常見(jiàn)的報(bào)告類(lèi)型有調(diào)研報(bào)告、年度報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。在報(bào)告中，我們可以借鑒其他相關(guān)研究和實(shí)例，但要保持原創(chuàng)性和獨(dú)立思考。下面是一些經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人士編寫(xiě)的報(bào)告范文，希望能夠給你的寫(xiě)作帶來(lái)一些思路。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇一
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫(xiě)吧，以下是小編精心整理的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
我院航空服務(wù)系的前身為某大學(xué)航空服務(wù)學(xué)院，20xx年開(kāi)始招生。經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，辦學(xué)思想、師資力量、設(shè)施設(shè)備、招生規(guī)模等方面都有了明顯的進(jìn)步。在20xx年秋季我院從某大學(xué)剝離后，學(xué)院?jiǎn)为?dú)成立了航空服務(wù)系。為了探索專(zhuān)業(yè)生存的發(fā)展空間和前景，我們需要進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，為專(zhuān)業(yè)建設(shè)提供理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)支撐。
（一）調(diào)研目的。
民航旅客運(yùn)輸對(duì)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的需求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各大職業(yè)院校紛紛開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，以滿足市場(chǎng)對(duì)于職業(yè)人才的動(dòng)態(tài)需求：目前全國(guó)設(shè)置空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校大中專(zhuān)院校有70余家，機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了辦學(xué)方面的挑戰(zhàn)。一系列尖銳的問(wèn)題亟需得到解答：
民航業(yè)的發(fā)展給我們的專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶來(lái)怎樣的影響？
我們?cè)趺丛诒姸嚅_(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校中脫穎而出？
我們?cè)鯓泳徑庹猩鲩L(zhǎng)帶來(lái)的就業(yè)壓力？
除了進(jìn)入對(duì)口專(zhuān)業(yè)崗位，我們的人才培養(yǎng)還有怎樣的出口渠道？
（二）調(diào)研時(shí)間。
20xx年9月至20xx年1月。
（三）調(diào)研范圍。
我們?cè)谡{(diào)研過(guò)程中，先后對(duì)多個(gè)企業(yè)進(jìn)行了走訪，訪問(wèn)了相關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人員，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鵬航空、國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空等航空領(lǐng)域的企業(yè)，同時(shí)走訪了東方大廈、香格里拉等酒店，以及銀雁金融配套管理公司等單位。
（四）調(diào)研對(duì)象。
調(diào)查對(duì)象首先為企業(yè)人力資源部門(mén)負(fù)責(zé)人；其次為在職畢業(yè)生；另外還有一些學(xué)生家長(zhǎng)。
（五）調(diào)研方式。
在調(diào)研中，我們采用了訪談、座談、問(wèn)卷調(diào)查、電話連線、資料收集等多種方法。
在企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷中，為了了解對(duì)企業(yè)基本信息，我們?cè)O(shè)置了單位名稱、單位隸屬、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、郵政編碼、通信地址、網(wǎng)址、注冊(cè)資金、企業(yè)規(guī)模、從業(yè)人員、員工正式錄用后是否有保險(xiǎn)待遇等項(xiàng)目。為了征求企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)意見(jiàn)，設(shè)置了企業(yè)來(lái)我院招聘次數(shù)、來(lái)我院招聘的職位、我校歷屆畢業(yè)生在單位發(fā)揮的作用、單位對(duì)我校人才培養(yǎng)工作及畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)工作的意見(jiàn)和建議等項(xiàng)目。
為了了解企業(yè)對(duì)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力、個(gè)人品格和實(shí)際能力的需要，我們?cè)O(shè)置了專(zhuān)業(yè)知識(shí)深度、廣度、分析解決問(wèn)題能力、任務(wù)統(tǒng)籌規(guī)劃能力、創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力、思想品德、責(zé)任心、忠誠(chéng)性、性格、相貌儀表、吃苦耐勞精神、承受壓力能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、人際交往及溝通能力、動(dòng)手操作能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、文字表達(dá)能力等項(xiàng)目。
在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表中，我們除了對(duì)畢業(yè)生基本信息進(jìn)行了翔實(shí)的記錄外，還調(diào)查了以下項(xiàng)目：就業(yè)信息來(lái)源、與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的對(duì)口程度、首月薪資范圍、目前薪資范圍、是否升職、對(duì)目前工作崗位的感受；結(jié)合實(shí)際，自己適應(yīng)工作主要靠：專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能過(guò)硬、組織管理能力較強(qiáng)、邊工作邊學(xué)習(xí)、崗位適應(yīng)能力強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)夠用、具有良好職業(yè)道德和職業(yè)精神；畢業(yè)后換過(guò)的單位個(gè)數(shù)、換工作原因：專(zhuān)業(yè)不對(duì)口、想從事本專(zhuān)業(yè)的工作、自己工作能力增強(qiáng)、綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平提高、知識(shí)、能力和素質(zhì)不能滿足崗位要求、不喜歡原崗位所從事的工作、薪酬太低。
通過(guò)工作實(shí)踐，您認(rèn)為母校教育應(yīng)該在哪些方面加強(qiáng)。以便使畢業(yè)生更快適應(yīng)社會(huì)要求：解決實(shí)際問(wèn)題的能力、專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)、社會(huì)活動(dòng)能力口語(yǔ)言表達(dá)能力、人際協(xié)調(diào)能力、外語(yǔ)能力、計(jì)算機(jī)操作能力、學(xué)歷、性別、形象氣質(zhì)、學(xué)生干部經(jīng)歷、社會(huì)關(guān)系、職前準(zhǔn)備。您在選擇就業(yè)單位時(shí)更看重的因素是：工作單位所在地理位置、工作單位的聲譽(yù)、工作穩(wěn)定、能解決單位所在地戶口、經(jīng)濟(jì)收入高、福利待遇好、其他事業(yè)單位。影響畢業(yè)生就業(yè)的.教育教學(xué)因素主要有：教師教學(xué)水平、教師科研水平、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)、課程設(shè)置、教學(xué)/科研設(shè)備條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法。實(shí)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)最需要加強(qiáng)的地方：專(zhuān)業(yè)技能相關(guān)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)生就業(yè)實(shí)習(xí)。
（六）調(diào)研參加人員。主要有航空服務(wù)系主任、副主任、班主任老師。
（一）民航旅客運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展前景具體體現(xiàn)在哪些方面？
（二）空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景具體如何？
（三）空中乘務(wù)人才的知識(shí)與能力要求有哪些？
（一）通用航空將得到快速發(fā)展
其中包括：基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，作業(yè)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，運(yùn)營(yíng)環(huán)境持續(xù)改善，標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立，作業(yè)量和飛機(jī)數(shù)量翻番這三方面。民航局局長(zhǎng)李家祥表示，民航局正在制定補(bǔ)貼政策，全力支持各地區(qū)發(fā)展通用航空、興辦通用航空企業(yè)。民航局將按照國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)要求，在應(yīng)急救援基礎(chǔ)薄弱地區(qū)規(guī)劃建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)或起降場(chǎng)、應(yīng)急救援機(jī)隊(duì)，特別是在東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)規(guī)劃建設(shè)緊急醫(yī)療飛行服務(wù)體系。與此同時(shí)支持有條件的通用航空企業(yè)在我國(guó)東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，使用小型航空器從事短途客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展通勤航空試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)與支、干線航空有效銜接。
（二）新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)55個(gè)以上，而“十一五”期間計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量為48個(gè)，在時(shí)間段不變的情況下多增加了7個(gè)計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)。從而到20xx年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到230個(gè)以上，覆蓋全國(guó)94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級(jí)行政單元；優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局與建設(shè)規(guī)劃，使之與空域管理規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、綜合運(yùn)輸規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等相協(xié)調(diào)的目標(biāo)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇二
人類(lèi)學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類(lèi)的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類(lèi)進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見(jiàn)于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類(lèi)學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類(lèi)學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)，工商管理碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位英文名稱為“master of business administration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位。(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開(kāi)設(shè)mba專(zhuān)業(yè)，是近年來(lái)的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。
工商管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
(專(zhuān)業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
公共管理碩士(master of public administration，縮寫(xiě)為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專(zhuān)業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)洹⑦m應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
公共管理學(xué)是一門(mén)運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專(zhuān)門(mén)研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
公共管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的.要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門(mén)分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類(lèi)應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問(wèn)題。
拓展閱讀：空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景目前為止是非常明媚的，在今后的幾十年內(nèi)，也不會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)。我們都知道，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國(guó)民航業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)于服務(wù)人員的需求量有增無(wú)減。尤其是隨著民航總局對(duì)外國(guó)航空公司開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，許多外國(guó)航空公司開(kāi)辟了中國(guó)航線，這更要求大量的空乘人員補(bǔ)充缺口。
對(duì)于其他專(zhuān)業(yè)而言，所需求的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)并不是短時(shí)間內(nèi)能夠培養(yǎng)出來(lái)的，選擇一份工作就相當(dāng)于有了一個(gè)定性。但我們都知道，空乘服務(wù)人員更新?lián)Q代的幅度比較大，批次比較多，這就給了在校生更多的選擇發(fā)展的機(jī)會(huì)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇三
人類(lèi)學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類(lèi)的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類(lèi)進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見(jiàn)于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類(lèi)學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類(lèi)學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)，工商管理碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位英文名稱為“masterofbusinessadministration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位。(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開(kāi)設(shè)mba專(zhuān)業(yè)，是近年來(lái)的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。
工商管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
(專(zhuān)業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
公共管理碩士(masterofpublicadministration，縮寫(xiě)為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專(zhuān)業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)?、適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
公共管理學(xué)是一門(mén)運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專(zhuān)門(mén)研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
公共管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門(mén)分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類(lèi)應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問(wèn)題。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇四
我是xx號(hào)選手，我來(lái)自xxxxxx。中原自古多才俊，在這塊人才輩出的熱土上，涌現(xiàn)出了諸如蘭空飛行員李劍英等天之驕子。如今，在xx一中受到了三年優(yōu)秀教育的我，雖不能像李劍英那樣架雄鷹搏擊長(zhǎng)空，可為了胸中那不滅的翱翔藍(lán)天的渴望，為了不辜負(fù)我1米68的身高，不辜負(fù)五官端正、舉止端莊、極具親和力的面容，我希望能通過(guò)自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍(lán)天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國(guó)大好河山。
空乘，一直是一個(gè)單純女孩傻傻的夢(mèng)想，美麗，浪漫，與白云為伴，藍(lán)天上的天使，是我對(duì)它的理解。也許，我不像天使那樣美麗，但我會(huì)發(fā)自內(nèi)心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會(huì)關(guān)心別人的感受，躬下身子，學(xué)會(huì)傾聽(tīng)，學(xué)會(huì)溝通，學(xué)會(huì)服務(wù)，學(xué)會(huì)微笑，學(xué)會(huì)享受飛翔帶給自己和他人的快樂(lè)。也許，我還稚嫩，但我會(huì)努力，也希望從你們這里得到一次讓夢(mèng)想飛翔的機(jī)會(huì)。我相信，當(dāng)夢(mèng)想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠(yuǎn)方，跨越那大海高山白云藍(lán)天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽(yáng)光，我要飛得更高。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇五
摘要：近些年來(lái)，隨著全球化進(jìn)程的不斷深化，國(guó)家間的交流活動(dòng)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段，也使得社會(huì)對(duì)航空服務(wù)人才、管理人才的需求大大增加。在此基礎(chǔ)上，如何在高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，培養(yǎng)出一批適應(yīng)時(shí)代需求的高素質(zhì)、應(yīng)用型且具備優(yōu)秀外語(yǔ)應(yīng)用能的人才隊(duì)伍已經(jīng)成為廣泛關(guān)注的教學(xué)焦點(diǎn)。本文即從航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)課程實(shí)際出發(fā)，探討相關(guān)問(wèn)題，以期就提升高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量提出相關(guān)有益建議。
關(guān)鍵詞：高職院校；航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)；日語(yǔ)教學(xué)；外語(yǔ)教學(xué)。
1航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中日語(yǔ)教學(xué)的不足。
現(xiàn)如今，航空行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)全新的年代。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、國(guó)際交流不斷深入、頻繁的時(shí)代背景下，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)員僅僅掌握英語(yǔ)已不足以滿足需求。高校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)英語(yǔ)、德語(yǔ)、日語(yǔ)、法語(yǔ)，乃至閩南語(yǔ)、粵語(yǔ)等常用語(yǔ)種都給予一定重視，從而培養(yǎng)真正高素質(zhì)航空人才。隨著中日交流合作的不斷加強(qiáng)、深入，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中，日語(yǔ)課程以主修、輔修等多樣形式在高職院校普遍開(kāi)展起來(lái)。語(yǔ)言能力作為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生重要的職業(yè)技能受到了學(xué)校和學(xué)員的重視，如何合理開(kāi)展相關(guān)日語(yǔ)教學(xué)課程設(shè)置，培養(yǎng)具有優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的日語(yǔ)應(yīng)用型人才值得深入探討。以下將分析航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)先行日語(yǔ)教學(xué)模式的不足之處：
相關(guān)課程設(shè)置有待進(jìn)一步完善目前，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的日語(yǔ)課程設(shè)置，普遍停留在基礎(chǔ)教學(xué)范疇上。基礎(chǔ)日語(yǔ)教學(xué)有利于培養(yǎng)學(xué)員語(yǔ)言基礎(chǔ)，卻缺乏對(duì)行業(yè)日語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用中聽(tīng)、說(shuō)能力的支持和培養(yǎng)。另一方面，依照航空服務(wù)實(shí)際需要而開(kāi)展的日語(yǔ)課程中，卻缺乏語(yǔ)言基礎(chǔ)知識(shí)的支撐。這種兩頭獨(dú)立，缺乏有機(jī)結(jié)合的日語(yǔ)課程現(xiàn)狀，大大制約了學(xué)員日語(yǔ)綜合能力的形成和提高。另外，相關(guān)課程設(shè)置和開(kāi)展中，還存在課程模式單一、內(nèi)容枯燥乏味、缺乏實(shí)用性、學(xué)員熱情不高、學(xué)習(xí)效率低下等問(wèn)題。
學(xué)員日語(yǔ)能力評(píng)價(jià)體系相對(duì)落后語(yǔ)言是以應(yīng)用為最終目的的學(xué)科，然而就目前高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中日語(yǔ)課程的開(kāi)展情況看來(lái)，對(duì)學(xué)員的日語(yǔ)學(xué)習(xí)成果的評(píng)定仍舊呈現(xiàn)嚴(yán)重的“應(yīng)試化”傾向。這樣不合理的能力評(píng)價(jià)模式下，日語(yǔ)教師被潛移默化地被異化成“應(yīng)試能力培訓(xùn)師”；而學(xué)員的語(yǔ)言學(xué)習(xí)行為，也成為死記硬背的“填鴨”模式，并不能有效提高應(yīng)用能力。高職學(xué)員航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)以培養(yǎng)適應(yīng)性、高素養(yǎng)職業(yè)人才為教育目標(biāo)，職業(yè)觀念、個(gè)性差異，乃至各科學(xué)習(xí)成績(jī)的分布都可能成為學(xué)員畢業(yè)后職業(yè)方向的判斷依據(jù)。因此，高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)更需要制定更為完整合理的日語(yǔ)評(píng)價(jià)體系，以促進(jìn)教學(xué)改革，造福學(xué)員整個(gè)職業(yè)生涯。
對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)定位不合理高職與本科是兩個(gè)并行的教育模式，高職院校與一般本科院校的培養(yǎng)方向是完全不同的，語(yǔ)言教學(xué)也應(yīng)當(dāng)從需要出發(fā)，分別對(duì)待。一般本科日語(yǔ)教學(xué)中，更注重培養(yǎng)閱讀能力，夯實(shí)基礎(chǔ)，從而為學(xué)員后續(xù)進(jìn)一步深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)研究而準(zhǔn)備；而高職性質(zhì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)則應(yīng)當(dāng)以“實(shí)用”作為根本出發(fā)點(diǎn)。由于認(rèn)識(shí)上的偏差，現(xiàn)行高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)課程中，無(wú)論是學(xué)校的課程制定還是教師的課堂教學(xué)，都變成了本科教學(xué)的“縮減”版本，極度缺乏航空服務(wù)職業(yè)特色，缺乏特定工作崗位中日語(yǔ)運(yùn)用能力的培養(yǎng)。這樣的形式下，即使學(xué)員通過(guò)日語(yǔ)測(cè)試順利畢業(yè)，也很難獲得需要的日語(yǔ)應(yīng)用能力，達(dá)不到高職教育培養(yǎng)的目的。甚至可以說(shuō)，目前航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)課程的弊端，本質(zhì)上是因源頭上認(rèn)識(shí)的偏差引起的。
2對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)具體的改進(jìn)建議。
從廣義上認(rèn)知問(wèn)題所在，再以狹義、具體、可行的方式方法解決問(wèn)題。扭轉(zhuǎn)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中對(duì)日語(yǔ)教學(xué)的認(rèn)識(shí)偏差是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，更有實(shí)際意義的則是在具體的、可操作的教學(xué)改進(jìn)建議下，不斷完善日語(yǔ)教學(xué)方法，繼而量變引起質(zhì)變，實(shí)現(xiàn)高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)的最終目的。以下就航空服務(wù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)參考、實(shí)踐提出一些日語(yǔ)教學(xué)的具體改進(jìn)措施。
從課程需要出發(fā)，選擇適宜教材現(xiàn)階段看來(lái)，高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)中，教材不合理是比較明顯、突出的一個(gè)問(wèn)題。首先，市面上符合航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的教材不多；其次，市面上的教材種類(lèi)繁多，難度各異，難以選擇。高校在選擇教材時(shí)，應(yīng)選擇難度適宜，以實(shí)用性為主，精讀、泛讀、聽(tīng)力、會(huì)話等實(shí)踐操作練習(xí)內(nèi)容較多的教材。教材必須與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)行業(yè)發(fā)展而改變，也鼓勵(lì)各個(gè)高職院校聯(lián)合起來(lái)，共同開(kāi)發(fā)真正適宜的教材。
增加校園與日企的合作，重視國(guó)際化師資力量的引入增加校園與日企的合作體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)日語(yǔ)教師在本職工作外，積極利用業(yè)余的時(shí)間到外企中去學(xué)習(xí)或者培訓(xùn)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍自身的日語(yǔ)使用能力；二是利用學(xué)校的資源，與當(dāng)?shù)氐娜掌笳归_(kāi)合作，為學(xué)員安排短時(shí)間、多頻次的企業(yè)實(shí)習(xí)，如兼職秘書(shū)等。這種職業(yè)模式，較之課堂模擬更進(jìn)一步，對(duì)學(xué)員日語(yǔ)學(xué)習(xí)很有裨益。重視國(guó)際化師資力量，學(xué)?？梢赃x派教師赴海外學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)方法與教學(xué)理念，或是與日本院校“結(jié)盟”合作，爭(zhēng)取引進(jìn)日本本土教師來(lái)校指導(dǎo)工作。中方教師側(cè)重語(yǔ)法教學(xué)，日方教師則負(fù)責(zé)口語(yǔ)教學(xué)，在雙方的共同授課中，學(xué)生將得到全面的鍛煉和提升。
在日語(yǔ)課程教學(xué)中，融入日本文化教學(xué)語(yǔ)言不是單獨(dú)存在，語(yǔ)言是在文化的土壤上生長(zhǎng)的，學(xué)習(xí)語(yǔ)言，本質(zhì)上而言，就是對(duì)文化的學(xué)習(xí)。航空服務(wù)中與顧客交流，不僅是溝通、了解其需要，更應(yīng)當(dāng)在文化習(xí)慣、地域禁忌上表現(xiàn)到位，體現(xiàn)優(yōu)秀航空服務(wù)人才應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)。因此，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中，必須在日語(yǔ)教學(xué)中融入日本文化普及教育，了解日本人的思維特點(diǎn)，幫助學(xué)員更好地理解語(yǔ)境與思維模式，使日語(yǔ)學(xué)習(xí)更高效。另外，文化教育的歷史性、趣味性將大大提升課堂活躍度，激活枯燥、乏味的課堂氣氛。
以就業(yè)為導(dǎo)向，完善日語(yǔ)課程學(xué)員成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)以最優(yōu)就業(yè)為最終目標(biāo)，而考核評(píng)價(jià)體系則會(huì)推動(dòng)、促進(jìn)日語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。多元化的評(píng)價(jià)體系是我們追求的，高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中，最終的成績(jī)考核應(yīng)當(dāng)包括課程表現(xiàn)成績(jī)、日語(yǔ)測(cè)試卷面成績(jī)、實(shí)習(xí)單位評(píng)定成績(jī)等多方面因素。因?yàn)楹娇章肪€的差異性，我們有機(jī)會(huì)與航空企業(yè)達(dá)成合作，通過(guò)對(duì)學(xué)員更加精細(xì)的成績(jī)?cè)u(píng)測(cè)，全方位展示學(xué)員的能力和特色，從而以就業(yè)為導(dǎo)向，推動(dòng)日語(yǔ)以及其他語(yǔ)種的教學(xué)工作。同時(shí)，對(duì)于學(xué)會(huì)參與相關(guān)校內(nèi)活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)的行為，學(xué)校也可以通過(guò)評(píng)定成績(jī)的形式加以表現(xiàn)，最終形成全面、合理的日語(yǔ)課程成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。
3總結(jié)。
高職院校是一個(gè)平臺(tái)，培養(yǎng)擁有一技之長(zhǎng)并擁有較高職業(yè)綜合素養(yǎng)人才的平臺(tái)。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的日語(yǔ)教學(xué)課程有其自身的特點(diǎn)，注重語(yǔ)言學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言應(yīng)用的綜合提高。日語(yǔ)教學(xué)中，必須在此基礎(chǔ)上合理選擇教材、設(shè)定課程，培養(yǎng)學(xué)員航空服務(wù)行為中日語(yǔ)踐行的能力，從而培養(yǎng)高素質(zhì)的技能性人才。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇六
下面是本站小編為大家整理的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家閱讀。更多空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告請(qǐng)關(guān)注本站畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告欄目。
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)空中乘務(wù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在空中乘務(wù)崗位工作的.實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合空中乘務(wù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的空中乘務(wù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇七
摘要：為適應(yīng)航空業(yè)對(duì)人才的需要，許多院校都開(kāi)設(shè)了“航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)”，作為一個(gè)新專(zhuān)業(yè)，我們必須清楚地認(rèn)識(shí)和分析該專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，結(jié)合地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，認(rèn)真分析專(zhuān)業(yè)辦學(xué)思路，制定合理的課程體系，才能促進(jìn)該專(zhuān)業(yè)健康良性發(fā)展。對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)思路、課程體系構(gòu)建，工學(xué)結(jié)合模式的創(chuàng)建等問(wèn)題進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞：航空服務(wù)；特色建設(shè)；專(zhuān)業(yè)發(fā)展。
航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專(zhuān)業(yè)，它涉及旅游、酒店、物流、商務(wù)、形象設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。故此，在大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的今天，它無(wú)疑有著強(qiáng)烈的市場(chǎng)吸引力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校多達(dá)百余所，僅武漢地區(qū)就有十余所，其中高職就占有7所（湖北省2008年公布的招生信息資料統(tǒng)計(jì)），并且還在不斷增加。由此說(shuō)明，該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展非常迅速，前景十分看好，有著廣泛的社會(huì)需求。特別是各大航空公司大規(guī)模的招聘人才，更是將航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)推向高潮。
１航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的社會(huì)需求情況分析。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們社會(huì)交往的頻率也在不斷增加，由此對(duì)交通運(yùn)輸?shù)倪x擇也越來(lái)越重視，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越強(qiáng)烈，對(duì)服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。武漢地區(qū)作為國(guó)內(nèi)首個(gè)航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)，中部經(jīng)濟(jì)的中心、高等教育的密集地區(qū)，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的規(guī)模和水平都需要不斷提升。根據(jù)中國(guó)民航局測(cè)算，“十一五”期間航空運(yùn)輸年均增長(zhǎng)保持在14%左右，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的倍左右，機(jī)隊(duì)年增長(zhǎng)達(dá)到100-150架，到2010年將達(dá)到1400-1500架，2020年將達(dá)到3000架。機(jī)場(chǎng)將由2005年的133個(gè)增到2010年的190個(gè)，2020年的230個(gè)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以過(guò)去民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需要人才48萬(wàn)?？梢?jiàn)，航空企業(yè)每年需要航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員數(shù)以萬(wàn)計(jì)，尤其是既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。然而，在我們對(duì)武漢地區(qū)航空企業(yè)的走訪調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前武漢地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學(xué)歷者僅占15%左右，大都只是經(jīng)過(guò)三到四個(gè)月的“速成”培訓(xùn)便登機(jī)服務(wù)，地面服務(wù)人員中擁有專(zhuān)業(yè)學(xué)歷背景者也是甚少。航空企業(yè)表示，隨著我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展，今后將不再聘用未接受專(zhuān)業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。
武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)正是適應(yīng)這個(gè)社會(huì)潮流于2006年興建的專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)立足于現(xiàn)實(shí)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會(huì)需求為目標(biāo)，培養(yǎng)面向21世紀(jì)的既懂理論知識(shí)，又具有多種技能的創(chuàng)新型、復(fù)合型應(yīng)用人才。本專(zhuān)業(yè)在發(fā)展中不斷改革創(chuàng)新，面向社會(huì)，放眼世界，積極尋求與國(guó)際接軌，用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的教育理念來(lái)引導(dǎo)和發(fā)展自己，為培養(yǎng)出集理論與實(shí)踐于一身、掌握多種先進(jìn)技術(shù)方法的高素質(zhì)、高質(zhì)量航空服務(wù)人才，奠定了良好的基礎(chǔ)。今后，隨著社會(huì)的發(fā)展以及自身的前進(jìn)，不斷加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，我們可以預(yù)見(jiàn)該專(zhuān)業(yè)一定會(huì)有更加輝煌的發(fā)展前景。
2航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及辦學(xué)思路的思考。
培養(yǎng)目標(biāo)是教育的起點(diǎn)，也是歸宿，是理論指南，也是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。它決定專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)形式。鑒于高職主要是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的性質(zhì)，為武漢地區(qū)培養(yǎng)合格的航空服務(wù)人才是我們辦好該專(zhuān)業(yè)的一個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)。目前，隨著航空市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷(xiāo)售多元化復(fù)式行業(yè)。針對(duì)武漢地區(qū)航空業(yè)需求的各類(lèi)人才，結(jié)合我院辦學(xué)的實(shí)際，我們把培養(yǎng)人才的目標(biāo)鎖定在空中服務(wù)和地面服務(wù)兩個(gè)方面。即建立航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)和開(kāi)設(shè)航空服務(wù)（空乘方向）。按照高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定培養(yǎng)方案。我院2008年航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃對(duì)本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)有如下規(guī)定：本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和文化修養(yǎng)，掌握航空服務(wù)職業(yè)崗位群工作需要的理論知識(shí)，具備較高的英語(yǔ)水平和航空服務(wù)工作技能，能從事機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)輔助服務(wù)、航空業(yè)務(wù)及航空業(yè)相關(guān)服務(wù)工作的高素質(zhì)技能性人才。
明確了該專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，必將對(duì)辦學(xué)思路進(jìn)行思考。我們對(duì)新建航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)思路是：“重積累、創(chuàng)特色、求突破”。重積累，由于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是新開(kāi)辦的專(zhuān)業(yè)，我們?cè)趯?zhuān)業(yè)建設(shè)和發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都需要積累經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)特色，依托我院酒店管理的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，力求創(chuàng)造出新的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)與特色；求突破，在專(zhuān)業(yè)建設(shè)、教學(xué)研究和工學(xué)結(jié)合三方面尋求突破，將該專(zhuān)業(yè)建設(shè)成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)業(yè)?？紤]到目前該專(zhuān)業(yè)存在的關(guān)鍵問(wèn)題集中在“基礎(chǔ)薄弱，整合不好，實(shí)踐不足”三大方面。因此，我們對(duì)其提出對(duì)癥的解決方案是“二證二結(jié)合”：一是引進(jìn)職業(yè)資格證培訓(xùn)課程的內(nèi)容，在課程設(shè)置和教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，以此為目標(biāo)進(jìn)行培養(yǎng)，要求學(xué)生參加考證，使學(xué)生的航空服務(wù)基本理論和服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)，從而達(dá)到知識(shí)積累與服務(wù)技能的有機(jī)結(jié)合；二是建立頂崗實(shí)習(xí)經(jīng)歷證的教學(xué)管理制度，即根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃安排，學(xué)生經(jīng)過(guò)第三學(xué)期的教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)和第六學(xué)期的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的鍛煉，取得相關(guān)實(shí)習(xí)單位簽發(fā)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷證明，使學(xué)生的職業(yè)經(jīng)歷和崗位能力得到認(rèn)可，畢業(yè)時(shí)能夠順利謀到崗位，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的零距離，從而達(dá)到畢業(yè)與就業(yè)的有機(jī)結(jié)合以此形成專(zhuān)業(yè)特色。
3航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建研究。
我院結(jié)合自身辦學(xué)實(shí)際與特色，確定了該專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置，其主要思路是：
體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)突出實(shí)用價(jià)值。
課程是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，課程目標(biāo)是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的。目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)該面向整個(gè)職業(yè)，以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，把從業(yè)所需要的知識(shí)、技能、態(tài)度有機(jī)整合在一起，把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和能力要求轉(zhuǎn)化成課程目標(biāo)，把增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)能力和應(yīng)變能力作為課程目標(biāo)的基本要素。航空服務(wù)人員是對(duì)顧客進(jìn)行服務(wù)，考慮到目前航空企業(yè)的對(duì)人才形象上的高要求，我們對(duì)教學(xué)計(jì)劃中加大了職業(yè)基礎(chǔ)能力課程的比重，如開(kāi)設(shè)了航空禮儀、形體訓(xùn)練、形象設(shè)計(jì)、播音技巧等課程。一是滿足航空企業(yè)對(duì)人才的需要，二是使部分學(xué)生畢業(yè)后也可以從事單純的禮儀服務(wù)和形象設(shè)計(jì)工作。另外，由于空乘人員是在空中作業(yè)，對(duì)于他們的培養(yǎng)就是要既管理知識(shí)又具服務(wù)技能的綜合型人才，使他們能在企業(yè)和顧客之間起到組織、協(xié)調(diào)和溝通的核心作用。為此，我們開(kāi)設(shè)了職業(yè)道德、民航服務(wù)心理、民航旅客運(yùn)輸、民航公共關(guān)系、民航法律、溝通技巧等課程。但專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)仍是培養(yǎng)以技能為主，管理為輔的技能性人才。
強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)比例，突出動(dòng)手能力。
由于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的應(yīng)用性很強(qiáng)，純理論的課程無(wú)法提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，保證學(xué)生有足夠的實(shí)踐教學(xué)時(shí)間，我們?cè)谡n程體系設(shè)置中，加大了實(shí)踐環(huán)節(jié)的比重，增加了課程實(shí)踐學(xué)時(shí)，在教學(xué)計(jì)劃中安排有課程理論與實(shí)踐學(xué)時(shí)，除此外，還有專(zhuān)門(mén)的教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，還給出了四個(gè)綜合性的課程設(shè)計(jì)供學(xué)生選修。使實(shí)踐課程在教學(xué)計(jì)劃中比例達(dá)到。同時(shí)，還幫助學(xué)生積極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，如參加2007年的“女足世界杯”禮儀服務(wù)、“六城會(huì)”頒獎(jiǎng)禮儀服務(wù)，首屆湖北省禮儀大賽等，學(xué)生通過(guò)各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，真正將課堂所學(xué)靈活應(yīng)用，逐步形成職業(yè)能力。
3.３增大選修課程突出個(gè)性培養(yǎng)。
為調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、鼓勵(lì)學(xué)生個(gè)性發(fā)展，適應(yīng)不同方向的社會(huì)需求，結(jié)合我院現(xiàn)有的師資情況，我們?cè)谛抻喗虒W(xué)計(jì)劃時(shí)，進(jìn)一步加大了選修課程的比例，進(jìn)一步增大了跨專(zhuān)業(yè)的比例。如增加了武漢市市情、中西文化鑒賞、酒店督導(dǎo)管理、導(dǎo)游實(shí)務(wù)等選修課，以促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展。
加入資格考證突出辦學(xué)特色。
為使學(xué)生在知識(shí)結(jié)構(gòu)上達(dá)到高素質(zhì)與高技能的有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在服務(wù)應(yīng)用能力技能上比中專(zhuān)學(xué)生技高一籌，在職業(yè)綜合能力素養(yǎng)上比本科生服務(wù)意識(shí)更強(qiáng)，我們?yōu)榇颂岢龉膭?lì)學(xué)生參加資格考證，在課程設(shè)置上，我們除了加大了有關(guān)職業(yè)技術(shù)課程的比重外，還專(zhuān)門(mén)針對(duì)《南太平洋國(guó)際航空公司乘務(wù)初始培訓(xùn)課程》所包括的六大知識(shí)模塊，職業(yè)道德、旅游常識(shí)、機(jī)務(wù)知識(shí)、形象禮儀、救護(hù)處理，客艙服務(wù)等開(kāi)設(shè)了相應(yīng)的課程。如：航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運(yùn)輸?shù)乩?、空乘服?wù)概論、乘務(wù)禮儀與訓(xùn)練、客艙運(yùn)行及管理、舞蹈與形體訓(xùn)練、乘務(wù)員化妝技巧與形象塑造、機(jī)上急救醫(yī)護(hù)常識(shí)與訓(xùn)練等對(duì)應(yīng)課程。將航空企業(yè)的職前培訓(xùn)下沉到專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，做到專(zhuān)業(yè)與職業(yè)的有機(jī)結(jié)合，突出了我院辦學(xué)的特色。
加強(qiáng)師資建設(shè)突出雙師結(jié)構(gòu)。
為保證航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才。我們對(duì)教師隊(duì)伍加強(qiáng)了建設(shè)，本專(zhuān)業(yè)共有專(zhuān)職教師8人，其中：研究生學(xué)歷5人，副教授3人、講師3人、助教2人，100%具有“雙師”資格，其中：2人取得民航業(yè)資格證書(shū)、6人具有相關(guān)的形象設(shè)計(jì)、化妝、營(yíng)銷(xiāo)策劃等資格證書(shū)。專(zhuān)業(yè)教師的知識(shí)、年齡結(jié)構(gòu)合理，為專(zhuān)業(yè)教學(xué)的正常開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，我們根據(jù)高職的性質(zhì)和培養(yǎng)人才的要求，從民航企業(yè)中聘請(qǐng)了3位兼職教師，（其中：高級(jí)乘務(wù)考評(píng)員1人、高級(jí)乘務(wù)安檢員1人、高級(jí)人力培訓(xùn)師1人）加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程的教學(xué)，著力培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能。通過(guò)兩支教師隊(duì)伍的建設(shè)，確保了教學(xué)課程的質(zhì)量。此外，我們還通過(guò)選派教師進(jìn)修攻讀博士學(xué)位，加強(qiáng)合作研究，到企業(yè)實(shí)踐或兼職，引進(jìn)高學(xué)歷高職稱人才，引進(jìn)有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才等模式，盡快建設(shè)一支學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，教學(xué)水平高，科研能力強(qiáng)，知識(shí)結(jié)構(gòu)合理的教師隊(duì)伍。
4結(jié)語(yǔ)。
航空服務(wù)是一個(gè)新興的專(zhuān)業(yè)，雖然有很好的發(fā)展前景，但其專(zhuān)業(yè)體系并不完善，許多問(wèn)題還需要進(jìn)一步研究。對(duì)我院來(lái)說(shuō)，該專(zhuān)業(yè)的建設(shè)時(shí)間短，辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)少，必須本著求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)，通過(guò)武漢地區(qū)該專(zhuān)業(yè)社會(huì)需求，培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資建設(shè)、工學(xué)結(jié)合等問(wèn)題進(jìn)行探究，逐步形成品牌專(zhuān)業(yè)，成為學(xué)院辦學(xué)的特色。并通過(guò)我們的不斷努力，力圖將武漢地區(qū)高等職業(yè)院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)納入一個(gè)科學(xué)、健康的軌道。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇八
近些年來(lái)，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高素質(zhì)創(chuàng)新型專(zhuān)業(yè)人才的需求也日益旺盛。而高校旅游管理專(zhuān)業(yè)正是培養(yǎng)旅游創(chuàng)新型專(zhuān)業(yè)人才的搖籃。但是，縱觀我國(guó)旅游專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，還普遍存在供需錯(cuò)位、理論與實(shí)際相脫節(jié)的現(xiàn)象，這直接導(dǎo)致培養(yǎng)的旅游人才創(chuàng)新能力不強(qiáng)、動(dòng)手能力差、結(jié)構(gòu)不理想等一系列問(wèn)題，可以看出，旅游教育還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足旅游行業(yè)快速發(fā)展的需要。本文就是在這種大背景下，探索一種培養(yǎng)旅游管理優(yōu)秀人才的立體化研究型教學(xué)新模式，并應(yīng)用于實(shí)踐教學(xué)之中，以期達(dá)到培養(yǎng)的旅游專(zhuān)業(yè)人才由知識(shí)型向能力型和素質(zhì)型轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。
―、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式的提出。
眾所周知，創(chuàng)新教育是新時(shí)期高等教育在人才培養(yǎng)中面臨的重要課題之一?！把芯啃徒虒W(xué)”模式已經(jīng)成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家一流大學(xué)推崇的教學(xué)改革模式，無(wú)論是教學(xué)模式還是課程形式，都已經(jīng)成為深化高等教育改革的主要方向。而立體化研究型教學(xué)模式是相對(duì)于以單向知識(shí)傳授為主的教學(xué)模式而提出的，是在現(xiàn)代教育思想指導(dǎo)下，以課程為單元，以能力培養(yǎng)為軸心，以教學(xué)資源為平臺(tái)，動(dòng)用所有教學(xué)要素，立體化、全方位地融學(xué)習(xí)與研究為一體，關(guān)注創(chuàng)新教育的教學(xué)體系。該教學(xué)模式的宗旨是在教學(xué)中激發(fā)、推動(dòng)、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)、自覺(jué)、積極地投入學(xué)習(xí)，尤其是促使學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用自己的智力去研究性地學(xué)習(xí)，從而獲取知識(shí)，形成積極主動(dòng)探索知識(shí)的意識(shí)和基本能力，形成創(chuàng)造性素質(zhì)。該模式從立體化研究型教學(xué)理念的確立到立體化研究型教學(xué)模式的設(shè)計(jì)、立體化研究型教學(xué)過(guò)程的實(shí)施，一直到教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以及對(duì)過(guò)程的監(jiān)控與效果的評(píng)價(jià)，總體構(gòu)成了立體化研究型教學(xué)模式。
二、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式在旅游管理專(zhuān)業(yè)中實(shí)施的必要性。
我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展模式與旅游發(fā)達(dá)國(guó)家不同，是旅游教育、旅游研究與旅游產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展的“三位一體”發(fā)展模式，這種模式對(duì)旅游人才的各種能力要求更高。而立體化研究型教學(xué)模式打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，突出了學(xué)生的主體地位，對(duì)學(xué)生能力素養(yǎng)的培養(yǎng)具有重要的意義。
（二）有利于加速高校旅游管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革步伐。如今旅游專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生“非本行業(yè)就業(yè)”、“學(xué)非所用”的就業(yè)傾向非常普遍，這對(duì)高校來(lái)說(shuō)，是旅游教育資源的一種損耗；對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)，是對(duì)大學(xué)學(xué)習(xí)幾年積累的旅游專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)的一種浪費(fèi)；對(duì)旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)提高其專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)成本；對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)，不利于人力資源的合理配置。造成這一現(xiàn)象的根本原因是現(xiàn)行旅游專(zhuān)業(yè)教育人才培養(yǎng)模式還不能很好地適應(yīng)旅游業(yè)快速發(fā)展的需要，今后如何在的教學(xué)過(guò)程進(jìn)一步提升旅游管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力已成為擺在旅游教育者眼前的一項(xiàng)重要課題。21世紀(jì)人才的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是創(chuàng)新能力，而創(chuàng)新教育的實(shí)現(xiàn)就需要改進(jìn)和優(yōu)化傳統(tǒng)的教學(xué)模式，探索新學(xué)模式。立體化研究型教學(xué)模式是在現(xiàn)代教育思想指導(dǎo)下，以課程為單元，以能力培養(yǎng)為軸心，以教學(xué)資源為平臺(tái)，動(dòng)用所有教學(xué)要素，立體化、全方位地融學(xué)習(xí)與研究為一體，關(guān)注創(chuàng)新教育的教學(xué)體系，該教學(xué)模式的宗旨是在教學(xué)中激發(fā)、推動(dòng)、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)、自覺(jué)、積極地投人學(xué)習(xí)，尤其是促使學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用自己的智力去研究性地學(xué)習(xí)，從而獲取知識(shí)，形成積極主動(dòng)探索知識(shí)的意識(shí)和基本能力，形成創(chuàng)造性素質(zhì)，可以看出，立體化研究型教學(xué)模式是開(kāi)放教育的重要特征，是素質(zhì)教育的迫切需要，是大學(xué)功能的基本內(nèi)涵，也是世界教育發(fā)展的必然趨勢(shì)。
如今，研究型教學(xué)模式在高校教學(xué)中雖然愈來(lái)愈受到重視，但由于缺乏制度，以及人、財(cái)、物等條件保障，很難開(kāi)展和全面推廣。旅游管理專(zhuān)業(yè)立體化研究型教學(xué)模式是融合旅游專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與研究為一體的教學(xué)模式，其主要內(nèi)容是以課程為單元，立體化、全方位地規(guī)范教學(xué)理念、教學(xué)資源、教學(xué)環(huán)節(jié)等教學(xué)要素。
（一）確立立體化研究型教學(xué)理念和教學(xué)目標(biāo)。構(gòu)建旅游管理專(zhuān)業(yè)立體化研究型教學(xué)模式的前提是旅游專(zhuān)業(yè)的授課教師樹(shù)立研究型教學(xué)理念，逐步形成一套目的在于不斷提升學(xué)生創(chuàng)新能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的新型教育機(jī)制。通過(guò)實(shí)施立體化研究型教學(xué)模式，提高旅游管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的'學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生的科研能力，進(jìn)而不斷提升其分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。在確立教學(xué)理念的基礎(chǔ)上，以人才培養(yǎng)方案為核心，進(jìn)一步確定課程的教學(xué)目標(biāo)。立體化研究型教學(xué)目標(biāo)應(yīng)該做到知識(shí)、能力和個(gè)性的統(tǒng)一，同時(shí)特別強(qiáng)調(diào)學(xué)生的自主研究能力和學(xué)習(xí)能力。這主要通過(guò)學(xué)生搜集分析資料、親身體驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、團(tuán)結(jié)合作解決問(wèn)題等實(shí)現(xiàn)，在這個(gè)過(guò)程中培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)實(shí)事求是的精神，學(xué)會(huì)與他人合作與分享，不斷提升培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和道德感。
（二）設(shè)計(jì)立體化研究型教學(xué)模式內(nèi)容和方法。這是旅游管理立體化研究型教學(xué)模式的核心部分，其內(nèi)容主要圍繞學(xué)校制定的旅游人才培養(yǎng)方案，以不同課程為不同單元，強(qiáng)化旅游專(zhuān)業(yè)知識(shí)的生成過(guò)程和應(yīng)用過(guò)程，教師按照課程要求引導(dǎo)學(xué)生把握該學(xué)科的思維方式和研究方法，只講授課程核心基本原理和知識(shí)點(diǎn)，然后限定大框架，提出問(wèn)題，指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自己的興趣和愛(ài)好，選擇自己的研究方向，獨(dú)立設(shè)計(jì)題目，并通過(guò)觀察、實(shí)驗(yàn)、分析、歸納，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行假設(shè)論證；之后教師再對(duì)選題設(shè)計(jì)進(jìn)行當(dāng)面指導(dǎo)，把方向相同的學(xué)生分成一組進(jìn)行交流，通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)、討論，對(duì)假設(shè)方案進(jìn)行驗(yàn)證，檢查其是否可行，成果共享，開(kāi)拓思維。研究成果的評(píng)價(jià)由老師和學(xué)生共同制定，共同評(píng)選。該模式重視學(xué)生的科學(xué)態(tài)度和科學(xué)方法，著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、思維能力和實(shí)踐能力，引導(dǎo)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，關(guān)注旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并重點(diǎn)關(guān)注旅游行業(yè)中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、分析的能力，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自覺(jué)的理論研究。
教學(xué)方法恰當(dāng)與否直接關(guān)系到立體化研究型教學(xué)模式的實(shí)施效果。該模式的教學(xué)方法分三步，課前充分準(zhǔn)備，做好課程研究設(shè)計(jì)；課上圍繞設(shè)計(jì)的課程內(nèi)容，采用創(chuàng)設(shè)研究型教學(xué)情境、討論、實(shí)驗(yàn)、角色扮演、案例等多樣化的教學(xué)方法，使學(xué)生親自參與研究和討論，由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)；課下布置研究型討論作業(yè)，對(duì)課上講到的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行延伸，展開(kāi)深層次研究，內(nèi)化知識(shí)，進(jìn)一步開(kāi)拓學(xué)生思維。
（三）選擇恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行考核。在每門(mén)旅游管理專(zhuān)業(yè)課程授課結(jié)束后，都依據(jù)課程教學(xué)大綱的完成情況和教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，重點(diǎn)圍繞學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中知識(shí)獲取、探索研究、思維創(chuàng)新等多方面的能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，形成一個(gè)多樣化、多層次性、綜合性的綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)。同時(shí)，學(xué)生也根據(jù)對(duì)本課程收獲參與評(píng)價(jià)。考核形式采用課堂討論成果、課題論文、開(kāi)閉卷測(cè)試等多種形式。
四、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式實(shí)施的基礎(chǔ)。
與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，立體化研究型教學(xué)模式在提高旅游管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生綜合能力方面具有更多的優(yōu)勢(shì)。推廣這種教學(xué)模式，高校需進(jìn)一步完善相應(yīng)的基礎(chǔ)條件。
（一）加強(qiáng)旅游管理專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)。由于我國(guó)旅游教育發(fā)展僅僅30余年的時(shí)間，很多旅游管理相關(guān)理論還不太成熟，隨著旅游業(yè)實(shí)踐的發(fā)展不斷更新，這就需要一批具有超前教育觀、善于學(xué)習(xí)新知識(shí)，具備高超教學(xué)技能與科研能力、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)的高素質(zhì)旅游管理專(zhuān)業(yè)教師。在信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，知識(shí)更新速度加快，作為教師，不僅是知識(shí)傳授者還是知識(shí)獲得的引導(dǎo)者。在立體化研究型教學(xué)過(guò)程中，教師的角色應(yīng)該有新的定位。教師是教學(xué)活動(dòng)組織的主體，指導(dǎo)學(xué)生選題、分析和解決問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)精神和創(chuàng)新精神。因此，可以看出高素質(zhì)旅游專(zhuān)業(yè)教師是展開(kāi)立體化研究型教學(xué)活動(dòng)的關(guān)鍵要素。
（二）完善學(xué)校立體化研究型教學(xué)資源配備。由于立體化研究型教學(xué)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，應(yīng)用性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)，因此學(xué)校在教學(xué)資源配置方面應(yīng)安排適合旅游管理專(zhuān)業(yè)課程授課的專(zhuān)門(mén)教室、配置計(jì)算機(jī)的小型研討室、投影儀、會(huì)議室桌椅等。同時(shí)，為了便于學(xué)生查閱相關(guān)課題資料，學(xué)校圖書(shū)館、閱覽室、寬帶等現(xiàn)代化工具的更新速度也是不可或缺的因素。因此，高校應(yīng)加大圖書(shū)館、資料室的改革和建設(shè)力度，為開(kāi)展研究型教學(xué)配備資料充分、設(shè)備齊全、技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)的大型圖書(shū)館和資料中心。
（三）營(yíng)造平等自主、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)氛圍。旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)施立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式需要教師與學(xué)生之間、學(xué)生與學(xué)生之間展開(kāi)良好互動(dòng)才能達(dá)到最佳的學(xué)習(xí)效果。因此，這就要求專(zhuān)業(yè)教師應(yīng)時(shí)刻站在學(xué)生的角度，真心關(guān)心愛(ài)護(hù)學(xué)生，在互相尊重、平等、自主的基礎(chǔ)上與學(xué)生相處，同時(shí)以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度感染學(xué)生，激發(fā)學(xué)生的自主性和創(chuàng)造性，在整個(gè)授課的過(guò)程中營(yíng)造出既平等自由又科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)氛圍。
五、結(jié)語(yǔ)。
立體化研究型教學(xué)以培養(yǎng)創(chuàng)新人才為核心，旅游管理專(zhuān)業(yè)教師鼓勵(lì)學(xué)生親自去分析和解決問(wèn)題，鍛煉學(xué)生創(chuàng)新思維，激勵(lì)學(xué)生創(chuàng)新行動(dòng)，提升學(xué)生創(chuàng)新能力。這不僅有利于提高學(xué)生綜合素質(zhì)，也有利于提高高等旅游管理教育質(zhì)量，從而達(dá)到培養(yǎng)的旅游專(zhuān)業(yè)人才由知識(shí)型向能力型和素質(zhì)型轉(zhuǎn)變的目標(biāo)?？傊瑢?shí)施研究型教學(xué)，提高高等教育質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性，任重道遠(yuǎn)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇九
一、尊重學(xué)生實(shí)際能力，搭建自信的平臺(tái)，解決開(kāi)口難的問(wèn)題。
高職學(xué)生英語(yǔ)水平不高是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)由于其專(zhuān)業(yè)與未來(lái)工作的特殊性，這一情況更加明顯，而行業(yè)與學(xué)校對(duì)學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)水平卻有較高的要求。進(jìn)入高職學(xué)習(xí)階段，對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力訓(xùn)練的力度大大加強(qiáng)。不少學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己的英語(yǔ)水平提高并不明顯，對(duì)自己的英語(yǔ)水平不自信，怕聽(tīng)不懂，不知道該怎么說(shuō)，怕說(shuō)出來(lái)的詞句有錯(cuò)，出現(xiàn)這樣那樣的焦慮，直接造成學(xué)生“開(kāi)口難”的現(xiàn)象。
除卻學(xué)生自身英語(yǔ)水平這一因素，學(xué)生作為一個(gè)完整獨(dú)立的個(gè)體，其性格、愛(ài)好以及學(xué)習(xí)風(fēng)格等都會(huì)直接影響到英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力的提高。語(yǔ)言能力的形成與提高一定是在不斷的運(yùn)用實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)的。不開(kāi)口講，聽(tīng)說(shuō)能力永遠(yuǎn)停滯不前。為幫助學(xué)生擺脫困境，老師首先要做的就是增進(jìn)對(duì)學(xué)生的了解。多觀察、交流、分析，找出引導(dǎo)學(xué)生自信的突破口，讓學(xué)生意識(shí)到“我能”，為不同的學(xué)生創(chuàng)建不同的情境鼓勵(lì)學(xué)生開(kāi)口講英語(yǔ)。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)男生g，入校英語(yǔ)摸底成績(jī)?yōu)?2分，平時(shí)上英語(yǔ)課很少主動(dòng)開(kāi)口加入交流。但該生對(duì)nba十分著迷，打得一手好籃球。某日，同學(xué)在做值日?qǐng)?bào)告時(shí)提到了美國(guó)籃球職業(yè)聯(lián)賽，我請(qǐng)g與大家分享他對(duì)nba的了解。他對(duì)球隊(duì)名稱、籃球規(guī)則甚至美語(yǔ)解說(shuō)詞精彩講解得到大家熱烈的掌聲，并且在說(shuō)的過(guò)程中展示出了不錯(cuò)的語(yǔ)音面貌。自此之后，g同學(xué)的課堂參與積極性明顯提高，愿意開(kāi)口練習(xí)并踴躍參與課堂活動(dòng)，邁出了英語(yǔ)學(xué)習(xí)重要的一步。當(dāng)學(xué)生的能力有了釋放的平臺(tái)，得到承認(rèn)和鼓勵(lì)之后，這種愉悅的經(jīng)歷會(huì)使其逐漸建立信心，從而提升聽(tīng)說(shuō)水平。
二、先聽(tīng)后說(shuō)，積累語(yǔ)言輸入，幫助語(yǔ)言產(chǎn)出。
聽(tīng)不懂所以說(shuō)不出——這是大部分學(xué)生為“開(kāi)口難”現(xiàn)象給出的解釋。影響學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力的另一個(gè)原因在于語(yǔ)言輸入不夠。在英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)教學(xué)中絕對(duì)不能忽視的原則之一即是“先聽(tīng)后說(shuō)”，只有在學(xué)生通過(guò)多聽(tīng)，積累大量的語(yǔ)音、詞匯、語(yǔ)境之后，才會(huì)有語(yǔ)言的輸出和正確的輸出。中學(xué)階段的英語(yǔ)教學(xué)因?yàn)槭堋案呖贾笓]棒”的影響，聽(tīng)說(shuō)練習(xí)沒(méi)有得到足夠的重視。即便是一些讀寫(xiě)水平不錯(cuò)的學(xué)生，到了高職學(xué)習(xí)階段也發(fā)現(xiàn)聽(tīng)說(shuō)問(wèn)題難以突破。這些學(xué)生平時(shí)積累較多的都是閱讀詞匯（readingvocabulary），而缺乏聽(tīng)力詞匯（listeningvocabulary），即可識(shí)音的閱讀詞匯。這些學(xué)生尚且如此，英語(yǔ)基礎(chǔ)薄弱的大部分學(xué)生問(wèn)題更加突出。這就需要教師多花一些心思，在進(jìn)行日常教學(xué)的同時(shí)，多為學(xué)生提供能喚起學(xué)生興趣的、優(yōu)質(zhì)的、原汁原味的聽(tīng)力材料，做好引導(dǎo)并監(jiān)督學(xué)生完成一定量的聽(tīng)力輸入。對(duì)時(shí)下學(xué)生們熱衷的一些美劇、英文歌曲可以進(jìn)行篩選加工，作為學(xué)生們磨耳朵的好幫手。即便只是單純的聽(tīng)，也能輔助提高學(xué)生對(duì)英語(yǔ)信息捕捉的靈敏度，對(duì)語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)的提高也能起到潛移默化的作用。如同杜甫的那句“讀書(shū)破萬(wàn)卷，下筆如有神”一樣，量的積累才會(huì)帶來(lái)質(zhì)的改變。
三、語(yǔ)言與文化相結(jié)合，豐富知識(shí)，豐富語(yǔ)言。
語(yǔ)言是文化的一種載體，語(yǔ)言的學(xué)習(xí)無(wú)法脫離對(duì)文化的了解。航空服務(wù)從人員接觸到的是來(lái)自不同地域、不同文化背景的乘客。在英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)教學(xué)過(guò)程中也要注重文化的滲透。飛行途中得到美國(guó)乘客對(duì)機(jī)組人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)的稱贊，空乘人員應(yīng)該高興地表示感謝，說(shuō)一聲“thankyou.”，而不是謙虛謹(jǐn)慎的回答“哪里，哪里”。這就是文化的不同。機(jī)上餐飲服務(wù)中涉及各種特殊餐食，如xxx/清真餐muslimmeal(moml)。學(xué)生對(duì)xxx教的常識(shí)了解不夠，在語(yǔ)言產(chǎn)出上肯定會(huì)受到影響，說(shuō)不出或說(shuō)不好。如果教師能因此進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的引入和鋪墊，把語(yǔ)言與文化結(jié)合起來(lái)，學(xué)生的理解會(huì)更深刻，記憶也會(huì)更加牢靠。好的英語(yǔ)老師不僅會(huì)教授英語(yǔ)，還會(huì)為學(xué)生傳授廣博的知識(shí)與文化，提高和培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)用能力。
另外，在英語(yǔ)學(xué)習(xí)中，很多學(xué)生曾經(jīng)反復(fù)糾結(jié)——“我愿意說(shuō)了，開(kāi)口說(shuō)了，可說(shuō)錯(cuò)了怎么辦？”“怕犯錯(cuò)”是一個(gè)很正常的心理。學(xué)生問(wèn)自己的同時(shí)，期待的卻是老師正確的對(duì)待。筆者在課堂教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，“不打斷，不過(guò)度糾錯(cuò)”是一個(gè)基本的原則。在學(xué)生聽(tīng)說(shuō)的過(guò)程中打斷學(xué)生進(jìn)行糾錯(cuò)或采用指責(zé)的語(yǔ)氣與態(tài)度對(duì)待學(xué)生，不但會(huì)影響學(xué)生的思路與發(fā)揮，還會(huì)為學(xué)生帶來(lái)心理負(fù)擔(dān)，瓦解好不容易建立起來(lái)的自信。直接影響課堂學(xué)習(xí)效果。教學(xué)也是一種情感交流，師生之間不是上下級(jí)的關(guān)系。學(xué)生需要的是一個(gè)相對(duì)寬松的成長(zhǎng)環(huán)境，老師的角色是導(dǎo)師而不是領(lǐng)導(dǎo)。老師的所作所為不僅會(huì)直接影響到學(xué)生對(duì)待教師本人的看法，更會(huì)在情感上影響學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度。擔(dān)當(dāng)好教師的角色，和學(xué)生之間建立良好的情感交流形式，得到學(xué)生的認(rèn)可勢(shì)必會(huì)端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，推動(dòng)學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十
隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展，為適應(yīng)人才的需要，我院新開(kāi)設(shè)了“航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)”。作為一門(mén)新專(zhuān)業(yè)，對(duì)其辦學(xué)思路、專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程設(shè)置等都需要進(jìn)一步的研究和探討。航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專(zhuān)業(yè)，它涉及旅游、酒店、商務(wù)、物流等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。廣泛的社會(huì)需求，使得對(duì)航空服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)提出了高的要求。形體訓(xùn)練對(duì)于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生形成良好的身體素質(zhì)、優(yōu)美的形體，優(yōu)雅的儀態(tài)等有著積極而深遠(yuǎn)的意義。
一、形體訓(xùn)練的概念。
形體訓(xùn)練，指的是形體美的訓(xùn)練。它是外環(huán)境對(duì)機(jī)體的一種刺激，以身體科學(xué)理論為基礎(chǔ)，以身體訓(xùn)練為主要手段，通過(guò)各種方法來(lái)塑造健康優(yōu)美的形體。不管是從事空乘、地勤工作還是旅游酒店等輻射領(lǐng)域的工作，富有朝氣的精神面貌、優(yōu)雅的言行舉止，給人們帶來(lái)的是穩(wěn)重、成熟的感覺(jué)。從形體教學(xué)的實(shí)踐表明，科學(xué)系統(tǒng)性的形體訓(xùn)練對(duì)于增強(qiáng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的體魄，身體的柔韌性、靈活性、穩(wěn)定性等具有舉足輕重的作用，同時(shí)，還可提高學(xué)生的文明儀態(tài)及綜合能力水平，給人一種美的享受。
二、形體訓(xùn)練課程的內(nèi)容。
形體訓(xùn)練是個(gè)循序漸進(jìn)、合乎規(guī)律的練習(xí)過(guò)程，一般從地面形體訓(xùn)練開(kāi)始，再到扶把形體訓(xùn)練，中間形體訓(xùn)練、舞蹈形體訓(xùn)練、瑜伽形體訓(xùn)練、形體儀態(tài)訓(xùn)練等。
（一）地面形體訓(xùn)練。
地面形體訓(xùn)練主要是對(duì)身體各部分及關(guān)節(jié)的柔韌性和彈性的訓(xùn)練，一般采用坐、躺、跪等姿態(tài)進(jìn)行頭部、腹部、背肌以及呼吸等訓(xùn)練，例如：盤(pán)坐上身伸展，勾繃腳，吸、伸、抬腿及環(huán)動(dòng)練習(xí)，壓腿，踢腿等，其目的是為了能充分展示人體各種動(dòng)作的幅度和線條，以及身體所具備的軟度、開(kāi)度和力度，為進(jìn)入把桿練習(xí)和中間練習(xí)做好準(zhǔn)備。
（二）扶把形體訓(xùn)練。
扶把形體訓(xùn)練是形體訓(xùn)練的核心部分。它的主要要求是“開(kāi)、繃、直、立”，這四個(gè)基本元素始終貫穿融匯在整套訓(xùn)練之中。這部分的訓(xùn)練內(nèi)容是借助把桿的支撐力量，單手或雙手扶把，完成身體部分機(jī)能的訓(xùn)練。通過(guò)把桿上對(duì)頭、肩、胸、腰、腿等，身體各部分的分解訓(xùn)練，使全身肌肉、關(guān)節(jié)、韌帶等得到全面的鍛煉，逐漸形成一種由靜止到運(yùn)動(dòng)中的向上提升、線條優(yōu)美的完美形態(tài)。這部分訓(xùn)練是過(guò)渡到中間形體訓(xùn)練必不可少的環(huán)節(jié)。
（三）中間形體訓(xùn)練。
通過(guò)地面訓(xùn)練和扶把訓(xùn)練后，就可以進(jìn)入到中間的組合訓(xùn)練了。中間形體訓(xùn)練主要是學(xué)生脫離把桿后在中間完成把上的動(dòng)作和造型以及各種舞姿的訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)中，掌握手位、腳位、跳、轉(zhuǎn)和舞步組合的技能技巧，從而訓(xùn)練出協(xié)調(diào)、優(yōu)雅的站姿和舞姿，改善胸、腰、髖三個(gè)圍度的比例，提高人體在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的穩(wěn)定性。
（四）舞蹈形體訓(xùn)練。
舞蹈形體的訓(xùn)練，是個(gè)全面的、綜合的練習(xí)。通過(guò)舞蹈組合的訓(xùn)練，可以掌握身體各部分的協(xié)調(diào)性和表現(xiàn)性，增強(qiáng)動(dòng)作運(yùn)行間的連接性和流暢感。這部分訓(xùn)練可以是簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)短的舞蹈小組合，也可加入較大的成品舞蹈，例如古典舞、民族舞、交誼舞等。在各具特色的音樂(lè)中，展示每個(gè)民族或者舞種的優(yōu)美舞姿，體驗(yàn)輕舞飛揚(yáng)的感覺(jué)。舞蹈由淺至深、由易至難來(lái)展開(kāi)，達(dá)到糾正學(xué)生的身體毛病、練就高雅氣質(zhì)的目的。
三、形體訓(xùn)練課程對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的積極作用。
（一）增強(qiáng)體質(zhì)，凈化心靈。
形體訓(xùn)練具有強(qiáng)度低，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，通過(guò)科學(xué)的訓(xùn)練，身體的肌群、韌帶、關(guān)節(jié)等處于合理的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷下，對(duì)增強(qiáng)身體協(xié)調(diào)性、柔韌性等產(chǎn)生良好的效果。形體訓(xùn)練從表面上看是一般的健身運(yùn)動(dòng)，實(shí)質(zhì)上是一種更為高級(jí)的藝術(shù)化運(yùn)動(dòng)。學(xué)生在優(yōu)美的旋律伴奏下，充分感受到自我的形體之美，力量之美，既增強(qiáng)體質(zhì)又凈化心靈。
（二）修正不良體態(tài)，塑造優(yōu)美形體。
人的形體美是自然美的最高形態(tài)，是社會(huì)生活中最豐富多彩、最怡心動(dòng)人的美。通過(guò)地面形體訓(xùn)練，扶把訓(xùn)練，舞蹈訓(xùn)練，瑜伽訓(xùn)練，以及站、走、坐儀態(tài)訓(xùn)練等，使學(xué)生的身體各部分得到了充分的鍛煉，形成了正確的身體姿態(tài)。在大學(xué)階段，學(xué)生對(duì)自身美感的追求是越來(lái)越強(qiáng)烈，形體課程的開(kāi)設(shè)，讓學(xué)生可以通過(guò)后天的訓(xùn)練來(lái)彌補(bǔ)先天體形的缺陷，改善身體的不良體態(tài)。通過(guò)一系列科學(xué)的、系統(tǒng)的、有效的形體訓(xùn)練，塑造出美的形體、好的形象。
（三）陶冶情操，培養(yǎng)優(yōu)雅氣質(zhì)。
氣質(zhì)是指一個(gè)人內(nèi)在涵養(yǎng)或修養(yǎng)的外在體現(xiàn)，是內(nèi)在美與外在美的統(tǒng)一。通過(guò)形體訓(xùn)練課程中的各種練習(xí)，塑造了優(yōu)美的體形，練就了優(yōu)雅的舉止，提高了學(xué)生高雅的氣質(zhì)。優(yōu)美動(dòng)人的體態(tài)和舉止，讓人從外在的形態(tài)直至精神內(nèi)涵都能得到愉悅和陶冶。
（四）提高職業(yè)素養(yǎng)，綜合發(fā)展。
形體訓(xùn)練既符合航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)要求，也使學(xué)生認(rèn)識(shí)到美的道德情操和美的儀態(tài)對(duì)自己未來(lái)職業(yè)的影響。學(xué)生掌握形體訓(xùn)練的技能并運(yùn)用于工作實(shí)踐中，其端莊優(yōu)雅的儀態(tài)，得體的表情和禮節(jié)，是學(xué)生綜合能力發(fā)展的通行證。形體訓(xùn)練培養(yǎng)學(xué)生追求美、塑造美，對(duì)提高學(xué)生自身藝術(shù)修養(yǎng)、培養(yǎng)審美能力等方面，有著積極重要的意義。
對(duì)于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，形體訓(xùn)練課程越來(lái)越被大家喜歡和接受。高校應(yīng)不斷探索和發(fā)展形體訓(xùn)練課程，做到科學(xué)性、實(shí)效性和趣味性的統(tǒng)一，使學(xué)生的體魄更加健康，形態(tài)更加優(yōu)美，促進(jìn)身心的全面發(fā)展。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十一
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?BR> 在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
1、縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護(hù)理。
3、那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
4、空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國(guó)聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來(lái)空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對(duì)女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛(ài)心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說(shuō)微笑對(duì)一個(gè)服務(wù)人員來(lái)說(shuō)非常重要。那么在考試現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會(huì)笑。
5、一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力。空中乘務(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說(shuō)機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十二
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，戲劇藝術(shù)作為一種藝術(shù)表現(xiàn)形式越來(lái)越被廣大人民群眾所喜愛(ài)，其中影視藝術(shù)更是成為人們?nèi)粘Ｐ蓍e時(shí)的首選。然而現(xiàn)代社會(huì)信息技術(shù)迅猛發(fā)展，觀眾鑒賞藝術(shù)審美的信息量在不斷提升，對(duì)藝術(shù)的品位與需求越來(lái)越高，對(duì)戲劇作品的表現(xiàn)形式與內(nèi)容也有了更高層次的期待。當(dāng)今，戲劇舞臺(tái)各種藝術(shù)表現(xiàn)形式和藝術(shù)觀在不斷涌現(xiàn)與碰撞，戲劇舞臺(tái)出現(xiàn)了令人鼓舞的大好局面。但是，通過(guò)近幾年欣賞大量話劇、影視作品，有些問(wèn)題一直在我的腦海里縈繞。
首先，劇目演出形式雖千姿百態(tài)，手法紛繁，表演樣式力求獨(dú)特、新穎，但大多數(shù)導(dǎo)演和演員在表演風(fēng)格上依然以有限的藝術(shù)真實(shí)反映生活的真實(shí)，語(yǔ)言動(dòng)作上比較注重生活的逼真與質(zhì)樸。個(gè)別劇目雖然在追求表演形式上的特立獨(dú)行，但其人物動(dòng)作并不會(huì)因此而變?yōu)樘摂M化、程式化、舞蹈化的表演。因此，我認(rèn)為追求舞臺(tái)表演藝術(shù)貼近生活的真實(shí)性還是話劇藝術(shù)的主流。
其次，探索話劇藝術(shù)新的表現(xiàn)形式，乃是時(shí)代發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的結(jié)果。隨著人們生活節(jié)奏的加快和對(duì)審美情趣的追求與變化，觀眾對(duì)戲劇舞臺(tái)表現(xiàn)形式有了更高的要求。僅以目前觀看的一些新創(chuàng)劇目的形體動(dòng)作而言，雖然他們不失生活的原型，但就其舞臺(tái)形體表現(xiàn)的豐富性、多樣性、流暢性、造型性來(lái)說(shuō)仍有許多值得商榷和提升的地方。特別是戲劇藝術(shù)發(fā)展到今天，大量的流行元素被吸收，高科技的舞美技術(shù)，先進(jìn)的舞臺(tái)音響，多元的舞臺(tái)表現(xiàn)形式都給導(dǎo)演和演員提供了廣闊的藝術(shù)想象空間。也正是話劇藝術(shù)在舞臺(tái)表演過(guò)程中對(duì)假定性的物質(zhì)條件無(wú)法滿足時(shí)，就對(duì)演員肢體語(yǔ)言的表現(xiàn)力提出了更高的要求。
鑒于以上認(rèn)知，使我更深刻感受到，作為藝術(shù)院校戲劇表演專(zhuān)業(yè)教師，有責(zé)任對(duì)戲劇影視專(zhuān)業(yè)形體教學(xué)進(jìn)行認(rèn)真的研究和探索，也就是說(shuō)戲劇表演專(zhuān)業(yè)形體教學(xué)必須立足于戲劇表演藝術(shù)本質(zhì)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，由原來(lái)的肢體語(yǔ)言作為輔助手段繼而變成肢體語(yǔ)言為必要手段。既要在學(xué)生身體素質(zhì)訓(xùn)練上下硬功，更要探索如何使戲劇演員形體更具表現(xiàn)力。只有這樣才能推動(dòng)戲劇形體訓(xùn)練教學(xué)的發(fā)展。一位老戲劇家說(shuō)過(guò)：“話劇演員的形體表現(xiàn)力和語(yǔ)言表現(xiàn)力是話劇表演藝術(shù)的兩個(gè)翅膀，它影響著表演藝術(shù)飛翔的高度，兩者缺一不可”。
何為形體表現(xiàn)力？是指演員運(yùn)用肢體語(yǔ)言來(lái)表現(xiàn)作品的風(fēng)格、主題、立意、特點(diǎn)的動(dòng)感能力。所以，演員的形體表現(xiàn)力就是通過(guò)形體的線條、造型和動(dòng)感來(lái)展示作品的思想，通過(guò)身體各部位的柔韌性、協(xié)調(diào)性、控制力、爆發(fā)力達(dá)到富有張力的藝術(shù)效果。當(dāng)然，要想達(dá)到這樣的藝術(shù)效果，必須有豐富的思想情感做支撐，即我們行話說(shuō)的“動(dòng)于內(nèi)而形于外”。
演員在舞臺(tái)上形體動(dòng)作必須扎根在演員對(duì)人物的深刻理解與真實(shí)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，即有內(nèi)心情感做支撐的外部表現(xiàn)才會(huì)有生命力。但只講內(nèi)部體驗(yàn)而不重視外部表現(xiàn)也不行，因?yàn)?，人的體驗(yàn)都是具體有形的，體驗(yàn)的內(nèi)容不具體就不可能有真正的感受與正確的體驗(yàn)。
我們知道戲劇舞美造型的設(shè)置是假定性的，它是通過(guò)仿照生活真實(shí)搭建而成，那么演員在舞臺(tái)表演中就要時(shí)刻考慮舞臺(tái)動(dòng)作幅度、力度、分寸，使之與舞臺(tái)景物相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)門(mén)動(dòng)墻倒的情況，破壞戲劇表演的真實(shí)性。其次，戲劇舞臺(tái)與觀眾欣賞藝術(shù)在視覺(jué)上有一定的距離，那么，演員就要根據(jù)客觀條件對(duì)自己形體動(dòng)作做相應(yīng)的夸大，無(wú)論是動(dòng)作的對(duì)比，還是節(jié)奏的對(duì)比都要有相應(yīng)的調(diào)整，從而使舞臺(tái)動(dòng)作與畫(huà)面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，演員表演鮮明突出，給觀眾以美的享受。
還有演員自身的動(dòng)作也要協(xié)調(diào)、適度，具有動(dòng)作的造型美，只有這樣觀眾才能感覺(jué)到好看，這是滿足觀眾視覺(jué)平衡感的需要，也是觀眾神經(jīng)系統(tǒng)的興奮與抑制相互調(diào)節(jié)的需要。所以，舞臺(tái)上那些僵硬的、單調(diào)的、不協(xié)調(diào)的、不穩(wěn)定的、影響整體畫(huà)面感的形體動(dòng)作都會(huì)造成觀眾視覺(jué)上的疲勞。
作為一名優(yōu)秀的戲劇演員，為了舞臺(tái)上的形體表現(xiàn)力能夠引起觀眾的共鳴，就要考慮在形體的表現(xiàn)上做到剛?cè)嵯酀?jì)，動(dòng)靜結(jié)合，收放自如，富有美感。
為了加強(qiáng)和提高形體表現(xiàn)力，作為戲劇演員一定要謙虛地向其他姊妹藝術(shù)借鑒學(xué)習(xí)，例如，向梅蘭芳、程硯秋等老一輩京劇表演藝術(shù)家學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們?cè)诒硌葜腥绾芜\(yùn)用肢體語(yǔ)言表現(xiàn)人物，如何運(yùn)用環(huán)境和道具豐富人物外部表現(xiàn)形式的方法，深刻而多樣地揭示人物的細(xì)微心理活動(dòng)，給人物內(nèi)心情感以合理夸張。
戲劇演員要提高自己的表演藝術(shù)水平，需要豐富的藝術(shù)修養(yǎng)與嫻熟的表演技巧。其中，加強(qiáng)形體動(dòng)作的表現(xiàn)力也是極其重要的一環(huán)。演員想使自己的形體成為會(huì)說(shuō)話的工具，就要加強(qiáng)形體訓(xùn)練，使其得心應(yīng)手，運(yùn)用自如，以更好地塑造人物形象。
通過(guò)以上美學(xué)修養(yǎng)和想象訓(xùn)練對(duì)演員的要求不難看出，就當(dāng)前戲劇舞臺(tái)表演形式如按照以往千篇一律的形體訓(xùn)練內(nèi)容，遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代舞臺(tái)對(duì)戲劇形體表現(xiàn)的需要，而應(yīng)從舞蹈形體訓(xùn)練，向現(xiàn)代舞蹈、體操、武術(shù)、戲曲和表演創(chuàng)作相融合的形體訓(xùn)練模式轉(zhuǎn)變。在加強(qiáng)學(xué)生基本功訓(xùn)練的基礎(chǔ)上全方位拓展學(xué)生的形體想象力、表現(xiàn)力、創(chuàng)造力和表演張力，使之能適應(yīng)戲劇藝術(shù)所表現(xiàn)的時(shí)代特征、表現(xiàn)內(nèi)容、表現(xiàn)形式、舞臺(tái)技術(shù)變化的要求。真正展示改革開(kāi)放國(guó)家經(jīng)濟(jì)騰飛，人民生活幸福的時(shí)代風(fēng)貌，以及科技進(jìn)步給舞臺(tái)藝術(shù)帶來(lái)的技術(shù)上的飛躍。
一、肢體解放階段。
重點(diǎn)解決——由原始形體的自然狀態(tài)向形體的柔韌和協(xié)調(diào)狀態(tài)提升。我們知道一個(gè)從事藝術(shù)學(xué)習(xí)的學(xué)生最初都要經(jīng)過(guò)一個(gè)形體基本功的訓(xùn)練過(guò)程，也就是說(shuō)要磨練他的創(chuàng)作工具和材料——形體，對(duì)他原有未經(jīng)訓(xùn)練的自然狀態(tài)的形體進(jìn)行改變，使其肢體端正，舒展大方，靈活自如，得心應(yīng)手。那么本階段的訓(xùn)練內(nèi)容，主要以學(xué)生身體各部位的柔韌度訓(xùn)練和協(xié)調(diào)能力及基本技巧訓(xùn)練為主，以逐步適應(yīng)藝術(shù)創(chuàng)作對(duì)身體條件的要求，這部分的訓(xùn)練內(nèi)容主要包括：頭、頸、胸、腰、胯、腿、膝、腳等身體各個(gè)關(guān)節(jié)部位（韌帶）的拉伸訓(xùn)練。主要通過(guò)壓、搬、耗、踢、悠、控、甩這些訓(xùn)練過(guò)程來(lái)達(dá)到韌帶拉伸的目的，同時(shí)以身體各部位的能力訓(xùn)練如：俯臥撐、仰臥起坐、倒掛撐、倒立等項(xiàng)目訓(xùn)練，包括毯子功的前滾翻、后滾翻、側(cè)滾翻等技巧性項(xiàng)目訓(xùn)練，使學(xué)生在柔韌度訓(xùn)練的基礎(chǔ)上逐步達(dá)到肢體動(dòng)作的協(xié)調(diào)和身體素質(zhì)與能力的提升，以適應(yīng)下一階段的訓(xùn)練，應(yīng)該說(shuō)初級(jí)訓(xùn)練階段是一個(gè)比較艱辛和痛苦的過(guò)程，需要學(xué)生有吃苦耐勞的思想和頑強(qiáng)拼搏的專(zhuān)業(yè)精神才能很好地完成。
二、形體的塑造階段。
重點(diǎn)解決——由形體的柔韌和協(xié)調(diào)狀態(tài)向形體的審美狀態(tài)發(fā)展。完成了初級(jí)階段的柔韌度與協(xié)調(diào)性訓(xùn)練之后，就應(yīng)該進(jìn)入第二階段的形體美化訓(xùn)練階段，此階段是學(xué)生樹(shù)立形體審美意識(shí)的主要訓(xùn)練階段。通過(guò)此階段訓(xùn)練使學(xué)生的形體狀態(tài)更加漂亮有形，特別是通過(guò)把上和地面訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的高雅氣質(zhì)和肌體的控制能力。本階段的訓(xùn)練內(nèi)容主要以把上訓(xùn)練和地面訓(xùn)練兩部分內(nèi)容組成。把上訓(xùn)練包括：擦地、踢腿、控腿、控腰、舞姿等項(xiàng)目的訓(xùn)練；地面訓(xùn)練包括膀位、手位、腳位、各種跳轉(zhuǎn)（小跳、中跳、大跳）平轉(zhuǎn)、翻身，上肢體態(tài)訓(xùn)練（提、沉、沖、靠）組合等。通過(guò)這一階段的肢體形態(tài)的美化訓(xùn)練，使學(xué)生從內(nèi)心里逐步感受肢體美的表現(xiàn)與自身審美意識(shí)的相互融合，為下一階段的形體塑造能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、形體的審美階段。
重點(diǎn)解決——由形體的美化階段向形體的塑造階段提升。通過(guò)第二階段的形體美化訓(xùn)練為第三階段的形體塑造能力提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保證，此階段形體塑造能力訓(xùn)練，主要以各種風(fēng)格化的舞蹈組合訓(xùn)練為主要內(nèi)容。內(nèi)容包括：漢族舞、藏族舞、蒙族舞、維族舞、現(xiàn)代舞、街舞的訓(xùn)練，尤其要加強(qiáng)戲曲身段的基本手式、步伐的訓(xùn)練。通過(guò)本階段的訓(xùn)練讓學(xué)生掌握各民族舞蹈、現(xiàn)代舞蹈和中國(guó)戲曲藝術(shù)的基本形體表現(xiàn)特點(diǎn)和風(fēng)格特征，使之在今后藝術(shù)創(chuàng)作中能夠?yàn)樗茉旄鞣N不同時(shí)代，不同民族風(fēng)格的人物形象打下一定的`基礎(chǔ)。
四、形體創(chuàng)作階段。
重點(diǎn)解決——由形體塑造能力向形體的創(chuàng)作能力方向發(fā)展。通過(guò)第三階段的形體塑造訓(xùn)練，學(xué)生們形體的表現(xiàn)力應(yīng)該得到很大的提升。本階段的形體創(chuàng)作能力訓(xùn)練，應(yīng)該是高職藝術(shù)類(lèi)學(xué)生形體最高級(jí)別的訓(xùn)練，不但訓(xùn)練學(xué)生們形體表現(xiàn)力，更重要的是開(kāi)發(fā)學(xué)生們的形體想象力和形體表現(xiàn)的創(chuàng)造力。本階段訓(xùn)練內(nèi)容主要要求學(xué)生以現(xiàn)實(shí)生活為素材來(lái)通過(guò)想象創(chuàng)作形體動(dòng)作，或根據(jù)劇情需要進(jìn)行情節(jié)性訓(xùn)練。基本內(nèi)容如：體育項(xiàng)目（踢足球、打籃球、打羽毛球等）、騎馬、打架、摔跤、游泳、戰(zhàn)斗場(chǎng)面、器械格斗、雙人或多人對(duì)打、舞臺(tái)搬運(yùn)訓(xùn)練等等。主要是把表現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生活的形體動(dòng)作，組織成有情節(jié)的訓(xùn)練片段進(jìn)行想象創(chuàng)造性訓(xùn)練，通過(guò)想象形體訓(xùn)練讓學(xué)生們掌握如何藝術(shù)地再現(xiàn)生活，如何通過(guò)組織舞臺(tái)形體動(dòng)作來(lái)體現(xiàn)劇本的規(guī)定情景，人物性格，最終達(dá)到創(chuàng)作舞臺(tái)人物形象的目的，這個(gè)階段的訓(xùn)練難度非常大，主要靠學(xué)生們的想象力、創(chuàng)造力和表現(xiàn)力來(lái)完成，同時(shí)也是對(duì)前面幾個(gè)環(huán)節(jié)訓(xùn)練成果的檢驗(yàn)，是學(xué)生形體訓(xùn)練的最高階段。
以上四個(gè)階段的教學(xué)階段，涵蓋了形體訓(xùn)練的全部?jī)?nèi)容，基本展示了戲劇演員形體訓(xùn)練的全面性，同時(shí)，也說(shuō)明作為一個(gè)優(yōu)秀的戲劇演員是多么的不容易，必須具備多方面的專(zhuān)業(yè)技能才能適應(yīng)現(xiàn)代大眾的審美需求，以及現(xiàn)代戲劇影視藝術(shù)的發(fā)展對(duì)演員綜合素質(zhì)的要求，也只要具備了以上的技能，才有可能塑造出各種不同個(gè)性的、有血有肉的、活生生的舞臺(tái)人物形象。斯坦尼斯拉夫斯基說(shuō)“演員的才能愈大，他的創(chuàng)作愈精細(xì)，他就愈需要探討，愈需要掌握技術(shù)”。所以，演員提高自身的形體表現(xiàn)力對(duì)塑造人物起著極其重要的作用。
前面所談到的演員形體訓(xùn)練的四個(gè)階段和基本訓(xùn)練內(nèi)容，是為了提高演員的形體表現(xiàn)力而做的最基本的技能儲(chǔ)備。那么，演員的形體表現(xiàn)力主要指哪幾個(gè)方面呢？我們大體歸納總結(jié)如下幾點(diǎn)：
第一，演員的形體動(dòng)作必須能表現(xiàn)出劇作家所提供的特定情景中人物的心理活動(dòng)。第二，演員的形體動(dòng)作要能夠表達(dá)出人物所具有鮮明的個(gè)性特征，它包括：民族特征、時(shí)代感、年齡感、身份感、職業(yè)感以及性格、形象、體質(zhì)諸方面在人物的形體行為中所表現(xiàn)出的特征。第三，演員的形體動(dòng)作要有舞臺(tái)真實(shí)感和個(gè)性化的形式美，并具有一定的造型美。第四，演員的形體動(dòng)作要與整個(gè)舞臺(tái)的空間造型相協(xié)調(diào)，也就是說(shuō)，在形體塑造的過(guò)程中必須按照舞臺(tái)藝術(shù)美的規(guī)律進(jìn)行動(dòng)作。第五，演員在形體動(dòng)作的表現(xiàn)上應(yīng)巧妙地體現(xiàn)出節(jié)奏與幅度、形態(tài)與造型，要與舞臺(tái)空間布局、畫(huà)面均衡等藝術(shù)表現(xiàn)形式結(jié)合起來(lái)，融入到演員自身表達(dá)的內(nèi)容當(dāng)中。
以上是自己多年通過(guò)對(duì)戲劇影視表演專(zhuān)業(yè)的了解和認(rèn)識(shí)而逐步形成的教學(xué)上的一些觀點(diǎn)，能否有效地運(yùn)用于教學(xué)實(shí)際，并對(duì)高職藝術(shù)院校戲劇表演專(zhuān)業(yè)形體課的教學(xué)起到一定的借鑒作用，仍需要在實(shí)踐當(dāng)中驗(yàn)證。同時(shí)，要感謝中央戲劇學(xué)院形體教師張大英、田正坤、宋麗芬、余欣教授，正是拜讀了他們?cè)谛误w教學(xué)上的一些感受和觀點(diǎn)，才促使我從理念上認(rèn)真地梳理了一下這些年在形體教學(xué)上的一些探索和感悟，也才有了今天紙上的有感而發(fā)。真誠(chéng)地希望各位專(zhuān)家、同仁能對(duì)文中淺陋的觀點(diǎn)提出寶貴意見(jiàn)，從而推動(dòng)高職藝術(shù)院校戲劇表演專(zhuān)業(yè)形體教學(xué)水平不斷提升。
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空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十三
（江蘇科技大學(xué)電子信息學(xué)院，江蘇鎮(zhèn)江21）。
摘要：為更好地發(fā)揮專(zhuān)業(yè)選修課拓寬研究生知識(shí)面和提升其專(zhuān)業(yè)技能的作用，建議大學(xué)專(zhuān)業(yè)選修課推行研究型教學(xué)模式。在分析了當(dāng)前大學(xué)專(zhuān)業(yè)選修課在教學(xué)中存在的問(wèn)題的前提下，基于研究型教學(xué)模式的實(shí)施原則，探索研究型教學(xué)模式的課題設(shè)定、實(shí)驗(yàn)體驗(yàn)和考核評(píng)價(jià)三個(gè)階段，培養(yǎng)學(xué)生自主式創(chuàng)造性分析解決問(wèn)題的能力。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十四
摘要:近年來(lái),社會(huì)上空乘服務(wù)人員招聘場(chǎng)面火爆,而高校旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的招生情況卻不容樂(lè)觀,兩者形成鮮明對(duì)比。本文從招聘與招生現(xiàn)狀著手分析,得出實(shí)踐性教學(xué)在旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中的重要作用,并提出該專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化的具體措施。
關(guān)鍵詞:旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)人才培養(yǎng)優(yōu)化。
一、空乘服務(wù)人員招聘與航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)招生現(xiàn)狀。
(一)空乘服務(wù)人員招聘現(xiàn)狀。
近年來(lái),媒體對(duì)各大航空公司招聘空姐的火爆場(chǎng)面不乏報(bào)道,下面是相關(guān)的一些新聞:。
“15日上午10時(shí),‘中國(guó)亞運(yùn)空姐招募大匯’北京選區(qū)的海選在新東安廣場(chǎng)揭開(kāi)帷幕,這是此次‘招募大匯’的第六站,活動(dòng)一直持續(xù)到16日晚上。截至14日下午5點(diǎn),已有6000名有飛翔夢(mèng)想的女孩報(bào)名參加北京選區(qū)的招募,爭(zhēng)奪擬招聘的40個(gè)空姐崗位?！?BR> “中國(guó)亞運(yùn)空姐招募大匯廣州賽區(qū)活動(dòng)正式拉開(kāi)帷幕。因?yàn)閺V州賽區(qū)是本屆招募大匯招聘名額最多的賽區(qū)之一,共有80個(gè)名額,所以活動(dòng)剛開(kāi)始就達(dá)到10800人次的報(bào)名人數(shù)。海選現(xiàn)場(chǎng)不得不出動(dòng)數(shù)十位警察和保安員維持秩序。除報(bào)名人數(shù)創(chuàng)歷年之最外,選手的學(xué)歷之高也是少見(jiàn),其中不乏在讀博士、研究生以及國(guó)外知名大學(xué)的留學(xué)生。此外,還有不少其他賽區(qū)落選的選手來(lái)‘沖刺’廣州賽區(qū)?！?BR> 由此可以看出,空乘服務(wù)這個(gè)職業(yè)的第一特點(diǎn):非常受追捧。
粗略地看看招聘的條件也沒(méi)什么太高的要求,除了婚姻狀況、身高、年齡外,還有就是“暈車(chē)、暈船”,與高星級(jí)酒店招服務(wù)員的要求差別不大。但是,當(dāng)6000:40和10800:80的比例出現(xiàn)的時(shí)候,這個(gè)職業(yè)的招聘就變成了“選美”。
但是,招聘的評(píng)委們不會(huì)忘記自己挑選的是服務(wù)人員,對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)需要的是秀外慧中的人才。所以,各大航空公司在海選的時(shí)候先對(duì)選手的外觀進(jìn)行考核,而之后的筆試、復(fù)試則是專(zhuān)門(mén)考核參選人員的素質(zhì)和能力。由此可見(jiàn)空乘服務(wù)招聘的第二個(gè)特點(diǎn):對(duì)外貌、氣質(zhì)等要求很高,所謂的“秀外慧中”之中的“秀外”。
從招聘還可以看到空乘服務(wù)的第三個(gè)特點(diǎn):對(duì)于是否有航空服務(wù)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)沒(méi)有任何的要求。即使是旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人也沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),而不是航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的也可以被聘上。
這樣的招聘導(dǎo)致空乘服務(wù)這個(gè)職業(yè)從本質(zhì)上是服務(wù)業(yè),和大酒店的服務(wù)人員是一樣的。作為服務(wù)行業(yè),對(duì)服務(wù)人員的心理素質(zhì)是有一定要求的,并非任何氣質(zhì)的人都適合做這一行。外貌的過(guò)于強(qiáng)調(diào)和競(jìng)爭(zhēng),忽視了服務(wù)行業(yè)從業(yè)者應(yīng)有的心態(tài),無(wú)法判斷所招聘來(lái)的人員是否具有較高的職業(yè)道德,是否愿意沉下心來(lái)練就較高的職業(yè)素養(yǎng)。
(二)旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)招生現(xiàn)狀。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十五
根據(jù)體育專(zhuān)業(yè)形體訓(xùn)練教師工作中貼切生動(dòng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從旅游酒店管理學(xué)院學(xué)生的'學(xué)習(xí)模式入手,針對(duì)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和培養(yǎng)目標(biāo),以學(xué)生的成長(zhǎng)心理為軸線,分析了學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中存在的多種具體性問(wèn)題.提出引導(dǎo)學(xué)生將在校所學(xué)的知識(shí)合理運(yùn)用到實(shí)際工作中,讓形體訓(xùn)練教師在教學(xué)過(guò)程中將形體訓(xùn)練貼近專(zhuān)業(yè)為專(zhuān)業(yè)服務(wù)等觀點(diǎn),并提供了大量具體的行為指導(dǎo)方式.
作者：謝金娥作者單位：襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院,公共課部,湖北,襄樊,441021刊名：理論界英文刊名：theoryhorizon年，卷(期)：2009”“(12)分類(lèi)號(hào)：g71關(guān)鍵詞：形體訓(xùn)練旅游與酒店管理模式探討
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十六
航空業(yè)對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展有著巨大的促進(jìn)作用，旅游業(yè)同時(shí)又反作用于航空業(yè)，隨著航空業(yè)和旅游業(yè)的飛速發(fā)展，一個(gè)新的行業(yè)――航空旅游業(yè)正在誕生。本文研究了航空旅游業(yè)發(fā)展背景下，空乘服務(wù)人員就業(yè)的新影響，和空乘服務(wù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化。
隨著低空領(lǐng)域的開(kāi)放和航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)航空旅游業(yè)將進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，未來(lái)航空旅游業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，這就給了空乘服務(wù)人員一個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)于空乘服務(wù)人員的服務(wù)技能提出了新的要求。雖然在我國(guó)航空旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，但是目前航空業(yè)和旅游業(yè)都有著密切的聯(lián)系，空中服務(wù)人員面對(duì)的大多數(shù)顧客都是旅游人群，因此研究本文不僅對(duì)于未來(lái)擴(kuò)大空乘服務(wù)人員就業(yè)機(jī)會(huì)有著重要的意義，還對(duì)于提升空乘服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)技能還有積極的意義。
一、航空旅游業(yè)的概念和發(fā)展。
1.航空旅游的基本概念。要了解航空旅游，首先要了解通用航空，ioao給國(guó)際航空下的定義是：“通用航空是指除定期航班和除用于獲取報(bào)酬或租金以及空中作業(yè)的不定期航空運(yùn)輸外的任何民用航空活動(dòng)?！币话阏J(rèn)為，通用航空指包括除了軍事和定期航班活動(dòng)以外的所有飛行。
航空旅游有廣義和狹義之分，所謂狹義航空旅游，指人們以獲得愉悅為目的而前往異地所進(jìn)行的，依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的短暫活動(dòng)經(jīng)歷。廣義的航空旅游實(shí)質(zhì)上是通用航空游憩活動(dòng)，即人們基于愉悅、放松、學(xué)習(xí)、挑戰(zhàn)等游憩目的所進(jìn)行的依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的包含旅游、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)等在內(nèi)的游憩活動(dòng)。
2.航空旅游的發(fā)展。早在2500年以前，中國(guó)人就嘗試使用木鳥(niǎo)飛行，后來(lái)發(fā)明了風(fēng)箏，之后旋翼機(jī)和撲翼機(jī)開(kāi)始問(wèn)世，1783年法國(guó)蒙哥爾費(fèi)兄弟（montgolfier）的載人熱空氣氣球和法國(guó)科學(xué)家夏爾（）的氫氣球相繼研制和實(shí)驗(yàn)成功，之后熱氣球成為了航空旅游的主要飛行工具。在萊特飛機(jī)發(fā)明之后，航空表演開(kāi)始成為休閑的一個(gè)重要組成部分。在二戰(zhàn)以后，航空企業(yè)開(kāi)始推廣航空旅游業(yè)。目前航空旅游最發(fā)達(dá)的國(guó)家是美國(guó)，其次是加拿大，歐洲和澳洲的航空旅游發(fā)展也較為迅猛。
而我國(guó)目前航空旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，航空器主要應(yīng)用于航空作業(yè)，目前私人飛行還沒(méi)有大眾化，航空旅游企業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。目前航空旅游形式主要包括航空主題旅游、飛行體驗(yàn)、航空體育等項(xiàng)目。
3.航空旅游業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。本文主要研究的是未來(lái)大型商務(wù)旅游和休閑娛樂(lè)活動(dòng)，比如航空公司組織的大型商務(wù)機(jī)旅游，這就對(duì)于空乘服務(wù)人員的素質(zhì)有了較高的要求。目前我國(guó)低空領(lǐng)域還沒(méi)有大規(guī)模開(kāi)放，航空旅游業(yè)還在起步階段。大型的航空旅游一體化還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。但是隨著航空業(yè)的發(fā)展，筆者相信，未來(lái)航空企業(yè)組織大型的航空旅游，飛機(jī)上配套各種休閑、娛樂(lè)和健身設(shè)施是一個(gè)必然趨勢(shì)。比如德國(guó)一家航空公司組織的同趣愛(ài)好者旅游，a380飛機(jī)上已經(jīng)逐步提供健身房、和spa服務(wù)等，墨爾本一家航空公司的飛機(jī)上還提供了卡拉ok和空中酒吧等服務(wù)，其實(shí)這都是航空旅游業(yè)發(fā)展的前提。
二、航空旅游業(yè)發(fā)展背景下空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)機(jī)會(huì)。
我國(guó)當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀。一項(xiàng)2013年的調(diào)查表明，在2012年，中國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)率僅為，而空乘專(zhuān)業(yè)則高達(dá)80%。雖然，空乘專(zhuān)業(yè)我國(guó)當(dāng)前就業(yè)率最高的專(zhuān)業(yè)，但是必須要看到目前我國(guó)各大院校空乘專(zhuān)業(yè)都在擴(kuò)招，而且其他專(zhuān)業(yè)報(bào)考空乘服務(wù)人員的畢業(yè)生也逐漸增多。因此，未來(lái)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力將會(huì)逐漸增大。
航空旅游業(yè)的發(fā)展給立志從事空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人們提供了更為廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)，這對(duì)于緩解當(dāng)前空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)壓力有著積極的意義。使空乘服務(wù)人員能夠從事更多的空中服務(wù)工作。
航空旅游業(yè)的發(fā)展給空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生提供了更為廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)，在未來(lái)，他們不僅僅是從事于一般的客艙服務(wù)，而是會(huì)提供更為廣泛休閑、娛樂(lè)和旅游服務(wù)，比如空中導(dǎo)游以及其他等專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作崗位。未來(lái)航空旅游業(yè)將會(huì)把傳統(tǒng)旅游服務(wù)逐漸引入高空和相關(guān)旅游，這無(wú)疑是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
三、航空旅游業(yè)促使空乘服務(wù)人員專(zhuān)業(yè)化。
傳統(tǒng)的民航客艙服務(wù)強(qiáng)調(diào)的空乘服務(wù)人員單一技能，其中以空乘禮儀為主，以優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量來(lái)響應(yīng)客戶的要求，跟客戶進(jìn)行溝通，打掃機(jī)艙，為客艙提供咨詢等服務(wù)。簡(jiǎn)言之，在本質(zhì)上，民航客艙服務(wù)人員和酒店行業(yè)服務(wù)員、列車(chē)服務(wù)員并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，還屬于“服務(wù)員”。
但是航空旅游業(yè)的發(fā)展要求空乘服務(wù)具備專(zhuān)業(yè)化的技能，能夠響應(yīng)旅客不同的休閑娛樂(lè)需求，而不是從事簡(jiǎn)單地端茶倒水、打掃磕磣等工作。比如在設(shè)有娛樂(lè)設(shè)施的飛機(jī)上，就要求空乘服務(wù)人員具備驗(yàn)牌發(fā)牌等專(zhuān)業(yè)技能；在進(jìn)行低空游覽和比較刺激的體育活動(dòng)的飛機(jī)上，一方面要求空乘人員充分保證乘客的安全，另一方面空乘服務(wù)人員具備專(zhuān)業(yè)導(dǎo)游技能；在設(shè)有健身娛樂(lè)設(shè)施的飛機(jī)上，空乘人員應(yīng)該具備健身教練和裁判的技能，比如飛機(jī)上設(shè)有xxx克桌球，就要錢(qián)空乘人員熟悉xxx克規(guī)則，還應(yīng)該具備擺球技能；在設(shè)有電玩設(shè)備的飛機(jī)上，空乘人員還應(yīng)該熟知電玩游戲；在各種地面航空博覽園內(nèi)，空乘服務(wù)人員還應(yīng)該具備地面服務(wù)技能。
概括之，航空旅游業(yè)的發(fā)展使空乘服務(wù)人員出現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化分工的趨勢(shì)，空乘服務(wù)不僅僅是過(guò)去的客艙服務(wù)，而是發(fā)展出專(zhuān)業(yè)化分工的趨勢(shì)，根據(jù)航空旅游客戶的個(gè)性化需求，根據(jù)旅游類(lèi)別的不同，逐漸培養(yǎng)空乘服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)化技能。這不僅使空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)的范圍變得更加廣闊，還提升了他們的專(zhuān)業(yè)技能，為旅客提供更好的服務(wù)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十七
建國(guó)近60年來(lái),我國(guó)高等教育在辦學(xué)體制上走過(guò)了從一元化辦學(xué)到多元化辦學(xué)的發(fā)展歷程.民辦高等教育、中外合作辦學(xué)等非公立高等教育形式給我國(guó)高等教育的發(fā)展帶來(lái)了新鮮的血液,但隨著高等教育多元化的發(fā)展,一些非公立高等教育辦學(xué)體制中的深層次矛盾也日益暴露出來(lái),其市場(chǎng)化的辦學(xué)體制與原有高等教育管理體制之間的矛盾日益突出.
為了緩解這一矛盾,我國(guó)政府也在不斷嘗試著完善相關(guān)制度建設(shè).從我國(guó)高等教育多元化的制度建設(shè)歷程來(lái)看,經(jīng)過(guò)了萌芽期(1982—1992)、建立與發(fā)展期(1993——2000)、完善與調(diào)整期(2001年至今)三個(gè)階段.2000年以后,我國(guó)高等教育多元化的制度建設(shè)日益完善,開(kāi)始從單純的政策制約走向政策與法制相結(jié)合,同時(shí),由于一系列突發(fā)性事件的影響,暴露了高等教育多元化的深層次矛盾,我國(guó)政府開(kāi)始對(duì)高等教育多元化的制度進(jìn)行調(diào)整.
非公立高等教育辦學(xué)形式在高等教育服務(wù)的提供者和高等教育服務(wù)的價(jià)格機(jī)制方面表現(xiàn)出了多元化的特征,由此對(duì)政府能力建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn).政府在減少對(duì)非公立高等教育機(jī)構(gòu)的管制的同時(shí),應(yīng)保證高等教育產(chǎn)品屬性中公共產(chǎn)品的部分不受私人產(chǎn)品部分的侵害,在打破高等教育一元化辦學(xué)體制的同時(shí),應(yīng)保證公平有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,在鼓勵(lì)社會(huì)力量和境外教育機(jī)構(gòu)參與高等教育事業(yè)的同時(shí),應(yīng)進(jìn)行整體性的配套制度設(shè)計(jì).
在高等教育多元化背景下,學(xué)生權(quán)益的保護(hù)具有其特殊性.從非公立高等教育機(jī)構(gòu)中學(xué)生權(quán)益受損的表現(xiàn)形式來(lái)看,包括了招生簡(jiǎn)章虛假宣傳、*式招生、辦學(xué)資金鏈斷裂、*書(shū)有效性受限、申訴機(jī)制不健全等等.究其內(nèi)在原因,則可以歸結(jié)為利益相關(guān)者之間的信息不對(duì)稱、學(xué)費(fèi)安全機(jī)制的缺失、辦學(xué)者財(cái)務(wù)自主權(quán)的缺失,以及非公立學(xué)校法人制度和內(nèi)部法人治理結(jié)構(gòu)的不健全.
面對(duì)類(lèi)似的問(wèn)題,一些國(guó)家已經(jīng)有了相應(yīng)的學(xué)生權(quán)益保護(hù)制度.澳大利亞為了保護(hù)國(guó)際學(xué)生的權(quán)益,出臺(tái)了《海外學(xué)生教育服務(wù)法》,將學(xué)生視為消費(fèi)者,建立了退費(fèi)機(jī)制和學(xué)費(fèi)保障機(jī)制,并通過(guò)注冊(cè)監(jiān)控來(lái)保證國(guó)際學(xué)生教育機(jī)構(gòu)的教育質(zhì)量.與澳大利亞類(lèi)似,新西蘭也將國(guó)際學(xué)生和私立學(xué)校學(xué)生視為消費(fèi)者.為了保障國(guó)際學(xué)生的利益,成立了專(zhuān)門(mén)的國(guó)際教育申訴處,與學(xué)歷評(píng)估局等相關(guān)機(jī)構(gòu)一起,保證國(guó)際學(xué)生可以有一個(gè)常效的申訴機(jī)制.同時(shí),新西蘭還對(duì)私立學(xué)校建立了學(xué)生費(fèi)用保障政策,避免學(xué)校出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況下學(xué)生無(wú)處就學(xué)的情況.新加坡則由教育部門(mén)、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門(mén)、產(chǎn)業(yè)監(jiān)管部門(mén)聯(lián)合,建立了私立學(xué)校優(yōu)質(zhì)教育框架,并將學(xué)費(fèi)保障機(jī)制融入到該框架之中,保護(hù)學(xué)生的經(jīng)濟(jì)權(quán)益.
以上三國(guó)都是將學(xué)生作為消費(fèi)者來(lái)保護(hù)其經(jīng)濟(jì)利益.返觀我國(guó)目前的法律體系,學(xué)生作為消費(fèi)者的合法性倘需進(jìn)一步明確.從法理理論上來(lái)說(shuō),非公立高等教育機(jī)構(gòu)的學(xué)生具備了消費(fèi)者的要素,可以采用民事訴訟渠道維護(hù)自己的消費(fèi)者權(quán)益.但是,由于非公立高等教育機(jī)構(gòu)的法人類(lèi)型在民法的法人制度中沒(méi)有明確的定位,增加了在司法實(shí)踐中的執(zhí)法難度.從國(guó)外法律體系建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,財(cái)團(tuán)法人制度是最理想的制度選擇.
但是,由于我們國(guó)家民辦高等教育和中外合作辦學(xué)的實(shí)際情況,財(cái)團(tuán)法人制度難以在非公立高等教育機(jī)構(gòu)中全面落實(shí).面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí),應(yīng)本著“漸進(jìn)主義”的政策制定模式,有步驟地完善非公立高等教育機(jī)構(gòu)的法人制度.將財(cái)團(tuán)法人制度作為非公立高等教育機(jī)構(gòu)的理想法人類(lèi)型,在過(guò)渡期內(nèi)保留現(xiàn)行的法人類(lèi)型,并加以改進(jìn).同時(shí),通過(guò)政策設(shè)計(jì)保護(hù)學(xué)生的經(jīng)濟(jì)權(quán)益,建立學(xué)費(fèi)信托制度,委托第三方托管全部或部分學(xué)費(fèi),并依據(jù)《信托法》理順政府、學(xué)校、學(xué)生與受托方的關(guān)系.在以上法制和政策制度的基礎(chǔ)上,建立常效的學(xué)生申訴機(jī)制、完善非公立高等教育機(jī)構(gòu)的法人治理結(jié)構(gòu)、營(yíng)造政府與非公立高等教育機(jī)構(gòu)的互信環(huán)境.
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十八
[摘要]針對(duì)目前高職院校畢業(yè)生的情況，通過(guò)分析民航業(yè)及民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的現(xiàn)狀，探討其中存在的問(wèn)題，提出一些合理性的對(duì)策，對(duì)畢業(yè)生有針對(duì)性地開(kāi)展專(zhuān)業(yè)教育及就業(yè)指導(dǎo)工作，為企業(yè)提供合格的人才，進(jìn)一步提高畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]民航高職航空服務(wù)就業(yè)現(xiàn)狀對(duì)策研究。
一、民航高職類(lèi)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀。
高等教育大眾化后，高職院校在我國(guó)高等教育體系中的地位越來(lái)越凸顯，高職畢業(yè)生在高校畢業(yè)生中的比例也不斷提高，出現(xiàn)了高職畢業(yè)生與普通院校畢業(yè)生爭(zhēng)搶就業(yè)機(jī)會(huì)的局面。高職院校培養(yǎng)的面向生產(chǎn)一線、技術(shù)一線、服務(wù)一線的技能型、應(yīng)用型、熟練型勞動(dòng)力，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)職業(yè)要求不斷更新、永久性職業(yè)減少、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等就業(yè)形勢(shì)的需要。許多民營(yíng)中小型企業(yè)的用人觀念比較理智，不是一味地追求高學(xué)歷，名牌院校，而是特別看重畢業(yè)生的實(shí)際工作能力，因此高職畢業(yè)生受到了青睞。
通過(guò)對(duì)民航相關(guān)企業(yè)的實(shí)地走訪、以及對(duì)民航相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)的畢業(yè)生問(wèn)卷調(diào)研得知，民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)中主要存在于兩方面問(wèn)題——畢業(yè)生的就業(yè)定位不合理，期望值過(guò)高，擇業(yè)過(guò)于挑剔；畢業(yè)生不具備符合企業(yè)要求的職業(yè)能力，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)還出現(xiàn)以下幾方面的新趨勢(shì)。
（一）畢業(yè)生在就業(yè)地區(qū)的選擇上依然拘泥于傳統(tǒng)。
90%的畢業(yè)生在就業(yè)地區(qū)選擇方面依然局限于北京、上海、廣州以及東部沿海城市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，誠(chéng)然，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展機(jī)會(huì)比較大，人才政策相對(duì)更加靈活，生活條件也比較便利，但航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生未將目光投射的更遠(yuǎn)，仍沒(méi)有理性分析中、西部城市良好的人才政策，寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境等利于職業(yè)發(fā)展的因素，一味地遵循傳統(tǒng)就業(yè)地區(qū)選擇觀念，即一線的大城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市始終是就業(yè)的最佳選擇。
（二）畢業(yè)生在薪酬待遇的定位上不太理性。
在薪酬待遇的定位上，畢業(yè)生雖然會(huì)結(jié)合人才市場(chǎng)的行情、自身價(jià)值的評(píng)價(jià)以及用人單位實(shí)力三方面來(lái)對(duì)薪酬進(jìn)行綜合評(píng)估，但是畢業(yè)生在對(duì)用人單位提供崗位薪酬的考慮上呈現(xiàn)出不太理性地趨勢(shì)，對(duì)我校前幾屆畢業(yè)生調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有23%的畢業(yè)生選擇了1001-1500元的水平，有20%的畢業(yè)生選擇了1501-2000元的水平，有的畢業(yè)生選擇了2501-3000元的水平，選擇3000元以上水平的學(xué)生比例占到了40%左右，而根據(jù)廣東省高校就業(yè)指導(dǎo)中心《2010廣東省普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作白皮書(shū)（本專(zhuān)科）》，其中顯示：廣東2010屆本專(zhuān)科畢業(yè)生的總體就業(yè)率為，與2009屆基本持平；去年廣東大學(xué)生的平均月薪為1699元/月。由此也可以看出高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生對(duì)求職薪酬的定位有的高，有的低，未很理性地結(jié)合自身實(shí)際情況，顯得舉棋不定。
（三）畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)能力逐步提高，但綜合素質(zhì)水平有待提升。
通過(guò)調(diào)研可知，所有企業(yè)都認(rèn)為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生總體精神面貌上積極樂(lè)觀，符合時(shí)代要求。超過(guò)7成的企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能，豐富的相關(guān)工作（實(shí)習(xí)）經(jīng)驗(yàn)，完全符合企業(yè)用人需求。
但是中國(guó)民航業(yè)在近一兩年已進(jìn)入快速發(fā)展期，用人需求量也逐步攀高，且民航業(yè)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在薪資待遇上收入較高，因此企業(yè)在用人方面會(huì)提出更高要求，畢業(yè)生由于社會(huì)閱歷不夠豐富等因素，企業(yè)認(rèn)為他們?cè)诰C合素質(zhì)方面有待提高，70%的企業(yè)認(rèn)為畢業(yè)生需進(jìn)一步提升承受壓力、克服困難的能力以及溝通協(xié)調(diào)能力。80%的企業(yè)則認(rèn)為畢業(yè)生在就業(yè)過(guò)程中亟待提高自身的應(yīng)變能力、語(yǔ)言表達(dá)能力。
（四）畢業(yè)生對(duì)自身職業(yè)生涯的規(guī)劃日趨合理。
民航高職航空服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生接受的是2+1的教育模式，即前2年進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課程的在校學(xué)習(xí)，第三年通過(guò)在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐等方式完成。通過(guò)在在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐等方式完成，讓學(xué)生接觸到了行業(yè)、企業(yè)的用人機(jī)制、崗位需求等內(nèi)容，很好地規(guī)避了就業(yè)定位不合理，期望值過(guò)高，擇業(yè)過(guò)于挑剔，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)等老大難問(wèn)題。70%的民航高職航空服務(wù)類(lèi)畢業(yè)生在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)時(shí)，已經(jīng)把關(guān)注的重點(diǎn)由良好的薪酬福利、穩(wěn)定的工作崗位轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅匚∑髽I(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、良好的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，積極獲取該行業(yè)前沿知識(shí)信息，培育廣泛的人際關(guān)系這四個(gè)方面，再加上民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的具體實(shí)施以及民航總局對(duì)外航開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，這些都讓畢業(yè)生在對(duì)自身職業(yè)生涯規(guī)劃時(shí)站得更高了，看得更遠(yuǎn)了。同時(shí)，超過(guò)7成的畢業(yè)生認(rèn)為在求職碰到困難時(shí)，樂(lè)于接受去一些二、三線城市的民航單位就業(yè)，將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)回報(bào)社會(huì)。
二、對(duì)策研究。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國(guó)對(duì)高技能人才的需求迅速增加，尤其是一些高新技術(shù)企業(yè)急需一大批高技能人才。聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織提供的數(shù)據(jù)表明，我國(guó)勞動(dòng)技能指數(shù)僅居世界第59位。在過(guò)去的十年間，西方國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)合組織主要成員國(guó)的科技成果轉(zhuǎn)化率為75%，而我國(guó)僅為15%；發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)工作構(gòu)成中，高級(jí)工占技術(shù)工人比例通常要超過(guò)35%，中級(jí)工占50%以上，而我國(guó)城鎮(zhèn)企業(yè)共億職工，高級(jí)技工僅占4%，中級(jí)技工占36%。勞動(dòng)和社會(huì)保障部門(mén)公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國(guó)高技能人才嚴(yán)重短缺，企業(yè)對(duì)高級(jí)人才的實(shí)際需求要比現(xiàn)在高技能人才的數(shù)量高出幾倍到幾十倍。從這一形勢(shì)看，高職畢業(yè)生的就業(yè)前景還是很好的。
但是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)正進(jìn)人一個(gè)新的發(fā)展階段。經(jīng)濟(jì)全球化，經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，將推動(dòng)生產(chǎn)力水平的迅速提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大了對(duì)高職人才的需求。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，gdp每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，就會(huì)提供80—100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，我國(guó)加入wto和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，都會(huì)帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì)的增多，因此對(duì)高等職業(yè)教育人才的需求將提出更高要求。根據(jù)以上新趨勢(shì)分析，提出以下有一定可行性的對(duì)策、措施。
（一）基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)畢業(yè)生。
2010年中國(guó)民用航空局提出了“民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略”，并確立了這樣的工作目標(biāo)：到2030年，要擁有一個(gè)以上全球知名品牌的航空公司，綜合實(shí)力進(jìn)入世界前5名；形成一家有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空貨運(yùn)公司，綜合實(shí)力進(jìn)入世界前5名。建成3個(gè)以上國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，10個(gè)以上全國(guó)性和區(qū)域性航空樞紐機(jī)場(chǎng)；機(jī)場(chǎng)數(shù)量及布局將滿足全國(guó)95%以上的縣級(jí)行政區(qū)、95%以上人口能得到航空運(yùn)輸需求，所服務(wù)區(qū)域內(nèi)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到全國(guó)總量的98%以上。
另?yè)?jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快，潛力最大的國(guó)家，據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人，如果以我國(guó)的民航水平計(jì)算，則需48萬(wàn)人。顯然中國(guó)民航業(yè)已經(jīng)迎來(lái)新的高速發(fā)展期，同時(shí)也就需要更多的航空服務(wù)人才。因此作為中國(guó)民航局唯一直屬的高職院校，作為本校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)群的教師、管理人員更應(yīng)基于民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，使得該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
1.更加注重航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的技能性。
高職教育的最終目的是所培養(yǎng)的學(xué)生在求職就業(yè)時(shí)應(yīng)具備的相應(yīng)的職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)能力，職業(yè)心理能力和崗位角色意識(shí)較強(qiáng)，能具備專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位群的工作特征。因此，作為航空類(lèi)的職業(yè)院校，它以培養(yǎng)能勝任各大機(jī)場(chǎng)、各類(lèi)航空公司等基層或者高端服務(wù)崗位工作需求的高素質(zhì)、高技能人才為具體目標(biāo)，要求學(xué)生具有較強(qiáng)實(shí)用技術(shù)、職業(yè)技能和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)以應(yīng)用性職業(yè)能力的需求和提高為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)崗位操作技能的熟練程度和方法技巧的運(yùn)用程度。重在求實(shí)求用，動(dòng)手能力強(qiáng)，工作見(jiàn)成效，特別是能夠使用先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)有效地解決實(shí)際問(wèn)題，而且所進(jìn)行的設(shè)備改造、設(shè)計(jì)修改、技術(shù)革新、方法改進(jìn)等都能符合工作需要和收到顯著效果。
2.更加注重培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。
當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的急劇變革，對(duì)人才的適應(yīng)能力和知識(shí)面提出了更高的要求，因而必須具備覆蓋面較大的基礎(chǔ)性知識(shí)、較強(qiáng)的自我發(fā)展能力。這種復(fù)合型人才除了掌握崗位對(duì)應(yīng)性專(zhuān)門(mén)知識(shí)外，還要能通曉兩個(gè)以上所屬職業(yè)服務(wù)崗位的一般知識(shí)和常規(guī)技能。同時(shí)由于人才市場(chǎng)的需求變化和人才競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，人才的需求和職業(yè)的選擇具有多樣性和變動(dòng)性。這樣，知識(shí)與能力的培養(yǎng)要由專(zhuān)精向廣博發(fā)展。而且，社會(huì)需要的人才是多類(lèi)型、多規(guī)格的，高職教育培養(yǎng)的人才不僅要能進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，而且同時(shí)也要能進(jìn)行一定的組織管理工作。
根據(jù)調(diào)研得知，55%的民航企業(yè)在招聘過(guò)程中更加注重學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能以及所獲得技能證書(shū)。這就要求我們?cè)谂囵B(yǎng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才時(shí)，須重點(diǎn)做好學(xué)歷教育與證書(shū)教育兩者的有效結(jié)合，不僅要求精通本專(zhuān)業(yè)學(xué)識(shí)，同時(shí)還應(yīng)要求取得該專(zhuān)業(yè)就業(yè)趨向崗位所需的一些職業(yè)資格證書(shū)、技能證書(shū)，比如民航運(yùn)輸類(lèi)的國(guó)際客運(yùn)員、貨運(yùn)員證書(shū)等等。
（二）將行業(yè)需求融入辦學(xué)模式，加強(qiáng)與行業(yè)、企業(yè)融合，培養(yǎng)適應(yīng)用人單位的畢業(yè)生。
1.充分了解民航類(lèi)相關(guān)企業(yè)需求，提高“軟實(shí)力”
具體說(shuō)來(lái)，民航類(lèi)的相關(guān)企業(yè)比較看重畢業(yè)生的“軟實(shí)力”。所謂“軟實(shí)力”是相對(duì)于應(yīng)聘者專(zhuān)業(yè)知識(shí)和學(xué)習(xí)水平這些硬性條件來(lái)說(shuō)的，它通常包括一個(gè)人的語(yǔ)言表達(dá)能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、組織管理能力、適應(yīng)能力和合作能力等。在某種意義上來(lái)講，求職者所具備“軟能力”的高低，決定了一個(gè)企業(yè)的人才隊(duì)伍整體素質(zhì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。第一，語(yǔ)言表達(dá)能力。語(yǔ)言表達(dá)能力是指運(yùn)用語(yǔ)言闡明自己的觀點(diǎn)、意見(jiàn)或抒發(fā)思想的能力，它是傳遞信息的一種手段。對(duì)于高職學(xué)生來(lái)說(shuō)，語(yǔ)言表達(dá)能力的重要性是不言而喻的，不僅在求職擇業(yè)時(shí)會(huì)強(qiáng)烈地意識(shí)到這一點(diǎn)，而且在參加工作后會(huì)有更深切的感受。因?yàn)樵诠ぷ髦袝r(shí)刻與別人進(jìn)行信息交流：向上司匯報(bào)工作、向同事提出建議、向客戶介紹情況等等。所以不斷提高自己的表達(dá)能力十分重要，這也是一般用人單位十分看重的一個(gè)方面。第二，實(shí)際操作能力。教育部部長(zhǎng)周濟(jì)曾在全國(guó)高職教育第三次產(chǎn)學(xué)研結(jié)合經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上強(qiáng)調(diào)，我國(guó)所要大力培養(yǎng)的應(yīng)用型高技能人才，既不是白領(lǐng)，也不是藍(lán)領(lǐng)，而是應(yīng)用型白領(lǐng)，也稱為“銀領(lǐng)”，即知識(shí)與技能都要具備的復(fù)合型人才。實(shí)際操作能力也就是指動(dòng)手能力，在現(xiàn)實(shí)生活中，尤其是生產(chǎn)第一線，畢業(yè)生實(shí)際動(dòng)手能力的強(qiáng)弱，將直接影響到其才能和作用的發(fā)揮。所以高職學(xué)生必須重視動(dòng)手能力的培養(yǎng)，注意克服重理論、輕實(shí)踐的傾向。第三，創(chuàng)新創(chuàng)造能力。所謂創(chuàng)新能力是人們產(chǎn)生新認(rèn)識(shí)、新思想和創(chuàng)造新事物的能力，是一個(gè)人綜合性、高層次思維能力和行動(dòng)能力的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，我國(guó)正致力于建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，各行各業(yè)也都開(kāi)始重視創(chuàng)新的作用，用人單位也需要具有創(chuàng)新能力的員工帶領(lǐng)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)，實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。然而，我國(guó)不少高職學(xué)生既缺乏創(chuàng)新的觀念又缺乏創(chuàng)新的欲望，既沒(méi)有創(chuàng)新的毅力又缺乏創(chuàng)新性思維能力，所以在這一方面還應(yīng)加強(qiáng)。第四，組織管理能力?，F(xiàn)代社會(huì)不僅要求領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員具備組織管理能力，對(duì)其他專(zhuān)業(yè)人員也提出了相應(yīng)的要求，每個(gè)高職學(xué)生在將來(lái)的工作中都不同程度地需要組織管理才能。以科技人員為例，隨著現(xiàn)代科技的綜合化、社會(huì)化，科研規(guī)模日益擴(kuò)大，科研中的協(xié)作趨勢(shì)日益加強(qiáng)，一個(gè)缺乏組織管理能力的人將無(wú)法勝任工作。實(shí)踐已經(jīng)證明，純“書(shū)生型”的人已不能適應(yīng)社會(huì)的需要，不論什么專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，都必須既有精深的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，又有一定的組織管理能力。第五，與人合作能力。很多企業(yè)的招聘人員在談他們選擇員工的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，都提到了團(tuán)隊(duì)精神這個(gè)方面。由于現(xiàn)代分工越來(lái)越細(xì)，一個(gè)項(xiàng)目通常會(huì)由幾百乃至上千人通力協(xié)作才能完成，單靠一個(gè)人的力量，已不足以適應(yīng)現(xiàn)代工作的需要。因此，用人單位也越來(lái)越看重員工的合作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神，一個(gè)不能與別人進(jìn)行很好合作的人，將會(huì)極大地影響工作的進(jìn)展，勢(shì)必會(huì)被淘汰出局。因此，自覺(jué)地培養(yǎng)合作能力非常重要。
（三）加強(qiáng)融合，培養(yǎng)適用型人才。
相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至是閉塞的。按照傳統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)、航空公司的首選是各對(duì)口學(xué)校。以往90%的人才通過(guò)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與，直到今天還仍然保持著這個(gè)傳統(tǒng)。故應(yīng)積極倡導(dǎo)合作辦學(xué)，提高辦學(xué)層次。建立你中有我，我中有你，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作辦學(xué)模式，并不是簡(jiǎn)單、常規(guī)的學(xué)校培養(yǎng)、企業(yè)接收的關(guān)系，比如，在條件允許的情況下，與珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)的機(jī)場(chǎng)、航空公司建立委托培養(yǎng)關(guān)系或者委托培養(yǎng)班級(jí)，即利用校方和用人接收方雙方資源，共同教育、管理，培養(yǎng)出民航業(yè)所需要的高質(zhì)量的合格人才。其次，在學(xué)生生源上，學(xué)校應(yīng)完全按照民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，聘請(qǐng)本行業(yè)的專(zhuān)家、學(xué)者參與面試、考核，保證行業(yè)對(duì)生涯的基本要求，也能保證生源質(zhì)量。最后，在學(xué)生培養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)由校方、用人單位方共同依據(jù)該行業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)，共同制定教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、專(zhuān)業(yè)技能實(shí)習(xí)、模擬用人單位方工作環(huán)境，使得學(xué)生的整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程都完全依照崗位標(biāo)準(zhǔn)去做，因此按照此模式培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生必然能贏得用人單位的高度贊揚(yáng)，同時(shí)學(xué)校也進(jìn)一步得到了社會(huì)和用人單位的充分信任。
（四）積極轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，主動(dòng)拓寬就業(yè)途徑。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇一
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫(xiě)吧，以下是小編精心整理的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
我院航空服務(wù)系的前身為某大學(xué)航空服務(wù)學(xué)院，20xx年開(kāi)始招生。經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，辦學(xué)思想、師資力量、設(shè)施設(shè)備、招生規(guī)模等方面都有了明顯的進(jìn)步。在20xx年秋季我院從某大學(xué)剝離后，學(xué)院?jiǎn)为?dú)成立了航空服務(wù)系。為了探索專(zhuān)業(yè)生存的發(fā)展空間和前景，我們需要進(jìn)行廣泛深入的調(diào)研，為專(zhuān)業(yè)建設(shè)提供理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)支撐。
（一）調(diào)研目的。
民航旅客運(yùn)輸對(duì)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的需求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各大職業(yè)院校紛紛開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，以滿足市場(chǎng)對(duì)于職業(yè)人才的動(dòng)態(tài)需求：目前全國(guó)設(shè)置空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校大中專(zhuān)院校有70余家，機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了辦學(xué)方面的挑戰(zhàn)。一系列尖銳的問(wèn)題亟需得到解答：
民航業(yè)的發(fā)展給我們的專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶來(lái)怎樣的影響？
我們?cè)趺丛诒姸嚅_(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校中脫穎而出？
我們?cè)鯓泳徑庹猩鲩L(zhǎng)帶來(lái)的就業(yè)壓力？
除了進(jìn)入對(duì)口專(zhuān)業(yè)崗位，我們的人才培養(yǎng)還有怎樣的出口渠道？
（二）調(diào)研時(shí)間。
20xx年9月至20xx年1月。
（三）調(diào)研范圍。
我們?cè)谡{(diào)研過(guò)程中，先后對(duì)多個(gè)企業(yè)進(jìn)行了走訪，訪問(wèn)了相關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人員，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鵬航空、國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空等航空領(lǐng)域的企業(yè)，同時(shí)走訪了東方大廈、香格里拉等酒店，以及銀雁金融配套管理公司等單位。
（四）調(diào)研對(duì)象。
調(diào)查對(duì)象首先為企業(yè)人力資源部門(mén)負(fù)責(zé)人；其次為在職畢業(yè)生；另外還有一些學(xué)生家長(zhǎng)。
（五）調(diào)研方式。
在調(diào)研中，我們采用了訪談、座談、問(wèn)卷調(diào)查、電話連線、資料收集等多種方法。
在企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷中，為了了解對(duì)企業(yè)基本信息，我們?cè)O(shè)置了單位名稱、單位隸屬、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、郵政編碼、通信地址、網(wǎng)址、注冊(cè)資金、企業(yè)規(guī)模、從業(yè)人員、員工正式錄用后是否有保險(xiǎn)待遇等項(xiàng)目。為了征求企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)意見(jiàn)，設(shè)置了企業(yè)來(lái)我院招聘次數(shù)、來(lái)我院招聘的職位、我校歷屆畢業(yè)生在單位發(fā)揮的作用、單位對(duì)我校人才培養(yǎng)工作及畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)工作的意見(jiàn)和建議等項(xiàng)目。
為了了解企業(yè)對(duì)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力、個(gè)人品格和實(shí)際能力的需要，我們?cè)O(shè)置了專(zhuān)業(yè)知識(shí)深度、廣度、分析解決問(wèn)題能力、任務(wù)統(tǒng)籌規(guī)劃能力、創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力、思想品德、責(zé)任心、忠誠(chéng)性、性格、相貌儀表、吃苦耐勞精神、承受壓力能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、人際交往及溝通能力、動(dòng)手操作能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、文字表達(dá)能力等項(xiàng)目。
在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表中，我們除了對(duì)畢業(yè)生基本信息進(jìn)行了翔實(shí)的記錄外，還調(diào)查了以下項(xiàng)目：就業(yè)信息來(lái)源、與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的對(duì)口程度、首月薪資范圍、目前薪資范圍、是否升職、對(duì)目前工作崗位的感受；結(jié)合實(shí)際，自己適應(yīng)工作主要靠：專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能過(guò)硬、組織管理能力較強(qiáng)、邊工作邊學(xué)習(xí)、崗位適應(yīng)能力強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)夠用、具有良好職業(yè)道德和職業(yè)精神；畢業(yè)后換過(guò)的單位個(gè)數(shù)、換工作原因：專(zhuān)業(yè)不對(duì)口、想從事本專(zhuān)業(yè)的工作、自己工作能力增強(qiáng)、綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平提高、知識(shí)、能力和素質(zhì)不能滿足崗位要求、不喜歡原崗位所從事的工作、薪酬太低。
通過(guò)工作實(shí)踐，您認(rèn)為母校教育應(yīng)該在哪些方面加強(qiáng)。以便使畢業(yè)生更快適應(yīng)社會(huì)要求：解決實(shí)際問(wèn)題的能力、專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)、社會(huì)活動(dòng)能力口語(yǔ)言表達(dá)能力、人際協(xié)調(diào)能力、外語(yǔ)能力、計(jì)算機(jī)操作能力、學(xué)歷、性別、形象氣質(zhì)、學(xué)生干部經(jīng)歷、社會(huì)關(guān)系、職前準(zhǔn)備。您在選擇就業(yè)單位時(shí)更看重的因素是：工作單位所在地理位置、工作單位的聲譽(yù)、工作穩(wěn)定、能解決單位所在地戶口、經(jīng)濟(jì)收入高、福利待遇好、其他事業(yè)單位。影響畢業(yè)生就業(yè)的.教育教學(xué)因素主要有：教師教學(xué)水平、教師科研水平、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)、課程設(shè)置、教學(xué)/科研設(shè)備條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法。實(shí)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)最需要加強(qiáng)的地方：專(zhuān)業(yè)技能相關(guān)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)生就業(yè)實(shí)習(xí)。
（六）調(diào)研參加人員。主要有航空服務(wù)系主任、副主任、班主任老師。
（一）民航旅客運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展前景具體體現(xiàn)在哪些方面？
（二）空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景具體如何？
（三）空中乘務(wù)人才的知識(shí)與能力要求有哪些？
（一）通用航空將得到快速發(fā)展
其中包括：基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，作業(yè)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，運(yùn)營(yíng)環(huán)境持續(xù)改善，標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立，作業(yè)量和飛機(jī)數(shù)量翻番這三方面。民航局局長(zhǎng)李家祥表示，民航局正在制定補(bǔ)貼政策，全力支持各地區(qū)發(fā)展通用航空、興辦通用航空企業(yè)。民航局將按照國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)要求，在應(yīng)急救援基礎(chǔ)薄弱地區(qū)規(guī)劃建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)或起降場(chǎng)、應(yīng)急救援機(jī)隊(duì)，特別是在東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)規(guī)劃建設(shè)緊急醫(yī)療飛行服務(wù)體系。與此同時(shí)支持有條件的通用航空企業(yè)在我國(guó)東北、西部、偏遠(yuǎn)及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，使用小型航空器從事短途客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展通勤航空試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)與支、干線航空有效銜接。
（二）新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)55個(gè)以上，而“十一五”期間計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)數(shù)量為48個(gè)，在時(shí)間段不變的情況下多增加了7個(gè)計(jì)劃新增機(jī)場(chǎng)。從而到20xx年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到230個(gè)以上，覆蓋全國(guó)94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級(jí)行政單元；優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局與建設(shè)規(guī)劃，使之與空域管理規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、綜合運(yùn)輸規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等相協(xié)調(diào)的目標(biāo)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇二
人類(lèi)學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類(lèi)的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類(lèi)進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見(jiàn)于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類(lèi)學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類(lèi)學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)，工商管理碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位英文名稱為“master of business administration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位。(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開(kāi)設(shè)mba專(zhuān)業(yè)，是近年來(lái)的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。
工商管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
(專(zhuān)業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
公共管理碩士(master of public administration，縮寫(xiě)為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專(zhuān)業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)洹⑦m應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
公共管理學(xué)是一門(mén)運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專(zhuān)門(mén)研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
公共管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的.要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門(mén)分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類(lèi)應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問(wèn)題。
拓展閱讀：空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景目前為止是非常明媚的，在今后的幾十年內(nèi)，也不會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)。我們都知道，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國(guó)民航業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)于服務(wù)人員的需求量有增無(wú)減。尤其是隨著民航總局對(duì)外國(guó)航空公司開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，許多外國(guó)航空公司開(kāi)辟了中國(guó)航線，這更要求大量的空乘人員補(bǔ)充缺口。
對(duì)于其他專(zhuān)業(yè)而言，所需求的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)并不是短時(shí)間內(nèi)能夠培養(yǎng)出來(lái)的，選擇一份工作就相當(dāng)于有了一個(gè)定性。但我們都知道，空乘服務(wù)人員更新?lián)Q代的幅度比較大，批次比較多，這就給了在校生更多的選擇發(fā)展的機(jī)會(huì)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇三
人類(lèi)學(xué)(學(xué)科代碼：030303)是社會(huì)學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。是研究人類(lèi)的本質(zhì)的學(xué)科。從生物和文化的角度對(duì)人類(lèi)進(jìn)行全面研究的學(xué)科群，最早見(jiàn)于古希臘哲學(xué)家亞里士多德對(duì)具有高尚道德品質(zhì)及行為的人的描述中。在19世紀(jì)以前，人類(lèi)學(xué)這個(gè)詞的用法相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的體質(zhì)人類(lèi)學(xué)，尤其是指對(duì)人體解剖學(xué)和生理學(xué)的研究。
(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理(學(xué)科代碼：125100)是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)，工商管理碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位英文名稱為“masterofbusinessadministration”即mba，是源于歐美國(guó)家的一種專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)中高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人員的專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位。(專(zhuān)業(yè)碩士)工商管理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，培養(yǎng)的是高素質(zhì)的管理人員、職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)業(yè)者。目前我國(guó)共計(jì)234所院校開(kāi)設(shè)mba專(zhuān)業(yè)，是近年來(lái)的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。
工商管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
(專(zhuān)業(yè)碩士)公共管理(學(xué)科代碼：125200)是管理學(xué)領(lǐng)域下的專(zhuān)業(yè)學(xué)位專(zhuān)業(yè)。公共管理碩士是以公共管理學(xué)科及其他相關(guān)學(xué)科為基礎(chǔ)的研究生教育項(xiàng)目公共管理專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，公共管理碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位以及法律碩士學(xué)位教育已成為文科高層次職業(yè)研究生教育的三大支柱。
公共管理碩士(masterofpublicadministration，縮寫(xiě)為mpa)是為適應(yīng)社會(huì)公共管理現(xiàn)代化、科學(xué)化和專(zhuān)業(yè)化的要求而設(shè)立的，其培養(yǎng)目標(biāo)是為政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)培養(yǎng)德才兼?zhèn)?、適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高層次、應(yīng)用型、復(fù)合型的管理人才。要求畢業(yè)生成為掌握先進(jìn)分析方法及技術(shù)，熟悉具體公共管理或政策領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者以及其他公共服務(wù)人才。
公共管理學(xué)是一門(mén)運(yùn)用管理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科理論與方法，專(zhuān)門(mén)研究公共組織尤其是政府組織的管理活動(dòng)及其規(guī)律的學(xué)科體系。
公共管理專(zhuān)業(yè)的報(bào)考條件較其他專(zhuān)業(yè)有特殊的要求具體如下：
1、大學(xué)本科畢業(yè)后有3年或3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員;。
3、或已獲碩士學(xué)位或博士學(xué)位并有2年或2年以上工作經(jīng)驗(yàn)的人員。
職業(yè)技術(shù)教育學(xué)(學(xué)科代碼：040108)是教育學(xué)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)是教育學(xué)的一門(mén)分支學(xué)科，職業(yè)技術(shù)教育學(xué)和普通教育學(xué)是特殊和一般的關(guān)系。其特點(diǎn)是立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)趨勢(shì)，以職業(yè)技術(shù)教育理論和應(yīng)用為研究對(duì)象，重點(diǎn)研究各類(lèi)應(yīng)用型、技能型人才的特征與培養(yǎng)規(guī)律，并積極探討職業(yè)技術(shù)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的關(guān)聯(lián)、互動(dòng)、結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展等問(wèn)題。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇四
我是xx號(hào)選手，我來(lái)自xxxxxx。中原自古多才俊，在這塊人才輩出的熱土上，涌現(xiàn)出了諸如蘭空飛行員李劍英等天之驕子。如今，在xx一中受到了三年優(yōu)秀教育的我，雖不能像李劍英那樣架雄鷹搏擊長(zhǎng)空，可為了胸中那不滅的翱翔藍(lán)天的渴望，為了不辜負(fù)我1米68的身高，不辜負(fù)五官端正、舉止端莊、極具親和力的面容，我希望能通過(guò)自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍(lán)天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國(guó)大好河山。
空乘，一直是一個(gè)單純女孩傻傻的夢(mèng)想，美麗，浪漫，與白云為伴，藍(lán)天上的天使，是我對(duì)它的理解。也許，我不像天使那樣美麗，但我會(huì)發(fā)自內(nèi)心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會(huì)關(guān)心別人的感受，躬下身子，學(xué)會(huì)傾聽(tīng)，學(xué)會(huì)溝通，學(xué)會(huì)服務(wù)，學(xué)會(huì)微笑，學(xué)會(huì)享受飛翔帶給自己和他人的快樂(lè)。也許，我還稚嫩，但我會(huì)努力，也希望從你們這里得到一次讓夢(mèng)想飛翔的機(jī)會(huì)。我相信，當(dāng)夢(mèng)想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠(yuǎn)方，跨越那大海高山白云藍(lán)天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽(yáng)光，我要飛得更高。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇五
摘要：近些年來(lái)，隨著全球化進(jìn)程的不斷深化，國(guó)家間的交流活動(dòng)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段，也使得社會(huì)對(duì)航空服務(wù)人才、管理人才的需求大大增加。在此基礎(chǔ)上，如何在高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，培養(yǎng)出一批適應(yīng)時(shí)代需求的高素質(zhì)、應(yīng)用型且具備優(yōu)秀外語(yǔ)應(yīng)用能的人才隊(duì)伍已經(jīng)成為廣泛關(guān)注的教學(xué)焦點(diǎn)。本文即從航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)課程實(shí)際出發(fā)，探討相關(guān)問(wèn)題，以期就提升高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量提出相關(guān)有益建議。
關(guān)鍵詞：高職院校；航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)；日語(yǔ)教學(xué)；外語(yǔ)教學(xué)。
1航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中日語(yǔ)教學(xué)的不足。
現(xiàn)如今，航空行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)全新的年代。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、國(guó)際交流不斷深入、頻繁的時(shí)代背景下，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)員僅僅掌握英語(yǔ)已不足以滿足需求。高校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)英語(yǔ)、德語(yǔ)、日語(yǔ)、法語(yǔ)，乃至閩南語(yǔ)、粵語(yǔ)等常用語(yǔ)種都給予一定重視，從而培養(yǎng)真正高素質(zhì)航空人才。隨著中日交流合作的不斷加強(qiáng)、深入，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中，日語(yǔ)課程以主修、輔修等多樣形式在高職院校普遍開(kāi)展起來(lái)。語(yǔ)言能力作為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生重要的職業(yè)技能受到了學(xué)校和學(xué)員的重視，如何合理開(kāi)展相關(guān)日語(yǔ)教學(xué)課程設(shè)置，培養(yǎng)具有優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的日語(yǔ)應(yīng)用型人才值得深入探討。以下將分析航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)先行日語(yǔ)教學(xué)模式的不足之處：
相關(guān)課程設(shè)置有待進(jìn)一步完善目前，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的日語(yǔ)課程設(shè)置，普遍停留在基礎(chǔ)教學(xué)范疇上。基礎(chǔ)日語(yǔ)教學(xué)有利于培養(yǎng)學(xué)員語(yǔ)言基礎(chǔ)，卻缺乏對(duì)行業(yè)日語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用中聽(tīng)、說(shuō)能力的支持和培養(yǎng)。另一方面，依照航空服務(wù)實(shí)際需要而開(kāi)展的日語(yǔ)課程中，卻缺乏語(yǔ)言基礎(chǔ)知識(shí)的支撐。這種兩頭獨(dú)立，缺乏有機(jī)結(jié)合的日語(yǔ)課程現(xiàn)狀，大大制約了學(xué)員日語(yǔ)綜合能力的形成和提高。另外，相關(guān)課程設(shè)置和開(kāi)展中，還存在課程模式單一、內(nèi)容枯燥乏味、缺乏實(shí)用性、學(xué)員熱情不高、學(xué)習(xí)效率低下等問(wèn)題。
學(xué)員日語(yǔ)能力評(píng)價(jià)體系相對(duì)落后語(yǔ)言是以應(yīng)用為最終目的的學(xué)科，然而就目前高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中日語(yǔ)課程的開(kāi)展情況看來(lái)，對(duì)學(xué)員的日語(yǔ)學(xué)習(xí)成果的評(píng)定仍舊呈現(xiàn)嚴(yán)重的“應(yīng)試化”傾向。這樣不合理的能力評(píng)價(jià)模式下，日語(yǔ)教師被潛移默化地被異化成“應(yīng)試能力培訓(xùn)師”；而學(xué)員的語(yǔ)言學(xué)習(xí)行為，也成為死記硬背的“填鴨”模式，并不能有效提高應(yīng)用能力。高職學(xué)員航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)以培養(yǎng)適應(yīng)性、高素養(yǎng)職業(yè)人才為教育目標(biāo)，職業(yè)觀念、個(gè)性差異，乃至各科學(xué)習(xí)成績(jī)的分布都可能成為學(xué)員畢業(yè)后職業(yè)方向的判斷依據(jù)。因此，高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)更需要制定更為完整合理的日語(yǔ)評(píng)價(jià)體系，以促進(jìn)教學(xué)改革，造福學(xué)員整個(gè)職業(yè)生涯。
對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)定位不合理高職與本科是兩個(gè)并行的教育模式，高職院校與一般本科院校的培養(yǎng)方向是完全不同的，語(yǔ)言教學(xué)也應(yīng)當(dāng)從需要出發(fā)，分別對(duì)待。一般本科日語(yǔ)教學(xué)中，更注重培養(yǎng)閱讀能力，夯實(shí)基礎(chǔ)，從而為學(xué)員后續(xù)進(jìn)一步深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)研究而準(zhǔn)備；而高職性質(zhì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)則應(yīng)當(dāng)以“實(shí)用”作為根本出發(fā)點(diǎn)。由于認(rèn)識(shí)上的偏差，現(xiàn)行高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)課程中，無(wú)論是學(xué)校的課程制定還是教師的課堂教學(xué)，都變成了本科教學(xué)的“縮減”版本，極度缺乏航空服務(wù)職業(yè)特色，缺乏特定工作崗位中日語(yǔ)運(yùn)用能力的培養(yǎng)。這樣的形式下，即使學(xué)員通過(guò)日語(yǔ)測(cè)試順利畢業(yè)，也很難獲得需要的日語(yǔ)應(yīng)用能力，達(dá)不到高職教育培養(yǎng)的目的。甚至可以說(shuō)，目前航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)課程的弊端，本質(zhì)上是因源頭上認(rèn)識(shí)的偏差引起的。
2對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)具體的改進(jìn)建議。
從廣義上認(rèn)知問(wèn)題所在，再以狹義、具體、可行的方式方法解決問(wèn)題。扭轉(zhuǎn)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中對(duì)日語(yǔ)教學(xué)的認(rèn)識(shí)偏差是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，更有實(shí)際意義的則是在具體的、可操作的教學(xué)改進(jìn)建議下，不斷完善日語(yǔ)教學(xué)方法，繼而量變引起質(zhì)變，實(shí)現(xiàn)高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)的最終目的。以下就航空服務(wù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)參考、實(shí)踐提出一些日語(yǔ)教學(xué)的具體改進(jìn)措施。
從課程需要出發(fā)，選擇適宜教材現(xiàn)階段看來(lái)，高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)中，教材不合理是比較明顯、突出的一個(gè)問(wèn)題。首先，市面上符合航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)日語(yǔ)教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的教材不多；其次，市面上的教材種類(lèi)繁多，難度各異，難以選擇。高校在選擇教材時(shí)，應(yīng)選擇難度適宜，以實(shí)用性為主，精讀、泛讀、聽(tīng)力、會(huì)話等實(shí)踐操作練習(xí)內(nèi)容較多的教材。教材必須與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)行業(yè)發(fā)展而改變，也鼓勵(lì)各個(gè)高職院校聯(lián)合起來(lái)，共同開(kāi)發(fā)真正適宜的教材。
增加校園與日企的合作，重視國(guó)際化師資力量的引入增加校園與日企的合作體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)日語(yǔ)教師在本職工作外，積極利用業(yè)余的時(shí)間到外企中去學(xué)習(xí)或者培訓(xùn)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍自身的日語(yǔ)使用能力；二是利用學(xué)校的資源，與當(dāng)?shù)氐娜掌笳归_(kāi)合作，為學(xué)員安排短時(shí)間、多頻次的企業(yè)實(shí)習(xí)，如兼職秘書(shū)等。這種職業(yè)模式，較之課堂模擬更進(jìn)一步，對(duì)學(xué)員日語(yǔ)學(xué)習(xí)很有裨益。重視國(guó)際化師資力量，學(xué)?？梢赃x派教師赴海外學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)方法與教學(xué)理念，或是與日本院校“結(jié)盟”合作，爭(zhēng)取引進(jìn)日本本土教師來(lái)校指導(dǎo)工作。中方教師側(cè)重語(yǔ)法教學(xué)，日方教師則負(fù)責(zé)口語(yǔ)教學(xué)，在雙方的共同授課中，學(xué)生將得到全面的鍛煉和提升。
在日語(yǔ)課程教學(xué)中，融入日本文化教學(xué)語(yǔ)言不是單獨(dú)存在，語(yǔ)言是在文化的土壤上生長(zhǎng)的，學(xué)習(xí)語(yǔ)言，本質(zhì)上而言，就是對(duì)文化的學(xué)習(xí)。航空服務(wù)中與顧客交流，不僅是溝通、了解其需要，更應(yīng)當(dāng)在文化習(xí)慣、地域禁忌上表現(xiàn)到位，體現(xiàn)優(yōu)秀航空服務(wù)人才應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)。因此，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中，必須在日語(yǔ)教學(xué)中融入日本文化普及教育，了解日本人的思維特點(diǎn)，幫助學(xué)員更好地理解語(yǔ)境與思維模式，使日語(yǔ)學(xué)習(xí)更高效。另外，文化教育的歷史性、趣味性將大大提升課堂活躍度，激活枯燥、乏味的課堂氣氛。
以就業(yè)為導(dǎo)向，完善日語(yǔ)課程學(xué)員成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)以最優(yōu)就業(yè)為最終目標(biāo)，而考核評(píng)價(jià)體系則會(huì)推動(dòng)、促進(jìn)日語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。多元化的評(píng)價(jià)體系是我們追求的，高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中，最終的成績(jī)考核應(yīng)當(dāng)包括課程表現(xiàn)成績(jī)、日語(yǔ)測(cè)試卷面成績(jī)、實(shí)習(xí)單位評(píng)定成績(jī)等多方面因素。因?yàn)楹娇章肪€的差異性，我們有機(jī)會(huì)與航空企業(yè)達(dá)成合作，通過(guò)對(duì)學(xué)員更加精細(xì)的成績(jī)?cè)u(píng)測(cè)，全方位展示學(xué)員的能力和特色，從而以就業(yè)為導(dǎo)向，推動(dòng)日語(yǔ)以及其他語(yǔ)種的教學(xué)工作。同時(shí)，對(duì)于學(xué)會(huì)參與相關(guān)校內(nèi)活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)的行為，學(xué)校也可以通過(guò)評(píng)定成績(jī)的形式加以表現(xiàn)，最終形成全面、合理的日語(yǔ)課程成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。
3總結(jié)。
高職院校是一個(gè)平臺(tái)，培養(yǎng)擁有一技之長(zhǎng)并擁有較高職業(yè)綜合素養(yǎng)人才的平臺(tái)。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的日語(yǔ)教學(xué)課程有其自身的特點(diǎn)，注重語(yǔ)言學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言應(yīng)用的綜合提高。日語(yǔ)教學(xué)中，必須在此基礎(chǔ)上合理選擇教材、設(shè)定課程，培養(yǎng)學(xué)員航空服務(wù)行為中日語(yǔ)踐行的能力，從而培養(yǎng)高素質(zhì)的技能性人才。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇六
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轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)空中乘務(wù)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在空中乘務(wù)崗位工作的.實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合空中乘務(wù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的空中乘務(wù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇七
摘要：為適應(yīng)航空業(yè)對(duì)人才的需要，許多院校都開(kāi)設(shè)了“航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)”，作為一個(gè)新專(zhuān)業(yè)，我們必須清楚地認(rèn)識(shí)和分析該專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，結(jié)合地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，認(rèn)真分析專(zhuān)業(yè)辦學(xué)思路，制定合理的課程體系，才能促進(jìn)該專(zhuān)業(yè)健康良性發(fā)展。對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)思路、課程體系構(gòu)建，工學(xué)結(jié)合模式的創(chuàng)建等問(wèn)題進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞：航空服務(wù)；特色建設(shè)；專(zhuān)業(yè)發(fā)展。
航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專(zhuān)業(yè)，它涉及旅游、酒店、物流、商務(wù)、形象設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。故此，在大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的今天，它無(wú)疑有著強(qiáng)烈的市場(chǎng)吸引力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前開(kāi)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的院校多達(dá)百余所，僅武漢地區(qū)就有十余所，其中高職就占有7所（湖北省2008年公布的招生信息資料統(tǒng)計(jì)），并且還在不斷增加。由此說(shuō)明，該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展非常迅速，前景十分看好，有著廣泛的社會(huì)需求。特別是各大航空公司大規(guī)模的招聘人才，更是將航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)推向高潮。
１航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的社會(huì)需求情況分析。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們社會(huì)交往的頻率也在不斷增加，由此對(duì)交通運(yùn)輸?shù)倪x擇也越來(lái)越重視，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越強(qiáng)烈，對(duì)服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。武漢地區(qū)作為國(guó)內(nèi)首個(gè)航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)，中部經(jīng)濟(jì)的中心、高等教育的密集地區(qū)，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的規(guī)模和水平都需要不斷提升。根據(jù)中國(guó)民航局測(cè)算，“十一五”期間航空運(yùn)輸年均增長(zhǎng)保持在14%左右，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的倍左右，機(jī)隊(duì)年增長(zhǎng)達(dá)到100-150架，到2010年將達(dá)到1400-1500架，2020年將達(dá)到3000架。機(jī)場(chǎng)將由2005年的133個(gè)增到2010年的190個(gè)，2020年的230個(gè)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以過(guò)去民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需要人才48萬(wàn)?？梢?jiàn)，航空企業(yè)每年需要航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員數(shù)以萬(wàn)計(jì)，尤其是既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。然而，在我們對(duì)武漢地區(qū)航空企業(yè)的走訪調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前武漢地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學(xué)歷者僅占15%左右，大都只是經(jīng)過(guò)三到四個(gè)月的“速成”培訓(xùn)便登機(jī)服務(wù)，地面服務(wù)人員中擁有專(zhuān)業(yè)學(xué)歷背景者也是甚少。航空企業(yè)表示，隨著我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展，今后將不再聘用未接受專(zhuān)業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。
武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)正是適應(yīng)這個(gè)社會(huì)潮流于2006年興建的專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)立足于現(xiàn)實(shí)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能培養(yǎng)為主線，以社會(huì)需求為目標(biāo)，培養(yǎng)面向21世紀(jì)的既懂理論知識(shí)，又具有多種技能的創(chuàng)新型、復(fù)合型應(yīng)用人才。本專(zhuān)業(yè)在發(fā)展中不斷改革創(chuàng)新，面向社會(huì)，放眼世界，積極尋求與國(guó)際接軌，用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的教育理念來(lái)引導(dǎo)和發(fā)展自己，為培養(yǎng)出集理論與實(shí)踐于一身、掌握多種先進(jìn)技術(shù)方法的高素質(zhì)、高質(zhì)量航空服務(wù)人才，奠定了良好的基礎(chǔ)。今后，隨著社會(huì)的發(fā)展以及自身的前進(jìn)，不斷加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，我們可以預(yù)見(jiàn)該專(zhuān)業(yè)一定會(huì)有更加輝煌的發(fā)展前景。
2航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及辦學(xué)思路的思考。
培養(yǎng)目標(biāo)是教育的起點(diǎn)，也是歸宿，是理論指南，也是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。它決定專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)形式。鑒于高職主要是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的性質(zhì)，為武漢地區(qū)培養(yǎng)合格的航空服務(wù)人才是我們辦好該專(zhuān)業(yè)的一個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)。目前，隨著航空市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷(xiāo)售多元化復(fù)式行業(yè)。針對(duì)武漢地區(qū)航空業(yè)需求的各類(lèi)人才，結(jié)合我院辦學(xué)的實(shí)際，我們把培養(yǎng)人才的目標(biāo)鎖定在空中服務(wù)和地面服務(wù)兩個(gè)方面。即建立航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)和開(kāi)設(shè)航空服務(wù)（空乘方向）。按照高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定培養(yǎng)方案。我院2008年航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃對(duì)本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)有如下規(guī)定：本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和文化修養(yǎng)，掌握航空服務(wù)職業(yè)崗位群工作需要的理論知識(shí)，具備較高的英語(yǔ)水平和航空服務(wù)工作技能，能從事機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)輔助服務(wù)、航空業(yè)務(wù)及航空業(yè)相關(guān)服務(wù)工作的高素質(zhì)技能性人才。
明確了該專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，必將對(duì)辦學(xué)思路進(jìn)行思考。我們對(duì)新建航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)思路是：“重積累、創(chuàng)特色、求突破”。重積累，由于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是新開(kāi)辦的專(zhuān)業(yè)，我們?cè)趯?zhuān)業(yè)建設(shè)和發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都需要積累經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)特色，依托我院酒店管理的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，力求創(chuàng)造出新的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)與特色；求突破，在專(zhuān)業(yè)建設(shè)、教學(xué)研究和工學(xué)結(jié)合三方面尋求突破，將該專(zhuān)業(yè)建設(shè)成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)業(yè)?？紤]到目前該專(zhuān)業(yè)存在的關(guān)鍵問(wèn)題集中在“基礎(chǔ)薄弱，整合不好，實(shí)踐不足”三大方面。因此，我們對(duì)其提出對(duì)癥的解決方案是“二證二結(jié)合”：一是引進(jìn)職業(yè)資格證培訓(xùn)課程的內(nèi)容，在課程設(shè)置和教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，以此為目標(biāo)進(jìn)行培養(yǎng)，要求學(xué)生參加考證，使學(xué)生的航空服務(wù)基本理論和服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)，從而達(dá)到知識(shí)積累與服務(wù)技能的有機(jī)結(jié)合；二是建立頂崗實(shí)習(xí)經(jīng)歷證的教學(xué)管理制度，即根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃安排，學(xué)生經(jīng)過(guò)第三學(xué)期的教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)和第六學(xué)期的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的鍛煉，取得相關(guān)實(shí)習(xí)單位簽發(fā)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷證明，使學(xué)生的職業(yè)經(jīng)歷和崗位能力得到認(rèn)可，畢業(yè)時(shí)能夠順利謀到崗位，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的零距離，從而達(dá)到畢業(yè)與就業(yè)的有機(jī)結(jié)合以此形成專(zhuān)業(yè)特色。
3航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建研究。
我院結(jié)合自身辦學(xué)實(shí)際與特色，確定了該專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置，其主要思路是：
體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)突出實(shí)用價(jià)值。
課程是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，課程目標(biāo)是為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)的。目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)該面向整個(gè)職業(yè)，以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，把從業(yè)所需要的知識(shí)、技能、態(tài)度有機(jī)整合在一起，把職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和能力要求轉(zhuǎn)化成課程目標(biāo)，把增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)能力和應(yīng)變能力作為課程目標(biāo)的基本要素。航空服務(wù)人員是對(duì)顧客進(jìn)行服務(wù)，考慮到目前航空企業(yè)的對(duì)人才形象上的高要求，我們對(duì)教學(xué)計(jì)劃中加大了職業(yè)基礎(chǔ)能力課程的比重，如開(kāi)設(shè)了航空禮儀、形體訓(xùn)練、形象設(shè)計(jì)、播音技巧等課程。一是滿足航空企業(yè)對(duì)人才的需要，二是使部分學(xué)生畢業(yè)后也可以從事單純的禮儀服務(wù)和形象設(shè)計(jì)工作。另外，由于空乘人員是在空中作業(yè)，對(duì)于他們的培養(yǎng)就是要既管理知識(shí)又具服務(wù)技能的綜合型人才，使他們能在企業(yè)和顧客之間起到組織、協(xié)調(diào)和溝通的核心作用。為此，我們開(kāi)設(shè)了職業(yè)道德、民航服務(wù)心理、民航旅客運(yùn)輸、民航公共關(guān)系、民航法律、溝通技巧等課程。但專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)仍是培養(yǎng)以技能為主，管理為輔的技能性人才。
強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)比例，突出動(dòng)手能力。
由于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的應(yīng)用性很強(qiáng)，純理論的課程無(wú)法提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，保證學(xué)生有足夠的實(shí)踐教學(xué)時(shí)間，我們?cè)谡n程體系設(shè)置中，加大了實(shí)踐環(huán)節(jié)的比重，增加了課程實(shí)踐學(xué)時(shí)，在教學(xué)計(jì)劃中安排有課程理論與實(shí)踐學(xué)時(shí)，除此外，還有專(zhuān)門(mén)的教學(xué)頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，還給出了四個(gè)綜合性的課程設(shè)計(jì)供學(xué)生選修。使實(shí)踐課程在教學(xué)計(jì)劃中比例達(dá)到。同時(shí)，還幫助學(xué)生積極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，如參加2007年的“女足世界杯”禮儀服務(wù)、“六城會(huì)”頒獎(jiǎng)禮儀服務(wù)，首屆湖北省禮儀大賽等，學(xué)生通過(guò)各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，真正將課堂所學(xué)靈活應(yīng)用，逐步形成職業(yè)能力。
3.３增大選修課程突出個(gè)性培養(yǎng)。
為調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、鼓勵(lì)學(xué)生個(gè)性發(fā)展，適應(yīng)不同方向的社會(huì)需求，結(jié)合我院現(xiàn)有的師資情況，我們?cè)谛抻喗虒W(xué)計(jì)劃時(shí)，進(jìn)一步加大了選修課程的比例，進(jìn)一步增大了跨專(zhuān)業(yè)的比例。如增加了武漢市市情、中西文化鑒賞、酒店督導(dǎo)管理、導(dǎo)游實(shí)務(wù)等選修課，以促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展。
加入資格考證突出辦學(xué)特色。
為使學(xué)生在知識(shí)結(jié)構(gòu)上達(dá)到高素質(zhì)與高技能的有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在服務(wù)應(yīng)用能力技能上比中專(zhuān)學(xué)生技高一籌，在職業(yè)綜合能力素養(yǎng)上比本科生服務(wù)意識(shí)更強(qiáng)，我們?yōu)榇颂岢龉膭?lì)學(xué)生參加資格考證，在課程設(shè)置上，我們除了加大了有關(guān)職業(yè)技術(shù)課程的比重外，還專(zhuān)門(mén)針對(duì)《南太平洋國(guó)際航空公司乘務(wù)初始培訓(xùn)課程》所包括的六大知識(shí)模塊，職業(yè)道德、旅游常識(shí)、機(jī)務(wù)知識(shí)、形象禮儀、救護(hù)處理，客艙服務(wù)等開(kāi)設(shè)了相應(yīng)的課程。如：航空職業(yè)道德、旅游文化、航空運(yùn)輸?shù)乩?、空乘服?wù)概論、乘務(wù)禮儀與訓(xùn)練、客艙運(yùn)行及管理、舞蹈與形體訓(xùn)練、乘務(wù)員化妝技巧與形象塑造、機(jī)上急救醫(yī)護(hù)常識(shí)與訓(xùn)練等對(duì)應(yīng)課程。將航空企業(yè)的職前培訓(xùn)下沉到專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，做到專(zhuān)業(yè)與職業(yè)的有機(jī)結(jié)合，突出了我院辦學(xué)的特色。
加強(qiáng)師資建設(shè)突出雙師結(jié)構(gòu)。
為保證航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才。我們對(duì)教師隊(duì)伍加強(qiáng)了建設(shè)，本專(zhuān)業(yè)共有專(zhuān)職教師8人，其中：研究生學(xué)歷5人，副教授3人、講師3人、助教2人，100%具有“雙師”資格，其中：2人取得民航業(yè)資格證書(shū)、6人具有相關(guān)的形象設(shè)計(jì)、化妝、營(yíng)銷(xiāo)策劃等資格證書(shū)。專(zhuān)業(yè)教師的知識(shí)、年齡結(jié)構(gòu)合理，為專(zhuān)業(yè)教學(xué)的正常開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，我們根據(jù)高職的性質(zhì)和培養(yǎng)人才的要求，從民航企業(yè)中聘請(qǐng)了3位兼職教師，（其中：高級(jí)乘務(wù)考評(píng)員1人、高級(jí)乘務(wù)安檢員1人、高級(jí)人力培訓(xùn)師1人）加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程的教學(xué)，著力培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能。通過(guò)兩支教師隊(duì)伍的建設(shè)，確保了教學(xué)課程的質(zhì)量。此外，我們還通過(guò)選派教師進(jìn)修攻讀博士學(xué)位，加強(qiáng)合作研究，到企業(yè)實(shí)踐或兼職，引進(jìn)高學(xué)歷高職稱人才，引進(jìn)有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才等模式，盡快建設(shè)一支學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，教學(xué)水平高，科研能力強(qiáng)，知識(shí)結(jié)構(gòu)合理的教師隊(duì)伍。
4結(jié)語(yǔ)。
航空服務(wù)是一個(gè)新興的專(zhuān)業(yè)，雖然有很好的發(fā)展前景，但其專(zhuān)業(yè)體系并不完善，許多問(wèn)題還需要進(jìn)一步研究。對(duì)我院來(lái)說(shuō)，該專(zhuān)業(yè)的建設(shè)時(shí)間短，辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)少，必須本著求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，進(jìn)一步加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)，通過(guò)武漢地區(qū)該專(zhuān)業(yè)社會(huì)需求，培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資建設(shè)、工學(xué)結(jié)合等問(wèn)題進(jìn)行探究，逐步形成品牌專(zhuān)業(yè)，成為學(xué)院辦學(xué)的特色。并通過(guò)我們的不斷努力，力圖將武漢地區(qū)高等職業(yè)院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)納入一個(gè)科學(xué)、健康的軌道。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇八
近些年來(lái)，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高素質(zhì)創(chuàng)新型專(zhuān)業(yè)人才的需求也日益旺盛。而高校旅游管理專(zhuān)業(yè)正是培養(yǎng)旅游創(chuàng)新型專(zhuān)業(yè)人才的搖籃。但是，縱觀我國(guó)旅游專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，還普遍存在供需錯(cuò)位、理論與實(shí)際相脫節(jié)的現(xiàn)象，這直接導(dǎo)致培養(yǎng)的旅游人才創(chuàng)新能力不強(qiáng)、動(dòng)手能力差、結(jié)構(gòu)不理想等一系列問(wèn)題，可以看出，旅游教育還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足旅游行業(yè)快速發(fā)展的需要。本文就是在這種大背景下，探索一種培養(yǎng)旅游管理優(yōu)秀人才的立體化研究型教學(xué)新模式，并應(yīng)用于實(shí)踐教學(xué)之中，以期達(dá)到培養(yǎng)的旅游專(zhuān)業(yè)人才由知識(shí)型向能力型和素質(zhì)型轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。
―、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式的提出。
眾所周知，創(chuàng)新教育是新時(shí)期高等教育在人才培養(yǎng)中面臨的重要課題之一?！把芯啃徒虒W(xué)”模式已經(jīng)成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家一流大學(xué)推崇的教學(xué)改革模式，無(wú)論是教學(xué)模式還是課程形式，都已經(jīng)成為深化高等教育改革的主要方向。而立體化研究型教學(xué)模式是相對(duì)于以單向知識(shí)傳授為主的教學(xué)模式而提出的，是在現(xiàn)代教育思想指導(dǎo)下，以課程為單元，以能力培養(yǎng)為軸心，以教學(xué)資源為平臺(tái)，動(dòng)用所有教學(xué)要素，立體化、全方位地融學(xué)習(xí)與研究為一體，關(guān)注創(chuàng)新教育的教學(xué)體系。該教學(xué)模式的宗旨是在教學(xué)中激發(fā)、推動(dòng)、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)、自覺(jué)、積極地投入學(xué)習(xí)，尤其是促使學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用自己的智力去研究性地學(xué)習(xí)，從而獲取知識(shí)，形成積極主動(dòng)探索知識(shí)的意識(shí)和基本能力，形成創(chuàng)造性素質(zhì)。該模式從立體化研究型教學(xué)理念的確立到立體化研究型教學(xué)模式的設(shè)計(jì)、立體化研究型教學(xué)過(guò)程的實(shí)施，一直到教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以及對(duì)過(guò)程的監(jiān)控與效果的評(píng)價(jià)，總體構(gòu)成了立體化研究型教學(xué)模式。
二、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式在旅游管理專(zhuān)業(yè)中實(shí)施的必要性。
我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展模式與旅游發(fā)達(dá)國(guó)家不同，是旅游教育、旅游研究與旅游產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展的“三位一體”發(fā)展模式，這種模式對(duì)旅游人才的各種能力要求更高。而立體化研究型教學(xué)模式打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，突出了學(xué)生的主體地位，對(duì)學(xué)生能力素養(yǎng)的培養(yǎng)具有重要的意義。
（二）有利于加速高校旅游管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革步伐。如今旅游專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生“非本行業(yè)就業(yè)”、“學(xué)非所用”的就業(yè)傾向非常普遍，這對(duì)高校來(lái)說(shuō)，是旅游教育資源的一種損耗；對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)，是對(duì)大學(xué)學(xué)習(xí)幾年積累的旅游專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)的一種浪費(fèi)；對(duì)旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)提高其專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)成本；對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)，不利于人力資源的合理配置。造成這一現(xiàn)象的根本原因是現(xiàn)行旅游專(zhuān)業(yè)教育人才培養(yǎng)模式還不能很好地適應(yīng)旅游業(yè)快速發(fā)展的需要，今后如何在的教學(xué)過(guò)程進(jìn)一步提升旅游管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力已成為擺在旅游教育者眼前的一項(xiàng)重要課題。21世紀(jì)人才的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是創(chuàng)新能力，而創(chuàng)新教育的實(shí)現(xiàn)就需要改進(jìn)和優(yōu)化傳統(tǒng)的教學(xué)模式，探索新學(xué)模式。立體化研究型教學(xué)模式是在現(xiàn)代教育思想指導(dǎo)下，以課程為單元，以能力培養(yǎng)為軸心，以教學(xué)資源為平臺(tái)，動(dòng)用所有教學(xué)要素，立體化、全方位地融學(xué)習(xí)與研究為一體，關(guān)注創(chuàng)新教育的教學(xué)體系，該教學(xué)模式的宗旨是在教學(xué)中激發(fā)、推動(dòng)、引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)、自覺(jué)、積極地投人學(xué)習(xí)，尤其是促使學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用自己的智力去研究性地學(xué)習(xí)，從而獲取知識(shí)，形成積極主動(dòng)探索知識(shí)的意識(shí)和基本能力，形成創(chuàng)造性素質(zhì)，可以看出，立體化研究型教學(xué)模式是開(kāi)放教育的重要特征，是素質(zhì)教育的迫切需要，是大學(xué)功能的基本內(nèi)涵，也是世界教育發(fā)展的必然趨勢(shì)。
如今，研究型教學(xué)模式在高校教學(xué)中雖然愈來(lái)愈受到重視，但由于缺乏制度，以及人、財(cái)、物等條件保障，很難開(kāi)展和全面推廣。旅游管理專(zhuān)業(yè)立體化研究型教學(xué)模式是融合旅游專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與研究為一體的教學(xué)模式，其主要內(nèi)容是以課程為單元，立體化、全方位地規(guī)范教學(xué)理念、教學(xué)資源、教學(xué)環(huán)節(jié)等教學(xué)要素。
（一）確立立體化研究型教學(xué)理念和教學(xué)目標(biāo)。構(gòu)建旅游管理專(zhuān)業(yè)立體化研究型教學(xué)模式的前提是旅游專(zhuān)業(yè)的授課教師樹(shù)立研究型教學(xué)理念，逐步形成一套目的在于不斷提升學(xué)生創(chuàng)新能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的新型教育機(jī)制。通過(guò)實(shí)施立體化研究型教學(xué)模式，提高旅游管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的'學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生的科研能力，進(jìn)而不斷提升其分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。在確立教學(xué)理念的基礎(chǔ)上，以人才培養(yǎng)方案為核心，進(jìn)一步確定課程的教學(xué)目標(biāo)。立體化研究型教學(xué)目標(biāo)應(yīng)該做到知識(shí)、能力和個(gè)性的統(tǒng)一，同時(shí)特別強(qiáng)調(diào)學(xué)生的自主研究能力和學(xué)習(xí)能力。這主要通過(guò)學(xué)生搜集分析資料、親身體驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、團(tuán)結(jié)合作解決問(wèn)題等實(shí)現(xiàn)，在這個(gè)過(guò)程中培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)實(shí)事求是的精神，學(xué)會(huì)與他人合作與分享，不斷提升培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和道德感。
（二）設(shè)計(jì)立體化研究型教學(xué)模式內(nèi)容和方法。這是旅游管理立體化研究型教學(xué)模式的核心部分，其內(nèi)容主要圍繞學(xué)校制定的旅游人才培養(yǎng)方案，以不同課程為不同單元，強(qiáng)化旅游專(zhuān)業(yè)知識(shí)的生成過(guò)程和應(yīng)用過(guò)程，教師按照課程要求引導(dǎo)學(xué)生把握該學(xué)科的思維方式和研究方法，只講授課程核心基本原理和知識(shí)點(diǎn)，然后限定大框架，提出問(wèn)題，指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自己的興趣和愛(ài)好，選擇自己的研究方向，獨(dú)立設(shè)計(jì)題目，并通過(guò)觀察、實(shí)驗(yàn)、分析、歸納，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行假設(shè)論證；之后教師再對(duì)選題設(shè)計(jì)進(jìn)行當(dāng)面指導(dǎo)，把方向相同的學(xué)生分成一組進(jìn)行交流，通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)、討論，對(duì)假設(shè)方案進(jìn)行驗(yàn)證，檢查其是否可行，成果共享，開(kāi)拓思維。研究成果的評(píng)價(jià)由老師和學(xué)生共同制定，共同評(píng)選。該模式重視學(xué)生的科學(xué)態(tài)度和科學(xué)方法，著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、思維能力和實(shí)踐能力，引導(dǎo)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，關(guān)注旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并重點(diǎn)關(guān)注旅游行業(yè)中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、分析的能力，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自覺(jué)的理論研究。
教學(xué)方法恰當(dāng)與否直接關(guān)系到立體化研究型教學(xué)模式的實(shí)施效果。該模式的教學(xué)方法分三步，課前充分準(zhǔn)備，做好課程研究設(shè)計(jì)；課上圍繞設(shè)計(jì)的課程內(nèi)容，采用創(chuàng)設(shè)研究型教學(xué)情境、討論、實(shí)驗(yàn)、角色扮演、案例等多樣化的教學(xué)方法，使學(xué)生親自參與研究和討論，由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)；課下布置研究型討論作業(yè)，對(duì)課上講到的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行延伸，展開(kāi)深層次研究，內(nèi)化知識(shí)，進(jìn)一步開(kāi)拓學(xué)生思維。
（三）選擇恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行考核。在每門(mén)旅游管理專(zhuān)業(yè)課程授課結(jié)束后，都依據(jù)課程教學(xué)大綱的完成情況和教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，重點(diǎn)圍繞學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中知識(shí)獲取、探索研究、思維創(chuàng)新等多方面的能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，形成一個(gè)多樣化、多層次性、綜合性的綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)。同時(shí)，學(xué)生也根據(jù)對(duì)本課程收獲參與評(píng)價(jià)。考核形式采用課堂討論成果、課題論文、開(kāi)閉卷測(cè)試等多種形式。
四、立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式實(shí)施的基礎(chǔ)。
與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，立體化研究型教學(xué)模式在提高旅游管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生綜合能力方面具有更多的優(yōu)勢(shì)。推廣這種教學(xué)模式，高校需進(jìn)一步完善相應(yīng)的基礎(chǔ)條件。
（一）加強(qiáng)旅游管理專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)。由于我國(guó)旅游教育發(fā)展僅僅30余年的時(shí)間，很多旅游管理相關(guān)理論還不太成熟，隨著旅游業(yè)實(shí)踐的發(fā)展不斷更新，這就需要一批具有超前教育觀、善于學(xué)習(xí)新知識(shí)，具備高超教學(xué)技能與科研能力、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)的高素質(zhì)旅游管理專(zhuān)業(yè)教師。在信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，知識(shí)更新速度加快，作為教師，不僅是知識(shí)傳授者還是知識(shí)獲得的引導(dǎo)者。在立體化研究型教學(xué)過(guò)程中，教師的角色應(yīng)該有新的定位。教師是教學(xué)活動(dòng)組織的主體，指導(dǎo)學(xué)生選題、分析和解決問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)精神和創(chuàng)新精神。因此，可以看出高素質(zhì)旅游專(zhuān)業(yè)教師是展開(kāi)立體化研究型教學(xué)活動(dòng)的關(guān)鍵要素。
（二）完善學(xué)校立體化研究型教學(xué)資源配備。由于立體化研究型教學(xué)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，應(yīng)用性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)，因此學(xué)校在教學(xué)資源配置方面應(yīng)安排適合旅游管理專(zhuān)業(yè)課程授課的專(zhuān)門(mén)教室、配置計(jì)算機(jī)的小型研討室、投影儀、會(huì)議室桌椅等。同時(shí)，為了便于學(xué)生查閱相關(guān)課題資料，學(xué)校圖書(shū)館、閱覽室、寬帶等現(xiàn)代化工具的更新速度也是不可或缺的因素。因此，高校應(yīng)加大圖書(shū)館、資料室的改革和建設(shè)力度，為開(kāi)展研究型教學(xué)配備資料充分、設(shè)備齊全、技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)的大型圖書(shū)館和資料中心。
（三）營(yíng)造平等自主、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)氛圍。旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)施立體化研究型創(chuàng)新教學(xué)模式需要教師與學(xué)生之間、學(xué)生與學(xué)生之間展開(kāi)良好互動(dòng)才能達(dá)到最佳的學(xué)習(xí)效果。因此，這就要求專(zhuān)業(yè)教師應(yīng)時(shí)刻站在學(xué)生的角度，真心關(guān)心愛(ài)護(hù)學(xué)生，在互相尊重、平等、自主的基礎(chǔ)上與學(xué)生相處，同時(shí)以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度感染學(xué)生，激發(fā)學(xué)生的自主性和創(chuàng)造性，在整個(gè)授課的過(guò)程中營(yíng)造出既平等自由又科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)氛圍。
五、結(jié)語(yǔ)。
立體化研究型教學(xué)以培養(yǎng)創(chuàng)新人才為核心，旅游管理專(zhuān)業(yè)教師鼓勵(lì)學(xué)生親自去分析和解決問(wèn)題，鍛煉學(xué)生創(chuàng)新思維，激勵(lì)學(xué)生創(chuàng)新行動(dòng)，提升學(xué)生創(chuàng)新能力。這不僅有利于提高學(xué)生綜合素質(zhì)，也有利于提高高等旅游管理教育質(zhì)量，從而達(dá)到培養(yǎng)的旅游專(zhuān)業(yè)人才由知識(shí)型向能力型和素質(zhì)型轉(zhuǎn)變的目標(biāo)?？傊瑢?shí)施研究型教學(xué)，提高高等教育質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性，任重道遠(yuǎn)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇九
一、尊重學(xué)生實(shí)際能力，搭建自信的平臺(tái)，解決開(kāi)口難的問(wèn)題。
高職學(xué)生英語(yǔ)水平不高是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)由于其專(zhuān)業(yè)與未來(lái)工作的特殊性，這一情況更加明顯，而行業(yè)與學(xué)校對(duì)學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)水平卻有較高的要求。進(jìn)入高職學(xué)習(xí)階段，對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力訓(xùn)練的力度大大加強(qiáng)。不少學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己的英語(yǔ)水平提高并不明顯，對(duì)自己的英語(yǔ)水平不自信，怕聽(tīng)不懂，不知道該怎么說(shuō)，怕說(shuō)出來(lái)的詞句有錯(cuò)，出現(xiàn)這樣那樣的焦慮，直接造成學(xué)生“開(kāi)口難”的現(xiàn)象。
除卻學(xué)生自身英語(yǔ)水平這一因素，學(xué)生作為一個(gè)完整獨(dú)立的個(gè)體，其性格、愛(ài)好以及學(xué)習(xí)風(fēng)格等都會(huì)直接影響到英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力的提高。語(yǔ)言能力的形成與提高一定是在不斷的運(yùn)用實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)的。不開(kāi)口講，聽(tīng)說(shuō)能力永遠(yuǎn)停滯不前。為幫助學(xué)生擺脫困境，老師首先要做的就是增進(jìn)對(duì)學(xué)生的了解。多觀察、交流、分析，找出引導(dǎo)學(xué)生自信的突破口，讓學(xué)生意識(shí)到“我能”，為不同的學(xué)生創(chuàng)建不同的情境鼓勵(lì)學(xué)生開(kāi)口講英語(yǔ)。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)男生g，入校英語(yǔ)摸底成績(jī)?yōu)?2分，平時(shí)上英語(yǔ)課很少主動(dòng)開(kāi)口加入交流。但該生對(duì)nba十分著迷，打得一手好籃球。某日，同學(xué)在做值日?qǐng)?bào)告時(shí)提到了美國(guó)籃球職業(yè)聯(lián)賽，我請(qǐng)g與大家分享他對(duì)nba的了解。他對(duì)球隊(duì)名稱、籃球規(guī)則甚至美語(yǔ)解說(shuō)詞精彩講解得到大家熱烈的掌聲，并且在說(shuō)的過(guò)程中展示出了不錯(cuò)的語(yǔ)音面貌。自此之后，g同學(xué)的課堂參與積極性明顯提高，愿意開(kāi)口練習(xí)并踴躍參與課堂活動(dòng)，邁出了英語(yǔ)學(xué)習(xí)重要的一步。當(dāng)學(xué)生的能力有了釋放的平臺(tái)，得到承認(rèn)和鼓勵(lì)之后，這種愉悅的經(jīng)歷會(huì)使其逐漸建立信心，從而提升聽(tīng)說(shuō)水平。
二、先聽(tīng)后說(shuō)，積累語(yǔ)言輸入，幫助語(yǔ)言產(chǎn)出。
聽(tīng)不懂所以說(shuō)不出——這是大部分學(xué)生為“開(kāi)口難”現(xiàn)象給出的解釋。影響學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力的另一個(gè)原因在于語(yǔ)言輸入不夠。在英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)教學(xué)中絕對(duì)不能忽視的原則之一即是“先聽(tīng)后說(shuō)”，只有在學(xué)生通過(guò)多聽(tīng)，積累大量的語(yǔ)音、詞匯、語(yǔ)境之后，才會(huì)有語(yǔ)言的輸出和正確的輸出。中學(xué)階段的英語(yǔ)教學(xué)因?yàn)槭堋案呖贾笓]棒”的影響，聽(tīng)說(shuō)練習(xí)沒(méi)有得到足夠的重視。即便是一些讀寫(xiě)水平不錯(cuò)的學(xué)生，到了高職學(xué)習(xí)階段也發(fā)現(xiàn)聽(tīng)說(shuō)問(wèn)題難以突破。這些學(xué)生平時(shí)積累較多的都是閱讀詞匯（readingvocabulary），而缺乏聽(tīng)力詞匯（listeningvocabulary），即可識(shí)音的閱讀詞匯。這些學(xué)生尚且如此，英語(yǔ)基礎(chǔ)薄弱的大部分學(xué)生問(wèn)題更加突出。這就需要教師多花一些心思，在進(jìn)行日常教學(xué)的同時(shí)，多為學(xué)生提供能喚起學(xué)生興趣的、優(yōu)質(zhì)的、原汁原味的聽(tīng)力材料，做好引導(dǎo)并監(jiān)督學(xué)生完成一定量的聽(tīng)力輸入。對(duì)時(shí)下學(xué)生們熱衷的一些美劇、英文歌曲可以進(jìn)行篩選加工，作為學(xué)生們磨耳朵的好幫手。即便只是單純的聽(tīng)，也能輔助提高學(xué)生對(duì)英語(yǔ)信息捕捉的靈敏度，對(duì)語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)的提高也能起到潛移默化的作用。如同杜甫的那句“讀書(shū)破萬(wàn)卷，下筆如有神”一樣，量的積累才會(huì)帶來(lái)質(zhì)的改變。
三、語(yǔ)言與文化相結(jié)合，豐富知識(shí)，豐富語(yǔ)言。
語(yǔ)言是文化的一種載體，語(yǔ)言的學(xué)習(xí)無(wú)法脫離對(duì)文化的了解。航空服務(wù)從人員接觸到的是來(lái)自不同地域、不同文化背景的乘客。在英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)教學(xué)過(guò)程中也要注重文化的滲透。飛行途中得到美國(guó)乘客對(duì)機(jī)組人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)的稱贊，空乘人員應(yīng)該高興地表示感謝，說(shuō)一聲“thankyou.”，而不是謙虛謹(jǐn)慎的回答“哪里，哪里”。這就是文化的不同。機(jī)上餐飲服務(wù)中涉及各種特殊餐食，如xxx/清真餐muslimmeal(moml)。學(xué)生對(duì)xxx教的常識(shí)了解不夠，在語(yǔ)言產(chǎn)出上肯定會(huì)受到影響，說(shuō)不出或說(shuō)不好。如果教師能因此進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的引入和鋪墊，把語(yǔ)言與文化結(jié)合起來(lái)，學(xué)生的理解會(huì)更深刻，記憶也會(huì)更加牢靠。好的英語(yǔ)老師不僅會(huì)教授英語(yǔ)，還會(huì)為學(xué)生傳授廣博的知識(shí)與文化，提高和培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)用能力。
另外，在英語(yǔ)學(xué)習(xí)中，很多學(xué)生曾經(jīng)反復(fù)糾結(jié)——“我愿意說(shuō)了，開(kāi)口說(shuō)了，可說(shuō)錯(cuò)了怎么辦？”“怕犯錯(cuò)”是一個(gè)很正常的心理。學(xué)生問(wèn)自己的同時(shí)，期待的卻是老師正確的對(duì)待。筆者在課堂教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，“不打斷，不過(guò)度糾錯(cuò)”是一個(gè)基本的原則。在學(xué)生聽(tīng)說(shuō)的過(guò)程中打斷學(xué)生進(jìn)行糾錯(cuò)或采用指責(zé)的語(yǔ)氣與態(tài)度對(duì)待學(xué)生，不但會(huì)影響學(xué)生的思路與發(fā)揮，還會(huì)為學(xué)生帶來(lái)心理負(fù)擔(dān)，瓦解好不容易建立起來(lái)的自信。直接影響課堂學(xué)習(xí)效果。教學(xué)也是一種情感交流，師生之間不是上下級(jí)的關(guān)系。學(xué)生需要的是一個(gè)相對(duì)寬松的成長(zhǎng)環(huán)境，老師的角色是導(dǎo)師而不是領(lǐng)導(dǎo)。老師的所作所為不僅會(huì)直接影響到學(xué)生對(duì)待教師本人的看法，更會(huì)在情感上影響學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度。擔(dān)當(dāng)好教師的角色，和學(xué)生之間建立良好的情感交流形式，得到學(xué)生的認(rèn)可勢(shì)必會(huì)端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，推動(dòng)學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十
隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展，為適應(yīng)人才的需要，我院新開(kāi)設(shè)了“航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)”。作為一門(mén)新專(zhuān)業(yè)，對(duì)其辦學(xué)思路、專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程設(shè)置等都需要進(jìn)一步的研究和探討。航空服務(wù)是一個(gè)涵蓋面比較寬泛的專(zhuān)業(yè)，它涉及旅游、酒店、商務(wù)、物流等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。廣泛的社會(huì)需求，使得對(duì)航空服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)提出了高的要求。形體訓(xùn)練對(duì)于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生形成良好的身體素質(zhì)、優(yōu)美的形體，優(yōu)雅的儀態(tài)等有著積極而深遠(yuǎn)的意義。
一、形體訓(xùn)練的概念。
形體訓(xùn)練，指的是形體美的訓(xùn)練。它是外環(huán)境對(duì)機(jī)體的一種刺激，以身體科學(xué)理論為基礎(chǔ)，以身體訓(xùn)練為主要手段，通過(guò)各種方法來(lái)塑造健康優(yōu)美的形體。不管是從事空乘、地勤工作還是旅游酒店等輻射領(lǐng)域的工作，富有朝氣的精神面貌、優(yōu)雅的言行舉止，給人們帶來(lái)的是穩(wěn)重、成熟的感覺(jué)。從形體教學(xué)的實(shí)踐表明，科學(xué)系統(tǒng)性的形體訓(xùn)練對(duì)于增強(qiáng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的體魄，身體的柔韌性、靈活性、穩(wěn)定性等具有舉足輕重的作用，同時(shí)，還可提高學(xué)生的文明儀態(tài)及綜合能力水平，給人一種美的享受。
二、形體訓(xùn)練課程的內(nèi)容。
形體訓(xùn)練是個(gè)循序漸進(jìn)、合乎規(guī)律的練習(xí)過(guò)程，一般從地面形體訓(xùn)練開(kāi)始，再到扶把形體訓(xùn)練，中間形體訓(xùn)練、舞蹈形體訓(xùn)練、瑜伽形體訓(xùn)練、形體儀態(tài)訓(xùn)練等。
（一）地面形體訓(xùn)練。
地面形體訓(xùn)練主要是對(duì)身體各部分及關(guān)節(jié)的柔韌性和彈性的訓(xùn)練，一般采用坐、躺、跪等姿態(tài)進(jìn)行頭部、腹部、背肌以及呼吸等訓(xùn)練，例如：盤(pán)坐上身伸展，勾繃腳，吸、伸、抬腿及環(huán)動(dòng)練習(xí)，壓腿，踢腿等，其目的是為了能充分展示人體各種動(dòng)作的幅度和線條，以及身體所具備的軟度、開(kāi)度和力度，為進(jìn)入把桿練習(xí)和中間練習(xí)做好準(zhǔn)備。
（二）扶把形體訓(xùn)練。
扶把形體訓(xùn)練是形體訓(xùn)練的核心部分。它的主要要求是“開(kāi)、繃、直、立”，這四個(gè)基本元素始終貫穿融匯在整套訓(xùn)練之中。這部分的訓(xùn)練內(nèi)容是借助把桿的支撐力量，單手或雙手扶把，完成身體部分機(jī)能的訓(xùn)練。通過(guò)把桿上對(duì)頭、肩、胸、腰、腿等，身體各部分的分解訓(xùn)練，使全身肌肉、關(guān)節(jié)、韌帶等得到全面的鍛煉，逐漸形成一種由靜止到運(yùn)動(dòng)中的向上提升、線條優(yōu)美的完美形態(tài)。這部分訓(xùn)練是過(guò)渡到中間形體訓(xùn)練必不可少的環(huán)節(jié)。
（三）中間形體訓(xùn)練。
通過(guò)地面訓(xùn)練和扶把訓(xùn)練后，就可以進(jìn)入到中間的組合訓(xùn)練了。中間形體訓(xùn)練主要是學(xué)生脫離把桿后在中間完成把上的動(dòng)作和造型以及各種舞姿的訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)中，掌握手位、腳位、跳、轉(zhuǎn)和舞步組合的技能技巧，從而訓(xùn)練出協(xié)調(diào)、優(yōu)雅的站姿和舞姿，改善胸、腰、髖三個(gè)圍度的比例，提高人體在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的穩(wěn)定性。
（四）舞蹈形體訓(xùn)練。
舞蹈形體的訓(xùn)練，是個(gè)全面的、綜合的練習(xí)。通過(guò)舞蹈組合的訓(xùn)練，可以掌握身體各部分的協(xié)調(diào)性和表現(xiàn)性，增強(qiáng)動(dòng)作運(yùn)行間的連接性和流暢感。這部分訓(xùn)練可以是簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)短的舞蹈小組合，也可加入較大的成品舞蹈，例如古典舞、民族舞、交誼舞等。在各具特色的音樂(lè)中，展示每個(gè)民族或者舞種的優(yōu)美舞姿，體驗(yàn)輕舞飛揚(yáng)的感覺(jué)。舞蹈由淺至深、由易至難來(lái)展開(kāi)，達(dá)到糾正學(xué)生的身體毛病、練就高雅氣質(zhì)的目的。
三、形體訓(xùn)練課程對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的積極作用。
（一）增強(qiáng)體質(zhì)，凈化心靈。
形體訓(xùn)練具有強(qiáng)度低，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，通過(guò)科學(xué)的訓(xùn)練，身體的肌群、韌帶、關(guān)節(jié)等處于合理的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷下，對(duì)增強(qiáng)身體協(xié)調(diào)性、柔韌性等產(chǎn)生良好的效果。形體訓(xùn)練從表面上看是一般的健身運(yùn)動(dòng)，實(shí)質(zhì)上是一種更為高級(jí)的藝術(shù)化運(yùn)動(dòng)。學(xué)生在優(yōu)美的旋律伴奏下，充分感受到自我的形體之美，力量之美，既增強(qiáng)體質(zhì)又凈化心靈。
（二）修正不良體態(tài)，塑造優(yōu)美形體。
人的形體美是自然美的最高形態(tài)，是社會(huì)生活中最豐富多彩、最怡心動(dòng)人的美。通過(guò)地面形體訓(xùn)練，扶把訓(xùn)練，舞蹈訓(xùn)練，瑜伽訓(xùn)練，以及站、走、坐儀態(tài)訓(xùn)練等，使學(xué)生的身體各部分得到了充分的鍛煉，形成了正確的身體姿態(tài)。在大學(xué)階段，學(xué)生對(duì)自身美感的追求是越來(lái)越強(qiáng)烈，形體課程的開(kāi)設(shè)，讓學(xué)生可以通過(guò)后天的訓(xùn)練來(lái)彌補(bǔ)先天體形的缺陷，改善身體的不良體態(tài)。通過(guò)一系列科學(xué)的、系統(tǒng)的、有效的形體訓(xùn)練，塑造出美的形體、好的形象。
（三）陶冶情操，培養(yǎng)優(yōu)雅氣質(zhì)。
氣質(zhì)是指一個(gè)人內(nèi)在涵養(yǎng)或修養(yǎng)的外在體現(xiàn)，是內(nèi)在美與外在美的統(tǒng)一。通過(guò)形體訓(xùn)練課程中的各種練習(xí)，塑造了優(yōu)美的體形，練就了優(yōu)雅的舉止，提高了學(xué)生高雅的氣質(zhì)。優(yōu)美動(dòng)人的體態(tài)和舉止，讓人從外在的形態(tài)直至精神內(nèi)涵都能得到愉悅和陶冶。
（四）提高職業(yè)素養(yǎng)，綜合發(fā)展。
形體訓(xùn)練既符合航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)要求，也使學(xué)生認(rèn)識(shí)到美的道德情操和美的儀態(tài)對(duì)自己未來(lái)職業(yè)的影響。學(xué)生掌握形體訓(xùn)練的技能并運(yùn)用于工作實(shí)踐中，其端莊優(yōu)雅的儀態(tài)，得體的表情和禮節(jié)，是學(xué)生綜合能力發(fā)展的通行證。形體訓(xùn)練培養(yǎng)學(xué)生追求美、塑造美，對(duì)提高學(xué)生自身藝術(shù)修養(yǎng)、培養(yǎng)審美能力等方面，有著積極重要的意義。
對(duì)于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，形體訓(xùn)練課程越來(lái)越被大家喜歡和接受。高校應(yīng)不斷探索和發(fā)展形體訓(xùn)練課程，做到科學(xué)性、實(shí)效性和趣味性的統(tǒng)一，使學(xué)生的體魄更加健康，形態(tài)更加優(yōu)美，促進(jìn)身心的全面發(fā)展。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十一
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?BR> 在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
1、縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護(hù)理。
3、那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
4、空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國(guó)聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來(lái)空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對(duì)女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛(ài)心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說(shuō)微笑對(duì)一個(gè)服務(wù)人員來(lái)說(shuō)非常重要。那么在考試現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會(huì)笑。
5、一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力。空中乘務(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說(shuō)機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十二
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，戲劇藝術(shù)作為一種藝術(shù)表現(xiàn)形式越來(lái)越被廣大人民群眾所喜愛(ài)，其中影視藝術(shù)更是成為人們?nèi)粘Ｐ蓍e時(shí)的首選。然而現(xiàn)代社會(huì)信息技術(shù)迅猛發(fā)展，觀眾鑒賞藝術(shù)審美的信息量在不斷提升，對(duì)藝術(shù)的品位與需求越來(lái)越高，對(duì)戲劇作品的表現(xiàn)形式與內(nèi)容也有了更高層次的期待。當(dāng)今，戲劇舞臺(tái)各種藝術(shù)表現(xiàn)形式和藝術(shù)觀在不斷涌現(xiàn)與碰撞，戲劇舞臺(tái)出現(xiàn)了令人鼓舞的大好局面。但是，通過(guò)近幾年欣賞大量話劇、影視作品，有些問(wèn)題一直在我的腦海里縈繞。
首先，劇目演出形式雖千姿百態(tài)，手法紛繁，表演樣式力求獨(dú)特、新穎，但大多數(shù)導(dǎo)演和演員在表演風(fēng)格上依然以有限的藝術(shù)真實(shí)反映生活的真實(shí)，語(yǔ)言動(dòng)作上比較注重生活的逼真與質(zhì)樸。個(gè)別劇目雖然在追求表演形式上的特立獨(dú)行，但其人物動(dòng)作并不會(huì)因此而變?yōu)樘摂M化、程式化、舞蹈化的表演。因此，我認(rèn)為追求舞臺(tái)表演藝術(shù)貼近生活的真實(shí)性還是話劇藝術(shù)的主流。
其次，探索話劇藝術(shù)新的表現(xiàn)形式，乃是時(shí)代發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的結(jié)果。隨著人們生活節(jié)奏的加快和對(duì)審美情趣的追求與變化，觀眾對(duì)戲劇舞臺(tái)表現(xiàn)形式有了更高的要求。僅以目前觀看的一些新創(chuàng)劇目的形體動(dòng)作而言，雖然他們不失生活的原型，但就其舞臺(tái)形體表現(xiàn)的豐富性、多樣性、流暢性、造型性來(lái)說(shuō)仍有許多值得商榷和提升的地方。特別是戲劇藝術(shù)發(fā)展到今天，大量的流行元素被吸收，高科技的舞美技術(shù)，先進(jìn)的舞臺(tái)音響，多元的舞臺(tái)表現(xiàn)形式都給導(dǎo)演和演員提供了廣闊的藝術(shù)想象空間。也正是話劇藝術(shù)在舞臺(tái)表演過(guò)程中對(duì)假定性的物質(zhì)條件無(wú)法滿足時(shí)，就對(duì)演員肢體語(yǔ)言的表現(xiàn)力提出了更高的要求。
鑒于以上認(rèn)知，使我更深刻感受到，作為藝術(shù)院校戲劇表演專(zhuān)業(yè)教師，有責(zé)任對(duì)戲劇影視專(zhuān)業(yè)形體教學(xué)進(jìn)行認(rèn)真的研究和探索，也就是說(shuō)戲劇表演專(zhuān)業(yè)形體教學(xué)必須立足于戲劇表演藝術(shù)本質(zhì)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，由原來(lái)的肢體語(yǔ)言作為輔助手段繼而變成肢體語(yǔ)言為必要手段。既要在學(xué)生身體素質(zhì)訓(xùn)練上下硬功，更要探索如何使戲劇演員形體更具表現(xiàn)力。只有這樣才能推動(dòng)戲劇形體訓(xùn)練教學(xué)的發(fā)展。一位老戲劇家說(shuō)過(guò)：“話劇演員的形體表現(xiàn)力和語(yǔ)言表現(xiàn)力是話劇表演藝術(shù)的兩個(gè)翅膀，它影響著表演藝術(shù)飛翔的高度，兩者缺一不可”。
何為形體表現(xiàn)力？是指演員運(yùn)用肢體語(yǔ)言來(lái)表現(xiàn)作品的風(fēng)格、主題、立意、特點(diǎn)的動(dòng)感能力。所以，演員的形體表現(xiàn)力就是通過(guò)形體的線條、造型和動(dòng)感來(lái)展示作品的思想，通過(guò)身體各部位的柔韌性、協(xié)調(diào)性、控制力、爆發(fā)力達(dá)到富有張力的藝術(shù)效果。當(dāng)然，要想達(dá)到這樣的藝術(shù)效果，必須有豐富的思想情感做支撐，即我們行話說(shuō)的“動(dòng)于內(nèi)而形于外”。
演員在舞臺(tái)上形體動(dòng)作必須扎根在演員對(duì)人物的深刻理解與真實(shí)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，即有內(nèi)心情感做支撐的外部表現(xiàn)才會(huì)有生命力。但只講內(nèi)部體驗(yàn)而不重視外部表現(xiàn)也不行，因?yàn)?，人的體驗(yàn)都是具體有形的，體驗(yàn)的內(nèi)容不具體就不可能有真正的感受與正確的體驗(yàn)。
我們知道戲劇舞美造型的設(shè)置是假定性的，它是通過(guò)仿照生活真實(shí)搭建而成，那么演員在舞臺(tái)表演中就要時(shí)刻考慮舞臺(tái)動(dòng)作幅度、力度、分寸，使之與舞臺(tái)景物相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)門(mén)動(dòng)墻倒的情況，破壞戲劇表演的真實(shí)性。其次，戲劇舞臺(tái)與觀眾欣賞藝術(shù)在視覺(jué)上有一定的距離，那么，演員就要根據(jù)客觀條件對(duì)自己形體動(dòng)作做相應(yīng)的夸大，無(wú)論是動(dòng)作的對(duì)比，還是節(jié)奏的對(duì)比都要有相應(yīng)的調(diào)整，從而使舞臺(tái)動(dòng)作與畫(huà)面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，演員表演鮮明突出，給觀眾以美的享受。
還有演員自身的動(dòng)作也要協(xié)調(diào)、適度，具有動(dòng)作的造型美，只有這樣觀眾才能感覺(jué)到好看，這是滿足觀眾視覺(jué)平衡感的需要，也是觀眾神經(jīng)系統(tǒng)的興奮與抑制相互調(diào)節(jié)的需要。所以，舞臺(tái)上那些僵硬的、單調(diào)的、不協(xié)調(diào)的、不穩(wěn)定的、影響整體畫(huà)面感的形體動(dòng)作都會(huì)造成觀眾視覺(jué)上的疲勞。
作為一名優(yōu)秀的戲劇演員，為了舞臺(tái)上的形體表現(xiàn)力能夠引起觀眾的共鳴，就要考慮在形體的表現(xiàn)上做到剛?cè)嵯酀?jì)，動(dòng)靜結(jié)合，收放自如，富有美感。
為了加強(qiáng)和提高形體表現(xiàn)力，作為戲劇演員一定要謙虛地向其他姊妹藝術(shù)借鑒學(xué)習(xí)，例如，向梅蘭芳、程硯秋等老一輩京劇表演藝術(shù)家學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們?cè)诒硌葜腥绾芜\(yùn)用肢體語(yǔ)言表現(xiàn)人物，如何運(yùn)用環(huán)境和道具豐富人物外部表現(xiàn)形式的方法，深刻而多樣地揭示人物的細(xì)微心理活動(dòng)，給人物內(nèi)心情感以合理夸張。
戲劇演員要提高自己的表演藝術(shù)水平，需要豐富的藝術(shù)修養(yǎng)與嫻熟的表演技巧。其中，加強(qiáng)形體動(dòng)作的表現(xiàn)力也是極其重要的一環(huán)。演員想使自己的形體成為會(huì)說(shuō)話的工具，就要加強(qiáng)形體訓(xùn)練，使其得心應(yīng)手，運(yùn)用自如，以更好地塑造人物形象。
通過(guò)以上美學(xué)修養(yǎng)和想象訓(xùn)練對(duì)演員的要求不難看出，就當(dāng)前戲劇舞臺(tái)表演形式如按照以往千篇一律的形體訓(xùn)練內(nèi)容，遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代舞臺(tái)對(duì)戲劇形體表現(xiàn)的需要，而應(yīng)從舞蹈形體訓(xùn)練，向現(xiàn)代舞蹈、體操、武術(shù)、戲曲和表演創(chuàng)作相融合的形體訓(xùn)練模式轉(zhuǎn)變。在加強(qiáng)學(xué)生基本功訓(xùn)練的基礎(chǔ)上全方位拓展學(xué)生的形體想象力、表現(xiàn)力、創(chuàng)造力和表演張力，使之能適應(yīng)戲劇藝術(shù)所表現(xiàn)的時(shí)代特征、表現(xiàn)內(nèi)容、表現(xiàn)形式、舞臺(tái)技術(shù)變化的要求。真正展示改革開(kāi)放國(guó)家經(jīng)濟(jì)騰飛，人民生活幸福的時(shí)代風(fēng)貌，以及科技進(jìn)步給舞臺(tái)藝術(shù)帶來(lái)的技術(shù)上的飛躍。
一、肢體解放階段。
重點(diǎn)解決——由原始形體的自然狀態(tài)向形體的柔韌和協(xié)調(diào)狀態(tài)提升。我們知道一個(gè)從事藝術(shù)學(xué)習(xí)的學(xué)生最初都要經(jīng)過(guò)一個(gè)形體基本功的訓(xùn)練過(guò)程，也就是說(shuō)要磨練他的創(chuàng)作工具和材料——形體，對(duì)他原有未經(jīng)訓(xùn)練的自然狀態(tài)的形體進(jìn)行改變，使其肢體端正，舒展大方，靈活自如，得心應(yīng)手。那么本階段的訓(xùn)練內(nèi)容，主要以學(xué)生身體各部位的柔韌度訓(xùn)練和協(xié)調(diào)能力及基本技巧訓(xùn)練為主，以逐步適應(yīng)藝術(shù)創(chuàng)作對(duì)身體條件的要求，這部分的訓(xùn)練內(nèi)容主要包括：頭、頸、胸、腰、胯、腿、膝、腳等身體各個(gè)關(guān)節(jié)部位（韌帶）的拉伸訓(xùn)練。主要通過(guò)壓、搬、耗、踢、悠、控、甩這些訓(xùn)練過(guò)程來(lái)達(dá)到韌帶拉伸的目的，同時(shí)以身體各部位的能力訓(xùn)練如：俯臥撐、仰臥起坐、倒掛撐、倒立等項(xiàng)目訓(xùn)練，包括毯子功的前滾翻、后滾翻、側(cè)滾翻等技巧性項(xiàng)目訓(xùn)練，使學(xué)生在柔韌度訓(xùn)練的基礎(chǔ)上逐步達(dá)到肢體動(dòng)作的協(xié)調(diào)和身體素質(zhì)與能力的提升，以適應(yīng)下一階段的訓(xùn)練，應(yīng)該說(shuō)初級(jí)訓(xùn)練階段是一個(gè)比較艱辛和痛苦的過(guò)程，需要學(xué)生有吃苦耐勞的思想和頑強(qiáng)拼搏的專(zhuān)業(yè)精神才能很好地完成。
二、形體的塑造階段。
重點(diǎn)解決——由形體的柔韌和協(xié)調(diào)狀態(tài)向形體的審美狀態(tài)發(fā)展。完成了初級(jí)階段的柔韌度與協(xié)調(diào)性訓(xùn)練之后，就應(yīng)該進(jìn)入第二階段的形體美化訓(xùn)練階段，此階段是學(xué)生樹(shù)立形體審美意識(shí)的主要訓(xùn)練階段。通過(guò)此階段訓(xùn)練使學(xué)生的形體狀態(tài)更加漂亮有形，特別是通過(guò)把上和地面訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的高雅氣質(zhì)和肌體的控制能力。本階段的訓(xùn)練內(nèi)容主要以把上訓(xùn)練和地面訓(xùn)練兩部分內(nèi)容組成。把上訓(xùn)練包括：擦地、踢腿、控腿、控腰、舞姿等項(xiàng)目的訓(xùn)練；地面訓(xùn)練包括膀位、手位、腳位、各種跳轉(zhuǎn)（小跳、中跳、大跳）平轉(zhuǎn)、翻身，上肢體態(tài)訓(xùn)練（提、沉、沖、靠）組合等。通過(guò)這一階段的肢體形態(tài)的美化訓(xùn)練，使學(xué)生從內(nèi)心里逐步感受肢體美的表現(xiàn)與自身審美意識(shí)的相互融合，為下一階段的形體塑造能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、形體的審美階段。
重點(diǎn)解決——由形體的美化階段向形體的塑造階段提升。通過(guò)第二階段的形體美化訓(xùn)練為第三階段的形體塑造能力提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保證，此階段形體塑造能力訓(xùn)練，主要以各種風(fēng)格化的舞蹈組合訓(xùn)練為主要內(nèi)容。內(nèi)容包括：漢族舞、藏族舞、蒙族舞、維族舞、現(xiàn)代舞、街舞的訓(xùn)練，尤其要加強(qiáng)戲曲身段的基本手式、步伐的訓(xùn)練。通過(guò)本階段的訓(xùn)練讓學(xué)生掌握各民族舞蹈、現(xiàn)代舞蹈和中國(guó)戲曲藝術(shù)的基本形體表現(xiàn)特點(diǎn)和風(fēng)格特征，使之在今后藝術(shù)創(chuàng)作中能夠?yàn)樗茉旄鞣N不同時(shí)代，不同民族風(fēng)格的人物形象打下一定的`基礎(chǔ)。
四、形體創(chuàng)作階段。
重點(diǎn)解決——由形體塑造能力向形體的創(chuàng)作能力方向發(fā)展。通過(guò)第三階段的形體塑造訓(xùn)練，學(xué)生們形體的表現(xiàn)力應(yīng)該得到很大的提升。本階段的形體創(chuàng)作能力訓(xùn)練，應(yīng)該是高職藝術(shù)類(lèi)學(xué)生形體最高級(jí)別的訓(xùn)練，不但訓(xùn)練學(xué)生們形體表現(xiàn)力，更重要的是開(kāi)發(fā)學(xué)生們的形體想象力和形體表現(xiàn)的創(chuàng)造力。本階段訓(xùn)練內(nèi)容主要要求學(xué)生以現(xiàn)實(shí)生活為素材來(lái)通過(guò)想象創(chuàng)作形體動(dòng)作，或根據(jù)劇情需要進(jìn)行情節(jié)性訓(xùn)練。基本內(nèi)容如：體育項(xiàng)目（踢足球、打籃球、打羽毛球等）、騎馬、打架、摔跤、游泳、戰(zhàn)斗場(chǎng)面、器械格斗、雙人或多人對(duì)打、舞臺(tái)搬運(yùn)訓(xùn)練等等。主要是把表現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生活的形體動(dòng)作，組織成有情節(jié)的訓(xùn)練片段進(jìn)行想象創(chuàng)造性訓(xùn)練，通過(guò)想象形體訓(xùn)練讓學(xué)生們掌握如何藝術(shù)地再現(xiàn)生活，如何通過(guò)組織舞臺(tái)形體動(dòng)作來(lái)體現(xiàn)劇本的規(guī)定情景，人物性格，最終達(dá)到創(chuàng)作舞臺(tái)人物形象的目的，這個(gè)階段的訓(xùn)練難度非常大，主要靠學(xué)生們的想象力、創(chuàng)造力和表現(xiàn)力來(lái)完成，同時(shí)也是對(duì)前面幾個(gè)環(huán)節(jié)訓(xùn)練成果的檢驗(yàn)，是學(xué)生形體訓(xùn)練的最高階段。
以上四個(gè)階段的教學(xué)階段，涵蓋了形體訓(xùn)練的全部?jī)?nèi)容，基本展示了戲劇演員形體訓(xùn)練的全面性，同時(shí)，也說(shuō)明作為一個(gè)優(yōu)秀的戲劇演員是多么的不容易，必須具備多方面的專(zhuān)業(yè)技能才能適應(yīng)現(xiàn)代大眾的審美需求，以及現(xiàn)代戲劇影視藝術(shù)的發(fā)展對(duì)演員綜合素質(zhì)的要求，也只要具備了以上的技能，才有可能塑造出各種不同個(gè)性的、有血有肉的、活生生的舞臺(tái)人物形象。斯坦尼斯拉夫斯基說(shuō)“演員的才能愈大，他的創(chuàng)作愈精細(xì)，他就愈需要探討，愈需要掌握技術(shù)”。所以，演員提高自身的形體表現(xiàn)力對(duì)塑造人物起著極其重要的作用。
前面所談到的演員形體訓(xùn)練的四個(gè)階段和基本訓(xùn)練內(nèi)容，是為了提高演員的形體表現(xiàn)力而做的最基本的技能儲(chǔ)備。那么，演員的形體表現(xiàn)力主要指哪幾個(gè)方面呢？我們大體歸納總結(jié)如下幾點(diǎn)：
第一，演員的形體動(dòng)作必須能表現(xiàn)出劇作家所提供的特定情景中人物的心理活動(dòng)。第二，演員的形體動(dòng)作要能夠表達(dá)出人物所具有鮮明的個(gè)性特征，它包括：民族特征、時(shí)代感、年齡感、身份感、職業(yè)感以及性格、形象、體質(zhì)諸方面在人物的形體行為中所表現(xiàn)出的特征。第三，演員的形體動(dòng)作要有舞臺(tái)真實(shí)感和個(gè)性化的形式美，并具有一定的造型美。第四，演員的形體動(dòng)作要與整個(gè)舞臺(tái)的空間造型相協(xié)調(diào)，也就是說(shuō)，在形體塑造的過(guò)程中必須按照舞臺(tái)藝術(shù)美的規(guī)律進(jìn)行動(dòng)作。第五，演員在形體動(dòng)作的表現(xiàn)上應(yīng)巧妙地體現(xiàn)出節(jié)奏與幅度、形態(tài)與造型，要與舞臺(tái)空間布局、畫(huà)面均衡等藝術(shù)表現(xiàn)形式結(jié)合起來(lái)，融入到演員自身表達(dá)的內(nèi)容當(dāng)中。
以上是自己多年通過(guò)對(duì)戲劇影視表演專(zhuān)業(yè)的了解和認(rèn)識(shí)而逐步形成的教學(xué)上的一些觀點(diǎn)，能否有效地運(yùn)用于教學(xué)實(shí)際，并對(duì)高職藝術(shù)院校戲劇表演專(zhuān)業(yè)形體課的教學(xué)起到一定的借鑒作用，仍需要在實(shí)踐當(dāng)中驗(yàn)證。同時(shí)，要感謝中央戲劇學(xué)院形體教師張大英、田正坤、宋麗芬、余欣教授，正是拜讀了他們?cè)谛误w教學(xué)上的一些感受和觀點(diǎn)，才促使我從理念上認(rèn)真地梳理了一下這些年在形體教學(xué)上的一些探索和感悟，也才有了今天紙上的有感而發(fā)。真誠(chéng)地希望各位專(zhuān)家、同仁能對(duì)文中淺陋的觀點(diǎn)提出寶貴意見(jiàn)，從而推動(dòng)高職藝術(shù)院校戲劇表演專(zhuān)業(yè)形體教學(xué)水平不斷提升。
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空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十三
（江蘇科技大學(xué)電子信息學(xué)院，江蘇鎮(zhèn)江21）。
摘要：為更好地發(fā)揮專(zhuān)業(yè)選修課拓寬研究生知識(shí)面和提升其專(zhuān)業(yè)技能的作用，建議大學(xué)專(zhuān)業(yè)選修課推行研究型教學(xué)模式。在分析了當(dāng)前大學(xué)專(zhuān)業(yè)選修課在教學(xué)中存在的問(wèn)題的前提下，基于研究型教學(xué)模式的實(shí)施原則，探索研究型教學(xué)模式的課題設(shè)定、實(shí)驗(yàn)體驗(yàn)和考核評(píng)價(jià)三個(gè)階段，培養(yǎng)學(xué)生自主式創(chuàng)造性分析解決問(wèn)題的能力。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十四
摘要:近年來(lái),社會(huì)上空乘服務(wù)人員招聘場(chǎng)面火爆,而高校旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的招生情況卻不容樂(lè)觀,兩者形成鮮明對(duì)比。本文從招聘與招生現(xiàn)狀著手分析,得出實(shí)踐性教學(xué)在旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中的重要作用,并提出該專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化的具體措施。
關(guān)鍵詞:旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)人才培養(yǎng)優(yōu)化。
一、空乘服務(wù)人員招聘與航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)招生現(xiàn)狀。
(一)空乘服務(wù)人員招聘現(xiàn)狀。
近年來(lái),媒體對(duì)各大航空公司招聘空姐的火爆場(chǎng)面不乏報(bào)道,下面是相關(guān)的一些新聞:。
“15日上午10時(shí),‘中國(guó)亞運(yùn)空姐招募大匯’北京選區(qū)的海選在新東安廣場(chǎng)揭開(kāi)帷幕,這是此次‘招募大匯’的第六站,活動(dòng)一直持續(xù)到16日晚上。截至14日下午5點(diǎn),已有6000名有飛翔夢(mèng)想的女孩報(bào)名參加北京選區(qū)的招募,爭(zhēng)奪擬招聘的40個(gè)空姐崗位?！?BR> “中國(guó)亞運(yùn)空姐招募大匯廣州賽區(qū)活動(dòng)正式拉開(kāi)帷幕。因?yàn)閺V州賽區(qū)是本屆招募大匯招聘名額最多的賽區(qū)之一,共有80個(gè)名額,所以活動(dòng)剛開(kāi)始就達(dá)到10800人次的報(bào)名人數(shù)。海選現(xiàn)場(chǎng)不得不出動(dòng)數(shù)十位警察和保安員維持秩序。除報(bào)名人數(shù)創(chuàng)歷年之最外,選手的學(xué)歷之高也是少見(jiàn),其中不乏在讀博士、研究生以及國(guó)外知名大學(xué)的留學(xué)生。此外,還有不少其他賽區(qū)落選的選手來(lái)‘沖刺’廣州賽區(qū)?！?BR> 由此可以看出,空乘服務(wù)這個(gè)職業(yè)的第一特點(diǎn):非常受追捧。
粗略地看看招聘的條件也沒(méi)什么太高的要求,除了婚姻狀況、身高、年齡外,還有就是“暈車(chē)、暈船”,與高星級(jí)酒店招服務(wù)員的要求差別不大。但是,當(dāng)6000:40和10800:80的比例出現(xiàn)的時(shí)候,這個(gè)職業(yè)的招聘就變成了“選美”。
但是,招聘的評(píng)委們不會(huì)忘記自己挑選的是服務(wù)人員,對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)需要的是秀外慧中的人才。所以,各大航空公司在海選的時(shí)候先對(duì)選手的外觀進(jìn)行考核,而之后的筆試、復(fù)試則是專(zhuān)門(mén)考核參選人員的素質(zhì)和能力。由此可見(jiàn)空乘服務(wù)招聘的第二個(gè)特點(diǎn):對(duì)外貌、氣質(zhì)等要求很高,所謂的“秀外慧中”之中的“秀外”。
從招聘還可以看到空乘服務(wù)的第三個(gè)特點(diǎn):對(duì)于是否有航空服務(wù)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)沒(méi)有任何的要求。即使是旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人也沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),而不是航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的也可以被聘上。
這樣的招聘導(dǎo)致空乘服務(wù)這個(gè)職業(yè)從本質(zhì)上是服務(wù)業(yè),和大酒店的服務(wù)人員是一樣的。作為服務(wù)行業(yè),對(duì)服務(wù)人員的心理素質(zhì)是有一定要求的,并非任何氣質(zhì)的人都適合做這一行。外貌的過(guò)于強(qiáng)調(diào)和競(jìng)爭(zhēng),忽視了服務(wù)行業(yè)從業(yè)者應(yīng)有的心態(tài),無(wú)法判斷所招聘來(lái)的人員是否具有較高的職業(yè)道德,是否愿意沉下心來(lái)練就較高的職業(yè)素養(yǎng)。
(二)旅游及航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)招生現(xiàn)狀。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十五
根據(jù)體育專(zhuān)業(yè)形體訓(xùn)練教師工作中貼切生動(dòng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從旅游酒店管理學(xué)院學(xué)生的'學(xué)習(xí)模式入手,針對(duì)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和培養(yǎng)目標(biāo),以學(xué)生的成長(zhǎng)心理為軸線,分析了學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中存在的多種具體性問(wèn)題.提出引導(dǎo)學(xué)生將在校所學(xué)的知識(shí)合理運(yùn)用到實(shí)際工作中,讓形體訓(xùn)練教師在教學(xué)過(guò)程中將形體訓(xùn)練貼近專(zhuān)業(yè)為專(zhuān)業(yè)服務(wù)等觀點(diǎn),并提供了大量具體的行為指導(dǎo)方式.
作者：謝金娥作者單位：襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院,公共課部,湖北,襄樊,441021刊名：理論界英文刊名：theoryhorizon年，卷(期)：2009”“(12)分類(lèi)號(hào)：g71關(guān)鍵詞：形體訓(xùn)練旅游與酒店管理模式探討
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十六
航空業(yè)對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展有著巨大的促進(jìn)作用，旅游業(yè)同時(shí)又反作用于航空業(yè)，隨著航空業(yè)和旅游業(yè)的飛速發(fā)展，一個(gè)新的行業(yè)――航空旅游業(yè)正在誕生。本文研究了航空旅游業(yè)發(fā)展背景下，空乘服務(wù)人員就業(yè)的新影響，和空乘服務(wù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化。
隨著低空領(lǐng)域的開(kāi)放和航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)航空旅游業(yè)將進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，未來(lái)航空旅游業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，這就給了空乘服務(wù)人員一個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)于空乘服務(wù)人員的服務(wù)技能提出了新的要求。雖然在我國(guó)航空旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，但是目前航空業(yè)和旅游業(yè)都有著密切的聯(lián)系，空中服務(wù)人員面對(duì)的大多數(shù)顧客都是旅游人群，因此研究本文不僅對(duì)于未來(lái)擴(kuò)大空乘服務(wù)人員就業(yè)機(jī)會(huì)有著重要的意義，還對(duì)于提升空乘服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)技能還有積極的意義。
一、航空旅游業(yè)的概念和發(fā)展。
1.航空旅游的基本概念。要了解航空旅游，首先要了解通用航空，ioao給國(guó)際航空下的定義是：“通用航空是指除定期航班和除用于獲取報(bào)酬或租金以及空中作業(yè)的不定期航空運(yùn)輸外的任何民用航空活動(dòng)?！币话阏J(rèn)為，通用航空指包括除了軍事和定期航班活動(dòng)以外的所有飛行。
航空旅游有廣義和狹義之分，所謂狹義航空旅游，指人們以獲得愉悅為目的而前往異地所進(jìn)行的，依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的短暫活動(dòng)經(jīng)歷。廣義的航空旅游實(shí)質(zhì)上是通用航空游憩活動(dòng)，即人們基于愉悅、放松、學(xué)習(xí)、挑戰(zhàn)等游憩目的所進(jìn)行的依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的包含旅游、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)等在內(nèi)的游憩活動(dòng)。
2.航空旅游的發(fā)展。早在2500年以前，中國(guó)人就嘗試使用木鳥(niǎo)飛行，后來(lái)發(fā)明了風(fēng)箏，之后旋翼機(jī)和撲翼機(jī)開(kāi)始問(wèn)世，1783年法國(guó)蒙哥爾費(fèi)兄弟（montgolfier）的載人熱空氣氣球和法國(guó)科學(xué)家夏爾（）的氫氣球相繼研制和實(shí)驗(yàn)成功，之后熱氣球成為了航空旅游的主要飛行工具。在萊特飛機(jī)發(fā)明之后，航空表演開(kāi)始成為休閑的一個(gè)重要組成部分。在二戰(zhàn)以后，航空企業(yè)開(kāi)始推廣航空旅游業(yè)。目前航空旅游最發(fā)達(dá)的國(guó)家是美國(guó)，其次是加拿大，歐洲和澳洲的航空旅游發(fā)展也較為迅猛。
而我國(guó)目前航空旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，航空器主要應(yīng)用于航空作業(yè)，目前私人飛行還沒(méi)有大眾化，航空旅游企業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。目前航空旅游形式主要包括航空主題旅游、飛行體驗(yàn)、航空體育等項(xiàng)目。
3.航空旅游業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。本文主要研究的是未來(lái)大型商務(wù)旅游和休閑娛樂(lè)活動(dòng)，比如航空公司組織的大型商務(wù)機(jī)旅游，這就對(duì)于空乘服務(wù)人員的素質(zhì)有了較高的要求。目前我國(guó)低空領(lǐng)域還沒(méi)有大規(guī)模開(kāi)放，航空旅游業(yè)還在起步階段。大型的航空旅游一體化還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。但是隨著航空業(yè)的發(fā)展，筆者相信，未來(lái)航空企業(yè)組織大型的航空旅游，飛機(jī)上配套各種休閑、娛樂(lè)和健身設(shè)施是一個(gè)必然趨勢(shì)。比如德國(guó)一家航空公司組織的同趣愛(ài)好者旅游，a380飛機(jī)上已經(jīng)逐步提供健身房、和spa服務(wù)等，墨爾本一家航空公司的飛機(jī)上還提供了卡拉ok和空中酒吧等服務(wù)，其實(shí)這都是航空旅游業(yè)發(fā)展的前提。
二、航空旅游業(yè)發(fā)展背景下空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)機(jī)會(huì)。
我國(guó)當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀。一項(xiàng)2013年的調(diào)查表明，在2012年，中國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)率僅為，而空乘專(zhuān)業(yè)則高達(dá)80%。雖然，空乘專(zhuān)業(yè)我國(guó)當(dāng)前就業(yè)率最高的專(zhuān)業(yè)，但是必須要看到目前我國(guó)各大院校空乘專(zhuān)業(yè)都在擴(kuò)招，而且其他專(zhuān)業(yè)報(bào)考空乘服務(wù)人員的畢業(yè)生也逐漸增多。因此，未來(lái)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力將會(huì)逐漸增大。
航空旅游業(yè)的發(fā)展給立志從事空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人們提供了更為廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)，這對(duì)于緩解當(dāng)前空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)壓力有著積極的意義。使空乘服務(wù)人員能夠從事更多的空中服務(wù)工作。
航空旅游業(yè)的發(fā)展給空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生提供了更為廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)，在未來(lái)，他們不僅僅是從事于一般的客艙服務(wù)，而是會(huì)提供更為廣泛休閑、娛樂(lè)和旅游服務(wù)，比如空中導(dǎo)游以及其他等專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作崗位。未來(lái)航空旅游業(yè)將會(huì)把傳統(tǒng)旅游服務(wù)逐漸引入高空和相關(guān)旅游，這無(wú)疑是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
三、航空旅游業(yè)促使空乘服務(wù)人員專(zhuān)業(yè)化。
傳統(tǒng)的民航客艙服務(wù)強(qiáng)調(diào)的空乘服務(wù)人員單一技能，其中以空乘禮儀為主，以優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量來(lái)響應(yīng)客戶的要求，跟客戶進(jìn)行溝通，打掃機(jī)艙，為客艙提供咨詢等服務(wù)。簡(jiǎn)言之，在本質(zhì)上，民航客艙服務(wù)人員和酒店行業(yè)服務(wù)員、列車(chē)服務(wù)員并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，還屬于“服務(wù)員”。
但是航空旅游業(yè)的發(fā)展要求空乘服務(wù)具備專(zhuān)業(yè)化的技能，能夠響應(yīng)旅客不同的休閑娛樂(lè)需求，而不是從事簡(jiǎn)單地端茶倒水、打掃磕磣等工作。比如在設(shè)有娛樂(lè)設(shè)施的飛機(jī)上，就要求空乘服務(wù)人員具備驗(yàn)牌發(fā)牌等專(zhuān)業(yè)技能；在進(jìn)行低空游覽和比較刺激的體育活動(dòng)的飛機(jī)上，一方面要求空乘人員充分保證乘客的安全，另一方面空乘服務(wù)人員具備專(zhuān)業(yè)導(dǎo)游技能；在設(shè)有健身娛樂(lè)設(shè)施的飛機(jī)上，空乘人員應(yīng)該具備健身教練和裁判的技能，比如飛機(jī)上設(shè)有xxx克桌球，就要錢(qián)空乘人員熟悉xxx克規(guī)則，還應(yīng)該具備擺球技能；在設(shè)有電玩設(shè)備的飛機(jī)上，空乘人員還應(yīng)該熟知電玩游戲；在各種地面航空博覽園內(nèi)，空乘服務(wù)人員還應(yīng)該具備地面服務(wù)技能。
概括之，航空旅游業(yè)的發(fā)展使空乘服務(wù)人員出現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化分工的趨勢(shì)，空乘服務(wù)不僅僅是過(guò)去的客艙服務(wù)，而是發(fā)展出專(zhuān)業(yè)化分工的趨勢(shì)，根據(jù)航空旅游客戶的個(gè)性化需求，根據(jù)旅游類(lèi)別的不同，逐漸培養(yǎng)空乘服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)化技能。這不僅使空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)的范圍變得更加廣闊，還提升了他們的專(zhuān)業(yè)技能，為旅客提供更好的服務(wù)。
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十七
建國(guó)近60年來(lái),我國(guó)高等教育在辦學(xué)體制上走過(guò)了從一元化辦學(xué)到多元化辦學(xué)的發(fā)展歷程.民辦高等教育、中外合作辦學(xué)等非公立高等教育形式給我國(guó)高等教育的發(fā)展帶來(lái)了新鮮的血液,但隨著高等教育多元化的發(fā)展,一些非公立高等教育辦學(xué)體制中的深層次矛盾也日益暴露出來(lái),其市場(chǎng)化的辦學(xué)體制與原有高等教育管理體制之間的矛盾日益突出.
為了緩解這一矛盾,我國(guó)政府也在不斷嘗試著完善相關(guān)制度建設(shè).從我國(guó)高等教育多元化的制度建設(shè)歷程來(lái)看,經(jīng)過(guò)了萌芽期(1982—1992)、建立與發(fā)展期(1993——2000)、完善與調(diào)整期(2001年至今)三個(gè)階段.2000年以后,我國(guó)高等教育多元化的制度建設(shè)日益完善,開(kāi)始從單純的政策制約走向政策與法制相結(jié)合,同時(shí),由于一系列突發(fā)性事件的影響,暴露了高等教育多元化的深層次矛盾,我國(guó)政府開(kāi)始對(duì)高等教育多元化的制度進(jìn)行調(diào)整.
非公立高等教育辦學(xué)形式在高等教育服務(wù)的提供者和高等教育服務(wù)的價(jià)格機(jī)制方面表現(xiàn)出了多元化的特征,由此對(duì)政府能力建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn).政府在減少對(duì)非公立高等教育機(jī)構(gòu)的管制的同時(shí),應(yīng)保證高等教育產(chǎn)品屬性中公共產(chǎn)品的部分不受私人產(chǎn)品部分的侵害,在打破高等教育一元化辦學(xué)體制的同時(shí),應(yīng)保證公平有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,在鼓勵(lì)社會(huì)力量和境外教育機(jī)構(gòu)參與高等教育事業(yè)的同時(shí),應(yīng)進(jìn)行整體性的配套制度設(shè)計(jì).
在高等教育多元化背景下,學(xué)生權(quán)益的保護(hù)具有其特殊性.從非公立高等教育機(jī)構(gòu)中學(xué)生權(quán)益受損的表現(xiàn)形式來(lái)看,包括了招生簡(jiǎn)章虛假宣傳、*式招生、辦學(xué)資金鏈斷裂、*書(shū)有效性受限、申訴機(jī)制不健全等等.究其內(nèi)在原因,則可以歸結(jié)為利益相關(guān)者之間的信息不對(duì)稱、學(xué)費(fèi)安全機(jī)制的缺失、辦學(xué)者財(cái)務(wù)自主權(quán)的缺失,以及非公立學(xué)校法人制度和內(nèi)部法人治理結(jié)構(gòu)的不健全.
面對(duì)類(lèi)似的問(wèn)題,一些國(guó)家已經(jīng)有了相應(yīng)的學(xué)生權(quán)益保護(hù)制度.澳大利亞為了保護(hù)國(guó)際學(xué)生的權(quán)益,出臺(tái)了《海外學(xué)生教育服務(wù)法》,將學(xué)生視為消費(fèi)者,建立了退費(fèi)機(jī)制和學(xué)費(fèi)保障機(jī)制,并通過(guò)注冊(cè)監(jiān)控來(lái)保證國(guó)際學(xué)生教育機(jī)構(gòu)的教育質(zhì)量.與澳大利亞類(lèi)似,新西蘭也將國(guó)際學(xué)生和私立學(xué)校學(xué)生視為消費(fèi)者.為了保障國(guó)際學(xué)生的利益,成立了專(zhuān)門(mén)的國(guó)際教育申訴處,與學(xué)歷評(píng)估局等相關(guān)機(jī)構(gòu)一起,保證國(guó)際學(xué)生可以有一個(gè)常效的申訴機(jī)制.同時(shí),新西蘭還對(duì)私立學(xué)校建立了學(xué)生費(fèi)用保障政策,避免學(xué)校出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況下學(xué)生無(wú)處就學(xué)的情況.新加坡則由教育部門(mén)、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門(mén)、產(chǎn)業(yè)監(jiān)管部門(mén)聯(lián)合,建立了私立學(xué)校優(yōu)質(zhì)教育框架,并將學(xué)費(fèi)保障機(jī)制融入到該框架之中,保護(hù)學(xué)生的經(jīng)濟(jì)權(quán)益.
以上三國(guó)都是將學(xué)生作為消費(fèi)者來(lái)保護(hù)其經(jīng)濟(jì)利益.返觀我國(guó)目前的法律體系,學(xué)生作為消費(fèi)者的合法性倘需進(jìn)一步明確.從法理理論上來(lái)說(shuō),非公立高等教育機(jī)構(gòu)的學(xué)生具備了消費(fèi)者的要素,可以采用民事訴訟渠道維護(hù)自己的消費(fèi)者權(quán)益.但是,由于非公立高等教育機(jī)構(gòu)的法人類(lèi)型在民法的法人制度中沒(méi)有明確的定位,增加了在司法實(shí)踐中的執(zhí)法難度.從國(guó)外法律體系建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,財(cái)團(tuán)法人制度是最理想的制度選擇.
但是,由于我們國(guó)家民辦高等教育和中外合作辦學(xué)的實(shí)際情況,財(cái)團(tuán)法人制度難以在非公立高等教育機(jī)構(gòu)中全面落實(shí).面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí),應(yīng)本著“漸進(jìn)主義”的政策制定模式,有步驟地完善非公立高等教育機(jī)構(gòu)的法人制度.將財(cái)團(tuán)法人制度作為非公立高等教育機(jī)構(gòu)的理想法人類(lèi)型,在過(guò)渡期內(nèi)保留現(xiàn)行的法人類(lèi)型,并加以改進(jìn).同時(shí),通過(guò)政策設(shè)計(jì)保護(hù)學(xué)生的經(jīng)濟(jì)權(quán)益,建立學(xué)費(fèi)信托制度,委托第三方托管全部或部分學(xué)費(fèi),并依據(jù)《信托法》理順政府、學(xué)校、學(xué)生與受托方的關(guān)系.在以上法制和政策制度的基礎(chǔ)上,建立常效的學(xué)生申訴機(jī)制、完善非公立高等教育機(jī)構(gòu)的法人治理結(jié)構(gòu)、營(yíng)造政府與非公立高等教育機(jī)構(gòu)的互信環(huán)境.
空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告篇十八
[摘要]針對(duì)目前高職院校畢業(yè)生的情況，通過(guò)分析民航業(yè)及民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的現(xiàn)狀，探討其中存在的問(wèn)題，提出一些合理性的對(duì)策，對(duì)畢業(yè)生有針對(duì)性地開(kāi)展專(zhuān)業(yè)教育及就業(yè)指導(dǎo)工作，為企業(yè)提供合格的人才，進(jìn)一步提高畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]民航高職航空服務(wù)就業(yè)現(xiàn)狀對(duì)策研究。
一、民航高職類(lèi)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀。
高等教育大眾化后，高職院校在我國(guó)高等教育體系中的地位越來(lái)越凸顯，高職畢業(yè)生在高校畢業(yè)生中的比例也不斷提高，出現(xiàn)了高職畢業(yè)生與普通院校畢業(yè)生爭(zhēng)搶就業(yè)機(jī)會(huì)的局面。高職院校培養(yǎng)的面向生產(chǎn)一線、技術(shù)一線、服務(wù)一線的技能型、應(yīng)用型、熟練型勞動(dòng)力，適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)職業(yè)要求不斷更新、永久性職業(yè)減少、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等就業(yè)形勢(shì)的需要。許多民營(yíng)中小型企業(yè)的用人觀念比較理智，不是一味地追求高學(xué)歷，名牌院校，而是特別看重畢業(yè)生的實(shí)際工作能力，因此高職畢業(yè)生受到了青睞。
通過(guò)對(duì)民航相關(guān)企業(yè)的實(shí)地走訪、以及對(duì)民航相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人和在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)的畢業(yè)生問(wèn)卷調(diào)研得知，民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)中主要存在于兩方面問(wèn)題——畢業(yè)生的就業(yè)定位不合理，期望值過(guò)高，擇業(yè)過(guò)于挑剔；畢業(yè)生不具備符合企業(yè)要求的職業(yè)能力，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)還出現(xiàn)以下幾方面的新趨勢(shì)。
（一）畢業(yè)生在就業(yè)地區(qū)的選擇上依然拘泥于傳統(tǒng)。
90%的畢業(yè)生在就業(yè)地區(qū)選擇方面依然局限于北京、上海、廣州以及東部沿海城市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，誠(chéng)然，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展機(jī)會(huì)比較大，人才政策相對(duì)更加靈活，生活條件也比較便利，但航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生未將目光投射的更遠(yuǎn)，仍沒(méi)有理性分析中、西部城市良好的人才政策，寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境等利于職業(yè)發(fā)展的因素，一味地遵循傳統(tǒng)就業(yè)地區(qū)選擇觀念，即一線的大城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市始終是就業(yè)的最佳選擇。
（二）畢業(yè)生在薪酬待遇的定位上不太理性。
在薪酬待遇的定位上，畢業(yè)生雖然會(huì)結(jié)合人才市場(chǎng)的行情、自身價(jià)值的評(píng)價(jià)以及用人單位實(shí)力三方面來(lái)對(duì)薪酬進(jìn)行綜合評(píng)估，但是畢業(yè)生在對(duì)用人單位提供崗位薪酬的考慮上呈現(xiàn)出不太理性地趨勢(shì)，對(duì)我校前幾屆畢業(yè)生調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有23%的畢業(yè)生選擇了1001-1500元的水平，有20%的畢業(yè)生選擇了1501-2000元的水平，有的畢業(yè)生選擇了2501-3000元的水平，選擇3000元以上水平的學(xué)生比例占到了40%左右，而根據(jù)廣東省高校就業(yè)指導(dǎo)中心《2010廣東省普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作白皮書(shū)（本專(zhuān)科）》，其中顯示：廣東2010屆本專(zhuān)科畢業(yè)生的總體就業(yè)率為，與2009屆基本持平；去年廣東大學(xué)生的平均月薪為1699元/月。由此也可以看出高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生對(duì)求職薪酬的定位有的高，有的低，未很理性地結(jié)合自身實(shí)際情況，顯得舉棋不定。
（三）畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)能力逐步提高，但綜合素質(zhì)水平有待提升。
通過(guò)調(diào)研可知，所有企業(yè)都認(rèn)為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生總體精神面貌上積極樂(lè)觀，符合時(shí)代要求。超過(guò)7成的企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能，豐富的相關(guān)工作（實(shí)習(xí)）經(jīng)驗(yàn)，完全符合企業(yè)用人需求。
但是中國(guó)民航業(yè)在近一兩年已進(jìn)入快速發(fā)展期，用人需求量也逐步攀高，且民航業(yè)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在薪資待遇上收入較高，因此企業(yè)在用人方面會(huì)提出更高要求，畢業(yè)生由于社會(huì)閱歷不夠豐富等因素，企業(yè)認(rèn)為他們?cè)诰C合素質(zhì)方面有待提高，70%的企業(yè)認(rèn)為畢業(yè)生需進(jìn)一步提升承受壓力、克服困難的能力以及溝通協(xié)調(diào)能力。80%的企業(yè)則認(rèn)為畢業(yè)生在就業(yè)過(guò)程中亟待提高自身的應(yīng)變能力、語(yǔ)言表達(dá)能力。
（四）畢業(yè)生對(duì)自身職業(yè)生涯的規(guī)劃日趨合理。
民航高職航空服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生接受的是2+1的教育模式，即前2年進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課程的在校學(xué)習(xí)，第三年通過(guò)在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐等方式完成。通過(guò)在在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐等方式完成，讓學(xué)生接觸到了行業(yè)、企業(yè)的用人機(jī)制、崗位需求等內(nèi)容，很好地規(guī)避了就業(yè)定位不合理，期望值過(guò)高，擇業(yè)過(guò)于挑剔，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)等老大難問(wèn)題。70%的民航高職航空服務(wù)類(lèi)畢業(yè)生在民航相關(guān)企業(yè)就業(yè)時(shí)，已經(jīng)把關(guān)注的重點(diǎn)由良好的薪酬福利、穩(wěn)定的工作崗位轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅匚∑髽I(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、良好的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，積極獲取該行業(yè)前沿知識(shí)信息，培育廣泛的人際關(guān)系這四個(gè)方面，再加上民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的具體實(shí)施以及民航總局對(duì)外航開(kāi)辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，這些都讓畢業(yè)生在對(duì)自身職業(yè)生涯規(guī)劃時(shí)站得更高了，看得更遠(yuǎn)了。同時(shí)，超過(guò)7成的畢業(yè)生認(rèn)為在求職碰到困難時(shí)，樂(lè)于接受去一些二、三線城市的民航單位就業(yè)，將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)回報(bào)社會(huì)。
二、對(duì)策研究。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國(guó)對(duì)高技能人才的需求迅速增加，尤其是一些高新技術(shù)企業(yè)急需一大批高技能人才。聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織提供的數(shù)據(jù)表明，我國(guó)勞動(dòng)技能指數(shù)僅居世界第59位。在過(guò)去的十年間，西方國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)合組織主要成員國(guó)的科技成果轉(zhuǎn)化率為75%，而我國(guó)僅為15%；發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)工作構(gòu)成中，高級(jí)工占技術(shù)工人比例通常要超過(guò)35%，中級(jí)工占50%以上，而我國(guó)城鎮(zhèn)企業(yè)共億職工，高級(jí)技工僅占4%，中級(jí)技工占36%。勞動(dòng)和社會(huì)保障部門(mén)公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國(guó)高技能人才嚴(yán)重短缺，企業(yè)對(duì)高級(jí)人才的實(shí)際需求要比現(xiàn)在高技能人才的數(shù)量高出幾倍到幾十倍。從這一形勢(shì)看，高職畢業(yè)生的就業(yè)前景還是很好的。
但是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)正進(jìn)人一個(gè)新的發(fā)展階段。經(jīng)濟(jì)全球化，經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，將推動(dòng)生產(chǎn)力水平的迅速提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大了對(duì)高職人才的需求。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，gdp每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，就會(huì)提供80—100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，我國(guó)加入wto和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，都會(huì)帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì)的增多，因此對(duì)高等職業(yè)教育人才的需求將提出更高要求。根據(jù)以上新趨勢(shì)分析，提出以下有一定可行性的對(duì)策、措施。
（一）基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)畢業(yè)生。
2010年中國(guó)民用航空局提出了“民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略”，并確立了這樣的工作目標(biāo)：到2030年，要擁有一個(gè)以上全球知名品牌的航空公司，綜合實(shí)力進(jìn)入世界前5名；形成一家有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空貨運(yùn)公司，綜合實(shí)力進(jìn)入世界前5名。建成3個(gè)以上國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，10個(gè)以上全國(guó)性和區(qū)域性航空樞紐機(jī)場(chǎng)；機(jī)場(chǎng)數(shù)量及布局將滿足全國(guó)95%以上的縣級(jí)行政區(qū)、95%以上人口能得到航空運(yùn)輸需求，所服務(wù)區(qū)域內(nèi)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到全國(guó)總量的98%以上。
另?yè)?jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快，潛力最大的國(guó)家，據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)這一比例為200：1。這意味著，以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人，如果以我國(guó)的民航水平計(jì)算，則需48萬(wàn)人。顯然中國(guó)民航業(yè)已經(jīng)迎來(lái)新的高速發(fā)展期，同時(shí)也就需要更多的航空服務(wù)人才。因此作為中國(guó)民航局唯一直屬的高職院校，作為本校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)群的教師、管理人員更應(yīng)基于民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)民航高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，使得該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
1.更加注重航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的技能性。
高職教育的最終目的是所培養(yǎng)的學(xué)生在求職就業(yè)時(shí)應(yīng)具備的相應(yīng)的職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)能力，職業(yè)心理能力和崗位角色意識(shí)較強(qiáng)，能具備專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位群的工作特征。因此，作為航空類(lèi)的職業(yè)院校，它以培養(yǎng)能勝任各大機(jī)場(chǎng)、各類(lèi)航空公司等基層或者高端服務(wù)崗位工作需求的高素質(zhì)、高技能人才為具體目標(biāo)，要求學(xué)生具有較強(qiáng)實(shí)用技術(shù)、職業(yè)技能和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)以應(yīng)用性職業(yè)能力的需求和提高為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)崗位操作技能的熟練程度和方法技巧的運(yùn)用程度。重在求實(shí)求用，動(dòng)手能力強(qiáng)，工作見(jiàn)成效，特別是能夠使用先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)有效地解決實(shí)際問(wèn)題，而且所進(jìn)行的設(shè)備改造、設(shè)計(jì)修改、技術(shù)革新、方法改進(jìn)等都能符合工作需要和收到顯著效果。
2.更加注重培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。
當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的急劇變革，對(duì)人才的適應(yīng)能力和知識(shí)面提出了更高的要求，因而必須具備覆蓋面較大的基礎(chǔ)性知識(shí)、較強(qiáng)的自我發(fā)展能力。這種復(fù)合型人才除了掌握崗位對(duì)應(yīng)性專(zhuān)門(mén)知識(shí)外，還要能通曉兩個(gè)以上所屬職業(yè)服務(wù)崗位的一般知識(shí)和常規(guī)技能。同時(shí)由于人才市場(chǎng)的需求變化和人才競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，人才的需求和職業(yè)的選擇具有多樣性和變動(dòng)性。這樣，知識(shí)與能力的培養(yǎng)要由專(zhuān)精向廣博發(fā)展。而且，社會(huì)需要的人才是多類(lèi)型、多規(guī)格的，高職教育培養(yǎng)的人才不僅要能進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，而且同時(shí)也要能進(jìn)行一定的組織管理工作。
根據(jù)調(diào)研得知，55%的民航企業(yè)在招聘過(guò)程中更加注重學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能以及所獲得技能證書(shū)。這就要求我們?cè)谂囵B(yǎng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才時(shí)，須重點(diǎn)做好學(xué)歷教育與證書(shū)教育兩者的有效結(jié)合，不僅要求精通本專(zhuān)業(yè)學(xué)識(shí)，同時(shí)還應(yīng)要求取得該專(zhuān)業(yè)就業(yè)趨向崗位所需的一些職業(yè)資格證書(shū)、技能證書(shū)，比如民航運(yùn)輸類(lèi)的國(guó)際客運(yùn)員、貨運(yùn)員證書(shū)等等。
（二）將行業(yè)需求融入辦學(xué)模式，加強(qiáng)與行業(yè)、企業(yè)融合，培養(yǎng)適應(yīng)用人單位的畢業(yè)生。
1.充分了解民航類(lèi)相關(guān)企業(yè)需求，提高“軟實(shí)力”
具體說(shuō)來(lái)，民航類(lèi)的相關(guān)企業(yè)比較看重畢業(yè)生的“軟實(shí)力”。所謂“軟實(shí)力”是相對(duì)于應(yīng)聘者專(zhuān)業(yè)知識(shí)和學(xué)習(xí)水平這些硬性條件來(lái)說(shuō)的，它通常包括一個(gè)人的語(yǔ)言表達(dá)能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、組織管理能力、適應(yīng)能力和合作能力等。在某種意義上來(lái)講，求職者所具備“軟能力”的高低，決定了一個(gè)企業(yè)的人才隊(duì)伍整體素質(zhì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。第一，語(yǔ)言表達(dá)能力。語(yǔ)言表達(dá)能力是指運(yùn)用語(yǔ)言闡明自己的觀點(diǎn)、意見(jiàn)或抒發(fā)思想的能力，它是傳遞信息的一種手段。對(duì)于高職學(xué)生來(lái)說(shuō)，語(yǔ)言表達(dá)能力的重要性是不言而喻的，不僅在求職擇業(yè)時(shí)會(huì)強(qiáng)烈地意識(shí)到這一點(diǎn)，而且在參加工作后會(huì)有更深切的感受。因?yàn)樵诠ぷ髦袝r(shí)刻與別人進(jìn)行信息交流：向上司匯報(bào)工作、向同事提出建議、向客戶介紹情況等等。所以不斷提高自己的表達(dá)能力十分重要，這也是一般用人單位十分看重的一個(gè)方面。第二，實(shí)際操作能力。教育部部長(zhǎng)周濟(jì)曾在全國(guó)高職教育第三次產(chǎn)學(xué)研結(jié)合經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上強(qiáng)調(diào)，我國(guó)所要大力培養(yǎng)的應(yīng)用型高技能人才，既不是白領(lǐng)，也不是藍(lán)領(lǐng)，而是應(yīng)用型白領(lǐng)，也稱為“銀領(lǐng)”，即知識(shí)與技能都要具備的復(fù)合型人才。實(shí)際操作能力也就是指動(dòng)手能力，在現(xiàn)實(shí)生活中，尤其是生產(chǎn)第一線，畢業(yè)生實(shí)際動(dòng)手能力的強(qiáng)弱，將直接影響到其才能和作用的發(fā)揮。所以高職學(xué)生必須重視動(dòng)手能力的培養(yǎng)，注意克服重理論、輕實(shí)踐的傾向。第三，創(chuàng)新創(chuàng)造能力。所謂創(chuàng)新能力是人們產(chǎn)生新認(rèn)識(shí)、新思想和創(chuàng)造新事物的能力，是一個(gè)人綜合性、高層次思維能力和行動(dòng)能力的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，我國(guó)正致力于建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，各行各業(yè)也都開(kāi)始重視創(chuàng)新的作用，用人單位也需要具有創(chuàng)新能力的員工帶領(lǐng)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)，實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。然而，我國(guó)不少高職學(xué)生既缺乏創(chuàng)新的觀念又缺乏創(chuàng)新的欲望，既沒(méi)有創(chuàng)新的毅力又缺乏創(chuàng)新性思維能力，所以在這一方面還應(yīng)加強(qiáng)。第四，組織管理能力?，F(xiàn)代社會(huì)不僅要求領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員具備組織管理能力，對(duì)其他專(zhuān)業(yè)人員也提出了相應(yīng)的要求，每個(gè)高職學(xué)生在將來(lái)的工作中都不同程度地需要組織管理才能。以科技人員為例，隨著現(xiàn)代科技的綜合化、社會(huì)化，科研規(guī)模日益擴(kuò)大，科研中的協(xié)作趨勢(shì)日益加強(qiáng)，一個(gè)缺乏組織管理能力的人將無(wú)法勝任工作。實(shí)踐已經(jīng)證明，純“書(shū)生型”的人已不能適應(yīng)社會(huì)的需要，不論什么專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，都必須既有精深的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，又有一定的組織管理能力。第五，與人合作能力。很多企業(yè)的招聘人員在談他們選擇員工的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，都提到了團(tuán)隊(duì)精神這個(gè)方面。由于現(xiàn)代分工越來(lái)越細(xì)，一個(gè)項(xiàng)目通常會(huì)由幾百乃至上千人通力協(xié)作才能完成，單靠一個(gè)人的力量，已不足以適應(yīng)現(xiàn)代工作的需要。因此，用人單位也越來(lái)越看重員工的合作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神，一個(gè)不能與別人進(jìn)行很好合作的人，將會(huì)極大地影響工作的進(jìn)展，勢(shì)必會(huì)被淘汰出局。因此，自覺(jué)地培養(yǎng)合作能力非常重要。
（三）加強(qiáng)融合，培養(yǎng)適用型人才。
相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至是閉塞的。按照傳統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)、航空公司的首選是各對(duì)口學(xué)校。以往90%的人才通過(guò)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與，直到今天還仍然保持著這個(gè)傳統(tǒng)。故應(yīng)積極倡導(dǎo)合作辦學(xué)，提高辦學(xué)層次。建立你中有我，我中有你，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作辦學(xué)模式，并不是簡(jiǎn)單、常規(guī)的學(xué)校培養(yǎng)、企業(yè)接收的關(guān)系，比如，在條件允許的情況下，與珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)的機(jī)場(chǎng)、航空公司建立委托培養(yǎng)關(guān)系或者委托培養(yǎng)班級(jí)，即利用校方和用人接收方雙方資源，共同教育、管理，培養(yǎng)出民航業(yè)所需要的高質(zhì)量的合格人才。其次，在學(xué)生生源上，學(xué)校應(yīng)完全按照民航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，聘請(qǐng)本行業(yè)的專(zhuān)家、學(xué)者參與面試、考核，保證行業(yè)對(duì)生涯的基本要求，也能保證生源質(zhì)量。最后，在學(xué)生培養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)由校方、用人單位方共同依據(jù)該行業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)，共同制定教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、專(zhuān)業(yè)技能實(shí)習(xí)、模擬用人單位方工作環(huán)境，使得學(xué)生的整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程都完全依照崗位標(biāo)準(zhǔn)去做，因此按照此模式培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生必然能贏得用人單位的高度贊揚(yáng)，同時(shí)學(xué)校也進(jìn)一步得到了社會(huì)和用人單位的充分信任。
（四）積極轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，主動(dòng)拓寬就業(yè)途徑。