方案是在制定目標(biāo)和解決問題時，為達(dá)成目標(biāo)或解決問題而制定的具體規(guī)劃和步驟。制定方案需要對可能的風(fēng)險和影響進(jìn)行充分的預(yù)估和評估。如果你正在尋找一些高效的方案范文，那么以下的內(nèi)容一定會對你有所幫助。
項目可行性方案篇一
xx鎮(zhèn)xx自然風(fēng)景區(qū)海拔2303米，由于地質(zhì)地貌條件和氣候、土壤、植被的垂直分布，使項目區(qū)形成灌叢，森林和亞高山草甸三大生態(tài)系統(tǒng)，是華北保存最完好的生態(tài)區(qū)域，素有華北“小西-藏”之稱，是避暑休閑和旅游的最佳地方。項目毗鄰xx，除得天獨(dú)厚的自然景觀外，環(huán)境優(yōu)美，氣候溫和，通訊便利，交通方便，開發(fā)的市場和潛力巨大。
二、項目建設(shè)的依據(jù)。
xx鎮(zhèn)是中華三祖文化的發(fā)祥地，古文化遺址修護(hù)及人文旅游景點(diǎn)初具規(guī)模，每年到xx尋根祭祖的游人絡(luò)繹不絕，而與之相匹配的休閑生態(tài)游才剛剛起步。為此，xx鎮(zhèn)黨委、政府將旅游產(chǎn)業(yè)化做為今后幾年的優(yōu)先發(fā)展方向，尤其將xx九龍洼避暑休閑開發(fā)做為三祖文化旅游產(chǎn)業(yè)的延伸，使旅游產(chǎn)業(yè)真正成為帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。
三、項目建設(shè)的必要性。
從國際看，在全球逐步變暖的趨勢和背景下，世界各地的避暑型氣候資源已經(jīng)屬于越來越緊缺和珍貴的生態(tài)環(huán)境資源。目前，xx佳頓集團(tuán)有限公司就對項目區(qū)及其周邊地區(qū)開發(fā)表示了濃厚興趣，并與鎮(zhèn)政府簽署了有關(guān)協(xié)議。
從國內(nèi)看，隨著全國氣溫的不斷上升，許多城市已成“火爐”，甚至包括一些北方城市。而xx自然風(fēng)景區(qū)卻以涼爽宜人的氣候，打出“清涼氣候牌”吸引著國內(nèi)“火爐”城市的人們紛紛涌入。針對這一現(xiàn)象，xx鎮(zhèn)可以打造依托森林草甸資源、氣候資源，在項目區(qū)修建避暑山莊、酒店、鄉(xiāng)村旅舍等高中檔的住宿場所和狩獵嘗跑馬場等休閑娛樂設(shè)施。
四、項目建設(shè)內(nèi)容。
2、新建狩獵嘗跑馬嘗過山索道各一處；
3、附屬設(shè)施：道路、臺階、護(hù)欄等。
五、項目建設(shè)期限。
從20xx年起至20xx年止，共計4年。
20xx年，為規(guī)劃設(shè)計階段；20xx年，為主體施工建設(shè)階段；20xx年主體完善和配套建設(shè)階段；20xx年試點(diǎn)運(yùn)營和投入使用階段。
六、項目建設(shè)投資與資金籌措。
預(yù)計總投資2億元，其中主體工程1.6億元，附屬設(shè)施0.3億元，其它0.1億元。
項目建設(shè)資金由承擔(dān)單位統(tǒng)一籌措。其中擬貸款1.5億元，自籌0.5億元。
七、經(jīng)濟(jì)效益分析。
項目可行性方案篇二
xx村位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)東南邊，東與xx鎮(zhèn)xx隔港相望，南與xx村接壤，西鄰xx，北與xx比鄰。全村總?cè)丝趚x人，村“兩委”干部xx人，黨員xx名，預(yù)備黨員xx名。全村總面積xx平方公里，其中耕地面積xx畝(水田xx畝)，山場面積xx余畝，水面面積xx畝。20xx年全村人均收入xx元。先后獲得市區(qū)鎮(zhèn)“五好黨支部”、“先進(jìn)基層黨組織”等各項榮譽(yù)稱號。今年來，我村緊緊抓住農(nóng)村環(huán)境連片整治項目工作這一契機(jī)，對重點(diǎn)灣村進(jìn)行整治，以點(diǎn)帶面，進(jìn)行輻射，取得了階段性成效，我們的主要做法是：
xx村“兩委”高度重視我村農(nóng)村環(huán)境連片整治工作，成立了我村農(nóng)村環(huán)境連片整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由村黨支部書記陳世發(fā)同志任組長，并把農(nóng)村環(huán)境連片整治工作納入村“兩委”重要議事日程，在人力、物力、財力等方面為工作組織實(shí)施提供了保障。
在我村環(huán)境連片整治工作中，我村設(shè)立了理事會，并聘請了專門技術(shù)指導(dǎo)專家，具體負(fù)責(zé)村環(huán)境連片整治實(shí)施的督促和指導(dǎo)。同時安排必要的工作經(jīng)費(fèi)，確保農(nóng)村環(huán)境連片整治項目工作賬有人管、事有人做、責(zé)有人擔(dān)，并將各項目標(biāo)任務(wù)分解到組，責(zé)任落實(shí)到人，明確完成時限，并原則實(shí)行公示制度，采取公開招投標(biāo)方式將工程項目對外發(fā)包，積極發(fā)動廣大人民群眾參與到環(huán)境連片整治工作活動中來。
我村將環(huán)境連片整治項目將惠及xx余人，按照“因地適宜，量力而行，突出重點(diǎn)，注重實(shí)效”的原則，制定了《xx村農(nóng)村環(huán)境連片整治項目實(shí)施方案》，充分發(fā)揮項目的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。如污水收集管網(wǎng)上，我們采取分流式為主，截留式合流制為輔運(yùn)行系統(tǒng)，同時解決村莊雨水和污水排放問題，在污水處理上充分結(jié)合原有的池塘、水溝和庭院條件，靈活運(yùn)用地埋式生活污水處理裝置等技術(shù)處理，建設(shè)了一批符合農(nóng)村特有的污水處理設(shè)施，配備了垃圾收集體車和垃圾桶;在畜禽養(yǎng)。殖污染治理上，推行糞便和廢水產(chǎn)沼處理技術(shù)，建設(shè)一批沼氣池。
以開展農(nóng)村環(huán)境連片整治工作為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化綜合整治的目標(biāo)要求，積極爭取其它涉農(nóng)部門的資金和力量。在連片整治工作開展的同時，我村還將綠化、亮化等項目作為整治工作的重點(diǎn)來抓，采取庭院溝渠清淤，道路硬化，垃圾清理，村莊整治等一系列工作，綜合解決組域范圍內(nèi)的各種環(huán)境問題。從20xx年6月起至20xx年6月底止，已累計完成投資xx萬元，其資金來源：中央投資xx萬元，省級配套xx萬元，地方配套xx萬元，村民自籌xx萬元。具體落實(shí)了如下幾項工作：
1、當(dāng)家塘改造，共投資xx萬元。
2、建公廁12座，共投資xx萬元。
3、建牛舍，共投資xx萬元。
4、溝渠主管網(wǎng)建設(shè)，共投資xx萬元。
5、溝渠支管網(wǎng)建設(shè)，共投資xx萬元。
6、建設(shè)沼氣池12口，共投資xx萬元。
通過整治，我村基本形成了基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，xx整治，綠樹成蔭，空氣清新，環(huán)境衛(wèi)生亮麗，自然風(fēng)光秀美，群眾生產(chǎn)生活風(fēng)貌積極向上的優(yōu)美小村莊。
項目可行性方案篇三
中水回用技術(shù)可行性研究方案，以下是由文書幫小編提供中水回用技術(shù)可行性研究方案閱讀。
對生活污水進(jìn)行處理主要有兩種形式：一種是周圍有城市污水廠管網(wǎng)的，生活污水進(jìn)入城市污水廠管網(wǎng)，由城市污水廠進(jìn)行處理;另一種是無法進(jìn)入城市管網(wǎng)的生活污水就地建設(shè)污水處理設(shè)施，處理后達(dá)標(biāo)排放或進(jìn)一步處理達(dá)到中水回用的目的。在此主要討論最后一種形式。
將生活污水作為水源，經(jīng)過適當(dāng)處理后作雜用水，其水質(zhì)指標(biāo)間于上水和下水之間，稱為中水，相應(yīng)的技術(shù)稱為中水技術(shù)。對于淡水資源缺乏，城市供水嚴(yán)重不足的缺水地區(qū)，采用中水技術(shù)既能節(jié)約水源，又能使污水無害化，是防治水污染的重要途徑，也是我國目前及將來長時間內(nèi)重點(diǎn)推廣的新技術(shù)、新工藝。
中水水源包括：冷卻排水、淋浴排水、盥洗排水、廚房排水、廁所排水、城市污水廠二沉池出水等。一般不采用工業(yè)污水作為中水水源，嚴(yán)禁傳染病醫(yī)院、結(jié)核病醫(yī)院污水和放射性污水作為中水水源。
對于住宅建筑可考慮除廁所生活污水外其余排水作為中水水源;對于大型的公共建筑、旅館、商住樓等，采用冷卻排水、淋浴排水、盥洗排水作為中水水源;公共食堂、餐廳的排水水質(zhì)污染程度較高，處理比較復(fù)雜，不宜采用;大型洗衣房的排水由于含有各種不同的洗滌劑，能否作為中水源須經(jīng)試驗(yàn)確定。
中水作為生活雜用水，其水質(zhì)必須滿足下列基本條件：
(3)不引起設(shè)備、管道等嚴(yán)重腐蝕、結(jié)構(gòu)和不造成維護(hù)管理的困難，其主要衡量指標(biāo)有ph值、硬度、溶解性固體等。我國現(xiàn)行的中水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)有：《生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(cj25.1—89)、《生活雜用水標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)法》(cj25.2—89)。
(1)預(yù)處理該階段主要有格柵和調(diào)節(jié)池兩個處理單元，主要作用是去除污水中的'固體雜質(zhì)和均勻水質(zhì)。
(2)主處理該階段是中水回用處理的關(guān)鍵，主要作用是去除污水的溶解性有機(jī)物。
(3)后處理該階段主要以消毒處理為主，對出水進(jìn)行深度處理。保證出水達(dá)到中水水標(biāo)準(zhǔn)。
按目前已被采用的方法大致可分為三類：
(1)生物處理法利用水中微生物的吸附、氧化分解污水中的有機(jī)物，包括好氧和厭氧微生物處理，一般以好氧處理較多。
(2)物理化學(xué)處理法以混凝沉淀(氣浮)技術(shù)及活性炭吸附相結(jié)合為基本方式，與傳統(tǒng)的二級處理相比，提高了水質(zhì)，但運(yùn)行費(fèi)用較高。
(3)膜處理采用超濾(微濾)或反滲透膜處理，其優(yōu)點(diǎn)是ss去除率很高，占地面積與傳統(tǒng)的二級處理相比，減少了很多。但目前對此工藝在實(shí)際應(yīng)用上還存有一定爭議。
確定工藝流程時必須掌握中水原水的水量、水質(zhì)和中水的使用要求，應(yīng)根據(jù)上述條件選擇經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)行可靠的處理工藝;在選擇工藝流程時，應(yīng)考慮裝置所占的面積和周圍環(huán)境的限制以及噪聲和臭氣對周圍環(huán)境帶來的影響;中水水源的主要污染物是有機(jī)物，目前大多數(shù)以生物處理為主處理方法;在工藝流程中消毒滅菌工藝必不可少，一般采用含氯消毒劑進(jìn)行消毒。
中水處理的工藝流程主要取決于中水水源和中水的用途，中水水源不僅影響處理工藝的選擇，而且影響處理成本，因此，中水水源的選擇十分關(guān)鍵;目前，我國主要以小區(qū)生活污水作為中水水源，所處理的中水主要用于澆花、沖廁、洗車等。
當(dāng)以小區(qū)生活污水作為中水水源時，可采用生化+消毒工藝，具。
體如下：
------儲水池排放。
上述工藝設(shè)施可根據(jù)現(xiàn)場具體情況，設(shè)計成地上式或地埋式結(jié)構(gòu)。
一體化中水回用設(shè)備是將中水回用處理的幾個單元集中在一臺設(shè)備內(nèi)進(jìn)行，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、自動化程度高，一般的處理量小于1500噸/天，主要適用于某一單體建筑的生活污水處理，一般人口少于3000人。
將不同的處理工藝流程段設(shè)計成單體，如預(yù)處理器、好氧處理單體、厭氧處理單體、氣浮單體等，根據(jù)不同的水質(zhì)和處理深度要求，選擇不同的單體進(jìn)行連接，如同拼積木，組成一個完整的工藝。
此設(shè)備可根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)計為地上式或地埋式;材質(zhì)可采用鋼筋混凝土，也可采用鋼板(做防腐)或玻璃鋼等材料。目前，此類設(shè)備已有定型產(chǎn)品銷售。
是由膜組件及生物反應(yīng)器兩部分組成，應(yīng)用于膜生物反應(yīng)器廢水處理工藝中的膜是微濾膜或超濾膜，結(jié)構(gòu)型式多采用中空纖維式、平板式等。目前，此類設(shè)備已有定型產(chǎn)品銷售。
膜生物反應(yīng)器有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：出水水質(zhì)好、工藝參數(shù)易于控制、設(shè)備緊湊，占地少、易于自動控制管理。同時，與其它工藝一樣，mbr工藝也存在問題，主要是膜污染問題，膜污染主要?dú)w結(jié)于膜的外部污染，即有機(jī)物在膜面的吸附、難溶無機(jī)物在膜的沉淀以及微生物細(xì)胞在膜面的黏附。膜污染問題也是目前影響該技術(shù)推廣的主要原因之一。
注：如果將中水回用處理工藝中的后處理部分去掉(一般包括過濾、消毒等)，所排放的廢水為達(dá)標(biāo)廢水，一般生活污水處理以此類處理工藝較多。
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調(diào)查方案可行性研究。
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技術(shù)方案模板。
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技術(shù)培訓(xùn)方案范文-技術(shù)培訓(xùn)方案。
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實(shí)施方案和可行性研究。
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項目可行性方案篇四
玉米淀粉是重要的食品、醫(yī)藥、化工原料，僅以20xx年為例，我國年人均耗淀粉3公斤，而歐州、日本為10公斤，美國為52公斤，我國淀粉工業(yè)快速發(fā)展，到20xx年人均年耗淀粉公斤，與發(fā)達(dá)國家還有較大差距。巴彥淖爾市種植玉米120多萬畝，年產(chǎn)玉米84萬噸。全市有著得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，有充足的原料可以供應(yīng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民溫飽問題的解決，玉米已不再是農(nóng)民的主食，進(jìn)行淀粉生產(chǎn)不僅能解決農(nóng)民賣難問題，而且可以增加農(nóng)民收入和企業(yè)效益，調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、帶動生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)當(dāng)?shù)亍胺N養(yǎng)加工”一條龍發(fā)展。該項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合內(nèi)蒙古自治區(qū)的農(nóng)畜產(chǎn)品為主的加工業(yè)做為支柱產(chǎn)業(yè)的政策，充分利用了當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢和生產(chǎn)優(yōu)勢，產(chǎn)品適銷對路，適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對淀粉原料的需求增長的要求，經(jīng)濟(jì)效益好，項目完成后不僅使該廠淀粉生產(chǎn)具有相當(dāng)規(guī)模，并為后續(xù)的深加工產(chǎn)品打下良好的.基礎(chǔ)，將對全市的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。因此，該項目的建設(shè)是可行的也是必要的。
建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模。
1、建設(shè)內(nèi)容：
新上年產(chǎn)20萬噸玉米淀粉生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。
2、建設(shè)規(guī)模：
年產(chǎn)玉米淀粉20萬噸、蛋白粉16000噸，玉米皮及粗蛋白30000噸：玉米油8800噸，植酸鈣1200噸，玉米油餅14000噸，胚芽干皮960噸。
投資估算與資金籌措。
1、投資估算：項目總投資32000萬元，其中固定資產(chǎn)投資24000萬元；
流動資金12000萬元。
2、資金籌措：銀行貸款、企業(yè)自籌。
經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
經(jīng)濟(jì)效益：該項目建成后，年增銷售收入60000萬元，年增利潤7500萬元(所得稅前)，銷售稅金4500萬元，利稅合計12000萬元。
社會效益：本項目各項指標(biāo)較好，市場前景廣闊，投資風(fēng)險??；
具有較強(qiáng)的盈利能力和借款償還能力及抗風(fēng)險能力。該項目充分利用了當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢和生產(chǎn)優(yōu)勢，產(chǎn)品適銷對路，適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對淀粉原料的需求增長的要求，經(jīng)濟(jì)效益好，并為后續(xù)的深加工產(chǎn)品打下良好的基礎(chǔ)，可以解決1600人就業(yè)，增加農(nóng)民收入和企業(yè)效益，調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、帶動生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)當(dāng)?shù)亍胺N養(yǎng)加工”一條龍發(fā)展，為五原縣乃至全市的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
項目可行性方案篇五
越野車項目可行性研究報告上海如壹坊工程設(shè)計有限公司公司網(wǎng)站:公司地址:上海市楊浦區(qū)大連路970海上海創(chuàng)意園9#1503室咨詢單位：
上海如壹坊工程設(shè)計有限公司單位主管：
單位技術(shù)主管：
主管院長：
部門主管：
項目主管：
項目負(fù)責(zé)人：
主要參加人：
具有未來運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項目。中國現(xiàn)有3000多注冊車手，但是每年能參與到汽車運(yùn)動的人員寥寥無幾，條件的制約限制著這項運(yùn)動的良好發(fā)展。越野賽道的籌建就是本著滿足眾多汽車愛好者能夠參與到這項運(yùn)動中來的良好愿望。長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，賽車占有率相對較高，群眾關(guān)注度與積極性也相對較高，長三角人口密度大，城市集中，輻射范圍廣，影響力大。
第二節(jié)越野車項目相關(guān)政策分析1.國家政策2009年12月，國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于加快旅游業(yè)的發(fā)展意見》旅游產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的定位實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，指出旅游業(yè)資源消耗低、帶動系數(shù)大、就業(yè)機(jī)會多、綜合效益好。把旅游產(chǎn)業(yè)培育成國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。汽車是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動大。制定實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計劃，對于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。該項目貫徹“十二五”規(guī)劃中可持續(xù)發(fā)展理念作為指導(dǎo)思想，才能使可行性研究工作符合自然、經(jīng)濟(jì)、社會可持續(xù)發(fā)展的要求。因此在越野車項目可行性研究報告的編制過程中，秉五大基本要求：
第五，從可持續(xù)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌考慮越野車項目投資建設(shè)中資源、能源的節(jié)約與綜合利用，以及生態(tài)環(huán)境承載能力等因素，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
自改革開放以來,我國汽車業(yè)發(fā)展采取了“市場換技術(shù)”策略,從初期試探性引進(jìn)fdi到后來1994年及2004年《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺,“市場換技術(shù)”策略雖然經(jīng)歷了不斷的微調(diào),但始終是我國汽車業(yè)發(fā)展的主要推動因素之一。而且從實(shí)踐來看,“市場換技術(shù)”策略實(shí)施情況下,我國汽車業(yè)也得到了快速的發(fā)展,特別是自中國加入世界貿(mào)易組織之后十多年來,年均增長率高達(dá)20%以上。2009年我國汽車產(chǎn)業(yè)在金融危機(jī)爆發(fā)之后仍保持著快速增長的勢頭,無論是汽車生產(chǎn)量還是汽車消費(fèi)量,中國均已超過美國,從而躍居為世界汽車業(yè)中最大的經(jīng)濟(jì)體。我國汽車業(yè)已經(jīng)步入到一個深度調(diào)整階段,越來越多的自主研發(fā)企業(yè)成功,同時也開始了對外擴(kuò)張的步伐。
2.越野車行業(yè)準(zhǔn)入政策2.1.編制內(nèi)容根據(jù)《旅游規(guī)劃通則》,本規(guī)劃屬于旅游局總體規(guī)劃性質(zhì)。
在完成《旅游規(guī)劃通則》基本要求的前提下，結(jié)合規(guī)劃區(qū)的實(shí)際情況，本規(guī)劃將重點(diǎn)解決下問題：
*因地制宜空間布局，錯位的設(shè)計旅游產(chǎn)品；
*科學(xué)分析競合關(guān)系，客觀預(yù)測市場前景；
*準(zhǔn)確提煉主題賣點(diǎn)，巧妙制定營銷策略：
*優(yōu)化完善基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化生態(tài)保育措施：
2.2.編制依據(jù)（1）《中華人民共和國水污染防治法》（1996）。
（2）《中華人民共和國節(jié)約能源法》（1997）。
（3）《中華人民共和國固體廢棄物污染防治法》（2004）。
（4）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（2002）。
（5）國家計委發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）及現(xiàn)行財稅制度（6）《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年發(fā)展規(guī)劃》。
第三節(jié)地方政策1.地方概述本項目選址在奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。海灣旅游區(qū)地處東經(jīng)121°、北緯30°，在上海市南部郊區(qū)奉賢區(qū)的最南端，距奉賢中心新城7公里。海灣鎮(zhèn)主要產(chǎn)業(yè)定位旅游、休閑、度假、現(xiàn)代觀光休閑農(nóng)業(yè)。依托上海市郊區(qū)規(guī)劃和新農(nóng)村建設(shè)的不斷深化，形成人口、產(chǎn)業(yè)的集聚和土地的集約化、規(guī)?；?jīng)營，抓住發(fā)展旅游業(yè)的建設(shè)契機(jī)，抓好其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)配合，帶動商貿(mào)流通、餐飲住宿、娛樂休閑、信息咨詢等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。從生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)出發(fā)，城鎮(zhèn)規(guī)模和建筑環(huán)境容量相協(xié)調(diào)，建設(shè)成為人工環(huán)境完美融于自然環(huán)境的生態(tài)型城鎮(zhèn)，全力打造綠色海灣、生態(tài)海灣、魅力海灣。這些與越野賽車場要建成集休閑旅行，度假，游玩放松等項目于一體的服務(wù)目標(biāo)相符合，所以該地區(qū)需要越野賽車項目的引進(jìn)來促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長，刺激旅游市場的活躍度。
2.地方政策依據(jù)根據(jù)《中國旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》和《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，編制本規(guī)劃。
3.地方發(fā)展基礎(chǔ)“十一五”期間，上海旅游業(yè)緊密依托城市發(fā)展，把握北京奧運(yùn)會、上海世博會契機(jī)，成功應(yīng)對了復(fù)雜宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的考驗(yàn)，抵御了突發(fā)事件的嚴(yán)重沖擊，實(shí)現(xiàn)了旅游經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)、健康發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，在社會、經(jīng)濟(jì)、文化、民生等方面發(fā)揮了重要作用，較好地完成了“十一五”規(guī)劃確定的主要發(fā)展目標(biāo)。
1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
旅行社1037家，其中，可經(jīng)營出境旅游業(yè)務(wù)的42家；
全國工、農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)38個；
紅色旅游基地30個；
旅游咨詢服務(wù)中心45個；
2010年，受益于上海世博會，突破2億人次大關(guān)。受金融危機(jī)影響，國外入境游客人數(shù)雖然保持增長，但增速放緩。在出境游方面，2010年上海居民共出境旅游378.2萬人次。2010年全市出游人數(shù)達(dá)9140萬人次，人均出游近4次，高于全國年均出游水平?！笆晃濉逼陂g，星級賓館平均出租率為59.3%。
2.產(chǎn)業(yè)地位不斷提升。
“十一五”期間，上海旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，通過不斷整合旅游資源，積極打造區(qū)域旅游品牌，旅游規(guī)模不斷擴(kuò)大，旅游消費(fèi)不斷增加，產(chǎn)業(yè)地位不斷提升?！笆晃濉逼陂g，上海旅游產(chǎn)業(yè)增加值年平均增長率為26.58%，高于同期上海第三產(chǎn)業(yè)和gdp的年平均增長率。2010年，上海旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增加值1360.8億元，較2005年底增長132.9%，占同期上海第三產(chǎn)業(yè)增加值的14%，占同期上海生產(chǎn)總值比重的8.1%（見圖1）。旅游業(yè)已成為上海的支柱產(chǎn)業(yè)。
圖1旅游產(chǎn)業(yè)增加值占gdp和第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重。
3.產(chǎn)業(yè)空間不斷擴(kuò)展。
“十一五”期間，上海新增旅游景點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，初步構(gòu)建了旅游大空間的整體布局。在本市內(nèi)環(huán)區(qū)域內(nèi)，共有景點(diǎn)338處，其中,歷史保護(hù)建筑類占58.3%，現(xiàn)代建筑類占8%，創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)類占86%，革命遺址占6.2%，影劇院占5.9%，特色公園占4.4%，博物館占3.8%，展覽館占2.1%，美術(shù)館占2.7%。在內(nèi)外環(huán)之間，共有產(chǎn)業(yè)類旅游景點(diǎn)9個、主題公園13個、建筑類經(jīng)典17個、文化和體育設(shè)施類經(jīng)典23個、各類特色旅游和服務(wù)設(shè)施14個。在郊區(qū)旅游景點(diǎn)中，具有國際吸引力的旅游景點(diǎn)8個、具有國內(nèi)吸引力的旅游景點(diǎn)13個、具有區(qū)域吸引力的旅游景點(diǎn)240個，共計261個。以世博園為基礎(chǔ)形成的集會展、商務(wù)、商業(yè)、休閑、時尚旅游功能于一體的世博主題旅游休閑區(qū)推動上海形成一個全新的多中心、多流向、多圈層的旅游格局。佘山旅游服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、奉賢海灣旅游度假區(qū)和環(huán)淀山湖區(qū)域旅游業(yè)的集中發(fā)展，帶動了郊區(qū)旅游的快速發(fā)展，加快了城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展步伐。外灘、南京路、淮海路、衡山路等特色旅游街區(qū)的綜合服務(wù)功能更加完善，充分展現(xiàn)了上海的人文精神與歷史文脈。黃浦江－蘇州河集聚帶、環(huán)人民廣場、太平橋、南京西路、淮海路、北外灘、長風(fēng)地區(qū)、徐家匯等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的形成，構(gòu)建了各具特色的旅游產(chǎn)業(yè)高地。此外，長三角旅游一體化在政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)三個層面全面展開，旅游集散中心、旅游咨詢互動平臺等公共服務(wù)平臺全面對接，旅游景區(qū)（點(diǎn)）道路交通指引標(biāo)志統(tǒng)一規(guī)范。此外，上海與北京、天津、廣東和重慶簽訂了《北京天津上海廣東重慶旅游合作協(xié)議書》，建立了五省市旅游信譽(yù)、信息披露制度，并在紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游、工農(nóng)業(yè)旅游和生態(tài)旅游等專項旅游領(lǐng)域進(jìn)行合作，聯(lián)合促銷，互為客源地和目的地，共同拓展國內(nèi)外旅游市場。同時，上海與東南亞國家的旅游合作逐步深化，與歐美旅游市場的雙向交流步入常態(tài)化，海外合作領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬。
4.產(chǎn)業(yè)融合不斷深化。
工業(yè)旅游層級進(jìn)一步提升。通過全面實(shí)施《上海工業(yè)旅游景點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量要求》，豐富了既有工業(yè)旅游產(chǎn)品的內(nèi)涵。文化旅游品牌逐步樹立，在充分展現(xiàn)上海近現(xiàn)代建筑、紅色革命紀(jì)念地等傳統(tǒng)文化旅游資源魅力的同時，加強(qiáng)了旅游節(jié)慶、演藝產(chǎn)品的創(chuàng)新和開發(fā)，形成了上海旅游節(jié)、era-時空之旅等一批旅游節(jié)慶品牌和旅游演藝品牌。體育旅游亮點(diǎn)頻現(xiàn)，體育活動與旅游景觀的結(jié)合更加緊密。旅游金融發(fā)展快速，上海都市旅游卡、上海旅游卡等旅游金融產(chǎn)品先后推出，商務(wù)旅行管理結(jié)算、旅游消費(fèi)貸款、旅游擔(dān)保、旅游保險等旅游金融業(yè)務(wù)日漸成熟，商務(wù)旅行管理公司和旅游保險公司在上海的集聚效應(yīng)逐步形成。
5.民生作用不斷體現(xiàn)。
“十一五”期間，上海旅游業(yè)的發(fā)展逐漸突出民生取向，民生功能不斷提升。市民旅游休閑產(chǎn)品開發(fā)力度不斷加大，市內(nèi)旅游公共服務(wù)體系不斷完善，促進(jìn)了市民旅游的蓬勃發(fā)展，旅游業(yè)已成為市民共享改革成果的重要途徑。形成了與世界著名旅游城市相適應(yīng)的公共信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，極大地提升了上海旅游業(yè)咨詢服務(wù)系統(tǒng)。該體系由三級縱向信息網(wǎng)絡(luò)和五項橫向信息網(wǎng)絡(luò)共同組成，三級縱向網(wǎng)絡(luò)包括：上海旅游熱線962020、旅游咨詢服務(wù)中心45個、旅游觸摸屏400多塊。五項橫向網(wǎng)絡(luò)包括：上海旅游政務(wù)網(wǎng)、上海旅游網(wǎng)、上海旅游人力資源網(wǎng)、上海旅游集散網(wǎng)、上海旅游會展網(wǎng)。大力推進(jìn)旅游集散中心建設(shè),健全旅游應(yīng)急機(jī)制,組織近10萬人的世博旅游知識和服務(wù)技能培訓(xùn)，提升旅游服務(wù)人員素質(zhì)。農(nóng)旅一體化步伐進(jìn)一步加快，旅游富農(nóng)、旅游強(qiáng)農(nóng)、旅游興農(nóng)作用進(jìn)一步突顯。新型旅游業(yè)態(tài)和中小旅游企業(yè)蓬勃發(fā)展，旅游就業(yè)崗位的層次和種類更加豐富，旅游就業(yè)功能進(jìn)一步釋放。旅游業(yè)已成為促進(jìn)社會和諧的民生事業(yè)。
6.旅游形象持續(xù)優(yōu)化。
2010年，獲選ttg中國最佳會議商務(wù)旅游城市。
7.服務(wù)世博貢獻(xiàn)突出。
提供規(guī)范化、國際化、現(xiàn)代化、人性化的世博旅游服務(wù)；
開發(fā)豐富多彩、吸引力強(qiáng)的世博旅游產(chǎn)品；
營造安全、便捷、舒適的旅游環(huán)境，向游客奉獻(xiàn)精彩難忘的“發(fā)現(xiàn)更多、體驗(yàn)更多”的“世博之旅”和上海深度游，成功演繹“城市，讓生活更美好”的主題，展現(xiàn)了上海的秀麗風(fēng)光與都市風(fēng)情，創(chuàng)造了一個熱情友好的城市氛圍，為舉辦一屆成功、精彩、難忘的上海世博會提供了客源支撐、設(shè)施支撐、服務(wù)支撐、效益支撐和后續(xù)利用支撐。上海世博會期間接待7308萬人次，其中包括66.8萬個旅游團(tuán)隊、2087.7萬人次團(tuán)隊游客，占入園人數(shù)的28.57%。
“十一五”期間，上海堅持大旅游理念，構(gòu)筑都市旅游產(chǎn)業(yè)鏈；
強(qiáng)調(diào)雙向開放，打造內(nèi)外聯(lián)動大旅游市場；
突出服務(wù)民生功能，提升旅游社會價值；
凸顯優(yōu)勢互補(bǔ)，引領(lǐng)跨區(qū)域旅游合作，積累了豐富的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
第二章越野車項目發(fā)展概況第一節(jié)越野車項目介紹賽車運(yùn)動的起源：“賽車”一詞來自法文（grandprix），意思是大獎賽。在國外，汽車比賽幾乎與汽車具有同樣長的歷史。今天，各式各樣的汽車比賽被統(tǒng)稱為現(xiàn)代汽車運(yùn)動，它是世界范圍內(nèi)一項影響較大的體育運(yùn)動。賽車運(yùn)動的激烈、驚險、浪漫、刺激，不僅僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異。
世界旅游組織專家指出“21世紀(jì)旅游發(fā)展的項目中排在最前的是：追求人體的健康，追求親情的返璞歸真，追求人與自然和諧發(fā)展的生態(tài)旅游，越野具有參與的普及型，便于大眾的廣泛參與，參加越野運(yùn)動穿梭在空氣清新的叢林自然風(fēng)光之間，通過多種運(yùn)動形式的鍛煉現(xiàn)代人運(yùn)動不足的身體，讓人們在充滿生機(jī)的自然風(fēng)光中放松了大腦，消除了現(xiàn)代文明病對人們的危害。參加者在選擇路線和辨別方向的過程中不僅獲得了無限的樂趣，而且還能領(lǐng)略到美麗的自然風(fēng)光，使整個運(yùn)動具有戶外旅游的特點(diǎn)。
越野賽車產(chǎn)業(yè)化概念的生成，是伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運(yùn)動市場環(huán)境的逐漸擴(kuò)大而產(chǎn)生的一項可滿足不同需求的經(jīng)營項目。首先人們對汽車的理解和認(rèn)識也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，賽車運(yùn)動產(chǎn)業(yè)近年來開始在國內(nèi)落地生根?！百愜囘\(yùn)動的直接效應(yīng)體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓(xùn)等領(lǐng)域，間接效應(yīng)體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等其次越野賽車行業(yè)不僅具有很高的觀賞性，充滿了激情與挑戰(zhàn)，更重要的是其巨大的商業(yè)價值，特別是對于汽車廠商來說它是展現(xiàn)汽車品牌的非常好的方式，是一種立體化的高效營銷手段。
載重能力小的，叫做輕型越野汽車；
而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。越野汽車一般都是全輪驅(qū)動的，除了4輪和8輪全驅(qū)動的車以外，還有6輪驅(qū)動的越野汽車。它們突出的優(yōu)點(diǎn)是，載重量大，越野本領(lǐng)強(qiáng)。以6輪全驅(qū)動的中型越野汽來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。?全驅(qū)動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。
具有未來運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項目。中國現(xiàn)有3000多注冊車手，但是每年能參與到汽車運(yùn)動的人員寥寥無幾，條件的制約限制著這項運(yùn)動的良好發(fā)展。越野賽道的籌建就是本著滿足眾多汽車愛好者能夠參與到這項運(yùn)動中來的良好愿望。
2.越野產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展趨勢汽車作為現(xiàn)代高科技產(chǎn)品的結(jié)晶，徹底地改變著我們?nèi)祟惖纳?，它從最初的代步工具，以演變成賦予了更多人性精神的"寶船"，為我們實(shí)現(xiàn)著體育、文化、商業(yè)、思想等多方面的夢想，也就是說汽車已不僅是一個單純的交通工具，由它帶動的延伸部分--第三產(chǎn)業(yè)愈發(fā)受到社會上各商家的高度重視。全球矚目的f1賽事"掠金"之成功的商業(yè)運(yùn)作就是一例，它毫無爭議地成為了當(dāng)今世界三大體育賽事之一，緊接著在各國舉行的汽車?yán)愂乱矂P歌頻奏，相反汽車越野運(yùn)動還有著更廣泛的發(fā)展空間。緊跟著人們生活水平的提高，人們越來越重視平時休閑娛樂活動，來放松自己，釋放壓力。人們需求大，市場前景廣，要滿足各式各樣的需求就要求越野產(chǎn)業(yè)功能越來越來多，服務(wù)實(shí)施更加全面，要以“生態(tài)、健康、文化”為目的的游客吸引前來，實(shí)現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三大效益的統(tǒng)一。
3.未來市場預(yù)測（圖一）。
（圖二）。
賽車場區(qū)功能與過去大不相同，綜合考慮未來市場推廣度、物價水平、人均的消費(fèi)能力、旅游區(qū)容量、開發(fā)時序等變化因素，采取定向推理的方法。對未來越野市場預(yù)測人口數(shù)量如（圖一）增長趨勢如（圖二）。
有車族對運(yùn)動、休閑場所的需求。
2.結(jié)合國內(nèi)具備綜合功能的汽車運(yùn)動場地，在集合了專業(yè)賽道與商務(wù)活動環(huán)境特點(diǎn)優(yōu)勢下，已將運(yùn)動項目的經(jīng)營特色呈現(xiàn)出來，并已逐漸贏得各類需求者的認(rèn)可。
3.汽車運(yùn)動的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務(wù)推廣、場地經(jīng)營互動需求的出現(xiàn)。
4.未來汽車運(yùn)動賽事對場地規(guī)模、場地經(jīng)營者、場地設(shè)施等條件指數(shù)的綜合需求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
5.汽車運(yùn)動所帶來的商機(jī)，已成為眾所周知的熱點(diǎn)，隨著中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會在國內(nèi)的各項賽事的成功舉辦，使百姓欣賞到國內(nèi)高級別汽車賽事成為可能。
6.符合國家節(jié)能政策本項目產(chǎn)品符合國家節(jié)能政策7.工藝技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先項目采用國內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，采用節(jié)能設(shè)備，污染少，能耗低，而且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，可以滿足下游市場對產(chǎn)品的質(zhì)量要求。產(chǎn)品市場空間廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，企業(yè)具有很大的發(fā)展空間。
8.本項目所在地?fù)碛胸S富的資源、穩(wěn)定的電力資源和勞動力資源，項目所在地環(huán)境保護(hù)較好，是建設(shè)項目的較好地點(diǎn)。
9.本項目財務(wù)評價分析主要指標(biāo)均超過行業(yè)相同規(guī)模企業(yè)，項目財務(wù)經(jīng)濟(jì)效益較好，并具有一定的抗風(fēng)險能力。本項目能保持企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極的推動作用。項目建設(shè)符合國家的相關(guān)政策，項目建設(shè)可行。
綜上所述，本項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，是國家鼓勵發(fā)展的項目。產(chǎn)品市場前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著，符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以建設(shè)本項目是切實(shí)可行的。
第四節(jié)發(fā)展汽車運(yùn)動的意義在賽車場，那些五彩繽紛的賽車，隨著一聲令下，競相出發(fā)，開足馬力沖向前方。車手們你追我趕的爭先表演，賽車如萬馬奔騰、一瀉而過的精彩場面非常壯觀，這對二三十萬的現(xiàn)場觀眾以及數(shù)以億計的電視觀眾來說極富刺激性。
1.有助于改善汽車的性能汽車賽有助于改善汽車的性能，尤其是它的動力性。汽車誕生百余年來，汽車技術(shù)得以不斷發(fā)展的原因，在很大程度上是根據(jù)各式各樣車賽所做的大量試驗(yàn)。賽車場是汽車技術(shù)創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”。汽車賽可以作為試驗(yàn)汽車新構(gòu)造、新材料等的最重要手段。在比賽中獲勝的賽車往往就是制造廠日后生產(chǎn)新車型時參考的樣板。20世紀(jì)50年代，當(dāng)日本汽車廠家決定加快汽車生產(chǎn)步伐時，首先選中的“基地”就是賽車場。20世紀(jì)60年代，他們又將自己的賽車駛向了國際賽場，向車壇霸主歐、美賽車宣戰(zhàn)，在屢敗屢戰(zhàn)中吸收了對手的優(yōu)點(diǎn)，找到了自身的不足。通過改進(jìn)，他們不僅在賽車場獲得了一席之地，而且為了日本汽車工業(yè)的全面崛起奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
2.帶動城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)2.1.提升國際地位汽車運(yùn)動是世界體育運(yùn)動的最大項目之一，其最為顯著的特色是范圍大、技術(shù)水平高，其中f1又代表著一個國家的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)程度，廣義上講，它代表一個國家的整體產(chǎn)業(yè)水平。
2.2.推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)汽車運(yùn)動促進(jìn)了賽事舉辦地的一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。f1的觀眾70%左右來自于舉辦地以外的其他地方，每年眾多的觀眾從世界各地趕到舉辦城市觀看比賽。就就會帶動舉辦地的旅游、航空、餐飲、酒店以及周過地區(qū)商業(yè)的發(fā)展。
3.塑造汽車品牌3.1.汽車賽可喻為動態(tài)車展。
汽車運(yùn)動的主體是車，賽車運(yùn)動是對車的極限性和破壞性的使用，這無疑成為檢驗(yàn)汽車質(zhì)量的最殘酷也是最客觀的手段。在場上飛馳的賽車就是汽車廠商面向公眾的櫥窗，直接展示著廠商的技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量。再沒有什么是比這種激烈的比賽中取得勝利更能起到對公司、產(chǎn)品的宣傳作用了，尤其是最高水平的一級方程式大賽。本田，原來只是日本一個小企業(yè)，1955年開始涉足賽車領(lǐng)域。1965年，本田奪得世界一級方程式錦標(biāo)賽墨西哥站冠軍。從那之后，本田迅速發(fā)展，現(xiàn)今已成為世界名牌，在世界賽場和市場上均占有一席之地。
3.2.汽車賽是生動真實(shí)的廣告，是最佳廣告。一次組織得好的汽車賽，尤其是國際性高水平大賽能夠吸引成千上萬的觀眾(每年16場一級方程式大賽能夠吸引300多萬現(xiàn)場觀眾和15億多電視觀眾)。在比賽中獲勝的賽車和車隊是汽車制造商和比賽贊助商的最佳廣告宣傳，可以促進(jìn)產(chǎn)品銷售，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益。正因如此，許多車隊才高薪爭聘優(yōu)秀的車手，大的實(shí)業(yè)公司才慷慨解囊贊助大型車賽。
4.促進(jìn)汽車大眾化?汽車賽促進(jìn)了汽車大眾化。除職業(yè)性汽車比賽外，世界各地的汽車愛好者們還自行組織進(jìn)行一些小型的汽車比賽，這對汽車工業(yè)的發(fā)展有著另外一層意義。許多地方性的汽車俱樂部，聯(lián)系著千千萬萬名汽車運(yùn)動愛好者，其廣泛性和群眾性是汽車大賽所無法比擬的，地方汽車俱樂部組織的汽車賽招徠了大量參賽者和現(xiàn)場觀眾，通過比賽掀起了一陣陣汽車熱，把眾多的人吸引到汽車上，傳播了汽車技術(shù)，擴(kuò)大了汽車愛好者隊伍，培育了潛在的汽車制造、使用、維修方面的人才和汽車市場。汽車賽使許多人成為汽車迷。
第五節(jié)國內(nèi)外越野車賽事分析隨著國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)超過美國成為世界第一大汽車消費(fèi)國，近年國外汽車巨頭的相繼進(jìn)入和民族汽車工業(yè)的崛起，為中國汽車運(yùn)動今后的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。同時國外頂級汽車賽事品牌的進(jìn)入和國內(nèi)汽車運(yùn)動的蓬勃開展，培養(yǎng)了一大批的汽車運(yùn)動的愛好者，為中國汽車運(yùn)動提供了堅實(shí)的群眾基礎(chǔ)。與國外相比，中國的汽車運(yùn)動還處于初級階段，汽車運(yùn)動作為高端的體育賽事，對于中國汽車工業(yè)的發(fā)展和體育產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展有著巨大的推進(jìn)作用。
全國汽車場地錦標(biāo)賽歷史：
2004年，上海國際賽車場成立，并入主成為全國汽車場地錦標(biāo)賽推廣商，為促進(jìn)中國本土賽車事業(yè)發(fā)展，與中汽聯(lián)一同對賽事進(jìn)行全面改革，成為現(xiàn)今的中國汽車場地錦標(biāo)賽。
改革內(nèi)容包括：放棄fia賽例，將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有fia認(rèn)證的車款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于2500輛，以改變本田civic當(dāng)?shù)赖木置妫⒋龠M(jìn)中國賽車及改裝業(yè)發(fā)展。
為避免經(jīng)驗(yàn)豐富的港澳車手完全壟斷，給予中國車手鍛煉的機(jī)會，1600cc組別要求車手必須是中國內(nèi)地公民，而港、澳、臺車手只可參加2000cc組別，但隨著近年賽事發(fā)展越來越具規(guī)模，要求開放國籍的聲音也越來越強(qiáng)，但中汽聯(lián)至今仍未有正式回應(yīng)。
為促進(jìn)汽車廠商參與賽事，1600cc組別對賽車改裝限制十分寬松，近乎于無限改裝，此舉確實(shí)吸引更多廠商參賽并投入技術(shù)，甚至將此風(fēng)氣蔓延到2000cc組。
2000cc組別，初期以fian2000賽例為基礎(chǔ)作為規(guī)定，后來則在每年與車隊舉行的年會從新檢討賽例，致使本來不能在n組賽例出現(xiàn)的序列式變速器，氣流動力套件等，現(xiàn)今都可以在ccc2000cc組別看到。
2007年，華賽賽車推廣取代上海國際賽車場，成為賽事推廣商。
賽事結(jié)構(gòu)：
車手港澳臺地區(qū)的房車賽車手主要是來自香港房車賽，澳門房車賽及臺灣房車賽，因?yàn)橘愂律虣C(jī)而兼項或轉(zhuǎn)戰(zhàn)ccc。而中國車手，更多是早期的拉力車手因車隊策，而隨同車隊兼項參戰(zhàn)ccc，至今仍有不少車手和車隊(包括廠隊之一的333車隊)要求旗下車手同時參加兩項賽事，也有車手分別效力兩支不同的ccc車隊和crc車隊。但也有部分車手是由參加早年的港\澳房車賽，三菱lancer的單一車型賽甚至早期的全國汽車場地錦標(biāo)賽出身的。當(dāng)中包括2004年度冠軍林立峰和2006年度冠軍郭海生。
至于年輕車手，則更多是來自上海大眾的單一車型賽polocup，例如長安褔特的何曉樂，和北京現(xiàn)代的葉青等。
方程式賽事的車手，則主要是透過參加賽會舉辦的公開培訓(xùn)班，從中選拔的。主要是來自卡丁車的年輕車手。
賽季ccc以一個錦標(biāo)賽（championship）代表一年份的賽季（series），并分為若干個回合，全在中國國內(nèi)舉行。由于中國的賽車場地數(shù)目有限，加上車隊的經(jīng)濟(jì)能力，故部分賽車場需要舉辦多于一個回合賽事。
賽道ccc是一種封閉式的賽事，意思是說比賽是在一個完全與外界隔絕、封閉的范圍內(nèi)，以固定的路線繞圈進(jìn)行。所有回合的賽事都在專門為比賽車輛而設(shè)的賽車場進(jìn)行。
贊助商在ccc成立初期，除了上海大眾333車隊外，各車隊都以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行負(fù)擔(dān)參賽費(fèi)用，贊助商只會作有限度的投資。大部分車手都有本身的職業(yè)，小部分則在車隊所屬的俱樂部兼任賽車訓(xùn)練班的教練。
直到2006年度，由于各大汽車廠商的態(tài)度有所改變，開始大規(guī)模投放資源，同時也使賽事更矚目，因此，其它項目的贊助活動也相應(yīng)變得活躍。
在ccc中，較小有指直接贊助車手的贊助商，主要是針對車隊和賽事本身，賽事的掛名贊助并沒有特別的習(xí)慣，例如，在整個05年度和06年度的ccc都稱為"紅河杯"，但06年的第四站則改稱為"香港中旅杯"。
而車隊方面，一般而言，都會以母廠名稱作為冠名贊助，例如威豪賽車隊在接受吉利汽車贊助后，則改稱為"吉利威豪賽車隊"。
另外由于1600cc組別的車隊數(shù)目限制為十隊，所以后來者往往要收購舊車隊以取得參賽資格。因此舊有車隊的名字往往會變成新車隊的"掛名贊助"，例如銳思車隊被原在2000cc組的華晨威虎賽車隊收購，便改稱為"華晨威虎銳思車隊"。當(dāng)中"華晨"是廠商名稱，"威虎"是車隊名稱，"銳思"則是參賽名額的提供者。
賽車組別：
國產(chǎn)1600cc房車組別由中國大陸生產(chǎn)，引擎在國內(nèi)生產(chǎn)或組裝，引擎排量在1600cc以下，年產(chǎn)輛超過2500輛的房車。
不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則第一章安全改裝的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重15kg，每個賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺引擎。（該規(guī)則執(zhí)行到2008年底。2009年講啟用新規(guī)則）。
不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重30kg，每個賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺引擎。
華賽2000方程式系列賽由華賽汽車運(yùn)動統(tǒng)籌，由中國航天汽車制造符合國際汽聯(lián)f2000規(guī)格的方程式賽事，其2000cc排氣量的發(fā)動機(jī)由長安福特提供。該項比賽只在2007年初期進(jìn)行了初期的試車，最終并未舉行正式比賽。
長安福特康巴斯方程式挑戰(zhàn)賽由frd(方程式賽車發(fā)展有限公司)提供由法國雷諾汽車制造之康巴斯方程式車架的方程式賽事，其1600cc排氣量的發(fā)動機(jī)由長安福特提供。
?？怂贡砷L安福特提供福特?？怂馆p度改裝車參賽，參賽選手主要為新人和業(yè)余車手。
第三章越野車項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與選址第一節(jié)越野車項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1.越野產(chǎn)業(yè)的分布與規(guī)模越野賽道的規(guī)劃分布，將本著場地經(jīng)營與周邊資源優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項目間的互動發(fā)展。
越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營一體化功能。
越野車運(yùn)動大致可分為：1、場地賽；
2、拉力賽；
3、集結(jié)賽；
4、城市場地賽；
6、沙漠越野賽等賽種。
2.用地要求現(xiàn)就每場賽種賽事對場地要求如下：
（1）.場地賽；
是2公里內(nèi)的賽道中，仿效大自然的各種路況設(shè)計18個以上障礙。
馬蹄坑左右錯位設(shè)置，前后左右各坑之間距1米左右，深度30公分以下，主要目的是測試車輛懸掛及平衡性，以及測試駕駛員對不平衡道路的掌控能力，調(diào)整方向和控制車速的技巧。在這個障礙中，車輪大有優(yōu)勢，輪胎跳動空間越大越容易通過，要平穩(wěn)通過，速度太快而忽略共振將嚴(yán)重?fù)p壞車輛。
排骨路是規(guī)則排列的條形坑障，40公分長，兩米寬，30公分深，主要考驗(yàn)車手對車輛速度、油門的控制技巧，參賽車輛要適應(yīng)障礙中懸掛的壓縮伸張頻率，車輪彈起來要收油，落下后加油，油門是點(diǎn)加方式，不是恒定加油，要找到共振點(diǎn)，跳著走，迎合地面起伏，尋找一種通過節(jié)奏。
駝峰連續(xù)起伏的高坡，在自然界中均存在。駝峰之間可能出現(xiàn)錯位或高低不均，原則上是勻速通過，穩(wěn)上慢下，是通過大扭距爬上斜坡，不是沖上去。不要突然加速或者減速，否則容易發(fā)生側(cè)滑或翻滾。自己選擇適當(dāng)?shù)姆謩酉錂n位和變速箱檔位，在峰頂稍微減速，不要換檔，仔細(xì)觀察后下滑，車到達(dá)谷底后再加油。
側(cè)坡一般越野車輛在靜態(tài)可以順利通過25度的坡，有速度時候可以通過更大的坡度。通過側(cè)坡要注意勻速進(jìn)入，搶高位，如果車尾向低處側(cè)滑，就向低位調(diào)整方向，不要向高處調(diào)整，容易翻車。
泥坑俗話說：快走沙子慢走水，對于泥坑的要領(lǐng)是：穩(wěn)走泥。深泥對車輛前部產(chǎn)生阻力，對四輪則減少阻力。通過要領(lǐng)是：事先選好檔位，油門要穩(wěn)，勻速，順前車的車轍走，以減少阻力。在泥中可能會產(chǎn)生蛇行，是正常的。
v形坑自然界可能會出現(xiàn)，比如水渠等各種自然溝。賽場上的v形坑通常是木質(zhì)，由于形狀特殊，車輪容易向左右側(cè)滑。通過時要保持左右平衡，如果水平有變化，向哪里斜，就向哪里打方向，調(diào)平后回輪，要很輕，保持住水平狀態(tài)，要有一定速度，保持輪胎摩擦力，不要低于5公里時速，快了會容易側(cè)翻。注意不要在中途換檔。
深水坑測試車輛涉水深度，一般北京吉普可以通過50公分的深水，通過改裝可以達(dá)到80公分。改裝主要是裝高位進(jìn)氣管，連接部位要密封。通過要慢，太快的話水頭會被抬升，對車輛不利。密封太好的車輛也許會造成漂浮，失去抓地力，要注意。水中不要換檔位。不要擔(dān)心后排氣管進(jìn)水，因?yàn)榕艢鈮毫Ρ人畨捍?。一旦熄滅不要啟動，否則會造成車輛嚴(yán)重?fù)p害。
單邊主要測試車手駕駛車輛對直線的判斷。是自然界中經(jīng)常出現(xiàn)的一種的障礙。車手要克服心理上的恐懼，高度集中注意力，對方向進(jìn)行精確控制，不要太快和太慢，不要亂動方向。
倒車坑主要考驗(yàn)車手在局促空間內(nèi)對于車輛和障礙的判斷及精確控車能力。原則是欲右行貼左，欲左行貼右。
雙邊和單邊略有不同。由于各類車輛輪距不同，雙邊的一側(cè)單木，一側(cè)是雙木。上雙邊后可以微調(diào)整，但要原地停車再調(diào)整，不要在行進(jìn)中調(diào)整。也可以由領(lǐng)航員引導(dǎo)，但是會失去時間。氣壓大的輪胎接觸面會非常小，所以最好降低輪胎的壓力，增大接觸面和摩擦力。
急轉(zhuǎn)彎道根據(jù)車輛情況，駕駛習(xí)慣、速度、車輛大小，只要有停頓，速度不要太快，要勻速，要考慮好下一個彎道。
炸彈坑深坑，1－1.5米，直徑4－5米。車輛通過時要緩下，前輪接觸坑底后要加油沖上去，前輪出坑的時候可能會抬離地面很高，但沒有危險。
小跳臺越野車重心由于比較靠前，高速跳起后車頭容易墜地并引起前軸及懸掛損壞。建議用中低速通過，不要跳得太高，否則會影響速度。在空中方向要正，不要加油，否則落地后可能會影響傳動軸。
沙路速度盡可能快，中途不要換檔。恒定油門和速度會保持最好的摩擦力。
碎石路要用一側(cè)的輪胎壓石頭，不要從中間跨越，否則差速器及發(fā)動機(jī)油底容易被損壞。對于尖石頭要用輪胎下緣，不要用兩側(cè)。不要讓兩輪之間。
（2）.拉力賽；
一類拉力賽（rallyofthefirstcategory）：是指一種在道路上進(jìn)行、給定強(qiáng)制性平均速度的比賽，比賽道路完全或部分地與普通交通線路連通。拉力賽中所有的車輛執(zhí)行同一個賽程表（itinerary），或者先按照幾個不同的賽程表匯聚到事先設(shè)定的同一個賽點(diǎn)，然后執(zhí)行同一個賽程表。比賽可以包括一個或幾個特殊賽段和行駛路段。
拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱為ss（specialstage)的賽段，每個賽段最短3公里，最長可達(dá)30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當(dāng)然，比賽的主辦者必須對賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個賽段都嚴(yán)禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與f1等場地汽車比賽的最大區(qū)別在于，錯開時間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進(jìn)行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過被稱做“pacenote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進(jìn)方向。選手們在領(lǐng)航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。
世界拉力錦標(biāo)賽精彩瞬間（3）.集結(jié)賽；
在不封閉的公共道路上遵照國家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時間和路線行駛，不以競速為目的的汽車比賽。
考驗(yàn)參賽車組在行駛過程中進(jìn)行分路段設(shè)定時間監(jiān)控比賽（考驗(yàn)參賽車組是否準(zhǔn)確按照比賽規(guī)定時間依次到達(dá)組織者指定的時間控制點(diǎn)報到），而非車輛性能和競速比賽，安全而有趣。本次集結(jié)賽正是在不封閉的公共道路上遵照國家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時間和路線行駛，不以競速為目的的汽車比賽。在集結(jié)賽過程中，允許車輛編隊行駛，也可間隔發(fā)車，但最大發(fā)車間隔不大于2分鐘?？梢允褂寐窌r間卡和地圖。允許設(shè)置附加的趣味比賽和定速比賽。每部賽車在賽前都將有100分的基礎(chǔ)分，比賽中根據(jù)規(guī)則扣分。最終比賽成績以分?jǐn)?shù)計算，分?jǐn)?shù)高者列前。為提高賽事的難度和趣味性，將在集結(jié)賽過程中根據(jù)各賽區(qū)的實(shí)際情況安排場地賽、技能賽、趣味賽、節(jié)油賽、越野賽等比賽，比賽成績將依據(jù)一定的比例折算成分值計算到賽事個人總成績中進(jìn)行排列名次。
（4）.城市賽；
是在一個標(biāo)準(zhǔn)籃球場同樣大小的場地用鋼結(jié)構(gòu)或堆沙土、汽油罐等城市梯級組成800米的賽道。
（5）.沙漠賽；
在沙漠區(qū)域以速度取勝，按規(guī)定時間長距離耐力賽通常以1000公里，三天完成為基礎(chǔ)計時辦法。
第二節(jié)越野車項目選址1.選址位置中國長江三角洲區(qū)域上海市星火開發(fā)區(qū)奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。
2.選址優(yōu)勢2.1.長江三角洲優(yōu)勢長江三角洲區(qū)域條件優(yōu)越，自然稟賦優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，體制比較完善，城鎮(zhèn)體系完整，科教文化發(fā)達(dá)，已成為全國發(fā)展基礎(chǔ)最好、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強(qiáng)的地區(qū)之一，在中國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)全局中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。
2010年6月，國家發(fā)改委在其網(wǎng)站上發(fā)布消息，正式印發(fā)長三角區(qū)域規(guī)劃。該規(guī)劃的規(guī)劃期為2009-2015年，展望到2020年，根據(jù)規(guī)劃，長三角將形成以上海為核心的“一核九帶”空間格局。
“一核九帶”：以上海為核心，沿滬寧和滬杭甬線、沿江、沿灣、沿海、沿寧湖杭線、沿湖、沿東隴海線、沿運(yùn)河、沿溫麗金衢線為發(fā)展帶的空間格局。
區(qū)域規(guī)劃對長三角發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心、具有較強(qiáng)國際競爭力的世界級城市群。其中，全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心定位是首次提出。
上海市位于長江三角洲的前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長江入?？?，長江與東海在此連接。上海正當(dāng)我國南北弧形海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優(yōu)越。
地價便宜，勞動力成本低；
有為進(jìn)區(qū)企業(yè)提供工商、稅務(wù)、土地測量、登記等一條龍服務(wù)的機(jī)構(gòu)和生活娛樂設(shè)施，是海內(nèi)外企業(yè)家投資置業(yè)的理想之地。上海市星火開發(fā)區(qū)管理委員會是開發(fā)區(qū)區(qū)政管理和為進(jìn)區(qū)企業(yè)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)管委會辦公室、社會事業(yè)辦公室、項目招商辦公室、工商財稅辦公室、規(guī)劃建設(shè)辦公室、安全生產(chǎn)辦公室、綜合治理辦公室、環(huán)境保護(hù)辦公室、市政管理所、統(tǒng)計調(diào)查所、綠化和市容管理所、土地管理所等部門。
上海市星火開發(fā)區(qū)位于上海市南翼，杭州灣北岸，是浦東新區(qū)的組成部分和功能延伸，全面享受浦東新區(qū)的優(yōu)惠政策。
地下設(shè)了雨水、污水、自來水、電力、通訊、熱力等各種管線；
規(guī)劃、土地、城建、環(huán)保、公安消防等單位也相繼對口接軌，綜合服務(wù)功能日趨完善，已成為中外客商投資的熱點(diǎn)。
在上海市星火經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，項目選址符合《上海市土地總體利用規(guī)劃》要求，所選區(qū)域土地資源充裕，地理位置優(yōu)越，交通條件便利，該越野車項目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，符合國家供地政策。
星火經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)海灣鎮(zhèn)具有優(yōu)越的交通區(qū)位，東西兩側(cè)分別有s2、s4高速公路可達(dá)，中部有浦星公路及規(guī)劃建設(shè)中的s3、b2、林海公路和瓦洪公路，已建成通車的浦東鐵路在鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)有海灣站，區(qū)域交通便利。
場地周圍交通便利，東臨惠州路，西臨白沙路，北靠惠州路，南挨河流；
工程地址條件較好；
與城市公用設(shè)施（道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、污水網(wǎng)）連接方便。
第四章越野車項目規(guī)劃構(gòu)想與配套工程第一節(jié)項目規(guī)劃構(gòu)想1.主題規(guī)劃越野賽道的建設(shè)規(guī)劃，將本著場地經(jīng)營與周邊資源優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項目間的互動發(fā)展。
越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營一體化功能。
根據(jù)文化體育產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展思路和綜合情況調(diào)查，以完善越野賽事、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)核心競爭能力為目的，打造一個多文化多視角的基地，形成最有特色的越野文化主題。
2.項目用地利用指標(biāo)2.1.該越野車項目總建筑面積為8170平方米；
2.2.建構(gòu)筑物基底占地面積為2016平方米；
2.3.場地面積為2998平方米；
經(jīng)審查，該越野工程車項目建設(shè)建筑密度、建筑容積率、辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重、建設(shè)區(qū)域綠地率、項目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度等五項用地指標(biāo)均符合國土資源部《旅游項目建設(shè)用地控制指標(biāo)》中規(guī)定的旅游項目用地控制標(biāo)準(zhǔn)。
3.總平面圖及效果圖3.1.總平面圖第二節(jié)賽道建設(shè)技術(shù)工藝方案1.賽道建設(shè)定義1.1.全國汽車場地越野錦標(biāo)賽是在封閉的賽道內(nèi)進(jìn)行，賽場內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車臺、障礙通過區(qū)和沖刺計時區(qū)。賽道總長度不得超過2000米，難度不同的自然或人工障礙設(shè)置不少于20處，兩個障礙物之間距離不得超過30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。
2.2.障礙物的種類為：平底水路、高坡、沙路、石塊路、雙邊橋、單邊橋、斜坡路、連續(xù)坡路、飛越小平臺、蹺蹺板、泥路、魚鱗路、炮彈坑、v型坑、連續(xù)轉(zhuǎn)彎路、階梯、浮橋等。
3.3.在保證安全的前提下，場地應(yīng)設(shè)置有主席臺、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車停放區(qū)和維修區(qū)。
2.3.沙路20米以上路長、沙層厚度不低于40厘米、路寬不小于5米；
2.5.單邊橋橋?qū)?0厘米、長度10米左右、橋面懸空離地面30厘米；
2.9.6.浮橋橋長15米、離地懸空45厘米以上、橋?qū)挷恍∮?米；
2.賽道建設(shè)工藝流程第三節(jié)配套工程1.基本設(shè)施越野場地設(shè)置全封閉的賽道，賽場內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車臺、障礙通過區(qū)和沖刺計時區(qū)。賽道總長度不得超過2000米，難度不同的障礙設(shè)置不少于20處，兩個障礙物之間距離不得超過30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。
2.配套設(shè)備在保證安全的前提下，場地設(shè)置有主席臺、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車停放區(qū)和維修區(qū)。
3.配套設(shè)施說明：
3.1.主席臺的設(shè)置要能夠基本上看見賽場全部賽道和比賽情況；
3.2.設(shè)置有貴賓席、記者席、嘉賓席，至少容納100人；
3.3.有利于安全保衛(wèi)和觀眾的進(jìn)出；
3.4.控制中心必須控制賽場全方位比賽；
3.5.控制中心內(nèi)配有轉(zhuǎn)播席、觀察席、控制席、指揮席，能容納10人以上；
3.6.控制中心須配備有線電話、無線通訊設(shè)備、電源、空調(diào)、電視機(jī)和桌椅等；
3.7停放維修區(qū)：有60個以上4米×6米空間，供比賽車輛停放和維修及賽手停留，進(jìn)出賽道的出入口留有安全通道。
4.2.觀眾區(qū)必須高于賽道或位于同一水平面上，如觀眾區(qū)在坡面上，坡度不得超過30度，除非觀眾區(qū)的坡面是梯形或建有看臺。
第五章越野車項目營銷策劃第一節(jié)市場分析?1.我們面對的是一個龐大，潛力無限的市場。如何在確定一個長期戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營策略，是保持我們處于市場領(lǐng)先者地位及具備核心競爭力的關(guān)鍵。
如何做到市場規(guī)模的迅速擴(kuò)大和品牌價值的提升；
最終保持盈利能力的增長則成為經(jīng)營的關(guān)鍵。所有經(jīng)營者是要用優(yōu)良的經(jīng)營業(yè)績實(shí)現(xiàn)我們的使命，得到回報。
2.策略首先來自于自身，對于賽車場地經(jīng)營者來講，汽車運(yùn)動項目的生存發(fā)展已不能只注重某一項賽事的得與失。經(jīng)營思路是以多角度、寬泛的運(yùn)作理念做主導(dǎo)，體現(xiàn)綜合特性。將長期項目與短期賽事捆綁經(jīng)營，以商家活動、場地出租、場地廣告、賽事贊助、娛樂服務(wù)等內(nèi)容保障場地的規(guī)模發(fā)展。
3.從立項之初就著手內(nèi)部機(jī)制的建立，注重人力資源的匹配；
明確管理目標(biāo)，真正體現(xiàn)以人為本的原則。
越野賽事給周邊的經(jīng)濟(jì)帶來新型產(chǎn)業(yè)商機(jī)，場地的起用帶來新的生活觀念；
新的生活信息；
從整體上為地區(qū)發(fā)展帶來活力。
第二節(jié)市場保障充足的客源市場是旅游區(qū)打開成功之門的鑰匙。由于越野賽事在中國長三角地區(qū)剛剛起步，缺乏市場知名度，同時，旅游區(qū)地處國際化城市，面臨著諸多競爭，也面臨著諸多創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、機(jī)會。如何規(guī)避競爭，抓住機(jī)會，開展有效的市場營銷，穩(wěn)步提升游客量，在同類型產(chǎn)品中脫穎而出，是旅游區(qū)成功的保障。
第三節(jié)營銷策略1.運(yùn)動競賽1.1.標(biāo)準(zhǔn)賽道，用于舉辦各類crc短道比賽、場地賽，汽車試乘試駕等項目。
目前由于國內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場地很少，未來xxx卡丁車賽道及綜合設(shè)施可成為比賽及卡丁車愛好者的訓(xùn)練基地，賽道利用率會較高。
場地則是一個學(xué)習(xí)、交流、體驗(yàn)運(yùn)動好去處。這樣一個專業(yè)與普及相結(jié)合的運(yùn)動項目會成為場地長期經(jīng)營的內(nèi)容。
1.5.培訓(xùn)中心—培訓(xùn)中心是以綜合功能設(shè)置為主導(dǎo)，開設(shè)汽車、卡丁車以及車輛改裝、特技等項目的培訓(xùn)。在保持場地專業(yè)特性之外，也要注重經(jīng)營與生存環(huán)節(jié)的需要。
促動場地經(jīng)營發(fā)展的支柱項目。
2.2.汽車俱樂部—組建xxx生態(tài)汽車公園俱樂部，其核心工作是以網(wǎng)羅、服務(wù)于前來場地進(jìn)行各類活動的客戶群體，建立以會員機(jī)制為手段的經(jīng)營方式，包括與各項運(yùn)動相關(guān)的產(chǎn)品售賣、信息咨詢、場地設(shè)施經(jīng)營等功能的綜合部門。
2.3.汽車文化廣場--提供大型活動、汽車展覽展示等內(nèi)容的活動場地。
3.策劃亮點(diǎn)3.1.越野邀請賽——由主辦方邀請參加比賽3.2.越野挑戰(zhàn)賽3.3.卡丁車比賽——卡丁車賽，汽車場地比賽項目的一種。分方程式卡丁車、國際a、b、c、e級和普及級六類，共12個級別。使用輕鋼管結(jié)構(gòu)，操縱簡單，無車體外殼，裝配100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動機(jī)的4輪單座位微型賽車，重心低，在曲折的環(huán)型路線上行駛，比賽速度感強(qiáng)?？ǘ≤囀鞘澜绶匠淌劫愜嚨淖畛跫壭问?，始于1940年。由于許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為f1(世界一級方程式錦標(biāo)賽）的搖籃。
3.4.激情夏日音樂舞臺——迷笛音樂節(jié)、草莓音樂節(jié)、商務(wù)演出等。
3.5.汽車車手秀3.6.新品發(fā)布展示3.7.suv體驗(yàn)3.8.汽車影院——汽車影院從某種意義上來說，也是汽車時代的一個標(biāo)志。到目前為止，全美已經(jīng)有500家露天汽車電影院。而在我國汽車電影院才剛剛起步。在我國汽車電影院的出現(xiàn)，讓單一的播放形式變成了多元化。越來越多的觀眾在接受新的觀看形式的同時，也促進(jìn)了我國電影事業(yè)的發(fā)展。
第六章財務(wù)評估第一節(jié)估算依據(jù)1.估算編制范圍本項目的資金需求項目主要包括：賽車場地建設(shè)費(fèi)、建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備及工器具購置費(fèi)、工程建設(shè)其它費(fèi)用和預(yù)留費(fèi)用等，不考慮建設(shè)期自有資金的機(jī)會成本以及流動資金墊付。
本報告主要依據(jù)《旅游區(qū)規(guī)劃投資估算編制辦法》、上海市工程造價信息及近年本地區(qū)同類場地建設(shè)的實(shí)際造價水平經(jīng)分析和調(diào)整后確定。
本報告主要依據(jù)《市政工程投資估算編制方法》、上海市建筑安裝工程費(fèi)用估算定額、上海市工程造價信息及近年本地區(qū)同類建筑的實(shí)際造價水平經(jīng)分析和調(diào)整后確定。
1.3.工程建設(shè)其他費(fèi)用本項目所需的其它費(fèi)用主要有土方填壓費(fèi)、“三通一平”費(fèi)等。該費(fèi)用按建設(shè)單位實(shí)際支出和預(yù)算確定。稅費(fèi)費(fèi)用按照國家和省、市的有關(guān)收費(fèi)項目和標(biāo)準(zhǔn)計算。
1.4.該費(fèi)用主要包括基本預(yù)備費(fèi)和漲價預(yù)備費(fèi)，該費(fèi)用按照國家和上海市政府的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計算。
2.編制依據(jù)2.1.建設(shè)部建標(biāo)[1996]628號《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》。
2.2.建質(zhì)[2004]16號“關(guān)于頒布《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》的通知”2.3.《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》（gb50500-2008）。
2.4.《上海市建設(shè)工程計價管理辦法》（2010年）。
2.5.《旅游區(qū)規(guī)劃投資估算編制辦法》。
2.6.《上海市建筑工程消耗量定額及統(tǒng)一計價表》。
2.7.《上海市裝飾裝修工程消耗量定額及統(tǒng)一計價表》。
2.8.《上海市安裝工程消耗量定額及單位估價表》。
2.9.《上海市建筑工程安裝工程費(fèi)用定額》。
第二節(jié)投資估算第三節(jié)資金籌措第四節(jié)項目收益預(yù)測與分析1.通過《項目綜合損益表》計算可得如下經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：
1.1項目稅后平均投資利潤率：
=48.5%。
1.2項目稅后平均投資利稅率：
=87.3%。
1.3項目稅后平均資本金利潤率：
=48.5%1.4項目稅后平均投資回報率：
=64.7%2.財務(wù)分析1、該越野工程車項目編制了全部投資現(xiàn)金流量表，假定全部投資均為企業(yè)自有資金進(jìn)行現(xiàn)金流量分析。
（1）財務(wù)內(nèi)部收益率（firr）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財務(wù)內(nèi)部收益率（firr）系指項目計算期內(nèi)，凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率：
firr=firr=29.6%（2）財務(wù)凈現(xiàn)值（fnpv）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財務(wù)凈現(xiàn)值（fnpv）系指項目按設(shè)定的折現(xiàn)率（一般采用基準(zhǔn)收益率ic=12%），計算項目計算期內(nèi)各年現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和：
fnpv=fnpv=234.3（萬元）。
（3）財務(wù)凈現(xiàn)值率：
fnpvr=fnpvr=191.1%（4）全部投資回收期（pt）：
pt=pt=2.22年（含項目建設(shè)期）。
以上數(shù)據(jù)詳見表—《財務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資）》。
（5）總投資收益率（roi）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，總投資收益率（roi）表示總投資的盈利水平，系指項目達(dá)到設(shè)計能力后，正常年份的年息稅前利潤或運(yùn)營期內(nèi)年平均息稅前利潤（ebit）與項目總投資（ti）的比率：
roi=roi=50.2%第八章、越野車項目的環(huán)保與節(jié)能第一節(jié)、越野車項目的環(huán)保1、越野車項目施工階段的環(huán)境保護(hù)1.1施工階段的環(huán)保依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，為貫徹落實(shí)國家在環(huán)境保護(hù)方面的方針和政策，該越野項目在設(shè)計與施工中，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全面規(guī)劃、合理布局、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的方針，在項目建設(shè)和正常運(yùn)營的各個階段，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”的原則，在發(fā)展生產(chǎn)的同時，保護(hù)好人類賴以生存的自然環(huán)境。遵循有關(guān)環(huán)境保護(hù)的技術(shù)規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主”的方針，在項目建設(shè)和經(jīng)營過程中對污染物進(jìn)行控制與治理，必須采取科學(xué)有效的治理措施，保證項目建成后，各種污染物的排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。依據(jù)如下：
1、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》。
2、《上海市建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)條例》。
區(qū)域內(nèi)土地資源豐富、河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)；
生態(tài)環(huán)境良好，是上海三個重要的生態(tài)區(qū)（崇明島、環(huán)淀山湖地區(qū)、海灣鎮(zhèn)）之一。海灣鎮(zhèn)逐漸形成以“?！?、“農(nóng)”為特色的旅游產(chǎn)業(yè)，擁有海灣國家森林公園、都市菜園、碧海金沙、農(nóng)墾博物館等旅游資源，同時擁有豪生棕櫚灘海景大酒店、小木屋會務(wù)中心、金海岸度假村、18洞高爾夫球俱樂部、松聲馬術(shù)俱樂部休閑配套設(shè)施。海灣國家森林公園經(jīng)過10年的樹林養(yǎng)護(hù)、公園基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，軟硬件升級，于2010年4月正式對外開園營業(yè)，占地面積16000余畝，是一座模擬自然的大型人工生態(tài)森林公園。2008年蔬菜主題公園-都市菜園正式對外營業(yè)，景區(qū)占地面積700畝，是全國農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)、上?？破战逃亍?010年1月份都市菜園申報創(chuàng)建國家4a級景區(qū)成功，是繼碧海金沙成功申報后奉賢區(qū)的第二家成功創(chuàng)建4a景區(qū)。
上海市星火開發(fā)區(qū)是1984年由上海市政府、市人大批準(zhǔn)籌建的以制造加工業(yè)為主，工業(yè)、管理、生活、旅游等各種行業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的外向型工業(yè)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃開發(fā)面積8.78平方公里。是上海市重點(diǎn)開發(fā)區(qū)之一。該區(qū)生態(tài)環(huán)境優(yōu)雅，綠地面積廣闊，降塵量少，空氣質(zhì)量好，土地資源豐富，河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)。
越野項目規(guī)劃區(qū)域周邊環(huán)境：該項目周圍地廣人稀，建筑物稀少并且層高低，地塊植被屬于野生植物和農(nóng)田，可用地廣闊，影響小。
1.3越野項目施工對環(huán)境的影響與環(huán)保措施建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題，為了減少建筑施工給環(huán)境帶來的不利影響，需要結(jié)合當(dāng)前建筑施工的實(shí)際情況，就建筑工程施工階段所產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪聲、固體廢棄物等對環(huán)境的影響做了分析，并著重指出了施工中對環(huán)境造成影響和危害的環(huán)節(jié)。同時，提出了建設(shè)單位的環(huán)境保護(hù)管理措施和施工單位的環(huán)境保護(hù)措施及方法。
項目可行性方案篇六
一、立項依據(jù)。
（一）目的意義。
（二）境內(nèi)外概況。
（三）市場預(yù)測和發(fā)展趨勢。
二、研究開發(fā)內(nèi)容、方法、技術(shù)路線。
（一）具體研究開發(fā)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)關(guān)鍵問題。
（二）項目的特色和創(chuàng)新之處。
（三）要達(dá)到的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及社會、經(jīng)濟(jì)效益。
（四）采用的方法、技術(shù)路線以及工藝流程、合作方式。
（五）合作方式及雙方任務(wù)分工。
三、工作基礎(chǔ)和條件。
（一）申請單位概況（人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理狀況）。
（二）合作方概況（人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理狀況）。
（三）本項目現(xiàn)有的合作研究工作基礎(chǔ)（與合作方最近2年的合作情況、雙方現(xiàn)有科研裝備條件、人員投入等情況）。
（四）對環(huán)境的影響及預(yù)防治理方案。
四、本項目經(jīng)費(fèi)投入、支出情況，成果、產(chǎn)權(quán)分享情況。
五、以往承擔(dān)項目完成情況及主要成果（近三年內(nèi)）。
（一）承擔(dān)國家省部級有關(guān)課題完成情況（立項、項目編號、項目名稱、計劃類型、完成時間、投資規(guī)模、完成效果）。
（二）以往科技成果轉(zhuǎn)化情況（技術(shù)成果名稱、實(shí)施單位、實(shí)施地點(diǎn)、實(shí)施時間、實(shí)施效果等）。
（三）項目獲獎及已發(fā)表的與本課題研究有關(guān)的主要論文、專著情況（刊物等說明）。
（四）是否曾列入雙邊（多邊）政府間科技合作項目、科技部國際科技合作計劃（提供立項文件復(fù)印件）。
（五）是否認(rèn)定為科技部、省級國際科技合作基地（提供認(rèn)定文件復(fù)印件）。
項目可行性方案篇七
城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生是一個城市政治、經(jīng)濟(jì)、文件和文明程度的集中體現(xiàn)，直接關(guān)系到人民生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。陳文浩市長在全市城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整潔行動推進(jìn)會上明確指出，“要將城鄉(xiāng)環(huán)境環(huán)衛(wèi)整潔行動作為創(chuàng)建國家中心城市的基礎(chǔ)工程、提升城鄉(xiāng)品質(zhì)的重大抓手和造福全市人民的民生事業(yè)來抓，以建立健全城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生管理長效機(jī)制為重要目標(biāo)”。為貫徹落實(shí)市、區(qū)開展城鄉(xiāng)環(huán)境整潔行動精神，建設(shè)更高水平文明城市，大力推進(jìn)“三大工程”“九大行動”，努力打造“四個芙蓉”，芙蓉環(huán)衛(wèi)立足本職、干在實(shí)處。通過集中整治，建立常態(tài)長效的工作機(jī)制，大幅提升全區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生水平，扮靚我們的家園。
(一)智慧環(huán)衛(wèi)提升管理水平。
開發(fā)“機(jī)械化作業(yè)車輛管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對作業(yè)車輛的全程定位和科學(xué)調(diào)度，并對設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)質(zhì)量及油料進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，解決了機(jī)械化作業(yè)“丟段”、油料偷盜等老大難問題，降低了機(jī)械化設(shè)備的單位能耗。研發(fā)環(huán)衛(wèi)巡查督查管理系統(tǒng)，強(qiáng)化隊伍管理。通過安裝手機(jī)app，局、所兩級路面管理人員只需登錄系統(tǒng)，就能完成遠(yuǎn)程簽到、簽退，杜絕了“空崗”現(xiàn)象。下一步還將開發(fā)“垃圾運(yùn)輸管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)對垃圾站點(diǎn)入站垃圾、滿斗等情況的實(shí)時監(jiān)控，提高垃圾運(yùn)輸質(zhì)量和水平。
(二)精細(xì)化作業(yè)確保常態(tài)長效。
一是加大整治力度。整合網(wǎng)格力量，重點(diǎn)圍繞“五洗五清”內(nèi)容，進(jìn)行全面清洗、清理、清除，對渣土揚(yáng)塵污染、門前三包秩序、亂擺攤擔(dān)、亂吐亂撒、油煙污染、菜市場場外經(jīng)營、流動菜市場、建筑工地、夜宵和流動攤點(diǎn)等進(jìn)行整治，推進(jìn)城區(qū)深度保潔，1-7月共清理城鄉(xiāng)結(jié)合部、社區(qū)樓棟積存垃圾堆物1200余車(近4000噸)，進(jìn)一步提升環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。二是加大執(zhí)法力度。對違規(guī)運(yùn)輸渣土現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，加強(qiáng)裸土復(fù)綠工作。進(jìn)一步加強(qiáng)對主次干道、重點(diǎn)區(qū)域清洗、清掃保潔、降塵力度，創(chuàng)造整潔環(huán)境。三是加大清洗力度。創(chuàng)新推行“雙車”作業(yè)，根據(jù)不同車型的特點(diǎn)，分別安排不同的作業(yè)時間和作業(yè)路段進(jìn)行精細(xì)化作業(yè)。每天晚上安排23臺大水車進(jìn)行2次強(qiáng)沖作業(yè)，10臺機(jī)洗車清洗中間護(hù)欄標(biāo)線和邊溝。白天安排76臺水車人工配合清洗，6臺機(jī)洗車作業(yè)，22臺機(jī)掃車作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了主次干道“道路清洗全覆蓋”，作業(yè)質(zhì)量有了較大幅度的提高。
(三)環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)提質(zhì)提檔。
進(jìn)一步提高垃圾收運(yùn)管理和水平，提升城市形象和品質(zhì)，創(chuàng)造宜居生活環(huán)境，新建和改建的公共站廁都采用環(huán)保密閉式的垃圾壓縮設(shè)備，杜絕漏灑和二次污染。同時垃圾收運(yùn)能力增強(qiáng)，由原來只能放置3噸左右的垃圾變?yōu)槟芊胖?-8噸的垃圾，減少車輛運(yùn)輸次數(shù)的同時，緩解交通壓力。
(四)督查考核力促工作落實(shí)。
公正公平的督查考核是激發(fā)隊伍活力的有效途徑，為確保環(huán)境衛(wèi)生整治工作取得實(shí)效，消除過去城內(nèi)城外督查不平衡的現(xiàn)象，局督查科按照地理位置將全區(qū)劃分為3個督查片區(qū)，構(gòu)建“環(huán)衛(wèi)督查微信群”，并將社區(qū)物業(yè)等納入到日常督查中實(shí)現(xiàn)考核全覆蓋，包括物業(yè)，門前三包范圍，街道社區(qū)小區(qū)內(nèi)所有環(huán)衛(wèi)類問題，月底按街道和環(huán)衛(wèi)所維護(hù)范圍分別扣分排名。每天收集各作業(yè)單位數(shù)據(jù)、實(shí)時狀態(tài)、作業(yè)效果等信息，一天一反饋，一周一匯總，一月一講評，建立了績效考核、調(diào)度講評、督促檢查、問題交辦等4項推進(jìn)機(jī)制，形成了環(huán)衛(wèi)“大督查”模式。今年以來共計督查問題8660條，扣各作業(yè)單位業(yè)務(wù)考核11075分，得到各作業(yè)單位和人員的一致認(rèn)可。
一是物業(yè)方面存在清掃時間晚、保潔頻次少，衛(wèi)生保潔不到位，標(biāo)準(zhǔn)不高等現(xiàn)象，導(dǎo)致環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量不高，建議公安局加強(qiáng)對物業(yè)公司管理、教育，物業(yè)公司加強(qiáng)對衛(wèi)生的重視，街道要加強(qiáng)門前三包管理。
二是流動攤擔(dān)方面存在流動攤販多，違規(guī)攤點(diǎn)、燒烤、屢禁不止，門店在路邊亂倒油水、亂扔垃圾等問題，導(dǎo)致人行道油污、垃圾成堆，破壞了市容環(huán)境衛(wèi)生，建議加強(qiáng)城管執(zhí)法。
三是臨街門店存在隨意堆放物品、亂倒污水、油水，亂丟垃圾、甚至占有公用果皮桶他用等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面油污嚴(yán)重、反復(fù)清洗、油污反復(fù)存在，加大了衛(wèi)生保潔難度。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度，街道加強(qiáng)門前三包管理。
四是車輛亂停亂放方面存在車輛占用人行道、甚至占用車行道等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面清掃、清洗難度大。建議公安局交警隊加強(qiáng)查處力度，城管執(zhí)法取締人行道違停。
五是菜市場周邊存在垃圾成堆的現(xiàn)象，保潔難度大，污染了生活環(huán)境。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度，街道加強(qiáng)對市場方督查。
六是在建工地存在亂傾倒生活建筑垃圾、亂丟生活垃圾等現(xiàn)象，導(dǎo)致沿線周邊渣土污染，使清洗清掃頻次增加。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
七是渣土工地存在工地周邊長期路面泥沙污染，甚至無下水，常年積水后污泥較多等現(xiàn)象導(dǎo)致路面污染，建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
八是市政、園林方面存在修路、澆水、修剪樹枝、補(bǔ)栽后污染路面未及時善后，甚至不善后等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面污染，建議各部門加強(qiáng)協(xié)作、加強(qiáng)部門自查，及時善后、清理路面污染。
九是樓棟油污方面存在居民廚房窗臺下油污污染、社區(qū)垃圾成堆及存在衛(wèi)生死角等問題。影響了地域的整體觀感、降低了整體衛(wèi)生效果。建議社區(qū)加強(qiáng)居民教育、宣傳、協(xié)作。
十是街道范圍內(nèi)其他影響市容衛(wèi)生的問題有亂堆物、破壞公共衛(wèi)生設(shè)施等，導(dǎo)致衛(wèi)生保潔難度加大，建議街道加強(qiáng)教育、宣傳、發(fā)動居民，提高素質(zhì)。加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
這些問題嚴(yán)重影響了我區(qū)的市容環(huán)境衛(wèi)生，必須采取強(qiáng)有力的措施加以整治，以形成齊抓共管關(guān)注環(huán)衛(wèi)工作、參與環(huán)衛(wèi)生工作的強(qiáng)大合力，讓大街小巷更加流光溢彩，芙蓉形象更加潔凈秀美，使市民群眾生活得更加幸福、舒心、美好。
(一)合力推動，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。統(tǒng)一思想認(rèn)識，牢固樹立“全局一盤棋”的意識，按照屬地管理和行業(yè)管理原則，做到既各司其職，恪盡職守，又協(xié)同作戰(zhàn)、合力推進(jìn)，做到充分調(diào)配力量，主動“補(bǔ)位”，聯(lián)合開展整治。同時加大投入，確保實(shí)施效果。
(二)立體宣傳，營造工作氛圍。加大宣傳力度，廣泛發(fā)動單位、門店業(yè)主、社會組織和居民群眾參與到環(huán)境衛(wèi)生整治工作中來，營造人人知曉、個個參與的良好氛圍。同時大力宣傳推介工作中涌現(xiàn)出的好做法、好經(jīng)驗(yàn)、好典型，最大限度集聚工作正能量。
(三)強(qiáng)化督查，嚴(yán)格考評追責(zé)。成立環(huán)境衛(wèi)生整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立巡查、督查通報制度，緊緊圍繞“五洗五清”等中心任務(wù)，不定期開展專項督查。建立調(diào)度講評制度，每月對工作開展情況進(jìn)行一調(diào)度一講評。出臺考核考評辦法，建立問責(zé)機(jī)制，對工作開展不力、責(zé)任落不到位實(shí)、推諉敷衍的單位和個人進(jìn)行責(zé)任追究。通過嚴(yán)格考核，有效促進(jìn)全區(qū)環(huán)境衛(wèi)生水平提升，著力構(gòu)建環(huán)境衛(wèi)生常態(tài)長效機(jī)制。
項目可行性方案篇八
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司是一家國有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的注冊企業(yè)。公司于1992年成立后，根據(jù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新管理體制的總體要求，總公司在牢固樹立服務(wù)第一、效率第一的同時，不斷強(qiáng)化內(nèi)部各項管理，充分調(diào)動社會各方面的進(jìn)取因素，不斷吸引全社會的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標(biāo)的整體推進(jìn)，在開發(fā)區(qū)組建一個機(jī)動車輛管理機(jī)構(gòu)，有效的實(shí)施人員與車輛的管理，已經(jīng)成為促進(jìn)當(dāng)前開發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。
1、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類型機(jī)動車輛xx余輛，駕駛?cè)藛Txx余人，根據(jù)二期擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)計到明年底機(jī)動車輛將增加到xx余輛，機(jī)動車駕駛?cè)藛T也將增加到xx余人。
2、已經(jīng)和即將進(jìn)駐開發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶的機(jī)動車輛和人員，由于異地車輛審驗(yàn)、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機(jī)動車輛和人員轉(zhuǎn)入管理。
3、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)位于太原市南部學(xué)府街，地理位置十分突出。在開發(fā)區(qū)四周又云集著各類大中型機(jī)動車輛交易市場，加之長風(fēng)大街的開通，東西南北，四通八達(dá)，車流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。
1.管理名稱及法人。
1.1管理名稱：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交通管理安全委員會。
1.2隸屬單位：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司。
1.3法人代表：xxx。
1.4負(fù)責(zé)人：xxx。
2.組織機(jī)構(gòu)：
2.1主任：1人。
2.2內(nèi)勤：1人(負(fù)責(zé)車輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕。
2.3車管員：2人。
2.4安全管理：1人。
3.管理辦法。
3.1主任由總公司選派一名具有多年交通管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。
3.2其他所需人員全部面向社會實(shí)行公開招聘。擇優(yōu)錄用。
3.3制定崗位實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格各項管理規(guī)定。
3.4實(shí)行年度測評、獎優(yōu)罰劣、競爭上崗，采取末位淘汰的新機(jī)制。
4.辦公地址：鑒于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場址選擇在高新開發(fā)區(qū)管委會大樓為最優(yōu)方案。
1.市場前景。
1.1太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為關(guān)鍵的一個十分時期，開發(fā)區(qū)機(jī)動車輛與駕駛?cè)藛T增長較快，要求簡便快捷的管理需求量較大。
1.2高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前尚無具有必須規(guī)模，且又具有較強(qiáng)競爭實(shí)力的交通管理機(jī)構(gòu)。總公司交安委的組建成立，依托開發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，經(jīng)過先進(jìn)合理的計算機(jī)管理手段，必將對開發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類型機(jī)動車輛實(shí)施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。
1.3隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及，經(jīng)過不斷完善管理服務(wù)意識與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴(yán)格的管理，規(guī)范的運(yùn)作，良好的服務(wù)，樹立誠實(shí)可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機(jī)動車輛和駕駛?cè)藛T入戶掛靠。逐步拓展管理范圍。
2.資金來源。
2.1申請國家預(yù)算內(nèi)撥款。
2.2向國內(nèi)各大銀行及財政信托公司貸款。
2.3自籌組建初期投資和鋪底流動資金xx萬。
3.費(fèi)用估算：先期投資年費(fèi)用約xx萬余元。
其中：場地租賃費(fèi)：
xx元。
辦公設(shè)備：xx元。
人員費(fèi)用：編制定員5人，年平均工資xx元，年工資總費(fèi)用為xx元。
其他費(fèi)用：xx元。
4.效益估算.
4.1目前開發(fā)區(qū)現(xiàn)有車輛xx輛，單車年管理費(fèi)xx元，年收益xx元。
4.2隨著管理規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)測在明年底前將吸納各類轉(zhuǎn)戶遷移機(jī)動車輛xx余輛，年收益xx萬元。
4.3隨著管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高和服務(wù)意識的增強(qiáng)，高效便捷的管理手段，必將吸引眾多零散和家用私車車主的入戶掛靠，在極大便利廣大群眾購車上戶的同時，所產(chǎn)生的社會效益無法估算。
綜上所述，組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交安委，具有廣闊的市場前景和良好的發(fā)展機(jī)遇，依托開發(fā)區(qū)組建交安委具有明顯的優(yōu)勢，投資利潤率較高，有必須的抗風(fēng)險本事，在管理上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，交安委組建后，對開發(fā)區(qū)和社會都具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
項目可行性方案篇九
第一章項目概述（理論教學(xué)時可用“引言”）
1.1目的
1.2項目背景
1.3項目的范圍和目標(biāo)
1.3.1范圍描述（問題定義階段產(chǎn)生，對應(yīng)的文檔為：《系統(tǒng)目標(biāo)與范圍說明書》）1.3.2主要功能（可行性分析報告）
（1）概述
（2）系統(tǒng)流程圖應(yīng)包含舊系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖（調(diào)研的實(shí)際情況）和新系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖（你想像中的樣子）
（3）功能描述
抽出其中的功能
1.3.3性能（可選）
1.3.4技術(shù)約束（可選）
第二章項目估算
2.1使用的歷史數(shù)據(jù)2.2使用的評估技術(shù)
2.3工作量、成本、時間估算
第三章風(fēng)險評估
3.1風(fēng)險識別
列出最高的10大風(fēng)險（數(shù)字10是參考）
3.2風(fēng)險應(yīng)對策略
對列出的風(fēng)險應(yīng)有哪些策略去應(yīng)對
第四章項目進(jìn)度計劃
4.1項目任務(wù)分解
網(wǎng)頁設(shè)計相關(guān)美工設(shè)計詳細(xì)設(shè)計測試計劃操作手冊測試分析報告項目開發(fā)總結(jié)維護(hù)修改建議
4.2時間安排
可以使用時限圖(甘特圖)。階段文檔可行性研究報告項目開發(fā)計劃軟件需求分析總體設(shè)計詳細(xì)設(shè)計測試計劃操作手冊測試分析報告項目開發(fā)總結(jié)維護(hù)修改建議時間段1時間段2時間段3時間段4……也可以是文字描述任務(wù)的時間安排。
第五章關(guān)鍵問題
可以是技術(shù)因素、也可以是非技術(shù)因素，總而言之，是系統(tǒng)成敗的最重要因素。
第六章軟件配置
開發(fā)平臺、開發(fā)工具、數(shù)據(jù)庫平臺
第七章人員組織
人員及其角色
第八章附錄
相關(guān)文檔、資料、數(shù)據(jù)等
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項目可行性方案篇十
【交付方式】特快專遞、e-mail。
【交付時間】2-3個工作日。
【報告格式】word格式；pdf格式。
【報告價格】此報告為委托項目報告，具體價格根據(jù)具體的要求協(xié)商，歡迎進(jìn)入公司網(wǎng)站，了解詳情，工程師（高建先生）會給您滿意的答復(fù)。
【報告說明】本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告，此報告為個性化定制服務(wù)報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、上馬、融資提供全程指引服務(wù)?？尚行匝芯繄蟾媸窃谥贫骋唤ㄔO(shè)或科研項目之前，對該項目實(shí)施的可能性、有效性、技術(shù)方案及技術(shù)政策進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評價，以求確定一個在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時機(jī)而寫的書面報告?？尚行匝芯繄蟾嬷饕獌?nèi)容是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項目是否可行。對整個可行性研究提出綜合分析評價，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。為了結(jié)論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗(yàn)數(shù)據(jù)、論證材料、計算圖表、附圖等，以增強(qiáng)可行性報告的說服力?？尚行匝芯渴谴_定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。投資可行性報告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。
審批核準(zhǔn)用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目的社會經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。
第一節(jié)主題酒店項目背景。
一、主題酒店項目名稱。
二、主題酒店項目承辦單位。
三、主題酒店項目主管部門。
四、主題酒店項目擬建地區(qū)、地點(diǎn)。
五、承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表。
六、主題酒店項目可行性研究報告編制依據(jù)七、主題酒店項目提出的理由與過程。
第二節(jié)可行性研究結(jié)論。
一、市場預(yù)測和項目規(guī)模。
二、原材料、燃料和動力供應(yīng)。
三、選址。
四、主題酒店項目工程技術(shù)方案。
五、環(huán)境保護(hù)。
六、工廠組織及勞動定員。
七、主題酒店項目建設(shè)進(jìn)度。
八、投資估算和資金籌措。
九、主題酒店項目財務(wù)和經(jīng)濟(jì)評論。
十、主題酒店項目綜合評價結(jié)論。
第三節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。
第四節(jié)存在問題及建議。
第一節(jié)社會宏觀環(huán)境分析。
第二節(jié)主題酒店項目相關(guān)政策分析。
一、國家政策。
二、主題酒店行業(yè)準(zhǔn)入政策。
三、主題酒店行業(yè)技術(shù)政策第三節(jié)。
主題酒店項目背景和發(fā)展概況第一節(jié)。
主題酒店項目提出的背景。
一、國家及主題酒店行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
二、主題酒店項目發(fā)起人和發(fā)起緣由。
第二節(jié)主題酒店項目發(fā)展概況。
一、已進(jìn)行的調(diào)查研究主題酒店項目及其成果。
二、試驗(yàn)試制工作情況。
三、廠址初勘和初步測量工作情況。
四、主題酒店項目建議書的編制、提出及審批過程。
第三節(jié)主題酒店項目建設(shè)的必要性。
一、現(xiàn)狀與差距。
二、發(fā)展趨勢。
三、主題酒店項目建設(shè)的必要性。
第四節(jié)投資的必要性。
第一節(jié)主題酒店產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測。
一、國內(nèi)外主題酒店市場供應(yīng)現(xiàn)狀。
二、國內(nèi)外主題酒店市場供應(yīng)預(yù)測。
第二節(jié)產(chǎn)品市場需求預(yù)測。
一、國內(nèi)外主題酒店市場需求現(xiàn)狀。
二、國內(nèi)外主題酒店市場需求預(yù)測。
第三節(jié)產(chǎn)品目標(biāo)市場分析。
一、主題酒店產(chǎn)品目標(biāo)市場界定。
二、市場占有份額分析。
第四節(jié)價格現(xiàn)狀與預(yù)測。
一、主題酒店產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格。
二、主題酒店產(chǎn)品國際市場銷售價格。
第五節(jié)市場競爭力分析。
一、主要競爭對手情況。
二、產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢。
三、營銷策略第六節(jié)市場風(fēng)險。
第一節(jié)國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀。
一、重點(diǎn)企業(yè)信息。
二、企業(yè)地理分布。
三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)。
第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析。
一、華北區(qū)域。
二、東北區(qū)域。
三、西北區(qū)域。
四、華東區(qū)域。
五、華南區(qū)域。
六、西南區(qū)域。
七、華中區(qū)域。
第三節(jié)企業(yè)競爭策略分析。
一、產(chǎn)品競爭策略。
二、價格競爭策略。
三、渠道競爭策略。
四、銷售競爭策略。
五、服務(wù)競爭策略。
六、品牌競爭策略。
第一節(jié)主題酒店行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析。
第二節(jié)主題酒店行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析。
第三節(jié)主題酒店行業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營狀況分析。
第四節(jié)主題酒店行業(yè)獲利能力分析。
第五節(jié)主題酒店行業(yè)成本費(fèi)用分析。
第一節(jié)市場調(diào)查。
一、擬建主題酒店項目產(chǎn)出物用途調(diào)查。
二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查。
三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查。
四、替代產(chǎn)品調(diào)查。
五、產(chǎn)品價格調(diào)查。
六、國外市場調(diào)查。
第二節(jié)主題酒店行業(yè)市場預(yù)測。
一、國內(nèi)市場需求預(yù)測。
二、產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析。
三、價格預(yù)測。
第三節(jié)主題酒店行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略。
一、推銷方式。
二、推銷措施。
三、促銷價格制度。
四、產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測。
第四節(jié)主題酒店項目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模。
一、產(chǎn)品方案。
二、建設(shè)規(guī)模。
第五節(jié)主題酒店項目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測。
項目可行性方案篇十一
一、項目介紹：
遙控模型車簡稱rccar，rc是remotecontrol或者radiocontrol的縮寫，翻譯就是遠(yuǎn)程控制的或無線電控制的模型車。
遙控模型車不是玩具，它其實(shí)是真正汽車的縮小版本，它有著和汽車相同的懸掛系統(tǒng)，擁有著真車當(dāng)中那些超級跑車的操控感覺，如果把遙控模型車放大到真車的大小，相信法拉利，保時捷等超級跑車在0-100km/h加速都不是它的對手，以1:8(真實(shí)汽車縮小到八分之一)甲醇機(jī)平路遙控模型車為例，在短短的2.6秒左右就可以完成0-100km的加速，并且極速能達(dá)到140km以上。
說得再簡單一些遙控模型車其實(shí)就是一部真實(shí)跑車的縮影,只不過我們不是坐在車?yán)锊倏亓T了。
在歐美，日本乃至東南亞國家，遙控模型車比賽是一項體育競賽，是一種運(yùn)動，一種高科技的愛好;參加這項運(yùn)動的愛好者年齡由8歲到80歲都有，是一項不受年齡限制的競賽項目。
二、項目背景：
1、太原市沒有，因?yàn)閷龅孛娣e、周邊環(huán)境要求較高，一般商家不敢貿(mào)然投資，按全國市場走向，正屬于朝陽產(chǎn)業(yè)。
2.太原市富余人群的增加，增加了消費(fèi)潛力。
做好合適的宣傳切入口。
3.模型車活動項目屬于青少年體育競技項目，同時也屬于素質(zhì)拓展教育范疇，
太原市步入二線城市行列提供了發(fā)展此行業(yè)的契機(jī)。
全民體育特別是青少年體育發(fā)展尤為突出，可借本項目爭取政府支持。
4.太原市近年正在推行的科普進(jìn)校活動為該項目提供了良好的契機(jī)。
5.通過讓各種企業(yè)參加活動來宣傳參加活動企業(yè)的形象，增加消費(fèi)群體，并提高農(nóng)場新的知名度，并最終組織屬于農(nóng)場自身的一系列比賽活動提高自身品牌價值。
三、項目特點(diǎn)。
1、仿真性，比例性的真實(shí)汽車微縮版本，擁有與超級跑車一樣的操控感，超短時間加速，極度時速可達(dá)百公里以上。
速度與激情的視覺體驗(yàn)，模型車一樣可以做到。
2、競技性，遙控模型車競賽形式和現(xiàn)實(shí)生活中的f1賽車比賽差不多，比賽都是在指定賽道上進(jìn)行，要求在規(guī)定時間內(nèi)看誰跑得最多的圈數(shù)(圈數(shù)多時間少為勝利者)，所以遙控模型車的競賽是十分激烈的，大家你追我趕，精彩超車鏡頭常常發(fā)生，觀看高水平的遙控模型車競賽的刺激程度不遜于f1大獎賽。
3、趣味性，遙控模型車不是一件高級的玩具。
是涉及到電子，動力學(xué)，高等數(shù)學(xué)，化學(xué)等學(xué)科的一項高科技運(yùn)動。
模型車比賽不是簡單的把車放在賽道上就可以直接進(jìn)行的比賽，而是需要依據(jù)賽道的特點(diǎn)對車子進(jìn)行改裝和調(diào)校。
才能發(fā)揮出最好的競技狀態(tài)。
選手要想改造出自己理想的賽車，就需要不斷的吸收各個方面的知識，相比較單純枯燥的學(xué)習(xí)，以活動興趣為導(dǎo)向的知識吸收是更為牢固的，同時又實(shí)際性的鍛煉了青少年的動手操作能力。
四、項目目標(biāo)。
1、填補(bǔ)太原市場空白，打造農(nóng)場招牌項目。
2、組建自己的車隊俱樂部，發(fā)展比賽項目，商業(yè)化運(yùn)作。
3、通過該項目的多種經(jīng)營模式，將農(nóng)場打造為多類型的綜合立體服務(wù)平臺。
五、運(yùn)營模式。
1、出租(付押金);出租一節(jié)(每節(jié)5到8分鐘)。
2、俱樂部會員制：初級青銅學(xué)員、練習(xí)白銀學(xué)員、業(yè)余黃金選手、專業(yè)鉆石賽車手;。
3、夏令營訓(xùn)練;夏季、冬季。
4、比賽活動：急速賽、排位賽、積分賽、個人賽、團(tuán)隊賽等。
六、宣傳推廣方式。
2、設(shè)置項目專用二維碼平臺，通過活動掃碼收集關(guān)注度;。
3、與眾多活動組織合作，加速項目擴(kuò)散，同時實(shí)現(xiàn)項目盈利;。
4、實(shí)現(xiàn)線上平臺互動，增加線下小型比賽活動頻次。
七、投資項目明細(xì)。
住宿設(shè)施(可供50人食住)。
項目用車：車輛提供、磨損維修、維修技師雇傭及培訓(xùn)、會員車手培訓(xùn)、比賽細(xì)則及該項目相關(guān)游客須知，項目場地修建的技術(shù)支持。
投資預(yù)算場地設(shè)施：35萬。
項目用車：25萬。
共計：60萬。
占地預(yù)計：10畝。
合作形式股權(quán)眾籌，成立新公司。
項目可行性方案篇十二
本文是作者參照有關(guān)規(guī)程規(guī)范，在實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)和歸納出信息化項目可研報告的若干原則和要點(diǎn)，希望在水利信息化項目可研報告編制規(guī)范出臺以前供報告編制單位參考，為水利信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作盡綿薄之力。
1.水利信息化項目的主要特點(diǎn)和涵蓋范圍。
1.1主要特點(diǎn)。
水利信息化工程與傳統(tǒng)的有形水利工程不同，它至少具備四個顯著的特點(diǎn)：一是復(fù)合，項目建設(shè)是水利專業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)的復(fù)合;二是集成，是各種高新技術(shù)包括遠(yuǎn)程自動化監(jiān)控技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、3技術(shù)、數(shù)學(xué)模型技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等的相互融合集成;三是共享，項目建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源的最大程度共享;四是創(chuàng)新，主要是指水利信息化的建設(shè)模式尚在探討階段，需要建設(shè)者在實(shí)踐中進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
1.2涵蓋范圍。
水利信息化項目的涵蓋范圍，雖然目前還沒有明確的定義，但按技術(shù)特性歸類，應(yīng)包括一系列與水利政務(wù)、業(yè)務(wù)管理及工程設(shè)計、建設(shè)和管理等方面有關(guān)信息的采集、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)軟件的開發(fā)集成。水利信息化項目的涵蓋范圍，雖然目前還沒有明確的定義，但按技術(shù)特性歸類，應(yīng)包括一系列與水利政務(wù)、業(yè)務(wù)管理及工程設(shè)計、建設(shè)和管理等方面有關(guān)信息的采集、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)軟件的開發(fā)集成。
2.可研報告的編制原則和規(guī)程規(guī)范。
2.1原則。
可研報告的編制應(yīng)貫徹執(zhí)行我國信息化建設(shè)的“統(tǒng)籌規(guī)劃、國家主導(dǎo)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合建設(shè)、互連互通、資源共享”的指導(dǎo)原則，在對工程項目的建設(shè)條件和需求進(jìn)行充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和功能、設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)以及配套工程等進(jìn)行方案比較，提出初選意見和可行性評價。
2.2規(guī)程規(guī)范。
可研報告的編制應(yīng)參照《水利水電工程可行性研究報告編制規(guī)程》(以下簡稱《水電工程可研報告編制規(guī)程》)、《廣東省水利信息系統(tǒng)工程建設(shè)設(shè)計指導(dǎo)書(試行)》(以下簡稱《指導(dǎo)書》)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行。
2.3重點(diǎn)環(huán)節(jié)。
計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)ip地址是計算機(jī)的重要標(biāo)志，是網(wǎng)絡(luò)能否互聯(lián)、信息資源能否共享的首要問題。由于國家和水利行業(yè)的信息化標(biāo)準(zhǔn)體系目前尚未正式刊布，現(xiàn)行的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)ip地址分配通常都是由地區(qū)或行業(yè)根據(jù)實(shí)際需要臨時作出的，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的級別較低，執(zhí)行起來有一定困難。
《指導(dǎo)書》中的ip地址分配及其域名設(shè)計、是依據(jù)水利部下發(fā)的原則性設(shè)計指導(dǎo)書，在已完成的《廣東省三防指揮系統(tǒng)工程項目可行性研究報告》基礎(chǔ)上統(tǒng)一設(shè)計的，既考慮了目前廣東省水利信息網(wǎng)的連網(wǎng)需要，也為下一步全省信息化標(biāo)準(zhǔn)體系正式刊布后的修改或轉(zhuǎn)換留下余地。因此，嚴(yán)格按照《指導(dǎo)書》的規(guī)定做好自己區(qū)域或部門的計算機(jī)ip地址和域名分配的規(guī)劃管理和分配，是執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一。
政府系統(tǒng)專網(wǎng)平臺建設(shè)走在前面的個別地區(qū)，可按當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一分配的ip地址方案設(shè)計，將設(shè)計方案報省水利廳備案，便于做好相互之間的轉(zhuǎn)換處理安排。
3、可研報告的主要內(nèi)容及深度要求。
根據(jù)水利信息化工程項目的特點(diǎn)，可研報告的主要內(nèi)容及深度除了參照《水利水電工程可行性研究報告編制規(guī)程》(以下簡稱《水電工程可研報告編制規(guī)程》)所規(guī)定的，包括最基本的綜合說明、工程背景、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、建設(shè)方案、建設(shè)管理、經(jīng)濟(jì)評價等主要內(nèi)容外，還應(yīng)針對信息系統(tǒng)工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充對工程的可擴(kuò)充性、共享性、安全性和前瞻性等方面的論證內(nèi)容，具體可大致按以下九個部分組成來展開編寫：
(1)綜合說明。包含工程背景、工程建設(shè)的必要性，工程建設(shè)任務(wù)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)等方面的論述;把握論證理由充分、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)明確的原則。
(2)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)與功能。包括系統(tǒng)的組成與功能、系統(tǒng)內(nèi)部界面劃分、系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和層次結(jié)構(gòu)等，并繪出系統(tǒng)的拓?fù)鋱D或物理結(jié)構(gòu)模型圖(見附圖參考式樣)。
(3)設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)、數(shù)量以及配套工程量。包括各分支子系統(tǒng)或模塊的面向任務(wù)、結(jié)構(gòu)、功能、設(shè)備類別、數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)，以及相應(yīng)的附屬設(shè)施和配套工程種類分項(形式、工程量等)匯總表。
(4)系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用性和安全性。主要是對系統(tǒng)的總體方案、設(shè)備選型和技術(shù)性能指標(biāo)能否符合有關(guān)規(guī)范規(guī)程及工程的實(shí)際需要進(jìn)行論述，重點(diǎn)是系統(tǒng)的安全性。
(5)工程實(shí)施計劃。列出工程建設(shè)計劃時間，各分支系統(tǒng)或部分的進(jìn)度及相應(yīng)的資金安排計劃。此外，還應(yīng)根據(jù)廣東省發(fā)展計劃委員會和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會《關(guān)于核準(zhǔn)固定投資項目招標(biāo)投標(biāo)方式和范圍有關(guān)事項的通知》(粵計資[2001]652號)的要求，提出項目的發(fā)包初步方案。
(6)工程管理設(shè)計。主要擬定項目建設(shè)和運(yùn)行的管理機(jī)構(gòu)，并根據(jù)(參照)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作出運(yùn)行費(fèi)用估算及資金來源說明等。
(7)論證工程建設(shè)對環(huán)境影響的評價。僅在工程包含大功率的電磁波輻射，或配套工程涉及對周邊環(huán)境、景觀有可能產(chǎn)生破壞或者影響的開挖和建筑項目的前提下才需要進(jìn)行論證。
(8)工程建設(shè)投資估(概)算。由于現(xiàn)有的設(shè)計定額很少包括信息系統(tǒng)工程的設(shè)備和軟件費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由相應(yīng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行市場調(diào)查、將設(shè)備和軟件的購臵價提交概預(yù)算編制人員，按規(guī)定的估(概)算編制規(guī)程作出工程建設(shè)投資估(概)算。
(9)經(jīng)濟(jì)評價。包括工程效益、工程經(jīng)濟(jì)合理性和財務(wù)可行性分析。應(yīng)依據(jù)《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》(國家計委和建設(shè)部1993年頒發(fā))以及《水利建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價規(guī)范(sl72-94、水利部水利水電規(guī)劃總院1994年頒發(fā))進(jìn)行編制。
4、其它。
4.1與外部系統(tǒng)的銜接安排及之間的邊界劃分。
由于水利信息系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)密切、共享要求高的特點(diǎn)，任何一個信息系統(tǒng)工程，只要不是在孤立的環(huán)境條件下建設(shè)的，都應(yīng)該在可研報告中對新與舊(若有的話)、點(diǎn)與面以及內(nèi)與外三者之間的銜接及邊界作出合理的安排和劃分。否則，就沒有回答工程是否存在重復(fù)建設(shè)以及能否最大程度地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享的問題。
4.2多媒體演示匯報稿制作。
完成可研報告的編寫后，便進(jìn)入專家評審和計劃部門審批程序?？裳袌蟾婢幹茊挝徊豢杀苊獾匾谠u審會上，以計算機(jī)多媒體演示的形式，向與會專家以及來自上級主管部門和計劃部門等單位的領(lǐng)導(dǎo)作匯報。通過高水平制作的多媒體演示匯報，能夠使與會的專家、領(lǐng)導(dǎo)和代表對整個工程項目的架構(gòu)和要點(diǎn)留下深刻的印象，有利于他們對可研報告作出全面、客觀的評價。因此，如何將大篇幅的可研報告濃縮為提綱式的講稿，充分利用計算機(jī)powerpoint的功能，制作出簡明、清晰、圖文和音像并茂的多媒體演示匯報稿，也是可研報告編制單位的重要任務(wù)之一。
5、結(jié)語。
水利信息化是一項復(fù)雜的、涉及多學(xué)科的系統(tǒng)工程，其建設(shè)項目可研報告應(yīng)由具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)人員編制。在編制單位不具備或不完全具備相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的條件下，為保證可研報告的質(zhì)量，應(yīng)委托具備條件的單位負(fù)責(zé)或通過與其它單位合作的形式進(jìn)行。
項目可行性方案篇十三
幾張桌子加幾部電話就是一家家政服務(wù)公司，把求職者介紹出去就算完事，這是目前家政公司的普遍做法，但這類家政服務(wù)公司顯現(xiàn)的弊端也顯而易見。其中，中介公司僅負(fù)責(zé)提供信息，并收取信息服務(wù)費(fèi)，不承擔(dān)任何后續(xù)保證。
業(yè)內(nèi)人士反映，人員推銷式的家政中介使家政人員和用戶的利益都得不到保護(hù)，家政服務(wù)業(yè)普遍存在的家政員偷盜財務(wù)和用戶克扣報酬等現(xiàn)象時有發(fā)生。之所以屢屢出現(xiàn)而很難追責(zé)，跟當(dāng)前家政中介“一錘子買賣”的經(jīng)營模式很有關(guān)系。把人介紹出去，收完中介費(fèi)就再也不管了，這種缺乏責(zé)任歸屬和長遠(yuǎn)服務(wù)意識的做法已經(jīng)十分落后。
相比之下，一種新的管理模式已在家政行業(yè)中悄然興起，彌補(bǔ)了中介制帶來的種.種漏洞。據(jù)悉，新的服務(wù)管理模式采用公司員工制管理模式。
所謂員工制就是指，家政員隸屬公司員工，外出服務(wù)代表公司。具體做法是：公司與求職者簽訂用工合同，吸納他們成為公司員工;公司與用戶簽訂勞務(wù)合同，負(fù)責(zé)提供家政服務(wù)。服務(wù)項目由公司承接，家政服務(wù)員由公司指派，勞務(wù)費(fèi)由公司收取，員工工資由公司派發(fā)。這種服務(wù)方式，明確了家政員、家政公司和客戶三者之間的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系。
另外，作為創(chuàng)業(yè)型家政公司，與一個專業(yè)的平臺簽訂合作關(guān)系最好不過，由總公司進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，還可以提供店面選址、帶店運(yùn)營、活動策劃、店面設(shè)計等等，但是，選擇合作的`公司一定要有專業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證和良好的服務(wù)團(tuán)隊，這是大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在考察合作的時候所遺漏的。
項目可行性方案篇十四
可行性項目建議書是主要提供的前期市場調(diào)研數(shù)據(jù)來證明本項目是可以運(yùn)營的，可行性項目建議書怎么寫?請看下面文章，歡迎各位參考。
xx 市 xx 學(xué)校改擴(kuò)建工程項目可行性研究報告 2、 項目建設(shè)單位: xx 市 xx 學(xué)校 3、 項目負(fù)責(zé)人: xx 市 xx 學(xué)校校長 4、 建設(shè)規(guī)模: 建設(shè)綜合樓 1 棟、 綜合樓配套用房 1 幢， 建筑總面積 6450 平方米 5、 項目總投資: 本項目總投資 900. 1 萬元 6、 項目建設(shè)地點(diǎn): xx 市 xx 學(xué)校 二、 編制依據(jù) 1、《國家教育事業(yè)發(fā)展“十一五” 規(guī)劃綱要》， 2、《進(jìn)一步強(qiáng)化中小學(xué)校安全和管理工作的意見》 的通知 3、《投資項目可行性研究指南》 4、 國家現(xiàn)行的法律法規(guī)、 行業(yè)規(guī)定、 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 5、《xx 市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五” 規(guī)劃》 6、 其它相關(guān)文件規(guī)范、 規(guī)程及強(qiáng)制性條文。
深化教育改革， 提高教育質(zhì)量， 統(tǒng)籌城鄉(xiāng) 、 區(qū)域教育， 統(tǒng)籌各級各類教育， 統(tǒng)籌教育發(fā)展的規(guī)模、 結(jié)構(gòu)、 質(zhì)量、 效益，構(gòu)建現(xiàn)代國民教育體系和終身教育體系， 保障人民享有接受良好教育的機(jī)會， 辦好讓人民群眾滿意的教育， 為全面建設(shè)小康社會、 構(gòu)建社會主義和諧社會、 實(shí)現(xiàn)建設(shè)創(chuàng)新型國家和人力資源強(qiáng)國的奮斗目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。
2、 建設(shè)資金嚴(yán)格?？顚Ｓ?， 嚴(yán)禁挪用， 擠占或償還過去的工程款。
3、 遵守國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的法律、 法規(guī)， 嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方有關(guān)節(jié)能、 環(huán)境保護(hù)、 勞動安全、 消防和抗震等方面的規(guī)定、 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
4、 高效、 節(jié)約、 便于施工、 講求質(zhì)量、 控制投資。
5、 結(jié)合學(xué)校實(shí)際， 因地制宜、 合理布局、 綜合配套、 兼顧發(fā)展。
四、 研究范圍 本可研報告的'研究范圍如下: 項目建設(shè)背景和建設(shè)的必要性分析; 建設(shè)場址和建設(shè)條件分析; 建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案論證; 環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水措施研究; 組織機(jī)構(gòu)與項目管理; 招標(biāo)方式; 投資估算和資金籌措方案; 社會經(jīng)濟(jì)評價; 可行性研究結(jié)論與建議。
項目建議書:主要提供的前期市場調(diào)研數(shù)據(jù)來證明本項目是可以運(yùn)營的。
比如:在某個街道邊開個小超市，建議書中 主要說明支撐開超市的數(shù)據(jù)是多少，也就是市場的優(yōu)勢和劣勢，機(jī)會和威脅等內(nèi)容。
可行性報告是指:前期的市場調(diào)研數(shù)據(jù)，上述的swot分析(目前市場狀況)，推行該項目的營銷策略，團(tuán)隊建設(shè)，團(tuán)隊組織架構(gòu)設(shè)置，風(fēng)險管理。
1、概念:項目建議書是建設(shè)項目前期工作的第一步，它是對擬建項目的輪廓性設(shè)想。
主要是從客觀考察項目的必要性，看其是否符合國家長遠(yuǎn)規(guī)劃的方針和要求，同時初步分析建設(shè)項目條件是否具備，是否繼續(xù)投入人力、物力作進(jìn)一步研究。
從總體上看，項目建議書是屬于定性性質(zhì)的。
2、項目建議書的作用
項目建議書的作用概括為以下幾個方面:
1)項目建議書是國家挑選項目的依據(jù)，國家對項目，尤其是對大中型項目的比選和初步確定是通過審批項目建議書來進(jìn)行的。
項目建議書的審批過程實(shí)際上就是國家對眾多新提議的項目進(jìn)行比較篩選，綜合平衡的過程。
項目建議書經(jīng)審批后，項目才能列入國家長遠(yuǎn)規(guī)劃。
2)經(jīng)審批后的項目建議書是編制可行性研究報告和作為擬建項目立項的依據(jù)。
3)涉及利用外資的項目，在項目建議書批準(zhǔn)后，方可對外開展工作。
因此編制項目建議書既要全面概括，又要重點(diǎn)突出，一般側(cè)重于項目建議的必要性，建設(shè)條件的可能性，活力的可能性這三個方面，結(jié)論要明確客觀。
做到重點(diǎn)突出，層次分明，切記繁雜。
項目可行性方案篇一
xx鎮(zhèn)xx自然風(fēng)景區(qū)海拔2303米，由于地質(zhì)地貌條件和氣候、土壤、植被的垂直分布，使項目區(qū)形成灌叢，森林和亞高山草甸三大生態(tài)系統(tǒng)，是華北保存最完好的生態(tài)區(qū)域，素有華北“小西-藏”之稱，是避暑休閑和旅游的最佳地方。項目毗鄰xx，除得天獨(dú)厚的自然景觀外，環(huán)境優(yōu)美，氣候溫和，通訊便利，交通方便，開發(fā)的市場和潛力巨大。
二、項目建設(shè)的依據(jù)。
xx鎮(zhèn)是中華三祖文化的發(fā)祥地，古文化遺址修護(hù)及人文旅游景點(diǎn)初具規(guī)模，每年到xx尋根祭祖的游人絡(luò)繹不絕，而與之相匹配的休閑生態(tài)游才剛剛起步。為此，xx鎮(zhèn)黨委、政府將旅游產(chǎn)業(yè)化做為今后幾年的優(yōu)先發(fā)展方向，尤其將xx九龍洼避暑休閑開發(fā)做為三祖文化旅游產(chǎn)業(yè)的延伸，使旅游產(chǎn)業(yè)真正成為帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。
三、項目建設(shè)的必要性。
從國際看，在全球逐步變暖的趨勢和背景下，世界各地的避暑型氣候資源已經(jīng)屬于越來越緊缺和珍貴的生態(tài)環(huán)境資源。目前，xx佳頓集團(tuán)有限公司就對項目區(qū)及其周邊地區(qū)開發(fā)表示了濃厚興趣，并與鎮(zhèn)政府簽署了有關(guān)協(xié)議。
從國內(nèi)看，隨著全國氣溫的不斷上升，許多城市已成“火爐”，甚至包括一些北方城市。而xx自然風(fēng)景區(qū)卻以涼爽宜人的氣候，打出“清涼氣候牌”吸引著國內(nèi)“火爐”城市的人們紛紛涌入。針對這一現(xiàn)象，xx鎮(zhèn)可以打造依托森林草甸資源、氣候資源，在項目區(qū)修建避暑山莊、酒店、鄉(xiāng)村旅舍等高中檔的住宿場所和狩獵嘗跑馬場等休閑娛樂設(shè)施。
四、項目建設(shè)內(nèi)容。
2、新建狩獵嘗跑馬嘗過山索道各一處；
3、附屬設(shè)施：道路、臺階、護(hù)欄等。
五、項目建設(shè)期限。
從20xx年起至20xx年止，共計4年。
20xx年，為規(guī)劃設(shè)計階段；20xx年，為主體施工建設(shè)階段；20xx年主體完善和配套建設(shè)階段；20xx年試點(diǎn)運(yùn)營和投入使用階段。
六、項目建設(shè)投資與資金籌措。
預(yù)計總投資2億元，其中主體工程1.6億元，附屬設(shè)施0.3億元，其它0.1億元。
項目建設(shè)資金由承擔(dān)單位統(tǒng)一籌措。其中擬貸款1.5億元，自籌0.5億元。
七、經(jīng)濟(jì)效益分析。
項目可行性方案篇二
xx村位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)東南邊，東與xx鎮(zhèn)xx隔港相望，南與xx村接壤，西鄰xx，北與xx比鄰。全村總?cè)丝趚x人，村“兩委”干部xx人，黨員xx名，預(yù)備黨員xx名。全村總面積xx平方公里，其中耕地面積xx畝(水田xx畝)，山場面積xx余畝，水面面積xx畝。20xx年全村人均收入xx元。先后獲得市區(qū)鎮(zhèn)“五好黨支部”、“先進(jìn)基層黨組織”等各項榮譽(yù)稱號。今年來，我村緊緊抓住農(nóng)村環(huán)境連片整治項目工作這一契機(jī)，對重點(diǎn)灣村進(jìn)行整治，以點(diǎn)帶面，進(jìn)行輻射，取得了階段性成效，我們的主要做法是：
xx村“兩委”高度重視我村農(nóng)村環(huán)境連片整治工作，成立了我村農(nóng)村環(huán)境連片整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由村黨支部書記陳世發(fā)同志任組長，并把農(nóng)村環(huán)境連片整治工作納入村“兩委”重要議事日程，在人力、物力、財力等方面為工作組織實(shí)施提供了保障。
在我村環(huán)境連片整治工作中，我村設(shè)立了理事會，并聘請了專門技術(shù)指導(dǎo)專家，具體負(fù)責(zé)村環(huán)境連片整治實(shí)施的督促和指導(dǎo)。同時安排必要的工作經(jīng)費(fèi)，確保農(nóng)村環(huán)境連片整治項目工作賬有人管、事有人做、責(zé)有人擔(dān)，并將各項目標(biāo)任務(wù)分解到組，責(zé)任落實(shí)到人，明確完成時限，并原則實(shí)行公示制度，采取公開招投標(biāo)方式將工程項目對外發(fā)包，積極發(fā)動廣大人民群眾參與到環(huán)境連片整治工作活動中來。
我村將環(huán)境連片整治項目將惠及xx余人，按照“因地適宜，量力而行，突出重點(diǎn)，注重實(shí)效”的原則，制定了《xx村農(nóng)村環(huán)境連片整治項目實(shí)施方案》，充分發(fā)揮項目的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。如污水收集管網(wǎng)上，我們采取分流式為主，截留式合流制為輔運(yùn)行系統(tǒng)，同時解決村莊雨水和污水排放問題，在污水處理上充分結(jié)合原有的池塘、水溝和庭院條件，靈活運(yùn)用地埋式生活污水處理裝置等技術(shù)處理，建設(shè)了一批符合農(nóng)村特有的污水處理設(shè)施，配備了垃圾收集體車和垃圾桶;在畜禽養(yǎng)。殖污染治理上，推行糞便和廢水產(chǎn)沼處理技術(shù)，建設(shè)一批沼氣池。
以開展農(nóng)村環(huán)境連片整治工作為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化綜合整治的目標(biāo)要求，積極爭取其它涉農(nóng)部門的資金和力量。在連片整治工作開展的同時，我村還將綠化、亮化等項目作為整治工作的重點(diǎn)來抓，采取庭院溝渠清淤，道路硬化，垃圾清理，村莊整治等一系列工作，綜合解決組域范圍內(nèi)的各種環(huán)境問題。從20xx年6月起至20xx年6月底止，已累計完成投資xx萬元，其資金來源：中央投資xx萬元，省級配套xx萬元，地方配套xx萬元，村民自籌xx萬元。具體落實(shí)了如下幾項工作：
1、當(dāng)家塘改造，共投資xx萬元。
2、建公廁12座，共投資xx萬元。
3、建牛舍，共投資xx萬元。
4、溝渠主管網(wǎng)建設(shè)，共投資xx萬元。
5、溝渠支管網(wǎng)建設(shè)，共投資xx萬元。
6、建設(shè)沼氣池12口，共投資xx萬元。
通過整治，我村基本形成了基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，xx整治，綠樹成蔭，空氣清新，環(huán)境衛(wèi)生亮麗，自然風(fēng)光秀美，群眾生產(chǎn)生活風(fēng)貌積極向上的優(yōu)美小村莊。
項目可行性方案篇三
中水回用技術(shù)可行性研究方案，以下是由文書幫小編提供中水回用技術(shù)可行性研究方案閱讀。
對生活污水進(jìn)行處理主要有兩種形式：一種是周圍有城市污水廠管網(wǎng)的，生活污水進(jìn)入城市污水廠管網(wǎng)，由城市污水廠進(jìn)行處理;另一種是無法進(jìn)入城市管網(wǎng)的生活污水就地建設(shè)污水處理設(shè)施，處理后達(dá)標(biāo)排放或進(jìn)一步處理達(dá)到中水回用的目的。在此主要討論最后一種形式。
將生活污水作為水源，經(jīng)過適當(dāng)處理后作雜用水，其水質(zhì)指標(biāo)間于上水和下水之間，稱為中水，相應(yīng)的技術(shù)稱為中水技術(shù)。對于淡水資源缺乏，城市供水嚴(yán)重不足的缺水地區(qū)，采用中水技術(shù)既能節(jié)約水源，又能使污水無害化，是防治水污染的重要途徑，也是我國目前及將來長時間內(nèi)重點(diǎn)推廣的新技術(shù)、新工藝。
中水水源包括：冷卻排水、淋浴排水、盥洗排水、廚房排水、廁所排水、城市污水廠二沉池出水等。一般不采用工業(yè)污水作為中水水源，嚴(yán)禁傳染病醫(yī)院、結(jié)核病醫(yī)院污水和放射性污水作為中水水源。
對于住宅建筑可考慮除廁所生活污水外其余排水作為中水水源;對于大型的公共建筑、旅館、商住樓等，采用冷卻排水、淋浴排水、盥洗排水作為中水水源;公共食堂、餐廳的排水水質(zhì)污染程度較高，處理比較復(fù)雜，不宜采用;大型洗衣房的排水由于含有各種不同的洗滌劑，能否作為中水源須經(jīng)試驗(yàn)確定。
中水作為生活雜用水，其水質(zhì)必須滿足下列基本條件：
(3)不引起設(shè)備、管道等嚴(yán)重腐蝕、結(jié)構(gòu)和不造成維護(hù)管理的困難，其主要衡量指標(biāo)有ph值、硬度、溶解性固體等。我國現(xiàn)行的中水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)有：《生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(cj25.1—89)、《生活雜用水標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)法》(cj25.2—89)。
(1)預(yù)處理該階段主要有格柵和調(diào)節(jié)池兩個處理單元，主要作用是去除污水中的'固體雜質(zhì)和均勻水質(zhì)。
(2)主處理該階段是中水回用處理的關(guān)鍵，主要作用是去除污水的溶解性有機(jī)物。
(3)后處理該階段主要以消毒處理為主，對出水進(jìn)行深度處理。保證出水達(dá)到中水水標(biāo)準(zhǔn)。
按目前已被采用的方法大致可分為三類：
(1)生物處理法利用水中微生物的吸附、氧化分解污水中的有機(jī)物，包括好氧和厭氧微生物處理，一般以好氧處理較多。
(2)物理化學(xué)處理法以混凝沉淀(氣浮)技術(shù)及活性炭吸附相結(jié)合為基本方式，與傳統(tǒng)的二級處理相比，提高了水質(zhì)，但運(yùn)行費(fèi)用較高。
(3)膜處理采用超濾(微濾)或反滲透膜處理，其優(yōu)點(diǎn)是ss去除率很高，占地面積與傳統(tǒng)的二級處理相比，減少了很多。但目前對此工藝在實(shí)際應(yīng)用上還存有一定爭議。
確定工藝流程時必須掌握中水原水的水量、水質(zhì)和中水的使用要求，應(yīng)根據(jù)上述條件選擇經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)行可靠的處理工藝;在選擇工藝流程時，應(yīng)考慮裝置所占的面積和周圍環(huán)境的限制以及噪聲和臭氣對周圍環(huán)境帶來的影響;中水水源的主要污染物是有機(jī)物，目前大多數(shù)以生物處理為主處理方法;在工藝流程中消毒滅菌工藝必不可少，一般采用含氯消毒劑進(jìn)行消毒。
中水處理的工藝流程主要取決于中水水源和中水的用途，中水水源不僅影響處理工藝的選擇，而且影響處理成本，因此，中水水源的選擇十分關(guān)鍵;目前，我國主要以小區(qū)生活污水作為中水水源，所處理的中水主要用于澆花、沖廁、洗車等。
當(dāng)以小區(qū)生活污水作為中水水源時，可采用生化+消毒工藝，具。
體如下：
------儲水池排放。
上述工藝設(shè)施可根據(jù)現(xiàn)場具體情況，設(shè)計成地上式或地埋式結(jié)構(gòu)。
一體化中水回用設(shè)備是將中水回用處理的幾個單元集中在一臺設(shè)備內(nèi)進(jìn)行，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、自動化程度高，一般的處理量小于1500噸/天，主要適用于某一單體建筑的生活污水處理，一般人口少于3000人。
將不同的處理工藝流程段設(shè)計成單體，如預(yù)處理器、好氧處理單體、厭氧處理單體、氣浮單體等，根據(jù)不同的水質(zhì)和處理深度要求，選擇不同的單體進(jìn)行連接，如同拼積木，組成一個完整的工藝。
此設(shè)備可根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)計為地上式或地埋式;材質(zhì)可采用鋼筋混凝土，也可采用鋼板(做防腐)或玻璃鋼等材料。目前，此類設(shè)備已有定型產(chǎn)品銷售。
是由膜組件及生物反應(yīng)器兩部分組成，應(yīng)用于膜生物反應(yīng)器廢水處理工藝中的膜是微濾膜或超濾膜，結(jié)構(gòu)型式多采用中空纖維式、平板式等。目前，此類設(shè)備已有定型產(chǎn)品銷售。
膜生物反應(yīng)器有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：出水水質(zhì)好、工藝參數(shù)易于控制、設(shè)備緊湊，占地少、易于自動控制管理。同時，與其它工藝一樣，mbr工藝也存在問題，主要是膜污染問題，膜污染主要?dú)w結(jié)于膜的外部污染，即有機(jī)物在膜面的吸附、難溶無機(jī)物在膜的沉淀以及微生物細(xì)胞在膜面的黏附。膜污染問題也是目前影響該技術(shù)推廣的主要原因之一。
注：如果將中水回用處理工藝中的后處理部分去掉(一般包括過濾、消毒等)，所排放的廢水為達(dá)標(biāo)廢水，一般生活污水處理以此類處理工藝較多。
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調(diào)查方案可行性研究。
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實(shí)施方案和可行性研究。
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項目可行性方案篇四
玉米淀粉是重要的食品、醫(yī)藥、化工原料，僅以20xx年為例，我國年人均耗淀粉3公斤，而歐州、日本為10公斤，美國為52公斤，我國淀粉工業(yè)快速發(fā)展，到20xx年人均年耗淀粉公斤，與發(fā)達(dá)國家還有較大差距。巴彥淖爾市種植玉米120多萬畝，年產(chǎn)玉米84萬噸。全市有著得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，有充足的原料可以供應(yīng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民溫飽問題的解決，玉米已不再是農(nóng)民的主食，進(jìn)行淀粉生產(chǎn)不僅能解決農(nóng)民賣難問題，而且可以增加農(nóng)民收入和企業(yè)效益，調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、帶動生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)當(dāng)?shù)亍胺N養(yǎng)加工”一條龍發(fā)展。該項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合內(nèi)蒙古自治區(qū)的農(nóng)畜產(chǎn)品為主的加工業(yè)做為支柱產(chǎn)業(yè)的政策，充分利用了當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢和生產(chǎn)優(yōu)勢，產(chǎn)品適銷對路，適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對淀粉原料的需求增長的要求，經(jīng)濟(jì)效益好，項目完成后不僅使該廠淀粉生產(chǎn)具有相當(dāng)規(guī)模，并為后續(xù)的深加工產(chǎn)品打下良好的.基礎(chǔ)，將對全市的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。因此，該項目的建設(shè)是可行的也是必要的。
建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模。
1、建設(shè)內(nèi)容：
新上年產(chǎn)20萬噸玉米淀粉生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。
2、建設(shè)規(guī)模：
年產(chǎn)玉米淀粉20萬噸、蛋白粉16000噸，玉米皮及粗蛋白30000噸：玉米油8800噸，植酸鈣1200噸，玉米油餅14000噸，胚芽干皮960噸。
投資估算與資金籌措。
1、投資估算：項目總投資32000萬元，其中固定資產(chǎn)投資24000萬元；
流動資金12000萬元。
2、資金籌措：銀行貸款、企業(yè)自籌。
經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
經(jīng)濟(jì)效益：該項目建成后，年增銷售收入60000萬元，年增利潤7500萬元(所得稅前)，銷售稅金4500萬元，利稅合計12000萬元。
社會效益：本項目各項指標(biāo)較好，市場前景廣闊，投資風(fēng)險??；
具有較強(qiáng)的盈利能力和借款償還能力及抗風(fēng)險能力。該項目充分利用了當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢和生產(chǎn)優(yōu)勢，產(chǎn)品適銷對路，適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對淀粉原料的需求增長的要求，經(jīng)濟(jì)效益好，并為后續(xù)的深加工產(chǎn)品打下良好的基礎(chǔ)，可以解決1600人就業(yè)，增加農(nóng)民收入和企業(yè)效益，調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、帶動生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)當(dāng)?shù)亍胺N養(yǎng)加工”一條龍發(fā)展，為五原縣乃至全市的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
項目可行性方案篇五
越野車項目可行性研究報告上海如壹坊工程設(shè)計有限公司公司網(wǎng)站:公司地址:上海市楊浦區(qū)大連路970海上海創(chuàng)意園9#1503室咨詢單位：
上海如壹坊工程設(shè)計有限公司單位主管：
單位技術(shù)主管：
主管院長：
部門主管：
項目主管：
項目負(fù)責(zé)人：
主要參加人：
具有未來運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項目。中國現(xiàn)有3000多注冊車手，但是每年能參與到汽車運(yùn)動的人員寥寥無幾，條件的制約限制著這項運(yùn)動的良好發(fā)展。越野賽道的籌建就是本著滿足眾多汽車愛好者能夠參與到這項運(yùn)動中來的良好愿望。長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，賽車占有率相對較高，群眾關(guān)注度與積極性也相對較高，長三角人口密度大，城市集中，輻射范圍廣，影響力大。
第二節(jié)越野車項目相關(guān)政策分析1.國家政策2009年12月，國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于加快旅游業(yè)的發(fā)展意見》旅游產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的定位實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，指出旅游業(yè)資源消耗低、帶動系數(shù)大、就業(yè)機(jī)會多、綜合效益好。把旅游產(chǎn)業(yè)培育成國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。汽車是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動大。制定實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計劃，對于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。該項目貫徹“十二五”規(guī)劃中可持續(xù)發(fā)展理念作為指導(dǎo)思想，才能使可行性研究工作符合自然、經(jīng)濟(jì)、社會可持續(xù)發(fā)展的要求。因此在越野車項目可行性研究報告的編制過程中，秉五大基本要求：
第五，從可持續(xù)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌考慮越野車項目投資建設(shè)中資源、能源的節(jié)約與綜合利用，以及生態(tài)環(huán)境承載能力等因素，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
自改革開放以來,我國汽車業(yè)發(fā)展采取了“市場換技術(shù)”策略,從初期試探性引進(jìn)fdi到后來1994年及2004年《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺,“市場換技術(shù)”策略雖然經(jīng)歷了不斷的微調(diào),但始終是我國汽車業(yè)發(fā)展的主要推動因素之一。而且從實(shí)踐來看,“市場換技術(shù)”策略實(shí)施情況下,我國汽車業(yè)也得到了快速的發(fā)展,特別是自中國加入世界貿(mào)易組織之后十多年來,年均增長率高達(dá)20%以上。2009年我國汽車產(chǎn)業(yè)在金融危機(jī)爆發(fā)之后仍保持著快速增長的勢頭,無論是汽車生產(chǎn)量還是汽車消費(fèi)量,中國均已超過美國,從而躍居為世界汽車業(yè)中最大的經(jīng)濟(jì)體。我國汽車業(yè)已經(jīng)步入到一個深度調(diào)整階段,越來越多的自主研發(fā)企業(yè)成功,同時也開始了對外擴(kuò)張的步伐。
2.越野車行業(yè)準(zhǔn)入政策2.1.編制內(nèi)容根據(jù)《旅游規(guī)劃通則》,本規(guī)劃屬于旅游局總體規(guī)劃性質(zhì)。
在完成《旅游規(guī)劃通則》基本要求的前提下，結(jié)合規(guī)劃區(qū)的實(shí)際情況，本規(guī)劃將重點(diǎn)解決下問題：
*因地制宜空間布局，錯位的設(shè)計旅游產(chǎn)品；
*科學(xué)分析競合關(guān)系，客觀預(yù)測市場前景；
*準(zhǔn)確提煉主題賣點(diǎn)，巧妙制定營銷策略：
*優(yōu)化完善基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化生態(tài)保育措施：
2.2.編制依據(jù)（1）《中華人民共和國水污染防治法》（1996）。
（2）《中華人民共和國節(jié)約能源法》（1997）。
（3）《中華人民共和國固體廢棄物污染防治法》（2004）。
（4）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（2002）。
（5）國家計委發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）及現(xiàn)行財稅制度（6）《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年發(fā)展規(guī)劃》。
第三節(jié)地方政策1.地方概述本項目選址在奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。海灣旅游區(qū)地處東經(jīng)121°、北緯30°，在上海市南部郊區(qū)奉賢區(qū)的最南端，距奉賢中心新城7公里。海灣鎮(zhèn)主要產(chǎn)業(yè)定位旅游、休閑、度假、現(xiàn)代觀光休閑農(nóng)業(yè)。依托上海市郊區(qū)規(guī)劃和新農(nóng)村建設(shè)的不斷深化，形成人口、產(chǎn)業(yè)的集聚和土地的集約化、規(guī)?；?jīng)營，抓住發(fā)展旅游業(yè)的建設(shè)契機(jī)，抓好其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)配合，帶動商貿(mào)流通、餐飲住宿、娛樂休閑、信息咨詢等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。從生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)出發(fā)，城鎮(zhèn)規(guī)模和建筑環(huán)境容量相協(xié)調(diào)，建設(shè)成為人工環(huán)境完美融于自然環(huán)境的生態(tài)型城鎮(zhèn)，全力打造綠色海灣、生態(tài)海灣、魅力海灣。這些與越野賽車場要建成集休閑旅行，度假，游玩放松等項目于一體的服務(wù)目標(biāo)相符合，所以該地區(qū)需要越野賽車項目的引進(jìn)來促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長，刺激旅游市場的活躍度。
2.地方政策依據(jù)根據(jù)《中國旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》和《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，編制本規(guī)劃。
3.地方發(fā)展基礎(chǔ)“十一五”期間，上海旅游業(yè)緊密依托城市發(fā)展，把握北京奧運(yùn)會、上海世博會契機(jī)，成功應(yīng)對了復(fù)雜宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的考驗(yàn)，抵御了突發(fā)事件的嚴(yán)重沖擊，實(shí)現(xiàn)了旅游經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)、健康發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，在社會、經(jīng)濟(jì)、文化、民生等方面發(fā)揮了重要作用，較好地完成了“十一五”規(guī)劃確定的主要發(fā)展目標(biāo)。
1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
旅行社1037家，其中，可經(jīng)營出境旅游業(yè)務(wù)的42家；
全國工、農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)38個；
紅色旅游基地30個；
旅游咨詢服務(wù)中心45個；
2010年，受益于上海世博會，突破2億人次大關(guān)。受金融危機(jī)影響，國外入境游客人數(shù)雖然保持增長，但增速放緩。在出境游方面，2010年上海居民共出境旅游378.2萬人次。2010年全市出游人數(shù)達(dá)9140萬人次，人均出游近4次，高于全國年均出游水平?！笆晃濉逼陂g，星級賓館平均出租率為59.3%。
2.產(chǎn)業(yè)地位不斷提升。
“十一五”期間，上海旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，通過不斷整合旅游資源，積極打造區(qū)域旅游品牌，旅游規(guī)模不斷擴(kuò)大，旅游消費(fèi)不斷增加，產(chǎn)業(yè)地位不斷提升?！笆晃濉逼陂g，上海旅游產(chǎn)業(yè)增加值年平均增長率為26.58%，高于同期上海第三產(chǎn)業(yè)和gdp的年平均增長率。2010年，上海旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增加值1360.8億元，較2005年底增長132.9%，占同期上海第三產(chǎn)業(yè)增加值的14%，占同期上海生產(chǎn)總值比重的8.1%（見圖1）。旅游業(yè)已成為上海的支柱產(chǎn)業(yè)。
圖1旅游產(chǎn)業(yè)增加值占gdp和第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重。
3.產(chǎn)業(yè)空間不斷擴(kuò)展。
“十一五”期間，上海新增旅游景點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，初步構(gòu)建了旅游大空間的整體布局。在本市內(nèi)環(huán)區(qū)域內(nèi)，共有景點(diǎn)338處，其中,歷史保護(hù)建筑類占58.3%，現(xiàn)代建筑類占8%，創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)類占86%，革命遺址占6.2%，影劇院占5.9%，特色公園占4.4%，博物館占3.8%，展覽館占2.1%，美術(shù)館占2.7%。在內(nèi)外環(huán)之間，共有產(chǎn)業(yè)類旅游景點(diǎn)9個、主題公園13個、建筑類經(jīng)典17個、文化和體育設(shè)施類經(jīng)典23個、各類特色旅游和服務(wù)設(shè)施14個。在郊區(qū)旅游景點(diǎn)中，具有國際吸引力的旅游景點(diǎn)8個、具有國內(nèi)吸引力的旅游景點(diǎn)13個、具有區(qū)域吸引力的旅游景點(diǎn)240個，共計261個。以世博園為基礎(chǔ)形成的集會展、商務(wù)、商業(yè)、休閑、時尚旅游功能于一體的世博主題旅游休閑區(qū)推動上海形成一個全新的多中心、多流向、多圈層的旅游格局。佘山旅游服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、奉賢海灣旅游度假區(qū)和環(huán)淀山湖區(qū)域旅游業(yè)的集中發(fā)展，帶動了郊區(qū)旅游的快速發(fā)展，加快了城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展步伐。外灘、南京路、淮海路、衡山路等特色旅游街區(qū)的綜合服務(wù)功能更加完善，充分展現(xiàn)了上海的人文精神與歷史文脈。黃浦江－蘇州河集聚帶、環(huán)人民廣場、太平橋、南京西路、淮海路、北外灘、長風(fēng)地區(qū)、徐家匯等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的形成，構(gòu)建了各具特色的旅游產(chǎn)業(yè)高地。此外，長三角旅游一體化在政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)三個層面全面展開，旅游集散中心、旅游咨詢互動平臺等公共服務(wù)平臺全面對接，旅游景區(qū)（點(diǎn)）道路交通指引標(biāo)志統(tǒng)一規(guī)范。此外，上海與北京、天津、廣東和重慶簽訂了《北京天津上海廣東重慶旅游合作協(xié)議書》，建立了五省市旅游信譽(yù)、信息披露制度，并在紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游、工農(nóng)業(yè)旅游和生態(tài)旅游等專項旅游領(lǐng)域進(jìn)行合作，聯(lián)合促銷，互為客源地和目的地，共同拓展國內(nèi)外旅游市場。同時，上海與東南亞國家的旅游合作逐步深化，與歐美旅游市場的雙向交流步入常態(tài)化，海外合作領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬。
4.產(chǎn)業(yè)融合不斷深化。
工業(yè)旅游層級進(jìn)一步提升。通過全面實(shí)施《上海工業(yè)旅游景點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量要求》，豐富了既有工業(yè)旅游產(chǎn)品的內(nèi)涵。文化旅游品牌逐步樹立，在充分展現(xiàn)上海近現(xiàn)代建筑、紅色革命紀(jì)念地等傳統(tǒng)文化旅游資源魅力的同時，加強(qiáng)了旅游節(jié)慶、演藝產(chǎn)品的創(chuàng)新和開發(fā)，形成了上海旅游節(jié)、era-時空之旅等一批旅游節(jié)慶品牌和旅游演藝品牌。體育旅游亮點(diǎn)頻現(xiàn)，體育活動與旅游景觀的結(jié)合更加緊密。旅游金融發(fā)展快速，上海都市旅游卡、上海旅游卡等旅游金融產(chǎn)品先后推出，商務(wù)旅行管理結(jié)算、旅游消費(fèi)貸款、旅游擔(dān)保、旅游保險等旅游金融業(yè)務(wù)日漸成熟，商務(wù)旅行管理公司和旅游保險公司在上海的集聚效應(yīng)逐步形成。
5.民生作用不斷體現(xiàn)。
“十一五”期間，上海旅游業(yè)的發(fā)展逐漸突出民生取向，民生功能不斷提升。市民旅游休閑產(chǎn)品開發(fā)力度不斷加大，市內(nèi)旅游公共服務(wù)體系不斷完善，促進(jìn)了市民旅游的蓬勃發(fā)展，旅游業(yè)已成為市民共享改革成果的重要途徑。形成了與世界著名旅游城市相適應(yīng)的公共信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，極大地提升了上海旅游業(yè)咨詢服務(wù)系統(tǒng)。該體系由三級縱向信息網(wǎng)絡(luò)和五項橫向信息網(wǎng)絡(luò)共同組成，三級縱向網(wǎng)絡(luò)包括：上海旅游熱線962020、旅游咨詢服務(wù)中心45個、旅游觸摸屏400多塊。五項橫向網(wǎng)絡(luò)包括：上海旅游政務(wù)網(wǎng)、上海旅游網(wǎng)、上海旅游人力資源網(wǎng)、上海旅游集散網(wǎng)、上海旅游會展網(wǎng)。大力推進(jìn)旅游集散中心建設(shè),健全旅游應(yīng)急機(jī)制,組織近10萬人的世博旅游知識和服務(wù)技能培訓(xùn)，提升旅游服務(wù)人員素質(zhì)。農(nóng)旅一體化步伐進(jìn)一步加快，旅游富農(nóng)、旅游強(qiáng)農(nóng)、旅游興農(nóng)作用進(jìn)一步突顯。新型旅游業(yè)態(tài)和中小旅游企業(yè)蓬勃發(fā)展，旅游就業(yè)崗位的層次和種類更加豐富，旅游就業(yè)功能進(jìn)一步釋放。旅游業(yè)已成為促進(jìn)社會和諧的民生事業(yè)。
6.旅游形象持續(xù)優(yōu)化。
2010年，獲選ttg中國最佳會議商務(wù)旅游城市。
7.服務(wù)世博貢獻(xiàn)突出。
提供規(guī)范化、國際化、現(xiàn)代化、人性化的世博旅游服務(wù)；
開發(fā)豐富多彩、吸引力強(qiáng)的世博旅游產(chǎn)品；
營造安全、便捷、舒適的旅游環(huán)境，向游客奉獻(xiàn)精彩難忘的“發(fā)現(xiàn)更多、體驗(yàn)更多”的“世博之旅”和上海深度游，成功演繹“城市，讓生活更美好”的主題，展現(xiàn)了上海的秀麗風(fēng)光與都市風(fēng)情，創(chuàng)造了一個熱情友好的城市氛圍，為舉辦一屆成功、精彩、難忘的上海世博會提供了客源支撐、設(shè)施支撐、服務(wù)支撐、效益支撐和后續(xù)利用支撐。上海世博會期間接待7308萬人次，其中包括66.8萬個旅游團(tuán)隊、2087.7萬人次團(tuán)隊游客，占入園人數(shù)的28.57%。
“十一五”期間，上海堅持大旅游理念，構(gòu)筑都市旅游產(chǎn)業(yè)鏈；
強(qiáng)調(diào)雙向開放，打造內(nèi)外聯(lián)動大旅游市場；
突出服務(wù)民生功能，提升旅游社會價值；
凸顯優(yōu)勢互補(bǔ)，引領(lǐng)跨區(qū)域旅游合作，積累了豐富的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
第二章越野車項目發(fā)展概況第一節(jié)越野車項目介紹賽車運(yùn)動的起源：“賽車”一詞來自法文（grandprix），意思是大獎賽。在國外，汽車比賽幾乎與汽車具有同樣長的歷史。今天，各式各樣的汽車比賽被統(tǒng)稱為現(xiàn)代汽車運(yùn)動，它是世界范圍內(nèi)一項影響較大的體育運(yùn)動。賽車運(yùn)動的激烈、驚險、浪漫、刺激，不僅僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異。
世界旅游組織專家指出“21世紀(jì)旅游發(fā)展的項目中排在最前的是：追求人體的健康，追求親情的返璞歸真，追求人與自然和諧發(fā)展的生態(tài)旅游，越野具有參與的普及型，便于大眾的廣泛參與，參加越野運(yùn)動穿梭在空氣清新的叢林自然風(fēng)光之間，通過多種運(yùn)動形式的鍛煉現(xiàn)代人運(yùn)動不足的身體，讓人們在充滿生機(jī)的自然風(fēng)光中放松了大腦，消除了現(xiàn)代文明病對人們的危害。參加者在選擇路線和辨別方向的過程中不僅獲得了無限的樂趣，而且還能領(lǐng)略到美麗的自然風(fēng)光，使整個運(yùn)動具有戶外旅游的特點(diǎn)。
越野賽車產(chǎn)業(yè)化概念的生成，是伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運(yùn)動市場環(huán)境的逐漸擴(kuò)大而產(chǎn)生的一項可滿足不同需求的經(jīng)營項目。首先人們對汽車的理解和認(rèn)識也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，賽車運(yùn)動產(chǎn)業(yè)近年來開始在國內(nèi)落地生根?！百愜囘\(yùn)動的直接效應(yīng)體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓(xùn)等領(lǐng)域，間接效應(yīng)體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等其次越野賽車行業(yè)不僅具有很高的觀賞性，充滿了激情與挑戰(zhàn)，更重要的是其巨大的商業(yè)價值，特別是對于汽車廠商來說它是展現(xiàn)汽車品牌的非常好的方式，是一種立體化的高效營銷手段。
載重能力小的，叫做輕型越野汽車；
而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。越野汽車一般都是全輪驅(qū)動的，除了4輪和8輪全驅(qū)動的車以外，還有6輪驅(qū)動的越野汽車。它們突出的優(yōu)點(diǎn)是，載重量大，越野本領(lǐng)強(qiáng)。以6輪全驅(qū)動的中型越野汽來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。?全驅(qū)動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。
具有未來運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項目。中國現(xiàn)有3000多注冊車手，但是每年能參與到汽車運(yùn)動的人員寥寥無幾，條件的制約限制著這項運(yùn)動的良好發(fā)展。越野賽道的籌建就是本著滿足眾多汽車愛好者能夠參與到這項運(yùn)動中來的良好愿望。
2.越野產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展趨勢汽車作為現(xiàn)代高科技產(chǎn)品的結(jié)晶，徹底地改變著我們?nèi)祟惖纳?，它從最初的代步工具，以演變成賦予了更多人性精神的"寶船"，為我們實(shí)現(xiàn)著體育、文化、商業(yè)、思想等多方面的夢想，也就是說汽車已不僅是一個單純的交通工具，由它帶動的延伸部分--第三產(chǎn)業(yè)愈發(fā)受到社會上各商家的高度重視。全球矚目的f1賽事"掠金"之成功的商業(yè)運(yùn)作就是一例，它毫無爭議地成為了當(dāng)今世界三大體育賽事之一，緊接著在各國舉行的汽車?yán)愂乱矂P歌頻奏，相反汽車越野運(yùn)動還有著更廣泛的發(fā)展空間。緊跟著人們生活水平的提高，人們越來越重視平時休閑娛樂活動，來放松自己，釋放壓力。人們需求大，市場前景廣，要滿足各式各樣的需求就要求越野產(chǎn)業(yè)功能越來越來多，服務(wù)實(shí)施更加全面，要以“生態(tài)、健康、文化”為目的的游客吸引前來，實(shí)現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三大效益的統(tǒng)一。
3.未來市場預(yù)測（圖一）。
（圖二）。
賽車場區(qū)功能與過去大不相同，綜合考慮未來市場推廣度、物價水平、人均的消費(fèi)能力、旅游區(qū)容量、開發(fā)時序等變化因素，采取定向推理的方法。對未來越野市場預(yù)測人口數(shù)量如（圖一）增長趨勢如（圖二）。
有車族對運(yùn)動、休閑場所的需求。
2.結(jié)合國內(nèi)具備綜合功能的汽車運(yùn)動場地，在集合了專業(yè)賽道與商務(wù)活動環(huán)境特點(diǎn)優(yōu)勢下，已將運(yùn)動項目的經(jīng)營特色呈現(xiàn)出來，并已逐漸贏得各類需求者的認(rèn)可。
3.汽車運(yùn)動的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務(wù)推廣、場地經(jīng)營互動需求的出現(xiàn)。
4.未來汽車運(yùn)動賽事對場地規(guī)模、場地經(jīng)營者、場地設(shè)施等條件指數(shù)的綜合需求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
5.汽車運(yùn)動所帶來的商機(jī)，已成為眾所周知的熱點(diǎn)，隨著中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會在國內(nèi)的各項賽事的成功舉辦，使百姓欣賞到國內(nèi)高級別汽車賽事成為可能。
6.符合國家節(jié)能政策本項目產(chǎn)品符合國家節(jié)能政策7.工藝技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先項目采用國內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，采用節(jié)能設(shè)備，污染少，能耗低，而且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，可以滿足下游市場對產(chǎn)品的質(zhì)量要求。產(chǎn)品市場空間廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，企業(yè)具有很大的發(fā)展空間。
8.本項目所在地?fù)碛胸S富的資源、穩(wěn)定的電力資源和勞動力資源，項目所在地環(huán)境保護(hù)較好，是建設(shè)項目的較好地點(diǎn)。
9.本項目財務(wù)評價分析主要指標(biāo)均超過行業(yè)相同規(guī)模企業(yè)，項目財務(wù)經(jīng)濟(jì)效益較好，并具有一定的抗風(fēng)險能力。本項目能保持企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極的推動作用。項目建設(shè)符合國家的相關(guān)政策，項目建設(shè)可行。
綜上所述，本項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，是國家鼓勵發(fā)展的項目。產(chǎn)品市場前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著，符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以建設(shè)本項目是切實(shí)可行的。
第四節(jié)發(fā)展汽車運(yùn)動的意義在賽車場，那些五彩繽紛的賽車，隨著一聲令下，競相出發(fā)，開足馬力沖向前方。車手們你追我趕的爭先表演，賽車如萬馬奔騰、一瀉而過的精彩場面非常壯觀，這對二三十萬的現(xiàn)場觀眾以及數(shù)以億計的電視觀眾來說極富刺激性。
1.有助于改善汽車的性能汽車賽有助于改善汽車的性能，尤其是它的動力性。汽車誕生百余年來，汽車技術(shù)得以不斷發(fā)展的原因，在很大程度上是根據(jù)各式各樣車賽所做的大量試驗(yàn)。賽車場是汽車技術(shù)創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”。汽車賽可以作為試驗(yàn)汽車新構(gòu)造、新材料等的最重要手段。在比賽中獲勝的賽車往往就是制造廠日后生產(chǎn)新車型時參考的樣板。20世紀(jì)50年代，當(dāng)日本汽車廠家決定加快汽車生產(chǎn)步伐時，首先選中的“基地”就是賽車場。20世紀(jì)60年代，他們又將自己的賽車駛向了國際賽場，向車壇霸主歐、美賽車宣戰(zhàn)，在屢敗屢戰(zhàn)中吸收了對手的優(yōu)點(diǎn)，找到了自身的不足。通過改進(jìn)，他們不僅在賽車場獲得了一席之地，而且為了日本汽車工業(yè)的全面崛起奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
2.帶動城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)2.1.提升國際地位汽車運(yùn)動是世界體育運(yùn)動的最大項目之一，其最為顯著的特色是范圍大、技術(shù)水平高，其中f1又代表著一個國家的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)程度，廣義上講，它代表一個國家的整體產(chǎn)業(yè)水平。
2.2.推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)汽車運(yùn)動促進(jìn)了賽事舉辦地的一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。f1的觀眾70%左右來自于舉辦地以外的其他地方，每年眾多的觀眾從世界各地趕到舉辦城市觀看比賽。就就會帶動舉辦地的旅游、航空、餐飲、酒店以及周過地區(qū)商業(yè)的發(fā)展。
3.塑造汽車品牌3.1.汽車賽可喻為動態(tài)車展。
汽車運(yùn)動的主體是車，賽車運(yùn)動是對車的極限性和破壞性的使用，這無疑成為檢驗(yàn)汽車質(zhì)量的最殘酷也是最客觀的手段。在場上飛馳的賽車就是汽車廠商面向公眾的櫥窗，直接展示著廠商的技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量。再沒有什么是比這種激烈的比賽中取得勝利更能起到對公司、產(chǎn)品的宣傳作用了，尤其是最高水平的一級方程式大賽。本田，原來只是日本一個小企業(yè)，1955年開始涉足賽車領(lǐng)域。1965年，本田奪得世界一級方程式錦標(biāo)賽墨西哥站冠軍。從那之后，本田迅速發(fā)展，現(xiàn)今已成為世界名牌，在世界賽場和市場上均占有一席之地。
3.2.汽車賽是生動真實(shí)的廣告，是最佳廣告。一次組織得好的汽車賽，尤其是國際性高水平大賽能夠吸引成千上萬的觀眾(每年16場一級方程式大賽能夠吸引300多萬現(xiàn)場觀眾和15億多電視觀眾)。在比賽中獲勝的賽車和車隊是汽車制造商和比賽贊助商的最佳廣告宣傳，可以促進(jìn)產(chǎn)品銷售，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益。正因如此，許多車隊才高薪爭聘優(yōu)秀的車手，大的實(shí)業(yè)公司才慷慨解囊贊助大型車賽。
4.促進(jìn)汽車大眾化?汽車賽促進(jìn)了汽車大眾化。除職業(yè)性汽車比賽外，世界各地的汽車愛好者們還自行組織進(jìn)行一些小型的汽車比賽，這對汽車工業(yè)的發(fā)展有著另外一層意義。許多地方性的汽車俱樂部，聯(lián)系著千千萬萬名汽車運(yùn)動愛好者，其廣泛性和群眾性是汽車大賽所無法比擬的，地方汽車俱樂部組織的汽車賽招徠了大量參賽者和現(xiàn)場觀眾，通過比賽掀起了一陣陣汽車熱，把眾多的人吸引到汽車上，傳播了汽車技術(shù)，擴(kuò)大了汽車愛好者隊伍，培育了潛在的汽車制造、使用、維修方面的人才和汽車市場。汽車賽使許多人成為汽車迷。
第五節(jié)國內(nèi)外越野車賽事分析隨著國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)超過美國成為世界第一大汽車消費(fèi)國，近年國外汽車巨頭的相繼進(jìn)入和民族汽車工業(yè)的崛起，為中國汽車運(yùn)動今后的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。同時國外頂級汽車賽事品牌的進(jìn)入和國內(nèi)汽車運(yùn)動的蓬勃開展，培養(yǎng)了一大批的汽車運(yùn)動的愛好者，為中國汽車運(yùn)動提供了堅實(shí)的群眾基礎(chǔ)。與國外相比，中國的汽車運(yùn)動還處于初級階段，汽車運(yùn)動作為高端的體育賽事，對于中國汽車工業(yè)的發(fā)展和體育產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展有著巨大的推進(jìn)作用。
全國汽車場地錦標(biāo)賽歷史：
2004年，上海國際賽車場成立，并入主成為全國汽車場地錦標(biāo)賽推廣商，為促進(jìn)中國本土賽車事業(yè)發(fā)展，與中汽聯(lián)一同對賽事進(jìn)行全面改革，成為現(xiàn)今的中國汽車場地錦標(biāo)賽。
改革內(nèi)容包括：放棄fia賽例，將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有fia認(rèn)證的車款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于2500輛，以改變本田civic當(dāng)?shù)赖木置妫⒋龠M(jìn)中國賽車及改裝業(yè)發(fā)展。
為避免經(jīng)驗(yàn)豐富的港澳車手完全壟斷，給予中國車手鍛煉的機(jī)會，1600cc組別要求車手必須是中國內(nèi)地公民，而港、澳、臺車手只可參加2000cc組別，但隨著近年賽事發(fā)展越來越具規(guī)模，要求開放國籍的聲音也越來越強(qiáng)，但中汽聯(lián)至今仍未有正式回應(yīng)。
為促進(jìn)汽車廠商參與賽事，1600cc組別對賽車改裝限制十分寬松，近乎于無限改裝，此舉確實(shí)吸引更多廠商參賽并投入技術(shù)，甚至將此風(fēng)氣蔓延到2000cc組。
2000cc組別，初期以fian2000賽例為基礎(chǔ)作為規(guī)定，后來則在每年與車隊舉行的年會從新檢討賽例，致使本來不能在n組賽例出現(xiàn)的序列式變速器，氣流動力套件等，現(xiàn)今都可以在ccc2000cc組別看到。
2007年，華賽賽車推廣取代上海國際賽車場，成為賽事推廣商。
賽事結(jié)構(gòu)：
車手港澳臺地區(qū)的房車賽車手主要是來自香港房車賽，澳門房車賽及臺灣房車賽，因?yàn)橘愂律虣C(jī)而兼項或轉(zhuǎn)戰(zhàn)ccc。而中國車手，更多是早期的拉力車手因車隊策，而隨同車隊兼項參戰(zhàn)ccc，至今仍有不少車手和車隊(包括廠隊之一的333車隊)要求旗下車手同時參加兩項賽事，也有車手分別效力兩支不同的ccc車隊和crc車隊。但也有部分車手是由參加早年的港\澳房車賽，三菱lancer的單一車型賽甚至早期的全國汽車場地錦標(biāo)賽出身的。當(dāng)中包括2004年度冠軍林立峰和2006年度冠軍郭海生。
至于年輕車手，則更多是來自上海大眾的單一車型賽polocup，例如長安褔特的何曉樂，和北京現(xiàn)代的葉青等。
方程式賽事的車手，則主要是透過參加賽會舉辦的公開培訓(xùn)班，從中選拔的。主要是來自卡丁車的年輕車手。
賽季ccc以一個錦標(biāo)賽（championship）代表一年份的賽季（series），并分為若干個回合，全在中國國內(nèi)舉行。由于中國的賽車場地數(shù)目有限，加上車隊的經(jīng)濟(jì)能力，故部分賽車場需要舉辦多于一個回合賽事。
賽道ccc是一種封閉式的賽事，意思是說比賽是在一個完全與外界隔絕、封閉的范圍內(nèi)，以固定的路線繞圈進(jìn)行。所有回合的賽事都在專門為比賽車輛而設(shè)的賽車場進(jìn)行。
贊助商在ccc成立初期，除了上海大眾333車隊外，各車隊都以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行負(fù)擔(dān)參賽費(fèi)用，贊助商只會作有限度的投資。大部分車手都有本身的職業(yè)，小部分則在車隊所屬的俱樂部兼任賽車訓(xùn)練班的教練。
直到2006年度，由于各大汽車廠商的態(tài)度有所改變，開始大規(guī)模投放資源，同時也使賽事更矚目，因此，其它項目的贊助活動也相應(yīng)變得活躍。
在ccc中，較小有指直接贊助車手的贊助商，主要是針對車隊和賽事本身，賽事的掛名贊助并沒有特別的習(xí)慣，例如，在整個05年度和06年度的ccc都稱為"紅河杯"，但06年的第四站則改稱為"香港中旅杯"。
而車隊方面，一般而言，都會以母廠名稱作為冠名贊助，例如威豪賽車隊在接受吉利汽車贊助后，則改稱為"吉利威豪賽車隊"。
另外由于1600cc組別的車隊數(shù)目限制為十隊，所以后來者往往要收購舊車隊以取得參賽資格。因此舊有車隊的名字往往會變成新車隊的"掛名贊助"，例如銳思車隊被原在2000cc組的華晨威虎賽車隊收購，便改稱為"華晨威虎銳思車隊"。當(dāng)中"華晨"是廠商名稱，"威虎"是車隊名稱，"銳思"則是參賽名額的提供者。
賽車組別：
國產(chǎn)1600cc房車組別由中國大陸生產(chǎn)，引擎在國內(nèi)生產(chǎn)或組裝，引擎排量在1600cc以下，年產(chǎn)輛超過2500輛的房車。
不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則第一章安全改裝的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重15kg，每個賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺引擎。（該規(guī)則執(zhí)行到2008年底。2009年講啟用新規(guī)則）。
不可改變引擎結(jié)構(gòu)，不可改變引擎容積，節(jié)氣門最大直徑不大于60mm，符合國內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則的車輛均可參賽，使用直齒式排檔需讓重30kg，每個賽季只準(zhǔn)使用不多于兩臺引擎。
華賽2000方程式系列賽由華賽汽車運(yùn)動統(tǒng)籌，由中國航天汽車制造符合國際汽聯(lián)f2000規(guī)格的方程式賽事，其2000cc排氣量的發(fā)動機(jī)由長安福特提供。該項比賽只在2007年初期進(jìn)行了初期的試車，最終并未舉行正式比賽。
長安福特康巴斯方程式挑戰(zhàn)賽由frd(方程式賽車發(fā)展有限公司)提供由法國雷諾汽車制造之康巴斯方程式車架的方程式賽事，其1600cc排氣量的發(fā)動機(jī)由長安福特提供。
?？怂贡砷L安福特提供福特?？怂馆p度改裝車參賽，參賽選手主要為新人和業(yè)余車手。
第三章越野車項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與選址第一節(jié)越野車項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1.越野產(chǎn)業(yè)的分布與規(guī)模越野賽道的規(guī)劃分布，將本著場地經(jīng)營與周邊資源優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項目間的互動發(fā)展。
越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營一體化功能。
越野車運(yùn)動大致可分為：1、場地賽；
2、拉力賽；
3、集結(jié)賽；
4、城市場地賽；
6、沙漠越野賽等賽種。
2.用地要求現(xiàn)就每場賽種賽事對場地要求如下：
（1）.場地賽；
是2公里內(nèi)的賽道中，仿效大自然的各種路況設(shè)計18個以上障礙。
馬蹄坑左右錯位設(shè)置，前后左右各坑之間距1米左右，深度30公分以下，主要目的是測試車輛懸掛及平衡性，以及測試駕駛員對不平衡道路的掌控能力，調(diào)整方向和控制車速的技巧。在這個障礙中，車輪大有優(yōu)勢，輪胎跳動空間越大越容易通過，要平穩(wěn)通過，速度太快而忽略共振將嚴(yán)重?fù)p壞車輛。
排骨路是規(guī)則排列的條形坑障，40公分長，兩米寬，30公分深，主要考驗(yàn)車手對車輛速度、油門的控制技巧，參賽車輛要適應(yīng)障礙中懸掛的壓縮伸張頻率，車輪彈起來要收油，落下后加油，油門是點(diǎn)加方式，不是恒定加油，要找到共振點(diǎn)，跳著走，迎合地面起伏，尋找一種通過節(jié)奏。
駝峰連續(xù)起伏的高坡，在自然界中均存在。駝峰之間可能出現(xiàn)錯位或高低不均，原則上是勻速通過，穩(wěn)上慢下，是通過大扭距爬上斜坡，不是沖上去。不要突然加速或者減速，否則容易發(fā)生側(cè)滑或翻滾。自己選擇適當(dāng)?shù)姆謩酉錂n位和變速箱檔位，在峰頂稍微減速，不要換檔，仔細(xì)觀察后下滑，車到達(dá)谷底后再加油。
側(cè)坡一般越野車輛在靜態(tài)可以順利通過25度的坡，有速度時候可以通過更大的坡度。通過側(cè)坡要注意勻速進(jìn)入，搶高位，如果車尾向低處側(cè)滑，就向低位調(diào)整方向，不要向高處調(diào)整，容易翻車。
泥坑俗話說：快走沙子慢走水，對于泥坑的要領(lǐng)是：穩(wěn)走泥。深泥對車輛前部產(chǎn)生阻力，對四輪則減少阻力。通過要領(lǐng)是：事先選好檔位，油門要穩(wěn)，勻速，順前車的車轍走，以減少阻力。在泥中可能會產(chǎn)生蛇行，是正常的。
v形坑自然界可能會出現(xiàn)，比如水渠等各種自然溝。賽場上的v形坑通常是木質(zhì)，由于形狀特殊，車輪容易向左右側(cè)滑。通過時要保持左右平衡，如果水平有變化，向哪里斜，就向哪里打方向，調(diào)平后回輪，要很輕，保持住水平狀態(tài)，要有一定速度，保持輪胎摩擦力，不要低于5公里時速，快了會容易側(cè)翻。注意不要在中途換檔。
深水坑測試車輛涉水深度，一般北京吉普可以通過50公分的深水，通過改裝可以達(dá)到80公分。改裝主要是裝高位進(jìn)氣管，連接部位要密封。通過要慢，太快的話水頭會被抬升，對車輛不利。密封太好的車輛也許會造成漂浮，失去抓地力，要注意。水中不要換檔位。不要擔(dān)心后排氣管進(jìn)水，因?yàn)榕艢鈮毫Ρ人畨捍?。一旦熄滅不要啟動，否則會造成車輛嚴(yán)重?fù)p害。
單邊主要測試車手駕駛車輛對直線的判斷。是自然界中經(jīng)常出現(xiàn)的一種的障礙。車手要克服心理上的恐懼，高度集中注意力，對方向進(jìn)行精確控制，不要太快和太慢，不要亂動方向。
倒車坑主要考驗(yàn)車手在局促空間內(nèi)對于車輛和障礙的判斷及精確控車能力。原則是欲右行貼左，欲左行貼右。
雙邊和單邊略有不同。由于各類車輛輪距不同，雙邊的一側(cè)單木，一側(cè)是雙木。上雙邊后可以微調(diào)整，但要原地停車再調(diào)整，不要在行進(jìn)中調(diào)整。也可以由領(lǐng)航員引導(dǎo)，但是會失去時間。氣壓大的輪胎接觸面會非常小，所以最好降低輪胎的壓力，增大接觸面和摩擦力。
急轉(zhuǎn)彎道根據(jù)車輛情況，駕駛習(xí)慣、速度、車輛大小，只要有停頓，速度不要太快，要勻速，要考慮好下一個彎道。
炸彈坑深坑，1－1.5米，直徑4－5米。車輛通過時要緩下，前輪接觸坑底后要加油沖上去，前輪出坑的時候可能會抬離地面很高，但沒有危險。
小跳臺越野車重心由于比較靠前，高速跳起后車頭容易墜地并引起前軸及懸掛損壞。建議用中低速通過，不要跳得太高，否則會影響速度。在空中方向要正，不要加油，否則落地后可能會影響傳動軸。
沙路速度盡可能快，中途不要換檔。恒定油門和速度會保持最好的摩擦力。
碎石路要用一側(cè)的輪胎壓石頭，不要從中間跨越，否則差速器及發(fā)動機(jī)油底容易被損壞。對于尖石頭要用輪胎下緣，不要用兩側(cè)。不要讓兩輪之間。
（2）.拉力賽；
一類拉力賽（rallyofthefirstcategory）：是指一種在道路上進(jìn)行、給定強(qiáng)制性平均速度的比賽，比賽道路完全或部分地與普通交通線路連通。拉力賽中所有的車輛執(zhí)行同一個賽程表（itinerary），或者先按照幾個不同的賽程表匯聚到事先設(shè)定的同一個賽點(diǎn)，然后執(zhí)行同一個賽程表。比賽可以包括一個或幾個特殊賽段和行駛路段。
拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱為ss（specialstage)的賽段，每個賽段最短3公里，最長可達(dá)30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當(dāng)然，比賽的主辦者必須對賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個賽段都嚴(yán)禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與f1等場地汽車比賽的最大區(qū)別在于，錯開時間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進(jìn)行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過被稱做“pacenote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進(jìn)方向。選手們在領(lǐng)航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。
世界拉力錦標(biāo)賽精彩瞬間（3）.集結(jié)賽；
在不封閉的公共道路上遵照國家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時間和路線行駛，不以競速為目的的汽車比賽。
考驗(yàn)參賽車組在行駛過程中進(jìn)行分路段設(shè)定時間監(jiān)控比賽（考驗(yàn)參賽車組是否準(zhǔn)確按照比賽規(guī)定時間依次到達(dá)組織者指定的時間控制點(diǎn)報到），而非車輛性能和競速比賽，安全而有趣。本次集結(jié)賽正是在不封閉的公共道路上遵照國家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時間和路線行駛，不以競速為目的的汽車比賽。在集結(jié)賽過程中，允許車輛編隊行駛，也可間隔發(fā)車，但最大發(fā)車間隔不大于2分鐘?？梢允褂寐窌r間卡和地圖。允許設(shè)置附加的趣味比賽和定速比賽。每部賽車在賽前都將有100分的基礎(chǔ)分，比賽中根據(jù)規(guī)則扣分。最終比賽成績以分?jǐn)?shù)計算，分?jǐn)?shù)高者列前。為提高賽事的難度和趣味性，將在集結(jié)賽過程中根據(jù)各賽區(qū)的實(shí)際情況安排場地賽、技能賽、趣味賽、節(jié)油賽、越野賽等比賽，比賽成績將依據(jù)一定的比例折算成分值計算到賽事個人總成績中進(jìn)行排列名次。
（4）.城市賽；
是在一個標(biāo)準(zhǔn)籃球場同樣大小的場地用鋼結(jié)構(gòu)或堆沙土、汽油罐等城市梯級組成800米的賽道。
（5）.沙漠賽；
在沙漠區(qū)域以速度取勝，按規(guī)定時間長距離耐力賽通常以1000公里，三天完成為基礎(chǔ)計時辦法。
第二節(jié)越野車項目選址1.選址位置中國長江三角洲區(qū)域上海市星火開發(fā)區(qū)奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)。
2.選址優(yōu)勢2.1.長江三角洲優(yōu)勢長江三角洲區(qū)域條件優(yōu)越，自然稟賦優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，體制比較完善，城鎮(zhèn)體系完整，科教文化發(fā)達(dá)，已成為全國發(fā)展基礎(chǔ)最好、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強(qiáng)的地區(qū)之一，在中國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)全局中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。
2010年6月，國家發(fā)改委在其網(wǎng)站上發(fā)布消息，正式印發(fā)長三角區(qū)域規(guī)劃。該規(guī)劃的規(guī)劃期為2009-2015年，展望到2020年，根據(jù)規(guī)劃，長三角將形成以上海為核心的“一核九帶”空間格局。
“一核九帶”：以上海為核心，沿滬寧和滬杭甬線、沿江、沿灣、沿海、沿寧湖杭線、沿湖、沿東隴海線、沿運(yùn)河、沿溫麗金衢線為發(fā)展帶的空間格局。
區(qū)域規(guī)劃對長三角發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心、具有較強(qiáng)國際競爭力的世界級城市群。其中，全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心定位是首次提出。
上海市位于長江三角洲的前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長江入?？?，長江與東海在此連接。上海正當(dāng)我國南北弧形海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優(yōu)越。
地價便宜，勞動力成本低；
有為進(jìn)區(qū)企業(yè)提供工商、稅務(wù)、土地測量、登記等一條龍服務(wù)的機(jī)構(gòu)和生活娛樂設(shè)施，是海內(nèi)外企業(yè)家投資置業(yè)的理想之地。上海市星火開發(fā)區(qū)管理委員會是開發(fā)區(qū)區(qū)政管理和為進(jìn)區(qū)企業(yè)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)管委會辦公室、社會事業(yè)辦公室、項目招商辦公室、工商財稅辦公室、規(guī)劃建設(shè)辦公室、安全生產(chǎn)辦公室、綜合治理辦公室、環(huán)境保護(hù)辦公室、市政管理所、統(tǒng)計調(diào)查所、綠化和市容管理所、土地管理所等部門。
上海市星火開發(fā)區(qū)位于上海市南翼，杭州灣北岸，是浦東新區(qū)的組成部分和功能延伸，全面享受浦東新區(qū)的優(yōu)惠政策。
地下設(shè)了雨水、污水、自來水、電力、通訊、熱力等各種管線；
規(guī)劃、土地、城建、環(huán)保、公安消防等單位也相繼對口接軌，綜合服務(wù)功能日趨完善，已成為中外客商投資的熱點(diǎn)。
在上海市星火經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，項目選址符合《上海市土地總體利用規(guī)劃》要求，所選區(qū)域土地資源充裕，地理位置優(yōu)越，交通條件便利，該越野車項目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，符合國家供地政策。
星火經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)海灣鎮(zhèn)具有優(yōu)越的交通區(qū)位，東西兩側(cè)分別有s2、s4高速公路可達(dá)，中部有浦星公路及規(guī)劃建設(shè)中的s3、b2、林海公路和瓦洪公路，已建成通車的浦東鐵路在鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)有海灣站，區(qū)域交通便利。
場地周圍交通便利，東臨惠州路，西臨白沙路，北靠惠州路，南挨河流；
工程地址條件較好；
與城市公用設(shè)施（道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、污水網(wǎng)）連接方便。
第四章越野車項目規(guī)劃構(gòu)想與配套工程第一節(jié)項目規(guī)劃構(gòu)想1.主題規(guī)劃越野賽道的建設(shè)規(guī)劃，將本著場地經(jīng)營與周邊資源優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合的思想，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項目間的互動發(fā)展。
越野賽道在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能，注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營一體化功能。
根據(jù)文化體育產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展思路和綜合情況調(diào)查，以完善越野賽事、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)核心競爭能力為目的，打造一個多文化多視角的基地，形成最有特色的越野文化主題。
2.項目用地利用指標(biāo)2.1.該越野車項目總建筑面積為8170平方米；
2.2.建構(gòu)筑物基底占地面積為2016平方米；
2.3.場地面積為2998平方米；
經(jīng)審查，該越野工程車項目建設(shè)建筑密度、建筑容積率、辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重、建設(shè)區(qū)域綠地率、項目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度等五項用地指標(biāo)均符合國土資源部《旅游項目建設(shè)用地控制指標(biāo)》中規(guī)定的旅游項目用地控制標(biāo)準(zhǔn)。
3.總平面圖及效果圖3.1.總平面圖第二節(jié)賽道建設(shè)技術(shù)工藝方案1.賽道建設(shè)定義1.1.全國汽車場地越野錦標(biāo)賽是在封閉的賽道內(nèi)進(jìn)行，賽場內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車臺、障礙通過區(qū)和沖刺計時區(qū)。賽道總長度不得超過2000米，難度不同的自然或人工障礙設(shè)置不少于20處，兩個障礙物之間距離不得超過30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。
2.2.障礙物的種類為：平底水路、高坡、沙路、石塊路、雙邊橋、單邊橋、斜坡路、連續(xù)坡路、飛越小平臺、蹺蹺板、泥路、魚鱗路、炮彈坑、v型坑、連續(xù)轉(zhuǎn)彎路、階梯、浮橋等。
3.3.在保證安全的前提下，場地應(yīng)設(shè)置有主席臺、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車停放區(qū)和維修區(qū)。
2.3.沙路20米以上路長、沙層厚度不低于40厘米、路寬不小于5米；
2.5.單邊橋橋?qū)?0厘米、長度10米左右、橋面懸空離地面30厘米；
2.9.6.浮橋橋長15米、離地懸空45厘米以上、橋?qū)挷恍∮?米；
2.賽道建設(shè)工藝流程第三節(jié)配套工程1.基本設(shè)施越野場地設(shè)置全封閉的賽道，賽場內(nèi)設(shè)置檢錄區(qū)、發(fā)車臺、障礙通過區(qū)和沖刺計時區(qū)。賽道總長度不得超過2000米，難度不同的障礙設(shè)置不少于20處，兩個障礙物之間距離不得超過30米，賽道與賽道之間距離不小于4米，賽道與賽道之間隔低于10米時賽道之間應(yīng)設(shè)立隔離設(shè)施。
2.配套設(shè)備在保證安全的前提下，場地設(shè)置有主席臺、控制中心、觀眾席、救援區(qū)、記者采訪區(qū)、賽車停放區(qū)和維修區(qū)。
3.配套設(shè)施說明：
3.1.主席臺的設(shè)置要能夠基本上看見賽場全部賽道和比賽情況；
3.2.設(shè)置有貴賓席、記者席、嘉賓席，至少容納100人；
3.3.有利于安全保衛(wèi)和觀眾的進(jìn)出；
3.4.控制中心必須控制賽場全方位比賽；
3.5.控制中心內(nèi)配有轉(zhuǎn)播席、觀察席、控制席、指揮席，能容納10人以上；
3.6.控制中心須配備有線電話、無線通訊設(shè)備、電源、空調(diào)、電視機(jī)和桌椅等；
3.7停放維修區(qū)：有60個以上4米×6米空間，供比賽車輛停放和維修及賽手停留，進(jìn)出賽道的出入口留有安全通道。
4.2.觀眾區(qū)必須高于賽道或位于同一水平面上，如觀眾區(qū)在坡面上，坡度不得超過30度，除非觀眾區(qū)的坡面是梯形或建有看臺。
第五章越野車項目營銷策劃第一節(jié)市場分析?1.我們面對的是一個龐大，潛力無限的市場。如何在確定一個長期戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營策略，是保持我們處于市場領(lǐng)先者地位及具備核心競爭力的關(guān)鍵。
如何做到市場規(guī)模的迅速擴(kuò)大和品牌價值的提升；
最終保持盈利能力的增長則成為經(jīng)營的關(guān)鍵。所有經(jīng)營者是要用優(yōu)良的經(jīng)營業(yè)績實(shí)現(xiàn)我們的使命，得到回報。
2.策略首先來自于自身，對于賽車場地經(jīng)營者來講，汽車運(yùn)動項目的生存發(fā)展已不能只注重某一項賽事的得與失。經(jīng)營思路是以多角度、寬泛的運(yùn)作理念做主導(dǎo)，體現(xiàn)綜合特性。將長期項目與短期賽事捆綁經(jīng)營，以商家活動、場地出租、場地廣告、賽事贊助、娛樂服務(wù)等內(nèi)容保障場地的規(guī)模發(fā)展。
3.從立項之初就著手內(nèi)部機(jī)制的建立，注重人力資源的匹配；
明確管理目標(biāo)，真正體現(xiàn)以人為本的原則。
越野賽事給周邊的經(jīng)濟(jì)帶來新型產(chǎn)業(yè)商機(jī)，場地的起用帶來新的生活觀念；
新的生活信息；
從整體上為地區(qū)發(fā)展帶來活力。
第二節(jié)市場保障充足的客源市場是旅游區(qū)打開成功之門的鑰匙。由于越野賽事在中國長三角地區(qū)剛剛起步，缺乏市場知名度，同時，旅游區(qū)地處國際化城市，面臨著諸多競爭，也面臨著諸多創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、機(jī)會。如何規(guī)避競爭，抓住機(jī)會，開展有效的市場營銷，穩(wěn)步提升游客量，在同類型產(chǎn)品中脫穎而出，是旅游區(qū)成功的保障。
第三節(jié)營銷策略1.運(yùn)動競賽1.1.標(biāo)準(zhǔn)賽道，用于舉辦各類crc短道比賽、場地賽，汽車試乘試駕等項目。
目前由于國內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場地很少，未來xxx卡丁車賽道及綜合設(shè)施可成為比賽及卡丁車愛好者的訓(xùn)練基地，賽道利用率會較高。
場地則是一個學(xué)習(xí)、交流、體驗(yàn)運(yùn)動好去處。這樣一個專業(yè)與普及相結(jié)合的運(yùn)動項目會成為場地長期經(jīng)營的內(nèi)容。
1.5.培訓(xùn)中心—培訓(xùn)中心是以綜合功能設(shè)置為主導(dǎo)，開設(shè)汽車、卡丁車以及車輛改裝、特技等項目的培訓(xùn)。在保持場地專業(yè)特性之外，也要注重經(jīng)營與生存環(huán)節(jié)的需要。
促動場地經(jīng)營發(fā)展的支柱項目。
2.2.汽車俱樂部—組建xxx生態(tài)汽車公園俱樂部，其核心工作是以網(wǎng)羅、服務(wù)于前來場地進(jìn)行各類活動的客戶群體，建立以會員機(jī)制為手段的經(jīng)營方式，包括與各項運(yùn)動相關(guān)的產(chǎn)品售賣、信息咨詢、場地設(shè)施經(jīng)營等功能的綜合部門。
2.3.汽車文化廣場--提供大型活動、汽車展覽展示等內(nèi)容的活動場地。
3.策劃亮點(diǎn)3.1.越野邀請賽——由主辦方邀請參加比賽3.2.越野挑戰(zhàn)賽3.3.卡丁車比賽——卡丁車賽，汽車場地比賽項目的一種。分方程式卡丁車、國際a、b、c、e級和普及級六類，共12個級別。使用輕鋼管結(jié)構(gòu)，操縱簡單，無車體外殼，裝配100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動機(jī)的4輪單座位微型賽車，重心低，在曲折的環(huán)型路線上行駛，比賽速度感強(qiáng)?？ǘ≤囀鞘澜绶匠淌劫愜嚨淖畛跫壭问?，始于1940年。由于許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為f1(世界一級方程式錦標(biāo)賽）的搖籃。
3.4.激情夏日音樂舞臺——迷笛音樂節(jié)、草莓音樂節(jié)、商務(wù)演出等。
3.5.汽車車手秀3.6.新品發(fā)布展示3.7.suv體驗(yàn)3.8.汽車影院——汽車影院從某種意義上來說，也是汽車時代的一個標(biāo)志。到目前為止，全美已經(jīng)有500家露天汽車電影院。而在我國汽車電影院才剛剛起步。在我國汽車電影院的出現(xiàn)，讓單一的播放形式變成了多元化。越來越多的觀眾在接受新的觀看形式的同時，也促進(jìn)了我國電影事業(yè)的發(fā)展。
第六章財務(wù)評估第一節(jié)估算依據(jù)1.估算編制范圍本項目的資金需求項目主要包括：賽車場地建設(shè)費(fèi)、建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備及工器具購置費(fèi)、工程建設(shè)其它費(fèi)用和預(yù)留費(fèi)用等，不考慮建設(shè)期自有資金的機(jī)會成本以及流動資金墊付。
本報告主要依據(jù)《旅游區(qū)規(guī)劃投資估算編制辦法》、上海市工程造價信息及近年本地區(qū)同類場地建設(shè)的實(shí)際造價水平經(jīng)分析和調(diào)整后確定。
本報告主要依據(jù)《市政工程投資估算編制方法》、上海市建筑安裝工程費(fèi)用估算定額、上海市工程造價信息及近年本地區(qū)同類建筑的實(shí)際造價水平經(jīng)分析和調(diào)整后確定。
1.3.工程建設(shè)其他費(fèi)用本項目所需的其它費(fèi)用主要有土方填壓費(fèi)、“三通一平”費(fèi)等。該費(fèi)用按建設(shè)單位實(shí)際支出和預(yù)算確定。稅費(fèi)費(fèi)用按照國家和省、市的有關(guān)收費(fèi)項目和標(biāo)準(zhǔn)計算。
1.4.該費(fèi)用主要包括基本預(yù)備費(fèi)和漲價預(yù)備費(fèi)，該費(fèi)用按照國家和上海市政府的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計算。
2.編制依據(jù)2.1.建設(shè)部建標(biāo)[1996]628號《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》。
2.2.建質(zhì)[2004]16號“關(guān)于頒布《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》的通知”2.3.《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》（gb50500-2008）。
2.4.《上海市建設(shè)工程計價管理辦法》（2010年）。
2.5.《旅游區(qū)規(guī)劃投資估算編制辦法》。
2.6.《上海市建筑工程消耗量定額及統(tǒng)一計價表》。
2.7.《上海市裝飾裝修工程消耗量定額及統(tǒng)一計價表》。
2.8.《上海市安裝工程消耗量定額及單位估價表》。
2.9.《上海市建筑工程安裝工程費(fèi)用定額》。
第二節(jié)投資估算第三節(jié)資金籌措第四節(jié)項目收益預(yù)測與分析1.通過《項目綜合損益表》計算可得如下經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：
1.1項目稅后平均投資利潤率：
=48.5%。
1.2項目稅后平均投資利稅率：
=87.3%。
1.3項目稅后平均資本金利潤率：
=48.5%1.4項目稅后平均投資回報率：
=64.7%2.財務(wù)分析1、該越野工程車項目編制了全部投資現(xiàn)金流量表，假定全部投資均為企業(yè)自有資金進(jìn)行現(xiàn)金流量分析。
（1）財務(wù)內(nèi)部收益率（firr）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財務(wù)內(nèi)部收益率（firr）系指項目計算期內(nèi)，凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率：
firr=firr=29.6%（2）財務(wù)凈現(xiàn)值（fnpv）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，財務(wù)凈現(xiàn)值（fnpv）系指項目按設(shè)定的折現(xiàn)率（一般采用基準(zhǔn)收益率ic=12%），計算項目計算期內(nèi)各年現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和：
fnpv=fnpv=234.3（萬元）。
（3）財務(wù)凈現(xiàn)值率：
fnpvr=fnpvr=191.1%（4）全部投資回收期（pt）：
pt=pt=2.22年（含項目建設(shè)期）。
以上數(shù)據(jù)詳見表—《財務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資）》。
（5）總投資收益率（roi）。
按照《方法與參數(shù)》的規(guī)定，總投資收益率（roi）表示總投資的盈利水平，系指項目達(dá)到設(shè)計能力后，正常年份的年息稅前利潤或運(yùn)營期內(nèi)年平均息稅前利潤（ebit）與項目總投資（ti）的比率：
roi=roi=50.2%第八章、越野車項目的環(huán)保與節(jié)能第一節(jié)、越野車項目的環(huán)保1、越野車項目施工階段的環(huán)境保護(hù)1.1施工階段的環(huán)保依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，為貫徹落實(shí)國家在環(huán)境保護(hù)方面的方針和政策，該越野項目在設(shè)計與施工中，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全面規(guī)劃、合理布局、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的方針，在項目建設(shè)和正常運(yùn)營的各個階段，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”的原則，在發(fā)展生產(chǎn)的同時，保護(hù)好人類賴以生存的自然環(huán)境。遵循有關(guān)環(huán)境保護(hù)的技術(shù)規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主”的方針，在項目建設(shè)和經(jīng)營過程中對污染物進(jìn)行控制與治理，必須采取科學(xué)有效的治理措施，保證項目建成后，各種污染物的排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。依據(jù)如下：
1、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》。
2、《上海市建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)條例》。
區(qū)域內(nèi)土地資源豐富、河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)；
生態(tài)環(huán)境良好，是上海三個重要的生態(tài)區(qū)（崇明島、環(huán)淀山湖地區(qū)、海灣鎮(zhèn)）之一。海灣鎮(zhèn)逐漸形成以“?！?、“農(nóng)”為特色的旅游產(chǎn)業(yè)，擁有海灣國家森林公園、都市菜園、碧海金沙、農(nóng)墾博物館等旅游資源，同時擁有豪生棕櫚灘海景大酒店、小木屋會務(wù)中心、金海岸度假村、18洞高爾夫球俱樂部、松聲馬術(shù)俱樂部休閑配套設(shè)施。海灣國家森林公園經(jīng)過10年的樹林養(yǎng)護(hù)、公園基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，軟硬件升級，于2010年4月正式對外開園營業(yè)，占地面積16000余畝，是一座模擬自然的大型人工生態(tài)森林公園。2008年蔬菜主題公園-都市菜園正式對外營業(yè)，景區(qū)占地面積700畝，是全國農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)、上?？破战逃亍?010年1月份都市菜園申報創(chuàng)建國家4a級景區(qū)成功，是繼碧海金沙成功申報后奉賢區(qū)的第二家成功創(chuàng)建4a景區(qū)。
上海市星火開發(fā)區(qū)是1984年由上海市政府、市人大批準(zhǔn)籌建的以制造加工業(yè)為主，工業(yè)、管理、生活、旅游等各種行業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的外向型工業(yè)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃開發(fā)面積8.78平方公里。是上海市重點(diǎn)開發(fā)區(qū)之一。該區(qū)生態(tài)環(huán)境優(yōu)雅，綠地面積廣闊，降塵量少，空氣質(zhì)量好，土地資源豐富，河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)。
越野項目規(guī)劃區(qū)域周邊環(huán)境：該項目周圍地廣人稀，建筑物稀少并且層高低，地塊植被屬于野生植物和農(nóng)田，可用地廣闊，影響小。
1.3越野項目施工對環(huán)境的影響與環(huán)保措施建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題，為了減少建筑施工給環(huán)境帶來的不利影響，需要結(jié)合當(dāng)前建筑施工的實(shí)際情況，就建筑工程施工階段所產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪聲、固體廢棄物等對環(huán)境的影響做了分析，并著重指出了施工中對環(huán)境造成影響和危害的環(huán)節(jié)。同時，提出了建設(shè)單位的環(huán)境保護(hù)管理措施和施工單位的環(huán)境保護(hù)措施及方法。
項目可行性方案篇六
一、立項依據(jù)。
（一）目的意義。
（二）境內(nèi)外概況。
（三）市場預(yù)測和發(fā)展趨勢。
二、研究開發(fā)內(nèi)容、方法、技術(shù)路線。
（一）具體研究開發(fā)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)關(guān)鍵問題。
（二）項目的特色和創(chuàng)新之處。
（三）要達(dá)到的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及社會、經(jīng)濟(jì)效益。
（四）采用的方法、技術(shù)路線以及工藝流程、合作方式。
（五）合作方式及雙方任務(wù)分工。
三、工作基礎(chǔ)和條件。
（一）申請單位概況（人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理狀況）。
（二）合作方概況（人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理狀況）。
（三）本項目現(xiàn)有的合作研究工作基礎(chǔ)（與合作方最近2年的合作情況、雙方現(xiàn)有科研裝備條件、人員投入等情況）。
（四）對環(huán)境的影響及預(yù)防治理方案。
四、本項目經(jīng)費(fèi)投入、支出情況，成果、產(chǎn)權(quán)分享情況。
五、以往承擔(dān)項目完成情況及主要成果（近三年內(nèi)）。
（一）承擔(dān)國家省部級有關(guān)課題完成情況（立項、項目編號、項目名稱、計劃類型、完成時間、投資規(guī)模、完成效果）。
（二）以往科技成果轉(zhuǎn)化情況（技術(shù)成果名稱、實(shí)施單位、實(shí)施地點(diǎn)、實(shí)施時間、實(shí)施效果等）。
（三）項目獲獎及已發(fā)表的與本課題研究有關(guān)的主要論文、專著情況（刊物等說明）。
（四）是否曾列入雙邊（多邊）政府間科技合作項目、科技部國際科技合作計劃（提供立項文件復(fù)印件）。
（五）是否認(rèn)定為科技部、省級國際科技合作基地（提供認(rèn)定文件復(fù)印件）。
項目可行性方案篇七
城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生是一個城市政治、經(jīng)濟(jì)、文件和文明程度的集中體現(xiàn)，直接關(guān)系到人民生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。陳文浩市長在全市城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整潔行動推進(jìn)會上明確指出，“要將城鄉(xiāng)環(huán)境環(huán)衛(wèi)整潔行動作為創(chuàng)建國家中心城市的基礎(chǔ)工程、提升城鄉(xiāng)品質(zhì)的重大抓手和造福全市人民的民生事業(yè)來抓，以建立健全城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生管理長效機(jī)制為重要目標(biāo)”。為貫徹落實(shí)市、區(qū)開展城鄉(xiāng)環(huán)境整潔行動精神，建設(shè)更高水平文明城市，大力推進(jìn)“三大工程”“九大行動”，努力打造“四個芙蓉”，芙蓉環(huán)衛(wèi)立足本職、干在實(shí)處。通過集中整治，建立常態(tài)長效的工作機(jī)制，大幅提升全區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生水平，扮靚我們的家園。
(一)智慧環(huán)衛(wèi)提升管理水平。
開發(fā)“機(jī)械化作業(yè)車輛管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對作業(yè)車輛的全程定位和科學(xué)調(diào)度，并對設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)質(zhì)量及油料進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，解決了機(jī)械化作業(yè)“丟段”、油料偷盜等老大難問題，降低了機(jī)械化設(shè)備的單位能耗。研發(fā)環(huán)衛(wèi)巡查督查管理系統(tǒng)，強(qiáng)化隊伍管理。通過安裝手機(jī)app，局、所兩級路面管理人員只需登錄系統(tǒng)，就能完成遠(yuǎn)程簽到、簽退，杜絕了“空崗”現(xiàn)象。下一步還將開發(fā)“垃圾運(yùn)輸管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)對垃圾站點(diǎn)入站垃圾、滿斗等情況的實(shí)時監(jiān)控，提高垃圾運(yùn)輸質(zhì)量和水平。
(二)精細(xì)化作業(yè)確保常態(tài)長效。
一是加大整治力度。整合網(wǎng)格力量，重點(diǎn)圍繞“五洗五清”內(nèi)容，進(jìn)行全面清洗、清理、清除，對渣土揚(yáng)塵污染、門前三包秩序、亂擺攤擔(dān)、亂吐亂撒、油煙污染、菜市場場外經(jīng)營、流動菜市場、建筑工地、夜宵和流動攤點(diǎn)等進(jìn)行整治，推進(jìn)城區(qū)深度保潔，1-7月共清理城鄉(xiāng)結(jié)合部、社區(qū)樓棟積存垃圾堆物1200余車(近4000噸)，進(jìn)一步提升環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。二是加大執(zhí)法力度。對違規(guī)運(yùn)輸渣土現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，加強(qiáng)裸土復(fù)綠工作。進(jìn)一步加強(qiáng)對主次干道、重點(diǎn)區(qū)域清洗、清掃保潔、降塵力度，創(chuàng)造整潔環(huán)境。三是加大清洗力度。創(chuàng)新推行“雙車”作業(yè)，根據(jù)不同車型的特點(diǎn)，分別安排不同的作業(yè)時間和作業(yè)路段進(jìn)行精細(xì)化作業(yè)。每天晚上安排23臺大水車進(jìn)行2次強(qiáng)沖作業(yè)，10臺機(jī)洗車清洗中間護(hù)欄標(biāo)線和邊溝。白天安排76臺水車人工配合清洗，6臺機(jī)洗車作業(yè)，22臺機(jī)掃車作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了主次干道“道路清洗全覆蓋”，作業(yè)質(zhì)量有了較大幅度的提高。
(三)環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)提質(zhì)提檔。
進(jìn)一步提高垃圾收運(yùn)管理和水平，提升城市形象和品質(zhì)，創(chuàng)造宜居生活環(huán)境，新建和改建的公共站廁都采用環(huán)保密閉式的垃圾壓縮設(shè)備，杜絕漏灑和二次污染。同時垃圾收運(yùn)能力增強(qiáng)，由原來只能放置3噸左右的垃圾變?yōu)槟芊胖?-8噸的垃圾，減少車輛運(yùn)輸次數(shù)的同時，緩解交通壓力。
(四)督查考核力促工作落實(shí)。
公正公平的督查考核是激發(fā)隊伍活力的有效途徑，為確保環(huán)境衛(wèi)生整治工作取得實(shí)效，消除過去城內(nèi)城外督查不平衡的現(xiàn)象，局督查科按照地理位置將全區(qū)劃分為3個督查片區(qū)，構(gòu)建“環(huán)衛(wèi)督查微信群”，并將社區(qū)物業(yè)等納入到日常督查中實(shí)現(xiàn)考核全覆蓋，包括物業(yè)，門前三包范圍，街道社區(qū)小區(qū)內(nèi)所有環(huán)衛(wèi)類問題，月底按街道和環(huán)衛(wèi)所維護(hù)范圍分別扣分排名。每天收集各作業(yè)單位數(shù)據(jù)、實(shí)時狀態(tài)、作業(yè)效果等信息，一天一反饋，一周一匯總，一月一講評，建立了績效考核、調(diào)度講評、督促檢查、問題交辦等4項推進(jìn)機(jī)制，形成了環(huán)衛(wèi)“大督查”模式。今年以來共計督查問題8660條，扣各作業(yè)單位業(yè)務(wù)考核11075分，得到各作業(yè)單位和人員的一致認(rèn)可。
一是物業(yè)方面存在清掃時間晚、保潔頻次少，衛(wèi)生保潔不到位，標(biāo)準(zhǔn)不高等現(xiàn)象，導(dǎo)致環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量不高，建議公安局加強(qiáng)對物業(yè)公司管理、教育，物業(yè)公司加強(qiáng)對衛(wèi)生的重視，街道要加強(qiáng)門前三包管理。
二是流動攤擔(dān)方面存在流動攤販多，違規(guī)攤點(diǎn)、燒烤、屢禁不止，門店在路邊亂倒油水、亂扔垃圾等問題，導(dǎo)致人行道油污、垃圾成堆，破壞了市容環(huán)境衛(wèi)生，建議加強(qiáng)城管執(zhí)法。
三是臨街門店存在隨意堆放物品、亂倒污水、油水，亂丟垃圾、甚至占有公用果皮桶他用等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面油污嚴(yán)重、反復(fù)清洗、油污反復(fù)存在，加大了衛(wèi)生保潔難度。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度，街道加強(qiáng)門前三包管理。
四是車輛亂停亂放方面存在車輛占用人行道、甚至占用車行道等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面清掃、清洗難度大。建議公安局交警隊加強(qiáng)查處力度，城管執(zhí)法取締人行道違停。
五是菜市場周邊存在垃圾成堆的現(xiàn)象，保潔難度大，污染了生活環(huán)境。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度，街道加強(qiáng)對市場方督查。
六是在建工地存在亂傾倒生活建筑垃圾、亂丟生活垃圾等現(xiàn)象，導(dǎo)致沿線周邊渣土污染，使清洗清掃頻次增加。建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
七是渣土工地存在工地周邊長期路面泥沙污染，甚至無下水，常年積水后污泥較多等現(xiàn)象導(dǎo)致路面污染，建議加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
八是市政、園林方面存在修路、澆水、修剪樹枝、補(bǔ)栽后污染路面未及時善后，甚至不善后等現(xiàn)象，導(dǎo)致路面污染，建議各部門加強(qiáng)協(xié)作、加強(qiáng)部門自查，及時善后、清理路面污染。
九是樓棟油污方面存在居民廚房窗臺下油污污染、社區(qū)垃圾成堆及存在衛(wèi)生死角等問題。影響了地域的整體觀感、降低了整體衛(wèi)生效果。建議社區(qū)加強(qiáng)居民教育、宣傳、協(xié)作。
十是街道范圍內(nèi)其他影響市容衛(wèi)生的問題有亂堆物、破壞公共衛(wèi)生設(shè)施等，導(dǎo)致衛(wèi)生保潔難度加大，建議街道加強(qiáng)教育、宣傳、發(fā)動居民，提高素質(zhì)。加強(qiáng)城管執(zhí)法力度、加強(qiáng)管控。
這些問題嚴(yán)重影響了我區(qū)的市容環(huán)境衛(wèi)生，必須采取強(qiáng)有力的措施加以整治，以形成齊抓共管關(guān)注環(huán)衛(wèi)工作、參與環(huán)衛(wèi)生工作的強(qiáng)大合力，讓大街小巷更加流光溢彩，芙蓉形象更加潔凈秀美，使市民群眾生活得更加幸福、舒心、美好。
(一)合力推動，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。統(tǒng)一思想認(rèn)識，牢固樹立“全局一盤棋”的意識，按照屬地管理和行業(yè)管理原則，做到既各司其職，恪盡職守，又協(xié)同作戰(zhàn)、合力推進(jìn)，做到充分調(diào)配力量，主動“補(bǔ)位”，聯(lián)合開展整治。同時加大投入，確保實(shí)施效果。
(二)立體宣傳，營造工作氛圍。加大宣傳力度，廣泛發(fā)動單位、門店業(yè)主、社會組織和居民群眾參與到環(huán)境衛(wèi)生整治工作中來，營造人人知曉、個個參與的良好氛圍。同時大力宣傳推介工作中涌現(xiàn)出的好做法、好經(jīng)驗(yàn)、好典型，最大限度集聚工作正能量。
(三)強(qiáng)化督查，嚴(yán)格考評追責(zé)。成立環(huán)境衛(wèi)生整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立巡查、督查通報制度，緊緊圍繞“五洗五清”等中心任務(wù)，不定期開展專項督查。建立調(diào)度講評制度，每月對工作開展情況進(jìn)行一調(diào)度一講評。出臺考核考評辦法，建立問責(zé)機(jī)制，對工作開展不力、責(zé)任落不到位實(shí)、推諉敷衍的單位和個人進(jìn)行責(zé)任追究。通過嚴(yán)格考核，有效促進(jìn)全區(qū)環(huán)境衛(wèi)生水平提升，著力構(gòu)建環(huán)境衛(wèi)生常態(tài)長效機(jī)制。
項目可行性方案篇八
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司是一家國有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的注冊企業(yè)。公司于1992年成立后，根據(jù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新管理體制的總體要求，總公司在牢固樹立服務(wù)第一、效率第一的同時，不斷強(qiáng)化內(nèi)部各項管理，充分調(diào)動社會各方面的進(jìn)取因素，不斷吸引全社會的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標(biāo)的整體推進(jìn)，在開發(fā)區(qū)組建一個機(jī)動車輛管理機(jī)構(gòu)，有效的實(shí)施人員與車輛的管理，已經(jīng)成為促進(jìn)當(dāng)前開發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。
1、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類型機(jī)動車輛xx余輛，駕駛?cè)藛Txx余人，根據(jù)二期擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)計到明年底機(jī)動車輛將增加到xx余輛，機(jī)動車駕駛?cè)藛T也將增加到xx余人。
2、已經(jīng)和即將進(jìn)駐開發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶的機(jī)動車輛和人員，由于異地車輛審驗(yàn)、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機(jī)動車輛和人員轉(zhuǎn)入管理。
3、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)位于太原市南部學(xué)府街，地理位置十分突出。在開發(fā)區(qū)四周又云集著各類大中型機(jī)動車輛交易市場，加之長風(fēng)大街的開通，東西南北，四通八達(dá)，車流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。
1.管理名稱及法人。
1.1管理名稱：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交通管理安全委員會。
1.2隸屬單位：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司。
1.3法人代表：xxx。
1.4負(fù)責(zé)人：xxx。
2.組織機(jī)構(gòu)：
2.1主任：1人。
2.2內(nèi)勤：1人(負(fù)責(zé)車輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕。
2.3車管員：2人。
2.4安全管理：1人。
3.管理辦法。
3.1主任由總公司選派一名具有多年交通管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。
3.2其他所需人員全部面向社會實(shí)行公開招聘。擇優(yōu)錄用。
3.3制定崗位實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格各項管理規(guī)定。
3.4實(shí)行年度測評、獎優(yōu)罰劣、競爭上崗，采取末位淘汰的新機(jī)制。
4.辦公地址：鑒于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場址選擇在高新開發(fā)區(qū)管委會大樓為最優(yōu)方案。
1.市場前景。
1.1太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為關(guān)鍵的一個十分時期，開發(fā)區(qū)機(jī)動車輛與駕駛?cè)藛T增長較快，要求簡便快捷的管理需求量較大。
1.2高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前尚無具有必須規(guī)模，且又具有較強(qiáng)競爭實(shí)力的交通管理機(jī)構(gòu)。總公司交安委的組建成立，依托開發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，經(jīng)過先進(jìn)合理的計算機(jī)管理手段，必將對開發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類型機(jī)動車輛實(shí)施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。
1.3隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及，經(jīng)過不斷完善管理服務(wù)意識與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴(yán)格的管理，規(guī)范的運(yùn)作，良好的服務(wù)，樹立誠實(shí)可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機(jī)動車輛和駕駛?cè)藛T入戶掛靠。逐步拓展管理范圍。
2.資金來源。
2.1申請國家預(yù)算內(nèi)撥款。
2.2向國內(nèi)各大銀行及財政信托公司貸款。
2.3自籌組建初期投資和鋪底流動資金xx萬。
3.費(fèi)用估算：先期投資年費(fèi)用約xx萬余元。
其中：場地租賃費(fèi)：
xx元。
辦公設(shè)備：xx元。
人員費(fèi)用：編制定員5人，年平均工資xx元，年工資總費(fèi)用為xx元。
其他費(fèi)用：xx元。
4.效益估算.
4.1目前開發(fā)區(qū)現(xiàn)有車輛xx輛，單車年管理費(fèi)xx元，年收益xx元。
4.2隨著管理規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)測在明年底前將吸納各類轉(zhuǎn)戶遷移機(jī)動車輛xx余輛，年收益xx萬元。
4.3隨著管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高和服務(wù)意識的增強(qiáng)，高效便捷的管理手段，必將吸引眾多零散和家用私車車主的入戶掛靠，在極大便利廣大群眾購車上戶的同時，所產(chǎn)生的社會效益無法估算。
綜上所述，組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交安委，具有廣闊的市場前景和良好的發(fā)展機(jī)遇，依托開發(fā)區(qū)組建交安委具有明顯的優(yōu)勢，投資利潤率較高，有必須的抗風(fēng)險本事，在管理上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，交安委組建后，對開發(fā)區(qū)和社會都具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
項目可行性方案篇九
第一章項目概述（理論教學(xué)時可用“引言”）
1.1目的
1.2項目背景
1.3項目的范圍和目標(biāo)
1.3.1范圍描述（問題定義階段產(chǎn)生，對應(yīng)的文檔為：《系統(tǒng)目標(biāo)與范圍說明書》）1.3.2主要功能（可行性分析報告）
（1）概述
（2）系統(tǒng)流程圖應(yīng)包含舊系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖（調(diào)研的實(shí)際情況）和新系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖（你想像中的樣子）
（3）功能描述
抽出其中的功能
1.3.3性能（可選）
1.3.4技術(shù)約束（可選）
第二章項目估算
2.1使用的歷史數(shù)據(jù)2.2使用的評估技術(shù)
2.3工作量、成本、時間估算
第三章風(fēng)險評估
3.1風(fēng)險識別
列出最高的10大風(fēng)險（數(shù)字10是參考）
3.2風(fēng)險應(yīng)對策略
對列出的風(fēng)險應(yīng)有哪些策略去應(yīng)對
第四章項目進(jìn)度計劃
4.1項目任務(wù)分解
網(wǎng)頁設(shè)計相關(guān)美工設(shè)計詳細(xì)設(shè)計測試計劃操作手冊測試分析報告項目開發(fā)總結(jié)維護(hù)修改建議
4.2時間安排
可以使用時限圖(甘特圖)。階段文檔可行性研究報告項目開發(fā)計劃軟件需求分析總體設(shè)計詳細(xì)設(shè)計測試計劃操作手冊測試分析報告項目開發(fā)總結(jié)維護(hù)修改建議時間段1時間段2時間段3時間段4……也可以是文字描述任務(wù)的時間安排。
第五章關(guān)鍵問題
可以是技術(shù)因素、也可以是非技術(shù)因素，總而言之，是系統(tǒng)成敗的最重要因素。
第六章軟件配置
開發(fā)平臺、開發(fā)工具、數(shù)據(jù)庫平臺
第七章人員組織
人員及其角色
第八章附錄
相關(guān)文檔、資料、數(shù)據(jù)等
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項目可行性方案篇十
【交付方式】特快專遞、e-mail。
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【報告格式】word格式；pdf格式。
【報告價格】此報告為委托項目報告，具體價格根據(jù)具體的要求協(xié)商，歡迎進(jìn)入公司網(wǎng)站，了解詳情，工程師（高建先生）會給您滿意的答復(fù)。
【報告說明】本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告，此報告為個性化定制服務(wù)報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、上馬、融資提供全程指引服務(wù)?？尚行匝芯繄蟾媸窃谥贫骋唤ㄔO(shè)或科研項目之前，對該項目實(shí)施的可能性、有效性、技術(shù)方案及技術(shù)政策進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評價，以求確定一個在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時機(jī)而寫的書面報告?？尚行匝芯繄蟾嬷饕獌?nèi)容是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項目是否可行。對整個可行性研究提出綜合分析評價，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。為了結(jié)論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗(yàn)數(shù)據(jù)、論證材料、計算圖表、附圖等，以增強(qiáng)可行性報告的說服力?？尚行匝芯渴谴_定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。投資可行性報告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。
審批核準(zhǔn)用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目的社會經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。
第一節(jié)主題酒店項目背景。
一、主題酒店項目名稱。
二、主題酒店項目承辦單位。
三、主題酒店項目主管部門。
四、主題酒店項目擬建地區(qū)、地點(diǎn)。
五、承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表。
六、主題酒店項目可行性研究報告編制依據(jù)七、主題酒店項目提出的理由與過程。
第二節(jié)可行性研究結(jié)論。
一、市場預(yù)測和項目規(guī)模。
二、原材料、燃料和動力供應(yīng)。
三、選址。
四、主題酒店項目工程技術(shù)方案。
五、環(huán)境保護(hù)。
六、工廠組織及勞動定員。
七、主題酒店項目建設(shè)進(jìn)度。
八、投資估算和資金籌措。
九、主題酒店項目財務(wù)和經(jīng)濟(jì)評論。
十、主題酒店項目綜合評價結(jié)論。
第三節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。
第四節(jié)存在問題及建議。
第一節(jié)社會宏觀環(huán)境分析。
第二節(jié)主題酒店項目相關(guān)政策分析。
一、國家政策。
二、主題酒店行業(yè)準(zhǔn)入政策。
三、主題酒店行業(yè)技術(shù)政策第三節(jié)。
主題酒店項目背景和發(fā)展概況第一節(jié)。
主題酒店項目提出的背景。
一、國家及主題酒店行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
二、主題酒店項目發(fā)起人和發(fā)起緣由。
第二節(jié)主題酒店項目發(fā)展概況。
一、已進(jìn)行的調(diào)查研究主題酒店項目及其成果。
二、試驗(yàn)試制工作情況。
三、廠址初勘和初步測量工作情況。
四、主題酒店項目建議書的編制、提出及審批過程。
第三節(jié)主題酒店項目建設(shè)的必要性。
一、現(xiàn)狀與差距。
二、發(fā)展趨勢。
三、主題酒店項目建設(shè)的必要性。
第四節(jié)投資的必要性。
第一節(jié)主題酒店產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測。
一、國內(nèi)外主題酒店市場供應(yīng)現(xiàn)狀。
二、國內(nèi)外主題酒店市場供應(yīng)預(yù)測。
第二節(jié)產(chǎn)品市場需求預(yù)測。
一、國內(nèi)外主題酒店市場需求現(xiàn)狀。
二、國內(nèi)外主題酒店市場需求預(yù)測。
第三節(jié)產(chǎn)品目標(biāo)市場分析。
一、主題酒店產(chǎn)品目標(biāo)市場界定。
二、市場占有份額分析。
第四節(jié)價格現(xiàn)狀與預(yù)測。
一、主題酒店產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格。
二、主題酒店產(chǎn)品國際市場銷售價格。
第五節(jié)市場競爭力分析。
一、主要競爭對手情況。
二、產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢。
三、營銷策略第六節(jié)市場風(fēng)險。
第一節(jié)國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀。
一、重點(diǎn)企業(yè)信息。
二、企業(yè)地理分布。
三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)。
第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析。
一、華北區(qū)域。
二、東北區(qū)域。
三、西北區(qū)域。
四、華東區(qū)域。
五、華南區(qū)域。
六、西南區(qū)域。
七、華中區(qū)域。
第三節(jié)企業(yè)競爭策略分析。
一、產(chǎn)品競爭策略。
二、價格競爭策略。
三、渠道競爭策略。
四、銷售競爭策略。
五、服務(wù)競爭策略。
六、品牌競爭策略。
第一節(jié)主題酒店行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析。
第二節(jié)主題酒店行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析。
第三節(jié)主題酒店行業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營狀況分析。
第四節(jié)主題酒店行業(yè)獲利能力分析。
第五節(jié)主題酒店行業(yè)成本費(fèi)用分析。
第一節(jié)市場調(diào)查。
一、擬建主題酒店項目產(chǎn)出物用途調(diào)查。
二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查。
三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查。
四、替代產(chǎn)品調(diào)查。
五、產(chǎn)品價格調(diào)查。
六、國外市場調(diào)查。
第二節(jié)主題酒店行業(yè)市場預(yù)測。
一、國內(nèi)市場需求預(yù)測。
二、產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析。
三、價格預(yù)測。
第三節(jié)主題酒店行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略。
一、推銷方式。
二、推銷措施。
三、促銷價格制度。
四、產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測。
第四節(jié)主題酒店項目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模。
一、產(chǎn)品方案。
二、建設(shè)規(guī)模。
第五節(jié)主題酒店項目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測。
項目可行性方案篇十一
一、項目介紹：
遙控模型車簡稱rccar，rc是remotecontrol或者radiocontrol的縮寫，翻譯就是遠(yuǎn)程控制的或無線電控制的模型車。
遙控模型車不是玩具，它其實(shí)是真正汽車的縮小版本，它有著和汽車相同的懸掛系統(tǒng)，擁有著真車當(dāng)中那些超級跑車的操控感覺，如果把遙控模型車放大到真車的大小，相信法拉利，保時捷等超級跑車在0-100km/h加速都不是它的對手，以1:8(真實(shí)汽車縮小到八分之一)甲醇機(jī)平路遙控模型車為例，在短短的2.6秒左右就可以完成0-100km的加速，并且極速能達(dá)到140km以上。
說得再簡單一些遙控模型車其實(shí)就是一部真實(shí)跑車的縮影,只不過我們不是坐在車?yán)锊倏亓T了。
在歐美，日本乃至東南亞國家，遙控模型車比賽是一項體育競賽，是一種運(yùn)動，一種高科技的愛好;參加這項運(yùn)動的愛好者年齡由8歲到80歲都有，是一項不受年齡限制的競賽項目。
二、項目背景：
1、太原市沒有，因?yàn)閷龅孛娣e、周邊環(huán)境要求較高，一般商家不敢貿(mào)然投資，按全國市場走向，正屬于朝陽產(chǎn)業(yè)。
2.太原市富余人群的增加，增加了消費(fèi)潛力。
做好合適的宣傳切入口。
3.模型車活動項目屬于青少年體育競技項目，同時也屬于素質(zhì)拓展教育范疇，
太原市步入二線城市行列提供了發(fā)展此行業(yè)的契機(jī)。
全民體育特別是青少年體育發(fā)展尤為突出，可借本項目爭取政府支持。
4.太原市近年正在推行的科普進(jìn)校活動為該項目提供了良好的契機(jī)。
5.通過讓各種企業(yè)參加活動來宣傳參加活動企業(yè)的形象，增加消費(fèi)群體，并提高農(nóng)場新的知名度，并最終組織屬于農(nóng)場自身的一系列比賽活動提高自身品牌價值。
三、項目特點(diǎn)。
1、仿真性，比例性的真實(shí)汽車微縮版本，擁有與超級跑車一樣的操控感，超短時間加速，極度時速可達(dá)百公里以上。
速度與激情的視覺體驗(yàn)，模型車一樣可以做到。
2、競技性，遙控模型車競賽形式和現(xiàn)實(shí)生活中的f1賽車比賽差不多，比賽都是在指定賽道上進(jìn)行，要求在規(guī)定時間內(nèi)看誰跑得最多的圈數(shù)(圈數(shù)多時間少為勝利者)，所以遙控模型車的競賽是十分激烈的，大家你追我趕，精彩超車鏡頭常常發(fā)生，觀看高水平的遙控模型車競賽的刺激程度不遜于f1大獎賽。
3、趣味性，遙控模型車不是一件高級的玩具。
是涉及到電子，動力學(xué)，高等數(shù)學(xué)，化學(xué)等學(xué)科的一項高科技運(yùn)動。
模型車比賽不是簡單的把車放在賽道上就可以直接進(jìn)行的比賽，而是需要依據(jù)賽道的特點(diǎn)對車子進(jìn)行改裝和調(diào)校。
才能發(fā)揮出最好的競技狀態(tài)。
選手要想改造出自己理想的賽車，就需要不斷的吸收各個方面的知識，相比較單純枯燥的學(xué)習(xí)，以活動興趣為導(dǎo)向的知識吸收是更為牢固的，同時又實(shí)際性的鍛煉了青少年的動手操作能力。
四、項目目標(biāo)。
1、填補(bǔ)太原市場空白，打造農(nóng)場招牌項目。
2、組建自己的車隊俱樂部，發(fā)展比賽項目，商業(yè)化運(yùn)作。
3、通過該項目的多種經(jīng)營模式，將農(nóng)場打造為多類型的綜合立體服務(wù)平臺。
五、運(yùn)營模式。
1、出租(付押金);出租一節(jié)(每節(jié)5到8分鐘)。
2、俱樂部會員制：初級青銅學(xué)員、練習(xí)白銀學(xué)員、業(yè)余黃金選手、專業(yè)鉆石賽車手;。
3、夏令營訓(xùn)練;夏季、冬季。
4、比賽活動：急速賽、排位賽、積分賽、個人賽、團(tuán)隊賽等。
六、宣傳推廣方式。
2、設(shè)置項目專用二維碼平臺，通過活動掃碼收集關(guān)注度;。
3、與眾多活動組織合作，加速項目擴(kuò)散，同時實(shí)現(xiàn)項目盈利;。
4、實(shí)現(xiàn)線上平臺互動，增加線下小型比賽活動頻次。
七、投資項目明細(xì)。
住宿設(shè)施(可供50人食住)。
項目用車：車輛提供、磨損維修、維修技師雇傭及培訓(xùn)、會員車手培訓(xùn)、比賽細(xì)則及該項目相關(guān)游客須知，項目場地修建的技術(shù)支持。
投資預(yù)算場地設(shè)施：35萬。
項目用車：25萬。
共計：60萬。
占地預(yù)計：10畝。
合作形式股權(quán)眾籌，成立新公司。
項目可行性方案篇十二
本文是作者參照有關(guān)規(guī)程規(guī)范，在實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)和歸納出信息化項目可研報告的若干原則和要點(diǎn)，希望在水利信息化項目可研報告編制規(guī)范出臺以前供報告編制單位參考，為水利信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作盡綿薄之力。
1.水利信息化項目的主要特點(diǎn)和涵蓋范圍。
1.1主要特點(diǎn)。
水利信息化工程與傳統(tǒng)的有形水利工程不同，它至少具備四個顯著的特點(diǎn)：一是復(fù)合，項目建設(shè)是水利專業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)的復(fù)合;二是集成，是各種高新技術(shù)包括遠(yuǎn)程自動化監(jiān)控技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、3技術(shù)、數(shù)學(xué)模型技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等的相互融合集成;三是共享，項目建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源的最大程度共享;四是創(chuàng)新，主要是指水利信息化的建設(shè)模式尚在探討階段，需要建設(shè)者在實(shí)踐中進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
1.2涵蓋范圍。
水利信息化項目的涵蓋范圍，雖然目前還沒有明確的定義，但按技術(shù)特性歸類，應(yīng)包括一系列與水利政務(wù)、業(yè)務(wù)管理及工程設(shè)計、建設(shè)和管理等方面有關(guān)信息的采集、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)軟件的開發(fā)集成。水利信息化項目的涵蓋范圍，雖然目前還沒有明確的定義，但按技術(shù)特性歸類，應(yīng)包括一系列與水利政務(wù)、業(yè)務(wù)管理及工程設(shè)計、建設(shè)和管理等方面有關(guān)信息的采集、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)軟件的開發(fā)集成。
2.可研報告的編制原則和規(guī)程規(guī)范。
2.1原則。
可研報告的編制應(yīng)貫徹執(zhí)行我國信息化建設(shè)的“統(tǒng)籌規(guī)劃、國家主導(dǎo)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合建設(shè)、互連互通、資源共享”的指導(dǎo)原則，在對工程項目的建設(shè)條件和需求進(jìn)行充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和功能、設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)以及配套工程等進(jìn)行方案比較，提出初選意見和可行性評價。
2.2規(guī)程規(guī)范。
可研報告的編制應(yīng)參照《水利水電工程可行性研究報告編制規(guī)程》(以下簡稱《水電工程可研報告編制規(guī)程》)、《廣東省水利信息系統(tǒng)工程建設(shè)設(shè)計指導(dǎo)書(試行)》(以下簡稱《指導(dǎo)書》)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行。
2.3重點(diǎn)環(huán)節(jié)。
計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)ip地址是計算機(jī)的重要標(biāo)志，是網(wǎng)絡(luò)能否互聯(lián)、信息資源能否共享的首要問題。由于國家和水利行業(yè)的信息化標(biāo)準(zhǔn)體系目前尚未正式刊布，現(xiàn)行的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)ip地址分配通常都是由地區(qū)或行業(yè)根據(jù)實(shí)際需要臨時作出的，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的級別較低，執(zhí)行起來有一定困難。
《指導(dǎo)書》中的ip地址分配及其域名設(shè)計、是依據(jù)水利部下發(fā)的原則性設(shè)計指導(dǎo)書，在已完成的《廣東省三防指揮系統(tǒng)工程項目可行性研究報告》基礎(chǔ)上統(tǒng)一設(shè)計的，既考慮了目前廣東省水利信息網(wǎng)的連網(wǎng)需要，也為下一步全省信息化標(biāo)準(zhǔn)體系正式刊布后的修改或轉(zhuǎn)換留下余地。因此，嚴(yán)格按照《指導(dǎo)書》的規(guī)定做好自己區(qū)域或部門的計算機(jī)ip地址和域名分配的規(guī)劃管理和分配，是執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一。
政府系統(tǒng)專網(wǎng)平臺建設(shè)走在前面的個別地區(qū)，可按當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一分配的ip地址方案設(shè)計，將設(shè)計方案報省水利廳備案，便于做好相互之間的轉(zhuǎn)換處理安排。
3、可研報告的主要內(nèi)容及深度要求。
根據(jù)水利信息化工程項目的特點(diǎn)，可研報告的主要內(nèi)容及深度除了參照《水利水電工程可行性研究報告編制規(guī)程》(以下簡稱《水電工程可研報告編制規(guī)程》)所規(guī)定的，包括最基本的綜合說明、工程背景、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、建設(shè)方案、建設(shè)管理、經(jīng)濟(jì)評價等主要內(nèi)容外，還應(yīng)針對信息系統(tǒng)工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充對工程的可擴(kuò)充性、共享性、安全性和前瞻性等方面的論證內(nèi)容，具體可大致按以下九個部分組成來展開編寫：
(1)綜合說明。包含工程背景、工程建設(shè)的必要性，工程建設(shè)任務(wù)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)等方面的論述;把握論證理由充分、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)明確的原則。
(2)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)與功能。包括系統(tǒng)的組成與功能、系統(tǒng)內(nèi)部界面劃分、系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和層次結(jié)構(gòu)等，并繪出系統(tǒng)的拓?fù)鋱D或物理結(jié)構(gòu)模型圖(見附圖參考式樣)。
(3)設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)、數(shù)量以及配套工程量。包括各分支子系統(tǒng)或模塊的面向任務(wù)、結(jié)構(gòu)、功能、設(shè)備類別、數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)，以及相應(yīng)的附屬設(shè)施和配套工程種類分項(形式、工程量等)匯總表。
(4)系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用性和安全性。主要是對系統(tǒng)的總體方案、設(shè)備選型和技術(shù)性能指標(biāo)能否符合有關(guān)規(guī)范規(guī)程及工程的實(shí)際需要進(jìn)行論述，重點(diǎn)是系統(tǒng)的安全性。
(5)工程實(shí)施計劃。列出工程建設(shè)計劃時間，各分支系統(tǒng)或部分的進(jìn)度及相應(yīng)的資金安排計劃。此外，還應(yīng)根據(jù)廣東省發(fā)展計劃委員會和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會《關(guān)于核準(zhǔn)固定投資項目招標(biāo)投標(biāo)方式和范圍有關(guān)事項的通知》(粵計資[2001]652號)的要求，提出項目的發(fā)包初步方案。
(6)工程管理設(shè)計。主要擬定項目建設(shè)和運(yùn)行的管理機(jī)構(gòu)，并根據(jù)(參照)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作出運(yùn)行費(fèi)用估算及資金來源說明等。
(7)論證工程建設(shè)對環(huán)境影響的評價。僅在工程包含大功率的電磁波輻射，或配套工程涉及對周邊環(huán)境、景觀有可能產(chǎn)生破壞或者影響的開挖和建筑項目的前提下才需要進(jìn)行論證。
(8)工程建設(shè)投資估(概)算。由于現(xiàn)有的設(shè)計定額很少包括信息系統(tǒng)工程的設(shè)備和軟件費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由相應(yīng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行市場調(diào)查、將設(shè)備和軟件的購臵價提交概預(yù)算編制人員，按規(guī)定的估(概)算編制規(guī)程作出工程建設(shè)投資估(概)算。
(9)經(jīng)濟(jì)評價。包括工程效益、工程經(jīng)濟(jì)合理性和財務(wù)可行性分析。應(yīng)依據(jù)《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》(國家計委和建設(shè)部1993年頒發(fā))以及《水利建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價規(guī)范(sl72-94、水利部水利水電規(guī)劃總院1994年頒發(fā))進(jìn)行編制。
4、其它。
4.1與外部系統(tǒng)的銜接安排及之間的邊界劃分。
由于水利信息系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)密切、共享要求高的特點(diǎn)，任何一個信息系統(tǒng)工程，只要不是在孤立的環(huán)境條件下建設(shè)的，都應(yīng)該在可研報告中對新與舊(若有的話)、點(diǎn)與面以及內(nèi)與外三者之間的銜接及邊界作出合理的安排和劃分。否則，就沒有回答工程是否存在重復(fù)建設(shè)以及能否最大程度地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享的問題。
4.2多媒體演示匯報稿制作。
完成可研報告的編寫后，便進(jìn)入專家評審和計劃部門審批程序?？裳袌蟾婢幹茊挝徊豢杀苊獾匾谠u審會上，以計算機(jī)多媒體演示的形式，向與會專家以及來自上級主管部門和計劃部門等單位的領(lǐng)導(dǎo)作匯報。通過高水平制作的多媒體演示匯報，能夠使與會的專家、領(lǐng)導(dǎo)和代表對整個工程項目的架構(gòu)和要點(diǎn)留下深刻的印象，有利于他們對可研報告作出全面、客觀的評價。因此，如何將大篇幅的可研報告濃縮為提綱式的講稿，充分利用計算機(jī)powerpoint的功能，制作出簡明、清晰、圖文和音像并茂的多媒體演示匯報稿，也是可研報告編制單位的重要任務(wù)之一。
5、結(jié)語。
水利信息化是一項復(fù)雜的、涉及多學(xué)科的系統(tǒng)工程，其建設(shè)項目可研報告應(yīng)由具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)人員編制。在編制單位不具備或不完全具備相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的條件下，為保證可研報告的質(zhì)量，應(yīng)委托具備條件的單位負(fù)責(zé)或通過與其它單位合作的形式進(jìn)行。
項目可行性方案篇十三
幾張桌子加幾部電話就是一家家政服務(wù)公司，把求職者介紹出去就算完事，這是目前家政公司的普遍做法，但這類家政服務(wù)公司顯現(xiàn)的弊端也顯而易見。其中，中介公司僅負(fù)責(zé)提供信息，并收取信息服務(wù)費(fèi)，不承擔(dān)任何后續(xù)保證。
業(yè)內(nèi)人士反映，人員推銷式的家政中介使家政人員和用戶的利益都得不到保護(hù)，家政服務(wù)業(yè)普遍存在的家政員偷盜財務(wù)和用戶克扣報酬等現(xiàn)象時有發(fā)生。之所以屢屢出現(xiàn)而很難追責(zé)，跟當(dāng)前家政中介“一錘子買賣”的經(jīng)營模式很有關(guān)系。把人介紹出去，收完中介費(fèi)就再也不管了，這種缺乏責(zé)任歸屬和長遠(yuǎn)服務(wù)意識的做法已經(jīng)十分落后。
相比之下，一種新的管理模式已在家政行業(yè)中悄然興起，彌補(bǔ)了中介制帶來的種.種漏洞。據(jù)悉，新的服務(wù)管理模式采用公司員工制管理模式。
所謂員工制就是指，家政員隸屬公司員工，外出服務(wù)代表公司。具體做法是：公司與求職者簽訂用工合同，吸納他們成為公司員工;公司與用戶簽訂勞務(wù)合同，負(fù)責(zé)提供家政服務(wù)。服務(wù)項目由公司承接，家政服務(wù)員由公司指派，勞務(wù)費(fèi)由公司收取，員工工資由公司派發(fā)。這種服務(wù)方式，明確了家政員、家政公司和客戶三者之間的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系。
另外，作為創(chuàng)業(yè)型家政公司，與一個專業(yè)的平臺簽訂合作關(guān)系最好不過，由總公司進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，還可以提供店面選址、帶店運(yùn)營、活動策劃、店面設(shè)計等等，但是，選擇合作的`公司一定要有專業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證和良好的服務(wù)團(tuán)隊，這是大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在考察合作的時候所遺漏的。
項目可行性方案篇十四
可行性項目建議書是主要提供的前期市場調(diào)研數(shù)據(jù)來證明本項目是可以運(yùn)營的，可行性項目建議書怎么寫?請看下面文章，歡迎各位參考。
xx 市 xx 學(xué)校改擴(kuò)建工程項目可行性研究報告 2、 項目建設(shè)單位: xx 市 xx 學(xué)校 3、 項目負(fù)責(zé)人: xx 市 xx 學(xué)校校長 4、 建設(shè)規(guī)模: 建設(shè)綜合樓 1 棟、 綜合樓配套用房 1 幢， 建筑總面積 6450 平方米 5、 項目總投資: 本項目總投資 900. 1 萬元 6、 項目建設(shè)地點(diǎn): xx 市 xx 學(xué)校 二、 編制依據(jù) 1、《國家教育事業(yè)發(fā)展“十一五” 規(guī)劃綱要》， 2、《進(jìn)一步強(qiáng)化中小學(xué)校安全和管理工作的意見》 的通知 3、《投資項目可行性研究指南》 4、 國家現(xiàn)行的法律法規(guī)、 行業(yè)規(guī)定、 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 5、《xx 市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五” 規(guī)劃》 6、 其它相關(guān)文件規(guī)范、 規(guī)程及強(qiáng)制性條文。
深化教育改革， 提高教育質(zhì)量， 統(tǒng)籌城鄉(xiāng) 、 區(qū)域教育， 統(tǒng)籌各級各類教育， 統(tǒng)籌教育發(fā)展的規(guī)模、 結(jié)構(gòu)、 質(zhì)量、 效益，構(gòu)建現(xiàn)代國民教育體系和終身教育體系， 保障人民享有接受良好教育的機(jī)會， 辦好讓人民群眾滿意的教育， 為全面建設(shè)小康社會、 構(gòu)建社會主義和諧社會、 實(shí)現(xiàn)建設(shè)創(chuàng)新型國家和人力資源強(qiáng)國的奮斗目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。
2、 建設(shè)資金嚴(yán)格?？顚Ｓ?， 嚴(yán)禁挪用， 擠占或償還過去的工程款。
3、 遵守國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的法律、 法規(guī)， 嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方有關(guān)節(jié)能、 環(huán)境保護(hù)、 勞動安全、 消防和抗震等方面的規(guī)定、 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
4、 高效、 節(jié)約、 便于施工、 講求質(zhì)量、 控制投資。
5、 結(jié)合學(xué)校實(shí)際， 因地制宜、 合理布局、 綜合配套、 兼顧發(fā)展。
四、 研究范圍 本可研報告的'研究范圍如下: 項目建設(shè)背景和建設(shè)的必要性分析; 建設(shè)場址和建設(shè)條件分析; 建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案論證; 環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水措施研究; 組織機(jī)構(gòu)與項目管理; 招標(biāo)方式; 投資估算和資金籌措方案; 社會經(jīng)濟(jì)評價; 可行性研究結(jié)論與建議。
項目建議書:主要提供的前期市場調(diào)研數(shù)據(jù)來證明本項目是可以運(yùn)營的。
比如:在某個街道邊開個小超市，建議書中 主要說明支撐開超市的數(shù)據(jù)是多少，也就是市場的優(yōu)勢和劣勢，機(jī)會和威脅等內(nèi)容。
可行性報告是指:前期的市場調(diào)研數(shù)據(jù)，上述的swot分析(目前市場狀況)，推行該項目的營銷策略，團(tuán)隊建設(shè)，團(tuán)隊組織架構(gòu)設(shè)置，風(fēng)險管理。
1、概念:項目建議書是建設(shè)項目前期工作的第一步，它是對擬建項目的輪廓性設(shè)想。
主要是從客觀考察項目的必要性，看其是否符合國家長遠(yuǎn)規(guī)劃的方針和要求，同時初步分析建設(shè)項目條件是否具備，是否繼續(xù)投入人力、物力作進(jìn)一步研究。
從總體上看，項目建議書是屬于定性性質(zhì)的。
2、項目建議書的作用
項目建議書的作用概括為以下幾個方面:
1)項目建議書是國家挑選項目的依據(jù)，國家對項目，尤其是對大中型項目的比選和初步確定是通過審批項目建議書來進(jìn)行的。
項目建議書的審批過程實(shí)際上就是國家對眾多新提議的項目進(jìn)行比較篩選，綜合平衡的過程。
項目建議書經(jīng)審批后，項目才能列入國家長遠(yuǎn)規(guī)劃。
2)經(jīng)審批后的項目建議書是編制可行性研究報告和作為擬建項目立項的依據(jù)。
3)涉及利用外資的項目，在項目建議書批準(zhǔn)后，方可對外開展工作。
因此編制項目建議書既要全面概括，又要重點(diǎn)突出，一般側(cè)重于項目建議的必要性，建設(shè)條件的可能性，活力的可能性這三個方面，結(jié)論要明確客觀。
做到重點(diǎn)突出，層次分明，切記繁雜。