程度最高的糧食制品。
3.1.7目前xx糧食物流發(fā)展存在的問題。
(1)糧食物流發(fā)展混亂，分工趨同，且基礎設施重復建設相對嚴重。各地大都根據(jù)自身糧食安全考慮建設糧食物流設施，從而造成項目趨同，且資源得不到充分利用。
(2)糧食基礎設施相對四散化要求落后，糧食運輸四散化程度不高。糧食物流要發(fā)展必須走四散化道路，然而目前xx市糧食運輸和裝卸過程中包糧運輸仍然占主導地位。散存率并不是很高，雖然散存條件較好，但由于配套跟不上，有條件的庫點并沒有完全實現(xiàn)散存;糧食的散裝、散運、散卸主要是通過農(nóng)用車裝散糧直接運至庫點，汽車或火車散裝、散運、散卸率很低;主要糧食中轉(zhuǎn)接運方式還是以包糧為主，散糧作業(yè)量還不到30%。
(3)倉儲設施單一，條件參差不齊，平房倉庫占主導地位。xx市糧食倉儲設施中，倉庫庫點量大，但各庫點容量相對較小，大量庫點倉容量都在2.5萬噸以下。同時由于倉庫建設時間不同，早期建設倉庫條件相對較為落后，和新建倉庫在倉儲條件上有明顯差距。
3.1.8糧食儲備發(fā)展思路。
地方糧食儲備應定位在調(diào)節(jié)地方糧食供求，保持地方糧食價格基本穩(wěn)定，保護廣大糧農(nóng)和消費者的利益，承擔區(qū)域糧食安全。如果出現(xiàn)較大區(qū)域的自然災害，持續(xù)的糧食短缺，則由國家拋售中央儲備糧來調(diào)節(jié)，穩(wěn)定市場。因此，地方儲備糧的發(fā)展思路應是“確立基數(shù)、適度參與”，即將地方儲備糧的一部分穩(wěn)定下來，相對保持不動，另將部分儲備糧適度的參與市場，建立經(jīng)營網(wǎng)絡。這種動態(tài)儲備模式一方面有利于體現(xiàn)儲備糧的基礎性作用，在發(fā)生緊急情況和不可抗力時有糧可用;另一方面可將儲備的經(jīng)營所得適度補貼儲備費用，減輕財政壓力。同時，建議理順中央和地方儲備的關(guān)系，將儲備糧管理權(quán)逐步向地方政府過渡，中央的儲備糧管理總量適度減少，地方儲備糧數(shù)量逐步達標，有利于地方政府在糧食安全上發(fā)揮更加重大的作用。
3.1.9現(xiàn)代物流發(fā)展目標。
以適應糧食流通通道網(wǎng)絡化，原糧流通“四散化”(散裝、散運、散卸、散存)，作業(yè)機械化、運行信息化、管理集約化、設施技術(shù)標準化為目標，在規(guī)劃期內(nèi)(至年以前)基本建成跨省糧食物流通道，建設重要糧食物流節(jié)點，初步建立以大型糧食企業(yè)為主體的現(xiàn)代化散糧流通體系，實現(xiàn)全市糧食物流的“四散化”運作和整個流通環(huán)節(jié)的無縫對接，努力降低糧食流通成本，提高糧食流通效率，確保國家糧食安全。到2015年全市糧食流通“四散化”作業(yè)達到100%，糧食倉儲設施環(huán)流薰蒸倉占90%，電子測量設施覆蓋率達90%，糧食物流信息化程度顯著提高，網(wǎng)上交易量達50%以上，糧食檢測體系完善、糧食物流自檢率達100%。
3.2項目建設的指導思想。
按照黨中央國務院關(guān)于糧食流通體制改革的精神要求，應保持750億kg的國家糧食儲備規(guī)模，以確保國家對糧食的宏觀調(diào)控能力和抗風險能力。糧庫建設的布局，應充分考慮糧食生產(chǎn)、消費、調(diào)運方向和我國交通運輸現(xiàn)狀，按照保證重點，規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、協(xié)調(diào)配套、形成體系，利于調(diào)控的指導思想進行建設。
3.3項目建設的基本原則。
本項目建設旨在完善xx市糧食儲備體系和推動該市散糧現(xiàn)代物流體系的建設，應遵循以下原則：
(1)統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。按照糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，合理布局糧食現(xiàn)代物流設施項目，引導企業(yè)投資方向，避免盲目擴張和低水平重復建設。
(2)市場運作，政府扶持。建設資金主要由企業(yè)自行籌措，投資風險由企業(yè)自行承擔。中央及地方政府對全國性、區(qū)域性糧食現(xiàn)代物流重點項目進行政策和投資上的扶持。
(3)打破分割、整合資源。打破行業(yè)和地區(qū)分割，充分利用現(xiàn)有糧食物流設施，整合各類糧食物流資源，提高資源利用率。
(4)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，因地制宜。加強地區(qū)之間、行業(yè)之間和企業(yè)之間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。實施鐵路轉(zhuǎn)運站及專用線改造，注重糧食集并和分撥網(wǎng)絡建設，根據(jù)區(qū)域特點因地制宜選擇運輸方式。
(5)突出重點，分步實施。要根據(jù)全國糧食生產(chǎn)和消費的布局，突出重點，逐步推進。首先解決“北糧南運”的突出問題，對跨省糧食主要物流通道和重要物流節(jié)點的散糧設施項目進行重點建設。
第四章申請國家資金的主要理由和建設的必要性。
4.1申請國家資金的主要理由。
(1)糧源充足，倉容緊缺。
xx市轄七縣(市)五區(qū)，全市年均糧食產(chǎn)量為340萬噸，扣除農(nóng)民自留糧每年可提供的商品糧在150萬噸以上，糧食商品率達45%。若以xx糧油儲備中心省級骨干糧庫為原點，按合理運輸方式和自然流向，以與各相鄰三類以上糧庫的距離劃分出一個項目區(qū)域，此區(qū)域內(nèi)至少包含有xx大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每年可調(diào)入糧食80萬噸左右。由此可見，糧源十分豐富，xx糧油儲備中心省級骨干糧庫項目的建設糧源有足夠的保證。
xx市糧食行業(yè)現(xiàn)有總倉容為97萬噸，而現(xiàn)有庫存達133萬噸，年均收購量達140萬噸，年均調(diào)入15萬噸，調(diào)出20萬噸。按xx地區(qū)總?cè)丝诩叭司闹笜藴y算，以30%的城市人口半的需求作為儲備量，xx市糧食的儲備量約為90萬噸。按此經(jīng)營量，xx市需儲備庫60萬噸，收購庫84萬噸，中轉(zhuǎn)庫6萬噸，合理總倉容量為180萬噸左右，缺倉容達80多萬噸，倉容緊缺的壓力大。
(2)流向、布局合理。
xx是湖南省農(nóng)業(yè)大市，是全省大型商品糧生產(chǎn)基地，交通便利且緊鄰廣東、廣西、海南等糧食主銷區(qū)，歷來也是湖南糧食的集散中心，xx糧油儲備中心是xx地區(qū)糧食儲運體系中重要的一環(huán)，其地理位置介于xx與各產(chǎn)量大縣之間，是各產(chǎn)量大縣余糧向xx集并的必由之路，建設xx糧油儲備中心省級骨干糧庫符合糧食的自然流向，可進一步完善和優(yōu)化區(qū)域糧食儲運體系，其流向、布局合理。
(3)位于糧食主產(chǎn)區(qū)，有利于保證敞開收購農(nóng)民余糧，穩(wěn)定和促進地方農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)。
xx市是我國重要的商品糧生產(chǎn)基地，現(xiàn)有耕地面積450萬畝，常年糧食播種面積穩(wěn)定在620萬畝左右，糧食常年總產(chǎn)量30億公斤，最高年份達33億公斤。共擁有有效倉容量12億公斤，其中主要以平房倉為主，占到總倉容量的95%左右。但由于配套設施不完善平均水平一般在50%左右，其他倉庫種類如淺圓倉、立筒倉等數(shù)量和倉容量相對較小。可見倉容不足已嚴重影響xx市的糧食正常購銷，影響了農(nóng)民種糧的積極性、急需擴容。
(4)交通得天獨厚，輻射面廣。
該項目位于xx市珠暉區(qū)東陽渡鎮(zhèn)松山、泰山村地段，毗鄰東外環(huán)線、107國道，交通網(wǎng)絡十分完善。因此，其交通極為方便。優(yōu)越的地理條件和發(fā)達的交通網(wǎng)絡，使xx糧油儲備中心省級骨干糧庫的輻射范圍近可達xx的各縣(市)區(qū)，以及安仁、永興、桂陽等縣市的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過鐵路、公路等方式可達粵、港、澳以及廣西、福建、浙江等糧食銷售市場及大西北地區(qū)。
(5)規(guī)模優(yōu)化、經(jīng)濟效益好。
該項目建成后有效倉容為6萬噸，具有規(guī)模經(jīng)營的優(yōu)勢，其效率將更高，經(jīng)濟效益更好。并且項目的人員結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理狀況均好，項目區(qū)已完成“三通一平”，基礎設施完善，完全可滿足項目建設的需要，有利于發(fā)揮國有投資的效益。
(6)保障糧食安全，發(fā)展糧食現(xiàn)代物流。
xx糧油儲備中心省級骨干糧庫占地面積為200畝，總建筑面積35884平方米，其中：平房倉18900平方米，辦公用房2366平方米，生活用房1223平方米，物流中心3356平方米，加工車間4150平方米，成品車間3196平方米包裝車間2075平方米，地磅房及配套用房618平方米。本項目建成后將配備現(xiàn)代化的糧食檢測中心及網(wǎng)絡信息平臺，有利于實現(xiàn)對糧食價格的有效監(jiān)控，對糧油市場的聯(lián)動監(jiān)管。
4.2項目建設的必要性。
(1)該項目建設是提高糧食流通效率的重要途徑。
糧食“四散化”的轉(zhuǎn)變，是世界糧食物流領域的一場革命，發(fā)達國家和地區(qū)的成功經(jīng)驗已經(jīng)充分證實了實現(xiàn)“四散化”運輸變革的優(yōu)越性，該項目建設有利于提高我市糧食流通效率，減少糧食流通損耗，增加糧食有效供給。
(2)該項目建設是增加農(nóng)民收入的迫切需要。
目前我國的糧食生產(chǎn)總體上都存在生產(chǎn)規(guī)模小、成本高、機械化程度低、勞動生產(chǎn)率低等問題，而加快糧食現(xiàn)代物流發(fā)展，可以大幅度降低糧食的流通費用，提高農(nóng)民的出售價格，提升農(nóng)民種糧的積極性，增強糧食的市場競爭力，對保護農(nóng)民利益，增加農(nóng)民收入，都具有十分重要的意義。
(3)該項目建設是xx市作為散糧物流節(jié)點城市建設的重要環(huán)節(jié)。
在國家發(fā)改委公布的散糧現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中，xx市是全國45個內(nèi)陸城市散糧物流節(jié)點之一，而xx糧油物流中心項目建成后，倉容適宜、糧源充足，且建設單位散糧轉(zhuǎn)運經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量雄厚，各項硬件指標均能達到國家要求。因此，本項目的建設是xx市散糧現(xiàn)代物流體系建設中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
(4)該項目建設是企業(yè)自身發(fā)展壯大的需要。
本項目建設正是項目單位把握國家大力發(fā)展糧食現(xiàn)代物流體系建設的好時機，大力建設符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的現(xiàn)代化物流基礎設施，為自身今后的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎。
第五章項目招標。
為了確保工程建設項目質(zhì)量，提高投資的使用效果，規(guī)范招標投標活動，加強對建設項目的監(jiān)督管理，根據(jù)6月18日國家計委發(fā)布的《工程建設項目可行性研究報告增加招標內(nèi)容和核準招標事宜暫行規(guī)定》(第9號令)的要求，特編制本章節(jié)。
5.1招標的依據(jù)。
(1)中華人民共和國招標投標法;。
(2)國家計委第3號令《工程建設項目招標范圍和規(guī)模標準的規(guī)定》;。
(4)湖南省實施《中華人民共和國招標投標法》辦法;。
(5)《xx市人民政府關(guān)于進一步規(guī)范我市招標投標工作的若干意見》。
5.2招標的類別。
為了實施《中華人民共和國招標投標法》，湖南省人大制定了《湖南省實施中華人民共和國招標投標法辦法》、《辦法》就工程建設項目招標范圍和規(guī)模標準做了明確的規(guī)定。本項目屬于《辦法》中第八條所列建設項目中的“全部或部分使用國有資金投資的”建設項目，并符合第十一條“總投資在一千萬元人民幣以上”以及“單項設備采購估算價在五十萬元人民幣以上的”的規(guī)模標準，因此，屬于必須進行招標的項目類別。
5.3招標范圍及形式。
(1)招標范圍。
建筑工程、安裝工程、設備及重要材料。
(2)招標的組織形式。
委托招標。
(3)招標方式。
公開招標。
5.4招標情況說明。
本項目的部分設備，重要材料單項的價格數(shù)額不大，而且在市場上可以自由采購;部分設備、建設單位可以自行安裝，故不進行招標。
如若建設單位變更招標組織形式，擬自行招標的，建設單位應按照《工程建設項目自行招標試行辦法》(國家計委第5號令)的規(guī)定，向項目審批部門報送材料，由審批部門核準。
如若不采用招標方式，建設單位應根據(jù)《辦法》第二章第五條做出說明，由審批部門核準。
第六章經(jīng)濟評價說明。
(1)本經(jīng)濟評價按照國家計委和建設部發(fā)布的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(第二版)的有關(guān)原則和方法，對項目投入產(chǎn)出進行財務評價。
(2)所得稅率根據(jù)財政部《中華人民共和國企業(yè)所得稅暫行條例》執(zhí)行，本項目應納所得稅額為年利潤的15%。
(3)盈余公積金、公益金分別按稅后利潤的10%和5%提取。
(4)本項目的計算期設定為。
道路防護欄申請報告篇十五
xx局：
我村座落在xx，全村總戶數(shù)358戶，總?cè)丝?104人,全村擁有耕地面積2850畝，優(yōu)質(zhì)青椒350畝，黑桃900畝，烤煙400畝。尚有12公里崎嶇山路路況較差，其中金河老橋頭至教場壩道路8公里由于被二灘水庫蓄水淹沒，淹沒路段騾馬不能通行，村民出行也極為不方便，已嚴重影響到我村的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟作物管理，村民要求修路的呼聲也很強烈。
為了使村民農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得以順利進行，生產(chǎn)效率提高，生活水平改善，經(jīng)鄉(xiāng)、村兩級干部現(xiàn)場勘察，認為該路段的修復確實已迫在眉睫，經(jīng)過多年庫水侵泡淹沒，該路段出現(xiàn)大面積的垮塌和沉陷。但該路段修復投資較大，需投入資金約12萬元。由于村級集體經(jīng)濟十分薄弱，經(jīng)多方籌措，資金缺口仍較大，難以實現(xiàn)村民意愿。
為促進農(nóng)民增收，使該項惠民舉措得以順利實施，特懇請貴局本著支持農(nóng)村建設改善農(nóng)民生產(chǎn)生活的高度出發(fā)給予資金資助為盼，不勝感謝!
特此申請。
xx村民委員會。
20xx年x月x日。
道路防護欄申請報告篇十六
縣交通局：
我董亥村位于永康鄉(xiāng)西部的喀斯特深山區(qū)，距鄉(xiāng)政府5公里，全村總戶數(shù)（）戶，總?cè)丝冢ǎ┤?，全村擁有耕地面積（）畝，山林面積（）畝。全是水族同胞，分居住在4個自然寨。共（）個村民組，村民收入主要來源于務工、務農(nóng)，人多地少，自然環(huán)境條件極為惡劣，交通閉塞，文化、經(jīng)濟相對滯后，是鼎縣有名的一個貧困村。
在2002年得到縣交通局的關(guān)懷下，我村修通了一條4米寬的村級公路（未修鑲邊和邊溝）,由于山高路陡，山洪面大，每年均遭受不同程度的山洪沖毀，在鄉(xiāng)黨委、政府的大力關(guān)心和支持下，雖然每年投入大量的資金和組織勞力維修，但無法修善，特別是自去年來，多次發(fā)生特大洪災，路面毀壞非常嚴重，凹凸不平，以致無法維修，遇到下雨天使整個路面坑大洼深，泥濘不堪，道路狹窄，坡陡路險，車輛難行，且存在嚴重的安全隱患，致使村民生產(chǎn)、生活十分困難，勞動強度高、效率低，村民早有怨言，人民群眾強烈要求道路進行硬化。為了使村民生產(chǎn)效率提高，生活水平改善，切實履行好為人民服務的宗旨，經(jīng)鄉(xiāng)、村兩級干部多次認真討論、現(xiàn)場勘察、規(guī)劃預算，結(jié)合實際情況并進行可行性分析，認為對母早路邊至董亥寨4.5公里通村道路進行硬化，這有助于方便群眾生產(chǎn)生活，促進群眾經(jīng)濟發(fā)展，是一項實實在在的惠民工程。但該道路硬化工程投資大，需投入資金135萬余元，由于村級集體無經(jīng)濟收入，難以實現(xiàn)村民意愿。為進一步建設社會主義新農(nóng)村，解除困擾群眾多年的煩惱使該項惠民工程順利實施，特懇請縣交通局給予解決資金進行道路硬化，我村全體群眾及子孫后代將感恩不盡！
特此報告。
永康鄉(xiāng)董亥村民委員會。
二0一一年二月二十五日。
道路防護欄申請報告篇十七
鎮(zhèn)黨委、政府：
磨石村第一村民小組地處我村偏遠處(王家祠堂)，屬磨石村與豐坪村、許家村的交界處，該組村民出村的交通工具只有靠一條沿豐坪村七組、許家村10組，再經(jīng)小水村進城的毛坯路。多年來，該組村民們靠修修補補維持通車已屬不易，現(xiàn)正在修建的武靖(通往城步西巖的)高速公路橫穿該路前村地段。
原路已無法繼續(xù)使用，村民們只好自籌資金重新開辟了一條新路，但不牢的道路基礎，坑坑洼洼的路面，一旦下雨，路面泥濘不堪，給村民帶來了諸多不便，嚴重影響了群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟的發(fā)展。對一個發(fā)展落后的小村落來說，無疑是雪上加霜，村民迫切要求解決道路硬化問題。
為此，村“兩委”決定硬化該路面，該路全長約500米，澆筑寬3.5米，厚20cm?，F(xiàn)懇請上級黨委、政府解決該組硬化道路資金壹拾叁萬元為盼!(剩余部分采取群眾集資解決)。
特此報告!
磨石村村委會。
20xx年x月x日。