優(yōu)秀的演講稿應該具備清晰的邏輯結(jié)構(gòu)、生動的語言描述和有說服力的論據(jù)支持。想要寫一篇較為完美的演講稿，首先要明確演講的目的和受眾。演講稿范文中包含了不同主題和風格的演講稿，適用于不同的場合和目的。
飛機安全的演講稿篇一
安全是什么，安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的歡樂，是單位的效益；是平安、也是一種幸福，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。做好安全生產(chǎn)工作，是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求，是事關(guān)職工群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大事，堅持“安全第一、預防為主、依靠科學、依靠群眾”的方針。在實際工作中嚴格遵守“三不傷害”的原則，確保職工以飽滿的熱情，努力的工作態(tài)度，在各自不一樣的崗位奉獻自我的聰明才智，為企業(yè)的發(fā)展與輝煌貢獻自我一份力量。廣大職工群眾在生產(chǎn)經(jīng)營和技改建設活動中牢牢繃緊安全弦，當產(chǎn)量、質(zhì)量、工程進度和效益與安全發(fā)生矛盾沖突時，優(yōu)先研究抓好安全工作，別無選擇，安全第一。事事處處自覺遵守《安全生產(chǎn)法》，充分發(fā)動職工群眾與各種各樣的不安全行為、現(xiàn)象作斗爭，堅決做到一切從安全出發(fā)，千方百計杜絕、遏制、消除各種不安全現(xiàn)象；堅持安全生產(chǎn)常抓不懈，讓安全生產(chǎn)，我要安全的警鐘長鳴。
關(guān)天的后果，所以工作中出現(xiàn)違規(guī)操作。只要我們嚴格按操作規(guī)程工作，稍微謹慎一點，這類事故是完全能夠避免的。每一個家庭都能夠共享天倫之樂。
家庭因你的一次工作失誤，卻一輩子生活在傷痛帶來陰影里。因違規(guī)操作而付出了生命的代價，卻給活著的人留下了無盡的哀傷，父母失去了年輕的兒子，白發(fā)人送黑發(fā)人，讓白發(fā)蒼蒼的父母在本該安度晚年的幸福生活中如何去承受老年喪子的悲痛，年輕的妻子失去了心愛的丈夫，成為她一生中難以撫平的傷痛，年幼嗷嗷待哺的孩子將終身無法享受到父親那博大精深的愛。給歡樂祥和的家庭帶來了無可彌補的沉重打擊。
生命不僅僅屬于你自我。生命屬于你的妻兒、你的`父母和所有關(guān)心你愛護你的同事朋友們。珍愛生命，杜絕安全職責事故的發(fā)生，就是給企業(yè)、家庭創(chuàng)造的最大財富。
歷數(shù)以往發(fā)生的大大小小的事故，無一不與粗心，疏忽有關(guān)，工作中的細心和精心，工作時一絲不茍地執(zhí)行工藝紀律，嚴格按操作規(guī)程辦事，遵守一切規(guī)章制度，從我做起，從此刻做起，從日常生產(chǎn)工作中的每件小事做起，杜絕違章作業(yè)，是生產(chǎn)工作得以正常進行，減少和杜絕一切安全事故的前提。每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，因而崗位與崗位、人與人之間存在關(guān)相互關(guān)心，相互照應的關(guān)系。當同事需要幫忙時，當一個同事違規(guī)操作時，當有人不遵守安全操作規(guī)程時，我們就當時時提醒他“安全職責生產(chǎn)這根弦不能松”。為了您和家人的幸福，時刻牢記安全生產(chǎn)血的教訓吧！同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動也就少了。
安全工作關(guān)系到我們每一個職工群眾的切身利益，關(guān)系到千家萬戶的幸福歡樂，同時也告誡我們每一個職工群眾“我不傷害自我，我不傷害別人，我不被別人傷害”，與各種各樣的不安全行為、現(xiàn)象作斗爭，我們的生命才有保證，家庭才有歡樂。
讓我們把每一刻都當作生命的起點，珍愛生命、牢記安全，牢記安全，其實就是善待自我，安全是一種職責，讓我們肩負起安全預防這神圣的使命，為已為家為他人的幸福歡樂，共同努力吧！
安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。讓我們永遠牢記安全職責，警鐘長鳴，高高興興上班來，平平安安回家去，讓每個歡樂的家庭更加歡樂！
飛機安全的演講稿篇二
同事們、朋友們：
我沒有從事過安全管理工作，所以我的安全知識也只限于大眾的安全常識，比如怎樣處理炒菜時著火的油鍋，怎樣使用abc干粉滅火器，進入油氣場站時要穿防靜電服，不能撥打手機等等。總認為安全是安全員的事，是現(xiàn)場操作人員的事，離我這個坐辦公室的人相距天涯。直到不久前聽到一個真實故事，觸碰到初為人母的我心底的柔軟，傷痛氤氳著思緒，久久不去，也感受到生命的脆弱，風險有時離我們很近，相距咫尺。
造成35名乘客死傷，其中14人死亡，死者中年齡最大的只有40歲，最小的才7歲。經(jīng)調(diào)查，事故的發(fā)生是設計上有嚴重缺陷的纜車超載造成的。在生和死的瞬間，父母想到的并不是自己，他們用雙手把生的希望留給了兒子，這就是人世間最偉大的父母的愛！這個生命的故事，深深打動了歌手韓紅，創(chuàng)作了《天亮了》這首感人至深的歌曲，并領(lǐng)養(yǎng)了這個大難不死的小孩。
逝者已逝，在經(jīng)歷了許多苦痛和心酸之后，我們應該嚴肅的、靜靜地思考。為什么有設計缺陷的纜車能投入使用，為什么一個很小的轎廂允許乘坐35人，昨日的.傷痕還隱隱作痛，那我們就要牢記這一次次血的教訓，強化紅線意識，將安全生產(chǎn)擺在一切工作的首位，別一而再、再而三的放任了，設備老化了，那是設備管理的事；電線裸露了拿膠布纏一下就行，平常都是這樣處理的；這個地方才2米多一點，戴上安全帶太不方便了；……無休止的放任，結(jié)果便是無休止的事故。更加讓我們記憶猶新的是“11。22”黃島輸油管線爆炸事故，在一聲轟響中62條鮮活的生命消失了，造成了多少個家庭支離破碎，讓多少人痛不欲生。
請您記住吧，在您的身后有一個溫暖幸福的家，家里的每個人都祈盼您的平安歸來。
請您記住吧，生命，對于我們每一個人來說只有一次，你的生命并不是單個的個體，而是你家庭的一份子，你的生命是愛你的人的生命的一部分。
請您記住吧，安全，就象空氣，安全，猶如陽光，我們無法。
承受失去它的痛苦。
讓我們認真地感悟生命的價值，理解安全的意義。安全，它聯(lián)系著我們每一個人。不講安全，哪怕是輕輕的一碰就能使“高溫高壓、易燃易爆”的煉油裝置，怒火爆發(fā)；不懂安全，哪怕是小小的一只工具包，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運行；不要安全，哪怕只是小小的一個意念，就能讓操作中的生命處于危險。
“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事石油行業(yè)的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那就是對企業(yè)和員工的不負責任，對自己的家人不負責任，對自己不負責任。聽不進安全勸告是耳朵的幼稚；不按規(guī)范操作是行為的幼稚，不去想身邊的風險是心靈的幼稚。
朋友。
你無論身處何地、身居何職請保持高度的責任心和強烈的使命感時刻用安全來規(guī)范自己的行為吧在各自的崗位上保質(zhì)、保量、規(guī)范地完成自己份內(nèi)的工作嚴肅勞動紀律遵守操作規(guī)程平安度過每一天。朋友請在自己的心中植下一棵安全樹吧讓所有的人都在安全的大樹下分享樹蔭共同抵擋風雨！朋友讓我們攜手筑起一道堅不可催的安全長城迎著每一天明媚的陽光一起記?。阂暟踩珵樯匕踩缣┥?。這樣安全就會像你的影子與你永遠相隨。
飛機安全的演講稿篇三
大家好：
安全是一種美，安全的美體現(xiàn)于維系安全的行為過程之中；安全是一種情，安全的情是一種完美的感覺狀態(tài)；安全是一種理，安全的理是一個社會、一個國家、一個民族用安全文化對生活方式的理性表達；安全是一種法，安全的法是禮貌的體現(xiàn)，職責的體現(xiàn)，安全，就象空氣，與我們的生活、工作息息相關(guān)；安全，猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。
不知從何時起，我發(fā)現(xiàn)大家無意中在出休息室的門時，都會不由自主地扭頭看一眼青安崗提示牌，在崗一分鐘，安全六十秒，每次上車前提醒自我怎樣做。
班前，班后會，班前宣誓，事故分析會，業(yè)余培訓等等方式，辦法來提高我們的技術(shù)水平，增強我們的安全意識，以求做到各項事故為零，卻保生產(chǎn)節(jié)節(jié)升高，在崗一分鐘，安全六十秒，說起簡單，做起簡單否，異常是零點班，易瞌睡，回答各異，但為了自我或他人都應做到。
首先要以精力充沛，思想集中為前提，再以行車作業(yè)標準為操作的行使之基本，最終再以平和，歡樂的心態(tài)去聽從正確指揮，從而完成工作任務，高高興興上班，平平安安回家。我們甲班的行車師付們就是這樣做的。
大海中的船只如想航行快一點的話，順風是一大助力，而安全之風吸，本人認為安全員，組長就是那助力之風。異常是組長李萬彬不但班前，班后的提醒叮囑。班中在休息室也很少見到他的身影，在巡視現(xiàn)場呢。
行車工操作行車的一舉一動都在他的眼里，他無數(shù)次叮囑，在提高服務質(zhì)量的同時，安全意識也要提高。工作中，意識上要堅持清醒頭腦。把安全始終放到第一位，真正做到安全的思想與行為和諧統(tǒng)一，地面指揮人員有時貪圖舒服，我們操作時必需嚴格按作業(yè)指導書所規(guī)定的執(zhí)行操作。
有時有人埋怨他天天真多事，講來講去就是安全意識，作業(yè)標準，安全規(guī)程，誰不知，哪個不曉，浪費時間，說也怪，誰都知到怎樣做，不該怎樣做，可就是在無意中偶然犯錯，雖是偶然，但在每一齊偶然事故的背后都能夠找到隱藏著的必然。嚴是愛，松是害。
生產(chǎn)不能等，安全更不能等。不能等到吃一塹，在長一智。要警鐘長鳴，我們必須要堅持不懈做到安全意識隨時隨處，在崗一分鐘，安全六十秒。
總之，安全是一個系統(tǒng)工程，需長抓不懈，僅有當我們每個人都提高了安全意識，人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全，我們才能有安全，“安全職責、重在落實”，讓我們借著安全月這股強勁的東風，從我做起，從你做起，落實安全職責，為實現(xiàn)公司持續(xù)安全發(fā)展而努力，為創(chuàng)立本質(zhì)安全型企業(yè)而奮斗！
飛機安全的演講稿篇四
安全，是一個永恒的主題。
安全就是生命。生存是每個人最基本的權(quán)力，沒有生命就沒有一切。對每個人來說，生命僅有一次，誰都沒有權(quán)利去踐踏。我們需要珍愛生命，為了家庭，為了自我。
安全就是效益。企業(yè)的效益來自安全，企業(yè)的生存離不開安全。事實證明，僅有抓安全，才能取得效益。安全是我們工作的態(tài)度，是尋求利益的原則，是我們每個人奮斗在此的一切。沒有安全，我們的生命就無從保障；沒有安全，我們的隊伍就無法穩(wěn)定；沒有安全，我們的生產(chǎn)就無從著手；沒有安全，我們的企業(yè)效益從何談起而對于一個企業(yè)來說，則是我們生產(chǎn)中最重要、最基本的要求。安全生產(chǎn)既是人們生命健康的保障，也是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，更是社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展的前提。
而失去安全的保障也就毫無幸?？裳?。
安全靠的是職責心。在我們工作和生活中的每時每刻，安全隱患都象兇殘的野獸般盯著我們麻痹的神經(jīng)?！罢鋹凵?，安全第一”這八個大字，我們每個人都要銘刻在心中。這八個字不僅僅是一個口號，它生動的說明了安全和我們每個人的關(guān)系?！柏煛笔俏覀兊摹奥氊熜摹焙汀奥氊煛钡龋鞍踩珶o小事，人人有責”，就要求從我做起，從我們身邊的小處著手，真正樹立安全第一的思想，并且需要我們大家齊心協(xié)力的長期努力。“前車之鑒，后事之師”，目前社會上出現(xiàn)的一個又一個安全事故，絕大多數(shù)是違章操作，違章指揮，習慣性違章所引起，也就是一切的根源出此刻我們的思想上，安全意識不足，凡事掉以輕心！安全工作僅有起點，沒有終點，我們必須提高警惕，牢固樹立職責意識，時刻緊繃安全之弦。
安全對于我們個人及單位的意義，就好比羅盤對航船的意義一樣，沒有羅盤，在茫茫大海上航行的船便難以到達成功的彼岸。
“珍愛生命，安全第一”，這是我此刻恪守的信念。
我們離開母親的懷抱，搖搖晃晃行走在人生道路上時，我們一向依靠著“安全”這個拐杖。沒有它，我們可能會摔得頭破血流；沒有它，我們可能還來不及經(jīng)歷風風雨雨；沒有它，我們更不可能到達人生輝煌的頂峰。誰若忽視安全，誰就將付出慘痛的代價！
我們最常聽到的例子：就是，在寬闊的馬路上，一騎車男子抱著僥幸的態(tài)度闖紅燈，結(jié)果與一輛從側(cè)面駛來的大卡車相撞，騎車人因搶救無效當場死亡；還有，放學路上，兩名小學生一路上追趕嬉戲，在過馬路時不幸被撞，造成一死一傷的慘劇。
這樣活生生的教訓，難道不足以敲響我們做好“安全”工作的警鐘嗎？
安全意識的淡薄總是能讓我們聽到一次次血的教訓，讓我們看到一幕幕人間慘劇。但你們想過嗎，其實，80%的意外傷害事故是能夠避免的。紅燈短暫而生命長久，當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，我們會收獲更多完美。我始終堅信，安全重于一切，而我們，是安全的第一職責人。
在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。一個社會、一個國家、一個民族，和諧發(fā)展的過程中必須重視安全。安全是一種禮貌，安全是一種文化，重視安全、尊重生命，是先進文化的體現(xiàn)；而這種文化的構(gòu)成，要靠我們每一個人的不懈努力。
呼喚安全，呼喚禮貌，單位發(fā)展，安全第一。重視安全，以人為本，安全職責，從我做起，我們的單位發(fā)展才能更加蓬勃，我們的生命之花才能更加絢麗！
飛機安全的演講稿篇五
俗話說：安全是天，生死攸關(guān)。安全是人類生存和發(fā)展的基本條件，安全生產(chǎn)是關(guān)系到企業(yè)興衰，關(guān)系到廣大職工生命和財產(chǎn)安全的頭等大事。下面是小編為大家整理的一些關(guān)于電力安全的演講稿，歡迎大家積極查閱！
"千里之堤，潰于蟻穴",是出自《韓非子？喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理名言。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看起來十分牢固，可卻會因為一個小小的蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不能給予足夠的重視和正確及時處理的方法，就會留下無窮的后患。
對于我們電業(yè)職工來說，最大的愿望莫過于"高高興興上班去，開開心心工作中，安安全全回家來".電力安全涉及到各行各業(yè)，甚至千家萬戶，安全工作千萬不能夠掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全。為了確保用電安全，為了規(guī)范電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道"水火無情","違章就是犯罪、違章就是殺人"的安全理念，但如果對安全產(chǎn)生麻痹大意，電就象一個殺手，隨時都會掠奪你的生命。在電力企業(yè)中，安全的相關(guān)制度嚴細明確，《安全生產(chǎn)管理標準》、《安全職責管理標準》、《事故調(diào)查管理標準》等等應有俱有；實際工作中的安全措施有《25項反事故措施》、《防止火災事故措施》、《防止電氣誤操作事故措施》等等，涉及到方方面面。這些制度和措施就像一張防護網(wǎng)一樣，杜絕和避免著任何危害入侵，安全是企業(yè)之魂，是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。
安全猶如一條河流的航道，人生就像一艘船，兩者不能分離，誰的人生脫離了航道，就將會出現(xiàn)事故。在平時的生產(chǎn)活動中你想用你的生命作為籌碼去賭賭你的運氣，那么"安全"就是你的護身符！要善代它，時時刻刻把它掛在你的心中！安全是一把雙刃劍，只有你正確的使用了它才不至于被它的另一面?zhèn)?，記住不要小視它的另一面，這是多少人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓！也許每人多說一點，就可以遠離危險；也許每人多看一眼，事故就可以避免，只要工作上時刻遵章守紀，安全就能夠永遠和你在一起。
曾經(jīng)看過這樣一篇報道，國內(nèi)一家公司請美國一名工程代表進行現(xiàn)場指導，在進入施工現(xiàn)場時，美國代表卻站著一動不動，該公司職員不明原由，一問方知沒戴安全帽，這時大伙都說去去就來，再說領(lǐng)導又不在現(xiàn)場，就不必戴了。美國代表疑惑不解，搖頭不干，說："我戴安全帽是為了我自己的安全，不是給哪一位領(lǐng)導看的。"讀罷這則報道，我不僅為這位美國代表的工作作風所折服，更佩服他這種"我要安全"的意識。隨著《安全生產(chǎn)法》的頒布實施，人們的安全意識已經(jīng)明顯增強。但是在部分人的頭腦中，還是有不同程度地存在著安全意識的誤區(qū)。認為安全是做給領(lǐng)導看的，是應付檢查的，領(lǐng)導在時，全副武裝，一切按規(guī)定操作，領(lǐng)導一離開，就立刻變的大大咧咧，松松散散，滿不在乎。當戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候，才知道和平有多么美好，當疾病流行的時候，才知道健康有多么重要，我們?yōu)槭裁匆仁鹿拾l(fā)生后，才知道血和淚是多么悲痛！一旦出了事故，輕則皮肉受損，重則性命攸關(guān)，到頭來必然是自食其果！
安全是珠子，盡責是鏈子，用鏈子串起珠子就可以換來一串幸福鏈；服務是花朵，真情是養(yǎng)料，用養(yǎng)料培育花朵就可以收獲一片芬芳園。要保證安全，人的因素是第一位的。只有人人牢固樹立"安全第一，預防為主"的指導思想，安全工作才會有可靠的保障。中國國家足球隊前任教練米盧伴著議論離開了中國，但他留下的一句名言卻值得國人咀嚼和回味"態(tài)度決定一切".安全是我們電力行業(yè)永恒的主題，永遠都不會改變，因為我們面對的是高壓設備、高空作業(yè)，也算是一個危險性比較大的行業(yè)。
"人之發(fā)膚，受之于父母"這句老話過去聽起來總覺得可笑，細細回想?yún)s又能給人無窮的回味。父母給了我們完整的生命，為了我們的成長不知付出了多少的心血，他們總在牽掛著子女的安全和幸福。在我們的工作生活中，我們最基本的需求就是安全，不管作什么我們都要在確保安全的前題下開始，同時為了確保安全最重要的就是制度，就像小學生都要遵守交通規(guī)則一樣，"責任重于泰山，隱患險于明火".讓我們?yōu)槿〉眠@樣的成績而鼓舞，但是我們不能驕傲，不能有絲毫的松懈，保證安全供電是各級電力部門的重要任務，安全生產(chǎn)是電力企業(yè)永恒的主題，警言千萬句，安全第一句；制度千萬例，落實第一例；安措千萬點，保命第一點；人才千萬個，素質(zhì)第一個；管理千萬計，教育第一計；預防千萬條，思想第一條，最是安全抵萬金。
飛機安全的演講稿篇六
尊敬的老師同學們：
每次在馬路上看到一起起的交通事故，小的是輕傷，大的是重傷甚至死亡，一想起這些，我就十分緊張，真害怕第二天我就遇上了車禍。
其實，造成交通事故的原因是多方面的。
一是因為司機野蠻造成的，比如說轟動全國的哈爾濱“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來處理才對。
二是司機酒后駕車，因神志不清導致交通事故，比如今年5月11日晚，著名演員牛振華駕駛一輛奔馳轎車，在北京西外大街與一輛大貨車的尾部相撞，本人當場死亡。在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，從中吸取血的教訓，下決心引以為戒，更加自覺地嚴格遵守交通法規(guī)，避免交通事故給您帶來麻煩。
三是司機的不良習慣造成的，比如自動擋車司機不扶方向盤、司機開車時抽煙、喝飲料、行駛時氣囊上面擺放物品、加油燈亮繼續(xù)行駛、不開大燈和老開大燈等等的不良習慣也是造成交通事故的根源。
四是有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。
原因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通信號紅綠燈的發(fā)明是減少交通事故有效方法之一。常言道“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。
原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而把同學的東西扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發(fā)生。
原因之三是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!
同學們，你們聽了以后，心中一定有數(shù)吧!生命只有一次，讓我們共同關(guān)注安全，關(guān)愛生命!讓安全永在我心中!
飛機安全的演講稿篇七
尊敬的各位領(lǐng)導：
您們好！
無危則安，無損則全，安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保障，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。安全生產(chǎn)是企業(yè)的管理重點，是企業(yè)發(fā)展的根本保障。安全就是效益，我們肩負著國家的財產(chǎn)，職工的安全，血的教訓，時時刻刻印在我心中。企業(yè)要搞好安全生產(chǎn)工作，就是要時刻把職工的安危放在心中。
我是制膜四車間郭永順，作為一名普通職工，我也來談談我對安全的理解和認識。今日，我為大家?guī)淼脑掝}是安全——在我心中。我想，今日在座的各位，對于“安全”這個詞有著不一樣的感悟，作為一名黨員，一名一線員工，幾乎每一天都能聽到一個個安全事故在不斷的重演。看到那些悲慘的場面，聽到那些撕心裂肺的哭喊，我們除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我們更應當從那些悲慘的哭喊聲中認識到，我們所肩負的職責。每個事故的背后都有一個悲慘的教訓，一時的疏忽，一次小小的操作失誤都有可能導致事故的發(fā)生。在事發(fā)后，我們都會做出不一樣的假設，假設它能夠聽從指揮，能夠遵守規(guī)章制度，能夠正確操作，也就不會出現(xiàn)那么多的安全事故。
在生產(chǎn)中，難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，我們都應當時刻提高警惕，對自我的生命負職責，安全負職責?？墒?，安全已成為當今社會一個必不可少的話題，如何才能牢記安全，如何才能不出事故等等這一系列問題，無時無刻都會在課堂上會議中提到，可見安全對我們來說是那么的重要。
在學校，講安全無非是不要做一些對自我不利的事情，危害自我的事情；而在企業(yè)不一樣，到處都能看到“安全重于泰山”“安全職責大如天”等等的標識語，明知機器對你會有傷害，但我們還要必須去做，這就要我們做到一切“操作”聽指揮的態(tài)度，領(lǐng)導再三強調(diào)不要去干，不要有僥幸的心理去嘗試，干那些你不會干的事情，可能你運氣好，一次、兩次、甚至十次、百次都不會出事，在這過程中你就會放松警惕，最終導致傷害自我。同時也會在心理上造成極大的創(chuàng)傷。
可是在我們?nèi)粘９ぷ髦?。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳?shù)木罉苏Z時時都能聽見；安全職責重于泰山，這也是員工皆知的硬道理；違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是謀殺，這也是管理工作者明知的道理?？墒?，在一齊起安全通報中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顧，用生命去觸及安全；又有多少安全生產(chǎn)管理工作者明知的“違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是謀殺”道理而不顧，用員工的生命和國家的財產(chǎn)觸及安全。我認為：讓員工能完全領(lǐng)略到“安全”其中的真正含義和重要性，糾正不規(guī)范行為是安全管理的重點。
生命誠可貴，安全職責大。不管是領(lǐng)導干部，還是職工群眾，在安全問題上都應附有相同的職責。共同承擔應有的義務，讓我們在各自不一樣的崗位上扮演好各自不一樣的主角，努力實踐科學化的安全之路，減少事故的傷害，把關(guān)系生命的脈搏，緊緊地把握在我們心中，將安全時刻掛在我們心中。
安全，對于職工意味著機器設備的正常運轉(zhuǎn)，更意味著千家萬戶的幸福與安康，安全工作沒有終點，僅有起點。你聽，職責重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從車間到科室，所有的人員正在自我的崗位上以認真負責的態(tài)度，扎扎實實地工作著——安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引導著生命走向新的輝煌！
朋友們，當我們沐浴在新世紀明媚的陽光下時，我為我們?nèi)〉玫某煽兌奈瑁覟榘殡S著我們走過風雨的安全而歡呼！那么，為創(chuàng)造企業(yè)明天的輝煌，讓我們一齊記住，安全警鐘長鳴，安全在我心中！
多謝大家，我的演講完了！
飛機安全的演講稿篇八
引導語：當今社會，影響人們安全的因素無處不在，我們要提高自己的安全意識，在此，小編為大家整理了一些關(guān)于安全的演講稿，希望對大家有所幫助。
同學們：
危險，無處不在，如果世界上沒有安全，那么危險就無處不在，處處危機四伏到哪都得提心吊膽，令人膽戰(zhàn)心驚!
馬路上，如果沒有安全的規(guī)則，那么馬路就像原始森林，隨時那只“老虎”就會把你吞掉!沒有安全意識，汽車上的車就會像發(fā)瘋的豹子，沒有止境的沖，那只“紅了眼的豹子”心中只有一個念頭——沖!超速，亂插道會讓人像兇惡的動物一樣，喪失意志，橫沖直撞只會發(fā)生人災天禍，輕則殘廢，跟死人一樣。重則死亡!要付出這么沉重的代價你為什么還要去那么做?所以在馬路上沒有安全不可行，馬路安全要牢記我心!
網(wǎng)絡，更是一個大陷阱，沒有安全意識就會掉進去。網(wǎng)絡是個“兩面派”，它一邊給你帶來無窮無盡的快樂和方便，同時，會一邊悄悄地挖下一個跌入萬丈深淵大洞。網(wǎng)絡上的陷阱無處不在，我們這些沒成年的孩子們要好好注意。有人為了貪圖一時快感和愉悅，在一些不良網(wǎng)吧的不良網(wǎng)站上暢玩，因為自己還小沒有錢竟然挺然走險。偷錢，搶錢。成績更是一落千丈。同學們?nèi)狈Π踩庾R，玩著玩著就上癮了，被人推入了無底洞，再也爬不出來了。而因為網(wǎng)絡發(fā)生的死亡事件更是絡繹不絕。網(wǎng)絡如果沒有安全那是多么的可怕啊!我們應該不要不要去不良網(wǎng)吧，果斷不玩打打殺殺的不良游戲，要好好把握自己，不要進入了無底洞。
校園是人們知識的源頭，豐富多彩的知識就從這里涓涓流出，流出知識同時也流出了危險。低年級的同學放學后見到老師的車駛過來，既不躲也不閃，即使人離開，書包還“躺”在那里，一點安全意識都沒有，那使老師們頭疼不已。前不久，一則校園殺人案令我震撼不已。孩子是含苞欲放的花骨朵兒，要保護好才能完美綻放出最完美的一面。如果校園有安全隱患，那些歹徒便隨時進入校園為所欲為，如果我們的防范意識不強沒有好好保護自己，那我們這些嬌嫩花骨朵兒就會遇到危險，學校要采取措施保護好同學們。同時，同學們也要有安全風險意識，學會保護自己。
安全，是多么的重要啊!有了安全，危險才“不敢”出現(xiàn)?！鞍踩谝弧边@句話要牢記心!
同學們：
危險，無處不在，如果世界上沒有安全，那么危險就無處不在，處處危機四伏到哪都得提心吊膽，令人膽戰(zhàn)心驚!
馬路上，如果沒有安全的規(guī)則，那么馬路就像原始森林，隨時那只“老虎”就會把你吞掉!沒有安全意識，汽車上的車就會像發(fā)瘋的豹子，沒有止境的沖，那只“紅了眼的豹子”心中只有一個念頭——沖!超速，亂插道會讓人像兇惡的動物一樣，喪失意志，橫沖直撞只會發(fā)生人災天禍，輕則殘廢，跟死人一樣。重則死亡!要付出這么沉重的代價你為什么還要去那么做?所以在馬路上沒有安全不可行，馬路安全要牢記我心!
網(wǎng)絡，更是一個大陷阱，沒有安全意識就會掉進去。網(wǎng)絡是個“兩面派”，它一邊給你帶來無窮無盡的快樂和方便，同時，會一邊悄悄地挖下一個跌入萬丈深淵大洞。網(wǎng)絡上的陷阱無處不在，我們這些沒成年的孩子們要好好注意。有人為了貪圖一時快感和愉悅，在一些不良網(wǎng)吧的不良網(wǎng)站上暢玩，因為自己還小沒有錢竟然挺然走險。偷錢，搶錢。成績更是一落千丈。同學們?nèi)狈Π踩庾R，玩著玩著就上癮了，被人推入了無底洞，再也爬不出來了。而因為網(wǎng)絡發(fā)生的死亡事件更是絡繹不絕。網(wǎng)絡如果沒有安全那是多么的可怕啊!我們應該不要不要去不良網(wǎng)吧，果斷不玩打打殺殺的不良游戲，要好好把握自己，不要進入了無底洞。
校園是人們知識的源頭，豐富多彩的知識就從這里涓涓流出，流出知識同時也流出了危險。低年級的`同學放學后見到老師的車駛過來，既不躲也不閃，即使人離開，書包還“躺”在那里，一點安全意識都沒有，那使老師們頭疼不已。前不久，一則校園殺人案令我震撼不已。孩子是含苞欲放的花骨朵兒，要保護好才能完美綻放出最完美的一面。如果校園有安全隱患，那些歹徒便隨時進入校園為所欲為，如果我們的防范意識不強沒有好好保護自己，那我們這些嬌嫩花骨朵兒就會遇到危險，學校要采取措施保護好同學們。同時，同學們也要有安全風險意識，學會保護自己。
安全，是多么的重要啊!有了安全，危險才“不敢”出現(xiàn)?！鞍踩谝弧边@句話要牢記心!
同學們：
人的生命是可貴的，人的生命也是脆弱的。伴隨著人類的進步，社會的發(fā)展，科學技術(shù)的不斷更新，人們生活的現(xiàn)實環(huán)境也在發(fā)生著翻天覆地的變化。一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車……今天，四通八達的交通網(wǎng)絡帶來的方便和快捷，促進了現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，但隨之而來的是一幕幕血淋淋的人間慘劇。
近10年來，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢。僅今年1月至8月，全國就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產(chǎn)損失20。2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1。9%。交通事故已成為當今世界的第一殺手。天津的交通狀況，更是不容樂觀。尤其是近期以來，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。
我曾經(jīng)在網(wǎng)上有過這樣的報道：一名十歲的小朋友放學回家時，在信號燈顏色未改變前，橫穿馬路，被由側(cè)面疾駛而過的汽車撞倒輾軋至死。還有一則消息稱：一名中學生騎車上學途中，無視交通規(guī)則，擅闖機動車道，被由后面駛來的汽車撞傷后不治而亡。
這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在網(wǎng)上看到的，但我知道這些案例卻是在真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，有多少人因違反交通規(guī)則而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，而所有的交通事故都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇本應該是可以避免的，但只因我們一時的疏忽就出現(xiàn)了這樣可悲的結(jié)局。想到這些，我的心久久不能平靜。
這兩則真實的故事，我會引以為戒。從我做起，學習交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，更向所有人呼吁：“人的生命只有一次，讓我們攜起手來重視交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，珍惜自己的生命，讓悲劇不再重演吧!”
飛機安全的演講稿篇九
隨著社會的進步，我們的交通運輸變得越來越發(fā)達，飛機變成了一種十分通用的交通工具，乘坐飛機旅行既省時，又舒適，雖然飛機的事故發(fā)生率遠遠低于汽車、火車等交通工具，但由于飛機的特殊性，一旦發(fā)生事故就會造成較嚴重后果，而且民航史上也有著許多因旅客安全常識的缺乏而造成的慘痛教訓，因此，普及人們的飛行安全常識就成了一件刻不容緩的事。
旅客在登機以前必須辦理登機手續(xù)，同時接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規(guī)定，以減少事故隱患。登上飛機以后，一定要在起飛和著陸前根據(jù)提示系好安全帶，盡管現(xiàn)代旅客機遠比汽車平穩(wěn)得多，但在任何情況下都不要忽視安全。由于飛機在起飛和著陸時處于顛簸的氣流中，因此少數(shù)人可能會感到不適，有些人也會出現(xiàn)象暈車一樣的暈機現(xiàn)象，有這種情況的旅客只要在登機前服用防暈藥，同時注意減少活動即可。此外，由于飛機高度的變化所引起的氣壓的變化可能會導致耳中不適，此時只要做吞咽動作，使耳腔內(nèi)的氣壓平衡，就可以解除。旅客機上是嚴禁吸煙的，吸煙不但會污染空氣，更為重要的是容易引發(fā)火災，釀成重大事故。我國就曾在1982年發(fā)生過一起由于吸煙引發(fā)的空難，造成機上69人中25人死亡，37人受傷的惡性事故。因此，對于那些習慣于上衛(wèi)生間吸煙的`人來說尤其需要注意，改掉這種不良習慣。
前面已經(jīng)說道，乘坐飛機旅行是較為舒適，然而，飛行中的輕度顛簸和輕度缺氧對于某些有傷病旅客來說卻是很危險的。那么，患有哪些疾病的人不宜乘坐飛機呢?一般來說，這些病人包括未經(jīng)控制的心力衰竭，發(fā)病后不到6周的心肌梗塞和7日內(nèi)做過氣胸照相術(shù)的人，發(fā)病后3個月的氣胸病人，3周內(nèi)作過胃腸手術(shù)的入，胃潰瘍出血者，空洞型肺結(jié)核病人，血紅蛋白量低于標準值50%或紅細胞低于250萬/立方毫米的貧血患者，伴有嚴重并發(fā)癥的高血壓病患者，嚴重哮喘、肺炎，支氣管擴張，急性肺水腫等患者，腦梗塞，腦動脈硬化的患者。此外，對于接近預產(chǎn)期的孕婦，在旅行時可能導致早產(chǎn)，而且在飛行中分娩是較危險的，因此懷孕超過8個月者，也不應乘座飛機。在此只是對不宜乘坐飛機的病人作了一個簡單的介紹，關(guān)于這方面更詳細的情況，可以咨詢民航的有關(guān)規(guī)定。
一般來說，由于航空技術(shù)的發(fā)展及民航安全管理措施的加強，現(xiàn)代旅客機的事故率已經(jīng)非常低了，即使發(fā)生故障也可以采取相應的安全措施將損失減少到最小。因此，萬一事故發(fā)生時首先要保持冷靜，在乘務員的指導下，有組織地采取安全救生行動。同時據(jù)統(tǒng)計表明，在突發(fā)事故中如果采用右上圖所示的姿勢可以將傷害減到最小程度。在民航飛行事故中，曾經(jīng)發(fā)生過這樣的情況：因慌張所造成的傷亡比事故本身所造成的傷亡還大。比如在飛機迫降后撤離事故飛機時，一定要有秩序，擁擠反而會造成更大的傷害。總之，民航飛行的安全問題不單是航空公司的事，每一位旅客都應該自覺遵守民航安全規(guī)定，培養(yǎng)自身的安全常識，共同杜絕事故的隱患。
由于飛機是在天空中飛行，不可能象汽車或是火車那樣中途停下來進行修理，一旦出現(xiàn)什么故障，往往導致機毀人亡的惡果。因此，飛機上有一系列應付突發(fā)事故的安全救生設施，以確保能將事故的損失降低到最小的程度。
由于民航機的事故一般發(fā)生在飛機的起飛和著陸階段，現(xiàn)代民航客機上的救生設施一般多用于緊急迫降情況，這些設施包括應急出口、應急滑梯、救生艇、救生衣、滅火設備、應急供氧等等。
應急出口：如同我們?nèi)粘Ｉ钪懈鞣N建筑中的應急門一樣，民航客機上的應急出口可以確保飛機在緊急迫降時乘客和機組人員能夠迅速安全地撤離飛機。應急出口一般在飛機機身的前、中、后段都有，有醒目的標志，而且每個應急出口處都有應急滑梯和應急繩索。當飛機遇到緊急情況迫降時，千萬不可慌張，只要迅速打開應急出口，有秩序地撤離飛機，就可以在一分鐘左右的時間里安全離開。
應急滑梯：由于現(xiàn)代大型旅客機的機艙門離地有三、四米，為了在飛機迫降時使旅客迅速撤離，每個應急出口和機艙門都備有救生滑梯。救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時折迭好后，放在門上專用箱內(nèi)，上面寫有“救生滑探”字樣。當飛機迫降后要使用時，只要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應急滑梯便會自動充氣鼓脹(所用的氣體一般為二氧化碳，可以防止著火)，變得十分有彈性，旅客們便可坐滑梯滑至地面而不會受傷。
救生艇：也叫救生筏，是當飛機迫降在水面時應急脫離飛機所使用的充氣艇。平時救生艇不充氣，并且折疊包裝好以后儲存在機艙頂部的天花板內(nèi)，需要時可立即取出并充氣使用?，F(xiàn)代旅客機所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機的載客數(shù)而定，當飛機迫降在水面時，應急滑梯也可作為救生艇使用。
救生衣：是飛機在水面迫降后，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個旅客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，而且乘務員也會給旅客作示范。
應急供氧：現(xiàn)代旅客機的飛行高度一般在一萬米左右，在一萬米的高空，空氣已經(jīng)變得十分稀薄，氣壓十分低，氣溫也在零下幾十度，人是無法在這種環(huán)境下生存的。因此，民航客機的座艙都是密封的，座艙內(nèi)的空調(diào)增壓設備將座艙內(nèi)的溫度和氣壓保持在一個恒定的范圍。為防止意外，現(xiàn)代旅客機上還備有應急供氧設施，每個旅客座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。
滅火設備：所有民航客機上都有各種滅火設備，例如干粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發(fā)生，同時也可以及早發(fā)現(xiàn)消滅火災隱患。
除此之外，現(xiàn)代民航客機上還有應急救生電臺以及自動發(fā)報的呼救裝置，用于緊急呼救，急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應急照明、食物、飲料等。
飛機安全的演講稿篇十
引導語：生命，是享受陽光的座椅;生命，是聆聽自然的耳朵;生命，也是觸摸靈魂的指頭。正是因為生命的絢麗多彩，所以才會構(gòu)成這個豐富多姿的社會。但生命十分短暫而又珍貴，每個人的生命都只有一次，失去了將不再得到。為了提高大家的安全意識，在這里，小編為大家精心整理了一些安全演講稿，希望對大家有所幫助。
同學們：
隨著社會的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，各種汽車也不斷的更新生產(chǎn)出來，看看馬路上川流不息形形色色的車輛就知道了，如今的車子品種之繁多足以讓你看得眼花繚亂目不暇接。因此我們小朋友更應該自覺遵守交通規(guī)則，從小培養(yǎng)良好的習慣!
爸爸媽媽經(jīng)常會對我不厭其煩地在我耳邊叮嚀：過馬路一定要走橫行道，紅燈停，綠燈行等等一些基本的常識，可是生性頑皮的我根本不放在心里，總是右耳進，左耳出，當作耳邊風。直到有一天發(fā)生了這樣一件事情，才讓我徹底改變了以往的態(tài)度和壞習慣。
記得那是一個天氣晴朗的星期天，我和媽媽一起去逛天一廣場。過馬路的時候，我沒有聽媽媽的阻止，只是興奮地在馬路中間蹦蹦跳跳，早已經(jīng)跑出了橫行道的界線，全然不顧媽媽急切地叫喊聲，而自顧自悠閑地奔跑著?？匆妺寢寚樀妹婕t耳赤，追得氣喘吁吁，竟然還惡作劇地笑媽媽這么膽小。就在我得意洋洋的時候，忽然，一輛摩托車從我的跟前急駛而來，擦身而過。直覺得右腿膝蓋處一陣撕心裂肺的疼痛，我強忍著疼痛辛苦地低頭一看，不僅嚇了一跳，原來是摩托車的排氣管把我的腿燙傷了，還丟了一大塊的皮啊，隱隱的還有幾絲血絲滲出來。我終于受不了那疼痛，便號啕大哭起來，這時媽媽早已經(jīng)嚇得臉通紅通紅的，接著又變得慘白慘白的，她心疼地一把把我摟在懷里，眼睛里的淚水汩汩地從媽媽的臉上滑落到我的傷口處。此時此刻，我真的后悔極了!可是后悔又有什么用啊，唉，真是自討苦吃了!
只聽媽媽的叮嚀又在我耳邊響起：“勇敢點，誰叫你不聽話!穿馬路怎么可以亂跑呢，今天還算運氣好，如果把你撞到了怎么辦啊?是你自己的責任，撞了也是白撞的!這樣也好，吃點苦頭買個教訓了，以后可要遵守交通規(guī)則哦!”我羞愧得無地自容，使勁地點點頭!從此以后，我明白了交通安全的重要性。我就再也不亂穿馬路亂闖紅燈了，總是小心翼翼地拉著爸爸媽媽的手，規(guī)規(guī)距距地過馬路。
在這里，我還要呼吁所有和我一樣頑皮的小孩，一定要自覺遵守交通規(guī)則，好好地過馬路，當然也包括那些為了趕時間而闖紅燈的大人們，請大家一定要愛惜生命!只要大家都能樹立安全意識，就會杜絕交通事故的發(fā)生，這樣，我們的生活才會充滿希望!
同學們：
幾天前，我在電視上看到了一處慘象：四輛車，在路的左右諸在一起，其中兩輛車被撞得破爛不堪，車的前半部分被撞得像一團腐爛的物體，受傷的人員已被送往人民醫(yī)院。事后，我才得知，幾輛車竟為爭個先走后走而一齊涌入只能容下一車行駛的非機動車道內(nèi)，導致了這場慘案的發(fā)生。
為什么幾位司機都沒有“讓”的精神呢?我想，他們心中的“讓”是別人讓他們，而我們心中的“讓”，是我們讓他人。在這場災禍發(fā)生前幾分鐘上，幾位司機心中大概只有一個念頭，那就是要快速開過車道。這樣的想法導致了這場災禍的發(fā)生。如果在交通安全這樣重大的事情魯莽下決定，帶來的只有滅頂之災。
災難當然不僅僅只有這一幕，我又偶然間看到一部報道。四個小女孩，因為一場車禍，失去了一條腿，失去了父母。一個本來可以跟其他小朋友相處、玩耍的小女孩，三個本來可以跟父母開心的過日子的兄妹。都是因為同樣一件事，使他們從此后沒有了笑聲，只有沉靜。就是“車禍”使他們沒有了一切一切——交通安全是多么重要，不要貪一時之快，就不遵守交通安全。橫穿馬路。很有可能一個生命就消失于車輪之下，成了一個不可挽回的傷痛。還有哪些人敢再以身試法?還有什么人敢再把它當兒戲?這樣的事例很多，隨時都會出現(xiàn)在眼前，這是因為大家還不知道交通安全的重要性，不把他放在眼里。最后受到傷害的還是自己。這種事都是猜想不到的，一個個寶貴的生命會不易而飛，會永遠消失。自己消失了，別人會失去笑容，為你而悲傷。讓我們永遠地清醒，不要因為趕時間，闖紅燈，這種是愚蠢的做法，要多一份謙讓，多一份耐心。生命才會永久陪伴著你度過整個人生。遵守交通安全，讓我們遠離傷痛!!
同學們：
生命，是享受陽光的座椅;生命，是聆聽自然的耳朵;生命，也是觸摸靈魂的指頭。正是因為生命的絢麗多彩，所以才會構(gòu)成這個豐富多姿的社會。但生命十分短暫而又珍貴，每個人的生命都只有一次，失去了將不再得到。
你是否注意到在報紙的字里行間，有這樣一個統(tǒng)計：全國每年有兩萬多名中小學生因交通事故傷殘、死亡，交通事故已成為未成年人的頭號“殺手”。
有這樣一個事例：北方的冬天，寒風呼嘯，路面上結(jié)滿了一層滑而厚的冰。上午，一輛飛速行駛的奧迪，在經(jīng)過一個曲折的十字路口時，撞到了一個年僅八歲的孩子。雪花紛紛揚揚地飄落下來，孩子的鮮血零七碎八地滴落在潔白的大地上，情景十分悲慘。很快，救護車的急救聲，警車的鳴笛聲，接連不斷地響起在城市的上空。下午，悲劇再次發(fā)生。一個過馬路的少年，因為一邊走路一邊看書，沒有注意到車子的臨近。行駛的車子速度之快，剎車的反應速度之慢，少年花季的生命就在一瞬間像花兒一般凋零。城市的人們驚呆了，肇事的司機驚呆了，少年的鮮血再一次染紅了大地。
由此可見，安全事故就像一雙無形的魔手，冷漠無情的將人拉入地獄的深淵。而給予魔手力量的不是別人，就是人類自己。人類帶給它們巨大的力量，因此它們也回報巨大的力量。
當你開始徘徊在安全事故的小巷里時，你就肩負著家人的期望，老師的祝福，自己的安全，一旦出現(xiàn)問題，付出的代價是不堪設想的。
生命是朵花，事故是條蟲，我們要花不要蟲。從現(xiàn)在起，珍愛生命，關(guān)愛生命，重視生命，讓生命成為你我他之間最美麗的彩虹橋。
安全心系你我他!
飛機安全的演講稿篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導、親愛的各位朋友：
晚上好！
我叫xxx，來自xx公司，我演講的題目是《我是粵鋼人，我為粵鋼而驕傲》。
不！粵鋼人做出了響亮的回答，我們粵鋼人有不怕艱難困苦的精神，我們粵鋼人有敢打苦戰(zhàn)、惡戰(zhàn)、大戰(zhàn)不屈的精神，我們有素質(zhì)過硬的干部職工隊伍，我們粵鋼人需要的是在迷霧中指出一條正確的方向。
歷史眷顧了粵鋼人，xx年4月，粵鋼改制為民營的粵鋼集團有限公司，新一屆領(lǐng)導班子，帶領(lǐng)全體粵鋼人抓住了改革發(fā)展的機遇，進行了以產(chǎn)權(quán)制度為核心的股份制民企改制，設立了創(chuàng)業(yè)股、發(fā)展股、期權(quán)股，明晰了產(chǎn)權(quán)，充分調(diào)動了干部職工的積極性，加大了管理力度，明確了以高質(zhì)量的產(chǎn)品和低成本運作，作為公司生存的基礎(chǔ)，以一流的生產(chǎn)指標和重視細節(jié)管理為手段，以誠信和依法經(jīng)營為公司的最基本要求，以嚴把進公司原燃材料和降耗增效為突破口，用高水平的管理和超常規(guī)的舉措，挖掘潛力，整合資源，達到工藝結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化配置，實現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟指標和成本指標的創(chuàng)新，以適應瞬息萬變的市場變化，努力實現(xiàn)公司利潤最大化的指導思想和工作要求。
三年過去了，粵鋼的生產(chǎn)水平躍上了新臺階，焦碳生產(chǎn)能力從當初的11萬噸上升到現(xiàn)在的40萬噸，明年，將會達到140萬噸；生鐵產(chǎn)量從8萬噸上升到現(xiàn)在的50萬噸；發(fā)電量從1600萬千瓦時，達到了現(xiàn)在的8600萬千瓦時。
三年過去了，粵鋼的生活水平躍上了新臺階，住房寬了，小車多了，購買力強了，粵鋼人的社會地位大幅度提升了。
三年過去了，粵鋼人更加自豪了，去年，粵鋼實現(xiàn)了銷售收入6個億，今年要達到10個億，明年將要達到15個億。
我是一個粵鋼人，我為粵鋼的發(fā)展變化而感到歡欣鼓舞，感到無比地自豪。雖然我是一名粵鋼的普通工人，但我有責任，在粵鋼飛速發(fā)展的今天，一定要為粵鋼的發(fā)展添磚加瓦。我深知，在平凡的崗位上，只要兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，就一定會做出一番不平番的事業(yè)，就會為粵鋼的發(fā)展做出應有的貢獻。同志們、朋友們，讓我們一起為粵鋼的發(fā)展加油、加油、加油！
謝謝大家。
飛機安全的演講稿篇十二
馬來西亞航空公司mh370航班失聯(lián)事件，牽動億萬人的心，雖然從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，飛機是最安全的交通工具，但每一次事故都驚心動魄。雖然乘坐飛機旅行已經(jīng)成為很多人生活的一部分，但人們對航天安全仍有許多不了解的常識，甚至有不正確的認識。例如，哪家航空公司最安全?坐飛機時哪個位置最安全?若飛機墜毀，大部分人都會遇難嗎?本文將對這些常識為您一一盤點。
1。哪家航空公司最安全?
飛機的事故率是所有交通工具中最低的，但一旦有災難發(fā)生，造成的后果便可能極為嚴重。除了購買一份航空意外險，在乘坐飛機時，選擇一家安全記錄良好的航空公司也非常重要。選好一家安全的航空公司，就等于為自己的飛行生命上了一份雙保險(放心保)。
航空公司評鑒網(wǎng)站airlineratings比較全球448間航空公司的安全表現(xiàn)，并公布航空公司安全排名。今次評級中，一共有137間航空公司，獲得最高的7星評級。評分標準包括各地航空管理機構(gòu)、主要飛航協(xié)會的評核和航空公司的安全紀錄，各航空公司需在過去內(nèi)未有發(fā)生乘客死亡意外才會獲加分，當中不包括劫機、恐怖襲擊及并非由航空公司錯誤引致的事故。澳洲航空公司和新西蘭航空公司包辦頭兩位，阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、香港國泰航空公司和新加坡航空緊隨其后。
數(shù)據(jù)顯示，在全球致命空難事故飛機型號的統(tǒng)計中，波音737、波音747及波音767均“名列前茅”。根據(jù)美國飛機空難信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，在截至20的410個飛行事故中，波音和空客均有重大事故發(fā)生。波音737是歷史上第一種累計飛行超過1億小時的飛機，雖然歷史上曾經(jīng)造成72起致命空難，但基于其龐大的飛行小時數(shù)，波音737的安全性仍然高于世界上絕大多數(shù)客機。來的統(tǒng)計表明，波音777型飛機也頻發(fā)事故，但致命事故發(fā)生次數(shù)較少。其中最近一次事故為年7月，韓亞航空一架波音777航班在舊金山國際機場降落時墜毀并起火，致3名中國人死亡。
總體上說，某一個型號的飛機必須達到相同的安全標準，
當某種型號的飛機發(fā)生一起或多起事故后，人們開始擔心它的安全性，發(fā)達國家的民航當局通常會要求所有相關(guān)型號的飛機都要注意這個問題。
3。坐在哪個位置最安全?
盡管民間一直有“坐在飛機的尾部最安全”的說法，不過業(yè)內(nèi)的說法不一。有的'說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機后面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務員則表示，如果飛機落地發(fā)生爆炸，油箱在機翼上，中間位置的乘客就很危險，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。
“整個飛機的重心是穩(wěn)定在機翼與機身的連接處，也就是說，中間部分的結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定、最厚實，而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護設施齊全。一般來說，飛機中段稍稍偏前的位置安全系數(shù)較高——這里也是頭等艙和商務艙的位置。”一位業(yè)內(nèi)人士說。
一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。但去年的韓亞航空墜機事故中，兩名遇難中國乘客在機艙內(nèi)所坐的位置，被確定是在飛機尾部——也就是折斷的部分。
4。乘客最可能遇到哪種緊急情況?
就每一次事故來說，飛機在飛行過程中可能會發(fā)生十幾種甚至數(shù)百種不尋常的情況。對每一位乘客而言，他們最常遇到的事情是利用緊急滑梯從飛機上撤離，或者使用緊急供氧系統(tǒng)。在多數(shù)情況下，緊急撤離只是一種防范措施，并不意味著乘客即將面臨生命危險。緊急供氧面罩或能自動展開，也可能由機組成員手動展開。在大多數(shù)情況下，展開緊急供氧面罩并非預示著乘客即將面臨生命危險。
5。乘客應該如何為緊急情況做準備?
在利用緊急滑梯撤離的情況下，你所做的最好準備就是熟悉安全出口的位置，準備按照飛行和機組人員的指令，穿上有利于滑行的衣服，準備撤離。高跟鞋可能會使你在滑行過程中受傷，因此，如果你正好穿的是高跟鞋，在你離開座位前，要把它們脫下來。如果需要使用氧氣罩，你首先要確保自己把氧氣罩戴好。如果機艙的壓強正在減小，你可能面臨失去知覺的風險。如果戴上面罩，你就可能有機會在昏倒之前，幫助你的小孩和其他乘客戴上氧氣罩。
飛機安全的演講稿篇十三
1.出現(xiàn)緊急情況，旅客應充分信任機上乘務員，并聽從乘務員的安全指令從相應的逃生口撤離，緊急撤離時要保持冷靜，保持客艙秩序。同時應謹記緊急撤離時不可攜帶任何行李。緊急撤離時間緊迫，如果此時還從行李箱內(nèi)取行李會十分耽誤時間，且拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時，行李會劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會更大。
2.客艙如失火出現(xiàn)濃煙，產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大，旅客需謹記不要大聲呼叫，不要打開通風口，這樣會加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機的某一部分，會使得飛機重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可。逃生時要盡量放低身態(tài)，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點和平時火災中逃生類似。飛機著火嚴重可能發(fā)生爆炸，旅客在離開滑梯后要迅速逃離飛機100米開外。
3.采取正確的跳滑梯姿勢。正常人從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂(也可雙手抱頭)，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開。抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中，坐著滑下飛機。兒童、老人和孕婦也應坐著滑下飛機，但在梯面的姿勢與正常人相同。傷殘旅客根據(jù)自身的情況坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。援助者包括乘坐飛機的機組人員、航空公司的雇員、軍人、警察、消防人員、身強力壯的男性旅客。跳滑梯時必須聽從乘務員的口令一個接一個有序往下跳，不可推擠。
4.褪去身著的堅硬物品。高跟鞋、眼鏡、絲襪等都可能妨礙逃生，要及時除去。如果，機組已經(jīng)發(fā)生了迫降預警，旅客們首先要做的是，確認安全帶是否扣好系緊。如果飛機發(fā)生事故時，會產(chǎn)生強大的沖擊力，這也會對旅客的身體產(chǎn)生致命傷害。而安全帶在這時就會發(fā)揮出重要作用。當然，等到飛機著陸或者停穩(wěn)后，順利的解開安全帶也頗為關(guān)鍵。建議旅客登機入座后，可以重復幾次系、解安全帶的動作，以防后患。
5.乘客需按客艙乘務員的.示范做好防沖擊姿勢。成年人旅客應身體前傾，頭貼雙膝，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶；或兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背，頭俯下，兩腳用力蹬地。懷抱嬰兒的旅客應將嬰兒斜抱在懷里，嬰兒頭部不得與過道同側(cè)面朝上，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地；或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背，低下頭，雙腳用力蹬地。特殊旅客(肥胖、孕婦、高血壓、高大者)應雙手抓緊座椅扶手，或雙手抱頭，同時收緊下顎，兩腿用力蹬地。對于雙腳不能著地的兒童，可采取將雙手壓在雙膝下，手心向上，彎下腰的方式。
6.每個航班起飛前，乘務員都會播放安全須知錄像，目的是讓旅客學會正確使用機上應急設備和了解應急出口的位置及逃生方法，有助于旅客在緊急情況下正確、迅速地采取有效行動。旅客應仔細聆聽，以備在發(fā)生意外時可有效地安全處置。每個座椅的背后也放有安全須知手冊，旅客也需仔細閱讀。
7.逃離飛機后迎風快跑，順風跑動的幸存者可能會受到二次傷害。如有你成功逃離的失事的飛機，迎風快速逃離現(xiàn)場。飛機發(fā)生意外時，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會隨著風勢蔓延。因此，順風跑動的幸存者可能會受到二次傷害。逃離飛機后，旅客應該判斷當時的風勢，盡可能的遠離飛機，確保最大的安全。
飛機安全的演講稿篇十四
大家好！
很榮幸我能有這樣的一次機會參加今天的演講會，我演講的主題是“把安全放于心中，讓平安相伴一生”。
如果要問人生什么最重要，什么是幸福？我們的回答會不約而同：“平安最重要，平安就是幸福?！蹦且賳枺骸捌桨彩窃鯓觿?chuàng)造出來的？平安校園應怎樣去建設才能最有效，最長久？那大家可能眾說紛紜，有太多的答案。不過，我想，下面的兩個現(xiàn)實，足以引起我們的思考。
第一個是一個孩子的一天。早晨孩子上學，爸爸媽媽總會千叮嚀萬囑咐：走路靠右走，不要跑，上學不要和同學打架，聽老師話；上學了，老師教育學生：不準爬欄桿，不準追趕跑跳，嚴禁玩危險游戲，絕對禁止到危險的地方等等等等。這些飽含真情的話語，真的凝聚了師長們對孩子平安的關(guān)注和擔憂。因為，在我們的心目中，唯有我們的孩子按以上要求去做了，這安全就可保障了?？墒?，下面這個事實又真的應該引起我們新的反思。
512四川大地震，震動了整個世界，無數(shù)生命因此而消失，可就有這么一所學校——安縣桑棗中學，全校師生2200多人毫發(fā)未傷。當通訊恢復，家長打來電話詢問孩子時，每位老師大聲振呼：“全校老師無一傷亡，全校學生無一傷亡。”這句平常不過的話語，在這不平常的日子里，足以讓世界人民為之瞠目，足以讓日月山河為之動容。有誰知道，在這奇跡的背后，凝聚了桑棗中學師生對安全的怎樣的一種詮釋和心血。但我們可以肯定的是：全校2200多名學生，上百名教師，從不同教學樓和不同的教室中，全部沖到操場。以班級為單位站好，用時1分36秒，這決不是一日之功，也絕不是幾句：不要這樣，禁止那樣，強調(diào)這個，要求那個，所能達到的。
不是嗎？大禹治水，疏而不堵，才能長治久安，將帥殺敵，身經(jīng)百戰(zhàn)，才能戰(zhàn)無不勝，臨池羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)，那么多的事實和案例告訴我們：平安不是桎梏，平安不是禁令，平安是建設出來的。而在這其中，承擔育人職責的學校和老師負有不可推卸的責任。安全教育決不是捆住學生的腿，堵住學生的嘴，而恰恰應該讓學生知道危險，感受危險，學會御險，學會自救，學會自護。桑棗中學的成功做法，給我們指出了一條成功之路：
首先，我們的安全教育不是虛構(gòu)一個完美的世界，而應該是一種現(xiàn)實的濃縮集合。我們的教育應當讓學生時刻牢記：危險就在身邊，危險無處不在，誰忽視了安全，安全將拋棄誰，一句話，不知道危險的存在是孩子們面臨的最大危險。
其次，我們的教育方法應多樣性，應以正面教育為主要渠道。這決不是“禁止，不要，不允許”所能替代的，我們的教育重點，不但要讓學生知其然，更要知其所以然，不是怕事，不接觸事，而要善于應對事，解決事，我們很難想象，一個不曾接觸過水的人當水災來臨的時候能成功自救。也決不相信，一個不知火險常識的人在濃煙烈火之中，能夠安全脫身，因此，我要說，在安全保障面前，技能遠比逃避，遠比保護要重要的多。
再次，我們誰都不想深陷危險，不愿經(jīng)歷災難，這是人之常情，但我們絕沒能力阻止這一切，這是肯定的，但我們能做到的是，預設危險，讓學生感受危險，用最正確的方法降低危險，不是嗎？沒有無數(shù)次的宣傳演練，桑棗中學的1分36秒絕對是空談，天塌地陷面前的無一傷亡，絕對是妄想；而如果有了正規(guī)的宣傳演練，廣州商學院的四名跳樓女生也不會茫然失措而自取死亡。成功的案例慘痛的教訓像高懸在我的頭頂?shù)睦麆Γ瑫r刻在警醒我們，警醒我們這些肩負生命重托的教育者，決不能因為我們的無為，因為我們的麻痹，我們的失職而讓孩子們經(jīng)受死亡的考驗，讓家庭飽嘗痛苦的煎熬。
各位評委，老師們，反觀我們的教育，我最想說的是：重視安全教育決不是空話，安全教育也不應只停留在教育和限制，而應讓學生走出桎梏，學會抵御，面對現(xiàn)實，應對困難，這才是教育的真諦，最后，讓我們大家一起記住這幾句話：隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山。謝謝大家！
飛機安全的演講稿篇十五
我即思而言:是安全!是安全捍衛(wèi)著我們的生命,是安全在維護我們生存的權(quán)利,是安全在為我們注入無限的力量。
是啊!有什么能比安全和生命更為重要,對于剛剛過去的一年,對所有的中國人、對我們在座的每一位,絕不是值得舉杯相慶的日子,每年每月,我國死于各類工業(yè)安全事故的人數(shù)都高得驚人!看到那一個個天文數(shù)字難道不讓我們覺醒,不讓我們震驚嗎!
看著電視畫面中一幕幕的慘禍慘景,我神傷了;看著那事故中的弱小孩童,我哽咽了;看著那事故現(xiàn)場伸出的粘滿灰塵需要援助的手,我流淚了!是的,是那些無視安全的無良之人,是那些可悲可嘆的安全事故,強取豪奪,取人性命,平時高唱的“以人為本”到哪里去了?是的,正是這些慘痛的事故,讓千萬個家庭失去了歡笑的權(quán)利,讓無數(shù)個母親、和妻兒在哭泣號啕,這些慘痛的事故,無一不突現(xiàn)出無良肇事者對生命的蔑視、無一不暴露出無知違章人對制度的淡漠。黑暗給了我們黑色的眼睛,我們要用她來尋找光明,從事故中知道安全可貴,從事故中總結(jié)安全教訓,是事故留給我們的唯一利益。
母親給予我們以生命,所以母愛的偉大由古至今眾君皆吟,而安全,捍衛(wèi)著母親賜予我們的生命,就像一把巨大的保護傘,無聲無息地為我們遮擋著狂風暴雨。的確,安全與生命息息相關(guān),連在一起,不可分離。作為一名化工生產(chǎn)行業(yè)的職工,我深深地知道:安全,是我們永恒的主題。“高高興興上班、平平安安回家”是每位職工共同的希冀,安全與個人、與家庭、與企業(yè)更有著千絲萬縷的聯(lián)系。
洗化公司始終以安全工作為中心,是每周例會上各級領(lǐng)導必提的話題。每一個車間、生產(chǎn)崗位的安全,都是上至經(jīng)理,下至車間主任、生產(chǎn)班組長最為關(guān)心的問題。安全真的是咱們公司的傳家寶、護身符。聽,辦公室里安全員正為新上崗的員工講解“運行必須安全”;看,生產(chǎn)崗位上師傅們正仔細檢查設備存在的隱患;瞧,原料庫的保管正以滿腔的工作熱情,嚴格的按照安全操作規(guī)程進行著工作?！捌鹗加谛羷?歸結(jié)于平淡”是對我們這些保證安全生產(chǎn)的員工最好的寫照。
“智者是用經(jīng)驗防止事故,愚者是用事故總結(jié)經(jīng)驗”,這是我們耳熟能詳?shù)陌踩裱?。因為事后補救不如事前防范,為此我們定期召開安全會議,學習文件,交流經(jīng)驗,談安全問題,做安全匯報,從他人的教訓中吸取經(jīng)驗,用于我們?nèi)粘５墓ぷ髦小Ｓ辛司?不幸的事故就會躲開,有了防范,不幸的事故才會遠離。因此在日常工作中,我公司有嚴密的安全檢查制度,做到領(lǐng)導時時檢查、教育,員工時時學習,刻刻注意。
“愛企業(yè)、愛工作、愛生活”這是我們每一個職工的心聲!企業(yè)的興旺發(fā)達,離不開每位職工的謹小慎微。“保證安全生產(chǎn),防患于未然”是為了我們的明天更美好!讓我們?yōu)榱诉@共同的目標,都行動起來,安全工作時時抓、事事抓、長期抓,永不放松!
正所謂:與人玫瑰,手有余香。平日里我們付出種種艱辛,用我們的耐心、細心和誠心,換取生產(chǎn)的安全運行。我們自豪,我們驕傲,我們會一如既往,關(guān)注安全,關(guān)愛生命。
飛機安全的演講稿篇十六
引導語：人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。朋友們，讓我們提高安全意識，把事故降到最低。下面是小編為大家精心整理的安全演講稿，希望大家能夠有所收獲。
同學們：
生命是什么?生命是那花瓣上的露珠，稍有不慎，將會跌落;生命，是那軟綿綿的豆腐，稍有不慎，將會一分為二;生命，是那脆弱的玻璃，稍有不慎，將會粉身碎骨。生命，往往會在一些看是不起眼的安全事故中流去。
讓我們把鏡頭轉(zhuǎn)向2003年。2003年5月7日凌晨1時24分，元謀縣能禹鎮(zhèn)大溝村，16歲青年王忠無證駕駛別人剛買尚未落戶的兩輪摩托車，搭載兩名元謀縣星火中學初一女學生李國娥、孟艷梅，在元謀縣城發(fā)祥路由北向南行駛途中，摩托車失去控制，與右側(cè)綠化隔離帶內(nèi)路燈路桿基座相撞，造成3人顱腦損傷當場死亡。
再把鏡頭轉(zhuǎn)向2009年。2009年10月19日14時45左右，中海萬錦豪園金楠街二棟地下車庫機電設備檢修時發(fā)生一起一人觸電事件，傷者經(jīng)搶救無效死亡。
這些種種的安全事故，時不時在我們身邊發(fā)生。人們?yōu)榱粟s那一兩分鐘，就毫不猶豫地舍去了自己的生命。那么，現(xiàn)在我問你：你愿意趕上那一兩分鐘，還是珍惜自己的生命?不要告訴我你會選擇趕上那一兩分鐘，因為生命只有一次。有了安全，我們才能漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，有了安全，我們的國家才能在具有中國特色的社會主義大道上，步前進。安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死。我們?nèi)祟悶榱巳嗣竦陌簿訕窐I(yè)，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展制定了一系列的安全措施，例如為了交通的安全，我們經(jīng)常在路旁看到一些交通安全標志。但是，盡管如此，還是有些人麻痹大意，致使飛機打頓兒等等一系列惡性事故屢見不鮮、屢杜不絕、給人民帶來了無以彌補的災難性后果。
詩人問：“是生存，還是死亡”哲人說：“艱難和困惑是生命的本身”是啊!有了安全，我們才有勇氣活下去。安全捍衛(wèi)著我們的生命，不被危險吞食我們的體魄?？墒?，為什么人們在一次次不顧安全的情況下，被危險風卷殘云般地吞食了自己的生命?看著電視畫面中一幕幕的慘禍慘景，我神傷了。是的，是那些無視安全的無良之人，是那些可悲可嘆的安全事故，取人性命，平時高唱的“以人為本”到哪里去了?正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去了歡笑的權(quán)利，這些慘痛的事故，無一不突現(xiàn)出無良肇事者對生命的蔑視、無一不暴露出無知違章人對制度的淡漠。是安全，讓我們懂得了生命的.可貴。
同學們：
在生活中處處有它的身影，沒錯，它就是——紅綠燈。它維持著不可缺失的交通安全，可是，現(xiàn)在的人們越來越?jīng)]有交通意識，因此還“發(fā)明”了“中國人式過馬路”，讓人目瞪口呆。于是，我來到一個繁華的路口，看看行人們的過馬路方式。
第一幕;一個年輕力壯的小伙子想要過馬路，現(xiàn)在是紅燈，那位小伙子看看左邊，看看右邊，一無車輛，于是輕松的吹著口哨，哼著小歌，慢悠悠地走過去，突然一輛車橫沖直撞地沖過來，司機按著喇叭，刺耳的滴滴聲吵得人耳鳴暈眩，幸好那位小伙子反應敏捷，一閃身躲在了旁邊，實在讓人心驚膽顫。
第二幕;下課鈴“叮鈴鈴”地響起，孩子們一窩蜂地沖出校門口，比趕集還熱鬧。這時，紅燈亮了起來，可孩子卻好像視而不見，成群結(jié)隊地邊笑邊說地走過去，卻沒有發(fā)現(xiàn)危險悄悄地來到了他們的身邊。三個小男孩嬉戲玩耍，追逐打鬧，四處的奔跑，跑著跑著，跑到了車來車往的大馬路上，一輛轎車飛駛而來，所有的人不約而同地喊出一聲“小心!”正當男孩們命懸一線時，幸好轎車司機及時踩了剎車，才沒釀成一場生離死別的悲劇。
第三幕;一對父母牽著一個可愛的小男孩，想過馬路，可正好是紅燈，于是他們停下了腳步，大約等了一分鐘，那位爸爸就顯出了不耐煩的神情，似乎在埋怨怎么還是紅燈，他抬起手看了看手表，又看看左右有沒有車輛，便想闖紅燈，牽著小男孩的手快步走過，兒小男孩卻不肯跟隨爸爸走過去，爸爸有點生氣地說道;“怎么了?”“爸爸，現(xiàn)在是紅燈，不能過去!”小男孩稚嫩的童音中卻充滿了不可動搖的決心。爸爸有點驚訝，也停下了腳步。于是小孩子牽著爸爸媽媽的手回到了馬路旁。而那位爸爸也好像在思考著什么。
在日常生活中，這一幕又一幕只是一個小小的縮影。許多人都不注意交通安全。僅僅是一個過馬路就可以看出當前人們的素質(zhì)和涵養(yǎng)。難道你僅僅是闖了一次紅燈嗎?喝了一點酒開車嗎?當你做出一次“明智”的選擇時，你就在用自己寶貴的生命做賭注?，F(xiàn)在城市交通變得繁忙了，因為一時的僥幸心理而出事的交通事故多如繁星，讓人于心不忍。所以無論在交警災禍不在的時候，不要存在僥幸心理，要自覺地遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行，酒后不駕車，開車不比速。我們應該像個小交警，自己當好榜樣，也要給那些天真的小孩子進行教育和勸阻。
讓我們把“交通安全”永記心間，扎根心中，讓交通事故遠離我們，不再有生離死別、撕心裂肺的情景。讓安全伴你一生!
同學們：
隨著時代的飛速發(fā)展，我們的生活﹑工作的節(jié)奏越來越快，汽車成了我們的主要交通工具。但是正當我們享受社會帶來的方便與快捷時，卻有一些不守規(guī)則的人，他們使一個個家庭變得支離破碎，通通被飛馳而過的汽車車輪碾為碎片。
上帝是吝嗇的，也是公平的，他只給予每個人一次生命，失去后就永遠不會再擁有，所以我們一定要珍惜那寶貴的生命。而交通事故就像一個裝滿炸藥的定時炸彈，如果稍有疏忽，便會引爆，炸得你家破人亡，妻離子散。
安全連著我和你，它在我心中，在你心中，在大家心中。人們熱愛生命，因為它能讓人領(lǐng)略到幸福和溫情，尤其對于默默堅守在危險工作一線的人員來說，生命就顯得格外珍貴。當我們把目光投向那一個個因血淋淋的事故致使摧毀一個個不再完整的家時，酸澀在眼，刺痛在心，這一切使我們不禁吶喊，是什么帶來了這不幸的災難?在市場競爭激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與滅亡。每天，我們都能從各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人﹑家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭;而那個從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶的疏忽;安全與危險只是一瞬間，來不得半點麻痹和放松。
人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。朋友們，讓我們遵守規(guī)則，把事故降到最低。因為安全=生命。
飛機安全的演講稿篇十七
安全生產(chǎn)事關(guān)國計民生，是企業(yè)發(fā)展的重要保障。一方面，安全生產(chǎn)關(guān)系著千千萬萬一線職工的生命財產(chǎn)安全，牽系著千千萬萬家庭的和諧幸福，另一方面，在以人為本、人本至上的發(fā)展理念下，安全生產(chǎn)是減少社會摩擦、維系社會穩(wěn)定的重要手段。安全生產(chǎn)老生常談，但是每年都有數(shù)以萬計的安全事故屢屢發(fā)生，造成了企業(yè)發(fā)展與個人、家庭之間的巨大隔閡，事故現(xiàn)場觸目驚心，一條條鮮活的生命就此隕落，一個個幸福美滿的家庭也走向破裂，究其原因，很可能就是源于一時的疏忽麻痹。因此，安全生產(chǎn)容不得僥幸心理，更不能有半點的偷工減料，安全生產(chǎn)，是新時期社會發(fā)展的必要要求，也是企業(yè)現(xiàn)代化管理的一項基本原則。
《說文解字》云：安，靜也；全，完也?！鞍病笔恰叭钡幕A(chǔ)，“全”是“安”的高級境界。只有用最敬畏的思想、最完備的設備、最規(guī)范的制度才能保障安全生產(chǎn)在企業(yè)發(fā)展浪潮中持續(xù)平穩(wěn)推進。
思想上的敬畏是安全生產(chǎn)的前提。“人命大過天”理應成為企業(yè)安全生產(chǎn)的基本共識，企業(yè)的發(fā)展理應建立在維護職工生命財產(chǎn)安全的基礎(chǔ)之上，任何發(fā)展都不能以犧牲生命作為換取利益的代價。對于企業(yè)管理者而言，應該將安全生產(chǎn)作為企業(yè)發(fā)展的重要指導方針，在企業(yè)范圍內(nèi)牢固樹立安全生產(chǎn)意識，加大安全生產(chǎn)投入力度，配備防災減災設施，加強職工安全培訓教育，做到未經(jīng)培訓不上崗，未經(jīng)教育不上崗，由上至下、由內(nèi)到外散發(fā)開來，宣傳開來，落實開來，打好安全生產(chǎn)“保護傘”。對于一線職工而言，更應時刻牢記安全規(guī)范，以百分百的精力全身心地投入到生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)之中，嚴格遵守企業(yè)安全管理規(guī)范，通過教育培訓，不斷增強安全生產(chǎn)意識和面臨突發(fā)性事故的臨場應變能力，做到不慌不忙、不緊不慢、有條不紊。
制度上的監(jiān)管是確保安全生產(chǎn)能夠持之以恒的重要保證。沒有規(guī)矩不成方圓，現(xiàn)代企業(yè)管理，制度是先行軍。對于職工操作規(guī)范必須要成文規(guī)定，對于安全失責也必須要獎罰分明。不斷完善規(guī)章制度，明確監(jiān)管部門職責，堅決杜絕遇事推諉扯皮的惡劣現(xiàn)象，做到權(quán)責明晰、獎罰有據(jù)。之所以會出現(xiàn)那么多的安全生產(chǎn)事故，在很大層面上就是由于踢皮球的心理作祟，一旦出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，必須要對責任人進行從重處罰，一方面是管理規(guī)定的需要，另一方面，也是企業(yè)長遠發(fā)展的需要，殺雞儆猴、殺一儆百，必須要讓敬畏之心時刻長存，讓制度之劍時刻高懸。
安全生產(chǎn)無小事，成大事者拘小節(jié)。
飛機安全的演講稿篇一
安全是什么，安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的歡樂，是單位的效益；是平安、也是一種幸福，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。做好安全生產(chǎn)工作，是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求，是事關(guān)職工群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大事，堅持“安全第一、預防為主、依靠科學、依靠群眾”的方針。在實際工作中嚴格遵守“三不傷害”的原則，確保職工以飽滿的熱情，努力的工作態(tài)度，在各自不一樣的崗位奉獻自我的聰明才智，為企業(yè)的發(fā)展與輝煌貢獻自我一份力量。廣大職工群眾在生產(chǎn)經(jīng)營和技改建設活動中牢牢繃緊安全弦，當產(chǎn)量、質(zhì)量、工程進度和效益與安全發(fā)生矛盾沖突時，優(yōu)先研究抓好安全工作，別無選擇，安全第一。事事處處自覺遵守《安全生產(chǎn)法》，充分發(fā)動職工群眾與各種各樣的不安全行為、現(xiàn)象作斗爭，堅決做到一切從安全出發(fā)，千方百計杜絕、遏制、消除各種不安全現(xiàn)象；堅持安全生產(chǎn)常抓不懈，讓安全生產(chǎn)，我要安全的警鐘長鳴。
關(guān)天的后果，所以工作中出現(xiàn)違規(guī)操作。只要我們嚴格按操作規(guī)程工作，稍微謹慎一點，這類事故是完全能夠避免的。每一個家庭都能夠共享天倫之樂。
家庭因你的一次工作失誤，卻一輩子生活在傷痛帶來陰影里。因違規(guī)操作而付出了生命的代價，卻給活著的人留下了無盡的哀傷，父母失去了年輕的兒子，白發(fā)人送黑發(fā)人，讓白發(fā)蒼蒼的父母在本該安度晚年的幸福生活中如何去承受老年喪子的悲痛，年輕的妻子失去了心愛的丈夫，成為她一生中難以撫平的傷痛，年幼嗷嗷待哺的孩子將終身無法享受到父親那博大精深的愛。給歡樂祥和的家庭帶來了無可彌補的沉重打擊。
生命不僅僅屬于你自我。生命屬于你的妻兒、你的`父母和所有關(guān)心你愛護你的同事朋友們。珍愛生命，杜絕安全職責事故的發(fā)生，就是給企業(yè)、家庭創(chuàng)造的最大財富。
歷數(shù)以往發(fā)生的大大小小的事故，無一不與粗心，疏忽有關(guān)，工作中的細心和精心，工作時一絲不茍地執(zhí)行工藝紀律，嚴格按操作規(guī)程辦事，遵守一切規(guī)章制度，從我做起，從此刻做起，從日常生產(chǎn)工作中的每件小事做起，杜絕違章作業(yè)，是生產(chǎn)工作得以正常進行，減少和杜絕一切安全事故的前提。每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，因而崗位與崗位、人與人之間存在關(guān)相互關(guān)心，相互照應的關(guān)系。當同事需要幫忙時，當一個同事違規(guī)操作時，當有人不遵守安全操作規(guī)程時，我們就當時時提醒他“安全職責生產(chǎn)這根弦不能松”。為了您和家人的幸福，時刻牢記安全生產(chǎn)血的教訓吧！同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動也就少了。
安全工作關(guān)系到我們每一個職工群眾的切身利益，關(guān)系到千家萬戶的幸福歡樂，同時也告誡我們每一個職工群眾“我不傷害自我，我不傷害別人，我不被別人傷害”，與各種各樣的不安全行為、現(xiàn)象作斗爭，我們的生命才有保證，家庭才有歡樂。
讓我們把每一刻都當作生命的起點，珍愛生命、牢記安全，牢記安全，其實就是善待自我，安全是一種職責，讓我們肩負起安全預防這神圣的使命，為已為家為他人的幸福歡樂，共同努力吧！
安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。讓我們永遠牢記安全職責，警鐘長鳴，高高興興上班來，平平安安回家去，讓每個歡樂的家庭更加歡樂！
飛機安全的演講稿篇二
同事們、朋友們：
我沒有從事過安全管理工作，所以我的安全知識也只限于大眾的安全常識，比如怎樣處理炒菜時著火的油鍋，怎樣使用abc干粉滅火器，進入油氣場站時要穿防靜電服，不能撥打手機等等。總認為安全是安全員的事，是現(xiàn)場操作人員的事，離我這個坐辦公室的人相距天涯。直到不久前聽到一個真實故事，觸碰到初為人母的我心底的柔軟，傷痛氤氳著思緒，久久不去，也感受到生命的脆弱，風險有時離我們很近，相距咫尺。
造成35名乘客死傷，其中14人死亡，死者中年齡最大的只有40歲，最小的才7歲。經(jīng)調(diào)查，事故的發(fā)生是設計上有嚴重缺陷的纜車超載造成的。在生和死的瞬間，父母想到的并不是自己，他們用雙手把生的希望留給了兒子，這就是人世間最偉大的父母的愛！這個生命的故事，深深打動了歌手韓紅，創(chuàng)作了《天亮了》這首感人至深的歌曲，并領(lǐng)養(yǎng)了這個大難不死的小孩。
逝者已逝，在經(jīng)歷了許多苦痛和心酸之后，我們應該嚴肅的、靜靜地思考。為什么有設計缺陷的纜車能投入使用，為什么一個很小的轎廂允許乘坐35人，昨日的.傷痕還隱隱作痛，那我們就要牢記這一次次血的教訓，強化紅線意識，將安全生產(chǎn)擺在一切工作的首位，別一而再、再而三的放任了，設備老化了，那是設備管理的事；電線裸露了拿膠布纏一下就行，平常都是這樣處理的；這個地方才2米多一點，戴上安全帶太不方便了；……無休止的放任，結(jié)果便是無休止的事故。更加讓我們記憶猶新的是“11。22”黃島輸油管線爆炸事故，在一聲轟響中62條鮮活的生命消失了，造成了多少個家庭支離破碎，讓多少人痛不欲生。
請您記住吧，在您的身后有一個溫暖幸福的家，家里的每個人都祈盼您的平安歸來。
請您記住吧，生命，對于我們每一個人來說只有一次，你的生命并不是單個的個體，而是你家庭的一份子，你的生命是愛你的人的生命的一部分。
請您記住吧，安全，就象空氣，安全，猶如陽光，我們無法。
承受失去它的痛苦。
讓我們認真地感悟生命的價值，理解安全的意義。安全，它聯(lián)系著我們每一個人。不講安全，哪怕是輕輕的一碰就能使“高溫高壓、易燃易爆”的煉油裝置，怒火爆發(fā)；不懂安全，哪怕是小小的一只工具包，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運行；不要安全，哪怕只是小小的一個意念，就能讓操作中的生命處于危險。
“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事石油行業(yè)的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那就是對企業(yè)和員工的不負責任，對自己的家人不負責任，對自己不負責任。聽不進安全勸告是耳朵的幼稚；不按規(guī)范操作是行為的幼稚，不去想身邊的風險是心靈的幼稚。
朋友。
你無論身處何地、身居何職請保持高度的責任心和強烈的使命感時刻用安全來規(guī)范自己的行為吧在各自的崗位上保質(zhì)、保量、規(guī)范地完成自己份內(nèi)的工作嚴肅勞動紀律遵守操作規(guī)程平安度過每一天。朋友請在自己的心中植下一棵安全樹吧讓所有的人都在安全的大樹下分享樹蔭共同抵擋風雨！朋友讓我們攜手筑起一道堅不可催的安全長城迎著每一天明媚的陽光一起記?。阂暟踩珵樯匕踩缣┥?。這樣安全就會像你的影子與你永遠相隨。
飛機安全的演講稿篇三
大家好：
安全是一種美，安全的美體現(xiàn)于維系安全的行為過程之中；安全是一種情，安全的情是一種完美的感覺狀態(tài)；安全是一種理，安全的理是一個社會、一個國家、一個民族用安全文化對生活方式的理性表達；安全是一種法，安全的法是禮貌的體現(xiàn)，職責的體現(xiàn)，安全，就象空氣，與我們的生活、工作息息相關(guān)；安全，猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。
不知從何時起，我發(fā)現(xiàn)大家無意中在出休息室的門時，都會不由自主地扭頭看一眼青安崗提示牌，在崗一分鐘，安全六十秒，每次上車前提醒自我怎樣做。
班前，班后會，班前宣誓，事故分析會，業(yè)余培訓等等方式，辦法來提高我們的技術(shù)水平，增強我們的安全意識，以求做到各項事故為零，卻保生產(chǎn)節(jié)節(jié)升高，在崗一分鐘，安全六十秒，說起簡單，做起簡單否，異常是零點班，易瞌睡，回答各異，但為了自我或他人都應做到。
首先要以精力充沛，思想集中為前提，再以行車作業(yè)標準為操作的行使之基本，最終再以平和，歡樂的心態(tài)去聽從正確指揮，從而完成工作任務，高高興興上班，平平安安回家。我們甲班的行車師付們就是這樣做的。
大海中的船只如想航行快一點的話，順風是一大助力，而安全之風吸，本人認為安全員，組長就是那助力之風。異常是組長李萬彬不但班前，班后的提醒叮囑。班中在休息室也很少見到他的身影，在巡視現(xiàn)場呢。
行車工操作行車的一舉一動都在他的眼里，他無數(shù)次叮囑，在提高服務質(zhì)量的同時，安全意識也要提高。工作中，意識上要堅持清醒頭腦。把安全始終放到第一位，真正做到安全的思想與行為和諧統(tǒng)一，地面指揮人員有時貪圖舒服，我們操作時必需嚴格按作業(yè)指導書所規(guī)定的執(zhí)行操作。
有時有人埋怨他天天真多事，講來講去就是安全意識，作業(yè)標準，安全規(guī)程，誰不知，哪個不曉，浪費時間，說也怪，誰都知到怎樣做，不該怎樣做，可就是在無意中偶然犯錯，雖是偶然，但在每一齊偶然事故的背后都能夠找到隱藏著的必然。嚴是愛，松是害。
生產(chǎn)不能等，安全更不能等。不能等到吃一塹，在長一智。要警鐘長鳴，我們必須要堅持不懈做到安全意識隨時隨處，在崗一分鐘，安全六十秒。
總之，安全是一個系統(tǒng)工程，需長抓不懈，僅有當我們每個人都提高了安全意識，人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全，我們才能有安全，“安全職責、重在落實”，讓我們借著安全月這股強勁的東風，從我做起，從你做起，落實安全職責，為實現(xiàn)公司持續(xù)安全發(fā)展而努力，為創(chuàng)立本質(zhì)安全型企業(yè)而奮斗！
飛機安全的演講稿篇四
安全，是一個永恒的主題。
安全就是生命。生存是每個人最基本的權(quán)力，沒有生命就沒有一切。對每個人來說，生命僅有一次，誰都沒有權(quán)利去踐踏。我們需要珍愛生命，為了家庭，為了自我。
安全就是效益。企業(yè)的效益來自安全，企業(yè)的生存離不開安全。事實證明，僅有抓安全，才能取得效益。安全是我們工作的態(tài)度，是尋求利益的原則，是我們每個人奮斗在此的一切。沒有安全，我們的生命就無從保障；沒有安全，我們的隊伍就無法穩(wěn)定；沒有安全，我們的生產(chǎn)就無從著手；沒有安全，我們的企業(yè)效益從何談起而對于一個企業(yè)來說，則是我們生產(chǎn)中最重要、最基本的要求。安全生產(chǎn)既是人們生命健康的保障，也是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，更是社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展的前提。
而失去安全的保障也就毫無幸?？裳?。
安全靠的是職責心。在我們工作和生活中的每時每刻，安全隱患都象兇殘的野獸般盯著我們麻痹的神經(jīng)?！罢鋹凵?，安全第一”這八個大字，我們每個人都要銘刻在心中。這八個字不僅僅是一個口號，它生動的說明了安全和我們每個人的關(guān)系?！柏煛笔俏覀兊摹奥氊熜摹焙汀奥氊煛钡龋鞍踩珶o小事，人人有責”，就要求從我做起，從我們身邊的小處著手，真正樹立安全第一的思想，并且需要我們大家齊心協(xié)力的長期努力。“前車之鑒，后事之師”，目前社會上出現(xiàn)的一個又一個安全事故，絕大多數(shù)是違章操作，違章指揮，習慣性違章所引起，也就是一切的根源出此刻我們的思想上，安全意識不足，凡事掉以輕心！安全工作僅有起點，沒有終點，我們必須提高警惕，牢固樹立職責意識，時刻緊繃安全之弦。
安全對于我們個人及單位的意義，就好比羅盤對航船的意義一樣，沒有羅盤，在茫茫大海上航行的船便難以到達成功的彼岸。
“珍愛生命，安全第一”，這是我此刻恪守的信念。
我們離開母親的懷抱，搖搖晃晃行走在人生道路上時，我們一向依靠著“安全”這個拐杖。沒有它，我們可能會摔得頭破血流；沒有它，我們可能還來不及經(jīng)歷風風雨雨；沒有它，我們更不可能到達人生輝煌的頂峰。誰若忽視安全，誰就將付出慘痛的代價！
我們最常聽到的例子：就是，在寬闊的馬路上，一騎車男子抱著僥幸的態(tài)度闖紅燈，結(jié)果與一輛從側(cè)面駛來的大卡車相撞，騎車人因搶救無效當場死亡；還有，放學路上，兩名小學生一路上追趕嬉戲，在過馬路時不幸被撞，造成一死一傷的慘劇。
這樣活生生的教訓，難道不足以敲響我們做好“安全”工作的警鐘嗎？
安全意識的淡薄總是能讓我們聽到一次次血的教訓，讓我們看到一幕幕人間慘劇。但你們想過嗎，其實，80%的意外傷害事故是能夠避免的。紅燈短暫而生命長久，當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，我們會收獲更多完美。我始終堅信，安全重于一切，而我們，是安全的第一職責人。
在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。一個社會、一個國家、一個民族，和諧發(fā)展的過程中必須重視安全。安全是一種禮貌，安全是一種文化，重視安全、尊重生命，是先進文化的體現(xiàn)；而這種文化的構(gòu)成，要靠我們每一個人的不懈努力。
呼喚安全，呼喚禮貌，單位發(fā)展，安全第一。重視安全，以人為本，安全職責，從我做起，我們的單位發(fā)展才能更加蓬勃，我們的生命之花才能更加絢麗！
飛機安全的演講稿篇五
俗話說：安全是天，生死攸關(guān)。安全是人類生存和發(fā)展的基本條件，安全生產(chǎn)是關(guān)系到企業(yè)興衰，關(guān)系到廣大職工生命和財產(chǎn)安全的頭等大事。下面是小編為大家整理的一些關(guān)于電力安全的演講稿，歡迎大家積極查閱！
"千里之堤，潰于蟻穴",是出自《韓非子？喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理名言。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看起來十分牢固，可卻會因為一個小小的蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不能給予足夠的重視和正確及時處理的方法，就會留下無窮的后患。
對于我們電業(yè)職工來說，最大的愿望莫過于"高高興興上班去，開開心心工作中，安安全全回家來".電力安全涉及到各行各業(yè)，甚至千家萬戶，安全工作千萬不能夠掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全。為了確保用電安全，為了規(guī)范電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道"水火無情","違章就是犯罪、違章就是殺人"的安全理念，但如果對安全產(chǎn)生麻痹大意，電就象一個殺手，隨時都會掠奪你的生命。在電力企業(yè)中，安全的相關(guān)制度嚴細明確，《安全生產(chǎn)管理標準》、《安全職責管理標準》、《事故調(diào)查管理標準》等等應有俱有；實際工作中的安全措施有《25項反事故措施》、《防止火災事故措施》、《防止電氣誤操作事故措施》等等，涉及到方方面面。這些制度和措施就像一張防護網(wǎng)一樣，杜絕和避免著任何危害入侵，安全是企業(yè)之魂，是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。
安全猶如一條河流的航道，人生就像一艘船，兩者不能分離，誰的人生脫離了航道，就將會出現(xiàn)事故。在平時的生產(chǎn)活動中你想用你的生命作為籌碼去賭賭你的運氣，那么"安全"就是你的護身符！要善代它，時時刻刻把它掛在你的心中！安全是一把雙刃劍，只有你正確的使用了它才不至于被它的另一面?zhèn)?，記住不要小視它的另一面，這是多少人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓！也許每人多說一點，就可以遠離危險；也許每人多看一眼，事故就可以避免，只要工作上時刻遵章守紀，安全就能夠永遠和你在一起。
曾經(jīng)看過這樣一篇報道，國內(nèi)一家公司請美國一名工程代表進行現(xiàn)場指導，在進入施工現(xiàn)場時，美國代表卻站著一動不動，該公司職員不明原由，一問方知沒戴安全帽，這時大伙都說去去就來，再說領(lǐng)導又不在現(xiàn)場，就不必戴了。美國代表疑惑不解，搖頭不干，說："我戴安全帽是為了我自己的安全，不是給哪一位領(lǐng)導看的。"讀罷這則報道，我不僅為這位美國代表的工作作風所折服，更佩服他這種"我要安全"的意識。隨著《安全生產(chǎn)法》的頒布實施，人們的安全意識已經(jīng)明顯增強。但是在部分人的頭腦中，還是有不同程度地存在著安全意識的誤區(qū)。認為安全是做給領(lǐng)導看的，是應付檢查的，領(lǐng)導在時，全副武裝，一切按規(guī)定操作，領(lǐng)導一離開，就立刻變的大大咧咧，松松散散，滿不在乎。當戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候，才知道和平有多么美好，當疾病流行的時候，才知道健康有多么重要，我們?yōu)槭裁匆仁鹿拾l(fā)生后，才知道血和淚是多么悲痛！一旦出了事故，輕則皮肉受損，重則性命攸關(guān)，到頭來必然是自食其果！
安全是珠子，盡責是鏈子，用鏈子串起珠子就可以換來一串幸福鏈；服務是花朵，真情是養(yǎng)料，用養(yǎng)料培育花朵就可以收獲一片芬芳園。要保證安全，人的因素是第一位的。只有人人牢固樹立"安全第一，預防為主"的指導思想，安全工作才會有可靠的保障。中國國家足球隊前任教練米盧伴著議論離開了中國，但他留下的一句名言卻值得國人咀嚼和回味"態(tài)度決定一切".安全是我們電力行業(yè)永恒的主題，永遠都不會改變，因為我們面對的是高壓設備、高空作業(yè)，也算是一個危險性比較大的行業(yè)。
"人之發(fā)膚，受之于父母"這句老話過去聽起來總覺得可笑，細細回想?yún)s又能給人無窮的回味。父母給了我們完整的生命，為了我們的成長不知付出了多少的心血，他們總在牽掛著子女的安全和幸福。在我們的工作生活中，我們最基本的需求就是安全，不管作什么我們都要在確保安全的前題下開始，同時為了確保安全最重要的就是制度，就像小學生都要遵守交通規(guī)則一樣，"責任重于泰山，隱患險于明火".讓我們?yōu)槿〉眠@樣的成績而鼓舞，但是我們不能驕傲，不能有絲毫的松懈，保證安全供電是各級電力部門的重要任務，安全生產(chǎn)是電力企業(yè)永恒的主題，警言千萬句，安全第一句；制度千萬例，落實第一例；安措千萬點，保命第一點；人才千萬個，素質(zhì)第一個；管理千萬計，教育第一計；預防千萬條，思想第一條，最是安全抵萬金。
飛機安全的演講稿篇六
尊敬的老師同學們：
每次在馬路上看到一起起的交通事故，小的是輕傷，大的是重傷甚至死亡，一想起這些，我就十分緊張，真害怕第二天我就遇上了車禍。
其實，造成交通事故的原因是多方面的。
一是因為司機野蠻造成的，比如說轟動全國的哈爾濱“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來處理才對。
二是司機酒后駕車，因神志不清導致交通事故，比如今年5月11日晚，著名演員牛振華駕駛一輛奔馳轎車，在北京西外大街與一輛大貨車的尾部相撞，本人當場死亡。在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，從中吸取血的教訓，下決心引以為戒，更加自覺地嚴格遵守交通法規(guī)，避免交通事故給您帶來麻煩。
三是司機的不良習慣造成的，比如自動擋車司機不扶方向盤、司機開車時抽煙、喝飲料、行駛時氣囊上面擺放物品、加油燈亮繼續(xù)行駛、不開大燈和老開大燈等等的不良習慣也是造成交通事故的根源。
四是有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。
原因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通信號紅綠燈的發(fā)明是減少交通事故有效方法之一。常言道“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。
原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而把同學的東西扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發(fā)生。
原因之三是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!
同學們，你們聽了以后，心中一定有數(shù)吧!生命只有一次，讓我們共同關(guān)注安全，關(guān)愛生命!讓安全永在我心中!
飛機安全的演講稿篇七
尊敬的各位領(lǐng)導：
您們好！
無危則安，無損則全，安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保障，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。安全生產(chǎn)是企業(yè)的管理重點，是企業(yè)發(fā)展的根本保障。安全就是效益，我們肩負著國家的財產(chǎn)，職工的安全，血的教訓，時時刻刻印在我心中。企業(yè)要搞好安全生產(chǎn)工作，就是要時刻把職工的安危放在心中。
我是制膜四車間郭永順，作為一名普通職工，我也來談談我對安全的理解和認識。今日，我為大家?guī)淼脑掝}是安全——在我心中。我想，今日在座的各位，對于“安全”這個詞有著不一樣的感悟，作為一名黨員，一名一線員工，幾乎每一天都能聽到一個個安全事故在不斷的重演。看到那些悲慘的場面，聽到那些撕心裂肺的哭喊，我們除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我們更應當從那些悲慘的哭喊聲中認識到，我們所肩負的職責。每個事故的背后都有一個悲慘的教訓，一時的疏忽，一次小小的操作失誤都有可能導致事故的發(fā)生。在事發(fā)后，我們都會做出不一樣的假設，假設它能夠聽從指揮，能夠遵守規(guī)章制度，能夠正確操作，也就不會出現(xiàn)那么多的安全事故。
在生產(chǎn)中，難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，我們都應當時刻提高警惕，對自我的生命負職責，安全負職責?？墒?，安全已成為當今社會一個必不可少的話題，如何才能牢記安全，如何才能不出事故等等這一系列問題，無時無刻都會在課堂上會議中提到，可見安全對我們來說是那么的重要。
在學校，講安全無非是不要做一些對自我不利的事情，危害自我的事情；而在企業(yè)不一樣，到處都能看到“安全重于泰山”“安全職責大如天”等等的標識語，明知機器對你會有傷害，但我們還要必須去做，這就要我們做到一切“操作”聽指揮的態(tài)度，領(lǐng)導再三強調(diào)不要去干，不要有僥幸的心理去嘗試，干那些你不會干的事情，可能你運氣好，一次、兩次、甚至十次、百次都不會出事，在這過程中你就會放松警惕，最終導致傷害自我。同時也會在心理上造成極大的創(chuàng)傷。
可是在我們?nèi)粘９ぷ髦?。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳?shù)木罉苏Z時時都能聽見；安全職責重于泰山，這也是員工皆知的硬道理；違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是謀殺，這也是管理工作者明知的道理?？墒?，在一齊起安全通報中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顧，用生命去觸及安全；又有多少安全生產(chǎn)管理工作者明知的“違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是謀殺”道理而不顧，用員工的生命和國家的財產(chǎn)觸及安全。我認為：讓員工能完全領(lǐng)略到“安全”其中的真正含義和重要性，糾正不規(guī)范行為是安全管理的重點。
生命誠可貴，安全職責大。不管是領(lǐng)導干部，還是職工群眾，在安全問題上都應附有相同的職責。共同承擔應有的義務，讓我們在各自不一樣的崗位上扮演好各自不一樣的主角，努力實踐科學化的安全之路，減少事故的傷害，把關(guān)系生命的脈搏，緊緊地把握在我們心中，將安全時刻掛在我們心中。
安全，對于職工意味著機器設備的正常運轉(zhuǎn)，更意味著千家萬戶的幸福與安康，安全工作沒有終點，僅有起點。你聽，職責重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從車間到科室，所有的人員正在自我的崗位上以認真負責的態(tài)度，扎扎實實地工作著——安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引導著生命走向新的輝煌！
朋友們，當我們沐浴在新世紀明媚的陽光下時，我為我們?nèi)〉玫某煽兌奈瑁覟榘殡S著我們走過風雨的安全而歡呼！那么，為創(chuàng)造企業(yè)明天的輝煌，讓我們一齊記住，安全警鐘長鳴，安全在我心中！
多謝大家，我的演講完了！
飛機安全的演講稿篇八
引導語：當今社會，影響人們安全的因素無處不在，我們要提高自己的安全意識，在此，小編為大家整理了一些關(guān)于安全的演講稿，希望對大家有所幫助。
同學們：
危險，無處不在，如果世界上沒有安全，那么危險就無處不在，處處危機四伏到哪都得提心吊膽，令人膽戰(zhàn)心驚!
馬路上，如果沒有安全的規(guī)則，那么馬路就像原始森林，隨時那只“老虎”就會把你吞掉!沒有安全意識，汽車上的車就會像發(fā)瘋的豹子，沒有止境的沖，那只“紅了眼的豹子”心中只有一個念頭——沖!超速，亂插道會讓人像兇惡的動物一樣，喪失意志，橫沖直撞只會發(fā)生人災天禍，輕則殘廢，跟死人一樣。重則死亡!要付出這么沉重的代價你為什么還要去那么做?所以在馬路上沒有安全不可行，馬路安全要牢記我心!
網(wǎng)絡，更是一個大陷阱，沒有安全意識就會掉進去。網(wǎng)絡是個“兩面派”，它一邊給你帶來無窮無盡的快樂和方便，同時，會一邊悄悄地挖下一個跌入萬丈深淵大洞。網(wǎng)絡上的陷阱無處不在，我們這些沒成年的孩子們要好好注意。有人為了貪圖一時快感和愉悅，在一些不良網(wǎng)吧的不良網(wǎng)站上暢玩，因為自己還小沒有錢竟然挺然走險。偷錢，搶錢。成績更是一落千丈。同學們?nèi)狈Π踩庾R，玩著玩著就上癮了，被人推入了無底洞，再也爬不出來了。而因為網(wǎng)絡發(fā)生的死亡事件更是絡繹不絕。網(wǎng)絡如果沒有安全那是多么的可怕啊!我們應該不要不要去不良網(wǎng)吧，果斷不玩打打殺殺的不良游戲，要好好把握自己，不要進入了無底洞。
校園是人們知識的源頭，豐富多彩的知識就從這里涓涓流出，流出知識同時也流出了危險。低年級的同學放學后見到老師的車駛過來，既不躲也不閃，即使人離開，書包還“躺”在那里，一點安全意識都沒有，那使老師們頭疼不已。前不久，一則校園殺人案令我震撼不已。孩子是含苞欲放的花骨朵兒，要保護好才能完美綻放出最完美的一面。如果校園有安全隱患，那些歹徒便隨時進入校園為所欲為，如果我們的防范意識不強沒有好好保護自己，那我們這些嬌嫩花骨朵兒就會遇到危險，學校要采取措施保護好同學們。同時，同學們也要有安全風險意識，學會保護自己。
安全，是多么的重要啊!有了安全，危險才“不敢”出現(xiàn)?！鞍踩谝弧边@句話要牢記心!
同學們：
危險，無處不在，如果世界上沒有安全，那么危險就無處不在，處處危機四伏到哪都得提心吊膽，令人膽戰(zhàn)心驚!
馬路上，如果沒有安全的規(guī)則，那么馬路就像原始森林，隨時那只“老虎”就會把你吞掉!沒有安全意識，汽車上的車就會像發(fā)瘋的豹子，沒有止境的沖，那只“紅了眼的豹子”心中只有一個念頭——沖!超速，亂插道會讓人像兇惡的動物一樣，喪失意志，橫沖直撞只會發(fā)生人災天禍，輕則殘廢，跟死人一樣。重則死亡!要付出這么沉重的代價你為什么還要去那么做?所以在馬路上沒有安全不可行，馬路安全要牢記我心!
網(wǎng)絡，更是一個大陷阱，沒有安全意識就會掉進去。網(wǎng)絡是個“兩面派”，它一邊給你帶來無窮無盡的快樂和方便，同時，會一邊悄悄地挖下一個跌入萬丈深淵大洞。網(wǎng)絡上的陷阱無處不在，我們這些沒成年的孩子們要好好注意。有人為了貪圖一時快感和愉悅，在一些不良網(wǎng)吧的不良網(wǎng)站上暢玩，因為自己還小沒有錢竟然挺然走險。偷錢，搶錢。成績更是一落千丈。同學們?nèi)狈Π踩庾R，玩著玩著就上癮了，被人推入了無底洞，再也爬不出來了。而因為網(wǎng)絡發(fā)生的死亡事件更是絡繹不絕。網(wǎng)絡如果沒有安全那是多么的可怕啊!我們應該不要不要去不良網(wǎng)吧，果斷不玩打打殺殺的不良游戲，要好好把握自己，不要進入了無底洞。
校園是人們知識的源頭，豐富多彩的知識就從這里涓涓流出，流出知識同時也流出了危險。低年級的`同學放學后見到老師的車駛過來，既不躲也不閃，即使人離開，書包還“躺”在那里，一點安全意識都沒有，那使老師們頭疼不已。前不久，一則校園殺人案令我震撼不已。孩子是含苞欲放的花骨朵兒，要保護好才能完美綻放出最完美的一面。如果校園有安全隱患，那些歹徒便隨時進入校園為所欲為，如果我們的防范意識不強沒有好好保護自己，那我們這些嬌嫩花骨朵兒就會遇到危險，學校要采取措施保護好同學們。同時，同學們也要有安全風險意識，學會保護自己。
安全，是多么的重要啊!有了安全，危險才“不敢”出現(xiàn)?！鞍踩谝弧边@句話要牢記心!
同學們：
人的生命是可貴的，人的生命也是脆弱的。伴隨著人類的進步，社會的發(fā)展，科學技術(shù)的不斷更新，人們生活的現(xiàn)實環(huán)境也在發(fā)生著翻天覆地的變化。一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車……今天，四通八達的交通網(wǎng)絡帶來的方便和快捷，促進了現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，但隨之而來的是一幕幕血淋淋的人間慘劇。
近10年來，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢。僅今年1月至8月，全國就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產(chǎn)損失20。2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1。9%。交通事故已成為當今世界的第一殺手。天津的交通狀況，更是不容樂觀。尤其是近期以來，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。
我曾經(jīng)在網(wǎng)上有過這樣的報道：一名十歲的小朋友放學回家時，在信號燈顏色未改變前，橫穿馬路，被由側(cè)面疾駛而過的汽車撞倒輾軋至死。還有一則消息稱：一名中學生騎車上學途中，無視交通規(guī)則，擅闖機動車道，被由后面駛來的汽車撞傷后不治而亡。
這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在網(wǎng)上看到的，但我知道這些案例卻是在真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，有多少人因違反交通規(guī)則而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，而所有的交通事故都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇本應該是可以避免的，但只因我們一時的疏忽就出現(xiàn)了這樣可悲的結(jié)局。想到這些，我的心久久不能平靜。
這兩則真實的故事，我會引以為戒。從我做起，學習交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，更向所有人呼吁：“人的生命只有一次，讓我們攜起手來重視交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，珍惜自己的生命，讓悲劇不再重演吧!”
飛機安全的演講稿篇九
隨著社會的進步，我們的交通運輸變得越來越發(fā)達，飛機變成了一種十分通用的交通工具，乘坐飛機旅行既省時，又舒適，雖然飛機的事故發(fā)生率遠遠低于汽車、火車等交通工具，但由于飛機的特殊性，一旦發(fā)生事故就會造成較嚴重后果，而且民航史上也有著許多因旅客安全常識的缺乏而造成的慘痛教訓，因此，普及人們的飛行安全常識就成了一件刻不容緩的事。
旅客在登機以前必須辦理登機手續(xù)，同時接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規(guī)定，以減少事故隱患。登上飛機以后，一定要在起飛和著陸前根據(jù)提示系好安全帶，盡管現(xiàn)代旅客機遠比汽車平穩(wěn)得多，但在任何情況下都不要忽視安全。由于飛機在起飛和著陸時處于顛簸的氣流中，因此少數(shù)人可能會感到不適，有些人也會出現(xiàn)象暈車一樣的暈機現(xiàn)象，有這種情況的旅客只要在登機前服用防暈藥，同時注意減少活動即可。此外，由于飛機高度的變化所引起的氣壓的變化可能會導致耳中不適，此時只要做吞咽動作，使耳腔內(nèi)的氣壓平衡，就可以解除。旅客機上是嚴禁吸煙的，吸煙不但會污染空氣，更為重要的是容易引發(fā)火災，釀成重大事故。我國就曾在1982年發(fā)生過一起由于吸煙引發(fā)的空難，造成機上69人中25人死亡，37人受傷的惡性事故。因此，對于那些習慣于上衛(wèi)生間吸煙的`人來說尤其需要注意，改掉這種不良習慣。
前面已經(jīng)說道，乘坐飛機旅行是較為舒適，然而，飛行中的輕度顛簸和輕度缺氧對于某些有傷病旅客來說卻是很危險的。那么，患有哪些疾病的人不宜乘坐飛機呢?一般來說，這些病人包括未經(jīng)控制的心力衰竭，發(fā)病后不到6周的心肌梗塞和7日內(nèi)做過氣胸照相術(shù)的人，發(fā)病后3個月的氣胸病人，3周內(nèi)作過胃腸手術(shù)的入，胃潰瘍出血者，空洞型肺結(jié)核病人，血紅蛋白量低于標準值50%或紅細胞低于250萬/立方毫米的貧血患者，伴有嚴重并發(fā)癥的高血壓病患者，嚴重哮喘、肺炎，支氣管擴張，急性肺水腫等患者，腦梗塞，腦動脈硬化的患者。此外，對于接近預產(chǎn)期的孕婦，在旅行時可能導致早產(chǎn)，而且在飛行中分娩是較危險的，因此懷孕超過8個月者，也不應乘座飛機。在此只是對不宜乘坐飛機的病人作了一個簡單的介紹，關(guān)于這方面更詳細的情況，可以咨詢民航的有關(guān)規(guī)定。
一般來說，由于航空技術(shù)的發(fā)展及民航安全管理措施的加強，現(xiàn)代旅客機的事故率已經(jīng)非常低了，即使發(fā)生故障也可以采取相應的安全措施將損失減少到最小。因此，萬一事故發(fā)生時首先要保持冷靜，在乘務員的指導下，有組織地采取安全救生行動。同時據(jù)統(tǒng)計表明，在突發(fā)事故中如果采用右上圖所示的姿勢可以將傷害減到最小程度。在民航飛行事故中，曾經(jīng)發(fā)生過這樣的情況：因慌張所造成的傷亡比事故本身所造成的傷亡還大。比如在飛機迫降后撤離事故飛機時，一定要有秩序，擁擠反而會造成更大的傷害。總之，民航飛行的安全問題不單是航空公司的事，每一位旅客都應該自覺遵守民航安全規(guī)定，培養(yǎng)自身的安全常識，共同杜絕事故的隱患。
由于飛機是在天空中飛行，不可能象汽車或是火車那樣中途停下來進行修理，一旦出現(xiàn)什么故障，往往導致機毀人亡的惡果。因此，飛機上有一系列應付突發(fā)事故的安全救生設施，以確保能將事故的損失降低到最小的程度。
由于民航機的事故一般發(fā)生在飛機的起飛和著陸階段，現(xiàn)代民航客機上的救生設施一般多用于緊急迫降情況，這些設施包括應急出口、應急滑梯、救生艇、救生衣、滅火設備、應急供氧等等。
應急出口：如同我們?nèi)粘Ｉ钪懈鞣N建筑中的應急門一樣，民航客機上的應急出口可以確保飛機在緊急迫降時乘客和機組人員能夠迅速安全地撤離飛機。應急出口一般在飛機機身的前、中、后段都有，有醒目的標志，而且每個應急出口處都有應急滑梯和應急繩索。當飛機遇到緊急情況迫降時，千萬不可慌張，只要迅速打開應急出口，有秩序地撤離飛機，就可以在一分鐘左右的時間里安全離開。
應急滑梯：由于現(xiàn)代大型旅客機的機艙門離地有三、四米，為了在飛機迫降時使旅客迅速撤離，每個應急出口和機艙門都備有救生滑梯。救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時折迭好后，放在門上專用箱內(nèi)，上面寫有“救生滑探”字樣。當飛機迫降后要使用時，只要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應急滑梯便會自動充氣鼓脹(所用的氣體一般為二氧化碳，可以防止著火)，變得十分有彈性，旅客們便可坐滑梯滑至地面而不會受傷。
救生艇：也叫救生筏，是當飛機迫降在水面時應急脫離飛機所使用的充氣艇。平時救生艇不充氣，并且折疊包裝好以后儲存在機艙頂部的天花板內(nèi)，需要時可立即取出并充氣使用?，F(xiàn)代旅客機所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機的載客數(shù)而定，當飛機迫降在水面時，應急滑梯也可作為救生艇使用。
救生衣：是飛機在水面迫降后，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個旅客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，而且乘務員也會給旅客作示范。
應急供氧：現(xiàn)代旅客機的飛行高度一般在一萬米左右，在一萬米的高空，空氣已經(jīng)變得十分稀薄，氣壓十分低，氣溫也在零下幾十度，人是無法在這種環(huán)境下生存的。因此，民航客機的座艙都是密封的，座艙內(nèi)的空調(diào)增壓設備將座艙內(nèi)的溫度和氣壓保持在一個恒定的范圍。為防止意外，現(xiàn)代旅客機上還備有應急供氧設施，每個旅客座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。
滅火設備：所有民航客機上都有各種滅火設備，例如干粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發(fā)生，同時也可以及早發(fā)現(xiàn)消滅火災隱患。
除此之外，現(xiàn)代民航客機上還有應急救生電臺以及自動發(fā)報的呼救裝置，用于緊急呼救，急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應急照明、食物、飲料等。
飛機安全的演講稿篇十
引導語：生命，是享受陽光的座椅;生命，是聆聽自然的耳朵;生命，也是觸摸靈魂的指頭。正是因為生命的絢麗多彩，所以才會構(gòu)成這個豐富多姿的社會。但生命十分短暫而又珍貴，每個人的生命都只有一次，失去了將不再得到。為了提高大家的安全意識，在這里，小編為大家精心整理了一些安全演講稿，希望對大家有所幫助。
同學們：
隨著社會的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，各種汽車也不斷的更新生產(chǎn)出來，看看馬路上川流不息形形色色的車輛就知道了，如今的車子品種之繁多足以讓你看得眼花繚亂目不暇接。因此我們小朋友更應該自覺遵守交通規(guī)則，從小培養(yǎng)良好的習慣!
爸爸媽媽經(jīng)常會對我不厭其煩地在我耳邊叮嚀：過馬路一定要走橫行道，紅燈停，綠燈行等等一些基本的常識，可是生性頑皮的我根本不放在心里，總是右耳進，左耳出，當作耳邊風。直到有一天發(fā)生了這樣一件事情，才讓我徹底改變了以往的態(tài)度和壞習慣。
記得那是一個天氣晴朗的星期天，我和媽媽一起去逛天一廣場。過馬路的時候，我沒有聽媽媽的阻止，只是興奮地在馬路中間蹦蹦跳跳，早已經(jīng)跑出了橫行道的界線，全然不顧媽媽急切地叫喊聲，而自顧自悠閑地奔跑著?？匆妺寢寚樀妹婕t耳赤，追得氣喘吁吁，竟然還惡作劇地笑媽媽這么膽小。就在我得意洋洋的時候，忽然，一輛摩托車從我的跟前急駛而來，擦身而過。直覺得右腿膝蓋處一陣撕心裂肺的疼痛，我強忍著疼痛辛苦地低頭一看，不僅嚇了一跳，原來是摩托車的排氣管把我的腿燙傷了，還丟了一大塊的皮啊，隱隱的還有幾絲血絲滲出來。我終于受不了那疼痛，便號啕大哭起來，這時媽媽早已經(jīng)嚇得臉通紅通紅的，接著又變得慘白慘白的，她心疼地一把把我摟在懷里，眼睛里的淚水汩汩地從媽媽的臉上滑落到我的傷口處。此時此刻，我真的后悔極了!可是后悔又有什么用啊，唉，真是自討苦吃了!
只聽媽媽的叮嚀又在我耳邊響起：“勇敢點，誰叫你不聽話!穿馬路怎么可以亂跑呢，今天還算運氣好，如果把你撞到了怎么辦啊?是你自己的責任，撞了也是白撞的!這樣也好，吃點苦頭買個教訓了，以后可要遵守交通規(guī)則哦!”我羞愧得無地自容，使勁地點點頭!從此以后，我明白了交通安全的重要性。我就再也不亂穿馬路亂闖紅燈了，總是小心翼翼地拉著爸爸媽媽的手，規(guī)規(guī)距距地過馬路。
在這里，我還要呼吁所有和我一樣頑皮的小孩，一定要自覺遵守交通規(guī)則，好好地過馬路，當然也包括那些為了趕時間而闖紅燈的大人們，請大家一定要愛惜生命!只要大家都能樹立安全意識，就會杜絕交通事故的發(fā)生，這樣，我們的生活才會充滿希望!
同學們：
幾天前，我在電視上看到了一處慘象：四輛車，在路的左右諸在一起，其中兩輛車被撞得破爛不堪，車的前半部分被撞得像一團腐爛的物體，受傷的人員已被送往人民醫(yī)院。事后，我才得知，幾輛車竟為爭個先走后走而一齊涌入只能容下一車行駛的非機動車道內(nèi)，導致了這場慘案的發(fā)生。
為什么幾位司機都沒有“讓”的精神呢?我想，他們心中的“讓”是別人讓他們，而我們心中的“讓”，是我們讓他人。在這場災禍發(fā)生前幾分鐘上，幾位司機心中大概只有一個念頭，那就是要快速開過車道。這樣的想法導致了這場災禍的發(fā)生。如果在交通安全這樣重大的事情魯莽下決定，帶來的只有滅頂之災。
災難當然不僅僅只有這一幕，我又偶然間看到一部報道。四個小女孩，因為一場車禍，失去了一條腿，失去了父母。一個本來可以跟其他小朋友相處、玩耍的小女孩，三個本來可以跟父母開心的過日子的兄妹。都是因為同樣一件事，使他們從此后沒有了笑聲，只有沉靜。就是“車禍”使他們沒有了一切一切——交通安全是多么重要，不要貪一時之快，就不遵守交通安全。橫穿馬路。很有可能一個生命就消失于車輪之下，成了一個不可挽回的傷痛。還有哪些人敢再以身試法?還有什么人敢再把它當兒戲?這樣的事例很多，隨時都會出現(xiàn)在眼前，這是因為大家還不知道交通安全的重要性，不把他放在眼里。最后受到傷害的還是自己。這種事都是猜想不到的，一個個寶貴的生命會不易而飛，會永遠消失。自己消失了，別人會失去笑容，為你而悲傷。讓我們永遠地清醒，不要因為趕時間，闖紅燈，這種是愚蠢的做法，要多一份謙讓，多一份耐心。生命才會永久陪伴著你度過整個人生。遵守交通安全，讓我們遠離傷痛!!
同學們：
生命，是享受陽光的座椅;生命，是聆聽自然的耳朵;生命，也是觸摸靈魂的指頭。正是因為生命的絢麗多彩，所以才會構(gòu)成這個豐富多姿的社會。但生命十分短暫而又珍貴，每個人的生命都只有一次，失去了將不再得到。
你是否注意到在報紙的字里行間，有這樣一個統(tǒng)計：全國每年有兩萬多名中小學生因交通事故傷殘、死亡，交通事故已成為未成年人的頭號“殺手”。
有這樣一個事例：北方的冬天，寒風呼嘯，路面上結(jié)滿了一層滑而厚的冰。上午，一輛飛速行駛的奧迪，在經(jīng)過一個曲折的十字路口時，撞到了一個年僅八歲的孩子。雪花紛紛揚揚地飄落下來，孩子的鮮血零七碎八地滴落在潔白的大地上，情景十分悲慘。很快，救護車的急救聲，警車的鳴笛聲，接連不斷地響起在城市的上空。下午，悲劇再次發(fā)生。一個過馬路的少年，因為一邊走路一邊看書，沒有注意到車子的臨近。行駛的車子速度之快，剎車的反應速度之慢，少年花季的生命就在一瞬間像花兒一般凋零。城市的人們驚呆了，肇事的司機驚呆了，少年的鮮血再一次染紅了大地。
由此可見，安全事故就像一雙無形的魔手，冷漠無情的將人拉入地獄的深淵。而給予魔手力量的不是別人，就是人類自己。人類帶給它們巨大的力量，因此它們也回報巨大的力量。
當你開始徘徊在安全事故的小巷里時，你就肩負著家人的期望，老師的祝福，自己的安全，一旦出現(xiàn)問題，付出的代價是不堪設想的。
生命是朵花，事故是條蟲，我們要花不要蟲。從現(xiàn)在起，珍愛生命，關(guān)愛生命，重視生命，讓生命成為你我他之間最美麗的彩虹橋。
安全心系你我他!
飛機安全的演講稿篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導、親愛的各位朋友：
晚上好！
我叫xxx，來自xx公司，我演講的題目是《我是粵鋼人，我為粵鋼而驕傲》。
不！粵鋼人做出了響亮的回答，我們粵鋼人有不怕艱難困苦的精神，我們粵鋼人有敢打苦戰(zhàn)、惡戰(zhàn)、大戰(zhàn)不屈的精神，我們有素質(zhì)過硬的干部職工隊伍，我們粵鋼人需要的是在迷霧中指出一條正確的方向。
歷史眷顧了粵鋼人，xx年4月，粵鋼改制為民營的粵鋼集團有限公司，新一屆領(lǐng)導班子，帶領(lǐng)全體粵鋼人抓住了改革發(fā)展的機遇，進行了以產(chǎn)權(quán)制度為核心的股份制民企改制，設立了創(chuàng)業(yè)股、發(fā)展股、期權(quán)股，明晰了產(chǎn)權(quán)，充分調(diào)動了干部職工的積極性，加大了管理力度，明確了以高質(zhì)量的產(chǎn)品和低成本運作，作為公司生存的基礎(chǔ)，以一流的生產(chǎn)指標和重視細節(jié)管理為手段，以誠信和依法經(jīng)營為公司的最基本要求，以嚴把進公司原燃材料和降耗增效為突破口，用高水平的管理和超常規(guī)的舉措，挖掘潛力，整合資源，達到工藝結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化配置，實現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟指標和成本指標的創(chuàng)新，以適應瞬息萬變的市場變化，努力實現(xiàn)公司利潤最大化的指導思想和工作要求。
三年過去了，粵鋼的生產(chǎn)水平躍上了新臺階，焦碳生產(chǎn)能力從當初的11萬噸上升到現(xiàn)在的40萬噸，明年，將會達到140萬噸；生鐵產(chǎn)量從8萬噸上升到現(xiàn)在的50萬噸；發(fā)電量從1600萬千瓦時，達到了現(xiàn)在的8600萬千瓦時。
三年過去了，粵鋼的生活水平躍上了新臺階，住房寬了，小車多了，購買力強了，粵鋼人的社會地位大幅度提升了。
三年過去了，粵鋼人更加自豪了，去年，粵鋼實現(xiàn)了銷售收入6個億，今年要達到10個億，明年將要達到15個億。
我是一個粵鋼人，我為粵鋼的發(fā)展變化而感到歡欣鼓舞，感到無比地自豪。雖然我是一名粵鋼的普通工人，但我有責任，在粵鋼飛速發(fā)展的今天，一定要為粵鋼的發(fā)展添磚加瓦。我深知，在平凡的崗位上，只要兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，就一定會做出一番不平番的事業(yè)，就會為粵鋼的發(fā)展做出應有的貢獻。同志們、朋友們，讓我們一起為粵鋼的發(fā)展加油、加油、加油！
謝謝大家。
飛機安全的演講稿篇十二
馬來西亞航空公司mh370航班失聯(lián)事件，牽動億萬人的心，雖然從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，飛機是最安全的交通工具，但每一次事故都驚心動魄。雖然乘坐飛機旅行已經(jīng)成為很多人生活的一部分，但人們對航天安全仍有許多不了解的常識，甚至有不正確的認識。例如，哪家航空公司最安全?坐飛機時哪個位置最安全?若飛機墜毀，大部分人都會遇難嗎?本文將對這些常識為您一一盤點。
1。哪家航空公司最安全?
飛機的事故率是所有交通工具中最低的，但一旦有災難發(fā)生，造成的后果便可能極為嚴重。除了購買一份航空意外險，在乘坐飛機時，選擇一家安全記錄良好的航空公司也非常重要。選好一家安全的航空公司，就等于為自己的飛行生命上了一份雙保險(放心保)。
航空公司評鑒網(wǎng)站airlineratings比較全球448間航空公司的安全表現(xiàn)，并公布航空公司安全排名。今次評級中，一共有137間航空公司，獲得最高的7星評級。評分標準包括各地航空管理機構(gòu)、主要飛航協(xié)會的評核和航空公司的安全紀錄，各航空公司需在過去內(nèi)未有發(fā)生乘客死亡意外才會獲加分，當中不包括劫機、恐怖襲擊及并非由航空公司錯誤引致的事故。澳洲航空公司和新西蘭航空公司包辦頭兩位，阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、香港國泰航空公司和新加坡航空緊隨其后。
數(shù)據(jù)顯示，在全球致命空難事故飛機型號的統(tǒng)計中，波音737、波音747及波音767均“名列前茅”。根據(jù)美國飛機空難信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，在截至20的410個飛行事故中，波音和空客均有重大事故發(fā)生。波音737是歷史上第一種累計飛行超過1億小時的飛機，雖然歷史上曾經(jīng)造成72起致命空難，但基于其龐大的飛行小時數(shù)，波音737的安全性仍然高于世界上絕大多數(shù)客機。來的統(tǒng)計表明，波音777型飛機也頻發(fā)事故，但致命事故發(fā)生次數(shù)較少。其中最近一次事故為年7月，韓亞航空一架波音777航班在舊金山國際機場降落時墜毀并起火，致3名中國人死亡。
總體上說，某一個型號的飛機必須達到相同的安全標準，
當某種型號的飛機發(fā)生一起或多起事故后，人們開始擔心它的安全性，發(fā)達國家的民航當局通常會要求所有相關(guān)型號的飛機都要注意這個問題。
3。坐在哪個位置最安全?
盡管民間一直有“坐在飛機的尾部最安全”的說法，不過業(yè)內(nèi)的說法不一。有的'說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機后面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務員則表示，如果飛機落地發(fā)生爆炸，油箱在機翼上，中間位置的乘客就很危險，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。
“整個飛機的重心是穩(wěn)定在機翼與機身的連接處，也就是說，中間部分的結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定、最厚實，而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護設施齊全。一般來說，飛機中段稍稍偏前的位置安全系數(shù)較高——這里也是頭等艙和商務艙的位置。”一位業(yè)內(nèi)人士說。
一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。但去年的韓亞航空墜機事故中，兩名遇難中國乘客在機艙內(nèi)所坐的位置，被確定是在飛機尾部——也就是折斷的部分。
4。乘客最可能遇到哪種緊急情況?
就每一次事故來說，飛機在飛行過程中可能會發(fā)生十幾種甚至數(shù)百種不尋常的情況。對每一位乘客而言，他們最常遇到的事情是利用緊急滑梯從飛機上撤離，或者使用緊急供氧系統(tǒng)。在多數(shù)情況下，緊急撤離只是一種防范措施，并不意味著乘客即將面臨生命危險。緊急供氧面罩或能自動展開，也可能由機組成員手動展開。在大多數(shù)情況下，展開緊急供氧面罩并非預示著乘客即將面臨生命危險。
5。乘客應該如何為緊急情況做準備?
在利用緊急滑梯撤離的情況下，你所做的最好準備就是熟悉安全出口的位置，準備按照飛行和機組人員的指令，穿上有利于滑行的衣服，準備撤離。高跟鞋可能會使你在滑行過程中受傷，因此，如果你正好穿的是高跟鞋，在你離開座位前，要把它們脫下來。如果需要使用氧氣罩，你首先要確保自己把氧氣罩戴好。如果機艙的壓強正在減小，你可能面臨失去知覺的風險。如果戴上面罩，你就可能有機會在昏倒之前，幫助你的小孩和其他乘客戴上氧氣罩。
飛機安全的演講稿篇十三
1.出現(xiàn)緊急情況，旅客應充分信任機上乘務員，并聽從乘務員的安全指令從相應的逃生口撤離，緊急撤離時要保持冷靜，保持客艙秩序。同時應謹記緊急撤離時不可攜帶任何行李。緊急撤離時間緊迫，如果此時還從行李箱內(nèi)取行李會十分耽誤時間，且拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時，行李會劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會更大。
2.客艙如失火出現(xiàn)濃煙，產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大，旅客需謹記不要大聲呼叫，不要打開通風口，這樣會加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機的某一部分，會使得飛機重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可。逃生時要盡量放低身態(tài)，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點和平時火災中逃生類似。飛機著火嚴重可能發(fā)生爆炸，旅客在離開滑梯后要迅速逃離飛機100米開外。
3.采取正確的跳滑梯姿勢。正常人從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂(也可雙手抱頭)，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開。抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中，坐著滑下飛機。兒童、老人和孕婦也應坐著滑下飛機，但在梯面的姿勢與正常人相同。傷殘旅客根據(jù)自身的情況坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。援助者包括乘坐飛機的機組人員、航空公司的雇員、軍人、警察、消防人員、身強力壯的男性旅客。跳滑梯時必須聽從乘務員的口令一個接一個有序往下跳，不可推擠。
4.褪去身著的堅硬物品。高跟鞋、眼鏡、絲襪等都可能妨礙逃生，要及時除去。如果，機組已經(jīng)發(fā)生了迫降預警，旅客們首先要做的是，確認安全帶是否扣好系緊。如果飛機發(fā)生事故時，會產(chǎn)生強大的沖擊力，這也會對旅客的身體產(chǎn)生致命傷害。而安全帶在這時就會發(fā)揮出重要作用。當然，等到飛機著陸或者停穩(wěn)后，順利的解開安全帶也頗為關(guān)鍵。建議旅客登機入座后，可以重復幾次系、解安全帶的動作，以防后患。
5.乘客需按客艙乘務員的.示范做好防沖擊姿勢。成年人旅客應身體前傾，頭貼雙膝，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶；或兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背，頭俯下，兩腳用力蹬地。懷抱嬰兒的旅客應將嬰兒斜抱在懷里，嬰兒頭部不得與過道同側(cè)面朝上，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地；或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背，低下頭，雙腳用力蹬地。特殊旅客(肥胖、孕婦、高血壓、高大者)應雙手抓緊座椅扶手，或雙手抱頭，同時收緊下顎，兩腿用力蹬地。對于雙腳不能著地的兒童，可采取將雙手壓在雙膝下，手心向上，彎下腰的方式。
6.每個航班起飛前，乘務員都會播放安全須知錄像，目的是讓旅客學會正確使用機上應急設備和了解應急出口的位置及逃生方法，有助于旅客在緊急情況下正確、迅速地采取有效行動。旅客應仔細聆聽，以備在發(fā)生意外時可有效地安全處置。每個座椅的背后也放有安全須知手冊，旅客也需仔細閱讀。
7.逃離飛機后迎風快跑，順風跑動的幸存者可能會受到二次傷害。如有你成功逃離的失事的飛機，迎風快速逃離現(xiàn)場。飛機發(fā)生意外時，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會隨著風勢蔓延。因此，順風跑動的幸存者可能會受到二次傷害。逃離飛機后，旅客應該判斷當時的風勢，盡可能的遠離飛機，確保最大的安全。
飛機安全的演講稿篇十四
大家好！
很榮幸我能有這樣的一次機會參加今天的演講會，我演講的主題是“把安全放于心中，讓平安相伴一生”。
如果要問人生什么最重要，什么是幸福？我們的回答會不約而同：“平安最重要，平安就是幸福?！蹦且賳枺骸捌桨彩窃鯓觿?chuàng)造出來的？平安校園應怎樣去建設才能最有效，最長久？那大家可能眾說紛紜，有太多的答案。不過，我想，下面的兩個現(xiàn)實，足以引起我們的思考。
第一個是一個孩子的一天。早晨孩子上學，爸爸媽媽總會千叮嚀萬囑咐：走路靠右走，不要跑，上學不要和同學打架，聽老師話；上學了，老師教育學生：不準爬欄桿，不準追趕跑跳，嚴禁玩危險游戲，絕對禁止到危險的地方等等等等。這些飽含真情的話語，真的凝聚了師長們對孩子平安的關(guān)注和擔憂。因為，在我們的心目中，唯有我們的孩子按以上要求去做了，這安全就可保障了?？墒?，下面這個事實又真的應該引起我們新的反思。
512四川大地震，震動了整個世界，無數(shù)生命因此而消失，可就有這么一所學校——安縣桑棗中學，全校師生2200多人毫發(fā)未傷。當通訊恢復，家長打來電話詢問孩子時，每位老師大聲振呼：“全校老師無一傷亡，全校學生無一傷亡。”這句平常不過的話語，在這不平常的日子里，足以讓世界人民為之瞠目，足以讓日月山河為之動容。有誰知道，在這奇跡的背后，凝聚了桑棗中學師生對安全的怎樣的一種詮釋和心血。但我們可以肯定的是：全校2200多名學生，上百名教師，從不同教學樓和不同的教室中，全部沖到操場。以班級為單位站好，用時1分36秒，這決不是一日之功，也絕不是幾句：不要這樣，禁止那樣，強調(diào)這個，要求那個，所能達到的。
不是嗎？大禹治水，疏而不堵，才能長治久安，將帥殺敵，身經(jīng)百戰(zhàn)，才能戰(zhàn)無不勝，臨池羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)，那么多的事實和案例告訴我們：平安不是桎梏，平安不是禁令，平安是建設出來的。而在這其中，承擔育人職責的學校和老師負有不可推卸的責任。安全教育決不是捆住學生的腿，堵住學生的嘴，而恰恰應該讓學生知道危險，感受危險，學會御險，學會自救，學會自護。桑棗中學的成功做法，給我們指出了一條成功之路：
首先，我們的安全教育不是虛構(gòu)一個完美的世界，而應該是一種現(xiàn)實的濃縮集合。我們的教育應當讓學生時刻牢記：危險就在身邊，危險無處不在，誰忽視了安全，安全將拋棄誰，一句話，不知道危險的存在是孩子們面臨的最大危險。
其次，我們的教育方法應多樣性，應以正面教育為主要渠道。這決不是“禁止，不要，不允許”所能替代的，我們的教育重點，不但要讓學生知其然，更要知其所以然，不是怕事，不接觸事，而要善于應對事，解決事，我們很難想象，一個不曾接觸過水的人當水災來臨的時候能成功自救。也決不相信，一個不知火險常識的人在濃煙烈火之中，能夠安全脫身，因此，我要說，在安全保障面前，技能遠比逃避，遠比保護要重要的多。
再次，我們誰都不想深陷危險，不愿經(jīng)歷災難，這是人之常情，但我們絕沒能力阻止這一切，這是肯定的，但我們能做到的是，預設危險，讓學生感受危險，用最正確的方法降低危險，不是嗎？沒有無數(shù)次的宣傳演練，桑棗中學的1分36秒絕對是空談，天塌地陷面前的無一傷亡，絕對是妄想；而如果有了正規(guī)的宣傳演練，廣州商學院的四名跳樓女生也不會茫然失措而自取死亡。成功的案例慘痛的教訓像高懸在我的頭頂?shù)睦麆Γ瑫r刻在警醒我們，警醒我們這些肩負生命重托的教育者，決不能因為我們的無為，因為我們的麻痹，我們的失職而讓孩子們經(jīng)受死亡的考驗，讓家庭飽嘗痛苦的煎熬。
各位評委，老師們，反觀我們的教育，我最想說的是：重視安全教育決不是空話，安全教育也不應只停留在教育和限制，而應讓學生走出桎梏，學會抵御，面對現(xiàn)實，應對困難，這才是教育的真諦，最后，讓我們大家一起記住這幾句話：隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山。謝謝大家！
飛機安全的演講稿篇十五
我即思而言:是安全!是安全捍衛(wèi)著我們的生命,是安全在維護我們生存的權(quán)利,是安全在為我們注入無限的力量。
是啊!有什么能比安全和生命更為重要,對于剛剛過去的一年,對所有的中國人、對我們在座的每一位,絕不是值得舉杯相慶的日子,每年每月,我國死于各類工業(yè)安全事故的人數(shù)都高得驚人!看到那一個個天文數(shù)字難道不讓我們覺醒,不讓我們震驚嗎!
看著電視畫面中一幕幕的慘禍慘景,我神傷了;看著那事故中的弱小孩童,我哽咽了;看著那事故現(xiàn)場伸出的粘滿灰塵需要援助的手,我流淚了!是的,是那些無視安全的無良之人,是那些可悲可嘆的安全事故,強取豪奪,取人性命,平時高唱的“以人為本”到哪里去了?是的,正是這些慘痛的事故,讓千萬個家庭失去了歡笑的權(quán)利,讓無數(shù)個母親、和妻兒在哭泣號啕,這些慘痛的事故,無一不突現(xiàn)出無良肇事者對生命的蔑視、無一不暴露出無知違章人對制度的淡漠。黑暗給了我們黑色的眼睛,我們要用她來尋找光明,從事故中知道安全可貴,從事故中總結(jié)安全教訓,是事故留給我們的唯一利益。
母親給予我們以生命,所以母愛的偉大由古至今眾君皆吟,而安全,捍衛(wèi)著母親賜予我們的生命,就像一把巨大的保護傘,無聲無息地為我們遮擋著狂風暴雨。的確,安全與生命息息相關(guān),連在一起,不可分離。作為一名化工生產(chǎn)行業(yè)的職工,我深深地知道:安全,是我們永恒的主題。“高高興興上班、平平安安回家”是每位職工共同的希冀,安全與個人、與家庭、與企業(yè)更有著千絲萬縷的聯(lián)系。
洗化公司始終以安全工作為中心,是每周例會上各級領(lǐng)導必提的話題。每一個車間、生產(chǎn)崗位的安全,都是上至經(jīng)理,下至車間主任、生產(chǎn)班組長最為關(guān)心的問題。安全真的是咱們公司的傳家寶、護身符。聽,辦公室里安全員正為新上崗的員工講解“運行必須安全”;看,生產(chǎn)崗位上師傅們正仔細檢查設備存在的隱患;瞧,原料庫的保管正以滿腔的工作熱情,嚴格的按照安全操作規(guī)程進行著工作?！捌鹗加谛羷?歸結(jié)于平淡”是對我們這些保證安全生產(chǎn)的員工最好的寫照。
“智者是用經(jīng)驗防止事故,愚者是用事故總結(jié)經(jīng)驗”,這是我們耳熟能詳?shù)陌踩裱?。因為事后補救不如事前防范,為此我們定期召開安全會議,學習文件,交流經(jīng)驗,談安全問題,做安全匯報,從他人的教訓中吸取經(jīng)驗,用于我們?nèi)粘５墓ぷ髦小Ｓ辛司?不幸的事故就會躲開,有了防范,不幸的事故才會遠離。因此在日常工作中,我公司有嚴密的安全檢查制度,做到領(lǐng)導時時檢查、教育,員工時時學習,刻刻注意。
“愛企業(yè)、愛工作、愛生活”這是我們每一個職工的心聲!企業(yè)的興旺發(fā)達,離不開每位職工的謹小慎微。“保證安全生產(chǎn),防患于未然”是為了我們的明天更美好!讓我們?yōu)榱诉@共同的目標,都行動起來,安全工作時時抓、事事抓、長期抓,永不放松!
正所謂:與人玫瑰,手有余香。平日里我們付出種種艱辛,用我們的耐心、細心和誠心,換取生產(chǎn)的安全運行。我們自豪,我們驕傲,我們會一如既往,關(guān)注安全,關(guān)愛生命。
飛機安全的演講稿篇十六
引導語：人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。朋友們，讓我們提高安全意識，把事故降到最低。下面是小編為大家精心整理的安全演講稿，希望大家能夠有所收獲。
同學們：
生命是什么?生命是那花瓣上的露珠，稍有不慎，將會跌落;生命，是那軟綿綿的豆腐，稍有不慎，將會一分為二;生命，是那脆弱的玻璃，稍有不慎，將會粉身碎骨。生命，往往會在一些看是不起眼的安全事故中流去。
讓我們把鏡頭轉(zhuǎn)向2003年。2003年5月7日凌晨1時24分，元謀縣能禹鎮(zhèn)大溝村，16歲青年王忠無證駕駛別人剛買尚未落戶的兩輪摩托車，搭載兩名元謀縣星火中學初一女學生李國娥、孟艷梅，在元謀縣城發(fā)祥路由北向南行駛途中，摩托車失去控制，與右側(cè)綠化隔離帶內(nèi)路燈路桿基座相撞，造成3人顱腦損傷當場死亡。
再把鏡頭轉(zhuǎn)向2009年。2009年10月19日14時45左右，中海萬錦豪園金楠街二棟地下車庫機電設備檢修時發(fā)生一起一人觸電事件，傷者經(jīng)搶救無效死亡。
這些種種的安全事故，時不時在我們身邊發(fā)生。人們?yōu)榱粟s那一兩分鐘，就毫不猶豫地舍去了自己的生命。那么，現(xiàn)在我問你：你愿意趕上那一兩分鐘，還是珍惜自己的生命?不要告訴我你會選擇趕上那一兩分鐘，因為生命只有一次。有了安全，我們才能漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，有了安全，我們的國家才能在具有中國特色的社會主義大道上，步前進。安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死。我們?nèi)祟悶榱巳嗣竦陌簿訕窐I(yè)，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展制定了一系列的安全措施，例如為了交通的安全，我們經(jīng)常在路旁看到一些交通安全標志。但是，盡管如此，還是有些人麻痹大意，致使飛機打頓兒等等一系列惡性事故屢見不鮮、屢杜不絕、給人民帶來了無以彌補的災難性后果。
詩人問：“是生存，還是死亡”哲人說：“艱難和困惑是生命的本身”是啊!有了安全，我們才有勇氣活下去。安全捍衛(wèi)著我們的生命，不被危險吞食我們的體魄?？墒?，為什么人們在一次次不顧安全的情況下，被危險風卷殘云般地吞食了自己的生命?看著電視畫面中一幕幕的慘禍慘景，我神傷了。是的，是那些無視安全的無良之人，是那些可悲可嘆的安全事故，取人性命，平時高唱的“以人為本”到哪里去了?正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去了歡笑的權(quán)利，這些慘痛的事故，無一不突現(xiàn)出無良肇事者對生命的蔑視、無一不暴露出無知違章人對制度的淡漠。是安全，讓我們懂得了生命的.可貴。
同學們：
在生活中處處有它的身影，沒錯，它就是——紅綠燈。它維持著不可缺失的交通安全，可是，現(xiàn)在的人們越來越?jīng)]有交通意識，因此還“發(fā)明”了“中國人式過馬路”，讓人目瞪口呆。于是，我來到一個繁華的路口，看看行人們的過馬路方式。
第一幕;一個年輕力壯的小伙子想要過馬路，現(xiàn)在是紅燈，那位小伙子看看左邊，看看右邊，一無車輛，于是輕松的吹著口哨，哼著小歌，慢悠悠地走過去，突然一輛車橫沖直撞地沖過來，司機按著喇叭，刺耳的滴滴聲吵得人耳鳴暈眩，幸好那位小伙子反應敏捷，一閃身躲在了旁邊，實在讓人心驚膽顫。
第二幕;下課鈴“叮鈴鈴”地響起，孩子們一窩蜂地沖出校門口，比趕集還熱鬧。這時，紅燈亮了起來，可孩子卻好像視而不見，成群結(jié)隊地邊笑邊說地走過去，卻沒有發(fā)現(xiàn)危險悄悄地來到了他們的身邊。三個小男孩嬉戲玩耍，追逐打鬧，四處的奔跑，跑著跑著，跑到了車來車往的大馬路上，一輛轎車飛駛而來，所有的人不約而同地喊出一聲“小心!”正當男孩們命懸一線時，幸好轎車司機及時踩了剎車，才沒釀成一場生離死別的悲劇。
第三幕;一對父母牽著一個可愛的小男孩，想過馬路，可正好是紅燈，于是他們停下了腳步，大約等了一分鐘，那位爸爸就顯出了不耐煩的神情，似乎在埋怨怎么還是紅燈，他抬起手看了看手表，又看看左右有沒有車輛，便想闖紅燈，牽著小男孩的手快步走過，兒小男孩卻不肯跟隨爸爸走過去，爸爸有點生氣地說道;“怎么了?”“爸爸，現(xiàn)在是紅燈，不能過去!”小男孩稚嫩的童音中卻充滿了不可動搖的決心。爸爸有點驚訝，也停下了腳步。于是小孩子牽著爸爸媽媽的手回到了馬路旁。而那位爸爸也好像在思考著什么。
在日常生活中，這一幕又一幕只是一個小小的縮影。許多人都不注意交通安全。僅僅是一個過馬路就可以看出當前人們的素質(zhì)和涵養(yǎng)。難道你僅僅是闖了一次紅燈嗎?喝了一點酒開車嗎?當你做出一次“明智”的選擇時，你就在用自己寶貴的生命做賭注?，F(xiàn)在城市交通變得繁忙了，因為一時的僥幸心理而出事的交通事故多如繁星，讓人于心不忍。所以無論在交警災禍不在的時候，不要存在僥幸心理，要自覺地遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行，酒后不駕車，開車不比速。我們應該像個小交警，自己當好榜樣，也要給那些天真的小孩子進行教育和勸阻。
讓我們把“交通安全”永記心間，扎根心中，讓交通事故遠離我們，不再有生離死別、撕心裂肺的情景。讓安全伴你一生!
同學們：
隨著時代的飛速發(fā)展，我們的生活﹑工作的節(jié)奏越來越快，汽車成了我們的主要交通工具。但是正當我們享受社會帶來的方便與快捷時，卻有一些不守規(guī)則的人，他們使一個個家庭變得支離破碎，通通被飛馳而過的汽車車輪碾為碎片。
上帝是吝嗇的，也是公平的，他只給予每個人一次生命，失去后就永遠不會再擁有，所以我們一定要珍惜那寶貴的生命。而交通事故就像一個裝滿炸藥的定時炸彈，如果稍有疏忽，便會引爆，炸得你家破人亡，妻離子散。
安全連著我和你，它在我心中，在你心中，在大家心中。人們熱愛生命，因為它能讓人領(lǐng)略到幸福和溫情，尤其對于默默堅守在危險工作一線的人員來說，生命就顯得格外珍貴。當我們把目光投向那一個個因血淋淋的事故致使摧毀一個個不再完整的家時，酸澀在眼，刺痛在心，這一切使我們不禁吶喊，是什么帶來了這不幸的災難?在市場競爭激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與滅亡。每天，我們都能從各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人﹑家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭;而那個從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶的疏忽;安全與危險只是一瞬間，來不得半點麻痹和放松。
人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候。朋友們，讓我們遵守規(guī)則，把事故降到最低。因為安全=生命。
飛機安全的演講稿篇十七
安全生產(chǎn)事關(guān)國計民生，是企業(yè)發(fā)展的重要保障。一方面，安全生產(chǎn)關(guān)系著千千萬萬一線職工的生命財產(chǎn)安全，牽系著千千萬萬家庭的和諧幸福，另一方面，在以人為本、人本至上的發(fā)展理念下，安全生產(chǎn)是減少社會摩擦、維系社會穩(wěn)定的重要手段。安全生產(chǎn)老生常談，但是每年都有數(shù)以萬計的安全事故屢屢發(fā)生，造成了企業(yè)發(fā)展與個人、家庭之間的巨大隔閡，事故現(xiàn)場觸目驚心，一條條鮮活的生命就此隕落，一個個幸福美滿的家庭也走向破裂，究其原因，很可能就是源于一時的疏忽麻痹。因此，安全生產(chǎn)容不得僥幸心理，更不能有半點的偷工減料，安全生產(chǎn)，是新時期社會發(fā)展的必要要求，也是企業(yè)現(xiàn)代化管理的一項基本原則。
《說文解字》云：安，靜也；全，完也?！鞍病笔恰叭钡幕A(chǔ)，“全”是“安”的高級境界。只有用最敬畏的思想、最完備的設備、最規(guī)范的制度才能保障安全生產(chǎn)在企業(yè)發(fā)展浪潮中持續(xù)平穩(wěn)推進。
思想上的敬畏是安全生產(chǎn)的前提。“人命大過天”理應成為企業(yè)安全生產(chǎn)的基本共識，企業(yè)的發(fā)展理應建立在維護職工生命財產(chǎn)安全的基礎(chǔ)之上，任何發(fā)展都不能以犧牲生命作為換取利益的代價。對于企業(yè)管理者而言，應該將安全生產(chǎn)作為企業(yè)發(fā)展的重要指導方針，在企業(yè)范圍內(nèi)牢固樹立安全生產(chǎn)意識，加大安全生產(chǎn)投入力度，配備防災減災設施，加強職工安全培訓教育，做到未經(jīng)培訓不上崗，未經(jīng)教育不上崗，由上至下、由內(nèi)到外散發(fā)開來，宣傳開來，落實開來，打好安全生產(chǎn)“保護傘”。對于一線職工而言，更應時刻牢記安全規(guī)范，以百分百的精力全身心地投入到生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)之中，嚴格遵守企業(yè)安全管理規(guī)范，通過教育培訓，不斷增強安全生產(chǎn)意識和面臨突發(fā)性事故的臨場應變能力，做到不慌不忙、不緊不慢、有條不紊。
制度上的監(jiān)管是確保安全生產(chǎn)能夠持之以恒的重要保證。沒有規(guī)矩不成方圓，現(xiàn)代企業(yè)管理，制度是先行軍。對于職工操作規(guī)范必須要成文規(guī)定，對于安全失責也必須要獎罰分明。不斷完善規(guī)章制度，明確監(jiān)管部門職責，堅決杜絕遇事推諉扯皮的惡劣現(xiàn)象，做到權(quán)責明晰、獎罰有據(jù)。之所以會出現(xiàn)那么多的安全生產(chǎn)事故，在很大層面上就是由于踢皮球的心理作祟，一旦出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，必須要對責任人進行從重處罰，一方面是管理規(guī)定的需要，另一方面，也是企業(yè)長遠發(fā)展的需要，殺雞儆猴、殺一儆百，必須要讓敬畏之心時刻長存，讓制度之劍時刻高懸。
安全生產(chǎn)無小事，成大事者拘小節(jié)。