總結是在學習和工作中的重要環(huán)節(jié)，對于提高思維和分析能力以及提升綜合素質都具有積極意義。在總結中，我們可以用清晰明了的語言和條理清晰的結構來闡述觀點。如果想要更好地掌握這個領域的知識，可以參考以下給出的一些書籍。
焊接的論文篇一
隨著科技的發(fā)展，焊接技術也在不斷提升。作為一名焊接工，我們需要不斷學習新知識，掌握新技術，不斷提高自己的技能水平。近期，我認真研讀了《焊接論文心得體會》一書，在學習中獲得了很多收獲，并且讓我深刻地意識到了焊接工這個職業(yè)的重要性。在此，我想針對這本書，分享一些我的個人體會和心得體會。
第二段：了解焊接的必要性。
焊接技術在現(xiàn)代工業(yè)中十分重要，幾乎每一個制造工藝都需要使用到焊接技術。因此，對于一個焊接工來說，學習焊接技術是至關重要的。同時，隨著科技的發(fā)展，新的焊接技術不斷出現(xiàn)，作為一名焊接工，不僅要掌握傳統(tǒng)的焊接技術，還要了解并掌握新的焊接技術，升級自己的技能，才能更好地適應市場需求，獲得更多的機會。
第三段：掌握焊接技術的方法。
學習焊接技術的方法有很多種，其中最重要的方法是不斷的實踐和總結。只有在實踐中，我們才能真正地理解和掌握焊接技術，才能知道其中的難點和注意事項。同時，我們還可以通過閱讀相關的焊接書籍、論文和教程來豐富自己的知識和技能，從而更好地提升自己。
第四段：提高焊接技能的重要性。
作為一名焊接工，只有不斷地提高自己的技能水平，才能更好地適應市場的需求，獲得更多的機會。經過多年的實踐和總結，我認為提升技能水平有兩個重要的方面，第一是對焊接技術的了解和掌握，第二是對焊接工具和設備的熟練使用。只有將這兩方面的技能都熟練掌握，才能成為一名優(yōu)秀的焊接工。
第五段：結論。
通過研讀《焊接論文心得體會》這本書，我深刻地認識到了焊接工這個職業(yè)的重要性，并且認識到了提高自己的技能水平的必要性。通過不斷地實踐、總結和學習，我們能夠更好地應對市場需求，提高自己的技能，獲得更多的機會，成為一名真正意義上的優(yōu)秀焊接工。同時，我也希望通過我的經驗和心得，能夠幫助到其他的焊接工，一起不斷進步，成為更好的自己。
焊接的論文篇二
壓力管道是特種設備的一種，由于其輸送的介質的特殊性，一旦因焊接缺陷發(fā)生泄漏將對人生財產損失產生巨大危害，因此保證壓力管道的焊接質量是防止事故發(fā)生的關鍵措施。由于壓力管道在施工過程中受到各種人為因素和環(huán)境因素的影響，容易發(fā)生各種質量問題。因此焊接過程和焊接檢驗是其在施工過程中質量控制的關鍵因素。
焊接過程控制主要從焊接材料、焊接工藝評定、焊工資格和能力、焊接操作過程四方面進行控制。
焊材的選用對焊縫的影響是非常大的，焊條或焊絲的選用將直接影響焊縫的力學性能和焊縫各種缺陷的產生，在焊材的選用方面必須進行嚴格控制。
另外在管道焊接施工過程中焊接材料的儲存場所及烘干、發(fā)放、回收應按照《焊接材料管理規(guī)范》執(zhí)行，保證所用焊材在使用過程中焊材的成分與性能符合質量要求。
壓力管道在焊接過程時，施工單位必須有相適應的焊接工藝評定。焊接工藝評定必須符合《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》gb50236-及其它壓力管道焊接規(guī)范的相關要求。
焊接技術人員應依據相關施工規(guī)范、設計圖紙、焊接工藝評定，三方面結合管道焊接現(xiàn)場的具體條件制定可行的壓力管道焊接工藝指導書。管工按技術交底制備坡口，焊工按照焊接工藝要求進行壓力管道焊接，質量技術人員必須對上述幾方面加強監(jiān)督管理，并做好相應的施工記錄。
2.3焊工的資格和能力。
凡是從事壓力管道焊接的焊工、必須按照現(xiàn)行《特種設備焊接操作人員考核細則》tsgz6002-、的規(guī)定進行相應焊接項目的考試取證，取得特種設備焊接作業(yè)人員證書后，方可從事相應焊接項目的施工。
2.4管道焊接操作過程。
主要是對管道坡口加工、管口組對、焊接工藝執(zhí)行情況、焊接環(huán)境等方面進行檢查。
（1）坡口加工：主要檢查管材制備坡口的角度、尺寸符合設計文件和焊接工藝規(guī)程的規(guī)定。管道坡口兩表面不小于10mm范圍內不應有夾層、裂紋、毛刺及火焰切割熔渣等缺陷。
（2）管口組對質量檢查：重點檢查管口錯邊量、鈍邊厚度、坡口間隙等符合規(guī)范要求。且管材不得進行強力組對。管材或管件組對時，內壁平齊，組對后管材或管件的對接焊口錯邊量不應超過管材壁厚的l0%，且不大于2mm；管徑大于等于150mm同一直管段上兩對接焊縫中心線間的距離不應小于150mm，管徑小于150mm同一直管段上兩對接焊縫中心線間的距離不應小于100mm；且不宜在焊縫及其邊緣上開孔，當必須在焊縫上開孔時應符合《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范》gb50236-2011及其它規(guī)范、標準的要求。
（3）焊接工藝執(zhí)行情況檢查：主要檢查焊接的電壓、電流、焊速。且焊速應與焊接的電流、電壓有一個合適的搭配。
（4）焊接環(huán)境的檢查：主要針對施工現(xiàn)場的溫度、風速、濕度等焊接環(huán)境進行檢查。管道焊接時周邊環(huán)境溫度應符合焊接操作要求的溫度，且不應影響焊工的操作技能。焊接時的風速：焊條電弧焊、自動保護藥芯焊絲電弧焊和氣焊不應大于8m/s、鎢極惰性氣體保護焊和熔化極氣體保護焊不應大于2m/s，超過上述規(guī)定值時應有防風設施。焊接現(xiàn)場相對濕度不得大于90%，且雨雪天氣應采取防護措施。
焊接質量檢驗主要對焊縫進行外觀質量檢查和內部質量檢查。
3.1外觀質量檢查。
外觀質量的檢查應在焊縫內部質量檢查之前進行。除設計文件和焊接工藝文件有特殊要求的焊縫外，焊縫應在焊接完成后立即清理干凈焊縫表面，去除焊縫表面渣皮、飛濺等影響焊縫宏觀檢查的異物，然后進行焊縫外觀檢查。
外觀檢查應采用焊縫檢測尺、硬度計等檢測計量工具進行全部外觀檢查并符合gb50236-2011標準中相應的具體要求，應如實記錄。焊縫外觀檢查首要重點對容易發(fā)生的焊縫表面缺陷部位進行檢查，以便發(fā)現(xiàn)缺陷及時修復。焊縫應無渣皮和飛濺物。焊縫的表面缺陷主要有：咬邊、表面氣孔、表面裂紋、表面內凹及飛濺等，這些缺陷的產生有各種原因，但大多與焊接手法、焊材與電流選擇及焊接環(huán)境的好壞有較大的關系，因此我們了解缺陷產生的原因及解決措施后便有利于減少這些缺陷的產生，保證焊接質量的合格。
3.2焊縫內部質量檢查。
壓力管道焊縫內部質量檢查通常采用無損檢測（ndt）檢查焊縫的內部質量缺陷。常用無損檢測方法有四大常規(guī)無損檢測方法rt、ut、mt、pt。
選用哪種無損檢測方法、檢測比例、合格級別對壓力管道焊縫內部缺陷的檢出率非常重要，設計圖紙應根據國家相關規(guī)范、標準給出明確規(guī)定。若由于施工現(xiàn)場原因無法采用相應的檢測方法，施工單位應在圖紙會審時提出問題，設計單位確認后方可更換相適應的檢測方法。
mt、pt檢測方法重點檢查管道焊縫表面及近表面缺陷，其中mt只能用于鐵磁性材料的檢測。兩種檢測方法主要用于承插焊焊縫、支管連接焊縫（對接式支管連接除外）和補強圈焊縫、密封焊縫、支吊架與管道的連接焊縫，以及管道上的其它角焊縫。
4結束語。
壓力管道的焊接過程一般都在自然環(huán)境下進行，敷設方式有埋地、架空甚至是高空作業(yè)，現(xiàn)場條件惡劣復雜等特點因此管道焊接的質量控制是相當必要的。由于壓力管道施工時每道工序都是相互銜接，在一道工序上出現(xiàn)問題，就會致焊接缺陷的產生。而這就要求我們在壓力管道焊接質量控制方面不能有一絲的馬虎。焊接質量的優(yōu)劣對以后的安全運行起著至關重要的作用。因此在有限的條件下我們必須采取嚴格措施來保證壓力管道的焊接質量，確保實現(xiàn)優(yōu)質的焊接工程。
焊接的論文篇三
隨著工業(yè)發(fā)展的不斷推進，焊接技術已經成為了現(xiàn)代制造業(yè)生產中必不可少的環(huán)節(jié)。由于其廣泛的應用，對于學習和研究焊接技術的相關知識變得愈加重要。本文結合自己的學習和研究，分享了一些焊接技術方面的心得和體會，希望對其他對焊接技術有所了解或有興趣的讀者有所幫助。
第二段：焊接的分類和基本原理。
焊接是指將金屬或非金屬等材料加熱至熔點或塑性狀態(tài)，通過冷卻實現(xiàn)材料的連接的過程。常見的焊接方法主要有電弧焊、氣焊、激光焊、等離子焊、摩擦焊等多種形式。不同的焊接方法適用于不同的材料連接，具有各自的特點?；旧?，焊接的原理在于將兩個物體的金屬熔融，使其融為一體。
第三段：焊接中的各種因素。
對于實現(xiàn)良好的焊接效果，影響因素是復雜的。其中包括了焊接材料本身的性質、環(huán)境溫度濕度、鍍層、焊接電壓等一系列因素。每一種因素都會直接影響到焊接時的操作和成品質量，在實際操作中要全面考慮。例如調整焊接壓力和速率是關鍵。
第四段：焊接技術改進的方向。
另一方面，隨著焊接技術的快速發(fā)展，越來越多的新材料和復雜結構的需要焊接。需要不斷創(chuàng)新設計更好的焊接技術來滿足不同范圍的焊接需求。高效率、低成本、環(huán)保、自動化等成為當代焊接技術的發(fā)展方向。
第五段：結論。
總之，焊接技術已經普及到各行各業(yè)。學習和掌握焊接技術并不僅僅是提高自身技能的必要步驟，同時也是對提高生產效率和保證產品質量的一種關鍵措施。針對不同的需要，我們可以采取不同的焊接技術和方法來實現(xiàn)目標，同時我們也需要將焊接技術與實際工程加以結合，不斷創(chuàng)新提高焊接質量。
焊接的論文篇四
1．1氣孔產生的原因及預防措施。
鋼筋焊接中出現(xiàn)氣孔是多種因素影響的結果。如鋼筋的焊條表面有水分、原材料沒有進行徹底除銹、焊接過程電壓不穩(wěn)定、弧長太長等都有可能導致焊接后出現(xiàn)氣孔。氣孔發(fā)生會減少焊縫截面的大小，從而改變原材料內部結構，在應力集中增強的情況下，容易導致鋼筋焊接出現(xiàn)裂紋。為預防鋼筋焊接出現(xiàn)氣孔，首先一定要將焊條烘干，去掉其表面的水分，并徹底清理材料上的油污和銹斑。另外，還要隨時注意天氣變化，在刮風下雨時做好對材料保護。在鋼筋焊接時，需要選擇合適的電流和焊機速度，盡量保證電壓穩(wěn)定。
1．2夾渣產生的原因及預防措施。
焊接后的鋼筋進行冷卻時，如果非金屬物質或者金屬氧化物，如焊條中的高熔點成分等不能及時漂浮在表面，會殘留在焊接后的鋼筋中，從而影響鋼筋焊接的連續(xù)性和緊密性，這種問題就被稱之為夾渣。為預防夾渣出現(xiàn)，要徹底清理焊接坡口處的.銹斑和油污。在進行多層鋼筋的焊接操作時，先清除上一層焊接留下的殘渣。在焊接過程中選擇合適的焊接參數，保證焊條穩(wěn)定性，并仔細觀察熔池，避免冷卻速度太快。
1．3咬邊產生的原因及預防措施。
出現(xiàn)咬邊缺陷，主要原因是選擇焊接的電流太大，從而導致電弧變長或運條不穩(wěn)而引起。一旦鋼筋焊接出現(xiàn)咬邊缺陷，就會對原材料性能和有效截面積造成極大影響，甚至會導致應力集中。要選擇合適的焊接電流，盡量控制電弧長度，多使用短弧焊接。另外，在鋼筋焊接過程中，要嚴格控制焊接速度，避免因為速度太快讓坡口的邊緣被熔化的焊縫金屬填滿。
2提高鋼筋焊接質量的有效方法。
2．1選擇合適的鋼筋連接技術。
(1)采用焊接代替綁扎可改善結構受力性能，提高工效、節(jié)約鋼材、降低成本。結構有些部位，如軸向受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，均應焊接。
(2)鋼筋與鋼板的連接適合采用埋弧壓力焊或電弧焊。鋼筋焊接質量與鋼材可焊性與焊接的工藝有關。在相同焊接工藝條件下，能獲得良好焊接質量的鋼材可焊性好，相反則稱其為在這種工藝條件下的可焊性差。鋼筋的可焊性與其含碳及含合金元素的量有關。加入適量的鈦，可改善焊接性能。焊接工藝亦影響焊接質量，即使可焊性差的鋼材，若焊接工藝適宜，亦可獲得良好的焊接質量。
2．2選擇合適的鋼筋加固方法。
(1)鋼筋調直?？梢苑秩斯ふ{直和機械調直，人工調直可分為絞盤調直、鐵柱調直、蛇形管調直。機械調直常用的有鋼筋調直機調直、卷揚機調直。
(2)鋼筋切斷。鋼筋下料時須按下料長度切斷，鋼筋切斷可采用鋼筋切斷機或手動切斷器。手動切斷器一般只用于小于直徑12mm的鋼筋切斷機，可切斷不大于40mm的鋼筋。
3結語。
本文對鋼筋焊接缺陷的類型和出現(xiàn)頻率進行了統(tǒng)計，對其中出現(xiàn)頻率較高的缺陷類型的原因和應對措施進行了具體分析，從鋼筋焊接的技術和加工等方面對如何提高鋼筋焊接的質量，避免缺陷的方法進行了討論。
焊接的論文篇五
摘要：船舶焊接是保證船舶密性和強度的關鍵。本文詳細介紹了船舶焊接中幾種常見的缺陷原因并提出防止措施。
關鍵詞：船舶焊接缺陷防止措施。
船舶焊接是保證船舶密性和強度的關鍵，是保證船舶質量的關鍵，是保證船舶安全航行和作業(yè)的重要條件。如果焊接存在著缺陷，就有可能造成結構斷裂、滲漏，甚至引起船舶沉沒。據對船舶脆斷事故調查表明，40%脆斷事故是從焊縫缺陷處開始的。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶造船中，船舶的焊接質量問題尤為突出。在對船舶進行檢驗的過程中，對焊縫的檢驗尤為重要。因此，應及早發(fā)現(xiàn)缺陷，把焊接缺陷限制在一定范圍內，以確保航行安全。
船舶焊接缺陷種類很多，按其位置不同，可分為外部缺陷和內部缺陷。常見缺陷有氣孔、夾渣、焊接裂紋、未焊透、未熔合、焊縫外形尺寸和形狀不符合要求、咬邊、焊瘤、弧坑等。
一、氣孔。
氣孔是指在焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而形成的空穴。產生氣孔的主要原因有：坡口邊緣不清潔，有水份、油污和銹跡；焊條或焊劑未按規(guī)定進行焙烘，焊芯銹蝕或藥皮變質、剝落等。此外，低氫型焊條焊接時，電弧過長，焊接速度過快；埋弧自動焊電壓過高等，都易在焊接過程中產生氣孔。由于氣孔的存在，使焊縫的有效截面減小，過大的氣孔會降低焊縫的強度，破壞焊縫金屬的致密性。預防產生氣孔的辦法是：選擇合適的焊接電流和焊接速度，認真清理坡口邊緣水份、油污和銹跡。嚴格按規(guī)定保管、清理和焙烘焊接材料。不使用變質焊條，當發(fā)現(xiàn)焊條藥皮變質、剝落或焊芯銹蝕時，應嚴格控制使用范圍。埋弧焊時，應選用合適的焊接工藝參數，特別是薄板自動焊，焊接速度應盡可能小些。
二、夾渣。
夾渣就是殘留在焊縫中的熔渣。夾渣也會降低焊縫的強度和致密性。產生夾渣的原因主要是焊縫邊緣有氧割或碳弧氣刨殘留的熔渣；坡口角度或焊接電流太小，或焊接速度過快。在使用酸性焊條時，由于電流太小或運條不當形成“糊渣”；使用堿性焊條時，由于電弧過長或極性不正確也會造成夾渣。進行埋弧焊封底時，焊絲偏離焊縫中心，也易形成夾渣。防止產生夾渣的措施是：正確選取坡口尺寸，認真清理坡口邊緣，選用合適的焊接電流和焊接速度，運條擺動要適當。多層焊時，應仔細觀察坡口兩側熔化情況，每一焊層都要認真清理焊渣。封底焊渣應徹底清除，埋弧焊要注意防止焊偏。
三、咬邊。
焊縫邊緣留下的凹陷，稱為咬邊。產生咬邊的原因是由于焊接電流過大、運條速度快、電弧拉得太長或焊條角度不當等。埋弧焊的焊接速度過快或焊機軌道不平等原因，都會造成焊件被熔化去一定深度，而填充金屬又未能及時填滿而造成咬邊。咬邊減小了母材接頭的工作截面，從而在咬邊處造成應力集中，故在重要的結構或受動載荷結構中，一般是不允許咬邊存在的，或到咬邊深度有所限制。防止產生咬邊的辦法是：選擇合適的焊接電流和運條手法，隨時注意控制焊條角度和電弧長度；埋弧焊工藝參數要合適，特別要注意焊接速度不宜過高，焊機軌道要平整。
四、未焊透、未熔合。
焊接時，接頭根部未完全熔透的現(xiàn)象，稱為未焊透；在焊件與焊縫金屬或焊縫層間有局部未熔透現(xiàn)象，稱為未熔合。未焊透或未熔合是一種比較嚴重的缺陷，由于未焊透或未熔合，焊縫會出現(xiàn)間斷或突變，焊縫強度大大降低，甚至引起裂紋。因此，在船體的'重要結構部分均不允許存在未焊透、未熔合的情況。未焊透和未熔合的產生原因是焊件裝配間隙或坡口角度太小、鈍邊太厚、焊條直徑太大、電流過小、速度太快及電弧過長等。焊件坡口表面氧化膜、油污等沒有清除干凈，或在焊接時該處流入熔渣妨礙了金屬之間的熔合或運條手法不當，電弧偏在坡口一邊等原因，都會造成邊緣不熔合。防止未焊透或未熔合的方法是正確選取坡口尺寸，合理選用焊接電流和速度，坡口表面氧化皮和油污要清除干凈；封底焊清根要徹底，運條擺動要適當，密切注意坡口兩側的熔合情況。
焊接裂紋是一種非常嚴重的缺陷。結構的破壞多從裂紋處開始，在焊接過程中要采取一切必要的措施防止出現(xiàn)裂紋，在焊接后要采用各種方法檢查有無裂紋。一經發(fā)現(xiàn)裂紋，應徹底清除，然后給予修補。
焊接裂紋有熱裂紋、冷裂紋。焊縫金屬由液態(tài)到固態(tài)的結晶過程中產生的裂紋稱為熱裂紋，其特征是焊后立即可見，且多發(fā)生在焊縫中心，沿焊縫長度方向分布。熱裂紋的裂口多數貫穿表面，呈現(xiàn)氧化色彩，裂紋末端略呈圓形。產生熱裂紋的原因是焊接熔池中存有低熔點雜質(如fes等)。由于這些雜質熔點低，結晶凝固最晚，凝固后的塑性和強度又極低。因此，在外界結構拘束應力足夠大和焊縫金屬的凝固收縮作用下，熔池中這些低熔點雜質在凝固過程中被拉開，或在凝固后不久被拉開，造成晶間開裂。焊件及焊條內含硫、銅等雜質多時，也易產生熱裂紋。防止產生熱裂紋的措施是：一要嚴格控制焊接工藝參數，減慢冷卻速度，適當提高焊縫形狀系數，盡可能采用小電流多層多道焊，以避免焊縫中心產生裂紋；二是認真執(zhí)行工藝規(guī)程，選取合理的焊接程序，以減小焊接應力。
焊縫金屬在冷卻過程或冷卻以后，在母材或母材與焊縫交界的熔合線上產生的裂紋稱為冷裂紋。這類裂紋有可能在焊后立即出現(xiàn)，也有可能在焊后幾小時、幾天甚至更長時間才出現(xiàn)。冷裂紋產生的主要原因為：1)在焊接熱循環(huán)的作用下，熱影響區(qū)生成了淬硬組織；2)焊縫中存在有過量的擴散氫，且具有濃集的條件；3)接頭承受有較大的拘束應力。防止產生冷裂紋的措施有：1)選用低氫型焊條，減少焊縫中擴散氫的含量；2)嚴格遵守焊接材料(焊條、焊劑)的保管、烘焙、使用制度，謹防受潮；3)仔細清理坡口邊緣的油污、水份和銹跡，減少氫的來源；4)根據材料等級、碳當量、構件厚度、施焊環(huán)境等，選擇合理的焊接工藝參數和線能量，如焊前預熱、焊后緩冷，采取多層多道焊接，控制一定的層間溫度等；5)緊急后熱處理，以去氫、消除內應力和淬硬組織回火，改善接頭韌性；6)采用合理的施焊程序，采用分段退焊法等，以減少焊接應力。
六、其他缺陷。
焊接中還常見到一些焊瘤、弧坑及焊縫外形尺寸和形狀上的缺陷。產生焊瘤的主要原因是運條不均，造成熔池溫度過高，液態(tài)金屬凝固緩慢下墜，因而在焊縫表面形成金屬瘤。立、仰焊時，采用過大的焊接電流和弧長，也有可能出現(xiàn)焊瘤。產生弧坑的原因是熄弧時間過短，或焊接突然中斷，或焊接薄板時電流過大等。焊縫表面存在焊瘤影響美觀，并易造成表面夾渣；弧坑常伴有裂紋和氣孔，嚴重削弱焊接強度。防止產生焊瘤的主要措施嚴格控制熔池溫度，立、仰焊時，焊接電流應比平焊小10-15%，使用堿性焊條時，應采用短弧焊接，保持均勻運條。防止產生弧坑的主要措施是在手工焊收弧時，焊條應作短時間停留或作幾次環(huán)形運條。
有些缺陷的存在對船舶安全航行是非常危險的，因此一旦發(fā)現(xiàn)缺陷要及時進行修正。對于氣孔的修正，特別是對于內部氣孔，確認部位后，應用風鏟或碳弧氣刨清除全部氣孔缺陷，并使其形成相應坡口，然后再進行焊補；對于夾渣、未焊透、未熔合的缺陷，也是要先用同樣的方法清除缺陷，然后按規(guī)定進行焊補。對于裂紋，應先仔細檢查裂紋的始、末端和裂紋的深度，然后再清除缺陷。用風鏟消除裂紋缺陷時，應先在裂紋兩端鉆止裂孔，防止裂紋延長。鉆孔時采用8～12mm鉆頭，深度應大于裂紋深度2～3mm。用碳弧氣刨消除裂紋時，應先從裂紋兩端進行刨削，直至裂紋消除，然后進行整段裂紋的刨除。無論采用何種方法消除裂紋缺陷，都應使其形成相應坡口，按規(guī)定進行焊補。
對焊縫缺陷進行修正時應注意：1)缺陷補焊時，宜采用小電流、不擺動、多層多道焊，禁止用過大的電流補焊；2)對剛性大的結構進行補焊時，除第一層和最后一層焊道外，均可在焊后熱狀態(tài)下進行錘擊。每層焊道的起弧和收弧應盡量錯開；3)對要求預熱的材質，對工作環(huán)境氣溫低于0℃時，應采取相應的預熱措施；4)對要求進行熱處理的焊件，應在熱處理前進行缺陷修正；5)對d級、e級鋼和高強度結構鋼焊縫缺陷，用手工電弧焊焊補時，應采用控制線能量施焊法。每一缺陷應一次焊補完成，不允許中途停頓。預熱溫度和層間溫度，均應保持在60℃以上。6)焊縫缺陷的消除的焊補，不允許在帶壓和背水情況下進行；7)修正過的焊縫，應按原焊縫的探傷要求重新檢查，若再次發(fā)現(xiàn)超過允許限值的缺陷，應重新修正，直至合格。焊補次數不得超過規(guī)定的返修次數。
焊接的論文篇六
隨著焊接技術不斷發(fā)展，有效推進我國的工業(yè)化生產進入一個新的階段。其中在汽車產業(yè)當中，焊接自動化技術發(fā)揮著重要作用。在當前我國社會發(fā)展下，焊接技術逐漸走向自動化的發(fā)展方向，從而使得汽車行業(yè)取得更好地發(fā)展。在本文中，首先概述汽車行業(yè)實施焊接自動化具體狀況，然后分析該技術在今后的發(fā)展情況。
在當前信息技術不斷發(fā)展和進步的背景下，汽車行業(yè)所采用的焊接技術也在自動化技術輔助下取得良好的成就，同時這也很好地推進汽車行業(yè)的發(fā)展，為我國汽車生產發(fā)展帶來良好的技術支持。在這些良好的技術輔助下，汽車行業(yè)的發(fā)展取得良好的效果，為今后汽車生產逐漸走向高效化以及智能化方向奠定良好基礎。在本文中結合當前汽車行業(yè)對焊接自動化技術的運用情況展望該技術今后的發(fā)展方向。
科學技術和信息科學在不斷進步，許多智能化和數字化方面的技術也逐漸成熟，而且將這些技術運用在許多工業(yè)領域具有十分顯著的作用。其中焊接技術進入自動化的時代，有效推動我國的工業(yè)發(fā)展進入新型階段，尤其將自動化技術運用在汽車零部件焊接過程中，可以有效提升焊接質量以及效率[1]，隨著該技術不斷發(fā)展和廣泛運用，對進一步拓展焊接產業(yè)具有十分重要的意義。結合當前汽車行業(yè)實施焊接的實踐分析其具體的現(xiàn)狀：第一，在焊接方式出現(xiàn)了二氧化碳這一高效化、節(jié)能化焊機以及埋弧焊機，這對焊接工業(yè)發(fā)展以及生產都帶來積極作用；第二，通過自動化的方式調節(jié)焊接的參數，使得焊接工藝逐漸在智能化的背景下取得良好的效果，如智能型的逆變焊機，不僅操作簡單，在實際的運用方面也比較簡便；第三，先進技術代表焊接機器人使得自動化的裝備發(fā)展進入一個新的節(jié)點，同時該焊接方式的運用也逐漸提升該技術在市場中的份額[2]。但是我們還必須清晰意識到一個問題，當前焊接的自動化水平仍然和發(fā)達國家之間存在差異性，出現(xiàn)不平衡發(fā)展的問題，集中表現(xiàn)為：焊機進入自動化的控制和智能化的控制有較大進步空間，將集成網絡與機器人焊接之間的融合也可以得到優(yōu)化。
2.1走向柔性化的發(fā)展方向。隨著人們對焊接自動化的研究不斷深入，當前人們把更多的目光放在電、光、以及機器方面，而且將三者之間的融合則可以逐漸提升焊接精確化以及柔性化效率，同時也可以更好地提升焊接綜合實力。此外，結合目前微電子技術發(fā)展，對焊接水平提升帶來良好的輔助作用，即可以推進數控焊接在實踐工作中實現(xiàn)柔性化的發(fā)展目標，而且該發(fā)展方向也更好地適合當前我國自動化焊接的發(fā)展方向。
2.2減少環(huán)境污染。為了可以更好地提升焊接自動化發(fā)展的綜合效率，人們還需要注重今后焊接發(fā)展的環(huán)保性以及可持續(xù)發(fā)展性。焊接行業(yè)要得到長久的發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展已經成為一個必然選擇，因此，在今后的發(fā)展過程中，焊接方面需要大力度推廣一些清潔化的生產工藝，尤其是針對噪聲情況、高溫情況、有害氣體和弧光等給環(huán)境帶來的不良影響[3]，都需要在焊接生產中給予減少甚至消除。此外，自動化技術的發(fā)展還需要積極利用其他外部良好的條件，如積極總結發(fā)展經驗，或者是向其他國家學習等，在引進技術方面注重創(chuàng)新，一方面使得焊接自動化的系統(tǒng)可以得到不斷更新?lián)Q代，另一方面逐漸培養(yǎng)本國焊接自動化技術產權，充分保障工業(yè)發(fā)展。
2.3走向智能化發(fā)展方向。從焊接過程分析，在今后的發(fā)展過程中需要逐漸在智能化的方面給予良好的控制，如在焊接控制系統(tǒng)方面，焊接自動化如果實現(xiàn)智能化，則可以很好地減少許多資源投入，同時也可以很好地保障汽車焊接工藝的質量。因此，在未來的發(fā)展方向上，科研專家需要開展多向性研究[4]，如對線性和多種非線性系統(tǒng)控制等，尤其是焊接中出現(xiàn)模糊性控制以及神經網絡控制等方面的研究，逐漸提升我國汽車行業(yè)的焊接質量以及效率。
通過上述分析可知，焊接技術在當前的汽車行業(yè)已經得到十分廣泛的運用，不僅很好地提升汽車行業(yè)的綜合實力，而且也可以更好地推進汽車行業(yè)逐漸在自動化方向中取得良好的進步。在今后的發(fā)展過程中，焊接技術還可以逐漸展示出系統(tǒng)之間的集成化效果，讓信息技術和焊接技術可以很好地結合起來，在相互促進中更好地為我國工業(yè)發(fā)展帶來良好的幫助。
[2]劉兆國,韓昊辰.中日新能源汽車產業(yè)政策的比較分析——基于政策工具與產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的視角[j].現(xiàn)代日本經濟,20xx,37(02):65-76.
[4]王靜,王海龍,丁堃,徐作圣.新能源汽車產業(yè)政策工具與產業(yè)創(chuàng)新需求要素關聯(lián)分析[j].科學學與科學技術管理,20xx,39(05):28-38.
焊接的論文篇七
一個好的焊工，首先擁有較好的業(yè)務技能。在這一點上，無論國家，還是焊工本人、用人單位都非常重視。鍋爐壓力容器受壓部件焊接制作時，相關標準對焊工技能、焊接范圍等都作了明確規(guī)定。
一個好的焊工，一般都有一個良好的職業(yè)習慣：焊前準備工作做得好，從心態(tài)、設備調試、工件準備到焊材準備等都非常到位；焊接過程中專心致志，不為外界因素所打擾；焊后檢查做得好，對工件進行細致的檢查，自己認為滿意了，方可轉下道工序。一個好的職業(yè)習慣一旦養(yǎng)成，將受益終生，在做其它事情上也將有一些連本人也意識不到的益處。
一個好的焊工，質量意識非常強，也非常敬業(yè)愛崗，真正能夠做到干一行、愛一行、鉆一行，能夠把所加工產品質量與個人的榮譽結合起來，認為‘焊品即人品’，干不好工作是很丟人的事情。
所以，企業(yè)對焊工的培訓教育，不僅僅局限于技能培訓，在良好習慣養(yǎng)成上也需要下一番功夫，并增強其榮譽感。
2、焊接設備性能問題。
在員工勞動強度要降低，生產效率要提高的客觀情況下，選用綜合性能指標較好的專用設備也就顯得非常重要了。在國內外，許多焊接設備生產廠家都是專機專做，并打出了品牌。同樣，選用設備的原則也是專機專用，設備性能指標優(yōu)中選優(yōu).只有這樣，才能確保焊接質量的穩(wěn)定并提高。
3、材料選用問題。
材料選用，包括母材、焊材，都是由專業(yè)技術人員經過計算、篩選并經過試驗選定的，材料選用的原則一般是：在保證各種技術數據的情況下，材料可焊性好，容易采購。
4、焊接工藝問題。
備考資料。
比如：一般材料輕型鋼結構制作，由于大多焊道長而直，對熔深要求不高，對尺寸控制較嚴，加工單位無足夠的產品變形校正能力，又對現(xiàn)場管理要求較嚴格，熔化極二氧化碳氣體保護焊無疑是最佳選擇；一般材料重型鋼結構的長直焊道，要求熔深要大，單位對生產效率要求較高，又有足夠的變形校正能力，采用埋弧自動焊是最好的。
許多單位對焊接工藝的執(zhí)行力度不夠，個別員工甚至存在‘焊接工藝是應付檢查的’的錯誤思想。尤其許多材料的焊接性較差，需要制定系統(tǒng)的工藝，從材料加工、焊前預熱、焊材管理、裝配定位、焊接規(guī)范參數、層道間溫度控制、后熱緩冷，到熱處理等環(huán)節(jié)，一一作了詳細規(guī)定，如若一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將導致廢品的出現(xiàn)，關鍵產品部件會給單位帶來很大的損失。所以，必須加強焊接工藝紀律，嚴格執(zhí)行規(guī)定的焊接工藝方法。
《蒸汽鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》第64條明確規(guī)定：焊工應按焊接工藝指導書或焊接工藝卡施焊，充分闡明了執(zhí)行焊接工藝的嚴肅性。
5、環(huán)境問題。
在產品制作時，對材料的存放環(huán)境、產品制作環(huán)境的要求較低，有些材料不僅要防止風吹日曬，對干濕度也有明確的要求。如《蒸汽鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》第72條對制作環(huán)境明確規(guī)定：鍋爐制造過程中，焊接環(huán)境溫度低于0℃時，沒有預熱措施不得進行焊接。
總之，為確保焊接質量的穩(wěn)定及其提高，以上五個環(huán)節(jié)都是非常重要的。
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焊接的論文篇八
摘要：本文針對技工院校的焊接專業(yè)一體化教學方法進行了淺談，分析了一體化教學的重要性，提出從“行動”導向教學法在氣割應用、任務驅動型形教學方法在v形坡口形立對接應用、案例教學法在v形坡口仰對接應用、項目教學法在v形坡口平對接應用，等方法能提高學生操作技能，并能提高學生分析、解決問題能力，并將一體化教學方法運用到教學環(huán)節(jié)中，收到了良好的教學效果。
關鍵詞：技工院校；焊接專業(yè)；教學方法；探討。
技工院校作為培養(yǎng)高技能人才的重要基地，而焊接專業(yè)是當前實用型、緊缺型技能型人才，在教學中如選用恰當的教學方法．對于提高效果、完成目標起著重要作用。由于一體化教學是以學生為主體，學生在做中學，學中做的教學模式，根據其教學模式特點，一體化教學方法是提高實訓教學質量的關鍵。
焊接的論文篇九
文章分析了高層建筑鋼結構焊接施工的主要特點及影響焊接質量的主要因素，指出了高層建筑鋼結構安裝焊接施工的難點，結合筆者多年的工作經驗，提出控制焊接質量的主要措施。
高層建筑；焊接；質量管理；質量控制。
在我國（超）高層建筑中，由于鋼結構有較多優(yōu)點，越來越普遍地采用，可以預計將來在50層以上的建筑中各種形式的鋼結構將成為主導結構。鋼結構工程涉及面廣、技術難度大，鋼結構技術已成為建筑業(yè)10項新技術加以推廣應用。其中焊接技術是其關鍵的施工技術之一，焊接質量常常是施工質量控制的關鍵和難點。本文分析高層建筑鋼結構焊接施工的特點及影響焊接質量的主要因素，提出了控制焊接質量的主要措施。
1.1焊接施工主要特點。
1.1.1高空作業(yè)；
1.1.2露天作業(yè)；
1.1.3施工作業(yè)周期較長；
1.1.5大量使用厚板及超厚板結構；
1.1.7焊接質量要求高，一般均采用半熔透及全熔透焊縫。
1.2焊接施工主要難點上述特點給焊接施工帶來了系列的困難，主要有：
1.2.1作業(yè)環(huán)境風大；
1.2.2溫度和濕度變化大，甚至有雨雪威脅，低溫焊接施工等；
1.2.3焊接工作量大，焊接返修困難；
1.2.4輔助作業(yè)工作量大；
1.2.5焊接自由空間受到限制；
1.2.6與其它工種配合交叉作業(yè)量大（如吊裝、高強螺栓連接施工等）；
1.2.7焊接裂縫傾向較嚴重，部分厚板結構有層狀的撕裂傾向；
1.2.8焊接變形量大。
此外，由于高層建筑鋼結構在我國發(fā)展時間不長，目前，國內專門針對高層建筑鋼結構設計、施工的標準尚不完善，常常是采用國外設計、國外材料、國外總承包施工、采用國外標準，造成焊接質量控制缺乏統(tǒng)一的標準，這些都給焊接施工質量控制帶來了困難。
根據對上述影響焊接質量因素的分析，結合工程實際，其質量控制的主要措施為：
應根據現(xiàn)場鋼結構安裝的實際情況和技術要求，進行技術經濟分析，制定切實可行的焊接施工計劃。計劃應包括并應確認以下主要項目。
2.1.1方法、材料、人員管理焊接條件；焊接方法；使用鋼材（復驗）；焊接材料及其管理；焊工培訓、考試及管理；質量控制機構；質量控制制度；防護措施；安全措施。
2.1.2加工。坡口要領；坡口加工要領；引弧板安裝要領；組裝及焊接順序。
2.1.3組裝。預熱要領；引弧板處理；定位焊要領；清根要領；焊縫及加工要領；后熱要領；產生不良時的矯正要領；焊縫返修要領。
2.1.4檢查。外觀檢查標準、方法、要領；無損檢查方法、標準、要領。
“焊前準備好了等于已焊接了一半！”焊接前須對以下項目進行確認。
2.2.1環(huán)境。作業(yè)環(huán)境；焊接環(huán)境；安全衛(wèi)生注意事項。
2.2.2材料及器具。電源容量；焊接材料種類及組合；焊接材料狀態(tài)；使用器具狀態(tài)。
2.2.3加工拼裝。坡口形狀；坡口尺寸；根部間隙；錯邊；背面墊板的安裝狀態(tài)；定位焊；引弧板的安裝狀態(tài)。
2.2.4其它。焊接坡口表面的清理和加工；預熱。
焊接過程中施焊人員應嚴格按焊接計劃書要求及焊接工藝指導書執(zhí)行，嚴肅工藝紀律，對以下項目進行確認。
焊接順序；焊接電源；電弧電壓；焊接速度；運條方法；焊縫的設置方法；電弧的位置；前層的焊縫狀態(tài)；清根；層間溫度；焊條或焊絲直徑的選擇；后熱、保溫。
2.4.1外觀及表面缺陷。焊縫表面規(guī)整與否；壓坑；焊瘤；懸垂物；咬邊；火口狀態(tài)；表面氣孔；表面裂紋。
2.4.2尺寸。余高尺寸；焊接長度；角焊焊腳長度，補強角焊的大?。唤呛傅牟坏饶_長。
2.4.3內部缺陷。裂紋；未熔合；未焊透；夾渣；氣孔。
2.4.4處理。引弧板的處理；飛濺物清除合格與否；端部周邊焊；焊縫返修。
高層建筑鋼結構安裝焊接施工是一項要求組織嚴密、效率高、質量有足夠可靠性的復雜工作。為了滿足焊接區(qū)所要求的質量水平，影響焊接質量的諸因素，如焊接作業(yè)人員、焊接設備、鋼材、焊接材料、施工方法、作業(yè)管理及檢查等必須完美配合才能達到所要求的質量水準。
經過十余年高層建筑鋼結構的發(fā)展，我國在高層建筑鋼結構焊接施工方面已具備一定的能力和基礎，積累了豐富的經驗和質量控制措施。但目前，國內尚無專門針對有關高層建筑鋼結構設計、施工（焊接）的標準、規(guī)范，因此應及時總結工程實踐經驗和新技術應用，制訂、完善有關標準，使質量控制更加規(guī)范化，以促進鋼結構在建筑業(yè)更加廣泛應用。
焊接的論文篇十
摘要：隨著時代的發(fā)展，焊接的內容有了很大的擴充，為了使學生能夠在日益競爭的社會有立足之地，作為焊接專業(yè)的教師應做到與時俱進，jl}跟時代步伐，為國家培養(yǎng)新時代人才。
在科學技術飛速發(fā)展的當今時代，焊接已經從一種傳統(tǒng)的熱加工技藝發(fā)展到了集材料、冶金、結構、力學、電子等多門類科學為一體的工程工藝學科。而且，隨著相關學科技術的發(fā)展和進步，不斷有新的知識融合在焊接之中。焊接行業(yè)由焊接及相關技術的“使用者”、焊接器材(包括焊接材料、焊接設備、輔機具和切割器具)的“供應者”和提供相關支持服務的組織或機構(包括科研院所、學校、培訓機構、檢測機構、實驗室、器材經銷商等)組成。焊接作為一種通用的共性技術，在制造業(yè)中被相當數量的企業(yè)用作關鍵的加工工藝，焊接直接決定著其產品質量的好壞。綜上所述，焊接在整個工業(yè)社會中是相當重要的。做為一名專門從事焊接教育的老師，我個人認為在現(xiàn)代焊接教學過程中要注意以下幾點問題。
1、努力提高學生的文化水平和現(xiàn)代化的專業(yè)理論水平。
“工欲善其身，必先利其器”，一個人無論技術水平有多高，首先必須要懂得如何與人相處。正所謂舉手投足，神氣十足，如果不懂得與人相處，那么即使他擁有再好的技術也難以得到發(fā)揮。因此在平時的教學過程中，必須加強文化知識的教育，讓他們懂得一些必要的文化知識以及做人的基本道理，如何為人處世，如何去面隊和克服生活中的困難等等，只有這樣他們在日益競爭的社會中立于不敗之地。
隨著時代的發(fā)展，焊接的內容有了很大的變化，作為焊接專業(yè)的教師來說必須懂得于時俱進，同樣學生在學時的過程中必須首先要明白面隊不同焊接客體必須要注意的事項。例如：(l)cr-mo不銹鋼復合板的焊接冷卻過程中，熔區(qū)和熱影響區(qū)易產生馬氏體組織，為避產生馬氏體組織，保證焊接接頭的力學性能，采用smaw+ngsaw(窄間隙埋弧自動焊)的焊接方法?；鶎硬捎胹maw+ngsaw方法，選用cma96焊條和us-511n/pf-200焊絲、焊劑，不銹鋼過渡層采用smaw方法，選用含碳量較低、抗裂性較好且cr-ni含碳景較高的wel309l焊條;復層采用smaw方法選用含碳量更低的wel308ulc焊條。(2)采用銅鋼直接連接時，由于鋼中雜質元素(s、p等)含量較高，焊接時易形成多種成分的低熔共晶物，高溫時削弱晶間結合力。同時，焊縫過渡層易形成脆性銅一鐵二元合金及機械混合物，焊接應力作用下極易產生裂紋。氣孔傾向嚴重復層在焊接過程中，表面清理不干凈及保護不良，高溫時，水份分解的h及反應氣體等能大量溶解于高溫液態(tài)銅中;當焊縫金屬由高溫向低溫轉變時，氣體的溶解度迅速降低，而復層銅的銅鋼復合板焊接，應保證接頭強度和復層的耐蝕性，防止焊接銅一鋼時過渡層界面形成銅一鋼合金焊縫和機械混合物。同時要防止銅復層焊接裂紋及氣孔的產生。因此銅一鋼復合板焊接時應注意以上問題。
2、讓學生形成一個良好的習慣。
這里的習慣分為三個方面。
(1)行動舉止要符合科學規(guī)律。這里的科學規(guī)律主要指生活習慣。例如我會要求每個住宿的學生早上準時起床，然后進行早鍛煉，早鍛煉完了之后吃早飯，吃完早飯后進行早讀，然后準時上課，到了晚上讓他們準時熄燈睡覺，在校期間，必須嚴格遵守學校的規(guī)章制度，如果誰違反，必然應為之付出代價。正所謂沒有規(guī)矩不成方圓。另外，在車間進行焊接操作的過程中，必須嚴格遵守老師的要領，如乙炔瓶擺放的位置，焊機的操作時應該注意的事項，電源的開關情況等。
(2)要有公德意識和法律意識。任何的學生必須要有個人道德意識以及班級榮譽感意識，個人必須要知道什么事情自己可以做，什么事情不可以做，自己做這件事情到底違不違法，有什么嚴重的后果。面對班級活動，例如：運動會，系部文藝演出等涉及班集體榮譽時，應該讓他們主動參加，讓他們意識到，個人利益服從集體利益，集體利益高于一切。
(3)培養(yǎng)那些能體現(xiàn)個人良好意志品質的習慣，比如意志力、注意力、思維習慣等等。人生不可能是一帆風順的，任何人都會遇到困難和挫折，一般來說，成功者都能夠克服困難和挫折，相反失敗者往往被困難和挫折所打倒。遇到困難時，首先要有自信心，任何困難都是紙老虎，任何困難都有解決的辦法，這條路走不通，能否看看下一條路，自己沒有辦法，可以集思廣益，想一切所想，做一切所做?？倸w可以找到解決的辦法的。解決困難過后，遇到其他問題時就會充滿自信，遇到其他問題時就不會害怕了。
3、與用人單位進行聯(lián)合培養(yǎng)，努力提高焊接技術。
任何技術都必須經過實踐的考驗，一般來說所有最先進的技術都是在社會的最前沿，教學的大忌是所教無用或者所教與所用差距太大。這就要求我們的教學必須與時俱進。通過對學生基礎知識的教育，使他們了解和掌握焊接最基本的技能，然后與用人單位進行聯(lián)合培養(yǎng)。例如：到鋼管廠的學生，可以定期到鋼管廠進行實習，自己可以了解到在工廠不同的設備用什么樣的焊條，用什么要的焊接方法，以及在焊接的過程中要注意的事項。到鍋爐廠的學生，可以定期到鍋爐廠進行實習，自己可以了解自己在學習過程中的不足。平時有空時，不同工廠實習的學生，老師之間可以相互溝通，彼此發(fā)現(xiàn)自己在學習過程中存在的問題，相互促進，相互提高。這樣不僅能夠使學生能夠在今后將要工作的企業(yè)里面盡快上手，而且對于教師來說也能夠了解并掌握最前沿的焊接技術，反饋給學生，提高他們的焊接水平。
我們只有不斷提高知識水平，盡心盡力的培養(yǎng)學生，才能使他們更好的立足于社會。
參考文獻。
[1]中國焊接行業(yè)的現(xiàn)狀[m].北京：中國建筑工業(yè)出版社，20xx.
焊接的論文篇十一
摘要：隨著世界以及我國制造產業(yè)的不斷發(fā)展，焊接技術已經作為一門基礎技術應用到各個行業(yè)，并且焊接技術的水平也逐步得到了很大的提高。隨著焊接工藝方法的不斷涌現(xiàn)，專業(yè)焊接的設備更新更是日新月異。焊接技術以高效、節(jié)能、優(yōu)質及其工藝過程數字化、自動化、智能化控制為特征。文章就焊接技術的發(fā)展趨勢進行了簡單的闡述。
關鍵詞：焊接技術發(fā)展趨勢。
焊接技術是在高溫或高壓條件下，使用焊接材料(焊條或焊絲)將兩塊或兩塊以上的母材(待焊接的工件)連接成一個整體的操作方法。焊接技術作為制造業(yè)中傳統(tǒng)的基礎工藝和技術，雖然應用到工業(yè)中的歷史并不長，但是發(fā)展卻非常迅速。短短幾十年間，焊接已被廣泛應用于航空航天、汽車、橋梁、高層建筑、造船以及海洋鉆探等許多重要的工業(yè)領域，并且為促進工業(yè)的經濟發(fā)展做出了重要的貢獻，使得焊接已經成為一個重要的制造技術和材料科學的重要專業(yè)學科。焊接技術隨著工業(yè)以及科學技術的不斷發(fā)展和進步，其發(fā)展的趨勢呈現(xiàn)出以下幾個特點：
1提高焊接生產率是推動焊接技術發(fā)展的重要驅動力。
連接簡單的構件以及制造毛坯是最初的焊接方式，隨著技術的不斷更新，焊接已經成為制造行業(yè)中一項不可代替的基礎工藝以及生產精確尺寸制成品的生產手段。目前，焊接技術最需要的就是有效的保證焊接產品質量的穩(wěn)定性以及提高勞動生產效率。提高生產率的途徑有二：第一提高焊接熔敷率，焊條電弧焊中的鐵粉焊條、重力焊條、躺焊條等工藝以及埋弧焊中的多絲焊、熱絲焊均屬此類，其效果顯著。第二減少坡口斷面及熔敷金屬量，其中窄間隙焊接效果最顯著。窄間隙焊接采用氣體保護焊為基礎，利用單絲、雙絲或三絲進行焊接。無論接頭厚度如何，均可采用對接型式，所需熔敷金屬量會數倍、數十倍地降低，從而大大提高生產率。窄間隙焊接的關鍵是保證兩側熔透和電弧中心自動跟蹤處于坡口中心線上。為解決這兩個問題，世界各國開發(fā)出多種不同方案，因而出現(xiàn)了種類多樣的窄間隙焊接法。如果能夠在以下方面取得進展，焊接方法的先進性會得到更高的評價：提高熔敷速度、減少生產周期、提高過程控制水平、減少返修率、減少接頭準備時間、避免焊工在有害區(qū)域工作、減小焊縫尺寸、減少焊后操作、改進操作系數、降低潛在的安全風險、簡化設備設置。高效快速優(yōu)質焊接方法將成為主力軍。
2焊接過程自動化，智能化。
國外焊接技術發(fā)展速度快，國內焊接技術發(fā)展存在較大差距。工業(yè)發(fā)達國家焊接機械化、自動化率水平，由的19.6%增加到20xx年的70-80%以上，目前焊接技術與現(xiàn)代制造技術、焊接科學與工程、焊接自動化與焊接機器人不斷融合，焊接技術已經向自動化，智能化方向發(fā)展。焊接過程自動化，智能化以提高焊接質量穩(wěn)定性，推進焊接自動化進程，學習、吸收、借鑒、提高是十分重要的環(huán)節(jié)，應加強現(xiàn)有工藝的學習和提高。但是我國目前的工藝大多數都為手工操作，存在一定的局限性。目前我國焊接的自動化率還不到30%，相對而言，焊接生產的機械化以及自動化水平非常低，但是如果能夠在學習的基礎上利用現(xiàn)代的自動化技術進行嫁接改造，往往可以實現(xiàn)一定的突破。20世紀90年代以來，我國逐漸在各個行業(yè)推廣氣體保護焊來取代傳統(tǒng)的手工電弧焊，現(xiàn)在已經取得了一定的效果。目前我國在焊接生產自動化、過程控制智能化、研究和開發(fā)焊接生產線以及柔性制造技術、發(fā)展應用計算機輔助設計以及制造技術等方面取得了很大的進步。計算機技術、控制理論、人工智能、電子技術及機器人技術的發(fā)展為焊接過程自動化提供了十分有利的技術基礎，并已滲透到焊接各領域中，取得了很多成果，焊接過程自動化已成為焊接技術的生長點之一。焊接過程控制系統(tǒng)的智能化是焊接自動化的核心問題之一，也是我們未來開展研究的重要方向。
3熱源的研究和開發(fā)。
熱源是可提供熱能以實現(xiàn)基本的焊接過程的能源，熱源是運動的。在焊接過程中，熱源以點、線、面等的傳熱方式來傳導熱能。焊接熱源具有如下特點：能量密度高度集中、快速實現(xiàn)焊接過程、保證高質量的焊縫和最小的焊接熱影響區(qū)。當前，焊接熱源已十分豐厚，如電弧焊、化學熱、電阻熱、高頻感應熱、摩擦熱、電子束、等離子焰、激光束等。焊接熱源的研討與開拓始終在延續(xù)，焊接新熱源的開發(fā)將推動焊接工藝的發(fā)展，促進新的焊接方法的產生。每出現(xiàn)一種新熱源，就伴隨一批新的焊接方法出現(xiàn)。焊接工藝已成功地利用各種熱源形成相應的焊接方法。今后的發(fā)展將從改善現(xiàn)有熱源使它更為有用、便利、經濟合用和開發(fā)新的更有效的熱源兩方面著手。改善現(xiàn)有熱源，提高效率方面，如擴大激光器的能量、有效利用電子束能量、改善焊機性能、提高能量利用率都取得了較好成績。開拓更好、更有用的熱源，采用兩種熱源疊加以求取得更強的能量密度，例如在電子束焊中參加激光束等。
4節(jié)能技術。
隨著社會的發(fā)展，節(jié)約能源已經成為各行各業(yè)首要考慮的問題，焊接行業(yè)也不例外。焊接產業(yè)發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的焊接已成為必然的趨勢;同時，高效焊接工藝的應用，對提高焊接效率，節(jié)約能源消耗意義很大。為了順應節(jié)約環(huán)保的要求，手弧焊機以及普通的晶閘管焊機正在逐步被高效節(jié)能并能夠自動調節(jié)參數的智能型的逆變焊接取代，同時為了適應當今淡化操作技能的趨勢，焊接的操作也逐漸趨向智能化、簡單化。像這樣節(jié)能環(huán)保高效技術在焊接生產中的應用越來越廣泛。
5新材料，新技術發(fā)展。
材料作為21世紀的支柱已顯示出幾個方面的變化趨勢，即從黑色金屬向有色金屬變化;從金屬材料向非金屬材料變化，從結構材料向功能材料變化，從多維材料向低維材料變化;從單一材料向復合材料變化，新材料連接必然要對焊接技術提出更高的要求。新材料的出現(xiàn)成為焊接技術發(fā)展的重要推動力，許多新材料，如耐熱合金，鈦合金，陶瓷等的連接都提出了新的課題。特別是異種材料之間的連接，采用通常的焊接方法，已經無法完成，固態(tài)連接的優(yōu)越性日益顯現(xiàn)，擴散焊與磨擦焊已成為焊接界的熱點，比如金屬與陶瓷已經能夠進行擴散連接，這在以前是不可想象的，所以固態(tài)連接是21世紀將有重大發(fā)展的連接技術。新興工業(yè)的發(fā)展迫使焊接技術不斷前進，焊接新技術更迅速地投入使用可以提高產品質量和性能。任何一個重要的新技術、新方法(如stt、cmt、coldarc等)，無不與焊接工藝相關。這說明逆變焊機產品的技術競爭焦點已經開始從電源技術、控制技術轉移到焊接工藝性能方面。熔化極氣體保護焊逐漸取代手工電弧焊將成為焊接的主流、逆變焊機、智能機器人、振動焊接技術、激光復合焊和低應力無變形焊接新技術――lsnd焊接法等，這些節(jié)能環(huán)保高效技術廣泛應用于焊接中。
6機械化，自動化水平提高。
想要很好的完成焊接工作，得充分做好準備工作，包括焊工個人業(yè)務熟悉、工件準備和焊接設備的準備等。因此人們也逐漸重視起了焊接設備(電焊機)的放置車間即準備車間的改造。提高準備車間的機械化，自動化水平是當前世界先進工業(yè)國家的重點發(fā)展方向。如用微電子技術改造傳統(tǒng)焊接工藝裝備，是提高焊接自動化水平的根本途徑。將數控技術配以各類焊接機械設備，以提高其柔性化水平;焊接機器人與專家系統(tǒng)的結合，實現(xiàn)自動路徑規(guī)劃、自動校正軌跡、自動控制熔深等功能。簡單來說就是數字化控制：把“粗活”做成“細活、快活”。
焊接技術自誕生以來，一直受到很多學科最新發(fā)展的影響和引導，在新材料以及信息科學技術的影響下，出現(xiàn)了數十種焊接的新工藝，并且使得焊接工藝正從手工焊向自動焊以及智能化過渡。焊接技術進步的需求是在經濟和社會等多方面因素影響下形成的，這顯著地促進了高效材料和設備的開發(fā)以及自動化技術的應用，規(guī)模生產和專業(yè)化生產開創(chuàng)新局面，高效快速優(yōu)質焊接方法成為主力軍，一個明顯的趨勢是在傳統(tǒng)焊接過程中使用更先進的控制和監(jiān)測技術。焊接新方法和先進材料技術的引入，提高了焊接技術的水平，同時也提出了新的挑戰(zhàn)。國外專家認為，焊接作為一種精確、可靠、低成本并且采用高科技連接材料的方法，到20xx年仍舊是制造業(yè)的重要加工工藝。我們廣大焊接工作者任重而道遠，務必樹立知難而上的決心。抓住機遇，為我國焊接自動化水平的提高而努力奮斗。
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焊接的論文篇十二
焊接的工序為端口處的坡口、管口的組對、焊接等組成，在焊接的過程中是固定不動的，選擇手工電弧焊、半自動焊以及全自動焊等技術措施，達到設計的焊接質量標準，實現(xiàn)離輸送的銜接。利用自動焊接設備，實施連接的施工技術措施，就屬于自動焊接工藝。實現(xiàn)固定不動的環(huán)焊縫的焊接狀態(tài)，應用自控設備控制焊接小車，合理控制焊接參數，保證平穩(wěn)施焊，達到設計的焊接質量。
應用的全位置的藥芯焊絲的自動技術措施，將多種形式的焊接工藝組合起來，達到自動焊接的技術要求。平擺焊炬，將根焊、自動填充焊、蓋面焊結合起來，形成完整的焊縫，達到預期的焊接質量標準，提高了離輸送系統(tǒng)的焊接質量。確定坡口的形式為u型坡口，并優(yōu)化坡口的參數，保證焊接的效果。確定焊接參數的依據是保證焊接的順利實施，而且以提高質量為基礎，設計焊接的工序，優(yōu)化各種參數，避免形成影響焊接質量的隱患問題，及時解決影響因素，提高自動化焊接施工的質量。依據試驗選擇最佳的焊絲，使其滿足焊接施工的需要。對質量不合格的焊絲，進行返廠處理，不允許進入到焊接的現(xiàn)場。使用的焊接設備是小車、電源及送絲機，按照自動化焊接工藝的要求，完成焊接施序，形成穩(wěn)定的焊縫。并通過對焊縫質量的檢測，確認達到焊接的質量標準。離輸送自動化焊接技術的應用，保持焊接過程的平穩(wěn)，防止發(fā)生影響焊接質量的事故。保證焊接內部的連續(xù)性，并結合焊縫的完整性，提高焊縫的質量，并延長其使用壽命，延長離輸送的服役年限，盡可能降低運營的成本。
焊接的論文篇十三
1995年5月原中國船舶工業(yè)總公司對現(xiàn)代造船模式概括為：“以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導，應用成組技術原理，以中間產品為導向，按區(qū)域組織生產，殼舾涂作業(yè)在空間上分道、時間上有序，實現(xiàn)設計、生產、管理一體化，均衡、連續(xù)地總裝造船”。造船模式的產生使造船業(yè)有了可以遵循的依據，造船業(yè)在造船模式的產生后也向前邁了一大步。gt使現(xiàn)代造船的材料、零件、部件、和模塊生產效率大大提高，大大減少了生產時間，擺脫了早期小批量生產生產工作準備極大以及限制生產技術的采用的困難，對現(xiàn)代造船工業(yè)技術產生了重大影響。gt使得某些具有相同的工藝可以大批量的集中生產，大大縮短了加工零件的時間和成本，從引進這項技術以來中國造船業(yè)飛速發(fā)展，，造船效率也大大提高?，F(xiàn)代造船模式這一模式的提出，使中國各造船企業(yè)的造船工程趨向規(guī)范，我國的造船技術上升的速度也加快了，這一模式的提出可以說是奠定了中國造船業(yè)的基礎。
船舶的焊接技術的應用已經非常廣泛，其技術的高低水平對船舶的建造有重大的影響。先進的焊接技術不僅可以提高船舶制造的效率，減少建造成本，還可以提高造船企業(yè)的經濟效益。近來船舶焊接技術的提高也顯得尤為重要，各國都在為發(fā)展綠色、高效的焊接技術做努力，完善造船業(yè)的發(fā)展。船舶高效焊接技術關系到船舶制造中的多方面工序，船舶制造的優(yōu)劣程度與焊接技術的高低有很大的關系。因此，焊接技術也需要不斷改進，除了要使用更優(yōu)質的材料外，還需要盡可能的減少污染，使焊接技術更加優(yōu)化。
從20世紀70年代末開始，廣大船舶高效焊接技術人員就致力于研究焊接工藝，焊接工藝的方式已由最初的3～5種發(fā)展到現(xiàn)在40多種，按照高效焊接技術類別有埋弧焊、co2氣保焊、垂直氣電自動焊、橫向自動焊、下行焊、自動焊、高效鐵粉焊條焊、手工襯墊單面焊、氬弧焊等，每種高效焊接技術又可以分成多種高效焊接工藝，如垂直氣電自動焊、有舷側大接頭垂直焊縫對接自動焊、槽型隔壁垂直對接自動焊、舷側雙殼隔壁垂直對接自動焊、垂直氣電超厚板單面焊、垂直氣電立角焊。這些高效焊接工藝的大量推廣使用，使我國造船焊接高效化率從1990年的50.25%提高到現(xiàn)在的80.9%。一些焊接新工藝如攪拌摩擦焊和激光焊接也為造船業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。攪拌摩擦焊相對于以往的焊接具有焊接變形小、無飛濺、無煙塵、無輻射、低成本等眾多優(yōu)點，是一種性能優(yōu)良、高效綠色焊接工藝。激光焊接在造船工業(yè)中應用時間不長，國外船級社已經制定了一套激光焊接焊縫的驗收規(guī)范，激光焊接相對于以往的焊接具有速度快，焊接縫成形質量好，抗拉強度高，生產成本低，施工方便的優(yōu)點。
的優(yōu)點，可用用co2氣保護藥芯焊絲來焊接船舶結構。但是co2氣保護藥芯焊絲不符合綠色焊接的要求，藥芯焊絲的污染大。美國林肯公司采用stt電源解決了實芯焊絲飛濺大的問題。日本和中國相繼對這方面進行研制，未來將實現(xiàn)綠色、高效焊接，造船工業(yè)體制將趨于更加完善。
造船工程的實施需要有一個良好完備的生產策劃，這個生產策劃必須合理，能夠使造船工程在規(guī)定的時間內高效率高質量的完成。如果在造船生產前期沒有制定生產策劃，而是在每一階段憑著工程的經驗解決問題，沒有標準，會大大的降低工程完成效率。在造船工程前必須制定好好的生產策劃，要有高效地管理方法，合適的場地，滿足需要的工程材料等?，F(xiàn)代造船工程的模式其實質是建立在“中間產品”專業(yè)化生產的基礎上，建造任何類型船舶，先要把結構相對完整的大區(qū)域劃分劃出來，然后再把剩余部分細分。將具有相同工藝的產品應用成組技術定設備規(guī)定相應的場地和具體的時間完成。一個好的造船生產策劃離不開設計和管理兩大原則。
3.1船舶的設計過程。
按照船舶的設計要求其功能和結構把船舶的圖紙設計出來，然后根據合同的技術文件和修改意見把圖紙進行修改，為生產技術準備提出所需材料后，才是一個完整的船舶設計。船舶的設計工程是一項非常巨大的工程，船舶的設計過程應當嚴謹認真，不能忽視每一個細節(jié)，要完善每一個細節(jié)。設計人員要完全按照設計要求，使結構和功能相結合，確保設計出來的船舶安全有保證，然后再在最大限度內節(jié)省船舶制造所需的材料。每一個設計過程都要配備工作人員檢查不應有任何遺漏。船舶的設計工程是一項非常巨大的工程，船舶所需要的材料都必須有保證能夠生產，將需要的材料進行分類，做好材料表，設計人員負責設計，檢查人員負責查出錯誤，還需要有管理人員來管理各項作業(yè)的進行。解決船舶的設計是工程的首要問題，但設計過程中還需要有效地管理，設計才能更加完善。
3.2造船的管理方法。
現(xiàn)代造船模式以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導，造船的過程中必須有一套合理高效的管理方法，在造船工程的每一個階段都要有，在船舶的材料，人才，生產設備，質量方面也都要有管理，造船工程管理的主要功能體現(xiàn)在兩個方面：一個是計劃，一個是控制。造船工程中需要對工程進行階段劃分，規(guī)定時間，規(guī)定場地，規(guī)定數量，計劃好每個工作日需要完成的任務，相對應的階段應有專管人員復制記錄和檢查，把責任劃分下去，應嚴格按照規(guī)范操作，確保每一項工程都要有人員負責，各職業(yè)部門分管協(xié)作，使造船管理趨于完善化。
隨著船舶技術的不斷發(fā)展，現(xiàn)代造船業(yè)不斷完善，焊接工藝的改進，管理方法的優(yōu)化，這些都為更優(yōu)的生產策劃提供了條件。當然，造船的生產設計和管理方法還需要加強，本文在這些方面都有說明，為造船生產提供了一個良好的依據。
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焊接的論文篇十四
在石油化工管道施工中，主要的工藝為焊接，由于石油化工管道焊接工程量比較大，所要要進行焊接的位置口較多，所以在質量控制上有著更高的要求。如果焊接質量得不到有效的控制，那么就很容易使得管道出現(xiàn)質量問題，從而影響到石油化工工廠的運作，本文就寒冷地區(qū)輸油管道焊接常見問題進行闡述。
在對石油化工管道進行焊接之前，要對施工的具體措施做到全面了解，對施工現(xiàn)場的施工條件以及相關的施工質量標準條例進行了解，在施工之前制定出具體的施工方案，在施工時，嚴格按照施工工藝流程進行焊接工作。在進行施工前，要注意對施工方案中的細節(jié)做到詳細的檢驗，使得施工的具體情況與施工設計相符合。對于管道材料的材質、規(guī)格以及尺寸大小進行了解，從而保障焊接符合施工的具體要求。在焊接工作開始之前，要對所應用的相關設備進行檢驗，保障設備的性能完好，對設備進行必要的檢修，保障其在焊接工作中能夠正常的應用，以免延誤工期。
1.2人員管理。
在石油化工工藝管道安裝施工中，焊接工人是最主要的施工人員之一，焊接的接口是否達到預期標準，能否滿足使用需要，都是由每一位工人的工作來保證。特別在寒冷地區(qū)，石油化工管道施工難度更大，對管道焊接的工程質量要求更嚴格。所以增加對施工人員的管理顯得尤為重要。焊接過程應當按照編制的焊接規(guī)程嚴格進行，管理人員在檢查焊縫的表觀以后，對管段焊接進行確認，再由專業(yè)工程師依照工程規(guī)范以及相關質量要求，抽樣檢測無損探傷比例，對需要檢驗的焊口采取細致的評價。無損檢測人員按照監(jiān)理的指定規(guī)范進行檢測，確保管段的正常使用。
1.3材料管理。
焊接材料直接影響到焊接的質量，因此，要對焊接材料質量進行嚴格的把控。在焊接材料的保管上，要注意將焊接材料進行溫度和濕度的控制，平衡庫中的溫度和濕度，避免焊接材料出現(xiàn)腐蝕的問題。在將焊接材料進行入庫保存時，要先進行取樣檢驗，只有質量合格的焊接材料才能夠正式的入庫保存。并根據焊接材料的種類、規(guī)格進行分類堆放，方便取用。
1.4加強對焊接環(huán)境控制。
在焊接的過程中，焊接環(huán)境對焊接的影響也較大。在進行焊接的過程中，要注意保持環(huán)境溫度、濕度等等平衡，這樣才能夠使得焊接更加的牢靠，使得焊縫的連接具有較好的外觀形象，同時能夠有效保障焊接材料的內在質量.在氣溫較低、地形復雜的環(huán)境下對輸油管道施行焊接時，會碰到很多意想不到的問題。
1.5特殊位置焊接管理。
在實際施工中，管道焊接中重要的位置：如三通焊口、計量孔板焊口、承插焊口、凸臺焊口、管道支吊架焊接等，都是容易出現(xiàn)質量問題的部位，也是焊接施工中的重點，容易出現(xiàn)沒焊透，或者焊漏的問題，這就要求技術人員對此類管材管件制定專門的焊接標準，并嚴格檢查，由工人，檢查員檢查合格后才能進行無損檢測，以保證施工質量。
2.1主要難點。
（1）溫度較低時，母材焊接時容易出現(xiàn)冷裂紋，在-15℃進行焊接時，因環(huán)境溫度過，在焊接過程中會出現(xiàn)母材和焊縫受熱不均勻，使母材和焊縫局部出現(xiàn)應力集中，出現(xiàn)冷裂紋。（2）出現(xiàn)氣孔、夾雜等缺陷：焊接環(huán)境的濕度不容易保證，要求焊接電弧在1米的范圍之內濕度值在90%以內，北方地區(qū)的冬季寒冷、干燥，特別是野外地區(qū)，受風的影響，熔池金屬液成型不規(guī)則，熔渣出現(xiàn)在熔池中會形成夾雜。（3）焊后冷卻過快，會產生氫致裂紋，溫度過低，焊后冷卻速度快，易產生氫致裂紋。
2.2采用的具體措施。
（1）使用放風棚；放風棚是一種有效的防護措施，在放風棚內施焊有利于提高焊接質量，減少環(huán)境因素對焊接的影響。（2）焊前預熱；氣溫較低時，為避免出現(xiàn)冷裂紋等缺陷和應力集中現(xiàn)象，采用焊前預熱方法，預熱溫度100～130℃，預熱寬度大于等于100mm。（3）層間溫度：在焊接過程中，根焊后3min內開始進行填充蓋面，始終保持層間溫度在80℃以上，若果不能及時進行填充蓋面，施焊前需對已冷卻的焊道進行加熱，保證焊縫受熱均勻。（4）后熱保溫：施工中使用環(huán)形加熱器進行后熱，后熱可使用保溫套，保溫套是耐熱帆布內填充石棉網，保溫時間24h。（5）擋板封堵：在焊接時使用可拆卸鋼擋板封堵管端，控制管內風速，避免因管內風速過大造成焊接質量問題。
綜上所述，石油化工管道的種類較多，在施工安裝會受到很多因素的影響，從而使得焊接質量管理具有一定的難度。要想做好管道焊接質量的控制，提高石油化工管道的質量。
焊接的論文篇一
隨著科技的發(fā)展，焊接技術也在不斷提升。作為一名焊接工，我們需要不斷學習新知識，掌握新技術，不斷提高自己的技能水平。近期，我認真研讀了《焊接論文心得體會》一書，在學習中獲得了很多收獲，并且讓我深刻地意識到了焊接工這個職業(yè)的重要性。在此，我想針對這本書，分享一些我的個人體會和心得體會。
第二段：了解焊接的必要性。
焊接技術在現(xiàn)代工業(yè)中十分重要，幾乎每一個制造工藝都需要使用到焊接技術。因此，對于一個焊接工來說，學習焊接技術是至關重要的。同時，隨著科技的發(fā)展，新的焊接技術不斷出現(xiàn)，作為一名焊接工，不僅要掌握傳統(tǒng)的焊接技術，還要了解并掌握新的焊接技術，升級自己的技能，才能更好地適應市場需求，獲得更多的機會。
第三段：掌握焊接技術的方法。
學習焊接技術的方法有很多種，其中最重要的方法是不斷的實踐和總結。只有在實踐中，我們才能真正地理解和掌握焊接技術，才能知道其中的難點和注意事項。同時，我們還可以通過閱讀相關的焊接書籍、論文和教程來豐富自己的知識和技能，從而更好地提升自己。
第四段：提高焊接技能的重要性。
作為一名焊接工，只有不斷地提高自己的技能水平，才能更好地適應市場的需求，獲得更多的機會。經過多年的實踐和總結，我認為提升技能水平有兩個重要的方面，第一是對焊接技術的了解和掌握，第二是對焊接工具和設備的熟練使用。只有將這兩方面的技能都熟練掌握，才能成為一名優(yōu)秀的焊接工。
第五段：結論。
通過研讀《焊接論文心得體會》這本書，我深刻地認識到了焊接工這個職業(yè)的重要性，并且認識到了提高自己的技能水平的必要性。通過不斷地實踐、總結和學習，我們能夠更好地應對市場需求，提高自己的技能，獲得更多的機會，成為一名真正意義上的優(yōu)秀焊接工。同時，我也希望通過我的經驗和心得，能夠幫助到其他的焊接工，一起不斷進步，成為更好的自己。
焊接的論文篇二
壓力管道是特種設備的一種，由于其輸送的介質的特殊性，一旦因焊接缺陷發(fā)生泄漏將對人生財產損失產生巨大危害，因此保證壓力管道的焊接質量是防止事故發(fā)生的關鍵措施。由于壓力管道在施工過程中受到各種人為因素和環(huán)境因素的影響，容易發(fā)生各種質量問題。因此焊接過程和焊接檢驗是其在施工過程中質量控制的關鍵因素。
焊接過程控制主要從焊接材料、焊接工藝評定、焊工資格和能力、焊接操作過程四方面進行控制。
焊材的選用對焊縫的影響是非常大的，焊條或焊絲的選用將直接影響焊縫的力學性能和焊縫各種缺陷的產生，在焊材的選用方面必須進行嚴格控制。
另外在管道焊接施工過程中焊接材料的儲存場所及烘干、發(fā)放、回收應按照《焊接材料管理規(guī)范》執(zhí)行，保證所用焊材在使用過程中焊材的成分與性能符合質量要求。
壓力管道在焊接過程時，施工單位必須有相適應的焊接工藝評定。焊接工藝評定必須符合《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》gb50236-及其它壓力管道焊接規(guī)范的相關要求。
焊接技術人員應依據相關施工規(guī)范、設計圖紙、焊接工藝評定，三方面結合管道焊接現(xiàn)場的具體條件制定可行的壓力管道焊接工藝指導書。管工按技術交底制備坡口，焊工按照焊接工藝要求進行壓力管道焊接，質量技術人員必須對上述幾方面加強監(jiān)督管理，并做好相應的施工記錄。
2.3焊工的資格和能力。
凡是從事壓力管道焊接的焊工、必須按照現(xiàn)行《特種設備焊接操作人員考核細則》tsgz6002-、的規(guī)定進行相應焊接項目的考試取證，取得特種設備焊接作業(yè)人員證書后，方可從事相應焊接項目的施工。
2.4管道焊接操作過程。
主要是對管道坡口加工、管口組對、焊接工藝執(zhí)行情況、焊接環(huán)境等方面進行檢查。
（1）坡口加工：主要檢查管材制備坡口的角度、尺寸符合設計文件和焊接工藝規(guī)程的規(guī)定。管道坡口兩表面不小于10mm范圍內不應有夾層、裂紋、毛刺及火焰切割熔渣等缺陷。
（2）管口組對質量檢查：重點檢查管口錯邊量、鈍邊厚度、坡口間隙等符合規(guī)范要求。且管材不得進行強力組對。管材或管件組對時，內壁平齊，組對后管材或管件的對接焊口錯邊量不應超過管材壁厚的l0%，且不大于2mm；管徑大于等于150mm同一直管段上兩對接焊縫中心線間的距離不應小于150mm，管徑小于150mm同一直管段上兩對接焊縫中心線間的距離不應小于100mm；且不宜在焊縫及其邊緣上開孔，當必須在焊縫上開孔時應符合《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范》gb50236-2011及其它規(guī)范、標準的要求。
（3）焊接工藝執(zhí)行情況檢查：主要檢查焊接的電壓、電流、焊速。且焊速應與焊接的電流、電壓有一個合適的搭配。
（4）焊接環(huán)境的檢查：主要針對施工現(xiàn)場的溫度、風速、濕度等焊接環(huán)境進行檢查。管道焊接時周邊環(huán)境溫度應符合焊接操作要求的溫度，且不應影響焊工的操作技能。焊接時的風速：焊條電弧焊、自動保護藥芯焊絲電弧焊和氣焊不應大于8m/s、鎢極惰性氣體保護焊和熔化極氣體保護焊不應大于2m/s，超過上述規(guī)定值時應有防風設施。焊接現(xiàn)場相對濕度不得大于90%，且雨雪天氣應采取防護措施。
焊接質量檢驗主要對焊縫進行外觀質量檢查和內部質量檢查。
3.1外觀質量檢查。
外觀質量的檢查應在焊縫內部質量檢查之前進行。除設計文件和焊接工藝文件有特殊要求的焊縫外，焊縫應在焊接完成后立即清理干凈焊縫表面，去除焊縫表面渣皮、飛濺等影響焊縫宏觀檢查的異物，然后進行焊縫外觀檢查。
外觀檢查應采用焊縫檢測尺、硬度計等檢測計量工具進行全部外觀檢查并符合gb50236-2011標準中相應的具體要求，應如實記錄。焊縫外觀檢查首要重點對容易發(fā)生的焊縫表面缺陷部位進行檢查，以便發(fā)現(xiàn)缺陷及時修復。焊縫應無渣皮和飛濺物。焊縫的表面缺陷主要有：咬邊、表面氣孔、表面裂紋、表面內凹及飛濺等，這些缺陷的產生有各種原因，但大多與焊接手法、焊材與電流選擇及焊接環(huán)境的好壞有較大的關系，因此我們了解缺陷產生的原因及解決措施后便有利于減少這些缺陷的產生，保證焊接質量的合格。
3.2焊縫內部質量檢查。
壓力管道焊縫內部質量檢查通常采用無損檢測（ndt）檢查焊縫的內部質量缺陷。常用無損檢測方法有四大常規(guī)無損檢測方法rt、ut、mt、pt。
選用哪種無損檢測方法、檢測比例、合格級別對壓力管道焊縫內部缺陷的檢出率非常重要，設計圖紙應根據國家相關規(guī)范、標準給出明確規(guī)定。若由于施工現(xiàn)場原因無法采用相應的檢測方法，施工單位應在圖紙會審時提出問題，設計單位確認后方可更換相適應的檢測方法。
mt、pt檢測方法重點檢查管道焊縫表面及近表面缺陷，其中mt只能用于鐵磁性材料的檢測。兩種檢測方法主要用于承插焊焊縫、支管連接焊縫（對接式支管連接除外）和補強圈焊縫、密封焊縫、支吊架與管道的連接焊縫，以及管道上的其它角焊縫。
4結束語。
壓力管道的焊接過程一般都在自然環(huán)境下進行，敷設方式有埋地、架空甚至是高空作業(yè)，現(xiàn)場條件惡劣復雜等特點因此管道焊接的質量控制是相當必要的。由于壓力管道施工時每道工序都是相互銜接，在一道工序上出現(xiàn)問題，就會致焊接缺陷的產生。而這就要求我們在壓力管道焊接質量控制方面不能有一絲的馬虎。焊接質量的優(yōu)劣對以后的安全運行起著至關重要的作用。因此在有限的條件下我們必須采取嚴格措施來保證壓力管道的焊接質量，確保實現(xiàn)優(yōu)質的焊接工程。
焊接的論文篇三
隨著工業(yè)發(fā)展的不斷推進，焊接技術已經成為了現(xiàn)代制造業(yè)生產中必不可少的環(huán)節(jié)。由于其廣泛的應用，對于學習和研究焊接技術的相關知識變得愈加重要。本文結合自己的學習和研究，分享了一些焊接技術方面的心得和體會，希望對其他對焊接技術有所了解或有興趣的讀者有所幫助。
第二段：焊接的分類和基本原理。
焊接是指將金屬或非金屬等材料加熱至熔點或塑性狀態(tài)，通過冷卻實現(xiàn)材料的連接的過程。常見的焊接方法主要有電弧焊、氣焊、激光焊、等離子焊、摩擦焊等多種形式。不同的焊接方法適用于不同的材料連接，具有各自的特點?；旧?，焊接的原理在于將兩個物體的金屬熔融，使其融為一體。
第三段：焊接中的各種因素。
對于實現(xiàn)良好的焊接效果，影響因素是復雜的。其中包括了焊接材料本身的性質、環(huán)境溫度濕度、鍍層、焊接電壓等一系列因素。每一種因素都會直接影響到焊接時的操作和成品質量，在實際操作中要全面考慮。例如調整焊接壓力和速率是關鍵。
第四段：焊接技術改進的方向。
另一方面，隨著焊接技術的快速發(fā)展，越來越多的新材料和復雜結構的需要焊接。需要不斷創(chuàng)新設計更好的焊接技術來滿足不同范圍的焊接需求。高效率、低成本、環(huán)保、自動化等成為當代焊接技術的發(fā)展方向。
第五段：結論。
總之，焊接技術已經普及到各行各業(yè)。學習和掌握焊接技術并不僅僅是提高自身技能的必要步驟，同時也是對提高生產效率和保證產品質量的一種關鍵措施。針對不同的需要，我們可以采取不同的焊接技術和方法來實現(xiàn)目標，同時我們也需要將焊接技術與實際工程加以結合，不斷創(chuàng)新提高焊接質量。
焊接的論文篇四
1．1氣孔產生的原因及預防措施。
鋼筋焊接中出現(xiàn)氣孔是多種因素影響的結果。如鋼筋的焊條表面有水分、原材料沒有進行徹底除銹、焊接過程電壓不穩(wěn)定、弧長太長等都有可能導致焊接后出現(xiàn)氣孔。氣孔發(fā)生會減少焊縫截面的大小，從而改變原材料內部結構，在應力集中增強的情況下，容易導致鋼筋焊接出現(xiàn)裂紋。為預防鋼筋焊接出現(xiàn)氣孔，首先一定要將焊條烘干，去掉其表面的水分，并徹底清理材料上的油污和銹斑。另外，還要隨時注意天氣變化，在刮風下雨時做好對材料保護。在鋼筋焊接時，需要選擇合適的電流和焊機速度，盡量保證電壓穩(wěn)定。
1．2夾渣產生的原因及預防措施。
焊接后的鋼筋進行冷卻時，如果非金屬物質或者金屬氧化物，如焊條中的高熔點成分等不能及時漂浮在表面，會殘留在焊接后的鋼筋中，從而影響鋼筋焊接的連續(xù)性和緊密性，這種問題就被稱之為夾渣。為預防夾渣出現(xiàn)，要徹底清理焊接坡口處的.銹斑和油污。在進行多層鋼筋的焊接操作時，先清除上一層焊接留下的殘渣。在焊接過程中選擇合適的焊接參數，保證焊條穩(wěn)定性，并仔細觀察熔池，避免冷卻速度太快。
1．3咬邊產生的原因及預防措施。
出現(xiàn)咬邊缺陷，主要原因是選擇焊接的電流太大，從而導致電弧變長或運條不穩(wěn)而引起。一旦鋼筋焊接出現(xiàn)咬邊缺陷，就會對原材料性能和有效截面積造成極大影響，甚至會導致應力集中。要選擇合適的焊接電流，盡量控制電弧長度，多使用短弧焊接。另外，在鋼筋焊接過程中，要嚴格控制焊接速度，避免因為速度太快讓坡口的邊緣被熔化的焊縫金屬填滿。
2提高鋼筋焊接質量的有效方法。
2．1選擇合適的鋼筋連接技術。
(1)采用焊接代替綁扎可改善結構受力性能，提高工效、節(jié)約鋼材、降低成本。結構有些部位，如軸向受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，均應焊接。
(2)鋼筋與鋼板的連接適合采用埋弧壓力焊或電弧焊。鋼筋焊接質量與鋼材可焊性與焊接的工藝有關。在相同焊接工藝條件下，能獲得良好焊接質量的鋼材可焊性好，相反則稱其為在這種工藝條件下的可焊性差。鋼筋的可焊性與其含碳及含合金元素的量有關。加入適量的鈦，可改善焊接性能。焊接工藝亦影響焊接質量，即使可焊性差的鋼材，若焊接工藝適宜，亦可獲得良好的焊接質量。
2．2選擇合適的鋼筋加固方法。
(1)鋼筋調直?？梢苑秩斯ふ{直和機械調直，人工調直可分為絞盤調直、鐵柱調直、蛇形管調直。機械調直常用的有鋼筋調直機調直、卷揚機調直。
(2)鋼筋切斷。鋼筋下料時須按下料長度切斷，鋼筋切斷可采用鋼筋切斷機或手動切斷器。手動切斷器一般只用于小于直徑12mm的鋼筋切斷機，可切斷不大于40mm的鋼筋。
3結語。
本文對鋼筋焊接缺陷的類型和出現(xiàn)頻率進行了統(tǒng)計，對其中出現(xiàn)頻率較高的缺陷類型的原因和應對措施進行了具體分析，從鋼筋焊接的技術和加工等方面對如何提高鋼筋焊接的質量，避免缺陷的方法進行了討論。
焊接的論文篇五
摘要：船舶焊接是保證船舶密性和強度的關鍵。本文詳細介紹了船舶焊接中幾種常見的缺陷原因并提出防止措施。
關鍵詞：船舶焊接缺陷防止措施。
船舶焊接是保證船舶密性和強度的關鍵，是保證船舶質量的關鍵，是保證船舶安全航行和作業(yè)的重要條件。如果焊接存在著缺陷，就有可能造成結構斷裂、滲漏，甚至引起船舶沉沒。據對船舶脆斷事故調查表明，40%脆斷事故是從焊縫缺陷處開始的。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶造船中，船舶的焊接質量問題尤為突出。在對船舶進行檢驗的過程中，對焊縫的檢驗尤為重要。因此，應及早發(fā)現(xiàn)缺陷，把焊接缺陷限制在一定范圍內，以確保航行安全。
船舶焊接缺陷種類很多，按其位置不同，可分為外部缺陷和內部缺陷。常見缺陷有氣孔、夾渣、焊接裂紋、未焊透、未熔合、焊縫外形尺寸和形狀不符合要求、咬邊、焊瘤、弧坑等。
一、氣孔。
氣孔是指在焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而形成的空穴。產生氣孔的主要原因有：坡口邊緣不清潔，有水份、油污和銹跡；焊條或焊劑未按規(guī)定進行焙烘，焊芯銹蝕或藥皮變質、剝落等。此外，低氫型焊條焊接時，電弧過長，焊接速度過快；埋弧自動焊電壓過高等，都易在焊接過程中產生氣孔。由于氣孔的存在，使焊縫的有效截面減小，過大的氣孔會降低焊縫的強度，破壞焊縫金屬的致密性。預防產生氣孔的辦法是：選擇合適的焊接電流和焊接速度，認真清理坡口邊緣水份、油污和銹跡。嚴格按規(guī)定保管、清理和焙烘焊接材料。不使用變質焊條，當發(fā)現(xiàn)焊條藥皮變質、剝落或焊芯銹蝕時，應嚴格控制使用范圍。埋弧焊時，應選用合適的焊接工藝參數，特別是薄板自動焊，焊接速度應盡可能小些。
二、夾渣。
夾渣就是殘留在焊縫中的熔渣。夾渣也會降低焊縫的強度和致密性。產生夾渣的原因主要是焊縫邊緣有氧割或碳弧氣刨殘留的熔渣；坡口角度或焊接電流太小，或焊接速度過快。在使用酸性焊條時，由于電流太小或運條不當形成“糊渣”；使用堿性焊條時，由于電弧過長或極性不正確也會造成夾渣。進行埋弧焊封底時，焊絲偏離焊縫中心，也易形成夾渣。防止產生夾渣的措施是：正確選取坡口尺寸，認真清理坡口邊緣，選用合適的焊接電流和焊接速度，運條擺動要適當。多層焊時，應仔細觀察坡口兩側熔化情況，每一焊層都要認真清理焊渣。封底焊渣應徹底清除，埋弧焊要注意防止焊偏。
三、咬邊。
焊縫邊緣留下的凹陷，稱為咬邊。產生咬邊的原因是由于焊接電流過大、運條速度快、電弧拉得太長或焊條角度不當等。埋弧焊的焊接速度過快或焊機軌道不平等原因，都會造成焊件被熔化去一定深度，而填充金屬又未能及時填滿而造成咬邊。咬邊減小了母材接頭的工作截面，從而在咬邊處造成應力集中，故在重要的結構或受動載荷結構中，一般是不允許咬邊存在的，或到咬邊深度有所限制。防止產生咬邊的辦法是：選擇合適的焊接電流和運條手法，隨時注意控制焊條角度和電弧長度；埋弧焊工藝參數要合適，特別要注意焊接速度不宜過高，焊機軌道要平整。
四、未焊透、未熔合。
焊接時，接頭根部未完全熔透的現(xiàn)象，稱為未焊透；在焊件與焊縫金屬或焊縫層間有局部未熔透現(xiàn)象，稱為未熔合。未焊透或未熔合是一種比較嚴重的缺陷，由于未焊透或未熔合，焊縫會出現(xiàn)間斷或突變，焊縫強度大大降低，甚至引起裂紋。因此，在船體的'重要結構部分均不允許存在未焊透、未熔合的情況。未焊透和未熔合的產生原因是焊件裝配間隙或坡口角度太小、鈍邊太厚、焊條直徑太大、電流過小、速度太快及電弧過長等。焊件坡口表面氧化膜、油污等沒有清除干凈，或在焊接時該處流入熔渣妨礙了金屬之間的熔合或運條手法不當，電弧偏在坡口一邊等原因，都會造成邊緣不熔合。防止未焊透或未熔合的方法是正確選取坡口尺寸，合理選用焊接電流和速度，坡口表面氧化皮和油污要清除干凈；封底焊清根要徹底，運條擺動要適當，密切注意坡口兩側的熔合情況。
焊接裂紋是一種非常嚴重的缺陷。結構的破壞多從裂紋處開始，在焊接過程中要采取一切必要的措施防止出現(xiàn)裂紋，在焊接后要采用各種方法檢查有無裂紋。一經發(fā)現(xiàn)裂紋，應徹底清除，然后給予修補。
焊接裂紋有熱裂紋、冷裂紋。焊縫金屬由液態(tài)到固態(tài)的結晶過程中產生的裂紋稱為熱裂紋，其特征是焊后立即可見，且多發(fā)生在焊縫中心，沿焊縫長度方向分布。熱裂紋的裂口多數貫穿表面，呈現(xiàn)氧化色彩，裂紋末端略呈圓形。產生熱裂紋的原因是焊接熔池中存有低熔點雜質(如fes等)。由于這些雜質熔點低，結晶凝固最晚，凝固后的塑性和強度又極低。因此，在外界結構拘束應力足夠大和焊縫金屬的凝固收縮作用下，熔池中這些低熔點雜質在凝固過程中被拉開，或在凝固后不久被拉開，造成晶間開裂。焊件及焊條內含硫、銅等雜質多時，也易產生熱裂紋。防止產生熱裂紋的措施是：一要嚴格控制焊接工藝參數，減慢冷卻速度，適當提高焊縫形狀系數，盡可能采用小電流多層多道焊，以避免焊縫中心產生裂紋；二是認真執(zhí)行工藝規(guī)程，選取合理的焊接程序，以減小焊接應力。
焊縫金屬在冷卻過程或冷卻以后，在母材或母材與焊縫交界的熔合線上產生的裂紋稱為冷裂紋。這類裂紋有可能在焊后立即出現(xiàn)，也有可能在焊后幾小時、幾天甚至更長時間才出現(xiàn)。冷裂紋產生的主要原因為：1)在焊接熱循環(huán)的作用下，熱影響區(qū)生成了淬硬組織；2)焊縫中存在有過量的擴散氫，且具有濃集的條件；3)接頭承受有較大的拘束應力。防止產生冷裂紋的措施有：1)選用低氫型焊條，減少焊縫中擴散氫的含量；2)嚴格遵守焊接材料(焊條、焊劑)的保管、烘焙、使用制度，謹防受潮；3)仔細清理坡口邊緣的油污、水份和銹跡，減少氫的來源；4)根據材料等級、碳當量、構件厚度、施焊環(huán)境等，選擇合理的焊接工藝參數和線能量，如焊前預熱、焊后緩冷，采取多層多道焊接，控制一定的層間溫度等；5)緊急后熱處理，以去氫、消除內應力和淬硬組織回火，改善接頭韌性；6)采用合理的施焊程序，采用分段退焊法等，以減少焊接應力。
六、其他缺陷。
焊接中還常見到一些焊瘤、弧坑及焊縫外形尺寸和形狀上的缺陷。產生焊瘤的主要原因是運條不均，造成熔池溫度過高，液態(tài)金屬凝固緩慢下墜，因而在焊縫表面形成金屬瘤。立、仰焊時，采用過大的焊接電流和弧長，也有可能出現(xiàn)焊瘤。產生弧坑的原因是熄弧時間過短，或焊接突然中斷，或焊接薄板時電流過大等。焊縫表面存在焊瘤影響美觀，并易造成表面夾渣；弧坑常伴有裂紋和氣孔，嚴重削弱焊接強度。防止產生焊瘤的主要措施嚴格控制熔池溫度，立、仰焊時，焊接電流應比平焊小10-15%，使用堿性焊條時，應采用短弧焊接，保持均勻運條。防止產生弧坑的主要措施是在手工焊收弧時，焊條應作短時間停留或作幾次環(huán)形運條。
有些缺陷的存在對船舶安全航行是非常危險的，因此一旦發(fā)現(xiàn)缺陷要及時進行修正。對于氣孔的修正，特別是對于內部氣孔，確認部位后，應用風鏟或碳弧氣刨清除全部氣孔缺陷，并使其形成相應坡口，然后再進行焊補；對于夾渣、未焊透、未熔合的缺陷，也是要先用同樣的方法清除缺陷，然后按規(guī)定進行焊補。對于裂紋，應先仔細檢查裂紋的始、末端和裂紋的深度，然后再清除缺陷。用風鏟消除裂紋缺陷時，應先在裂紋兩端鉆止裂孔，防止裂紋延長。鉆孔時采用8～12mm鉆頭，深度應大于裂紋深度2～3mm。用碳弧氣刨消除裂紋時，應先從裂紋兩端進行刨削，直至裂紋消除，然后進行整段裂紋的刨除。無論采用何種方法消除裂紋缺陷，都應使其形成相應坡口，按規(guī)定進行焊補。
對焊縫缺陷進行修正時應注意：1)缺陷補焊時，宜采用小電流、不擺動、多層多道焊，禁止用過大的電流補焊；2)對剛性大的結構進行補焊時，除第一層和最后一層焊道外，均可在焊后熱狀態(tài)下進行錘擊。每層焊道的起弧和收弧應盡量錯開；3)對要求預熱的材質，對工作環(huán)境氣溫低于0℃時，應采取相應的預熱措施；4)對要求進行熱處理的焊件，應在熱處理前進行缺陷修正；5)對d級、e級鋼和高強度結構鋼焊縫缺陷，用手工電弧焊焊補時，應采用控制線能量施焊法。每一缺陷應一次焊補完成，不允許中途停頓。預熱溫度和層間溫度，均應保持在60℃以上。6)焊縫缺陷的消除的焊補，不允許在帶壓和背水情況下進行；7)修正過的焊縫，應按原焊縫的探傷要求重新檢查，若再次發(fā)現(xiàn)超過允許限值的缺陷，應重新修正，直至合格。焊補次數不得超過規(guī)定的返修次數。
焊接的論文篇六
隨著焊接技術不斷發(fā)展，有效推進我國的工業(yè)化生產進入一個新的階段。其中在汽車產業(yè)當中，焊接自動化技術發(fā)揮著重要作用。在當前我國社會發(fā)展下，焊接技術逐漸走向自動化的發(fā)展方向，從而使得汽車行業(yè)取得更好地發(fā)展。在本文中，首先概述汽車行業(yè)實施焊接自動化具體狀況，然后分析該技術在今后的發(fā)展情況。
在當前信息技術不斷發(fā)展和進步的背景下，汽車行業(yè)所采用的焊接技術也在自動化技術輔助下取得良好的成就，同時這也很好地推進汽車行業(yè)的發(fā)展，為我國汽車生產發(fā)展帶來良好的技術支持。在這些良好的技術輔助下，汽車行業(yè)的發(fā)展取得良好的效果，為今后汽車生產逐漸走向高效化以及智能化方向奠定良好基礎。在本文中結合當前汽車行業(yè)對焊接自動化技術的運用情況展望該技術今后的發(fā)展方向。
科學技術和信息科學在不斷進步，許多智能化和數字化方面的技術也逐漸成熟，而且將這些技術運用在許多工業(yè)領域具有十分顯著的作用。其中焊接技術進入自動化的時代，有效推動我國的工業(yè)發(fā)展進入新型階段，尤其將自動化技術運用在汽車零部件焊接過程中，可以有效提升焊接質量以及效率[1]，隨著該技術不斷發(fā)展和廣泛運用，對進一步拓展焊接產業(yè)具有十分重要的意義。結合當前汽車行業(yè)實施焊接的實踐分析其具體的現(xiàn)狀：第一，在焊接方式出現(xiàn)了二氧化碳這一高效化、節(jié)能化焊機以及埋弧焊機，這對焊接工業(yè)發(fā)展以及生產都帶來積極作用；第二，通過自動化的方式調節(jié)焊接的參數，使得焊接工藝逐漸在智能化的背景下取得良好的效果，如智能型的逆變焊機，不僅操作簡單，在實際的運用方面也比較簡便；第三，先進技術代表焊接機器人使得自動化的裝備發(fā)展進入一個新的節(jié)點，同時該焊接方式的運用也逐漸提升該技術在市場中的份額[2]。但是我們還必須清晰意識到一個問題，當前焊接的自動化水平仍然和發(fā)達國家之間存在差異性，出現(xiàn)不平衡發(fā)展的問題，集中表現(xiàn)為：焊機進入自動化的控制和智能化的控制有較大進步空間，將集成網絡與機器人焊接之間的融合也可以得到優(yōu)化。
2.1走向柔性化的發(fā)展方向。隨著人們對焊接自動化的研究不斷深入，當前人們把更多的目光放在電、光、以及機器方面，而且將三者之間的融合則可以逐漸提升焊接精確化以及柔性化效率，同時也可以更好地提升焊接綜合實力。此外，結合目前微電子技術發(fā)展，對焊接水平提升帶來良好的輔助作用，即可以推進數控焊接在實踐工作中實現(xiàn)柔性化的發(fā)展目標，而且該發(fā)展方向也更好地適合當前我國自動化焊接的發(fā)展方向。
2.2減少環(huán)境污染。為了可以更好地提升焊接自動化發(fā)展的綜合效率，人們還需要注重今后焊接發(fā)展的環(huán)保性以及可持續(xù)發(fā)展性。焊接行業(yè)要得到長久的發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展已經成為一個必然選擇，因此，在今后的發(fā)展過程中，焊接方面需要大力度推廣一些清潔化的生產工藝，尤其是針對噪聲情況、高溫情況、有害氣體和弧光等給環(huán)境帶來的不良影響[3]，都需要在焊接生產中給予減少甚至消除。此外，自動化技術的發(fā)展還需要積極利用其他外部良好的條件，如積極總結發(fā)展經驗，或者是向其他國家學習等，在引進技術方面注重創(chuàng)新，一方面使得焊接自動化的系統(tǒng)可以得到不斷更新?lián)Q代，另一方面逐漸培養(yǎng)本國焊接自動化技術產權，充分保障工業(yè)發(fā)展。
2.3走向智能化發(fā)展方向。從焊接過程分析，在今后的發(fā)展過程中需要逐漸在智能化的方面給予良好的控制，如在焊接控制系統(tǒng)方面，焊接自動化如果實現(xiàn)智能化，則可以很好地減少許多資源投入，同時也可以很好地保障汽車焊接工藝的質量。因此，在未來的發(fā)展方向上，科研專家需要開展多向性研究[4]，如對線性和多種非線性系統(tǒng)控制等，尤其是焊接中出現(xiàn)模糊性控制以及神經網絡控制等方面的研究，逐漸提升我國汽車行業(yè)的焊接質量以及效率。
通過上述分析可知，焊接技術在當前的汽車行業(yè)已經得到十分廣泛的運用，不僅很好地提升汽車行業(yè)的綜合實力，而且也可以更好地推進汽車行業(yè)逐漸在自動化方向中取得良好的進步。在今后的發(fā)展過程中，焊接技術還可以逐漸展示出系統(tǒng)之間的集成化效果，讓信息技術和焊接技術可以很好地結合起來，在相互促進中更好地為我國工業(yè)發(fā)展帶來良好的幫助。
[2]劉兆國,韓昊辰.中日新能源汽車產業(yè)政策的比較分析——基于政策工具與產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的視角[j].現(xiàn)代日本經濟,20xx,37(02):65-76.
[4]王靜,王海龍,丁堃,徐作圣.新能源汽車產業(yè)政策工具與產業(yè)創(chuàng)新需求要素關聯(lián)分析[j].科學學與科學技術管理,20xx,39(05):28-38.
焊接的論文篇七
一個好的焊工，首先擁有較好的業(yè)務技能。在這一點上，無論國家，還是焊工本人、用人單位都非常重視。鍋爐壓力容器受壓部件焊接制作時，相關標準對焊工技能、焊接范圍等都作了明確規(guī)定。
一個好的焊工，一般都有一個良好的職業(yè)習慣：焊前準備工作做得好，從心態(tài)、設備調試、工件準備到焊材準備等都非常到位；焊接過程中專心致志，不為外界因素所打擾；焊后檢查做得好，對工件進行細致的檢查，自己認為滿意了，方可轉下道工序。一個好的職業(yè)習慣一旦養(yǎng)成，將受益終生，在做其它事情上也將有一些連本人也意識不到的益處。
一個好的焊工，質量意識非常強，也非常敬業(yè)愛崗，真正能夠做到干一行、愛一行、鉆一行，能夠把所加工產品質量與個人的榮譽結合起來，認為‘焊品即人品’，干不好工作是很丟人的事情。
所以，企業(yè)對焊工的培訓教育，不僅僅局限于技能培訓，在良好習慣養(yǎng)成上也需要下一番功夫，并增強其榮譽感。
2、焊接設備性能問題。
在員工勞動強度要降低，生產效率要提高的客觀情況下，選用綜合性能指標較好的專用設備也就顯得非常重要了。在國內外，許多焊接設備生產廠家都是專機專做，并打出了品牌。同樣，選用設備的原則也是專機專用，設備性能指標優(yōu)中選優(yōu).只有這樣，才能確保焊接質量的穩(wěn)定并提高。
3、材料選用問題。
材料選用，包括母材、焊材，都是由專業(yè)技術人員經過計算、篩選并經過試驗選定的，材料選用的原則一般是：在保證各種技術數據的情況下，材料可焊性好，容易采購。
4、焊接工藝問題。
備考資料。
比如：一般材料輕型鋼結構制作，由于大多焊道長而直，對熔深要求不高，對尺寸控制較嚴，加工單位無足夠的產品變形校正能力，又對現(xiàn)場管理要求較嚴格，熔化極二氧化碳氣體保護焊無疑是最佳選擇；一般材料重型鋼結構的長直焊道，要求熔深要大，單位對生產效率要求較高，又有足夠的變形校正能力，采用埋弧自動焊是最好的。
許多單位對焊接工藝的執(zhí)行力度不夠，個別員工甚至存在‘焊接工藝是應付檢查的’的錯誤思想。尤其許多材料的焊接性較差，需要制定系統(tǒng)的工藝，從材料加工、焊前預熱、焊材管理、裝配定位、焊接規(guī)范參數、層道間溫度控制、后熱緩冷，到熱處理等環(huán)節(jié)，一一作了詳細規(guī)定，如若一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將導致廢品的出現(xiàn)，關鍵產品部件會給單位帶來很大的損失。所以，必須加強焊接工藝紀律，嚴格執(zhí)行規(guī)定的焊接工藝方法。
《蒸汽鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》第64條明確規(guī)定：焊工應按焊接工藝指導書或焊接工藝卡施焊，充分闡明了執(zhí)行焊接工藝的嚴肅性。
5、環(huán)境問題。
在產品制作時，對材料的存放環(huán)境、產品制作環(huán)境的要求較低，有些材料不僅要防止風吹日曬，對干濕度也有明確的要求。如《蒸汽鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》第72條對制作環(huán)境明確規(guī)定：鍋爐制造過程中，焊接環(huán)境溫度低于0℃時，沒有預熱措施不得進行焊接。
總之，為確保焊接質量的穩(wěn)定及其提高，以上五個環(huán)節(jié)都是非常重要的。
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焊接的論文篇八
摘要：本文針對技工院校的焊接專業(yè)一體化教學方法進行了淺談，分析了一體化教學的重要性，提出從“行動”導向教學法在氣割應用、任務驅動型形教學方法在v形坡口形立對接應用、案例教學法在v形坡口仰對接應用、項目教學法在v形坡口平對接應用，等方法能提高學生操作技能，并能提高學生分析、解決問題能力，并將一體化教學方法運用到教學環(huán)節(jié)中，收到了良好的教學效果。
關鍵詞：技工院校；焊接專業(yè)；教學方法；探討。
技工院校作為培養(yǎng)高技能人才的重要基地，而焊接專業(yè)是當前實用型、緊缺型技能型人才，在教學中如選用恰當的教學方法．對于提高效果、完成目標起著重要作用。由于一體化教學是以學生為主體，學生在做中學，學中做的教學模式，根據其教學模式特點，一體化教學方法是提高實訓教學質量的關鍵。
焊接的論文篇九
文章分析了高層建筑鋼結構焊接施工的主要特點及影響焊接質量的主要因素，指出了高層建筑鋼結構安裝焊接施工的難點，結合筆者多年的工作經驗，提出控制焊接質量的主要措施。
高層建筑；焊接；質量管理；質量控制。
在我國（超）高層建筑中，由于鋼結構有較多優(yōu)點，越來越普遍地采用，可以預計將來在50層以上的建筑中各種形式的鋼結構將成為主導結構。鋼結構工程涉及面廣、技術難度大，鋼結構技術已成為建筑業(yè)10項新技術加以推廣應用。其中焊接技術是其關鍵的施工技術之一，焊接質量常常是施工質量控制的關鍵和難點。本文分析高層建筑鋼結構焊接施工的特點及影響焊接質量的主要因素，提出了控制焊接質量的主要措施。
1.1焊接施工主要特點。
1.1.1高空作業(yè)；
1.1.2露天作業(yè)；
1.1.3施工作業(yè)周期較長；
1.1.5大量使用厚板及超厚板結構；
1.1.7焊接質量要求高，一般均采用半熔透及全熔透焊縫。
1.2焊接施工主要難點上述特點給焊接施工帶來了系列的困難，主要有：
1.2.1作業(yè)環(huán)境風大；
1.2.2溫度和濕度變化大，甚至有雨雪威脅，低溫焊接施工等；
1.2.3焊接工作量大，焊接返修困難；
1.2.4輔助作業(yè)工作量大；
1.2.5焊接自由空間受到限制；
1.2.6與其它工種配合交叉作業(yè)量大（如吊裝、高強螺栓連接施工等）；
1.2.7焊接裂縫傾向較嚴重，部分厚板結構有層狀的撕裂傾向；
1.2.8焊接變形量大。
此外，由于高層建筑鋼結構在我國發(fā)展時間不長，目前，國內專門針對高層建筑鋼結構設計、施工的標準尚不完善，常常是采用國外設計、國外材料、國外總承包施工、采用國外標準，造成焊接質量控制缺乏統(tǒng)一的標準，這些都給焊接施工質量控制帶來了困難。
根據對上述影響焊接質量因素的分析，結合工程實際，其質量控制的主要措施為：
應根據現(xiàn)場鋼結構安裝的實際情況和技術要求，進行技術經濟分析，制定切實可行的焊接施工計劃。計劃應包括并應確認以下主要項目。
2.1.1方法、材料、人員管理焊接條件；焊接方法；使用鋼材（復驗）；焊接材料及其管理；焊工培訓、考試及管理；質量控制機構；質量控制制度；防護措施；安全措施。
2.1.2加工。坡口要領；坡口加工要領；引弧板安裝要領；組裝及焊接順序。
2.1.3組裝。預熱要領；引弧板處理；定位焊要領；清根要領；焊縫及加工要領；后熱要領；產生不良時的矯正要領；焊縫返修要領。
2.1.4檢查。外觀檢查標準、方法、要領；無損檢查方法、標準、要領。
“焊前準備好了等于已焊接了一半！”焊接前須對以下項目進行確認。
2.2.1環(huán)境。作業(yè)環(huán)境；焊接環(huán)境；安全衛(wèi)生注意事項。
2.2.2材料及器具。電源容量；焊接材料種類及組合；焊接材料狀態(tài)；使用器具狀態(tài)。
2.2.3加工拼裝。坡口形狀；坡口尺寸；根部間隙；錯邊；背面墊板的安裝狀態(tài)；定位焊；引弧板的安裝狀態(tài)。
2.2.4其它。焊接坡口表面的清理和加工；預熱。
焊接過程中施焊人員應嚴格按焊接計劃書要求及焊接工藝指導書執(zhí)行，嚴肅工藝紀律，對以下項目進行確認。
焊接順序；焊接電源；電弧電壓；焊接速度；運條方法；焊縫的設置方法；電弧的位置；前層的焊縫狀態(tài)；清根；層間溫度；焊條或焊絲直徑的選擇；后熱、保溫。
2.4.1外觀及表面缺陷。焊縫表面規(guī)整與否；壓坑；焊瘤；懸垂物；咬邊；火口狀態(tài)；表面氣孔；表面裂紋。
2.4.2尺寸。余高尺寸；焊接長度；角焊焊腳長度，補強角焊的大?。唤呛傅牟坏饶_長。
2.4.3內部缺陷。裂紋；未熔合；未焊透；夾渣；氣孔。
2.4.4處理。引弧板的處理；飛濺物清除合格與否；端部周邊焊；焊縫返修。
高層建筑鋼結構安裝焊接施工是一項要求組織嚴密、效率高、質量有足夠可靠性的復雜工作。為了滿足焊接區(qū)所要求的質量水平，影響焊接質量的諸因素，如焊接作業(yè)人員、焊接設備、鋼材、焊接材料、施工方法、作業(yè)管理及檢查等必須完美配合才能達到所要求的質量水準。
經過十余年高層建筑鋼結構的發(fā)展，我國在高層建筑鋼結構焊接施工方面已具備一定的能力和基礎，積累了豐富的經驗和質量控制措施。但目前，國內尚無專門針對有關高層建筑鋼結構設計、施工（焊接）的標準、規(guī)范，因此應及時總結工程實踐經驗和新技術應用，制訂、完善有關標準，使質量控制更加規(guī)范化，以促進鋼結構在建筑業(yè)更加廣泛應用。
焊接的論文篇十
摘要：隨著時代的發(fā)展，焊接的內容有了很大的擴充，為了使學生能夠在日益競爭的社會有立足之地，作為焊接專業(yè)的教師應做到與時俱進，jl}跟時代步伐，為國家培養(yǎng)新時代人才。
在科學技術飛速發(fā)展的當今時代，焊接已經從一種傳統(tǒng)的熱加工技藝發(fā)展到了集材料、冶金、結構、力學、電子等多門類科學為一體的工程工藝學科。而且，隨著相關學科技術的發(fā)展和進步，不斷有新的知識融合在焊接之中。焊接行業(yè)由焊接及相關技術的“使用者”、焊接器材(包括焊接材料、焊接設備、輔機具和切割器具)的“供應者”和提供相關支持服務的組織或機構(包括科研院所、學校、培訓機構、檢測機構、實驗室、器材經銷商等)組成。焊接作為一種通用的共性技術，在制造業(yè)中被相當數量的企業(yè)用作關鍵的加工工藝，焊接直接決定著其產品質量的好壞。綜上所述，焊接在整個工業(yè)社會中是相當重要的。做為一名專門從事焊接教育的老師，我個人認為在現(xiàn)代焊接教學過程中要注意以下幾點問題。
1、努力提高學生的文化水平和現(xiàn)代化的專業(yè)理論水平。
“工欲善其身，必先利其器”，一個人無論技術水平有多高，首先必須要懂得如何與人相處。正所謂舉手投足，神氣十足，如果不懂得與人相處，那么即使他擁有再好的技術也難以得到發(fā)揮。因此在平時的教學過程中，必須加強文化知識的教育，讓他們懂得一些必要的文化知識以及做人的基本道理，如何為人處世，如何去面隊和克服生活中的困難等等，只有這樣他們在日益競爭的社會中立于不敗之地。
隨著時代的發(fā)展，焊接的內容有了很大的變化，作為焊接專業(yè)的教師來說必須懂得于時俱進，同樣學生在學時的過程中必須首先要明白面隊不同焊接客體必須要注意的事項。例如：(l)cr-mo不銹鋼復合板的焊接冷卻過程中，熔區(qū)和熱影響區(qū)易產生馬氏體組織，為避產生馬氏體組織，保證焊接接頭的力學性能，采用smaw+ngsaw(窄間隙埋弧自動焊)的焊接方法?；鶎硬捎胹maw+ngsaw方法，選用cma96焊條和us-511n/pf-200焊絲、焊劑，不銹鋼過渡層采用smaw方法，選用含碳量較低、抗裂性較好且cr-ni含碳景較高的wel309l焊條;復層采用smaw方法選用含碳量更低的wel308ulc焊條。(2)采用銅鋼直接連接時，由于鋼中雜質元素(s、p等)含量較高，焊接時易形成多種成分的低熔共晶物，高溫時削弱晶間結合力。同時，焊縫過渡層易形成脆性銅一鐵二元合金及機械混合物，焊接應力作用下極易產生裂紋。氣孔傾向嚴重復層在焊接過程中，表面清理不干凈及保護不良，高溫時，水份分解的h及反應氣體等能大量溶解于高溫液態(tài)銅中;當焊縫金屬由高溫向低溫轉變時，氣體的溶解度迅速降低，而復層銅的銅鋼復合板焊接，應保證接頭強度和復層的耐蝕性，防止焊接銅一鋼時過渡層界面形成銅一鋼合金焊縫和機械混合物。同時要防止銅復層焊接裂紋及氣孔的產生。因此銅一鋼復合板焊接時應注意以上問題。
2、讓學生形成一個良好的習慣。
這里的習慣分為三個方面。
(1)行動舉止要符合科學規(guī)律。這里的科學規(guī)律主要指生活習慣。例如我會要求每個住宿的學生早上準時起床，然后進行早鍛煉，早鍛煉完了之后吃早飯，吃完早飯后進行早讀，然后準時上課，到了晚上讓他們準時熄燈睡覺，在校期間，必須嚴格遵守學校的規(guī)章制度，如果誰違反，必然應為之付出代價。正所謂沒有規(guī)矩不成方圓。另外，在車間進行焊接操作的過程中，必須嚴格遵守老師的要領，如乙炔瓶擺放的位置，焊機的操作時應該注意的事項，電源的開關情況等。
(2)要有公德意識和法律意識。任何的學生必須要有個人道德意識以及班級榮譽感意識，個人必須要知道什么事情自己可以做，什么事情不可以做，自己做這件事情到底違不違法，有什么嚴重的后果。面對班級活動，例如：運動會，系部文藝演出等涉及班集體榮譽時，應該讓他們主動參加，讓他們意識到，個人利益服從集體利益，集體利益高于一切。
(3)培養(yǎng)那些能體現(xiàn)個人良好意志品質的習慣，比如意志力、注意力、思維習慣等等。人生不可能是一帆風順的，任何人都會遇到困難和挫折，一般來說，成功者都能夠克服困難和挫折，相反失敗者往往被困難和挫折所打倒。遇到困難時，首先要有自信心，任何困難都是紙老虎，任何困難都有解決的辦法，這條路走不通，能否看看下一條路，自己沒有辦法，可以集思廣益，想一切所想，做一切所做?？倸w可以找到解決的辦法的。解決困難過后，遇到其他問題時就會充滿自信，遇到其他問題時就不會害怕了。
3、與用人單位進行聯(lián)合培養(yǎng)，努力提高焊接技術。
任何技術都必須經過實踐的考驗，一般來說所有最先進的技術都是在社會的最前沿，教學的大忌是所教無用或者所教與所用差距太大。這就要求我們的教學必須與時俱進。通過對學生基礎知識的教育，使他們了解和掌握焊接最基本的技能，然后與用人單位進行聯(lián)合培養(yǎng)。例如：到鋼管廠的學生，可以定期到鋼管廠進行實習，自己可以了解到在工廠不同的設備用什么樣的焊條，用什么要的焊接方法，以及在焊接的過程中要注意的事項。到鍋爐廠的學生，可以定期到鍋爐廠進行實習，自己可以了解自己在學習過程中的不足。平時有空時，不同工廠實習的學生，老師之間可以相互溝通，彼此發(fā)現(xiàn)自己在學習過程中存在的問題，相互促進，相互提高。這樣不僅能夠使學生能夠在今后將要工作的企業(yè)里面盡快上手，而且對于教師來說也能夠了解并掌握最前沿的焊接技術，反饋給學生，提高他們的焊接水平。
我們只有不斷提高知識水平，盡心盡力的培養(yǎng)學生，才能使他們更好的立足于社會。
參考文獻。
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焊接的論文篇十一
摘要：隨著世界以及我國制造產業(yè)的不斷發(fā)展，焊接技術已經作為一門基礎技術應用到各個行業(yè)，并且焊接技術的水平也逐步得到了很大的提高。隨著焊接工藝方法的不斷涌現(xiàn)，專業(yè)焊接的設備更新更是日新月異。焊接技術以高效、節(jié)能、優(yōu)質及其工藝過程數字化、自動化、智能化控制為特征。文章就焊接技術的發(fā)展趨勢進行了簡單的闡述。
關鍵詞：焊接技術發(fā)展趨勢。
焊接技術是在高溫或高壓條件下，使用焊接材料(焊條或焊絲)將兩塊或兩塊以上的母材(待焊接的工件)連接成一個整體的操作方法。焊接技術作為制造業(yè)中傳統(tǒng)的基礎工藝和技術，雖然應用到工業(yè)中的歷史并不長，但是發(fā)展卻非常迅速。短短幾十年間，焊接已被廣泛應用于航空航天、汽車、橋梁、高層建筑、造船以及海洋鉆探等許多重要的工業(yè)領域，并且為促進工業(yè)的經濟發(fā)展做出了重要的貢獻，使得焊接已經成為一個重要的制造技術和材料科學的重要專業(yè)學科。焊接技術隨著工業(yè)以及科學技術的不斷發(fā)展和進步，其發(fā)展的趨勢呈現(xiàn)出以下幾個特點：
1提高焊接生產率是推動焊接技術發(fā)展的重要驅動力。
連接簡單的構件以及制造毛坯是最初的焊接方式，隨著技術的不斷更新，焊接已經成為制造行業(yè)中一項不可代替的基礎工藝以及生產精確尺寸制成品的生產手段。目前，焊接技術最需要的就是有效的保證焊接產品質量的穩(wěn)定性以及提高勞動生產效率。提高生產率的途徑有二：第一提高焊接熔敷率，焊條電弧焊中的鐵粉焊條、重力焊條、躺焊條等工藝以及埋弧焊中的多絲焊、熱絲焊均屬此類，其效果顯著。第二減少坡口斷面及熔敷金屬量，其中窄間隙焊接效果最顯著。窄間隙焊接采用氣體保護焊為基礎，利用單絲、雙絲或三絲進行焊接。無論接頭厚度如何，均可采用對接型式，所需熔敷金屬量會數倍、數十倍地降低，從而大大提高生產率。窄間隙焊接的關鍵是保證兩側熔透和電弧中心自動跟蹤處于坡口中心線上。為解決這兩個問題，世界各國開發(fā)出多種不同方案，因而出現(xiàn)了種類多樣的窄間隙焊接法。如果能夠在以下方面取得進展，焊接方法的先進性會得到更高的評價：提高熔敷速度、減少生產周期、提高過程控制水平、減少返修率、減少接頭準備時間、避免焊工在有害區(qū)域工作、減小焊縫尺寸、減少焊后操作、改進操作系數、降低潛在的安全風險、簡化設備設置。高效快速優(yōu)質焊接方法將成為主力軍。
2焊接過程自動化，智能化。
國外焊接技術發(fā)展速度快，國內焊接技術發(fā)展存在較大差距。工業(yè)發(fā)達國家焊接機械化、自動化率水平，由的19.6%增加到20xx年的70-80%以上，目前焊接技術與現(xiàn)代制造技術、焊接科學與工程、焊接自動化與焊接機器人不斷融合，焊接技術已經向自動化，智能化方向發(fā)展。焊接過程自動化，智能化以提高焊接質量穩(wěn)定性，推進焊接自動化進程，學習、吸收、借鑒、提高是十分重要的環(huán)節(jié)，應加強現(xiàn)有工藝的學習和提高。但是我國目前的工藝大多數都為手工操作，存在一定的局限性。目前我國焊接的自動化率還不到30%，相對而言，焊接生產的機械化以及自動化水平非常低，但是如果能夠在學習的基礎上利用現(xiàn)代的自動化技術進行嫁接改造，往往可以實現(xiàn)一定的突破。20世紀90年代以來，我國逐漸在各個行業(yè)推廣氣體保護焊來取代傳統(tǒng)的手工電弧焊，現(xiàn)在已經取得了一定的效果。目前我國在焊接生產自動化、過程控制智能化、研究和開發(fā)焊接生產線以及柔性制造技術、發(fā)展應用計算機輔助設計以及制造技術等方面取得了很大的進步。計算機技術、控制理論、人工智能、電子技術及機器人技術的發(fā)展為焊接過程自動化提供了十分有利的技術基礎，并已滲透到焊接各領域中，取得了很多成果，焊接過程自動化已成為焊接技術的生長點之一。焊接過程控制系統(tǒng)的智能化是焊接自動化的核心問題之一，也是我們未來開展研究的重要方向。
3熱源的研究和開發(fā)。
熱源是可提供熱能以實現(xiàn)基本的焊接過程的能源，熱源是運動的。在焊接過程中，熱源以點、線、面等的傳熱方式來傳導熱能。焊接熱源具有如下特點：能量密度高度集中、快速實現(xiàn)焊接過程、保證高質量的焊縫和最小的焊接熱影響區(qū)。當前，焊接熱源已十分豐厚，如電弧焊、化學熱、電阻熱、高頻感應熱、摩擦熱、電子束、等離子焰、激光束等。焊接熱源的研討與開拓始終在延續(xù)，焊接新熱源的開發(fā)將推動焊接工藝的發(fā)展，促進新的焊接方法的產生。每出現(xiàn)一種新熱源，就伴隨一批新的焊接方法出現(xiàn)。焊接工藝已成功地利用各種熱源形成相應的焊接方法。今后的發(fā)展將從改善現(xiàn)有熱源使它更為有用、便利、經濟合用和開發(fā)新的更有效的熱源兩方面著手。改善現(xiàn)有熱源，提高效率方面，如擴大激光器的能量、有效利用電子束能量、改善焊機性能、提高能量利用率都取得了較好成績。開拓更好、更有用的熱源，采用兩種熱源疊加以求取得更強的能量密度，例如在電子束焊中參加激光束等。
4節(jié)能技術。
隨著社會的發(fā)展，節(jié)約能源已經成為各行各業(yè)首要考慮的問題，焊接行業(yè)也不例外。焊接產業(yè)發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的焊接已成為必然的趨勢;同時，高效焊接工藝的應用，對提高焊接效率，節(jié)約能源消耗意義很大。為了順應節(jié)約環(huán)保的要求，手弧焊機以及普通的晶閘管焊機正在逐步被高效節(jié)能并能夠自動調節(jié)參數的智能型的逆變焊接取代，同時為了適應當今淡化操作技能的趨勢，焊接的操作也逐漸趨向智能化、簡單化。像這樣節(jié)能環(huán)保高效技術在焊接生產中的應用越來越廣泛。
5新材料，新技術發(fā)展。
材料作為21世紀的支柱已顯示出幾個方面的變化趨勢，即從黑色金屬向有色金屬變化;從金屬材料向非金屬材料變化，從結構材料向功能材料變化，從多維材料向低維材料變化;從單一材料向復合材料變化，新材料連接必然要對焊接技術提出更高的要求。新材料的出現(xiàn)成為焊接技術發(fā)展的重要推動力，許多新材料，如耐熱合金，鈦合金，陶瓷等的連接都提出了新的課題。特別是異種材料之間的連接，采用通常的焊接方法，已經無法完成，固態(tài)連接的優(yōu)越性日益顯現(xiàn)，擴散焊與磨擦焊已成為焊接界的熱點，比如金屬與陶瓷已經能夠進行擴散連接，這在以前是不可想象的，所以固態(tài)連接是21世紀將有重大發(fā)展的連接技術。新興工業(yè)的發(fā)展迫使焊接技術不斷前進，焊接新技術更迅速地投入使用可以提高產品質量和性能。任何一個重要的新技術、新方法(如stt、cmt、coldarc等)，無不與焊接工藝相關。這說明逆變焊機產品的技術競爭焦點已經開始從電源技術、控制技術轉移到焊接工藝性能方面。熔化極氣體保護焊逐漸取代手工電弧焊將成為焊接的主流、逆變焊機、智能機器人、振動焊接技術、激光復合焊和低應力無變形焊接新技術――lsnd焊接法等，這些節(jié)能環(huán)保高效技術廣泛應用于焊接中。
6機械化，自動化水平提高。
想要很好的完成焊接工作，得充分做好準備工作，包括焊工個人業(yè)務熟悉、工件準備和焊接設備的準備等。因此人們也逐漸重視起了焊接設備(電焊機)的放置車間即準備車間的改造。提高準備車間的機械化，自動化水平是當前世界先進工業(yè)國家的重點發(fā)展方向。如用微電子技術改造傳統(tǒng)焊接工藝裝備，是提高焊接自動化水平的根本途徑。將數控技術配以各類焊接機械設備，以提高其柔性化水平;焊接機器人與專家系統(tǒng)的結合，實現(xiàn)自動路徑規(guī)劃、自動校正軌跡、自動控制熔深等功能。簡單來說就是數字化控制：把“粗活”做成“細活、快活”。
焊接技術自誕生以來，一直受到很多學科最新發(fā)展的影響和引導，在新材料以及信息科學技術的影響下，出現(xiàn)了數十種焊接的新工藝，并且使得焊接工藝正從手工焊向自動焊以及智能化過渡。焊接技術進步的需求是在經濟和社會等多方面因素影響下形成的，這顯著地促進了高效材料和設備的開發(fā)以及自動化技術的應用，規(guī)模生產和專業(yè)化生產開創(chuàng)新局面，高效快速優(yōu)質焊接方法成為主力軍，一個明顯的趨勢是在傳統(tǒng)焊接過程中使用更先進的控制和監(jiān)測技術。焊接新方法和先進材料技術的引入，提高了焊接技術的水平，同時也提出了新的挑戰(zhàn)。國外專家認為，焊接作為一種精確、可靠、低成本并且采用高科技連接材料的方法，到20xx年仍舊是制造業(yè)的重要加工工藝。我們廣大焊接工作者任重而道遠，務必樹立知難而上的決心。抓住機遇，為我國焊接自動化水平的提高而努力奮斗。
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焊接的論文篇十二
焊接的工序為端口處的坡口、管口的組對、焊接等組成，在焊接的過程中是固定不動的，選擇手工電弧焊、半自動焊以及全自動焊等技術措施，達到設計的焊接質量標準，實現(xiàn)離輸送的銜接。利用自動焊接設備，實施連接的施工技術措施，就屬于自動焊接工藝。實現(xiàn)固定不動的環(huán)焊縫的焊接狀態(tài)，應用自控設備控制焊接小車，合理控制焊接參數，保證平穩(wěn)施焊，達到設計的焊接質量。
應用的全位置的藥芯焊絲的自動技術措施，將多種形式的焊接工藝組合起來，達到自動焊接的技術要求。平擺焊炬，將根焊、自動填充焊、蓋面焊結合起來，形成完整的焊縫，達到預期的焊接質量標準，提高了離輸送系統(tǒng)的焊接質量。確定坡口的形式為u型坡口，并優(yōu)化坡口的參數，保證焊接的效果。確定焊接參數的依據是保證焊接的順利實施，而且以提高質量為基礎，設計焊接的工序，優(yōu)化各種參數，避免形成影響焊接質量的隱患問題，及時解決影響因素，提高自動化焊接施工的質量。依據試驗選擇最佳的焊絲，使其滿足焊接施工的需要。對質量不合格的焊絲，進行返廠處理，不允許進入到焊接的現(xiàn)場。使用的焊接設備是小車、電源及送絲機，按照自動化焊接工藝的要求，完成焊接施序，形成穩(wěn)定的焊縫。并通過對焊縫質量的檢測，確認達到焊接的質量標準。離輸送自動化焊接技術的應用，保持焊接過程的平穩(wěn)，防止發(fā)生影響焊接質量的事故。保證焊接內部的連續(xù)性，并結合焊縫的完整性，提高焊縫的質量，并延長其使用壽命，延長離輸送的服役年限，盡可能降低運營的成本。
焊接的論文篇十三
1995年5月原中國船舶工業(yè)總公司對現(xiàn)代造船模式概括為：“以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導，應用成組技術原理，以中間產品為導向，按區(qū)域組織生產，殼舾涂作業(yè)在空間上分道、時間上有序，實現(xiàn)設計、生產、管理一體化，均衡、連續(xù)地總裝造船”。造船模式的產生使造船業(yè)有了可以遵循的依據，造船業(yè)在造船模式的產生后也向前邁了一大步。gt使現(xiàn)代造船的材料、零件、部件、和模塊生產效率大大提高，大大減少了生產時間，擺脫了早期小批量生產生產工作準備極大以及限制生產技術的采用的困難，對現(xiàn)代造船工業(yè)技術產生了重大影響。gt使得某些具有相同的工藝可以大批量的集中生產，大大縮短了加工零件的時間和成本，從引進這項技術以來中國造船業(yè)飛速發(fā)展，，造船效率也大大提高?，F(xiàn)代造船模式這一模式的提出，使中國各造船企業(yè)的造船工程趨向規(guī)范，我國的造船技術上升的速度也加快了，這一模式的提出可以說是奠定了中國造船業(yè)的基礎。
船舶的焊接技術的應用已經非常廣泛，其技術的高低水平對船舶的建造有重大的影響。先進的焊接技術不僅可以提高船舶制造的效率，減少建造成本，還可以提高造船企業(yè)的經濟效益。近來船舶焊接技術的提高也顯得尤為重要，各國都在為發(fā)展綠色、高效的焊接技術做努力，完善造船業(yè)的發(fā)展。船舶高效焊接技術關系到船舶制造中的多方面工序，船舶制造的優(yōu)劣程度與焊接技術的高低有很大的關系。因此，焊接技術也需要不斷改進，除了要使用更優(yōu)質的材料外，還需要盡可能的減少污染，使焊接技術更加優(yōu)化。
從20世紀70年代末開始，廣大船舶高效焊接技術人員就致力于研究焊接工藝，焊接工藝的方式已由最初的3～5種發(fā)展到現(xiàn)在40多種，按照高效焊接技術類別有埋弧焊、co2氣保焊、垂直氣電自動焊、橫向自動焊、下行焊、自動焊、高效鐵粉焊條焊、手工襯墊單面焊、氬弧焊等，每種高效焊接技術又可以分成多種高效焊接工藝，如垂直氣電自動焊、有舷側大接頭垂直焊縫對接自動焊、槽型隔壁垂直對接自動焊、舷側雙殼隔壁垂直對接自動焊、垂直氣電超厚板單面焊、垂直氣電立角焊。這些高效焊接工藝的大量推廣使用，使我國造船焊接高效化率從1990年的50.25%提高到現(xiàn)在的80.9%。一些焊接新工藝如攪拌摩擦焊和激光焊接也為造船業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。攪拌摩擦焊相對于以往的焊接具有焊接變形小、無飛濺、無煙塵、無輻射、低成本等眾多優(yōu)點，是一種性能優(yōu)良、高效綠色焊接工藝。激光焊接在造船工業(yè)中應用時間不長，國外船級社已經制定了一套激光焊接焊縫的驗收規(guī)范，激光焊接相對于以往的焊接具有速度快，焊接縫成形質量好，抗拉強度高，生產成本低，施工方便的優(yōu)點。
的優(yōu)點，可用用co2氣保護藥芯焊絲來焊接船舶結構。但是co2氣保護藥芯焊絲不符合綠色焊接的要求，藥芯焊絲的污染大。美國林肯公司采用stt電源解決了實芯焊絲飛濺大的問題。日本和中國相繼對這方面進行研制，未來將實現(xiàn)綠色、高效焊接，造船工業(yè)體制將趨于更加完善。
造船工程的實施需要有一個良好完備的生產策劃，這個生產策劃必須合理，能夠使造船工程在規(guī)定的時間內高效率高質量的完成。如果在造船生產前期沒有制定生產策劃，而是在每一階段憑著工程的經驗解決問題，沒有標準，會大大的降低工程完成效率。在造船工程前必須制定好好的生產策劃，要有高效地管理方法，合適的場地，滿足需要的工程材料等?，F(xiàn)代造船工程的模式其實質是建立在“中間產品”專業(yè)化生產的基礎上，建造任何類型船舶，先要把結構相對完整的大區(qū)域劃分劃出來，然后再把剩余部分細分。將具有相同工藝的產品應用成組技術定設備規(guī)定相應的場地和具體的時間完成。一個好的造船生產策劃離不開設計和管理兩大原則。
3.1船舶的設計過程。
按照船舶的設計要求其功能和結構把船舶的圖紙設計出來，然后根據合同的技術文件和修改意見把圖紙進行修改，為生產技術準備提出所需材料后，才是一個完整的船舶設計。船舶的設計工程是一項非常巨大的工程，船舶的設計過程應當嚴謹認真，不能忽視每一個細節(jié)，要完善每一個細節(jié)。設計人員要完全按照設計要求，使結構和功能相結合，確保設計出來的船舶安全有保證，然后再在最大限度內節(jié)省船舶制造所需的材料。每一個設計過程都要配備工作人員檢查不應有任何遺漏。船舶的設計工程是一項非常巨大的工程，船舶所需要的材料都必須有保證能夠生產，將需要的材料進行分類，做好材料表，設計人員負責設計，檢查人員負責查出錯誤，還需要有管理人員來管理各項作業(yè)的進行。解決船舶的設計是工程的首要問題，但設計過程中還需要有效地管理，設計才能更加完善。
3.2造船的管理方法。
現(xiàn)代造船模式以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導，造船的過程中必須有一套合理高效的管理方法，在造船工程的每一個階段都要有，在船舶的材料，人才，生產設備，質量方面也都要有管理，造船工程管理的主要功能體現(xiàn)在兩個方面：一個是計劃，一個是控制。造船工程中需要對工程進行階段劃分，規(guī)定時間，規(guī)定場地，規(guī)定數量，計劃好每個工作日需要完成的任務，相對應的階段應有專管人員復制記錄和檢查，把責任劃分下去，應嚴格按照規(guī)范操作，確保每一項工程都要有人員負責，各職業(yè)部門分管協(xié)作，使造船管理趨于完善化。
隨著船舶技術的不斷發(fā)展，現(xiàn)代造船業(yè)不斷完善，焊接工藝的改進，管理方法的優(yōu)化，這些都為更優(yōu)的生產策劃提供了條件。當然，造船的生產設計和管理方法還需要加強，本文在這些方面都有說明，為造船生產提供了一個良好的依據。
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焊接的論文篇十四
在石油化工管道施工中，主要的工藝為焊接，由于石油化工管道焊接工程量比較大，所要要進行焊接的位置口較多，所以在質量控制上有著更高的要求。如果焊接質量得不到有效的控制，那么就很容易使得管道出現(xiàn)質量問題，從而影響到石油化工工廠的運作，本文就寒冷地區(qū)輸油管道焊接常見問題進行闡述。
在對石油化工管道進行焊接之前，要對施工的具體措施做到全面了解，對施工現(xiàn)場的施工條件以及相關的施工質量標準條例進行了解，在施工之前制定出具體的施工方案，在施工時，嚴格按照施工工藝流程進行焊接工作。在進行施工前，要注意對施工方案中的細節(jié)做到詳細的檢驗，使得施工的具體情況與施工設計相符合。對于管道材料的材質、規(guī)格以及尺寸大小進行了解，從而保障焊接符合施工的具體要求。在焊接工作開始之前，要對所應用的相關設備進行檢驗，保障設備的性能完好，對設備進行必要的檢修，保障其在焊接工作中能夠正常的應用，以免延誤工期。
1.2人員管理。
在石油化工工藝管道安裝施工中，焊接工人是最主要的施工人員之一，焊接的接口是否達到預期標準，能否滿足使用需要，都是由每一位工人的工作來保證。特別在寒冷地區(qū)，石油化工管道施工難度更大，對管道焊接的工程質量要求更嚴格。所以增加對施工人員的管理顯得尤為重要。焊接過程應當按照編制的焊接規(guī)程嚴格進行，管理人員在檢查焊縫的表觀以后，對管段焊接進行確認，再由專業(yè)工程師依照工程規(guī)范以及相關質量要求，抽樣檢測無損探傷比例，對需要檢驗的焊口采取細致的評價。無損檢測人員按照監(jiān)理的指定規(guī)范進行檢測，確保管段的正常使用。
1.3材料管理。
焊接材料直接影響到焊接的質量，因此，要對焊接材料質量進行嚴格的把控。在焊接材料的保管上，要注意將焊接材料進行溫度和濕度的控制，平衡庫中的溫度和濕度，避免焊接材料出現(xiàn)腐蝕的問題。在將焊接材料進行入庫保存時，要先進行取樣檢驗，只有質量合格的焊接材料才能夠正式的入庫保存。并根據焊接材料的種類、規(guī)格進行分類堆放，方便取用。
1.4加強對焊接環(huán)境控制。
在焊接的過程中，焊接環(huán)境對焊接的影響也較大。在進行焊接的過程中，要注意保持環(huán)境溫度、濕度等等平衡，這樣才能夠使得焊接更加的牢靠，使得焊縫的連接具有較好的外觀形象，同時能夠有效保障焊接材料的內在質量.在氣溫較低、地形復雜的環(huán)境下對輸油管道施行焊接時，會碰到很多意想不到的問題。
1.5特殊位置焊接管理。
在實際施工中，管道焊接中重要的位置：如三通焊口、計量孔板焊口、承插焊口、凸臺焊口、管道支吊架焊接等，都是容易出現(xiàn)質量問題的部位，也是焊接施工中的重點，容易出現(xiàn)沒焊透，或者焊漏的問題，這就要求技術人員對此類管材管件制定專門的焊接標準，并嚴格檢查，由工人，檢查員檢查合格后才能進行無損檢測，以保證施工質量。
2.1主要難點。
（1）溫度較低時，母材焊接時容易出現(xiàn)冷裂紋，在-15℃進行焊接時，因環(huán)境溫度過，在焊接過程中會出現(xiàn)母材和焊縫受熱不均勻，使母材和焊縫局部出現(xiàn)應力集中，出現(xiàn)冷裂紋。（2）出現(xiàn)氣孔、夾雜等缺陷：焊接環(huán)境的濕度不容易保證，要求焊接電弧在1米的范圍之內濕度值在90%以內，北方地區(qū)的冬季寒冷、干燥，特別是野外地區(qū)，受風的影響，熔池金屬液成型不規(guī)則，熔渣出現(xiàn)在熔池中會形成夾雜。（3）焊后冷卻過快，會產生氫致裂紋，溫度過低，焊后冷卻速度快，易產生氫致裂紋。
2.2采用的具體措施。
（1）使用放風棚；放風棚是一種有效的防護措施，在放風棚內施焊有利于提高焊接質量，減少環(huán)境因素對焊接的影響。（2）焊前預熱；氣溫較低時，為避免出現(xiàn)冷裂紋等缺陷和應力集中現(xiàn)象，采用焊前預熱方法，預熱溫度100～130℃，預熱寬度大于等于100mm。（3）層間溫度：在焊接過程中，根焊后3min內開始進行填充蓋面，始終保持層間溫度在80℃以上，若果不能及時進行填充蓋面，施焊前需對已冷卻的焊道進行加熱，保證焊縫受熱均勻。（4）后熱保溫：施工中使用環(huán)形加熱器進行后熱，后熱可使用保溫套，保溫套是耐熱帆布內填充石棉網，保溫時間24h。（5）擋板封堵：在焊接時使用可拆卸鋼擋板封堵管端，控制管內風速，避免因管內風速過大造成焊接質量問題。
綜上所述，石油化工管道的種類較多，在施工安裝會受到很多因素的影響，從而使得焊接質量管理具有一定的難度。要想做好管道焊接質量的控制，提高石油化工管道的質量。