在東京期間，與警察打過一次交道，讓我終生難忘。
與國內(nèi)不同，東京無“民警”、“交通警”、“片警”的嚴(yán)格區(qū)分。無論什么警察著裝都一樣，穿警服的人只要站在馬路上，他就是交通警，要承擔(dān)交通警的職責(zé)，哪怕是負(fù)責(zé)刑偵的警察，走在馬路上遇到了交通事故，也得參與處理善后，如果躲避算是失職。同理，片警遇到刑事案件，也必須參與到案件處理之中。這樣做，警察資源可以得到最大限度的利用，政府節(jié)約了開支，事半功倍。
我遭遇的警察到底是什么警察，至今仍不清楚，我只知道在馬路上，他們是交通警察。
事情經(jīng)過是這樣的：一天傍晚，我從高田馬場騎車去新宿看望一位親戚，歸來時天色已晚。走到半路，突然一輛黑色小汽車在我前方十多米處戛然停止，接著走下來兩位年輕的警察，他們走到我身邊分別給我行了一個禮，然后與我攀談起來。通過發(fā)音他們斷定我不是日本人?！澳闶侵袊税?，”其中一個警察試著問。我點頭示意，“你們這是……？”他倆相視一笑：“對不起，您違章了?！?BR> 聞此，我十分吃驚。根據(jù)東京的交通規(guī)則，自行車可以上人行道，也可以在馬路兩側(cè)行駛，我是靠邊行駛的?。?BR> 他們看我不解，揭開了“謎底”——我的車上沒有照明燈。
我這才意識到我忽略了這個問題。在中國，20世紀(jì)50年代曾有過自行車配備照明燈的規(guī)定，但那都是老皇歷了，沒有想到，日本人至今仍固執(zhí)地執(zhí)行著這樣的規(guī)矩。
為了打消我的疑惑，那個剛問過我的警察打開隨身攜帶的一個小本本，一邊用鉛筆指給我看，一邊以緩慢的語速朗讀。我只得就范，在異國他鄉(xiāng)觸犯法規(guī)，這還是第一次。我有些忐忑不安，不知道等待我的是什么樣的處罰。聽說新加坡至今仍有鞭撻的刑罰，想及此不寒而栗。
另一個警察此時要求我拿出自行車的購買證明，幸虧我?guī)г谏砩希弥@張小票就鉆到汽車?yán)锶チ?。剩下一位就開始同我攀談，但談話內(nèi)容與我違章風(fēng)馬牛不相及。他說他到過北京，對八達(dá)嶺長城贊不絕口，說那是他所看到過的最宏偉、最有氣魄的建筑，日本歷史上沒有修過類似長城的防御工事，也沒有修過城墻，只有規(guī)模很小的“城下町”城堡。
談到興頭上，我早已忘記了自己的“被告”身份，開始向他講述北京的歷史和文物。談話中不時發(fā)出會心的笑聲。大約十多分鐘，鉆進(jìn)車中的警察出來了，與同伴小聲嘀咕了幾句。我隱隱約約聽見，是說我的自行車沒有問題。后來我才明白，他們是在排除我的車是行竊得來的可能性。
臨別前，他們又一次鄭重地指出我違章的事實，同時建議：若嫌照明燈貴，可以買個手電筒代替。
第二天，我立刻買了個手電筒，但再也沒有碰見過警察。
走在日本街頭，我時常能目睹他們?yōu)槿朔?wù)的場景。幫助路人搬自行車，經(jīng)過難行的路段，給每個人敬個禮，道一聲對不起，說一句工事影響了您的出行。據(jù)說這樣的警察一個工作日內(nèi)要敬幾百個禮。地鐵站口，一位出行者突然心臟病發(fā)作倒地，被一警察發(fā)現(xiàn)，立即把患者背到了醫(yī)院。日本人說，這是警察應(yīng)盡的義務(wù)。這些警察并未因此成為英雄或名人，或引起媒體的特別關(guān)注——因公殉職也不例外，因為這是他們的本分。
十多年過去了，留學(xué)的瑣事忘得差不多了，但那次違章之事卻記憶猶新。我因此認(rèn)識了東京的警察。他們的職責(zé)是維護(hù)社會秩序(包括交通秩序)，工作時以人為本，待人親切，工作重點不是疏導(dǎo)交通，而是疏導(dǎo)人，強化遵守交通法規(guī)的意識。他們的宗旨是讓交通工具的駕馭者心服口服，自覺遵守交通規(guī)則，而不是強制命令。讓我感觸最深的是，他們講究工作方法，遇到違章事件不威嚇，不抓住一點不計其余地進(jìn)行“有罪推證”，而是按照“無罪推證”的原則進(jìn)行排除，然后就事論事，進(jìn)行明確提示，達(dá)到教育違章者的目的。以實際行動確立警察的威信，讓人敬而不畏，愿意與他們交朋友，那兩個警察實際上已是我心中的朋友，就是明證。
與國內(nèi)不同，東京無“民警”、“交通警”、“片警”的嚴(yán)格區(qū)分。無論什么警察著裝都一樣，穿警服的人只要站在馬路上，他就是交通警，要承擔(dān)交通警的職責(zé)，哪怕是負(fù)責(zé)刑偵的警察，走在馬路上遇到了交通事故，也得參與處理善后，如果躲避算是失職。同理，片警遇到刑事案件，也必須參與到案件處理之中。這樣做，警察資源可以得到最大限度的利用，政府節(jié)約了開支，事半功倍。
我遭遇的警察到底是什么警察，至今仍不清楚，我只知道在馬路上，他們是交通警察。
事情經(jīng)過是這樣的：一天傍晚，我從高田馬場騎車去新宿看望一位親戚，歸來時天色已晚。走到半路，突然一輛黑色小汽車在我前方十多米處戛然停止，接著走下來兩位年輕的警察，他們走到我身邊分別給我行了一個禮，然后與我攀談起來。通過發(fā)音他們斷定我不是日本人?！澳闶侵袊税?，”其中一個警察試著問。我點頭示意，“你們這是……？”他倆相視一笑：“對不起，您違章了?！?BR> 聞此，我十分吃驚。根據(jù)東京的交通規(guī)則，自行車可以上人行道，也可以在馬路兩側(cè)行駛，我是靠邊行駛的?。?BR> 他們看我不解，揭開了“謎底”——我的車上沒有照明燈。
我這才意識到我忽略了這個問題。在中國，20世紀(jì)50年代曾有過自行車配備照明燈的規(guī)定，但那都是老皇歷了，沒有想到，日本人至今仍固執(zhí)地執(zhí)行著這樣的規(guī)矩。
為了打消我的疑惑，那個剛問過我的警察打開隨身攜帶的一個小本本，一邊用鉛筆指給我看，一邊以緩慢的語速朗讀。我只得就范，在異國他鄉(xiāng)觸犯法規(guī)，這還是第一次。我有些忐忑不安，不知道等待我的是什么樣的處罰。聽說新加坡至今仍有鞭撻的刑罰，想及此不寒而栗。
另一個警察此時要求我拿出自行車的購買證明，幸虧我?guī)г谏砩希弥@張小票就鉆到汽車?yán)锶チ?。剩下一位就開始同我攀談，但談話內(nèi)容與我違章風(fēng)馬牛不相及。他說他到過北京，對八達(dá)嶺長城贊不絕口，說那是他所看到過的最宏偉、最有氣魄的建筑，日本歷史上沒有修過類似長城的防御工事，也沒有修過城墻，只有規(guī)模很小的“城下町”城堡。
談到興頭上，我早已忘記了自己的“被告”身份，開始向他講述北京的歷史和文物。談話中不時發(fā)出會心的笑聲。大約十多分鐘，鉆進(jìn)車中的警察出來了，與同伴小聲嘀咕了幾句。我隱隱約約聽見，是說我的自行車沒有問題。后來我才明白，他們是在排除我的車是行竊得來的可能性。
臨別前，他們又一次鄭重地指出我違章的事實，同時建議：若嫌照明燈貴，可以買個手電筒代替。
第二天，我立刻買了個手電筒，但再也沒有碰見過警察。
走在日本街頭，我時常能目睹他們?yōu)槿朔?wù)的場景。幫助路人搬自行車，經(jīng)過難行的路段，給每個人敬個禮，道一聲對不起，說一句工事影響了您的出行。據(jù)說這樣的警察一個工作日內(nèi)要敬幾百個禮。地鐵站口，一位出行者突然心臟病發(fā)作倒地，被一警察發(fā)現(xiàn)，立即把患者背到了醫(yī)院。日本人說，這是警察應(yīng)盡的義務(wù)。這些警察并未因此成為英雄或名人，或引起媒體的特別關(guān)注——因公殉職也不例外，因為這是他們的本分。
十多年過去了，留學(xué)的瑣事忘得差不多了，但那次違章之事卻記憶猶新。我因此認(rèn)識了東京的警察。他們的職責(zé)是維護(hù)社會秩序(包括交通秩序)，工作時以人為本，待人親切，工作重點不是疏導(dǎo)交通，而是疏導(dǎo)人，強化遵守交通法規(guī)的意識。他們的宗旨是讓交通工具的駕馭者心服口服，自覺遵守交通規(guī)則，而不是強制命令。讓我感觸最深的是，他們講究工作方法，遇到違章事件不威嚇，不抓住一點不計其余地進(jìn)行“有罪推證”，而是按照“無罪推證”的原則進(jìn)行排除，然后就事論事，進(jìn)行明確提示，達(dá)到教育違章者的目的。以實際行動確立警察的威信，讓人敬而不畏，愿意與他們交朋友，那兩個警察實際上已是我心中的朋友，就是明證。