方案可以幫助我們更好地組織和管理工作。我們可以借鑒成功案例和行業(yè)的最佳實(shí)踐，提升方案的質(zhì)量和效果。接下來(lái)是一些經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐驗(yàn)證并取得良好效果的方案建議，希望對(duì)您有所啟發(fā)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇一
又是一周的工作結(jié)束了，這已經(jīng)來(lái)xx的第四周的工作了。如果說(shuō)第一周是適應(yīng)工作，第二周便是熟悉，第三周是熟練，那么這一周便可以說(shuō)對(duì)工作是漸入佳境了。
經(jīng)過(guò)一個(gè)月來(lái)對(duì)工作的摸索與實(shí)踐，我已經(jīng)對(duì)我工作的內(nèi)涵和職責(zé)有了自己的理解和把握。對(duì)如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規(guī)程和要求，同時(shí)還要高效的完成，要做出成績(jī)，展現(xiàn)良好形象，更要讓旅客滿意，舒心。我本著這樣的原則，不斷地總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，改善工作方法，尋找工作技巧。
我的工作可以說(shuō)是分為兩大部分。如果說(shuō)查包的關(guān)鍵是技巧和禮貌，那么前引導(dǎo)的關(guān)鍵就是形象。前引導(dǎo)的位置可以說(shuō)是展現(xiàn)內(nèi)場(chǎng)風(fēng)采的.一個(gè)窗口。我愈發(fā)地意識(shí)到這一點(diǎn)，這一周，我依然筆直地站立，甚至以軍訓(xùn)時(shí)警姿的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。我站在那里，心中不斷地提醒自己，別人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必須挺拔，可以不英俊，但必須威武。我的表現(xiàn)也得到了站長(zhǎng)和組長(zhǎng)的肯定。這或許已經(jīng)成為我們五組工作的一個(gè)亮點(diǎn)所在，我將繼續(xù)保持下去，毫不松懈。
作為包檢員，我心中始終堅(jiān)持著這樣一個(gè)觀點(diǎn)“認(rèn)真和仔細(xì)永遠(yuǎn)都是我們工作的生命”
也正是秉持著這樣的一個(gè)信念吧，我總是能收獲很多不易察覺(jué)的違禁品。這一周，我的收獲也格外地多。警用錢包已經(jīng)無(wú)法逃脫我的法網(wǎng)，有危險(xiǎn)地物品也不可能在我的手下溜進(jìn)上海。同時(shí)，這一周我也逐漸發(fā)現(xiàn)并運(yùn)用了更多的技巧。帶有筆記本電腦的包裹要嚴(yán)查，因?yàn)槔锩嫒绻赜泄苤频毒唢@示屏上是無(wú)法看出來(lái)的，并且很有可能藏有淫穢光碟。帶有大量現(xiàn)金的人更要察言觀色，要抽查現(xiàn)金中是否帶有假幣，尤其是新幣。對(duì)于包車旅游的旅客，嫌隙較小，為了提高速度可以粗查。
檢查勢(shì)必會(huì)給旅客帶來(lái)不便，并可能會(huì)引起他們的煩感和不理解。因此，我也逐漸學(xué)會(huì)了換位思考，站在他們的角度去想一想，怎么才能讓他們感到舒心，溫暖。這一周，我也找到了自己的方法，那便是動(dòng)作要輕，要柔和，把包里的東西翻亂了，把包里的物品拿出來(lái)了再放回去，并拉上拉鏈。同時(shí)，嘴里可以不時(shí)地說(shuō)上一句“謝謝您的配合”。通過(guò)這樣，會(huì)大大消減乘客的不滿情緒，也會(huì)提高旅客對(duì)我們工作的滿意度。這也就要求我們，不僅要以執(zhí)法者的身份，還要以服務(wù)者的身份去投入工作。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇二
一年來(lái)，在上級(jí)質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點(diǎn)突破、整體推進(jìn)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測(cè)業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)工作取得了一定的成績(jī)，同時(shí)也有部分不足之處。現(xiàn)將________年工作情況匯報(bào)如下：
一、檢測(cè)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況。
________年，累計(jì)檢測(cè)各類車輛________臺(tái)次，初檢合格________臺(tái)次，復(fù)檢合格________臺(tái)次，合格率____%。
二、人員培訓(xùn)和機(jī)構(gòu)考核情況。
根據(jù)上級(jí)質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計(jì)劃的要求，____x____，我們累計(jì)參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過(guò)。公司自行組織開(kāi)展的自培自學(xué)活動(dòng)有2次，進(jìn)一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機(jī)構(gòu)考核方面，我們順利通過(guò)了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對(duì)機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)的“三查三看”專項(xiàng)普查，并在________年度機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證活動(dòng)中表現(xiàn)良好。在________年4月，我公司的全部檢測(cè)設(shè)備均通過(guò)了省計(jì)量院的檢定和校準(zhǔn)。
三、檢測(cè)設(shè)備更新情況。
我公司現(xiàn)有的檢驗(yàn)設(shè)備全部由安徽省計(jì)量院進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計(jì)、不透光度計(jì)、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測(cè)試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗(yàn)臺(tái)、輪重臺(tái)、制動(dòng)力測(cè)試臺(tái)、踏板力計(jì)、遠(yuǎn)近光測(cè)試儀、聲級(jí)計(jì)、側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)、汽車底盤功率測(cè)試臺(tái)、懸架測(cè)試臺(tái)、轉(zhuǎn)角測(cè)試臺(tái)、柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機(jī)、溫度計(jì)、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。
在________年，我們重點(diǎn)更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們?cè)鲈O(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測(cè)線，重新購(gòu)置了新一代的前照燈遠(yuǎn)近光測(cè)試儀和機(jī)動(dòng)車輪重測(cè)試臺(tái)，可以精確測(cè)出車輛的單個(gè)輪重，實(shí)現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動(dòng)力測(cè)量設(shè)備的分離。有力的保證了我們?cè)谟脵z測(cè)設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。
四、投訴、異議處理情況。
在________年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。
五、________年內(nèi)部管理情況。
我們于________年10月12日對(duì)站內(nèi)人員進(jìn)行了操作結(jié)果比對(duì)，在比對(duì)后對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國(guó)科技大學(xué)-華西科技開(kāi)發(fā)有限公司專家對(duì)維護(hù)后設(shè)備進(jìn)行了二次維護(hù)。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長(zhǎng)職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負(fù)責(zé)人尹勇同志為站長(zhǎng)。
六、創(chuàng)建情況。
________年是我們實(shí)施“綠色家園”計(jì)劃的第三年，我們進(jìn)行了拓展性的建設(shè)，主要實(shí)現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進(jìn)一步增強(qiáng)了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺(tái)為中心，以各檢測(cè)崗位為考核點(diǎn)，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語(yǔ)、服務(wù)方式3個(gè)方面必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個(gè)人年終獎(jiǎng)評(píng)密切掛鉤。
一年以來(lái)，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，公司上下團(tuán)結(jié)一致、努力拼搏，在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作上取得了一定的進(jìn)步，但也存在很多不足之處。在________年，我們將繼續(xù)堅(jiān)定不移的貫徹上級(jí)主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實(shí)際，持續(xù)改進(jìn)公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇三
通過(guò)各部門的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車輛等多項(xiàng)工作措施，確保全市機(jī)動(dòng)車尾氣排放全部達(dá)標(biāo)。
二、工作任務(wù)及責(zé)任分解。
（一）市交管局責(zé)任分工。
1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊(duì)在日常巡邏、查處交通違法行為的同時(shí)，積極開(kāi)展機(jī)動(dòng)車尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施暫扣行駛證管理措施，并要求其機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蜍囍骷皶r(shí)到檢測(cè)機(jī)構(gòu)或環(huán)保檢測(cè)部門進(jìn)行尾氣復(fù)檢工作。
2.各縣（市）、區(qū)車管所和市區(qū)車管所在機(jī)動(dòng)車核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志及轉(zhuǎn)移登記工作中，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)科及檢測(cè)場(chǎng)站要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車報(bào)廢制度、機(jī)動(dòng)車尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門積極配合，認(rèn)真查處參檢車輛尾氣不達(dá)標(biāo)的個(gè)案。
3.全市各交警大隊(duì)主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)，取得支持，會(huì)同轄區(qū)政府各職能部門（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車輛集聚的場(chǎng)所進(jìn)行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車上路行駛。
4.邀請(qǐng)環(huán)保專家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識(shí)，掌握機(jī)動(dòng)車尾氣不達(dá)標(biāo)的各項(xiàng)指標(biāo)和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標(biāo)車輛的查處能力，有的放失的開(kāi)展機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作。
5.運(yùn)用市交管局“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺(tái)，向社會(huì)發(fā)布曝光報(bào)廢車和逾期未參加年檢機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼，并廣泛宣傳治理報(bào)廢車和尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識(shí)，敲響環(huán)保意識(shí)的警鐘，為靜化省會(huì)空氣質(zhì)量和主動(dòng)舉報(bào)、上交報(bào)廢車打下堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。
6.充分利用2006年市交管局與市汽車回收公司共同出臺(tái)的《關(guān)于全市治理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)行動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》的條款，加大對(duì)舉報(bào)、追繳報(bào)廢車及治理機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)等好的單位和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)力度，激勵(lì)全社會(huì)都來(lái)關(guān)心、支持我市環(huán)境保護(hù)治理工作，形成人人參與治理尾氣超標(biāo)車輛的良好局面。
（二）市環(huán)保局責(zé)任分工。
1.市環(huán)保局負(fù)責(zé)與環(huán)?？蒲袉挝宦?lián)系、合作，運(yùn)用科學(xué)方法和科技手段對(duì)我市空氣質(zhì)量狀況全面進(jìn)行分析，研究市區(qū)二級(jí)以上天氣所限最大車輛運(yùn)行數(shù)量，為政府宏觀指導(dǎo)、調(diào)整市區(qū)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行數(shù)量提供依據(jù)。
2.會(huì)同市政府法制部門、市交管局、市交通局、市城管局、市商務(wù)局、市財(cái)政局等單位，整合各部門的法律、法規(guī)，使機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作形成一個(gè)強(qiáng)有力的執(zhí)法合力。
3.借鑒外地治理機(jī)動(dòng)車尾氣的經(jīng)驗(yàn)和作法，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品，切實(shí)有效的對(duì)在用的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
（三）市交通局責(zé)任分工。
年內(nèi)更新600輛天然氣出租車，同時(shí)在上半年對(duì)市區(qū)6710輛出租車全部完成改造雙燃料工作。
（四）市城管局責(zé)任分工。
全年增加天然氣公交車300輛，并對(duì)燃油車進(jìn)行改造，年內(nèi)將現(xiàn)運(yùn)行的天然氣公交車比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商務(wù)局責(zé)任分工。
1.制定《*市鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車提前報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金實(shí)施意見(jiàn)》，凡是經(jīng)市公安車輛管理部門認(rèn)定未達(dá)到報(bào)廢年限或強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和個(gè)人擁有的機(jī)動(dòng)車（含摩托車、農(nóng)用車），自愿辦理報(bào)廢手續(xù)，并按規(guī)定將機(jī)動(dòng)車送交（有資質(zhì)和認(rèn)定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷登記業(yè)務(wù)的車主（不包括因事故造成的報(bào)廢車），將給予車主提前報(bào)廢補(bǔ)貼資金。
www.yk文。
章來(lái)源。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇四
下面筆者為大家?guī)?lái)基樁檢測(cè)的總結(jié)：
基樁檢測(cè)大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測(cè)，包括單樁及群樁承載力檢測(cè)；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測(cè)；
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)；
(5)施工中對(duì)環(huán)境影響(如震動(dòng)、噪音、土體變形)的檢測(cè)；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測(cè)。
樁的測(cè)試方法分為靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)力測(cè)樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動(dòng)力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動(dòng)測(cè)技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動(dòng)力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測(cè)樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測(cè)樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測(cè)常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動(dòng)法)、聲波透射法。
樁基按檢測(cè)時(shí)間可歸納為；
(1)為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的先期檢測(cè)；
(2)施工階段的施工檢測(cè)；
(3)施工完畢后的驗(yàn)收檢測(cè)；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測(cè)。
基樁檢測(cè)的方法和討論。
復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測(cè)一般采用鋼弦或壓力盒通過(guò)靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測(cè)試。
施工中由于震動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點(diǎn)速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或加速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，也可用地震儀檢測(cè)。
施工中由于擠土效應(yīng)對(duì)環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測(cè)斜儀)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測(cè)。
施工中噪音的測(cè)試可以采用分貝計(jì)加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測(cè)試，使用鋼筋應(yīng)力計(jì)，混凝土應(yīng)力計(jì)或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動(dòng)力試樁法檢測(cè)。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測(cè)。
由散體材料樁或低粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)也可采用靜力觸探分別對(duì)樁和土進(jìn)行檢測(cè)，確定復(fù)合地基承載力。
由高粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、cfg樁、低標(biāo)號(hào)混凝土樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)豎向承載力。單樁承載力的檢測(cè)同其它剛性樁。
當(dāng)樁長(zhǎng)大于30m，用其它檢測(cè)手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時(shí)，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強(qiáng)度。也可采用聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇五
近年來(lái)，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)，交通意外死亡數(shù)全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個(gè)不忽視的社會(huì)問(wèn)題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機(jī)動(dòng)車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關(guān)系。
隨著汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會(huì)不可缺少的交通運(yùn)輸工具，其保有量越來(lái)越大。如何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定量和準(zhǔn)確的手段，檢測(cè)并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標(biāo)。汽車綜合檢測(cè)站在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
汽車檢測(cè)是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過(guò)檢測(cè)設(shè)備儀器即完成檢測(cè)、診斷工作，車輛檢測(cè)過(guò)程是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過(guò)程。車輛安全性能檢測(cè)是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過(guò)定期的對(duì)車輛進(jìn)行安全性能技術(shù)檢測(cè)，對(duì)未達(dá)到安全性能的車輛部件進(jìn)行維修或更換，直至達(dá)標(biāo)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)車輛管理部門批準(zhǔn)后方可通過(guò)審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運(yùn)行。
隨著我國(guó)汽車保有量的快速增加及我縣的實(shí)際情況，市場(chǎng)對(duì)汽車培訓(xùn)與綜合性能檢測(cè)的需求也急劇擴(kuò)大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測(cè)線，有條件的開(kāi)展汽車駕駛培訓(xùn)及考試業(yè)務(wù)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機(jī)動(dòng)車為斷增加、車輛定期檢測(cè)的需要，此項(xiàng)目的實(shí)施符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測(cè)相對(duì)空白。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油資源供應(yīng)的日益緊張，及汽車燃油排放對(duì)城市空氣的污染日益嚴(yán)重，運(yùn)用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境。受到了各國(guó)政府的高度重視，近年來(lái)全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國(guó)越來(lái)越重視cng的引進(jìn)，國(guó)際大石油公司也紛紛將其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向cng業(yè)務(wù)，cng將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門能源商品。
使用cng將優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問(wèn)題，將對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽車燃料的應(yīng)用在我國(guó)各大、中型城市因進(jìn)行開(kāi)展，并取得了較好的效果和廣泛的認(rèn)可。
基于國(guó)際及國(guó)內(nèi)大的方向及形勢(shì)，介于1111地區(qū)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車（可改裝）市場(chǎng)情況，內(nèi)蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責(zé)任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)將在轉(zhuǎn)化能源利用結(jié)構(gòu)的同時(shí)，良好的促進(jìn)清潔能源的利用及發(fā)展。
1.7.1是完善交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理的有效措施。
近年來(lái)，隨著1111市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大，相應(yīng)的交通運(yùn)輸管理工作逐漸加強(qiáng)，特別是對(duì)運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)管理要求越來(lái)越高。目前，汽車綜合性能檢測(cè)技術(shù)已由國(guó)家立項(xiàng)，該技術(shù)是應(yīng)用檢測(cè)線的檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級(jí)(動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實(shí)施檢測(cè)鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。從國(guó)外看，美國(guó)、西德等國(guó)家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺(tái)就擁有一條性能檢測(cè)線（含檢測(cè)車）。國(guó)內(nèi)幾乎80%以上的中等城市的運(yùn)管部門都配備了檢測(cè)線（檢測(cè)車）。由于場(chǎng)地和資金的原因，致使1111市在交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴(yán)重制約了交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，交通部《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》及《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實(shí)國(guó)家交通運(yùn)輸部明確各地要建立安全技術(shù)檢驗(yàn)站，負(fù)責(zé)本地的運(yùn)輸車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的要求，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理。
1.7.2是推動(dòng)本地汽車業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)健康發(fā)展的有力措施。
汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)扶持和培育對(duì)象，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來(lái)，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費(fèi)政策的日益改善，中國(guó)內(nèi)地人均收入水平的不斷增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進(jìn)入家庭步伐不斷快。2006年，我國(guó)成為僅次于美國(guó)的全球第二大新車市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國(guó)汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費(fèi)，在未來(lái)20年將持續(xù)高速增長(zhǎng)。
汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應(yīng)的檢測(cè)服務(wù)業(yè)跟進(jìn)，以提升城市功能和改善交通條件，提高機(jī)動(dòng)車輛營(yíng)運(yùn)安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項(xiàng)目建設(shè)很有必要。
綜上所述，該項(xiàng)目不僅符合國(guó)家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項(xiàng)目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然氣汽車的普及情況。
3.2.5通訊。
電信、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶，現(xiàn)擁有5萬(wàn)門程控交換機(jī)，可提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際電話服務(wù)、移動(dòng)通訊服務(wù)及電報(bào)、傳真、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。
3.2.6電力。
1111市電力資源豐富，裝機(jī)容量已達(dá)80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達(dá)到140wkw一五”期末將達(dá)到200wkw。這里用電將長(zhǎng)期供大于求，可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價(jià)，平均工業(yè)基礎(chǔ)電價(jià)為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，有幾億元的國(guó)有閑臵資產(chǎn)，是有識(shí)之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產(chǎn)出多的理想之地。1111開(kāi)發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設(shè)施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。
3.2.7給排水。
由市政給排水管網(wǎng)保證供應(yīng)及排污。3.2.8供熱。
由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件。
多年的城市建設(shè)，1111市各級(jí)建設(shè)管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設(shè)備齊全，機(jī)械配套合理。已具備了完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)的條件。
本項(xiàng)目位于1111市市區(qū)，項(xiàng)目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。
3.2.8其他條件。
由于本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址沒(méi)有經(jīng)過(guò)水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)文物、歷史文化保護(hù)地、水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等國(guó)家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護(hù)的環(huán)境敏感區(qū)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)水土流失重點(diǎn)治理及重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動(dòng)植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學(xué)、民族、文化意義的保護(hù)地等社會(huì)關(guān)注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達(dá)不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。
3.2.9防洪、防潮、排澇設(shè)施條件。
1.車輛登錄。
車輛登錄是將檢測(cè)車輛的有關(guān)信息按照要求正確無(wú)誤地輸入機(jī)動(dòng)車安檢系統(tǒng)中的一種行為。
登錄時(shí)由送檢人員提供機(jī)動(dòng)車行駛證，機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)委托檢測(cè)申請(qǐng)登記交款外檢、動(dòng)態(tài)檢測(cè)尾氣檢測(cè)車速表檢測(cè)側(cè)滑檢測(cè)燈光/聲級(jí)檢測(cè)稱重制動(dòng)檢測(cè)地溝檢測(cè)編制報(bào)告審核/批準(zhǔn)發(fā)出報(bào)告登錄表、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單（副本）。如果是旅游客車、公路營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和危險(xiǎn)化學(xué)運(yùn)輸車的，還需要提交當(dāng)天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經(jīng)登錄員初審符合要求時(shí)，將機(jī)動(dòng)車的有關(guān)信息輸入機(jī)動(dòng)車安檢系統(tǒng)中。
機(jī)動(dòng)車登錄時(shí)需輸入的信息有：號(hào)牌編號(hào)、車主（單位）名稱、號(hào)牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號(hào)、燃料類別、檢驗(yàn)類別、驅(qū)動(dòng)形式、檢驗(yàn)項(xiàng)目、駐車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、vin（或車架）號(hào)、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗(yàn)日期以及登錄員的姓名。
2.外觀檢查。
外觀檢測(cè)區(qū)。外觀檢查是檢驗(yàn)人員依據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》gb7178—2004《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》ga468—2004規(guī)定的項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛外觀進(jìn)行查驗(yàn)的行為。
初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)拓印、經(jīng)外觀檢驗(yàn)員查驗(yàn)合格，粘貼在機(jī)動(dòng)車“兩號(hào)”拓印表上，在簽證時(shí)一并交給大廳窗口，隨《檢測(cè)報(bào)告》一并存檔。
在外觀檢查中，檢驗(yàn)人員對(duì)不符合技術(shù)的不合格項(xiàng)在工位機(jī)中輸相對(duì)應(yīng)的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。
由引車員根據(jù)檢測(cè)車輛排隊(duì)的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據(jù)點(diǎn)陣屏提示，分別對(duì)被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動(dòng)性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級(jí)、側(cè)滑項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)判定檢驗(yàn)結(jié)果。
4.路試和動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。
在線上檢測(cè)結(jié)束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進(jìn)行底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。后將車停放在規(guī)定的停車場(chǎng)地，再輸入底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)結(jié)果。
5.簽證、申領(lǐng)標(biāo)志。
檢驗(yàn)結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書(shū)》或《檢測(cè)報(bào)告》。
被檢測(cè)車輛不合格，在領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書(shū)》后，若有不合格的項(xiàng)目，車主自行修理調(diào)整，或開(kāi)車回修理廠進(jìn)行整修，在完全修復(fù)后再來(lái)檢測(cè)站登錄，重復(fù)檢驗(yàn)程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。
初檢、復(fù)檢合格車輛在領(lǐng)取《檢測(cè)報(bào)告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開(kāi)具檢測(cè)費(fèi)和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費(fèi)。大廳窗口簽證、申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇六
實(shí)驗(yàn)室基本情況：
赤峰市翁牛特旗政通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司成立于2007年6月，屬于民營(yíng)企業(yè)。2010年6月在各級(jí)主管部門的關(guān)心和支持下，我公司的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)線正式對(duì)外開(kāi)放營(yíng)業(yè)，是赤峰市第一家旗縣級(jí)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)線。公司的主要業(yè)務(wù)是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車尾氣檢驗(yàn)。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)林場(chǎng)s205線東側(cè)，占地面積30余畝，檢測(cè)面積900平方米，總投資500萬(wàn)元，各種儀器設(shè)備總數(shù)17臺(tái)（套），均為目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，能檢測(cè)各種機(jī)動(dòng)車輛。2013年1月根據(jù)我公司的申請(qǐng)，自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)定評(píng)審組受自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)評(píng)處的委派，依據(jù)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委國(guó)認(rèn)實(shí)函[2013]006號(hào)《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》，于2013年1月16日至2013年1月17日對(duì)我單位進(jìn)行了計(jì)量認(rèn)定評(píng)審。評(píng)審組認(rèn)為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、各種記錄表格等，覆蓋了計(jì)量認(rèn)證所規(guī)定的條款，符合認(rèn)證評(píng)審準(zhǔn)則的規(guī)定，再次成功取得了計(jì)量認(rèn)證證書(shū)（證書(shū)編號(hào)：2013050745z）和檢驗(yàn)資格許可證書(shū)（證書(shū)編號(hào)：xk(蒙)2013012）。
本公司現(xiàn)有從事檢測(cè)工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱1名，初級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學(xué)歷，從事機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)工作均為二年以上，整體技術(shù)素質(zhì)較高。
2013年開(kāi)展工作以來(lái)，在上級(jí)主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們始。
終圍繞著質(zhì)量方針和目標(biāo)，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項(xiàng)管理向著科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)工作也取得了一定的成績(jī)，但也有部份不足之處。現(xiàn)將2013年工作情況匯報(bào)如下：
一、檢測(cè)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況。
2013年，機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)累計(jì)檢測(cè)各類車輛5940臺(tái)次，出具機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告5940份，其中在用車5837臺(tái)，注冊(cè)車輛103臺(tái)。
二、公司的軟、硬件升級(jí)情況。
一年來(lái)，政通檢測(cè)公司立足服務(wù)至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會(huì)，首先對(duì)業(yè)務(wù)大廳進(jìn)行了裝修，并對(duì)各個(gè)服務(wù)窗口進(jìn)行了人性化的改動(dòng)，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時(shí)將閑置區(qū)域裝置成了小型會(huì)議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護(hù)和裝飾。對(duì)破損的水泥地面重新進(jìn)行了修補(bǔ)，現(xiàn)在的政通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)公司正以一個(gè)新的面貌面向社會(huì)。
三、完成體系內(nèi)審、管理評(píng)審的情況：
求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內(nèi)審過(guò)程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒(méi)有嚴(yán)格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項(xiàng)，對(duì)部分工作要求理解不透徹，落實(shí)執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項(xiàng)已得到有效實(shí)施和改進(jìn)。
本公司實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，檢測(cè)工作質(zhì)量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運(yùn)行是有效的。
四、人員培訓(xùn)情況。
采取理論與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式，即對(duì)共性的問(wèn)題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學(xué)習(xí)。加強(qiáng)檢測(cè)線工作人員的教育培訓(xùn)工作，不定期的組織學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、gb7258-2012、gb21861-2008《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和ga468-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》及質(zhì)量管理體系文件等業(yè)務(wù)知識(shí)，積極開(kāi)展查驗(yàn)員、引車員、微機(jī)登陸員的崗位技能培訓(xùn)，采取“典型案例分析”、“以案說(shuō)法”等警示教育活動(dòng)，加強(qiáng)工作人員職業(yè)道德建設(shè)，增強(qiáng)責(zé)任感，全面提高檢測(cè)公司的技術(shù)水平。
根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)施考核，屬于檢測(cè)員崗位培訓(xùn)，以及新知識(shí)、新方法、新技術(shù)培訓(xùn)的，則在培訓(xùn)后實(shí)施考核；屬于質(zhì)量體系和相關(guān)質(zhì)量活動(dòng)及法律法規(guī)的內(nèi)容，檢測(cè)公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認(rèn)識(shí)水平。
加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)工作具有極其重要的地位和作用的認(rèn)識(shí)；分析在檢測(cè)工作管理上思想認(rèn)識(shí)的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測(cè)把關(guān)與社會(huì)服務(wù)的關(guān)系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進(jìn)一步明確檢測(cè)機(jī)構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位，加強(qiáng)和完善檢測(cè)工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會(huì)服務(wù)職能。
1、在檢測(cè)報(bào)告中依法正確使用資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)識(shí)，不超項(xiàng)檢驗(yàn)、超期檢驗(yàn)。
2、所有的檢測(cè)報(bào)告單均體現(xiàn)合同評(píng)審，客戶的要求及雙方責(zé)任均在合同中明確，并存檔保管。
3、對(duì)所有在職人員進(jìn)行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗(yàn)培訓(xùn)或教育。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4、不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動(dòng)。
5、不利用檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果牟取不當(dāng)利益，不違規(guī)收費(fèi)或在檢驗(yàn)中徇私舞弊，不偽造數(shù)據(jù)，不未經(jīng)檢驗(yàn)出具檢測(cè)報(bào)告。
6、不與企業(yè)或個(gè)人簽訂服務(wù)協(xié)議等行為，嚴(yán)格遵守保密制度，不在承擔(dān)監(jiān)督檢驗(yàn)工作時(shí)泄露檢驗(yàn)信息和客戶信息。
六、完善檢測(cè)工作管理制度。
制度是否完善，所有新錄用人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核等。通過(guò)整頓活動(dòng)，清理、修訂、補(bǔ)充和完善各項(xiàng)管理制度，建立健全檢驗(yàn)檢測(cè)工作管理的控制體系，為檢驗(yàn)檢測(cè)工作長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下基礎(chǔ)。
七、人員管理及能力提升情況。
認(rèn)真分析本站管理人員和檢測(cè)人員的現(xiàn)狀，包括思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、技術(shù)技能等，對(duì)照崗位職責(zé)要求，逐個(gè)進(jìn)行排隊(duì)摸底。要根據(jù)各自的能力和特長(zhǎng)，進(jìn)行定崗定位，并按崗位要求和考核項(xiàng)目，進(jìn)行全面考核，做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)，持證上崗。對(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)整達(dá)不到崗位要求的員工，應(yīng)限期組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，對(duì)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經(jīng)考核不能過(guò)關(guān)的，應(yīng)暫停其工作，經(jīng)培訓(xùn)合格再上崗，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)仍然不合格的，按照相關(guān)規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎(chǔ)建設(shè)及長(zhǎng)效機(jī)制建立等整頓活動(dòng)相關(guān)工作開(kāi)展情況。
加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)工作的內(nèi)部控制、審核、責(zé)任追溯、管理評(píng)審等監(jiān)管力度，對(duì)檢測(cè)工作中出現(xiàn)的各種差錯(cuò)、失誤和質(zhì)量事故苗頭，要深刻查找根源，堅(jiān)決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行問(wèn)責(zé)制，對(duì)違規(guī)違紀(jì)人員，依據(jù)相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行兩次內(nèi)部審核，確保質(zhì)量管理體系的符合性和有效性，針對(duì)不合格項(xiàng)，采取有效的糾正措施。
2、每年對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行最少一次管理評(píng)審，保證質(zhì)量方針、目標(biāo)和質(zhì)量體系適合于檢測(cè)工作的發(fā)展需要和持續(xù)適用。
九、設(shè)備的使用情況和計(jì)量器具檢定情況。
1、設(shè)備管理人員協(xié)助使用人及技術(shù)檔案管理員建立儀器設(shè)備技術(shù)檔案，并由檢測(cè)車間負(fù)責(zé)人編寫設(shè)備操作規(guī)程和運(yùn)行文件。其中包括：儀器設(shè)備的操作規(guī)程、運(yùn)行檢查方法和記錄、驗(yàn)證方法、維護(hù)方法和記錄、儀器設(shè)備使用記錄；儀器設(shè)備檔案保存的技術(shù)資料包括：設(shè)備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標(biāo)識(shí)、系列號(hào)或其它唯一性標(biāo)識(shí)；購(gòu)置儀器設(shè)備申請(qǐng)表、訂貨合同及報(bào)價(jià)單、出廠裝箱單、產(chǎn)品合格證、使用說(shuō)明書(shū)或有關(guān)指導(dǎo)儀器設(shè)備的技術(shù)資料、開(kāi)箱交接單和驗(yàn)收、檢定報(bào)告、記錄、檢定合格證書(shū)或校準(zhǔn)報(bào)告、儀器設(shè)備履歷書(shū)（接收時(shí)狀態(tài)、檢定/校準(zhǔn)/驗(yàn)收結(jié)果時(shí)間、使用情況維修情況等記載），儀器設(shè)備降級(jí)、封存、事故報(bào)告、修理、報(bào)廢等項(xiàng)處理審批表。
2、對(duì)檢測(cè)使用的所有儀器設(shè)備、量具等實(shí)行“合格”、“準(zhǔn)用”、“停用”三種標(biāo)識(shí)，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標(biāo)識(shí)中必須包含必要的信息，如檢定/校準(zhǔn)日期、有效期、檢定校準(zhǔn)單位、設(shè)備自編號(hào)、使用人等。
3、操作技術(shù)復(fù)雜和貴重的儀器設(shè)備，對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4、在檢測(cè)/校準(zhǔn)過(guò)程中，如果儀器設(shè)備出現(xiàn)過(guò)載或操作不當(dāng)?shù)儒e(cuò)誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設(shè)備，并加貼停用標(biāo)識(shí)，避免誤用。
5、按計(jì)量器具檢定周期及時(shí)進(jìn)行設(shè)備標(biāo)定，并做好了相關(guān)記錄。
十、2014年的工作安排。
在新的一年里，公司全體員工在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，要遵紀(jì)守法、忠于職守、愛(ài)崗敬業(yè)，努力學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測(cè)未來(lái)的需求，以高素質(zhì)人才隊(duì)伍為依托，本著“設(shè)備一流、技術(shù)一流、環(huán)境一流、服務(wù)一流”的企業(yè)精神，以技術(shù)為后盾、以服務(wù)求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務(wù)，讓車主高興而來(lái)，滿意而去。為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的汽車檢測(cè)服務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。
二0一三年十二月三十一日。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇七
把駕校發(fā)的教材（也就是科目一考試題庫(kù)）好好看一下，主要是把所有的題目過(guò)一遍，爭(zhēng)取對(duì)所有的題目都留下一點(diǎn)印象。
另外，在學(xué)習(xí)中要注意找規(guī)律，可以提高記憶的效率。下面舉一些例子。
（1）關(guān)于罰款，可以發(fā)現(xiàn)程度較輕的是20－200元；程度較重的罰款是200－2000元。而且二者只會(huì)出現(xiàn)一個(gè)，不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。其他的罰款錢數(shù)（比如10－20）必錯(cuò)，可以馬上排除。關(guān)于輕重如何區(qū)分：一有證開(kāi)車違規(guī)與無(wú)證開(kāi)車違規(guī)。二遮擋牌號(hào)與偽造牌號(hào)。三飲酒與醉酒的，這一項(xiàng)有點(diǎn)特殊是200－500和500－2000。
（2）要注意數(shù)字上有個(gè)30。
a.30厘米--車輛在路邊臨時(shí)停車時(shí)，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過(guò)30厘米。
b.30米--機(jī)動(dòng)車在特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)的路段，不得停車。
c.30度-----汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不得超過(guò)30度。
d.30分鐘--檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)之前或熄火30分鐘后進(jìn)行。e.30日--1.被扣留的機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理?0日內(nèi)不接受處理，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告3個(gè)月仍不接受處理的，依法拍賣。2.公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)需要調(diào)查核實(shí)機(jī)動(dòng)車來(lái)歷證明的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人?0日內(nèi)不來(lái)接受處理的，不受扣留機(jī)動(dòng)車時(shí)間限制。3.機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)換證。
4.小型汽車準(zhǔn)駕記錄申請(qǐng)預(yù)約的實(shí)際道路駕駛考試（科目三）時(shí)間應(yīng)在取得駕駛技能準(zhǔn)考證滿30日后。
（3）注意30公里是一般公路安全車速。a.夜間行車，當(dāng)車速低于30公里時(shí)，使用近光燈，燈光照出30米以外，當(dāng)車速高于30公里時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈，燈光照出100米以外。b.機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒(méi)有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為30公里。c.汽車遇惡劣天氣，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里,高速公路為20公里。d.汽車駛?cè)腭偝龇菣C(jī)動(dòng)車道最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里，汽車通過(guò)特殊地點(diǎn)(比如鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋)時(shí)最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里，汽車在執(zhí)行特殊動(dòng)作時(shí)（比如下陡坡時(shí)、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車時(shí)），最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里。
（4）注意60公里是高速公路安全車速。
a.車輛速度超過(guò)每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。b.機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。c.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見(jiàn)度小于200米時(shí)，車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里。d.駕駛車輛進(jìn)入高速公路加速車道后，應(yīng)盡快將車速提高到每小時(shí)60公里以上。e.在同向3車道高速公路上行駛，最右側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)60公里。
（5）注意危險(xiǎn)車間距為50米。
a.汽車遇惡劣天氣，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里，高速公路為20公里。b.機(jī)動(dòng)車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50-100米處設(shè)置警告標(biāo)志，高速公路為150米。c.機(jī)動(dòng)車距離特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車。d.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。e.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見(jiàn)度小于100米時(shí)，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。f.車輛在高速公路以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)，50米為危險(xiǎn)車間距。
（6）注意警告標(biāo)志距離為150米。
a.機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來(lái)車方向150以外。b.是夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以內(nèi)改用近光燈。c.前方150m處鐵道路口。
（7）數(shù)學(xué)規(guī)律.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣氣象，能見(jiàn)度小于50米、100米、200米，車速不超過(guò)20公里、40公里、60公里。都是均勻遞增的。
（8）機(jī)動(dòng)車停車時(shí)，特殊路段比特殊點(diǎn)范圍大。特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車，特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)不得停車。
（9）另外一些不確定答案的題以符合安全第一原則為主。
a.選答案中最大的那個(gè)（比如多少米內(nèi)不準(zhǔn)停車）。
b.選答案選最小的那個(gè)（比如最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)多少公里）。
（10）要注意“肇事逃逸重罰的規(guī)律”。在試題中，如果沒(méi)有逃逸，就算是致人死亡，也僅僅是判3年以下徒刑。如果是逃逸，并有特別惡劣情節(jié)的，要判3年以上7年以下；由于逃逸造成人員死亡的，要判7年以上15年以下。所以只要記住幾個(gè)關(guān)鍵的數(shù)字：3年，7年，15年。3年是有沒(méi)有肇事逃逸的分界線；7年是發(fā)生逃逸后，有沒(méi)有造成人員死亡的分界線；15年是懲罰的最高年限。
步驟二強(qiáng)化練習(xí)。
當(dāng)你把題庫(kù)學(xué)習(xí)完一遍以后，就可以到網(wǎng)上下載“駕校一點(diǎn)通”軟件，或者到網(wǎng)站進(jìn)行模擬考試、強(qiáng)化訓(xùn)練了。選擇“駕校一點(diǎn)通”軟件的“順序練習(xí)”，把1千多道題目全部做一遍。這個(gè)軟件會(huì)幫你記錄下做錯(cuò)的題目，放在“駕校一點(diǎn)通”軟件的“強(qiáng)化訓(xùn)練”里面。選擇“駕校一點(diǎn)通”軟件的“強(qiáng)化訓(xùn)練”，把做錯(cuò)的題目反復(fù)作2到3遍如果你完成了這一步，基本上就完成了復(fù)習(xí)85%的任務(wù)了。我在進(jìn)行完步驟二后，進(jìn)行“駕校一點(diǎn)通”軟件的“模擬測(cè)試”時(shí)，已經(jīng)可以得到96分了。
步驟三查缺補(bǔ)漏。
就是使用“駕校一點(diǎn)通”軟件的“模擬測(cè)試”或者上駕駛員考試網(wǎng)站進(jìn)行模擬測(cè)試。在考完后，軟件會(huì)給出成績(jī)和錯(cuò)誤的題目。這個(gè)階段最重要的就是把錯(cuò)誤的題目或者有疑問(wèn)的題目弄清楚，牢牢把他們記住，就ok了。每天有空的時(shí)候上去模擬考試一到兩次就可以，花不了多少時(shí)間。
1最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是(下雨開(kāi)始時(shí)的路面)。
通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單))的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗(yàn)，任何單位不得附加其他條件。
3、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時(shí)(應(yīng)使用專用清障車拖曳)。
4、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?)。
a、可駕駛?cè)魏螜C(jī)動(dòng)車。
b、應(yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。
c、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以駕駛與準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。
d、經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，可以駕駛與準(zhǔn)駕車型相符合的車輛。
正確答案：b5、機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在(30)內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)換證。
正確答案：a7、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)()，使車輛盡快減速停車。
a、輕踏制動(dòng)踏板。
b、拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿。
c、迅速搶擋減速。
d、果斷地連續(xù)踩、放制動(dòng)踏板。
正確答案：d8、申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，申領(lǐng)時(shí)間超過(guò)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格日期()的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
a、10日。
b、30日。
c、60日。
d、90日。
正確答案：c9、對(duì)駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并()。
a、拘留駕駛?cè)恕?BR> b、注銷行駛證。
c、吊銷駕駛證。
d、暫扣駕駛證。
派員處理，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。
a、1000元。
b、2000元。
c、3000元。
d、4000元。
正確答案：c11、根據(jù)交通監(jiān)控資料處罰違法行為人，其對(duì)象只能是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?)。
正確答案：錯(cuò)（誰(shuí)的駕駛證都行）。
12、公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損失賠償?shù)钠谙逓?0日，對(duì)造成人員受傷的從醫(yī)院確診之日起算。
()。
正確答案：錯(cuò)。
正確答案：錯(cuò)。
14、飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。
()。
正確答案：對(duì)。
元以上五百元以下罰款。
上二千元以下罰款。醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。
15、裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤保持低速行駛。()正確答案：錯(cuò)(裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛,駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難,操作費(fèi)力,應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，降速停車后檢查。)。
16、故障機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守什么規(guī)定？
1、被牽引的機(jī)動(dòng)車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機(jī)動(dòng)車寬度不得大于牽引機(jī)動(dòng)車的寬度；
3、使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米；
4、對(duì)制動(dòng)失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
6、汽車吊車和輪式專用機(jī)械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
7、轉(zhuǎn)向或者照明、信號(hào)裝置失效的故障機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)使用專用清障車拖曳。
1、交通肇事逃逸致人死亡的，（7~~15年）有期。
2、肇事逃逸或有其它惡劣情節(jié)，（3~~7年）有期。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇八
摘要:開(kāi)發(fā)了汽車檢具檢測(cè)分析報(bào)告自動(dòng)生成軟件,能根據(jù)測(cè)量?jī)x器提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成檢具檢測(cè)分析報(bào)告。軟件以visual為開(kāi)發(fā)工具,基于windows系統(tǒng)進(jìn)行人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)、檢測(cè)數(shù)據(jù)的錄入與校驗(yàn),以及檢測(cè)示意圖的抓取,實(shí)現(xiàn)了圖文并茂的檢具檢測(cè)分析報(bào)告的自動(dòng)生成,大大提高了檢測(cè)工作效率,降低了報(bào)告的差錯(cuò)率。
關(guān)鍵詞:檢測(cè)分析報(bào)告;數(shù)據(jù)錄入與檢驗(yàn);圖片抓取。
1引言檢具由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,被廣泛應(yīng)用于汽車等制造業(yè),作為檢測(cè)產(chǎn)品合格性和分析誤差的工具,因此,檢具本身的精度與誤差分析就顯得尤為重要。目前,汽車檢具的檢測(cè)一般采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)來(lái)完成,但由于客戶化的檢驗(yàn)報(bào)告格式繁多,誤差分析要求各異。目前的測(cè)量系統(tǒng)大都不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分析誤差和出具分析報(bào)告的.功能,主要依靠人工逐個(gè)選擇和拷貝數(shù)據(jù),生成指定模式的檢測(cè)分析報(bào)告[1],這就嚴(yán)重影響了檢具檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率。因此,規(guī)范汽車檢具檢測(cè)報(bào)告格式,開(kāi)發(fā)方便、快捷、準(zhǔn)確的檢具檢測(cè)報(bào)告智能生成軟件是檢測(cè)技術(shù)和汽車制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
目前已有很多關(guān)于檢測(cè)報(bào)告自動(dòng)生成軟件的研究,劉飛[2]等從測(cè)量系統(tǒng)分析和制造質(zhì)量評(píng)估兩個(gè)方面對(duì)檢具的驗(yàn)收工作進(jìn)行了分析,并由此建立了質(zhì)量驗(yàn)收信息管理系統(tǒng);李雷[3]等通過(guò)lotusnotes數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件對(duì)治具校正報(bào)告進(jìn)行自動(dòng)錄入,并通過(guò)lotusnotes郵件管理軟件傳輸給主管進(jìn)行簽核;黃偉[4]為平臺(tái),基于c#語(yǔ)言研究了word文檔自動(dòng)生成技術(shù)。綜合比較,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究存在以下缺點(diǎn):(1)多數(shù)軟件僅對(duì)word進(jìn)行開(kāi)發(fā),只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的文本操作,還不能滿足很多行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)分析、校驗(yàn)處理的需求;(2)多數(shù)軟件生成的檢測(cè)報(bào)告僅提供了數(shù)據(jù)報(bào)表,沒(méi)有圖文結(jié)合,可讀性差;(3)多數(shù)軟件只能應(yīng)用于某一專用(格式)檢測(cè)報(bào)告的生成,缺乏靈活性與智能化,應(yīng)用面受到制約。此外,目前還沒(méi)有針對(duì)汽車檢具檢測(cè)分析報(bào)告自動(dòng)生成軟件的研究。本文基于windows系統(tǒng),在visualstudio平臺(tái)上,利用c#語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了汽車檢具檢測(cè)分析報(bào)告自動(dòng)生成軟件,軟件采用最通用的微軟公司的文字處理軟件microsoftword和microsoftexcel自動(dòng)生成圖文并茂的檢具檢測(cè)分析報(bào)告。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇九
在工作上，圍繞超限檢測(cè)點(diǎn)的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
在黨員職工的積極帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)崗前學(xué)習(xí)、崗后考核制度，堅(jiān)持警示教育和職業(yè)道德培訓(xùn)，并對(duì)鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想及十六大精神進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過(guò)每周雷打不動(dòng)的學(xué)習(xí)日制度，端正了我全心全意為人民服務(wù)的信念，促使我開(kāi)始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無(wú)理顯霸氣的不良風(fēng)氣，構(gòu)筑了牢固的政治思想防線。同時(shí)，自覺(jué)抵制治超新時(shí)期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。
強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內(nèi)部管理效率的關(guān)鍵。為此，我定期學(xué)習(xí)治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設(shè)擺在各項(xiàng)工作的首位。通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識(shí)得以增強(qiáng)，紀(jì)律觀念得以改善。今年，沒(méi)有出現(xiàn)賄賂、經(jīng)手巨額票款出差錯(cuò)等情況。
為了使超限檢測(cè)點(diǎn)盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點(diǎn)結(jié)合實(shí)際從內(nèi)部管理入手，先后建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)行公開(kāi)掛牌，對(duì)號(hào)入座，各負(fù)其責(zé)，誰(shuí)違規(guī)追究誰(shuí)的制度。同時(shí)，我站點(diǎn)以《路政支隊(duì)稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測(cè)點(diǎn)內(nèi)部稽查管理辦法，并設(shè)置了各專職的稽查員。我站點(diǎn)還通過(guò)集體民主投票選拔任命了各個(gè)工作崗位的負(fù)責(zé)人，每個(gè)月底各班總結(jié)一次，實(shí)行末尾淘汰制，從而促進(jìn)了規(guī)章制度的落實(shí)，變壓力成動(dòng)力，大大調(diào)動(dòng)了全體執(zhí)法人員的工作積極性。現(xiàn)在，無(wú)論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級(jí)管理都爭(zhēng)先恐后，職工們涌現(xiàn)出了想站點(diǎn)所想，急站點(diǎn)所急的主人翁精神。正是因?yàn)橛辛诉@些規(guī)章制度的具體落實(shí)，今年我站點(diǎn)未發(fā)生一起違規(guī)違紀(jì)和“三亂”行為。
在分局黨委和路政支隊(duì)的管理下，我站點(diǎn)堅(jiān)持“以管為主，管教結(jié)合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬(wàn)份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標(biāo)語(yǔ)、廣泛走訪運(yùn)輸戶等形式，全方位擴(kuò)大宣傳，使宣傳面積迅速擴(kuò)大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口，事關(guān)整個(gè)交通行業(yè)的形象問(wèn)題。為此，我站點(diǎn)將精神文明建設(shè)放在突出位置，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展工作。我們?cè)跈z測(cè)區(qū)設(shè)立了便民服務(wù)臺(tái)、超限超載咨詢處，給過(guò)往車輛提供盡可能的幫助，從而增進(jìn)了雙方的友誼。通過(guò)行之有效的.創(chuàng)優(yōu)文明服務(wù)活動(dòng)，職工們已經(jīng)將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實(shí)際工作中，接受過(guò)幫助的車隊(duì)還因此送來(lái)錦旗表示感謝。
作為一個(gè)交通行業(yè)的窗口單位，我站點(diǎn)高度重視今年的行風(fēng)評(píng)議工作，積極進(jìn)行了**超限檢測(cè)點(diǎn)社會(huì)評(píng)議問(wèn)卷調(diào)查。并通過(guò)明查暗訪、找職工談話、搜集運(yùn)輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽(tīng)取社會(huì)各界人士對(duì)超限超載工作的意見(jiàn)和建議。調(diào)查結(jié)果顯示，嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)仍然的核定一個(gè)執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我站點(diǎn)全體工作人員將進(jìn)一步加強(qiáng)文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹(shù)立良好的交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口形象，為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)貢獻(xiàn)自己的力量。
今年截至目前，經(jīng)過(guò)**超限檢測(cè)點(diǎn)全體職工認(rèn)真努力、細(xì)致艱辛的工作，共檢測(cè)車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現(xiàn)在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測(cè)工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十
陽(yáng)春3月，我們結(jié)束了在中國(guó)重汽的實(shí)習(xí)。在學(xué)校小憩一會(huì)之后，我非常常榮幸的來(lái)到了山東交通學(xué)院機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。在檢測(cè)中心目的是為了提高我們的實(shí)踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識(shí)和實(shí)踐更好的結(jié)合，使我們對(duì)汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測(cè)與維護(hù)是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個(gè)檢測(cè)工位的基本操作，和汽車檢測(cè)中主要注意的幾點(diǎn)，汽車的制動(dòng)性能、汽車的排放指標(biāo)都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車檢測(cè)肩負(fù)著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的。
同時(shí)，為了進(jìn)一步提高我們的動(dòng)手能力，我在維修車間進(jìn)行了汽車二級(jí)維護(hù)實(shí)習(xí)、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實(shí)習(xí)?？芍^是收益匪淺，非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。
二、企業(yè)簡(jiǎn)介。
山東交通學(xué)院機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測(cè)中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對(duì)市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年審和二級(jí)維護(hù)。
為了保障交通安全，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺(tái)了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)從事運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。
總工程師的技術(shù)隊(duì)伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運(yùn)輸管理局評(píng)為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過(guò)單位”；被濟(jì)南市維修行業(yè)管理處評(píng)為99先進(jìn)單位；被交通部評(píng)為96-97獲文明汽車檢測(cè)站；2000，獲山東省物價(jià)局“明碼標(biāo)價(jià)信的過(guò)”單位；2000-2001，獲中華人民共和國(guó)交通部文明汽車檢測(cè)站；2002，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評(píng)為三星級(jí)汽車檢測(cè)站；2003，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評(píng)為三星級(jí)汽車檢測(cè)站。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容調(diào)查。
實(shí)習(xí)期間，我現(xiàn)在檢測(cè)中心實(shí)習(xí)，這邊的工作比較輕松。主要承擔(dān)汽車檢測(cè)任務(wù)，目前我國(guó)汽車的檢測(cè)主要分為安全檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè)三大類。校檢測(cè)中心主要承擔(dān)綜合性能檢測(cè)。上線時(shí)，首先進(jìn)行排放檢測(cè)，之后進(jìn)行制動(dòng)檢測(cè)和燈光檢測(cè)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作性、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)。檢測(cè)完成后電腦自動(dòng)打印《山東省汽車綜合性能檢測(cè)報(bào)告表》。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)部分牽引車的前軸制動(dòng)不夠，是為了防止制動(dòng)過(guò)程中掛車撞擊駕駛室。但有的改裝不到位直接導(dǎo)致車輛檢測(cè)不合格?，F(xiàn)在的檢測(cè)主要執(zhí)行國(guó)標(biāo)7258標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定的切合我國(guó)的汽車現(xiàn)狀，操作都非常規(guī)范了。
第二周，老師安排我去簽發(fā)二級(jí)維護(hù)出廠合格證。一天忙的時(shí)候能檢100多輛車，檢測(cè)費(fèi)分為60、90兩檔。我們學(xué)校的二維主要承擔(dān)輕卡、重卡和部分乘用車的維護(hù)。不負(fù)責(zé)大型客車的維護(hù)，客車的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)比較高。
剩下的幾周，我主要在維修車間實(shí)習(xí)。我們學(xué)校的吳教授有時(shí)也到維修車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我感覺(jué)教授的思維依然很敏捷，并且比較健談，也和同學(xué)們交流了一些問(wèn)題。其中的一周我們進(jìn)行了整車拆裝（發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有拆解）。
四、實(shí)習(xí)情況分析。
將近一個(gè)的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個(gè)非常細(xì)致的工作。同學(xué)們都按時(shí)按質(zhì)按量的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)的老師更是高度負(fù)責(zé)讓我們學(xué)到了好多知識(shí)。當(dāng)然，安全是第一位的。
汽車維修過(guò)程中，觀察是非常重要的，因?yàn)樵S多維修設(shè)備可能對(duì)人體造成傷害。起重機(jī)一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)于不便用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的車輛，采用行駛時(shí)間間隔確定，各類營(yíng)運(yùn)車輛的時(shí)間間隔為：客運(yùn)（班車、包車和旅游客運(yùn)）車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛3個(gè)月；其它車輛4個(gè)月。以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。調(diào)整完畢后，并檢測(cè)后修理廠提供機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證的。檢測(cè)站由于自身的場(chǎng)地限制，在設(shè)計(jì)方面不能滿足20米大客的檢測(cè)。部分大型車輛調(diào)頭難，上線不容易。近二十多年，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)、診斷技術(shù)迅速提高。從由國(guó)外引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，從單機(jī)檢測(cè)發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)、診斷逐步走向成熟，檢測(cè)方法更加科學(xué)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。
五、實(shí)習(xí)收獲與感想。
實(shí)習(xí)過(guò)后每個(gè)人都會(huì)有不同的收獲，收獲在于平時(shí)的積累和觀察，有收獲才會(huì)有進(jìn)步。
在山東交通學(xué)院檢測(cè)中心實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我的收獲很多。實(shí)習(xí)的時(shí)候總會(huì)遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會(huì)查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識(shí)，將理論和實(shí)踐有效地結(jié)合起來(lái)。我校的檢測(cè)中心雖然具有一定壟斷性的檢測(cè)資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過(guò)硬。為廣大的機(jī)動(dòng)車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過(guò)在檢測(cè)中心的實(shí)習(xí)，我的實(shí)踐能力有了大幅提高，理論與實(shí)際的結(jié)合，這樣一來(lái)既鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)又能學(xué)到一些新的東西。對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)有了基本的了解，為我將來(lái)更好的服務(wù)汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，不能做到學(xué)以致用。其實(shí)，汽車服務(wù)行業(yè)，需要很強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)積累，俗話說(shuō)的好：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們?cè)旄５耐瑫r(shí)，也帶來(lái)大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問(wèn)題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十一
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站是一個(gè)重要的部門，負(fù)責(zé)檢測(cè)并確保機(jī)動(dòng)車輛的安全性能。我有幸在一家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的重要性，并且對(duì)這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解。
第二段：實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
我在實(shí)習(xí)期間參與了各種車輛的檢測(cè)工作，并親身體驗(yàn)了不同類型的車輛故障和問(wèn)題。我學(xué)會(huì)了如何正確操作檢測(cè)設(shè)備，如何檢查車輛的底盤、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。而且我還學(xué)到了識(shí)別車輛外觀缺陷和破損的技能，比如踏板磨損、車身劃痕等。通過(guò)這些實(shí)踐，我對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
第三段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還意識(shí)到職業(yè)素養(yǎng)的重要性。作為一名機(jī)動(dòng)車檢測(cè)員，不僅需要準(zhǔn)確地檢測(cè)車輛的問(wèn)題，還需要具備良好的溝通和表達(dá)能力，以便與車主進(jìn)行有效的溝通。我發(fā)現(xiàn)自己在這方面還有很大的提升空間，因此我主動(dòng)請(qǐng)教老師和師兄師姐，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧。我還在實(shí)習(xí)過(guò)程中實(shí)踐了如何客觀公正地進(jìn)行車輛評(píng)估，并學(xué)習(xí)了如何給車主提出合理的維修建議。通過(guò)這樣的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我感受到了職業(yè)素養(yǎng)在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)中的重要性，并且逐漸提高了自己的專業(yè)水平。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是一項(xiàng)需要多人協(xié)作的工作。在實(shí)習(xí)中，我和其他實(shí)習(xí)生以及老師、師兄師姐們一起合作完成了許多檢測(cè)任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有和其他團(tuán)隊(duì)成員保持良好的溝通和協(xié)作，才能順利完成檢測(cè)任務(wù)。我也學(xué)會(huì)了彼此信任和傾聽(tīng)他人的建議，在困難的時(shí)候相互支持和鼓勵(lì)。通過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且意識(shí)到只有團(tuán)結(jié)一心，才能提高檢測(cè)效率和質(zhì)量。
第五段：心得與展望。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，還收獲了對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的熱愛(ài)和熱情。我希望將來(lái)能夠在這個(gè)行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，成為一名優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)員。我將繼續(xù)加強(qiáng)自己的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，在實(shí)踐中不斷提高自己的水平，并為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的實(shí)習(xí)，我對(duì)這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解，并且體會(huì)到了檢測(cè)的重要性。我通過(guò)參與檢測(cè)工作，學(xué)習(xí)了檢測(cè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，并培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)。我還體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且明白了只有團(tuán)結(jié)一心才能提高檢測(cè)效率和質(zhì)量。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我明白了自己的志向和目標(biāo)，希望將來(lái)能在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，并為行業(yè)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十二
近年來(lái)，隨著物流業(yè)的發(fā)展，貨車成為了重要的物流工具。然而，由于貨車運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜且運(yùn)輸任務(wù)重，貨車的安全性和穩(wěn)定性變得至關(guān)重要。因此，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)成為了保障行車安全的必要措施。通過(guò)參與貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作，我深感到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)對(duì)貨車的重要性及其存在的問(wèn)題。本文將從檢測(cè)的目的、檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)過(guò)程、檢測(cè)結(jié)果以及后續(xù)措施等五個(gè)方面，對(duì)貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的心得體會(huì)進(jìn)行探討。
首先，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的目的是確保貨車的安全和穩(wěn)定。貨車運(yùn)輸中，因長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)行駛和重負(fù)荷運(yùn)輸，容易導(dǎo)致貨車各個(gè)部件疲勞和老化，進(jìn)而影響行車安全。因此，通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，確保貨車在運(yùn)行過(guò)程中的安全和穩(wěn)定。
其次，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的項(xiàng)目非常繁雜。貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)主要包括外觀檢查、車輛底盤檢查、動(dòng)力系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查、剎車系統(tǒng)檢查、燈光系統(tǒng)檢查等多個(gè)方面。每個(gè)項(xiàng)目都需要仔細(xì)檢測(cè)，確保貨車各個(gè)部件的正常運(yùn)行和使用。同時(shí)，還需要對(duì)貨車車身結(jié)構(gòu)、車軸、座椅、安全氣囊等進(jìn)行全面檢測(cè)，以確保車輛整體性能良好。
第三，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的過(guò)程需要專業(yè)技術(shù)和細(xì)致耐心。作為一項(xiàng)專業(yè)的檢測(cè)工作，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)需要檢測(cè)人員具備豐富的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。在檢測(cè)過(guò)程中，我們需要仔細(xì)觀察和檢查每一個(gè)設(shè)備和部件，確保沒(méi)有疏漏。同時(shí)，還需要使用各種檢測(cè)儀器和工具，如車載診斷儀、制動(dòng)性能測(cè)試儀等，進(jìn)行精確的檢測(cè)和測(cè)量。
第四，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果直接影響到貨車的行駛合法性。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果根據(jù)貨車各項(xiàng)指標(biāo)的合規(guī)性，給出了通過(guò)和不通過(guò)的評(píng)定。通過(guò)檢測(cè)的貨車可以獲得合格證明，證明其符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以正常行駛。而未通過(guò)檢測(cè)的貨車需要及時(shí)進(jìn)行維修和整改，直到符合要求才能重新獲得合格證明。因此，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果對(duì)貨車的行駛合法性起到了至關(guān)重要的作用。
最后，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)后續(xù)的措施也非常重要。一次機(jī)動(dòng)車檢測(cè)只能保證貨車在檢測(cè)時(shí)符合要求，而貨車的狀態(tài)是不斷變化的。因此，貨車在檢測(cè)后仍需進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)工作，以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)貨車司機(jī)的培訓(xùn)，提高其駕駛技能和安全意識(shí)，并建立健全的安全管理制度，以確保貨車的安全行駛。
綜上所述，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)對(duì)貨車的安全和穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)，我們可以發(fā)現(xiàn)和排除貨車存在的安全隱患，保障行車安全。然而，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)項(xiàng)目繁多、過(guò)程細(xì)致、影響重大，需要檢測(cè)人員具備專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，貨車在檢測(cè)后仍需定期保養(yǎng)和維護(hù)，以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)。只有通過(guò)全面、細(xì)致的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作，才能確保貨車的安全行駛，為物流業(yè)的發(fā)展提供有力保障。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十三
近年來(lái)，隨著人們生活水平的提高，對(duì)于貨車的需求也越來(lái)越多。為了確保貨車能夠順利運(yùn)行并確保交通安全，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)成為了一項(xiàng)必不可少的工作。參與貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了許多問(wèn)題和感悟。下面將結(jié)合我的工作經(jīng)歷，探討機(jī)動(dòng)車檢測(cè)貨車的重要性、應(yīng)該注意的問(wèn)題以及待解決的難點(diǎn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是一項(xiàng)重要的工作，尤其對(duì)于貨車而言更加重要。一方面，貨車作為大型機(jī)動(dòng)車輛，承載著大量的貨物，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到交通安全和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。另一方面，貨車的運(yùn)輸效率也直接影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，對(duì)貨車進(jìn)行定期檢測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決車輛的問(wèn)題，確保貨車在道路上穩(wěn)定運(yùn)行。
第二段：檢測(cè)中需要注意的問(wèn)題。
在貨車的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中，我發(fā)現(xiàn)了一些常見(jiàn)的問(wèn)題。首先是貨車的制動(dòng)系統(tǒng)。貨車制動(dòng)系統(tǒng)的性能是否良好直接關(guān)系到其行駛安全。制動(dòng)力不足、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致貨車在緊急情況下無(wú)法及時(shí)停車，造成嚴(yán)重后果。其次是貨車的排放系統(tǒng)。貨車的尾氣排放直接影響到環(huán)境的污染程度，在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是必檢項(xiàng)目之一。此外還有輪胎磨損程度、油路系統(tǒng)的密封性等問(wèn)題都需要特別關(guān)注。
盡管機(jī)動(dòng)車檢測(cè)對(duì)于貨車的重要性不言而喻，但在實(shí)際操作中，也暴露出一些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。首先是貨車數(shù)量較多，檢測(cè)周期更短。由于貨車的運(yùn)輸需求大，每輛貨車都需要定期檢測(cè)。這個(gè)過(guò)程需要耗費(fèi)大量的人力物力，而且檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)，給檢測(cè)工作帶來(lái)了巨大的壓力。其次是技術(shù)要求較高。貨車作為大型機(jī)動(dòng)車輛，其技術(shù)參數(shù)復(fù)雜，檢測(cè)人員需要具備較高的技術(shù)水平和豐富的經(jīng)驗(yàn)，才能夠確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可信度。
為了提高機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作的效率和準(zhǔn)確性，我們可以采取一些措施。首先是引進(jìn)更先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備?，F(xiàn)在的檢測(cè)設(shè)備相對(duì)落后，無(wú)法完全滿足對(duì)貨車的檢測(cè)需求，引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備可以提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率。其次是加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的培訓(xùn)和提高技術(shù)水平。通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)，提高檢測(cè)人員的專業(yè)水平，可以減少檢測(cè)誤判和提高工作效率。最后是優(yōu)化檢測(cè)流程，減少等待時(shí)間。通過(guò)合理安排檢測(cè)流程，減少重復(fù)性檢測(cè)和等待時(shí)間，可以提高整體的工作效率和速度。
第五段：總結(jié)和展望。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是確保貨車運(yùn)行安全和交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但也存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)貨車的檢測(cè)和整改，可以保障貨車在道路上的安全運(yùn)行。同時(shí)，我們也應(yīng)該不斷完善機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的工作機(jī)制和流程，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率。相信在不久的將來(lái)，隨著科技的不斷發(fā)展和制度的不斷完善，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)貨車將會(huì)更加便捷、準(zhǔn)確，為交通安全作出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十四
為全面保證機(jī)動(dòng)車的安全性和環(huán)保性，確保道路交通安全，保護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，增強(qiáng)本單位的責(zé)任意識(shí)和自律意識(shí)，提高機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的科學(xué)性和有效性，保證機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)公正、科學(xué)、準(zhǔn)確，特向社會(huì)鄭重承諾如下：
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和各級(jí)監(jiān)管部門關(guān)于機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的各項(xiàng)要求，切實(shí)肩負(fù)起機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)第一責(zé)任人的責(zé)任，對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果依法承擔(dān)法律責(zé)任。
二、嚴(yán)格按照資質(zhì)認(rèn)定授權(quán)的范圍開(kāi)展檢驗(yàn)工作，檢驗(yàn)儀器設(shè)備按照國(guó)家規(guī)定的周期進(jìn)行檢定（校準(zhǔn)）,并定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和期間核查，確保檢測(cè)設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)；禁止使用超周期或未檢定（校準(zhǔn)）的檢測(cè)設(shè)備開(kāi)展工作。
三、嚴(yán)格遵守職業(yè)道德，保證規(guī)范化操作，嚴(yán)禁在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)中設(shè)置人為更改數(shù)據(jù)的程序或作弊檢測(cè)的軟件，嚴(yán)禁偽造或修改檢測(cè)數(shù)據(jù)，出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告，做到各類人員（授權(quán)簽字人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、引車員、檢驗(yàn)人員）符合要求并親自簽字，杜絕代簽現(xiàn)象。
四、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)過(guò)程中確保檢測(cè)內(nèi)容齊全不漏項(xiàng)，不使用過(guò)期作廢標(biāo)準(zhǔn)。
五、使用土地的性質(zhì)、產(chǎn)權(quán)主體要符合相關(guān)規(guī)定，否則承擔(dān)一切法律責(zé)任。
承諾單位：
法人代表：
二0一八年七月二十日。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十五
工程檢測(cè)技術(shù)人員個(gè)人工作總結(jié)作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理按排各個(gè)檢測(cè)工作的工序，提前做好準(zhǔn)備，確保檢測(cè)時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響施工方的工期。
1、嚴(yán)格執(zhí)行《江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)職業(yè)道德準(zhǔn)則》；必需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，提供高效、高質(zhì)、公正的檢測(cè)服務(wù)；認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、部門、地方的法律法規(guī)、政策，嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等技術(shù)文件開(kāi)展檢測(cè)工作；任何人必須做到作風(fēng)正派、秉工辦事，不得利用工作之便接受委托人、受檢人的錢、物、吃請(qǐng)及其它形式的‘好處’，更不得向委托人、受檢人索要任何形式的‘好處’。
遵守“三不得”：不得與檢測(cè)活動(dòng)、數(shù)據(jù)和結(jié)果存在關(guān)聯(lián)的利益關(guān)系；不得參與任何對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)或結(jié)果的判斷產(chǎn)生不良影響的商業(yè)或技術(shù)活動(dòng)，保證檢測(cè)工作的獨(dú)立和數(shù)據(jù)、結(jié)果的誠(chéng)信性；不得參與和檢測(cè)樣品或有竟?fàn)幚骊P(guān)系產(chǎn)品的設(shè)技、研制、生產(chǎn)、供應(yīng)、按裝、使用或維護(hù)的活動(dòng)。嚴(yán)肅對(duì)待各項(xiàng)檢測(cè)工作，對(duì)所有用戶提供相同質(zhì)量的服務(wù)，不受人際關(guān)系、經(jīng)濟(jì)利益的影響，不以權(quán)謀私，不接受或變相接受任何形式的禮品、饋贈(zèng)和吃喝。嚴(yán)格執(zhí)行保密規(guī)定，依法保護(hù)國(guó)家和客戶的商業(yè)秘蜜和技術(shù)秘蜜，確保國(guó)家和客戶的利益不受損害。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十六
為了強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任保證書(shū)。機(jī)動(dòng)車駕駛員保證自覺(jué)履行下列安全行車職責(zé)：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)安全行車負(fù)有直接責(zé)任，牢固樹(shù)立安全第一的思想觀念，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和長(zhǎng)江航道局、浦東機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部各項(xiàng)安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，出車時(shí)證件攜帶齊全，按要求執(zhí)行任務(wù)。
4、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時(shí)檢查車輛，并及時(shí)向各工區(qū)匯報(bào)安全情況，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強(qiáng)超搶會(huì)，不開(kāi)冒險(xiǎn)車。輕載車主動(dòng)避讓重載車，貨車主動(dòng)避讓裝運(yùn)民工車輛。老大堤行駛不超過(guò)30km/h，三個(gè)隔堤及南北堤行使不超過(guò)10km/h，拐彎處行使不超過(guò)5km/h。
6、通過(guò)交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險(xiǎn)路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動(dòng)態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過(guò)。
不將車交其他駕駛員駕駛，離開(kāi)車輛時(shí)，要將電路開(kāi)關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點(diǎn)統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加總包項(xiàng)目部、工區(qū)項(xiàng)目部“安全日”學(xué)習(xí)活動(dòng)。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
責(zé)任書(shū)有效日期：2011年8月1日至2011年12月31日。
承諾駕駛員（簽字）：
為確保自己在以后行車過(guò)程中的交通安全，為創(chuàng)造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照交通安全法的基本要求，作為機(jī)動(dòng)車駕駛員我保證做到：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬(wàn)無(wú)一失。
二、樹(shù)立以人為本的思想，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，出行時(shí)嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅(jiān)持出車要“三檢”，確保不出機(jī)械事故。
四、絕對(duì)不酒后開(kāi)車、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象。做到不開(kāi)故障車，不開(kāi)霸道車，服從交通指揮，確保安全不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從駕校的管理，遵守學(xué)校交通安全管理制度，自覺(jué)按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。為自己、家人和他人的幸福，為創(chuàng)建和諧社會(huì)從我做起。
以上保證，請(qǐng)教練及同學(xué)們時(shí)時(shí)監(jiān)督。
為確?！?**”黃金周期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境，按照***交通安全規(guī)定和**交通安全的要求，每個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員必須保證做到：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬(wàn)無(wú)一失。
二、樹(shù)立以人為本的思想，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，出行時(shí)嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復(fù)，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅(jiān)持出車“三檢”制度，確保不出機(jī)械事故。
四、杜絕酒后開(kāi)車、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開(kāi)故障車，不開(kāi)霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保第四季度不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，自覺(jué)按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會(huì)從我做起。
單位（蓋章）：
駕駛員簽名：
聯(lián)系電話：
*****
二〇〇*年*月*日
為保證我項(xiàng)目部交通安全各項(xiàng)指標(biāo)的.真正落實(shí)，杜絕各種交通事故的發(fā)生，保證我項(xiàng)目部施工生產(chǎn)和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，機(jī)動(dòng)車駕駛員 保證做到：
一、 認(rèn)真學(xué)習(xí)《北京市道路交通管理規(guī)定》和《北京市機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛員管理辦法》及有關(guān)交通安全法規(guī)、法令，并嚴(yán)格執(zhí)行以上法規(guī)、法令和本單位、本系統(tǒng)交通安全管理辦法及規(guī)章制度。
二、 服從民警指揮、管理，做到不闖紅燈、不違章調(diào)頭、不闖單、禁行線、不酒后開(kāi)車、不超速行駛、不違章超載、不亂停亂放車輛、不把車輛交給非司機(jī)駕駛。
三、 遇有首長(zhǎng)車、外賓車、大會(huì)車隊(duì)，主動(dòng)讓行，做到不穿插、不搶道。
四、 積極參加各級(jí)安全組織召開(kāi)的安全會(huì)議和學(xué)習(xí)日活動(dòng)，提高交通安全意識(shí)和遵紀(jì)守法的自覺(jué)性。
五、 對(duì)自己駕駛的車輛認(rèn)真檢查保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢查”制度，不開(kāi)帶病車，抵制違章指揮，克服麻痹和僥幸心理。
六、 嚴(yán)格按操作規(guī)程駕駛車輛，集中精力保證安全，保證不發(fā)生任何甲方交通事故。
機(jī)動(dòng)車駕駛員簽字：
年 月 日
為了強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任書(shū)。
一、責(zé)任目標(biāo)
堅(jiān)持“以人為本”、“安全第一，預(yù)防為主”的理念和方針，實(shí)現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，保障交通安全。
二、責(zé)任內(nèi)容
(一)、項(xiàng)目部責(zé)任：
1、對(duì)新進(jìn)場(chǎng)駕駛員具備的資質(zhì)和身體狀況進(jìn)行審查，建立機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員檔案。
2、駕駛員必須經(jīng)安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考核合格，持有特種作業(yè)人員安全資格證，并定期復(fù)審有效。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)駕駛員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗，并統(tǒng)一對(duì)機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員進(jìn)行編號(hào)(車輛和駕駛員編號(hào)一致)，發(fā)放上崗證。
3、充分利用安全日活動(dòng)，定期組織或督促駕駛班組開(kāi)展交通安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。堅(jiān)持每日班前安全講話，督促和指導(dǎo)駕駛員提高安全意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。
4、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查巡視，督促駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)查出的隱患，及時(shí)安排維修，排除故障，確保車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、不違章指揮。
6、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境。
(二)駕駛員責(zé)任：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)安全行車負(fù)有直接責(zé)任，牢固樹(shù)立安全第一的思想觀念，確保安全。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和公司、項(xiàng)目部各項(xiàng)安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，出車時(shí)證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務(wù)。
4、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時(shí)檢查車輛，并及時(shí)向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)安全情況，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，謹(jǐn)慎駕駛，按路線行駛，不搶道，不強(qiáng)超搶會(huì)，不開(kāi)冒險(xiǎn)車、違章車、賭氣車、英雄車。輕載車主動(dòng)避讓重載車，拐彎處行使不超過(guò)5km/h。
6、通過(guò)交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險(xiǎn)路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動(dòng)態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過(guò)。
7、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時(shí)精力充沛，不疲勞駕車;嚴(yán)禁工作時(shí)間飲酒和酒后駕車;不得擅自開(kāi)與證不符的車輛，不準(zhǔn)將車交非司機(jī)駕駛或交其他駕駛員駕駛;離開(kāi)車輛時(shí)，要將電路開(kāi)關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點(diǎn)統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加項(xiàng)目部、工區(qū)等組織的“安全日”學(xué)習(xí)和每日班前安全活動(dòng)。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
三、獎(jiǎng)懲：
1、駕駛員全面履行安全行車職責(zé)，全年實(shí)現(xiàn)安全行車無(wú)事故，并根據(jù)駕駛員安全行車公里數(shù)、遵章守紀(jì)、盈利及完成指標(biāo)等情況，經(jīng)考核，年底獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員 元。
2、發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負(fù)有全部或主要責(zé)任的駕駛員，除聽(tīng)從交通執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰外，保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)賠償索賠不足部分，全部由駕駛員本人自行承擔(dān)。
3、因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個(gè)人當(dāng)月工資的 %。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十七
總結(jié)就是對(duì)一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達(dá)能力，不如立即行動(dòng)起來(lái)寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)市運(yùn)管處工作會(huì)議精神，“求真務(wù)實(shí)、規(guī)范管理、責(zé)任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過(guò)對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行政治思想、愛(ài)崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓(xùn)，國(guó)標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)。并對(duì)檢測(cè)的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)對(duì)比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測(cè)各個(gè)環(huán)節(jié)反復(fù)演練，達(dá)到熟練無(wú)誤，精益求精符合開(kāi)展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)檢驗(yàn)的工作。嚴(yán)格按照繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團(tuán)結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營(yíng)運(yùn)車輛的檢測(cè)檢驗(yàn)工作。
一年以來(lái)，檢測(cè)中心認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間；堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作了的按時(shí)完成。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
辦公室全體人員本著“認(rèn)真負(fù)責(zé)”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項(xiàng)規(guī)章制度的實(shí)施，認(rèn)真做好文件收發(fā)，檔案保密，會(huì)議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設(shè)備管理員本著“把工作做的更好”的目標(biāo)，工作上發(fā)揚(yáng)開(kāi)拓創(chuàng)新精神，扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作，并積極配合省標(biāo)定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標(biāo)定工作；充分利用工作外時(shí)間，組織檢測(cè)人員學(xué)習(xí)與車輛檢測(cè)有關(guān)的知識(shí)，共組織學(xué)習(xí)24次，6次考試，有效提高了中心檢測(cè)人員的.業(yè)務(wù)知識(shí)能力和檢測(cè)操作規(guī)范性。
服務(wù)大廳始終堅(jiān)持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問(wèn)，提供好咨詢、導(dǎo)檢服務(wù)，為車主節(jié)省時(shí)間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識(shí)和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。
外檢室全體人員嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，對(duì)所檢車輛做到從細(xì)從嚴(yán)檢查，對(duì)外檢不合格的車輛，耐心細(xì)致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時(shí)改正，為了加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的監(jiān)督，要求對(duì)來(lái)檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠(chéng)的服務(wù)，贏得車主的一致好評(píng)，圓滿完成了外檢任務(wù)。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測(cè)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，不定期的開(kāi)展研討會(huì)，對(duì)在工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一討論、認(rèn)真分析，遇到疑難技術(shù)問(wèn)題，即時(shí)請(qǐng)教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個(gè)安全的、科學(xué)的檢測(cè)平臺(tái)車輛。
總的來(lái)說(shuō)20xx年檢測(cè)工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅(jiān)定信心、搶抓機(jī)遇、趨利避害、克難求進(jìn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、彌補(bǔ)不足，為促進(jìn)我市運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營(yíng)運(yùn)車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十八
第一段：引言（150字）。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站是維護(hù)道路交通安全的重要一環(huán)，作為一名學(xué)生，我有幸能在這里進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測(cè)儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了接觸和交流。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，還培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
第二段：工作內(nèi)容（250字）。
在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)期間，主要任務(wù)是參與機(jī)動(dòng)車的日常檢測(cè)工作。我們首先學(xué)習(xí)了如何對(duì)各種類型的車輛進(jìn)行外觀檢查，包括車身、車窗、照明等部分的檢查，并熟悉了車輛的安全性能要求。之后，我們學(xué)習(xí)了如何操作檢測(cè)設(shè)備，如底盤動(dòng)力性能檢測(cè)機(jī)、尾氣分析儀等，學(xué)習(xí)了如何使用這些設(shè)備檢測(cè)車輛的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放等性能。通過(guò)實(shí)踐操作，我掌握了各種檢測(cè)儀器的使用方法，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些故障排除的技巧。
第三段：實(shí)習(xí)所得（300字）。
通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)，我獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。首先，在實(shí)習(xí)期間，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)和工作原理，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等有了更加全面的理解。此外，在與專業(yè)技術(shù)人員接觸的過(guò)程中，我也學(xué)到了很多他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧，對(duì)自己以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展非常有幫助。同時(shí)，我還培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力，學(xué)會(huì)了如何操作各種檢測(cè)儀器并獨(dú)立進(jìn)行檢測(cè)工作。最重要的是，通過(guò)參與團(tuán)隊(duì)合作，我深刻體會(huì)到了互相合作、相互支持的重要性，這對(duì)我的個(gè)人成長(zhǎng)非常有益。
第四段：實(shí)習(xí)心得（300字）。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)為我提供了一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，讓我更好地理解了專業(yè)知識(shí)。通過(guò)實(shí)踐操作，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)技能，也提高了自己的動(dòng)手能力。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了理論知識(shí)，并能將其應(yīng)用到實(shí)踐中，才能真正解決問(wèn)題。在團(tuán)隊(duì)合作中，我也學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)，學(xué)會(huì)了與人溝通和交流。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展方向，我決心將來(lái)成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，也培養(yǎng)了實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在這個(gè)過(guò)程中，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測(cè)儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了交流。通過(guò)參與團(tuán)隊(duì)合作，我培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。此次實(shí)習(xí)不僅加深了我對(duì)機(jī)動(dòng)車技術(shù)的了解，還對(duì)我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將對(duì)我未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十九
近日，我參加了一場(chǎng)“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)交流會(huì)”，這場(chǎng)會(huì)議深入探討了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)新技術(shù)、新設(shè)備和行業(yè)政策的變化。在會(huì)場(chǎng)上，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的專業(yè)知識(shí)，還收獲了不少重要的心得體會(huì)。以下是我對(duì)此次交流會(huì)的深刻感悟。
此次交流會(huì)中，我們不僅了解了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的種種細(xì)節(jié)，更深刻認(rèn)識(shí)了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的重要性。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)不僅是保障駕駛員和乘客安全的一項(xiàng)必要措施，同時(shí)也是保障超限超載行為得到有效遏制的重要手段。政策法規(guī)的不斷加強(qiáng)，讓檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)給消費(fèi)者提供了更多的選擇和保障。
但是目前還有許多車主或駕駛員，并沒(méi)有很好意識(shí)到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的重要性，也不太了解檢測(cè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。這種現(xiàn)象的發(fā)生，使得機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)很可能存在安全隱患，帶來(lái)嚴(yán)重的道路交通安全問(wèn)題。因此，我們應(yīng)該更加宣傳機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)政策，讓大家認(rèn)識(shí)到安全是第一需要，并積極參與機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作中，促進(jìn)車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的規(guī)范化，滿足人民生活對(duì)于汽車保障的需求。
2.技術(shù)設(shè)備的創(chuàng)新。
在此次交流會(huì)上，我得知了很多與機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備，尤其是在檢測(cè)設(shè)備方面的創(chuàng)新。目前，隨著車輛檢測(cè)技術(shù)的大幅提高，發(fā)展了更為高效、更為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備，例如檢測(cè)線和檢測(cè)設(shè)備的升級(jí)，這些設(shè)備可以高效、精準(zhǔn)地進(jìn)行車輛的檢測(cè)、評(píng)估和故障診斷，避免人為誤判，保證了檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，不斷更新的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更能滿足市場(chǎng)和民眾對(duì)于車輛安全檢測(cè)的需求，為為車主、企業(yè)提供更加貼心、便捷、高效的服務(wù)。
3.協(xié)同合作的必要性。
在會(huì)議上，我看到了國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展情況，社會(huì)公眾對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的需求不斷增長(zhǎng)。同時(shí)我也了解了檢測(cè)中心對(duì)技術(shù)和設(shè)備的需求，及其對(duì)于人員的要求，對(duì)于軟硬件設(shè)備的管理規(guī)范，對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和技術(shù)宣傳的要求等等。這些就需要企業(yè)、檢測(cè)中心、交通主管部門、科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)等多方協(xié)同合作，共同維護(hù)車輛檢測(cè)市場(chǎng)的健康發(fā)展。
4.提升服務(wù)水平。
此次交流會(huì)中還強(qiáng)調(diào)了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心為汽車消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠、優(yōu)質(zhì)服務(wù)并持之以恒的重要性。首要任務(wù)是持續(xù)提高服務(wù)的質(zhì)量和水平，以滿足消費(fèi)者和市場(chǎng)的不斷升級(jí)的需求。其次，在檢測(cè)過(guò)程中，還要保證員工的專業(yè)素養(yǎng)，讓客戶能夠放心地把車輛交給檢測(cè)中心，讓大家認(rèn)識(shí)到我們?yōu)檎麄€(gè)社會(huì)提供了最重要的服務(wù)之一。
最后，總結(jié)來(lái)講，此次機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的交流會(huì)讓我看到了行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，同時(shí)也讓我深感機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的重要性，敬業(yè)的精神和專業(yè)的素質(zhì)是獲得成功關(guān)鍵。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)已經(jīng)成為汽車保養(yǎng)管理和修理市場(chǎng)一個(gè)不可或缺的角色，行業(yè)規(guī)范發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將不僅利于行業(yè)的良性發(fā)展，也將為公共安全保障提供更為有力的保障。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇一
又是一周的工作結(jié)束了，這已經(jīng)來(lái)xx的第四周的工作了。如果說(shuō)第一周是適應(yīng)工作，第二周便是熟悉，第三周是熟練，那么這一周便可以說(shuō)對(duì)工作是漸入佳境了。
經(jīng)過(guò)一個(gè)月來(lái)對(duì)工作的摸索與實(shí)踐，我已經(jīng)對(duì)我工作的內(nèi)涵和職責(zé)有了自己的理解和把握。對(duì)如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規(guī)程和要求，同時(shí)還要高效的完成，要做出成績(jī)，展現(xiàn)良好形象，更要讓旅客滿意，舒心。我本著這樣的原則，不斷地總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，改善工作方法，尋找工作技巧。
我的工作可以說(shuō)是分為兩大部分。如果說(shuō)查包的關(guān)鍵是技巧和禮貌，那么前引導(dǎo)的關(guān)鍵就是形象。前引導(dǎo)的位置可以說(shuō)是展現(xiàn)內(nèi)場(chǎng)風(fēng)采的.一個(gè)窗口。我愈發(fā)地意識(shí)到這一點(diǎn)，這一周，我依然筆直地站立，甚至以軍訓(xùn)時(shí)警姿的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。我站在那里，心中不斷地提醒自己，別人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必須挺拔，可以不英俊，但必須威武。我的表現(xiàn)也得到了站長(zhǎng)和組長(zhǎng)的肯定。這或許已經(jīng)成為我們五組工作的一個(gè)亮點(diǎn)所在，我將繼續(xù)保持下去，毫不松懈。
作為包檢員，我心中始終堅(jiān)持著這樣一個(gè)觀點(diǎn)“認(rèn)真和仔細(xì)永遠(yuǎn)都是我們工作的生命”
也正是秉持著這樣的一個(gè)信念吧，我總是能收獲很多不易察覺(jué)的違禁品。這一周，我的收獲也格外地多。警用錢包已經(jīng)無(wú)法逃脫我的法網(wǎng)，有危險(xiǎn)地物品也不可能在我的手下溜進(jìn)上海。同時(shí)，這一周我也逐漸發(fā)現(xiàn)并運(yùn)用了更多的技巧。帶有筆記本電腦的包裹要嚴(yán)查，因?yàn)槔锩嫒绻赜泄苤频毒唢@示屏上是無(wú)法看出來(lái)的，并且很有可能藏有淫穢光碟。帶有大量現(xiàn)金的人更要察言觀色，要抽查現(xiàn)金中是否帶有假幣，尤其是新幣。對(duì)于包車旅游的旅客，嫌隙較小，為了提高速度可以粗查。
檢查勢(shì)必會(huì)給旅客帶來(lái)不便，并可能會(huì)引起他們的煩感和不理解。因此，我也逐漸學(xué)會(huì)了換位思考，站在他們的角度去想一想，怎么才能讓他們感到舒心，溫暖。這一周，我也找到了自己的方法，那便是動(dòng)作要輕，要柔和，把包里的東西翻亂了，把包里的物品拿出來(lái)了再放回去，并拉上拉鏈。同時(shí)，嘴里可以不時(shí)地說(shuō)上一句“謝謝您的配合”。通過(guò)這樣，會(huì)大大消減乘客的不滿情緒，也會(huì)提高旅客對(duì)我們工作的滿意度。這也就要求我們，不僅要以執(zhí)法者的身份，還要以服務(wù)者的身份去投入工作。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇二
一年來(lái)，在上級(jí)質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點(diǎn)突破、整體推進(jìn)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測(cè)業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)工作取得了一定的成績(jī)，同時(shí)也有部分不足之處。現(xiàn)將________年工作情況匯報(bào)如下：
一、檢測(cè)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況。
________年，累計(jì)檢測(cè)各類車輛________臺(tái)次，初檢合格________臺(tái)次，復(fù)檢合格________臺(tái)次，合格率____%。
二、人員培訓(xùn)和機(jī)構(gòu)考核情況。
根據(jù)上級(jí)質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓(xùn)計(jì)劃的要求，____x____，我們累計(jì)參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓(xùn)6批21人次，并全部考核通過(guò)。公司自行組織開(kāi)展的自培自學(xué)活動(dòng)有2次，進(jìn)一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機(jī)構(gòu)考核方面，我們順利通過(guò)了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對(duì)機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)的“三查三看”專項(xiàng)普查，并在________年度機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證活動(dòng)中表現(xiàn)良好。在________年4月，我公司的全部檢測(cè)設(shè)備均通過(guò)了省計(jì)量院的檢定和校準(zhǔn)。
三、檢測(cè)設(shè)備更新情況。
我公司現(xiàn)有的檢驗(yàn)設(shè)備全部由安徽省計(jì)量院進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，目前在用的設(shè)備有：線內(nèi)部分：煙度計(jì)、不透光度計(jì)、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測(cè)試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗(yàn)臺(tái)、輪重臺(tái)、制動(dòng)力測(cè)試臺(tái)、踏板力計(jì)、遠(yuǎn)近光測(cè)試儀、聲級(jí)計(jì)、側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)、汽車底盤功率測(cè)試臺(tái)、懸架測(cè)試臺(tái)、轉(zhuǎn)角測(cè)試臺(tái)、柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設(shè)備：空壓機(jī)、溫度計(jì)、壓力表、濕度表以及洗車設(shè)備等。
在________年，我們重點(diǎn)更新、修建了部分設(shè)備設(shè)施。我們?cè)鲈O(shè)了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測(cè)線，重新購(gòu)置了新一代的前照燈遠(yuǎn)近光測(cè)試儀和機(jī)動(dòng)車輪重測(cè)試臺(tái)，可以精確測(cè)出車輛的單個(gè)輪重，實(shí)現(xiàn)了二工位稱重設(shè)備與制動(dòng)力測(cè)量設(shè)備的分離。有力的保證了我們?cè)谟脵z測(cè)設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。
四、投訴、異議處理情況。
在________年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復(fù)。
五、________年內(nèi)部管理情況。
我們于________年10月12日對(duì)站內(nèi)人員進(jìn)行了操作結(jié)果比對(duì)，在比對(duì)后對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)，于11月3日聯(lián)系設(shè)備及軟件供應(yīng)商：中國(guó)科技大學(xué)-華西科技開(kāi)發(fā)有限公司專家對(duì)維護(hù)后設(shè)備進(jìn)行了二次維護(hù)。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務(wù)，免去了仇恒文同志站長(zhǎng)職務(wù)，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負(fù)責(zé)人尹勇同志為站長(zhǎng)。
六、創(chuàng)建情況。
________年是我們實(shí)施“綠色家園”計(jì)劃的第三年，我們進(jìn)行了拓展性的建設(shè)，主要實(shí)現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進(jìn)一步增強(qiáng)了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務(wù)前臺(tái)為中心，以各檢測(cè)崗位為考核點(diǎn)，繼續(xù)要求在著裝、服務(wù)用語(yǔ)、服務(wù)方式3個(gè)方面必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，考核結(jié)果與個(gè)人年終獎(jiǎng)評(píng)密切掛鉤。
一年以來(lái)，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，公司上下團(tuán)結(jié)一致、努力拼搏，在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作上取得了一定的進(jìn)步，但也存在很多不足之處。在________年，我們將繼續(xù)堅(jiān)定不移的貫徹上級(jí)主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實(shí)際，持續(xù)改進(jìn)公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇三
通過(guò)各部門的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車輛等多項(xiàng)工作措施，確保全市機(jī)動(dòng)車尾氣排放全部達(dá)標(biāo)。
二、工作任務(wù)及責(zé)任分解。
（一）市交管局責(zé)任分工。
1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊(duì)在日常巡邏、查處交通違法行為的同時(shí)，積極開(kāi)展機(jī)動(dòng)車尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施暫扣行駛證管理措施，并要求其機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蜍囍骷皶r(shí)到檢測(cè)機(jī)構(gòu)或環(huán)保檢測(cè)部門進(jìn)行尾氣復(fù)檢工作。
2.各縣（市）、區(qū)車管所和市區(qū)車管所在機(jī)動(dòng)車核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志及轉(zhuǎn)移登記工作中，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)科及檢測(cè)場(chǎng)站要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車報(bào)廢制度、機(jī)動(dòng)車尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門積極配合，認(rèn)真查處參檢車輛尾氣不達(dá)標(biāo)的個(gè)案。
3.全市各交警大隊(duì)主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)，取得支持，會(huì)同轄區(qū)政府各職能部門（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車輛集聚的場(chǎng)所進(jìn)行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車上路行駛。
4.邀請(qǐng)環(huán)保專家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識(shí)，掌握機(jī)動(dòng)車尾氣不達(dá)標(biāo)的各項(xiàng)指標(biāo)和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標(biāo)車輛的查處能力，有的放失的開(kāi)展機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作。
5.運(yùn)用市交管局“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺(tái)，向社會(huì)發(fā)布曝光報(bào)廢車和逾期未參加年檢機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼，并廣泛宣傳治理報(bào)廢車和尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識(shí)，敲響環(huán)保意識(shí)的警鐘，為靜化省會(huì)空氣質(zhì)量和主動(dòng)舉報(bào)、上交報(bào)廢車打下堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。
6.充分利用2006年市交管局與市汽車回收公司共同出臺(tái)的《關(guān)于全市治理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)行動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》的條款，加大對(duì)舉報(bào)、追繳報(bào)廢車及治理機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)等好的單位和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)力度，激勵(lì)全社會(huì)都來(lái)關(guān)心、支持我市環(huán)境保護(hù)治理工作，形成人人參與治理尾氣超標(biāo)車輛的良好局面。
（二）市環(huán)保局責(zé)任分工。
1.市環(huán)保局負(fù)責(zé)與環(huán)?？蒲袉挝宦?lián)系、合作，運(yùn)用科學(xué)方法和科技手段對(duì)我市空氣質(zhì)量狀況全面進(jìn)行分析，研究市區(qū)二級(jí)以上天氣所限最大車輛運(yùn)行數(shù)量，為政府宏觀指導(dǎo)、調(diào)整市區(qū)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行數(shù)量提供依據(jù)。
2.會(huì)同市政府法制部門、市交管局、市交通局、市城管局、市商務(wù)局、市財(cái)政局等單位，整合各部門的法律、法規(guī)，使機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作形成一個(gè)強(qiáng)有力的執(zhí)法合力。
3.借鑒外地治理機(jī)動(dòng)車尾氣的經(jīng)驗(yàn)和作法，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品，切實(shí)有效的對(duì)在用的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
（三）市交通局責(zé)任分工。
年內(nèi)更新600輛天然氣出租車，同時(shí)在上半年對(duì)市區(qū)6710輛出租車全部完成改造雙燃料工作。
（四）市城管局責(zé)任分工。
全年增加天然氣公交車300輛，并對(duì)燃油車進(jìn)行改造，年內(nèi)將現(xiàn)運(yùn)行的天然氣公交車比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商務(wù)局責(zé)任分工。
1.制定《*市鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車提前報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金實(shí)施意見(jiàn)》，凡是經(jīng)市公安車輛管理部門認(rèn)定未達(dá)到報(bào)廢年限或強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和個(gè)人擁有的機(jī)動(dòng)車（含摩托車、農(nóng)用車），自愿辦理報(bào)廢手續(xù)，并按規(guī)定將機(jī)動(dòng)車送交（有資質(zhì)和認(rèn)定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷登記業(yè)務(wù)的車主（不包括因事故造成的報(bào)廢車），將給予車主提前報(bào)廢補(bǔ)貼資金。
www.yk文。
章來(lái)源。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇四
下面筆者為大家?guī)?lái)基樁檢測(cè)的總結(jié)：
基樁檢測(cè)大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測(cè)，包括單樁及群樁承載力檢測(cè)；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測(cè)；
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)；
(5)施工中對(duì)環(huán)境影響(如震動(dòng)、噪音、土體變形)的檢測(cè)；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測(cè)。
樁的測(cè)試方法分為靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)力測(cè)樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動(dòng)力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動(dòng)測(cè)技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動(dòng)力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測(cè)樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測(cè)樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測(cè)常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動(dòng)法)、聲波透射法。
樁基按檢測(cè)時(shí)間可歸納為；
(1)為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的先期檢測(cè)；
(2)施工階段的施工檢測(cè)；
(3)施工完畢后的驗(yàn)收檢測(cè)；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測(cè)。
基樁檢測(cè)的方法和討論。
復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測(cè)一般采用鋼弦或壓力盒通過(guò)靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測(cè)試。
施工中由于震動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點(diǎn)速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或加速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，也可用地震儀檢測(cè)。
施工中由于擠土效應(yīng)對(duì)環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測(cè)斜儀)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測(cè)。
施工中噪音的測(cè)試可以采用分貝計(jì)加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測(cè)試，使用鋼筋應(yīng)力計(jì)，混凝土應(yīng)力計(jì)或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動(dòng)力試樁法檢測(cè)。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測(cè)。
由散體材料樁或低粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)也可采用靜力觸探分別對(duì)樁和土進(jìn)行檢測(cè)，確定復(fù)合地基承載力。
由高粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、cfg樁、低標(biāo)號(hào)混凝土樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)豎向承載力。單樁承載力的檢測(cè)同其它剛性樁。
當(dāng)樁長(zhǎng)大于30m，用其它檢測(cè)手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時(shí)，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強(qiáng)度。也可采用聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇五
近年來(lái)，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)，交通意外死亡數(shù)全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個(gè)不忽視的社會(huì)問(wèn)題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機(jī)動(dòng)車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關(guān)系。
隨著汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會(huì)不可缺少的交通運(yùn)輸工具，其保有量越來(lái)越大。如何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定量和準(zhǔn)確的手段，檢測(cè)并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標(biāo)。汽車綜合檢測(cè)站在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
汽車檢測(cè)是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過(guò)檢測(cè)設(shè)備儀器即完成檢測(cè)、診斷工作，車輛檢測(cè)過(guò)程是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過(guò)程。車輛安全性能檢測(cè)是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過(guò)定期的對(duì)車輛進(jìn)行安全性能技術(shù)檢測(cè)，對(duì)未達(dá)到安全性能的車輛部件進(jìn)行維修或更換，直至達(dá)標(biāo)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)車輛管理部門批準(zhǔn)后方可通過(guò)審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運(yùn)行。
隨著我國(guó)汽車保有量的快速增加及我縣的實(shí)際情況，市場(chǎng)對(duì)汽車培訓(xùn)與綜合性能檢測(cè)的需求也急劇擴(kuò)大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測(cè)線，有條件的開(kāi)展汽車駕駛培訓(xùn)及考試業(yè)務(wù)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機(jī)動(dòng)車為斷增加、車輛定期檢測(cè)的需要，此項(xiàng)目的實(shí)施符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測(cè)相對(duì)空白。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油資源供應(yīng)的日益緊張，及汽車燃油排放對(duì)城市空氣的污染日益嚴(yán)重，運(yùn)用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境。受到了各國(guó)政府的高度重視，近年來(lái)全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國(guó)越來(lái)越重視cng的引進(jìn)，國(guó)際大石油公司也紛紛將其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向cng業(yè)務(wù)，cng將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門能源商品。
使用cng將優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問(wèn)題，將對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽車燃料的應(yīng)用在我國(guó)各大、中型城市因進(jìn)行開(kāi)展，并取得了較好的效果和廣泛的認(rèn)可。
基于國(guó)際及國(guó)內(nèi)大的方向及形勢(shì)，介于1111地區(qū)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車（可改裝）市場(chǎng)情況，內(nèi)蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責(zé)任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)將在轉(zhuǎn)化能源利用結(jié)構(gòu)的同時(shí)，良好的促進(jìn)清潔能源的利用及發(fā)展。
1.7.1是完善交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理的有效措施。
近年來(lái)，隨著1111市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大，相應(yīng)的交通運(yùn)輸管理工作逐漸加強(qiáng)，特別是對(duì)運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)管理要求越來(lái)越高。目前，汽車綜合性能檢測(cè)技術(shù)已由國(guó)家立項(xiàng)，該技術(shù)是應(yīng)用檢測(cè)線的檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級(jí)(動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實(shí)施檢測(cè)鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。從國(guó)外看，美國(guó)、西德等國(guó)家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺(tái)就擁有一條性能檢測(cè)線（含檢測(cè)車）。國(guó)內(nèi)幾乎80%以上的中等城市的運(yùn)管部門都配備了檢測(cè)線（檢測(cè)車）。由于場(chǎng)地和資金的原因，致使1111市在交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴(yán)重制約了交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，交通部《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》及《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實(shí)國(guó)家交通運(yùn)輸部明確各地要建立安全技術(shù)檢驗(yàn)站，負(fù)責(zé)本地的運(yùn)輸車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的要求，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理。
1.7.2是推動(dòng)本地汽車業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)健康發(fā)展的有力措施。
汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)扶持和培育對(duì)象，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來(lái)，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費(fèi)政策的日益改善，中國(guó)內(nèi)地人均收入水平的不斷增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進(jìn)入家庭步伐不斷快。2006年，我國(guó)成為僅次于美國(guó)的全球第二大新車市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國(guó)汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費(fèi)，在未來(lái)20年將持續(xù)高速增長(zhǎng)。
汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應(yīng)的檢測(cè)服務(wù)業(yè)跟進(jìn)，以提升城市功能和改善交通條件，提高機(jī)動(dòng)車輛營(yíng)運(yùn)安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項(xiàng)目建設(shè)很有必要。
綜上所述，該項(xiàng)目不僅符合國(guó)家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項(xiàng)目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然氣汽車的普及情況。
3.2.5通訊。
電信、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶，現(xiàn)擁有5萬(wàn)門程控交換機(jī)，可提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際電話服務(wù)、移動(dòng)通訊服務(wù)及電報(bào)、傳真、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。
3.2.6電力。
1111市電力資源豐富，裝機(jī)容量已達(dá)80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達(dá)到140wkw一五”期末將達(dá)到200wkw。這里用電將長(zhǎng)期供大于求，可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價(jià)，平均工業(yè)基礎(chǔ)電價(jià)為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，有幾億元的國(guó)有閑臵資產(chǎn)，是有識(shí)之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產(chǎn)出多的理想之地。1111開(kāi)發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設(shè)施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。
3.2.7給排水。
由市政給排水管網(wǎng)保證供應(yīng)及排污。3.2.8供熱。
由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件。
多年的城市建設(shè)，1111市各級(jí)建設(shè)管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設(shè)備齊全，機(jī)械配套合理。已具備了完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)的條件。
本項(xiàng)目位于1111市市區(qū)，項(xiàng)目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。
3.2.8其他條件。
由于本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址沒(méi)有經(jīng)過(guò)水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)文物、歷史文化保護(hù)地、水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等國(guó)家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護(hù)的環(huán)境敏感區(qū)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)水土流失重點(diǎn)治理及重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動(dòng)植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學(xué)、民族、文化意義的保護(hù)地等社會(huì)關(guān)注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達(dá)不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。
3.2.9防洪、防潮、排澇設(shè)施條件。
1.車輛登錄。
車輛登錄是將檢測(cè)車輛的有關(guān)信息按照要求正確無(wú)誤地輸入機(jī)動(dòng)車安檢系統(tǒng)中的一種行為。
登錄時(shí)由送檢人員提供機(jī)動(dòng)車行駛證，機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)委托檢測(cè)申請(qǐng)登記交款外檢、動(dòng)態(tài)檢測(cè)尾氣檢測(cè)車速表檢測(cè)側(cè)滑檢測(cè)燈光/聲級(jí)檢測(cè)稱重制動(dòng)檢測(cè)地溝檢測(cè)編制報(bào)告審核/批準(zhǔn)發(fā)出報(bào)告登錄表、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單（副本）。如果是旅游客車、公路營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和危險(xiǎn)化學(xué)運(yùn)輸車的，還需要提交當(dāng)天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經(jīng)登錄員初審符合要求時(shí)，將機(jī)動(dòng)車的有關(guān)信息輸入機(jī)動(dòng)車安檢系統(tǒng)中。
機(jī)動(dòng)車登錄時(shí)需輸入的信息有：號(hào)牌編號(hào)、車主（單位）名稱、號(hào)牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號(hào)、燃料類別、檢驗(yàn)類別、驅(qū)動(dòng)形式、檢驗(yàn)項(xiàng)目、駐車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、vin（或車架）號(hào)、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗(yàn)日期以及登錄員的姓名。
2.外觀檢查。
外觀檢測(cè)區(qū)。外觀檢查是檢驗(yàn)人員依據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》gb7178—2004《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》ga468—2004規(guī)定的項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛外觀進(jìn)行查驗(yàn)的行為。
初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)拓印、經(jīng)外觀檢驗(yàn)員查驗(yàn)合格，粘貼在機(jī)動(dòng)車“兩號(hào)”拓印表上，在簽證時(shí)一并交給大廳窗口，隨《檢測(cè)報(bào)告》一并存檔。
在外觀檢查中，檢驗(yàn)人員對(duì)不符合技術(shù)的不合格項(xiàng)在工位機(jī)中輸相對(duì)應(yīng)的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。
由引車員根據(jù)檢測(cè)車輛排隊(duì)的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據(jù)點(diǎn)陣屏提示，分別對(duì)被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動(dòng)性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級(jí)、側(cè)滑項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)判定檢驗(yàn)結(jié)果。
4.路試和動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。
在線上檢測(cè)結(jié)束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進(jìn)行底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。后將車停放在規(guī)定的停車場(chǎng)地，再輸入底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)結(jié)果。
5.簽證、申領(lǐng)標(biāo)志。
檢驗(yàn)結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書(shū)》或《檢測(cè)報(bào)告》。
被檢測(cè)車輛不合格，在領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書(shū)》后，若有不合格的項(xiàng)目，車主自行修理調(diào)整，或開(kāi)車回修理廠進(jìn)行整修，在完全修復(fù)后再來(lái)檢測(cè)站登錄，重復(fù)檢驗(yàn)程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。
初檢、復(fù)檢合格車輛在領(lǐng)取《檢測(cè)報(bào)告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開(kāi)具檢測(cè)費(fèi)和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費(fèi)。大廳窗口簽證、申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇六
實(shí)驗(yàn)室基本情況：
赤峰市翁牛特旗政通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司成立于2007年6月，屬于民營(yíng)企業(yè)。2010年6月在各級(jí)主管部門的關(guān)心和支持下，我公司的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)線正式對(duì)外開(kāi)放營(yíng)業(yè)，是赤峰市第一家旗縣級(jí)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)線。公司的主要業(yè)務(wù)是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車尾氣檢驗(yàn)。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)林場(chǎng)s205線東側(cè)，占地面積30余畝，檢測(cè)面積900平方米，總投資500萬(wàn)元，各種儀器設(shè)備總數(shù)17臺(tái)（套），均為目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，能檢測(cè)各種機(jī)動(dòng)車輛。2013年1月根據(jù)我公司的申請(qǐng)，自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)定評(píng)審組受自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)評(píng)處的委派，依據(jù)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委國(guó)認(rèn)實(shí)函[2013]006號(hào)《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》，于2013年1月16日至2013年1月17日對(duì)我單位進(jìn)行了計(jì)量認(rèn)定評(píng)審。評(píng)審組認(rèn)為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、各種記錄表格等，覆蓋了計(jì)量認(rèn)證所規(guī)定的條款，符合認(rèn)證評(píng)審準(zhǔn)則的規(guī)定，再次成功取得了計(jì)量認(rèn)證證書(shū)（證書(shū)編號(hào)：2013050745z）和檢驗(yàn)資格許可證書(shū)（證書(shū)編號(hào)：xk(蒙)2013012）。
本公司現(xiàn)有從事檢測(cè)工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱1名，初級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學(xué)歷，從事機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)工作均為二年以上，整體技術(shù)素質(zhì)較高。
2013年開(kāi)展工作以來(lái)，在上級(jí)主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們始。
終圍繞著質(zhì)量方針和目標(biāo)，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項(xiàng)管理向著科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)工作也取得了一定的成績(jī)，但也有部份不足之處。現(xiàn)將2013年工作情況匯報(bào)如下：
一、檢測(cè)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況。
2013年，機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)累計(jì)檢測(cè)各類車輛5940臺(tái)次，出具機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告5940份，其中在用車5837臺(tái)，注冊(cè)車輛103臺(tái)。
二、公司的軟、硬件升級(jí)情況。
一年來(lái)，政通檢測(cè)公司立足服務(wù)至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會(huì)，首先對(duì)業(yè)務(wù)大廳進(jìn)行了裝修，并對(duì)各個(gè)服務(wù)窗口進(jìn)行了人性化的改動(dòng)，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時(shí)將閑置區(qū)域裝置成了小型會(huì)議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護(hù)和裝飾。對(duì)破損的水泥地面重新進(jìn)行了修補(bǔ)，現(xiàn)在的政通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)公司正以一個(gè)新的面貌面向社會(huì)。
三、完成體系內(nèi)審、管理評(píng)審的情況：
求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內(nèi)審過(guò)程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒(méi)有嚴(yán)格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項(xiàng)，對(duì)部分工作要求理解不透徹，落實(shí)執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項(xiàng)已得到有效實(shí)施和改進(jìn)。
本公司實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，檢測(cè)工作質(zhì)量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運(yùn)行是有效的。
四、人員培訓(xùn)情況。
采取理論與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式，即對(duì)共性的問(wèn)題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學(xué)習(xí)。加強(qiáng)檢測(cè)線工作人員的教育培訓(xùn)工作，不定期的組織學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、gb7258-2012、gb21861-2008《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和ga468-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》及質(zhì)量管理體系文件等業(yè)務(wù)知識(shí)，積極開(kāi)展查驗(yàn)員、引車員、微機(jī)登陸員的崗位技能培訓(xùn)，采取“典型案例分析”、“以案說(shuō)法”等警示教育活動(dòng)，加強(qiáng)工作人員職業(yè)道德建設(shè)，增強(qiáng)責(zé)任感，全面提高檢測(cè)公司的技術(shù)水平。
根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)施考核，屬于檢測(cè)員崗位培訓(xùn)，以及新知識(shí)、新方法、新技術(shù)培訓(xùn)的，則在培訓(xùn)后實(shí)施考核；屬于質(zhì)量體系和相關(guān)質(zhì)量活動(dòng)及法律法規(guī)的內(nèi)容，檢測(cè)公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認(rèn)識(shí)水平。
加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)工作具有極其重要的地位和作用的認(rèn)識(shí)；分析在檢測(cè)工作管理上思想認(rèn)識(shí)的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測(cè)把關(guān)與社會(huì)服務(wù)的關(guān)系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進(jìn)一步明確檢測(cè)機(jī)構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位，加強(qiáng)和完善檢測(cè)工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會(huì)服務(wù)職能。
1、在檢測(cè)報(bào)告中依法正確使用資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)識(shí)，不超項(xiàng)檢驗(yàn)、超期檢驗(yàn)。
2、所有的檢測(cè)報(bào)告單均體現(xiàn)合同評(píng)審，客戶的要求及雙方責(zé)任均在合同中明確，并存檔保管。
3、對(duì)所有在職人員進(jìn)行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗(yàn)培訓(xùn)或教育。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4、不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動(dòng)。
5、不利用檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果牟取不當(dāng)利益，不違規(guī)收費(fèi)或在檢驗(yàn)中徇私舞弊，不偽造數(shù)據(jù)，不未經(jīng)檢驗(yàn)出具檢測(cè)報(bào)告。
6、不與企業(yè)或個(gè)人簽訂服務(wù)協(xié)議等行為，嚴(yán)格遵守保密制度，不在承擔(dān)監(jiān)督檢驗(yàn)工作時(shí)泄露檢驗(yàn)信息和客戶信息。
六、完善檢測(cè)工作管理制度。
制度是否完善，所有新錄用人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核等。通過(guò)整頓活動(dòng)，清理、修訂、補(bǔ)充和完善各項(xiàng)管理制度，建立健全檢驗(yàn)檢測(cè)工作管理的控制體系，為檢驗(yàn)檢測(cè)工作長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下基礎(chǔ)。
七、人員管理及能力提升情況。
認(rèn)真分析本站管理人員和檢測(cè)人員的現(xiàn)狀，包括思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、技術(shù)技能等，對(duì)照崗位職責(zé)要求，逐個(gè)進(jìn)行排隊(duì)摸底。要根據(jù)各自的能力和特長(zhǎng)，進(jìn)行定崗定位，并按崗位要求和考核項(xiàng)目，進(jìn)行全面考核，做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)，持證上崗。對(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)整達(dá)不到崗位要求的員工，應(yīng)限期組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，對(duì)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經(jīng)考核不能過(guò)關(guān)的，應(yīng)暫停其工作，經(jīng)培訓(xùn)合格再上崗，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)仍然不合格的，按照相關(guān)規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎(chǔ)建設(shè)及長(zhǎng)效機(jī)制建立等整頓活動(dòng)相關(guān)工作開(kāi)展情況。
加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)工作的內(nèi)部控制、審核、責(zé)任追溯、管理評(píng)審等監(jiān)管力度，對(duì)檢測(cè)工作中出現(xiàn)的各種差錯(cuò)、失誤和質(zhì)量事故苗頭，要深刻查找根源，堅(jiān)決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行問(wèn)責(zé)制，對(duì)違規(guī)違紀(jì)人員，依據(jù)相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行兩次內(nèi)部審核，確保質(zhì)量管理體系的符合性和有效性，針對(duì)不合格項(xiàng)，采取有效的糾正措施。
2、每年對(duì)質(zhì)量管理體系進(jìn)行最少一次管理評(píng)審，保證質(zhì)量方針、目標(biāo)和質(zhì)量體系適合于檢測(cè)工作的發(fā)展需要和持續(xù)適用。
九、設(shè)備的使用情況和計(jì)量器具檢定情況。
1、設(shè)備管理人員協(xié)助使用人及技術(shù)檔案管理員建立儀器設(shè)備技術(shù)檔案，并由檢測(cè)車間負(fù)責(zé)人編寫設(shè)備操作規(guī)程和運(yùn)行文件。其中包括：儀器設(shè)備的操作規(guī)程、運(yùn)行檢查方法和記錄、驗(yàn)證方法、維護(hù)方法和記錄、儀器設(shè)備使用記錄；儀器設(shè)備檔案保存的技術(shù)資料包括：設(shè)備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標(biāo)識(shí)、系列號(hào)或其它唯一性標(biāo)識(shí)；購(gòu)置儀器設(shè)備申請(qǐng)表、訂貨合同及報(bào)價(jià)單、出廠裝箱單、產(chǎn)品合格證、使用說(shuō)明書(shū)或有關(guān)指導(dǎo)儀器設(shè)備的技術(shù)資料、開(kāi)箱交接單和驗(yàn)收、檢定報(bào)告、記錄、檢定合格證書(shū)或校準(zhǔn)報(bào)告、儀器設(shè)備履歷書(shū)（接收時(shí)狀態(tài)、檢定/校準(zhǔn)/驗(yàn)收結(jié)果時(shí)間、使用情況維修情況等記載），儀器設(shè)備降級(jí)、封存、事故報(bào)告、修理、報(bào)廢等項(xiàng)處理審批表。
2、對(duì)檢測(cè)使用的所有儀器設(shè)備、量具等實(shí)行“合格”、“準(zhǔn)用”、“停用”三種標(biāo)識(shí)，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標(biāo)識(shí)中必須包含必要的信息，如檢定/校準(zhǔn)日期、有效期、檢定校準(zhǔn)單位、設(shè)備自編號(hào)、使用人等。
3、操作技術(shù)復(fù)雜和貴重的儀器設(shè)備，對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4、在檢測(cè)/校準(zhǔn)過(guò)程中，如果儀器設(shè)備出現(xiàn)過(guò)載或操作不當(dāng)?shù)儒e(cuò)誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設(shè)備，并加貼停用標(biāo)識(shí)，避免誤用。
5、按計(jì)量器具檢定周期及時(shí)進(jìn)行設(shè)備標(biāo)定，并做好了相關(guān)記錄。
十、2014年的工作安排。
在新的一年里，公司全體員工在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，要遵紀(jì)守法、忠于職守、愛(ài)崗敬業(yè)，努力學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測(cè)未來(lái)的需求，以高素質(zhì)人才隊(duì)伍為依托，本著“設(shè)備一流、技術(shù)一流、環(huán)境一流、服務(wù)一流”的企業(yè)精神，以技術(shù)為后盾、以服務(wù)求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務(wù)，讓車主高興而來(lái)，滿意而去。為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的汽車檢測(cè)服務(wù)，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。
二0一三年十二月三十一日。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇七
把駕校發(fā)的教材（也就是科目一考試題庫(kù)）好好看一下，主要是把所有的題目過(guò)一遍，爭(zhēng)取對(duì)所有的題目都留下一點(diǎn)印象。
另外，在學(xué)習(xí)中要注意找規(guī)律，可以提高記憶的效率。下面舉一些例子。
（1）關(guān)于罰款，可以發(fā)現(xiàn)程度較輕的是20－200元；程度較重的罰款是200－2000元。而且二者只會(huì)出現(xiàn)一個(gè)，不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。其他的罰款錢數(shù)（比如10－20）必錯(cuò)，可以馬上排除。關(guān)于輕重如何區(qū)分：一有證開(kāi)車違規(guī)與無(wú)證開(kāi)車違規(guī)。二遮擋牌號(hào)與偽造牌號(hào)。三飲酒與醉酒的，這一項(xiàng)有點(diǎn)特殊是200－500和500－2000。
（2）要注意數(shù)字上有個(gè)30。
a.30厘米--車輛在路邊臨時(shí)停車時(shí)，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過(guò)30厘米。
b.30米--機(jī)動(dòng)車在特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)的路段，不得停車。
c.30度-----汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不得超過(guò)30度。
d.30分鐘--檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)之前或熄火30分鐘后進(jìn)行。e.30日--1.被扣留的機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理?0日內(nèi)不接受處理，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告3個(gè)月仍不接受處理的，依法拍賣。2.公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)需要調(diào)查核實(shí)機(jī)動(dòng)車來(lái)歷證明的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人?0日內(nèi)不來(lái)接受處理的，不受扣留機(jī)動(dòng)車時(shí)間限制。3.機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)換證。
4.小型汽車準(zhǔn)駕記錄申請(qǐng)預(yù)約的實(shí)際道路駕駛考試（科目三）時(shí)間應(yīng)在取得駕駛技能準(zhǔn)考證滿30日后。
（3）注意30公里是一般公路安全車速。a.夜間行車，當(dāng)車速低于30公里時(shí)，使用近光燈，燈光照出30米以外，當(dāng)車速高于30公里時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈，燈光照出100米以外。b.機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒(méi)有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為30公里。c.汽車遇惡劣天氣，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里,高速公路為20公里。d.汽車駛?cè)腭偝龇菣C(jī)動(dòng)車道最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里，汽車通過(guò)特殊地點(diǎn)(比如鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋)時(shí)最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里，汽車在執(zhí)行特殊動(dòng)作時(shí)（比如下陡坡時(shí)、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車時(shí)），最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里。
（4）注意60公里是高速公路安全車速。
a.車輛速度超過(guò)每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。b.機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。c.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見(jiàn)度小于200米時(shí)，車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里。d.駕駛車輛進(jìn)入高速公路加速車道后，應(yīng)盡快將車速提高到每小時(shí)60公里以上。e.在同向3車道高速公路上行駛，最右側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)60公里。
（5）注意危險(xiǎn)車間距為50米。
a.汽車遇惡劣天氣，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里，高速公路為20公里。b.機(jī)動(dòng)車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50-100米處設(shè)置警告標(biāo)志，高速公路為150米。c.機(jī)動(dòng)車距離特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車。d.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。e.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見(jiàn)度小于100米時(shí)，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。f.車輛在高速公路以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)，50米為危險(xiǎn)車間距。
（6）注意警告標(biāo)志距離為150米。
a.機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來(lái)車方向150以外。b.是夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以內(nèi)改用近光燈。c.前方150m處鐵道路口。
（7）數(shù)學(xué)規(guī)律.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣氣象，能見(jiàn)度小于50米、100米、200米，車速不超過(guò)20公里、40公里、60公里。都是均勻遞增的。
（8）機(jī)動(dòng)車停車時(shí)，特殊路段比特殊點(diǎn)范圍大。特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車，特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)不得停車。
（9）另外一些不確定答案的題以符合安全第一原則為主。
a.選答案中最大的那個(gè)（比如多少米內(nèi)不準(zhǔn)停車）。
b.選答案選最小的那個(gè)（比如最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)多少公里）。
（10）要注意“肇事逃逸重罰的規(guī)律”。在試題中，如果沒(méi)有逃逸，就算是致人死亡，也僅僅是判3年以下徒刑。如果是逃逸，并有特別惡劣情節(jié)的，要判3年以上7年以下；由于逃逸造成人員死亡的，要判7年以上15年以下。所以只要記住幾個(gè)關(guān)鍵的數(shù)字：3年，7年，15年。3年是有沒(méi)有肇事逃逸的分界線；7年是發(fā)生逃逸后，有沒(méi)有造成人員死亡的分界線；15年是懲罰的最高年限。
步驟二強(qiáng)化練習(xí)。
當(dāng)你把題庫(kù)學(xué)習(xí)完一遍以后，就可以到網(wǎng)上下載“駕校一點(diǎn)通”軟件，或者到網(wǎng)站進(jìn)行模擬考試、強(qiáng)化訓(xùn)練了。選擇“駕校一點(diǎn)通”軟件的“順序練習(xí)”，把1千多道題目全部做一遍。這個(gè)軟件會(huì)幫你記錄下做錯(cuò)的題目，放在“駕校一點(diǎn)通”軟件的“強(qiáng)化訓(xùn)練”里面。選擇“駕校一點(diǎn)通”軟件的“強(qiáng)化訓(xùn)練”，把做錯(cuò)的題目反復(fù)作2到3遍如果你完成了這一步，基本上就完成了復(fù)習(xí)85%的任務(wù)了。我在進(jìn)行完步驟二后，進(jìn)行“駕校一點(diǎn)通”軟件的“模擬測(cè)試”時(shí)，已經(jīng)可以得到96分了。
步驟三查缺補(bǔ)漏。
就是使用“駕校一點(diǎn)通”軟件的“模擬測(cè)試”或者上駕駛員考試網(wǎng)站進(jìn)行模擬測(cè)試。在考完后，軟件會(huì)給出成績(jī)和錯(cuò)誤的題目。這個(gè)階段最重要的就是把錯(cuò)誤的題目或者有疑問(wèn)的題目弄清楚，牢牢把他們記住，就ok了。每天有空的時(shí)候上去模擬考試一到兩次就可以，花不了多少時(shí)間。
1最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是(下雨開(kāi)始時(shí)的路面)。
通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單))的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗(yàn)，任何單位不得附加其他條件。
3、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時(shí)(應(yīng)使用專用清障車拖曳)。
4、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?)。
a、可駕駛?cè)魏螜C(jī)動(dòng)車。
b、應(yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。
c、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以駕駛與準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。
d、經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，可以駕駛與準(zhǔn)駕車型相符合的車輛。
正確答案：b5、機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在(30)內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)換證。
正確答案：a7、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)()，使車輛盡快減速停車。
a、輕踏制動(dòng)踏板。
b、拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿。
c、迅速搶擋減速。
d、果斷地連續(xù)踩、放制動(dòng)踏板。
正確答案：d8、申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，申領(lǐng)時(shí)間超過(guò)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格日期()的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
a、10日。
b、30日。
c、60日。
d、90日。
正確答案：c9、對(duì)駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并()。
a、拘留駕駛?cè)恕?BR> b、注銷行駛證。
c、吊銷駕駛證。
d、暫扣駕駛證。
派員處理，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。
a、1000元。
b、2000元。
c、3000元。
d、4000元。
正確答案：c11、根據(jù)交通監(jiān)控資料處罰違法行為人，其對(duì)象只能是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?)。
正確答案：錯(cuò)（誰(shuí)的駕駛證都行）。
12、公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損失賠償?shù)钠谙逓?0日，對(duì)造成人員受傷的從醫(yī)院確診之日起算。
()。
正確答案：錯(cuò)。
正確答案：錯(cuò)。
14、飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。
()。
正確答案：對(duì)。
元以上五百元以下罰款。
上二千元以下罰款。醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。
15、裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤保持低速行駛。()正確答案：錯(cuò)(裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛,駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難,操作費(fèi)力,應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，降速停車后檢查。)。
16、故障機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守什么規(guī)定？
1、被牽引的機(jī)動(dòng)車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機(jī)動(dòng)車寬度不得大于牽引機(jī)動(dòng)車的寬度；
3、使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米；
4、對(duì)制動(dòng)失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
6、汽車吊車和輪式專用機(jī)械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
7、轉(zhuǎn)向或者照明、信號(hào)裝置失效的故障機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)使用專用清障車拖曳。
1、交通肇事逃逸致人死亡的，（7~~15年）有期。
2、肇事逃逸或有其它惡劣情節(jié)，（3~~7年）有期。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇八
摘要:開(kāi)發(fā)了汽車檢具檢測(cè)分析報(bào)告自動(dòng)生成軟件,能根據(jù)測(cè)量?jī)x器提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成檢具檢測(cè)分析報(bào)告。軟件以visual為開(kāi)發(fā)工具,基于windows系統(tǒng)進(jìn)行人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)、檢測(cè)數(shù)據(jù)的錄入與校驗(yàn),以及檢測(cè)示意圖的抓取,實(shí)現(xiàn)了圖文并茂的檢具檢測(cè)分析報(bào)告的自動(dòng)生成,大大提高了檢測(cè)工作效率,降低了報(bào)告的差錯(cuò)率。
關(guān)鍵詞:檢測(cè)分析報(bào)告;數(shù)據(jù)錄入與檢驗(yàn);圖片抓取。
1引言檢具由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,被廣泛應(yīng)用于汽車等制造業(yè),作為檢測(cè)產(chǎn)品合格性和分析誤差的工具,因此,檢具本身的精度與誤差分析就顯得尤為重要。目前,汽車檢具的檢測(cè)一般采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)來(lái)完成,但由于客戶化的檢驗(yàn)報(bào)告格式繁多,誤差分析要求各異。目前的測(cè)量系統(tǒng)大都不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分析誤差和出具分析報(bào)告的.功能,主要依靠人工逐個(gè)選擇和拷貝數(shù)據(jù),生成指定模式的檢測(cè)分析報(bào)告[1],這就嚴(yán)重影響了檢具檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率。因此,規(guī)范汽車檢具檢測(cè)報(bào)告格式,開(kāi)發(fā)方便、快捷、準(zhǔn)確的檢具檢測(cè)報(bào)告智能生成軟件是檢測(cè)技術(shù)和汽車制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
目前已有很多關(guān)于檢測(cè)報(bào)告自動(dòng)生成軟件的研究,劉飛[2]等從測(cè)量系統(tǒng)分析和制造質(zhì)量評(píng)估兩個(gè)方面對(duì)檢具的驗(yàn)收工作進(jìn)行了分析,并由此建立了質(zhì)量驗(yàn)收信息管理系統(tǒng);李雷[3]等通過(guò)lotusnotes數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件對(duì)治具校正報(bào)告進(jìn)行自動(dòng)錄入,并通過(guò)lotusnotes郵件管理軟件傳輸給主管進(jìn)行簽核;黃偉[4]為平臺(tái),基于c#語(yǔ)言研究了word文檔自動(dòng)生成技術(shù)。綜合比較,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究存在以下缺點(diǎn):(1)多數(shù)軟件僅對(duì)word進(jìn)行開(kāi)發(fā),只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的文本操作,還不能滿足很多行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)分析、校驗(yàn)處理的需求;(2)多數(shù)軟件生成的檢測(cè)報(bào)告僅提供了數(shù)據(jù)報(bào)表,沒(méi)有圖文結(jié)合,可讀性差;(3)多數(shù)軟件只能應(yīng)用于某一專用(格式)檢測(cè)報(bào)告的生成,缺乏靈活性與智能化,應(yīng)用面受到制約。此外,目前還沒(méi)有針對(duì)汽車檢具檢測(cè)分析報(bào)告自動(dòng)生成軟件的研究。本文基于windows系統(tǒng),在visualstudio平臺(tái)上,利用c#語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了汽車檢具檢測(cè)分析報(bào)告自動(dòng)生成軟件,軟件采用最通用的微軟公司的文字處理軟件microsoftword和microsoftexcel自動(dòng)生成圖文并茂的檢具檢測(cè)分析報(bào)告。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇九
在工作上，圍繞超限檢測(cè)點(diǎn)的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
在黨員職工的積極帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)崗前學(xué)習(xí)、崗后考核制度，堅(jiān)持警示教育和職業(yè)道德培訓(xùn)，并對(duì)鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想及十六大精神進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過(guò)每周雷打不動(dòng)的學(xué)習(xí)日制度，端正了我全心全意為人民服務(wù)的信念，促使我開(kāi)始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無(wú)理顯霸氣的不良風(fēng)氣，構(gòu)筑了牢固的政治思想防線。同時(shí)，自覺(jué)抵制治超新時(shí)期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。
強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內(nèi)部管理效率的關(guān)鍵。為此，我定期學(xué)習(xí)治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設(shè)擺在各項(xiàng)工作的首位。通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識(shí)得以增強(qiáng)，紀(jì)律觀念得以改善。今年，沒(méi)有出現(xiàn)賄賂、經(jīng)手巨額票款出差錯(cuò)等情況。
為了使超限檢測(cè)點(diǎn)盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點(diǎn)結(jié)合實(shí)際從內(nèi)部管理入手，先后建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)行公開(kāi)掛牌，對(duì)號(hào)入座，各負(fù)其責(zé)，誰(shuí)違規(guī)追究誰(shuí)的制度。同時(shí)，我站點(diǎn)以《路政支隊(duì)稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測(cè)點(diǎn)內(nèi)部稽查管理辦法，并設(shè)置了各專職的稽查員。我站點(diǎn)還通過(guò)集體民主投票選拔任命了各個(gè)工作崗位的負(fù)責(zé)人，每個(gè)月底各班總結(jié)一次，實(shí)行末尾淘汰制，從而促進(jìn)了規(guī)章制度的落實(shí)，變壓力成動(dòng)力，大大調(diào)動(dòng)了全體執(zhí)法人員的工作積極性。現(xiàn)在，無(wú)論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級(jí)管理都爭(zhēng)先恐后，職工們涌現(xiàn)出了想站點(diǎn)所想，急站點(diǎn)所急的主人翁精神。正是因?yàn)橛辛诉@些規(guī)章制度的具體落實(shí)，今年我站點(diǎn)未發(fā)生一起違規(guī)違紀(jì)和“三亂”行為。
在分局黨委和路政支隊(duì)的管理下，我站點(diǎn)堅(jiān)持“以管為主，管教結(jié)合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬(wàn)份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標(biāo)語(yǔ)、廣泛走訪運(yùn)輸戶等形式，全方位擴(kuò)大宣傳，使宣傳面積迅速擴(kuò)大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口，事關(guān)整個(gè)交通行業(yè)的形象問(wèn)題。為此，我站點(diǎn)將精神文明建設(shè)放在突出位置，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展工作。我們?cè)跈z測(cè)區(qū)設(shè)立了便民服務(wù)臺(tái)、超限超載咨詢處，給過(guò)往車輛提供盡可能的幫助，從而增進(jìn)了雙方的友誼。通過(guò)行之有效的.創(chuàng)優(yōu)文明服務(wù)活動(dòng)，職工們已經(jīng)將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實(shí)際工作中，接受過(guò)幫助的車隊(duì)還因此送來(lái)錦旗表示感謝。
作為一個(gè)交通行業(yè)的窗口單位，我站點(diǎn)高度重視今年的行風(fēng)評(píng)議工作，積極進(jìn)行了**超限檢測(cè)點(diǎn)社會(huì)評(píng)議問(wèn)卷調(diào)查。并通過(guò)明查暗訪、找職工談話、搜集運(yùn)輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽(tīng)取社會(huì)各界人士對(duì)超限超載工作的意見(jiàn)和建議。調(diào)查結(jié)果顯示，嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)仍然的核定一個(gè)執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我站點(diǎn)全體工作人員將進(jìn)一步加強(qiáng)文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹(shù)立良好的交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口形象，為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)貢獻(xiàn)自己的力量。
今年截至目前，經(jīng)過(guò)**超限檢測(cè)點(diǎn)全體職工認(rèn)真努力、細(xì)致艱辛的工作，共檢測(cè)車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現(xiàn)在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測(cè)工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十
陽(yáng)春3月，我們結(jié)束了在中國(guó)重汽的實(shí)習(xí)。在學(xué)校小憩一會(huì)之后，我非常常榮幸的來(lái)到了山東交通學(xué)院機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。在檢測(cè)中心目的是為了提高我們的實(shí)踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識(shí)和實(shí)踐更好的結(jié)合，使我們對(duì)汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測(cè)與維護(hù)是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個(gè)檢測(cè)工位的基本操作，和汽車檢測(cè)中主要注意的幾點(diǎn)，汽車的制動(dòng)性能、汽車的排放指標(biāo)都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車檢測(cè)肩負(fù)著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的。
同時(shí)，為了進(jìn)一步提高我們的動(dòng)手能力，我在維修車間進(jìn)行了汽車二級(jí)維護(hù)實(shí)習(xí)、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實(shí)習(xí)?？芍^是收益匪淺，非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。
二、企業(yè)簡(jiǎn)介。
山東交通學(xué)院機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測(cè)中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對(duì)市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年審和二級(jí)維護(hù)。
為了保障交通安全，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺(tái)了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)從事運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。
總工程師的技術(shù)隊(duì)伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運(yùn)輸管理局評(píng)為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過(guò)單位”；被濟(jì)南市維修行業(yè)管理處評(píng)為99先進(jìn)單位；被交通部評(píng)為96-97獲文明汽車檢測(cè)站；2000，獲山東省物價(jià)局“明碼標(biāo)價(jià)信的過(guò)”單位；2000-2001，獲中華人民共和國(guó)交通部文明汽車檢測(cè)站；2002，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評(píng)為三星級(jí)汽車檢測(cè)站；2003，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評(píng)為三星級(jí)汽車檢測(cè)站。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容調(diào)查。
實(shí)習(xí)期間，我現(xiàn)在檢測(cè)中心實(shí)習(xí)，這邊的工作比較輕松。主要承擔(dān)汽車檢測(cè)任務(wù)，目前我國(guó)汽車的檢測(cè)主要分為安全檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè)三大類。校檢測(cè)中心主要承擔(dān)綜合性能檢測(cè)。上線時(shí)，首先進(jìn)行排放檢測(cè)，之后進(jìn)行制動(dòng)檢測(cè)和燈光檢測(cè)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作性、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)。檢測(cè)完成后電腦自動(dòng)打印《山東省汽車綜合性能檢測(cè)報(bào)告表》。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)部分牽引車的前軸制動(dòng)不夠，是為了防止制動(dòng)過(guò)程中掛車撞擊駕駛室。但有的改裝不到位直接導(dǎo)致車輛檢測(cè)不合格?，F(xiàn)在的檢測(cè)主要執(zhí)行國(guó)標(biāo)7258標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定的切合我國(guó)的汽車現(xiàn)狀，操作都非常規(guī)范了。
第二周，老師安排我去簽發(fā)二級(jí)維護(hù)出廠合格證。一天忙的時(shí)候能檢100多輛車，檢測(cè)費(fèi)分為60、90兩檔。我們學(xué)校的二維主要承擔(dān)輕卡、重卡和部分乘用車的維護(hù)。不負(fù)責(zé)大型客車的維護(hù)，客車的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)比較高。
剩下的幾周，我主要在維修車間實(shí)習(xí)。我們學(xué)校的吳教授有時(shí)也到維修車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我感覺(jué)教授的思維依然很敏捷，并且比較健談，也和同學(xué)們交流了一些問(wèn)題。其中的一周我們進(jìn)行了整車拆裝（發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有拆解）。
四、實(shí)習(xí)情況分析。
將近一個(gè)的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個(gè)非常細(xì)致的工作。同學(xué)們都按時(shí)按質(zhì)按量的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)的老師更是高度負(fù)責(zé)讓我們學(xué)到了好多知識(shí)。當(dāng)然，安全是第一位的。
汽車維修過(guò)程中，觀察是非常重要的，因?yàn)樵S多維修設(shè)備可能對(duì)人體造成傷害。起重機(jī)一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)于不便用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的車輛，采用行駛時(shí)間間隔確定，各類營(yíng)運(yùn)車輛的時(shí)間間隔為：客運(yùn)（班車、包車和旅游客運(yùn)）車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛3個(gè)月；其它車輛4個(gè)月。以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。調(diào)整完畢后，并檢測(cè)后修理廠提供機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證的。檢測(cè)站由于自身的場(chǎng)地限制，在設(shè)計(jì)方面不能滿足20米大客的檢測(cè)。部分大型車輛調(diào)頭難，上線不容易。近二十多年，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)、診斷技術(shù)迅速提高。從由國(guó)外引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，從單機(jī)檢測(cè)發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)、診斷逐步走向成熟，檢測(cè)方法更加科學(xué)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。
五、實(shí)習(xí)收獲與感想。
實(shí)習(xí)過(guò)后每個(gè)人都會(huì)有不同的收獲，收獲在于平時(shí)的積累和觀察，有收獲才會(huì)有進(jìn)步。
在山東交通學(xué)院檢測(cè)中心實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我的收獲很多。實(shí)習(xí)的時(shí)候總會(huì)遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會(huì)查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識(shí)，將理論和實(shí)踐有效地結(jié)合起來(lái)。我校的檢測(cè)中心雖然具有一定壟斷性的檢測(cè)資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過(guò)硬。為廣大的機(jī)動(dòng)車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過(guò)在檢測(cè)中心的實(shí)習(xí)，我的實(shí)踐能力有了大幅提高，理論與實(shí)際的結(jié)合，這樣一來(lái)既鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)又能學(xué)到一些新的東西。對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)有了基本的了解，為我將來(lái)更好的服務(wù)汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，不能做到學(xué)以致用。其實(shí)，汽車服務(wù)行業(yè)，需要很強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)積累，俗話說(shuō)的好：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們?cè)旄５耐瑫r(shí)，也帶來(lái)大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問(wèn)題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十一
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站是一個(gè)重要的部門，負(fù)責(zé)檢測(cè)并確保機(jī)動(dòng)車輛的安全性能。我有幸在一家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的重要性，并且對(duì)這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解。
第二段：實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
我在實(shí)習(xí)期間參與了各種車輛的檢測(cè)工作，并親身體驗(yàn)了不同類型的車輛故障和問(wèn)題。我學(xué)會(huì)了如何正確操作檢測(cè)設(shè)備，如何檢查車輛的底盤、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。而且我還學(xué)到了識(shí)別車輛外觀缺陷和破損的技能，比如踏板磨損、車身劃痕等。通過(guò)這些實(shí)踐，我對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
第三段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還意識(shí)到職業(yè)素養(yǎng)的重要性。作為一名機(jī)動(dòng)車檢測(cè)員，不僅需要準(zhǔn)確地檢測(cè)車輛的問(wèn)題，還需要具備良好的溝通和表達(dá)能力，以便與車主進(jìn)行有效的溝通。我發(fā)現(xiàn)自己在這方面還有很大的提升空間，因此我主動(dòng)請(qǐng)教老師和師兄師姐，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧。我還在實(shí)習(xí)過(guò)程中實(shí)踐了如何客觀公正地進(jìn)行車輛評(píng)估，并學(xué)習(xí)了如何給車主提出合理的維修建議。通過(guò)這樣的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我感受到了職業(yè)素養(yǎng)在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)中的重要性，并且逐漸提高了自己的專業(yè)水平。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是一項(xiàng)需要多人協(xié)作的工作。在實(shí)習(xí)中，我和其他實(shí)習(xí)生以及老師、師兄師姐們一起合作完成了許多檢測(cè)任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有和其他團(tuán)隊(duì)成員保持良好的溝通和協(xié)作，才能順利完成檢測(cè)任務(wù)。我也學(xué)會(huì)了彼此信任和傾聽(tīng)他人的建議，在困難的時(shí)候相互支持和鼓勵(lì)。通過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且意識(shí)到只有團(tuán)結(jié)一心，才能提高檢測(cè)效率和質(zhì)量。
第五段：心得與展望。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，還收獲了對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的熱愛(ài)和熱情。我希望將來(lái)能夠在這個(gè)行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，成為一名優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)員。我將繼續(xù)加強(qiáng)自己的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，在實(shí)踐中不斷提高自己的水平，并為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的實(shí)習(xí)，我對(duì)這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解，并且體會(huì)到了檢測(cè)的重要性。我通過(guò)參與檢測(cè)工作，學(xué)習(xí)了檢測(cè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，并培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)。我還體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且明白了只有團(tuán)結(jié)一心才能提高檢測(cè)效率和質(zhì)量。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我明白了自己的志向和目標(biāo)，希望將來(lái)能在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，并為行業(yè)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十二
近年來(lái)，隨著物流業(yè)的發(fā)展，貨車成為了重要的物流工具。然而，由于貨車運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜且運(yùn)輸任務(wù)重，貨車的安全性和穩(wěn)定性變得至關(guān)重要。因此，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)成為了保障行車安全的必要措施。通過(guò)參與貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作，我深感到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)對(duì)貨車的重要性及其存在的問(wèn)題。本文將從檢測(cè)的目的、檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)過(guò)程、檢測(cè)結(jié)果以及后續(xù)措施等五個(gè)方面，對(duì)貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的心得體會(huì)進(jìn)行探討。
首先，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的目的是確保貨車的安全和穩(wěn)定。貨車運(yùn)輸中，因長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)行駛和重負(fù)荷運(yùn)輸，容易導(dǎo)致貨車各個(gè)部件疲勞和老化，進(jìn)而影響行車安全。因此，通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，確保貨車在運(yùn)行過(guò)程中的安全和穩(wěn)定。
其次，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的項(xiàng)目非常繁雜。貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)主要包括外觀檢查、車輛底盤檢查、動(dòng)力系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查、剎車系統(tǒng)檢查、燈光系統(tǒng)檢查等多個(gè)方面。每個(gè)項(xiàng)目都需要仔細(xì)檢測(cè)，確保貨車各個(gè)部件的正常運(yùn)行和使用。同時(shí)，還需要對(duì)貨車車身結(jié)構(gòu)、車軸、座椅、安全氣囊等進(jìn)行全面檢測(cè)，以確保車輛整體性能良好。
第三，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的過(guò)程需要專業(yè)技術(shù)和細(xì)致耐心。作為一項(xiàng)專業(yè)的檢測(cè)工作，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)需要檢測(cè)人員具備豐富的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。在檢測(cè)過(guò)程中，我們需要仔細(xì)觀察和檢查每一個(gè)設(shè)備和部件，確保沒(méi)有疏漏。同時(shí)，還需要使用各種檢測(cè)儀器和工具，如車載診斷儀、制動(dòng)性能測(cè)試儀等，進(jìn)行精確的檢測(cè)和測(cè)量。
第四，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果直接影響到貨車的行駛合法性。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果根據(jù)貨車各項(xiàng)指標(biāo)的合規(guī)性，給出了通過(guò)和不通過(guò)的評(píng)定。通過(guò)檢測(cè)的貨車可以獲得合格證明，證明其符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以正常行駛。而未通過(guò)檢測(cè)的貨車需要及時(shí)進(jìn)行維修和整改，直到符合要求才能重新獲得合格證明。因此，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果對(duì)貨車的行駛合法性起到了至關(guān)重要的作用。
最后，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)后續(xù)的措施也非常重要。一次機(jī)動(dòng)車檢測(cè)只能保證貨車在檢測(cè)時(shí)符合要求，而貨車的狀態(tài)是不斷變化的。因此，貨車在檢測(cè)后仍需進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)工作，以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)貨車司機(jī)的培訓(xùn)，提高其駕駛技能和安全意識(shí)，并建立健全的安全管理制度，以確保貨車的安全行駛。
綜上所述，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)對(duì)貨車的安全和穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)，我們可以發(fā)現(xiàn)和排除貨車存在的安全隱患，保障行車安全。然而，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)項(xiàng)目繁多、過(guò)程細(xì)致、影響重大，需要檢測(cè)人員具備專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，貨車在檢測(cè)后仍需定期保養(yǎng)和維護(hù)，以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)。只有通過(guò)全面、細(xì)致的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作，才能確保貨車的安全行駛，為物流業(yè)的發(fā)展提供有力保障。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十三
近年來(lái)，隨著人們生活水平的提高，對(duì)于貨車的需求也越來(lái)越多。為了確保貨車能夠順利運(yùn)行并確保交通安全，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)成為了一項(xiàng)必不可少的工作。參與貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了許多問(wèn)題和感悟。下面將結(jié)合我的工作經(jīng)歷，探討機(jī)動(dòng)車檢測(cè)貨車的重要性、應(yīng)該注意的問(wèn)題以及待解決的難點(diǎn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是一項(xiàng)重要的工作，尤其對(duì)于貨車而言更加重要。一方面，貨車作為大型機(jī)動(dòng)車輛，承載著大量的貨物，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到交通安全和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。另一方面，貨車的運(yùn)輸效率也直接影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，對(duì)貨車進(jìn)行定期檢測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決車輛的問(wèn)題，確保貨車在道路上穩(wěn)定運(yùn)行。
第二段：檢測(cè)中需要注意的問(wèn)題。
在貨車的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中，我發(fā)現(xiàn)了一些常見(jiàn)的問(wèn)題。首先是貨車的制動(dòng)系統(tǒng)。貨車制動(dòng)系統(tǒng)的性能是否良好直接關(guān)系到其行駛安全。制動(dòng)力不足、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致貨車在緊急情況下無(wú)法及時(shí)停車，造成嚴(yán)重后果。其次是貨車的排放系統(tǒng)。貨車的尾氣排放直接影響到環(huán)境的污染程度，在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是必檢項(xiàng)目之一。此外還有輪胎磨損程度、油路系統(tǒng)的密封性等問(wèn)題都需要特別關(guān)注。
盡管機(jī)動(dòng)車檢測(cè)對(duì)于貨車的重要性不言而喻，但在實(shí)際操作中，也暴露出一些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。首先是貨車數(shù)量較多，檢測(cè)周期更短。由于貨車的運(yùn)輸需求大，每輛貨車都需要定期檢測(cè)。這個(gè)過(guò)程需要耗費(fèi)大量的人力物力，而且檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)，給檢測(cè)工作帶來(lái)了巨大的壓力。其次是技術(shù)要求較高。貨車作為大型機(jī)動(dòng)車輛，其技術(shù)參數(shù)復(fù)雜，檢測(cè)人員需要具備較高的技術(shù)水平和豐富的經(jīng)驗(yàn)，才能夠確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可信度。
為了提高機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作的效率和準(zhǔn)確性，我們可以采取一些措施。首先是引進(jìn)更先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備?，F(xiàn)在的檢測(cè)設(shè)備相對(duì)落后，無(wú)法完全滿足對(duì)貨車的檢測(cè)需求，引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備可以提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率。其次是加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的培訓(xùn)和提高技術(shù)水平。通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)，提高檢測(cè)人員的專業(yè)水平，可以減少檢測(cè)誤判和提高工作效率。最后是優(yōu)化檢測(cè)流程，減少等待時(shí)間。通過(guò)合理安排檢測(cè)流程，減少重復(fù)性檢測(cè)和等待時(shí)間，可以提高整體的工作效率和速度。
第五段：總結(jié)和展望。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是確保貨車運(yùn)行安全和交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但也存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)貨車的檢測(cè)和整改，可以保障貨車在道路上的安全運(yùn)行。同時(shí)，我們也應(yīng)該不斷完善機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的工作機(jī)制和流程，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率。相信在不久的將來(lái)，隨著科技的不斷發(fā)展和制度的不斷完善，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)貨車將會(huì)更加便捷、準(zhǔn)確，為交通安全作出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十四
為全面保證機(jī)動(dòng)車的安全性和環(huán)保性，確保道路交通安全，保護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，增強(qiáng)本單位的責(zé)任意識(shí)和自律意識(shí)，提高機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的科學(xué)性和有效性，保證機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)公正、科學(xué)、準(zhǔn)確，特向社會(huì)鄭重承諾如下：
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和各級(jí)監(jiān)管部門關(guān)于機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的各項(xiàng)要求，切實(shí)肩負(fù)起機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)第一責(zé)任人的責(zé)任，對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果依法承擔(dān)法律責(zé)任。
二、嚴(yán)格按照資質(zhì)認(rèn)定授權(quán)的范圍開(kāi)展檢驗(yàn)工作，檢驗(yàn)儀器設(shè)備按照國(guó)家規(guī)定的周期進(jìn)行檢定（校準(zhǔn)）,并定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和期間核查，確保檢測(cè)設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)；禁止使用超周期或未檢定（校準(zhǔn)）的檢測(cè)設(shè)備開(kāi)展工作。
三、嚴(yán)格遵守職業(yè)道德，保證規(guī)范化操作，嚴(yán)禁在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)中設(shè)置人為更改數(shù)據(jù)的程序或作弊檢測(cè)的軟件，嚴(yán)禁偽造或修改檢測(cè)數(shù)據(jù)，出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告，做到各類人員（授權(quán)簽字人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、引車員、檢驗(yàn)人員）符合要求并親自簽字，杜絕代簽現(xiàn)象。
四、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)過(guò)程中確保檢測(cè)內(nèi)容齊全不漏項(xiàng)，不使用過(guò)期作廢標(biāo)準(zhǔn)。
五、使用土地的性質(zhì)、產(chǎn)權(quán)主體要符合相關(guān)規(guī)定，否則承擔(dān)一切法律責(zé)任。
承諾單位：
法人代表：
二0一八年七月二十日。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十五
工程檢測(cè)技術(shù)人員個(gè)人工作總結(jié)作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理按排各個(gè)檢測(cè)工作的工序，提前做好準(zhǔn)備，確保檢測(cè)時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響施工方的工期。
1、嚴(yán)格執(zhí)行《江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)職業(yè)道德準(zhǔn)則》；必需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，提供高效、高質(zhì)、公正的檢測(cè)服務(wù)；認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、部門、地方的法律法規(guī)、政策，嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等技術(shù)文件開(kāi)展檢測(cè)工作；任何人必須做到作風(fēng)正派、秉工辦事，不得利用工作之便接受委托人、受檢人的錢、物、吃請(qǐng)及其它形式的‘好處’，更不得向委托人、受檢人索要任何形式的‘好處’。
遵守“三不得”：不得與檢測(cè)活動(dòng)、數(shù)據(jù)和結(jié)果存在關(guān)聯(lián)的利益關(guān)系；不得參與任何對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)或結(jié)果的判斷產(chǎn)生不良影響的商業(yè)或技術(shù)活動(dòng)，保證檢測(cè)工作的獨(dú)立和數(shù)據(jù)、結(jié)果的誠(chéng)信性；不得參與和檢測(cè)樣品或有竟?fàn)幚骊P(guān)系產(chǎn)品的設(shè)技、研制、生產(chǎn)、供應(yīng)、按裝、使用或維護(hù)的活動(dòng)。嚴(yán)肅對(duì)待各項(xiàng)檢測(cè)工作，對(duì)所有用戶提供相同質(zhì)量的服務(wù)，不受人際關(guān)系、經(jīng)濟(jì)利益的影響，不以權(quán)謀私，不接受或變相接受任何形式的禮品、饋贈(zèng)和吃喝。嚴(yán)格執(zhí)行保密規(guī)定，依法保護(hù)國(guó)家和客戶的商業(yè)秘蜜和技術(shù)秘蜜，確保國(guó)家和客戶的利益不受損害。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十六
為了強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任保證書(shū)。機(jī)動(dòng)車駕駛員保證自覺(jué)履行下列安全行車職責(zé)：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)安全行車負(fù)有直接責(zé)任，牢固樹(shù)立安全第一的思想觀念，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和長(zhǎng)江航道局、浦東機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部各項(xiàng)安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，出車時(shí)證件攜帶齊全，按要求執(zhí)行任務(wù)。
4、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時(shí)檢查車輛，并及時(shí)向各工區(qū)匯報(bào)安全情況，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強(qiáng)超搶會(huì)，不開(kāi)冒險(xiǎn)車。輕載車主動(dòng)避讓重載車，貨車主動(dòng)避讓裝運(yùn)民工車輛。老大堤行駛不超過(guò)30km/h，三個(gè)隔堤及南北堤行使不超過(guò)10km/h，拐彎處行使不超過(guò)5km/h。
6、通過(guò)交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險(xiǎn)路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動(dòng)態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過(guò)。
不將車交其他駕駛員駕駛，離開(kāi)車輛時(shí)，要將電路開(kāi)關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點(diǎn)統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加總包項(xiàng)目部、工區(qū)項(xiàng)目部“安全日”學(xué)習(xí)活動(dòng)。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
責(zé)任書(shū)有效日期：2011年8月1日至2011年12月31日。
承諾駕駛員（簽字）：
為確保自己在以后行車過(guò)程中的交通安全，為創(chuàng)造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照交通安全法的基本要求，作為機(jī)動(dòng)車駕駛員我保證做到：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬(wàn)無(wú)一失。
二、樹(shù)立以人為本的思想，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，出行時(shí)嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅(jiān)持出車要“三檢”，確保不出機(jī)械事故。
四、絕對(duì)不酒后開(kāi)車、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象。做到不開(kāi)故障車，不開(kāi)霸道車，服從交通指揮，確保安全不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從駕校的管理，遵守學(xué)校交通安全管理制度，自覺(jué)按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。為自己、家人和他人的幸福，為創(chuàng)建和諧社會(huì)從我做起。
以上保證，請(qǐng)教練及同學(xué)們時(shí)時(shí)監(jiān)督。
為確?！?**”黃金周期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境，按照***交通安全規(guī)定和**交通安全的要求，每個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員必須保證做到：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬(wàn)無(wú)一失。
二、樹(shù)立以人為本的思想，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，出行時(shí)嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復(fù)，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅(jiān)持出車“三檢”制度，確保不出機(jī)械事故。
四、杜絕酒后開(kāi)車、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開(kāi)故障車，不開(kāi)霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保第四季度不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，自覺(jué)按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會(huì)從我做起。
單位（蓋章）：
駕駛員簽名：
聯(lián)系電話：
*****
二〇〇*年*月*日
為保證我項(xiàng)目部交通安全各項(xiàng)指標(biāo)的.真正落實(shí)，杜絕各種交通事故的發(fā)生，保證我項(xiàng)目部施工生產(chǎn)和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，機(jī)動(dòng)車駕駛員 保證做到：
一、 認(rèn)真學(xué)習(xí)《北京市道路交通管理規(guī)定》和《北京市機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛員管理辦法》及有關(guān)交通安全法規(guī)、法令，并嚴(yán)格執(zhí)行以上法規(guī)、法令和本單位、本系統(tǒng)交通安全管理辦法及規(guī)章制度。
二、 服從民警指揮、管理，做到不闖紅燈、不違章調(diào)頭、不闖單、禁行線、不酒后開(kāi)車、不超速行駛、不違章超載、不亂停亂放車輛、不把車輛交給非司機(jī)駕駛。
三、 遇有首長(zhǎng)車、外賓車、大會(huì)車隊(duì)，主動(dòng)讓行，做到不穿插、不搶道。
四、 積極參加各級(jí)安全組織召開(kāi)的安全會(huì)議和學(xué)習(xí)日活動(dòng)，提高交通安全意識(shí)和遵紀(jì)守法的自覺(jué)性。
五、 對(duì)自己駕駛的車輛認(rèn)真檢查保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢查”制度，不開(kāi)帶病車，抵制違章指揮，克服麻痹和僥幸心理。
六、 嚴(yán)格按操作規(guī)程駕駛車輛，集中精力保證安全，保證不發(fā)生任何甲方交通事故。
機(jī)動(dòng)車駕駛員簽字：
年 月 日
為了強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任書(shū)。
一、責(zé)任目標(biāo)
堅(jiān)持“以人為本”、“安全第一，預(yù)防為主”的理念和方針，實(shí)現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，保障交通安全。
二、責(zé)任內(nèi)容
(一)、項(xiàng)目部責(zé)任：
1、對(duì)新進(jìn)場(chǎng)駕駛員具備的資質(zhì)和身體狀況進(jìn)行審查，建立機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員檔案。
2、駕駛員必須經(jīng)安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考核合格，持有特種作業(yè)人員安全資格證，并定期復(fù)審有效。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)駕駛員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗，并統(tǒng)一對(duì)機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員進(jìn)行編號(hào)(車輛和駕駛員編號(hào)一致)，發(fā)放上崗證。
3、充分利用安全日活動(dòng)，定期組織或督促駕駛班組開(kāi)展交通安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。堅(jiān)持每日班前安全講話，督促和指導(dǎo)駕駛員提高安全意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。
4、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查巡視，督促駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)查出的隱患，及時(shí)安排維修，排除故障，確保車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、不違章指揮。
6、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境。
(二)駕駛員責(zé)任：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)安全行車負(fù)有直接責(zé)任，牢固樹(shù)立安全第一的思想觀念，確保安全。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和公司、項(xiàng)目部各項(xiàng)安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，出車時(shí)證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務(wù)。
4、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時(shí)檢查車輛，并及時(shí)向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)安全情況，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，謹(jǐn)慎駕駛，按路線行駛，不搶道，不強(qiáng)超搶會(huì)，不開(kāi)冒險(xiǎn)車、違章車、賭氣車、英雄車。輕載車主動(dòng)避讓重載車，拐彎處行使不超過(guò)5km/h。
6、通過(guò)交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險(xiǎn)路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動(dòng)態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過(guò)。
7、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時(shí)精力充沛，不疲勞駕車;嚴(yán)禁工作時(shí)間飲酒和酒后駕車;不得擅自開(kāi)與證不符的車輛，不準(zhǔn)將車交非司機(jī)駕駛或交其他駕駛員駕駛;離開(kāi)車輛時(shí)，要將電路開(kāi)關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點(diǎn)統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加項(xiàng)目部、工區(qū)等組織的“安全日”學(xué)習(xí)和每日班前安全活動(dòng)。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
三、獎(jiǎng)懲：
1、駕駛員全面履行安全行車職責(zé)，全年實(shí)現(xiàn)安全行車無(wú)事故，并根據(jù)駕駛員安全行車公里數(shù)、遵章守紀(jì)、盈利及完成指標(biāo)等情況，經(jīng)考核，年底獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員 元。
2、發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負(fù)有全部或主要責(zé)任的駕駛員，除聽(tīng)從交通執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰外，保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)賠償索賠不足部分，全部由駕駛員本人自行承擔(dān)。
3、因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個(gè)人當(dāng)月工資的 %。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十七
總結(jié)就是對(duì)一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達(dá)能力，不如立即行動(dòng)起來(lái)寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)市運(yùn)管處工作會(huì)議精神，“求真務(wù)實(shí)、規(guī)范管理、責(zé)任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過(guò)對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行政治思想、愛(ài)崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓(xùn)，國(guó)標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)。并對(duì)檢測(cè)的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)對(duì)比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測(cè)各個(gè)環(huán)節(jié)反復(fù)演練，達(dá)到熟練無(wú)誤，精益求精符合開(kāi)展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)檢驗(yàn)的工作。嚴(yán)格按照繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團(tuán)結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營(yíng)運(yùn)車輛的檢測(cè)檢驗(yàn)工作。
一年以來(lái)，檢測(cè)中心認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間；堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作了的按時(shí)完成。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
辦公室全體人員本著“認(rèn)真負(fù)責(zé)”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項(xiàng)規(guī)章制度的實(shí)施，認(rèn)真做好文件收發(fā)，檔案保密，會(huì)議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設(shè)備管理員本著“把工作做的更好”的目標(biāo)，工作上發(fā)揚(yáng)開(kāi)拓創(chuàng)新精神，扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作，并積極配合省標(biāo)定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標(biāo)定工作；充分利用工作外時(shí)間，組織檢測(cè)人員學(xué)習(xí)與車輛檢測(cè)有關(guān)的知識(shí)，共組織學(xué)習(xí)24次，6次考試，有效提高了中心檢測(cè)人員的.業(yè)務(wù)知識(shí)能力和檢測(cè)操作規(guī)范性。
服務(wù)大廳始終堅(jiān)持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問(wèn)，提供好咨詢、導(dǎo)檢服務(wù)，為車主節(jié)省時(shí)間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識(shí)和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。
外檢室全體人員嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，對(duì)所檢車輛做到從細(xì)從嚴(yán)檢查，對(duì)外檢不合格的車輛，耐心細(xì)致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時(shí)改正，為了加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的監(jiān)督，要求對(duì)來(lái)檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠(chéng)的服務(wù)，贏得車主的一致好評(píng)，圓滿完成了外檢任務(wù)。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測(cè)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，不定期的開(kāi)展研討會(huì)，對(duì)在工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一討論、認(rèn)真分析，遇到疑難技術(shù)問(wèn)題，即時(shí)請(qǐng)教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個(gè)安全的、科學(xué)的檢測(cè)平臺(tái)車輛。
總的來(lái)說(shuō)20xx年檢測(cè)工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅(jiān)定信心、搶抓機(jī)遇、趨利避害、克難求進(jìn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、彌補(bǔ)不足，為促進(jìn)我市運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營(yíng)運(yùn)車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十八
第一段：引言（150字）。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站是維護(hù)道路交通安全的重要一環(huán)，作為一名學(xué)生，我有幸能在這里進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測(cè)儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了接觸和交流。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，還培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
第二段：工作內(nèi)容（250字）。
在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)期間，主要任務(wù)是參與機(jī)動(dòng)車的日常檢測(cè)工作。我們首先學(xué)習(xí)了如何對(duì)各種類型的車輛進(jìn)行外觀檢查，包括車身、車窗、照明等部分的檢查，并熟悉了車輛的安全性能要求。之后，我們學(xué)習(xí)了如何操作檢測(cè)設(shè)備，如底盤動(dòng)力性能檢測(cè)機(jī)、尾氣分析儀等，學(xué)習(xí)了如何使用這些設(shè)備檢測(cè)車輛的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放等性能。通過(guò)實(shí)踐操作，我掌握了各種檢測(cè)儀器的使用方法，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些故障排除的技巧。
第三段：實(shí)習(xí)所得（300字）。
通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)，我獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。首先，在實(shí)習(xí)期間，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)和工作原理，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等有了更加全面的理解。此外，在與專業(yè)技術(shù)人員接觸的過(guò)程中，我也學(xué)到了很多他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧，對(duì)自己以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展非常有幫助。同時(shí)，我還培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力，學(xué)會(huì)了如何操作各種檢測(cè)儀器并獨(dú)立進(jìn)行檢測(cè)工作。最重要的是，通過(guò)參與團(tuán)隊(duì)合作，我深刻體會(huì)到了互相合作、相互支持的重要性，這對(duì)我的個(gè)人成長(zhǎng)非常有益。
第四段：實(shí)習(xí)心得（300字）。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)為我提供了一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，讓我更好地理解了專業(yè)知識(shí)。通過(guò)實(shí)踐操作，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)技能，也提高了自己的動(dòng)手能力。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了理論知識(shí)，并能將其應(yīng)用到實(shí)踐中，才能真正解決問(wèn)題。在團(tuán)隊(duì)合作中，我也學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)，學(xué)會(huì)了與人溝通和交流。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展方向，我決心將來(lái)成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過(guò)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，也培養(yǎng)了實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在這個(gè)過(guò)程中，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測(cè)儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了交流。通過(guò)參與團(tuán)隊(duì)合作，我培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。此次實(shí)習(xí)不僅加深了我對(duì)機(jī)動(dòng)車技術(shù)的了解，還對(duì)我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將對(duì)我未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線方案設(shè)計(jì)篇十九
近日，我參加了一場(chǎng)“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)交流會(huì)”，這場(chǎng)會(huì)議深入探討了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)新技術(shù)、新設(shè)備和行業(yè)政策的變化。在會(huì)場(chǎng)上，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的專業(yè)知識(shí)，還收獲了不少重要的心得體會(huì)。以下是我對(duì)此次交流會(huì)的深刻感悟。
此次交流會(huì)中，我們不僅了解了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的種種細(xì)節(jié)，更深刻認(rèn)識(shí)了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的重要性。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)不僅是保障駕駛員和乘客安全的一項(xiàng)必要措施，同時(shí)也是保障超限超載行為得到有效遏制的重要手段。政策法規(guī)的不斷加強(qiáng)，讓檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)給消費(fèi)者提供了更多的選擇和保障。
但是目前還有許多車主或駕駛員，并沒(méi)有很好意識(shí)到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的重要性，也不太了解檢測(cè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。這種現(xiàn)象的發(fā)生，使得機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)很可能存在安全隱患，帶來(lái)嚴(yán)重的道路交通安全問(wèn)題。因此，我們應(yīng)該更加宣傳機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)政策，讓大家認(rèn)識(shí)到安全是第一需要，并積極參與機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作中，促進(jìn)車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的規(guī)范化，滿足人民生活對(duì)于汽車保障的需求。
2.技術(shù)設(shè)備的創(chuàng)新。
在此次交流會(huì)上，我得知了很多與機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備，尤其是在檢測(cè)設(shè)備方面的創(chuàng)新。目前，隨著車輛檢測(cè)技術(shù)的大幅提高，發(fā)展了更為高效、更為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備，例如檢測(cè)線和檢測(cè)設(shè)備的升級(jí)，這些設(shè)備可以高效、精準(zhǔn)地進(jìn)行車輛的檢測(cè)、評(píng)估和故障診斷，避免人為誤判，保證了檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，不斷更新的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更能滿足市場(chǎng)和民眾對(duì)于車輛安全檢測(cè)的需求，為為車主、企業(yè)提供更加貼心、便捷、高效的服務(wù)。
3.協(xié)同合作的必要性。
在會(huì)議上，我看到了國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展情況，社會(huì)公眾對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的需求不斷增長(zhǎng)。同時(shí)我也了解了檢測(cè)中心對(duì)技術(shù)和設(shè)備的需求，及其對(duì)于人員的要求，對(duì)于軟硬件設(shè)備的管理規(guī)范，對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和技術(shù)宣傳的要求等等。這些就需要企業(yè)、檢測(cè)中心、交通主管部門、科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)等多方協(xié)同合作，共同維護(hù)車輛檢測(cè)市場(chǎng)的健康發(fā)展。
4.提升服務(wù)水平。
此次交流會(huì)中還強(qiáng)調(diào)了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心為汽車消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠、優(yōu)質(zhì)服務(wù)并持之以恒的重要性。首要任務(wù)是持續(xù)提高服務(wù)的質(zhì)量和水平，以滿足消費(fèi)者和市場(chǎng)的不斷升級(jí)的需求。其次，在檢測(cè)過(guò)程中，還要保證員工的專業(yè)素養(yǎng)，讓客戶能夠放心地把車輛交給檢測(cè)中心，讓大家認(rèn)識(shí)到我們?yōu)檎麄€(gè)社會(huì)提供了最重要的服務(wù)之一。
最后，總結(jié)來(lái)講，此次機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的交流會(huì)讓我看到了行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，同時(shí)也讓我深感機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的重要性，敬業(yè)的精神和專業(yè)的素質(zhì)是獲得成功關(guān)鍵。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)已經(jīng)成為汽車保養(yǎng)管理和修理市場(chǎng)一個(gè)不可或缺的角色，行業(yè)規(guī)范發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將不僅利于行業(yè)的良性發(fā)展，也將為公共安全保障提供更為有力的保障。