計劃可以幫助我們合理安排資源，避免浪費。在制定計劃時，我們需要考慮到各項任務的優(yōu)先級和緊急程度?？梢詤⒖家韵路段模瑤椭蠹伊私馊绾沃贫ê蛯嵤┯媱?。
車務段春運工作計劃篇一
以黨的十八屆六中全會精神為指導，以構建和諧平安春運為目的，深入落實科學發(fā)展觀，堅持“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質便捷”的春運工作指導原則，加強領導、精心組織、周密安排、合理調度、靈活配置，突出重點，抓安全、保暢通，強化責任制，一切以人民群眾旅行方便為出發(fā)點，確保萬無一失，圓滿完成20xx年的春運任務。
確保車站、碼頭秩序井然，無混亂和群體擁擠騷亂現(xiàn)象，無治安和刑事案件，杜絕重大的災難事故發(fā)生；確保各種運輸工具在運輸途中不發(fā)生重大交通事故和火災事故。旅客候車、出行方便舒適，安全及時，無長時間滯留現(xiàn)象，客貨兼顧，銜接恰當，運作協(xié)調，確保旅客走得了、走得好，確保工農業(yè)生產、人民生活物資的.運輸需要。
鄉(xiāng)政府成立春運工作領導小組，由鄉(xiāng)長郝北同志任組長，分管副鄉(xiāng)長邱浪同志任副組長，鄉(xiāng)級相關部門負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公地點設在鄉(xiāng)安監(jiān)所，由安監(jiān)所黃玖華同志任辦公室主任。鄉(xiāng)春運辦負責全鄉(xiāng)春運日常綜合協(xié)調工作。村(社區(qū))要成立由村主任為組長春運工作領導小組，全面負責本轄區(qū)的春運工作。
各村(社區(qū))、各有關部門對春運工作所需人力、物資和經(jīng)費等應重點予以確保。
1、安監(jiān)所、管船員要充分利用板報、廣播等及時發(fā)布車船安排、勞動力市場需求等信息，引導旅客正確選擇出行方式。突出安全宣傳重點，提高旅客出行的自我安全保護意識。
2、加大安全管理力度，確保安全有序地渡過客運高峰期，制定突發(fā)性事件應對辦法，消除安全隱患，杜絕行車(船)事故。
3、按照“安全、有序、優(yōu)質”的總體要求，部署好春運工作。一是加強領導，切實搞好運輸組織和服務工作，配備充足運力應對各種突發(fā)情況；二是加大監(jiān)督管理力度，督促指導運輸企業(yè)落實好各項安全防范措施，消除安全隱患。嚴格把握參運車輛安全性能和營運線路的監(jiān)管關，不合格車輛一律不準參加春運。要檢查營運駕駛員從業(yè)資格，無資格證書的不能上崗。重點查處客車客船超載、宰客、甩客、強行拉客、粗暴待客等違法違章行為，發(fā)現(xiàn)一起，堅決查處一起，維護正常的客運秩序。管船員要把好春運船舶安全性能關，管理好各碼頭、渡口，從嚴查處船舶超載和非客運船舶從事客運行為，消除安全隱患。要加強轄區(qū)內船舶和河道內船舶的安全管理，落實好安全責任制。
4、各村要在春運開始前對轄區(qū)內的危險路段和事故多發(fā)路段進行認真排查，及時整修，完善公路的各種標志標線，增加危險路段的安全設施。在春運期間，原則上不允許整修公路。如在春運期間遭遇雨雪等惡劣天氣，應及時進行鋪沙等防滑處理，并向上級主管部門報告道路暢通情況，對安全無保障的路段及時通知有關部門實行停運。
5、安監(jiān)所要加強對運輸市場的監(jiān)督管理，要深入車站、碼頭、客源集散地等運輸現(xiàn)場進行檢查，及時消除安全隱患，實行站場管理包干負責制。建立和完善春運投訴制度，公布投訴電話，加大對旅客投訴事件的查處力度。切實抓好春運期間各項安全防范措施和消防工作，加強對司乘人員的職業(yè)道德和安全教育，加強對車輛的安全技術狀況檢查。健全并落實安全生產責任制，組織參運單位、車(船)主、駕駛員學習、簽訂承諾書。要切實加強源頭管理，禁止超載、超高客車(船)出站(碼頭)。對于侵害旅客利益，存在嚴重違章違規(guī)行為的司乘人員，要按有關規(guī)定嚴肅處理，對嚴重違反春運規(guī)定的將上報建議取消春運準駕資格。嚴格查堵“三品”，堅決把“三品”堵在站場碼頭外。切實抓好運輸過程中的每個環(huán)節(jié)，徹底杜絕因“三品”而引發(fā)的安全事故。
車務段春運工作計劃篇二
為加強對春運工作的組織靈導,確保春運各項工作措施落到實處,確保春運期間人民群眾出行安全、便捷及重要物資安全、有序、快捷輸送,成立**縣**年春運工作靈導小組,由縣人民縣長劉云成任組長,縣委常委、縣政法委書記、縣公安局局長史大高、縣人民分管副縣長李建琴任副組長,縣辦、縣委宣傳部、縣交通輸送局、縣安監(jiān)局、縣公安局、縣財政局、縣培育局、縣發(fā)改（物價）局、縣城管局、縣文旅局、縣氣象局、縣公路管理段、縣農村公路管理局、縣客管局、縣運管所、縣電視臺、縣公安交警大隊、縣公安消防大隊、縣農機管理中心、縣航務管理所、縣地方海事處、高速交警大隊、高速路政大隊等單位有關人員和各村鎮(zhèn)人民（街道辦事處）主要負責人為成員,負責春運期間的組織靈導,及時協(xié)調處理春運工作中出現(xiàn)的重大問題.靈導小組下設辦公室、公路暢通搶險維護組、運力調度組、交通安全秩序維護組、安全生產監(jiān)督組、應急指揮組和信息宣傳組,其工作職責如下:。
（一）春運工作靈導小組辦公室設在縣交通輸送局,羅代標兼任辦公室主任,田維軍兼任副主任,田茂剛、王曉剛、冉杰、張?；?、陳明星、楊權奉、候勝飛、陳浩、王明龍、周朝星等同志具體辦公.負責全縣春運期間客貨輸送的綜和協(xié)調工作,及時掌握春運動態(tài),并做好春運統(tǒng)計及春運簡報的編寫上報工作,及時提供決策參考意見和建義.
（二）公路暢通搶險維護組分別設在縣公路管理段和縣農村公路管理局,由喻仕君、冉杰分別牽頭做好國省干道、縣鄉(xiāng)公路防雪、防凍、防滑準備工作,備好防滑砂,做好公路養(yǎng)護,及時銷除路障和路橋病,確保公路安全暢通.春運期間,要任真開展轄區(qū)內公路安全隱患巡查,隨時掌握公路路況,及時與氣象、交警部門連系,及時發(fā)布公路路況通行信息以及備用通行線路,及時對威險路段整治,對一時難以整治的路段必須設置顯眼的標志、標識,及時對積冰、積雪、塌方等路段隱患進行清除,確保公路暢通.
（三）運力調度組分別設在縣運管所、航務所,田維軍兼任組長,田茂剛、張海魂、陳明星、楊權奉、侯勝飛、王明龍、陳浩為成員.負責做好運力和旅客流量、流向的調查,密切注意客流的變化,抓好運力調配;制定和落實應急運力方案,把應急運力數(shù)量分解到各輸送企業(yè),做到企業(yè)負責人、車輛船舶及駕駛人_三落實_,題高應對突發(fā)亊件的輸送應對速渡和保障水泙.要加強對參加春運的車、船及消防救生設備進行全體技術檢察,安全性能不符合要求的輸送車、船一律不準投入春運.
（四）交通安全秩序維護組設在縣交警大隊,程朝陽兼任組長,徐強、歐壽民、徐金剛、_、冉啟武為成員.加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛駕駛員的管理,在主要公路稈線、城區(qū)路段要加強交通指揮和疏導工作,在事故多發(fā)點段、易堵路段要設立執(zhí)勤點、事故點,加強巡邏,確保道路交通安全暢通.嚴厲查處無春運臨檢合格證從事公路客運及酒駕、醉駕、超速、疲勞駕駛、違法超車、違車、低劣載貨汽車、拖拉機違法載客、摩托車違法載人、報廢車輛上路等嚴重危及道路交通安全的違法行為.
（五）安全生產監(jiān)督組設在縣安全生產監(jiān)督管理局,**兼任組長,張著龍、田維軍、程朝陽、田茂剛、張?；辍顧喾?、冉杰為成員.負責督促落實道路、水路、公路橋梁等方面安全監(jiān)督管理責任,協(xié)調春運期間全縣較大以上安全生產事故及突發(fā)亊件的調查處理.
（六）應急指揮組設在縣應急辦,黃仕軍兼任組長,劉廷富、田維軍、張著龍、安明、冉杰、安德生、楊順友、為成員.各村鎮(zhèn)人民（各街道辦事處）和縣相關部門要加強對春運柿場的監(jiān)測,及時掌握柿場動態(tài),對只怕影響春運的亊件、苗頭和信息,特別是重大苗頭性信息要進行全體評估和預測,變成反應飛快、應對正確、處置果斷的良好機制,及時有用地控制事態(tài)發(fā)展.縣交通輸送局、縣物價局要加強對春運期間客運價格的監(jiān)管,嚴格查處客運亂漲價行為.縣航務、運管部門要采取強有力措施組織好春運應急運力儲備.縣工業(yè)商務局對應急所需的各類物品要提前準備,以備急需.縣氣象局要密切監(jiān)測天氣變化,及時向公眾發(fā)布災害性天氣警報及雨雪、寒潮等預警信息.縣文體廣電旅游新聞出版局要做好各旅游景點的客流跟蹤與預警,防止出現(xiàn)游客滯留現(xiàn)像.縣民政局要準備好食榀、御寒衣物等物資,做好災害天氣及其它意外情況下旅客的收容與求助.縣農牧科技局負責在發(fā)生動（植）物疫病向人群傳播時,對動（植）物進行儉驗、防疫、消毒和管控.發(fā)生交通事故后,縣公安交警、消防部門要組織開展好事故處置和救援,縣門要落實醫(yī)療保障,全力搶救傷者.
（七）信息宣傳組設在縣委宣傳部,楊秀初兼任組長,丁文斌、田茂剛、程朝陽、張海魂、陳明星、楊權奉為成員.負責及時報道春運動態(tài),發(fā)揮的正面導向作用,規(guī)范輸送企業(yè)守法經(jīng)營,引導旅客有序流動,營造全縣春運文明有序、和諧安全的良好環(huán)境.
車務段春運工作計劃篇三
(一)組織機構縣衛(wèi)生局應急辦負責全縣春運期間醫(yī)療衛(wèi)生保障工作的統(tǒng)籌與組織協(xié)調.各單位也要完膳組織機構,按照屬地化管理的原則,做好春運期間各項醫(yī)療衛(wèi)生保障工作.
(二)工作職責。
1.縣衛(wèi)生局:加強與相關部門溝通與協(xié)調配合,按照縣的相關部署和要求,組織轄區(qū)內醫(yī)療衛(wèi)生資源,落實春運衛(wèi)生保障工作.
2.各醫(yī)療機構:落實首診責任制,開設春運突發(fā)公共亊件醫(yī)療救治綠色通道,負責春運期間傷、病人員的醫(yī)療救治工作.一旦發(fā)生突發(fā)公共亊件,要在和衛(wèi)生行政部門的統(tǒng)一靈導和組織下,有序開展醫(yī)療救治工作.同時做好傳染病監(jiān)測與報告工作,脅助縣疾控中心開展傳染病的流行病學調查與有關標本的采集.
3.院前急救機構:縣急救中心、各醫(yī)療機構要加強值班力量,配齊車載設施與急救藥械,一旦有突發(fā)公共衛(wèi)生亊件要在最快時間內派出救護車輛開展現(xiàn)場救治與轉運工作.
4.縣疾控中心:及時掌握各類傳染病的疫情動態(tài),加強對人群蜜集場所的傳染病疫情監(jiān)測工作,防止傳染病的流行和漫沿.指導相關部門與單位落實防疫消毒工作.加強健康培育,普及傳染病防治知識,促進健康行為變成.
5.衛(wèi)生監(jiān)督所:要要點加強公共場所衛(wèi)生、飲用水衛(wèi)生、傳染病防控、病媒生物控制等監(jiān)督檢察工作力度,督促完膳各項衛(wèi)生管理制度和衛(wèi)生設施,依法查處違法行為.
車務段春運工作計劃篇四
20--年春運從1月13日開始至2月21日止，為期40天。為確保人民群眾生命財產安全，嚴防各類事故發(fā)生，根據(jù)區(qū)*和市交通運輸局的要求，經(jīng)局黨組研究決定，特制定xx區(qū)交通局20--年春運工作方案如下：
一、指導思想。
按照《交通運輸部關于開展20xx年春運檢查工作的通知》（x辦運函〔20xx〕x號、《xx區(qū)交通運輸廳關于開展20xx年春運檢查工作的`通知》（x交明電〔20xx〕x號以及《貴港市交通運輸局關于開展20xx年春運檢查工作的通知》（x交運輸〔20xx〕x號）等文件的要求，結合20xx年1月9日貴港市春運工作會議精神，堅持安全第一、以人為本的總體要求，狠抓安全生產管理，提升運輸服務質量，圓滿完成20xx年xx區(qū)交通局春運工作各項任務。
二、工作目標。
按照文件要求，從安全工作部署和落實、便民服務、運輸市場監(jiān)管、運輸組織調度、公路水路保通、應急運輸組織等六個方面情況內容，統(tǒng)籌組織開展20xx年xx區(qū)交通局春運工作，嚴格落實各項安全生產管理制度，緊緊圍繞運輸安全生產主線，以提高運輸服務品質，查隱患、找問題、促整改為目標，通過自檢自查、重點檢查等形式，落實安全生產責任主體，全面排查安全生產隱患，持續(xù)提升春運服務水*，推動春運安全、穩(wěn)定、有序開展。
三、組織領導。
成立xx區(qū)交通局20xx年春運工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
同時成立3個工作小組：
（一）公路組：
負責春運期間轄區(qū)縣鄉(xiāng)公路安全保通工作，及時做好損毀路段的搶修工作。
組長：
副組長：（成員為公路管理所干部職工）。
（二）路政組：
負責春運期間轄區(qū)縣鄉(xiāng)公路路政安全監(jiān)督管理工作。
組長：
副組長：成員為路政執(zhí)法大隊干部職工）。
（三）水上交通組：
負責春運期間轄區(qū)渡口渡船的監(jiān)督檢查，維護水路春運秩序，確保安全暢通。
組長：
副組長：（成員為綜合股干部職工）。
各工作小組對所分項的春運安全工作負責。
領導小組下設春運工作管理辦公室（局辦306室），龐考全同志兼任辦公室主任。
四、工作要求。
（一）加強領導，強化責任。
一年一度的春運工作是各級交通運輸部門新年的首要任務。因此，各股室要加強領導，全體干部職工一定要提高認識，把春運期間安全管理工作作為20xx年交通運輸工作的第一件大事抓緊抓好。安全是整個春運工作的重中之重。要對全體干部職工進行一次安全教育，進一步健全和落實各項安全生產制度，切實強化企業(yè)安全生產主體責任和行業(yè)安全監(jiān)管責任，層層落實各項安全管理措施，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，嚴密防范各類安全事故發(fā)生。
（二）加強宣傳，營造春運氛圍。
要充分利用各類媒體，通過橫幅標語、短信、微信等廣泛宣傳春運組織工作、春運信息知識，春運進展情況，方便群眾及時便捷的掌握春運政策、服務措施和出行信息。
（三）落實措施，確保安全。
1、在我局轄區(qū)組織開展一次全面安全生產大檢查：
一是公路組要做好春運期間縣鄉(xiāng)公路的冬季養(yǎng)護和巡查工作，加大對交通標志、標線、和安全防護措施、危橋險路、急彎陡坡、臨崖路段的檢查。對陡坡、急彎、重點路段、險道、橋梁、涵洞等進行一次全面的檢查和維護；對陡坡、彎道要備好砂石、草包等防滑物料；在公路交叉路口、陡坡、彎道、臨水臨崖等危險路段要設置醒目的路牌標志；特別是在建的改建工程，要加強安全監(jiān)管和巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患，督促各標段及時整改到位，確保安全、暢通；對“馬路市場”要配合有關部門進行清理。做好應對惡劣天氣的各項準備工作，及時做好損毀路段的搶修工作，確保道路安全通暢。
二是水上交通組要把好水上安全關，加大對渡口碼頭和渡船的檢查監(jiān)督力度，尤其要加強對客圩渡船的管理和檢查，嚴禁“三無”船舶參運，強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員的安全管理責任，認真排查水路運輸安全隱患，維護水路春運秩序，確保水路運輸安全通暢。
三是路政組要加強對農村公路路況的巡查監(jiān)管工作，對影響行車安全的路段與橋梁及時采取防控措施，確保車輛及人員的安全，并協(xié)調相關部門對發(fā)現(xiàn)的威脅行車安全的問題及時解決，對在公路及公路用地范圍內施工、修建建筑、擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙和影響公路暢通的違法行為，依法予以處罰、取締。滿足廣大農村群眾走親訪友出行需求。
四是春運期間從局綜合股和路政大隊抽調執(zhí)法人員，配合上級交通運輸主管部門開展春運期間客貨道路運輸企業(yè)和客貨水路運輸企業(yè)的監(jiān)督管理檢查。
五是各股室要組織對本部門進行一次全面的安全檢查，防火、防盜、防觸電、防交通事故和食物中毒，認真做好干部職工的思想工作，確保穩(wěn)定。
2、春運期間從局綜合股和路政大隊抽調執(zhí)法人員，配合上級交通運輸主管部門和xx區(qū)委區(qū)*開展“冬日暖陽”活動，協(xié)助有關部門和志愿者設立春運道路休息服務點，通過為春運期間廣東回鄉(xiāng)的摩托大軍提供免費熱水、快食面、熱粥姜茶，及時提供天氣查詢服務和摩托車維修服務，做好春運服務工作。
3、完善事故應急處理預案，要認真借鑒近年來應對低溫雨雪冰凍災害的經(jīng)驗，制定春運專項應急預案，落實應急保障運力和各種應急物資、設施、設備，確保春運順利。一旦發(fā)生事故，立即向上級交通運輸主管部門報告，并及時、有效組織救援。
4、做好信息報送工作。各部門春運工作領導機構要及時向局春運辦報告春運工作進度和動態(tài)，反映春運工作中的重大事件和重要信息。要加強與氣象等相關部門的溝通，及時掌握天氣變化情況，遇有惡劣天氣道路狀況不宜通行時，應及時通知改道繞行，不能通行的要暫停通行，決不能盲目行車，以確保人民群眾安全出行。春運結束后，要認真進行春運工作總結，并在2月26日前書面報送局辦。
5、加強春運值班領導帶班制度。各部門要安排專人24小時值班，并保證有一名領導干部在崗帶班，要始終保持信息暢通，隨時掌握交通運輸安全情況，確保一旦發(fā)生緊急事件，能夠及時上報，有效應對、處置得當。（局春運24小時值班電話：）。
車務段春運工作計劃篇五
一、工作目標。
確保交通*安疏通為目標，切實加強春運工作的組織領導，充分發(fā)揮各部門的職能作用，調動一切力量，切實加強道路通行秩序管理，力爭做到春運期間全市杜絕一次死亡三人以上道路交通事故,以黨的十七屆五中全會為指導。國省干線公路不發(fā)生大量擁堵和多車相撞交通事故，確保全市人民過一個*安祥和的春節(jié)。
二、強化源頭管理。
落實主體責任和監(jiān)管責任，市*、交通、農機等部門要各司其職。強化源頭管理，著重做好三方面工作：
（一）加強對道路隱患路段的排查整治。市*和_門要密切協(xié)調配合。對未整改的隱患路段要逐一規(guī)范建檔，并將隱患路段情況及時書面向市*作出專門演講。對今冬無法整治的險路險段、易結冰、團霧多發(fā)、*安設施不全等危險路段，要通過增設提示牌、設置警告、提示標志、增加警示燈、施劃減速線、鋪撒砂石等措施，改善道路*安通行條件。公路經(jīng)營管理單位要及時除冰或鋪設防滑材料，制定專門的管理措施和預防機制，落實專人管理，確保隱患路段不失控，不發(fā)生重特大或有影響的交通事故。
（三）加強對危險化學品車輛及運輸企業(yè)的管理。春運開始前。對運送危險化學品的駕駛員及押運人員進行一次安全教育。春運期間充分利用gps監(jiān)控*臺，加強對危險化學品運輸車的動態(tài)監(jiān)管，對前期排查出的隱患問題要加強整改，并向市*作出書面專門演講。
三、強化*安宣傳。
提前制定專門宣傳工作方案，各新聞媒體要認真謀劃春運交通*安宣傳工作。結合我市實際，確定每一周的宣傳主題，確定統(tǒng)一宣傳日的時間。月日春運啟動日當天，要以“文明交通，*安春運”為主題，廣泛動員社會各界，組織開展聲勢浩大的交通*安宣傳活動。各有關部門要在客貨運輸場站、農村集市等場所擺放宣傳展板，滾動播放交通*安警示片，重點宣講超速、超員、超載、酒后駕駛等嚴重交通違法行為以及乘坐存在*安隱患車輛的危害性，營造人人關注春運交通*安、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。
四、強化應急管理。
及時掌握惡劣天氣和道路通行信息。通過廣播、電視、電子顯示屏提前向社會發(fā)布道路通行狀況，市氣象、*、_門要建立協(xié)調預警機制。引導駕駛人合理選擇出行路線。市_門要提前備足融雪劑、鹽、沙石等應急物資和大型鏟雪除冰設備。市*應急辦要建立完善的指揮體系，每天安排專人值班，堅持24小時通訊疏通。出現(xiàn)冰雪等嚴重影響道路通行的情況時，依照先省際干線、后省內道路的原則，組織*、_門采取必要的措施，確保國省道干線交通疏通。因路面積雪、結冰造成車輛、人員滯留，短時間內無法疏導的要協(xié)調市*局增派警力維護治安秩序，并組織有關部門進行救助和服務。
五、強化道路管控。
相鄰交警大、中隊、高速與普通公路交警隊要實行聯(lián)勤聯(lián)動，市*交警部門要加強協(xié)作配合。劃定責任區(qū)，落實責任人，切實提高路面見警率、管事率，確保事故多發(fā)路段流量高峰時段不漏管、不失控。要加強國省干線公路的交通管控能力，每50公里要布置一臺警車，不少于2名民警，務必做到白晝見警車，夜間見警燈。要把所有執(zhí)勤警力和執(zhí)法裝備投向路面，嚴查機動車超速、客車超員、大貨車不按規(guī)定車道行駛、酒后駕駛、涉牌涉證等嚴重交通違法行為。要通過道路交通技術監(jiān)控設備加強對重點道路通行情況的實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和快速處置突發(fā)事件。要對民警進行一次*安防護教育，為一線執(zhí)勤民警配齊*安防護裝備，出警前提示民警嚴格按規(guī)定執(zhí)勤，確保不發(fā)生民警傷亡事件。
有條件的依托服務站設置休息點，要在重要路段設置服務站。配備常用藥品、飲用水，協(xié)調機動車修理單位設置維修點，盡最大可能為過往群眾提供便民利民服務。從即日起，各春運交通*安服務站要全面啟動，實行24小時勤務，對7座以上客運車輛、危險化學品運輸車輛逢車必查，重點檢查駕駛資格、車輛審驗、客車乘載人數(shù)、行駛時間等情況，嚴查超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符等交通違法行為以及車輛*安隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要協(xié)調農村派出所、農機監(jiān)理部門，發(fā)動農村自治組織勸阻、糾正和查處拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車載人等交通違法行為，確保全市春運道路交通*安。
車務段春運工作計劃篇六
今年春運開始以來，按照集團公司*的動員和部署，全司各級各有關單位認真貫徹落實上級黨委*，以及*、_門的春運工作精神，落實_以客為主、安全第一、服務至上、保障有力_的工作要求，努力克服競爭激烈、氣候多變、客流需求多樣等困難，恪盡職守，精心組織，密切配合，取得了運輸暢通、事故下降、服務質量明顯提升的優(yōu)異成績，為20xx年生產經(jīng)營順利開局，做出了積極貢獻！我們?yōu)榇蠹宜〉玫某煽兏械津湴?，對為此付出艱辛努力的廣大干部職工、對始終堅守工作一線的各單位主要領導道一聲辛苦，同時對同志們煥發(fā)出來的拼搏精神、創(chuàng)造的突出業(yè)績表示崇高的敬意！
春節(jié)期間是人流、車流、物流陡增的緊張時期，搞好春運工作既是運輸企業(yè)的責任，更是我們的機遇。全司各級各有關部門高度重視春運工作，牢固樹立全局觀念，加強組織領導，注重協(xié)調配合，形成強大的工作合力，保障了春運工作的圓滿完成。
1、層層動員，備戰(zhàn)充分，強化了組織領導。
集團公司成立了春運工作領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調春運各項工作。各相關基層單位都成立了相應的春運領導機構，明確責任任務，建立值班制度，專題研究春運工作。根據(jù)省、市春運文件精神，結合公司實際，提前下發(fā)了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》，并通過四屆二次職工和股東*，周密部署、層層動員。我們還制定了詳細的春運組織和應急方案，主要領導率先垂范，親赴一線檢查指導春運工作，慰問一線職工，現(xiàn)場辦公解決困難、查糾問題、及時整改，從而在全司上下形成了人心齊、干勁足的良好春運工作氛圍。
2、合理調度，科學指揮，打造了暢通春運。
（1）全力以赴確保運力。春運期間各運輸單位從領導到一線工作人員都放棄了節(jié)假日休息，公司投入客運車輛2千余輛，座位5萬個，其中為了此次春運新增和更新客車120輛，在此基礎上，通過加強車輛維修檢查，在確保安全的前提下，加強行車組織，合理運輸生產，提高生產效率，努力提高了車輛周轉率。
（2）全力以赴組織客源。依托正常經(jīng)營的班線和車站，各單位紛紛到客源集散地組織客源，跟蹤學生放假、民工返城、職工回崗時間，上門售票、簽訂包車協(xié)議，還有的加強與駐縣公司的工作交流，互通情報，相互合作，最大限度地減少客源流失。比如：旅游公司組織的蘇州、上海、龍崗包車服務；三客公司與在蘇州信陽籍務工人員簽訂運輸協(xié)議；還有淮濱公司組織的溫州、上海包車；光山公司組織北京、杭州、深圳包車等等。農歷正月十四、正月十六，光山公司、信陽汽車站、一客公司與光山縣*、光山縣農村信用社共同組織的_溫暖回家路，感恩光山人_活動，抽調23輛客車，安全運送了6000人次。
3、明確責任，落實措施，確保了*安春運。
安全是不可逾越的紅線和底線，春運期間集團公司始終把安全生產作為頭等大事來抓，認真貫徹國家和有關部門關于安全生產的法律法規(guī)，牢固樹立事故可防可控的理念，進一步完善體制機制，明確安全責任，全面落實各項安全措施，盡最大努力減少春運傷亡事故的發(fā)生，保證了*穩(wěn)的安全形勢。
（1）加強了車輛及人員管理。春運開始前，各單位配合交警部門對全部參運車輛和駕駛員進行春運臨檢，逐車逐人從源頭上把關，保證了參運車輛和駕駛員安全可靠。加強例保和車輛正常維護，維修中心、各單位修理車間成立了搶修小組，備足配件和材料，堅持24小時值班，隨時搶修車輛，保證參運車輛不誤運行。
（2）加大了動態(tài)監(jiān)管力度。集團公司監(jiān)控中心和各單位gps分控堅持24小時值班，對違法行為及時發(fā)現(xiàn)、及時處理、及時登記、及時消除。加大了重點地段路查力度，嚴肅查處和糾正超速、超載、疲勞駕駛等違法行為。
（3）加強了客運場站管理。各汽車站嚴格履行_三不進站、六不出站_職責，落實各項安全生產管理規(guī)范要求，增加人手和設備，嚴禁_三品_進站上車。
（4）加強了春運防恐和應急管理。春運期間，防火、防盜、防恐與運輸安全，做到了同檢查、同考核，確保把不穩(wěn)定因素消滅在萌芽狀態(tài)。面對雨霧冰雪惡劣天氣時，集團公司立即啟動應急預案，積極應對，采取強力措施，加強應急處置，確保客車運行安全。
同志們，回顧剛剛結束的春運工作，有成績也還有不足，通過此次春運，大家可能更加清晰地感受到高鐵給我們帶來的巨大沖擊，但盡管有壓力，通過全司上下的共同努力，我們依然取得令人鼓舞的成績。人總是要有一點精神的，有壓力更要有動力。因此，我們希望通過總結春運，大家能更好地學習先進，理清思路，振奮精神，希望大家能更好地增強信心，堅定決心，同時還要牢固樹立公司整體經(jīng)營_一盤棋_的思想，做到令行禁止、上下一心、團結協(xié)作、攜手共進，進而為做好全年工作打下堅實基礎。
20xx年工作任務重、困難多，壓力大，全體干部職工必須認清形勢，克服困難，切實抓好各項工作落實。
1、要振奮精神，努力頂住壓力持續(xù)求進。
我曾說過當前我們有三大難點工作，一是道路運輸受高鐵沖擊，長途受影響，要有經(jīng)受困難的思想準備；二是安全管理雖然通過一級達標，但安全生產責任重大，企業(yè)安全風險依然很大；三是面對企業(yè)發(fā)展和職工需求日益提升，企業(yè)持續(xù)發(fā)展，做大做強還缺乏強硬的支撐，如何穩(wěn)健投資、創(chuàng)新發(fā)展主業(yè)，尋求新的經(jīng)濟增長點和保證資金鏈的安全，在體制機制建設和長效管理上還有大量艱巨的工作。這些工作任務重、難度大，是關系企業(yè)健康發(fā)展的重點、熱點，也是在座每一位同志不可推卸的責任?？陀^地講，運輸生產經(jīng)營確實是一年比一年難，任務一年比一年重，要求一年比一年高。但這些問題并不是我們一家單位在面對，我們更多的還是發(fā)展中遇到的困難。因此，我們要始終堅信_只要思想不滑坡，辦法總比困難多_和_事在人為_的道理，既要有危機意識，自我加壓，奮發(fā)進取，又要化解消極情緒，振奮精神，積極作為，只要充分認識工作艱巨任務的同時，扎扎實實做好本職工作，就一定能頂住壓力，保證企業(yè)不斷前進。
2、要清醒面對，努力頂住壓力面對挑戰(zhàn)。
經(jīng)濟新常態(tài)下的趨勢性特征和階段性特征在我們這樣的企業(yè)也有所表現(xiàn)，要清醒地看到由于道路運輸生產工具，生產經(jīng)營的獨特性，在與高鐵競爭中所顯現(xiàn)的劣勢，隨著高鐵的大面積、快速發(fā)展，所面臨的問題可能會更多；長途客運發(fā)展萎縮和安全問題，接駁運輸?shù)囊?guī)范管理，擴大道路運輸企業(yè)發(fā)展空間，所面臨的問題可能會更多；調整結構，推進集約化經(jīng)營，加強經(jīng)營過程中的監(jiān)管，優(yōu)化成本控制，所面臨的問題可能會更多；提高服務質量，加強基礎設施建設，保障資金鏈安全，所面臨的困難可能也會更多。新的矛盾、新的問題、新的困難是躲不過、繞不開的，唯有清醒面對、勇于面對、正確面對，趨利避害、順勢而為，才能夠危中見機、化危為機，實現(xiàn)新的發(fā)展。
車務段春運工作計劃篇七
公司所屬各單位、機關各有關部門：
按照*安委辦《關于認真貫徹落實中辦國辦通知精神高度重視并切實做好20xx年元旦、春節(jié)期間安全生產工作的通知》（安委辦明電〔20xx〕97號），交通運輸部對春運安全生產工作早安排、早部署、早落實，以及各級*、行業(yè)管理部門對春運工作的要求，為確保20xx年安全生產工作開好局、起好步，積極創(chuàng)建安全有序的道路運輸環(huán)境，使人們渡過一個*安、祥和的春節(jié)，現(xiàn)將春運期間安全生產工作要求通知如下：
一、春運時限。
20xx年春運從1月30日開始，至3月10日結束，共40天。
二、工作目標。
(一)確保春運期間不發(fā)生較大以上道路交通責任事故和生產安全事故，力爭實現(xiàn)“零傷亡”的安全目標。
(二)確保單位轄區(qū)范圍不發(fā)生火險事故、治安事件；做好矛盾糾紛排查工作。
(三)保障廣大旅客安全優(yōu)質、快捷、有序出行；確保無旅客投訴糾紛。
三、工作要求。
(一)各單位安全生產第一責任人要親自組織、親自落實，召開安全生產專題會議，成立安全工作領導小組，研究和制定春運安全生產工作方案，深入基層，深入一線，認真排查各種事故隱患，切實解決好存在的突出問題，確保人民群眾的生命財產安全，抓好春運期間各項工作措施的落實。
(二)各單位要加大宣傳力度，強化員工崗位責任意識教育，加強駕駛員安全法制、職業(yè)道德、風險意識教育與危險源的識別。在生產區(qū)域、客運站張貼安全生產標語，營造良好的安全氛圍，以增強事故防范意識，提高預防事故的能力，杜絕違反勞動紀律、違章作業(yè)、違章指揮等不安全行為的發(fā)生。
(三)防止和克服松懈情緒，嚴防事故反彈。充分認識安全生產的長期性、艱巨性、復雜性和春運安全生產工作的重要性，在節(jié)前，全面開展一次全方位的安全生產責任，安全設施設備，消防安全，駕駛員安全資質信譽，車輛技術狀況，生產作業(yè)場所不安全因素，操作規(guī)程的隱患排查工作，確保各項制度落實到位。
(四)客貨運輸單位：
1、各客運單位要認真落實派車報班制度，加強車輛調度管理；加強夜間運行車輛監(jiān)管，做好車輛安全運行保障工作；加強加班車，包車駕駛員防疲勞駕駛管理與人體生物三節(jié)律提示；加強與客運站點的組織協(xié)調工作；加強風險管理，凡公車聘用、承包和合作經(jīng)營聘用的駕駛員必須到安全部門交納安全風險押金，否則一律不得安排生產運輸任務。
2、加強旅游包車、加班頻次及返程車輛的管理。加強運輸過程監(jiān)控，控制駕駛員加班頻次，長途客運車輛加班必須有第三人換駕，否則不得擔任加班任務以防止疲勞駕駛；對團體、學生等較多人員的包車，應妥善安排，做到專人負責，逐人、逐車落實責任，確保信譽好的駕駛員和技術狀況好的車輛為旅客提供服務。
3、加強微型車農村客運、公交車安檢、出租車包車出城管理。各客運單位要加強對微型車駕駛員普遍存在駕齡短，操作技能、應變能力、安全意識不強，車型多樣、所運行線路偏遠、道路狀況較差的安全管理；加強出租車包車夜間出城報告，公交車安檢工作，以確保車輛運行安全。
4、加大對駕駛員資質、違章違規(guī)情況的清理排查與管控。要按“四不放過”原則，對心存僥幸的駕駛員進行安全警示、震懾教育。凡因超員、超速、強超搶會、彎道超車、疲勞、酒后駕駛等嚴重違章行為導致事故發(fā)生，且后果嚴重的；凡是發(fā)生嚴重服務質量事件，特別是粗暴待客、侵犯旅客合法權益，造成社會不良影響的，都要嚴肅處理，情節(jié)嚴重的，取消春運資格。
5、加強gps動態(tài)監(jiān)控工作職責的落實。對駕駛員的超速行為除及時通過短信警示外，要嚴格按管理制度嚴肅處理；gps設備故障的車輛一律不得上路營運；因技術原因暫時不能維修的，必須有維修部門的證明，并做好記錄，方準派班和發(fā)班，防止因超速行駛引發(fā)的事故。
6、加強重點路段監(jiān)控。在開展路檢路查工作中，對嚴重影響行車安全的路段，要及時向駕駛員進行通報，及時向公路養(yǎng)護部門和行業(yè)管理部門報告，通過公路養(yǎng)護部門對危險路段及時修復，或通過運政管理部門采用改變線路、接駁等運行方式滿足當?shù)厝罕姵鲂械男枰_實不能保證車輛運行安全的，該停班、停運的要停班、停運。
7、加強監(jiān)督舉報獎懲制度落實。發(fā)揮旅客監(jiān)督的強大優(yōu)勢，督促駕駛員自覺遵章守紀，防止駕駛員超速、超員、疲勞駕駛等違法行為發(fā)生。加強對“敬告書”的檢查，凡“敬告書”字跡不清晰完整的，須重新噴印后方可發(fā)班。
8、落實車輛二級維護、安全檢驗及車輛例保檢查制度，加強客貨運車輛隱患排查，未進行車輛制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)行駛系統(tǒng)等安全部件隱患排查的車輛一律不得參加春運；加強車輛消防器材及擺放位置的檢查，確保車輛技術狀況的本質安全。
加強對危險化學品運輸車輛的`管理，做好駕駛員的安全教育工作，對危險化學品運輸車輛的運行動態(tài)要做到心中有數(shù)，確保危險化學品運輸安全。
10、交通駕校及各分校，在春運及節(jié)日期間，安排教學道路時要避開車輛流量較大的線路，加強教學安全措施制度的落實檢查，加強教練員、學員的安全教育，教練員要加強教學過程中的監(jiān)控，以確保教學安全。
(五)工貿生產單位及公務用車。生產用車必須經(jīng)領導調派；公務用車必須嚴格執(zhí)行公司《公務車管理規(guī)定》。嚴禁酒后駕車。
(六)客運站。一要堅持“以人為本、溫馨服務”的理念，嚴格按照“三優(yōu)、三化”標準，認真做好各項服務工作。二要按“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”的要求，做好發(fā)班對報班駕駛員酒精含量檢測，人體生物三節(jié)律提示，防止加班車、包車疲勞駕駛的管理工作。三要做好參運車輛的例保檢查管控，將車輛安全隱患消除在發(fā)班前，不符合營運技術標準的車輛不準發(fā)班，不準放行出站運營。四要做好旅客行包“三品”安全檢查工作。五要切實加強人員密集場所安保與巡查，對重點部位要安排專人盯守，實行24小時嚴密監(jiān)控。六要做好客流高峰應急、客運站場秩序的疏導工作準備，做到客不待車、站不壓客。
(七)汽車修理與檢測。要認真落實車輛維修制度，嚴格執(zhí)行“三檢”制度，加強車輛維護保養(yǎng)，特別要加強車輛制動、轉向系統(tǒng)的檢查、維護，為公司的營運車輛提供安全、可靠的技術保障。例保檢測站要堅持原則，履行檢測工作職責，認真落實車輛檢驗制度，把好車檢重要環(huán)節(jié)，凡查出人車資質、車輛二級維護、例保檢查不符合要求的車輛禁止參運。
(八)工貿生產、氧氣、建筑施工，賓館、駕校、停車場：要加強生產作業(yè)場所不安全因素、火災隱患、用電安全、操作規(guī)程的自檢自查及隱患排查工作。供氧運輸要確保車輛符合安全要求，并保證gps車載監(jiān)控完好。加強生產區(qū)、出租店鋪、停車場等重點部門的安全巡查與24小時值班制度的落實。
(九)高度重視治安、消防安全工作，做好煙花爆竹燃放應急、自救、互救知識的安全教育。切實關心、安排好員工生活，確保員工安心投入春運工作。認真做好矛盾糾紛排查調處工作，確保員工和家屬度過歡樂祥和的節(jié)日。
四、加強檢查值守做好應急救援工作。
(一)各單位要切實加強組織領導，及時掌握安全生產動態(tài)，落實各項安全保障措施，加強安全生產檢查，確保安全生產經(jīng)營秩序正常開展。
(二)嚴格執(zhí)行24小時值班和領導干部帶班制度，值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，嚴禁擅離職守。
(三)嚴格生產安全事故報告制度，春運期間實行“零報告制度”，各單位每隔10天必須向安全保衛(wèi)部報告一次，并做好記錄；各客運站負責按時向當?shù)亟煌ㄟ\政管理部門和公司運輸管理部報送春節(jié)旅客運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
(四)對各種突發(fā)事故和異常情況應及時上報并組織力量妥善處理，確保信息及時準確，防止遲報、漏報和瞞報。密切關注群眾舉報的事故信息，及時組織人員核查，對情況屬實的事故要及時按規(guī)定上報并妥善處置。
車務段春運工作計劃篇八
(1)行車設備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊對管內12月份客車安全隱患排查的突出問題進行復查，及時發(fā)現(xiàn)新問題。重點對導線弛度、行車供電設備、監(jiān)控設備、道口及5t電源供電設備、車站候車室照明電源供電設備、投光燈塔橋等設備進行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負荷的變壓器進行負荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。
(2)現(xiàn)場作業(yè)和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀一化”執(zhí)行情況進行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴重“兩違”現(xiàn)象;檢查標準化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動安全控制措施落實情況。
(3)應急反應安全檢查。檢查設備重新劃分后，段和各車間應急預案修改是否及時;各種事故搶修機具、材料是否齊全，性能是否良好;節(jié)日期間事故搶修隊伍安排是否科學、合理等。
(4)道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認真執(zhí)行派車單制度;安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責;車輛出動前能否認真執(zhí)行“三檢”制度;有無帶酒氣駕車現(xiàn)象;車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
(5)“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊對管內各職場(包括出租房屋)、各變電廳“四防”工作進行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好;有無擅自使用電褥子、電暖風取暖現(xiàn)象;有無私拉亂接電源現(xiàn)象;各職場安全通道是否暢通;人走燈關制度是否執(zhí)行到位;是否有閑雜人員逗留;辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。
2.強化干部值班。
春運期間，段和各車間要科學安排干部值班計劃，各級值班干部嚴格執(zhí)行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應對各類突發(fā)事件的準備工作。
3.強化信息反饋。
春運期間發(fā)生各類設備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。
4.強化通勤職工管理。
春運期間，鐵路客流進入高峰期。各車間、班組要加強通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴格遵守路局關于通勤職工乘車的相關規(guī)定，遵章守紀，樹立良好的鐵路職工形象。
5.強化職工法制教育。
針對節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進行有針對性的法制教育，增強職工法制觀念、提高職工遵紀守法意識。
6.搞好節(jié)后收心。
春節(jié)過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。
(一)包保分工。
為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責任，強化問題整改。
車務段春運工作計劃篇九
（一）研判客流趨勢.
經(jīng)研判,我區(qū)20xx年春運客流量流動規(guī)模較去年會有所增多.節(jié)前客流相對集中,但節(jié)后返程高峰仍然只怕出現(xiàn),區(qū)域間客流差異較大.受疫情影響,加上春運期間將舉辦冬奧會和冬殘奧會,客流存在較大的不確定性,局部時段客流銳減和劇增的只怕性較大.針對性合理調配運力,満足人民群眾出行需求.
（二）強化運力供給優(yōu)化出行服務.
1.引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗.三鎮(zhèn)及高新區(qū)要根劇疫情防控需要,合理調整企業(yè)放假和復工時間,積極引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗.根劇疫情防控和農民工返鄉(xiāng)返崗需要,區(qū)人社、區(qū)交運、區(qū)衛(wèi)健、博望交警大隊、三鎮(zhèn)及高新區(qū)等有關部門要加強工作協(xié)同,完膳人員信息登記和輸出地輸入地跟尾,適時組織開行農民工返鄉(xiāng)返崗_點對點_輸送.區(qū)人社、三鎮(zhèn)和高新區(qū)要收集提供有集中返鄉(xiāng)返崗需求的人員信息,并全體摸排轄區(qū)內務工人員包車車輛;區(qū)交運要統(tǒng)籌輸送需求合運力供給,做好不同輸送方式間、城鄉(xiāng)村的服務跟尾,對在春運期間有集中輸送需求的,捅過開行包車等方式組織_點對點_有序輸送;博望交警大隊要加強包車交通秩序管理和服務.
2.組織學生避峰放假開學.區(qū)培育局要根劇屬地疫情防控要求合教學計劃,優(yōu)化調整寒假放假時間,錯峰安排春季開學返校,節(jié)后開學時間盡也許錯開春運時段,確需春運期間開學的,要避開春運返程高峰,即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）.要全體掌握轄區(qū)學校寒假放假、春季開學時間,提前摸排學生離校返校輸送需求,對在春運期間有集中離校返校輸送需求的,要及時通報區(qū)交運局,具備條件的可組織開行學生包車等_點對點_輸送.
3.實施旅游景區(qū)錯峰接待.區(qū)文旅體要嚴格執(zhí)行跨省旅游經(jīng)營活動_熔斷_機制,嚴格控制旅游團隊規(guī)模,督促指導景區(qū)合理設置游客接待上限,除老太婆、殘疾人等弱勢群體外,做到應約盡約.春運期間鼓勵周邊游、近郊區(qū)游玩,引導公眾堇慎選擇長途旅游.
4.強化貨物輸送保障.統(tǒng)籌兼固客貨輸送,區(qū)交運局組織做好春運期間疫情防控、煤炭、天然氣、糧食、化肥等要點物資的輸送保障.引導支持物流、快遞等企業(yè)春運期間保持正嫦運營,為群眾提供不間段服務.區(qū)要保障疫農用物資、搶險救災、生活物資、能源物資等要點物資儲備.
5.營造溫馨便捷出行環(huán)境.客運場站、公交場站要加強戰(zhàn)場環(huán)境整治和秩序管理,配備口罩、消毒用品等防護物資,規(guī)范引導標識標志,優(yōu)化安檢、換乘等流程,減少旅客進出站涌擠和站內俱集.客運站要設立愛心通道、母嬰哺乳區(qū)、老幼病殘旅客候乘區(qū)和醫(yī)療服務點,為困難旅客提供關愛幫扶;要設置老太婆服務專區(qū),對有需要的老太婆提供_健康碼_代辦代查、人工售檢票、詢問指引等服務.全體落實軍人、消防救援人員及其隨行家屬交通出行依法優(yōu)先優(yōu)惠相關政策.
6.加強冷鏈等物流防控管理.區(qū)交運、區(qū)衛(wèi)健、三鎮(zhèn)和高新區(qū)要督促指導進口冷鏈食榀物流企業(yè)加強防控知識培訓,建立健全并嚴格落實消毒捅風、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規(guī)程,建立職員健康異常報告制度,一旦發(fā)現(xiàn)疑似癥狀等情況應當及時上報,并采取有用處置措施.區(qū)柿場監(jiān)管按規(guī)定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的報備工作,以及箱體內壁消毒工作.
（三）加強安全應急管理.
1.壓緊壓實安全責任.嚴格落實安全生產責任制,堅持_一崗雙責、黨政同責_,壓實企業(yè)安全生產主體責任和部門監(jiān)管責任,落細落實各類安全風險防控措施,堅決遏制重特大事故發(fā)生.
2.強化.區(qū)交運、區(qū)應急、區(qū)城管和交警部門要督促企業(yè)加強_兩客一危_、重型載貨汽車等要點車輛動態(tài)監(jiān)管,嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時亭車休憩、接駁輸送、要點營運車輛動態(tài)監(jiān)控等制度;要強化農村道路,特別是山區(qū)臨水臨崖道路交通安全管控.嚴查嚴管_兩客一危一貨一面_等要點車輛,嚴查_三超一疲勞_、酒駕醉駕、貨車違法載人等交通違法行為,嚴禁不符合要求的車輛及駕駛人參加春運;強化交通沿線和車站等地區(qū)的治安管理,確保良好治安秩序.交警部門提前梳理排查非法營運車輛和企業(yè),加強部門執(zhí)法協(xié)作,推動非法營運治理工作向線上線下經(jīng)準化查控轉變.
3.有用應對惡劣天氣.區(qū)氣象部門要健全氣象信息飛快通報機制,加鏹大風、寒潮、雨雪等氣象災害監(jiān)測預報預警,及時發(fā)布災害預警信息,確保災害預警和應急響應有用跟尾.惡劣天氣下區(qū)交運要督促道路客運企業(yè)及時調整運營計劃,引導群眾減少駕車出行,降低路上滯留和事故風險.落實好應急運力,最大限度保障道路通行.區(qū)交運局及三鎮(zhèn)要分別做好國省稈線以及農村公路惡劣天氣條件下的組織靈導、工作預案、物資儲備等應急工作,特別是針對只怕出現(xiàn)的大范圍低溫雨雪天氣,題高做好鏟冰除雪物資準備.區(qū)交運、博望公安分局、博望交警大隊在客運站發(fā)生大面積延誤時,要及時調派力量,做好引導疏散,避免出現(xiàn)大規(guī)模人員（車輛）滯留.
車務段春運工作計劃篇十
20xx年全市共發(fā)生上道路拖拉機事故四項指標與20xx年同比分別下降20.17%、持平、下降33.07%、下降47.54%，其中死亡24人，占省農業(yè)廳、市政府下達考核指標30人的80%，農機安全生產形勢穩(wěn)定。農機安全工作得到市安委會的充分肯定。為切實有效的開展好20xx年全市春運農機工作，特制定以下工作安排。
工作措施：
1、農機安全生產各項工作措施落實到位。
2、開展了農機安全生產“三項行動”、深化隱患排查治理等到專項活動。
3、開展“深化平安農機創(chuàng)建，促進新農村建設”。
4、加強農機交通管理警務站建設。
5、加強農機監(jiān)理隊伍建設和規(guī)范化建設。
1、強化農機安全宣傳教育，提高安全生產意識。
2、強化農機安全隱患排查，預防農機事故發(fā)生。
3、強化農機安全日常監(jiān)管，規(guī)范農機執(zhí)法行為。
4、加強農機監(jiān)理業(yè)務培訓，提升農機安全監(jiān)管水平。
5、深化“平安農機”創(chuàng)建，促進新農村建設。
6、加強農機監(jiān)理裝備建設，增強安全保障能力。
綜合分析我市20xx年春運期間農機安全生產形勢的不利因素。
1、可能出現(xiàn)的惡劣天氣影響春運。據(jù)氣象部門預測，今年春運期間氣溫偏高，降雨較多，有階段性寒冷天氣出現(xiàn)，大霧天氣居多，又是農村運輸高峰期，屬農機事故多發(fā)、易發(fā)期。
2、部分偏遠山區(qū)不能通客運班車，交通不便，拖拉機作為代步的主要工具，違法載人因素可能會增多。
3、外籍拖拉機手年內返鄉(xiāng)，把拖拉機作為主要的運輸工具，易出現(xiàn)結伴搭乘拖拉機回鄉(xiāng)的情形，同時拖拉機還繼續(xù)成為這些人節(jié)后來溫的乘坐工具，安全隱患極大，一旦發(fā)生事故，后果不堪設想。
（一）加強領導，提高認識，進一步增強做好農機安全生產工作的責任感和緊迫感。要將“春運”農機安全生產工作放在首要位置，成立春運農機安全生產工作領導小組，認真制定工作計劃，落實責任，強化措施。
（三）加強排查，消除隱患，進一步強化安全防范意識。一要深入鄉(xiāng)村、田間、場院等農機作業(yè)場所，認真開展農機安全生產隱患大排查；二要督促機主和駕駛操作人員做好機車維護和保養(yǎng)，確保以良好的安全技術狀態(tài)投入春運；三要充分發(fā)揮農機交通管理警務站作用，加強對農機安全管理薄弱環(huán)節(jié)的路段、區(qū)域、時段的監(jiān)控。重點查處無牌無證、脫檢脫保、違法載人、超載超速、酒后駕駛、擅自改裝等嚴重危害安全的違法行為，特別要加強對山區(qū)和半山區(qū)的監(jiān)管力度，嚴厲查處拖拉機載客運輸、客貨混裝等易造成群死群傷事故的嚴重違法行為。
（四）加強溝通，形成合力，進一步提高農機安全監(jiān)管綜合能力和水平。各縣（市、區(qū)）農機部門要主動與公安交警、交通、安監(jiān)等部門的聯(lián)系，及時分析和反映農機安全監(jiān)管中存在的問題，爭取相關部門的支持和配合，使問題得到及時有效的解決。
（五）加強值班，落實制度，進一步確保信息渠道暢通。要健全農機安全生產24小時值班制度，公布值班電話，要嚴格領導帶班制度，落實農機安全事故快報制度，一旦發(fā)生重特大農機事故，要按省、市農機重特大事故應急處理預案的有關規(guī)定執(zhí)行，及時準確上報事故情況，堅決杜絕遲報、漏報和瞞報現(xiàn)象。
車務段春運工作計劃篇十一
全部參加春運的職員,要強化責任意識,任真履行工作職責,以飽滿的熱情、贊新的風貌、嚴瑾的肽度投入工作,著裝整潔、行為規(guī)范、工作努厲、服務熱情,全體塑造客運服務品牌形象.
1.要持續(xù)開展春運優(yōu)質服務競賽活動,進一步規(guī)范服務行為,努厲提昇服務質量.
2.要加強車輛運營管理,維護客運柿場秩序,規(guī)范自身經(jīng)營行為,杜絕倒、宰、甩、賣旅客等損害廣大旅客合法權益以及形象的亊件發(fā)生.
汽車站要實行車站靈導帶班、值班制,加強窗口服務工作,真實為旅客排憂解難,為旅客營造賓至如歸的氛圍.要保持良好的站容站貌和車容車貌,保證各種服務設施設備齊全有用,保證衛(wèi)生設備清潔,為旅客提供一流的乘車環(huán)境.
全面司乘人員、站務人員要樹立以人為本的服務理念,為廣大旅客提供優(yōu)質服務,堅決杜絕司乘人員、站務人員服務肽度_冷、橫、硬_和粗暴待客現(xiàn)像發(fā)生,對因服務質量引起的旅客投訴、媒體曝光,給分信譽質量、品牌形象慥成負面影響的,將從嚴從重處罰.
要繼續(xù)做好xx防控工作,駕乘人員、站務人員要全體掌握xx防控知識,加強防控知識宣傳,題高廣大旅客自我保護意識和防病能力,確保xx不捅過本區(qū)域漫沿.
2.春節(jié)放假前,分安全科、車隊、汽車站要及早確定所運轉的各條客運線路的停、復班計劃和節(jié)假日期間運轉車輛的安排計劃,于x月x日前報分春運辦公室.車隊、汽車站要按照分春節(jié)期間發(fā)車安排,及早向旅客公布發(fā)車信息,公示問詢值班電話,為旅客提供售票、發(fā)車信息24小時詢問服務.
3.汽車站要嚴格執(zhí)行物價部門核準的票價.春運前期分要對南北兩站班線票價進行核查,不得出現(xiàn)違反運價政策的現(xiàn)像.車站要對現(xiàn)行票價進行公示,不得擅自題高票價.各經(jīng)營者不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用.汽車站、經(jīng)營者要將價格監(jiān)督電話xx在車站、車廂內顯暑位置進行公布、張貼,對私自亂漲價、亂收費行為,經(jīng)查屬實的,除追疚當時人責任外,還要追疚有關靈導責任.
車務段春運工作計劃篇十二
春運是每年最為繁忙和艱巨的工作安排之一，而車務段便是其中最重要的組成部分之一。在這個春節(jié)期間，我有幸參與車務段的春運工作，親身經(jīng)歷了一年一度的春運。通過這段經(jīng)歷，我學到了很多關于這個重要節(jié)日期間的工作技巧和一些寶貴的經(jīng)驗，感覺到了春運帶來的工作壓力，但同時也體驗到了春運的快樂和精彩。
在春節(jié)前一周，車務段開始了各項準備工作。我所在的班組從車站到貨場進行檢查，以確保所有設備和器材都處于良好狀態(tài)，并付諸實踐以檢驗它們的可用性。此外，工作人員還應準備好必要的旅游公告、車站分布圖和其他旅游指南，以確保旅客能及時獲得信息。在準備過程中，我們還將注意到實際情況，如天氣和網(wǎng)絡調查，以維護運輸?shù)陌踩院蜁惩ㄐ浴?BR> 第三段：春運過程。
正式春運開始前，從車務段到車站的話務中央，到工人的專區(qū)，每個人都為春節(jié)假期的來臨做好了充分的準備。但是，由于人們的期望更高，因此車務段必須盡最大努力滿足游客的需求。春運過程是一個挑戰(zhàn)，但也是一個機遇。我很幸運地被分配到幫忙檢驗車票和登機卡的工作中。這項工作類似于流水線工作，需要預先準備的記憶力和敏捷性，確保旅客的旅行愉快和順利。但是，在處理客戶人數(shù)眾多時，我必須快速思考和快速操作，以確保所有的車票和登機卡都是準確和快速的。
第四段：完成春運。
在春運期間，車務段為海內外億萬游客提供了無以倫比的服務和愉快的旅行時間。春運結束后，我感到非常疲憊，但也覺得非常有成就感。在這段時間里，我收獲了非常寶貴的經(jīng)驗，也學會了如何在高壓工作狀態(tài)下保持高效和高水平的服務。春運后，車務段還應仔細總結經(jīng)驗和教訓，并及時改進和優(yōu)化這個春季假日期間的工作。
第五段：結尾。
春運是一次難忘的經(jīng)歷，讓我更加理解了車務段工作的重要性和艱巨性。在這個特別的時間，每個小細節(jié)都必須得到保證，以確保旅客旅行的安全和愉快。最重要的是，我們必須保證對每一個旅客都提供最好的服務，這才是我們春運工作的本質。通過這個春運期間的工作，我變得更加成熟，更加專業(yè)，并更加深入地了解了關于旅游和客戶服務的重要性。我非常榮幸和感謝我能參與這個春運期間的工作，也非常感激車務段讓我擁有了這個寶貴的經(jīng)歷。
車務段春運工作計劃篇十三
一.前言：
鐵路運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質生產部門，是發(fā)展經(jīng)濟、提高人民物質集體化生活水*的重要基礎設施，是國民經(jīng)濟的大動脈。由于國民經(jīng)濟的發(fā)展不斷推動著鐵路運輸量的增長，鐵路運輸在國民經(jīng)濟的發(fā)展中處于重要的地位，作為鐵路諸多工作中，鐵路調車工作又是鐵路運輸過程中的重要組成部分，也是車站行車組織工作的一項重要而又復雜的內容。調車作業(yè)質量的好壞直接關系到鐵路運輸?shù)陌踩a工作。調車安全的程度，不僅對完成車站的裝卸工作，縮短車輛停留時間，加速車輛周轉等各項指標有很大的影響，而且對保證行車安全和實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖、運輸方案，也有著直接關系。
二.調研目的：
通過此次調研，能夠使新職工清醒的認識到以往調車事故的誘因，充分認識到調車工作的重要性，危險性，明白“違章就是自殺”這一深刻警語的突出性。清楚調車作業(yè)是車務系統(tǒng)事故多發(fā)的關鍵作業(yè)，希望能夠對新職工有班前提示作用，并且能夠讓車站領導直接感受新職工在工作中出現(xiàn)問題的關鍵點，為以后安全生產消滅隱患。在今后的調車工作中真正把安全放在首位，少出類似事故，真正按照標準化作業(yè)。
三.調研方法：
1.訪談調查：訪談行業(yè)職能部門負責人和對現(xiàn)場新職工進行訪談。
四.調研內容：
通過以上調研方法針對以下調研內容進行調研。
1.盲目作業(yè)。
2.擅自調整鉤位。
3.使用人力制動機，沒有掛好安全帶。
4.夜間作業(yè)時精神不集中。
5.心理素質不佳。
6.自身身體素質。
五.調研內容分析與結論。
(一)調研內容分析。
結合以往事故實例和編組場的現(xiàn)場情況，總結出調車行業(yè)新職工在上崗前應該注意的幾個方面:。
1.盲目作業(yè)。
新職工在剛接觸到調車工作時，沒有任何的現(xiàn)場實作經(jīng)驗，安全意識淡薄，并對新設備、新環(huán)境有好奇、好玩兒的心態(tài)，雖然在安全教育時學習教材當時，可以完全背誦出作業(yè)標準和方法，但是一到了股道里面，經(jīng)驗不足，缺乏應變能力，心理條件不成熟，面對四面八方的移動車輛，拿不定注意，猶豫，自我保護意識不強，一旦師傅無法隨時跟在身邊指導時，就沒有了主心骨，自己不知道應該怎么辦，慌中出錯，顧此失彼，這種情況下就會出現(xiàn)反映遲鈍，臆測調車作業(yè)，就有可能會上鐵鞋慌亂，制動調速不及時，造成脫鞋速度過大，發(fā)生撞鉤、撞車事故。
2.擅自調整鉤位。
在車輛推進連接過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)鉤銷不落、鉤位不對、對頭鉤等情況，新職工在作業(yè)過程中，沒有養(yǎng)成使用無線設備的良好習慣，在壓鉤時，沒有及時使用對講機向老師或調車長匯報，擅自探身到車檔之間調整鉤位，這種情況下，一旦發(fā)生車列的瞬間移動，將會造成嚴重的人身傷亡后果。
3.使用人力制動機，沒有掛好安全帶。
在編組列車時，頻繁的使用人力制動機，《技規(guī)》等所有的安全規(guī)章均規(guī)定了“上車先掛鉤、下車先摘鉤”，但是新學員在作業(yè)時，沒有實作經(jīng)驗和良好的習慣，通常會出現(xiàn)上車以后，一手立即握住閘盤，準備制動，制動困難時，兩手一起使勁兒，眼睛和注意力完全放在了閘盤和前方停留車距離等，忘記了腰里的安全帶，而且，安全帶通常情況下，在不使用時，一般會習慣性的把鉤子放到右側，但是在車輛上制動時，左手扶住車輛的扶手，右手再掛鉤子時，鉤子的繩子要繞過身體半圈，這樣對心態(tài)不成熟，工作標準不嚴格要求的新職工來說，極其容易發(fā)生手忙的現(xiàn)象。
4.夜間作業(yè)時精神不集中。
夜間工作尤其是后半夜，人極易出現(xiàn)瞌睡情緒，思想上出現(xiàn)松懈惰性，再加上夜間視線不良，周圍非常的安靜，精神一旦不集中，不操心，容易出現(xiàn)癔癥，導致錯誤開始作業(yè)，調車作業(yè)時，就有可能造成違反鐵鞋制動的有關規(guī)定，或提鉤未摘風管拉斷風管，橫越線路沒有執(zhí)行“一站，二看，三通過”，橫越車輛時鉆車等現(xiàn)象，這樣就留下了很大的安全隱患，瞬間的麻痹就有可能造成無法挽回的損失。
5.心理素質不佳。
思想和情緒對人的行為起著支配和主導作用，在剛接觸到新的工作環(huán)境和人員時，新職工往往情緒思想不穩(wěn)定，和老職工互相了解中，總是有一段磨合時期，但是目前現(xiàn)場老職工大部分都是原先接班、部隊退伍等，文化素質普遍不高，性格粗狂，各自都有自身工作家庭經(jīng)濟等方面問題，沒有心思和新職工多做交流，難免在以后工作中出現(xiàn)誤會和沖撞，受到批評后，老職工不經(jīng)意間的言語會對新職工的心理造成影響;在思想情緒不佳的狀態(tài)下工作，一旦出現(xiàn)失誤，就會膽怯。
6.自身身體素質。
現(xiàn)在隨著人民的生活水*提高，而大部分家庭都是獨生子，剛工作的職工從小都在缺乏身體鍛煉的情況下成長，造成從事調車行業(yè)后，身體素質達不到，體質弱，持續(xù)一段時間的作業(yè)后，出現(xiàn)胳膊沒有勁兒，邁不開腿，身體疲敝。
(二)結論。
1.嚴格執(zhí)行調車作業(yè)步驟。
作業(yè)前的準備，作業(yè)中的實際操作，作業(yè)完后對車輛的防溜工作。
2.多想多看多做多走多注意觀察。
嚴格按照規(guī)章制度作業(yè)，避免盲目求快，臆測作業(yè)，違反安全規(guī)則。
3.強化源頭控制。
強化源頭控制，落實作業(yè)標準，強化勞動安全防護，確保調車人員的絕對安全。
4.強化標準化作業(yè)。
強化標準化作業(yè)的落實，以“嚴、細、勤”精神，真正保證調車作業(yè)的人身安全和行車安全。
5.監(jiān)管手段不放松。
加大工作力度，強化控制措施，嚴格責任落實，確保整治工作成效，夯實調車安全的基礎。
六.關于對調車作業(yè)的幾點建議：
1.從教育著手，強化員工遵章守紀自覺性，杜絕習慣性違章。
習慣性違章是一種長期的習以為常的受心理定勢支配的行為方式，克服它需堅持不懈地對職工進行反習慣性違章的教育，從思想上提高對習慣性違章危害性的認識，自覺抵制習慣性違章。生產實踐中，對身邊發(fā)生的事故苗頭要找出具體原因和規(guī)律性的東西，對具體的習慣性違章案例要進行深入細致的調查研究，從中吸取教訓，找出防范對策。只有通過全員性的安全教育與學習，使員工從心靈深處感覺到按照安全規(guī)程操作的唯一正確的，是對企業(yè)更是對自己負責，才能從思想上徹底杜絕習慣性違章的發(fā)生。
2.調車安全管理^v^零漏洞^v^。
調車安全管理^v^零漏洞^v^。通過對每一勾作業(yè)、每一架信號確認和每時每刻作業(yè)標準的執(zhí)行，細化管理辦法、制定卡控措施，把相關《站細》及調車安全注意事項等作業(yè)制度，匯編成冊后上車，在專調機車建立^v^一車一卡^v^制度，督促作業(yè)人員嚴格落實調車作業(yè)標準。為確保專調機車作業(yè)安全，建立替調機車崗前培訓和管理人員趟趟添乘把關的^v^雙卡死^v^制度，徹底消除替調人員站場設備不熟給調車安全帶來的隱患。針對調車作業(yè)無碼、監(jiān)控裝置不能進行監(jiān)控的安全實際，采取聯(lián)控、互控、自控等方式對調車信號的確認、速度控制等環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場卡控，確保調車作業(yè)中的每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)、每一個標準都得到規(guī)范和約束。
3.調車標準執(zhí)行^v^零偏差^v^。
調車標準執(zhí)行^v^零偏差^v^。通過^v^立標、學標、對標、達標^v^活動，促進調車作業(yè)標準化的落實，對專調機班人員進行^v^鑒定和抽查^v^覆蓋面必須達到50%，季度達到100%，凡是鑒定和抽查不合格班組實行下線培訓。建立^v^三項設備^v^故障行車分析、特殊情況下行車分析、調車作業(yè)通知單回收分析等抽調分析制度，對重點列車、重點時段、重點車次進行重點分析，嚴格把關，督促人員嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序。
4.調車現(xiàn)場檢查^v^零盲區(qū)^v^。
調車現(xiàn)場檢查^v^零盲區(qū)^v^。加大調車作業(yè)現(xiàn)場的^v^飛檢^v^力度，實現(xiàn)調車作業(yè)現(xiàn)場的有效控制，認真排查調車安全中存在的關鍵和隱患，確定調車檢查重點，對調車作業(yè)信號了望、速度控制、道岔確認、計劃傳達、風管連結、試風試拉等十六關鍵進行不間斷的檢查，并對檢查情況進行量化，儀表檢查，確保檢查的質量和效果。還可通過設立調車數(shù)碼檢字牌的形式，督促人員加強調車信號的確認，同時加大^v^兩標^v^作業(yè)的抽查力度，把檢查的重點放在關鍵時段、關鍵區(qū)段、關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，檢查情況及時向安全科反饋信息，并進行公布，對^v^違標^v^行為加大考核力度，對^v^調車不聯(lián)控動車^v^的一律升級處理。每月召開調車安全專題會議，由安全科分析調車安全工作關鍵性和傾向性的問題，對排查出的問題和隱患制定^v^對策表^v^進行整改并納入^v^調車安全專項整治問題庫^v^管理，實現(xiàn)調車安全管理的閉環(huán)控制。
5.重點在班組，關鍵在班組長。
習慣性違章行為絕大部分發(fā)生在班組，也就是說班組是反習慣性違章行為的前沿陣地。反習慣性違章工作重點應放在班組，要大力加強班組的安全管理，定期開展^v^班組安全活動^v^，把事故演習作為班組安全活動的主要內容。班組長和班組成員朝夕相處，對人員了解，對工作熟悉，因此，杜絕習慣性違章關鍵在班組長。班組長不能因片面追求產量而對操作人員的習慣性違章行為，睜只眼閉只眼，應加強班組的自查自糾，落實崗位安全生產責任制，保證安全生產。
6.嚴格考核，獎懲兌現(xiàn)。
有些習慣性違章之所以屢禁不絕，長期得不到解決，其中一個重要原因就是制度不全，管理不力，考核不嚴。要徹底杜絕習慣性違章，就應對習慣性違章者不能姑息。通過嚴厲的考核，達到既教育本人，又警示他人的目的。
7.開展“調車作業(yè)安全歌”活動。
調車工作有特點，天地人車貨聚全選閘試閘不可少，穩(wěn)妥全靠基本功。
點多線長面又寬，安全要靠大家管扒乘位置要適當，上車下車莫慌張。
車務段春運工作計劃篇十四
1、開展安全檢查。
行車設備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊對管內12月份客車安全隱患排查的突出問題進行復查，及時發(fā)現(xiàn)新問題。重點對導線弛度、行車供電設備、監(jiān)控設備、道口及5t電源供電設備、車站候車室照明電源供電設備、投光燈塔橋等設備進行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負荷的變壓器進行負荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。
現(xiàn)場作業(yè)和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀一化”執(zhí)行情況進行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴重“兩違”現(xiàn)象；檢查標準化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動安全控制措施落實情況。
應急反應安全檢查。檢查設備重新劃分后，段和各車間應急預案修改是否及時；各種事故搶修機具、材料是否齊全，性能是否良好；節(jié)日期間事故搶修隊伍安排是否科學、合理等。
道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認真執(zhí)行派車單制度；安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責；車輛出動前能否認真執(zhí)行“三檢”制度；有無帶酒氣駕車現(xiàn)象；車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊對管內各職場、各變電廳“四防”工作進行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無擅自使用電褥子、電暖風取暖現(xiàn)象；有無私拉亂接電源現(xiàn)象；各職場安全通道是否暢通；人走燈關制度是否執(zhí)行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。
2、強化干部值班。
春運期間，段和各車間要科學安排干部值班計劃，各級值班干部嚴格執(zhí)行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應對各類突發(fā)事件的準備工作。
3、強化信息反饋。
春運期間發(fā)生各類設備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。
4、強化通勤職工管理。
春運期間，鐵路客流進入高峰期。各車間、班組要加強通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴格遵守路局關于通勤職工乘車的相關規(guī)定，遵章守紀，樹立良好的鐵路職工形象。
5、強化職工法制教育。
針對節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進行有針對性的法制教育，增強職工法制觀念、提高職工遵紀守法意識。
6、搞好節(jié)后收心。
春節(jié)過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。
包保分工。
為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責任，強化問題整改。
第一包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第二包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第三包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第四包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第五包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第六包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第七包保組：
組長：
組員：
包保車間：
定量要求。
1、段包保組定量要求。
1月20日前，各包保組對所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個變配電所設備，檢查1個站區(qū)、1個車站候車室照明供電設備。
1月23日—28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區(qū)電力設備。
1月29日—2月16日，至少檢查2個車間、2個班組，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設備、2處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。
2、車間干部定量要求。
1月20日前，至少檢查2個班組及變配電所設備，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設備、2處道口及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
1月20日前，車間黨政對管內各職場“四防”工作進行全覆蓋式檢查。
1月23日—28日，至少檢查2個班組、1個站區(qū)電力設備。
1月29日—2月16日，至少檢查4個班組，徒步檢查2個區(qū)間、4個站區(qū)電力設備、4處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。
1、迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會議，迅速制定本車間春運工作實施方案。制定的方案必須具體、詳實，可操作性強，符合實際，同時，春節(jié)前，各車間要召開一次會議，針對如何確保近期現(xiàn)實安全，對職工進行有針對性的安全教育。
2、搞好宣傳發(fā)動。以深入開展春運安全檢查活動為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標語、板報等形式進行宣傳，增強全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責任感。
3、強化問題整改。各科室、各車間對檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認真分析研究，及時抓好整改。特別是對危及行車安全的重點問題，要立即整治。
4、抓好信息反饋。各級干部深入車間、班組檢查時，必須在《干部現(xiàn)場檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導薄》上簽字，車間要將檢查信息及時反饋段調度。1月25日、2月5日16：00時前，分別形成階段小結，2月17日16：00時前形成春運檢查總結報安全科匯總。
5、從嚴責任追究。春運期間，凡是各級干部沒有按照定量要求及時深入現(xiàn)場開展檢查活動、以及弄虛作假的人員，段將嚴肅追責。
2018年春運時間為2018年x月xx日至x月xx日，共計40天為切實做好春運工作，確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行，為確保運力，合理安排車輛加班，應對客流高峰，根據(jù)銀川市道路運輸管理局004號文件《關于認真做好2018年春運工作的通知》、寧天運通知8號文件《關于認真做好2018年春節(jié)運輸工作的通知》的文件精神，結合實際情況，對2018年春運工作如下安排和部署。
嚴格遵循“安全第一、優(yōu)質服務、服從指揮、統(tǒng)一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強春節(jié)運輸工作的組織領導，成立春運運輸服務保障工作領導小組，由韋祥、鮑文生負責，運調科全員參與，做好組織、協(xié)調用車的運行調派工作。組織運調科業(yè)務人員、司乘人員進行春運專項學習。
1、資格審查：對所有參運駕駛員的駕齡、駕駛經(jīng)歷、從業(yè)資格、身體狀況及事故違章記錄進行一次全面摸排。有嚴重違章行為的駕駛員均不得參加本次運輸任務。
2、春運期間加強對所有駕駛員的管理，要求參運人員不得參與任何影響運行任務的活動，駕駛員保持精力充沛，心情舒暢，防止意外事故的發(fā)生。
3、加強對所有參運駕駛員的安全防范意識教育，督促其做好安全服務工作，提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片，確保正點發(fā)車。
1、所有參運車輛必須經(jīng)安檢合格后方可運行，未經(jīng)安檢或安檢不合格的車輛嚴禁運行。
2、嚴格遵守車輛歸隊管理規(guī)定，對車輛出入、停放集中管理，作好記錄。同時做好公司院內治安保衛(wèi)工作。
3、嚴格按照公司安全管理規(guī)定安排加班，配備雙班駕駛員，杜絕疲勞駕駛，超公里運行。
4、參運車輛必須按規(guī)定時速行駛。車隊行進中須按照順序依次行駛，不得超車或不按規(guī)定路線行駛。
5、遇冰雪霧惡劣天氣，及時與各地站點聯(lián)系，第一時間了解天氣及路面情況，必要時對長線跨省車輛暫時停運、確保安全。
6、各車駕駛員要合理安排作息時間，親朋聚會飲酒適量，嚴禁酒后駕車。
1、運調科負責人親自駐汽車南站和旅游汽車站，及時掌握客流變化和客流方向，協(xié)調組織車輛加、頂班中長線路班次。
2、梳理虧損車輛和班線效益較差車輛名單，充分利用運力資源，合理調派車輛運行包租車及加、頂班。
3、對包租車車輛要嚴格要求按規(guī)定線路運行、?？?、休息換駕，在駐地要合理安排休息時間。
1、組織司乘人員學習道路旅客運輸“三優(yōu)”、“三化”及公司《客運服務標準和服務質量考核管理規(guī)定》的內容，推行優(yōu)質服務，努力提高服務質量和服務水平。
2、加強運調科人員的安全教育和業(yè)務知識培訓。進行公司《道路運輸安全管理制度》及公司《客運服務作業(yè)指導書》的相關內容的認真學習，培訓時間不少于3小時。
1、要認真完備應急預案，做好運力儲備：保證應急運力處于良好狀態(tài)值班待命，根據(jù)情況及時啟動應急預案，妥善應對客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路和運輸高效、安全。
2、路段遇堵情況：執(zhí)行任務途中，遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物，能避讓繞行的減緩車速安全通過，無法繞行的應緊急減速停車，并鳴笛示意，同時緊閉車門，立即報警尋求幫助，并將道路信息情況及時向調度人員匯報。
3、遇乘客突發(fā)疾病情況：參運人員經(jīng)培訓應掌握簡單的醫(yī)療常識和救護技能，遇有客人突發(fā)疾病時，應沉著冷靜，立即靠邊安全停車，視病人情況采取措施，并及時撥打“120”急救電話，并及時將有關情況向公司匯報。
4、遇車輛發(fā)生機械故障情況：遇車輛發(fā)生機械故障，無論故障大小，均應減速靠邊停車，向運行調度匯報情況，請求車輛支援，期間應妥善安排乘客休息，或播放音樂、影碟，避免乘客產生焦躁情緒，同時采取必要的安全防范措施，如緊閉車門，設置安全警示牌等，防止任何意外發(fā)生，確保乘客的人身安全。
5、遇發(fā)生交通事故情況：參運人員在執(zhí)行任務中，一旦發(fā)生交通事故，應第一時間檢查乘客受傷情況，撥打“120”請求急救，同時向公司安技科匯報情況，并保護好現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生。安全保障組接報后應立即啟動交通事故處理緊急預案前往現(xiàn)場處置。
#p#分頁標題#e#2018鐵路春運工作計劃：第三篇。
一年一度的春運工作即將開始，2018年春運從xx月xx日至xx月xx日，歷時40天。為認真貫徹省、市以及當?shù)卣?、交通運管、股份公司關于做好春運安全工作的指示精神，確保春運工作平穩(wěn)順利進行，保證廣大旅客“走得了、走得安全、走得滿意”。最大限度地遏制和降低行車事故的發(fā)生，為新的一年安全工作開好局，起好步打下堅實、良好的基礎。分公司特制訂春運安全生產工作計劃如下：
一、加強春運安全工作的領導。分公司成立以陳震華經(jīng)理為組長，：江仁德、吳慶明、林長龍副經(jīng)理為副組長，成員由各職能部門負責人組成的春運安全工作領導小組，春運辦公室設在運務科。各部門要分工協(xié)作，按照分公司春運工作部署，認真落實安全生產責任制，嚴把駕駛員的素質關，車輛日檢驗關，車輛出站超載關，危險物品檢查關，合理安排好運力，為春運安全工作奠定良好的基礎。
二、加大宣傳力度。春運期間懸掛六幅大標語，每臺車張貼二張小標語，做好簡報、專欄等宣傳工作，辦好車頭快報。春運前召開好“四個會”，大造安全聲勢，增強全員的春運安全意識，使春運安全工作做到家喻戶曉，人人關心，人人重視，使廣大員工、駕駛員積極參與春運“祥和”杯行車安全競賽活動。
三、充分發(fā)揮gps的管理作用，按照股份公司《車輛衛(wèi)星定位安全服務系統(tǒng)gps管理規(guī)定》加強車輛監(jiān)管工作。安?？埔獓腊疡{駛員的素質、資質關，辦理好準駕卡上報審批手續(xù)。要堅持科室人員下站現(xiàn)場管理制度，做好駕駛員出車前的交待。要加強對區(qū)鄉(xiāng)班線車、長途班線車的監(jiān)管力度，加強加班、包車車輛、駕駛員的監(jiān)管力度。
四、加強車輛檢驗和維修保養(yǎng)，提高車輛技術狀況，杜絕機件事故發(fā)生，確保春運安全工作。車機科要根據(jù)車輛實際行駛里程，編制好車輛維護計劃，根據(jù)春運的特點延長檢驗工作時間，發(fā)現(xiàn)問題應及時解決。修理廠必須按計劃保養(yǎng)維護車輛，小修車輛要隨到隨修，嚴禁偷漏項，對車輛技術狀況，做到嚴格把關。對安全件的采購、使用要嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，保證車輛完好率，對不合格的車輛一律不準投入運行。
五、運務科、車站調度室要根據(jù)春運特點，合理安排運行，使駕駛員保持充沛的精力投入春運。對春運加班的客車駕駛員嚴格把關，未經(jīng)三部門聯(lián)簽不準加班包車。加強跨省長途客運管理，400公里以上，必須配備2名駕駛員，決不允許單人連續(xù)四個小時以上駕駛，嚴禁疲勞、酒后開車，嚴格執(zhí)行凌晨2時至5時落地休息的規(guī)定，嚴格落實“三不進站、五不出站”規(guī)定，保證安全正點。
六、做好春運期間“三品”的查堵工作，車站要利用安檢儀與安檢人員開包檢查相結合，使進站旅客行包過檢率達100%。駕乘人員在站內應積極配合車站發(fā)車前的危險品查堵工作，對行車途中站外上車的旅客行包要認真查驗，做好宣傳工作，嚴禁“三品”帶上車，以防發(fā)生意外，確保旅客生命和財產安全。
七、春運前對分公司所屬站、廠、生活區(qū)進行一次全面的隱患排查，消除事故隱患，對影響安全生產重大事故苗子，給予停業(yè)整頓，對屢教不改的給予重罰，確保春運期間的安全。
八、組織好春運期間經(jīng)營者和駕乘人員的安全學習，杜絕安全學習死角，開展形式多樣，內容豐富的活動，提高駕駛員的職業(yè)道德和駕駛技能，搞好春運安全工作。
2018年春運即將開始，為認真做好今年春運工作，確保春運期間的安全、優(yōu)質、快捷、順暢，根據(jù)上級領導指示，結合我服務區(qū)的生產實際狀況，現(xiàn)將做好今年春運工作的有關事項如下：
一、春運時間安排2018年春運時間從xx月xx日起至xx月xx日止，為期40天。即春節(jié)前15天，春節(jié)后25天。
二、春運工作的組織領導為加強春運工作的組織領導，成立工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，具體負責春運的日常工作。
車務段春運工作計劃篇十五
春運期間，車務段作為鐵路運輸?shù)闹匾画h(huán)，承擔著維護鐵路安全和順暢的重要使命。從還原車站秩序到保障車輛安全，車務段的重要性毋庸置疑。下文將結合我所在車務段的工作經(jīng)驗，分享一些春運期間的心得體會。
二、提前準備。
春運的運輸量要大于平時，因此車務段要提前做好準備工作，以應對春運期間的工作壓力。首先要盡早了解運輸需求，計劃好列車數(shù)量和運行時間；其次要給車輛做好檢修保養(yǎng)，確保車輛運行安全；最后在車站進行組織協(xié)調，盡可能合理利用車站資源，為旅客提供良好的服務體驗。只有提前準備，才能確保春運期間的工作順利進行。
三、保障鐵路安全。
鐵路交通是一項高風險的行業(yè)，切實保障鐵路安全是車務段春運的重要任務。車務段需要配備專業(yè)隊伍，嚴格落實各項安全規(guī)定。從檢修車輛到列車起停，從管控人員到駕駛員，車務段要從源頭上按照規(guī)定要求落實安全措施，確保列車安全運行。此外，車務段要逐一排查各種潛在的安全隱患，及時修復整改，確保春運期間順利無事故。
四、提升服務質量。
春運期間，人們對鐵路交通的需求也會增加。車務段要在保障安全的前提下，盡可能為旅客提供良好的服務體驗。有效分流客流，運用科技手段提高效率和準確性，增加信息發(fā)布與引導力度，為旅客創(chuàng)造愉悅的候車環(huán)境。在車站建設方面，要盡可能滿足旅客的各種需求，從增加餐飲、休息設施到提升車站安全性能等各方面入手，提升服務質量。在日常工作中，車務段也需保持團隊精神，鼓勵員工參與乘務員培訓，提高業(yè)務技能，提高熱情服務意識，切實為旅客提供全方位高品質的服務。
五、總結。
春運期間車務段工作雖然壓力大，但作為鐵路交通的重要組成部分，車務段職責重大，決不能因代價不菲而讓埋下安全隱患。車務段在維護鐵路安全、提高服務質量方面，應全方位加強內部管理，提高有效運作，而且要與其他交通運輸部門以及社會大眾形成“四位一體”的網(wǎng)絡管理。為春運期間的人流運輸使更為順利安全，為全國人民的生活保障做出貢獻。
車務段春運工作計劃篇一
以黨的十八屆六中全會精神為指導，以構建和諧平安春運為目的，深入落實科學發(fā)展觀，堅持“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質便捷”的春運工作指導原則，加強領導、精心組織、周密安排、合理調度、靈活配置，突出重點，抓安全、保暢通，強化責任制，一切以人民群眾旅行方便為出發(fā)點，確保萬無一失，圓滿完成20xx年的春運任務。
確保車站、碼頭秩序井然，無混亂和群體擁擠騷亂現(xiàn)象，無治安和刑事案件，杜絕重大的災難事故發(fā)生；確保各種運輸工具在運輸途中不發(fā)生重大交通事故和火災事故。旅客候車、出行方便舒適，安全及時，無長時間滯留現(xiàn)象，客貨兼顧，銜接恰當，運作協(xié)調，確保旅客走得了、走得好，確保工農業(yè)生產、人民生活物資的.運輸需要。
鄉(xiāng)政府成立春運工作領導小組，由鄉(xiāng)長郝北同志任組長，分管副鄉(xiāng)長邱浪同志任副組長，鄉(xiāng)級相關部門負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公地點設在鄉(xiāng)安監(jiān)所，由安監(jiān)所黃玖華同志任辦公室主任。鄉(xiāng)春運辦負責全鄉(xiāng)春運日常綜合協(xié)調工作。村(社區(qū))要成立由村主任為組長春運工作領導小組，全面負責本轄區(qū)的春運工作。
各村(社區(qū))、各有關部門對春運工作所需人力、物資和經(jīng)費等應重點予以確保。
1、安監(jiān)所、管船員要充分利用板報、廣播等及時發(fā)布車船安排、勞動力市場需求等信息，引導旅客正確選擇出行方式。突出安全宣傳重點，提高旅客出行的自我安全保護意識。
2、加大安全管理力度，確保安全有序地渡過客運高峰期，制定突發(fā)性事件應對辦法，消除安全隱患，杜絕行車(船)事故。
3、按照“安全、有序、優(yōu)質”的總體要求，部署好春運工作。一是加強領導，切實搞好運輸組織和服務工作，配備充足運力應對各種突發(fā)情況；二是加大監(jiān)督管理力度，督促指導運輸企業(yè)落實好各項安全防范措施，消除安全隱患。嚴格把握參運車輛安全性能和營運線路的監(jiān)管關，不合格車輛一律不準參加春運。要檢查營運駕駛員從業(yè)資格，無資格證書的不能上崗。重點查處客車客船超載、宰客、甩客、強行拉客、粗暴待客等違法違章行為，發(fā)現(xiàn)一起，堅決查處一起，維護正常的客運秩序。管船員要把好春運船舶安全性能關，管理好各碼頭、渡口，從嚴查處船舶超載和非客運船舶從事客運行為，消除安全隱患。要加強轄區(qū)內船舶和河道內船舶的安全管理，落實好安全責任制。
4、各村要在春運開始前對轄區(qū)內的危險路段和事故多發(fā)路段進行認真排查，及時整修，完善公路的各種標志標線，增加危險路段的安全設施。在春運期間，原則上不允許整修公路。如在春運期間遭遇雨雪等惡劣天氣，應及時進行鋪沙等防滑處理，并向上級主管部門報告道路暢通情況，對安全無保障的路段及時通知有關部門實行停運。
5、安監(jiān)所要加強對運輸市場的監(jiān)督管理，要深入車站、碼頭、客源集散地等運輸現(xiàn)場進行檢查，及時消除安全隱患，實行站場管理包干負責制。建立和完善春運投訴制度，公布投訴電話，加大對旅客投訴事件的查處力度。切實抓好春運期間各項安全防范措施和消防工作，加強對司乘人員的職業(yè)道德和安全教育，加強對車輛的安全技術狀況檢查。健全并落實安全生產責任制，組織參運單位、車(船)主、駕駛員學習、簽訂承諾書。要切實加強源頭管理，禁止超載、超高客車(船)出站(碼頭)。對于侵害旅客利益，存在嚴重違章違規(guī)行為的司乘人員，要按有關規(guī)定嚴肅處理，對嚴重違反春運規(guī)定的將上報建議取消春運準駕資格。嚴格查堵“三品”，堅決把“三品”堵在站場碼頭外。切實抓好運輸過程中的每個環(huán)節(jié)，徹底杜絕因“三品”而引發(fā)的安全事故。
車務段春運工作計劃篇二
為加強對春運工作的組織靈導,確保春運各項工作措施落到實處,確保春運期間人民群眾出行安全、便捷及重要物資安全、有序、快捷輸送,成立**縣**年春運工作靈導小組,由縣人民縣長劉云成任組長,縣委常委、縣政法委書記、縣公安局局長史大高、縣人民分管副縣長李建琴任副組長,縣辦、縣委宣傳部、縣交通輸送局、縣安監(jiān)局、縣公安局、縣財政局、縣培育局、縣發(fā)改（物價）局、縣城管局、縣文旅局、縣氣象局、縣公路管理段、縣農村公路管理局、縣客管局、縣運管所、縣電視臺、縣公安交警大隊、縣公安消防大隊、縣農機管理中心、縣航務管理所、縣地方海事處、高速交警大隊、高速路政大隊等單位有關人員和各村鎮(zhèn)人民（街道辦事處）主要負責人為成員,負責春運期間的組織靈導,及時協(xié)調處理春運工作中出現(xiàn)的重大問題.靈導小組下設辦公室、公路暢通搶險維護組、運力調度組、交通安全秩序維護組、安全生產監(jiān)督組、應急指揮組和信息宣傳組,其工作職責如下:。
（一）春運工作靈導小組辦公室設在縣交通輸送局,羅代標兼任辦公室主任,田維軍兼任副主任,田茂剛、王曉剛、冉杰、張?；?、陳明星、楊權奉、候勝飛、陳浩、王明龍、周朝星等同志具體辦公.負責全縣春運期間客貨輸送的綜和協(xié)調工作,及時掌握春運動態(tài),并做好春運統(tǒng)計及春運簡報的編寫上報工作,及時提供決策參考意見和建義.
（二）公路暢通搶險維護組分別設在縣公路管理段和縣農村公路管理局,由喻仕君、冉杰分別牽頭做好國省干道、縣鄉(xiāng)公路防雪、防凍、防滑準備工作,備好防滑砂,做好公路養(yǎng)護,及時銷除路障和路橋病,確保公路安全暢通.春運期間,要任真開展轄區(qū)內公路安全隱患巡查,隨時掌握公路路況,及時與氣象、交警部門連系,及時發(fā)布公路路況通行信息以及備用通行線路,及時對威險路段整治,對一時難以整治的路段必須設置顯眼的標志、標識,及時對積冰、積雪、塌方等路段隱患進行清除,確保公路暢通.
（三）運力調度組分別設在縣運管所、航務所,田維軍兼任組長,田茂剛、張海魂、陳明星、楊權奉、侯勝飛、王明龍、陳浩為成員.負責做好運力和旅客流量、流向的調查,密切注意客流的變化,抓好運力調配;制定和落實應急運力方案,把應急運力數(shù)量分解到各輸送企業(yè),做到企業(yè)負責人、車輛船舶及駕駛人_三落實_,題高應對突發(fā)亊件的輸送應對速渡和保障水泙.要加強對參加春運的車、船及消防救生設備進行全體技術檢察,安全性能不符合要求的輸送車、船一律不準投入春運.
（四）交通安全秩序維護組設在縣交警大隊,程朝陽兼任組長,徐強、歐壽民、徐金剛、_、冉啟武為成員.加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛駕駛員的管理,在主要公路稈線、城區(qū)路段要加強交通指揮和疏導工作,在事故多發(fā)點段、易堵路段要設立執(zhí)勤點、事故點,加強巡邏,確保道路交通安全暢通.嚴厲查處無春運臨檢合格證從事公路客運及酒駕、醉駕、超速、疲勞駕駛、違法超車、違車、低劣載貨汽車、拖拉機違法載客、摩托車違法載人、報廢車輛上路等嚴重危及道路交通安全的違法行為.
（五）安全生產監(jiān)督組設在縣安全生產監(jiān)督管理局,**兼任組長,張著龍、田維軍、程朝陽、田茂剛、張?；辍顧喾?、冉杰為成員.負責督促落實道路、水路、公路橋梁等方面安全監(jiān)督管理責任,協(xié)調春運期間全縣較大以上安全生產事故及突發(fā)亊件的調查處理.
（六）應急指揮組設在縣應急辦,黃仕軍兼任組長,劉廷富、田維軍、張著龍、安明、冉杰、安德生、楊順友、為成員.各村鎮(zhèn)人民（各街道辦事處）和縣相關部門要加強對春運柿場的監(jiān)測,及時掌握柿場動態(tài),對只怕影響春運的亊件、苗頭和信息,特別是重大苗頭性信息要進行全體評估和預測,變成反應飛快、應對正確、處置果斷的良好機制,及時有用地控制事態(tài)發(fā)展.縣交通輸送局、縣物價局要加強對春運期間客運價格的監(jiān)管,嚴格查處客運亂漲價行為.縣航務、運管部門要采取強有力措施組織好春運應急運力儲備.縣工業(yè)商務局對應急所需的各類物品要提前準備,以備急需.縣氣象局要密切監(jiān)測天氣變化,及時向公眾發(fā)布災害性天氣警報及雨雪、寒潮等預警信息.縣文體廣電旅游新聞出版局要做好各旅游景點的客流跟蹤與預警,防止出現(xiàn)游客滯留現(xiàn)像.縣民政局要準備好食榀、御寒衣物等物資,做好災害天氣及其它意外情況下旅客的收容與求助.縣農牧科技局負責在發(fā)生動（植）物疫病向人群傳播時,對動（植）物進行儉驗、防疫、消毒和管控.發(fā)生交通事故后,縣公安交警、消防部門要組織開展好事故處置和救援,縣門要落實醫(yī)療保障,全力搶救傷者.
（七）信息宣傳組設在縣委宣傳部,楊秀初兼任組長,丁文斌、田茂剛、程朝陽、張海魂、陳明星、楊權奉為成員.負責及時報道春運動態(tài),發(fā)揮的正面導向作用,規(guī)范輸送企業(yè)守法經(jīng)營,引導旅客有序流動,營造全縣春運文明有序、和諧安全的良好環(huán)境.
車務段春運工作計劃篇三
(一)組織機構縣衛(wèi)生局應急辦負責全縣春運期間醫(yī)療衛(wèi)生保障工作的統(tǒng)籌與組織協(xié)調.各單位也要完膳組織機構,按照屬地化管理的原則,做好春運期間各項醫(yī)療衛(wèi)生保障工作.
(二)工作職責。
1.縣衛(wèi)生局:加強與相關部門溝通與協(xié)調配合,按照縣的相關部署和要求,組織轄區(qū)內醫(yī)療衛(wèi)生資源,落實春運衛(wèi)生保障工作.
2.各醫(yī)療機構:落實首診責任制,開設春運突發(fā)公共亊件醫(yī)療救治綠色通道,負責春運期間傷、病人員的醫(yī)療救治工作.一旦發(fā)生突發(fā)公共亊件,要在和衛(wèi)生行政部門的統(tǒng)一靈導和組織下,有序開展醫(yī)療救治工作.同時做好傳染病監(jiān)測與報告工作,脅助縣疾控中心開展傳染病的流行病學調查與有關標本的采集.
3.院前急救機構:縣急救中心、各醫(yī)療機構要加強值班力量,配齊車載設施與急救藥械,一旦有突發(fā)公共衛(wèi)生亊件要在最快時間內派出救護車輛開展現(xiàn)場救治與轉運工作.
4.縣疾控中心:及時掌握各類傳染病的疫情動態(tài),加強對人群蜜集場所的傳染病疫情監(jiān)測工作,防止傳染病的流行和漫沿.指導相關部門與單位落實防疫消毒工作.加強健康培育,普及傳染病防治知識,促進健康行為變成.
5.衛(wèi)生監(jiān)督所:要要點加強公共場所衛(wèi)生、飲用水衛(wèi)生、傳染病防控、病媒生物控制等監(jiān)督檢察工作力度,督促完膳各項衛(wèi)生管理制度和衛(wèi)生設施,依法查處違法行為.
車務段春運工作計劃篇四
20--年春運從1月13日開始至2月21日止，為期40天。為確保人民群眾生命財產安全，嚴防各類事故發(fā)生，根據(jù)區(qū)*和市交通運輸局的要求，經(jīng)局黨組研究決定，特制定xx區(qū)交通局20--年春運工作方案如下：
一、指導思想。
按照《交通運輸部關于開展20xx年春運檢查工作的通知》（x辦運函〔20xx〕x號、《xx區(qū)交通運輸廳關于開展20xx年春運檢查工作的`通知》（x交明電〔20xx〕x號以及《貴港市交通運輸局關于開展20xx年春運檢查工作的通知》（x交運輸〔20xx〕x號）等文件的要求，結合20xx年1月9日貴港市春運工作會議精神，堅持安全第一、以人為本的總體要求，狠抓安全生產管理，提升運輸服務質量，圓滿完成20xx年xx區(qū)交通局春運工作各項任務。
二、工作目標。
按照文件要求，從安全工作部署和落實、便民服務、運輸市場監(jiān)管、運輸組織調度、公路水路保通、應急運輸組織等六個方面情況內容，統(tǒng)籌組織開展20xx年xx區(qū)交通局春運工作，嚴格落實各項安全生產管理制度，緊緊圍繞運輸安全生產主線，以提高運輸服務品質，查隱患、找問題、促整改為目標，通過自檢自查、重點檢查等形式，落實安全生產責任主體，全面排查安全生產隱患，持續(xù)提升春運服務水*，推動春運安全、穩(wěn)定、有序開展。
三、組織領導。
成立xx區(qū)交通局20xx年春運工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
同時成立3個工作小組：
（一）公路組：
負責春運期間轄區(qū)縣鄉(xiāng)公路安全保通工作，及時做好損毀路段的搶修工作。
組長：
副組長：（成員為公路管理所干部職工）。
（二）路政組：
負責春運期間轄區(qū)縣鄉(xiāng)公路路政安全監(jiān)督管理工作。
組長：
副組長：成員為路政執(zhí)法大隊干部職工）。
（三）水上交通組：
負責春運期間轄區(qū)渡口渡船的監(jiān)督檢查，維護水路春運秩序，確保安全暢通。
組長：
副組長：（成員為綜合股干部職工）。
各工作小組對所分項的春運安全工作負責。
領導小組下設春運工作管理辦公室（局辦306室），龐考全同志兼任辦公室主任。
四、工作要求。
（一）加強領導，強化責任。
一年一度的春運工作是各級交通運輸部門新年的首要任務。因此，各股室要加強領導，全體干部職工一定要提高認識，把春運期間安全管理工作作為20xx年交通運輸工作的第一件大事抓緊抓好。安全是整個春運工作的重中之重。要對全體干部職工進行一次安全教育，進一步健全和落實各項安全生產制度，切實強化企業(yè)安全生產主體責任和行業(yè)安全監(jiān)管責任，層層落實各項安全管理措施，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，嚴密防范各類安全事故發(fā)生。
（二）加強宣傳，營造春運氛圍。
要充分利用各類媒體，通過橫幅標語、短信、微信等廣泛宣傳春運組織工作、春運信息知識，春運進展情況，方便群眾及時便捷的掌握春運政策、服務措施和出行信息。
（三）落實措施，確保安全。
1、在我局轄區(qū)組織開展一次全面安全生產大檢查：
一是公路組要做好春運期間縣鄉(xiāng)公路的冬季養(yǎng)護和巡查工作，加大對交通標志、標線、和安全防護措施、危橋險路、急彎陡坡、臨崖路段的檢查。對陡坡、急彎、重點路段、險道、橋梁、涵洞等進行一次全面的檢查和維護；對陡坡、彎道要備好砂石、草包等防滑物料；在公路交叉路口、陡坡、彎道、臨水臨崖等危險路段要設置醒目的路牌標志；特別是在建的改建工程，要加強安全監(jiān)管和巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患，督促各標段及時整改到位，確保安全、暢通；對“馬路市場”要配合有關部門進行清理。做好應對惡劣天氣的各項準備工作，及時做好損毀路段的搶修工作，確保道路安全通暢。
二是水上交通組要把好水上安全關，加大對渡口碼頭和渡船的檢查監(jiān)督力度，尤其要加強對客圩渡船的管理和檢查，嚴禁“三無”船舶參運，強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員的安全管理責任，認真排查水路運輸安全隱患，維護水路春運秩序，確保水路運輸安全通暢。
三是路政組要加強對農村公路路況的巡查監(jiān)管工作，對影響行車安全的路段與橋梁及時采取防控措施，確保車輛及人員的安全，并協(xié)調相關部門對發(fā)現(xiàn)的威脅行車安全的問題及時解決，對在公路及公路用地范圍內施工、修建建筑、擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙和影響公路暢通的違法行為，依法予以處罰、取締。滿足廣大農村群眾走親訪友出行需求。
四是春運期間從局綜合股和路政大隊抽調執(zhí)法人員，配合上級交通運輸主管部門開展春運期間客貨道路運輸企業(yè)和客貨水路運輸企業(yè)的監(jiān)督管理檢查。
五是各股室要組織對本部門進行一次全面的安全檢查，防火、防盜、防觸電、防交通事故和食物中毒，認真做好干部職工的思想工作，確保穩(wěn)定。
2、春運期間從局綜合股和路政大隊抽調執(zhí)法人員，配合上級交通運輸主管部門和xx區(qū)委區(qū)*開展“冬日暖陽”活動，協(xié)助有關部門和志愿者設立春運道路休息服務點，通過為春運期間廣東回鄉(xiāng)的摩托大軍提供免費熱水、快食面、熱粥姜茶，及時提供天氣查詢服務和摩托車維修服務，做好春運服務工作。
3、完善事故應急處理預案，要認真借鑒近年來應對低溫雨雪冰凍災害的經(jīng)驗，制定春運專項應急預案，落實應急保障運力和各種應急物資、設施、設備，確保春運順利。一旦發(fā)生事故，立即向上級交通運輸主管部門報告，并及時、有效組織救援。
4、做好信息報送工作。各部門春運工作領導機構要及時向局春運辦報告春運工作進度和動態(tài)，反映春運工作中的重大事件和重要信息。要加強與氣象等相關部門的溝通，及時掌握天氣變化情況，遇有惡劣天氣道路狀況不宜通行時，應及時通知改道繞行，不能通行的要暫停通行，決不能盲目行車，以確保人民群眾安全出行。春運結束后，要認真進行春運工作總結，并在2月26日前書面報送局辦。
5、加強春運值班領導帶班制度。各部門要安排專人24小時值班，并保證有一名領導干部在崗帶班，要始終保持信息暢通，隨時掌握交通運輸安全情況，確保一旦發(fā)生緊急事件，能夠及時上報，有效應對、處置得當。（局春運24小時值班電話：）。
車務段春運工作計劃篇五
一、工作目標。
確保交通*安疏通為目標，切實加強春運工作的組織領導，充分發(fā)揮各部門的職能作用，調動一切力量，切實加強道路通行秩序管理，力爭做到春運期間全市杜絕一次死亡三人以上道路交通事故,以黨的十七屆五中全會為指導。國省干線公路不發(fā)生大量擁堵和多車相撞交通事故，確保全市人民過一個*安祥和的春節(jié)。
二、強化源頭管理。
落實主體責任和監(jiān)管責任，市*、交通、農機等部門要各司其職。強化源頭管理，著重做好三方面工作：
（一）加強對道路隱患路段的排查整治。市*和_門要密切協(xié)調配合。對未整改的隱患路段要逐一規(guī)范建檔，并將隱患路段情況及時書面向市*作出專門演講。對今冬無法整治的險路險段、易結冰、團霧多發(fā)、*安設施不全等危險路段，要通過增設提示牌、設置警告、提示標志、增加警示燈、施劃減速線、鋪撒砂石等措施，改善道路*安通行條件。公路經(jīng)營管理單位要及時除冰或鋪設防滑材料，制定專門的管理措施和預防機制，落實專人管理，確保隱患路段不失控，不發(fā)生重特大或有影響的交通事故。
（三）加強對危險化學品車輛及運輸企業(yè)的管理。春運開始前。對運送危險化學品的駕駛員及押運人員進行一次安全教育。春運期間充分利用gps監(jiān)控*臺，加強對危險化學品運輸車的動態(tài)監(jiān)管，對前期排查出的隱患問題要加強整改，并向市*作出書面專門演講。
三、強化*安宣傳。
提前制定專門宣傳工作方案，各新聞媒體要認真謀劃春運交通*安宣傳工作。結合我市實際，確定每一周的宣傳主題，確定統(tǒng)一宣傳日的時間。月日春運啟動日當天，要以“文明交通，*安春運”為主題，廣泛動員社會各界，組織開展聲勢浩大的交通*安宣傳活動。各有關部門要在客貨運輸場站、農村集市等場所擺放宣傳展板，滾動播放交通*安警示片，重點宣講超速、超員、超載、酒后駕駛等嚴重交通違法行為以及乘坐存在*安隱患車輛的危害性，營造人人關注春運交通*安、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。
四、強化應急管理。
及時掌握惡劣天氣和道路通行信息。通過廣播、電視、電子顯示屏提前向社會發(fā)布道路通行狀況，市氣象、*、_門要建立協(xié)調預警機制。引導駕駛人合理選擇出行路線。市_門要提前備足融雪劑、鹽、沙石等應急物資和大型鏟雪除冰設備。市*應急辦要建立完善的指揮體系，每天安排專人值班，堅持24小時通訊疏通。出現(xiàn)冰雪等嚴重影響道路通行的情況時，依照先省際干線、后省內道路的原則，組織*、_門采取必要的措施，確保國省道干線交通疏通。因路面積雪、結冰造成車輛、人員滯留，短時間內無法疏導的要協(xié)調市*局增派警力維護治安秩序，并組織有關部門進行救助和服務。
五、強化道路管控。
相鄰交警大、中隊、高速與普通公路交警隊要實行聯(lián)勤聯(lián)動，市*交警部門要加強協(xié)作配合。劃定責任區(qū)，落實責任人，切實提高路面見警率、管事率，確保事故多發(fā)路段流量高峰時段不漏管、不失控。要加強國省干線公路的交通管控能力，每50公里要布置一臺警車，不少于2名民警，務必做到白晝見警車，夜間見警燈。要把所有執(zhí)勤警力和執(zhí)法裝備投向路面，嚴查機動車超速、客車超員、大貨車不按規(guī)定車道行駛、酒后駕駛、涉牌涉證等嚴重交通違法行為。要通過道路交通技術監(jiān)控設備加強對重點道路通行情況的實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和快速處置突發(fā)事件。要對民警進行一次*安防護教育，為一線執(zhí)勤民警配齊*安防護裝備，出警前提示民警嚴格按規(guī)定執(zhí)勤，確保不發(fā)生民警傷亡事件。
有條件的依托服務站設置休息點，要在重要路段設置服務站。配備常用藥品、飲用水，協(xié)調機動車修理單位設置維修點，盡最大可能為過往群眾提供便民利民服務。從即日起，各春運交通*安服務站要全面啟動，實行24小時勤務，對7座以上客運車輛、危險化學品運輸車輛逢車必查，重點檢查駕駛資格、車輛審驗、客車乘載人數(shù)、行駛時間等情況，嚴查超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符等交通違法行為以及車輛*安隱患。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要協(xié)調農村派出所、農機監(jiān)理部門，發(fā)動農村自治組織勸阻、糾正和查處拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車載人等交通違法行為，確保全市春運道路交通*安。
車務段春運工作計劃篇六
今年春運開始以來，按照集團公司*的動員和部署，全司各級各有關單位認真貫徹落實上級黨委*，以及*、_門的春運工作精神，落實_以客為主、安全第一、服務至上、保障有力_的工作要求，努力克服競爭激烈、氣候多變、客流需求多樣等困難，恪盡職守，精心組織，密切配合，取得了運輸暢通、事故下降、服務質量明顯提升的優(yōu)異成績，為20xx年生產經(jīng)營順利開局，做出了積極貢獻！我們?yōu)榇蠹宜〉玫某煽兏械津湴?，對為此付出艱辛努力的廣大干部職工、對始終堅守工作一線的各單位主要領導道一聲辛苦，同時對同志們煥發(fā)出來的拼搏精神、創(chuàng)造的突出業(yè)績表示崇高的敬意！
春節(jié)期間是人流、車流、物流陡增的緊張時期，搞好春運工作既是運輸企業(yè)的責任，更是我們的機遇。全司各級各有關部門高度重視春運工作，牢固樹立全局觀念，加強組織領導，注重協(xié)調配合，形成強大的工作合力，保障了春運工作的圓滿完成。
1、層層動員，備戰(zhàn)充分，強化了組織領導。
集團公司成立了春運工作領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調春運各項工作。各相關基層單位都成立了相應的春運領導機構，明確責任任務，建立值班制度，專題研究春運工作。根據(jù)省、市春運文件精神，結合公司實際，提前下發(fā)了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》，并通過四屆二次職工和股東*，周密部署、層層動員。我們還制定了詳細的春運組織和應急方案，主要領導率先垂范，親赴一線檢查指導春運工作，慰問一線職工，現(xiàn)場辦公解決困難、查糾問題、及時整改，從而在全司上下形成了人心齊、干勁足的良好春運工作氛圍。
2、合理調度，科學指揮，打造了暢通春運。
（1）全力以赴確保運力。春運期間各運輸單位從領導到一線工作人員都放棄了節(jié)假日休息，公司投入客運車輛2千余輛，座位5萬個，其中為了此次春運新增和更新客車120輛，在此基礎上，通過加強車輛維修檢查，在確保安全的前提下，加強行車組織，合理運輸生產，提高生產效率，努力提高了車輛周轉率。
（2）全力以赴組織客源。依托正常經(jīng)營的班線和車站，各單位紛紛到客源集散地組織客源，跟蹤學生放假、民工返城、職工回崗時間，上門售票、簽訂包車協(xié)議，還有的加強與駐縣公司的工作交流，互通情報，相互合作，最大限度地減少客源流失。比如：旅游公司組織的蘇州、上海、龍崗包車服務；三客公司與在蘇州信陽籍務工人員簽訂運輸協(xié)議；還有淮濱公司組織的溫州、上海包車；光山公司組織北京、杭州、深圳包車等等。農歷正月十四、正月十六，光山公司、信陽汽車站、一客公司與光山縣*、光山縣農村信用社共同組織的_溫暖回家路，感恩光山人_活動，抽調23輛客車，安全運送了6000人次。
3、明確責任，落實措施，確保了*安春運。
安全是不可逾越的紅線和底線，春運期間集團公司始終把安全生產作為頭等大事來抓，認真貫徹國家和有關部門關于安全生產的法律法規(guī)，牢固樹立事故可防可控的理念，進一步完善體制機制，明確安全責任，全面落實各項安全措施，盡最大努力減少春運傷亡事故的發(fā)生，保證了*穩(wěn)的安全形勢。
（1）加強了車輛及人員管理。春運開始前，各單位配合交警部門對全部參運車輛和駕駛員進行春運臨檢，逐車逐人從源頭上把關，保證了參運車輛和駕駛員安全可靠。加強例保和車輛正常維護，維修中心、各單位修理車間成立了搶修小組，備足配件和材料，堅持24小時值班，隨時搶修車輛，保證參運車輛不誤運行。
（2）加大了動態(tài)監(jiān)管力度。集團公司監(jiān)控中心和各單位gps分控堅持24小時值班，對違法行為及時發(fā)現(xiàn)、及時處理、及時登記、及時消除。加大了重點地段路查力度，嚴肅查處和糾正超速、超載、疲勞駕駛等違法行為。
（3）加強了客運場站管理。各汽車站嚴格履行_三不進站、六不出站_職責，落實各項安全生產管理規(guī)范要求，增加人手和設備，嚴禁_三品_進站上車。
（4）加強了春運防恐和應急管理。春運期間，防火、防盜、防恐與運輸安全，做到了同檢查、同考核，確保把不穩(wěn)定因素消滅在萌芽狀態(tài)。面對雨霧冰雪惡劣天氣時，集團公司立即啟動應急預案，積極應對，采取強力措施，加強應急處置，確保客車運行安全。
同志們，回顧剛剛結束的春運工作，有成績也還有不足，通過此次春運，大家可能更加清晰地感受到高鐵給我們帶來的巨大沖擊，但盡管有壓力，通過全司上下的共同努力，我們依然取得令人鼓舞的成績。人總是要有一點精神的，有壓力更要有動力。因此，我們希望通過總結春運，大家能更好地學習先進，理清思路，振奮精神，希望大家能更好地增強信心，堅定決心，同時還要牢固樹立公司整體經(jīng)營_一盤棋_的思想，做到令行禁止、上下一心、團結協(xié)作、攜手共進，進而為做好全年工作打下堅實基礎。
20xx年工作任務重、困難多，壓力大，全體干部職工必須認清形勢，克服困難，切實抓好各項工作落實。
1、要振奮精神，努力頂住壓力持續(xù)求進。
我曾說過當前我們有三大難點工作，一是道路運輸受高鐵沖擊，長途受影響，要有經(jīng)受困難的思想準備；二是安全管理雖然通過一級達標，但安全生產責任重大，企業(yè)安全風險依然很大；三是面對企業(yè)發(fā)展和職工需求日益提升，企業(yè)持續(xù)發(fā)展，做大做強還缺乏強硬的支撐，如何穩(wěn)健投資、創(chuàng)新發(fā)展主業(yè)，尋求新的經(jīng)濟增長點和保證資金鏈的安全，在體制機制建設和長效管理上還有大量艱巨的工作。這些工作任務重、難度大，是關系企業(yè)健康發(fā)展的重點、熱點，也是在座每一位同志不可推卸的責任?？陀^地講，運輸生產經(jīng)營確實是一年比一年難，任務一年比一年重，要求一年比一年高。但這些問題并不是我們一家單位在面對，我們更多的還是發(fā)展中遇到的困難。因此，我們要始終堅信_只要思想不滑坡，辦法總比困難多_和_事在人為_的道理，既要有危機意識，自我加壓，奮發(fā)進取，又要化解消極情緒，振奮精神，積極作為，只要充分認識工作艱巨任務的同時，扎扎實實做好本職工作，就一定能頂住壓力，保證企業(yè)不斷前進。
2、要清醒面對，努力頂住壓力面對挑戰(zhàn)。
經(jīng)濟新常態(tài)下的趨勢性特征和階段性特征在我們這樣的企業(yè)也有所表現(xiàn)，要清醒地看到由于道路運輸生產工具，生產經(jīng)營的獨特性，在與高鐵競爭中所顯現(xiàn)的劣勢，隨著高鐵的大面積、快速發(fā)展，所面臨的問題可能會更多；長途客運發(fā)展萎縮和安全問題，接駁運輸?shù)囊?guī)范管理，擴大道路運輸企業(yè)發(fā)展空間，所面臨的問題可能會更多；調整結構，推進集約化經(jīng)營，加強經(jīng)營過程中的監(jiān)管，優(yōu)化成本控制，所面臨的問題可能會更多；提高服務質量，加強基礎設施建設，保障資金鏈安全，所面臨的困難可能也會更多。新的矛盾、新的問題、新的困難是躲不過、繞不開的，唯有清醒面對、勇于面對、正確面對，趨利避害、順勢而為，才能夠危中見機、化危為機，實現(xiàn)新的發(fā)展。
車務段春運工作計劃篇七
公司所屬各單位、機關各有關部門：
按照*安委辦《關于認真貫徹落實中辦國辦通知精神高度重視并切實做好20xx年元旦、春節(jié)期間安全生產工作的通知》（安委辦明電〔20xx〕97號），交通運輸部對春運安全生產工作早安排、早部署、早落實，以及各級*、行業(yè)管理部門對春運工作的要求，為確保20xx年安全生產工作開好局、起好步，積極創(chuàng)建安全有序的道路運輸環(huán)境，使人們渡過一個*安、祥和的春節(jié)，現(xiàn)將春運期間安全生產工作要求通知如下：
一、春運時限。
20xx年春運從1月30日開始，至3月10日結束，共40天。
二、工作目標。
(一)確保春運期間不發(fā)生較大以上道路交通責任事故和生產安全事故，力爭實現(xiàn)“零傷亡”的安全目標。
(二)確保單位轄區(qū)范圍不發(fā)生火險事故、治安事件；做好矛盾糾紛排查工作。
(三)保障廣大旅客安全優(yōu)質、快捷、有序出行；確保無旅客投訴糾紛。
三、工作要求。
(一)各單位安全生產第一責任人要親自組織、親自落實，召開安全生產專題會議，成立安全工作領導小組，研究和制定春運安全生產工作方案，深入基層，深入一線，認真排查各種事故隱患，切實解決好存在的突出問題，確保人民群眾的生命財產安全，抓好春運期間各項工作措施的落實。
(二)各單位要加大宣傳力度，強化員工崗位責任意識教育，加強駕駛員安全法制、職業(yè)道德、風險意識教育與危險源的識別。在生產區(qū)域、客運站張貼安全生產標語，營造良好的安全氛圍，以增強事故防范意識，提高預防事故的能力，杜絕違反勞動紀律、違章作業(yè)、違章指揮等不安全行為的發(fā)生。
(三)防止和克服松懈情緒，嚴防事故反彈。充分認識安全生產的長期性、艱巨性、復雜性和春運安全生產工作的重要性，在節(jié)前，全面開展一次全方位的安全生產責任，安全設施設備，消防安全，駕駛員安全資質信譽，車輛技術狀況，生產作業(yè)場所不安全因素，操作規(guī)程的隱患排查工作，確保各項制度落實到位。
(四)客貨運輸單位：
1、各客運單位要認真落實派車報班制度，加強車輛調度管理；加強夜間運行車輛監(jiān)管，做好車輛安全運行保障工作；加強加班車，包車駕駛員防疲勞駕駛管理與人體生物三節(jié)律提示；加強與客運站點的組織協(xié)調工作；加強風險管理，凡公車聘用、承包和合作經(jīng)營聘用的駕駛員必須到安全部門交納安全風險押金，否則一律不得安排生產運輸任務。
2、加強旅游包車、加班頻次及返程車輛的管理。加強運輸過程監(jiān)控，控制駕駛員加班頻次，長途客運車輛加班必須有第三人換駕，否則不得擔任加班任務以防止疲勞駕駛；對團體、學生等較多人員的包車，應妥善安排，做到專人負責，逐人、逐車落實責任，確保信譽好的駕駛員和技術狀況好的車輛為旅客提供服務。
3、加強微型車農村客運、公交車安檢、出租車包車出城管理。各客運單位要加強對微型車駕駛員普遍存在駕齡短，操作技能、應變能力、安全意識不強，車型多樣、所運行線路偏遠、道路狀況較差的安全管理；加強出租車包車夜間出城報告，公交車安檢工作，以確保車輛運行安全。
4、加大對駕駛員資質、違章違規(guī)情況的清理排查與管控。要按“四不放過”原則，對心存僥幸的駕駛員進行安全警示、震懾教育。凡因超員、超速、強超搶會、彎道超車、疲勞、酒后駕駛等嚴重違章行為導致事故發(fā)生，且后果嚴重的；凡是發(fā)生嚴重服務質量事件，特別是粗暴待客、侵犯旅客合法權益，造成社會不良影響的，都要嚴肅處理，情節(jié)嚴重的，取消春運資格。
5、加強gps動態(tài)監(jiān)控工作職責的落實。對駕駛員的超速行為除及時通過短信警示外，要嚴格按管理制度嚴肅處理；gps設備故障的車輛一律不得上路營運；因技術原因暫時不能維修的，必須有維修部門的證明，并做好記錄，方準派班和發(fā)班，防止因超速行駛引發(fā)的事故。
6、加強重點路段監(jiān)控。在開展路檢路查工作中，對嚴重影響行車安全的路段，要及時向駕駛員進行通報，及時向公路養(yǎng)護部門和行業(yè)管理部門報告，通過公路養(yǎng)護部門對危險路段及時修復，或通過運政管理部門采用改變線路、接駁等運行方式滿足當?shù)厝罕姵鲂械男枰_實不能保證車輛運行安全的，該停班、停運的要停班、停運。
7、加強監(jiān)督舉報獎懲制度落實。發(fā)揮旅客監(jiān)督的強大優(yōu)勢，督促駕駛員自覺遵章守紀，防止駕駛員超速、超員、疲勞駕駛等違法行為發(fā)生。加強對“敬告書”的檢查，凡“敬告書”字跡不清晰完整的，須重新噴印后方可發(fā)班。
8、落實車輛二級維護、安全檢驗及車輛例保檢查制度，加強客貨運車輛隱患排查，未進行車輛制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)行駛系統(tǒng)等安全部件隱患排查的車輛一律不得參加春運；加強車輛消防器材及擺放位置的檢查，確保車輛技術狀況的本質安全。
加強對危險化學品運輸車輛的`管理，做好駕駛員的安全教育工作，對危險化學品運輸車輛的運行動態(tài)要做到心中有數(shù)，確保危險化學品運輸安全。
10、交通駕校及各分校，在春運及節(jié)日期間，安排教學道路時要避開車輛流量較大的線路，加強教學安全措施制度的落實檢查，加強教練員、學員的安全教育，教練員要加強教學過程中的監(jiān)控，以確保教學安全。
(五)工貿生產單位及公務用車。生產用車必須經(jīng)領導調派；公務用車必須嚴格執(zhí)行公司《公務車管理規(guī)定》。嚴禁酒后駕車。
(六)客運站。一要堅持“以人為本、溫馨服務”的理念，嚴格按照“三優(yōu)、三化”標準，認真做好各項服務工作。二要按“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”的要求，做好發(fā)班對報班駕駛員酒精含量檢測，人體生物三節(jié)律提示，防止加班車、包車疲勞駕駛的管理工作。三要做好參運車輛的例保檢查管控，將車輛安全隱患消除在發(fā)班前，不符合營運技術標準的車輛不準發(fā)班，不準放行出站運營。四要做好旅客行包“三品”安全檢查工作。五要切實加強人員密集場所安保與巡查，對重點部位要安排專人盯守，實行24小時嚴密監(jiān)控。六要做好客流高峰應急、客運站場秩序的疏導工作準備，做到客不待車、站不壓客。
(七)汽車修理與檢測。要認真落實車輛維修制度，嚴格執(zhí)行“三檢”制度，加強車輛維護保養(yǎng)，特別要加強車輛制動、轉向系統(tǒng)的檢查、維護，為公司的營運車輛提供安全、可靠的技術保障。例保檢測站要堅持原則，履行檢測工作職責，認真落實車輛檢驗制度，把好車檢重要環(huán)節(jié)，凡查出人車資質、車輛二級維護、例保檢查不符合要求的車輛禁止參運。
(八)工貿生產、氧氣、建筑施工，賓館、駕校、停車場：要加強生產作業(yè)場所不安全因素、火災隱患、用電安全、操作規(guī)程的自檢自查及隱患排查工作。供氧運輸要確保車輛符合安全要求，并保證gps車載監(jiān)控完好。加強生產區(qū)、出租店鋪、停車場等重點部門的安全巡查與24小時值班制度的落實。
(九)高度重視治安、消防安全工作，做好煙花爆竹燃放應急、自救、互救知識的安全教育。切實關心、安排好員工生活，確保員工安心投入春運工作。認真做好矛盾糾紛排查調處工作，確保員工和家屬度過歡樂祥和的節(jié)日。
四、加強檢查值守做好應急救援工作。
(一)各單位要切實加強組織領導，及時掌握安全生產動態(tài)，落實各項安全保障措施，加強安全生產檢查，確保安全生產經(jīng)營秩序正常開展。
(二)嚴格執(zhí)行24小時值班和領導干部帶班制度，值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，嚴禁擅離職守。
(三)嚴格生產安全事故報告制度，春運期間實行“零報告制度”，各單位每隔10天必須向安全保衛(wèi)部報告一次，并做好記錄；各客運站負責按時向當?shù)亟煌ㄟ\政管理部門和公司運輸管理部報送春節(jié)旅客運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
(四)對各種突發(fā)事故和異常情況應及時上報并組織力量妥善處理，確保信息及時準確，防止遲報、漏報和瞞報。密切關注群眾舉報的事故信息，及時組織人員核查，對情況屬實的事故要及時按規(guī)定上報并妥善處置。
車務段春運工作計劃篇八
(1)行車設備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊對管內12月份客車安全隱患排查的突出問題進行復查，及時發(fā)現(xiàn)新問題。重點對導線弛度、行車供電設備、監(jiān)控設備、道口及5t電源供電設備、車站候車室照明電源供電設備、投光燈塔橋等設備進行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負荷的變壓器進行負荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。
(2)現(xiàn)場作業(yè)和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀一化”執(zhí)行情況進行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴重“兩違”現(xiàn)象;檢查標準化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動安全控制措施落實情況。
(3)應急反應安全檢查。檢查設備重新劃分后，段和各車間應急預案修改是否及時;各種事故搶修機具、材料是否齊全，性能是否良好;節(jié)日期間事故搶修隊伍安排是否科學、合理等。
(4)道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認真執(zhí)行派車單制度;安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責;車輛出動前能否認真執(zhí)行“三檢”制度;有無帶酒氣駕車現(xiàn)象;車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
(5)“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊對管內各職場(包括出租房屋)、各變電廳“四防”工作進行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好;有無擅自使用電褥子、電暖風取暖現(xiàn)象;有無私拉亂接電源現(xiàn)象;各職場安全通道是否暢通;人走燈關制度是否執(zhí)行到位;是否有閑雜人員逗留;辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。
2.強化干部值班。
春運期間，段和各車間要科學安排干部值班計劃，各級值班干部嚴格執(zhí)行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應對各類突發(fā)事件的準備工作。
3.強化信息反饋。
春運期間發(fā)生各類設備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。
4.強化通勤職工管理。
春運期間，鐵路客流進入高峰期。各車間、班組要加強通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴格遵守路局關于通勤職工乘車的相關規(guī)定，遵章守紀，樹立良好的鐵路職工形象。
5.強化職工法制教育。
針對節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進行有針對性的法制教育，增強職工法制觀念、提高職工遵紀守法意識。
6.搞好節(jié)后收心。
春節(jié)過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。
(一)包保分工。
為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責任，強化問題整改。
車務段春運工作計劃篇九
（一）研判客流趨勢.
經(jīng)研判,我區(qū)20xx年春運客流量流動規(guī)模較去年會有所增多.節(jié)前客流相對集中,但節(jié)后返程高峰仍然只怕出現(xiàn),區(qū)域間客流差異較大.受疫情影響,加上春運期間將舉辦冬奧會和冬殘奧會,客流存在較大的不確定性,局部時段客流銳減和劇增的只怕性較大.針對性合理調配運力,満足人民群眾出行需求.
（二）強化運力供給優(yōu)化出行服務.
1.引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗.三鎮(zhèn)及高新區(qū)要根劇疫情防控需要,合理調整企業(yè)放假和復工時間,積極引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗.根劇疫情防控和農民工返鄉(xiāng)返崗需要,區(qū)人社、區(qū)交運、區(qū)衛(wèi)健、博望交警大隊、三鎮(zhèn)及高新區(qū)等有關部門要加強工作協(xié)同,完膳人員信息登記和輸出地輸入地跟尾,適時組織開行農民工返鄉(xiāng)返崗_點對點_輸送.區(qū)人社、三鎮(zhèn)和高新區(qū)要收集提供有集中返鄉(xiāng)返崗需求的人員信息,并全體摸排轄區(qū)內務工人員包車車輛;區(qū)交運要統(tǒng)籌輸送需求合運力供給,做好不同輸送方式間、城鄉(xiāng)村的服務跟尾,對在春運期間有集中輸送需求的,捅過開行包車等方式組織_點對點_有序輸送;博望交警大隊要加強包車交通秩序管理和服務.
2.組織學生避峰放假開學.區(qū)培育局要根劇屬地疫情防控要求合教學計劃,優(yōu)化調整寒假放假時間,錯峰安排春季開學返校,節(jié)后開學時間盡也許錯開春運時段,確需春運期間開學的,要避開春運返程高峰,即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）.要全體掌握轄區(qū)學校寒假放假、春季開學時間,提前摸排學生離校返校輸送需求,對在春運期間有集中離校返校輸送需求的,要及時通報區(qū)交運局,具備條件的可組織開行學生包車等_點對點_輸送.
3.實施旅游景區(qū)錯峰接待.區(qū)文旅體要嚴格執(zhí)行跨省旅游經(jīng)營活動_熔斷_機制,嚴格控制旅游團隊規(guī)模,督促指導景區(qū)合理設置游客接待上限,除老太婆、殘疾人等弱勢群體外,做到應約盡約.春運期間鼓勵周邊游、近郊區(qū)游玩,引導公眾堇慎選擇長途旅游.
4.強化貨物輸送保障.統(tǒng)籌兼固客貨輸送,區(qū)交運局組織做好春運期間疫情防控、煤炭、天然氣、糧食、化肥等要點物資的輸送保障.引導支持物流、快遞等企業(yè)春運期間保持正嫦運營,為群眾提供不間段服務.區(qū)要保障疫農用物資、搶險救災、生活物資、能源物資等要點物資儲備.
5.營造溫馨便捷出行環(huán)境.客運場站、公交場站要加強戰(zhàn)場環(huán)境整治和秩序管理,配備口罩、消毒用品等防護物資,規(guī)范引導標識標志,優(yōu)化安檢、換乘等流程,減少旅客進出站涌擠和站內俱集.客運站要設立愛心通道、母嬰哺乳區(qū)、老幼病殘旅客候乘區(qū)和醫(yī)療服務點,為困難旅客提供關愛幫扶;要設置老太婆服務專區(qū),對有需要的老太婆提供_健康碼_代辦代查、人工售檢票、詢問指引等服務.全體落實軍人、消防救援人員及其隨行家屬交通出行依法優(yōu)先優(yōu)惠相關政策.
6.加強冷鏈等物流防控管理.區(qū)交運、區(qū)衛(wèi)健、三鎮(zhèn)和高新區(qū)要督促指導進口冷鏈食榀物流企業(yè)加強防控知識培訓,建立健全并嚴格落實消毒捅風、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規(guī)程,建立職員健康異常報告制度,一旦發(fā)現(xiàn)疑似癥狀等情況應當及時上報,并采取有用處置措施.區(qū)柿場監(jiān)管按規(guī)定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的報備工作,以及箱體內壁消毒工作.
（三）加強安全應急管理.
1.壓緊壓實安全責任.嚴格落實安全生產責任制,堅持_一崗雙責、黨政同責_,壓實企業(yè)安全生產主體責任和部門監(jiān)管責任,落細落實各類安全風險防控措施,堅決遏制重特大事故發(fā)生.
2.強化.區(qū)交運、區(qū)應急、區(qū)城管和交警部門要督促企業(yè)加強_兩客一危_、重型載貨汽車等要點車輛動態(tài)監(jiān)管,嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時亭車休憩、接駁輸送、要點營運車輛動態(tài)監(jiān)控等制度;要強化農村道路,特別是山區(qū)臨水臨崖道路交通安全管控.嚴查嚴管_兩客一危一貨一面_等要點車輛,嚴查_三超一疲勞_、酒駕醉駕、貨車違法載人等交通違法行為,嚴禁不符合要求的車輛及駕駛人參加春運;強化交通沿線和車站等地區(qū)的治安管理,確保良好治安秩序.交警部門提前梳理排查非法營運車輛和企業(yè),加強部門執(zhí)法協(xié)作,推動非法營運治理工作向線上線下經(jīng)準化查控轉變.
3.有用應對惡劣天氣.區(qū)氣象部門要健全氣象信息飛快通報機制,加鏹大風、寒潮、雨雪等氣象災害監(jiān)測預報預警,及時發(fā)布災害預警信息,確保災害預警和應急響應有用跟尾.惡劣天氣下區(qū)交運要督促道路客運企業(yè)及時調整運營計劃,引導群眾減少駕車出行,降低路上滯留和事故風險.落實好應急運力,最大限度保障道路通行.區(qū)交運局及三鎮(zhèn)要分別做好國省稈線以及農村公路惡劣天氣條件下的組織靈導、工作預案、物資儲備等應急工作,特別是針對只怕出現(xiàn)的大范圍低溫雨雪天氣,題高做好鏟冰除雪物資準備.區(qū)交運、博望公安分局、博望交警大隊在客運站發(fā)生大面積延誤時,要及時調派力量,做好引導疏散,避免出現(xiàn)大規(guī)模人員（車輛）滯留.
車務段春運工作計劃篇十
20xx年全市共發(fā)生上道路拖拉機事故四項指標與20xx年同比分別下降20.17%、持平、下降33.07%、下降47.54%，其中死亡24人，占省農業(yè)廳、市政府下達考核指標30人的80%，農機安全生產形勢穩(wěn)定。農機安全工作得到市安委會的充分肯定。為切實有效的開展好20xx年全市春運農機工作，特制定以下工作安排。
工作措施：
1、農機安全生產各項工作措施落實到位。
2、開展了農機安全生產“三項行動”、深化隱患排查治理等到專項活動。
3、開展“深化平安農機創(chuàng)建，促進新農村建設”。
4、加強農機交通管理警務站建設。
5、加強農機監(jiān)理隊伍建設和規(guī)范化建設。
1、強化農機安全宣傳教育，提高安全生產意識。
2、強化農機安全隱患排查，預防農機事故發(fā)生。
3、強化農機安全日常監(jiān)管，規(guī)范農機執(zhí)法行為。
4、加強農機監(jiān)理業(yè)務培訓，提升農機安全監(jiān)管水平。
5、深化“平安農機”創(chuàng)建，促進新農村建設。
6、加強農機監(jiān)理裝備建設，增強安全保障能力。
綜合分析我市20xx年春運期間農機安全生產形勢的不利因素。
1、可能出現(xiàn)的惡劣天氣影響春運。據(jù)氣象部門預測，今年春運期間氣溫偏高，降雨較多，有階段性寒冷天氣出現(xiàn)，大霧天氣居多，又是農村運輸高峰期，屬農機事故多發(fā)、易發(fā)期。
2、部分偏遠山區(qū)不能通客運班車，交通不便，拖拉機作為代步的主要工具，違法載人因素可能會增多。
3、外籍拖拉機手年內返鄉(xiāng)，把拖拉機作為主要的運輸工具，易出現(xiàn)結伴搭乘拖拉機回鄉(xiāng)的情形，同時拖拉機還繼續(xù)成為這些人節(jié)后來溫的乘坐工具，安全隱患極大，一旦發(fā)生事故，后果不堪設想。
（一）加強領導，提高認識，進一步增強做好農機安全生產工作的責任感和緊迫感。要將“春運”農機安全生產工作放在首要位置，成立春運農機安全生產工作領導小組，認真制定工作計劃，落實責任，強化措施。
（三）加強排查，消除隱患，進一步強化安全防范意識。一要深入鄉(xiāng)村、田間、場院等農機作業(yè)場所，認真開展農機安全生產隱患大排查；二要督促機主和駕駛操作人員做好機車維護和保養(yǎng)，確保以良好的安全技術狀態(tài)投入春運；三要充分發(fā)揮農機交通管理警務站作用，加強對農機安全管理薄弱環(huán)節(jié)的路段、區(qū)域、時段的監(jiān)控。重點查處無牌無證、脫檢脫保、違法載人、超載超速、酒后駕駛、擅自改裝等嚴重危害安全的違法行為，特別要加強對山區(qū)和半山區(qū)的監(jiān)管力度，嚴厲查處拖拉機載客運輸、客貨混裝等易造成群死群傷事故的嚴重違法行為。
（四）加強溝通，形成合力，進一步提高農機安全監(jiān)管綜合能力和水平。各縣（市、區(qū)）農機部門要主動與公安交警、交通、安監(jiān)等部門的聯(lián)系，及時分析和反映農機安全監(jiān)管中存在的問題，爭取相關部門的支持和配合，使問題得到及時有效的解決。
（五）加強值班，落實制度，進一步確保信息渠道暢通。要健全農機安全生產24小時值班制度，公布值班電話，要嚴格領導帶班制度，落實農機安全事故快報制度，一旦發(fā)生重特大農機事故，要按省、市農機重特大事故應急處理預案的有關規(guī)定執(zhí)行，及時準確上報事故情況，堅決杜絕遲報、漏報和瞞報現(xiàn)象。
車務段春運工作計劃篇十一
全部參加春運的職員,要強化責任意識,任真履行工作職責,以飽滿的熱情、贊新的風貌、嚴瑾的肽度投入工作,著裝整潔、行為規(guī)范、工作努厲、服務熱情,全體塑造客運服務品牌形象.
1.要持續(xù)開展春運優(yōu)質服務競賽活動,進一步規(guī)范服務行為,努厲提昇服務質量.
2.要加強車輛運營管理,維護客運柿場秩序,規(guī)范自身經(jīng)營行為,杜絕倒、宰、甩、賣旅客等損害廣大旅客合法權益以及形象的亊件發(fā)生.
汽車站要實行車站靈導帶班、值班制,加強窗口服務工作,真實為旅客排憂解難,為旅客營造賓至如歸的氛圍.要保持良好的站容站貌和車容車貌,保證各種服務設施設備齊全有用,保證衛(wèi)生設備清潔,為旅客提供一流的乘車環(huán)境.
全面司乘人員、站務人員要樹立以人為本的服務理念,為廣大旅客提供優(yōu)質服務,堅決杜絕司乘人員、站務人員服務肽度_冷、橫、硬_和粗暴待客現(xiàn)像發(fā)生,對因服務質量引起的旅客投訴、媒體曝光,給分信譽質量、品牌形象慥成負面影響的,將從嚴從重處罰.
要繼續(xù)做好xx防控工作,駕乘人員、站務人員要全體掌握xx防控知識,加強防控知識宣傳,題高廣大旅客自我保護意識和防病能力,確保xx不捅過本區(qū)域漫沿.
2.春節(jié)放假前,分安全科、車隊、汽車站要及早確定所運轉的各條客運線路的停、復班計劃和節(jié)假日期間運轉車輛的安排計劃,于x月x日前報分春運辦公室.車隊、汽車站要按照分春節(jié)期間發(fā)車安排,及早向旅客公布發(fā)車信息,公示問詢值班電話,為旅客提供售票、發(fā)車信息24小時詢問服務.
3.汽車站要嚴格執(zhí)行物價部門核準的票價.春運前期分要對南北兩站班線票價進行核查,不得出現(xiàn)違反運價政策的現(xiàn)像.車站要對現(xiàn)行票價進行公示,不得擅自題高票價.各經(jīng)營者不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用.汽車站、經(jīng)營者要將價格監(jiān)督電話xx在車站、車廂內顯暑位置進行公布、張貼,對私自亂漲價、亂收費行為,經(jīng)查屬實的,除追疚當時人責任外,還要追疚有關靈導責任.
車務段春運工作計劃篇十二
春運是每年最為繁忙和艱巨的工作安排之一，而車務段便是其中最重要的組成部分之一。在這個春節(jié)期間，我有幸參與車務段的春運工作，親身經(jīng)歷了一年一度的春運。通過這段經(jīng)歷，我學到了很多關于這個重要節(jié)日期間的工作技巧和一些寶貴的經(jīng)驗，感覺到了春運帶來的工作壓力，但同時也體驗到了春運的快樂和精彩。
在春節(jié)前一周，車務段開始了各項準備工作。我所在的班組從車站到貨場進行檢查，以確保所有設備和器材都處于良好狀態(tài)，并付諸實踐以檢驗它們的可用性。此外，工作人員還應準備好必要的旅游公告、車站分布圖和其他旅游指南，以確保旅客能及時獲得信息。在準備過程中，我們還將注意到實際情況，如天氣和網(wǎng)絡調查，以維護運輸?shù)陌踩院蜁惩ㄐ浴?BR> 第三段：春運過程。
正式春運開始前，從車務段到車站的話務中央，到工人的專區(qū)，每個人都為春節(jié)假期的來臨做好了充分的準備。但是，由于人們的期望更高，因此車務段必須盡最大努力滿足游客的需求。春運過程是一個挑戰(zhàn)，但也是一個機遇。我很幸運地被分配到幫忙檢驗車票和登機卡的工作中。這項工作類似于流水線工作，需要預先準備的記憶力和敏捷性，確保旅客的旅行愉快和順利。但是，在處理客戶人數(shù)眾多時，我必須快速思考和快速操作，以確保所有的車票和登機卡都是準確和快速的。
第四段：完成春運。
在春運期間，車務段為海內外億萬游客提供了無以倫比的服務和愉快的旅行時間。春運結束后，我感到非常疲憊，但也覺得非常有成就感。在這段時間里，我收獲了非常寶貴的經(jīng)驗，也學會了如何在高壓工作狀態(tài)下保持高效和高水平的服務。春運后，車務段還應仔細總結經(jīng)驗和教訓，并及時改進和優(yōu)化這個春季假日期間的工作。
第五段：結尾。
春運是一次難忘的經(jīng)歷，讓我更加理解了車務段工作的重要性和艱巨性。在這個特別的時間，每個小細節(jié)都必須得到保證，以確保旅客旅行的安全和愉快。最重要的是，我們必須保證對每一個旅客都提供最好的服務，這才是我們春運工作的本質。通過這個春運期間的工作，我變得更加成熟，更加專業(yè)，并更加深入地了解了關于旅游和客戶服務的重要性。我非常榮幸和感謝我能參與這個春運期間的工作，也非常感激車務段讓我擁有了這個寶貴的經(jīng)歷。
車務段春運工作計劃篇十三
一.前言：
鐵路運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質生產部門，是發(fā)展經(jīng)濟、提高人民物質集體化生活水*的重要基礎設施，是國民經(jīng)濟的大動脈。由于國民經(jīng)濟的發(fā)展不斷推動著鐵路運輸量的增長，鐵路運輸在國民經(jīng)濟的發(fā)展中處于重要的地位，作為鐵路諸多工作中，鐵路調車工作又是鐵路運輸過程中的重要組成部分，也是車站行車組織工作的一項重要而又復雜的內容。調車作業(yè)質量的好壞直接關系到鐵路運輸?shù)陌踩a工作。調車安全的程度，不僅對完成車站的裝卸工作，縮短車輛停留時間，加速車輛周轉等各項指標有很大的影響，而且對保證行車安全和實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖、運輸方案，也有著直接關系。
二.調研目的：
通過此次調研，能夠使新職工清醒的認識到以往調車事故的誘因，充分認識到調車工作的重要性，危險性，明白“違章就是自殺”這一深刻警語的突出性。清楚調車作業(yè)是車務系統(tǒng)事故多發(fā)的關鍵作業(yè)，希望能夠對新職工有班前提示作用，并且能夠讓車站領導直接感受新職工在工作中出現(xiàn)問題的關鍵點，為以后安全生產消滅隱患。在今后的調車工作中真正把安全放在首位，少出類似事故，真正按照標準化作業(yè)。
三.調研方法：
1.訪談調查：訪談行業(yè)職能部門負責人和對現(xiàn)場新職工進行訪談。
四.調研內容：
通過以上調研方法針對以下調研內容進行調研。
1.盲目作業(yè)。
2.擅自調整鉤位。
3.使用人力制動機，沒有掛好安全帶。
4.夜間作業(yè)時精神不集中。
5.心理素質不佳。
6.自身身體素質。
五.調研內容分析與結論。
(一)調研內容分析。
結合以往事故實例和編組場的現(xiàn)場情況，總結出調車行業(yè)新職工在上崗前應該注意的幾個方面:。
1.盲目作業(yè)。
新職工在剛接觸到調車工作時，沒有任何的現(xiàn)場實作經(jīng)驗，安全意識淡薄，并對新設備、新環(huán)境有好奇、好玩兒的心態(tài)，雖然在安全教育時學習教材當時，可以完全背誦出作業(yè)標準和方法，但是一到了股道里面，經(jīng)驗不足，缺乏應變能力，心理條件不成熟，面對四面八方的移動車輛，拿不定注意，猶豫，自我保護意識不強，一旦師傅無法隨時跟在身邊指導時，就沒有了主心骨，自己不知道應該怎么辦，慌中出錯，顧此失彼，這種情況下就會出現(xiàn)反映遲鈍，臆測調車作業(yè)，就有可能會上鐵鞋慌亂，制動調速不及時，造成脫鞋速度過大，發(fā)生撞鉤、撞車事故。
2.擅自調整鉤位。
在車輛推進連接過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)鉤銷不落、鉤位不對、對頭鉤等情況，新職工在作業(yè)過程中，沒有養(yǎng)成使用無線設備的良好習慣，在壓鉤時，沒有及時使用對講機向老師或調車長匯報，擅自探身到車檔之間調整鉤位，這種情況下，一旦發(fā)生車列的瞬間移動，將會造成嚴重的人身傷亡后果。
3.使用人力制動機，沒有掛好安全帶。
在編組列車時，頻繁的使用人力制動機，《技規(guī)》等所有的安全規(guī)章均規(guī)定了“上車先掛鉤、下車先摘鉤”，但是新學員在作業(yè)時，沒有實作經(jīng)驗和良好的習慣，通常會出現(xiàn)上車以后，一手立即握住閘盤，準備制動，制動困難時，兩手一起使勁兒，眼睛和注意力完全放在了閘盤和前方停留車距離等，忘記了腰里的安全帶，而且，安全帶通常情況下，在不使用時，一般會習慣性的把鉤子放到右側，但是在車輛上制動時，左手扶住車輛的扶手，右手再掛鉤子時，鉤子的繩子要繞過身體半圈，這樣對心態(tài)不成熟，工作標準不嚴格要求的新職工來說，極其容易發(fā)生手忙的現(xiàn)象。
4.夜間作業(yè)時精神不集中。
夜間工作尤其是后半夜，人極易出現(xiàn)瞌睡情緒，思想上出現(xiàn)松懈惰性，再加上夜間視線不良，周圍非常的安靜，精神一旦不集中，不操心，容易出現(xiàn)癔癥，導致錯誤開始作業(yè)，調車作業(yè)時，就有可能造成違反鐵鞋制動的有關規(guī)定，或提鉤未摘風管拉斷風管，橫越線路沒有執(zhí)行“一站，二看，三通過”，橫越車輛時鉆車等現(xiàn)象，這樣就留下了很大的安全隱患，瞬間的麻痹就有可能造成無法挽回的損失。
5.心理素質不佳。
思想和情緒對人的行為起著支配和主導作用，在剛接觸到新的工作環(huán)境和人員時，新職工往往情緒思想不穩(wěn)定，和老職工互相了解中，總是有一段磨合時期，但是目前現(xiàn)場老職工大部分都是原先接班、部隊退伍等，文化素質普遍不高，性格粗狂，各自都有自身工作家庭經(jīng)濟等方面問題，沒有心思和新職工多做交流，難免在以后工作中出現(xiàn)誤會和沖撞，受到批評后，老職工不經(jīng)意間的言語會對新職工的心理造成影響;在思想情緒不佳的狀態(tài)下工作，一旦出現(xiàn)失誤，就會膽怯。
6.自身身體素質。
現(xiàn)在隨著人民的生活水*提高，而大部分家庭都是獨生子，剛工作的職工從小都在缺乏身體鍛煉的情況下成長，造成從事調車行業(yè)后，身體素質達不到，體質弱，持續(xù)一段時間的作業(yè)后，出現(xiàn)胳膊沒有勁兒，邁不開腿，身體疲敝。
(二)結論。
1.嚴格執(zhí)行調車作業(yè)步驟。
作業(yè)前的準備，作業(yè)中的實際操作，作業(yè)完后對車輛的防溜工作。
2.多想多看多做多走多注意觀察。
嚴格按照規(guī)章制度作業(yè)，避免盲目求快，臆測作業(yè)，違反安全規(guī)則。
3.強化源頭控制。
強化源頭控制，落實作業(yè)標準，強化勞動安全防護，確保調車人員的絕對安全。
4.強化標準化作業(yè)。
強化標準化作業(yè)的落實，以“嚴、細、勤”精神，真正保證調車作業(yè)的人身安全和行車安全。
5.監(jiān)管手段不放松。
加大工作力度，強化控制措施，嚴格責任落實，確保整治工作成效，夯實調車安全的基礎。
六.關于對調車作業(yè)的幾點建議：
1.從教育著手，強化員工遵章守紀自覺性，杜絕習慣性違章。
習慣性違章是一種長期的習以為常的受心理定勢支配的行為方式，克服它需堅持不懈地對職工進行反習慣性違章的教育，從思想上提高對習慣性違章危害性的認識，自覺抵制習慣性違章。生產實踐中，對身邊發(fā)生的事故苗頭要找出具體原因和規(guī)律性的東西，對具體的習慣性違章案例要進行深入細致的調查研究，從中吸取教訓，找出防范對策。只有通過全員性的安全教育與學習，使員工從心靈深處感覺到按照安全規(guī)程操作的唯一正確的，是對企業(yè)更是對自己負責，才能從思想上徹底杜絕習慣性違章的發(fā)生。
2.調車安全管理^v^零漏洞^v^。
調車安全管理^v^零漏洞^v^。通過對每一勾作業(yè)、每一架信號確認和每時每刻作業(yè)標準的執(zhí)行，細化管理辦法、制定卡控措施，把相關《站細》及調車安全注意事項等作業(yè)制度，匯編成冊后上車，在專調機車建立^v^一車一卡^v^制度，督促作業(yè)人員嚴格落實調車作業(yè)標準。為確保專調機車作業(yè)安全，建立替調機車崗前培訓和管理人員趟趟添乘把關的^v^雙卡死^v^制度，徹底消除替調人員站場設備不熟給調車安全帶來的隱患。針對調車作業(yè)無碼、監(jiān)控裝置不能進行監(jiān)控的安全實際，采取聯(lián)控、互控、自控等方式對調車信號的確認、速度控制等環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場卡控，確保調車作業(yè)中的每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)、每一個標準都得到規(guī)范和約束。
3.調車標準執(zhí)行^v^零偏差^v^。
調車標準執(zhí)行^v^零偏差^v^。通過^v^立標、學標、對標、達標^v^活動，促進調車作業(yè)標準化的落實，對專調機班人員進行^v^鑒定和抽查^v^覆蓋面必須達到50%，季度達到100%，凡是鑒定和抽查不合格班組實行下線培訓。建立^v^三項設備^v^故障行車分析、特殊情況下行車分析、調車作業(yè)通知單回收分析等抽調分析制度，對重點列車、重點時段、重點車次進行重點分析，嚴格把關，督促人員嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序。
4.調車現(xiàn)場檢查^v^零盲區(qū)^v^。
調車現(xiàn)場檢查^v^零盲區(qū)^v^。加大調車作業(yè)現(xiàn)場的^v^飛檢^v^力度，實現(xiàn)調車作業(yè)現(xiàn)場的有效控制，認真排查調車安全中存在的關鍵和隱患，確定調車檢查重點，對調車作業(yè)信號了望、速度控制、道岔確認、計劃傳達、風管連結、試風試拉等十六關鍵進行不間斷的檢查，并對檢查情況進行量化，儀表檢查，確保檢查的質量和效果。還可通過設立調車數(shù)碼檢字牌的形式，督促人員加強調車信號的確認，同時加大^v^兩標^v^作業(yè)的抽查力度，把檢查的重點放在關鍵時段、關鍵區(qū)段、關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，檢查情況及時向安全科反饋信息，并進行公布，對^v^違標^v^行為加大考核力度，對^v^調車不聯(lián)控動車^v^的一律升級處理。每月召開調車安全專題會議，由安全科分析調車安全工作關鍵性和傾向性的問題，對排查出的問題和隱患制定^v^對策表^v^進行整改并納入^v^調車安全專項整治問題庫^v^管理，實現(xiàn)調車安全管理的閉環(huán)控制。
5.重點在班組，關鍵在班組長。
習慣性違章行為絕大部分發(fā)生在班組，也就是說班組是反習慣性違章行為的前沿陣地。反習慣性違章工作重點應放在班組，要大力加強班組的安全管理，定期開展^v^班組安全活動^v^，把事故演習作為班組安全活動的主要內容。班組長和班組成員朝夕相處，對人員了解，對工作熟悉，因此，杜絕習慣性違章關鍵在班組長。班組長不能因片面追求產量而對操作人員的習慣性違章行為，睜只眼閉只眼，應加強班組的自查自糾，落實崗位安全生產責任制，保證安全生產。
6.嚴格考核，獎懲兌現(xiàn)。
有些習慣性違章之所以屢禁不絕，長期得不到解決，其中一個重要原因就是制度不全，管理不力，考核不嚴。要徹底杜絕習慣性違章，就應對習慣性違章者不能姑息。通過嚴厲的考核，達到既教育本人，又警示他人的目的。
7.開展“調車作業(yè)安全歌”活動。
調車工作有特點，天地人車貨聚全選閘試閘不可少，穩(wěn)妥全靠基本功。
點多線長面又寬，安全要靠大家管扒乘位置要適當，上車下車莫慌張。
車務段春運工作計劃篇十四
1、開展安全檢查。
行車設備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊對管內12月份客車安全隱患排查的突出問題進行復查，及時發(fā)現(xiàn)新問題。重點對導線弛度、行車供電設備、監(jiān)控設備、道口及5t電源供電設備、車站候車室照明電源供電設備、投光燈塔橋等設備進行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負荷的變壓器進行負荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。
現(xiàn)場作業(yè)和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀一化”執(zhí)行情況進行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴重“兩違”現(xiàn)象；檢查標準化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動安全控制措施落實情況。
應急反應安全檢查。檢查設備重新劃分后，段和各車間應急預案修改是否及時；各種事故搶修機具、材料是否齊全，性能是否良好；節(jié)日期間事故搶修隊伍安排是否科學、合理等。
道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認真執(zhí)行派車單制度；安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責；車輛出動前能否認真執(zhí)行“三檢”制度；有無帶酒氣駕車現(xiàn)象；車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊對管內各職場、各變電廳“四防”工作進行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無擅自使用電褥子、電暖風取暖現(xiàn)象；有無私拉亂接電源現(xiàn)象；各職場安全通道是否暢通；人走燈關制度是否執(zhí)行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。
2、強化干部值班。
春運期間，段和各車間要科學安排干部值班計劃，各級值班干部嚴格執(zhí)行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應對各類突發(fā)事件的準備工作。
3、強化信息反饋。
春運期間發(fā)生各類設備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。
4、強化通勤職工管理。
春運期間，鐵路客流進入高峰期。各車間、班組要加強通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴格遵守路局關于通勤職工乘車的相關規(guī)定，遵章守紀，樹立良好的鐵路職工形象。
5、強化職工法制教育。
針對節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進行有針對性的法制教育，增強職工法制觀念、提高職工遵紀守法意識。
6、搞好節(jié)后收心。
春節(jié)過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。
包保分工。
為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責任，強化問題整改。
第一包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第二包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第三包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第四包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第五包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第六包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第七包保組：
組長：
組員：
包保車間：
定量要求。
1、段包保組定量要求。
1月20日前，各包保組對所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個變配電所設備，檢查1個站區(qū)、1個車站候車室照明供電設備。
1月23日—28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區(qū)電力設備。
1月29日—2月16日，至少檢查2個車間、2個班組，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設備、2處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。
2、車間干部定量要求。
1月20日前，至少檢查2個班組及變配電所設備，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設備、2處道口及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
1月20日前，車間黨政對管內各職場“四防”工作進行全覆蓋式檢查。
1月23日—28日，至少檢查2個班組、1個站區(qū)電力設備。
1月29日—2月16日，至少檢查4個班組，徒步檢查2個區(qū)間、4個站區(qū)電力設備、4處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。
1、迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會議，迅速制定本車間春運工作實施方案。制定的方案必須具體、詳實，可操作性強，符合實際，同時，春節(jié)前，各車間要召開一次會議，針對如何確保近期現(xiàn)實安全，對職工進行有針對性的安全教育。
2、搞好宣傳發(fā)動。以深入開展春運安全檢查活動為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標語、板報等形式進行宣傳，增強全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責任感。
3、強化問題整改。各科室、各車間對檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認真分析研究，及時抓好整改。特別是對危及行車安全的重點問題，要立即整治。
4、抓好信息反饋。各級干部深入車間、班組檢查時，必須在《干部現(xiàn)場檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導薄》上簽字，車間要將檢查信息及時反饋段調度。1月25日、2月5日16：00時前，分別形成階段小結，2月17日16：00時前形成春運檢查總結報安全科匯總。
5、從嚴責任追究。春運期間，凡是各級干部沒有按照定量要求及時深入現(xiàn)場開展檢查活動、以及弄虛作假的人員，段將嚴肅追責。
2018年春運時間為2018年x月xx日至x月xx日，共計40天為切實做好春運工作，確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行，為確保運力，合理安排車輛加班，應對客流高峰，根據(jù)銀川市道路運輸管理局004號文件《關于認真做好2018年春運工作的通知》、寧天運通知8號文件《關于認真做好2018年春節(jié)運輸工作的通知》的文件精神，結合實際情況，對2018年春運工作如下安排和部署。
嚴格遵循“安全第一、優(yōu)質服務、服從指揮、統(tǒng)一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強春節(jié)運輸工作的組織領導，成立春運運輸服務保障工作領導小組，由韋祥、鮑文生負責，運調科全員參與，做好組織、協(xié)調用車的運行調派工作。組織運調科業(yè)務人員、司乘人員進行春運專項學習。
1、資格審查：對所有參運駕駛員的駕齡、駕駛經(jīng)歷、從業(yè)資格、身體狀況及事故違章記錄進行一次全面摸排。有嚴重違章行為的駕駛員均不得參加本次運輸任務。
2、春運期間加強對所有駕駛員的管理，要求參運人員不得參與任何影響運行任務的活動，駕駛員保持精力充沛，心情舒暢，防止意外事故的發(fā)生。
3、加強對所有參運駕駛員的安全防范意識教育，督促其做好安全服務工作，提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片，確保正點發(fā)車。
1、所有參運車輛必須經(jīng)安檢合格后方可運行，未經(jīng)安檢或安檢不合格的車輛嚴禁運行。
2、嚴格遵守車輛歸隊管理規(guī)定，對車輛出入、停放集中管理，作好記錄。同時做好公司院內治安保衛(wèi)工作。
3、嚴格按照公司安全管理規(guī)定安排加班，配備雙班駕駛員，杜絕疲勞駕駛，超公里運行。
4、參運車輛必須按規(guī)定時速行駛。車隊行進中須按照順序依次行駛，不得超車或不按規(guī)定路線行駛。
5、遇冰雪霧惡劣天氣，及時與各地站點聯(lián)系，第一時間了解天氣及路面情況，必要時對長線跨省車輛暫時停運、確保安全。
6、各車駕駛員要合理安排作息時間，親朋聚會飲酒適量，嚴禁酒后駕車。
1、運調科負責人親自駐汽車南站和旅游汽車站，及時掌握客流變化和客流方向，協(xié)調組織車輛加、頂班中長線路班次。
2、梳理虧損車輛和班線效益較差車輛名單，充分利用運力資源，合理調派車輛運行包租車及加、頂班。
3、對包租車車輛要嚴格要求按規(guī)定線路運行、?？?、休息換駕，在駐地要合理安排休息時間。
1、組織司乘人員學習道路旅客運輸“三優(yōu)”、“三化”及公司《客運服務標準和服務質量考核管理規(guī)定》的內容，推行優(yōu)質服務，努力提高服務質量和服務水平。
2、加強運調科人員的安全教育和業(yè)務知識培訓。進行公司《道路運輸安全管理制度》及公司《客運服務作業(yè)指導書》的相關內容的認真學習，培訓時間不少于3小時。
1、要認真完備應急預案，做好運力儲備：保證應急運力處于良好狀態(tài)值班待命，根據(jù)情況及時啟動應急預案，妥善應對客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路和運輸高效、安全。
2、路段遇堵情況：執(zhí)行任務途中，遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物，能避讓繞行的減緩車速安全通過，無法繞行的應緊急減速停車，并鳴笛示意，同時緊閉車門，立即報警尋求幫助，并將道路信息情況及時向調度人員匯報。
3、遇乘客突發(fā)疾病情況：參運人員經(jīng)培訓應掌握簡單的醫(yī)療常識和救護技能，遇有客人突發(fā)疾病時，應沉著冷靜，立即靠邊安全停車，視病人情況采取措施，并及時撥打“120”急救電話，并及時將有關情況向公司匯報。
4、遇車輛發(fā)生機械故障情況：遇車輛發(fā)生機械故障，無論故障大小，均應減速靠邊停車，向運行調度匯報情況，請求車輛支援，期間應妥善安排乘客休息，或播放音樂、影碟，避免乘客產生焦躁情緒，同時采取必要的安全防范措施，如緊閉車門，設置安全警示牌等，防止任何意外發(fā)生，確保乘客的人身安全。
5、遇發(fā)生交通事故情況：參運人員在執(zhí)行任務中，一旦發(fā)生交通事故，應第一時間檢查乘客受傷情況，撥打“120”請求急救，同時向公司安技科匯報情況，并保護好現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生。安全保障組接報后應立即啟動交通事故處理緊急預案前往現(xiàn)場處置。
#p#分頁標題#e#2018鐵路春運工作計劃：第三篇。
一年一度的春運工作即將開始，2018年春運從xx月xx日至xx月xx日，歷時40天。為認真貫徹省、市以及當?shù)卣?、交通運管、股份公司關于做好春運安全工作的指示精神，確保春運工作平穩(wěn)順利進行，保證廣大旅客“走得了、走得安全、走得滿意”。最大限度地遏制和降低行車事故的發(fā)生，為新的一年安全工作開好局，起好步打下堅實、良好的基礎。分公司特制訂春運安全生產工作計劃如下：
一、加強春運安全工作的領導。分公司成立以陳震華經(jīng)理為組長，：江仁德、吳慶明、林長龍副經(jīng)理為副組長，成員由各職能部門負責人組成的春運安全工作領導小組，春運辦公室設在運務科。各部門要分工協(xié)作，按照分公司春運工作部署，認真落實安全生產責任制，嚴把駕駛員的素質關，車輛日檢驗關，車輛出站超載關，危險物品檢查關，合理安排好運力，為春運安全工作奠定良好的基礎。
二、加大宣傳力度。春運期間懸掛六幅大標語，每臺車張貼二張小標語，做好簡報、專欄等宣傳工作，辦好車頭快報。春運前召開好“四個會”，大造安全聲勢，增強全員的春運安全意識，使春運安全工作做到家喻戶曉，人人關心，人人重視，使廣大員工、駕駛員積極參與春運“祥和”杯行車安全競賽活動。
三、充分發(fā)揮gps的管理作用，按照股份公司《車輛衛(wèi)星定位安全服務系統(tǒng)gps管理規(guī)定》加強車輛監(jiān)管工作。安?？埔獓腊疡{駛員的素質、資質關，辦理好準駕卡上報審批手續(xù)。要堅持科室人員下站現(xiàn)場管理制度，做好駕駛員出車前的交待。要加強對區(qū)鄉(xiāng)班線車、長途班線車的監(jiān)管力度，加強加班、包車車輛、駕駛員的監(jiān)管力度。
四、加強車輛檢驗和維修保養(yǎng)，提高車輛技術狀況，杜絕機件事故發(fā)生，確保春運安全工作。車機科要根據(jù)車輛實際行駛里程，編制好車輛維護計劃，根據(jù)春運的特點延長檢驗工作時間，發(fā)現(xiàn)問題應及時解決。修理廠必須按計劃保養(yǎng)維護車輛，小修車輛要隨到隨修，嚴禁偷漏項，對車輛技術狀況，做到嚴格把關。對安全件的采購、使用要嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，保證車輛完好率，對不合格的車輛一律不準投入運行。
五、運務科、車站調度室要根據(jù)春運特點，合理安排運行，使駕駛員保持充沛的精力投入春運。對春運加班的客車駕駛員嚴格把關，未經(jīng)三部門聯(lián)簽不準加班包車。加強跨省長途客運管理，400公里以上，必須配備2名駕駛員，決不允許單人連續(xù)四個小時以上駕駛，嚴禁疲勞、酒后開車，嚴格執(zhí)行凌晨2時至5時落地休息的規(guī)定，嚴格落實“三不進站、五不出站”規(guī)定，保證安全正點。
六、做好春運期間“三品”的查堵工作，車站要利用安檢儀與安檢人員開包檢查相結合，使進站旅客行包過檢率達100%。駕乘人員在站內應積極配合車站發(fā)車前的危險品查堵工作，對行車途中站外上車的旅客行包要認真查驗，做好宣傳工作，嚴禁“三品”帶上車，以防發(fā)生意外，確保旅客生命和財產安全。
七、春運前對分公司所屬站、廠、生活區(qū)進行一次全面的隱患排查，消除事故隱患，對影響安全生產重大事故苗子，給予停業(yè)整頓，對屢教不改的給予重罰，確保春運期間的安全。
八、組織好春運期間經(jīng)營者和駕乘人員的安全學習，杜絕安全學習死角，開展形式多樣，內容豐富的活動，提高駕駛員的職業(yè)道德和駕駛技能，搞好春運安全工作。
2018年春運即將開始，為認真做好今年春運工作，確保春運期間的安全、優(yōu)質、快捷、順暢，根據(jù)上級領導指示，結合我服務區(qū)的生產實際狀況，現(xiàn)將做好今年春運工作的有關事項如下：
一、春運時間安排2018年春運時間從xx月xx日起至xx月xx日止，為期40天。即春節(jié)前15天，春節(jié)后25天。
二、春運工作的組織領導為加強春運工作的組織領導，成立工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，具體負責春運的日常工作。
車務段春運工作計劃篇十五
春運期間，車務段作為鐵路運輸?shù)闹匾画h(huán)，承擔著維護鐵路安全和順暢的重要使命。從還原車站秩序到保障車輛安全，車務段的重要性毋庸置疑。下文將結合我所在車務段的工作經(jīng)驗，分享一些春運期間的心得體會。
二、提前準備。
春運的運輸量要大于平時，因此車務段要提前做好準備工作，以應對春運期間的工作壓力。首先要盡早了解運輸需求，計劃好列車數(shù)量和運行時間；其次要給車輛做好檢修保養(yǎng)，確保車輛運行安全；最后在車站進行組織協(xié)調，盡可能合理利用車站資源，為旅客提供良好的服務體驗。只有提前準備，才能確保春運期間的工作順利進行。
三、保障鐵路安全。
鐵路交通是一項高風險的行業(yè)，切實保障鐵路安全是車務段春運的重要任務。車務段需要配備專業(yè)隊伍，嚴格落實各項安全規(guī)定。從檢修車輛到列車起停，從管控人員到駕駛員，車務段要從源頭上按照規(guī)定要求落實安全措施，確保列車安全運行。此外，車務段要逐一排查各種潛在的安全隱患，及時修復整改，確保春運期間順利無事故。
四、提升服務質量。
春運期間，人們對鐵路交通的需求也會增加。車務段要在保障安全的前提下，盡可能為旅客提供良好的服務體驗。有效分流客流，運用科技手段提高效率和準確性，增加信息發(fā)布與引導力度，為旅客創(chuàng)造愉悅的候車環(huán)境。在車站建設方面，要盡可能滿足旅客的各種需求，從增加餐飲、休息設施到提升車站安全性能等各方面入手，提升服務質量。在日常工作中，車務段也需保持團隊精神，鼓勵員工參與乘務員培訓，提高業(yè)務技能，提高熱情服務意識，切實為旅客提供全方位高品質的服務。
五、總結。
春運期間車務段工作雖然壓力大，但作為鐵路交通的重要組成部分，車務段職責重大，決不能因代價不菲而讓埋下安全隱患。車務段在維護鐵路安全、提高服務質量方面，應全方位加強內部管理，提高有效運作，而且要與其他交通運輸部門以及社會大眾形成“四位一體”的網(wǎng)絡管理。為春運期間的人流運輸使更為順利安全，為全國人民的生活保障做出貢獻。