道歉信是向他人表示歉意并尋求諒解的一種書面形式。思考寫作主題的重要性和獨特性，以確保文章有吸引力和價值。以下是一些經(jīng)典總結(jié)示范，希望對大家寫作總結(jié)有所啟發(fā)和引導(dǎo)。
船舶安全管理承諾書篇一
為進(jìn)一步加強我校的校園安全工作，有效預(yù)防校園安全事故的發(fā)生，維護(hù)學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，增強辦公室負(fù)責(zé)人的責(zé)任感，確保我校安全工作落實到實處，打造平安校園，特制定責(zé)任書如下。
1、辦公室必須建立安全工作責(zé)任制，每天安全保衛(wèi)工作落實到人。下班前，責(zé)任人要對本室進(jìn)行認(rèn)真檢查，關(guān)閉電燈及其他電器、關(guān)好門窗后離開辦公室。
2、個人的現(xiàn)款和貴重物品，不準(zhǔn)存放在辦公室內(nèi)。
3、嚴(yán)禁將易燃爆、劇毒物品帶入辦公室內(nèi)。
4、辦公室內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐、電熨斗，不準(zhǔn)私拉電線，隨意安裝電器設(shè)備，離開辦公室前應(yīng)關(guān)閉電源。
5、辦公室走道內(nèi)，不準(zhǔn)堆放紙張、書籍和資料，不準(zhǔn)在走道內(nèi)焚燒廢紙和其他物品。
6、不準(zhǔn)在辦公室內(nèi)留宿，辦公室鑰匙不能轉(zhuǎn)借。
起止時間從20xx年9月1日至20xx年6月30日.
該職責(zé)從20xx年9月1日開始執(zhí)行!
此責(zé)任書一式兩份，學(xué)校存檔一份，責(zé)任人保留一份。
學(xué)校負(fù)責(zé)人(校長)：
責(zé)任人(簽字)：
船舶安全管理承諾書篇二
一。為了全面貫徹落實預(yù)防為主，安全第一的工作方針，不斷增強班主任的安全防范意識，堅決杜絕意外責(zé)任事故的發(fā)生。根據(jù)學(xué)校安全工作要求，特擬定班級安全管理責(zé)任，與各位班主任簽訂責(zé)任書。
二、安全責(zé)任人：班主任為本班級的安全責(zé)任人。
三、安全工作職責(zé)范圍：
1、班主任要經(jīng)常性對學(xué)生進(jìn)行安全教育和法制教育。教育學(xué)生課間舉止要文明，活動要適度，不做危險動作，不與同學(xué)開過頭玩笑。
2、無論校內(nèi)外，凡學(xué)校組織的集體性學(xué)生活動，班主任必須在場管理班級，維持班級秩序，注意學(xué)生安全。
3、認(rèn)真做好學(xué)生日常考勤工作。對當(dāng)天缺課的學(xué)生要及時了解缺課原因;特殊情況與家長聯(lián)系并記錄在案。
4、要關(guān)注學(xué)生行為。學(xué)生出現(xiàn)行為異常時，要及時詢問、教育和疏導(dǎo)，防止矛盾激化和意外發(fā)生。
5、重視做好問題學(xué)生的幫教工作。班主任不準(zhǔn)體罰、變相體罰、漫罵和驅(qū)趕學(xué)生，對學(xué)生要做耐心細(xì)致的思想工作。
6、寒暑假、節(jié)日、雙休日，班主任未經(jīng)學(xué)校同意，不得讓學(xué)生來校，或組織學(xué)生外出活動。
7、嚴(yán)格執(zhí)行作息制度和清校制度。根據(jù)學(xué)校規(guī)定的時間按時放學(xué)，放學(xué)后若需滯留學(xué)生，班主任必須在場。嚴(yán)禁出現(xiàn)教師已離校，學(xué)生還滯留在校的現(xiàn)象。班主任因特殊情況要先離校的，須報告所在年部，由年部安排專人代管方可。
8、學(xué)生進(jìn)校后，不到放學(xué)時間，班主任不得讓學(xué)生隨意出入校門。必須離校的須出具出門證明。
9、班主任要加強與家長的聯(lián)系。發(fā)現(xiàn)問題及時與家長溝通，妥善解決，共同教育好學(xué)生。
10、若發(fā)生緊急事件，立即按《突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案》和我校的規(guī)定程序做好保護(hù)學(xué)生、控制事態(tài)、穩(wěn)定學(xué)生情緒和及時上報等相關(guān)工作。
四、責(zé)任追究：在班主任工作職責(zé)范圍內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故的，學(xué)校將對教育管理不力、玩忽職守、違反制度而造成事故的相關(guān)班主任，進(jìn)行批評教育，并追究其責(zé)任。
本責(zé)任書一式兩份，分別由校長和各班主任簽字后生效。一份由學(xué)校存檔，一份由班主任備查。
學(xué)校(簽字):。
班主任(簽字):。
學(xué)校安全辦。
學(xué)校部。
船舶安全管理承諾書篇三
3.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況;。
5.監(jiān)督檢查本單位建設(shè)項目安全設(shè)施和職業(yè)病防護(hù)設(shè)施“三同時”工作;。
7.參與研究并組織落實本單位職業(yè)危害預(yù)防和職業(yè)病防治措施;。
9.負(fù)責(zé)本單位特種作業(yè)人員的安全管理;。
11.提出改進(jìn)本單位安全生產(chǎn)管理的建議，督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施;。
二、目標(biāo)。
(1)安全生產(chǎn)目標(biāo)。
1.重傷、死亡重大交通事故、火災(zāi)發(fā)生率為0;。
2.重大設(shè)備事故為0;。
3.輕傷事故每年控制在2起以內(nèi)(含2起);。
4.事故隱患排查率98%、一般事故隱患治理率98%、重大事故隱患監(jiān)控率100%;。
6.確保年度安全投入足額保障。
(2)安全教育目標(biāo)。
1.第一責(zé)任人、安全負(fù)責(zé)人和安全管理人員培訓(xùn)考核合格率100%;。
2.“三級”安全教育率100%;。
3.在職員工安全教育培訓(xùn)率100%。
(3)職業(yè)健康目標(biāo)。
1.有毒有害作業(yè)人員體檢率100%。
三、獎懲考核辦法。
依據(jù)《安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定、評審、修訂及考核管理制度》，每年12月30號對責(zé)任制落實情況和安全生產(chǎn)目標(biāo)完成情況進(jìn)行考核，考核采取打分制，考核結(jié)果經(jīng)過安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人認(rèn)可。
四、說明。
主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全管理人員逐條完成履職和目標(biāo)，由總經(jīng)理和設(shè)備物資部領(lǐng)導(dǎo)年終進(jìn)行考核。
主要負(fù)責(zé)人簽字：
船舶安全管理承諾書篇四
甲方（公司）：
簽訂單位：
責(zé)任條款。
一、共同責(zé)任：雙方必須執(zhí)行上級有關(guān)船舶安全管理的法規(guī)和指示，研究、布置、檢查、總結(jié)交流船舶的安全管理工作，嚴(yán)格履行各自承擔(dān)的責(zé)任，在貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全法規(guī)的前提下、落實船舶安全工作。
二、乙方責(zé)任：
9、按規(guī)定辦理好船舶保險手續(xù)。
三、甲方責(zé)任：
1、建立以第一把手為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；
7、實行半年考核、年終評比制度：即半年對乙方的安全情況，安全責(zé)任書執(zhí)行情況進(jìn)行一次考核；年終時進(jìn)行一次評比。對安全無事故、無隱患、責(zé)任制落實好的給予通報表揚和獎勵。對安全責(zé)任不落實，經(jīng)常有事故及事故苗子發(fā)生或存在重大事故隱患者，給予通報批評、警告或處罰。對造成重大惡性事故者上報司法機關(guān)追究法律責(zé)任。
四、上述責(zé)任，甲、乙雙方互相監(jiān)督，共同遵守。
五、本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方（公司）：
責(zé)任人：xxx。
20xx年xx月xx日。
船舶安全管理承諾書篇五
為切實加強施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書：
一、施工船舶實行船長負(fù)責(zé)制。船長為所在船舶安全負(fù)責(zé)人，船上的安全管理工作由船長負(fù)責(zé)，遇有情況及時匯報。
二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。
三、嚴(yán)格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。
四、嚴(yán)格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點?？看a頭，不得隨意?？看a頭。
五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。
六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。
七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時向海事局和總包單位報告。
八、凡雇傭外來人員，船長應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。
九、加強天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。
十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。
十一、加強船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。
單位公章：船號：負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人：年月日年月日。
船舶安全管理承諾書篇六
為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強網(wǎng)吧安全監(jiān)督管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主“的方針，防止和減少安全事故，保障生命和財產(chǎn)安全，現(xiàn)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》制定責(zé)任書。
一、網(wǎng)吧法人作為獨立法人承擔(dān)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的責(zé)任。網(wǎng)吧的法定代表人對本單位的安全工作負(fù)全面責(zé)任，主要經(jīng)營管理者是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他人員對各自分工業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全負(fù)責(zé)。
三、網(wǎng)吧的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全工作負(fù)下列職責(zé);：
2、組織制定本單位安全方面的規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
3、保證本單位安全投入的有效實施;。
4、督促、檢查本單位的安全工作，及時消除安全事故隱患;。
5、組織制定并實施本單位的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;。
6、及時如實報告安全事故。
四、網(wǎng)吧經(jīng)營的主要負(fù)責(zé)人和安全主任不但必須具備與本單位所從事的經(jīng)營活動相應(yīng)的安全知識和管理能力，還應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行必要的安全知識和有關(guān)的安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程進(jìn)行培訓(xùn)。單位法人予以保證單位安全經(jīng)營所必需的資金投入。
五、網(wǎng)吧對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。經(jīng)營場所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求，標(biāo)志明顯，保持暢通的出口。
六、教育和監(jiān)督從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危因素，防范措施以及事故應(yīng)急措施。
七、當(dāng)發(fā)生安全事故后，單位法人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實報告有關(guān)部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。
八、義務(wù)消防員要做好網(wǎng)吧日常隱患的排查工作和從業(yè)人員的日常培訓(xùn)教育工作。
九、貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，依法經(jīng)營;做好從業(yè)人員培訓(xùn)教育工作，將全安責(zé)任制落實到每一個崗位，每一個從業(yè)人員;根據(jù)法律法規(guī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善安全管理機構(gòu)、規(guī)章制度和操作規(guī)程。將安全管理工作規(guī)范化、制度化;不斷提高安全管理人員的專業(yè)素質(zhì);不斷完善安全管理手手段。
責(zé)任書一式兩份，縣文化廣電新聞出版局和網(wǎng)吧各保留一份。
永吉縣文化廣電新聞出版局(公章)負(fù)責(zé)人(簽字)。
網(wǎng)吧名稱：負(fù)責(zé)人(簽字)。
20xx年xx月xx日。
船舶安全管理承諾書篇七
1、負(fù)責(zé)酒店電力系統(tǒng)、電梯、空調(diào)系統(tǒng)、冷熱水系統(tǒng)及地面管道系統(tǒng)的運行管理工作，設(shè)施設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和檢修工作。
2、負(fù)責(zé)酒店廚房機械設(shè)備的定期保養(yǎng)和故障檢修。
3、負(fù)責(zé)酒店制冷設(shè)備、冷凍設(shè)備、排氣設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)和故障檢修。
4、負(fù)責(zé)酒店設(shè)施、家俱、門鎖的修理工作。
5、負(fù)責(zé)酒店燈飾、燈具的定期檢查工作。
6、負(fù)責(zé)酒店動力各系統(tǒng)的設(shè)備、線路更新和系統(tǒng)改造。
7、負(fù)責(zé)酒店工程改造工作。
二、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備接《維修單》后，在有配件的情況下不能及時修理而造成事故，由該責(zé)任班組填寫《事故報告》，并由辦公會按事故性質(zhì)和損害程度研究進(jìn)行處理。
三、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備因修理不當(dāng)，而造成事故，責(zé)任由該修理人員負(fù)責(zé)。
四、對責(zé)任區(qū)域范圍內(nèi)的酒店設(shè)施、設(shè)備維修時，操作規(guī)程及施工質(zhì)量應(yīng)符合當(dāng)?shù)叵馈踩?。否則，由此造成事故由部門負(fù)責(zé)人承擔(dān)50%，當(dāng)事人承擔(dān)50%。
五、工程部所有員工必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作、維護(hù)、保養(yǎng)安全操作規(guī)程。否則，由此造成事故由當(dāng)事人負(fù)責(zé)，酒店不承擔(dān)任何責(zé)任。
六、禁止無關(guān)人員進(jìn)入機房重地。否則，造成機械人為破壞、物品丟失等事故，則責(zé)任由該當(dāng)值人員負(fù)責(zé)，并賠償一切損失。
七、動用明火時，需辦理動用明火證，動火時注意防火，動火完工后需徹底清理火種，否則，引起火災(zāi)由該動火者全權(quán)負(fù)責(zé)，并賠償經(jīng)濟損失。
八、機房內(nèi)各種滅火器材應(yīng)備齊，確保發(fā)生意外時能正常使用。若因沒能備齊滅火器材，則出現(xiàn)的事故由部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
九、酒店內(nèi)的各種電器設(shè)備，應(yīng)保證符合電工安全使用規(guī)定，否則由此引發(fā)一切事故由部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
十、部門負(fù)責(zé)人每周應(yīng)安排人員對酒店設(shè)施、設(shè)備安全檢查并填寫檢查表格上報總經(jīng)理。若因部門負(fù)責(zé)人工作安排失職而造成后果，責(zé)任自負(fù)。
十一、每月一次由主管分工到人對酒店電器設(shè)備、電線進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除(若因無法克服原因而不能排除隱患，需報請總經(jīng)理書面批準(zhǔn))。若因主管安排不力或隱患排除不當(dāng)，則一切責(zé)任事故自負(fù)。
十二、每季度一次對吊燈、組合燈、鋼結(jié)構(gòu)頂蓬玻璃等進(jìn)行安全檢查，檢查其堅固、牢靠性并及時處理。若因沒檢查或檢查不到位而發(fā)生砸傷人及其他事故，由部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
十三、值班人員必須嚴(yán)格遵守崗位職責(zé)，服從指揮，嚴(yán)守操作規(guī)程，對班長安排的工作負(fù)責(zé)，班長對主管安排的工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作及保養(yǎng)程序，保證維修質(zhì)量，按時完成任務(wù)。在哪環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題由該環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
十四、填寫機械運轉(zhuǎn)記錄及值班記錄、交接班記錄。發(fā)生事故，若因交接不清，則此次責(zé)任事故由兩班人員負(fù)擔(dān)。(以記錄內(nèi)容為準(zhǔn))。
十五、嚴(yán)禁當(dāng)值喝酒或酒后上崗、脫崗，若由此引發(fā)事故，則后果自行承擔(dān)，并賠償酒店損失。
十六、部門負(fù)責(zé)人應(yīng)每月對員工進(jìn)行一次技術(shù)培訓(xùn)與考評，嚴(yán)禁技術(shù)不過關(guān)的員工上崗。
十七、維修人員對機械進(jìn)行維修、保養(yǎng)時，雖按操作規(guī)程操作但仍發(fā)生了非人為意外造成傷、殘、亡等事故，則視為公務(wù)。若因操作不當(dāng)而引發(fā)的事故，一切責(zé)任自負(fù)。
十八、部門負(fù)責(zé)人為該部門的防火安全責(zé)任人，對本部門消防安全負(fù)主要責(zé)任。
十九、若一年內(nèi)責(zé)任范圍內(nèi)酒店設(shè)施、設(shè)備運轉(zhuǎn)正常且無工程人員責(zé)任事故發(fā)生，年終獎部門_____元。
二十、本責(zé)任書_____年_____月_____日至_____年_____月_____日有效。
皇家碼頭假日酒店(公章)。
總經(jīng)理簽字：
船舶安全管理承諾書篇八
為切實加強長湖漁業(yè)船舶水上安全管理，防止和減少漁業(yè)船舶安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)《漁業(yè)法》、《安全生產(chǎn)法》、《漁業(yè)船舶檢驗條例》、《漁港水域交通安全管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，特制定如下責(zé)任狀。
一、漁船必須向相關(guān)部門申請辦理相關(guān)證件，凡無證或證件不齊的漁業(yè)船舶不得航行作業(yè)。
二、漁船不得超載、全速、滿舵航行；漁船只能從事漁業(yè)生產(chǎn)，為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，不得違章載客或從事其他非法活動。
三、漁船必須按規(guī)定配備安全設(shè)備，在航行作業(yè)時船員必須穿戴救生衣。
四、漁船航行作業(yè)時應(yīng)隨時注意天氣和水文情況，禁止在惡劣天氣、水文條件復(fù)雜的地方和夜間航行作業(yè)。
五、當(dāng)有漁船發(fā)生事故，附近的漁船有救助的義務(wù)。
六、低質(zhì)量漁業(yè)船舶必須依法整改或報廢。
七、漁政船檢人員應(yīng)定期、不定期地對所管轄范圍內(nèi)的漁船進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時通知船主并提出整改意見。
八、執(zhí)法人員在進(jìn)行檢查時不得徇私舞弊，一旦發(fā)現(xiàn)視情節(jié)輕重予以處理。
九、本責(zé)任狀一式兩份。
甲方：沙洋湖漁政船檢港監(jiān)管理部
法定代表人： 年 月 日
為了切實加強水庫船舶的安全管理，維護(hù)庫區(qū)水上交通運輸秩序，保障人民生命財產(chǎn)安全，特制定本責(zé)任狀：
一、水庫船舶安全管理實行船舶屬地一把手負(fù)責(zé)制。
二、管理機構(gòu)落實，分管領(lǐng)導(dǎo)明確，配備專(兼)職安全管-理-員，工作經(jīng)費落實，安全制度健全，防范措施落實。
三、管理責(zé)任制明確，水庫與村、村與渡口簽定安全管理責(zé)任狀。
四、水庫船舶安全管理堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，分管領(lǐng)導(dǎo)每季度到現(xiàn)場不得少于2次，安全員(含兼職)每月到現(xiàn)場不得少于2次，并認(rèn)真做好現(xiàn)場檢查記錄，嚴(yán)把安全關(guān)。必須做到：1、健全船舶檔案；2、對重大特大事故嚴(yán)格按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理；3、督促檢查整改安全隱患；4、按照港監(jiān)部門的'要求督促船員參加年審年檢工作。
五、船舶安全面必須達(dá)到100%，杜絕死亡事故發(fā)生。
六、按照港監(jiān)部門要求，督促船工加強對渡口設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)和管理，確保碼頭船舶和渡口設(shè)施完好。
為了加強對我辦漁業(yè)生產(chǎn)、運輸船舶的管理，杜絕漁業(yè)生產(chǎn)事故的發(fā)生。根據(jù)市安委會、市畜牧水產(chǎn)事業(yè)局的要求，我辦特與各漁業(yè)船舶用主簽定本漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任狀。
一、各社區(qū)、村負(fù)責(zé)落實本轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任、加強監(jiān)督管理工作并負(fù)責(zé)與轄區(qū)內(nèi)所有漁民簽定《漁業(yè)船舶水上安全生產(chǎn)管理責(zé)任狀》。
二、各社區(qū)、村應(yīng)積極向漁業(yè)船主宣傳《中華人民共和國漁業(yè)法》、《貴州省漁業(yè)條例》、《遵 義市水上交通安全管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識。 發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，盡量減少一切不安全因素和杜絕一切漁 業(yè)生產(chǎn)事故。轄區(qū)內(nèi)的漁業(yè)生產(chǎn)情況，應(yīng)及時向辦事處農(nóng)業(yè)服務(wù)中心報告。
三、嚴(yán)禁轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)生產(chǎn)船舶擺渡、載客和從事運輸活動。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時向農(nóng)業(yè)服務(wù)中心書面報告并按規(guī)定嚴(yán)肅處理。
四、結(jié)合本轄區(qū)內(nèi)實際情況，制定和完善行之有效的規(guī)章制度并組織實施，切實維護(hù)好本轄區(qū)內(nèi)正常的漁業(yè)生產(chǎn)秩序。
五、本責(zé)任狀有效期一年。
六、本責(zé)任狀一式貳份，農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、簽狀單位各執(zhí)一份。
立狀單位（蓋章）：市中農(nóng)業(yè)服務(wù)中心： 簽狀單位：
負(fù)責(zé)人：梁定玉 簽狀人：
二0一0年一月二十三日
船舶安全管理承諾書篇九
有的燈光、信號標(biāo)志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。
二、施工船舶上的錨機具、錨鏈錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。
三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全?？?，并根據(jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或。
拋錨定位。
四、交通船舶，必須配備足夠的救生設(shè)備，嚴(yán)禁超員。
五、運輸船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超載，超寬，嚴(yán)禁人貨混裝。
六、吊機（車）上方駁充當(dāng)起重船時，吊機（車）必須保證船舶的平衡，支架（支。
腳）的安放必須采承加固措施，嚴(yán)禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機損事故發(fā)生。
施工船舶在施工時，應(yīng)懸掛相應(yīng)的信號標(biāo)志，以免與過往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。
船舶安全管理承諾書篇十
為了強化崗位職責(zé)意識，構(gòu)建完善的學(xué)校治安防控體系，使學(xué)校各級人員擔(dān)負(fù)起保一方平安的責(zé)任，堅決杜絕意外事故的發(fā)生，確保學(xué)校師生安全，學(xué)校決定全面簽訂安全教育和管理責(zé)任狀，為此，學(xué)校與教師簽訂安全管理責(zé)任狀。
1、科任教師是課堂的第一責(zé)任人，不論早、晚自習(xí)還是正常上課，都必須及時到課堂，下課前不允許離開課堂，并清查該班學(xué)生的人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)缺席者，必須馬上通知班主任聯(lián)系家長及時處理，做好記錄。如果沒有及時通知,科任教師將對發(fā)生的事故負(fù)責(zé)。
2、發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全事故，應(yīng)該盡量排除或及時通知有關(guān)部門。
3、利用課堂對學(xué)生進(jìn)行安全教育和思想教育，課堂教學(xué)要滲透德育內(nèi)容。
4、上課、輔導(dǎo)期間出現(xiàn)安全隱患及時處理，并上報學(xué)校。
5、協(xié)助班主任做好班級管理和后進(jìn)生轉(zhuǎn)化工作，運用科學(xué)、正確的手段幫助、教育學(xué)生，嚴(yán)禁體罰與變相體罰。
6、未經(jīng)批準(zhǔn)不得讓學(xué)生外出，制止校外人員進(jìn)入教室。
7、教育學(xué)生遵規(guī)守紀(jì)，不發(fā)生打架斗毆、破壞公物事件，不允許學(xué)生參加有危險的活動。
8、體育教師課前要檢查體育設(shè)施、器材，對學(xué)生講解安全知識及活動的注意事項。
校長：教師。
年月日年月日。
船舶安全管理承諾書篇十一
1、項目部調(diào)度室應(yīng)隨時與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等局部保持?lián)系，每日收聽氣象預(yù)報，并做好記錄，隨時理解和把持景象變革和水情動態(tài)，以便及時采取應(yīng)答措施。
2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等）必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
5、嚴(yán)格實行船機設(shè)備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報告。
6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，避免因貨物移動發(fā)生意外事變。
7、嚴(yán)格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴(yán)禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和實踐航行，定點靠泊。
5、裝載設(shè)備及材料運輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。
6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。
9 、船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。
船舶安全管理承諾書篇十二
怎樣做好船舶安全管理體系運行情況的檢查1998年7月1日，《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（簡稱《國際安全管理規(guī)則》或ism規(guī)則）對包括載客高速艇在內(nèi)的客船，500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運輸船和散貨船，以及載貨高速艇等第一批國際航行船舶生效，至2002年7月1日，所有500總噸以上國際航行船舶均根據(jù)《國際安全管理規(guī)則》的要求建立實施了安全管理體系（簡稱sms）。2003年1月1日，《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（簡稱《國內(nèi)安全管理規(guī)則》或nsm規(guī)則）對國內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客船（包括客滾船、旅游船和高速客船）、150總噸及以上氣體運輸船和散裝化學(xué)品船生效，至2007年7月1日，所有500總噸以上國內(nèi)航行船舶均根據(jù)《國內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求建立實施了安全管理體系?！秶H/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實施，促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高，同時也使海事管理部門對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查成為一項主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月，徐祖遠(yuǎn)副部長在全國海事工作會議上強調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強船公司、船舶、船員和船長的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點、船長是關(guān)鍵，要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊伍的情況來看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項工作的要求，主要表現(xiàn)在對船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識，對檢查的必要性認(rèn)識不足；其次是對規(guī)則和體系掌握不深，有無從下手和不敢檢查的現(xiàn)象；再次是對查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對這些情況，本人根據(jù)多年來公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗，對如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。
1．船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查公司建立安全管理體系后，經(jīng)過總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布，將會在公司船岸同步運行。船舶為取得“安全管理證書”（smc），在體系運行一段時間具備必要的條件后，向海事主管機關(guān)或其認(rèn)可的機構(gòu)（簡稱審核發(fā)證機構(gòu)）申請初次/臨時審核。經(jīng)審核發(fā)證機構(gòu)批準(zhǔn)，船舶審核組按照規(guī)定的程序，通過對被審核船舶的體系文件和安全管理活動進(jìn)行審核，判斷體系文件與《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對強制性規(guī)定的符合性；評價船舶的安全管理活動與體系文件的符合性，實現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強制手段來促進(jìn)規(guī)則的有效實施，為被審核船舶提供改進(jìn)體系運行的機會。船舶安全檢查是主管機關(guān)對到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查，確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求，船舶、船員是否持有有效證書，船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。船舶安全管理體系審核是針對公司管理進(jìn)行的，而船舶安全檢查是通過抽查船舶設(shè)備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運行。相比之下，船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理，船舶安全檢查側(cè)重于對船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
2．船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運行結(jié)果的直接反映船舶安全檢查大部分是對船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運行的好與壞，直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān)，體系運行的有效性，可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性，通過發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運行的不足。例如：在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人，通過安全檢查就可以驗證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實，從而反映船舶安全管理體系的運行情況。
3．船舶安全檢查是對安全管理體系運行情況的有效監(jiān)督船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個方面對船舶實施檢查，硬件是指船體、機器、設(shè)備、船員，軟件是指體系文件的運行情況以及船員的實際操作能力。通過對船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運行的情況，同時體系的有效運行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對體系運行情況的認(rèn)真檢查，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過安全檢查中對軟件特別是體系運行情況以及船員實際操作能力的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況，進(jìn)行分析糾正，督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行，間隔期較長，通過安全檢查可以對船舶體系運行情況進(jìn)行及時有效的監(jiān)督。
4．船舶安全檢查是對安全管理體系審核的延續(xù)和補充由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長（平均兩年半時間），如果缺乏有效的外部監(jiān)督，容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理，往往會在審核前對臺帳記錄進(jìn)行突擊補充，形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象，從這個意義上說，船舶安全檢查是對體系運行的情況監(jiān)督的最后一道防線，是對安全管理體系審核的延續(xù)和補充，十分必要，不可或缺。
1．不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查和對船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的，一是內(nèi)容不同，前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場管理活動，后者則針對船舶的全部管理活動，時間跨度更大，范圍內(nèi)容更廣；二是性質(zhì)不同，前者是對船舶安全管理活動是否符合強制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查，后者則是通過對船舶安全管理活動的檢查，經(jīng)過一定的程序，由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對船舶安全管理活動和體系文件的一致性進(jìn)行評估，最終確定船舶安全管理活動是否有效。正因為如此，1999年11月25日，國際海事組織在通過《港口國監(jiān)督程序》修正案的第882（21）號大會決議中特意做了說明，“還請各國政府在實施ism規(guī)則的港口國監(jiān)督時，應(yīng)注意到對ism規(guī)則的港口國監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查，而不是審核，其港口國監(jiān)督**應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識。”所以，無論是對國際航行船舶還是國內(nèi)航行船舶的安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查，均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行，除非有明顯證據(jù)，不應(yīng)對船舶的安全管理體系文件提出修改要求，且對這種修改要求應(yīng)給予足夠的時間，按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過一定的程序方能進(jìn)行；另外，也不宜隨意對船舶安全管理體系運行的有效性做出評價，對發(fā)現(xiàn)的問題或缺陷，按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。2．盡量從設(shè)備缺陷中找出體系運行存在的問題船舶安全管理體系是一種系統(tǒng)化的管理方法，其主要目的是通過建立體系化的文件對船舶所有管理活動進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而最大限度地消除人為因素對船舶航行安全的影響，因此，從這個意義上講，船舶所有的管理活動在安全管理體系中均有規(guī)定。如果安全檢查員在進(jìn)行船舶安全檢查時發(fā)現(xiàn)了設(shè)備方面的缺陷，那么必然說明船上有關(guān)人員沒有執(zhí)行安全管理體系的要求，二者存在著一一對應(yīng)的關(guān)系，是一個問題的兩個方面。從設(shè)備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運行情況，在安檢時間有限、檢查項目繁多的情況下不失為一種好方法，檢查結(jié)果更直接、更有說服力，也更易為船方接受。3．對船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當(dāng)相對于船舶設(shè)備缺陷的糾正來說，對船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行糾正可能需要更長一些時間，因為這可能會涉及到對體系文件的修改，或者需要經(jīng)過一定的程序進(jìn)行調(diào)查分析，通常情況下，如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合，即這種缺陷是個別的、孤立的、對船舶安全和防止污染影響不大，可考慮給予最長不超過三個月的整改時間（缺陷行動代碼18），如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合，即這種缺陷對人員或船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或?qū)Νh(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險,并需要立即采取糾正措施，如沒有持有《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的相關(guān)證書，或證書失效，或缺乏重要的程序須知，未配備持證健康適任的船員等，則可考慮滯留該船舶，并與相關(guān)發(fā)證機構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，直至缺陷糾正并達(dá)到檢查人員滿意。總之，安檢人員在對船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行處理時，應(yīng)做出良好的專業(yè)判斷，提出合理適當(dāng)?shù)募m正要求。
三、對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查的具體做法對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查作為船舶安全檢查內(nèi)容的一部分，二者是包含與被包含的關(guān)系，在檢查中要進(jìn)行有機結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，而不能機械地割裂開來。對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查可以分為初始檢查和詳細(xì)。
1．初始檢查在初始檢查階段安檢人員應(yīng)運用良好的專業(yè)知識來判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實施，且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的文件中所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)和任務(wù)。為了達(dá)到這一目的，可通過檢查以下內(nèi)容來加以確定：
1）證書檢查檢查時首先對照船舶國籍證書，確定公司符合證明（doc）是否覆蓋了該船的船舶種類，同時確認(rèn)船舶的安全和防污染責(zé)任人即符合證明中的公司名稱與國籍證書中的船舶經(jīng)營人是否一致，如果符合證明中的公司名稱為管理公司，應(yīng)要求船舶提供船舶委托管理協(xié)議或光租合同。然后對符合證明和安全管理證書的有效期進(jìn)行檢查，根據(jù)證書的有效期確定符合證明是否進(jìn)行了簽注，安全管理證書是否進(jìn)行了中間審核簽注，確認(rèn)符合證明是否在有效期內(nèi)，如果符合證明過期，船舶安全管理證書自然失效。
2）船長和船員對船舶安全管理體系熟悉情況檢查時可通過要求船上人員回答下面某一個或幾個問題來了解船員熟悉體系文件的情況：
（4）新聘轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉記錄等。
四、結(jié)論對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查是船舶安全檢查的一項重要內(nèi)容，也是今后船舶安全檢查的一個主要方向，是對船舶安全管理體系定期審核的有益補充，是保證船舶安全管理體系有效運行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運行情況的檢查，首先安檢人員要加強自身學(xué)習(xí)，明確《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的基本要求，熟悉安全管理體系文件的基本構(gòu)成和內(nèi)容，掌握對船舶安全管理體系運行情況檢查的方法和技巧；其次要將對船舶安全管理體系運行情況的檢查融入船舶安全檢查之中，二者有機結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查；第三是注意設(shè)備方面的缺陷與體系方面缺陷的區(qū)別，對發(fā)現(xiàn)的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸，糾正要求合理適當(dāng)。相信隨著對船舶安全管理體系運行情況檢查水平的逐步提高，船舶安全管理體系運行效果會更加有效，水上安全形勢會更加穩(wěn)定。
船舶安全管理承諾書篇十三
第一條為加強漁業(yè)船舶（下稱漁船）船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理，保證漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理工作的有效實施，確保船用產(chǎn)品在漁船航行、作業(yè)中發(fā)揮保障安全和保護(hù)環(huán)境的作用，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗條例》、《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》的相關(guān)要求，制定本規(guī)定。
第二條制造、改造、維修或更換漁船的有關(guān)航行、作業(yè)和人身財產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備、部件和材料適用于本規(guī)定。
《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》規(guī)定的船用產(chǎn)品的檢驗及其監(jiān)督管理按照本規(guī)定執(zhí)行。
第三條國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)負(fù)責(zé)全國漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織實施，各省、自治區(qū)、直轄市漁船檢驗機構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理的組織實施。
第四條漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理工作遵循安全第一、防止污染、保證質(zhì)量、高效便民的原則。
第五條依據(jù)漁船船用產(chǎn)品的不同特性將其劃分為a類、b類、c類三種，并采取不同的監(jiān)管方式。
（二）b類產(chǎn)品是指經(jīng)漁船檢驗機構(gòu)認(rèn)可，并需查驗產(chǎn)品合格證方可裝船使用的產(chǎn)品；
（三）c類產(chǎn)品是指需查驗產(chǎn)品合格證方可裝船使用的產(chǎn)品。
第六條a類產(chǎn)品的檢驗管理：
（一）產(chǎn)品制造企業(yè)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，申請漁船船用產(chǎn)品認(rèn)可（工廠認(rèn)可或型式認(rèn)可）；在取得認(rèn)可證書后按照《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品法定檢驗規(guī)程》等規(guī)定，申請日常檢驗。
（二）國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》有關(guān)規(guī)定并按照農(nóng)業(yè)部行政審批程序受理認(rèn)可申請，審核認(rèn)可條件，簽發(fā)認(rèn)可證書。
（三）漁船檢驗機構(gòu)對取得認(rèn)可證書后的產(chǎn)品，應(yīng)按照《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品法定檢驗規(guī)程》的規(guī)定實施產(chǎn)品檢驗。屬于a1類的產(chǎn)品，按照出廠檢驗方式進(jìn)行檢驗，檢驗合格后實行單臺（件、套）發(fā)證，并在每臺（件、套）產(chǎn)品規(guī)定位置使用統(tǒng)一制定的檢驗標(biāo)識。屬于a2類的產(chǎn)品，采取出廠檢驗或不定期抽檢方式進(jìn)行檢驗，檢驗合格后實行批量發(fā)證。采用批量發(fā)證的產(chǎn)品每批次一般不得多于500臺（件、套），并在產(chǎn)品規(guī)定位置使用統(tǒng)一制定的檢驗標(biāo)識或防偽標(biāo)識。采取批量發(fā)證的產(chǎn)品，其產(chǎn)品合格證上應(yīng)標(biāo)明船用產(chǎn)品認(rèn)可證書編號和船用產(chǎn)品證書編號，加蓋漁船檢驗機構(gòu)的檢驗合格章，檢驗合格章上應(yīng)載明本產(chǎn)品經(jīng)××漁業(yè)船舶檢驗局檢驗合格。
（四）裝船使用時，漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)查驗其船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證及檢驗合格章、檢驗標(biāo)識或防偽標(biāo)識，并將其船用產(chǎn)品證書編號等信息記錄在漁船檢驗技術(shù)文件中；無船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證上未加蓋漁船檢驗機構(gòu)檢驗合格章的，不得裝船使用。
第七條b類產(chǎn)品的檢驗管理：
（一）產(chǎn)品制造企業(yè)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，申請漁船船用產(chǎn)品認(rèn)可（工廠認(rèn)可或型式認(rèn)可）。
（二）國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》有關(guān)規(guī)定并按照農(nóng)業(yè)部行政審批程序受理認(rèn)可申請，審核認(rèn)可條件，簽發(fā)認(rèn)可證書。
（三）取得認(rèn)可證書后，產(chǎn)品合格證上應(yīng)標(biāo)明本產(chǎn)品經(jīng)農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局認(rèn)可并標(biāo)明船用產(chǎn)品認(rèn)可證書編號和認(rèn)可有效期，加蓋制造企業(yè)質(zhì)檢部門檢驗合格章。
（四）裝船使用時，可憑標(biāo)明船用產(chǎn)品認(rèn)可證書編號和認(rèn)可有效期，并加蓋制造企業(yè)質(zhì)檢部門檢驗合格章的產(chǎn)品合格證裝船使用。
第八條c類產(chǎn)品的檢驗管理：
（一）c類產(chǎn)品實行產(chǎn)品合格證查驗制度。產(chǎn)品制造企業(yè)應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，并出具產(chǎn)品合格證。
（二）裝船使用時，船廠應(yīng)查驗產(chǎn)品合格證，并將查驗情況向漁船檢驗機構(gòu)聲明，漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)對c類產(chǎn)品的合格證進(jìn)行抽查。
第九條屬于a類、b類的新型產(chǎn)品或首次用于漁船的產(chǎn)品，可采取個別檢驗方式。個別檢驗方式應(yīng)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
同一型號船用產(chǎn)品采取個別檢驗方式的`時間不得超過一年，超過一年仍需采取個別檢驗的應(yīng)事先取得國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)。
第十條國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)負(fù)責(zé)組織實施全國性的漁船船用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作，各省漁船檢驗機構(gòu)負(fù)責(zé)組織實施本轄區(qū)的漁船船用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作。
（一）a類產(chǎn)品：各級漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)加強產(chǎn)品制造及裝船使用后的質(zhì)量安全監(jiān)督管理，定期組織產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作，對查到的問題制定解決方案，并將抽查結(jié)果予以公布。
（二）b類產(chǎn)品：各省級漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)在轄區(qū)內(nèi)開展不定期抽查工作，每年應(yīng)組織不少于一次的現(xiàn)場核查，主要檢查企業(yè)質(zhì)量保證體系運行情況，核查產(chǎn)品重要安全技術(shù)參數(shù)，使產(chǎn)品保持認(rèn)可狀態(tài)。必要時，可由漁船檢驗機構(gòu)封樣，委托第三方檢測機構(gòu)確認(rèn)其產(chǎn)品安全技術(shù)參數(shù)是否滿足認(rèn)可條件。
（三）c類產(chǎn)品：各級漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)對用于漁船的產(chǎn)品實施不定期抽查，抽查不合格的，應(yīng)禁止其裝船使用。
第十一條漁船修造企業(yè)在進(jìn)行漁船建造、維修、改造或更換船用產(chǎn)品時，應(yīng)憑有效的船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證裝船使用，并應(yīng)對裝船使用的產(chǎn)品進(jìn)行核對和記錄，如實記錄產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、船用產(chǎn)品證書號，屬于a類、b類的產(chǎn)品應(yīng)記錄在船舶質(zhì)量證明文件中，并將a類船用產(chǎn)品證書或加蓋驗船機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證一并提交給執(zhí)行現(xiàn)場船舶檢驗的驗船機構(gòu)。
第十二條營運中的漁船更換屬于a類船用產(chǎn)品時，船東應(yīng)在申報最近一次檢驗時予以聲明，驗船機構(gòu)應(yīng)查驗相關(guān)船用產(chǎn)品證書或加蓋驗船機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證，并將更換產(chǎn)品的相關(guān)信息記錄在漁船檢驗技術(shù)文件中。
在境外實施船舶營運檢驗時，對更換屬于a類的產(chǎn)品且未能提供船用產(chǎn)品證書或未加蓋漁船檢驗機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證的，船東應(yīng)向驗船機構(gòu)提交書面說明材料并附其他驗船機構(gòu)的等效質(zhì)量證明文件。驗船機構(gòu)核實后，將更換產(chǎn)品的名稱、型號、主要技術(shù)參數(shù)及制造企業(yè)等信息記錄在漁船檢驗技術(shù)文件中。
驗船機構(gòu)在實施營運檢驗時，如發(fā)現(xiàn)有a類船用產(chǎn)品證書或加蓋驗船機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證遺失的，應(yīng)認(rèn)真核查船用產(chǎn)品上的檢驗標(biāo)識或防偽標(biāo)識，同時要求船東向船用產(chǎn)品發(fā)證機關(guān)申請補辦船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證，船用產(chǎn)品證書發(fā)證機關(guān)收到補辦申請后，應(yīng)及時核實予以補辦，補辦船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證應(yīng)作為遺留問題進(jìn)行記錄并限期整改。
第十三條a2類、b類產(chǎn)品使用的產(chǎn)品合格證格式以及a2類產(chǎn)品使用的檢驗合格章式樣由國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)統(tǒng)一制定。檢驗合格章由驗船機構(gòu)或其授權(quán)的認(rèn)可產(chǎn)品制造企業(yè)質(zhì)檢部門使用和管理。
第十四條業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)的船用產(chǎn)品認(rèn)可事項和檢驗合格的船用產(chǎn)品信息應(yīng)及時公開，各級漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)將產(chǎn)品認(rèn)可和檢驗發(fā)證情況在網(wǎng)上公布。
第十五條各級漁船檢驗機構(gòu)和人員應(yīng)按照本規(guī)定對漁船船用產(chǎn)品實施檢驗和監(jiān)督管理，如發(fā)生違反本規(guī)定的，按《漁業(yè)船舶驗船師管理規(guī)定》追究其責(zé)任。
第十六條國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)漁業(yè)安全管理、漁船檢驗監(jiān)督管理需要，負(fù)責(zé)修訂調(diào)整《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品檢驗管理目錄表》。
第十七條現(xiàn)行的漁船船用產(chǎn)品檢驗指導(dǎo)性文件與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
第十八條本規(guī)定由國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)負(fù)責(zé)解釋。?
第一章總則
第一條為加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及渡口的安全管理，維護(hù)水上交通秩序，根據(jù)《重慶市水上交通安全管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于對本市行政區(qū)域通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。
本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶包括:鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社)中企事業(yè)單位、個人(合伙)所有或者承包、租賃經(jīng)營的從事客貨運輸?shù)拇昂陀斡[船舶、渡船、漁業(yè)船舶以及從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)、生活服務(wù)的自用船舶。
第三條各級人民政府應(yīng)加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，實行首長負(fù)責(zé)制和安全責(zé)任制。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作成績顯著的單位和個人，各級人民政府和有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)給予表彰和獎勵。
第四條交通行政主管部門是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理的主管部門。
交通行政主管部門設(shè)置的港航監(jiān)督機構(gòu)(以下簡稱港監(jiān)機構(gòu))具體實施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的交通安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門設(shè)置的渡口管理機構(gòu)具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船的安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)或渡口管理機構(gòu)實施行政處罰。
第五條漁業(yè)行政主管部門是漁業(yè)船舶安全管理的主管部門。
漁業(yè)行政主管部門設(shè)置的漁港監(jiān)督管理機構(gòu)具體實施漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。
漁業(yè)行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)對漁業(yè)船舶實施安全監(jiān)督管理和行政處罰。
第二章安全管理職責(zé)
第六條各區(qū)縣(自治縣、市)人民政府應(yīng)當(dāng)組織并督促有關(guān)部門貫徹水上交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)和船主安全責(zé)任制，落實安全管理機構(gòu)、人員、經(jīng)費和責(zé)任。
第七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全責(zé)任制。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)負(fù)責(zé)組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全宣傳教育和船員的安全培訓(xùn)工作;督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有者、經(jīng)營者和船員按規(guī)定辦理證照和保險;負(fù)責(zé)本轄區(qū)自用船舶的登記、發(fā)證和船長5米以下自用船舶的檢驗;協(xié)助有關(guān)部門處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的違法行為和交通事故;負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶其他日常安全管理工作。
第八條交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織宣傳貫徹水上交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，監(jiān)督、指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理工作。
第九條港監(jiān)機構(gòu)和漁港監(jiān)督管理機構(gòu)分別按職責(zé)分工負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的登記、船員培訓(xùn)考試發(fā)證、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、事故調(diào)查處理等監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)船舶所有者、經(jīng)營者的安全管理。
第十條港口(碼頭)管理機構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶裝卸作業(yè)安全管理，協(xié)助港監(jiān)機構(gòu)查處超載、違章作業(yè)等違法行為。
第十一條渡口管理機構(gòu)負(fù)責(zé)檢驗非機動渡船并核發(fā)船舶檢驗證書;考核非機動渡船的船員并核發(fā)駕長證;依法處理違法的渡船、渡工;協(xié)助港監(jiān)機構(gòu)調(diào)查處理渡船交通事故。
第十二條村、社應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助船舶管理機構(gòu)或人員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作。
第十三條水庫、湖泊、公園和風(fēng)景區(qū)水域管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)本水域內(nèi)船舶的日常安全管理工作。
第十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及其設(shè)施的所有者、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全并落實各項安全生產(chǎn)制度;加強所屬人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。
第三章鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶
第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶經(jīng)營者從事經(jīng)營性運輸生產(chǎn)，應(yīng)取得相應(yīng)的經(jīng)營資格，水運企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有符合經(jīng)營和安全管理要求的組織機構(gòu)和固定辦公場所。
第十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶符合下列條件，方可從事營業(yè)性運輸:
(二)經(jīng)港監(jiān)機構(gòu)登記，具有船舶國籍證書、船舶所有權(quán)登記證書;
(三)具有水路運輸管理部門核發(fā)的水路運輸許可證、船舶營業(yè)運輸證;
(四)按規(guī)定配備合格的技術(shù)船員或渡工、駕長及其他人員;
(五)按規(guī)定配備消防、救生設(shè)備和其他必備安全防護(hù)工具;
(六)按規(guī)定投保船舶險、第三者責(zé)任險、船員旅客人身意外傷害險和貨物運輸險。
第十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶不得擅自載運易燃、易爆、有毒、有害危險物品。確需承運的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
客(渡)船不得載運危險貨物。渡船運載牛、馬等大型牲畜時，除看管人員外，不得搭載其他乘客。
第十八條以承包、租賃、掛靠等形式經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，其所有者、經(jīng)營者依法應(yīng)承擔(dān)的安全管理責(zé)任應(yīng)當(dāng)納入相關(guān)合同。
第四章漁業(yè)船舶
第十九條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)符合下列條件:
(一)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格，具有漁業(yè)船舶檢驗證書;
(二)經(jīng)漁港監(jiān)督管理機構(gòu)登記，具有漁業(yè)船舶登記證書;
(三)按規(guī)定配備合格技術(shù)船員和其他船員;
(四)按規(guī)定配備救生、消防設(shè)備和其他必備的安全防護(hù)工具;
(五)在規(guī)定部位標(biāo)定船名牌;
第二十條漁業(yè)船舶不得從事客貨運輸或者搭乘無關(guān)人員。
第二十一條漁業(yè)船舶在通航水域內(nèi)進(jìn)行捕撈作業(yè)，不得影響其他船舶的航行、停泊、作業(yè)。
第二十二條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定辦理簽證手續(xù)，接受漁港監(jiān)督管理機構(gòu)的安全檢查。
漁業(yè)船舶違反水上交通通航安全管理規(guī)定的，由港監(jiān)機構(gòu)處理。
第五章游覽船舶
第二十三條游覽船舶憑船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗證書或造船廠出具并經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)章的產(chǎn)品合格證書到港監(jiān)機構(gòu)辦理船舶登記。
第二十四條游覽船舶應(yīng)按乘客定額配齊救生設(shè)備，其駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)取得港監(jiān)機構(gòu)頒發(fā)的船員證書。
第二十六條從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)和生活服務(wù)的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府登記、檢驗、發(fā)證。其中船長5米(含)以上的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗。
私人游艇適用游覽船舶規(guī)定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自用船舶適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶規(guī)定。
第二十七條自用船舶應(yīng)當(dāng)遵守水上交通安全管理規(guī)定，不得載客和從事營業(yè)性運輸。
自用船舶的所有者應(yīng)當(dāng)服從鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的管理，并與其簽訂安全責(zé)任書。
第七章鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口
第二十八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，應(yīng)當(dāng)符合鄉(xiāng)村規(guī)劃，由設(shè)置單位或者個人提出申請，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府同意和港監(jiān)機構(gòu)審核后，由區(qū)縣(自治縣、市)人民政府或其指定的部門批準(zhǔn)。
跨行政區(qū)域渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，由有關(guān)人民政府協(xié)商后審批。協(xié)商不成的，報共同的上級人民政府決定。
任何單位或者個人不得擅自設(shè)置、遷移或者撤銷渡口。
第二十九條渡口應(yīng)設(shè)在岸平、水緩、視線開闊、無礙其他船舶正常航行、乘客上下方便的地方。不得在危險品裝卸、倉儲區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域設(shè)置渡口。不得在航道上設(shè)置鐘擺渡和纜渡。
第三十條在激流航段設(shè)置渡口的，渡口及其上下游碼頭的設(shè)置必須進(jìn)行通航安全論證，設(shè)定停航封渡水位。
鐘擺渡和纜渡的牽引纜繩和附屬機械抗拉強度應(yīng)當(dāng)符合安全規(guī)定。
第三十一條渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置合適的碼頭。
渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置方便乘客上下和保障乘客安全的坡道、石階等輔助設(shè)施?？瓦\量較大的渡口須有旅客候船亭等設(shè)施。
第三十二條渡口兩岸應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的渡口守則、乘渡須知、渡口及停航封渡水位批準(zhǔn)機關(guān)及批準(zhǔn)日期、文號等告示牌。
第三十三條經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守國務(wù)院《渡口守則》和有關(guān)安全規(guī)定。
第八章事故處理
第三十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上交通事故，在船人員應(yīng)當(dāng)奮力施救，并迅速向就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和港監(jiān)機構(gòu)報告。涉及漁業(yè)船舶的，應(yīng)同時向漁港監(jiān)督管理機構(gòu)報告。
事故現(xiàn)場的其他船舶，在確保自身安全情況下應(yīng)當(dāng)全力施救。
第三十五條各級人民政府、港監(jiān)機構(gòu)或者漁港監(jiān)督管理機構(gòu)獲悉事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)立即組織救助。同時按照規(guī)定向上級人民政府和主管部門報告，并組織事故調(diào)查。
第三十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶及設(shè)施發(fā)生交通事故，由港監(jiān)機構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理，其中涉及漁業(yè)船舶的，漁港監(jiān)督管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)助。漁業(yè)船舶之間發(fā)生交通事故，由漁港監(jiān)督管理機構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。自用船舶發(fā)生交通事故，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理。
第三十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生交通事故，由事故船舶船籍所在地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)善后工作，事故發(fā)生地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)予協(xié)助。
第九章法律責(zé)任
第三十八條對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作中不履行職責(zé)、玩忽職守、濫用職權(quán)或推諉扯皮，導(dǎo)致發(fā)生重、特大事故發(fā)生的單位和個人，按有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度處理。
第三十九條對違反本辦法規(guī)定的船舶所有者、經(jīng)營者及直接責(zé)任者，由港監(jiān)機構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機構(gòu)依照《重慶市水上交通安全管理條例》等有關(guān)規(guī)定處理。
第四十條任何人都有權(quán)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違反有關(guān)安全規(guī)定的行為提出遣責(zé)，并可向有關(guān)部門投訴舉報。
第四十一條港監(jiān)機構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機構(gòu)對拒不出示證件或不接受檢查的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、設(shè)施，可以禁止其離港、責(zé)令駛向或移至指定地點接受處理;對拒不執(zhí)行者，港監(jiān)或漁港監(jiān)督機構(gòu)可采取拖移、卸載、解除動力、暫扣的行政強制措施。
違反《中華人民共和國治安管理條例》的，由公安機關(guān)處理;涉嫌犯罪的，由司法機關(guān)依法處理。
第四十二條當(dāng)事人對行政處理不服的，可以依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟。
當(dāng)事人逾期不申請復(fù)議、不起訴、又不履行處理決定的，作出處理決定的機關(guān)可申請人民法院強制執(zhí)行。
第十章附則
第四十三條買賣鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶應(yīng)當(dāng)符合船舶交易管理規(guī)定及交通部《老舊運輸船舶管理規(guī)定》，并報所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)備案后，到船舶登記機關(guān)辦理船舶登記手續(xù)。
第四十四條市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)可以會同市交通和漁業(yè)行政主管部門，根據(jù)本辦法對鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理職責(zé)作出具體規(guī)定。
船舶安全管理承諾書篇十四
第一條為了保障運輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》及其實施細(xì)則和國家有關(guān)法規(guī)?，制定本規(guī)定。
第二條船舶消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，堅持“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。
第三條本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質(zhì)運輸船舶（以下簡稱船舶）以及與船舶消防有關(guān)的個人和單位。運輸船舶，是指從事客、貨運輸?shù)臋C動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。
第四條本規(guī)定由船舶及航運單位貫徹實施，交通港航公安機關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)監(jiān)督。
第二章船舶火災(zāi)預(yù)防
第五條船舶設(shè)計、建造要符合有關(guān)國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗部門審核、檢驗。船舶建造部門必須按批準(zhǔn)的消防設(shè)計施工。凡需變更設(shè)計的，須經(jīng)審核部門同意。
第六條船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)。船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。
第七條船舶機艙操作要嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。
第八條船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。
第九條船舶載運化學(xué)危險物品必須執(zhí)行《化學(xué)危險物品安全管理條例》、《國際海運危險貨物規(guī)則》和交通部門關(guān)于船舶載運危險貨物的有關(guān)規(guī)定。船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品（第1類）、壓縮、液化或加壓溶解氣體（第2類）、閃點低于61℃的易燃液體（第3類）、易燃固體（第4·1類）、易自燃物質(zhì)（第4·2類）、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（第4·3類）、氧化物質(zhì)（第5·1類）、有機過氧化物（第5·2類），須接受港口公安消防監(jiān)督機構(gòu)消防監(jiān)護(hù)。
第十條油船要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
（一）要有防止靜電產(chǎn)生、積聚和放電的措施；
（二）避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)；
（三）貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài)；
（四）惰性氣體裝置要保護(hù)完好。
第十一條客船防火要符合以下規(guī)定：
（一）要制定發(fā)生火災(zāi)時疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練；
（三）嚴(yán)禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險物品；
（四）要實行防火值班巡視制度，并加強對旅客的防火宣傳教育；
（五）旅客用過的臥具經(jīng)檢查后，確認(rèn)無火種方可放入臥具間。
第十二條客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：
（一）嚴(yán)禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料；
（二）嚴(yán)禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船；
（三）上船車輛要保護(hù)良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效；
（四）車輛上船后要采取綁、扎等固定措施；
（五）航行中汽車艙實行封閉管理，無關(guān)人員不得進(jìn)入，艙內(nèi)禁止吸煙。
第十三條船舶裝運易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。不得裝運已發(fā)生自燃的貨物。
第十四條船舶進(jìn)廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
第十五條船舶嚴(yán)禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機構(gòu)或船舶所屬單位批準(zhǔn)，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。船舶不得隨意接拉電源線。
第十六條船舶明火作業(yè)要執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》和有關(guān)安全操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
（二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；
（三）船方不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限；
（四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。
第十七條船舶應(yīng)在貨（油）艙、機艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志，并制定火源管理制度。
第十八條船員必須經(jīng)過消防業(yè)務(wù)知識和基本技能培訓(xùn)并取得港務(wù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓(xùn)證書。
第十九條船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負(fù)責(zé)人，實行逐級防火責(zé)任制。防火負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)是：
（一）貫徹執(zhí)行政府和有關(guān)部門頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度；
（二）組織制定防火安全制度，組織實施逐級防火責(zé)任制和崗位防火責(zé)任制；
（三）對船員職工進(jìn)行消防安全知識教育和培訓(xùn)；
（四）組織防火安全檢查，負(fù)責(zé)整改火險隱患，改善消防安全條件；
（五）領(lǐng)導(dǎo)專職或義務(wù)消防組織；
（六）組織制定重點船舶、重點部位的滅火方案，督促檢查演練情況；
（七）負(fù)責(zé)消防安全獎懲事宜。
第二十條船長為船舶防火責(zé)任人，其主要職責(zé)是：
（一）貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定；
（二）落實船舶崗位防火責(zé)任制；
（三）認(rèn)真執(zhí)行各項防火制度和安全操作規(guī)程；
（四）對船員進(jìn)行消防知識教育；
（五）進(jìn)行防火安全檢查，消除火險隱患；
（六）領(lǐng)導(dǎo)專、兼職防火員；
（七）制定船舶滅火應(yīng)急方案，定期組織演練并認(rèn)真作好記載；
（八）帶領(lǐng)船員撲救火災(zāi)，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。
第二十一條大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應(yīng)設(shè)立一至三名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下做好本船防火安全工作。
第二十二條預(yù)防船舶火災(zāi)是船員和乘船旅客應(yīng)盡的義務(wù)。船員和旅客應(yīng)負(fù)責(zé)所在崗位和艙室的防火安全。對違反消防安全的行為有權(quán)勸阻、制止和向有關(guān)部門報告。
第三章船舶火災(zāi)撲救
第二十三條任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并迅速進(jìn)行撲救。
第二十四條船舶要制定消防應(yīng)急部署和滅火預(yù)案，并定期演練。
第二十五條船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)，船長負(fù)責(zé)組織全體船員施救，并及時向就近的港務(wù)監(jiān)督部門和上級部門報告，保持通訊暢通。
第二十六條船員在火災(zāi)警報發(fā)出后，應(yīng)按應(yīng)急部署在二分鐘內(nèi)到達(dá)指定位置；機艙應(yīng)確保警報發(fā)出后五分鐘內(nèi)啟動消防泵。
第二十七條船長在組織指揮撲救火災(zāi)中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。
第二十八條客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。
第二十九條船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災(zāi)，要及時向公安消-防-隊或港務(wù)監(jiān)督部門報警。在消-防-隊未到達(dá)前應(yīng)積極自救。船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)總體指揮，公安消-防-隊負(fù)責(zé)滅火指揮。公安消-防-隊到達(dá)火場后，船方應(yīng)提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。
第三十條船舶要配合公安消防監(jiān)督機構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，反映真實情況。
第四章獎勵和懲罰
第三十一條在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個人，應(yīng)給予表彰、獎勵：
（二）能及時發(fā)現(xiàn)和消除重大火險隱患，避免火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生的；
（四）在撲救火災(zāi)中，能積極搶救國家和人民生命財產(chǎn)，成績顯著的；
（五）能及時提供和反映情況，對查明起火原因有貢獻(xiàn)的；
（六）在消防安全設(shè)施、技術(shù)裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。
第三十二條消防獎勵經(jīng)費從安全獎勵基金中開支。
第三十三條對違反本規(guī)定的單位、船舶和個人，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》和有關(guān)規(guī)定，給予處罰；構(gòu)成犯罪的移送司法機關(guān)依法處理。
第三十四條有下列行為之一的，由公安機關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門依法給予處罰，本單位或上級部門要給予行政處分或經(jīng)濟處罰：
（二）故意隱匿災(zāi)情或提供假情況的；
（三）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的；
（四）在禁煙場所違章吸煙的；違章進(jìn)行明火作業(yè)的；明火作業(yè)審批不當(dāng)?shù)模?BR> （七）擅自改動船舶消防設(shè)施或有意損壞消防器材的；
（八）防火負(fù)責(zé)人不履行職責(zé)，日常防火管理不嚴(yán)，不按要求進(jìn)行消防演習(xí)的；
（九）重大火險隱患，經(jīng)公安消防監(jiān)督機構(gòu)通知逾期仍不加整改的；
（十）未經(jīng)公安消防監(jiān)督機構(gòu)允許擅自清理火災(zāi)現(xiàn)場的。
第五章附則
第三十五條航運單位可根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合實際制訂實施細(xì)則。
第三十六條本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
第三十七條本規(guī)定自一九九五年五月一日起施行。一九七八年五月十二日交通部發(fā)布試行的《船舶安全防火暫行規(guī)定》同時廢止。
（一）消防安全教育、培訓(xùn)制度?
2、定期組織員工學(xué)習(xí)消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，做到依法治火。?
3、各部門應(yīng)針對崗位特點進(jìn)行消防安全教育培訓(xùn)。?
4、對消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)和使用人員應(yīng)進(jìn)行實地演示和培訓(xùn)。?
5、對新員工進(jìn)行崗前消防培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。?
6、因工作需要員工換崗前必須進(jìn)行再教育培訓(xùn)。?
7、消控中心等特殊崗位要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗。?
（二）防火巡查、檢查制度?
1、落實逐級消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制，落實巡查檢查制度。?
5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據(jù)獎懲制度給予處罰。?
（三）安全疏散設(shè)施管理制度?
2、應(yīng)按規(guī)范設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標(biāo)志和應(yīng)急照明設(shè)施。?
4、嚴(yán)禁在營業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。?
5、嚴(yán)禁在營業(yè)或工作期間將安全疏散指示標(biāo)志關(guān)閉、遮擋或覆蓋。?
（四）消防控制中心管理制度?
1、熟悉并掌握各類消防設(shè)施的使用性能，保證撲救火災(zāi)過程中操作有序、準(zhǔn)確迅速。?
2、做好消防值班記錄和交接-班記錄，處理消防報警電話。?
4、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時，應(yīng)及時報告，并通知有關(guān)部門及時修復(fù)。?
6、上班時間不準(zhǔn)在消控中心抽煙、睡覺、看書報等，離崗應(yīng)做好交接-班手續(xù)。?
（五）消防設(shè)施、器材維護(hù)管理制度?
3、消防設(shè)施和消防設(shè)備定期測試：?
（2）消防水泵、噴淋水泵、水幕水泵每月試開泵一次，檢查其是否完整好用。?
（3）正壓送風(fēng)、防排煙系統(tǒng)每半年檢測一次。?
（4）室內(nèi)消火栓、噴淋泄水測試每季度一次。?
（5）其它消防設(shè)備的測試，根據(jù)不同情況決定測試時間。?
4、消防器材管理：?
（1）每年在冬防、夏防期間定期兩次對滅火器進(jìn)行普查換藥。?
（2）派專人管理，定期巡查消防器材，保證處于完好狀態(tài)。?
（3）對消防器材應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)丟失、損壞應(yīng)立即補充并上報領(lǐng)導(dǎo)。?
（4）各部門的消防器材由本部門管理，并指定專人負(fù)責(zé)。?
（六）火災(zāi)隱患整改制度?
1、各部門對存在的火災(zāi)隱患應(yīng)當(dāng)及時予以消除。?
（七）用火、用電安全管理制度?
1、用電安全管理：?
(1)嚴(yán)禁隨意拉設(shè)電線，嚴(yán)禁超負(fù)荷用電。?
(2)電氣線路、設(shè)備安裝應(yīng)由持證電工負(fù)責(zé)。?
(3)各部門下班后，該關(guān)閉的電源應(yīng)予以關(guān)閉。?
(4)禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。?
2、用火安全管理：?
律師365?
（八）易燃易爆危險物品和場所防火防爆制度?
3、易燃易爆危險物品入庫前應(yīng)經(jīng)檢驗部門檢驗，出入庫應(yīng)進(jìn)行登記。?
（九）義務(wù)消-防-隊組織管理制度?
3、按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案每半年進(jìn)行一次演練，并結(jié)合實際不斷完善預(yù)案。?
4、每年舉行一次防火、滅火知識考核，考核優(yōu)秀給予表彰。?
5、不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高防火滅火自救能力。?
（十）滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練制度?
1、制定符合本單位實際情況的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。?
2、組織全員學(xué)習(xí)和熟悉滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。?
3、每次組織預(yù)案演練前應(yīng)精心開會部署，明確分工。?
4、應(yīng)按制定的預(yù)案，至少每半年進(jìn)行一次演練。?
（十一）燃?xì)夂碗姎庠O(shè)備的檢查和管理制度?
8、除已采取防范措施的部門外，工作場所內(nèi)嚴(yán)禁使用明火。?
9、使用明火的部門應(yīng)嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)定和操作流程，做到用火不離人、人離火滅。?
（十二）消防安全工作考評和獎懲制度?
1、對消防安全工作作出成績的，予以通報表揚或物質(zhì)獎勵。?
b、在禁煙場所吸煙或處置煙頭不當(dāng)而引起火警、火災(zāi)，損失不大的；?
c、未及時清理區(qū)域內(nèi)易燃物品，而造成火災(zāi)隱患的；?
e、謊報火警；?
f、未經(jīng)批準(zhǔn)，玩弄消防設(shè)施、器材，未造成不良后果的；?
g、對安全小組提出的消防隱患未予以及時整改而無法說明原因的部門管理人員；?
h、阻塞消防通道、遮擋安全指示標(biāo)志等未造成嚴(yán)重后果的。?
a、擅自使用易燃、易爆物品的；?
b、擅自挪用消防設(shè)施、器材的位置或改為它用的；?
c、違反安全管理和操作規(guī)程、擅離職守從而導(dǎo)致火警、火災(zāi)損失輕微的；?
d、強迫其他員工違規(guī)操作的管理人員；?
e、發(fā)現(xiàn)火警，未及時依照緊急情況處理程序處理的；?
f、對安全小組的檢查未予以配合、拒絕整改的管理人員。?
（3）對任何事故隱瞞事實，不處理、不追究的或提供虛假信息的，予以解聘。?
船舶安全管理承諾書篇十五
“振洋盛”輪，散貨船，河北省船舶檢驗局檢驗，船舶所有人和船舶經(jīng)營人：滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司。
2010年09月體系文件上船，為了確保體系在“振洋盛”得到有效推進(jìn)，公司制定了“振洋盛”輪體系實施計劃并按計劃進(jìn)行了體系推進(jìn)，通過培訓(xùn)和推進(jìn)“振洋盛”船員的安全防范意識大大增強，船員的安全操作技能也得到了提高，船舶設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)也逐步融入了計劃性保養(yǎng)模式，船舶的安全管理水平得到了不斷提高，船舶的安全狀況也有了明顯的改善。2010年9月9日，為了滿足nsm規(guī)則的要求，公司申請，船舶通過了河北海事局的臨時審核，2010年11月公司對“振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，內(nèi)審結(jié)果表明船舶的安全管理體系運行基本上滿足了sms文件的要求，體系在該船基本上得到了有效運行。
1、安全管理體系培訓(xùn)：“振洋盛”輪2010年9月份進(jìn)入公司體系，2010年9月公司安全管理體系正式在該船運行。為了盡快地將船舶安全和防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對安全管理體系的認(rèn)知和認(rèn)同，以公司指定人員為首的管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時間上船推進(jìn)，按推進(jìn)計劃對船員進(jìn)行了體系培訓(xùn)。為了便于船員對體系文件的理解和接受，公司采用張貼、制作幻燈片和教育光盤等方法，加強了培訓(xùn)力度；對船長、輪機長、大副培訓(xùn)效果進(jìn)行考核；對新聘船員把好船員招聘審核關(guān)，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓(xùn)，確保新聘船員適任、適崗；按培訓(xùn)程序要求，所有在船船員要對體系文件認(rèn)真學(xué)習(xí)，系統(tǒng)了解。船長負(fù)責(zé)船舶的體系培訓(xùn)工作，安排適任人員或親自授課，進(jìn)一步介紹和學(xué)習(xí)公司sms文件和資料，確保船員對公司sms的熟悉和理解。通過培訓(xùn)，船員熟悉了本職崗位職責(zé)，改變了過去職責(zé)不清，責(zé)任不明的狀況，掌握了公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識和操作技能，提高了船員按體系要求進(jìn)行運作的能力。
2、關(guān)鍵性設(shè)備、船舶的關(guān)鍵性操作：公司管理人員上船指導(dǎo)，協(xié)助船舶做好對關(guān)鍵性設(shè)備的標(biāo)識工作，落實關(guān)鍵性設(shè)備可靠性的措施，及時提供岸基支持，確保了關(guān)鍵性設(shè)備的可靠性；對船舶的關(guān)鍵性操作，公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實際情況的操作規(guī)程，在船舶各個明顯地方張貼，對操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)和實操，保障了關(guān)鍵性操作符合規(guī)定的要求。
3、應(yīng)急訓(xùn)練演習(xí)：船舶按公司要求制定了船舶應(yīng)急演習(xí)計劃并在船舶按計劃實施演習(xí)，對演習(xí)情況進(jìn)行評估，對存在的問題及時糾正；對應(yīng)急訓(xùn)練，船舶定期對船員按訓(xùn)練手冊內(nèi)容進(jìn)行講解，通過應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)，船員的安全意識得到了提高，同時提高了船員應(yīng)對各種突發(fā)險情的處理能力。
4、設(shè)備維護(hù)：船舶按公司要求制定保養(yǎng)計劃和月度保養(yǎng)計劃，對每月的保養(yǎng)情況及時上報，機務(wù)部門對保養(yǎng)工作及時檢查指導(dǎo)，使船舶、設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)從故障檢修模式逐步納入了計劃檢修模式，船舶和設(shè)備得到了行之有效的維護(hù)保養(yǎng)。體系運行以來，船舶末出現(xiàn)因故障停航，為船舶的安全和防污染奠定了基礎(chǔ)。
5、不符合事故、險情的報告和分析處理：體系運行以來船舶共接受了一次部門機關(guān)檢查，保持了較好的記錄，未出現(xiàn)滯留項目，針對安檢出現(xiàn)的缺陷，公司和船舶按相關(guān)程序要求進(jìn)行了整改，復(fù)檢合格。2010年11月公司在秦皇島港對船舶進(jìn)行了安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問題，船舶及時進(jìn)行了整改，體系運行以來末有事故發(fā)生，對海事安檢、船舶安全自查、公司檢查出現(xiàn)的缺陷船舶按整改要求進(jìn)行了分析、制定了糾正措施，實施了整改。
6、內(nèi)審：2010年11月，公司內(nèi)審組對“振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，開具了《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》，內(nèi)審缺陷集中反映在法定記錄的記載、體系文件的理解深度、活動記錄的正確記載等方面。為此船舶召集了相關(guān)責(zé)任人，對照《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》重新認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)文件，制定了糾正措施，逐一改正，目前全部糾正完畢。
總之，在公司指定人員、有關(guān)部門和全體船員的共同努力。
下，“振洋盛”輪的工作效率明顯提高，船舶設(shè)備得到了及時有效的維護(hù)保養(yǎng)，船舶防污染水平不斷提高，從而保證了船舶的安全營運，船舶的社會和市場信譽正在不斷提升。船舶的安全管理體系運行有效。
當(dāng)然，“振洋盛”輪sms運行還處在初期，船員對體系文件的學(xué)習(xí)理解還不夠，還存在有關(guān)記錄不規(guī)范的問題，為此我們將不斷加大sms學(xué)習(xí)力度，嚴(yán)格按體系文件要求操作和管理，保持sms的有效運行。
滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司。
振洋海。
2010年11月25日。
船舶安全管理承諾書篇十六
為規(guī)范公司船舶修理工作，明確修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保證船舶高效營運，制定本規(guī)定。
1.對船舶修理級別的劃分及工作內(nèi)容1.1塢修。
1.1.1船舶船體（包括護(hù)舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。
1.1.2檢查修理軸（尾軸）螺旋槳、導(dǎo)流管、舵，測量間隙留記錄，必要時換新。
1.1.3檢查全船水堵及測深儀傳感頭，船體外板測厚，繪草圖留記錄。
1.1.4檢查修理海底門、通海閥、海底箅子除銹油漆換鋅塊。
1.1.5錨鏈出艙除銹油水羅松，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測量錨鏈直徑，留記錄，必要時倒頭使用錨鏈。
1.1.6錨鏈艙除銹油漆。
1.1.7排除解決運行中對船體水下設(shè)施所造成的缺陷故障。
1.1.8解決排除非進(jìn)塢不能施工的船體及船艙等部位所存在的問題。
1.1.9全船做全面的除銹油漆處理，其中除銹見白的等級要求水線以下外100%，水線以上甲板以下為30%。
1.2小修。
1.2.1主機部分。
-取機油樣及拆卸各種儀表報送公司機務(wù)管理人員。
-主機全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問題抽缸套。
-測量調(diào)整各部數(shù)據(jù)并留記錄，個別零部件可以作少量的更換（必須有數(shù)字依據(jù)并報審批），作更換記錄。
-研磨進(jìn)排氣閥調(diào)整進(jìn)排氣閥間隙清理積碳。
-檢查測量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。
-檢查凸輪、凸輪軸承、挺桿、導(dǎo)管各部間隙。
-檢查、清潔調(diào)試油嘴、油泵啟動閥、安全閥、注油器，必要時可以部分更換零部件。
-檢查清潔供油、冷卻、潤滑，進(jìn)排氣，其系統(tǒng)的密封及工作情況。
-檢查清潔、修理主機帶動泵、調(diào)速器、空氣分配器等附件。
-打開齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時。
-視情況交廠測試活塞肖及連桿螺栓的機械性能并留取檢查測試報告。
-增壓器整機解體清潔檢查測量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤滑油。對接近使用極限的軸承要做重點檢查，超使用極限的絕不可使用。
-檢查、清洗擦拭濾網(wǎng)、濾器、輸油管道、油底殼，必要時清潔機油柜。
-整機清潔擦拭調(diào)整作系泊試驗和航行試驗小修后未更換重要零部件或修刮的主機系泊試驗最大負(fù)荷80%，實驗時間2-4小時。更換部分重要領(lǐng)部件。
經(jīng)修刮磨合的主機的系泊試驗最大負(fù)荷80%，實驗時間4-6小時。
航行試驗應(yīng)保證連續(xù)4-6小時。
系泊試驗和航行試驗都要認(rèn)真嚴(yán)格的測量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報告。
-小修的時間安排如條件允許時應(yīng)考慮安排在塢修期間同步進(jìn)行。
-非機動船舶的原動機視為該船舶的主機并按主機檢修部分的要求進(jìn)行檢查測試或修理并留記錄。
1.2.2副機部分。
-副機小修級別的修理除整機不出艙吊起曲軸外，其他全部解體檢查修理，其中對下列所提各項必須落實檢查修理。
-取出全部活塞清潔檢查測量各部尺寸、清潔積炭測量油氣環(huán)。-拆解缸頭清除積碳，檢查研磨進(jìn)排氣閥測量閥桿導(dǎo)管磨損情況，必要時可更換部分進(jìn)排氣閥。
-清潔檢查供油、潤滑、冷卻、進(jìn)氣、排煙等系統(tǒng)。-檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。-檢查清潔調(diào)整測量油嘴、油泵、調(diào)速器。-高壓油泵作整機臺架試驗。
-重點檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機械性能和鎖緊止退功能。
-取出氣缸套清潔檢查水圈缸墊測量活塞與氣缸尺寸。-整機調(diào)整試驗測量各種數(shù)據(jù)。
-公司機務(wù)管理人員整理、匯編檢修測量資料作報告。1.2.3電機電氣部分。
-發(fā)電機及所有電動機拆卸進(jìn)廠解體、清潔、檢查測量維修、保養(yǎng)作效能試驗，所有資料留記錄。
-檢查各儀表、電板指示、主配電盤主開關(guān)、各控制開關(guān)、保護(hù)裝置、停車試驗裝置，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗并留記錄。
-檢查測試各啟動箱、控制器、主令控制器等各觸點、彈簧和連鎖、延時，保護(hù)以及線路情況，并作維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗。
-各動力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測試絕緣等。清除室外照明器具的銹蝕和積水。
-檢查測量電瓶組及應(yīng)急照明系統(tǒng)的工作性能并作維護(hù)保養(yǎng)。-檢查全船信號、顯示車鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡(luò)以及報警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗。
-發(fā)電機原動機修理后各項指標(biāo)的試驗（負(fù)荷試驗）。1.2.4其它。
-空氣瓶出艙、放殘、試壓等。1.2.5甲板部分。
-全面完成而二級保養(yǎng)所規(guī)定的各項工作內(nèi)容。-舷墻及甲板以上作全面的除銹處理。
-船齡在10年以上的船舶對船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。
-根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補、換板工作。-對全船碰撞損壞部位如舷墻、護(hù)舷材和護(hù)欄、護(hù)罩等做部分修理或修換工作。
-檢查修理全船靠幫固定情況，必要時更換部分固定靠幫的鋼絲繩、鐵鏈、卡扣和卡環(huán)等，對整體靠幫待靠幫托除銹油漆后重新固定安裝。
-對全船所有機械設(shè)備和其它備件均做檢查、清潔維護(hù)、保養(yǎng)工作。對可做實驗的部分還要做全面效能試驗。
-錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。
按照船舶檢驗要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對其傳動機構(gòu)裝置檢測一次，更換油水封。每次檢測部位包括：
-檢查回轉(zhuǎn)機上輸入軸的軸向間隙。如果不符合說明書要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙。如果不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機下立軸的各支撐軸承狀況，下立軸的軸向間隙。如不合格，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機尾軸各支撐軸承狀況，測量尾軸軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙，如不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。
-對于回轉(zhuǎn)機上下立軸的傳動傘形齒輪，應(yīng)進(jìn)行磁粉和著色探傷檢查，了解齒輪磨損狀況。
-更換回轉(zhuǎn)機大小油水封及各部位“o”型膠圈。對于油水封磨損部位軸頸，視情況采取適當(dāng)方法修理。
-對回轉(zhuǎn)機中重要部位的螺栓應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。安裝各部位螺栓時，應(yīng)按說明書的力矩要求進(jìn)行裝配。螺栓裝妥后，應(yīng)將防松裝置裝配到位。-回轉(zhuǎn)機拆檢裝復(fù)后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行密性實驗，確保出塢使用。
修理項目（工程）單的提出、核對及審批立項辦法2.1各級別修理的計劃既原始項目單，均由船舶甲板、輪機部門的負(fù)責(zé)人在1個月前制訂并報公司機務(wù)管理人員。
2.2在實施修理計劃前公司機務(wù)管理人員核對編制后的項目單，報請部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，確定為正式報修施工項目單。
2.3公司機務(wù)管理人員在實現(xiàn)修計劃前將修理單報送航修廠或其他承修廠家，做好項目預(yù)算，確定各主要項目價格或價格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時間等，確保計劃的落實和實施。
2.4修理單的核對立項要本著“一安全、二生產(chǎn)、三生活”的原則，編寫制訂的同時，還要掌握不拆毀改變原設(shè)計的設(shè)備設(shè)施和不增添改動新設(shè)備設(shè)施的精神，但遇特殊情況時應(yīng)提前提出申請經(jīng)公司部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可立項。
船舶修理進(jìn)廠的安排及審批辦法。
3.1凡船舶須進(jìn)廠、外協(xié)的修理項目需由公司機務(wù)管理人員主管接洽、聯(lián)系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術(shù)能力和施工手段，能保證施工質(zhì)量和修船周期，同時還應(yīng)具有合法的財務(wù)制度以及國家認(rèn)可的法人代表資格。
3.2對進(jìn)廠外協(xié)修理或加工的工程項目在工程開工前承修廠須向公司機務(wù)管理人員提供工程費用預(yù)估報價單，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價目明細(xì)表及有船長輪機長簽字的項目竣工單（或驗收合格單）。
3.3公司機務(wù)管理人員應(yīng)依據(jù)部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)確認(rèn)的修理項目（工程）單，在工程開工前與承修單位簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。
3.4合同或議定書公司機務(wù)管理人員必須親自審閱并報請公司部門負(fù)責(zé)人和總經(jīng)理審批后方可成立有效。
4.1.1船舶修理進(jìn)廠前若有需要必須排除全船所有污油、污水，如需進(jìn)塢或上臺修理時還要做好船舶本身的調(diào)水準(zhǔn)備工作。
4.1.2對進(jìn)廠、進(jìn)塢或艙內(nèi)須動用名火作業(yè)修理的船舶在進(jìn)廠施工前，應(yīng)統(tǒng)籌考慮僅備留所需燃油。
4.1.3船舶在進(jìn)廠前需進(jìn)行修前航行試驗或檢測的，應(yīng)提前安排，并保留記錄。
4.2船舶修理期間船舶負(fù)責(zé)人與公司機務(wù)管理人員主管的主要職責(zé)有：
4.2.1船舶負(fù)責(zé)人在修船工作中的職責(zé)。
-在修船施工工程中要密切配合公司機務(wù)管理人員共同確保修船工作項目的落實和實施。
-嚴(yán)格把守船舶修理過程中的船舶修理過程中的船舶與機械、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量的檢查與驗收。
-組織領(lǐng)導(dǎo)修船工作中對船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進(jìn)度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。
-嚴(yán)格掌握和控制在修船過程中的設(shè)備、另部件以及材料工具等的領(lǐng)取和使用情況。
-嚴(yán)格遵守執(zhí)行公司對修船工作所制定的各項規(guī)章制度條例和條款。
-聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動態(tài)的各項準(zhǔn)備工作。-修船過程中對出現(xiàn)的較大的技術(shù)問題或變更擴大工程項目應(yīng)及時向公司機務(wù)管理人員提出說明和要求。
-在修船工作中，除非經(jīng)公司機務(wù)管理人員同意不允許隨意追加變更和擴大原定工程項目。
4.2.2修船工作中公司機務(wù)管理人員的職責(zé)；
-在船舶修理過程中對工程項目的落實工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查、工程進(jìn)度的動態(tài)和修理費用支付的情況等方面負(fù)有管理和實施的責(zé)任。
-配合、協(xié)助和指導(dǎo)船員在修船中的工作。
-負(fù)責(zé)船舶修理進(jìn)廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。
-負(fù)責(zé)收集整理編寫技術(shù)資料和修船總結(jié)報告。
-組織調(diào)動與修船有關(guān)部門單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。
4.3追加、擴大、變更工程項目的主要規(guī)定：
4.3.1在修船工作中原則上不追加、變更和擴大工程項目、增加修船費用（隱蔽項目除外），但確因需要必需追加變更、擴大時則應(yīng)遵循下列各規(guī)定：
-追加變更、擴大工程的實施費用在10000元以內(nèi)時，需由修船主管提出書面報告經(jīng)公司機務(wù)管理人員審批后方可立項實施。
-追加變更、擴大工程實施費用超過10000元時尚須報請公司部門負(fù)責(zé)人及總經(jīng)理審批。
-凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴大工程支付費用時公司不承擔(dān)義務(wù)由當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。
4.4重要零部件報廢手續(xù)增添的審定手續(xù)：
4.4.1修船工作中報廢換新零部件由船舶或廠方在檢測結(jié)果的基礎(chǔ)上想公司機務(wù)管理人員提出申請。
4.4.2報廢、更換零部件必須持檢測數(shù)據(jù)書面報告以及廠家或檢測部門出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報廢更新。
4.5廠修期間的安全工作要求，應(yīng)在船舶修理合同或議定書中明確，并向相關(guān)人員傳達(dá)。
修船工程竣工試驗交船的有關(guān)規(guī)定。
5.1凡修理工程項目完全達(dá)到竣工標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗合格時可簽署竣工單。
5.2對竣工工程的結(jié)算必須提交修理方主修簽署的“項目竣工”及“工程項目結(jié)算單”。
5.3工程費用的結(jié)算必須由主修署名并經(jīng)公司機務(wù)管理人員審閱簽署后方可結(jié)算。
5.4船舶試驗交付使用的幾點規(guī)定：5.4.1船舶試驗包括系泊試驗和航行試驗。
5.4.2船舶的系泊和航行試驗須按試車大綱要求和規(guī)定執(zhí)行，航行試驗須在系泊試驗完成并解決存在問題后方可進(jìn)行。
6.1船舶修理費用的結(jié)算參照公司財務(wù)相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。
船舶安全管理承諾書篇十七
1、船舶開航前必須按《最低配員證書》要求，配備足夠數(shù)量的合格持證船員，船員必須嚴(yán)格遵守制度，提前回船準(zhǔn)備開航工作，不許無故耽誤船舶開航。
2、開航前，船長應(yīng)組織船員召開航前會議。研究部署裝載和航行計劃，落實安全措施，并把會議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3、各船員按自己的崗位職責(zé)，開航前對自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機械設(shè)備、堵漏器材實行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告船長、船東或公司，并采取相應(yīng)措施，消除隱患后再開航。船長應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4、自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴(yán)禁超載運輸。
5、自卸砂船裝砂時，同時開啟抽水泵，抽出艙內(nèi)積水，防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6、船舶航行期間，駕駛臺應(yīng)保持安靜；不能從事對航行無關(guān)的其他活動，防止分散當(dāng)班人員的精神。
7、航行中，當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章，在感潮河段堅持靠右航行的原則，加強了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號，會船時確保與來船統(tǒng)一會船信號后再駛過。
8、船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達(dá)、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用，并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望，及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷，及早采取相應(yīng)措施。
9、船舶在橋區(qū)水域航行時，應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過，并與橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10、當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽天氣預(yù)報和搜集航行安全信息，遇到雷雨大風(fēng)等危險天氣，立即報告公司，及早做好防范措施，選擇安全水域錨泊。
11、船舶進(jìn)出港口，應(yīng)主動向海事機構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)，并呈交相關(guān)資料。
船舶安全管理承諾書篇十八
為切實加強施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書：
一、施工船舶實行船長負(fù)責(zé)制。船長為所在船舶安全負(fù)責(zé)人，船上的安全管理工作由船長負(fù)責(zé)，遇有情況及時匯報。
二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。
三、嚴(yán)格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。
四、嚴(yán)格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點?？看a頭，不得隨意?？看a頭。
五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。
六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。
七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時向海事局和總包單位報告。
八、凡雇傭外來人員，船長應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。
九、加強天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。
十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。
十一、加強船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。
單位公章：
船號：
負(fù)責(zé)人：
負(fù)責(zé)人：
xx年xx月xx日。
xx年xx月xx日。
船舶安全管理承諾書篇十九
我有幸于9月23日至9月28日參加了由北京聯(lián)合世通會務(wù)所在青島組織的安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動，培訓(xùn)課題比較新穎——“救，在身邊”。22日，我們一行十人從公司出發(fā)趕赴青島。當(dāng)列車飛速馳騁在開往青島的路上，我的心情格外輕松、舒暢，甚至有種小鳥脫籠的感覺，我想一行的其他幾人也有同感。俗話說：得意忘形，一點也不假。列車上正當(dāng)我們說笑玩耍時，誰也沒有注意列車員突然出現(xiàn)在我們的車廂“誰讓你在這兒抽煙了，罰款200！”，一句沉悶的聲音使車廂內(nèi)歡快的氣氛嘎然而止，這時我才注意我們的一個員工抽煙了。“這有什么，不就抽支煙，又不是在易燃易爆區(qū)域！”我心里如是想著，但沒表態(tài)。列車員繼續(xù)理直氣壯的質(zhì)問：“抽煙發(fā)生火災(zāi)怎么辦？車上這么多人出了事故你能負(fù)起責(zé)？還有你們，看他抽煙也不制止？”列車員這句話讓我們倍感慚愧，隨即我們?nèi)w虛心認(rèn)錯才算作罷。事后，趙廠長風(fēng)趣的說：“還沒到青島就上了生動的一課！”第二天早8：00我們來到培訓(xùn)教室，看見來自全國各地各行各業(yè)的人士約五、六十人參加培訓(xùn)。說實話，在此以前大小培訓(xùn)我也參加了很多次，心里多少存有為培訓(xùn)而培訓(xùn)的思想，如果帶著這種思想坐在課堂上，其效果可想而知。
課意義不大，參加人員多是流于形式，大部分人員心不在焉、聽而不學(xué)、學(xué)而不用。這句話撞擊了我的心，讓我先前的思想有所轉(zhuǎn)變。緊接著侯老師就安全方面一連串提出幾個問題，臺下幾十名人員無人回答?！巴ㄟ^以上幾問，大家還覺得你們生活的安全嗎？”侯昭敏老師這一問使我徹底震撼了。
近一周的培訓(xùn)課堂上，侯老師穿古插今、拆字解詞并用上海靜安區(qū)高層住宅起火、上海商學(xué)院火災(zāi)、和環(huán)大西洋號海倫沉船以及央視大樓火災(zāi)等大量事故案例和各種物的狀態(tài)、人的行為來詮釋安全工作包羅萬象、無處不在。做好安全工作要求事無巨細(xì)、整體防范，經(jīng)常保持“居安思危，有備無患”“存而不忘亡、安而不忘危、治而不忘亂”的憂患意識，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求作業(yè)，嚴(yán)密制定事故應(yīng)急救援預(yù)案才可能減少或降低事故頻發(fā)率和傷亡率。課堂上侯老師還多次詳解事故發(fā)生后如何逃生、如何選擇逃生路線以及如何實施科學(xué)救援等常識。結(jié)合現(xiàn)實工作相比之下我們的逃生技巧和救援方法顯得有些拙劣，聽后讓我受益匪淺、茅塞頓開。當(dāng)看到幻燈片播放一個個血淋淋的事故時我震驚了；當(dāng)屏幕上跳躍著一組組駭人聽聞的數(shù)據(jù)時我驚呆了；當(dāng)慘痛的事故發(fā)生后給家庭、企業(yè)、社會帶來巨大的損失時我悍然了。
一周的培訓(xùn)結(jié)束了，在返回的途中，我們幾人似乎都沒有去時的愉悅，或許是還沉浸在侯老師精彩的講堂上而心里多少增添了幾分憂患意識的緣故吧。但愿這份憂患意識能在我們和我們的企業(yè)中生根發(fā)芽。
回想我自己在工作時何嘗不是存在這樣那樣的'問題，只是僥幸沒有發(fā)生事故而已。身為工段長如果安全意識不強，平常對自己要求不嚴(yán)格，那么不出事故是偶然的，出事故才是必然的，這也是郭總經(jīng)常開會時教導(dǎo)我們的。我想：培訓(xùn)時侯老師強調(diào)的“德不合則位必?fù)p”也涵蓋此意。
為了自己、為了親人，我們有責(zé)任也有義務(wù)將安全生產(chǎn)進(jìn)行到底。從“要我安全”過渡到“我要安全”，再轉(zhuǎn)變思想提高意識做到“我會安全”，請朋友、親人放心，直至“我能安全”，來回報親人、社會。用高度的責(zé)任心和超強的安全意識駕馭生產(chǎn)，讓安全始終就在身邊也“救”在身邊！
船舶安全管理承諾書篇二十
為了加強船舶試航的安全管理，確保船舶試航的順利進(jìn)行，特制定本安全管理規(guī)定，以下是小編整理的船舶試航安全管理規(guī)定。
一、船舶試航，應(yīng)按照有關(guān)航行規(guī)定，配備足夠良好的救生衣、救生圈、救生艇、救生筏、防火器材及其它安全設(shè)施。
二、船舶試航，應(yīng)由主管的建造師對全船的安全工作負(fù)責(zé)，安環(huán)科指派安全員參加，協(xié)助做好試航工作中的安全工作。
三、凡參加船舶試航的人員，都必須嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，按時到達(dá)崗位，試航中必須堅守崗位，不準(zhǔn)擅自離開。工作時間內(nèi)不準(zhǔn)喝酒，不準(zhǔn)隨便進(jìn)入危險區(qū)域。駕駛室內(nèi)非駕駛?cè)藛T，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁入內(nèi)。
四、船在高速航行時，試航人員一律不準(zhǔn)坐在船舷兩旁的欄桿上或帶纜樁上，以防浪花沖擊落江。
五、船在試航中，試航人員不要站在甲板、船舷等處停留，以防發(fā)生意外事故。
六、船舶做操舵試驗時，甲板上除了值班的人員外，其他人員都必須回到艙室內(nèi)。
七、船舶拋錨或錨機進(jìn)行調(diào)試，除操作人員外，其他人員必須離開，不準(zhǔn)靠近，以防發(fā)生人身事故。
八、船舶試航途中遇有大風(fēng)大浪時，操作人員應(yīng)穿好救生衣，并要加強值班檢查。值班人員至少要有兩人在一起，不準(zhǔn)單獨行動，發(fā)現(xiàn)問題立即處理或向領(lǐng)導(dǎo)報告采取措施解決。
九、機艙工作人員，應(yīng)經(jīng)常檢查主機、輔機的運轉(zhuǎn)情況，密切注意各種儀表、信號，嚴(yán)守崗位，聽從指揮。各種泵浦、氣泡、副鍋爐、廢氣鍋爐等設(shè)備，要保持良好的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題要及時報告，并認(rèn)真做好值班記錄。
十、機艙內(nèi)應(yīng)保持清潔，每天用油、用水情況要認(rèn)真進(jìn)行記錄，廢回絲要倒在有蓋的桶內(nèi)，不準(zhǔn)亂丟在機艙內(nèi)。嚴(yán)禁吸煙(吸煙必須到指定場所)。無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入機艙內(nèi)。
十一、應(yīng)急逃生的通道內(nèi)不準(zhǔn)堆物，逃生的進(jìn)出口不準(zhǔn)阻塞，裝設(shè)的壁梯要保證良好，必須暢通無阻，并要有醒目標(biāo)記。
十二、船上備用的各種油漆和溶劑，要分開存放在空氣流通的房間內(nèi)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管，室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和接觸明火。
十三、乙炔瓶和氧氣瓶，要放在甲板上的固定位置，不準(zhǔn)接近明火和熱源區(qū)。嚴(yán)禁帶用乙炔發(fā)生器及碳水鋼瓶。
十四、修補工作須動用明火作業(yè)時，先要查清周圍是否有易燃物品，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)許，確認(rèn)無誤，并在消防人員和監(jiān)護(hù)人員的看管下，才能操作。
十五、凡是容易滾動的固體物件，要進(jìn)行加固和保護(hù)措施：臨時性的滾動件，要捆扎牢靠，防止船身受到晃動傾斜時移動傷人。 十六、船靠碼頭時上下行人的扶梯或跳板要放置穩(wěn)妥，船未?？糠€(wěn)當(dāng)或還未架設(shè)扶梯的情況下，嚴(yán)禁縱跳和攀登上岸。
十七、船舶?？炕螂x開碼頭，帶纜人員應(yīng)注意自己站立的位置，不準(zhǔn)立在死角，其他無關(guān)人員，一律不準(zhǔn)進(jìn)入危險區(qū)域，以防 纜滑出或崩斷擊傷。
1 總則
應(yīng)急總指揮：船長，副總指揮：趙先國(船廠負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場指揮) (船岸聯(lián)系手段：手機電話、vhf、衛(wèi)星通訊電話)。
2.1總指揮負(fù)責(zé)船舶安全駕駛操作，協(xié)調(diào)各職能部門，確保船舶機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和正常操作使用。狹水道航行時，督促主要設(shè)備維修服務(wù)人員必須在設(shè)備附近安全值守，保證在設(shè)備可能發(fā)生故障的第一時間搶修，最短時間恢復(fù)設(shè)備正常。在遇到故障的`第一時間，應(yīng)正確判斷局面的危險性，沉著果斷地操作船舶，采取一切有效手段，保證船舶及水域的安全，并及時報當(dāng)?shù)刂鞴軝C關(guān)、必要時直接向主管機關(guān)求助。
2.2副總指揮負(fù)責(zé)搶險工作的現(xiàn)場指揮，根據(jù)試航隨船人員的實際情況，成立應(yīng)急情況下的各專業(yè)搶險分隊，有利于應(yīng)急情況下?lián)岆U工作的有序及時開展.
2.3搶險分隊：
2.3.3 醫(yī)療隊：服從副總指揮的現(xiàn)場指揮，備妥急救醫(yī)療器械及急救藥物，負(fù)責(zé)傷員、病員的搶救。
3 緊急情況的信號：
3.1 火警 …………………… 短聲連放一分鐘后
(一前、二中、三后、四機艙、五機艙)
3.2 人落水 —— —— —— 三長聲連放一分鐘
3.3 船進(jìn)水 —— —— —— 二長一短連放一分鐘
3.4 解除 ———————— 一長聲連放一分鐘
4 緊急情況的操作：(參考導(dǎo)則)
副總指揮集合消防隊立即組織趕赴現(xiàn)場撲救;同時報告主管機關(guān)。
4.2 人員落水：總指揮按照國際船舶救助的要求，立即組織施放救生艇救助;醫(yī)療隊作救護(hù)準(zhǔn)備。
4.3 船舶失控：總指揮根據(jù)當(dāng)時環(huán)境及局面，沉著應(yīng)對，果斷操作，力爭避免事故發(fā)生：
1)主機失控：總指揮利用船舶余速及對舵的操作，保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織主機服務(wù)人員和廠方工人，盡快恢復(fù)主機正常運轉(zhuǎn);值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機關(guān)，申請援助。
2)舵機失控：總指揮利用船舶主機的操作，盡力保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織搶修服務(wù)人員，盡快恢復(fù)舵機正常運轉(zhuǎn);值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機關(guān)。必要時立即申請拖輪救助。
3)失電失控：值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，報告主管機關(guān)的同時，總指揮應(yīng)該盡一切努力避免海損的發(fā)生，必要時采取拋錨制動等措施，控制船舶余速，保證船舶短時的安全操作;副總指揮立即組織搶險服務(wù)人員，盡快恢復(fù)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，必要時立即申請拖輪救助。
船舶安全管理承諾書篇一
為進(jìn)一步加強我校的校園安全工作，有效預(yù)防校園安全事故的發(fā)生，維護(hù)學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，增強辦公室負(fù)責(zé)人的責(zé)任感，確保我校安全工作落實到實處，打造平安校園，特制定責(zé)任書如下。
1、辦公室必須建立安全工作責(zé)任制，每天安全保衛(wèi)工作落實到人。下班前，責(zé)任人要對本室進(jìn)行認(rèn)真檢查，關(guān)閉電燈及其他電器、關(guān)好門窗后離開辦公室。
2、個人的現(xiàn)款和貴重物品，不準(zhǔn)存放在辦公室內(nèi)。
3、嚴(yán)禁將易燃爆、劇毒物品帶入辦公室內(nèi)。
4、辦公室內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐、電熨斗，不準(zhǔn)私拉電線，隨意安裝電器設(shè)備，離開辦公室前應(yīng)關(guān)閉電源。
5、辦公室走道內(nèi)，不準(zhǔn)堆放紙張、書籍和資料，不準(zhǔn)在走道內(nèi)焚燒廢紙和其他物品。
6、不準(zhǔn)在辦公室內(nèi)留宿，辦公室鑰匙不能轉(zhuǎn)借。
起止時間從20xx年9月1日至20xx年6月30日.
該職責(zé)從20xx年9月1日開始執(zhí)行!
此責(zé)任書一式兩份，學(xué)校存檔一份，責(zé)任人保留一份。
學(xué)校負(fù)責(zé)人(校長)：
責(zé)任人(簽字)：
船舶安全管理承諾書篇二
一。為了全面貫徹落實預(yù)防為主，安全第一的工作方針，不斷增強班主任的安全防范意識，堅決杜絕意外責(zé)任事故的發(fā)生。根據(jù)學(xué)校安全工作要求，特擬定班級安全管理責(zé)任，與各位班主任簽訂責(zé)任書。
二、安全責(zé)任人：班主任為本班級的安全責(zé)任人。
三、安全工作職責(zé)范圍：
1、班主任要經(jīng)常性對學(xué)生進(jìn)行安全教育和法制教育。教育學(xué)生課間舉止要文明，活動要適度，不做危險動作，不與同學(xué)開過頭玩笑。
2、無論校內(nèi)外，凡學(xué)校組織的集體性學(xué)生活動，班主任必須在場管理班級，維持班級秩序，注意學(xué)生安全。
3、認(rèn)真做好學(xué)生日常考勤工作。對當(dāng)天缺課的學(xué)生要及時了解缺課原因;特殊情況與家長聯(lián)系并記錄在案。
4、要關(guān)注學(xué)生行為。學(xué)生出現(xiàn)行為異常時，要及時詢問、教育和疏導(dǎo)，防止矛盾激化和意外發(fā)生。
5、重視做好問題學(xué)生的幫教工作。班主任不準(zhǔn)體罰、變相體罰、漫罵和驅(qū)趕學(xué)生，對學(xué)生要做耐心細(xì)致的思想工作。
6、寒暑假、節(jié)日、雙休日，班主任未經(jīng)學(xué)校同意，不得讓學(xué)生來校，或組織學(xué)生外出活動。
7、嚴(yán)格執(zhí)行作息制度和清校制度。根據(jù)學(xué)校規(guī)定的時間按時放學(xué)，放學(xué)后若需滯留學(xué)生，班主任必須在場。嚴(yán)禁出現(xiàn)教師已離校，學(xué)生還滯留在校的現(xiàn)象。班主任因特殊情況要先離校的，須報告所在年部，由年部安排專人代管方可。
8、學(xué)生進(jìn)校后，不到放學(xué)時間，班主任不得讓學(xué)生隨意出入校門。必須離校的須出具出門證明。
9、班主任要加強與家長的聯(lián)系。發(fā)現(xiàn)問題及時與家長溝通，妥善解決，共同教育好學(xué)生。
10、若發(fā)生緊急事件，立即按《突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案》和我校的規(guī)定程序做好保護(hù)學(xué)生、控制事態(tài)、穩(wěn)定學(xué)生情緒和及時上報等相關(guān)工作。
四、責(zé)任追究：在班主任工作職責(zé)范圍內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故的，學(xué)校將對教育管理不力、玩忽職守、違反制度而造成事故的相關(guān)班主任，進(jìn)行批評教育，并追究其責(zé)任。
本責(zé)任書一式兩份，分別由校長和各班主任簽字后生效。一份由學(xué)校存檔，一份由班主任備查。
學(xué)校(簽字):。
班主任(簽字):。
學(xué)校安全辦。
學(xué)校部。
船舶安全管理承諾書篇三
3.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況;。
5.監(jiān)督檢查本單位建設(shè)項目安全設(shè)施和職業(yè)病防護(hù)設(shè)施“三同時”工作;。
7.參與研究并組織落實本單位職業(yè)危害預(yù)防和職業(yè)病防治措施;。
9.負(fù)責(zé)本單位特種作業(yè)人員的安全管理;。
11.提出改進(jìn)本單位安全生產(chǎn)管理的建議，督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施;。
二、目標(biāo)。
(1)安全生產(chǎn)目標(biāo)。
1.重傷、死亡重大交通事故、火災(zāi)發(fā)生率為0;。
2.重大設(shè)備事故為0;。
3.輕傷事故每年控制在2起以內(nèi)(含2起);。
4.事故隱患排查率98%、一般事故隱患治理率98%、重大事故隱患監(jiān)控率100%;。
6.確保年度安全投入足額保障。
(2)安全教育目標(biāo)。
1.第一責(zé)任人、安全負(fù)責(zé)人和安全管理人員培訓(xùn)考核合格率100%;。
2.“三級”安全教育率100%;。
3.在職員工安全教育培訓(xùn)率100%。
(3)職業(yè)健康目標(biāo)。
1.有毒有害作業(yè)人員體檢率100%。
三、獎懲考核辦法。
依據(jù)《安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定、評審、修訂及考核管理制度》，每年12月30號對責(zé)任制落實情況和安全生產(chǎn)目標(biāo)完成情況進(jìn)行考核，考核采取打分制，考核結(jié)果經(jīng)過安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人認(rèn)可。
四、說明。
主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全管理人員逐條完成履職和目標(biāo)，由總經(jīng)理和設(shè)備物資部領(lǐng)導(dǎo)年終進(jìn)行考核。
主要負(fù)責(zé)人簽字：
船舶安全管理承諾書篇四
甲方（公司）：
簽訂單位：
責(zé)任條款。
一、共同責(zé)任：雙方必須執(zhí)行上級有關(guān)船舶安全管理的法規(guī)和指示，研究、布置、檢查、總結(jié)交流船舶的安全管理工作，嚴(yán)格履行各自承擔(dān)的責(zé)任，在貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全法規(guī)的前提下、落實船舶安全工作。
二、乙方責(zé)任：
9、按規(guī)定辦理好船舶保險手續(xù)。
三、甲方責(zé)任：
1、建立以第一把手為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；
7、實行半年考核、年終評比制度：即半年對乙方的安全情況，安全責(zé)任書執(zhí)行情況進(jìn)行一次考核；年終時進(jìn)行一次評比。對安全無事故、無隱患、責(zé)任制落實好的給予通報表揚和獎勵。對安全責(zé)任不落實，經(jīng)常有事故及事故苗子發(fā)生或存在重大事故隱患者，給予通報批評、警告或處罰。對造成重大惡性事故者上報司法機關(guān)追究法律責(zé)任。
四、上述責(zé)任，甲、乙雙方互相監(jiān)督，共同遵守。
五、本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方（公司）：
責(zé)任人：xxx。
20xx年xx月xx日。
船舶安全管理承諾書篇五
為切實加強施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書：
一、施工船舶實行船長負(fù)責(zé)制。船長為所在船舶安全負(fù)責(zé)人，船上的安全管理工作由船長負(fù)責(zé)，遇有情況及時匯報。
二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。
三、嚴(yán)格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。
四、嚴(yán)格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點?？看a頭，不得隨意?？看a頭。
五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。
六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。
七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時向海事局和總包單位報告。
八、凡雇傭外來人員，船長應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。
九、加強天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。
十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。
十一、加強船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。
單位公章：船號：負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人：年月日年月日。
船舶安全管理承諾書篇六
為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強網(wǎng)吧安全監(jiān)督管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主“的方針，防止和減少安全事故，保障生命和財產(chǎn)安全，現(xiàn)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》制定責(zé)任書。
一、網(wǎng)吧法人作為獨立法人承擔(dān)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的責(zé)任。網(wǎng)吧的法定代表人對本單位的安全工作負(fù)全面責(zé)任，主要經(jīng)營管理者是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他人員對各自分工業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全負(fù)責(zé)。
三、網(wǎng)吧的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全工作負(fù)下列職責(zé);：
2、組織制定本單位安全方面的規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
3、保證本單位安全投入的有效實施;。
4、督促、檢查本單位的安全工作，及時消除安全事故隱患;。
5、組織制定并實施本單位的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;。
6、及時如實報告安全事故。
四、網(wǎng)吧經(jīng)營的主要負(fù)責(zé)人和安全主任不但必須具備與本單位所從事的經(jīng)營活動相應(yīng)的安全知識和管理能力，還應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行必要的安全知識和有關(guān)的安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程進(jìn)行培訓(xùn)。單位法人予以保證單位安全經(jīng)營所必需的資金投入。
五、網(wǎng)吧對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。經(jīng)營場所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求，標(biāo)志明顯，保持暢通的出口。
六、教育和監(jiān)督從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危因素，防范措施以及事故應(yīng)急措施。
七、當(dāng)發(fā)生安全事故后，單位法人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實報告有關(guān)部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。
八、義務(wù)消防員要做好網(wǎng)吧日常隱患的排查工作和從業(yè)人員的日常培訓(xùn)教育工作。
九、貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，依法經(jīng)營;做好從業(yè)人員培訓(xùn)教育工作，將全安責(zé)任制落實到每一個崗位，每一個從業(yè)人員;根據(jù)法律法規(guī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善安全管理機構(gòu)、規(guī)章制度和操作規(guī)程。將安全管理工作規(guī)范化、制度化;不斷提高安全管理人員的專業(yè)素質(zhì);不斷完善安全管理手手段。
責(zé)任書一式兩份，縣文化廣電新聞出版局和網(wǎng)吧各保留一份。
永吉縣文化廣電新聞出版局(公章)負(fù)責(zé)人(簽字)。
網(wǎng)吧名稱：負(fù)責(zé)人(簽字)。
20xx年xx月xx日。
船舶安全管理承諾書篇七
1、負(fù)責(zé)酒店電力系統(tǒng)、電梯、空調(diào)系統(tǒng)、冷熱水系統(tǒng)及地面管道系統(tǒng)的運行管理工作，設(shè)施設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和檢修工作。
2、負(fù)責(zé)酒店廚房機械設(shè)備的定期保養(yǎng)和故障檢修。
3、負(fù)責(zé)酒店制冷設(shè)備、冷凍設(shè)備、排氣設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)和故障檢修。
4、負(fù)責(zé)酒店設(shè)施、家俱、門鎖的修理工作。
5、負(fù)責(zé)酒店燈飾、燈具的定期檢查工作。
6、負(fù)責(zé)酒店動力各系統(tǒng)的設(shè)備、線路更新和系統(tǒng)改造。
7、負(fù)責(zé)酒店工程改造工作。
二、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備接《維修單》后，在有配件的情況下不能及時修理而造成事故，由該責(zé)任班組填寫《事故報告》，并由辦公會按事故性質(zhì)和損害程度研究進(jìn)行處理。
三、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備因修理不當(dāng)，而造成事故，責(zé)任由該修理人員負(fù)責(zé)。
四、對責(zé)任區(qū)域范圍內(nèi)的酒店設(shè)施、設(shè)備維修時，操作規(guī)程及施工質(zhì)量應(yīng)符合當(dāng)?shù)叵馈踩?。否則，由此造成事故由部門負(fù)責(zé)人承擔(dān)50%，當(dāng)事人承擔(dān)50%。
五、工程部所有員工必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作、維護(hù)、保養(yǎng)安全操作規(guī)程。否則，由此造成事故由當(dāng)事人負(fù)責(zé)，酒店不承擔(dān)任何責(zé)任。
六、禁止無關(guān)人員進(jìn)入機房重地。否則，造成機械人為破壞、物品丟失等事故，則責(zé)任由該當(dāng)值人員負(fù)責(zé)，并賠償一切損失。
七、動用明火時，需辦理動用明火證，動火時注意防火，動火完工后需徹底清理火種，否則，引起火災(zāi)由該動火者全權(quán)負(fù)責(zé)，并賠償經(jīng)濟損失。
八、機房內(nèi)各種滅火器材應(yīng)備齊，確保發(fā)生意外時能正常使用。若因沒能備齊滅火器材，則出現(xiàn)的事故由部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
九、酒店內(nèi)的各種電器設(shè)備，應(yīng)保證符合電工安全使用規(guī)定，否則由此引發(fā)一切事故由部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
十、部門負(fù)責(zé)人每周應(yīng)安排人員對酒店設(shè)施、設(shè)備安全檢查并填寫檢查表格上報總經(jīng)理。若因部門負(fù)責(zé)人工作安排失職而造成后果，責(zé)任自負(fù)。
十一、每月一次由主管分工到人對酒店電器設(shè)備、電線進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除(若因無法克服原因而不能排除隱患，需報請總經(jīng)理書面批準(zhǔn))。若因主管安排不力或隱患排除不當(dāng)，則一切責(zé)任事故自負(fù)。
十二、每季度一次對吊燈、組合燈、鋼結(jié)構(gòu)頂蓬玻璃等進(jìn)行安全檢查，檢查其堅固、牢靠性并及時處理。若因沒檢查或檢查不到位而發(fā)生砸傷人及其他事故，由部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
十三、值班人員必須嚴(yán)格遵守崗位職責(zé)，服從指揮，嚴(yán)守操作規(guī)程，對班長安排的工作負(fù)責(zé)，班長對主管安排的工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作及保養(yǎng)程序，保證維修質(zhì)量，按時完成任務(wù)。在哪環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題由該環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
十四、填寫機械運轉(zhuǎn)記錄及值班記錄、交接班記錄。發(fā)生事故，若因交接不清，則此次責(zé)任事故由兩班人員負(fù)擔(dān)。(以記錄內(nèi)容為準(zhǔn))。
十五、嚴(yán)禁當(dāng)值喝酒或酒后上崗、脫崗，若由此引發(fā)事故，則后果自行承擔(dān)，并賠償酒店損失。
十六、部門負(fù)責(zé)人應(yīng)每月對員工進(jìn)行一次技術(shù)培訓(xùn)與考評，嚴(yán)禁技術(shù)不過關(guān)的員工上崗。
十七、維修人員對機械進(jìn)行維修、保養(yǎng)時，雖按操作規(guī)程操作但仍發(fā)生了非人為意外造成傷、殘、亡等事故，則視為公務(wù)。若因操作不當(dāng)而引發(fā)的事故，一切責(zé)任自負(fù)。
十八、部門負(fù)責(zé)人為該部門的防火安全責(zé)任人，對本部門消防安全負(fù)主要責(zé)任。
十九、若一年內(nèi)責(zé)任范圍內(nèi)酒店設(shè)施、設(shè)備運轉(zhuǎn)正常且無工程人員責(zé)任事故發(fā)生，年終獎部門_____元。
二十、本責(zé)任書_____年_____月_____日至_____年_____月_____日有效。
皇家碼頭假日酒店(公章)。
總經(jīng)理簽字：
船舶安全管理承諾書篇八
為切實加強長湖漁業(yè)船舶水上安全管理，防止和減少漁業(yè)船舶安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)《漁業(yè)法》、《安全生產(chǎn)法》、《漁業(yè)船舶檢驗條例》、《漁港水域交通安全管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，特制定如下責(zé)任狀。
一、漁船必須向相關(guān)部門申請辦理相關(guān)證件，凡無證或證件不齊的漁業(yè)船舶不得航行作業(yè)。
二、漁船不得超載、全速、滿舵航行；漁船只能從事漁業(yè)生產(chǎn)，為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，不得違章載客或從事其他非法活動。
三、漁船必須按規(guī)定配備安全設(shè)備，在航行作業(yè)時船員必須穿戴救生衣。
四、漁船航行作業(yè)時應(yīng)隨時注意天氣和水文情況，禁止在惡劣天氣、水文條件復(fù)雜的地方和夜間航行作業(yè)。
五、當(dāng)有漁船發(fā)生事故，附近的漁船有救助的義務(wù)。
六、低質(zhì)量漁業(yè)船舶必須依法整改或報廢。
七、漁政船檢人員應(yīng)定期、不定期地對所管轄范圍內(nèi)的漁船進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時通知船主并提出整改意見。
八、執(zhí)法人員在進(jìn)行檢查時不得徇私舞弊，一旦發(fā)現(xiàn)視情節(jié)輕重予以處理。
九、本責(zé)任狀一式兩份。
甲方：沙洋湖漁政船檢港監(jiān)管理部
法定代表人： 年 月 日
為了切實加強水庫船舶的安全管理，維護(hù)庫區(qū)水上交通運輸秩序，保障人民生命財產(chǎn)安全，特制定本責(zé)任狀：
一、水庫船舶安全管理實行船舶屬地一把手負(fù)責(zé)制。
二、管理機構(gòu)落實，分管領(lǐng)導(dǎo)明確，配備專(兼)職安全管-理-員，工作經(jīng)費落實，安全制度健全，防范措施落實。
三、管理責(zé)任制明確，水庫與村、村與渡口簽定安全管理責(zé)任狀。
四、水庫船舶安全管理堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，分管領(lǐng)導(dǎo)每季度到現(xiàn)場不得少于2次，安全員(含兼職)每月到現(xiàn)場不得少于2次，并認(rèn)真做好現(xiàn)場檢查記錄，嚴(yán)把安全關(guān)。必須做到：1、健全船舶檔案；2、對重大特大事故嚴(yán)格按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理；3、督促檢查整改安全隱患；4、按照港監(jiān)部門的'要求督促船員參加年審年檢工作。
五、船舶安全面必須達(dá)到100%，杜絕死亡事故發(fā)生。
六、按照港監(jiān)部門要求，督促船工加強對渡口設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)和管理，確保碼頭船舶和渡口設(shè)施完好。
為了加強對我辦漁業(yè)生產(chǎn)、運輸船舶的管理，杜絕漁業(yè)生產(chǎn)事故的發(fā)生。根據(jù)市安委會、市畜牧水產(chǎn)事業(yè)局的要求，我辦特與各漁業(yè)船舶用主簽定本漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任狀。
一、各社區(qū)、村負(fù)責(zé)落實本轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任、加強監(jiān)督管理工作并負(fù)責(zé)與轄區(qū)內(nèi)所有漁民簽定《漁業(yè)船舶水上安全生產(chǎn)管理責(zé)任狀》。
二、各社區(qū)、村應(yīng)積極向漁業(yè)船主宣傳《中華人民共和國漁業(yè)法》、《貴州省漁業(yè)條例》、《遵 義市水上交通安全管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識。 發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，盡量減少一切不安全因素和杜絕一切漁 業(yè)生產(chǎn)事故。轄區(qū)內(nèi)的漁業(yè)生產(chǎn)情況，應(yīng)及時向辦事處農(nóng)業(yè)服務(wù)中心報告。
三、嚴(yán)禁轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)生產(chǎn)船舶擺渡、載客和從事運輸活動。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時向農(nóng)業(yè)服務(wù)中心書面報告并按規(guī)定嚴(yán)肅處理。
四、結(jié)合本轄區(qū)內(nèi)實際情況，制定和完善行之有效的規(guī)章制度并組織實施，切實維護(hù)好本轄區(qū)內(nèi)正常的漁業(yè)生產(chǎn)秩序。
五、本責(zé)任狀有效期一年。
六、本責(zé)任狀一式貳份，農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、簽狀單位各執(zhí)一份。
立狀單位（蓋章）：市中農(nóng)業(yè)服務(wù)中心： 簽狀單位：
負(fù)責(zé)人：梁定玉 簽狀人：
二0一0年一月二十三日
船舶安全管理承諾書篇九
有的燈光、信號標(biāo)志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。
二、施工船舶上的錨機具、錨鏈錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。
三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全?？?，并根據(jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或。
拋錨定位。
四、交通船舶，必須配備足夠的救生設(shè)備，嚴(yán)禁超員。
五、運輸船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超載，超寬，嚴(yán)禁人貨混裝。
六、吊機（車）上方駁充當(dāng)起重船時，吊機（車）必須保證船舶的平衡，支架（支。
腳）的安放必須采承加固措施，嚴(yán)禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機損事故發(fā)生。
施工船舶在施工時，應(yīng)懸掛相應(yīng)的信號標(biāo)志，以免與過往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。
船舶安全管理承諾書篇十
為了強化崗位職責(zé)意識，構(gòu)建完善的學(xué)校治安防控體系，使學(xué)校各級人員擔(dān)負(fù)起保一方平安的責(zé)任，堅決杜絕意外事故的發(fā)生，確保學(xué)校師生安全，學(xué)校決定全面簽訂安全教育和管理責(zé)任狀，為此，學(xué)校與教師簽訂安全管理責(zé)任狀。
1、科任教師是課堂的第一責(zé)任人，不論早、晚自習(xí)還是正常上課，都必須及時到課堂，下課前不允許離開課堂，并清查該班學(xué)生的人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)缺席者，必須馬上通知班主任聯(lián)系家長及時處理，做好記錄。如果沒有及時通知,科任教師將對發(fā)生的事故負(fù)責(zé)。
2、發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全事故，應(yīng)該盡量排除或及時通知有關(guān)部門。
3、利用課堂對學(xué)生進(jìn)行安全教育和思想教育，課堂教學(xué)要滲透德育內(nèi)容。
4、上課、輔導(dǎo)期間出現(xiàn)安全隱患及時處理，并上報學(xué)校。
5、協(xié)助班主任做好班級管理和后進(jìn)生轉(zhuǎn)化工作，運用科學(xué)、正確的手段幫助、教育學(xué)生，嚴(yán)禁體罰與變相體罰。
6、未經(jīng)批準(zhǔn)不得讓學(xué)生外出，制止校外人員進(jìn)入教室。
7、教育學(xué)生遵規(guī)守紀(jì)，不發(fā)生打架斗毆、破壞公物事件，不允許學(xué)生參加有危險的活動。
8、體育教師課前要檢查體育設(shè)施、器材，對學(xué)生講解安全知識及活動的注意事項。
校長：教師。
年月日年月日。
船舶安全管理承諾書篇十一
1、項目部調(diào)度室應(yīng)隨時與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等局部保持?lián)系，每日收聽氣象預(yù)報，并做好記錄，隨時理解和把持景象變革和水情動態(tài)，以便及時采取應(yīng)答措施。
2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等）必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
5、嚴(yán)格實行船機設(shè)備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報告。
6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，避免因貨物移動發(fā)生意外事變。
7、嚴(yán)格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴(yán)禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和實踐航行，定點靠泊。
5、裝載設(shè)備及材料運輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。
6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。
9 、船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。
船舶安全管理承諾書篇十二
怎樣做好船舶安全管理體系運行情況的檢查1998年7月1日，《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（簡稱《國際安全管理規(guī)則》或ism規(guī)則）對包括載客高速艇在內(nèi)的客船，500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運輸船和散貨船，以及載貨高速艇等第一批國際航行船舶生效，至2002年7月1日，所有500總噸以上國際航行船舶均根據(jù)《國際安全管理規(guī)則》的要求建立實施了安全管理體系（簡稱sms）。2003年1月1日，《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（簡稱《國內(nèi)安全管理規(guī)則》或nsm規(guī)則）對國內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客船（包括客滾船、旅游船和高速客船）、150總噸及以上氣體運輸船和散裝化學(xué)品船生效，至2007年7月1日，所有500總噸以上國內(nèi)航行船舶均根據(jù)《國內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求建立實施了安全管理體系?！秶H/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實施，促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高，同時也使海事管理部門對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查成為一項主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月，徐祖遠(yuǎn)副部長在全國海事工作會議上強調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強船公司、船舶、船員和船長的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點、船長是關(guān)鍵，要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強對船舶安全管理體系運行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊伍的情況來看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項工作的要求，主要表現(xiàn)在對船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識，對檢查的必要性認(rèn)識不足；其次是對規(guī)則和體系掌握不深，有無從下手和不敢檢查的現(xiàn)象；再次是對查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對這些情況，本人根據(jù)多年來公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗，對如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。
1．船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查公司建立安全管理體系后，經(jīng)過總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布，將會在公司船岸同步運行。船舶為取得“安全管理證書”（smc），在體系運行一段時間具備必要的條件后，向海事主管機關(guān)或其認(rèn)可的機構(gòu)（簡稱審核發(fā)證機構(gòu)）申請初次/臨時審核。經(jīng)審核發(fā)證機構(gòu)批準(zhǔn)，船舶審核組按照規(guī)定的程序，通過對被審核船舶的體系文件和安全管理活動進(jìn)行審核，判斷體系文件與《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對強制性規(guī)定的符合性；評價船舶的安全管理活動與體系文件的符合性，實現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強制手段來促進(jìn)規(guī)則的有效實施，為被審核船舶提供改進(jìn)體系運行的機會。船舶安全檢查是主管機關(guān)對到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查，確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求，船舶、船員是否持有有效證書，船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。船舶安全管理體系審核是針對公司管理進(jìn)行的，而船舶安全檢查是通過抽查船舶設(shè)備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運行。相比之下，船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理，船舶安全檢查側(cè)重于對船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
2．船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運行結(jié)果的直接反映船舶安全檢查大部分是對船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運行的好與壞，直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān)，體系運行的有效性，可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性，通過發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運行的不足。例如：在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人，通過安全檢查就可以驗證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實，從而反映船舶安全管理體系的運行情況。
3．船舶安全檢查是對安全管理體系運行情況的有效監(jiān)督船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個方面對船舶實施檢查，硬件是指船體、機器、設(shè)備、船員，軟件是指體系文件的運行情況以及船員的實際操作能力。通過對船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運行的情況，同時體系的有效運行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對體系運行情況的認(rèn)真檢查，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過安全檢查中對軟件特別是體系運行情況以及船員實際操作能力的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況，進(jìn)行分析糾正，督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行，間隔期較長，通過安全檢查可以對船舶體系運行情況進(jìn)行及時有效的監(jiān)督。
4．船舶安全檢查是對安全管理體系審核的延續(xù)和補充由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長（平均兩年半時間），如果缺乏有效的外部監(jiān)督，容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理，往往會在審核前對臺帳記錄進(jìn)行突擊補充，形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象，從這個意義上說，船舶安全檢查是對體系運行的情況監(jiān)督的最后一道防線，是對安全管理體系審核的延續(xù)和補充，十分必要，不可或缺。
1．不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查和對船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的，一是內(nèi)容不同，前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場管理活動，后者則針對船舶的全部管理活動，時間跨度更大，范圍內(nèi)容更廣；二是性質(zhì)不同，前者是對船舶安全管理活動是否符合強制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查，后者則是通過對船舶安全管理活動的檢查，經(jīng)過一定的程序，由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對船舶安全管理活動和體系文件的一致性進(jìn)行評估，最終確定船舶安全管理活動是否有效。正因為如此，1999年11月25日，國際海事組織在通過《港口國監(jiān)督程序》修正案的第882（21）號大會決議中特意做了說明，“還請各國政府在實施ism規(guī)則的港口國監(jiān)督時，應(yīng)注意到對ism規(guī)則的港口國監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查，而不是審核，其港口國監(jiān)督**應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識。”所以，無論是對國際航行船舶還是國內(nèi)航行船舶的安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查，均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行，除非有明顯證據(jù)，不應(yīng)對船舶的安全管理體系文件提出修改要求，且對這種修改要求應(yīng)給予足夠的時間，按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過一定的程序方能進(jìn)行；另外，也不宜隨意對船舶安全管理體系運行的有效性做出評價，對發(fā)現(xiàn)的問題或缺陷，按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。2．盡量從設(shè)備缺陷中找出體系運行存在的問題船舶安全管理體系是一種系統(tǒng)化的管理方法，其主要目的是通過建立體系化的文件對船舶所有管理活動進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而最大限度地消除人為因素對船舶航行安全的影響，因此，從這個意義上講，船舶所有的管理活動在安全管理體系中均有規(guī)定。如果安全檢查員在進(jìn)行船舶安全檢查時發(fā)現(xiàn)了設(shè)備方面的缺陷，那么必然說明船上有關(guān)人員沒有執(zhí)行安全管理體系的要求，二者存在著一一對應(yīng)的關(guān)系，是一個問題的兩個方面。從設(shè)備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運行情況，在安檢時間有限、檢查項目繁多的情況下不失為一種好方法，檢查結(jié)果更直接、更有說服力，也更易為船方接受。3．對船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當(dāng)相對于船舶設(shè)備缺陷的糾正來說，對船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行糾正可能需要更長一些時間，因為這可能會涉及到對體系文件的修改，或者需要經(jīng)過一定的程序進(jìn)行調(diào)查分析，通常情況下，如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合，即這種缺陷是個別的、孤立的、對船舶安全和防止污染影響不大，可考慮給予最長不超過三個月的整改時間（缺陷行動代碼18），如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合，即這種缺陷對人員或船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或?qū)Νh(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險,并需要立即采取糾正措施，如沒有持有《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的相關(guān)證書，或證書失效，或缺乏重要的程序須知，未配備持證健康適任的船員等，則可考慮滯留該船舶，并與相關(guān)發(fā)證機構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，直至缺陷糾正并達(dá)到檢查人員滿意。總之，安檢人員在對船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行處理時，應(yīng)做出良好的專業(yè)判斷，提出合理適當(dāng)?shù)募m正要求。
三、對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查的具體做法對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查作為船舶安全檢查內(nèi)容的一部分，二者是包含與被包含的關(guān)系，在檢查中要進(jìn)行有機結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，而不能機械地割裂開來。對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查可以分為初始檢查和詳細(xì)。
1．初始檢查在初始檢查階段安檢人員應(yīng)運用良好的專業(yè)知識來判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實施，且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的文件中所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)和任務(wù)。為了達(dá)到這一目的，可通過檢查以下內(nèi)容來加以確定：
1）證書檢查檢查時首先對照船舶國籍證書，確定公司符合證明（doc）是否覆蓋了該船的船舶種類，同時確認(rèn)船舶的安全和防污染責(zé)任人即符合證明中的公司名稱與國籍證書中的船舶經(jīng)營人是否一致，如果符合證明中的公司名稱為管理公司，應(yīng)要求船舶提供船舶委托管理協(xié)議或光租合同。然后對符合證明和安全管理證書的有效期進(jìn)行檢查，根據(jù)證書的有效期確定符合證明是否進(jìn)行了簽注，安全管理證書是否進(jìn)行了中間審核簽注，確認(rèn)符合證明是否在有效期內(nèi)，如果符合證明過期，船舶安全管理證書自然失效。
2）船長和船員對船舶安全管理體系熟悉情況檢查時可通過要求船上人員回答下面某一個或幾個問題來了解船員熟悉體系文件的情況：
（4）新聘轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉記錄等。
四、結(jié)論對船舶安全管理體系運行情況進(jìn)行檢查是船舶安全檢查的一項重要內(nèi)容，也是今后船舶安全檢查的一個主要方向，是對船舶安全管理體系定期審核的有益補充，是保證船舶安全管理體系有效運行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運行情況的檢查，首先安檢人員要加強自身學(xué)習(xí)，明確《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的基本要求，熟悉安全管理體系文件的基本構(gòu)成和內(nèi)容，掌握對船舶安全管理體系運行情況檢查的方法和技巧；其次要將對船舶安全管理體系運行情況的檢查融入船舶安全檢查之中，二者有機結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查；第三是注意設(shè)備方面的缺陷與體系方面缺陷的區(qū)別，對發(fā)現(xiàn)的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸，糾正要求合理適當(dāng)。相信隨著對船舶安全管理體系運行情況檢查水平的逐步提高，船舶安全管理體系運行效果會更加有效，水上安全形勢會更加穩(wěn)定。
船舶安全管理承諾書篇十三
第一條為加強漁業(yè)船舶（下稱漁船）船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理，保證漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理工作的有效實施，確保船用產(chǎn)品在漁船航行、作業(yè)中發(fā)揮保障安全和保護(hù)環(huán)境的作用，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗條例》、《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》的相關(guān)要求，制定本規(guī)定。
第二條制造、改造、維修或更換漁船的有關(guān)航行、作業(yè)和人身財產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備、部件和材料適用于本規(guī)定。
《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》規(guī)定的船用產(chǎn)品的檢驗及其監(jiān)督管理按照本規(guī)定執(zhí)行。
第三條國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)負(fù)責(zé)全國漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織實施，各省、自治區(qū)、直轄市漁船檢驗機構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理的組織實施。
第四條漁船船用產(chǎn)品檢驗及其監(jiān)督管理工作遵循安全第一、防止污染、保證質(zhì)量、高效便民的原則。
第五條依據(jù)漁船船用產(chǎn)品的不同特性將其劃分為a類、b類、c類三種，并采取不同的監(jiān)管方式。
（二）b類產(chǎn)品是指經(jīng)漁船檢驗機構(gòu)認(rèn)可，并需查驗產(chǎn)品合格證方可裝船使用的產(chǎn)品；
（三）c類產(chǎn)品是指需查驗產(chǎn)品合格證方可裝船使用的產(chǎn)品。
第六條a類產(chǎn)品的檢驗管理：
（一）產(chǎn)品制造企業(yè)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，申請漁船船用產(chǎn)品認(rèn)可（工廠認(rèn)可或型式認(rèn)可）；在取得認(rèn)可證書后按照《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品法定檢驗規(guī)程》等規(guī)定，申請日常檢驗。
（二）國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》有關(guān)規(guī)定并按照農(nóng)業(yè)部行政審批程序受理認(rèn)可申請，審核認(rèn)可條件，簽發(fā)認(rèn)可證書。
（三）漁船檢驗機構(gòu)對取得認(rèn)可證書后的產(chǎn)品，應(yīng)按照《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品法定檢驗規(guī)程》的規(guī)定實施產(chǎn)品檢驗。屬于a1類的產(chǎn)品，按照出廠檢驗方式進(jìn)行檢驗，檢驗合格后實行單臺（件、套）發(fā)證，并在每臺（件、套）產(chǎn)品規(guī)定位置使用統(tǒng)一制定的檢驗標(biāo)識。屬于a2類的產(chǎn)品，采取出廠檢驗或不定期抽檢方式進(jìn)行檢驗，檢驗合格后實行批量發(fā)證。采用批量發(fā)證的產(chǎn)品每批次一般不得多于500臺（件、套），并在產(chǎn)品規(guī)定位置使用統(tǒng)一制定的檢驗標(biāo)識或防偽標(biāo)識。采取批量發(fā)證的產(chǎn)品，其產(chǎn)品合格證上應(yīng)標(biāo)明船用產(chǎn)品認(rèn)可證書編號和船用產(chǎn)品證書編號，加蓋漁船檢驗機構(gòu)的檢驗合格章，檢驗合格章上應(yīng)載明本產(chǎn)品經(jīng)××漁業(yè)船舶檢驗局檢驗合格。
（四）裝船使用時，漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)查驗其船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證及檢驗合格章、檢驗標(biāo)識或防偽標(biāo)識，并將其船用產(chǎn)品證書編號等信息記錄在漁船檢驗技術(shù)文件中；無船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證上未加蓋漁船檢驗機構(gòu)檢驗合格章的，不得裝船使用。
第七條b類產(chǎn)品的檢驗管理：
（一）產(chǎn)品制造企業(yè)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，申請漁船船用產(chǎn)品認(rèn)可（工廠認(rèn)可或型式認(rèn)可）。
（二）國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》有關(guān)規(guī)定并按照農(nóng)業(yè)部行政審批程序受理認(rèn)可申請，審核認(rèn)可條件，簽發(fā)認(rèn)可證書。
（三）取得認(rèn)可證書后，產(chǎn)品合格證上應(yīng)標(biāo)明本產(chǎn)品經(jīng)農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局認(rèn)可并標(biāo)明船用產(chǎn)品認(rèn)可證書編號和認(rèn)可有效期，加蓋制造企業(yè)質(zhì)檢部門檢驗合格章。
（四）裝船使用時，可憑標(biāo)明船用產(chǎn)品認(rèn)可證書編號和認(rèn)可有效期，并加蓋制造企業(yè)質(zhì)檢部門檢驗合格章的產(chǎn)品合格證裝船使用。
第八條c類產(chǎn)品的檢驗管理：
（一）c類產(chǎn)品實行產(chǎn)品合格證查驗制度。產(chǎn)品制造企業(yè)應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，并出具產(chǎn)品合格證。
（二）裝船使用時，船廠應(yīng)查驗產(chǎn)品合格證，并將查驗情況向漁船檢驗機構(gòu)聲明，漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)對c類產(chǎn)品的合格證進(jìn)行抽查。
第九條屬于a類、b類的新型產(chǎn)品或首次用于漁船的產(chǎn)品，可采取個別檢驗方式。個別檢驗方式應(yīng)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
同一型號船用產(chǎn)品采取個別檢驗方式的`時間不得超過一年，超過一年仍需采取個別檢驗的應(yīng)事先取得國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)。
第十條國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)負(fù)責(zé)組織實施全國性的漁船船用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作，各省漁船檢驗機構(gòu)負(fù)責(zé)組織實施本轄區(qū)的漁船船用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作。
（一）a類產(chǎn)品：各級漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)加強產(chǎn)品制造及裝船使用后的質(zhì)量安全監(jiān)督管理，定期組織產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作，對查到的問題制定解決方案，并將抽查結(jié)果予以公布。
（二）b類產(chǎn)品：各省級漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)在轄區(qū)內(nèi)開展不定期抽查工作，每年應(yīng)組織不少于一次的現(xiàn)場核查，主要檢查企業(yè)質(zhì)量保證體系運行情況，核查產(chǎn)品重要安全技術(shù)參數(shù)，使產(chǎn)品保持認(rèn)可狀態(tài)。必要時，可由漁船檢驗機構(gòu)封樣，委托第三方檢測機構(gòu)確認(rèn)其產(chǎn)品安全技術(shù)參數(shù)是否滿足認(rèn)可條件。
（三）c類產(chǎn)品：各級漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)對用于漁船的產(chǎn)品實施不定期抽查，抽查不合格的，應(yīng)禁止其裝船使用。
第十一條漁船修造企業(yè)在進(jìn)行漁船建造、維修、改造或更換船用產(chǎn)品時，應(yīng)憑有效的船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證裝船使用，并應(yīng)對裝船使用的產(chǎn)品進(jìn)行核對和記錄，如實記錄產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、船用產(chǎn)品證書號，屬于a類、b類的產(chǎn)品應(yīng)記錄在船舶質(zhì)量證明文件中，并將a類船用產(chǎn)品證書或加蓋驗船機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證一并提交給執(zhí)行現(xiàn)場船舶檢驗的驗船機構(gòu)。
第十二條營運中的漁船更換屬于a類船用產(chǎn)品時，船東應(yīng)在申報最近一次檢驗時予以聲明，驗船機構(gòu)應(yīng)查驗相關(guān)船用產(chǎn)品證書或加蓋驗船機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證，并將更換產(chǎn)品的相關(guān)信息記錄在漁船檢驗技術(shù)文件中。
在境外實施船舶營運檢驗時，對更換屬于a類的產(chǎn)品且未能提供船用產(chǎn)品證書或未加蓋漁船檢驗機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證的，船東應(yīng)向驗船機構(gòu)提交書面說明材料并附其他驗船機構(gòu)的等效質(zhì)量證明文件。驗船機構(gòu)核實后，將更換產(chǎn)品的名稱、型號、主要技術(shù)參數(shù)及制造企業(yè)等信息記錄在漁船檢驗技術(shù)文件中。
驗船機構(gòu)在實施營運檢驗時，如發(fā)現(xiàn)有a類船用產(chǎn)品證書或加蓋驗船機構(gòu)檢驗合格章的產(chǎn)品合格證遺失的，應(yīng)認(rèn)真核查船用產(chǎn)品上的檢驗標(biāo)識或防偽標(biāo)識，同時要求船東向船用產(chǎn)品發(fā)證機關(guān)申請補辦船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證，船用產(chǎn)品證書發(fā)證機關(guān)收到補辦申請后，應(yīng)及時核實予以補辦，補辦船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證應(yīng)作為遺留問題進(jìn)行記錄并限期整改。
第十三條a2類、b類產(chǎn)品使用的產(chǎn)品合格證格式以及a2類產(chǎn)品使用的檢驗合格章式樣由國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)統(tǒng)一制定。檢驗合格章由驗船機構(gòu)或其授權(quán)的認(rèn)可產(chǎn)品制造企業(yè)質(zhì)檢部門使用和管理。
第十四條業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)的船用產(chǎn)品認(rèn)可事項和檢驗合格的船用產(chǎn)品信息應(yīng)及時公開，各級漁船檢驗機構(gòu)應(yīng)將產(chǎn)品認(rèn)可和檢驗發(fā)證情況在網(wǎng)上公布。
第十五條各級漁船檢驗機構(gòu)和人員應(yīng)按照本規(guī)定對漁船船用產(chǎn)品實施檢驗和監(jiān)督管理，如發(fā)生違反本規(guī)定的，按《漁業(yè)船舶驗船師管理規(guī)定》追究其責(zé)任。
第十六條國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)漁業(yè)安全管理、漁船檢驗監(jiān)督管理需要，負(fù)責(zé)修訂調(diào)整《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品檢驗管理目錄表》。
第十七條現(xiàn)行的漁船船用產(chǎn)品檢驗指導(dǎo)性文件與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
第十八條本規(guī)定由國家漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)負(fù)責(zé)解釋。?
第一章總則
第一條為加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及渡口的安全管理，維護(hù)水上交通秩序，根據(jù)《重慶市水上交通安全管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于對本市行政區(qū)域通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。
本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶包括:鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社)中企事業(yè)單位、個人(合伙)所有或者承包、租賃經(jīng)營的從事客貨運輸?shù)拇昂陀斡[船舶、渡船、漁業(yè)船舶以及從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)、生活服務(wù)的自用船舶。
第三條各級人民政府應(yīng)加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，實行首長負(fù)責(zé)制和安全責(zé)任制。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作成績顯著的單位和個人，各級人民政府和有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)給予表彰和獎勵。
第四條交通行政主管部門是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理的主管部門。
交通行政主管部門設(shè)置的港航監(jiān)督機構(gòu)(以下簡稱港監(jiān)機構(gòu))具體實施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的交通安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門設(shè)置的渡口管理機構(gòu)具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船的安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)或渡口管理機構(gòu)實施行政處罰。
第五條漁業(yè)行政主管部門是漁業(yè)船舶安全管理的主管部門。
漁業(yè)行政主管部門設(shè)置的漁港監(jiān)督管理機構(gòu)具體實施漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。
漁業(yè)行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)對漁業(yè)船舶實施安全監(jiān)督管理和行政處罰。
第二章安全管理職責(zé)
第六條各區(qū)縣(自治縣、市)人民政府應(yīng)當(dāng)組織并督促有關(guān)部門貫徹水上交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)和船主安全責(zé)任制，落實安全管理機構(gòu)、人員、經(jīng)費和責(zé)任。
第七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體組織實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全責(zé)任制。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)負(fù)責(zé)組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全宣傳教育和船員的安全培訓(xùn)工作;督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有者、經(jīng)營者和船員按規(guī)定辦理證照和保險;負(fù)責(zé)本轄區(qū)自用船舶的登記、發(fā)證和船長5米以下自用船舶的檢驗;協(xié)助有關(guān)部門處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的違法行為和交通事故;負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶其他日常安全管理工作。
第八條交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織宣傳貫徹水上交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，監(jiān)督、指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理工作。
第九條港監(jiān)機構(gòu)和漁港監(jiān)督管理機構(gòu)分別按職責(zé)分工負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的登記、船員培訓(xùn)考試發(fā)證、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、事故調(diào)查處理等監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)船舶所有者、經(jīng)營者的安全管理。
第十條港口(碼頭)管理機構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶裝卸作業(yè)安全管理，協(xié)助港監(jiān)機構(gòu)查處超載、違章作業(yè)等違法行為。
第十一條渡口管理機構(gòu)負(fù)責(zé)檢驗非機動渡船并核發(fā)船舶檢驗證書;考核非機動渡船的船員并核發(fā)駕長證;依法處理違法的渡船、渡工;協(xié)助港監(jiān)機構(gòu)調(diào)查處理渡船交通事故。
第十二條村、社應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助船舶管理機構(gòu)或人員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作。
第十三條水庫、湖泊、公園和風(fēng)景區(qū)水域管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)本水域內(nèi)船舶的日常安全管理工作。
第十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及其設(shè)施的所有者、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全并落實各項安全生產(chǎn)制度;加強所屬人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。
第三章鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶
第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶經(jīng)營者從事經(jīng)營性運輸生產(chǎn)，應(yīng)取得相應(yīng)的經(jīng)營資格，水運企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有符合經(jīng)營和安全管理要求的組織機構(gòu)和固定辦公場所。
第十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶符合下列條件，方可從事營業(yè)性運輸:
(二)經(jīng)港監(jiān)機構(gòu)登記，具有船舶國籍證書、船舶所有權(quán)登記證書;
(三)具有水路運輸管理部門核發(fā)的水路運輸許可證、船舶營業(yè)運輸證;
(四)按規(guī)定配備合格的技術(shù)船員或渡工、駕長及其他人員;
(五)按規(guī)定配備消防、救生設(shè)備和其他必備安全防護(hù)工具;
(六)按規(guī)定投保船舶險、第三者責(zé)任險、船員旅客人身意外傷害險和貨物運輸險。
第十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶不得擅自載運易燃、易爆、有毒、有害危險物品。確需承運的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
客(渡)船不得載運危險貨物。渡船運載牛、馬等大型牲畜時，除看管人員外，不得搭載其他乘客。
第十八條以承包、租賃、掛靠等形式經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，其所有者、經(jīng)營者依法應(yīng)承擔(dān)的安全管理責(zé)任應(yīng)當(dāng)納入相關(guān)合同。
第四章漁業(yè)船舶
第十九條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)符合下列條件:
(一)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格，具有漁業(yè)船舶檢驗證書;
(二)經(jīng)漁港監(jiān)督管理機構(gòu)登記，具有漁業(yè)船舶登記證書;
(三)按規(guī)定配備合格技術(shù)船員和其他船員;
(四)按規(guī)定配備救生、消防設(shè)備和其他必備的安全防護(hù)工具;
(五)在規(guī)定部位標(biāo)定船名牌;
第二十條漁業(yè)船舶不得從事客貨運輸或者搭乘無關(guān)人員。
第二十一條漁業(yè)船舶在通航水域內(nèi)進(jìn)行捕撈作業(yè)，不得影響其他船舶的航行、停泊、作業(yè)。
第二十二條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定辦理簽證手續(xù)，接受漁港監(jiān)督管理機構(gòu)的安全檢查。
漁業(yè)船舶違反水上交通通航安全管理規(guī)定的，由港監(jiān)機構(gòu)處理。
第五章游覽船舶
第二十三條游覽船舶憑船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗證書或造船廠出具并經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)章的產(chǎn)品合格證書到港監(jiān)機構(gòu)辦理船舶登記。
第二十四條游覽船舶應(yīng)按乘客定額配齊救生設(shè)備，其駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)取得港監(jiān)機構(gòu)頒發(fā)的船員證書。
第二十六條從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)和生活服務(wù)的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府登記、檢驗、發(fā)證。其中船長5米(含)以上的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗。
私人游艇適用游覽船舶規(guī)定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自用船舶適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶規(guī)定。
第二十七條自用船舶應(yīng)當(dāng)遵守水上交通安全管理規(guī)定，不得載客和從事營業(yè)性運輸。
自用船舶的所有者應(yīng)當(dāng)服從鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的管理，并與其簽訂安全責(zé)任書。
第七章鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口
第二十八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，應(yīng)當(dāng)符合鄉(xiāng)村規(guī)劃，由設(shè)置單位或者個人提出申請，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府同意和港監(jiān)機構(gòu)審核后，由區(qū)縣(自治縣、市)人民政府或其指定的部門批準(zhǔn)。
跨行政區(qū)域渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，由有關(guān)人民政府協(xié)商后審批。協(xié)商不成的，報共同的上級人民政府決定。
任何單位或者個人不得擅自設(shè)置、遷移或者撤銷渡口。
第二十九條渡口應(yīng)設(shè)在岸平、水緩、視線開闊、無礙其他船舶正常航行、乘客上下方便的地方。不得在危險品裝卸、倉儲區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域設(shè)置渡口。不得在航道上設(shè)置鐘擺渡和纜渡。
第三十條在激流航段設(shè)置渡口的，渡口及其上下游碼頭的設(shè)置必須進(jìn)行通航安全論證，設(shè)定停航封渡水位。
鐘擺渡和纜渡的牽引纜繩和附屬機械抗拉強度應(yīng)當(dāng)符合安全規(guī)定。
第三十一條渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置合適的碼頭。
渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置方便乘客上下和保障乘客安全的坡道、石階等輔助設(shè)施?？瓦\量較大的渡口須有旅客候船亭等設(shè)施。
第三十二條渡口兩岸應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的渡口守則、乘渡須知、渡口及停航封渡水位批準(zhǔn)機關(guān)及批準(zhǔn)日期、文號等告示牌。
第三十三條經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守國務(wù)院《渡口守則》和有關(guān)安全規(guī)定。
第八章事故處理
第三十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上交通事故，在船人員應(yīng)當(dāng)奮力施救，并迅速向就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和港監(jiān)機構(gòu)報告。涉及漁業(yè)船舶的，應(yīng)同時向漁港監(jiān)督管理機構(gòu)報告。
事故現(xiàn)場的其他船舶，在確保自身安全情況下應(yīng)當(dāng)全力施救。
第三十五條各級人民政府、港監(jiān)機構(gòu)或者漁港監(jiān)督管理機構(gòu)獲悉事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)立即組織救助。同時按照規(guī)定向上級人民政府和主管部門報告，并組織事故調(diào)查。
第三十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶及設(shè)施發(fā)生交通事故，由港監(jiān)機構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理，其中涉及漁業(yè)船舶的，漁港監(jiān)督管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)助。漁業(yè)船舶之間發(fā)生交通事故，由漁港監(jiān)督管理機構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。自用船舶發(fā)生交通事故，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理。
第三十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生交通事故，由事故船舶船籍所在地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)善后工作，事故發(fā)生地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)予協(xié)助。
第九章法律責(zé)任
第三十八條對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作中不履行職責(zé)、玩忽職守、濫用職權(quán)或推諉扯皮，導(dǎo)致發(fā)生重、特大事故發(fā)生的單位和個人，按有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度處理。
第三十九條對違反本辦法規(guī)定的船舶所有者、經(jīng)營者及直接責(zé)任者，由港監(jiān)機構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機構(gòu)依照《重慶市水上交通安全管理條例》等有關(guān)規(guī)定處理。
第四十條任何人都有權(quán)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違反有關(guān)安全規(guī)定的行為提出遣責(zé)，并可向有關(guān)部門投訴舉報。
第四十一條港監(jiān)機構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機構(gòu)對拒不出示證件或不接受檢查的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、設(shè)施，可以禁止其離港、責(zé)令駛向或移至指定地點接受處理;對拒不執(zhí)行者，港監(jiān)或漁港監(jiān)督機構(gòu)可采取拖移、卸載、解除動力、暫扣的行政強制措施。
違反《中華人民共和國治安管理條例》的，由公安機關(guān)處理;涉嫌犯罪的，由司法機關(guān)依法處理。
第四十二條當(dāng)事人對行政處理不服的，可以依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟。
當(dāng)事人逾期不申請復(fù)議、不起訴、又不履行處理決定的，作出處理決定的機關(guān)可申請人民法院強制執(zhí)行。
第十章附則
第四十三條買賣鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶應(yīng)當(dāng)符合船舶交易管理規(guī)定及交通部《老舊運輸船舶管理規(guī)定》，并報所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)備案后，到船舶登記機關(guān)辦理船舶登記手續(xù)。
第四十四條市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)可以會同市交通和漁業(yè)行政主管部門，根據(jù)本辦法對鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理職責(zé)作出具體規(guī)定。
船舶安全管理承諾書篇十四
第一條為了保障運輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》及其實施細(xì)則和國家有關(guān)法規(guī)?，制定本規(guī)定。
第二條船舶消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，堅持“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。
第三條本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質(zhì)運輸船舶（以下簡稱船舶）以及與船舶消防有關(guān)的個人和單位。運輸船舶，是指從事客、貨運輸?shù)臋C動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。
第四條本規(guī)定由船舶及航運單位貫徹實施，交通港航公安機關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)監(jiān)督。
第二章船舶火災(zāi)預(yù)防
第五條船舶設(shè)計、建造要符合有關(guān)國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗部門審核、檢驗。船舶建造部門必須按批準(zhǔn)的消防設(shè)計施工。凡需變更設(shè)計的，須經(jīng)審核部門同意。
第六條船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)。船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。
第七條船舶機艙操作要嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。
第八條船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。
第九條船舶載運化學(xué)危險物品必須執(zhí)行《化學(xué)危險物品安全管理條例》、《國際海運危險貨物規(guī)則》和交通部門關(guān)于船舶載運危險貨物的有關(guān)規(guī)定。船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品（第1類）、壓縮、液化或加壓溶解氣體（第2類）、閃點低于61℃的易燃液體（第3類）、易燃固體（第4·1類）、易自燃物質(zhì)（第4·2類）、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（第4·3類）、氧化物質(zhì)（第5·1類）、有機過氧化物（第5·2類），須接受港口公安消防監(jiān)督機構(gòu)消防監(jiān)護(hù)。
第十條油船要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
（一）要有防止靜電產(chǎn)生、積聚和放電的措施；
（二）避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)；
（三）貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài)；
（四）惰性氣體裝置要保護(hù)完好。
第十一條客船防火要符合以下規(guī)定：
（一）要制定發(fā)生火災(zāi)時疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練；
（三）嚴(yán)禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險物品；
（四）要實行防火值班巡視制度，并加強對旅客的防火宣傳教育；
（五）旅客用過的臥具經(jīng)檢查后，確認(rèn)無火種方可放入臥具間。
第十二條客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：
（一）嚴(yán)禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料；
（二）嚴(yán)禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船；
（三）上船車輛要保護(hù)良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效；
（四）車輛上船后要采取綁、扎等固定措施；
（五）航行中汽車艙實行封閉管理，無關(guān)人員不得進(jìn)入，艙內(nèi)禁止吸煙。
第十三條船舶裝運易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。不得裝運已發(fā)生自燃的貨物。
第十四條船舶進(jìn)廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
第十五條船舶嚴(yán)禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機構(gòu)或船舶所屬單位批準(zhǔn)，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。船舶不得隨意接拉電源線。
第十六條船舶明火作業(yè)要執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》和有關(guān)安全操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
（二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；
（三）船方不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限；
（四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。
第十七條船舶應(yīng)在貨（油）艙、機艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志，并制定火源管理制度。
第十八條船員必須經(jīng)過消防業(yè)務(wù)知識和基本技能培訓(xùn)并取得港務(wù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓(xùn)證書。
第十九條船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負(fù)責(zé)人，實行逐級防火責(zé)任制。防火負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)是：
（一）貫徹執(zhí)行政府和有關(guān)部門頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度；
（二）組織制定防火安全制度，組織實施逐級防火責(zé)任制和崗位防火責(zé)任制；
（三）對船員職工進(jìn)行消防安全知識教育和培訓(xùn)；
（四）組織防火安全檢查，負(fù)責(zé)整改火險隱患，改善消防安全條件；
（五）領(lǐng)導(dǎo)專職或義務(wù)消防組織；
（六）組織制定重點船舶、重點部位的滅火方案，督促檢查演練情況；
（七）負(fù)責(zé)消防安全獎懲事宜。
第二十條船長為船舶防火責(zé)任人，其主要職責(zé)是：
（一）貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定；
（二）落實船舶崗位防火責(zé)任制；
（三）認(rèn)真執(zhí)行各項防火制度和安全操作規(guī)程；
（四）對船員進(jìn)行消防知識教育；
（五）進(jìn)行防火安全檢查，消除火險隱患；
（六）領(lǐng)導(dǎo)專、兼職防火員；
（七）制定船舶滅火應(yīng)急方案，定期組織演練并認(rèn)真作好記載；
（八）帶領(lǐng)船員撲救火災(zāi)，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。
第二十一條大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應(yīng)設(shè)立一至三名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下做好本船防火安全工作。
第二十二條預(yù)防船舶火災(zāi)是船員和乘船旅客應(yīng)盡的義務(wù)。船員和旅客應(yīng)負(fù)責(zé)所在崗位和艙室的防火安全。對違反消防安全的行為有權(quán)勸阻、制止和向有關(guān)部門報告。
第三章船舶火災(zāi)撲救
第二十三條任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并迅速進(jìn)行撲救。
第二十四條船舶要制定消防應(yīng)急部署和滅火預(yù)案，并定期演練。
第二十五條船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)，船長負(fù)責(zé)組織全體船員施救，并及時向就近的港務(wù)監(jiān)督部門和上級部門報告，保持通訊暢通。
第二十六條船員在火災(zāi)警報發(fā)出后，應(yīng)按應(yīng)急部署在二分鐘內(nèi)到達(dá)指定位置；機艙應(yīng)確保警報發(fā)出后五分鐘內(nèi)啟動消防泵。
第二十七條船長在組織指揮撲救火災(zāi)中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。
第二十八條客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。
第二十九條船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災(zāi)，要及時向公安消-防-隊或港務(wù)監(jiān)督部門報警。在消-防-隊未到達(dá)前應(yīng)積極自救。船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)總體指揮，公安消-防-隊負(fù)責(zé)滅火指揮。公安消-防-隊到達(dá)火場后，船方應(yīng)提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。
第三十條船舶要配合公安消防監(jiān)督機構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，反映真實情況。
第四章獎勵和懲罰
第三十一條在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個人，應(yīng)給予表彰、獎勵：
（二）能及時發(fā)現(xiàn)和消除重大火險隱患，避免火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生的；
（四）在撲救火災(zāi)中，能積極搶救國家和人民生命財產(chǎn)，成績顯著的；
（五）能及時提供和反映情況，對查明起火原因有貢獻(xiàn)的；
（六）在消防安全設(shè)施、技術(shù)裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。
第三十二條消防獎勵經(jīng)費從安全獎勵基金中開支。
第三十三條對違反本規(guī)定的單位、船舶和個人，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》和有關(guān)規(guī)定，給予處罰；構(gòu)成犯罪的移送司法機關(guān)依法處理。
第三十四條有下列行為之一的，由公安機關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門依法給予處罰，本單位或上級部門要給予行政處分或經(jīng)濟處罰：
（二）故意隱匿災(zāi)情或提供假情況的；
（三）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的；
（四）在禁煙場所違章吸煙的；違章進(jìn)行明火作業(yè)的；明火作業(yè)審批不當(dāng)?shù)模?BR> （七）擅自改動船舶消防設(shè)施或有意損壞消防器材的；
（八）防火負(fù)責(zé)人不履行職責(zé)，日常防火管理不嚴(yán)，不按要求進(jìn)行消防演習(xí)的；
（九）重大火險隱患，經(jīng)公安消防監(jiān)督機構(gòu)通知逾期仍不加整改的；
（十）未經(jīng)公安消防監(jiān)督機構(gòu)允許擅自清理火災(zāi)現(xiàn)場的。
第五章附則
第三十五條航運單位可根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合實際制訂實施細(xì)則。
第三十六條本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
第三十七條本規(guī)定自一九九五年五月一日起施行。一九七八年五月十二日交通部發(fā)布試行的《船舶安全防火暫行規(guī)定》同時廢止。
（一）消防安全教育、培訓(xùn)制度?
2、定期組織員工學(xué)習(xí)消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，做到依法治火。?
3、各部門應(yīng)針對崗位特點進(jìn)行消防安全教育培訓(xùn)。?
4、對消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)和使用人員應(yīng)進(jìn)行實地演示和培訓(xùn)。?
5、對新員工進(jìn)行崗前消防培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。?
6、因工作需要員工換崗前必須進(jìn)行再教育培訓(xùn)。?
7、消控中心等特殊崗位要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗。?
（二）防火巡查、檢查制度?
1、落實逐級消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制，落實巡查檢查制度。?
5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據(jù)獎懲制度給予處罰。?
（三）安全疏散設(shè)施管理制度?
2、應(yīng)按規(guī)范設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標(biāo)志和應(yīng)急照明設(shè)施。?
4、嚴(yán)禁在營業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。?
5、嚴(yán)禁在營業(yè)或工作期間將安全疏散指示標(biāo)志關(guān)閉、遮擋或覆蓋。?
（四）消防控制中心管理制度?
1、熟悉并掌握各類消防設(shè)施的使用性能，保證撲救火災(zāi)過程中操作有序、準(zhǔn)確迅速。?
2、做好消防值班記錄和交接-班記錄，處理消防報警電話。?
4、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時，應(yīng)及時報告，并通知有關(guān)部門及時修復(fù)。?
6、上班時間不準(zhǔn)在消控中心抽煙、睡覺、看書報等，離崗應(yīng)做好交接-班手續(xù)。?
（五）消防設(shè)施、器材維護(hù)管理制度?
3、消防設(shè)施和消防設(shè)備定期測試：?
（2）消防水泵、噴淋水泵、水幕水泵每月試開泵一次，檢查其是否完整好用。?
（3）正壓送風(fēng)、防排煙系統(tǒng)每半年檢測一次。?
（4）室內(nèi)消火栓、噴淋泄水測試每季度一次。?
（5）其它消防設(shè)備的測試，根據(jù)不同情況決定測試時間。?
4、消防器材管理：?
（1）每年在冬防、夏防期間定期兩次對滅火器進(jìn)行普查換藥。?
（2）派專人管理，定期巡查消防器材，保證處于完好狀態(tài)。?
（3）對消防器材應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)丟失、損壞應(yīng)立即補充并上報領(lǐng)導(dǎo)。?
（4）各部門的消防器材由本部門管理，并指定專人負(fù)責(zé)。?
（六）火災(zāi)隱患整改制度?
1、各部門對存在的火災(zāi)隱患應(yīng)當(dāng)及時予以消除。?
（七）用火、用電安全管理制度?
1、用電安全管理：?
(1)嚴(yán)禁隨意拉設(shè)電線，嚴(yán)禁超負(fù)荷用電。?
(2)電氣線路、設(shè)備安裝應(yīng)由持證電工負(fù)責(zé)。?
(3)各部門下班后，該關(guān)閉的電源應(yīng)予以關(guān)閉。?
(4)禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。?
2、用火安全管理：?
律師365?
（八）易燃易爆危險物品和場所防火防爆制度?
3、易燃易爆危險物品入庫前應(yīng)經(jīng)檢驗部門檢驗，出入庫應(yīng)進(jìn)行登記。?
（九）義務(wù)消-防-隊組織管理制度?
3、按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案每半年進(jìn)行一次演練，并結(jié)合實際不斷完善預(yù)案。?
4、每年舉行一次防火、滅火知識考核，考核優(yōu)秀給予表彰。?
5、不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高防火滅火自救能力。?
（十）滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練制度?
1、制定符合本單位實際情況的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。?
2、組織全員學(xué)習(xí)和熟悉滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。?
3、每次組織預(yù)案演練前應(yīng)精心開會部署，明確分工。?
4、應(yīng)按制定的預(yù)案，至少每半年進(jìn)行一次演練。?
（十一）燃?xì)夂碗姎庠O(shè)備的檢查和管理制度?
8、除已采取防范措施的部門外，工作場所內(nèi)嚴(yán)禁使用明火。?
9、使用明火的部門應(yīng)嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)定和操作流程，做到用火不離人、人離火滅。?
（十二）消防安全工作考評和獎懲制度?
1、對消防安全工作作出成績的，予以通報表揚或物質(zhì)獎勵。?
b、在禁煙場所吸煙或處置煙頭不當(dāng)而引起火警、火災(zāi)，損失不大的；?
c、未及時清理區(qū)域內(nèi)易燃物品，而造成火災(zāi)隱患的；?
e、謊報火警；?
f、未經(jīng)批準(zhǔn)，玩弄消防設(shè)施、器材，未造成不良后果的；?
g、對安全小組提出的消防隱患未予以及時整改而無法說明原因的部門管理人員；?
h、阻塞消防通道、遮擋安全指示標(biāo)志等未造成嚴(yán)重后果的。?
a、擅自使用易燃、易爆物品的；?
b、擅自挪用消防設(shè)施、器材的位置或改為它用的；?
c、違反安全管理和操作規(guī)程、擅離職守從而導(dǎo)致火警、火災(zāi)損失輕微的；?
d、強迫其他員工違規(guī)操作的管理人員；?
e、發(fā)現(xiàn)火警，未及時依照緊急情況處理程序處理的；?
f、對安全小組的檢查未予以配合、拒絕整改的管理人員。?
（3）對任何事故隱瞞事實，不處理、不追究的或提供虛假信息的，予以解聘。?
船舶安全管理承諾書篇十五
“振洋盛”輪，散貨船，河北省船舶檢驗局檢驗，船舶所有人和船舶經(jīng)營人：滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司。
2010年09月體系文件上船，為了確保體系在“振洋盛”得到有效推進(jìn)，公司制定了“振洋盛”輪體系實施計劃并按計劃進(jìn)行了體系推進(jìn)，通過培訓(xùn)和推進(jìn)“振洋盛”船員的安全防范意識大大增強，船員的安全操作技能也得到了提高，船舶設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)也逐步融入了計劃性保養(yǎng)模式，船舶的安全管理水平得到了不斷提高，船舶的安全狀況也有了明顯的改善。2010年9月9日，為了滿足nsm規(guī)則的要求，公司申請，船舶通過了河北海事局的臨時審核，2010年11月公司對“振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，內(nèi)審結(jié)果表明船舶的安全管理體系運行基本上滿足了sms文件的要求，體系在該船基本上得到了有效運行。
1、安全管理體系培訓(xùn)：“振洋盛”輪2010年9月份進(jìn)入公司體系，2010年9月公司安全管理體系正式在該船運行。為了盡快地將船舶安全和防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對安全管理體系的認(rèn)知和認(rèn)同，以公司指定人員為首的管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時間上船推進(jìn)，按推進(jìn)計劃對船員進(jìn)行了體系培訓(xùn)。為了便于船員對體系文件的理解和接受，公司采用張貼、制作幻燈片和教育光盤等方法，加強了培訓(xùn)力度；對船長、輪機長、大副培訓(xùn)效果進(jìn)行考核；對新聘船員把好船員招聘審核關(guān)，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓(xùn)，確保新聘船員適任、適崗；按培訓(xùn)程序要求，所有在船船員要對體系文件認(rèn)真學(xué)習(xí)，系統(tǒng)了解。船長負(fù)責(zé)船舶的體系培訓(xùn)工作，安排適任人員或親自授課，進(jìn)一步介紹和學(xué)習(xí)公司sms文件和資料，確保船員對公司sms的熟悉和理解。通過培訓(xùn)，船員熟悉了本職崗位職責(zé)，改變了過去職責(zé)不清，責(zé)任不明的狀況，掌握了公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識和操作技能，提高了船員按體系要求進(jìn)行運作的能力。
2、關(guān)鍵性設(shè)備、船舶的關(guān)鍵性操作：公司管理人員上船指導(dǎo)，協(xié)助船舶做好對關(guān)鍵性設(shè)備的標(biāo)識工作，落實關(guān)鍵性設(shè)備可靠性的措施，及時提供岸基支持，確保了關(guān)鍵性設(shè)備的可靠性；對船舶的關(guān)鍵性操作，公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實際情況的操作規(guī)程，在船舶各個明顯地方張貼，對操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)和實操，保障了關(guān)鍵性操作符合規(guī)定的要求。
3、應(yīng)急訓(xùn)練演習(xí)：船舶按公司要求制定了船舶應(yīng)急演習(xí)計劃并在船舶按計劃實施演習(xí)，對演習(xí)情況進(jìn)行評估，對存在的問題及時糾正；對應(yīng)急訓(xùn)練，船舶定期對船員按訓(xùn)練手冊內(nèi)容進(jìn)行講解，通過應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)，船員的安全意識得到了提高，同時提高了船員應(yīng)對各種突發(fā)險情的處理能力。
4、設(shè)備維護(hù)：船舶按公司要求制定保養(yǎng)計劃和月度保養(yǎng)計劃，對每月的保養(yǎng)情況及時上報，機務(wù)部門對保養(yǎng)工作及時檢查指導(dǎo)，使船舶、設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)從故障檢修模式逐步納入了計劃檢修模式，船舶和設(shè)備得到了行之有效的維護(hù)保養(yǎng)。體系運行以來，船舶末出現(xiàn)因故障停航，為船舶的安全和防污染奠定了基礎(chǔ)。
5、不符合事故、險情的報告和分析處理：體系運行以來船舶共接受了一次部門機關(guān)檢查，保持了較好的記錄，未出現(xiàn)滯留項目，針對安檢出現(xiàn)的缺陷，公司和船舶按相關(guān)程序要求進(jìn)行了整改，復(fù)檢合格。2010年11月公司在秦皇島港對船舶進(jìn)行了安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問題，船舶及時進(jìn)行了整改，體系運行以來末有事故發(fā)生，對海事安檢、船舶安全自查、公司檢查出現(xiàn)的缺陷船舶按整改要求進(jìn)行了分析、制定了糾正措施，實施了整改。
6、內(nèi)審：2010年11月，公司內(nèi)審組對“振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，開具了《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》，內(nèi)審缺陷集中反映在法定記錄的記載、體系文件的理解深度、活動記錄的正確記載等方面。為此船舶召集了相關(guān)責(zé)任人，對照《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》重新認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)文件，制定了糾正措施，逐一改正，目前全部糾正完畢。
總之，在公司指定人員、有關(guān)部門和全體船員的共同努力。
下，“振洋盛”輪的工作效率明顯提高，船舶設(shè)備得到了及時有效的維護(hù)保養(yǎng)，船舶防污染水平不斷提高，從而保證了船舶的安全營運，船舶的社會和市場信譽正在不斷提升。船舶的安全管理體系運行有效。
當(dāng)然，“振洋盛”輪sms運行還處在初期，船員對體系文件的學(xué)習(xí)理解還不夠，還存在有關(guān)記錄不規(guī)范的問題，為此我們將不斷加大sms學(xué)習(xí)力度，嚴(yán)格按體系文件要求操作和管理，保持sms的有效運行。
滄州渤海新區(qū)振洋海運有限公司。
振洋海。
2010年11月25日。
船舶安全管理承諾書篇十六
為規(guī)范公司船舶修理工作，明確修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保證船舶高效營運，制定本規(guī)定。
1.對船舶修理級別的劃分及工作內(nèi)容1.1塢修。
1.1.1船舶船體（包括護(hù)舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。
1.1.2檢查修理軸（尾軸）螺旋槳、導(dǎo)流管、舵，測量間隙留記錄，必要時換新。
1.1.3檢查全船水堵及測深儀傳感頭，船體外板測厚，繪草圖留記錄。
1.1.4檢查修理海底門、通海閥、海底箅子除銹油漆換鋅塊。
1.1.5錨鏈出艙除銹油水羅松，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測量錨鏈直徑，留記錄，必要時倒頭使用錨鏈。
1.1.6錨鏈艙除銹油漆。
1.1.7排除解決運行中對船體水下設(shè)施所造成的缺陷故障。
1.1.8解決排除非進(jìn)塢不能施工的船體及船艙等部位所存在的問題。
1.1.9全船做全面的除銹油漆處理，其中除銹見白的等級要求水線以下外100%，水線以上甲板以下為30%。
1.2小修。
1.2.1主機部分。
-取機油樣及拆卸各種儀表報送公司機務(wù)管理人員。
-主機全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問題抽缸套。
-測量調(diào)整各部數(shù)據(jù)并留記錄，個別零部件可以作少量的更換（必須有數(shù)字依據(jù)并報審批），作更換記錄。
-研磨進(jìn)排氣閥調(diào)整進(jìn)排氣閥間隙清理積碳。
-檢查測量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。
-檢查凸輪、凸輪軸承、挺桿、導(dǎo)管各部間隙。
-檢查、清潔調(diào)試油嘴、油泵啟動閥、安全閥、注油器，必要時可以部分更換零部件。
-檢查清潔供油、冷卻、潤滑，進(jìn)排氣，其系統(tǒng)的密封及工作情況。
-檢查清潔、修理主機帶動泵、調(diào)速器、空氣分配器等附件。
-打開齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時。
-視情況交廠測試活塞肖及連桿螺栓的機械性能并留取檢查測試報告。
-增壓器整機解體清潔檢查測量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤滑油。對接近使用極限的軸承要做重點檢查，超使用極限的絕不可使用。
-檢查、清洗擦拭濾網(wǎng)、濾器、輸油管道、油底殼，必要時清潔機油柜。
-整機清潔擦拭調(diào)整作系泊試驗和航行試驗小修后未更換重要零部件或修刮的主機系泊試驗最大負(fù)荷80%，實驗時間2-4小時。更換部分重要領(lǐng)部件。
經(jīng)修刮磨合的主機的系泊試驗最大負(fù)荷80%，實驗時間4-6小時。
航行試驗應(yīng)保證連續(xù)4-6小時。
系泊試驗和航行試驗都要認(rèn)真嚴(yán)格的測量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報告。
-小修的時間安排如條件允許時應(yīng)考慮安排在塢修期間同步進(jìn)行。
-非機動船舶的原動機視為該船舶的主機并按主機檢修部分的要求進(jìn)行檢查測試或修理并留記錄。
1.2.2副機部分。
-副機小修級別的修理除整機不出艙吊起曲軸外，其他全部解體檢查修理，其中對下列所提各項必須落實檢查修理。
-取出全部活塞清潔檢查測量各部尺寸、清潔積炭測量油氣環(huán)。-拆解缸頭清除積碳，檢查研磨進(jìn)排氣閥測量閥桿導(dǎo)管磨損情況，必要時可更換部分進(jìn)排氣閥。
-清潔檢查供油、潤滑、冷卻、進(jìn)氣、排煙等系統(tǒng)。-檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。-檢查清潔調(diào)整測量油嘴、油泵、調(diào)速器。-高壓油泵作整機臺架試驗。
-重點檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機械性能和鎖緊止退功能。
-取出氣缸套清潔檢查水圈缸墊測量活塞與氣缸尺寸。-整機調(diào)整試驗測量各種數(shù)據(jù)。
-公司機務(wù)管理人員整理、匯編檢修測量資料作報告。1.2.3電機電氣部分。
-發(fā)電機及所有電動機拆卸進(jìn)廠解體、清潔、檢查測量維修、保養(yǎng)作效能試驗，所有資料留記錄。
-檢查各儀表、電板指示、主配電盤主開關(guān)、各控制開關(guān)、保護(hù)裝置、停車試驗裝置，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗并留記錄。
-檢查測試各啟動箱、控制器、主令控制器等各觸點、彈簧和連鎖、延時，保護(hù)以及線路情況，并作維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗。
-各動力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測試絕緣等。清除室外照明器具的銹蝕和積水。
-檢查測量電瓶組及應(yīng)急照明系統(tǒng)的工作性能并作維護(hù)保養(yǎng)。-檢查全船信號、顯示車鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡(luò)以及報警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗。
-發(fā)電機原動機修理后各項指標(biāo)的試驗（負(fù)荷試驗）。1.2.4其它。
-空氣瓶出艙、放殘、試壓等。1.2.5甲板部分。
-全面完成而二級保養(yǎng)所規(guī)定的各項工作內(nèi)容。-舷墻及甲板以上作全面的除銹處理。
-船齡在10年以上的船舶對船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。
-根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補、換板工作。-對全船碰撞損壞部位如舷墻、護(hù)舷材和護(hù)欄、護(hù)罩等做部分修理或修換工作。
-檢查修理全船靠幫固定情況，必要時更換部分固定靠幫的鋼絲繩、鐵鏈、卡扣和卡環(huán)等，對整體靠幫待靠幫托除銹油漆后重新固定安裝。
-對全船所有機械設(shè)備和其它備件均做檢查、清潔維護(hù)、保養(yǎng)工作。對可做實驗的部分還要做全面效能試驗。
-錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。
按照船舶檢驗要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對其傳動機構(gòu)裝置檢測一次，更換油水封。每次檢測部位包括：
-檢查回轉(zhuǎn)機上輸入軸的軸向間隙。如果不符合說明書要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙。如果不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機下立軸的各支撐軸承狀況，下立軸的軸向間隙。如不合格，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
-檢查回轉(zhuǎn)機尾軸各支撐軸承狀況，測量尾軸軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙，如不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。
-對于回轉(zhuǎn)機上下立軸的傳動傘形齒輪，應(yīng)進(jìn)行磁粉和著色探傷檢查，了解齒輪磨損狀況。
-更換回轉(zhuǎn)機大小油水封及各部位“o”型膠圈。對于油水封磨損部位軸頸，視情況采取適當(dāng)方法修理。
-對回轉(zhuǎn)機中重要部位的螺栓應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。安裝各部位螺栓時，應(yīng)按說明書的力矩要求進(jìn)行裝配。螺栓裝妥后，應(yīng)將防松裝置裝配到位。-回轉(zhuǎn)機拆檢裝復(fù)后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行密性實驗，確保出塢使用。
修理項目（工程）單的提出、核對及審批立項辦法2.1各級別修理的計劃既原始項目單，均由船舶甲板、輪機部門的負(fù)責(zé)人在1個月前制訂并報公司機務(wù)管理人員。
2.2在實施修理計劃前公司機務(wù)管理人員核對編制后的項目單，報請部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，確定為正式報修施工項目單。
2.3公司機務(wù)管理人員在實現(xiàn)修計劃前將修理單報送航修廠或其他承修廠家，做好項目預(yù)算，確定各主要項目價格或價格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時間等，確保計劃的落實和實施。
2.4修理單的核對立項要本著“一安全、二生產(chǎn)、三生活”的原則，編寫制訂的同時，還要掌握不拆毀改變原設(shè)計的設(shè)備設(shè)施和不增添改動新設(shè)備設(shè)施的精神，但遇特殊情況時應(yīng)提前提出申請經(jīng)公司部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可立項。
船舶修理進(jìn)廠的安排及審批辦法。
3.1凡船舶須進(jìn)廠、外協(xié)的修理項目需由公司機務(wù)管理人員主管接洽、聯(lián)系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術(shù)能力和施工手段，能保證施工質(zhì)量和修船周期，同時還應(yīng)具有合法的財務(wù)制度以及國家認(rèn)可的法人代表資格。
3.2對進(jìn)廠外協(xié)修理或加工的工程項目在工程開工前承修廠須向公司機務(wù)管理人員提供工程費用預(yù)估報價單，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價目明細(xì)表及有船長輪機長簽字的項目竣工單（或驗收合格單）。
3.3公司機務(wù)管理人員應(yīng)依據(jù)部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)確認(rèn)的修理項目（工程）單，在工程開工前與承修單位簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。
3.4合同或議定書公司機務(wù)管理人員必須親自審閱并報請公司部門負(fù)責(zé)人和總經(jīng)理審批后方可成立有效。
4.1.1船舶修理進(jìn)廠前若有需要必須排除全船所有污油、污水，如需進(jìn)塢或上臺修理時還要做好船舶本身的調(diào)水準(zhǔn)備工作。
4.1.2對進(jìn)廠、進(jìn)塢或艙內(nèi)須動用名火作業(yè)修理的船舶在進(jìn)廠施工前，應(yīng)統(tǒng)籌考慮僅備留所需燃油。
4.1.3船舶在進(jìn)廠前需進(jìn)行修前航行試驗或檢測的，應(yīng)提前安排，并保留記錄。
4.2船舶修理期間船舶負(fù)責(zé)人與公司機務(wù)管理人員主管的主要職責(zé)有：
4.2.1船舶負(fù)責(zé)人在修船工作中的職責(zé)。
-在修船施工工程中要密切配合公司機務(wù)管理人員共同確保修船工作項目的落實和實施。
-嚴(yán)格把守船舶修理過程中的船舶修理過程中的船舶與機械、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量的檢查與驗收。
-組織領(lǐng)導(dǎo)修船工作中對船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進(jìn)度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。
-嚴(yán)格掌握和控制在修船過程中的設(shè)備、另部件以及材料工具等的領(lǐng)取和使用情況。
-嚴(yán)格遵守執(zhí)行公司對修船工作所制定的各項規(guī)章制度條例和條款。
-聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動態(tài)的各項準(zhǔn)備工作。-修船過程中對出現(xiàn)的較大的技術(shù)問題或變更擴大工程項目應(yīng)及時向公司機務(wù)管理人員提出說明和要求。
-在修船工作中，除非經(jīng)公司機務(wù)管理人員同意不允許隨意追加變更和擴大原定工程項目。
4.2.2修船工作中公司機務(wù)管理人員的職責(zé)；
-在船舶修理過程中對工程項目的落實工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查、工程進(jìn)度的動態(tài)和修理費用支付的情況等方面負(fù)有管理和實施的責(zé)任。
-配合、協(xié)助和指導(dǎo)船員在修船中的工作。
-負(fù)責(zé)船舶修理進(jìn)廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。
-負(fù)責(zé)收集整理編寫技術(shù)資料和修船總結(jié)報告。
-組織調(diào)動與修船有關(guān)部門單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。
4.3追加、擴大、變更工程項目的主要規(guī)定：
4.3.1在修船工作中原則上不追加、變更和擴大工程項目、增加修船費用（隱蔽項目除外），但確因需要必需追加變更、擴大時則應(yīng)遵循下列各規(guī)定：
-追加變更、擴大工程的實施費用在10000元以內(nèi)時，需由修船主管提出書面報告經(jīng)公司機務(wù)管理人員審批后方可立項實施。
-追加變更、擴大工程實施費用超過10000元時尚須報請公司部門負(fù)責(zé)人及總經(jīng)理審批。
-凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴大工程支付費用時公司不承擔(dān)義務(wù)由當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。
4.4重要零部件報廢手續(xù)增添的審定手續(xù)：
4.4.1修船工作中報廢換新零部件由船舶或廠方在檢測結(jié)果的基礎(chǔ)上想公司機務(wù)管理人員提出申請。
4.4.2報廢、更換零部件必須持檢測數(shù)據(jù)書面報告以及廠家或檢測部門出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報廢更新。
4.5廠修期間的安全工作要求，應(yīng)在船舶修理合同或議定書中明確，并向相關(guān)人員傳達(dá)。
修船工程竣工試驗交船的有關(guān)規(guī)定。
5.1凡修理工程項目完全達(dá)到竣工標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗合格時可簽署竣工單。
5.2對竣工工程的結(jié)算必須提交修理方主修簽署的“項目竣工”及“工程項目結(jié)算單”。
5.3工程費用的結(jié)算必須由主修署名并經(jīng)公司機務(wù)管理人員審閱簽署后方可結(jié)算。
5.4船舶試驗交付使用的幾點規(guī)定：5.4.1船舶試驗包括系泊試驗和航行試驗。
5.4.2船舶的系泊和航行試驗須按試車大綱要求和規(guī)定執(zhí)行，航行試驗須在系泊試驗完成并解決存在問題后方可進(jìn)行。
6.1船舶修理費用的結(jié)算參照公司財務(wù)相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。
船舶安全管理承諾書篇十七
1、船舶開航前必須按《最低配員證書》要求，配備足夠數(shù)量的合格持證船員，船員必須嚴(yán)格遵守制度，提前回船準(zhǔn)備開航工作，不許無故耽誤船舶開航。
2、開航前，船長應(yīng)組織船員召開航前會議。研究部署裝載和航行計劃，落實安全措施，并把會議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
3、各船員按自己的崗位職責(zé)，開航前對自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機械設(shè)備、堵漏器材實行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告船長、船東或公司，并采取相應(yīng)措施，消除隱患后再開航。船長應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
4、自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴(yán)禁超載運輸。
5、自卸砂船裝砂時，同時開啟抽水泵，抽出艙內(nèi)積水，防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
6、船舶航行期間，駕駛臺應(yīng)保持安靜；不能從事對航行無關(guān)的其他活動，防止分散當(dāng)班人員的精神。
7、航行中，當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章，在感潮河段堅持靠右航行的原則，加強了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號，會船時確保與來船統(tǒng)一會船信號后再駛過。
8、船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達(dá)、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用，并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望，及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷，及早采取相應(yīng)措施。
9、船舶在橋區(qū)水域航行時，應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過，并與橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
10、當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽天氣預(yù)報和搜集航行安全信息，遇到雷雨大風(fēng)等危險天氣，立即報告公司，及早做好防范措施，選擇安全水域錨泊。
11、船舶進(jìn)出港口，應(yīng)主動向海事機構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)，并呈交相關(guān)資料。
船舶安全管理承諾書篇十八
為切實加強施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書：
一、施工船舶實行船長負(fù)責(zé)制。船長為所在船舶安全負(fù)責(zé)人，船上的安全管理工作由船長負(fù)責(zé)，遇有情況及時匯報。
二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。
三、嚴(yán)格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。
四、嚴(yán)格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點?？看a頭，不得隨意?？看a頭。
五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。
六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。
七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時向海事局和總包單位報告。
八、凡雇傭外來人員，船長應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。
九、加強天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。
十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。
十一、加強船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。
單位公章：
船號：
負(fù)責(zé)人：
負(fù)責(zé)人：
xx年xx月xx日。
xx年xx月xx日。
船舶安全管理承諾書篇十九
我有幸于9月23日至9月28日參加了由北京聯(lián)合世通會務(wù)所在青島組織的安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動，培訓(xùn)課題比較新穎——“救，在身邊”。22日，我們一行十人從公司出發(fā)趕赴青島。當(dāng)列車飛速馳騁在開往青島的路上，我的心情格外輕松、舒暢，甚至有種小鳥脫籠的感覺，我想一行的其他幾人也有同感。俗話說：得意忘形，一點也不假。列車上正當(dāng)我們說笑玩耍時，誰也沒有注意列車員突然出現(xiàn)在我們的車廂“誰讓你在這兒抽煙了，罰款200！”，一句沉悶的聲音使車廂內(nèi)歡快的氣氛嘎然而止，這時我才注意我們的一個員工抽煙了。“這有什么，不就抽支煙，又不是在易燃易爆區(qū)域！”我心里如是想著，但沒表態(tài)。列車員繼續(xù)理直氣壯的質(zhì)問：“抽煙發(fā)生火災(zāi)怎么辦？車上這么多人出了事故你能負(fù)起責(zé)？還有你們，看他抽煙也不制止？”列車員這句話讓我們倍感慚愧，隨即我們?nèi)w虛心認(rèn)錯才算作罷。事后，趙廠長風(fēng)趣的說：“還沒到青島就上了生動的一課！”第二天早8：00我們來到培訓(xùn)教室，看見來自全國各地各行各業(yè)的人士約五、六十人參加培訓(xùn)。說實話，在此以前大小培訓(xùn)我也參加了很多次，心里多少存有為培訓(xùn)而培訓(xùn)的思想，如果帶著這種思想坐在課堂上，其效果可想而知。
課意義不大，參加人員多是流于形式，大部分人員心不在焉、聽而不學(xué)、學(xué)而不用。這句話撞擊了我的心，讓我先前的思想有所轉(zhuǎn)變。緊接著侯老師就安全方面一連串提出幾個問題，臺下幾十名人員無人回答?！巴ㄟ^以上幾問，大家還覺得你們生活的安全嗎？”侯昭敏老師這一問使我徹底震撼了。
近一周的培訓(xùn)課堂上，侯老師穿古插今、拆字解詞并用上海靜安區(qū)高層住宅起火、上海商學(xué)院火災(zāi)、和環(huán)大西洋號海倫沉船以及央視大樓火災(zāi)等大量事故案例和各種物的狀態(tài)、人的行為來詮釋安全工作包羅萬象、無處不在。做好安全工作要求事無巨細(xì)、整體防范，經(jīng)常保持“居安思危，有備無患”“存而不忘亡、安而不忘危、治而不忘亂”的憂患意識，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求作業(yè)，嚴(yán)密制定事故應(yīng)急救援預(yù)案才可能減少或降低事故頻發(fā)率和傷亡率。課堂上侯老師還多次詳解事故發(fā)生后如何逃生、如何選擇逃生路線以及如何實施科學(xué)救援等常識。結(jié)合現(xiàn)實工作相比之下我們的逃生技巧和救援方法顯得有些拙劣，聽后讓我受益匪淺、茅塞頓開。當(dāng)看到幻燈片播放一個個血淋淋的事故時我震驚了；當(dāng)屏幕上跳躍著一組組駭人聽聞的數(shù)據(jù)時我驚呆了；當(dāng)慘痛的事故發(fā)生后給家庭、企業(yè)、社會帶來巨大的損失時我悍然了。
一周的培訓(xùn)結(jié)束了，在返回的途中，我們幾人似乎都沒有去時的愉悅，或許是還沉浸在侯老師精彩的講堂上而心里多少增添了幾分憂患意識的緣故吧。但愿這份憂患意識能在我們和我們的企業(yè)中生根發(fā)芽。
回想我自己在工作時何嘗不是存在這樣那樣的'問題，只是僥幸沒有發(fā)生事故而已。身為工段長如果安全意識不強，平常對自己要求不嚴(yán)格，那么不出事故是偶然的，出事故才是必然的，這也是郭總經(jīng)常開會時教導(dǎo)我們的。我想：培訓(xùn)時侯老師強調(diào)的“德不合則位必?fù)p”也涵蓋此意。
為了自己、為了親人，我們有責(zé)任也有義務(wù)將安全生產(chǎn)進(jìn)行到底。從“要我安全”過渡到“我要安全”，再轉(zhuǎn)變思想提高意識做到“我會安全”，請朋友、親人放心，直至“我能安全”，來回報親人、社會。用高度的責(zé)任心和超強的安全意識駕馭生產(chǎn)，讓安全始終就在身邊也“救”在身邊！
船舶安全管理承諾書篇二十
為了加強船舶試航的安全管理，確保船舶試航的順利進(jìn)行，特制定本安全管理規(guī)定，以下是小編整理的船舶試航安全管理規(guī)定。
一、船舶試航，應(yīng)按照有關(guān)航行規(guī)定，配備足夠良好的救生衣、救生圈、救生艇、救生筏、防火器材及其它安全設(shè)施。
二、船舶試航，應(yīng)由主管的建造師對全船的安全工作負(fù)責(zé)，安環(huán)科指派安全員參加，協(xié)助做好試航工作中的安全工作。
三、凡參加船舶試航的人員，都必須嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，按時到達(dá)崗位，試航中必須堅守崗位，不準(zhǔn)擅自離開。工作時間內(nèi)不準(zhǔn)喝酒，不準(zhǔn)隨便進(jìn)入危險區(qū)域。駕駛室內(nèi)非駕駛?cè)藛T，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁入內(nèi)。
四、船在高速航行時，試航人員一律不準(zhǔn)坐在船舷兩旁的欄桿上或帶纜樁上，以防浪花沖擊落江。
五、船在試航中，試航人員不要站在甲板、船舷等處停留，以防發(fā)生意外事故。
六、船舶做操舵試驗時，甲板上除了值班的人員外，其他人員都必須回到艙室內(nèi)。
七、船舶拋錨或錨機進(jìn)行調(diào)試，除操作人員外，其他人員必須離開，不準(zhǔn)靠近，以防發(fā)生人身事故。
八、船舶試航途中遇有大風(fēng)大浪時，操作人員應(yīng)穿好救生衣，并要加強值班檢查。值班人員至少要有兩人在一起，不準(zhǔn)單獨行動，發(fā)現(xiàn)問題立即處理或向領(lǐng)導(dǎo)報告采取措施解決。
九、機艙工作人員，應(yīng)經(jīng)常檢查主機、輔機的運轉(zhuǎn)情況，密切注意各種儀表、信號，嚴(yán)守崗位，聽從指揮。各種泵浦、氣泡、副鍋爐、廢氣鍋爐等設(shè)備，要保持良好的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題要及時報告，并認(rèn)真做好值班記錄。
十、機艙內(nèi)應(yīng)保持清潔，每天用油、用水情況要認(rèn)真進(jìn)行記錄，廢回絲要倒在有蓋的桶內(nèi)，不準(zhǔn)亂丟在機艙內(nèi)。嚴(yán)禁吸煙(吸煙必須到指定場所)。無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入機艙內(nèi)。
十一、應(yīng)急逃生的通道內(nèi)不準(zhǔn)堆物，逃生的進(jìn)出口不準(zhǔn)阻塞，裝設(shè)的壁梯要保證良好，必須暢通無阻，并要有醒目標(biāo)記。
十二、船上備用的各種油漆和溶劑，要分開存放在空氣流通的房間內(nèi)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管，室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和接觸明火。
十三、乙炔瓶和氧氣瓶，要放在甲板上的固定位置，不準(zhǔn)接近明火和熱源區(qū)。嚴(yán)禁帶用乙炔發(fā)生器及碳水鋼瓶。
十四、修補工作須動用明火作業(yè)時，先要查清周圍是否有易燃物品，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)許，確認(rèn)無誤，并在消防人員和監(jiān)護(hù)人員的看管下，才能操作。
十五、凡是容易滾動的固體物件，要進(jìn)行加固和保護(hù)措施：臨時性的滾動件，要捆扎牢靠，防止船身受到晃動傾斜時移動傷人。 十六、船靠碼頭時上下行人的扶梯或跳板要放置穩(wěn)妥，船未?？糠€(wěn)當(dāng)或還未架設(shè)扶梯的情況下，嚴(yán)禁縱跳和攀登上岸。
十七、船舶?？炕螂x開碼頭，帶纜人員應(yīng)注意自己站立的位置，不準(zhǔn)立在死角，其他無關(guān)人員，一律不準(zhǔn)進(jìn)入危險區(qū)域，以防 纜滑出或崩斷擊傷。
1 總則
應(yīng)急總指揮：船長，副總指揮：趙先國(船廠負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場指揮) (船岸聯(lián)系手段：手機電話、vhf、衛(wèi)星通訊電話)。
2.1總指揮負(fù)責(zé)船舶安全駕駛操作，協(xié)調(diào)各職能部門，確保船舶機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和正常操作使用。狹水道航行時，督促主要設(shè)備維修服務(wù)人員必須在設(shè)備附近安全值守，保證在設(shè)備可能發(fā)生故障的第一時間搶修，最短時間恢復(fù)設(shè)備正常。在遇到故障的`第一時間，應(yīng)正確判斷局面的危險性，沉著果斷地操作船舶，采取一切有效手段，保證船舶及水域的安全，并及時報當(dāng)?shù)刂鞴軝C關(guān)、必要時直接向主管機關(guān)求助。
2.2副總指揮負(fù)責(zé)搶險工作的現(xiàn)場指揮，根據(jù)試航隨船人員的實際情況，成立應(yīng)急情況下的各專業(yè)搶險分隊，有利于應(yīng)急情況下?lián)岆U工作的有序及時開展.
2.3搶險分隊：
2.3.3 醫(yī)療隊：服從副總指揮的現(xiàn)場指揮，備妥急救醫(yī)療器械及急救藥物，負(fù)責(zé)傷員、病員的搶救。
3 緊急情況的信號：
3.1 火警 …………………… 短聲連放一分鐘后
(一前、二中、三后、四機艙、五機艙)
3.2 人落水 —— —— —— 三長聲連放一分鐘
3.3 船進(jìn)水 —— —— —— 二長一短連放一分鐘
3.4 解除 ———————— 一長聲連放一分鐘
4 緊急情況的操作：(參考導(dǎo)則)
副總指揮集合消防隊立即組織趕赴現(xiàn)場撲救;同時報告主管機關(guān)。
4.2 人員落水：總指揮按照國際船舶救助的要求，立即組織施放救生艇救助;醫(yī)療隊作救護(hù)準(zhǔn)備。
4.3 船舶失控：總指揮根據(jù)當(dāng)時環(huán)境及局面，沉著應(yīng)對，果斷操作，力爭避免事故發(fā)生：
1)主機失控：總指揮利用船舶余速及對舵的操作，保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織主機服務(wù)人員和廠方工人，盡快恢復(fù)主機正常運轉(zhuǎn);值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機關(guān)，申請援助。
2)舵機失控：總指揮利用船舶主機的操作，盡力保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織搶修服務(wù)人員，盡快恢復(fù)舵機正常運轉(zhuǎn);值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機關(guān)。必要時立即申請拖輪救助。
3)失電失控：值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，報告主管機關(guān)的同時，總指揮應(yīng)該盡一切努力避免海損的發(fā)生，必要時采取拋錨制動等措施，控制船舶余速，保證船舶短時的安全操作;副總指揮立即組織搶險服務(wù)人員，盡快恢復(fù)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，必要時立即申請拖輪救助。