方案的實(shí)施應(yīng)該有一個(gè)明確的監(jiān)督和評(píng)估機(jī)制，用來(lái)及時(shí)修正和改進(jìn)。一個(gè)好的方案應(yīng)該能夠適應(yīng)外部環(huán)境的變化，并保持持續(xù)的可行性和可持續(xù)性。以下是一些成功案例的總結(jié)，對(duì)于方案的制定和實(shí)施有一定的借鑒意義。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇一
我于xx年6月22日至26日參加了上級(jí)黨委舉行的國(guó)有企業(yè)管理干部培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)的內(nèi)容非常豐富、精采，讓我的素質(zhì)得到了很大的進(jìn)步，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：
一、從更深層次熟悉到我黨高度重視的三農(nóng)題目，三農(nóng)題目一直困擾著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其中農(nóng)村改革關(guān)系著農(nóng)民負(fù)擔(dān)、城鄉(xiāng)差距、農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村公共事業(yè)建設(shè)等諸多題目，因而很有必要研究農(nóng)村改革。歷經(jīng)多年農(nóng)村稅費(fèi)改革，農(nóng)村固然已逐步趨于規(guī)范，但是仍有很多缺陷，如何進(jìn)行下一步改革，成為兼顧城鄉(xiāng)發(fā)展的一大困難，科學(xué)發(fā)展觀為農(nóng)村改革指明了道路和方向。
二、在道德方面對(duì)自已提出了更高要求，一個(gè)中共黨員，一個(gè)國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)干部，不能只有工作能力而沒(méi)有道德素質(zhì)，德才兼?zhèn)洌略诓畔?，要從思想上、學(xué)習(xí)上、行動(dòng)上更嚴(yán)格要求自已，平時(shí)多學(xué)習(xí)精神文明建設(shè)的內(nèi)容，爭(zhēng)取令自已的形象更上新的臺(tái)階。
三、學(xué)習(xí)了如何進(jìn)步干部的創(chuàng)新能力，進(jìn)步干部的綜合素質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)能力，首先要培養(yǎng)現(xiàn)代意識(shí)，進(jìn)步素養(yǎng)。干部處于一線，工作復(fù)雜而細(xì)碎，很少有時(shí)間能坐下來(lái)認(rèn)真學(xué)習(xí)，分析題目和解決題目顯得慢幾拍，習(xí)慣按經(jīng)驗(yàn)辦事。不能適應(yīng)新情勢(shì)發(fā)展的要求。因此，培養(yǎng)現(xiàn)代意識(shí)，進(jìn)步領(lǐng)導(dǎo)素養(yǎng)燃眉之急。當(dāng)前，要抓好培訓(xùn)，增強(qiáng)開(kāi)放意識(shí)、法治意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)，從而到達(dá)進(jìn)步綜合素質(zhì)的目的。其次要改變觀念，要大力進(jìn)步素質(zhì)和現(xiàn)代理念，改革制度?？绮糠指?jìng)爭(zhēng)上崗就是個(gè)創(chuàng)新。要強(qiáng)化實(shí)踐鍛煉，進(jìn)步判定情勢(shì)、駕馭市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面、依法行政、總攬全局的能力。短短幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)更讓我明白了很多的管理和經(jīng)營(yíng)的道理，一分耕耘，一分收獲。特別在危情和困難眼前，我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)強(qiáng)，力求創(chuàng)新，力求突破，而不是消極等待，畏首畏尾，更不是回避。群眾是歷史的創(chuàng)造者，我們干任何工作都要牢牢依托群眾；密切聯(lián)系群眾，弄好干群關(guān)系，只要我們心里真心裝著群眾，靜下心來(lái)，沉下身子，深進(jìn)群眾中，設(shè)心處地為群眾辦實(shí)事，干好事，就會(huì)贏得群眾的支持，就可以解決一切困難，產(chǎn)生較強(qiáng)的效力，推動(dòng)事業(yè)的全面發(fā)展。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇二
內(nèi)容摘要：從第一輛汽車(chē)誕生，到第一輛汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)，有一百多年了，汽車(chē)的重要性越來(lái)越多顯示出來(lái)了，從第一輛國(guó)外的車(chē)進(jìn)入中國(guó)到中國(guó)生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)起，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越重要了，從這十幾年來(lái)，中國(guó)的國(guó)營(yíng)汽車(chē)企業(yè)和中國(guó)的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越受到重視了，特別是民營(yíng)企業(yè)，力帆汽車(chē)企業(yè)是一個(gè)新生的汽車(chē)民營(yíng)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)內(nèi)的自主汽車(chē)企業(yè)，旗下的520品牌汽車(chē)是集團(tuán)的第一代汽車(chē)，如何能夠讓集團(tuán)生存下去，重點(diǎn)就是如何讓力帆520汽車(chē)在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車(chē)市場(chǎng)中占到一定的地位，一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案對(duì)一個(gè)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很重要的。
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車(chē)制造廠(一汽車(chē)集團(tuán))成立至今，已經(jīng)走過(guò)了整整五十個(gè)春秋。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為15%，是同期世界汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。xx年我國(guó)正式加入wto以后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不但沒(méi)有受到進(jìn)口汽車(chē)的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。xx年汽車(chē)行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長(zhǎng)28.7%；銷(xiāo)售收入完成6465億元，同比增長(zhǎng)30.8%；利潤(rùn)總額完成431億元，增長(zhǎng)60.94%。今年以來(lái)，汽車(chē)生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高。
力帆520力帆轎車(chē)于xx年1月19日全球同步上市。該車(chē)屬經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，排量為1.6升，使用的是寶馬的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。從第一次參加北京汽車(chē)展，到第二次參加上海車(chē)展，力帆推出了中國(guó)第一款最具“民氣”的家用轎車(chē)——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車(chē)型共有1.3l和1.6l兩個(gè)排量。首批投放市場(chǎng)的1.3l力帆新520手動(dòng)舒適版售價(jià)55680元，而手動(dòng)豪華版的售價(jià)為59680元，1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)排量的新520包括經(jīng)濟(jì)、舒適、豪華、定級(jí)四款配置，市場(chǎng)售價(jià)為65800元至78800元，相對(duì)06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級(jí)，但價(jià)格卻沒(méi)有變動(dòng)，性?xún)r(jià)比相對(duì)又有所提升。
稱(chēng)這款車(chē)為首款“民氣”家轎，是因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)改款車(chē)型，其車(chē)身內(nèi)外的多處改款方案均來(lái)自民間——在此前力帆汽車(chē)舉辦的“力帆汽車(chē)‘家庭號(hào)’你來(lái)設(shè)計(jì)我來(lái)造”網(wǎng)絡(luò)改型票選活動(dòng)中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設(shè)計(jì)方案“綠色帆情”以500萬(wàn)余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車(chē)身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤(pán)以及部分內(nèi)飾件等方面對(duì)老款520進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評(píng)，市場(chǎng)前景很大。
1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：力帆520汽車(chē)的價(jià)格都是在4萬(wàn)到8萬(wàn)之間，比同類(lèi)的汽車(chē)價(jià)格都低，與同類(lèi)的品牌有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2、品牌優(yōu)勢(shì)；力帆520是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權(quán)，同時(shí)有強(qiáng)大的集團(tuán)資金支持。
1、力帆520汽車(chē)作為一個(gè)新生的汽車(chē)品牌，一個(gè)新生的汽車(chē)企業(yè)，市場(chǎng)了解足，特別是現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)比較亂，汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)比較強(qiáng)，力帆520汽車(chē)很容易被淘汰出市場(chǎng)，市場(chǎng)占有量也不是很大。
2、力帆520汽車(chē)的技術(shù)比同類(lèi)品牌差，底盤(pán)不夠扎實(shí)，制造工藝需要提高，而且汽車(chē)的配置不夠好，汽車(chē)的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，力帆520作為新的品牌，銷(xiāo)售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中，應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷(xiāo)售，而且也會(huì)影響品牌聲譽(yù)。
力帆520的客戶都是中高收入的'消費(fèi)者，只要為一些個(gè)體工商戶，剛剛出來(lái)工作的人，老師等等，因?yàn)榱Ψ?20的價(jià)格在于40000至80000之間。特別適合一些二級(jí)的城市，客戶眾多，：力帆520汽車(chē)作為具有卓越性?xún)r(jià)比的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)，其車(chē)主更多集中在家庭年收入為5-8萬(wàn)之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營(yíng)業(yè)主和營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)人員；用戶購(gòu)買(mǎi)力帆520汽車(chē)主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩?jí)城市，特別是現(xiàn)在的油價(jià)高漲，力帆520作為小排量的汽車(chē)特別受到消費(fèi)都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)也不例外。俗話說(shuō)得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車(chē)，公司可以舉行一些活動(dòng)。比如“力帆520。我愛(ài)你”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要的作用是宣傳520汽車(chē)，讓更好的人了解520汽車(chē)，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口很多的廣場(chǎng)舉行，這樣就可以針對(duì)性地介紹了力帆520汽車(chē)。
2、舉行“買(mǎi)力帆汽車(chē)，助失學(xué)兒童，祈車(chē)主平安活動(dòng)”
力帆集團(tuán)特推出系列促銷(xiāo)政策。更應(yīng)力主從力帆520汽車(chē)品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車(chē)主名義捐希望工程，提升520汽車(chē)、力帆公司社會(huì)形象的同時(shí)促進(jìn)力帆中國(guó)地區(qū)終端銷(xiāo)量。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷(xiāo)售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)“口”傳播出去直到達(dá)成銷(xiāo)售。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，不同品牌、不同檔次車(chē)型的眾多商家不斷展開(kāi)鋪天蓋地的廣告和促銷(xiāo)活動(dòng)爭(zhēng)搶顧客的“眼”。面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)，我們力帆520品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開(kāi)展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動(dòng)，爭(zhēng)取一舉。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇三
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車(chē)保有量也呈現(xiàn)速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動(dòng)力，我國(guó)整個(gè)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€(gè)幾萬(wàn)億的大市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。我?guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：
2、在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)利潤(rùn)約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的55%。
30-39歲人群已購(gòu)車(chē)人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類(lèi)群體中占比最高，是已購(gòu)車(chē)的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購(gòu)車(chē)人群占比只有25.9%，是首次購(gòu)車(chē)最大的潛在消費(fèi)人群。可以發(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購(gòu)車(chē)需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長(zhǎng)空間，推測(cè)20-29歲末期和30-39歲早期為首次購(gòu)車(chē)。
3.1活動(dòng)目的：
促銷(xiāo)宣傳、回饋老用戶
3.2銷(xiāo)售渠道
1、店面營(yíng)銷(xiāo)通過(guò)建立4s店、銷(xiāo)售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在網(wǎng)絡(luò)上公開(kāi)克萊斯勒300c的、配置、價(jià)位以及對(duì)比車(chē)型。
3.3推廣方式
1、媒體廣告在電視、報(bào)紙雜志對(duì)克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動(dòng)等。
2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點(diǎn)。
3、車(chē)友會(huì)借助4s店的車(chē)主信息邀請(qǐng)客戶來(lái)店交流
4、試乘試駕：邀請(qǐng)一些忠誠(chéng)客戶進(jìn)行試乘試駕體驗(yàn)讓客戶親身體驗(yàn)克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關(guān)活動(dòng)對(duì)新車(chē)可以進(jìn)行一次發(fā)布會(huì)舉辦車(chē)展讓客戶可以更加直觀的感覺(jué)克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷(xiāo)力度，或者是新牛型的促銷(xiāo)推廠活動(dòng)。這類(lèi)活動(dòng)最直接的是降價(jià)，打折，贈(zèng)送保險(xiǎn)等，還有推出零利率購(gòu)車(chē)，贈(zèng)送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費(fèi)者促銷(xiāo)活動(dòng)，為慶祝銷(xiāo)量達(dá)成一定數(shù)量，對(duì)消費(fèi)者的感謝，購(gòu)車(chē)享受超值大禮包，零利率購(gòu)車(chē)，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會(huì)推出一些保修、贈(zèng)送車(chē)內(nèi)禮品的活動(dòng)。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷(xiāo)活動(dòng)
4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
4.2活動(dòng)流程和人員安排
4.3試驗(yàn)方案
一.宣傳和條幅
拉贊助商，并籌備海報(bào)（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)
二.咨詢(xún)柜臺(tái)
放一個(gè)咨詢(xún)柜臺(tái)，用來(lái)登記意向者的名單和聯(lián)系方式
三.舞臺(tái)表演
1.車(chē)模表演
2.表演的人員可以是在外請(qǐng)來(lái)的表演團(tuán)
3.汽車(chē)試駕活動(dòng)在場(chǎng)我們有專(zhuān)業(yè)的車(chē)友進(jìn)行駕駛表演，現(xiàn)場(chǎng)也可請(qǐng)?jiān)趫?chǎng)觀眾進(jìn)行汽車(chē)試駕
3.主持人對(duì)汽車(chē)文化必定要有所了解.，能夠帶動(dòng)整個(gè)會(huì)展的氣氛。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇四
該博覽中心占地面積達(dá)6000平方米，條件得天獨(dú)厚，管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車(chē)以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車(chē)及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的；有著廣闊市場(chǎng)前景的現(xiàn)代化汽車(chē)交易場(chǎng)所。
為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使xx汽車(chē)博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢(shì)，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做；順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定xx汽車(chē)博覽中心前期的廣告投放計(jì)劃。
1.市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)分析
汽車(chē)博覽中心位于xx公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以xx為中心，輻射xx等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
具有“小xx”之稱(chēng)，是廣大外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，xx的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為xx汽車(chē)展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c.隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車(chē)以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車(chē)的消費(fèi)將會(huì)是大眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車(chē)將更加普及，而汽車(chē)的消費(fèi)將更加的貼近大眾化，這些都為xx汽車(chē)博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
2.自身優(yōu)勢(shì)分析
a.現(xiàn)xx及其周邊的汽車(chē)銷(xiāo)售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，xx汽車(chē)博覽中心是xx及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車(chē)交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車(chē)及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢(xún)投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b.自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車(chē)場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車(chē)專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是xx乃至整個(gè)xx地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車(chē)交易中心。
c.高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車(chē)的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車(chē)交易更加快捷順暢。會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車(chē)及其附屬經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)文化，新車(chē)投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷(xiāo)等活動(dòng)，并配有汽車(chē)美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
汽車(chē)博覽中心的，通信、語(yǔ)言查詢(xún)、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
1.緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車(chē)以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2.盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3.早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4.引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
1.廣告定位
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車(chē)博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2.廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3.廣告目標(biāo)
爭(zhēng)取在開(kāi)盤(pán)前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車(chē)博覽中心在開(kāi)盤(pán)前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及其零配件和汽車(chē)美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢(xún)投資。
a.在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b.在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c.媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
投放時(shí)間投放媒體廣告形式廣告目的投放方法備注。
20xx年12月《xx都市報(bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、傳單、禮品廣告的定制企業(yè)形象宣傳廣告提高知名度、樹(shù)立良好的企業(yè)形象。報(bào)紙每隔一期投放一次。
20xx年1月《xx都市報(bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、《xx日?qǐng)?bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、自身網(wǎng)站的建設(shè)。企業(yè)形象宣傳廣告樹(shù)立良好和企業(yè)形象、擴(kuò)大影響力。報(bào)紙每隔一期投放一次。
20xx年2月《xx都市報(bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、《xx日?qǐng)?bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、xx報(bào)、電臺(tái)廣告由企業(yè)形象宣傳廣告轉(zhuǎn)為招商投資宣傳廣告在廣告目標(biāo)范圍內(nèi)擴(kuò)大影響力。獲得好評(píng)，提升美譽(yù)度。報(bào)紙每隔一期投放一次，電臺(tái)每天兩次，戶外廣告的制作。
20xx年3月《xx都市報(bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、《xx日?qǐng)?bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、xx報(bào)、xx商報(bào)、xx電視臺(tái)、xx三套、戶外、電臺(tái)廣告、完成網(wǎng)站的建設(shè)企業(yè)形象宣傳廣告與招商投資廣告相結(jié)合吸引更多的客商咨詢(xún)投資報(bào)紙每天一次，電臺(tái)每天四次，戶外廣告的發(fā)布，電視廣告開(kāi)始制作。
本方案為xx汽車(chē)博覽中心前期（20xx.12―20xx.4）廣告計(jì)劃，如有不妥之處，還需進(jìn)一步的溝通和深化，以便力求完美。達(dá)到所想要的效果。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇五
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場(chǎng)穩(wěn)定，確保順利渡過(guò)xx年度“3?15”消費(fèi)者權(quán)益保障日。
(一)重點(diǎn)用戶的排查及處理：
定義
1)用戶的背景特殊性
2)用戶直接致函、電至新聞媒體
3)用戶因同一性故障投訴800熱線兩次以上且問(wèn)題未處理完畢。
4)重大責(zé)任事件，但遲遲未完全處理完畢。
5)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)因技術(shù)類(lèi)問(wèn)題一直未能解決，致電/函我部要求處理類(lèi)。
6)保修期內(nèi)同一輛車(chē)單月索賠次數(shù)在3次以上的；
7)三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個(gè)月內(nèi)更換過(guò)二次以上的。
8)用戶將車(chē)放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的。
級(jí)別分類(lèi)
1) aaa級(jí)用戶，定為急需處理，處理周期不得超過(guò)5天；
2) aa級(jí)用戶，定為協(xié)商處理，處理周期不得超過(guò)3天；
排查
銷(xiāo)售服務(wù)經(jīng)理對(duì)網(wǎng)點(diǎn)填報(bào)的真實(shí)和有效性進(jìn)行審核后，報(bào)大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時(shí)于2月25日前統(tǒng)報(bào)一次，25日之后出現(xiàn)的重點(diǎn)用戶另行當(dāng)日申報(bào)，以e-mail方式申報(bào)。
本通知將納入服務(wù)站日常考核頂，如逾期不報(bào)的，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。
（三）售后服務(wù)活動(dòng)的實(shí)施
必須督促服務(wù)商根據(jù)上海xx汽車(chē)“3.15”服務(wù)活動(dòng)進(jìn)行仔細(xì)作業(yè)，(具體操作按照服務(wù)活動(dòng)通知執(zhí)行)，達(dá)到以下目的：
1)作好用戶參與活動(dòng)的登記工作，完善終端客戶檔案。
2)提前發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)用戶，及時(shí)處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級(jí)。
3)篩選出忠實(shí)用戶，進(jìn)行正面宣傳。
4)為服務(wù)商增加客戶保有量，防止用戶流失。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇六
為加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，根據(jù)2013年9月17日財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》要求，結(jié)合本市實(shí)際，制訂本方案。
(一)指導(dǎo)思想。
服務(wù)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略、大氣污染治理戰(zhàn)略和新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，深化新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，促進(jìn)城市環(huán)境改善及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，形成完善的新能源汽車(chē)應(yīng)用服務(wù)體系，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
(二)主要目標(biāo)。
通過(guò)推廣應(yīng)用萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，進(jìn)一步深化鼓勵(lì)支持政策，完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，突破基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)瓶頸，為后續(xù)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模奠定基礎(chǔ)。
1.到2015年，推廣應(yīng)用13000輛新能源汽車(chē)。其中，外地品牌車(chē)輛不低于30%；本市新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車(chē)輛中，新能源汽車(chē)比例不低于30%。
2.環(huán)境改善取得明顯成效。到2015年，累計(jì)節(jié)約7.5萬(wàn)噸汽柴油，減少顆粒物排放約100噸、溫室氣體(二氧化碳)排放約20萬(wàn)噸。
3.進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、便利化。到2015年，新建各類(lèi)充電樁6000個(gè)左右、加氫站1座。
4.進(jìn)一步完善鼓勵(lì)支持政策，優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境。制定新能源汽車(chē)考核激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)積極性。
5.進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套體系和社會(huì)化系統(tǒng)支持體系。繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取本地品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)20%左右。
(一)車(chē)輛推廣應(yīng)用。
根據(jù)到2015年，上海市計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)13000輛的目標(biāo)，2013年推廣應(yīng)用400輛左右、2014年推廣應(yīng)用3600輛左右、2015年推廣應(yīng)用9000輛左右；按照車(chē)型計(jì)，乘用車(chē)9500輛、客車(chē)1400輛、專(zhuān)用車(chē)2100輛左右；按照行業(yè)領(lǐng)域計(jì)，公共服務(wù)領(lǐng)域(公交車(chē)、公務(wù)車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、物流車(chē))合計(jì)4700輛，其他應(yīng)用領(lǐng)域(租賃車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē))合計(jì)8300輛。
(二)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
按照滿足13000輛新能源汽車(chē)運(yùn)行的要求，新建交直流充電樁6000個(gè)左右、加氫站1座。其中，2013年建設(shè)交直流充電樁300個(gè)，2014年建設(shè)1500個(gè)，2015年建設(shè)4200個(gè)及加氫站1座。
(三)推廣策略。
1.公共服務(wù)用車(chē)以區(qū)域推廣為主(如嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣)，以綜合交通樞紐為依托，逐步輻射全市，對(duì)新增或更新的公共服務(wù)用車(chē)30%以上使用新能源汽車(chē)。
2.營(yíng)造優(yōu)良的新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和使用環(huán)境，并通過(guò)建立汽車(chē)共享模式、租賃等方式，推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。同時(shí)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車(chē)輛使用等方面進(jìn)一步完善政策，鼓勵(lì)使用新能源汽車(chē)。
3.對(duì)接外地新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，了解整車(chē)技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品價(jià)格、市場(chǎng)銷(xiāo)售等情況，宣傳上海新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用政策，吸引外地產(chǎn)車(chē)輛進(jìn)入上海，保障外地品牌車(chē)輛應(yīng)用不低于30%。
4.針對(duì)城市物流車(chē)數(shù)量多、替代需求大等特點(diǎn)，研究制定可行的推廣政策，推進(jìn)物流業(yè)使用新能源汽車(chē)。
5.探索創(chuàng)新商業(yè)模式，拓展新能源汽車(chē)應(yīng)用范圍，鼓勵(lì)租賃業(yè)務(wù)進(jìn)入公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)，倡導(dǎo)在城市交通的“最后一公里”使用新能源汽車(chē)。
6.鼓勵(lì)企業(yè)等履行節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任，支持企業(yè)、員工團(tuán)購(gòu)新能源汽車(chē)。
從公共服務(wù)領(lǐng)域、大型企事業(yè)單位、區(qū)域性園區(qū)、私人私企領(lǐng)域等多個(gè)方面，創(chuàng)新政策措施，落實(shí)配套充電設(shè)施，落實(shí)資金保障和鼓勵(lì)政策等,并明確實(shí)施主體到相關(guān)部門(mén)和單位。
(一)公共服務(wù)領(lǐng)域，一是大力推進(jìn)新能源公交車(chē)示范運(yùn)營(yíng)；二是充分發(fā)揮政府公務(wù)用車(chē)在新能源汽車(chē)應(yīng)用中的帶動(dòng)作用；三是通過(guò)應(yīng)用新能源汽車(chē)，提升市容環(huán)衛(wèi)水平；四是取得新能源郵政車(chē)、物流車(chē)應(yīng)用的突破。
(二)大型企事業(yè)單位方面，發(fā)揮上汽集團(tuán)等國(guó)有企業(yè)及交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等在新能源汽車(chē)推廣中的主力軍作用。
(三)區(qū)域性園區(qū)方面，加快推進(jìn)國(guó)際汽車(chē)城、臨港新城、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、國(guó)際旅游度假區(qū)、張江高科技園區(qū)、紫竹科學(xué)園區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃，主要包括嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)等。
(四)私人私企方面，積極開(kāi)拓租賃和出租領(lǐng)域新能源汽車(chē)的示范應(yīng)用，全方位多渠道推動(dòng)私人私企使用新能源汽車(chē)。
(一)組織保障。
成立由分管副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)，市政府分管副秘書(shū)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市公安局等部門(mén)負(fù)責(zé)人組成的市新能源汽車(chē)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“領(lǐng)導(dǎo)小組”)，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與國(guó)家四部委對(duì)接。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市經(jīng)濟(jì)信息化委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點(diǎn)評(píng)審以及最終驗(yàn)收等。成立專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃制定、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。
(二)研發(fā)支持。
1.鼓勵(lì)和支持本市新能源汽車(chē)制造、研發(fā)企業(yè)申報(bào)國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)、創(chuàng)新工程、863計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃等項(xiàng)目。對(duì)獲得上述國(guó)家支持的項(xiàng)目，按照國(guó)家及本市的.有關(guān)規(guī)定，給予配套資金支持。
2.鼓勵(lì)和支持本市新能源汽車(chē)研發(fā)企業(yè)申報(bào)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、技術(shù)改造、引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研攻關(guān)、小巨人計(jì)劃、人才計(jì)劃等項(xiàng)目，重點(diǎn)支持插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的整車(chē)集成和關(guān)鍵零部件技術(shù)等領(lǐng)域。對(duì)符合條件的，按照本市的有關(guān)規(guī)定，給予一定的資金資助。
(三)政策保障。
1.對(duì)推廣應(yīng)用期內(nèi)由本市消費(fèi)者在本市購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家政策要求的新能源乘用車(chē)，免費(fèi)發(fā)放新能源乘用車(chē)專(zhuān)用牌照額度。
2.對(duì)生產(chǎn)銷(xiāo)售、組織購(gòu)買(mǎi)符合有關(guān)安全性等標(biāo)準(zhǔn)的新能源乘用車(chē)，由地方財(cái)政給予補(bǔ)貼。
3.對(duì)本市公交企業(yè)購(gòu)買(mǎi)并在本市運(yùn)營(yíng)的符合國(guó)家要求的新能源公交車(chē)，綜合考慮車(chē)輛的購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)和維修保養(yǎng)成本，對(duì)超出柴油公交車(chē)的新增成本，在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，由地方財(cái)政給予補(bǔ)貼。
4.鼓勵(lì)電力等企業(yè)發(fā)揮技術(shù)、管理、資金、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，組建專(zhuān)業(yè)的充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司。對(duì)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司投資建設(shè)符合扶持條件的充換電設(shè)施，由地方財(cái)政給予不超過(guò)30%的資金支持。
5.研究支持商業(yè)模式創(chuàng)新，鼓勵(lì)各類(lèi)新能源汽車(chē)使用和服務(wù)機(jī)構(gòu)采用靈活、新興的商業(yè)模式，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展各類(lèi)有利于新能源汽車(chē)推廣的金融創(chuàng)新。拓寬新能源汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，鼓勵(lì)在出租車(chē)、分時(shí)租賃等領(lǐng)域使用新能源汽車(chē)，進(jìn)一步提升節(jié)能減排效果。
6.研究進(jìn)一步鼓勵(lì)新能源汽車(chē)通行、使用方面的優(yōu)惠政策。鼓勵(lì)區(qū)縣制定新能源汽車(chē)相關(guān)支持政策，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境。
(四)基礎(chǔ)設(shè)施。
1.公用基礎(chǔ)設(shè)施：根據(jù)市中心城區(qū)公共充電樁規(guī)劃，在大型商場(chǎng)、p+r停車(chē)場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校等開(kāi)展公共充電樁設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)單位自建，適度超前布局，加快推進(jìn)建設(shè)步伐。
2.私用基礎(chǔ)設(shè)施：根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主需求，對(duì)落實(shí)固定停車(chē)位的車(chē)主，按照1車(chē)1樁的標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)充電樁設(shè)施建設(shè)。選擇嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣，實(shí)現(xiàn)新小區(qū)電纜入位、舊小區(qū)部分改造目標(biāo)，為今后私用充電設(shè)施建設(shè)打好基礎(chǔ)。
與此同時(shí)，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。在市轄區(qū)域內(nèi)布局加氫站，與安亭加氫站形成加氫互補(bǔ)，逐漸形成加氫網(wǎng)絡(luò)。
(五)標(biāo)準(zhǔn)制定。
為配合新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用，積極開(kāi)展新能源汽車(chē)及應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究。開(kāi)展《電動(dòng)汽車(chē)充電樁道路交通指引標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》、《電動(dòng)汽車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范》、《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用和回收處理》、《加油站內(nèi)置電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)置規(guī)范》制定以及《加油站內(nèi)加氫站建設(shè)規(guī)范》研究等。
(六)宣傳教育。
1.不定期舉行學(xué)術(shù)專(zhuān)題會(huì)議、專(zhuān)家講座、經(jīng)驗(yàn)交流等，及時(shí)了解國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)。
2.在嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣廣泛開(kāi)展試乘試駕活動(dòng)，讓更多消費(fèi)者親身體驗(yàn)新能源汽車(chē)。
3.有計(jì)劃、有組織地通過(guò)廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體加大新能源汽車(chē)宣傳力度，普及新能源汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，創(chuàng)建有利于新能源汽車(chē)商業(yè)化推廣的市場(chǎng)環(huán)境。
(七)安全保障。
建立全市統(tǒng)一、開(kāi)放、獨(dú)立的新能源汽車(chē)公共服務(wù)平臺(tái)“新能源汽車(chē)公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心”，全面采集運(yùn)行車(chē)輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，保障車(chē)輛安全運(yùn)行。規(guī)劃到2015年，形成2萬(wàn)輛監(jiān)控能力。同時(shí)，要求推廣應(yīng)用的新能源汽車(chē)全部安裝車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)制定較為完善的安全預(yù)案。
(一)協(xié)調(diào)推進(jìn)全市新能源汽車(chē)工作，負(fù)責(zé)向國(guó)家四部委和市領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)進(jìn)展情況。(牽頭部門(mén)：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、市財(cái)政局、市發(fā)展改革委。配合部門(mén)、單位：市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市機(jī)管局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、市郵政管理局、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(二)出臺(tái)鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)相關(guān)支持政策。(牽頭部門(mén)：市發(fā)展改革委。配合部門(mén)：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市科委、市交通委、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市建設(shè)管理委、市綠化市容局、市郵政管理局)。
(三)制定并實(shí)施新能源公交車(chē)應(yīng)用方案，包括車(chē)型、運(yùn)營(yíng)單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門(mén)：市交通委、市規(guī)劃國(guó)土資源局。配合部門(mén)、單位：市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、市電力公司)。
(四)制定并實(shí)施新能源公務(wù)車(chē)應(yīng)用方案，包括車(chē)型、使用單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門(mén)：市機(jī)管局、市財(cái)政局。配合部門(mén)、單位：市公安局、市檢察院、市高法院、市司法局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市食品藥品監(jiān)管局、市地稅局、市工商局、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(五)制定并實(shí)施新能源物流車(chē)(包括郵政車(chē))應(yīng)用方案，包括車(chē)型、運(yùn)營(yíng)單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門(mén)：市商務(wù)委、市郵政管理局。配合部門(mén)：市交通委、市發(fā)展改革委、市公安局、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市國(guó)資委、市科委、普天新能源公司)。
(六)制定并實(shí)施新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)應(yīng)用方案，包括車(chē)型、運(yùn)營(yíng)單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門(mén)：市綠化市容局。配合部門(mén)、單位：市建設(shè)管理委、市交通委、市公安局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(七)制定并實(shí)施國(guó)有企業(yè)新能源乘用車(chē)推廣方案，包括車(chē)型、使用單位、控購(gòu)支持、牌照優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施、資金投入等。(牽頭部門(mén)：市國(guó)資委。配合部門(mén)、單位：市財(cái)政局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、上汽集團(tuán))。
(八)制定并實(shí)施新能源租賃車(chē)、出租車(chē)額度扶持實(shí)施辦法，包括申請(qǐng)條件、申報(bào)流程、額度優(yōu)先和管理要求等。(牽頭部門(mén)：市交通委。配合部門(mén)、單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市發(fā)展改革委、市科委、市商務(wù)委、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(九)制定并實(shí)施與13000輛新能源汽車(chē)配套的充電等設(shè)施建設(shè)方案，包括數(shù)量、地理位置、政策需求、資金投入等。研究進(jìn)一步鼓勵(lì)新能源汽車(chē)使用的通行和停放等優(yōu)惠政策。(牽頭部門(mén)：市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市交通委、市規(guī)劃國(guó)土資源局。配合部門(mén)、單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、市公安局、市安全監(jiān)管局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市電力公司)。
(十)制定并實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)流通方案，包括車(chē)輛殘值估計(jì)、過(guò)戶許可、辦理流程和報(bào)廢渠道等。(牽頭部門(mén)：市商務(wù)委、市公安局。配合部門(mén)：市交通委、市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委)。
(十一)制定國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)20%左右份額的產(chǎn)銷(xiāo)方案并完成8000輛以上新能源汽車(chē)在本市的銷(xiāo)售目標(biāo)。(牽頭單位：上汽集團(tuán)。配合部門(mén)、單位：市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市機(jī)管局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、各區(qū)縣政府)。
(十二)制定以國(guó)際汽車(chē)城為中心的新能源汽車(chē)推廣實(shí)施方案。(牽頭單位：嘉定區(qū)政府、上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)。配合部門(mén)、單位：市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、同濟(jì)大學(xué)、上汽集團(tuán)、市電力公司、普天新能源公司)。
(十三)制定新能源汽車(chē)區(qū)域性推廣應(yīng)用的實(shí)施方案。(牽頭單位：浦東新區(qū)政府、閔行區(qū)政府。配合部門(mén)、單位：市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、臨港集團(tuán)、交通大學(xué)、上汽集團(tuán)、市電力公司、普天新能源公司)。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇七
內(nèi)容摘要：從第一輛汽車(chē)誕生，到第一輛汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)，有一百多年了，汽車(chē)的重要性越來(lái)越多顯示出來(lái)了，從第一輛國(guó)外的車(chē)進(jìn)入中國(guó)到中國(guó)生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)起，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越重要了，從這十幾年來(lái)，中國(guó)的國(guó)營(yíng)汽車(chē)企業(yè)和中國(guó)的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越受到重視了，特別是民營(yíng)企業(yè)，力帆汽車(chē)企業(yè)是一個(gè)新生的汽車(chē)民營(yíng)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)內(nèi)的自主汽車(chē)企業(yè)，旗下的520品牌汽車(chē)是集團(tuán)的第一代汽車(chē)，如何能夠讓集團(tuán)生存下去，重點(diǎn)就是如何讓力帆520汽車(chē)在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車(chē)市場(chǎng)中占到一定的地位，一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案對(duì)一個(gè)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很重要的。
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車(chē)制造廠(一汽車(chē)集團(tuán))成立至今，已經(jīng)走過(guò)了整整五十個(gè)春秋。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為15%，是同期世界汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。xx年我國(guó)正式加入wto以后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不但沒(méi)有受到進(jìn)口汽車(chē)的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。xx年汽車(chē)行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長(zhǎng)28.7%；銷(xiāo)售收入完成6465億元，同比增長(zhǎng)30.8%；利潤(rùn)總額完成431億元，增長(zhǎng)60.94%。今年以來(lái)，汽車(chē)生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高。
力帆520力帆轎車(chē)于xx年1月19日全球同步上市。該車(chē)屬經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，排量為1.6升，使用的是寶馬的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。從第一次參加北京汽車(chē)展，到第二次參加上海車(chē)展，力帆推出了中國(guó)第一款最具“民氣”的家用轎車(chē)——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車(chē)型共有1.3l和1.6l兩個(gè)排量。首批投放市場(chǎng)的1.3l力帆新520手動(dòng)舒適版售價(jià)55680元，而手動(dòng)豪華版的售價(jià)為59680元，1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)排量的新520包括經(jīng)濟(jì)、舒適、豪華、定級(jí)四款配置，市場(chǎng)售價(jià)為65800元至78800元，相對(duì)06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級(jí)，但價(jià)格卻沒(méi)有變動(dòng)，性?xún)r(jià)比相對(duì)又有所提升。
稱(chēng)這款車(chē)為首款“民氣”家轎，是因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)改款車(chē)型，其車(chē)身內(nèi)外的多處改款方案均來(lái)自民間——在此前力帆汽車(chē)舉辦的“力帆汽車(chē)‘家庭號(hào)’你來(lái)設(shè)計(jì)我來(lái)造”網(wǎng)絡(luò)改型票選活動(dòng)中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設(shè)計(jì)方案“綠色帆情”以500萬(wàn)余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車(chē)身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤(pán)以及部分內(nèi)飾件等方面對(duì)老款520進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評(píng)，市場(chǎng)前景很大。
一、力帆520汽車(chē)的`市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：
1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：力帆520汽車(chē)的價(jià)格都是在4萬(wàn)到8萬(wàn)之間，比同類(lèi)的汽車(chē)價(jià)格都低，與同類(lèi)的品牌有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2、品牌優(yōu)勢(shì)；力帆520是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權(quán)，同時(shí)有強(qiáng)大的集團(tuán)資金支持。
二、力帆520汽車(chē)的市場(chǎng)的劣勢(shì)：
1、力帆520汽車(chē)作為一個(gè)新生的汽車(chē)品牌，一個(gè)新生的汽車(chē)企業(yè)，市場(chǎng)了解足，特別是現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)比較亂，汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)比較強(qiáng)，力帆520汽車(chē)很容易被淘汰出市場(chǎng)，市場(chǎng)占有量也不是很大。
2、力帆520汽車(chē)的技術(shù)比同類(lèi)品牌差，底盤(pán)不夠扎實(shí)，制造工藝需要提高，而且汽車(chē)的配置不夠好，汽車(chē)的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，力帆520作為新的品牌，銷(xiāo)售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中，應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷(xiāo)售，而且也會(huì)影響品牌聲譽(yù)。
三、客戶群體分析。
力帆520的客戶都是中高收入的消費(fèi)者，只要為一些個(gè)體工商戶，剛剛出來(lái)工作的人，老師等等，因?yàn)榱Ψ?20的價(jià)格在于40000至80000之間。特別適合一些二級(jí)的城市，客戶眾多，：力帆520汽車(chē)作為具有卓越性?xún)r(jià)比的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)，其車(chē)主更多集中在家庭年收入為5-8萬(wàn)之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營(yíng)業(yè)主和營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)人員；用戶購(gòu)買(mǎi)力帆520汽車(chē)主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩?jí)城市，特別是現(xiàn)在的油價(jià)高漲，力帆520作為小排量的汽車(chē)特別受到消費(fèi)都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)也不例外。俗話說(shuō)得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車(chē)，公司可以舉行一些活動(dòng)。比如“力帆520。我愛(ài)你”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要的作用是宣傳520汽車(chē)，讓更好的人了解520汽車(chē)，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口很多的廣場(chǎng)舉行，這樣就可以針對(duì)性地介紹了力帆520汽車(chē)。
2、舉行“買(mǎi)力帆汽車(chē)，助失學(xué)兒童，祈車(chē)主平安活動(dòng)”
力帆集團(tuán)特推出系列促銷(xiāo)政策。更應(yīng)力主從力帆520汽車(chē)品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車(chē)主名義捐希望工程，提升520汽車(chē)、力帆公司社會(huì)形象的同時(shí)促進(jìn)力帆中國(guó)地區(qū)終端銷(xiāo)量。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷(xiāo)售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)“口”傳播出去直到達(dá)成銷(xiāo)售。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，不同品牌、不同檔次車(chē)型的眾多商家不斷展開(kāi)鋪天蓋地的廣告和促銷(xiāo)活動(dòng)爭(zhēng)搶顧客的“眼”。面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)，我們力帆520品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開(kāi)展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動(dòng)。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇八
1.1我市汽車(chē)市場(chǎng)狀況。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車(chē)保有量也呈現(xiàn)速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動(dòng)力，我國(guó)整個(gè)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€(gè)幾萬(wàn)億的大市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。我?guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：
2、在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)利潤(rùn)約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的55%。
30-39歲人群已購(gòu)車(chē)人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類(lèi)群體中占比最高，是已購(gòu)車(chē)的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購(gòu)車(chē)人群占比只有25.9%，是首次購(gòu)車(chē)最大的潛在消費(fèi)人群?？梢园l(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購(gòu)車(chē)需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長(zhǎng)空間，推測(cè)20-29歲末期和30-39歲早期為首次購(gòu)車(chē)。
3.1活動(dòng)目的：
促銷(xiāo)宣傳、回饋老用戶。
3.2銷(xiāo)售渠道。
1、店面營(yíng)銷(xiāo)通過(guò)建立4s店、銷(xiāo)售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在網(wǎng)絡(luò)上公開(kāi)克萊斯勒300c的、配置、價(jià)位以及對(duì)比車(chē)型。
3.3推廣方式。
1、媒體廣告在電視、報(bào)紙雜志對(duì)克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動(dòng)等。
2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點(diǎn)。
3、車(chē)友會(huì)借助4s店的車(chē)主信息邀請(qǐng)客戶來(lái)店交流。
4、試乘試駕：邀請(qǐng)一些忠誠(chéng)客戶進(jìn)行試乘試駕體驗(yàn)讓客戶親身體驗(yàn)克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關(guān)活動(dòng)對(duì)新車(chē)可以進(jìn)行一次發(fā)布會(huì)舉辦車(chē)展讓客戶可以更加直觀的感覺(jué)克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷(xiāo)力度，或者是新牛型的促銷(xiāo)推廠活動(dòng)。這類(lèi)活動(dòng)最直接的.是降價(jià)，打折，贈(zèng)送保險(xiǎn)等，還有推出零利率購(gòu)車(chē)，贈(zèng)送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費(fèi)者促銷(xiāo)活動(dòng)，為慶祝銷(xiāo)量達(dá)成一定數(shù)量，對(duì)消費(fèi)者的感謝，購(gòu)車(chē)享受超值大禮包，零利率購(gòu)車(chē)，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會(huì)推出一些保修、贈(zèng)送車(chē)內(nèi)禮品的活動(dòng)。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷(xiāo)活動(dòng)。
4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
4.2活動(dòng)流程和人員安排。
4.3試驗(yàn)方案。
一.宣傳和條幅。
拉贊助商，并籌備海報(bào)（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)。
二.咨詢(xún)柜臺(tái)。
放一個(gè)咨詢(xún)柜臺(tái)，用來(lái)登記意向者的名單和聯(lián)系方式。
三.舞臺(tái)表演。
1.車(chē)模表演。
2.表演的人員可以是在外請(qǐng)來(lái)的表演團(tuán)。
4.主持人對(duì)汽車(chē)文化必定要有所了解.，能夠帶動(dòng)整個(gè)會(huì)展的氣氛。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇九
6、湖南省人民政府辦公廳《關(guān)于我省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》（湘政辦發(fā)〔20xx〕50號(hào)）。
1、與中央政策配套。補(bǔ)貼政策首要對(duì)接財(cái)政部等四部委有關(guān)政策，特別是與中央節(jié)能減排綜合示范獎(jiǎng)勵(lì)政策配套，推動(dòng)完成國(guó)家推廣數(shù)量要求。
2、考慮政策連續(xù)性。綜合考慮20xx-2012年我省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用情況，在一定程度上確保政策的連續(xù)性。
3、合理劃分事權(quán)。厘清省政府和市政府事權(quán)責(zé)任，省本級(jí)側(cè)重對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源公交車(chē)的支持引導(dǎo)，市政府作為推廣應(yīng)用主體，承擔(dān)主要推廣補(bǔ)貼責(zé)任，包括制定實(shí)施方案、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、出臺(tái)本地各類(lèi)車(chē)型的補(bǔ)貼政策等。
1、地域范圍：湖南省14個(gè)市州。
2、對(duì)象范圍：對(duì)符合國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼條件和國(guó)家政策確定的車(chē)型，給予相應(yīng)財(cái)政補(bǔ)貼。補(bǔ)貼區(qū)域包括全省所有開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的城市。對(duì)推廣應(yīng)用混合動(dòng)力公交客車(chē)實(shí)行定額補(bǔ)貼，區(qū)域限長(zhǎng)株潭城市群之外的其他11個(gè)市州。
3、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼按照“省市共擔(dān)、以市為主”的原則，省內(nèi)補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予補(bǔ)貼（公務(wù)車(chē)除外），其中省本級(jí)承擔(dān)補(bǔ)貼金額的30%，市州承擔(dān)補(bǔ)貼金額的70%。公務(wù)車(chē)實(shí)行同級(jí)采購(gòu)?fù)?jí)財(cái)政補(bǔ)貼的政策，具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各級(jí)人民政府確定，其中省本級(jí)公務(wù)車(chē)按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予補(bǔ)貼。中央財(cái)政和省市財(cái)政補(bǔ)貼總額不得超過(guò)購(gòu)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的60%。混合動(dòng)力公交客車(chē)省本級(jí)按每輛5萬(wàn)元給予定額補(bǔ)貼。
4、補(bǔ)貼時(shí)限：根據(jù)國(guó)家補(bǔ)貼推廣政策，本輪新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力公交客車(chē)補(bǔ)貼政策期限為20xx年1月1日到20xx年12月31日。中央財(cái)政繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策后，我省將根據(jù)國(guó)家調(diào)整后的補(bǔ)貼推廣政策相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
省內(nèi)補(bǔ)貼對(duì)象是消費(fèi)使用單位，消費(fèi)使用單位按銷(xiāo)售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付購(gòu)車(chē)款。省外生產(chǎn)企業(yè)在省內(nèi)無(wú)獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)的，補(bǔ)貼資金撥付到省內(nèi)消費(fèi)使用單位，消費(fèi)使用單位按銷(xiāo)售價(jià)格支付購(gòu)車(chē)款。省本級(jí)不補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)、不補(bǔ)貼生產(chǎn)企業(yè)、不補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
補(bǔ)貼資金按季預(yù)撥，年度清算。
1、資金預(yù)撥。各省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內(nèi)的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)或消費(fèi)使用單位（僅限于采購(gòu)省外生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，生產(chǎn)企業(yè)在省內(nèi)無(wú)獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)的情形，下同）于每年4月底、7月底和10月底前將上一季度符合政策補(bǔ)助條件的新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)售情況及相關(guān)證明材料（包括銷(xiāo)售合同、發(fā)票等），通過(guò)注冊(cè)所在市州經(jīng)信、財(cái)政部門(mén)按程序上報(bào)至省經(jīng)信委、省財(cái)政廳，省經(jīng)信委會(huì)同省財(cái)政廳審核后，由省財(cái)政廳將省本級(jí)應(yīng)承擔(dān)的補(bǔ)貼資金直接預(yù)撥到省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內(nèi)的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)或消費(fèi)使用單位所在地財(cái)政部門(mén)。
2、資金清算。每年1月底前，按上述程序提交上年度清算報(bào)告及產(chǎn)品銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)情況，包括銷(xiāo)售發(fā)票、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和牌照信息等，省財(cái)政廳會(huì)同省經(jīng)信委、省科技廳、省發(fā)改委組織專(zhuān)家審核清算。按照多退少補(bǔ)的原則，清算上年度補(bǔ)貼資金。
3、市州補(bǔ)貼。市州承擔(dān)的補(bǔ)貼資金可參照省級(jí)補(bǔ)貼資金撥付方式執(zhí)行。
六、其他事項(xiàng)
1、根據(jù)有關(guān)文件精神，推廣應(yīng)用的新能源車(chē)輛中外地品牌數(shù)量原則上不得低于30%，各地在按照有關(guān)規(guī)定組織政府采購(gòu)或招投標(biāo)時(shí)必須明確省外企業(yè)生產(chǎn)車(chē)輛不得少于30%，各地不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖?chē)輛。國(guó)家如有新的規(guī)定，按新的規(guī)定執(zhí)行。
2、政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)要帶頭示范，車(chē)輛采購(gòu)要向新能源汽車(chē)傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、公用車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%。
3、新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)、配套設(shè)施建設(shè)等方面的具體政策措施由各地根據(jù)國(guó)家政策制定。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十
為認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、全省和中電投集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，深入開(kāi)展公司“安全生產(chǎn)年”各項(xiàng)工作，根據(jù)華中電監(jiān)局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)電力行業(yè)繼續(xù)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)的通知》（華中電監(jiān)安全[20xx]77號(hào)）文件要求，結(jié)合本公司實(shí)際，特制定本方案。
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持近期與長(zhǎng)遠(yuǎn)、治標(biāo)與治本、預(yù)防與查處相結(jié)合，緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，圍繞解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、省安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策措施和各項(xiàng)工作部署，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，積極預(yù)防和控制安全生產(chǎn)事故，為促進(jìn)新能源事業(yè)又好又快發(fā)展提供安全保障。
深化“三項(xiàng)行動(dòng)”，加強(qiáng)“三項(xiàng)建設(shè)”，進(jìn)一步加強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)基礎(chǔ)工作，有效解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，積極預(yù)防和控制安全生產(chǎn)事故，全面完成20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)安全生產(chǎn)與新能源事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
圍繞圓滿完成20xx年安全生產(chǎn)工作任務(wù)，突出抓好六項(xiàng)重點(diǎn)工作：
（一）深化安全生產(chǎn)責(zé)任制建設(shè)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，堅(jiān)持單位“一把手”負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、其他領(lǐng)導(dǎo)“一崗雙責(zé)”的責(zé)任體系，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到公司的每個(gè)崗位、每位員工。加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)的全程監(jiān)控，搞好跟蹤督導(dǎo)，加大考評(píng)力度，促進(jìn)公司安全生產(chǎn)工作的落實(shí)；積極探索風(fēng)電場(chǎng)安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)和規(guī)律，更新改造設(shè)備，強(qiáng)化安全管理，努力形成安全生產(chǎn)管理的長(zhǎng)效機(jī)制；加強(qiáng)與其他風(fēng)電場(chǎng)的信息溝通，努力解決安全生產(chǎn)的突出矛盾和問(wèn)題，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)工作的制度和措施，促進(jìn)安全生產(chǎn)與新能源事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展；充分發(fā)揮安全生產(chǎn)委員會(huì)的綜合協(xié)調(diào)作用，建立定期會(huì)議制度，分析安全形勢(shì)，研究解決重大問(wèn)題。以班組安全管理為切入點(diǎn)，狠抓基層安全責(zé)任的落實(shí)，創(chuàng)建本質(zhì)安全企業(yè)。
（二）深入排查治理事故隱患，有效防范安全生產(chǎn)事故。以工程建設(shè)、風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行等為重點(diǎn)，全面排查治理事故隱患，堅(jiān)決制止帶病運(yùn)行和冒險(xiǎn)作業(yè)，防止發(fā)生各類(lèi)安全事故；建立健全重大危險(xiǎn)源分級(jí)管理和監(jiān)控臺(tái)帳，落實(shí)監(jiān)控責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)控措施，切實(shí)做好申報(bào)登記、分類(lèi)建檔、定期檢測(cè)和監(jiān)控管理等工作；健全規(guī)章制度，規(guī)范操作規(guī)程，全面提高安全生產(chǎn)管理水平；按照“四不放過(guò)”的原則，嚴(yán)厲查處安全事故，嚴(yán)肅追究事故責(zé)任。
（三）深化專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，突出抓好工程的安全生產(chǎn)工作。以新建工程安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，加強(qiáng)在建工程安全生產(chǎn)全過(guò)程監(jiān)管，嚴(yán)格按照建設(shè)程序組織施工，預(yù)防高處墜落、起重機(jī)械與腳手架倒塌、塌方、交通事故的發(fā)生，建立和完善質(zhì)量與安全監(jiān)督體制，落實(shí)項(xiàng)目法人、施工、監(jiān)理等單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，抓好新建工程項(xiàng)目安全“三同時(shí)”工作，確保工程質(zhì)量和施工安全。建立并落實(shí)防范自然災(zāi)害應(yīng)急救援措施，防止因自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和應(yīng)急避險(xiǎn)能力。
（四）搞好宣傳教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全發(fā)展意識(shí)。制定各級(jí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)辦法，認(rèn)真落實(shí)教育培訓(xùn)內(nèi)容，建立完善職工教育培訓(xùn)檔案，全面落實(shí)三級(jí)教育培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)和持證上崗等制度，推進(jìn)公司安全教育培訓(xùn)工作制度化、規(guī)范化；結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和崗位要求，抓好項(xiàng)目經(jīng)理、安全管理人員、班組長(zhǎng)的教育培訓(xùn)，杜絕違章行為，減少“三違”現(xiàn)象。積極參加電監(jiān)局組織的電力安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理培訓(xùn)、電力二次系統(tǒng)安全防護(hù)培訓(xùn)、電力建設(shè)施工安全培訓(xùn)。
（五）開(kāi)展安全生產(chǎn)事故應(yīng)急演練。各風(fēng)電場(chǎng)必須結(jié)合工作實(shí)際和特點(diǎn)，組織開(kāi)展參與范圍廣、針對(duì)性強(qiáng)的事故應(yīng)急救援演練活動(dòng)，提高職工的應(yīng)急搶險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的處置能力和自防自救能力。建立完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，對(duì)于已制定的應(yīng)急預(yù)案，督促各風(fēng)電場(chǎng)查找漏洞，并及時(shí)進(jìn)行修訂。
（六）搞好以“安全發(fā)展、預(yù)防為主”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。大力開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，宣傳電力安全發(fā)展理念和電力安全生產(chǎn)法律法規(guī)，深入基層、調(diào)查研究，掌握情況、把握規(guī)律，關(guān)口前移、重心下移，將活動(dòng)引進(jìn)班組，形成全員、全過(guò)程、全方位的群防群治安全管理機(jī)制，弘揚(yáng)以人為本的理念，營(yíng)造“安全發(fā)展、預(yù)防為主”的安全氛圍，使科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的理念進(jìn)一步深入人心。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各部門(mén)、風(fēng)電場(chǎng)和項(xiàng)目部要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的重要性和必要性，增強(qiáng)全局觀念和大局意識(shí)，周密部署，精心組織，狠抓落實(shí)，全面推進(jìn)。為加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，公司成立以總經(jīng)理殷少彬任組長(zhǎng)，副總經(jīng)理崔洪遠(yuǎn)、總工程師易洪京為副組長(zhǎng)、公司安全委員會(huì)成員組成的的`“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)解決工作中遇到的實(shí)際問(wèn)題，督導(dǎo)檢查“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的有序開(kāi)展。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部，具體負(fù)責(zé)日常工作。
（二）突出重點(diǎn)，全面推進(jìn)。要圍繞深化“三項(xiàng)行動(dòng)”、加強(qiáng)“三項(xiàng)建設(shè)”、突出抓好“三杜絕、三防止、一維護(hù)、兩確保”，切實(shí)加大落實(shí)力度，帶動(dòng)全面工作整體推進(jìn)；既要突出重點(diǎn)單位、重要時(shí)期和重點(diǎn)工作，又要兼顧其他日常工作，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。
（三）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力。各部門(mén)要密切配合，齊抓共管，建立聯(lián)合工作機(jī)制，努力形成協(xié)調(diào)有序的工作格局，確保各項(xiàng)工作任務(wù)的圓滿完成。
（四）監(jiān)督檢查，務(wù)求實(shí)效。本年度公司安全委員會(huì)要深入各部門(mén)、風(fēng)電場(chǎng)、各施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，推動(dòng)安全生產(chǎn)年制定的各項(xiàng)工作指標(biāo)真正落到實(shí)處。各風(fēng)電場(chǎng)要牢固樹(shù)立安全發(fā)展的思想，堅(jiān)持不懈地抓隱患的排查治理，切實(shí)組織好安全生產(chǎn)。對(duì)在檢查中敷衍搪塞，不認(rèn)真履行職責(zé)的行為，要抓住不落實(shí)的事，找出不落實(shí)的人，查處不落實(shí)的原因，追究不落實(shí)的責(zé)任。實(shí)行全年工作安全工作一票否決制。
（五）加強(qiáng)宣傳，廣泛發(fā)動(dòng)群眾。利用短信平臺(tái)、簡(jiǎn)報(bào)等各種宣傳手段和宣傳方式，大力宣傳“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性和主動(dòng)性，全力做好公司安全生產(chǎn)工作，努力營(yíng)造“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的濃厚氛圍，為實(shí)現(xiàn)新能源公司“三步走”的宏偉目標(biāo)而努力奮斗。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十一
1.1我市汽車(chē)市場(chǎng)狀況。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車(chē)保有量也呈現(xiàn)速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動(dòng)力，我國(guó)整個(gè)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€(gè)幾萬(wàn)億的大市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ覈?guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：
2、在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)利潤(rùn)約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的55%。
30-39歲人群已購(gòu)車(chē)人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類(lèi)群體中占比最高，是已購(gòu)車(chē)的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購(gòu)車(chē)人群占比只有25.9%，是首次購(gòu)車(chē)最大的潛在消費(fèi)人群。可以發(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購(gòu)車(chē)需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長(zhǎng)空間，推測(cè)20-29歲末期和30-39歲早期為首次購(gòu)車(chē)。
3.1活動(dòng)目的：
促銷(xiāo)宣傳、回饋老用戶。
3.2銷(xiāo)售渠道。
1、店面營(yíng)銷(xiāo)通過(guò)建立4s店、銷(xiāo)售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在網(wǎng)絡(luò)上公開(kāi)克萊斯勒300c的、配置、價(jià)位以及對(duì)比車(chē)型。
3.3推廣方式。
1、媒體廣告在電視、報(bào)紙雜志對(duì)克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動(dòng)等。
2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的'限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點(diǎn)。
3、車(chē)友會(huì)借助4s店的車(chē)主信息邀請(qǐng)客戶來(lái)店交流。
4、試乘試駕：邀請(qǐng)一些忠誠(chéng)客戶進(jìn)行試乘試駕體驗(yàn)讓客戶親身體驗(yàn)克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關(guān)活動(dòng)對(duì)新車(chē)可以進(jìn)行一次發(fā)布會(huì)舉辦車(chē)展讓客戶可以更加直觀的感覺(jué)克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷(xiāo)力度，或者是新牛型的促銷(xiāo)推廠活動(dòng)。這類(lèi)活動(dòng)最直接的是降價(jià)，打折，贈(zèng)送保險(xiǎn)等，還有推出零利率購(gòu)車(chē)，贈(zèng)送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費(fèi)者促銷(xiāo)活動(dòng)，為慶祝銷(xiāo)量達(dá)成一定數(shù)量，對(duì)消費(fèi)者的感謝，購(gòu)車(chē)享受超值大禮包，零利率購(gòu)車(chē)，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會(huì)推出一些保修、贈(zèng)送車(chē)內(nèi)禮品的活動(dòng)。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷(xiāo)活動(dòng)。
4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
4.2活動(dòng)流程和人員安排。
4.3試驗(yàn)方案。
一.宣傳和條幅。
拉贊助商，并籌備海報(bào)（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)。
二.咨詢(xún)柜臺(tái)。
放一個(gè)咨詢(xún)柜臺(tái)，用來(lái)登記意向者的名單和聯(lián)系方式。
三.舞臺(tái)表演。
1.車(chē)模表演。
2.表演的人員可以是在外請(qǐng)來(lái)的表演團(tuán)。
3.主持人對(duì)汽車(chē)文化必定要有所了解.，能夠帶動(dòng)整個(gè)會(huì)展的氣氛。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十二
大學(xué)生是方便面的重要消費(fèi)群體。就我們學(xué)校而言，學(xué)校我們食堂條件單一，學(xué)生的活動(dòng)范圍基本都是在校園里，所以吃飯時(shí)間集中。同學(xué)們?cè)趨捑肓耸程媚怯肋h(yuǎn)不變口味的食物和擠食堂搶飯的煩惱時(shí)自然會(huì)選擇實(shí)惠方便的方便面。
(一)優(yōu)勢(shì)。
1.質(zhì)量：
由統(tǒng)一企業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的統(tǒng)一100經(jīng)典面系列，醬拌面系列以及高湯面等系列方便面，是由統(tǒng)一集團(tuán)研發(fā)多年的精致面粉和醬料配方精心制作而成。其產(chǎn)品符合食品衛(wèi)生法規(guī)，并兼顧環(huán)境生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益理念，而研發(fā)的合乎自然、健康、營(yíng)養(yǎng)及安全衛(wèi)生等功能性訴求之產(chǎn)品。
3.特點(diǎn)：
統(tǒng)一方便面是一種方便，快捷，健康，安全的速食食品。在時(shí)間就是效率的今天，統(tǒng)一方便面是現(xiàn)代男女的最佳選擇，并且統(tǒng)一方便面的創(chuàng)意吃法，對(duì)于追求時(shí)尚，講究個(gè)性的年輕人也具有很強(qiáng)的吸引力。
4.品牌：
目前中國(guó)大陸市場(chǎng)上已形成康師傅，"統(tǒng)一"，華龍面三足鼎立的局面，"統(tǒng)一"與其兩者的競(jìng)爭(zhēng)大戰(zhàn)已經(jīng)白熱化。并且一些地方性的方便面品牌也要與之共分一杯羹。但是統(tǒng)一的企業(yè)經(jīng)營(yíng)，把從量的競(jìng)爭(zhēng)提升為質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)，將公司的內(nèi)在文化延伸到外在產(chǎn)品。以愛(ài)心和關(guān)懷來(lái)建構(gòu)與現(xiàn)代人密不可分的食品王國(guó)，使"統(tǒng)一"成為一首永為大家喜愛(ài)的食品交響樂(lè)。在食品制造領(lǐng)域，"統(tǒng)一"堅(jiān)持商品研發(fā)、生產(chǎn)、管理與營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)組合，并且強(qiáng)化以消費(fèi)者認(rèn)同為導(dǎo)向的品牌創(chuàng)新與維護(hù)，做出中國(guó)人的味道，把好的東西貢獻(xiàn)給十幾億同胞享受，打造中國(guó)最大的食品集團(tuán)，使"統(tǒng)一"品牌深入人心，更易于統(tǒng)一方便面通過(guò)廣告促銷(xiāo)活動(dòng)在大眾心目中樹(shù)立方便面第一品牌形象。
5.同類(lèi)產(chǎn)品比較：
"統(tǒng)一"方便面可以在眾多方便面品牌中脫穎而出，不僅僅是因?yàn)槠焚|(zhì)好、服務(wù)好、信用好、價(jià)格公道，而且"統(tǒng)一"方便面中的"尊重生命，彼此關(guān)懷，親近自然，樂(lè)觀進(jìn)取"的精神是其他品牌方便面所沒(méi)有的。
(二)劣勢(shì)。
方便面市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示目前價(jià)格在人民幣1元以下的方便面仍占據(jù)市場(chǎng)60%的份額。而統(tǒng)一袋裝面市場(chǎng)的平均價(jià)格在1.5-2元之間，屬于中高檔產(chǎn)品。價(jià)格偏高，忽略了目標(biāo)市場(chǎng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力。
(三)機(jī)會(huì)。
營(yíng)養(yǎng)健康型的方便面符合追求“綠色時(shí)尚”的現(xiàn)代人的觀念。
(四)威脅。
康師傅，今麥郎等品牌的沖擊，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。
通過(guò)本方案的實(shí)施，以及學(xué)校各方媒介的轟炸式立體傳播，迅速擴(kuò)大品牌知名度，使“統(tǒng)一”方便面在無(wú)錫高等職業(yè)院?；具_(dá)到人盡皆知。樹(shù)立“吃出創(chuàng)意，吃出新花樣”的統(tǒng)一消費(fèi)理念，達(dá)到使“統(tǒng)一”廣告深入人心，廣告詞成為年輕人時(shí)尚口頭禪的目的。使該產(chǎn)品隨著廣告宣傳力度的提高而提高銷(xiāo)售量。
(一)市場(chǎng)調(diào)查分析。
1.調(diào)查目的。
了解目標(biāo)市場(chǎng)中“統(tǒng)一”方便面的銷(xiāo)售量，及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以便更好的提高“統(tǒng)一”方便面在市場(chǎng)中的銷(xiāo)量和知名度。
2.調(diào)查對(duì)象。
無(wú)錫高等職業(yè)院校在校同學(xué)和超市老板。
3.調(diào)查結(jié)果。
在超市的銷(xiāo)量調(diào)查中顯示，其中在銷(xiāo)量上超過(guò)“統(tǒng)一”的有“白象”公司生產(chǎn)的“大骨面”,“牛面”和“華龍”公司的“今麥郎”。然而我們預(yù)計(jì)的我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“康師傅”則與我們的銷(xiāo)量不差相下，在價(jià)格上也保持著平衡，而白象和華龍則在價(jià)格上相對(duì)來(lái)說(shuō)較為便宜些。
4.市場(chǎng)分析。
就方便面的整個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果來(lái)看，把方便面當(dāng)作正餐的占三成，而半數(shù)以上當(dāng)作夜宵。從而學(xué)生市場(chǎng)在方便面的總的市場(chǎng)里占相當(dāng)?shù)姆诸~，而高校市場(chǎng)在學(xué)生市場(chǎng)里所占的比重更是相當(dāng)大，故我們?cè)诟咝Ｊ袌?chǎng)是有很大的空間可為的。就我們學(xué)校而言，學(xué)校里有學(xué)生近兩萬(wàn)人，每七個(gè)人一個(gè)宿舍，有2500——3000個(gè)宿舍，假如每個(gè)宿舍只有一個(gè)人吃方便面，保守估計(jì)，每天就有2500——3000包方便面的銷(xiāo)量。也許有的宿舍沒(méi)有人吃方便面，但有的宿舍一吃就是2-3個(gè)人吃，甚至更多，平均下來(lái)，應(yīng)該在這個(gè)銷(xiāo)量左右。具體的分析學(xué)生的消費(fèi)，男生吃方便面主要是泡食或者煮食，故大部分吃的是一元左右的產(chǎn)品，即方便面的中低檔類(lèi)，相應(yīng)的這類(lèi)方便面的利潤(rùn)空間相對(duì)較大，至于中高檔面，由于主要消費(fèi)對(duì)象是女生，市場(chǎng)也很有潛力。
b.從調(diào)查中顯示，超市所銷(xiāo)售的方便面有以下幾種：統(tǒng)一、康師傅、白象、華龍、南街村等。如果從銷(xiāo)量來(lái)比較的話“白象”“華龍”的銷(xiāo)量要高一些，他們?cè)蚴沁@兩種面的量?jī)r(jià)比相比之下，較高，讓消費(fèi)者感到了實(shí)惠，而在味道上和產(chǎn)品定位上，則不在“統(tǒng)一”和“康師傅”的競(jìng)爭(zhēng)之列。
c.“統(tǒng)一”方便面在配料上、味道上都能滿足學(xué)生的口味，但在廣告上和包裝上，沒(méi)有表現(xiàn)出特別強(qiáng)的誘-惑力，沒(méi)有完全體現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮自己“吃出創(chuàng)意，吃出新花樣”的主要特色！
d.“統(tǒng)一”的廣告力度不夠，促銷(xiāo)活動(dòng)太少，且沒(méi)有影響度。一定要提高自己的宣傳力度，達(dá)到一提到方便面就想到“統(tǒng)一”這個(gè)品牌的效果。
(二)消費(fèi)者分析。
目前學(xué)校里的消費(fèi)者以白象的牛面和大骨面為首選，點(diǎn)名購(gòu)買(mǎi)率很高。當(dāng)代大學(xué)生有比較強(qiáng)的品牌觀念，注重品牌的占到了近八成。學(xué)生屬于年輕的消費(fèi)群體，他們追求時(shí)尚的傾向很強(qiáng)烈，缺乏本身的自我主見(jiàn)。其中以中低檔產(chǎn)品為主要消費(fèi)。
a.學(xué)校里的學(xué)生有不熄燈不休息的習(xí)慣，晚上的夜宵市場(chǎng)占到銷(xiāo)售的五成。大部分是在校外的超市里整箱購(gòu)買(mǎi)的，也有一些是在銷(xiāo)售商在做促銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)買(mǎi)的。
c.其中大部分男性消費(fèi)者對(duì)量的要求是首選，女性消費(fèi)者對(duì)口味是首眩。
(三)產(chǎn)品定位。
1.市場(chǎng)定位：河南新鄭中原工學(xué)院南校區(qū)在校大學(xué)生，老師及其他工作人員。
2.產(chǎn)品定位：快捷、簡(jiǎn)單、美味、安全營(yíng)養(yǎng)有創(chuàng)意的方便食品。
3.廣告定位：a.電視廣告：以創(chuàng)意性，與趣味性結(jié)合的硬性廣告為主。
b.平面招貼廣告：創(chuàng)意中導(dǎo)入愛(ài)國(guó)情感因素，產(chǎn)生軟性廣告效果。
(四)市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)。
1.大學(xué)生需要一種方便快捷味美的食品。
2.大學(xué)生消費(fèi)群體對(duì)大企業(yè)強(qiáng)勢(shì)品牌的信賴(lài)。
3.利用"統(tǒng)一"這一雙關(guān)語(yǔ)激起大學(xué)生對(duì)海峽兩岸的和平期許及愛(ài)國(guó)熱情。
4.市場(chǎng)上沒(méi)有男女分裝的產(chǎn)品，本產(chǎn)品可以占領(lǐng)此空缺。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查的數(shù)據(jù)結(jié)果和對(duì)一些同學(xué)的口頭調(diào)查，男生需要的是吃飽(對(duì)味道的要求不像女生那么苛刻)，女生需要的是美味和時(shí)尚。我們可以根據(jù)這一特點(diǎn)開(kāi)發(fā)出“他”和“她”系列方便面?！八奔哟竺媪浚八奔哟笫卟税?。
(五)廣告訴求重點(diǎn)。
1.品牌：統(tǒng)一方便面。
2.功能：a.快捷，簡(jiǎn)單的制作方法。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十三
根據(jù)財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于支持北京天津等城市或區(qū)域開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2013〕805號(hào))，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用地區(qū)。為加快我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，按照國(guó)家、省有關(guān)文件精神，結(jié)合我市實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
本方案所指的新能源汽車(chē)是指符合《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號(hào)）要求的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。
一、指導(dǎo)思想。
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于節(jié)能減排、建設(shè)環(huán)境友好型城市的有關(guān)精神，加快配套設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)，逐步在全市公共管理、公共服務(wù)、私人用車(chē)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，促進(jìn)我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過(guò)加強(qiáng)引導(dǎo)，擴(kuò)大推廣應(yīng)用，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)我市新能源汽車(chē)及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）堅(jiān)持階段性重點(diǎn)推廣與逐步全面應(yīng)用相結(jié)合。采取“以點(diǎn)帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設(shè)優(yōu)選車(chē)型新能源汽車(chē)應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)為切入點(diǎn)，逐步推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。
（二）堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合。采取加強(qiáng)政府引導(dǎo)推動(dòng)、鼓勵(lì)市場(chǎng)參與的方式，努力培育推廣應(yīng)用環(huán)境，探索運(yùn)營(yíng)管理模式，重點(diǎn)在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)，條件成熟時(shí)逐步過(guò)渡到以市場(chǎng)運(yùn)作為主的發(fā)展模式。
（三）堅(jiān)持推廣應(yīng)用與發(fā)展產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。按照“以推廣應(yīng)用激活市場(chǎng)需求、以市場(chǎng)需求促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的思路，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車(chē)優(yōu)選車(chē)型的推廣應(yīng)用，培育和擴(kuò)大市場(chǎng)需求，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
三、工作目標(biāo)。
（一）總體目標(biāo)。
1．推廣應(yīng)用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)、郵政專(zhuān)用車(chē)、物流專(zhuān)用車(chē)，推進(jìn)市政公交等公共服務(wù)領(lǐng)域用車(chē)由傳統(tǒng)能源汽車(chē)逐步向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變。
2．配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯進(jìn)展。加大政府投入，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與，大力推進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成與我市推廣應(yīng)用任務(wù)相匹配、布局合理且數(shù)量適度超前的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3．產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現(xiàn)有新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，充分利用《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見(jiàn)》中關(guān)于“支持國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)在贛州設(shè)立分廠”的政策優(yōu)勢(shì)和作為“中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地”的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，進(jìn)一步加大招商引資力度，力爭(zhēng)在引進(jìn)汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)上取得新突破；堅(jiān)持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合，不斷提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車(chē)整車(chē)制造及配套產(chǎn)業(yè)。
4．節(jié)能減排意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。城市交通等領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放量逐步下降，全社會(huì)節(jié)能減排意識(shí)明顯提高。
(二)推廣目標(biāo)。
到2015年底，確保完成省下達(dá)的400輛新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用任務(wù)，力爭(zhēng)推廣應(yīng)用500輛新能源汽車(chē)，其中2014年推廣120輛，2015年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設(shè)施布局，建設(shè)1座綜合型充換電站，確保建設(shè)400個(gè)、力爭(zhēng)建設(shè)500個(gè)充電樁。
四、工作內(nèi)容及任務(wù)分解。
在城市公交領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)150輛，其中純電動(dòng)公交客車(chē)50輛，插電式混合動(dòng)力公交客車(chē)100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，2014年投放插電式混合動(dòng)力新能源公交客車(chē)50輛；2015年投放插電式混合動(dòng)力客車(chē)50輛，純電動(dòng)公交客車(chē)50輛。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市財(cái)政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國(guó)土資源局負(fù)責(zé)。排在第一位的單位為牽頭責(zé)任單位，下同）。
在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)250輛。其中，2014年推廣應(yīng)用70輛，2015年推廣應(yīng)用180輛。（市城管局、市財(cái)政局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
在2015年，按市本級(jí)2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭(zhēng)在全市郵政系統(tǒng)推廣應(yīng)用純電動(dòng)郵政專(zhuān)用車(chē)20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負(fù)責(zé)）。
到2015年底，面向企業(yè)力爭(zhēng)推廣應(yīng)用純電動(dòng)物流專(zhuān)用車(chē)40輛。（南康區(qū)人民政府負(fù)責(zé)）。
按照國(guó)管局、財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案的通知》(國(guó)管節(jié)能〔2014〕293號(hào))的要求，發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的表率作用，在公務(wù)用車(chē)中示范使用新能源汽車(chē)，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機(jī)要通信、相對(duì)固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車(chē)輛配備更新時(shí)應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車(chē)。在2015年，按市本級(jí)、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源乘用車(chē)20輛。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
通過(guò)逐步完善充電設(shè)施建設(shè)布局，積極引導(dǎo)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，增強(qiáng)公眾對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度。到2015年底，面向我市個(gè)人消費(fèi)者力爭(zhēng)推廣新能源個(gè)人乘用車(chē)20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財(cái)政局、市公安局交警支隊(duì)、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)分解。
將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，建設(shè)用地納入公共設(shè)施范圍內(nèi)，享受公共設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)政策，在立項(xiàng)、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據(jù)新能源汽車(chē)的投放區(qū)域、使用對(duì)象、運(yùn)行半徑，遵循“充電設(shè)施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車(chē)輛投放同步建設(shè)，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設(shè)以交流充電樁為主，以在新能源公交車(chē)線路首末站、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)用戶單位停車(chē)場(chǎng)、個(gè)人新能源汽車(chē)使用者居住地停車(chē)位配建充電樁為主體，以城市公共停車(chē)位、路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補(bǔ)充，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。
1．新能源公交車(chē)充電設(shè)施建設(shè)。采取與公交車(chē)首末站相結(jié)合的方式，充分利用公交停車(chē)場(chǎng)站、維保場(chǎng)站配置與推廣應(yīng)用車(chē)型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國(guó)土資源局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）2．公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)。新能源公務(wù)車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、郵政車(chē)在單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)按照1：1（車(chē)：樁）的比例配置充電樁。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
3．新能源私家車(chē)充電設(shè)施建設(shè)。以占地少、投資小、充電方便、對(duì)電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個(gè)人乘用車(chē)銷(xiāo)售捆綁相結(jié)合，樁隨車(chē)安，按照1：1(車(chē)：樁)的比例配置。（市房產(chǎn)局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
4．充分利用停車(chē)場(chǎng)、居民小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)充電樁。發(fā)揮好已建成的42個(gè)公共充電樁的作用，2014年年底前完成已計(jì)劃安排的38個(gè)公共充電樁的建設(shè)；結(jié)合新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，在新建的辦公樓、公共停車(chē)場(chǎng)、居住小區(qū)和大型商場(chǎng)等公共建筑設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，充分考慮新能源汽車(chē)的充電需求，按規(guī)劃停車(chē)位的10%比例預(yù)留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國(guó)土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
5．隨著新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，適時(shí)對(duì)已建成的綜合充換電站進(jìn)行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負(fù)責(zé)）。
五、保障措施。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
調(diào)整完善市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組。由市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)周光華任組長(zhǎng)，市委常委、副市長(zhǎng)彭業(yè)明，市人大常委會(huì)副主任胡紹筍，副市長(zhǎng)劉建萍，贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李明生任副組長(zhǎng)，市政府副秘書(shū)長(zhǎng)楊雍謹(jǐn)、林長(zhǎng)茂，市發(fā)改委、市科技局、市財(cái)政局、市工信委主要負(fù)責(zé)同志，及市直、駐市相關(guān)部門(mén)（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志擔(dān)任成員。協(xié)調(diào)小組建立例會(huì)推進(jìn)制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作。
協(xié)調(diào)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市科技局，日常工作由市科技局、市財(cái)政局、市發(fā)改委、市工信委四部門(mén)共同承擔(dān)。辦公室負(fù)責(zé)研究制定年度工作計(jì)劃及任務(wù)，定期研究、協(xié)調(diào)、解決推廣過(guò)程中遇到的問(wèn)題，對(duì)各單位承擔(dān)的任務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調(diào)小組匯報(bào)工作進(jìn)展情況，督促相關(guān)部門(mén)向各自對(duì)口上級(jí)部門(mén)報(bào)告新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用情況。各成員單位根據(jù)各自職能承擔(dān)相應(yīng)的工作職責(zé)。
（二）加強(qiáng)政策扶持。
在充分利用國(guó)家、省新能源汽車(chē)政策的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市實(shí)際，圍繞新能源汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、配套服務(wù)、研發(fā)及推廣應(yīng)用等，研究制定我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用有關(guān)政策。
1．加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
制定完善我市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)鼓勵(lì)政策，調(diào)動(dòng)全社會(huì)參與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性，推動(dòng)我市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財(cái)政局負(fù)責(zé)）。
2．加大財(cái)政扶持。
將新能源汽車(chē)納入政府采購(gòu)范圍，各級(jí)政府部門(mén)優(yōu)先采購(gòu)，在公務(wù)領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。對(duì)在贛州市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)、注冊(cè)登記并使用新能源汽車(chē)的單位和個(gè)人，以及驗(yàn)收合格的新能源汽車(chē)充電樁，市縣配套資金參照省財(cái)政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助，配套資金由市財(cái)政、推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的縣（市、區(qū)）財(cái)政各承擔(dān)50%。對(duì)符合財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車(chē)輛減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄》的新能源汽車(chē)，免繳車(chē)船稅。補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則另行制定。（市財(cái)政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負(fù)責(zé)）。
3．完善服務(wù)體系。
規(guī)范和維護(hù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的正常秩序，對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品及服務(wù)保障等，按國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督。新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須建立售后服務(wù)體系，在我市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的非本市注冊(cè)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須在我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或授權(quán)委托一家在贛州注冊(cè)登記的具有獨(dú)立法人資格的汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)售后服務(wù)事宜，定期對(duì)整車(chē)及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)等，車(chē)輛發(fā)生故障應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理；車(chē)輛應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)情況定期上報(bào)市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)）。
設(shè)立新能源汽車(chē)特殊標(biāo)志或符號(hào)；制定新能源汽車(chē)掛牌、年審等服務(wù)措施，設(shè)置綠色服務(wù)通道，簡(jiǎn)化審批程序，為新能源汽車(chē)上路運(yùn)行提供便利。（市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)）。
（三）加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集。
建設(shè)信息管理平臺(tái)，開(kāi)展相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作，考核新能源汽車(chē)的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集，定期反饋給車(chē)輛生產(chǎn)廠家或駐贛州分支機(jī)構(gòu)，為生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)提供支持。建立推廣車(chē)輛數(shù)據(jù)檔案庫(kù)，定期評(píng)估運(yùn)行效果和車(chē)輛零部件技術(shù)狀態(tài)。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
（四）加強(qiáng)宣傳推廣。
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府網(wǎng)站、會(huì)議培訓(xùn)等渠道，普及新能源汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，宣傳新能源汽車(chē)節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的目標(biāo)、任務(wù)和舉措，提高公眾認(rèn)知度和接受度，強(qiáng)化社會(huì)各界對(duì)實(shí)施新能源汽車(chē)推廣重要性的認(rèn)識(shí)，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的工作氛圍。（市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組成員單位負(fù)責(zé)）。
附件1。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十四
開(kāi)展活動(dòng)的目的是處理庫(kù)存產(chǎn)品?是提高銷(xiāo)售?還是宣傳推廣?只有明確了明的，才能使活動(dòng)有的放矢。
活動(dòng)針對(duì)的是目標(biāo)市場(chǎng)的每一個(gè)人還是x一特定群體?活動(dòng)控制在范圍多大內(nèi)?哪些人是促銷(xiāo)的主要目標(biāo)?哪些人是促銷(xiāo)的次要目標(biāo)?這些選擇的正確與否會(huì)直接影響到促銷(xiāo)的最終效果。
主要是為促銷(xiāo)?宣傳?還是答謝消費(fèi)者?
這一部分主要闡述活動(dòng)開(kāi)展的具體方式。有兩個(gè)問(wèn)題要重點(diǎn)考慮：確定人群和確定刺激程度。
促銷(xiāo)活動(dòng)的時(shí)間和地點(diǎn)選擇得當(dāng)會(huì)事半功倍，選擇不當(dāng)則會(huì)費(fèi)力不討好。在時(shí)間上盡量讓消費(fèi)者有空閑參與，在地點(diǎn)上也要讓消費(fèi)者方便，而且要事前與城管、工商等部門(mén)溝通好。不僅發(fā)動(dòng)促銷(xiāo)戰(zhàn)役的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)很重要，持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間效果會(huì)最好也要深入分析。持續(xù)時(shí)間過(guò)短會(huì)導(dǎo)致在這一時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)重復(fù)購(gòu)買(mǎi)，很多應(yīng)獲得的利益不能實(shí)現(xiàn);持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，又會(huì)引起費(fèi)用過(guò)高而且市場(chǎng)形不成熱度，并降低顧客心目中的身價(jià)。
一個(gè)成功的促銷(xiāo)活動(dòng)，需要全方位的廣告配合。選擇什么樣的廣告創(chuàng)意及表現(xiàn)手法?選擇什么樣的媒介炒作?這些都意味著不同的受眾抵達(dá)率和費(fèi)用投入。
前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
中期操作主要是活動(dòng)紀(jì)律和現(xiàn)場(chǎng)控制。紀(jì)律是戰(zhàn)斗力的保證，是方案得到完美執(zhí)行的先決條件，在方案中對(duì)應(yīng)對(duì)參與活動(dòng)人員各方面紀(jì)律作出細(xì)致的規(guī)定。
后期延續(xù)主要是媒體宣傳的`問(wèn)題，對(duì)這次活動(dòng)將采取何種方式在哪些媒體進(jìn)行后續(xù)宣傳?腦白金在這方面是高手，即使一個(gè)不怎么樣成功的促銷(xiāo)活動(dòng)也會(huì)在媒體上炒得盛況空前。
沒(méi)有利益就沒(méi)有存在的意義。對(duì)促銷(xiāo)活動(dòng)的費(fèi)用投入和產(chǎn)出應(yīng)作出預(yù)算。當(dāng)年愛(ài)多vcd的“陽(yáng)光行動(dòng)b計(jì)劃”以失敗告終的原因就在于沒(méi)有在費(fèi)用方面進(jìn)行預(yù)算，直到活動(dòng)開(kāi)展后，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃公司根本沒(méi)有財(cái)力支撐。一個(gè)好的促銷(xiāo)活動(dòng)，僅靠一個(gè)好的點(diǎn)子是不夠的。
每次活動(dòng)都有可能出現(xiàn)一些意外。比如政府部門(mén)的干預(yù)、消費(fèi)者的投訴、甚至天氣突變導(dǎo)致戶外的促銷(xiāo)活動(dòng)無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行等等。必須對(duì)各個(gè)可能出現(xiàn)的意外事件作必要的人力、物、力、財(cái)力方面的準(zhǔn)備。
預(yù)測(cè)這次活動(dòng)會(huì)達(dá)到什么樣的效果，以利于活動(dòng)結(jié)束后與實(shí)際情況進(jìn)行比較，從刺激程度、促銷(xiāo)時(shí)機(jī)、促銷(xiāo)媒介等各方面總結(jié)成功點(diǎn)和失敗點(diǎn)。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十五
年度計(jì)劃：2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛。
領(lǐng)域：公共：3200輛;私人：6800輛。
組織準(zhǔn)備：由上海市分管副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)，市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市建交委、市交港局等委辦負(fù)責(zé)人組成的上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與四部委對(duì)接;領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點(diǎn)評(píng)審以及最終驗(yàn)收等。成立專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：上海擁有申沃、上海汽車(chē)榮威等新能源汽車(chē)企業(yè)，建立起較為齊全的配套零部件產(chǎn)業(yè)鏈。通過(guò)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，如生產(chǎn)動(dòng)力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動(dòng)等;生產(chǎn)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的上海電驅(qū)動(dòng)、華域電機(jī)、上海大郡等;生產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)與電控的上海雷博、上燃動(dòng)力、中科深江等。
財(cái)政資金投入：9億元。
重慶。
推廣目標(biāo)：10000輛，全部為公共領(lǐng)域。
財(cái)政資金投入：9億元。
基礎(chǔ)設(shè)施：已建200個(gè)交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個(gè)慢充充電樁。浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)。
推廣目標(biāo)：10100輛。
組織準(zhǔn)備：成立河北市推廣新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組。
配套政策：編制浙江省新能源汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃。
基礎(chǔ)設(shè)施：已有78個(gè)充電站，1026個(gè)充電樁，142個(gè)充電架，3座加氫站;將建45座充換電站，3200個(gè)充電樁。
福建省城市群(福州、廈門(mén)、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)。
推廣目標(biāo)：10000輛。
領(lǐng)域：公共6950輛;私人3050輛。
合肥。
推廣目標(biāo)：10000輛。
組織準(zhǔn)備：
1、成立合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組;。
2、增設(shè)專(zhuān)家組、產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟、推廣擁有工作組。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：合肥市擁有江淮汽車(chē)、安凱汽車(chē)、國(guó)軒高科三家新能源領(lǐng)先企業(yè)。合肥市目前已經(jīng)有653輛電動(dòng)公交車(chē)投入線路運(yùn)營(yíng)，約有4585輛純電動(dòng)私人轎車(chē)，和1000輛電動(dòng)出租車(chē)穿梭在合肥市的大街小巷。預(yù)計(jì)到2017年，合肥將保有“綠色”公交車(chē)2700臺(tái)，使得“綠色”公共交通車(chē)輛比率達(dá)到40%。
財(cái)政資金投入：
1、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼3.1億元;。
2、基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼850萬(wàn)元;。
3、電池回收補(bǔ)貼380萬(wàn)元。
推廣目標(biāo)：11000輛。
領(lǐng)域：公共5700輛，私人5300輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：已有5個(gè)充電站，60個(gè)充電樁，5個(gè)售后服務(wù)點(diǎn);將建4座充電塔，32座地面充電站，480個(gè)充電樁，16個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
寧波。
推廣目標(biāo)：5000輛。
領(lǐng)域：公共：2900輛;私人：2100輛。
組織準(zhǔn)備：
2、成立寧波市新能源汽車(chē)專(zhuān)家組。
財(cái)政資金投入：18245萬(wàn)元。
基礎(chǔ)設(shè)施：將建10座充電樞紐站，2300個(gè)充電樁，15個(gè)新能源汽車(chē)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
青島。
推廣目標(biāo)：5200輛。
領(lǐng)域：公共5200輛。
組織準(zhǔn)備：建立市級(jí)聯(lián)席會(huì)議制度。
財(cái)政資金投入：市地方財(cái)政投入10.87億元，青島供電公司等社會(huì)力量基礎(chǔ)設(shè)施及電池購(gòu)置投入36億元。
基礎(chǔ)設(shè)施：已有基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)情況：3座充(換)電站、在建2座;基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃：17座充換電站、2800個(gè)交流充電樁、650個(gè)直流充電樁。
蕪湖。
推廣目標(biāo)：5110輛。
領(lǐng)域：公共：3460輛;私人：1650輛。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：形成以奇瑞汽車(chē)為龍頭的蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車(chē)及關(guān)鍵零部件特色產(chǎn)業(yè)基地，以極具特色的“蕪湖模式”。蕪湖擁有國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車(chē)工程技術(shù)研究中心、汽車(chē)節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等。
配套政策：
1、對(duì)購(gòu)買(mǎi)整車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施、租賃公司、充電電費(fèi)、電池回收等給予補(bǔ)助;。
2、市政府明確新建辦公樓、商場(chǎng)等公建類(lèi)項(xiàng)目新能源汽車(chē)充電樁不少于總規(guī)劃停車(chē)位數(shù)20%的比例進(jìn)行配件，新建住宿小區(qū)充電樁按不少于小區(qū)總規(guī)劃停車(chē)位數(shù)10%的比例進(jìn)行配建。
財(cái)政資金投入：3.2億元，用于車(chē)輛補(bǔ)貼、電費(fèi)補(bǔ)貼、電池回收、基礎(chǔ)設(shè)施等。
基礎(chǔ)設(shè)施：已有充電站1座，售后服務(wù)站1家，充電樁461個(gè);將建6000個(gè)充電樁，10座充電站，2-3家售后服務(wù)站，1家電池回收站。
江蘇省城市群(南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚(yáng)州市)。
推廣計(jì)劃：15000輛。
為拓寬應(yīng)用渠道，江蘇省6市組成的“城市群”將跨市運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)，2015年前，6市將推廣超1.5萬(wàn)輛新能源車(chē)。
江蘇省從事新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)共有80余家。2012年上半年，有6家企業(yè)、12個(gè)車(chē)型的新能源汽車(chē)產(chǎn)品列入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，截至2012年6月底，江蘇省共有9家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、40款車(chē)型進(jìn)入該公告目錄。
考慮到液化天然氣汽車(chē)的綜合排放指標(biāo)比燃油汽車(chē)低80%，且受到消費(fèi)者歡迎，江蘇省將純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)和以液化天然氣為動(dòng)力的清潔能源汽車(chē)一并推廣，應(yīng)用范圍擴(kuò)大到全省13個(gè)市，正在向國(guó)家申請(qǐng)支持。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前江蘇省已建成純電動(dòng)汽車(chē)充電站14座，在線運(yùn)營(yíng)的節(jié)能與新能源汽車(chē)150多輛，其中純電動(dòng)公交車(chē)23輛，其他類(lèi)型的純電動(dòng)汽車(chē)10多輛。
2014年將在江蘇省新建10座充換電站和310個(gè)充電樁，擴(kuò)建、改造一批現(xiàn)有充換電設(shè)施，改造完善城市配電網(wǎng)。到2015年底，江蘇省將累計(jì)建成45座充換電站和2040臺(tái)充電樁，初步形成完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
2015年前江蘇省將建設(shè)1座風(fēng)電儲(chǔ)能充電站和36個(gè)分布式智能充電樁，通過(guò)形成“可再生能源電力-智能電網(wǎng)-電動(dòng)汽車(chē)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。
目前，江蘇省的蘇州金龍、江蘇常隆、悅達(dá)起亞、江蘇奧新等10家企業(yè)擁有新能源和清潔能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，一旦市場(chǎng)需求增加，汽車(chē)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)將再上臺(tái)階，并帶動(dòng)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。此外，江蘇省的軟件企業(yè)正在研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，挖掘新能源汽車(chē)售后服務(wù)的巨大商機(jī)。
南京市。
南京市是6個(gè)城市中的“主力軍”，將承擔(dān)7000輛左右新能源車(chē)的推廣任務(wù)。南京市將在公交、出租、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車(chē)，還將采取財(cái)政補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)。“公共車(chē)輛和私人購(gòu)買(mǎi)的比例大概在6:1左右。”
近年來(lái)南京市新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，從整車(chē)制造到相關(guān)總成、電動(dòng)附件和充電設(shè)備等關(guān)鍵零部件鏈條已初具雛形。南京市開(kāi)展新能源車(chē)方面研發(fā)的生產(chǎn)企業(yè)有20多家，其中，金龍客車(chē)、上汽榮威、上汽依維柯等車(chē)企的新能源車(chē)銷(xiāo)量逐年上升。尤其是去年底，比亞迪公司投資30億元，在溧水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)上馬新能源汽車(chē)項(xiàng)目，項(xiàng)目全部建成后，可年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)大客車(chē)和1000輛純電動(dòng)輕型客車(chē)。2014年南京市公交將新增2530輛新能源車(chē)，其中包括1000輛純電動(dòng)車(chē)。
常州市。
早在2010年，“常州版”的新能源汽車(chē)規(guī)劃就已經(jīng)出臺(tái)。常州還規(guī)劃建設(shè)28座充換電站：市區(qū)20座、金壇3座、溧陽(yáng)5座。其中，武進(jìn)有6個(gè)，分別是湖塘站、淹城站、牛塘站、鳳林路站、武南站和禮河站。除充換電站外，常州市還將建設(shè)65個(gè)交流充電樁，主要分布在各供電營(yíng)業(yè)所，為電動(dòng)轎車(chē)等小型車(chē)提供慢充服務(wù)。
2011年10月29日，千人計(jì)劃(常州)新能源汽車(chē)研究院正式亮相。
南通市。
南通市已有150輛節(jié)能與新能源城市公交車(chē)在線運(yùn)營(yíng)，示范運(yùn)營(yíng)的城市公交線路達(dá)17條，覆蓋市區(qū)主要區(qū)域。在南通市現(xiàn)有的150輛新能源公交車(chē)中，油電混合動(dòng)力型占140輛，純電動(dòng)型僅10輛。市區(qū)已有3個(gè)大型車(chē)輛充電位、10個(gè)小型車(chē)輛充電位的充電站投入使用。
南通市已成立了由市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在該市交通運(yùn)輸局設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，形成了科技局、財(cái)政局等10多個(gè)職能部門(mén)共同參與的協(xié)同機(jī)制。
蘇州市。
蘇州市經(jīng)信委的資料顯示，目前，蘇州有規(guī)模以上汽車(chē)及零部件企業(yè)251家。其中，有100多家企業(yè)從事新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，初步形成了涵蓋商用車(chē)、乘用車(chē)、專(zhuān)用改裝車(chē)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。
鹽城市。
鹽城已形成從乘務(wù)車(chē)、大客車(chē)到專(zhuān)用車(chē)，從混合動(dòng)力汽車(chē)到純電動(dòng)汽車(chē)的完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)品體系。據(jù)了解，為推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，2015年前，鹽城市至少建設(shè)10座充電站，40座電池配送站，2座充換電池站和80臺(tái)交流充電樁，以滿足新能源汽車(chē)示范運(yùn)行的需要。
鹽城新能源汽車(chē)研發(fā)中心是江蘇省首家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，目前已有多家研發(fā)中心和新能源汽車(chē)企業(yè)落戶，已初步形成“一院、兩室、三中心”的新能源汽車(chē)研發(fā)體系，即東南大學(xué)鹽城新能源汽車(chē)研究院、陳清泉和郭孔輝兩個(gè)院士工作室和鹽城師范學(xué)院動(dòng)力電池研究中心、sgs檢測(cè)中心、江蘇省新能源汽車(chē)計(jì)量檢測(cè)中心。目前，鹽城市已建成動(dòng)力電池測(cè)試、電極材料研究、數(shù)字化車(chē)輛造型燈9個(gè)實(shí)驗(yàn)室；掌握電動(dòng)汽車(chē)輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)、超低溫電池運(yùn)行、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、動(dòng)力電池關(guān)鍵材料等新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，并在整車(chē)制造技術(shù)達(dá)到了領(lǐng)先水平。
揚(yáng)州市。
目前，揚(yáng)州已規(guī)劃儀征汽車(chē)工業(yè)園、江都汽車(chē)和邗江北山工業(yè)園(濰柴亞星新廠區(qū))三大板塊，并規(guī)劃了10萬(wàn)輛新能源轎車(chē)、1萬(wàn)輛新能源客車(chē)的新能源汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃。
“十一五”期間，揚(yáng)州汽車(chē)工業(yè)億元以上項(xiàng)目共完成投資200億元，46個(gè)億元以上項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。其中，濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)的四缸系列柴油機(jī)總投資15億元，中集通華工業(yè)園總投資14億元，江淮輕卡、九龍汽車(chē)等一批投資規(guī)模大、技術(shù)含量高、帶動(dòng)作用強(qiáng)的整車(chē)及零部件項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后可新增1100億元的生產(chǎn)能力。
山東淄博市。
推廣計(jì)劃：5000輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：充電站11座、充電樁500個(gè)。
目前，山東淄博市共有節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺(tái)11家。其中，院士工作站3家，博士后工作站2家，中科院中試基地1個(gè)，省級(jí)以上企業(yè)研發(fā)中心5家。淄博市有節(jié)能與新能源汽車(chē)及配套企業(yè)50余家，形成了從核心技術(shù)到最終產(chǎn)品，從關(guān)鍵零部件到整車(chē)生產(chǎn)上下游貫通的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及ac09電動(dòng)汽車(chē)、鉛酸蓄電池、鎳氫動(dòng)力電池、電機(jī)、汽車(chē)總線控制系統(tǒng)、快速充電系統(tǒng)、軸承等30多類(lèi)產(chǎn)品。
淄博成立了純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，推動(dòng)公交領(lǐng)域新能源汽車(chē)的示范應(yīng)用。先期投資3549萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)21輛純電動(dòng)公交車(chē)。近期，再投資2923萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)了20輛純電動(dòng)公交車(chē)，進(jìn)一步加大了新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用力度。
山東臨沂市。
推廣計(jì)劃：5690輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站9座、充電樁5120個(gè)。
目前，臨沂市共有新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)14家，主要車(chē)型有電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)商用車(chē)，電動(dòng)警務(wù)車(chē)，低速四輪電動(dòng)汽車(chē)等。其中，沂星公司具備年產(chǎn)電動(dòng)客車(chē)3000臺(tái)的生產(chǎn)能力，沂達(dá)公司低速電動(dòng)車(chē)已進(jìn)行量產(chǎn)。
臨沂市先后開(kāi)通了k。
9、k。
10、k。
13、k87等公交線路示范運(yùn)行，純電動(dòng)汽車(chē)平均實(shí)載率達(dá)到92%，每天運(yùn)行里程200公里，積累了運(yùn)行達(dá)600余萬(wàn)公里，積累了大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。
2010年以來(lái)，臨沂市先后建成投運(yùn)直流充電樁65個(gè)、交流充電樁85個(gè)，建成投運(yùn)焦莊、鞏村、義堂、柳青河以及沂南縣向陽(yáng)電動(dòng)汽車(chē)充換電站，在城區(qū)形成了堅(jiān)實(shí)的“四邊形”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充電能力和規(guī)模持續(xù)增強(qiáng)。
2011年6月，換電型電動(dòng)汽車(chē)快換車(chē)間的投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了從3小時(shí)到8分鐘的快速轉(zhuǎn)換，隨后在山東省率先下線首輛換電型公交車(chē)，在全國(guó)率先建成投運(yùn)首個(gè)集中監(jiān)控中心，率先開(kāi)通全國(guó)首個(gè)城際電動(dòng)公交線路。
歷經(jīng)兩年的精心打造，臨沂電動(dòng)汽車(chē)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了新的突破，截至2012年10月31日，臨沂市146輛純電動(dòng)公交車(chē)?yán)塾?jì)行駛突破1000萬(wàn)公里，累計(jì)充電8.6萬(wàn)臺(tái)次，充換電電量1130萬(wàn)千瓦時(shí)。
山東濰坊市。
推廣計(jì)劃：5010輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站6座、充電樁5000個(gè)、維護(hù)站5座。
按濰坊“十二五”規(guī)劃,將積極發(fā)展新能源汽車(chē),以濰柴動(dòng)力股份有限公司、盛瑞傳動(dòng)股份有限公司、壽光泰豐汽車(chē)底盤(pán)制造集團(tuán)、諸城義和車(chē)橋有限公司等企業(yè)為重點(diǎn),加快突破新能源汽車(chē)、轎車(chē)、重型卡車(chē)和高檔變速箱等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和規(guī)?；a(chǎn)等。濰坊將加大投入，加快建設(shè)國(guó)家一流的新能源汽車(chē)研發(fā)中心，建成新能源汽車(chē)零部件及整車(chē)生產(chǎn)基地,并計(jì)劃在三年內(nèi)，混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)10萬(wàn)輛，在民用、公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域推廣混合動(dòng)力汽車(chē)1000輛、純電動(dòng)汽車(chē)1000輛。
山東聊城市。
推廣計(jì)劃：5010輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：充電站6座，充電樁300個(gè)，維護(hù)站6座。
目前，聊城市著重發(fā)展的綠色公交就是lng公交車(chē)。lng天然氣公交車(chē)具有低排放、低成本、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，特別是在節(jié)能減排方面有重要的實(shí)踐意義。
從2011年開(kāi)始，聊城市委、市政府加大對(duì)公交優(yōu)先發(fā)展的支持力度，有力地促進(jìn)了公交事業(yè)健康快速發(fā)展，將利用兩年時(shí)間，投資近5000萬(wàn)元，更新100部新型天然氣空調(diào)公交車(chē)，此舉在聊城公交發(fā)展史上是空前的。聊城市委常委、副市長(zhǎng)侯軍表示，5年內(nèi)，聊城城區(qū)60%以上的公交車(chē)將更換為新能源客車(chē)。
四川省瀘州市。
推廣計(jì)劃：5000輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：充電配送中心4座、公交充電站30座、充電樁6000個(gè)。
瀘州市擁有四川省唯一一家具有充電設(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)，新能源汽車(chē)充換電設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā)為瀘州市入選新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市創(chuàng)造了條件。成功入選，這將對(duì)瀘州市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極作用，新能源的開(kāi)發(fā)利用將帶動(dòng)相關(guān)汽車(chē)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)著力改善環(huán)境污染、能源短缺等問(wèn)題。
貴州省城市群(貴陽(yáng)市、遵義市、畢節(jié)市、安順市、六盤(pán)水市、黔東南州)。
貴陽(yáng)市。
貴陽(yáng)市客運(yùn)出租車(chē)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，日前已進(jìn)入實(shí)施階段。第一批安裝的出租車(chē)為新投入使用的新月出租車(chē)公司的300臺(tái)新車(chē)和千禧出租車(chē)公司的200臺(tái)新能源出租車(chē)，總量為500輛，2014年3月份前全部投入使用。
畢節(jié)市。
近年來(lái)，畢節(jié)市委、市政府圍繞新能源汽車(chē)從基礎(chǔ)資源、核心部件到整車(chē)裝配的相關(guān)領(lǐng)域，引進(jìn)了一批較高水平的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，搭建了一批創(chuàng)新平臺(tái)，集聚了一批創(chuàng)新能力較強(qiáng)的骨干企業(yè)，在畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)形成了以“燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)車(chē)”三種整車(chē)技術(shù)為“三縱”和“多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池”三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。
基地內(nèi)聚集了新能源汽車(chē)骨干企業(yè)31家，其中添鈺動(dòng)力、力帆汽車(chē)、澳能空氣動(dòng)力、云內(nèi)動(dòng)力、興國(guó)新能源、西凱新能源、匯豐車(chē)橋等企業(yè)都是由擁有大批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的高新技術(shù)企業(yè)和實(shí)力雄厚、在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年的集團(tuán)公司投資建設(shè)；同時(shí)，基地內(nèi)還有汽車(chē)零部件配套生產(chǎn)企業(yè)40多家，主要產(chǎn)品有傳動(dòng)軸、方向機(jī)、前后橋、車(chē)燈、貨箱、液壓油箱、駕駛室、底盤(pán)構(gòu)件、內(nèi)飾等。預(yù)計(jì)到2015年，畢節(jié)市新能源汽車(chē)及配套企業(yè)將累計(jì)建成投產(chǎn)80個(gè)，汽車(chē)零部件本土化率達(dá)80%，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車(chē)30萬(wàn)輛的能力，工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)150億元以上。
全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼曾赴畢視察指導(dǎo)，對(duì)畢節(jié)發(fā)展新能源汽車(chē)提出了鞭策和期望。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十六
比亞迪汽車(chē)五一大放“價(jià)”f6最高優(yōu)惠25000元，f3最高優(yōu)惠10000元！
20xx年4月29日——5月7日。
大部分意向客戶等到五一期間購(gòu)車(chē)，為了最大化的消化f3豪華型、f6庫(kù)存，利用此次促銷(xiāo)活動(dòng)，刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，從而提高終端銷(xiāo)量，4s店五一活動(dòng)方案。
1、f6尊貴型最高優(yōu)惠25000元，活動(dòng)價(jià)84800元。
2、f6舒適型最高優(yōu)惠13000元，活動(dòng)價(jià)76800元。
3、f3豪華型最高優(yōu)惠9000元，活動(dòng)價(jià)61800元。
4、f3標(biāo)準(zhǔn)型最高優(yōu)惠7000元，活動(dòng)價(jià)53800元。
5、f3豪華型dvd版最高優(yōu)惠10000元，活動(dòng)價(jià)65800元。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇一
我于xx年6月22日至26日參加了上級(jí)黨委舉行的國(guó)有企業(yè)管理干部培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)的內(nèi)容非常豐富、精采，讓我的素質(zhì)得到了很大的進(jìn)步，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：
一、從更深層次熟悉到我黨高度重視的三農(nóng)題目，三農(nóng)題目一直困擾著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其中農(nóng)村改革關(guān)系著農(nóng)民負(fù)擔(dān)、城鄉(xiāng)差距、農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村公共事業(yè)建設(shè)等諸多題目，因而很有必要研究農(nóng)村改革。歷經(jīng)多年農(nóng)村稅費(fèi)改革，農(nóng)村固然已逐步趨于規(guī)范，但是仍有很多缺陷，如何進(jìn)行下一步改革，成為兼顧城鄉(xiāng)發(fā)展的一大困難，科學(xué)發(fā)展觀為農(nóng)村改革指明了道路和方向。
二、在道德方面對(duì)自已提出了更高要求，一個(gè)中共黨員，一個(gè)國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)干部，不能只有工作能力而沒(méi)有道德素質(zhì)，德才兼?zhèn)洌略诓畔?，要從思想上、學(xué)習(xí)上、行動(dòng)上更嚴(yán)格要求自已，平時(shí)多學(xué)習(xí)精神文明建設(shè)的內(nèi)容，爭(zhēng)取令自已的形象更上新的臺(tái)階。
三、學(xué)習(xí)了如何進(jìn)步干部的創(chuàng)新能力，進(jìn)步干部的綜合素質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)能力，首先要培養(yǎng)現(xiàn)代意識(shí)，進(jìn)步素養(yǎng)。干部處于一線，工作復(fù)雜而細(xì)碎，很少有時(shí)間能坐下來(lái)認(rèn)真學(xué)習(xí)，分析題目和解決題目顯得慢幾拍，習(xí)慣按經(jīng)驗(yàn)辦事。不能適應(yīng)新情勢(shì)發(fā)展的要求。因此，培養(yǎng)現(xiàn)代意識(shí)，進(jìn)步領(lǐng)導(dǎo)素養(yǎng)燃眉之急。當(dāng)前，要抓好培訓(xùn)，增強(qiáng)開(kāi)放意識(shí)、法治意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)，從而到達(dá)進(jìn)步綜合素質(zhì)的目的。其次要改變觀念，要大力進(jìn)步素質(zhì)和現(xiàn)代理念，改革制度?？绮糠指?jìng)爭(zhēng)上崗就是個(gè)創(chuàng)新。要強(qiáng)化實(shí)踐鍛煉，進(jìn)步判定情勢(shì)、駕馭市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面、依法行政、總攬全局的能力。短短幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)更讓我明白了很多的管理和經(jīng)營(yíng)的道理，一分耕耘，一分收獲。特別在危情和困難眼前，我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)強(qiáng)，力求創(chuàng)新，力求突破，而不是消極等待，畏首畏尾，更不是回避。群眾是歷史的創(chuàng)造者，我們干任何工作都要牢牢依托群眾；密切聯(lián)系群眾，弄好干群關(guān)系，只要我們心里真心裝著群眾，靜下心來(lái)，沉下身子，深進(jìn)群眾中，設(shè)心處地為群眾辦實(shí)事，干好事，就會(huì)贏得群眾的支持，就可以解決一切困難，產(chǎn)生較強(qiáng)的效力，推動(dòng)事業(yè)的全面發(fā)展。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇二
內(nèi)容摘要：從第一輛汽車(chē)誕生，到第一輛汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)，有一百多年了，汽車(chē)的重要性越來(lái)越多顯示出來(lái)了，從第一輛國(guó)外的車(chē)進(jìn)入中國(guó)到中國(guó)生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)起，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越重要了，從這十幾年來(lái)，中國(guó)的國(guó)營(yíng)汽車(chē)企業(yè)和中國(guó)的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越受到重視了，特別是民營(yíng)企業(yè)，力帆汽車(chē)企業(yè)是一個(gè)新生的汽車(chē)民營(yíng)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)內(nèi)的自主汽車(chē)企業(yè)，旗下的520品牌汽車(chē)是集團(tuán)的第一代汽車(chē)，如何能夠讓集團(tuán)生存下去，重點(diǎn)就是如何讓力帆520汽車(chē)在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車(chē)市場(chǎng)中占到一定的地位，一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案對(duì)一個(gè)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很重要的。
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車(chē)制造廠(一汽車(chē)集團(tuán))成立至今，已經(jīng)走過(guò)了整整五十個(gè)春秋。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為15%，是同期世界汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。xx年我國(guó)正式加入wto以后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不但沒(méi)有受到進(jìn)口汽車(chē)的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。xx年汽車(chē)行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長(zhǎng)28.7%；銷(xiāo)售收入完成6465億元，同比增長(zhǎng)30.8%；利潤(rùn)總額完成431億元，增長(zhǎng)60.94%。今年以來(lái)，汽車(chē)生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高。
力帆520力帆轎車(chē)于xx年1月19日全球同步上市。該車(chē)屬經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，排量為1.6升，使用的是寶馬的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。從第一次參加北京汽車(chē)展，到第二次參加上海車(chē)展，力帆推出了中國(guó)第一款最具“民氣”的家用轎車(chē)——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車(chē)型共有1.3l和1.6l兩個(gè)排量。首批投放市場(chǎng)的1.3l力帆新520手動(dòng)舒適版售價(jià)55680元，而手動(dòng)豪華版的售價(jià)為59680元，1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)排量的新520包括經(jīng)濟(jì)、舒適、豪華、定級(jí)四款配置，市場(chǎng)售價(jià)為65800元至78800元，相對(duì)06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級(jí)，但價(jià)格卻沒(méi)有變動(dòng)，性?xún)r(jià)比相對(duì)又有所提升。
稱(chēng)這款車(chē)為首款“民氣”家轎，是因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)改款車(chē)型，其車(chē)身內(nèi)外的多處改款方案均來(lái)自民間——在此前力帆汽車(chē)舉辦的“力帆汽車(chē)‘家庭號(hào)’你來(lái)設(shè)計(jì)我來(lái)造”網(wǎng)絡(luò)改型票選活動(dòng)中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設(shè)計(jì)方案“綠色帆情”以500萬(wàn)余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車(chē)身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤(pán)以及部分內(nèi)飾件等方面對(duì)老款520進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評(píng)，市場(chǎng)前景很大。
1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：力帆520汽車(chē)的價(jià)格都是在4萬(wàn)到8萬(wàn)之間，比同類(lèi)的汽車(chē)價(jià)格都低，與同類(lèi)的品牌有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2、品牌優(yōu)勢(shì)；力帆520是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權(quán)，同時(shí)有強(qiáng)大的集團(tuán)資金支持。
1、力帆520汽車(chē)作為一個(gè)新生的汽車(chē)品牌，一個(gè)新生的汽車(chē)企業(yè)，市場(chǎng)了解足，特別是現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)比較亂，汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)比較強(qiáng)，力帆520汽車(chē)很容易被淘汰出市場(chǎng)，市場(chǎng)占有量也不是很大。
2、力帆520汽車(chē)的技術(shù)比同類(lèi)品牌差，底盤(pán)不夠扎實(shí)，制造工藝需要提高，而且汽車(chē)的配置不夠好，汽車(chē)的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，力帆520作為新的品牌，銷(xiāo)售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中，應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷(xiāo)售，而且也會(huì)影響品牌聲譽(yù)。
力帆520的客戶都是中高收入的'消費(fèi)者，只要為一些個(gè)體工商戶，剛剛出來(lái)工作的人，老師等等，因?yàn)榱Ψ?20的價(jià)格在于40000至80000之間。特別適合一些二級(jí)的城市，客戶眾多，：力帆520汽車(chē)作為具有卓越性?xún)r(jià)比的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)，其車(chē)主更多集中在家庭年收入為5-8萬(wàn)之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營(yíng)業(yè)主和營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)人員；用戶購(gòu)買(mǎi)力帆520汽車(chē)主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩?jí)城市，特別是現(xiàn)在的油價(jià)高漲，力帆520作為小排量的汽車(chē)特別受到消費(fèi)都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)也不例外。俗話說(shuō)得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車(chē)，公司可以舉行一些活動(dòng)。比如“力帆520。我愛(ài)你”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要的作用是宣傳520汽車(chē)，讓更好的人了解520汽車(chē)，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口很多的廣場(chǎng)舉行，這樣就可以針對(duì)性地介紹了力帆520汽車(chē)。
2、舉行“買(mǎi)力帆汽車(chē)，助失學(xué)兒童，祈車(chē)主平安活動(dòng)”
力帆集團(tuán)特推出系列促銷(xiāo)政策。更應(yīng)力主從力帆520汽車(chē)品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車(chē)主名義捐希望工程，提升520汽車(chē)、力帆公司社會(huì)形象的同時(shí)促進(jìn)力帆中國(guó)地區(qū)終端銷(xiāo)量。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷(xiāo)售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)“口”傳播出去直到達(dá)成銷(xiāo)售。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，不同品牌、不同檔次車(chē)型的眾多商家不斷展開(kāi)鋪天蓋地的廣告和促銷(xiāo)活動(dòng)爭(zhēng)搶顧客的“眼”。面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)，我們力帆520品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開(kāi)展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動(dòng)，爭(zhēng)取一舉。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇三
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車(chē)保有量也呈現(xiàn)速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動(dòng)力，我國(guó)整個(gè)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€(gè)幾萬(wàn)億的大市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。我?guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：
2、在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)利潤(rùn)約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的55%。
30-39歲人群已購(gòu)車(chē)人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類(lèi)群體中占比最高，是已購(gòu)車(chē)的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購(gòu)車(chē)人群占比只有25.9%，是首次購(gòu)車(chē)最大的潛在消費(fèi)人群。可以發(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購(gòu)車(chē)需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長(zhǎng)空間，推測(cè)20-29歲末期和30-39歲早期為首次購(gòu)車(chē)。
3.1活動(dòng)目的：
促銷(xiāo)宣傳、回饋老用戶
3.2銷(xiāo)售渠道
1、店面營(yíng)銷(xiāo)通過(guò)建立4s店、銷(xiāo)售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在網(wǎng)絡(luò)上公開(kāi)克萊斯勒300c的、配置、價(jià)位以及對(duì)比車(chē)型。
3.3推廣方式
1、媒體廣告在電視、報(bào)紙雜志對(duì)克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動(dòng)等。
2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點(diǎn)。
3、車(chē)友會(huì)借助4s店的車(chē)主信息邀請(qǐng)客戶來(lái)店交流
4、試乘試駕：邀請(qǐng)一些忠誠(chéng)客戶進(jìn)行試乘試駕體驗(yàn)讓客戶親身體驗(yàn)克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關(guān)活動(dòng)對(duì)新車(chē)可以進(jìn)行一次發(fā)布會(huì)舉辦車(chē)展讓客戶可以更加直觀的感覺(jué)克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷(xiāo)力度，或者是新牛型的促銷(xiāo)推廠活動(dòng)。這類(lèi)活動(dòng)最直接的是降價(jià)，打折，贈(zèng)送保險(xiǎn)等，還有推出零利率購(gòu)車(chē)，贈(zèng)送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費(fèi)者促銷(xiāo)活動(dòng)，為慶祝銷(xiāo)量達(dá)成一定數(shù)量，對(duì)消費(fèi)者的感謝，購(gòu)車(chē)享受超值大禮包，零利率購(gòu)車(chē)，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會(huì)推出一些保修、贈(zèng)送車(chē)內(nèi)禮品的活動(dòng)。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷(xiāo)活動(dòng)
4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
4.2活動(dòng)流程和人員安排
4.3試驗(yàn)方案
一.宣傳和條幅
拉贊助商，并籌備海報(bào)（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)
二.咨詢(xún)柜臺(tái)
放一個(gè)咨詢(xún)柜臺(tái)，用來(lái)登記意向者的名單和聯(lián)系方式
三.舞臺(tái)表演
1.車(chē)模表演
2.表演的人員可以是在外請(qǐng)來(lái)的表演團(tuán)
3.汽車(chē)試駕活動(dòng)在場(chǎng)我們有專(zhuān)業(yè)的車(chē)友進(jìn)行駕駛表演，現(xiàn)場(chǎng)也可請(qǐng)?jiān)趫?chǎng)觀眾進(jìn)行汽車(chē)試駕
3.主持人對(duì)汽車(chē)文化必定要有所了解.，能夠帶動(dòng)整個(gè)會(huì)展的氣氛。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇四
該博覽中心占地面積達(dá)6000平方米，條件得天獨(dú)厚，管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車(chē)以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車(chē)及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的；有著廣闊市場(chǎng)前景的現(xiàn)代化汽車(chē)交易場(chǎng)所。
為了更好的開(kāi)展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使xx汽車(chē)博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢(shì)，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做；順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定xx汽車(chē)博覽中心前期的廣告投放計(jì)劃。
1.市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)分析
汽車(chē)博覽中心位于xx公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以xx為中心，輻射xx等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
具有“小xx”之稱(chēng)，是廣大外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，xx的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為xx汽車(chē)展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c.隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車(chē)以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車(chē)的消費(fèi)將會(huì)是大眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車(chē)將更加普及，而汽車(chē)的消費(fèi)將更加的貼近大眾化，這些都為xx汽車(chē)博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
2.自身優(yōu)勢(shì)分析
a.現(xiàn)xx及其周邊的汽車(chē)銷(xiāo)售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，xx汽車(chē)博覽中心是xx及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車(chē)交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車(chē)及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢(xún)投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b.自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車(chē)場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車(chē)專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是xx乃至整個(gè)xx地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車(chē)交易中心。
c.高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車(chē)的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車(chē)交易更加快捷順暢。會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車(chē)及其附屬經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)文化，新車(chē)投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷(xiāo)等活動(dòng)，并配有汽車(chē)美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
汽車(chē)博覽中心的，通信、語(yǔ)言查詢(xún)、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
1.緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車(chē)以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2.盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3.早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4.引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
1.廣告定位
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車(chē)博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2.廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3.廣告目標(biāo)
爭(zhēng)取在開(kāi)盤(pán)前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車(chē)博覽中心在開(kāi)盤(pán)前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及其零配件和汽車(chē)美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢(xún)投資。
a.在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
b.在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c.媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
投放時(shí)間投放媒體廣告形式廣告目的投放方法備注。
20xx年12月《xx都市報(bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、傳單、禮品廣告的定制企業(yè)形象宣傳廣告提高知名度、樹(shù)立良好的企業(yè)形象。報(bào)紙每隔一期投放一次。
20xx年1月《xx都市報(bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、《xx日?qǐng)?bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、自身網(wǎng)站的建設(shè)。企業(yè)形象宣傳廣告樹(shù)立良好和企業(yè)形象、擴(kuò)大影響力。報(bào)紙每隔一期投放一次。
20xx年2月《xx都市報(bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、《xx日?qǐng)?bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、xx報(bào)、電臺(tái)廣告由企業(yè)形象宣傳廣告轉(zhuǎn)為招商投資宣傳廣告在廣告目標(biāo)范圍內(nèi)擴(kuò)大影響力。獲得好評(píng)，提升美譽(yù)度。報(bào)紙每隔一期投放一次，電臺(tái)每天兩次，戶外廣告的制作。
20xx年3月《xx都市報(bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、《xx日?qǐng)?bào)》汽車(chē)專(zhuān)刊、xx報(bào)、xx商報(bào)、xx電視臺(tái)、xx三套、戶外、電臺(tái)廣告、完成網(wǎng)站的建設(shè)企業(yè)形象宣傳廣告與招商投資廣告相結(jié)合吸引更多的客商咨詢(xún)投資報(bào)紙每天一次，電臺(tái)每天四次，戶外廣告的發(fā)布，電視廣告開(kāi)始制作。
本方案為xx汽車(chē)博覽中心前期（20xx.12―20xx.4）廣告計(jì)劃，如有不妥之處，還需進(jìn)一步的溝通和深化，以便力求完美。達(dá)到所想要的效果。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇五
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場(chǎng)穩(wěn)定，確保順利渡過(guò)xx年度“3?15”消費(fèi)者權(quán)益保障日。
(一)重點(diǎn)用戶的排查及處理：
定義
1)用戶的背景特殊性
2)用戶直接致函、電至新聞媒體
3)用戶因同一性故障投訴800熱線兩次以上且問(wèn)題未處理完畢。
4)重大責(zé)任事件，但遲遲未完全處理完畢。
5)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)因技術(shù)類(lèi)問(wèn)題一直未能解決，致電/函我部要求處理類(lèi)。
6)保修期內(nèi)同一輛車(chē)單月索賠次數(shù)在3次以上的；
7)三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個(gè)月內(nèi)更換過(guò)二次以上的。
8)用戶將車(chē)放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的。
級(jí)別分類(lèi)
1) aaa級(jí)用戶，定為急需處理，處理周期不得超過(guò)5天；
2) aa級(jí)用戶，定為協(xié)商處理，處理周期不得超過(guò)3天；
排查
銷(xiāo)售服務(wù)經(jīng)理對(duì)網(wǎng)點(diǎn)填報(bào)的真實(shí)和有效性進(jìn)行審核后，報(bào)大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時(shí)于2月25日前統(tǒng)報(bào)一次，25日之后出現(xiàn)的重點(diǎn)用戶另行當(dāng)日申報(bào)，以e-mail方式申報(bào)。
本通知將納入服務(wù)站日常考核頂，如逾期不報(bào)的，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。
（三）售后服務(wù)活動(dòng)的實(shí)施
必須督促服務(wù)商根據(jù)上海xx汽車(chē)“3.15”服務(wù)活動(dòng)進(jìn)行仔細(xì)作業(yè)，(具體操作按照服務(wù)活動(dòng)通知執(zhí)行)，達(dá)到以下目的：
1)作好用戶參與活動(dòng)的登記工作，完善終端客戶檔案。
2)提前發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)用戶，及時(shí)處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級(jí)。
3)篩選出忠實(shí)用戶，進(jìn)行正面宣傳。
4)為服務(wù)商增加客戶保有量，防止用戶流失。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇六
為加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，根據(jù)2013年9月17日財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》要求，結(jié)合本市實(shí)際，制訂本方案。
(一)指導(dǎo)思想。
服務(wù)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略、大氣污染治理戰(zhàn)略和新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，深化新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，促進(jìn)城市環(huán)境改善及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，形成完善的新能源汽車(chē)應(yīng)用服務(wù)體系，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
(二)主要目標(biāo)。
通過(guò)推廣應(yīng)用萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，進(jìn)一步深化鼓勵(lì)支持政策，完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，突破基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)瓶頸，為后續(xù)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模奠定基礎(chǔ)。
1.到2015年，推廣應(yīng)用13000輛新能源汽車(chē)。其中，外地品牌車(chē)輛不低于30%；本市新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車(chē)輛中，新能源汽車(chē)比例不低于30%。
2.環(huán)境改善取得明顯成效。到2015年，累計(jì)節(jié)約7.5萬(wàn)噸汽柴油，減少顆粒物排放約100噸、溫室氣體(二氧化碳)排放約20萬(wàn)噸。
3.進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、便利化。到2015年，新建各類(lèi)充電樁6000個(gè)左右、加氫站1座。
4.進(jìn)一步完善鼓勵(lì)支持政策，優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境。制定新能源汽車(chē)考核激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)積極性。
5.進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套體系和社會(huì)化系統(tǒng)支持體系。繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取本地品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)20%左右。
(一)車(chē)輛推廣應(yīng)用。
根據(jù)到2015年，上海市計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)13000輛的目標(biāo)，2013年推廣應(yīng)用400輛左右、2014年推廣應(yīng)用3600輛左右、2015年推廣應(yīng)用9000輛左右；按照車(chē)型計(jì)，乘用車(chē)9500輛、客車(chē)1400輛、專(zhuān)用車(chē)2100輛左右；按照行業(yè)領(lǐng)域計(jì)，公共服務(wù)領(lǐng)域(公交車(chē)、公務(wù)車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、物流車(chē))合計(jì)4700輛，其他應(yīng)用領(lǐng)域(租賃車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē))合計(jì)8300輛。
(二)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
按照滿足13000輛新能源汽車(chē)運(yùn)行的要求，新建交直流充電樁6000個(gè)左右、加氫站1座。其中，2013年建設(shè)交直流充電樁300個(gè)，2014年建設(shè)1500個(gè)，2015年建設(shè)4200個(gè)及加氫站1座。
(三)推廣策略。
1.公共服務(wù)用車(chē)以區(qū)域推廣為主(如嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣)，以綜合交通樞紐為依托，逐步輻射全市，對(duì)新增或更新的公共服務(wù)用車(chē)30%以上使用新能源汽車(chē)。
2.營(yíng)造優(yōu)良的新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和使用環(huán)境，并通過(guò)建立汽車(chē)共享模式、租賃等方式，推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。同時(shí)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車(chē)輛使用等方面進(jìn)一步完善政策，鼓勵(lì)使用新能源汽車(chē)。
3.對(duì)接外地新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，了解整車(chē)技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品價(jià)格、市場(chǎng)銷(xiāo)售等情況，宣傳上海新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用政策，吸引外地產(chǎn)車(chē)輛進(jìn)入上海，保障外地品牌車(chē)輛應(yīng)用不低于30%。
4.針對(duì)城市物流車(chē)數(shù)量多、替代需求大等特點(diǎn)，研究制定可行的推廣政策，推進(jìn)物流業(yè)使用新能源汽車(chē)。
5.探索創(chuàng)新商業(yè)模式，拓展新能源汽車(chē)應(yīng)用范圍，鼓勵(lì)租賃業(yè)務(wù)進(jìn)入公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)，倡導(dǎo)在城市交通的“最后一公里”使用新能源汽車(chē)。
6.鼓勵(lì)企業(yè)等履行節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任，支持企業(yè)、員工團(tuán)購(gòu)新能源汽車(chē)。
從公共服務(wù)領(lǐng)域、大型企事業(yè)單位、區(qū)域性園區(qū)、私人私企領(lǐng)域等多個(gè)方面，創(chuàng)新政策措施，落實(shí)配套充電設(shè)施，落實(shí)資金保障和鼓勵(lì)政策等,并明確實(shí)施主體到相關(guān)部門(mén)和單位。
(一)公共服務(wù)領(lǐng)域，一是大力推進(jìn)新能源公交車(chē)示范運(yùn)營(yíng)；二是充分發(fā)揮政府公務(wù)用車(chē)在新能源汽車(chē)應(yīng)用中的帶動(dòng)作用；三是通過(guò)應(yīng)用新能源汽車(chē)，提升市容環(huán)衛(wèi)水平；四是取得新能源郵政車(chē)、物流車(chē)應(yīng)用的突破。
(二)大型企事業(yè)單位方面，發(fā)揮上汽集團(tuán)等國(guó)有企業(yè)及交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等在新能源汽車(chē)推廣中的主力軍作用。
(三)區(qū)域性園區(qū)方面，加快推進(jìn)國(guó)際汽車(chē)城、臨港新城、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、國(guó)際旅游度假區(qū)、張江高科技園區(qū)、紫竹科學(xué)園區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃，主要包括嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)等。
(四)私人私企方面，積極開(kāi)拓租賃和出租領(lǐng)域新能源汽車(chē)的示范應(yīng)用，全方位多渠道推動(dòng)私人私企使用新能源汽車(chē)。
(一)組織保障。
成立由分管副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)，市政府分管副秘書(shū)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市公安局等部門(mén)負(fù)責(zé)人組成的市新能源汽車(chē)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“領(lǐng)導(dǎo)小組”)，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與國(guó)家四部委對(duì)接。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市經(jīng)濟(jì)信息化委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點(diǎn)評(píng)審以及最終驗(yàn)收等。成立專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃制定、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。
(二)研發(fā)支持。
1.鼓勵(lì)和支持本市新能源汽車(chē)制造、研發(fā)企業(yè)申報(bào)國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)、創(chuàng)新工程、863計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃等項(xiàng)目。對(duì)獲得上述國(guó)家支持的項(xiàng)目，按照國(guó)家及本市的.有關(guān)規(guī)定，給予配套資金支持。
2.鼓勵(lì)和支持本市新能源汽車(chē)研發(fā)企業(yè)申報(bào)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、技術(shù)改造、引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研攻關(guān)、小巨人計(jì)劃、人才計(jì)劃等項(xiàng)目，重點(diǎn)支持插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的整車(chē)集成和關(guān)鍵零部件技術(shù)等領(lǐng)域。對(duì)符合條件的，按照本市的有關(guān)規(guī)定，給予一定的資金資助。
(三)政策保障。
1.對(duì)推廣應(yīng)用期內(nèi)由本市消費(fèi)者在本市購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家政策要求的新能源乘用車(chē)，免費(fèi)發(fā)放新能源乘用車(chē)專(zhuān)用牌照額度。
2.對(duì)生產(chǎn)銷(xiāo)售、組織購(gòu)買(mǎi)符合有關(guān)安全性等標(biāo)準(zhǔn)的新能源乘用車(chē)，由地方財(cái)政給予補(bǔ)貼。
3.對(duì)本市公交企業(yè)購(gòu)買(mǎi)并在本市運(yùn)營(yíng)的符合國(guó)家要求的新能源公交車(chē)，綜合考慮車(chē)輛的購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)和維修保養(yǎng)成本，對(duì)超出柴油公交車(chē)的新增成本，在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，由地方財(cái)政給予補(bǔ)貼。
4.鼓勵(lì)電力等企業(yè)發(fā)揮技術(shù)、管理、資金、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，組建專(zhuān)業(yè)的充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司。對(duì)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司投資建設(shè)符合扶持條件的充換電設(shè)施，由地方財(cái)政給予不超過(guò)30%的資金支持。
5.研究支持商業(yè)模式創(chuàng)新，鼓勵(lì)各類(lèi)新能源汽車(chē)使用和服務(wù)機(jī)構(gòu)采用靈活、新興的商業(yè)模式，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展各類(lèi)有利于新能源汽車(chē)推廣的金融創(chuàng)新。拓寬新能源汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，鼓勵(lì)在出租車(chē)、分時(shí)租賃等領(lǐng)域使用新能源汽車(chē)，進(jìn)一步提升節(jié)能減排效果。
6.研究進(jìn)一步鼓勵(lì)新能源汽車(chē)通行、使用方面的優(yōu)惠政策。鼓勵(lì)區(qū)縣制定新能源汽車(chē)相關(guān)支持政策，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境。
(四)基礎(chǔ)設(shè)施。
1.公用基礎(chǔ)設(shè)施：根據(jù)市中心城區(qū)公共充電樁規(guī)劃，在大型商場(chǎng)、p+r停車(chē)場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校等開(kāi)展公共充電樁設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)單位自建，適度超前布局，加快推進(jìn)建設(shè)步伐。
2.私用基礎(chǔ)設(shè)施：根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主需求，對(duì)落實(shí)固定停車(chē)位的車(chē)主，按照1車(chē)1樁的標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)充電樁設(shè)施建設(shè)。選擇嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣，實(shí)現(xiàn)新小區(qū)電纜入位、舊小區(qū)部分改造目標(biāo)，為今后私用充電設(shè)施建設(shè)打好基礎(chǔ)。
與此同時(shí)，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。在市轄區(qū)域內(nèi)布局加氫站，與安亭加氫站形成加氫互補(bǔ)，逐漸形成加氫網(wǎng)絡(luò)。
(五)標(biāo)準(zhǔn)制定。
為配合新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用，積極開(kāi)展新能源汽車(chē)及應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究。開(kāi)展《電動(dòng)汽車(chē)充電樁道路交通指引標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》、《電動(dòng)汽車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范》、《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用和回收處理》、《加油站內(nèi)置電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)置規(guī)范》制定以及《加油站內(nèi)加氫站建設(shè)規(guī)范》研究等。
(六)宣傳教育。
1.不定期舉行學(xué)術(shù)專(zhuān)題會(huì)議、專(zhuān)家講座、經(jīng)驗(yàn)交流等，及時(shí)了解國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)。
2.在嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣廣泛開(kāi)展試乘試駕活動(dòng)，讓更多消費(fèi)者親身體驗(yàn)新能源汽車(chē)。
3.有計(jì)劃、有組織地通過(guò)廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體加大新能源汽車(chē)宣傳力度，普及新能源汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，創(chuàng)建有利于新能源汽車(chē)商業(yè)化推廣的市場(chǎng)環(huán)境。
(七)安全保障。
建立全市統(tǒng)一、開(kāi)放、獨(dú)立的新能源汽車(chē)公共服務(wù)平臺(tái)“新能源汽車(chē)公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心”，全面采集運(yùn)行車(chē)輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，保障車(chē)輛安全運(yùn)行。規(guī)劃到2015年，形成2萬(wàn)輛監(jiān)控能力。同時(shí)，要求推廣應(yīng)用的新能源汽車(chē)全部安裝車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)制定較為完善的安全預(yù)案。
(一)協(xié)調(diào)推進(jìn)全市新能源汽車(chē)工作，負(fù)責(zé)向國(guó)家四部委和市領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)進(jìn)展情況。(牽頭部門(mén)：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、市財(cái)政局、市發(fā)展改革委。配合部門(mén)、單位：市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市機(jī)管局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、市郵政管理局、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(二)出臺(tái)鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)相關(guān)支持政策。(牽頭部門(mén)：市發(fā)展改革委。配合部門(mén)：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市科委、市交通委、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市建設(shè)管理委、市綠化市容局、市郵政管理局)。
(三)制定并實(shí)施新能源公交車(chē)應(yīng)用方案，包括車(chē)型、運(yùn)營(yíng)單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門(mén)：市交通委、市規(guī)劃國(guó)土資源局。配合部門(mén)、單位：市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、市電力公司)。
(四)制定并實(shí)施新能源公務(wù)車(chē)應(yīng)用方案，包括車(chē)型、使用單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門(mén)：市機(jī)管局、市財(cái)政局。配合部門(mén)、單位：市公安局、市檢察院、市高法院、市司法局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市食品藥品監(jiān)管局、市地稅局、市工商局、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(五)制定并實(shí)施新能源物流車(chē)(包括郵政車(chē))應(yīng)用方案，包括車(chē)型、運(yùn)營(yíng)單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門(mén)：市商務(wù)委、市郵政管理局。配合部門(mén)：市交通委、市發(fā)展改革委、市公安局、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市國(guó)資委、市科委、普天新能源公司)。
(六)制定并實(shí)施新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)應(yīng)用方案，包括車(chē)型、運(yùn)營(yíng)單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門(mén)：市綠化市容局。配合部門(mén)、單位：市建設(shè)管理委、市交通委、市公安局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(七)制定并實(shí)施國(guó)有企業(yè)新能源乘用車(chē)推廣方案，包括車(chē)型、使用單位、控購(gòu)支持、牌照優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施、資金投入等。(牽頭部門(mén)：市國(guó)資委。配合部門(mén)、單位：市財(cái)政局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、上汽集團(tuán))。
(八)制定并實(shí)施新能源租賃車(chē)、出租車(chē)額度扶持實(shí)施辦法，包括申請(qǐng)條件、申報(bào)流程、額度優(yōu)先和管理要求等。(牽頭部門(mén)：市交通委。配合部門(mén)、單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市發(fā)展改革委、市科委、市商務(wù)委、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(九)制定并實(shí)施與13000輛新能源汽車(chē)配套的充電等設(shè)施建設(shè)方案，包括數(shù)量、地理位置、政策需求、資金投入等。研究進(jìn)一步鼓勵(lì)新能源汽車(chē)使用的通行和停放等優(yōu)惠政策。(牽頭部門(mén)：市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市交通委、市規(guī)劃國(guó)土資源局。配合部門(mén)、單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、市公安局、市安全監(jiān)管局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市電力公司)。
(十)制定并實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)流通方案，包括車(chē)輛殘值估計(jì)、過(guò)戶許可、辦理流程和報(bào)廢渠道等。(牽頭部門(mén)：市商務(wù)委、市公安局。配合部門(mén)：市交通委、市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委)。
(十一)制定國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)20%左右份額的產(chǎn)銷(xiāo)方案并完成8000輛以上新能源汽車(chē)在本市的銷(xiāo)售目標(biāo)。(牽頭單位：上汽集團(tuán)。配合部門(mén)、單位：市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市機(jī)管局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、各區(qū)縣政府)。
(十二)制定以國(guó)際汽車(chē)城為中心的新能源汽車(chē)推廣實(shí)施方案。(牽頭單位：嘉定區(qū)政府、上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)。配合部門(mén)、單位：市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、同濟(jì)大學(xué)、上汽集團(tuán)、市電力公司、普天新能源公司)。
(十三)制定新能源汽車(chē)區(qū)域性推廣應(yīng)用的實(shí)施方案。(牽頭單位：浦東新區(qū)政府、閔行區(qū)政府。配合部門(mén)、單位：市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、臨港集團(tuán)、交通大學(xué)、上汽集團(tuán)、市電力公司、普天新能源公司)。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇七
內(nèi)容摘要：從第一輛汽車(chē)誕生，到第一輛汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)，有一百多年了，汽車(chē)的重要性越來(lái)越多顯示出來(lái)了，從第一輛國(guó)外的車(chē)進(jìn)入中國(guó)到中國(guó)生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)起，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越重要了，從這十幾年來(lái)，中國(guó)的國(guó)營(yíng)汽車(chē)企業(yè)和中國(guó)的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越受到重視了，特別是民營(yíng)企業(yè)，力帆汽車(chē)企業(yè)是一個(gè)新生的汽車(chē)民營(yíng)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)內(nèi)的自主汽車(chē)企業(yè)，旗下的520品牌汽車(chē)是集團(tuán)的第一代汽車(chē)，如何能夠讓集團(tuán)生存下去，重點(diǎn)就是如何讓力帆520汽車(chē)在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車(chē)市場(chǎng)中占到一定的地位，一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案對(duì)一個(gè)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很重要的。
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車(chē)制造廠(一汽車(chē)集團(tuán))成立至今，已經(jīng)走過(guò)了整整五十個(gè)春秋。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為15%，是同期世界汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。xx年我國(guó)正式加入wto以后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不但沒(méi)有受到進(jìn)口汽車(chē)的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。xx年汽車(chē)行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長(zhǎng)28.7%；銷(xiāo)售收入完成6465億元，同比增長(zhǎng)30.8%；利潤(rùn)總額完成431億元，增長(zhǎng)60.94%。今年以來(lái)，汽車(chē)生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高。
力帆520力帆轎車(chē)于xx年1月19日全球同步上市。該車(chē)屬經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，排量為1.6升，使用的是寶馬的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。從第一次參加北京汽車(chē)展，到第二次參加上海車(chē)展，力帆推出了中國(guó)第一款最具“民氣”的家用轎車(chē)——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車(chē)型共有1.3l和1.6l兩個(gè)排量。首批投放市場(chǎng)的1.3l力帆新520手動(dòng)舒適版售價(jià)55680元，而手動(dòng)豪華版的售價(jià)為59680元，1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)排量的新520包括經(jīng)濟(jì)、舒適、豪華、定級(jí)四款配置，市場(chǎng)售價(jià)為65800元至78800元，相對(duì)06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級(jí)，但價(jià)格卻沒(méi)有變動(dòng)，性?xún)r(jià)比相對(duì)又有所提升。
稱(chēng)這款車(chē)為首款“民氣”家轎，是因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)改款車(chē)型，其車(chē)身內(nèi)外的多處改款方案均來(lái)自民間——在此前力帆汽車(chē)舉辦的“力帆汽車(chē)‘家庭號(hào)’你來(lái)設(shè)計(jì)我來(lái)造”網(wǎng)絡(luò)改型票選活動(dòng)中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設(shè)計(jì)方案“綠色帆情”以500萬(wàn)余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車(chē)身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤(pán)以及部分內(nèi)飾件等方面對(duì)老款520進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評(píng)，市場(chǎng)前景很大。
一、力帆520汽車(chē)的`市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：
1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：力帆520汽車(chē)的價(jià)格都是在4萬(wàn)到8萬(wàn)之間，比同類(lèi)的汽車(chē)價(jià)格都低，與同類(lèi)的品牌有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2、品牌優(yōu)勢(shì)；力帆520是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權(quán)，同時(shí)有強(qiáng)大的集團(tuán)資金支持。
二、力帆520汽車(chē)的市場(chǎng)的劣勢(shì)：
1、力帆520汽車(chē)作為一個(gè)新生的汽車(chē)品牌，一個(gè)新生的汽車(chē)企業(yè)，市場(chǎng)了解足，特別是現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)比較亂，汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)比較強(qiáng)，力帆520汽車(chē)很容易被淘汰出市場(chǎng)，市場(chǎng)占有量也不是很大。
2、力帆520汽車(chē)的技術(shù)比同類(lèi)品牌差，底盤(pán)不夠扎實(shí)，制造工藝需要提高，而且汽車(chē)的配置不夠好，汽車(chē)的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，力帆520作為新的品牌，銷(xiāo)售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中，應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷(xiāo)售，而且也會(huì)影響品牌聲譽(yù)。
三、客戶群體分析。
力帆520的客戶都是中高收入的消費(fèi)者，只要為一些個(gè)體工商戶，剛剛出來(lái)工作的人，老師等等，因?yàn)榱Ψ?20的價(jià)格在于40000至80000之間。特別適合一些二級(jí)的城市，客戶眾多，：力帆520汽車(chē)作為具有卓越性?xún)r(jià)比的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)，其車(chē)主更多集中在家庭年收入為5-8萬(wàn)之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營(yíng)業(yè)主和營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)人員；用戶購(gòu)買(mǎi)力帆520汽車(chē)主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩?jí)城市，特別是現(xiàn)在的油價(jià)高漲，力帆520作為小排量的汽車(chē)特別受到消費(fèi)都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)也不例外。俗話說(shuō)得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車(chē)，公司可以舉行一些活動(dòng)。比如“力帆520。我愛(ài)你”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要的作用是宣傳520汽車(chē)，讓更好的人了解520汽車(chē)，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口很多的廣場(chǎng)舉行，這樣就可以針對(duì)性地介紹了力帆520汽車(chē)。
2、舉行“買(mǎi)力帆汽車(chē)，助失學(xué)兒童，祈車(chē)主平安活動(dòng)”
力帆集團(tuán)特推出系列促銷(xiāo)政策。更應(yīng)力主從力帆520汽車(chē)品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車(chē)主名義捐希望工程，提升520汽車(chē)、力帆公司社會(huì)形象的同時(shí)促進(jìn)力帆中國(guó)地區(qū)終端銷(xiāo)量。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷(xiāo)售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)“口”傳播出去直到達(dá)成銷(xiāo)售。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，不同品牌、不同檔次車(chē)型的眾多商家不斷展開(kāi)鋪天蓋地的廣告和促銷(xiāo)活動(dòng)爭(zhēng)搶顧客的“眼”。面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)，我們力帆520品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開(kāi)展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動(dòng)。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇八
1.1我市汽車(chē)市場(chǎng)狀況。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車(chē)保有量也呈現(xiàn)速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動(dòng)力，我國(guó)整個(gè)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€(gè)幾萬(wàn)億的大市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。我?guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：
2、在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)利潤(rùn)約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的55%。
30-39歲人群已購(gòu)車(chē)人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類(lèi)群體中占比最高，是已購(gòu)車(chē)的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購(gòu)車(chē)人群占比只有25.9%，是首次購(gòu)車(chē)最大的潛在消費(fèi)人群?？梢园l(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購(gòu)車(chē)需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長(zhǎng)空間，推測(cè)20-29歲末期和30-39歲早期為首次購(gòu)車(chē)。
3.1活動(dòng)目的：
促銷(xiāo)宣傳、回饋老用戶。
3.2銷(xiāo)售渠道。
1、店面營(yíng)銷(xiāo)通過(guò)建立4s店、銷(xiāo)售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在網(wǎng)絡(luò)上公開(kāi)克萊斯勒300c的、配置、價(jià)位以及對(duì)比車(chē)型。
3.3推廣方式。
1、媒體廣告在電視、報(bào)紙雜志對(duì)克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動(dòng)等。
2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點(diǎn)。
3、車(chē)友會(huì)借助4s店的車(chē)主信息邀請(qǐng)客戶來(lái)店交流。
4、試乘試駕：邀請(qǐng)一些忠誠(chéng)客戶進(jìn)行試乘試駕體驗(yàn)讓客戶親身體驗(yàn)克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關(guān)活動(dòng)對(duì)新車(chē)可以進(jìn)行一次發(fā)布會(huì)舉辦車(chē)展讓客戶可以更加直觀的感覺(jué)克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷(xiāo)力度，或者是新牛型的促銷(xiāo)推廠活動(dòng)。這類(lèi)活動(dòng)最直接的.是降價(jià)，打折，贈(zèng)送保險(xiǎn)等，還有推出零利率購(gòu)車(chē)，贈(zèng)送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費(fèi)者促銷(xiāo)活動(dòng)，為慶祝銷(xiāo)量達(dá)成一定數(shù)量，對(duì)消費(fèi)者的感謝，購(gòu)車(chē)享受超值大禮包，零利率購(gòu)車(chē)，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會(huì)推出一些保修、贈(zèng)送車(chē)內(nèi)禮品的活動(dòng)。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷(xiāo)活動(dòng)。
4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
4.2活動(dòng)流程和人員安排。
4.3試驗(yàn)方案。
一.宣傳和條幅。
拉贊助商，并籌備海報(bào)（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)。
二.咨詢(xún)柜臺(tái)。
放一個(gè)咨詢(xún)柜臺(tái)，用來(lái)登記意向者的名單和聯(lián)系方式。
三.舞臺(tái)表演。
1.車(chē)模表演。
2.表演的人員可以是在外請(qǐng)來(lái)的表演團(tuán)。
4.主持人對(duì)汽車(chē)文化必定要有所了解.，能夠帶動(dòng)整個(gè)會(huì)展的氣氛。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇九
6、湖南省人民政府辦公廳《關(guān)于我省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》（湘政辦發(fā)〔20xx〕50號(hào)）。
1、與中央政策配套。補(bǔ)貼政策首要對(duì)接財(cái)政部等四部委有關(guān)政策，特別是與中央節(jié)能減排綜合示范獎(jiǎng)勵(lì)政策配套，推動(dòng)完成國(guó)家推廣數(shù)量要求。
2、考慮政策連續(xù)性。綜合考慮20xx-2012年我省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用情況，在一定程度上確保政策的連續(xù)性。
3、合理劃分事權(quán)。厘清省政府和市政府事權(quán)責(zé)任，省本級(jí)側(cè)重對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源公交車(chē)的支持引導(dǎo)，市政府作為推廣應(yīng)用主體，承擔(dān)主要推廣補(bǔ)貼責(zé)任，包括制定實(shí)施方案、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、出臺(tái)本地各類(lèi)車(chē)型的補(bǔ)貼政策等。
1、地域范圍：湖南省14個(gè)市州。
2、對(duì)象范圍：對(duì)符合國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼條件和國(guó)家政策確定的車(chē)型，給予相應(yīng)財(cái)政補(bǔ)貼。補(bǔ)貼區(qū)域包括全省所有開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的城市。對(duì)推廣應(yīng)用混合動(dòng)力公交客車(chē)實(shí)行定額補(bǔ)貼，區(qū)域限長(zhǎng)株潭城市群之外的其他11個(gè)市州。
3、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼按照“省市共擔(dān)、以市為主”的原則，省內(nèi)補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予補(bǔ)貼（公務(wù)車(chē)除外），其中省本級(jí)承擔(dān)補(bǔ)貼金額的30%，市州承擔(dān)補(bǔ)貼金額的70%。公務(wù)車(chē)實(shí)行同級(jí)采購(gòu)?fù)?jí)財(cái)政補(bǔ)貼的政策，具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各級(jí)人民政府確定，其中省本級(jí)公務(wù)車(chē)按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予補(bǔ)貼。中央財(cái)政和省市財(cái)政補(bǔ)貼總額不得超過(guò)購(gòu)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的60%。混合動(dòng)力公交客車(chē)省本級(jí)按每輛5萬(wàn)元給予定額補(bǔ)貼。
4、補(bǔ)貼時(shí)限：根據(jù)國(guó)家補(bǔ)貼推廣政策，本輪新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力公交客車(chē)補(bǔ)貼政策期限為20xx年1月1日到20xx年12月31日。中央財(cái)政繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策后，我省將根據(jù)國(guó)家調(diào)整后的補(bǔ)貼推廣政策相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
省內(nèi)補(bǔ)貼對(duì)象是消費(fèi)使用單位，消費(fèi)使用單位按銷(xiāo)售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付購(gòu)車(chē)款。省外生產(chǎn)企業(yè)在省內(nèi)無(wú)獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)的，補(bǔ)貼資金撥付到省內(nèi)消費(fèi)使用單位，消費(fèi)使用單位按銷(xiāo)售價(jià)格支付購(gòu)車(chē)款。省本級(jí)不補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)、不補(bǔ)貼生產(chǎn)企業(yè)、不補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
補(bǔ)貼資金按季預(yù)撥，年度清算。
1、資金預(yù)撥。各省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內(nèi)的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)或消費(fèi)使用單位（僅限于采購(gòu)省外生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，生產(chǎn)企業(yè)在省內(nèi)無(wú)獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)的情形，下同）于每年4月底、7月底和10月底前將上一季度符合政策補(bǔ)助條件的新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)售情況及相關(guān)證明材料（包括銷(xiāo)售合同、發(fā)票等），通過(guò)注冊(cè)所在市州經(jīng)信、財(cái)政部門(mén)按程序上報(bào)至省經(jīng)信委、省財(cái)政廳，省經(jīng)信委會(huì)同省財(cái)政廳審核后，由省財(cái)政廳將省本級(jí)應(yīng)承擔(dān)的補(bǔ)貼資金直接預(yù)撥到省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內(nèi)的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)或消費(fèi)使用單位所在地財(cái)政部門(mén)。
2、資金清算。每年1月底前，按上述程序提交上年度清算報(bào)告及產(chǎn)品銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)情況，包括銷(xiāo)售發(fā)票、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和牌照信息等，省財(cái)政廳會(huì)同省經(jīng)信委、省科技廳、省發(fā)改委組織專(zhuān)家審核清算。按照多退少補(bǔ)的原則，清算上年度補(bǔ)貼資金。
3、市州補(bǔ)貼。市州承擔(dān)的補(bǔ)貼資金可參照省級(jí)補(bǔ)貼資金撥付方式執(zhí)行。
六、其他事項(xiàng)
1、根據(jù)有關(guān)文件精神，推廣應(yīng)用的新能源車(chē)輛中外地品牌數(shù)量原則上不得低于30%，各地在按照有關(guān)規(guī)定組織政府采購(gòu)或招投標(biāo)時(shí)必須明確省外企業(yè)生產(chǎn)車(chē)輛不得少于30%，各地不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖?chē)輛。國(guó)家如有新的規(guī)定，按新的規(guī)定執(zhí)行。
2、政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)要帶頭示范，車(chē)輛采購(gòu)要向新能源汽車(chē)傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、公用車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%。
3、新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)、配套設(shè)施建設(shè)等方面的具體政策措施由各地根據(jù)國(guó)家政策制定。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十
為認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、全省和中電投集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，深入開(kāi)展公司“安全生產(chǎn)年”各項(xiàng)工作，根據(jù)華中電監(jiān)局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)電力行業(yè)繼續(xù)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)的通知》（華中電監(jiān)安全[20xx]77號(hào)）文件要求，結(jié)合本公司實(shí)際，特制定本方案。
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持近期與長(zhǎng)遠(yuǎn)、治標(biāo)與治本、預(yù)防與查處相結(jié)合，緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，圍繞解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、省安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策措施和各項(xiàng)工作部署，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，積極預(yù)防和控制安全生產(chǎn)事故，為促進(jìn)新能源事業(yè)又好又快發(fā)展提供安全保障。
深化“三項(xiàng)行動(dòng)”，加強(qiáng)“三項(xiàng)建設(shè)”，進(jìn)一步加強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)基礎(chǔ)工作，有效解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，積極預(yù)防和控制安全生產(chǎn)事故，全面完成20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)安全生產(chǎn)與新能源事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
圍繞圓滿完成20xx年安全生產(chǎn)工作任務(wù)，突出抓好六項(xiàng)重點(diǎn)工作：
（一）深化安全生產(chǎn)責(zé)任制建設(shè)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，堅(jiān)持單位“一把手”負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、其他領(lǐng)導(dǎo)“一崗雙責(zé)”的責(zé)任體系，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到公司的每個(gè)崗位、每位員工。加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)的全程監(jiān)控，搞好跟蹤督導(dǎo)，加大考評(píng)力度，促進(jìn)公司安全生產(chǎn)工作的落實(shí)；積極探索風(fēng)電場(chǎng)安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)和規(guī)律，更新改造設(shè)備，強(qiáng)化安全管理，努力形成安全生產(chǎn)管理的長(zhǎng)效機(jī)制；加強(qiáng)與其他風(fēng)電場(chǎng)的信息溝通，努力解決安全生產(chǎn)的突出矛盾和問(wèn)題，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)工作的制度和措施，促進(jìn)安全生產(chǎn)與新能源事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展；充分發(fā)揮安全生產(chǎn)委員會(huì)的綜合協(xié)調(diào)作用，建立定期會(huì)議制度，分析安全形勢(shì)，研究解決重大問(wèn)題。以班組安全管理為切入點(diǎn)，狠抓基層安全責(zé)任的落實(shí)，創(chuàng)建本質(zhì)安全企業(yè)。
（二）深入排查治理事故隱患，有效防范安全生產(chǎn)事故。以工程建設(shè)、風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行等為重點(diǎn)，全面排查治理事故隱患，堅(jiān)決制止帶病運(yùn)行和冒險(xiǎn)作業(yè)，防止發(fā)生各類(lèi)安全事故；建立健全重大危險(xiǎn)源分級(jí)管理和監(jiān)控臺(tái)帳，落實(shí)監(jiān)控責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)控措施，切實(shí)做好申報(bào)登記、分類(lèi)建檔、定期檢測(cè)和監(jiān)控管理等工作；健全規(guī)章制度，規(guī)范操作規(guī)程，全面提高安全生產(chǎn)管理水平；按照“四不放過(guò)”的原則，嚴(yán)厲查處安全事故，嚴(yán)肅追究事故責(zé)任。
（三）深化專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，突出抓好工程的安全生產(chǎn)工作。以新建工程安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，加強(qiáng)在建工程安全生產(chǎn)全過(guò)程監(jiān)管，嚴(yán)格按照建設(shè)程序組織施工，預(yù)防高處墜落、起重機(jī)械與腳手架倒塌、塌方、交通事故的發(fā)生，建立和完善質(zhì)量與安全監(jiān)督體制，落實(shí)項(xiàng)目法人、施工、監(jiān)理等單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，抓好新建工程項(xiàng)目安全“三同時(shí)”工作，確保工程質(zhì)量和施工安全。建立并落實(shí)防范自然災(zāi)害應(yīng)急救援措施，防止因自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和應(yīng)急避險(xiǎn)能力。
（四）搞好宣傳教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全發(fā)展意識(shí)。制定各級(jí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)辦法，認(rèn)真落實(shí)教育培訓(xùn)內(nèi)容，建立完善職工教育培訓(xùn)檔案，全面落實(shí)三級(jí)教育培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)和持證上崗等制度，推進(jìn)公司安全教育培訓(xùn)工作制度化、規(guī)范化；結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和崗位要求，抓好項(xiàng)目經(jīng)理、安全管理人員、班組長(zhǎng)的教育培訓(xùn)，杜絕違章行為，減少“三違”現(xiàn)象。積極參加電監(jiān)局組織的電力安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理培訓(xùn)、電力二次系統(tǒng)安全防護(hù)培訓(xùn)、電力建設(shè)施工安全培訓(xùn)。
（五）開(kāi)展安全生產(chǎn)事故應(yīng)急演練。各風(fēng)電場(chǎng)必須結(jié)合工作實(shí)際和特點(diǎn)，組織開(kāi)展參與范圍廣、針對(duì)性強(qiáng)的事故應(yīng)急救援演練活動(dòng)，提高職工的應(yīng)急搶險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的處置能力和自防自救能力。建立完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，對(duì)于已制定的應(yīng)急預(yù)案，督促各風(fēng)電場(chǎng)查找漏洞，并及時(shí)進(jìn)行修訂。
（六）搞好以“安全發(fā)展、預(yù)防為主”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。大力開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，宣傳電力安全發(fā)展理念和電力安全生產(chǎn)法律法規(guī)，深入基層、調(diào)查研究，掌握情況、把握規(guī)律，關(guān)口前移、重心下移，將活動(dòng)引進(jìn)班組，形成全員、全過(guò)程、全方位的群防群治安全管理機(jī)制，弘揚(yáng)以人為本的理念，營(yíng)造“安全發(fā)展、預(yù)防為主”的安全氛圍，使科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的理念進(jìn)一步深入人心。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各部門(mén)、風(fēng)電場(chǎng)和項(xiàng)目部要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的重要性和必要性，增強(qiáng)全局觀念和大局意識(shí)，周密部署，精心組織，狠抓落實(shí)，全面推進(jìn)。為加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，公司成立以總經(jīng)理殷少彬任組長(zhǎng)，副總經(jīng)理崔洪遠(yuǎn)、總工程師易洪京為副組長(zhǎng)、公司安全委員會(huì)成員組成的的`“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)解決工作中遇到的實(shí)際問(wèn)題，督導(dǎo)檢查“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的有序開(kāi)展。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部，具體負(fù)責(zé)日常工作。
（二）突出重點(diǎn)，全面推進(jìn)。要圍繞深化“三項(xiàng)行動(dòng)”、加強(qiáng)“三項(xiàng)建設(shè)”、突出抓好“三杜絕、三防止、一維護(hù)、兩確保”，切實(shí)加大落實(shí)力度，帶動(dòng)全面工作整體推進(jìn)；既要突出重點(diǎn)單位、重要時(shí)期和重點(diǎn)工作，又要兼顧其他日常工作，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。
（三）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力。各部門(mén)要密切配合，齊抓共管，建立聯(lián)合工作機(jī)制，努力形成協(xié)調(diào)有序的工作格局，確保各項(xiàng)工作任務(wù)的圓滿完成。
（四）監(jiān)督檢查，務(wù)求實(shí)效。本年度公司安全委員會(huì)要深入各部門(mén)、風(fēng)電場(chǎng)、各施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，推動(dòng)安全生產(chǎn)年制定的各項(xiàng)工作指標(biāo)真正落到實(shí)處。各風(fēng)電場(chǎng)要牢固樹(shù)立安全發(fā)展的思想，堅(jiān)持不懈地抓隱患的排查治理，切實(shí)組織好安全生產(chǎn)。對(duì)在檢查中敷衍搪塞，不認(rèn)真履行職責(zé)的行為，要抓住不落實(shí)的事，找出不落實(shí)的人，查處不落實(shí)的原因，追究不落實(shí)的責(zé)任。實(shí)行全年工作安全工作一票否決制。
（五）加強(qiáng)宣傳，廣泛發(fā)動(dòng)群眾。利用短信平臺(tái)、簡(jiǎn)報(bào)等各種宣傳手段和宣傳方式，大力宣傳“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性和主動(dòng)性，全力做好公司安全生產(chǎn)工作，努力營(yíng)造“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的濃厚氛圍，為實(shí)現(xiàn)新能源公司“三步走”的宏偉目標(biāo)而努力奮斗。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十一
1.1我市汽車(chē)市場(chǎng)狀況。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車(chē)保有量也呈現(xiàn)速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動(dòng)力，我國(guó)整個(gè)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€(gè)幾萬(wàn)億的大市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ覈?guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：
2、在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)利潤(rùn)約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的55%。
30-39歲人群已購(gòu)車(chē)人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類(lèi)群體中占比最高，是已購(gòu)車(chē)的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購(gòu)車(chē)人群占比只有25.9%，是首次購(gòu)車(chē)最大的潛在消費(fèi)人群。可以發(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購(gòu)車(chē)需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長(zhǎng)空間，推測(cè)20-29歲末期和30-39歲早期為首次購(gòu)車(chē)。
3.1活動(dòng)目的：
促銷(xiāo)宣傳、回饋老用戶。
3.2銷(xiāo)售渠道。
1、店面營(yíng)銷(xiāo)通過(guò)建立4s店、銷(xiāo)售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在網(wǎng)絡(luò)上公開(kāi)克萊斯勒300c的、配置、價(jià)位以及對(duì)比車(chē)型。
3.3推廣方式。
1、媒體廣告在電視、報(bào)紙雜志對(duì)克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動(dòng)等。
2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的'限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點(diǎn)。
3、車(chē)友會(huì)借助4s店的車(chē)主信息邀請(qǐng)客戶來(lái)店交流。
4、試乘試駕：邀請(qǐng)一些忠誠(chéng)客戶進(jìn)行試乘試駕體驗(yàn)讓客戶親身體驗(yàn)克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關(guān)活動(dòng)對(duì)新車(chē)可以進(jìn)行一次發(fā)布會(huì)舉辦車(chē)展讓客戶可以更加直觀的感覺(jué)克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷(xiāo)力度，或者是新牛型的促銷(xiāo)推廠活動(dòng)。這類(lèi)活動(dòng)最直接的是降價(jià)，打折，贈(zèng)送保險(xiǎn)等，還有推出零利率購(gòu)車(chē)，贈(zèng)送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費(fèi)者促銷(xiāo)活動(dòng)，為慶祝銷(xiāo)量達(dá)成一定數(shù)量，對(duì)消費(fèi)者的感謝，購(gòu)車(chē)享受超值大禮包，零利率購(gòu)車(chē)，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會(huì)推出一些保修、贈(zèng)送車(chē)內(nèi)禮品的活動(dòng)。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷(xiāo)活動(dòng)。
4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
4.2活動(dòng)流程和人員安排。
4.3試驗(yàn)方案。
一.宣傳和條幅。
拉贊助商，并籌備海報(bào)（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)。
二.咨詢(xún)柜臺(tái)。
放一個(gè)咨詢(xún)柜臺(tái)，用來(lái)登記意向者的名單和聯(lián)系方式。
三.舞臺(tái)表演。
1.車(chē)模表演。
2.表演的人員可以是在外請(qǐng)來(lái)的表演團(tuán)。
3.主持人對(duì)汽車(chē)文化必定要有所了解.，能夠帶動(dòng)整個(gè)會(huì)展的氣氛。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十二
大學(xué)生是方便面的重要消費(fèi)群體。就我們學(xué)校而言，學(xué)校我們食堂條件單一，學(xué)生的活動(dòng)范圍基本都是在校園里，所以吃飯時(shí)間集中。同學(xué)們?cè)趨捑肓耸程媚怯肋h(yuǎn)不變口味的食物和擠食堂搶飯的煩惱時(shí)自然會(huì)選擇實(shí)惠方便的方便面。
(一)優(yōu)勢(shì)。
1.質(zhì)量：
由統(tǒng)一企業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的統(tǒng)一100經(jīng)典面系列，醬拌面系列以及高湯面等系列方便面，是由統(tǒng)一集團(tuán)研發(fā)多年的精致面粉和醬料配方精心制作而成。其產(chǎn)品符合食品衛(wèi)生法規(guī)，并兼顧環(huán)境生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益理念，而研發(fā)的合乎自然、健康、營(yíng)養(yǎng)及安全衛(wèi)生等功能性訴求之產(chǎn)品。
3.特點(diǎn)：
統(tǒng)一方便面是一種方便，快捷，健康，安全的速食食品。在時(shí)間就是效率的今天，統(tǒng)一方便面是現(xiàn)代男女的最佳選擇，并且統(tǒng)一方便面的創(chuàng)意吃法，對(duì)于追求時(shí)尚，講究個(gè)性的年輕人也具有很強(qiáng)的吸引力。
4.品牌：
目前中國(guó)大陸市場(chǎng)上已形成康師傅，"統(tǒng)一"，華龍面三足鼎立的局面，"統(tǒng)一"與其兩者的競(jìng)爭(zhēng)大戰(zhàn)已經(jīng)白熱化。并且一些地方性的方便面品牌也要與之共分一杯羹。但是統(tǒng)一的企業(yè)經(jīng)營(yíng)，把從量的競(jìng)爭(zhēng)提升為質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)，將公司的內(nèi)在文化延伸到外在產(chǎn)品。以愛(ài)心和關(guān)懷來(lái)建構(gòu)與現(xiàn)代人密不可分的食品王國(guó)，使"統(tǒng)一"成為一首永為大家喜愛(ài)的食品交響樂(lè)。在食品制造領(lǐng)域，"統(tǒng)一"堅(jiān)持商品研發(fā)、生產(chǎn)、管理與營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)組合，并且強(qiáng)化以消費(fèi)者認(rèn)同為導(dǎo)向的品牌創(chuàng)新與維護(hù)，做出中國(guó)人的味道，把好的東西貢獻(xiàn)給十幾億同胞享受，打造中國(guó)最大的食品集團(tuán)，使"統(tǒng)一"品牌深入人心，更易于統(tǒng)一方便面通過(guò)廣告促銷(xiāo)活動(dòng)在大眾心目中樹(shù)立方便面第一品牌形象。
5.同類(lèi)產(chǎn)品比較：
"統(tǒng)一"方便面可以在眾多方便面品牌中脫穎而出，不僅僅是因?yàn)槠焚|(zhì)好、服務(wù)好、信用好、價(jià)格公道，而且"統(tǒng)一"方便面中的"尊重生命，彼此關(guān)懷，親近自然，樂(lè)觀進(jìn)取"的精神是其他品牌方便面所沒(méi)有的。
(二)劣勢(shì)。
方便面市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示目前價(jià)格在人民幣1元以下的方便面仍占據(jù)市場(chǎng)60%的份額。而統(tǒng)一袋裝面市場(chǎng)的平均價(jià)格在1.5-2元之間，屬于中高檔產(chǎn)品。價(jià)格偏高，忽略了目標(biāo)市場(chǎng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力。
(三)機(jī)會(huì)。
營(yíng)養(yǎng)健康型的方便面符合追求“綠色時(shí)尚”的現(xiàn)代人的觀念。
(四)威脅。
康師傅，今麥郎等品牌的沖擊，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。
通過(guò)本方案的實(shí)施，以及學(xué)校各方媒介的轟炸式立體傳播，迅速擴(kuò)大品牌知名度，使“統(tǒng)一”方便面在無(wú)錫高等職業(yè)院?；具_(dá)到人盡皆知。樹(shù)立“吃出創(chuàng)意，吃出新花樣”的統(tǒng)一消費(fèi)理念，達(dá)到使“統(tǒng)一”廣告深入人心，廣告詞成為年輕人時(shí)尚口頭禪的目的。使該產(chǎn)品隨著廣告宣傳力度的提高而提高銷(xiāo)售量。
(一)市場(chǎng)調(diào)查分析。
1.調(diào)查目的。
了解目標(biāo)市場(chǎng)中“統(tǒng)一”方便面的銷(xiāo)售量，及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以便更好的提高“統(tǒng)一”方便面在市場(chǎng)中的銷(xiāo)量和知名度。
2.調(diào)查對(duì)象。
無(wú)錫高等職業(yè)院校在校同學(xué)和超市老板。
3.調(diào)查結(jié)果。
在超市的銷(xiāo)量調(diào)查中顯示，其中在銷(xiāo)量上超過(guò)“統(tǒng)一”的有“白象”公司生產(chǎn)的“大骨面”,“牛面”和“華龍”公司的“今麥郎”。然而我們預(yù)計(jì)的我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“康師傅”則與我們的銷(xiāo)量不差相下，在價(jià)格上也保持著平衡，而白象和華龍則在價(jià)格上相對(duì)來(lái)說(shuō)較為便宜些。
4.市場(chǎng)分析。
就方便面的整個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果來(lái)看，把方便面當(dāng)作正餐的占三成，而半數(shù)以上當(dāng)作夜宵。從而學(xué)生市場(chǎng)在方便面的總的市場(chǎng)里占相當(dāng)?shù)姆诸~，而高校市場(chǎng)在學(xué)生市場(chǎng)里所占的比重更是相當(dāng)大，故我們?cè)诟咝Ｊ袌?chǎng)是有很大的空間可為的。就我們學(xué)校而言，學(xué)校里有學(xué)生近兩萬(wàn)人，每七個(gè)人一個(gè)宿舍，有2500——3000個(gè)宿舍，假如每個(gè)宿舍只有一個(gè)人吃方便面，保守估計(jì)，每天就有2500——3000包方便面的銷(xiāo)量。也許有的宿舍沒(méi)有人吃方便面，但有的宿舍一吃就是2-3個(gè)人吃，甚至更多，平均下來(lái)，應(yīng)該在這個(gè)銷(xiāo)量左右。具體的分析學(xué)生的消費(fèi)，男生吃方便面主要是泡食或者煮食，故大部分吃的是一元左右的產(chǎn)品，即方便面的中低檔類(lèi)，相應(yīng)的這類(lèi)方便面的利潤(rùn)空間相對(duì)較大，至于中高檔面，由于主要消費(fèi)對(duì)象是女生，市場(chǎng)也很有潛力。
b.從調(diào)查中顯示，超市所銷(xiāo)售的方便面有以下幾種：統(tǒng)一、康師傅、白象、華龍、南街村等。如果從銷(xiāo)量來(lái)比較的話“白象”“華龍”的銷(xiāo)量要高一些，他們?cè)蚴沁@兩種面的量?jī)r(jià)比相比之下，較高，讓消費(fèi)者感到了實(shí)惠，而在味道上和產(chǎn)品定位上，則不在“統(tǒng)一”和“康師傅”的競(jìng)爭(zhēng)之列。
c.“統(tǒng)一”方便面在配料上、味道上都能滿足學(xué)生的口味，但在廣告上和包裝上，沒(méi)有表現(xiàn)出特別強(qiáng)的誘-惑力，沒(méi)有完全體現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮自己“吃出創(chuàng)意，吃出新花樣”的主要特色！
d.“統(tǒng)一”的廣告力度不夠，促銷(xiāo)活動(dòng)太少，且沒(méi)有影響度。一定要提高自己的宣傳力度，達(dá)到一提到方便面就想到“統(tǒng)一”這個(gè)品牌的效果。
(二)消費(fèi)者分析。
目前學(xué)校里的消費(fèi)者以白象的牛面和大骨面為首選，點(diǎn)名購(gòu)買(mǎi)率很高。當(dāng)代大學(xué)生有比較強(qiáng)的品牌觀念，注重品牌的占到了近八成。學(xué)生屬于年輕的消費(fèi)群體，他們追求時(shí)尚的傾向很強(qiáng)烈，缺乏本身的自我主見(jiàn)。其中以中低檔產(chǎn)品為主要消費(fèi)。
a.學(xué)校里的學(xué)生有不熄燈不休息的習(xí)慣，晚上的夜宵市場(chǎng)占到銷(xiāo)售的五成。大部分是在校外的超市里整箱購(gòu)買(mǎi)的，也有一些是在銷(xiāo)售商在做促銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)買(mǎi)的。
c.其中大部分男性消費(fèi)者對(duì)量的要求是首選，女性消費(fèi)者對(duì)口味是首眩。
(三)產(chǎn)品定位。
1.市場(chǎng)定位：河南新鄭中原工學(xué)院南校區(qū)在校大學(xué)生，老師及其他工作人員。
2.產(chǎn)品定位：快捷、簡(jiǎn)單、美味、安全營(yíng)養(yǎng)有創(chuàng)意的方便食品。
3.廣告定位：a.電視廣告：以創(chuàng)意性，與趣味性結(jié)合的硬性廣告為主。
b.平面招貼廣告：創(chuàng)意中導(dǎo)入愛(ài)國(guó)情感因素，產(chǎn)生軟性廣告效果。
(四)市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)。
1.大學(xué)生需要一種方便快捷味美的食品。
2.大學(xué)生消費(fèi)群體對(duì)大企業(yè)強(qiáng)勢(shì)品牌的信賴(lài)。
3.利用"統(tǒng)一"這一雙關(guān)語(yǔ)激起大學(xué)生對(duì)海峽兩岸的和平期許及愛(ài)國(guó)熱情。
4.市場(chǎng)上沒(méi)有男女分裝的產(chǎn)品，本產(chǎn)品可以占領(lǐng)此空缺。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查的數(shù)據(jù)結(jié)果和對(duì)一些同學(xué)的口頭調(diào)查，男生需要的是吃飽(對(duì)味道的要求不像女生那么苛刻)，女生需要的是美味和時(shí)尚。我們可以根據(jù)這一特點(diǎn)開(kāi)發(fā)出“他”和“她”系列方便面?！八奔哟竺媪浚八奔哟笫卟税?。
(五)廣告訴求重點(diǎn)。
1.品牌：統(tǒng)一方便面。
2.功能：a.快捷，簡(jiǎn)單的制作方法。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十三
根據(jù)財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于支持北京天津等城市或區(qū)域開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2013〕805號(hào))，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用地區(qū)。為加快我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，按照國(guó)家、省有關(guān)文件精神，結(jié)合我市實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
本方案所指的新能源汽車(chē)是指符合《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號(hào)）要求的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。
一、指導(dǎo)思想。
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于節(jié)能減排、建設(shè)環(huán)境友好型城市的有關(guān)精神，加快配套設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)，逐步在全市公共管理、公共服務(wù)、私人用車(chē)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，促進(jìn)我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過(guò)加強(qiáng)引導(dǎo)，擴(kuò)大推廣應(yīng)用，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)我市新能源汽車(chē)及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）堅(jiān)持階段性重點(diǎn)推廣與逐步全面應(yīng)用相結(jié)合。采取“以點(diǎn)帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設(shè)優(yōu)選車(chē)型新能源汽車(chē)應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)為切入點(diǎn)，逐步推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。
（二）堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合。采取加強(qiáng)政府引導(dǎo)推動(dòng)、鼓勵(lì)市場(chǎng)參與的方式，努力培育推廣應(yīng)用環(huán)境，探索運(yùn)營(yíng)管理模式，重點(diǎn)在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)，條件成熟時(shí)逐步過(guò)渡到以市場(chǎng)運(yùn)作為主的發(fā)展模式。
（三）堅(jiān)持推廣應(yīng)用與發(fā)展產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。按照“以推廣應(yīng)用激活市場(chǎng)需求、以市場(chǎng)需求促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的思路，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車(chē)優(yōu)選車(chē)型的推廣應(yīng)用，培育和擴(kuò)大市場(chǎng)需求，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
三、工作目標(biāo)。
（一）總體目標(biāo)。
1．推廣應(yīng)用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)、郵政專(zhuān)用車(chē)、物流專(zhuān)用車(chē)，推進(jìn)市政公交等公共服務(wù)領(lǐng)域用車(chē)由傳統(tǒng)能源汽車(chē)逐步向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變。
2．配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯進(jìn)展。加大政府投入，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與，大力推進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成與我市推廣應(yīng)用任務(wù)相匹配、布局合理且數(shù)量適度超前的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3．產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現(xiàn)有新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，充分利用《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見(jiàn)》中關(guān)于“支持國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)在贛州設(shè)立分廠”的政策優(yōu)勢(shì)和作為“中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地”的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，進(jìn)一步加大招商引資力度，力爭(zhēng)在引進(jìn)汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)上取得新突破；堅(jiān)持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合，不斷提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車(chē)整車(chē)制造及配套產(chǎn)業(yè)。
4．節(jié)能減排意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。城市交通等領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放量逐步下降，全社會(huì)節(jié)能減排意識(shí)明顯提高。
(二)推廣目標(biāo)。
到2015年底，確保完成省下達(dá)的400輛新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用任務(wù)，力爭(zhēng)推廣應(yīng)用500輛新能源汽車(chē)，其中2014年推廣120輛，2015年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設(shè)施布局，建設(shè)1座綜合型充換電站，確保建設(shè)400個(gè)、力爭(zhēng)建設(shè)500個(gè)充電樁。
四、工作內(nèi)容及任務(wù)分解。
在城市公交領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)150輛，其中純電動(dòng)公交客車(chē)50輛，插電式混合動(dòng)力公交客車(chē)100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，2014年投放插電式混合動(dòng)力新能源公交客車(chē)50輛；2015年投放插電式混合動(dòng)力客車(chē)50輛，純電動(dòng)公交客車(chē)50輛。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市財(cái)政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國(guó)土資源局負(fù)責(zé)。排在第一位的單位為牽頭責(zé)任單位，下同）。
在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)250輛。其中，2014年推廣應(yīng)用70輛，2015年推廣應(yīng)用180輛。（市城管局、市財(cái)政局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
在2015年，按市本級(jí)2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭(zhēng)在全市郵政系統(tǒng)推廣應(yīng)用純電動(dòng)郵政專(zhuān)用車(chē)20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負(fù)責(zé)）。
到2015年底，面向企業(yè)力爭(zhēng)推廣應(yīng)用純電動(dòng)物流專(zhuān)用車(chē)40輛。（南康區(qū)人民政府負(fù)責(zé)）。
按照國(guó)管局、財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案的通知》(國(guó)管節(jié)能〔2014〕293號(hào))的要求，發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的表率作用，在公務(wù)用車(chē)中示范使用新能源汽車(chē)，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機(jī)要通信、相對(duì)固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車(chē)輛配備更新時(shí)應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車(chē)。在2015年，按市本級(jí)、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源乘用車(chē)20輛。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
通過(guò)逐步完善充電設(shè)施建設(shè)布局，積極引導(dǎo)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，增強(qiáng)公眾對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度。到2015年底，面向我市個(gè)人消費(fèi)者力爭(zhēng)推廣新能源個(gè)人乘用車(chē)20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財(cái)政局、市公安局交警支隊(duì)、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)分解。
將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，建設(shè)用地納入公共設(shè)施范圍內(nèi)，享受公共設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)政策，在立項(xiàng)、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據(jù)新能源汽車(chē)的投放區(qū)域、使用對(duì)象、運(yùn)行半徑，遵循“充電設(shè)施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車(chē)輛投放同步建設(shè)，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設(shè)以交流充電樁為主，以在新能源公交車(chē)線路首末站、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)用戶單位停車(chē)場(chǎng)、個(gè)人新能源汽車(chē)使用者居住地停車(chē)位配建充電樁為主體，以城市公共停車(chē)位、路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補(bǔ)充，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。
1．新能源公交車(chē)充電設(shè)施建設(shè)。采取與公交車(chē)首末站相結(jié)合的方式，充分利用公交停車(chē)場(chǎng)站、維保場(chǎng)站配置與推廣應(yīng)用車(chē)型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國(guó)土資源局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）2．公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)。新能源公務(wù)車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、郵政車(chē)在單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)按照1：1（車(chē)：樁）的比例配置充電樁。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
3．新能源私家車(chē)充電設(shè)施建設(shè)。以占地少、投資小、充電方便、對(duì)電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個(gè)人乘用車(chē)銷(xiāo)售捆綁相結(jié)合，樁隨車(chē)安，按照1：1(車(chē)：樁)的比例配置。（市房產(chǎn)局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
4．充分利用停車(chē)場(chǎng)、居民小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)充電樁。發(fā)揮好已建成的42個(gè)公共充電樁的作用，2014年年底前完成已計(jì)劃安排的38個(gè)公共充電樁的建設(shè)；結(jié)合新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，在新建的辦公樓、公共停車(chē)場(chǎng)、居住小區(qū)和大型商場(chǎng)等公共建筑設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，充分考慮新能源汽車(chē)的充電需求，按規(guī)劃停車(chē)位的10%比例預(yù)留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國(guó)土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
5．隨著新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，適時(shí)對(duì)已建成的綜合充換電站進(jìn)行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負(fù)責(zé)）。
五、保障措施。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
調(diào)整完善市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組。由市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)周光華任組長(zhǎng)，市委常委、副市長(zhǎng)彭業(yè)明，市人大常委會(huì)副主任胡紹筍，副市長(zhǎng)劉建萍，贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李明生任副組長(zhǎng)，市政府副秘書(shū)長(zhǎng)楊雍謹(jǐn)、林長(zhǎng)茂，市發(fā)改委、市科技局、市財(cái)政局、市工信委主要負(fù)責(zé)同志，及市直、駐市相關(guān)部門(mén)（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志擔(dān)任成員。協(xié)調(diào)小組建立例會(huì)推進(jìn)制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作。
協(xié)調(diào)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市科技局，日常工作由市科技局、市財(cái)政局、市發(fā)改委、市工信委四部門(mén)共同承擔(dān)。辦公室負(fù)責(zé)研究制定年度工作計(jì)劃及任務(wù)，定期研究、協(xié)調(diào)、解決推廣過(guò)程中遇到的問(wèn)題，對(duì)各單位承擔(dān)的任務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調(diào)小組匯報(bào)工作進(jìn)展情況，督促相關(guān)部門(mén)向各自對(duì)口上級(jí)部門(mén)報(bào)告新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用情況。各成員單位根據(jù)各自職能承擔(dān)相應(yīng)的工作職責(zé)。
（二）加強(qiáng)政策扶持。
在充分利用國(guó)家、省新能源汽車(chē)政策的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市實(shí)際，圍繞新能源汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、配套服務(wù)、研發(fā)及推廣應(yīng)用等，研究制定我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用有關(guān)政策。
1．加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
制定完善我市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)鼓勵(lì)政策，調(diào)動(dòng)全社會(huì)參與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性，推動(dòng)我市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財(cái)政局負(fù)責(zé)）。
2．加大財(cái)政扶持。
將新能源汽車(chē)納入政府采購(gòu)范圍，各級(jí)政府部門(mén)優(yōu)先采購(gòu)，在公務(wù)領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。對(duì)在贛州市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)、注冊(cè)登記并使用新能源汽車(chē)的單位和個(gè)人，以及驗(yàn)收合格的新能源汽車(chē)充電樁，市縣配套資金參照省財(cái)政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助，配套資金由市財(cái)政、推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的縣（市、區(qū)）財(cái)政各承擔(dān)50%。對(duì)符合財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車(chē)輛減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄》的新能源汽車(chē)，免繳車(chē)船稅。補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則另行制定。（市財(cái)政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負(fù)責(zé)）。
3．完善服務(wù)體系。
規(guī)范和維護(hù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的正常秩序，對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品及服務(wù)保障等，按國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督。新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須建立售后服務(wù)體系，在我市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的非本市注冊(cè)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須在我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或授權(quán)委托一家在贛州注冊(cè)登記的具有獨(dú)立法人資格的汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)售后服務(wù)事宜，定期對(duì)整車(chē)及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)等，車(chē)輛發(fā)生故障應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理；車(chē)輛應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)情況定期上報(bào)市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)）。
設(shè)立新能源汽車(chē)特殊標(biāo)志或符號(hào)；制定新能源汽車(chē)掛牌、年審等服務(wù)措施，設(shè)置綠色服務(wù)通道，簡(jiǎn)化審批程序，為新能源汽車(chē)上路運(yùn)行提供便利。（市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)）。
（三）加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集。
建設(shè)信息管理平臺(tái)，開(kāi)展相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作，考核新能源汽車(chē)的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集，定期反饋給車(chē)輛生產(chǎn)廠家或駐贛州分支機(jī)構(gòu)，為生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)提供支持。建立推廣車(chē)輛數(shù)據(jù)檔案庫(kù)，定期評(píng)估運(yùn)行效果和車(chē)輛零部件技術(shù)狀態(tài)。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
（四）加強(qiáng)宣傳推廣。
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府網(wǎng)站、會(huì)議培訓(xùn)等渠道，普及新能源汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，宣傳新能源汽車(chē)節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的目標(biāo)、任務(wù)和舉措，提高公眾認(rèn)知度和接受度，強(qiáng)化社會(huì)各界對(duì)實(shí)施新能源汽車(chē)推廣重要性的認(rèn)識(shí)，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的工作氛圍。（市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組成員單位負(fù)責(zé)）。
附件1。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十四
開(kāi)展活動(dòng)的目的是處理庫(kù)存產(chǎn)品?是提高銷(xiāo)售?還是宣傳推廣?只有明確了明的，才能使活動(dòng)有的放矢。
活動(dòng)針對(duì)的是目標(biāo)市場(chǎng)的每一個(gè)人還是x一特定群體?活動(dòng)控制在范圍多大內(nèi)?哪些人是促銷(xiāo)的主要目標(biāo)?哪些人是促銷(xiāo)的次要目標(biāo)?這些選擇的正確與否會(huì)直接影響到促銷(xiāo)的最終效果。
主要是為促銷(xiāo)?宣傳?還是答謝消費(fèi)者?
這一部分主要闡述活動(dòng)開(kāi)展的具體方式。有兩個(gè)問(wèn)題要重點(diǎn)考慮：確定人群和確定刺激程度。
促銷(xiāo)活動(dòng)的時(shí)間和地點(diǎn)選擇得當(dāng)會(huì)事半功倍，選擇不當(dāng)則會(huì)費(fèi)力不討好。在時(shí)間上盡量讓消費(fèi)者有空閑參與，在地點(diǎn)上也要讓消費(fèi)者方便，而且要事前與城管、工商等部門(mén)溝通好。不僅發(fā)動(dòng)促銷(xiāo)戰(zhàn)役的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)很重要，持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間效果會(huì)最好也要深入分析。持續(xù)時(shí)間過(guò)短會(huì)導(dǎo)致在這一時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)重復(fù)購(gòu)買(mǎi)，很多應(yīng)獲得的利益不能實(shí)現(xiàn);持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，又會(huì)引起費(fèi)用過(guò)高而且市場(chǎng)形不成熱度，并降低顧客心目中的身價(jià)。
一個(gè)成功的促銷(xiāo)活動(dòng)，需要全方位的廣告配合。選擇什么樣的廣告創(chuàng)意及表現(xiàn)手法?選擇什么樣的媒介炒作?這些都意味著不同的受眾抵達(dá)率和費(fèi)用投入。
前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
中期操作主要是活動(dòng)紀(jì)律和現(xiàn)場(chǎng)控制。紀(jì)律是戰(zhàn)斗力的保證，是方案得到完美執(zhí)行的先決條件，在方案中對(duì)應(yīng)對(duì)參與活動(dòng)人員各方面紀(jì)律作出細(xì)致的規(guī)定。
后期延續(xù)主要是媒體宣傳的`問(wèn)題，對(duì)這次活動(dòng)將采取何種方式在哪些媒體進(jìn)行后續(xù)宣傳?腦白金在這方面是高手，即使一個(gè)不怎么樣成功的促銷(xiāo)活動(dòng)也會(huì)在媒體上炒得盛況空前。
沒(méi)有利益就沒(méi)有存在的意義。對(duì)促銷(xiāo)活動(dòng)的費(fèi)用投入和產(chǎn)出應(yīng)作出預(yù)算。當(dāng)年愛(ài)多vcd的“陽(yáng)光行動(dòng)b計(jì)劃”以失敗告終的原因就在于沒(méi)有在費(fèi)用方面進(jìn)行預(yù)算，直到活動(dòng)開(kāi)展后，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃公司根本沒(méi)有財(cái)力支撐。一個(gè)好的促銷(xiāo)活動(dòng)，僅靠一個(gè)好的點(diǎn)子是不夠的。
每次活動(dòng)都有可能出現(xiàn)一些意外。比如政府部門(mén)的干預(yù)、消費(fèi)者的投訴、甚至天氣突變導(dǎo)致戶外的促銷(xiāo)活動(dòng)無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行等等。必須對(duì)各個(gè)可能出現(xiàn)的意外事件作必要的人力、物、力、財(cái)力方面的準(zhǔn)備。
預(yù)測(cè)這次活動(dòng)會(huì)達(dá)到什么樣的效果，以利于活動(dòng)結(jié)束后與實(shí)際情況進(jìn)行比較，從刺激程度、促銷(xiāo)時(shí)機(jī)、促銷(xiāo)媒介等各方面總結(jié)成功點(diǎn)和失敗點(diǎn)。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十五
年度計(jì)劃：2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛。
領(lǐng)域：公共：3200輛;私人：6800輛。
組織準(zhǔn)備：由上海市分管副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)，市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市建交委、市交港局等委辦負(fù)責(zé)人組成的上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與四部委對(duì)接;領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點(diǎn)評(píng)審以及最終驗(yàn)收等。成立專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：上海擁有申沃、上海汽車(chē)榮威等新能源汽車(chē)企業(yè)，建立起較為齊全的配套零部件產(chǎn)業(yè)鏈。通過(guò)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，如生產(chǎn)動(dòng)力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動(dòng)等;生產(chǎn)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的上海電驅(qū)動(dòng)、華域電機(jī)、上海大郡等;生產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)與電控的上海雷博、上燃動(dòng)力、中科深江等。
財(cái)政資金投入：9億元。
重慶。
推廣目標(biāo)：10000輛，全部為公共領(lǐng)域。
財(cái)政資金投入：9億元。
基礎(chǔ)設(shè)施：已建200個(gè)交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個(gè)慢充充電樁。浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)。
推廣目標(biāo)：10100輛。
組織準(zhǔn)備：成立河北市推廣新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組。
配套政策：編制浙江省新能源汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃。
基礎(chǔ)設(shè)施：已有78個(gè)充電站，1026個(gè)充電樁，142個(gè)充電架，3座加氫站;將建45座充換電站，3200個(gè)充電樁。
福建省城市群(福州、廈門(mén)、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)。
推廣目標(biāo)：10000輛。
領(lǐng)域：公共6950輛;私人3050輛。
合肥。
推廣目標(biāo)：10000輛。
組織準(zhǔn)備：
1、成立合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組;。
2、增設(shè)專(zhuān)家組、產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟、推廣擁有工作組。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：合肥市擁有江淮汽車(chē)、安凱汽車(chē)、國(guó)軒高科三家新能源領(lǐng)先企業(yè)。合肥市目前已經(jīng)有653輛電動(dòng)公交車(chē)投入線路運(yùn)營(yíng)，約有4585輛純電動(dòng)私人轎車(chē)，和1000輛電動(dòng)出租車(chē)穿梭在合肥市的大街小巷。預(yù)計(jì)到2017年，合肥將保有“綠色”公交車(chē)2700臺(tái)，使得“綠色”公共交通車(chē)輛比率達(dá)到40%。
財(cái)政資金投入：
1、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼3.1億元;。
2、基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼850萬(wàn)元;。
3、電池回收補(bǔ)貼380萬(wàn)元。
推廣目標(biāo)：11000輛。
領(lǐng)域：公共5700輛，私人5300輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：已有5個(gè)充電站，60個(gè)充電樁，5個(gè)售后服務(wù)點(diǎn);將建4座充電塔，32座地面充電站，480個(gè)充電樁，16個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
寧波。
推廣目標(biāo)：5000輛。
領(lǐng)域：公共：2900輛;私人：2100輛。
組織準(zhǔn)備：
2、成立寧波市新能源汽車(chē)專(zhuān)家組。
財(cái)政資金投入：18245萬(wàn)元。
基礎(chǔ)設(shè)施：將建10座充電樞紐站，2300個(gè)充電樁，15個(gè)新能源汽車(chē)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
青島。
推廣目標(biāo)：5200輛。
領(lǐng)域：公共5200輛。
組織準(zhǔn)備：建立市級(jí)聯(lián)席會(huì)議制度。
財(cái)政資金投入：市地方財(cái)政投入10.87億元，青島供電公司等社會(huì)力量基礎(chǔ)設(shè)施及電池購(gòu)置投入36億元。
基礎(chǔ)設(shè)施：已有基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)情況：3座充(換)電站、在建2座;基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃：17座充換電站、2800個(gè)交流充電樁、650個(gè)直流充電樁。
蕪湖。
推廣目標(biāo)：5110輛。
領(lǐng)域：公共：3460輛;私人：1650輛。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：形成以奇瑞汽車(chē)為龍頭的蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車(chē)及關(guān)鍵零部件特色產(chǎn)業(yè)基地，以極具特色的“蕪湖模式”。蕪湖擁有國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車(chē)工程技術(shù)研究中心、汽車(chē)節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等。
配套政策：
1、對(duì)購(gòu)買(mǎi)整車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施、租賃公司、充電電費(fèi)、電池回收等給予補(bǔ)助;。
2、市政府明確新建辦公樓、商場(chǎng)等公建類(lèi)項(xiàng)目新能源汽車(chē)充電樁不少于總規(guī)劃停車(chē)位數(shù)20%的比例進(jìn)行配件，新建住宿小區(qū)充電樁按不少于小區(qū)總規(guī)劃停車(chē)位數(shù)10%的比例進(jìn)行配建。
財(cái)政資金投入：3.2億元，用于車(chē)輛補(bǔ)貼、電費(fèi)補(bǔ)貼、電池回收、基礎(chǔ)設(shè)施等。
基礎(chǔ)設(shè)施：已有充電站1座，售后服務(wù)站1家，充電樁461個(gè);將建6000個(gè)充電樁，10座充電站，2-3家售后服務(wù)站，1家電池回收站。
江蘇省城市群(南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚(yáng)州市)。
推廣計(jì)劃：15000輛。
為拓寬應(yīng)用渠道，江蘇省6市組成的“城市群”將跨市運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)，2015年前，6市將推廣超1.5萬(wàn)輛新能源車(chē)。
江蘇省從事新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)共有80余家。2012年上半年，有6家企業(yè)、12個(gè)車(chē)型的新能源汽車(chē)產(chǎn)品列入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，截至2012年6月底，江蘇省共有9家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、40款車(chē)型進(jìn)入該公告目錄。
考慮到液化天然氣汽車(chē)的綜合排放指標(biāo)比燃油汽車(chē)低80%，且受到消費(fèi)者歡迎，江蘇省將純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)和以液化天然氣為動(dòng)力的清潔能源汽車(chē)一并推廣，應(yīng)用范圍擴(kuò)大到全省13個(gè)市，正在向國(guó)家申請(qǐng)支持。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前江蘇省已建成純電動(dòng)汽車(chē)充電站14座，在線運(yùn)營(yíng)的節(jié)能與新能源汽車(chē)150多輛，其中純電動(dòng)公交車(chē)23輛，其他類(lèi)型的純電動(dòng)汽車(chē)10多輛。
2014年將在江蘇省新建10座充換電站和310個(gè)充電樁，擴(kuò)建、改造一批現(xiàn)有充換電設(shè)施，改造完善城市配電網(wǎng)。到2015年底，江蘇省將累計(jì)建成45座充換電站和2040臺(tái)充電樁，初步形成完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
2015年前江蘇省將建設(shè)1座風(fēng)電儲(chǔ)能充電站和36個(gè)分布式智能充電樁，通過(guò)形成“可再生能源電力-智能電網(wǎng)-電動(dòng)汽車(chē)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。
目前，江蘇省的蘇州金龍、江蘇常隆、悅達(dá)起亞、江蘇奧新等10家企業(yè)擁有新能源和清潔能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，一旦市場(chǎng)需求增加，汽車(chē)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)將再上臺(tái)階，并帶動(dòng)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。此外，江蘇省的軟件企業(yè)正在研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，挖掘新能源汽車(chē)售后服務(wù)的巨大商機(jī)。
南京市。
南京市是6個(gè)城市中的“主力軍”，將承擔(dān)7000輛左右新能源車(chē)的推廣任務(wù)。南京市將在公交、出租、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車(chē)，還將采取財(cái)政補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)。“公共車(chē)輛和私人購(gòu)買(mǎi)的比例大概在6:1左右。”
近年來(lái)南京市新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，從整車(chē)制造到相關(guān)總成、電動(dòng)附件和充電設(shè)備等關(guān)鍵零部件鏈條已初具雛形。南京市開(kāi)展新能源車(chē)方面研發(fā)的生產(chǎn)企業(yè)有20多家，其中，金龍客車(chē)、上汽榮威、上汽依維柯等車(chē)企的新能源車(chē)銷(xiāo)量逐年上升。尤其是去年底，比亞迪公司投資30億元，在溧水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)上馬新能源汽車(chē)項(xiàng)目，項(xiàng)目全部建成后，可年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)大客車(chē)和1000輛純電動(dòng)輕型客車(chē)。2014年南京市公交將新增2530輛新能源車(chē)，其中包括1000輛純電動(dòng)車(chē)。
常州市。
早在2010年，“常州版”的新能源汽車(chē)規(guī)劃就已經(jīng)出臺(tái)。常州還規(guī)劃建設(shè)28座充換電站：市區(qū)20座、金壇3座、溧陽(yáng)5座。其中，武進(jìn)有6個(gè)，分別是湖塘站、淹城站、牛塘站、鳳林路站、武南站和禮河站。除充換電站外，常州市還將建設(shè)65個(gè)交流充電樁，主要分布在各供電營(yíng)業(yè)所，為電動(dòng)轎車(chē)等小型車(chē)提供慢充服務(wù)。
2011年10月29日，千人計(jì)劃(常州)新能源汽車(chē)研究院正式亮相。
南通市。
南通市已有150輛節(jié)能與新能源城市公交車(chē)在線運(yùn)營(yíng)，示范運(yùn)營(yíng)的城市公交線路達(dá)17條，覆蓋市區(qū)主要區(qū)域。在南通市現(xiàn)有的150輛新能源公交車(chē)中，油電混合動(dòng)力型占140輛，純電動(dòng)型僅10輛。市區(qū)已有3個(gè)大型車(chē)輛充電位、10個(gè)小型車(chē)輛充電位的充電站投入使用。
南通市已成立了由市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在該市交通運(yùn)輸局設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，形成了科技局、財(cái)政局等10多個(gè)職能部門(mén)共同參與的協(xié)同機(jī)制。
蘇州市。
蘇州市經(jīng)信委的資料顯示，目前，蘇州有規(guī)模以上汽車(chē)及零部件企業(yè)251家。其中，有100多家企業(yè)從事新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，初步形成了涵蓋商用車(chē)、乘用車(chē)、專(zhuān)用改裝車(chē)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。
鹽城市。
鹽城已形成從乘務(wù)車(chē)、大客車(chē)到專(zhuān)用車(chē)，從混合動(dòng)力汽車(chē)到純電動(dòng)汽車(chē)的完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)品體系。據(jù)了解，為推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，2015年前，鹽城市至少建設(shè)10座充電站，40座電池配送站，2座充換電池站和80臺(tái)交流充電樁，以滿足新能源汽車(chē)示范運(yùn)行的需要。
鹽城新能源汽車(chē)研發(fā)中心是江蘇省首家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，目前已有多家研發(fā)中心和新能源汽車(chē)企業(yè)落戶，已初步形成“一院、兩室、三中心”的新能源汽車(chē)研發(fā)體系，即東南大學(xué)鹽城新能源汽車(chē)研究院、陳清泉和郭孔輝兩個(gè)院士工作室和鹽城師范學(xué)院動(dòng)力電池研究中心、sgs檢測(cè)中心、江蘇省新能源汽車(chē)計(jì)量檢測(cè)中心。目前，鹽城市已建成動(dòng)力電池測(cè)試、電極材料研究、數(shù)字化車(chē)輛造型燈9個(gè)實(shí)驗(yàn)室；掌握電動(dòng)汽車(chē)輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)、超低溫電池運(yùn)行、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、動(dòng)力電池關(guān)鍵材料等新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，并在整車(chē)制造技術(shù)達(dá)到了領(lǐng)先水平。
揚(yáng)州市。
目前，揚(yáng)州已規(guī)劃儀征汽車(chē)工業(yè)園、江都汽車(chē)和邗江北山工業(yè)園(濰柴亞星新廠區(qū))三大板塊，并規(guī)劃了10萬(wàn)輛新能源轎車(chē)、1萬(wàn)輛新能源客車(chē)的新能源汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃。
“十一五”期間，揚(yáng)州汽車(chē)工業(yè)億元以上項(xiàng)目共完成投資200億元，46個(gè)億元以上項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。其中，濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)的四缸系列柴油機(jī)總投資15億元，中集通華工業(yè)園總投資14億元，江淮輕卡、九龍汽車(chē)等一批投資規(guī)模大、技術(shù)含量高、帶動(dòng)作用強(qiáng)的整車(chē)及零部件項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后可新增1100億元的生產(chǎn)能力。
山東淄博市。
推廣計(jì)劃：5000輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：充電站11座、充電樁500個(gè)。
目前，山東淄博市共有節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺(tái)11家。其中，院士工作站3家，博士后工作站2家，中科院中試基地1個(gè)，省級(jí)以上企業(yè)研發(fā)中心5家。淄博市有節(jié)能與新能源汽車(chē)及配套企業(yè)50余家，形成了從核心技術(shù)到最終產(chǎn)品，從關(guān)鍵零部件到整車(chē)生產(chǎn)上下游貫通的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及ac09電動(dòng)汽車(chē)、鉛酸蓄電池、鎳氫動(dòng)力電池、電機(jī)、汽車(chē)總線控制系統(tǒng)、快速充電系統(tǒng)、軸承等30多類(lèi)產(chǎn)品。
淄博成立了純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，推動(dòng)公交領(lǐng)域新能源汽車(chē)的示范應(yīng)用。先期投資3549萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)21輛純電動(dòng)公交車(chē)。近期，再投資2923萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)了20輛純電動(dòng)公交車(chē)，進(jìn)一步加大了新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用力度。
山東臨沂市。
推廣計(jì)劃：5690輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站9座、充電樁5120個(gè)。
目前，臨沂市共有新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)14家，主要車(chē)型有電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)商用車(chē)，電動(dòng)警務(wù)車(chē)，低速四輪電動(dòng)汽車(chē)等。其中，沂星公司具備年產(chǎn)電動(dòng)客車(chē)3000臺(tái)的生產(chǎn)能力，沂達(dá)公司低速電動(dòng)車(chē)已進(jìn)行量產(chǎn)。
臨沂市先后開(kāi)通了k。
9、k。
10、k。
13、k87等公交線路示范運(yùn)行，純電動(dòng)汽車(chē)平均實(shí)載率達(dá)到92%，每天運(yùn)行里程200公里，積累了運(yùn)行達(dá)600余萬(wàn)公里，積累了大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。
2010年以來(lái)，臨沂市先后建成投運(yùn)直流充電樁65個(gè)、交流充電樁85個(gè)，建成投運(yùn)焦莊、鞏村、義堂、柳青河以及沂南縣向陽(yáng)電動(dòng)汽車(chē)充換電站，在城區(qū)形成了堅(jiān)實(shí)的“四邊形”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充電能力和規(guī)模持續(xù)增強(qiáng)。
2011年6月，換電型電動(dòng)汽車(chē)快換車(chē)間的投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了從3小時(shí)到8分鐘的快速轉(zhuǎn)換，隨后在山東省率先下線首輛換電型公交車(chē)，在全國(guó)率先建成投運(yùn)首個(gè)集中監(jiān)控中心，率先開(kāi)通全國(guó)首個(gè)城際電動(dòng)公交線路。
歷經(jīng)兩年的精心打造，臨沂電動(dòng)汽車(chē)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了新的突破，截至2012年10月31日，臨沂市146輛純電動(dòng)公交車(chē)?yán)塾?jì)行駛突破1000萬(wàn)公里，累計(jì)充電8.6萬(wàn)臺(tái)次，充換電電量1130萬(wàn)千瓦時(shí)。
山東濰坊市。
推廣計(jì)劃：5010輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站6座、充電樁5000個(gè)、維護(hù)站5座。
按濰坊“十二五”規(guī)劃,將積極發(fā)展新能源汽車(chē),以濰柴動(dòng)力股份有限公司、盛瑞傳動(dòng)股份有限公司、壽光泰豐汽車(chē)底盤(pán)制造集團(tuán)、諸城義和車(chē)橋有限公司等企業(yè)為重點(diǎn),加快突破新能源汽車(chē)、轎車(chē)、重型卡車(chē)和高檔變速箱等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和規(guī)?；a(chǎn)等。濰坊將加大投入，加快建設(shè)國(guó)家一流的新能源汽車(chē)研發(fā)中心，建成新能源汽車(chē)零部件及整車(chē)生產(chǎn)基地,并計(jì)劃在三年內(nèi)，混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)10萬(wàn)輛，在民用、公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域推廣混合動(dòng)力汽車(chē)1000輛、純電動(dòng)汽車(chē)1000輛。
山東聊城市。
推廣計(jì)劃：5010輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：充電站6座，充電樁300個(gè)，維護(hù)站6座。
目前，聊城市著重發(fā)展的綠色公交就是lng公交車(chē)。lng天然氣公交車(chē)具有低排放、低成本、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，特別是在節(jié)能減排方面有重要的實(shí)踐意義。
從2011年開(kāi)始，聊城市委、市政府加大對(duì)公交優(yōu)先發(fā)展的支持力度，有力地促進(jìn)了公交事業(yè)健康快速發(fā)展，將利用兩年時(shí)間，投資近5000萬(wàn)元，更新100部新型天然氣空調(diào)公交車(chē)，此舉在聊城公交發(fā)展史上是空前的。聊城市委常委、副市長(zhǎng)侯軍表示，5年內(nèi)，聊城城區(qū)60%以上的公交車(chē)將更換為新能源客車(chē)。
四川省瀘州市。
推廣計(jì)劃：5000輛。
基礎(chǔ)設(shè)施：充電配送中心4座、公交充電站30座、充電樁6000個(gè)。
瀘州市擁有四川省唯一一家具有充電設(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)，新能源汽車(chē)充換電設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā)為瀘州市入選新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市創(chuàng)造了條件。成功入選，這將對(duì)瀘州市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極作用，新能源的開(kāi)發(fā)利用將帶動(dòng)相關(guān)汽車(chē)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)著力改善環(huán)境污染、能源短缺等問(wèn)題。
貴州省城市群(貴陽(yáng)市、遵義市、畢節(jié)市、安順市、六盤(pán)水市、黔東南州)。
貴陽(yáng)市。
貴陽(yáng)市客運(yùn)出租車(chē)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，日前已進(jìn)入實(shí)施階段。第一批安裝的出租車(chē)為新投入使用的新月出租車(chē)公司的300臺(tái)新車(chē)和千禧出租車(chē)公司的200臺(tái)新能源出租車(chē)，總量為500輛，2014年3月份前全部投入使用。
畢節(jié)市。
近年來(lái)，畢節(jié)市委、市政府圍繞新能源汽車(chē)從基礎(chǔ)資源、核心部件到整車(chē)裝配的相關(guān)領(lǐng)域，引進(jìn)了一批較高水平的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，搭建了一批創(chuàng)新平臺(tái)，集聚了一批創(chuàng)新能力較強(qiáng)的骨干企業(yè)，在畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)形成了以“燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)車(chē)”三種整車(chē)技術(shù)為“三縱”和“多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池”三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。
基地內(nèi)聚集了新能源汽車(chē)骨干企業(yè)31家，其中添鈺動(dòng)力、力帆汽車(chē)、澳能空氣動(dòng)力、云內(nèi)動(dòng)力、興國(guó)新能源、西凱新能源、匯豐車(chē)橋等企業(yè)都是由擁有大批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的高新技術(shù)企業(yè)和實(shí)力雄厚、在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年的集團(tuán)公司投資建設(shè)；同時(shí)，基地內(nèi)還有汽車(chē)零部件配套生產(chǎn)企業(yè)40多家，主要產(chǎn)品有傳動(dòng)軸、方向機(jī)、前后橋、車(chē)燈、貨箱、液壓油箱、駕駛室、底盤(pán)構(gòu)件、內(nèi)飾等。預(yù)計(jì)到2015年，畢節(jié)市新能源汽車(chē)及配套企業(yè)將累計(jì)建成投產(chǎn)80個(gè)，汽車(chē)零部件本土化率達(dá)80%，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車(chē)30萬(wàn)輛的能力，工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)150億元以上。
全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼曾赴畢視察指導(dǎo)，對(duì)畢節(jié)發(fā)展新能源汽車(chē)提出了鞭策和期望。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案篇十六
比亞迪汽車(chē)五一大放“價(jià)”f6最高優(yōu)惠25000元，f3最高優(yōu)惠10000元！
20xx年4月29日——5月7日。
大部分意向客戶等到五一期間購(gòu)車(chē)，為了最大化的消化f3豪華型、f6庫(kù)存，利用此次促銷(xiāo)活動(dòng)，刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，從而提高終端銷(xiāo)量，4s店五一活動(dòng)方案。
1、f6尊貴型最高優(yōu)惠25000元，活動(dòng)價(jià)84800元。
2、f6舒適型最高優(yōu)惠13000元，活動(dòng)價(jià)76800元。
3、f3豪華型最高優(yōu)惠9000元，活動(dòng)價(jià)61800元。
4、f3標(biāo)準(zhǔn)型最高優(yōu)惠7000元，活動(dòng)價(jià)53800元。
5、f3豪華型dvd版最高優(yōu)惠10000元，活動(dòng)價(jià)65800元。