心得體會是對個人經(jīng)驗(yàn)、感悟和思考的一種總結(jié)和歸納。寫心得體會時，要注重自身的觀察和體驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。小編精選了一些經(jīng)典的心得體會范文，供大家學(xué)習(xí)、借鑒。
春運(yùn)安保心得體會篇一
春運(yùn)是中國每年最為繁忙的交通時期，也是最容易發(fā)生安全事故的時段。作為一名參與春運(yùn)安保工作的人員，我深感責(zé)任重大。在此次春運(yùn)安保工作中，我積累了一些心得體會，想要分享給大家。
首先，及時準(zhǔn)確的信息傳遞是春運(yùn)安保工作的基礎(chǔ)。在春運(yùn)期間，交通擁堵、車票緊張等問題經(jīng)常發(fā)生。這就需要我們與相關(guān)部門保持良好的溝通，及時了解交通狀況、車票供應(yīng)等相關(guān)信息，以便及時向旅客進(jìn)行傳遞。同時，要求我們在信息傳遞中要準(zhǔn)確無誤，不能給旅客帶來誤導(dǎo)，否則可能導(dǎo)致不必要的混亂。因此，我認(rèn)為及時準(zhǔn)確的信息傳遞是春運(yùn)安保的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
其次，人性化的服務(wù)是春運(yùn)安保工作不可或缺的一部分。春運(yùn)期間，車站、機(jī)場等交通樞紐人流量大，旅客的情緒也往往比較激動。作為安保人員，我們要保持耐心，對待每一位旅客要友善、禮貌，給予他們幫助和照顧。例如，在天氣寒冷的情況下，為旅客提供毛毯、熱水等溫暖的物品，關(guān)注老人、兒童等特殊旅客的需求，使其感受到溫暖和關(guān)懷。這種人性化的服務(wù)不僅能夠提升旅客體驗(yàn)，還能夠有效緩解春運(yùn)期間的緊張氣氛。
再次，合理的調(diào)配資源是春運(yùn)安保工作的關(guān)鍵。春運(yùn)期間，安保人力、物資的需求量大，我們需要充分發(fā)揮資源的利用率，以確保安保工作的順利進(jìn)行。例如，在高峰時段適時增加巡邏人員，做好人員分布的合理安排，既能夠提高安全防范措施的效果，也能夠擴(kuò)大警力的宣傳能力。此外，還要確保物資供應(yīng)的充足，例如維修設(shè)備、應(yīng)急藥品等，以便在緊急情況下能夠迅速響應(yīng)并處理。
最后，針對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力是春運(yùn)安保工作的重要指標(biāo)。在春運(yùn)期間，各種突發(fā)事件時有發(fā)生，如火災(zāi)、惡勢力侵?jǐn)_等。我們需要根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，制定應(yīng)急預(yù)案，并與相關(guān)部門聯(lián)動，做好應(yīng)對各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。此外，安保人員應(yīng)該充分培養(yǎng)自己的應(yīng)急處理能力，以便在緊急情況下能夠迅速、有序地處理問題，保障旅客的生命安全和財產(chǎn)安全。
總之，春運(yùn)安保工作是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的任務(wù)，需要我們安保人員不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提高素質(zhì)。我在今年的春運(yùn)安保工作中有幸參與，收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。相信通過我們的共同努力，能夠讓春運(yùn)變得更加安全、有序，為廣大旅客提供更好的出行保障。
春運(yùn)安保心得體會篇二
首先簡單的自我解釋一下，本人是07界退役隊(duì)伍的一員，本來正在參加崗前培訓(xùn)，于此次春運(yùn)參加實(shí)習(xí)。
幾趟車下來，對客運(yùn)工作也有了一定了解，我個人屬于樂觀開朗的一類。對我來說，列車生活最重要的4個部分，第一肯定是工作認(rèn)真，不說標(biāo)準(zhǔn)多高，至少不會被人吵;第二，就是吃飯，不想對飯菜做什么講評，粗茶淡飯貫;第三，就是睡覺，在我一個新手看來，深度昏迷簡直就是可遇不可求的事;第四，就是我最喜歡的打堆堆擺龍門陣了，本來在車上就無聊得很，感覺就像坐牢一樣，我對這種感覺是相當(dāng)過敏得，輕則睡覺，重則失常。
對于旅客，沒什么好講評得，我基本上就認(rèn)為車上拉的是肉，不是人。說，說不聽。教，教不會。感覺有點(diǎn)類似于猴子一類的東西，還受保護(hù)。我感覺，這群上帝中，大部分人都應(yīng)該拉去改造一下。
本次實(shí)習(xí)，值得慶幸得是，車班的同事人都不錯，個人感覺，基本上可以說是和諧車班了。感覺不錯......
純粹發(fā)表個人感慨，說的不對的地方，海涵。
春運(yùn)安保心得體會篇三
20xx年12月23日，廣州xxx學(xué)院迎來了第十一屆田徑運(yùn)動會。我也參與在其中，這次我是以安保志愿者的身份參與到這場激情的盛會中去的。
來自學(xué)院和各系青年志愿者協(xié)會的同學(xué)，在兩天半的校運(yùn)會上盡職盡責(zé)。在維持會場秩序上，我們安保志愿者作出了很大努力，我們每一個人都為校運(yùn)會付出了辛勤勞動。
作為一名安保志愿者，我在這次校運(yùn)會中學(xué)習(xí)到很多很多的東西。首先，我學(xué)到了如何奉獻(xiàn)、付出。志愿者，我們沒有任何回報，更沒有什么特權(quán)，但是我們依然無怨無悔，每個人都堅守在自己的崗位上，絕不退縮。雖然黑白相間的跑道上沒有我們沖刺的身影，雖然鮮花、掌聲和榮譽(yù)都不屬于我們，但是我們不曾感到失落，因?yàn)樾＿\(yùn)會的順利進(jìn)行有我們的一份勞動，我們收獲的是滿滿的自豪感和成就感。
校運(yùn)會進(jìn)行的時候，志愿者要不斷穿梭于賽場之間，看哪里需要幫忙我們就到那里去，雖然很累，但是披著志愿者的衣服的時候，我覺得所做的一切都是特別有意義的，我必須要把它做好。
泰戈?duì)栐谠娭姓f，天空沒有翅膀的影子，但我已飛過；艾青對朋友說，也許有人達(dá)不到彼岸，但我們共同擁有大海。也許我們沒有顯赫的成績，但運(yùn)動場上留下了我們的足跡。也許我們沒有獎品，但人們心中留下了我們拼搏的身影，所有的努力都是為了迎接這一剎那。不為掌聲的注釋，不為可以的征服，只有辛勤的汗水化作成功的腳步。
雖然我們在場上的時間很短暫，但我們的身影依然會停留在人們的腦海里，因?yàn)槲覀兪琴悎錾献羁蓯鄣娜恕?BR> 春運(yùn)安保心得體會篇四
隨著春節(jié)的臨近，返鄉(xiāng)和旅游的人們開始踏上回家的征程，這也意味著春運(yùn)的開始。春運(yùn)是一年中最為繁忙的運(yùn)輸季節(jié)，人流如潮，對安全的要求更加嚴(yán)格。作為安保人員，我參與了今年的春運(yùn)安保工作，從中積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會。
首先，協(xié)同合作是確保春運(yùn)安保的關(guān)鍵。春運(yùn)期間，車站、機(jī)場、碼頭等交通樞紐的安保任務(wù)十分繁重，需要各個部門之間的協(xié)同配合。我所在的安保隊(duì)伍同警察、消防人員等不同職能部門合作緊密，各自發(fā)揮所長，形成了有效的聯(lián)動機(jī)制。在疏導(dǎo)人流、檢查安全隱患、應(yīng)對突發(fā)事件等方面，我們相互協(xié)作，共同保障了春運(yùn)期間的安全。
其次，預(yù)防為主是提高春運(yùn)安保能力的重要措施。預(yù)防為主是體現(xiàn)在安保工作的各個環(huán)節(jié)，從出發(fā)地的安檢、車站的檢票、車輛的安檢，到目的地的警示和引導(dǎo)。我們注重把安全意識深入到每個員工和旅客的心中，提醒大家注意人身和財產(chǎn)安全。此外，我們還加強(qiáng)了物品檢查和排查，對可疑人員進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控和關(guān)注，做到常態(tài)化的安全管理。通過這些安全措施的執(zhí)行，我們有效地降低了安全事故的發(fā)生率。
再次，科技手段對春運(yùn)安保起到了重要的輔助作用。在春運(yùn)期間，眾多人員的集中流動使得傳統(tǒng)的安保手段難以滿足需求。因此，我們引入了更多的科技手段，提高了安保的效率和準(zhǔn)確性。像刷臉進(jìn)站、人臉識別、隨身物品掃描等新技術(shù)的應(yīng)用，使得安檢更加快捷便利，減少了旅客的等待時間。此外，我們還運(yùn)用了智能監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)了對各個區(qū)域的監(jiān)控和預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)和處置安全問題。
最后，春運(yùn)安保工作需要安保人員具備綜合素質(zhì)。春運(yùn)井然有序的進(jìn)行得益于每個安保人員的付出。我們除了擁有專業(yè)的技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)外，還需要具備溝通協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置、團(tuán)隊(duì)合作等綜合素質(zhì)。在我參與的春運(yùn)安保工作中，我明顯感受到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。大家互相幫助、密切配合，密切關(guān)注著周圍的情況，確保了春運(yùn)期間的平安。
通過這次春運(yùn)安保工作，我深刻體會到了安保工作的重要性和挑戰(zhàn)。只有通過科學(xué)的管理和高效的措施，才能確保廣大旅客的安全和暢游。同時，我們也要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的綜合素質(zhì)，為春運(yùn)安保工作增添更多力量?？偠灾?，春運(yùn)安保是一個高風(fēng)險且復(fù)雜的工作，需要各職能部門之間的協(xié)作和配合，也需要安保人員具備專業(yè)知識和綜合素質(zhì)的雙重支持。只有這樣，我們才能確保春運(yùn)期間的安全和暢通，讓廣大旅客在回家的路上擁有一個安心、舒適的體驗(yàn)。
春運(yùn)安保心得體會篇五
隨著春節(jié)的臨近，全國上下掀起了一股返鄉(xiāng)潮。車站、機(jī)場、火車站等交通樞紐成為人流和車流匯聚的地方，因此春運(yùn)安保任務(wù)異常繁重。在參與春運(yùn)安保工作的過程中，我深刻體會到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。下面將結(jié)合實(shí)際工作，對春運(yùn)安保的體會進(jìn)行總結(jié)和歸納。
首先，春運(yùn)安保工作要注重預(yù)防工作。預(yù)防勝于治療，這個道理在春運(yùn)安保中尤為重要。我們通過對旅客的身份檢查、行李的安全檢查等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，一方面是確保旅客人身安全，另一方面是維護(hù)社會治安穩(wěn)定。時刻保持高度的警惕和敏感，能夠提前發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，有效預(yù)防了意外事件的發(fā)生。
其次，春運(yùn)安保工作要求綜合應(yīng)對。在春運(yùn)期間，各種突發(fā)事件和案件頻繁發(fā)生，對安保人員的綜合素質(zhì)和應(yīng)對能力提出了更高的要求。除了對旅客進(jìn)行安全檢查外，我們還要面對各種各樣的問題，如車票有問題、旅客失聯(lián)、旅客困在車站等等。在處理這些問題的過程中，我們要冷靜、迅速、準(zhǔn)確地作出判斷和處理，保證每一位旅客的出行安全。
再次，春運(yùn)安保工作要強(qiáng)化合作與協(xié)調(diào)。春運(yùn)期間，各個部門之間需要緊密配合，協(xié)力應(yīng)對各種突發(fā)情況。我們一方面要與公安、交通等部門聯(lián)動，加強(qiáng)信息的共享和溝通，及時獲取有關(guān)情報和線索，做好安全防范工作；另一方面要與服務(wù)人員緊密協(xié)調(diào)，確保旅客的服務(wù)質(zhì)量。只有通過合作與協(xié)調(diào)，我們才能夠在春運(yùn)期間把各項(xiàng)工作人員的力量集中起來，有效開展春運(yùn)安保工作。
此外，春運(yùn)安保工作要提高自身素質(zhì)。作為一名春運(yùn)安保人員，我們要時刻保持良好的心態(tài)和操作技巧。在面對復(fù)雜突發(fā)情況時，我們要保持冷靜，善于分析和解決問題；在處理與旅客的溝通中，我們要保持禮貌、耐心，積極幫助解決問題；在工作中，我們要注重學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)和技能，以適應(yīng)工作的要求。
最后，春運(yùn)安保工作要加強(qiáng)信息化建設(shè)。春運(yùn)期間，旅客的數(shù)量巨大，機(jī)票、火車票的售票量也很龐大，手工操作很難滿足需求。因此，我們應(yīng)加強(qiáng)信息化系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)自動化、智能化的服務(wù)。只有通過信息化建設(shè)，我們才能更加高效地開展工作，提供更好的服務(wù)，為旅客提供更為便利的出行體驗(yàn)。
在春運(yùn)安保工作中，我由衷感受到了對社會和他人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。通過不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我不斷提高自身的綜合素質(zhì)和應(yīng)對能力，增強(qiáng)了與他人合作的技巧。春運(yùn)安保工作繁忙而又重要，它教會了我如何更好地保護(hù)他人的安全，在實(shí)踐中鍛煉了我的意志和決心，使我成長為一名更加出色的安保人員。我相信，在今后的春運(yùn)安保工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀的安保傳統(tǒng)，為廣大旅客提供更加可靠的保障。
春運(yùn)安保心得體會篇六
春運(yùn)是每年中國最大規(guī)模的人口流動，也是各地公安機(jī)關(guān)安保工作最繁忙的時期。為了保證旅客的出行安全，各地警方都會加強(qiáng)巡邏、加強(qiáng)值勤等措施，對于新警而言，這是一次鍛煉自己能力的機(jī)會。在去年的春運(yùn)中，我有幸參與了安保工作，并從中獲得了一些心得和體會。
第二段：策略與方案。
首先，在春運(yùn)期間，公安機(jī)關(guān)一般會制定一系列安保策略和方案。例如，我們所在的單位，會密切關(guān)注一些危險地點(diǎn)和潛在犯罪嫌疑人，密集布置警力，盡量降低社會治安事件的發(fā)生率。我認(rèn)為，這些策略和方案都非常重要，準(zhǔn)確的信息分析和細(xì)致的部署，是保證春運(yùn)期間安全的首要條件。
第三段：備案和溝通。
春運(yùn)期間，公安機(jī)關(guān)內(nèi)外部要維持信息流通，必要時進(jìn)行聯(lián)合行動。我發(fā)現(xiàn)一些備案和溝通工作十分關(guān)鍵，必須精益求精。例如，我們節(jié)點(diǎn)部門安排巡邏人員時，需要與其他節(jié)點(diǎn)部門及時溝通，協(xié)作保證巡邏路線不重不漏，同時通過備案工作，對值班警員、交通管理人員等有關(guān)人員的檔案信息進(jìn)行研究和掌握，預(yù)防任何不正當(dāng)行為發(fā)生。
第四段：救援演練。
在實(shí)施安保過程中，有些情況可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。春運(yùn)期間，人口流動量巨大，可能會出現(xiàn)一些突發(fā)事件。因此，進(jìn)行一些應(yīng)急預(yù)案和演練十分必要。例如，我們單位將指定干部安排到地鐵站進(jìn)行實(shí)地演練，模擬人員群集和車站疏散等緊急情況，以幫助警員提高反應(yīng)速度和處理緊急事件的效率。這些演習(xí)不僅提高了我們的責(zé)任感，又加強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
第五段：總結(jié)。
總的來說，春運(yùn)期間的安保工作是一項(xiàng)巨大的任務(wù)，需要公安機(jī)關(guān)和所有參與者的緊密合作。作為新警，我們應(yīng)該把握這樣一個機(jī)會，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。借此機(jī)會，我們可以增加對社會環(huán)境的理解，加強(qiáng)了解，為以后的民生保障和治安維護(hù)做好準(zhǔn)備。在未來的工作中，我們也將一直保持銳意進(jìn)取的精神，致力于為人民群眾提供更好的服務(wù)，為社會和諧穩(wěn)定做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
春運(yùn)安保心得體會篇七
截止x月××日，為其40天的春運(yùn)工作落下帷幕，××客運(yùn)站在春運(yùn)期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠××現(xiàn)象，未發(fā)生重大交通事故和火災(zāi)事故，無群死群傷事故發(fā)生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現(xiàn)象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運(yùn)期間共發(fā)送班次1330個，運(yùn)送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運(yùn)工作目標(biāo)?，F(xiàn)將春運(yùn)工作總結(jié)如下：
2月3日，按照××交通運(yùn)輸局和農(nóng)場安全辦《關(guān)于認(rèn)真做好20××年春運(yùn)工作的通知》的有關(guān)要求，客運(yùn)站與農(nóng)場交通科聯(lián)合召開的20××年春運(yùn)工作啟動會，制定春運(yùn)工作實(shí)施方案，對春運(yùn)工作進(jìn)行全面部署安排，重點(diǎn)落實(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，及時掌握春運(yùn)客流狀況、公路暢通狀況，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決突發(fā)事件和重大問題，為圓滿完成春運(yùn)工作打下良好的基礎(chǔ)。
1、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制。為強(qiáng)化全員安全生產(chǎn)職責(zé)，把安全職責(zé)落實(shí)到崗位、落實(shí)到人員、落實(shí)到具體環(huán)節(jié)，客運(yùn)站與從業(yè)人員層層簽訂職責(zé)狀，與經(jīng)營者、司乘人員簽訂春運(yùn)安全生產(chǎn)職責(zé)狀19份，與站務(wù)員、安全員等簽訂春運(yùn)安全生產(chǎn)職責(zé)狀5份。做到安全生產(chǎn)職責(zé)橫向到邊、縱向到底、不留死角。
2、加強(qiáng)司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運(yùn)期間開展司乘人員安全教育2次，發(fā)車前安全警示教育1次，與農(nóng)場交警隊(duì)聯(lián)合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發(fā)生側(cè)翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進(jìn)行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強(qiáng)行超車、超速、超員行駛等違法行為，透過開展春運(yùn)安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運(yùn)輸安全。
3、加強(qiáng)客運(yùn)站源頭安全管理。嚴(yán)格出站檢查制度、營運(yùn)客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，實(shí)行“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”職責(zé)制，把安全生產(chǎn)各個崗位、各個環(huán)節(jié)全部落實(shí)到人。春運(yùn)期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。
我站根據(jù)歷年來春運(yùn)客流高峰特點(diǎn)，對今年春運(yùn)旅客運(yùn)輸狀況進(jìn)行預(yù)測，主動掌握客流變化和春運(yùn)旅客出行需求，合理安排運(yùn)力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預(yù)售票業(yè)務(wù)，為旅客購票帶給方便。春運(yùn)共加開班次5個，分流旅客166人。
春運(yùn)期間容易發(fā)生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發(fā)狀況，我站不斷完善應(yīng)急預(yù)案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯(lián)系電話，北開收費(fèi)站聯(lián)系電話，江口收費(fèi)站聯(lián)系電話。遇有惡劣天氣時，時時關(guān)注通往外地市的營運(yùn)班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運(yùn)班線。對上級要求的停運(yùn)通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運(yùn)大雪停運(yùn)期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發(fā)生。
為保證春運(yùn)信息報送的準(zhǔn)確，我站安排專人負(fù)責(zé)春運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和動態(tài)信息的上報工作，以保證春運(yùn)各類信息的準(zhǔn)確性、及時性。春運(yùn)40天××客運(yùn)站及時準(zhǔn)確的上報春運(yùn)各類信息，無漏報、錯報、謊報現(xiàn)象發(fā)生，圓滿完成信息報送工作。
20××年春運(yùn)工作，之所以能圓滿完成，是得益于領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，把春運(yùn)工作做為全年的開局之戰(zhàn)。各項(xiàng)工作早準(zhǔn)備早打算，職工隊(duì)伍有凝聚力，把各項(xiàng)工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴(yán)峻。我站會不斷提高安全管理水平，強(qiáng)化服務(wù)理念，拓展服務(wù)資料，為廣大百姓創(chuàng)造一個更加安全、和諧、有序的交通運(yùn)輸環(huán)境。
春運(yùn)安保心得體會篇八
在報紙上看到征集鐵路春運(yùn)志愿者的消息，心頭一熱，便報了名，全是為了那“志愿者”三個字。按照提示，登陸團(tuán)市委的網(wǎng)站，下載表格，如實(shí)填寫好，而后敲了回車鍵。ok！之后，才覺得忐忑。人家是團(tuán)委組織的，自然是需要年輕人，俺一個上了年紀(jì)的人，會被批準(zhǔn)么？不過也安然，批不批是組織的事情，報不報則是憑著自己的心。
如此等了一段時間，眼看臨近春運(yùn)，沒有任何消息，便不再想。25日的下午，俺正沐浴著溫暖的陽光在谷水西探訪王祥河，接到被批準(zhǔn)做鐵路春運(yùn)志愿者的短信，不由興奮，晚上即在群里告訴了幾位版主。各位版主贊揚(yáng)有加，酒版說，想干點(diǎn)自己喜歡的事，也能干點(diǎn)自己喜歡干的事，人生如意也。
13日的上午8點(diǎn)多，俺出門乘坐50路公交車迎著朝陽去火車站。公交車上，許多乘客攜許多行李包裹，是出行的，或者是返鄉(xiāng)親情團(tuán)聚的，俺就想，說不定這些行李包裹都會得到俺的服務(wù)呢。想著想著，這些行李包裹頓時生動可愛起來。
穿上了紅馬甲，戴上了紅色的志愿者帽，大家都意氣風(fēng)發(fā)。紅馬甲前面的胸標(biāo)是“鄭鐵青年志愿者”，后面則是“美麗春運(yùn)青春相伴”兩行大字。呵呵，俺一把年紀(jì)了，也再重新走一回青春路。也使俺感動。有的家是孟州的，有的是汝陽的，或者周邊縣的，還有一個女學(xué)生是平頂山的，來洛陽住在姐家，也報名參加了志愿者。
一切都很新鮮，而一切都是貌似出力的活兒。車站的員工告訴我們，站幾個小時，就很費(fèi)力；面對著彷佛永遠(yuǎn)也走不完的客流，說著永遠(yuǎn)重復(fù)的一些話語。多少車次？嗯，上二樓，左拐，西候車室，右拐東候車室……包括部分旅客發(fā)不完的牢騷。一對四川來洛打工的小夫妻，行李五六大件，倆人拖拽著往電梯前挪動。我們便幫著拖起拉桿箱，小夫妻倆扛著行李緊隨其后。走著，說著。他們的孩子在老家，一年未見了，早點(diǎn)回去，不慌不忙地準(zhǔn)備過年。到了他們的車次站牌前，男人說，往前挪挪，再往前挪挪。女人說，快了快了，馬上就該進(jìn)站了?；丶壹鼻械男那榭梢娨话摺?BR> 說實(shí)話，現(xiàn)在的出行的確方便多了，有多種出行的樣式供你選擇。就鐵路本身來說，運(yùn)能的利用率高了，車次的密度加大了，速度提上來了。據(jù)在鐵路工作的網(wǎng)友梅梅說，原來她們出乘到北京有一個白天可以休息，而現(xiàn)在把白天安排了幾個短途，四天的時間幾乎全部在車上。中國人口太多了，多得幾乎望不到邊邊。沒黑沒夜的人口流動，人們一伙伙地從車上下來，又一伙伙的人群往車上流去……幾無停息。
又一個女子過來了，是候車大廳設(shè)置的“愛心漂流書亭”捐書的，為候車的孩子們捐獻(xiàn)書籍。她提了兩個袋子的書和兒童卡片送來了。張站長告訴我，這一段經(jīng)常有人來捐書，都是為了解除候車兒童的寂寞。溫暖，就是在這些不經(jīng)意的小事上面流淌開去，感染我們每一個人。
呵呵！哪位朋友出門乘火車，說不定會得到俺的服務(wù)呢，一定把你當(dāng)成客人來侍候。夠意思吧！
春運(yùn)安保心得體會篇九
春運(yùn)正當(dāng)時，鐵路、航空、公路等交通部門依然處于忙碌的狀態(tài)，為護(hù)航千萬"游子"順利返程，踏上工作崗位和回到學(xué)校繼續(xù)接受教育，各交通部門的工作人員日夜輪轉(zhuǎn)，打起十二分精神，站好每一班崗，用自己的實(shí)際行動和無私的奉獻(xiàn)保障春運(yùn)正常進(jìn)行。
歲月靜好，只不過是有人在替你負(fù)重前行。交通部門工作人員的辛苦又有誰能深切體會，這幾天網(wǎng)絡(luò)上流傳最美鐵路情侶視頻，觸動了無數(shù)人的淚點(diǎn)，讓無數(shù)人點(diǎn)贊。一條鐵軌，一段情，兩列火車，兩相行?；疖囁緳C(jī)郝康和列車乘務(wù)員雷x全年累計在一起的時間僅有一周，由于工作的特殊性，聚少離多是他們生活的常態(tài)。1分52秒的相聚不僅是郝康和雷杰對愛的呵護(hù)，更是對崗位的堅守。
正月十五，萬家團(tuán)圓，煙花綻放，元宵誘人。在這樣的'節(jié)日里，誰不愿呆在家的港灣，品上幾個香甜的元宵？哪個不想帶著膝下兒女，賞玩熱鬧的花燈和人間的美景？然而，就在我們盡情釋放快樂，歡度佳節(jié)之際，正是有郝康和雷杰這樣一群護(hù)航春運(yùn)工作人員，他們舍小家顧大家，不畏艱苦，堅守崗位，才保證了旅客的出行安全，才保證了節(jié)日的和諧與吉祥，換來億萬家庭的闔家團(tuán)圓與歡歌笑語。
一家不圓萬家圓，萬家圓時心亦安。忙碌是鐵路工作的基調(diào)，堅守對鐵路工作使命的踐行。萬家燈火時，春運(yùn)不眠夜，堅守崗位的奮斗者沒有什么驚天動地的壯舉，也沒有什么轟轟烈烈的業(yè)績，但他們身上，洋溢著兢兢業(yè)業(yè)、實(shí)干擔(dān)當(dāng)?shù)恼芰?。我們?yōu)樗麄凕c(diǎn)贊！
春運(yùn)安保心得體會篇十
遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，情撒春運(yùn)，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校、服務(wù)社會的贊歌？？生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當(dāng)火車鳴笛聲起，我們準(zhǔn)備好出發(fā)，當(dāng)火車開動，我們已經(jīng)踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠(yuǎn)？？一路風(fēng)塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。
時間隨著指針的偏轉(zhuǎn)而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準(zhǔn)時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務(wù)員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實(shí)列車乘務(wù)員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。
但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實(shí)，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實(shí)在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務(wù)員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點(diǎn)枯燥。但是這里面也是有學(xué)問的當(dāng)覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實(shí)和乘客的交流是很重要的當(dāng)乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負(fù)擔(dān)。
春運(yùn)助勤工作也很充實(shí)你會遇到許多形形色色的人；會遇到只有在春運(yùn)的列車上才有的“大軍”；會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去！在這次列車上，我學(xué)會了，不管做什么事情都一定要認(rèn)真仔細(xì)，決不能走馬觀花，要對自己負(fù)責(zé)，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗。
人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細(xì)節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質(zhì)量?！皶r”如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年春運(yùn)工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們?nèi)松猛局械闹匾怀?，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我們?nèi)w臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。
在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員的豁達(dá)和真誠。也許有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實(shí)不然，這在幾天的工作經(jīng)歷使我們認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，它也是一種心靈與責(zé)任的藝術(shù)。
這在短短的的時間里，我們大家在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的耐心關(guān)懷和指導(dǎo)下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處，現(xiàn)將我在寧成三隊(duì)體成員的工作情況作如下匯報：
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我們對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提與基礎(chǔ)。在這段時間里我們又一次認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和廣州鐵路集團(tuán)公司關(guān)于春運(yùn)相關(guān)規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我們對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的助勤乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運(yùn)之旅。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)助勤列車員崗位職責(zé)和要求，我覺得我們助勤乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、對旅客的旅途服務(wù)負(fù)責(zé)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助乘務(wù)員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負(fù)責(zé)。通過上述工作，使我們認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同學(xué)之間相互協(xié)作的精神。
要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務(wù)工作中，將不斷地向老的乘務(wù)員以及師傅們學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使我們在業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。
在火車上我們盡量為乘客服務(wù)，盡最大努力幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須承擔(dān)起為社會服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當(dāng)然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。
其實(shí)這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準(zhǔn)備為旅客服務(wù)。此次乘務(wù)員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機(jī)會?？纯醋鎳母镩_放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛?cè)顼w的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠(yuǎn)門，現(xiàn)在終于有機(jī)會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機(jī)會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。
在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當(dāng)時我自己也有點(diǎn)感冒一摸小孩的手比我還熱當(dāng)時我都嚇壞了當(dāng)時我就聯(lián)系車長請車長向乘客中的醫(yī)務(wù)人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。
20xx年春運(yùn)是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運(yùn)輸任務(wù)。其中經(jīng)過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊(duì)老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點(diǎn)與不足，幫助我們在此次社會實(shí)踐順利的完成任務(wù)，健康的成長。
上海鐵路局給我們此次鍛煉機(jī)會，讓我們有機(jī)會去參加如此有意義的社會實(shí)踐活動。
春運(yùn)安保心得體會篇十一
20xx年1月30日全國鐵路春運(yùn)拉開了序幕，濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站開始迎來客流高峰，我們新入路的見習(xí)生響應(yīng)西站團(tuán)委的號召于2月5日到濟(jì)南站做一名普通的志愿者為旅客提供一些力所能及的服務(wù)。
前幾年的春運(yùn)中我是一名普通的旅客而今年的春運(yùn)我作為一名為旅客服務(wù)的志愿者，這種角色的轉(zhuǎn)換讓我產(chǎn)生幾點(diǎn)不同的體會：
我由于不熟悉客運(yùn)業(yè)務(wù)僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點(diǎn)到11點(diǎn)僅僅三個小時的時間腿開始發(fā)酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發(fā)現(xiàn)進(jìn)站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強(qiáng)度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認(rèn)真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運(yùn)這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達(dá)目的地。
濟(jì)南站的配套設(shè)施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務(wù)工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務(wù)態(tài)度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應(yīng)當(dāng)享受到應(yīng)有的權(quán)利，為什么從進(jìn)站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。
濟(jì)南站應(yīng)加大宣傳力度，春運(yùn)是各大媒體熱門話題，鐵路應(yīng)以開放的姿態(tài)迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟(jì)南站應(yīng)該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務(wù)工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！
當(dāng)我?guī)退麄兲崞鸪林氐男欣睿瑺恐⒆拥男∈肿呱想娞?，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運(yùn)的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉(xiāng)的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。
春運(yùn)安保心得體會篇十二
的春運(yùn)又即將拉開序幕，遠(yuǎn)離在外的很多游子都已迫不及待地將春節(jié)返鄉(xiāng)“回家計劃”提上了議事日程。年復(fù)一年，作為春運(yùn)的“主力軍”，鐵路部門歷年都在努力以各種方式提升旅客出行的感受，但“變”中也有始終“不變”的那就是以春運(yùn)“不變的初心”護(hù)送著人們“回家的路”。
超高速的“復(fù)興號”閃亮登場。從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，今年南鐵列車運(yùn)行圖又得到進(jìn)一步優(yōu)化，多地間旅行時間也將明顯縮短。值得一提的是，cr200j“復(fù)興號”首次投入春運(yùn)。像瑞金至北京間的最快鐵路旅行時間由之前的24小時壓縮至約12小時，減少了50%。如果用一句話來形容“復(fù)興號”的話，那就是新時代的中國速度讓家不再遙遠(yuǎn)。
超貼心的春運(yùn)服務(wù)真情無限。服務(wù)貴在了解群眾的需求，重在走心。這兩年，“反向春運(yùn)”成為一個熱詞，年輕人把父母和孩子接到自己工作的城市過年，正在成為一種新的“年味”的表達(dá)。今年春運(yùn)期間，為了助力旅客“反向春運(yùn)”出行，江西南鐵推出“貼心服務(wù)”即對部分回空方向新增列車票價實(shí)行折扣優(yōu)惠政策，范圍不僅“面廣”，由往年的普速列車擴(kuò)大到高鐵動車組；而且“力度大”，折扣由原來的6。5折調(diào)至5。5折。除了價格更實(shí)惠，其他服務(wù)的“升級版”也很亮眼、暖心。比如，開展重點(diǎn)地區(qū)務(wù)工人員精準(zhǔn)售票服務(wù)，建立愛心購票通道，設(shè)置售票專窗，方便外出務(wù)工人員購票等等。這些春運(yùn)路上的真情服務(wù)，讓我們充分感受到，從過去單純追求安全到如今的有序溫馨的品質(zhì)追求，春運(yùn)路上，旅客們不僅越走越暢，而且越走越從容。
超科技的技術(shù)讓旅客“走得好”。從這些年春運(yùn)的變化當(dāng)中，我們可以看到，科技正在成為推動春運(yùn)變化和提升品質(zhì)的關(guān)鍵因素。從足不出戶，手機(jī)一鍵即可買到車票，到人臉識別刷驗(yàn)證、智能售貨柜等智能出行服務(wù)功能的開設(shè)，再到正在出現(xiàn)的安防、巡邏機(jī)器人推動春運(yùn)安保服務(wù)的提質(zhì)升級……超高科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用，讓曾經(jīng)遙不可及的互聯(lián)網(wǎng)科技已經(jīng)全面融入了春運(yùn)的出行市場，火車票“電子化”，人臉“電腦識別化”已經(jīng)成為稀疏平常的事情。所以說，在大數(shù)據(jù)、人工智能，5g技術(shù)的深度應(yīng)用下，我們的春運(yùn)服務(wù)和效率都在得到前所未有的提升，這里面既有服務(wù)“速度”的提升，更有春運(yùn)服務(wù)“質(zhì)”的提高，從“走得快”到“走得好”，這本身也折射出新時代中國的巨大進(jìn)步與發(fā)展。
春運(yùn)，多少年來已經(jīng)成為中國大地上每年春節(jié)前一道獨(dú)特的風(fēng)景線。走進(jìn)，在這新的歷史年份里，我們相信，今年的春運(yùn)必將在新的科技和新的服務(wù)當(dāng)中為廣大旅客提供更快更好的回家體驗(yàn)，踏上春運(yùn)之路，我們每個人都一定會真切地感受到時代溫暖前行的步伐和新時代的“中國速度”，而春運(yùn)新變化，也讓"回家的路"更從容。
春運(yùn)心得體會春節(jié)是一個讓所有人魂?duì)繅衾@的節(jié)日，它寄托著思念，滿載著期盼。平安出發(fā)，快樂出發(fā)。我們在北京青檬志愿者團(tuán)隊(duì)相識，共同學(xué)習(xí)，相互鼓勵，點(diǎn)滴之間，我們更加成熟。無助、汗水、疲憊，但我們依然堅守。
我是一名北京城市學(xué)院的學(xué)生，適逢寒假，如今又是火車站的春運(yùn)高峰期，我決定加入到北京青檬志愿者聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)的西站地區(qū)志愿服務(wù)中，送出微笑，送出溫暖，為北京西站地區(qū)的春運(yùn)工作為旅客出行提供便利貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
通過參與志愿者服務(wù)，我也從中受益，獲得鍛煉。雖然在幫助旅客的過程中經(jīng)歷了重重困難，但是我沒有放棄，我學(xué)會了承受，并保持熱情。因?yàn)槲沂且幻驹刚?。活動中我在北京西站地區(qū)南廣場為乘客服務(wù)，雖然累的筋疲力盡，但是我認(rèn)為辛苦我一個人能夠平安所有人是一件十分有意義的事情?；顒邮莿诶鄣模瑫r常酸痛感遍布全身，我也曾問過自己如此辛苦是為了什么？難道只是為了幾個小時的工時嘛？我想不是的`，我是真心實(shí)意的想用心去幫助那些真正需要幫助的人，幫助別人使我快樂，一聲聲“謝謝”就是對于志愿者的報酬。作為志愿者，幫助別人扛扛包，指指路，扶助老弱病或乘車。雖然這些舉動很平凡，但是對于那些被幫助的人卻覺得心里很暖。
通過志愿者活動，我親身感受到“春運(yùn)”客運(yùn)服務(wù)工作者肩上的責(zé)任，為了讓更多的旅客能夠安全、順利的出行，我積極引導(dǎo)旅客進(jìn)站上車，耐心的解答旅客提出的各類問詢。無論工作多么艱辛，在服務(wù)崗位上，我的臉上永遠(yuǎn)洋溢著微笑。看著旅客們踏上征程，我的內(nèi)心是快樂的，我用汗水和微笑溫暖了整個春運(yùn)，同時也溫暖了每一位乘車旅客的心。
發(fā)生的在你身上的一切都不是偶然。你從生活里得到什么，源于你給予了什么，唯有堅持，你會獲得更多！希望經(jīng)過了這次的鍛煉，我能把以后的社聯(lián)工作做的更好。最后預(yù)祝所有的朋友們新春快樂。
我參與了青年志愿者春運(yùn)服務(wù)工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運(yùn)中的壓力和辛苦。在春運(yùn)期間，我用微笑傳遞春運(yùn)志愿者的熱情，我用服務(wù)讓廣大旅客在寒冷的冬天感受到一絲絲溫暖，我無怨也無悔，因?yàn)?，我用我的汗水換來了春運(yùn)的平安和諧。最后，在這里祝所有的朋友新春快樂！
春運(yùn)安保心得體會篇十三
我被分到的是和值班小組一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是來到大隊(duì)里的第二天。我的主要工作就是統(tǒng)計各個時段的車流量，在高德地圖發(fā)布各種路況消息還有查看監(jiān)控、接報警電話等。說起來或許很多，但是做起來也并沒有太難。由于我對韶關(guān)附近道路根本不熟悉，所以在接報警電話上我也幫不上什么忙，更多的就是在一旁統(tǒng)計車流量，做做表之類的。聽到同組的師姐們對這附近的道路了如指掌，和電話那頭的人對答如流，各種令人滿意的答復(fù)信手拈來，我真的是非常敬佩，這是要對這份工作非常熟悉才會達(dá)到的境界啊！不過于她們們而言，也只是自己工作的本分罷了吧。
在我值的第一個晚班，師姐們說是節(jié)后最忙的一晚。從早上7、8點(diǎn)鐘開始就不停的有報警電話打來，有輕微刮碰的，也有追尾的，還有不按要求行駛導(dǎo)致車禍的。讓我印象最深刻的就是，有一對夫妻打電話過來，說是把自己的孩子落在了服務(wù)區(qū)，自己開車走了快10公里才發(fā)現(xiàn)。這真的是讓人哭笑不得，仔細(xì)一問，他們甚至還不知道到底是在服務(wù)區(qū)里落下的還是在路邊落下的'。我們只好聯(lián)系服務(wù)區(qū)的工作人員，再派出兩位民警，在服務(wù)區(qū)里搜查，最后是找到了小孩。希望各位家長還是要多多留心自己的小孩子有沒有上車再開車啊。
在看監(jiān)控時我還發(fā)現(xiàn)，有很多車會在路上突然減速行駛或者是直接停下來，大概是因?yàn)橐磳?dǎo)航，但是這種行為真的很危險，萬一后面的車輛沒有剎住車，造成追尾就很可能會使人受傷，也會造成車流擁堵，接而也會引發(fā)多起事故。也有的人會選擇停在道路分岔的三角區(qū)域或者應(yīng)急車道停車看導(dǎo)航，這也是很危險的行為，在春節(jié)前后這種車流量如此浩大，車速如此之快的情況下，都不應(yīng)該隨意停車。更何況是停在應(yīng)急車道上，就更不允許了。應(yīng)急車道，是救護(hù)車、路政車和警車趕往事故現(xiàn)場的生命通道，如果大家都隨意在應(yīng)急車道上停車，會耽誤多少人的時間乃至于是性命。
執(zhí)勤以來，我沒有覺得特別累，但是卻是感受到了交警同志們的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的車流之中，在大隊(duì)里的就時刻待命，收到通知就出發(fā)，無論何時。他們是真的辛苦。還希望各路車主們都要時刻遵守交通規(guī)則，不要疲勞駕駛，生命只有一次，人生沒有重來。
春運(yùn)安保心得體會篇十四
19歲的陳錦玉是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的大一學(xué)生。大一上學(xué)期快結(jié)束時，抱著好奇的想法她報名參加了學(xué)校組織的春運(yùn)社會實(shí)踐。
經(jīng)過學(xué)校和鐵路部門的層層選拔，陳錦玉和她的216名同學(xué)終于如愿以償?shù)乇环峙涞轿洳疖囌敬哼\(yùn)實(shí)習(xí)，負(fù)責(zé)火車票的銷售。
“經(jīng)歷一次春運(yùn)的磨煉感到自己更加成熟了”，談及20多天的春運(yùn)工作體會時，陳錦玉說。
大年初七上午，陳錦玉像往常一樣在窗口售票。兩名40多歲的農(nóng)民工來到售票窗口。“售票員同志，我需要兩張武漢到南京的動車票。”年齡稍長的男子神情有些慌張地嚷道。
陳錦玉迅速地敲打著鍵盤，幾秒鐘之后，顯示屏上顯示車票已經(jīng)售完?！皩Σ黄?，您所要的車票已經(jīng)賣完了!”錦玉禮貌地說?！巴荆闊┠俨橐幌?我們真的很需要這張票!”年長的男子用一種乞求的眼光看著錦玉。
“當(dāng)時我回望了一下這對男子，仿佛周圍的空氣凝固了一樣?！碑?dāng)陳錦玉看到這對農(nóng)民工最終帶著失望的表情，相互攙扶離開的時候，“我從他們的眼神中真正理解了家的含義!”
上大三的李文主要與師傅一同負(fù)責(zé)檢查動車底部故障的工作。他們每天都要上夜班，原因是絕大多數(shù)的動車是在夜間進(jìn)行檢修。“下午6點(diǎn)到崗，一直工作到次日早晨8點(diǎn)?！遍L達(dá)10多個小時的工作使李文一下夜班顧不上吃早餐便直奔寢室，倒頭便睡。
除夕晚上，當(dāng)接到黃岡老家哥哥來的電話時，第一次在外過年的李文沒想到自己會哭鼻子?！跋爰业母惺苷娴臎]法用語言描述?！崩钗恼f。
“現(xiàn)在，我懂了：作為一個‘鐵路人’要懂得奉獻(xiàn)!”李文一邊說著一邊向筆者展示手上留下的劃傷，這是他在檢修車時不小心被小刀割破的。
春運(yùn)安保心得體會篇一
春運(yùn)是中國每年最為繁忙的交通時期，也是最容易發(fā)生安全事故的時段。作為一名參與春運(yùn)安保工作的人員，我深感責(zé)任重大。在此次春運(yùn)安保工作中，我積累了一些心得體會，想要分享給大家。
首先，及時準(zhǔn)確的信息傳遞是春運(yùn)安保工作的基礎(chǔ)。在春運(yùn)期間，交通擁堵、車票緊張等問題經(jīng)常發(fā)生。這就需要我們與相關(guān)部門保持良好的溝通，及時了解交通狀況、車票供應(yīng)等相關(guān)信息，以便及時向旅客進(jìn)行傳遞。同時，要求我們在信息傳遞中要準(zhǔn)確無誤，不能給旅客帶來誤導(dǎo)，否則可能導(dǎo)致不必要的混亂。因此，我認(rèn)為及時準(zhǔn)確的信息傳遞是春運(yùn)安保的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
其次，人性化的服務(wù)是春運(yùn)安保工作不可或缺的一部分。春運(yùn)期間，車站、機(jī)場等交通樞紐人流量大，旅客的情緒也往往比較激動。作為安保人員，我們要保持耐心，對待每一位旅客要友善、禮貌，給予他們幫助和照顧。例如，在天氣寒冷的情況下，為旅客提供毛毯、熱水等溫暖的物品，關(guān)注老人、兒童等特殊旅客的需求，使其感受到溫暖和關(guān)懷。這種人性化的服務(wù)不僅能夠提升旅客體驗(yàn)，還能夠有效緩解春運(yùn)期間的緊張氣氛。
再次，合理的調(diào)配資源是春運(yùn)安保工作的關(guān)鍵。春運(yùn)期間，安保人力、物資的需求量大，我們需要充分發(fā)揮資源的利用率，以確保安保工作的順利進(jìn)行。例如，在高峰時段適時增加巡邏人員，做好人員分布的合理安排，既能夠提高安全防范措施的效果，也能夠擴(kuò)大警力的宣傳能力。此外，還要確保物資供應(yīng)的充足，例如維修設(shè)備、應(yīng)急藥品等，以便在緊急情況下能夠迅速響應(yīng)并處理。
最后，針對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力是春運(yùn)安保工作的重要指標(biāo)。在春運(yùn)期間，各種突發(fā)事件時有發(fā)生，如火災(zāi)、惡勢力侵?jǐn)_等。我們需要根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，制定應(yīng)急預(yù)案，并與相關(guān)部門聯(lián)動，做好應(yīng)對各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。此外，安保人員應(yīng)該充分培養(yǎng)自己的應(yīng)急處理能力，以便在緊急情況下能夠迅速、有序地處理問題，保障旅客的生命安全和財產(chǎn)安全。
總之，春運(yùn)安保工作是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的任務(wù)，需要我們安保人員不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提高素質(zhì)。我在今年的春運(yùn)安保工作中有幸參與，收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。相信通過我們的共同努力，能夠讓春運(yùn)變得更加安全、有序，為廣大旅客提供更好的出行保障。
春運(yùn)安保心得體會篇二
首先簡單的自我解釋一下，本人是07界退役隊(duì)伍的一員，本來正在參加崗前培訓(xùn)，于此次春運(yùn)參加實(shí)習(xí)。
幾趟車下來，對客運(yùn)工作也有了一定了解，我個人屬于樂觀開朗的一類。對我來說，列車生活最重要的4個部分，第一肯定是工作認(rèn)真，不說標(biāo)準(zhǔn)多高，至少不會被人吵;第二，就是吃飯，不想對飯菜做什么講評，粗茶淡飯貫;第三，就是睡覺，在我一個新手看來，深度昏迷簡直就是可遇不可求的事;第四，就是我最喜歡的打堆堆擺龍門陣了，本來在車上就無聊得很，感覺就像坐牢一樣，我對這種感覺是相當(dāng)過敏得，輕則睡覺，重則失常。
對于旅客，沒什么好講評得，我基本上就認(rèn)為車上拉的是肉，不是人。說，說不聽。教，教不會。感覺有點(diǎn)類似于猴子一類的東西，還受保護(hù)。我感覺，這群上帝中，大部分人都應(yīng)該拉去改造一下。
本次實(shí)習(xí)，值得慶幸得是，車班的同事人都不錯，個人感覺，基本上可以說是和諧車班了。感覺不錯......
純粹發(fā)表個人感慨，說的不對的地方，海涵。
春運(yùn)安保心得體會篇三
20xx年12月23日，廣州xxx學(xué)院迎來了第十一屆田徑運(yùn)動會。我也參與在其中，這次我是以安保志愿者的身份參與到這場激情的盛會中去的。
來自學(xué)院和各系青年志愿者協(xié)會的同學(xué)，在兩天半的校運(yùn)會上盡職盡責(zé)。在維持會場秩序上，我們安保志愿者作出了很大努力，我們每一個人都為校運(yùn)會付出了辛勤勞動。
作為一名安保志愿者，我在這次校運(yùn)會中學(xué)習(xí)到很多很多的東西。首先，我學(xué)到了如何奉獻(xiàn)、付出。志愿者，我們沒有任何回報，更沒有什么特權(quán)，但是我們依然無怨無悔，每個人都堅守在自己的崗位上，絕不退縮。雖然黑白相間的跑道上沒有我們沖刺的身影，雖然鮮花、掌聲和榮譽(yù)都不屬于我們，但是我們不曾感到失落，因?yàn)樾＿\(yùn)會的順利進(jìn)行有我們的一份勞動，我們收獲的是滿滿的自豪感和成就感。
校運(yùn)會進(jìn)行的時候，志愿者要不斷穿梭于賽場之間，看哪里需要幫忙我們就到那里去，雖然很累，但是披著志愿者的衣服的時候，我覺得所做的一切都是特別有意義的，我必須要把它做好。
泰戈?duì)栐谠娭姓f，天空沒有翅膀的影子，但我已飛過；艾青對朋友說，也許有人達(dá)不到彼岸，但我們共同擁有大海。也許我們沒有顯赫的成績，但運(yùn)動場上留下了我們的足跡。也許我們沒有獎品，但人們心中留下了我們拼搏的身影，所有的努力都是為了迎接這一剎那。不為掌聲的注釋，不為可以的征服，只有辛勤的汗水化作成功的腳步。
雖然我們在場上的時間很短暫，但我們的身影依然會停留在人們的腦海里，因?yàn)槲覀兪琴悎錾献羁蓯鄣娜恕?BR> 春運(yùn)安保心得體會篇四
隨著春節(jié)的臨近，返鄉(xiāng)和旅游的人們開始踏上回家的征程，這也意味著春運(yùn)的開始。春運(yùn)是一年中最為繁忙的運(yùn)輸季節(jié)，人流如潮，對安全的要求更加嚴(yán)格。作為安保人員，我參與了今年的春運(yùn)安保工作，從中積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會。
首先，協(xié)同合作是確保春運(yùn)安保的關(guān)鍵。春運(yùn)期間，車站、機(jī)場、碼頭等交通樞紐的安保任務(wù)十分繁重，需要各個部門之間的協(xié)同配合。我所在的安保隊(duì)伍同警察、消防人員等不同職能部門合作緊密，各自發(fā)揮所長，形成了有效的聯(lián)動機(jī)制。在疏導(dǎo)人流、檢查安全隱患、應(yīng)對突發(fā)事件等方面，我們相互協(xié)作，共同保障了春運(yùn)期間的安全。
其次，預(yù)防為主是提高春運(yùn)安保能力的重要措施。預(yù)防為主是體現(xiàn)在安保工作的各個環(huán)節(jié)，從出發(fā)地的安檢、車站的檢票、車輛的安檢，到目的地的警示和引導(dǎo)。我們注重把安全意識深入到每個員工和旅客的心中，提醒大家注意人身和財產(chǎn)安全。此外，我們還加強(qiáng)了物品檢查和排查，對可疑人員進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控和關(guān)注，做到常態(tài)化的安全管理。通過這些安全措施的執(zhí)行，我們有效地降低了安全事故的發(fā)生率。
再次，科技手段對春運(yùn)安保起到了重要的輔助作用。在春運(yùn)期間，眾多人員的集中流動使得傳統(tǒng)的安保手段難以滿足需求。因此，我們引入了更多的科技手段，提高了安保的效率和準(zhǔn)確性。像刷臉進(jìn)站、人臉識別、隨身物品掃描等新技術(shù)的應(yīng)用，使得安檢更加快捷便利，減少了旅客的等待時間。此外，我們還運(yùn)用了智能監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)了對各個區(qū)域的監(jiān)控和預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)和處置安全問題。
最后，春運(yùn)安保工作需要安保人員具備綜合素質(zhì)。春運(yùn)井然有序的進(jìn)行得益于每個安保人員的付出。我們除了擁有專業(yè)的技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)外，還需要具備溝通協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置、團(tuán)隊(duì)合作等綜合素質(zhì)。在我參與的春運(yùn)安保工作中，我明顯感受到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。大家互相幫助、密切配合，密切關(guān)注著周圍的情況，確保了春運(yùn)期間的平安。
通過這次春運(yùn)安保工作，我深刻體會到了安保工作的重要性和挑戰(zhàn)。只有通過科學(xué)的管理和高效的措施，才能確保廣大旅客的安全和暢游。同時，我們也要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的綜合素質(zhì)，為春運(yùn)安保工作增添更多力量?？偠灾?，春運(yùn)安保是一個高風(fēng)險且復(fù)雜的工作，需要各職能部門之間的協(xié)作和配合，也需要安保人員具備專業(yè)知識和綜合素質(zhì)的雙重支持。只有這樣，我們才能確保春運(yùn)期間的安全和暢通，讓廣大旅客在回家的路上擁有一個安心、舒適的體驗(yàn)。
春運(yùn)安保心得體會篇五
隨著春節(jié)的臨近，全國上下掀起了一股返鄉(xiāng)潮。車站、機(jī)場、火車站等交通樞紐成為人流和車流匯聚的地方，因此春運(yùn)安保任務(wù)異常繁重。在參與春運(yùn)安保工作的過程中，我深刻體會到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。下面將結(jié)合實(shí)際工作，對春運(yùn)安保的體會進(jìn)行總結(jié)和歸納。
首先，春運(yùn)安保工作要注重預(yù)防工作。預(yù)防勝于治療，這個道理在春運(yùn)安保中尤為重要。我們通過對旅客的身份檢查、行李的安全檢查等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，一方面是確保旅客人身安全，另一方面是維護(hù)社會治安穩(wěn)定。時刻保持高度的警惕和敏感，能夠提前發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，有效預(yù)防了意外事件的發(fā)生。
其次，春運(yùn)安保工作要求綜合應(yīng)對。在春運(yùn)期間，各種突發(fā)事件和案件頻繁發(fā)生，對安保人員的綜合素質(zhì)和應(yīng)對能力提出了更高的要求。除了對旅客進(jìn)行安全檢查外，我們還要面對各種各樣的問題，如車票有問題、旅客失聯(lián)、旅客困在車站等等。在處理這些問題的過程中，我們要冷靜、迅速、準(zhǔn)確地作出判斷和處理，保證每一位旅客的出行安全。
再次，春運(yùn)安保工作要強(qiáng)化合作與協(xié)調(diào)。春運(yùn)期間，各個部門之間需要緊密配合，協(xié)力應(yīng)對各種突發(fā)情況。我們一方面要與公安、交通等部門聯(lián)動，加強(qiáng)信息的共享和溝通，及時獲取有關(guān)情報和線索，做好安全防范工作；另一方面要與服務(wù)人員緊密協(xié)調(diào)，確保旅客的服務(wù)質(zhì)量。只有通過合作與協(xié)調(diào)，我們才能夠在春運(yùn)期間把各項(xiàng)工作人員的力量集中起來，有效開展春運(yùn)安保工作。
此外，春運(yùn)安保工作要提高自身素質(zhì)。作為一名春運(yùn)安保人員，我們要時刻保持良好的心態(tài)和操作技巧。在面對復(fù)雜突發(fā)情況時，我們要保持冷靜，善于分析和解決問題；在處理與旅客的溝通中，我們要保持禮貌、耐心，積極幫助解決問題；在工作中，我們要注重學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)和技能，以適應(yīng)工作的要求。
最后，春運(yùn)安保工作要加強(qiáng)信息化建設(shè)。春運(yùn)期間，旅客的數(shù)量巨大，機(jī)票、火車票的售票量也很龐大，手工操作很難滿足需求。因此，我們應(yīng)加強(qiáng)信息化系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)自動化、智能化的服務(wù)。只有通過信息化建設(shè)，我們才能更加高效地開展工作，提供更好的服務(wù)，為旅客提供更為便利的出行體驗(yàn)。
在春運(yùn)安保工作中，我由衷感受到了對社會和他人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。通過不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我不斷提高自身的綜合素質(zhì)和應(yīng)對能力，增強(qiáng)了與他人合作的技巧。春運(yùn)安保工作繁忙而又重要，它教會了我如何更好地保護(hù)他人的安全，在實(shí)踐中鍛煉了我的意志和決心，使我成長為一名更加出色的安保人員。我相信，在今后的春運(yùn)安保工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀的安保傳統(tǒng)，為廣大旅客提供更加可靠的保障。
春運(yùn)安保心得體會篇六
春運(yùn)是每年中國最大規(guī)模的人口流動，也是各地公安機(jī)關(guān)安保工作最繁忙的時期。為了保證旅客的出行安全，各地警方都會加強(qiáng)巡邏、加強(qiáng)值勤等措施，對于新警而言，這是一次鍛煉自己能力的機(jī)會。在去年的春運(yùn)中，我有幸參與了安保工作，并從中獲得了一些心得和體會。
第二段：策略與方案。
首先，在春運(yùn)期間，公安機(jī)關(guān)一般會制定一系列安保策略和方案。例如，我們所在的單位，會密切關(guān)注一些危險地點(diǎn)和潛在犯罪嫌疑人，密集布置警力，盡量降低社會治安事件的發(fā)生率。我認(rèn)為，這些策略和方案都非常重要，準(zhǔn)確的信息分析和細(xì)致的部署，是保證春運(yùn)期間安全的首要條件。
第三段：備案和溝通。
春運(yùn)期間，公安機(jī)關(guān)內(nèi)外部要維持信息流通，必要時進(jìn)行聯(lián)合行動。我發(fā)現(xiàn)一些備案和溝通工作十分關(guān)鍵，必須精益求精。例如，我們節(jié)點(diǎn)部門安排巡邏人員時，需要與其他節(jié)點(diǎn)部門及時溝通，協(xié)作保證巡邏路線不重不漏，同時通過備案工作，對值班警員、交通管理人員等有關(guān)人員的檔案信息進(jìn)行研究和掌握，預(yù)防任何不正當(dāng)行為發(fā)生。
第四段：救援演練。
在實(shí)施安保過程中，有些情況可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。春運(yùn)期間，人口流動量巨大，可能會出現(xiàn)一些突發(fā)事件。因此，進(jìn)行一些應(yīng)急預(yù)案和演練十分必要。例如，我們單位將指定干部安排到地鐵站進(jìn)行實(shí)地演練，模擬人員群集和車站疏散等緊急情況，以幫助警員提高反應(yīng)速度和處理緊急事件的效率。這些演習(xí)不僅提高了我們的責(zé)任感，又加強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
第五段：總結(jié)。
總的來說，春運(yùn)期間的安保工作是一項(xiàng)巨大的任務(wù)，需要公安機(jī)關(guān)和所有參與者的緊密合作。作為新警，我們應(yīng)該把握這樣一個機(jī)會，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。借此機(jī)會，我們可以增加對社會環(huán)境的理解，加強(qiáng)了解，為以后的民生保障和治安維護(hù)做好準(zhǔn)備。在未來的工作中，我們也將一直保持銳意進(jìn)取的精神，致力于為人民群眾提供更好的服務(wù)，為社會和諧穩(wěn)定做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
春運(yùn)安保心得體會篇七
截止x月××日，為其40天的春運(yùn)工作落下帷幕，××客運(yùn)站在春運(yùn)期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠××現(xiàn)象，未發(fā)生重大交通事故和火災(zāi)事故，無群死群傷事故發(fā)生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現(xiàn)象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運(yùn)期間共發(fā)送班次1330個，運(yùn)送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運(yùn)工作目標(biāo)?，F(xiàn)將春運(yùn)工作總結(jié)如下：
2月3日，按照××交通運(yùn)輸局和農(nóng)場安全辦《關(guān)于認(rèn)真做好20××年春運(yùn)工作的通知》的有關(guān)要求，客運(yùn)站與農(nóng)場交通科聯(lián)合召開的20××年春運(yùn)工作啟動會，制定春運(yùn)工作實(shí)施方案，對春運(yùn)工作進(jìn)行全面部署安排，重點(diǎn)落實(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，及時掌握春運(yùn)客流狀況、公路暢通狀況，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決突發(fā)事件和重大問題，為圓滿完成春運(yùn)工作打下良好的基礎(chǔ)。
1、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制。為強(qiáng)化全員安全生產(chǎn)職責(zé)，把安全職責(zé)落實(shí)到崗位、落實(shí)到人員、落實(shí)到具體環(huán)節(jié)，客運(yùn)站與從業(yè)人員層層簽訂職責(zé)狀，與經(jīng)營者、司乘人員簽訂春運(yùn)安全生產(chǎn)職責(zé)狀19份，與站務(wù)員、安全員等簽訂春運(yùn)安全生產(chǎn)職責(zé)狀5份。做到安全生產(chǎn)職責(zé)橫向到邊、縱向到底、不留死角。
2、加強(qiáng)司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運(yùn)期間開展司乘人員安全教育2次，發(fā)車前安全警示教育1次，與農(nóng)場交警隊(duì)聯(lián)合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發(fā)生側(cè)翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進(jìn)行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強(qiáng)行超車、超速、超員行駛等違法行為，透過開展春運(yùn)安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運(yùn)輸安全。
3、加強(qiáng)客運(yùn)站源頭安全管理。嚴(yán)格出站檢查制度、營運(yùn)客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，實(shí)行“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”職責(zé)制，把安全生產(chǎn)各個崗位、各個環(huán)節(jié)全部落實(shí)到人。春運(yùn)期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。
我站根據(jù)歷年來春運(yùn)客流高峰特點(diǎn)，對今年春運(yùn)旅客運(yùn)輸狀況進(jìn)行預(yù)測，主動掌握客流變化和春運(yùn)旅客出行需求，合理安排運(yùn)力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預(yù)售票業(yè)務(wù)，為旅客購票帶給方便。春運(yùn)共加開班次5個，分流旅客166人。
春運(yùn)期間容易發(fā)生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發(fā)狀況，我站不斷完善應(yīng)急預(yù)案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯(lián)系電話，北開收費(fèi)站聯(lián)系電話，江口收費(fèi)站聯(lián)系電話。遇有惡劣天氣時，時時關(guān)注通往外地市的營運(yùn)班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運(yùn)班線。對上級要求的停運(yùn)通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運(yùn)大雪停運(yùn)期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發(fā)生。
為保證春運(yùn)信息報送的準(zhǔn)確，我站安排專人負(fù)責(zé)春運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和動態(tài)信息的上報工作，以保證春運(yùn)各類信息的準(zhǔn)確性、及時性。春運(yùn)40天××客運(yùn)站及時準(zhǔn)確的上報春運(yùn)各類信息，無漏報、錯報、謊報現(xiàn)象發(fā)生，圓滿完成信息報送工作。
20××年春運(yùn)工作，之所以能圓滿完成，是得益于領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，把春運(yùn)工作做為全年的開局之戰(zhàn)。各項(xiàng)工作早準(zhǔn)備早打算，職工隊(duì)伍有凝聚力，把各項(xiàng)工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴(yán)峻。我站會不斷提高安全管理水平，強(qiáng)化服務(wù)理念，拓展服務(wù)資料，為廣大百姓創(chuàng)造一個更加安全、和諧、有序的交通運(yùn)輸環(huán)境。
春運(yùn)安保心得體會篇八
在報紙上看到征集鐵路春運(yùn)志愿者的消息，心頭一熱，便報了名，全是為了那“志愿者”三個字。按照提示，登陸團(tuán)市委的網(wǎng)站，下載表格，如實(shí)填寫好，而后敲了回車鍵。ok！之后，才覺得忐忑。人家是團(tuán)委組織的，自然是需要年輕人，俺一個上了年紀(jì)的人，會被批準(zhǔn)么？不過也安然，批不批是組織的事情，報不報則是憑著自己的心。
如此等了一段時間，眼看臨近春運(yùn)，沒有任何消息，便不再想。25日的下午，俺正沐浴著溫暖的陽光在谷水西探訪王祥河，接到被批準(zhǔn)做鐵路春運(yùn)志愿者的短信，不由興奮，晚上即在群里告訴了幾位版主。各位版主贊揚(yáng)有加，酒版說，想干點(diǎn)自己喜歡的事，也能干點(diǎn)自己喜歡干的事，人生如意也。
13日的上午8點(diǎn)多，俺出門乘坐50路公交車迎著朝陽去火車站。公交車上，許多乘客攜許多行李包裹，是出行的，或者是返鄉(xiāng)親情團(tuán)聚的，俺就想，說不定這些行李包裹都會得到俺的服務(wù)呢。想著想著，這些行李包裹頓時生動可愛起來。
穿上了紅馬甲，戴上了紅色的志愿者帽，大家都意氣風(fēng)發(fā)。紅馬甲前面的胸標(biāo)是“鄭鐵青年志愿者”，后面則是“美麗春運(yùn)青春相伴”兩行大字。呵呵，俺一把年紀(jì)了，也再重新走一回青春路。也使俺感動。有的家是孟州的，有的是汝陽的，或者周邊縣的，還有一個女學(xué)生是平頂山的，來洛陽住在姐家，也報名參加了志愿者。
一切都很新鮮，而一切都是貌似出力的活兒。車站的員工告訴我們，站幾個小時，就很費(fèi)力；面對著彷佛永遠(yuǎn)也走不完的客流，說著永遠(yuǎn)重復(fù)的一些話語。多少車次？嗯，上二樓，左拐，西候車室，右拐東候車室……包括部分旅客發(fā)不完的牢騷。一對四川來洛打工的小夫妻，行李五六大件，倆人拖拽著往電梯前挪動。我們便幫著拖起拉桿箱，小夫妻倆扛著行李緊隨其后。走著，說著。他們的孩子在老家，一年未見了，早點(diǎn)回去，不慌不忙地準(zhǔn)備過年。到了他們的車次站牌前，男人說，往前挪挪，再往前挪挪。女人說，快了快了，馬上就該進(jìn)站了?；丶壹鼻械男那榭梢娨话摺?BR> 說實(shí)話，現(xiàn)在的出行的確方便多了，有多種出行的樣式供你選擇。就鐵路本身來說，運(yùn)能的利用率高了，車次的密度加大了，速度提上來了。據(jù)在鐵路工作的網(wǎng)友梅梅說，原來她們出乘到北京有一個白天可以休息，而現(xiàn)在把白天安排了幾個短途，四天的時間幾乎全部在車上。中國人口太多了，多得幾乎望不到邊邊。沒黑沒夜的人口流動，人們一伙伙地從車上下來，又一伙伙的人群往車上流去……幾無停息。
又一個女子過來了，是候車大廳設(shè)置的“愛心漂流書亭”捐書的，為候車的孩子們捐獻(xiàn)書籍。她提了兩個袋子的書和兒童卡片送來了。張站長告訴我，這一段經(jīng)常有人來捐書，都是為了解除候車兒童的寂寞。溫暖，就是在這些不經(jīng)意的小事上面流淌開去，感染我們每一個人。
呵呵！哪位朋友出門乘火車，說不定會得到俺的服務(wù)呢，一定把你當(dāng)成客人來侍候。夠意思吧！
春運(yùn)安保心得體會篇九
春運(yùn)正當(dāng)時，鐵路、航空、公路等交通部門依然處于忙碌的狀態(tài)，為護(hù)航千萬"游子"順利返程，踏上工作崗位和回到學(xué)校繼續(xù)接受教育，各交通部門的工作人員日夜輪轉(zhuǎn)，打起十二分精神，站好每一班崗，用自己的實(shí)際行動和無私的奉獻(xiàn)保障春運(yùn)正常進(jìn)行。
歲月靜好，只不過是有人在替你負(fù)重前行。交通部門工作人員的辛苦又有誰能深切體會，這幾天網(wǎng)絡(luò)上流傳最美鐵路情侶視頻，觸動了無數(shù)人的淚點(diǎn)，讓無數(shù)人點(diǎn)贊。一條鐵軌，一段情，兩列火車，兩相行?；疖囁緳C(jī)郝康和列車乘務(wù)員雷x全年累計在一起的時間僅有一周，由于工作的特殊性，聚少離多是他們生活的常態(tài)。1分52秒的相聚不僅是郝康和雷杰對愛的呵護(hù)，更是對崗位的堅守。
正月十五，萬家團(tuán)圓，煙花綻放，元宵誘人。在這樣的'節(jié)日里，誰不愿呆在家的港灣，品上幾個香甜的元宵？哪個不想帶著膝下兒女，賞玩熱鬧的花燈和人間的美景？然而，就在我們盡情釋放快樂，歡度佳節(jié)之際，正是有郝康和雷杰這樣一群護(hù)航春運(yùn)工作人員，他們舍小家顧大家，不畏艱苦，堅守崗位，才保證了旅客的出行安全，才保證了節(jié)日的和諧與吉祥，換來億萬家庭的闔家團(tuán)圓與歡歌笑語。
一家不圓萬家圓，萬家圓時心亦安。忙碌是鐵路工作的基調(diào)，堅守對鐵路工作使命的踐行。萬家燈火時，春運(yùn)不眠夜，堅守崗位的奮斗者沒有什么驚天動地的壯舉，也沒有什么轟轟烈烈的業(yè)績，但他們身上，洋溢著兢兢業(yè)業(yè)、實(shí)干擔(dān)當(dāng)?shù)恼芰?。我們?yōu)樗麄凕c(diǎn)贊！
春運(yùn)安保心得體會篇十
遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，情撒春運(yùn)，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校、服務(wù)社會的贊歌？？生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當(dāng)火車鳴笛聲起，我們準(zhǔn)備好出發(fā)，當(dāng)火車開動，我們已經(jīng)踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠(yuǎn)？？一路風(fēng)塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。
時間隨著指針的偏轉(zhuǎn)而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準(zhǔn)時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務(wù)員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實(shí)列車乘務(wù)員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。
但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實(shí)，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實(shí)在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務(wù)員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點(diǎn)枯燥。但是這里面也是有學(xué)問的當(dāng)覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實(shí)和乘客的交流是很重要的當(dāng)乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負(fù)擔(dān)。
春運(yùn)助勤工作也很充實(shí)你會遇到許多形形色色的人；會遇到只有在春運(yùn)的列車上才有的“大軍”；會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去！在這次列車上，我學(xué)會了，不管做什么事情都一定要認(rèn)真仔細(xì)，決不能走馬觀花，要對自己負(fù)責(zé)，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗。
人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細(xì)節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質(zhì)量?！皶r”如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年春運(yùn)工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們?nèi)松猛局械闹匾怀?，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我們?nèi)w臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。
在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員的豁達(dá)和真誠。也許有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實(shí)不然，這在幾天的工作經(jīng)歷使我們認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，它也是一種心靈與責(zé)任的藝術(shù)。
這在短短的的時間里，我們大家在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的耐心關(guān)懷和指導(dǎo)下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處，現(xiàn)將我在寧成三隊(duì)體成員的工作情況作如下匯報：
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我們對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提與基礎(chǔ)。在這段時間里我們又一次認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和廣州鐵路集團(tuán)公司關(guān)于春運(yùn)相關(guān)規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我們對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的助勤乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運(yùn)之旅。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)助勤列車員崗位職責(zé)和要求，我覺得我們助勤乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、對旅客的旅途服務(wù)負(fù)責(zé)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。
3、協(xié)助乘務(wù)員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負(fù)責(zé)。通過上述工作，使我們認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同學(xué)之間相互協(xié)作的精神。
要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務(wù)工作中，將不斷地向老的乘務(wù)員以及師傅們學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使我們在業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。
在火車上我們盡量為乘客服務(wù)，盡最大努力幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須承擔(dān)起為社會服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當(dāng)然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。
其實(shí)這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準(zhǔn)備為旅客服務(wù)。此次乘務(wù)員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機(jī)會?？纯醋鎳母镩_放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛?cè)顼w的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠(yuǎn)門，現(xiàn)在終于有機(jī)會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機(jī)會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。
在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當(dāng)時我自己也有點(diǎn)感冒一摸小孩的手比我還熱當(dāng)時我都嚇壞了當(dāng)時我就聯(lián)系車長請車長向乘客中的醫(yī)務(wù)人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。
20xx年春運(yùn)是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運(yùn)輸任務(wù)。其中經(jīng)過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊(duì)老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點(diǎn)與不足，幫助我們在此次社會實(shí)踐順利的完成任務(wù)，健康的成長。
上海鐵路局給我們此次鍛煉機(jī)會，讓我們有機(jī)會去參加如此有意義的社會實(shí)踐活動。
春運(yùn)安保心得體會篇十一
20xx年1月30日全國鐵路春運(yùn)拉開了序幕，濟(jì)南鐵路局濟(jì)南站開始迎來客流高峰，我們新入路的見習(xí)生響應(yīng)西站團(tuán)委的號召于2月5日到濟(jì)南站做一名普通的志愿者為旅客提供一些力所能及的服務(wù)。
前幾年的春運(yùn)中我是一名普通的旅客而今年的春運(yùn)我作為一名為旅客服務(wù)的志愿者，這種角色的轉(zhuǎn)換讓我產(chǎn)生幾點(diǎn)不同的體會：
我由于不熟悉客運(yùn)業(yè)務(wù)僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點(diǎn)到11點(diǎn)僅僅三個小時的時間腿開始發(fā)酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發(fā)現(xiàn)進(jìn)站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強(qiáng)度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認(rèn)真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運(yùn)這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達(dá)目的地。
濟(jì)南站的配套設(shè)施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務(wù)工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務(wù)態(tài)度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應(yīng)當(dāng)享受到應(yīng)有的權(quán)利，為什么從進(jìn)站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。
濟(jì)南站應(yīng)加大宣傳力度，春運(yùn)是各大媒體熱門話題，鐵路應(yīng)以開放的姿態(tài)迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟(jì)南站應(yīng)該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務(wù)工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！
當(dāng)我?guī)退麄兲崞鸪林氐男欣睿瑺恐⒆拥男∈肿呱想娞?，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運(yùn)的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉(xiāng)的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。
春運(yùn)安保心得體會篇十二
的春運(yùn)又即將拉開序幕，遠(yuǎn)離在外的很多游子都已迫不及待地將春節(jié)返鄉(xiāng)“回家計劃”提上了議事日程。年復(fù)一年，作為春運(yùn)的“主力軍”，鐵路部門歷年都在努力以各種方式提升旅客出行的感受，但“變”中也有始終“不變”的那就是以春運(yùn)“不變的初心”護(hù)送著人們“回家的路”。
超高速的“復(fù)興號”閃亮登場。從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，今年南鐵列車運(yùn)行圖又得到進(jìn)一步優(yōu)化，多地間旅行時間也將明顯縮短。值得一提的是，cr200j“復(fù)興號”首次投入春運(yùn)。像瑞金至北京間的最快鐵路旅行時間由之前的24小時壓縮至約12小時，減少了50%。如果用一句話來形容“復(fù)興號”的話，那就是新時代的中國速度讓家不再遙遠(yuǎn)。
超貼心的春運(yùn)服務(wù)真情無限。服務(wù)貴在了解群眾的需求，重在走心。這兩年，“反向春運(yùn)”成為一個熱詞，年輕人把父母和孩子接到自己工作的城市過年，正在成為一種新的“年味”的表達(dá)。今年春運(yùn)期間，為了助力旅客“反向春運(yùn)”出行，江西南鐵推出“貼心服務(wù)”即對部分回空方向新增列車票價實(shí)行折扣優(yōu)惠政策，范圍不僅“面廣”，由往年的普速列車擴(kuò)大到高鐵動車組；而且“力度大”，折扣由原來的6。5折調(diào)至5。5折。除了價格更實(shí)惠，其他服務(wù)的“升級版”也很亮眼、暖心。比如，開展重點(diǎn)地區(qū)務(wù)工人員精準(zhǔn)售票服務(wù)，建立愛心購票通道，設(shè)置售票專窗，方便外出務(wù)工人員購票等等。這些春運(yùn)路上的真情服務(wù)，讓我們充分感受到，從過去單純追求安全到如今的有序溫馨的品質(zhì)追求，春運(yùn)路上，旅客們不僅越走越暢，而且越走越從容。
超科技的技術(shù)讓旅客“走得好”。從這些年春運(yùn)的變化當(dāng)中，我們可以看到，科技正在成為推動春運(yùn)變化和提升品質(zhì)的關(guān)鍵因素。從足不出戶，手機(jī)一鍵即可買到車票，到人臉識別刷驗(yàn)證、智能售貨柜等智能出行服務(wù)功能的開設(shè)，再到正在出現(xiàn)的安防、巡邏機(jī)器人推動春運(yùn)安保服務(wù)的提質(zhì)升級……超高科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用，讓曾經(jīng)遙不可及的互聯(lián)網(wǎng)科技已經(jīng)全面融入了春運(yùn)的出行市場，火車票“電子化”，人臉“電腦識別化”已經(jīng)成為稀疏平常的事情。所以說，在大數(shù)據(jù)、人工智能，5g技術(shù)的深度應(yīng)用下，我們的春運(yùn)服務(wù)和效率都在得到前所未有的提升，這里面既有服務(wù)“速度”的提升，更有春運(yùn)服務(wù)“質(zhì)”的提高，從“走得快”到“走得好”，這本身也折射出新時代中國的巨大進(jìn)步與發(fā)展。
春運(yùn)，多少年來已經(jīng)成為中國大地上每年春節(jié)前一道獨(dú)特的風(fēng)景線。走進(jìn)，在這新的歷史年份里，我們相信，今年的春運(yùn)必將在新的科技和新的服務(wù)當(dāng)中為廣大旅客提供更快更好的回家體驗(yàn)，踏上春運(yùn)之路，我們每個人都一定會真切地感受到時代溫暖前行的步伐和新時代的“中國速度”，而春運(yùn)新變化，也讓"回家的路"更從容。
春運(yùn)心得體會春節(jié)是一個讓所有人魂?duì)繅衾@的節(jié)日，它寄托著思念，滿載著期盼。平安出發(fā)，快樂出發(fā)。我們在北京青檬志愿者團(tuán)隊(duì)相識，共同學(xué)習(xí)，相互鼓勵，點(diǎn)滴之間，我們更加成熟。無助、汗水、疲憊，但我們依然堅守。
我是一名北京城市學(xué)院的學(xué)生，適逢寒假，如今又是火車站的春運(yùn)高峰期，我決定加入到北京青檬志愿者聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)的西站地區(qū)志愿服務(wù)中，送出微笑，送出溫暖，為北京西站地區(qū)的春運(yùn)工作為旅客出行提供便利貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
通過參與志愿者服務(wù)，我也從中受益，獲得鍛煉。雖然在幫助旅客的過程中經(jīng)歷了重重困難，但是我沒有放棄，我學(xué)會了承受，并保持熱情。因?yàn)槲沂且幻驹刚?。活動中我在北京西站地區(qū)南廣場為乘客服務(wù)，雖然累的筋疲力盡，但是我認(rèn)為辛苦我一個人能夠平安所有人是一件十分有意義的事情?；顒邮莿诶鄣模瑫r常酸痛感遍布全身，我也曾問過自己如此辛苦是為了什么？難道只是為了幾個小時的工時嘛？我想不是的`，我是真心實(shí)意的想用心去幫助那些真正需要幫助的人，幫助別人使我快樂，一聲聲“謝謝”就是對于志愿者的報酬。作為志愿者，幫助別人扛扛包，指指路，扶助老弱病或乘車。雖然這些舉動很平凡，但是對于那些被幫助的人卻覺得心里很暖。
通過志愿者活動，我親身感受到“春運(yùn)”客運(yùn)服務(wù)工作者肩上的責(zé)任，為了讓更多的旅客能夠安全、順利的出行，我積極引導(dǎo)旅客進(jìn)站上車，耐心的解答旅客提出的各類問詢。無論工作多么艱辛，在服務(wù)崗位上，我的臉上永遠(yuǎn)洋溢著微笑。看著旅客們踏上征程，我的內(nèi)心是快樂的，我用汗水和微笑溫暖了整個春運(yùn)，同時也溫暖了每一位乘車旅客的心。
發(fā)生的在你身上的一切都不是偶然。你從生活里得到什么，源于你給予了什么，唯有堅持，你會獲得更多！希望經(jīng)過了這次的鍛煉，我能把以后的社聯(lián)工作做的更好。最后預(yù)祝所有的朋友們新春快樂。
我參與了青年志愿者春運(yùn)服務(wù)工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運(yùn)中的壓力和辛苦。在春運(yùn)期間，我用微笑傳遞春運(yùn)志愿者的熱情，我用服務(wù)讓廣大旅客在寒冷的冬天感受到一絲絲溫暖，我無怨也無悔，因?yàn)?，我用我的汗水換來了春運(yùn)的平安和諧。最后，在這里祝所有的朋友新春快樂！
春運(yùn)安保心得體會篇十三
我被分到的是和值班小組一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是來到大隊(duì)里的第二天。我的主要工作就是統(tǒng)計各個時段的車流量，在高德地圖發(fā)布各種路況消息還有查看監(jiān)控、接報警電話等。說起來或許很多，但是做起來也并沒有太難。由于我對韶關(guān)附近道路根本不熟悉，所以在接報警電話上我也幫不上什么忙，更多的就是在一旁統(tǒng)計車流量，做做表之類的。聽到同組的師姐們對這附近的道路了如指掌，和電話那頭的人對答如流，各種令人滿意的答復(fù)信手拈來，我真的是非常敬佩，這是要對這份工作非常熟悉才會達(dá)到的境界啊！不過于她們們而言，也只是自己工作的本分罷了吧。
在我值的第一個晚班，師姐們說是節(jié)后最忙的一晚。從早上7、8點(diǎn)鐘開始就不停的有報警電話打來，有輕微刮碰的，也有追尾的，還有不按要求行駛導(dǎo)致車禍的。讓我印象最深刻的就是，有一對夫妻打電話過來，說是把自己的孩子落在了服務(wù)區(qū)，自己開車走了快10公里才發(fā)現(xiàn)。這真的是讓人哭笑不得，仔細(xì)一問，他們甚至還不知道到底是在服務(wù)區(qū)里落下的還是在路邊落下的'。我們只好聯(lián)系服務(wù)區(qū)的工作人員，再派出兩位民警，在服務(wù)區(qū)里搜查，最后是找到了小孩。希望各位家長還是要多多留心自己的小孩子有沒有上車再開車啊。
在看監(jiān)控時我還發(fā)現(xiàn)，有很多車會在路上突然減速行駛或者是直接停下來，大概是因?yàn)橐磳?dǎo)航，但是這種行為真的很危險，萬一后面的車輛沒有剎住車，造成追尾就很可能會使人受傷，也會造成車流擁堵，接而也會引發(fā)多起事故。也有的人會選擇停在道路分岔的三角區(qū)域或者應(yīng)急車道停車看導(dǎo)航，這也是很危險的行為，在春節(jié)前后這種車流量如此浩大，車速如此之快的情況下，都不應(yīng)該隨意停車。更何況是停在應(yīng)急車道上，就更不允許了。應(yīng)急車道，是救護(hù)車、路政車和警車趕往事故現(xiàn)場的生命通道，如果大家都隨意在應(yīng)急車道上停車，會耽誤多少人的時間乃至于是性命。
執(zhí)勤以來，我沒有覺得特別累，但是卻是感受到了交警同志們的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的車流之中，在大隊(duì)里的就時刻待命，收到通知就出發(fā)，無論何時。他們是真的辛苦。還希望各路車主們都要時刻遵守交通規(guī)則，不要疲勞駕駛，生命只有一次，人生沒有重來。
春運(yùn)安保心得體會篇十四
19歲的陳錦玉是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的大一學(xué)生。大一上學(xué)期快結(jié)束時，抱著好奇的想法她報名參加了學(xué)校組織的春運(yùn)社會實(shí)踐。
經(jīng)過學(xué)校和鐵路部門的層層選拔，陳錦玉和她的216名同學(xué)終于如愿以償?shù)乇环峙涞轿洳疖囌敬哼\(yùn)實(shí)習(xí)，負(fù)責(zé)火車票的銷售。
“經(jīng)歷一次春運(yùn)的磨煉感到自己更加成熟了”，談及20多天的春運(yùn)工作體會時，陳錦玉說。
大年初七上午，陳錦玉像往常一樣在窗口售票。兩名40多歲的農(nóng)民工來到售票窗口。“售票員同志，我需要兩張武漢到南京的動車票。”年齡稍長的男子神情有些慌張地嚷道。
陳錦玉迅速地敲打著鍵盤，幾秒鐘之后，顯示屏上顯示車票已經(jīng)售完?！皩Σ黄?，您所要的車票已經(jīng)賣完了!”錦玉禮貌地說?！巴荆闊┠俨橐幌?我們真的很需要這張票!”年長的男子用一種乞求的眼光看著錦玉。
“當(dāng)時我回望了一下這對男子，仿佛周圍的空氣凝固了一樣?！碑?dāng)陳錦玉看到這對農(nóng)民工最終帶著失望的表情，相互攙扶離開的時候，“我從他們的眼神中真正理解了家的含義!”
上大三的李文主要與師傅一同負(fù)責(zé)檢查動車底部故障的工作。他們每天都要上夜班，原因是絕大多數(shù)的動車是在夜間進(jìn)行檢修。“下午6點(diǎn)到崗，一直工作到次日早晨8點(diǎn)?！遍L達(dá)10多個小時的工作使李文一下夜班顧不上吃早餐便直奔寢室，倒頭便睡。
除夕晚上，當(dāng)接到黃岡老家哥哥來的電話時，第一次在外過年的李文沒想到自己會哭鼻子?！跋爰业母惺苷娴臎]法用語言描述?！崩钗恼f。
“現(xiàn)在，我懂了：作為一個‘鐵路人’要懂得奉獻(xiàn)!”李文一邊說著一邊向筆者展示手上留下的劃傷，這是他在檢修車時不小心被小刀割破的。