高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同(專業(yè)15篇)

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    合同的解除應(yīng)當(dāng)符合法律規(guī)定和當(dāng)事人的協(xié)商一致。如何起草一份合法有效的合同是每個商業(yè)人士都應(yīng)該了解的基本技能。下面是一些關(guān)于合同起草的實(shí)例,供您參考。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇一
    甲方:
    乙方:
    經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商,甲方將本工程路基、防護(hù)及排水等施工項(xiàng)目的勞務(wù)部分承包給乙方,為明確雙方職責(zé),確保工程施工順利進(jìn)行,現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)簽訂協(xié)議如下:
    一、工程地點(diǎn):
    二、承包方式:包工不包料,按實(shí)際完成工程量綜合單價(jià)包干的形式承包。
    三、工作范圍:本工程施工范圍內(nèi)的路基、防護(hù)及排水等施工項(xiàng)目的勞務(wù)部分。
    四、工作內(nèi)容及單價(jià):
    2、凡達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的工程要求返工,返工直至合格標(biāo)準(zhǔn),其返工所需人工、材料、設(shè)備等損失全部由乙方承擔(dān),并且甲方有權(quán)按協(xié)議單價(jià)下浮20%結(jié)算。
    3、乙方協(xié)助做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物、地下管線的保護(hù)工作,做好工程已完工部分的成品保護(hù)工作,因乙方責(zé)任發(fā)生的損壞,乙方應(yīng)承擔(dān)損壞的全部經(jīng)濟(jì)損失。
    4、凡在協(xié)議中約定按綜合單價(jià)包干的項(xiàng)目,一律不另行結(jié)算計(jì)時工。設(shè)計(jì)變更新增加項(xiàng)目,雙方另行協(xié)商約定綜合單價(jià)。
    5、未能及時完成或未做到工完場清的項(xiàng)目內(nèi)容,施工員書面通知乙方及時完成,通知后仍未在甲方要求時間內(nèi)及時完成的,甲方施工員可對乙方處以______/次罰款,如屢教不改者甲方有權(quán)單方面終止協(xié)議,已完所有合格施工項(xiàng)目,甲方有權(quán)按協(xié)議單價(jià)下浮20%結(jié)算,并且甲方不再支付進(jìn)度款,直至工程竣工驗(yàn)收后______月內(nèi)付清。
    五、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):
    乙方嚴(yán)格按照施工圖紙和現(xiàn)行《市政工程施工驗(yàn)收規(guī)范》施工,所有工序必須達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn),將偏差控制在合格工程標(biāo)準(zhǔn)允許值內(nèi)。乙方必須嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范和甲方技術(shù)交底施工,因乙方原因造成的返工所發(fā)生的一切費(fèi)用(包括人工、材料、設(shè)備)由乙方承擔(dān)。如乙方在施工中無法保證工程質(zhì)量,甲方有權(quán)隨時單方面終止協(xié)議,已完所有合格施工項(xiàng)目,甲方有權(quán)按協(xié)議單價(jià)下浮20%結(jié)算,并且甲方不再支付進(jìn)度款,直至工程竣工驗(yàn)收后_____月內(nèi)付清。
    六、工程進(jìn)度:
    該協(xié)議承包內(nèi)容總的進(jìn)度要求按照甲方制定的進(jìn)度計(jì)劃完成,分項(xiàng)工程施工進(jìn)度憑甲方施工員簽發(fā)的完成日期準(zhǔn)時完工,達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。乙方必須組織足夠的施工力量且保證能夠24小時輪班作業(yè)。
    七、付款方式:
    1、為了規(guī)范勞務(wù)人員工資發(fā)放及生活保障,施工期間根據(jù)工程進(jìn)度每兩個月進(jìn)行一次計(jì)量,并按已完合格工程價(jià)款總額的70%支付進(jìn)度款。
    2、本工程全部施工內(nèi)容完成并驗(yàn)收合格后付至總結(jié)算價(jià)款的90%,剩余勞務(wù)承包款一年內(nèi)付清。
    3、乙方不得以任何理由拖欠勞務(wù)人員工資。
    八、雙方責(zé)任:
    甲方責(zé)任:
    1、甲方向乙方提供設(shè)計(jì)圖紙、施工用圖集復(fù)印件一套。
    2、提供乙方生活、工作場地及生活用水、用電。
    3、按合同要求及時支付勞務(wù)承包進(jìn)度款。
    4、按進(jìn)度提前落實(shí)各種材料的進(jìn)場,并負(fù)責(zé)材料的檢驗(yàn)及測試。
    5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)場地周邊及相關(guān)各方的關(guān)系。
    乙方責(zé)任:
    1、服從甲方的管理和監(jiān)督,按甲方的交底要求組織施工。
    2、嚴(yán)格按圖紙及相關(guān)規(guī)程規(guī)范的技術(shù)要求組織施工,確保施工質(zhì)量。
    3、做好安全文明施工,確保臨時用電安全。承擔(dān)施工中所有自身原因引起的安全事故的全部責(zé)任。
    4、乙方施工人員必須服從甲方安排,不準(zhǔn)打架、斗毆、以及發(fā)生任何違法事件,如有違反,甲方有權(quán)視情節(jié)輕重給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。
    5、負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)所需人員及技術(shù)力量,且自理伙食開支。自備各項(xiàng)勞動工具,且負(fù)責(zé)自行保管。
    6、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的要求,投入足夠的人力,保證工期。
    7、乙方不得將本協(xié)議項(xiàng)目下的施工作業(yè)轉(zhuǎn)包或分包給他人。
    九、安全生產(chǎn)、文明施工要求:
    1、進(jìn)入工地的施工人員必須有身份證、計(jì)劃生育證、暫住證,且注冊登記,進(jìn)入施工現(xiàn)場必須配戴好安全帽、工號牌。
    2、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)施工規(guī)范、規(guī)程及工地管理制度,服從工地管理人員的指揮和調(diào)配,嚴(yán)禁酒后作業(yè),嚴(yán)禁穿拖鞋、赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場。
    3、上班前須對施工用工具、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查,對有安全隱患的地方需整改后方能進(jìn)行施工(配合其他工種或通知施工員安排)。
    4、機(jī)械操作工必須由專業(yè)人員操作、持證上崗。
    5、聽從甲方的指揮,不得冒險(xiǎn)蠻干,否則后果自負(fù)。工地上嚴(yán)禁喝酒、賭博。
    6、材料、設(shè)備吊裝由專人指揮,不得隨便指揮作業(yè)。
    7、做到工完場清,下班后各種剩余材料清檢堆碼好。
    乙方必須遵守安全施工操作規(guī)程,并做好班組人員安全教育,杜絕一切安全事故的發(fā)生。如發(fā)生安全事故,是因乙方操作失誤或不按施工規(guī)范作業(yè)等自身原因造成的安全事故由乙方負(fù)全部責(zé)任,甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
    十、其它:
    1、乙方必須服從甲方安排和指揮,并接受有關(guān)單位的檢查,不得有任何_____情緒、言語和行動,更不得停工鬧事,否則視情節(jié)嚴(yán)重處以1000元/次以上罰款,施工人員必須配戴安全帽進(jìn)入工地,且不允許穿背心拖鞋,否則按50元/次〃人處以罰款,并在進(jìn)度款支付中予以扣除。
    2、乙方嚴(yán)禁在工地打架斗毆,否則甲方有權(quán)視情節(jié)嚴(yán)重處以10000元/次以上罰款,并且甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用。
    3、施工期間施工班組長必須日夜堅(jiān)守工地,有事外出應(yīng)向現(xiàn)場施工員請假并按時回來,否則每次罰款200元。
    4、所有乙方施工人員必須是從事過本行業(yè)規(guī)定年齡以內(nèi)的男性熟練工,老、弱、病、殘等人員一律不得進(jìn)入工地,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每人每次罰款100元,并應(yīng)立即請送出場,更不得收容在逃罪犯進(jìn)入工地,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款1000元/人。
    5、乙方在施工過程中,不得浪費(fèi)材料或損壞機(jī)具,否則由乙方全部負(fù)責(zé)照價(jià)賠償,并處以200元/次罰款。所有材料必須及時清理成堆、機(jī)械定期清潔保養(yǎng),否則甲方安排人員清理,其費(fèi)用由乙方進(jìn)度款中扣除。
    6、乙方施工人員的各項(xiàng)_____、社保費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
    7、本合同一式_____份,甲乙雙方各持_____份,雙方簽字生效,望共同遵照執(zhí)行。
    甲方:
    法定代表人:
    聯(lián)系電話:
    _________年____月____日。
    乙方:
    法定代表人:
    聯(lián)系電話:
    _________年____月____日。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇二
    時光飛逝。轉(zhuǎn)眼間,20xx將流動。我在南平高速公路養(yǎng)護(hù)公司和平養(yǎng)護(hù)站工作了一年。在此期間,我的領(lǐng)導(dǎo)同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,體會到了高速公路養(yǎng)護(hù)工作者的艱辛和堅(jiān)定。在這里我看到了很多,了解了很多,學(xué)到了很多,因?yàn)槲乙婚_始不知道什么是高速保養(yǎng),怎么做,現(xiàn)在我知道“科學(xué)保養(yǎng),保證交通暢通”是一個必要條件?,F(xiàn)在,我將過去這年的工作總結(jié)如下:
    一、高速養(yǎng)護(hù)的意義;做好養(yǎng)護(hù)工作,對于延長高速公路的使用期限,提高高速公路的'運(yùn)營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護(hù)要堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則,及時做好日常養(yǎng)護(hù),路面病害和防撞護(hù)欄的維修,確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)是在高速通行下實(shí)施具有一定的危險(xiǎn)性,嚴(yán)格按公司規(guī)定,著裝上路,擺好安全標(biāo)志牌,在確保安全的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。
    1、日常養(yǎng)護(hù):做好同事們在外業(yè)上工作內(nèi)容情況的登記。
    2、倉庫管理:對倉庫物資進(jìn)行管理,及時登記入庫、出庫物資,確保實(shí)物與賬簿相符,每月月末完成入庫報(bào)告。
    3、職工小家的建設(shè):完成職工小家建設(shè)的資料,記錄職工們的生活。對于這項(xiàng)工作的重要性與工作成績的好壞,關(guān)系著全站員工的利益,由于以前未接觸過高速養(yǎng)護(hù)的內(nèi)業(yè)工作,有許多地方不懂,深知自己的不足,于是在工作不懂就問,努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的內(nèi)容。
    三、工作計(jì)劃;在今后的工作中,我們會認(rèn)真學(xué)習(xí)各種維修技能和知識,作為新員工,我們會像老員工一樣多溝通、多學(xué)習(xí)。改善同事之間的關(guān)系。努力做好工作。作為知名維修站的維修工,積極參與各種義務(wù)勞動,為建立和諧文明的員工小家庭做出貢獻(xiàn)。我相信,在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的領(lǐng)導(dǎo)下,在維修站全體員工的努力下,我一定能夠把我的維修站建設(shè)成一個美麗的家居維修站。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇三
    時間飛逝,轉(zhuǎn)眼間xx年就要流過,到南平高速公路養(yǎng)護(hù)公司和平養(yǎng)護(hù)站工作已經(jīng)半年了,在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養(yǎng)護(hù)工的艱辛和堅(jiān)定,在那里我看了很多,了解了很多,也同樣學(xué)了很多,從最初不明白什么是高速養(yǎng)護(hù)是做什么到此刻明白“科學(xué)養(yǎng)護(hù),保障暢通”是必要的條件,現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié):
    做好養(yǎng)護(hù)工作,對于延長高速公路的使用期限,提高高速公路的運(yùn)營效益具有重要好處。高速養(yǎng)護(hù)要堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則,及時做好日常養(yǎng)護(hù),路面病害和防撞護(hù)欄的維修,確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)是在高速通行下實(shí)施具有必須的危險(xiǎn)性,嚴(yán)格按公司規(guī)定,著裝上路,擺好安全標(biāo)志牌,在確保安全的狀況下進(jìn)行施工作業(yè)。
    經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排,我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護(hù)、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作。
    1、日常養(yǎng)護(hù):做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的登記。
    2、倉庫管理:對倉庫物資的管理,及時對進(jìn)出庫材料進(jìn)行登記做到實(shí)物與賬本一致,每月底完成倉庫報(bào)表。
    3、職工小家的建設(shè):完成職工小家建設(shè)的資料,記錄職工們的生活。對于這項(xiàng)工作的重要性與工作成績的好壞,關(guān)系著全站員工的利益,由于以前未接觸過高速養(yǎng)護(hù)的內(nèi)業(yè)工作,有許多地方不懂,深知自己的`不足,于是在工作不懂就問,努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的資料。
    在今后的工作中,認(rèn)真學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)技能和知識,作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作,作為一個名養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)工,積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動,為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下,我同養(yǎng)護(hù)站全體員工一齊努力下,必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護(hù)站。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇四
    建設(shè)單位(甲方):___________________________。
    施工單位(乙方):___________________________。
    根據(jù)_________市建委有關(guān)規(guī)定,甲方將武漢首期綠化工程委托給乙方施工,根據(jù)該工程具體情況,經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。
    一、工程名稱:___________________________________________。
    二、施工地點(diǎn)及范圍:___本工程位于________________________,綠地總面積為_________平方米。
    三、工程內(nèi)容。
    1.乙方根據(jù)甲方所提供的設(shè)計(jì)圖紙按圖施工,甲方按圖驗(yàn)收;
    3.工程竣工后,乙方必須養(yǎng)護(hù)一年(落葉樹今冬明春種植,按具體樹種種植起算);
    5.種植質(zhì)量應(yīng)根據(jù)_________市有關(guān)部門對綠化工程的要求進(jìn)行驗(yàn)收。草坪應(yīng)按地形鋪設(shè),要求平整度高,整體性強(qiáng),自然泛水,鋪設(shè)間隙不得超過一指寬。
    四、工程造價(jià):___工程總造價(jià)為人民幣_________元整,一次性包干。
    五、付款方式。
    1.第一次付款,在合同簽訂生效后,甲方支付總造價(jià)的50%;
    2.第二次付款,在草皮鋪設(shè)過半后,甲方支付總造價(jià)的.25%;
    3.第三次付款,在工程驗(yàn)收后,甲方支付總造價(jià)的20%;
    4.余款待一年養(yǎng)護(hù)期滿、合格后一次性付清。
    六、施工期限:___本工程自________年_______月_______日至________年_______月_______日竣工。
    七、甲方委托______________,乙方指派______________負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的管理協(xié)調(diào)工。
    八、其他約定。
    ____________________________________________________。
    九、本合同一式_________份,甲乙雙方各執(zhí)_________份,圖紙預(yù)算各_________份。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇五
    委托人:___(以下簡稱甲方)。
    公司名稱:___。
    法定代表人:___。
    受委托人:___(以下簡稱乙方)。
    公司名稱:___。
    法定代表人:___。
    在雙方自愿、平等、友好協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,甲方將20____-20____年度。
    第一條委托管理類型:___惠州市城市園林綠化養(yǎng)護(hù)管理。
    第二條委托管理內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn):___20____-20____年度惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護(hù)管理項(xiàng)目第十八標(biāo)段(具體范圍按招標(biāo)書)。管理標(biāo)準(zhǔn)為一級養(yǎng)護(hù)。
    林綠化養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護(hù)管理檢查驗(yàn)收辦法》。
    第四條委托養(yǎng)護(hù)管理期限為貳年,時間按照委托單位與園林局簽定合同為準(zhǔn)。
    第五條乙方每月根據(jù)園林綠化養(yǎng)護(hù)管理檢查驗(yàn)收統(tǒng)計(jì)表,取得當(dāng)月養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)現(xiàn)金。
    給甲方開具收據(jù)。
    第七條甲方權(quán)利義務(wù)。
    (一)甲方應(yīng)根據(jù)《惠州市園林綠化養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護(hù)管理檢查驗(yàn)收辦法》做好養(yǎng)護(hù)監(jiān)督管理工作。
    (二)甲方收到養(yǎng)護(hù)款2個工作日內(nèi)通知乙方收款。
    (三)乙方養(yǎng)護(hù)期間,甲方不得干涉乙方正常養(yǎng)護(hù)工作安排。
    (四)在養(yǎng)護(hù)期間與園林管理局有關(guān)單位需蓋章簽字,甲方應(yīng)積極配合,并及時知會乙方。
    (五)甲方支付給業(yè)主的中標(biāo)保證金,由乙方代支,如乙方在合同期間無違約行為發(fā)生的',期滿后退回乙方。
    第八條乙方權(quán)利義務(wù)。
    (一)根據(jù)《惠州市園林綠化養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范》和《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護(hù)管理檢查驗(yàn)收辦法》嚴(yán)格要求做好管理養(yǎng)護(hù)工作。
    (二)接受園林局管理科的監(jiān)督和指導(dǎo)。
    (三)合理安排綠地養(yǎng)護(hù)管理工作。
    (四)在合同期間,如發(fā)生質(zhì)量技術(shù)問題,安全隱患事故,意外事故,勞資福利等乙方負(fù)全部責(zé)任。
    (五)根據(jù)《惠州市惠城區(qū)園林綠化養(yǎng)護(hù)工程承包合同》嚴(yán)格執(zhí)行,積極配合園林局管理科工作。
    (六)合同養(yǎng)護(hù)期間,如養(yǎng)護(hù)管理工作原因,導(dǎo)致園林局終止合同,所有經(jīng)濟(jì)損失,由乙方自行負(fù)責(zé)。
    (七)養(yǎng)護(hù)期間,所有需交納稅金、支出經(jīng)費(fèi)(行政及工程技術(shù)人員工資、資金、勞保福利、行政費(fèi)用、生產(chǎn)工人的工資、福利、保險(xiǎn)、農(nóng)藥、肥料、水費(fèi)、工具費(fèi)、苗木補(bǔ)植費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、油費(fèi)、設(shè)施維護(hù)費(fèi))由乙方負(fù)責(zé)。
    第九條甲方違反約定,使乙方未完成規(guī)定管理目標(biāo),乙方有權(quán)要求甲方在一定期間內(nèi)解決,逾期未解決的,乙方有權(quán)終止合同;造成乙方經(jīng)濟(jì)損失的,甲方應(yīng)給予乙方經(jīng)濟(jì)賠償。
    第十條乙方違反本合同約定,甲方有權(quán)要求乙方限期整改,逾期未整改的,甲方有權(quán)終止合同;造成甲方經(jīng)濟(jì)損失,乙方應(yīng)給予甲方經(jīng)濟(jì)賠償。
    第十一條本合同共四頁,一式二份,甲乙方雙方各執(zhí)一份。
    第十二條凡因本合同或與本合同有關(guān)的一切爭議,雙方協(xié)商解決。
    第十三條合同期滿后本合同自然終止。
    第十四條本合同以委托單位與園林局簽定的合同生效為基礎(chǔ),并自雙方蓋章簽字之日起生效。
    甲方(公章):____________乙方(公章):____________。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇六
    2.1安全護(hù)欄損壞或缺失在橋梁建設(shè)過后,后期工作人員很少實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作。通常情況下,公路橋梁兩側(cè)建設(shè)過程中,為了能夠保護(hù)行人安全,會設(shè)置安全防護(hù)欄,在長時間應(yīng)用過后安全防護(hù)欄就會損壞,但是并無人維修。高速公路橋梁安全防護(hù)欄損壞或缺失的原因較多,如發(fā)生車輛交通事故時,撞擊防護(hù)欄導(dǎo)致?lián)p壞。無論何種原因?qū)е掳踩雷o(hù)欄損壞或缺失,都直接影響高速公路運(yùn)行的安全性。
    2.2公路橋體結(jié)構(gòu)性損壞,未及時維修部分年久失修的公路橋梁在橋墩位置會產(chǎn)生破裂,甚至造成橋面形成大裂縫,這些問題都是嚴(yán)重的橋體結(jié)構(gòu)性損壞。發(fā)生此種問題的主要原因?yàn)槭切纬尚×芽p之后不斷擴(kuò)展成大裂縫,例如鋼筋出現(xiàn)外漏沒有進(jìn)行及時修補(bǔ),造成后期在氧化環(huán)境下不斷侵蝕,橋面自身承載能力嚴(yán)重下降,發(fā)生沉陷與破壞問題。
    2.3橋拱排水功能受阻橋拱排水能力受阻經(jīng)常發(fā)生在農(nóng)田地區(qū)與城市垃圾堆放的河段區(qū)域。其中農(nóng)田地區(qū)因?yàn)楹拥纼膳员淮竺娣e額開墾田地,導(dǎo)致河床土質(zhì)疏松,并且在雨水的沖刷下,許多泥土?xí)跇蚬疤幋罅慷逊e,嚴(yán)重影響橋拱排水性能,導(dǎo)致橋拱處拱洞堵塞,難以有效排泄河水。
    2.4橋梁資料保管不合理橋梁資料主要是記錄橋梁建設(shè)和應(yīng)用以及養(yǎng)護(hù)等相關(guān)資料的文件。查閱橋梁資料可以深入了解橋梁建設(shè)方和責(zé)任方及養(yǎng)護(hù)方,進(jìn)一步掌握橋梁應(yīng)用狀況與養(yǎng)護(hù)狀況等,從某種程度上而言,橋梁資料就是橋梁狀況說明書與信息庫。可是我國大部分橋梁資料保護(hù)都不是很完善,后期資料記錄經(jīng)常出現(xiàn)空白,甚至無法查找的有關(guān)橋梁方面的資料。
    3.1加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度針對公路橋梁管理機(jī)構(gòu)的一線單位,應(yīng)該制定橋梁養(yǎng)護(hù)管理專人負(fù)責(zé)制度,落實(shí)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理體系。橋梁作為公路的主要構(gòu)成部分,高速公路橋梁的全方面養(yǎng)護(hù),特別是橋梁養(yǎng)護(hù)管理必須置于養(yǎng)護(hù)管理工作的首要位置?,F(xiàn)階段,正不斷克服“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”現(xiàn)象,加大公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的資金投入。另外,橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中的行政執(zhí)法力度嚴(yán)重影響橋梁應(yīng)用年限,必須嚴(yán)格禁止超限和超載車輛的通行和上下游采砂及橋下不允許范圍違章用地等。
    3.2改進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度將公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理付諸于法律、法規(guī),通過強(qiáng)制力有效約束高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作,保障公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作充分落實(shí)。例如國家有關(guān)部門通過考察與論證,針對公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作模式和責(zé)任以及范圍等實(shí)施立法規(guī)定,同時地方機(jī)構(gòu)要對法律、法規(guī)進(jìn)行積極推廣宣傳,保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作可以有法可依。
    3.3創(chuàng)建高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)橋梁屬于一項(xiàng)專業(yè)性和技術(shù)性相對復(fù)雜的建筑物?,F(xiàn)階段,公路橋梁狀況比較差,其中專業(yè)性公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人才比較缺失。因?yàn)閷窐蛄吼B(yǎng)護(hù)管理認(rèn)識不足,而且橋梁氧化管理方面的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)處在弱化階段,即便具備專門負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)構(gòu),也缺少公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)知識與專業(yè)技術(shù)。強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作,就一定要重視專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)??刹捎门沙鋈ズ鸵M(jìn)相融合的方式,加強(qiáng)各個級別公路管理機(jī)構(gòu)相關(guān)技術(shù)工作人員專業(yè)技能培訓(xùn),并側(cè)重培訓(xùn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)技術(shù),在一定程度上提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理整體技術(shù)水平,熟練掌握橋梁檢查和檢測維修等相關(guān)方法。
    3.4制定橋梁檢查制度增加橋梁檢查頻率,及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁病害位置,并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理,要進(jìn)行定期檢查與日常檢查,通過各個基層養(yǎng)護(hù)管理單位,專門安排橋梁養(yǎng)護(hù)管理工程師進(jìn)行橋梁日常檢查,同時還要建立檢車中心,建設(shè)專業(yè)橋梁檢查團(tuán)隊(duì),實(shí)施橋梁定期檢查與特殊檢查。另外,針對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的.問題,不僅要設(shè)置相應(yīng)警示標(biāo)志,還要及時應(yīng)用處理方案,防止發(fā)生橋梁安全事故;針對定期檢查與特殊檢查發(fā)現(xiàn)的問題,橋梁養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該及時擬定維修方案,應(yīng)用切實(shí)可行的治理方案。
    3.5創(chuàng)建橋梁技術(shù)信息數(shù)據(jù)庫對公路橋梁展開全方面與深入普查、記錄工作,通常要對橋梁的養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀和技術(shù)現(xiàn)狀以及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等相關(guān)狀況進(jìn)行具體記錄,并且有效錄入到橋梁信息數(shù)據(jù)庫中。并且以此為基礎(chǔ),制定橋梁永久性的技術(shù)檔案,然后和各地公路機(jī)構(gòu)橋梁信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的共享,便于應(yīng)用,為后期公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與維修以及方案修改等工作提供信息資料,保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作質(zhì)量。高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作依然處在初級階段,而且公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作并未高度重視。為保證公路橋梁的安全,一定要加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理,將高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作置于首位,最大程度上降低與防止發(fā)生交通安全事故,確保人民生命與財(cái)產(chǎn)安全。同時有效落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作,保證高速公路橋梁的質(zhì)量。
    參考文獻(xiàn):。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇七
    乙方:
    為了保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員、設(shè)備安全和車輛的安全運(yùn)行,規(guī)范養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為,經(jīng)甲、乙雙方研究決定,簽定協(xié)議如下。
    一、乙方在開工前需組織有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)jtgh30-公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程、《黑龍江省公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)工作制度》,并按要求制定公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全保障方案,經(jīng)甲方批準(zhǔn)后方可開工。
    二、乙方在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中要嚴(yán)格遵照jtgh30-公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程、《黑龍江省公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)工作制度》的要求進(jìn)行各項(xiàng)安全技術(shù)操作,設(shè)置各項(xiàng)交通安全標(biāo)志,按已制定的公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全保障方案實(shí)施。
    三、乙方在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中需配備專職或兼職安全管理人員,并做好上崗前的安全技術(shù)教育,掌握各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程,在施工期內(nèi),實(shí)行責(zé)任追究制度,責(zé)任落實(shí)到人。
    四、乙方應(yīng)做好意外事故的搶險(xiǎn)救援預(yù)案,并積極與當(dāng)?shù)亟痪⑨t(yī)療搶險(xiǎn)等相關(guān)部門加強(qiáng)溝通,保證一旦發(fā)生安全事故,能夠采取及時有效援救措施。
    五、乙方應(yīng)服從甲方的安全管理部門的檢查工作,保證安全設(shè)施處于良好的工作狀態(tài),任何人不得隨意改變安全設(shè)施的位置,以保證維修作業(yè)區(qū)安全控制的有效性。
    六、由于乙方違反jtgh30-公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程、《黑龍江省公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)工作制度》有關(guān)規(guī)定造成事故,甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用,由乙方承擔(dān)全部責(zé)任費(fèi)用,同時將依情節(jié)追究乙方相關(guān)人員的責(zé)任。
    七、本合同有效期:年月日--年月日。
    八、簽定日期:年月日
    九、本合同一式二份,甲乙雙方各一份。
    甲方單位:高速公路有限責(zé)任公司。
    甲方代表:
    乙方單位:
    乙方代表:
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇八
    貴州高速公路作為貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高交通效率具有不可替代的作用。然而,由于氣候條件和地理特點(diǎn)的限制,貴州高速公路養(yǎng)護(hù)面臨諸多挑戰(zhàn)。因此,科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施和經(jīng)驗(yàn)不容忽視。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中,我深切體會到貴州高速公路養(yǎng)護(hù)的重要性,并總結(jié)了一些心得體會,愿與大家分享。
    第二段:注意高速公路養(yǎng)護(hù)的定期性與主動性(200字)。
    貴州高速公路的養(yǎng)護(hù)工作不能僅僅依靠應(yīng)付“病癥”,更應(yīng)該做到定期檢修和主動維護(hù)。在日常養(yǎng)護(hù)中,要加強(qiáng)路面的巡查和維修,防止路面龜裂、坑洞的擴(kuò)大,及時鋪設(shè)防水材料等。同時,要加強(qiáng)高速公路邊坡、隧道、橋梁的檢查,預(yù)防山體滑坡、水災(zāi)等情況對公路交通的影響。只有經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)工作,才能確保高速公路的安全和可靠性。
    第三段:科學(xué)應(yīng)用新技術(shù)提升高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量(250字)。
    高速公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量不僅僅取決于維護(hù)人員的水平和經(jīng)驗(yàn),還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代科技手段,提升養(yǎng)護(hù)工作的效率和質(zhì)量。在我所在單位,我們積極推廣智能養(yǎng)護(hù)設(shè)備的應(yīng)用,如無損檢測儀器、車載高清攝像設(shè)備等,能夠方便快捷地檢測和分析路面的病害,并迅速采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。此外,我們還建立了高速公路養(yǎng)護(hù)信息化平臺,通過大數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)對養(yǎng)護(hù)工作的動態(tài)監(jiān)測和管理??萍际侄蔚膽?yīng)用提高了養(yǎng)護(hù)工作的效率,也為高速公路的長久發(fā)展提供了有力的支持。
    第四段:注重養(yǎng)護(hù)與生態(tài)環(huán)保的結(jié)合(250字)。
    在貴州這樣一個生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū),高速公路的養(yǎng)護(hù)必須注重與生態(tài)環(huán)保的結(jié)合。我們在養(yǎng)護(hù)過程中,注重使用環(huán)保材料,選擇可降解的材料進(jìn)行鋪設(shè),減少了對環(huán)境的影響。在邊坡治理時,我們最大限度地保留了山體的原貌,同時采取了防滑措施,保護(hù)了生態(tài)環(huán)境的完整性。此外,我們還注重綠化養(yǎng)護(hù)工作,積極種植防風(fēng)固沙樹木,改善了道路周邊的生態(tài)環(huán)境,為行車提供了更好的視覺效果。
    第五段:加強(qiáng)交流合作,共同提升高速公路養(yǎng)護(hù)水平(200字)。
    貴州高速公路養(yǎng)護(hù)的成功需要全體養(yǎng)護(hù)工作者的共同努力,更需要各方的交流與合作。我們在養(yǎng)護(hù)過程中與相關(guān)單位積極溝通合作,及時分享經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),共同探討面臨的問題和挑戰(zhàn)。此外,我們倡導(dǎo)建立行業(yè)協(xié)會,定期組織培訓(xùn)和學(xué)術(shù)交流,提升養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。只有加強(qiáng)交流與合作,我們才能共同應(yīng)對新形勢下的養(yǎng)護(hù)工作,為貴州高速公路的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
    總結(jié):通過定期檢查與主動維護(hù),科學(xué)應(yīng)用新技術(shù),注重生態(tài)環(huán)保和加強(qiáng)交流合作,貴州高速公路的養(yǎng)護(hù)工作正在逐步提升。在未來的發(fā)展中,我們應(yīng)繼續(xù)創(chuàng)新和努力,為貴州高速公路的安全穩(wěn)定運(yùn)營做出新的貢獻(xiàn)。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇九
    光陰似箭,時光如梭!本人今年2月底至xxx養(yǎng)護(hù)部工作到今日已有半年,在這半年里有收獲也有失去?,F(xiàn)本人針對工作、學(xué)習(xí)、思想道德、廉潔自律等方面作如下總結(jié)。
    一、在工作方面。
    本人一貫堅(jiān)持不怕苦,不怕累的工作作風(fēng),在工作中主動克服困難,積極主動的去完成任務(wù)。因目前主要負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)工作,同時協(xié)助養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作和橋隧工程師負(fù)責(zé)橋隧工程,有時會出現(xiàn)工作任務(wù)較重,時間不夠用的情況,我都會加時加班完成任務(wù)。我知道只有不斷的工作,才能不斷的在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在日常工作中,我盡量和科室人員搞好關(guān)系,積極協(xié)調(diào)科室里矛盾,保證工作正常開展。當(dāng)然,工作中也犯了不少錯誤,造成了不少的笑話,為此我每次都會主動反思,分析自己的問題到底出在哪里,并嚴(yán)格要求自己在第一時間里發(fā)現(xiàn)并解決。
    二、在學(xué)習(xí)方面。
    我主動學(xué)習(xí),勤于思考,自我加壓,因?yàn)閯倓倎淼金B(yǎng)護(hù)部參加養(yǎng)護(hù)工作,自覺與科室內(nèi)成員存在差距,所以我需要更加積極主動去學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)管理工作,向富有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí),因此我經(jīng)常主動加班加點(diǎn),學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)制度、養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)范以及招投標(biāo)等相關(guān)業(yè)務(wù)知識,以不斷提升自己的專業(yè)能力,使得自己能夠盡快勝任養(yǎng)護(hù)工作。雖然目前與其他同事們還有差距,但我也會緊跟他們的腳步,完成自己的任務(wù)。
    三、在作風(fēng)方面。
    我一直嚴(yán)格要求自己遵守黨紀(jì)國法和廉政準(zhǔn)則的各項(xiàng)規(guī)定,自覺遵守我單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)于律己,虛心好學(xué),注重團(tuán)隊(duì)合作,與同事們相處和睦。因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)部本身的工作氛圍就很好,同事們都很潔身自好,在這種氛圍下大家都以廉潔自律為榮,一心做好自己的本職工作。
    總之,通過這半年的工作,我發(fā)現(xiàn)了自己很多不足之處,當(dāng)然也改掉了很多毛病,提升了自己的業(yè)務(wù)能力,但距離養(yǎng)護(hù)部的同事們還有很長的'一段路要走,因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)工作不僅是要把工作做好,而是要把工作做到更好。
    在以后的工作里,我也會一直嚴(yán)格要求自己,服從領(lǐng)導(dǎo)的安排和指揮,與同事友好相處。同時自己繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí),扎實(shí)工作,提升自己業(yè)務(wù)能力,通過實(shí)踐不斷完善自己,相信會在今后的工作中會取得出色的成績,將自己的工作做的更好,交出一份滿意的答卷。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇十
    我來到河北省沿海高速公路唐海養(yǎng)護(hù)工區(qū)工作,至今已有五個月的時間了,這是我人生的第一份工作,所以我倍加珍惜,在這里我看到了很多,做了很多,也同樣學(xué)到了很多,現(xiàn)將我這五個月來工作情況總結(jié)如下:
    在學(xué)習(xí)上,首先是認(rèn)真學(xué)習(xí)“八榮八恥”,樹立社會主義榮辱觀,堅(jiān)持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥;以服務(wù)人民為榮、以背離人民為恥;以崇尚科學(xué)為榮,以愚昧無知為恥;以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥;以團(tuán)結(jié)互助為榮、以損人利己為恥;以誠實(shí)守信為榮、以見利忘義為恥;以遵紀(jì)守法為榮、以違法亂紀(jì)為恥;以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。通過學(xué)習(xí),進(jìn)一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),在新的形勢下,養(yǎng)護(hù)工作面臨新情況新問題很多,如果不增強(qiáng)學(xué)習(xí),就很難以開創(chuàng)工作新局面。養(yǎng)護(hù)工作技術(shù)性,少操作性強(qiáng),要求也很嚴(yán),如果不注意學(xué)習(xí)相關(guān)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)知識,工作就處于被動局面,更不能把養(yǎng)護(hù)工作做好。
    經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排,我負(fù)責(zé)工區(qū)所轄段綠化工作,深知自己工作成績的好壞,關(guān)系著沿海高速的外在形象,我組織綠化隊(duì)伍,即時對邊坡、邊溝實(shí)行修整,使邊坡保持平順堅(jiān)實(shí),為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)和工作不對口,接手工作后遇到了很多困難,但我并沒有退縮。在主任和同事們的協(xié)助下,我刻苦鉆研,不懂就問,并主動向綠化施工單位學(xué)習(xí)綠化相關(guān)知識?,F(xiàn)已能完成綠化基礎(chǔ)工作。此外除了負(fù)責(zé)綠化工作外,奧運(yùn)期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次,保證橋梁看護(hù)人員在位。
    工作如同干革命,有了信念才會有充足的動力去奮斗。xx年,我個人,就是調(diào)整、轉(zhuǎn)變的年度,一年一個小臺階,三年一個大臺階,這個目標(biāo)絕不能改變。
    目標(biāo)清晰,沉著、冷靜,戒驕戒躁,用心傾聽,適度總結(jié),抓住時機(jī),努力奮斗。xx年馬上就要過去,即將來臨的xx年還將有更多的挑戰(zhàn)。隨著工作的深入實(shí)行,我有信心體現(xiàn)出自己更高的水平,完成更高的目標(biāo)。
    心有多大,舞臺就有多大。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇十一
    高速公路作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)標(biāo)志,在現(xiàn)代物質(zhì)流通和市場運(yùn)作中都占有重要的位置。我國高速公路建設(shè)雖然起步較晚,但發(fā)展速度非常迅速,帶動了整個社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與此同時,高質(zhì)量的高速公路養(yǎng)護(hù)也成為了當(dāng)前公路規(guī)劃與建設(shè)的重點(diǎn),公路養(yǎng)護(hù)是高速公路能夠安全、快捷提供物資運(yùn)輸、人員流動服務(wù)功能的有力保障??傆[我國高速公路目前養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀,分析養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題,緊緊把握新時期公路養(yǎng)護(hù)的新要求,并積極探索有效的養(yǎng)護(hù)途徑,對于提高我國高速公路的利用效率,保障高速公路的長遠(yuǎn)性使用,有著突出的時代意義。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇十二
    各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
    “一橋飛架南北,天塹變通途?!?BR>    朋友,當(dāng)你驅(qū)車行駛在寬闊平坦的高速路上,當(dāng)車輪飛馳過橫空高懸的高架橋,你一定會為貫通南北、橫跨東西的公路網(wǎng)驚嘆不已。你可曾想到了那些不避寒暑、櫛風(fēng)沐雨的筑路者,正是他們揮灑著辛勤的汗水才修筑了這一道道優(yōu)美的交通“風(fēng)景線”,鑄就了生生不息的夢想!
    作為一個特殊的建設(shè)者,他們一年四季都漂泊在異鄉(xiāng)的曠野,伴著烈日嚴(yán)寒送走西天晚霞;頂著黃土風(fēng)沙迎來東方晨曦。遠(yuǎn)離都市的繁華和喧囂,疲憊的身驅(qū)輾轉(zhuǎn)在戈壁荒灘,匆匆的步履踏遍了青山大川。
    淳樸的筑路者沒有太多的豪言壯語和剛鐵誓言,只是默默地把一顆顆滾燙的心,都奉獻(xiàn)于為之奮斗的公路建設(shè),他們中間有許多平凡而又感人的故事,深深地打動著我們的心。我們懷著崇高的敬意,走進(jìn)這群熱血男兒的中間,捕捉著他們靈魂深處的風(fēng)采、感受著他們在平凡中蘊(yùn)育的輝煌、了解到他們樸實(shí)的情感世界;和他們一起品嘗著逢山開道、遇水搭橋的艱辛,一起分享著通車慶典的喜悅。
    一年三百六十五天,初春他們迎著和熙的陽光,告別妻兒老少遠(yuǎn)走他鄉(xiāng),年末他們才能踏著嚴(yán)冬的冰雪返回那早已魂?duì)繅衾@的故鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚幾日。佳節(jié)對我們來說意味著歡快和喜慶,對筑路者卻只能是每逢佳節(jié)倍思親。
    不是我們的筑路者心里沒有愛,對家庭沒有責(zé)任心,而是他們選擇了筑路事業(yè)。屬于他們的只有行路人的期待,還有那只爭朝夕的豪邁。還是為了路,他們只能常年以石子,泥漿為伍。浪漫的生日party、燈紅酒綠的奢靡華麗不屬于他們,他們的世界只有在工棚的燈光下傾聽春蟲秋蝗的吟唱。黃土、灰塵、機(jī)械的轟鳴,烈日、霜雪、風(fēng)雨是他們生活的主旋律。
    隨著時間的流逝,一條條蜿蜒起伏的路在他們的腳下延伸著,一座座雄偉壯觀的橋梁在漫漫黃沙之地飛架起來。道路打通后,留在那里的是筑路者們用汗水和心鑄造的豐碑,他們還來不及品嘗成功的喜悅、來不及回家和親人們團(tuán)聚,就匆匆地背起行囊又奔赴下一個工地。
    歲月留給他們的豈只是早生的華發(fā),還有那滿面的滄桑,他們用青春把生命的輝煌刻在了漫漫長路之上。
    朋友當(dāng)你正為自己的仕途感到不滿,為生活的一時失意而懊惱,抱怨命運(yùn)不公的時候……想想我們身邊這些可歌可泣的筑路者吧,真誠樸實(shí)的他們在平凡的崗位的塑造了人生的價(jià)值,他們對筑路事業(yè)拼搏奉獻(xiàn)精神將永遠(yuǎn)激勵著我們。
    人類生存拓展在不斷地延伸,高高的喜馬拉雅,冰封的南極,浩淼的海洋、深邃的太空,到處都有我們的足跡,我們行進(jìn)的步伐已經(jīng)不限于腳下的路,我們腳踏實(shí)地的筑路者也將超越夢想,更加輝煌!
    謝謝大家!
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    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇十三
    公路養(yǎng)護(hù)是高速公路得以有效長期使用的保證,我國高速公路經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展,已經(jīng)形成了一定的養(yǎng)護(hù)管理體制。交通部在《公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展綱要》(—)中明確提出要加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)工程市場。從目前看來,我國高速公路養(yǎng)護(hù)還是沿用著傳統(tǒng)的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理于一體的體制,這種生產(chǎn)、管理、監(jiān)督于一體的公路管理模式,從積極的方面看有利于任務(wù)的協(xié)調(diào)和零空間作業(yè),從消極的`方面看,卻由于管理權(quán)的過度集中,容易導(dǎo)致責(zé)權(quán)不分明,監(jiān)督也容易失去力度,這就為高速公路的養(yǎng)護(hù)工作設(shè)置了障礙,帶來許多養(yǎng)護(hù)管理過程中的問題,加之我國高速公路發(fā)展尚年輕,與國外較為成熟的法制化、社會化、專業(yè)化以及市場化的系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式比還有很大差距。
    過于責(zé)權(quán)一體化的體制,給高速公路養(yǎng)護(hù)管理帶來了一些問題,主要包括以下幾方面:首先,養(yǎng)護(hù)機(jī)制不完整,存在重建輕養(yǎng)狀況。由于當(dāng)前我國高速公路的建設(shè)往往是國家或省級政府部門統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè),高計(jì)劃性使得當(dāng)前公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)都缺乏活力,表現(xiàn)出計(jì)劃性質(zhì)下的惰性,可以說當(dāng)前高速公路工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)缺乏市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下應(yīng)有的競爭性,導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)不及時,質(zhì)量低下等弊端的出現(xiàn)。其次,養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面存在科技含量低現(xiàn)象,養(yǎng)護(hù)機(jī)械自動化水平偏低,新型養(yǎng)護(hù)設(shè)備的研發(fā)滯后,缺乏適應(yīng)現(xiàn)代需要的系統(tǒng)性較好的公路養(yǎng)護(hù)模式,盡管養(yǎng)護(hù)部門也開始注重新材料在公路養(yǎng)護(hù)中的使用,但是往往因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)不能得以很好的開發(fā)利用。另外還有個問題就是養(yǎng)護(hù)技術(shù)隊(duì)伍層次水平不足,目前我國專門從事公路養(yǎng)護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員比例較少,其中掌握新技術(shù)、新工藝的更是不多,在隊(duì)伍管理上也顯得零散,針對此類人員養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的規(guī)章制度和監(jiān)管力度都很難得以順利推行。
    新形勢下,公路養(yǎng)護(hù)部門的職能和任務(wù)都發(fā)生著很大變化,為了更好地保障高速公路在現(xiàn)代交通業(yè)中的重要作用,養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該適應(yīng)新環(huán)境,本著可持續(xù)發(fā)展的理念,確立養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的服務(wù)理念,不僅將公路建設(shè)重點(diǎn)放在工程施工上,還要切實(shí)重視公路使用壽命的延長,將“有路就養(yǎng),科學(xué)管理,技術(shù)為重”的養(yǎng)護(hù)理念貫穿養(yǎng)路管理的始終。這不但是新形勢下高速公路養(yǎng)護(hù)的服務(wù)理念,更體現(xiàn)出對養(yǎng)護(hù)工作的要求,具體來講就是要做好三個層面的工作:養(yǎng)護(hù)要及時,做到預(yù)防性養(yǎng)路;養(yǎng)護(hù)要系統(tǒng),做到規(guī)劃完整,責(zé)任明確;養(yǎng)護(hù)要科學(xué),增加養(yǎng)路工程的科技含量,做好高速公路的“再建設(shè)”。針對當(dāng)前我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題,公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該適應(yīng)新形勢的需要,以嶄新的服務(wù)理念作指導(dǎo)具體養(yǎng)護(hù)工作,采取有效的養(yǎng)護(hù)策略,提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。
    首先,規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開展,都需要以完善的機(jī)構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障,高速公路的養(yǎng)護(hù)也不例外。目前我國高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護(hù)處已經(jīng)工程科等部門,這種設(shè)置有其自身優(yōu)點(diǎn),如處理突發(fā)事件時較為及時,資源調(diào)動與協(xié)調(diào)比較方便,但同時也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護(hù)成本過高等弊端。因此,提高高速公路養(yǎng)護(hù)的首要任務(wù)就是要規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置,尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。與機(jī)構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進(jìn)一步健全,完善高速公路巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度,這樣可以保證責(zé)任到人,評價(jià)有據(jù),并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
    其次,提高養(yǎng)護(hù)科技水平,增加工作的科技含量。公路養(yǎng)護(hù)也需要專門的技術(shù)依托,不是簡單的修修補(bǔ)補(bǔ),這一點(diǎn)我們要多借鑒國外先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù),并及時引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備充實(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)器材中。養(yǎng)護(hù)技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護(hù),走機(jī)械化、自動化養(yǎng)護(hù)的道路,比如使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況,建立高速公路狀況的動態(tài)數(shù)據(jù)庫,如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。
    提高高速公路養(yǎng)護(hù)還要做到預(yù)防性養(yǎng)護(hù),這對路況檢測提出了更大挑戰(zhàn),可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng),這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護(hù)人員不斷提高養(yǎng)護(hù)知識水平,以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護(hù)工作。
    第三,要加強(qiáng)監(jiān)管力度。這包含兩層含義,一是要加強(qiáng)政府、社會對高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督,通過政府強(qiáng)制、社會輿論,促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)部門在履行養(yǎng)護(hù)責(zé)任、收取養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及具體養(yǎng)護(hù)施工過程中的科學(xué)性,避免虛假、怠工現(xiàn)象;二是要提高公路養(yǎng)護(hù)部門管理者的素質(zhì)水平,實(shí)踐證明,決策對于一個部門、一項(xiàng)工作有著機(jī)關(guān)重要的作用,養(yǎng)護(hù)工作也需要管理層恰當(dāng)決策,對工作中可能存在的漏洞和錯誤進(jìn)行預(yù)期,并組織員工進(jìn)行計(jì)劃制定和責(zé)任落實(shí)。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇十四
    一、完成工作產(chǎn)值情況。
    年1-12月份完成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用暫估19561796元,其中:日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用4173655元,綠化管養(yǎng)費(fèi)用890908元,專項(xiàng)費(fèi)用6637742元,除雪搶險(xiǎn)費(fèi)用2328814元,水毀搶險(xiǎn)費(fèi)用2828329元,日常監(jiān)理費(fèi)用1048873元,專項(xiàng)監(jiān)理費(fèi)用172581元,路橋檢測費(fèi)用980894元,其他養(yǎng)護(hù)費(fèi)用500000元。
    23656.09km,裂縫處理9403.47m,新澤西護(hù)欄涂裝恢復(fù)13800m,橋梁墻式護(hù)欄涂裝恢復(fù)5840m,跨線天橋涂裝15527.5m,防眩網(wǎng)更換8832m,防拋網(wǎng)更換394塊,路緣石更換10700m,隔離柵刺絲補(bǔ)裝5470m,燒傷路面處理299.76m,橋頭跳車處臵2處1250m,新增護(hù)欄板2244m,立柱561m;計(jì)日工2726工日,素土回填4990.09m,回填6%石灰土359.4m,回填6%水泥土540.26m,圬工4366.54m等。
    二、工作成效。
    1、日常保潔高效及時,為各項(xiàng)檢查活動創(chuàng)造良好環(huán)境2010年,分公司接待任務(wù)重,除日常保潔外,重大節(jié)日、慶典、活動、大小會議等共實(shí)施各類迎檢特情養(yǎng)護(hù)作業(yè)243次,養(yǎng)護(hù)部全力組織,確保外業(yè)暢潔綠美,經(jīng)統(tǒng)計(jì)累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)大小機(jī)械300余臺次、養(yǎng)護(hù)人工3200余人次,按時保質(zhì)保量的完成了所有迎檢任務(wù),給途經(jīng)的社會司乘人員、前來參加會議的各級領(lǐng)導(dǎo)留下了干凈、整潔、美觀、規(guī)范的高速公路管理形象。
    2、路況病害調(diào)查、排除安全隱患。
    養(yǎng)護(hù)監(jiān)理、施工單位每月進(jìn)行路況調(diào)查,并按照特殊天氣巡查制度要求,在雨雪風(fēng)霧等天氣下做好觀測記錄,做好資料存檔工作。期間養(yǎng)護(hù)部組織了春季路況徒步調(diào)查,對路面、路基、橋梁、邊坡、交安等內(nèi)容詳細(xì)登記,統(tǒng)一安排處理病害,排除安全隱患。
    23、完成除雪保通工作。
    年末,鄭州地區(qū)普降中到大雪,局部地區(qū)出現(xiàn)凍雨現(xiàn)象,由于前期準(zhǔn)備工作做的不到位,出現(xiàn)了除雪工作不力的現(xiàn)象,并且受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的通報(bào)批評,養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),深刻反思,同時加強(qiáng)學(xué)習(xí),完善除雪保通方案,歸納好的除雪方法,為養(yǎng)護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。在之后的2010年春節(jié)期間,鄭堯高速鄭許段多次出現(xiàn)局部降雪,養(yǎng)護(hù)部經(jīng)過全力組織,圓滿完成了除雪工作,確保了道路暢通。
    4、完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)錄入工作。
    根據(jù)監(jiān)理、施工單位巡查結(jié)果,養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真將數(shù)據(jù)錄入全省路橋系統(tǒng),同時與檢測單位結(jié)合,對路面狀況定期進(jìn)行檢測診斷,及時發(fā)現(xiàn)平整度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)路段,盡快采取措施進(jìn)行處理,為即將到來的國檢提前進(jìn)行自檢、復(fù)檢,確保檢查組檢查時不出紕漏。
    5、規(guī)范管理工作,認(rèn)真踐行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
    養(yǎng)護(hù)部在往年制定的各項(xiàng)規(guī)章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎(chǔ)上,結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn),去粗取精,增遺補(bǔ)漏,認(rèn)真加以修訂、整編,完善了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化的制度,以通知的形式下發(fā)到了所有養(yǎng)護(hù)單位,同時認(rèn)真征求對方意見,共同為實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不懈努力。
    6、完成綠化移栽補(bǔ)種工作。
    養(yǎng)護(hù)部抓住春季大好植樹季節(jié),組織多家單位對沿線枯。
    死苗木、綠化盲點(diǎn)、特殊景觀點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)栽補(bǔ)種,重點(diǎn)亮化工作,補(bǔ)栽樹種63種,共計(jì)26.4萬株;土壤改造3220㎡、修剪71428㎡;總計(jì)217萬元。經(jīng)過近一個月的綠化補(bǔ)栽工作,創(chuàng)造了多處綠化風(fēng)景點(diǎn),提高了高速生態(tài)水平,給過往司乘以美的享受,特別是隧道觀景平臺,不光在原有空地增加點(diǎn)綴,而且聘請綠化專家進(jìn)行景觀設(shè)計(jì),對古槐周邊,隧道洞口周邊重點(diǎn)修飾,增加了自動噴灌系統(tǒng),有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水,調(diào)整和改善了植被單一的局面,使之成為鄭堯高速對外展示的一處亮點(diǎn)窗口。
    7、加強(qiáng)員工思想教育,樹立正確人生觀、價(jià)值觀。
    養(yǎng)護(hù)部結(jié)合公司開展的培養(yǎng)核心價(jià)值觀活動,對全體員工重點(diǎn)進(jìn)行人生觀教育,建立積極的生活態(tài)度、培養(yǎng)高尚的道德情操,樹立高遠(yuǎn)的奮斗目標(biāo),創(chuàng)造安定團(tuán)結(jié)的工作氛圍,努力營造家的感覺,使大家熱愛集體,熱愛工作,樂于奉獻(xiàn),勇于上進(jìn),開心工作。大家通過談心交流方式,討論當(dāng)前出現(xiàn)的各類社會現(xiàn)象,彼此敞開心扉,了解對方思想動態(tài),正確疏導(dǎo),舒解工作壓力,增進(jìn)了相互友誼,使養(yǎng)護(hù)部成為一支團(tuán)結(jié)向上、精神強(qiáng)大的隊(duì)伍。
    8、完成新施工單位進(jìn)場及履約考核。
    題,同時養(yǎng)護(hù)部還妥善處理了原施工單位遺留的'各種問題,幫助其提前解決了工人工資問題,為新單位順利進(jìn)場創(chuàng)造良好環(huán)境。目前,監(jiān)理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期,各項(xiàng)工作已經(jīng)進(jìn)入正規(guī),養(yǎng)護(hù)部嚴(yán)格按照合同要求,多次摸底排查,對其施工機(jī)械、人員、物資認(rèn)真核查,并與其單位領(lǐng)導(dǎo)溝通,使進(jìn)場單位真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)場承諾,根據(jù)履約檢查結(jié)果,各單位物資、機(jī)械、人員方面滿足進(jìn)場要求,各項(xiàng)工作均按計(jì)劃有序開展。
    9、完成主汛期水毀修復(fù)工作。
    2010年主汛期里,分公司轄區(qū)出現(xiàn)局部不均勻強(qiáng)降雨,造成路基、邊坡多處出現(xiàn)了較大的水毀,影響道路的安全及通行,養(yǎng)護(hù)部迅速組織養(yǎng)護(hù)施工單位對水毀點(diǎn)進(jìn)行有效控制,確保不再進(jìn)一步發(fā)展,并聯(lián)系設(shè)計(jì)部門進(jìn)行了專項(xiàng)水毀設(shè)計(jì),為后期施工提供了技術(shù)支持。
    水毀治理點(diǎn)有k8+550下行、k8+750下行、k8+900下行、k19+800上行、k19+800下行、k27+020上行、k30+050上行、k30+500上行、k44+100上行、k44+800下行、k65+575下行、k65+900上行等,主要完成工程量:素土回填4990.09m,回填6%水泥土899.69m,圬工3960.77m,累計(jì)完成投資2828329.4元。目前該項(xiàng)工程已全部完成,有力的確保了道路的安全和行車安全。
    10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準(zhǔn)備工作。
    外業(yè)方面已完成,內(nèi)業(yè)方面在6月初基本完成迎國檢內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備,隨著國檢的推遲,目前全年的內(nèi)業(yè)資料已全部整合至11月份,具備裝訂的條件。另外,我們又通過與軟件公司合作開發(fā)了內(nèi)業(yè)資料檢索軟件,實(shí)現(xiàn)了內(nèi)業(yè)資料的電子化快捷檢索。
    11、完成今年冬季除雪保通準(zhǔn)備工作。
    在十一長假期間,范廳長對養(yǎng)護(hù)管理單位的冬季除雪準(zhǔn)備情況進(jìn)行了檢查,在領(lǐng)導(dǎo)高度重視、社會高度關(guān)注的大環(huán)境下,分公司養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)提前準(zhǔn)備,成立組織,建立制度,定崗定責(zé),分段管理。在十一月初完成了前期設(shè)備、物資的儲備和除雪準(zhǔn)備工作,并組織進(jìn)行了除雪流程演練。
    目前,分公司儲備除雪設(shè)備推雪板8臺,平地機(jī)8臺,撒鹽機(jī)具6臺,融雪劑250噸,防滑砂及碎石200立方米,草簾1000米,編織袋8000條,汽車防滑鏈20套,汽油噴燈10套。全部儲備在距離高速公路主線1公里范圍內(nèi),具備快速反應(yīng)的條件和能力。
    12、嚴(yán)抓安全管理,強(qiáng)調(diào)文明施工。
    到“安全第一”、“安全問題一票否決”。
    三、工作中的措施及亮點(diǎn)。
    1、采取機(jī)械化作業(yè),運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的施工工藝處理病害。
    我們?yōu)樘岣吖ぷ餍剩?010年我們加強(qiáng)了設(shè)備管理力度,養(yǎng)護(hù)作業(yè)采用多種機(jī)械實(shí)施。保潔方面強(qiáng)調(diào)機(jī)械化,道路清掃車、護(hù)欄板清洗車、防眩網(wǎng)清洗車、道路保潔大功率吹風(fēng)機(jī),既體現(xiàn)了工作效率,又減少了安全隱患。
    在除雪保通方面,新增添了大功率融雪劑撒布機(jī),能夠同步實(shí)施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機(jī)械撒布。
    在路面病害處理方面,使用微波熱再生車輛,對路面病害采用集中處理的方式,既減少了環(huán)境污染、又提高了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作效率、還有效的節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。
    2、建立內(nèi)業(yè)電子管理檔案。
    養(yǎng)護(hù)部通過創(chuàng)新,聯(lián)合專業(yè)軟件開發(fā)公司共同開發(fā)利用一種新的文檔管理軟件,現(xiàn)階段已制作出養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料專業(yè)管理軟件,使內(nèi)業(yè)資料電子演示工作變得十分便捷,我們通過聯(lián)系軟件開發(fā)公司,提出對于軟件在利用中出現(xiàn)的種種問題,進(jìn)一步改進(jìn)了軟件的演示效果,也使軟件運(yùn)行更加穩(wěn)定,與此同時,我們將所有的電子資料文檔進(jìn)行收集、整理,并將其導(dǎo)入管理軟件,經(jīng)過在中原高速內(nèi)業(yè)資料觀摩會上的演示,反映熱烈、效果良好。
    3、規(guī)范養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)管理,編制專項(xiàng)維修圖集。
    養(yǎng)護(hù)部與相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)、咨詢單位合作,結(jié)合本路段各類圬工砌體的具體情況,參考原設(shè)計(jì)方案,根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧咸厣虻刂埔?,就地就近取材,編制完成了《排水系統(tǒng)圬工結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)圖集》,通過在實(shí)際工作中的應(yīng)用,該套圖集體現(xiàn)了其方便、快捷、規(guī)范、便于管理等諸多特點(diǎn),并且,在以后的工作中,我們還將進(jìn)一步完善和補(bǔ)充,使之正真起到指導(dǎo)一線養(yǎng)護(hù)施工和管理的好工具。另外,我們還聯(lián)合工程咨詢公司依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),編制了《高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工手冊》和《高速公路隧道養(yǎng)護(hù)施工手冊》,為公司養(yǎng)護(hù)一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)技術(shù)及方法,為更好的做好橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)工作提供了很大的幫助。
    第二部分計(jì)劃安排篇。
    四、工作思路。
    20堅(jiān)決服從省廳、高管局、交投集團(tuán)、省公司及分公司等上級部門領(lǐng)導(dǎo)和指揮,結(jié)合本路段特點(diǎn)全面細(xì)致的完成養(yǎng)護(hù)工程各項(xiàng)管理工作;堅(jiān)決配合分公司各業(yè)務(wù)部室,提高管理服務(wù)水平,創(chuàng)新工作新思路,開拓工作新方法,強(qiáng)化執(zhí)行力的實(shí)現(xiàn),突出工作高效率,為分公司各項(xiàng)工作繼續(xù)走在同行業(yè)前列,當(dāng)好行業(yè)排頭兵做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
    監(jiān)督和管理,做好施工單位成本核算與分析;規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理流程,繼續(xù)高度關(guān)注日常養(yǎng)護(hù)和特情養(yǎng)護(hù)工作,通過檢查、考核等有效手段確保各項(xiàng)工作顯現(xiàn)良好效果。做到既能養(yǎng)好路,又能合理的有效地降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及成本。
    抓好日常養(yǎng)護(hù)管理,就是夯實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作的基礎(chǔ),就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作中心。
    抓好特情養(yǎng)護(hù)管理,就是建立良好養(yǎng)護(hù)管理形象的前提,就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作重點(diǎn)。
    五、2011年工作目標(biāo)。
    繼續(xù)加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)工作,按要求做好日常巡查工作和橋涵的各項(xiàng)檢查,巡查過程中一定要具有高度的責(zé)任心,把服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站出入口作為重點(diǎn)部位進(jìn)行清理,保持路容的整潔亮麗。采取有效措施,確保管轄路段保持暢潔綠美。
    加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理。突出規(guī)范化,進(jìn)一步實(shí)行細(xì)化操作規(guī)程,并裝訂成冊,促進(jìn)工作規(guī)范化發(fā)展。嚴(yán)格考核制度,確保日常性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常性和主動性。
    力爭在“國檢”中養(yǎng)護(hù)外業(yè)內(nèi)業(yè)不扣分,在省內(nèi)排名進(jìn)入前三名;
    力爭在“年度運(yùn)營大檢查”中,進(jìn)入養(yǎng)護(hù)前三名。
    六、擬采取的新舉措、新辦法、新亮點(diǎn)。
    設(shè)備管理四個方面入手,簡化量化工作目標(biāo),提高工作效率,規(guī)范操作流程,使整體養(yǎng)護(hù)管理工作再上一個新的臺階。
    1、進(jìn)一步完善數(shù)字化內(nèi)業(yè)管理系統(tǒng)。
    規(guī)范內(nèi)業(yè)管理流程,建立數(shù)字檢索程序,結(jié)合路橋管理系統(tǒng),建立一套鄭堯高速公路數(shù)字化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng),采用多級管理,共享信息,提高養(yǎng)護(hù)工作效率。
    2、亮化沿線景觀景點(diǎn)。
    結(jié)合路段特點(diǎn),對沿線綠化區(qū)域采取移栽、補(bǔ)栽補(bǔ)種等手段進(jìn)行局部亮化,使鄭堯高速亮點(diǎn)更亮。
    重點(diǎn)抓住沿線6個收費(fèi)站、2個服務(wù)區(qū)以及起點(diǎn)連接線等重要部位,強(qiáng)化綠化效果的體現(xiàn),打造展示鄭堯高速的名片,提升鄭堯高速公路的社會形象和養(yǎng)護(hù)管理形象。
    3、規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理,提升養(yǎng)護(hù)形象。
    加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)施工單位的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作管理的同時,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)形象管理力度,通過統(tǒng)一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調(diào)統(tǒng)一等方面的強(qiáng)制要求,提升養(yǎng)護(hù)管理社會形象和規(guī)范路段養(yǎng)護(hù)管理。
    4、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高養(yǎng)護(hù)管理人員業(yè)務(wù)水平組織養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),重點(diǎn)學(xué)習(xí)招投標(biāo)文件及合同內(nèi)容、讓各級管理人員熟知文件要求和具體條款,掌握考核標(biāo)準(zhǔn),使養(yǎng)護(hù)管理工作有依據(jù)、有標(biāo)準(zhǔn)。為提高學(xué)習(xí)效率和強(qiáng)化學(xué)習(xí)成果,不定期進(jìn)行進(jìn)行業(yè)務(wù)知識考試。
    高速公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)合同篇十五
    20xx年,公路段在集團(tuán)公司、分公司及管理所的正確領(lǐng)導(dǎo)和各部門的密切配合下,經(jīng)過全體養(yǎng)護(hù)人員的共同努力,保證了各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作合理有序開展,管轄路段持續(xù)保持優(yōu)良水平?,F(xiàn)將工作總結(jié)如下:
    一、狠抓路面保潔,保持良好路容路貌。
    日常保潔繼續(xù)沿用承包制,選定資質(zhì)優(yōu)良的專業(yè)保潔公司負(fù)責(zé)轄區(qū)全段路面、路基、橋梁、邊溝、等處的`保潔工作,并加大機(jī)械化作業(yè)力度,人機(jī)結(jié)合,及時清理沿線中分帶、路肩、邊溝、橋頭、碎落臺落土及雜物,定期清理排水系統(tǒng),清洗交通安全設(shè)施。養(yǎng)護(hù)人員每月對保潔情況進(jìn)行徒步調(diào)查考核,發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改,不留衛(wèi)生死角。做到路容路貌整治的及時性和常態(tài)化,保證道路整潔美觀。
    二、做好防滑、防汛保暢,保障道路安全暢通。
    除雪防滑采取了“人工”“機(jī)械”雙管齊下的除雪措施。轄區(qū)道路出現(xiàn)積雪后,對沿線道路上下行超車道采取除雪車在前鏟雪、養(yǎng)護(hù)工具車隨后撒布融雪劑,路政和管理所車輛在后碾壓的除雪模式。一方面在車輪的碾壓作用和帶動下,積雪加速融化,并使雪移動到行車道外側(cè)和路肩。另一方面除雪保暢人員使用除雪鏟鏟除超車道積雪,確保道路雙向至少有一個車道能滿足通行需求。
    惡劣天氣狀況下,加強(qiáng)沿線道路積雪、積冰排查,重點(diǎn)加強(qiáng)連續(xù)彎道、長大縱坡、特大橋梁、隧道出入口、匝道以及陰坡路段積雪、積冰排查,實(shí)時掌握轄區(qū)路況狀態(tài),合理安排道路除雪機(jī)械、人員,同時做好物資儲備及調(diào)用,及時上報(bào)路況信息。
    隨著汛期來臨,養(yǎng)護(hù)股本著“防大汛、搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)”的工作理念,結(jié)合往年經(jīng)驗(yàn)完善防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案,成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,同時充分儲備應(yīng)急物資,并安排專人管理;與施工單位、機(jī)械租賃公司簽訂搶險(xiǎn)協(xié)議書,確保汛期人員、機(jī)械隨叫隨到;落實(shí)好24小時值班制度,做好汛期上傳下達(dá)的工作,確保搶險(xiǎn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處。
    在汛期來臨之前,對路面、路基、橋涵隧、交安設(shè)施、綠化物等進(jìn)行徒步調(diào)查,對發(fā)現(xiàn)的七大類隱患及時治理、上報(bào)。汛期間檢查做到路政養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查,對臨河路段、公路界外高邊坡、滑坡體等重點(diǎn)防患部位重點(diǎn)巡查,做好雨天及夜間巡查,建立完善完整的防汛體系,確保轄區(qū)路段安全度汛。
    三、做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù),全面提升路況質(zhì)量。
    (一)加快道路病害維修時效,延長修復(fù)周期,養(yǎng)護(hù)股嚴(yán)格按照日常養(yǎng)護(hù)規(guī)范要求,堅(jiān)持做好日常、夜間、雨天巡查及安全隱患專項(xiàng)排查,堅(jiān)持補(bǔ)小補(bǔ)早原則,及時發(fā)現(xiàn)新生及次生的坑槽、伸縮縫破損、交通設(shè)施缺損等各類道路病害,小型病害及時安排施工單位應(yīng)急維修,維持車輛正常通行,較大缺損以通知單形式聯(lián)系技協(xié)公司徹底修復(fù),提高道路使用率和通行質(zhì)量。
    (二)做好橋涵隧預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。明確養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和要求,建立相應(yīng)的技術(shù)卡片和病害觀測記錄。同時通過日常巡查和經(jīng)常性檢查及時進(jìn)行有針對性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作,通過進(jìn)一步熟悉橋涵隧管理系統(tǒng)的應(yīng)用,對于橋涵隧經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,如梁板、橋臺、橋墩裂縫等,做到數(shù)據(jù)及時更新,形成跟蹤觀測記錄,真實(shí)、生動反應(yīng)橋涵隧及其各部件運(yùn)營及病害變化情況。