正在準(zhǔn)備考試的你，小編為你精心準(zhǔn)備了2019年二級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)階段練習(xí)題3，試試自己的能力吧，想知道更多相關(guān)資訊，請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)站更新。
2019年二級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)階段練習(xí)題3
1.隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m以及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以()為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。
A.路線中線
B.導(dǎo)線點(diǎn)
C.控制網(wǎng)
D.路線邊線
[答案] A
[解析] 隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。
2.()是為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
A.粘層
B.透層
C.封層
D.防水層
[答案] B
[解析] 透層：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
3.關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法，正確的是()
A.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和較小設(shè)計(jì)變更
B.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制，經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次
C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議
D.由于公路施工有關(guān)單位的過(guò)失引起公路工程設(shè)計(jì)變更并造成損失的，施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任
[答案] D
[解析] 由于公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工等有關(guān)單位的過(guò)失引起公路工程設(shè)計(jì)變更并造成損失的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更，無(wú)較小設(shè)計(jì)變更，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。
4.《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁工程、隧道工程、()四個(gè)類(lèi)別。
A.單項(xiàng)合同額
B.路基工程
C.交通工程
D.路面工程
[答案] A
[解析] 《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)，將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額四個(gè)類(lèi)別。
5.塑料排水板的施工工藝程序中，攤鋪上層砂墊層的前一個(gè)工序是()
A.拔出套管
B.插入套管
C.塑料排水板穿靴
D.機(jī)具移位
[答案] D
[解析] 塑料排水板的施工工藝程序?yàn)椋赫皆孛妗鷶備佅聦由皦|層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。
6.剛構(gòu)橋的施工一般采用()施工。
A.整體現(xiàn)澆
B.現(xiàn)場(chǎng)拼裝
C.平衡懸臂施工
D.采用分次澆筑法
[答案] C
[解析] 懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋，故剛構(gòu)橋一般采用懸臂施工。選項(xiàng)C正確。
7.在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)()
A.高掛低用
B.低掛高用
C.高掛高用
D.低掛低用
[答案] A
[解析] 在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)3m。
8.流水施工組織中，公路工程常用的時(shí)間參數(shù)是()
A.流水強(qiáng)度
B.工作面
C.技術(shù)間歇
D.施工段
[答案] C
[解析] 時(shí)間參數(shù)有：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。流水強(qiáng)度屬于工藝參數(shù);工作面、施工段屬于空間參數(shù)。
9.采用預(yù)裂爆破時(shí)，布置炮眼的方式是()
A.梅花型
B.方格型
C.一字型
D.井字型
[答案] C
[解析] 預(yù)裂爆破：在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。預(yù)裂爆破的目的是預(yù)先炸出一條裂縫，所以布置炮眼應(yīng)該沿裂縫一字型布置。
10.下列結(jié)構(gòu)中使水流較順緩地改變流向，起疏導(dǎo)水流作用的構(gòu)造物是()
A.順壩
B.直壩
C.逆壩
D.丁壩
[答案] A
[解析] 順壩使水流較順緩地改變流向，起疏導(dǎo)水流作用，直壩、逆壩是混淆選項(xiàng)，丁壩是使水流挑離河岸的構(gòu)造物。
11.護(hù)欄按其剛度的不同可分為()
A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種
B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種
C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
[答案] C
[解析] 護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。
12.將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，使介質(zhì)裂開(kāi)，這種開(kāi)挖方式叫()
A.鉆爆開(kāi)挖法
B.膨脹破碎法
C.靜態(tài)破碎法
D.人工開(kāi)挖法
[答案] C
[解析] 石質(zhì)路塹開(kāi)挖方式分為三種：(1)鉆爆開(kāi)挖：是當(dāng)前廣泛采用的開(kāi)挖施工方法。有薄層開(kāi)挖、分層開(kāi)挖(梯段開(kāi)挖)、全斷面一次開(kāi)挖和特高梯段開(kāi)挖等方式。(2)直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖：該方法沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度、提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅(jiān)硬巖石。(3)靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開(kāi)。
13.下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
A.水泥穩(wěn)定土基層應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6%
B.當(dāng)水泥穩(wěn)定土基層局部標(biāo)高不足時(shí)，應(yīng)該用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平
C.水泥穩(wěn)定土基層鋪筑第二層前應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿
D.石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層
[答案] B
[解析] 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。
14.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由()按規(guī)定處理，確保安全。
A.民爆公司人員
B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師
C.原爆破人員的上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)
D.原爆破人員
[答案] D
[解析] 爆破后必須經(jīng)過(guò)15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無(wú)殘余炸藥和雷管;頂板兩幫有無(wú)松動(dòng)石塊、危巖，支護(hù)有無(wú)損壞與變形;在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后，其他施工人員方可進(jìn)入工作面。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全。
15.應(yīng)當(dāng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案的工程是()
A.長(zhǎng)度3200m的隧道工程
B.23km的高速公路路面工程
C.長(zhǎng)路塹路基土石方工程
D.深水基礎(chǔ)工程
[答案] D
[解析] 應(yīng)當(dāng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案的工程有：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開(kāi)挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;(4)橋梁工程中的粱、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;(10)其他危險(xiǎn)性較大的工程。
16.以下不屬于級(jí)配型的是()
A.級(jí)配碎石
B.級(jí)配礫石
C.符合級(jí)配的天然砂礫
D.泥灰結(jié)碎石
[答案] D
[解析] 粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。
17.下列關(guān)于加筋擋土墻的敘述正確的是()
A.加筋土擋土墻適用于在挖方路段的邊坡支擋
B.加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成
C.加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物，抗振性能很差
D.相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多
[答案] B
[解析] 加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，適用于填土路基。它是一種很好的抗振結(jié)構(gòu)物;節(jié)約占地，造型美觀;圬工量少，造價(jià)比較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成。
18.下列不符合挖孔樁施工的安全要求的是()
A.施工前必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底
B.每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口
C.井孔內(nèi)設(shè)100W防水帶罩燈泡照明，電壓為36V低電壓，電纜為防水絕緣電纜
D.人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況
[答案] C
[解析] 挖孔樁施工的安全要求：(1)挖孔作業(yè)，應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)、地下水文情況，不得盲目施工。(2)施工前必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(3)每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口。(4)井孔內(nèi)設(shè)電壓不應(yīng)大于36V，電纜為防水絕緣電纜。(5)人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況。
19.某二級(jí)公路橋梁工程單跨最大跨度88m，橋梁總長(zhǎng)888m，沒(méi)資格承包該工程的公路施工企業(yè)是()
A.公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)
B.公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)
C.公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)企業(yè)
D.橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)企業(yè)
[答案] C
[解析] 公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)企業(yè)可承擔(dān)各級(jí)公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長(zhǎng)小于500m橋梁、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及以下公路、單跨跨度<100m的橋梁，長(zhǎng)度<1000m的隧道工程的施工?？偝邪患?jí)企業(yè)資格更沒(méi)問(wèn)題。選項(xiàng)A、B有資格。橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)企業(yè)可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工。選項(xiàng)D有資格。
20.公路工程企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和()組成。
A.利潤(rùn)
B.財(cái)務(wù)費(fèi)用
C.稅金
D.材料費(fèi)
[答案] B
[解析] 公路工程企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用組成。
21.GPS主要組成部分有()
A.云計(jì)算中心
B.空間衛(wèi)星星座
C.地面監(jiān)控站
D.空間站
E.用戶(hù)設(shè)備
[答案] BCE
[解析] GPS主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶(hù)設(shè)備三部分構(gòu)成。GPS地面監(jiān)控站主要由分布在全球的一個(gè)主控站、三個(gè)注入站和五個(gè)監(jiān)測(cè)站組成。GPS用戶(hù)設(shè)備由GPS接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及其終端設(shè)備(如計(jì)算機(jī))等組成。
22.隧道的洞門(mén)類(lèi)型主要有()等。
A.端墻式
B.翼墻式
C.環(huán)框式
D.遮光式
E.人工式
[答案] ABCD
[解析] 洞門(mén)類(lèi)型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。
23.公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于()，不得挪作他用。
A.安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新
B.安全施工措施的落實(shí)
C.安全生產(chǎn)條件的改善
D.購(gòu)買(mǎi)意外保險(xiǎn)
E.安全管理人員的獎(jiǎng)金
[答案] ABC
[解析] 安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。
24.下列屬于公路工程中必須配備的技術(shù)工人的是()
A.測(cè)量工
B.實(shí)驗(yàn)工
C.混凝土工
D.機(jī)修工
E.鋼筋工
[答案] AB
[解析] 公路工程施工使用的勞務(wù)用工有技術(shù)人員、技術(shù)工人、機(jī)械操作工人和普通工人。技術(shù)工人主要有測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測(cè)量工和實(shí)驗(yàn)工，使用的工程機(jī)械應(yīng)配置持有相應(yīng)操作證書(shū)的特殊機(jī)械操作人員，其他各種則根據(jù)工程的性質(zhì)確定。
25.水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中包含()
A.中線平面偏位
B.彎拉強(qiáng)度
C.平整度
D.抗滑構(gòu)造深度
E.抗剪強(qiáng)度
[答案] ABCD
[解析] 水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度、板厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。
26.屬于軟土地基的工程特性的是()
A.天然強(qiáng)度低
B.透水性強(qiáng)
C.壓縮性低
D.透水性小
E.壓縮性高
[答案] ADE
[解析] 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般粘性土統(tǒng)稱(chēng)為軟土。
27.下列屬于土方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()
A.彎沉值
B.縱斷高程
C.壓實(shí)度
D.平整度
E.豎直度
[答案] ABCD
[解析] 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。豎直度是砌體擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目。
28.不屬于舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生中常用的粘結(jié)劑有()
A.乳化瀝青
B.粘土
C.水泥
D.膠水
E.泡沫瀝青
[答案] BD
[解析] 現(xiàn)場(chǎng)冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時(shí)就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，最后碾壓成型?，F(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。
29.填石路堤施工時(shí)應(yīng)該注意的要點(diǎn)是()
A.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)
B.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層
C.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)
D.應(yīng)該將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合均勻，混合填筑
E.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑
[答案] ABCE
[解析] 填石路堤施工技術(shù)中要求，嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。
30.關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有()
A.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載
B.采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，只能在抗滑段加重反壓，并且做好地下排水
C.滑坡整治宜在冬季施工
D.采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行
E.施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水
[答案] ABDE
[解析] 滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時(shí)，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況，嚴(yán)格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。