總結(jié)不僅僅是為了回顧過去，更是為了指導(dǎo)未來的發(fā)展和進(jìn)步。在總結(jié)中，我們可以列舉具體的案例和數(shù)據(jù)，以支撐自己的觀點(diǎn)和結(jié)論?？偨Y(jié)范文中的案例和論證，對(duì)于您的總結(jié)寫作可能有很大的借鑒意義。
叉車安全事故總結(jié)篇一
習(xí)慣習(xí)慣性違章由來已久，根深蒂固。所謂習(xí)慣性違章，顧各思義，就是固守舊有不良的作業(yè)傳統(tǒng)與工作習(xí)慣。表現(xiàn)為違章操作、違章指揮。如無票作業(yè)，無監(jiān)護(hù)作業(yè)，不執(zhí)行規(guī)定的安全技術(shù)措施等。這些違反安全的行為，由師傳徒，由甲及乙，僥幸變“經(jīng)驗(yàn)”，習(xí)慣成自然，以其特有的隱蔽性往往不被人們所認(rèn)識(shí)。然而血的教訓(xùn)一再表明：習(xí)慣性違章是事故的溫床和禍根，事故往往是習(xí)慣性違章的結(jié)果。
通過對(duì)《典型事故案例匯編》學(xué)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)到事故的發(fā)生大部分都是習(xí)慣性違章而造成的?？墒怯械娜颂岢隽?xí)慣性違章不一定能造成事故，在這里我更正指出由于習(xí)慣性違章不一定每次都造成事故，所造成的事故也不一定造成重傷、死亡，因而，這種帶有守舊傳統(tǒng)和僥幸心理的違章行為有時(shí)會(huì)給違章者帶來臨時(shí)效益，如省時(shí)省力，所以，習(xí)慣性違章還很有市場(chǎng)。但《典型事故案例匯編》中所發(fā)生的傷亡事故表明，95%左右的傷亡事故是由于習(xí)慣性違章造成，無監(jiān)護(hù)作業(yè)，急于求成現(xiàn)象尤為突出。因?yàn)榱?xí)慣性違章行為中有些未造成傷害，使員工淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、操作票、操作規(guī)程視為包袱，有意無意地習(xí)慣性違章。
鑒于習(xí)慣性違章的嚴(yán)重危害性，針對(duì)習(xí)慣性違章的特點(diǎn)，為確保安全生產(chǎn)，我覺得應(yīng)采取以下施來杜絕習(xí)慣性違章行為，防止事故發(fā)生。
首先以教育為前提，幫助職工認(rèn)清習(xí)慣性違章的危害，提高遵章守規(guī)的自覺性。首先，要加強(qiáng)正面的常規(guī)安全思想教育，如每周的安全日活動(dòng)，每年的“安全月”活動(dòng)教育，通過各種行之有效的宣傳形式，如開展安全演講，安全知識(shí)競(jìng)賽等等，使職工增強(qiáng)遵章守規(guī)的自覺性。此外，通過學(xué)習(xí)兄弟單位的“事故通報(bào)”等，利用血和淚的教訓(xùn)以及日常工作中違章者現(xiàn)身說法等形式，進(jìn)行生動(dòng)感人的安全思想教育，使職工認(rèn)清習(xí)慣性違章的危害，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。
其次習(xí)慣性違章，不但與人的心理狀態(tài)有關(guān)，而且與人的安全素質(zhì)有關(guān)。許多違章行為，違章者存在一知半解猶豫不決狀態(tài)，無法判定出行為的錯(cuò)誤之處，因此提高工作人員的安全素質(zhì)和工作技能不容忽視。首先要做到思想穩(wěn)定，安全意識(shí)強(qiáng)，在安全工作方方面面能夠做到“循規(guī)蹈矩”。其次要控制好個(gè)人行為，具有認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神，謹(jǐn)慎細(xì)致的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的態(tài)度。還要有意識(shí)地開展技術(shù)技能培訓(xùn)，提高操作技能，熟悉《崗位安全規(guī)規(guī)》、《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)》、《操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，以便能夠在實(shí)際工作中規(guī)范地進(jìn)行各種操作。加強(qiáng)培養(yǎng)事故處理的應(yīng)變能力。制氧事故的發(fā)生往往是突發(fā)的，而且伴有許多不正常的工作狀態(tài)，如果沒有良好的應(yīng)變能力，就可能在處理事故時(shí)發(fā)生誤判斷、誤操作、圖快、違章操作而造成事故擴(kuò)大。
操作規(guī)程等各項(xiàng)規(guī)章制度。“安全月”活動(dòng)要從實(shí)處、要處、細(xì)處抓起，我們還應(yīng)多學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握安全技能，從而提高全員安全意識(shí)。提高職工安全意識(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、意識(shí)安全化、思想責(zé)任化，讓“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”這一主題使大家從自我做起，真正做到“我要安全”。
叉車安全事故總結(jié)篇二
根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司和省公司《關(guān)于開展安全事故處理“回頭看”的通知》（國(guó)家電網(wǎng)安監(jiān)[xx]994號(hào)和省電力公司安監(jiān)字[xx]59號(hào)文）要求精神，我公司認(rèn)真開展了xx年以來安全事故回頭看活動(dòng)，針對(duì)我公司xx年以發(fā)生的人身、設(shè)備等五起事故進(jìn)行了認(rèn)真反思，并針對(duì)事故所暴露出的問題進(jìn)行梳理，查找整改措施落實(shí)情況，現(xiàn)將回頭看的情況總結(jié)如下：
結(jié)合輸配變?cè)O(shè)備大修技改、檢修施工大忙季節(jié)的特點(diǎn)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，按照“反違章”活動(dòng)工作方案，結(jié)合本公司實(shí)際，制定細(xì)化的實(shí)施方案，部署本公司安全生產(chǎn)“反違章”活動(dòng)，做到全面發(fā)動(dòng)、全員參與、全過程覆蓋。把工作重點(diǎn)放在嚴(yán)格抓好規(guī)章制度和安全措施的落實(shí)上，把工作重心放在作業(yè)班組、作業(yè)人員和作業(yè)現(xiàn)常實(shí)現(xiàn)作業(yè)班組“四個(gè)零”安全管理目標(biāo)（安全生產(chǎn)零違章、作業(yè)人員零傷害、監(jiān)督管理零寬容、工作質(zhì)量零差錯(cuò)），使習(xí)慣性違章得到有效遏制。
充分運(yùn)用海東電力等媒體，以圖文、手冊(cè)、板報(bào)、漫畫等多種形式，在公司范圍內(nèi)大力宣傳“規(guī)范作業(yè)行為、消除各種違章、杜絕責(zé)任事故”的主題，營(yíng)造良好的安全氛圍，讓“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受傷害）理念融入員工的人生觀和價(jià)值觀，關(guān)愛自己平安、關(guān)愛他人平安、關(guān)愛企業(yè)平安，自覺維護(hù)公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。
堅(jiān)持以人為本，從思想上、行動(dòng)上、作風(fēng)上、技能上加強(qiáng)安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工特別是一線員工的責(zé)任感和敬業(yè)精神，提高業(yè)務(wù)技能和解決問題的能力。通過對(duì)安全規(guī)程和實(shí)際操作技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，用正確的要求和方法，糾正違章作業(yè)習(xí)慣，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。加強(qiáng)檢修、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和安全監(jiān)督是保證人身安全的重點(diǎn)和關(guān)鍵。防止作來人身事故重點(diǎn)突出“三防”，即防止觸電傷害、防止高空墜落、防止倒（斷）桿傷害。深入開展反“六不”（不辦工作票、作業(yè)前不交底、現(xiàn)場(chǎng)不監(jiān)護(hù)、作業(yè)不停電、不驗(yàn)電、不掛接地線）嚴(yán)重違章。針對(duì)電氣作業(yè)安全措施到位標(biāo)準(zhǔn)，加大施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和督查力度，排查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的人身安全事故隱患。強(qiáng)化《農(nóng)電檢修、施工現(xiàn)場(chǎng)“三防十要”反事故措施》的學(xué)習(xí)和在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)，讓員工入心入腦，能夠自覺落實(shí)到工作中。
1.突出重點(diǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)。
2.落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督。
落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制，要切實(shí)踐行韓君總經(jīng)理提出的五個(gè)“親自”，以落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制來帶動(dòng)反違章工作的順利進(jìn)行。保證體系要完善技術(shù)規(guī)范、建立隱患排查與整改常態(tài)機(jī)制，理順管理行為，消滅日常物的不安全因素和人的不安全行為。監(jiān)督體系要構(gòu)筑堅(jiān)強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和預(yù)防監(jiān)督，重點(diǎn)抓好反違章糾察工作，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的控制力。
3.嚴(yán)格考核、強(qiáng)化執(zhí)行。
各級(jí)管理人員切實(shí)領(lǐng)會(huì)劉振亞總經(jīng)理“違章就是事故之源，違章就是傷亡之源，見違章不管、不制止，長(zhǎng)期解決不好違章問題，就是失職、失責(zé)”的深刻論述，以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和管理為中心，嚴(yán)肅查糾違章行為。對(duì)違章行為不論是否造成后果，都要認(rèn)真分析，從嚴(yán)執(zhí)行違章處罰規(guī)定，以嚴(yán)格的管理、嚴(yán)肅的考核，提升員工遵章守紀(jì)的自覺性。違章考核嚴(yán)格執(zhí)行《海東供電公司違章記分考核辦法》。
4.積極開展創(chuàng)建“無違章班組”的活動(dòng)。
1）為了進(jìn)一步夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，加強(qiáng)班組建設(shè)，提高班組安全管理水平，在公司開展創(chuàng)建“無違章班組”活動(dòng)，成立海東供電公司創(chuàng)建“無違章班組”領(lǐng)導(dǎo)小組。各基層部門成立本部門的創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。制定反違章工作制度。
2）對(duì)違章現(xiàn)象實(shí)行“五步法則”及曝光、罰款、下崗、制定整改措施、考試考核合格后重新上崗。
3）班組結(jié)合員工的思想和工作實(shí)際，組織好班前班后會(huì)，布置和總結(jié)一天的工作，檢查在工作中是否有習(xí)慣性違章行為，發(fā)現(xiàn)一例，糾正一例，從而使大家時(shí)時(shí)、事事、處處養(yǎng)成發(fā)習(xí)慣性違章的好習(xí)慣。
4）利用每周安全活動(dòng)日，總結(jié)一周的安全情況，針對(duì)本班組存在的習(xí)慣性違章現(xiàn)象，學(xué)習(xí)有關(guān)文件、事故通報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)及《安規(guī)》有關(guān)章節(jié)，進(jìn)行座談?dòng)懻摗＿厡W(xué)習(xí)邊整改，使大家吸取教訓(xùn)，營(yíng)造濃厚的反習(xí)慣性違章氛圍。
5）班組是各項(xiàng)作業(yè)和操作的具體實(shí)施者和執(zhí)行者，所以既是嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”的直接受益者，又是忽視執(zhí)行“兩票三制”的直接受害者。因此，要給班組每個(gè)成員講清楚執(zhí)行“兩票三制”的重要性，在具體作業(yè)和操作中嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。
6）做好危險(xiǎn)點(diǎn)控制工作，在每次作業(yè)和操作開始之前要認(rèn)真進(jìn)行安全、技術(shù)兩交底，杜絕盲目作業(yè)和盲目操作行為，確保組織措施和安全措施正確、完備。
結(jié)合安全事故回頭看活動(dòng)，公司開展了一系列的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，隱患排查治理，反習(xí)慣性違章等各項(xiàng)活動(dòng)，針對(duì)工作中存在的一些問題，以及目前生產(chǎn)任務(wù)繁忙，安全任務(wù)十分緊迫，公司領(lǐng)導(dǎo)親自組織調(diào)研、確定任務(wù)和目標(biāo)、制訂措施，下發(fā)了以引入風(fēng)險(xiǎn)管理方法，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理為主的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)施方案。依照危險(xiǎn)點(diǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)管理、閉環(huán)管理是安全管理體系的核心功能，基層部門按照要求，為確保安全工作，危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控及防范措施進(jìn)行提前疏理、學(xué)習(xí)、制定，隱患排查治理工作不留死角、不漏項(xiàng)目、不走過場(chǎng)，組織相關(guān)人員,學(xué)習(xí)研討危險(xiǎn)預(yù)控、風(fēng)險(xiǎn)管理、閉環(huán)管理的實(shí)施要素，逐步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，進(jìn)一步細(xì)化、量化了檢查單中的具體內(nèi)容，既突出了重點(diǎn)明確了方法，又統(tǒng)一了檢查標(biāo)準(zhǔn)。
在此次反習(xí)慣性違章、安全生產(chǎn)隱患排查治理工作中，各基層單位在實(shí)施中采取了分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)全責(zé)，部門或班組實(shí)行“誰主管、認(rèn)負(fù)責(zé)”的原則，十分注重以查帶培和過程管理。按照識(shí)別隱患——評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)——風(fēng)險(xiǎn)控制——監(jiān)督檢查，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理的基本構(gòu)架，由下而上，分層次、分類別、分項(xiàng)目，實(shí)行一級(jí)帶一級(jí)、逐級(jí)負(fù)責(zé)制，及時(shí)檢查、督促、指導(dǎo)隱患排查治理工作，及時(shí)糾正和處理違章現(xiàn)象，把治理整改工作貫穿于普查登記的全過程。對(duì)可在短時(shí)間完成的整改隱患，立即采取措施消除隱患；對(duì)隱患情況復(fù)雜、涉及多部門交叉、短時(shí)間難以整改的隱患，制訂切實(shí)可行的措施的同時(shí)，提出建議，由上級(jí)部門制訂、落實(shí)整改方案和應(yīng)對(duì)預(yù)案；對(duì)已不構(gòu)成的隱患及時(shí)核銷。實(shí)行安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的動(dòng)態(tài)管理。目前各基層單位建立了安全生產(chǎn)隱患排查治理臺(tái)帳，明確制定了責(zé)任部門、責(zé)任人、完成時(shí)限和上級(jí)監(jiān)督跟蹤的部門。
1、繼續(xù)加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察力度，確保保證安全的組織措施和技術(shù)措施得到正確實(shí)施，杜絕人員責(zé)任的生產(chǎn)事故發(fā)生。對(duì)于施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中的違章行為，將加大處罰力度，讓員工樹立“遵章光榮、違章可恥”的意識(shí)。同時(shí)，安全監(jiān)督工作逐步向督促、協(xié)助有關(guān)部門做好隱患處理的方向發(fā)展，使存在的不安全問題得到更快更好的解決。
2、加強(qiáng)工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人資格認(rèn)定管理工作，對(duì)“兩票三制”相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行認(rèn)真梳理，針對(duì)執(zhí)行中存在的問題，及時(shí)進(jìn)行回顧和更新，確保制度的適用性，提高員工正確理解和執(zhí)行水平。
3、狠抓“兩票”的執(zhí)行和落實(shí)過程，重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)安全措施的落實(shí)，班前、班后會(huì)的開展、施工“三措”的編制、執(zhí)行，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。
4、落實(shí)交通安全責(zé)任制，加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)格執(zhí)行派車制度。做好專、兼駕駛員的安全教育工作，強(qiáng)化駕駛員應(yīng)急培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)要求做好車輛的例行檢查、維護(hù)保養(yǎng)和檢修工作，確保車況良好，性能穩(wěn)定，逐步提高車輛總體安全水平。
5、深入、細(xì)致、全面地抓好安全教育、培訓(xùn)工作。公司的安全教育、培訓(xùn)要堅(jiān)持以人為本，必須對(duì)應(yīng)到各層次、各崗位，計(jì)劃必須圍繞員工的技術(shù)技能和安全要求，要以全面提升業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全素質(zhì)為主，同時(shí)嚴(yán)格培訓(xùn)制度和紀(jì)律，加強(qiáng)培訓(xùn)實(shí)施的監(jiān)督與檢查工作。在抓好培訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合事故案例多方位對(duì)員工開展安全警示教育，通過事故分析、事故預(yù)想、技術(shù)考問等活動(dòng)，教育每個(gè)員工徹底克服和消除粗心大意和僥幸心理，培養(yǎng)遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，從而增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，提高員工的安全防護(hù)能力。
6、加強(qiáng)反習(xí)慣性違章的開展，并把查出的違章現(xiàn)象作為危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控的依據(jù)，制定切實(shí)可行的整改措施，并一一落實(shí)到位，逐步提高人身安全、設(shè)備的安全運(yùn)行水平及安全管理水平。
7、繼續(xù)完善各基層部門、班組及個(gè)人的安全目標(biāo)，制定相應(yīng)控制措施，確保各級(jí)安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，結(jié)合公司安全目標(biāo)及相關(guān)過程的考核辦法，加強(qiáng)對(duì)安全目標(biāo)的過程檢查、考核。
8、繼續(xù)抓好電力設(shè)施保護(hù)及宣傳工作。結(jié)合公司實(shí)際，針對(duì)目前線路通道保護(hù)區(qū)內(nèi)建房規(guī)劃及違章建筑的普遍性和電力設(shè)施被盜的嚴(yán)重性，要繼續(xù)采取多種形式，充分利用電視、廣播、報(bào)紙等傳媒，加強(qiáng)《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》的宣傳力度，做到家喻戶曉，人人皆知，使廣大人民群眾自覺參與保護(hù)電力設(shè)施。同時(shí)，主動(dòng)爭(zhēng)取政府、公安機(jī)關(guān)和人民群眾對(duì)電力線路保護(hù)工作的支持，建立并完善“四位一體”聯(lián)動(dòng)防范打擊涉電違法犯罪長(zhǎng)效協(xié)作機(jī)制，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
叉車安全事故總結(jié)篇三
提高學(xué)生的自我保護(hù)能力是學(xué)生安全教育的重要內(nèi)容。實(shí)踐證明，體驗(yàn)是學(xué)生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學(xué)生安全教育，教師只是一味地反復(fù)叮囑或是訓(xùn)斥，而沒有真正讓學(xué)生去體驗(yàn)、去感受，那么學(xué)生是無法形成良好的技能的。筆者通過多年對(duì)學(xué)校安全教育管理的實(shí)踐、總結(jié)、反思，認(rèn)為學(xué)生自我保護(hù)能力的培養(yǎng)，應(yīng)從小事入手，在小事中讓學(xué)生體驗(yàn)自我保護(hù)的重要性及自我保護(hù)的過程，從而形成技能。
一、在小事中尋找教育機(jī)會(huì)去豐富學(xué)生的自我保護(hù)體驗(yàn)。
例如，現(xiàn)在有的小學(xué)生在削鉛筆時(shí)不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進(jìn)老師辦公室請(qǐng)求老師幫助；有學(xué)生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長(zhǎng)，學(xué)生沒有自己處理的意識(shí)。針對(duì)這一點(diǎn)，我們的班級(jí)里是否可以開展一些活動(dòng)，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決，同時(shí)，通過老師教，學(xué)生互幫互學(xué)練，讓學(xué)生掌握一些簡(jiǎn)單包扎方法。學(xué)校或班上可以準(zhǔn)備一些傷口消毒的常用藥水，如醫(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來平時(shí)讓學(xué)生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學(xué)生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡(jiǎn)單處理，并在處理時(shí)互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗(yàn)自救、互救的過程，感受自救、互救中的情感體驗(yàn)，既增強(qiáng)了自我保護(hù)意識(shí)，又提高了自我保護(hù)能力。
二、在小事中創(chuàng)設(shè)各種情境培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力
教會(huì)學(xué)生自我保護(hù)的方法，培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對(duì)付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在創(chuàng)設(shè)的.情境中，通過體驗(yàn)讓學(xué)生學(xué)習(xí)自我保護(hù)的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現(xiàn)學(xué)生帶了打火機(jī)到學(xué)校里玩，教師可利用這一次機(jī)會(huì)創(chuàng)設(shè)教室里著火的情境（燒舊報(bào)紙，制造濃煙），讓全體學(xué)生參加火災(zāi)逃生演習(xí)。演習(xí)后要認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，肯定利用逃生知識(shí)逃生的學(xué)生，指出演習(xí)中存在的問題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學(xué)生既能體驗(yàn)火場(chǎng)的緊張場(chǎng)面，又學(xué)到了火場(chǎng)逃生方法，同時(shí)教育了違反紀(jì)律的學(xué)生，增強(qiáng)了大家防火意識(shí)，可謂一舉多得。
三、養(yǎng)成學(xué)生良好的行為習(xí)慣遠(yuǎn)離安全事故
安全教育的最終目標(biāo)是促使學(xué)生形成安全行為，從而在學(xué)習(xí)生活中遠(yuǎn)離安全事故。學(xué)校是公共場(chǎng)所，學(xué)習(xí)是集體性生活，學(xué)生是未成年、缺乏責(zé)任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實(shí)實(shí)抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣，引導(dǎo)學(xué)生以文明的行為在安全的環(huán)境中學(xué)習(xí)、生活、成長(zhǎng)。學(xué)校和教師特別是班主任，應(yīng)認(rèn)真組織和引導(dǎo)學(xué)生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動(dòng)。以此去占領(lǐng)學(xué)生課余時(shí)間和空間，使之遠(yuǎn)離安全事故。
學(xué)校安全無小事。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師要做有心人，安全教育從點(diǎn)滴小事抓起，要把平安的種子撒播進(jìn)每一個(gè)學(xué)生的心田，讓它發(fā)芽開花、長(zhǎng)成參天大樹。那時(shí)我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學(xué)校我們的社會(huì)更加和-諧美好。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁(yè)”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
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叉車安全事故總結(jié)篇四
2013年1月14日下午，安徽交通集團(tuán)蕪宣公司主持召開15較大交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)暨春運(yùn)安全保暢工作路警路政聯(lián)席會(huì)議，通報(bào)總結(jié)15較大交通事故情況，共同部署落實(shí)2016年春運(yùn)安全保暢工作舉措，宣城高速交警、蕪湖高速交警、路政大隊(duì)、環(huán)宇公司、二航公司及公司中層干部30余人參加了會(huì)議。
首先，會(huì)議由宣城高速交警對(duì)15較大交通事故的接警情況、現(xiàn)場(chǎng)處置情況、事故簡(jiǎn)要案情、駕駛?cè)饲闆r、受損車輛情況、傷亡人員情況、調(diào)查處理情況、人身?yè)p害及財(cái)產(chǎn)損失情況等進(jìn)行了通報(bào)。
其次，會(huì)議指出，此事故較大，傷亡嚴(yán)重，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，路警、路政、路企要進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步排查隱患，進(jìn)一步加大巡查，采取切實(shí)有效措施消除安全隱患，防患于未然，確保蕪宣高速公路通行安全。
最后，通過聯(lián)席會(huì)議，一路多方達(dá)到共識(shí)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，一是強(qiáng)化預(yù)警預(yù)報(bào)。時(shí)至隆冬，一路多方尤其要做好雨霧冰雪惡劣天氣的預(yù)警預(yù)報(bào)工作，提前發(fā)布惡劣天氣預(yù)警、預(yù)報(bào)，對(duì)司乘人員進(jìn)行提示提醒。二是強(qiáng)化監(jiān)控管理。一路多方要根據(jù)天氣情況做好保安全、保暢通工作，收費(fèi)站做好容留、限速、管制工作;開展文明服務(wù)司乘人員，耐心細(xì)致解釋，征得司乘人員理解和支持。三是強(qiáng)化路警聯(lián)動(dòng)。一路多方加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，通過信息互通、巡查互動(dòng)、處置互助等方式，完善春運(yùn)期間排堵保暢工作機(jī)制，及時(shí)做好交通分流，緩解交通擁堵;同時(shí)，秉承快速出警、快速處理、快速撤離的原則，趕到事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)快速熟練的設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，及時(shí)疏導(dǎo)事故地點(diǎn)的交通，避免二次交通事故的發(fā)生。
另外，臨近2016年春運(yùn)，公司將發(fā)放便民聯(lián)系卡，司乘人員報(bào)警注意事項(xiàng)，具體事故時(shí)間、地點(diǎn)(上行線、下行線、樁號(hào))、事故情況、人員狀態(tài)等，便于路警人員進(jìn)行處置。
叉車安全事故總結(jié)篇五
xx年的春運(yùn)安全工作，在上級(jí)部門的正確指導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，認(rèn)真扎實(shí)地做好春運(yùn)安全各項(xiàng)工作，確保了今年我公司的春運(yùn)安全，現(xiàn)就我公司20xx年春運(yùn)安全工作開展情況總結(jié)如下：
為盡快進(jìn)入春運(yùn)工作狀態(tài)，切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，做到早計(jì)劃、早安排、早部署、早落實(shí)，我公司于20xx年12月30日成立了以為組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)，為組員的“春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室設(shè)于公司業(yè)務(wù)室，任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)公司20xx年度春運(yùn)安全工作，分工明確，責(zé)任到人，設(shè)立了晝夜值班電話及車輛gps監(jiān)控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級(jí)組織及時(shí)匯報(bào)，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)待命、保持聯(lián)系。
1、召開安全生產(chǎn)大會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)有關(guān)春運(yùn)安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開關(guān)于春運(yùn)安全工作會(huì)議，并于會(huì)上的第一個(gè)議程研究學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)《關(guān)于認(rèn)真做好元旦、春節(jié)及春運(yùn)安全工作的通知》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保渡過一個(gè)安全、有序、平安的二節(jié)安全工作創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。
2、以簡(jiǎn)報(bào)宣傳專欄為輔助手段，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)最新春運(yùn)安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強(qiáng)了全體職工的春運(yùn)安全防范意識(shí)，提高了處置突發(fā)事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
1、春運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)繁重，但也是檢驗(yàn)我們運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)水平，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升企業(yè)新形象的有利時(shí)機(jī)。我公司堅(jiān)持“旅客至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的服務(wù)宗旨，推出了一系列的便民服務(wù)措施，方便廣大旅客出行。
2、抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質(zhì)關(guān)。對(duì)未持有公司上崗證的駕駛員不準(zhǔn)駕駛公司營(yíng)運(yùn)車輛。對(duì)參加春運(yùn)的加班車輛嚴(yán)格把關(guān)管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
3、春節(jié)期間，對(duì)所有車輛進(jìn)行一次安全大檢查，并對(duì)檢查出的問題及時(shí)進(jìn)行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。
4、充分發(fā)揮gps監(jiān)控作用，落實(shí)值班制度，加強(qiáng)對(duì)停班、加班、包車車輛的重點(diǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等情況及時(shí)用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速等違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的發(fā)生。
5、加強(qiáng)值班應(yīng)急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應(yīng)急預(yù)案、防火及緊急疏散應(yīng)急預(yù)案；公司領(lǐng)導(dǎo)干部輪流按時(shí)到崗值班，保持24小時(shí)通訊暢通，到生產(chǎn)第一線檢查春運(yùn)工作措施的落實(shí)情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，同時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)春運(yùn)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。
20xx年春運(yùn)安全工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，使春運(yùn)安全工作做到安全、有序，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，取得了良好效果?？偨Y(jié)春運(yùn)安全工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)建立良好安全制度和辦法，進(jìn)一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作長(zhǎng)久持續(xù)得以開展。
叉車安全事故總結(jié)篇六
20xx年6月18日早班，綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)xxxx帶領(lǐng)檢修班7名職工在w23052巷與西區(qū)北輔助運(yùn)輸巷交叉口風(fēng)橋處鋪工字鋼。15時(shí)許，現(xiàn)場(chǎng)施工人員在xxxx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側(cè)料石墻上后，班長(zhǎng)王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時(shí)，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續(xù)起吊時(shí)，工字鋼突然蹦出彈到xxxx右腿上將其致傷，現(xiàn)場(chǎng)人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右膝關(guān)節(jié)外側(cè)副韌帶損傷。
1、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)xxxx，自保意識(shí)差，現(xiàn)場(chǎng)起吊工字鋼時(shí)違章進(jìn)入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)起吊工字鋼人員，安全意識(shí)淡薄，互保意識(shí)差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進(jìn)行處理的情景下盲目繼續(xù)起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。
3、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠，自保互保安全機(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育，起吊作業(yè)時(shí)要設(shè)置好警戒，任何人員不得進(jìn)入重物彈出或墜落波及范圍內(nèi)，確保現(xiàn)場(chǎng)施工真正做到本質(zhì)安全。
2、各單位要提高全員安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
叉車安全事故總結(jié)篇七
世界上總有一些意想不到的事情。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，找出不足，確保工作的安全順利進(jìn)行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責(zé)任心不強(qiáng)、員工安全意識(shí)不強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞有關(guān)，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認(rèn)清教訓(xùn)，把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實(shí)的壓力，有效地傳遞壓力。
首先，我們應(yīng)該讓每個(gè)人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識(shí)，并時(shí)刻小心工作、如履薄冰。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個(gè)員工的思想中，真正實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應(yīng)該提高每個(gè)員工的安全認(rèn)知潛力。我們應(yīng)該真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性和嚴(yán)重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學(xué)習(xí)，管理，落實(shí)，充分履行職責(zé)。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應(yīng)該把什么都當(dāng)作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時(shí)要小心謹(jǐn)慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對(duì)問題視而不見，發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，每天24小時(shí)運(yùn)行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細(xì)致排查隱患、解決問題的長(zhǎng)效機(jī)制。
第四，關(guān)注重點(diǎn)部位。講習(xí)班、團(tuán)隊(duì)和工作場(chǎng)所有不同的優(yōu)先事項(xiàng)，在責(zé)任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項(xiàng)。這就要求我們首先要注意自己的管理重點(diǎn)，做自己的事情，確保對(duì)關(guān)鍵部分的控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標(biāo)準(zhǔn)，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應(yīng)急預(yù)防和應(yīng)急處置工作，確保各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率和完好率，動(dòng)態(tài)確保生產(chǎn)過程的安全。
歸根結(jié)底，事故的發(fā)生總會(huì)讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗(yàn)，找出根本原因，對(duì)癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每一位員工的安全意識(shí)，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運(yùn)、不怕麻煩，并按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，把工作做好。
叉車安全事故總結(jié)篇八
為正確規(guī)范和指導(dǎo)食品安全突發(fā)事件應(yīng)急處理工作的調(diào)查和處理，有效提高我園應(yīng)對(duì)食品安全突發(fā)事件的緊急處置能力，以最大限度地減少食品安全突發(fā)事件帶來的危害，切實(shí)保障廣大師生的身體健康。根據(jù)上級(jí)安全主管部門的要求，我園于20xx年3月20日上午，舉行了“院里幼兒園食品安全突發(fā)事件應(yīng)急演練”應(yīng)急處理演練活動(dòng)。
為達(dá)到預(yù)期演練目的，我園專門制定了以李園長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。演練方式采取以假設(shè)學(xué)生在園就餐后發(fā)生食物中毒事件，以高度模擬實(shí)戰(zhàn)的方式，限時(shí)應(yīng)急處置小組完成食品安全突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)檢查、詢問調(diào)查、采樣檢驗(yàn)以及報(bào)告、控制、處置等一系列工作。
本次演練我園制定兩個(gè)具體目標(biāo)：一是要建立和完善食品安全預(yù)警與快速反應(yīng)制度，抓基礎(chǔ)，強(qiáng)內(nèi)功，及時(shí)處置好食品安全突發(fā)事件，做到在第一時(shí)間得到信息、第一時(shí)間作出反應(yīng)、第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)、第一時(shí)間作出判斷、第一時(shí)間做出處置、第一時(shí)間報(bào)告信息；二是要通過演練，鍛煉幼兒園的安全隊(duì)伍，積累應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急能力，確保幼兒園安全隊(duì)伍隨時(shí)拉得出，打得贏，做到面對(duì)重大食品質(zhì)量安全事件不慌、不亂，處置正確、及時(shí)、有效。
在演練過程中，我園食品安全突發(fā)事件應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和應(yīng)急處置，并向上級(jí)和相關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)和聯(lián)絡(luò)，均在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了調(diào)查處置工作，演練取得預(yù)期效果。在演練結(jié)束后，參演人員認(rèn)真進(jìn)行了回顧總結(jié)，并針對(duì)問題，提出改進(jìn)措施，進(jìn)一步完善了食品質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案。
從整個(gè)演練的過程來看，整體表現(xiàn)良好，如人員的參與及應(yīng)急反應(yīng)均有不錯(cuò)的表現(xiàn)等，并能按時(shí)圓滿完成演練任務(wù)。但從整個(gè)體系分析，還有很多不足之處，具體如下：
1.演練方案和預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，有部分人員理解不深，給演練過程帶來混亂；
2.組織不到位，參演人員不夠嚴(yán)肅認(rèn)真，給演練效果帶來負(fù)面影響；
3.演練拍攝工作不到位，未能很好的對(duì)外宣傳；
通過以上分析，以后還要加強(qiáng)預(yù)案和演練方案的培訓(xùn)及人員組織，并加大預(yù)案的宣傳力度，保證幼兒園應(yīng)急體系得到有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。
叉車安全事故總結(jié)篇九
自20xx年3月至20xx年底我公司共發(fā)生了三十多起事故，這些事故，使我們深刻認(rèn)識(shí)到我們的工作中還從在著馬虎，不細(xì)心的問題，結(jié)合我們目前的生產(chǎn)狀況，透露出我們的工作中還存在很多的不足之處，安全生產(chǎn)形勢(shì)異常嚴(yán)峻。作為企業(yè)的一員，我們深感責(zé)任重大。
在這些事故當(dāng)中，有很多的事故都來自于電氣。給公司生產(chǎn)帶來一定影響，也有因?yàn)槿藶橐蛩囟斐上到y(tǒng)停車的事故。因此，作為電氣檢修人員，我們將在今后的工作當(dāng)中從以下幾方面做起：
1、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。
2、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
3、加大隱患排查和治理工作，及時(shí)消除各類事故苗頭。
4、加強(qiáng)員工思想教育工作，提高員工工作責(zé)任心和積極性。
5、積極與工藝操作人員溝通，及時(shí)處理電機(jī)的檢修問題問題。
最近，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了我公司20xx——20xx年的《事故匯編》，通過學(xué)習(xí)，班組各位組員也進(jìn)行了學(xué)習(xí)討論和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。大家對(duì)于這些事故的認(rèn)識(shí)也都比較深刻，在吸取事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)，我們?cè)诎嘟M內(nèi)部也將開展對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)檢修中一些習(xí)慣性違章的批評(píng)與自我批評(píng)。我想通過這樣的學(xué)習(xí)反思，每個(gè)人的安全意識(shí)都會(huì)有所提高，尤其是在看到對(duì)相關(guān)責(zé)任人的處罰和考核力度時(shí)，大家都明白公司對(duì)于安全工作的重視程度，在這樣嚴(yán)厲的處罰下，大家都紛紛表示，在以后的工作中一定要細(xì)心、要加強(qiáng)對(duì)檢修技能的熟練程度。爭(zhēng)取在工作中不犯嚴(yán)重的錯(cuò)誤。
夏俊兵總經(jīng)理在《事故匯編》前言中強(qiáng)調(diào)：“如果我們繼續(xù)對(duì)這些微小的事故掉以輕心，或是麻木不仁，結(jié)果將導(dǎo)致無法挽回的損失。因此，要時(shí)刻提醒我們工作中存在的問題還很多，務(wù)必時(shí)刻保持一顆警覺之心，夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，防止類似事故的再發(fā)生?！?BR> 通過對(duì)這些事故的學(xué)習(xí)，我們將不斷努力，細(xì)化安全管理，加強(qiáng)對(duì)班組內(nèi)部的安全教育，爭(zhēng)取做到不出任何事故。
叉車安全事故總結(jié)篇十
20xx年xx月xx日至xx月xx日，在公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的安排下，城郊供電所組織了為期三天的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)。主要是針對(duì)曲靖供電有限公司富源110kv變電站“6·24”惡性誤操作事故和楚雄市供電有限公司“6·6”人身觸電事故進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)、分析和探討。現(xiàn)將學(xué)習(xí)的心得體會(huì)總結(jié)如下：
負(fù)責(zé)人在工作中對(duì)工作班成員能不能勝任此項(xiàng)工作的情況不了解，在工作前沒有開班前會(huì)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析，在工作班成員登上電桿以后沒有監(jiān)護(hù)好。在“6·24”惡性誤操作事故在調(diào)度人員沒有認(rèn)真了解變電站的遠(yuǎn)行方式，就下達(dá)送電的操作命令，變電站人員沒有如實(shí)向調(diào)度人員匯報(bào)接地刀閘還在合閘位置。造成了人身觸電事故和惡性誤操作事故。在兩起事故中，都暴露出了工作負(fù)責(zé)人在工作中責(zé)任意識(shí)淡薄，“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”沒有認(rèn)真履行好自己的工作職責(zé)。在整個(gè)工作過程中，沒有遵守安全生產(chǎn)的相關(guān)的規(guī)定。從兩起事故中給我們的教訓(xùn)十分深刻，我們要從中吸起經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。要堅(jiān)決同“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”作斗爭(zhēng)，要遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
對(duì)工作環(huán)境中涉及帶電設(shè)備應(yīng)做好組織措施和技術(shù)措施，做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制。
總之，每位員工要從思想上加深對(duì)安全生產(chǎn)方的認(rèn)識(shí)，遵守南網(wǎng)公司的八條禁令，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。在工作中努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。本著一切事故都可以預(yù)防的安全理念去完成每一項(xiàng)任務(wù)。
叉車安全事故總結(jié)篇十一
第一段：引言（150字）。
叉車司機(jī)在物流行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用，他們負(fù)責(zé)搬運(yùn)重物和協(xié)助貨物的裝卸。然而，由于操作不當(dāng)或安全意識(shí)不強(qiáng)，叉車司機(jī)常常面臨各種危險(xiǎn)。我曾經(jīng)作為一名叉車司機(jī)，不幸發(fā)生了一起險(xiǎn)情，自此以后，我深刻體會(huì)到了安全事故的可怕性。本文將介紹該事故的經(jīng)過，以及我從中所得出的心得體會(huì)。
第二段：事故經(jīng)過（200字）。
在一次裝卸貨物的任務(wù)中，我被派到一個(gè)狹小的倉(cāng)庫(kù)中搬運(yùn)危險(xiǎn)品。在操作過程中，我沒有留意到堆放整齊的貨物背后是一個(gè)放置不當(dāng)?shù)臍馄?。?dāng)我嘗試將貨物移動(dòng)時(shí)，叉車不慎碰觸到氣瓶，導(dǎo)致氣瓶破損，釋放出了有毒氣體。我立刻感到頭暈和呼吸困難，緊急求救后才獲得緊急處理。這個(gè)事故不僅威脅到了我的生命安全，也帶來了嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。
第三段：操作技巧和安全措施（300字）。
經(jīng)過這次事故，我開始重新審視自己的操作技巧和安全意識(shí)。首先，我意識(shí)到了對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的全面了解的重要性。在進(jìn)行叉車操作之前，我現(xiàn)在會(huì)先仔細(xì)觀察倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的布局和特殊要求，以便有針對(duì)性地制定工作計(jì)劃。其次，我學(xué)習(xí)了更多操作技巧，比如提前計(jì)算重量和距離，并遵守叉車的載重限制。此外，我也開始重視維護(hù)叉車的工作，以確保其始終處于良好工作狀態(tài)。最重要的是，我明白了安全意識(shí)的重要性。我會(huì)始終保持警惕，不斷提高自己的安全意識(shí)，并時(shí)刻注意周圍環(huán)境的變化。
第四段：溝通和團(tuán)隊(duì)合作（300字）。
除了操作技巧和安全措施以外，溝通和團(tuán)隊(duì)合作也是避免事故的關(guān)鍵。我學(xué)會(huì)了與同事和管理層保持密切的溝通，及時(shí)報(bào)告發(fā)現(xiàn)的安全隱患，并尋求他們的建議和指導(dǎo)。此外，我也參加了一些培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)如何更好地與其他團(tuán)隊(duì)成員協(xié)作，確保整個(gè)物流過程的安全和順利進(jìn)行。通過加強(qiáng)溝通和團(tuán)隊(duì)合作，我與同事們共同營(yíng)造了一個(gè)安全的工作環(huán)境，降低了事故的發(fā)生率。
第五段：結(jié)語(yǔ)（250字）。
通過這次事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了作為一名叉車司機(jī)的責(zé)任和重要性。安全事故不僅對(duì)個(gè)人造成了危害，還對(duì)物流行業(yè)和整個(gè)社會(huì)帶來了不良影響。因此，我決心將安全意識(shí)貫穿于我的工作中，時(shí)刻關(guān)注安全細(xì)節(jié)，不斷提高自己的專業(yè)技能。叉車司機(jī)的工作不僅僅是操作叉車，還包括對(duì)環(huán)境和貨物的綜合把控。我要以身作則，引導(dǎo)和教育同行們重視安全工作。只有通過每個(gè)叉車司機(jī)的努力和責(zé)任，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全、可靠的物流環(huán)境。
（總字?jǐn)?shù)：1200字）。
叉車安全事故總結(jié)篇十二
不足之處：物品問題：定置管理沒有完全到位。沒有真正的對(duì)所有的物品進(jìn)行定置管理，只是臨時(shí)決定一些物品的擺放，同時(shí)由于工人的懶散性和素質(zhì)的高低不等，有時(shí)在作業(yè)場(chǎng)地完成作業(yè)后，不能做到人走場(chǎng)地清，亂放的現(xiàn)象經(jīng)常存在。
解決方案：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強(qiáng)巡查，對(duì)未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放或停放的，進(jìn)行嚴(yán)格處罰。
工作心得：
1、現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)需要打持久戰(zhàn)的管理。作為現(xiàn)場(chǎng)管理的第一責(zé)任人，思想上不能有任何的松懈，如果自己思想上有放松的話，那么管理起來就會(huì)有一定的難度。
2、任何一項(xiàng)制度的建立和實(shí)施，都需要員工的支持。所以各項(xiàng)管理制度都必須是員工認(rèn)同的，這樣才能持久管理。
3、現(xiàn)場(chǎng)巡查是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，才能做到防患于未然。4檢查的項(xiàng)目必須及時(shí)公示，使員工明確自己的不足，這樣才有改進(jìn)的時(shí)間和空間。5安全問題是首要問題，只要做好安全工作，才能保證一切工作的順利進(jìn)行。
工作計(jì)劃：
2、建立定置管理：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強(qiáng)巡查，對(duì)未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放或停放的，進(jìn)行嚴(yán)格處罰，確保物流、人流、信息流都暢通無阻。
3、完善質(zhì)量管理：規(guī)范裝貨備貨時(shí)的操作方案，防止貨物的'損壞。
6、重視效率管理：建立完善的激勵(lì)機(jī)制，形成良好的氛圍，增強(qiáng)員工整理現(xiàn)場(chǎng)的積極性；根據(jù)班組人員情況，制定最佳用工人員方案，確保正常備貨出貨人員的配備，并做好交接工作。
8、強(qiáng)化班組管理：設(shè)立班組管理現(xiàn)況板，將出勤情況，衛(wèi)生清掃情況、合理化建議、成績(jī)展示以及違規(guī)通報(bào)，展示到班組管理現(xiàn)況板上，放置在倉(cāng)庫(kù)門口。
叉車安全事故總結(jié)篇十三
安全是電力生產(chǎn)永不褪色的旗幟，是電力員工永不停歇的追求。提到安全的意義、安全事故的教訓(xùn)，每個(gè)電網(wǎng)人都有著一份復(fù)雜而深刻的情愫——嚴(yán)肅、莊重、感嘆、惋惜……電網(wǎng)人離不開安全，又常常為之惴惴不安;電網(wǎng)人需要安全，卻又在某一時(shí)刻與之擦肩而過，甚至背道而馳。
怎樣才能真正與安全相守，與安全同行?其實(shí)安全就是一種行為理念和行為準(zhǔn)則，要做到安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)，就是不斷實(shí)施體現(xiàn)安全的種種工作方式?；叵胛宜陌踩芾恚铱偨Y(jié)出以下幾點(diǎn)。
一是“細(xì)”。安全作業(yè)要求我們一而再，再而三地將工作流程細(xì)化，盡可能做到盡細(xì)盡全。近幾年，僅調(diào)試工作而言，隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展和新建變電站的不斷涌現(xiàn)，我所每年需進(jìn)行定檢或大修更改后設(shè)備調(diào)試的變電站已經(jīng)達(dá)到了約30個(gè)以上，相關(guān)設(shè)備約120套以上。為了在如此大量工作中保證安全規(guī)范，首先需要“細(xì)化”安全學(xué)習(xí)：目前我所每周進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)，對(duì)該時(shí)期的事故通報(bào)、該周工作內(nèi)容等進(jìn)行總結(jié)，并針對(duì)自己的工作專業(yè)性質(zhì)進(jìn)行分析討論。且在每天的班組工作早會(huì)上，均對(duì)該天工作進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，力爭(zhēng)事事有備而為。第二是“細(xì)化”作業(yè)流程：通過作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)范執(zhí)行，控制作業(yè)范圍、作業(yè)隱患，使作業(yè)透明化、條理化。同時(shí)，在執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)中以實(shí)際工作對(duì)象為基準(zhǔn)，不斷完善作業(yè)指導(dǎo)書的作業(yè)流程和反措，以便之后開展類似工作。
二是“嚴(yán)”。一是實(shí)行考核制度提高職工安全生產(chǎn)的責(zé)任感。我所安全考核主要以現(xiàn)場(chǎng)安全巡視檢查和每月審核工作票監(jiān)督工作票規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全措施以及工作規(guī)范等。這種全員查禁違章制度，使每個(gè)生產(chǎn)人員以及每項(xiàng)工作都處于監(jiān)督之中，查出違章現(xiàn)象要對(duì)違章本人進(jìn)行罰款，從而使違章現(xiàn)象明顯減少。二是根據(jù)違章情況的程度決定通報(bào)批評(píng)范圍和是否對(duì)該班組干部職工進(jìn)行聯(lián)責(zé)處罰，以此提高監(jiān)督責(zé)任在基礎(chǔ)班組的力度。三是保證安監(jiān)隊(duì)伍的充實(shí)，從所領(lǐng)導(dǎo)到工區(qū)專職、班組干部，均是安監(jiān)人員，以此保證工區(qū)安監(jiān)能力的可靠性。
三是“實(shí)”。安全生產(chǎn)既要多說，又要實(shí)干，沒有良好的工作基礎(chǔ)，安全就成為一句空話。為此工區(qū)要求計(jì)劃要符合實(shí)際，工作要實(shí)實(shí)在在，總結(jié)要實(shí)事求是，獎(jiǎng)懲要以實(shí)論事。同時(shí)鼓勵(lì)廣大職工參加各項(xiàng)生產(chǎn)技能培訓(xùn)、技能鑒定，通過實(shí)實(shí)在在的學(xué)習(xí)技能，鞏固技能，提高自己的生產(chǎn)能力。在局、所、班組的大力支持下，我所大批職工參加并通過了電力職工技能鑒定考試，為今后規(guī)范生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)以及事故防范打好了基礎(chǔ)。
“細(xì)”、“嚴(yán)”、“實(shí)”，不僅是我所倡導(dǎo)的安全管理方法，也是我們平常開展工作所需要的工作態(tài)度。我想，只要每一個(gè)職工都真正落實(shí)安全的“三字經(jīng)”，就真正能夠與安全相伴，與安全同行。
叉車安全事故總結(jié)篇十四
財(cái)務(wù)部認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，嚴(yán)格執(zhí)行、落實(shí)年初公司制定的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，有效的預(yù)防了現(xiàn)金、賬款等安全責(zé)任和辦公環(huán)境安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全工作總結(jié)如下：
在過去的工作中，我們始終把安全放在首要位置，規(guī)范會(huì)計(jì)核算，保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)完整；日常的賬務(wù)處理都要做到互相監(jiān)督，庫(kù)存現(xiàn)金做到日清月結(jié)，不留安全隱患。及時(shí)核對(duì)銀行對(duì)賬單并作出余額調(diào)節(jié)表，有效的控制了資金的流向，做好了各個(gè)款項(xiàng)來源和支出的監(jiān)督工作，為公司資金的安全把關(guān)。同時(shí)認(rèn)真審核出入庫(kù)單據(jù)，做好材料盤點(diǎn)工作為公司的材料安全把關(guān)。
防火防盜對(duì)財(cái)務(wù)部門尤為重要，對(duì)于辦公室的電源、辦公設(shè)備每天都要進(jìn)行檢查，下班后必須關(guān)掉所有的電源，做到防患于未然；防盜方面部門規(guī)定現(xiàn)金每天要及時(shí)存入銀行，各種票據(jù)必須放入保險(xiǎn)柜內(nèi)，做到萬無一失，下班后關(guān)閉門窗；定期排查倉(cāng)庫(kù)安全易患，及時(shí)整改排查過程中發(fā)現(xiàn)的問題。同時(shí)強(qiáng)調(diào)員工外出時(shí)的自身安全，本著對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格管理，不允許出現(xiàn)任何事故隱患。
每周定期組織部門人員學(xué)習(xí)安全知識(shí)，做好安全學(xué)習(xí)記錄，共同探討安全工作中的不足，從而使員工關(guān)心安全、重視安全、支持安全生產(chǎn)工作。
同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)天然氣知識(shí)，積極向用戶宣傳天然氣置換注意事項(xiàng)，為即將到來的天然氣置換打下基礎(chǔ)。
在下半年里，在公司提供的良好環(huán)境中，我們會(huì)更加努力工作，改正工作中存在的不足，全面提高員工的綜合素質(zhì)。
叉車安全事故總結(jié)篇十五
近年來，叉車在物流、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。作為叉車司機(jī)，安全事故的發(fā)生不僅會(huì)給企業(yè)造成損失，還會(huì)給人員帶來傷害。通過近期的一次安全事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了叉車司機(jī)安全意識(shí)的重要性，并且得出了一些心得體會(huì)。
首先，了解叉車的性能和操作規(guī)程是確保安全的基礎(chǔ)。作為叉車司機(jī)，我們首先需要對(duì)叉車的性能和操作規(guī)程有深入的了解。只有清楚地了解叉車的承載能力、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑等參數(shù)，才能根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行合理的操作，避免超載、超速等操作失誤導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時(shí)，我們還需要熟悉叉車的操作規(guī)程，如正確的上下車姿勢(shì)、在起重過程中的注意事項(xiàng)等。只有通過不斷學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握叉車的相關(guān)知識(shí)，才能提高操作的技術(shù)水平，確保安全。
其次，保持專注和謹(jǐn)慎是避免事故的關(guān)鍵。在駕駛叉車的過程中，保持專注和謹(jǐn)慎是非常重要的。一絲不慎，就可能釀成大禍。在駕駛叉車時(shí)，司機(jī)需要時(shí)刻保持警惕，注意觀察周圍環(huán)境。特別是在繁忙的工作場(chǎng)所，操作時(shí)要注意觀察是否有行人或其他車輛靠近，及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施。同時(shí)，還要保持謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，不隨意變道、超車，盡量避免突然剎車或急轉(zhuǎn)彎的操作。只有保持專注和謹(jǐn)慎，才能有效地控制叉車，降低事故的發(fā)生概率。
再次，與同事之間的溝通和合作是確保安全的保障。在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，叉車司機(jī)的安全不僅與自己的操作技術(shù)有關(guān)，還需要與其他同事之間的溝通和合作配合。特別是在繁忙的倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)境中，司機(jī)需要與其他員工進(jìn)行有效的溝通，了解他們的工作進(jìn)度和位置，避免發(fā)生意外的碰撞。與此同時(shí)，還要與其他叉車司機(jī)密切配合，合理安排行駛軌跡，避免叉車相互干擾，提高工作效率。只有通過良好的溝通和合作，才能最大限度地保證安全，避免事故的發(fā)生。
最后，安全知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)和更新是防范事故的重要途徑。隨著科技的不斷發(fā)展和更新?lián)Q代，叉車的技術(shù)也在不斷升級(jí)。作為叉車司機(jī)，我們需要保持對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和更新，了解并掌握新型叉車的特點(diǎn)和使用方法。同時(shí)，我們還需要不斷學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)，如急救技能、消防常識(shí)等，以應(yīng)對(duì)緊急情況的發(fā)生。在學(xué)習(xí)的過程中，我們還要關(guān)注企業(yè)的安全規(guī)定和操作規(guī)程的變化，及時(shí)了解和適應(yīng)新的要求。只有保持學(xué)習(xí)和更新，才能真正做到知法、懂法、守法，確保安全。
通過這次安全事故的發(fā)生，我深刻認(rèn)識(shí)到作為叉車司機(jī)，安全意識(shí)的強(qiáng)化是非常重要的。只有在不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中提高自己的技術(shù)水平，保持專注和謹(jǐn)慎的態(tài)度，與同事之間良好溝通和合作，不斷更新安全知識(shí)，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。在今后的工作中，我將認(rèn)真總結(jié)這次事故教訓(xùn)，持續(xù)加強(qiáng)自身的安全意識(shí)和操作技術(shù)，為企業(yè)的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也希望通過我個(gè)人的努力，引導(dǎo)更多的叉車司機(jī)認(rèn)識(shí)到安全的重要性，共同構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境。
叉車安全事故總結(jié)篇十六
為保證操作人員、叉車、貨物的安全，電動(dòng)叉車必須按照下列規(guī)定使用。駕駛員在路上行駛時(shí)必須遵循使用說明和以下安全規(guī)則，與危險(xiǎn)區(qū)域保持適當(dāng)?shù)木嚯x以免受傷：
1、操作人員必須熟悉機(jī)器的使用說明，穿戴適當(dāng)?shù)墓ぷ鞣?、安全鞋等防護(hù)用品。
2、只有年滿18周歲，經(jīng)過專門培訓(xùn)的人員才能駕駛該叉車。
開始工作之前，駕駛員必須檢查：
1、操控裝置及剎車性能。
2、貨叉狀況正常完好。
3、前、后輪沒有損壞。
4、電池已充電，并固定好，各元器件清潔、干燥。
2、開啟雙閃。
3、當(dāng)叉車啟動(dòng)前，叉齒離地面10cm左右。4叉車啟動(dòng)前必須注意左右望。5叉車在過路口時(shí)，必須鳴笛降速。6轉(zhuǎn)向燈開啟。叉車司機(jī)心得體會(huì)：
1）上車時(shí)一定不要著急。再?zèng)]有把握的情況下必須停車。確認(rèn)安全后再行車。不超高。不超重。倒車一定要向后看。注意后方的物品和人，搬運(yùn)貨物時(shí)不要站人或在叉車周圍走動(dòng)。因?yàn)槲覀兊母吡霞懿孳嚭芨哂幸欢ㄎｋU(xiǎn)性。去車身取送件時(shí)，要帶防護(hù)眼鏡，因?yàn)檐嚿砩a(chǎn)線離道路非常近，需要注意，減速慢行不要刮蹭到其他物品。
2）在開叉車時(shí)，速度一定要慢，在開到岔路口時(shí)要鳴笛示意，并且要減速慢行，注意左右望，在兩車相匯時(shí)要減慢行車速度，避免貨物的刮碰，必要時(shí)要停車讓對(duì)方先行，在遇到路口轉(zhuǎn)彎死角時(shí)，要確認(rèn)安全后再行駛?？哲囆旭倳r(shí)，叉尺要合攏，并且離地面不超過10公分。如果要是叉高料箱時(shí)，視線被擋住，需要倒車行駛，一定要減慢車速，回身望，注意手上和腳上動(dòng)作的規(guī)范，不要著急。遇到緊急狀況時(shí)，不要慌張，導(dǎo)致手忙腳亂，要立即停車。新手上路一定要減速慢行，不要為節(jié)省時(shí)間，猛踩油門，可能遇見緊急情況，停車制動(dòng)困難，導(dǎo)致事故。
叉車安全事故總結(jié)篇十七
在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)xx作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)xx作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)xx認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要xx，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
本次事故的主要根源是xx作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，xx作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)xx作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全xx作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣xx違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。都能安全的工作!
叉車安全事故總結(jié)篇十八
原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認(rèn)識(shí)到，上級(jí)看到的問題是一線，活動(dòng)是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級(jí)政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
原因分析：自己錯(cuò)誤地認(rèn)為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進(jìn)行整頓，并對(duì)事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理，而沒有正確地認(rèn)識(shí)到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長(zhǎng)，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的`持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長(zhǎng)。
原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題，采取批評(píng)教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
在作業(yè)過程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評(píng)，甚至信口開河，遇問題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對(duì)，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應(yīng)對(duì)，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒有責(zé)任嗎?整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)單粗放的管理模式。
原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場(chǎng)卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。
原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來會(huì)感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時(shí)，總批評(píng)了事沒有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長(zhǎng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對(duì)防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對(duì)問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。
因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
叉車安全事故總結(jié)篇一
習(xí)慣習(xí)慣性違章由來已久，根深蒂固。所謂習(xí)慣性違章，顧各思義，就是固守舊有不良的作業(yè)傳統(tǒng)與工作習(xí)慣。表現(xiàn)為違章操作、違章指揮。如無票作業(yè)，無監(jiān)護(hù)作業(yè)，不執(zhí)行規(guī)定的安全技術(shù)措施等。這些違反安全的行為，由師傳徒，由甲及乙，僥幸變“經(jīng)驗(yàn)”，習(xí)慣成自然，以其特有的隱蔽性往往不被人們所認(rèn)識(shí)。然而血的教訓(xùn)一再表明：習(xí)慣性違章是事故的溫床和禍根，事故往往是習(xí)慣性違章的結(jié)果。
通過對(duì)《典型事故案例匯編》學(xué)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)到事故的發(fā)生大部分都是習(xí)慣性違章而造成的?？墒怯械娜颂岢隽?xí)慣性違章不一定能造成事故，在這里我更正指出由于習(xí)慣性違章不一定每次都造成事故，所造成的事故也不一定造成重傷、死亡，因而，這種帶有守舊傳統(tǒng)和僥幸心理的違章行為有時(shí)會(huì)給違章者帶來臨時(shí)效益，如省時(shí)省力，所以，習(xí)慣性違章還很有市場(chǎng)。但《典型事故案例匯編》中所發(fā)生的傷亡事故表明，95%左右的傷亡事故是由于習(xí)慣性違章造成，無監(jiān)護(hù)作業(yè)，急于求成現(xiàn)象尤為突出。因?yàn)榱?xí)慣性違章行為中有些未造成傷害，使員工淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、操作票、操作規(guī)程視為包袱，有意無意地習(xí)慣性違章。
鑒于習(xí)慣性違章的嚴(yán)重危害性，針對(duì)習(xí)慣性違章的特點(diǎn)，為確保安全生產(chǎn)，我覺得應(yīng)采取以下施來杜絕習(xí)慣性違章行為，防止事故發(fā)生。
首先以教育為前提，幫助職工認(rèn)清習(xí)慣性違章的危害，提高遵章守規(guī)的自覺性。首先，要加強(qiáng)正面的常規(guī)安全思想教育，如每周的安全日活動(dòng)，每年的“安全月”活動(dòng)教育，通過各種行之有效的宣傳形式，如開展安全演講，安全知識(shí)競(jìng)賽等等，使職工增強(qiáng)遵章守規(guī)的自覺性。此外，通過學(xué)習(xí)兄弟單位的“事故通報(bào)”等，利用血和淚的教訓(xùn)以及日常工作中違章者現(xiàn)身說法等形式，進(jìn)行生動(dòng)感人的安全思想教育，使職工認(rèn)清習(xí)慣性違章的危害，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。
其次習(xí)慣性違章，不但與人的心理狀態(tài)有關(guān)，而且與人的安全素質(zhì)有關(guān)。許多違章行為，違章者存在一知半解猶豫不決狀態(tài)，無法判定出行為的錯(cuò)誤之處，因此提高工作人員的安全素質(zhì)和工作技能不容忽視。首先要做到思想穩(wěn)定，安全意識(shí)強(qiáng)，在安全工作方方面面能夠做到“循規(guī)蹈矩”。其次要控制好個(gè)人行為，具有認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神，謹(jǐn)慎細(xì)致的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的態(tài)度。還要有意識(shí)地開展技術(shù)技能培訓(xùn)，提高操作技能，熟悉《崗位安全規(guī)規(guī)》、《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)》、《操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，以便能夠在實(shí)際工作中規(guī)范地進(jìn)行各種操作。加強(qiáng)培養(yǎng)事故處理的應(yīng)變能力。制氧事故的發(fā)生往往是突發(fā)的，而且伴有許多不正常的工作狀態(tài)，如果沒有良好的應(yīng)變能力，就可能在處理事故時(shí)發(fā)生誤判斷、誤操作、圖快、違章操作而造成事故擴(kuò)大。
操作規(guī)程等各項(xiàng)規(guī)章制度。“安全月”活動(dòng)要從實(shí)處、要處、細(xì)處抓起，我們還應(yīng)多學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握安全技能，從而提高全員安全意識(shí)。提高職工安全意識(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、意識(shí)安全化、思想責(zé)任化，讓“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”這一主題使大家從自我做起，真正做到“我要安全”。
叉車安全事故總結(jié)篇二
根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司和省公司《關(guān)于開展安全事故處理“回頭看”的通知》（國(guó)家電網(wǎng)安監(jiān)[xx]994號(hào)和省電力公司安監(jiān)字[xx]59號(hào)文）要求精神，我公司認(rèn)真開展了xx年以來安全事故回頭看活動(dòng)，針對(duì)我公司xx年以發(fā)生的人身、設(shè)備等五起事故進(jìn)行了認(rèn)真反思，并針對(duì)事故所暴露出的問題進(jìn)行梳理，查找整改措施落實(shí)情況，現(xiàn)將回頭看的情況總結(jié)如下：
結(jié)合輸配變?cè)O(shè)備大修技改、檢修施工大忙季節(jié)的特點(diǎn)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，按照“反違章”活動(dòng)工作方案，結(jié)合本公司實(shí)際，制定細(xì)化的實(shí)施方案，部署本公司安全生產(chǎn)“反違章”活動(dòng)，做到全面發(fā)動(dòng)、全員參與、全過程覆蓋。把工作重點(diǎn)放在嚴(yán)格抓好規(guī)章制度和安全措施的落實(shí)上，把工作重心放在作業(yè)班組、作業(yè)人員和作業(yè)現(xiàn)常實(shí)現(xiàn)作業(yè)班組“四個(gè)零”安全管理目標(biāo)（安全生產(chǎn)零違章、作業(yè)人員零傷害、監(jiān)督管理零寬容、工作質(zhì)量零差錯(cuò)），使習(xí)慣性違章得到有效遏制。
充分運(yùn)用海東電力等媒體，以圖文、手冊(cè)、板報(bào)、漫畫等多種形式，在公司范圍內(nèi)大力宣傳“規(guī)范作業(yè)行為、消除各種違章、杜絕責(zé)任事故”的主題，營(yíng)造良好的安全氛圍，讓“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受傷害）理念融入員工的人生觀和價(jià)值觀，關(guān)愛自己平安、關(guān)愛他人平安、關(guān)愛企業(yè)平安，自覺維護(hù)公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。
堅(jiān)持以人為本，從思想上、行動(dòng)上、作風(fēng)上、技能上加強(qiáng)安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工特別是一線員工的責(zé)任感和敬業(yè)精神，提高業(yè)務(wù)技能和解決問題的能力。通過對(duì)安全規(guī)程和實(shí)際操作技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，用正確的要求和方法，糾正違章作業(yè)習(xí)慣，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。加強(qiáng)檢修、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和安全監(jiān)督是保證人身安全的重點(diǎn)和關(guān)鍵。防止作來人身事故重點(diǎn)突出“三防”，即防止觸電傷害、防止高空墜落、防止倒（斷）桿傷害。深入開展反“六不”（不辦工作票、作業(yè)前不交底、現(xiàn)場(chǎng)不監(jiān)護(hù)、作業(yè)不停電、不驗(yàn)電、不掛接地線）嚴(yán)重違章。針對(duì)電氣作業(yè)安全措施到位標(biāo)準(zhǔn)，加大施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和督查力度，排查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的人身安全事故隱患。強(qiáng)化《農(nóng)電檢修、施工現(xiàn)場(chǎng)“三防十要”反事故措施》的學(xué)習(xí)和在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)，讓員工入心入腦，能夠自覺落實(shí)到工作中。
1.突出重點(diǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)。
2.落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督。
落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制，要切實(shí)踐行韓君總經(jīng)理提出的五個(gè)“親自”，以落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制來帶動(dòng)反違章工作的順利進(jìn)行。保證體系要完善技術(shù)規(guī)范、建立隱患排查與整改常態(tài)機(jī)制，理順管理行為，消滅日常物的不安全因素和人的不安全行為。監(jiān)督體系要構(gòu)筑堅(jiān)強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和預(yù)防監(jiān)督，重點(diǎn)抓好反違章糾察工作，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的控制力。
3.嚴(yán)格考核、強(qiáng)化執(zhí)行。
各級(jí)管理人員切實(shí)領(lǐng)會(huì)劉振亞總經(jīng)理“違章就是事故之源，違章就是傷亡之源，見違章不管、不制止，長(zhǎng)期解決不好違章問題，就是失職、失責(zé)”的深刻論述，以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和管理為中心，嚴(yán)肅查糾違章行為。對(duì)違章行為不論是否造成后果，都要認(rèn)真分析，從嚴(yán)執(zhí)行違章處罰規(guī)定，以嚴(yán)格的管理、嚴(yán)肅的考核，提升員工遵章守紀(jì)的自覺性。違章考核嚴(yán)格執(zhí)行《海東供電公司違章記分考核辦法》。
4.積極開展創(chuàng)建“無違章班組”的活動(dòng)。
1）為了進(jìn)一步夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，加強(qiáng)班組建設(shè)，提高班組安全管理水平，在公司開展創(chuàng)建“無違章班組”活動(dòng)，成立海東供電公司創(chuàng)建“無違章班組”領(lǐng)導(dǎo)小組。各基層部門成立本部門的創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。制定反違章工作制度。
2）對(duì)違章現(xiàn)象實(shí)行“五步法則”及曝光、罰款、下崗、制定整改措施、考試考核合格后重新上崗。
3）班組結(jié)合員工的思想和工作實(shí)際，組織好班前班后會(huì)，布置和總結(jié)一天的工作，檢查在工作中是否有習(xí)慣性違章行為，發(fā)現(xiàn)一例，糾正一例，從而使大家時(shí)時(shí)、事事、處處養(yǎng)成發(fā)習(xí)慣性違章的好習(xí)慣。
4）利用每周安全活動(dòng)日，總結(jié)一周的安全情況，針對(duì)本班組存在的習(xí)慣性違章現(xiàn)象，學(xué)習(xí)有關(guān)文件、事故通報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)及《安規(guī)》有關(guān)章節(jié)，進(jìn)行座談?dòng)懻摗＿厡W(xué)習(xí)邊整改，使大家吸取教訓(xùn)，營(yíng)造濃厚的反習(xí)慣性違章氛圍。
5）班組是各項(xiàng)作業(yè)和操作的具體實(shí)施者和執(zhí)行者，所以既是嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”的直接受益者，又是忽視執(zhí)行“兩票三制”的直接受害者。因此，要給班組每個(gè)成員講清楚執(zhí)行“兩票三制”的重要性，在具體作業(yè)和操作中嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。
6）做好危險(xiǎn)點(diǎn)控制工作，在每次作業(yè)和操作開始之前要認(rèn)真進(jìn)行安全、技術(shù)兩交底，杜絕盲目作業(yè)和盲目操作行為，確保組織措施和安全措施正確、完備。
結(jié)合安全事故回頭看活動(dòng)，公司開展了一系列的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，隱患排查治理，反習(xí)慣性違章等各項(xiàng)活動(dòng)，針對(duì)工作中存在的一些問題，以及目前生產(chǎn)任務(wù)繁忙，安全任務(wù)十分緊迫，公司領(lǐng)導(dǎo)親自組織調(diào)研、確定任務(wù)和目標(biāo)、制訂措施，下發(fā)了以引入風(fēng)險(xiǎn)管理方法，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理為主的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)施方案。依照危險(xiǎn)點(diǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)管理、閉環(huán)管理是安全管理體系的核心功能，基層部門按照要求，為確保安全工作，危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控及防范措施進(jìn)行提前疏理、學(xué)習(xí)、制定，隱患排查治理工作不留死角、不漏項(xiàng)目、不走過場(chǎng)，組織相關(guān)人員,學(xué)習(xí)研討危險(xiǎn)預(yù)控、風(fēng)險(xiǎn)管理、閉環(huán)管理的實(shí)施要素，逐步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，進(jìn)一步細(xì)化、量化了檢查單中的具體內(nèi)容，既突出了重點(diǎn)明確了方法，又統(tǒng)一了檢查標(biāo)準(zhǔn)。
在此次反習(xí)慣性違章、安全生產(chǎn)隱患排查治理工作中，各基層單位在實(shí)施中采取了分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)全責(zé)，部門或班組實(shí)行“誰主管、認(rèn)負(fù)責(zé)”的原則，十分注重以查帶培和過程管理。按照識(shí)別隱患——評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)——風(fēng)險(xiǎn)控制——監(jiān)督檢查，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理的基本構(gòu)架，由下而上，分層次、分類別、分項(xiàng)目，實(shí)行一級(jí)帶一級(jí)、逐級(jí)負(fù)責(zé)制，及時(shí)檢查、督促、指導(dǎo)隱患排查治理工作，及時(shí)糾正和處理違章現(xiàn)象，把治理整改工作貫穿于普查登記的全過程。對(duì)可在短時(shí)間完成的整改隱患，立即采取措施消除隱患；對(duì)隱患情況復(fù)雜、涉及多部門交叉、短時(shí)間難以整改的隱患，制訂切實(shí)可行的措施的同時(shí)，提出建議，由上級(jí)部門制訂、落實(shí)整改方案和應(yīng)對(duì)預(yù)案；對(duì)已不構(gòu)成的隱患及時(shí)核銷。實(shí)行安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的動(dòng)態(tài)管理。目前各基層單位建立了安全生產(chǎn)隱患排查治理臺(tái)帳，明確制定了責(zé)任部門、責(zé)任人、完成時(shí)限和上級(jí)監(jiān)督跟蹤的部門。
1、繼續(xù)加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察力度，確保保證安全的組織措施和技術(shù)措施得到正確實(shí)施，杜絕人員責(zé)任的生產(chǎn)事故發(fā)生。對(duì)于施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中的違章行為，將加大處罰力度，讓員工樹立“遵章光榮、違章可恥”的意識(shí)。同時(shí)，安全監(jiān)督工作逐步向督促、協(xié)助有關(guān)部門做好隱患處理的方向發(fā)展，使存在的不安全問題得到更快更好的解決。
2、加強(qiáng)工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人資格認(rèn)定管理工作，對(duì)“兩票三制”相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行認(rèn)真梳理，針對(duì)執(zhí)行中存在的問題，及時(shí)進(jìn)行回顧和更新，確保制度的適用性，提高員工正確理解和執(zhí)行水平。
3、狠抓“兩票”的執(zhí)行和落實(shí)過程，重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)安全措施的落實(shí)，班前、班后會(huì)的開展、施工“三措”的編制、執(zhí)行，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。
4、落實(shí)交通安全責(zé)任制，加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)格執(zhí)行派車制度。做好專、兼駕駛員的安全教育工作，強(qiáng)化駕駛員應(yīng)急培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)要求做好車輛的例行檢查、維護(hù)保養(yǎng)和檢修工作，確保車況良好，性能穩(wěn)定，逐步提高車輛總體安全水平。
5、深入、細(xì)致、全面地抓好安全教育、培訓(xùn)工作。公司的安全教育、培訓(xùn)要堅(jiān)持以人為本，必須對(duì)應(yīng)到各層次、各崗位，計(jì)劃必須圍繞員工的技術(shù)技能和安全要求，要以全面提升業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全素質(zhì)為主，同時(shí)嚴(yán)格培訓(xùn)制度和紀(jì)律，加強(qiáng)培訓(xùn)實(shí)施的監(jiān)督與檢查工作。在抓好培訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合事故案例多方位對(duì)員工開展安全警示教育，通過事故分析、事故預(yù)想、技術(shù)考問等活動(dòng)，教育每個(gè)員工徹底克服和消除粗心大意和僥幸心理，培養(yǎng)遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，從而增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，提高員工的安全防護(hù)能力。
6、加強(qiáng)反習(xí)慣性違章的開展，并把查出的違章現(xiàn)象作為危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控的依據(jù)，制定切實(shí)可行的整改措施，并一一落實(shí)到位，逐步提高人身安全、設(shè)備的安全運(yùn)行水平及安全管理水平。
7、繼續(xù)完善各基層部門、班組及個(gè)人的安全目標(biāo)，制定相應(yīng)控制措施，確保各級(jí)安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，結(jié)合公司安全目標(biāo)及相關(guān)過程的考核辦法，加強(qiáng)對(duì)安全目標(biāo)的過程檢查、考核。
8、繼續(xù)抓好電力設(shè)施保護(hù)及宣傳工作。結(jié)合公司實(shí)際，針對(duì)目前線路通道保護(hù)區(qū)內(nèi)建房規(guī)劃及違章建筑的普遍性和電力設(shè)施被盜的嚴(yán)重性，要繼續(xù)采取多種形式，充分利用電視、廣播、報(bào)紙等傳媒，加強(qiáng)《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》的宣傳力度，做到家喻戶曉，人人皆知，使廣大人民群眾自覺參與保護(hù)電力設(shè)施。同時(shí)，主動(dòng)爭(zhēng)取政府、公安機(jī)關(guān)和人民群眾對(duì)電力線路保護(hù)工作的支持，建立并完善“四位一體”聯(lián)動(dòng)防范打擊涉電違法犯罪長(zhǎng)效協(xié)作機(jī)制，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
叉車安全事故總結(jié)篇三
提高學(xué)生的自我保護(hù)能力是學(xué)生安全教育的重要內(nèi)容。實(shí)踐證明，體驗(yàn)是學(xué)生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學(xué)生安全教育，教師只是一味地反復(fù)叮囑或是訓(xùn)斥，而沒有真正讓學(xué)生去體驗(yàn)、去感受，那么學(xué)生是無法形成良好的技能的。筆者通過多年對(duì)學(xué)校安全教育管理的實(shí)踐、總結(jié)、反思，認(rèn)為學(xué)生自我保護(hù)能力的培養(yǎng)，應(yīng)從小事入手，在小事中讓學(xué)生體驗(yàn)自我保護(hù)的重要性及自我保護(hù)的過程，從而形成技能。
一、在小事中尋找教育機(jī)會(huì)去豐富學(xué)生的自我保護(hù)體驗(yàn)。
例如，現(xiàn)在有的小學(xué)生在削鉛筆時(shí)不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進(jìn)老師辦公室請(qǐng)求老師幫助；有學(xué)生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長(zhǎng)，學(xué)生沒有自己處理的意識(shí)。針對(duì)這一點(diǎn)，我們的班級(jí)里是否可以開展一些活動(dòng)，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決，同時(shí)，通過老師教，學(xué)生互幫互學(xué)練，讓學(xué)生掌握一些簡(jiǎn)單包扎方法。學(xué)校或班上可以準(zhǔn)備一些傷口消毒的常用藥水，如醫(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來平時(shí)讓學(xué)生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學(xué)生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡(jiǎn)單處理，并在處理時(shí)互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗(yàn)自救、互救的過程，感受自救、互救中的情感體驗(yàn)，既增強(qiáng)了自我保護(hù)意識(shí)，又提高了自我保護(hù)能力。
二、在小事中創(chuàng)設(shè)各種情境培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力
教會(huì)學(xué)生自我保護(hù)的方法，培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對(duì)付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在創(chuàng)設(shè)的.情境中，通過體驗(yàn)讓學(xué)生學(xué)習(xí)自我保護(hù)的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現(xiàn)學(xué)生帶了打火機(jī)到學(xué)校里玩，教師可利用這一次機(jī)會(huì)創(chuàng)設(shè)教室里著火的情境（燒舊報(bào)紙，制造濃煙），讓全體學(xué)生參加火災(zāi)逃生演習(xí)。演習(xí)后要認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，肯定利用逃生知識(shí)逃生的學(xué)生，指出演習(xí)中存在的問題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學(xué)生既能體驗(yàn)火場(chǎng)的緊張場(chǎng)面，又學(xué)到了火場(chǎng)逃生方法，同時(shí)教育了違反紀(jì)律的學(xué)生，增強(qiáng)了大家防火意識(shí)，可謂一舉多得。
三、養(yǎng)成學(xué)生良好的行為習(xí)慣遠(yuǎn)離安全事故
安全教育的最終目標(biāo)是促使學(xué)生形成安全行為，從而在學(xué)習(xí)生活中遠(yuǎn)離安全事故。學(xué)校是公共場(chǎng)所，學(xué)習(xí)是集體性生活，學(xué)生是未成年、缺乏責(zé)任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實(shí)實(shí)抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣，引導(dǎo)學(xué)生以文明的行為在安全的環(huán)境中學(xué)習(xí)、生活、成長(zhǎng)。學(xué)校和教師特別是班主任，應(yīng)認(rèn)真組織和引導(dǎo)學(xué)生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動(dòng)。以此去占領(lǐng)學(xué)生課余時(shí)間和空間，使之遠(yuǎn)離安全事故。
學(xué)校安全無小事。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師要做有心人，安全教育從點(diǎn)滴小事抓起，要把平安的種子撒播進(jìn)每一個(gè)學(xué)生的心田，讓它發(fā)芽開花、長(zhǎng)成參天大樹。那時(shí)我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學(xué)校我們的社會(huì)更加和-諧美好。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)
要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁(yè)”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號(hào)
序列號(hào)的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長(zhǎng)篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
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叉車安全事故總結(jié)篇四
2013年1月14日下午，安徽交通集團(tuán)蕪宣公司主持召開15較大交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)暨春運(yùn)安全保暢工作路警路政聯(lián)席會(huì)議，通報(bào)總結(jié)15較大交通事故情況，共同部署落實(shí)2016年春運(yùn)安全保暢工作舉措，宣城高速交警、蕪湖高速交警、路政大隊(duì)、環(huán)宇公司、二航公司及公司中層干部30余人參加了會(huì)議。
首先，會(huì)議由宣城高速交警對(duì)15較大交通事故的接警情況、現(xiàn)場(chǎng)處置情況、事故簡(jiǎn)要案情、駕駛?cè)饲闆r、受損車輛情況、傷亡人員情況、調(diào)查處理情況、人身?yè)p害及財(cái)產(chǎn)損失情況等進(jìn)行了通報(bào)。
其次，會(huì)議指出，此事故較大，傷亡嚴(yán)重，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，路警、路政、路企要進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步排查隱患，進(jìn)一步加大巡查，采取切實(shí)有效措施消除安全隱患，防患于未然，確保蕪宣高速公路通行安全。
最后，通過聯(lián)席會(huì)議，一路多方達(dá)到共識(shí)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，一是強(qiáng)化預(yù)警預(yù)報(bào)。時(shí)至隆冬，一路多方尤其要做好雨霧冰雪惡劣天氣的預(yù)警預(yù)報(bào)工作，提前發(fā)布惡劣天氣預(yù)警、預(yù)報(bào)，對(duì)司乘人員進(jìn)行提示提醒。二是強(qiáng)化監(jiān)控管理。一路多方要根據(jù)天氣情況做好保安全、保暢通工作，收費(fèi)站做好容留、限速、管制工作;開展文明服務(wù)司乘人員，耐心細(xì)致解釋，征得司乘人員理解和支持。三是強(qiáng)化路警聯(lián)動(dòng)。一路多方加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，通過信息互通、巡查互動(dòng)、處置互助等方式，完善春運(yùn)期間排堵保暢工作機(jī)制，及時(shí)做好交通分流，緩解交通擁堵;同時(shí)，秉承快速出警、快速處理、快速撤離的原則，趕到事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)快速熟練的設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，及時(shí)疏導(dǎo)事故地點(diǎn)的交通，避免二次交通事故的發(fā)生。
另外，臨近2016年春運(yùn)，公司將發(fā)放便民聯(lián)系卡，司乘人員報(bào)警注意事項(xiàng)，具體事故時(shí)間、地點(diǎn)(上行線、下行線、樁號(hào))、事故情況、人員狀態(tài)等，便于路警人員進(jìn)行處置。
叉車安全事故總結(jié)篇五
xx年的春運(yùn)安全工作，在上級(jí)部門的正確指導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，認(rèn)真扎實(shí)地做好春運(yùn)安全各項(xiàng)工作，確保了今年我公司的春運(yùn)安全，現(xiàn)就我公司20xx年春運(yùn)安全工作開展情況總結(jié)如下：
為盡快進(jìn)入春運(yùn)工作狀態(tài)，切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，做到早計(jì)劃、早安排、早部署、早落實(shí)，我公司于20xx年12月30日成立了以為組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)，為組員的“春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室設(shè)于公司業(yè)務(wù)室，任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)公司20xx年度春運(yùn)安全工作，分工明確，責(zé)任到人，設(shè)立了晝夜值班電話及車輛gps監(jiān)控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級(jí)組織及時(shí)匯報(bào)，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)待命、保持聯(lián)系。
1、召開安全生產(chǎn)大會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)有關(guān)春運(yùn)安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開關(guān)于春運(yùn)安全工作會(huì)議，并于會(huì)上的第一個(gè)議程研究學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)《關(guān)于認(rèn)真做好元旦、春節(jié)及春運(yùn)安全工作的通知》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保渡過一個(gè)安全、有序、平安的二節(jié)安全工作創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。
2、以簡(jiǎn)報(bào)宣傳專欄為輔助手段，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)最新春運(yùn)安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強(qiáng)了全體職工的春運(yùn)安全防范意識(shí)，提高了處置突發(fā)事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
1、春運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)繁重，但也是檢驗(yàn)我們運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)水平，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升企業(yè)新形象的有利時(shí)機(jī)。我公司堅(jiān)持“旅客至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的服務(wù)宗旨，推出了一系列的便民服務(wù)措施，方便廣大旅客出行。
2、抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質(zhì)關(guān)。對(duì)未持有公司上崗證的駕駛員不準(zhǔn)駕駛公司營(yíng)運(yùn)車輛。對(duì)參加春運(yùn)的加班車輛嚴(yán)格把關(guān)管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
3、春節(jié)期間，對(duì)所有車輛進(jìn)行一次安全大檢查，并對(duì)檢查出的問題及時(shí)進(jìn)行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。
4、充分發(fā)揮gps監(jiān)控作用，落實(shí)值班制度，加強(qiáng)對(duì)停班、加班、包車車輛的重點(diǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等情況及時(shí)用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速等違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的發(fā)生。
5、加強(qiáng)值班應(yīng)急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應(yīng)急預(yù)案、防火及緊急疏散應(yīng)急預(yù)案；公司領(lǐng)導(dǎo)干部輪流按時(shí)到崗值班，保持24小時(shí)通訊暢通，到生產(chǎn)第一線檢查春運(yùn)工作措施的落實(shí)情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，同時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)春運(yùn)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。
20xx年春運(yùn)安全工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，使春運(yùn)安全工作做到安全、有序，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，取得了良好效果?？偨Y(jié)春運(yùn)安全工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)建立良好安全制度和辦法，進(jìn)一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作長(zhǎng)久持續(xù)得以開展。
叉車安全事故總結(jié)篇六
20xx年6月18日早班，綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)xxxx帶領(lǐng)檢修班7名職工在w23052巷與西區(qū)北輔助運(yùn)輸巷交叉口風(fēng)橋處鋪工字鋼。15時(shí)許，現(xiàn)場(chǎng)施工人員在xxxx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側(cè)料石墻上后，班長(zhǎng)王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時(shí)，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續(xù)起吊時(shí)，工字鋼突然蹦出彈到xxxx右腿上將其致傷，現(xiàn)場(chǎng)人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右膝關(guān)節(jié)外側(cè)副韌帶損傷。
1、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)xxxx，自保意識(shí)差，現(xiàn)場(chǎng)起吊工字鋼時(shí)違章進(jìn)入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)起吊工字鋼人員，安全意識(shí)淡薄，互保意識(shí)差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進(jìn)行處理的情景下盲目繼續(xù)起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。
3、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠，自保互保安全機(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育，起吊作業(yè)時(shí)要設(shè)置好警戒，任何人員不得進(jìn)入重物彈出或墜落波及范圍內(nèi)，確保現(xiàn)場(chǎng)施工真正做到本質(zhì)安全。
2、各單位要提高全員安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
叉車安全事故總結(jié)篇七
世界上總有一些意想不到的事情。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，找出不足，確保工作的安全順利進(jìn)行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責(zé)任心不強(qiáng)、員工安全意識(shí)不強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞有關(guān)，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認(rèn)清教訓(xùn)，把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實(shí)的壓力，有效地傳遞壓力。
首先，我們應(yīng)該讓每個(gè)人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識(shí)，并時(shí)刻小心工作、如履薄冰。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個(gè)員工的思想中，真正實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應(yīng)該提高每個(gè)員工的安全認(rèn)知潛力。我們應(yīng)該真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性和嚴(yán)重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學(xué)習(xí)，管理，落實(shí)，充分履行職責(zé)。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應(yīng)該把什么都當(dāng)作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時(shí)要小心謹(jǐn)慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對(duì)問題視而不見，發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，每天24小時(shí)運(yùn)行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細(xì)致排查隱患、解決問題的長(zhǎng)效機(jī)制。
第四，關(guān)注重點(diǎn)部位。講習(xí)班、團(tuán)隊(duì)和工作場(chǎng)所有不同的優(yōu)先事項(xiàng)，在責(zé)任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項(xiàng)。這就要求我們首先要注意自己的管理重點(diǎn)，做自己的事情，確保對(duì)關(guān)鍵部分的控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標(biāo)準(zhǔn)，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應(yīng)急預(yù)防和應(yīng)急處置工作，確保各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率和完好率，動(dòng)態(tài)確保生產(chǎn)過程的安全。
歸根結(jié)底，事故的發(fā)生總會(huì)讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗(yàn)，找出根本原因，對(duì)癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每一位員工的安全意識(shí)，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運(yùn)、不怕麻煩，并按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，把工作做好。
叉車安全事故總結(jié)篇八
為正確規(guī)范和指導(dǎo)食品安全突發(fā)事件應(yīng)急處理工作的調(diào)查和處理，有效提高我園應(yīng)對(duì)食品安全突發(fā)事件的緊急處置能力，以最大限度地減少食品安全突發(fā)事件帶來的危害，切實(shí)保障廣大師生的身體健康。根據(jù)上級(jí)安全主管部門的要求，我園于20xx年3月20日上午，舉行了“院里幼兒園食品安全突發(fā)事件應(yīng)急演練”應(yīng)急處理演練活動(dòng)。
為達(dá)到預(yù)期演練目的，我園專門制定了以李園長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。演練方式采取以假設(shè)學(xué)生在園就餐后發(fā)生食物中毒事件，以高度模擬實(shí)戰(zhàn)的方式，限時(shí)應(yīng)急處置小組完成食品安全突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)檢查、詢問調(diào)查、采樣檢驗(yàn)以及報(bào)告、控制、處置等一系列工作。
本次演練我園制定兩個(gè)具體目標(biāo)：一是要建立和完善食品安全預(yù)警與快速反應(yīng)制度，抓基礎(chǔ)，強(qiáng)內(nèi)功，及時(shí)處置好食品安全突發(fā)事件，做到在第一時(shí)間得到信息、第一時(shí)間作出反應(yīng)、第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)、第一時(shí)間作出判斷、第一時(shí)間做出處置、第一時(shí)間報(bào)告信息；二是要通過演練，鍛煉幼兒園的安全隊(duì)伍，積累應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急能力，確保幼兒園安全隊(duì)伍隨時(shí)拉得出，打得贏，做到面對(duì)重大食品質(zhì)量安全事件不慌、不亂，處置正確、及時(shí)、有效。
在演練過程中，我園食品安全突發(fā)事件應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和應(yīng)急處置，并向上級(jí)和相關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)和聯(lián)絡(luò)，均在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了調(diào)查處置工作，演練取得預(yù)期效果。在演練結(jié)束后，參演人員認(rèn)真進(jìn)行了回顧總結(jié)，并針對(duì)問題，提出改進(jìn)措施，進(jìn)一步完善了食品質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案。
從整個(gè)演練的過程來看，整體表現(xiàn)良好，如人員的參與及應(yīng)急反應(yīng)均有不錯(cuò)的表現(xiàn)等，并能按時(shí)圓滿完成演練任務(wù)。但從整個(gè)體系分析，還有很多不足之處，具體如下：
1.演練方案和預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，有部分人員理解不深，給演練過程帶來混亂；
2.組織不到位，參演人員不夠嚴(yán)肅認(rèn)真，給演練效果帶來負(fù)面影響；
3.演練拍攝工作不到位，未能很好的對(duì)外宣傳；
通過以上分析，以后還要加強(qiáng)預(yù)案和演練方案的培訓(xùn)及人員組織，并加大預(yù)案的宣傳力度，保證幼兒園應(yīng)急體系得到有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。
叉車安全事故總結(jié)篇九
自20xx年3月至20xx年底我公司共發(fā)生了三十多起事故，這些事故，使我們深刻認(rèn)識(shí)到我們的工作中還從在著馬虎，不細(xì)心的問題，結(jié)合我們目前的生產(chǎn)狀況，透露出我們的工作中還存在很多的不足之處，安全生產(chǎn)形勢(shì)異常嚴(yán)峻。作為企業(yè)的一員，我們深感責(zé)任重大。
在這些事故當(dāng)中，有很多的事故都來自于電氣。給公司生產(chǎn)帶來一定影響，也有因?yàn)槿藶橐蛩囟斐上到y(tǒng)停車的事故。因此，作為電氣檢修人員，我們將在今后的工作當(dāng)中從以下幾方面做起：
1、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。
2、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
3、加大隱患排查和治理工作，及時(shí)消除各類事故苗頭。
4、加強(qiáng)員工思想教育工作，提高員工工作責(zé)任心和積極性。
5、積極與工藝操作人員溝通，及時(shí)處理電機(jī)的檢修問題問題。
最近，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了我公司20xx——20xx年的《事故匯編》，通過學(xué)習(xí)，班組各位組員也進(jìn)行了學(xué)習(xí)討論和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。大家對(duì)于這些事故的認(rèn)識(shí)也都比較深刻，在吸取事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)，我們?cè)诎嘟M內(nèi)部也將開展對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)檢修中一些習(xí)慣性違章的批評(píng)與自我批評(píng)。我想通過這樣的學(xué)習(xí)反思，每個(gè)人的安全意識(shí)都會(huì)有所提高，尤其是在看到對(duì)相關(guān)責(zé)任人的處罰和考核力度時(shí)，大家都明白公司對(duì)于安全工作的重視程度，在這樣嚴(yán)厲的處罰下，大家都紛紛表示，在以后的工作中一定要細(xì)心、要加強(qiáng)對(duì)檢修技能的熟練程度。爭(zhēng)取在工作中不犯嚴(yán)重的錯(cuò)誤。
夏俊兵總經(jīng)理在《事故匯編》前言中強(qiáng)調(diào)：“如果我們繼續(xù)對(duì)這些微小的事故掉以輕心，或是麻木不仁，結(jié)果將導(dǎo)致無法挽回的損失。因此，要時(shí)刻提醒我們工作中存在的問題還很多，務(wù)必時(shí)刻保持一顆警覺之心，夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，防止類似事故的再發(fā)生?！?BR> 通過對(duì)這些事故的學(xué)習(xí)，我們將不斷努力，細(xì)化安全管理，加強(qiáng)對(duì)班組內(nèi)部的安全教育，爭(zhēng)取做到不出任何事故。
叉車安全事故總結(jié)篇十
20xx年xx月xx日至xx月xx日，在公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的安排下，城郊供電所組織了為期三天的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)。主要是針對(duì)曲靖供電有限公司富源110kv變電站“6·24”惡性誤操作事故和楚雄市供電有限公司“6·6”人身觸電事故進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)、分析和探討。現(xiàn)將學(xué)習(xí)的心得體會(huì)總結(jié)如下：
負(fù)責(zé)人在工作中對(duì)工作班成員能不能勝任此項(xiàng)工作的情況不了解，在工作前沒有開班前會(huì)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析，在工作班成員登上電桿以后沒有監(jiān)護(hù)好。在“6·24”惡性誤操作事故在調(diào)度人員沒有認(rèn)真了解變電站的遠(yuǎn)行方式，就下達(dá)送電的操作命令，變電站人員沒有如實(shí)向調(diào)度人員匯報(bào)接地刀閘還在合閘位置。造成了人身觸電事故和惡性誤操作事故。在兩起事故中，都暴露出了工作負(fù)責(zé)人在工作中責(zé)任意識(shí)淡薄，“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”沒有認(rèn)真履行好自己的工作職責(zé)。在整個(gè)工作過程中，沒有遵守安全生產(chǎn)的相關(guān)的規(guī)定。從兩起事故中給我們的教訓(xùn)十分深刻，我們要從中吸起經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。要堅(jiān)決同“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”作斗爭(zhēng)，要遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
對(duì)工作環(huán)境中涉及帶電設(shè)備應(yīng)做好組織措施和技術(shù)措施，做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制。
總之，每位員工要從思想上加深對(duì)安全生產(chǎn)方的認(rèn)識(shí)，遵守南網(wǎng)公司的八條禁令，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。在工作中努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。本著一切事故都可以預(yù)防的安全理念去完成每一項(xiàng)任務(wù)。
叉車安全事故總結(jié)篇十一
第一段：引言（150字）。
叉車司機(jī)在物流行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用，他們負(fù)責(zé)搬運(yùn)重物和協(xié)助貨物的裝卸。然而，由于操作不當(dāng)或安全意識(shí)不強(qiáng)，叉車司機(jī)常常面臨各種危險(xiǎn)。我曾經(jīng)作為一名叉車司機(jī)，不幸發(fā)生了一起險(xiǎn)情，自此以后，我深刻體會(huì)到了安全事故的可怕性。本文將介紹該事故的經(jīng)過，以及我從中所得出的心得體會(huì)。
第二段：事故經(jīng)過（200字）。
在一次裝卸貨物的任務(wù)中，我被派到一個(gè)狹小的倉(cāng)庫(kù)中搬運(yùn)危險(xiǎn)品。在操作過程中，我沒有留意到堆放整齊的貨物背后是一個(gè)放置不當(dāng)?shù)臍馄?。?dāng)我嘗試將貨物移動(dòng)時(shí)，叉車不慎碰觸到氣瓶，導(dǎo)致氣瓶破損，釋放出了有毒氣體。我立刻感到頭暈和呼吸困難，緊急求救后才獲得緊急處理。這個(gè)事故不僅威脅到了我的生命安全，也帶來了嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。
第三段：操作技巧和安全措施（300字）。
經(jīng)過這次事故，我開始重新審視自己的操作技巧和安全意識(shí)。首先，我意識(shí)到了對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的全面了解的重要性。在進(jìn)行叉車操作之前，我現(xiàn)在會(huì)先仔細(xì)觀察倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的布局和特殊要求，以便有針對(duì)性地制定工作計(jì)劃。其次，我學(xué)習(xí)了更多操作技巧，比如提前計(jì)算重量和距離，并遵守叉車的載重限制。此外，我也開始重視維護(hù)叉車的工作，以確保其始終處于良好工作狀態(tài)。最重要的是，我明白了安全意識(shí)的重要性。我會(huì)始終保持警惕，不斷提高自己的安全意識(shí)，并時(shí)刻注意周圍環(huán)境的變化。
第四段：溝通和團(tuán)隊(duì)合作（300字）。
除了操作技巧和安全措施以外，溝通和團(tuán)隊(duì)合作也是避免事故的關(guān)鍵。我學(xué)會(huì)了與同事和管理層保持密切的溝通，及時(shí)報(bào)告發(fā)現(xiàn)的安全隱患，并尋求他們的建議和指導(dǎo)。此外，我也參加了一些培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)如何更好地與其他團(tuán)隊(duì)成員協(xié)作，確保整個(gè)物流過程的安全和順利進(jìn)行。通過加強(qiáng)溝通和團(tuán)隊(duì)合作，我與同事們共同營(yíng)造了一個(gè)安全的工作環(huán)境，降低了事故的發(fā)生率。
第五段：結(jié)語(yǔ)（250字）。
通過這次事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了作為一名叉車司機(jī)的責(zé)任和重要性。安全事故不僅對(duì)個(gè)人造成了危害，還對(duì)物流行業(yè)和整個(gè)社會(huì)帶來了不良影響。因此，我決心將安全意識(shí)貫穿于我的工作中，時(shí)刻關(guān)注安全細(xì)節(jié)，不斷提高自己的專業(yè)技能。叉車司機(jī)的工作不僅僅是操作叉車，還包括對(duì)環(huán)境和貨物的綜合把控。我要以身作則，引導(dǎo)和教育同行們重視安全工作。只有通過每個(gè)叉車司機(jī)的努力和責(zé)任，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全、可靠的物流環(huán)境。
（總字?jǐn)?shù)：1200字）。
叉車安全事故總結(jié)篇十二
不足之處：物品問題：定置管理沒有完全到位。沒有真正的對(duì)所有的物品進(jìn)行定置管理，只是臨時(shí)決定一些物品的擺放，同時(shí)由于工人的懶散性和素質(zhì)的高低不等，有時(shí)在作業(yè)場(chǎng)地完成作業(yè)后，不能做到人走場(chǎng)地清，亂放的現(xiàn)象經(jīng)常存在。
解決方案：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強(qiáng)巡查，對(duì)未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放或停放的，進(jìn)行嚴(yán)格處罰。
工作心得：
1、現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)需要打持久戰(zhàn)的管理。作為現(xiàn)場(chǎng)管理的第一責(zé)任人，思想上不能有任何的松懈，如果自己思想上有放松的話，那么管理起來就會(huì)有一定的難度。
2、任何一項(xiàng)制度的建立和實(shí)施，都需要員工的支持。所以各項(xiàng)管理制度都必須是員工認(rèn)同的，這樣才能持久管理。
3、現(xiàn)場(chǎng)巡查是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，才能做到防患于未然。4檢查的項(xiàng)目必須及時(shí)公示，使員工明確自己的不足，這樣才有改進(jìn)的時(shí)間和空間。5安全問題是首要問題，只要做好安全工作，才能保證一切工作的順利進(jìn)行。
工作計(jì)劃：
2、建立定置管理：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強(qiáng)巡查，對(duì)未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放或停放的，進(jìn)行嚴(yán)格處罰，確保物流、人流、信息流都暢通無阻。
3、完善質(zhì)量管理：規(guī)范裝貨備貨時(shí)的操作方案，防止貨物的'損壞。
6、重視效率管理：建立完善的激勵(lì)機(jī)制，形成良好的氛圍，增強(qiáng)員工整理現(xiàn)場(chǎng)的積極性；根據(jù)班組人員情況，制定最佳用工人員方案，確保正常備貨出貨人員的配備，并做好交接工作。
8、強(qiáng)化班組管理：設(shè)立班組管理現(xiàn)況板，將出勤情況，衛(wèi)生清掃情況、合理化建議、成績(jī)展示以及違規(guī)通報(bào)，展示到班組管理現(xiàn)況板上，放置在倉(cāng)庫(kù)門口。
叉車安全事故總結(jié)篇十三
安全是電力生產(chǎn)永不褪色的旗幟，是電力員工永不停歇的追求。提到安全的意義、安全事故的教訓(xùn)，每個(gè)電網(wǎng)人都有著一份復(fù)雜而深刻的情愫——嚴(yán)肅、莊重、感嘆、惋惜……電網(wǎng)人離不開安全，又常常為之惴惴不安;電網(wǎng)人需要安全，卻又在某一時(shí)刻與之擦肩而過，甚至背道而馳。
怎樣才能真正與安全相守，與安全同行?其實(shí)安全就是一種行為理念和行為準(zhǔn)則，要做到安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)，就是不斷實(shí)施體現(xiàn)安全的種種工作方式?；叵胛宜陌踩芾恚铱偨Y(jié)出以下幾點(diǎn)。
一是“細(xì)”。安全作業(yè)要求我們一而再，再而三地將工作流程細(xì)化，盡可能做到盡細(xì)盡全。近幾年，僅調(diào)試工作而言，隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展和新建變電站的不斷涌現(xiàn)，我所每年需進(jìn)行定檢或大修更改后設(shè)備調(diào)試的變電站已經(jīng)達(dá)到了約30個(gè)以上，相關(guān)設(shè)備約120套以上。為了在如此大量工作中保證安全規(guī)范，首先需要“細(xì)化”安全學(xué)習(xí)：目前我所每周進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)，對(duì)該時(shí)期的事故通報(bào)、該周工作內(nèi)容等進(jìn)行總結(jié)，并針對(duì)自己的工作專業(yè)性質(zhì)進(jìn)行分析討論。且在每天的班組工作早會(huì)上，均對(duì)該天工作進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，力爭(zhēng)事事有備而為。第二是“細(xì)化”作業(yè)流程：通過作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)范執(zhí)行，控制作業(yè)范圍、作業(yè)隱患，使作業(yè)透明化、條理化。同時(shí)，在執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)中以實(shí)際工作對(duì)象為基準(zhǔn)，不斷完善作業(yè)指導(dǎo)書的作業(yè)流程和反措，以便之后開展類似工作。
二是“嚴(yán)”。一是實(shí)行考核制度提高職工安全生產(chǎn)的責(zé)任感。我所安全考核主要以現(xiàn)場(chǎng)安全巡視檢查和每月審核工作票監(jiān)督工作票規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全措施以及工作規(guī)范等。這種全員查禁違章制度，使每個(gè)生產(chǎn)人員以及每項(xiàng)工作都處于監(jiān)督之中，查出違章現(xiàn)象要對(duì)違章本人進(jìn)行罰款，從而使違章現(xiàn)象明顯減少。二是根據(jù)違章情況的程度決定通報(bào)批評(píng)范圍和是否對(duì)該班組干部職工進(jìn)行聯(lián)責(zé)處罰，以此提高監(jiān)督責(zé)任在基礎(chǔ)班組的力度。三是保證安監(jiān)隊(duì)伍的充實(shí)，從所領(lǐng)導(dǎo)到工區(qū)專職、班組干部，均是安監(jiān)人員，以此保證工區(qū)安監(jiān)能力的可靠性。
三是“實(shí)”。安全生產(chǎn)既要多說，又要實(shí)干，沒有良好的工作基礎(chǔ)，安全就成為一句空話。為此工區(qū)要求計(jì)劃要符合實(shí)際，工作要實(shí)實(shí)在在，總結(jié)要實(shí)事求是，獎(jiǎng)懲要以實(shí)論事。同時(shí)鼓勵(lì)廣大職工參加各項(xiàng)生產(chǎn)技能培訓(xùn)、技能鑒定，通過實(shí)實(shí)在在的學(xué)習(xí)技能，鞏固技能，提高自己的生產(chǎn)能力。在局、所、班組的大力支持下，我所大批職工參加并通過了電力職工技能鑒定考試，為今后規(guī)范生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)以及事故防范打好了基礎(chǔ)。
“細(xì)”、“嚴(yán)”、“實(shí)”，不僅是我所倡導(dǎo)的安全管理方法，也是我們平常開展工作所需要的工作態(tài)度。我想，只要每一個(gè)職工都真正落實(shí)安全的“三字經(jīng)”，就真正能夠與安全相伴，與安全同行。
叉車安全事故總結(jié)篇十四
財(cái)務(wù)部認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，嚴(yán)格執(zhí)行、落實(shí)年初公司制定的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，有效的預(yù)防了現(xiàn)金、賬款等安全責(zé)任和辦公環(huán)境安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全工作總結(jié)如下：
在過去的工作中，我們始終把安全放在首要位置，規(guī)范會(huì)計(jì)核算，保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)完整；日常的賬務(wù)處理都要做到互相監(jiān)督，庫(kù)存現(xiàn)金做到日清月結(jié)，不留安全隱患。及時(shí)核對(duì)銀行對(duì)賬單并作出余額調(diào)節(jié)表，有效的控制了資金的流向，做好了各個(gè)款項(xiàng)來源和支出的監(jiān)督工作，為公司資金的安全把關(guān)。同時(shí)認(rèn)真審核出入庫(kù)單據(jù)，做好材料盤點(diǎn)工作為公司的材料安全把關(guān)。
防火防盜對(duì)財(cái)務(wù)部門尤為重要，對(duì)于辦公室的電源、辦公設(shè)備每天都要進(jìn)行檢查，下班后必須關(guān)掉所有的電源，做到防患于未然；防盜方面部門規(guī)定現(xiàn)金每天要及時(shí)存入銀行，各種票據(jù)必須放入保險(xiǎn)柜內(nèi)，做到萬無一失，下班后關(guān)閉門窗；定期排查倉(cāng)庫(kù)安全易患，及時(shí)整改排查過程中發(fā)現(xiàn)的問題。同時(shí)強(qiáng)調(diào)員工外出時(shí)的自身安全，本著對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格管理，不允許出現(xiàn)任何事故隱患。
每周定期組織部門人員學(xué)習(xí)安全知識(shí)，做好安全學(xué)習(xí)記錄，共同探討安全工作中的不足，從而使員工關(guān)心安全、重視安全、支持安全生產(chǎn)工作。
同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)天然氣知識(shí)，積極向用戶宣傳天然氣置換注意事項(xiàng)，為即將到來的天然氣置換打下基礎(chǔ)。
在下半年里，在公司提供的良好環(huán)境中，我們會(huì)更加努力工作，改正工作中存在的不足，全面提高員工的綜合素質(zhì)。
叉車安全事故總結(jié)篇十五
近年來，叉車在物流、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。作為叉車司機(jī)，安全事故的發(fā)生不僅會(huì)給企業(yè)造成損失，還會(huì)給人員帶來傷害。通過近期的一次安全事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了叉車司機(jī)安全意識(shí)的重要性，并且得出了一些心得體會(huì)。
首先，了解叉車的性能和操作規(guī)程是確保安全的基礎(chǔ)。作為叉車司機(jī)，我們首先需要對(duì)叉車的性能和操作規(guī)程有深入的了解。只有清楚地了解叉車的承載能力、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑等參數(shù)，才能根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行合理的操作，避免超載、超速等操作失誤導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時(shí)，我們還需要熟悉叉車的操作規(guī)程，如正確的上下車姿勢(shì)、在起重過程中的注意事項(xiàng)等。只有通過不斷學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握叉車的相關(guān)知識(shí)，才能提高操作的技術(shù)水平，確保安全。
其次，保持專注和謹(jǐn)慎是避免事故的關(guān)鍵。在駕駛叉車的過程中，保持專注和謹(jǐn)慎是非常重要的。一絲不慎，就可能釀成大禍。在駕駛叉車時(shí)，司機(jī)需要時(shí)刻保持警惕，注意觀察周圍環(huán)境。特別是在繁忙的工作場(chǎng)所，操作時(shí)要注意觀察是否有行人或其他車輛靠近，及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施。同時(shí)，還要保持謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，不隨意變道、超車，盡量避免突然剎車或急轉(zhuǎn)彎的操作。只有保持專注和謹(jǐn)慎，才能有效地控制叉車，降低事故的發(fā)生概率。
再次，與同事之間的溝通和合作是確保安全的保障。在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，叉車司機(jī)的安全不僅與自己的操作技術(shù)有關(guān)，還需要與其他同事之間的溝通和合作配合。特別是在繁忙的倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)境中，司機(jī)需要與其他員工進(jìn)行有效的溝通，了解他們的工作進(jìn)度和位置，避免發(fā)生意外的碰撞。與此同時(shí)，還要與其他叉車司機(jī)密切配合，合理安排行駛軌跡，避免叉車相互干擾，提高工作效率。只有通過良好的溝通和合作，才能最大限度地保證安全，避免事故的發(fā)生。
最后，安全知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)和更新是防范事故的重要途徑。隨著科技的不斷發(fā)展和更新?lián)Q代，叉車的技術(shù)也在不斷升級(jí)。作為叉車司機(jī)，我們需要保持對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和更新，了解并掌握新型叉車的特點(diǎn)和使用方法。同時(shí)，我們還需要不斷學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)，如急救技能、消防常識(shí)等，以應(yīng)對(duì)緊急情況的發(fā)生。在學(xué)習(xí)的過程中，我們還要關(guān)注企業(yè)的安全規(guī)定和操作規(guī)程的變化，及時(shí)了解和適應(yīng)新的要求。只有保持學(xué)習(xí)和更新，才能真正做到知法、懂法、守法，確保安全。
通過這次安全事故的發(fā)生，我深刻認(rèn)識(shí)到作為叉車司機(jī)，安全意識(shí)的強(qiáng)化是非常重要的。只有在不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中提高自己的技術(shù)水平，保持專注和謹(jǐn)慎的態(tài)度，與同事之間良好溝通和合作，不斷更新安全知識(shí)，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。在今后的工作中，我將認(rèn)真總結(jié)這次事故教訓(xùn)，持續(xù)加強(qiáng)自身的安全意識(shí)和操作技術(shù)，為企業(yè)的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也希望通過我個(gè)人的努力，引導(dǎo)更多的叉車司機(jī)認(rèn)識(shí)到安全的重要性，共同構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境。
叉車安全事故總結(jié)篇十六
為保證操作人員、叉車、貨物的安全，電動(dòng)叉車必須按照下列規(guī)定使用。駕駛員在路上行駛時(shí)必須遵循使用說明和以下安全規(guī)則，與危險(xiǎn)區(qū)域保持適當(dāng)?shù)木嚯x以免受傷：
1、操作人員必須熟悉機(jī)器的使用說明，穿戴適當(dāng)?shù)墓ぷ鞣?、安全鞋等防護(hù)用品。
2、只有年滿18周歲，經(jīng)過專門培訓(xùn)的人員才能駕駛該叉車。
開始工作之前，駕駛員必須檢查：
1、操控裝置及剎車性能。
2、貨叉狀況正常完好。
3、前、后輪沒有損壞。
4、電池已充電，并固定好，各元器件清潔、干燥。
2、開啟雙閃。
3、當(dāng)叉車啟動(dòng)前，叉齒離地面10cm左右。4叉車啟動(dòng)前必須注意左右望。5叉車在過路口時(shí)，必須鳴笛降速。6轉(zhuǎn)向燈開啟。叉車司機(jī)心得體會(huì)：
1）上車時(shí)一定不要著急。再?zèng)]有把握的情況下必須停車。確認(rèn)安全后再行車。不超高。不超重。倒車一定要向后看。注意后方的物品和人，搬運(yùn)貨物時(shí)不要站人或在叉車周圍走動(dòng)。因?yàn)槲覀兊母吡霞懿孳嚭芨哂幸欢ㄎｋU(xiǎn)性。去車身取送件時(shí)，要帶防護(hù)眼鏡，因?yàn)檐嚿砩a(chǎn)線離道路非常近，需要注意，減速慢行不要刮蹭到其他物品。
2）在開叉車時(shí)，速度一定要慢，在開到岔路口時(shí)要鳴笛示意，并且要減速慢行，注意左右望，在兩車相匯時(shí)要減慢行車速度，避免貨物的刮碰，必要時(shí)要停車讓對(duì)方先行，在遇到路口轉(zhuǎn)彎死角時(shí)，要確認(rèn)安全后再行駛?？哲囆旭倳r(shí)，叉尺要合攏，并且離地面不超過10公分。如果要是叉高料箱時(shí)，視線被擋住，需要倒車行駛，一定要減慢車速，回身望，注意手上和腳上動(dòng)作的規(guī)范，不要著急。遇到緊急狀況時(shí)，不要慌張，導(dǎo)致手忙腳亂，要立即停車。新手上路一定要減速慢行，不要為節(jié)省時(shí)間，猛踩油門，可能遇見緊急情況，停車制動(dòng)困難，導(dǎo)致事故。
叉車安全事故總結(jié)篇十七
在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)xx作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)xx作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)xx認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要xx，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
本次事故的主要根源是xx作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，xx作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)xx作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全xx作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣xx違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。都能安全的工作!
叉車安全事故總結(jié)篇十八
原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認(rèn)識(shí)到，上級(jí)看到的問題是一線，活動(dòng)是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級(jí)政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
原因分析：自己錯(cuò)誤地認(rèn)為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進(jìn)行整頓，并對(duì)事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理，而沒有正確地認(rèn)識(shí)到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長(zhǎng)，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的`持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長(zhǎng)。
原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題，采取批評(píng)教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
在作業(yè)過程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評(píng)，甚至信口開河，遇問題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對(duì)，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應(yīng)對(duì)，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒有責(zé)任嗎?整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)單粗放的管理模式。
原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場(chǎng)卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。
原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來會(huì)感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時(shí)，總批評(píng)了事沒有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長(zhǎng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對(duì)防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對(duì)問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。
因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。