在文化、商業(yè)、貿(mào)易都不斷走出國門的當下，合同雙方具有相應(yīng)的民事行為能力，寫不好合同怎么辦呢？今天我們推薦給大家這篇關(guān)于“國際合同”的優(yōu)質(zhì)文章，我將在這里提供一些有用的建議供您選擇！
國際合同 篇1
現(xiàn)有蒸氣／摩托油輪______號，懸掛________旗，________凈登記噸，有大約裝油______容積，和船級______，現(xiàn)正在________的船東__________與租船人________于本日相互達成協(xié)議。
1．本船應(yīng)緊密、堅實、牢固，在各方面適合于本航次，在本航次中保持如此狀態(tài)，除海上風險外，應(yīng)盡快開航和駛往________或其附近可使船安全到達（經(jīng)常浮起）的地方，并按租船人要求裝滿全部的________噸散裝貨物，但不得超過除屬具、船具、給養(yǎng)和設(shè)備之外本船可以合理地積載和裝運的數(shù)量（應(yīng)在可伸縮的油艙中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容），將如此裝載的貨物駛往（如提單所指定的）________或其附近可使船安全到達（經(jīng)常浮起）的地方，并按裝貨時每噸（20英擔）支付______運費后，如數(shù)交貨。
2．運費應(yīng)在交貨之時，在倫敦無折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在裝港給船長的借支和有關(guān)保險費。如果需要，在卸裝的港口費用應(yīng)以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。
3．由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應(yīng)由租船人支付，由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應(yīng)由船東支付。ww
4．貨物泵入船艙由租船人承擔費用和風險，貨物泵出船艙由船方承擔費用，但船方的風險僅限于船舷以內(nèi)。如果裝卸港口的規(guī)定允許船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人員操作。如果港口不允許船舶生火，租船人應(yīng)解決裝貨所需要的蒸汽和承擔費用。
5．租船人可允許用______晴天連續(xù)小時（星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期）進行裝卸作業(yè)。租船人有權(quán)在晚上或除外時間進行裝卸，但應(yīng)支付由此而產(chǎn)生的額外費用。
6．船舶應(yīng)按租船人的指示，去到達一個能使其經(jīng)常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駁船費和風險由租船人承擔。租船人有權(quán)在卸港將船舶從一個卸貨泊位移到另一個卸貨泊位，并承擔所發(fā)生的一切費用。
7．裝卸時間應(yīng)從船舶裝備好接貨或卸貨時起算，船長給租船人代理6小時通知，無論是否靠泊。
8．滯期費應(yīng)按每連續(xù)日支付______，不足一日者按比例計算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機器故障所導(dǎo)致的延誤時間，租船人應(yīng)將滯期費減少至每連續(xù)日______，不足一日者按比例計算。
9．船方對天災(zāi)、海上風險、火災(zāi)、船長和船員非法行為、公敵、海盜、盜賊、統(tǒng)治者的拘捕或扣留、碰撞、擱淺，以及其他航行事故，即使是由于引水員、船長、船員或其他船東雇員的疏忽、過失或判斷失誤所造成，均不負責。船方對由于爆炸、鍋爐爆炸、軸的損壞，或任何機器和船殼的潛在缺陷造成損失，只要這些不是由于船東、船舶管理人和船舶經(jīng)營人未克盡職責而造成，都不負責。船方有權(quán)按任何順序?？咳魏胃劭冢瑳]有引水員而開航，或拖帶和救助遇難船舶，或為救助生命和財產(chǎn)而繞航，或為船東單獨的利益而救助。船方對由于罷工、停工、民事動亂、商業(yè)爭端、或任何有意圖或進一步行動，不論船東是否是其中一方，工人罷工、停工、騷亂或洪水，或其他事故或超出任何一方控制之外而導(dǎo)致阻止或延遲裝卸所造成直接或間接的滅失、損壞或延遲，都概不負責。
10．如果租船人不能提供全部的貨物，船方有權(quán)不開航，直到船舶油艙能夠被裝到適航狀態(tài)，并且運費要按船舶裝載全部貨物來計算支付。
11．船東因未收到所有運費、空艙費、滯期費和彌補這些費用而對貨物享有絕對留置權(quán)。
12．船舶允許拖帶或被拖帶，援助遇難的船舶，或為補充燃料煤或油而?？咳魏胃劭?。
13．本合同應(yīng)受裝運貨物之船舶的船旗國法律管轄，除非在發(fā)生海損或共同海損時，應(yīng)根據(jù)“1950年約克－－安特衛(wèi)普規(guī)則”進行解決。
14．如果由于冰凍不能進入裝港或卸港，船舶應(yīng)駛向最近的安全和開放可進入的港口，并把船舶到達用電報通知給租船人或收貨人，租船人或收貨人有義務(wù)用電報指定（由他們選擇）不冰凍和有能力裝或卸散油設(shè)備的港口。從船舶被冰凍停工，直到船舶到達最終港口卸完所用的全部時間應(yīng)由租船人按每連續(xù)日支付______。不足一日者按比例計算。
15．如果船舶到達裝港或卸港外，面臨船舶被冰凍的危險，船長應(yīng)用電報和租船人聯(lián)系，租船人也應(yīng)以電報答復(fù)，并指示船舶駛往上述以外的沒有冰凍危險的和有裝載或／接受散油設(shè)備的一個港口，或者停留在原港口，由租船人承擔風險，并賠償船舶可能耽誤的時間，按每連續(xù)日支付______，不足一日者按比例計算。
16．船長應(yīng)負責經(jīng)常保持船舶油艙、油管和油泵清潔，但如果租船人所裝的油與以前裝在油艙里的種類不同，由租船人負擔費用。船方對由租方裝載不同品種的油所產(chǎn)生的任何后果不負責任。船方對于滲漏不負責任。
17．如果租船人將船舶派往有檢疫的任何港口，時間應(yīng)按船舶被耽誤的每小時計算，并且本合同第8條款規(guī)定的全部裝卸時間已被使用完畢，但如果在船舶駛往港口途中才宣布的檢疫，租船人不負責由檢疫隔離所產(chǎn)生的延誤。
18．在履行本租約合同所產(chǎn)生的任何爭議應(yīng)在倫敦解決，船東和租船人各指定一名仲裁員－－商人或經(jīng)紀人，如該兩名被選出的仲裁員不能達成一致決定，則應(yīng)在指定一名首席仲裁員－－商人或經(jīng)紀人，他們的決定為終局。如果雙方中的一方在接到另一方的要求在21天內(nèi)疏忽或拒絕指定仲裁員，則單獨指定的仲裁員有權(quán)自行決定，并且他的決定對雙方有約束力。為了執(zhí)行裁決，本協(xié)議具有法律效力。
19．不履行本租船合同的罰金應(yīng)以估計的損失金額和為彌補損失產(chǎn)生的費用來計算。
20．船舶應(yīng)通知船東在裝港和卸港的代理辦理海關(guān)業(yè)務(wù)。
21．受載日不得在________之前，除非租船人同意。
22．如果船舶在________前沒作好裝貨準備，租船人有選擇取消租船合同的權(quán)利。
23．船長簽發(fā)提供給他的提單對本租船合同不受損害。
24．租船人有權(quán)轉(zhuǎn)讓本租船合同，但在如此情況下，原租船人應(yīng)繼續(xù)負責完全和真實的履行租船合同。
出租方：______________
船東：________________
租船人：______________
國際合同 篇2
甲方：
地址：
電話：
傳真：
乙方：
地址：
電話：
傳真：
甲、乙雙方本著相互合作的良好關(guān)系及互惠互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就乙方委托甲方在處理國際貨物事宜達成如下協(xié)議：
一、甲方作為國際運輸承運人或承運人的代理人承接乙方委托的國際貨物運輸。根據(jù)乙方的要求，甲方作為其代理人，代為辦理與貨物進出口相關(guān)的海關(guān)報關(guān)和進出口商品檢驗檢疫等事務(wù)。
二、乙方應(yīng)在每票貨物出運前以書面形式向甲方提交《國際貨物出口運輸委托書》（簡稱“委托書），注明運出貨物的品名、數(shù)量、重量、體積、目的地和要求出運日期等，并加蓋有效印鑒。如乙方提交的委托書未加蓋有效印鑒或未注明上述內(nèi)容的，甲方將通知乙方重寄有效文件，將以有效文件及貨物到達日安排國際運輸。
三、乙方委托甲方代為辦理與貨物進出口相關(guān)的海關(guān)報關(guān)和進出口商品檢驗檢疫等事務(wù)的，應(yīng)提供辦理上述事務(wù)所需的文件和單證材料。如果產(chǎn)生查驗，發(fā)現(xiàn)申報不實的情形，甲方將配合乙方向海關(guān)提出說明，盡最大能力解決，如經(jīng)查實情節(jié)重大時，有行文批示，甲方不承擔乙方所交付貨物造成的任何連帶責任。
四、乙方在向甲方發(fā)出委托后要求變更或撤消其委托事項的，應(yīng)采用書面的形式并得到甲方的認可，乙方應(yīng)承擔相應(yīng)的費用及因此對甲方造成的損失。
五、乙方在貨物出運中要求預(yù)付改為到付或到付改為預(yù)付的，應(yīng)在航班到達目的港前10小時以書面形式通知甲方。如貨物在目的港被提取，甲方對此不負責任。
六、乙方應(yīng)根據(jù)甲方的要求將貨物送至甲方的倉庫或指定的地點，或通知甲方安排上門提貨。乙方提交的貨物如有破損、受潮或表面狀況不良的，甲方可以不予接收和付運。乙方應(yīng)承擔因貨物不能付運對甲方造成的損失。
七、如果航班因天氣，政府禁令，戰(zhàn)爭，罷工，飛機故障等不可抗力因素造成航班延誤或取消，甲方不承擔由此產(chǎn)生的任何經(jīng)濟和法律責任。
八、乙方必須嚴格按照國家法律政策收運和交付貨物，不應(yīng)在其托運的貨物中夾帶易燃易爆等物品及國家禁止出口的物品，甲方不受理危險品（包括不明化學性質(zhì)的化學物品）、貴重物品、尸體、骨灰、活動物等的運輸，進出口貨物必須遵守《中華人民共和國海關(guān)法》和民航運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)則，否則，由此引起的一切損失及其他賠償責任由乙方自行承擔。對于因受乙方貨物影響而導(dǎo)致的甲方經(jīng)濟、名譽以及其他方面的損害，甲方將保留對乙方進行處罰的權(quán)利。
九、對于貨物在運輸途中，因故導(dǎo)致貨物受損、遺失、變質(zhì)、污染、遲滯等情況發(fā)生，乙方應(yīng)在運費付清的情況下，再按國際IATA規(guī)則中規(guī)定的有關(guān)條款處理所發(fā)生的問題。
十、委托的有效性：甲方接受乙方的委托，接收乙方出運的貨物，安排或代為辦理了空運或海運運輸后，應(yīng)作為承運人向乙方簽發(fā)《空運或海運貨運單》或作為承運人的代理人將承運人的《空運或海運貨運單》遞交給乙方。乙方未向甲方提交委托書或未在委托書上加蓋有效印鑒的，只要甲方向乙方簽發(fā)了《空運或海運貨運單》或?qū)⒊羞\人的《空運或海運貨運單》遞交給了乙方，且貨物已由甲方安排出運，則應(yīng)認為乙方已按照上述《空運或海運貨運單》所載明的內(nèi)容（運雜費用除外）向甲方委托了該批貨物的運輸。
十一、對于甲方向乙方簽發(fā)或遞交的《空運或海運貨運單》中載明的托運人并非乙方而實際由乙方委托的運輸，乙方保證其具有代理上述托運人委托該項運輸?shù)暮戏ㄓ行У拇頇?quán)。對于乙方委托的運輸，無論甲方向其簽發(fā)或遞交的《空運或海運貨運單》中載明的托運人是否是乙方，甲方都可以要求乙方承擔上述托運人的責任。(說明如下：如乙方出貨要求以供應(yīng)商為出貨方，必須由乙方提供委任方的正確資料給甲方操作。)
十二、委托事項的確定：除本協(xié)議另有約定的以外，雙方對所委托事項確認的結(jié)果以《空運或海運貨運單》中載明的內(nèi)容為準。
十三、甲方為乙方代為安排上門提貨、代為辦理與貨物進出口相關(guān)的海關(guān)報關(guān)和進出口商品檢驗檢疫等事務(wù)時，無論甲方使用其自己還是乙方的名義，都應(yīng)認為是作為乙方的代理。
十四、運雜費用：
1、甲方可以用函件或傳真的形式就單票運輸與乙方對運雜費用等進行約定。根據(jù)國際貨運行業(yè)的操作慣例，雙方對運雜費用的確認以委托書、雙方的往來函件和傳真中載明的內(nèi)容為準，除非另有雙方共同確認的書面材料。
2、每票運輸中，發(fā)生以下二種情形之一的，則認為雙方已就該票運輸?shù)倪\雜費用進行了確認：
（1）乙方將貨物提交甲方或甲方安排的實際承運人；
（2）甲方或其代理的承運人簽發(fā)相應(yīng)的《空運或海運貨運單》。
3、乙方未在上述任何一種情形發(fā)生前對甲方此前以函件或傳真形式提出的報價提出書面異議的，視為其接受了甲方的上述報價。
4、每票運輸中，乙方應(yīng)按照雙方確認的費用標準向甲方支付相應(yīng)的款項。
5、乙方有義務(wù)經(jīng)常與甲方保持密切的聯(lián)系，以了解最新的公布運價和優(yōu)惠運價。
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6、乙方應(yīng)按如下標準向甲方支付基本費用：
倉儲地面服務(wù)費：人民幣/公斤
衛(wèi)檢費： 人民幣/件
單證費： 人民幣/票
報關(guān)費： 人民幣/份
三檢換單費： 人民幣/票
服務(wù)費： 人民幣/票
收費調(diào)整：航空或船運公司若有收費調(diào)整，甲方將照實向乙方收取。（*以上報價以行文
報價單為準）
7、如乙方要求甲方退關(guān)，甲方須收到乙方基本費用（甲方已為乙方產(chǎn)生的基本費用及運費以外）和服務(wù)費人民幣 0 元/票后再退單。
8、無論什么原因，乙方要求提取在甲方倉庫內(nèi)的貨物，甲方按每公斤人民幣/天加收倉儲費用。協(xié)商解決。
十五、財務(wù)結(jié)算：
1、甲、乙雙方同意采取以的結(jié)算方式。乙方逾期付款的，應(yīng)按每日4‰的比例向甲方支付逾期付款違約金，同時甲方有權(quán)在書面通知乙方后隨時中止執(zhí)行此協(xié)議。
2、運費到付的處理：對于運費到付的運輸，如收貨人屆時不支付運費的，乙方將承擔該批貨物的運雜費用和合理的處置費用。
3、涉及索賠及異常運輸款項的處理，應(yīng)首先支付相關(guān)運輸費用。其次根據(jù)責任歸屬，向相應(yīng)責任方進行后續(xù)個別事件單獨處理，任何一方不應(yīng)擅自采用拖欠、拒付或抵扣運雜費用等方式解決。
4、結(jié)算匯率標準：如以外匯結(jié)算各項費用，應(yīng)以甲方開具發(fā)票日當月第一個工作日國家公布外匯牌價的該幣種與人民幣匯率的中間價作為結(jié)算匯率。
4、雙方帳號一覽表
甲方 乙方
戶名： 戶名：
USD帳號： USD帳號：
開戶行： 開戶行：
甲方 乙方
戶名： 戶名：
RMB帳號： RMB帳號：
開戶行： 開戶行：
5、月結(jié)方式的運輸代理人或客戶，須具備以下條件：
a. 具有工商、稅務(wù)等有關(guān)法律文件和證明；
b. 貨物運輸費每月在
c. 貨物運輸費累計超過萬外的余款將在 十六、對航空或船運公司相關(guān)規(guī)定的處理：本協(xié)議一方對航空公司根據(jù)其規(guī)定對運輸及貨物的處理有異議的，應(yīng)直接向航空或船運公司提起，本協(xié)議的另一方應(yīng)積極配合。
十七、與本協(xié)議有關(guān)的任何索賠應(yīng)按照《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國國際海運條例》的規(guī)定處理。
十八、協(xié)議的附件：本協(xié)議涉及的傳真、委托書和匯率傭金等確認文件及附件均為本協(xié)議不可分割的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。乙方應(yīng)提供其所在地企業(yè)的法人營業(yè)執(zhí)照，組織機構(gòu)代碼證，代表人證明書和身份證，授權(quán)委托書和被授權(quán)人身份證復(fù)印件。
十九、協(xié)議的修改和補充：對本協(xié)議的修改或補充應(yīng)采用書面形式，并得到雙方的書面確認。上述修改或補充從雙方書面確認之日起生效。
二十、本協(xié)議自有效期自 年 月 日起至 年 月 日止。協(xié)議期滿，若雙方無異議可自動順延一年。
二十一、乙方若在協(xié)議期內(nèi)要求解除本協(xié)議，應(yīng)提前30天以書面形式通知甲方并結(jié)清所有應(yīng)付費用。
二十二、對于本協(xié)議未盡事宜，雙方共同協(xié)商解決。在履行本協(xié)議過程中，雙方如發(fā)生爭議又無法協(xié)商解決時，同意將爭議提交上海仲裁委員會進行仲裁。
二十三、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
二十四、運輸費報價單詳見附件。
甲方： 乙方：
法人代表： 法人代表：
授權(quán)代表人： 授權(quán)代表人：
日期： 日期：
甲 方:
法定代表人：
法定地址：
經(jīng)辦人: 聯(lián)系電話：
銀行帳戶
乙 方：
法定代表人：
法定地址 ： 郵編：
經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話：
銀行帳戶 ： 郵編： 傳真： (代理人) 傳真：
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達成以下合同:
1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。
2、甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3、甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。
5、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能夕口期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。
6、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船三天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。
7、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔任何責任但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
8、甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單"特別要求聲明"中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認航期
。
9、甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
10、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔責任。
11、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的， 乙方不承擔任何責任。
12、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責，認真回復(fù)甲方的查詢，對于再委托發(fā)生的事項應(yīng)承擔連帶責任，對于因乙方的過失包括無單放貨等行為而導(dǎo)致甲方遭受直接損失和額外發(fā)生的費用應(yīng)承擔賠償責任。
13、雙方同意，就本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁，無論乙方格式化提單已經(jīng)列明或其它解決爭議的方法。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
14、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年．本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年；任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。
15、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式_____份。
甲方： 乙方：
簽字蓋章： 簽字蓋章：
年 月 日 年 月 日
國際合同 篇3
6.2發(fā)生保險范圍內(nèi)的事故后，乙方應(yīng)當協(xié)助甲方向鐵路及保險公司索賠。
7.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開的秘密信息，任何一方不得將業(yè)務(wù)及營銷渠道程序、標準、價格及其他財務(wù)記錄等資料;任何一方為本合同目的所簽署的任何協(xié)議、備忘錄、附件。
7.2本合同任何一方不得將秘密信息以任何方式泄漏給任何第三方，也不得以任何形式公眾。
8.1不可抗力事件是指不可預(yù)見、不能避免、不能克服、包括地震、臺風、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭、**、戒嚴及其受影響一方不能控制的客觀情況。
8.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時應(yīng)及時通知另一方不可抗力的情況，應(yīng)采取合理措施盡量減少影響，盡可能在最短時間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。
8.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無需對另一方因本合同未能履行或延遲而遭受任何損失承擔責任，并且此種未能履行不應(yīng)視為違反本合同。
9.1因市場的變化和合同雙方協(xié)作的要求，任何一方可向?qū)Ψ教岢鲂薷?、變更、補充本合同的請求。
9.2合同的修改、變更、補充應(yīng)以書面協(xié)議的形式進行，經(jīng)雙方蓋章后生效。
9.3本合同未盡事宜，由合同雙方當事人協(xié)商解決，若不能協(xié)商解決，應(yīng)按照中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。
9.4本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，本著“誠實信用、互惠互利”的原則，就甲方委托乙方提供的運輸服務(wù)達成如下協(xié)議：
1、 依據(jù)甲方提出的發(fā)貨申請，乙方應(yīng)根據(jù)甲方所指定的時間、地點做好貨物的接收工作;
2、 在短途汽車到廠裝貨時，請務(wù)必確認貨物的完好性，如若發(fā)現(xiàn)有包裝破損、貨物自然變形或者呈現(xiàn)明顯傷痕的情況，當場要求停止裝貨，經(jīng)甲方與廠家確認后再做繼續(xù)裝載或者進行換貨處理;
3、 乙方在運輸貨物時，必須將貨物固定扎實，并不得與其它貨物混裝，運輸過程中應(yīng)保證安全，如發(fā)生貨物丟失、損壞、淋雨等，所造成的損失，乙方應(yīng)在7天內(nèi)予以賠償甲方;
4、 鑒于鐵路運輸?shù)亩鄻有?，乙方需將裝貨要求(件數(shù)、噸位要求)以及對應(yīng)的價格以函的方式加蓋公章后傳真至甲方，經(jīng)甲方確認后蓋章回傳，此函方可生效;若在執(zhí)行期間有調(diào)整，請?zhí)崆耙恢芨嬷追?
5、 甲方所委托運輸?shù)呢浳锊释夸摪濉㈠冧\帶鋼、熱軋帶鋼、鍍鋅卷均需做好防水措施，在由廠運至貨場，未能及時裝火車時，倉儲期間做好一切致使貨物受潮的防水工作;車皮運輸途中亦需要蓋好帆布;
6、 火車離站后，乙方需將車皮號、箱號、以及所對應(yīng)的貨物卷號明細、離站時間、預(yù)計到達時間以電子檔或者傳真的方式告知甲方;
7、 自提貨起，貨發(fā)生損壞或者交通阻塞等原因，造成貨物無法按預(yù)定時間送抵的務(wù)必第一時間知會甲方;
8、 貨物到站后，乙方需聯(lián)系甲方當?shù)胤止荆瑓f(xié)商后按要求安排送貨;
9、 未經(jīng)甲方同意不得向第三方透露甲方所發(fā)貨的廠家、發(fā)貨量等走貨信息;
10、甲方委托乙方為其托運的貨物購買運輸保險，如由乙方不投保貨物險，一旦出險由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔;
11、雙方同意按以下方式進行運輸費用的確認：
鐵路費用：雙方以經(jīng)雙方蓋章確認后的報價函為基準結(jié)算;
其他費用：在業(yè)務(wù)發(fā)生過程中發(fā)生的額外費用，雙方按照逐一確認的方式進行。
12、費用結(jié)算：
乙方承諾按以下第種方式結(jié)算運費：
① 費用按車次結(jié)算，只有在乙方送貨至指定地點且收貨方確認無貨損后結(jié)付運費;
② 運費按月結(jié)算，每月5日前雙方核對并確認上月的運輸費，并在當月的15日前一次支付上月應(yīng)付給乙方的運費。
13、因本協(xié)議項下委托所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，不得采取單方延期送貨或拒不支付運費費用等方式。
本協(xié)議自雙方蓋章或雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份正本，具有同等效力。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
國際合同 篇4
買方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話：____________
法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________
賣方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話：____________
法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________
買賣雙方在平等、互利的原則上，經(jīng)協(xié)商達成本協(xié)議條款，以共同遵守，全面履行：
第一條品名、規(guī)格、價格、數(shù)量：
單位：____________________________
數(shù)量：____________________________
單價：____________________________
總價：____________________________
總金額：____________________________
第二條原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：
第三條包裝：
1.須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運／郵寄／空運及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。
2.由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的`全部損失費用。
3.包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
第四條裝運標記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣.
第五條裝運日期：____________________
第六條裝運港口：____________________
第七條卸貨港口：____________________
第八條保險：____________________
裝運后由買方投保。
第九條支付條件：
按下列項條件支付：
1.采用信用證：買方收到賣方交貨通知，應(yīng)在交貨日前15--20天，________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100％發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即予支付。信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。
2.托收：
貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方________銀行交給買方進行托收。
3.直接付款：
買方收到賣方裝運單據(jù)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。
第十條單據(jù)：
1.海運：
全套潔凈海運提單，標明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港________公司。
2.空運：
空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，寄交買方。
3.航郵：
航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。
4.發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細填寫。
5.由廠商出具的裝箱清單一式兩份。
6.由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。
7.貨物裝運后立即用電報／信件通知買方。
此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)航空郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。
第十一條裝運：
1.FOB條款：
ａ.賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報／信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
ｂ.賣方船運代理________公司________，(電報：________)，負責辦理租船訂艙事宜。
ｃ.________租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預(yù)計船達裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運，要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或船方代理應(yīng)及時通知賣方。
若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費由買方承擔。
ｄ.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。
ｅ.貨物越過船舷并從吊鉤卸下之前，一切費用和風險由賣方承擔；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。
2.CFR條款：
ａ.在裝運期內(nèi)，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。
ｂ.貨物經(jīng)航郵、空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方
國際合同 篇5
國際油輪承租船合同是指由租賃方與船東簽訂的一種合同，旨在確保油輪租賃的順利運作，保證租方和船東之間的權(quán)益。
油輪租賃合同通常由以下幾部分組成：描述船舶的詳細規(guī)格，包括船舶名稱、船體結(jié)構(gòu)、尺寸、排放標準等；租期，指油輪租賃合同期限的具體安排；貨物的裝載和卸載時間、地點和方式，以及相關(guān)費用；租金和付款方式；保險責任和風險分擔；以及合同終止的條款等。
首先，描述船舶的詳細規(guī)格是油輪租賃合同的第一個必要部分。這一部分主要描述油輪的基本信息，包括其名稱、船體結(jié)構(gòu)、尺寸、容積以及排放標準等，同時也需要包括輪機、船員、船用設(shè)備、起重裝備等相關(guān)信息，以及必要的證書、文件和執(zhí)照等。
其次，租期也是油輪租賃合同中重要的一部分。這部分主要規(guī)定油輪租賃的期限，通常以年為單位，可以根據(jù)租賃方的需求和船東的計劃來決定，并且在合同中明確約定油輪的退租日期。
第三，裝載和卸載貨物的時間、地點和方式以及相關(guān)費用也是油輪租賃合同中必要規(guī)定的內(nèi)容。這部分可以明確規(guī)定租方必須在約定的時間內(nèi)將貨物裝載上油輪，并在租期內(nèi)按照合同約定的地點和方式進行卸載，并支付相應(yīng)的費用。
第四，租金和付款方式也是油輪租賃合同中必不可少的條款。在合同中需要明確規(guī)定租金總額以及付款方式。一般來說，租方根據(jù)合同約定的時間和方式向船東支付租金，合同期滿后由船東全額收回。
第五，保險責任和風險分擔的條款也是油輪租賃合同中必要的內(nèi)容。這一部分需要說明油輪財產(chǎn)險、人身傷亡險、責任險等方面的責任和風險分擔。
最后，合同終止也是油輪租賃合同中重要的一部分。該部分需要說明發(fā)生合同終止的原因、如何執(zhí)行退租、如何處理船舶違約行為等情況。
綜合而言，國際油輪承租船合同是為了保障租賃方和船東之間的權(quán)益而制定的合同。合同中應(yīng)該包括船舶的詳細規(guī)格、租期、貨物的裝載和卸載時間、地點和方式以及相關(guān)費用、租金和付款方式、保險責任和風險分擔、合同終止等內(nèi)容，從而確保租賃的順利進行。
國際合同 篇6
甲方：_____地址：_____聯(lián)系人：_____
乙方：_____地址：_____聯(lián)系人：_____
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，在平等合作、互惠互利的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國民法典》及相關(guān)法律法規(guī)，就甲方授權(quán)乙方在協(xié)議校區(qū)內(nèi)使用其產(chǎn)品事宜，達成如下協(xié)議條款，以資共同信守：
一、甲方責任
1、甲方授權(quán)乙方使用產(chǎn)品名稱：《國際幼兒英語》。
2、甲方授權(quán)乙方在開展并使用此課程。
3、甲方授權(quán)學校所在周邊位置區(qū)域內(nèi)獨家使用權(quán)保護。
4、此協(xié)議生效后，甲方有義務(wù)為乙方提供后期教學服務(wù)，服務(wù)費用由乙方承擔。
5、甲方為乙方無條件退還已打開包裝的殘次產(chǎn)品，甲方為乙方提供調(diào)換其他級別的同類產(chǎn)品，非殘次品的包裝打開或包裝損壞的產(chǎn)品不予與調(diào)換，所有產(chǎn)品一經(jīng)售出，不予退貨。
二、乙方責任
1、乙方使用甲方授權(quán)產(chǎn)品名稱：《洪恩波嚕嚕國際幼兒英語》。
2、乙方使用權(quán)資格確認：乙方具有獨立法人資格，須向甲方提供辦學許可證或法人身份證復(fù)印件。
3、乙方須向甲方每年繳納區(qū)域獨家授權(quán)費用合計人民幣元。
4、乙方不得向協(xié)議區(qū)域以外地區(qū)使用和推廣本產(chǎn)品，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)單方面終止本協(xié)議。
5、乙方不得向協(xié)議區(qū)域以內(nèi)其他學校使用和推廣本產(chǎn)品，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)單方面終止本協(xié)議。
6、乙方有義務(wù)配合并實施甲方制定的系統(tǒng)性培訓。
7、乙方有義務(wù)配合甲方組織參加北京公司總部組織的全國性和在當?shù)亟M織的一系列成果展示活動。
三、付款方式、使用數(shù)量及折扣界定的標準：
1、在協(xié)議區(qū)域內(nèi)獨家使用教材需現(xiàn)款進貨。
2、產(chǎn)品價格：68元/冊。使用產(chǎn)品首批進貨500套或以上，直接給與折扣90%優(yōu)惠，在同一學期累計進貨按相應(yīng)優(yōu)惠。首批進貨低于500套，無折扣優(yōu)惠，同一學期進貨不累計計算。
3、教師用產(chǎn)品無折扣優(yōu)惠。
四、協(xié)議期限：
此協(xié)議有效期為一年，自協(xié)議簽定之日年月日始至年月日止。
1、甲方和乙方均有義務(wù)履行保密義務(wù)，不得向任何第三方披露或者透露有關(guān)本協(xié)議內(nèi)容項下的任何信息。
爭議解決
凡因協(xié)議所發(fā)生的一切爭執(zhí)，甲、乙雙方應(yīng)通過友好協(xié)商的方式加以解決;協(xié)商不成時，由提出爭議一方向本協(xié)議簽訂地法院提起訴訟。
五、附則
1、本協(xié)議未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決，并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議視作本協(xié)議組成部分，具有同等法律效力。
2、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章或授權(quán)代表簽字后即告生效。
本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，本協(xié)議及本協(xié)議期內(nèi)的產(chǎn)品征訂單具有同等法律效力。
甲方：_____
法定代表人或委托人：_____
簽訂日期：_____年_____月_____日
乙方：_____
法定代表人或委托人：_____
簽訂日期：_____年_____月_____日
國際合同 篇7
國際油輪承租船合同是指擁有油輪船只的一方與承租方之間簽訂的具備法律約束力的文件。這份合同詳細規(guī)定了雙方的權(quán)利和義務(wù)，以確保雙方在船舶租賃過程中的權(quán)益和安全。在本文中，我們將詳細介紹國際油輪承租船合同的主要條款及其背后的意義。
首先，國際油輪承租船合同中的一項重要條款是船舶的描述和租賃期限。合同中會詳細列出被租賃油輪的技術(shù)規(guī)格，包括船舶的尺寸、載重能力、速度和燃油消耗等。這些信息對租賃方了解船舶的性能至關(guān)重要，以便確保油輪能夠滿足其運輸需求。此外，合同也規(guī)定了租賃期限，確定了租船的起止日期和租用時長，以確保雙方在租船期間有清晰的預(yù)期和時間安排。
其次，合同還規(guī)定了租賃費用和支付方式。租賃費用是指租賃方支付給船東的貨幣金額，通常以每天、每月或每年的形式計算。合同中詳細規(guī)定了租金的計算方法，涵蓋了租金的增減、支付時間和方式等。此外，合同還會說明各方之間是否存在保證金、滯納金、保險費等額外費用的支付安排。
船舶的操作和維護也是合同中需要關(guān)注的一個重要方面。合同會明確指定由船東或其代理人負責船舶的操作和維護，以及由承租方承擔的責任。例如，船東通常會要求承租方按照國際航運行業(yè)的標準進行船舶操作，確保船舶的安全和貨物的完好。此外，如果船舶在租賃期間出現(xiàn)損壞或故障，合同中也會設(shè)定相應(yīng)的維修和修復(fù)責任。
風險和保險問題也是國際油輪承租船合同中的關(guān)鍵內(nèi)容。合同通常規(guī)定船東需要為船舶投保合適的險種，以保護船舶免受意外事故或損失的影響。此外，合同也會明確承租方需要購買的保險，以保護其運輸貨物的安全。這些保險責任的明確規(guī)定有助于減少雙方在意外事件發(fā)生時的糾紛和爭議，并確保雙方能夠得到適當?shù)馁r償。
最后，國際油輪承租船合同還包括了解約和爭議解決的條款。合同通常規(guī)定了哪些情況下可以解除合同，以及解約的程序和責任。此外，合同還規(guī)定了雙方發(fā)生爭議時應(yīng)當采取的解決辦法，例如通過談判、調(diào)解或仲裁來解決爭議。
綜上所述，國際油輪承租船合同是確保租賃雙方在油輪租賃過程中權(quán)益和安全的重要法律文件。這份合同詳細規(guī)定了油輪的描述、租賃期限、費用支付、操作和維護責任、保險責任，以及解約和爭議解決等方面的內(nèi)容。通過合同的簽訂和遵守，租賃雙方能夠在安全和有序的環(huán)境下進行油輪租賃業(yè)務(wù)，并保證雙方的權(quán)益得到充分保護。