方案是在制定目標(biāo)和解決問(wèn)題時(shí)，為達(dá)成目標(biāo)或解決問(wèn)題而制定的具體規(guī)劃和步驟。制定方案需要對(duì)可能的風(fēng)險(xiǎn)和影響進(jìn)行充分的預(yù)估和評(píng)估。如果你正在尋找一些高效的方案范文，那么以下的內(nèi)容一定會(huì)對(duì)你有所幫助。
項(xiàng)目可行性方案篇一
xx鎮(zhèn)xx自然風(fēng)景區(qū)海拔2303米，由于地質(zhì)地貌條件和氣候、土壤、植被的垂直分布，使項(xiàng)目區(qū)形成灌叢，森林和亞高山草甸三大生態(tài)系統(tǒng)，是華北保存最完好的生態(tài)區(qū)域，素有華北“小西-藏”之稱，是避暑休閑和旅游的最佳地方。項(xiàng)目毗鄰xx，除得天獨(dú)厚的自然景觀外，環(huán)境優(yōu)美，氣候溫和，通訊便利，交通方便，開發(fā)的市場(chǎng)和潛力巨大。
二、項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù)。
xx鎮(zhèn)是中華三祖文化的發(fā)祥地，古文化遺址修護(hù)及人文旅游景點(diǎn)初具規(guī)模，每年到xx尋根祭祖的游人絡(luò)繹不絕，而與之相匹配的休閑生態(tài)游才剛剛起步。為此，xx鎮(zhèn)黨委、政府將旅游產(chǎn)業(yè)化做為今后幾年的優(yōu)先發(fā)展方向，尤其將xx九龍洼避暑休閑開發(fā)做為三祖文化旅游產(chǎn)業(yè)的延伸，使旅游產(chǎn)業(yè)真正成為帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。
三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性。
從國(guó)際看，在全球逐步變暖的趨勢(shì)和背景下，世界各地的避暑型氣候資源已經(jīng)屬于越來(lái)越緊缺和珍貴的生態(tài)環(huán)境資源。目前，xx佳頓集團(tuán)有限公司就對(duì)項(xiàng)目區(qū)及其周邊地區(qū)開發(fā)表示了濃厚興趣，并與鎮(zhèn)政府簽署了有關(guān)協(xié)議。
從國(guó)內(nèi)看，隨著全國(guó)氣溫的不斷上升，許多城市已成“火爐”，甚至包括一些北方城市。而xx自然風(fēng)景區(qū)卻以涼爽宜人的氣候，打出“清涼氣候牌”吸引著國(guó)內(nèi)“火爐”城市的人們紛紛涌入。針對(duì)這一現(xiàn)象，xx鎮(zhèn)可以打造依托森林草甸資源、氣候資源，在項(xiàng)目區(qū)修建避暑山莊、酒店、鄉(xiāng)村旅舍等高中檔的住宿場(chǎng)所和狩獵嘗跑馬場(chǎng)等休閑娛樂(lè)設(shè)施。
四、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容。
2、新建狩獵嘗跑馬嘗過(guò)山索道各一處；
3、附屬設(shè)施：道路、臺(tái)階、護(hù)欄等。
五、項(xiàng)目建設(shè)期限。
從20xx年起至20xx年止，共計(jì)4年。
20xx年，為規(guī)劃設(shè)計(jì)階段；20xx年，為主體施工建設(shè)階段；20xx年主體完善和配套建設(shè)階段；20xx年試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)和投入使用階段。
六、項(xiàng)目建設(shè)投資與資金籌措。
預(yù)計(jì)總投資2億元，其中主體工程1.6億元，附屬設(shè)施0.3億元，其它0.1億元。
項(xiàng)目建設(shè)資金由承擔(dān)單位統(tǒng)一籌措。其中擬貸款1.5億元，自籌0.5億元。
七、經(jīng)濟(jì)效益分析。
項(xiàng)目可行性方案篇二
xx村位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)東南邊，東與xx鎮(zhèn)xx隔港相望，南與xx村接壤，西鄰xx，北與xx比鄰。全村總?cè)丝趚x人，村“兩委”干部xx人，黨員xx名，預(yù)備黨員xx名。全村總面積xx平方公里，其中耕地面積xx畝(水田xx畝)，山場(chǎng)面積xx余畝，水面面積xx畝。20xx年全村人均收入xx元。先后獲得市區(qū)鎮(zhèn)“五好黨支部”、“先進(jìn)基層黨組織”等各項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。今年來(lái)，我村緊緊抓住農(nóng)村環(huán)境連片整治項(xiàng)目工作這一契機(jī)，對(duì)重點(diǎn)灣村進(jìn)行整治，以點(diǎn)帶面，進(jìn)行輻射，取得了階段性成效，我們的主要做法是：
xx村“兩委”高度重視我村農(nóng)村環(huán)境連片整治工作，成立了我村農(nóng)村環(huán)境連片整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由村黨支部書記陳世發(fā)同志任組長(zhǎng)，并把農(nóng)村環(huán)境連片整治工作納入村“兩委”重要議事日程，在人力、物力、財(cái)力等方面為工作組織實(shí)施提供了保障。
在我村環(huán)境連片整治工作中，我村設(shè)立了理事會(huì)，并聘請(qǐng)了專門技術(shù)指導(dǎo)專家，具體負(fù)責(zé)村環(huán)境連片整治實(shí)施的督促和指導(dǎo)。同時(shí)安排必要的工作經(jīng)費(fèi)，確保農(nóng)村環(huán)境連片整治項(xiàng)目工作賬有人管、事有人做、責(zé)有人擔(dān)，并將各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)分解到組，責(zé)任落實(shí)到人，明確完成時(shí)限，并原則實(shí)行公示制度，采取公開招投標(biāo)方式將工程項(xiàng)目對(duì)外發(fā)包，積極發(fā)動(dòng)廣大人民群眾參與到環(huán)境連片整治工作活動(dòng)中來(lái)。
我村將環(huán)境連片整治項(xiàng)目將惠及xx余人，按照“因地適宜，量力而行，突出重點(diǎn)，注重實(shí)效”的原則，制定了《xx村農(nóng)村環(huán)境連片整治項(xiàng)目實(shí)施方案》，充分發(fā)揮項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。如污水收集管網(wǎng)上，我們采取分流式為主，截留式合流制為輔運(yùn)行系統(tǒng)，同時(shí)解決村莊雨水和污水排放問(wèn)題，在污水處理上充分結(jié)合原有的池塘、水溝和庭院條件，靈活運(yùn)用地埋式生活污水處理裝置等技術(shù)處理，建設(shè)了一批符合農(nóng)村特有的污水處理設(shè)施，配備了垃圾收集體車和垃圾桶;在畜禽養(yǎng)。殖污染治理上，推行糞便和廢水產(chǎn)沼處理技術(shù)，建設(shè)一批沼氣池。
以開展農(nóng)村環(huán)境連片整治工作為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化綜合整治的目標(biāo)要求，積極爭(zhēng)取其它涉農(nóng)部門的資金和力量。在連片整治工作開展的同時(shí)，我村還將綠化、亮化等項(xiàng)目作為整治工作的重點(diǎn)來(lái)抓，采取庭院溝渠清淤，道路硬化，垃圾清理，村莊整治等一系列工作，綜合解決組域范圍內(nèi)的各種環(huán)境問(wèn)題。從20xx年6月起至20xx年6月底止，已累計(jì)完成投資xx萬(wàn)元，其資金來(lái)源：中央投資xx萬(wàn)元，省級(jí)配套xx萬(wàn)元，地方配套xx萬(wàn)元，村民自籌xx萬(wàn)元。具體落實(shí)了如下幾項(xiàng)工作：
1、當(dāng)家塘改造，共投資xx萬(wàn)元。
2、建公廁12座，共投資xx萬(wàn)元。
3、建牛舍，共投資xx萬(wàn)元。
4、溝渠主管網(wǎng)建設(shè)，共投資xx萬(wàn)元。
5、溝渠支管網(wǎng)建設(shè)，共投資xx萬(wàn)元。
6、建設(shè)沼氣池12口，共投資xx萬(wàn)元。
通過(guò)整治，我村基本形成了基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，xx整治，綠樹成蔭，空氣清新，環(huán)境衛(wèi)生亮麗，自然風(fēng)光秀美，群眾生產(chǎn)生活風(fēng)貌積極向上的優(yōu)美小村莊。
項(xiàng)目可行性方案篇三
中水回用技術(shù)可行性研究方案，以下是由文書幫小編提供中水回用技術(shù)可行性研究方案閱讀。
對(duì)生活污水進(jìn)行處理主要有兩種形式：一種是周圍有城市污水廠管網(wǎng)的，生活污水進(jìn)入城市污水廠管網(wǎng)，由城市污水廠進(jìn)行處理;另一種是無(wú)法進(jìn)入城市管網(wǎng)的生活污水就地建設(shè)污水處理設(shè)施，處理后達(dá)標(biāo)排放或進(jìn)一步處理達(dá)到中水回用的目的。在此主要討論最后一種形式。
將生活污水作為水源，經(jīng)過(guò)適當(dāng)處理后作雜用水，其水質(zhì)指標(biāo)間于上水和下水之間，稱為中水，相應(yīng)的技術(shù)稱為中水技術(shù)。對(duì)于淡水資源缺乏，城市供水嚴(yán)重不足的缺水地區(qū)，采用中水技術(shù)既能節(jié)約水源，又能使污水無(wú)害化，是防治水污染的重要途徑，也是我國(guó)目前及將來(lái)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)重點(diǎn)推廣的新技術(shù)、新工藝。
中水水源包括：冷卻排水、淋浴排水、盥洗排水、廚房排水、廁所排水、城市污水廠二沉池出水等。一般不采用工業(yè)污水作為中水水源，嚴(yán)禁傳染病醫(yī)院、結(jié)核病醫(yī)院污水和放射性污水作為中水水源。
對(duì)于住宅建筑可考慮除廁所生活污水外其余排水作為中水水源;對(duì)于大型的公共建筑、旅館、商住樓等，采用冷卻排水、淋浴排水、盥洗排水作為中水水源;公共食堂、餐廳的排水水質(zhì)污染程度較高，處理比較復(fù)雜，不宜采用;大型洗衣房的排水由于含有各種不同的洗滌劑，能否作為中水源須經(jīng)試驗(yàn)確定。
中水作為生活雜用水，其水質(zhì)必須滿足下列基本條件：
(3)不引起設(shè)備、管道等嚴(yán)重腐蝕、結(jié)構(gòu)和不造成維護(hù)管理的困難，其主要衡量指標(biāo)有ph值、硬度、溶解性固體等。我國(guó)現(xiàn)行的中水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)有：《生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(cj25.1—89)、《生活雜用水標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)法》(cj25.2—89)。
(1)預(yù)處理該階段主要有格柵和調(diào)節(jié)池兩個(gè)處理單元，主要作用是去除污水中的'固體雜質(zhì)和均勻水質(zhì)。
(2)主處理該階段是中水回用處理的關(guān)鍵，主要作用是去除污水的溶解性有機(jī)物。
(3)后處理該階段主要以消毒處理為主，對(duì)出水進(jìn)行深度處理。保證出水達(dá)到中水水標(biāo)準(zhǔn)。
按目前已被采用的方法大致可分為三類：
(1)生物處理法利用水中微生物的吸附、氧化分解污水中的有機(jī)物，包括好氧和厭氧微生物處理，一般以好氧處理較多。
(2)物理化學(xué)處理法以混凝沉淀(氣浮)技術(shù)及活性炭吸附相結(jié)合為基本方式，與傳統(tǒng)的二級(jí)處理相比，提高了水質(zhì)，但運(yùn)行費(fèi)用較高。
(3)膜處理采用超濾(微濾)或反滲透膜處理，其優(yōu)點(diǎn)是ss去除率很高，占地面積與傳統(tǒng)的二級(jí)處理相比，減少了很多。但目前對(duì)此工藝在實(shí)際應(yīng)用上還存有一定爭(zhēng)議。
確定工藝流程時(shí)必須掌握中水原水的水量、水質(zhì)和中水的使用要求，應(yīng)根據(jù)上述條件選擇經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)行可靠的處理工藝;在選擇工藝流程時(shí)，應(yīng)考慮裝置所占的面積和周圍環(huán)境的限制以及噪聲和臭氣對(duì)周圍環(huán)境帶來(lái)的影響;中水水源的主要污染物是有機(jī)物，目前大多數(shù)以生物處理為主處理方法;在工藝流程中消毒滅菌工藝必不可少，一般采用含氯消毒劑進(jìn)行消毒。
中水處理的工藝流程主要取決于中水水源和中水的用途，中水水源不僅影響處理工藝的選擇，而且影響處理成本，因此，中水水源的選擇十分關(guān)鍵;目前，我國(guó)主要以小區(qū)生活污水作為中水水源，所處理的中水主要用于澆花、沖廁、洗車等。
當(dāng)以小區(qū)生活污水作為中水水源時(shí)，可采用生化+消毒工藝，具。
體如下：
------儲(chǔ)水池排放。
上述工藝設(shè)施可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，設(shè)計(jì)成地上式或地埋式結(jié)構(gòu)。
一體化中水回用設(shè)備是將中水回用處理的幾個(gè)單元集中在一臺(tái)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、自動(dòng)化程度高，一般的處理量小于1500噸/天，主要適用于某一單體建筑的生活污水處理，一般人口少于3000人。
將不同的處理工藝流程段設(shè)計(jì)成單體，如預(yù)處理器、好氧處理單體、厭氧處理單體、氣浮單體等，根據(jù)不同的水質(zhì)和處理深度要求，選擇不同的單體進(jìn)行連接，如同拼積木，組成一個(gè)完整的工藝。
此設(shè)備可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)為地上式或地埋式;材質(zhì)可采用鋼筋混凝土，也可采用鋼板(做防腐)或玻璃鋼等材料。目前，此類設(shè)備已有定型產(chǎn)品銷售。
是由膜組件及生物反應(yīng)器兩部分組成，應(yīng)用于膜生物反應(yīng)器廢水處理工藝中的膜是微濾膜或超濾膜，結(jié)構(gòu)型式多采用中空纖維式、平板式等。目前，此類設(shè)備已有定型產(chǎn)品銷售。
膜生物反應(yīng)器有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：出水水質(zhì)好、工藝參數(shù)易于控制、設(shè)備緊湊，占地少、易于自動(dòng)控制管理。同時(shí)，與其它工藝一樣，mbr工藝也存在問(wèn)題，主要是膜污染問(wèn)題，膜污染主要?dú)w結(jié)于膜的外部污染，即有機(jī)物在膜面的吸附、難溶無(wú)機(jī)物在膜的沉淀以及微生物細(xì)胞在膜面的黏附。膜污染問(wèn)題也是目前影響該技術(shù)推廣的主要原因之一。
注：如果將中水回用處理工藝中的后處理部分去掉(一般包括過(guò)濾、消毒等)，所排放的廢水為達(dá)標(biāo)廢水，一般生活污水處理以此類處理工藝較多。
1.
2.
調(diào)查方案可行性研究。
3.
4.
5.
技術(shù)方案模板。
6.
技術(shù)培訓(xùn)方案范文-技術(shù)培訓(xùn)方案。
7.
8.
實(shí)施方案和可行性研究。
--。
項(xiàng)目可行性方案篇四
玉米淀粉是重要的食品、醫(yī)藥、化工原料，僅以20xx年為例，我國(guó)年人均耗淀粉3公斤，而歐州、日本為10公斤，美國(guó)為52公斤，我國(guó)淀粉工業(yè)快速發(fā)展，到20xx年人均年耗淀粉公斤，與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。巴彥淖爾市種植玉米120多萬(wàn)畝，年產(chǎn)玉米84萬(wàn)噸。全市有著得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，有充足的原料可以供應(yīng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民溫飽問(wèn)題的解決，玉米已不再是農(nóng)民的主食，進(jìn)行淀粉生產(chǎn)不僅能解決農(nóng)民賣難問(wèn)題，而且可以增加農(nóng)民收入和企業(yè)效益，調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)當(dāng)?shù)亍胺N養(yǎng)加工”一條龍發(fā)展。該項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合內(nèi)蒙古自治區(qū)的農(nóng)畜產(chǎn)品為主的加工業(yè)做為支柱產(chǎn)業(yè)的政策，充分利用了當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品適銷對(duì)路，適合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)淀粉原料的需求增長(zhǎng)的要求，經(jīng)濟(jì)效益好，項(xiàng)目完成后不僅使該廠淀粉生產(chǎn)具有相當(dāng)規(guī)模，并為后續(xù)的深加工產(chǎn)品打下良好的.基礎(chǔ)，將對(duì)全市的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)是可行的也是必要的。
建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模。
1、建設(shè)內(nèi)容：
新上年產(chǎn)20萬(wàn)噸玉米淀粉生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。
2、建設(shè)規(guī)模：
年產(chǎn)玉米淀粉20萬(wàn)噸、蛋白粉16000噸，玉米皮及粗蛋白30000噸：玉米油8800噸，植酸鈣1200噸，玉米油餅14000噸，胚芽干皮960噸。
投資估算與資金籌措。
1、投資估算：項(xiàng)目總投資32000萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資24000萬(wàn)元；
流動(dòng)資金12000萬(wàn)元。
2、資金籌措：銀行貸款、企業(yè)自籌。
經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
經(jīng)濟(jì)效益：該項(xiàng)目建成后，年增銷售收入60000萬(wàn)元，年增利潤(rùn)7500萬(wàn)元(所得稅前)，銷售稅金4500萬(wàn)元，利稅合計(jì)12000萬(wàn)元。
社會(huì)效益：本項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)較好，市場(chǎng)前景廣闊，投資風(fēng)險(xiǎn)?。?BR> 具有較強(qiáng)的盈利能力和借款償還能力及抗風(fēng)險(xiǎn)能力。該項(xiàng)目充分利用了當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品適銷對(duì)路，適合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)淀粉原料的需求增長(zhǎng)的要求，經(jīng)濟(jì)效益好，并為后續(xù)的深加工產(chǎn)品打下良好的基礎(chǔ)，可以解決1600人就業(yè)，增加農(nóng)民收入和企業(yè)效益，調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)當(dāng)?shù)亍胺N養(yǎng)加工”一條龍發(fā)展，為五原縣乃至全市的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
項(xiàng)目可行性方案篇五
越野車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告上海如壹坊工程設(shè)計(jì)有限公司公司網(wǎng)站:公司地址:上海市楊浦區(qū)大連路970海上海創(chuàng)意園9#1503室咨詢單位：
上海如壹坊工程設(shè)計(jì)有限公司單位主管：
單位技術(shù)主管：
主管院長(zhǎng)：
部門主管：
項(xiàng)目主管：
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：
主要參加人：
具有未來(lái)運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。中國(guó)現(xiàn)有3000多注冊(cè)車手，但是每年能參與到汽車運(yùn)動(dòng)的人員寥寥無(wú)幾，條件的制約限制著這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的良好發(fā)展。越野賽道的籌建就是本著滿足眾多汽車愛(ài)好者能夠參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中來(lái)的良好愿望。長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，賽車占有率相對(duì)較高，群眾關(guān)注度與積極性也相對(duì)較高，長(zhǎng)三角人口密度大，城市集中，輻射范圍廣，影響力大。
第二節(jié)越野車項(xiàng)目相關(guān)政策分析1.國(guó)家政策2009年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快旅游業(yè)的發(fā)展意見(jiàn)》旅游產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的定位實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，指出旅游業(yè)資源消耗低、帶動(dòng)系數(shù)大、就業(yè)機(jī)會(huì)多、綜合效益好。把旅游產(chǎn)業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大。制定實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃，對(duì)于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。該項(xiàng)目貫徹“十二五”規(guī)劃中可持續(xù)發(fā)展理念作為指導(dǎo)思想，才能使可行性研究工作符合自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求。因此在越野車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制過(guò)程中，秉五大基本要求：
第五，從可持續(xù)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌考慮越野車項(xiàng)目投資建設(shè)中資源、能源的節(jié)約與綜合利用，以及生態(tài)環(huán)境承載能力等因素，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
自改革開放以來(lái),我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展采取了“市場(chǎng)換技術(shù)”策略,從初期試探性引進(jìn)fdi到后來(lái)1994年及2004年《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺(tái),“市場(chǎng)換技術(shù)”策略雖然經(jīng)歷了不斷的微調(diào),但始終是我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)因素之一。而且從實(shí)踐來(lái)看,“市場(chǎng)換技術(shù)”策略實(shí)施情況下,我國(guó)汽車業(yè)也得到了快速的發(fā)展,特別是自中國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后十多年來(lái),年均增長(zhǎng)率高達(dá)20%以上。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在金融危機(jī)爆發(fā)之后仍保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,無(wú)論是汽車生產(chǎn)量還是汽車消費(fèi)量,中國(guó)均已超過(guò)美國(guó),從而躍居為世界汽車業(yè)中最大的經(jīng)濟(jì)體。我國(guó)汽車業(yè)已經(jīng)步入到一個(gè)深度調(diào)整階段,越來(lái)越多的自主研發(fā)企業(yè)成功,同時(shí)也開始了對(duì)外擴(kuò)張的步伐。
2.越野車行業(yè)準(zhǔn)入政策2.1.編制內(nèi)容根據(jù)《旅游規(guī)劃通則》,本規(guī)劃屬于旅游局總體規(guī)劃性質(zhì)。
在完成《旅游規(guī)劃通則》基本要求的前提下，結(jié)合規(guī)劃區(qū)的實(shí)際情況，本規(guī)劃將重點(diǎn)解決下問(wèn)題：
*因地制宜空間布局，錯(cuò)位的設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品；
*科學(xué)分析競(jìng)合關(guān)系，客觀預(yù)測(cè)市場(chǎng)前景；
*準(zhǔn)確提煉主題賣點(diǎn)，巧妙制定營(yíng)銷策略：
*優(yōu)化完善基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化生態(tài)保育措施：
2.2.編制依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)水污染防治法》（1996）。
（2）《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》（1997）。
（3）《中華人民共和國(guó)固體廢棄物污染防治法》（2004）。
（4）《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（2002）。
（5）國(guó)家計(jì)委發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）及現(xiàn)行財(cái)稅制度（6）《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》。
第三節(jié)地方政策1.地方概述本項(xiàng)目選址在奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。海灣旅游區(qū)地處東經(jīng)121°、北緯30°，在上海市南部郊區(qū)奉賢區(qū)的最南端，距奉賢中心新城7公里。海灣鎮(zhèn)主要產(chǎn)業(yè)定位旅游、休閑、度假、現(xiàn)代觀光休閑農(nóng)業(yè)。依托上海市郊區(qū)規(guī)劃和新農(nóng)村建設(shè)的不斷深化，形成人口、產(chǎn)業(yè)的集聚和土地的集約化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，抓住發(fā)展旅游業(yè)的建設(shè)契機(jī)，抓好其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)配合，帶動(dòng)商貿(mào)流通、餐飲住宿、娛樂(lè)休閑、信息咨詢等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。從生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)出發(fā)，城鎮(zhèn)規(guī)模和建筑環(huán)境容量相協(xié)調(diào)，建設(shè)成為人工環(huán)境完美融于自然環(huán)境的生態(tài)型城鎮(zhèn)，全力打造綠色海灣、生態(tài)海灣、魅力海灣。這些與越野賽車場(chǎng)要建成集休閑旅行，度假，游玩放松等項(xiàng)目于一體的服務(wù)目標(biāo)相符合，所以該地區(qū)需要越野賽車項(xiàng)目的引進(jìn)來(lái)促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，刺激旅游市場(chǎng)的活躍度。
2.地方政策依據(jù)根據(jù)《中國(guó)旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》和《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，編制本規(guī)劃。
3.地方發(fā)展基礎(chǔ)“十一五”期間，上海旅游業(yè)緊密依托城市發(fā)展，把握北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)契機(jī)，成功應(yīng)對(duì)了復(fù)雜宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的考驗(yàn)，抵御了突發(fā)事件的嚴(yán)重沖擊，實(shí)現(xiàn)了旅游經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)、健康發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、民生等方面發(fā)揮了重要作用，較好地完成了“十一五”規(guī)劃確定的主要發(fā)展目標(biāo)。
1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
旅行社1037家，其中，可經(jīng)營(yíng)出境旅游業(yè)務(wù)的42家；
全國(guó)工、農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)38個(gè)；
紅色旅游基地30個(gè)；
旅游咨詢服務(wù)中心45個(gè)；
2010年，受益于上海世博會(huì)，突破2億人次大關(guān)。受金融危機(jī)影響，國(guó)外入境游客人數(shù)雖然保持增長(zhǎng)，但增速放緩。在出境游方面，2010年上海居民共出境旅游378.2萬(wàn)人次。2010年全市出游人數(shù)達(dá)9140萬(wàn)人次，人均出游近4次，高于全國(guó)年均出游水平?！笆晃濉逼陂g，星級(jí)賓館平均出租率為59.3%。
2.產(chǎn)業(yè)地位不斷提升。
“十一五”期間，上海旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，通過(guò)不斷整合旅游資源，積極打造區(qū)域旅游品牌，旅游規(guī)模不斷擴(kuò)大，旅游消費(fèi)不斷增加，產(chǎn)業(yè)地位不斷提升。“十一五”期間，上海旅游產(chǎn)業(yè)增加值年平均增長(zhǎng)率為26.58%，高于同期上海第三產(chǎn)業(yè)和gdp的年平均增長(zhǎng)率。2010年，上海旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增加值1360.8億元，較2005年底增長(zhǎng)132.9%，占同期上海第三產(chǎn)業(yè)增加值的14%，占同期上海生產(chǎn)總值比重的8.1%（見(jiàn)圖1）。旅游業(yè)已成為上海的支柱產(chǎn)業(yè)。
圖1旅游產(chǎn)業(yè)增加值占gdp和第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重。
3.產(chǎn)業(yè)空間不斷擴(kuò)展。
“十一五”期間，上海新增旅游景點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，初步構(gòu)建了旅游大空間的整體布局。在本市內(nèi)環(huán)區(qū)域內(nèi)，共有景點(diǎn)338處，其中,歷史保護(hù)建筑類占58.3%，現(xiàn)代建筑類占8%，創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)類占86%，革命遺址占6.2%，影劇院占5.9%，特色公園占4.4%，博物館占3.8%，展覽館占2.1%，美術(shù)館占2.7%。在內(nèi)外環(huán)之間，共有產(chǎn)業(yè)類旅游景點(diǎn)9個(gè)、主題公園13個(gè)、建筑類經(jīng)典17個(gè)、文化和體育設(shè)施類經(jīng)典23個(gè)、各類特色旅游和服務(wù)設(shè)施14個(gè)。在郊區(qū)旅游景點(diǎn)中，具有國(guó)際吸引力的旅游景點(diǎn)8個(gè)、具有國(guó)內(nèi)吸引力的旅游景點(diǎn)13個(gè)、具有區(qū)域吸引力的旅游景點(diǎn)240個(gè)，共計(jì)261個(gè)。以世博園為基礎(chǔ)形成的集會(huì)展、商務(wù)、商業(yè)、休閑、時(shí)尚旅游功能于一體的世博主題旅游休閑區(qū)推動(dòng)上海形成一個(gè)全新的多中心、多流向、多圈層的旅游格局。佘山旅游服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、奉賢海灣旅游度假區(qū)和環(huán)淀山湖區(qū)域旅游業(yè)的集中發(fā)展，帶動(dòng)了郊區(qū)旅游的快速發(fā)展，加快了城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展步伐。外灘、南京路、淮海路、衡山路等特色旅游街區(qū)的綜合服務(wù)功能更加完善，充分展現(xiàn)了上海的人文精神與歷史文脈。黃浦江－蘇州河集聚帶、環(huán)人民廣場(chǎng)、太平橋、南京西路、淮海路、北外灘、長(zhǎng)風(fēng)地區(qū)、徐家匯等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的形成，構(gòu)建了各具特色的旅游產(chǎn)業(yè)高地。此外，長(zhǎng)三角旅游一體化在政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)三個(gè)層面全面展開，旅游集散中心、旅游咨詢互動(dòng)平臺(tái)等公共服務(wù)平臺(tái)全面對(duì)接，旅游景區(qū)（點(diǎn)）道路交通指引標(biāo)志統(tǒng)一規(guī)范。此外，上海與北京、天津、廣東和重慶簽訂了《北京天津上海廣東重慶旅游合作協(xié)議書》，建立了五省市旅游信譽(yù)、信息披露制度，并在紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游、工農(nóng)業(yè)旅游和生態(tài)旅游等專項(xiàng)旅游領(lǐng)域進(jìn)行合作，聯(lián)合促銷，互為客源地和目的地，共同拓展國(guó)內(nèi)外旅游市場(chǎng)。同時(shí)，上海與東南亞國(guó)家的旅游合作逐步深化，與歐美旅游市場(chǎng)的雙向交流步入常態(tài)化，海外合作領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬。
4.產(chǎn)業(yè)融合不斷深化。
工業(yè)旅游層級(jí)進(jìn)一步提升。通過(guò)全面實(shí)施《上海工業(yè)旅游景點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量要求》，豐富了既有工業(yè)旅游產(chǎn)品的內(nèi)涵。文化旅游品牌逐步樹立，在充分展現(xiàn)上海近現(xiàn)代建筑、紅色革命紀(jì)念地等傳統(tǒng)文化旅游資源魅力的同時(shí)，加強(qiáng)了旅游節(jié)慶、演藝產(chǎn)品的創(chuàng)新和開發(fā)，形成了上海旅游節(jié)、era-時(shí)空之旅等一批旅游節(jié)慶品牌和旅游演藝品牌。體育旅游亮點(diǎn)頻現(xiàn)，體育活動(dòng)與旅游景觀的結(jié)合更加緊密。旅游金融發(fā)展快速，上海都市旅游卡、上海旅游卡等旅游金融產(chǎn)品先后推出，商務(wù)旅行管理結(jié)算、旅游消費(fèi)貸款、旅游擔(dān)保、旅游保險(xiǎn)等旅游金融業(yè)務(wù)日漸成熟，商務(wù)旅行管理公司和旅游保險(xiǎn)公司在上海的集聚效應(yīng)逐步形成。
5.民生作用不斷體現(xiàn)。
“十一五”期間，上海旅游業(yè)的發(fā)展逐漸突出民生取向，民生功能不斷提升。市民旅游休閑產(chǎn)品開發(fā)力度不斷加大，市內(nèi)旅游公共服務(wù)體系不斷完善，促進(jìn)了市民旅游的蓬勃發(fā)展，旅游業(yè)已成為市民共享改革成果的重要途徑。形成了與世界著名旅游城市相適應(yīng)的公共信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，極大地提升了上海旅游業(yè)咨詢服務(wù)系統(tǒng)。該體系由三級(jí)縱向信息網(wǎng)絡(luò)和五項(xiàng)橫向信息網(wǎng)絡(luò)共同組成，三級(jí)縱向網(wǎng)絡(luò)包括：上海旅游熱線962020、旅游咨詢服務(wù)中心45個(gè)、旅游觸摸屏400多塊。五項(xiàng)橫向網(wǎng)絡(luò)包括：上海旅游政務(wù)網(wǎng)、上海旅游網(wǎng)、上海旅游人力資源網(wǎng)、上海旅游集散網(wǎng)、上海旅游會(huì)展網(wǎng)。大力推進(jìn)旅游集散中心建設(shè),健全旅游應(yīng)急機(jī)制,組織近10萬(wàn)人的世博旅游知識(shí)和服務(wù)技能培訓(xùn)，提升旅游服務(wù)人員素質(zhì)。農(nóng)旅一體化步伐進(jìn)一步加快，旅游富農(nóng)、旅游強(qiáng)農(nóng)、旅游興農(nóng)作用進(jìn)一步突顯。新型旅游業(yè)態(tài)和中小旅游企業(yè)蓬勃發(fā)展，旅游就業(yè)崗位的層次和種類更加豐富，旅游就業(yè)功能進(jìn)一步釋放。旅游業(yè)已成為促進(jìn)社會(huì)和諧的民生事業(yè)。
6.旅游形象持續(xù)優(yōu)化。
2010年，獲選ttg中國(guó)最佳會(huì)議商務(wù)旅游城市。
7.服務(wù)世博貢獻(xiàn)突出。
提供規(guī)范化、國(guó)際化、現(xiàn)代化、人性化的世博旅游服務(wù)；
開發(fā)豐富多彩、吸引力強(qiáng)的世博旅游產(chǎn)品；
營(yíng)造安全、便捷、舒適的旅游環(huán)境，向游客奉獻(xiàn)精彩難忘的“發(fā)現(xiàn)更多、體驗(yàn)更多”的“世博之旅”和上海深度游，成功演繹“城市，讓生活更美好”的主題，展現(xiàn)了上海的秀麗風(fēng)光與都市風(fēng)情，創(chuàng)造了一個(gè)熱情友好的城市氛圍，為舉辦一屆成功、精彩、難忘的上海世博會(huì)提供了客源支撐、設(shè)施支撐、服務(wù)支撐、效益支撐和后續(xù)利用支撐。上海世博會(huì)期間接待7308萬(wàn)人次，其中包括66.8萬(wàn)個(gè)旅游團(tuán)隊(duì)、2087.7萬(wàn)人次團(tuán)隊(duì)游客，占入園人數(shù)的28.57%。
“十一五”期間，上海堅(jiān)持大旅游理念，構(gòu)筑都市旅游產(chǎn)業(yè)鏈；
強(qiáng)調(diào)雙向開放，打造內(nèi)外聯(lián)動(dòng)大旅游市場(chǎng)；
突出服務(wù)民生功能，提升旅游社會(huì)價(jià)值；
凸顯優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，引領(lǐng)跨區(qū)域旅游合作，積累了豐富的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
第二章越野車項(xiàng)目發(fā)展概況第一節(jié)越野車項(xiàng)目介紹賽車運(yùn)動(dòng)的起源：“賽車”一詞來(lái)自法文（grandprix），意思是大獎(jiǎng)賽。在國(guó)外，汽車比賽幾乎與汽車具有同樣長(zhǎng)的歷史。今天，各式各樣的汽車比賽被統(tǒng)稱為現(xiàn)代汽車運(yùn)動(dòng)，它是世界范圍內(nèi)一項(xiàng)影響較大的體育運(yùn)動(dòng)。賽車運(yùn)動(dòng)的激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，不僅僅使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異。
世界旅游組織專家指出“21世紀(jì)旅游發(fā)展的項(xiàng)目中排在最前的是：追求人體的健康，追求親情的返璞歸真，追求人與自然和諧發(fā)展的生態(tài)旅游，越野具有參與的普及型，便于大眾的廣泛參與，參加越野運(yùn)動(dòng)穿梭在空氣清新的叢林自然風(fēng)光之間，通過(guò)多種運(yùn)動(dòng)形式的鍛煉現(xiàn)代人運(yùn)動(dòng)不足的身體，讓人們?cè)诔錆M生機(jī)的自然風(fēng)光中放松了大腦，消除了現(xiàn)代文明病對(duì)人們的危害。參加者在選擇路線和辨別方向的過(guò)程中不僅獲得了無(wú)限的樂(lè)趣，而且還能領(lǐng)略到美麗的自然風(fēng)光，使整個(gè)運(yùn)動(dòng)具有戶外旅游的特點(diǎn)。
越野賽車產(chǎn)業(yè)化概念的生成，是伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)環(huán)境的逐漸擴(kuò)大而產(chǎn)生的一項(xiàng)可滿足不同需求的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。首先人們對(duì)汽車的理解和認(rèn)識(shí)也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，賽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)開始在國(guó)內(nèi)落地生根?！百愜囘\(yùn)動(dòng)的直接效應(yīng)體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓(xùn)等領(lǐng)域，間接效應(yīng)體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等其次越野賽車行業(yè)不僅具有很高的觀賞性，充滿了激情與挑戰(zhàn)，更重要的是其巨大的商業(yè)價(jià)值，特別是對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)它是展現(xiàn)汽車品牌的非常好的方式，是一種立體化的高效營(yíng)銷手段。
載重能力小的，叫做輕型越野汽車；
而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。越野汽車一般都是全輪驅(qū)動(dòng)的，除了4輪和8輪全驅(qū)動(dòng)的車以外，還有6輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車。它們突出的優(yōu)點(diǎn)是，載重量大，越野本領(lǐng)強(qiáng)。以6輪全驅(qū)動(dòng)的中型越野汽來(lái)說(shuō)，它可以載重7噸，最高車速為每小時(shí)90公里，能爬60°的坡。?全驅(qū)動(dòng)，為的是一個(gè)輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動(dòng)汽車離開困境，否則就要等人家來(lái)拖了。
具有未來(lái)運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。中國(guó)現(xiàn)有3000多注冊(cè)車手，但是每年能參與到汽車運(yùn)動(dòng)的人員寥寥無(wú)幾，條件的制約限制著這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的良好發(fā)展。越野賽道的籌建就是本著滿足眾多汽車愛(ài)好者能夠參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中來(lái)的良好愿望。
2.越野產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)汽車作為現(xiàn)代高科技產(chǎn)品的結(jié)晶，徹底地改變著我們?nèi)祟惖纳?，它從最初的代步工具，以演變成賦予了更多人性精神的"寶船"，為我們實(shí)現(xiàn)著體育、文化、商業(yè)、思想等多方面的夢(mèng)想，也就是說(shuō)汽車已不僅是一個(gè)單純的交通工具，由它帶動(dòng)的延伸部分--第三產(chǎn)業(yè)愈發(fā)受到社會(huì)上各商家的高度重視。全球矚目的f1賽事"掠金"之成功的商業(yè)運(yùn)作就是一例，它毫無(wú)爭(zhēng)議地成為了當(dāng)今世界三大體育賽事之一，緊接著在各國(guó)舉行的汽車?yán)愂乱矂P歌頻奏，相反汽車越野運(yùn)動(dòng)還有著更廣泛的發(fā)展空間。緊跟著人們生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越重視平時(shí)休閑娛樂(lè)活動(dòng)，來(lái)放松自己，釋放壓力。人們需求大，市場(chǎng)前景廣，要滿足各式各樣的需求就要求越野產(chǎn)業(yè)功能越來(lái)越來(lái)多，服務(wù)實(shí)施更加全面，要以“生態(tài)、健康、文化”為目的的游客吸引前來(lái)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三大效益的統(tǒng)一。
3.未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（圖一）。
（圖二）。
賽車場(chǎng)區(qū)功能與過(guò)去大不相同，綜合考慮未來(lái)市場(chǎng)推廣度、物價(jià)水平、人均的消費(fèi)能力、旅游區(qū)容量、開發(fā)時(shí)序等變化因素，采取定向推理的方法。對(duì)未來(lái)越野市場(chǎng)預(yù)測(cè)人口數(shù)量如（圖一）增長(zhǎng)趨勢(shì)如（圖二）。
有車族對(duì)運(yùn)動(dòng)、休閑場(chǎng)所的需求。
2.結(jié)合國(guó)內(nèi)具備綜合功能的汽車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，在集合了專業(yè)賽道與商務(wù)活動(dòng)環(huán)境特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)下，已將運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)特色呈現(xiàn)出來(lái)，并已逐漸贏得各類需求者的認(rèn)可。
3.汽車運(yùn)動(dòng)的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務(wù)推廣、場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)互動(dòng)需求的出現(xiàn)。
4.未來(lái)汽車運(yùn)動(dòng)賽事對(duì)場(chǎng)地規(guī)模、場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者、場(chǎng)地設(shè)施等條件指數(shù)的綜合需求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
5.汽車運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的商機(jī)，已成為眾所周知的熱點(diǎn)，隨著中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)在國(guó)內(nèi)的各項(xiàng)賽事的成功舉辦，使百姓欣賞到國(guó)內(nèi)高級(jí)別汽車賽事成為可能。
6.符合國(guó)家節(jié)能政策本項(xiàng)目產(chǎn)品符合國(guó)家節(jié)能政策7.工藝技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，采用節(jié)能設(shè)備，污染少，能耗低，而且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，可以滿足下游市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求。產(chǎn)品市場(chǎng)空間廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，企業(yè)具有很大的發(fā)展空間。
8.本項(xiàng)目所在地?fù)碛胸S富的資源、穩(wěn)定的電力資源和勞動(dòng)力資源，項(xiàng)目所在地環(huán)境保護(hù)較好，是建設(shè)項(xiàng)目的較好地點(diǎn)。
9.本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析主要指標(biāo)均超過(guò)行業(yè)相同規(guī)模企業(yè)，項(xiàng)目財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)效益較好，并具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。本項(xiàng)目能保持企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家的相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)可行。
綜上所述，本項(xiàng)目符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以建設(shè)本項(xiàng)目是切實(shí)可行的。
第四節(jié)發(fā)展汽車運(yùn)動(dòng)的意義在賽車場(chǎng)，那些五彩繽紛的賽車，隨著一聲令下，競(jìng)相出發(fā)，開足馬力沖向前方。車手們你追我趕的爭(zhēng)先表演，賽車如萬(wàn)馬奔騰、一瀉而過(guò)的精彩場(chǎng)面非常壯觀，這對(duì)二三十萬(wàn)的現(xiàn)場(chǎng)觀眾以及數(shù)以億計(jì)的電視觀眾來(lái)說(shuō)極富刺激性。
1.有助于改善汽車的性能汽車賽有助于改善汽車的性能，尤其是它的動(dòng)力性。汽車誕生百余年來(lái)，汽車技術(shù)得以不斷發(fā)展的原因，在很大程度上是根據(jù)各式各樣車賽所做的大量試驗(yàn)。賽車場(chǎng)是汽車技術(shù)創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”。汽車賽可以作為試驗(yàn)汽車新構(gòu)造、新材料等的最重要手段。在比賽中獲勝的賽車往往就是制造廠日后生產(chǎn)新車型時(shí)參考的樣板。20世紀(jì)50年代，當(dāng)日本汽車廠家決定加快汽車生產(chǎn)步伐時(shí)，首先選中的“基地”就是賽車場(chǎng)。20世紀(jì)60年代，他們又將自己的賽車駛向了國(guó)際賽場(chǎng)，向車壇霸主歐、美賽車宣戰(zhàn)，在屢敗屢戰(zhàn)中吸收了對(duì)手的優(yōu)點(diǎn)，找到了自身的不足。通過(guò)改進(jìn)，他們不僅在賽車場(chǎng)獲得了一席之地，而且為了日本汽車工業(yè)的全面崛起奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2.帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)2.1.提升國(guó)際地位汽車運(yùn)動(dòng)是世界體育運(yùn)動(dòng)的最大項(xiàng)目之一，其最為顯著的特色是范圍大、技術(shù)水平高，其中f1又代表著一個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)程度，廣義上講，它代表一個(gè)國(guó)家的整體產(chǎn)業(yè)水平。
2.2.推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)汽車運(yùn)動(dòng)促進(jìn)了賽事舉辦地的一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。f1的觀眾70%左右來(lái)自于舉辦地以外的其他地方，每年眾多的觀眾從世界各地趕到舉辦城市觀看比賽。就就會(huì)帶動(dòng)舉辦地的旅游、航空、餐飲、酒店以及周過(guò)地區(qū)商業(yè)的發(fā)展。
3.塑造汽車品牌3.1.汽車賽可喻為動(dòng)態(tài)車展。
汽車運(yùn)動(dòng)的主體是車，賽車運(yùn)動(dòng)是對(duì)車的極限性和破壞性的使用，這無(wú)疑成為檢驗(yàn)汽車質(zhì)量的最殘酷也是最客觀的手段。在場(chǎng)上飛馳的賽車就是汽車廠商面向公眾的櫥窗，直接展示著廠商的技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量。再?zèng)]有什么是比這種激烈的比賽中取得勝利更能起到對(duì)公司、產(chǎn)品的宣傳作用了，尤其是最高水平的一級(jí)方程式大賽。本田，原來(lái)只是日本一個(gè)小企業(yè)，1955年開始涉足賽車領(lǐng)域。1965年，本田奪得世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽墨西哥站冠軍。從那之后，本田迅速發(fā)展，現(xiàn)今已成為世界名牌，在世界賽場(chǎng)和市場(chǎng)上均占有一席之地。
3.2.汽車賽是生動(dòng)真實(shí)的廣告，是最佳廣告。一次組織得好的汽車賽，尤其是國(guó)際性高水平大賽能夠吸引成千上萬(wàn)的觀眾(每年16場(chǎng)一級(jí)方程式大賽能夠吸引300多萬(wàn)現(xiàn)場(chǎng)觀眾和15億多電視觀眾)。在比賽中獲勝的賽車和車隊(duì)是汽車制造商和比賽贊助商的最佳廣告宣傳，可以促進(jìn)產(chǎn)品銷售，為企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。正因如此，許多車隊(duì)才高薪爭(zhēng)聘優(yōu)秀的車手，大的實(shí)業(yè)公司才慷慨解囊贊助大型車賽。
4.促進(jìn)汽車大眾化?汽車賽促進(jìn)了汽車大眾化。除職業(yè)性汽車比賽外，世界各地的汽車愛(ài)好者們還自行組織進(jìn)行一些小型的汽車比賽，這對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展有著另外一層意義。許多地方性的汽車俱樂(lè)部，聯(lián)系著千千萬(wàn)萬(wàn)名汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，其廣泛性和群眾性是汽車大賽所無(wú)法比擬的，地方汽車俱樂(lè)部組織的汽車賽招徠了大量參賽者和現(xiàn)場(chǎng)觀眾，通過(guò)比賽掀起了一陣陣汽車熱，把眾多的人吸引到汽車上，傳播了汽車技術(shù)，擴(kuò)大了汽車愛(ài)好者隊(duì)伍，培育了潛在的汽車制造、使用、維修方面的人才和汽車市場(chǎng)。汽車賽使許多人成為汽車迷。
第五節(jié)國(guó)內(nèi)外越野車賽事分析隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)，近年國(guó)外汽車巨頭的相繼進(jìn)入和民族汽車工業(yè)的崛起，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)今后的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。同時(shí)國(guó)外頂級(jí)汽車賽事品牌的進(jìn)入和國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的蓬勃開展，培養(yǎng)了一大批的汽車運(yùn)動(dòng)的愛(ài)好者，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)提供了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。與國(guó)外相比，中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)還處于初級(jí)階段，汽車運(yùn)動(dòng)作為高端的體育賽事，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和體育產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展有著巨大的推進(jìn)作用。
全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽歷史：
2004年，上海國(guó)際賽車場(chǎng)成立，并入主成為全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽推廣商，為促進(jìn)中國(guó)本土賽車事業(yè)發(fā)展，與中汽聯(lián)一同對(duì)賽事進(jìn)行全面改革，成為現(xiàn)今的中國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽。
改革內(nèi)容包括：放棄fia賽例，將本來(lái)同場(chǎng)作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有fia認(rèn)證的車款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國(guó)生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于2500輛，以改變本田civic當(dāng)?shù)赖木置妫⒋龠M(jìn)中國(guó)賽車及改裝業(yè)發(fā)展。
為避免經(jīng)驗(yàn)豐富的港澳車手完全壟斷，給予中國(guó)車手鍛煉的機(jī)會(huì)，1600cc組別要求車手必須是中國(guó)內(nèi)地公民，而港、澳、臺(tái)車手只可參加2000cc組別，但隨著近年賽事發(fā)展越來(lái)越具規(guī)模，要求開放國(guó)籍的聲音也越來(lái)越強(qiáng)，但中汽聯(lián)至今仍未有正式回應(yīng)。
為促進(jìn)汽車廠商參與賽事，1600cc組別對(duì)賽車改裝限制十分寬松，近乎于無(wú)限改裝，此舉確實(shí)吸引更多廠商參賽并投入技術(shù)，甚至將此風(fēng)氣蔓延到2000cc組。
2000cc組別，初期以fian2000賽例為基礎(chǔ)作為規(guī)定，后來(lái)則在每年與車隊(duì)舉行的年會(huì)從新檢討賽例，致使本來(lái)不能在n組賽例出現(xiàn)的序列式變速器，氣流動(dòng)力套件等，現(xiàn)今都可以在ccc2000cc組別看到。
2007年，華賽賽車推廣取代上海國(guó)際賽車場(chǎng)，成為賽事推廣商。
賽事結(jié)構(gòu)：
車手港澳臺(tái)地區(qū)的房車賽車手主要是來(lái)自香港房車賽，澳門房車賽及臺(tái)灣房車賽，因?yàn)橘愂律虣C(jī)而兼項(xiàng)或轉(zhuǎn)戰(zhàn)ccc。而中國(guó)車手，更多是早期的拉力車手因車隊(duì)策，而隨同車隊(duì)兼項(xiàng)參戰(zhàn)ccc，至今仍有不少車手和車隊(duì)(包括廠隊(duì)之一的333車隊(duì))要求旗下車手同時(shí)參加兩項(xiàng)賽事，也有車手分別效力兩支不同的ccc車隊(duì)和crc車隊(duì)。但也有部分車手是由參加早年的港\澳房車賽，三菱lancer的單一車型賽甚至早期的全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽出身的。當(dāng)中包括2004年度冠軍林立峰和2006年度冠軍郭海生。
至于年輕車手，則更多是來(lái)自上海大眾的單一車型賽polocup，例如長(zhǎng)安褔特的何曉樂(lè)，和北京現(xiàn)代的葉青等。
方程式賽事的車手，則主要是透過(guò)參加賽會(huì)舉辦的公開培訓(xùn)班，從中選拔的。主要是來(lái)自卡丁車的年輕車手。
賽季ccc以一個(gè)錦標(biāo)賽（championship）代表一年份的賽季（series），并分為若干個(gè)回合，全在中國(guó)國(guó)內(nèi)舉行。由于中國(guó)的賽車場(chǎng)地?cái)?shù)目有限，加上車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)能力，故部分賽車場(chǎng)需要舉辦多于一個(gè)回合賽事。
賽道ccc是一種封閉式的賽事，意思是說(shuō)比賽是在一個(gè)完全與外界隔絕、封閉的范圍內(nèi)，以固定的路線繞圈進(jìn)行。所有回合的賽事都在專門為比賽車輛而設(shè)的賽車場(chǎng)進(jìn)行。
贊助商在ccc成立初期，除了上海大眾333車隊(duì)外，各車隊(duì)都以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行負(fù)擔(dān)參賽費(fèi)用，贊助商只會(huì)作有限度的投資。大部分車手都有本身的職業(yè)，小部分則在車隊(duì)所屬的俱樂(lè)部兼任賽車訓(xùn)練班的教練。
直到2006年度，由于各大汽車廠商的態(tài)度有所改變，開始大規(guī)模投放資源，同時(shí)也使賽事更矚目，因此，其它項(xiàng)目的贊助活動(dòng)也相應(yīng)變得活躍。
在ccc中，較小有指直接贊助車手的贊助商，主要是針對(duì)車隊(duì)和賽事本身，賽事的掛名贊助并沒(méi)有特別的習(xí)慣，例如，在整個(gè)05年度和06年度的ccc都稱為"紅河杯"，但06年的第四站則改稱為"香港中旅杯"。
而車隊(duì)方面，一般而言，都會(huì)以母廠名稱作為冠名贊助，例如威豪賽車隊(duì)在接受吉利汽車贊助后，則改稱為"吉利威豪賽車隊(duì)"。
另外由于1600cc組別的車隊(duì)數(shù)目限制為十隊(duì)，所以后來(lái)者往往要收購(gòu)舊車隊(duì)以取得參賽資格。因此舊有車隊(duì)的名字往往會(huì)變成新車隊(duì)的"掛名贊助"，例如銳思車隊(duì)被原在2000cc組的華晨威虎賽車隊(duì)收購(gòu)，便改稱為"華晨威虎銳思車隊(duì)"。當(dāng)中"華晨"是廠商名稱，"威虎"是車隊(duì)名稱，"銳思"則是參賽名額的提供者。
賽車組別：
國(guó)產(chǎn)1600cc房車組別由中國(guó)大陸生產(chǎn)，引擎在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或組裝，引擎排量在1600cc以下，年產(chǎn)輛超過(guò)2500輛的房車。
不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國(guó)內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則第一章安全改裝的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重15kg，每個(gè)賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺(tái)引擎。（該規(guī)則執(zhí)行到2008年底。2009年講啟用新規(guī)則）。
不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國(guó)內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重30kg，每個(gè)賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺(tái)引擎。
華賽2000方程式系列賽由華賽汽車運(yùn)動(dòng)統(tǒng)籌，由中國(guó)航天汽車制造符合國(guó)際汽聯(lián)f2000規(guī)格的方程式賽事，其2000cc排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安福特提供。該項(xiàng)比賽只在2007年初期進(jìn)行了初期的試車，最終并未舉行正式比賽。
長(zhǎng)安福特康巴斯方程式挑戰(zhàn)賽由frd(方程式賽車發(fā)展有限公司)提供由法國(guó)雷諾汽車制造之康巴斯方程式車架的方程式賽事，其1600cc排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安福特提供。
?？怂贡砷L(zhǎng)安福特提供福特?？怂馆p度改裝車參賽，參賽選手主要為新人和業(yè)余車手。
第三章越野車項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與選址第一節(jié)越野車項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1.越野產(chǎn)業(yè)的分布與規(guī)模越野賽道的規(guī)劃分布，將本著場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)與周邊資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目間的互動(dòng)發(fā)展。
越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營(yíng)一體化功能。
越野車運(yùn)動(dòng)大致可分為：1、場(chǎng)地賽；
2、拉力賽；
3、集結(jié)賽；
4、城市場(chǎng)地賽；
6、沙漠越野賽等賽種。
2.用地要求現(xiàn)就每場(chǎng)賽種賽事對(duì)場(chǎng)地要求如下：
（1）.場(chǎng)地賽；
是2公里內(nèi)的賽道中，仿效大自然的各種路況設(shè)計(jì)18個(gè)以上障礙。
馬蹄坑左右錯(cuò)位設(shè)置，前后左右各坑之間距1米左右，深度30公分以下，主要目的是測(cè)試車輛懸掛及平衡性，以及測(cè)試駕駛員對(duì)不平衡道路的掌控能力，調(diào)整方向和控制車速的技巧。在這個(gè)障礙中，車輪大有優(yōu)勢(shì)，輪胎跳動(dòng)空間越大越容易通過(guò)，要平穩(wěn)通過(guò)，速度太快而忽略共振將嚴(yán)重?fù)p壞車輛。
排骨路是規(guī)則排列的條形坑障，40公分長(zhǎng)，兩米寬，30公分深，主要考驗(yàn)車手對(duì)車輛速度、油門的控制技巧，參賽車輛要適應(yīng)障礙中懸掛的壓縮伸張頻率，車輪彈起來(lái)要收油，落下后加油，油門是點(diǎn)加方式，不是恒定加油，要找到共振點(diǎn)，跳著走，迎合地面起伏，尋找一種通過(guò)節(jié)奏。
駝峰連續(xù)起伏的高坡，在自然界中均存在。駝峰之間可能出現(xiàn)錯(cuò)位或高低不均，原則上是勻速通過(guò)，穩(wěn)上慢下，是通過(guò)大扭距爬上斜坡，不是沖上去。不要突然加速或者減速，否則容易發(fā)生側(cè)滑或翻滾。自己選擇適當(dāng)?shù)姆謩?dòng)箱檔位和變速箱檔位，在峰頂稍微減速，不要換檔，仔細(xì)觀察后下滑，車到達(dá)谷底后再加油。
側(cè)坡一般越野車輛在靜態(tài)可以順利通過(guò)25度的坡，有速度時(shí)候可以通過(guò)更大的坡度。通過(guò)側(cè)坡要注意勻速進(jìn)入，搶高位，如果車尾向低處側(cè)滑，就向低位調(diào)整方向，不要向高處調(diào)整，容易翻車。
泥坑俗話說(shuō)：快走沙子慢走水，對(duì)于泥坑的要領(lǐng)是：穩(wěn)走泥。深泥對(duì)車輛前部產(chǎn)生阻力，對(duì)四輪則減少阻力。通過(guò)要領(lǐng)是：事先選好檔位，油門要穩(wěn)，勻速，順前車的車轍走，以減少阻力。在泥中可能會(huì)產(chǎn)生蛇行，是正常的。
v形坑自然界可能會(huì)出現(xiàn)，比如水渠等各種自然溝。賽場(chǎng)上的v形坑通常是木質(zhì)，由于形狀特殊，車輪容易向左右側(cè)滑。通過(guò)時(shí)要保持左右平衡，如果水平有變化，向哪里斜，就向哪里打方向，調(diào)平后回輪，要很輕，保持住水平狀態(tài)，要有一定速度，保持輪胎摩擦力，不要低于5公里時(shí)速，快了會(huì)容易側(cè)翻。注意不要在中途換檔。
深水坑測(cè)試車輛涉水深度，一般北京吉普可以通過(guò)50公分的深水，通過(guò)改裝可以達(dá)到80公分。改裝主要是裝高位進(jìn)氣管，連接部位要密封。通過(guò)要慢，太快的話水頭會(huì)被抬升，對(duì)車輛不利。密封太好的車輛也許會(huì)造成漂浮，失去抓地力，要注意。水中不要換檔位。不要擔(dān)心后排氣管進(jìn)水，因?yàn)榕艢鈮毫Ρ人畨捍蟆Ｒ坏┫绮灰獑?dòng)，否則會(huì)造成車輛嚴(yán)重?fù)p害。
單邊主要測(cè)試車手駕駛車輛對(duì)直線的判斷。是自然界中經(jīng)常出現(xiàn)的一種的障礙。車手要克服心理上的恐懼，高度集中注意力，對(duì)方向進(jìn)行精確控制，不要太快和太慢，不要亂動(dòng)方向。
倒車坑主要考驗(yàn)車手在局促空間內(nèi)對(duì)于車輛和障礙的判斷及精確控車能力。原則是欲右行貼左，欲左行貼右。
雙邊和單邊略有不同。由于各類車輛輪距不同，雙邊的一側(cè)單木，一側(cè)是雙木。上雙邊后可以微調(diào)整，但要原地停車再調(diào)整，不要在行進(jìn)中調(diào)整。也可以由領(lǐng)航員引導(dǎo)，但是會(huì)失去時(shí)間。氣壓大的輪胎接觸面會(huì)非常小，所以最好降低輪胎的壓力，增大接觸面和摩擦力。
急轉(zhuǎn)彎道根據(jù)車輛情況，駕駛習(xí)慣、速度、車輛大小，只要有停頓，速度不要太快，要?jiǎng)蛩?，要考慮好下一個(gè)彎道。
炸彈坑深坑，1－1.5米，直徑4－5米。車輛通過(guò)時(shí)要緩下，前輪接觸坑底后要加油沖上去，前輪出坑的時(shí)候可能會(huì)抬離地面很高，但沒(méi)有危險(xiǎn)。
小跳臺(tái)越野車重心由于比較靠前，高速跳起后車頭容易墜地并引起前軸及懸掛損壞。建議用中低速通過(guò)，不要跳得太高，否則會(huì)影響速度。在空中方向要正，不要加油，否則落地后可能會(huì)影響傳動(dòng)軸。
沙路速度盡可能快，中途不要換檔。恒定油門和速度會(huì)保持最好的摩擦力。
碎石路要用一側(cè)的輪胎壓石頭，不要從中間跨越，否則差速器及發(fā)動(dòng)機(jī)油底容易被損壞。對(duì)于尖石頭要用輪胎下緣，不要用兩側(cè)。不要讓兩輪之間。
（2）.拉力賽；
一類拉力賽（rallyofthefirstcategory）：是指一種在道路上進(jìn)行、給定強(qiáng)制性平均速度的比賽，比賽道路完全或部分地與普通交通線路連通。拉力賽中所有的車輛執(zhí)行同一個(gè)賽程表（itinerary），或者先按照幾個(gè)不同的賽程表匯聚到事先設(shè)定的同一個(gè)賽點(diǎn)，然后執(zhí)行同一個(gè)賽程表。比賽可以包括一個(gè)或幾個(gè)特殊賽段和行駛路段。
拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱為ss（specialstage)的賽段，每個(gè)賽段最短3公里，最長(zhǎng)可達(dá)30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過(guò)賽段以決出比賽名次。當(dāng)然，比賽的主辦者必須對(duì)賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個(gè)賽段都嚴(yán)禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與f1等場(chǎng)地汽車比賽的最大區(qū)別在于，錯(cuò)開時(shí)間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下進(jìn)行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過(guò)被稱做“pacenote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進(jìn)方向。選手們?cè)陬I(lǐng)航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過(guò)每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時(shí)間完成比賽的選手將贏得勝利。
世界拉力錦標(biāo)賽精彩瞬間（3）.集結(jié)賽；
在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛，不以競(jìng)速為目的的汽車比賽。
考驗(yàn)參賽車組在行駛過(guò)程中進(jìn)行分路段設(shè)定時(shí)間監(jiān)控比賽（考驗(yàn)參賽車組是否準(zhǔn)確按照比賽規(guī)定時(shí)間依次到達(dá)組織者指定的時(shí)間控制點(diǎn)報(bào)到），而非車輛性能和競(jìng)速比賽，安全而有趣。本次集結(jié)賽正是在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛，不以競(jìng)速為目的的汽車比賽。在集結(jié)賽過(guò)程中，允許車輛編隊(duì)行駛，也可間隔發(fā)車，但最大發(fā)車間隔不大于2分鐘?？梢允褂寐窌?、時(shí)間卡和地圖。允許設(shè)置附加的趣味比賽和定速比賽。每部賽車在賽前都將有100分的基礎(chǔ)分，比賽中根據(jù)規(guī)則扣分。最終比賽成績(jī)以分?jǐn)?shù)計(jì)算，分?jǐn)?shù)高者列前。為提高賽事的難度和趣味性，將在集結(jié)賽過(guò)程中根據(jù)各賽區(qū)的實(shí)際情況安排場(chǎng)地賽、技能賽、趣味賽、節(jié)油賽、越野賽等比賽，比賽成績(jī)將依據(jù)一定的比例折算成分值計(jì)算到賽事個(gè)人總成績(jī)中進(jìn)行排列名次。
（4）.城市賽；
是在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)同樣大小的場(chǎng)地用鋼結(jié)構(gòu)或堆沙土、汽油罐等城市梯級(jí)組成800米的賽道。
（5）.沙漠賽；
在沙漠區(qū)域以速度取勝，按規(guī)定時(shí)間長(zhǎng)距離耐力賽通常以1000公里，三天完成為基礎(chǔ)計(jì)時(shí)辦法。
第二節(jié)越野車項(xiàng)目選址1.選址位置中國(guó)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域上海市星火開發(fā)區(qū)奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。
2.選址優(yōu)勢(shì)2.1.長(zhǎng)江三角洲優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域條件優(yōu)越，自然稟賦優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，體制比較完善，城鎮(zhèn)體系完整，科教文化發(fā)達(dá)，已成為全國(guó)發(fā)展基礎(chǔ)最好、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的地區(qū)之一，在中國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)全局中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。
2010年6月，國(guó)家發(fā)改委在其網(wǎng)站上發(fā)布消息，正式印發(fā)長(zhǎng)三角區(qū)域規(guī)劃。該規(guī)劃的規(guī)劃期為2009-2015年，展望到2020年，根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)三角將形成以上海為核心的“一核九帶”空間格局。
“一核九帶”：以上海為核心，沿滬寧和滬杭甬線、沿江、沿灣、沿海、沿寧湖杭線、沿湖、沿東隴海線、沿運(yùn)河、沿溫麗金衢線為發(fā)展帶的空間格局。
區(qū)域規(guī)劃對(duì)長(zhǎng)三角發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：亞太地區(qū)重要的國(guó)際門戶、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群。其中，全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心定位是首次提出。
上海市位于長(zhǎng)江三角洲的前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長(zhǎng)江入?？冢L(zhǎng)江與東海在此連接。上海正當(dāng)我國(guó)南北弧形海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優(yōu)越。
地價(jià)便宜，勞動(dòng)力成本低；
有為進(jìn)區(qū)企業(yè)提供工商、稅務(wù)、土地測(cè)量、登記等一條龍服務(wù)的機(jī)構(gòu)和生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施，是海內(nèi)外企業(yè)家投資置業(yè)的理想之地。上海市星火開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)是開發(fā)區(qū)區(qū)政管理和為進(jìn)區(qū)企業(yè)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)管委會(huì)辦公室、社會(huì)事業(yè)辦公室、項(xiàng)目招商辦公室、工商財(cái)稅辦公室、規(guī)劃建設(shè)辦公室、安全生產(chǎn)辦公室、綜合治理辦公室、環(huán)境保護(hù)辦公室、市政管理所、統(tǒng)計(jì)調(diào)查所、綠化和市容管理所、土地管理所等部門。
上海市星火開發(fā)區(qū)位于上海市南翼，杭州灣北岸，是浦東新區(qū)的組成部分和功能延伸，全面享受浦東新區(qū)的優(yōu)惠政策。
地下設(shè)了雨水、污水、自來(lái)水、電力、通訊、熱力等各種管線；
規(guī)劃、土地、城建、環(huán)保、公安消防等單位也相繼對(duì)口接軌，綜合服務(wù)功能日趨完善，已成為中外客商投資的熱點(diǎn)。
在上海市星火經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目選址符合《上海市土地總體利用規(guī)劃》要求，所選區(qū)域土地資源充裕，地理位置優(yōu)越，交通條件便利，該越野車項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，符合國(guó)家供地政策。
星火經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)海灣鎮(zhèn)具有優(yōu)越的交通區(qū)位，東西兩側(cè)分別有s2、s4高速公路可達(dá)，中部有浦星公路及規(guī)劃建設(shè)中的s3、b2、林海公路和瓦洪公路，已建成通車的浦東鐵路在鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)有海灣站，區(qū)域交通便利。
場(chǎng)地周圍交通便利，東臨惠州路，西臨白沙路，北靠惠州路，南挨河流；
工程地址條件較好；
與城市公用設(shè)施（道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、污水網(wǎng)）連接方便。
第四章越野車項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)想與配套工程第一節(jié)項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)想1.主題規(guī)劃越野賽道的建設(shè)規(guī)劃，將本著場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)與周邊資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目間的互動(dòng)發(fā)展。
越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營(yíng)一體化功能。
根據(jù)文化體育產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展思路和綜合情況調(diào)查，以完善越野賽事、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力為目的，打造一個(gè)多文化多視角的基地，形成最有特色的越野文化主題。
2.項(xiàng)目用地利用指標(biāo)2.1.該越野車項(xiàng)目總建筑面積為8170平方米；
2.2.建構(gòu)筑物基底占地面積為2016平方米；
2.3.場(chǎng)地面積為2998平方米；
經(jīng)審查，該越野工程車項(xiàng)目建設(shè)建筑密度、建筑容積率、辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重、建設(shè)區(qū)域綠地率、項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度等五項(xiàng)用地指標(biāo)均符合國(guó)土資源部《旅游項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》中規(guī)定的旅游項(xiàng)目用地控制標(biāo)準(zhǔn)。
3.總平面圖及效果圖3.1.總平面圖第二節(jié)賽道建設(shè)技術(shù)工藝方案1.賽道建設(shè)定義1.1.全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽是在封閉的賽道內(nèi)進(jìn)行，賽場(chǎng)內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車臺(tái)、障礙通過(guò)區(qū)和沖刺計(jì)時(shí)區(qū)。賽道總長(zhǎng)度不得超過(guò)2000米，難度不同的自然或人工障礙設(shè)置不少于20處，兩個(gè)障礙物之間距離不得超過(guò)30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時(shí)賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。
2.2.障礙物的種類為：平底水路、高坡、沙路、石塊路、雙邊橋、單邊橋、斜坡路、連續(xù)坡路、飛越小平臺(tái)、蹺蹺板、泥路、魚鱗路、炮彈坑、v型坑、連續(xù)轉(zhuǎn)彎路、階梯、浮橋等。
3.3.在保證安全的前提下，場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置有主席臺(tái)、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車停放區(qū)和維修區(qū)。
2.3.沙路20米以上路長(zhǎng)、沙層厚度不低于40厘米、路寬不小于5米；
2.5.單邊橋橋?qū)?0厘米、長(zhǎng)度10米左右、橋面懸空離地面30厘米；
2.9.6.浮橋橋長(zhǎng)15米、離地懸空45厘米以上、橋?qū)挷恍∮?米；
2.賽道建設(shè)工藝流程第三節(jié)配套工程1.基本設(shè)施越野場(chǎng)地設(shè)置全封閉的賽道，賽場(chǎng)內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車臺(tái)、障礙通過(guò)區(qū)和沖刺計(jì)時(shí)區(qū)。賽道總長(zhǎng)度不得超過(guò)2000米，難度不同的障礙設(shè)置不少于20處，兩個(gè)障礙物之間距離不得超過(guò)30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時(shí)賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。
2.配套設(shè)備在保證安全的前提下，場(chǎng)地設(shè)置有主席臺(tái)、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車停放區(qū)和維修區(qū)。
3.配套設(shè)施說(shuō)明：
3.1.主席臺(tái)的設(shè)置要能夠基本上看見(jiàn)賽場(chǎng)全部賽道和比賽情況；
3.2.設(shè)置有貴賓席、記者席、嘉賓席，至少容納100人；
3.3.有利于安全保衛(wèi)和觀眾的進(jìn)出；
3.4.控制中心必須控制賽場(chǎng)全方位比賽；
3.5.控制中心內(nèi)配有轉(zhuǎn)播席、觀察席、控制席、指揮席，能容納10人以上；
3.6.控制中心須配備有線電話、無(wú)線通訊設(shè)備、電源、空調(diào)、電視機(jī)和桌椅等；
3.7停放維修區(qū)：有60個(gè)以上4米×6米空間，供比賽車輛停放和維修及賽手停留，進(jìn)出賽道的出入口留有安全通道。
4.2.觀眾區(qū)必須高于賽道或位于同一水平面上，如觀眾區(qū)在坡面上，坡度不得超過(guò)30度，除非觀眾區(qū)的坡面是梯形或建有看臺(tái)。
第五章越野車項(xiàng)目營(yíng)銷策劃第一節(jié)市場(chǎng)分析?1.我們面對(duì)的是一個(gè)龐大，潛力無(wú)限的市場(chǎng)。如何在確定一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)策略，是保持我們處于市場(chǎng)領(lǐng)先者地位及具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
如何做到市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大和品牌價(jià)值的提升；
最終保持盈利能力的增長(zhǎng)則成為經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。所有經(jīng)營(yíng)者是要用優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)我們的使命，得到回報(bào)。
2.策略首先來(lái)自于自身，對(duì)于賽車場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者來(lái)講，汽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的生存發(fā)展已不能只注重某一項(xiàng)賽事的得與失。經(jīng)營(yíng)思路是以多角度、寬泛的運(yùn)作理念做主導(dǎo)，體現(xiàn)綜合特性。將長(zhǎng)期項(xiàng)目與短期賽事捆綁經(jīng)營(yíng)，以商家活動(dòng)、場(chǎng)地出租、場(chǎng)地廣告、賽事贊助、娛樂(lè)服務(wù)等內(nèi)容保障場(chǎng)地的規(guī)模發(fā)展。
3.從立項(xiàng)之初就著手內(nèi)部機(jī)制的建立，注重人力資源的匹配；
明確管理目標(biāo)，真正體現(xiàn)以人為本的原則。
越野賽事給周邊的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新型產(chǎn)業(yè)商機(jī)，場(chǎng)地的起用帶來(lái)新的生活觀念；
新的生活信息；
從整體上為地區(qū)發(fā)展帶來(lái)活力。
第二節(jié)市場(chǎng)保障充足的客源市場(chǎng)是旅游區(qū)打開成功之門的鑰匙。由于越野賽事在中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)剛剛起步，缺乏市場(chǎng)知名度，同時(shí)，旅游區(qū)地處國(guó)際化城市，面臨著諸多競(jìng)爭(zhēng)，也面臨著諸多創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、機(jī)會(huì)。如何規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)，抓住機(jī)會(huì)，開展有效的市場(chǎng)營(yíng)銷，穩(wěn)步提升游客量，在同類型產(chǎn)品中脫穎而出，是旅游區(qū)成功的保障。
第三節(jié)營(yíng)銷策略1.運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽1.1.標(biāo)準(zhǔn)賽道，用于舉辦各類crc短道比賽、場(chǎng)地賽，汽車試乘試駕等項(xiàng)目。
目前由于國(guó)內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場(chǎng)地很少，未來(lái)xxx卡丁車賽道及綜合設(shè)施可成為比賽及卡丁車愛(ài)好者的訓(xùn)練基地，賽道利用率會(huì)較高。
場(chǎng)地則是一個(gè)學(xué)習(xí)、交流、體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)好去處。這樣一個(gè)專業(yè)與普及相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目會(huì)成為場(chǎng)地長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容。
1.5.培訓(xùn)中心—培訓(xùn)中心是以綜合功能設(shè)置為主導(dǎo)，開設(shè)汽車、卡丁車以及車輛改裝、特技等項(xiàng)目的培訓(xùn)。在保持場(chǎng)地專業(yè)特性之外，也要注重經(jīng)營(yíng)與生存環(huán)節(jié)的需要。
促動(dòng)場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)發(fā)展的支柱項(xiàng)目。
2.2.汽車俱樂(lè)部—組建xxx生態(tài)汽車公園俱樂(lè)部，其核心工作是以網(wǎng)羅、服務(wù)于前來(lái)場(chǎng)地進(jìn)行各類活動(dòng)的客戶群體，建立以會(huì)員機(jī)制為手段的經(jīng)營(yíng)方式，包括與各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)品售賣、信息咨詢、場(chǎng)地設(shè)施經(jīng)營(yíng)等功能的綜合部門。
2.3.汽車文化廣場(chǎng)--提供大型活動(dòng)、汽車展覽展示等內(nèi)容的活動(dòng)場(chǎng)地。
3.策劃亮點(diǎn)3.1.越野邀請(qǐng)賽——由主辦方邀請(qǐng)參加比賽3.2.越野挑戰(zhàn)賽3.3.卡丁車比賽——卡丁車賽，汽車場(chǎng)地比賽項(xiàng)目的一種。分方程式卡丁車、國(guó)際a、b、c、e級(jí)和普及級(jí)六類，共12個(gè)級(jí)別。使用輕鋼管結(jié)構(gòu)，操縱簡(jiǎn)單，無(wú)車體外殼，裝配100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的4輪單座位微型賽車，重心低，在曲折的環(huán)型路線上行駛，比賽速度感強(qiáng)?？ǘ≤囀鞘澜绶匠淌劫愜嚨淖畛跫?jí)形式，始于1940年。由于許多著名的一級(jí)方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為f1(世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽）的搖籃。
3.4.激情夏日音樂(lè)舞臺(tái)——迷笛音樂(lè)節(jié)、草莓音樂(lè)節(jié)、商務(wù)演出等。
3.5.汽車車手秀3.6.新品發(fā)布展示3.7.suv體驗(yàn)3.8.汽車影院——汽車影院從某種意義上來(lái)說(shuō)，也是汽車時(shí)代的一個(gè)標(biāo)志。到目前為止，全美已經(jīng)有500家露天汽車電影院。而在我國(guó)汽車電影院才剛剛起步。在我國(guó)汽車電影院的出現(xiàn)，讓單一的播放形式變成了多元化。越來(lái)越多的觀眾在接受新的觀看形式的同時(shí)，也促進(jìn)了我國(guó)電影事業(yè)的發(fā)展。
第六章財(cái)務(wù)評(píng)估第一節(jié)估算依據(jù)1.估算編制范圍本項(xiàng)目的資金需求項(xiàng)目主要包括：賽車場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)、建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其它費(fèi)用和預(yù)留費(fèi)用等，不考慮建設(shè)期自有資金的機(jī)會(huì)成本以及流動(dòng)資金墊付。
本報(bào)告主要依據(jù)《旅游區(qū)規(guī)劃投資估算編制辦法》、上海市工程造價(jià)信息及近年本地區(qū)同類場(chǎng)地建設(shè)的實(shí)際造價(jià)水平經(jīng)分析和調(diào)整后確定。
本報(bào)告主要依據(jù)《市政工程投資估算編制方法》、上海市建筑安裝工程費(fèi)用估算定額、上海市工程造價(jià)信息及近年本地區(qū)同類建筑的實(shí)際造價(jià)水平經(jīng)分析和調(diào)整后確定。
1.3.工程建設(shè)其他費(fèi)用本項(xiàng)目所需的其它費(fèi)用主要有土方填壓費(fèi)、“三通一平”費(fèi)等。該費(fèi)用按建設(shè)單位實(shí)際支出和預(yù)算確定。稅費(fèi)費(fèi)用按照國(guó)家和省、市的有關(guān)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
1.4.該費(fèi)用主要包括基本預(yù)備費(fèi)和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)，該費(fèi)用按照國(guó)家和上海市政府的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
2.編制依據(jù)2.1.建設(shè)部建標(biāo)[1996]628號(hào)《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》。
2.2.建質(zhì)[2004]16號(hào)“關(guān)于頒布《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》的通知”2.3.《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（gb50500-2008）。
2.4.《上海市建設(shè)工程計(jì)價(jià)管理辦法》（2010年）。
2.5.《旅游區(qū)規(guī)劃投資估算編制辦法》。
2.6.《上海市建筑工程消耗量定額及統(tǒng)一計(jì)價(jià)表》。
2.7.《上海市裝飾裝修工程消耗量定額及統(tǒng)一計(jì)價(jià)表》。
2.8.《上海市安裝工程消耗量定額及單位估價(jià)表》。
2.9.《上海市建筑工程安裝工程費(fèi)用定額》。
第二節(jié)投資估算第三節(jié)資金籌措第四節(jié)項(xiàng)目收益預(yù)測(cè)與分析1.通過(guò)《項(xiàng)目綜合損益表》計(jì)算可得如下經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：
1.1項(xiàng)目稅后平均投資利潤(rùn)率：
=48.5%。
1.2項(xiàng)目稅后平均投資利稅率：
=87.3%。
1.3項(xiàng)目稅后平均資本金利潤(rùn)率：
=48.5%1.4項(xiàng)目稅后平均投資回報(bào)率：
=64.7%2.財(cái)務(wù)分析1、該越野工程車項(xiàng)目編制了全部投資現(xiàn)金流量表，假定全部投資均為企業(yè)自有資金進(jìn)行現(xiàn)金流量分析。
（1）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（firr）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（firr）系指項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)，凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于零時(shí)的折現(xiàn)率：
firr=firr=29.6%（2）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（fnpv）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（fnpv）系指項(xiàng)目按設(shè)定的折現(xiàn)率（一般采用基準(zhǔn)收益率ic=12%），計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和：
fnpv=fnpv=234.3（萬(wàn)元）。
（3）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值率：
fnpvr=fnpvr=191.1%（4）全部投資回收期（pt）：
pt=pt=2.22年（含項(xiàng)目建設(shè)期）。
以上數(shù)據(jù)詳見(jiàn)表—《財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資）》。
（5）總投資收益率（roi）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，總投資收益率（roi）表示總投資的盈利水平，系指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后，正常年份的年息稅前利潤(rùn)或運(yùn)營(yíng)期內(nèi)年平均息稅前利潤(rùn)（ebit）與項(xiàng)目總投資（ti）的比率：
roi=roi=50.2%第八章、越野車項(xiàng)目的環(huán)保與節(jié)能第一節(jié)、越野車項(xiàng)目的環(huán)保1、越野車項(xiàng)目施工階段的環(huán)境保護(hù)1.1施工階段的環(huán)保依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，為貫徹落實(shí)國(guó)家在環(huán)境保護(hù)方面的方針和政策，該越野項(xiàng)目在設(shè)計(jì)與施工中，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全面規(guī)劃、合理布局、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的方針，在項(xiàng)目建設(shè)和正常運(yùn)營(yíng)的各個(gè)階段，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”的原則，在發(fā)展生產(chǎn)的同時(shí)，保護(hù)好人類賴以生存的自然環(huán)境。遵循有關(guān)環(huán)境保護(hù)的技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主”的方針，在項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中對(duì)污染物進(jìn)行控制與治理，必須采取科學(xué)有效的治理措施，保證項(xiàng)目建成后，各種污染物的排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。依據(jù)如下：
1、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》。
2、《上海市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例》。
區(qū)域內(nèi)土地資源豐富、河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)；
生態(tài)環(huán)境良好，是上海三個(gè)重要的生態(tài)區(qū)（崇明島、環(huán)淀山湖地區(qū)、海灣鎮(zhèn)）之一。海灣鎮(zhèn)逐漸形成以“?！?、“農(nóng)”為特色的旅游產(chǎn)業(yè)，擁有海灣國(guó)家森林公園、都市菜園、碧海金沙、農(nóng)墾博物館等旅游資源，同時(shí)擁有豪生棕櫚灘海景大酒店、小木屋會(huì)務(wù)中心、金海岸度假村、18洞高爾夫球俱樂(lè)部、松聲馬術(shù)俱樂(lè)部休閑配套設(shè)施。海灣國(guó)家森林公園經(jīng)過(guò)10年的樹林養(yǎng)護(hù)、公園基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，軟硬件升級(jí)，于2010年4月正式對(duì)外開園營(yíng)業(yè)，占地面積16000余畝，是一座模擬自然的大型人工生態(tài)森林公園。2008年蔬菜主題公園-都市菜園正式對(duì)外營(yíng)業(yè)，景區(qū)占地面積700畝，是全國(guó)農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)、上海科普教育基地。2010年1月份都市菜園申報(bào)創(chuàng)建國(guó)家4a級(jí)景區(qū)成功，是繼碧海金沙成功申報(bào)后奉賢區(qū)的第二家成功創(chuàng)建4a景區(qū)。
上海市星火開發(fā)區(qū)是1984年由上海市政府、市人大批準(zhǔn)籌建的以制造加工業(yè)為主，工業(yè)、管理、生活、旅游等各種行業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的外向型工業(yè)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃開發(fā)面積8.78平方公里。是上海市重點(diǎn)開發(fā)區(qū)之一。該區(qū)生態(tài)環(huán)境優(yōu)雅，綠地面積廣闊，降塵量少，空氣質(zhì)量好，土地資源豐富，河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)。
越野項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)域周邊環(huán)境：該項(xiàng)目周圍地廣人稀，建筑物稀少并且層高低，地塊植被屬于野生植物和農(nóng)田，可用地廣闊，影響小。
1.3越野項(xiàng)目施工對(duì)環(huán)境的影響與環(huán)保措施建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，為了減少建筑施工給環(huán)境帶來(lái)的不利影響，需要結(jié)合當(dāng)前建筑施工的實(shí)際情況，就建筑工程施工階段所產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪聲、固體廢棄物等對(duì)環(huán)境的影響做了分析，并著重指出了施工中對(duì)環(huán)境造成影響和危害的環(huán)節(jié)。同時(shí)，提出了建設(shè)單位的環(huán)境保護(hù)管理措施和施工單位的環(huán)境保護(hù)措施及方法。
項(xiàng)目可行性方案篇六
一、立項(xiàng)依據(jù)。
（一）目的意義。
（二）境內(nèi)外概況。
（三）市場(chǎng)預(yù)測(cè)和發(fā)展趨勢(shì)。
二、研究開發(fā)內(nèi)容、方法、技術(shù)路線。
（一）具體研究開發(fā)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題。
（二）項(xiàng)目的特色和創(chuàng)新之處。
（三）要達(dá)到的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。
（四）采用的方法、技術(shù)路線以及工藝流程、合作方式。
（五）合作方式及雙方任務(wù)分工。
三、工作基礎(chǔ)和條件。
（一）申請(qǐng)單位概況（人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理狀況）。
（二）合作方概況（人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理狀況）。
（三）本項(xiàng)目現(xiàn)有的合作研究工作基礎(chǔ)（與合作方最近2年的合作情況、雙方現(xiàn)有科研裝備條件、人員投入等情況）。
（四）對(duì)環(huán)境的影響及預(yù)防治理方案。
四、本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)投入、支出情況，成果、產(chǎn)權(quán)分享情況。
五、以往承擔(dān)項(xiàng)目完成情況及主要成果（近三年內(nèi)）。
（一）承擔(dān)國(guó)家省部級(jí)有關(guān)課題完成情況（立項(xiàng)、項(xiàng)目編號(hào)、項(xiàng)目名稱、計(jì)劃類型、完成時(shí)間、投資規(guī)模、完成效果）。
（二）以往科技成果轉(zhuǎn)化情況（技術(shù)成果名稱、實(shí)施單位、實(shí)施地點(diǎn)、實(shí)施時(shí)間、實(shí)施效果等）。
（三）項(xiàng)目獲獎(jiǎng)及已發(fā)表的與本課題研究有關(guān)的主要論文、專著情況（刊物等說(shuō)明）。
（四）是否曾列入雙邊（多邊）政府間科技合作項(xiàng)目、科技部國(guó)際科技合作計(jì)劃（提供立項(xiàng)文件復(fù)印件）。
（五）是否認(rèn)定為科技部、省級(jí)國(guó)際科技合作基地（提供認(rèn)定文件復(fù)印件）。
項(xiàng)目可行性方案篇七
城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生是一個(gè)城市政治、經(jīng)濟(jì)、文件和文明程度的集中體現(xiàn)，直接關(guān)系到人民生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。陳文浩市長(zhǎng)在全市城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整潔行動(dòng)推進(jìn)會(huì)上明確指出，“要將城鄉(xiāng)環(huán)境環(huán)衛(wèi)整潔行動(dòng)作為創(chuàng)建國(guó)家中心城市的基礎(chǔ)工程、提升城鄉(xiāng)品質(zhì)的重大抓手和造福全市人民的民生事業(yè)來(lái)抓，以建立健全城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生管理長(zhǎng)效機(jī)制為重要目標(biāo)”。為貫徹落實(shí)市、區(qū)開展城鄉(xiāng)環(huán)境整潔行動(dòng)精神，建設(shè)更高水平文明城市，大力推進(jìn)“三大工程”“九大行動(dòng)”，努力打造“四個(gè)芙蓉”，芙蓉環(huán)衛(wèi)立足本職、干在實(shí)處。通過(guò)集中整治，建立常態(tài)長(zhǎng)效的工作機(jī)制，大幅提升全區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生水平，扮靚我們的家園。
(一)智慧環(huán)衛(wèi)提升管理水平。
開發(fā)“機(jī)械化作業(yè)車輛管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)作業(yè)車輛的全程定位和科學(xué)調(diào)度，并對(duì)設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)質(zhì)量及油料進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，解決了機(jī)械化作業(yè)“丟段”、油料偷盜等老大難問(wèn)題，降低了機(jī)械化設(shè)備的單位能耗。研發(fā)環(huán)衛(wèi)巡查督查管理系統(tǒng)，強(qiáng)化隊(duì)伍管理。通過(guò)安裝手機(jī)app，局、所兩級(jí)路面管理人員只需登錄系統(tǒng)，就能完成遠(yuǎn)程簽到、簽退，杜絕了“空崗”現(xiàn)象。下一步還將開發(fā)“垃圾運(yùn)輸管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾站點(diǎn)入站垃圾、滿斗等情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高垃圾運(yùn)輸質(zhì)量和水平。
(二)精細(xì)化作業(yè)確保常態(tài)長(zhǎng)效。
一是加大整治力度。整合網(wǎng)格力量，重點(diǎn)圍繞“五洗五清”內(nèi)容，進(jìn)行全面清洗、清理、清除，對(duì)渣土揚(yáng)塵污染、門前三包秩序、亂擺攤擔(dān)、亂吐亂撒、油煙污染、菜市場(chǎng)場(chǎng)外經(jīng)營(yíng)、流動(dòng)菜市場(chǎng)、建筑工地、夜宵和流動(dòng)攤點(diǎn)等進(jìn)行整治，推進(jìn)城區(qū)深度保潔，1-7月共清理城鄉(xiāng)結(jié)合部、社區(qū)樓棟積存垃圾堆物1200余車(近4000噸)，進(jìn)一步提升環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。二是加大執(zhí)法力度。對(duì)違規(guī)運(yùn)輸渣土現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，加強(qiáng)裸土復(fù)綠工作。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)主次干道、重點(diǎn)區(qū)域清洗、清掃保潔、降塵力度，創(chuàng)造整潔環(huán)境。三是加大清洗力度。創(chuàng)新推行“雙車”作業(yè)，根據(jù)不同車型的特點(diǎn)，分別安排不同的作業(yè)時(shí)間和作業(yè)路段進(jìn)行精細(xì)化作業(yè)。每天晚上安排23臺(tái)大水車進(jìn)行2次強(qiáng)沖作業(yè)，10臺(tái)機(jī)洗車清洗中間護(hù)欄標(biāo)線和邊溝。白天安排76臺(tái)水車人工配合清洗，6臺(tái)機(jī)洗車作業(yè)，22臺(tái)機(jī)掃車作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了主次干道“道路清洗全覆蓋”，作業(yè)質(zhì)量有了較大幅度的提高。
(三)環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)提質(zhì)提檔。
進(jìn)一步提高垃圾收運(yùn)管理和水平，提升城市形象和品質(zhì)，創(chuàng)造宜居生活環(huán)境，新建和改建的公共站廁都采用環(huán)保密閉式的垃圾壓縮設(shè)備，杜絕漏灑和二次污染。同時(shí)垃圾收運(yùn)能力增強(qiáng)，由原來(lái)只能放置3噸左右的垃圾變?yōu)槟芊胖?-8噸的垃圾，減少車輛運(yùn)輸次數(shù)的同時(shí)，緩解交通壓力。
(四)督查考核力促工作落實(shí)。
公正公平的督查考核是激發(fā)隊(duì)伍活力的有效途徑，為確保環(huán)境衛(wèi)生整治工作取得實(shí)效，消除過(guò)去城內(nèi)城外督查不平衡的現(xiàn)象，局督查科按照地理位置將全區(qū)劃分為3個(gè)督查片區(qū)，構(gòu)建“環(huán)衛(wèi)督查微信群”，并將社區(qū)物業(yè)等納入到日常督查中實(shí)現(xiàn)考核全覆蓋，包括物業(yè)，門前三包范圍，街道社區(qū)小區(qū)內(nèi)所有環(huán)衛(wèi)類問(wèn)題，月底按街道和環(huán)衛(wèi)所維護(hù)范圍分別扣分排名。每天收集各作業(yè)單位數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)狀態(tài)、作業(yè)效果等信息，一天一反饋，一周一匯總，一月一講評(píng)，建立了績(jī)效考核、調(diào)度講評(píng)、督促檢查、問(wèn)題交辦等4項(xiàng)推進(jìn)機(jī)制，形成了環(huán)衛(wèi)“大督查”模式。今年以來(lái)共計(jì)督查問(wèn)題8660條，扣各作業(yè)單位業(yè)務(wù)考核11075分，得到各作業(yè)單位和人員的一致認(rèn)可。
一是物業(yè)方面存在清掃時(shí)間晚、保潔頻次少，衛(wèi)生保潔不到位，標(biāo)準(zhǔn)不高等現(xiàn)象，導(dǎo)致環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量不高，建議公安局加強(qiáng)對(duì)物業(yè)公司管理、教育，物業(yè)公司加強(qiáng)對(duì)衛(wèi)生的重視，街道要加強(qiáng)門前三包管理。
二是流動(dòng)攤擔(dān)方面存在流動(dòng)攤販多，違規(guī)攤點(diǎn)、燒烤、屢禁不止，門店在路邊亂倒油水、亂扔垃圾等問(wèn)題，導(dǎo)致人行道油污、垃圾成堆，破壞了市容環(huán)境衛(wèi)生，建議加強(qiáng)城管執(zhí)法。
三是臨街門店存在隨意堆放物品、亂倒污水、油水，亂丟垃圾、甚至占有公用果皮桶他用等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面油污嚴(yán)重、反復(fù)清洗、油污反復(fù)存在，加大了衛(wèi)生保潔難度。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度，街道加強(qiáng)門前三包管理。
四是車輛亂停亂放方面存在車輛占用人行道、甚至占用車行道等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面清掃、清洗難度大。建議公安局交警隊(duì)加強(qiáng)查處力度，城管執(zhí)法取締人行道違停。
五是菜市場(chǎng)周邊存在垃圾成堆的現(xiàn)象，保潔難度大，污染了生活環(huán)境。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度，街道加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)方督查。
六是在建工地存在亂傾倒生活建筑垃圾、亂丟生活垃圾等現(xiàn)象，導(dǎo)致沿線周邊渣土污染，使清洗清掃頻次增加。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
七是渣土工地存在工地周邊長(zhǎng)期路面泥沙污染，甚至無(wú)下水，常年積水后污泥較多等現(xiàn)象導(dǎo)致路面污染，建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
八是市政、園林方面存在修路、澆水、修剪樹枝、補(bǔ)栽后污染路面未及時(shí)善后，甚至不善后等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面污染，建議各部門加強(qiáng)協(xié)作、加強(qiáng)部門自查，及時(shí)善后、清理路面污染。
九是樓棟油污方面存在居民廚房窗臺(tái)下油污污染、社區(qū)垃圾成堆及存在衛(wèi)生死角等問(wèn)題。影響了地域的整體觀感、降低了整體衛(wèi)生效果。建議社區(qū)加強(qiáng)居民教育、宣傳、協(xié)作。
十是街道范圍內(nèi)其他影響市容衛(wèi)生的問(wèn)題有亂堆物、破壞公共衛(wèi)生設(shè)施等，導(dǎo)致衛(wèi)生保潔難度加大，建議街道加強(qiáng)教育、宣傳、發(fā)動(dòng)居民，提高素質(zhì)。加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了我區(qū)的市容環(huán)境衛(wèi)生，必須采取強(qiáng)有力的措施加以整治，以形成齊抓共管關(guān)注環(huán)衛(wèi)工作、參與環(huán)衛(wèi)生工作的強(qiáng)大合力，讓大街小巷更加流光溢彩，芙蓉形象更加潔凈秀美，使市民群眾生活得更加幸福、舒心、美好。
(一)合力推動(dòng)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，牢固樹立“全局一盤棋”的意識(shí)，按照屬地管理和行業(yè)管理原則，做到既各司其職，恪盡職守，又協(xié)同作戰(zhàn)、合力推進(jìn)，做到充分調(diào)配力量，主動(dòng)“補(bǔ)位”，聯(lián)合開展整治。同時(shí)加大投入，確保實(shí)施效果。
(二)立體宣傳，營(yíng)造工作氛圍。加大宣傳力度，廣泛發(fā)動(dòng)單位、門店業(yè)主、社會(huì)組織和居民群眾參與到環(huán)境衛(wèi)生整治工作中來(lái)，營(yíng)造人人知曉、個(gè)個(gè)參與的良好氛圍。同時(shí)大力宣傳推介工作中涌現(xiàn)出的好做法、好經(jīng)驗(yàn)、好典型，最大限度集聚工作正能量。
(三)強(qiáng)化督查，嚴(yán)格考評(píng)追責(zé)。成立環(huán)境衛(wèi)生整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立巡查、督查通報(bào)制度，緊緊圍繞“五洗五清”等中心任務(wù)，不定期開展專項(xiàng)督查。建立調(diào)度講評(píng)制度，每月對(duì)工作開展情況進(jìn)行一調(diào)度一講評(píng)。出臺(tái)考核考評(píng)辦法，建立問(wèn)責(zé)機(jī)制，對(duì)工作開展不力、責(zé)任落不到位實(shí)、推諉敷衍的單位和個(gè)人進(jìn)行責(zé)任追究。通過(guò)嚴(yán)格考核，有效促進(jìn)全區(qū)環(huán)境衛(wèi)生水平提升，著力構(gòu)建環(huán)境衛(wèi)生常態(tài)長(zhǎng)效機(jī)制。
項(xiàng)目可行性方案篇八
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司是一家國(guó)有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的注冊(cè)企業(yè)。公司于1992年成立后，根據(jù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新管理體制的總體要求，總公司在牢固樹立服務(wù)第一、效率第一的同時(shí)，不斷強(qiáng)化內(nèi)部各項(xiàng)管理，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面的進(jìn)取因素，不斷吸引全社會(huì)的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標(biāo)的整體推進(jìn)，在開發(fā)區(qū)組建一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛管理機(jī)構(gòu)，有效的實(shí)施人員與車輛的管理，已經(jīng)成為促進(jìn)當(dāng)前開發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。
1、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類型機(jī)動(dòng)車輛xx余輛，駕駛?cè)藛Txx余人，根據(jù)二期擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)計(jì)到明年底機(jī)動(dòng)車輛將增加到xx余輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T也將增加到xx余人。
2、已經(jīng)和即將進(jìn)駐開發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶的機(jī)動(dòng)車輛和人員，由于異地車輛審驗(yàn)、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機(jī)動(dòng)車輛和人員轉(zhuǎn)入管理。
3、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)位于太原市南部學(xué)府街，地理位置十分突出。在開發(fā)區(qū)四周又云集著各類大中型機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)，加之長(zhǎng)風(fēng)大街的開通，東西南北，四通八達(dá)，車流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。
1.管理名稱及法人。
1.1管理名稱：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交通管理安全委員會(huì)。
1.2隸屬單位：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司。
1.3法人代表：xxx。
1.4負(fù)責(zé)人：xxx。
2.組織機(jī)構(gòu)：
2.1主任：1人。
2.2內(nèi)勤：1人(負(fù)責(zé)車輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕。
2.3車管員：2人。
2.4安全管理：1人。
3.管理辦法。
3.1主任由總公司選派一名具有多年交通管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。
3.2其他所需人員全部面向社會(huì)實(shí)行公開招聘。擇優(yōu)錄用。
3.3制定崗位實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格各項(xiàng)管理規(guī)定。
3.4實(shí)行年度測(cè)評(píng)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、競(jìng)爭(zhēng)上崗，采取末位淘汰的新機(jī)制。
4.辦公地址：鑒于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場(chǎng)址選擇在高新開發(fā)區(qū)管委會(huì)大樓為最優(yōu)方案。
1.市場(chǎng)前景。
1.1太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為關(guān)鍵的一個(gè)十分時(shí)期，開發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車輛與駕駛?cè)藛T增長(zhǎng)較快，要求簡(jiǎn)便快捷的管理需求量較大。
1.2高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前尚無(wú)具有必須規(guī)模，且又具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的交通管理機(jī)構(gòu)。總公司交安委的組建成立，依托開發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，經(jīng)過(guò)先進(jìn)合理的計(jì)算機(jī)管理手段，必將對(duì)開發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類型機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。
1.3隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及，經(jīng)過(guò)不斷完善管理服務(wù)意識(shí)與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴(yán)格的管理，規(guī)范的運(yùn)作，良好的服務(wù)，樹立誠(chéng)實(shí)可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)藛T入戶掛靠。逐步拓展管理范圍。
2.資金來(lái)源。
2.1申請(qǐng)國(guó)家預(yù)算內(nèi)撥款。
2.2向國(guó)內(nèi)各大銀行及財(cái)政信托公司貸款。
2.3自籌組建初期投資和鋪底流動(dòng)資金xx萬(wàn)。
3.費(fèi)用估算：先期投資年費(fèi)用約xx萬(wàn)余元。
其中：場(chǎng)地租賃費(fèi)：
xx元。
辦公設(shè)備：xx元。
人員費(fèi)用：編制定員5人，年平均工資xx元，年工資總費(fèi)用為xx元。
其他費(fèi)用：xx元。
4.效益估算.
4.1目前開發(fā)區(qū)現(xiàn)有車輛xx輛，單車年管理費(fèi)xx元，年收益xx元。
4.2隨著管理規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)測(cè)在明年底前將吸納各類轉(zhuǎn)戶遷移機(jī)動(dòng)車輛xx余輛，年收益xx萬(wàn)元。
4.3隨著管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高和服務(wù)意識(shí)的增強(qiáng)，高效便捷的管理手段，必將吸引眾多零散和家用私車車主的入戶掛靠，在極大便利廣大群眾購(gòu)車上戶的同時(shí)，所產(chǎn)生的社會(huì)效益無(wú)法估算。
綜上所述，組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交安委，具有廣闊的市場(chǎng)前景和良好的發(fā)展機(jī)遇，依托開發(fā)區(qū)組建交安委具有明顯的優(yōu)勢(shì)，投資利潤(rùn)率較高，有必須的抗風(fēng)險(xiǎn)本事，在管理上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，交安委組建后，對(duì)開發(fā)區(qū)和社會(huì)都具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
項(xiàng)目可行性方案篇九
第一章項(xiàng)目概述（理論教學(xué)時(shí)可用“引言”）
1.1目的
1.2項(xiàng)目背景
1.3項(xiàng)目的范圍和目標(biāo)
1.3.1范圍描述（問(wèn)題定義階段產(chǎn)生，對(duì)應(yīng)的文檔為：《系統(tǒng)目標(biāo)與范圍說(shuō)明書》）1.3.2主要功能（可行性分析報(bào)告）
（1）概述
（2）系統(tǒng)流程圖應(yīng)包含舊系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖（調(diào)研的實(shí)際情況）和新系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖（你想像中的樣子）
（3）功能描述
抽出其中的功能
1.3.3性能（可選）
1.3.4技術(shù)約束（可選）
第二章項(xiàng)目估算
2.1使用的歷史數(shù)據(jù)2.2使用的評(píng)估技術(shù)
2.3工作量、成本、時(shí)間估算
第三章風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
3.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
列出最高的10大風(fēng)險(xiǎn)（數(shù)字10是參考）
3.2風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
對(duì)列出的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)有哪些策略去應(yīng)對(duì)
第四章項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃
4.1項(xiàng)目任務(wù)分解
網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)美工設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)測(cè)試計(jì)劃操作手冊(cè)測(cè)試分析報(bào)告項(xiàng)目開發(fā)總結(jié)維護(hù)修改建議
4.2時(shí)間安排
可以使用時(shí)限圖(甘特圖)。階段文檔可行性研究報(bào)告項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃軟件需求分析總體設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)測(cè)試計(jì)劃操作手冊(cè)測(cè)試分析報(bào)告項(xiàng)目開發(fā)總結(jié)維護(hù)修改建議時(shí)間段1時(shí)間段2時(shí)間段3時(shí)間段4……也可以是文字描述任務(wù)的時(shí)間安排。
第五章關(guān)鍵問(wèn)題
可以是技術(shù)因素、也可以是非技術(shù)因素，總而言之，是系統(tǒng)成敗的最重要因素。
第六章軟件配置
開發(fā)平臺(tái)、開發(fā)工具、數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)
第七章人員組織
人員及其角色
第八章附錄
相關(guān)文檔、資料、數(shù)據(jù)等
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
項(xiàng)目可行性方案篇十
【交付方式】特快專遞、e-mail。
【交付時(shí)間】2-3個(gè)工作日。
【報(bào)告格式】word格式；pdf格式。
【報(bào)告價(jià)格】此報(bào)告為委托項(xiàng)目報(bào)告，具體價(jià)格根據(jù)具體的要求協(xié)商，歡迎進(jìn)入公司網(wǎng)站，了解詳情，工程師（高建先生）會(huì)給您滿意的答復(fù)。
【報(bào)告說(shuō)明】本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、上馬、融資提供全程指引服務(wù)?？尚行匝芯繄?bào)告是在制定某一建設(shè)或科研項(xiàng)目之前，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、技術(shù)方案及技術(shù)政策進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告?？尚行匝芯繄?bào)告主要內(nèi)容是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。對(duì)整個(gè)可行性研究提出綜合分析評(píng)價(jià)，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。為了結(jié)論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗(yàn)數(shù)據(jù)、論證材料、計(jì)算圖表、附圖等，以增強(qiáng)可行性報(bào)告的說(shuō)服力?？尚行匝芯渴谴_定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。
審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。
第一節(jié)主題酒店項(xiàng)目背景。
一、主題酒店項(xiàng)目名稱。
二、主題酒店項(xiàng)目承辦單位。
三、主題酒店項(xiàng)目主管部門。
四、主題酒店項(xiàng)目擬建地區(qū)、地點(diǎn)。
五、承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表。
六、主題酒店項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)七、主題酒店項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程。
第二節(jié)可行性研究結(jié)論。
一、市場(chǎng)預(yù)測(cè)和項(xiàng)目規(guī)模。
二、原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)。
三、選址。
四、主題酒店項(xiàng)目工程技術(shù)方案。
五、環(huán)境保護(hù)。
六、工廠組織及勞動(dòng)定員。
七、主題酒店項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。
八、投資估算和資金籌措。
九、主題酒店項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)論。
十、主題酒店項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論。
第三節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。
第四節(jié)存在問(wèn)題及建議。
第一節(jié)社會(huì)宏觀環(huán)境分析。
第二節(jié)主題酒店項(xiàng)目相關(guān)政策分析。
一、國(guó)家政策。
二、主題酒店行業(yè)準(zhǔn)入政策。
三、主題酒店行業(yè)技術(shù)政策第三節(jié)。
主題酒店項(xiàng)目背景和發(fā)展概況第一節(jié)。
主題酒店項(xiàng)目提出的背景。
一、國(guó)家及主題酒店行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
二、主題酒店項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由。
第二節(jié)主題酒店項(xiàng)目發(fā)展概況。
一、已進(jìn)行的調(diào)查研究主題酒店項(xiàng)目及其成果。
二、試驗(yàn)試制工作情況。
三、廠址初勘和初步測(cè)量工作情況。
四、主題酒店項(xiàng)目建議書的編制、提出及審批過(guò)程。
第三節(jié)主題酒店項(xiàng)目建設(shè)的必要性。
一、現(xiàn)狀與差距。
二、發(fā)展趨勢(shì)。
三、主題酒店項(xiàng)目建設(shè)的必要性。
第四節(jié)投資的必要性。
第一節(jié)主題酒店產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)。
一、國(guó)內(nèi)外主題酒店市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀。
二、國(guó)內(nèi)外主題酒店市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)。
第二節(jié)產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。
一、國(guó)內(nèi)外主題酒店市場(chǎng)需求現(xiàn)狀。
二、國(guó)內(nèi)外主題酒店市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。
第三節(jié)產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析。
一、主題酒店產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)界定。
二、市場(chǎng)占有份額分析。
第四節(jié)價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)。
一、主題酒店產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售價(jià)格。
二、主題酒店產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)銷售價(jià)格。
第五節(jié)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析。
一、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況。
二、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。
三、營(yíng)銷策略第六節(jié)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
第一節(jié)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀。
一、重點(diǎn)企業(yè)信息。
二、企業(yè)地理分布。
三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)。
第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析。
一、華北區(qū)域。
二、東北區(qū)域。
三、西北區(qū)域。
四、華東區(qū)域。
五、華南區(qū)域。
六、西南區(qū)域。
七、華中區(qū)域。
第三節(jié)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析。
一、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略。
二、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略。
三、渠道競(jìng)爭(zhēng)策略。
四、銷售競(jìng)爭(zhēng)策略。
五、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略。
六、品牌競(jìng)爭(zhēng)策略。
第一節(jié)主題酒店行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析。
第二節(jié)主題酒店行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析。
第三節(jié)主題酒店行業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況分析。
第四節(jié)主題酒店行業(yè)獲利能力分析。
第五節(jié)主題酒店行業(yè)成本費(fèi)用分析。
第一節(jié)市場(chǎng)調(diào)查。
一、擬建主題酒店項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查。
二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查。
三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查。
四、替代產(chǎn)品調(diào)查。
五、產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查。
六、國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查。
第二節(jié)主題酒店行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。
二、產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析。
三、價(jià)格預(yù)測(cè)。
第三節(jié)主題酒店行業(yè)市場(chǎng)推銷戰(zhàn)略。
一、推銷方式。
二、推銷措施。
三、促銷價(jià)格制度。
四、產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測(cè)。
第四節(jié)主題酒店項(xiàng)目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模。
一、產(chǎn)品方案。
二、建設(shè)規(guī)模。
第五節(jié)主題酒店項(xiàng)目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)。
項(xiàng)目可行性方案篇十一
一、項(xiàng)目介紹：
遙控模型車簡(jiǎn)稱rccar，rc是remotecontrol或者radiocontrol的縮寫，翻譯就是遠(yuǎn)程控制的或無(wú)線電控制的模型車。
遙控模型車不是玩具，它其實(shí)是真正汽車的縮小版本，它有著和汽車相同的懸掛系統(tǒng)，擁有著真車當(dāng)中那些超級(jí)跑車的操控感覺(jué)，如果把遙控模型車放大到真車的大小，相信法拉利，保時(shí)捷等超級(jí)跑車在0-100km/h加速都不是它的對(duì)手，以1:8(真實(shí)汽車縮小到八分之一)甲醇機(jī)平路遙控模型車為例，在短短的2.6秒左右就可以完成0-100km的加速，并且極速能達(dá)到140km以上。
說(shuō)得再簡(jiǎn)單一些遙控模型車其實(shí)就是一部真實(shí)跑車的縮影,只不過(guò)我們不是坐在車?yán)锊倏亓T了。
在歐美，日本乃至東南亞國(guó)家，遙控模型車比賽是一項(xiàng)體育競(jìng)賽，是一種運(yùn)動(dòng)，一種高科技的愛(ài)好;參加這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的愛(ài)好者年齡由8歲到80歲都有，是一項(xiàng)不受年齡限制的競(jìng)賽項(xiàng)目。
二、項(xiàng)目背景：
1、太原市沒(méi)有，因?yàn)閷?duì)場(chǎng)地面積、周邊環(huán)境要求較高，一般商家不敢貿(mào)然投資，按全國(guó)市場(chǎng)走向，正屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
2.太原市富余人群的增加，增加了消費(fèi)潛力。
做好合適的宣傳切入口。
3.模型車活動(dòng)項(xiàng)目屬于青少年體育競(jìng)技項(xiàng)目，同時(shí)也屬于素質(zhì)拓展教育范疇，
太原市步入二線城市行列提供了發(fā)展此行業(yè)的契機(jī)。
全民體育特別是青少年體育發(fā)展尤為突出，可借本項(xiàng)目爭(zhēng)取政府支持。
4.太原市近年正在推行的科普進(jìn)?；顒?dòng)為該項(xiàng)目提供了良好的契機(jī)。
5.通過(guò)讓各種企業(yè)參加活動(dòng)來(lái)宣傳參加活動(dòng)企業(yè)的形象，增加消費(fèi)群體，并提高農(nóng)場(chǎng)新的知名度，并最終組織屬于農(nóng)場(chǎng)自身的一系列比賽活動(dòng)提高自身品牌價(jià)值。
三、項(xiàng)目特點(diǎn)。
1、仿真性，比例性的真實(shí)汽車微縮版本，擁有與超級(jí)跑車一樣的操控感，超短時(shí)間加速，極度時(shí)速可達(dá)百公里以上。
速度與激情的視覺(jué)體驗(yàn)，模型車一樣可以做到。
2、競(jìng)技性，遙控模型車競(jìng)賽形式和現(xiàn)實(shí)生活中的f1賽車比賽差不多，比賽都是在指定賽道上進(jìn)行，要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)看誰(shuí)跑得最多的圈數(shù)(圈數(shù)多時(shí)間少為勝利者)，所以遙控模型車的競(jìng)賽是十分激烈的，大家你追我趕，精彩超車鏡頭常常發(fā)生，觀看高水平的遙控模型車競(jìng)賽的刺激程度不遜于f1大獎(jiǎng)賽。
3、趣味性，遙控模型車不是一件高級(jí)的玩具。
是涉及到電子，動(dòng)力學(xué)，高等數(shù)學(xué)，化學(xué)等學(xué)科的一項(xiàng)高科技運(yùn)動(dòng)。
模型車比賽不是簡(jiǎn)單的把車放在賽道上就可以直接進(jìn)行的比賽，而是需要依據(jù)賽道的特點(diǎn)對(duì)車子進(jìn)行改裝和調(diào)校。
才能發(fā)揮出最好的競(jìng)技狀態(tài)。
選手要想改造出自己理想的賽車，就需要不斷的吸收各個(gè)方面的知識(shí)，相比較單純枯燥的學(xué)習(xí)，以活動(dòng)興趣為導(dǎo)向的知識(shí)吸收是更為牢固的，同時(shí)又實(shí)際性的鍛煉了青少年的動(dòng)手操作能力。
四、項(xiàng)目目標(biāo)。
1、填補(bǔ)太原市場(chǎng)空白，打造農(nóng)場(chǎng)招牌項(xiàng)目。
2、組建自己的車隊(duì)俱樂(lè)部，發(fā)展比賽項(xiàng)目，商業(yè)化運(yùn)作。
3、通過(guò)該項(xiàng)目的多種經(jīng)營(yíng)模式，將農(nóng)場(chǎng)打造為多類型的綜合立體服務(wù)平臺(tái)。
五、運(yùn)營(yíng)模式。
1、出租(付押金);出租一節(jié)(每節(jié)5到8分鐘)。
2、俱樂(lè)部會(huì)員制：初級(jí)青銅學(xué)員、練習(xí)白銀學(xué)員、業(yè)余黃金選手、專業(yè)鉆石賽車手;。
3、夏令營(yíng)訓(xùn)練;夏季、冬季。
4、比賽活動(dòng)：急速賽、排位賽、積分賽、個(gè)人賽、團(tuán)隊(duì)賽等。
六、宣傳推廣方式。
2、設(shè)置項(xiàng)目專用二維碼平臺(tái)，通過(guò)活動(dòng)掃碼收集關(guān)注度;。
3、與眾多活動(dòng)組織合作，加速項(xiàng)目擴(kuò)散，同時(shí)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利;。
4、實(shí)現(xiàn)線上平臺(tái)互動(dòng)，增加線下小型比賽活動(dòng)頻次。
七、投資項(xiàng)目明細(xì)。
住宿設(shè)施(可供50人食住)。
項(xiàng)目用車：車輛提供、磨損維修、維修技師雇傭及培訓(xùn)、會(huì)員車手培訓(xùn)、比賽細(xì)則及該項(xiàng)目相關(guān)游客須知，項(xiàng)目場(chǎng)地修建的技術(shù)支持。
投資預(yù)算場(chǎng)地設(shè)施：35萬(wàn)。
項(xiàng)目用車：25萬(wàn)。
共計(jì)：60萬(wàn)。
占地預(yù)計(jì)：10畝。
合作形式股權(quán)眾籌，成立新公司。
項(xiàng)目可行性方案篇十二
本文是作者參照有關(guān)規(guī)程規(guī)范，在實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)和歸納出信息化項(xiàng)目可研報(bào)告的若干原則和要點(diǎn)，希望在水利信息化項(xiàng)目可研報(bào)告編制規(guī)范出臺(tái)以前供報(bào)告編制單位參考，為水利信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作盡綿薄之力。
1.水利信息化項(xiàng)目的主要特點(diǎn)和涵蓋范圍。
1.1主要特點(diǎn)。
水利信息化工程與傳統(tǒng)的有形水利工程不同，它至少具備四個(gè)顯著的特點(diǎn)：一是復(fù)合，項(xiàng)目建設(shè)是水利專業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)的復(fù)合;二是集成，是各種高新技術(shù)包括遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)控技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、3技術(shù)、數(shù)學(xué)模型技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等的相互融合集成;三是共享，項(xiàng)目建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源的最大程度共享;四是創(chuàng)新，主要是指水利信息化的建設(shè)模式尚在探討階段，需要建設(shè)者在實(shí)踐中進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
1.2涵蓋范圍。
水利信息化項(xiàng)目的涵蓋范圍，雖然目前還沒(méi)有明確的定義，但按技術(shù)特性歸類，應(yīng)包括一系列與水利政務(wù)、業(yè)務(wù)管理及工程設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理等方面有關(guān)信息的采集、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)軟件的開發(fā)集成。水利信息化項(xiàng)目的涵蓋范圍，雖然目前還沒(méi)有明確的定義，但按技術(shù)特性歸類，應(yīng)包括一系列與水利政務(wù)、業(yè)務(wù)管理及工程設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理等方面有關(guān)信息的采集、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)軟件的開發(fā)集成。
2.可研報(bào)告的編制原則和規(guī)程規(guī)范。
2.1原則。
可研報(bào)告的編制應(yīng)貫徹執(zhí)行我國(guó)信息化建設(shè)的“統(tǒng)籌規(guī)劃、國(guó)家主導(dǎo)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合建設(shè)、互連互通、資源共享”的指導(dǎo)原則，在對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)條件和需求進(jìn)行充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和功能、設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)以及配套工程等進(jìn)行方案比較，提出初選意見(jiàn)和可行性評(píng)價(jià)。
2.2規(guī)程規(guī)范。
可研報(bào)告的編制應(yīng)參照《水利水電工程可行性研究報(bào)告編制規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱《水電工程可研報(bào)告編制規(guī)程》)、《廣東省水利信息系統(tǒng)工程建設(shè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)書》)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行。
2.3重點(diǎn)環(huán)節(jié)。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)ip地址是計(jì)算機(jī)的重要標(biāo)志，是網(wǎng)絡(luò)能否互聯(lián)、信息資源能否共享的首要問(wèn)題。由于國(guó)家和水利行業(yè)的信息化標(biāo)準(zhǔn)體系目前尚未正式刊布，現(xiàn)行的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)ip地址分配通常都是由地區(qū)或行業(yè)根據(jù)實(shí)際需要臨時(shí)作出的，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別較低，執(zhí)行起來(lái)有一定困難。
《指導(dǎo)書》中的ip地址分配及其域名設(shè)計(jì)、是依據(jù)水利部下發(fā)的原則性設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，在已完成的《廣東省三防指揮系統(tǒng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》基礎(chǔ)上統(tǒng)一設(shè)計(jì)的，既考慮了目前廣東省水利信息網(wǎng)的連網(wǎng)需要，也為下一步全省信息化標(biāo)準(zhǔn)體系正式刊布后的修改或轉(zhuǎn)換留下余地。因此，嚴(yán)格按照《指導(dǎo)書》的規(guī)定做好自己區(qū)域或部門的計(jì)算機(jī)ip地址和域名分配的規(guī)劃管理和分配，是執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一。
政府系統(tǒng)專網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)走在前面的個(gè)別地區(qū)，可按當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一分配的ip地址方案設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)方案報(bào)省水利廳備案，便于做好相互之間的轉(zhuǎn)換處理安排。
3、可研報(bào)告的主要內(nèi)容及深度要求。
根據(jù)水利信息化工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，可研報(bào)告的主要內(nèi)容及深度除了參照《水利水電工程可行性研究報(bào)告編制規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱《水電工程可研報(bào)告編制規(guī)程》)所規(guī)定的，包括最基本的綜合說(shuō)明、工程背景、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、建設(shè)方案、建設(shè)管理、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等主要內(nèi)容外，還應(yīng)針對(duì)信息系統(tǒng)工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充對(duì)工程的可擴(kuò)充性、共享性、安全性和前瞻性等方面的論證內(nèi)容，具體可大致按以下九個(gè)部分組成來(lái)展開編寫：
(1)綜合說(shuō)明。包含工程背景、工程建設(shè)的必要性，工程建設(shè)任務(wù)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)等方面的論述;把握論證理由充分、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)明確的原則。
(2)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)與功能。包括系統(tǒng)的組成與功能、系統(tǒng)內(nèi)部界面劃分、系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和層次結(jié)構(gòu)等，并繪出系統(tǒng)的拓?fù)鋱D或物理結(jié)構(gòu)模型圖(見(jiàn)附圖參考式樣)。
(3)設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)、數(shù)量以及配套工程量。包括各分支子系統(tǒng)或模塊的面向任務(wù)、結(jié)構(gòu)、功能、設(shè)備類別、數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)，以及相應(yīng)的附屬設(shè)施和配套工程種類分項(xiàng)(形式、工程量等)匯總表。
(4)系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用性和安全性。主要是對(duì)系統(tǒng)的總體方案、設(shè)備選型和技術(shù)性能指標(biāo)能否符合有關(guān)規(guī)范規(guī)程及工程的實(shí)際需要進(jìn)行論述，重點(diǎn)是系統(tǒng)的安全性。
(5)工程實(shí)施計(jì)劃。列出工程建設(shè)計(jì)劃時(shí)間，各分支系統(tǒng)或部分的進(jìn)度及相應(yīng)的資金安排計(jì)劃。此外，還應(yīng)根據(jù)廣東省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)《關(guān)于核準(zhǔn)固定投資項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)方式和范圍有關(guān)事項(xiàng)的通知》(粵計(jì)資[2001]652號(hào))的要求，提出項(xiàng)目的發(fā)包初步方案。
(6)工程管理設(shè)計(jì)。主要擬定項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行的管理機(jī)構(gòu)，并根據(jù)(參照)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作出運(yùn)行費(fèi)用估算及資金來(lái)源說(shuō)明等。
(7)論證工程建設(shè)對(duì)環(huán)境影響的評(píng)價(jià)。僅在工程包含大功率的電磁波輻射，或配套工程涉及對(duì)周邊環(huán)境、景觀有可能產(chǎn)生破壞或者影響的開挖和建筑項(xiàng)目的前提下才需要進(jìn)行論證。
(8)工程建設(shè)投資估(概)算。由于現(xiàn)有的設(shè)計(jì)定額很少包括信息系統(tǒng)工程的設(shè)備和軟件費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由相應(yīng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查、將設(shè)備和軟件的購(gòu)臵價(jià)提交概預(yù)算編制人員，按規(guī)定的估(概)算編制規(guī)程作出工程建設(shè)投資估(概)算。
(9)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。包括工程效益、工程經(jīng)濟(jì)合理性和財(cái)務(wù)可行性分析。應(yīng)依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部1993年頒發(fā))以及《水利建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)規(guī)范(sl72-94、水利部水利水電規(guī)劃總院1994年頒發(fā))進(jìn)行編制。
4、其它。
4.1與外部系統(tǒng)的銜接安排及之間的邊界劃分。
由于水利信息系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)密切、共享要求高的特點(diǎn)，任何一個(gè)信息系統(tǒng)工程，只要不是在孤立的環(huán)境條件下建設(shè)的，都應(yīng)該在可研報(bào)告中對(duì)新與舊(若有的話)、點(diǎn)與面以及內(nèi)與外三者之間的銜接及邊界作出合理的安排和劃分。否則，就沒(méi)有回答工程是否存在重復(fù)建設(shè)以及能否最大程度地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享的問(wèn)題。
4.2多媒體演示匯報(bào)稿制作。
完成可研報(bào)告的編寫后，便進(jìn)入專家評(píng)審和計(jì)劃部門審批程序?？裳袌?bào)告編制單位不可避免地要在評(píng)審會(huì)上，以計(jì)算機(jī)多媒體演示的形式，向與會(huì)專家以及來(lái)自上級(jí)主管部門和計(jì)劃部門等單位的領(lǐng)導(dǎo)作匯報(bào)。通過(guò)高水平制作的多媒體演示匯報(bào)，能夠使與會(huì)的專家、領(lǐng)導(dǎo)和代表對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的架構(gòu)和要點(diǎn)留下深刻的印象，有利于他們對(duì)可研報(bào)告作出全面、客觀的評(píng)價(jià)。因此，如何將大篇幅的可研報(bào)告濃縮為提綱式的講稿，充分利用計(jì)算機(jī)powerpoint的功能，制作出簡(jiǎn)明、清晰、圖文和音像并茂的多媒體演示匯報(bào)稿，也是可研報(bào)告編制單位的重要任務(wù)之一。
5、結(jié)語(yǔ)。
水利信息化是一項(xiàng)復(fù)雜的、涉及多學(xué)科的系統(tǒng)工程，其建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告應(yīng)由具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)人員編制。在編制單位不具備或不完全具備相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的條件下，為保證可研報(bào)告的質(zhì)量，應(yīng)委托具備條件的單位負(fù)責(zé)或通過(guò)與其它單位合作的形式進(jìn)行。
項(xiàng)目可行性方案篇十三
幾張桌子加幾部電話就是一家家政服務(wù)公司，把求職者介紹出去就算完事，這是目前家政公司的普遍做法，但這類家政服務(wù)公司顯現(xiàn)的弊端也顯而易見(jiàn)。其中，中介公司僅負(fù)責(zé)提供信息，并收取信息服務(wù)費(fèi)，不承擔(dān)任何后續(xù)保證。
業(yè)內(nèi)人士反映，人員推銷式的家政中介使家政人員和用戶的利益都得不到保護(hù)，家政服務(wù)業(yè)普遍存在的家政員偷盜財(cái)務(wù)和用戶克扣報(bào)酬等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。之所以屢屢出現(xiàn)而很難追責(zé)，跟當(dāng)前家政中介“一錘子買賣”的經(jīng)營(yíng)模式很有關(guān)系。把人介紹出去，收完中介費(fèi)就再也不管了，這種缺乏責(zé)任歸屬和長(zhǎng)遠(yuǎn)服務(wù)意識(shí)的做法已經(jīng)十分落后。
相比之下，一種新的管理模式已在家政行業(yè)中悄然興起，彌補(bǔ)了中介制帶來(lái)的種.種漏洞。據(jù)悉，新的服務(wù)管理模式采用公司員工制管理模式。
所謂員工制就是指，家政員隸屬公司員工，外出服務(wù)代表公司。具體做法是：公司與求職者簽訂用工合同，吸納他們成為公司員工;公司與用戶簽訂勞務(wù)合同，負(fù)責(zé)提供家政服務(wù)。服務(wù)項(xiàng)目由公司承接，家政服務(wù)員由公司指派，勞務(wù)費(fèi)由公司收取，員工工資由公司派發(fā)。這種服務(wù)方式，明確了家政員、家政公司和客戶三者之間的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系。
另外，作為創(chuàng)業(yè)型家政公司，與一個(gè)專業(yè)的平臺(tái)簽訂合作關(guān)系最好不過(guò)，由總公司進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，還可以提供店面選址、帶店運(yùn)營(yíng)、活動(dòng)策劃、店面設(shè)計(jì)等等，但是，選擇合作的`公司一定要有專業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證和良好的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這是大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在考察合作的時(shí)候所遺漏的。
項(xiàng)目可行性方案篇十四
可行性項(xiàng)目建議書是主要提供的前期市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)證明本項(xiàng)目是可以運(yùn)營(yíng)的，可行性項(xiàng)目建議書怎么寫?請(qǐng)看下面文章，歡迎各位參考。
xx 市 xx 學(xué)校改擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2、 項(xiàng)目建設(shè)單位: xx 市 xx 學(xué)校 3、 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人: xx 市 xx 學(xué)校校長(zhǎng) 4、 建設(shè)規(guī)模: 建設(shè)綜合樓 1 棟、 綜合樓配套用房 1 幢， 建筑總面積 6450 平方米 5、 項(xiàng)目總投資: 本項(xiàng)目總投資 900. 1 萬(wàn)元 6、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn): xx 市 xx 學(xué)校 二、 編制依據(jù) 1、《國(guó)家教育事業(yè)發(fā)展“十一五” 規(guī)劃綱要》， 2、《進(jìn)一步強(qiáng)化中小學(xué)校安全和管理工作的意見(jiàn)》 的通知 3、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 4、 國(guó)家現(xiàn)行的法律法規(guī)、 行業(yè)規(guī)定、 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 5、《xx 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五” 規(guī)劃》 6、 其它相關(guān)文件規(guī)范、 規(guī)程及強(qiáng)制性條文。
深化教育改革， 提高教育質(zhì)量， 統(tǒng)籌城鄉(xiāng) 、 區(qū)域教育， 統(tǒng)籌各級(jí)各類教育， 統(tǒng)籌教育發(fā)展的規(guī)模、 結(jié)構(gòu)、 質(zhì)量、 效益，構(gòu)建現(xiàn)代國(guó)民教育體系和終身教育體系， 保障人民享有接受良好教育的機(jī)會(huì)， 辦好讓人民群眾滿意的教育， 為全面建設(shè)小康社會(huì)、 構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、 實(shí)現(xiàn)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和人力資源強(qiáng)國(guó)的奮斗目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。
2、 建設(shè)資金嚴(yán)格?？顚Ｓ?， 嚴(yán)禁挪用， 擠占或償還過(guò)去的工程款。
3、 遵守國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的法律、 法規(guī)， 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)節(jié)能、 環(huán)境保護(hù)、 勞動(dòng)安全、 消防和抗震等方面的規(guī)定、 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
4、 高效、 節(jié)約、 便于施工、 講求質(zhì)量、 控制投資。
5、 結(jié)合學(xué)校實(shí)際， 因地制宜、 合理布局、 綜合配套、 兼顧發(fā)展。
四、 研究范圍 本可研報(bào)告的'研究范圍如下: 項(xiàng)目建設(shè)背景和建設(shè)的必要性分析; 建設(shè)場(chǎng)址和建設(shè)條件分析; 建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案論證; 環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水措施研究; 組織機(jī)構(gòu)與項(xiàng)目管理; 招標(biāo)方式; 投資估算和資金籌措方案; 社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià); 可行性研究結(jié)論與建議。
項(xiàng)目建議書:主要提供的前期市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)證明本項(xiàng)目是可以運(yùn)營(yíng)的。
比如:在某個(gè)街道邊開個(gè)小超市，建議書中 主要說(shuō)明支撐開超市的數(shù)據(jù)是多少，也就是市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，機(jī)會(huì)和威脅等內(nèi)容。
可行性報(bào)告是指:前期的市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，上述的swot分析(目前市場(chǎng)狀況)，推行該項(xiàng)目的營(yíng)銷策略，團(tuán)隊(duì)建設(shè)，團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)設(shè)置，風(fēng)險(xiǎn)管理。
1、概念:項(xiàng)目建議書是建設(shè)項(xiàng)目前期工作的第一步，它是對(duì)擬建項(xiàng)目的輪廓性設(shè)想。
主要是從客觀考察項(xiàng)目的必要性，看其是否符合國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的方針和要求，同時(shí)初步分析建設(shè)項(xiàng)目條件是否具備，是否繼續(xù)投入人力、物力作進(jìn)一步研究。
從總體上看，項(xiàng)目建議書是屬于定性性質(zhì)的。
2、項(xiàng)目建議書的作用
項(xiàng)目建議書的作用概括為以下幾個(gè)方面:
1)項(xiàng)目建議書是國(guó)家挑選項(xiàng)目的依據(jù)，國(guó)家對(duì)項(xiàng)目，尤其是對(duì)大中型項(xiàng)目的比選和初步確定是通過(guò)審批項(xiàng)目建議書來(lái)進(jìn)行的。
項(xiàng)目建議書的審批過(guò)程實(shí)際上就是國(guó)家對(duì)眾多新提議的項(xiàng)目進(jìn)行比較篩選，綜合平衡的過(guò)程。
項(xiàng)目建議書經(jīng)審批后，項(xiàng)目才能列入國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。
2)經(jīng)審批后的項(xiàng)目建議書是編制可行性研究報(bào)告和作為擬建項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)。
3)涉及利用外資的項(xiàng)目，在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后，方可對(duì)外開展工作。
因此編制項(xiàng)目建議書既要全面概括，又要重點(diǎn)突出，一般側(cè)重于項(xiàng)目建議的必要性，建設(shè)條件的可能性，活力的可能性這三個(gè)方面，結(jié)論要明確客觀。
做到重點(diǎn)突出，層次分明，切記繁雜。
項(xiàng)目可行性方案篇一
xx鎮(zhèn)xx自然風(fēng)景區(qū)海拔2303米，由于地質(zhì)地貌條件和氣候、土壤、植被的垂直分布，使項(xiàng)目區(qū)形成灌叢，森林和亞高山草甸三大生態(tài)系統(tǒng)，是華北保存最完好的生態(tài)區(qū)域，素有華北“小西-藏”之稱，是避暑休閑和旅游的最佳地方。項(xiàng)目毗鄰xx，除得天獨(dú)厚的自然景觀外，環(huán)境優(yōu)美，氣候溫和，通訊便利，交通方便，開發(fā)的市場(chǎng)和潛力巨大。
二、項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù)。
xx鎮(zhèn)是中華三祖文化的發(fā)祥地，古文化遺址修護(hù)及人文旅游景點(diǎn)初具規(guī)模，每年到xx尋根祭祖的游人絡(luò)繹不絕，而與之相匹配的休閑生態(tài)游才剛剛起步。為此，xx鎮(zhèn)黨委、政府將旅游產(chǎn)業(yè)化做為今后幾年的優(yōu)先發(fā)展方向，尤其將xx九龍洼避暑休閑開發(fā)做為三祖文化旅游產(chǎn)業(yè)的延伸，使旅游產(chǎn)業(yè)真正成為帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。
三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性。
從國(guó)際看，在全球逐步變暖的趨勢(shì)和背景下，世界各地的避暑型氣候資源已經(jīng)屬于越來(lái)越緊缺和珍貴的生態(tài)環(huán)境資源。目前，xx佳頓集團(tuán)有限公司就對(duì)項(xiàng)目區(qū)及其周邊地區(qū)開發(fā)表示了濃厚興趣，并與鎮(zhèn)政府簽署了有關(guān)協(xié)議。
從國(guó)內(nèi)看，隨著全國(guó)氣溫的不斷上升，許多城市已成“火爐”，甚至包括一些北方城市。而xx自然風(fēng)景區(qū)卻以涼爽宜人的氣候，打出“清涼氣候牌”吸引著國(guó)內(nèi)“火爐”城市的人們紛紛涌入。針對(duì)這一現(xiàn)象，xx鎮(zhèn)可以打造依托森林草甸資源、氣候資源，在項(xiàng)目區(qū)修建避暑山莊、酒店、鄉(xiāng)村旅舍等高中檔的住宿場(chǎng)所和狩獵嘗跑馬場(chǎng)等休閑娛樂(lè)設(shè)施。
四、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容。
2、新建狩獵嘗跑馬嘗過(guò)山索道各一處；
3、附屬設(shè)施：道路、臺(tái)階、護(hù)欄等。
五、項(xiàng)目建設(shè)期限。
從20xx年起至20xx年止，共計(jì)4年。
20xx年，為規(guī)劃設(shè)計(jì)階段；20xx年，為主體施工建設(shè)階段；20xx年主體完善和配套建設(shè)階段；20xx年試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)和投入使用階段。
六、項(xiàng)目建設(shè)投資與資金籌措。
預(yù)計(jì)總投資2億元，其中主體工程1.6億元，附屬設(shè)施0.3億元，其它0.1億元。
項(xiàng)目建設(shè)資金由承擔(dān)單位統(tǒng)一籌措。其中擬貸款1.5億元，自籌0.5億元。
七、經(jīng)濟(jì)效益分析。
項(xiàng)目可行性方案篇二
xx村位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)東南邊，東與xx鎮(zhèn)xx隔港相望，南與xx村接壤，西鄰xx，北與xx比鄰。全村總?cè)丝趚x人，村“兩委”干部xx人，黨員xx名，預(yù)備黨員xx名。全村總面積xx平方公里，其中耕地面積xx畝(水田xx畝)，山場(chǎng)面積xx余畝，水面面積xx畝。20xx年全村人均收入xx元。先后獲得市區(qū)鎮(zhèn)“五好黨支部”、“先進(jìn)基層黨組織”等各項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。今年來(lái)，我村緊緊抓住農(nóng)村環(huán)境連片整治項(xiàng)目工作這一契機(jī)，對(duì)重點(diǎn)灣村進(jìn)行整治，以點(diǎn)帶面，進(jìn)行輻射，取得了階段性成效，我們的主要做法是：
xx村“兩委”高度重視我村農(nóng)村環(huán)境連片整治工作，成立了我村農(nóng)村環(huán)境連片整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由村黨支部書記陳世發(fā)同志任組長(zhǎng)，并把農(nóng)村環(huán)境連片整治工作納入村“兩委”重要議事日程，在人力、物力、財(cái)力等方面為工作組織實(shí)施提供了保障。
在我村環(huán)境連片整治工作中，我村設(shè)立了理事會(huì)，并聘請(qǐng)了專門技術(shù)指導(dǎo)專家，具體負(fù)責(zé)村環(huán)境連片整治實(shí)施的督促和指導(dǎo)。同時(shí)安排必要的工作經(jīng)費(fèi)，確保農(nóng)村環(huán)境連片整治項(xiàng)目工作賬有人管、事有人做、責(zé)有人擔(dān)，并將各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)分解到組，責(zé)任落實(shí)到人，明確完成時(shí)限，并原則實(shí)行公示制度，采取公開招投標(biāo)方式將工程項(xiàng)目對(duì)外發(fā)包，積極發(fā)動(dòng)廣大人民群眾參與到環(huán)境連片整治工作活動(dòng)中來(lái)。
我村將環(huán)境連片整治項(xiàng)目將惠及xx余人，按照“因地適宜，量力而行，突出重點(diǎn)，注重實(shí)效”的原則，制定了《xx村農(nóng)村環(huán)境連片整治項(xiàng)目實(shí)施方案》，充分發(fā)揮項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。如污水收集管網(wǎng)上，我們采取分流式為主，截留式合流制為輔運(yùn)行系統(tǒng)，同時(shí)解決村莊雨水和污水排放問(wèn)題，在污水處理上充分結(jié)合原有的池塘、水溝和庭院條件，靈活運(yùn)用地埋式生活污水處理裝置等技術(shù)處理，建設(shè)了一批符合農(nóng)村特有的污水處理設(shè)施，配備了垃圾收集體車和垃圾桶;在畜禽養(yǎng)。殖污染治理上，推行糞便和廢水產(chǎn)沼處理技術(shù)，建設(shè)一批沼氣池。
以開展農(nóng)村環(huán)境連片整治工作為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化綜合整治的目標(biāo)要求，積極爭(zhēng)取其它涉農(nóng)部門的資金和力量。在連片整治工作開展的同時(shí)，我村還將綠化、亮化等項(xiàng)目作為整治工作的重點(diǎn)來(lái)抓，采取庭院溝渠清淤，道路硬化，垃圾清理，村莊整治等一系列工作，綜合解決組域范圍內(nèi)的各種環(huán)境問(wèn)題。從20xx年6月起至20xx年6月底止，已累計(jì)完成投資xx萬(wàn)元，其資金來(lái)源：中央投資xx萬(wàn)元，省級(jí)配套xx萬(wàn)元，地方配套xx萬(wàn)元，村民自籌xx萬(wàn)元。具體落實(shí)了如下幾項(xiàng)工作：
1、當(dāng)家塘改造，共投資xx萬(wàn)元。
2、建公廁12座，共投資xx萬(wàn)元。
3、建牛舍，共投資xx萬(wàn)元。
4、溝渠主管網(wǎng)建設(shè)，共投資xx萬(wàn)元。
5、溝渠支管網(wǎng)建設(shè)，共投資xx萬(wàn)元。
6、建設(shè)沼氣池12口，共投資xx萬(wàn)元。
通過(guò)整治，我村基本形成了基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，xx整治，綠樹成蔭，空氣清新，環(huán)境衛(wèi)生亮麗，自然風(fēng)光秀美，群眾生產(chǎn)生活風(fēng)貌積極向上的優(yōu)美小村莊。
項(xiàng)目可行性方案篇三
中水回用技術(shù)可行性研究方案，以下是由文書幫小編提供中水回用技術(shù)可行性研究方案閱讀。
對(duì)生活污水進(jìn)行處理主要有兩種形式：一種是周圍有城市污水廠管網(wǎng)的，生活污水進(jìn)入城市污水廠管網(wǎng)，由城市污水廠進(jìn)行處理;另一種是無(wú)法進(jìn)入城市管網(wǎng)的生活污水就地建設(shè)污水處理設(shè)施，處理后達(dá)標(biāo)排放或進(jìn)一步處理達(dá)到中水回用的目的。在此主要討論最后一種形式。
將生活污水作為水源，經(jīng)過(guò)適當(dāng)處理后作雜用水，其水質(zhì)指標(biāo)間于上水和下水之間，稱為中水，相應(yīng)的技術(shù)稱為中水技術(shù)。對(duì)于淡水資源缺乏，城市供水嚴(yán)重不足的缺水地區(qū)，采用中水技術(shù)既能節(jié)約水源，又能使污水無(wú)害化，是防治水污染的重要途徑，也是我國(guó)目前及將來(lái)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)重點(diǎn)推廣的新技術(shù)、新工藝。
中水水源包括：冷卻排水、淋浴排水、盥洗排水、廚房排水、廁所排水、城市污水廠二沉池出水等。一般不采用工業(yè)污水作為中水水源，嚴(yán)禁傳染病醫(yī)院、結(jié)核病醫(yī)院污水和放射性污水作為中水水源。
對(duì)于住宅建筑可考慮除廁所生活污水外其余排水作為中水水源;對(duì)于大型的公共建筑、旅館、商住樓等，采用冷卻排水、淋浴排水、盥洗排水作為中水水源;公共食堂、餐廳的排水水質(zhì)污染程度較高，處理比較復(fù)雜，不宜采用;大型洗衣房的排水由于含有各種不同的洗滌劑，能否作為中水源須經(jīng)試驗(yàn)確定。
中水作為生活雜用水，其水質(zhì)必須滿足下列基本條件：
(3)不引起設(shè)備、管道等嚴(yán)重腐蝕、結(jié)構(gòu)和不造成維護(hù)管理的困難，其主要衡量指標(biāo)有ph值、硬度、溶解性固體等。我國(guó)現(xiàn)行的中水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)有：《生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(cj25.1—89)、《生活雜用水標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)法》(cj25.2—89)。
(1)預(yù)處理該階段主要有格柵和調(diào)節(jié)池兩個(gè)處理單元，主要作用是去除污水中的'固體雜質(zhì)和均勻水質(zhì)。
(2)主處理該階段是中水回用處理的關(guān)鍵，主要作用是去除污水的溶解性有機(jī)物。
(3)后處理該階段主要以消毒處理為主，對(duì)出水進(jìn)行深度處理。保證出水達(dá)到中水水標(biāo)準(zhǔn)。
按目前已被采用的方法大致可分為三類：
(1)生物處理法利用水中微生物的吸附、氧化分解污水中的有機(jī)物，包括好氧和厭氧微生物處理，一般以好氧處理較多。
(2)物理化學(xué)處理法以混凝沉淀(氣浮)技術(shù)及活性炭吸附相結(jié)合為基本方式，與傳統(tǒng)的二級(jí)處理相比，提高了水質(zhì)，但運(yùn)行費(fèi)用較高。
(3)膜處理采用超濾(微濾)或反滲透膜處理，其優(yōu)點(diǎn)是ss去除率很高，占地面積與傳統(tǒng)的二級(jí)處理相比，減少了很多。但目前對(duì)此工藝在實(shí)際應(yīng)用上還存有一定爭(zhēng)議。
確定工藝流程時(shí)必須掌握中水原水的水量、水質(zhì)和中水的使用要求，應(yīng)根據(jù)上述條件選擇經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)行可靠的處理工藝;在選擇工藝流程時(shí)，應(yīng)考慮裝置所占的面積和周圍環(huán)境的限制以及噪聲和臭氣對(duì)周圍環(huán)境帶來(lái)的影響;中水水源的主要污染物是有機(jī)物，目前大多數(shù)以生物處理為主處理方法;在工藝流程中消毒滅菌工藝必不可少，一般采用含氯消毒劑進(jìn)行消毒。
中水處理的工藝流程主要取決于中水水源和中水的用途，中水水源不僅影響處理工藝的選擇，而且影響處理成本，因此，中水水源的選擇十分關(guān)鍵;目前，我國(guó)主要以小區(qū)生活污水作為中水水源，所處理的中水主要用于澆花、沖廁、洗車等。
當(dāng)以小區(qū)生活污水作為中水水源時(shí)，可采用生化+消毒工藝，具。
體如下：
------儲(chǔ)水池排放。
上述工藝設(shè)施可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，設(shè)計(jì)成地上式或地埋式結(jié)構(gòu)。
一體化中水回用設(shè)備是將中水回用處理的幾個(gè)單元集中在一臺(tái)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、自動(dòng)化程度高，一般的處理量小于1500噸/天，主要適用于某一單體建筑的生活污水處理，一般人口少于3000人。
將不同的處理工藝流程段設(shè)計(jì)成單體，如預(yù)處理器、好氧處理單體、厭氧處理單體、氣浮單體等，根據(jù)不同的水質(zhì)和處理深度要求，選擇不同的單體進(jìn)行連接，如同拼積木，組成一個(gè)完整的工藝。
此設(shè)備可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)為地上式或地埋式;材質(zhì)可采用鋼筋混凝土，也可采用鋼板(做防腐)或玻璃鋼等材料。目前，此類設(shè)備已有定型產(chǎn)品銷售。
是由膜組件及生物反應(yīng)器兩部分組成，應(yīng)用于膜生物反應(yīng)器廢水處理工藝中的膜是微濾膜或超濾膜，結(jié)構(gòu)型式多采用中空纖維式、平板式等。目前，此類設(shè)備已有定型產(chǎn)品銷售。
膜生物反應(yīng)器有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：出水水質(zhì)好、工藝參數(shù)易于控制、設(shè)備緊湊，占地少、易于自動(dòng)控制管理。同時(shí)，與其它工藝一樣，mbr工藝也存在問(wèn)題，主要是膜污染問(wèn)題，膜污染主要?dú)w結(jié)于膜的外部污染，即有機(jī)物在膜面的吸附、難溶無(wú)機(jī)物在膜的沉淀以及微生物細(xì)胞在膜面的黏附。膜污染問(wèn)題也是目前影響該技術(shù)推廣的主要原因之一。
注：如果將中水回用處理工藝中的后處理部分去掉(一般包括過(guò)濾、消毒等)，所排放的廢水為達(dá)標(biāo)廢水，一般生活污水處理以此類處理工藝較多。
1.
2.
調(diào)查方案可行性研究。
3.
4.
5.
技術(shù)方案模板。
6.
技術(shù)培訓(xùn)方案范文-技術(shù)培訓(xùn)方案。
7.
8.
實(shí)施方案和可行性研究。
--。
項(xiàng)目可行性方案篇四
玉米淀粉是重要的食品、醫(yī)藥、化工原料，僅以20xx年為例，我國(guó)年人均耗淀粉3公斤，而歐州、日本為10公斤，美國(guó)為52公斤，我國(guó)淀粉工業(yè)快速發(fā)展，到20xx年人均年耗淀粉公斤，與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。巴彥淖爾市種植玉米120多萬(wàn)畝，年產(chǎn)玉米84萬(wàn)噸。全市有著得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，有充足的原料可以供應(yīng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民溫飽問(wèn)題的解決，玉米已不再是農(nóng)民的主食，進(jìn)行淀粉生產(chǎn)不僅能解決農(nóng)民賣難問(wèn)題，而且可以增加農(nóng)民收入和企業(yè)效益，調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)當(dāng)?shù)亍胺N養(yǎng)加工”一條龍發(fā)展。該項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合內(nèi)蒙古自治區(qū)的農(nóng)畜產(chǎn)品為主的加工業(yè)做為支柱產(chǎn)業(yè)的政策，充分利用了當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品適銷對(duì)路，適合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)淀粉原料的需求增長(zhǎng)的要求，經(jīng)濟(jì)效益好，項(xiàng)目完成后不僅使該廠淀粉生產(chǎn)具有相當(dāng)規(guī)模，并為后續(xù)的深加工產(chǎn)品打下良好的.基礎(chǔ)，將對(duì)全市的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)是可行的也是必要的。
建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模。
1、建設(shè)內(nèi)容：
新上年產(chǎn)20萬(wàn)噸玉米淀粉生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。
2、建設(shè)規(guī)模：
年產(chǎn)玉米淀粉20萬(wàn)噸、蛋白粉16000噸，玉米皮及粗蛋白30000噸：玉米油8800噸，植酸鈣1200噸，玉米油餅14000噸，胚芽干皮960噸。
投資估算與資金籌措。
1、投資估算：項(xiàng)目總投資32000萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資24000萬(wàn)元；
流動(dòng)資金12000萬(wàn)元。
2、資金籌措：銀行貸款、企業(yè)自籌。
經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
經(jīng)濟(jì)效益：該項(xiàng)目建成后，年增銷售收入60000萬(wàn)元，年增利潤(rùn)7500萬(wàn)元(所得稅前)，銷售稅金4500萬(wàn)元，利稅合計(jì)12000萬(wàn)元。
社會(huì)效益：本項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)較好，市場(chǎng)前景廣闊，投資風(fēng)險(xiǎn)?。?BR> 具有較強(qiáng)的盈利能力和借款償還能力及抗風(fēng)險(xiǎn)能力。該項(xiàng)目充分利用了當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品適銷對(duì)路，適合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)淀粉原料的需求增長(zhǎng)的要求，經(jīng)濟(jì)效益好，并為后續(xù)的深加工產(chǎn)品打下良好的基礎(chǔ)，可以解決1600人就業(yè)，增加農(nóng)民收入和企業(yè)效益，調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)當(dāng)?shù)亍胺N養(yǎng)加工”一條龍發(fā)展，為五原縣乃至全市的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
項(xiàng)目可行性方案篇五
越野車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告上海如壹坊工程設(shè)計(jì)有限公司公司網(wǎng)站:公司地址:上海市楊浦區(qū)大連路970海上海創(chuàng)意園9#1503室咨詢單位：
上海如壹坊工程設(shè)計(jì)有限公司單位主管：
單位技術(shù)主管：
主管院長(zhǎng)：
部門主管：
項(xiàng)目主管：
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：
主要參加人：
具有未來(lái)運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。中國(guó)現(xiàn)有3000多注冊(cè)車手，但是每年能參與到汽車運(yùn)動(dòng)的人員寥寥無(wú)幾，條件的制約限制著這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的良好發(fā)展。越野賽道的籌建就是本著滿足眾多汽車愛(ài)好者能夠參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中來(lái)的良好愿望。長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，賽車占有率相對(duì)較高，群眾關(guān)注度與積極性也相對(duì)較高，長(zhǎng)三角人口密度大，城市集中，輻射范圍廣，影響力大。
第二節(jié)越野車項(xiàng)目相關(guān)政策分析1.國(guó)家政策2009年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快旅游業(yè)的發(fā)展意見(jiàn)》旅游產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的定位實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，指出旅游業(yè)資源消耗低、帶動(dòng)系數(shù)大、就業(yè)機(jī)會(huì)多、綜合效益好。把旅游產(chǎn)業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大。制定實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃，對(duì)于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。該項(xiàng)目貫徹“十二五”規(guī)劃中可持續(xù)發(fā)展理念作為指導(dǎo)思想，才能使可行性研究工作符合自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求。因此在越野車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制過(guò)程中，秉五大基本要求：
第五，從可持續(xù)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌考慮越野車項(xiàng)目投資建設(shè)中資源、能源的節(jié)約與綜合利用，以及生態(tài)環(huán)境承載能力等因素，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
自改革開放以來(lái),我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展采取了“市場(chǎng)換技術(shù)”策略,從初期試探性引進(jìn)fdi到后來(lái)1994年及2004年《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺(tái),“市場(chǎng)換技術(shù)”策略雖然經(jīng)歷了不斷的微調(diào),但始終是我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)因素之一。而且從實(shí)踐來(lái)看,“市場(chǎng)換技術(shù)”策略實(shí)施情況下,我國(guó)汽車業(yè)也得到了快速的發(fā)展,特別是自中國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后十多年來(lái),年均增長(zhǎng)率高達(dá)20%以上。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在金融危機(jī)爆發(fā)之后仍保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,無(wú)論是汽車生產(chǎn)量還是汽車消費(fèi)量,中國(guó)均已超過(guò)美國(guó),從而躍居為世界汽車業(yè)中最大的經(jīng)濟(jì)體。我國(guó)汽車業(yè)已經(jīng)步入到一個(gè)深度調(diào)整階段,越來(lái)越多的自主研發(fā)企業(yè)成功,同時(shí)也開始了對(duì)外擴(kuò)張的步伐。
2.越野車行業(yè)準(zhǔn)入政策2.1.編制內(nèi)容根據(jù)《旅游規(guī)劃通則》,本規(guī)劃屬于旅游局總體規(guī)劃性質(zhì)。
在完成《旅游規(guī)劃通則》基本要求的前提下，結(jié)合規(guī)劃區(qū)的實(shí)際情況，本規(guī)劃將重點(diǎn)解決下問(wèn)題：
*因地制宜空間布局，錯(cuò)位的設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品；
*科學(xué)分析競(jìng)合關(guān)系，客觀預(yù)測(cè)市場(chǎng)前景；
*準(zhǔn)確提煉主題賣點(diǎn)，巧妙制定營(yíng)銷策略：
*優(yōu)化完善基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化生態(tài)保育措施：
2.2.編制依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)水污染防治法》（1996）。
（2）《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》（1997）。
（3）《中華人民共和國(guó)固體廢棄物污染防治法》（2004）。
（4）《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（2002）。
（5）國(guó)家計(jì)委發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）及現(xiàn)行財(cái)稅制度（6）《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》。
第三節(jié)地方政策1.地方概述本項(xiàng)目選址在奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。海灣旅游區(qū)地處東經(jīng)121°、北緯30°，在上海市南部郊區(qū)奉賢區(qū)的最南端，距奉賢中心新城7公里。海灣鎮(zhèn)主要產(chǎn)業(yè)定位旅游、休閑、度假、現(xiàn)代觀光休閑農(nóng)業(yè)。依托上海市郊區(qū)規(guī)劃和新農(nóng)村建設(shè)的不斷深化，形成人口、產(chǎn)業(yè)的集聚和土地的集約化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，抓住發(fā)展旅游業(yè)的建設(shè)契機(jī)，抓好其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)配合，帶動(dòng)商貿(mào)流通、餐飲住宿、娛樂(lè)休閑、信息咨詢等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。從生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)出發(fā)，城鎮(zhèn)規(guī)模和建筑環(huán)境容量相協(xié)調(diào)，建設(shè)成為人工環(huán)境完美融于自然環(huán)境的生態(tài)型城鎮(zhèn)，全力打造綠色海灣、生態(tài)海灣、魅力海灣。這些與越野賽車場(chǎng)要建成集休閑旅行，度假，游玩放松等項(xiàng)目于一體的服務(wù)目標(biāo)相符合，所以該地區(qū)需要越野賽車項(xiàng)目的引進(jìn)來(lái)促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，刺激旅游市場(chǎng)的活躍度。
2.地方政策依據(jù)根據(jù)《中國(guó)旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》和《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，編制本規(guī)劃。
3.地方發(fā)展基礎(chǔ)“十一五”期間，上海旅游業(yè)緊密依托城市發(fā)展，把握北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)契機(jī)，成功應(yīng)對(duì)了復(fù)雜宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的考驗(yàn)，抵御了突發(fā)事件的嚴(yán)重沖擊，實(shí)現(xiàn)了旅游經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)、健康發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、民生等方面發(fā)揮了重要作用，較好地完成了“十一五”規(guī)劃確定的主要發(fā)展目標(biāo)。
1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
旅行社1037家，其中，可經(jīng)營(yíng)出境旅游業(yè)務(wù)的42家；
全國(guó)工、農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)38個(gè)；
紅色旅游基地30個(gè)；
旅游咨詢服務(wù)中心45個(gè)；
2010年，受益于上海世博會(huì)，突破2億人次大關(guān)。受金融危機(jī)影響，國(guó)外入境游客人數(shù)雖然保持增長(zhǎng)，但增速放緩。在出境游方面，2010年上海居民共出境旅游378.2萬(wàn)人次。2010年全市出游人數(shù)達(dá)9140萬(wàn)人次，人均出游近4次，高于全國(guó)年均出游水平?！笆晃濉逼陂g，星級(jí)賓館平均出租率為59.3%。
2.產(chǎn)業(yè)地位不斷提升。
“十一五”期間，上海旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，通過(guò)不斷整合旅游資源，積極打造區(qū)域旅游品牌，旅游規(guī)模不斷擴(kuò)大，旅游消費(fèi)不斷增加，產(chǎn)業(yè)地位不斷提升。“十一五”期間，上海旅游產(chǎn)業(yè)增加值年平均增長(zhǎng)率為26.58%，高于同期上海第三產(chǎn)業(yè)和gdp的年平均增長(zhǎng)率。2010年，上海旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增加值1360.8億元，較2005年底增長(zhǎng)132.9%，占同期上海第三產(chǎn)業(yè)增加值的14%，占同期上海生產(chǎn)總值比重的8.1%（見(jiàn)圖1）。旅游業(yè)已成為上海的支柱產(chǎn)業(yè)。
圖1旅游產(chǎn)業(yè)增加值占gdp和第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重。
3.產(chǎn)業(yè)空間不斷擴(kuò)展。
“十一五”期間，上海新增旅游景點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，初步構(gòu)建了旅游大空間的整體布局。在本市內(nèi)環(huán)區(qū)域內(nèi)，共有景點(diǎn)338處，其中,歷史保護(hù)建筑類占58.3%，現(xiàn)代建筑類占8%，創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)類占86%，革命遺址占6.2%，影劇院占5.9%，特色公園占4.4%，博物館占3.8%，展覽館占2.1%，美術(shù)館占2.7%。在內(nèi)外環(huán)之間，共有產(chǎn)業(yè)類旅游景點(diǎn)9個(gè)、主題公園13個(gè)、建筑類經(jīng)典17個(gè)、文化和體育設(shè)施類經(jīng)典23個(gè)、各類特色旅游和服務(wù)設(shè)施14個(gè)。在郊區(qū)旅游景點(diǎn)中，具有國(guó)際吸引力的旅游景點(diǎn)8個(gè)、具有國(guó)內(nèi)吸引力的旅游景點(diǎn)13個(gè)、具有區(qū)域吸引力的旅游景點(diǎn)240個(gè)，共計(jì)261個(gè)。以世博園為基礎(chǔ)形成的集會(huì)展、商務(wù)、商業(yè)、休閑、時(shí)尚旅游功能于一體的世博主題旅游休閑區(qū)推動(dòng)上海形成一個(gè)全新的多中心、多流向、多圈層的旅游格局。佘山旅游服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、奉賢海灣旅游度假區(qū)和環(huán)淀山湖區(qū)域旅游業(yè)的集中發(fā)展，帶動(dòng)了郊區(qū)旅游的快速發(fā)展，加快了城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展步伐。外灘、南京路、淮海路、衡山路等特色旅游街區(qū)的綜合服務(wù)功能更加完善，充分展現(xiàn)了上海的人文精神與歷史文脈。黃浦江－蘇州河集聚帶、環(huán)人民廣場(chǎng)、太平橋、南京西路、淮海路、北外灘、長(zhǎng)風(fēng)地區(qū)、徐家匯等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的形成，構(gòu)建了各具特色的旅游產(chǎn)業(yè)高地。此外，長(zhǎng)三角旅游一體化在政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)三個(gè)層面全面展開，旅游集散中心、旅游咨詢互動(dòng)平臺(tái)等公共服務(wù)平臺(tái)全面對(duì)接，旅游景區(qū)（點(diǎn)）道路交通指引標(biāo)志統(tǒng)一規(guī)范。此外，上海與北京、天津、廣東和重慶簽訂了《北京天津上海廣東重慶旅游合作協(xié)議書》，建立了五省市旅游信譽(yù)、信息披露制度，并在紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游、工農(nóng)業(yè)旅游和生態(tài)旅游等專項(xiàng)旅游領(lǐng)域進(jìn)行合作，聯(lián)合促銷，互為客源地和目的地，共同拓展國(guó)內(nèi)外旅游市場(chǎng)。同時(shí)，上海與東南亞國(guó)家的旅游合作逐步深化，與歐美旅游市場(chǎng)的雙向交流步入常態(tài)化，海外合作領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬。
4.產(chǎn)業(yè)融合不斷深化。
工業(yè)旅游層級(jí)進(jìn)一步提升。通過(guò)全面實(shí)施《上海工業(yè)旅游景點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量要求》，豐富了既有工業(yè)旅游產(chǎn)品的內(nèi)涵。文化旅游品牌逐步樹立，在充分展現(xiàn)上海近現(xiàn)代建筑、紅色革命紀(jì)念地等傳統(tǒng)文化旅游資源魅力的同時(shí)，加強(qiáng)了旅游節(jié)慶、演藝產(chǎn)品的創(chuàng)新和開發(fā)，形成了上海旅游節(jié)、era-時(shí)空之旅等一批旅游節(jié)慶品牌和旅游演藝品牌。體育旅游亮點(diǎn)頻現(xiàn)，體育活動(dòng)與旅游景觀的結(jié)合更加緊密。旅游金融發(fā)展快速，上海都市旅游卡、上海旅游卡等旅游金融產(chǎn)品先后推出，商務(wù)旅行管理結(jié)算、旅游消費(fèi)貸款、旅游擔(dān)保、旅游保險(xiǎn)等旅游金融業(yè)務(wù)日漸成熟，商務(wù)旅行管理公司和旅游保險(xiǎn)公司在上海的集聚效應(yīng)逐步形成。
5.民生作用不斷體現(xiàn)。
“十一五”期間，上海旅游業(yè)的發(fā)展逐漸突出民生取向，民生功能不斷提升。市民旅游休閑產(chǎn)品開發(fā)力度不斷加大，市內(nèi)旅游公共服務(wù)體系不斷完善，促進(jìn)了市民旅游的蓬勃發(fā)展，旅游業(yè)已成為市民共享改革成果的重要途徑。形成了與世界著名旅游城市相適應(yīng)的公共信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，極大地提升了上海旅游業(yè)咨詢服務(wù)系統(tǒng)。該體系由三級(jí)縱向信息網(wǎng)絡(luò)和五項(xiàng)橫向信息網(wǎng)絡(luò)共同組成，三級(jí)縱向網(wǎng)絡(luò)包括：上海旅游熱線962020、旅游咨詢服務(wù)中心45個(gè)、旅游觸摸屏400多塊。五項(xiàng)橫向網(wǎng)絡(luò)包括：上海旅游政務(wù)網(wǎng)、上海旅游網(wǎng)、上海旅游人力資源網(wǎng)、上海旅游集散網(wǎng)、上海旅游會(huì)展網(wǎng)。大力推進(jìn)旅游集散中心建設(shè),健全旅游應(yīng)急機(jī)制,組織近10萬(wàn)人的世博旅游知識(shí)和服務(wù)技能培訓(xùn)，提升旅游服務(wù)人員素質(zhì)。農(nóng)旅一體化步伐進(jìn)一步加快，旅游富農(nóng)、旅游強(qiáng)農(nóng)、旅游興農(nóng)作用進(jìn)一步突顯。新型旅游業(yè)態(tài)和中小旅游企業(yè)蓬勃發(fā)展，旅游就業(yè)崗位的層次和種類更加豐富，旅游就業(yè)功能進(jìn)一步釋放。旅游業(yè)已成為促進(jìn)社會(huì)和諧的民生事業(yè)。
6.旅游形象持續(xù)優(yōu)化。
2010年，獲選ttg中國(guó)最佳會(huì)議商務(wù)旅游城市。
7.服務(wù)世博貢獻(xiàn)突出。
提供規(guī)范化、國(guó)際化、現(xiàn)代化、人性化的世博旅游服務(wù)；
開發(fā)豐富多彩、吸引力強(qiáng)的世博旅游產(chǎn)品；
營(yíng)造安全、便捷、舒適的旅游環(huán)境，向游客奉獻(xiàn)精彩難忘的“發(fā)現(xiàn)更多、體驗(yàn)更多”的“世博之旅”和上海深度游，成功演繹“城市，讓生活更美好”的主題，展現(xiàn)了上海的秀麗風(fēng)光與都市風(fēng)情，創(chuàng)造了一個(gè)熱情友好的城市氛圍，為舉辦一屆成功、精彩、難忘的上海世博會(huì)提供了客源支撐、設(shè)施支撐、服務(wù)支撐、效益支撐和后續(xù)利用支撐。上海世博會(huì)期間接待7308萬(wàn)人次，其中包括66.8萬(wàn)個(gè)旅游團(tuán)隊(duì)、2087.7萬(wàn)人次團(tuán)隊(duì)游客，占入園人數(shù)的28.57%。
“十一五”期間，上海堅(jiān)持大旅游理念，構(gòu)筑都市旅游產(chǎn)業(yè)鏈；
強(qiáng)調(diào)雙向開放，打造內(nèi)外聯(lián)動(dòng)大旅游市場(chǎng)；
突出服務(wù)民生功能，提升旅游社會(huì)價(jià)值；
凸顯優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，引領(lǐng)跨區(qū)域旅游合作，積累了豐富的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
第二章越野車項(xiàng)目發(fā)展概況第一節(jié)越野車項(xiàng)目介紹賽車運(yùn)動(dòng)的起源：“賽車”一詞來(lái)自法文（grandprix），意思是大獎(jiǎng)賽。在國(guó)外，汽車比賽幾乎與汽車具有同樣長(zhǎng)的歷史。今天，各式各樣的汽車比賽被統(tǒng)稱為現(xiàn)代汽車運(yùn)動(dòng)，它是世界范圍內(nèi)一項(xiàng)影響較大的體育運(yùn)動(dòng)。賽車運(yùn)動(dòng)的激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，不僅僅使成千上萬(wàn)的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異。
世界旅游組織專家指出“21世紀(jì)旅游發(fā)展的項(xiàng)目中排在最前的是：追求人體的健康，追求親情的返璞歸真，追求人與自然和諧發(fā)展的生態(tài)旅游，越野具有參與的普及型，便于大眾的廣泛參與，參加越野運(yùn)動(dòng)穿梭在空氣清新的叢林自然風(fēng)光之間，通過(guò)多種運(yùn)動(dòng)形式的鍛煉現(xiàn)代人運(yùn)動(dòng)不足的身體，讓人們?cè)诔錆M生機(jī)的自然風(fēng)光中放松了大腦，消除了現(xiàn)代文明病對(duì)人們的危害。參加者在選擇路線和辨別方向的過(guò)程中不僅獲得了無(wú)限的樂(lè)趣，而且還能領(lǐng)略到美麗的自然風(fēng)光，使整個(gè)運(yùn)動(dòng)具有戶外旅游的特點(diǎn)。
越野賽車產(chǎn)業(yè)化概念的生成，是伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)環(huán)境的逐漸擴(kuò)大而產(chǎn)生的一項(xiàng)可滿足不同需求的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。首先人們對(duì)汽車的理解和認(rèn)識(shí)也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，賽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)開始在國(guó)內(nèi)落地生根?！百愜囘\(yùn)動(dòng)的直接效應(yīng)體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓(xùn)等領(lǐng)域，間接效應(yīng)體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等其次越野賽車行業(yè)不僅具有很高的觀賞性，充滿了激情與挑戰(zhàn)，更重要的是其巨大的商業(yè)價(jià)值，特別是對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)它是展現(xiàn)汽車品牌的非常好的方式，是一種立體化的高效營(yíng)銷手段。
載重能力小的，叫做輕型越野汽車；
而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。越野汽車一般都是全輪驅(qū)動(dòng)的，除了4輪和8輪全驅(qū)動(dòng)的車以外，還有6輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車。它們突出的優(yōu)點(diǎn)是，載重量大，越野本領(lǐng)強(qiáng)。以6輪全驅(qū)動(dòng)的中型越野汽來(lái)說(shuō)，它可以載重7噸，最高車速為每小時(shí)90公里，能爬60°的坡。?全驅(qū)動(dòng)，為的是一個(gè)輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動(dòng)汽車離開困境，否則就要等人家來(lái)拖了。
具有未來(lái)運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。中國(guó)現(xiàn)有3000多注冊(cè)車手，但是每年能參與到汽車運(yùn)動(dòng)的人員寥寥無(wú)幾，條件的制約限制著這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的良好發(fā)展。越野賽道的籌建就是本著滿足眾多汽車愛(ài)好者能夠參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中來(lái)的良好愿望。
2.越野產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)汽車作為現(xiàn)代高科技產(chǎn)品的結(jié)晶，徹底地改變著我們?nèi)祟惖纳?，它從最初的代步工具，以演變成賦予了更多人性精神的"寶船"，為我們實(shí)現(xiàn)著體育、文化、商業(yè)、思想等多方面的夢(mèng)想，也就是說(shuō)汽車已不僅是一個(gè)單純的交通工具，由它帶動(dòng)的延伸部分--第三產(chǎn)業(yè)愈發(fā)受到社會(huì)上各商家的高度重視。全球矚目的f1賽事"掠金"之成功的商業(yè)運(yùn)作就是一例，它毫無(wú)爭(zhēng)議地成為了當(dāng)今世界三大體育賽事之一，緊接著在各國(guó)舉行的汽車?yán)愂乱矂P歌頻奏，相反汽車越野運(yùn)動(dòng)還有著更廣泛的發(fā)展空間。緊跟著人們生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越重視平時(shí)休閑娛樂(lè)活動(dòng)，來(lái)放松自己，釋放壓力。人們需求大，市場(chǎng)前景廣，要滿足各式各樣的需求就要求越野產(chǎn)業(yè)功能越來(lái)越來(lái)多，服務(wù)實(shí)施更加全面，要以“生態(tài)、健康、文化”為目的的游客吸引前來(lái)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三大效益的統(tǒng)一。
3.未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（圖一）。
（圖二）。
賽車場(chǎng)區(qū)功能與過(guò)去大不相同，綜合考慮未來(lái)市場(chǎng)推廣度、物價(jià)水平、人均的消費(fèi)能力、旅游區(qū)容量、開發(fā)時(shí)序等變化因素，采取定向推理的方法。對(duì)未來(lái)越野市場(chǎng)預(yù)測(cè)人口數(shù)量如（圖一）增長(zhǎng)趨勢(shì)如（圖二）。
有車族對(duì)運(yùn)動(dòng)、休閑場(chǎng)所的需求。
2.結(jié)合國(guó)內(nèi)具備綜合功能的汽車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，在集合了專業(yè)賽道與商務(wù)活動(dòng)環(huán)境特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)下，已將運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)特色呈現(xiàn)出來(lái)，并已逐漸贏得各類需求者的認(rèn)可。
3.汽車運(yùn)動(dòng)的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務(wù)推廣、場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)互動(dòng)需求的出現(xiàn)。
4.未來(lái)汽車運(yùn)動(dòng)賽事對(duì)場(chǎng)地規(guī)模、場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者、場(chǎng)地設(shè)施等條件指數(shù)的綜合需求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
5.汽車運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的商機(jī)，已成為眾所周知的熱點(diǎn)，隨著中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)在國(guó)內(nèi)的各項(xiàng)賽事的成功舉辦，使百姓欣賞到國(guó)內(nèi)高級(jí)別汽車賽事成為可能。
6.符合國(guó)家節(jié)能政策本項(xiàng)目產(chǎn)品符合國(guó)家節(jié)能政策7.工藝技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，采用節(jié)能設(shè)備，污染少，能耗低，而且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，可以滿足下游市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求。產(chǎn)品市場(chǎng)空間廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，企業(yè)具有很大的發(fā)展空間。
8.本項(xiàng)目所在地?fù)碛胸S富的資源、穩(wěn)定的電力資源和勞動(dòng)力資源，項(xiàng)目所在地環(huán)境保護(hù)較好，是建設(shè)項(xiàng)目的較好地點(diǎn)。
9.本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析主要指標(biāo)均超過(guò)行業(yè)相同規(guī)模企業(yè)，項(xiàng)目財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)效益較好，并具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。本項(xiàng)目能保持企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家的相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)可行。
綜上所述，本項(xiàng)目符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以建設(shè)本項(xiàng)目是切實(shí)可行的。
第四節(jié)發(fā)展汽車運(yùn)動(dòng)的意義在賽車場(chǎng)，那些五彩繽紛的賽車，隨著一聲令下，競(jìng)相出發(fā)，開足馬力沖向前方。車手們你追我趕的爭(zhēng)先表演，賽車如萬(wàn)馬奔騰、一瀉而過(guò)的精彩場(chǎng)面非常壯觀，這對(duì)二三十萬(wàn)的現(xiàn)場(chǎng)觀眾以及數(shù)以億計(jì)的電視觀眾來(lái)說(shuō)極富刺激性。
1.有助于改善汽車的性能汽車賽有助于改善汽車的性能，尤其是它的動(dòng)力性。汽車誕生百余年來(lái)，汽車技術(shù)得以不斷發(fā)展的原因，在很大程度上是根據(jù)各式各樣車賽所做的大量試驗(yàn)。賽車場(chǎng)是汽車技術(shù)創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”。汽車賽可以作為試驗(yàn)汽車新構(gòu)造、新材料等的最重要手段。在比賽中獲勝的賽車往往就是制造廠日后生產(chǎn)新車型時(shí)參考的樣板。20世紀(jì)50年代，當(dāng)日本汽車廠家決定加快汽車生產(chǎn)步伐時(shí)，首先選中的“基地”就是賽車場(chǎng)。20世紀(jì)60年代，他們又將自己的賽車駛向了國(guó)際賽場(chǎng)，向車壇霸主歐、美賽車宣戰(zhàn)，在屢敗屢戰(zhàn)中吸收了對(duì)手的優(yōu)點(diǎn)，找到了自身的不足。通過(guò)改進(jìn)，他們不僅在賽車場(chǎng)獲得了一席之地，而且為了日本汽車工業(yè)的全面崛起奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2.帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)2.1.提升國(guó)際地位汽車運(yùn)動(dòng)是世界體育運(yùn)動(dòng)的最大項(xiàng)目之一，其最為顯著的特色是范圍大、技術(shù)水平高，其中f1又代表著一個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)程度，廣義上講，它代表一個(gè)國(guó)家的整體產(chǎn)業(yè)水平。
2.2.推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)汽車運(yùn)動(dòng)促進(jìn)了賽事舉辦地的一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。f1的觀眾70%左右來(lái)自于舉辦地以外的其他地方，每年眾多的觀眾從世界各地趕到舉辦城市觀看比賽。就就會(huì)帶動(dòng)舉辦地的旅游、航空、餐飲、酒店以及周過(guò)地區(qū)商業(yè)的發(fā)展。
3.塑造汽車品牌3.1.汽車賽可喻為動(dòng)態(tài)車展。
汽車運(yùn)動(dòng)的主體是車，賽車運(yùn)動(dòng)是對(duì)車的極限性和破壞性的使用，這無(wú)疑成為檢驗(yàn)汽車質(zhì)量的最殘酷也是最客觀的手段。在場(chǎng)上飛馳的賽車就是汽車廠商面向公眾的櫥窗，直接展示著廠商的技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量。再?zèng)]有什么是比這種激烈的比賽中取得勝利更能起到對(duì)公司、產(chǎn)品的宣傳作用了，尤其是最高水平的一級(jí)方程式大賽。本田，原來(lái)只是日本一個(gè)小企業(yè)，1955年開始涉足賽車領(lǐng)域。1965年，本田奪得世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽墨西哥站冠軍。從那之后，本田迅速發(fā)展，現(xiàn)今已成為世界名牌，在世界賽場(chǎng)和市場(chǎng)上均占有一席之地。
3.2.汽車賽是生動(dòng)真實(shí)的廣告，是最佳廣告。一次組織得好的汽車賽，尤其是國(guó)際性高水平大賽能夠吸引成千上萬(wàn)的觀眾(每年16場(chǎng)一級(jí)方程式大賽能夠吸引300多萬(wàn)現(xiàn)場(chǎng)觀眾和15億多電視觀眾)。在比賽中獲勝的賽車和車隊(duì)是汽車制造商和比賽贊助商的最佳廣告宣傳，可以促進(jìn)產(chǎn)品銷售，為企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。正因如此，許多車隊(duì)才高薪爭(zhēng)聘優(yōu)秀的車手，大的實(shí)業(yè)公司才慷慨解囊贊助大型車賽。
4.促進(jìn)汽車大眾化?汽車賽促進(jìn)了汽車大眾化。除職業(yè)性汽車比賽外，世界各地的汽車愛(ài)好者們還自行組織進(jìn)行一些小型的汽車比賽，這對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展有著另外一層意義。許多地方性的汽車俱樂(lè)部，聯(lián)系著千千萬(wàn)萬(wàn)名汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，其廣泛性和群眾性是汽車大賽所無(wú)法比擬的，地方汽車俱樂(lè)部組織的汽車賽招徠了大量參賽者和現(xiàn)場(chǎng)觀眾，通過(guò)比賽掀起了一陣陣汽車熱，把眾多的人吸引到汽車上，傳播了汽車技術(shù)，擴(kuò)大了汽車愛(ài)好者隊(duì)伍，培育了潛在的汽車制造、使用、維修方面的人才和汽車市場(chǎng)。汽車賽使許多人成為汽車迷。
第五節(jié)國(guó)內(nèi)外越野車賽事分析隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)，近年國(guó)外汽車巨頭的相繼進(jìn)入和民族汽車工業(yè)的崛起，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)今后的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。同時(shí)國(guó)外頂級(jí)汽車賽事品牌的進(jìn)入和國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的蓬勃開展，培養(yǎng)了一大批的汽車運(yùn)動(dòng)的愛(ài)好者，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)提供了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。與國(guó)外相比，中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)還處于初級(jí)階段，汽車運(yùn)動(dòng)作為高端的體育賽事，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和體育產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展有著巨大的推進(jìn)作用。
全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽歷史：
2004年，上海國(guó)際賽車場(chǎng)成立，并入主成為全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽推廣商，為促進(jìn)中國(guó)本土賽車事業(yè)發(fā)展，與中汽聯(lián)一同對(duì)賽事進(jìn)行全面改革，成為現(xiàn)今的中國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽。
改革內(nèi)容包括：放棄fia賽例，將本來(lái)同場(chǎng)作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有fia認(rèn)證的車款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國(guó)生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于2500輛，以改變本田civic當(dāng)?shù)赖木置妫⒋龠M(jìn)中國(guó)賽車及改裝業(yè)發(fā)展。
為避免經(jīng)驗(yàn)豐富的港澳車手完全壟斷，給予中國(guó)車手鍛煉的機(jī)會(huì)，1600cc組別要求車手必須是中國(guó)內(nèi)地公民，而港、澳、臺(tái)車手只可參加2000cc組別，但隨著近年賽事發(fā)展越來(lái)越具規(guī)模，要求開放國(guó)籍的聲音也越來(lái)越強(qiáng)，但中汽聯(lián)至今仍未有正式回應(yīng)。
為促進(jìn)汽車廠商參與賽事，1600cc組別對(duì)賽車改裝限制十分寬松，近乎于無(wú)限改裝，此舉確實(shí)吸引更多廠商參賽并投入技術(shù)，甚至將此風(fēng)氣蔓延到2000cc組。
2000cc組別，初期以fian2000賽例為基礎(chǔ)作為規(guī)定，后來(lái)則在每年與車隊(duì)舉行的年會(huì)從新檢討賽例，致使本來(lái)不能在n組賽例出現(xiàn)的序列式變速器，氣流動(dòng)力套件等，現(xiàn)今都可以在ccc2000cc組別看到。
2007年，華賽賽車推廣取代上海國(guó)際賽車場(chǎng)，成為賽事推廣商。
賽事結(jié)構(gòu)：
車手港澳臺(tái)地區(qū)的房車賽車手主要是來(lái)自香港房車賽，澳門房車賽及臺(tái)灣房車賽，因?yàn)橘愂律虣C(jī)而兼項(xiàng)或轉(zhuǎn)戰(zhàn)ccc。而中國(guó)車手，更多是早期的拉力車手因車隊(duì)策，而隨同車隊(duì)兼項(xiàng)參戰(zhàn)ccc，至今仍有不少車手和車隊(duì)(包括廠隊(duì)之一的333車隊(duì))要求旗下車手同時(shí)參加兩項(xiàng)賽事，也有車手分別效力兩支不同的ccc車隊(duì)和crc車隊(duì)。但也有部分車手是由參加早年的港\澳房車賽，三菱lancer的單一車型賽甚至早期的全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽出身的。當(dāng)中包括2004年度冠軍林立峰和2006年度冠軍郭海生。
至于年輕車手，則更多是來(lái)自上海大眾的單一車型賽polocup，例如長(zhǎng)安褔特的何曉樂(lè)，和北京現(xiàn)代的葉青等。
方程式賽事的車手，則主要是透過(guò)參加賽會(huì)舉辦的公開培訓(xùn)班，從中選拔的。主要是來(lái)自卡丁車的年輕車手。
賽季ccc以一個(gè)錦標(biāo)賽（championship）代表一年份的賽季（series），并分為若干個(gè)回合，全在中國(guó)國(guó)內(nèi)舉行。由于中國(guó)的賽車場(chǎng)地?cái)?shù)目有限，加上車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)能力，故部分賽車場(chǎng)需要舉辦多于一個(gè)回合賽事。
賽道ccc是一種封閉式的賽事，意思是說(shuō)比賽是在一個(gè)完全與外界隔絕、封閉的范圍內(nèi)，以固定的路線繞圈進(jìn)行。所有回合的賽事都在專門為比賽車輛而設(shè)的賽車場(chǎng)進(jìn)行。
贊助商在ccc成立初期，除了上海大眾333車隊(duì)外，各車隊(duì)都以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行負(fù)擔(dān)參賽費(fèi)用，贊助商只會(huì)作有限度的投資。大部分車手都有本身的職業(yè)，小部分則在車隊(duì)所屬的俱樂(lè)部兼任賽車訓(xùn)練班的教練。
直到2006年度，由于各大汽車廠商的態(tài)度有所改變，開始大規(guī)模投放資源，同時(shí)也使賽事更矚目，因此，其它項(xiàng)目的贊助活動(dòng)也相應(yīng)變得活躍。
在ccc中，較小有指直接贊助車手的贊助商，主要是針對(duì)車隊(duì)和賽事本身，賽事的掛名贊助并沒(méi)有特別的習(xí)慣，例如，在整個(gè)05年度和06年度的ccc都稱為"紅河杯"，但06年的第四站則改稱為"香港中旅杯"。
而車隊(duì)方面，一般而言，都會(huì)以母廠名稱作為冠名贊助，例如威豪賽車隊(duì)在接受吉利汽車贊助后，則改稱為"吉利威豪賽車隊(duì)"。
另外由于1600cc組別的車隊(duì)數(shù)目限制為十隊(duì)，所以后來(lái)者往往要收購(gòu)舊車隊(duì)以取得參賽資格。因此舊有車隊(duì)的名字往往會(huì)變成新車隊(duì)的"掛名贊助"，例如銳思車隊(duì)被原在2000cc組的華晨威虎賽車隊(duì)收購(gòu)，便改稱為"華晨威虎銳思車隊(duì)"。當(dāng)中"華晨"是廠商名稱，"威虎"是車隊(duì)名稱，"銳思"則是參賽名額的提供者。
賽車組別：
國(guó)產(chǎn)1600cc房車組別由中國(guó)大陸生產(chǎn)，引擎在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或組裝，引擎排量在1600cc以下，年產(chǎn)輛超過(guò)2500輛的房車。
不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國(guó)內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則第一章安全改裝的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重15kg，每個(gè)賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺(tái)引擎。（該規(guī)則執(zhí)行到2008年底。2009年講啟用新規(guī)則）。
不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國(guó)內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重30kg，每個(gè)賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺(tái)引擎。
華賽2000方程式系列賽由華賽汽車運(yùn)動(dòng)統(tǒng)籌，由中國(guó)航天汽車制造符合國(guó)際汽聯(lián)f2000規(guī)格的方程式賽事，其2000cc排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安福特提供。該項(xiàng)比賽只在2007年初期進(jìn)行了初期的試車，最終并未舉行正式比賽。
長(zhǎng)安福特康巴斯方程式挑戰(zhàn)賽由frd(方程式賽車發(fā)展有限公司)提供由法國(guó)雷諾汽車制造之康巴斯方程式車架的方程式賽事，其1600cc排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安福特提供。
?？怂贡砷L(zhǎng)安福特提供福特?？怂馆p度改裝車參賽，參賽選手主要為新人和業(yè)余車手。
第三章越野車項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與選址第一節(jié)越野車項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1.越野產(chǎn)業(yè)的分布與規(guī)模越野賽道的規(guī)劃分布，將本著場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)與周邊資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目間的互動(dòng)發(fā)展。
越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營(yíng)一體化功能。
越野車運(yùn)動(dòng)大致可分為：1、場(chǎng)地賽；
2、拉力賽；
3、集結(jié)賽；
4、城市場(chǎng)地賽；
6、沙漠越野賽等賽種。
2.用地要求現(xiàn)就每場(chǎng)賽種賽事對(duì)場(chǎng)地要求如下：
（1）.場(chǎng)地賽；
是2公里內(nèi)的賽道中，仿效大自然的各種路況設(shè)計(jì)18個(gè)以上障礙。
馬蹄坑左右錯(cuò)位設(shè)置，前后左右各坑之間距1米左右，深度30公分以下，主要目的是測(cè)試車輛懸掛及平衡性，以及測(cè)試駕駛員對(duì)不平衡道路的掌控能力，調(diào)整方向和控制車速的技巧。在這個(gè)障礙中，車輪大有優(yōu)勢(shì)，輪胎跳動(dòng)空間越大越容易通過(guò)，要平穩(wěn)通過(guò)，速度太快而忽略共振將嚴(yán)重?fù)p壞車輛。
排骨路是規(guī)則排列的條形坑障，40公分長(zhǎng)，兩米寬，30公分深，主要考驗(yàn)車手對(duì)車輛速度、油門的控制技巧，參賽車輛要適應(yīng)障礙中懸掛的壓縮伸張頻率，車輪彈起來(lái)要收油，落下后加油，油門是點(diǎn)加方式，不是恒定加油，要找到共振點(diǎn)，跳著走，迎合地面起伏，尋找一種通過(guò)節(jié)奏。
駝峰連續(xù)起伏的高坡，在自然界中均存在。駝峰之間可能出現(xiàn)錯(cuò)位或高低不均，原則上是勻速通過(guò)，穩(wěn)上慢下，是通過(guò)大扭距爬上斜坡，不是沖上去。不要突然加速或者減速，否則容易發(fā)生側(cè)滑或翻滾。自己選擇適當(dāng)?shù)姆謩?dòng)箱檔位和變速箱檔位，在峰頂稍微減速，不要換檔，仔細(xì)觀察后下滑，車到達(dá)谷底后再加油。
側(cè)坡一般越野車輛在靜態(tài)可以順利通過(guò)25度的坡，有速度時(shí)候可以通過(guò)更大的坡度。通過(guò)側(cè)坡要注意勻速進(jìn)入，搶高位，如果車尾向低處側(cè)滑，就向低位調(diào)整方向，不要向高處調(diào)整，容易翻車。
泥坑俗話說(shuō)：快走沙子慢走水，對(duì)于泥坑的要領(lǐng)是：穩(wěn)走泥。深泥對(duì)車輛前部產(chǎn)生阻力，對(duì)四輪則減少阻力。通過(guò)要領(lǐng)是：事先選好檔位，油門要穩(wěn)，勻速，順前車的車轍走，以減少阻力。在泥中可能會(huì)產(chǎn)生蛇行，是正常的。
v形坑自然界可能會(huì)出現(xiàn)，比如水渠等各種自然溝。賽場(chǎng)上的v形坑通常是木質(zhì)，由于形狀特殊，車輪容易向左右側(cè)滑。通過(guò)時(shí)要保持左右平衡，如果水平有變化，向哪里斜，就向哪里打方向，調(diào)平后回輪，要很輕，保持住水平狀態(tài)，要有一定速度，保持輪胎摩擦力，不要低于5公里時(shí)速，快了會(huì)容易側(cè)翻。注意不要在中途換檔。
深水坑測(cè)試車輛涉水深度，一般北京吉普可以通過(guò)50公分的深水，通過(guò)改裝可以達(dá)到80公分。改裝主要是裝高位進(jìn)氣管，連接部位要密封。通過(guò)要慢，太快的話水頭會(huì)被抬升，對(duì)車輛不利。密封太好的車輛也許會(huì)造成漂浮，失去抓地力，要注意。水中不要換檔位。不要擔(dān)心后排氣管進(jìn)水，因?yàn)榕艢鈮毫Ρ人畨捍蟆Ｒ坏┫绮灰獑?dòng)，否則會(huì)造成車輛嚴(yán)重?fù)p害。
單邊主要測(cè)試車手駕駛車輛對(duì)直線的判斷。是自然界中經(jīng)常出現(xiàn)的一種的障礙。車手要克服心理上的恐懼，高度集中注意力，對(duì)方向進(jìn)行精確控制，不要太快和太慢，不要亂動(dòng)方向。
倒車坑主要考驗(yàn)車手在局促空間內(nèi)對(duì)于車輛和障礙的判斷及精確控車能力。原則是欲右行貼左，欲左行貼右。
雙邊和單邊略有不同。由于各類車輛輪距不同，雙邊的一側(cè)單木，一側(cè)是雙木。上雙邊后可以微調(diào)整，但要原地停車再調(diào)整，不要在行進(jìn)中調(diào)整。也可以由領(lǐng)航員引導(dǎo)，但是會(huì)失去時(shí)間。氣壓大的輪胎接觸面會(huì)非常小，所以最好降低輪胎的壓力，增大接觸面和摩擦力。
急轉(zhuǎn)彎道根據(jù)車輛情況，駕駛習(xí)慣、速度、車輛大小，只要有停頓，速度不要太快，要?jiǎng)蛩?，要考慮好下一個(gè)彎道。
炸彈坑深坑，1－1.5米，直徑4－5米。車輛通過(guò)時(shí)要緩下，前輪接觸坑底后要加油沖上去，前輪出坑的時(shí)候可能會(huì)抬離地面很高，但沒(méi)有危險(xiǎn)。
小跳臺(tái)越野車重心由于比較靠前，高速跳起后車頭容易墜地并引起前軸及懸掛損壞。建議用中低速通過(guò)，不要跳得太高，否則會(huì)影響速度。在空中方向要正，不要加油，否則落地后可能會(huì)影響傳動(dòng)軸。
沙路速度盡可能快，中途不要換檔。恒定油門和速度會(huì)保持最好的摩擦力。
碎石路要用一側(cè)的輪胎壓石頭，不要從中間跨越，否則差速器及發(fā)動(dòng)機(jī)油底容易被損壞。對(duì)于尖石頭要用輪胎下緣，不要用兩側(cè)。不要讓兩輪之間。
（2）.拉力賽；
一類拉力賽（rallyofthefirstcategory）：是指一種在道路上進(jìn)行、給定強(qiáng)制性平均速度的比賽，比賽道路完全或部分地與普通交通線路連通。拉力賽中所有的車輛執(zhí)行同一個(gè)賽程表（itinerary），或者先按照幾個(gè)不同的賽程表匯聚到事先設(shè)定的同一個(gè)賽點(diǎn)，然后執(zhí)行同一個(gè)賽程表。比賽可以包括一個(gè)或幾個(gè)特殊賽段和行駛路段。
拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱為ss（specialstage)的賽段，每個(gè)賽段最短3公里，最長(zhǎng)可達(dá)30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過(guò)賽段以決出比賽名次。當(dāng)然，比賽的主辦者必須對(duì)賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個(gè)賽段都嚴(yán)禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與f1等場(chǎng)地汽車比賽的最大區(qū)別在于，錯(cuò)開時(shí)間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下進(jìn)行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過(guò)被稱做“pacenote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進(jìn)方向。選手們?cè)陬I(lǐng)航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過(guò)每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時(shí)間完成比賽的選手將贏得勝利。
世界拉力錦標(biāo)賽精彩瞬間（3）.集結(jié)賽；
在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛，不以競(jìng)速為目的的汽車比賽。
考驗(yàn)參賽車組在行駛過(guò)程中進(jìn)行分路段設(shè)定時(shí)間監(jiān)控比賽（考驗(yàn)參賽車組是否準(zhǔn)確按照比賽規(guī)定時(shí)間依次到達(dá)組織者指定的時(shí)間控制點(diǎn)報(bào)到），而非車輛性能和競(jìng)速比賽，安全而有趣。本次集結(jié)賽正是在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛，不以競(jìng)速為目的的汽車比賽。在集結(jié)賽過(guò)程中，允許車輛編隊(duì)行駛，也可間隔發(fā)車，但最大發(fā)車間隔不大于2分鐘?？梢允褂寐窌?、時(shí)間卡和地圖。允許設(shè)置附加的趣味比賽和定速比賽。每部賽車在賽前都將有100分的基礎(chǔ)分，比賽中根據(jù)規(guī)則扣分。最終比賽成績(jī)以分?jǐn)?shù)計(jì)算，分?jǐn)?shù)高者列前。為提高賽事的難度和趣味性，將在集結(jié)賽過(guò)程中根據(jù)各賽區(qū)的實(shí)際情況安排場(chǎng)地賽、技能賽、趣味賽、節(jié)油賽、越野賽等比賽，比賽成績(jī)將依據(jù)一定的比例折算成分值計(jì)算到賽事個(gè)人總成績(jī)中進(jìn)行排列名次。
（4）.城市賽；
是在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)同樣大小的場(chǎng)地用鋼結(jié)構(gòu)或堆沙土、汽油罐等城市梯級(jí)組成800米的賽道。
（5）.沙漠賽；
在沙漠區(qū)域以速度取勝，按規(guī)定時(shí)間長(zhǎng)距離耐力賽通常以1000公里，三天完成為基礎(chǔ)計(jì)時(shí)辦法。
第二節(jié)越野車項(xiàng)目選址1.選址位置中國(guó)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域上海市星火開發(fā)區(qū)奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。
2.選址優(yōu)勢(shì)2.1.長(zhǎng)江三角洲優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域條件優(yōu)越，自然稟賦優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，體制比較完善，城鎮(zhèn)體系完整，科教文化發(fā)達(dá)，已成為全國(guó)發(fā)展基礎(chǔ)最好、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的地區(qū)之一，在中國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)全局中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。
2010年6月，國(guó)家發(fā)改委在其網(wǎng)站上發(fā)布消息，正式印發(fā)長(zhǎng)三角區(qū)域規(guī)劃。該規(guī)劃的規(guī)劃期為2009-2015年，展望到2020年，根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)三角將形成以上海為核心的“一核九帶”空間格局。
“一核九帶”：以上海為核心，沿滬寧和滬杭甬線、沿江、沿灣、沿海、沿寧湖杭線、沿湖、沿東隴海線、沿運(yùn)河、沿溫麗金衢線為發(fā)展帶的空間格局。
區(qū)域規(guī)劃對(duì)長(zhǎng)三角發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：亞太地區(qū)重要的國(guó)際門戶、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群。其中，全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心定位是首次提出。
上海市位于長(zhǎng)江三角洲的前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長(zhǎng)江入?？冢L(zhǎng)江與東海在此連接。上海正當(dāng)我國(guó)南北弧形海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優(yōu)越。
地價(jià)便宜，勞動(dòng)力成本低；
有為進(jìn)區(qū)企業(yè)提供工商、稅務(wù)、土地測(cè)量、登記等一條龍服務(wù)的機(jī)構(gòu)和生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施，是海內(nèi)外企業(yè)家投資置業(yè)的理想之地。上海市星火開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)是開發(fā)區(qū)區(qū)政管理和為進(jìn)區(qū)企業(yè)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)管委會(huì)辦公室、社會(huì)事業(yè)辦公室、項(xiàng)目招商辦公室、工商財(cái)稅辦公室、規(guī)劃建設(shè)辦公室、安全生產(chǎn)辦公室、綜合治理辦公室、環(huán)境保護(hù)辦公室、市政管理所、統(tǒng)計(jì)調(diào)查所、綠化和市容管理所、土地管理所等部門。
上海市星火開發(fā)區(qū)位于上海市南翼，杭州灣北岸，是浦東新區(qū)的組成部分和功能延伸，全面享受浦東新區(qū)的優(yōu)惠政策。
地下設(shè)了雨水、污水、自來(lái)水、電力、通訊、熱力等各種管線；
規(guī)劃、土地、城建、環(huán)保、公安消防等單位也相繼對(duì)口接軌，綜合服務(wù)功能日趨完善，已成為中外客商投資的熱點(diǎn)。
在上海市星火經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目選址符合《上海市土地總體利用規(guī)劃》要求，所選區(qū)域土地資源充裕，地理位置優(yōu)越，交通條件便利，該越野車項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，符合國(guó)家供地政策。
星火經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)海灣鎮(zhèn)具有優(yōu)越的交通區(qū)位，東西兩側(cè)分別有s2、s4高速公路可達(dá)，中部有浦星公路及規(guī)劃建設(shè)中的s3、b2、林海公路和瓦洪公路，已建成通車的浦東鐵路在鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)有海灣站，區(qū)域交通便利。
場(chǎng)地周圍交通便利，東臨惠州路，西臨白沙路，北靠惠州路，南挨河流；
工程地址條件較好；
與城市公用設(shè)施（道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、污水網(wǎng)）連接方便。
第四章越野車項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)想與配套工程第一節(jié)項(xiàng)目規(guī)劃構(gòu)想1.主題規(guī)劃越野賽道的建設(shè)規(guī)劃，將本著場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)與周邊資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目間的互動(dòng)發(fā)展。
越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營(yíng)一體化功能。
根據(jù)文化體育產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展思路和綜合情況調(diào)查，以完善越野賽事、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力為目的，打造一個(gè)多文化多視角的基地，形成最有特色的越野文化主題。
2.項(xiàng)目用地利用指標(biāo)2.1.該越野車項(xiàng)目總建筑面積為8170平方米；
2.2.建構(gòu)筑物基底占地面積為2016平方米；
2.3.場(chǎng)地面積為2998平方米；
經(jīng)審查，該越野工程車項(xiàng)目建設(shè)建筑密度、建筑容積率、辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重、建設(shè)區(qū)域綠地率、項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度等五項(xiàng)用地指標(biāo)均符合國(guó)土資源部《旅游項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》中規(guī)定的旅游項(xiàng)目用地控制標(biāo)準(zhǔn)。
3.總平面圖及效果圖3.1.總平面圖第二節(jié)賽道建設(shè)技術(shù)工藝方案1.賽道建設(shè)定義1.1.全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽是在封閉的賽道內(nèi)進(jìn)行，賽場(chǎng)內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車臺(tái)、障礙通過(guò)區(qū)和沖刺計(jì)時(shí)區(qū)。賽道總長(zhǎng)度不得超過(guò)2000米，難度不同的自然或人工障礙設(shè)置不少于20處，兩個(gè)障礙物之間距離不得超過(guò)30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時(shí)賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。
2.2.障礙物的種類為：平底水路、高坡、沙路、石塊路、雙邊橋、單邊橋、斜坡路、連續(xù)坡路、飛越小平臺(tái)、蹺蹺板、泥路、魚鱗路、炮彈坑、v型坑、連續(xù)轉(zhuǎn)彎路、階梯、浮橋等。
3.3.在保證安全的前提下，場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置有主席臺(tái)、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車停放區(qū)和維修區(qū)。
2.3.沙路20米以上路長(zhǎng)、沙層厚度不低于40厘米、路寬不小于5米；
2.5.單邊橋橋?qū)?0厘米、長(zhǎng)度10米左右、橋面懸空離地面30厘米；
2.9.6.浮橋橋長(zhǎng)15米、離地懸空45厘米以上、橋?qū)挷恍∮?米；
2.賽道建設(shè)工藝流程第三節(jié)配套工程1.基本設(shè)施越野場(chǎng)地設(shè)置全封閉的賽道，賽場(chǎng)內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車臺(tái)、障礙通過(guò)區(qū)和沖刺計(jì)時(shí)區(qū)。賽道總長(zhǎng)度不得超過(guò)2000米，難度不同的障礙設(shè)置不少于20處，兩個(gè)障礙物之間距離不得超過(guò)30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時(shí)賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。
2.配套設(shè)備在保證安全的前提下，場(chǎng)地設(shè)置有主席臺(tái)、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車停放區(qū)和維修區(qū)。
3.配套設(shè)施說(shuō)明：
3.1.主席臺(tái)的設(shè)置要能夠基本上看見(jiàn)賽場(chǎng)全部賽道和比賽情況；
3.2.設(shè)置有貴賓席、記者席、嘉賓席，至少容納100人；
3.3.有利于安全保衛(wèi)和觀眾的進(jìn)出；
3.4.控制中心必須控制賽場(chǎng)全方位比賽；
3.5.控制中心內(nèi)配有轉(zhuǎn)播席、觀察席、控制席、指揮席，能容納10人以上；
3.6.控制中心須配備有線電話、無(wú)線通訊設(shè)備、電源、空調(diào)、電視機(jī)和桌椅等；
3.7停放維修區(qū)：有60個(gè)以上4米×6米空間，供比賽車輛停放和維修及賽手停留，進(jìn)出賽道的出入口留有安全通道。
4.2.觀眾區(qū)必須高于賽道或位于同一水平面上，如觀眾區(qū)在坡面上，坡度不得超過(guò)30度，除非觀眾區(qū)的坡面是梯形或建有看臺(tái)。
第五章越野車項(xiàng)目營(yíng)銷策劃第一節(jié)市場(chǎng)分析?1.我們面對(duì)的是一個(gè)龐大，潛力無(wú)限的市場(chǎng)。如何在確定一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)策略，是保持我們處于市場(chǎng)領(lǐng)先者地位及具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
如何做到市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大和品牌價(jià)值的提升；
最終保持盈利能力的增長(zhǎng)則成為經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。所有經(jīng)營(yíng)者是要用優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)我們的使命，得到回報(bào)。
2.策略首先來(lái)自于自身，對(duì)于賽車場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者來(lái)講，汽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的生存發(fā)展已不能只注重某一項(xiàng)賽事的得與失。經(jīng)營(yíng)思路是以多角度、寬泛的運(yùn)作理念做主導(dǎo)，體現(xiàn)綜合特性。將長(zhǎng)期項(xiàng)目與短期賽事捆綁經(jīng)營(yíng)，以商家活動(dòng)、場(chǎng)地出租、場(chǎng)地廣告、賽事贊助、娛樂(lè)服務(wù)等內(nèi)容保障場(chǎng)地的規(guī)模發(fā)展。
3.從立項(xiàng)之初就著手內(nèi)部機(jī)制的建立，注重人力資源的匹配；
明確管理目標(biāo)，真正體現(xiàn)以人為本的原則。
越野賽事給周邊的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新型產(chǎn)業(yè)商機(jī)，場(chǎng)地的起用帶來(lái)新的生活觀念；
新的生活信息；
從整體上為地區(qū)發(fā)展帶來(lái)活力。
第二節(jié)市場(chǎng)保障充足的客源市場(chǎng)是旅游區(qū)打開成功之門的鑰匙。由于越野賽事在中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)剛剛起步，缺乏市場(chǎng)知名度，同時(shí)，旅游區(qū)地處國(guó)際化城市，面臨著諸多競(jìng)爭(zhēng)，也面臨著諸多創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、機(jī)會(huì)。如何規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)，抓住機(jī)會(huì)，開展有效的市場(chǎng)營(yíng)銷，穩(wěn)步提升游客量，在同類型產(chǎn)品中脫穎而出，是旅游區(qū)成功的保障。
第三節(jié)營(yíng)銷策略1.運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽1.1.標(biāo)準(zhǔn)賽道，用于舉辦各類crc短道比賽、場(chǎng)地賽，汽車試乘試駕等項(xiàng)目。
目前由于國(guó)內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場(chǎng)地很少，未來(lái)xxx卡丁車賽道及綜合設(shè)施可成為比賽及卡丁車愛(ài)好者的訓(xùn)練基地，賽道利用率會(huì)較高。
場(chǎng)地則是一個(gè)學(xué)習(xí)、交流、體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)好去處。這樣一個(gè)專業(yè)與普及相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目會(huì)成為場(chǎng)地長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容。
1.5.培訓(xùn)中心—培訓(xùn)中心是以綜合功能設(shè)置為主導(dǎo)，開設(shè)汽車、卡丁車以及車輛改裝、特技等項(xiàng)目的培訓(xùn)。在保持場(chǎng)地專業(yè)特性之外，也要注重經(jīng)營(yíng)與生存環(huán)節(jié)的需要。
促動(dòng)場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)發(fā)展的支柱項(xiàng)目。
2.2.汽車俱樂(lè)部—組建xxx生態(tài)汽車公園俱樂(lè)部，其核心工作是以網(wǎng)羅、服務(wù)于前來(lái)場(chǎng)地進(jìn)行各類活動(dòng)的客戶群體，建立以會(huì)員機(jī)制為手段的經(jīng)營(yíng)方式，包括與各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)品售賣、信息咨詢、場(chǎng)地設(shè)施經(jīng)營(yíng)等功能的綜合部門。
2.3.汽車文化廣場(chǎng)--提供大型活動(dòng)、汽車展覽展示等內(nèi)容的活動(dòng)場(chǎng)地。
3.策劃亮點(diǎn)3.1.越野邀請(qǐng)賽——由主辦方邀請(qǐng)參加比賽3.2.越野挑戰(zhàn)賽3.3.卡丁車比賽——卡丁車賽，汽車場(chǎng)地比賽項(xiàng)目的一種。分方程式卡丁車、國(guó)際a、b、c、e級(jí)和普及級(jí)六類，共12個(gè)級(jí)別。使用輕鋼管結(jié)構(gòu)，操縱簡(jiǎn)單，無(wú)車體外殼，裝配100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的4輪單座位微型賽車，重心低，在曲折的環(huán)型路線上行駛，比賽速度感強(qiáng)?？ǘ≤囀鞘澜绶匠淌劫愜嚨淖畛跫?jí)形式，始于1940年。由于許多著名的一級(jí)方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為f1(世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽）的搖籃。
3.4.激情夏日音樂(lè)舞臺(tái)——迷笛音樂(lè)節(jié)、草莓音樂(lè)節(jié)、商務(wù)演出等。
3.5.汽車車手秀3.6.新品發(fā)布展示3.7.suv體驗(yàn)3.8.汽車影院——汽車影院從某種意義上來(lái)說(shuō)，也是汽車時(shí)代的一個(gè)標(biāo)志。到目前為止，全美已經(jīng)有500家露天汽車電影院。而在我國(guó)汽車電影院才剛剛起步。在我國(guó)汽車電影院的出現(xiàn)，讓單一的播放形式變成了多元化。越來(lái)越多的觀眾在接受新的觀看形式的同時(shí)，也促進(jìn)了我國(guó)電影事業(yè)的發(fā)展。
第六章財(cái)務(wù)評(píng)估第一節(jié)估算依據(jù)1.估算編制范圍本項(xiàng)目的資金需求項(xiàng)目主要包括：賽車場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)、建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其它費(fèi)用和預(yù)留費(fèi)用等，不考慮建設(shè)期自有資金的機(jī)會(huì)成本以及流動(dòng)資金墊付。
本報(bào)告主要依據(jù)《旅游區(qū)規(guī)劃投資估算編制辦法》、上海市工程造價(jià)信息及近年本地區(qū)同類場(chǎng)地建設(shè)的實(shí)際造價(jià)水平經(jīng)分析和調(diào)整后確定。
本報(bào)告主要依據(jù)《市政工程投資估算編制方法》、上海市建筑安裝工程費(fèi)用估算定額、上海市工程造價(jià)信息及近年本地區(qū)同類建筑的實(shí)際造價(jià)水平經(jīng)分析和調(diào)整后確定。
1.3.工程建設(shè)其他費(fèi)用本項(xiàng)目所需的其它費(fèi)用主要有土方填壓費(fèi)、“三通一平”費(fèi)等。該費(fèi)用按建設(shè)單位實(shí)際支出和預(yù)算確定。稅費(fèi)費(fèi)用按照國(guó)家和省、市的有關(guān)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
1.4.該費(fèi)用主要包括基本預(yù)備費(fèi)和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)，該費(fèi)用按照國(guó)家和上海市政府的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
2.編制依據(jù)2.1.建設(shè)部建標(biāo)[1996]628號(hào)《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》。
2.2.建質(zhì)[2004]16號(hào)“關(guān)于頒布《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》的通知”2.3.《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（gb50500-2008）。
2.4.《上海市建設(shè)工程計(jì)價(jià)管理辦法》（2010年）。
2.5.《旅游區(qū)規(guī)劃投資估算編制辦法》。
2.6.《上海市建筑工程消耗量定額及統(tǒng)一計(jì)價(jià)表》。
2.7.《上海市裝飾裝修工程消耗量定額及統(tǒng)一計(jì)價(jià)表》。
2.8.《上海市安裝工程消耗量定額及單位估價(jià)表》。
2.9.《上海市建筑工程安裝工程費(fèi)用定額》。
第二節(jié)投資估算第三節(jié)資金籌措第四節(jié)項(xiàng)目收益預(yù)測(cè)與分析1.通過(guò)《項(xiàng)目綜合損益表》計(jì)算可得如下經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：
1.1項(xiàng)目稅后平均投資利潤(rùn)率：
=48.5%。
1.2項(xiàng)目稅后平均投資利稅率：
=87.3%。
1.3項(xiàng)目稅后平均資本金利潤(rùn)率：
=48.5%1.4項(xiàng)目稅后平均投資回報(bào)率：
=64.7%2.財(cái)務(wù)分析1、該越野工程車項(xiàng)目編制了全部投資現(xiàn)金流量表，假定全部投資均為企業(yè)自有資金進(jìn)行現(xiàn)金流量分析。
（1）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（firr）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（firr）系指項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)，凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于零時(shí)的折現(xiàn)率：
firr=firr=29.6%（2）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（fnpv）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（fnpv）系指項(xiàng)目按設(shè)定的折現(xiàn)率（一般采用基準(zhǔn)收益率ic=12%），計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和：
fnpv=fnpv=234.3（萬(wàn)元）。
（3）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值率：
fnpvr=fnpvr=191.1%（4）全部投資回收期（pt）：
pt=pt=2.22年（含項(xiàng)目建設(shè)期）。
以上數(shù)據(jù)詳見(jiàn)表—《財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資）》。
（5）總投資收益率（roi）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，總投資收益率（roi）表示總投資的盈利水平，系指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后，正常年份的年息稅前利潤(rùn)或運(yùn)營(yíng)期內(nèi)年平均息稅前利潤(rùn)（ebit）與項(xiàng)目總投資（ti）的比率：
roi=roi=50.2%第八章、越野車項(xiàng)目的環(huán)保與節(jié)能第一節(jié)、越野車項(xiàng)目的環(huán)保1、越野車項(xiàng)目施工階段的環(huán)境保護(hù)1.1施工階段的環(huán)保依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，為貫徹落實(shí)國(guó)家在環(huán)境保護(hù)方面的方針和政策，該越野項(xiàng)目在設(shè)計(jì)與施工中，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全面規(guī)劃、合理布局、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的方針，在項(xiàng)目建設(shè)和正常運(yùn)營(yíng)的各個(gè)階段，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”的原則，在發(fā)展生產(chǎn)的同時(shí)，保護(hù)好人類賴以生存的自然環(huán)境。遵循有關(guān)環(huán)境保護(hù)的技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主”的方針，在項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中對(duì)污染物進(jìn)行控制與治理，必須采取科學(xué)有效的治理措施，保證項(xiàng)目建成后，各種污染物的排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。依據(jù)如下：
1、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》。
2、《上海市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例》。
區(qū)域內(nèi)土地資源豐富、河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)；
生態(tài)環(huán)境良好，是上海三個(gè)重要的生態(tài)區(qū)（崇明島、環(huán)淀山湖地區(qū)、海灣鎮(zhèn)）之一。海灣鎮(zhèn)逐漸形成以“?！?、“農(nóng)”為特色的旅游產(chǎn)業(yè)，擁有海灣國(guó)家森林公園、都市菜園、碧海金沙、農(nóng)墾博物館等旅游資源，同時(shí)擁有豪生棕櫚灘海景大酒店、小木屋會(huì)務(wù)中心、金海岸度假村、18洞高爾夫球俱樂(lè)部、松聲馬術(shù)俱樂(lè)部休閑配套設(shè)施。海灣國(guó)家森林公園經(jīng)過(guò)10年的樹林養(yǎng)護(hù)、公園基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，軟硬件升級(jí)，于2010年4月正式對(duì)外開園營(yíng)業(yè)，占地面積16000余畝，是一座模擬自然的大型人工生態(tài)森林公園。2008年蔬菜主題公園-都市菜園正式對(duì)外營(yíng)業(yè)，景區(qū)占地面積700畝，是全國(guó)農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)、上海科普教育基地。2010年1月份都市菜園申報(bào)創(chuàng)建國(guó)家4a級(jí)景區(qū)成功，是繼碧海金沙成功申報(bào)后奉賢區(qū)的第二家成功創(chuàng)建4a景區(qū)。
上海市星火開發(fā)區(qū)是1984年由上海市政府、市人大批準(zhǔn)籌建的以制造加工業(yè)為主，工業(yè)、管理、生活、旅游等各種行業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的外向型工業(yè)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃開發(fā)面積8.78平方公里。是上海市重點(diǎn)開發(fā)區(qū)之一。該區(qū)生態(tài)環(huán)境優(yōu)雅，綠地面積廣闊，降塵量少，空氣質(zhì)量好，土地資源豐富，河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)。
越野項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)域周邊環(huán)境：該項(xiàng)目周圍地廣人稀，建筑物稀少并且層高低，地塊植被屬于野生植物和農(nóng)田，可用地廣闊，影響小。
1.3越野項(xiàng)目施工對(duì)環(huán)境的影響與環(huán)保措施建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，為了減少建筑施工給環(huán)境帶來(lái)的不利影響，需要結(jié)合當(dāng)前建筑施工的實(shí)際情況，就建筑工程施工階段所產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪聲、固體廢棄物等對(duì)環(huán)境的影響做了分析，并著重指出了施工中對(duì)環(huán)境造成影響和危害的環(huán)節(jié)。同時(shí)，提出了建設(shè)單位的環(huán)境保護(hù)管理措施和施工單位的環(huán)境保護(hù)措施及方法。
項(xiàng)目可行性方案篇六
一、立項(xiàng)依據(jù)。
（一）目的意義。
（二）境內(nèi)外概況。
（三）市場(chǎng)預(yù)測(cè)和發(fā)展趨勢(shì)。
二、研究開發(fā)內(nèi)容、方法、技術(shù)路線。
（一）具體研究開發(fā)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題。
（二）項(xiàng)目的特色和創(chuàng)新之處。
（三）要達(dá)到的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。
（四）采用的方法、技術(shù)路線以及工藝流程、合作方式。
（五）合作方式及雙方任務(wù)分工。
三、工作基礎(chǔ)和條件。
（一）申請(qǐng)單位概況（人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理狀況）。
（二）合作方概況（人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理狀況）。
（三）本項(xiàng)目現(xiàn)有的合作研究工作基礎(chǔ)（與合作方最近2年的合作情況、雙方現(xiàn)有科研裝備條件、人員投入等情況）。
（四）對(duì)環(huán)境的影響及預(yù)防治理方案。
四、本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)投入、支出情況，成果、產(chǎn)權(quán)分享情況。
五、以往承擔(dān)項(xiàng)目完成情況及主要成果（近三年內(nèi)）。
（一）承擔(dān)國(guó)家省部級(jí)有關(guān)課題完成情況（立項(xiàng)、項(xiàng)目編號(hào)、項(xiàng)目名稱、計(jì)劃類型、完成時(shí)間、投資規(guī)模、完成效果）。
（二）以往科技成果轉(zhuǎn)化情況（技術(shù)成果名稱、實(shí)施單位、實(shí)施地點(diǎn)、實(shí)施時(shí)間、實(shí)施效果等）。
（三）項(xiàng)目獲獎(jiǎng)及已發(fā)表的與本課題研究有關(guān)的主要論文、專著情況（刊物等說(shuō)明）。
（四）是否曾列入雙邊（多邊）政府間科技合作項(xiàng)目、科技部國(guó)際科技合作計(jì)劃（提供立項(xiàng)文件復(fù)印件）。
（五）是否認(rèn)定為科技部、省級(jí)國(guó)際科技合作基地（提供認(rèn)定文件復(fù)印件）。
項(xiàng)目可行性方案篇七
城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生是一個(gè)城市政治、經(jīng)濟(jì)、文件和文明程度的集中體現(xiàn)，直接關(guān)系到人民生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。陳文浩市長(zhǎng)在全市城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整潔行動(dòng)推進(jìn)會(huì)上明確指出，“要將城鄉(xiāng)環(huán)境環(huán)衛(wèi)整潔行動(dòng)作為創(chuàng)建國(guó)家中心城市的基礎(chǔ)工程、提升城鄉(xiāng)品質(zhì)的重大抓手和造福全市人民的民生事業(yè)來(lái)抓，以建立健全城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生管理長(zhǎng)效機(jī)制為重要目標(biāo)”。為貫徹落實(shí)市、區(qū)開展城鄉(xiāng)環(huán)境整潔行動(dòng)精神，建設(shè)更高水平文明城市，大力推進(jìn)“三大工程”“九大行動(dòng)”，努力打造“四個(gè)芙蓉”，芙蓉環(huán)衛(wèi)立足本職、干在實(shí)處。通過(guò)集中整治，建立常態(tài)長(zhǎng)效的工作機(jī)制，大幅提升全區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生水平，扮靚我們的家園。
(一)智慧環(huán)衛(wèi)提升管理水平。
開發(fā)“機(jī)械化作業(yè)車輛管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)作業(yè)車輛的全程定位和科學(xué)調(diào)度，并對(duì)設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)質(zhì)量及油料進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，解決了機(jī)械化作業(yè)“丟段”、油料偷盜等老大難問(wèn)題，降低了機(jī)械化設(shè)備的單位能耗。研發(fā)環(huán)衛(wèi)巡查督查管理系統(tǒng)，強(qiáng)化隊(duì)伍管理。通過(guò)安裝手機(jī)app，局、所兩級(jí)路面管理人員只需登錄系統(tǒng)，就能完成遠(yuǎn)程簽到、簽退，杜絕了“空崗”現(xiàn)象。下一步還將開發(fā)“垃圾運(yùn)輸管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾站點(diǎn)入站垃圾、滿斗等情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高垃圾運(yùn)輸質(zhì)量和水平。
(二)精細(xì)化作業(yè)確保常態(tài)長(zhǎng)效。
一是加大整治力度。整合網(wǎng)格力量，重點(diǎn)圍繞“五洗五清”內(nèi)容，進(jìn)行全面清洗、清理、清除，對(duì)渣土揚(yáng)塵污染、門前三包秩序、亂擺攤擔(dān)、亂吐亂撒、油煙污染、菜市場(chǎng)場(chǎng)外經(jīng)營(yíng)、流動(dòng)菜市場(chǎng)、建筑工地、夜宵和流動(dòng)攤點(diǎn)等進(jìn)行整治，推進(jìn)城區(qū)深度保潔，1-7月共清理城鄉(xiāng)結(jié)合部、社區(qū)樓棟積存垃圾堆物1200余車(近4000噸)，進(jìn)一步提升環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。二是加大執(zhí)法力度。對(duì)違規(guī)運(yùn)輸渣土現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，加強(qiáng)裸土復(fù)綠工作。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)主次干道、重點(diǎn)區(qū)域清洗、清掃保潔、降塵力度，創(chuàng)造整潔環(huán)境。三是加大清洗力度。創(chuàng)新推行“雙車”作業(yè)，根據(jù)不同車型的特點(diǎn)，分別安排不同的作業(yè)時(shí)間和作業(yè)路段進(jìn)行精細(xì)化作業(yè)。每天晚上安排23臺(tái)大水車進(jìn)行2次強(qiáng)沖作業(yè)，10臺(tái)機(jī)洗車清洗中間護(hù)欄標(biāo)線和邊溝。白天安排76臺(tái)水車人工配合清洗，6臺(tái)機(jī)洗車作業(yè)，22臺(tái)機(jī)掃車作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了主次干道“道路清洗全覆蓋”，作業(yè)質(zhì)量有了較大幅度的提高。
(三)環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)提質(zhì)提檔。
進(jìn)一步提高垃圾收運(yùn)管理和水平，提升城市形象和品質(zhì)，創(chuàng)造宜居生活環(huán)境，新建和改建的公共站廁都采用環(huán)保密閉式的垃圾壓縮設(shè)備，杜絕漏灑和二次污染。同時(shí)垃圾收運(yùn)能力增強(qiáng)，由原來(lái)只能放置3噸左右的垃圾變?yōu)槟芊胖?-8噸的垃圾，減少車輛運(yùn)輸次數(shù)的同時(shí)，緩解交通壓力。
(四)督查考核力促工作落實(shí)。
公正公平的督查考核是激發(fā)隊(duì)伍活力的有效途徑，為確保環(huán)境衛(wèi)生整治工作取得實(shí)效，消除過(guò)去城內(nèi)城外督查不平衡的現(xiàn)象，局督查科按照地理位置將全區(qū)劃分為3個(gè)督查片區(qū)，構(gòu)建“環(huán)衛(wèi)督查微信群”，并將社區(qū)物業(yè)等納入到日常督查中實(shí)現(xiàn)考核全覆蓋，包括物業(yè)，門前三包范圍，街道社區(qū)小區(qū)內(nèi)所有環(huán)衛(wèi)類問(wèn)題，月底按街道和環(huán)衛(wèi)所維護(hù)范圍分別扣分排名。每天收集各作業(yè)單位數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)狀態(tài)、作業(yè)效果等信息，一天一反饋，一周一匯總，一月一講評(píng)，建立了績(jī)效考核、調(diào)度講評(píng)、督促檢查、問(wèn)題交辦等4項(xiàng)推進(jìn)機(jī)制，形成了環(huán)衛(wèi)“大督查”模式。今年以來(lái)共計(jì)督查問(wèn)題8660條，扣各作業(yè)單位業(yè)務(wù)考核11075分，得到各作業(yè)單位和人員的一致認(rèn)可。
一是物業(yè)方面存在清掃時(shí)間晚、保潔頻次少，衛(wèi)生保潔不到位，標(biāo)準(zhǔn)不高等現(xiàn)象，導(dǎo)致環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量不高，建議公安局加強(qiáng)對(duì)物業(yè)公司管理、教育，物業(yè)公司加強(qiáng)對(duì)衛(wèi)生的重視，街道要加強(qiáng)門前三包管理。
二是流動(dòng)攤擔(dān)方面存在流動(dòng)攤販多，違規(guī)攤點(diǎn)、燒烤、屢禁不止，門店在路邊亂倒油水、亂扔垃圾等問(wèn)題，導(dǎo)致人行道油污、垃圾成堆，破壞了市容環(huán)境衛(wèi)生，建議加強(qiáng)城管執(zhí)法。
三是臨街門店存在隨意堆放物品、亂倒污水、油水，亂丟垃圾、甚至占有公用果皮桶他用等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面油污嚴(yán)重、反復(fù)清洗、油污反復(fù)存在，加大了衛(wèi)生保潔難度。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度，街道加強(qiáng)門前三包管理。
四是車輛亂停亂放方面存在車輛占用人行道、甚至占用車行道等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面清掃、清洗難度大。建議公安局交警隊(duì)加強(qiáng)查處力度，城管執(zhí)法取締人行道違停。
五是菜市場(chǎng)周邊存在垃圾成堆的現(xiàn)象，保潔難度大，污染了生活環(huán)境。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度，街道加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)方督查。
六是在建工地存在亂傾倒生活建筑垃圾、亂丟生活垃圾等現(xiàn)象，導(dǎo)致沿線周邊渣土污染，使清洗清掃頻次增加。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
七是渣土工地存在工地周邊長(zhǎng)期路面泥沙污染，甚至無(wú)下水，常年積水后污泥較多等現(xiàn)象導(dǎo)致路面污染，建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
八是市政、園林方面存在修路、澆水、修剪樹枝、補(bǔ)栽后污染路面未及時(shí)善后，甚至不善后等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面污染，建議各部門加強(qiáng)協(xié)作、加強(qiáng)部門自查，及時(shí)善后、清理路面污染。
九是樓棟油污方面存在居民廚房窗臺(tái)下油污污染、社區(qū)垃圾成堆及存在衛(wèi)生死角等問(wèn)題。影響了地域的整體觀感、降低了整體衛(wèi)生效果。建議社區(qū)加強(qiáng)居民教育、宣傳、協(xié)作。
十是街道范圍內(nèi)其他影響市容衛(wèi)生的問(wèn)題有亂堆物、破壞公共衛(wèi)生設(shè)施等，導(dǎo)致衛(wèi)生保潔難度加大，建議街道加強(qiáng)教育、宣傳、發(fā)動(dòng)居民，提高素質(zhì)。加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了我區(qū)的市容環(huán)境衛(wèi)生，必須采取強(qiáng)有力的措施加以整治，以形成齊抓共管關(guān)注環(huán)衛(wèi)工作、參與環(huán)衛(wèi)生工作的強(qiáng)大合力，讓大街小巷更加流光溢彩，芙蓉形象更加潔凈秀美，使市民群眾生活得更加幸福、舒心、美好。
(一)合力推動(dòng)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，牢固樹立“全局一盤棋”的意識(shí)，按照屬地管理和行業(yè)管理原則，做到既各司其職，恪盡職守，又協(xié)同作戰(zhàn)、合力推進(jìn)，做到充分調(diào)配力量，主動(dòng)“補(bǔ)位”，聯(lián)合開展整治。同時(shí)加大投入，確保實(shí)施效果。
(二)立體宣傳，營(yíng)造工作氛圍。加大宣傳力度，廣泛發(fā)動(dòng)單位、門店業(yè)主、社會(huì)組織和居民群眾參與到環(huán)境衛(wèi)生整治工作中來(lái)，營(yíng)造人人知曉、個(gè)個(gè)參與的良好氛圍。同時(shí)大力宣傳推介工作中涌現(xiàn)出的好做法、好經(jīng)驗(yàn)、好典型，最大限度集聚工作正能量。
(三)強(qiáng)化督查，嚴(yán)格考評(píng)追責(zé)。成立環(huán)境衛(wèi)生整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立巡查、督查通報(bào)制度，緊緊圍繞“五洗五清”等中心任務(wù)，不定期開展專項(xiàng)督查。建立調(diào)度講評(píng)制度，每月對(duì)工作開展情況進(jìn)行一調(diào)度一講評(píng)。出臺(tái)考核考評(píng)辦法，建立問(wèn)責(zé)機(jī)制，對(duì)工作開展不力、責(zé)任落不到位實(shí)、推諉敷衍的單位和個(gè)人進(jìn)行責(zé)任追究。通過(guò)嚴(yán)格考核，有效促進(jìn)全區(qū)環(huán)境衛(wèi)生水平提升，著力構(gòu)建環(huán)境衛(wèi)生常態(tài)長(zhǎng)效機(jī)制。
項(xiàng)目可行性方案篇八
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司是一家國(guó)有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的注冊(cè)企業(yè)。公司于1992年成立后，根據(jù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新管理體制的總體要求，總公司在牢固樹立服務(wù)第一、效率第一的同時(shí)，不斷強(qiáng)化內(nèi)部各項(xiàng)管理，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面的進(jìn)取因素，不斷吸引全社會(huì)的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標(biāo)的整體推進(jìn)，在開發(fā)區(qū)組建一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛管理機(jī)構(gòu)，有效的實(shí)施人員與車輛的管理，已經(jīng)成為促進(jìn)當(dāng)前開發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。
1、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類型機(jī)動(dòng)車輛xx余輛，駕駛?cè)藛Txx余人，根據(jù)二期擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)計(jì)到明年底機(jī)動(dòng)車輛將增加到xx余輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T也將增加到xx余人。
2、已經(jīng)和即將進(jìn)駐開發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶的機(jī)動(dòng)車輛和人員，由于異地車輛審驗(yàn)、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機(jī)動(dòng)車輛和人員轉(zhuǎn)入管理。
3、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)位于太原市南部學(xué)府街，地理位置十分突出。在開發(fā)區(qū)四周又云集著各類大中型機(jī)動(dòng)車輛交易市場(chǎng)，加之長(zhǎng)風(fēng)大街的開通，東西南北，四通八達(dá)，車流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。
1.管理名稱及法人。
1.1管理名稱：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交通管理安全委員會(huì)。
1.2隸屬單位：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司。
1.3法人代表：xxx。
1.4負(fù)責(zé)人：xxx。
2.組織機(jī)構(gòu)：
2.1主任：1人。
2.2內(nèi)勤：1人(負(fù)責(zé)車輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕。
2.3車管員：2人。
2.4安全管理：1人。
3.管理辦法。
3.1主任由總公司選派一名具有多年交通管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。
3.2其他所需人員全部面向社會(huì)實(shí)行公開招聘。擇優(yōu)錄用。
3.3制定崗位實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格各項(xiàng)管理規(guī)定。
3.4實(shí)行年度測(cè)評(píng)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、競(jìng)爭(zhēng)上崗，采取末位淘汰的新機(jī)制。
4.辦公地址：鑒于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場(chǎng)址選擇在高新開發(fā)區(qū)管委會(huì)大樓為最優(yōu)方案。
1.市場(chǎng)前景。
1.1太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為關(guān)鍵的一個(gè)十分時(shí)期，開發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車輛與駕駛?cè)藛T增長(zhǎng)較快，要求簡(jiǎn)便快捷的管理需求量較大。
1.2高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前尚無(wú)具有必須規(guī)模，且又具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的交通管理機(jī)構(gòu)。總公司交安委的組建成立，依托開發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，經(jīng)過(guò)先進(jìn)合理的計(jì)算機(jī)管理手段，必將對(duì)開發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類型機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。
1.3隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及，經(jīng)過(guò)不斷完善管理服務(wù)意識(shí)與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴(yán)格的管理，規(guī)范的運(yùn)作，良好的服務(wù)，樹立誠(chéng)實(shí)可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)藛T入戶掛靠。逐步拓展管理范圍。
2.資金來(lái)源。
2.1申請(qǐng)國(guó)家預(yù)算內(nèi)撥款。
2.2向國(guó)內(nèi)各大銀行及財(cái)政信托公司貸款。
2.3自籌組建初期投資和鋪底流動(dòng)資金xx萬(wàn)。
3.費(fèi)用估算：先期投資年費(fèi)用約xx萬(wàn)余元。
其中：場(chǎng)地租賃費(fèi)：
xx元。
辦公設(shè)備：xx元。
人員費(fèi)用：編制定員5人，年平均工資xx元，年工資總費(fèi)用為xx元。
其他費(fèi)用：xx元。
4.效益估算.
4.1目前開發(fā)區(qū)現(xiàn)有車輛xx輛，單車年管理費(fèi)xx元，年收益xx元。
4.2隨著管理規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)測(cè)在明年底前將吸納各類轉(zhuǎn)戶遷移機(jī)動(dòng)車輛xx余輛，年收益xx萬(wàn)元。
4.3隨著管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高和服務(wù)意識(shí)的增強(qiáng)，高效便捷的管理手段，必將吸引眾多零散和家用私車車主的入戶掛靠，在極大便利廣大群眾購(gòu)車上戶的同時(shí)，所產(chǎn)生的社會(huì)效益無(wú)法估算。
綜上所述，組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交安委，具有廣闊的市場(chǎng)前景和良好的發(fā)展機(jī)遇，依托開發(fā)區(qū)組建交安委具有明顯的優(yōu)勢(shì)，投資利潤(rùn)率較高，有必須的抗風(fēng)險(xiǎn)本事，在管理上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，交安委組建后，對(duì)開發(fā)區(qū)和社會(huì)都具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
項(xiàng)目可行性方案篇九
第一章項(xiàng)目概述（理論教學(xué)時(shí)可用“引言”）
1.1目的
1.2項(xiàng)目背景
1.3項(xiàng)目的范圍和目標(biāo)
1.3.1范圍描述（問(wèn)題定義階段產(chǎn)生，對(duì)應(yīng)的文檔為：《系統(tǒng)目標(biāo)與范圍說(shuō)明書》）1.3.2主要功能（可行性分析報(bào)告）
（1）概述
（2）系統(tǒng)流程圖應(yīng)包含舊系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖（調(diào)研的實(shí)際情況）和新系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖（你想像中的樣子）
（3）功能描述
抽出其中的功能
1.3.3性能（可選）
1.3.4技術(shù)約束（可選）
第二章項(xiàng)目估算
2.1使用的歷史數(shù)據(jù)2.2使用的評(píng)估技術(shù)
2.3工作量、成本、時(shí)間估算
第三章風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
3.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
列出最高的10大風(fēng)險(xiǎn)（數(shù)字10是參考）
3.2風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
對(duì)列出的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)有哪些策略去應(yīng)對(duì)
第四章項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃
4.1項(xiàng)目任務(wù)分解
網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)美工設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)測(cè)試計(jì)劃操作手冊(cè)測(cè)試分析報(bào)告項(xiàng)目開發(fā)總結(jié)維護(hù)修改建議
4.2時(shí)間安排
可以使用時(shí)限圖(甘特圖)。階段文檔可行性研究報(bào)告項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃軟件需求分析總體設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)測(cè)試計(jì)劃操作手冊(cè)測(cè)試分析報(bào)告項(xiàng)目開發(fā)總結(jié)維護(hù)修改建議時(shí)間段1時(shí)間段2時(shí)間段3時(shí)間段4……也可以是文字描述任務(wù)的時(shí)間安排。
第五章關(guān)鍵問(wèn)題
可以是技術(shù)因素、也可以是非技術(shù)因素，總而言之，是系統(tǒng)成敗的最重要因素。
第六章軟件配置
開發(fā)平臺(tái)、開發(fā)工具、數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)
第七章人員組織
人員及其角色
第八章附錄
相關(guān)文檔、資料、數(shù)據(jù)等
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
項(xiàng)目可行性方案篇十
【交付方式】特快專遞、e-mail。
【交付時(shí)間】2-3個(gè)工作日。
【報(bào)告格式】word格式；pdf格式。
【報(bào)告價(jià)格】此報(bào)告為委托項(xiàng)目報(bào)告，具體價(jià)格根據(jù)具體的要求協(xié)商，歡迎進(jìn)入公司網(wǎng)站，了解詳情，工程師（高建先生）會(huì)給您滿意的答復(fù)。
【報(bào)告說(shuō)明】本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、上馬、融資提供全程指引服務(wù)?？尚行匝芯繄?bào)告是在制定某一建設(shè)或科研項(xiàng)目之前，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、技術(shù)方案及技術(shù)政策進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告?？尚行匝芯繄?bào)告主要內(nèi)容是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。對(duì)整個(gè)可行性研究提出綜合分析評(píng)價(jià)，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。為了結(jié)論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗(yàn)數(shù)據(jù)、論證材料、計(jì)算圖表、附圖等，以增強(qiáng)可行性報(bào)告的說(shuō)服力?？尚行匝芯渴谴_定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。
審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。
第一節(jié)主題酒店項(xiàng)目背景。
一、主題酒店項(xiàng)目名稱。
二、主題酒店項(xiàng)目承辦單位。
三、主題酒店項(xiàng)目主管部門。
四、主題酒店項(xiàng)目擬建地區(qū)、地點(diǎn)。
五、承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表。
六、主題酒店項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)七、主題酒店項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程。
第二節(jié)可行性研究結(jié)論。
一、市場(chǎng)預(yù)測(cè)和項(xiàng)目規(guī)模。
二、原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)。
三、選址。
四、主題酒店項(xiàng)目工程技術(shù)方案。
五、環(huán)境保護(hù)。
六、工廠組織及勞動(dòng)定員。
七、主題酒店項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。
八、投資估算和資金籌措。
九、主題酒店項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)論。
十、主題酒店項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論。
第三節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。
第四節(jié)存在問(wèn)題及建議。
第一節(jié)社會(huì)宏觀環(huán)境分析。
第二節(jié)主題酒店項(xiàng)目相關(guān)政策分析。
一、國(guó)家政策。
二、主題酒店行業(yè)準(zhǔn)入政策。
三、主題酒店行業(yè)技術(shù)政策第三節(jié)。
主題酒店項(xiàng)目背景和發(fā)展概況第一節(jié)。
主題酒店項(xiàng)目提出的背景。
一、國(guó)家及主題酒店行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
二、主題酒店項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由。
第二節(jié)主題酒店項(xiàng)目發(fā)展概況。
一、已進(jìn)行的調(diào)查研究主題酒店項(xiàng)目及其成果。
二、試驗(yàn)試制工作情況。
三、廠址初勘和初步測(cè)量工作情況。
四、主題酒店項(xiàng)目建議書的編制、提出及審批過(guò)程。
第三節(jié)主題酒店項(xiàng)目建設(shè)的必要性。
一、現(xiàn)狀與差距。
二、發(fā)展趨勢(shì)。
三、主題酒店項(xiàng)目建設(shè)的必要性。
第四節(jié)投資的必要性。
第一節(jié)主題酒店產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)。
一、國(guó)內(nèi)外主題酒店市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀。
二、國(guó)內(nèi)外主題酒店市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)。
第二節(jié)產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。
一、國(guó)內(nèi)外主題酒店市場(chǎng)需求現(xiàn)狀。
二、國(guó)內(nèi)外主題酒店市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。
第三節(jié)產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析。
一、主題酒店產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)界定。
二、市場(chǎng)占有份額分析。
第四節(jié)價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)。
一、主題酒店產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售價(jià)格。
二、主題酒店產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)銷售價(jià)格。
第五節(jié)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析。
一、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況。
二、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。
三、營(yíng)銷策略第六節(jié)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
第一節(jié)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀。
一、重點(diǎn)企業(yè)信息。
二、企業(yè)地理分布。
三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)。
第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析。
一、華北區(qū)域。
二、東北區(qū)域。
三、西北區(qū)域。
四、華東區(qū)域。
五、華南區(qū)域。
六、西南區(qū)域。
七、華中區(qū)域。
第三節(jié)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析。
一、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略。
二、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略。
三、渠道競(jìng)爭(zhēng)策略。
四、銷售競(jìng)爭(zhēng)策略。
五、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略。
六、品牌競(jìng)爭(zhēng)策略。
第一節(jié)主題酒店行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析。
第二節(jié)主題酒店行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析。
第三節(jié)主題酒店行業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況分析。
第四節(jié)主題酒店行業(yè)獲利能力分析。
第五節(jié)主題酒店行業(yè)成本費(fèi)用分析。
第一節(jié)市場(chǎng)調(diào)查。
一、擬建主題酒店項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查。
二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查。
三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查。
四、替代產(chǎn)品調(diào)查。
五、產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查。
六、國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查。
第二節(jié)主題酒店行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。
二、產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析。
三、價(jià)格預(yù)測(cè)。
第三節(jié)主題酒店行業(yè)市場(chǎng)推銷戰(zhàn)略。
一、推銷方式。
二、推銷措施。
三、促銷價(jià)格制度。
四、產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測(cè)。
第四節(jié)主題酒店項(xiàng)目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模。
一、產(chǎn)品方案。
二、建設(shè)規(guī)模。
第五節(jié)主題酒店項(xiàng)目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)。
項(xiàng)目可行性方案篇十一
一、項(xiàng)目介紹：
遙控模型車簡(jiǎn)稱rccar，rc是remotecontrol或者radiocontrol的縮寫，翻譯就是遠(yuǎn)程控制的或無(wú)線電控制的模型車。
遙控模型車不是玩具，它其實(shí)是真正汽車的縮小版本，它有著和汽車相同的懸掛系統(tǒng)，擁有著真車當(dāng)中那些超級(jí)跑車的操控感覺(jué)，如果把遙控模型車放大到真車的大小，相信法拉利，保時(shí)捷等超級(jí)跑車在0-100km/h加速都不是它的對(duì)手，以1:8(真實(shí)汽車縮小到八分之一)甲醇機(jī)平路遙控模型車為例，在短短的2.6秒左右就可以完成0-100km的加速，并且極速能達(dá)到140km以上。
說(shuō)得再簡(jiǎn)單一些遙控模型車其實(shí)就是一部真實(shí)跑車的縮影,只不過(guò)我們不是坐在車?yán)锊倏亓T了。
在歐美，日本乃至東南亞國(guó)家，遙控模型車比賽是一項(xiàng)體育競(jìng)賽，是一種運(yùn)動(dòng)，一種高科技的愛(ài)好;參加這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的愛(ài)好者年齡由8歲到80歲都有，是一項(xiàng)不受年齡限制的競(jìng)賽項(xiàng)目。
二、項(xiàng)目背景：
1、太原市沒(méi)有，因?yàn)閷?duì)場(chǎng)地面積、周邊環(huán)境要求較高，一般商家不敢貿(mào)然投資，按全國(guó)市場(chǎng)走向，正屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
2.太原市富余人群的增加，增加了消費(fèi)潛力。
做好合適的宣傳切入口。
3.模型車活動(dòng)項(xiàng)目屬于青少年體育競(jìng)技項(xiàng)目，同時(shí)也屬于素質(zhì)拓展教育范疇，
太原市步入二線城市行列提供了發(fā)展此行業(yè)的契機(jī)。
全民體育特別是青少年體育發(fā)展尤為突出，可借本項(xiàng)目爭(zhēng)取政府支持。
4.太原市近年正在推行的科普進(jìn)?；顒?dòng)為該項(xiàng)目提供了良好的契機(jī)。
5.通過(guò)讓各種企業(yè)參加活動(dòng)來(lái)宣傳參加活動(dòng)企業(yè)的形象，增加消費(fèi)群體，并提高農(nóng)場(chǎng)新的知名度，并最終組織屬于農(nóng)場(chǎng)自身的一系列比賽活動(dòng)提高自身品牌價(jià)值。
三、項(xiàng)目特點(diǎn)。
1、仿真性，比例性的真實(shí)汽車微縮版本，擁有與超級(jí)跑車一樣的操控感，超短時(shí)間加速，極度時(shí)速可達(dá)百公里以上。
速度與激情的視覺(jué)體驗(yàn)，模型車一樣可以做到。
2、競(jìng)技性，遙控模型車競(jìng)賽形式和現(xiàn)實(shí)生活中的f1賽車比賽差不多，比賽都是在指定賽道上進(jìn)行，要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)看誰(shuí)跑得最多的圈數(shù)(圈數(shù)多時(shí)間少為勝利者)，所以遙控模型車的競(jìng)賽是十分激烈的，大家你追我趕，精彩超車鏡頭常常發(fā)生，觀看高水平的遙控模型車競(jìng)賽的刺激程度不遜于f1大獎(jiǎng)賽。
3、趣味性，遙控模型車不是一件高級(jí)的玩具。
是涉及到電子，動(dòng)力學(xué)，高等數(shù)學(xué)，化學(xué)等學(xué)科的一項(xiàng)高科技運(yùn)動(dòng)。
模型車比賽不是簡(jiǎn)單的把車放在賽道上就可以直接進(jìn)行的比賽，而是需要依據(jù)賽道的特點(diǎn)對(duì)車子進(jìn)行改裝和調(diào)校。
才能發(fā)揮出最好的競(jìng)技狀態(tài)。
選手要想改造出自己理想的賽車，就需要不斷的吸收各個(gè)方面的知識(shí)，相比較單純枯燥的學(xué)習(xí)，以活動(dòng)興趣為導(dǎo)向的知識(shí)吸收是更為牢固的，同時(shí)又實(shí)際性的鍛煉了青少年的動(dòng)手操作能力。
四、項(xiàng)目目標(biāo)。
1、填補(bǔ)太原市場(chǎng)空白，打造農(nóng)場(chǎng)招牌項(xiàng)目。
2、組建自己的車隊(duì)俱樂(lè)部，發(fā)展比賽項(xiàng)目，商業(yè)化運(yùn)作。
3、通過(guò)該項(xiàng)目的多種經(jīng)營(yíng)模式，將農(nóng)場(chǎng)打造為多類型的綜合立體服務(wù)平臺(tái)。
五、運(yùn)營(yíng)模式。
1、出租(付押金);出租一節(jié)(每節(jié)5到8分鐘)。
2、俱樂(lè)部會(huì)員制：初級(jí)青銅學(xué)員、練習(xí)白銀學(xué)員、業(yè)余黃金選手、專業(yè)鉆石賽車手;。
3、夏令營(yíng)訓(xùn)練;夏季、冬季。
4、比賽活動(dòng)：急速賽、排位賽、積分賽、個(gè)人賽、團(tuán)隊(duì)賽等。
六、宣傳推廣方式。
2、設(shè)置項(xiàng)目專用二維碼平臺(tái)，通過(guò)活動(dòng)掃碼收集關(guān)注度;。
3、與眾多活動(dòng)組織合作，加速項(xiàng)目擴(kuò)散，同時(shí)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利;。
4、實(shí)現(xiàn)線上平臺(tái)互動(dòng)，增加線下小型比賽活動(dòng)頻次。
七、投資項(xiàng)目明細(xì)。
住宿設(shè)施(可供50人食住)。
項(xiàng)目用車：車輛提供、磨損維修、維修技師雇傭及培訓(xùn)、會(huì)員車手培訓(xùn)、比賽細(xì)則及該項(xiàng)目相關(guān)游客須知，項(xiàng)目場(chǎng)地修建的技術(shù)支持。
投資預(yù)算場(chǎng)地設(shè)施：35萬(wàn)。
項(xiàng)目用車：25萬(wàn)。
共計(jì)：60萬(wàn)。
占地預(yù)計(jì)：10畝。
合作形式股權(quán)眾籌，成立新公司。
項(xiàng)目可行性方案篇十二
本文是作者參照有關(guān)規(guī)程規(guī)范，在實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)和歸納出信息化項(xiàng)目可研報(bào)告的若干原則和要點(diǎn)，希望在水利信息化項(xiàng)目可研報(bào)告編制規(guī)范出臺(tái)以前供報(bào)告編制單位參考，為水利信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作盡綿薄之力。
1.水利信息化項(xiàng)目的主要特點(diǎn)和涵蓋范圍。
1.1主要特點(diǎn)。
水利信息化工程與傳統(tǒng)的有形水利工程不同，它至少具備四個(gè)顯著的特點(diǎn)：一是復(fù)合，項(xiàng)目建設(shè)是水利專業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)的復(fù)合;二是集成，是各種高新技術(shù)包括遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)控技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、3技術(shù)、數(shù)學(xué)模型技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等的相互融合集成;三是共享，項(xiàng)目建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源的最大程度共享;四是創(chuàng)新，主要是指水利信息化的建設(shè)模式尚在探討階段，需要建設(shè)者在實(shí)踐中進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
1.2涵蓋范圍。
水利信息化項(xiàng)目的涵蓋范圍，雖然目前還沒(méi)有明確的定義，但按技術(shù)特性歸類，應(yīng)包括一系列與水利政務(wù)、業(yè)務(wù)管理及工程設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理等方面有關(guān)信息的采集、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)軟件的開發(fā)集成。水利信息化項(xiàng)目的涵蓋范圍，雖然目前還沒(méi)有明確的定義，但按技術(shù)特性歸類，應(yīng)包括一系列與水利政務(wù)、業(yè)務(wù)管理及工程設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理等方面有關(guān)信息的采集、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)軟件的開發(fā)集成。
2.可研報(bào)告的編制原則和規(guī)程規(guī)范。
2.1原則。
可研報(bào)告的編制應(yīng)貫徹執(zhí)行我國(guó)信息化建設(shè)的“統(tǒng)籌規(guī)劃、國(guó)家主導(dǎo)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合建設(shè)、互連互通、資源共享”的指導(dǎo)原則，在對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)條件和需求進(jìn)行充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和功能、設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)以及配套工程等進(jìn)行方案比較，提出初選意見(jiàn)和可行性評(píng)價(jià)。
2.2規(guī)程規(guī)范。
可研報(bào)告的編制應(yīng)參照《水利水電工程可行性研究報(bào)告編制規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱《水電工程可研報(bào)告編制規(guī)程》)、《廣東省水利信息系統(tǒng)工程建設(shè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)書》)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行。
2.3重點(diǎn)環(huán)節(jié)。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)ip地址是計(jì)算機(jī)的重要標(biāo)志，是網(wǎng)絡(luò)能否互聯(lián)、信息資源能否共享的首要問(wèn)題。由于國(guó)家和水利行業(yè)的信息化標(biāo)準(zhǔn)體系目前尚未正式刊布，現(xiàn)行的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)ip地址分配通常都是由地區(qū)或行業(yè)根據(jù)實(shí)際需要臨時(shí)作出的，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別較低，執(zhí)行起來(lái)有一定困難。
《指導(dǎo)書》中的ip地址分配及其域名設(shè)計(jì)、是依據(jù)水利部下發(fā)的原則性設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，在已完成的《廣東省三防指揮系統(tǒng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》基礎(chǔ)上統(tǒng)一設(shè)計(jì)的，既考慮了目前廣東省水利信息網(wǎng)的連網(wǎng)需要，也為下一步全省信息化標(biāo)準(zhǔn)體系正式刊布后的修改或轉(zhuǎn)換留下余地。因此，嚴(yán)格按照《指導(dǎo)書》的規(guī)定做好自己區(qū)域或部門的計(jì)算機(jī)ip地址和域名分配的規(guī)劃管理和分配，是執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一。
政府系統(tǒng)專網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)走在前面的個(gè)別地區(qū)，可按當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一分配的ip地址方案設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)方案報(bào)省水利廳備案，便于做好相互之間的轉(zhuǎn)換處理安排。
3、可研報(bào)告的主要內(nèi)容及深度要求。
根據(jù)水利信息化工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，可研報(bào)告的主要內(nèi)容及深度除了參照《水利水電工程可行性研究報(bào)告編制規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱《水電工程可研報(bào)告編制規(guī)程》)所規(guī)定的，包括最基本的綜合說(shuō)明、工程背景、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、建設(shè)方案、建設(shè)管理、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等主要內(nèi)容外，還應(yīng)針對(duì)信息系統(tǒng)工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充對(duì)工程的可擴(kuò)充性、共享性、安全性和前瞻性等方面的論證內(nèi)容，具體可大致按以下九個(gè)部分組成來(lái)展開編寫：
(1)綜合說(shuō)明。包含工程背景、工程建設(shè)的必要性，工程建設(shè)任務(wù)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)等方面的論述;把握論證理由充分、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)明確的原則。
(2)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)與功能。包括系統(tǒng)的組成與功能、系統(tǒng)內(nèi)部界面劃分、系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和層次結(jié)構(gòu)等，并繪出系統(tǒng)的拓?fù)鋱D或物理結(jié)構(gòu)模型圖(見(jiàn)附圖參考式樣)。
(3)設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)、數(shù)量以及配套工程量。包括各分支子系統(tǒng)或模塊的面向任務(wù)、結(jié)構(gòu)、功能、設(shè)備類別、數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)，以及相應(yīng)的附屬設(shè)施和配套工程種類分項(xiàng)(形式、工程量等)匯總表。
(4)系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用性和安全性。主要是對(duì)系統(tǒng)的總體方案、設(shè)備選型和技術(shù)性能指標(biāo)能否符合有關(guān)規(guī)范規(guī)程及工程的實(shí)際需要進(jìn)行論述，重點(diǎn)是系統(tǒng)的安全性。
(5)工程實(shí)施計(jì)劃。列出工程建設(shè)計(jì)劃時(shí)間，各分支系統(tǒng)或部分的進(jìn)度及相應(yīng)的資金安排計(jì)劃。此外，還應(yīng)根據(jù)廣東省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)《關(guān)于核準(zhǔn)固定投資項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)方式和范圍有關(guān)事項(xiàng)的通知》(粵計(jì)資[2001]652號(hào))的要求，提出項(xiàng)目的發(fā)包初步方案。
(6)工程管理設(shè)計(jì)。主要擬定項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行的管理機(jī)構(gòu)，并根據(jù)(參照)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作出運(yùn)行費(fèi)用估算及資金來(lái)源說(shuō)明等。
(7)論證工程建設(shè)對(duì)環(huán)境影響的評(píng)價(jià)。僅在工程包含大功率的電磁波輻射，或配套工程涉及對(duì)周邊環(huán)境、景觀有可能產(chǎn)生破壞或者影響的開挖和建筑項(xiàng)目的前提下才需要進(jìn)行論證。
(8)工程建設(shè)投資估(概)算。由于現(xiàn)有的設(shè)計(jì)定額很少包括信息系統(tǒng)工程的設(shè)備和軟件費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由相應(yīng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查、將設(shè)備和軟件的購(gòu)臵價(jià)提交概預(yù)算編制人員，按規(guī)定的估(概)算編制規(guī)程作出工程建設(shè)投資估(概)算。
(9)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。包括工程效益、工程經(jīng)濟(jì)合理性和財(cái)務(wù)可行性分析。應(yīng)依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部1993年頒發(fā))以及《水利建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)規(guī)范(sl72-94、水利部水利水電規(guī)劃總院1994年頒發(fā))進(jìn)行編制。
4、其它。
4.1與外部系統(tǒng)的銜接安排及之間的邊界劃分。
由于水利信息系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)密切、共享要求高的特點(diǎn)，任何一個(gè)信息系統(tǒng)工程，只要不是在孤立的環(huán)境條件下建設(shè)的，都應(yīng)該在可研報(bào)告中對(duì)新與舊(若有的話)、點(diǎn)與面以及內(nèi)與外三者之間的銜接及邊界作出合理的安排和劃分。否則，就沒(méi)有回答工程是否存在重復(fù)建設(shè)以及能否最大程度地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享的問(wèn)題。
4.2多媒體演示匯報(bào)稿制作。
完成可研報(bào)告的編寫后，便進(jìn)入專家評(píng)審和計(jì)劃部門審批程序?？裳袌?bào)告編制單位不可避免地要在評(píng)審會(huì)上，以計(jì)算機(jī)多媒體演示的形式，向與會(huì)專家以及來(lái)自上級(jí)主管部門和計(jì)劃部門等單位的領(lǐng)導(dǎo)作匯報(bào)。通過(guò)高水平制作的多媒體演示匯報(bào)，能夠使與會(huì)的專家、領(lǐng)導(dǎo)和代表對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的架構(gòu)和要點(diǎn)留下深刻的印象，有利于他們對(duì)可研報(bào)告作出全面、客觀的評(píng)價(jià)。因此，如何將大篇幅的可研報(bào)告濃縮為提綱式的講稿，充分利用計(jì)算機(jī)powerpoint的功能，制作出簡(jiǎn)明、清晰、圖文和音像并茂的多媒體演示匯報(bào)稿，也是可研報(bào)告編制單位的重要任務(wù)之一。
5、結(jié)語(yǔ)。
水利信息化是一項(xiàng)復(fù)雜的、涉及多學(xué)科的系統(tǒng)工程，其建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告應(yīng)由具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)人員編制。在編制單位不具備或不完全具備相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的條件下，為保證可研報(bào)告的質(zhì)量，應(yīng)委托具備條件的單位負(fù)責(zé)或通過(guò)與其它單位合作的形式進(jìn)行。
項(xiàng)目可行性方案篇十三
幾張桌子加幾部電話就是一家家政服務(wù)公司，把求職者介紹出去就算完事，這是目前家政公司的普遍做法，但這類家政服務(wù)公司顯現(xiàn)的弊端也顯而易見(jiàn)。其中，中介公司僅負(fù)責(zé)提供信息，并收取信息服務(wù)費(fèi)，不承擔(dān)任何后續(xù)保證。
業(yè)內(nèi)人士反映，人員推銷式的家政中介使家政人員和用戶的利益都得不到保護(hù)，家政服務(wù)業(yè)普遍存在的家政員偷盜財(cái)務(wù)和用戶克扣報(bào)酬等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。之所以屢屢出現(xiàn)而很難追責(zé)，跟當(dāng)前家政中介“一錘子買賣”的經(jīng)營(yíng)模式很有關(guān)系。把人介紹出去，收完中介費(fèi)就再也不管了，這種缺乏責(zé)任歸屬和長(zhǎng)遠(yuǎn)服務(wù)意識(shí)的做法已經(jīng)十分落后。
相比之下，一種新的管理模式已在家政行業(yè)中悄然興起，彌補(bǔ)了中介制帶來(lái)的種.種漏洞。據(jù)悉，新的服務(wù)管理模式采用公司員工制管理模式。
所謂員工制就是指，家政員隸屬公司員工，外出服務(wù)代表公司。具體做法是：公司與求職者簽訂用工合同，吸納他們成為公司員工;公司與用戶簽訂勞務(wù)合同，負(fù)責(zé)提供家政服務(wù)。服務(wù)項(xiàng)目由公司承接，家政服務(wù)員由公司指派，勞務(wù)費(fèi)由公司收取，員工工資由公司派發(fā)。這種服務(wù)方式，明確了家政員、家政公司和客戶三者之間的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系。
另外，作為創(chuàng)業(yè)型家政公司，與一個(gè)專業(yè)的平臺(tái)簽訂合作關(guān)系最好不過(guò)，由總公司進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，還可以提供店面選址、帶店運(yùn)營(yíng)、活動(dòng)策劃、店面設(shè)計(jì)等等，但是，選擇合作的`公司一定要有專業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證和良好的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這是大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在考察合作的時(shí)候所遺漏的。
項(xiàng)目可行性方案篇十四
可行性項(xiàng)目建議書是主要提供的前期市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)證明本項(xiàng)目是可以運(yùn)營(yíng)的，可行性項(xiàng)目建議書怎么寫?請(qǐng)看下面文章，歡迎各位參考。
xx 市 xx 學(xué)校改擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2、 項(xiàng)目建設(shè)單位: xx 市 xx 學(xué)校 3、 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人: xx 市 xx 學(xué)校校長(zhǎng) 4、 建設(shè)規(guī)模: 建設(shè)綜合樓 1 棟、 綜合樓配套用房 1 幢， 建筑總面積 6450 平方米 5、 項(xiàng)目總投資: 本項(xiàng)目總投資 900. 1 萬(wàn)元 6、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn): xx 市 xx 學(xué)校 二、 編制依據(jù) 1、《國(guó)家教育事業(yè)發(fā)展“十一五” 規(guī)劃綱要》， 2、《進(jìn)一步強(qiáng)化中小學(xué)校安全和管理工作的意見(jiàn)》 的通知 3、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 4、 國(guó)家現(xiàn)行的法律法規(guī)、 行業(yè)規(guī)定、 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 5、《xx 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五” 規(guī)劃》 6、 其它相關(guān)文件規(guī)范、 規(guī)程及強(qiáng)制性條文。
深化教育改革， 提高教育質(zhì)量， 統(tǒng)籌城鄉(xiāng) 、 區(qū)域教育， 統(tǒng)籌各級(jí)各類教育， 統(tǒng)籌教育發(fā)展的規(guī)模、 結(jié)構(gòu)、 質(zhì)量、 效益，構(gòu)建現(xiàn)代國(guó)民教育體系和終身教育體系， 保障人民享有接受良好教育的機(jī)會(huì)， 辦好讓人民群眾滿意的教育， 為全面建設(shè)小康社會(huì)、 構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、 實(shí)現(xiàn)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和人力資源強(qiáng)國(guó)的奮斗目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。
2、 建設(shè)資金嚴(yán)格?？顚Ｓ?， 嚴(yán)禁挪用， 擠占或償還過(guò)去的工程款。
3、 遵守國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的法律、 法規(guī)， 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)節(jié)能、 環(huán)境保護(hù)、 勞動(dòng)安全、 消防和抗震等方面的規(guī)定、 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
4、 高效、 節(jié)約、 便于施工、 講求質(zhì)量、 控制投資。
5、 結(jié)合學(xué)校實(shí)際， 因地制宜、 合理布局、 綜合配套、 兼顧發(fā)展。
四、 研究范圍 本可研報(bào)告的'研究范圍如下: 項(xiàng)目建設(shè)背景和建設(shè)的必要性分析; 建設(shè)場(chǎng)址和建設(shè)條件分析; 建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案論證; 環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水措施研究; 組織機(jī)構(gòu)與項(xiàng)目管理; 招標(biāo)方式; 投資估算和資金籌措方案; 社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià); 可行性研究結(jié)論與建議。
項(xiàng)目建議書:主要提供的前期市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)證明本項(xiàng)目是可以運(yùn)營(yíng)的。
比如:在某個(gè)街道邊開個(gè)小超市，建議書中 主要說(shuō)明支撐開超市的數(shù)據(jù)是多少，也就是市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，機(jī)會(huì)和威脅等內(nèi)容。
可行性報(bào)告是指:前期的市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，上述的swot分析(目前市場(chǎng)狀況)，推行該項(xiàng)目的營(yíng)銷策略，團(tuán)隊(duì)建設(shè)，團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)設(shè)置，風(fēng)險(xiǎn)管理。
1、概念:項(xiàng)目建議書是建設(shè)項(xiàng)目前期工作的第一步，它是對(duì)擬建項(xiàng)目的輪廓性設(shè)想。
主要是從客觀考察項(xiàng)目的必要性，看其是否符合國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的方針和要求，同時(shí)初步分析建設(shè)項(xiàng)目條件是否具備，是否繼續(xù)投入人力、物力作進(jìn)一步研究。
從總體上看，項(xiàng)目建議書是屬于定性性質(zhì)的。
2、項(xiàng)目建議書的作用
項(xiàng)目建議書的作用概括為以下幾個(gè)方面:
1)項(xiàng)目建議書是國(guó)家挑選項(xiàng)目的依據(jù)，國(guó)家對(duì)項(xiàng)目，尤其是對(duì)大中型項(xiàng)目的比選和初步確定是通過(guò)審批項(xiàng)目建議書來(lái)進(jìn)行的。
項(xiàng)目建議書的審批過(guò)程實(shí)際上就是國(guó)家對(duì)眾多新提議的項(xiàng)目進(jìn)行比較篩選，綜合平衡的過(guò)程。
項(xiàng)目建議書經(jīng)審批后，項(xiàng)目才能列入國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。
2)經(jīng)審批后的項(xiàng)目建議書是編制可行性研究報(bào)告和作為擬建項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)。
3)涉及利用外資的項(xiàng)目，在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后，方可對(duì)外開展工作。
因此編制項(xiàng)目建議書既要全面概括，又要重點(diǎn)突出，一般側(cè)重于項(xiàng)目建議的必要性，建設(shè)條件的可能性，活力的可能性這三個(gè)方面，結(jié)論要明確客觀。
做到重點(diǎn)突出，層次分明，切記繁雜。