圍繞工作中的某一方面或某一問題進行的專門性總結，總結某一方面的成績、經驗。那么，我們該怎么寫總結呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。
數(shù)控工作總結篇一
在網管項目部任職數(shù)控員以來，已經過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作。
過去的半年里，很感謝公司及項目部的支持，在管網項目部中擔任技術員職務，施工中，在項目部很多同事的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。
在工程中，技術含量較高，這就要求作為技術人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實。
腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，我感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng).
我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。我按照領導確定的工作思路，以微笑服務為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。
數(shù)控工作總結篇二
自從來到計控車間以來，在這個平凡的工作崗位上，我踏踏實實、勤勤肯肯的做好本職工作，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來對待每一件事。計控車間對于我這名員工來說，不僅僅是一個工作單位，更是一所社會大學，跨入它的職場平臺，便開始新的學習生涯，在這里我學到的不僅僅是專業(yè)上的技能，更多的是我學到了很多為人處世的道理，與員工、領導的溝通與協(xié)作當中，深感自已日益成熟與進步。
我所在的dcs班平時的主要工作就是：控制系統(tǒng)的維護，生產控制的技改與消缺。以保證生產正常，穩(wěn)定，最大效益化的運行。第四季度的主要工作有：
一、煤氣二期的控制系統(tǒng)電源改造：新加一臺ups不間斷電源，以確保系統(tǒng)供電的進一步穩(wěn)定與保障。為因意外的電網波動及斷電等情況，對整個二期煤氣系統(tǒng)所可能造成的運行及安全隱患起到了有效的預防作用。
二、原料，溶出，沉降，分解，蒸發(fā)，焙燒車間的動力風流量計技改：電纜敷設后，我跟各個片區(qū)的儀表班負責人進行積極的校線及plc算法組態(tài)調試，盡快將精確的流量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在主操的監(jiān)視畫面上。
三、焙燒二期煙道余熱回收系統(tǒng)的改造：
此系統(tǒng)新添加了1臺電磁流量計、5個熱電阻、2個壓力變送器、2個氣動調節(jié)閥及2臺泵。因系統(tǒng)備用的模擬量跟開關量點不夠，好多信號都要將系統(tǒng)柜內配線重新改線。但在焙燒爐正常運行的情況下進行改線，會對整個系統(tǒng)造成安全隱患，有很大可能造成爐子跳停事件。又加上此任務緊迫，領導要求務必當月調試完畢試運行，于是在車間領導與焙燒主任的協(xié)調安排下，決定12月21號臨時停爐，放控制電纜及接線調試，下午5點之前必須調試完畢，恢復點爐。于是21號一上班，就準備好工具直奔焙燒主控室，在領導的統(tǒng)籌安排下技改工作緊張而有序的進行著，中午都沒有回去，直接在焙燒主控室吃的盒飯。終于在下午4點左右接線調試完畢。在技改的工作過程中，使我越加的感到不僅要不斷的提高個人的業(yè)務水準，更要提高團隊的協(xié)從合作能力。
最后，希望在新一年工作中，能一如既往地得到各同事領導的支持和肯定，我會更加努力的工作。在此很感謝我車間的各位領導在工作中給了我諸多的指導與幫助，還有我的員工同事們，感謝他們在工作中給我的鼓勵和協(xié)作，假如沒有你們就沒有我不斷的成長。
數(shù)控工作總結篇三
一、單位介紹
xx第一機床廠始建于1952年，是國家生產金屬切削機床的重點企業(yè)，是xx省數(shù)控產業(yè)化基地。企業(yè)位于xx市南內環(huán)街16號，占地面積13.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區(qū)域，地理位置優(yōu)越，交通便利。企業(yè)在冊職工1293人，其中各類專業(yè)技術人員320人。資產總額2.23億元，負債總額1.78億元。企業(yè)擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導軌磨、大型數(shù)控龍門鏜銑床、三坐標測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設備468臺，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。
企業(yè)主要產品有高、中、低檔數(shù)控車床、臥式車床及龍門框架類機床，共三大系列、61個品種、182種規(guī)格，其中：數(shù)控車床16個品種，43個規(guī)格，跟蹤國內先進水平，市場潛力巨大;臥式車床14個品種，64個規(guī)格，性價比高、用戶滿意度好;龍門框架類機床31個品種，75個規(guī)格，呈旺銷態(tài)勢。特別是新產品數(shù)控龍門鏜銑床不僅市場前景看好，而且擁有知識產權，具有核心競爭優(yōu)勢。以“太一機”為注冊商標的產品暢銷全國，并遠銷世界十多個國家和地區(qū)。企業(yè)技術力量雄厚，產品開發(fā)周期短、見效快，企業(yè)技術中心以其強勢的科技開發(fā)能力和現(xiàn)代的設計手段被評為省級技術中心;企業(yè)以誠信經營和快捷周到的服務著稱，在全國絕大多數(shù)省、市、自治區(qū)建有銷售網點并形成了長效網絡體系，企業(yè)注重產品質量，曾于xx年通過iso9001國際質量體系認證。
二、實習目的
畢業(yè)實習是我們在完成本專業(yè)基礎課和專業(yè)課的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是機電專業(yè)必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業(yè)理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業(yè)及其管理業(yè)務的了解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業(yè)理論知識對實習單位的各項業(yè)務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之之處。靈活運用所學專業(yè)知識，在實踐中發(fā)現(xiàn)并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
三、實習內容
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
四、實習收獲
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
數(shù)控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數(shù)控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷。通過數(shù)控實習，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機床程序編制內容，數(shù)控實習使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機床的操作與維護。
數(shù)控工作總結篇四
數(shù)控專業(yè)實驗實訓任務，在領導的大力支持和指導下，本學期數(shù)控實訓有5個班共計200人參加，共分3批，每批為3周時間實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質得到了較大的提高同時實訓實習也為推動我系實訓教學改革提供了豐富的經驗本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
安排數(shù)控實習的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生良好習慣的培養(yǎng)
2、因材施教
3、盡量為學生提供較多的訓練時間
1、實訓教材的編寫
2、高起點設計訓練目標
3、新老結合，互相促進，互相提高
4、實習成績的評定
為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分：
一是實習期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學生完成的實習總測驗進行評定，用百分制打分兩者的結合最后形成學生實習的期末成績計入學生學籍登記表。
1、實習教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善，是高職教育的重要組成部分近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續(xù)增設與調整了一系列課程，受到了同學的歡迎。
2、實習教學達到了專業(yè)教學的預期目的在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了數(shù)控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程（如mastercam和畢業(yè)設計）和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎。
在每期結束后，我們都做了認真的總結和反饋大部分學生對我們安排的實習表示了滿意，對任課教師也給予了很好的評價，但學生普遍也反映出一些不足根據(jù)我們現(xiàn)有的情況，目前我們存在不足有：
2、設備太少，機床種類的數(shù)量嚴重不平衡，遠遠不能滿足實習要求。
目前，我中心共有24臺數(shù)控機床，其中有5臺數(shù)控機床已不能正常使用于教學，處于淘汰狀態(tài)，另外2臺暫時不參加實訓教學，所以實際上參與教學的只有17臺，學生采用2班倒，這樣的話平均下來2～4名學生共用1臺機床，加之學生參加實訓的時間短，輔導的教師少，再者，數(shù)控車床、數(shù)控銑床和加工中心的數(shù)量和班級學生人數(shù)又有嚴重的不平衡，如此一來，我們的實踐教學的質量不能進一步得到加強。
3、設備品種太繁雜，一個教師要掌握2～3個系統(tǒng)和機床，不利于教學。
目前，我們有17臺數(shù)控機床，其中3臺江西系統(tǒng)數(shù)控車床、1臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控車床、3臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控銑床、6臺南通系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺華中系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺fanuc系統(tǒng)加工中心，面對如此繁雜的系統(tǒng)和機床，加之我們的教師過少，每種機床又存在著較大的差異性，教師在掌握一種機床的時候對于另一種系統(tǒng)的機床不能做到精通，只能是盡力而為，如此一來不利于教學質量的進一步提高。
4、我系實訓教師待遇太低，課時計算辦法不夠科學，不利于教師積極性的提高。
高職院校的辦學理念應該是突出職業(yè)性和技術性，所以實訓環(huán)節(jié)是高職院校教學環(huán)節(jié)當中的一項重要內容，院領導也對實訓教學環(huán)節(jié)給予了很大的'重視，對我系的實訓教學的順利進行起了很大的推動作用實訓教師作為實訓教學環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者，在待遇方面與理論教學的教師待遇不能同日而語，這樣容易造成情緒的不穩(wěn)定，更不能提高實訓教師的主動性和積極性我系的實訓教學的性質、特點與其他系存在著很大的不同，我系的實訓教學的特點是分散型教學，一個老師不可能同時帶很多學生，學生一多，就會出現(xiàn)“放羊”現(xiàn)象，這樣一來，教學質量無從談起因此，實訓教學的工作量應該改革比如，課時工作量計算辦法不按學生人數(shù)的多少來算，而是按照教師指導的時間乘以一個系數(shù)（比如0.7或0.8）來計算，只要有一個教師帶實訓就算一份的工作量根據(jù)設備的實際情況，普通機床以一名教師指導10～20人為宜，數(shù)控機床以10人左右為宜這樣可以較好的保證教學效果。
本次實習教學給我們積累了很多的經驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富經過全體師生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好，在學院抽測中，優(yōu)良率達76%，其中有3名同學得了滿分從院、系領導到任課教師對此都十分重視并予以必要指導，使學生在實習前便具備相應的專業(yè)基礎知識今后，我們實習教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產、學、研方向良性發(fā)展。
數(shù)控工作總結篇五
今年我們的工作結束了，我在不斷地學習和努力中，取得了很大的收獲?，F(xiàn)將本年度的工作向領導匯報。
這一年車間共順利完成了濟寧橋、福運橋、儀征橋、無錫橋、啟東橋、睢寧橋、宣廣橋，寧波pm30—31、pm07—08疊合梁、吊機梁、行車改造以及廠房的下料工作。總結20xx年工作中的經驗教訓，要求數(shù)控人員下料前對機床進行檢查，對每個程序中的首件認真自檢，報質檢部抽檢并做好抽檢記錄。
為了能夠隨時找到板片由誰切割，我對每個數(shù)控人員編號，并把各自的編號標注在自己切割的.板片上，一旦發(fā)現(xiàn)問題，能及時找到責任人。
對于同座橋需要兩兩個施工隊制作的，就要求下料人員在各施工隊的板片上做好不同的標識，如：單永斌施工隊的板片寫上“單”，葉曉林施工隊的就寫上“葉”。以便起重工分料時不出錯，也不會耽誤生產。
在南通啟東橋制作期間，因這座橋構件復雜，且有兩個施工隊同時施工，原先的工作時間不能及時地提供板片，車間加班加點，保證能及時供給。
隨著公司業(yè)務的增多，車間增加了一臺數(shù)控機床，提高了生產效率。
今年車間的生產質量雖然比去年有所提高，因數(shù)控人員的流動量較大，雖沒有較大的失誤，但還是存在著一些小的問題，如切割面不光滑。因車間增加了機床，也就增加了起重工的工作量，也經常需要數(shù)控停下，等待起重工上料、卸料，影響了生產。
回首這一年，我學到了許多的經驗，也掌握了更多的知識。感謝公司領導和工作人員我的關心和對我工作的支持、幫助。希望在來年我能更好的為公司服務。
數(shù)控工作總結篇六
一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的`時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!
數(shù)控工作總結篇七
隨著制造業(yè)的發(fā)展，機床是制造業(yè)的主要生產設備其發(fā)展也是日新月異，數(shù)控編程實習報告。社會的進步，人們對各類產品的要求也越來越高，像汽車這樣大批量的產品，也要求個性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產線進行生產，還須考慮到適應的柔性。一些小產品其復雜要求和精度要求已經使通用機床難以勝任。在這樣的情況下數(shù)控機床的出現(xiàn)滿足了自動化程度高、柔性強、操作強度低，易于組成自動化生產系統(tǒng)的生產要求。
經過數(shù)十年的發(fā)展，數(shù)控機床的控制部分已經從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結合的計算機數(shù)控(computernumericalcontrol，cnc)系統(tǒng)。由于數(shù)控機床是根據(jù)事先編好的程序來實現(xiàn)自動化控制加工的，因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關。程序的靈活、精練編制有利于降低加工成本和提高生產效率，具有明顯的實用價值。在這次畢業(yè)設計中，我對數(shù)控機床編程的有關指令，以及編程的一些技巧等進行了探討。通過一些指令的靈活綜合運用來實現(xiàn)程序編制的簡單和精練，使數(shù)控機床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓數(shù)控機床更廣闊的'發(fā)展前景。
1、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的結構組成及工作原理。
2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設置及加工參數(shù)調校等實際操作工藝。
3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和平面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術以及復雜曲面零件的自動編程技術。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯誤。
4、學會排除機床電氣及機械方面的一般性故障。
5、熟練操作數(shù)控車、數(shù)控銑床、并能加工出中等復雜程度的零件。
6、能初步使用加工中心機床，了解刀庫及其設置，了解加工中心的加工過程與特點
7、初步了解與掌握程序轉存和聯(lián)機控制等dnc加工方面的知識及操作方法。
8、復習掌握數(shù)控技術職業(yè)資格考試要求的其它應知、應會的內容。積極爭取通過職業(yè)技術資格考試。
1、數(shù)控車床的操作與編程訓練
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
(4)固定循環(huán)指令的講解。編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
(5)螺紋零件的車削編程訓練。學會排除程序及加工方面的簡單故障。
(6)刀具補償及編程訓練。手工換刀與自動換刀的基本操作。
(7)多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
(8)實際車削訓練，合理設置各工藝參數(shù)。
(9)理論課：復習總結車床加工的應知、應會內容。
2、數(shù)控銑床操作與編程訓練
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗模擬。
(4)輪廓銑削和槽形銑削編程訓練與上機調試，掌握程序校驗方法。
(5)刀長與刀徑補償及編程訓練。手工換刀基本操作，多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
數(shù)控工作總結篇八
以下是一篇關于數(shù)控工作的總結：
時光荏苒，歲月如梭，轉眼已經從學校畢業(yè)五年了，在最近這五年的時間里，自己的技術和能力都有很大的提高，但是還是有很多的不足，為了以后更好的發(fā)展，總結一下這五年的工作經歷，既是對自己工作的一個審視，也是對工作的一個總結，讓自己在今后的工作中能夠做的更好。
我的主要工作是數(shù)控車床的操作和程序編制，以及對數(shù)控車床的日常維護和維修。在工作中，我一直堅持“勤問，多看，細讀”的原則，認真的學習，努力的工作，完成任務。不辜負領導對自己的期望。
第一，對于數(shù)控車床的操作，我認真學習，努力工作，刻苦鉆研，掌握了數(shù)控車床的基本操作和編程，能夠快速的進行零件加工，以及復雜零件的加工和處理，并在工作中能夠進行進一步的創(chuàng)新和改進，提高生產效率，提高產品質量。
第二，對于數(shù)控車床的日常維護和維修，我認真學習，努力工作，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，仔細檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，防止事故的發(fā)生，保證車床的安全和正常運行。
第三，在工作中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足，比如在零件加工中，有時會出現(xiàn)一些細小的錯誤，影響產品的質量，這是我需要進一步學習和提高的方面；另外，對于數(shù)控車床的維修和保養(yǎng)，我還需要深入的學習和理解，進一步提高自己的技能和水平。
總的來說，五年的工作經歷讓我學到了很多，不僅僅是技術和能力，還有工作中的態(tài)度和責任心，這些都是我以后工作中需要堅持和發(fā)揚的。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的技術和能力，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
數(shù)控工作總結篇九
根據(jù)學校教務處的安排，數(shù)控二年級（1）班，自20xx年10月26日至20xx年11月21日經過為期四周的數(shù)控車集中實訓。使學生掌握了數(shù)控車的基本操作技巧和方法，并能夠獨立完成對普通零件的車削加工?，F(xiàn)將這一階段的實訓工作小結如下：
模塊一、數(shù)控車基本操作
1.數(shù)控車床（hnc21/22t）控制面板的介紹（包括軟件功能鍵、機床操作面板、程序輸入、修改、編輯操作面板等）。
2.程序的輸入、編輯、校驗。
3.完成各種刀具的對刀（刀補、刀尖方位的輸入）。
4.會使用刀具磨損值，進行刀具補償。
5.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。
模塊二、軸類零件的編程與加工操作
1.編寫軸類零件的加工程序。
2.將程序輸入機床并校驗，模擬走刀路徑是否正確。
3.寫出軸類零件加工工藝流程。
4.完成對刀，進行首件試切。
5.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。
模塊三、螺紋的編程與加工操作
1.掌握有關螺紋的基本概念及相關參數(shù)的計算。
2.螺紋編程指令的應用。
3.編寫三角形螺紋的加工程序。
4.對螺紋刀，進行首件試切。
5.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。
模塊四、軸套配合件的編程與加工操作
1.掌握軸套配合件加工的工藝流程。
2.編寫軸、套的加工程序。
3.先加工軸，后加工套，并進行試配。
4.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。
1.對最基本的操作學生掌握比較好（如程序的輸入、編輯、校驗、對刀及刀補的輸入等）。
2.對軸類零件的編程、加工操作及工藝流程學生普遍掌握比較好，都能夠獨立完成對工件的加工。
3.對于螺紋加工方面80%的學生都能夠熟練操作，10%的學生操作不夠熟練，其余10%的學生對螺紋的編程、對刀及加工比較含糊，在別人的指導下勉強能夠完成加工。
4.軸套配合件加工相對而言比較難，只有70%的同學做的件能夠配合上，其余同學不是軸的問題就是套的問題，配合不上。這部分學生相對掌握比較差。
1.別學生學習態(tài)度不端正，進入實訓室不安心操作。
2.個別學生對理論知識掌握不夠扎實，造成編程障礙。
3.人多床子少，一部分學生沒有床子操作，實訓作業(yè)也完成了，在實訓室無所事是，顯得實訓課堂比較混亂，也對實訓管理造成很大的麻煩。
4.學生相對操作機床時間較少（即人均使用床子時間）。
5.重復操作比較少，一個件學生只能做一個件，他對自己在第一次操作中所犯的錯誤不能在做同樣的件時加工以改正。
1、加強對學生的思想認識教育，使他們端正學習態(tài)度。
2.加強理論教學，為實訓教學打下扎實基礎。
3.可采用分批實訓的辦法，使人均機床使用率提高。
4.進一步完善實訓管理辦法（學生可以采用模塊淘汰制教學，對于這門課總共需要完成幾個模塊，學的好的同學提前進入下一個模塊學習，相對較差的同學可以對同一個模塊多學一段時間；此外學習好的學生可以在規(guī)定的時間之前提前結束實訓，這樣為學的較差的同學多騰出一些訓練時間）。
在今后的實訓教學中，首先從自身做起，要求學生要完成的工件，自己提前先進行首件試切，尋找可能存在或可能發(fā)生的問題，為學生提前打好預防針；加強對學生的管理，使學生養(yǎng)成良好的操作習慣；多研究教材、教法使實訓教學搞的更好?？傊@只是本人的一點看法，其中有不完善的地方望領導批評指正。
數(shù)控工作總結篇十
數(shù)控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，國世界制造業(yè)加工中心地位逐步形成。再加上數(shù)控加工人員從業(yè)面非常廣，機電一體化專業(yè)里也開設了數(shù)控技術這門課程，為了提高我就業(yè)能力，進一步提高我數(shù)控技術水平，讓我更清楚更明白更真實地學習數(shù)控技術，第十八周，學校進行了為期兩周的數(shù)控實習，經過兩周的學習我對數(shù)控有了進一步的解，學習到不少數(shù)控知識和技術。
數(shù)字控制技術已經廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，隨著計算機技術的發(fā)展。尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
還沒開始實習的時候，我就在網上搜索相關知識，了解到數(shù)控技術是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數(shù)控的產生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。
現(xiàn)在，數(shù)控技術也叫計算機數(shù)控技術，目前它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn)，均可通過計算機軟件來完成。
在實習過程中，老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個門檻，還適當?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。
時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大三了，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。兩的數(shù)控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
數(shù)控工作總結篇十一
作為車間數(shù)控技術人員的我，在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有貢獻。在過去一年中，我在工作和生活中高標準應求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人總結：
一、過去一年的工作中，在很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的'進步，當然成績已經成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好；技術含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。一切工作過程中，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性。
二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產任務。
三、每月將車間生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作，將車間生產中出現(xiàn)異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和公司的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控工作總結篇十二
數(shù)控鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造，鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。
因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。
通過數(shù)控金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
數(shù)控工作總結篇一
在網管項目部任職數(shù)控員以來，已經過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作。
過去的半年里，很感謝公司及項目部的支持，在管網項目部中擔任技術員職務，施工中，在項目部很多同事的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。
在工程中，技術含量較高，這就要求作為技術人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實。
腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，我感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng).
我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。我按照領導確定的工作思路，以微笑服務為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。
數(shù)控工作總結篇二
自從來到計控車間以來，在這個平凡的工作崗位上，我踏踏實實、勤勤肯肯的做好本職工作，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來對待每一件事。計控車間對于我這名員工來說，不僅僅是一個工作單位，更是一所社會大學，跨入它的職場平臺，便開始新的學習生涯，在這里我學到的不僅僅是專業(yè)上的技能，更多的是我學到了很多為人處世的道理，與員工、領導的溝通與協(xié)作當中，深感自已日益成熟與進步。
我所在的dcs班平時的主要工作就是：控制系統(tǒng)的維護，生產控制的技改與消缺。以保證生產正常，穩(wěn)定，最大效益化的運行。第四季度的主要工作有：
一、煤氣二期的控制系統(tǒng)電源改造：新加一臺ups不間斷電源，以確保系統(tǒng)供電的進一步穩(wěn)定與保障。為因意外的電網波動及斷電等情況，對整個二期煤氣系統(tǒng)所可能造成的運行及安全隱患起到了有效的預防作用。
二、原料，溶出，沉降，分解，蒸發(fā)，焙燒車間的動力風流量計技改：電纜敷設后，我跟各個片區(qū)的儀表班負責人進行積極的校線及plc算法組態(tài)調試，盡快將精確的流量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在主操的監(jiān)視畫面上。
三、焙燒二期煙道余熱回收系統(tǒng)的改造：
此系統(tǒng)新添加了1臺電磁流量計、5個熱電阻、2個壓力變送器、2個氣動調節(jié)閥及2臺泵。因系統(tǒng)備用的模擬量跟開關量點不夠，好多信號都要將系統(tǒng)柜內配線重新改線。但在焙燒爐正常運行的情況下進行改線，會對整個系統(tǒng)造成安全隱患，有很大可能造成爐子跳停事件。又加上此任務緊迫，領導要求務必當月調試完畢試運行，于是在車間領導與焙燒主任的協(xié)調安排下，決定12月21號臨時停爐，放控制電纜及接線調試，下午5點之前必須調試完畢，恢復點爐。于是21號一上班，就準備好工具直奔焙燒主控室，在領導的統(tǒng)籌安排下技改工作緊張而有序的進行著，中午都沒有回去，直接在焙燒主控室吃的盒飯。終于在下午4點左右接線調試完畢。在技改的工作過程中，使我越加的感到不僅要不斷的提高個人的業(yè)務水準，更要提高團隊的協(xié)從合作能力。
最后，希望在新一年工作中，能一如既往地得到各同事領導的支持和肯定，我會更加努力的工作。在此很感謝我車間的各位領導在工作中給了我諸多的指導與幫助，還有我的員工同事們，感謝他們在工作中給我的鼓勵和協(xié)作，假如沒有你們就沒有我不斷的成長。
數(shù)控工作總結篇三
一、單位介紹
xx第一機床廠始建于1952年，是國家生產金屬切削機床的重點企業(yè)，是xx省數(shù)控產業(yè)化基地。企業(yè)位于xx市南內環(huán)街16號，占地面積13.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區(qū)域，地理位置優(yōu)越，交通便利。企業(yè)在冊職工1293人，其中各類專業(yè)技術人員320人。資產總額2.23億元，負債總額1.78億元。企業(yè)擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導軌磨、大型數(shù)控龍門鏜銑床、三坐標測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設備468臺，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。
企業(yè)主要產品有高、中、低檔數(shù)控車床、臥式車床及龍門框架類機床，共三大系列、61個品種、182種規(guī)格，其中：數(shù)控車床16個品種，43個規(guī)格，跟蹤國內先進水平，市場潛力巨大;臥式車床14個品種，64個規(guī)格，性價比高、用戶滿意度好;龍門框架類機床31個品種，75個規(guī)格，呈旺銷態(tài)勢。特別是新產品數(shù)控龍門鏜銑床不僅市場前景看好，而且擁有知識產權，具有核心競爭優(yōu)勢。以“太一機”為注冊商標的產品暢銷全國，并遠銷世界十多個國家和地區(qū)。企業(yè)技術力量雄厚，產品開發(fā)周期短、見效快，企業(yè)技術中心以其強勢的科技開發(fā)能力和現(xiàn)代的設計手段被評為省級技術中心;企業(yè)以誠信經營和快捷周到的服務著稱，在全國絕大多數(shù)省、市、自治區(qū)建有銷售網點并形成了長效網絡體系，企業(yè)注重產品質量，曾于xx年通過iso9001國際質量體系認證。
二、實習目的
畢業(yè)實習是我們在完成本專業(yè)基礎課和專業(yè)課的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是機電專業(yè)必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業(yè)理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業(yè)及其管理業(yè)務的了解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業(yè)理論知識對實習單位的各項業(yè)務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之之處。靈活運用所學專業(yè)知識，在實踐中發(fā)現(xiàn)并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
三、實習內容
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
四、實習收獲
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
數(shù)控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數(shù)控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷。通過數(shù)控實習，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機床程序編制內容，數(shù)控實習使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機床的操作與維護。
數(shù)控工作總結篇四
數(shù)控專業(yè)實驗實訓任務，在領導的大力支持和指導下，本學期數(shù)控實訓有5個班共計200人參加，共分3批，每批為3周時間實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質得到了較大的提高同時實訓實習也為推動我系實訓教學改革提供了豐富的經驗本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
安排數(shù)控實習的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生良好習慣的培養(yǎng)
2、因材施教
3、盡量為學生提供較多的訓練時間
1、實訓教材的編寫
2、高起點設計訓練目標
3、新老結合，互相促進，互相提高
4、實習成績的評定
為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分：
一是實習期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學生完成的實習總測驗進行評定，用百分制打分兩者的結合最后形成學生實習的期末成績計入學生學籍登記表。
1、實習教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善，是高職教育的重要組成部分近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續(xù)增設與調整了一系列課程，受到了同學的歡迎。
2、實習教學達到了專業(yè)教學的預期目的在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了數(shù)控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程（如mastercam和畢業(yè)設計）和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎。
在每期結束后，我們都做了認真的總結和反饋大部分學生對我們安排的實習表示了滿意，對任課教師也給予了很好的評價，但學生普遍也反映出一些不足根據(jù)我們現(xiàn)有的情況，目前我們存在不足有：
2、設備太少，機床種類的數(shù)量嚴重不平衡，遠遠不能滿足實習要求。
目前，我中心共有24臺數(shù)控機床，其中有5臺數(shù)控機床已不能正常使用于教學，處于淘汰狀態(tài)，另外2臺暫時不參加實訓教學，所以實際上參與教學的只有17臺，學生采用2班倒，這樣的話平均下來2～4名學生共用1臺機床，加之學生參加實訓的時間短，輔導的教師少，再者，數(shù)控車床、數(shù)控銑床和加工中心的數(shù)量和班級學生人數(shù)又有嚴重的不平衡，如此一來，我們的實踐教學的質量不能進一步得到加強。
3、設備品種太繁雜，一個教師要掌握2～3個系統(tǒng)和機床，不利于教學。
目前，我們有17臺數(shù)控機床，其中3臺江西系統(tǒng)數(shù)控車床、1臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控車床、3臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控銑床、6臺南通系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺華中系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺fanuc系統(tǒng)加工中心，面對如此繁雜的系統(tǒng)和機床，加之我們的教師過少，每種機床又存在著較大的差異性，教師在掌握一種機床的時候對于另一種系統(tǒng)的機床不能做到精通，只能是盡力而為，如此一來不利于教學質量的進一步提高。
4、我系實訓教師待遇太低，課時計算辦法不夠科學，不利于教師積極性的提高。
高職院校的辦學理念應該是突出職業(yè)性和技術性，所以實訓環(huán)節(jié)是高職院校教學環(huán)節(jié)當中的一項重要內容，院領導也對實訓教學環(huán)節(jié)給予了很大的'重視，對我系的實訓教學的順利進行起了很大的推動作用實訓教師作為實訓教學環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者，在待遇方面與理論教學的教師待遇不能同日而語，這樣容易造成情緒的不穩(wěn)定，更不能提高實訓教師的主動性和積極性我系的實訓教學的性質、特點與其他系存在著很大的不同，我系的實訓教學的特點是分散型教學，一個老師不可能同時帶很多學生，學生一多，就會出現(xiàn)“放羊”現(xiàn)象，這樣一來，教學質量無從談起因此，實訓教學的工作量應該改革比如，課時工作量計算辦法不按學生人數(shù)的多少來算，而是按照教師指導的時間乘以一個系數(shù)（比如0.7或0.8）來計算，只要有一個教師帶實訓就算一份的工作量根據(jù)設備的實際情況，普通機床以一名教師指導10～20人為宜，數(shù)控機床以10人左右為宜這樣可以較好的保證教學效果。
本次實習教學給我們積累了很多的經驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富經過全體師生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好，在學院抽測中，優(yōu)良率達76%，其中有3名同學得了滿分從院、系領導到任課教師對此都十分重視并予以必要指導，使學生在實習前便具備相應的專業(yè)基礎知識今后，我們實習教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產、學、研方向良性發(fā)展。
數(shù)控工作總結篇五
今年我們的工作結束了，我在不斷地學習和努力中，取得了很大的收獲?，F(xiàn)將本年度的工作向領導匯報。
這一年車間共順利完成了濟寧橋、福運橋、儀征橋、無錫橋、啟東橋、睢寧橋、宣廣橋，寧波pm30—31、pm07—08疊合梁、吊機梁、行車改造以及廠房的下料工作。總結20xx年工作中的經驗教訓，要求數(shù)控人員下料前對機床進行檢查，對每個程序中的首件認真自檢，報質檢部抽檢并做好抽檢記錄。
為了能夠隨時找到板片由誰切割，我對每個數(shù)控人員編號，并把各自的編號標注在自己切割的.板片上，一旦發(fā)現(xiàn)問題，能及時找到責任人。
對于同座橋需要兩兩個施工隊制作的，就要求下料人員在各施工隊的板片上做好不同的標識，如：單永斌施工隊的板片寫上“單”，葉曉林施工隊的就寫上“葉”。以便起重工分料時不出錯，也不會耽誤生產。
在南通啟東橋制作期間，因這座橋構件復雜，且有兩個施工隊同時施工，原先的工作時間不能及時地提供板片，車間加班加點，保證能及時供給。
隨著公司業(yè)務的增多，車間增加了一臺數(shù)控機床，提高了生產效率。
今年車間的生產質量雖然比去年有所提高，因數(shù)控人員的流動量較大，雖沒有較大的失誤，但還是存在著一些小的問題，如切割面不光滑。因車間增加了機床，也就增加了起重工的工作量，也經常需要數(shù)控停下，等待起重工上料、卸料，影響了生產。
回首這一年，我學到了許多的經驗，也掌握了更多的知識。感謝公司領導和工作人員我的關心和對我工作的支持、幫助。希望在來年我能更好的為公司服務。
數(shù)控工作總結篇六
一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的`時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!
數(shù)控工作總結篇七
隨著制造業(yè)的發(fā)展，機床是制造業(yè)的主要生產設備其發(fā)展也是日新月異，數(shù)控編程實習報告。社會的進步，人們對各類產品的要求也越來越高，像汽車這樣大批量的產品，也要求個性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產線進行生產，還須考慮到適應的柔性。一些小產品其復雜要求和精度要求已經使通用機床難以勝任。在這樣的情況下數(shù)控機床的出現(xiàn)滿足了自動化程度高、柔性強、操作強度低，易于組成自動化生產系統(tǒng)的生產要求。
經過數(shù)十年的發(fā)展，數(shù)控機床的控制部分已經從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結合的計算機數(shù)控(computernumericalcontrol，cnc)系統(tǒng)。由于數(shù)控機床是根據(jù)事先編好的程序來實現(xiàn)自動化控制加工的，因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關。程序的靈活、精練編制有利于降低加工成本和提高生產效率，具有明顯的實用價值。在這次畢業(yè)設計中，我對數(shù)控機床編程的有關指令，以及編程的一些技巧等進行了探討。通過一些指令的靈活綜合運用來實現(xiàn)程序編制的簡單和精練，使數(shù)控機床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓數(shù)控機床更廣闊的'發(fā)展前景。
1、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的結構組成及工作原理。
2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設置及加工參數(shù)調校等實際操作工藝。
3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和平面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術以及復雜曲面零件的自動編程技術。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯誤。
4、學會排除機床電氣及機械方面的一般性故障。
5、熟練操作數(shù)控車、數(shù)控銑床、并能加工出中等復雜程度的零件。
6、能初步使用加工中心機床，了解刀庫及其設置，了解加工中心的加工過程與特點
7、初步了解與掌握程序轉存和聯(lián)機控制等dnc加工方面的知識及操作方法。
8、復習掌握數(shù)控技術職業(yè)資格考試要求的其它應知、應會的內容。積極爭取通過職業(yè)技術資格考試。
1、數(shù)控車床的操作與編程訓練
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
(4)固定循環(huán)指令的講解。編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
(5)螺紋零件的車削編程訓練。學會排除程序及加工方面的簡單故障。
(6)刀具補償及編程訓練。手工換刀與自動換刀的基本操作。
(7)多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
(8)實際車削訓練，合理設置各工藝參數(shù)。
(9)理論課：復習總結車床加工的應知、應會內容。
2、數(shù)控銑床操作與編程訓練
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗模擬。
(4)輪廓銑削和槽形銑削編程訓練與上機調試，掌握程序校驗方法。
(5)刀長與刀徑補償及編程訓練。手工換刀基本操作，多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
數(shù)控工作總結篇八
以下是一篇關于數(shù)控工作的總結：
時光荏苒，歲月如梭，轉眼已經從學校畢業(yè)五年了，在最近這五年的時間里，自己的技術和能力都有很大的提高，但是還是有很多的不足，為了以后更好的發(fā)展，總結一下這五年的工作經歷，既是對自己工作的一個審視，也是對工作的一個總結，讓自己在今后的工作中能夠做的更好。
我的主要工作是數(shù)控車床的操作和程序編制，以及對數(shù)控車床的日常維護和維修。在工作中，我一直堅持“勤問，多看，細讀”的原則，認真的學習，努力的工作，完成任務。不辜負領導對自己的期望。
第一，對于數(shù)控車床的操作，我認真學習，努力工作，刻苦鉆研，掌握了數(shù)控車床的基本操作和編程，能夠快速的進行零件加工，以及復雜零件的加工和處理，并在工作中能夠進行進一步的創(chuàng)新和改進，提高生產效率，提高產品質量。
第二，對于數(shù)控車床的日常維護和維修，我認真學習，努力工作，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，仔細檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，防止事故的發(fā)生，保證車床的安全和正常運行。
第三，在工作中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足，比如在零件加工中，有時會出現(xiàn)一些細小的錯誤，影響產品的質量，這是我需要進一步學習和提高的方面；另外，對于數(shù)控車床的維修和保養(yǎng)，我還需要深入的學習和理解，進一步提高自己的技能和水平。
總的來說，五年的工作經歷讓我學到了很多，不僅僅是技術和能力，還有工作中的態(tài)度和責任心，這些都是我以后工作中需要堅持和發(fā)揚的。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的技術和能力，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
數(shù)控工作總結篇九
根據(jù)學校教務處的安排，數(shù)控二年級（1）班，自20xx年10月26日至20xx年11月21日經過為期四周的數(shù)控車集中實訓。使學生掌握了數(shù)控車的基本操作技巧和方法，并能夠獨立完成對普通零件的車削加工?，F(xiàn)將這一階段的實訓工作小結如下：
模塊一、數(shù)控車基本操作
1.數(shù)控車床（hnc21/22t）控制面板的介紹（包括軟件功能鍵、機床操作面板、程序輸入、修改、編輯操作面板等）。
2.程序的輸入、編輯、校驗。
3.完成各種刀具的對刀（刀補、刀尖方位的輸入）。
4.會使用刀具磨損值，進行刀具補償。
5.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。
模塊二、軸類零件的編程與加工操作
1.編寫軸類零件的加工程序。
2.將程序輸入機床并校驗，模擬走刀路徑是否正確。
3.寫出軸類零件加工工藝流程。
4.完成對刀，進行首件試切。
5.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。
模塊三、螺紋的編程與加工操作
1.掌握有關螺紋的基本概念及相關參數(shù)的計算。
2.螺紋編程指令的應用。
3.編寫三角形螺紋的加工程序。
4.對螺紋刀，進行首件試切。
5.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。
模塊四、軸套配合件的編程與加工操作
1.掌握軸套配合件加工的工藝流程。
2.編寫軸、套的加工程序。
3.先加工軸，后加工套，并進行試配。
4.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。
1.對最基本的操作學生掌握比較好（如程序的輸入、編輯、校驗、對刀及刀補的輸入等）。
2.對軸類零件的編程、加工操作及工藝流程學生普遍掌握比較好，都能夠獨立完成對工件的加工。
3.對于螺紋加工方面80%的學生都能夠熟練操作，10%的學生操作不夠熟練，其余10%的學生對螺紋的編程、對刀及加工比較含糊，在別人的指導下勉強能夠完成加工。
4.軸套配合件加工相對而言比較難，只有70%的同學做的件能夠配合上，其余同學不是軸的問題就是套的問題，配合不上。這部分學生相對掌握比較差。
1.別學生學習態(tài)度不端正，進入實訓室不安心操作。
2.個別學生對理論知識掌握不夠扎實，造成編程障礙。
3.人多床子少，一部分學生沒有床子操作，實訓作業(yè)也完成了，在實訓室無所事是，顯得實訓課堂比較混亂，也對實訓管理造成很大的麻煩。
4.學生相對操作機床時間較少（即人均使用床子時間）。
5.重復操作比較少，一個件學生只能做一個件，他對自己在第一次操作中所犯的錯誤不能在做同樣的件時加工以改正。
1、加強對學生的思想認識教育，使他們端正學習態(tài)度。
2.加強理論教學，為實訓教學打下扎實基礎。
3.可采用分批實訓的辦法，使人均機床使用率提高。
4.進一步完善實訓管理辦法（學生可以采用模塊淘汰制教學，對于這門課總共需要完成幾個模塊，學的好的同學提前進入下一個模塊學習，相對較差的同學可以對同一個模塊多學一段時間；此外學習好的學生可以在規(guī)定的時間之前提前結束實訓，這樣為學的較差的同學多騰出一些訓練時間）。
在今后的實訓教學中，首先從自身做起，要求學生要完成的工件，自己提前先進行首件試切，尋找可能存在或可能發(fā)生的問題，為學生提前打好預防針；加強對學生的管理，使學生養(yǎng)成良好的操作習慣；多研究教材、教法使實訓教學搞的更好?？傊@只是本人的一點看法，其中有不完善的地方望領導批評指正。
數(shù)控工作總結篇十
數(shù)控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，國世界制造業(yè)加工中心地位逐步形成。再加上數(shù)控加工人員從業(yè)面非常廣，機電一體化專業(yè)里也開設了數(shù)控技術這門課程，為了提高我就業(yè)能力，進一步提高我數(shù)控技術水平，讓我更清楚更明白更真實地學習數(shù)控技術，第十八周，學校進行了為期兩周的數(shù)控實習，經過兩周的學習我對數(shù)控有了進一步的解，學習到不少數(shù)控知識和技術。
數(shù)字控制技術已經廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域，隨著計算機技術的發(fā)展。尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
還沒開始實習的時候，我就在網上搜索相關知識，了解到數(shù)控技術是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數(shù)控的產生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。
現(xiàn)在，數(shù)控技術也叫計算機數(shù)控技術，目前它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn)，均可通過計算機軟件來完成。
在實習過程中，老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個門檻，還適當?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。
時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大三了，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。兩的數(shù)控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
數(shù)控工作總結篇十一
作為車間數(shù)控技術人員的我，在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有貢獻。在過去一年中，我在工作和生活中高標準應求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人總結：
一、過去一年的工作中，在很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的'進步，當然成績已經成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好；技術含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。一切工作過程中，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性。
二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產任務。
三、每月將車間生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作，將車間生產中出現(xiàn)異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和公司的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控工作總結篇十二
數(shù)控鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造，鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。
因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。
通過數(shù)控金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。