道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告（實(shí)用19篇）

    報(bào)告是一種系統(tǒng)性的研究或調(diào)查結(jié)果的陳述，用來(lái)向特定的群體匯報(bào)信息。在撰寫報(bào)告的過(guò)程中，可以針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研和訪談，提供更為全面和準(zhǔn)確的信息。[報(bào)告范文鏈接7]
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
    實(shí)習(xí)目的：
    通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
    實(shí)習(xí)時(shí)間：
    xx年年5月5日至10月10日。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
    安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
    高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
    實(shí)習(xí)內(nèi)容。
    實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
    (1)拌合及運(yùn)輸。
    在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
    在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
    運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市。
    實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22。
    實(shí)習(xí)學(xué)生:/04土木-7班。
    貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
    土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
    進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心。
    認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
    實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋；聽(tīng)講座。
    通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
    01。
    目錄。
    02。
    一：動(dòng)員大會(huì)。
    老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
    01。
    二：交通量的測(cè)定。
    實(shí)習(xí)日期：6月13日
    實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：森都國(guó)際大酒店路口東西方向。
    組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
    我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了森都國(guó)際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。
    摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。
    汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。
    回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量（一小時(shí)）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
    實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)感。
    你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是安徽理工大學(xué)04級(jí)土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告--道路與橋梁工程覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了！
    02。
    三：參觀路橋模型。
    實(shí)習(xí)日期：206月14日
    實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
    組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
    在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。
    看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
    公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
    03。
    四：參觀淮河大橋。
    實(shí)習(xí)日期：年6月15日
    實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺(tái)毛集淮河大橋。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺(tái)毛集淮河大橋。
    組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
    早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
    7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：淮南淮河大橋。
    淮南淮河大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋?；茨匣春哟髽蛴蓢?guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
    鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3428.5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
    在大約8：30的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第二站：鳳臺(tái)毛集淮河大橋。
    鳳臺(tái)淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應(yīng)力斜拉橋。全長(zhǎng)759米，共分15孔，其中主橋長(zhǎng)452米，引橋長(zhǎng)307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側(cè)人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭(zhēng)之地。
    04。
    五：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。
    實(shí)習(xí)日期：2019年6月16日
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。
    組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
    今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
    [合淮阜高速路第八合同段]位于淮南市毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長(zhǎng)14.333km起訖樁號(hào)k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米（共4座）小橋120.9米（共4座）分離立交橋1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。
    果然是很長(zhǎng)，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺(jué)得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說(shuō)“那在三公里以外呢！”“沒(méi)事，去看看”老師說(shuō)道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
    [合淮阜高速路第酒合同段]是淮河特大一號(hào)橋。位于淮河北岸，全長(zhǎng)3773米，起訖樁號(hào)k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個(gè)月。
    今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！
    05。
    六：參觀合肥五里墩立交橋。
    實(shí)習(xí)日期：2019年6月18日
    實(shí)習(xí)目的：參觀合肥五里墩立交橋。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：合肥五里墩立交橋。
    組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
    五里墩立交橋簡(jiǎn)介：
    五里墩立交橋位于合肥市長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米（其中橋長(zhǎng)3886.14米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300平方米。
    你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是安徽理工大學(xué)04級(jí)土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告--道路與橋梁工程“銀路獎(jiǎng)”和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
    五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部，在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工，6月20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬(wàn)平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決了17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米（其中橋長(zhǎng)3886.14米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300平方米。最高一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長(zhǎng)11oo多米，橋梁全長(zhǎng)3886m。五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。五里墩立交橋投資2億多元。
    1995年6月開工，196越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動(dòng)車道全長(zhǎng)9.78公里，面積10.4萬(wàn)平方米。橋梁全長(zhǎng)3886m，面積4.16萬(wàn)平方米，五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。
    06。
    七：聽(tīng)錢七虎的報(bào)告。
    實(shí)習(xí)日期：2019年6月19日
    實(shí)習(xí)目的：聆聽(tīng)中國(guó)工程院院士錢七虎關(guān)于“開發(fā)地下空間，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報(bào)告。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校本部九樓報(bào)告廳。
    組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
    由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導(dǎo)致城市發(fā)展不快。其結(jié)果是，在高密度城區(qū)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，促使地下空間的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大，城市功能就越復(fù)雜，地下空間利用也就越普及?，F(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。
    在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式?，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過(guò)修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士錢七虎教授來(lái)給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體如下：
    一、現(xiàn)代的地下空間利用：
    1、地鐵。
    2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場(chǎng)，地下購(gòu)物中心，地下道路等。
    二、利用地下空間的原因：
    1、土地價(jià)格昂貴。
    2、氣候條件。
    3、人類對(duì)地面的使用。
    4、核防護(hù)屏障。
    三、地下空間利用中的問(wèn)題：
    1、成本高。越深越高。
    2、拆除十分困難等。
    四、誰(shuí)擁有地下空間的使用權(quán)？
    1、各國(guó)的情況各不相同。
    2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。2019年生效《深層地下空間使用法》。
    五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：
    07。
    1、地震。
    2、洪水。
    3、火災(zāi)等。
    六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：
    1、使用深層地下空間多。
    2、拆除非常困難。
    3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
    4、開發(fā)娛樂(lè)區(qū)域的潛力。
    由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來(lái)越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分。總之總之，在城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。
    八：參觀校內(nèi)雙橋。
    實(shí)習(xí)日期：2019年6月20日
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋。
    組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
    6月20日吃過(guò)早飯，我們就在樓下等著老師來(lái)。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。
    老師來(lái)后，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。
    南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是淮師的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。
    08。
    九：觀看混凝土教學(xué)錄象。
    今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過(guò)一個(gè)小時(shí)的對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：（1）混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過(guò)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料?；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來(lái)越大；同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土（有叫普通混凝土）、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度的不同，分為重混凝土（密度》2600kg/m^3）普通混凝土（密度=1950--2600kg/m^3），輕混凝土（密度《1950kg/m^3）；按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
    （2）混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數(shù)是不同深。
    09。
    全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
    十：結(jié)束語(yǔ)。
    持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。
    在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^(guò)淮河大橋，去過(guò)毛集大橋，看過(guò)合肥的五里墩大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識(shí)，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng)，大熱的天沒(méi)有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過(guò)去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說(shuō)話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€(gè)組，所以大家也變得更熟了。
    總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
    本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，道路認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告范文。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的`精神。
    xx年11月11日8點(diǎn)30分，我們?nèi)wxx級(jí)土木工程專業(yè)的學(xué)生集中于廈門理工學(xué)院教學(xué)樓6—405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的有關(guān)要求，例如出勤要求，紀(jì)律要求，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了點(diǎn)名。點(diǎn)名的情況并不理想，很多人還是遲到了，有的甚至還不來(lái)。作為一位成年人——過(guò)幾年就要當(dāng)爸當(dāng)媽的人，這種行為不得不讓人寒心。試想在工作單位，誰(shuí)會(huì)喜歡這種沒(méi)有時(shí)間觀念，沒(méi)有責(zé)任感的職工，。接著阮建湊老師給我們講解了工地實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)該要注意的有關(guān)安全事項(xiàng)，例如去工地的路上要注意交通安全，實(shí)習(xí)過(guò)程中要嚴(yán)肅認(rèn)真，不得嬉笑打鬧。然后彭老師又向我們講述他在工地上的親身經(jīng)歷，因?yàn)楣と瞬蛔⒁獍踩l(fā)生了一幕幕慘劇，發(fā)人深省。一段講解后，彭老師讓我們觀看工地安全知識(shí)錄像，這一錄像以動(dòng)畫的形式生動(dòng)有趣地向我們介紹了工地上的安全知識(shí)，例如建筑行業(yè)的特點(diǎn)，相關(guān)的法律法規(guī)，施工員的權(quán)利和義務(wù)等等。接著我們觀看了防災(zāi)教育錄像，從錄像中，我們了解到世界上一些高層建筑因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的缺陷或施工質(zhì)量出問(wèn)題而導(dǎo)致的一幕幕災(zāi)難的發(fā)生。作為未來(lái)建筑行業(yè)的一分子，我們必須吸取前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，努力而認(rèn)真地做好自己的本職工作，不能浮躁，不能想當(dāng)然，要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，因?yàn)樵S多生命就掌握在我們的手里，我們來(lái)不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎！
    xx年1月11日下午2點(diǎn)30分，我們又集中于教學(xué)樓6—405。這次彭老師讓我們觀看世界著名建筑，首先我們觀看了迪拜七星級(jí)酒店——帆船酒店設(shè)計(jì)及建造的過(guò)程。七星級(jí)帆船酒店位于距迪拜海岸280米遠(yuǎn)的一個(gè)人工島上。是迪拜標(biāo)志性建筑。是世界上最奢侈的酒店，現(xiàn)代星級(jí)評(píng)論的酒店，因?yàn)樗莫?dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)和豪華程度，因此該酒店自稱七星酒店。帆船酒店外形酷似一張展開的帆船。樓高321米，是目前世界上正在運(yùn)營(yíng)的最高的酒店。除了別致的外形，酒店還有全年普照的陽(yáng)光和阿拉伯神話式的奢華——躺在床上就可欣賞到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯海灣美景。從錄像中，我們看到，為了建造這一酒店，工程師們花了許多心思，考慮迪拜的氣候情況，海底的地質(zhì)情況等等。介紹完帆船酒店，老師又讓我們觀看了水立方的設(shè)計(jì)建造過(guò)程的錄像。。水立方的建筑結(jié)構(gòu)來(lái)自于肥皂泡堆積的概念，因?yàn)橐斐鏊肿拥母杏X(jué)，每個(gè)氣枕都是不規(guī)則的多面體，所以氣枕依托的鋼架構(gòu)也要求是多維空間的12面體或者14面體，搭建這樣的鋼架構(gòu)在國(guó)內(nèi)乃至世界上都是第一次。為了建成這一巨大而特別的建筑，各方面的工程師們也花不少心思?？梢赃@么說(shuō)，世界上的偉大建筑物的背后離不開千千萬(wàn)萬(wàn)的各方面的工程師的辛勤勞動(dòng)。他們忘我及無(wú)私奉獻(xiàn)的精神值得我們學(xué)習(xí)。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
    一、實(shí)習(xí)目的：
    通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
    二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
    20xx年5月5日至10月10日。
    三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
    安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
    高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
    四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
    1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
    （1）拌合及運(yùn)輸。
    在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
    在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
    運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
    a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
    c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
    （2）鋪筑。
    鋪筑工序如下：
    a基層準(zhǔn)備和放樣。
    面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
    b攤鋪。
    瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
    c碾壓。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
    實(shí)習(xí)報(bào)告是指各種人員實(shí)習(xí)期間需要撰寫的對(duì)實(shí)習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本。它是應(yīng)用寫作的重要文體之一。下面是道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告，請(qǐng)參考！
    一、實(shí)習(xí)目的：
    通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
    二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
    xx年年5月5日至10月10日。
    三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
    安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
    高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64。8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17。9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
    四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
    1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
    （1）拌合及運(yùn)輸。
    在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
    在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的`配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
    運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
    a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中被揚(yáng)塵污染；
    c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
    (2)鋪筑。
    鋪筑工序如下：
    a基層準(zhǔn)備和放樣。
    面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
    b攤鋪。
    瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
    c碾壓。
    改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程當(dāng)中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。
    (3)接縫施工。
    瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
    (4)排水設(shè)施。
    整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
    最大主跨(斜拉橋)：
    蘇通大橋跨徑為1088米，是當(dāng)今世界跨徑最大斜拉橋。
    最深基礎(chǔ)：
    蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長(zhǎng)約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺(tái)長(zhǎng)114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場(chǎng)大，是在40米水深以下厚達(dá)300米的軟土地基上建起來(lái)的，是世界上規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)。
    最高橋塔：
    原先世界上已建成最高橋塔為日本明石海峽大橋297米的橋塔，蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔。
    最長(zhǎng)斜拉索。
    最長(zhǎng)拉索：
    蘇通大橋最長(zhǎng)拉索長(zhǎng)達(dá)577米，比日本多多羅大橋斜拉索長(zhǎng)100米，為世界上最長(zhǎng)的斜拉索。
    交通部總工程師鳳懋潤(rùn)說(shuō)，它是中國(guó)由“橋梁建設(shè)大國(guó)”向“橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性建筑。
    4月28日，全長(zhǎng)32.4公里、主跨1088米的蘇通大橋通車一刻，就成為世界最大跨徑斜拉橋，創(chuàng)造了最深橋梁樁基礎(chǔ)、最高索塔、最大跨徑、最長(zhǎng)斜拉索等4項(xiàng)斜拉橋世界紀(jì)錄，其雄偉的身姿成為橫跨在長(zhǎng)江之上的一道亮麗風(fēng)景。
    11.10：到嵐山疏港公路改造工程工地實(shí)習(xí)。
    一、工程概況及編制依據(jù)。
    (一)工程概況。
    路線起點(diǎn)位于日照市嵐山港門前，沿童海路北行至童海路與坪嵐鐵路的公鐵平面交叉處，繼續(xù)北行至地方鐵路機(jī)務(wù)段西50米處，向東北方向前行，下穿坪嵐鐵路(路線與鐵路成45度夾角)，在東潘家村東與已建成的南沿海公路連接。
    路線主要控制點(diǎn)為嵐山港門前、童海路與圣嵐路平面交叉、坪嵐鐵路平面交叉、嵐山東路平面交叉、嵐橋石化高架輸油管線、坪嵐鐵路、南沿海公路。
    道路采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)參考城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度40公里/小時(shí)，服務(wù)水平：三級(jí)。工程全長(zhǎng)3.876公里，路基寬度為40米，其中行車道34.5米，兩側(cè)人行道各3米，雙向八車道(設(shè)危險(xiǎn)品專用車道)。全線小橋2座，涵洞3道，公路平面交叉19處，鐵路分離立交1處。路基填方13.054千立方米，挖方233.586千立方米，不良地基換填32.209千立方米，瀝青混凝土路面142.182千平方米，雨水管道7131米，雨水檢查井263座。
    (二)編制依據(jù)。
    1、嵐山疏港路工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等資料。
    2、工地現(xiàn)場(chǎng)考察所獲取的資料。
    3、山東省現(xiàn)行的公路工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和驗(yàn)收規(guī)范。
    4、我單位的資源情況及iso19001-標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系文件。
    5、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》。
    6、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》。
    7、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。
    8、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》。
    9、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》。
    10、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》。
    11、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》。
    二、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)。
    (一)地理位置。
    路線起點(diǎn)位于日照市嵐山港門前，在東潘家村與已建成的南沿海公路連接，工程的建設(shè)對(duì)嵐山區(qū)交通主干線的交通做了進(jìn)一步的疏通，將過(guò)境車輛疏散，為疏港車輛提供了一個(gè)良好的交通條件，大大改善了行車的安全性舒適性，對(duì)提高嵐山港疏港能力及當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂袟l件與生活質(zhì)量，對(duì)優(yōu)化和完善嵐山區(qū)公路網(wǎng)的布局起到重要的作用。
    (二)施工場(chǎng)地情況。
    施工現(xiàn)場(chǎng)建有城中村、居民住宅等建筑物。施工場(chǎng)地大體上地形起伏不大，施工車輛可由市內(nèi)多條道路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工程施工過(guò)程中受外圍交通影響較大，可根據(jù)情況實(shí)施封閉施工。工程施工過(guò)程中總體上對(duì)周圍交通和環(huán)境影響較大。
    (三)管線情況。
    施工現(xiàn)場(chǎng)其他管線主要有電力管、路燈管線、電信管及原有雨水管線等。基坑開挖前須加強(qiáng)與各種管線部門聯(lián)系，掌握各種管線的具體位置和走向，開挖過(guò)程派專人監(jiān)控，保護(hù)原有地下及地上管線，確保工程順利、按期完成。
    三、施工管理目標(biāo)及管理體系。
    1、質(zhì)量目標(biāo)：
    根據(jù)本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：優(yōu)良。
    我公司施工質(zhì)量目標(biāo)為：確保工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)，力創(chuàng)優(yōu)良工程。質(zhì)量保修按國(guó)家有關(guān)政策和招標(biāo)文件的要求保修一年。
    2、進(jìn)度目標(biāo)：
    根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求，本工程要求102天內(nèi)竣工。我公司計(jì)劃按甲方要求的開工日期開工，即208月27日開工，確保102天內(nèi)工程圓滿及時(shí)交給業(yè)主驗(yàn)收。
    3、安全目標(biāo)：
    實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程“六無(wú)”：即無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)倒塌、無(wú)中毒、無(wú)爆炸、無(wú)重大機(jī)械交通事故。
    4、文明施工目標(biāo)。
    本工程文明施工目標(biāo)為達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。
    5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。
    在施工過(guò)程中，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，為保證周邊道路正常運(yùn)作以及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，采取合理的圍蔽措施，盡量降低施工噪音和降低塵埃，及時(shí)清除和搬走在施工過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，確保粉塵、噪音、廢水、廢氣的排放達(dá)到國(guó)家規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
    (二)管理體系。
    1、工程管理體系。
    根據(jù)本工程的需要，結(jié)合我單位實(shí)際情況，將從我單位內(nèi)調(diào)集有多年同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的思想素養(yǎng)高、管理水平高、業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)、能吃苦耐勞、善打硬仗的干部和職工隊(duì)伍組成現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)，按項(xiàng)目法組織施工。
    項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及工程技術(shù)部、試驗(yàn)室、設(shè)備材料部、質(zhì)量安全部、綜合辦公室等;各部室在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，分工協(xié)作、緊密配合，確保工程管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx。
    實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22。
    實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx。
    貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
    土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
    進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心。
    認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
    實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。
    通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
    目錄。
    一：動(dòng)員大會(huì)-------------01。
    二：交通量的測(cè)定----------02。
    三：參觀路橋模型----------03。
    四：參觀xxx大橋------------04。
    五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場(chǎng)-----05。
    六：參觀xxx立交橋----------06。
    七：聽(tīng)xxx的報(bào)告----------07。
    八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08。
    九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09。
    十：結(jié)束語(yǔ)----------------10。
    一：動(dòng)員大會(huì)。
    老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
    實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22。
    實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx。
    貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
    土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
    進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心。
    認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
    實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。
    通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
    一：動(dòng)員大會(huì)-------------01。
    二：交通量的測(cè)定----------02。
    三：參觀路橋模型----------03。
    四：參觀xxx大橋------------04。
    五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場(chǎng)-----05。
    六：參觀xxx立交橋----------06。
    七：聽(tīng)xxx的報(bào)告----------07。
    八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08。
    九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09。
    十：結(jié)束語(yǔ)----------------10。
    一：動(dòng)員大會(huì)。
    老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
    二：交通量的測(cè)定。
    實(shí)習(xí)日期：xxx年6月13日
    實(shí)習(xí)目的：xxx。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
    你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是安徽理工大學(xué)04級(jí)土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告--道路與橋梁工程覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了！
    三：參觀路橋模型。
    實(shí)習(xí)日期：xx年6月14日
    實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。
    組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
    在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。
    看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的`行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。
    公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
    03。
    四：參觀淮河大橋。
    實(shí)習(xí)日期：xx年6月15日
    實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺(tái)毛集淮河大橋。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺(tái)毛集淮河大橋。
    組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇。
    早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
    7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：淮南淮河大橋。
    淮南淮河大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。淮南淮河大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
    姓名：劉國(guó)有。
    xx年9月3日到9月21日，我們10級(jí)巖土的同學(xué)們?cè)谌卫蠋?、王老師、馮老師、張老師的帶領(lǐng)下，完成了為期三周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中，我們?cè)诶蠋熀凸さ丶夹g(shù)人員的熱心指導(dǎo)和講解下下，學(xué)到了許多課本里沒(méi)有的東西，也親眼見(jiàn)證了許多工程案例，這些都讓我受益匪淺。
    土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它既指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動(dòng)；也指工程建設(shè)的對(duì)象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施，例如房屋、道路、鐵路、運(yùn)輸管道、隧道、橋梁、運(yùn)河、堤壩、港口、電站、飛機(jī)場(chǎng)、海洋平臺(tái)、給水和排水以及防護(hù)工程等。
    土木工程具有很強(qiáng)的實(shí)踐性、社會(huì)性、綜合性、創(chuàng)新性和集體性。因而其培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展，掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)的人才。
    通過(guò)這次為期三周的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的專業(yè)相關(guān)知識(shí)。在實(shí)習(xí)期間，由實(shí)習(xí)老師帶領(lǐng)，對(duì)一些建筑施工地和重大工程項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)地考察，并間隔性的對(duì)我們進(jìn)行相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)的課堂學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐的有力結(jié)合，令我們更加透徹的學(xué)習(xí)和理解。比如，在參觀南水北調(diào)焦作段的施工現(xiàn)場(chǎng)之前，老師組織我們進(jìn)行了工程施工的講座學(xué)習(xí)，再去實(shí)地學(xué)習(xí)時(shí)，結(jié)合老師的講解和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物，理解起來(lái)更加清晰、深刻。
    通過(guò)這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，了解以后巖土專業(yè)學(xué)習(xí)的方向，并且現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)一些新的專業(yè)知識(shí)，加深認(rèn)識(shí)。首先現(xiàn)場(chǎng)觀看基坑處理，了解基坑支固，基坑排水，樁基礎(chǔ)。再次知道地下建筑的構(gòu)造，以及了解邊坡處理和擋土墻等。
    實(shí)習(xí)對(duì)于我們這些學(xué)習(xí)工科類的學(xué)生來(lái)說(shuō)是非常重要和有意義的。本學(xué)期的工地認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是在我們學(xué)習(xí)巖土與地下工程專業(yè)課之前，為增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)專業(yè)方面有關(guān)施工情況的了解，有針對(duì)性和目的性的安排同學(xué)到施工現(xiàn)場(chǎng)展開的實(shí)踐性教育階段，是學(xué)生理解和學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的重要環(huán)節(jié)。
    下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也讓我們學(xué)生認(rèn)識(shí)到自己將來(lái)會(huì)從事何種工作。
    今天是開學(xué)的第一天，暑假休息了兩個(gè)月，開學(xué)了非常興奮，而且這一學(xué)期的前三周是實(shí)習(xí)，我們都迫不及待，因?yàn)檫@是我們大學(xué)期間真正意義上的實(shí)習(xí)，我們都非常的興奮。班長(zhǎng)接到通知8：30到學(xué)院301教室雖說(shuō)不知道干什么的，但大家都躍躍欲試了，大家都準(zhǔn)時(shí)到了，過(guò)了一會(huì)幾個(gè)老師來(lái)了，我想這幾個(gè)老師就是以后給我們上課的老師了，其中一個(gè)老師給我們的實(shí)習(xí)做了大概的介紹，讓我們對(duì)實(shí)習(xí)有個(gè)完整的認(rèn)識(shí)，這是主要是對(duì)巖土工程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，為下一步的有關(guān)專業(yè)知識(shí)做鋪墊，講到這里他給我們說(shuō)了以后要去的地方，理達(dá)文化廣場(chǎng)、南水北調(diào)工程、小浪底、焦晉高速、鐵生溝煤礦、雪花洞。最后大家散去，等待明天的實(shí)習(xí)的到來(lái)。
    第二天我們被通知還是去學(xué)院樓301教室，我們?cè)詾橐W(xué)校外面實(shí)習(xí)呢！馮文娟老師先給我們講了關(guān)于實(shí)習(xí)的理論課，我們對(duì)馮老師都很熟悉，也很喜歡她的.授課方式，她給我們講的是建筑基礎(chǔ)部分的加固，及放坡支護(hù)的方法，給我們放了很多視頻，很形象很生動(dòng)，我們掌握了一些基礎(chǔ)知識(shí)。
    基坑工程的認(rèn)識(shí)——理達(dá)文華廣場(chǎng)和校園荷花池。
    9月5號(hào)我們來(lái)到學(xué)校西門外的理達(dá)文化廣場(chǎng)，開始了對(duì)基坑的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，理達(dá)文化廣場(chǎng)是學(xué)校后勤集團(tuán)開發(fā)的項(xiàng)目，一棟樓總共28層，由主樓、輔樓、商場(chǎng)等等，下面是停車場(chǎng)，我們目前看到的是基坑里的一些建筑基礎(chǔ)，老師大概給我們說(shuō)明了情況。
    老師給我們請(qǐng)了工程的項(xiàng)目經(jīng)理給我們講了基本的建筑理論：
    型都需要通過(guò)計(jì)算將來(lái)主樓體施加的豎向力而定，在施工現(xiàn)場(chǎng)我們還看到一個(gè)現(xiàn)象：很多管樁的頂端高出基坑底層而被‘剪’掉。馮文娟老師告訴我們?cè)颍捎谠谟么驑稒C(jī)打管樁的過(guò)程中，管樁頂部有一部分結(jié)構(gòu)已經(jīng)損傷了，不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的承載力，不得不去掉，同時(shí)，為了取標(biāo)高，也要把多余部分‘剪’掉。
    2.邊坡支護(hù)。為保證邊坡及其環(huán)境的安全，對(duì)邊坡采取的支擋、加固與防護(hù)措施。在實(shí)習(xí)中我們最常見(jiàn)的就是土釘墻。土釘墻是一種土體加筋技術(shù)，其構(gòu)造為設(shè)置在坡體中的加筋桿件（即土釘或錨桿）與周圍土體牢固粘結(jié)形成的復(fù)合體，以及層面所構(gòu)成的類似重力擋土墻的支護(hù)結(jié)構(gòu)。土釘墻中預(yù)應(yīng)力錨桿作用，（1）加強(qiáng)土釘墻的抗滑移能力（2）減小土釘墻位移（3）增強(qiáng)面層整體性和強(qiáng)度。其次是腰梁，腰梁設(shè)置在支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部一下傳遞支護(hù)結(jié)構(gòu)與錨桿支點(diǎn)力的鋼筋混凝土梁或鋼梁，增加了土體的抗移動(dòng)能力，大大提高基坑穩(wěn)定性，有利于安全施工和保護(hù)周圍建筑物。
    水位時(shí)，（自動(dòng)或手動(dòng)）啟動(dòng)設(shè)在坑內(nèi)的排水泵，將水提升到室外排水管網(wǎng)的高度，再通過(guò)室外管網(wǎng)排出。
    3.集水坑。如果地下水位比較高，且基底標(biāo)高在地下水位之下時(shí)需要設(shè)置排水方式，這是比較簡(jiǎn)便的一種方式，適用于基底埋深5m時(shí)。該方法宜用于粗粒土層,也用于滲水量小的粘土層。設(shè)置集水坑的條件是：當(dāng)有排水需要且排水設(shè)施低于室外排水管網(wǎng)時(shí)，比如在地下室或地下車庫(kù)，需要通過(guò)設(shè)置一定容積的積水坑來(lái)暫時(shí)匯集需要排出的污廢水或雜用水，當(dāng)積累到一定水位時(shí)，（自動(dòng)或手動(dòng)）啟動(dòng)設(shè)在坑內(nèi)的排水泵，將水提升到室外排水管網(wǎng)的高度，再通過(guò)室外管網(wǎng)排出。
    4.護(hù)坡樁。護(hù)坡樁又稱排樁，以某種樁型按隊(duì)列式布置組成的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。護(hù)坡樁是直的，起到基坑支固的作用，打護(hù)坡樁后，可以為后基坑旁邊的公路和建筑物不到塌。而自然放坡就不用打護(hù)坡樁。護(hù)坡樁還可以防止?jié)B透。高壓旋噴樁，利用高壓經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來(lái)?yè)跬梁椭顾?。有高壓旋噴就可以減少支固樁，節(jié)約成本。
    護(hù)坡樁與護(hù)坡樁之間都應(yīng)澆有鋼筋混凝土冠梁，下面樁間土的臨空面都要掛鋼筋網(wǎng)噴細(xì)顆粒混凝土面層護(hù)壁。坡邊頂面也要用薄混凝土硬化。防止雨水浸入，建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程jgj120-99的定義為：以某種樁型按隊(duì)列式布置組成的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。而自然放坡就不用打護(hù)坡樁。護(hù)坡樁還可以防止?jié)B透。高壓旋噴樁，利用高壓經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固，相互搭接形成排樁，用來(lái)?yè)跬梁椭埂?BR>    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
    實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
    土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
    作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
    緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。
    在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。
    通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。
    在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí)，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì)每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
    對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會(huì)較少，但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國(guó)的文化，古國(guó)風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房，我們今后會(huì)有單層廠房這門課程，以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都是必不可少的。
    廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過(guò)六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對(duì)于建筑工地，我的體會(huì)就更深了，無(wú)論是對(duì)施工過(guò)程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。
    當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
    回想自己這兩個(gè)月所走過(guò)的路，所經(jīng)歷的事，沒(méi)有太多的感慨，沒(méi)有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定、從容的心態(tài)。
    兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)一個(gè)缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生而言，從中學(xué)到了學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí)，在這段時(shí)間里，領(lǐng)導(dǎo)同事給了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到了“海納百川”的胸襟。
    首先得感謝公司給我們提供工作條件和生活環(huán)境以及有經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn)。他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓我們終身受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。
    從2月11日開始進(jìn)入公司，不知不覺(jué)中，兩個(gè)月的時(shí)間一晃而過(guò)，在這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了好多，無(wú)論是專業(yè)知識(shí)還是社交，現(xiàn)在，還未完成職業(yè)角色的轉(zhuǎn)換。其實(shí)從一個(gè)學(xué)生一下子轉(zhuǎn)變成一個(gè)職業(yè)人，真的有點(diǎn)不習(xí)慣。到目前為止，我看上去還是像一個(gè)學(xué)生，根本就不像是工作的人，包括談吐舉止方面。
    剛剛涉足社會(huì)，每個(gè)人都需要學(xué)會(huì)適應(yīng)，不斷鍛煉自己，熟悉公司的操作模式，在工作中，我接觸到了很多以前從未碰到過(guò)的人和事。在這段時(shí)間里，我明白了自己的不足之處，特別是要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的熟練與運(yùn)用。
    為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活彈指一揮間已經(jīng)接近了尾聲，在這期間我體會(huì)到了身為一名魯泰員工的酸甜苦辣，也讓我體會(huì)到當(dāng)一名員工的不容易與肩負(fù)的重任?；叵肫?月11日當(dāng)天，年輕的我們捧著一顆顆熱情、興奮而充滿期盼的心來(lái)到魯泰紡織股份公司，激動(dòng)不安之情油然而升。一個(gè)個(gè)沉甸甸的問(wèn)號(hào)，在我腦中盤旋。我不斷自問(wèn)：作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我能做好嗎，我能給學(xué)生帶來(lái)一點(diǎn)進(jìn)步嗎?如今，兩個(gè)月的生活見(jiàn)證了我的成長(zhǎng)，為我的實(shí)習(xí)畫上一個(gè)完美的感嘆號(hào)!
    回顧實(shí)習(xí)生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些悲苦。那就是對(duì)公司的一些工作流程的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。但是通過(guò)實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)基本知識(shí)的理解，豐富了我的實(shí)際操作知識(shí)，使我對(duì)日常工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。
    剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和辦公室工作人員的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。
    這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)和交流的重要性和必要性。發(fā)現(xiàn)一些實(shí)習(xí)生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機(jī)會(huì)也會(huì)首先想到他們。并非他們巴結(jié)或有后臺(tái)。而是他們用朋友的態(tài)度相處。
    另一方面一個(gè)人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來(lái)越多。這樣就形成一個(gè)良性循環(huán)。要改變一個(gè)人的行為首先得改變他的思想，大多數(shù)時(shí)候你以什么心態(tài)對(duì)別人，就會(huì)得到怎樣的回報(bào)。深刻的意識(shí)到自己再不能處于獨(dú)處的狀態(tài)了。獨(dú)來(lái)獨(dú)往，別人不主動(dòng)自己也不理會(huì)。把自己個(gè)在自己自己的小空間了?？倱?dān)心別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態(tài)度使人更快更好的成長(zhǎng)。
    從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我感到了彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。也許自己會(huì)看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。
    很多時(shí)侯可能會(huì)覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書。在學(xué)校時(shí)，老師總強(qiáng)調(diào)我們要培養(yǎng)自己的自學(xué)能力，參加工作后才能深刻體會(huì)到老師的良苦用心。無(wú)論怎樣，自己都要堅(jiān)持!
    在以后的工作過(guò)程中，心里上不要有什么額外的想法，不必要的壓力，要好好工作，好好學(xué)習(xí)。先就業(yè)，后擇業(yè)。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己。再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己通過(guò)努力一定會(huì)找個(gè)好工作來(lái)回報(bào)父母及其所有的老師的。別的沒(méi)有什么奢求的，現(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位。
    在學(xué)校，我們只走的平路，上不得陡嶺，更過(guò)不得險(xiǎn)灘，以后步入了復(fù)雜的社會(huì)，作為一名小實(shí)習(xí)生，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，肯定會(huì)有委屈，會(huì)有埋怨，無(wú)論遇到什么困難，都不能輕言放棄，更不能自甘沉淪，要知道，人生有起伏才有真趣，有波折才有韻味。以后的道路還很長(zhǎng)，要加油!fighting!
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
    一、實(shí)習(xí)背景。
    實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年08月22日—2011年08月36日。
    地點(diǎn)：洛陽(yáng)高新區(qū)。
    河南科技大學(xué)新校區(qū)。
    單位：洛陽(yáng)中集凌宇汽車有限公司。
    河南科技大學(xué)新校區(qū)。
    二、實(shí)習(xí)目的與要求。
    認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們走出校園與社會(huì)接觸的對(duì)自己作出一個(gè)全面的最新最合適的計(jì)劃去實(shí)施，做一個(gè)完整的職業(yè)規(guī)劃和對(duì)人生態(tài)度的認(rèn)識(shí)。
    在這期間，自己設(shè)定了一些小目標(biāo)，并付諸實(shí)施。
    如：
    （一）更全面認(rèn)識(shí)社會(huì)，行業(yè)信息。
    （二）深入了解行業(yè)，可以更好的對(duì)自己發(fā)展職業(yè)做一個(gè)定向；
    （三）更好的適應(yīng)社會(huì)的變化，做好走出校園的各項(xiàng)準(zhǔn)備；
    （四）對(duì)自己的專業(yè)及就業(yè)方向進(jìn)行了解，發(fā)現(xiàn)需要的東西；
    三、實(shí)習(xí)的組織情況。
    帶隊(duì)老師：韓紅。
    與新區(qū)兩個(gè)信管班一起實(shí)習(xí)，由實(shí)習(xí)老師韓老師帶隊(duì)進(jìn)行。
    四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
    （一）8月22日：實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)：有實(shí)習(xí)老師講解實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)，實(shí)。
    習(xí)地點(diǎn)時(shí)間及實(shí)習(xí)目的，并對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要介。
    紹。
    （二）8月23日：參觀工廠。
    地點(diǎn)：洛陽(yáng)中集凌宇汽車有限公司。
    了解工廠生產(chǎn)情況及生產(chǎn)流程以及工廠管理模式。
    （三）8月24日：回顧反思，自己查詢了解相關(guān)資料。
    （四）8月25日：專業(yè)相關(guān)介紹報(bào)告會(huì)。
    地點(diǎn)：河南科技大學(xué)新區(qū)。
    了解信管專業(yè)相關(guān)信息，以及今后的就業(yè)情況和就業(yè)。
    方向。
    （五）8月26日：中集凌宇工程師介紹專業(yè)現(xiàn)狀及經(jīng)歷。
    有中集凌宇工程師講解中集凌宇的生產(chǎn)管理模式以及信管專業(yè)的現(xiàn)狀和相關(guān)信息。
    五、實(shí)習(xí)結(jié)果與收獲。
    （一）這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我們大概的了解到了走到社會(huì)后所要面對(duì)的一些情況。
    在中集凌宇汽車有限公司，我們了解到了洛陽(yáng)中集凌宇汽車有限公司由中集車輛集團(tuán)和洛陽(yáng)宇通公司合資成立。中集集團(tuán)是由香港招商局、香港中遠(yuǎn)太平洋公司控股的a、b股上市公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)為海運(yùn)集裝箱，目前有三大業(yè)務(wù)：海運(yùn)集裝箱、專用車輛、空港設(shè)備。2007年銷售收入超過(guò)490億元。中集車輛（集團(tuán)）公司是中集集團(tuán)的全資子公司，主要生產(chǎn)七大系列的專用汽車，中集車輛在全國(guó)建有16個(gè)車輛生產(chǎn)基地，產(chǎn)銷車輛超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)，全國(guó)第一。接下來(lái)的工廠參觀更是讓我們見(jiàn)證了一輛汽車由原始的鐵皮到塑形、上色，再到最后的成品的整個(gè)過(guò)程。同樣也讓我們有了不同于課堂學(xué)習(xí)的不一樣的體驗(yàn)，充分調(diào)動(dòng)了我們的好奇心和求知欲。
    后兩天的報(bào)告會(huì)更是給了我們不同的了解和認(rèn)識(shí)。之前對(duì)信管專業(yè)并沒(méi)有什么信心，覺(jué)得學(xué)不到有用的知識(shí)也沒(méi)有什么前途。但聽(tīng)過(guò)報(bào)告之后，我們了解到原來(lái)信管專業(yè)有這么廣闊的天地和這么豐富的內(nèi)涵，還有待我們?nèi)ド钊氲牧私夂吞剿鳌?BR>    （二）從自身來(lái)說(shuō)，在這次短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，讓自己在心靈上接受洗滌，做事做人都要認(rèn)真負(fù)責(zé)，重要的是一個(gè)責(zé)任心，凡是要以身作則，對(duì)自己的所作所為要負(fù)責(zé)。在社會(huì)的人潮中，學(xué)會(huì)去思考問(wèn)題，學(xué)會(huì)與人相處，才會(huì)更好的在立足。提前的明確的認(rèn)識(shí)社會(huì)，認(rèn)識(shí)工作，很好的給自己一個(gè)規(guī)劃。在充滿對(duì)社會(huì)的向往中，把自己置身與其中，開拓眼界，隱藏自身那份與社會(huì)相差甚遠(yuǎn)的稚氣，成熟點(diǎn)對(duì)待。所以，給自己一個(gè)夢(mèng)想，然后再去追，才會(huì)擁有一雙實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的翅膀。
    六、感想與體會(huì)。
    雖然是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，只有參觀工廠和聽(tīng)報(bào)告，但依然讓我們從有別于課堂的環(huán)境中學(xué)到了不少我們之前不曾了解和體會(huì)的。同樣也讓我們有了不同于以往的觀念和想法。特別是在工廠參觀過(guò)程中，在聽(tīng)到介紹人員所講的現(xiàn)代化的辦公操作系統(tǒng)之后，我們更加對(duì)以后將要進(jìn)入社會(huì)工作充滿期待。
    后兩天的講座讓我們更加認(rèn)識(shí)到了在專業(yè)學(xué)習(xí)上的不足。除了學(xué)校、課堂所教所學(xué)的知識(shí)，我們應(yīng)該開始針對(duì)自己以后想走的路有更多的了解，比如對(duì)于以后想要從事的職業(yè)的需要的了解以及信管專業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)等。這些都是我們將來(lái)步入社會(huì)必不可少的。
    七、對(duì)策與建議措施。
    以后的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，希望可以多一些如我們以后所從事行業(yè)相關(guān)的參觀和我們可以實(shí)際參與進(jìn)去的環(huán)節(jié)。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
    認(rèn)知實(shí)習(xí)，了解我們專業(yè)在未來(lái)的`發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)觀看公司的介紹和技術(shù)發(fā)展情況招聘信息，后的感想和學(xué)習(xí)體會(huì)等多種方式，使我們了解本專業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀。解計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和最新科研成果，以及在生產(chǎn)科研中的應(yīng)用；鞏固學(xué)生的理論知識(shí)，培養(yǎng)實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力，拓寬視野，樹立努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的信心，并為學(xué)習(xí)后續(xù)課程打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)；增強(qiáng)動(dòng)手上機(jī)實(shí)踐能力的觀念，樹立正確的勞動(dòng)觀和價(jià)值觀。
    20xx年12月21日。
    xx科技服務(wù)有限公司。
    xx科創(chuàng)信息技術(shù)股份有限公司。
    xx信息系統(tǒng)股份有限公司。
    20xx年12月21日上午參觀了位于九華的xx科技，下午去長(zhǎng)沙參觀了xx科創(chuàng)信息技術(shù)股份有限公司和xx信息系統(tǒng)股份有限公司了解了各公司的工作環(huán)境和對(duì)招聘人才的要求。
    這周我們進(jìn)行了認(rèn)知實(shí)習(xí)，一提到實(shí)習(xí)，總感覺(jué)有一種神秘感，不知道我們這個(gè)專業(yè)實(shí)習(xí)能干什么，認(rèn)知實(shí)習(xí)之后，我懂得了不少經(jīng)驗(yàn)和道理。
    讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，我們應(yīng)該勇敢去面對(duì)人生，這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認(rèn)識(shí)到了計(jì)算機(jī)工作應(yīng)支持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽(tīng)別人的建議，不要太過(guò)急燥，要對(duì)自己所做事去負(fù)責(zé)，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。xx科技，科創(chuàng)，xx公司對(duì)實(shí)際的計(jì)算機(jī)工作的有一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹，更好地為我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鬓D(zhuǎn)變積累經(jīng)驗(yàn)。
    xx科技介紹他們的智慧城市的時(shí)候，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)的知識(shí)于在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)相比，還有很大的差距，而要縮小這個(gè)差距還有很多的知識(shí)要學(xué)。當(dāng)聽(tīng)到各公司的介紹員在講解的過(guò)程中我才發(fā)現(xiàn)我了解的計(jì)算機(jī)內(nèi)容是那么少，這時(shí)候真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。
    科創(chuàng)公司以計(jì)算機(jī)軟件研發(fā)、服務(wù)外包、信息系統(tǒng)集成服務(wù)為主要業(yè)務(wù)。它們的各項(xiàng)成品軟件讓我更深刻體會(huì)到，學(xué)習(xí)知識(shí)要堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，計(jì)算機(jī)科學(xué)是一門實(shí)踐操作要求很強(qiáng)的學(xué)科，他需要理論與實(shí)踐相結(jié)合，在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)，更加要注重實(shí)踐操作，而且要把時(shí)間操作放在一個(gè)重要的位置，僅僅學(xué)習(xí)理論知識(shí)是不行的。之后的課程設(shè)計(jì)就是一種很好的實(shí)踐形式?？梢阅軌虬盐覀兯鶎W(xué)的理論與想要完成的實(shí)踐很好的結(jié)合起來(lái)。
    xx信息系統(tǒng)股份有限公司成立于1996年，成立之初，就立志做一家不斷創(chuàng)新的科技企業(yè)。歷經(jīng)20年發(fā)展，xx信息已經(jīng)發(fā)展成為擁有4000多名員工，以o2o在線教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)，以xx為總部，在北京、上海、深圳、香港、美國(guó)、日本、韓國(guó)等地設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)公司。這讓我懂得做事要持之以恒。要有耐心和恒心，并且以正確的態(tài)度去對(duì)待你所做的事情，因?yàn)槟阌辛苏_的態(tài)度去對(duì)待你所做的事情，你才能認(rèn)真的去做好它，及時(shí)完成它，有了耐心與恒心，無(wú)論你遇到多大的困難，你都會(huì)堅(jiān)持到底，直到成功。這是我在實(shí)習(xí)過(guò)程中的感悟。工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。
    三位公司的介紹員給我們講授了一些在別的地方可能聽(tīng)不到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，給我們從過(guò)去到現(xiàn)在以及展望未來(lái)的發(fā)展前景金額和現(xiàn)狀分析，總結(jié)了中國(guó)現(xiàn)代軟件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以及程序員應(yīng)該具備的很多基本素質(zhì)，以及一位程序員從基本底層到成功背后的辛酸經(jīng)歷，拼搏奮斗的歷程。
    通過(guò)這次見(jiàn)識(shí)實(shí)習(xí)使我更加了解了物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)，其有九大領(lǐng)域：智能工業(yè)、智能家居、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療、智能農(nóng)業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)以其“無(wú)所不在”的構(gòu)想在全球悄然掀起了一股前所未有的熱潮物聯(lián)網(wǎng)可能成為比互聯(lián)網(wǎng)大30倍的產(chǎn)業(yè)、下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)：智慧地球感知中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)一卡通。之后我會(huì)更好的學(xué)習(xí)java程序設(shè)計(jì)、軟件工程課程設(shè)計(jì)、internet與web編程、數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)、操作系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)。
    獲得業(yè)界認(rèn)可的相關(guān)證書：英語(yǔ)四、六級(jí)，it資格認(rèn)證（軟件∕網(wǎng)絡(luò)工程師）繼續(xù)在acm/icpc實(shí)驗(yàn)室努力奮斗，拿到更多的競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)：市級(jí)省級(jí)國(guó)家級(jí)藍(lán)橋杯。
    認(rèn)知實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生的需要經(jīng)歷，通過(guò)認(rèn)知實(shí)習(xí)，讓我對(duì)實(shí)際的計(jì)算機(jī)工作也有了新的認(rèn)識(shí)，學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，也讓我更加看清自己的不足之處。通過(guò)這次計(jì)算機(jī)實(shí)習(xí)，我對(duì)今后的學(xué)習(xí)、發(fā)展方向有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)：學(xué)習(xí)不僅僅學(xué)的是理論知識(shí)，更重要的是學(xué)習(xí)如何將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)習(xí)將工作做到盡善盡美。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
    匿名。
    具體描述:。
    一、前言：古人有云：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。自從走進(jìn)了大學(xué)，距離工作就不遠(yuǎn)了，學(xué)校為了拓展我們學(xué)生自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，在學(xué)習(xí)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)知識(shí)兩年之后，組織我們進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，了解一個(gè)企業(yè)是怎樣進(jìn)行營(yíng)銷工作，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。
    二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2019年1月4號(hào)－1月6號(hào)三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：1、2019年1月4日，學(xué)校組織我們到茂名鐵路運(yùn)輸公司進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)。這是茂名石化下屬的一家鐵路運(yùn)輸公司，用于乙烯、石油、瀝青等產(chǎn)品的運(yùn)輸。通過(guò)參觀該公司的指揮樓、聽(tīng)取該公司員工對(duì)我們講述他們的工作內(nèi)容以及工作流程，講解他們所用的管理系統(tǒng)是如何反應(yīng)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題以及他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)。之后我們還參觀了用于運(yùn)輸?shù)幕疖?，鐵路運(yùn)輸成本低，速度快，可以有效降低公司的運(yùn)輸成本，提高公司的效率。2、2019年1月5日，學(xué)校組織我們到茂名石化物質(zhì)供應(yīng)中心進(jìn)行了實(shí)地考察和聽(tīng)取該公司的李主任講課。李主任從茂名石化的發(fā)展歷史以及該供應(yīng)中心的情況給我們做了詳細(xì)介紹，他還幾次從營(yíng)銷的角度來(lái)給我們講許多營(yíng)銷的策略與技巧，強(qiáng)調(diào)了營(yíng)銷過(guò)程中要突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)，只有自己產(chǎn)品有閃亮的賣點(diǎn)，才能成功地銷售出產(chǎn)品，他還帶領(lǐng)我們參觀他們的各個(gè)倉(cāng)庫(kù)，也介紹了他們的運(yùn)輸情況與倉(cāng)儲(chǔ)管理的情況。3、2019年1月6日，學(xué)校組織我們到眾和化塑集團(tuán)有限公司進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)討論。在參觀眾和化塑集團(tuán)有限公司時(shí)，公司的一個(gè)員工跟我們說(shuō)明了參觀所必須要注意的問(wèn)題，介紹了該公司生產(chǎn)的流程，詳細(xì)講解了各個(gè)生產(chǎn)流程，解釋了一些生產(chǎn)上用到的專業(yè)用語(yǔ)。之后我們先參觀了該公司的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，即所謂的“脫揮”，在那一條生產(chǎn)線上，從裝袋－封口－疊放都是全自動(dòng)，無(wú)需人員操作，僅有一人在旁邊看著以免發(fā)生什么意見(jiàn)，還有一人開著叉車將貨物放入倉(cāng)庫(kù)，在這里，我見(jiàn)識(shí)到了機(jī)械化生產(chǎn)，在這家公司的生產(chǎn)線上，幾乎看不到人員操作，通過(guò)了解，該公司的員工大多在控制室，通過(guò)電腦等系統(tǒng)要操作生產(chǎn)流程。然后，我們又來(lái)到了眾和化塑集團(tuán)有限公司的又一個(gè)分公司，該公司是通過(guò)上一公司生產(chǎn)出來(lái)的k膠進(jìn)行溶解，然后抽絲，將這些絲纏成紗綻，然后通過(guò)機(jī)器用經(jīng)緯交叉的方法織成像袋面，還有專門的員工在那里檢驗(yàn)袋面是否合格，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再轉(zhuǎn)送到另外一個(gè)車間進(jìn)行袋面的印花，加工以及縫合成一個(gè)袋子。據(jù)了解，一名員工一天可以縫合3000個(gè)袋子，一個(gè)袋子可以賣8厘錢，這些袋子的銷量很不錯(cuò)。4、2019年1月6日晚上，我們?cè)趯W(xué)院第二教學(xué)樓a棟301聽(tīng)眾和化塑集團(tuán)有限公司銷售經(jīng)理聶經(jīng)理的講座。在講座上，他介紹了他的主要經(jīng)歷，還主要講了四方面的專題：一是營(yíng)銷人員的職責(zé)與薪酬，二是企業(yè)定價(jià)與談價(jià)，三是制定科學(xué)的營(yíng)銷策略，四是營(yíng)銷人員的素質(zhì)要求，在講各個(gè)專題的時(shí)候，還結(jié)合了他所在公司，即眾和化塑集團(tuán)有限公司所經(jīng)歷過(guò)的事例給我們講解。讓我感動(dòng)良多。四、實(shí)習(xí)體會(huì)：通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對(duì)實(shí)際操作有了更多的了解，增強(qiáng)了專業(yè)知識(shí)的感性面及認(rèn)識(shí)面，對(duì)所學(xué)的專業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。以下是我此次實(shí)習(xí)的心得：（一）要做到知已知彼。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，聽(tīng)了三位主任、廠長(zhǎng)給我們介紹以及所說(shuō)的講課，我發(fā)現(xiàn)了他們都有一個(gè)共性，那就是非常熟悉自己企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，尤其是產(chǎn)品的特性，用途，優(yōu)越性和不足。而且，他們還非常了解他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品特性，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)出量，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取了那些營(yíng)銷策略等。在他們的談話內(nèi)容中，我捕捉到了課本上的內(nèi)容：在學(xué)營(yíng)銷基礎(chǔ)理論知識(shí)的時(shí)候，課本上所說(shuō)的也就是要先了解自己產(chǎn)品的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)與不足，也要了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的特點(diǎn)與優(yōu)劣勢(shì)，從而針對(duì)他們的產(chǎn)品來(lái)制定自己產(chǎn)品的營(yíng)銷策略。日后想要在營(yíng)銷這一方面取得成功，就必須學(xué)會(huì)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這也是我們常說(shuō)的：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。（二）生產(chǎn)產(chǎn)品要以質(zhì)量為重。無(wú)論是在學(xué)校的理論學(xué)習(xí)中，還是在老師要求下做的市場(chǎng)調(diào)查，都能看出產(chǎn)品質(zhì)量是至關(guān)重要的，沒(méi)有質(zhì)量的產(chǎn)品是無(wú)法取得成功的。但是，我們并不了解在生產(chǎn)過(guò)程中要如何去做才能保證產(chǎn)品質(zhì)量。在這次是實(shí)習(xí)中，我學(xué)習(xí)到眾和化塑集團(tuán)有限公司有他們自己的想法：首先，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備從而保證質(zhì)量。眾和化塑集團(tuán)有限公司的生產(chǎn)設(shè)備都是非常先進(jìn)的，這為他們的產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。其次，建立質(zhì)量方針，并且實(shí)施到位，我看到該公司車間的墻上掛著牌子，牌子的內(nèi)容是這樣的——公司質(zhì)量方針：質(zhì)量為本，市場(chǎng)導(dǎo)向，持續(xù)改進(jìn)，用戶滿意；公司質(zhì)量方針：目標(biāo)產(chǎn)品合格率=98%，顧客滿意率=95%，員工培訓(xùn)率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個(gè)員工時(shí)時(shí)刻刻都記住公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，把產(chǎn)品質(zhì)量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負(fù)責(zé)檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量。在參觀車間的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)他們會(huì)派一兩個(gè)員工專門負(fù)責(zé)檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量，并且定時(shí)檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和合格率。（三）營(yíng)銷人員所要具備的素質(zhì)：通過(guò)聶經(jīng)理給我們講的講座，我重新認(rèn)識(shí)到要做一名出色的營(yíng)銷人員還必須具備以下素質(zhì)。首先，要具備4種深刻的意識(shí)：市場(chǎng)意識(shí)，效率意識(shí)，服務(wù)意識(shí)，創(chuàng)新意識(shí)。只有具備上面四種意識(shí)，才能洞察市場(chǎng)，提高效率，完善服務(wù)，不斷創(chuàng)新。其次，要具備3種理念：樹立市場(chǎng)第一的理念，樹立隨行就市的理念，樹立服務(wù)至上的理念。只有樹立正確的理念，才能支配正確的行為，才能把事情做正確。沒(méi)有市場(chǎng)就沒(méi)有所謂的產(chǎn)品，所以要樹立市場(chǎng)第一的理念。只有懂得隨時(shí)變通，根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)改變營(yíng)銷策略，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中永遠(yuǎn)占有一席之地?，F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，很多時(shí)候已經(jīng)變成了服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，有服務(wù)的理念，才會(huì)把顧客擺在第一位，只有以顧客為中心了，才能提高顧客的滿意度。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
    20xx年6月29日參觀大商新瑪特購(gòu)物廣場(chǎng)。
    20xx年6月30日參觀海鑫國(guó)際住宅小區(qū)。
    1)通過(guò)參觀實(shí)際建筑，進(jìn)一步提高學(xué)生對(duì)建筑文化、建筑知識(shí)以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識(shí)，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí)，提高學(xué)習(xí)積極性。
    2）通過(guò)參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比較，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的空間想象能力，提高識(shí)讀工程圖的能力。
    3）通過(guò)實(shí)習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。
    4）通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生勞動(dòng)的觀點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。
    5月25日，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下乘大巴車來(lái)到北校區(qū)主教學(xué)樓和體育場(chǎng)，在班主任老師的講解下，對(duì)此建筑進(jìn)行了詳細(xì)了解。
    6月26日，我們以班級(jí)為單位，參觀校實(shí)訓(xùn)基地，網(wǎng)球館，羽毛球館，對(duì)建筑物的頂部進(jìn)行了觀察，并拍照。
    6月28日，我們幾個(gè)班級(jí)一起在劉院長(zhǎng)的帶領(lǐng)下深入了解博雅樓的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
    6月29日，我們以宿舍為單位乘公交車來(lái)到大商新瑪特，與其他同學(xué)一起會(huì)和,一邊購(gòu)物一邊欣賞此壯觀建筑。
    6月15日，我們以宿舍為單位步行來(lái)到海鑫國(guó)際住宅小區(qū)，與其他同學(xué)一起會(huì)和,觀看小區(qū)內(nèi)建筑群。
    實(shí)習(xí)期間，本人認(rèn)真遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，嚴(yán)格聽(tīng)從組長(zhǎng)的指揮與領(lǐng)導(dǎo)。認(rèn)真、仔細(xì)聽(tīng)取專家的講解，認(rèn)真回顧課本知識(shí)，做到理論與實(shí)際相結(jié)合。實(shí)習(xí)期間，本人按時(shí)出勤，不早退，按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成實(shí)習(xí)任務(wù)。
    1、建筑學(xué)知識(shí)。
    參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容：
    1）根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析；
    3）分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)是否符合要求。
    2、房屋構(gòu)造。
    通過(guò)去參觀某項(xiàng)在建工程現(xiàn)場(chǎng)情況，了解以下內(nèi)容。
    1）了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級(jí)等；
    2）了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法；
    3）了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn)；
    5）了解該建筑的樓梯、陽(yáng)臺(tái)等的詳細(xì)構(gòu)造；
    6）了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。
    3、建筑材料。
    通過(guò)去建筑工地實(shí)地參觀，了解以下內(nèi)容：
    1）了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號(hào)、特性及使用要求；
    2）了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號(hào)、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求；
    3）了解各種鋼筋加工情況；
    4）了解有關(guān)裝飾材料的情況。
    4、建筑施工。
    通過(guò)去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀，要求了解以下內(nèi)容：
    1）了解各施工工種的工藝過(guò)程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況；
    2）磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序；
    3）建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求；
    4）土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求；
    5）裝修工程的施工過(guò)程，施工特點(diǎn)及方法。
    5、具體知識(shí)點(diǎn)。
    1）結(jié)構(gòu)分類結(jié)構(gòu)主要有鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)、框架筒體結(jié)構(gòu)和筒體結(jié)構(gòu)。框架筒體結(jié)構(gòu)和筒體結(jié)構(gòu)應(yīng)用于超高層建筑結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)一般由梁、板、柱所組成。其特點(diǎn)是框架結(jié)構(gòu)布置靈活，具有較大的室內(nèi)空間，使用比較方便?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的樓板大多采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。由于有框架結(jié)構(gòu)的柱截面較大，不宜家具布置和裝修，影響室內(nèi)使用，以往在住宅建筑中采用較少。結(jié)合框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在新建住宅中出現(xiàn)了一種異形柱框架輕型住宅結(jié)構(gòu)和短肢剪力墻結(jié)構(gòu)體系。異形柱框輕住宅與其他傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，具有以下特點(diǎn)：由t形邊柱、十字形中柱、l形角柱組成框架受力體系，其柱間填充墻與體壁同厚，室內(nèi)不出現(xiàn)柱楞便于使用，填充墻采用輕質(zhì)保溫隔熱材料，因墻體減薄，與砌體結(jié)構(gòu)相比可增加使用面積。異形柱框輕住宅結(jié)構(gòu)體系和短肢剪力墻結(jié)構(gòu)體系在多高層住宅中的應(yīng)用方面具有廣闊的發(fā)展前景?？蚣荛g的填充墻多采用輕質(zhì)砌體墻。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
    改革開放以來(lái)，高層建筑、公共設(shè)施、智能小區(qū)如雨后春筍。在此期間，電力系統(tǒng)與電力系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了重要的作用!
    為此，陳虹老師和曹衛(wèi)老師在大一即將結(jié)束之際，帶領(lǐng)。
    我們參觀了一些企業(yè)，讓我們對(duì)自己的專業(yè)有了更感性的認(rèn)識(shí)。期間我們于周一下午參觀了揚(yáng)州自來(lái)水四廠、周二下午參觀了江都五十萬(wàn)變電所、周三下午參觀了三星電梯有限公司和xxx有限公司、周四上午參觀了泰州引江河管理處高港水利工程樞紐，最后在周五的上午參觀了xxx有限公司。
    其中讓我印象最為深刻的就是周三下午參觀的位于揚(yáng)州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)德xxx有限公司。
    xxx有限公司位于揚(yáng)州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，主要從事500kv、220kv、110kvsf6斷路器、110kv及以下戶外高壓交流隔離開關(guān)、35kv及以下成套開關(guān)設(shè)備、35kv及以下真空斷路器和負(fù)荷開關(guān)、配網(wǎng)自動(dòng)化及電能質(zhì)量相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司已通過(guò)gb/t19001-xx質(zhì)量體系認(rèn)證和國(guó)家強(qiáng)制性3c認(rèn)證。是江蘇省政府授予的“高新技術(shù)企業(yè)”。
    公司主要產(chǎn)品有：gl型500kv、220kv、110kvsf6斷路器;gw4型110kv及以下戶外高壓交流隔離開關(guān);35kv、20kv、10kv系列開關(guān)柜、真空斷路器、負(fù)荷開關(guān);20kv、10kv環(huán)網(wǎng)柜;熔斷器、避雷器、絕緣子;110kv及以下變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、交直流系統(tǒng)、集抄系統(tǒng)、無(wú)功補(bǔ)償裝置、配變綜合監(jiān)測(cè)終端、負(fù)荷控制終端、端子箱、低壓配電箱等。
    為了能以更領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)于社會(huì)，公司積極與海內(nèi)外知名的大公司合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品，如abb、areva、siemens、美國(guó)ge、德國(guó)in-power及xxx大學(xué)、xxx第大學(xué)、xxx大學(xué)、國(guó)家電網(wǎng)公司電科院、江蘇省電力公司電科院、國(guó)電南自總廠等科研單位。
    公司以“先進(jìn)的管理、一流的技術(shù)、可靠的質(zhì)量、完善的服務(wù)”為宗旨，熱忱為廣大用戶服務(wù)。北辰人秉承“以超前意識(shí)開發(fā)新產(chǎn)品，以科學(xué)管理創(chuàng)造新優(yōu)勢(shì)，以嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)保證高質(zhì)量，以誠(chéng)信態(tài)度提供高服務(wù)”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“以人為本、科技領(lǐng)先、客戶至上、質(zhì)量第一”的方針，弘揚(yáng)誠(chéng)信、服務(wù)、合作共贏的企業(yè)文化理念,為電力事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)!
    （1）高壓開關(guān)柜。
    高壓柜的作用：高壓開關(guān)柜是用于電力系統(tǒng)的電氣柜設(shè)。
    備。高壓開關(guān)柜的作用是在電力系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)電、輸電、配電和電能轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，進(jìn)行開合、控制和保護(hù)。高壓開關(guān)柜內(nèi)的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關(guān)、高壓負(fù)荷開關(guān)、高壓操作機(jī)構(gòu)等。
    高壓開關(guān)柜的分類：高壓開關(guān)柜的分類方法很多，如通。
    封閉箱式高壓開關(guān)柜、金屬封閉間隔式高壓開關(guān)柜和金屬封閉鎧裝式高壓開關(guān)柜等。
    高壓柜的結(jié)構(gòu)：金屬封閉箱式高壓開關(guān)柜不具有隔離防。
    護(hù)板，但是其外殼部分是由金屬制成，為金屬封閉式開關(guān)設(shè)備。金屬封閉間隔式高壓開關(guān)柜的安全性較好，金屬封閉鎧裝式高壓開關(guān)柜與之間的基本結(jié)構(gòu)相似，區(qū)別僅在于具有一個(gè)或多個(gè)符合一定防護(hù)等級(jí)的非金屬隔板。金屬封閉鎧裝式高壓開關(guān)柜是一種封閉式的開關(guān)設(shè)備，它的特點(diǎn)是，內(nèi)部主要組成部件都會(huì)被接地的金屬隔板隔離。在各種高壓開關(guān)柜中，金屬封閉鎧裝式高壓開關(guān)柜屬于安全性能較好的一種。
    高壓柜的組成：高壓柜由柜體（由殼體、電器元件（包括絕緣件）、各種機(jī)構(gòu)、二次端子及連線等組成。）和斷路器二大部分組成，具有架空進(jìn)出線、電纜進(jìn)出線、母線聯(lián)絡(luò)等功能。
    （2）低壓開關(guān)柜。
    低壓開關(guān)柜應(yīng)用范圍：適用于發(fā)電廠、石油、化工、冶金、紡織、高層建筑等行業(yè)，作為輸電、配電及電能轉(zhuǎn)換之用。
    低壓開關(guān)柜分類：從結(jié)構(gòu)形式上分有抽出式和固定式;從連接方式上分有緊固件連接和焊接式。
    （1）斷路器的作用。
    斷路器是一種很基本的低壓電器，斷路器具有過(guò)載、短。
    路和欠電壓保護(hù)功能，有保護(hù)線路和電源的能力，一般用在負(fù)荷相對(duì)較大一點(diǎn)的場(chǎng)合。
    （2）斷路器的分類。
    根據(jù)所采用滅弧介質(zhì)的不同，斷路器包括空氣斷路器。
    （俗稱空氣開關(guān)）、真空斷路器、sf6斷路器、油斷路器等。民用建筑電氣設(shè)計(jì)由于電壓多為220~380v，斷路器滅弧介質(zhì)為空氣，故稱空氣開關(guān)或斷路器都對(duì)。但對(duì)于電力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，就要具體對(duì)待識(shí)別了。
    （3）斷路器的組成及工作原理。
    斷路器一般由觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)、操作機(jī)構(gòu)、脫扣器、外殼等構(gòu)成。當(dāng)短路時(shí)，大電流（一般10至12倍）產(chǎn)生的磁場(chǎng)克服反力彈簧，脫扣器拉動(dòng)操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作，開關(guān)瞬時(shí)跳閘。當(dāng)過(guò)載時(shí)，電流變大，發(fā)熱量加劇，雙金屬片變形到一定程度推動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作（電流越大，動(dòng)作時(shí)間越短）?，F(xiàn)在有電子型的，使用互感器采集各相電流大小，與設(shè)定值比較，當(dāng)電流異常時(shí)微處理器發(fā)出信號(hào)，使電子脫扣器帶動(dòng)操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作。
    作用：當(dāng)電路發(fā)生故障或異常時(shí)，伴隨著電流不斷升高，并且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要的器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災(zāi)。若電路中正確地安置了熔斷器，那么，熔斷器就會(huì)在電流異常升高到一定的高度和一定的時(shí)候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護(hù)電路安全運(yùn)行的作用。如果電路中安裝了斷路器就可以不用熔斷器，熱繼電器需要與交流接觸器配合使用，因過(guò)載時(shí)熱繼電器上的觸點(diǎn)切斷控制回路，目前熔斷器一般多用于控制回路。
    （1）變壓器定義：變換交流電壓、電流和阻抗的器件，
    當(dāng)初級(jí)線圈中通有交流電流時(shí)，鐵芯（或磁芯）中便產(chǎn)生交流磁通，使次級(jí)線圈中感應(yīng)出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個(gè)或兩個(gè)以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級(jí)線圈，其余的繞組叫次級(jí)線圈。
    （2）變壓器的.工作原理：變壓器利用電磁感應(yīng)原理，從一個(gè)電路向另一個(gè)電路傳遞電能或傳輸信號(hào)的一種電器。輸送的電能的多少由用電器的功率決定在參觀過(guò)程中發(fā)現(xiàn)北辰電氣有限公司時(shí)發(fā)現(xiàn)：雖然廠房占地面積大，但是員工不多，多采用自動(dòng)化工藝，而且設(shè)備較為先進(jìn)，很多較為落后的設(shè)備已經(jīng)被淘汰，或者即將被淘汰。而且我還發(fā)現(xiàn)作為一個(gè)成功的企業(yè)都有屬于自己的技術(shù)開發(fā)人員和開發(fā)產(chǎn)品，以適應(yīng)社會(huì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
    時(shí)代在進(jìn)步，我的學(xué)習(xí)應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，不能只是局限于書本上的一些較為落后的設(shè)備，而是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等工具接受新的設(shè)備、知識(shí)。我也應(yīng)該不斷開拓自己的創(chuàng)新能力，從激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中尋找機(jī)遇。
    在參觀xxx有限公司時(shí)，我發(fā)現(xiàn)：相對(duì)于產(chǎn)品總數(shù)量，間面積較小，故而設(shè)備擺放雜亂，不能按類別歸類擺放。對(duì)此，特別建議北辰電氣的領(lǐng)導(dǎo)擴(kuò)大廠房，使每道工序可以相對(duì)獨(dú)立，而非雜亂無(wú)章。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七
    天氣午時(shí)，秋季的溫暖時(shí)節(jié)。從校門集合，乘坐校車，準(zhǔn)備飛往蕪湖奇瑞基地。路程不遠(yuǎn)，在車上想著這第一次出行參觀學(xué)習(xí)的集體性活動(dòng)，期待、開心充滿心間。如我所知，汽車制造的軟件系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、自動(dòng)化智能系統(tǒng)等是我們專業(yè)的技術(shù)，如嵌入式。心中想著如何展現(xiàn)它們而讓我們學(xué)習(xí)時(shí)，也充滿了對(duì)自動(dòng)化制造流程的期待。聽(tīng)聞福特生產(chǎn)流水線的發(fā)明，從而使汽車進(jìn)入普羅大眾的世界，而至于如今，近百年的發(fā)展，不知進(jìn)階的創(chuàng)新在何處。而更令人期待的，汽車行業(yè)的智能化研究，不知會(huì)給我們這些新時(shí)代的科技萌民帶來(lái)怎樣的驚喜。
    快樂(lè)如昨，到達(dá)實(shí)地而有序參觀發(fā)動(dòng)機(jī)——核心創(chuàng)新力時(shí)，激動(dòng)的依有余味。解說(shuō)員姐姐給我們介紹奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)有許多是具有榮譽(yù)盛名的。是國(guó)產(chǎn)技術(shù)的驕傲。然而引起我這個(gè)小萌民的原始好奇即是：這個(gè)東西就是帶動(dòng)汽車運(yùn)行的家伙。心中想著：確是一個(gè)外表不好看形狀匪夷的家伙。我曾試圖近距離去觀察它，左看右看，雖沒(méi)有什么眉目，但也能想象一些機(jī)理，經(jīng)過(guò)了十幾個(gè)細(xì)細(xì)的觀察，心中便以為：和我們可愛(ài)的計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)一樣：大規(guī)模集成電路、半導(dǎo)體存儲(chǔ)器、cpu現(xiàn)階段一樣，我只需要知到：現(xiàn)代技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)了我們需求的基本，并對(duì)自然科學(xué)的實(shí)際應(yīng)用，有了超高的體系，身在巨人肩膀上的我們，只應(yīng)該面向未來(lái)，思考兩件事：第1，如何在現(xiàn)在基礎(chǔ)上升級(jí)再創(chuàng)造，進(jìn)入新境界科技;第2，打破現(xiàn)在技術(shù)體系而重新建立新的價(jià)值體系或?qū)崿F(xiàn)模式，我們能有哪些進(jìn)步性的發(fā)現(xiàn)。我們把技術(shù)的理論性創(chuàng)新劃分成如是這兩條發(fā)展基線，如大家所知，第2條線對(duì)人類的供獻(xiàn)要大的多，而如我們所知，即使有也被雪藏不為外人道，姑且稱之為高精尖科技。但絕不是現(xiàn)在體系下的技術(shù)形式。比如，按照經(jīng)典物理學(xué)而被現(xiàn)代物理學(xué)所取代的發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，人類的視覺(jué)從絕對(duì)到相對(duì)，從宏觀大體到量子微觀，故而在思維上，進(jìn)駐了宇宙觀。是的，人類的思維即是局限于當(dāng)下的宇宙觀。我們甚至最大化的只能發(fā)現(xiàn)暗物質(zhì)和制造出宇宙飛行器，這一從物質(zhì)、能量、信息體系下得出的階性技術(shù)，會(huì)在仿生仿真、人工智能的技術(shù)再開發(fā)下，持續(xù)一百年。而先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家，可能會(huì)更早的開展第2項(xiàng)工作。而這一工作的最高目的，可能真的是要擺脫生命的局限、物質(zhì)的局限，把宇宙速度徹底超越，人類超越的不再是自然宇宙物質(zhì)系統(tǒng)，而是從生命本質(zhì)的徹底顛覆，無(wú)論心理or體格。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八
     在我看來(lái)，實(shí)習(xí)有以下幾點(diǎn)好處：
    其一，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們?nèi)嫠伎嫉哪芰?。電力系統(tǒng)要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運(yùn)輸線的桿塔，分為拉線式、直立式、耐張型、跨越型，就是為了適應(yīng)不同的環(huán)境。運(yùn)輸線少不了絕緣子、金具，為了消除重力，風(fēng)力等影響。
    其二，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能培養(yǎng)我們靈活思考與解決問(wèn)題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經(jīng)過(guò)三個(gè)繼電器，兩個(gè)變壓器。三個(gè)開關(guān)不同擋位，就可以控制兩個(gè)變壓器的工作狀態(tài)，便于檢查與維修。
    其三，實(shí)習(xí)培養(yǎng)我們較強(qiáng)的是讀圖與實(shí)踐能力。通過(guò)實(shí)習(xí)，我們更詳細(xì)的了解了和我們同專業(yè)的工作人員是如何工作的，雖然由于專業(yè)知識(shí)有限，我們了解的還不是很詳細(xì)，但是我們對(duì)我們自己以后要做的工作有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這樣更有利于以后理論的學(xué)習(xí)，感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)。
    實(shí)習(xí)內(nèi)容注水站以前只是聽(tīng)說(shuō)地下石油開采后要往地下注水，不過(guò)在參觀辛四注水站之前怎么也沒(méi)有想到注水還有這么多的學(xué)問(wèn)，更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油層，以補(bǔ)充和保持油層壓力的措施稱為注水。油田投入開發(fā)后，隨著開采時(shí)間的增長(zhǎng)，油層本身能量將不斷地被消耗，致使油層壓力不斷地下降，地下原油大量脫氣，油井產(chǎn)量大大減少，甚至?xí)娡．a(chǎn)，造成地下殘留大量死油采不出來(lái)。為了彌補(bǔ)原油采出后所造成的地下虧空，保持或提高油層壓力，實(shí)現(xiàn)油田高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，必須對(duì)油田進(jìn)行注水。而注水站的作用正是把供水系統(tǒng)送來(lái)或經(jīng)過(guò)處理符合注水水質(zhì)要求的各種低壓水通過(guò)水泵加壓變成油田開發(fā)需要的高壓水，經(jīng)過(guò)高壓閥組分別送到注水干線，再經(jīng)配水間送往注水井，注入油層。一般對(duì)于油田注水站的水的來(lái)源一般是煉油廠煉油后的水和來(lái)源于附近河流中的水。前者一般需經(jīng)過(guò)凈化才能輸送至各大油田注入地下，而后者這可直接注入地下。注水站主要有儲(chǔ)水罐，供水管網(wǎng)、注水泵房、泵機(jī)組、高低壓水閥及供配電、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)組成。 注水方式即是注采系統(tǒng)，其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產(chǎn)井之間的排列關(guān)系，可根據(jù)油田特點(diǎn)選擇以下注水方式：邊緣注水，其分為緣外注水、緣上注水和邊內(nèi)注水三種；切割注水；面積注水，可分五點(diǎn)法注水，七點(diǎn)法注水，歪七點(diǎn)法注水，四點(diǎn)法注水及九點(diǎn)法注水等。
    
    實(shí)習(xí)方向：土木工程、工程管理
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南省湘潭市及長(zhǎng)沙市
    實(shí)習(xí)目的：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)的組成部分，是工程管理專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)組織參觀和聽(tīng)取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的的：
    了解一般建筑與橋梁工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程；
    了解建筑物的施工方法；
    了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；
    了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn)及主要實(shí)習(xí)內(nèi)容：
    4月21日（星期一）在湖南工程學(xué)院（北院）紅樓前的學(xué)?；▓@開實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。大會(huì)由兩位老師主持，主要介紹本次實(shí)習(xí)的日程安排、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)日期及實(shí)習(xí)所要注意的方面等等。然后上午我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了我院在建的體育館。在我們還未到達(dá)時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看見(jiàn)體育館的主體工程和兩個(gè)高大的塔吊。當(dāng)我們到達(dá)目的地后，我和同學(xué)們頭上都戴上了安全帽；同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場(chǎng)；當(dāng)然在體育館結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語(yǔ)：安全責(zé)任，重于泰山；由此可見(jiàn)在建筑施工當(dāng)中首先要注重的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害！同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實(shí)習(xí)也要經(jīng)過(guò)他們的同意！所以，我認(rèn)為一個(gè)優(yōu)秀的施工單位必須有一個(gè)全面的管理系統(tǒng)，只有這樣對(duì)于這家公司才有效益而言，才有知名度，才能向著好的方向發(fā)展。因此，作為工程管理專業(yè)的學(xué)生，我必須努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)，為將來(lái)作一名優(yōu)秀的管理人員作準(zhǔn)備。
    進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了體育館的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)主體給我的感覺(jué)就是不像建筑也不好看。這個(gè)可能是因?yàn)樗臀宜吹降倪^(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的建筑物不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的`建材主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂、石之類的建材，這是因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費(fèi)和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號(hào)的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號(hào)和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等信息。
    我們?cè)隗w育館的效果圖和施工現(xiàn)場(chǎng)的平面圖前集合，體育館就象一艘揚(yáng)帆起航的輪船，向遠(yuǎn)方航行?，F(xiàn)場(chǎng)治理員向我們簡(jiǎn)單的介紹了一些工地情況：該體育館的主體結(jié)構(gòu)為混合結(jié)構(gòu)，工程比較復(fù)雜。建筑規(guī)模為12853m2，地下一層為框架結(jié)構(gòu)，地上局部三層，頂層為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。最大跨度為67.2米，建筑高度為23.7米。可以容納三千人一起觀看比賽等等。
    我們跟著現(xiàn)場(chǎng)治理員上了樓，我發(fā)現(xiàn)這里的臺(tái)階比一般的大樓臺(tái)階要寬好多，我們穿越了布滿鋼管網(wǎng)架和鐵絲的通道，里面豁然開朗，一個(gè)橢圓的場(chǎng)地，中間佇立一個(gè)高大的塔吊。該體育館的東、西、南三面均有看臺(tái)，北面是一個(gè)表演舞臺(tái)，并且每個(gè)方向都有安全通道，這是為了防止發(fā)生突發(fā)事件，緊急疏散人員的通道。我們來(lái)到后面，在這里有網(wǎng)球場(chǎng)，乒乓球場(chǎng)等。所有的樓板和梁都是現(xiàn)澆，樓板的荷載通過(guò)梁傳遞給柱，柱再傳遞給基礎(chǔ)，然后傳給大地。同時(shí)在墻上有許多電線、水管，還有許多的通風(fēng)井（口）這些都是環(huán)境工程和弱電工程的合作結(jié)果?；貋?lái)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)治理員向我們介紹了一種集料—陶粒骨料，它一般的骨料要輕，是用來(lái)制作輕制混凝土的材料。在現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)現(xiàn)了很多空心磚，它是為了節(jié)省紅土，但是不作為承重材料。
    4月22日（星期二）我們乘車來(lái)到了金僑中央花苑，市政廣場(chǎng)，在市政大樓的左邊是湘潭大劇院，它大體分為三層，地層為停車場(chǎng)，該建筑采用箱型基礎(chǔ)。頂層為大跨度空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，表面粘有鋁縮板。中間層用玻璃幕墻裝飾，其連接方法為玻璃肋和鉚釘，主要是為了增加其強(qiáng)度。它的入口處有高高的臺(tái)階，是為了室內(nèi)外高差，有關(guān)規(guī)定表示，臺(tái)階最多不得超過(guò)18階，每一階高150寬300所以分為幾段。并且在該建筑周圍的是有道路的，這是消防通道，每一個(gè)建筑都必須設(shè)有消防通道。建筑的色彩也必須與周邊的色彩一致。我們又來(lái)到了湘潭市廣電中心，給我的第一感覺(jué)是好漂亮的建筑啊！和大劇院一樣，它也有高高的臺(tái)階，每一段不多于18階，該建筑分為演播廳、辦公大樓、廣電賓館。演播大廳是一個(gè)大跨度空間，其屋頂使用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，外圍是玻璃幕墻且用鋼柱與頂層連接起裝飾作用，辦公大樓是一座高層建筑，指導(dǎo)老師介紹說(shuō)，一般的大型公司的暖風(fēng)和冷氣都是由中央空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)，并且采光都采用燈光照明，我認(rèn)為現(xiàn)在都在提倡環(huán)保、綠色、節(jié)能，所以還要加以改善。演播大廳與辦公大樓用一網(wǎng)架結(jié)構(gòu)相連接，其形狀象一正弦曲線或是一朵湘江的浪花。廣電中心也分為三個(gè)部分，地層是停車場(chǎng)，地上部分用美麗的落地玻璃窗裝飾，標(biāo)準(zhǔn)層是一框架結(jié)構(gòu)，頂層有一裝飾結(jié)構(gòu)象一展翅飛翔的大雁，寓意廣電中心向著更快更好的發(fā)展。該建筑周圍也有消防通道。在市政大樓前感覺(jué)好莊嚴(yán)，同時(shí)也好塌實(shí)，市政大樓是一框架對(duì)稱結(jié)構(gòu)并且多用圓形柱子，大樓入口前也有高高的臺(tái)階，與其他公共建筑是一樣的，主體色彩使用麻色，很輕松的感覺(jué)。門前有車道，其坡度不得超過(guò)25度，寬度為8000，入口采用落地窗，政府機(jī)關(guān)是一個(gè)地區(qū)的體現(xiàn)應(yīng)該體現(xiàn)出他的莊嚴(yán)，嚴(yán)肅。還要有便民的方面?？偟膩?lái)說(shuō)，公共建筑應(yīng)該有消防通道，安全出口，還要有人性化的體現(xiàn)，體現(xiàn)出他的設(shè)計(jì)思想和公眾理念。
    4月23日（星期三）我們來(lái)到了雙馬工業(yè)園區(qū)的一個(gè)在建展廳工地，工地內(nèi)的所有樓板和梁都是現(xiàn)澆的，也有好多后澆帶，主要考慮到他的混凝土的收縮和熱漲冷縮。還有許多電梯井，水電井，室內(nèi)的柱子各個(gè)截面不同，因?yàn)樗麄兊某兄夭课徊煌⑶覙菍釉礁呤讓咏孛嬖酱?，他也有一個(gè)地下室，但不是箱型基礎(chǔ)，屬于那種獨(dú)立基礎(chǔ)加鋼筋混凝土墻。出了雙馬工業(yè)園我們來(lái)到一家工業(yè)廠房，該工業(yè)廠房是鋼架結(jié)構(gòu)，混凝土的地面上加螺釘，承重鋼架固定在螺釘上，其中鋼架與鋼架之間的連接分為柔性連接和剛性連接。柔性連接是用螺釘連接，剛性連接是焊接。鋼架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用特點(diǎn)是大大縮短了工期，適用于大跨度空間，相對(duì)于鋼筋混凝土的造價(jià)較低。屋頂是用一層鐵皮，加保溫棉加一層錫紙，還有透光板。主要是保溫隔熱作用。我們來(lái)到湘江三大橋，一座斜拉橋，確切的說(shuō)是一座扇型斜拉橋。索面有扇型、星型、放射型三種，該橋是雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，位于湘潭市小東門碼頭下游40米，全橋長(zhǎng)1354.56米，主橋7跨（133+270+133+441）計(jì)700米，東引橋9跨（30.59+15）計(jì)289.5米，西引橋18跨（2018+5.06）計(jì)365.06米，橋?qū)?0.5米，雙向四車道，橋下可通行千噸級(jí)船舶。西引橋下部結(jié)構(gòu)為挖孔樁基礎(chǔ)。具有中邊跨比較大的特點(diǎn)。我認(rèn)為我國(guó)的橋梁工程應(yīng)該向國(guó)際化發(fā)展，而湘江三大橋就是很好的例子。
    道路認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九
    實(shí)習(xí)目的.
    將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    單位簡(jiǎn)介。
    x市xx機(jī)械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機(jī)械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于xx市xxxx工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬(wàn)元，擁有各種中高級(jí)技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設(shè)計(jì)制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。
    公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠(chéng)信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅(jiān)定不移的有效落實(shí)6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運(yùn)用金蝶公司的erp系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
    公司擁有精鑄廠、機(jī)械廠兩個(gè)實(shí)體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設(shè)有兩條設(shè)備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測(cè)設(shè)備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力；機(jī)械廠擁有各種普通及高精、大型機(jī)加設(shè)備80余臺(tái)，具備來(lái)圖設(shè)計(jì)制造、來(lái)料機(jī)械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。
    精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，與客戶共贏是我們的經(jīng)營(yíng)理念;實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標(biāo)。
    實(shí)習(xí)過(guò)程。
    2)毛坯選擇。首先我們來(lái)到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識(shí)，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說(shuō)，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
    3)加工車間。來(lái)到加工車間，這里給我的第一感覺(jué)就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習(xí)，做過(guò)一些零件，對(duì)機(jī)床也有一定認(rèn)識(shí)，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來(lái)的新型加工機(jī)床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對(duì)加工車間的認(rèn)識(shí)過(guò)程中，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調(diào)質(zhì)車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。
    4)裝配車間。任何機(jī)器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái)，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲(chǔ)貨廠，在這個(gè)車間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機(jī)器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對(duì)零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運(yùn)動(dòng)件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫(kù)。
    5)質(zhì)保，銷售和售后處理。
    最后，我們來(lái)到質(zhì)檢部門，他們主要是對(duì)所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲(chǔ)合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。
    對(duì)機(jī)械制造的體會(huì)。
    歷時(shí)將近一周的實(shí)習(xí)結(jié)束,該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線,了解了我國(guó)目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢(shì).在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向.
    當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì)使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
    (一)實(shí)習(xí)目的。
    學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，旨在通過(guò)本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機(jī)械傳動(dòng)形式、機(jī)械連接形式及堅(jiān)固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識(shí)，從而使我們提高對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。
    (二)實(shí)習(xí)主要收獲。
    通過(guò)這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識(shí)，認(rèn)識(shí)了很多以前不曾認(rèn)識(shí)的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。
    1、機(jī)械傳動(dòng)。
    機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等;按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。
    1.1皮帶傳動(dòng)。
    皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張?jiān)趦奢喩系钠M成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。
    皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)。
    皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：
    1)可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。
    2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。
    3)當(dāng)過(guò)載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
    4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。
    5)由于皮帶在工作中有滑動(dòng)，故不能保持精確的傳動(dòng)比。
    外廓尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。
    三角皮帶的斷面國(guó)家規(guī)定為o、a、b、c、d、e、f、t等8種，從o到t皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動(dòng)的功率也逐漸增大。
    在機(jī)械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念，什么是傳動(dòng)比呢?它是指主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。
    由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象，上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。
    1.2齒輪傳動(dòng)。
    1)能保證傳動(dòng)比穩(wěn)定不變。
    2)能傳遞很大的動(dòng)力。
    3)結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。
    4)制造和安裝的精度要求較高。
    5)當(dāng)兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重。
    齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
    圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對(duì)位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng)，也可以用作內(nèi)嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動(dòng)，軸線夾角可以是任意的，但最常見(jiàn)的是90度。
    一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比計(jì)算如下式：i=n1/n2=z2/z1。
    n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速rpm。
    n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數(shù)。
    鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見(jiàn)的自行車鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。
    經(jīng)過(guò)了一年的學(xué)習(xí)，我們，特指我，對(duì)我所學(xué)的專業(yè)即機(jī)械工程及自動(dòng)化還是認(rèn)識(shí)不是很夠，可能老師考慮到我們這些學(xué)生的潛在問(wèn)題，就給我們安排了一個(gè)專業(yè)認(rèn)識(shí)的實(shí)習(xí)周。我們要通過(guò)這幾天的實(shí)習(xí)對(duì)機(jī)械工程有一個(gè)直觀上的認(rèn)識(shí)(通過(guò)之前的理論課專業(yè)概論課，我們已經(jīng)對(duì)機(jī)械工程有了一個(gè)大體的認(rèn)識(shí))。在進(jìn)入工廠之前，老師給我們上了兩節(jié)基礎(chǔ)知識(shí)課，讓我們了解什么是機(jī)械工程及自動(dòng)化，機(jī)械工程及自動(dòng)化應(yīng)該學(xué)些什么。
    所謂機(jī)電一體化，就是機(jī)械與電工合二為一。日本企業(yè)界在1970年左右最早提出“機(jī)電一體化技術(shù)”這一概念，當(dāng)時(shí)他們?nèi)∶麨椤癿echatronics”，即結(jié)合應(yīng)用機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)于一體。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感檢測(cè)技術(shù)、伺服傳動(dòng)技術(shù)和機(jī)械技術(shù)等交叉的系統(tǒng)技術(shù)，目前正向光機(jī)電一體化技術(shù)(opto-mechatronics)(opto-mechatronics)(opto-mechatronics)方向發(fā)展，應(yīng)用范圍愈來(lái)愈廣?，F(xiàn)在的機(jī)電一體化技術(shù)，是機(jī)械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的發(fā)展使冷冰冰的機(jī)器有了人性化，智能化。我們需要學(xué)的基礎(chǔ)科目有：英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、大學(xué)物理、物理實(shí)驗(yàn)、工程力學(xué)、機(jī)械原理、畫法幾何及機(jī)械制圖課程等。
    上完了這兩節(jié)的基礎(chǔ)課以后，在一男一女兩位老師的帶領(lǐng)下，我們機(jī)械工程及自動(dòng)化的三個(gè)班分別參觀了北京建筑工程機(jī)械廠與北京現(xiàn)代汽車廠兩個(gè)地方。
    周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現(xiàn)代以后，天就放晴了。在向?qū)У膸ьI(lǐng)下，我們觀看了有關(guān)宣傳片，聽(tīng)了關(guān)于展車的相關(guān)介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長(zhǎng)的生產(chǎn)線，經(jīng)過(guò)工人師傅準(zhǔn)確而迅速的操作后，在okline最后出來(lái)的就是成品車。