總結是對某一段時間內的經驗和教訓進行歸納和總結的重要方法。遵循邏輯，按照時間或主題進行分類整理。下面是一些經過篩選的總結范文，這些范文涵蓋了各個領域，對于我們寫作總結具有很好的參考價值。
機動車檢測員個人總結篇一
我叫xx，現任職于xxxxxxx，現擔任xxxxxx一職，負責xxx當班的各項工作。任職期間，我始終牢固樹立“以人為本，安全第一，生命至上”的安全理念。在上級領導的關心指導幫助下，緊密團結全體干部職工，圍繞區(qū)隊生產經營建設，嚴格遵從“從零開始、向零奮斗”的目標。嚴格執(zhí)行標準化的管理工作，深入貫徹公司安全生產目標，認真履行崗位責任制，使區(qū)隊安全工作有了較大的改觀。現將工作情況和自身認識匯報如下：
一、重視理論學習，不斷提高思想素質。
我堅持自我提高對政治理論重要性的認識，做勤于學習的表率。主要從三個方面加強了努力：
(1)充分認識理論、實踐、自身素質與工作的關系。特別是清醒的認識到只有理論上的堅定與清醒，才能有政治上的堅定與清醒。作為區(qū)隊主要領導，更必須要有較高的理論水平，并指導自己的思想和工作實際。
(2)增強學習的主動性、針對性，結合自己的工作實際，制訂系統(tǒng)的.學習計劃，切實做到，學習時間、學習內容、學習效果“三個落實”。
(3)理論聯系實際，學以致用，用學到的理論指導自己的思想和工作，達到不斷提高理論素養(yǎng)，牢固樹立正確的觀念。
二、勇于面對困難，開拓精神不斷加強。
1、從內部看，由于客觀原因，我們面臨區(qū)隊車輛管理松懈，井下軌道線路不斷延長，修理配件供應緊張、維檢后備力量接續(xù)難等需要解決的問題，面臨多種矛盾和需要理順的各種環(huán)節(jié)及關系，有時會產生力不從心的感覺。
2、從外部環(huán)境看，由于維護大局的原因，運行線路等遺留問題沒有能夠治理，運輸環(huán)境日趨惡劣，職工怨言多、情緒大，存在人為的安全隱患。
3、因服務工作量不斷增大，職工加班加點多，加班費得不到很好的落實，職工收入受到影響，致使在貫徹一些新的決策時出現一定的阻力。這些，都曾使自己在工作思路受到羈絆，造成管理上缺乏大膽開拓的勇氣，有時候還會產生縮手縮腳的畏難情緒。針對這些問題，我與班子成員認真調查研究，反復集思廣益，用一個個切實可行的措施，使各種困難都得以克服，取得良好的成績。不管是在工區(qū)，還是在礦中層，我都首先加強對崗位職責的認識，做勤奮工作的表率。
(1)增強崗位責任意識，樹立正視困難、不怕困難、解決困難的勇氣和信心。特別在加強內部人員管理、促進班組建設、優(yōu)化勞動組合、提高維修質量、搞好生產服務等方面盡心盡力，盡職盡責。
(2)進一步樹立開拓創(chuàng)新、勇于創(chuàng)建一流區(qū)隊的新觀念，養(yǎng)成良好的精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，善于思考、科學思維，既有全局和整體工作思路，又有點面和短期工作舉措，使所在區(qū)隊整體工作始終開“順風船”。
(3)不斷強化區(qū)務公開、依法治隊意識，進一步克服工作方法不夠科學、工作機制不夠規(guī)范、工作考核不夠細化的現象，多思考、多提煉、多總結，講究工作效能，提高全隊凝聚力，使領導方法更加科學化、規(guī)范化、系統(tǒng)化。
三、
克服急噪情緒，工作方法不斷改進。
1、在管理區(qū)隊的初期，曾有一段時間被急躁情緒左右，工作陷于徘徊。由于沒有成熟的經驗和方法可借鑒，而心里總有“時不我待”、盡快“打翻身仗”的主觀愿望，所以對工作的處理、對同志的要求有時出現急躁情緒。
2、在區(qū)隊管理、人員調配等方面，總想一步到位，盡快運轉，思想上、措施上都出現過于急躁，使一些好的辦法沒有產生好的效果。
3、平時各類事務、會務占用大量的時間，使自己沉浸在瑣碎事務中，無法坐下來仔細研究和思考區(qū)隊面臨深層次問題，造成考慮問題還不夠全面。經過認真思考，我從優(yōu)秀干部的角度反思自己，積極依靠班子成員和全隊職工，逐步找出了原因，理順了思路，也是工作走上了正常和正規(guī)。
(1)進一步改進工作作風，樹立服務意識，在工作方法上做個“好參謀”;在具體工作上做當個“好小工”，使班子成員及黨員干部職工群眾放心的工作，大膽的負責，在全隊形成良好的工作氛圍。
(2)與班子成員及黨員干部職工群眾多交流，做到推心置腹，交心談心，廣泛聽取意見和建。堅持從職工中來，到職工中去的領導方法，使各項決策的出臺，得到廣泛的認可，提高決策科學，增強決策實踐的針對性和實效性。
(3)堅持高標準、嚴要求，努力改進和完善工作方法，提高工作效率，搞好生產服務。從“自身”做起，從“現在”做起，養(yǎng)成良好精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，以此帶出勇于拼搏、善于工作的職工隊伍，培養(yǎng)良好的隊風。
四、加強個人學習，始終保持奉獻精神。
1、為了解決提升機及絞車鋼絲繩經常性干燥問題，帶領區(qū)隊電焊工，發(fā)明加工了鋼絲繩注油裝置及鋼絲繩自動排繩裝置，從根本上抑制了鋼絲繩經常性的干燥磨損嚴重情況，有效的節(jié)省了人力操作時間，此項發(fā)明在裕豐礦各采掘巷道使用效果較好，并在分公司各礦廣泛推廣使用。
2、為了解決小絞車鋼絲繩斷繩傷人事故的發(fā)生，根據絞車滾筒尺寸及絞車安裝地點條件相結合，發(fā)明了絞車防護罩，所有材料全部采用井下回收上井的廢舊鋼材、金屬網，為我礦有效節(jié)約了材料成本，并且此項發(fā)明在xxx礦各采掘巷道廣泛推廣使用。
3、為了早日使我礦達到質量標準化礦井，時常外出學習優(yōu)秀經驗，組織職工對原有自加工擋車欄及手動安全門進行更換，全部更換為與絞車、提升機連體自動式的安全裝置，不用人力進行操作，大大優(yōu)化了人力方面的使用，節(jié)省了運輸時間，提高了運輸效率，并在全礦各采掘工作面應用推廣。
3、為了徹底預防杜絕斜巷運輸期間，車輛連接插銷竄出的事故發(fā)生，組織職工對平板車插銷及礦車插銷進行改造，并且全部加工為與車輛焊接在一起，大大減少了插銷丟失現象，為我礦節(jié)省了材料成本。
4、通過不斷地學習，運用其他標準化礦井先進經驗，對我礦井下軌道路線道岔系統(tǒng)改造進行專業(yè)性指導，推廣原有手動扳道器變更為氣控道岔裝置，大大節(jié)省了人力浪費現象，并且易操作，維護方便，在我礦使用期間取得顯著成效。
5、在二采區(qū)設計時充分考慮到2條開拓巷道的出矸及噴漿運料系統(tǒng)，為2煤軌道大巷車場的設計給出關鍵性專業(yè)指導意見，為后期的2條開拓巷道掘進極大的便利。
6、帶領區(qū)隊軌道工，對地面及井下軌道線路系統(tǒng)進行達標規(guī)劃改造、硬化等工作，從地面軌道線路開始，滿足了我礦一采區(qū)所有工作面安裝回撤;二采區(qū)22上01工作面安裝回撤以及各掘進區(qū)隊物料供應、回收等工作安全順利進行。
機動車檢測員個人總結篇二
時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧4年來，我作為一名檢驗員，有很多提高，可是也存在一些不足之處。
在檢測四年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，并且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人20xx年的工作總結為以下幾項：
一、努力學習，全面學習新知識
檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學習新的知識和提高技能，為到達這一要求，所以我們必須要注重學習。
二、努力工作，完成各項任務
一年中，因休產假未能趕上公司搬新地址的任務，很是遺憾，四月份上班工作崗位是做業(yè)務員。收樣錄單子蓋章打印報告存檔案，與同事合作的很愉快。其實業(yè)務員需要的綜合素質很強既要了解樣品的理解數量，標準規(guī)范，價格，也要了解試驗完成時間打印報告，很好的與客戶溝通。完成了領導給予的任務。
之后因工作需要調回檢驗室，負責水泥粉煤灰檢測。因在哺乳期公司福利享有哺乳時間，異常感激領導的關心與照顧，在主任和同事的幫忙下慢慢熟悉了檢測的`過程，認真仔細重新學習標準，很快掌握了水泥粉煤灰的檢測。
三、日常生活，工作態(tài)度進取端正
四年以來，我能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領導規(guī)定不準做的我絕對不做，領導要求到達的我爭取到達，不違章、違紀，不犯規(guī)、犯法，做個稱職的檢測員。二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質量方面，堅決做不該用的堅決不用。在同部門其他同事的工作協調上，做到互相理解、互幫互學、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業(yè)愛崗、積極主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)知識較少，經驗不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的基礎上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學習，進一步提高各項檢驗技能。
機動車檢測員個人總結篇三
工程檢測技術人員個人工作總結作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理按排各個檢測工作的工序，提前做好準備，確保檢測時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響施工方的工期。
1、嚴格執(zhí)行《江蘇省建設工程質量檢測行業(yè)職業(yè)道德準則》；必需嚴格按照標準或規(guī)范，提供高效、高質、公正的檢測服務；認真貫徹執(zhí)行國家、部門、地方的法律法規(guī)、政策，嚴格按國家標準、規(guī)范等技術文件開展檢測工作；任何人必須做到作風正派、秉工辦事，不得利用工作之便接受委托人、受檢人的錢、物、吃請及其它形式的‘好處’，更不得向委托人、受檢人索要任何形式的‘好處’。
遵守“三不得”：不得與檢測活動、數據和結果存在關聯的利益關系；不得參與任何對檢測數據或結果的判斷產生不良影響的商業(yè)或技術活動，保證檢測工作的獨立和數據、結果的誠信性；不得參與和檢測樣品或有竟爭利益關系產品的設技、研制、生產、供應、按裝、使用或維護的活動。嚴肅對待各項檢測工作，對所有用戶提供相同質量的服務，不受人際關系、經濟利益的影響，不以權謀私，不接受或變相接受任何形式的禮品、饋贈和吃喝。嚴格執(zhí)行保密規(guī)定，依法保護國家和客戶的商業(yè)秘蜜和技術秘蜜，確保國家和客戶的利益不受損害。
機動車檢測員個人總結篇四
按照學校規(guī)定,大四學生在12月份要參加學校組織的分散性生產實習.在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力，能夠將我們所學的理論知識和實踐更好的結合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個復雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個維修工位的基本操作，和汽車維修中主要注意的幾點，汽車的制動性能、汽車的排放指標都是非常重要的參數。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車維修肩負著汽車安全行駛的使命，關系道路安全。所以維修的標準是非常嚴格的。
同時，為了進一步提高我們的動手能力，我在維修車間進行了汽車二級維護實習、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習?？芍^是收益匪淺，非常契合學校的應用型人才定位。
二、企業(yè)簡介。
機動車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內是唯一的集生產、科研、教學于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機動車進行年審和二級維護。
為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監(jiān)督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī)，要求機動車安全技術檢驗機構依據標準對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構依據標準對從事運營的機動車進行檢驗。
自八九年以來，在汽車維修、汽車檢測、汽車鑒定、新技術的推廣、人才培訓方面取得了突出的成績。特別是近幾年來，憑借學院在交通領域雄厚的技術實力，面向社會，開拓進取，依靠優(yōu)良的服務，一流的技術和嚴格的管理，使企業(yè)得到了良好發(fā)展，成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟南市西北部，交通十分便利。中心一貫堅持“以客戶為中心”的服務經營理念。堅持“方便、快捷、周到、體貼”的服務宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設特約服務站的車型車輛外，主要對進口轎車以及國產中高檔車型的檢修業(yè)務，如：日、韓、歐、美、德等國家生產的進口轎車。特別是對車輛的電噴發(fā)動機，自動變速箱，abs防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨到處，在全省內具有較高的可信度。中心的現有員工74人，其中具有大專以上學歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術隊伍，保證了中心的生產、科研、教學的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質量信得過單位”；被濟南市維修行業(yè)管理處評為99先進單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價局“明碼標價信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站。
三、實習內容調查。
將近一個的實習，我發(fā)現汽車維修是一個非常細致的工作。同學們都按時按質按量的完成了實習任務。實習的老師更是高度負責讓我們學到了好多知識。當然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因為許多維修設備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做維護保養(yǎng)。雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意從由國外引進檢測設備，從單機檢測發(fā)展到整機聯網電腦控制，我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟，維修方法更加科學，維修標準和監(jiān)督管理水平進一步提高。
五、實習收獲與感想。
實習過后每個人都會有不同的收獲，收獲在于平時的積累和觀察，有收獲才會有進步。
在山東交通學院檢測中心實習的這段時間，我的收獲很多。實習的時候總會遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學的知識，將理論和實踐有效地結合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質，但從業(yè)人員的技術水平和素質，依然非常過硬。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務。通過在檢測中心的實習，我的實踐能力有了大幅提高，理論與實際的結合，這樣一來既鞏固了以前所學的知識，同時又能學到一些新的東西。對機動車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務汽車打下了堅實的基礎。
通過將近一個月的實習，我發(fā)現我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實，不能做到學以致用。其實，汽車服務行業(yè)，需要很強的經驗積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經一個多世紀了。在現代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機動車檢測員個人總結篇五
實驗室基本情況：
赤峰市翁牛特旗政通機動車檢測有限公司成立于2007年6月，屬于民營企業(yè)。2010年6月在各級主管部門的關心和支持下，我公司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業(yè)，是赤峰市第一家旗縣級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業(yè)務是機動車安全技術檢驗、機動車尾氣檢驗。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經濟林場s205線東側，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設備總數17臺（套），均為目前國內最先進的檢測設備，能檢測各種機動車輛。2013年1月根據我公司的申請，自治區(qū)質量技術監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質量技術監(jiān)督局認評處的委派，依據國家認監(jiān)委國認實函[2013]006號《實驗室資質認定評審準則》，于2013年1月16日至2013年1月17日對我單位進行了計量認定評審。評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款，符合認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號：2013050745z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xk(蒙)2013012）。
本公司現有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術職稱1名，初級專業(yè)技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。
2013年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導下，我們始。
終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處?，F將2013年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務開展情況。
2013年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次，出具機動車安全技術檢驗報告5940份，其中在用車5837臺，注冊車輛103臺。
二、公司的軟、硬件升級情況。
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。對破損的水泥地面重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
三、完成體系內審、管理評審的情況：
求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
四、人員培訓情況。
采取理論與專業(yè)培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共性的問題或對新技術、新方法的學習。加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-2012、gb21861-2008《機動車運行安全技術條件》和ga468-2004《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認識水平。
加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
1、在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2、所有的檢測報告單均體現合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3、對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓或教育。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4、不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。
5、不利用檢驗數據和結果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數據，不未經檢驗出具檢測報告。
6、不與企業(yè)或個人簽訂服務協議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
六、完善檢測工作管理制度。
制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。
七、人員管理及能力提升情況。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業(yè)務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開展情況。
加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對質量管理體系進行兩次內部審核，確保質量管理體系的符合性和有效性，針對不合格項，采取有效的糾正措施。
2、每年對質量管理體系進行最少一次管理評審，保證質量方針、目標和質量體系適合于檢測工作的發(fā)展需要和持續(xù)適用。
九、設備的使用情況和計量器具檢定情況。
1、設備管理人員協助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。其中包括：儀器設備的操作規(guī)程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方法和記錄、儀器設備使用記錄；儀器設備檔案保存的技術資料包括：設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2、對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3、操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4、在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。
5、按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。
十、2014年的工作安排。
在新的一年里，公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學習相關法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環(huán)境一流、服務一流”的企業(yè)精神，以技術為后盾、以服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。
二0一三年十二月三十一日。
機動車檢測員個人總結篇六
20xx年是我人生旅途上的一個重要轉折點。離開學校步入社會的大門，我的人生有了新的起點、新的開始和新的目標。xxx新材料有限公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機會。在我工作的這段時間同事對我關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面我將這幾月的工作總結如下：
一、工作收獲。
在這幾個月，我作為質量檢驗員，認真學習公司質量管理控制流程，根據崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：
1、原輔料的取樣存放工作。
我嚴格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。學習各種原輔料的物理化學性質，合理存放。
2、樣品檢驗。
檢驗工作是一項精細的檢驗過程。“細節(jié)決定成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹的工作態(tài)度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。
3、數據處理。
在記錄數據時我本著“務實，求真”的原則對每一個實驗數據進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。
二、感想及體會。
1、態(tài)度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經?？偨Y工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考。
崗位的日常工作比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學習。
要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙，剛進公司紙上一個字沒有，到現在，紙上工整的寫滿了字跡。離開學校，單位是我的第二課堂。學無止境，工作是另一種學習方式。經過幾個月在化驗室的學習，現在我已達到了正式員工的工作水平。
三、自身的不足。
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹的工作態(tài)度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
20xx年的結束，20xx年的到來，是開端也是結束，展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負xx給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培，我會和xx一起成長......
作為工程質量管理人員，我首先接受了質量管理培訓。通過培訓，我了解到工程質量管理要點、工程質量管理規(guī)范等相關專業(yè)知識。質量控制是工程建設的核心。工程質量是由設計質量、施工質量以及驗收質量形成的一個系統(tǒng)過程，是梯階影響形成的綜合質量。施工單位根據設計文件進行施工，通過我方驗收后形成質量。因此，在質量控制上，就我個人一年多來的工作經歷，工程質量管理應當堅持以下幾個方面，以便能實現土建施工管理的質量控制目標。
1、設計質量。
首先，要從源頭抓起，重視設計質量的控制。我們的設計管理部門是設計質量控制的主管部門，他們?yōu)榇俗隽舜罅抗ぷ?，但因為他們的工作量比較大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當多的時間仔細審核設計文件，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處盡可能地處理掉。如果上游設計文件質量很好，在建筑、結構、配合其他專業(yè)的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。
2、施工質量。
施工質量是現場質量控制的中心，如何保證施工質量管理，是施工管理的重中之重。施工質量的影響因素包括人員、機械設備、施工方案、材料以及環(huán)境。因此，進行施工質量控制也要從以下這方面入手。
由于現場的施工員不是專業(yè)的質檢人員，在初期對工程建設的認識和質量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質量問題的重要性，對其灌輸工程質量意識，使其對工程建設的質量要求和質量目標有了基本的了解和明確的認識。此外，在每周的周會上，對于施工中出現的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質量意識和核電意識。
在工作實踐中，我不僅加深了對學校所學理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
機動車檢測員個人總結篇七
姓名：***。
居住地：四川省。
工作年限：一年以上。
戶口：四川。
目前年薪：2萬以下人民幣。
自我評價。
本人具有十多年的文職管理工作經驗，其中四年為品質部文員，七年多來料檢驗管理專員。同時具有以下秉性和能力：
1、工作認真、負責且具有良好的團隊精神;。
3、能熟練操作電腦(word、excel、sap系統(tǒng));。
5、負責檢驗方法(測量方法)的制訂;。
6、處理品質異常及產線投訴受理及其對策的跟蹤驗證;。
7、負責供應商品質管理、品質改善活動的推進，
求職意向。
工作性質：全職。
希望行業(yè)：快速消費品(食品，飲料，化妝品)。
目標地點：四川省。
期望工資：面議。
目標職能：質量檢驗員/測試員。
工作經驗。
2005/03--至今：四川省**飲料有限公司。
所屬行業(yè)：快速消費品(食品，飲料，化妝品)。
品質部質量檢驗員/測試員。
主要負責礦泉水的品質監(jiān)控。包括原材料入庫驗收;產品生產過程的環(huán)境、個生產環(huán)節(jié)指標的檢測和控制;成品的`微生物實驗和入庫成品的復查工作。
工作經驗。
2005/03--至今：四川省**飲料有限公司。
所屬行業(yè)：快速消費品(食品，飲料，化妝品)。
品質部質量檢驗員/測試員。
主要負責礦泉水的品質監(jiān)控。包括原材料入庫驗收;產品生產過程的環(huán)境、個生產環(huán)節(jié)指標的檢測和控制;成品的微生物實驗和入庫成品的復查工作。
教育經歷。
2000/09--2005/07**大學**學院產品質量監(jiān)督檢驗(食化)大專。
學習了食品檢驗、質量管理、標準化慨論、儀器分析、分析儀器、微生物、抽樣檢驗、計量學慨論等專業(yè)課程。
證書。
2005/09質量工程師初級證書合格。
2005/02職業(yè)資格證書：食品檢驗中級技能。
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機動車檢測員個人總結篇八
近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據有關部門統(tǒng)計，我國擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數超過10萬，交通意外死亡數全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財產安全和社會治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個不忽視的社會問題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質和駕駛技能有極大的關系。
隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大。如何用現代、科學、快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動力性、經濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。汽車綜合檢測站在這種情況下應運而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關或行業(yè)對汽車技術狀況進行檢測和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
汽車檢測是利用現代技術，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設備儀器即完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉的流水線作業(yè)過程。車輛安全性能檢測是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過定期的對車輛進行安全性能技術檢測，對未達到安全性能的車輛部件進行維修或更換，直至達標，經公安機關車輛管理部門批準后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運行。
隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實際情況，市場對汽車培訓與綜合性能檢測的需求也急劇擴大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線，有條件的開展汽車駕駛培訓及考試業(yè)務，以適應當地及周邊地區(qū)機動車為斷增加、車輛定期檢測的需要，此項目的實施符合國家產業(yè)政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測相對空白。
隨著社會經濟的發(fā)展，石油資源供應的日益緊張，及汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調整車用能源結構，改善人居環(huán)境。受到了各國政府的高度重視，近年來全球cng的生產和貿易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視cng的引進，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉向cng業(yè)務，cng將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。
使用cng將優(yōu)化我國的能源結構，有效解決能源供應安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，將對實現經濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽車燃料的應用在我國各大、中型城市因進行開展，并取得了較好的效果和廣泛的認可。
基于國際及國內大的方向及形勢，介于1111地區(qū)現有機動車（可改裝）市場情況，內蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設項目，項目的建設將在轉化能源利用結構的同時，良好的促進清潔能源的利用及發(fā)展。
1.7.1是完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理的有效措施。
近年來，隨著1111市經濟的快速發(fā)展，運輸市場份額逐漸擴大，相應的交通運輸管理工作逐漸加強，特別是對運輸車輛的安全技術管理要求越來越高。目前，汽車綜合性能檢測技術已由國家立項，該技術是應用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用汽車的維修質量和車輛技術等級(動力性、經濟性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實施檢測鑒定與監(jiān)控，以保證維修質量和車輛技術狀況良好。從國外看，美國、西德等國家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺就擁有一條性能檢測線（含檢測車）。國內幾乎80%以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線（檢測車）。由于場地和資金的原因，致使1111市在交通運輸工具檢測系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴重制約了交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》，交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《危險貨物運輸管理規(guī)定》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》及《機動車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實國家交通運輸部明確各地要建立安全技術檢驗站，負責本地的運輸車輛安全技術檢驗工作的要求，進一步完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理。
1.7.2是推動本地汽車業(yè)發(fā)展，促進交通運輸服務業(yè)健康發(fā)展的有力措施。
汽車產業(yè)在我國屬幼稚產業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進入家庭步伐不斷快。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。業(yè)內人士認為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠，我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續(xù)高速增長。
汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產生與其相適應的檢測服務業(yè)跟進，以提升城市功能和改善交通條件，提高機動車輛營運安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項目建設很有必要。
綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進當地經濟的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項目的建設將產生較大的經濟效益和社會效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然氣汽車的普及情況。
3.2.5通訊。
電信、網通、移動、聯通、鐵通等通訊部門均已落戶，現擁有5萬門程控交換機，可提供國內、國際電話服務、移動通訊服務及電報、傳真、信息數據傳輸業(yè)務。
3.2.6電力。
1111市電力資源豐富，裝機容量已達80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達到140wkw一五”期末將達到200wkw。這里用電將長期供大于求，可享受邊疆少數民族地區(qū)優(yōu)惠電價，平均工業(yè)基礎電價為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價的勞動力資源，有幾億元的國有閑臵資產，是有識之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產出多的理想之地。1111開發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。
3.2.7給排水。
由市政給排水管網保證供應及排污。3.2.8供熱。
由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件。
多年的城市建設，1111市各級建設管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經驗。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設備齊全，機械配套合理。已具備了完成各項建設任務的條件。
本項目位于1111市市區(qū)，項目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。
3.2.8其他條件。
由于本項目建設場址沒有經過水源保護區(qū)、風景名勝、自然保護區(qū)、森林公園、國家重點保護文物、歷史文化保護地、水土流失重點預防保護區(qū)、基本農田保護區(qū)等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護的環(huán)境敏感區(qū)，沒有經過水土流失重點治理及重點監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒有經過文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學、民族、文化意義的保護地等社會關注區(qū)及環(huán)境質量已達不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。
3.2.9防洪、防潮、排澇設施條件。
1.車輛登錄。
車輛登錄是將檢測車輛的有關信息按照要求正確無誤地輸入機動車安檢系統(tǒng)中的一種行為。
登錄時由送檢人員提供機動車行駛證，機動車定期檢驗委托檢測申請登記交款外檢、動態(tài)檢測尾氣檢測車速表檢測側滑檢測燈光/聲級檢測稱重制動檢測地溝檢測編制報告審核/批準發(fā)出報告登錄表、機動車交通事故責任強制保險單（副本）。如果是旅游客車、公路營運載客汽車、大型非營運載客汽車和危險化學運輸車的，還需要提交當天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經登錄員初審符合要求時，將機動車的有關信息輸入機動車安檢系統(tǒng)中。
機動車登錄時需輸入的信息有：號牌編號、車主（單位）名稱、號牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號、燃料類別、檢驗類別、驅動形式、檢驗項目、駐車軸、發(fā)動機號、vin（或車架）號、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗日期以及登錄員的姓名。
2.外觀檢查。
外觀檢測區(qū)。外觀檢查是檢驗人員依據《機動車運行安全技術條件》gb7178—2004《機動車安全檢驗項目和方法》ga468—2004規(guī)定的項目和檢驗方法對機動車輛外觀進行查驗的行為。
初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動機號、車架號拓印、經外觀檢驗員查驗合格，粘貼在機動車“兩號”拓印表上，在簽證時一并交給大廳窗口，隨《檢測報告》一并存檔。
在外觀檢查中，檢驗人員對不符合技術的不合格項在工位機中輸相對應的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。
由引車員根據檢測車輛排隊的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據點陣屏提示，分別對被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級、側滑項目進行檢測，自動判定檢驗結果。
4.路試和動態(tài)檢驗。
在線上檢測結束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進行底盤動態(tài)檢驗。后將車停放在規(guī)定的停車場地，再輸入底盤動態(tài)檢驗結果。
5.簽證、申領標志。
檢驗結束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領取《檢驗告知書》或《檢測報告》。
被檢測車輛不合格，在領取《檢驗告知書》后，若有不合格的項目，車主自行修理調整，或開車回修理廠進行整修，在完全修復后再來檢測站登錄，重復檢驗程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。
初檢、復檢合格車輛在領取《檢測報告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開具檢測費和車船使用稅收據。大廳窗口繳費。大廳窗口簽證、申領檢驗合格標志。
機動車檢測員個人總結篇九
本人______，20____年3月入工程檢測有限公司，先后在工地試驗室從事試驗試驗檢測工作，20____工作快要接近尾聲，現對本人入職至今的工作情況進行以下總結匯報：
工地試驗室期間(20____.04-20____.05、20____.10-20____.11)，本人迅速的適應新工作環(huán)境并且很好的融入新的工作團隊之中，負責與參與的工作有：水泥混凝土原材料試驗及混凝土配合比試驗;迎接各級檢查;工地試驗室臨時資質驗收;路面各結構層配合比設計等工作。s20五克項目屬于新開工建設項目，工地試驗室的建設和管理也處于不斷完善的過程中，而且試驗室目前許多工作都是為項目正式施工做準備工作。雖然沒有從一開始參與試驗室建設，但是在s20五克項目工作當中對試驗室的前期建設、工地試驗室的日常管理和施工前期的準備工作都是有了一定的了解和認識，這對本人在今后項目正式施工中從事相應的工作有很大的幫助，便于自己很好的配合領導及同事完成相關的工作。
工地試驗室工作期間(20____.05-20____.09)很好的拓寬了自己的試驗檢測工作范圍，學習和接觸到了許多以前接觸很少甚至沒有接觸過的工作，而且實際參與其中，學習和提高相關試驗檢測業(yè)務能力，參與的主要工作有：迎接各級檢查;土工試驗;基層、底基層配合比設計以及前場、后場施工質量控制;瀝青原材料試驗檢測以及瀝青配合比設計;現場試驗檢測等相關工作。在此期間本人在原來已有工作經驗的基礎上學習新的試驗檢測知識，與本人之前的工作相比來說，工地試驗室的試驗檢測工作直接體現在工程實體建設當中，如何去合理的控制現場施工質量等問題需要不斷的在工作過程當中積累和學習。在省道工地s316項目試驗室工作期間最大的收獲就是學習了路面試驗檢測，將這一方面的理論知識真正的與實際工作結合了起來。一項工程項目的建設離不開各個部門的相互些協作，由于之前沒有在工地試驗室的工作經歷，在省道s316項目工作的期間，對整個項目各個單位、部門之間的工作任務以及協作機制得到了一定的認識。
在20____年的工作當中，我很榮幸參加了檢測中心組織的各種培訓學習，通過這些培訓學習，我學了解熟悉了更多的檢測知識與檢測技術，拓寬了自己的現有對檢測知識范圍，同時也讓我深刻認識到基礎試驗知識和基礎試驗在試驗檢測工作中的重要性。
當然在20____年的工作還存在許多的不足，理論知識缺乏，現場質量控制缺乏經驗，基礎知識掌握不足，對工作的熟悉程度遠不夠，對試驗過程中存在部分不規(guī)范操作，缺少學習主動性，工作進度拖延滯后等問題。因此，在以后的工作中努力改正和克服以上存在的問題并防止其他不好的問題出現，在來年工作中多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的崗位技能不斷積累經驗，提高自身各個方面的素質，工作中態(tài)度端正，踏實負責，積極主動參與各項試驗，制定并實施工作學習計劃，努力成為一個具備嚴謹職業(yè)素養(yǎng)的試驗檢測人員。
機動車檢測員個人總結篇十
工程地點：_________________________________________________。
住房結構：_________________________________，施工面積_________*方米。
工程造價：家庭居室裝飾裝修工程的價格，根據市場競爭、優(yōu)質優(yōu)價的原則，約定如下：總價款：_________元，大寫(人民幣)：_________________。其中：材料費：_________，人工費：_________，管理費：_________，設計費：_________，垃圾清運費：_________，稅金：_________，其他費用：_________。(詳見附表三：家庭居室裝飾裝修工程報價單)。經雙方認可，變更施工內容，變更部分的工程款按實另計。
工程承包方式：雙方商定采取下列第_________種方式。
(1)乙方包工、包全部材料。(見附件五：乙方提供裝飾裝修材料明細表)。
(3)乙方包工、甲方包全部材料(見附件四：甲方提供裝飾裝修材料明細表)。
雙方商定施工圖紙采取下列第_________種方式提供：
3施工圖紙雙方簽字后生效。
1開工前提供施工期間的水源、電源，并說明使用注意事項;。
2參與對工程質量、施工進度的監(jiān)督及對材料進場、工程竣工的驗收;。
5因進行家庭居室裝飾裝修而造成相鄰居民住房的管道堵塞、滲漏水、停電、物品毀壞等，如屬乙方的責任，由甲方找被乙方負責修復和賠償。
1施工中嚴格執(zhí)行國家《住宅裝飾裝修工程施工規(guī)范》，保證工程質量，按期完成工程;。
3保護好原居室室內的家具和陳設，保證居室內上、下管道的暢通;。
7乙方采用的裝飾材料不得以次充好、弄虛作假。
8乙方施工應符合有關規(guī)范要求，不得偷工減料、粗制濫造;。
9乙方不得野蠻施工，危及建筑物自身的安全;。
4除合同注明外，五金(門鎖、拉手、水龍頭等)、石材、瓷磚、設備、潔具、燈具等，均由甲方購買并按時運到現場。
2甲方未按期支付工程款，合同工期相應順延;。
3因乙方供材或施工等原因不能按期完工的，工期不順延;因乙方原因造成工程質量存在問題的，返工費用由乙方承擔，工期不順延。
(1)乙方必須按照設計文件和國家現行的技術標準、規(guī)范進行施工。
(2)乙方所承包的工程，必須全部達到國家現行的工程質量驗收標準驗收。
(3)凡因乙方原因造成的施工質量不合格的工程，乙方應在甲方規(guī)定的時間內無償返工，達到工程質量驗收標準。返工后仍達不到的，由乙方承擔違約責任。由于甲方原因達不到工程質量標準的，由甲方承擔返工責任及經濟支出。
1雙方約定在施工過程中分下列三個階段對工程質量進行驗收：
(1)水、電管線，防水層及吊頂基層等隱蔽工程驗收;。
(2)油漆、面層涂料施工前驗收;。
2保修。
(1)工程竣工驗收合格并結清工程余款后，乙方向甲方辦理移交手續(xù)(見附件九：工程結算單)，并填寫工程保修單(保修期為貳年)(見附件十：工程保修單)。
(2)在正常使用條件下，住宅室內裝飾裝修工程的最低保修期限為二年，有防水要求的廚房、衛(wèi)生間和外墻面的防滲漏為五年。保修期自住宅室內裝飾裝修工程竣工驗收合格之日起計算。
1竣工驗收后_________日內，甲方支付相當于總價款_________%的工程款。
甲方支付工程款，乙方的業(yè)務員或施工人員收取的，視為乙方收取。
2因變更施工內容導致總價款增減的，甲方在竣工驗收合格之日支付或收取增、減部分的款項。
3雙方款項往來，均應出具收據。施工結束，甲方全額付清應付款項后，乙方應當出具合法發(fā)票。
合同簽訂后，合同任何一方提出解除合同或無論因何原因違約造成合同無法履行的，應及時通知另一方，經雙方協商同意后，可辦理終止或延期履行合同手續(xù)，違約方應向守約方支付工程造價_________%的違約金;若因此造成損失的，違約方應予以賠償。
由于乙方原因，工程質量達不到雙方約定的質量標準，乙方負責修理，所需修理費用由乙方承擔，工期不予順延。
由于甲方或乙方原因致使工期延誤，每延誤一日由責任方向對方支付工程總造價的2‰作為違約金。
本合同簽訂后工程不得轉包。
甲、乙雙方直接簽訂合同的，本合同一式兩份，雙方簽字(蓋章)后生效，甲、乙雙方各持一份。
合同履行完后自動終止。
本合同實行當事人自愿鑒證，以保護合同當事人的合法權益。
12.*同附件為本合同的組成部份，與本合同具有同等法律效力。
機動車檢測員個人總結篇十一
尊敬的領導：
您好！
很遺憾在這個時候向公司提出辭職，但也是我經過深思熟慮的鄭重選擇，萬望批準！
去年畢業(yè)時，也就是xx年7月7日，我踏上了異鄉(xiāng)的.工作之路，經過一番舟車勞頓，到達甘肅金昌總部。當我第一眼看到八冶總部，就產生了一種落差，和網上八冶官網相去甚遠，但我還是選擇了留下，希望能有所作為，而不是因為環(huán)境問題就毅然離去。
在接下來，我工作崗位的調換，就讓我很失望。先由八冶總部調配到一建分公司，緊接著又調配到平涼分公司。即使如此，我也服從公司安排。有領導說讓我到基層去鍛煉，我相信這不是謊言，而是領導的良苦用心。
來到平涼分公司，對一個剛畢業(yè)的學生，總之還是充滿好奇。這里的住宿條件和辦公條件都超出我的想象，我是比較滿意的。但隨著時間的推移問題也在不斷顯露，一直到去年年底我就徹底心灰意冷。
在這，我只是真實的想表達我要離開的原因，別無他意。有人告訴我這么愜意，你還不好好呆著！而我就是這么不安分，我想我這么年輕，不能貪圖安逸，每天過著照大門的生活。有句話：苦盡甘來。作為年輕人，就是要有吃得苦中苦，方為人上人的精神追求。我不能說我離開八冶就一定會飛黃騰達，但至少我可以不再勉強自己，做自己不喜歡做的事。望領導能理解我的苦衷，在5月底，批準我的離職手續(xù)。也預祝八冶建設集團在未來的發(fā)展中蒸蒸日上，“一二三”發(fā)展戰(zhàn)略越走越廣闊！
最后，還是感謝領導這么久，對我的包容和提攜，感謝同事對我的關照和諒解，離別之際，附贈：丈夫志四海，萬里猶比鄰。
申請人：xxx。
20xx年xx月xx日。
機動車檢測員個人總結篇十二
20xx年檢測中心在各級領導的正確領導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務實、規(guī)范管理、責任到人、服務到位”的基本思路，嚴格按照檢測中心的任務和要求，在同事們的團結合作和關心幫助下，較好的完成全營運車輛的檢測工作。
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間;堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協調、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領導交辦的其他各項任務，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術設備科本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，全年共組織小規(guī)模設備搶修6次，設備保養(yǎng)30余次，未出現一起因設備故障影響檢測的事件，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作;充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關的知識，共組織學習24次，12次考試，有效提高了中心檢測人員的業(yè)務知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質量關，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛車身噴涂96520監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，并對未噴涂監(jiān)督電話的車輛進行噴涂，以精誠的服務，贏得車主的一致好評，全年共外檢車輛17000余臺，噴涂車輛8000余臺，圓滿完成了外檢任務。
引車室為了能夠使全市所有車輛安全性能和檢測數據更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術問題，即時請教有關專家排除困難，為轄區(qū)內的所檢車輛提供了一個安全的、科學的的檢測平臺，全年共檢測車輛16000余次。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20xx年里，檢測中心還面臨著十分艱巨的任務，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結經驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術性而努力奮斗。
機動車檢測員個人總結篇十三
為貫徹落實《^v^安全生產法》、《寧夏道路運輸管理條例》及中央和區(qū)、市、縣有關安全生產的方針、政策，落實安全生產責任，進一步強化機動車檢測企業(yè)的安全生產主體責任，遏制重特大事故發(fā)生，保證檢測車輛綜合性能良好，保障人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定，促進安全發(fā)展?，F海原縣交通運輸管理所與責任單位簽訂本安全責任書:。
一、企業(yè)須認真執(zhí)行《安全生產法》、《寧夏*自治區(qū)安全生產條例》等有關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)章的要求。
二、機動車檢測站法定代表人是單位安全生產第一負責人，對本單位的安全生產全面負責。
三、企業(yè)必須建立安全生產管理機構，或配備專職安全管理人員，并層層抓好落實。
四、必須加強從業(yè)人員安全教育，健全完善并嚴格落實安全生產管理規(guī)章制度。
五、機動車檢測站在對機動車進行安全性能檢測時，必須遵守以下事項:。
1、要在檢測室裝有監(jiān)控系統(tǒng)和攝像設備，并使這些設備正常運行，對檢測的信息要保存完整，以便備查。
2、要做到所有檢測車輛的數據和內容客觀、真實，不得偽造。
3、要對檢測的車輛進出檢測室必須拍照。
六、法律責任:如違反相關規(guī)定，造成事故，由機動車檢測企業(yè)承擔一切責任。
海原縣交通運輸管理所(蓋章):。
責任單位(蓋章):。
負責人(簽字):。
負責人(簽字):。
_____年_____月_____日。
機動車檢測員個人總結篇十四
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦;電腦經過處理和計算后，向有關執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉速。當發(fā)動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1)描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。
3)來自相關的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續(xù)3~5次不產生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。
2、tps設定：是指節(jié)氣門開關或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的調整設定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉數的一種設定。
5、程式設定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設定。
6、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。
7、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車型使用。
8、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來改變主電腦的控制模式。
9、網路學習設定：是指全車系中有數個電腦之間均有連線，但因電源曾經中斷或資料連線曾經中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設定作業(yè)。
10、網絡省電設定：是指全車系電腦，當點火開關key-off后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據一定程序來設定恢復網路省電模式。
(一)自診斷模式的分類。
機動車檢測員個人總結篇十五
下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結：
基樁檢測大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測；
(3)各類樁、墩及樁墻結構完整性檢測；
(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。
樁的測試方法分為靜載荷試驗和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設傳感器法等輔助類方法。
樁的動測技術在武漢起步于20世紀70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動力設備，用低應變法檢測樁的完整性，用高應變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應變法試樁一般用case法、capwap法。低應變檢測常用應力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。
樁基按檢測時間可歸納為；
(1)為設計提供依據的先期檢測；
(2)施工階段的施工檢測；
(3)施工完畢后的驗收檢測；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。
基樁檢測的方法和討論。
復合地基中，樁、土荷載分擔比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗進行測定。也可采用特制的應力傳感器測試。
施工中由于震動對環(huán)境的影響，一般采用質點速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進行測試，也可用地震儀檢測。
施工中由于擠土效應對環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測斜儀)進行監(jiān)測，也可用沉降變形標配合水平儀，經緯儀檢測。
施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。
使用階段樁體應力-應變的測試，使用鋼筋應力計，混凝土應力計或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結構完整性檢測，一般采用低應變或高應變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
由散體材料樁或低粘結強度樁和土組成的復合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗也可采用靜力觸探分別對樁和土進行檢測，確定復合地基承載力。
由高粘結強度樁和土組成的復合地基(水泥土樁、cfg樁、低標號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。
當樁長大于30m，用其它檢測手段難以準確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準確地判斷樁體混凝土的強度。也可采用聲波透射法進行檢測。
機動車檢測員個人總結篇十六
發(fā)包方：____________________(以下簡稱“甲方”)。
承包方：____________________(以下簡稱“乙方”)。
根據《_合同法》及相關法律、法規(guī)的規(guī)定，甲、乙雙方在*等、自愿、協商一致的基礎上，為保證工程順利進行，結合本工程的具體情況，經友好協商簽訂本合同(包括本合同附件和所有補充合同)，以資共同遵守。
第一條工程概況。
工程名稱：_________。
工程地點：_________。
工程內容及做法(詳見：《工程預算報價表》、《施工圖紙》)。
工程承包方式：雙方商定采取下列第______種承包方式。
(1)乙方包工、包料。
(3)乙方包工、甲方包料(詳見《甲方提供裝飾裝修材料明細表》)。
工程期限_____歷天，開工日期______年月日，竣工日期_______年_____月_____日(施工期以材料進場日第二天起計算)。
1.*同價款：本合同工程造價詳見《工程預算報價表》，施工過程中有增減項目的，由雙方協商同意并簽名確認后增減該部分費用。
第二條施工圖紙。
雙方同意施工圖紙采取下列第_______種方式提供：
(2)甲方委托乙方設計施工圖紙，圖紙一式二份，甲方、乙方各一份(詳見：裝飾裝修工程設計圖紙)，設計費__________元，由甲方支付(此費用不在工程價款內)。
第三條甲方義務。
負責辦理施工所涉及的申請、審批等手續(xù)，并負責交納物業(yè)管理處和報批的全部費用;。
負責提供施工所需的水源、電源;。
負責協調乙方與鄰里之間、物業(yè)管理處之間的關系;。
施工期間甲方仍需部分使用該場所，負責做好施工現場的保衛(wèi)及消防等各項工作;。
按時、按質、按量提供施工所用的自購材料。
第四條乙方義務。
指派為乙方駐工地監(jiān)理，負責本合同履行;按要求組織施工，保質保量，按期完成施工任務，處理解決由乙方負責的各項事宜。
保護好原場所室內的家具和陳設，保證室內上、下水管道的暢通;。
保證施工現場的整潔，工程完工后負責清掃施工現場。
工程竣工未移交甲方之前，負責對現場的一切設施和工程成品進行保護。
第五條工程變更。
工程項目及施工方式如需變更，雙方應協商一致，雙方簽名確認，同時調整相關工程費用及工期(見裝飾裝修工程增減項目單)。
第六條材料的提供。
由甲方提供的材料、設備(詳見甲方提供裝飾裝修材料明細表)，應當符合設施要求，如因質量問題或規(guī)格差異造成工程損失的，由甲方負責。甲方應在材料運到施工現場前通知乙方，雙方共同驗收并辦理交接手續(xù);乙方驗收后應負責妥善保管。
由乙方提供的材料、設備(詳見乙方提供裝飾裝修材料明細表)，乙方應在材料運到施工現場前通知甲方，并接受甲方檢驗。如質量不符合要求或規(guī)格有差異的，應禁止使用;如已經使用對工程造成損失的由乙方負責。
第七條工期延誤。
對以下原因造成竣工日期延誤，經甲方確認，工期相應順延;
(1)工程量變化和設計變更;。
(2)不可抗力;。
(3)甲方同意工期順延的其他情況。
因甲方未按約定完成其應負責的工作而影響工期的，工期順延;因甲方提供的材料、設備質量不合格而影響工程質量的，返工費用由甲方承擔，工期順延。
甲方未按期支付工程款，合同工期相應順延。
因乙方責任不能按期開工或無故中途停工而影響工期的，工期不順延;因乙方原因造成工程質量存在問題的，返工費用由乙方承擔，工期不順延。
第八條工程款支付方式。
合同生效后，甲方按下規(guī)定中的約定直接向乙方支付工程款：
第一次：簽定本合同時，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第二次：木工進場，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第三次：扇灰油漆進場，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第四次：工程完工及竣工驗收后，結算完畢，甲方甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的5%，即元。
工程驗收合格后，乙方應向甲方提出工程結算，并將有關資料送交甲方。甲方接到資料后日內如未有異議，即視為同意，雙方應填寫工程結算單并簽字，甲方應在簽字時向乙方結算工程尾款。
工程款全部結清后，乙方應向甲方開具正式統(tǒng)一收據。甲方所支付的工程款，以乙方財務部開出并蓋財務專用章收據為準。
本工程驗收合格后，保修期為自雙方簽字之日起12月。
第九條雙方責任和工期延誤處理。
以下甲方原因造成工期延誤，損失由甲方負責，工期應當順延：
(1)不能提供水、電;。
(2)不能保證每天8小時以上工作時間(含加班);。
(3)不能按期提供自購材料、設備;。
(4)不能按期支付工程款影響正常施工的;。
(5)因甲方原因變更設計、增加施工項目;。
(6)同意工期順延的其他情況;。
(7)逾期驗收或無故怠于驗收;。
(8)因甲方責任造成工期延誤的其他情況。
對以下原因造成工期延誤，工期不順延：
(1)因乙方責任不能按期開工或中途無故停工而影響工期的，工期不順延;。
(2)因乙方原因造成工程質量存在問題的返工費用由乙方承擔，工期不順延;。
(3)乙方施工過程中違反安全操作規(guī)范造*員傷害的，由乙方負責;。
(4)乙方施工造成甲方物品損壞，乙方應予以修復或賠償;。
(5)乙方違反物業(yè)管理規(guī)定造成的損失，由乙方負責;。
(6)乙方原因，工程質量達不到雙方約定的質量標準，乙方負責修理，工期不予順延。
合同中的任何一方因未履行合同約定或履行不符合約定，受損失的均由責任方承擔責任，并賠償給對方造成的經濟損失。
未辦理驗收手續(xù)，甲方提前使用或擅自動用工程成品而造成損失的，由甲方負責。
因一方原因，造成合同無法繼續(xù)履行時，該方應及時通知對方，并辦理合同終止手續(xù)，并由責任方賠償對方相應的經濟損失。
甲方未按期支付工程款的，每延誤一天向對方支付違約金_______元。
由于乙方原因致使工期延誤，每延誤一天向對方支付違約金_______元。
第十條關于設計和施工及驗收的約定。
乙方設計師完成的施工圖，必須在商定的時間內會同甲方審圖，經甲方確認簽字后，乙方方可進行施工。
乙方必須嚴格按甲方認可的圖紙進行施工(安裝)。
施工過程中，甲方提出變更圖紙、停止施工或增減項目，應以書面形式通知乙方，列明停止施工或增減項目的理由、工程部位、時間、材料等。乙方根據變更要求，盡快向甲方提交變更所采取的措施、增減的造價，因停工等原因造成的工期延誤、材料耗損、費用損失等清單，并報告甲方。甲方收到報告后兩天內做出簽字答復或協商解決。
隱蔽工程驗收前，由乙方通知甲方到現場驗收，驗收期為兩天。甲方未按時驗收的，乙方可自檢后如實填寫隱蔽記錄，對乙方的自行驗收結果，甲方應予以承認。
工程竣工后，乙方應當通知甲方驗收。甲方應在接到通知后天內驗收，并辦理驗收移交手續(xù)。如甲方在上述規(guī)定時間內未能驗收，應當及時書面通知乙方，另定驗收日期，否則視為甲方通過驗收。如另定驗收日期，甲方應承認竣工日期，并承擔乙方的看管費用和相關費用。
雙方未辦理驗收手續(xù)，甲方不得入住，如甲方擅自入住視同驗收合格，由此而造成的損失由甲方承擔。
第十一條《工程預算報價表》、《施工圖》以及雙方協商一致、簽名確認的其他文件，作為合同附件，與合同具有同等法律效力。
第十二條合同爭議的解決方式。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由當事人雙方協商解決;也可由東莞市裝飾協會調解;協商或調解不成的，可依法向人民法院提起訴訟。
第十三條附則。
本合同如有未盡事宜，雙方本著友好互利原則協商解決，如協商后簽定補充協議，補充協議與本合同有同等法律效力。
本合同簽訂后工程不得轉包。
本合同一式_貳__份，雙方各執(zhí)__壹__份，合同自雙方簽名并加蓋公章或合同專用章后正式生效，履行完畢后自行終止。
合同附件為本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
甲方：____________(簽字)。
法定代理人：_________。
委托代理人：_____________。
地址：_________。
電話：_________。
乙方：_________。
委托代理人：_____________。
法定代理人：_____________。
地址：_________。
電話：_________。
日期：_________
機動車檢測員個人總結篇十七
為貫徹落實《_安全生產法》、《寧夏道路運輸管理條例》及中央和區(qū)、市、縣有關安全生產的方針、政策，落實安全生產責任，進一步強化機動車檢測企業(yè)的安全生產主體責任，遏制重特大事故發(fā)生，保證檢測車輛綜合性能良好，保障人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定，促進安全發(fā)展。現海原縣交通運輸管理所與責任單位簽訂本安全責任書:。
一、企業(yè)須認真執(zhí)行《安全生產法》、《寧夏*自治區(qū)安全生產條例》等有關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)章的要求。
二、機動車檢測站法定代表人是單位安全生產第一負責人，對本單位的安全生產全面負責。
三、企業(yè)必須建立安全生產管理機構，或配備專職安全管理人員，并層層抓好落實。
四、必須加強從業(yè)人員安全教育，健全完善并嚴格落實安全生產管理規(guī)章制度。
五、機動車檢測站在對機動車進行安全性能檢測時，必須遵守以下事項:。
1、要在檢測室裝有監(jiān)控系統(tǒng)和攝像設備，并使這些設備正常運行，對檢測的信息要保存完整，以便備查。
2、要做到所有檢測車輛的數據和內容客觀、真實，不得偽造。
3、要對檢測的車輛進出檢測室必須拍照。
六、法律責任:如違反相關規(guī)定，造成事故，由機動車檢測企業(yè)承擔一切責任。
海原縣交通運輸管理所(蓋章):。
責任單位(蓋章):。
負責人(簽字):。
負責人(簽字):。
_____年_____月_____日。
機動車檢測員個人總結篇十八
轉眼間，公司已經正式運營近2個月了，回顧這2個月的成績，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇到的問題，而這些問題的.解決方法是想學也學不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術力量、盈利能力差及社會同行業(yè)競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發(fā)展道路。公司在策上給予優(yōu)惠，尤其是針對于內部員工，但是在放寬策前提下，也發(fā)現了很多問題?，F將建議總結如下：
因為好的服務能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務，是我們全體員工的職責。
建議對大廳人員進行窗口文明用語規(guī)范培訓，制定規(guī)范窗口文明用語。
建議對員工進行有針對性的業(yè)務知識培訓和企業(yè)精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執(zhí)法，規(guī)范操作，使檢測工作無投訴。
為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務。
建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態(tài)。以便及時復檢。
因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的?，F在的客戶分為以下三種：
1、朋友介紹。
2、代理介紹。
3、社會車輛。
其中每天檢車數量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都侍定的。代理是為我們創(chuàng)造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進行廣告的宣傳建議如下：
平面媒體：
在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。使每個看報紙的人，都知道橋西區(qū)有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務優(yōu)質。
廣播媒體：
以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。
機動車檢測員個人總結篇一
我叫xx，現任職于xxxxxxx，現擔任xxxxxx一職，負責xxx當班的各項工作。任職期間，我始終牢固樹立“以人為本，安全第一，生命至上”的安全理念。在上級領導的關心指導幫助下，緊密團結全體干部職工，圍繞區(qū)隊生產經營建設，嚴格遵從“從零開始、向零奮斗”的目標。嚴格執(zhí)行標準化的管理工作，深入貫徹公司安全生產目標，認真履行崗位責任制，使區(qū)隊安全工作有了較大的改觀。現將工作情況和自身認識匯報如下：
一、重視理論學習，不斷提高思想素質。
我堅持自我提高對政治理論重要性的認識，做勤于學習的表率。主要從三個方面加強了努力：
(1)充分認識理論、實踐、自身素質與工作的關系。特別是清醒的認識到只有理論上的堅定與清醒，才能有政治上的堅定與清醒。作為區(qū)隊主要領導，更必須要有較高的理論水平，并指導自己的思想和工作實際。
(2)增強學習的主動性、針對性，結合自己的工作實際，制訂系統(tǒng)的.學習計劃，切實做到，學習時間、學習內容、學習效果“三個落實”。
(3)理論聯系實際，學以致用，用學到的理論指導自己的思想和工作，達到不斷提高理論素養(yǎng)，牢固樹立正確的觀念。
二、勇于面對困難，開拓精神不斷加強。
1、從內部看，由于客觀原因，我們面臨區(qū)隊車輛管理松懈，井下軌道線路不斷延長，修理配件供應緊張、維檢后備力量接續(xù)難等需要解決的問題，面臨多種矛盾和需要理順的各種環(huán)節(jié)及關系，有時會產生力不從心的感覺。
2、從外部環(huán)境看，由于維護大局的原因，運行線路等遺留問題沒有能夠治理，運輸環(huán)境日趨惡劣，職工怨言多、情緒大，存在人為的安全隱患。
3、因服務工作量不斷增大，職工加班加點多，加班費得不到很好的落實，職工收入受到影響，致使在貫徹一些新的決策時出現一定的阻力。這些，都曾使自己在工作思路受到羈絆，造成管理上缺乏大膽開拓的勇氣，有時候還會產生縮手縮腳的畏難情緒。針對這些問題，我與班子成員認真調查研究，反復集思廣益，用一個個切實可行的措施，使各種困難都得以克服，取得良好的成績。不管是在工區(qū)，還是在礦中層，我都首先加強對崗位職責的認識，做勤奮工作的表率。
(1)增強崗位責任意識，樹立正視困難、不怕困難、解決困難的勇氣和信心。特別在加強內部人員管理、促進班組建設、優(yōu)化勞動組合、提高維修質量、搞好生產服務等方面盡心盡力，盡職盡責。
(2)進一步樹立開拓創(chuàng)新、勇于創(chuàng)建一流區(qū)隊的新觀念，養(yǎng)成良好的精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，善于思考、科學思維，既有全局和整體工作思路，又有點面和短期工作舉措，使所在區(qū)隊整體工作始終開“順風船”。
(3)不斷強化區(qū)務公開、依法治隊意識，進一步克服工作方法不夠科學、工作機制不夠規(guī)范、工作考核不夠細化的現象，多思考、多提煉、多總結，講究工作效能，提高全隊凝聚力，使領導方法更加科學化、規(guī)范化、系統(tǒng)化。
三、
克服急噪情緒，工作方法不斷改進。
1、在管理區(qū)隊的初期，曾有一段時間被急躁情緒左右，工作陷于徘徊。由于沒有成熟的經驗和方法可借鑒，而心里總有“時不我待”、盡快“打翻身仗”的主觀愿望，所以對工作的處理、對同志的要求有時出現急躁情緒。
2、在區(qū)隊管理、人員調配等方面，總想一步到位，盡快運轉，思想上、措施上都出現過于急躁，使一些好的辦法沒有產生好的效果。
3、平時各類事務、會務占用大量的時間，使自己沉浸在瑣碎事務中，無法坐下來仔細研究和思考區(qū)隊面臨深層次問題，造成考慮問題還不夠全面。經過認真思考，我從優(yōu)秀干部的角度反思自己，積極依靠班子成員和全隊職工，逐步找出了原因，理順了思路，也是工作走上了正常和正規(guī)。
(1)進一步改進工作作風，樹立服務意識，在工作方法上做個“好參謀”;在具體工作上做當個“好小工”，使班子成員及黨員干部職工群眾放心的工作，大膽的負責，在全隊形成良好的工作氛圍。
(2)與班子成員及黨員干部職工群眾多交流，做到推心置腹，交心談心，廣泛聽取意見和建。堅持從職工中來，到職工中去的領導方法，使各項決策的出臺，得到廣泛的認可，提高決策科學，增強決策實踐的針對性和實效性。
(3)堅持高標準、嚴要求，努力改進和完善工作方法，提高工作效率，搞好生產服務。從“自身”做起，從“現在”做起，養(yǎng)成良好精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，以此帶出勇于拼搏、善于工作的職工隊伍，培養(yǎng)良好的隊風。
四、加強個人學習，始終保持奉獻精神。
1、為了解決提升機及絞車鋼絲繩經常性干燥問題，帶領區(qū)隊電焊工，發(fā)明加工了鋼絲繩注油裝置及鋼絲繩自動排繩裝置，從根本上抑制了鋼絲繩經常性的干燥磨損嚴重情況，有效的節(jié)省了人力操作時間，此項發(fā)明在裕豐礦各采掘巷道使用效果較好，并在分公司各礦廣泛推廣使用。
2、為了解決小絞車鋼絲繩斷繩傷人事故的發(fā)生，根據絞車滾筒尺寸及絞車安裝地點條件相結合，發(fā)明了絞車防護罩，所有材料全部采用井下回收上井的廢舊鋼材、金屬網，為我礦有效節(jié)約了材料成本，并且此項發(fā)明在xxx礦各采掘巷道廣泛推廣使用。
3、為了早日使我礦達到質量標準化礦井，時常外出學習優(yōu)秀經驗，組織職工對原有自加工擋車欄及手動安全門進行更換，全部更換為與絞車、提升機連體自動式的安全裝置，不用人力進行操作，大大優(yōu)化了人力方面的使用，節(jié)省了運輸時間，提高了運輸效率，并在全礦各采掘工作面應用推廣。
3、為了徹底預防杜絕斜巷運輸期間，車輛連接插銷竄出的事故發(fā)生，組織職工對平板車插銷及礦車插銷進行改造，并且全部加工為與車輛焊接在一起，大大減少了插銷丟失現象，為我礦節(jié)省了材料成本。
4、通過不斷地學習，運用其他標準化礦井先進經驗，對我礦井下軌道路線道岔系統(tǒng)改造進行專業(yè)性指導，推廣原有手動扳道器變更為氣控道岔裝置，大大節(jié)省了人力浪費現象，并且易操作，維護方便，在我礦使用期間取得顯著成效。
5、在二采區(qū)設計時充分考慮到2條開拓巷道的出矸及噴漿運料系統(tǒng)，為2煤軌道大巷車場的設計給出關鍵性專業(yè)指導意見，為后期的2條開拓巷道掘進極大的便利。
6、帶領區(qū)隊軌道工，對地面及井下軌道線路系統(tǒng)進行達標規(guī)劃改造、硬化等工作，從地面軌道線路開始，滿足了我礦一采區(qū)所有工作面安裝回撤;二采區(qū)22上01工作面安裝回撤以及各掘進區(qū)隊物料供應、回收等工作安全順利進行。
機動車檢測員個人總結篇二
時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧4年來，我作為一名檢驗員，有很多提高，可是也存在一些不足之處。
在檢測四年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，并且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人20xx年的工作總結為以下幾項：
一、努力學習，全面學習新知識
檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學習新的知識和提高技能，為到達這一要求，所以我們必須要注重學習。
二、努力工作，完成各項任務
一年中，因休產假未能趕上公司搬新地址的任務，很是遺憾，四月份上班工作崗位是做業(yè)務員。收樣錄單子蓋章打印報告存檔案，與同事合作的很愉快。其實業(yè)務員需要的綜合素質很強既要了解樣品的理解數量，標準規(guī)范，價格，也要了解試驗完成時間打印報告，很好的與客戶溝通。完成了領導給予的任務。
之后因工作需要調回檢驗室，負責水泥粉煤灰檢測。因在哺乳期公司福利享有哺乳時間，異常感激領導的關心與照顧，在主任和同事的幫忙下慢慢熟悉了檢測的`過程，認真仔細重新學習標準，很快掌握了水泥粉煤灰的檢測。
三、日常生活，工作態(tài)度進取端正
四年以來，我能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領導規(guī)定不準做的我絕對不做，領導要求到達的我爭取到達，不違章、違紀，不犯規(guī)、犯法，做個稱職的檢測員。二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質量方面，堅決做不該用的堅決不用。在同部門其他同事的工作協調上，做到互相理解、互幫互學、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業(yè)愛崗、積極主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)知識較少，經驗不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的基礎上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學習，進一步提高各項檢驗技能。
機動車檢測員個人總結篇三
工程檢測技術人員個人工作總結作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理按排各個檢測工作的工序，提前做好準備，確保檢測時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響施工方的工期。
1、嚴格執(zhí)行《江蘇省建設工程質量檢測行業(yè)職業(yè)道德準則》；必需嚴格按照標準或規(guī)范，提供高效、高質、公正的檢測服務；認真貫徹執(zhí)行國家、部門、地方的法律法規(guī)、政策，嚴格按國家標準、規(guī)范等技術文件開展檢測工作；任何人必須做到作風正派、秉工辦事，不得利用工作之便接受委托人、受檢人的錢、物、吃請及其它形式的‘好處’，更不得向委托人、受檢人索要任何形式的‘好處’。
遵守“三不得”：不得與檢測活動、數據和結果存在關聯的利益關系；不得參與任何對檢測數據或結果的判斷產生不良影響的商業(yè)或技術活動，保證檢測工作的獨立和數據、結果的誠信性；不得參與和檢測樣品或有竟爭利益關系產品的設技、研制、生產、供應、按裝、使用或維護的活動。嚴肅對待各項檢測工作，對所有用戶提供相同質量的服務，不受人際關系、經濟利益的影響，不以權謀私，不接受或變相接受任何形式的禮品、饋贈和吃喝。嚴格執(zhí)行保密規(guī)定，依法保護國家和客戶的商業(yè)秘蜜和技術秘蜜，確保國家和客戶的利益不受損害。
機動車檢測員個人總結篇四
按照學校規(guī)定,大四學生在12月份要參加學校組織的分散性生產實習.在檢測中心目的是為了提高我們的實踐能力，能夠將我們所學的理論知識和實踐更好的結合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個復雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個維修工位的基本操作，和汽車維修中主要注意的幾點，汽車的制動性能、汽車的排放指標都是非常重要的參數。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車維修肩負著汽車安全行駛的使命，關系道路安全。所以維修的標準是非常嚴格的。
同時，為了進一步提高我們的動手能力，我在維修車間進行了汽車二級維護實習、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實習?？芍^是收益匪淺，非常契合學校的應用型人才定位。
二、企業(yè)簡介。
機動車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內是唯一的集生產、科研、教學于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機動車進行年審和二級維護。
為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監(jiān)督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī)，要求機動車安全技術檢驗機構依據標準對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構依據標準對從事運營的機動車進行檢驗。
自八九年以來，在汽車維修、汽車檢測、汽車鑒定、新技術的推廣、人才培訓方面取得了突出的成績。特別是近幾年來，憑借學院在交通領域雄厚的技術實力，面向社會，開拓進取，依靠優(yōu)良的服務，一流的技術和嚴格的管理，使企業(yè)得到了良好發(fā)展，成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟南市西北部，交通十分便利。中心一貫堅持“以客戶為中心”的服務經營理念。堅持“方便、快捷、周到、體貼”的服務宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設特約服務站的車型車輛外，主要對進口轎車以及國產中高檔車型的檢修業(yè)務，如：日、韓、歐、美、德等國家生產的進口轎車。特別是對車輛的電噴發(fā)動機，自動變速箱，abs防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨到處，在全省內具有較高的可信度。中心的現有員工74人，其中具有大專以上學歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術隊伍，保證了中心的生產、科研、教學的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98山東省汽車維修質量信得過單位”；被濟南市維修行業(yè)管理處評為99先進單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價局“明碼標價信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車檢測站。
三、實習內容調查。
將近一個的實習，我發(fā)現汽車維修是一個非常細致的工作。同學們都按時按質按量的完成了實習任務。實習的老師更是高度負責讓我們學到了好多知識。當然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因為許多維修設備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做維護保養(yǎng)。雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意從由國外引進檢測設備，從單機檢測發(fā)展到整機聯網電腦控制，我校的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟，維修方法更加科學，維修標準和監(jiān)督管理水平進一步提高。
五、實習收獲與感想。
實習過后每個人都會有不同的收獲，收獲在于平時的積累和觀察，有收獲才會有進步。
在山東交通學院檢測中心實習的這段時間，我的收獲很多。實習的時候總會遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學的知識，將理論和實踐有效地結合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質，但從業(yè)人員的技術水平和素質，依然非常過硬。為廣大的機動車用戶提供了安全可靠的服務。通過在檢測中心的實習，我的實踐能力有了大幅提高，理論與實際的結合，這樣一來既鞏固了以前所學的知識，同時又能學到一些新的東西。對機動車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務汽車打下了堅實的基礎。
通過將近一個月的實習，我發(fā)現我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實，不能做到學以致用。其實，汽車服務行業(yè)，需要很強的經驗積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經一個多世紀了。在現代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機動車檢測員個人總結篇五
實驗室基本情況：
赤峰市翁牛特旗政通機動車檢測有限公司成立于2007年6月，屬于民營企業(yè)。2010年6月在各級主管部門的關心和支持下，我公司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業(yè)，是赤峰市第一家旗縣級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業(yè)務是機動車安全技術檢驗、機動車尾氣檢驗。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經濟林場s205線東側，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設備總數17臺（套），均為目前國內最先進的檢測設備，能檢測各種機動車輛。2013年1月根據我公司的申請，自治區(qū)質量技術監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質量技術監(jiān)督局認評處的委派，依據國家認監(jiān)委國認實函[2013]006號《實驗室資質認定評審準則》，于2013年1月16日至2013年1月17日對我單位進行了計量認定評審。評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款，符合認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號：2013050745z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xk(蒙)2013012）。
本公司現有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術職稱1名，初級專業(yè)技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。
2013年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導下，我們始。
終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處?，F將2013年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務開展情況。
2013年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次，出具機動車安全技術檢驗報告5940份，其中在用車5837臺，注冊車輛103臺。
二、公司的軟、硬件升級情況。
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。對破損的水泥地面重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
三、完成體系內審、管理評審的情況：
求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
四、人員培訓情況。
采取理論與專業(yè)培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共性的問題或對新技術、新方法的學習。加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-2012、gb21861-2008《機動車運行安全技術條件》和ga468-2004《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認識水平。
加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
1、在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2、所有的檢測報告單均體現合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3、對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓或教育。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4、不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。
5、不利用檢驗數據和結果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數據，不未經檢驗出具檢測報告。
6、不與企業(yè)或個人簽訂服務協議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
六、完善檢測工作管理制度。
制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。
七、人員管理及能力提升情況。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業(yè)務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開展情況。
加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對質量管理體系進行兩次內部審核，確保質量管理體系的符合性和有效性，針對不合格項，采取有效的糾正措施。
2、每年對質量管理體系進行最少一次管理評審，保證質量方針、目標和質量體系適合于檢測工作的發(fā)展需要和持續(xù)適用。
九、設備的使用情況和計量器具檢定情況。
1、設備管理人員協助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。其中包括：儀器設備的操作規(guī)程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方法和記錄、儀器設備使用記錄；儀器設備檔案保存的技術資料包括：設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2、對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3、操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4、在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。
5、按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。
十、2014年的工作安排。
在新的一年里，公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學習相關法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環(huán)境一流、服務一流”的企業(yè)精神，以技術為后盾、以服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。
二0一三年十二月三十一日。
機動車檢測員個人總結篇六
20xx年是我人生旅途上的一個重要轉折點。離開學校步入社會的大門，我的人生有了新的起點、新的開始和新的目標。xxx新材料有限公司給了我一個把理論運用到實際的實踐機會。在我工作的這段時間同事對我關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面我將這幾月的工作總結如下：
一、工作收獲。
在這幾個月，我作為質量檢驗員，認真學習公司質量管理控制流程，根據崗位職責的要求主要有以下幾點收獲：
1、原輔料的取樣存放工作。
我嚴格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。學習各種原輔料的物理化學性質，合理存放。
2、樣品檢驗。
檢驗工作是一項精細的檢驗過程。“細節(jié)決定成敗”，在試驗的過程中我本著嚴謹的工作態(tài)度做每一項試驗。目前我已掌握了所有原輔料的檢驗方法及步驟。這要感謝我的師傅及我的同事們，是你們教會我了這些。
3、數據處理。
在記錄數據時我本著“務實，求真”的原則對每一個實驗數據進行記錄、總結以及上報。做到無誤報、謊報。
二、感想及體會。
1、態(tài)度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經?？偨Y工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考。
崗位的日常工作比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛肀容^枯燥，這就需要我們一定要勤于思考，改進工作方法，提高工作效率，減少工作時間。
3、不斷學習。
要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使我的工作更加得心應手。
一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。我就像一張白紙，剛進公司紙上一個字沒有，到現在，紙上工整的寫滿了字跡。離開學校，單位是我的第二課堂。學無止境，工作是另一種學習方式。經過幾個月在化驗室的學習，現在我已達到了正式員工的工作水平。
三、自身的不足。
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹的工作態(tài)度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
20xx年的結束，20xx年的到來，是開端也是結束，展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負xx給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培，我會和xx一起成長......
作為工程質量管理人員，我首先接受了質量管理培訓。通過培訓，我了解到工程質量管理要點、工程質量管理規(guī)范等相關專業(yè)知識。質量控制是工程建設的核心。工程質量是由設計質量、施工質量以及驗收質量形成的一個系統(tǒng)過程，是梯階影響形成的綜合質量。施工單位根據設計文件進行施工，通過我方驗收后形成質量。因此，在質量控制上，就我個人一年多來的工作經歷，工程質量管理應當堅持以下幾個方面，以便能實現土建施工管理的質量控制目標。
1、設計質量。
首先，要從源頭抓起，重視設計質量的控制。我們的設計管理部門是設計質量控制的主管部門，他們?yōu)榇俗隽舜罅抗ぷ?，但因為他們的工作量比較大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當多的時間仔細審核設計文件，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處盡可能地處理掉。如果上游設計文件質量很好，在建筑、結構、配合其他專業(yè)的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。
2、施工質量。
施工質量是現場質量控制的中心，如何保證施工質量管理，是施工管理的重中之重。施工質量的影響因素包括人員、機械設備、施工方案、材料以及環(huán)境。因此，進行施工質量控制也要從以下這方面入手。
由于現場的施工員不是專業(yè)的質檢人員，在初期對工程建設的認識和質量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質量問題的重要性，對其灌輸工程質量意識，使其對工程建設的質量要求和質量目標有了基本的了解和明確的認識。此外，在每周的周會上，對于施工中出現的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質量意識和核電意識。
在工作實踐中，我不僅加深了對學校所學理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
機動車檢測員個人總結篇七
姓名：***。
居住地：四川省。
工作年限：一年以上。
戶口：四川。
目前年薪：2萬以下人民幣。
自我評價。
本人具有十多年的文職管理工作經驗，其中四年為品質部文員，七年多來料檢驗管理專員。同時具有以下秉性和能力：
1、工作認真、負責且具有良好的團隊精神;。
3、能熟練操作電腦(word、excel、sap系統(tǒng));。
5、負責檢驗方法(測量方法)的制訂;。
6、處理品質異常及產線投訴受理及其對策的跟蹤驗證;。
7、負責供應商品質管理、品質改善活動的推進，
求職意向。
工作性質：全職。
希望行業(yè)：快速消費品(食品，飲料，化妝品)。
目標地點：四川省。
期望工資：面議。
目標職能：質量檢驗員/測試員。
工作經驗。
2005/03--至今：四川省**飲料有限公司。
所屬行業(yè)：快速消費品(食品，飲料，化妝品)。
品質部質量檢驗員/測試員。
主要負責礦泉水的品質監(jiān)控。包括原材料入庫驗收;產品生產過程的環(huán)境、個生產環(huán)節(jié)指標的檢測和控制;成品的`微生物實驗和入庫成品的復查工作。
工作經驗。
2005/03--至今：四川省**飲料有限公司。
所屬行業(yè)：快速消費品(食品，飲料，化妝品)。
品質部質量檢驗員/測試員。
主要負責礦泉水的品質監(jiān)控。包括原材料入庫驗收;產品生產過程的環(huán)境、個生產環(huán)節(jié)指標的檢測和控制;成品的微生物實驗和入庫成品的復查工作。
教育經歷。
2000/09--2005/07**大學**學院產品質量監(jiān)督檢驗(食化)大專。
學習了食品檢驗、質量管理、標準化慨論、儀器分析、分析儀器、微生物、抽樣檢驗、計量學慨論等專業(yè)課程。
證書。
2005/09質量工程師初級證書合格。
2005/02職業(yè)資格證書：食品檢驗中級技能。
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機動車檢測員個人總結篇八
近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據有關部門統(tǒng)計，我國擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數超過10萬，交通意外死亡數全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財產安全和社會治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個不忽視的社會問題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質和駕駛技能有極大的關系。
隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大。如何用現代、科學、快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動力性、經濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。汽車綜合檢測站在這種情況下應運而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關或行業(yè)對汽車技術狀況進行檢測和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
汽車檢測是利用現代技術，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設備儀器即完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉的流水線作業(yè)過程。車輛安全性能檢測是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過定期的對車輛進行安全性能技術檢測，對未達到安全性能的車輛部件進行維修或更換，直至達標，經公安機關車輛管理部門批準后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運行。
隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實際情況，市場對汽車培訓與綜合性能檢測的需求也急劇擴大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線，有條件的開展汽車駕駛培訓及考試業(yè)務，以適應當地及周邊地區(qū)機動車為斷增加、車輛定期檢測的需要，此項目的實施符合國家產業(yè)政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測相對空白。
隨著社會經濟的發(fā)展，石油資源供應的日益緊張，及汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調整車用能源結構，改善人居環(huán)境。受到了各國政府的高度重視，近年來全球cng的生產和貿易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視cng的引進，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉向cng業(yè)務，cng將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。
使用cng將優(yōu)化我國的能源結構，有效解決能源供應安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，將對實現經濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽車燃料的應用在我國各大、中型城市因進行開展，并取得了較好的效果和廣泛的認可。
基于國際及國內大的方向及形勢，介于1111地區(qū)現有機動車（可改裝）市場情況，內蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設項目，項目的建設將在轉化能源利用結構的同時，良好的促進清潔能源的利用及發(fā)展。
1.7.1是完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理的有效措施。
近年來，隨著1111市經濟的快速發(fā)展，運輸市場份額逐漸擴大，相應的交通運輸管理工作逐漸加強，特別是對運輸車輛的安全技術管理要求越來越高。目前，汽車綜合性能檢測技術已由國家立項，該技術是應用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用汽車的維修質量和車輛技術等級(動力性、經濟性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實施檢測鑒定與監(jiān)控，以保證維修質量和車輛技術狀況良好。從國外看，美國、西德等國家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺就擁有一條性能檢測線（含檢測車）。國內幾乎80%以上的中等城市的運管部門都配備了檢測線（檢測車）。由于場地和資金的原因，致使1111市在交通運輸工具檢測系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴重制約了交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》，交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《危險貨物運輸管理規(guī)定》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》及《機動車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實國家交通運輸部明確各地要建立安全技術檢驗站，負責本地的運輸車輛安全技術檢驗工作的要求，進一步完善交通運輸工具檢測系統(tǒng)，促進道路運輸行業(yè)管理。
1.7.2是推動本地汽車業(yè)發(fā)展，促進交通運輸服務業(yè)健康發(fā)展的有力措施。
汽車產業(yè)在我國屬幼稚產業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進入家庭步伐不斷快。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。業(yè)內人士認為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠，我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續(xù)高速增長。
汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產生與其相適應的檢測服務業(yè)跟進，以提升城市功能和改善交通條件，提高機動車輛營運安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項目建設很有必要。
綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進當地經濟的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項目的建設將產生較大的經濟效益和社會效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然氣汽車的普及情況。
3.2.5通訊。
電信、網通、移動、聯通、鐵通等通訊部門均已落戶，現擁有5萬門程控交換機，可提供國內、國際電話服務、移動通訊服務及電報、傳真、信息數據傳輸業(yè)務。
3.2.6電力。
1111市電力資源豐富，裝機容量已達80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達到140wkw一五”期末將達到200wkw。這里用電將長期供大于求，可享受邊疆少數民族地區(qū)優(yōu)惠電價，平均工業(yè)基礎電價為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價的勞動力資源，有幾億元的國有閑臵資產，是有識之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產出多的理想之地。1111開發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。
3.2.7給排水。
由市政給排水管網保證供應及排污。3.2.8供熱。
由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件。
多年的城市建設，1111市各級建設管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經驗。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設備齊全，機械配套合理。已具備了完成各項建設任務的條件。
本項目位于1111市市區(qū)，項目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。
3.2.8其他條件。
由于本項目建設場址沒有經過水源保護區(qū)、風景名勝、自然保護區(qū)、森林公園、國家重點保護文物、歷史文化保護地、水土流失重點預防保護區(qū)、基本農田保護區(qū)等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護的環(huán)境敏感區(qū)，沒有經過水土流失重點治理及重點監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒有經過文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學、民族、文化意義的保護地等社會關注區(qū)及環(huán)境質量已達不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。
3.2.9防洪、防潮、排澇設施條件。
1.車輛登錄。
車輛登錄是將檢測車輛的有關信息按照要求正確無誤地輸入機動車安檢系統(tǒng)中的一種行為。
登錄時由送檢人員提供機動車行駛證，機動車定期檢驗委托檢測申請登記交款外檢、動態(tài)檢測尾氣檢測車速表檢測側滑檢測燈光/聲級檢測稱重制動檢測地溝檢測編制報告審核/批準發(fā)出報告登錄表、機動車交通事故責任強制保險單（副本）。如果是旅游客車、公路營運載客汽車、大型非營運載客汽車和危險化學運輸車的，還需要提交當天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經登錄員初審符合要求時，將機動車的有關信息輸入機動車安檢系統(tǒng)中。
機動車登錄時需輸入的信息有：號牌編號、車主（單位）名稱、號牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號、燃料類別、檢驗類別、驅動形式、檢驗項目、駐車軸、發(fā)動機號、vin（或車架）號、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗日期以及登錄員的姓名。
2.外觀檢查。
外觀檢測區(qū)。外觀檢查是檢驗人員依據《機動車運行安全技術條件》gb7178—2004《機動車安全檢驗項目和方法》ga468—2004規(guī)定的項目和檢驗方法對機動車輛外觀進行查驗的行為。
初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動機號、車架號拓印、經外觀檢驗員查驗合格，粘貼在機動車“兩號”拓印表上，在簽證時一并交給大廳窗口，隨《檢測報告》一并存檔。
在外觀檢查中，檢驗人員對不符合技術的不合格項在工位機中輸相對應的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。
由引車員根據檢測車輛排隊的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據點陣屏提示，分別對被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級、側滑項目進行檢測，自動判定檢驗結果。
4.路試和動態(tài)檢驗。
在線上檢測結束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進行底盤動態(tài)檢驗。后將車停放在規(guī)定的停車場地，再輸入底盤動態(tài)檢驗結果。
5.簽證、申領標志。
檢驗結束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領取《檢驗告知書》或《檢測報告》。
被檢測車輛不合格，在領取《檢驗告知書》后，若有不合格的項目，車主自行修理調整，或開車回修理廠進行整修，在完全修復后再來檢測站登錄，重復檢驗程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。
初檢、復檢合格車輛在領取《檢測報告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開具檢測費和車船使用稅收據。大廳窗口繳費。大廳窗口簽證、申領檢驗合格標志。
機動車檢測員個人總結篇九
本人______，20____年3月入工程檢測有限公司，先后在工地試驗室從事試驗試驗檢測工作，20____工作快要接近尾聲，現對本人入職至今的工作情況進行以下總結匯報：
工地試驗室期間(20____.04-20____.05、20____.10-20____.11)，本人迅速的適應新工作環(huán)境并且很好的融入新的工作團隊之中，負責與參與的工作有：水泥混凝土原材料試驗及混凝土配合比試驗;迎接各級檢查;工地試驗室臨時資質驗收;路面各結構層配合比設計等工作。s20五克項目屬于新開工建設項目，工地試驗室的建設和管理也處于不斷完善的過程中，而且試驗室目前許多工作都是為項目正式施工做準備工作。雖然沒有從一開始參與試驗室建設，但是在s20五克項目工作當中對試驗室的前期建設、工地試驗室的日常管理和施工前期的準備工作都是有了一定的了解和認識，這對本人在今后項目正式施工中從事相應的工作有很大的幫助，便于自己很好的配合領導及同事完成相關的工作。
工地試驗室工作期間(20____.05-20____.09)很好的拓寬了自己的試驗檢測工作范圍，學習和接觸到了許多以前接觸很少甚至沒有接觸過的工作，而且實際參與其中，學習和提高相關試驗檢測業(yè)務能力，參與的主要工作有：迎接各級檢查;土工試驗;基層、底基層配合比設計以及前場、后場施工質量控制;瀝青原材料試驗檢測以及瀝青配合比設計;現場試驗檢測等相關工作。在此期間本人在原來已有工作經驗的基礎上學習新的試驗檢測知識，與本人之前的工作相比來說，工地試驗室的試驗檢測工作直接體現在工程實體建設當中，如何去合理的控制現場施工質量等問題需要不斷的在工作過程當中積累和學習。在省道工地s316項目試驗室工作期間最大的收獲就是學習了路面試驗檢測，將這一方面的理論知識真正的與實際工作結合了起來。一項工程項目的建設離不開各個部門的相互些協作，由于之前沒有在工地試驗室的工作經歷，在省道s316項目工作的期間，對整個項目各個單位、部門之間的工作任務以及協作機制得到了一定的認識。
在20____年的工作當中，我很榮幸參加了檢測中心組織的各種培訓學習，通過這些培訓學習，我學了解熟悉了更多的檢測知識與檢測技術，拓寬了自己的現有對檢測知識范圍，同時也讓我深刻認識到基礎試驗知識和基礎試驗在試驗檢測工作中的重要性。
當然在20____年的工作還存在許多的不足，理論知識缺乏，現場質量控制缺乏經驗，基礎知識掌握不足，對工作的熟悉程度遠不夠，對試驗過程中存在部分不規(guī)范操作，缺少學習主動性，工作進度拖延滯后等問題。因此，在以后的工作中努力改正和克服以上存在的問題并防止其他不好的問題出現，在來年工作中多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的崗位技能不斷積累經驗，提高自身各個方面的素質，工作中態(tài)度端正，踏實負責，積極主動參與各項試驗，制定并實施工作學習計劃，努力成為一個具備嚴謹職業(yè)素養(yǎng)的試驗檢測人員。
機動車檢測員個人總結篇十
工程地點：_________________________________________________。
住房結構：_________________________________，施工面積_________*方米。
工程造價：家庭居室裝飾裝修工程的價格，根據市場競爭、優(yōu)質優(yōu)價的原則，約定如下：總價款：_________元，大寫(人民幣)：_________________。其中：材料費：_________，人工費：_________，管理費：_________，設計費：_________，垃圾清運費：_________，稅金：_________，其他費用：_________。(詳見附表三：家庭居室裝飾裝修工程報價單)。經雙方認可，變更施工內容，變更部分的工程款按實另計。
工程承包方式：雙方商定采取下列第_________種方式。
(1)乙方包工、包全部材料。(見附件五：乙方提供裝飾裝修材料明細表)。
(3)乙方包工、甲方包全部材料(見附件四：甲方提供裝飾裝修材料明細表)。
雙方商定施工圖紙采取下列第_________種方式提供：
3施工圖紙雙方簽字后生效。
1開工前提供施工期間的水源、電源，并說明使用注意事項;。
2參與對工程質量、施工進度的監(jiān)督及對材料進場、工程竣工的驗收;。
5因進行家庭居室裝飾裝修而造成相鄰居民住房的管道堵塞、滲漏水、停電、物品毀壞等，如屬乙方的責任，由甲方找被乙方負責修復和賠償。
1施工中嚴格執(zhí)行國家《住宅裝飾裝修工程施工規(guī)范》，保證工程質量，按期完成工程;。
3保護好原居室室內的家具和陳設，保證居室內上、下管道的暢通;。
7乙方采用的裝飾材料不得以次充好、弄虛作假。
8乙方施工應符合有關規(guī)范要求，不得偷工減料、粗制濫造;。
9乙方不得野蠻施工，危及建筑物自身的安全;。
4除合同注明外，五金(門鎖、拉手、水龍頭等)、石材、瓷磚、設備、潔具、燈具等，均由甲方購買并按時運到現場。
2甲方未按期支付工程款，合同工期相應順延;。
3因乙方供材或施工等原因不能按期完工的，工期不順延;因乙方原因造成工程質量存在問題的，返工費用由乙方承擔，工期不順延。
(1)乙方必須按照設計文件和國家現行的技術標準、規(guī)范進行施工。
(2)乙方所承包的工程，必須全部達到國家現行的工程質量驗收標準驗收。
(3)凡因乙方原因造成的施工質量不合格的工程，乙方應在甲方規(guī)定的時間內無償返工，達到工程質量驗收標準。返工后仍達不到的，由乙方承擔違約責任。由于甲方原因達不到工程質量標準的，由甲方承擔返工責任及經濟支出。
1雙方約定在施工過程中分下列三個階段對工程質量進行驗收：
(1)水、電管線，防水層及吊頂基層等隱蔽工程驗收;。
(2)油漆、面層涂料施工前驗收;。
2保修。
(1)工程竣工驗收合格并結清工程余款后，乙方向甲方辦理移交手續(xù)(見附件九：工程結算單)，并填寫工程保修單(保修期為貳年)(見附件十：工程保修單)。
(2)在正常使用條件下，住宅室內裝飾裝修工程的最低保修期限為二年，有防水要求的廚房、衛(wèi)生間和外墻面的防滲漏為五年。保修期自住宅室內裝飾裝修工程竣工驗收合格之日起計算。
1竣工驗收后_________日內，甲方支付相當于總價款_________%的工程款。
甲方支付工程款，乙方的業(yè)務員或施工人員收取的，視為乙方收取。
2因變更施工內容導致總價款增減的，甲方在竣工驗收合格之日支付或收取增、減部分的款項。
3雙方款項往來，均應出具收據。施工結束，甲方全額付清應付款項后，乙方應當出具合法發(fā)票。
合同簽訂后，合同任何一方提出解除合同或無論因何原因違約造成合同無法履行的，應及時通知另一方，經雙方協商同意后，可辦理終止或延期履行合同手續(xù)，違約方應向守約方支付工程造價_________%的違約金;若因此造成損失的，違約方應予以賠償。
由于乙方原因，工程質量達不到雙方約定的質量標準，乙方負責修理，所需修理費用由乙方承擔，工期不予順延。
由于甲方或乙方原因致使工期延誤，每延誤一日由責任方向對方支付工程總造價的2‰作為違約金。
本合同簽訂后工程不得轉包。
甲、乙雙方直接簽訂合同的，本合同一式兩份，雙方簽字(蓋章)后生效，甲、乙雙方各持一份。
合同履行完后自動終止。
本合同實行當事人自愿鑒證，以保護合同當事人的合法權益。
12.*同附件為本合同的組成部份，與本合同具有同等法律效力。
機動車檢測員個人總結篇十一
尊敬的領導：
您好！
很遺憾在這個時候向公司提出辭職，但也是我經過深思熟慮的鄭重選擇，萬望批準！
去年畢業(yè)時，也就是xx年7月7日，我踏上了異鄉(xiāng)的.工作之路，經過一番舟車勞頓，到達甘肅金昌總部。當我第一眼看到八冶總部，就產生了一種落差，和網上八冶官網相去甚遠，但我還是選擇了留下，希望能有所作為，而不是因為環(huán)境問題就毅然離去。
在接下來，我工作崗位的調換，就讓我很失望。先由八冶總部調配到一建分公司，緊接著又調配到平涼分公司。即使如此，我也服從公司安排。有領導說讓我到基層去鍛煉，我相信這不是謊言，而是領導的良苦用心。
來到平涼分公司，對一個剛畢業(yè)的學生，總之還是充滿好奇。這里的住宿條件和辦公條件都超出我的想象，我是比較滿意的。但隨著時間的推移問題也在不斷顯露，一直到去年年底我就徹底心灰意冷。
在這，我只是真實的想表達我要離開的原因，別無他意。有人告訴我這么愜意，你還不好好呆著！而我就是這么不安分，我想我這么年輕，不能貪圖安逸，每天過著照大門的生活。有句話：苦盡甘來。作為年輕人，就是要有吃得苦中苦，方為人上人的精神追求。我不能說我離開八冶就一定會飛黃騰達，但至少我可以不再勉強自己，做自己不喜歡做的事。望領導能理解我的苦衷，在5月底，批準我的離職手續(xù)。也預祝八冶建設集團在未來的發(fā)展中蒸蒸日上，“一二三”發(fā)展戰(zhàn)略越走越廣闊！
最后，還是感謝領導這么久，對我的包容和提攜，感謝同事對我的關照和諒解，離別之際，附贈：丈夫志四海，萬里猶比鄰。
申請人：xxx。
20xx年xx月xx日。
機動車檢測員個人總結篇十二
20xx年檢測中心在各級領導的正確領導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務實、規(guī)范管理、責任到人、服務到位”的基本思路，嚴格按照檢測中心的任務和要求，在同事們的團結合作和關心幫助下，較好的完成全營運車輛的檢測工作。
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間;堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協調、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領導交辦的其他各項任務，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術設備科本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，全年共組織小規(guī)模設備搶修6次，設備保養(yǎng)30余次，未出現一起因設備故障影響檢測的事件，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作;充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關的知識，共組織學習24次，12次考試，有效提高了中心檢測人員的業(yè)務知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質量關，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛車身噴涂96520監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，并對未噴涂監(jiān)督電話的車輛進行噴涂，以精誠的服務，贏得車主的一致好評，全年共外檢車輛17000余臺，噴涂車輛8000余臺，圓滿完成了外檢任務。
引車室為了能夠使全市所有車輛安全性能和檢測數據更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術問題，即時請教有關專家排除困難，為轄區(qū)內的所檢車輛提供了一個安全的、科學的的檢測平臺，全年共檢測車輛16000余次。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20xx年里，檢測中心還面臨著十分艱巨的任務，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結經驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術性而努力奮斗。
機動車檢測員個人總結篇十三
為貫徹落實《^v^安全生產法》、《寧夏道路運輸管理條例》及中央和區(qū)、市、縣有關安全生產的方針、政策，落實安全生產責任，進一步強化機動車檢測企業(yè)的安全生產主體責任，遏制重特大事故發(fā)生，保證檢測車輛綜合性能良好，保障人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定，促進安全發(fā)展?，F海原縣交通運輸管理所與責任單位簽訂本安全責任書:。
一、企業(yè)須認真執(zhí)行《安全生產法》、《寧夏*自治區(qū)安全生產條例》等有關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)章的要求。
二、機動車檢測站法定代表人是單位安全生產第一負責人，對本單位的安全生產全面負責。
三、企業(yè)必須建立安全生產管理機構，或配備專職安全管理人員，并層層抓好落實。
四、必須加強從業(yè)人員安全教育，健全完善并嚴格落實安全生產管理規(guī)章制度。
五、機動車檢測站在對機動車進行安全性能檢測時，必須遵守以下事項:。
1、要在檢測室裝有監(jiān)控系統(tǒng)和攝像設備，并使這些設備正常運行，對檢測的信息要保存完整，以便備查。
2、要做到所有檢測車輛的數據和內容客觀、真實，不得偽造。
3、要對檢測的車輛進出檢測室必須拍照。
六、法律責任:如違反相關規(guī)定，造成事故，由機動車檢測企業(yè)承擔一切責任。
海原縣交通運輸管理所(蓋章):。
責任單位(蓋章):。
負責人(簽字):。
負責人(簽字):。
_____年_____月_____日。
機動車檢測員個人總結篇十四
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦;電腦經過處理和計算后，向有關執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉速。當發(fā)動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1)描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。
3)來自相關的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續(xù)3~5次不產生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。
2、tps設定：是指節(jié)氣門開關或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的調整設定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉數的一種設定。
5、程式設定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設定。
6、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。
7、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車型使用。
8、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來改變主電腦的控制模式。
9、網路學習設定：是指全車系中有數個電腦之間均有連線，但因電源曾經中斷或資料連線曾經中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設定作業(yè)。
10、網絡省電設定：是指全車系電腦，當點火開關key-off后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據一定程序來設定恢復網路省電模式。
(一)自診斷模式的分類。
機動車檢測員個人總結篇十五
下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結：
基樁檢測大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測；
(3)各類樁、墩及樁墻結構完整性檢測；
(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。
樁的測試方法分為靜載荷試驗和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設傳感器法等輔助類方法。
樁的動測技術在武漢起步于20世紀70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動力設備，用低應變法檢測樁的完整性，用高應變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應變法試樁一般用case法、capwap法。低應變檢測常用應力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。
樁基按檢測時間可歸納為；
(1)為設計提供依據的先期檢測；
(2)施工階段的施工檢測；
(3)施工完畢后的驗收檢測；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。
基樁檢測的方法和討論。
復合地基中，樁、土荷載分擔比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗進行測定。也可采用特制的應力傳感器測試。
施工中由于震動對環(huán)境的影響，一般采用質點速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進行測試，也可用地震儀檢測。
施工中由于擠土效應對環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測斜儀)進行監(jiān)測，也可用沉降變形標配合水平儀，經緯儀檢測。
施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。
使用階段樁體應力-應變的測試，使用鋼筋應力計，混凝土應力計或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結構完整性檢測，一般采用低應變或高應變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
由散體材料樁或低粘結強度樁和土組成的復合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗也可采用靜力觸探分別對樁和土進行檢測，確定復合地基承載力。
由高粘結強度樁和土組成的復合地基(水泥土樁、cfg樁、低標號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。
當樁長大于30m，用其它檢測手段難以準確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準確地判斷樁體混凝土的強度。也可采用聲波透射法進行檢測。
機動車檢測員個人總結篇十六
發(fā)包方：____________________(以下簡稱“甲方”)。
承包方：____________________(以下簡稱“乙方”)。
根據《_合同法》及相關法律、法規(guī)的規(guī)定，甲、乙雙方在*等、自愿、協商一致的基礎上，為保證工程順利進行，結合本工程的具體情況，經友好協商簽訂本合同(包括本合同附件和所有補充合同)，以資共同遵守。
第一條工程概況。
工程名稱：_________。
工程地點：_________。
工程內容及做法(詳見：《工程預算報價表》、《施工圖紙》)。
工程承包方式：雙方商定采取下列第______種承包方式。
(1)乙方包工、包料。
(3)乙方包工、甲方包料(詳見《甲方提供裝飾裝修材料明細表》)。
工程期限_____歷天，開工日期______年月日，竣工日期_______年_____月_____日(施工期以材料進場日第二天起計算)。
1.*同價款：本合同工程造價詳見《工程預算報價表》，施工過程中有增減項目的，由雙方協商同意并簽名確認后增減該部分費用。
第二條施工圖紙。
雙方同意施工圖紙采取下列第_______種方式提供：
(2)甲方委托乙方設計施工圖紙，圖紙一式二份，甲方、乙方各一份(詳見：裝飾裝修工程設計圖紙)，設計費__________元，由甲方支付(此費用不在工程價款內)。
第三條甲方義務。
負責辦理施工所涉及的申請、審批等手續(xù)，并負責交納物業(yè)管理處和報批的全部費用;。
負責提供施工所需的水源、電源;。
負責協調乙方與鄰里之間、物業(yè)管理處之間的關系;。
施工期間甲方仍需部分使用該場所，負責做好施工現場的保衛(wèi)及消防等各項工作;。
按時、按質、按量提供施工所用的自購材料。
第四條乙方義務。
指派為乙方駐工地監(jiān)理，負責本合同履行;按要求組織施工，保質保量，按期完成施工任務，處理解決由乙方負責的各項事宜。
保護好原場所室內的家具和陳設，保證室內上、下水管道的暢通;。
保證施工現場的整潔，工程完工后負責清掃施工現場。
工程竣工未移交甲方之前，負責對現場的一切設施和工程成品進行保護。
第五條工程變更。
工程項目及施工方式如需變更，雙方應協商一致，雙方簽名確認，同時調整相關工程費用及工期(見裝飾裝修工程增減項目單)。
第六條材料的提供。
由甲方提供的材料、設備(詳見甲方提供裝飾裝修材料明細表)，應當符合設施要求，如因質量問題或規(guī)格差異造成工程損失的，由甲方負責。甲方應在材料運到施工現場前通知乙方，雙方共同驗收并辦理交接手續(xù);乙方驗收后應負責妥善保管。
由乙方提供的材料、設備(詳見乙方提供裝飾裝修材料明細表)，乙方應在材料運到施工現場前通知甲方，并接受甲方檢驗。如質量不符合要求或規(guī)格有差異的，應禁止使用;如已經使用對工程造成損失的由乙方負責。
第七條工期延誤。
對以下原因造成竣工日期延誤，經甲方確認，工期相應順延;
(1)工程量變化和設計變更;。
(2)不可抗力;。
(3)甲方同意工期順延的其他情況。
因甲方未按約定完成其應負責的工作而影響工期的，工期順延;因甲方提供的材料、設備質量不合格而影響工程質量的，返工費用由甲方承擔，工期順延。
甲方未按期支付工程款，合同工期相應順延。
因乙方責任不能按期開工或無故中途停工而影響工期的，工期不順延;因乙方原因造成工程質量存在問題的，返工費用由乙方承擔，工期不順延。
第八條工程款支付方式。
合同生效后，甲方按下規(guī)定中的約定直接向乙方支付工程款：
第一次：簽定本合同時，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第二次：木工進場，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第三次：扇灰油漆進場，甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的%，即元。
第四次：工程完工及竣工驗收后，結算完畢，甲方甲方支付乙方報價單確定的總金額(含工程款總額和增加項目金額)的5%，即元。
工程驗收合格后，乙方應向甲方提出工程結算，并將有關資料送交甲方。甲方接到資料后日內如未有異議，即視為同意，雙方應填寫工程結算單并簽字，甲方應在簽字時向乙方結算工程尾款。
工程款全部結清后，乙方應向甲方開具正式統(tǒng)一收據。甲方所支付的工程款，以乙方財務部開出并蓋財務專用章收據為準。
本工程驗收合格后，保修期為自雙方簽字之日起12月。
第九條雙方責任和工期延誤處理。
以下甲方原因造成工期延誤，損失由甲方負責，工期應當順延：
(1)不能提供水、電;。
(2)不能保證每天8小時以上工作時間(含加班);。
(3)不能按期提供自購材料、設備;。
(4)不能按期支付工程款影響正常施工的;。
(5)因甲方原因變更設計、增加施工項目;。
(6)同意工期順延的其他情況;。
(7)逾期驗收或無故怠于驗收;。
(8)因甲方責任造成工期延誤的其他情況。
對以下原因造成工期延誤，工期不順延：
(1)因乙方責任不能按期開工或中途無故停工而影響工期的，工期不順延;。
(2)因乙方原因造成工程質量存在問題的返工費用由乙方承擔，工期不順延;。
(3)乙方施工過程中違反安全操作規(guī)范造*員傷害的，由乙方負責;。
(4)乙方施工造成甲方物品損壞，乙方應予以修復或賠償;。
(5)乙方違反物業(yè)管理規(guī)定造成的損失，由乙方負責;。
(6)乙方原因，工程質量達不到雙方約定的質量標準，乙方負責修理，工期不予順延。
合同中的任何一方因未履行合同約定或履行不符合約定，受損失的均由責任方承擔責任，并賠償給對方造成的經濟損失。
未辦理驗收手續(xù)，甲方提前使用或擅自動用工程成品而造成損失的，由甲方負責。
因一方原因，造成合同無法繼續(xù)履行時，該方應及時通知對方，并辦理合同終止手續(xù)，并由責任方賠償對方相應的經濟損失。
甲方未按期支付工程款的，每延誤一天向對方支付違約金_______元。
由于乙方原因致使工期延誤，每延誤一天向對方支付違約金_______元。
第十條關于設計和施工及驗收的約定。
乙方設計師完成的施工圖，必須在商定的時間內會同甲方審圖，經甲方確認簽字后，乙方方可進行施工。
乙方必須嚴格按甲方認可的圖紙進行施工(安裝)。
施工過程中，甲方提出變更圖紙、停止施工或增減項目，應以書面形式通知乙方，列明停止施工或增減項目的理由、工程部位、時間、材料等。乙方根據變更要求，盡快向甲方提交變更所采取的措施、增減的造價，因停工等原因造成的工期延誤、材料耗損、費用損失等清單，并報告甲方。甲方收到報告后兩天內做出簽字答復或協商解決。
隱蔽工程驗收前，由乙方通知甲方到現場驗收，驗收期為兩天。甲方未按時驗收的，乙方可自檢后如實填寫隱蔽記錄，對乙方的自行驗收結果，甲方應予以承認。
工程竣工后，乙方應當通知甲方驗收。甲方應在接到通知后天內驗收，并辦理驗收移交手續(xù)。如甲方在上述規(guī)定時間內未能驗收，應當及時書面通知乙方，另定驗收日期，否則視為甲方通過驗收。如另定驗收日期，甲方應承認竣工日期，并承擔乙方的看管費用和相關費用。
雙方未辦理驗收手續(xù)，甲方不得入住，如甲方擅自入住視同驗收合格，由此而造成的損失由甲方承擔。
第十一條《工程預算報價表》、《施工圖》以及雙方協商一致、簽名確認的其他文件，作為合同附件，與合同具有同等法律效力。
第十二條合同爭議的解決方式。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由當事人雙方協商解決;也可由東莞市裝飾協會調解;協商或調解不成的，可依法向人民法院提起訴訟。
第十三條附則。
本合同如有未盡事宜，雙方本著友好互利原則協商解決，如協商后簽定補充協議，補充協議與本合同有同等法律效力。
本合同簽訂后工程不得轉包。
本合同一式_貳__份，雙方各執(zhí)__壹__份，合同自雙方簽名并加蓋公章或合同專用章后正式生效，履行完畢后自行終止。
合同附件為本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
甲方：____________(簽字)。
法定代理人：_________。
委托代理人：_____________。
地址：_________。
電話：_________。
乙方：_________。
委托代理人：_____________。
法定代理人：_____________。
地址：_________。
電話：_________。
日期：_________
機動車檢測員個人總結篇十七
為貫徹落實《_安全生產法》、《寧夏道路運輸管理條例》及中央和區(qū)、市、縣有關安全生產的方針、政策，落實安全生產責任，進一步強化機動車檢測企業(yè)的安全生產主體責任，遏制重特大事故發(fā)生，保證檢測車輛綜合性能良好，保障人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定，促進安全發(fā)展。現海原縣交通運輸管理所與責任單位簽訂本安全責任書:。
一、企業(yè)須認真執(zhí)行《安全生產法》、《寧夏*自治區(qū)安全生產條例》等有關安全生產的法律、法規(guī)和規(guī)章的要求。
二、機動車檢測站法定代表人是單位安全生產第一負責人，對本單位的安全生產全面負責。
三、企業(yè)必須建立安全生產管理機構，或配備專職安全管理人員，并層層抓好落實。
四、必須加強從業(yè)人員安全教育，健全完善并嚴格落實安全生產管理規(guī)章制度。
五、機動車檢測站在對機動車進行安全性能檢測時，必須遵守以下事項:。
1、要在檢測室裝有監(jiān)控系統(tǒng)和攝像設備，并使這些設備正常運行，對檢測的信息要保存完整，以便備查。
2、要做到所有檢測車輛的數據和內容客觀、真實，不得偽造。
3、要對檢測的車輛進出檢測室必須拍照。
六、法律責任:如違反相關規(guī)定，造成事故，由機動車檢測企業(yè)承擔一切責任。
海原縣交通運輸管理所(蓋章):。
責任單位(蓋章):。
負責人(簽字):。
負責人(簽字):。
_____年_____月_____日。
機動車檢測員個人總結篇十八
轉眼間，公司已經正式運營近2個月了，回顧這2個月的成績，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇到的問題，而這些問題的.解決方法是想學也學不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術力量、盈利能力差及社會同行業(yè)競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發(fā)展道路。公司在策上給予優(yōu)惠，尤其是針對于內部員工，但是在放寬策前提下，也發(fā)現了很多問題?，F將建議總結如下：
因為好的服務能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務，是我們全體員工的職責。
建議對大廳人員進行窗口文明用語規(guī)范培訓，制定規(guī)范窗口文明用語。
建議對員工進行有針對性的業(yè)務知識培訓和企業(yè)精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執(zhí)法，規(guī)范操作，使檢測工作無投訴。
為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務。
建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態(tài)。以便及時復檢。
因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的?，F在的客戶分為以下三種：
1、朋友介紹。
2、代理介紹。
3、社會車輛。
其中每天檢車數量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都侍定的。代理是為我們創(chuàng)造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進行廣告的宣傳建議如下：
平面媒體：
在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。使每個看報紙的人，都知道橋西區(qū)有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務優(yōu)質。
廣播媒體：
以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。