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2018年一級建造師《公路工程》基礎(chǔ)題及答案(2)
一、單項(xiàng)選擇題(20分)
1、高速公路的半挖半填路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于( C )。
A、1m B、1.5m C、2m D 2.5m
2、膨脹土的特點(diǎn)是( B )。
A、多孔隙，天然含水量小 B、遇水膨脹、失水收縮
C、多孔隙，天然含水量大 D、失水膨脹、遇水收縮
3、當(dāng)路基原地基橫坡陡于( C )時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺階，且臺階寬度不小于2m，并予以夯實(shí)。
A.1∶3 B.1∶4 C.1∶5 D.1∶6
4、某施工單位的一段路基經(jīng)過人口密集的村莊，且該地段地質(zhì)較好的玄武巖宜采用( B )
A、鉆爆開挖法 B直接應(yīng)用機(jī)械開挖 C、靜態(tài)破碎法 D動態(tài)破碎法
5、路基改建中，新填路基提高和改善填料性質(zhì)的措施錯(cuò)誤的是( B )
A、采用輕質(zhì)填料填筑路堤 B、采用膨脹土填筑路堤
C、采用砂礫石填料填筑路堤 D、采用沖擊壓實(shí)來提高壓實(shí)度
6、下面關(guān)于滑坡特征的說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的(D )
A.滑帶土體軟弱，易吸水不易排水
B.各種因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變均可能誘發(fā)滑坡
C.滑坡發(fā)展的主要原因是水多
D.滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似折線形
7、下面關(guān)于蒸發(fā)池的施工規(guī)定說法錯(cuò)誤的是(B)
A.坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜0.5%的橫坡
B.用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)與路基坡腳間的距離越小越好
C.蒸發(fā)池的容量不宜超過200~300m3
D.池周圍可用土埂圍護(hù)，防止其他水流入池中
8、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類水泥的初凝時(shí)間應(yīng)在(D)以上和終凝時(shí)間較長(宜在6h以上)。
A.1h B.2h C.2.5h D.3h
9、下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是( A )。
A.粒料的半剛性基層
B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層
D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面
10、下列不是水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)的是(D)。
A.強(qiáng)度高 B.穩(wěn)定性好 C.耐久性好 D.噪音小
11、下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是( A )。
A.粒料的半剛性基層
B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層
D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面
12、橋梁水泥混凝土的最大水泥用量不宜超過( D )
A、350Kg/m3 B、400 Kg/m3 C、450 Kg/m3 D、500 Kg/m3
13、梁式橋中梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的( A )能力來承受荷載的。
A、抗彎 B、抗拉 C、抗剪 D、抗扭
14、重力式墩(臺)是靠( C )來平衡外力而保持其穩(wěn)定。
A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力
15、頂推法施工按頂推裝置和頂推工作可分為( A )和多點(diǎn)頂推法.
A、單點(diǎn)頂推 B、雙點(diǎn)頂推 C、懸臂頂推 D、三點(diǎn)頂推
16、公路橋梁中的可變作用包括( B )和人群荷載。
A.結(jié)構(gòu)自重 B.支座摩阻力 C.地震作用 D.基礎(chǔ)變位作用
17、隧道供電電壓應(yīng)采用400/230V( D )兩端供電。
A、兩相四線系統(tǒng) B、三相四線系統(tǒng) C、兩相五線系統(tǒng) D、三相五線系統(tǒng)
18、下列不是隧道監(jiān)控量測的目的是( C )
A、掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息
B、通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
C、為隧道設(shè)計(jì)單位提供準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)
D、分析各項(xiàng)量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)
19、隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的( D )地段內(nèi)調(diào)整。
A、25m B、50m C、75m D、100m
20、下列關(guān)于隧道明洞施工的說法正確的是( C )。
A、當(dāng)邊坡暫時(shí)穩(wěn)定時(shí)，可以采用先拱后墻法
B、當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用先墻后拱法
C、半路塹明洞施工時(shí)，可采用墻拱交替法
D、當(dāng)路塹是明洞拱腳地層松軟，可以采用先拱后墻法施工
二、多項(xiàng)選擇題(20分)
1、煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣經(jīng)過處理滿足( ABD )等要求后可以用作路基填料。
A、最小強(qiáng)度CBR B、最大粒徑 C、含水量
D、有害物質(zhì)含量 E、塑性指數(shù)
2、山區(qū)填石路堤的石料的要求符合以下哪些要求( ABCE )
A、強(qiáng)度不小于15MPa B、最大粒徑應(yīng)不大于500mm
C、最大粒徑不宜大于層厚的2/3
D、路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)不大于150mm
E、路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)不小于150mm
3、高填方路堤施工時(shí)，如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，下列說法正確的是( BCE )
A、應(yīng)分段填筑，但是不應(yīng)縱向分幅填筑
B、位于浸水路段的高填方應(yīng)采用水穩(wěn)性較高及滲水性好的填料
C、不應(yīng)將性質(zhì)不同的土混填
D、邊坡比應(yīng)小于1:2，避免邊坡失穩(wěn)
E、當(dāng)原地面縱坡大于12%的地段，宜采用縱向分層填筑施工。
4、瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)可分為(A.B.C)。
A..密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu) B.骨架—空隙結(jié)構(gòu) C.密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)
D.密實(shí)—空隙結(jié)構(gòu) E. 骨架—懸浮結(jié)構(gòu)
5、水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有(A.B.C.D)。
A.強(qiáng)度高 B. 穩(wěn)定性好 C. 耐久性好 D. 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高 E.行車噪音小
6、錨錠大體積混凝土施工進(jìn)行溫度控制，防止混凝土開裂的措施有(B.C.D.E)。
A. 采用高水化熱品種的水泥
B. 降低水泥用量、減少水化熱，摻入質(zhì)量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑。
C. 降低混凝土入倉溫度。
D. 在混凝土結(jié)構(gòu)中布置冷卻水管 E.采用分層施工.
7、關(guān)于懸索橋施工時(shí)設(shè)置橫向風(fēng)纜說法正確的是( ABE )
A、橫向風(fēng)纜在邊段拱肋安裝時(shí)，可用來調(diào)整和控制拱肋中線
B、在拱肋合攏是可以使接頭對中就位
C、風(fēng)纜與拱肋軸線夾角宜小于45度
D、風(fēng)纜與地面夾角宜為30度，距離應(yīng)大于100m
E、在每孔拱肋全部合攏、橫系梁達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除風(fēng)纜
8、斜拉橋主梁施工方法主要有( ABDE )
A、頂推法 B、平轉(zhuǎn)法 C、豎轉(zhuǎn)法 D、支架法 E、懸臂法
9、下列關(guān)于淺埋段施工，正確的規(guī)定是( ABDE )
A、可采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法
B、圍巖較好時(shí)，可采用多臺階法開挖
B、圍巖較好時(shí)，可采用全斷面法開挖
D、Ⅴ級以下圍巖，應(yīng)盡快施作初砌
E、錨噴支護(hù)應(yīng)盡量靠近開挖面
10、施工進(jìn)度的檢查方法有( ABCE )
A、橫道圖比較法 B、“S”形曲線比較法
C、“香蕉”曲線比較法 D、R曲線比較法 E、前鋒線比較法
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