航空公司在售出一張飛機票時，就必須負責為旅客預先安排好出行航班的具體日期和時間，如果在售出時沒有填寫具體的班次時刻，根據(jù)歐盟法令，航空公司必須承擔責任賠償顧客的損失。
歐盟也于2004年制定了一系列法規(guī)，保護旅客的權(quán)益，在發(fā)生“超額售票”（surbooking）的情況下對旅客進行賠償。（所謂超額售票，即實際售出的機票多于飛機的實際載客量。）
▲哪些旅客可以受益？
凡是搭乘固定航班或非固定航班（包機飛行），或者機票價格包括在旅行社提供的旅游項目當中，并且從歐盟國家出發(fā)，或者從其他國家飛往歐盟成員國，都可以獲得航空工會的服務保障。
▲安排其他航班或給予賠償
如果旅客在準備搭乘歐盟成員國的固定航班時，被航空公司以超額售票的原因拒絕其登機，那么他可以有兩種選擇：第一種選擇是接受航空公司在最短時間內(nèi)安排的最快捷的飛往原目的地的航班；第二種選擇是接受航空公司如數(shù)返還的機票金額。
▲必須給予的賠償
無論旅客選擇哪種補救方式，航空公司都必須向旅客賠付補償金：在1500公里以內(nèi)航程的乘客每人可獲得250歐元的補償金；1500公里至3500公里航程的乘客每人可獲補償金400歐元；3500公里以上航程的乘客每人可獲補償金600歐元。這筆補償金航空公司可以用現(xiàn)金返還方式或相當于補償金額的旅行券代替。
▲航空公司承擔的其他費用
如果航空公司向超額售票的受害旅客提供比原機票級別更低的航班艙位以盡快抵達原定目的地，而且旅客也同意接受這樣的安排的話，航空公司必須向其返還兩種票價之間的差價金額。
無論如何，航空公司還必須負責乘客在等待重新安排航班期間的各種消費（旅館、餐飲、電話、出租車……）。
因此，建議大家在沒有得到航空公司賠償?shù)臅姹ＷC前，不要輕易離開機場。但是，如果乘客在被拒絕登機后，沒有被通知賠償事宜或根本不知道自己的權(quán)利，也沒有及時和航空公司交涉，仍然可以在事后要求賠償。具體做法是：保存好在機場當天的各種證據(jù)，證明自己是超額售票的受害者，然后用掛號信的方式向航空公司郵寄機票和登機的票根就可以獲取賠償了。
▲航班取消或誤點
如果航班取消的原因在于航空公司本身，乘客擁有與被拒絕登機時的同樣的索賠權(quán)利，但在以下情況下例外：如果航空公司在飛機起飛的兩周之前就通知乘客這個變化；如果航空公司及時通知乘客換乘另外一架與原定出發(fā)時間相近的航班。
發(fā)生航班取消的情況，乘客可享有的權(quán)利包括：在等待過程中的餐飲和新鮮食物；如果航班的取消迫使乘客必須整晚等待，航空公司必須負責提供住宿；如果航班的取消使乘客等待了5小時以上，乘客可要求航空公司退還機票錢。
至于飛機誤點的情況，一般情況下，在1小時至5小時之間的誤點都被認為是可以接受的情況；但如果誤點超過5小時，乘客可以享有與航班取消時一樣的權(quán)利。