農(nóng)村公路工作總結(匯總22篇)

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    在總結的過程中,我們可以發(fā)現(xiàn)并強調(diào)自己的成果和亮點。寫總結時,可以借鑒一些寫作技巧,如使用比喻、排比等修辭手法。通過閱讀這些總結范文,我們可以提高對總結的認識和理解。
    農(nóng)村公路工作總結篇一
    xx鎮(zhèn)為加強鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌管理,大力整治農(nóng)村公路亂停亂放、占道經(jīng)營、交通堵塞現(xiàn)象。在執(zhí)行過程中還是發(fā)現(xiàn)了一些問題,現(xiàn)在從以下三個方面進行總結。
    一、組織管理方面:xx鎮(zhèn)成立xx鎮(zhèn)路長制工作領導小組,按照xx縣農(nóng)村公路路長制實施方案落實責任,嚴格要求路長切實落實工作,對全鎮(zhèn)農(nóng)村交通全面負責。健全農(nóng)村公路管養(yǎng)機構、根據(jù)實際情況完善管理制度,專人負責管養(yǎng)資料整理歸檔,。落實農(nóng)村公路管養(yǎng)人員,建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管員、村組護路員的養(yǎng)護管理體系,形成全鎮(zhèn)交通道路無漏洞式管理。
    二、工作開展方面:鎮(zhèn)上每天有專人巡查道路交通情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即與交管部門聯(lián)系,并及時采取應急預案,確保了農(nóng)村道路交通安全。在采摘大殷桃期間,由于人車流量極大,我鎮(zhèn)每日派出維護交通的人員也隨之增多,另外會及時聯(lián)系交管部門幫忙組織交通,確保道路暢通和交通安全。檢查公路上有無超限超載車輛、鐵腳車、手扶防滑輪上路行駛,確保公路上沒有擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、打場曬糧、占道停車、私挖亂種、毀壞路肩與邊溝等違法違規(guī)情況。
    三、道路養(yǎng)護與保護方面:我鎮(zhèn)派遣專人巡查,一方面確保路面及四周無生產(chǎn)生活垃圾、堆積物、障礙物,確保路容整潔,道路通暢,另一方面排查邊溝、橋梁、涵洞(管道)有無淤積物,保證排水暢通,及時發(fā)現(xiàn)及時處理,以防微杜漸的工作態(tài)度保護道路安全。入冬以后,泥巴山路段進入冬管時期,我鎮(zhèn)加強道路監(jiān)管力度,成立了冬管隊伍,建立了、增加標標牌、警示樁、維護檢修防護欄。
    農(nóng)村公路工作總結篇二
    20xx年,我鎮(zhèn)在縣政府領導下,縣交通局的指導和支持下,我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作得到有效開展。我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法,結合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作成立相應組織機構,完善管理制度,全面推進養(yǎng)護工作有序開展?,F(xiàn)將工作情況總結如下:
    為保障我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理工作順利開展,我鎮(zhèn)專門成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦公室,下設各村組小組長、專職護路員。責任到每個人,分別負責各村、社區(qū)重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。
    我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站嚴格要求自己,抓好道路日常養(yǎng)護。一年來,路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查,使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢,能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害,保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的重大危險情況及時上報,并作出有效處理,確保道路安全。
    我鎮(zhèn)以九宜路經(jīng)xx轄區(qū)段為養(yǎng)護重點,在交通路口設置必要的標志標牌、警示樁、防護欄等安全設施,及時維護公路構造物,確保設施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設施,在重要交叉路口根據(jù)實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設備,在危險路段安裝波形護欄,防患于未然,保障農(nóng)村公路交通安全。
    我鎮(zhèn)先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次,發(fā)放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節(jié)假日、墟日、學生上下學時間保證有交通協(xié)管員進行日常路政管理工作,對超載超速、公路上擺攤設點、占道停車等違規(guī)行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農(nóng)村公路交通事故,進一步提高廣大群眾愛路、護路、養(yǎng)路意識,營造了良好的養(yǎng)護管理氛圍。
    回顧20xx年,我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效,但也存在一些問題:一是對道路重大隱患的排除速度不夠快,力度不夠深,由于村級經(jīng)濟薄弱,公路養(yǎng)護配套資金和人力有限,若遇水毀嚴重,塌方、路面凹陷等問題,只能進行簡單的處理,設置安全提示等工作,需等待上級支援才能徹底排除問題。
    二是公路環(huán)境優(yōu)化不夠,群眾愛護公路意識不強,部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象,影響公路環(huán)境面貌。需要繼續(xù)加強宣傳教育,正向引導群眾自覺愛護公路環(huán)境意識,創(chuàng)造生態(tài)美好家園。
    農(nóng)村公路工作總結篇三
    農(nóng)村公路管理養(yǎng)護是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作,也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平,提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量,服務農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展,20xx年度,我鎮(zhèn)積極貫徹落實縣交通局有關農(nóng)村公路管理養(yǎng)護指示精神,采取有效措施,統(tǒng)一領導、明確責任,把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓,較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務?,F(xiàn)將20xx年度農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作總結如下:
    我鎮(zhèn)地處隆回縣境中心,據(jù)縣城32公里,全鎮(zhèn)人口6、2萬,面積162、8平方公里,轄54個行政村(居)。本年度農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務較大,合計里程88、5公里。
    為建立符合我鎮(zhèn)農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制,保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,我鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)長馬儀任組長,分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的政協(xié)聯(lián)工委主任劉艷菲任副組長,各駐村干部以及各村固補干部為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構,負責我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。為切實加強我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護,我鎮(zhèn)還與有養(yǎng)護任務的村委會簽定了《20xx年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任狀》,明確每條村道的管養(yǎng)員,責任到人。
    從縣交通局召開農(nóng)村公路管理養(yǎng)護動員會以后,我鎮(zhèn)召開了全鎮(zhèn)村固補干部會議,傳達了上級會議精神,安排部署了本鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作任務。隨后,各村又分別召開了村民小組會,層層分解任務,安排落實。鎮(zhèn)政府還印發(fā)了宣傳資料500余份,書寫了宣傳標語,使本次農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作人盡皆知。
    本次農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,在縣農(nóng)村公路管理局撥付的養(yǎng)護經(jīng)費基礎上,鎮(zhèn)財政再投入一定資金用于路障的清除、安保工程的建設等。鎮(zhèn)領導小組多次督促檢查農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作,副組長劉艷菲經(jīng)常下到各條線路,督查工作,促使公路養(yǎng)護工作按時保質(zhì)完成。
    (一)部分群眾漠視公路法規(guī),隨意在路面、路肩或水溝處堆放物品,路障問題突出。
    (二)財政資金困難,投入不足,部分危險路段還沒有實施安保工程,村道的路肩完成率偏低。
    (三)部分村沒有把村道養(yǎng)護工作納入日常工作計劃,沒有形成長效工作機制。
    (一)繼續(xù)加強領導,建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作長效機制。配齊配全村道專職公路管養(yǎng)工作人員,促使管養(yǎng)工作的長期化、固態(tài)化。
    (二)繼續(xù)加大投入,使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作得到切實開展。探索獎勤罰后的利益導向機制,激發(fā)管養(yǎng)員對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作積極性。
    農(nóng)村公路工作總結篇四
    目前xx鎮(zhèn)有13個村,二個居委會,近3.7萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
    年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責任到人。在總結去年管理機制的基礎上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。
    通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。
    完善公路配套設施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:
    1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的'培土,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
    2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。
    3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化,道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達4.2萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。
    4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個,所有水泥結合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。
    4、籌措資金,充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性。
    江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取一事一議,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,得到了上級有關部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設。
    在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領導留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習,我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
    一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
    農(nóng)村公路工作總結篇五
    今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下,牢固樹立“建設是發(fā)展,養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念,從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手,堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導,精心謀劃、狠抓落實,全面推動了農(nóng)村公路養(yǎng)護與各項管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護經(jīng)費120多萬元,經(jīng)自檢,縣道好路率為69.9%,綜合值為36.2%?,F(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下:
    一、我站管養(yǎng)農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成情況:
    邊200平米、疏通橋梁5座,涵洞14座、處置翻漿2800平方米。
    二、養(yǎng)護備料任務完成情況:
    縣道養(yǎng)護已完成備料:碎石為100m3、瀝青50t;鄉(xiāng)道養(yǎng)護已完成備料:碎石為720m3,瀝青120t,100%完成備料任務。
    1、搶前抓早,盡快恢愎路況。
    我站按照上級業(yè)務主管部門的要求和布署,從3月20日起就對全縣農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
    由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng),路面坑槽連片,路基多年沒有按標準進行整修過,路肩缺土比較嚴重。我們接養(yǎng)后,早春養(yǎng)護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害,利用20天時間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護按1492工程標準進行施工,徹底改變了面貌,受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。
    2、科學養(yǎng)護,降低成本。
    規(guī)范》進行作業(yè),堅持圓坑方補,用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護生產(chǎn),使今年的早春養(yǎng)護取得了良好的效果,大大降低了養(yǎng)護成本。
    3、落實責任,提高管養(yǎng)水平。
    為了抓好今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,我站在年初將全省農(nóng)村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達,并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后,又相繼召開了生產(chǎn)、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務,層層簽定責任狀,為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。
    4、抓重點、難點,確保公路安全暢通。
    5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量,爭創(chuàng)文明樣板路。
    我站在日常公路養(yǎng)護中,認真學習部頒公路養(yǎng)護技術規(guī)范,加強公路軟、硬件設施的配套工作,提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎上,不斷加大養(yǎng)護力度,除了進行必要的大中修改造工程以外,還本著“預防為主,防治結合”的原則,采取適當?shù)墓こ碳夹g措施,堅持日常養(yǎng)護,及時修復破損部分,并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質(zhì)量逐年上升。
    公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里,為樣板路建設的開展奠定了良好基礎。
    四、保證措施。
    (一)完善制度,嚴格管理。
    年初,站召集了養(yǎng)護、大修及辦公室的骨干成員,認真分析我站農(nóng)村公路的養(yǎng)護形勢和存在的問題,以謀求發(fā)展主題,廣泛征求意見,探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑,為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
    調(diào)整人員結構,提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設目較少,人員閑置較多,經(jīng)會議研究決定,將原有的工程公司人員、三產(chǎn)人員解散,全部充實到養(yǎng)護生產(chǎn)工作中去,從而壯大養(yǎng)護隊伍。
    制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質(zhì)量與個人工資掛鉤,大大提高了員工的積極性。
    (二)積極籌措資金,確保養(yǎng)護生產(chǎn)正常運行。
    自早春養(yǎng)護開始到現(xiàn)在,我站在資金十分緊張的情況下,積極籌措資金,保證農(nóng)村公路養(yǎng)護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。
    (三)、加強基礎工作,規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。
    準確、上報及時;整理歸檔有序全面。
    (四)、注重培訓,提高養(yǎng)護員工技術業(yè)務素質(zhì).公路養(yǎng)護水平的好壞,員工的素質(zhì)是關鍵。因此,我站采取各種形式,抓好職工培訓工作。一方面,我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業(yè)務素質(zhì)。為使培訓不流于形式,我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度,對取得好成績的人員進行現(xiàn)金獎勵,對不及格的罰當月30%工資,及格率達100%。另一方面,我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業(yè)務水平。通過以上活動的開展,使培訓工作收到了實實在在的效果。
    根據(jù)《黑龍江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》,我們進一步明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的機構和職能、養(yǎng)護資金來源等問題。我站正在積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制,逐步適應市場經(jīng)濟條件下的公路養(yǎng)護招投標的管理模式,不斷地提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護水平。
    六、存在的問題。
    總結一年來的工作,我們農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中取得了一些成績,但還存在困難和問題。
    (一)、我站農(nóng)村公路管理養(yǎng)護里程長,養(yǎng)護資金不足,管理人員少,管理難度大。
    (二)、我站農(nóng)村公路水毀搶修,缺少工程機械,施工效率低,水毀修復進度慢。
    (三)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會公路管理養(yǎng)護力量薄弱,普遍存在業(yè)務不熟、管理水平不高的問題。
    肇州縣公路管理站二00九年九月二十八日。
    農(nóng)村公路工作總結篇六
    該項目為x公司x小區(qū),小區(qū)建筑面積約x平方米,共有二十四個單體工程,其中包括小高層1~5#樓、多層6~24#樓及地下室a、b和水泵房工程。有毛石排水溝、毛石擋土墻、護坡及山地建筑。監(jiān)理單位為上海申峰工程建設監(jiān)理有限公司,施工單位為標力建設集團有限公司。
    自20xx年8月1日正式開工以來,我單位依照業(yè)主提供的施工圖和業(yè)主的具體要求,按國家有關建筑法規(guī)和技術標準、設計文件和建筑工程承包合同,對項目施工質(zhì)量、安全、進度、造價等方面進行全過程監(jiān)理。
    我單位進場后主動調(diào)查了解施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境情況,并告知建設單位的安全責任,協(xié)助建設單位及時辦理工程項目安全監(jiān)督手續(xù)。施工單位進場后,審查了總承包、專業(yè)分包、勞務分包單位的安全生產(chǎn)許可證,以及相互間的安全協(xié)議。對施工單位的`主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的數(shù)量與資格進行了審查,并檢查了施工單位施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系。對施工組織設計中的安全技術措施或安全專項(重點是危險性較大的分部分項工程)施工方案進行了審查,并結合施工施工現(xiàn)場死機,組織對進場施工單位的安全監(jiān)理工作交底,同時認真做好有關交底會議紀要。
    在第一次工地會議上重點介紹安全監(jiān)理目標、工作要求及安全監(jiān)理人員等。
    我單位現(xiàn)場監(jiān)理機構對施工單位進入施工現(xiàn)場所有施工機械、設備,以及現(xiàn)場搭建的安全設施,包括電焊機、起重機械等,均經(jīng)現(xiàn)場安全監(jiān)理檢查合格后,才進場使用。
    協(xié)助建設單位建立并有效堅持每周工地例會,以及不定期的施工安全專題例會制度,并就會議有關工作布置、計劃要求,以及有關問題的處理意見進行積極協(xié)調(diào),檢查、督促落實。我單位已建立并實施‘監(jiān)理工作月報’制度,針對當月施工進度控制、質(zhì)量控制、安全管理,以及監(jiān)理工作實施開展情況進行相關評述和報告。
    我單位各專業(yè)監(jiān)理工程師針對施工過程中檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全隱患問題,會及時向施工單位簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單、監(jiān)理工作聯(lián)系單,并同步提交報告業(yè)主。針對施工過程中的安全情況而組織實施的各類專項檢查工作,均以‘監(jiān)理檢查專題報告’形式,就檢查發(fā)現(xiàn)的具體問題、落實整改的具體要求和完成情況,及時書面報告業(yè)主。對危險性較大的分部分項工程,專職安全監(jiān)理人員實施旁站監(jiān)理。施工過程中發(fā)現(xiàn)存在隱患的,能積極檢查督促有關單位落實整改,同時對整改完成情況進行復查確認。情況嚴重的,要求施工單位暫時停止施工,并及時報告建設單位。若施工單位拒不整改或者不停止施工的,工程監(jiān)理單位應當及時向有關主管部門報告。
    在巡視檢查和旁站過程中,發(fā)現(xiàn)安全隱患,事故隱患,及時指令解決,使不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。
    在施工過程中監(jiān)督施工單位施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系的運行及其專職安全生產(chǎn)管理人員及時到崗,并有效開展工作。同時監(jiān)督以危險性較大的分部分項工程為重點的安全專項施工方案或安全技術措施的實施。督促施工單位從制度上、組織上加強安全生產(chǎn)的科學管理。督促施工單位建立和完善安全生產(chǎn)制度。
    農(nóng)村公路工作總結篇七
    1xxxx年x月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監(jiān)理試驗檢測工程師,在領導的支持和同事的積極配合下,本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則,順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作,現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下:
    1、駐地辦進場以來,針對本工程項目需要及合同條件的要求,積極購買試驗設備及儀器,進行安裝、調(diào)試、標定,申請工地臨時資質(zhì),同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度,各種圖表上墻,經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過,具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時,督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況,并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系,為順利開工奠定基礎。
    2、開工前,首先按照設計圖紙及規(guī)范要求,對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗,使各項指標均滿足施工規(guī)范及設計圖紙要求,為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。
    3、材料質(zhì)量控制,是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點,合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料,這是我從事公路工程施工最切身的體會,材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對,承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制,對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘2牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容,拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
    4、施工過程控制,每個分項工程或單項工程開工前,監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后,方可施工,施工過程中隨時觀察砼的和易性,始終保持在設計要求的范圍之內(nèi),確保砼的內(nèi)在質(zhì)量,承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件,作為該工程質(zhì)量控制指標之一。
    xxx年即將過去,回顧這半年來的監(jiān)理工作,體會最深的是做好監(jiān)理工作,就必須嚴格認真,有較強的責任心,不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責,就能全面的掌握整個工程動態(tài),控制整個工程質(zhì)量,同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質(zhì),就能對每一工序,每一環(huán)節(jié),做到事前提示,將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài),并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范,這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助,必將有力推動我們的工作。
    雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作,但是還存在不足之處,外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生,根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程,熟悉設計圖紙,提高業(yè)務水平和自身素質(zhì),加強監(jiān)管力度,加大抽檢頻率,隨時掌握施工動態(tài),控制施工質(zhì)量。
    在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下,一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作,20xx年任務艱巨,工程量大,對我們的試驗工作要求更為嚴格,這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制,杜絕事后處理,持認真負責的工作態(tài)度,具有較強的責任心,充分熟悉并掌握業(yè)務知識和技能,彌補過去的不足,嚴格把好工程材料進場質(zhì)量關、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關,當好工程質(zhì)量的守護神,為××公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業(yè)形象。
    農(nóng)村公路工作總結篇八
    20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下,加快了農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革的步伐,緊緊圍繞農(nóng)村公路實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護工作目標,完善各項規(guī)章制度,明確工作職責,強化服務意識,提高工作效率,較好完成了全年的工作任務,現(xiàn)將本年工作總結如下:。
    一、加強領導、組織健全。
    為基本建立符合我鄉(xiāng)農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化,成立了由一把手任組長,分管領導任副組長,交管辦、安辦、各村社區(qū)負責人為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構,負責全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構,為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎。認真負責,做好日常工作。
    二、認真負責、做好日常工作。
    1、做好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案》等文件精神,農(nóng)村公路養(yǎng)護遵循“統(tǒng)一領導,分級管理”的原則,按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系,認真扎實地做好農(nóng)村公路的日常性養(yǎng)護工作。
    2、加大農(nóng)村公路的安全生產(chǎn)大檢查,落實隱患整改。20xx年,我鄉(xiāng)定期或不定期召開農(nóng)村道路交通安全專題會,分析研究本鄉(xiāng)實際情況,加大農(nóng)村公路的巡查工作,多處危險路段設置安全警告標志。
    三、需加強改進的工作農(nóng)。
    村公路管理養(yǎng)護體制改革后,我鄉(xiāng)認真按照上級主管部門關于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神,查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新,一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作推向深入,但與我鄉(xiāng)經(jīng)濟建設發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比,還有一定的差距:一是各轄區(qū)段養(yǎng)護積極性不高,甚至部分路段還存在一些責任未落實,監(jiān)管不到位的.現(xiàn)象。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有不少塌方,保通難度大,資金缺口大,資金難以籌措。下一步,我們將從三個方面重點努力:一是健全農(nóng)村公路養(yǎng)護體制機制,進一步完善責任鏈。落實村(社區(qū))及道路協(xié)管員在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養(yǎng)護巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時處置,突發(fā)險情及時上報,確保農(nóng)村道路安全暢通。
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    農(nóng)村公路工作總結篇九
    20xx年來,我鄉(xiāng)積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神,迅速組織行動,采取扎實措施,統(tǒng)一布置,統(tǒng)一落實,把農(nóng)村公路管護工作放到了農(nóng)村工作的突出位置來抓。通過全鄉(xiāng)上下共同努力,目前已基本完成全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護階段性任務?,F(xiàn)將今年上半年工作總結如下:
    我鄉(xiāng)按照統(tǒng)一布置,結合全鄉(xiāng)道路現(xiàn)狀,制定了全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作計劃和實施方案,及時召開了各村、居委會主要負責人會議,會上簽訂了目標責任書,從區(qū)域范圍、實施時間、質(zhì)量標準、工作要求上把管養(yǎng)任務分解到各村、居委,限期完成各自區(qū)域內(nèi)管養(yǎng)任務。同時明確要求鄉(xiāng)各蹲點領導、駐村鄉(xiāng)干緊密配合基層,把這項工作作為當前農(nóng)村工作中心任務突擊完成。
    為確保全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作有組織地實施,鄉(xiāng)成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導小組,并下設辦公室,專門指導和協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護具體工作,各村、居委相應成立管養(yǎng)領導小組,由主要領導為責任人,各管養(yǎng)路段分別由村、居三委班子成員擔任分路段長,明確5-6名專職管護員進行管養(yǎng)。目前全鄉(xiāng)有管護員75人,確保所有道路集中整治時有人現(xiàn)場指揮,有人具體協(xié)調(diào)矛盾,日常管護中有人具體督查,有人具體管養(yǎng)。同時在這次集中管護過程中,鄉(xiāng)成立了專門督查組,督查組成員分片督查,全過程跟蹤,及時反饋整個農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的進度、質(zhì)量,并及時考核記載。
    管養(yǎng)在農(nóng)村公路管護工作過程中,我們及時開展宣傳教育,強化全民參與意識,至目前未發(fā)生一例因道路管護發(fā)生的矛盾糾紛,得到了全鄉(xiāng)廣大群眾的大力支持,為確保全鄉(xiāng)農(nóng)村公路得到長效管護,政府出臺了《xx鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》、《農(nóng)村公路管養(yǎng)工作職責、制度、計劃》,從制度上入手,明確全鄉(xiāng)道路管護單位、部門、責任人的職責,并授權鄉(xiāng)農(nóng)村公路管護辦公室嚴格考核,確保我鄉(xiāng)農(nóng)村公路今后的管護有一套健全的機制。我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作剛剛走出第一步,各項管理工作還在不斷探索,今后管護的壓力任務還很重,我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神,學習先進鄉(xiāng)經(jīng)驗,自我加壓,強力推進,埋頭苦干,扎扎實實做好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,以實際成果惠及全鄉(xiāng)廣大人民群眾。
    農(nóng)村公路工作總結篇十
    20xx年,在xx區(qū)區(qū)委、政府和上級交通主管部門的關心支持下,我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求,認真落實科學發(fā)展觀,統(tǒng)一思想,理清工作思路,狠抓落實,積極穩(wěn)妥的推進我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。20xx年基本結束,各項養(yǎng)護工作進展順利,各方面工作取得了階段性成果,現(xiàn)將我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革情況和全年養(yǎng)護工作總結回報如下:
    xx區(qū)地處怒江山脈向南延伸部分,橫斷山脈縱谷區(qū)的南部,處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區(qū)轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道,93個村民委員會,9個居委會,居住著23個民族,轄區(qū)總面積2652平方公里,總人口達28萬。全區(qū)境內(nèi)共擁有公路1647.064公里。其中:國道2條137公里,省道1條42.9公里,縣道10條306.587公里,鄉(xiāng)道51條610.385公里,村社道路106條530.557公里,專用線3條19.635公里,地方公路管理段納入管理道路167條1447.529公里。目前,全區(qū)農(nóng)村公路等級低,通行能力差,晴通雨阻和抗災能力弱的問題較為突出。全區(qū)農(nóng)村公路中,有路面里程686.321公里,占總里程的47.41%,無路面里程761.208公里,占總里程的52.59%,等外公路里程920.971公里,占總里程的63.62%,晴雨通車里程占47.41%,農(nóng)民群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量,切實解決農(nóng)民群眾出行難的問題,已成為全區(qū)各族人民共同的心聲。
    通過國家繼續(xù)加大農(nóng)村道路基礎設施建設的政策,我區(qū)區(qū)委政府緊緊抓住機遇,繼續(xù)廣泛深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,搞好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革是一項讓農(nóng)民群眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程,在解決農(nóng)民群眾出行難的問題中將發(fā)揮著強基固本的作用,是保障農(nóng)民群眾增收、降低生產(chǎn)生活成本奠定堅實的基礎。多年來,在省、市交通主管部門的關心幫助支持下,我區(qū)農(nóng)村公路基礎設施建設得到了較快發(fā)展,農(nóng)村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農(nóng)村公路基礎設施建設的快速推進,管理養(yǎng)護正成為我區(qū)區(qū)委政府解決農(nóng)民群眾出行難的主要工作。為此,我區(qū)區(qū)委政府和交通主管部門,積極主動籌措管護資金,開拓思路,層層落實責任制,切實采取有力措施抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。通過兩年來的改革,于20xx年7月15日批準下發(fā)了《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》(臨政辦發(fā)[20xx]99號)文。一是目標明確,從而保障了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護正?;鸵?guī)范化,做到農(nóng)村公路有路必養(yǎng),有路必管,確保農(nóng)村公路完好、安全、暢通;二是明確了運行機制,各級各部門各司其職;三是明確機構、落實責任、各負其責;四是明確了養(yǎng)護資金的籌措和管理及運行機制;五是建立了管理養(yǎng)護考核制度;六是明確了管理養(yǎng)護技術標準和安全管理工作。對推動我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展起著決定性作用。
    根據(jù)區(qū)委、政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求,從建設社會主義新農(nóng)村、樹立農(nóng)村新形象、改善投資環(huán)境出發(fā),建立起適應我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護運行機制。
    1、明確目標、設立機構、各負其責:一是認真按照《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求,我區(qū)嚴格按要求成立了相應地組織領導機構和辦事機構。二是地方公路管理段為區(qū)交通局下設的參照副科級管理的事業(yè)單位,管理段下設辦公室、工程計劃室、路政大隊,核定人員編制21人,全部納入了財政供養(yǎng);三是全區(qū)7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道辦事處,掛牌成立了農(nóng)村公路管理站,配備專、兼職管理人員20人,全部屬行政或事業(yè)編制,93個建制村配備兼職管理人員93人。
    2、加強養(yǎng)護資金的籌措及管理使用:一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元,鄉(xiāng)道每公里每年補助3500元,村道每公里每年補助1000元。其中:80%(縣道5600元、鄉(xiāng)道2800元、村組道800元)用于養(yǎng)護大中修工程;20%(縣道1400元、鄉(xiāng)道700元、村組道200元)用于養(yǎng)護小修保養(yǎng)、日常養(yǎng)護。同時,積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣、鄉(xiāng)道養(yǎng)護資金補助200元,區(qū)財政配套每公里每年給予村道養(yǎng)護資金補助200元。今年投資完成農(nóng)村公路小修保養(yǎng)、日常管理養(yǎng)護96萬元,完成農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程投資204萬元。
    根據(jù)《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求,結合我區(qū)農(nóng)村公路的實際,今年各項管理養(yǎng)護工作進展順利,除養(yǎng)護大中修工程正在施工外,其余各項工作基本完成。
    (一)小修保養(yǎng)、日常管護。
    1、地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養(yǎng)護工作,負責養(yǎng)護工程的招投標和發(fā)包工作,組織養(yǎng)護工程的實施,對養(yǎng)護質(zhì)量進行檢查驗收。承擔縣道路政管理和路產(chǎn)路權的保護,指導好鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權的保護工作。今年納入管理養(yǎng)護縣道306.587公里(其中在建工程57.681公里)。主要開展了以下工作:
    (1)共簽定養(yǎng)護承包合同和安全生產(chǎn)合同各25份(一年一簽);
    (4)分片、分點組織舉辦管理人員和養(yǎng)護承包人現(xiàn)場培訓13次,培訓人數(shù)達168人次,投入經(jīng)費1.2萬元。
    2、農(nóng)村公路管理站具體承擔鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權的保護工作,負責收集相關材料,做好信息報送工作。今年納入管理養(yǎng)護鄉(xiāng)道315.503公里、村道81.219公里。主要開展了以下工作:
    (1)共簽定養(yǎng)護承包合同67份(一年一簽),并上報地方公路管理段備案。
    3、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉(xiāng)、村道26條,共計xxx萬立方米,投入水毀清理資金46.325萬元。
    二、養(yǎng)護大中修工程。
    為避免養(yǎng)護大中修資金出現(xiàn)“撒胡椒面”的現(xiàn)象,造成資金重復投資或資金浪費的局面。確保我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程健康、有序進行,20xx年養(yǎng)護大中修重點處理縣道公路基礎設施(橋涵、擋墻等)工程,以增強道路抗災能力,主要以博那線、林勐線為重點,兼顧其他線路危險地段的修復工程。為確保養(yǎng)護大中修工程順利進行,我局將大中修工程作為全年養(yǎng)護工作的重中之重,嚴格按照農(nóng)村公路建設和《xx區(qū)農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理,專門成立養(yǎng)護大中修工程領導小組,于11月底對養(yǎng)護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術、資金和機械實力的施工企業(yè)負責施工,計劃總投資221萬元,工程涉及五個鄉(xiāng)鎮(zhèn),現(xiàn)正施工,工程計劃于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施,將有限資金合理用到項目上,我局實施專戶儲存、專人管理,在工程實施中,指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時,嚴格實行合同管理,堅決按工程質(zhì)量和施工進度,實行計量支付做到杜絕超付、私付現(xiàn)象發(fā)生,既保證了項目資金的有效使用,又增強了資金運作的透明度。
    養(yǎng)護體制改革的實施,對提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量,方便群眾出行,促進我區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展,對加快我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設奠定了堅實的基礎。通過繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀,我區(qū)堅持兩手一起抓“一方面抓著養(yǎng)護改革,一方面抓養(yǎng)護管理”的原則,層層簽訂管理養(yǎng)護責任書,積極探索管理養(yǎng)護的新思想、新途徑、新辦法,認真抓好日常養(yǎng)護和搶險救災保通工作,做到改革、養(yǎng)護兩不誤、兩促進的良好態(tài)勢。通過管理養(yǎng)護改革,我區(qū)農(nóng)村公路實現(xiàn)了六個方面的提高。一是加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護投入,增強了日常管理養(yǎng)護力度,農(nóng)村公路通行質(zhì)量顯著提高。20xx年縣道306.587公里,好路率75%(229.94公里),比去年同期增長6%;鄉(xiāng)道610.385公里,好路率達46%(280.78公里),比去年同期增長5%;村社道路530.557公里,好路率為11%(58.36公里),與去年相比明顯提高;二是管理逐步規(guī)范化,建立健全區(qū)鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管理機構,充實了地方公路管理工程技術力量,既解決人員問題,又完善了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核和運行機制,形成了以縣級人民政府為主體,各級農(nóng)村公路管理部門具體承擔,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)人民政府協(xié)同配合,各合同段農(nóng)民代表工具體實施,廣大人民群眾共同參與的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護新機制;三是廣大人民群眾參與管理養(yǎng)護的積極性明顯提高,過去受資金、人員等條件限制,鄉(xiāng)村公路、村組道的養(yǎng)護基本是靠義務護路,“晴通雨阻”普遍存在,大部分公路處于失管、失養(yǎng)的狀態(tài)。實行合同管理后,通過采取公路的通行質(zhì)量與養(yǎng)護資金補助相掛鉤的措施,充分調(diào)動沿線群眾參與公路管理養(yǎng)護的積極性,失管、失養(yǎng)的問題基本解決,農(nóng)民代表工收入明顯增加,養(yǎng)護“比、學、趕、幫、超”活動空前高漲。同時,農(nóng)村公路通行質(zhì)量的提高,方便了群眾的出行又降低生活生產(chǎn)成本,加快了農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村商品的流通,活躍了農(nóng)村市場,促進了農(nóng)民增收;四是沿線群眾經(jīng)濟收入的明顯提高,公路沿線村民通過參與承包農(nóng)村公路和參加養(yǎng)護大中修工程施工,獲得了相應的經(jīng)濟收入;五是通過改革明確了公路的產(chǎn)權范圍,為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎,侵蝕路產(chǎn)路權的行為得到遏制,農(nóng)民群眾對路政管理、路產(chǎn)路權的認識得到進一步提高;六是廣大人民群眾對政府和交通部門的信任度明顯提高,進一步拉近了人民群眾與交通部門的感情,群眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明,農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程,是一項群眾滿意,政府滿意的德政工程。
    通過認真學習落實科學發(fā)展觀,我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革進展順利,成效明顯,但也存在一些丞待解決的困難和問題。
    1、農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金配套不足、防災抗災能力較弱,水毀嚴重;
    4、路政管理工作跟不上改革步伐,路產(chǎn)路權被侵蝕現(xiàn)象有所突出;路政人員專業(yè)知識有待于提高,工作比較被動等。
    針對這些問題,在下一年的工作中,我們將繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀,將重點抓以下幾個方面工作:
    四是加強路政管理工作,建設一支過得硬的路政隊伍,為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護保駕護航;
    六是積極探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護更加行之有效的新措施、新辦法;
    七是加強相關各部門的聯(lián)系,確保養(yǎng)護改革順利完成,使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護好路率逐年提高,為促進我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎而努力。
    農(nóng)村公路工作總結篇十一
    農(nóng)村公路管理養(yǎng)護是加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,鞏固農(nóng)村公路建設成果的一項基礎性工作,按照縣交通局《關于報送農(nóng)村公路管理養(yǎng)護20xx年的通知》精神,結合我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實際情況,對我鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護工作進行了認真的分析、梳理,現(xiàn)總結如下:
    為加強我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作,鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)長張元永為組長,黨委委員張組訓為副組長的農(nóng)村公路工作領導小組,領導小組下轄公路養(yǎng)護站具體負責全鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作,在職在崗人員8人。
    我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的籌集是按照縣政府補助一點,鎮(zhèn)政府拿一點的原則進行。目前,我鎮(zhèn)養(yǎng)護資金已按照1300元∕每公里的標準納入鎮(zhèn)財政預算,不足部分則由縣財政保證。
    為切實加強我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理水平,實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理標準化、規(guī)范化,我鎮(zhèn)根據(jù)上級的工作安排制訂了《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核辦法》由考核組按照“一月一檢查、季度一小結、半年一匯總、年終一總評”的方式對各級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構進行考核??己说闹攸c為:
    (一)路基養(yǎng)護
    包括:道路基礎、邊坡、護肩、構造物等完整、穩(wěn)固,無嚴重影響行車安全的危石、塌方等;排水溝排水暢通,無堵塞;橋(涵)洞過水暢通,無淤塞、漫水。
    (二)路面養(yǎng)護
    包括:路面無坑槽、無隆起、無積水,道路平整順適;路面無拋灑物、堆積物、飛石及其它障礙物,路容整潔。
    (三)安全設施維護
    包括:公路構造物、標志標牌、警示樁、防護欄等設施完好、齊備;道路基礎、邊坡、橋涵無重大危險情況,道路安全。
    (四)路政管理
    包括:無超限超載車輛上路行駛、無亂擺攤設點、堆放雜物、傾倒垃圾、設置障礙、開溝挖渠等現(xiàn)象;行道樹修剪、粉刷美觀,無被盜伐情況發(fā)生。
    (五)災毀搶修
    包括:及時清理各種小型塌方、泥石流等自然災害產(chǎn)物,及時上報公路損毀情況。
    根據(jù)制訂的《xxx縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核辦法》,成立天全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量考核組。考核組年終將對全鎮(zhèn)的農(nóng)村公路按考核驗收標準:“優(yōu)”“良”“次”“差”四個等級(全年綜合評定在90分及以上的為“優(yōu)”,80分至89分的為“良”,70分至79分的為“次”,70分以下的為“差”),對考核為“優(yōu)”的養(yǎng)護管理機構將進行適當?shù)莫剟?,對考核為“差”的養(yǎng)護管理單位將進行相應的處懲,以確保農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量。
    為進一步提高我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量,我鎮(zhèn)擬于近期開展農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量培訓會,培訓對象為我鎮(zhèn)19個村分管交通工作的負責人及聯(lián)絡員。培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓,使參會人員得到感性認識,增強了業(yè)務知識,為指導農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基礎。
    為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯,公路管理人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查,對占用、利用、破壞公路等行為依法處理,還發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料3500余份,有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權的完整。
    盡管我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,但與市、縣的要求和全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的需求相比,還有較大差距,突出的問題表現(xiàn)為:
    (一)是村干部需求和認識不一。道路毀壞后他總是希望上級部們將道路修建好,自己養(yǎng)護積極性高。
    (二)是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年都有大量斷板現(xiàn)象,資金缺口大,資金難以籌措。
    (一)是繼續(xù)加強領導,進一步完善責任。落實各級各方面在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責任,特別是發(fā)揮好村級在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的作用。
    (二)是選好重點,以點帶面;選擇一個管養(yǎng)農(nóng)村公路較為重視的村進行試點,充分調(diào)動公路沿線干部群眾及社會團體、企業(yè)參與公路管理和養(yǎng)護的積極性,創(chuàng)造性,建立一條農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護的樣板路、示范路,再組織其它村參觀學習,起到以點帶面,激勵先進,鼓勵后進的作用,以便農(nóng)村公路取得實質(zhì)性發(fā)展。
    (三)加強對鎮(zhèn)公路站人員管理工作,對它們所修的路段和巡查路段進行檢查評比并和他們的工資掛鉤,充分調(diào)動路管人員的積極性,努力使我鎮(zhèn)路管工作在上一個新臺級。
    農(nóng)村公路工作總結篇十二
    今年來,我鎮(zhèn)積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神,迅速組織行動,采取扎實措施,統(tǒng)一布置,統(tǒng)一落實,把農(nóng)村公路管護工作放到了農(nóng)村工作的突出位置來抓。通過全鎮(zhèn)上下共同努力,目前已基本完成全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護階段性任務?,F(xiàn)將今年上半年工作總結如下:
    我鎮(zhèn)按照市統(tǒng)一布置,結合全鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀,制定了全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作計劃和實施方案,及時召開了各村、居委會主要負責人會議,會上簽訂了目標責任書,從區(qū)域范圍、實施時間、質(zhì)量標準、工作要求上把管養(yǎng)任務分解到各村、居委,限期完成各自區(qū)域內(nèi)管養(yǎng)任務。同時明確要求鎮(zhèn)各蹲點領導、駐村鎮(zhèn)干緊密配合基層,把這項工作作為當前農(nóng)村工作中心任務突擊完成。
    為確保全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作有組織地實施,鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導小組,并下設辦公室,專門指導和協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護具體工作,各村、居委相應成立管養(yǎng)領導小組,由主要領導為責任人,各管養(yǎng)路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長,明確5-6名專職管護員進行管養(yǎng)。目前全鎮(zhèn)有管護員330人,確保所有道路集中整治時有人現(xiàn)場指揮,有人具體協(xié)調(diào)矛盾,日常管護中有人具體督查,有人具體管養(yǎng)。同時在這次集中管護過程中,鎮(zhèn)成立了專門督查組,督查組成員分片督查,全過程跟蹤,及時反饋整個農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的進度、質(zhì)量,并及時考核記載。
    在農(nóng)村公路管護工作過程中,我們及時開展宣傳教育,強化全民參與意識,至目前未發(fā)生一例因道路管護發(fā)生的矛盾糾紛,得到了全鎮(zhèn)廣大群眾的大力支持,為確保全鎮(zhèn)農(nóng)村公路得到長效管護,政府出臺了《恰卜恰鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》、《農(nóng)村公路管養(yǎng)工作職責》,從制度上入手,明確全鎮(zhèn)道路管護單位、部門、責任人的職責,并授權鎮(zhèn)農(nóng)村公路管護辦公室嚴格考核,確保我鎮(zhèn)農(nóng)村公路今后的管護有一套健全的機制。
    我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作剛剛走出第一步,各項管理工作還在不斷探索,今后管護的壓力任務還很重,我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神,學習先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)驗,自我加壓,強力推進,埋頭苦干,扎扎實實做好我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
    農(nóng)村公路工作總結篇十三
    20xx年,我鄉(xiāng)交管站在黨委政府的正確領導及上級部門的大力支持下,以村道公路養(yǎng)護為中心,以規(guī)范化管理為手段,緊緊圍繞年初預定的目標任務,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,扎實把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作落到實處?,F(xiàn)將工作情況總結如下:
    農(nóng)村公路管理養(yǎng)護是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作。為全面提升我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理水平,提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務功能,服務全鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展,年初我鄉(xiāng)就制定了《xx鄉(xiāng)人民政府關于進一步加強村道公路建設和管理養(yǎng)護工作的意見》(銅府發(fā)〔20xx〕19號),制定了考核細則,并明確全年農(nóng)村公路工作目標和任務,與各村簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作目標責任書》,同時各村與養(yǎng)護承包人簽訂了《農(nóng)村公路管養(yǎng)合同》,把道路養(yǎng)護管理等落實到人,責任到人。
    今年以來,結合我鄉(xiāng)農(nóng)村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養(yǎng)護路線有限的實際,以資金利用效率最大化、村道養(yǎng)護效果最優(yōu)化為出發(fā)點,大膽創(chuàng)新,轉變和調(diào)整農(nóng)村公路養(yǎng)護運行機制,采取突擊性集中養(yǎng)護和日常性一般養(yǎng)護相結合的模式積極探索,取得了良好效果。
    我鄉(xiāng)始終以強化養(yǎng)護效果為手段,以大力改善路況為目的,狠抓全面養(yǎng)護,使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預防性、經(jīng)常性和及時性養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作的重點,實行不間斷巡查、經(jīng)常性報告制度,惡劣天氣加大巡查次數(shù),對發(fā)現(xiàn)的病害路段或存在安全隱患的路段及時報告,采取各種措施盡快處理修復解決,對路障隨時發(fā)現(xiàn)隨時清除。
    完善公路配套設施,可以更好的延長路的使用壽命,我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作著重做到四個到位:
    1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求村道兩側的路肩培土要確保達到50公分以上,必須與路面保持高度一致。
    2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側無積水,我們把開挖高標準排水溝作為養(yǎng)護工作的重中之重,確保排水暢通。
    3、綠化工作做到位。
    我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效,但也存在一些問題。主要有:
    1、由于我鄉(xiāng)農(nóng)村公路里程長,公路等級低,鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響,困難重重,經(jīng)常性養(yǎng)護路段比例較低。
    2、群眾愛路護路意識不強,部分路段存在占道施工、堆放建筑材料等現(xiàn)象,影響正常通行。
    3、由于公路養(yǎng)護配套資金有限,養(yǎng)護工作量大,加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低,影響?zhàn)B護人員的積極性,從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量和標準。
    (一)加強公路養(yǎng)護巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時處治,存在處理難度的及時上報,確保公路安全暢通。
    (二)加大安全宣傳力度,引導群眾不要在公路上打場曬糧,提高群眾愛路護路意識。
    (三)認真總結一年來的工作做法和經(jīng)驗,自查存在的問題和不足,改進工作,開拓思路,務實創(chuàng)新,開創(chuàng)新的發(fā)展途徑,對來年的工作制定計劃,并提早做好來年公路養(yǎng)護的`各項準備工作。
    農(nóng)村公路工作總結篇十四
    20xx年以來,我局緊緊圍繞治超工作目標和工作重點,認真扎實地開展工作,并結合我縣實際,深入推進農(nóng)村公路治理超限超載車輛工作,經(jīng)過近半年的不懈努力,治超工作取得了階段性的勝利,現(xiàn)將有關情況匯報如下:
    為確實加強組織領導,保證源頭管理規(guī)范、有序、長效,縣上成立治理超限超載工作領導小組,負責領導和指導全縣的“治超”工作,落實治超工作經(jīng)費,將治超經(jīng)費納入年度財政預算,建立專戶,實行??顚S谩V贫私Y合本縣實際情況的農(nóng)村公路治超實施方案;由王曉春任組長,縣交通局、財政局、交警大隊、經(jīng)貿(mào)局、運管、征稽、公路站等為成員單位的治超工作領導小組,領導小組下設辦公室,由交通局李昌斌局長為辦公室主任,負責全面治超的日常工作。并明確治超工作組人員,公路站路政大隊×××名路政人員進駐平鎮(zhèn)路茅坪檢測站,(有固定地磅)輪流值班定點檢測。 為了使治超工作順利進行,運管所從源頭上加大治超工作力度,利用有線電視播放省政府治超通告20天,在主要路口、街道懸掛宣傳橫幅8幅,向過往司機發(fā)放省“五廳局”治超宣傳材料×××份,在各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、廠礦企業(yè)張貼治超通告×××份,對各廠礦、企業(yè)實行上門宣傳,發(fā)宣傳材料200×××余份,認真講解超限、超載對公路的危害和安全運輸?shù)睦?,勸導其支持治超工作,通過各種形式的廣泛宣傳,使各廠、礦企業(yè)和運輸經(jīng)營者明白了治超工作的重要意義。并與各廠礦企業(yè)簽定了治理超限、超載目標責任書,杜絕源頭超載行為。 公路站印制了×××萬份治超宣傳單、標語和公告,通過在公路沿線及各村鎮(zhèn)張貼標語和治超公告,向過往司機分發(fā)宣傳單等形式進行廣泛宣傳,創(chuàng)造輿論氛圍。公路站路政大隊對全縣農(nóng)村公路進行了全面細致的調(diào)查,先后對×××條農(nóng)村公路設置了隔離墩,路政執(zhí)法人員加大巡查力度,有力的保護好超限成果。
    執(zhí)法隊伍注重加強崗前培訓,嚴格執(zhí)行有關法律法規(guī),嚴格執(zhí)行交通部“五不準”,堅持依法治超,杜絕非執(zhí)法人員上崗。實行崗位負責制,認真落實崗位職責,確保人員、車輛、設備安全,公開監(jiān)督、舉報電話,同時在治超檢測點前后100~×××米的相應位置設置超限檢測點反光檢查牌,并設置了減速帶,預先提示駕駛人員,防止安全事故。自20xx年9月25日啟動超限檢測點以來,截止20xx年6月公路站先后出動路政執(zhí)法人員×××人次;交警×××余次;檢測車輛13210輛,確認超限車輛621輛,源頭勸返車輛×××余輛,卸載(分載)貨物6210噸,罰款×××萬元,使超限超載率穩(wěn)定控制在×××人內(nèi)。所收罰款全額上繳縣財政,由縣財政按照治超會議精神給治超部門返還×××資金,公路部門將×××的返還資金用于路產(chǎn)路權的修復。
    運管部門加大對轄區(qū)貨物集散地、維修企業(yè)實行定期巡查,每月對每戶檢查不少于×××次。嚴格監(jiān)管貨物源頭裝載工作,對不按車輛噸位進行裝載的按法規(guī)予以治理、取締,確保源頭貨運車輛規(guī)范裝載。嚴把貨運車輛準入關,對新增懸浮軸車輛和非法改裝車輛不辦理《道路運輸證》,對私自改裝的懸浮軸車輛拆除后方可營運,堅決杜絕維修企業(yè)非法改裝車輛,通過以上措施使我縣貨運車輛源頭裝載超限超載率控制在×××以下,達到了既定目標。從20xx年元月至今出動巡查人員×××人次,巡查車輛×××次,檢查車輛×××余輛,貨源地巡查×××次。
    1、農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、應充實路政執(zhí)法人員。 2、治超經(jīng)費緊張,影響工作正常開展。 3、油價上漲,車輛運輸成本增加,治超成果的鞏固面臨重大考驗。 通過半年的努力,我縣農(nóng)村公路治理非法超載超限、搞好貨運源頭管理取得了很大的進展,今后我們將繼續(xù)維護公路安全暢通,認真履行職責,總結經(jīng)驗,加強農(nóng)村公路治超工作管理,從嚴打擊非法超限超載,全力做好道路運輸源頭治超工作,強化源頭超限超載監(jiān)管工作,確保20xx年農(nóng)村公路治超和源頭治超工作目標的完成。
    農(nóng)村公路工作總結篇十五
    大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近3.4萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下,共建成四級路83.57公里。從二00三年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
    為大橋農(nóng)路管養(yǎng)更上一個臺階提供了有力的平臺。
    進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》。農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的關鍵是抓落實。如果只停在嘴上不抓在手上,要管理好農(nóng)村公路只是一句空話。我鎮(zhèn)現(xiàn)有水泥路83.57公里,其中路肩已硬化40公里,其余43.57公里計劃在三年內(nèi)全部實施硬化,道路兩側綠化達70%,通過今年這次創(chuàng)建文明樣板路我們又對大東線及川江南線和大川線兩側的綠化進行了補植和整修,共計補植樹苗510棵,對大東線、大川線、川江南線10,.45公里重新上砂100噸,路肩整治及開邊溝21公里,人工共計125個工,清理堆積物18處。
    同時全鎮(zhèn)83.57公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責任到人。在總結去年管理機制的基礎上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制:二是村民建房及堆積物杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。
    特別是自從收到大豐市創(chuàng)建文明樣板路工作的文件后,我們辦公室對照文件進行了認真仔細的學習,結合我鎮(zhèn)的特點進一步進行了周密的部署,政府及辦公室組成的聯(lián)合檢查組,對全鎮(zhèn)的創(chuàng)建文明樣板路10.45公里和全鎮(zhèn)水泥公路進行了四次高密度的、全面的檢查和評比驗收。
    1、我們組織全鎮(zhèn)村民主任及養(yǎng)護工作一線人員到大中鎮(zhèn)進行了學習觀摩,回來后,與村干部和養(yǎng)護人員簽訂了責任狀。
    2、各人自查,在自查好的基礎上村檢查,村檢查合格后上報鎮(zhèn)農(nóng)路辦,農(nóng)路辦在檢查中對每一條道路的養(yǎng)護管理情況當場進行評價和總結。
    3、檢查結束后,再次組織全體工作人員進行學習觀摩,觀摩好的路段,學習好的經(jīng)驗。對每次檢查的總體情況都分別下發(fā)檢查通報。在通報中,改變了以往按一、二、三等劃類排名的模糊做法,將全鎮(zhèn)13個村的8個養(yǎng)護工由好到差進行了從第一到第八的直觀排名;并且在檢查通報中嚴肅指出:“如果連續(xù)三次檢查中排名最后,發(fā)現(xiàn)對養(yǎng)護工作不重視、養(yǎng)護管理應付、做假,將養(yǎng)護工進行處理”。不走過場、不留面子、直面問題缺點,敢于曝光、敢于揭短,在全鎮(zhèn)引起極大震動,這種“一級抓一級”,“一竿子插到底”的做法極大地提高了各村對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的重視,使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理取得了突破性的進展。
    1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到,部分路段達到2米以上,堆積物嚴格控制在3米外,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,進行一次全面的清理堆積物,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方,清理堆積物108處。
    2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。
    3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化,道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共定期進行修剪、刷白、扶正、防治病蟲害,保障樹木的正常生長養(yǎng)護達1.6萬株。
    4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共補設了105個,所有水泥道路里程碑、百米樁都已經(jīng)一一進行了補缺,實現(xiàn)了標準化路段管理。
    努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路管養(yǎng)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力。在下半年創(chuàng)建文明樣板路工作中,大橋鎮(zhèn)文明樣板路創(chuàng)建工作一直走在全市前列,這歸功于鎮(zhèn)領導高度重視、精心組織,多次到村調(diào)解堆積物及路肩的矛盾的結果,實事證明:“路是人養(yǎng)出來的”。特別第三個季度考核評比中,我們大橋鎮(zhèn)農(nóng)路管養(yǎng)位于全市第一名,檢查給市里的領導及兄弟單位留下了很好的印象,鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了市管養(yǎng)辦高度贊賞。
    一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。但同時也應該看到自身的不足,我鎮(zhèn)綠化達標率太低,全鎮(zhèn)綠化種植還差1.3萬棵女貞樹苗,來年我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
    農(nóng)村公路工作總結篇十六
    一年來,我鎮(zhèn)的公路建設工作,在區(qū)委,區(qū)政府的領導下,在區(qū)交通局、市農(nóng)路辦的關心和指導下,充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設的補助和政府自籌資金等辦法,不斷為公路建設籌集資金。我鎮(zhèn)圍繞“暢通干道、提高等級、構建網(wǎng)絡”的總構思,具體作了以下幾方面的工作:
    一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份,我鎮(zhèn)就召開了20xx年的交通建設工作會,會上安排部署了全年的交通建設工作,鎮(zhèn)充分發(fā)揮引導和促進作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式,村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法,共籌集資金300余萬元,新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座,灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里,鎮(zhèn)政府籌資改建危橋1座(廟溝橋)。
    二、新鋪油路21公里,籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里
    20xx年5月鎮(zhèn)政府開始籌資,群眾集資、鎮(zhèn)村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等,共籌資350多萬元,工程總投資約1100多萬元。于20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉路21公里,于20xx年6月鋪油,8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里,為了改造油化萬古段公路,由江永村牽頭,在2個月的時間內(nèi)村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬元。該工程現(xiàn)正在招標,有望在10月底動工修建,在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。
    三、泥結石路面加鋪19.16公里
    群眾吃盡了走爛路的苦頭,特別是離鎮(zhèn)較遠的轉龍村,他們經(jīng)村民代表討論通過,該村群眾連續(xù)3年每人集資300元建公路,新修、加鋪碎石等。20xx年轉龍村公路加鋪碎石9公里,江永村公路加鋪碎石1.36公里,大河村公路加鋪碎石1.65公里,水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里,新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。
    四、落實固定養(yǎng)護工人
    我鎮(zhèn)在明確公路養(yǎng)護責任的前提下,凡產(chǎn)權屬鎮(zhèn)管的公路,都由鎮(zhèn)政府出資,確定固定的養(yǎng)護工人養(yǎng)護,統(tǒng)一管理。村社道路,由村社出資組織人員養(yǎng)護。
    五、綠化公路15公里
    為了切實搞好公路的綠化,鎮(zhèn)黨委、政府十分重視,并將其納入農(nóng)村公路建設工作的重要日程來抓。鎮(zhèn)政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮(zhèn)政府利用“3.12”植樹活動,鎮(zhèn)團委組織鎮(zhèn)機關干部、村社干部、部分學校的學生團員等100多人,對我鎮(zhèn)境內(nèi)的主干道公路朱轉路,大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。
    六、xx年的工作打算
    1、暢通主干道。打通我鎮(zhèn)與臨近鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到各村的主干道,并逐年逐段的進行硬化(或油化)。逐步提高我鎮(zhèn)路面等級和通行能力。
    2、構建網(wǎng)絡交通。在暢通主干道的基礎上,逐步溝通(或改造)臨近村與村之間的公路,特別是與外界道路之間的溝通,構建四通八達的交通網(wǎng)絡。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。
    3、強化公路的管理。實行公路建設分級負責制,全鎮(zhèn)規(guī)劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設施,由鎮(zhèn)牽頭配合區(qū)交通主管部門建設,其余連接支線是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資,老板捐資,上級補助的辦法籌資修建。
    農(nóng)村公路工作總結篇十七
    今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下,牢固樹立“建設是發(fā)展,養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念,從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手,堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導,精心謀劃、狠抓落實,全面推動了農(nóng)村公路養(yǎng)護與各項管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護經(jīng)費120多萬元,經(jīng)自檢,縣道好路率為69.9%,綜合值為36.2%。現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下:
    我縣共有縣、鄉(xiāng)、村級公路總里程946.817公里,其中縣道1條,養(yǎng)護里程為36.729公里;鄉(xiāng)級公路51條,養(yǎng)護里程為423.966公里;村級公路養(yǎng)護里程為486.122公里。我站主要管養(yǎng)十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農(nóng)路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養(yǎng)護及其它路面的技術指導工作.
    年初我站傳達了省局和市處的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的會議精神,認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針,深入開展養(yǎng)護體制度改革,以“提升隊伍素質(zhì)”為重點,以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標,全站上下,精誠團結積極向上,順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷20xx平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米,外置龜裂、網(wǎng)裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標志更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋梁5座,涵洞14座、處置翻漿2800平方米。
    縣道養(yǎng)護已完成備料:碎石為100m3、瀝青50t;鄉(xiāng)道養(yǎng)護已完成備料:碎石為720m3,瀝青120t,100%完成備料任務。
    1、搶前抓早,盡快恢愎路況
    我站按照上級業(yè)務主管部門的要求和布署,從3月20日起就對全縣農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
    由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng),路面坑槽連片,路基多年沒有按標準進行整修過,路肩缺土比較嚴重。我們接養(yǎng)后,早春養(yǎng)護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害,利用20天時間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護按1492工程標準進行施工,徹底改變了面貌,受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。
    2、科學養(yǎng)護,降低成本。
    在灌縫施工時由生產(chǎn)股的人員和站技術人員組成了技術分析組在路上現(xiàn)場試驗,不但對部分裂縫產(chǎn)生原因進行分析而且還對使用材料進行分析,最終確定修補方案,比如對縫大于2厘米的要先用大料添補后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進行封閉并用條帚掃拌使油料結合均勻。對小縫結合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學分析,而且在處理后還對效果進行分析總結,在質(zhì)量上要求各道班班長親自把關,對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米,在其它病害的處理上也嚴格按《養(yǎng)護技術規(guī)范》進行作業(yè),堅持圓坑方補,用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護生產(chǎn),使今年的早春養(yǎng)護取得了良好的效果,大大降低了養(yǎng)護成本。
    3、落實責任,提高管養(yǎng)水平。
    為了抓好今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,我站在年初將全省農(nóng)村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達,并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后,又相繼召開了生產(chǎn)、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務,層層簽定責任狀,為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。
    4、抓重點、難點,確保公路安全暢通
    我縣農(nóng)村公路的鹽堿地段較多,春季公路翻漿比較嚴重。翻漿期內(nèi)低洼段設專人死看死守,在今年6月,我們組織15名養(yǎng)護工對肇新路,宋朝路k3k4公里段,宋豐路1.2公里,特別是大肇路k39k46段近5000余平米翻漿進行了處理,用挖掘機下挖1.2米后重新?lián)Q土回填壓實,確保車輛安全通行,保障道路暢通。
    5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量,爭創(chuàng)文明樣板路
    我站在日常公路養(yǎng)護中,認真學習部頒公路養(yǎng)護技術規(guī)范,加強公路軟、硬件設施的配套工作,提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎上,不斷加大養(yǎng)護力度,除了進行必要的大中修改造工程以外,還本著“預防為主,防治結合”的原則,采取適當?shù)墓こ碳夹g措施,堅持日常養(yǎng)護,及時修復破損部分,并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質(zhì)量逐年上升。
    公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里,為樣板路建設的開展奠定了良好基礎。
    (一)完善制度,嚴格管理。
    年初,站召集了養(yǎng)護、大修及辦公室的骨干成員,認真分析我站農(nóng)村公路的養(yǎng)護形勢和存在的問題,以謀求發(fā)展主題,廣泛征求意見,探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑,為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
    調(diào)整人員結構,提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設目較少,人員閑置較多,經(jīng)會議研究決定,將原有的工程公司人員、三產(chǎn)人員解散,全部充實到養(yǎng)護生產(chǎn)工作中去,從而壯大養(yǎng)護隊伍。
    制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質(zhì)量與個人工資掛鉤,大大提高了員工的積極性。
    (二)積極籌措資金,確保養(yǎng)護生產(chǎn)正常運行。
    自早春養(yǎng)護開始到現(xiàn)在,我站在資金十分緊張的情況下,積極籌措資金,保證農(nóng)村公路養(yǎng)護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。
    (三)、加強基礎工作,規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。
    內(nèi)業(yè)管理是公路養(yǎng)護的基礎性工作,也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內(nèi)業(yè)人員配備了筆記本電腦,使內(nèi)業(yè)管理更加快捷方便,做到了農(nóng)村公路的內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、標準;統(tǒng)計報表完整準確、上報及時;
    整理
    歸檔有序全面。
    (四)、注重培訓,提高養(yǎng)護員工技術業(yè)務素質(zhì).
    公路養(yǎng)護水平的好壞,員工的素質(zhì)是關鍵。因此,我站采取各種形式,抓好職工培訓工作。一方面,我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業(yè)務素質(zhì)。為使培訓不流于形式,我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度,對取得好成績的人員進行現(xiàn)金獎勵,對不及格的罰當月30%工資,及格率達100%。另一方面,我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業(yè)務水平。通過以上活動的開展,使培訓工作收到了實實在在的效果。
    根據(jù)《黑龍江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》,我們進一步明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的機構和職能、養(yǎng)護資金來源等問題。我站正在積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制,逐步適應市場經(jīng)濟條件下的公路養(yǎng)護招投標的管理模式,不斷地提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護水平。
    總結一年來的工作,我們農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中取得了一些成績,但還存在困難和問題。
    (一)、我站農(nóng)村公路管理養(yǎng)護里程長,養(yǎng)護資金不足,管理人員少,管理難度大。
    (二)、我站農(nóng)村公路水毀搶修,缺少工程機械,施工效率低,水毀修復進度慢。
    (三)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會公路管理養(yǎng)護力量薄弱,普遍存在業(yè)務不熟、管理水平不高的問題。
    農(nóng)村公路工作總結篇十八
    ***鄉(xiāng)境內(nèi)共有公村公路6條,全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉(xiāng)黨委、政府的關心支持下,全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展順利,成績明顯。現(xiàn)將工作總結如下:
    力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結合,如***,由于去年冰凍災害影響,雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞,通過實地查看工作量較大,鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。*****段出現(xiàn)了大塌方,從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行,再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理,三天后又找人進行爆破并處理,共投入了資金三千余元。
    二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報,同時召開了有關路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員,分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限,鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下,鄉(xiāng)主要領導多次親臨現(xiàn)場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動,有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。
    三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養(yǎng)護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差,經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育,爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府,并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。
    四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經(jīng)濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次,每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷,或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車,鋤頭,鐵鍬等工具,花費資金五千多元。
    農(nóng)村公路工作總結篇十九
    我站繼續(xù)加大養(yǎng)護改革力度,對養(yǎng)護的72.4公里干線公路全部實行養(yǎng)護承包。在總結石油大道、七勃路和宏偉段的養(yǎng)護承包管理經(jīng)驗的基礎上,對s308公路向陽段進行養(yǎng)護承包。結合20xx年公路養(yǎng)護的實際情況,重新核定了承包價格,完善了承包合同,同承包人分別簽訂了養(yǎng)護承包合同,實現(xiàn)了國省干線公路養(yǎng)護承包率100%。
    經(jīng)過多方努力,2月份我站申辦的公路養(yǎng)護工程三類甲級
    資質(zhì)已獲審批通過。但由于申報標準過高,養(yǎng)護工程二類甲等資質(zhì)沒有審批通過,我站根據(jù)實際情況,已更改為申報二類乙等工程資質(zhì),并積極做好申報的相關工作。為下一部成立有資質(zhì)的養(yǎng)護工程公司打好基礎。
    (一)做好清雪保通工作
    20xx年一季度,我站共清大雪3場中,中雪3場。在清雪過程中我站以雪為令,出動清雪設備和人員,夜以繼日,全力清雪,清雪量200多萬立方米;并在橋梁、急彎、路口、上坡等事故易發(fā)段撒布防滑料,保障公路的安全暢通。尤其在春節(jié)期間我站一線養(yǎng)路員工放棄休假,為群眾創(chuàng)造了暢通、安全、整潔、舒適的公路交通環(huán)境。
    (二)加強春融期公路預防性養(yǎng)護
    今年氣溫回升較早,春融期提前,我站加強了春融期的預防性養(yǎng)護。一是以公路裂縫、板角斷裂、坑洞、橋頭跳車等公路病害為重點開展春季路況檢查,對管養(yǎng)的公路和沿線設施進行了細致的檢查,填寫記錄,拍照存檔,對獲得的數(shù)據(jù)進行全面匯總和分析,認真填寫《公路病害調(diào)查匯總表》,建立公路病害檔案,把調(diào)查結果上報給市處和省公路局。為全年公路養(yǎng)護和維修提供準確詳實的數(shù)據(jù)。二是以應急保暢為重點結合公路實際情況,完善了《春融期公路保暢應急預案》,制定切實可行的突發(fā)事件應對措施;三是以疏通排水設施為重點加強公路的日常養(yǎng)護,及時清理、疏通橋梁、涵洞,疏通泄水槽70道,清理邊溝12公里,清理路面回沙和和綠化帶內(nèi)垃圾雜物,確保路容路貌干凈整潔;四是及時清運公路上的積冰積雪,防止冰雪融水在路面形成冰湖,影響通車安全。
    (三)做好機械操作手培訓
    為確保新招聘人員能夠適應機械操作的實際需求,我站對新招聘人員進行了崗前培訓。培訓的重點為機械設備理論、設備實踐操作和安全生產(chǎn)知識等內(nèi)容,提高了設備操作人員的業(yè)務能力和安全意識。
    我站嚴格落實依法治國,依法行政的任務和要求,加強路政管理,保護公路路產(chǎn)路權不受侵害。
    (一)抓好路域環(huán)境治理
    為做好路域環(huán)境的治理工作,一是加強了公路巡查力度,路政巡查中隊每天上路巡查,春節(jié)期間執(zhí)法人員放棄休假,對違法情況早發(fā)現(xiàn),早處置;二是有效治理私開道口和損壞公路設施等行為,損害公路案件查處率達到100%;三是路政所內(nèi)業(yè)人員對公路道口和廣告牌進行登記,逐步建立完備的檔案。一季度罰沒收入和賠補償共71.84萬元。
    (二)加強公路治超力度
    為降低超載超限車輛對春融期公路的損害,我站加大治超力度,完善治理措施,確保公路安全暢通。以大個嶺、宏偉、北山和向陽四個固定治超站為依托,強化聯(lián)勤聯(lián)動執(zhí)法,加大路政、運管、交警聯(lián)合治超工作力度,開展多次超載超限車輛治理專項行動。3月初在省公路局工作人員督導下,執(zhí)法人員對發(fā)現(xiàn)的5臺超限車輛進行檢測。經(jīng)檢測均屬嚴重違法超限車輛,執(zhí)法人員按照《xx省交通運輸廳超限運輸車輛治理行政處罰裁量標準》給予嚴格處罰,并要求其進行卸載。對違法超載車輛起到了有效的震懾作用,提高了公路通行能力,延長了公路使用壽命。
    (三)推進“三基三化”建設
    一是我站對路政執(zhí)法隊伍實行軍事化管理,1月份舉辦路政執(zhí)法培訓班,52名一線執(zhí)法人員參加為期7天的培訓,學習中我站采取模擬辦案現(xiàn)場,突發(fā)事件處置等方式,將所學的法律法規(guī)運用到實際工作中,切實提高執(zhí)法人員的業(yè)務水平。二是加強執(zhí)法人員廉潔自律和警示教育,執(zhí)法人員簽訂了廉政承諾書,站領導班子分別包保各治超站,加強執(zhí)法過程的監(jiān)督管理,筑牢廉政防線。三是重新制定了我站的《路政執(zhí)法人員管理處罰規(guī)定》,針對日常工作、執(zhí)法形象等多方面內(nèi)容制定了詳細的規(guī)定,并明確了處罰標準,用完善是制度約束執(zhí)法人員的言行舉止。
    (一)慰問職工和困難群眾
    春節(jié)期間,局、處領導和我站領導班子深入公路養(yǎng)護一線和困難職工家庭進行走訪慰問,走訪慰問困難職工家庭10戶,退休老職工3戶。還走訪慰問了茄子河區(qū)向陽社區(qū)兩戶困難群眾和兩名困難學生,給困難群眾家送去500元慰問金和一車取暖煤,機關職工捐款1050元,并送去大米100斤,豆油兩桶。送去了節(jié)日的祝福和慰問金,讓他們在寒冬中感受到黨和政府的溫暖。
    (二)共建和諧社區(qū)
    我站出動鏟車2臺,幫助朝陽社區(qū)清理周邊巷道的積雪,為社區(qū)居民的出行提供了便利、安全、整潔的交通環(huán)境,受到了朝陽社區(qū)群眾的一致好評,并送來了“同心同德建和諧社區(qū),共駐共建保道路暢通”的錦旗和感謝信。
    向陽治超站執(zhí)法人員還幫助把電動輪椅損壞的殘疾人回家,并收到了感謝錦旗。
    (三)召開組織生活會
    2月初我站召開了以“三嚴三實”為主題的組織生活會,站班子成員和機關全體黨員參加會議,并邀請主管局長進行了工作指導,達到了提高黨性修養(yǎng)、增強解決自身問題能力、促進班子團結的目的。
    (四)開展慶祝婦女節(jié)活動
    3月8日,我站組織女職工開展徒步、跳繩和踢毽子等活動迎接國際勞動婦女節(jié)的到來,既鍛煉了職工的身體,又凝聚了職工的精神。我站將通過更加多彩的活動,豐富職工的學習和生活,營造團結進取、積極向上的工作氛圍,樹立公路人嶄新的社會形象。
    按照省廳、市、局信息化建設的要求,我站加強電子政務的信息化建設,路政管理的行政許可已實現(xiàn)網(wǎng)上申報和審批。
    按照加強政務公開工作的要求,結合我站工作實際制定了政務公開計劃表。執(zhí)法依據(jù)、標準、流程和重大事項等都進行了公示,但我單位網(wǎng)站還沒能投入使用,需網(wǎng)上公開的事項沒有進行網(wǎng)上公開。
    1.由于事業(yè)單位新建網(wǎng)站需經(jīng)過省編辦、公安部門等備案審核,所需手續(xù)較為復雜,3月末前網(wǎng)站無法投入使用。
    2.由于路政執(zhí)法檢測和處罰的車輛較多,無法做到一車一卷的要求。
    3.部分路段的回沙清理不夠及時,造成冰雪溶化后路面不夠整潔。
    1.繼續(xù)加強春融期公路養(yǎng)護力度,一是按照科學標準路建設標準,加強春融期路面、橋梁、公路附屬設施的養(yǎng)護,全面恢復路容路貌。整修邊坡,維修路緣石和w板,清理邊溝,修補瀝青路面坑槽,瀝青路面灌縫,行道樹刷白,打理路肩邊坡草,中間綠化帶進行修剪整形。
    2.繼續(xù)做好春融期公路治超工作。 一是依據(jù)法律法規(guī)加大公路治超力度,超過標準的車輛堅決不允許上路;二是開展春融期路政宣傳活動,深入廠礦煤炭企業(yè),加強超限治理的源頭治理和宣傳;三是加強公路巡查力度,整治損壞、污染和影響公路暢通的違法行為,重點整治控制區(qū)內(nèi)的違法建設,依法保護路產(chǎn),維護路權。
    3.加快推進養(yǎng)護改革,完成二類乙等公路工程資質(zhì)的申辦工作,成立有資質(zhì)的養(yǎng)護工程公司,積極進入公路工程建設市場。
    4. 加強安全管理工作,重點做好橋梁安全和工程施工現(xiàn)場的安全管理,開展“安全生產(chǎn)月:活動,確保不發(fā)生重大安全事故。
    5.加強黨的組織建設,完善黨的各項制度,做好入黨積極分子的培訓,開展志愿者服務活動和“6.19”養(yǎng)路工人節(jié)慶祝活動,做好省級文明單位的重新申報工作。
    農(nóng)村公路工作總結篇二十
    為切實做好“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作,讓全州人民度過一個歡樂、祥和的節(jié)日,結合交通實際,現(xiàn)將深入開展“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作總結如下:
    為切實開展城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作,成立了交通運輸環(huán)境整治工作領導小組,制定了《關于xxxx年公路養(yǎng)護管理領域環(huán)境綜合治理的工作方案》,明確了職責。
    縣交通局主要負責縣道、鄉(xiāng)道范圍內(nèi)的治理工作,開展公路沿線的治理工作:縣路政中隊負責對國道、省道公路沿線亂堆亂放、擺攤設點、設置非公路交通標志、標牌等違法違規(guī)行為進行清理;縣運管所負責對客運站(場)、修車站(點)交通環(huán)境的治理工作。
    (一)清理衛(wèi)生死角,整治公路“三亂”。對交通運輸系統(tǒng)責任范圍內(nèi)公路周邊的衛(wèi)生死角進行集中清理,并落實公路養(yǎng)護保潔人員進行日常保潔維護。對在公路沿線亂擺攤設點、隨意叫賣行為進行專門整治,維護公路周邊的容貌秩序和正常通行秩序。堅守工作崗位,協(xié)助城管、環(huán)衛(wèi)等部門進行日常保潔,及時清運垃圾:強化對占道、游商亂擺攤設點的管理,發(fā)現(xiàn)后及時勸導,做到游商歸點、座商歸店:協(xié)助相關部門對車輛秩序進行監(jiān)管,及時勸阻車輛亂停亂放。
    (二)拆除亂搭亂建,規(guī)范標志標牌。對公路沿線的亂搭亂建和違章建筑進行清理拆除。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、合理設置”的原則,對公路沿線各類標志標牌(含廣告牌)進行規(guī)范管理。
    (三)塑造沿線風貌,提升綠化水平。結合交通在建項目的相關設計,因地制宜地開展公路沿線范圍內(nèi)風貌塑造工作。按照公路工程管理養(yǎng)護的相關技術規(guī)范,在保證行車安全通行的前提下,逐步提高公路沿線的綠化美化檔次。
    (四)加強縣道公路養(yǎng)護力度。認真做好本轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)道公路工作,保證主要交通干道的暢通、整潔。堅持日常保潔和綜合治理相結合的方式,抓好公路、橋梁用地范圍內(nèi)衛(wèi)生死角整治工作。加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)銜接,加強公路巡查,督促協(xié)調(diào)相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)徹底清除城鄉(xiāng)結合環(huán)境衛(wèi)生死角,確保交通暢通、整潔。
    結合環(huán)境整治工作方案,深入開展了交通環(huán)境綜合治理活動,雖然目前取得了較好的成績,但是環(huán)境治理是一項常抓不懈的工作,因此將不斷增強責任感和緊迫感,把環(huán)境治理工程抓好、抓扎實,為進一步提升潔白美麗的形象作出更大的努力。
    農(nóng)村公路工作總結篇二十一
    在區(qū)委、區(qū)政府的領導下,在上級主管部門的支持和幫助下,20xx年以來xx鄉(xiāng)認真貫徹實施《中華人民共和國管理法》,狠抓道路交通管理和建設,在《公路法》的宣傳、路政管理、公路養(yǎng)護等方面成效較好,特別是今年在公路養(yǎng)護上,我鄉(xiāng)始終把農(nóng)場公路養(yǎng)護工作作為當前的首要工作來抓?,F(xiàn)將我鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村公路路政管理工作總結如下:
    我鄉(xiāng)分階段、多形式的開展《公路法》宣傳,利用逢場趕集日子集中宣傳、各種會議領導宣傳講學、中小學校主題班會等形式,采取黑板報、標語、墻報、宣傳資料等形式廣泛宣傳,特別是在春播、秋收等時期加大宣傳、強化路面秩序管理,要求群眾不得在公路上打草曬糧、堆放柴草、亂占亂挖。中小學在開學時開展道路交通安全宣傳和宣傳路政管理知識活動。近兩年來,我鄉(xiāng)通過多種形式的宣傳,提高了廣大群眾愛路、護路意識和道路交通安全意識。
    鄉(xiāng)黨委、政府充分認識到公路管理養(yǎng)護的重要性,做到了“五個到位”,即:認識到位、責任到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位和監(jiān)督到位,切實履行了公路管理職能,把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理落到了實處。年初制定了路政管理工作計劃,成立和調(diào)整了農(nóng)村公路路政管理領導小組,由鄉(xiāng)長任組長,分管副鄉(xiāng)長任副組長,相關人員為成員。11個行政村成立了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理小組,由村主任任組長,村委會成員、各社社長及群眾代表為成員。層層明確了職責,制定了管理養(yǎng)護制度和專門的考核內(nèi)容,簽訂了路政管理目標責任書,并納入了各村目標考核。
    鄉(xiāng)黨委、政府經(jīng)常定期或不定期的以會代訓的方式對村干部進行路政管理工作進行安排和培訓,召開整治和維護路面秩序工作會議。進一步規(guī)范場鎮(zhèn)市場管理,有效杜絕了集貿(mào)市場以路為市的現(xiàn)象。加強對公路兩側的建筑控制區(qū)管理,堅持“三到場”,嚴格執(zhí)行公路兩側建筑控制區(qū)修建一表審批,相關部門共同施放紅線制度。對違法建筑一律拆除并嚴肅查處,杜絕了在公路兩側亂建、亂占、亂接道等侵害路產(chǎn)路權行為,保證了轄區(qū)內(nèi)公路暢通,保護了公路建設的成果。
    1、公路養(yǎng)護經(jīng)費嚴重不足。以前全鄉(xiāng)公路養(yǎng)護主要資金來源是依靠“兩工”以金代勞支付養(yǎng)護費用,農(nóng)村稅費改革后,“兩工”取消,公路維護缺乏政策、資金支撐,加上“一事一議”不出村,使得鄉(xiāng)養(yǎng)公路養(yǎng)護資金籌集非常困難,公路養(yǎng)護資金投入嚴重短缺。
    2、非法營運整治成為難點。因其點多、面廣、線長和機動性、隱蔽性,管理部門難以全面管控和取證處罰,特別是非法營運行為受經(jīng)濟條件、利益驅(qū)使和就業(yè)形勢等因素影響,已延伸為一個社會問題,因而打擊難度大。
    20xx年在鄉(xiāng)黨委、政府和全體干部群眾的共同努力下,半年來,我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)公路完好、安全、暢通、無重大違法、違紀案件和交通事故的發(fā)生,廣大村民的愛路、護路意識得到了很大程度上得提高,但離上級的要求和群眾的期望還有一定的差距,我鄉(xiāng)將在以后的工作中加強工作力度,依法管理號轄區(qū)內(nèi)的公路,為群眾生產(chǎn)生活提供方便快捷的交通保障,滿足農(nóng)村經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展對公路運輸?shù)男枨蟆?BR>    農(nóng)村公路工作總結篇二十二
    一是成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理所(以下簡稱交管所),明確張津銘同志為所長,負責協(xié)調(diào)推進各項工作,田明同志為副所長,張鵬同志負責辦公室日常聯(lián)絡工作。各村成立農(nóng)村道路交通管理站(以下簡稱交管站),由村支兩委主要干部任站長、副站長,交管站上報養(yǎng)護隊伍信息,并由交管所形成人員臺帳,形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度,印發(fā)《xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《xx鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標考核辦法》等制度共計40余份,各項管養(yǎng)工作落實到站、到人,細化農(nóng)村公路管養(yǎng)工作,明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準,上墻公示鎮(zhèn)交管所、村(社區(qū))交管站的各項工作職責,保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權力,加強交管所、站公信力。
    利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式,開展道路法律法規(guī)宣傳工作,重點對破壞路產(chǎn)路權的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經(jīng)常性宣傳,并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作,提高廣大干群積極性,增強愛路護路意識。由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次,組織進行公路管養(yǎng)工作指導,總結出優(yōu)秀的工作做法,指出現(xiàn)有工作不足,各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。
    鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查,隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象,按照屬地化管理原則,立即通知責任村(社區(qū))養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員,限時整改到位,并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個,其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題,巡查出該問題共計40次;公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題,巡查出該問題共計40次;施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設置警示標志,巡查出該問題共計20次;路產(chǎn)保護項目主要為公路用地范圍內(nèi)堆放農(nóng)作物、擺攤設點等問題,巡查出該問題共計44次。
    xx鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”,即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經(jīng)費優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決,并將農(nóng)村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結合,明確考核方式、考核標準、資金等問題,做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)各項工作。
    20xx年,我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效,但還存在不少問題??陀^上講,今年降雨量大且降雨時間長,增加了工作難度;主觀上看,極少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視,對養(yǎng)護人員管理不嚴,對養(yǎng)護路段管理不到位,業(yè)務知識不過硬等,這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。