總結可以幫助我們回顧所取得的進步，發(fā)現(xiàn)問題并找出解決方案。在總結過程中，我們可以參考一些相關的文獻和研究，以充實和擴展我們的思考和觀點。這些總結范文是一些成功人士總結經(jīng)驗的寫作杰作。
機械維修工工作總結篇一
xx年對于本人來說，在事業(yè)上擁有不平凡的一年。
經(jīng)過四年的巡檢工作，工作態(tài)度及各方面技能得到上級的肯定，本人有幸在今年五月份上旬聘任afc一分部維護工班助理工班長，中旬聘任afc五級巡檢工。
設備維護是一項能延長設備正常運作周期、能把常見的故障發(fā)生率減到最低的工程。因此，必須擁有一支“精修細檢”的維護精神、中級工以上的維修水平的優(yōu)秀隊伍。
目前，維護工班里面只有1個高級工和3名中級工，其他維護員工都是初級工，所以在早期維護工班剛成立的時候，我配合工班長花了2個月時間對維護工作的細節(jié)和要求進行針對性培訓與實踐，鞏固維護員工技能，例如：agm、tvm、bom的數(shù)據(jù)備份和恢復。為了更好地配合三、四號線全線開通的工作，做了一份為期一個月的三、四號線設備培訓，擴大員工的知識面，無論走到哪里，都能夠很快適應當?shù)丨h(huán)境。
在七、八月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習。在維護工作當中，他們對本工班工作方面、管理方面提出很多需要改進的寶貴意見。每當他們一提出建議，我都及時筆錄收集，因為這是維護與巡檢之間最佳的溝通橋梁。
每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周維護工作做一份維護工班的會議摘要和提出相關的注意事項，而且在網(wǎng)站創(chuàng)建自己的工班管理博，內(nèi)容涉及到工班會議摘要和自己提出工班管理論，可與其他人分享工班管理經(jīng)驗，不斷完善技術和管理，力求把人性化中國式管理融入工班管理當中。
為了更好配合6s工作和開展，我利用空余時間學習有關6s的文章，提高6s認知程度及合理化應用?，F(xiàn)在，維護工班完成了相關6s有關內(nèi)容，例如：工器具的標準化、合理化擺放，工班電腦文件的規(guī)范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等統(tǒng)一標識。
值得一提的是，鄧翊庭負責的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都獲得不少的6s改善工作的靈感！特別是工班電腦的電子文件的合理性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰表現(xiàn)該臺電腦的電子文檔擺放，減少花大量時間盲目地尋找相關需錄入重要報表數(shù)據(jù)。
因維護工班人數(shù)比較集中，基本上每一個月都舉行一次工班活動，一是聯(lián)系各同事間友誼，二是減少各員工在工作上的壓力。每次活動都能順利完成。
機械維修工工作總結篇二
設計總結(一)：
20xx年已經(jīng)結束，回首20xx年的工作，有碩果蕾蕾的喜悅，有與同事一齊忙碌到深夜的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵。這一年，在公司領導和產(chǎn)品設計中心總監(jiān)的關心和指導下，全體同事的熱心幫忙下，我項目組較好的完成了本年度的工作任務，、看問題和眼光等各方面都有了必須的提高?，F(xiàn)講本年度的個人工作總結如下：
一、就本年度工作的完成情景匯報如下。
1、在同事的協(xié)助和幫忙下，我部門參與并順利的完成了20xx年秋冬和20xx春夏的訂貨會的樣品開發(fā)以及訂貨會現(xiàn)場產(chǎn)品維護和講解工作。
2、在20xx年的5月份我們有對我國的西南部的一些發(fā)達城市(重慶、成都、廣漢、資陽…)的市場調(diào)研活動，對國內(nèi)市場目前的一些男裝的流行和市場消費有了必須的了解!3、在公司的組織下，在20xx年9月份的香港市場調(diào)研，使我們在了解國內(nèi)的市場的同時，又看到了我們國內(nèi)與國際市場的差距，使我們在以后的工作中眼光會放的更遠，從而使接下來的產(chǎn)品開發(fā)的方向更專注于品味與時尚。
4、20xx秋冬的開發(fā)中，我部門產(chǎn)品開發(fā)的主線又回歸了以往的三個系列即：精致商務(長銷款)簡約辦公(暢銷款)時尚商務(新潮品)等，使我們的產(chǎn)品定位更貼近市場。
1、在訂貨會時候，有客戶反映我們的產(chǎn)品到貨時間較晚，給他們的銷售帶來了影響，我們聽說這些事情后就努力的跟生產(chǎn)部溝通，爭取做到訂貨會結束我們就把資料交接給生產(chǎn)部門，以便使他們能夠早日下單，早日出貨。
2、在自我公司板房打樣的過程中，發(fā)現(xiàn)因各項配套設施不是很完善，導致很多輔料都不是自我夢想中的產(chǎn)品，就跟輔料開發(fā)人員溝通，自我去輔料工廠去交流，在接下來的輔料中就比之前以往有了一些提高。
現(xiàn)將20xx年做個大概安排：
1、配合各部門，努力做好3月份12秋冬訂貨會和9月份的20xx春夏訂貨會樣品開發(fā)工作!2、在原有樣品的基礎上，我們會把產(chǎn)品開發(fā)做的更商務、時尚、更迎合市場需求與季度開發(fā)主題。
3、休閑褲、牛仔褲、西褲在原有板型的基礎上，我們會更加努力，力求做的更合身與舒適。
展望明年，我們充滿了信心，即使道路坎坷荊棘，只要我們同心協(xié)力，與各位同事一齊，一點能做的更好，xxx男裝的明天必須會更完美!設計總結(二)：
機械設計貫穿設計、制造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易確定的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，投入生產(chǎn)，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發(fā)現(xiàn)大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經(jīng)過多次開會研究反復討論的出來的結果，原因是多方面的，繪圖的規(guī)范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。怎樣判定自我對制造的了解程度最簡單的方法是隨手抓一張自我設計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣貌，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不明白必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎樣分型，澆口冒口怎樣放，可能會有什么樣的鑄造缺陷產(chǎn)生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情景發(fā)生的，怎樣在零件結構上進行優(yōu)化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的必須要會玩車床，銑床，會燒電焊才能夠，可是要明白這些作業(yè)特點，在設計時加以充分研究，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。
我們搞設計不光是要站在制造的基礎上，還要有創(chuàng)新，但必須要學會繼承。此刻，全社會都在強調(diào)創(chuàng)新，但我們不能一強調(diào)創(chuàng)新，就瞧不起原有的東西。通常的創(chuàng)新分為兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創(chuàng)新的東西總是包含一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產(chǎn)生的。比如我們?nèi)祟?，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現(xiàn)是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自我搞一個100%純?nèi)祟惢?，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創(chuàng)新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創(chuàng)新就如同一點點調(diào)料，有了這么一點調(diào)料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調(diào)料的。所以我們強調(diào)創(chuàng)新，但不能忘記繼承，僅有繼承，沒有創(chuàng)新，那是因循守舊，而僅有創(chuàng)新，沒有繼承，那是空中樓閣。
1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式?？墒亲鳛閺氖略O計行業(yè)的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創(chuàng)造。簡練的概括了設計人員的成長之路。剛入門的時候，只能照抄，可是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯(lián)，每個零件的相互關系，理解了之后就能夠出圖，圖紙上就能夠有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只明白畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就，，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自我搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械機械設計工程師的信手拈來滿地都是。
模仿優(yōu)秀的作品是每一個設計師的必走之路?？墒亲鲈O計，必須要有自我的想法，人也要有自我鮮明的個性，久了，就構成了自我的風格，風格的養(yǎng)成與一個人的藝術素養(yǎng)和個人修養(yǎng)有直接關系。羅嗦的人搞出來的東西就是那么羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負職責的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負職責。能有自我的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就明白，這是用心的杰作。
在抄襲的時候積累了經(jīng)驗就要抱著否定的態(tài)度學習。查閱資料，多看些經(jīng)典的設計案例，和設計的禁忌，與自我接觸過的一些東西進行比較，就有了大的提高。就能夠在現(xiàn)有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶;或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那么也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就能夠稱的上做機械設計開始入門了。能不能成為世界級的發(fā)明家這個事情很難說的，呵呵?？墒菓{自我多年經(jīng)歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創(chuàng)造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創(chuàng)造任何價值的所謂專利，不如用自我有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這么多年，搗騰了那么多機器在地球上跑，足以含笑九泉。
一個真正談的能稱之為機械設計工程師，需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當?shù)奶旆忠约扒趭^和能造就人的環(huán)境。天才等于99%的勤奮+1%的努力其實說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業(yè)沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發(fā)掘自我天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。
設計總結(三)：
時間過的真快，還記得xx年的11月份有幸被公司錄用了，回顧起來這近一年多的工作中了解到了很多東西，也學了不少知識;雖說已經(jīng)十分熟悉，但至少很多新的東西是從不懂到基本了解，慢慢的也積累了很多。經(jīng)過工作中處理各種各樣的事情，讓自我也有了更深的認識，同時也發(fā)現(xiàn)了很多的不足之處。
設計方面：
1、從最開始制作款式圖粗糙，到之后在同事以及領導的關心于幫忙和自我的努力之下我調(diào)整并明確了自我的設計思路;2、在印花方面的我進取并努力的去印花廠去了解學習;3、經(jīng)過各種媒體收集流行資訊：包括時裝發(fā)布會、服裝流行題、服裝流行色等;4、與版型師溝通設計意圖學習制版方面的資料，了解服裝工藝，控制樣衣版型式樣和進度，協(xié)調(diào)版師和樣衣工的工作，控制樣衣的工藝方法和質(zhì)量，樣衣完成后我查看樣衣并找出自我不滿意的地方并加以改正。
日常有：
1、打印出圖，貼面料、審核作品;2、必要的時候與領導溝通。
3、下去看版師.裁剪教師進度，并了解有無碰到問題;4、到樣衣房監(jiān)督樣衣質(zhì)量、進展。
5、去印花廠印花并學習。工作上的不足和要改善的方面：20xx年的時間里，我對我們設計部所從事的工作流程、方法等有了較深的認識，可是還需要不斷的學習和實踐。不管成績的好壞，我能夠說我學習到了很多東西，這些東西能夠讓我受用一生。
以下是我的看點與想法：
1、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，的典故告訴我們學業(yè)由于勤奮而精通，但它卻荒廢在嬉笑聲中，事情由于反復思考而成功，但它卻能毀滅于隨隨便便，所以在以后的工作中我要不斷熟悉職業(yè)知識，經(jīng)過多看、多學、多練來不斷的提高自我的各項技能，作到學以致用。勤奮學習不讓自我的努力毀滅于隨隨便便之間。
2、延續(xù)秋冬所作的印花款式并加以改善，在領子于袖子的細節(jié)上征取有大的提高和突破;提議和意見：
1、我期望公司是不是能不斷供給一些新的設計、工藝、技術等相關的一些資料，比如能夠關注一些有很有代表性的成功案例，并不光是圖片、畫冊，還應當更多接觸新的技術工藝;2、由于樣衣工的速度和工藝問題，如果在幾個部門一齊大力開發(fā)的前提下可能跟不上進度，導致新樣制作緩慢，所以需要專門配置幾個專門作新樣的樣衣工;3、針織廠的配合問題，期望公司多找?guī)准裔樋棌S使本公司制作樣衣時的速度加快，一寸光陰一寸金嗎;4、由于本部門沒有畫圖人員所以我們要把圖放到其他部門，這樣不僅僅影響其他部門的運作，還影響本部門的新樣速度所以本人認為有必要配置一個畫圖人員;5、我期望公司多讓設計人員出去進行針對性地區(qū)域進行市場調(diào)查，商場調(diào)查，目標品牌調(diào)查為目標或將來開發(fā)針對性的目標產(chǎn)品。
設計總結(四)：
不知不覺中，充滿期望的20xx年就伴隨著新年伊始臨近。20xx年已經(jīng)結束，回首20xx年的工作，有收獲的喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵。在炎熱的7月我進入公司，那時剛到杭州不到半年的我對一切充滿了期望和憧憬，同時對自我的工作也有不一樣的期望，雖然與自我的要求有些出入，但還是滿懷熱情的進取的去做好自我分內(nèi)外的工作，我明白一切僅有付出才有回報。剛入公司時對一切都不是很了解，每個環(huán)節(jié)都是一個新的問題，對面輔料市場也不是很了解，所以我很進取主動的經(jīng)常去市場，在配輔料的過程中慢慢去了解，不管是烈日炎炎還是風雨交加，每次提著沉甸甸的面料回來的時候我并沒有覺得這是一種辛苦，反之覺得是一種很好的鍛煉，每次也都會讓自我堅持樂觀進取的心態(tài)。
幾個月下來我覺得我自我成熟了許多，這其中有自我的努力也有夏總和劉總的栽培，我很感激你們給我的這個機會，雖然有些事情做的還不夠完整，但我盡力去做了，只是疏與沒有過多的經(jīng)驗和經(jīng)歷，在以后的積淀中會做的更好，我相信!11月份我參與了春裝的設計及一些細節(jié)的討論，在這個過程中體會到自我的不足，對市場了解的匱乏，設計經(jīng)驗的缺少，知識積累的缺乏，所以在設計過程中有很多細節(jié)的方面沒有很好的把握，在以后的工作中要更加進取的去了解市場及銷售，積累自我的知識面，去汲取更廣泛的設計知識。在春裝慢慢接近尾聲時我們在冬意初露的12月中旬開始了夏裝的討論及設計工作，在經(jīng)歷了春裝的各個環(huán)節(jié)后對夏裝的環(huán)節(jié)不再那么陌生，按照之前的思路開始進行，可是還是有些設計中遇到的問題，譬如對市場需求把握的不到位，對面輔料運用的不夠完善，和板師之間的溝通不夠準確，所以這又是一次很好的經(jīng)歷，雖然夏裝沒出多少款，但我是在一點點去完善，一點點努力中去體現(xiàn)，我明白我此刻不能去到達量的飛躍，但我要抓住質(zhì)的積累。
在經(jīng)歷了兩季的設計，我體會到了許多，設計其實并不是那么簡單的把圖畫好，打板做好，然后生產(chǎn)，更主要的是在這個過程中一點點的去積累，把更好的東西慢慢堅持下來，把不足的地方去彌補完善，讓自我的思維沒有那么混亂，理清哪些是重要及時要去做的，哪些是能夠緩解的，就是對自我思維方式的一個鍛煉。還需要不斷的去了解市場及客戶的需求，對自我知識面的拓展，要做到走出去拿進來的想法，經(jīng)常去看一些相關的資訊，了解到時尚的前沿，也要緊跟市場的潮流。還有在一些方面也是自我需要去加強的，例如在做輔料單的時候，雖然看起來簡單，可是那些簡單的東西中才能體現(xiàn)出細節(jié)，一顆扣子，一個配色線，如果在這層沒有把好關，到了下一層就會出現(xiàn)很多麻煩，所以要更加仔細，認真。
我從來都是進取的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自我：必須要做好每一件事情，必須要全力以赴。經(jīng)過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質(zhì)，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定設計人員平庸或優(yōu)秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。
在與板師的溝經(jīng)過程中還是有許多欠缺的地方，對廓型描述的不夠準確，對款式的要求不夠精細，所以在以后的工作當中要不斷的去積累，多加溝通，這樣才能讓款式更好的呈現(xiàn)。在經(jīng)歷了之后也有小小的收獲，春裝雖然沒有下多少款，但也有自我的努力，夏裝也有下單的款式，那些也是自我努力后的成果，我不會因為這些就滿足與自我，這些只是一個開始，在慢慢的積累中會有更多的成果，因為我一向在努力，因為我會一向堅持我的進取、樂觀!在臨近的20xx年的開始，我對自我有了更多的要求，期望自我在新的一年里能突破此刻的自我，從質(zhì)到達量的過渡，從簡到達細的提升，從思到達做的肯定。同時也祝愿公司在新的一年里：龍騰虎躍，財運亨通，事事順利，財源廣進!設計總結(五)：
時光荏苒，歲月如梭，20xx年已在不經(jīng)意間悄然逝去。回首20xx，既有收獲的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。20xx年是公司大發(fā)展的一年，動態(tài)試驗機市場良好，開發(fā)四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹?shù)姆諊?，較好地完成了各項任務，自身的業(yè)務素質(zhì)和工作本事有了較大提高，對工作有了的自信。
一、20xx年的工作成績(以時間為序)1.設計、調(diào)試出口印度的摩托車試驗機。
印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情景下，克服當?shù)靥鞖庋谉岷惋嬍巢贿m應的困難，在不到三周的時間內(nèi)將四臺設備調(diào)試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由于是第一次做車輛產(chǎn)品的出口，缺乏經(jīng)驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備出現(xiàn)了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節(jié)，用我們的產(chǎn)品打開印度這個工業(yè)剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。
2.主管設計pws-j20b1此試驗機已經(jīng)交檢完畢，各項指標到達了技術協(xié)議要求，等用戶款到發(fā)貨。3.參與設計pws-200b與毛工一齊設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產(chǎn)品已發(fā)貨。
4.參與設計pws-250c與毛工一齊設計，目前已經(jīng)過用戶預驗收。5.作為技術方面的項目負責人，設計nw-dyb200此項目為新產(chǎn)品，完全是全新設計，并且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找mts等產(chǎn)品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經(jīng)過努力，最終完成了設計任務。目前，此產(chǎn)品機械部分已安裝完畢，等待控制器調(diào)試。
6.參與qpns-200h7、qpsb-200的設計。
這兩臺產(chǎn)品同樣是新產(chǎn)品，并且結構復雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身本事的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感激。這兩百多萬的產(chǎn)品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感激左工教了我很多東西，因為這兩個產(chǎn)品，我成熟了很多。
7.參與了pnw-b5000的設計。
此產(chǎn)品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自我很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產(chǎn)品，他們都是業(yè)務素質(zhì)高、人品好的動態(tài)權威人物，是他們讓我在短時間內(nèi)對動態(tài)產(chǎn)品有了較全面的理解。
8.參與了pnw-6000的設計目前正在緊張的圖紙設計階段。
9.與毛工一齊調(diào)研了驅動橋方面的試驗臺。
驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調(diào)研，掌握了很多資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。
10.為銷售部門做技術方案，供給技術支持。二、20xx年學習成果。
20xx年，我結合機械行業(yè)的發(fā)展，公司和我個人的實際情景，重點學習了ansys、cosmos、pre等軟件，買書進一步學習了solidworks，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計本事。
20xx年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自學了cosmos有限元分析軟件，經(jīng)過多次實踐，并與專業(yè)人士的有限元分析進行了比較，最終掌握了這一有限元分析工具。此刻，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現(xiàn)了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學習ansys這一更專業(yè)、應用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一向沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，之后，鄧總要求我學習ansys，并給技術人員培訓。我以此為動力，經(jīng)過一個多月的苦練，基本上掌握了ansys，此刻已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。
同時，我還自學了proe等三維軟件。雖然在目前的工作中，solidworks已經(jīng)夠用，但proe畢竟是機械方面比較有權威的軟件，所以進行了學習。
學習的目的是為了應用，在以后的工作中，我會認真研究將。
所學習的新技術充分應用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。
三、20xx年工作作風方面的改善。
做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態(tài)度應當是我06年工作作風方面最大的收獲。
四、做得不足的地方。
回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔職責的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自我沒有信心。之后自我接管過來，解決了一個一個的問題，才發(fā)現(xiàn)事情沒有自我想象的復雜，我缺乏獨立承擔職責的勇氣。還有，我的語言表達本事有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干。此刻看來，這樣是遠遠不夠的，我需要應對客戶，需要與別人溝通。
20xx年已匆匆離去，充滿期望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司16年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力。
機械維修工工作總結篇三
（1）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
（2）我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護
當汽車行駛7500———1500公里時，應該對點火系曲軸前油面、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。
當汽車行駛30000公里時應該對發(fā)動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。
（3）當出現(xiàn)火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進油針閥。
通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn)，動力不足，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調(diào)低氣門間隙并使其達到標準值為止。
（4）當出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規(guī)定補充機油。
（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時車身明顯抖動，出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應予檢查排除操作機制不暢，當汽車出現(xiàn)轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，說明轉向氣壓不足或定位轉向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調(diào)整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。
我們實習過程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。
存在的不足：我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對于汽車整體電路不夠完全理解。
由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0。05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0。10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時，應更換新件。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時，應更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的'高低，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。4）了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。
經(jīng)驗體會：經(jīng)過這五周的學習，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
總結：雖然我們這次實習的時間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習讓我們學到很多東西。我們在這里學到書本上根本學不到的東西，來這里我們的動手能力增強了，讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗知識。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。
機械維修工工作總結篇四
近三年來，在學院各級領導和同事的支持與幫助下，按照學院職業(yè)技能鑒定所的要求，較好的完成了三年的各項職業(yè)技能鑒定考評工作。具體情況總結如下：
提高思想認識和業(yè)務素質(zhì)是做好職業(yè)技能鑒定工作的前提和必要條件。鑒定考評行為直接決定著鑒定的質(zhì)量，決定著技能人才的質(zhì)量，考評員工作的成敗決定著能否真正提高勞動者整體素質(zhì)和業(yè)務水平。只有時刻保持科學嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，堅持標準，不怕困難，尊重技術，嚴守規(guī)范，才能成為一名優(yōu)秀的考評員。在考評工作中，嚴格遵守職業(yè)道德，做到愛崗、敬業(yè)，一心一意地為發(fā)展本行業(yè)、本職業(yè)服務。明確考評時的服務對象，公平、公正的對待每一次考評工作和每一個參加考評人員，在過程中決不徇私舞弊。嚴格遵守職業(yè)技能鑒定法律法規(guī)，認真學習勞動部頒發(fā)的《職業(yè)技能鑒定規(guī)定》的要求，明確權利和義務，為更好的考評工作打下堅實的基礎。
為了提高自身的專業(yè)文化水平和專業(yè)技能水平，更好地技能鑒定工作，熟悉和掌握專業(yè)領域的一些新工藝、新知識和新技能是我積極學習的目標和動力。行業(yè)和專業(yè)技術領域的發(fā)展，對我們的業(yè)務能力提出了更高的要求，技能操作考核更是如此。如果業(yè)務能力一知半解，肯定無法保證鑒定考評的質(zhì)量。這就要求我們必須不斷學習，不斷更新現(xiàn)有的.知識結構。隨著工程機械和車輛技術的不斷發(fā)展，本工種的考評，也將面臨著一些新的變化，這就要求考評員首先要改變已有的觀念，不斷學習新的工藝技術和評定方法。
認真研究專業(yè)教學，完成了《xx》校內(nèi)自編教材的編寫工作。積極參與專業(yè)建設，進行了專業(yè)調(diào)研，修改完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案，修訂專業(yè)教學標準，完善了多門專業(yè)課程的教學標準等教學工作。一直擔任專業(yè)教學工作，教授的主要專業(yè)課程有xx、xx等課程。
教學中，認真細心的做好學生從事工程機械維修工工種的基礎知識的教學，安排和組織平時的教育教學，同時加強學生基本技能的訓練，力求學生到具體工作崗位上就能從事具體工作。在平時教學中，從基本的知識點著手，從實用的技能起步，讓學生真正在學校能學習到工程機械行業(yè)的基本技能。
為保證職業(yè)技能鑒定考評工作的公開、公正、公平，考評過程中，根據(jù)鑒定標準，統(tǒng)一考評要求，規(guī)范考評技術，確保考評質(zhì)量，3年來順利完成了308人的考評工作。
3、1認真學習領會考評人員的基本職責
按照國家職業(yè)技能鑒定機構指定的工種、等級和類別范圍對鑒定對象進行考核和考評，并負責填寫有關記錄。負責對鑒定考核所需使用的設備、工具、量具、材料考核場地及其他必備條件進行檢驗。嚴格鑒定考核紀律，負責對違紀鑒定對象視情節(jié)分別作出勸告、警告、終止考核、宣布成績無效等處理意見，并按規(guī)定在考核記錄上認真進行登記。協(xié)助考務人員做好考務工作。
3、2嚴格遵守考評人員守則
認真學習和嚴格執(zhí)行本職業(yè)技能鑒定的各項規(guī)定。堅持職業(yè)技能鑒定科學性、客觀性、公正性的原則。忠于職守，堅持原則，秉公評判。嚴格執(zhí)行獨立評判的規(guī)定。不得接受任何組織和個人篡改鑒定結果的非正當要求。認真做好鑒定前準備工作，熟知本次鑒定的工種、等級、項目、內(nèi)容、要求及評分標準。作風正派、廉潔奉公。自覺遵守鑒定對象親屬回避制度。履行鑒定工作任務時必須佩戴考評員胸卡。嚴格遵守鑒定紀律，嚴守試題、考評內(nèi)容以及鑒定評判的秘密。
3、3主要考評工作
參與完成的國家職業(yè)技能鑒定工作，20xx年參與工程機械修理中級工考評64人、汽車修理工43人；20xx年參與工程機械修理中級工考評38人、汽車修理工52人；20xx年參與工程機械修理中級工考評40人、汽車修理工67人。
在今后的考評員工作中，認真提高業(yè)務、工作水平。努力做到：加強學習，拓寬知識面。本著實事求是的原則，做到各項工作高質(zhì)高量的完成。遵守學校規(guī)章制度，樹立考評員良好形象，力爭取得更大的工作成績。戒驕戒躁，努力實踐，為做一名合格的職業(yè)技能鑒定考評員而努力奮斗。
機械維修工工作總結篇五
細則如下：
一、節(jié)約成本：
2、減少設備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度
二、降低不良：
1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生
2、對設備內(nèi)部參數(shù)的認證
3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產(chǎn)不良
三、提高生產(chǎn)：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術帶班2人()，保養(yǎng)維修人員3人()，新提升人員2人()，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設備部設定目標。
五、隊伍建設
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質(zhì)的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產(chǎn)需要的正常運行;并負責對特殊產(chǎn)品(加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作)，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
機械維修工工作總結篇六
新環(huán)境、新機遇、新發(fā)展。
維修科各位同志共同努力的結果，下面為維修科09年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓。
我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強時事政治的學習。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全。
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量，提高服務意識。
在維修資金比較困難的情況下，保證維修質(zhì)量不降低，做到把有限的的資。
金用到刀刃上，在春季進行的工程機械集中維修中，根據(jù)機械使用情況，結合工作小時及進行的性能鑒定，制訂出一套詳細的維修計劃，經(jīng)報領導批準后，對每一臺機械進行維修保養(yǎng)，盡可能的恢復機械的各項性能，確保各工地對機械的使用需求。同時加強服務意識，對于各工地機械出現(xiàn)的故障，我們克服維修人員少、技術力量薄弱的困難，及時調(diào)度維修工進行維修。做到小故障不過夜，重要機械出現(xiàn)的故障加班加點的進行維修，如無特殊情況，當天就可維修好。
3、技術挖潛，節(jié)約增效。
為了提高機械的經(jīng)濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復的則修復再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。09年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數(shù)據(jù)化決策。
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領導的決策提供科學的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習慣，用科學的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術培訓，結合使用情況，學習各項新技術，重點學習了柴油機的共軌噴射和單體泵技術。
6、建造新的車間，改善維修條件。
由于我處生產(chǎn)場地轉移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領導指示，我們配合施工單位。
對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌。
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設置了四塊*4米的超大旅游標牌任務后，在鐘主任的領導下，克服技術上的困難，到大型標牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標，自己完成了各項設計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務。
以上是我們維修科2014年主要完。
成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領導和同志們批評指正。
2014年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工。
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證。
工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術。
水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一。
步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領導交付的各項任務。
聚沙成塔，握指成拳，積水。
2014年2月25日。
機械維修工工作總結篇七
1．1應急維修方法。
為了避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)工程機械故障情況，應做好事先預防工作，只有這樣才能確保工程機械正常運轉。具體預防措施表現(xiàn)在以下幾個方面:。
(1)建立檔案。根據(jù)工程機械的實際情況，建立健全的工程機械檔案，包括零件目錄、使用方法和維修手段等各種基礎性資料，同時還要制作相應的登記卡，以便將維修時間、維修地點、維修部位和零件更換等信息詳細記錄下來，這樣不僅能夠充分了解和掌握工程機械的實際運用情況，還能給日后的維護檢修工作提供強有力參考依據(jù)。
(2)維護保養(yǎng)。施工人員對工程機械的維護保養(yǎng)必須予以高度重視，這主要是因為工程機械在長時間使用的情況下，極易發(fā)生磨損與擦傷等現(xiàn)象，使得施工效率不斷下降，最終導致機械故障產(chǎn)生。針對這一情況，施工人員一定要做好工程機械的維護保養(yǎng)工作，以達到防患于未然的目的。
(3)業(yè)務素質(zhì)。近年來，隨著科學技術的快速發(fā)展以及工程機械設備的不斷革新，人們開始對工程機械維修提出越來越高的要求。為此，施工單位應組織所有維護人員展開相應的培訓活動，以有效提高專業(yè)化能力，增強自身業(yè)務素質(zhì)，這對于工程機械施工現(xiàn)場的應急維修來說具有至關重要的作用和意義。應急維修方法:。
(1)塔吊起重臂與平衡臂折臂。首先，立即停止塔吊動作，并根據(jù)搶險方案采取與之相適應的焊接措施，接著緊固塔吊結構，也可以運用連接手段將塔吊結構與其他結構有效結合在一起，避免因塔吊拆除或傾翻而導致意外事故產(chǎn)生;其次，采用2臺起重機，1臺鎖平衡臂1臺鎖起重臂，注意其中一臺機械要將平衡力矩作用充分發(fā)揮出來，以防止發(fā)生因力傾翻情況;再次，嚴格依照搶險方案順序執(zhí)行，把處于平衡臂與起重臂內(nèi)的變形連接件提取出來，利用氣焊將其完全割開后，采用起重機取出臂桿;最后，根據(jù)拆塔程序對塔吊實施拆除，如果遇到變形結構，那么就要利用氣焊將其完全割開。
(2)塔吊基礎傾斜與下沉。首先禁止塔吊的所有動作，再適時鎖緊回轉機構，以便防止轉動情況發(fā)生，最后根據(jù)塔吊的實際情況做好地錨的設置工作，嚴格控制塔吊基礎傾斜與下沉。
(3)塔吊傾翻。首先，在不損壞塔吊失穩(wěn)受力的基礎上，采用焊接方法與連接手段來提高平衡力矩水平，以有效避免塔吊傾翻;最后，合理選用符合自身實際情況的起重機，根據(jù)搶險方案逐步拆除塔吊，如果遇到變形部件，就要利用氣焊將其完全割開。
擰螺栓、拆輪胎與割軸承等均屬于工程機械的應急維修技巧，這些技巧的具體操作步驟如下:。
(1)擰螺栓。在工程機械維修工作中，擰螺栓是必不可少的重要環(huán)節(jié)。一般情況下，因為施工現(xiàn)場沒有合適的扳手，所以使得機械零部件的拆裝無法順利完成，特別是從國外購買的螺栓。為此，工程機械維修人員必須對擰螺栓方法做適當改進，例如在扳手大于螺栓的情況下，應合理選用一些鐵絲和銅皮等材料墊于扳手內(nèi)部，接著逐步增加氣力做機械拆裝工作;在扳手小于螺栓的情況下，應合理選用銼刀來擴大扳手開門口，這樣便于擰動機械螺栓。通過上述擰螺栓方法對工程機械進行拆裝，不僅可以及時處理相應的機械故障問題，還可以有效延長扳手的使用周期。
(2)拆輪胎。拆輪胎在工程機械的應急維修中是一種極為艱巨的`任務。由于輪胎具有使用周期長、維護保養(yǎng)不易等特點，使得輪輞有銹蝕現(xiàn)象產(chǎn)生，長期下來就會導致輪胎與輪輞緊密相連在一起。若維修人員單純采取行走碾壓或放氣措施對輪胎進行拆卸，那么其效果就會大打折扣。針對這一情況，維修人員必須制定一套切實可行的拆卸方法，例如可先將鎖圈取出，然后把水灌入輪胎和輪輞中，這樣有利于提高潤滑效果，接著于輪輞中間插入適宜的鐵棒，利用鋼絲繩綁緊后，采用起重機展開起吊作業(yè)，這樣便可以完全分離輪胎與輪輞。
(3)割軸承。大部分工程機械的連桿軸承都極易產(chǎn)生問題，而且連桿軸承在損壞后因軸承外圈無法與連桿孔分離，所以必須采用鋼鋸或切割機進行切斷，但由于外圈過于堅硬，導致實施過程中打滑現(xiàn)象嚴重，這給機械維修帶來了一定難度。維修人員面對這一情況時，可利用臺鉗緊固連桿，接著選用重型套筒扳手套住軸承外圈與連桿軸承，最后逐步夾緊臺鉗，以完全顯露軸承外圈。
2結語。
綜上所述，施工單位必須高度重視工程機械在施工現(xiàn)場的應急維修工作，根據(jù)機械故障采取相應的解決對策，以降低工程機械故障的產(chǎn)生率。同時施工單位還要組織維修人員展開各項培訓活動，以便讓其充分了解和掌握各工程機械性能，這樣不僅可以增強維修人員的專業(yè)技能，還可以提高業(yè)務素質(zhì)，這對于工程機械的持久發(fā)展來說具有至關重要的作用和意義。
機械維修工工作總結篇八
于xxxx年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸?shù)臅惩āＫ麄儼缪葜]政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務難題，由于在校所學習的車型以老解放牌和東風牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構造也較為簡單，修理起來較容易。可是單位的郵運車輛車型較多、而且大多以進口車型為主，車輛構造比較復雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷加強學習。一方面，他結合實際工作需要和各種車型的性能特點，認真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關資料，及時將單位中各種車型的構造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)驗的老師傅，還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產(chǎn)相結合的組裝車，所以隨車資料和相關的技術資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數(shù)又必須準確無誤，于是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造，經(jīng)過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術?；氐絾挝缓?，他又積極主動配合相關管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數(shù)、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了9臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領導的'一致贊許和好評，從此以后，學習培訓的機會就增多了。
十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經(jīng)過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。
機械維修工工作總結篇九
摘要:結合目前工程機械維修工作的實際情況，對工程機械維修工作的性質(zhì)與特點、原則與方法、維修制度等進行了較深入的探討，提倡“預防檢修制”的工程機械維修制度。
科學技術進步和交通基本建設的需求，為工程機械提供了廣闊的發(fā)展空間。
特別是在高等級公路施工中，機械化大生產(chǎn)已完全取代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。
高效、低耗、優(yōu)質(zhì)是工程機械使用性能的體現(xiàn)，是實現(xiàn)高等級公路建設目標任務的重要保證。
為使工程機械在施工中充分發(fā)揮效能，對機械進行正確合理的維修保養(yǎng)是十分重要的工作。
如何管好、用好、維修好工程機械是機械設備管理的主要職責。
尤其應在如何抓好機械維修這一重要環(huán)節(jié)上下功夫，以確保機械處于完好的技術狀態(tài)。
多年來，在機械設備管理上習慣于把維修工作看作簡單的技術管理工作，很少研究機械維修的經(jīng)濟管理，使機械維修工作的發(fā)展受到了制約。
這種管理理念，不能適應公路高速發(fā)展對機械化施工企業(yè)的管理需要。
為此作者就機械維修工作的性質(zhì)與特點、指導原則、制度等有機的結合，進行分析探討。
機械維修，并非一種簡單的零部件更換的重復勞動，而是通過采取相應技術措施，使機械達到、恢復和保持其技術性能及可靠性、耐用性，使之發(fā)揮最大的機械效能的重要手段。
工程機械的快速發(fā)展，新技術、新結構、新材料、新工藝在工程機械上的普遍應用，使機械的整體性能得到了很大提高。
這種科技含量的增加，給維修工作提出了新要求，應針對工程機械使用的特點，在配置上、措施上全面提高維修技術水平，建立一種高效快速的維修機制。
高等級公路建設施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制，每年僅幾個月的施工期，給野外作業(yè)環(huán)境惡劣的工程機械在點多、面廣、線長的情況下增加了作業(yè)難度。
為有效減少無效的作業(yè)臺時，減少機械的故障頻次，應有針對性的在施工計劃安排、人員配備、機械配件的供應保證、檢測手段的完善、保養(yǎng)作業(yè)時間等方面給維修保養(yǎng)工作及技術保證合理的組織。
由于受季節(jié)性影響，在施工淡季，往往會對技術狀況下降的施工機械視情進行恢復性維修(我公司習慣稱機械冬修，以下簡稱冬修)。
冬修不同于施工現(xiàn)場的搶修保養(yǎng)，它是輔之以廠房設施，工具儀器設備等由具有一定維修專業(yè)知識和技術技能的人員予以完成。
這些集中進行修理的工程機械因機型復雜、結構不同難以實現(xiàn)流水作業(yè)，往往采取就車修理法。
這種修理方法，要求維修人員技術相對全面，卻對維修質(zhì)量的保證或提高帶來不利因素。
來自技能的、責任心的、機配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質(zhì)量擺在突出位置。
應通過強有力的組織手段形成有效的質(zhì)量檢驗體系，嚴格技術規(guī)范，利用先進的修理手段，改進作業(yè)方式并不斷總結加以完善，以達到實現(xiàn)維修質(zhì)量目標。
這一維修質(zhì)量的要求與通常所說的質(zhì)量沒有本質(zhì)區(qū)別，但就工程機械而言，使用條件的苛刻，應該說在程度上更為嚴格。
機械維修工工作總結篇十
“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎；我們工段現(xiàn)在維修工8名，主要擔負著開松車間機械設備的維護工作和新進設備的安裝工作，安全生產(chǎn)對我們工段尤為重要。為此、工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，時時提醒和督促機修工必須重視安全，使安全警鐘長鳴，同時積極參加公司組織的安全知識培訓。鼓勵大家通過學習，積極結合實際情況、仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌牙狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生，20xx年全車間僅600元的工傷費用。
20xx年開松車間進行了一次整體搬遷。引進了一流的設備，多筒式除塵機組3臺；自動打包機一臺；我們工段人員都未曾安裝和調(diào)試過。我們工段在滿足車間日常維修任務的同時硬是克服重重困難，安裝、調(diào)試至直一切正常。而且我們積極響應車間節(jié)能降耗的原則，對設備勤保養(yǎng)，全年設備完好率93.5%，超計劃完成任務，可利用的決不浪費，可維修的一定修好，這樣使得全年機物料消耗應是245493元，實際消耗202947元，實際節(jié)約42456元，修舊利廢xxxx元為公司節(jié)約成本作出了一定的貢獻。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修隊伍是機修工段工作的重點。為此、我們工段積極參加公司的技能培訓，理論考試，操作考試，讓培訓不走過場。
1、隨著企業(yè)規(guī)模發(fā)展，設備維修日益增加，在人員少，任務多的同時，臨時性任務較多，打亂正常的生產(chǎn)安排。
2、工段引進新設備、新技術、沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓對設備維護和保養(yǎng)還存在難度，希望公司、分廠在今后職業(yè)培訓著重于技術工人的專業(yè)培訓，使機修工有機會學習新技術，新知識，提高他們的整體技術水平，更好地為公司、為分廠、為車間多做貢獻。
3、有的設備已經(jīng)老化，雖長期保養(yǎng)和維護，在工作中也未能達到最佳狀態(tài)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
4、工資分配方案還需要不斷完善和加強，合理體現(xiàn)多勞多得、按技術等級分配的原則。
1、我們將繼續(xù)和車間、分廠、公司一起面對一切，努力做好本職工作。
2、機修工段將繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)為中心，認真貫徹執(zhí)行公司及分廠、車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營計劃，把安全生產(chǎn)放在首位，保質(zhì)保量完成上級下達的各項任務。
3、合理安排作業(yè)場地，現(xiàn)場管理繼續(xù)推行“7s”管理，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。
4、維護好工段的所有設備，使它們隨時都能保持一種高效、優(yōu)質(zhì)的運轉能力。
5、繼續(xù)加強員工隊伍建設，提高機修隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力；加強培訓，提高機修人員的業(yè)務素質(zhì)和思想素質(zhì)。
3
20xx年本人應聘上了一家從事現(xiàn)代新型農(nóng)業(yè)機械研究開發(fā)和生產(chǎn)的民營科技企業(yè)的裝配員工，主要負責收割機和耕整機零部件的裝配鉗工。
剛來企業(yè)的時候我還是一名新手，經(jīng)過了一個月的零配件認知與組裝培訓。在培訓期間，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我了解了易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機械設備，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
在培訓中，我知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的`地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、打磨、焊切、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我汗水的結晶，是我兩天來奮斗的結果鉗工的培訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見師傅在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我最想說的就是感謝指導我的培訓師傅了。
一個月結束后，我基本掌握了收割機的幾百個零部件，比如：主錐齒盒隔套、割臺皮帶輪內(nèi)隔套、回轉從動軸套、拖帶輪軸、204軸承座等幾百個相配套的零部件名稱。熟悉了收割機總裝的組成：滾筒總成裝配、變速箱裝配、分動箱裝配、小減速箱裝配、垂直攪龍及糧倉總成裝配、左鉸錐齒盒及過渡鏈盒裝配、深度調(diào)節(jié)裝裝配、導向輪組合件裝配、托帶輪組合件裝配、割臺天軸、主副錐齒盒、曲柄組合件裝配、割臺總裝。以及各個部件裝配的順序與注意的技術，比如：變速箱裝配1、裝半軸；2、半軸及半軸殼裝入變速箱殼，并裝半軸齒軸；3、裝減速軸及齒輪；4裝中央傳動齒及轉向制動裝；5裝第二軸、第一軸及齒輪；6裝變速撥叉、進倒撥叉；7、裝變速撥桿、進倒撥桿及變速箱蓋。技術要求：1、各軸轉動靈活無任何阻卡現(xiàn)象，無異常響聲；2、各檔位掛進退出自如，且各齒輪全齒接合；3、轉向分離制動可靠；4、各軸無發(fā)熱或過緊現(xiàn)象；5、無任何滲油現(xiàn)象。收割機總裝完成后，最后一步驟試車：1、加變速箱機油至油位螺絲；2、加分動箱機油；3、加柴油機機油至規(guī)定值；4、加柴油機冷卻水。技術要求：1、柴油機起動正常，排煙正常，無異常響聲；2、割送脫離合器分離徹底，接合可靠；3、分動器分離徹底，接合可靠，無異常聲音；4、行走離合器分離徹底，接合可靠，無打滑現(xiàn)象；5、各檔位行走正常，無異常響聲；6、轉向分離徹底，制動可靠，轉彎輕松自如；7、割臺、輸送、脫粒等部件轉動靈活，無異常聲音，無阻卡發(fā)熱現(xiàn)象；8、發(fā)電機充電正常。
在接下來的一個月里，我把上個月所學到理論知識與實際操作結合起來，找出差距，看應如何處理所發(fā)現(xiàn)的問題。總結一下所掌握的不足之處，不扎實的地方，找出需要重新鞏固的知識，積極和同事溝通，不懂就問。我逐步地熟練掌握了各項技術技能要求，已經(jīng)能獨立完成一個完整的零部件的組裝，成為了一名合格的裝配鉗工。
收割機和耕整機生產(chǎn)和銷售出去以后，必然需要維護，公司通過對我的能力考核后，將我調(diào)入了售后服務三包人員隊伍中。三包服務做的主要內(nèi)容也是對機械的組裝與維護，但他跟在自己的企業(yè)做完全不同。在外面三包很多時候都遇到維修工具的缺少，導致更換零部件困難與更換時間長。要能獨撐一面，不怕苦，不怕累，排除一切困難，為用戶所急，為用戶所想。要善于與客戶溝通，自己邊排故障邊教用戶排故障，今后出現(xiàn)同樣問題時，通過電話就可以解決，這樣既節(jié)約時間，又快速解決了問題。在三包期間了解到以下問題：
據(jù)了解，目前農(nóng)村中農(nóng)機手存在三種情況：一是農(nóng)機出了小故障，農(nóng)機手自己動手修復；二是農(nóng)機手覺得農(nóng)機維修業(yè)苦、累、臟，農(nóng)機出了故障，需修理，自己不愿動手，直接送到經(jīng)銷商或農(nóng)機維修點去修理；三是農(nóng)機手缺乏農(nóng)機技術知識，出了一點小毛病，也不會排除，而是送到經(jīng)銷商或農(nóng)機維修點或叫修理工去修理。這部分農(nóng)機手，一般都是才丟下三把犁把、鐮把、鋤頭把的農(nóng)民，就購買了農(nóng)業(yè)機械變成了農(nóng)機手。他們沒有參加技術培訓，連一些基本的農(nóng)機知識都不懂，怎么能排除故障呢。這就需要廠家及時派出三包維修人員。
三包期內(nèi)的維修由我們農(nóng)機生產(chǎn)廠家負責，但由于企業(yè)的三包維修點一般設在縣一級農(nóng)機經(jīng)銷商處，而鎮(zhèn)村兩級一般沒有三包維修點，每逢春耕、三夏、三秋農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)機維修難尤為突出。由于時間緊，作業(yè)期短，維修點距離三包維修位距離較遠，企業(yè)三包服務人員大多數(shù)沒有專用的交通工具，不能及時維修，農(nóng)民需等待很長時間，特別是大型動力機械的三包維修只有一兩個三包維修人員是根本解決不了的，必須借助于專們的農(nóng)機維修設備進行拆卸和更換。為修理農(nóng)機，有時農(nóng)民不得不付出很大的精力、財力，把機械拖到三包維修點去修理。三包期以后的農(nóng)機維修問題表現(xiàn)更為突出。由于農(nóng)機具品牌和配件品種多，更新?lián)Q代速度快，而現(xiàn)有農(nóng)機維修網(wǎng)點規(guī)模小，設備簡陋，專業(yè)維修設備少，大多數(shù)農(nóng)機維修以換件維修、手工維修、露天維修為主，維修浪費嚴重，維修質(zhì)量得不到保證，修理時間較長，農(nóng)機大修更是無力承擔，使購機者的作業(yè)時間縮短，減少了作業(yè)收入。
近幾年，隨著國家對農(nóng)業(yè)機械大力支持，農(nóng)業(yè)機械不斷進入農(nóng)家。拖拉機、收割機、耕整機、插秧機等更是普及。這些農(nóng)業(yè)機械給農(nóng)民帶來巨大的經(jīng)濟效益，但維修極不方便。主要是農(nóng)村缺少專業(yè)技術人員，多為自學技術人員。維修網(wǎng)點以專業(yè)維修的少，多為臨時性的農(nóng)機維修服務站點。維修方式以換件維修為主，維修設備以手工維修工具為主。在農(nóng)忙季節(jié)，有些農(nóng)民機手往往要跑幾十里路進城拉著有故障的農(nóng)機具來縣城請人維修；有的甚至還到縣農(nóng)機管理部門，要求派農(nóng)機維修技術人員，幫忙維修。這樣，不僅耽誤了農(nóng)時，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，而且還增加了農(nóng)民的費用開支。這種農(nóng)村農(nóng)機維修點建設滯后的現(xiàn)象，與當前農(nóng)業(yè)機械的迅速增長很不相適應。
為促進農(nóng)機化事業(yè)發(fā)展，必須做到那里有農(nóng)機，那里就有農(nóng)機維修點，那里就有農(nóng)機維修技術人員。因此，加強農(nóng)村農(nóng)機維修網(wǎng)點建設，滿足農(nóng)民對農(nóng)機維修工作的需求，是農(nóng)機管理部門一項刻不容緩的工作。
作為一名從事農(nóng)業(yè)機械制造行業(yè)的一員，有責任，也有義務為農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展做出全身心的付出，做好本職工作，努力奉獻。
機械維修工工作總結篇十一
按“xxxx的總體布署，xx車間年度系統(tǒng)大修從xx月xx日全面展開，至xx月xx日全面結束，歷時xx天，涉及技改維修項目91項，是xx車間建成投產(chǎn)以來第一次大規(guī)模維修活動，受到公司高度重視。此次大修按照服務生產(chǎn)、保障生產(chǎn)的原則，以“安全、科技、優(yōu)質(zhì)、完美”為主題，xx車間在大修指揮部的直接領導下，干部職工充分發(fā)揚“虎狼之師”團隊精神，以“挑戰(zhàn)極限、勇往直前”的工作姿態(tài)群策群力，奮勇拼搏，圓滿完成了大修計劃。為下半年生產(chǎn)工作的順利進行奠定了堅實的硬件設施基礎，提供了可靠的設備保障。在這次大修過程中，我們也積累了大量寶貴的設備維護經(jīng)驗，為以后的大修工作儲備了大量可以賴以借鑒的維修案例，維修技術人員通過大修得到了實戰(zhàn)鍛煉，操作工也籍此對設備的各項技術參數(shù)有了進一步的了解。為總結經(jīng)驗，查找不足，就此次大修任務的完成情況特向公司大修指揮部作總結如下：
此次大修涉及維修部位多，設備情況復雜，參檢人員眾多。而且正值6、7月份，高溫和陰雨天氣頻繁，影響安全的不利因素增多。為保證大修計劃的順利實施，全線停車前，xx車間在公司大修指揮部的具體指導下，成立了以車間吳洪帥為總指揮、主任助理劉寶林、張運良為副總指揮，設備調(diào)度、設備技術員、工藝技術員為主要成員的大修領導小組，全面負責大修過程中的工作協(xié)調(diào)、現(xiàn)場監(jiān)管計劃落實，并指定安全員、后勤保障人員、宣傳報道員、現(xiàn)場組織負責人，分頭負責此次大修中的安全監(jiān)督、后勤保障、宣傳報道、技術操作。
6月22日夜班開始，xx車間全線停車。停車前，就停車后各部位的清理調(diào)試和安全防范工作，車間大修領導小組成員提前進入預定現(xiàn)場，進行檢查督促、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強調(diào)清理完一個部位，維修人員進入一個部位，清理工作必須迅速、安全、及時、徹底、不留死角，防止重復清理，影響大修進度。重點清理部位指定專人清理，明確清理標準，規(guī)定完成時限，強調(diào)注意事項；提前與材料庫做好預借溝通，保證清理所需工、器具的準時、完備。提前做好安全防范用具、防暑用品、藥品的領取發(fā)放，提前做好大修前的宣傳鼓動工作。
為確保大修工作的有序開展、大修實施前，xx車間針對項目特點，專門制定了詳細的《大修計劃》、《大修進度網(wǎng)絡圖》，責成維修班組對各待修設備實行分工包干，具體到人。對項目維修進度做到維修有顯示，實施有方案，完成有匯報，效果有測評。并規(guī)定大修期內(nèi)每天下午16：30召開大修進度講評會，就當天的工程進度、所遇問題、突發(fā)情況做匯總研商，總結講評。
針對各項目的維修特點，xx車間在大修計劃的實施過程中制定了許多相應靈活的措施，這些措施有效加快了施工進度，保證了維修質(zhì)量。預漂崗位堿化塔的防腐襯膠清理工作，清理難度大，清理標準高，空間狹窄，不能實施多人同時清理。為加快清理進度，保證清理效果，大修領導小組經(jīng)過研究，決定實施倒班清理，xx十四小時都有專人不間斷施工，經(jīng)過連續(xù)三晝夜的緊張清理，終于高標準完成了清理工作。蒸球減速機在維修過程中，輸出軸十字聯(lián)軸器由于長期運轉，連接緊密，公司現(xiàn)有器具不足以對其實施拆卸，維修領導小組果斷做出決定，將設備運出廠外，利用外部專用器具實施拆卸，保證了按時完成更換重裝。
xx車間新上蒸球，由于土建工程尚未完工，附屬元件不能實施。
一次性安裝調(diào)試。為此，維修領導小組決定采取邊施工邊安裝，雙向同步進行的安裝策略，到大修結束前，驅動電機、推進器等大型附屬設備均己安裝完畢。
安全工作是大修期間的工作難點，由于焊接需要，車間內(nèi)用火點相較平時驟然增多，為確保安全，xx車間由孫艷軍、張世東兩名同志專門負責，實行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督，嚴查消防隱患。兩名同志不分晝夜，分頭巡查在大修前線，有效杜絕了安全事故隱患，為大修營造了安全平穩(wěn)的.作業(yè)環(huán)境。張淑梅、米海霞兩同志積極做好防暑物資的領娶庫存和發(fā)放工作，為大修期間員工的后勤保障任勞任怨，不辭辛苦。宣傳報道人員深入一線收集先進事跡，寫下現(xiàn)場報道十余篇，協(xié)助工會制作宣傳用旗幟五面，有效起到了精神激勵作用。
由于這次大修xx車間是主陣地，一車間維修工受命來到xx車間幫助工作后，他們充分體現(xiàn)了顧全大局，不計得失的可貴精神。在完成任務中，他們高姿態(tài)服從上級分配，高標準嚴格自身，高質(zhì)量完成任務，為xx車間大修工作做出了重要貢獻。在大修進行期間，他們還與xx車間維修工展開了積極向上的勞動競賽，比作風、比進度、比質(zhì)量，比安全。
技術骨干毫無保留地發(fā)揮個人技術特長，在大修工作中充當先鋒。xx車間設備技術員郭彥君，自身技術過硬，在這次大修中擔任車間大修領導小組成員，負責設備檢修計劃申報、材料領取和加班工時申報等大量繁重工作。6月27日，抄紙機xx壓部位壓輥錐度軸因與配套軸承存在細小出入，為使錐度軸達到參數(shù)標準，他放棄休息時間，連續(xù)加班三小時，用鋼銼實放手工打磨拋光，高質(zhì)量完成了校正任務。
xx車間打包工鄒金良、投料工祁金鋒、邢煥志三人，從事現(xiàn)任工作前，曾當過設備維修工，當一車間大修工作全面展開、借調(diào)維修返回一車間后，xx車間大修由于人員減少，任務明顯加重，關鍵時刻，三人主動請纓重操舊業(yè)，當起臨時維修工，并主動放棄正常休息時間，加班加點協(xié)助維修開展工作，感動和影響了所有員工。
制漿段備料工和開棉工，擔負著大放汽黑液槽的清理工作。6月28日室外溫度高達38攝氏度，他們在高溫條件下連續(xù)在深可及腰的黑液槽內(nèi)連續(xù)奮戰(zhàn)一天，毫無怨言。
制漿段維修張德標、于永明、郭宏亮等人，在酷暑條件下，鉆進悶熱的蒸球內(nèi)對橫向管法蘭實施更換，不顧環(huán)境惡劣，長時間作業(yè)……。
xx車間從主任到助理，從大修開始前一天開始，就不約而同地統(tǒng)一了行動，他們每天都是最先到達維修現(xiàn)場，最后一批離去，對施工項目反復檢查、督導，充分體現(xiàn)了干部的先鋒模范和標桿表率作用。
可以說，在整個大修期間，xx車間廣大干部職工都以實際行動詮釋了“虎狼之師”團隊精神，沒有一個在困難面前退縮，沒有一個人在任務面前打折扣、要條件，沒有一個人在完成任務中偷工減料，另辟捷徑。展示了xx車間在團隊建設方面的可喜成果。四、突出大修的科技含量，以效果檢驗結果，用質(zhì)量表述成績。
此次大修，雖然距xx車間建成投產(chǎn)僅有一年的時間，但原有設備存在的潛在問題在一年的生產(chǎn)使用中己充分暴露出來。為提高設備有效利用率，真正體現(xiàn)物有所用，物有所值，xx車間在李總、王總、張總的直接關懷下，在技改辦的幫助下，車間全體干部職工調(diào)動集體智慧，開展技術攻關，重新審核現(xiàn)用設備利用率，先后確定了實施電機瘦身減型、上漿管道改造、精漿池管道改造、投料分離器噴液管重新設計改造等一系列技改方案，使資源配置更趨合理，生產(chǎn)環(huán)境進一步得到改善。
在大修過程中，xx車間堅持么總“重走長征路，再過緊日子”的生產(chǎn)經(jīng)營理念，堅持自己能完成的工作，決不花錢尋求外協(xié)。抽料輸送機絞龍，完全由xx車間維修工依靠車床加工完成，排水進清污工程完全由職工自行完成，3#開棉機風道、風機的安裝也完全由xx車間維修工自行設計安裝。所有這些都節(jié)省了大量資金和原材料。
所有這些成績的取得，都離不開公司領導的親切關懷的指導。李總多次親臨現(xiàn)場，聽取維修工作進度報告，就一些現(xiàn)實技術問題同車間干部和一線職工交換意見，提出寶貴的意見建議；王總和張總長期與一線維修技術人員戰(zhàn)斗在一起，為大修工作奔走協(xié)調(diào)、創(chuàng)造條件，周總通過不同途徑對大修工作表示出密切關注和高度重視?？梢哉f，如果沒有這些公司領導的關心幫助，在短時間內(nèi)完成這么大的工程量，取得這么好的維修效果，是不可想象的。
五是少數(shù)人員節(jié)約意識不強，能用新的不用舊的，人為造成許多資源浪費。
上述問題，我們在以后的設備維修工作中要重點克服和解決，力爭推動主流，遏制有損公司利益和形象的思想和行為，全面推進xx車間建設步伐。
機械維修工工作總結篇十二
時間過得很快，不知不覺一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們!
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術;同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責;同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修?，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!
1、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修。
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修。
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術。
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛。
新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練，迎接xx年新的挑戰(zhàn)!
7
時間如白駒過隙，一切幾乎還在眼前，半年的總結工作卻已經(jīng)白上了案頭。光陰荏苒，實實在在，回顧這半年，除了日常的設備檢修維護工作，還有加強學習業(yè)務知識，不斷充實自己。心然回首，往事歷歷在目，細細想來，這半年，工作中有苦有樂，有經(jīng)驗也有教訓。
作為一個機械維修工，應對自己的工作人士清晰，熟悉和熟練自己的工作。掌握索道所有機械設備的構造性能，工作原理及操作，檢測，潤滑等知識技能。要有對發(fā)生故障的應變能力，處理好隨時可能發(fā)生的設備故障，不僅應當多看書，還應多參與設備維護保養(yǎng)與檢修。看屬于時間相結合，才能達到預期的目的與效果。
在上半年，我們隊上站取力輪，下站取力輪，8#支架壓索輪，9#支架的部分壓索輪進行了更換，以及對低速制動液壓站液壓油的更換，更加提高了我們的業(yè)務技能。為清明小長假，五一小長假期間的安全運營提供了有力的保障。同時也為自己的勞動成果發(fā)揮了作用而興奮。但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，盡可能提高自己的工作能力，是自己在自己的崗位上發(fā)揮最大的.作用，更快更有效的完成自己的本職工作。
從設備的早檢、日檢、周檢、月檢、半年檢以及年檢工作中，每一項工作我都務必做到認真細心。設備維護工作環(huán)環(huán)相扣，每一個環(huán)節(jié)都必不可少!因為索道安全運營，責任重于泰山。騎士，設備他就好比一個人，你對他好，只有把他維護好了，他才不會給你添麻煩，所以我們對待設備，要把他當做一個人來對待。在設備的維護維修工作中，這就考驗我們的耐心，細心，踏實程度。在工作完成后，認真填寫各種檢查記錄，以便在以后設備的檢查維護中，我們可以對設備的磨損情況有一個大致了解，方便維護工作。
回顧這半年來的工作，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的許多問題，不夠細心，做什么事都比較急，想問題不夠全面等。通過這份總結，我也知道了自己的努力方向，于是積極主動，不推諉，努力干好本職工作。
回收是為了更好地前行，總結是為了更好地工作。遭我進入公司的這兩年來，我盡量認真地做好每一件事，真誠地對待每一個人，用心地度過每一天。今后，我仍將珍惜我所擁有的，我仍將我所有的夢想與期待..........
在實際工作中，我依然存在理論知識還不夠全面，實踐經(jīng)驗不足等各種問題。在以后的工作中，我必將繼續(xù)努力，爭取取得更好的成績。
機械維修工工作總結篇十三
3、xx月到xx月主要就是總店東樓的裝修調(diào)整以及卓庭超市開業(yè)的準備工作?？偟陽|樓的裝修是今年的工程，涉及的設施較多，工作量大。扶梯的更換、電路的調(diào)整、頂棚的裝修、各個專廳的裝修跟進、及專廳用電的布局及跟進都需要設備去做。因此這3個月基本每天都要加班，可我沒有被累、工作量所嚇倒，發(fā)揚中澤不怕苦與累的精神，工作積極主動、認真負責、思路清晰圓滿完成公司交給的各項工作，為總店東樓裝修工作做出了自身的貢獻。xx月份在有東樓裝修工作的情況下，又有新店卓庭超市的準備工作。原本設備部的人員就不足，又臨近中秋節(jié)各個門店也比較繁忙沒有什么人員可以抽調(diào)的。面對工作我們設備一幫人沒有畏懼，嚴格按照公司的要求及時準備好開業(yè)所需的各項設備。對需要用電的設施，從總的燈帶照明到每個需要用的一個插座，ups的安裝、租賃戶的用電施工，都做到細致到位。經(jīng)過不懈努力，順利完成了東樓裝修及卓庭超市開業(yè)的相關工作。
4、xx月份以后的主要工作，除去日常的巡店工作，門店需要的部分維修工作，就是提前對各個門店冬季需要進行保暖的水管進行統(tǒng)計匯總，并對各個店需要保暖的全部進行了處理，為水管的過冬做好了準備，另一項主要工作就是對閑置設備的整理。將閑置的貨架設備以及附屬配件全部集中到設備在柳花泊的倉庫，對每一件都進行了分類整理，以便以后的使用。
在新的一年里，繼續(xù)發(fā)揚中澤不怕苦、不怕累的精神，嚴格遵守安全操作規(guī)范及公司的各項管理規(guī)定，在領導的指導下及時、安全、高效、節(jié)約的完成各項工作。
機械維修工工作總結篇一
xx年對于本人來說，在事業(yè)上擁有不平凡的一年。
經(jīng)過四年的巡檢工作，工作態(tài)度及各方面技能得到上級的肯定，本人有幸在今年五月份上旬聘任afc一分部維護工班助理工班長，中旬聘任afc五級巡檢工。
設備維護是一項能延長設備正常運作周期、能把常見的故障發(fā)生率減到最低的工程。因此，必須擁有一支“精修細檢”的維護精神、中級工以上的維修水平的優(yōu)秀隊伍。
目前，維護工班里面只有1個高級工和3名中級工，其他維護員工都是初級工，所以在早期維護工班剛成立的時候，我配合工班長花了2個月時間對維護工作的細節(jié)和要求進行針對性培訓與實踐，鞏固維護員工技能，例如：agm、tvm、bom的數(shù)據(jù)備份和恢復。為了更好地配合三、四號線全線開通的工作，做了一份為期一個月的三、四號線設備培訓，擴大員工的知識面，無論走到哪里，都能夠很快適應當?shù)丨h(huán)境。
在七、八月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習。在維護工作當中，他們對本工班工作方面、管理方面提出很多需要改進的寶貴意見。每當他們一提出建議，我都及時筆錄收集，因為這是維護與巡檢之間最佳的溝通橋梁。
每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周維護工作做一份維護工班的會議摘要和提出相關的注意事項，而且在網(wǎng)站創(chuàng)建自己的工班管理博，內(nèi)容涉及到工班會議摘要和自己提出工班管理論，可與其他人分享工班管理經(jīng)驗，不斷完善技術和管理，力求把人性化中國式管理融入工班管理當中。
為了更好配合6s工作和開展，我利用空余時間學習有關6s的文章，提高6s認知程度及合理化應用?，F(xiàn)在，維護工班完成了相關6s有關內(nèi)容，例如：工器具的標準化、合理化擺放，工班電腦文件的規(guī)范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等統(tǒng)一標識。
值得一提的是，鄧翊庭負責的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都獲得不少的6s改善工作的靈感！特別是工班電腦的電子文件的合理性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰表現(xiàn)該臺電腦的電子文檔擺放，減少花大量時間盲目地尋找相關需錄入重要報表數(shù)據(jù)。
因維護工班人數(shù)比較集中，基本上每一個月都舉行一次工班活動，一是聯(lián)系各同事間友誼，二是減少各員工在工作上的壓力。每次活動都能順利完成。
機械維修工工作總結篇二
設計總結(一)：
20xx年已經(jīng)結束，回首20xx年的工作，有碩果蕾蕾的喜悅，有與同事一齊忙碌到深夜的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵。這一年，在公司領導和產(chǎn)品設計中心總監(jiān)的關心和指導下，全體同事的熱心幫忙下，我項目組較好的完成了本年度的工作任務，、看問題和眼光等各方面都有了必須的提高?，F(xiàn)講本年度的個人工作總結如下：
一、就本年度工作的完成情景匯報如下。
1、在同事的協(xié)助和幫忙下，我部門參與并順利的完成了20xx年秋冬和20xx春夏的訂貨會的樣品開發(fā)以及訂貨會現(xiàn)場產(chǎn)品維護和講解工作。
2、在20xx年的5月份我們有對我國的西南部的一些發(fā)達城市(重慶、成都、廣漢、資陽…)的市場調(diào)研活動，對國內(nèi)市場目前的一些男裝的流行和市場消費有了必須的了解!3、在公司的組織下，在20xx年9月份的香港市場調(diào)研，使我們在了解國內(nèi)的市場的同時，又看到了我們國內(nèi)與國際市場的差距，使我們在以后的工作中眼光會放的更遠，從而使接下來的產(chǎn)品開發(fā)的方向更專注于品味與時尚。
4、20xx秋冬的開發(fā)中，我部門產(chǎn)品開發(fā)的主線又回歸了以往的三個系列即：精致商務(長銷款)簡約辦公(暢銷款)時尚商務(新潮品)等，使我們的產(chǎn)品定位更貼近市場。
1、在訂貨會時候，有客戶反映我們的產(chǎn)品到貨時間較晚，給他們的銷售帶來了影響，我們聽說這些事情后就努力的跟生產(chǎn)部溝通，爭取做到訂貨會結束我們就把資料交接給生產(chǎn)部門，以便使他們能夠早日下單，早日出貨。
2、在自我公司板房打樣的過程中，發(fā)現(xiàn)因各項配套設施不是很完善，導致很多輔料都不是自我夢想中的產(chǎn)品，就跟輔料開發(fā)人員溝通，自我去輔料工廠去交流，在接下來的輔料中就比之前以往有了一些提高。
現(xiàn)將20xx年做個大概安排：
1、配合各部門，努力做好3月份12秋冬訂貨會和9月份的20xx春夏訂貨會樣品開發(fā)工作!2、在原有樣品的基礎上，我們會把產(chǎn)品開發(fā)做的更商務、時尚、更迎合市場需求與季度開發(fā)主題。
3、休閑褲、牛仔褲、西褲在原有板型的基礎上，我們會更加努力，力求做的更合身與舒適。
展望明年，我們充滿了信心，即使道路坎坷荊棘，只要我們同心協(xié)力，與各位同事一齊，一點能做的更好，xxx男裝的明天必須會更完美!設計總結(二)：
機械設計貫穿設計、制造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易確定的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，投入生產(chǎn)，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發(fā)現(xiàn)大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經(jīng)過多次開會研究反復討論的出來的結果，原因是多方面的，繪圖的規(guī)范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。怎樣判定自我對制造的了解程度最簡單的方法是隨手抓一張自我設計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣貌，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不明白必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎樣分型，澆口冒口怎樣放，可能會有什么樣的鑄造缺陷產(chǎn)生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情景發(fā)生的，怎樣在零件結構上進行優(yōu)化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的必須要會玩車床，銑床，會燒電焊才能夠，可是要明白這些作業(yè)特點，在設計時加以充分研究，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。
我們搞設計不光是要站在制造的基礎上，還要有創(chuàng)新，但必須要學會繼承。此刻，全社會都在強調(diào)創(chuàng)新，但我們不能一強調(diào)創(chuàng)新，就瞧不起原有的東西。通常的創(chuàng)新分為兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創(chuàng)新的東西總是包含一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產(chǎn)生的。比如我們?nèi)祟?，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現(xiàn)是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自我搞一個100%純?nèi)祟惢?，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創(chuàng)新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創(chuàng)新就如同一點點調(diào)料，有了這么一點調(diào)料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調(diào)料的。所以我們強調(diào)創(chuàng)新，但不能忘記繼承，僅有繼承，沒有創(chuàng)新，那是因循守舊，而僅有創(chuàng)新，沒有繼承，那是空中樓閣。
1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式?？墒亲鳛閺氖略O計行業(yè)的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創(chuàng)造。簡練的概括了設計人員的成長之路。剛入門的時候，只能照抄，可是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯(lián)，每個零件的相互關系，理解了之后就能夠出圖，圖紙上就能夠有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只明白畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就，，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自我搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械機械設計工程師的信手拈來滿地都是。
模仿優(yōu)秀的作品是每一個設計師的必走之路?？墒亲鲈O計，必須要有自我的想法，人也要有自我鮮明的個性，久了，就構成了自我的風格，風格的養(yǎng)成與一個人的藝術素養(yǎng)和個人修養(yǎng)有直接關系。羅嗦的人搞出來的東西就是那么羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負職責的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負職責。能有自我的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就明白，這是用心的杰作。
在抄襲的時候積累了經(jīng)驗就要抱著否定的態(tài)度學習。查閱資料，多看些經(jīng)典的設計案例，和設計的禁忌，與自我接觸過的一些東西進行比較，就有了大的提高。就能夠在現(xiàn)有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶;或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那么也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就能夠稱的上做機械設計開始入門了。能不能成為世界級的發(fā)明家這個事情很難說的，呵呵?？墒菓{自我多年經(jīng)歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創(chuàng)造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創(chuàng)造任何價值的所謂專利，不如用自我有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這么多年，搗騰了那么多機器在地球上跑，足以含笑九泉。
一個真正談的能稱之為機械設計工程師，需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當?shù)奶旆忠约扒趭^和能造就人的環(huán)境。天才等于99%的勤奮+1%的努力其實說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業(yè)沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發(fā)掘自我天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。
設計總結(三)：
時間過的真快，還記得xx年的11月份有幸被公司錄用了，回顧起來這近一年多的工作中了解到了很多東西，也學了不少知識;雖說已經(jīng)十分熟悉，但至少很多新的東西是從不懂到基本了解，慢慢的也積累了很多。經(jīng)過工作中處理各種各樣的事情，讓自我也有了更深的認識，同時也發(fā)現(xiàn)了很多的不足之處。
設計方面：
1、從最開始制作款式圖粗糙，到之后在同事以及領導的關心于幫忙和自我的努力之下我調(diào)整并明確了自我的設計思路;2、在印花方面的我進取并努力的去印花廠去了解學習;3、經(jīng)過各種媒體收集流行資訊：包括時裝發(fā)布會、服裝流行題、服裝流行色等;4、與版型師溝通設計意圖學習制版方面的資料，了解服裝工藝，控制樣衣版型式樣和進度，協(xié)調(diào)版師和樣衣工的工作，控制樣衣的工藝方法和質(zhì)量，樣衣完成后我查看樣衣并找出自我不滿意的地方并加以改正。
日常有：
1、打印出圖，貼面料、審核作品;2、必要的時候與領導溝通。
3、下去看版師.裁剪教師進度，并了解有無碰到問題;4、到樣衣房監(jiān)督樣衣質(zhì)量、進展。
5、去印花廠印花并學習。工作上的不足和要改善的方面：20xx年的時間里，我對我們設計部所從事的工作流程、方法等有了較深的認識，可是還需要不斷的學習和實踐。不管成績的好壞，我能夠說我學習到了很多東西，這些東西能夠讓我受用一生。
以下是我的看點與想法：
1、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，的典故告訴我們學業(yè)由于勤奮而精通，但它卻荒廢在嬉笑聲中，事情由于反復思考而成功，但它卻能毀滅于隨隨便便，所以在以后的工作中我要不斷熟悉職業(yè)知識，經(jīng)過多看、多學、多練來不斷的提高自我的各項技能，作到學以致用。勤奮學習不讓自我的努力毀滅于隨隨便便之間。
2、延續(xù)秋冬所作的印花款式并加以改善，在領子于袖子的細節(jié)上征取有大的提高和突破;提議和意見：
1、我期望公司是不是能不斷供給一些新的設計、工藝、技術等相關的一些資料，比如能夠關注一些有很有代表性的成功案例，并不光是圖片、畫冊，還應當更多接觸新的技術工藝;2、由于樣衣工的速度和工藝問題，如果在幾個部門一齊大力開發(fā)的前提下可能跟不上進度，導致新樣制作緩慢，所以需要專門配置幾個專門作新樣的樣衣工;3、針織廠的配合問題，期望公司多找?guī)准裔樋棌S使本公司制作樣衣時的速度加快，一寸光陰一寸金嗎;4、由于本部門沒有畫圖人員所以我們要把圖放到其他部門，這樣不僅僅影響其他部門的運作，還影響本部門的新樣速度所以本人認為有必要配置一個畫圖人員;5、我期望公司多讓設計人員出去進行針對性地區(qū)域進行市場調(diào)查，商場調(diào)查，目標品牌調(diào)查為目標或將來開發(fā)針對性的目標產(chǎn)品。
設計總結(四)：
不知不覺中，充滿期望的20xx年就伴隨著新年伊始臨近。20xx年已經(jīng)結束，回首20xx年的工作，有收獲的喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵。在炎熱的7月我進入公司，那時剛到杭州不到半年的我對一切充滿了期望和憧憬，同時對自我的工作也有不一樣的期望，雖然與自我的要求有些出入，但還是滿懷熱情的進取的去做好自我分內(nèi)外的工作，我明白一切僅有付出才有回報。剛入公司時對一切都不是很了解，每個環(huán)節(jié)都是一個新的問題，對面輔料市場也不是很了解，所以我很進取主動的經(jīng)常去市場，在配輔料的過程中慢慢去了解，不管是烈日炎炎還是風雨交加，每次提著沉甸甸的面料回來的時候我并沒有覺得這是一種辛苦，反之覺得是一種很好的鍛煉，每次也都會讓自我堅持樂觀進取的心態(tài)。
幾個月下來我覺得我自我成熟了許多，這其中有自我的努力也有夏總和劉總的栽培，我很感激你們給我的這個機會，雖然有些事情做的還不夠完整，但我盡力去做了，只是疏與沒有過多的經(jīng)驗和經(jīng)歷，在以后的積淀中會做的更好，我相信!11月份我參與了春裝的設計及一些細節(jié)的討論，在這個過程中體會到自我的不足，對市場了解的匱乏，設計經(jīng)驗的缺少，知識積累的缺乏，所以在設計過程中有很多細節(jié)的方面沒有很好的把握，在以后的工作中要更加進取的去了解市場及銷售，積累自我的知識面，去汲取更廣泛的設計知識。在春裝慢慢接近尾聲時我們在冬意初露的12月中旬開始了夏裝的討論及設計工作，在經(jīng)歷了春裝的各個環(huán)節(jié)后對夏裝的環(huán)節(jié)不再那么陌生，按照之前的思路開始進行，可是還是有些設計中遇到的問題，譬如對市場需求把握的不到位，對面輔料運用的不夠完善，和板師之間的溝通不夠準確，所以這又是一次很好的經(jīng)歷，雖然夏裝沒出多少款，但我是在一點點去完善，一點點努力中去體現(xiàn)，我明白我此刻不能去到達量的飛躍，但我要抓住質(zhì)的積累。
在經(jīng)歷了兩季的設計，我體會到了許多，設計其實并不是那么簡單的把圖畫好，打板做好，然后生產(chǎn)，更主要的是在這個過程中一點點的去積累，把更好的東西慢慢堅持下來，把不足的地方去彌補完善，讓自我的思維沒有那么混亂，理清哪些是重要及時要去做的，哪些是能夠緩解的，就是對自我思維方式的一個鍛煉。還需要不斷的去了解市場及客戶的需求，對自我知識面的拓展，要做到走出去拿進來的想法，經(jīng)常去看一些相關的資訊，了解到時尚的前沿，也要緊跟市場的潮流。還有在一些方面也是自我需要去加強的，例如在做輔料單的時候，雖然看起來簡單，可是那些簡單的東西中才能體現(xiàn)出細節(jié)，一顆扣子，一個配色線，如果在這層沒有把好關，到了下一層就會出現(xiàn)很多麻煩，所以要更加仔細，認真。
我從來都是進取的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自我：必須要做好每一件事情，必須要全力以赴。經(jīng)過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質(zhì)，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定設計人員平庸或優(yōu)秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。
在與板師的溝經(jīng)過程中還是有許多欠缺的地方，對廓型描述的不夠準確，對款式的要求不夠精細，所以在以后的工作當中要不斷的去積累，多加溝通，這樣才能讓款式更好的呈現(xiàn)。在經(jīng)歷了之后也有小小的收獲，春裝雖然沒有下多少款，但也有自我的努力，夏裝也有下單的款式，那些也是自我努力后的成果，我不會因為這些就滿足與自我，這些只是一個開始，在慢慢的積累中會有更多的成果，因為我一向在努力，因為我會一向堅持我的進取、樂觀!在臨近的20xx年的開始，我對自我有了更多的要求，期望自我在新的一年里能突破此刻的自我，從質(zhì)到達量的過渡，從簡到達細的提升，從思到達做的肯定。同時也祝愿公司在新的一年里：龍騰虎躍，財運亨通，事事順利，財源廣進!設計總結(五)：
時光荏苒，歲月如梭，20xx年已在不經(jīng)意間悄然逝去。回首20xx，既有收獲的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。20xx年是公司大發(fā)展的一年，動態(tài)試驗機市場良好，開發(fā)四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹?shù)姆諊?，較好地完成了各項任務，自身的業(yè)務素質(zhì)和工作本事有了較大提高，對工作有了的自信。
一、20xx年的工作成績(以時間為序)1.設計、調(diào)試出口印度的摩托車試驗機。
印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情景下，克服當?shù)靥鞖庋谉岷惋嬍巢贿m應的困難，在不到三周的時間內(nèi)將四臺設備調(diào)試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由于是第一次做車輛產(chǎn)品的出口，缺乏經(jīng)驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備出現(xiàn)了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節(jié)，用我們的產(chǎn)品打開印度這個工業(yè)剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。
2.主管設計pws-j20b1此試驗機已經(jīng)交檢完畢，各項指標到達了技術協(xié)議要求，等用戶款到發(fā)貨。3.參與設計pws-200b與毛工一齊設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產(chǎn)品已發(fā)貨。
4.參與設計pws-250c與毛工一齊設計，目前已經(jīng)過用戶預驗收。5.作為技術方面的項目負責人，設計nw-dyb200此項目為新產(chǎn)品，完全是全新設計，并且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找mts等產(chǎn)品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經(jīng)過努力，最終完成了設計任務。目前，此產(chǎn)品機械部分已安裝完畢，等待控制器調(diào)試。
6.參與qpns-200h7、qpsb-200的設計。
這兩臺產(chǎn)品同樣是新產(chǎn)品，并且結構復雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身本事的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感激。這兩百多萬的產(chǎn)品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感激左工教了我很多東西，因為這兩個產(chǎn)品，我成熟了很多。
7.參與了pnw-b5000的設計。
此產(chǎn)品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自我很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產(chǎn)品，他們都是業(yè)務素質(zhì)高、人品好的動態(tài)權威人物，是他們讓我在短時間內(nèi)對動態(tài)產(chǎn)品有了較全面的理解。
8.參與了pnw-6000的設計目前正在緊張的圖紙設計階段。
9.與毛工一齊調(diào)研了驅動橋方面的試驗臺。
驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調(diào)研，掌握了很多資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。
10.為銷售部門做技術方案，供給技術支持。二、20xx年學習成果。
20xx年，我結合機械行業(yè)的發(fā)展，公司和我個人的實際情景，重點學習了ansys、cosmos、pre等軟件，買書進一步學習了solidworks，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計本事。
20xx年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自學了cosmos有限元分析軟件，經(jīng)過多次實踐，并與專業(yè)人士的有限元分析進行了比較，最終掌握了這一有限元分析工具。此刻，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現(xiàn)了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學習ansys這一更專業(yè)、應用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一向沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，之后，鄧總要求我學習ansys，并給技術人員培訓。我以此為動力，經(jīng)過一個多月的苦練，基本上掌握了ansys，此刻已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。
同時，我還自學了proe等三維軟件。雖然在目前的工作中，solidworks已經(jīng)夠用，但proe畢竟是機械方面比較有權威的軟件，所以進行了學習。
學習的目的是為了應用，在以后的工作中，我會認真研究將。
所學習的新技術充分應用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。
三、20xx年工作作風方面的改善。
做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態(tài)度應當是我06年工作作風方面最大的收獲。
四、做得不足的地方。
回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔職責的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自我沒有信心。之后自我接管過來，解決了一個一個的問題，才發(fā)現(xiàn)事情沒有自我想象的復雜，我缺乏獨立承擔職責的勇氣。還有，我的語言表達本事有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干。此刻看來，這樣是遠遠不夠的，我需要應對客戶，需要與別人溝通。
20xx年已匆匆離去，充滿期望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司16年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力。
機械維修工工作總結篇三
（1）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
（2）我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護
當汽車行駛7500———1500公里時，應該對點火系曲軸前油面、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。
當汽車行駛30000公里時應該對發(fā)動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。
（3）當出現(xiàn)火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進油針閥。
通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn)，動力不足，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調(diào)低氣門間隙并使其達到標準值為止。
（4）當出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規(guī)定補充機油。
（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時車身明顯抖動，出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應予檢查排除操作機制不暢，當汽車出現(xiàn)轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，說明轉向氣壓不足或定位轉向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調(diào)整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。
我們實習過程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。
存在的不足：我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對于汽車整體電路不夠完全理解。
由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0。05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0。10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時，應更換新件。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時，應更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的'高低，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。4）了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。
經(jīng)驗體會：經(jīng)過這五周的學習，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
總結：雖然我們這次實習的時間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習讓我們學到很多東西。我們在這里學到書本上根本學不到的東西，來這里我們的動手能力增強了，讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗知識。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。
機械維修工工作總結篇四
近三年來，在學院各級領導和同事的支持與幫助下，按照學院職業(yè)技能鑒定所的要求，較好的完成了三年的各項職業(yè)技能鑒定考評工作。具體情況總結如下：
提高思想認識和業(yè)務素質(zhì)是做好職業(yè)技能鑒定工作的前提和必要條件。鑒定考評行為直接決定著鑒定的質(zhì)量，決定著技能人才的質(zhì)量，考評員工作的成敗決定著能否真正提高勞動者整體素質(zhì)和業(yè)務水平。只有時刻保持科學嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，堅持標準，不怕困難，尊重技術，嚴守規(guī)范，才能成為一名優(yōu)秀的考評員。在考評工作中，嚴格遵守職業(yè)道德，做到愛崗、敬業(yè)，一心一意地為發(fā)展本行業(yè)、本職業(yè)服務。明確考評時的服務對象，公平、公正的對待每一次考評工作和每一個參加考評人員，在過程中決不徇私舞弊。嚴格遵守職業(yè)技能鑒定法律法規(guī)，認真學習勞動部頒發(fā)的《職業(yè)技能鑒定規(guī)定》的要求，明確權利和義務，為更好的考評工作打下堅實的基礎。
為了提高自身的專業(yè)文化水平和專業(yè)技能水平，更好地技能鑒定工作，熟悉和掌握專業(yè)領域的一些新工藝、新知識和新技能是我積極學習的目標和動力。行業(yè)和專業(yè)技術領域的發(fā)展，對我們的業(yè)務能力提出了更高的要求，技能操作考核更是如此。如果業(yè)務能力一知半解，肯定無法保證鑒定考評的質(zhì)量。這就要求我們必須不斷學習，不斷更新現(xiàn)有的.知識結構。隨著工程機械和車輛技術的不斷發(fā)展，本工種的考評，也將面臨著一些新的變化，這就要求考評員首先要改變已有的觀念，不斷學習新的工藝技術和評定方法。
認真研究專業(yè)教學，完成了《xx》校內(nèi)自編教材的編寫工作。積極參與專業(yè)建設，進行了專業(yè)調(diào)研，修改完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案，修訂專業(yè)教學標準，完善了多門專業(yè)課程的教學標準等教學工作。一直擔任專業(yè)教學工作，教授的主要專業(yè)課程有xx、xx等課程。
教學中，認真細心的做好學生從事工程機械維修工工種的基礎知識的教學，安排和組織平時的教育教學，同時加強學生基本技能的訓練，力求學生到具體工作崗位上就能從事具體工作。在平時教學中，從基本的知識點著手，從實用的技能起步，讓學生真正在學校能學習到工程機械行業(yè)的基本技能。
為保證職業(yè)技能鑒定考評工作的公開、公正、公平，考評過程中，根據(jù)鑒定標準，統(tǒng)一考評要求，規(guī)范考評技術，確保考評質(zhì)量，3年來順利完成了308人的考評工作。
3、1認真學習領會考評人員的基本職責
按照國家職業(yè)技能鑒定機構指定的工種、等級和類別范圍對鑒定對象進行考核和考評，并負責填寫有關記錄。負責對鑒定考核所需使用的設備、工具、量具、材料考核場地及其他必備條件進行檢驗。嚴格鑒定考核紀律，負責對違紀鑒定對象視情節(jié)分別作出勸告、警告、終止考核、宣布成績無效等處理意見，并按規(guī)定在考核記錄上認真進行登記。協(xié)助考務人員做好考務工作。
3、2嚴格遵守考評人員守則
認真學習和嚴格執(zhí)行本職業(yè)技能鑒定的各項規(guī)定。堅持職業(yè)技能鑒定科學性、客觀性、公正性的原則。忠于職守，堅持原則，秉公評判。嚴格執(zhí)行獨立評判的規(guī)定。不得接受任何組織和個人篡改鑒定結果的非正當要求。認真做好鑒定前準備工作，熟知本次鑒定的工種、等級、項目、內(nèi)容、要求及評分標準。作風正派、廉潔奉公。自覺遵守鑒定對象親屬回避制度。履行鑒定工作任務時必須佩戴考評員胸卡。嚴格遵守鑒定紀律，嚴守試題、考評內(nèi)容以及鑒定評判的秘密。
3、3主要考評工作
參與完成的國家職業(yè)技能鑒定工作，20xx年參與工程機械修理中級工考評64人、汽車修理工43人；20xx年參與工程機械修理中級工考評38人、汽車修理工52人；20xx年參與工程機械修理中級工考評40人、汽車修理工67人。
在今后的考評員工作中，認真提高業(yè)務、工作水平。努力做到：加強學習，拓寬知識面。本著實事求是的原則，做到各項工作高質(zhì)高量的完成。遵守學校規(guī)章制度，樹立考評員良好形象，力爭取得更大的工作成績。戒驕戒躁，努力實踐，為做一名合格的職業(yè)技能鑒定考評員而努力奮斗。
機械維修工工作總結篇五
細則如下：
一、節(jié)約成本：
2、減少設備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度
二、降低不良：
1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生
2、對設備內(nèi)部參數(shù)的認證
3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產(chǎn)不良
三、提高生產(chǎn)：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術帶班2人()，保養(yǎng)維修人員3人()，新提升人員2人()，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設備部設定目標。
五、隊伍建設
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質(zhì)的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產(chǎn)需要的正常運行;并負責對特殊產(chǎn)品(加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作)，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
機械維修工工作總結篇六
新環(huán)境、新機遇、新發(fā)展。
維修科各位同志共同努力的結果，下面為維修科09年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓。
我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強時事政治的學習。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全。
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量，提高服務意識。
在維修資金比較困難的情況下，保證維修質(zhì)量不降低，做到把有限的的資。
金用到刀刃上，在春季進行的工程機械集中維修中，根據(jù)機械使用情況，結合工作小時及進行的性能鑒定，制訂出一套詳細的維修計劃，經(jīng)報領導批準后，對每一臺機械進行維修保養(yǎng)，盡可能的恢復機械的各項性能，確保各工地對機械的使用需求。同時加強服務意識，對于各工地機械出現(xiàn)的故障，我們克服維修人員少、技術力量薄弱的困難，及時調(diào)度維修工進行維修。做到小故障不過夜，重要機械出現(xiàn)的故障加班加點的進行維修，如無特殊情況，當天就可維修好。
3、技術挖潛，節(jié)約增效。
為了提高機械的經(jīng)濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復的則修復再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。09年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數(shù)據(jù)化決策。
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領導的決策提供科學的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習慣，用科學的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術培訓，結合使用情況，學習各項新技術，重點學習了柴油機的共軌噴射和單體泵技術。
6、建造新的車間，改善維修條件。
由于我處生產(chǎn)場地轉移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領導指示，我們配合施工單位。
對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌。
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設置了四塊*4米的超大旅游標牌任務后，在鐘主任的領導下，克服技術上的困難，到大型標牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標，自己完成了各項設計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務。
以上是我們維修科2014年主要完。
成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領導和同志們批評指正。
2014年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工。
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證。
工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術。
水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一。
步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領導交付的各項任務。
聚沙成塔，握指成拳，積水。
2014年2月25日。
機械維修工工作總結篇七
1．1應急維修方法。
為了避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)工程機械故障情況，應做好事先預防工作，只有這樣才能確保工程機械正常運轉。具體預防措施表現(xiàn)在以下幾個方面:。
(1)建立檔案。根據(jù)工程機械的實際情況，建立健全的工程機械檔案，包括零件目錄、使用方法和維修手段等各種基礎性資料，同時還要制作相應的登記卡，以便將維修時間、維修地點、維修部位和零件更換等信息詳細記錄下來，這樣不僅能夠充分了解和掌握工程機械的實際運用情況，還能給日后的維護檢修工作提供強有力參考依據(jù)。
(2)維護保養(yǎng)。施工人員對工程機械的維護保養(yǎng)必須予以高度重視，這主要是因為工程機械在長時間使用的情況下，極易發(fā)生磨損與擦傷等現(xiàn)象，使得施工效率不斷下降，最終導致機械故障產(chǎn)生。針對這一情況，施工人員一定要做好工程機械的維護保養(yǎng)工作，以達到防患于未然的目的。
(3)業(yè)務素質(zhì)。近年來，隨著科學技術的快速發(fā)展以及工程機械設備的不斷革新，人們開始對工程機械維修提出越來越高的要求。為此，施工單位應組織所有維護人員展開相應的培訓活動，以有效提高專業(yè)化能力，增強自身業(yè)務素質(zhì)，這對于工程機械施工現(xiàn)場的應急維修來說具有至關重要的作用和意義。應急維修方法:。
(1)塔吊起重臂與平衡臂折臂。首先，立即停止塔吊動作，并根據(jù)搶險方案采取與之相適應的焊接措施，接著緊固塔吊結構，也可以運用連接手段將塔吊結構與其他結構有效結合在一起，避免因塔吊拆除或傾翻而導致意外事故產(chǎn)生;其次，采用2臺起重機，1臺鎖平衡臂1臺鎖起重臂，注意其中一臺機械要將平衡力矩作用充分發(fā)揮出來，以防止發(fā)生因力傾翻情況;再次，嚴格依照搶險方案順序執(zhí)行，把處于平衡臂與起重臂內(nèi)的變形連接件提取出來，利用氣焊將其完全割開后，采用起重機取出臂桿;最后，根據(jù)拆塔程序對塔吊實施拆除，如果遇到變形結構，那么就要利用氣焊將其完全割開。
(2)塔吊基礎傾斜與下沉。首先禁止塔吊的所有動作，再適時鎖緊回轉機構，以便防止轉動情況發(fā)生，最后根據(jù)塔吊的實際情況做好地錨的設置工作，嚴格控制塔吊基礎傾斜與下沉。
(3)塔吊傾翻。首先，在不損壞塔吊失穩(wěn)受力的基礎上，采用焊接方法與連接手段來提高平衡力矩水平，以有效避免塔吊傾翻;最后，合理選用符合自身實際情況的起重機，根據(jù)搶險方案逐步拆除塔吊，如果遇到變形部件，就要利用氣焊將其完全割開。
擰螺栓、拆輪胎與割軸承等均屬于工程機械的應急維修技巧，這些技巧的具體操作步驟如下:。
(1)擰螺栓。在工程機械維修工作中，擰螺栓是必不可少的重要環(huán)節(jié)。一般情況下，因為施工現(xiàn)場沒有合適的扳手，所以使得機械零部件的拆裝無法順利完成，特別是從國外購買的螺栓。為此，工程機械維修人員必須對擰螺栓方法做適當改進，例如在扳手大于螺栓的情況下，應合理選用一些鐵絲和銅皮等材料墊于扳手內(nèi)部，接著逐步增加氣力做機械拆裝工作;在扳手小于螺栓的情況下，應合理選用銼刀來擴大扳手開門口，這樣便于擰動機械螺栓。通過上述擰螺栓方法對工程機械進行拆裝，不僅可以及時處理相應的機械故障問題，還可以有效延長扳手的使用周期。
(2)拆輪胎。拆輪胎在工程機械的應急維修中是一種極為艱巨的`任務。由于輪胎具有使用周期長、維護保養(yǎng)不易等特點，使得輪輞有銹蝕現(xiàn)象產(chǎn)生，長期下來就會導致輪胎與輪輞緊密相連在一起。若維修人員單純采取行走碾壓或放氣措施對輪胎進行拆卸，那么其效果就會大打折扣。針對這一情況，維修人員必須制定一套切實可行的拆卸方法，例如可先將鎖圈取出，然后把水灌入輪胎和輪輞中，這樣有利于提高潤滑效果，接著于輪輞中間插入適宜的鐵棒，利用鋼絲繩綁緊后，采用起重機展開起吊作業(yè)，這樣便可以完全分離輪胎與輪輞。
(3)割軸承。大部分工程機械的連桿軸承都極易產(chǎn)生問題，而且連桿軸承在損壞后因軸承外圈無法與連桿孔分離，所以必須采用鋼鋸或切割機進行切斷，但由于外圈過于堅硬，導致實施過程中打滑現(xiàn)象嚴重，這給機械維修帶來了一定難度。維修人員面對這一情況時，可利用臺鉗緊固連桿，接著選用重型套筒扳手套住軸承外圈與連桿軸承，最后逐步夾緊臺鉗，以完全顯露軸承外圈。
2結語。
綜上所述，施工單位必須高度重視工程機械在施工現(xiàn)場的應急維修工作，根據(jù)機械故障采取相應的解決對策，以降低工程機械故障的產(chǎn)生率。同時施工單位還要組織維修人員展開各項培訓活動，以便讓其充分了解和掌握各工程機械性能，這樣不僅可以增強維修人員的專業(yè)技能，還可以提高業(yè)務素質(zhì)，這對于工程機械的持久發(fā)展來說具有至關重要的作用和意義。
機械維修工工作總結篇八
于xxxx年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸?shù)臅惩āＫ麄儼缪葜]政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務難題，由于在校所學習的車型以老解放牌和東風牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構造也較為簡單，修理起來較容易。可是單位的郵運車輛車型較多、而且大多以進口車型為主，車輛構造比較復雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷加強學習。一方面，他結合實際工作需要和各種車型的性能特點，認真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關資料，及時將單位中各種車型的構造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)驗的老師傅，還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產(chǎn)相結合的組裝車，所以隨車資料和相關的技術資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數(shù)又必須準確無誤，于是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造，經(jīng)過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術?；氐絾挝缓?，他又積極主動配合相關管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數(shù)、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了9臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領導的'一致贊許和好評，從此以后，學習培訓的機會就增多了。
十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經(jīng)過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。
機械維修工工作總結篇九
摘要:結合目前工程機械維修工作的實際情況，對工程機械維修工作的性質(zhì)與特點、原則與方法、維修制度等進行了較深入的探討，提倡“預防檢修制”的工程機械維修制度。
科學技術進步和交通基本建設的需求，為工程機械提供了廣闊的發(fā)展空間。
特別是在高等級公路施工中，機械化大生產(chǎn)已完全取代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。
高效、低耗、優(yōu)質(zhì)是工程機械使用性能的體現(xiàn)，是實現(xiàn)高等級公路建設目標任務的重要保證。
為使工程機械在施工中充分發(fā)揮效能，對機械進行正確合理的維修保養(yǎng)是十分重要的工作。
如何管好、用好、維修好工程機械是機械設備管理的主要職責。
尤其應在如何抓好機械維修這一重要環(huán)節(jié)上下功夫，以確保機械處于完好的技術狀態(tài)。
多年來，在機械設備管理上習慣于把維修工作看作簡單的技術管理工作，很少研究機械維修的經(jīng)濟管理，使機械維修工作的發(fā)展受到了制約。
這種管理理念，不能適應公路高速發(fā)展對機械化施工企業(yè)的管理需要。
為此作者就機械維修工作的性質(zhì)與特點、指導原則、制度等有機的結合，進行分析探討。
機械維修，并非一種簡單的零部件更換的重復勞動，而是通過采取相應技術措施，使機械達到、恢復和保持其技術性能及可靠性、耐用性，使之發(fā)揮最大的機械效能的重要手段。
工程機械的快速發(fā)展，新技術、新結構、新材料、新工藝在工程機械上的普遍應用，使機械的整體性能得到了很大提高。
這種科技含量的增加，給維修工作提出了新要求，應針對工程機械使用的特點，在配置上、措施上全面提高維修技術水平，建立一種高效快速的維修機制。
高等級公路建設施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制，每年僅幾個月的施工期，給野外作業(yè)環(huán)境惡劣的工程機械在點多、面廣、線長的情況下增加了作業(yè)難度。
為有效減少無效的作業(yè)臺時，減少機械的故障頻次，應有針對性的在施工計劃安排、人員配備、機械配件的供應保證、檢測手段的完善、保養(yǎng)作業(yè)時間等方面給維修保養(yǎng)工作及技術保證合理的組織。
由于受季節(jié)性影響，在施工淡季，往往會對技術狀況下降的施工機械視情進行恢復性維修(我公司習慣稱機械冬修，以下簡稱冬修)。
冬修不同于施工現(xiàn)場的搶修保養(yǎng)，它是輔之以廠房設施，工具儀器設備等由具有一定維修專業(yè)知識和技術技能的人員予以完成。
這些集中進行修理的工程機械因機型復雜、結構不同難以實現(xiàn)流水作業(yè)，往往采取就車修理法。
這種修理方法，要求維修人員技術相對全面，卻對維修質(zhì)量的保證或提高帶來不利因素。
來自技能的、責任心的、機配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質(zhì)量擺在突出位置。
應通過強有力的組織手段形成有效的質(zhì)量檢驗體系，嚴格技術規(guī)范，利用先進的修理手段，改進作業(yè)方式并不斷總結加以完善，以達到實現(xiàn)維修質(zhì)量目標。
這一維修質(zhì)量的要求與通常所說的質(zhì)量沒有本質(zhì)區(qū)別，但就工程機械而言，使用條件的苛刻，應該說在程度上更為嚴格。
機械維修工工作總結篇十
“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎；我們工段現(xiàn)在維修工8名，主要擔負著開松車間機械設備的維護工作和新進設備的安裝工作，安全生產(chǎn)對我們工段尤為重要。為此、工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，時時提醒和督促機修工必須重視安全，使安全警鐘長鳴，同時積極參加公司組織的安全知識培訓。鼓勵大家通過學習，積極結合實際情況、仔細查找身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌牙狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生，20xx年全車間僅600元的工傷費用。
20xx年開松車間進行了一次整體搬遷。引進了一流的設備，多筒式除塵機組3臺；自動打包機一臺；我們工段人員都未曾安裝和調(diào)試過。我們工段在滿足車間日常維修任務的同時硬是克服重重困難，安裝、調(diào)試至直一切正常。而且我們積極響應車間節(jié)能降耗的原則，對設備勤保養(yǎng)，全年設備完好率93.5%，超計劃完成任務，可利用的決不浪費，可維修的一定修好，這樣使得全年機物料消耗應是245493元，實際消耗202947元，實際節(jié)約42456元，修舊利廢xxxx元為公司節(jié)約成本作出了一定的貢獻。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修隊伍是機修工段工作的重點。為此、我們工段積極參加公司的技能培訓，理論考試，操作考試，讓培訓不走過場。
1、隨著企業(yè)規(guī)模發(fā)展，設備維修日益增加，在人員少，任務多的同時，臨時性任務較多，打亂正常的生產(chǎn)安排。
2、工段引進新設備、新技術、沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓對設備維護和保養(yǎng)還存在難度，希望公司、分廠在今后職業(yè)培訓著重于技術工人的專業(yè)培訓，使機修工有機會學習新技術，新知識，提高他們的整體技術水平，更好地為公司、為分廠、為車間多做貢獻。
3、有的設備已經(jīng)老化，雖長期保養(yǎng)和維護，在工作中也未能達到最佳狀態(tài)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
4、工資分配方案還需要不斷完善和加強，合理體現(xiàn)多勞多得、按技術等級分配的原則。
1、我們將繼續(xù)和車間、分廠、公司一起面對一切，努力做好本職工作。
2、機修工段將繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)為中心，認真貫徹執(zhí)行公司及分廠、車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營計劃，把安全生產(chǎn)放在首位，保質(zhì)保量完成上級下達的各項任務。
3、合理安排作業(yè)場地，現(xiàn)場管理繼續(xù)推行“7s”管理，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。
4、維護好工段的所有設備，使它們隨時都能保持一種高效、優(yōu)質(zhì)的運轉能力。
5、繼續(xù)加強員工隊伍建設，提高機修隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力；加強培訓，提高機修人員的業(yè)務素質(zhì)和思想素質(zhì)。
3
20xx年本人應聘上了一家從事現(xiàn)代新型農(nóng)業(yè)機械研究開發(fā)和生產(chǎn)的民營科技企業(yè)的裝配員工，主要負責收割機和耕整機零部件的裝配鉗工。
剛來企業(yè)的時候我還是一名新手，經(jīng)過了一個月的零配件認知與組裝培訓。在培訓期間，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我了解了易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機械設備，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
在培訓中，我知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的`地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、打磨、焊切、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我汗水的結晶，是我兩天來奮斗的結果鉗工的培訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見師傅在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我最想說的就是感謝指導我的培訓師傅了。
一個月結束后，我基本掌握了收割機的幾百個零部件，比如：主錐齒盒隔套、割臺皮帶輪內(nèi)隔套、回轉從動軸套、拖帶輪軸、204軸承座等幾百個相配套的零部件名稱。熟悉了收割機總裝的組成：滾筒總成裝配、變速箱裝配、分動箱裝配、小減速箱裝配、垂直攪龍及糧倉總成裝配、左鉸錐齒盒及過渡鏈盒裝配、深度調(diào)節(jié)裝裝配、導向輪組合件裝配、托帶輪組合件裝配、割臺天軸、主副錐齒盒、曲柄組合件裝配、割臺總裝。以及各個部件裝配的順序與注意的技術，比如：變速箱裝配1、裝半軸；2、半軸及半軸殼裝入變速箱殼，并裝半軸齒軸；3、裝減速軸及齒輪；4裝中央傳動齒及轉向制動裝；5裝第二軸、第一軸及齒輪；6裝變速撥叉、進倒撥叉；7、裝變速撥桿、進倒撥桿及變速箱蓋。技術要求：1、各軸轉動靈活無任何阻卡現(xiàn)象，無異常響聲；2、各檔位掛進退出自如，且各齒輪全齒接合；3、轉向分離制動可靠；4、各軸無發(fā)熱或過緊現(xiàn)象；5、無任何滲油現(xiàn)象。收割機總裝完成后，最后一步驟試車：1、加變速箱機油至油位螺絲；2、加分動箱機油；3、加柴油機機油至規(guī)定值；4、加柴油機冷卻水。技術要求：1、柴油機起動正常，排煙正常，無異常響聲；2、割送脫離合器分離徹底，接合可靠；3、分動器分離徹底，接合可靠，無異常聲音；4、行走離合器分離徹底，接合可靠，無打滑現(xiàn)象；5、各檔位行走正常，無異常響聲；6、轉向分離徹底，制動可靠，轉彎輕松自如；7、割臺、輸送、脫粒等部件轉動靈活，無異常聲音，無阻卡發(fā)熱現(xiàn)象；8、發(fā)電機充電正常。
在接下來的一個月里，我把上個月所學到理論知識與實際操作結合起來，找出差距，看應如何處理所發(fā)現(xiàn)的問題。總結一下所掌握的不足之處，不扎實的地方，找出需要重新鞏固的知識，積極和同事溝通，不懂就問。我逐步地熟練掌握了各項技術技能要求，已經(jīng)能獨立完成一個完整的零部件的組裝，成為了一名合格的裝配鉗工。
收割機和耕整機生產(chǎn)和銷售出去以后，必然需要維護，公司通過對我的能力考核后，將我調(diào)入了售后服務三包人員隊伍中。三包服務做的主要內(nèi)容也是對機械的組裝與維護，但他跟在自己的企業(yè)做完全不同。在外面三包很多時候都遇到維修工具的缺少，導致更換零部件困難與更換時間長。要能獨撐一面，不怕苦，不怕累，排除一切困難，為用戶所急，為用戶所想。要善于與客戶溝通，自己邊排故障邊教用戶排故障，今后出現(xiàn)同樣問題時，通過電話就可以解決，這樣既節(jié)約時間，又快速解決了問題。在三包期間了解到以下問題：
據(jù)了解，目前農(nóng)村中農(nóng)機手存在三種情況：一是農(nóng)機出了小故障，農(nóng)機手自己動手修復；二是農(nóng)機手覺得農(nóng)機維修業(yè)苦、累、臟，農(nóng)機出了故障，需修理，自己不愿動手，直接送到經(jīng)銷商或農(nóng)機維修點去修理；三是農(nóng)機手缺乏農(nóng)機技術知識，出了一點小毛病，也不會排除，而是送到經(jīng)銷商或農(nóng)機維修點或叫修理工去修理。這部分農(nóng)機手，一般都是才丟下三把犁把、鐮把、鋤頭把的農(nóng)民，就購買了農(nóng)業(yè)機械變成了農(nóng)機手。他們沒有參加技術培訓，連一些基本的農(nóng)機知識都不懂，怎么能排除故障呢。這就需要廠家及時派出三包維修人員。
三包期內(nèi)的維修由我們農(nóng)機生產(chǎn)廠家負責，但由于企業(yè)的三包維修點一般設在縣一級農(nóng)機經(jīng)銷商處，而鎮(zhèn)村兩級一般沒有三包維修點，每逢春耕、三夏、三秋農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)機維修難尤為突出。由于時間緊，作業(yè)期短，維修點距離三包維修位距離較遠，企業(yè)三包服務人員大多數(shù)沒有專用的交通工具，不能及時維修，農(nóng)民需等待很長時間，特別是大型動力機械的三包維修只有一兩個三包維修人員是根本解決不了的，必須借助于專們的農(nóng)機維修設備進行拆卸和更換。為修理農(nóng)機，有時農(nóng)民不得不付出很大的精力、財力，把機械拖到三包維修點去修理。三包期以后的農(nóng)機維修問題表現(xiàn)更為突出。由于農(nóng)機具品牌和配件品種多，更新?lián)Q代速度快，而現(xiàn)有農(nóng)機維修網(wǎng)點規(guī)模小，設備簡陋，專業(yè)維修設備少，大多數(shù)農(nóng)機維修以換件維修、手工維修、露天維修為主，維修浪費嚴重，維修質(zhì)量得不到保證，修理時間較長，農(nóng)機大修更是無力承擔，使購機者的作業(yè)時間縮短，減少了作業(yè)收入。
近幾年，隨著國家對農(nóng)業(yè)機械大力支持，農(nóng)業(yè)機械不斷進入農(nóng)家。拖拉機、收割機、耕整機、插秧機等更是普及。這些農(nóng)業(yè)機械給農(nóng)民帶來巨大的經(jīng)濟效益，但維修極不方便。主要是農(nóng)村缺少專業(yè)技術人員，多為自學技術人員。維修網(wǎng)點以專業(yè)維修的少，多為臨時性的農(nóng)機維修服務站點。維修方式以換件維修為主，維修設備以手工維修工具為主。在農(nóng)忙季節(jié)，有些農(nóng)民機手往往要跑幾十里路進城拉著有故障的農(nóng)機具來縣城請人維修；有的甚至還到縣農(nóng)機管理部門，要求派農(nóng)機維修技術人員，幫忙維修。這樣，不僅耽誤了農(nóng)時，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，而且還增加了農(nóng)民的費用開支。這種農(nóng)村農(nóng)機維修點建設滯后的現(xiàn)象，與當前農(nóng)業(yè)機械的迅速增長很不相適應。
為促進農(nóng)機化事業(yè)發(fā)展，必須做到那里有農(nóng)機，那里就有農(nóng)機維修點，那里就有農(nóng)機維修技術人員。因此，加強農(nóng)村農(nóng)機維修網(wǎng)點建設，滿足農(nóng)民對農(nóng)機維修工作的需求，是農(nóng)機管理部門一項刻不容緩的工作。
作為一名從事農(nóng)業(yè)機械制造行業(yè)的一員，有責任，也有義務為農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展做出全身心的付出，做好本職工作，努力奉獻。
機械維修工工作總結篇十一
按“xxxx的總體布署，xx車間年度系統(tǒng)大修從xx月xx日全面展開，至xx月xx日全面結束，歷時xx天，涉及技改維修項目91項，是xx車間建成投產(chǎn)以來第一次大規(guī)模維修活動，受到公司高度重視。此次大修按照服務生產(chǎn)、保障生產(chǎn)的原則，以“安全、科技、優(yōu)質(zhì)、完美”為主題，xx車間在大修指揮部的直接領導下，干部職工充分發(fā)揚“虎狼之師”團隊精神，以“挑戰(zhàn)極限、勇往直前”的工作姿態(tài)群策群力，奮勇拼搏，圓滿完成了大修計劃。為下半年生產(chǎn)工作的順利進行奠定了堅實的硬件設施基礎，提供了可靠的設備保障。在這次大修過程中，我們也積累了大量寶貴的設備維護經(jīng)驗，為以后的大修工作儲備了大量可以賴以借鑒的維修案例，維修技術人員通過大修得到了實戰(zhàn)鍛煉，操作工也籍此對設備的各項技術參數(shù)有了進一步的了解。為總結經(jīng)驗，查找不足，就此次大修任務的完成情況特向公司大修指揮部作總結如下：
此次大修涉及維修部位多，設備情況復雜，參檢人員眾多。而且正值6、7月份，高溫和陰雨天氣頻繁，影響安全的不利因素增多。為保證大修計劃的順利實施，全線停車前，xx車間在公司大修指揮部的具體指導下，成立了以車間吳洪帥為總指揮、主任助理劉寶林、張運良為副總指揮，設備調(diào)度、設備技術員、工藝技術員為主要成員的大修領導小組，全面負責大修過程中的工作協(xié)調(diào)、現(xiàn)場監(jiān)管計劃落實，并指定安全員、后勤保障人員、宣傳報道員、現(xiàn)場組織負責人，分頭負責此次大修中的安全監(jiān)督、后勤保障、宣傳報道、技術操作。
6月22日夜班開始，xx車間全線停車。停車前，就停車后各部位的清理調(diào)試和安全防范工作，車間大修領導小組成員提前進入預定現(xiàn)場，進行檢查督促、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強調(diào)清理完一個部位，維修人員進入一個部位，清理工作必須迅速、安全、及時、徹底、不留死角，防止重復清理，影響大修進度。重點清理部位指定專人清理，明確清理標準，規(guī)定完成時限，強調(diào)注意事項；提前與材料庫做好預借溝通，保證清理所需工、器具的準時、完備。提前做好安全防范用具、防暑用品、藥品的領取發(fā)放，提前做好大修前的宣傳鼓動工作。
為確保大修工作的有序開展、大修實施前，xx車間針對項目特點，專門制定了詳細的《大修計劃》、《大修進度網(wǎng)絡圖》，責成維修班組對各待修設備實行分工包干，具體到人。對項目維修進度做到維修有顯示，實施有方案，完成有匯報，效果有測評。并規(guī)定大修期內(nèi)每天下午16：30召開大修進度講評會，就當天的工程進度、所遇問題、突發(fā)情況做匯總研商，總結講評。
針對各項目的維修特點，xx車間在大修計劃的實施過程中制定了許多相應靈活的措施，這些措施有效加快了施工進度，保證了維修質(zhì)量。預漂崗位堿化塔的防腐襯膠清理工作，清理難度大，清理標準高，空間狹窄，不能實施多人同時清理。為加快清理進度，保證清理效果，大修領導小組經(jīng)過研究，決定實施倒班清理，xx十四小時都有專人不間斷施工，經(jīng)過連續(xù)三晝夜的緊張清理，終于高標準完成了清理工作。蒸球減速機在維修過程中，輸出軸十字聯(lián)軸器由于長期運轉，連接緊密，公司現(xiàn)有器具不足以對其實施拆卸，維修領導小組果斷做出決定，將設備運出廠外，利用外部專用器具實施拆卸，保證了按時完成更換重裝。
xx車間新上蒸球，由于土建工程尚未完工，附屬元件不能實施。
一次性安裝調(diào)試。為此，維修領導小組決定采取邊施工邊安裝，雙向同步進行的安裝策略，到大修結束前，驅動電機、推進器等大型附屬設備均己安裝完畢。
安全工作是大修期間的工作難點，由于焊接需要，車間內(nèi)用火點相較平時驟然增多，為確保安全，xx車間由孫艷軍、張世東兩名同志專門負責，實行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督，嚴查消防隱患。兩名同志不分晝夜，分頭巡查在大修前線，有效杜絕了安全事故隱患，為大修營造了安全平穩(wěn)的.作業(yè)環(huán)境。張淑梅、米海霞兩同志積極做好防暑物資的領娶庫存和發(fā)放工作，為大修期間員工的后勤保障任勞任怨，不辭辛苦。宣傳報道人員深入一線收集先進事跡，寫下現(xiàn)場報道十余篇，協(xié)助工會制作宣傳用旗幟五面，有效起到了精神激勵作用。
由于這次大修xx車間是主陣地，一車間維修工受命來到xx車間幫助工作后，他們充分體現(xiàn)了顧全大局，不計得失的可貴精神。在完成任務中，他們高姿態(tài)服從上級分配，高標準嚴格自身，高質(zhì)量完成任務，為xx車間大修工作做出了重要貢獻。在大修進行期間，他們還與xx車間維修工展開了積極向上的勞動競賽，比作風、比進度、比質(zhì)量，比安全。
技術骨干毫無保留地發(fā)揮個人技術特長，在大修工作中充當先鋒。xx車間設備技術員郭彥君，自身技術過硬，在這次大修中擔任車間大修領導小組成員，負責設備檢修計劃申報、材料領取和加班工時申報等大量繁重工作。6月27日，抄紙機xx壓部位壓輥錐度軸因與配套軸承存在細小出入，為使錐度軸達到參數(shù)標準，他放棄休息時間，連續(xù)加班三小時，用鋼銼實放手工打磨拋光，高質(zhì)量完成了校正任務。
xx車間打包工鄒金良、投料工祁金鋒、邢煥志三人，從事現(xiàn)任工作前，曾當過設備維修工，當一車間大修工作全面展開、借調(diào)維修返回一車間后，xx車間大修由于人員減少，任務明顯加重，關鍵時刻，三人主動請纓重操舊業(yè)，當起臨時維修工，并主動放棄正常休息時間，加班加點協(xié)助維修開展工作，感動和影響了所有員工。
制漿段備料工和開棉工，擔負著大放汽黑液槽的清理工作。6月28日室外溫度高達38攝氏度，他們在高溫條件下連續(xù)在深可及腰的黑液槽內(nèi)連續(xù)奮戰(zhàn)一天，毫無怨言。
制漿段維修張德標、于永明、郭宏亮等人，在酷暑條件下，鉆進悶熱的蒸球內(nèi)對橫向管法蘭實施更換，不顧環(huán)境惡劣，長時間作業(yè)……。
xx車間從主任到助理，從大修開始前一天開始，就不約而同地統(tǒng)一了行動，他們每天都是最先到達維修現(xiàn)場，最后一批離去，對施工項目反復檢查、督導，充分體現(xiàn)了干部的先鋒模范和標桿表率作用。
可以說，在整個大修期間，xx車間廣大干部職工都以實際行動詮釋了“虎狼之師”團隊精神，沒有一個在困難面前退縮，沒有一個人在任務面前打折扣、要條件，沒有一個人在完成任務中偷工減料，另辟捷徑。展示了xx車間在團隊建設方面的可喜成果。四、突出大修的科技含量，以效果檢驗結果，用質(zhì)量表述成績。
此次大修，雖然距xx車間建成投產(chǎn)僅有一年的時間，但原有設備存在的潛在問題在一年的生產(chǎn)使用中己充分暴露出來。為提高設備有效利用率，真正體現(xiàn)物有所用，物有所值，xx車間在李總、王總、張總的直接關懷下，在技改辦的幫助下，車間全體干部職工調(diào)動集體智慧，開展技術攻關，重新審核現(xiàn)用設備利用率，先后確定了實施電機瘦身減型、上漿管道改造、精漿池管道改造、投料分離器噴液管重新設計改造等一系列技改方案，使資源配置更趨合理，生產(chǎn)環(huán)境進一步得到改善。
在大修過程中，xx車間堅持么總“重走長征路，再過緊日子”的生產(chǎn)經(jīng)營理念，堅持自己能完成的工作，決不花錢尋求外協(xié)。抽料輸送機絞龍，完全由xx車間維修工依靠車床加工完成，排水進清污工程完全由職工自行完成，3#開棉機風道、風機的安裝也完全由xx車間維修工自行設計安裝。所有這些都節(jié)省了大量資金和原材料。
所有這些成績的取得，都離不開公司領導的親切關懷的指導。李總多次親臨現(xiàn)場，聽取維修工作進度報告，就一些現(xiàn)實技術問題同車間干部和一線職工交換意見，提出寶貴的意見建議；王總和張總長期與一線維修技術人員戰(zhàn)斗在一起，為大修工作奔走協(xié)調(diào)、創(chuàng)造條件，周總通過不同途徑對大修工作表示出密切關注和高度重視?？梢哉f，如果沒有這些公司領導的關心幫助，在短時間內(nèi)完成這么大的工程量，取得這么好的維修效果，是不可想象的。
五是少數(shù)人員節(jié)約意識不強，能用新的不用舊的，人為造成許多資源浪費。
上述問題，我們在以后的設備維修工作中要重點克服和解決，力爭推動主流，遏制有損公司利益和形象的思想和行為，全面推進xx車間建設步伐。
機械維修工工作總結篇十二
時間過得很快，不知不覺一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們!
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術;同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責;同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修?，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!
1、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修。
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修。
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術。
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛。
新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練，迎接xx年新的挑戰(zhàn)!
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時間如白駒過隙，一切幾乎還在眼前，半年的總結工作卻已經(jīng)白上了案頭。光陰荏苒，實實在在，回顧這半年，除了日常的設備檢修維護工作，還有加強學習業(yè)務知識，不斷充實自己。心然回首，往事歷歷在目，細細想來，這半年，工作中有苦有樂，有經(jīng)驗也有教訓。
作為一個機械維修工，應對自己的工作人士清晰，熟悉和熟練自己的工作。掌握索道所有機械設備的構造性能，工作原理及操作，檢測，潤滑等知識技能。要有對發(fā)生故障的應變能力，處理好隨時可能發(fā)生的設備故障，不僅應當多看書，還應多參與設備維護保養(yǎng)與檢修。看屬于時間相結合，才能達到預期的目的與效果。
在上半年，我們隊上站取力輪，下站取力輪，8#支架壓索輪，9#支架的部分壓索輪進行了更換，以及對低速制動液壓站液壓油的更換，更加提高了我們的業(yè)務技能。為清明小長假，五一小長假期間的安全運營提供了有力的保障。同時也為自己的勞動成果發(fā)揮了作用而興奮。但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，盡可能提高自己的工作能力，是自己在自己的崗位上發(fā)揮最大的.作用，更快更有效的完成自己的本職工作。
從設備的早檢、日檢、周檢、月檢、半年檢以及年檢工作中，每一項工作我都務必做到認真細心。設備維護工作環(huán)環(huán)相扣，每一個環(huán)節(jié)都必不可少!因為索道安全運營，責任重于泰山。騎士，設備他就好比一個人，你對他好，只有把他維護好了，他才不會給你添麻煩，所以我們對待設備，要把他當做一個人來對待。在設備的維護維修工作中，這就考驗我們的耐心，細心，踏實程度。在工作完成后，認真填寫各種檢查記錄，以便在以后設備的檢查維護中，我們可以對設備的磨損情況有一個大致了解，方便維護工作。
回顧這半年來的工作，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的許多問題，不夠細心，做什么事都比較急，想問題不夠全面等。通過這份總結，我也知道了自己的努力方向，于是積極主動，不推諉，努力干好本職工作。
回收是為了更好地前行，總結是為了更好地工作。遭我進入公司的這兩年來，我盡量認真地做好每一件事，真誠地對待每一個人，用心地度過每一天。今后，我仍將珍惜我所擁有的，我仍將我所有的夢想與期待..........
在實際工作中，我依然存在理論知識還不夠全面，實踐經(jīng)驗不足等各種問題。在以后的工作中，我必將繼續(xù)努力，爭取取得更好的成績。
機械維修工工作總結篇十三
3、xx月到xx月主要就是總店東樓的裝修調(diào)整以及卓庭超市開業(yè)的準備工作?？偟陽|樓的裝修是今年的工程，涉及的設施較多，工作量大。扶梯的更換、電路的調(diào)整、頂棚的裝修、各個專廳的裝修跟進、及專廳用電的布局及跟進都需要設備去做。因此這3個月基本每天都要加班，可我沒有被累、工作量所嚇倒，發(fā)揚中澤不怕苦與累的精神，工作積極主動、認真負責、思路清晰圓滿完成公司交給的各項工作，為總店東樓裝修工作做出了自身的貢獻。xx月份在有東樓裝修工作的情況下，又有新店卓庭超市的準備工作。原本設備部的人員就不足，又臨近中秋節(jié)各個門店也比較繁忙沒有什么人員可以抽調(diào)的。面對工作我們設備一幫人沒有畏懼，嚴格按照公司的要求及時準備好開業(yè)所需的各項設備。對需要用電的設施，從總的燈帶照明到每個需要用的一個插座，ups的安裝、租賃戶的用電施工，都做到細致到位。經(jīng)過不懈努力，順利完成了東樓裝修及卓庭超市開業(yè)的相關工作。
4、xx月份以后的主要工作，除去日常的巡店工作，門店需要的部分維修工作，就是提前對各個門店冬季需要進行保暖的水管進行統(tǒng)計匯總，并對各個店需要保暖的全部進行了處理，為水管的過冬做好了準備，另一項主要工作就是對閑置設備的整理。將閑置的貨架設備以及附屬配件全部集中到設備在柳花泊的倉庫，對每一件都進行了分類整理，以便以后的使用。
在新的一年里，繼續(xù)發(fā)揚中澤不怕苦、不怕累的精神，嚴格遵守安全操作規(guī)范及公司的各項管理規(guī)定，在領導的指導下及時、安全、高效、節(jié)約的完成各項工作。