報告通常包括背景介紹、目的、方法、結果和結論等部分。最后，寫完報告后要進行仔細的校對和修改，以確保報告的質量和準確度。請大家仔細閱讀下面這份報告樣本，體會一下優(yōu)秀報告的特點和結構。
簡單的事故報告篇一
xxxx火災是20__年來發(fā)生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。xx火災已經過去，可是這件事故卻沒有真正完結，緊之后而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，職責重于泰山。
調查的目的：將以互聯(lián)網為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個xx事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。
調查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的本事，體驗分工合作帶來的好處，并且經過互聯(lián)網的調查，體會對資料的篩選過程，了解調查的基本事項以及書寫調查報告書的格式。
二、火災原因。
2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)。
經過初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內構成密集火災。
這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延;有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。
三、營救過程。
1、午時2時5分左右樓層發(fā)生火災。
2、14時16分，接到火警報警電話。
3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出此刻火災現(xiàn)場進行救援。緊之后救護車趕到，消防車利用水槍救火，并沖入大樓救人。
4、14時40分許，警用直升機也已經趕赴現(xiàn)場。
5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢。
6、15時50分三架警用直升機已經飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?BR> 7、16時，警用直升機飛離頂樓。
居民自救：
1、理智的受災人果斷關掉電源和煤氣，用濕毛巾掩面。
2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生。
3、有人從樓上跳下去。
4、跑到樓頂呼救。
5、在原地等待救援。
四、災后安置和賠償工作。
傷員救治：
xx市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調集30輛救護車搶救、轉運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶找不到親人的受災戶，xx區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導等工作。16日上午，xx區(qū)安排尋親者到殯儀館認領遇難者。與此同時，xx區(qū)已經將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。
賠償事項：
xx區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故職責單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險xx分公司成立了重大應急小組，統(tǒng)計事故傷亡人員名單，并及時供給理賠服務。該公司人員已經前往相關醫(yī)院，確認客戶信息，可供給現(xiàn)場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽xx分公司也成立應對小組，由客戶部門核實客戶信息并負責理賠。
五、損失和影響。
1、xx火災帶給了社會巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：xx”1115”異常重大火災確認遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經濟損失：根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，火災造成的物質損失同樣十分巨大。記者初步估算，僅房產一項，這場大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來自xx區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最終再到安源路。
2、xx火災的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權威。
事故調查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延是因為有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實施。
3、xx火災還影響了社會的安定。
事故調查證明這起事故的職責人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關拘留了。可是就是因為這樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網友的一段話：這就是中國式的資本主義經濟體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項目經理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有說過苦，樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質量，也正是因為他們無數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國此刻城市化的迅速發(fā)展，才有中國改革開放的偉大勝利，社會就是這么現(xiàn)實，包工頭項目經理以最貪婪的壓榨方式，剝削農民工的基本權益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機關的普遍不滿。
簡單的事故報告篇二
20xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發(fā)生一起安全事故，檢修工王左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經過如下：13:30上班，加工20mm的圓鋼做成s型起吊鉤子，經過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5t，其只有兩個30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙。
鋼絲繩無法插進，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場工作人員有：王(現(xiàn)場指揮)、馬、王(現(xiàn)場具體操作維修工)，袁、孟(現(xiàn)場檢修輔助人員)。下午14:15，王、馬振海、王上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開始起吊。王拉手拉葫蘆，馬振海、王穩(wěn)著物件。
隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經磨損，在起吊過程當中物件不平衡，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象，當提升高度達到0.6m時，擋料斗圈高端已經超過了短頭上端約150mm，然后，王(站在王右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩(wěn)，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。
王將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發(fā)生后，王立即向公司領導打電話匯報情況，公司立即派車送王去平泉縣西壩骨科醫(yī)院，因傷勢過重，骨科醫(yī)院建議轉承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉北京積水潭醫(yī)院，馬上送王趕往北京，李華云總經理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術安排在下半夜，李華云總經理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。
二、安全生產事故分析：
20xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當事人輔助車間主任王所寫事故經過，事故受傷者王同馬振海協(xié)助王在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙、于x、郝x坤到現(xiàn)場了解情況。還原現(xiàn)場情況同王所寫經過一樣，王站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬這端低，王這端已經超過短頭上沿有150毫米，王拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王左手手指被剪切，結果出現(xiàn)這一起安全事故。
1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調作用。
2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王為新招職工，對大型設備檢修經驗不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓，但現(xiàn)場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導。
7、在本次事故中生產副總經理趙、生產部經理尚、技術部經理于、機電維修車間主任王負有不可推卸的責任。
三、教訓。
本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。
3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的。
合格產品，自制的工具、器具要經過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
四、整改措施。
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經過三級安全教育培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓不低于8課時。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。
礦業(yè)有限公司。
簡單的事故報告篇三
(二)事故發(fā)生單位地點：廈門市某機械公司廠區(qū)內。
(三)事故類別：坍塌。
(四)死亡人數(shù)：7人。
(五)受傷人數(shù)：38人。
(六)直接經濟損失：200萬元。
(一)施工單位基本情況：公司成立于1959年3月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人魏文雄，注冊資本1028萬元，經營范圍為房屋建筑工程施工總承包壹級。該公司于____年7月通過邀標的方式與該機械公司簽訂施工合同，并成立“廈門市建筑工程總公司某機械公司工程項目部”，同時聘任劉遠征為該項目部經理，鄧力山為該項目部負責人。項目于____年9月開工。
(二)建設單位(項目)基本情況：某機械公司為中外合資企業(yè)，成立于1995年11月，法定代表人莊青黎，注冊資本6000萬元，其中廈門市雙健空調有限責任公司出資2400萬元，香港廈門市某機械有限公司出資3600萬元。項目建設地點廈門軍地坪街道高云村，占地面積83畝，建筑面積68000平方米，總投資46700萬元(其中土建15800萬元)。項目設計單位為福建省建筑科學研究院。
(三)監(jiān)理單位(監(jiān)理)基本情況：監(jiān)理公司成立于____年6月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人彭萬遠，注冊資本100萬元，監(jiān)理工程范圍及資質為房屋建筑工程監(jiān)理乙級、市政公用工程監(jiān)理乙級?？偨浝韽堈嫖洌撠煿救婀ぷ?，____年8月因病住院，由副總經理張文虎主持全面工作。____年7月，公司成立某機械公司監(jiān)理處，采用內部承包形式由公司副董事長朱良平承包經營(每年上交管理費10萬元)，其業(yè)務范圍轄區(qū)內的工程監(jiān)理。監(jiān)理公司于____年6月與福機械公司正式簽訂工程監(jiān)理合同，監(jiān)理費為一年42萬元，超過一年按每月2.5萬元支付監(jiān)理費。監(jiān)理公司于____年7月組織監(jiān)理人員進場，9月正式組建福苑酒店項目監(jiān)理組：總監(jiān)田剛，監(jiān)理員丁成剛，專監(jiān)楊登臺。監(jiān)理組在實施監(jiān)理過程中，建立了監(jiān)理日志，就包括支模方案未通過專家論證等問題下達過停工通知，并組織召開有建設單位、施工單位、監(jiān)理方參加的專門會議，研究解決支模方案問題，達成一致意見。
4.5m;混凝土獨立基礎，中柱基礎基坑為2×2(m)，邊柱基礎基坑尺寸1.8×。
1.8(m)。
倉庫用地是當?shù)卮迕裥〗M的土地。6月，村民林某等人以廈門市某實業(yè)公司的名義，向村民小組租用土地約0.72hm2(10.8畝)，租期。林某將其中該倉庫所占土地約0.27hm2(4畝)出租給某實業(yè)公司使用。____年4月，該實業(yè)公司停業(yè)后，林某又將土地轉租給廈門某機械公司，租期3年。____年5月，某機械公司要在此地建倉庫，由林某出資建設，建成后租給該公司使用。____年6月，林某在未辦理任何土地、規(guī)劃、建設手續(xù)，且未經勘察、設計的情況下，僅憑一張由某機械公司科長李某所畫的倉庫平面示意圖，就雇用民工動工興建。施工現(xiàn)場由林某負責，其他分項工程由譚某等7人承包。7月22日澆筑二層樓板，7天后就拆除一層模板用于二層模板施工。8月9日，作業(yè)人員開始澆筑屋面板混凝土。當日下午6時5分，大約完成屋面板20%的混凝土澆筑時，模扳支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，引起屋面板突然發(fā)生坍塌，致使整個建筑整體坍塌，當時在現(xiàn)場共有80名作業(yè)人員，其中一樓有12名作業(yè)人員在粉刷墻面，屋面有68名作業(yè)人員進行混凝土澆筑，發(fā)生事故時有45名作業(yè)人員被埋在坍塌的建筑物下面。
事故發(fā)生后，當?shù)厥形?、市政府立即組織公安、武警、醫(yī)務人員、施工人員500多人投入搶救工作。經過緊張的搶救工作，8月10日凌晨4時，被埋的45名人員全部找到，其中5人已死亡;2人經搶救無效死亡;38人受傷，其中4人傷勢嚴重。
三、事故原因分析。
1).技術方面。
該工程結構體系選擇不合理，澆筑屋面混凝土時，在施工荷載的作用下，模板支撐系統(tǒng)局部失穩(wěn)，引起屋面坍塌，繼而對二層樓面造成嚴重的沖擊和震動，加上磚柱施工質量低劣，抗剪和抗彎能力差，磚柱嚴重錯位斷裂，導致承載體系全面破壞，引發(fā)整體坍塌。
2).管理方面。
該工程沒有按照規(guī)定辦理土地、規(guī)劃審批手續(xù)，無施工許可、無勘察、無設計(即沒有設計依據(jù)、設計計算書、施工圖紙等設計文件)，嚴重違反現(xiàn)行建筑設計規(guī)范要求，屬明顯的非法占地、違法搶建項目。
1).施工方安全管理制度執(zhí)行不到位，措施不得力。項目部對施工班組管理不力，安全教育培訓不落實，管理失控，致使施工班組違規(guī)違章施工行為沒有得到有效制止，執(zhí)行建設方春節(jié)放假通知沒有真正到位(建設方于____年1月26日召開會議，決定1月28日春節(jié)正式放假，要求施工方做好放假前相關防火、防盜及清場工作)。
2).建設方違反《中華人民共和國建筑法》第七條的規(guī)定，在尚未取得施工許可證的情況下于____年9月開工(____年12月23日取得施工許可證);沒有對施工現(xiàn)場進行有效管理，____年1月26日會議已宣布28日放假，未對施工現(xiàn)場進行清場;在監(jiān)理單位已經告知支模方案沒有通過專家論證的情況下，對施工單位違規(guī)違章施工行為制止不力。
3).監(jiān)理方在明知支模方案沒有通過專家論證、施工單位仍在施工的情況下，雖采取了口頭和書面通知停工、告知建設單位兩個措施，但沒有及時報告建設主管部門，以采取進一步措施進行有效制止。
4).武陵源區(qū)建設主管部門在知曉建設單位沒有取得施工許可證組織施工的情況下，任其無證組織施工達近三個月(____年9月開工，____年12月23日取得施工許可證);由區(qū)建設主管部門委派的建筑工程質量監(jiān)督組在實施監(jiān)督檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)了支模架存在上述問題，并因此下發(fā)了停工通知書，但跟蹤監(jiān)管不到位，沒有采取進一步有效措施制止施工單位違規(guī)違章施工行為的繼續(xù)發(fā)生。
經調查認定，該起事故是一起責任事故。
該工程由沒有任何專業(yè)知識的個人承建，直接雇用民工按照一張平面示意圖盲目施工，現(xiàn)場管理混亂，無任何施工技術資料和實質性的安全保障措施，嚴重違反工程建設強制性標準。
施工原材料不符合要求，水泥、鋼筋等建筑材料未進行檢驗。施工中偷工減料，野蠻施工，施工質量極其低劣，違反國家相關法律法規(guī)。
當?shù)卣坝嘘P部門對城鄉(xiāng)結合部非法占地、違法建房監(jiān)督查處不力，沒有履行監(jiān)督、檢查、制止、上報的職責。
四、事故的結論與教訓。
這是一起集中違反多項法律法規(guī)的責任事故。
廈門市湖里區(qū)某村鎮(zhèn)行政管理機構，對在管轄地區(qū)范圍內進行如此規(guī)模的建筑施工，未能及時發(fā)現(xiàn)和制止，在一定程度上縱容了非法占地和違法建房活動，屬于嚴重失職和玩忽職守，應對本起事故負有重要的管理責任。同時，當?shù)赜嘘P黨政部門的主要負責人應給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關責任者，應追究刑事責任。
當?shù)亟ㄔO行政主管部門，對于在其管轄區(qū)域內違法占地，違法從事建筑施工的活動未能及時發(fā)現(xiàn)和查處，足以說明該部門對管轄區(qū)域沒有嚴格履行行政職能，缺少必要的監(jiān)督檢查，屬于嚴重失職和玩忽職守，應對本起事故負有重要的管理責任。應對有關部門的主要負責人給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關責任者，應追究刑事責任。
廈門市湖里區(qū)某村鎮(zhèn)村民林某等人，在土地開發(fā)利用和建筑施工過程中，嚴重違反《建筑法》、《安全生產法》和國家土地管理的有關法規(guī)，違法占地，違法從事建筑施工活動，對此次事故負有直接責任，應依法追究其刑事責任。
五、事故預防對策。
當?shù)馗骷壭姓鞴懿块T和行業(yè)主管部門，應該認真吸取事故教訓，全面深入開展土地管理、建設工程和安全生產大檢查，嚴肅查處有關部門的玩忽職守行為，以及在土地開發(fā)和建設工程方面的違法行為，堅決遏制重、特大事故的發(fā)生。要采取有效措施，抓好“治非解?！?治理非法占地、違法建設，解除建筑安全隱患)。本著“標本兼治、疏堵結合”的原則，對非法占地、違法建設情況進行全面清查，制定具體可行的工作計劃，分步推進，妥善解決，特別要及時修訂、完善土地征用及房屋拆遷補償管理的有關法規(guī)、政策、規(guī)定，以堵塞現(xiàn)行土地征用及房屋拆遷補償安置的有關政策、規(guī)定在執(zhí)行中存在的“漏洞”，切斷對非法占地、違法建設給予不合理補償?shù)那馈＜訌姵青l(xiāng)結合部、村鎮(zhèn)的規(guī)劃管理，進一步理順管理體制。集中力量，加大執(zhí)法力度，切實搞好土地管理的動態(tài)巡查，嚴厲打擊非法占地、違法建設行為。
要繼續(xù)推進建筑市場秩序的整頓和規(guī)范工作，切實加強建筑勞務市場和建材市場的管理，從源頭上消除建設工程事故隱患。加大對建設工程違法發(fā)包行為的查處力度，對無施工許可進行施工的行為要依法追究有關單位和個人的法律責任。要嚴格落實好鎮(zhèn)(街道辦事處)、村(居委會)兩級在“治非解?！惫ぷ髦械呢熑危貏e要督促村、居委會切實履行對本轄區(qū)內非法占地、違法建設行為的檢查、制止和報告職責，對已知、應知非法占地、違法建設而不制止、不報告，或鎮(zhèn)、村兩委成員參與非法占地，違法建設的要嚴肅查處，依法追究有關責任者的責任。
要切實加強區(qū)級安全生產監(jiān)管機構建設和鎮(zhèn)(街道辦事處)的安全監(jiān)管力量配備。目前當?shù)匕踩a監(jiān)管機構人員嚴重不足，無法開展正常的行政執(zhí)法工作，無法適應履行安全生產綜合監(jiān)管職責的需要。特別是鎮(zhèn)(街道辦事處)缺乏必要的安全監(jiān)管力量，安全生產“無人管、不會管”的問題相當突出，應該引起高度重視，認真解決好區(qū)、鎮(zhèn)(街道辦事處)兩級安全監(jiān)管力量薄弱的問題。
要妥善處理好本起事故的善后事宜，做好安撫工作，確保社會安定和穩(wěn)定。
六、專家點評。
為什么在某一地區(qū)的非法占地和違法建設得以順利進行，我們認為：
第一原因是當?shù)赝恋毓芾聿块T和建設主管部門缺少必要的監(jiān)督檢查機制，從而間接的放縱了違法行為的實施。管理力量薄弱和管理水平偏低只是事物的一個方面，關鍵的是應該明確我們的管理干部是為人民服務的，因此要放下架子，走向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農村，在開展宣傳教育的同時，進行嚴格的執(zhí)法檢查。
第二原因是少數(shù)基層的黨政干部對于在自己眼皮底下的違法行為熟視無睹，一方面是這些黨政干部法制觀念薄弱，缺少法規(guī)知識，因此不能及時察覺違法行為的實施。另一方面是經濟利益的驅使，使一些黨政干部參與到違法活動之中。
第三個原因是由于忽視或缺少對土地管理和安全生產的宣傳教育，使得群眾不知法、不守法，加上違法行為得不到及時糾正和制止，使之發(fā)展成為惡性事故。
實現(xiàn)安全生產是一個系統(tǒng)工程，因此，各級各部門要從各個環(huán)節(jié)人手，盡職盡責，注重抓好落實工作，才能有效控制傷亡事故，實現(xiàn)安全生產。
簡單的事故報告篇四
我們常說“人多是非就多”，現(xiàn)在是車多車禍就多，究其原因，還是因為很多人不遵守交通規(guī)則，總是抱著僥幸的心理。在發(fā)生車禍的時候，為了弄清楚車禍的前因后果，我們都是要進行調查的。本文將分享一篇車輛事故分析調查報告，供大家學習，希望對大家能有所啟發(fā)！
20xx年8月29日，對xxx與xxx摩托車相撞事故做出以下調查，具體包括現(xiàn)場勘察、人員走訪等方式對相關事宜進行調查了解，現(xiàn)將調查情況匯報如下：
1、事故發(fā)生地點：生產6廠鏟叉車班前十字路口。
2、事故發(fā)生時間：20xx年8月29日下午14：53左右。
3、事故損失：經醫(yī)院檢查證明，造成一名員工xxx左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。
4、事故雙方；xxx，男，1983年出生，上溪發(fā)寧人，職工；xxx，男，送水員，外公司員工。
二、事故發(fā)生經過簡述。
據(jù)事故雙方講述，20xx年8月29日下午14：53分左右，xxx正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當時車速大約30公里/小時（數(shù)據(jù)由當事人提供）。外單位送水員xxx（由西向東）行駛，車速大約40公里/小時（數(shù)據(jù)由當事人提供）。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。
事故發(fā)生后，（約14點56分），能源分廠生產管理員xxx上班經過看見到xxx坐在路邊，了解情況后，經雙方同意用摩托車送到農場醫(yī)院就醫(yī)。本人xxx收到通知后，立刻趕到醫(yī)院，同時電話報告企管與品控中心xxx經理。在醫(yī)院時，與雙方了解事故發(fā)生情況。之后，由于發(fā)生事故現(xiàn)場已移動，只能采取各證人講述。
三、事故原因分析。
20xx年8月29日，根據(jù)雙方當事人描述：
xxx口述：當時車速30公里，突然有一輛摩托車撞到左邊，立刻翻車，當時出現(xiàn)頭暈頭痛，清醒時坐在路邊，由xxx送去醫(yī)院。
xxx筆錄：14：53分，由萬噸酒精開往飯?zhí)瞄T衛(wèi)，當時車速大概30~40公里/小時，在路口被來車轉彎撞到前輪部分，當時已剎車，但立刻摔倒，對方大概30到40時速/小時。
以下為20xx年8月29日現(xiàn)場調查取證情況：
1、由于雙方車輛已搬移，路上車胎痕較多，事故現(xiàn)場已無法判斷相撞情況。
2、對兩輛車輛傷損做出描述：
xxx車輛為踏板燃油助力車，該車左面?zhèn)圯^多，左后鏡脫落，左轉向燈損毀，踏板、車身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車右邊無明顯傷痕。
xxx為男裝摩托車，該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無明顯傷痕，后視鏡完整。
3、由于事發(fā)突然，各證人并不注意到發(fā)生事故具體細節(jié)。附各證人現(xiàn)場事故經過。
以上是20xx年8月29日，xxx與xxx摩托車相撞事故經過。
簡單的事故報告篇五
科醫(yī)院建議轉承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉北京積水潭醫(yī)院，馬上送王海林趕往北京，李華云總經理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術安排在下半夜，李華云總經理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。
二、安全生產事故分析：
20xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當事人輔助車間主任王見所寫事故經過，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王見立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場了解情況。還原現(xiàn)場情況同王見所寫經過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結果出現(xiàn)這一起安全事故。
1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調作用。
2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王海林為新招職工，對大型設備檢修經驗不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓，但現(xiàn)場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導。
7、在本次事故中生產副總經理趙錫波、生產部經理尚燁、技術部經理于勇、機電維修車間主任王見負有不可推卸的責任。
三、教訓。
本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。
3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產品，自制的工具、器具要經過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
四、整改措施。
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經過三級安全教育培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓不低于8課時。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。
簡單的事故報告篇六
20__年9月6日上午7時29分，甘肅省慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一齊重大道路交通事故，造成11人死亡、3人受傷，直接經濟損失約500萬元。
事故發(fā)生后，甘肅省委書記王三運、省長劉偉平分別作出重要批示，要求認真做好節(jié)日期間交通安全工作，強化縣鄉(xiāng)道路交通管理，總結事故教訓，依法依規(guī)查處事故，舉一反三，堅決防止違規(guī)超載問題，杜絕類似事故發(fā)生，確保群眾生命安全。
按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院493號)的規(guī)定，20__年9月7日，甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會、慶陽市人民政府及有關部門組成的事故調查組(下設綜合組、管理組、技術組三個小組)，邀請甘肅省人民檢察院、慶陽市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加，開展事故調查工作。
事故調查組經過調查取證、現(xiàn)場勘察、技術鑒定、查閱資料和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡情景和直接經濟損失情景，認定了事故性質和職責，提出了對有關職責人的處理提議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關情景報告如下：
一、基本情景。
(一)駕駛人情景。
肇事駕駛人李__，男，漢族，生于__年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村，身份證號，無機動車駕駛證，在交通事故中受傷后因搶救無效于當日12時40分死亡。
(二)車輛情景。
肇事車輛甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車，20__年6月24日初次登記，檢驗有效期至20__6月23日，登記機動車所有人為甘肅省慶陽市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊張鑫峰。車輛駕駛室核載2人，核定載質量0.5噸，發(fā)生事故時駕駛室乘坐2人，貨廂內乘坐12人。
(三)事故發(fā)生單位情景。
慶陽市福明園林綠化有限公司，20__年9月20日經慶陽市工商行政管理局西峰分局批準注冊成立，注冊地址慶陽市西峰區(qū)北城巷205號，法人為祁福明，注冊資本人民幣200萬元。持有林木種子生產、經營許可證，城市園林綠化三級企業(yè)資質，能夠開展造林、城鎮(zhèn)綠化、經濟林和花卉等苗木生產經營活動。
(四)事發(fā)路段情景。
事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村)，路線全長6.292公里。設計時速20公里小時，路基寬度6.5米，行車道寬4.0米，路面結構為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米，縱坡值12.9%。彎道外側路肩設有凸面鏡一面，現(xiàn)場來車方向50米、前方100米處各有彎道警告標志牌一塊。經核查，事故路段的技術指標、交通安全設施的設置情景均貼合《甘肅省農村公路村道工程技術標準》。事故發(fā)生時天氣陰天。
(五)檢驗鑒定情景。
1.尸體檢驗情景。經環(huán)縣公安司法鑒定中心對11名死者尸體進行檢驗，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡，3名死者系顱腦損傷死亡。
2.車輛技術檢驗鑒定。經甘肅隴通司法鑒定所鑒定，甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車轉向系統(tǒng)貼合國家相關技術標準;制動系統(tǒng)左后制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開，局部脫出泵體)，左后制動鼓局部發(fā)藍有過熱現(xiàn)象，分析認為，該車制動系統(tǒng)事發(fā)前不貼合gb7258-20__《機動車運行安全技術條件》的基本要求，當時制動系統(tǒng)安全技術狀況不正常;事故發(fā)生時三輪汽車瞬時車速為37—39公里小時(路段設計時速20公里小時);車輛在事故發(fā)生時的變速箱完好，工作正常;事發(fā)時該車檔位為空擋。
3.駕駛人血液酒精含量檢驗情景。經委托慶陽市道路交通安全協(xié)會司法鑒定所鑒定，駕駛人李世存血樣血液酒精含量為0。
二、事故經過及救援情景。
(一)事故經過。
20__年9月6日，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊負責人段振孝帶領12名工人乘坐李世存(施工隊工人，無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛，其中部分人員去七里溝小流域水土堅持綜合治理工程補種樹苗，一部分去環(huán)縣縣城。7時29分，車輛由北向南經過環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處，車輛失控向左側翻，與道路外側防撞墻相撞，造成2人當場死亡，9人經搶救無效死亡。
20__年9月6日7時32分，環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報警后，立即安排環(huán)縣公安局交警大隊趕赴現(xiàn)場，按要求逐級上報了事故情景，慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應急處置預案》。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領導接到報告后，迅速啟動突發(fā)事件應急機制，組織相關部門在第一時間趕赴現(xiàn)場，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、農牧等有關部門及時趕赴現(xiàn)場，組織指導事故救援工作。國家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場指導事故救援和處置工作。
截止9月8日，11名死者均按國家相關政策法規(guī)得到了相應賠償，3名傷者已轉入慶陽市人民醫(yī)院治療，傷勢平穩(wěn)，受害者家屬情緒穩(wěn)定。
(一)直接原因。
李世存無證、非法駕駛制動系統(tǒng)安全技術狀況不貼合《機動車運行安全技術條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人，在急彎下坡路段空擋行駛，超過道路設計速度，造成車輛失控側翻，是本起事故的直接原因。
(二)間接原因。
1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊安全管理混亂，長期放任施工人員無證駕駛農用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農用三輪車，對于事故發(fā)生負有直接管理職責。
2.慶陽福明園林綠化公司安全生產職責落實不到位，對下屬施工隊安全管理不到位，對所屬人員安全培訓不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)施工隊人員無證駕駛農用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農用三輪車的行為，對于事故發(fā)生負有主要管理職責。
3.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機構，對外來施工隊的駕駛人、農村機動車情景摸排不到位，未及時將駕駛人李世存，甘m25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍，對于事故發(fā)生負有重要管理職責。
4.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委、政府對鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站督導不到位，對農村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負有直接領導職責。
5.慶陽市環(huán)縣交警大隊加掛農村道路交通安全管理大隊牌子，作為農村道路交通安全管理執(zhí)法機構，未認真履行工作職責，對農村道路交通安全管理站指導督促不力，未及時發(fā)現(xiàn)慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊在轄區(qū)路段無證駕駛，貨車違規(guī)載人的違法行為，對于事故發(fā)生負有重要監(jiān)管職責。
6.慶陽市環(huán)縣縣委、縣政府對縣交警大隊、農村道路交通安全管理站督導不到位，對相關部門農村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負有領導職責。
經調查認定，慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一齊生產安全職責事故。
四、職責認定及處理提議。
(一)免于追究刑事職責人員。
1.____，甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規(guī)使用貨車載人，在通村道路下坡急彎路段行駛時臨危處理不當，導致車輛側翻造成事故發(fā)生，對事故負有直接職責，因本人在事故中死亡，不予追究職責。
2.____，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊負責人，對施工隊務工人員安全管理不到位，未及時制止工人李世存長期無證駕駛農用汽車及違規(guī)載人違法行為，對事故發(fā)生負有直接管理職責，因本人在事故中死亡，不予追究職責。
(二)追究刑事職責人員。
____，慶陽福明園林綠化公司總經理，全面負責公司生產經營行為。未認真履行安全生產第一職責，未與務工人員簽訂勞動合同，未對務工人員進行安全教育培訓，以涉嫌重大職責事故罪，提議移交司法機關依法處理。
(三)提議給予政紀處分的人員。
1.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農村道路交通管理站干部，負責農村道路安全管理工作。對外來駕駛人、農用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負有直接管理職責，依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。
2.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長，兼任環(huán)城鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站站長。對轄區(qū)農村道路安全管理職責落實不到位，對外來駕駛人、農用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負有主要管理職責，依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政降級處分。
3.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長。對轄區(qū)農村道路安全管理職責落實不到位，未能督促鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站落實對外來駕駛人、農用車輛的安全管理和隱患排查，對事故的發(fā)生負有重要管理職責，依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。
4.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書記。對轄區(qū)安全生產管理職責落實不到位，未及時發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站履職不到位的情景，對事故的發(fā)生負有重要管理職責，依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予黨內嚴重警告處分。
5.____，中共黨員，環(huán)縣公安局交警大隊副大隊長，分管秩序巡查工作。對轄區(qū)農村道路安全管理職責不落實，采取管控措施不力，未及時發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無證駕駛和違規(guī)載人的問題，對事故發(fā)生負有主要監(jiān)管職責，依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記過處分。
6.____，中共黨員，環(huán)縣政府黨組成員(副縣級)、縣公安局局長。對縣公安局交警大隊在道路交通安全管理過程中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領導職責，提議進行行政記過處分。
7.____，中共黨員，環(huán)縣縣委常委、縣政法委書記。對政府相關部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領導職責，提議進行行政記過處分。
(四)相關問責提議。
1.提議慶陽市安監(jiān)局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經濟處罰。
2.提議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;提議責成環(huán)縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。
五、整改措施提議。
慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果十分慘痛，影響十分廣泛。為認真吸取事故教訓，舉一反三，切實落實相關部門的監(jiān)管職責，推進安全生產“六打六治”打非治違活動和，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施提議：
(一)強化基層政府道路交通安全組織領導。
慶陽市人民政府要進一步加強道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，地方行政首長要對道路交通安全負總責，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判道路交通安全形勢，研究部署重點工作。要制定道路交通安全專項規(guī)劃，將政策適當向道路交通安全管理部門傾斜，強化對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機構的監(jiān)督管理，完善管理人員配置，進一步落實監(jiān)管職責。
(二)加強農村道路安全管理。
環(huán)縣人民政府要加強對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度，不斷強化對轄區(qū)各類車輛、駕駛人和的管理，及時發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為，力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對農村道路安全管理機構的人員編制、經費方面的支持，不斷完善農村道路安全設施，改善農村道路安全通行條件，引導農村客運交通健康發(fā)展，建立農村道路客運網絡，提高農村道路客運覆蓋率。
(三)強化重點車輛的全過程監(jiān)管。
慶陽市公安交警部門要強化駕駛人培訓和考核管理，異常要嚴格客貨運駕駛人、低速載貨汽車駕駛人從業(yè)資格審核與培訓考試，嚴把駕駛人聘用管理關。交通運輸部門要加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理，力爭實現(xiàn)客貨運駕駛人從業(yè)情景、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強長途客車、危險品運輸車輛、農用低速載貨汽車、公交車等重點車輛的日常安全管理。嚴格機動車登記檢驗、使用維修和報廢等管理，加強重點車輛安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，對安全狀況不貼合標準的，一律不予注冊登記和經過檢驗。
(四)嚴厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為。
各級相關管理部門要在吸取事故教訓的基礎上，加強公路巡邏管控，下大力氣整治各類違法違規(guī)行為。加大對營運客車、危險貨物運輸車等重點車輛檢查力度。公安交警部門負責打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運輸部門負責查處超限、違規(guī)運輸危險品、無從業(yè)資格駕駛營運車輛、客運車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農機部門負責整治變型拖拉機超速超載、違規(guī)載人、無牌無證等違法違規(guī)行為。
(五)推進道路交通安全宣傳教育。
負有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度，大力開展交通安全進單位、進社區(qū)、進農村、進學校、進家庭等“五進”宣傳工作，借助多種宣傳載體和媒介，教育群眾乘有證車、安全車，自覺抵制貨運車輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛，強化對駕駛人、農村群眾、學生等重點群體交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度，提高全社會交通參與者的安全意識，鼓勵和引導廣大群眾舉報嚴重交通違法行為。
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簡單的事故報告篇七
為加強經理部工程質量管理，規(guī)范工程質量事故處理行為,特制定本制度.
一、質量事故的范圍及類別。
3、重大質量事故：直接經濟損失10萬元以上。
二、質量事故的報告、調查與處理。
重大質量事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)部門應于當天立即填報質量事故單，報送質量檢驗部門，不得隱瞞。質量檢驗部門收到事故報告后，應立即會同有關部門初步查明事故原因，并向單位負責人匯報。單位負責人在調查的基礎上，召集會議，對事故進行深入分析，確定事故原因及責任者，責成責任部門認真總結事故教訓，制定和落實糾正措施。重大質量事故發(fā)生后，一般規(guī)定在三天內報告上級主管部門，并在一周內寫出質量事故書面報告，送上級主管部門。重大質量事故的全部材料，匯總后作為產品質量檔案歸檔保存。
項目經理在事故發(fā)生的三天內，需組織調查組進行事故調查，深入現(xiàn)場查清事實，分析質量事故發(fā)生原因。一般事故由項目經理部組織施工、技術、質量監(jiān)察人員進行調查，調查結果報項目主管部門核備。嚴重質量事故由公司主管部門組織調查組進行調查，調查結果報上級主管部門批準并報行政主管部門。提交事故調查報告,事故調查組提交的調查報告經主持單位同意后，調查工作即告結束。
3、質量事故報告應當包括以下內容：
(1)工程名稱、建設規(guī)模、建設地點、工期，項目法人、主管部門及負責人聯(lián)系電話;。
(2)事故發(fā)生的時間、地點、工程部位以及相應的參建單位名稱;。
(3)事故發(fā)生的簡要經過和直接經濟損失的初步估計;。
(4)事故發(fā)生原因初步分析;。
(5)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;。
(6)事故報告單位、負責人及聯(lián)系方式。
(1)質量事故處理堅持“四不放過”原則，即事故原因不清不放過、責任者沒有受到處罰不放過、責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過。
(2)發(fā)生質量事故，必須針對事故原因提出工程處理方案，經有關單位審定后實施。一般質量事故由經理部組織評審，技術負責人提出處置方案，經項目經理審批后并組織實施備案。
(3)對工程中發(fā)生的嚴重質量事故，項目部質檢員按規(guī)定上報上級部門，由公司總工程師組織調查、分析、評審、提出處置方案，經公司總經理批準后，由主管生產的副總經理組織有關部門組織實施。
(4)當發(fā)生10萬元以上重大質量事故按法律法規(guī)文件規(guī)定執(zhí)行。
(5)事故處理需要進行設計變更的，需原設計單位或有資質的單位提出設計變更方案。需要進行重大設計變更的，必須經原設計審批部門審定后實施。
對于造成重大質量事故的部門必須追究有關人員的責任，并上報主管部門，對于直接責任者要給予處罰。
(1)凡有建設單位、監(jiān)理單位或政府監(jiān)督部門以及新聞媒體對工程質量進行投訴或曝光的，每發(fā)生一起，罰責任人(項目經理和總工程師)各500～3000元。
(2)質檢員對玩忽職守、粗制濫造、偷工減料和違章作業(yè)的有權制止，并根據(jù)情節(jié)處以5000元以下的罰款，對施工負責人處1000元以下的罰款。
(3)質檢員檢查發(fā)現(xiàn)工程質量問題的，可對責任部門處以1000～5000元罰款，對施工負責人和技術負責人各處500～1000元罰款，并填寫《工程質量問題罰款通知單》，遞交經理部有關部門處理。
(4)應填寫工程檢查證的工程沒填寫或填寫不全者;工程未檢查填寫質量檢驗評定標準者;原材料、成品無產品合格證或試驗報告單及現(xiàn)場原材料不做標識或標識不全者;涂改、偽造試驗報告單者;檢驗、試驗和測量設備未建臺帳或未按規(guī)定進行檢驗者，對責任人均處以500～元罰款。
(5)工程質量事故處理，除執(zhí)行本制度外，還應執(zhí)行國家有關規(guī)定。因質量事故造成人身傷亡的，還應遵從國家傷亡事故處理的有關規(guī)定，情節(jié)嚴重的交由司法機關處理。
簡單的事故報告篇八
一、用人單位名稱：
二、用人單位性質：
三、用人單位地址：
四、發(fā)生事故時間：年月日時分。
五、發(fā)生事故地點：
七、傷(亡)人員情況。
八、事故經過：__年__月__日__點__分工作時間內，在__公司__車間__地點__工作時發(fā)生__事故(要詳細敘述發(fā)生事故的過程)，致使申請人__部位受傷。申請人受傷后，于__年__月__日_時_分(與初診病歷時間相同)，到__醫(yī)院治療，診斷為：__(與醫(yī)院診斷證明書完全一樣)。
十、整改措施：
十一、調查人員簽字：
公章。
簡單的事故報告篇九
尊敬的`公司領導：
首先無可非議的要鄭重感謝公司給我提供的工作機會，但是由于種種原因，本人無法再為公司效力。
我很內疚在工作期間有幾次遲上班的表現(xiàn)，我深感歉意。另外與小組內的人缺乏交流溝通，不很合群，工作十分消極。
我承諾倘若再有機會的話，我會義不容辭回來工作。 希望批準我的辭請，我衷心感謝，衷心感謝。祝公司蒸蒸日上!祝各位領導同事工作愉快!
此致
敬禮
辭職人： xxx
20xx年12月20日
簡單的事故報告篇十
尊重的領導：
你好，首先感謝你在百忙之中抽出時光瀏覽我的辭職信。
鑒于我個人的興致偏好和能力等起因的斟酌，我已決定辭去在社區(qū)的現(xiàn)有工作以迎接新的挑釁。辭職原由如下：
(一)認為公司是你自己的，管理公司可以說是隨心所欲，公司管理得一塌糊涂，全憑一個人說了算，狹隘的私有財產心理在作怪，典型的小農經濟思維方式。
(二)當我以為本人不再勝任，不再合適的時候，我是不能容忍自己賴在這個神圣的崗位上的。于公于私我都不會。
(三)因為目前從事之工作，無奈實現(xiàn)人生目的，體現(xiàn)人生價值，出于對幻想的動搖信心，本著一顆貢獻父母的真誠之心，自己現(xiàn)提出辭職申請。
(四)因為本人的性情與社區(qū)工作不相適應。多年來的自在主義讓我與社會發(fā)展重大脫節(jié)，興許我的一些觀點是準確的，然而于實際情況是不相融的。我有這種弊病，而且不可救藥，無藥可救矣。社區(qū)領導已對我有一些看法，奈何本人叛逆之心嚴峻，對一些不悅目之事老是無法吞忍，于領導時時產生摩擦，這可能是本人的成熟與引導在職場上的成熟、干練的抵觸，也可能是本人的過于超前與領導的安于現(xiàn)狀的沖突。這些觀點上的沖突遲早要釀出不高興的事件來。為了防止跟領導發(fā)生正面矛盾，我決議提出辭職。
當然，無論我在哪里，我都會為××做力所能及的事情，因為我為我曾經是××人而驕傲過。最后，誠懇地說聲：對不起！也衷心地祝愿××力挫群芳，永往直前！
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
時間：xxxx年xx月xx日。
簡單的事故報告篇十一
市信訪局：
左右，我公司駕駛員駕駛大客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，大客車駕駛員在導向車道內正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在大客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療。
后經調查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工；摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責任不在我方。目前，交警隊責任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內墊付壹萬元費用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產秩序。
鑒于以上情況，我公司認為事故發(fā)生，應由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會是法制的社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。
特此報告。
20xx年xx月xx日。
簡單的事故報告篇十二
甲方(受害人)：
身份證號：
甲方委托代理人：
身份證號：
乙方(駕駛人)：
身份證號：
乙方委托代理人：
身份證號：
年月日時分，乙方駕駛號車在縣街上倒車時，撞傷行人。事故發(fā)生后，乙方將甲方送往醫(yī)院就診治療。根據(jù)國家民事賠償有關法律規(guī)定，甲乙雙方自愿達成以下賠償協(xié)議：
1、乙方承擔甲方住院期間的全部就診和治療費用。
2、乙方賠償甲方后續(xù)治療、勞務和精神損失費元(元)。
3、甲方自行承擔月日下午出院后身體及胎兒異常責任。
4、本協(xié)議簽字時，乙方通過事故處理警官支付甲方元(元)即視為本案糾紛即時完結，甲方確認乙方即時起與本案無任何關系。
5、雙方均認可以上賠償事項，甲方承諾不再提起任何與本案相關的訴訟和仲裁，以后甲方傷情及懷孕發(fā)生任何變化，乙方均不再負任何法律責任。
6、本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各持一份，留存交警部門一份。三份均是協(xié)議正本，具有同等法律效力。賠償收條原件由乙方收取，復印件留存交警部門卷宗備查。
甲方簽字(手印)：
甲方委托代理人簽字(手印)：
乙方簽字(手印)：
乙方委托代理人簽字(手印)：
甲方住址：
聯(lián)系電話：
乙方住址：
聯(lián)系電話：
簽約時間：年月日。
甲方(姓名)：___________，性別：____，身份證號碼：___________，住址___________，以下簡稱甲方。
甲方(姓名)：___________，性別：____，身份證號碼：___________，住址___________，以下簡稱乙方。
甲乙雙方在平等、自愿的基礎上，本著公平公正，合理合法，以人為本的原則，就_____年_____月_____日在___地段發(fā)生的道路交通事故，就交通事故所造成的損害達成賠償協(xié)議如下：
一、甲方自愿一次性賠償乙方各種法定人身損害賠償項目共計人民幣大寫：___________(小寫：____________元)。
二、乙方同意接受上述賠償款項，并放棄對甲方的其它一切權利，不再要求甲方進行任何形式的賠償或承擔其它任何責任。
三、甲乙雙方當事人應積極協(xié)助交警機關處理事故，保險公司理賠事項，不得相互設置障礙。
四、本協(xié)議簽字合法有效后，乙方保證沒有其他權利人或利害關系人就此次交通事故再向甲方主張權利，若造成甲方其它損失，則由乙方承擔全部責任。
五、本協(xié)議于_____年_____月_____日甲、乙雙方在交警大隊的見證下雙方簽字后立即生效。
六、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方和___________交警大隊各持一份。
甲方簽字：___________。
乙方簽字：___________。
交警部門：___________。
_____年_____月_____日。
簡單的事故報告篇十三
敬愛的公司領導：
您好!
我因為諸多個人原因，經過深刻冷靜的思考后，鄭重的向公司提出辭職要求。公司的工作氣氛很好，同事們工作都很努力，領導也很體諒下屬。使我在公司感受到了家的溫暖。
無奈之下提出辭職，客觀原因是我家將遠遷至xx市xx區(qū)，工作上班實在是不方便，因此為了不再給領導添加負擔與麻煩、拖同事們的后腿，我特此提出辭職。
最后，祝公司生意興隆，發(fā)展越來越好。
此致
敬禮!
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
簡單的事故報告篇十四
xxxx火災是20__年來發(fā)生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。xx火災已經過去，可是這件事故卻沒有真正完結，緊之后而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，職責重于泰山。
調查的目的：將以互聯(lián)網為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個xx事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。
調查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的本事，體驗分工合作帶來的好處，并且經過互聯(lián)網的調查，體會對資料的篩選過程，了解調查的基本事項以及書寫調查報告書的格式。
二、火災原因。
2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)。
經過初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內構成密集火災。
這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延;有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。
三、營救過程。
1、午時2時5分左右樓層發(fā)生火災。
2、14時16分，接到火警報警電話。
3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出此刻火災現(xiàn)場進行救援。緊之后救護車趕到，消防車利用水槍救火，并沖入大樓救人。
4、14時40分許，警用直升機也已經趕赴現(xiàn)場。
5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢。
6、15時50分三架警用直升機已經飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?BR> 7、16時，警用直升機飛離頂樓。
居民自救：
1、理智的受災人果斷關掉電源和煤氣，用濕毛巾掩面。
2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生。
3、有人從樓上跳下去。
4、跑到樓頂呼救。
5、在原地等待救援。
四、災后安置和賠償工作。
傷員救治：
xx市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調集30輛救護車搶救、轉運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶找不到親人的受災戶，xx區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導等工作。16日上午，xx區(qū)安排尋親者到殯儀館認領遇難者。與此同時，xx區(qū)已經將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。
賠償事項：
xx區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故職責單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險xx分公司成立了重大應急小組，統(tǒng)計事故傷亡人員名單，并及時供給理賠服務。該公司人員已經前往相關醫(yī)院，確認客戶信息，可供給現(xiàn)場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽xx分公司也成立應對小組，由客戶部門核實客戶信息并負責理賠。
五、損失和影響。
1、xx火災帶給了社會巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：xx”1115”異常重大火災確認遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經濟損失：根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，火災造成的物質損失同樣十分巨大。記者初步估算，僅房產一項，這場大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來自xx區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最終再到安源路。
2、xx火災的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權威。
事故調查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延是因為有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實施。
3、xx火災還影響了社會的安定。
事故調查證明這起事故的職責人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關拘留了?？墒蔷褪且驗檫@樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網友的一段話：這就是中國式的資本主義經濟體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項目經理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有說過苦，樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質量，也正是因為他們無數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國此刻城市化的迅速發(fā)展，才有中國改革開放的偉大勝利，社會就是這么現(xiàn)實，包工頭項目經理以最貪婪的壓榨方式，剝削農民工的基本權益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機關的普遍不滿。
簡單的事故報告篇十五
您好！我叫，我是xx年10月25日在隧道管理處工作的，做過皮卡車司機，車牌號碼。很遺憾這個時候提出離職，來了快四個月了。單位的氛圍就像一個大家庭。同事和領導對我都很好，我在這里學到了很多。有幸得到單位領導和同事的悉心指導和熱情幫助。在工作中，我學到了許多寶貴的經驗和技能。在生活中，得到各級領導和同事的關心和幫助；思想上，在領導和同事的引導和幫助下，他們的人生觀更加成熟和深刻。這近四個月的工作經驗將是我未來工作中的寶貴財富。在隧道管理處工作期間，嚴格遵守管理處關于車輛使用的規(guī)定，做到車前檢查，用后維護。在我使用期間，車輛沒有發(fā)生事故。但是，由于個人原因，我不得不辭去這份工作。希望領導批準我的申請，請幫我辦理相關離職手續(xù)。
我在此交流。
致敬。
辭職人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
簡單的事故報告篇十六
尊敬的xxx：
您好！
因為諸多個人原因，經過冷靜分析思考之后，我正式向公司提出辭職要求。
我于20xx年年12月份進入公司實習，到現(xiàn)在已近一年時間，在公司領導和同事的幫助之下，我掌握了xx行業(yè)的基本知識與技能，并完成了從校園到企業(yè)，到社會的良好過渡，對于公司提供的良好工作環(huán)境及培養(yǎng)，我深表感謝。然而就目前公司發(fā)展狀況與個人發(fā)展來看，我很慚愧無法勝任所在崗位的工作，另外由于自身一些其他原因，很遺憾不能繼續(xù)留在xx。
再次感謝領導關照并祝愿公司發(fā)展越來越好！
辭職人：xx。
辭職時間：xx年xx月xx日。
簡單的事故報告篇十七
在生活和工作中，我們難免會遇到各種各樣的事故。有些事故雖然不是我們主動惹起的，但在經歷后，我們都會有一些收獲和心得體會。在我經歷的一次事故中，我意識到了安全的重要性，同時也領悟到了責任和團隊合作的必要性。以下是我對此次事故的一些感悟。
第一段：引言。
事故的發(fā)生總是令人痛心和懊悔的，每當回憶起那一幕，我都會不禁感慨萬分。這次事故是我路過一家食品店時發(fā)生的，一時疏忽大意導致地上的西瓜皮沒注意到，結果一位老婆婆不小心滑倒了。盡管事故并非我故意所為，但我心里卻難以釋懷，決定從此時刻開始，更加注重安全。
第二段：安全意識的重要性。
這個事故讓我認識到，無論是生活還是工作，安全意識都是至關重要的。我們往往會忽略一些平時看似微不足道的小事，但這些小事很可能會因一瞬之間的疏忽而引發(fā)嚴重的后果。就像這次事故中，只是因為西瓜皮沒有及時清理掉，就給一個無辜的老人帶來了傷害。從那以后，我養(yǎng)成了每天檢查周圍環(huán)境，注意安全隱患的習慣。
第三段：責任的擔當。
這次事故也讓我深刻體會到了個人責任的重要性。當事故發(fā)生后，我決定主動承擔起自己的責任，以幫助那位老婆婆補償醫(yī)療費用和遭受的精神損失。責任不僅僅是道義和良心的擔當，更是作為一個社會成員的責任。只有在每個人都能夠意識到自己的責任，并且主動承擔起來，我們的生活和工作環(huán)境才能更加安全和和諧。
第四段：團隊合作的重要性。
在這次事故中，團隊合作也起到了非常重要的作用。當事情發(fā)生之后，我的同事們紛紛過來幫助我處理善后工作，一起為老婆婆的傷情尋求最好的醫(yī)治方式。這種密切的合作讓我深刻認識到，只有通過團隊合作，我們才能更好地應對突發(fā)事件，并且最大限度地減少損失。因此，在以后的生活和工作中，我將更加重視團隊合作，為更好的結果共同努力。
第五段：對未來的期許。
在經歷了這次事故后，我明白了一個人的力量是有限的，注重安全、擔負責任、團隊合作，才能提升事故中的應對能力。未來我希望能夠繼續(xù)保持對安全的高度警惕，隨身攜帶急救物品，隨時準備幫助他人。同時，我還會將這次事故的經歷和感悟分享給身邊的親朋好友，希望能夠提醒大家始終保持警覺，依靠團隊合作，共同構建一個更加安全的生活和工作環(huán)境。
總結：
通過這次事故，我深刻認識到了安全的重要性，也明白了自己作為一個個體所應承擔的責任。團隊合作在事故中的重要作用也讓我有了更深刻的認識。因此，我希望通過自己的努力，能夠在未來的生活和工作中始終注重安全，承擔起個人責任，并積極參與團隊合作，為創(chuàng)造一個更加安全和和諧的環(huán)境共同努力。
簡單的事故報告篇十八
近年來，事故頻發(fā)，給社會帶來了巨大的負面影響。作為一個一線員工，我一直關注事故的發(fā)生和原因，并從中汲取教訓，形成自己的心得體會。在這篇文章中，我將分享我的經驗和思考，以期能夠對讀者有所啟發(fā)和幫助。
首先，對于事故的發(fā)生，我們不能只關注表面現(xiàn)象，更需要深入分析其背后的原因。每一個事故都是有其根源的，只有找到并解決這些根源問題，我們才能夠避免類似事故的再次發(fā)生。例如，在工地上，事故往往是因為操作員不熟悉設備操作而導致的。那么，我們就需要加強員工培訓，提高他們的技能水平，以確保每一個操作都能夠得到妥善處理。因此，深入分析事故的原因，尋找改進的方向，是防止事故再次發(fā)生的重要手段。
其次，事故心得中一項重要的體會是注重細節(jié)。很多時候，事故發(fā)生并不是因為大的失誤，而是因為一些看似微不足道的小問題被忽視。例如，在道路交通事故中，許多事故都是因為司機沒有系安全帶導致的。這個問題在之前看起來并不重要，但事故發(fā)生后才意識到，這個小小的細節(jié)決定了生死。因此，我們應該從細節(jié)入手，做好每一項工作，確保沒有遺漏和疏忽，避免事故的發(fā)生。
另外，事故心得中的一點重要啟示是加強溝通與協(xié)作。很多事故都是因為通訊中存在問題而導致的。例如，在一次工廠事故中，操作員沒有及時向管理層報告設備故障，導致問題進一步惡化。這個事故的教訓是，我們不能將溝通視為次要任務，而是要將其放在首位。只有暢通的信息流動和有效的協(xié)作，我們才能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，避免事故的發(fā)生。因此，加強溝通與協(xié)作，成為盡早發(fā)現(xiàn)和解決問題的關鍵。
此外，事故心得還告訴我們重視安全意識的培養(yǎng)。安全意識是每一個人都應該具備的素質，他不僅關系到個人的安全，也關系到他人的安全。每一個員工都應該清楚地知道自己的責任，并時刻保持警惕，避免發(fā)生安全隱患。例如，在一家化工廠中，由于員工疏忽大意，導致了一次嚴重的火災事故。這個事故告訴我們，安全意識的培養(yǎng)是每一個員工的必備素質，只有時刻保持警覺，才能避免類似悲劇的發(fā)生。
最后，事故心得還需要引起整個社會的共同關注和努力。事故不僅僅是一家公司或個人的問題，而是整個社會的問題。只有全社會的共同努力，我們才能夠共同為安全做貢獻。政府應該出臺更加嚴格的法律法規(guī)，加大對事故的懲罰力度，同時加強監(jiān)管，確保企業(yè)和個人履行自己的安全責任。企事業(yè)單位應該加強員工的安全教育和培訓，并建立和完善安全管理體系。而每一個公民也應該以身作則，遵守交通規(guī)則，保護自己和他人的安全。
綜上所述，事故心得體會告訴我們，我們應該從事故中吸取教訓，不斷完善自己和社會的安全意識，注重細節(jié)和溝通，以保證安全無事故的工作環(huán)境。只有這樣，我們才能夠共同為創(chuàng)造一個安全、和諧的社會做出貢獻。
簡單的事故報告篇一
xxxx火災是20__年來發(fā)生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。xx火災已經過去，可是這件事故卻沒有真正完結，緊之后而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，職責重于泰山。
調查的目的：將以互聯(lián)網為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個xx事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。
調查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的本事，體驗分工合作帶來的好處，并且經過互聯(lián)網的調查，體會對資料的篩選過程，了解調查的基本事項以及書寫調查報告書的格式。
二、火災原因。
2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)。
經過初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內構成密集火災。
這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延;有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。
三、營救過程。
1、午時2時5分左右樓層發(fā)生火災。
2、14時16分，接到火警報警電話。
3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出此刻火災現(xiàn)場進行救援。緊之后救護車趕到，消防車利用水槍救火，并沖入大樓救人。
4、14時40分許，警用直升機也已經趕赴現(xiàn)場。
5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢。
6、15時50分三架警用直升機已經飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?BR> 7、16時，警用直升機飛離頂樓。
居民自救：
1、理智的受災人果斷關掉電源和煤氣，用濕毛巾掩面。
2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生。
3、有人從樓上跳下去。
4、跑到樓頂呼救。
5、在原地等待救援。
四、災后安置和賠償工作。
傷員救治：
xx市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調集30輛救護車搶救、轉運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶找不到親人的受災戶，xx區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導等工作。16日上午，xx區(qū)安排尋親者到殯儀館認領遇難者。與此同時，xx區(qū)已經將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。
賠償事項：
xx區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故職責單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險xx分公司成立了重大應急小組，統(tǒng)計事故傷亡人員名單，并及時供給理賠服務。該公司人員已經前往相關醫(yī)院，確認客戶信息，可供給現(xiàn)場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽xx分公司也成立應對小組，由客戶部門核實客戶信息并負責理賠。
五、損失和影響。
1、xx火災帶給了社會巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：xx”1115”異常重大火災確認遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經濟損失：根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，火災造成的物質損失同樣十分巨大。記者初步估算，僅房產一項，這場大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來自xx區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最終再到安源路。
2、xx火災的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權威。
事故調查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延是因為有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實施。
3、xx火災還影響了社會的安定。
事故調查證明這起事故的職責人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關拘留了。可是就是因為這樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網友的一段話：這就是中國式的資本主義經濟體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項目經理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有說過苦，樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質量，也正是因為他們無數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國此刻城市化的迅速發(fā)展，才有中國改革開放的偉大勝利，社會就是這么現(xiàn)實，包工頭項目經理以最貪婪的壓榨方式，剝削農民工的基本權益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機關的普遍不滿。
簡單的事故報告篇二
20xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發(fā)生一起安全事故，檢修工王左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經過如下：13:30上班，加工20mm的圓鋼做成s型起吊鉤子，經過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5t，其只有兩個30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙。
鋼絲繩無法插進，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場工作人員有：王(現(xiàn)場指揮)、馬、王(現(xiàn)場具體操作維修工)，袁、孟(現(xiàn)場檢修輔助人員)。下午14:15，王、馬振海、王上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開始起吊。王拉手拉葫蘆，馬振海、王穩(wěn)著物件。
隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經磨損，在起吊過程當中物件不平衡，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象，當提升高度達到0.6m時，擋料斗圈高端已經超過了短頭上端約150mm，然后，王(站在王右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩(wěn)，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。
王將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發(fā)生后，王立即向公司領導打電話匯報情況，公司立即派車送王去平泉縣西壩骨科醫(yī)院，因傷勢過重，骨科醫(yī)院建議轉承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉北京積水潭醫(yī)院，馬上送王趕往北京，李華云總經理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術安排在下半夜，李華云總經理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。
二、安全生產事故分析：
20xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當事人輔助車間主任王所寫事故經過，事故受傷者王同馬振海協(xié)助王在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙、于x、郝x坤到現(xiàn)場了解情況。還原現(xiàn)場情況同王所寫經過一樣，王站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬這端低，王這端已經超過短頭上沿有150毫米，王拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王左手手指被剪切，結果出現(xiàn)這一起安全事故。
1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調作用。
2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王為新招職工，對大型設備檢修經驗不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓，但現(xiàn)場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導。
7、在本次事故中生產副總經理趙、生產部經理尚、技術部經理于、機電維修車間主任王負有不可推卸的責任。
三、教訓。
本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。
3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的。
合格產品，自制的工具、器具要經過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
四、整改措施。
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經過三級安全教育培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓不低于8課時。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。
礦業(yè)有限公司。
簡單的事故報告篇三
(二)事故發(fā)生單位地點：廈門市某機械公司廠區(qū)內。
(三)事故類別：坍塌。
(四)死亡人數(shù)：7人。
(五)受傷人數(shù)：38人。
(六)直接經濟損失：200萬元。
(一)施工單位基本情況：公司成立于1959年3月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人魏文雄，注冊資本1028萬元，經營范圍為房屋建筑工程施工總承包壹級。該公司于____年7月通過邀標的方式與該機械公司簽訂施工合同，并成立“廈門市建筑工程總公司某機械公司工程項目部”，同時聘任劉遠征為該項目部經理，鄧力山為該項目部負責人。項目于____年9月開工。
(二)建設單位(項目)基本情況：某機械公司為中外合資企業(yè)，成立于1995年11月，法定代表人莊青黎，注冊資本6000萬元，其中廈門市雙健空調有限責任公司出資2400萬元，香港廈門市某機械有限公司出資3600萬元。項目建設地點廈門軍地坪街道高云村，占地面積83畝，建筑面積68000平方米，總投資46700萬元(其中土建15800萬元)。項目設計單位為福建省建筑科學研究院。
(三)監(jiān)理單位(監(jiān)理)基本情況：監(jiān)理公司成立于____年6月，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人彭萬遠，注冊資本100萬元，監(jiān)理工程范圍及資質為房屋建筑工程監(jiān)理乙級、市政公用工程監(jiān)理乙級?？偨浝韽堈嫖洌撠煿救婀ぷ?，____年8月因病住院，由副總經理張文虎主持全面工作。____年7月，公司成立某機械公司監(jiān)理處，采用內部承包形式由公司副董事長朱良平承包經營(每年上交管理費10萬元)，其業(yè)務范圍轄區(qū)內的工程監(jiān)理。監(jiān)理公司于____年6月與福機械公司正式簽訂工程監(jiān)理合同，監(jiān)理費為一年42萬元，超過一年按每月2.5萬元支付監(jiān)理費。監(jiān)理公司于____年7月組織監(jiān)理人員進場，9月正式組建福苑酒店項目監(jiān)理組：總監(jiān)田剛，監(jiān)理員丁成剛，專監(jiān)楊登臺。監(jiān)理組在實施監(jiān)理過程中，建立了監(jiān)理日志，就包括支模方案未通過專家論證等問題下達過停工通知，并組織召開有建設單位、施工單位、監(jiān)理方參加的專門會議，研究解決支模方案問題，達成一致意見。
4.5m;混凝土獨立基礎，中柱基礎基坑為2×2(m)，邊柱基礎基坑尺寸1.8×。
1.8(m)。
倉庫用地是當?shù)卮迕裥〗M的土地。6月，村民林某等人以廈門市某實業(yè)公司的名義，向村民小組租用土地約0.72hm2(10.8畝)，租期。林某將其中該倉庫所占土地約0.27hm2(4畝)出租給某實業(yè)公司使用。____年4月，該實業(yè)公司停業(yè)后，林某又將土地轉租給廈門某機械公司，租期3年。____年5月，某機械公司要在此地建倉庫，由林某出資建設，建成后租給該公司使用。____年6月，林某在未辦理任何土地、規(guī)劃、建設手續(xù)，且未經勘察、設計的情況下，僅憑一張由某機械公司科長李某所畫的倉庫平面示意圖，就雇用民工動工興建。施工現(xiàn)場由林某負責，其他分項工程由譚某等7人承包。7月22日澆筑二層樓板，7天后就拆除一層模板用于二層模板施工。8月9日，作業(yè)人員開始澆筑屋面板混凝土。當日下午6時5分，大約完成屋面板20%的混凝土澆筑時，模扳支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，引起屋面板突然發(fā)生坍塌，致使整個建筑整體坍塌，當時在現(xiàn)場共有80名作業(yè)人員，其中一樓有12名作業(yè)人員在粉刷墻面，屋面有68名作業(yè)人員進行混凝土澆筑，發(fā)生事故時有45名作業(yè)人員被埋在坍塌的建筑物下面。
事故發(fā)生后，當?shù)厥形?、市政府立即組織公安、武警、醫(yī)務人員、施工人員500多人投入搶救工作。經過緊張的搶救工作，8月10日凌晨4時，被埋的45名人員全部找到，其中5人已死亡;2人經搶救無效死亡;38人受傷，其中4人傷勢嚴重。
三、事故原因分析。
1).技術方面。
該工程結構體系選擇不合理，澆筑屋面混凝土時，在施工荷載的作用下，模板支撐系統(tǒng)局部失穩(wěn)，引起屋面坍塌，繼而對二層樓面造成嚴重的沖擊和震動，加上磚柱施工質量低劣，抗剪和抗彎能力差，磚柱嚴重錯位斷裂，導致承載體系全面破壞，引發(fā)整體坍塌。
2).管理方面。
該工程沒有按照規(guī)定辦理土地、規(guī)劃審批手續(xù)，無施工許可、無勘察、無設計(即沒有設計依據(jù)、設計計算書、施工圖紙等設計文件)，嚴重違反現(xiàn)行建筑設計規(guī)范要求，屬明顯的非法占地、違法搶建項目。
1).施工方安全管理制度執(zhí)行不到位，措施不得力。項目部對施工班組管理不力，安全教育培訓不落實，管理失控，致使施工班組違規(guī)違章施工行為沒有得到有效制止，執(zhí)行建設方春節(jié)放假通知沒有真正到位(建設方于____年1月26日召開會議，決定1月28日春節(jié)正式放假，要求施工方做好放假前相關防火、防盜及清場工作)。
2).建設方違反《中華人民共和國建筑法》第七條的規(guī)定，在尚未取得施工許可證的情況下于____年9月開工(____年12月23日取得施工許可證);沒有對施工現(xiàn)場進行有效管理，____年1月26日會議已宣布28日放假，未對施工現(xiàn)場進行清場;在監(jiān)理單位已經告知支模方案沒有通過專家論證的情況下，對施工單位違規(guī)違章施工行為制止不力。
3).監(jiān)理方在明知支模方案沒有通過專家論證、施工單位仍在施工的情況下，雖采取了口頭和書面通知停工、告知建設單位兩個措施，但沒有及時報告建設主管部門，以采取進一步措施進行有效制止。
4).武陵源區(qū)建設主管部門在知曉建設單位沒有取得施工許可證組織施工的情況下，任其無證組織施工達近三個月(____年9月開工，____年12月23日取得施工許可證);由區(qū)建設主管部門委派的建筑工程質量監(jiān)督組在實施監(jiān)督檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)了支模架存在上述問題，并因此下發(fā)了停工通知書，但跟蹤監(jiān)管不到位，沒有采取進一步有效措施制止施工單位違規(guī)違章施工行為的繼續(xù)發(fā)生。
經調查認定，該起事故是一起責任事故。
該工程由沒有任何專業(yè)知識的個人承建，直接雇用民工按照一張平面示意圖盲目施工，現(xiàn)場管理混亂，無任何施工技術資料和實質性的安全保障措施，嚴重違反工程建設強制性標準。
施工原材料不符合要求，水泥、鋼筋等建筑材料未進行檢驗。施工中偷工減料，野蠻施工，施工質量極其低劣，違反國家相關法律法規(guī)。
當?shù)卣坝嘘P部門對城鄉(xiāng)結合部非法占地、違法建房監(jiān)督查處不力，沒有履行監(jiān)督、檢查、制止、上報的職責。
四、事故的結論與教訓。
這是一起集中違反多項法律法規(guī)的責任事故。
廈門市湖里區(qū)某村鎮(zhèn)行政管理機構，對在管轄地區(qū)范圍內進行如此規(guī)模的建筑施工，未能及時發(fā)現(xiàn)和制止，在一定程度上縱容了非法占地和違法建房活動，屬于嚴重失職和玩忽職守，應對本起事故負有重要的管理責任。同時，當?shù)赜嘘P黨政部門的主要負責人應給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關責任者，應追究刑事責任。
當?shù)亟ㄔO行政主管部門，對于在其管轄區(qū)域內違法占地，違法從事建筑施工的活動未能及時發(fā)現(xiàn)和查處，足以說明該部門對管轄區(qū)域沒有嚴格履行行政職能，缺少必要的監(jiān)督檢查，屬于嚴重失職和玩忽職守，應對本起事故負有重要的管理責任。應對有關部門的主要負責人給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關責任者，應追究刑事責任。
廈門市湖里區(qū)某村鎮(zhèn)村民林某等人，在土地開發(fā)利用和建筑施工過程中，嚴重違反《建筑法》、《安全生產法》和國家土地管理的有關法規(guī)，違法占地，違法從事建筑施工活動，對此次事故負有直接責任，應依法追究其刑事責任。
五、事故預防對策。
當?shù)馗骷壭姓鞴懿块T和行業(yè)主管部門，應該認真吸取事故教訓，全面深入開展土地管理、建設工程和安全生產大檢查，嚴肅查處有關部門的玩忽職守行為，以及在土地開發(fā)和建設工程方面的違法行為，堅決遏制重、特大事故的發(fā)生。要采取有效措施，抓好“治非解?！?治理非法占地、違法建設，解除建筑安全隱患)。本著“標本兼治、疏堵結合”的原則，對非法占地、違法建設情況進行全面清查，制定具體可行的工作計劃，分步推進，妥善解決，特別要及時修訂、完善土地征用及房屋拆遷補償管理的有關法規(guī)、政策、規(guī)定，以堵塞現(xiàn)行土地征用及房屋拆遷補償安置的有關政策、規(guī)定在執(zhí)行中存在的“漏洞”，切斷對非法占地、違法建設給予不合理補償?shù)那馈＜訌姵青l(xiāng)結合部、村鎮(zhèn)的規(guī)劃管理，進一步理順管理體制。集中力量，加大執(zhí)法力度，切實搞好土地管理的動態(tài)巡查，嚴厲打擊非法占地、違法建設行為。
要繼續(xù)推進建筑市場秩序的整頓和規(guī)范工作，切實加強建筑勞務市場和建材市場的管理，從源頭上消除建設工程事故隱患。加大對建設工程違法發(fā)包行為的查處力度，對無施工許可進行施工的行為要依法追究有關單位和個人的法律責任。要嚴格落實好鎮(zhèn)(街道辦事處)、村(居委會)兩級在“治非解?！惫ぷ髦械呢熑危貏e要督促村、居委會切實履行對本轄區(qū)內非法占地、違法建設行為的檢查、制止和報告職責，對已知、應知非法占地、違法建設而不制止、不報告，或鎮(zhèn)、村兩委成員參與非法占地，違法建設的要嚴肅查處，依法追究有關責任者的責任。
要切實加強區(qū)級安全生產監(jiān)管機構建設和鎮(zhèn)(街道辦事處)的安全監(jiān)管力量配備。目前當?shù)匕踩a監(jiān)管機構人員嚴重不足，無法開展正常的行政執(zhí)法工作，無法適應履行安全生產綜合監(jiān)管職責的需要。特別是鎮(zhèn)(街道辦事處)缺乏必要的安全監(jiān)管力量，安全生產“無人管、不會管”的問題相當突出，應該引起高度重視，認真解決好區(qū)、鎮(zhèn)(街道辦事處)兩級安全監(jiān)管力量薄弱的問題。
要妥善處理好本起事故的善后事宜，做好安撫工作，確保社會安定和穩(wěn)定。
六、專家點評。
為什么在某一地區(qū)的非法占地和違法建設得以順利進行，我們認為：
第一原因是當?shù)赝恋毓芾聿块T和建設主管部門缺少必要的監(jiān)督檢查機制，從而間接的放縱了違法行為的實施。管理力量薄弱和管理水平偏低只是事物的一個方面，關鍵的是應該明確我們的管理干部是為人民服務的，因此要放下架子，走向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農村，在開展宣傳教育的同時，進行嚴格的執(zhí)法檢查。
第二原因是少數(shù)基層的黨政干部對于在自己眼皮底下的違法行為熟視無睹，一方面是這些黨政干部法制觀念薄弱，缺少法規(guī)知識，因此不能及時察覺違法行為的實施。另一方面是經濟利益的驅使，使一些黨政干部參與到違法活動之中。
第三個原因是由于忽視或缺少對土地管理和安全生產的宣傳教育，使得群眾不知法、不守法，加上違法行為得不到及時糾正和制止，使之發(fā)展成為惡性事故。
實現(xiàn)安全生產是一個系統(tǒng)工程，因此，各級各部門要從各個環(huán)節(jié)人手，盡職盡責，注重抓好落實工作，才能有效控制傷亡事故，實現(xiàn)安全生產。
簡單的事故報告篇四
我們常說“人多是非就多”，現(xiàn)在是車多車禍就多，究其原因，還是因為很多人不遵守交通規(guī)則，總是抱著僥幸的心理。在發(fā)生車禍的時候，為了弄清楚車禍的前因后果，我們都是要進行調查的。本文將分享一篇車輛事故分析調查報告，供大家學習，希望對大家能有所啟發(fā)！
20xx年8月29日，對xxx與xxx摩托車相撞事故做出以下調查，具體包括現(xiàn)場勘察、人員走訪等方式對相關事宜進行調查了解，現(xiàn)將調查情況匯報如下：
1、事故發(fā)生地點：生產6廠鏟叉車班前十字路口。
2、事故發(fā)生時間：20xx年8月29日下午14：53左右。
3、事故損失：經醫(yī)院檢查證明，造成一名員工xxx左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。
4、事故雙方；xxx，男，1983年出生，上溪發(fā)寧人，職工；xxx，男，送水員，外公司員工。
二、事故發(fā)生經過簡述。
據(jù)事故雙方講述，20xx年8月29日下午14：53分左右，xxx正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當時車速大約30公里/小時（數(shù)據(jù)由當事人提供）。外單位送水員xxx（由西向東）行駛，車速大約40公里/小時（數(shù)據(jù)由當事人提供）。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。
事故發(fā)生后，（約14點56分），能源分廠生產管理員xxx上班經過看見到xxx坐在路邊，了解情況后，經雙方同意用摩托車送到農場醫(yī)院就醫(yī)。本人xxx收到通知后，立刻趕到醫(yī)院，同時電話報告企管與品控中心xxx經理。在醫(yī)院時，與雙方了解事故發(fā)生情況。之后，由于發(fā)生事故現(xiàn)場已移動，只能采取各證人講述。
三、事故原因分析。
20xx年8月29日，根據(jù)雙方當事人描述：
xxx口述：當時車速30公里，突然有一輛摩托車撞到左邊，立刻翻車，當時出現(xiàn)頭暈頭痛，清醒時坐在路邊，由xxx送去醫(yī)院。
xxx筆錄：14：53分，由萬噸酒精開往飯?zhí)瞄T衛(wèi)，當時車速大概30~40公里/小時，在路口被來車轉彎撞到前輪部分，當時已剎車，但立刻摔倒，對方大概30到40時速/小時。
以下為20xx年8月29日現(xiàn)場調查取證情況：
1、由于雙方車輛已搬移，路上車胎痕較多，事故現(xiàn)場已無法判斷相撞情況。
2、對兩輛車輛傷損做出描述：
xxx車輛為踏板燃油助力車，該車左面?zhèn)圯^多，左后鏡脫落，左轉向燈損毀，踏板、車身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車右邊無明顯傷痕。
xxx為男裝摩托車，該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無明顯傷痕，后視鏡完整。
3、由于事發(fā)突然，各證人并不注意到發(fā)生事故具體細節(jié)。附各證人現(xiàn)場事故經過。
以上是20xx年8月29日，xxx與xxx摩托車相撞事故經過。
簡單的事故報告篇五
科醫(yī)院建議轉承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉北京積水潭醫(yī)院，馬上送王海林趕往北京，李華云總經理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術安排在下半夜，李華云總經理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。
二、安全生產事故分析：
20xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當事人輔助車間主任王見所寫事故經過，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王見立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場了解情況。還原現(xiàn)場情況同王見所寫經過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結果出現(xiàn)這一起安全事故。
1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調作用。
2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王海林為新招職工，對大型設備檢修經驗不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓，但現(xiàn)場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導。
7、在本次事故中生產副總經理趙錫波、生產部經理尚燁、技術部經理于勇、機電維修車間主任王見負有不可推卸的責任。
三、教訓。
本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。
3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產品，自制的工具、器具要經過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
四、整改措施。
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經過三級安全教育培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓不低于8課時。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。
簡單的事故報告篇六
20__年9月6日上午7時29分，甘肅省慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一齊重大道路交通事故，造成11人死亡、3人受傷，直接經濟損失約500萬元。
事故發(fā)生后，甘肅省委書記王三運、省長劉偉平分別作出重要批示，要求認真做好節(jié)日期間交通安全工作，強化縣鄉(xiāng)道路交通管理，總結事故教訓，依法依規(guī)查處事故，舉一反三，堅決防止違規(guī)超載問題，杜絕類似事故發(fā)生，確保群眾生命安全。
按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院493號)的規(guī)定，20__年9月7日，甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會、慶陽市人民政府及有關部門組成的事故調查組(下設綜合組、管理組、技術組三個小組)，邀請甘肅省人民檢察院、慶陽市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加，開展事故調查工作。
事故調查組經過調查取證、現(xiàn)場勘察、技術鑒定、查閱資料和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡情景和直接經濟損失情景，認定了事故性質和職責，提出了對有關職責人的處理提議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關情景報告如下：
一、基本情景。
(一)駕駛人情景。
肇事駕駛人李__，男，漢族，生于__年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村，身份證號，無機動車駕駛證，在交通事故中受傷后因搶救無效于當日12時40分死亡。
(二)車輛情景。
肇事車輛甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車，20__年6月24日初次登記，檢驗有效期至20__6月23日，登記機動車所有人為甘肅省慶陽市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊張鑫峰。車輛駕駛室核載2人，核定載質量0.5噸，發(fā)生事故時駕駛室乘坐2人，貨廂內乘坐12人。
(三)事故發(fā)生單位情景。
慶陽市福明園林綠化有限公司，20__年9月20日經慶陽市工商行政管理局西峰分局批準注冊成立，注冊地址慶陽市西峰區(qū)北城巷205號，法人為祁福明，注冊資本人民幣200萬元。持有林木種子生產、經營許可證，城市園林綠化三級企業(yè)資質，能夠開展造林、城鎮(zhèn)綠化、經濟林和花卉等苗木生產經營活動。
(四)事發(fā)路段情景。
事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村)，路線全長6.292公里。設計時速20公里小時，路基寬度6.5米，行車道寬4.0米，路面結構為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米，縱坡值12.9%。彎道外側路肩設有凸面鏡一面，現(xiàn)場來車方向50米、前方100米處各有彎道警告標志牌一塊。經核查，事故路段的技術指標、交通安全設施的設置情景均貼合《甘肅省農村公路村道工程技術標準》。事故發(fā)生時天氣陰天。
(五)檢驗鑒定情景。
1.尸體檢驗情景。經環(huán)縣公安司法鑒定中心對11名死者尸體進行檢驗，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡，3名死者系顱腦損傷死亡。
2.車輛技術檢驗鑒定。經甘肅隴通司法鑒定所鑒定，甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車轉向系統(tǒng)貼合國家相關技術標準;制動系統(tǒng)左后制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開，局部脫出泵體)，左后制動鼓局部發(fā)藍有過熱現(xiàn)象，分析認為，該車制動系統(tǒng)事發(fā)前不貼合gb7258-20__《機動車運行安全技術條件》的基本要求，當時制動系統(tǒng)安全技術狀況不正常;事故發(fā)生時三輪汽車瞬時車速為37—39公里小時(路段設計時速20公里小時);車輛在事故發(fā)生時的變速箱完好，工作正常;事發(fā)時該車檔位為空擋。
3.駕駛人血液酒精含量檢驗情景。經委托慶陽市道路交通安全協(xié)會司法鑒定所鑒定，駕駛人李世存血樣血液酒精含量為0。
二、事故經過及救援情景。
(一)事故經過。
20__年9月6日，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊負責人段振孝帶領12名工人乘坐李世存(施工隊工人，無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛，其中部分人員去七里溝小流域水土堅持綜合治理工程補種樹苗，一部分去環(huán)縣縣城。7時29分，車輛由北向南經過環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處，車輛失控向左側翻，與道路外側防撞墻相撞，造成2人當場死亡，9人經搶救無效死亡。
20__年9月6日7時32分，環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報警后，立即安排環(huán)縣公安局交警大隊趕赴現(xiàn)場，按要求逐級上報了事故情景，慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應急處置預案》。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領導接到報告后，迅速啟動突發(fā)事件應急機制，組織相關部門在第一時間趕赴現(xiàn)場，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、農牧等有關部門及時趕赴現(xiàn)場，組織指導事故救援工作。國家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場指導事故救援和處置工作。
截止9月8日，11名死者均按國家相關政策法規(guī)得到了相應賠償，3名傷者已轉入慶陽市人民醫(yī)院治療，傷勢平穩(wěn)，受害者家屬情緒穩(wěn)定。
(一)直接原因。
李世存無證、非法駕駛制動系統(tǒng)安全技術狀況不貼合《機動車運行安全技術條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人，在急彎下坡路段空擋行駛，超過道路設計速度，造成車輛失控側翻，是本起事故的直接原因。
(二)間接原因。
1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊安全管理混亂，長期放任施工人員無證駕駛農用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農用三輪車，對于事故發(fā)生負有直接管理職責。
2.慶陽福明園林綠化公司安全生產職責落實不到位，對下屬施工隊安全管理不到位，對所屬人員安全培訓不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)施工隊人員無證駕駛農用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農用三輪車的行為，對于事故發(fā)生負有主要管理職責。
3.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機構，對外來施工隊的駕駛人、農村機動車情景摸排不到位，未及時將駕駛人李世存，甘m25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍，對于事故發(fā)生負有重要管理職責。
4.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委、政府對鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站督導不到位，對農村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負有直接領導職責。
5.慶陽市環(huán)縣交警大隊加掛農村道路交通安全管理大隊牌子，作為農村道路交通安全管理執(zhí)法機構，未認真履行工作職責，對農村道路交通安全管理站指導督促不力，未及時發(fā)現(xiàn)慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊在轄區(qū)路段無證駕駛，貨車違規(guī)載人的違法行為，對于事故發(fā)生負有重要監(jiān)管職責。
6.慶陽市環(huán)縣縣委、縣政府對縣交警大隊、農村道路交通安全管理站督導不到位，對相關部門農村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負有領導職責。
經調查認定，慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一齊生產安全職責事故。
四、職責認定及處理提議。
(一)免于追究刑事職責人員。
1.____，甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規(guī)使用貨車載人，在通村道路下坡急彎路段行駛時臨危處理不當，導致車輛側翻造成事故發(fā)生，對事故負有直接職責，因本人在事故中死亡，不予追究職責。
2.____，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊負責人，對施工隊務工人員安全管理不到位，未及時制止工人李世存長期無證駕駛農用汽車及違規(guī)載人違法行為，對事故發(fā)生負有直接管理職責，因本人在事故中死亡，不予追究職責。
(二)追究刑事職責人員。
____，慶陽福明園林綠化公司總經理，全面負責公司生產經營行為。未認真履行安全生產第一職責，未與務工人員簽訂勞動合同，未對務工人員進行安全教育培訓，以涉嫌重大職責事故罪，提議移交司法機關依法處理。
(三)提議給予政紀處分的人員。
1.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農村道路交通管理站干部，負責農村道路安全管理工作。對外來駕駛人、農用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負有直接管理職責，依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。
2.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長，兼任環(huán)城鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站站長。對轄區(qū)農村道路安全管理職責落實不到位，對外來駕駛人、農用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負有主要管理職責，依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政降級處分。
3.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長。對轄區(qū)農村道路安全管理職責落實不到位，未能督促鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站落實對外來駕駛人、農用車輛的安全管理和隱患排查，對事故的發(fā)生負有重要管理職責，依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。
4.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書記。對轄區(qū)安全生產管理職責落實不到位，未及時發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農村道路交通安全管理站履職不到位的情景，對事故的發(fā)生負有重要管理職責，依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予黨內嚴重警告處分。
5.____，中共黨員，環(huán)縣公安局交警大隊副大隊長，分管秩序巡查工作。對轄區(qū)農村道路安全管理職責不落實，采取管控措施不力，未及時發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無證駕駛和違規(guī)載人的問題，對事故發(fā)生負有主要監(jiān)管職責，依據(jù)《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記過處分。
6.____，中共黨員，環(huán)縣政府黨組成員(副縣級)、縣公安局局長。對縣公安局交警大隊在道路交通安全管理過程中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領導職責，提議進行行政記過處分。
7.____，中共黨員，環(huán)縣縣委常委、縣政法委書記。對政府相關部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領導職責，提議進行行政記過處分。
(四)相關問責提議。
1.提議慶陽市安監(jiān)局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經濟處罰。
2.提議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;提議責成環(huán)縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。
五、整改措施提議。
慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果十分慘痛，影響十分廣泛。為認真吸取事故教訓，舉一反三，切實落實相關部門的監(jiān)管職責，推進安全生產“六打六治”打非治違活動和，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施提議：
(一)強化基層政府道路交通安全組織領導。
慶陽市人民政府要進一步加強道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，地方行政首長要對道路交通安全負總責，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判道路交通安全形勢，研究部署重點工作。要制定道路交通安全專項規(guī)劃，將政策適當向道路交通安全管理部門傾斜，強化對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機構的監(jiān)督管理，完善管理人員配置，進一步落實監(jiān)管職責。
(二)加強農村道路安全管理。
環(huán)縣人民政府要加強對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度，不斷強化對轄區(qū)各類車輛、駕駛人和的管理，及時發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為，力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對農村道路安全管理機構的人員編制、經費方面的支持，不斷完善農村道路安全設施，改善農村道路安全通行條件，引導農村客運交通健康發(fā)展，建立農村道路客運網絡，提高農村道路客運覆蓋率。
(三)強化重點車輛的全過程監(jiān)管。
慶陽市公安交警部門要強化駕駛人培訓和考核管理，異常要嚴格客貨運駕駛人、低速載貨汽車駕駛人從業(yè)資格審核與培訓考試，嚴把駕駛人聘用管理關。交通運輸部門要加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理，力爭實現(xiàn)客貨運駕駛人從業(yè)情景、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強長途客車、危險品運輸車輛、農用低速載貨汽車、公交車等重點車輛的日常安全管理。嚴格機動車登記檢驗、使用維修和報廢等管理，加強重點車輛安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，對安全狀況不貼合標準的，一律不予注冊登記和經過檢驗。
(四)嚴厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為。
各級相關管理部門要在吸取事故教訓的基礎上，加強公路巡邏管控，下大力氣整治各類違法違規(guī)行為。加大對營運客車、危險貨物運輸車等重點車輛檢查力度。公安交警部門負責打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運輸部門負責查處超限、違規(guī)運輸危險品、無從業(yè)資格駕駛營運車輛、客運車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農機部門負責整治變型拖拉機超速超載、違規(guī)載人、無牌無證等違法違規(guī)行為。
(五)推進道路交通安全宣傳教育。
負有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度，大力開展交通安全進單位、進社區(qū)、進農村、進學校、進家庭等“五進”宣傳工作，借助多種宣傳載體和媒介，教育群眾乘有證車、安全車，自覺抵制貨運車輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛，強化對駕駛人、農村群眾、學生等重點群體交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度，提高全社會交通參與者的安全意識，鼓勵和引導廣大群眾舉報嚴重交通違法行為。
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簡單的事故報告篇七
為加強經理部工程質量管理，規(guī)范工程質量事故處理行為,特制定本制度.
一、質量事故的范圍及類別。
3、重大質量事故：直接經濟損失10萬元以上。
二、質量事故的報告、調查與處理。
重大質量事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)部門應于當天立即填報質量事故單，報送質量檢驗部門，不得隱瞞。質量檢驗部門收到事故報告后，應立即會同有關部門初步查明事故原因，并向單位負責人匯報。單位負責人在調查的基礎上，召集會議，對事故進行深入分析，確定事故原因及責任者，責成責任部門認真總結事故教訓，制定和落實糾正措施。重大質量事故發(fā)生后，一般規(guī)定在三天內報告上級主管部門，并在一周內寫出質量事故書面報告，送上級主管部門。重大質量事故的全部材料，匯總后作為產品質量檔案歸檔保存。
項目經理在事故發(fā)生的三天內，需組織調查組進行事故調查，深入現(xiàn)場查清事實，分析質量事故發(fā)生原因。一般事故由項目經理部組織施工、技術、質量監(jiān)察人員進行調查，調查結果報項目主管部門核備。嚴重質量事故由公司主管部門組織調查組進行調查，調查結果報上級主管部門批準并報行政主管部門。提交事故調查報告,事故調查組提交的調查報告經主持單位同意后，調查工作即告結束。
3、質量事故報告應當包括以下內容：
(1)工程名稱、建設規(guī)模、建設地點、工期，項目法人、主管部門及負責人聯(lián)系電話;。
(2)事故發(fā)生的時間、地點、工程部位以及相應的參建單位名稱;。
(3)事故發(fā)生的簡要經過和直接經濟損失的初步估計;。
(4)事故發(fā)生原因初步分析;。
(5)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;。
(6)事故報告單位、負責人及聯(lián)系方式。
(1)質量事故處理堅持“四不放過”原則，即事故原因不清不放過、責任者沒有受到處罰不放過、責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過。
(2)發(fā)生質量事故，必須針對事故原因提出工程處理方案，經有關單位審定后實施。一般質量事故由經理部組織評審，技術負責人提出處置方案，經項目經理審批后并組織實施備案。
(3)對工程中發(fā)生的嚴重質量事故，項目部質檢員按規(guī)定上報上級部門，由公司總工程師組織調查、分析、評審、提出處置方案，經公司總經理批準后，由主管生產的副總經理組織有關部門組織實施。
(4)當發(fā)生10萬元以上重大質量事故按法律法規(guī)文件規(guī)定執(zhí)行。
(5)事故處理需要進行設計變更的，需原設計單位或有資質的單位提出設計變更方案。需要進行重大設計變更的，必須經原設計審批部門審定后實施。
對于造成重大質量事故的部門必須追究有關人員的責任，并上報主管部門，對于直接責任者要給予處罰。
(1)凡有建設單位、監(jiān)理單位或政府監(jiān)督部門以及新聞媒體對工程質量進行投訴或曝光的，每發(fā)生一起，罰責任人(項目經理和總工程師)各500～3000元。
(2)質檢員對玩忽職守、粗制濫造、偷工減料和違章作業(yè)的有權制止，并根據(jù)情節(jié)處以5000元以下的罰款，對施工負責人處1000元以下的罰款。
(3)質檢員檢查發(fā)現(xiàn)工程質量問題的，可對責任部門處以1000～5000元罰款，對施工負責人和技術負責人各處500～1000元罰款，并填寫《工程質量問題罰款通知單》，遞交經理部有關部門處理。
(4)應填寫工程檢查證的工程沒填寫或填寫不全者;工程未檢查填寫質量檢驗評定標準者;原材料、成品無產品合格證或試驗報告單及現(xiàn)場原材料不做標識或標識不全者;涂改、偽造試驗報告單者;檢驗、試驗和測量設備未建臺帳或未按規(guī)定進行檢驗者，對責任人均處以500～元罰款。
(5)工程質量事故處理，除執(zhí)行本制度外，還應執(zhí)行國家有關規(guī)定。因質量事故造成人身傷亡的，還應遵從國家傷亡事故處理的有關規(guī)定，情節(jié)嚴重的交由司法機關處理。
簡單的事故報告篇八
一、用人單位名稱：
二、用人單位性質：
三、用人單位地址：
四、發(fā)生事故時間：年月日時分。
五、發(fā)生事故地點：
七、傷(亡)人員情況。
八、事故經過：__年__月__日__點__分工作時間內，在__公司__車間__地點__工作時發(fā)生__事故(要詳細敘述發(fā)生事故的過程)，致使申請人__部位受傷。申請人受傷后，于__年__月__日_時_分(與初診病歷時間相同)，到__醫(yī)院治療，診斷為：__(與醫(yī)院診斷證明書完全一樣)。
十、整改措施：
十一、調查人員簽字：
公章。
簡單的事故報告篇九
尊敬的`公司領導：
首先無可非議的要鄭重感謝公司給我提供的工作機會，但是由于種種原因，本人無法再為公司效力。
我很內疚在工作期間有幾次遲上班的表現(xiàn)，我深感歉意。另外與小組內的人缺乏交流溝通，不很合群，工作十分消極。
我承諾倘若再有機會的話，我會義不容辭回來工作。 希望批準我的辭請，我衷心感謝，衷心感謝。祝公司蒸蒸日上!祝各位領導同事工作愉快!
此致
敬禮
辭職人： xxx
20xx年12月20日
簡單的事故報告篇十
尊重的領導：
你好，首先感謝你在百忙之中抽出時光瀏覽我的辭職信。
鑒于我個人的興致偏好和能力等起因的斟酌，我已決定辭去在社區(qū)的現(xiàn)有工作以迎接新的挑釁。辭職原由如下：
(一)認為公司是你自己的，管理公司可以說是隨心所欲，公司管理得一塌糊涂，全憑一個人說了算，狹隘的私有財產心理在作怪，典型的小農經濟思維方式。
(二)當我以為本人不再勝任，不再合適的時候，我是不能容忍自己賴在這個神圣的崗位上的。于公于私我都不會。
(三)因為目前從事之工作，無奈實現(xiàn)人生目的，體現(xiàn)人生價值，出于對幻想的動搖信心，本著一顆貢獻父母的真誠之心，自己現(xiàn)提出辭職申請。
(四)因為本人的性情與社區(qū)工作不相適應。多年來的自在主義讓我與社會發(fā)展重大脫節(jié)，興許我的一些觀點是準確的，然而于實際情況是不相融的。我有這種弊病，而且不可救藥，無藥可救矣。社區(qū)領導已對我有一些看法，奈何本人叛逆之心嚴峻，對一些不悅目之事老是無法吞忍，于領導時時產生摩擦，這可能是本人的成熟與引導在職場上的成熟、干練的抵觸，也可能是本人的過于超前與領導的安于現(xiàn)狀的沖突。這些觀點上的沖突遲早要釀出不高興的事件來。為了防止跟領導發(fā)生正面矛盾，我決議提出辭職。
當然，無論我在哪里，我都會為××做力所能及的事情，因為我為我曾經是××人而驕傲過。最后，誠懇地說聲：對不起！也衷心地祝愿××力挫群芳，永往直前！
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
時間：xxxx年xx月xx日。
簡單的事故報告篇十一
市信訪局：
左右，我公司駕駛員駕駛大客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，大客車駕駛員在導向車道內正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在大客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療。
后經調查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工；摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責任不在我方。目前，交警隊責任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內墊付壹萬元費用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產秩序。
鑒于以上情況，我公司認為事故發(fā)生，應由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會是法制的社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。
特此報告。
20xx年xx月xx日。
簡單的事故報告篇十二
甲方(受害人)：
身份證號：
甲方委托代理人：
身份證號：
乙方(駕駛人)：
身份證號：
乙方委托代理人：
身份證號：
年月日時分，乙方駕駛號車在縣街上倒車時，撞傷行人。事故發(fā)生后，乙方將甲方送往醫(yī)院就診治療。根據(jù)國家民事賠償有關法律規(guī)定，甲乙雙方自愿達成以下賠償協(xié)議：
1、乙方承擔甲方住院期間的全部就診和治療費用。
2、乙方賠償甲方后續(xù)治療、勞務和精神損失費元(元)。
3、甲方自行承擔月日下午出院后身體及胎兒異常責任。
4、本協(xié)議簽字時，乙方通過事故處理警官支付甲方元(元)即視為本案糾紛即時完結，甲方確認乙方即時起與本案無任何關系。
5、雙方均認可以上賠償事項，甲方承諾不再提起任何與本案相關的訴訟和仲裁，以后甲方傷情及懷孕發(fā)生任何變化，乙方均不再負任何法律責任。
6、本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各持一份，留存交警部門一份。三份均是協(xié)議正本，具有同等法律效力。賠償收條原件由乙方收取，復印件留存交警部門卷宗備查。
甲方簽字(手印)：
甲方委托代理人簽字(手印)：
乙方簽字(手印)：
乙方委托代理人簽字(手印)：
甲方住址：
聯(lián)系電話：
乙方住址：
聯(lián)系電話：
簽約時間：年月日。
甲方(姓名)：___________，性別：____，身份證號碼：___________，住址___________，以下簡稱甲方。
甲方(姓名)：___________，性別：____，身份證號碼：___________，住址___________，以下簡稱乙方。
甲乙雙方在平等、自愿的基礎上，本著公平公正，合理合法，以人為本的原則，就_____年_____月_____日在___地段發(fā)生的道路交通事故，就交通事故所造成的損害達成賠償協(xié)議如下：
一、甲方自愿一次性賠償乙方各種法定人身損害賠償項目共計人民幣大寫：___________(小寫：____________元)。
二、乙方同意接受上述賠償款項，并放棄對甲方的其它一切權利，不再要求甲方進行任何形式的賠償或承擔其它任何責任。
三、甲乙雙方當事人應積極協(xié)助交警機關處理事故，保險公司理賠事項，不得相互設置障礙。
四、本協(xié)議簽字合法有效后，乙方保證沒有其他權利人或利害關系人就此次交通事故再向甲方主張權利，若造成甲方其它損失，則由乙方承擔全部責任。
五、本協(xié)議于_____年_____月_____日甲、乙雙方在交警大隊的見證下雙方簽字后立即生效。
六、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方和___________交警大隊各持一份。
甲方簽字：___________。
乙方簽字：___________。
交警部門：___________。
_____年_____月_____日。
簡單的事故報告篇十三
敬愛的公司領導：
您好!
我因為諸多個人原因，經過深刻冷靜的思考后，鄭重的向公司提出辭職要求。公司的工作氣氛很好，同事們工作都很努力，領導也很體諒下屬。使我在公司感受到了家的溫暖。
無奈之下提出辭職，客觀原因是我家將遠遷至xx市xx區(qū)，工作上班實在是不方便，因此為了不再給領導添加負擔與麻煩、拖同事們的后腿，我特此提出辭職。
最后，祝公司生意興隆，發(fā)展越來越好。
此致
敬禮!
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
簡單的事故報告篇十四
xxxx火災是20__年來發(fā)生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。xx火災已經過去，可是這件事故卻沒有真正完結，緊之后而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，職責重于泰山。
調查的目的：將以互聯(lián)網為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個xx事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。
調查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的本事，體驗分工合作帶來的好處，并且經過互聯(lián)網的調查，體會對資料的篩選過程，了解調查的基本事項以及書寫調查報告書的格式。
二、火災原因。
2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)。
經過初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內構成密集火災。
這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延;有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。
三、營救過程。
1、午時2時5分左右樓層發(fā)生火災。
2、14時16分，接到火警報警電話。
3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出此刻火災現(xiàn)場進行救援。緊之后救護車趕到，消防車利用水槍救火，并沖入大樓救人。
4、14時40分許，警用直升機也已經趕赴現(xiàn)場。
5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢。
6、15時50分三架警用直升機已經飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?BR> 7、16時，警用直升機飛離頂樓。
居民自救：
1、理智的受災人果斷關掉電源和煤氣，用濕毛巾掩面。
2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生。
3、有人從樓上跳下去。
4、跑到樓頂呼救。
5、在原地等待救援。
四、災后安置和賠償工作。
傷員救治：
xx市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調集30輛救護車搶救、轉運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶找不到親人的受災戶，xx區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導等工作。16日上午，xx區(qū)安排尋親者到殯儀館認領遇難者。與此同時，xx區(qū)已經將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。
賠償事項：
xx區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故職責單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險xx分公司成立了重大應急小組，統(tǒng)計事故傷亡人員名單，并及時供給理賠服務。該公司人員已經前往相關醫(yī)院，確認客戶信息，可供給現(xiàn)場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽xx分公司也成立應對小組，由客戶部門核實客戶信息并負責理賠。
五、損失和影響。
1、xx火災帶給了社會巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：xx”1115”異常重大火災確認遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經濟損失：根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，火災造成的物質損失同樣十分巨大。記者初步估算，僅房產一項，這場大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來自xx區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最終再到安源路。
2、xx火災的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權威。
事故調查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全職責不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延是因為有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產后復工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實施。
3、xx火災還影響了社會的安定。
事故調查證明這起事故的職責人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關拘留了?？墒蔷褪且驗檫@樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網友的一段話：這就是中國式的資本主義經濟體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項目經理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有說過苦，樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質量，也正是因為他們無數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國此刻城市化的迅速發(fā)展，才有中國改革開放的偉大勝利，社會就是這么現(xiàn)實，包工頭項目經理以最貪婪的壓榨方式，剝削農民工的基本權益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機關的普遍不滿。
簡單的事故報告篇十五
您好！我叫，我是xx年10月25日在隧道管理處工作的，做過皮卡車司機，車牌號碼。很遺憾這個時候提出離職，來了快四個月了。單位的氛圍就像一個大家庭。同事和領導對我都很好，我在這里學到了很多。有幸得到單位領導和同事的悉心指導和熱情幫助。在工作中，我學到了許多寶貴的經驗和技能。在生活中，得到各級領導和同事的關心和幫助；思想上，在領導和同事的引導和幫助下，他們的人生觀更加成熟和深刻。這近四個月的工作經驗將是我未來工作中的寶貴財富。在隧道管理處工作期間，嚴格遵守管理處關于車輛使用的規(guī)定，做到車前檢查，用后維護。在我使用期間，車輛沒有發(fā)生事故。但是，由于個人原因，我不得不辭去這份工作。希望領導批準我的申請，請幫我辦理相關離職手續(xù)。
我在此交流。
致敬。
辭職人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
簡單的事故報告篇十六
尊敬的xxx：
您好！
因為諸多個人原因，經過冷靜分析思考之后，我正式向公司提出辭職要求。
我于20xx年年12月份進入公司實習，到現(xiàn)在已近一年時間，在公司領導和同事的幫助之下，我掌握了xx行業(yè)的基本知識與技能，并完成了從校園到企業(yè)，到社會的良好過渡，對于公司提供的良好工作環(huán)境及培養(yǎng)，我深表感謝。然而就目前公司發(fā)展狀況與個人發(fā)展來看，我很慚愧無法勝任所在崗位的工作，另外由于自身一些其他原因，很遺憾不能繼續(xù)留在xx。
再次感謝領導關照并祝愿公司發(fā)展越來越好！
辭職人：xx。
辭職時間：xx年xx月xx日。
簡單的事故報告篇十七
在生活和工作中，我們難免會遇到各種各樣的事故。有些事故雖然不是我們主動惹起的，但在經歷后，我們都會有一些收獲和心得體會。在我經歷的一次事故中，我意識到了安全的重要性，同時也領悟到了責任和團隊合作的必要性。以下是我對此次事故的一些感悟。
第一段：引言。
事故的發(fā)生總是令人痛心和懊悔的，每當回憶起那一幕，我都會不禁感慨萬分。這次事故是我路過一家食品店時發(fā)生的，一時疏忽大意導致地上的西瓜皮沒注意到，結果一位老婆婆不小心滑倒了。盡管事故并非我故意所為，但我心里卻難以釋懷，決定從此時刻開始，更加注重安全。
第二段：安全意識的重要性。
這個事故讓我認識到，無論是生活還是工作，安全意識都是至關重要的。我們往往會忽略一些平時看似微不足道的小事，但這些小事很可能會因一瞬之間的疏忽而引發(fā)嚴重的后果。就像這次事故中，只是因為西瓜皮沒有及時清理掉，就給一個無辜的老人帶來了傷害。從那以后，我養(yǎng)成了每天檢查周圍環(huán)境，注意安全隱患的習慣。
第三段：責任的擔當。
這次事故也讓我深刻體會到了個人責任的重要性。當事故發(fā)生后，我決定主動承擔起自己的責任，以幫助那位老婆婆補償醫(yī)療費用和遭受的精神損失。責任不僅僅是道義和良心的擔當，更是作為一個社會成員的責任。只有在每個人都能夠意識到自己的責任，并且主動承擔起來，我們的生活和工作環(huán)境才能更加安全和和諧。
第四段：團隊合作的重要性。
在這次事故中，團隊合作也起到了非常重要的作用。當事情發(fā)生之后，我的同事們紛紛過來幫助我處理善后工作，一起為老婆婆的傷情尋求最好的醫(yī)治方式。這種密切的合作讓我深刻認識到，只有通過團隊合作，我們才能更好地應對突發(fā)事件，并且最大限度地減少損失。因此，在以后的生活和工作中，我將更加重視團隊合作，為更好的結果共同努力。
第五段：對未來的期許。
在經歷了這次事故后，我明白了一個人的力量是有限的，注重安全、擔負責任、團隊合作，才能提升事故中的應對能力。未來我希望能夠繼續(xù)保持對安全的高度警惕，隨身攜帶急救物品，隨時準備幫助他人。同時，我還會將這次事故的經歷和感悟分享給身邊的親朋好友，希望能夠提醒大家始終保持警覺，依靠團隊合作，共同構建一個更加安全的生活和工作環(huán)境。
總結：
通過這次事故，我深刻認識到了安全的重要性，也明白了自己作為一個個體所應承擔的責任。團隊合作在事故中的重要作用也讓我有了更深刻的認識。因此，我希望通過自己的努力，能夠在未來的生活和工作中始終注重安全，承擔起個人責任，并積極參與團隊合作，為創(chuàng)造一個更加安全和和諧的環(huán)境共同努力。
簡單的事故報告篇十八
近年來，事故頻發(fā)，給社會帶來了巨大的負面影響。作為一個一線員工，我一直關注事故的發(fā)生和原因，并從中汲取教訓，形成自己的心得體會。在這篇文章中，我將分享我的經驗和思考，以期能夠對讀者有所啟發(fā)和幫助。
首先，對于事故的發(fā)生，我們不能只關注表面現(xiàn)象，更需要深入分析其背后的原因。每一個事故都是有其根源的，只有找到并解決這些根源問題，我們才能夠避免類似事故的再次發(fā)生。例如，在工地上，事故往往是因為操作員不熟悉設備操作而導致的。那么，我們就需要加強員工培訓，提高他們的技能水平，以確保每一個操作都能夠得到妥善處理。因此，深入分析事故的原因，尋找改進的方向，是防止事故再次發(fā)生的重要手段。
其次，事故心得中一項重要的體會是注重細節(jié)。很多時候，事故發(fā)生并不是因為大的失誤，而是因為一些看似微不足道的小問題被忽視。例如，在道路交通事故中，許多事故都是因為司機沒有系安全帶導致的。這個問題在之前看起來并不重要，但事故發(fā)生后才意識到，這個小小的細節(jié)決定了生死。因此，我們應該從細節(jié)入手，做好每一項工作，確保沒有遺漏和疏忽，避免事故的發(fā)生。
另外，事故心得中的一點重要啟示是加強溝通與協(xié)作。很多事故都是因為通訊中存在問題而導致的。例如，在一次工廠事故中，操作員沒有及時向管理層報告設備故障，導致問題進一步惡化。這個事故的教訓是，我們不能將溝通視為次要任務，而是要將其放在首位。只有暢通的信息流動和有效的協(xié)作，我們才能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，避免事故的發(fā)生。因此，加強溝通與協(xié)作，成為盡早發(fā)現(xiàn)和解決問題的關鍵。
此外，事故心得還告訴我們重視安全意識的培養(yǎng)。安全意識是每一個人都應該具備的素質，他不僅關系到個人的安全，也關系到他人的安全。每一個員工都應該清楚地知道自己的責任，并時刻保持警惕，避免發(fā)生安全隱患。例如，在一家化工廠中，由于員工疏忽大意，導致了一次嚴重的火災事故。這個事故告訴我們，安全意識的培養(yǎng)是每一個員工的必備素質，只有時刻保持警覺，才能避免類似悲劇的發(fā)生。
最后，事故心得還需要引起整個社會的共同關注和努力。事故不僅僅是一家公司或個人的問題，而是整個社會的問題。只有全社會的共同努力，我們才能夠共同為安全做貢獻。政府應該出臺更加嚴格的法律法規(guī)，加大對事故的懲罰力度，同時加強監(jiān)管，確保企業(yè)和個人履行自己的安全責任。企事業(yè)單位應該加強員工的安全教育和培訓，并建立和完善安全管理體系。而每一個公民也應該以身作則，遵守交通規(guī)則，保護自己和他人的安全。
綜上所述，事故心得體會告訴我們，我們應該從事故中吸取教訓，不斷完善自己和社會的安全意識，注重細節(jié)和溝通，以保證安全無事故的工作環(huán)境。只有這樣，我們才能夠共同為創(chuàng)造一個安全、和諧的社會做出貢獻。