合同是商業(yè)領域中交易關系的法律依據(jù)。合同的具體要求可能因不同類型的合同而異，需根據(jù)實際情況進行定制。以下是小編為大家收集的合同范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
隧道工程勞務合同篇一
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》以及有關法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的規(guī)定，經(jīng)雙方平等協(xié)商，乙方為甲方合同制職工，并訂立本合同。
一、勞動合同期限。
(一)本合同為以完成一定工作為期限的勞動合同。
合同期從之日起至之日止(起訖時間必須明確具體)。其中熟練期____________(培訓期、見習期)從______年______月______日起至______年______月______日止;試用期從______年______月______日起至______年______月______日止。
(一)乙方的工作崗位：_________________。
(二)乙方的工作任務(量化)和考核辦法：_________________詳見附件。
(三)乙方的崗位職責：_________________詳見附件。
(四)在本合同有效期內，如果乙方業(yè)績、考勤、開展業(yè)務行為不符合甲方關于業(yè)務人員考核和聘任的有關規(guī)定，甲方有權依據(jù)甲方的有關制度及本合同約定，調整乙方工作崗位、薪酬待遇和依法解除本合同。
三、勞動報酬。
(一)乙方熟練期(培訓期、見習期、試用期)滿后的月工資包括基本工資和其他績效報酬，其中月基本工資為元，其他報酬及考核詳見甲方依法制定的企業(yè)規(guī)章制度。
甲方：_________________。
___________年_______月_____日。
乙方：_________________。
___________年_______月_____日。
隧道工程勞務合同篇二
甲方：
乙方。
為了明確甲乙雙方在承建___隧道工程項目施工勞務合作過程中應承擔的安全責任，經(jīng)雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議，共同執(zhí)行。
1、乙方負責人是該勞務隊安全生產工作第一責任人，對安全生產工作負全面責任，依照規(guī)定承擔一切事故責任。
2、服從甲方對施工現(xiàn)場的安全管理。
3、乙方必須嚴格按照甲方的技術交底和安全交底進行施工作業(yè)，對未按技術交底和安全交底施工造成的損失，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以2000-100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
4、甲方下達的整改通知單乙方必須按照整改要求執(zhí)行，并將執(zhí)行結果上報甲方，對甲方提出問題不能及時或未進行整改的將視問題大小處以500-50000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
5、乙方在施工作業(yè)中，盲目蠻干，違章作業(yè)，違反勞動紀律，違反操作規(guī)程給甲方或第三方造成損失的，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以1000-100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
9、乙方不按甲方要求盲目施工，發(fā)生因工或者非因工人員傷亡事故，乙方承擔全部責任。
10、乙方發(fā)生輕傷，每發(fā)生一人次罰款10000元；重傷事故每發(fā)生一人次罰款50000元；亡人事故，每發(fā)生一人次罰款200000元；重大安全事故每發(fā)生一次罰款500000元，罰款直接在計量支付中強制性扣除。
1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
2、本合同自雙方簽字之日起生效，至本工程勞務合作結束后自行終止。
甲方法人（簽章）：
乙方法人（簽章）：
二o___年___月___日。
隧道工程勞務合同篇三
長沙黃興廣場地隧1號線施工現(xiàn)場。
1.通過認知實習了解隧道工程的相關基礎知識及其設計、施工過程。
2.通過實際觀察加深對隧道工程的理解。
3.實習內容：作為大二學生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的隧道工程認識實習現(xiàn)在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
隧道的種類很多，按用途分，有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；
按斷面形狀分，有圓形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；
按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；
按襯砌結構分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等；
按隧道內鐵路線路數(shù)分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。
在我們到黃興廣場后，首先項目負責人向我們介紹了地鐵1號線的基本情況：長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至萬家麗路站，為南北走向，從汽車北站沿芙蓉路開始南下，穿越瀏陽河，到達營盤路，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交于五一廣場，之后繼續(xù)往南，最終到達萬家麗路。全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米，預計20xx年9月開工，20xx年9月通車，建設期為20xx年-20xx年。1號線一期工程設站20座。
連接萬家麗路站和汽車北站的地鐵1號線一期工程預計20xx年底通車，截至20xx年11月11日，20個車站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家沖站等8個站點完成主體圍護結構，全線共有4臺盾構機在地下掘。
然后緊接著他向我們介紹了地鐵施工的兩種方法，一種是深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；建造海底隧道可用沉管式隧道，也叫暗挖。而在這里采用的是暗挖，雖然明挖省錢但是考慮到黃興商業(yè)繁華，不便采用明挖。只能暗挖。
接下來，他講解了開挖的整個過程。地鐵1號線有兩層。采用從上往下建的方向，先將表層土挖掉，然后挖深溝澆灌混凝土構筑圍墻，然后在平面上澆混泥土梁，接著在梁下挖土（挖成箱型）挖完后在澆筑梁，然后再繼續(xù)挖土作為第二層。中間還帶我們實地看了其中一個正在施工的豎井，在其中我們詳細的觀察了梁，看了梁的澆筑過程，并且了解了地鐵施工的最致命的缺陷：圍墻隔水失敗，導致地下水滲透。20xx年南京地鐵工地滲水塌陷引發(fā)天然氣爆炸，最近杭州地鐵工地塌陷事故，都是與此有著密切關系。項目負責人還向我們介紹了在內部的涂在墻上的防水材料，不過都是理論，在現(xiàn)實中還必須實踐。
1.課本上的知識固然重要，但學好它卻不能被他所束縛。
2.實踐出真知。
3.嚴謹?shù)膽B(tài)度，敬業(yè)的精神很重要。因為工程關乎人民的姓名財產。
4.創(chuàng)新永遠源于生活。源于壓力。
隧道工程勞務合同篇四
發(fā)包方（簡稱甲方）：
承包方（簡稱乙方）：
經(jīng)雙方共同協(xié)商，本著平等互利的原則，甲方將承包的_________隧道裝修交由乙方施工。特遵照國家的有關規(guī)定要求簽訂本協(xié)議，以明確雙方的權利和義務，并相互配合、共同信守。
一、工程名稱：_________隧道。
二、工程地點：__________________。
三、工程概況：隧道起訖樁號，全長。隧道內裝飾面積約。隧道側墻檢修道以上3m范圍內噴涂反光漆，隧道檢修道3m以上范圍涂刷白色涂料。
四、工期：協(xié)議工期______天。
五、工程質量：按國家現(xiàn)行的有關技術規(guī)范進行施工，工程質量為合格。
六、工程價款：結合本工程實際，經(jīng)雙方共同協(xié)商：裝修按每平米______元（大寫：______元每米）計算，以實際工作量結算。
七、工程款的支付：甲方每月按照實際完成工程量的80%支付工程勞務款，工程竣工驗收合格后，支付剩余款項。
八、甲、乙雙方的責任。
（一）甲方的責任。
1、甲方負責場地的三通一平，以利于乙方的施工。
2、甲方負責施工過程中的外部協(xié)調。
3、甲方負責施工過程中的技術要求。
4、甲方負責提供乙方工程所需用的支架臺車、白色涂料、反光漆。
5、甲方負責按時支付乙方工程款。
（二）乙方的責任。
1、乙方必須按照設計圖及甲方的要求施工，保證洞身裝修的工程質量。如因乙方原因造成質量問題，返工到合格為止，并由乙方承擔材料、工期損失。
2、乙方負責施工中自身的安全文明施工，如乙方不落實安全措施或工人違章操作出現(xiàn)工傷事故的，乙方自行承擔一切經(jīng)濟責任。
3、乙方必須按照甲方的進度要求組織施工，確保合同工期內順利完成。
4、乙方在工程實施期間，為達到文明施工的目的，乙方必須義務配合甲方的各種檢查，對于屬于自己范圍內的工作面必須達到工完料清場地平的要求。
九、本合同共二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。若雙方中任一方違約，要賠償對方相應的經(jīng)濟損失，一旦發(fā)生糾紛協(xié)商不成時可報有關部門仲裁。報有關部門仲裁。
十、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十一、本合同自簽訂之日簽字蓋章后生效，款付清自動失效。
甲方簽字：______年______月______日。
乙方簽字：______年______月______日。
隧道工程勞務合同篇五
根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》以及相關法律、法規(guī)、規(guī)章、制度等，為明確甲、乙、丙三方的安全生產責任，確保施工安全，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，三方協(xié)商達成一致，簽訂本協(xié)議。
1、工程名稱：_______________。
2、本合同分包范圍：_______________(根據(jù)就本工程簽訂的專業(yè)分包合同)。
3、本合同分包作業(yè)內容：_______________(根據(jù)就本工程簽訂的專業(yè)分包合同)。
分包作業(yè)之安全生產管理模式。
施工現(xiàn)場實行總包負責制。丙方對其分包范圍內的安全生產管理工作負責;乙方對現(xiàn)場安全生產管理工作負總責，實施全面安全管理，有權要求和監(jiān)督丙方履行安全管理職責。甲方有權對乙方和丙方履行安全管理義務的行為進行監(jiān)督。因丙方責任導致的安全管理事故，由丙方承擔相關責任;因乙方管理不到位導致的安全事故，由乙方承擔連帶賠償責任。
4、甲方的權利和義務。
甲方有權督查乙方對現(xiàn)場實施全面安全管理的執(zhí)行情況，如乙方未按甲方要求對丙方履行安全管理職責，甲方有權對乙方進行違約索賠;由于乙方對丙方安全管理缺失而導致事故(事件)發(fā)生，乙方應對事故(事件)損失承擔連帶賠償責任。甲方有權對丙方編制施工組織設計、危險性較大的分部分項工程的專項施工方案、安全生產事故應急救援預案、安全教育培訓、安全檢查、安全生產保證體系的建立和運行等施工過程安全管理及安全資料的形成、積累、組卷進行監(jiān)督檢查,丙方應積極配合。甲方有權對丙方違反安全法律法規(guī)、行業(yè)性標準及雙方約定的行為追究違約賠償責任，具體執(zhí)行《遠洋地產安全生產管理違約賠償協(xié)議》(見附件)。
甲方不得明示或者暗示丙方購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件、消防設施和器材;丙方自行購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件、消防設施和器材，因此造成的一切后果，由丙方承擔全部責任。
乙方對丙方的管理費用已包含在經(jīng)濟合同的總包服務費中，甲方不再另行支付。甲方對丙方嚴重違反安全管理、文明施工、環(huán)境保護、消防、治安等規(guī)定或造成死亡及以上安全事故的，有權單方解除與丙方的《施工合同》并要求丙方支付不低于《施工合同》總價款2%的違約金。
5、乙方的權利和義務。
乙方應認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》和有關安全生產的方針、政策和法規(guī)，遵守甲方的制度、標準，必須嚴格按照國家、甲方和監(jiān)理對安全生產管理的有關規(guī)定組織施工，對施工現(xiàn)場安全管理負總責。施工現(xiàn)場實行總包負責制。丙方進入現(xiàn)場后，乙方應將其納入本項目安全管理體系，統(tǒng)一管理，對其負安全管理責任。乙方有權對丙方的資質進行審查。
乙方對丙方的施工安全管理工作具有管理、監(jiān)督、檢查、處罰等權利。丙方應服從乙方管理。乙方發(fā)現(xiàn)丙方施工作業(yè)存在安全隱患時應立即通知并督促其整改。如丙方未按期整改且未說明原因，乙方可依據(jù)乙丙雙方約定的項目安全獎罰規(guī)定對丙方作出違約賠償決定，單次違約賠償金額不得超過____________元，累計總額不得超過____________元。違約賠償決定經(jīng)甲方安全工程師簽字同意后生效實施。丙方在接到違約賠償通知后一周內要向乙方繳納罰款，逾期不交的加倍處罰，并從當月工程款中扣除。甲方已依據(jù)《遠洋地產安全生產管理違約賠償協(xié)議》對丙方進行了違約賠償?shù)牟辉僦貜陀嬞r。
乙方負責監(jiān)督檢查丙方對進場人員進行入場安全教育、考核情況，在丙方人員經(jīng)安全教育培訓、考試合格后方可批準其進場。乙方應完善相關管理，禁止未經(jīng)其批準的任何丙方人員進場。由于乙方疏于監(jiān)督、管理致使丙方人員在未經(jīng)乙方批準或未經(jīng)入場安全教育、考試合格即進場施工的，如發(fā)生安全事故，則由乙方與丙方承擔連帶責任。乙方管理人員有權制止丙方人員違章作業(yè)，并按乙方管理規(guī)定給予處罰。乙方有權對安全意識差、不聽從安全生產指揮的丙方人員責令退場。
6、丙方的權利和義務。
丙方應認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》和有關安全生產的方針、政策和法規(guī)，遵守甲方的制度、標準，必須嚴格按照國家、甲方、乙方和監(jiān)理對安全生產管理的有關規(guī)定組織施工，確保安全生產。
丙方承諾其符合且具備下列資質條件。
持有相關部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照和資質證書，安全生產許可證必須真實有效，持有法定代表人身份證明書、授權委托書。相關負責人、工程技術人員、安全管理人員和特種作業(yè)人員等與投標時丙方公司承諾的人員配置一致且持證符合安全生產要求。
應有的安全管理機構、人員和制度齊全。包括各工種的安全操作規(guī)程、特種作業(yè)人員的審證考核制度、各級安全生產崗位責任制和定期安全檢查、安全教育等制度。
丙方對其分包范圍內的安全生產管理工作負責，丙方必須遵守乙方施工現(xiàn)場安全生產管理規(guī)定，服從乙方對施工現(xiàn)場的安全生產管理，對乙方在安全檢查過程中提出的問題和隱患，丙方應在限期內進行整改，對于重大隱患，乙方有權停止丙方作業(yè)，丙方必須無條件遵從。丙方承接本工程項目后必須了解并執(zhí)行甲方有關安全生產、文明施工、環(huán)境保護、治安、消防的管理規(guī)定，服從甲方管理。丙方應建立健全項目安全組織機構，制定安全管理制度，按規(guī)定足額配備專(兼)職安全管理人員。丙方現(xiàn)場負責人、專職安全管理人員必須經(jīng)過安全考核合格，持證上崗。
丙方在施工前，必須按規(guī)定編制施工方案及危險性較大分部分項工程安全專項施工方案，經(jīng)丙方企業(yè)技術負責人審批后報乙方、監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理審批同意后方可實施。若丙方未制定上述施工方案或方案未經(jīng)批準進行施工作業(yè)，或者未按經(jīng)批準施工方案進行施工作業(yè)的，甲方、乙方、監(jiān)理有權勒令停工，同時由丙方承擔全部責任。
丙方必須備齊新入場施工人員的資料和手續(xù)，在人員進場前以書面形式報乙方，乙方書面批準后方可進場，進場后丙方應組織安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。未經(jīng)批準人員私自進場后發(fā)生安全事故，丙方承擔全部責任，乙方未盡監(jiān)督和管理義務的，乙方承擔連帶責任。
丙方在安排生產任務時，必須向作業(yè)人員進行書面技術交底，明確施工方法、操作工藝、質量標準、安全技術措施等，安全技術交底報乙方備案。未進行技術交底不得作業(yè)。因未進行安全技術交底或安全技術交底不到位導致安全事故發(fā)生，丙方承擔全部責任。丙方不得違章指揮，不得強令工人違章作業(yè)，并按規(guī)定做好工人勞動保護工作，向所使用的人員提供合格的個人防護用品。丙方有權對乙方的安全管理提出合理化建議和改進意見。在日常作業(yè)中，對乙方違章指揮、強令丙方冒險作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行。
7、職工傷亡事故處理。
屬于乙方的責任造成傷亡事故，由乙方參照國家有關規(guī)定對丙方傷亡職工或家屬進行經(jīng)濟補償。屬于丙方責任或丙方人員不服從管理、違章作業(yè)發(fā)生的事故，由丙方自行按照國家有關規(guī)定對傷亡職工或家屬進行補償，乙方不負擔任何經(jīng)濟和法律責任。
三方因履行本協(xié)議(包括但不限于有關本協(xié)議的生效、解釋、履行、修改和終止)有關的一切爭議、糾紛或索賠均應當首先通過友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成的，任何一方有權向項目所在地人民法院提起訴訟。本協(xié)議自簽訂之日起生效;本協(xié)議自丙方完成全部分包作業(yè)內容及丙方全部人員撤離施工現(xiàn)場且乙丙雙方均履行完分包合同及本協(xié)議約定的全部義務即終止。本協(xié)議附件《遠洋地產安全生產管理違約賠償協(xié)議》、《遠洋地產開發(fā)項目現(xiàn)場文明施工管理標準(試行)》、《遠洋地產開發(fā)項目安全管理技術標準》與本協(xié)議具有同等的法律效力。
其它事宜：_______________。
本協(xié)議一式六份，甲、乙、丙三方各執(zhí)兩份。
甲方：_______________(蓋章)乙方：_______________(蓋章)。
委托代理人：______________(簽字)委托代理人：______________(簽字)。
丙方：_______________(蓋章)。
法定代表人：_______________委托代理人：_______________(簽字)。
日期：___________年______月______日
隧道工程勞務合同篇六
洲頭咀隧道系統(tǒng)工程項目是連接廣州市海珠區(qū)與芳村區(qū)之間的重要通道，全長約2200米，其中過江段為沉管隧道，兩岸地面部分為明挖隧道及立交橋梁，該項目為財政投資項目，工程建安費約14億元。筆者有幸全程參與了項目合同的編制管理工作，僅就合同實施過程的一些問題提出經(jīng)驗和思考。合同管理一般包括兩層含義，其一，是宏觀合同管理；其二，是微觀合同管理。宏觀的合同管理，是指工商管理部門抑或是國家授權的行業(yè)主管部門依據(jù)相關法律、法規(guī)，對合同的簽訂、履行、變更以及解除等行為，所進行的組織、監(jiān)督、指導與核查等，從而維護合同當事人的正當權益，糾正和查處各種違法行為，保證合同的依法履行。微觀合同管理則是指簽訂合同的當事人或其設立的相關機構，通過簽訂與履行合同的行為，所采取的策劃、核查等一系列活動，以維護自身的正當權益，確保合同的順利履行。宏觀合同管理和微觀合同管理構成了合同管理的兩個主要方面，相輔相成，相得益彰。前者體現(xiàn)在有關職能部門的范文制定、行政執(zhí)法管理等；后者則是指具體在工程建設活動中發(fā)生的各種合同。為了公平、公正地維護雙方當事人的合法權益，必須從合同條件的具體情況進行分析、研究入手，開展規(guī)范、系統(tǒng)、科學化的管理，將工作做細、做小、做實，通過切實有效的管理，實現(xiàn)對建設工程質量、投資、進度的預控目標。合同管理發(fā)生的問題一般都出現(xiàn)在施工建設的中期或者后期履行階段。由于合同是在合同管理的前期階段產生的，所以合同前期階段的管理就顯得尤為重要。
一、合同簽訂階段需注意的主要問題。
1.合同簽訂前期需對建設項目的重點、難點以及可能發(fā)生的風險作充分的預估，并在合同中作明確約定，以保證項目合同雙方可按合同約定解決難題，保證項目建設順利推進。對于項目風險，洲頭咀隧道工程在簽訂施工合同時就考慮了項目建設期長，以及當時經(jīng)濟增長快、建材價格上漲幅度大的因素，特別向上級行政主管部門申請批準合同設置主材可調價條款，并明確約定可調價的材料、調價范圍、調價公式等。由于對這一價格漲落風險在合同中進行了預先約定，在項目建設期間遭遇材料價格變動時按合同約定調整材差，使工程得以順利推進。此外對項目的重點難點，也需在合同簽訂時做充分謀劃，防止承包人把難做工程低價轉包、分包出去，降低工程質量。在簽訂該項目監(jiān)理合同時，由于水下監(jiān)測是水下隧道監(jiān)理的重點難點部分，合同中專門單列了一個章節(jié)，對水下監(jiān)測的技術要求、專業(yè)人員配備，成果提供等都做了詳細要求，并把監(jiān)理費用支付與水下監(jiān)測質量、進度、專業(yè)人員進場等進行掛鉤。該措施促進了監(jiān)理公司按合同要求嚴格提供相應服務，保證隧道沉管水下安裝環(huán)節(jié)安全、保質實施。因此筆者認為，在前期合同簽訂階段應結合工程的具體情況對工程的關鍵節(jié)點、難點和可能發(fā)生的風險作充分評估，在合同中加以分門別類、明確約定，避免雙方在合同履行階段發(fā)生爭議。在合同簽訂前期考慮得越充分、約定越明確，對合同執(zhí)行越有利。2.政府投資項目合同霸王條款不一定對工程有利。政府投資項目為控制投資，規(guī)避政府風險，往往在合同中加入“霸王”條款，比如因承包人原因延誤工期，作違約處理，而因政府原因導致不能施工，工期卻不能順延，承包人需通過搶工期措施保證工期等等，造成的結果往往是承包人無法承受長期窩工的損失，或拒絕繼續(xù)實施工程，或中途轉包等等，最終使工程無法推進下去。吸取這些教訓，洲頭咀隧道項目在施工合同中對工期延誤補償開了一個活口，約定“除甲方批準外，延誤工期不予補償”。在合同執(zhí)行中，部分用地由于征拆原因超過一年無法施工，經(jīng)甲方批準后承包人獲得適當補償。有些政府工程的合同文本中規(guī)定的工期很緊張，有些甚至是不可能實現(xiàn)的工期。例如，經(jīng)常出現(xiàn)在建設工程勘察設計合同中的工期條款“合同簽訂后起計5日歷天內提交勘察成果文件，10日歷天內提交設計成果文件”按照現(xiàn)行的勘察設計作業(yè)規(guī)程，勘察需要現(xiàn)場取樣做室內試驗的時間已經(jīng)超過5個日歷天，而設計按現(xiàn)行的iso三級校審制度執(zhí)行的時間也遠遠不止5個日歷天。因此合同簽訂前期應根據(jù)工程項目的性質不同，科學合理地確定合同工期。眾所周知，建設工期的確定直接關系到工程質量的高低，不同的工程項目因其性質不同，所要求的施工工期也不同。實踐中，一方面有的發(fā)包人出于各方面的因素考慮，一味地強調要縮短工期；另一方面，有的承包人出于私利，為了降低成本，不惜代價只求快而省略了質量，有的甚至偷工減料，其結果必然會給后期埋下嚴重的隱患，更有甚之造成重大事故。所以，“百年大計。質量第一。”合同雙方當事人必須以保證工程質量為出發(fā)點，確定科學、合理的建設工期，切實避免工期不合理帶來的無效合同。
二、合同履約階段存在的問題。
1.應該及時變更的合同沒有按規(guī)定及時變更，結果必然會造成不必要的損失。變更不夠及時，對后期工程推進及結算收尾影響較大。工程合同變更原因主要有;設計深度不足，合同主體變更，價格浮動變化等等，變更是不可避免的。變更是需要控制的，也是可以控制的。合同中變更控制應側重在：變更提出依據(jù)是否充分？變更方案是否合理？變更費用是否符合造價約定？變更權限是否突破規(guī)定范圍？變更責任是否真正落實到人？合同變更管理條款的設計是否合理，直接體現(xiàn)了項目控制能力的強弱，間接體現(xiàn)了項目管理能力的強弱，最終體現(xiàn)了建設管理團隊的市場競爭力的強弱。洲頭咀隧道項目的個別附屬工程由于工程收尾階段趕工期，變更的依據(jù)沒有及時完善，導致工程結算階段變更依據(jù)不足，需做多次補充資料，說明和證明材料，有些變更最終不能提供證明材料的，只能作無效變更，施工企業(yè)承擔了一定的損失。因此，對工程實施過程的變更，必須遵循先批準后實施的原則，對實在來不及辦理變更手續(xù)的，也要及時完善變更依據(jù)，及時簽訂補充合同，及時對合同進行調整、修正。在項目建設中根據(jù)履行合同的具體情況對合同進行必要的變更乃正常之事，但是在實際工作中，往往有許多工程項目管理人員忽視了及時變更這項關系后續(xù)工作成敗的事情，結果造成日后缺乏變更依據(jù)，給項目造成損失，后悔莫及。2.應當及時發(fā)出的會議紀要、各種信函等沒有及時按照要求發(fā)出。合同在履行過程中，對某一事項的預告、提醒，以及各種會議紀要等，要及時送達項目各方。這是取得簽證的方法，也是合同動態(tài)管理的工作內容。但是在實際工作中，有些項目管理人員不注意這些具體工作的落實，造成項目過程資料缺失，后續(xù)工作推進缺乏依據(jù)，結算資料不全等。
三、如何加強對建設工程合同的管理。
1.建立職權兼?zhèn)洹⒛軌蜻M行全過程專業(yè)管理的合同管理部門。合同因其本身的.特性涉及到大量的法律、法規(guī)成為一種特殊的工作，既不同于生產、供應、物流、財務等業(yè)務部門，已不同于人力資源管理、行政等管理部門，因此，必須構建一個由法律、管理、經(jīng)濟、技術、造價、財務、審計等專業(yè)人員組成的合同管理部門，對合同的草擬、談判、簽訂、履行，以及糾紛的處理等進行全過程的專業(yè)管理。2.加大培訓力度，進一步提高合同管理人員的業(yè)務能力和整體素質。企業(yè)領導要根據(jù)合同管理對法律、建筑、計算機、預算、財務等方面知識的要求，選拔具有一定專業(yè)知識、義務能力，思想政治覺悟比較高的優(yōu)秀人才充實到合同管理人員隊伍中。同時，要利用一切條件和機會開展對合同管理人員進行再教育，切實提高他們的整體素質，培養(yǎng)和造就一批在各方面都能夠“拿得起，用得上、信得過”，緊跟時代發(fā)展步伐的企業(yè)合同管理專業(yè)隊伍。3.利用大數(shù)據(jù)平臺，加速構建合同管理的信息系統(tǒng)。信息時代，各種數(shù)據(jù)千變萬化，轉眼即逝。隨著市場經(jīng)濟的深入，建筑市場也以令人目不暇接的方式在擴大，傳統(tǒng)的信息交流手段已經(jīng)落后，如果不能及時更新馬上就會被形勢所淘汰。因此，無論是建筑企業(yè)高層領導抑或是建筑項目負責人，都要對此有個清醒的認識，在激烈的市場競爭中，誰利用現(xiàn)代化的大數(shù)據(jù)信息平臺，掌握了信息資源，實時、動態(tài)地對各種數(shù)據(jù)了然于胸，誰就掌握了市場的話語權，就能夠逐鹿中原。因此，一是要與各相關部門加強聯(lián)系，建立項目計算機信息管理系統(tǒng)，整合各方面的信息，鏈接大數(shù)據(jù)平臺，力爭做到信息共享，實時了解信息流的動向，從而能夠舉一反三，將有效的數(shù)據(jù)運用到具體項目中，最大程度地降低成本；二是要加強對項目參加方各種信息的管理，在項目建設工程中，只要是數(shù)據(jù)信息發(fā)生變動，都要在第一時間要求責任人簽字留檔，為日后的工作提供準確的信息。4.對合同管理定期或不定期開展檢查監(jiān)督，確保項目實施目標的實現(xiàn)。定期或不定期地開展對合同實施情況的檢查，是項目建設的題中應有之義，通過開展這項工作，能夠“防患于未然”，及時發(fā)現(xiàn)并杜絕風險，從而確保合同按預期設計推進。其一，要經(jīng)常邀請相關各方分階段、分內容、分項目進行通報，讓業(yè)主、項目管理人員、工程師以及分包商、工程小組等對項目落實的整體情況都能夠深入地了解，使大家都有一個全局觀念，共同為項目的進展、合同的落實凝心聚力，砥礪前行。其二，合同管理人員要深入第一線，隨時檢查、了解和掌握合同實施情況，發(fā)現(xiàn)工程變更要及時通過大數(shù)據(jù)平臺進行通報，開展有效的管理。其三，要落實合同評審制度，組織相關責任人，對每一份合同都要逐一進行評審，發(fā)現(xiàn)問題和風險，及時制定防范措施，盡最大可能地減少風險的發(fā)生概率。其四，要將防范風險關口前移，跟蹤合同的進展情況，重點關注存在隱患與潛在風險的項目；同時，對可能影響合同落實而出現(xiàn)的合同實施目標偏離問題，及時發(fā)現(xiàn)并予以糾正。
四、結語。
“工欲善其事，必先利其器?！惫こ毯贤芾硎顷P系著整個建筑項目能否按預期計劃順利實施的基礎，同時也反映了項目管理的綜合水平。因此，筆者認為，要想保質保量地落實每一個工程項目，就必須認真做好合同管理工作，對凡是涉及工程項目的各個方面、各個環(huán)節(jié)都要重視，認真做細、做小、做實，高度重視合同管理，從而確保我國建筑市場科學、健康發(fā)展。
參考文獻：
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[6]張曉麗，鄧建文.建筑安裝企業(yè)合同管理與風險防范.建筑，2006（8）。
隧道工程勞務合同篇七
隧道工程是一項極為復雜且繁重的任務，需要經(jīng)過耐心、細致的計劃和執(zhí)行。在我參與的隧道工程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。通過對項目的參與和觀察，我對隧道工程的重要性和挑戰(zhàn)有了更深刻的認識，也更加明白了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程中的心得體會。
首先，在隧道工程中，計劃的重要性不可言喻。一個完整的工程計劃是確保隧道建設順利進行的關鍵。在我參與的項目中，我們花了大量的時間和精力進行合理的項目規(guī)劃。從確定隧道的具體位置到材料和技術的選擇，每個細節(jié)都需要仔細考慮。計劃的制定有助于我們更好地預見到可能出現(xiàn)的問題以及采取相應的措施，避免延誤和安全問題的發(fā)生。
其次，隧道工程的成功離不開技術的支持。在隧道工程中，我們需要運用各種高科技技術，如地質勘察、測量、材料測試等，以確保工程質量和安全。比如，在項目開始前，我們進行了詳細的地質勘察和地質預測，以了解地下構造和開挖的難度。這些技術的應用在很大程度上提高了我們的工作效率和質量。
此外，隧道工程需要團隊合作和項目管理的支持。隧道工程是一項龐大的任務，需要各個部門和團隊的協(xié)同合作。在我參與的項目中，我們需要與設計師、施工人員、監(jiān)理人員等進行緊密的溝通和協(xié)作。在項目進行過程中，我們每周舉行例會，共同討論問題和解決方案。項目管理的流程也起到了重要的作用，幫助我們更好地掌控項目進度和成本。
此外，隧道工程對個人的要求也非常高。隧道工程是一個艱苦而繁重的任務，需要工程師具備扎實的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗。在我參與的項目中，我需要不斷學習和研究相關的技術和知識，以應對各種復雜的情況和問題。同時，隧道工程也需要工程師具備較強的抗壓能力和團隊合作精神。工程師們需要能夠在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜，與團隊成員密切配合，共同面對挑戰(zhàn)。
最后，隧道工程的成功與否還取決于對安全的高度重視。隧道建設是在地下進行的，因此對于安全的要求非常高。在我們的項目中，我們嚴格遵守相關的安全規(guī)定和操作標準，確保施工人員的安全。我們還采取了一系列的措施，如安裝適當?shù)耐L系統(tǒng)、制定合理的應急預案等，以應對突發(fā)情況。
總之，隧道工程是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，需要工程師們付出大量的努力和汗水。通過我的參與和觀察，我對隧道工程有了更為全面的了解，也提高了自己的專業(yè)能力。我相信，只有在不斷學習和創(chuàng)新的基礎上，我們才能更好地應對挑戰(zhàn)，完成好隧道工程。希望我的心得體會能對即將從事隧道工程的工程師們有所幫助，共同提升我們的技能和水平。
隧道工程勞務合同篇八
婚姻狀況：已婚民族：漢族。
培訓認證：未參加身高：178cm。
誠信徽章：未申請體重：76kg。
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：普通求職。
應聘職位：公路/橋梁/港口/隧道工程：，結構/土木/土建工程師：，工程造價師/預結算經(jīng)理：
工作年限：25職稱：高級。
求職類型：兼職可到職日期：隨時
月薪要求：8000--12000希望工作地區(qū)：東莞,廣東省,廣東省。
工作經(jīng)歷。
公司性質：事業(yè)單位所屬行業(yè)：機關/事業(yè)單位/社會團體。
擔任職位：高級工程師。
工作描述：負責鎮(zhèn)屬財政建設項目建設單位施工管理工作。
離職原因：無。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：房地產/建筑。
擔任職位：
工作描述：后在廣東省從事路橋施工（軟土地基、高邊坡、錨索、高路堤、曲線橋、雙連拱隧道等)施工,主要經(jīng)歷項目有湛江s374線、京珠高速東段、廣州華南快速干線段；廣州大坦沙澳口污水處理工程（深基坑及邊坡防護），茂湛高速公路、粵贛高速公路、華南植物園水系及園區(qū)基礎設施改造工程），任項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總施工、總工(項目主要負責人)等職位。
離職原因：項目結束。
公司性質：事業(yè)單位所屬行業(yè)：機關/事業(yè)單位/社會團體。
擔任職位：總工程師。
工作描述：主要工作：1。市區(qū)路橋，排水改造工程（技術負責人）2。新興橋工程（設計人，項目經(jīng)理）3。通化市污水處理廠可行性研究報告（排水網(wǎng)主要編制人，國家立項工程）；4。淺談通化山區(qū)城市道路結構組合的特點（獨立論文）5。江南公園入江碼頭混凝土折梁及平臺施工（技術負責人兼項目主管）6，梅通一級公路12標施工技術管理7，平洋一級公路付總工兼計量主管工程師。熟悉和掌握公路施工組織設計，計量，質檢，試驗，決算，竣工資料整理等全過程。在柳梅公路（灰樁法）解決軟基問題，在入江平臺施工中解決大面積混凝土施工時序問題，在新興橋施工中解決橋臺背涌水滲水問題。在二道河公路泥石流治理中提出源頭防護及風化巖噴錨防護技術問題等。
離職原因：辭職，赴廣東應聘。
公司性質：政府機關所屬行業(yè)：房地產/建筑。
擔任職位：科員。
離職原因：干部流動。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：機關/事業(yè)單位/社會團體。
擔任職位：工程師。
工作描述：
離職原因：上調主管局。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：房地產/建筑。
擔任職位：助理工程師。
工作描述：從事地質勘探工作。主要工作：1。黑龍江三江平原粘土地基發(fā)育及承載力數(shù)學模型分析（獨立論文）2。雙鴨山公鐵立交橋水下灌注樁施工（質監(jiān)員），東榮礦區(qū)公路勘測。
離職原因：調轉回家鄉(xiāng)。
教育背景。
畢業(yè)院校：遼寧工程技術大學（原阜新礦業(yè)學院）。
專業(yè)一：地質測量及勘探專業(yè)二：路橋工程。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
自學能力強，掌握mba教程，建筑結構理論，道橋工程理論，經(jīng)濟學等理論。熟悉計算機操作,有駕照，熟悉fidic條款，能在艱苦環(huán)境中連續(xù)工作，身體健康，喜體育運動，有較強寫作能力，在省電臺發(fā)表“我懷戀的黑土地”一文，獲二等獎。有與同行通力合作精神，有政府工程管理經(jīng)驗，崇尚敬業(yè)精神，在工作緊張時候，8小時以外也是工作時間。精力充沛，反映靈敏，能在不同場合擺正自己位置，強調工作中的支持是友好的基礎。技術上精益求精，一絲不茍，刻苦鉆研，有時遇到困難，則通宵達旦工作。有忘我工作熱情，認為信譽和責任感是通向成功之路的通行證。有良好的組織，協(xié)調能力。1994年獲市通化廣場改造工程市級三等功臣，1998獲得建設局重點工程獎。熟悉autocad操作（r14，）,有多年編寫路橋、隧道、市政工程、土建等施工組織設計及施工方案經(jīng)驗。
詳細個人自傳。
工作宗旨：誠實，嚴謹，實干，創(chuàng)新。理想與現(xiàn)實結合。成果是暫時的，而努力的過程是永恒的，只有經(jīng)歷艱苦跋涉，才能到達成功頂峰。凡事要從一點一滴做起，要有經(jīng)驗積累才能完善自己，三人行必有我?guī)煛?BR> 工作理念：為帥者，公而忘私，殫精竭慮，縱觀全局，運籌帷幄之中，決勝千里之外。
為將者：忠于職守，奮勇爭先，創(chuàng)造一流，青山處處埋忠骨，何須馬革裹尸還。
工作目標：融合團隊組織精神，發(fā)揮自身潛能，為追求最大目標而奮斗不已，只要生命存在，就要拼搏。
工作要求：只要有挑戰(zhàn)性和發(fā)展機遇，單位性質無所謂。
職位要求：負責或參與決策管理。
勝任工作：市政、土木工程,公路建設項目投資管理及施工管理。
1。施工項目經(jīng)理。
2。項目技術經(jīng)濟決策與咨詢。
3。預決算編審。
4。招投標及合同管理。
5。工程質量監(jiān)督。
6。國家立項工程管理。
參與和工程管理有關的行為管理工作，將技術管理和工程系統(tǒng)優(yōu)化結合是追求的目標。無論是獨立管理項目工作，還是做具體工作，主張擔當責任和擁有權力平衡，薪酬和工作量平衡。信譽是成功的基石，承諾是人格的保證。愿受雇于您，服務于您，共同創(chuàng)造美好明天！若能有良好工作空間和合理薪酬，在任何地點工作都可以。目前可在東莞鎮(zhèn)區(qū)兼職路橋施工前期投標、施工組織設計、施工圖變更、施工管理咨詢、后期資料編制等工作。
隧道工程勞務合同篇九
隧道工程是一項具有挑戰(zhàn)性的工程，在工程實踐中需要高度綜合性和創(chuàng)新性，同時還需要深刻地理解土工力學、巖石力學、巖土工程等多學科知識。從實踐中，我深切地意識到了“艱苦創(chuàng)業(yè)、勇攀高峰”的社會價值，對于隧道工程的心得體會主要集中在以下幾個方面。
一、專業(yè)知識的重要性。
在隧道工程中，精湛的專業(yè)知識是保證工程質量的核心要素。只有深刻地理解土工力學和巖石力學，才能做到正確地預測地下力學環(huán)境，并確定隧道建造策略、選擇合適的施工工法。在我的實踐中，我們的專業(yè)知識對于選擇合適的支護體系、控制地下水及瓦斯等問題都發(fā)揮了關鍵性的作用。
二、協(xié)同創(chuàng)新的創(chuàng)造力。
隧道工程是一項大規(guī)模的協(xié)同創(chuàng)新工程，他需要不同領域、不同專業(yè)的人員緊密協(xié)作，達成共識并協(xié)力解決問題。僅憑一人之力，很難創(chuàng)造出更為優(yōu)秀的成果。而在我的實踐中，我們每個人的貢獻都是不可或缺的，團隊協(xié)作和創(chuàng)新能力的提升在這一過程中特別明顯。
三、溝通的重要性。
在合作中，有效的溝通是至關重要的。很多困難和差錯都是由于溝通不暢、理解不清而產生的。在我的經(jīng)驗中，我深刻感受到了溝通對于團隊的協(xié)作意義的深遠影響。形式包括：語言、書面交流、會議、報告、領導力等等。
四、風險管理的重要性。
隧道工程中，面臨著來自地下環(huán)境、自然環(huán)境、人為等多個方面的風險。只有制定和執(zhí)行有效的風險管理方案（RMP）才能很好地保障隧道工程的可行性、民眾安全和運營效率。在我的實踐中，我們不斷總結、分析當時隨時可能發(fā)生的風險，及時制定和實施應對策略，以保證隧道工程的可持續(xù)發(fā)展。
五、技術創(chuàng)新能力的提升。
技術創(chuàng)新在隧道工程中也是至關重要的。在現(xiàn)實中，新的技術創(chuàng)新可以改變傳統(tǒng)的建設方式，改善施工環(huán)境，提高工作效率和質量。戰(zhàn)勝隧道工程的挑戰(zhàn)需要依靠不斷推陳出新的技術革新。在我的實踐中，感受到了技術創(chuàng)新的重要性以及主動學習新技術的必要性。
綜上所述，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)的工作，不但需要我們擁有過硬的專業(yè)知識，更需要我們的相互合作，協(xié)商溝通以及風險管理能力等綜合素質。我相信，“勇攀高峰，決勝未來”是我們奮斗的最大動力。
隧道工程勞務合同篇十
隧道工程是一個涵蓋廣泛的工程領域，其中融合了多專業(yè)的技術，如土木工程、機械工程、地質勘探等。我曾有幸參與了某隧道工程的建設，并在這個過程中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在本文中，我將分享我的心得，探究隧道工程的特點和注意事項。
隧道工程是一項重要的基礎設施工程。在該工程中，我們需要精通各種不同類型的隧道，其包括沙漠、山脈、城市、海灣等。不同的隧道地形條件決定了在建設過程中會存在不同的難點，比如在山體隧道中遇到斷層、冰川或者危險巖層，或者在城市隧道中需要解決土地補給、控制噪音污染等問題。當然，這個也意味著隧道工程需要依賴于各種技術工具和設備，包括地質勘探報告、鉆探儀器、數(shù)控設備等。總之，隧道工程具有高度復雜和多元化的特點，工程團隊需要解決各種復雜的難題，在不斷的挑戰(zhàn)中取得成功。
第三段：實踐中需要注意的事項。
當我們在現(xiàn)場實施隧道工程時，我們需要注意以下幾個方面。首先，是人員管理。隧道工程需要一個強大的專業(yè)團隊來完成，這些人員來自不同的部門，需要有良好的協(xié)同能力。其次是安全管理。在運營過程中，隧道工程涉及到多種多樣的風險，而這些風險直接關乎到人們的生命健康安全，因此必須尋求安全的最高標準。最后是環(huán)保問題。隧道工程將涉及大量的電力、水資源和地質資料等，而這些資源的開發(fā)將給環(huán)境造成一定的影響。因此，在工程運營的各個階段，我們需要注意環(huán)境保護問題，促進可持續(xù)發(fā)展。
挑戰(zhàn)和成就始終伴隨著隧道工程。在隧道工程實施中可能會面臨各種問題，比如設計上的問題、地質勘探不足、施工技術不夠熟練等。如果出現(xiàn)這種情況，我們需要與相關人員一起分析問題，找出原因，從而解決問題。當然，在面對各種挑戰(zhàn)的時候，隧道人員總能克服困難，最終完成工作。在這個過程中，我們不僅學到了專業(yè)技能，也了解了如何合作、如何處理信息以及如何解決問題。透過工程所產生的成就，我們體會到隧道工程帶來的一種成就感，這將激勵我們不斷前進，不斷創(chuàng)造新的價值。
第五段：結尾。
隧道工程是一個嚴謹?shù)南到y(tǒng)工程，需要多方面的專業(yè)知識綜合運用，它代表了一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志。在我的實踐經(jīng)歷中，我深深感受到隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)和成就，并且體會到團隊的重要性。對其他工程領域的工作者來說，我的經(jīng)驗也重要啟示作用。我們不僅應該學會當前的技術，也應思考下一步改進方案，為隧道工程貢獻更多知識和創(chuàng)意。
隧道工程勞務合同篇十一
發(fā)包單位：(以下稱甲方)。
承包單位：(以下稱乙方)。
為確保工程按期保質完成建設任務，甲方同意工程專項作業(yè)由乙方承擔施工。經(jīng)雙方協(xié)商一致，為明確責任，特將有關內容事項訂立本合同，雙方共同遵守執(zhí)行。具體如下：
第一條建設項目：
2、地點：
第二條。
1、建筑面積：m2。
2、結構：框架/八層。
第三條承包范圍及內容：
根據(jù)建筑設計部門設計，按圖紙設計的靜力樁部分進行施工，負責吊樁、接樁、壓樁等全過程。
第四條承包方式：采取包工、包勞保福利、包質量、包伙食、包誤工、包工期、包單價，按實際施工的建筑面積進行承包。
第五條工程單價：
1、本項目工程量計算按樁入土深度計，送樁長度按自然地面至樁頂面高度計算，送樁時，樁頂部須點焊擋砂鐵板。
2、租金單價以甲方打樁按每米人民幣16元給付，送樁單價同壓樁;做樁靜載試驗樁機配合費按每根1500元計。
3、該項目樁機進退場費按每臺5000元計。
4、以上單價為不變價格，總價按實際完成工程量為最后結算依據(jù)。
5、本造價乙方不包括現(xiàn)場經(jīng)費、水電費、稅金及管理費，按工資形式支付工程款。
第六條付款辦法：
1、協(xié)議簽定后，乙方人員進場之日起五天內甲方應預付工程款為總造價30%計。
2、靜壓樁施工完畢時，甲方付給乙方工程款為總造價50%計。
3、余款約20%在工程結算后一個月內一次性付清。
第七條質量要求：乙方必須服從甲方現(xiàn)場施工技術主管人員指揮，嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范施工，保證質量符合設計要求和驗收標準。
第八條施工工期：
1、按試樁之日第二日起計暫定50日歷天，進行正常施工時，按甲方的工期要求完工。
2、在人力不可抗拒的自然災害、連續(xù)停水、停電4小時以上、甲方原因等造成誤工，則工期順延。
第九條安全事項及衛(wèi)生。
(1)工人進場應進行安全教育，遵守工地紀律。作業(yè)時，必須嚴格遵守操作規(guī)程，確保安全生產。如乙方違反操作規(guī)程而造成工傷事故，一切后果由乙方自負。
(2)工人進入施工場地必須戴安全帽及穿安全鞋，違者每次每人罰款壹佰元。
(3)嚴禁使用電爐，煙頭要放入灰缸，如發(fā)現(xiàn)使用電爐或煙頭亂丟的，罰款貳佰元，以保證防火安全。
(4)施工現(xiàn)場應文明施工，不罵人、不打架、不吵架，如發(fā)現(xiàn)打架的，每次罰款貳佰元，情節(jié)嚴重的送交公安部門處理。
(5)保持宿舍及工場環(huán)境衛(wèi)生(特別是伙食)，如有不講衛(wèi)生，受到有關部門檢查發(fā)現(xiàn)，罰款乙方必須負責。
第十條甲、乙雙方的主要責任：
(1)甲方責任：在開工之前，甲方必須向乙方做好技術交底，提供必要的施工圖紙，保證及時供應所需的材料，并配合機械和用水用電。其它一切小型工具則由乙方負責。
(2)乙方主要責任：
1、首先要保證工程質量，注意安全，節(jié)約材料，按時完成施工任務，遵紀守法和執(zhí)行規(guī)章制度。乙方如有浪費及亂用材料，造成損失，乙方應賠還甲方雙倍材料的金額。
2、進場人員必須攜帶身份證，進場后，應申請做暫住證，暫住證的用費一切自理，如不做暫住證者，經(jīng)有關部門檢驗，罰款自付。杜絕死亡事故的發(fā)生，控制施工現(xiàn)場的輕傷率在3‰以下。
第十一條本合同一式三份，甲、乙各執(zhí)一份，送公司備案一份。本合同自開工日起生效，竣工驗收辦理結算付款后失效。
另：工程至完成驗收，乙方?jīng)]有出現(xiàn)輕傷事故，甲方獎勵乙方人民幣叁仟元整。
甲方代表：乙方代表：
_______年_______月_____日。
隧道工程勞務合同篇十二
尊敬的各位領導：
作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質部、計價部完成各項安全管理和計價工作。
安全管理：
斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領導和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經(jīng)常關注隧道施工的風險性，特別是不良地質、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。
監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數(shù)。
質量管理：
幾何尺寸、工藝質量，加大施工指導和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導和三人連鎖報檢制度。在質量終身的制的今天，質量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗，才能更好地推動隧道施工進程。
文明施工：
成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng)．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
隧道工程勞務合同篇十三
大家好!
我叫xx，xx年已經(jīng)結束，我們即將迎來蛇年的到來?；厥走^去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結。
一年來認真執(zhí)行山西省xx高速各項規(guī)章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領會十八大的科學發(fā)展觀的本質和深刻內涵，掌握科學發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規(guī)章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。
一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。
一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時改錯。
隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內的供電設備經(jīng)過多年運行及運行環(huán)境的惡劣，現(xiàn)已經(jīng)陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設備，最大限度地保證設備的穩(wěn)定運行，我們對每一個供配電設施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。
我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的'電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協(xié)調電力部門，配合技術人員巡查、檢測、維修。
每月對隧道消防柜內設施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。
三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術。真正把隧道機電成為經(jīng)得起考驗的精品工程。
四是服從各級上級的領導，遵紀守法，團結同志，愛崗敬業(yè)。
總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經(jīng)驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!
隧道工程勞務合同篇一
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》以及有關法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的規(guī)定，經(jīng)雙方平等協(xié)商，乙方為甲方合同制職工，并訂立本合同。
一、勞動合同期限。
(一)本合同為以完成一定工作為期限的勞動合同。
合同期從之日起至之日止(起訖時間必須明確具體)。其中熟練期____________(培訓期、見習期)從______年______月______日起至______年______月______日止;試用期從______年______月______日起至______年______月______日止。
(一)乙方的工作崗位：_________________。
(二)乙方的工作任務(量化)和考核辦法：_________________詳見附件。
(三)乙方的崗位職責：_________________詳見附件。
(四)在本合同有效期內，如果乙方業(yè)績、考勤、開展業(yè)務行為不符合甲方關于業(yè)務人員考核和聘任的有關規(guī)定，甲方有權依據(jù)甲方的有關制度及本合同約定，調整乙方工作崗位、薪酬待遇和依法解除本合同。
三、勞動報酬。
(一)乙方熟練期(培訓期、見習期、試用期)滿后的月工資包括基本工資和其他績效報酬，其中月基本工資為元，其他報酬及考核詳見甲方依法制定的企業(yè)規(guī)章制度。
甲方：_________________。
___________年_______月_____日。
乙方：_________________。
___________年_______月_____日。
隧道工程勞務合同篇二
甲方：
乙方。
為了明確甲乙雙方在承建___隧道工程項目施工勞務合作過程中應承擔的安全責任，經(jīng)雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議，共同執(zhí)行。
1、乙方負責人是該勞務隊安全生產工作第一責任人，對安全生產工作負全面責任，依照規(guī)定承擔一切事故責任。
2、服從甲方對施工現(xiàn)場的安全管理。
3、乙方必須嚴格按照甲方的技術交底和安全交底進行施工作業(yè)，對未按技術交底和安全交底施工造成的損失，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以2000-100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
4、甲方下達的整改通知單乙方必須按照整改要求執(zhí)行，并將執(zhí)行結果上報甲方，對甲方提出問題不能及時或未進行整改的將視問題大小處以500-50000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
5、乙方在施工作業(yè)中，盲目蠻干，違章作業(yè)，違反勞動紀律，違反操作規(guī)程給甲方或第三方造成損失的，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以1000-100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
9、乙方不按甲方要求盲目施工，發(fā)生因工或者非因工人員傷亡事故，乙方承擔全部責任。
10、乙方發(fā)生輕傷，每發(fā)生一人次罰款10000元；重傷事故每發(fā)生一人次罰款50000元；亡人事故，每發(fā)生一人次罰款200000元；重大安全事故每發(fā)生一次罰款500000元，罰款直接在計量支付中強制性扣除。
1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
2、本合同自雙方簽字之日起生效，至本工程勞務合作結束后自行終止。
甲方法人（簽章）：
乙方法人（簽章）：
二o___年___月___日。
隧道工程勞務合同篇三
長沙黃興廣場地隧1號線施工現(xiàn)場。
1.通過認知實習了解隧道工程的相關基礎知識及其設計、施工過程。
2.通過實際觀察加深對隧道工程的理解。
3.實習內容：作為大二學生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的隧道工程認識實習現(xiàn)在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
隧道的種類很多，按用途分，有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；
按斷面形狀分，有圓形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；
按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；
按襯砌結構分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等；
按隧道內鐵路線路數(shù)分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。
在我們到黃興廣場后，首先項目負責人向我們介紹了地鐵1號線的基本情況：長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至萬家麗路站，為南北走向，從汽車北站沿芙蓉路開始南下，穿越瀏陽河，到達營盤路，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交于五一廣場，之后繼續(xù)往南，最終到達萬家麗路。全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米，預計20xx年9月開工，20xx年9月通車，建設期為20xx年-20xx年。1號線一期工程設站20座。
連接萬家麗路站和汽車北站的地鐵1號線一期工程預計20xx年底通車，截至20xx年11月11日，20個車站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家沖站等8個站點完成主體圍護結構，全線共有4臺盾構機在地下掘。
然后緊接著他向我們介紹了地鐵施工的兩種方法，一種是深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；建造海底隧道可用沉管式隧道，也叫暗挖。而在這里采用的是暗挖，雖然明挖省錢但是考慮到黃興商業(yè)繁華，不便采用明挖。只能暗挖。
接下來，他講解了開挖的整個過程。地鐵1號線有兩層。采用從上往下建的方向，先將表層土挖掉，然后挖深溝澆灌混凝土構筑圍墻，然后在平面上澆混泥土梁，接著在梁下挖土（挖成箱型）挖完后在澆筑梁，然后再繼續(xù)挖土作為第二層。中間還帶我們實地看了其中一個正在施工的豎井，在其中我們詳細的觀察了梁，看了梁的澆筑過程，并且了解了地鐵施工的最致命的缺陷：圍墻隔水失敗，導致地下水滲透。20xx年南京地鐵工地滲水塌陷引發(fā)天然氣爆炸，最近杭州地鐵工地塌陷事故，都是與此有著密切關系。項目負責人還向我們介紹了在內部的涂在墻上的防水材料，不過都是理論，在現(xiàn)實中還必須實踐。
1.課本上的知識固然重要，但學好它卻不能被他所束縛。
2.實踐出真知。
3.嚴謹?shù)膽B(tài)度，敬業(yè)的精神很重要。因為工程關乎人民的姓名財產。
4.創(chuàng)新永遠源于生活。源于壓力。
隧道工程勞務合同篇四
發(fā)包方（簡稱甲方）：
承包方（簡稱乙方）：
經(jīng)雙方共同協(xié)商，本著平等互利的原則，甲方將承包的_________隧道裝修交由乙方施工。特遵照國家的有關規(guī)定要求簽訂本協(xié)議，以明確雙方的權利和義務，并相互配合、共同信守。
一、工程名稱：_________隧道。
二、工程地點：__________________。
三、工程概況：隧道起訖樁號，全長。隧道內裝飾面積約。隧道側墻檢修道以上3m范圍內噴涂反光漆，隧道檢修道3m以上范圍涂刷白色涂料。
四、工期：協(xié)議工期______天。
五、工程質量：按國家現(xiàn)行的有關技術規(guī)范進行施工，工程質量為合格。
六、工程價款：結合本工程實際，經(jīng)雙方共同協(xié)商：裝修按每平米______元（大寫：______元每米）計算，以實際工作量結算。
七、工程款的支付：甲方每月按照實際完成工程量的80%支付工程勞務款，工程竣工驗收合格后，支付剩余款項。
八、甲、乙雙方的責任。
（一）甲方的責任。
1、甲方負責場地的三通一平，以利于乙方的施工。
2、甲方負責施工過程中的外部協(xié)調。
3、甲方負責施工過程中的技術要求。
4、甲方負責提供乙方工程所需用的支架臺車、白色涂料、反光漆。
5、甲方負責按時支付乙方工程款。
（二）乙方的責任。
1、乙方必須按照設計圖及甲方的要求施工，保證洞身裝修的工程質量。如因乙方原因造成質量問題，返工到合格為止，并由乙方承擔材料、工期損失。
2、乙方負責施工中自身的安全文明施工，如乙方不落實安全措施或工人違章操作出現(xiàn)工傷事故的，乙方自行承擔一切經(jīng)濟責任。
3、乙方必須按照甲方的進度要求組織施工，確保合同工期內順利完成。
4、乙方在工程實施期間，為達到文明施工的目的，乙方必須義務配合甲方的各種檢查，對于屬于自己范圍內的工作面必須達到工完料清場地平的要求。
九、本合同共二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。若雙方中任一方違約，要賠償對方相應的經(jīng)濟損失，一旦發(fā)生糾紛協(xié)商不成時可報有關部門仲裁。報有關部門仲裁。
十、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十一、本合同自簽訂之日簽字蓋章后生效，款付清自動失效。
甲方簽字：______年______月______日。
乙方簽字：______年______月______日。
隧道工程勞務合同篇五
根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》以及相關法律、法規(guī)、規(guī)章、制度等，為明確甲、乙、丙三方的安全生產責任，確保施工安全，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，三方協(xié)商達成一致，簽訂本協(xié)議。
1、工程名稱：_______________。
2、本合同分包范圍：_______________(根據(jù)就本工程簽訂的專業(yè)分包合同)。
3、本合同分包作業(yè)內容：_______________(根據(jù)就本工程簽訂的專業(yè)分包合同)。
分包作業(yè)之安全生產管理模式。
施工現(xiàn)場實行總包負責制。丙方對其分包范圍內的安全生產管理工作負責;乙方對現(xiàn)場安全生產管理工作負總責，實施全面安全管理，有權要求和監(jiān)督丙方履行安全管理職責。甲方有權對乙方和丙方履行安全管理義務的行為進行監(jiān)督。因丙方責任導致的安全管理事故，由丙方承擔相關責任;因乙方管理不到位導致的安全事故，由乙方承擔連帶賠償責任。
4、甲方的權利和義務。
甲方有權督查乙方對現(xiàn)場實施全面安全管理的執(zhí)行情況，如乙方未按甲方要求對丙方履行安全管理職責，甲方有權對乙方進行違約索賠;由于乙方對丙方安全管理缺失而導致事故(事件)發(fā)生，乙方應對事故(事件)損失承擔連帶賠償責任。甲方有權對丙方編制施工組織設計、危險性較大的分部分項工程的專項施工方案、安全生產事故應急救援預案、安全教育培訓、安全檢查、安全生產保證體系的建立和運行等施工過程安全管理及安全資料的形成、積累、組卷進行監(jiān)督檢查,丙方應積極配合。甲方有權對丙方違反安全法律法規(guī)、行業(yè)性標準及雙方約定的行為追究違約賠償責任，具體執(zhí)行《遠洋地產安全生產管理違約賠償協(xié)議》(見附件)。
甲方不得明示或者暗示丙方購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件、消防設施和器材;丙方自行購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件、消防設施和器材，因此造成的一切后果，由丙方承擔全部責任。
乙方對丙方的管理費用已包含在經(jīng)濟合同的總包服務費中，甲方不再另行支付。甲方對丙方嚴重違反安全管理、文明施工、環(huán)境保護、消防、治安等規(guī)定或造成死亡及以上安全事故的，有權單方解除與丙方的《施工合同》并要求丙方支付不低于《施工合同》總價款2%的違約金。
5、乙方的權利和義務。
乙方應認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》和有關安全生產的方針、政策和法規(guī)，遵守甲方的制度、標準，必須嚴格按照國家、甲方和監(jiān)理對安全生產管理的有關規(guī)定組織施工，對施工現(xiàn)場安全管理負總責。施工現(xiàn)場實行總包負責制。丙方進入現(xiàn)場后，乙方應將其納入本項目安全管理體系，統(tǒng)一管理，對其負安全管理責任。乙方有權對丙方的資質進行審查。
乙方對丙方的施工安全管理工作具有管理、監(jiān)督、檢查、處罰等權利。丙方應服從乙方管理。乙方發(fā)現(xiàn)丙方施工作業(yè)存在安全隱患時應立即通知并督促其整改。如丙方未按期整改且未說明原因，乙方可依據(jù)乙丙雙方約定的項目安全獎罰規(guī)定對丙方作出違約賠償決定，單次違約賠償金額不得超過____________元，累計總額不得超過____________元。違約賠償決定經(jīng)甲方安全工程師簽字同意后生效實施。丙方在接到違約賠償通知后一周內要向乙方繳納罰款，逾期不交的加倍處罰，并從當月工程款中扣除。甲方已依據(jù)《遠洋地產安全生產管理違約賠償協(xié)議》對丙方進行了違約賠償?shù)牟辉僦貜陀嬞r。
乙方負責監(jiān)督檢查丙方對進場人員進行入場安全教育、考核情況，在丙方人員經(jīng)安全教育培訓、考試合格后方可批準其進場。乙方應完善相關管理，禁止未經(jīng)其批準的任何丙方人員進場。由于乙方疏于監(jiān)督、管理致使丙方人員在未經(jīng)乙方批準或未經(jīng)入場安全教育、考試合格即進場施工的，如發(fā)生安全事故，則由乙方與丙方承擔連帶責任。乙方管理人員有權制止丙方人員違章作業(yè)，并按乙方管理規(guī)定給予處罰。乙方有權對安全意識差、不聽從安全生產指揮的丙方人員責令退場。
6、丙方的權利和義務。
丙方應認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》和有關安全生產的方針、政策和法規(guī)，遵守甲方的制度、標準，必須嚴格按照國家、甲方、乙方和監(jiān)理對安全生產管理的有關規(guī)定組織施工，確保安全生產。
丙方承諾其符合且具備下列資質條件。
持有相關部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照和資質證書，安全生產許可證必須真實有效，持有法定代表人身份證明書、授權委托書。相關負責人、工程技術人員、安全管理人員和特種作業(yè)人員等與投標時丙方公司承諾的人員配置一致且持證符合安全生產要求。
應有的安全管理機構、人員和制度齊全。包括各工種的安全操作規(guī)程、特種作業(yè)人員的審證考核制度、各級安全生產崗位責任制和定期安全檢查、安全教育等制度。
丙方對其分包范圍內的安全生產管理工作負責，丙方必須遵守乙方施工現(xiàn)場安全生產管理規(guī)定，服從乙方對施工現(xiàn)場的安全生產管理，對乙方在安全檢查過程中提出的問題和隱患，丙方應在限期內進行整改，對于重大隱患，乙方有權停止丙方作業(yè)，丙方必須無條件遵從。丙方承接本工程項目后必須了解并執(zhí)行甲方有關安全生產、文明施工、環(huán)境保護、治安、消防的管理規(guī)定，服從甲方管理。丙方應建立健全項目安全組織機構，制定安全管理制度，按規(guī)定足額配備專(兼)職安全管理人員。丙方現(xiàn)場負責人、專職安全管理人員必須經(jīng)過安全考核合格，持證上崗。
丙方在施工前，必須按規(guī)定編制施工方案及危險性較大分部分項工程安全專項施工方案，經(jīng)丙方企業(yè)技術負責人審批后報乙方、監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理審批同意后方可實施。若丙方未制定上述施工方案或方案未經(jīng)批準進行施工作業(yè)，或者未按經(jīng)批準施工方案進行施工作業(yè)的，甲方、乙方、監(jiān)理有權勒令停工，同時由丙方承擔全部責任。
丙方必須備齊新入場施工人員的資料和手續(xù)，在人員進場前以書面形式報乙方，乙方書面批準后方可進場，進場后丙方應組織安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。未經(jīng)批準人員私自進場后發(fā)生安全事故，丙方承擔全部責任，乙方未盡監(jiān)督和管理義務的，乙方承擔連帶責任。
丙方在安排生產任務時，必須向作業(yè)人員進行書面技術交底，明確施工方法、操作工藝、質量標準、安全技術措施等，安全技術交底報乙方備案。未進行技術交底不得作業(yè)。因未進行安全技術交底或安全技術交底不到位導致安全事故發(fā)生，丙方承擔全部責任。丙方不得違章指揮，不得強令工人違章作業(yè)，并按規(guī)定做好工人勞動保護工作，向所使用的人員提供合格的個人防護用品。丙方有權對乙方的安全管理提出合理化建議和改進意見。在日常作業(yè)中，對乙方違章指揮、強令丙方冒險作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行。
7、職工傷亡事故處理。
屬于乙方的責任造成傷亡事故，由乙方參照國家有關規(guī)定對丙方傷亡職工或家屬進行經(jīng)濟補償。屬于丙方責任或丙方人員不服從管理、違章作業(yè)發(fā)生的事故，由丙方自行按照國家有關規(guī)定對傷亡職工或家屬進行補償，乙方不負擔任何經(jīng)濟和法律責任。
三方因履行本協(xié)議(包括但不限于有關本協(xié)議的生效、解釋、履行、修改和終止)有關的一切爭議、糾紛或索賠均應當首先通過友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成的，任何一方有權向項目所在地人民法院提起訴訟。本協(xié)議自簽訂之日起生效;本協(xié)議自丙方完成全部分包作業(yè)內容及丙方全部人員撤離施工現(xiàn)場且乙丙雙方均履行完分包合同及本協(xié)議約定的全部義務即終止。本協(xié)議附件《遠洋地產安全生產管理違約賠償協(xié)議》、《遠洋地產開發(fā)項目現(xiàn)場文明施工管理標準(試行)》、《遠洋地產開發(fā)項目安全管理技術標準》與本協(xié)議具有同等的法律效力。
其它事宜：_______________。
本協(xié)議一式六份，甲、乙、丙三方各執(zhí)兩份。
甲方：_______________(蓋章)乙方：_______________(蓋章)。
委托代理人：______________(簽字)委托代理人：______________(簽字)。
丙方：_______________(蓋章)。
法定代表人：_______________委托代理人：_______________(簽字)。
日期：___________年______月______日
隧道工程勞務合同篇六
洲頭咀隧道系統(tǒng)工程項目是連接廣州市海珠區(qū)與芳村區(qū)之間的重要通道，全長約2200米，其中過江段為沉管隧道，兩岸地面部分為明挖隧道及立交橋梁，該項目為財政投資項目，工程建安費約14億元。筆者有幸全程參與了項目合同的編制管理工作，僅就合同實施過程的一些問題提出經(jīng)驗和思考。合同管理一般包括兩層含義，其一，是宏觀合同管理；其二，是微觀合同管理。宏觀的合同管理，是指工商管理部門抑或是國家授權的行業(yè)主管部門依據(jù)相關法律、法規(guī)，對合同的簽訂、履行、變更以及解除等行為，所進行的組織、監(jiān)督、指導與核查等，從而維護合同當事人的正當權益，糾正和查處各種違法行為，保證合同的依法履行。微觀合同管理則是指簽訂合同的當事人或其設立的相關機構，通過簽訂與履行合同的行為，所采取的策劃、核查等一系列活動，以維護自身的正當權益，確保合同的順利履行。宏觀合同管理和微觀合同管理構成了合同管理的兩個主要方面，相輔相成，相得益彰。前者體現(xiàn)在有關職能部門的范文制定、行政執(zhí)法管理等；后者則是指具體在工程建設活動中發(fā)生的各種合同。為了公平、公正地維護雙方當事人的合法權益，必須從合同條件的具體情況進行分析、研究入手，開展規(guī)范、系統(tǒng)、科學化的管理，將工作做細、做小、做實，通過切實有效的管理，實現(xiàn)對建設工程質量、投資、進度的預控目標。合同管理發(fā)生的問題一般都出現(xiàn)在施工建設的中期或者后期履行階段。由于合同是在合同管理的前期階段產生的，所以合同前期階段的管理就顯得尤為重要。
一、合同簽訂階段需注意的主要問題。
1.合同簽訂前期需對建設項目的重點、難點以及可能發(fā)生的風險作充分的預估，并在合同中作明確約定，以保證項目合同雙方可按合同約定解決難題，保證項目建設順利推進。對于項目風險，洲頭咀隧道工程在簽訂施工合同時就考慮了項目建設期長，以及當時經(jīng)濟增長快、建材價格上漲幅度大的因素，特別向上級行政主管部門申請批準合同設置主材可調價條款，并明確約定可調價的材料、調價范圍、調價公式等。由于對這一價格漲落風險在合同中進行了預先約定，在項目建設期間遭遇材料價格變動時按合同約定調整材差，使工程得以順利推進。此外對項目的重點難點，也需在合同簽訂時做充分謀劃，防止承包人把難做工程低價轉包、分包出去，降低工程質量。在簽訂該項目監(jiān)理合同時，由于水下監(jiān)測是水下隧道監(jiān)理的重點難點部分，合同中專門單列了一個章節(jié)，對水下監(jiān)測的技術要求、專業(yè)人員配備，成果提供等都做了詳細要求，并把監(jiān)理費用支付與水下監(jiān)測質量、進度、專業(yè)人員進場等進行掛鉤。該措施促進了監(jiān)理公司按合同要求嚴格提供相應服務，保證隧道沉管水下安裝環(huán)節(jié)安全、保質實施。因此筆者認為，在前期合同簽訂階段應結合工程的具體情況對工程的關鍵節(jié)點、難點和可能發(fā)生的風險作充分評估，在合同中加以分門別類、明確約定，避免雙方在合同履行階段發(fā)生爭議。在合同簽訂前期考慮得越充分、約定越明確，對合同執(zhí)行越有利。2.政府投資項目合同霸王條款不一定對工程有利。政府投資項目為控制投資，規(guī)避政府風險，往往在合同中加入“霸王”條款，比如因承包人原因延誤工期，作違約處理，而因政府原因導致不能施工，工期卻不能順延，承包人需通過搶工期措施保證工期等等，造成的結果往往是承包人無法承受長期窩工的損失，或拒絕繼續(xù)實施工程，或中途轉包等等，最終使工程無法推進下去。吸取這些教訓，洲頭咀隧道項目在施工合同中對工期延誤補償開了一個活口，約定“除甲方批準外，延誤工期不予補償”。在合同執(zhí)行中，部分用地由于征拆原因超過一年無法施工，經(jīng)甲方批準后承包人獲得適當補償。有些政府工程的合同文本中規(guī)定的工期很緊張，有些甚至是不可能實現(xiàn)的工期。例如，經(jīng)常出現(xiàn)在建設工程勘察設計合同中的工期條款“合同簽訂后起計5日歷天內提交勘察成果文件，10日歷天內提交設計成果文件”按照現(xiàn)行的勘察設計作業(yè)規(guī)程，勘察需要現(xiàn)場取樣做室內試驗的時間已經(jīng)超過5個日歷天，而設計按現(xiàn)行的iso三級校審制度執(zhí)行的時間也遠遠不止5個日歷天。因此合同簽訂前期應根據(jù)工程項目的性質不同，科學合理地確定合同工期。眾所周知，建設工期的確定直接關系到工程質量的高低，不同的工程項目因其性質不同，所要求的施工工期也不同。實踐中，一方面有的發(fā)包人出于各方面的因素考慮，一味地強調要縮短工期；另一方面，有的承包人出于私利，為了降低成本，不惜代價只求快而省略了質量，有的甚至偷工減料，其結果必然會給后期埋下嚴重的隱患，更有甚之造成重大事故。所以，“百年大計。質量第一。”合同雙方當事人必須以保證工程質量為出發(fā)點，確定科學、合理的建設工期，切實避免工期不合理帶來的無效合同。
二、合同履約階段存在的問題。
1.應該及時變更的合同沒有按規(guī)定及時變更，結果必然會造成不必要的損失。變更不夠及時，對后期工程推進及結算收尾影響較大。工程合同變更原因主要有;設計深度不足，合同主體變更，價格浮動變化等等，變更是不可避免的。變更是需要控制的，也是可以控制的。合同中變更控制應側重在：變更提出依據(jù)是否充分？變更方案是否合理？變更費用是否符合造價約定？變更權限是否突破規(guī)定范圍？變更責任是否真正落實到人？合同變更管理條款的設計是否合理，直接體現(xiàn)了項目控制能力的強弱，間接體現(xiàn)了項目管理能力的強弱，最終體現(xiàn)了建設管理團隊的市場競爭力的強弱。洲頭咀隧道項目的個別附屬工程由于工程收尾階段趕工期，變更的依據(jù)沒有及時完善，導致工程結算階段變更依據(jù)不足，需做多次補充資料，說明和證明材料，有些變更最終不能提供證明材料的，只能作無效變更，施工企業(yè)承擔了一定的損失。因此，對工程實施過程的變更，必須遵循先批準后實施的原則，對實在來不及辦理變更手續(xù)的，也要及時完善變更依據(jù)，及時簽訂補充合同，及時對合同進行調整、修正。在項目建設中根據(jù)履行合同的具體情況對合同進行必要的變更乃正常之事，但是在實際工作中，往往有許多工程項目管理人員忽視了及時變更這項關系后續(xù)工作成敗的事情，結果造成日后缺乏變更依據(jù)，給項目造成損失，后悔莫及。2.應當及時發(fā)出的會議紀要、各種信函等沒有及時按照要求發(fā)出。合同在履行過程中，對某一事項的預告、提醒，以及各種會議紀要等，要及時送達項目各方。這是取得簽證的方法，也是合同動態(tài)管理的工作內容。但是在實際工作中，有些項目管理人員不注意這些具體工作的落實，造成項目過程資料缺失，后續(xù)工作推進缺乏依據(jù)，結算資料不全等。
三、如何加強對建設工程合同的管理。
1.建立職權兼?zhèn)洹⒛軌蜻M行全過程專業(yè)管理的合同管理部門。合同因其本身的.特性涉及到大量的法律、法規(guī)成為一種特殊的工作，既不同于生產、供應、物流、財務等業(yè)務部門，已不同于人力資源管理、行政等管理部門，因此，必須構建一個由法律、管理、經(jīng)濟、技術、造價、財務、審計等專業(yè)人員組成的合同管理部門，對合同的草擬、談判、簽訂、履行，以及糾紛的處理等進行全過程的專業(yè)管理。2.加大培訓力度，進一步提高合同管理人員的業(yè)務能力和整體素質。企業(yè)領導要根據(jù)合同管理對法律、建筑、計算機、預算、財務等方面知識的要求，選拔具有一定專業(yè)知識、義務能力，思想政治覺悟比較高的優(yōu)秀人才充實到合同管理人員隊伍中。同時，要利用一切條件和機會開展對合同管理人員進行再教育，切實提高他們的整體素質，培養(yǎng)和造就一批在各方面都能夠“拿得起，用得上、信得過”，緊跟時代發(fā)展步伐的企業(yè)合同管理專業(yè)隊伍。3.利用大數(shù)據(jù)平臺，加速構建合同管理的信息系統(tǒng)。信息時代，各種數(shù)據(jù)千變萬化，轉眼即逝。隨著市場經(jīng)濟的深入，建筑市場也以令人目不暇接的方式在擴大，傳統(tǒng)的信息交流手段已經(jīng)落后，如果不能及時更新馬上就會被形勢所淘汰。因此，無論是建筑企業(yè)高層領導抑或是建筑項目負責人，都要對此有個清醒的認識，在激烈的市場競爭中，誰利用現(xiàn)代化的大數(shù)據(jù)信息平臺，掌握了信息資源，實時、動態(tài)地對各種數(shù)據(jù)了然于胸，誰就掌握了市場的話語權，就能夠逐鹿中原。因此，一是要與各相關部門加強聯(lián)系，建立項目計算機信息管理系統(tǒng)，整合各方面的信息，鏈接大數(shù)據(jù)平臺，力爭做到信息共享，實時了解信息流的動向，從而能夠舉一反三，將有效的數(shù)據(jù)運用到具體項目中，最大程度地降低成本；二是要加強對項目參加方各種信息的管理，在項目建設工程中，只要是數(shù)據(jù)信息發(fā)生變動，都要在第一時間要求責任人簽字留檔，為日后的工作提供準確的信息。4.對合同管理定期或不定期開展檢查監(jiān)督，確保項目實施目標的實現(xiàn)。定期或不定期地開展對合同實施情況的檢查，是項目建設的題中應有之義，通過開展這項工作，能夠“防患于未然”，及時發(fā)現(xiàn)并杜絕風險，從而確保合同按預期設計推進。其一，要經(jīng)常邀請相關各方分階段、分內容、分項目進行通報，讓業(yè)主、項目管理人員、工程師以及分包商、工程小組等對項目落實的整體情況都能夠深入地了解，使大家都有一個全局觀念，共同為項目的進展、合同的落實凝心聚力，砥礪前行。其二，合同管理人員要深入第一線，隨時檢查、了解和掌握合同實施情況，發(fā)現(xiàn)工程變更要及時通過大數(shù)據(jù)平臺進行通報，開展有效的管理。其三，要落實合同評審制度，組織相關責任人，對每一份合同都要逐一進行評審，發(fā)現(xiàn)問題和風險，及時制定防范措施，盡最大可能地減少風險的發(fā)生概率。其四，要將防范風險關口前移，跟蹤合同的進展情況，重點關注存在隱患與潛在風險的項目；同時，對可能影響合同落實而出現(xiàn)的合同實施目標偏離問題，及時發(fā)現(xiàn)并予以糾正。
四、結語。
“工欲善其事，必先利其器?！惫こ毯贤芾硎顷P系著整個建筑項目能否按預期計劃順利實施的基礎，同時也反映了項目管理的綜合水平。因此，筆者認為，要想保質保量地落實每一個工程項目，就必須認真做好合同管理工作，對凡是涉及工程項目的各個方面、各個環(huán)節(jié)都要重視，認真做細、做小、做實，高度重視合同管理，從而確保我國建筑市場科學、健康發(fā)展。
參考文獻：
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隧道工程勞務合同篇七
隧道工程是一項極為復雜且繁重的任務，需要經(jīng)過耐心、細致的計劃和執(zhí)行。在我參與的隧道工程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。通過對項目的參與和觀察，我對隧道工程的重要性和挑戰(zhàn)有了更深刻的認識，也更加明白了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程中的心得體會。
首先，在隧道工程中，計劃的重要性不可言喻。一個完整的工程計劃是確保隧道建設順利進行的關鍵。在我參與的項目中，我們花了大量的時間和精力進行合理的項目規(guī)劃。從確定隧道的具體位置到材料和技術的選擇，每個細節(jié)都需要仔細考慮。計劃的制定有助于我們更好地預見到可能出現(xiàn)的問題以及采取相應的措施，避免延誤和安全問題的發(fā)生。
其次，隧道工程的成功離不開技術的支持。在隧道工程中，我們需要運用各種高科技技術，如地質勘察、測量、材料測試等，以確保工程質量和安全。比如，在項目開始前，我們進行了詳細的地質勘察和地質預測，以了解地下構造和開挖的難度。這些技術的應用在很大程度上提高了我們的工作效率和質量。
此外，隧道工程需要團隊合作和項目管理的支持。隧道工程是一項龐大的任務，需要各個部門和團隊的協(xié)同合作。在我參與的項目中，我們需要與設計師、施工人員、監(jiān)理人員等進行緊密的溝通和協(xié)作。在項目進行過程中，我們每周舉行例會，共同討論問題和解決方案。項目管理的流程也起到了重要的作用，幫助我們更好地掌控項目進度和成本。
此外，隧道工程對個人的要求也非常高。隧道工程是一個艱苦而繁重的任務，需要工程師具備扎實的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗。在我參與的項目中，我需要不斷學習和研究相關的技術和知識，以應對各種復雜的情況和問題。同時，隧道工程也需要工程師具備較強的抗壓能力和團隊合作精神。工程師們需要能夠在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜，與團隊成員密切配合，共同面對挑戰(zhàn)。
最后，隧道工程的成功與否還取決于對安全的高度重視。隧道建設是在地下進行的，因此對于安全的要求非常高。在我們的項目中，我們嚴格遵守相關的安全規(guī)定和操作標準，確保施工人員的安全。我們還采取了一系列的措施，如安裝適當?shù)耐L系統(tǒng)、制定合理的應急預案等，以應對突發(fā)情況。
總之，隧道工程是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，需要工程師們付出大量的努力和汗水。通過我的參與和觀察，我對隧道工程有了更為全面的了解，也提高了自己的專業(yè)能力。我相信，只有在不斷學習和創(chuàng)新的基礎上，我們才能更好地應對挑戰(zhàn)，完成好隧道工程。希望我的心得體會能對即將從事隧道工程的工程師們有所幫助，共同提升我們的技能和水平。
隧道工程勞務合同篇八
婚姻狀況：已婚民族：漢族。
培訓認證：未參加身高：178cm。
誠信徽章：未申請體重：76kg。
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：普通求職。
應聘職位：公路/橋梁/港口/隧道工程：，結構/土木/土建工程師：，工程造價師/預結算經(jīng)理：
工作年限：25職稱：高級。
求職類型：兼職可到職日期：隨時
月薪要求：8000--12000希望工作地區(qū)：東莞,廣東省,廣東省。
工作經(jīng)歷。
公司性質：事業(yè)單位所屬行業(yè)：機關/事業(yè)單位/社會團體。
擔任職位：高級工程師。
工作描述：負責鎮(zhèn)屬財政建設項目建設單位施工管理工作。
離職原因：無。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：房地產/建筑。
擔任職位：
工作描述：后在廣東省從事路橋施工（軟土地基、高邊坡、錨索、高路堤、曲線橋、雙連拱隧道等)施工,主要經(jīng)歷項目有湛江s374線、京珠高速東段、廣州華南快速干線段；廣州大坦沙澳口污水處理工程（深基坑及邊坡防護），茂湛高速公路、粵贛高速公路、華南植物園水系及園區(qū)基礎設施改造工程），任項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總施工、總工(項目主要負責人)等職位。
離職原因：項目結束。
公司性質：事業(yè)單位所屬行業(yè)：機關/事業(yè)單位/社會團體。
擔任職位：總工程師。
工作描述：主要工作：1。市區(qū)路橋，排水改造工程（技術負責人）2。新興橋工程（設計人，項目經(jīng)理）3。通化市污水處理廠可行性研究報告（排水網(wǎng)主要編制人，國家立項工程）；4。淺談通化山區(qū)城市道路結構組合的特點（獨立論文）5。江南公園入江碼頭混凝土折梁及平臺施工（技術負責人兼項目主管）6，梅通一級公路12標施工技術管理7，平洋一級公路付總工兼計量主管工程師。熟悉和掌握公路施工組織設計，計量，質檢，試驗，決算，竣工資料整理等全過程。在柳梅公路（灰樁法）解決軟基問題，在入江平臺施工中解決大面積混凝土施工時序問題，在新興橋施工中解決橋臺背涌水滲水問題。在二道河公路泥石流治理中提出源頭防護及風化巖噴錨防護技術問題等。
離職原因：辭職，赴廣東應聘。
公司性質：政府機關所屬行業(yè)：房地產/建筑。
擔任職位：科員。
離職原因：干部流動。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：機關/事業(yè)單位/社會團體。
擔任職位：工程師。
工作描述：
離職原因：上調主管局。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：房地產/建筑。
擔任職位：助理工程師。
工作描述：從事地質勘探工作。主要工作：1。黑龍江三江平原粘土地基發(fā)育及承載力數(shù)學模型分析（獨立論文）2。雙鴨山公鐵立交橋水下灌注樁施工（質監(jiān)員），東榮礦區(qū)公路勘測。
離職原因：調轉回家鄉(xiāng)。
教育背景。
畢業(yè)院校：遼寧工程技術大學（原阜新礦業(yè)學院）。
專業(yè)一：地質測量及勘探專業(yè)二：路橋工程。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
自學能力強，掌握mba教程，建筑結構理論，道橋工程理論，經(jīng)濟學等理論。熟悉計算機操作,有駕照，熟悉fidic條款，能在艱苦環(huán)境中連續(xù)工作，身體健康，喜體育運動，有較強寫作能力，在省電臺發(fā)表“我懷戀的黑土地”一文，獲二等獎。有與同行通力合作精神，有政府工程管理經(jīng)驗，崇尚敬業(yè)精神，在工作緊張時候，8小時以外也是工作時間。精力充沛，反映靈敏，能在不同場合擺正自己位置，強調工作中的支持是友好的基礎。技術上精益求精，一絲不茍，刻苦鉆研，有時遇到困難，則通宵達旦工作。有忘我工作熱情，認為信譽和責任感是通向成功之路的通行證。有良好的組織，協(xié)調能力。1994年獲市通化廣場改造工程市級三等功臣，1998獲得建設局重點工程獎。熟悉autocad操作（r14，）,有多年編寫路橋、隧道、市政工程、土建等施工組織設計及施工方案經(jīng)驗。
詳細個人自傳。
工作宗旨：誠實，嚴謹，實干，創(chuàng)新。理想與現(xiàn)實結合。成果是暫時的，而努力的過程是永恒的，只有經(jīng)歷艱苦跋涉，才能到達成功頂峰。凡事要從一點一滴做起，要有經(jīng)驗積累才能完善自己，三人行必有我?guī)煛?BR> 工作理念：為帥者，公而忘私，殫精竭慮，縱觀全局，運籌帷幄之中，決勝千里之外。
為將者：忠于職守，奮勇爭先，創(chuàng)造一流，青山處處埋忠骨，何須馬革裹尸還。
工作目標：融合團隊組織精神，發(fā)揮自身潛能，為追求最大目標而奮斗不已，只要生命存在，就要拼搏。
工作要求：只要有挑戰(zhàn)性和發(fā)展機遇，單位性質無所謂。
職位要求：負責或參與決策管理。
勝任工作：市政、土木工程,公路建設項目投資管理及施工管理。
1。施工項目經(jīng)理。
2。項目技術經(jīng)濟決策與咨詢。
3。預決算編審。
4。招投標及合同管理。
5。工程質量監(jiān)督。
6。國家立項工程管理。
參與和工程管理有關的行為管理工作，將技術管理和工程系統(tǒng)優(yōu)化結合是追求的目標。無論是獨立管理項目工作，還是做具體工作，主張擔當責任和擁有權力平衡，薪酬和工作量平衡。信譽是成功的基石，承諾是人格的保證。愿受雇于您，服務于您，共同創(chuàng)造美好明天！若能有良好工作空間和合理薪酬，在任何地點工作都可以。目前可在東莞鎮(zhèn)區(qū)兼職路橋施工前期投標、施工組織設計、施工圖變更、施工管理咨詢、后期資料編制等工作。
隧道工程勞務合同篇九
隧道工程是一項具有挑戰(zhàn)性的工程，在工程實踐中需要高度綜合性和創(chuàng)新性，同時還需要深刻地理解土工力學、巖石力學、巖土工程等多學科知識。從實踐中，我深切地意識到了“艱苦創(chuàng)業(yè)、勇攀高峰”的社會價值，對于隧道工程的心得體會主要集中在以下幾個方面。
一、專業(yè)知識的重要性。
在隧道工程中，精湛的專業(yè)知識是保證工程質量的核心要素。只有深刻地理解土工力學和巖石力學，才能做到正確地預測地下力學環(huán)境，并確定隧道建造策略、選擇合適的施工工法。在我的實踐中，我們的專業(yè)知識對于選擇合適的支護體系、控制地下水及瓦斯等問題都發(fā)揮了關鍵性的作用。
二、協(xié)同創(chuàng)新的創(chuàng)造力。
隧道工程是一項大規(guī)模的協(xié)同創(chuàng)新工程，他需要不同領域、不同專業(yè)的人員緊密協(xié)作，達成共識并協(xié)力解決問題。僅憑一人之力，很難創(chuàng)造出更為優(yōu)秀的成果。而在我的實踐中，我們每個人的貢獻都是不可或缺的，團隊協(xié)作和創(chuàng)新能力的提升在這一過程中特別明顯。
三、溝通的重要性。
在合作中，有效的溝通是至關重要的。很多困難和差錯都是由于溝通不暢、理解不清而產生的。在我的經(jīng)驗中，我深刻感受到了溝通對于團隊的協(xié)作意義的深遠影響。形式包括：語言、書面交流、會議、報告、領導力等等。
四、風險管理的重要性。
隧道工程中，面臨著來自地下環(huán)境、自然環(huán)境、人為等多個方面的風險。只有制定和執(zhí)行有效的風險管理方案（RMP）才能很好地保障隧道工程的可行性、民眾安全和運營效率。在我的實踐中，我們不斷總結、分析當時隨時可能發(fā)生的風險，及時制定和實施應對策略，以保證隧道工程的可持續(xù)發(fā)展。
五、技術創(chuàng)新能力的提升。
技術創(chuàng)新在隧道工程中也是至關重要的。在現(xiàn)實中，新的技術創(chuàng)新可以改變傳統(tǒng)的建設方式，改善施工環(huán)境，提高工作效率和質量。戰(zhàn)勝隧道工程的挑戰(zhàn)需要依靠不斷推陳出新的技術革新。在我的實踐中，感受到了技術創(chuàng)新的重要性以及主動學習新技術的必要性。
綜上所述，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)的工作，不但需要我們擁有過硬的專業(yè)知識，更需要我們的相互合作，協(xié)商溝通以及風險管理能力等綜合素質。我相信，“勇攀高峰，決勝未來”是我們奮斗的最大動力。
隧道工程勞務合同篇十
隧道工程是一個涵蓋廣泛的工程領域，其中融合了多專業(yè)的技術，如土木工程、機械工程、地質勘探等。我曾有幸參與了某隧道工程的建設，并在這個過程中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在本文中，我將分享我的心得，探究隧道工程的特點和注意事項。
隧道工程是一項重要的基礎設施工程。在該工程中，我們需要精通各種不同類型的隧道，其包括沙漠、山脈、城市、海灣等。不同的隧道地形條件決定了在建設過程中會存在不同的難點，比如在山體隧道中遇到斷層、冰川或者危險巖層，或者在城市隧道中需要解決土地補給、控制噪音污染等問題。當然，這個也意味著隧道工程需要依賴于各種技術工具和設備，包括地質勘探報告、鉆探儀器、數(shù)控設備等。總之，隧道工程具有高度復雜和多元化的特點，工程團隊需要解決各種復雜的難題，在不斷的挑戰(zhàn)中取得成功。
第三段：實踐中需要注意的事項。
當我們在現(xiàn)場實施隧道工程時，我們需要注意以下幾個方面。首先，是人員管理。隧道工程需要一個強大的專業(yè)團隊來完成，這些人員來自不同的部門，需要有良好的協(xié)同能力。其次是安全管理。在運營過程中，隧道工程涉及到多種多樣的風險，而這些風險直接關乎到人們的生命健康安全，因此必須尋求安全的最高標準。最后是環(huán)保問題。隧道工程將涉及大量的電力、水資源和地質資料等，而這些資源的開發(fā)將給環(huán)境造成一定的影響。因此，在工程運營的各個階段，我們需要注意環(huán)境保護問題，促進可持續(xù)發(fā)展。
挑戰(zhàn)和成就始終伴隨著隧道工程。在隧道工程實施中可能會面臨各種問題，比如設計上的問題、地質勘探不足、施工技術不夠熟練等。如果出現(xiàn)這種情況，我們需要與相關人員一起分析問題，找出原因，從而解決問題。當然，在面對各種挑戰(zhàn)的時候，隧道人員總能克服困難，最終完成工作。在這個過程中，我們不僅學到了專業(yè)技能，也了解了如何合作、如何處理信息以及如何解決問題。透過工程所產生的成就，我們體會到隧道工程帶來的一種成就感，這將激勵我們不斷前進，不斷創(chuàng)造新的價值。
第五段：結尾。
隧道工程是一個嚴謹?shù)南到y(tǒng)工程，需要多方面的專業(yè)知識綜合運用，它代表了一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志。在我的實踐經(jīng)歷中，我深深感受到隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)和成就，并且體會到團隊的重要性。對其他工程領域的工作者來說，我的經(jīng)驗也重要啟示作用。我們不僅應該學會當前的技術，也應思考下一步改進方案，為隧道工程貢獻更多知識和創(chuàng)意。
隧道工程勞務合同篇十一
發(fā)包單位：(以下稱甲方)。
承包單位：(以下稱乙方)。
為確保工程按期保質完成建設任務，甲方同意工程專項作業(yè)由乙方承擔施工。經(jīng)雙方協(xié)商一致，為明確責任，特將有關內容事項訂立本合同，雙方共同遵守執(zhí)行。具體如下：
第一條建設項目：
2、地點：
第二條。
1、建筑面積：m2。
2、結構：框架/八層。
第三條承包范圍及內容：
根據(jù)建筑設計部門設計，按圖紙設計的靜力樁部分進行施工，負責吊樁、接樁、壓樁等全過程。
第四條承包方式：采取包工、包勞保福利、包質量、包伙食、包誤工、包工期、包單價，按實際施工的建筑面積進行承包。
第五條工程單價：
1、本項目工程量計算按樁入土深度計，送樁長度按自然地面至樁頂面高度計算，送樁時，樁頂部須點焊擋砂鐵板。
2、租金單價以甲方打樁按每米人民幣16元給付，送樁單價同壓樁;做樁靜載試驗樁機配合費按每根1500元計。
3、該項目樁機進退場費按每臺5000元計。
4、以上單價為不變價格，總價按實際完成工程量為最后結算依據(jù)。
5、本造價乙方不包括現(xiàn)場經(jīng)費、水電費、稅金及管理費，按工資形式支付工程款。
第六條付款辦法：
1、協(xié)議簽定后，乙方人員進場之日起五天內甲方應預付工程款為總造價30%計。
2、靜壓樁施工完畢時，甲方付給乙方工程款為總造價50%計。
3、余款約20%在工程結算后一個月內一次性付清。
第七條質量要求：乙方必須服從甲方現(xiàn)場施工技術主管人員指揮，嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范施工，保證質量符合設計要求和驗收標準。
第八條施工工期：
1、按試樁之日第二日起計暫定50日歷天，進行正常施工時，按甲方的工期要求完工。
2、在人力不可抗拒的自然災害、連續(xù)停水、停電4小時以上、甲方原因等造成誤工，則工期順延。
第九條安全事項及衛(wèi)生。
(1)工人進場應進行安全教育，遵守工地紀律。作業(yè)時，必須嚴格遵守操作規(guī)程，確保安全生產。如乙方違反操作規(guī)程而造成工傷事故，一切后果由乙方自負。
(2)工人進入施工場地必須戴安全帽及穿安全鞋，違者每次每人罰款壹佰元。
(3)嚴禁使用電爐，煙頭要放入灰缸，如發(fā)現(xiàn)使用電爐或煙頭亂丟的，罰款貳佰元，以保證防火安全。
(4)施工現(xiàn)場應文明施工，不罵人、不打架、不吵架，如發(fā)現(xiàn)打架的，每次罰款貳佰元，情節(jié)嚴重的送交公安部門處理。
(5)保持宿舍及工場環(huán)境衛(wèi)生(特別是伙食)，如有不講衛(wèi)生，受到有關部門檢查發(fā)現(xiàn)，罰款乙方必須負責。
第十條甲、乙雙方的主要責任：
(1)甲方責任：在開工之前，甲方必須向乙方做好技術交底，提供必要的施工圖紙，保證及時供應所需的材料，并配合機械和用水用電。其它一切小型工具則由乙方負責。
(2)乙方主要責任：
1、首先要保證工程質量，注意安全，節(jié)約材料，按時完成施工任務，遵紀守法和執(zhí)行規(guī)章制度。乙方如有浪費及亂用材料，造成損失，乙方應賠還甲方雙倍材料的金額。
2、進場人員必須攜帶身份證，進場后，應申請做暫住證，暫住證的用費一切自理，如不做暫住證者，經(jīng)有關部門檢驗，罰款自付。杜絕死亡事故的發(fā)生，控制施工現(xiàn)場的輕傷率在3‰以下。
第十一條本合同一式三份，甲、乙各執(zhí)一份，送公司備案一份。本合同自開工日起生效，竣工驗收辦理結算付款后失效。
另：工程至完成驗收，乙方?jīng)]有出現(xiàn)輕傷事故，甲方獎勵乙方人民幣叁仟元整。
甲方代表：乙方代表：
_______年_______月_____日。
隧道工程勞務合同篇十二
尊敬的各位領導：
作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質部、計價部完成各項安全管理和計價工作。
安全管理：
斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領導和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經(jīng)常關注隧道施工的風險性，特別是不良地質、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。
監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數(shù)。
質量管理：
幾何尺寸、工藝質量，加大施工指導和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導和三人連鎖報檢制度。在質量終身的制的今天，質量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗，才能更好地推動隧道施工進程。
文明施工：
成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng)．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
隧道工程勞務合同篇十三
大家好!
我叫xx，xx年已經(jīng)結束，我們即將迎來蛇年的到來?；厥走^去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結。
一年來認真執(zhí)行山西省xx高速各項規(guī)章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領會十八大的科學發(fā)展觀的本質和深刻內涵，掌握科學發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規(guī)章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。
一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。
一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時改錯。
隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內的供電設備經(jīng)過多年運行及運行環(huán)境的惡劣，現(xiàn)已經(jīng)陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設備，最大限度地保證設備的穩(wěn)定運行，我們對每一個供配電設施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。
我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的'電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協(xié)調電力部門，配合技術人員巡查、檢測、維修。
每月對隧道消防柜內設施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。
三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術。真正把隧道機電成為經(jīng)得起考驗的精品工程。
四是服從各級上級的領導，遵紀守法，團結同志，愛崗敬業(yè)。
總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經(jīng)驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!