通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足，提高自己的能力和水平。要寫一篇完美的總結(jié)，我們需要注重邏輯性和條理性，使讀者能夠清晰地理解我們的觀點和結(jié)論。想要寫一篇出色的總結(jié)，不妨參考一下小編為大家整理的范文，或許有所幫助。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇一
我叫xxx，今年三十一歲，我自年8月份從xx鐵路運輸學(xué)校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務(wù)實的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來，我始終堅持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻。
1999年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務(wù)段的通報表揚。
平時工作中注重加強學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：4月份樂里河站開站，12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來除自己堅持自學(xué)外，在上級各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。底通過一個月的高強度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手。特別是20，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運輸專業(yè)的進修。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認真負責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認真負責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團隊合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20至2006年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì)，堅持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導(dǎo)實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇二
白駒過隙，短短的一年見習(xí)期即將結(jié)束，轉(zhuǎn)眼來到昆陽磷礦地質(zhì)隊快一年的時間了，這是我由一名普普通通的學(xué)生向測量專業(yè)技術(shù)人員轉(zhuǎn)變的一年，這更是我人生新階段的開始?；赝@已過的一年，的確讓我回味無窮，雖然過得很快，但是這段特殊的經(jīng)歷卻記錄了我別樣的成長歷程，這將成為我今后成長道路上一塊不可缺少的鋪路石。一年來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，我通過自己不懈的努力學(xué)習(xí)和鉆研，不管是在工作學(xué)習(xí)還是在生活上都收獲頗豐，在與各位師傅同事的朝夕相處中，我學(xué)到了很多做人的道理，成功的使自己由一名學(xué)生向社會人轉(zhuǎn)型。同時，通過自身努力和實踐經(jīng)驗，工作業(yè)務(wù)能力也有了進一步的提高，現(xiàn)將一年見習(xí)期的工作總結(jié)作如下匯報：
自從20xx年7月參加工作以來，在思想上我不斷進取，樂觀向上，為了加強自身的思想學(xué)習(xí)，使我自身的素養(yǎng)得到不斷的提高，我以勤勉的精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)面對每一件事情，身為一名共青團員，我更加深刻地了解到自己的歷史責(zé)任和肩頭的重擔(dān)，對自己的人生價值有了更深層次的了解。步入工作崗位，我更加深刻地認識到自己所肩負的社會責(zé)任感和使命感，我積極參與團委建設(shè)，響應(yīng)團委號召，參加各種社團組織和競賽活動，全面提升自己的綜合能力和素質(zhì)。對于這份寒窗苦讀十五年得來的工作，我更是珍惜無比，這是一份來之不易的工作，因此我更加熱愛我的工作，熱愛我的團隊，我在加強思想學(xué)習(xí)的同時，更增強了組織觀念，顧全大局，服從領(lǐng)導(dǎo)分工安排，思想作風(fēng)端正，工作踏實，銳意進取，切實履行好崗位職責(zé)。同時，我不斷加強對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，使自己能夠更快適應(yīng)各種工作流程，以順利完成各項工作任務(wù)。一年來，為了順應(yīng)自身發(fā)展的需要，我通過參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)新知識，加強了自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高了自身業(yè)務(wù)能力，為更好做好本職工作打下了堅實基礎(chǔ)。
剛到地質(zhì)隊時，我對業(yè)務(wù)流程不是太熟悉，于是只能從最簡單的工作入手，多加練習(xí)，工作雖然很簡單，但是通過這樣的工作，加上各位師傅同事的耐心指導(dǎo)，我很快適應(yīng)了這里的工作流程，也使我對做好今后的工作有了很大信心。測量本是一項很辛苦的工作，一年來，我們測量組在隊領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和全體職工的共同努力下，心往一處想，勁往一處使，跑遍了昆陽、尖山、晉寧礦的各大采區(qū)，完成了一項又一項測量任務(wù)，這是一個平凡的歷程，但卻記錄了我們無盡的汗水和艱辛，在這期間，我們不知流了多少汗，淋了多少雨，踏破了多少鞋，但這些都絲毫阻擋不了我們前進的腳步。測量工作雖然很辛苦，但是我們從來都認真做好每一件事，作為一名測量技術(shù)員，我深知自己的職責(zé)，我主要從事的是數(shù)據(jù)記錄和圖形處理方面的.工作，對于這樣的工作，更多需要的是仔細認真，我在認真履行崗位操作規(guī)程的同時，更是以嚴肅認真的態(tài)度來面對日常工作，嚴格要求自己，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡端正，密切配合觀測員嚴格執(zhí)行測量規(guī)范、技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，把好質(zhì)量關(guān)。在工作學(xué)習(xí)的過程中，遇到不懂的地方，我積極向各位師傅同事請教，可喜的是，礦里為我們新來的同志每人指派了一名師傅，在師傅的耐心指導(dǎo)下，我學(xué)到了很多書本上沒有的東西，有一句話說的好，取眾之以長，可長于眾，我不忘時時提升自己各方面的能力，因此，在工作學(xué)習(xí)中，我把身邊的每一位師傅同事都當(dāng)做自己學(xué)習(xí)的榜樣，同時很感謝各位師傅對我的熱心幫助。
為了更好的鍛煉自己，我一直以積極的心態(tài)來面對每一天的工作，在工作學(xué)習(xí)的同時，我充分利用所學(xué)知識，發(fā)揮專業(yè)所長，適時提出自己的見解與同事們分享討論。自20xx年7月至今，在各位師傅的精心指導(dǎo)和培育下，平時在工作中，我刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，為了能在最短的時間內(nèi)進入到技術(shù)員的狀態(tài)，使自己在今后的工作中能更好的完成本職工作，我在工作之余四處收集資料，并多方向師傅們請教，至今有了很大進步。通過自身的努力，加上現(xiàn)場切身工作體會，我對工作運作流程越來越清晰，與同事們相處也越來越融洽，更加深刻的感受到了我的團隊就是一個大家庭。
一年的工作下來，我在學(xué)習(xí)、工作和思想上都有了新的進步，個人綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平也有了明顯的提高。一份收獲，一份耕耘，成績是對我一年來所有努力的肯定，在今后的工作中，我將不斷創(chuàng)新，以更加飽滿的工作熱情和積極向上的工作態(tài)度投身于我的工作，以獲取更大的進步和長足的發(fā)展。測量本是一項團隊工作，作為其中一份子，我唯有踏實做事，努力學(xué)習(xí)行業(yè)新知識，多向同事們學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗技巧，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下再創(chuàng)佳績。
一年的見習(xí)工作即將結(jié)束，接下來我將面對的是更大的挑戰(zhàn)，所以我將以滿滿的信心來迎接明天。一年來，我在豐富多彩的學(xué)習(xí)生活中，接觸了不少的人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我深深的了解，我今天的成績和進步與領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和幫助是分不開的，同時我也明白自己尚有許多不足之處。今后，我將進一步加強技術(shù)學(xué)習(xí)，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，積極響應(yīng)快樂工作，健康生活的工作理念，不斷充實自己，爭取實現(xiàn)自我定位，嚴格要求自己，在學(xué)習(xí)工作中不斷改變自我，適時對自己提不同要求，不斷總結(jié)經(jīng)驗，為我們的團隊貢獻自己一份微薄的力量。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇三
作為xx警官學(xué)院的一名大一新生，我很慶幸自己能成為實習(xí)民警中的一員，初次跨入公安派出所的大門，一切對于我來說都是那么的新鮮與神秘，同時也深感公安機關(guān)的威嚴，但我更明白這里將是我學(xué)習(xí)的好機會。開始幾天的工作，使我對警察這個職業(yè)有了更為感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安，防范和打擊犯罪分子的破壞活動，保衛(wèi)國家財產(chǎn)安全，保障公民人身權(quán)利和合法財產(chǎn)不受侵犯的神圣職責(zé)。其實警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調(diào)查、取證，所以在時間上沒有早八晚六的限制。譬如咱們鐵道警察，風(fēng)里來雨里去，吸灰納塵，工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衛(wèi)了我國法律的尊嚴。
隨著實習(xí)的繼續(xù)，與社會的接觸越來越全面，對警察的工作更加了解和理解，新的人生觀、價值觀也在這期間形成。學(xué)會了客觀、全面的看待問題，領(lǐng)悟到實事求是在平常說話做事中的重要意義。
這次實習(xí)生活中我時時刻刻謹記學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給予的教誨，遇到困難總是是第一個上，記得那是實習(xí)的第二天，我正在執(zhí)行追逃任務(wù)時，一個犯罪嫌疑人轉(zhuǎn)身逃出售票大廳，當(dāng)時的我大腦一片空白只有抓住他不能讓他逃了這個念頭。終于在火車南站廣場，我協(xié)助一名便衣民警將犯罪嫌疑人擒獲。事后我感覺特別自豪，第二天所長鼓勵我要保持干勁，努力工作。并告訴我捕獲犯罪分子的事情登上了新疆日報，我當(dāng)時心想我一定要把報紙拿給父母，隊長，教導(dǎo)員看，讓他們知道，我沒有給長輩丟臉，我給咱家爭光了！
自我鑒定，我想這些不論對將來的學(xué)習(xí)還是工作都奠定了良好的基礎(chǔ)。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇四
不知不覺，五十多天的辛苦而有意義的'教育見習(xí)生活就結(jié)束了。這份艱辛，這份感悟?qū)τ谖覀円娏?xí)小組的每個人來說都是一個寶貴的回憶。我們從學(xué)生到老師的一個角色轉(zhuǎn)換的過程也暫時告一段落，從見習(xí)前的準(zhǔn)備到見習(xí)中到見習(xí)結(jié)束，我們每一個人都經(jīng)歷了人生的一次洗禮，是人生的一個轉(zhuǎn)折點，為此我們也頗感慨良多。
我們的教育見習(xí)的任務(wù)主要包括教學(xué)工作和班主任工作。在順德大良實驗中原任班主任周紅梅老師及指導(dǎo)老師李翠老師的支持和指導(dǎo)下，我的見習(xí)工作取得了比較圓滿的成功。
以下就此作一份個人見習(xí)總結(jié)：
(一)揚帆啟航篇。
1、出發(fā)前感言。
從搭上過來順德大良實驗中學(xué)的班車那一刻起，相信每個人都對見習(xí)充滿了期待的心情，也許會興奮，也許會緊張，應(yīng)該是百感交集的吧，我也不例外，對老師的職業(yè)還是充滿了期待，總會幻想在課堂上的表現(xiàn)，或者想著自己會教哪個年級，什么樣的一個班，聽話的還是調(diào)皮的學(xué)生，一切在我眼里都是那么好奇，新鮮的感覺。一群初出茅廬的大學(xué)生就這樣浩浩蕩蕩地向著實中出發(fā)。
2、來到實中，一切準(zhǔn)備就緒。
初到實中，我們搬到了指定的宿舍，一進去以后大伙都蒙了，原來是一個歷史室，這就是我們的宿舍，更讓人費勁的是14人住在同一屋檐下，相信每個人的心里都有了少許變化，既來之則安之，住吧，這就是我們兩個月要呆的地方。
稍微安定下來以后，實中學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)招待了我們這大批人馬，主要負責(zé)人也根據(jù)專業(yè)特點給我們配置好了專業(yè)指導(dǎo)老師和見習(xí)班主任，接下來實中美術(shù)系的科組長熊健老師也召開了第一次會議，與指導(dǎo)老師見過面以后就開始緊張的備課當(dāng)中。一切工作都在緊張的進行中。
在此期間，我擔(dān)任初二(4)班(美術(shù)專業(yè)班)的見習(xí)班主任，負責(zé)專業(yè)班教學(xué)工作與三個普通班的欣賞課教學(xué)工作。我一共上了37節(jié)課，主要包括7節(jié)新課，30節(jié)重復(fù)課，另外還籌辦了一次“長大不容易”的主題班會課，批改作業(yè)達9次。在整個見習(xí)期間，我本著對學(xué)生負責(zé)的態(tài)度盡全力做好每一件事情。
(二)全面抗戰(zhàn)篇——教學(xué)工作篇。
1、見習(xí)，準(zhǔn)備階段篇。
如何上好每一節(jié)課是我們見習(xí)的重點。見習(xí)第一周主要任務(wù)是見習(xí)，以聽課為主，現(xiàn)在聽課的感覺和以前不一樣：以前聽課主要是為了學(xué)習(xí)知識，而現(xiàn)在聽課是學(xué)習(xí)教學(xué)方法，目的不一樣，上課的注意點也完全不一樣，現(xiàn)在更多的注重觀察老師怎樣講課，如何駕馭課堂，如何控制授課的時間。在這期間我也盡量去聽其他科系老師的課，做好聽課記錄，多學(xué)習(xí)不同專業(yè)老師的教學(xué)方法和經(jīng)驗。
第二周開始接受見習(xí)班主任工作事情，主要是了解班里的情況，熟悉班上每個學(xué)生的名字，主要掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、紀律和學(xué)習(xí)水平情況。
2、實戰(zhàn)篇。
情況稍有變化，來到這的第二天下午因為指導(dǎo)老師某些原因就馬上進行了我的第一次正式課堂教學(xué)，是上普通班的欣賞課，我的體會是第一次上課感覺自己就是在亂耍猴，幸運的是我早有準(zhǔn)備，不過理想和現(xiàn)實很大差距，我認真準(zhǔn)備教學(xué)課件全未能派上場，沒有電腦，一下子蒙了，硬著頭皮上吧，不過還好學(xué)生看到新老師上課都很激動，也很配合，課堂氣氛還是比較輕松，而我在講臺上則是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，好不容易上完課，聽取了隊友給我的一些建議，接下來的工作就如期進行了。
面臨沒有電腦這個問題，我只好重新寫教案，盡量挖掘新的教學(xué)方法來應(yīng)對接下來的課堂教學(xué)，主要上網(wǎng)搜索部分相關(guān)資料圖片，打印出來為主。
聽了指導(dǎo)老師的課以后，自己心里也稍微摸出底了，針對這個學(xué)校學(xué)生的素質(zhì)普遍比較差，專業(yè)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)不夠投入，學(xué)生上課紀律差等問題，我更多地是注重把學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣調(diào)動起來，使他們在快樂中主動地學(xué)習(xí)，在課堂的教學(xué)環(huán)節(jié)中穿插與學(xué)生互動環(huán)節(jié)，基本上能夠較好地調(diào)動整節(jié)課的課堂氣氛，以學(xué)生為主，教師指導(dǎo)的教學(xué)模式。每上一節(jié)課前我都準(zhǔn)備好教案，考慮課堂會出現(xiàn)的各種細節(jié)問題，盡量在講課的時候發(fā)揮好一些，剛開始時聲音不夠洪亮，后面的學(xué)生聽起來較困難，后來隊友向我提出建議，我就立刻調(diào)整過來，不過在語速語調(diào)上面做得還不夠，缺乏抑揚頓挫的感覺。慢慢地老師也給我一些建議，老師肯定了我的進步，也談到我與學(xué)生互動的環(huán)節(jié)很好，達到課堂氣氛的一個高潮。
在專業(yè)班指導(dǎo)方面，基于教室限制，指導(dǎo)老師說主要是以學(xué)生臨摹靜物為主，我主要針對學(xué)生存在的問題指出問題，然后一起來解決問題，主要是讓學(xué)生懂得如何臨摹，在臨摹的時候要注意的問題，還有臨摹靜物的方法步驟，讓學(xué)生有一個全面整體的概念，還穿插點評作業(yè)的形式讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，然后如何去解決，更多地是能夠讓學(xué)生主動學(xué)習(xí)，學(xué)到更多專業(yè)上的知識和技能。
后來因為班級較多，我跟指導(dǎo)老師協(xié)商以后減少了一些班級授課，有些學(xué)生后來過來問我“老師，你怎么不教我們班了?”
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇五
從實施見習(xí)工作以來，院領(lǐng)導(dǎo)在完成好我院繁雜的日常工作外，多次抽取寶貴時間召開見習(xí)生工作會議，加強其思想工作教育、職業(yè)道德教育。相關(guān)培訓(xùn)科室負責(zé)人在做好本職工作的同時，加班加點利用一切可以利用的時間，對各位見習(xí)生進行職業(yè)知識的講解，職業(yè)技能的培訓(xùn)，使其學(xué)到更多有利于就業(yè)、工作的技能。
20xx年又進一步將就業(yè)見習(xí)工作規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化管理，科學(xué)制定了見習(xí)基地管理，見習(xí)人員管理，各項管理制度及各項操作流程，使見習(xí)工作不斷的科學(xué)有效地推進。
（二）營造和諧見習(xí)環(huán)境，保證就業(yè)見習(xí)質(zhì)量
為了提升我院就業(yè)見習(xí)的質(zhì)量，營造和諧的就業(yè)見習(xí)環(huán)境，各級政府為見習(xí)人員每人每月補貼1100元，我院及時給各見習(xí)人員發(fā)放補貼，對于經(jīng)濟困難的，我院給予一定的補貼，見習(xí)人員急需現(xiàn)金時，可以隨時到財務(wù)室去借取。同時各科室負責(zé)人加強對各見習(xí)人員的人文關(guān)懷，及時為其解決生活工作中遇到的各類問題。
為了保證見習(xí)質(zhì)量，我院開展“二帶一”活動，即一名見習(xí)生配兩名代理老師：科長帶一名見習(xí)人員，同時由本科室一名經(jīng)驗豐富的人員輔助。在兩名代理老師的幫助下，各見習(xí)生不僅能學(xué)到個多的業(yè)務(wù)知識，而且學(xué)到更多的業(yè)務(wù)技能。
（三）嚴格考核，提高就業(yè)見習(xí)質(zhì)量
兩年來，我院以同樣的標(biāo)準(zhǔn)來要求各名見習(xí)人員，嚴格考勤，對于遲到早退的，給予全院通報批評；對于不服從醫(yī)院管理的，給予批評教育或者解見習(xí)關(guān)系；對于工作成績突出者，給予一定的獎勵。這樣，不僅使見習(xí)生的個人素質(zhì)得到了提升，而且使其養(yǎng)成了良好的職業(yè)道德習(xí)慣。
我院醫(yī)務(wù)科半年對各見習(xí)生進行一次業(yè)務(wù)考核，真實考察每位見習(xí)生的所學(xué)情況，對于存在的不足，告知各代理老師，使其及時糾正問題，使就業(yè)見習(xí)工作科學(xué)有效地進行。
（四）加強心得交流，擴大就業(yè)見習(xí)質(zhì)量
我院每三月舉行一次見習(xí)師生交流活動會，通過交流活動，各位見習(xí)生可以互相交流學(xué)習(xí)方法，互相借鑒所學(xué)技能，這樣同一名見習(xí)生可以同時可以學(xué)到多門知識技能。各位帶教老師也可以通過互相交流，互相借鑒有效的教學(xué)經(jīng)驗方法，對以后的教學(xué)打下堅實的基礎(chǔ)。
（五）成果豐碩，教以致用
自成為高校畢業(yè)生就業(yè)見習(xí)基地以來，我院先后接收培訓(xùn)了19名優(yōu)秀的就業(yè)見習(xí)人員，通過我院各位負責(zé)人的精心培養(yǎng)，使每名見習(xí)人員都具有了良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，較豐富的工作技能經(jīng)驗，具備了更好的就業(yè)條件，在其以后的就業(yè)、工作中會起到積極地作用。
根據(jù)我院人才短缺的實際情況，我院從這19名優(yōu)秀的見習(xí)人員中留下11名到我院的相關(guān)科室工作，這樣不僅很好地完成了就業(yè)培訓(xùn)任務(wù)，而且為我院培訓(xùn)了優(yōu)秀的員工，取得了互利共贏的良好效果。以后我院會進一步加大與人才交流中心的合作，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀見習(xí)人員。
（一）見習(xí)生留用率較低，根據(jù)我院實際情況，不能全部留用見習(xí)人員，但我院會積極推介各見習(xí)生到相關(guān)單位就業(yè)。
（二）缺少較高層次的見習(xí)人員
（三）縣人才交流中心就業(yè)見習(xí)計劃與我院培訓(xùn)計劃有差異，由于醫(yī)院的專業(yè)性較強，部分見習(xí)人員與我院的見習(xí)崗位不符，見習(xí)效果不明顯。
對于存在的問題，我院會積極同縣人才交流中心協(xié)調(diào)解決，同時我院也會根據(jù)實際情況，盡可能的把存在的問題及時有效地解決。
在以后的見習(xí)生就業(yè)培訓(xùn)中，我院結(jié)合實際，盡可能的為見習(xí)人員創(chuàng)造更好的見習(xí)環(huán)境、配備更好的輔導(dǎo)老師、教授更多的業(yè)務(wù)技能、提供更多的生活幫助。及時與縣人才交流中心協(xié)調(diào)配合，把高校畢業(yè)生就業(yè)見習(xí)工作做到最好，為我縣的衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展培訓(xùn)更多更好的優(yōu)秀人才。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇六
一、政治思想素質(zhì)進一步提高。
一年來認真學(xué)習(xí)理論、“____”和__屆三中個會以來的路線、方針、政策，政治素質(zhì)、理論水平明顯提高，進一步增強了黨性，提高了政治洞察力，牢固了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀和價值觀。
二、工作能力得到提高。
愛崗敬業(yè)、恪盡職守，按辦公室分工我主要分管紀檢、政工、機要工作。紀檢工作隨時服從并完成區(qū)紀檢委下排的工作任務(wù)，圓滿完成重大活動任務(wù)。機要檔案工作再上新臺階，__年被省檔案局命名為二級檔案室。政工工作頭緒繁多，重大集體性活動多，事無拒細，一年來各項工作均取得較好的成績。
三、存在的不足和今后的目標(biāo)。
一年來，自己在工作上取得了一定的成績，但還存不足，主權(quán)表現(xiàn)在工作經(jīng)驗有待進一步豐富，超前意識有待提高。在新的一年里，我將楊長避短，發(fā)奮工作，努力克服自身不足影響工作效率，力求把分管的紀檢工作、政工工作和機要工作做得更好。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇七
時維臘月，春節(jié)將至，長安繁饒，物華地靈。然吾輩幸甚，凡百又二人，幾經(jīng)磨礪，得此進陜西省政府見習(xí)良機，意欲發(fā)奮勤學(xué)，踐行書卷所得，闊眼界、博學(xué)識，脫己思維舊錮，增長實用才干，明達主人之志，勇?lián)琊⒇?zé)任，是謂學(xué)以致用，正禮明責(zé)。
曾過政府，覺莊嚴神圣之地，恢弘高閣，望而生畏。今入大院，觀西安事變遺址，思家國之宏志;閱魯迅圖書館藏，日三省于吾身;游循環(huán)節(jié)能水池，嘆科技英才福澤四方!斯地遍生輝熠，余瞻望而受勵，益慕高厚，見賢思齊。自入省政府研究室以來，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷，亦師亦友，取藏書以提閱，習(xí)公文、習(xí)哲學(xué)、習(xí)經(jīng)濟研究，皆精專之著，含英咀華，受用甚矣，余因得悟處室工作之要髓，修能存義，日用不匱，工作嫻然，非敏而勤。因住所僻遠，終日朝而往，暮而歸，然驚覺吾師諸事躬親，公務(wù)倥傯，午間不憩，清水醒面，弗敢稍怠，其兢業(yè)之精神，余睹之而自愧。思己力之不及，憂己智之不能，遂披星戴月而不知苦，從師左右，浸染高德，以中有足樂者，不覺身形之勞，體膚之乏也。
有謂之為公務(wù)者，茶報而已，在其高位，怡然閑隅。余以為不知者無知，不見者言虛，非親身所歷，空言且愚，何以信之。吾所在農(nóng)村經(jīng)濟研究處，專涉農(nóng)民、農(nóng)村、農(nóng)業(yè)之屬，非狹目垂文，每有民生疑弊，皆重點立項，嚴以備之，周折于縣鎮(zhèn)際，躬行于泥沼間，入基層觀民情，深調(diào)研以成文，所論入木三分，其旨為民立命，實為政策之源頭活水。且為政清廉，正根而無斜鶩，惠風(fēng)蘭節(jié)，闊門以受監(jiān)督。
見習(xí)以來，以“看聽問學(xué)”為銘，謹言勤懇，慎思篤行，廣閱卷專，強識博聞。又有師者，傳道解惑，傾閱歷以交言;指點迷津，用其心以為專。而同輩見習(xí)者，亦是臥虎藏龍，俊采星馳，皆有鴻鵠之懷。與勝友游，如坐春風(fēng)，潛移默化而得敏思，如積土成山，積水成淵，不見其長，日有所贈。三五為群，言彼之所習(xí)聞，同儕共濟，謀良策以消難。揚己之長，避己之短，砥之礪之，終有所獲。
嗚呼!光陰不駐，筵無不散，離別之際，草木皆情，然見習(xí)幸獲，裨益終身，感念之意，自成于胸。臨別作賦，不求粗見以為鑒，略抒鄙懷，但供來者以曉思。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇八
雖然這份工作需要的是仔細，認真，有時還需要變通，但從總體上感覺做會計工作還挺有趣味的。
開始師傅讓我看前幾個月的憑證，他說：我們廠小，現(xiàn)在也沒什么活可以做的，你先看看憑證，過幾天我再教你怎么樣做會計。你可不要小瞧了這項任務(wù)，這可是做會計的基礎(chǔ)任務(wù)，里面還有許多的學(xué)問呢！我點了點頭說：哦！我知道了！剛聽師傅那么一說，我覺得很奇怪，憑證里怎么還有學(xué)問??？我開始認真的看起前幾個月的憑證來了，真是不看不知道，一看嚇一跳！里面有好多的資料都是我們老師在課上沒有講到的。而且感覺每個廠的憑證都是不太一樣的，以前我也有看過別的廠的憑證，可那些我看到后來都是稀里糊涂的，不知道這個怎么會是借方，那個怎么又會是貸方呢！到頭來還是不懂。可師傅做的憑證就不一樣了，他做的我一看就知道為什么是借，為什么是貸。而且就連往來客戶和日期也寫的很清楚，這時一位同辦公室的出納對我說：你師傅做憑證是一筆筆做過去的，有的公司為了方便是把同公司發(fā)生的同筆業(yè)務(wù)合在一起做的，可是這樣的'話到時總賬錯了就很難找到錯誤點。師傅這么一做的話到時候查起來就很方便了。哦！原來是這樣啊我說師傅這么賬目看上去那么簡單?。】磥磉@招我得好好的向師傅學(xué)學(xué)。
連續(xù)看了幾天的憑證，我才知道原來看憑證真能看出許多學(xué)問來，比如：財務(wù)費用，以前老師跟我們說過財務(wù)費用沖銷是在貸方的，可這里為什么沖銷要用紅字登記在借方，那是因為這些憑證是在電腦上做的，如果財務(wù)費用記在貸方那么到時候資產(chǎn)負債表就無法顯示出財務(wù)費用，最后結(jié)果兩邊就不能平衡了，所以要用紅字登記在借方，當(dāng)然用手工做沖回就在貸方。
而后的幾十天里師傅開始教我實際操作，先是教我怎么把車間開出來的單子變成發(fā)票。師傅先叫我打開電腦桌面上的發(fā)票軟件，然后用自己的用戶名打開了發(fā)票程序，再點擊開發(fā)票按鈕就可以了，正當(dāng)我準(zhǔn)備做的時候，師傅說：停，你是不是還忘了什么步驟啊？我仔細的看了一遍：沒少?。∧阃它c含稅金，你沒點這個到時候做出來的數(shù)據(jù)就不對了。哦，原來是這樣?。∥疫@才恍然大悟，差點就要范嚴重性錯誤了。點擊完后，開始做正文了，一張發(fā)票要有收款公司，貨物型號，數(shù)量，單價更重要的是要有出納人員和財務(wù)人員，所有發(fā)票都開完后就要檢查一遍，確定無誤就可以用增值稅專用發(fā)票打印出來。
這個學(xué)會后，師傅就又教我怎么根據(jù)這些發(fā)票在電腦上做憑證，這時我發(fā)現(xiàn)師傅用的軟件跟我在學(xué)校里用的軟件是一樣的，其實做憑證也不是很難，只要你科目不用搞錯，數(shù)字對兩邊平行就好了。
實際操作下來我發(fā)現(xiàn)最重要的是最后兩天，因為最后兩天是做幾張分配表和一張資產(chǎn)負債表，一張利潤表?？蓜e小看這幾張表，里面的學(xué)問可不小哦！比如計提工資及附加分配表里面的生產(chǎn)車間工資是等于合計的工資減去管理費用；分配率是投料數(shù)量除以總計；部門的工資是根據(jù)上月的數(shù)據(jù)其實最難的還是資產(chǎn)負債表，師傅說：如果我們前面輸入的數(shù)據(jù)不對，那么資產(chǎn)負債表就不會平衡的。我發(fā)現(xiàn)不只是這樣，在資產(chǎn)負債表中有四個往來賬目，分別是應(yīng)收賬款；其他應(yīng)收款；應(yīng)付賬款；其他應(yīng)付款。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇九
r我們車務(wù)段×年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作?！聊甓纫鸦就瓿山榆?，進一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學(xué)習(xí)，從而提高貨運部門整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。
我們車務(wù)段×年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作?！聊甓纫鸦就瓿山榆墸M一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學(xué)習(xí)，從而提高貨運部門整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。
一、×年規(guī)章制度建設(shè)工作情況。
×、制定下發(fā)《關(guān)于規(guī)范全段客貨運規(guī)章、臺帳及報表的通知》（車務(wù)段客貨[]號），對全段貨運各崗位的規(guī)章配置進行規(guī)范，對現(xiàn)行規(guī)章的文號、版本進行了明確，對各站崗位規(guī)章不足部分進行了補充，要求各站指定專人負責(zé)規(guī)章的修改、保管工作，同時制定考核制度，對未按規(guī)定配置、修改規(guī)章的車站將進行考核，進一步加強了我段貨運規(guī)章的規(guī)范化管理。
×、根據(jù)部、局有關(guān)規(guī)章制度，結(jié)合車務(wù)段實際，制定本段《貨運檢查管理辦法》、《危險貨物運輸管理辦法》、《貨車篷布管理細則》、《貨檢“對規(guī)達標(biāo)”考核辦法》、《貨運裝載加固安全檢查管理辦法》、《超重超限貨物運輸作業(yè)管理措施》等多項管理措施，為各項規(guī)章落實制定出一套完整的實施辦法，使各項規(guī)章制度的執(zhí)行得到進一步落實。
×、對新頒布的《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》及其相關(guān)附件積極組織定購，按規(guī)定配發(fā)到相關(guān)崗位，其中將《檢規(guī)》配置到全體貨檢人員、《加規(guī)》配置到全體貨運人員人手×冊，便于各貨運站組織貨運人員對新規(guī)章進行學(xué)習(xí)。
×、積極組織貨運職工參加路局組織的新規(guī)章、新業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，先后派員參加路局《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》宣貫會、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》、提速知識《加規(guī)》培訓(xùn)等各種規(guī)章培訓(xùn)批××人次，同時在新《加規(guī)》發(fā)布后，我段在××月××日——××月××日分×批×人次對全段貨運人員進行了全員脫產(chǎn)培訓(xùn)，使各項新規(guī)章、新制度發(fā)布后，能夠得到及時的宣傳、貫徹和執(zhí)行。
×、較好的完成了路局指派的電子規(guī)章校對任務(wù)，并受到路局表揚。
二、存在的不足。
三、×年的工作計劃。
×、繼續(xù)做好新規(guī)章的宣傳、貫徹、實施，以及各項規(guī)章的修改、維護工作。
×、對現(xiàn)行的各項貨運管理文電進行整理匯總，編印車務(wù)段貨運管理文電匯編，進一步規(guī)范規(guī)章文電的管理工作。
×、加大檢查力度，督促各貨運站對《貨細》及時修改、完善到位。
×、積極組織貨運人員參加路局及本段組織的各項規(guī)章學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使貨運人員對規(guī)章能夠做到學(xué)通會用，增強應(yīng)急處理能力。
四、幾點建議。
×、建議路局每年組織一次貨運規(guī)章管理人員的對規(guī)工作，更好的規(guī)范、完善規(guī)章修改。
×、目前車務(wù)段已能利用電子規(guī)章進行業(yè)務(wù)查詢，建議開通網(wǎng)絡(luò)，使各貨運業(yè)務(wù)辦理站也能進行電子規(guī)章業(yè)務(wù)查詢。
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車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十
當(dāng)暑假中接到校長安排我教務(wù)處見習(xí)，分管科研工作的那一刻起，我覺得肩上的擔(dān)子是沉甸甸的。一方面覺得自己的經(jīng)驗不足，不知如何去做，如何做好；一方面感到從自己的意識和平時老師的反映都認為科研工作是一項很虛的東西，工作如何去開展呢？對此我思索了很長一段時間。不過我相信事在人為，我告訴自己我行我可以。
老實說對科研我是一個門外漢，雖然以前和人家一起搞過課題，但要管理的話現(xiàn)有的知識是遠遠不夠的。通過校長我聯(lián)系了嘉二中的科研室，趁假期到那里取經(jīng)。我提一些問題，他們給我介紹了一些他們的工作，但我還是覺得有很多疑問。于是我想到了我的同學(xué)曾任江橋中學(xué)科研主任的付老師。我和他一起斷斷續(xù)續(xù)聊了好幾天，從中學(xué)了不少東西。同時我向他借了幾本有關(guān)科研的書和在網(wǎng)上找了不少科研的資料。這也算我做的一些準(zhǔn)備工作吧。
面對學(xué)校以前科研的薄弱，我想第一要解決的就是科研的一個實用性的問題。如何讓科研成為教師提高教學(xué)的一個有用手段，讓虛的轉(zhuǎn)化成實的。只有教師有科研意識、科研積極性，我們學(xué)?？蒲胁庞邢Ｍ?。借我們前期準(zhǔn)備的網(wǎng)絡(luò)與學(xué)科整合這一課題，在這學(xué)期通過網(wǎng)絡(luò)教室建設(shè)并運用和課件庫的建設(shè)來讓教師感到這些東西對教學(xué)是非常的有用的。并將對這兩項工作進行了統(tǒng)計和考核。許多教師都爭著去使用網(wǎng)絡(luò)教室。網(wǎng)絡(luò)教室這學(xué)期使用達100多人次。課件上傳達六十幾個。
第二我想到的是科研管理和實施的一個規(guī)范性的問題。學(xué)校將在科研中不斷的投入，那我如何利用好這把雙刃劍呢。沒有規(guī)矩不成方圓，對此本學(xué)期出臺了“迎園中學(xué)科研工作實施規(guī)則”、“迎園中學(xué)課題管理制度”、“迎園中學(xué)科研室計劃書”等制度性文件。同時學(xué)校的科研工作需要建設(shè)一支有生命力和戰(zhàn)斗力的科研隊伍。雖然還沒成型但已有設(shè)想和實施。我不想草率的建立這支隊伍，不過通過前期的一些科研工作，發(fā)現(xiàn)了一些有能力和特長的老師。我想他們將成為我們科研隊伍的中堅力量。
第三科研應(yīng)有其合理性的問題，如何讓科研合理而有序的開展。本學(xué)期從龍頭課題即學(xué)校主要課題抓起。讓原有的一些分散零星的小課題能很好依附在學(xué)校主要課題周圍。學(xué)校確立了四個主課題。分別是：定為嘉定區(qū)實驗校實施的國家十五規(guī)劃重點課題子課題：《網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的學(xué)科教學(xué)（信息技術(shù)與學(xué)科整合）》；區(qū)重點課題：《iso9000標(biāo)準(zhǔn)視野下的現(xiàn)代學(xué)校管理研究》；以及區(qū)一般課題：《初中學(xué)校推行任課教師“德崗”制度之實驗研究》和《營造英語學(xué)習(xí)氛圍，創(chuàng)設(shè)語言實踐語境，提高學(xué)生英語語言運用、實踐技能》。在此學(xué)校明確了接下來科研課題的重點，同時也為學(xué)校課題的開展指明了方向。學(xué)校老師圍繞四個總課題形成了十幾個相對應(yīng)的校級課題。讓科研在迎中普及讓科研在迎中是一個氛圍。
作為十五規(guī)劃重點課題“網(wǎng)絡(luò)教育與傳統(tǒng)教育的優(yōu)勢互補研究”實驗學(xué)校的負責(zé)人。對本課題做了如下一些工作。
1、課題定位
課題怎樣定位很重要，他關(guān)系到今后課題的指導(dǎo)方向和研究方向。我經(jīng)過反
復(fù)研讀這一課題后，把這一課題定位為：
整合性，普及化。本課題研究的方向是網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)與各學(xué)科教學(xué)的優(yōu)勢互補與整合，探索信息化環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)教育與傳統(tǒng)教育的局限與優(yōu)勢，探索信息環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)教育與學(xué)科教學(xué)整合的教學(xué)方法。聚焦課堂、整體推進。課題的研究一定進入課堂，這是根本。不要在課堂以外繞圈子。這是本課題的落腳點。有了這個落腳點，就可以激勵更多的教師參與進來，做到全員參與，整體推進。
學(xué)科性，個性化。以基礎(chǔ)課程教學(xué)為主，重點突出學(xué)科個性化教學(xué)方法的研究。我認為“個性化”是“網(wǎng)絡(luò)教育與傳統(tǒng)教育的優(yōu)勢互補研究”課題的核心。這是因為兩種教育的優(yōu)勢互補難以找到統(tǒng)一的模式，我們要根據(jù)本校的師資、教材、學(xué)生的實際情況開展研究，找到符合本校實際的網(wǎng)絡(luò)教育與傳統(tǒng)教育優(yōu)勢互補的教學(xué)策略。一是學(xué)科的個性化；二是教師的個性化；三是課型的個性化；四是教學(xué)任務(wù)的個性化；五是教學(xué)環(huán)境的個性化；六是教學(xué)過程的個性化。在教學(xué)中應(yīng)該因人、因?qū)W科、因教學(xué)內(nèi)容而體現(xiàn)出優(yōu)勢互補的個性化。例如：歷史組的課題：“突出“魂”和“根”的e時代初中歷史教學(xué)”就利用網(wǎng)絡(luò)讓學(xué)生重溫歷史，有鮮明的學(xué)科特點。
2、課題的實施工作
針對以上的分析1。）制定了本課題的實施計劃。2。）本課題的領(lǐng)導(dǎo)小組和課題實施小組的建設(shè)。3。）學(xué)校與課題相配合的學(xué)校網(wǎng)站的建設(shè)。（現(xiàn)已通過第三次修改，基本成型）4。）學(xué)校資源庫的建設(shè)完善和實施。5。）子課題的申報等工作，現(xiàn)已有條不紊的在實施中。
3、問題與設(shè)想
由于學(xué)?？蒲泄ぷ鲃倓偙徽絾?，所以學(xué)?？蒲泄ぷ髋c教務(wù)處等各部門的工作還存在一定程度的脫節(jié)，需要進一步協(xié)調(diào)、整合。例如：論文管理中的教學(xué)案例存在多部門重復(fù)布置的現(xiàn)象。學(xué)校教育科研活動還不夠系統(tǒng)化，教師教育科研方法的培訓(xùn)有待進一步加強。教師的理論水平有待提高。要繼續(xù)開展基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的學(xué)科課堂教學(xué)設(shè)計與評價研究課題的實驗研究。對教育科研檔案進行科學(xué)歸類，迎接檢測。充實網(wǎng)頁，發(fā)揮網(wǎng)上科研的作用。加強科研培訓(xùn)的力度。
本學(xué)期還擔(dān)任學(xué)校科技輔導(dǎo)員工作中。成功完成了青少年活動中心及各條線上的科技活動。組織參加了各項科技競賽。如：第五屆嘉定區(qū)中小學(xué)電腦設(shè)計與制作成果展、上海市中小學(xué)天文知識及天文小制作競賽、上海市“白貓杯”青少年應(yīng)用化學(xué)知識與技能競賽區(qū)（二等獎2人、三等獎2人）、上海市青少年活動中心“救救猿猴”知識競賽（優(yōu)秀組織獎、三人獲市二等獎、三人獲市三等獎）。在自己擔(dān)任的模型班中取得了20xx年上海市“江南杯”船模網(wǎng)上知識三等獎、20xx上海市第十八屆上航杯航空模型比賽二等獎1名三等獎2名、20xx年嘉定區(qū)航空模型團體三等獎、20xx年嘉定區(qū)車模中學(xué)組團體一等獎。
同時我還分管了探究型和拓展型兩門課程。其中探究型課程除一些常規(guī)工作外，20xx年嘉定區(qū)探究型課程研討會成功的在我校舉行。拓展型課程本學(xué)期我們設(shè)置了包括：繪畫、舞蹈、足球、模型、旅游等近三十個課程，得到了學(xué)生的一致歡迎。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十一
憑祥站是國境站，存在大量的國際聯(lián)運客貨運業(yè)務(wù)，我在憑祥開始了為期4個月的又一輪見習(xí)生活。我從客運售票（含售國際聯(lián)運票）開始學(xué)起，到組織國際聯(lián)運旅客進行通關(guān)檢查等流程都走了一遍，這期間，我把學(xué)習(xí)重點放在了貨運上。在憑祥站，我從貨區(qū)貨運員開始跟班，一直到跟完貨調(diào)，再到交接所重點跟國際聯(lián)運。剛開始接觸貨運員崗位時，對一大堆的貨運規(guī)章制度不熟，一不小心就會出錯。在師傅們純實作的指導(dǎo)下，結(jié)合業(yè)務(wù)時間學(xué)習(xí)貨運相關(guān)的規(guī)章制度，慢慢的熟悉了貨運從貨物的承運受理到交付的作業(yè)程序，了解了貨物的裝載加固要求，尤其是危險貨物的運輸條件和限制（憑祥站辦理的氫氧化鈉和硝酸銨比較多）。在跟班期間，我也會經(jīng)常跟師傅下股道看車，檢查施封、裝載加固、查看關(guān)門車等貨檢作業(yè)。經(jīng)過一輪貨運的學(xué)習(xí)，基本上能勝任貨運員或者貨調(diào)的工作了。
兩個月之后，我開始到交接所跟班。作為專門辦理與越南的國際聯(lián)運的一個機構(gòu)，交接所有外勤交接員、內(nèi)勤交接員、翻譯和值班員。兩個月的時間里，我跟隨外勤交接員和翻譯乘坐守車到越南同登站辦理貨物和車輛交接手續(xù)，學(xué)習(xí)了如何與越南同行打交道以及在國際聯(lián)運中應(yīng)該注意哪些事項等；跟隨內(nèi)勤交接員和值班員學(xué)習(xí)填記大量的聯(lián)運統(tǒng)計表格、臺賬，跟著值班員與越南的值班員直接對話，商定國際聯(lián)運列車的開行計劃，按照貨物列車編組規(guī)定和國際聯(lián)運列車的開行計劃編組列車。兩個月下來，我對交接所的工作有了大致的了解，特別在統(tǒng)計數(shù)據(jù)和登記臺賬時，還利用自己所學(xué)的計算機知識，給內(nèi)勤師傅設(shè)計了幾個excel表格，利用excel的計算、統(tǒng)計功能，減輕了師傅手工登記錄入的工作量。
在憑祥，有幸結(jié)識了當(dāng)時主管安全的副站長胡彪，因為是同齡人的緣故，他對我非常關(guān)照。，每當(dāng)他去現(xiàn)場檢查工作時都會喊上我，讓我了解到鐵路基層領(lǐng)導(dǎo)干部是如何工作、如何管理的，也讓我學(xué)會了如何去發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的問題和如何更好解決問題的方式。當(dāng)他處理問題時，我經(jīng)常會在一旁想，如果換做是我，我會如何處理這個問題？效果會怎么樣？這個問題需要如何杜絕等……不知不覺中，也讓我提高了自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
印象深刻的是有一次，胡站長發(fā)現(xiàn)調(diào)車組在調(diào)車機已經(jīng)出來的情況下不及時出場作業(yè)，導(dǎo)致調(diào)車機停輪等待兩分鐘，他當(dāng)場對調(diào)車長及調(diào)車人員進行了批評教育，但是晚上下班后，他仍然召集該班調(diào)車組人員以吃夜宵的形式做思想工作。大家開誠布公，就調(diào)車作業(yè)中存在的一些重點、難點問題進行了深入的探討，就如何防范出現(xiàn)常見的調(diào)車事故、做到組內(nèi)人員互控、班組如何管理等問題進行了交流，氣氛非常融洽。通過大家的探討，調(diào)車組人員充分認識到了自己的錯誤以及在車輛防溜、防止冒進信號、防止擠岔等調(diào)車事故的方法，對調(diào)車組人員是一次生動的作業(yè)培訓(xùn)，也讓我對調(diào)車作業(yè)有了很深的認識和理解，更讓我見識了基層干部的管理方式和方法。通過胡站長，我學(xué)到了很多有特色的鐵路職工管理方法，讓我認識到了在對鐵路現(xiàn)場職工的作業(yè)管理和思想工作上，跟我之前當(dāng)學(xué)生輔導(dǎo)員時大有不同，學(xué)生有學(xué)生的特點，職工有職工的個性，如何找準(zhǔn)切入點，找到適合鐵路現(xiàn)場特點的方法尤為重要。
20xx年3月底，結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了見習(xí)崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。在峰尾的一個月，我把重點放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調(diào)進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃，重點學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調(diào)組織能力和認真細致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責(zé)任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的見習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變。
大學(xué)生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
2、注重理論聯(lián)系實際，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。
在見習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機會（當(dāng)然也不希望有這樣出事故的機會）去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學(xué)習(xí)途徑。
4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報和文件電報。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進步和提高。
通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進的永恒動力。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十二
我叫xxx，今年三十一歲，我自8月份從xx鐵路運輸學(xué)校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務(wù)實的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來，我始終堅持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻。
198月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務(wù)段的通報表揚。
平時工作中注重加強學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：4月份樂里河站開站，12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來除自己堅持自學(xué)外，在上級各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。底通過一個月的高強度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手。特別是20，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運輸專業(yè)的進修。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認真負責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認真負責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團隊合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20至2006年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì)，堅持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導(dǎo)實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十三
似乎轉(zhuǎn)眼之間，一學(xué)期的實習(xí)工作就結(jié)束了?；剡^頭來想想這一個學(xué)期的實習(xí)工作，心中不免韻味十足。從最初的陌生到后來的熟悉，再到后面的與師生打成一片，我經(jīng)歷了從學(xué)生到老師的一個階段性的蛻變期，這也必將成為我職業(yè)生涯的一段難忘的記憶。
記得剛到廣安市，一見到我們的住宿條件，當(dāng)時大伙兒就有點心灰意冷了，不過經(jīng)過一天多的裝飾，勉強又看得過去了。住宿條件倒沒什么，心想馬上就要與指導(dǎo)老師和學(xué)生見面了，心中不免產(chǎn)生些許惶恐和緊張，擔(dān)心與指導(dǎo)老師關(guān)系怎么樣，自己將要面對的學(xué)生情況又會是怎么樣……總之，一系列不確定的因素縈繞在我的頭腦之中。然而一切的疑惑在事情發(fā)生之后便都消失了，我被指導(dǎo)老師和同學(xué)們的熱情所感染了，這讓我對以后開展工作增強了信心。
由于信心十足，指導(dǎo)老師又很謙和，所以在第三天時我就毛遂自薦的登上了那神圣的講臺。一節(jié)課講下來，我覺得口干舌燥，筋疲力盡的，有沒有講好，還曾一度失落過吶。但現(xiàn)在回想起來，那是的嘗試是很有必要的，首先，我感受了一下真實課堂的教學(xué)思路和氛圍，壯大了自己的膽量；其次，雖說自我感覺不是很好，但某些地方得到了指導(dǎo)老師的肯定，這也不免增強了我上好課的信心。指導(dǎo)老師還鼓勵我要多講，講多了之后自然就可以講得行云流水了。
實習(xí)期間，除了上述所談及的教育實習(xí)工作外，我們還開設(shè)了班主任工作。相比于教育實習(xí)工作來講，我自認為班主任工作做得要遜色一些?？赡苡捎谧约旱男愿癖容^偏內(nèi)向一些，所以與班級的同學(xué)們作思想上的溝通相對較少，平時都比較嚴格的督促他們完成自己的學(xué)習(xí)任務(wù)和遵守班級的規(guī)章制度，以致在學(xué)生中有叫我“小凱老師”（我指導(dǎo)老師大家管他叫凱老師）一說。雖說我平時很少專程與同學(xué)們交流談心，但是我還是利用其他一些機會和場合與同學(xué)們交流來拉近彼此的`距離。如，我經(jīng)常參加班級的團隊活動，在活動中我私下的找?guī)孜煌瑢W(xué)談?wù)勑牡那闆r也時有發(fā)生。并且由于我?guī)У陌嗉壉容^優(yōu)秀，所以在班規(guī)班紀方面我就不必操很多心了，甚至學(xué)習(xí)，同學(xué)們都比較自覺，都很主動地拿一些自己覺得拿不定的問題來詢問我，所以在班上我大部分工作就是在輔導(dǎo)他們物理學(xué)科的學(xué)習(xí)上，以致我?guī)缀跞诹怂麄兠刻焱砩系牡谝还?jié)晚自習(xí)和指導(dǎo)老師的晚自習(xí)輔導(dǎo)時間。
其實班主任實習(xí)我的一個大體會便是班主任在抓好班級發(fā)展大頭時還必須關(guān)注班級的一些細節(jié)動態(tài)，比如實習(xí)期間有一段同學(xué)們在下午有些打瞌睡，指導(dǎo)老師就猜測同學(xué)們午覺沒睡好，就委托我去守一周班上的午休，結(jié)果班級情況就好轉(zhuǎn)了。所以我認為班主任工作中班主任應(yīng)該信任學(xué)生，但同時也要注意班級的發(fā)展動態(tài)，要隨時準(zhǔn)備好為學(xué)生而吃苦的準(zhǔn)備。
短暫的實習(xí)雖然已經(jīng)過去了，但留我自己去總結(jié)的地方還很多。我要感謝我的指導(dǎo)老師和我親愛的同學(xué)們，你們?yōu)槲姨峁┝隋憻挼奈枧_，你們給予了我許多信心和勇氣，我將借著這些力量為以后成為一名優(yōu)秀的老師而努力奮斗，同時也祝愿你們以后的生活更加美好!
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十四
我所負責(zé)標(biāo)段工程概況，建筑面積萬*方米，收尾工程8000*方米。在工程建設(shè)中，一是抓工程質(zhì)量，二是抓工程進度，三是抓安全文明施工。
加強與各職能部門的協(xié)調(diào)配合，營造良好的工作氛圍建設(shè)工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調(diào)配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調(diào)，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領(lǐng)導(dǎo)匯報，作到溝通、協(xié)調(diào)，從而保證了項目建設(shè)順利實施。
我在開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)xxx處長和xx局長的領(lǐng)導(dǎo)下，在xxx的建設(shè)中先后經(jīng)歷了沖出0、主體磚砼結(jié)構(gòu)砌筑澆筑完成，內(nèi)外墻的粉刷以及屋面掛瓦的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續(xù)保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結(jié)，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。
我在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，并在做好本職工作的基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)鉆研，努力提高自己的業(yè)務(wù)水*;同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加保持*員先進性的學(xué)習(xí)活動;在作風(fēng)上艱苦樸素、求真務(wù)實為賀村花園建設(shè)盡心盡力，努力工作。
建設(shè)施工過程是一項十分復(fù)雜的生產(chǎn)活動。不但包括組織成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設(shè)備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構(gòu)配件的生產(chǎn)、運輸、儲存和供應(yīng)工作，組織施工機具的供應(yīng)、維修和保養(yǎng)工作，以及安排施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協(xié)調(diào)，對于多快好省地進行工程建設(shè)具有十分重要的意義。
建設(shè)工程也具有時效性的特別，各種規(guī)范不斷的更新和發(fā)展，我不僅需要自己不斷學(xué)習(xí)，更應(yīng)該主動、互相交流、互相學(xué)習(xí)、取長補短，不斷增強自身業(yè)務(wù)知識和技術(shù)。
今后我們要切實提高自身綜合素質(zhì)，樹立自覺的學(xué)習(xí)意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學(xué)習(xí)，才能學(xué)到真才實學(xué)，才能把學(xué)到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十五
20xx年x日至20xx月x醫(yī)院實習(xí)，一向到參加許多活動，熟悉溫馨的醫(yī)院環(huán)境與職場文化，并調(diào)適自我主動去接觸人群，不僅僅是病人，甚至是與其他工作人員建立了良好的關(guān)系，這都是在學(xué)校學(xué)習(xí)不到的，但卻是最寶貴的經(jīng)驗與成長。
在實習(xí)中最異常的，就是帶「精神科團體」。以前我對精神科病人的認知是可怕的、具有攻擊性的，可是一連帶了七次的團體后，我漸漸改變對他們的看法。仔細從團體活動中發(fā)現(xiàn)，這一群精神科病人其實是很可愛的，x醫(yī)院里，我看到了許多生老病死，也看到了許多癌癥末期的病人不斷的在與病魔纏斗，很多病人樂觀的心境以及進取想要活下去的那股意志力令我動容，醫(yī)院志工們對于病人的親切服務(wù)也讓我印象深刻。雖然很多人都覺得醫(yī)院是一個哀傷、難過的地方，可是x醫(yī)院給我實習(xí)的機會，也感激佳純實習(xí)督導(dǎo)在工作忙碌之時，還要帶領(lǐng)實習(xí)生，教導(dǎo)我們正確的方向；也很高興與其他實習(xí)生，在緊湊的實習(xí)生活中不但互相學(xué)習(xí)，并且還成為無話不談的好朋友。雖然實習(xí)時間持續(xù)較久，難免覺得疲累，但這段時間卻給了我無比大的收獲，除實務(wù)工作上的學(xué)習(xí)外，人際關(guān)系的拓展、職場文化的百態(tài)、還有一些活動的參與都讓我獲益良多，這樣充實的生活，我想會是我人生中一段難忘的時光。
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車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十六
實習(xí)工作總結(jié)充實的日子往往過得很快，不知不覺來到格林豪泰這個大家庭已經(jīng)快一個月了。在這段日子中，我深深體會到格林豪泰主動式的企業(yè)文化，同時也領(lǐng)略到加盟服務(wù)工作的重要性和艱巨性。在我剛開始踏上加盟服務(wù)這個崗位感覺很新奇也很焦慮：剛步入社會的我馬上就要成為一名加盟服務(wù)專員了，角色的轉(zhuǎn)變讓我很驚奇，也很擔(dān)心自己貧乏的社會經(jīng)驗完成不了自己的工作。但是慢慢地在周總和孫主管一點一滴，悉心地教導(dǎo)下，我開始融入自己的工作。每天接聽，致電給各個加盟商并將他們的需求傳達給相關(guān)的職能部門看似是一件很容易，很乏味的工作，其實不然。當(dāng)你沒有豐富的業(yè)務(wù)知識和良好的溝通技巧，應(yīng)變能力，你是無法為給予加盟商一個滿意的答復(fù)；當(dāng)你抱著服務(wù)的心態(tài)，帶著飽滿的熱情為加盟商協(xié)調(diào)問題而得到他們衷心感謝時，你會從工作中獲得滿足感?？偨Y(jié)我這段時間的學(xué)習(xí)和工作實踐，我覺得的作為一名稱職的加盟服務(wù)專員一定要具備以下條件：
1.積極主動的心態(tài)。從事加盟服務(wù)工作，首先需要調(diào)整自己的心態(tài)，需要意識到自己是公司的形象代表。
2、耐心。做為加盟服務(wù)員，用心聆聽比解釋遠遠來得重要。
3、豐富的業(yè)務(wù)知識。
4、良好的溝通技巧和應(yīng)變能力。
當(dāng)然，這也是我以后工作中需要繼續(xù)加強的方面。不斷的學(xué)習(xí)才能不斷的進步，我會把領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項工作都當(dāng)成是給我的一次學(xué)習(xí)的機會，認真努力的完成它。
另外，在這樣一個半美資的酒店集團總部里的確能感受到外企不一樣的工作氛圍，這一點從公司的企業(yè)文化里表露無疑：
1、一個人的人格，是他每天做事的附產(chǎn)品；
2、失敗者的最大弱點就是放棄，成功的必然之路就等于重來一次；
3、要成大事，既要講理想，又講實際，不能走極端；
4、卓越的人的一大優(yōu)點是：在不利和艱難的遭遇里百折不撓；
5、有原則不亂，有計劃不忙，有預(yù)算不窮；
6、思路決定出路；
7、兩人行必有我?guī)煟?BR> 8、換位一下，你就什么都明白了；
9、吃別人一塹，長自己一智；
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十七
自20xx年1月26日春運啟動以來，按照^v^以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷^v^的指導(dǎo)原則，全力做到了、領(lǐng)導(dǎo)、組織、措施、服務(wù)、保障^v^五個到位^v^。春運期間共投入營運客車393臺（含外調(diào)運力），發(fā)放加班、包車牌291塊，平均每天開行387個班次，完成道路旅客運輸客運量327260人，同比增長8%。實現(xiàn)了^v^人便其行，貨暢其流^v^的總體目標(biāo)。
據(jù)預(yù)測，春運期間日均客流量達到7000人次以上，為確保運輸暢通有序，春運前，我所成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組建了3個工作專班，各運輸企業(yè)也成立了相應(yīng)的春運組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，為春運期間各項工作順利開展提高了堅實的保障。在科學(xué)預(yù)測春運客流特點的基礎(chǔ)上，針對新情況、新問題，及時調(diào)整道路客運班次，加強運力調(diào)配、強化現(xiàn)場調(diào)度指揮，節(jié)前節(jié)后客流高峰期及時增開加班車，深入廠礦、企業(yè)、學(xué)校等旅客集中地，安排客運班車和包車進廠（校）組織直達運輸，及時疏運民工、學(xué)生等團體旅客，確?？土鞲叻迤跓o旅客滯留現(xiàn)象。我所與交警、城建、氣象等相關(guān)部門健全協(xié)作和聯(lián)動機制，增派人手、調(diào)整作息時間，加強路面管控，開辟了肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸^v^綠色通道^v^，確保市場供應(yīng)平穩(wěn)有序。同時，嚴格加強春運證牌管理，按照便民、及時的原則審核發(fā)放春運證牌，從嚴控制對2012年度經(jīng)營行為不規(guī)范，發(fā)生過重特大行車責(zé)任事故的經(jīng)營者的春運牌證發(fā)放，并對所發(fā)牌證登記造冊，做到^v^誰發(fā)放、誰登記、誰負責(zé)^v^。通過科學(xué)謀劃、多措并舉，為春運的高效有序運轉(zhuǎn)提供了可靠保障。
把安全放在春運工作首位，建立健全^v^屬地管理、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力^v^的安全運行機制，廣泛深入開展以安全警示大討論、安全運輸大教育、安全隱患大排查、安全質(zhì)量大巡訪、安全措施大落實、安全環(huán)境大改善為主要內(nèi)容的^v^安全春運專項行動^v^。嚴把^v^四關(guān)^v^，即運輸市場準(zhǔn)入關(guān)，對達不到規(guī)定條件的車輛，嚴禁其參加春運，實行^v^三不進站五不出站^v^，確保^v^三品^v^（易燃、易爆、易腐品）不上車；嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)，嚴格實行駕乘人員持證上崗，嚴禁無駕駛證和無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛；嚴把車輛檢測關(guān)，春運前，組織所有參營車輛進行了全面的技術(shù)檢測，運營中嚴格落實門檢、日趟檢制度；嚴把路面管控關(guān)，檢查營運車輛是否嚴格執(zhí)行安檢、配齊安全設(shè)施、每名乘客是否有詳細登記等，嚴禁超速、超車、無證駕駛、酒后開車、疲勞駕駛等行為，利用gps監(jiān)控設(shè)備對運營車輛實行24小時動態(tài)監(jiān)控。同時，針對各種可能發(fā)生的突發(fā)事件，制定和完善了應(yīng)急預(yù)案，舉辦駕駛員安全教育培訓(xùn)班2期，100%落實了承運人責(zé)任險統(tǒng)保，有效預(yù)防了交通事故的發(fā)生，實現(xiàn)了春運安全^v^零事故^v^。
按照^v^優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)^v^和^v^保平安、保暢通、保民生^v^的要求，以人為本，優(yōu)化服務(wù)，促進春運市場秩序良好、穩(wěn)定和諧。實行駐站管理制度，加強對客運站經(jīng)營行為和服務(wù)質(zhì)量動態(tài)監(jiān)管，規(guī)定若出現(xiàn)旅客投訴事件，將取消參營車輛的春運資格，組織兩個稽查專班專項查處非法營運、^v^倒、賣、甩、宰^v^客等違法行為，營造了和諧的運輸環(huán)境。20xx年2月27日（正月十八）我縣出現(xiàn)了大量滯留旅客，縣所春運工作專班深入一線，實地監(jiān)測分析春運旅客流量，啟動春運應(yīng)急預(yù)案，緊急輸運旅客150人次，同時督促落實安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等工作。春運期間我所運政執(zhí)法人員24小時堅守在一線，常常辦案到深夜甚至通宵，有時甚至只吃一袋方便面、喝點礦泉水充饑。各職能部門窗口不放假，以保證企業(yè)、車主、群眾節(jié)日期間辦事不受影響。各運輸企業(yè)千方百計優(yōu)化服務(wù)，在候車廳內(nèi)公示客運票價、客運班次、發(fā)車時間等，為旅客提供取暖、供水、咨詢等便民服務(wù)，增設(shè)農(nóng)民工、學(xué)生售票點，為團體出行旅客提供加班、包車服務(wù)，長途客車行車途中為旅客提供就餐、休息等服務(wù)，臥鋪客車實行臥具每班更換制度，雇用清潔人員每天清掃候車室、停車場，為旅客提供良好的候車、乘車環(huán)境，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)促進了春運市場的和諧有序，贏得了廣大司乘人員的交口稱贊。
同時，我所還通過新聞媒體報道、編寫簡報等方式，積極宣傳道路運輸行業(yè)在春運工作中的亮點，樹立良好行業(yè)形象，共完成各類宣傳報道7篇，按時統(tǒng)計上報各類運輸數(shù)據(jù)及行業(yè)信息等工作。2012年春運工作已圓滿完成，在今后工作中，將不斷總結(jié)經(jīng)驗，開拓創(chuàng)新，為培育安全、優(yōu)質(zhì)、有序的客運市場奠定基礎(chǔ)，為道路運輸工作再上新臺階，再創(chuàng)新業(yè)績繼續(xù)努力。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十八
為認真貫徹落實*辦公廳、省委省*印發(fā)的關(guān)于做好20xx年春運期間有關(guān)工作的通知精神，我所按照創(chuàng)建“*安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應(yīng)急保障、維護穩(wěn)定、社會宣傳等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實安全責(zé)任，明確職責(zé)，科學(xué)調(diào)度，精心組織，強化監(jiān)管，圓滿完成了20xx年春運任務(wù)。整個春運期間，兩站（雅安汽車站、旅游車站）共發(fā)班次13609班次，調(diào)動應(yīng)急車輛1184輛次，完成旅客運輸量萬人次，并實現(xiàn)春運期間無重大交通事故，無重大服務(wù)質(zhì)量投訴，無旅客滯留，基本實現(xiàn)了構(gòu)建“*安春運”、“和諧春運”的目標(biāo)?，F(xiàn)將我所道路春運工作情況總結(jié)如下：
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務(wù)，我所春運前就成立了以所長*華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部*梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并在充分研究分析我區(qū)運輸形勢的基礎(chǔ)上制定了春運緊急運輸預(yù)案。同時，督促旅游車站、雅安汽車站成立相應(yīng)的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了相應(yīng)的緊急運輸預(yù)案，并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議后，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責(zé)，明確了工作任務(wù)。提出強化運輸組織，認真履行“三關(guān)監(jiān)督”職責(zé)，創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境等措施，努力構(gòu)建“*安春運”、“和諧春運”。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)的安全工作及春運準(zhǔn)備工作進行了檢查，重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責(zé)任制、安全管理系統(tǒng)及gps衛(wèi)星監(jiān)控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學(xué)習(xí)、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)、出站檢查等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準(zhǔn)備充足的`運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調(diào)配方案，動員符合準(zhǔn)運條件的車輛參加春運，同時還準(zhǔn)備部分旅游車輛作為機動運力儲備，隨時根據(jù)運力需求情況投入運行，確保不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。
（五）嚴格“三關(guān)監(jiān)督”職責(zé)，確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關(guān)，杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān)，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準(zhǔn)予參加相應(yīng)線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關(guān)，按規(guī)定有發(fā)生重特大客車責(zé)任事故或有超載違規(guī)記錄，以及未參加春運前安全知識培訓(xùn)的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監(jiān)督，嚴格落實站管車功能。
為確保我區(qū)春運無重大交通事故發(fā)生，為我區(qū)廣大出行群眾提供安全出行環(huán)境，在春運期間，我所加強源頭安全監(jiān)督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監(jiān)督檢查力度，駐站人員認真監(jiān)督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關(guān)，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監(jiān)督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業(yè)對應(yīng)安裝而未安裝gps系統(tǒng)的車輛派出安全管理干部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責(zé)任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執(zhí)法人員上路對客運車輛的經(jīng)營行為進行了監(jiān)督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188余輛次，抽查客運車輛773余輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩(wěn)定與安全。
為確保春運期間游客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應(yīng)急疏散。
為維護雅安全國優(yōu)秀旅游城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設(shè)立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設(shè)置服務(wù)臺、咨詢處等便民設(shè)施。同時，在春運期間，我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標(biāo)語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標(biāo)語18條、橫幅14幅。
二0xx年三月十五日。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十九
20__年7月我來到中鐵十三局蘭新鐵路項目經(jīng)理部，根據(jù)工作需要，項目部領(lǐng)導(dǎo)安排我擔(dān)任工程部調(diào)度，至20__年7月見習(xí)期已滿一年，現(xiàn)正式提出轉(zhuǎn)正申請。下面我將一年來的思想、工作、學(xué)習(xí)、生活等方面進行如下匯報：
本人畢業(yè)于一所鐵路院校，雖然在學(xué)校通過四年的學(xué)習(xí)和老師們的介紹，已對工程局有了一定的了解，但當(dāng)時畢竟并沒有真正的經(jīng)歷過工程局的生活，所以沒有參加工作之前，對自己將要從事的工作充滿了好奇與向往，但更多的是擔(dān)憂和迷茫。在到項目部工作之前，我參加了單位組織的新學(xué)員入職培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，了解了公司的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相關(guān)制度，學(xué)習(xí)如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過幾天的培訓(xùn)，我們感受到公司對每個員工的關(guān)懷，感謝公司為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力，我先前的擔(dān)憂和迷茫也通過培訓(xùn)老師的講解減輕了很多。
20__年7月20日我到達蘭新線開始正式工作，經(jīng)過學(xué)校的學(xué)習(xí)以及入職前培訓(xùn)意識到，要想比較快的適應(yīng)工作崗位，我必須要盡快的融入到項目部這個大家庭之中，必須要盡快的轉(zhuǎn)變角色，要清晰的認識到自己已不在是在校學(xué)生，而是企業(yè)的一名員工，項目部的工作和生活也不會像學(xué)校生活那樣的相對自由。因此，在日常的工作和生活中，剛剛工作時不明白的地方我會及時向同事請教，他們也會很熱心的幫助我，這樣也會增進互相的了解，能夠使我較快的融入到了大家庭之中，成功的完成了從一名學(xué)生到一名企業(yè)員工角色的轉(zhuǎn)變。
在項目部我擔(dān)任工程部調(diào)度，作為工程部調(diào)度我需要盡快明確自己的工作職責(zé)，才能夠使自己的工作順利的開展。通過部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助我很快的了解了自己的工作職責(zé)：
4、參加本單位組織召開的各種生產(chǎn)會議;。
6、完成上級和本單位領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間一年見習(xí)期已完。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里我充分的感受到了工程人“舍小家為大家”的胸襟和“不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹”的豪邁，也體會到了工程人的艱辛和忍耐。在對工程人肅然起敬的同時，也為自己有機會成為工程人中的一份子而感到自豪。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇一
我叫xxx，今年三十一歲，我自年8月份從xx鐵路運輸學(xué)校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務(wù)實的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來，我始終堅持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻。
1999年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務(wù)段的通報表揚。
平時工作中注重加強學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：4月份樂里河站開站，12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來除自己堅持自學(xué)外，在上級各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。底通過一個月的高強度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手。特別是20，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運輸專業(yè)的進修。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認真負責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認真負責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團隊合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20至2006年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì)，堅持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導(dǎo)實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇二
白駒過隙，短短的一年見習(xí)期即將結(jié)束，轉(zhuǎn)眼來到昆陽磷礦地質(zhì)隊快一年的時間了，這是我由一名普普通通的學(xué)生向測量專業(yè)技術(shù)人員轉(zhuǎn)變的一年，這更是我人生新階段的開始?；赝@已過的一年，的確讓我回味無窮，雖然過得很快，但是這段特殊的經(jīng)歷卻記錄了我別樣的成長歷程，這將成為我今后成長道路上一塊不可缺少的鋪路石。一年來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，我通過自己不懈的努力學(xué)習(xí)和鉆研，不管是在工作學(xué)習(xí)還是在生活上都收獲頗豐，在與各位師傅同事的朝夕相處中，我學(xué)到了很多做人的道理，成功的使自己由一名學(xué)生向社會人轉(zhuǎn)型。同時，通過自身努力和實踐經(jīng)驗，工作業(yè)務(wù)能力也有了進一步的提高，現(xiàn)將一年見習(xí)期的工作總結(jié)作如下匯報：
自從20xx年7月參加工作以來，在思想上我不斷進取，樂觀向上，為了加強自身的思想學(xué)習(xí)，使我自身的素養(yǎng)得到不斷的提高，我以勤勉的精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)面對每一件事情，身為一名共青團員，我更加深刻地了解到自己的歷史責(zé)任和肩頭的重擔(dān)，對自己的人生價值有了更深層次的了解。步入工作崗位，我更加深刻地認識到自己所肩負的社會責(zé)任感和使命感，我積極參與團委建設(shè)，響應(yīng)團委號召，參加各種社團組織和競賽活動，全面提升自己的綜合能力和素質(zhì)。對于這份寒窗苦讀十五年得來的工作，我更是珍惜無比，這是一份來之不易的工作，因此我更加熱愛我的工作，熱愛我的團隊，我在加強思想學(xué)習(xí)的同時，更增強了組織觀念，顧全大局，服從領(lǐng)導(dǎo)分工安排，思想作風(fēng)端正，工作踏實，銳意進取，切實履行好崗位職責(zé)。同時，我不斷加強對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，使自己能夠更快適應(yīng)各種工作流程，以順利完成各項工作任務(wù)。一年來，為了順應(yīng)自身發(fā)展的需要，我通過參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)新知識，加強了自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高了自身業(yè)務(wù)能力，為更好做好本職工作打下了堅實基礎(chǔ)。
剛到地質(zhì)隊時，我對業(yè)務(wù)流程不是太熟悉，于是只能從最簡單的工作入手，多加練習(xí)，工作雖然很簡單，但是通過這樣的工作，加上各位師傅同事的耐心指導(dǎo)，我很快適應(yīng)了這里的工作流程，也使我對做好今后的工作有了很大信心。測量本是一項很辛苦的工作，一年來，我們測量組在隊領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和全體職工的共同努力下，心往一處想，勁往一處使，跑遍了昆陽、尖山、晉寧礦的各大采區(qū)，完成了一項又一項測量任務(wù)，這是一個平凡的歷程，但卻記錄了我們無盡的汗水和艱辛，在這期間，我們不知流了多少汗，淋了多少雨，踏破了多少鞋，但這些都絲毫阻擋不了我們前進的腳步。測量工作雖然很辛苦，但是我們從來都認真做好每一件事，作為一名測量技術(shù)員，我深知自己的職責(zé)，我主要從事的是數(shù)據(jù)記錄和圖形處理方面的.工作，對于這樣的工作，更多需要的是仔細認真，我在認真履行崗位操作規(guī)程的同時，更是以嚴肅認真的態(tài)度來面對日常工作，嚴格要求自己，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡端正，密切配合觀測員嚴格執(zhí)行測量規(guī)范、技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，把好質(zhì)量關(guān)。在工作學(xué)習(xí)的過程中，遇到不懂的地方，我積極向各位師傅同事請教，可喜的是，礦里為我們新來的同志每人指派了一名師傅，在師傅的耐心指導(dǎo)下，我學(xué)到了很多書本上沒有的東西，有一句話說的好，取眾之以長，可長于眾，我不忘時時提升自己各方面的能力，因此，在工作學(xué)習(xí)中，我把身邊的每一位師傅同事都當(dāng)做自己學(xué)習(xí)的榜樣，同時很感謝各位師傅對我的熱心幫助。
為了更好的鍛煉自己，我一直以積極的心態(tài)來面對每一天的工作，在工作學(xué)習(xí)的同時，我充分利用所學(xué)知識，發(fā)揮專業(yè)所長，適時提出自己的見解與同事們分享討論。自20xx年7月至今，在各位師傅的精心指導(dǎo)和培育下，平時在工作中，我刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，為了能在最短的時間內(nèi)進入到技術(shù)員的狀態(tài)，使自己在今后的工作中能更好的完成本職工作，我在工作之余四處收集資料，并多方向師傅們請教，至今有了很大進步。通過自身的努力，加上現(xiàn)場切身工作體會，我對工作運作流程越來越清晰，與同事們相處也越來越融洽，更加深刻的感受到了我的團隊就是一個大家庭。
一年的工作下來，我在學(xué)習(xí)、工作和思想上都有了新的進步，個人綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平也有了明顯的提高。一份收獲，一份耕耘，成績是對我一年來所有努力的肯定，在今后的工作中，我將不斷創(chuàng)新，以更加飽滿的工作熱情和積極向上的工作態(tài)度投身于我的工作，以獲取更大的進步和長足的發(fā)展。測量本是一項團隊工作，作為其中一份子，我唯有踏實做事，努力學(xué)習(xí)行業(yè)新知識，多向同事們學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗技巧，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下再創(chuàng)佳績。
一年的見習(xí)工作即將結(jié)束，接下來我將面對的是更大的挑戰(zhàn)，所以我將以滿滿的信心來迎接明天。一年來，我在豐富多彩的學(xué)習(xí)生活中，接觸了不少的人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我深深的了解，我今天的成績和進步與領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和幫助是分不開的，同時我也明白自己尚有許多不足之處。今后，我將進一步加強技術(shù)學(xué)習(xí)，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，積極響應(yīng)快樂工作，健康生活的工作理念，不斷充實自己，爭取實現(xiàn)自我定位，嚴格要求自己，在學(xué)習(xí)工作中不斷改變自我，適時對自己提不同要求，不斷總結(jié)經(jīng)驗，為我們的團隊貢獻自己一份微薄的力量。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇三
作為xx警官學(xué)院的一名大一新生，我很慶幸自己能成為實習(xí)民警中的一員，初次跨入公安派出所的大門，一切對于我來說都是那么的新鮮與神秘，同時也深感公安機關(guān)的威嚴，但我更明白這里將是我學(xué)習(xí)的好機會。開始幾天的工作，使我對警察這個職業(yè)有了更為感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安，防范和打擊犯罪分子的破壞活動，保衛(wèi)國家財產(chǎn)安全，保障公民人身權(quán)利和合法財產(chǎn)不受侵犯的神圣職責(zé)。其實警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調(diào)查、取證，所以在時間上沒有早八晚六的限制。譬如咱們鐵道警察，風(fēng)里來雨里去，吸灰納塵，工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衛(wèi)了我國法律的尊嚴。
隨著實習(xí)的繼續(xù)，與社會的接觸越來越全面，對警察的工作更加了解和理解，新的人生觀、價值觀也在這期間形成。學(xué)會了客觀、全面的看待問題，領(lǐng)悟到實事求是在平常說話做事中的重要意義。
這次實習(xí)生活中我時時刻刻謹記學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給予的教誨，遇到困難總是是第一個上，記得那是實習(xí)的第二天，我正在執(zhí)行追逃任務(wù)時，一個犯罪嫌疑人轉(zhuǎn)身逃出售票大廳，當(dāng)時的我大腦一片空白只有抓住他不能讓他逃了這個念頭。終于在火車南站廣場，我協(xié)助一名便衣民警將犯罪嫌疑人擒獲。事后我感覺特別自豪，第二天所長鼓勵我要保持干勁，努力工作。并告訴我捕獲犯罪分子的事情登上了新疆日報，我當(dāng)時心想我一定要把報紙拿給父母，隊長，教導(dǎo)員看，讓他們知道，我沒有給長輩丟臉，我給咱家爭光了！
自我鑒定，我想這些不論對將來的學(xué)習(xí)還是工作都奠定了良好的基礎(chǔ)。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇四
不知不覺，五十多天的辛苦而有意義的'教育見習(xí)生活就結(jié)束了。這份艱辛，這份感悟?qū)τ谖覀円娏?xí)小組的每個人來說都是一個寶貴的回憶。我們從學(xué)生到老師的一個角色轉(zhuǎn)換的過程也暫時告一段落，從見習(xí)前的準(zhǔn)備到見習(xí)中到見習(xí)結(jié)束，我們每一個人都經(jīng)歷了人生的一次洗禮，是人生的一個轉(zhuǎn)折點，為此我們也頗感慨良多。
我們的教育見習(xí)的任務(wù)主要包括教學(xué)工作和班主任工作。在順德大良實驗中原任班主任周紅梅老師及指導(dǎo)老師李翠老師的支持和指導(dǎo)下，我的見習(xí)工作取得了比較圓滿的成功。
以下就此作一份個人見習(xí)總結(jié)：
(一)揚帆啟航篇。
1、出發(fā)前感言。
從搭上過來順德大良實驗中學(xué)的班車那一刻起，相信每個人都對見習(xí)充滿了期待的心情，也許會興奮，也許會緊張，應(yīng)該是百感交集的吧，我也不例外，對老師的職業(yè)還是充滿了期待，總會幻想在課堂上的表現(xiàn)，或者想著自己會教哪個年級，什么樣的一個班，聽話的還是調(diào)皮的學(xué)生，一切在我眼里都是那么好奇，新鮮的感覺。一群初出茅廬的大學(xué)生就這樣浩浩蕩蕩地向著實中出發(fā)。
2、來到實中，一切準(zhǔn)備就緒。
初到實中，我們搬到了指定的宿舍，一進去以后大伙都蒙了，原來是一個歷史室，這就是我們的宿舍，更讓人費勁的是14人住在同一屋檐下，相信每個人的心里都有了少許變化，既來之則安之，住吧，這就是我們兩個月要呆的地方。
稍微安定下來以后，實中學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)招待了我們這大批人馬，主要負責(zé)人也根據(jù)專業(yè)特點給我們配置好了專業(yè)指導(dǎo)老師和見習(xí)班主任，接下來實中美術(shù)系的科組長熊健老師也召開了第一次會議，與指導(dǎo)老師見過面以后就開始緊張的備課當(dāng)中。一切工作都在緊張的進行中。
在此期間，我擔(dān)任初二(4)班(美術(shù)專業(yè)班)的見習(xí)班主任，負責(zé)專業(yè)班教學(xué)工作與三個普通班的欣賞課教學(xué)工作。我一共上了37節(jié)課，主要包括7節(jié)新課，30節(jié)重復(fù)課，另外還籌辦了一次“長大不容易”的主題班會課，批改作業(yè)達9次。在整個見習(xí)期間，我本著對學(xué)生負責(zé)的態(tài)度盡全力做好每一件事情。
(二)全面抗戰(zhàn)篇——教學(xué)工作篇。
1、見習(xí)，準(zhǔn)備階段篇。
如何上好每一節(jié)課是我們見習(xí)的重點。見習(xí)第一周主要任務(wù)是見習(xí)，以聽課為主，現(xiàn)在聽課的感覺和以前不一樣：以前聽課主要是為了學(xué)習(xí)知識，而現(xiàn)在聽課是學(xué)習(xí)教學(xué)方法，目的不一樣，上課的注意點也完全不一樣，現(xiàn)在更多的注重觀察老師怎樣講課，如何駕馭課堂，如何控制授課的時間。在這期間我也盡量去聽其他科系老師的課，做好聽課記錄，多學(xué)習(xí)不同專業(yè)老師的教學(xué)方法和經(jīng)驗。
第二周開始接受見習(xí)班主任工作事情，主要是了解班里的情況，熟悉班上每個學(xué)生的名字，主要掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、紀律和學(xué)習(xí)水平情況。
2、實戰(zhàn)篇。
情況稍有變化，來到這的第二天下午因為指導(dǎo)老師某些原因就馬上進行了我的第一次正式課堂教學(xué)，是上普通班的欣賞課，我的體會是第一次上課感覺自己就是在亂耍猴，幸運的是我早有準(zhǔn)備，不過理想和現(xiàn)實很大差距，我認真準(zhǔn)備教學(xué)課件全未能派上場，沒有電腦，一下子蒙了，硬著頭皮上吧，不過還好學(xué)生看到新老師上課都很激動，也很配合，課堂氣氛還是比較輕松，而我在講臺上則是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，好不容易上完課，聽取了隊友給我的一些建議，接下來的工作就如期進行了。
面臨沒有電腦這個問題，我只好重新寫教案，盡量挖掘新的教學(xué)方法來應(yīng)對接下來的課堂教學(xué)，主要上網(wǎng)搜索部分相關(guān)資料圖片，打印出來為主。
聽了指導(dǎo)老師的課以后，自己心里也稍微摸出底了，針對這個學(xué)校學(xué)生的素質(zhì)普遍比較差，專業(yè)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)不夠投入，學(xué)生上課紀律差等問題，我更多地是注重把學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣調(diào)動起來，使他們在快樂中主動地學(xué)習(xí)，在課堂的教學(xué)環(huán)節(jié)中穿插與學(xué)生互動環(huán)節(jié)，基本上能夠較好地調(diào)動整節(jié)課的課堂氣氛，以學(xué)生為主，教師指導(dǎo)的教學(xué)模式。每上一節(jié)課前我都準(zhǔn)備好教案，考慮課堂會出現(xiàn)的各種細節(jié)問題，盡量在講課的時候發(fā)揮好一些，剛開始時聲音不夠洪亮，后面的學(xué)生聽起來較困難，后來隊友向我提出建議，我就立刻調(diào)整過來，不過在語速語調(diào)上面做得還不夠，缺乏抑揚頓挫的感覺。慢慢地老師也給我一些建議，老師肯定了我的進步，也談到我與學(xué)生互動的環(huán)節(jié)很好，達到課堂氣氛的一個高潮。
在專業(yè)班指導(dǎo)方面，基于教室限制，指導(dǎo)老師說主要是以學(xué)生臨摹靜物為主，我主要針對學(xué)生存在的問題指出問題，然后一起來解決問題，主要是讓學(xué)生懂得如何臨摹，在臨摹的時候要注意的問題，還有臨摹靜物的方法步驟，讓學(xué)生有一個全面整體的概念，還穿插點評作業(yè)的形式讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，然后如何去解決，更多地是能夠讓學(xué)生主動學(xué)習(xí)，學(xué)到更多專業(yè)上的知識和技能。
后來因為班級較多，我跟指導(dǎo)老師協(xié)商以后減少了一些班級授課，有些學(xué)生后來過來問我“老師，你怎么不教我們班了?”
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇五
從實施見習(xí)工作以來，院領(lǐng)導(dǎo)在完成好我院繁雜的日常工作外，多次抽取寶貴時間召開見習(xí)生工作會議，加強其思想工作教育、職業(yè)道德教育。相關(guān)培訓(xùn)科室負責(zé)人在做好本職工作的同時，加班加點利用一切可以利用的時間，對各位見習(xí)生進行職業(yè)知識的講解，職業(yè)技能的培訓(xùn)，使其學(xué)到更多有利于就業(yè)、工作的技能。
20xx年又進一步將就業(yè)見習(xí)工作規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化管理，科學(xué)制定了見習(xí)基地管理，見習(xí)人員管理，各項管理制度及各項操作流程，使見習(xí)工作不斷的科學(xué)有效地推進。
（二）營造和諧見習(xí)環(huán)境，保證就業(yè)見習(xí)質(zhì)量
為了提升我院就業(yè)見習(xí)的質(zhì)量，營造和諧的就業(yè)見習(xí)環(huán)境，各級政府為見習(xí)人員每人每月補貼1100元，我院及時給各見習(xí)人員發(fā)放補貼，對于經(jīng)濟困難的，我院給予一定的補貼，見習(xí)人員急需現(xiàn)金時，可以隨時到財務(wù)室去借取。同時各科室負責(zé)人加強對各見習(xí)人員的人文關(guān)懷，及時為其解決生活工作中遇到的各類問題。
為了保證見習(xí)質(zhì)量，我院開展“二帶一”活動，即一名見習(xí)生配兩名代理老師：科長帶一名見習(xí)人員，同時由本科室一名經(jīng)驗豐富的人員輔助。在兩名代理老師的幫助下，各見習(xí)生不僅能學(xué)到個多的業(yè)務(wù)知識，而且學(xué)到更多的業(yè)務(wù)技能。
（三）嚴格考核，提高就業(yè)見習(xí)質(zhì)量
兩年來，我院以同樣的標(biāo)準(zhǔn)來要求各名見習(xí)人員，嚴格考勤，對于遲到早退的，給予全院通報批評；對于不服從醫(yī)院管理的，給予批評教育或者解見習(xí)關(guān)系；對于工作成績突出者，給予一定的獎勵。這樣，不僅使見習(xí)生的個人素質(zhì)得到了提升，而且使其養(yǎng)成了良好的職業(yè)道德習(xí)慣。
我院醫(yī)務(wù)科半年對各見習(xí)生進行一次業(yè)務(wù)考核，真實考察每位見習(xí)生的所學(xué)情況，對于存在的不足，告知各代理老師，使其及時糾正問題，使就業(yè)見習(xí)工作科學(xué)有效地進行。
（四）加強心得交流，擴大就業(yè)見習(xí)質(zhì)量
我院每三月舉行一次見習(xí)師生交流活動會，通過交流活動，各位見習(xí)生可以互相交流學(xué)習(xí)方法，互相借鑒所學(xué)技能，這樣同一名見習(xí)生可以同時可以學(xué)到多門知識技能。各位帶教老師也可以通過互相交流，互相借鑒有效的教學(xué)經(jīng)驗方法，對以后的教學(xué)打下堅實的基礎(chǔ)。
（五）成果豐碩，教以致用
自成為高校畢業(yè)生就業(yè)見習(xí)基地以來，我院先后接收培訓(xùn)了19名優(yōu)秀的就業(yè)見習(xí)人員，通過我院各位負責(zé)人的精心培養(yǎng)，使每名見習(xí)人員都具有了良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，較豐富的工作技能經(jīng)驗，具備了更好的就業(yè)條件，在其以后的就業(yè)、工作中會起到積極地作用。
根據(jù)我院人才短缺的實際情況，我院從這19名優(yōu)秀的見習(xí)人員中留下11名到我院的相關(guān)科室工作，這樣不僅很好地完成了就業(yè)培訓(xùn)任務(wù)，而且為我院培訓(xùn)了優(yōu)秀的員工，取得了互利共贏的良好效果。以后我院會進一步加大與人才交流中心的合作，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀見習(xí)人員。
（一）見習(xí)生留用率較低，根據(jù)我院實際情況，不能全部留用見習(xí)人員，但我院會積極推介各見習(xí)生到相關(guān)單位就業(yè)。
（二）缺少較高層次的見習(xí)人員
（三）縣人才交流中心就業(yè)見習(xí)計劃與我院培訓(xùn)計劃有差異，由于醫(yī)院的專業(yè)性較強，部分見習(xí)人員與我院的見習(xí)崗位不符，見習(xí)效果不明顯。
對于存在的問題，我院會積極同縣人才交流中心協(xié)調(diào)解決，同時我院也會根據(jù)實際情況，盡可能的把存在的問題及時有效地解決。
在以后的見習(xí)生就業(yè)培訓(xùn)中，我院結(jié)合實際，盡可能的為見習(xí)人員創(chuàng)造更好的見習(xí)環(huán)境、配備更好的輔導(dǎo)老師、教授更多的業(yè)務(wù)技能、提供更多的生活幫助。及時與縣人才交流中心協(xié)調(diào)配合，把高校畢業(yè)生就業(yè)見習(xí)工作做到最好，為我縣的衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展培訓(xùn)更多更好的優(yōu)秀人才。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇六
一、政治思想素質(zhì)進一步提高。
一年來認真學(xué)習(xí)理論、“____”和__屆三中個會以來的路線、方針、政策，政治素質(zhì)、理論水平明顯提高，進一步增強了黨性，提高了政治洞察力，牢固了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀和價值觀。
二、工作能力得到提高。
愛崗敬業(yè)、恪盡職守，按辦公室分工我主要分管紀檢、政工、機要工作。紀檢工作隨時服從并完成區(qū)紀檢委下排的工作任務(wù)，圓滿完成重大活動任務(wù)。機要檔案工作再上新臺階，__年被省檔案局命名為二級檔案室。政工工作頭緒繁多，重大集體性活動多，事無拒細，一年來各項工作均取得較好的成績。
三、存在的不足和今后的目標(biāo)。
一年來，自己在工作上取得了一定的成績，但還存不足，主權(quán)表現(xiàn)在工作經(jīng)驗有待進一步豐富，超前意識有待提高。在新的一年里，我將楊長避短，發(fā)奮工作，努力克服自身不足影響工作效率，力求把分管的紀檢工作、政工工作和機要工作做得更好。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇七
時維臘月，春節(jié)將至，長安繁饒，物華地靈。然吾輩幸甚，凡百又二人，幾經(jīng)磨礪，得此進陜西省政府見習(xí)良機，意欲發(fā)奮勤學(xué)，踐行書卷所得，闊眼界、博學(xué)識，脫己思維舊錮，增長實用才干，明達主人之志，勇?lián)琊⒇?zé)任，是謂學(xué)以致用，正禮明責(zé)。
曾過政府，覺莊嚴神圣之地，恢弘高閣，望而生畏。今入大院，觀西安事變遺址，思家國之宏志;閱魯迅圖書館藏，日三省于吾身;游循環(huán)節(jié)能水池，嘆科技英才福澤四方!斯地遍生輝熠，余瞻望而受勵，益慕高厚，見賢思齊。自入省政府研究室以來，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷，亦師亦友，取藏書以提閱，習(xí)公文、習(xí)哲學(xué)、習(xí)經(jīng)濟研究，皆精專之著，含英咀華，受用甚矣，余因得悟處室工作之要髓，修能存義，日用不匱，工作嫻然，非敏而勤。因住所僻遠，終日朝而往，暮而歸，然驚覺吾師諸事躬親，公務(wù)倥傯，午間不憩，清水醒面，弗敢稍怠，其兢業(yè)之精神，余睹之而自愧。思己力之不及，憂己智之不能，遂披星戴月而不知苦，從師左右，浸染高德，以中有足樂者，不覺身形之勞，體膚之乏也。
有謂之為公務(wù)者，茶報而已，在其高位，怡然閑隅。余以為不知者無知，不見者言虛，非親身所歷，空言且愚，何以信之。吾所在農(nóng)村經(jīng)濟研究處，專涉農(nóng)民、農(nóng)村、農(nóng)業(yè)之屬，非狹目垂文，每有民生疑弊，皆重點立項，嚴以備之，周折于縣鎮(zhèn)際，躬行于泥沼間，入基層觀民情，深調(diào)研以成文，所論入木三分，其旨為民立命，實為政策之源頭活水。且為政清廉，正根而無斜鶩，惠風(fēng)蘭節(jié)，闊門以受監(jiān)督。
見習(xí)以來，以“看聽問學(xué)”為銘，謹言勤懇，慎思篤行，廣閱卷專，強識博聞。又有師者，傳道解惑，傾閱歷以交言;指點迷津，用其心以為專。而同輩見習(xí)者，亦是臥虎藏龍，俊采星馳，皆有鴻鵠之懷。與勝友游，如坐春風(fēng)，潛移默化而得敏思，如積土成山，積水成淵，不見其長，日有所贈。三五為群，言彼之所習(xí)聞，同儕共濟，謀良策以消難。揚己之長，避己之短，砥之礪之，終有所獲。
嗚呼!光陰不駐，筵無不散，離別之際，草木皆情，然見習(xí)幸獲，裨益終身，感念之意，自成于胸。臨別作賦，不求粗見以為鑒，略抒鄙懷，但供來者以曉思。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇八
雖然這份工作需要的是仔細，認真，有時還需要變通，但從總體上感覺做會計工作還挺有趣味的。
開始師傅讓我看前幾個月的憑證，他說：我們廠小，現(xiàn)在也沒什么活可以做的，你先看看憑證，過幾天我再教你怎么樣做會計。你可不要小瞧了這項任務(wù)，這可是做會計的基礎(chǔ)任務(wù)，里面還有許多的學(xué)問呢！我點了點頭說：哦！我知道了！剛聽師傅那么一說，我覺得很奇怪，憑證里怎么還有學(xué)問??？我開始認真的看起前幾個月的憑證來了，真是不看不知道，一看嚇一跳！里面有好多的資料都是我們老師在課上沒有講到的。而且感覺每個廠的憑證都是不太一樣的，以前我也有看過別的廠的憑證，可那些我看到后來都是稀里糊涂的，不知道這個怎么會是借方，那個怎么又會是貸方呢！到頭來還是不懂。可師傅做的憑證就不一樣了，他做的我一看就知道為什么是借，為什么是貸。而且就連往來客戶和日期也寫的很清楚，這時一位同辦公室的出納對我說：你師傅做憑證是一筆筆做過去的，有的公司為了方便是把同公司發(fā)生的同筆業(yè)務(wù)合在一起做的，可是這樣的'話到時總賬錯了就很難找到錯誤點。師傅這么一做的話到時候查起來就很方便了。哦！原來是這樣啊我說師傅這么賬目看上去那么簡單?。】磥磉@招我得好好的向師傅學(xué)學(xué)。
連續(xù)看了幾天的憑證，我才知道原來看憑證真能看出許多學(xué)問來，比如：財務(wù)費用，以前老師跟我們說過財務(wù)費用沖銷是在貸方的，可這里為什么沖銷要用紅字登記在借方，那是因為這些憑證是在電腦上做的，如果財務(wù)費用記在貸方那么到時候資產(chǎn)負債表就無法顯示出財務(wù)費用，最后結(jié)果兩邊就不能平衡了，所以要用紅字登記在借方，當(dāng)然用手工做沖回就在貸方。
而后的幾十天里師傅開始教我實際操作，先是教我怎么把車間開出來的單子變成發(fā)票。師傅先叫我打開電腦桌面上的發(fā)票軟件，然后用自己的用戶名打開了發(fā)票程序，再點擊開發(fā)票按鈕就可以了，正當(dāng)我準(zhǔn)備做的時候，師傅說：停，你是不是還忘了什么步驟啊？我仔細的看了一遍：沒少?。∧阃它c含稅金，你沒點這個到時候做出來的數(shù)據(jù)就不對了。哦，原來是這樣?。∥疫@才恍然大悟，差點就要范嚴重性錯誤了。點擊完后，開始做正文了，一張發(fā)票要有收款公司，貨物型號，數(shù)量，單價更重要的是要有出納人員和財務(wù)人員，所有發(fā)票都開完后就要檢查一遍，確定無誤就可以用增值稅專用發(fā)票打印出來。
這個學(xué)會后，師傅就又教我怎么根據(jù)這些發(fā)票在電腦上做憑證，這時我發(fā)現(xiàn)師傅用的軟件跟我在學(xué)校里用的軟件是一樣的，其實做憑證也不是很難，只要你科目不用搞錯，數(shù)字對兩邊平行就好了。
實際操作下來我發(fā)現(xiàn)最重要的是最后兩天，因為最后兩天是做幾張分配表和一張資產(chǎn)負債表，一張利潤表?？蓜e小看這幾張表，里面的學(xué)問可不小哦！比如計提工資及附加分配表里面的生產(chǎn)車間工資是等于合計的工資減去管理費用；分配率是投料數(shù)量除以總計；部門的工資是根據(jù)上月的數(shù)據(jù)其實最難的還是資產(chǎn)負債表，師傅說：如果我們前面輸入的數(shù)據(jù)不對，那么資產(chǎn)負債表就不會平衡的。我發(fā)現(xiàn)不只是這樣，在資產(chǎn)負債表中有四個往來賬目，分別是應(yīng)收賬款；其他應(yīng)收款；應(yīng)付賬款；其他應(yīng)付款。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇九
r我們車務(wù)段×年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作?！聊甓纫鸦就瓿山榆?，進一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學(xué)習(xí)，從而提高貨運部門整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。
我們車務(wù)段×年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作?！聊甓纫鸦就瓿山榆墸M一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學(xué)習(xí)，從而提高貨運部門整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。
一、×年規(guī)章制度建設(shè)工作情況。
×、制定下發(fā)《關(guān)于規(guī)范全段客貨運規(guī)章、臺帳及報表的通知》（車務(wù)段客貨[]號），對全段貨運各崗位的規(guī)章配置進行規(guī)范，對現(xiàn)行規(guī)章的文號、版本進行了明確，對各站崗位規(guī)章不足部分進行了補充，要求各站指定專人負責(zé)規(guī)章的修改、保管工作，同時制定考核制度，對未按規(guī)定配置、修改規(guī)章的車站將進行考核，進一步加強了我段貨運規(guī)章的規(guī)范化管理。
×、根據(jù)部、局有關(guān)規(guī)章制度，結(jié)合車務(wù)段實際，制定本段《貨運檢查管理辦法》、《危險貨物運輸管理辦法》、《貨車篷布管理細則》、《貨檢“對規(guī)達標(biāo)”考核辦法》、《貨運裝載加固安全檢查管理辦法》、《超重超限貨物運輸作業(yè)管理措施》等多項管理措施，為各項規(guī)章落實制定出一套完整的實施辦法，使各項規(guī)章制度的執(zhí)行得到進一步落實。
×、對新頒布的《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》及其相關(guān)附件積極組織定購，按規(guī)定配發(fā)到相關(guān)崗位，其中將《檢規(guī)》配置到全體貨檢人員、《加規(guī)》配置到全體貨運人員人手×冊，便于各貨運站組織貨運人員對新規(guī)章進行學(xué)習(xí)。
×、積極組織貨運職工參加路局組織的新規(guī)章、新業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，先后派員參加路局《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》宣貫會、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》、提速知識《加規(guī)》培訓(xùn)等各種規(guī)章培訓(xùn)批××人次，同時在新《加規(guī)》發(fā)布后，我段在××月××日——××月××日分×批×人次對全段貨運人員進行了全員脫產(chǎn)培訓(xùn)，使各項新規(guī)章、新制度發(fā)布后，能夠得到及時的宣傳、貫徹和執(zhí)行。
×、較好的完成了路局指派的電子規(guī)章校對任務(wù)，并受到路局表揚。
二、存在的不足。
三、×年的工作計劃。
×、繼續(xù)做好新規(guī)章的宣傳、貫徹、實施，以及各項規(guī)章的修改、維護工作。
×、對現(xiàn)行的各項貨運管理文電進行整理匯總，編印車務(wù)段貨運管理文電匯編，進一步規(guī)范規(guī)章文電的管理工作。
×、加大檢查力度，督促各貨運站對《貨細》及時修改、完善到位。
×、積極組織貨運人員參加路局及本段組織的各項規(guī)章學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使貨運人員對規(guī)章能夠做到學(xué)通會用，增強應(yīng)急處理能力。
四、幾點建議。
×、建議路局每年組織一次貨運規(guī)章管理人員的對規(guī)工作，更好的規(guī)范、完善規(guī)章修改。
×、目前車務(wù)段已能利用電子規(guī)章進行業(yè)務(wù)查詢，建議開通網(wǎng)絡(luò)，使各貨運業(yè)務(wù)辦理站也能進行電子規(guī)章業(yè)務(wù)查詢。
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車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十
當(dāng)暑假中接到校長安排我教務(wù)處見習(xí)，分管科研工作的那一刻起，我覺得肩上的擔(dān)子是沉甸甸的。一方面覺得自己的經(jīng)驗不足，不知如何去做，如何做好；一方面感到從自己的意識和平時老師的反映都認為科研工作是一項很虛的東西，工作如何去開展呢？對此我思索了很長一段時間。不過我相信事在人為，我告訴自己我行我可以。
老實說對科研我是一個門外漢，雖然以前和人家一起搞過課題，但要管理的話現(xiàn)有的知識是遠遠不夠的。通過校長我聯(lián)系了嘉二中的科研室，趁假期到那里取經(jīng)。我提一些問題，他們給我介紹了一些他們的工作，但我還是覺得有很多疑問。于是我想到了我的同學(xué)曾任江橋中學(xué)科研主任的付老師。我和他一起斷斷續(xù)續(xù)聊了好幾天，從中學(xué)了不少東西。同時我向他借了幾本有關(guān)科研的書和在網(wǎng)上找了不少科研的資料。這也算我做的一些準(zhǔn)備工作吧。
面對學(xué)校以前科研的薄弱，我想第一要解決的就是科研的一個實用性的問題。如何讓科研成為教師提高教學(xué)的一個有用手段，讓虛的轉(zhuǎn)化成實的。只有教師有科研意識、科研積極性，我們學(xué)?？蒲胁庞邢Ｍ?。借我們前期準(zhǔn)備的網(wǎng)絡(luò)與學(xué)科整合這一課題，在這學(xué)期通過網(wǎng)絡(luò)教室建設(shè)并運用和課件庫的建設(shè)來讓教師感到這些東西對教學(xué)是非常的有用的。并將對這兩項工作進行了統(tǒng)計和考核。許多教師都爭著去使用網(wǎng)絡(luò)教室。網(wǎng)絡(luò)教室這學(xué)期使用達100多人次。課件上傳達六十幾個。
第二我想到的是科研管理和實施的一個規(guī)范性的問題。學(xué)校將在科研中不斷的投入，那我如何利用好這把雙刃劍呢。沒有規(guī)矩不成方圓，對此本學(xué)期出臺了“迎園中學(xué)科研工作實施規(guī)則”、“迎園中學(xué)課題管理制度”、“迎園中學(xué)科研室計劃書”等制度性文件。同時學(xué)校的科研工作需要建設(shè)一支有生命力和戰(zhàn)斗力的科研隊伍。雖然還沒成型但已有設(shè)想和實施。我不想草率的建立這支隊伍，不過通過前期的一些科研工作，發(fā)現(xiàn)了一些有能力和特長的老師。我想他們將成為我們科研隊伍的中堅力量。
第三科研應(yīng)有其合理性的問題，如何讓科研合理而有序的開展。本學(xué)期從龍頭課題即學(xué)校主要課題抓起。讓原有的一些分散零星的小課題能很好依附在學(xué)校主要課題周圍。學(xué)校確立了四個主課題。分別是：定為嘉定區(qū)實驗校實施的國家十五規(guī)劃重點課題子課題：《網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的學(xué)科教學(xué)（信息技術(shù)與學(xué)科整合）》；區(qū)重點課題：《iso9000標(biāo)準(zhǔn)視野下的現(xiàn)代學(xué)校管理研究》；以及區(qū)一般課題：《初中學(xué)校推行任課教師“德崗”制度之實驗研究》和《營造英語學(xué)習(xí)氛圍，創(chuàng)設(shè)語言實踐語境，提高學(xué)生英語語言運用、實踐技能》。在此學(xué)校明確了接下來科研課題的重點，同時也為學(xué)校課題的開展指明了方向。學(xué)校老師圍繞四個總課題形成了十幾個相對應(yīng)的校級課題。讓科研在迎中普及讓科研在迎中是一個氛圍。
作為十五規(guī)劃重點課題“網(wǎng)絡(luò)教育與傳統(tǒng)教育的優(yōu)勢互補研究”實驗學(xué)校的負責(zé)人。對本課題做了如下一些工作。
1、課題定位
課題怎樣定位很重要，他關(guān)系到今后課題的指導(dǎo)方向和研究方向。我經(jīng)過反
復(fù)研讀這一課題后，把這一課題定位為：
整合性，普及化。本課題研究的方向是網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)與各學(xué)科教學(xué)的優(yōu)勢互補與整合，探索信息化環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)教育與傳統(tǒng)教育的局限與優(yōu)勢，探索信息環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)教育與學(xué)科教學(xué)整合的教學(xué)方法。聚焦課堂、整體推進。課題的研究一定進入課堂，這是根本。不要在課堂以外繞圈子。這是本課題的落腳點。有了這個落腳點，就可以激勵更多的教師參與進來，做到全員參與，整體推進。
學(xué)科性，個性化。以基礎(chǔ)課程教學(xué)為主，重點突出學(xué)科個性化教學(xué)方法的研究。我認為“個性化”是“網(wǎng)絡(luò)教育與傳統(tǒng)教育的優(yōu)勢互補研究”課題的核心。這是因為兩種教育的優(yōu)勢互補難以找到統(tǒng)一的模式，我們要根據(jù)本校的師資、教材、學(xué)生的實際情況開展研究，找到符合本校實際的網(wǎng)絡(luò)教育與傳統(tǒng)教育優(yōu)勢互補的教學(xué)策略。一是學(xué)科的個性化；二是教師的個性化；三是課型的個性化；四是教學(xué)任務(wù)的個性化；五是教學(xué)環(huán)境的個性化；六是教學(xué)過程的個性化。在教學(xué)中應(yīng)該因人、因?qū)W科、因教學(xué)內(nèi)容而體現(xiàn)出優(yōu)勢互補的個性化。例如：歷史組的課題：“突出“魂”和“根”的e時代初中歷史教學(xué)”就利用網(wǎng)絡(luò)讓學(xué)生重溫歷史，有鮮明的學(xué)科特點。
2、課題的實施工作
針對以上的分析1。）制定了本課題的實施計劃。2。）本課題的領(lǐng)導(dǎo)小組和課題實施小組的建設(shè)。3。）學(xué)校與課題相配合的學(xué)校網(wǎng)站的建設(shè)。（現(xiàn)已通過第三次修改，基本成型）4。）學(xué)校資源庫的建設(shè)完善和實施。5。）子課題的申報等工作，現(xiàn)已有條不紊的在實施中。
3、問題與設(shè)想
由于學(xué)?？蒲泄ぷ鲃倓偙徽絾?，所以學(xué)?？蒲泄ぷ髋c教務(wù)處等各部門的工作還存在一定程度的脫節(jié)，需要進一步協(xié)調(diào)、整合。例如：論文管理中的教學(xué)案例存在多部門重復(fù)布置的現(xiàn)象。學(xué)校教育科研活動還不夠系統(tǒng)化，教師教育科研方法的培訓(xùn)有待進一步加強。教師的理論水平有待提高。要繼續(xù)開展基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的學(xué)科課堂教學(xué)設(shè)計與評價研究課題的實驗研究。對教育科研檔案進行科學(xué)歸類，迎接檢測。充實網(wǎng)頁，發(fā)揮網(wǎng)上科研的作用。加強科研培訓(xùn)的力度。
本學(xué)期還擔(dān)任學(xué)校科技輔導(dǎo)員工作中。成功完成了青少年活動中心及各條線上的科技活動。組織參加了各項科技競賽。如：第五屆嘉定區(qū)中小學(xué)電腦設(shè)計與制作成果展、上海市中小學(xué)天文知識及天文小制作競賽、上海市“白貓杯”青少年應(yīng)用化學(xué)知識與技能競賽區(qū)（二等獎2人、三等獎2人）、上海市青少年活動中心“救救猿猴”知識競賽（優(yōu)秀組織獎、三人獲市二等獎、三人獲市三等獎）。在自己擔(dān)任的模型班中取得了20xx年上海市“江南杯”船模網(wǎng)上知識三等獎、20xx上海市第十八屆上航杯航空模型比賽二等獎1名三等獎2名、20xx年嘉定區(qū)航空模型團體三等獎、20xx年嘉定區(qū)車模中學(xué)組團體一等獎。
同時我還分管了探究型和拓展型兩門課程。其中探究型課程除一些常規(guī)工作外，20xx年嘉定區(qū)探究型課程研討會成功的在我校舉行。拓展型課程本學(xué)期我們設(shè)置了包括：繪畫、舞蹈、足球、模型、旅游等近三十個課程，得到了學(xué)生的一致歡迎。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十一
憑祥站是國境站，存在大量的國際聯(lián)運客貨運業(yè)務(wù)，我在憑祥開始了為期4個月的又一輪見習(xí)生活。我從客運售票（含售國際聯(lián)運票）開始學(xué)起，到組織國際聯(lián)運旅客進行通關(guān)檢查等流程都走了一遍，這期間，我把學(xué)習(xí)重點放在了貨運上。在憑祥站，我從貨區(qū)貨運員開始跟班，一直到跟完貨調(diào)，再到交接所重點跟國際聯(lián)運。剛開始接觸貨運員崗位時，對一大堆的貨運規(guī)章制度不熟，一不小心就會出錯。在師傅們純實作的指導(dǎo)下，結(jié)合業(yè)務(wù)時間學(xué)習(xí)貨運相關(guān)的規(guī)章制度，慢慢的熟悉了貨運從貨物的承運受理到交付的作業(yè)程序，了解了貨物的裝載加固要求，尤其是危險貨物的運輸條件和限制（憑祥站辦理的氫氧化鈉和硝酸銨比較多）。在跟班期間，我也會經(jīng)常跟師傅下股道看車，檢查施封、裝載加固、查看關(guān)門車等貨檢作業(yè)。經(jīng)過一輪貨運的學(xué)習(xí)，基本上能勝任貨運員或者貨調(diào)的工作了。
兩個月之后，我開始到交接所跟班。作為專門辦理與越南的國際聯(lián)運的一個機構(gòu)，交接所有外勤交接員、內(nèi)勤交接員、翻譯和值班員。兩個月的時間里，我跟隨外勤交接員和翻譯乘坐守車到越南同登站辦理貨物和車輛交接手續(xù)，學(xué)習(xí)了如何與越南同行打交道以及在國際聯(lián)運中應(yīng)該注意哪些事項等；跟隨內(nèi)勤交接員和值班員學(xué)習(xí)填記大量的聯(lián)運統(tǒng)計表格、臺賬，跟著值班員與越南的值班員直接對話，商定國際聯(lián)運列車的開行計劃，按照貨物列車編組規(guī)定和國際聯(lián)運列車的開行計劃編組列車。兩個月下來，我對交接所的工作有了大致的了解，特別在統(tǒng)計數(shù)據(jù)和登記臺賬時，還利用自己所學(xué)的計算機知識，給內(nèi)勤師傅設(shè)計了幾個excel表格，利用excel的計算、統(tǒng)計功能，減輕了師傅手工登記錄入的工作量。
在憑祥，有幸結(jié)識了當(dāng)時主管安全的副站長胡彪，因為是同齡人的緣故，他對我非常關(guān)照。，每當(dāng)他去現(xiàn)場檢查工作時都會喊上我，讓我了解到鐵路基層領(lǐng)導(dǎo)干部是如何工作、如何管理的，也讓我學(xué)會了如何去發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的問題和如何更好解決問題的方式。當(dāng)他處理問題時，我經(jīng)常會在一旁想，如果換做是我，我會如何處理這個問題？效果會怎么樣？這個問題需要如何杜絕等……不知不覺中，也讓我提高了自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
印象深刻的是有一次，胡站長發(fā)現(xiàn)調(diào)車組在調(diào)車機已經(jīng)出來的情況下不及時出場作業(yè)，導(dǎo)致調(diào)車機停輪等待兩分鐘，他當(dāng)場對調(diào)車長及調(diào)車人員進行了批評教育，但是晚上下班后，他仍然召集該班調(diào)車組人員以吃夜宵的形式做思想工作。大家開誠布公，就調(diào)車作業(yè)中存在的一些重點、難點問題進行了深入的探討，就如何防范出現(xiàn)常見的調(diào)車事故、做到組內(nèi)人員互控、班組如何管理等問題進行了交流，氣氛非常融洽。通過大家的探討，調(diào)車組人員充分認識到了自己的錯誤以及在車輛防溜、防止冒進信號、防止擠岔等調(diào)車事故的方法，對調(diào)車組人員是一次生動的作業(yè)培訓(xùn)，也讓我對調(diào)車作業(yè)有了很深的認識和理解，更讓我見識了基層干部的管理方式和方法。通過胡站長，我學(xué)到了很多有特色的鐵路職工管理方法，讓我認識到了在對鐵路現(xiàn)場職工的作業(yè)管理和思想工作上，跟我之前當(dāng)學(xué)生輔導(dǎo)員時大有不同，學(xué)生有學(xué)生的特點，職工有職工的個性，如何找準(zhǔn)切入點，找到適合鐵路現(xiàn)場特點的方法尤為重要。
20xx年3月底，結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了見習(xí)崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。在峰尾的一個月，我把重點放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調(diào)進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃，重點學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調(diào)組織能力和認真細致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責(zé)任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的見習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變。
大學(xué)生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
2、注重理論聯(lián)系實際，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。
在見習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機會（當(dāng)然也不希望有這樣出事故的機會）去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學(xué)習(xí)途徑。
4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報和文件電報。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進步和提高。
通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進的永恒動力。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十二
我叫xxx，今年三十一歲，我自8月份從xx鐵路運輸學(xué)校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務(wù)實的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來，我始終堅持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻。
198月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務(wù)段的通報表揚。
平時工作中注重加強學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：4月份樂里河站開站，12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來除自己堅持自學(xué)外，在上級各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。底通過一個月的高強度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手。特別是20，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運輸專業(yè)的進修。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認真負責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認真負責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團隊合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20至2006年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì)，堅持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導(dǎo)實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十三
似乎轉(zhuǎn)眼之間，一學(xué)期的實習(xí)工作就結(jié)束了?；剡^頭來想想這一個學(xué)期的實習(xí)工作，心中不免韻味十足。從最初的陌生到后來的熟悉，再到后面的與師生打成一片，我經(jīng)歷了從學(xué)生到老師的一個階段性的蛻變期，這也必將成為我職業(yè)生涯的一段難忘的記憶。
記得剛到廣安市，一見到我們的住宿條件，當(dāng)時大伙兒就有點心灰意冷了，不過經(jīng)過一天多的裝飾，勉強又看得過去了。住宿條件倒沒什么，心想馬上就要與指導(dǎo)老師和學(xué)生見面了，心中不免產(chǎn)生些許惶恐和緊張，擔(dān)心與指導(dǎo)老師關(guān)系怎么樣，自己將要面對的學(xué)生情況又會是怎么樣……總之，一系列不確定的因素縈繞在我的頭腦之中。然而一切的疑惑在事情發(fā)生之后便都消失了，我被指導(dǎo)老師和同學(xué)們的熱情所感染了，這讓我對以后開展工作增強了信心。
由于信心十足，指導(dǎo)老師又很謙和，所以在第三天時我就毛遂自薦的登上了那神圣的講臺。一節(jié)課講下來，我覺得口干舌燥，筋疲力盡的，有沒有講好，還曾一度失落過吶。但現(xiàn)在回想起來，那是的嘗試是很有必要的，首先，我感受了一下真實課堂的教學(xué)思路和氛圍，壯大了自己的膽量；其次，雖說自我感覺不是很好，但某些地方得到了指導(dǎo)老師的肯定，這也不免增強了我上好課的信心。指導(dǎo)老師還鼓勵我要多講，講多了之后自然就可以講得行云流水了。
實習(xí)期間，除了上述所談及的教育實習(xí)工作外，我們還開設(shè)了班主任工作。相比于教育實習(xí)工作來講，我自認為班主任工作做得要遜色一些?？赡苡捎谧约旱男愿癖容^偏內(nèi)向一些，所以與班級的同學(xué)們作思想上的溝通相對較少，平時都比較嚴格的督促他們完成自己的學(xué)習(xí)任務(wù)和遵守班級的規(guī)章制度，以致在學(xué)生中有叫我“小凱老師”（我指導(dǎo)老師大家管他叫凱老師）一說。雖說我平時很少專程與同學(xué)們交流談心，但是我還是利用其他一些機會和場合與同學(xué)們交流來拉近彼此的`距離。如，我經(jīng)常參加班級的團隊活動，在活動中我私下的找?guī)孜煌瑢W(xué)談?wù)勑牡那闆r也時有發(fā)生。并且由于我?guī)У陌嗉壉容^優(yōu)秀，所以在班規(guī)班紀方面我就不必操很多心了，甚至學(xué)習(xí)，同學(xué)們都比較自覺，都很主動地拿一些自己覺得拿不定的問題來詢問我，所以在班上我大部分工作就是在輔導(dǎo)他們物理學(xué)科的學(xué)習(xí)上，以致我?guī)缀跞诹怂麄兠刻焱砩系牡谝还?jié)晚自習(xí)和指導(dǎo)老師的晚自習(xí)輔導(dǎo)時間。
其實班主任實習(xí)我的一個大體會便是班主任在抓好班級發(fā)展大頭時還必須關(guān)注班級的一些細節(jié)動態(tài)，比如實習(xí)期間有一段同學(xué)們在下午有些打瞌睡，指導(dǎo)老師就猜測同學(xué)們午覺沒睡好，就委托我去守一周班上的午休，結(jié)果班級情況就好轉(zhuǎn)了。所以我認為班主任工作中班主任應(yīng)該信任學(xué)生，但同時也要注意班級的發(fā)展動態(tài)，要隨時準(zhǔn)備好為學(xué)生而吃苦的準(zhǔn)備。
短暫的實習(xí)雖然已經(jīng)過去了，但留我自己去總結(jié)的地方還很多。我要感謝我的指導(dǎo)老師和我親愛的同學(xué)們，你們?yōu)槲姨峁┝隋憻挼奈枧_，你們給予了我許多信心和勇氣，我將借著這些力量為以后成為一名優(yōu)秀的老師而努力奮斗，同時也祝愿你們以后的生活更加美好!
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十四
我所負責(zé)標(biāo)段工程概況，建筑面積萬*方米，收尾工程8000*方米。在工程建設(shè)中，一是抓工程質(zhì)量，二是抓工程進度，三是抓安全文明施工。
加強與各職能部門的協(xié)調(diào)配合，營造良好的工作氛圍建設(shè)工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調(diào)配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調(diào)，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領(lǐng)導(dǎo)匯報，作到溝通、協(xié)調(diào)，從而保證了項目建設(shè)順利實施。
我在開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)xxx處長和xx局長的領(lǐng)導(dǎo)下，在xxx的建設(shè)中先后經(jīng)歷了沖出0、主體磚砼結(jié)構(gòu)砌筑澆筑完成，內(nèi)外墻的粉刷以及屋面掛瓦的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續(xù)保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結(jié)，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。
我在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，并在做好本職工作的基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)鉆研，努力提高自己的業(yè)務(wù)水*;同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加保持*員先進性的學(xué)習(xí)活動;在作風(fēng)上艱苦樸素、求真務(wù)實為賀村花園建設(shè)盡心盡力，努力工作。
建設(shè)施工過程是一項十分復(fù)雜的生產(chǎn)活動。不但包括組織成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設(shè)備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構(gòu)配件的生產(chǎn)、運輸、儲存和供應(yīng)工作，組織施工機具的供應(yīng)、維修和保養(yǎng)工作，以及安排施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協(xié)調(diào)，對于多快好省地進行工程建設(shè)具有十分重要的意義。
建設(shè)工程也具有時效性的特別，各種規(guī)范不斷的更新和發(fā)展，我不僅需要自己不斷學(xué)習(xí)，更應(yīng)該主動、互相交流、互相學(xué)習(xí)、取長補短，不斷增強自身業(yè)務(wù)知識和技術(shù)。
今后我們要切實提高自身綜合素質(zhì)，樹立自覺的學(xué)習(xí)意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學(xué)習(xí)，才能學(xué)到真才實學(xué)，才能把學(xué)到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十五
20xx年x日至20xx月x醫(yī)院實習(xí)，一向到參加許多活動，熟悉溫馨的醫(yī)院環(huán)境與職場文化，并調(diào)適自我主動去接觸人群，不僅僅是病人，甚至是與其他工作人員建立了良好的關(guān)系，這都是在學(xué)校學(xué)習(xí)不到的，但卻是最寶貴的經(jīng)驗與成長。
在實習(xí)中最異常的，就是帶「精神科團體」。以前我對精神科病人的認知是可怕的、具有攻擊性的，可是一連帶了七次的團體后，我漸漸改變對他們的看法。仔細從團體活動中發(fā)現(xiàn)，這一群精神科病人其實是很可愛的，x醫(yī)院里，我看到了許多生老病死，也看到了許多癌癥末期的病人不斷的在與病魔纏斗，很多病人樂觀的心境以及進取想要活下去的那股意志力令我動容，醫(yī)院志工們對于病人的親切服務(wù)也讓我印象深刻。雖然很多人都覺得醫(yī)院是一個哀傷、難過的地方，可是x醫(yī)院給我實習(xí)的機會，也感激佳純實習(xí)督導(dǎo)在工作忙碌之時，還要帶領(lǐng)實習(xí)生，教導(dǎo)我們正確的方向；也很高興與其他實習(xí)生，在緊湊的實習(xí)生活中不但互相學(xué)習(xí)，并且還成為無話不談的好朋友。雖然實習(xí)時間持續(xù)較久，難免覺得疲累，但這段時間卻給了我無比大的收獲，除實務(wù)工作上的學(xué)習(xí)外，人際關(guān)系的拓展、職場文化的百態(tài)、還有一些活動的參與都讓我獲益良多，這樣充實的生活，我想會是我人生中一段難忘的時光。
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車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十六
實習(xí)工作總結(jié)充實的日子往往過得很快，不知不覺來到格林豪泰這個大家庭已經(jīng)快一個月了。在這段日子中，我深深體會到格林豪泰主動式的企業(yè)文化，同時也領(lǐng)略到加盟服務(wù)工作的重要性和艱巨性。在我剛開始踏上加盟服務(wù)這個崗位感覺很新奇也很焦慮：剛步入社會的我馬上就要成為一名加盟服務(wù)專員了，角色的轉(zhuǎn)變讓我很驚奇，也很擔(dān)心自己貧乏的社會經(jīng)驗完成不了自己的工作。但是慢慢地在周總和孫主管一點一滴，悉心地教導(dǎo)下，我開始融入自己的工作。每天接聽，致電給各個加盟商并將他們的需求傳達給相關(guān)的職能部門看似是一件很容易，很乏味的工作，其實不然。當(dāng)你沒有豐富的業(yè)務(wù)知識和良好的溝通技巧，應(yīng)變能力，你是無法為給予加盟商一個滿意的答復(fù)；當(dāng)你抱著服務(wù)的心態(tài)，帶著飽滿的熱情為加盟商協(xié)調(diào)問題而得到他們衷心感謝時，你會從工作中獲得滿足感?？偨Y(jié)我這段時間的學(xué)習(xí)和工作實踐，我覺得的作為一名稱職的加盟服務(wù)專員一定要具備以下條件：
1.積極主動的心態(tài)。從事加盟服務(wù)工作，首先需要調(diào)整自己的心態(tài)，需要意識到自己是公司的形象代表。
2、耐心。做為加盟服務(wù)員，用心聆聽比解釋遠遠來得重要。
3、豐富的業(yè)務(wù)知識。
4、良好的溝通技巧和應(yīng)變能力。
當(dāng)然，這也是我以后工作中需要繼續(xù)加強的方面。不斷的學(xué)習(xí)才能不斷的進步，我會把領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項工作都當(dāng)成是給我的一次學(xué)習(xí)的機會，認真努力的完成它。
另外，在這樣一個半美資的酒店集團總部里的確能感受到外企不一樣的工作氛圍，這一點從公司的企業(yè)文化里表露無疑：
1、一個人的人格，是他每天做事的附產(chǎn)品；
2、失敗者的最大弱點就是放棄，成功的必然之路就等于重來一次；
3、要成大事，既要講理想，又講實際，不能走極端；
4、卓越的人的一大優(yōu)點是：在不利和艱難的遭遇里百折不撓；
5、有原則不亂，有計劃不忙，有預(yù)算不窮；
6、思路決定出路；
7、兩人行必有我?guī)煟?BR> 8、換位一下，你就什么都明白了；
9、吃別人一塹，長自己一智；
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十七
自20xx年1月26日春運啟動以來，按照^v^以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷^v^的指導(dǎo)原則，全力做到了、領(lǐng)導(dǎo)、組織、措施、服務(wù)、保障^v^五個到位^v^。春運期間共投入營運客車393臺（含外調(diào)運力），發(fā)放加班、包車牌291塊，平均每天開行387個班次，完成道路旅客運輸客運量327260人，同比增長8%。實現(xiàn)了^v^人便其行，貨暢其流^v^的總體目標(biāo)。
據(jù)預(yù)測，春運期間日均客流量達到7000人次以上，為確保運輸暢通有序，春運前，我所成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組建了3個工作專班，各運輸企業(yè)也成立了相應(yīng)的春運組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，為春運期間各項工作順利開展提高了堅實的保障。在科學(xué)預(yù)測春運客流特點的基礎(chǔ)上，針對新情況、新問題，及時調(diào)整道路客運班次，加強運力調(diào)配、強化現(xiàn)場調(diào)度指揮，節(jié)前節(jié)后客流高峰期及時增開加班車，深入廠礦、企業(yè)、學(xué)校等旅客集中地，安排客運班車和包車進廠（校）組織直達運輸，及時疏運民工、學(xué)生等團體旅客，確?？土鞲叻迤跓o旅客滯留現(xiàn)象。我所與交警、城建、氣象等相關(guān)部門健全協(xié)作和聯(lián)動機制，增派人手、調(diào)整作息時間，加強路面管控，開辟了肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸^v^綠色通道^v^，確保市場供應(yīng)平穩(wěn)有序。同時，嚴格加強春運證牌管理，按照便民、及時的原則審核發(fā)放春運證牌，從嚴控制對2012年度經(jīng)營行為不規(guī)范，發(fā)生過重特大行車責(zé)任事故的經(jīng)營者的春運牌證發(fā)放，并對所發(fā)牌證登記造冊，做到^v^誰發(fā)放、誰登記、誰負責(zé)^v^。通過科學(xué)謀劃、多措并舉，為春運的高效有序運轉(zhuǎn)提供了可靠保障。
把安全放在春運工作首位，建立健全^v^屬地管理、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力^v^的安全運行機制，廣泛深入開展以安全警示大討論、安全運輸大教育、安全隱患大排查、安全質(zhì)量大巡訪、安全措施大落實、安全環(huán)境大改善為主要內(nèi)容的^v^安全春運專項行動^v^。嚴把^v^四關(guān)^v^，即運輸市場準(zhǔn)入關(guān)，對達不到規(guī)定條件的車輛，嚴禁其參加春運，實行^v^三不進站五不出站^v^，確保^v^三品^v^（易燃、易爆、易腐品）不上車；嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)，嚴格實行駕乘人員持證上崗，嚴禁無駕駛證和無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛；嚴把車輛檢測關(guān)，春運前，組織所有參營車輛進行了全面的技術(shù)檢測，運營中嚴格落實門檢、日趟檢制度；嚴把路面管控關(guān)，檢查營運車輛是否嚴格執(zhí)行安檢、配齊安全設(shè)施、每名乘客是否有詳細登記等，嚴禁超速、超車、無證駕駛、酒后開車、疲勞駕駛等行為，利用gps監(jiān)控設(shè)備對運營車輛實行24小時動態(tài)監(jiān)控。同時，針對各種可能發(fā)生的突發(fā)事件，制定和完善了應(yīng)急預(yù)案，舉辦駕駛員安全教育培訓(xùn)班2期，100%落實了承運人責(zé)任險統(tǒng)保，有效預(yù)防了交通事故的發(fā)生，實現(xiàn)了春運安全^v^零事故^v^。
按照^v^優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)^v^和^v^保平安、保暢通、保民生^v^的要求，以人為本，優(yōu)化服務(wù)，促進春運市場秩序良好、穩(wěn)定和諧。實行駐站管理制度，加強對客運站經(jīng)營行為和服務(wù)質(zhì)量動態(tài)監(jiān)管，規(guī)定若出現(xiàn)旅客投訴事件，將取消參營車輛的春運資格，組織兩個稽查專班專項查處非法營運、^v^倒、賣、甩、宰^v^客等違法行為，營造了和諧的運輸環(huán)境。20xx年2月27日（正月十八）我縣出現(xiàn)了大量滯留旅客，縣所春運工作專班深入一線，實地監(jiān)測分析春運旅客流量，啟動春運應(yīng)急預(yù)案，緊急輸運旅客150人次，同時督促落實安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等工作。春運期間我所運政執(zhí)法人員24小時堅守在一線，常常辦案到深夜甚至通宵，有時甚至只吃一袋方便面、喝點礦泉水充饑。各職能部門窗口不放假，以保證企業(yè)、車主、群眾節(jié)日期間辦事不受影響。各運輸企業(yè)千方百計優(yōu)化服務(wù)，在候車廳內(nèi)公示客運票價、客運班次、發(fā)車時間等，為旅客提供取暖、供水、咨詢等便民服務(wù)，增設(shè)農(nóng)民工、學(xué)生售票點，為團體出行旅客提供加班、包車服務(wù)，長途客車行車途中為旅客提供就餐、休息等服務(wù)，臥鋪客車實行臥具每班更換制度，雇用清潔人員每天清掃候車室、停車場，為旅客提供良好的候車、乘車環(huán)境，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)促進了春運市場的和諧有序，贏得了廣大司乘人員的交口稱贊。
同時，我所還通過新聞媒體報道、編寫簡報等方式，積極宣傳道路運輸行業(yè)在春運工作中的亮點，樹立良好行業(yè)形象，共完成各類宣傳報道7篇，按時統(tǒng)計上報各類運輸數(shù)據(jù)及行業(yè)信息等工作。2012年春運工作已圓滿完成，在今后工作中，將不斷總結(jié)經(jīng)驗，開拓創(chuàng)新，為培育安全、優(yōu)質(zhì)、有序的客運市場奠定基礎(chǔ)，為道路運輸工作再上新臺階，再創(chuàng)新業(yè)績繼續(xù)努力。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十八
為認真貫徹落實*辦公廳、省委省*印發(fā)的關(guān)于做好20xx年春運期間有關(guān)工作的通知精神，我所按照創(chuàng)建“*安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應(yīng)急保障、維護穩(wěn)定、社會宣傳等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實安全責(zé)任，明確職責(zé)，科學(xué)調(diào)度，精心組織，強化監(jiān)管，圓滿完成了20xx年春運任務(wù)。整個春運期間，兩站（雅安汽車站、旅游車站）共發(fā)班次13609班次，調(diào)動應(yīng)急車輛1184輛次，完成旅客運輸量萬人次，并實現(xiàn)春運期間無重大交通事故，無重大服務(wù)質(zhì)量投訴，無旅客滯留，基本實現(xiàn)了構(gòu)建“*安春運”、“和諧春運”的目標(biāo)?，F(xiàn)將我所道路春運工作情況總結(jié)如下：
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務(wù)，我所春運前就成立了以所長*華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部*梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并在充分研究分析我區(qū)運輸形勢的基礎(chǔ)上制定了春運緊急運輸預(yù)案。同時，督促旅游車站、雅安汽車站成立相應(yīng)的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了相應(yīng)的緊急運輸預(yù)案，并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議后，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責(zé)，明確了工作任務(wù)。提出強化運輸組織，認真履行“三關(guān)監(jiān)督”職責(zé)，創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境等措施，努力構(gòu)建“*安春運”、“和諧春運”。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)的安全工作及春運準(zhǔn)備工作進行了檢查，重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責(zé)任制、安全管理系統(tǒng)及gps衛(wèi)星監(jiān)控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學(xué)習(xí)、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)、出站檢查等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準(zhǔn)備充足的`運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調(diào)配方案，動員符合準(zhǔn)運條件的車輛參加春運，同時還準(zhǔn)備部分旅游車輛作為機動運力儲備，隨時根據(jù)運力需求情況投入運行，確保不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。
（五）嚴格“三關(guān)監(jiān)督”職責(zé)，確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關(guān)，杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān)，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準(zhǔn)予參加相應(yīng)線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關(guān)，按規(guī)定有發(fā)生重特大客車責(zé)任事故或有超載違規(guī)記錄，以及未參加春運前安全知識培訓(xùn)的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監(jiān)督，嚴格落實站管車功能。
為確保我區(qū)春運無重大交通事故發(fā)生，為我區(qū)廣大出行群眾提供安全出行環(huán)境，在春運期間，我所加強源頭安全監(jiān)督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監(jiān)督檢查力度，駐站人員認真監(jiān)督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關(guān)，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監(jiān)督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業(yè)對應(yīng)安裝而未安裝gps系統(tǒng)的車輛派出安全管理干部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責(zé)任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執(zhí)法人員上路對客運車輛的經(jīng)營行為進行了監(jiān)督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188余輛次，抽查客運車輛773余輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩(wěn)定與安全。
為確保春運期間游客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應(yīng)急疏散。
為維護雅安全國優(yōu)秀旅游城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設(shè)立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設(shè)置服務(wù)臺、咨詢處等便民設(shè)施。同時，在春運期間，我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標(biāo)語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標(biāo)語18條、橫幅14幅。
二0xx年三月十五日。
車務(wù)段見習(xí)工作總結(jié)篇十九
20__年7月我來到中鐵十三局蘭新鐵路項目經(jīng)理部，根據(jù)工作需要，項目部領(lǐng)導(dǎo)安排我擔(dān)任工程部調(diào)度，至20__年7月見習(xí)期已滿一年，現(xiàn)正式提出轉(zhuǎn)正申請。下面我將一年來的思想、工作、學(xué)習(xí)、生活等方面進行如下匯報：
本人畢業(yè)于一所鐵路院校，雖然在學(xué)校通過四年的學(xué)習(xí)和老師們的介紹，已對工程局有了一定的了解，但當(dāng)時畢竟并沒有真正的經(jīng)歷過工程局的生活，所以沒有參加工作之前，對自己將要從事的工作充滿了好奇與向往，但更多的是擔(dān)憂和迷茫。在到項目部工作之前，我參加了單位組織的新學(xué)員入職培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，了解了公司的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相關(guān)制度，學(xué)習(xí)如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過幾天的培訓(xùn)，我們感受到公司對每個員工的關(guān)懷，感謝公司為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力，我先前的擔(dān)憂和迷茫也通過培訓(xùn)老師的講解減輕了很多。
20__年7月20日我到達蘭新線開始正式工作，經(jīng)過學(xué)校的學(xué)習(xí)以及入職前培訓(xùn)意識到，要想比較快的適應(yīng)工作崗位，我必須要盡快的融入到項目部這個大家庭之中，必須要盡快的轉(zhuǎn)變角色，要清晰的認識到自己已不在是在校學(xué)生，而是企業(yè)的一名員工，項目部的工作和生活也不會像學(xué)校生活那樣的相對自由。因此，在日常的工作和生活中，剛剛工作時不明白的地方我會及時向同事請教，他們也會很熱心的幫助我，這樣也會增進互相的了解，能夠使我較快的融入到了大家庭之中，成功的完成了從一名學(xué)生到一名企業(yè)員工角色的轉(zhuǎn)變。
在項目部我擔(dān)任工程部調(diào)度，作為工程部調(diào)度我需要盡快明確自己的工作職責(zé)，才能夠使自己的工作順利的開展。通過部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助我很快的了解了自己的工作職責(zé)：
4、參加本單位組織召開的各種生產(chǎn)會議;。
6、完成上級和本單位領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間一年見習(xí)期已完。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里我充分的感受到了工程人“舍小家為大家”的胸襟和“不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹”的豪邁，也體會到了工程人的艱辛和忍耐。在對工程人肅然起敬的同時，也為自己有機會成為工程人中的一份子而感到自豪。