人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫(xiě)作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái)，也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧。
公司倉(cāng)庫(kù)物品擺放要求篇一
1、我方所提供的貨物達(dá)到我廠(chǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求；
3、在交貨前，由我廠(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量/重量進(jìn)行精確和全面的檢測(cè)，并出具證明產(chǎn)品有相符的證明書(shū)和質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)。
若開(kāi)箱檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有諸如數(shù)量、型號(hào)和外觀(guān)尺寸與合同不符，或密封包卷物本身的短少和損壞，我方將向業(yè)主和監(jiān)理工程師報(bào)告，并提出處理意見(jiàn)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。
1、我方將組織業(yè)主、監(jiān)理工程師在貨物到達(dá)xx現(xiàn)場(chǎng)時(shí)共同進(jìn)行到貨檢驗(yàn)。
2、合同項(xiàng)目的設(shè)備、材料和技術(shù)文件運(yùn)抵規(guī)定的交貨地點(diǎn)后，我方組織業(yè)主、監(jiān)理工程師共同對(duì)其進(jìn)行檢查，并認(rèn)真做好交接記錄，各方簽字。
3、檢查的內(nèi)容主要包括：滿(mǎn)足合同對(duì)包裝的要求：外觀(guān)良好，運(yùn)輸途中未受損。
4、編號(hào)、數(shù)量和名稱(chēng)與合同要求的貨物清單核實(shí)無(wú)誤。
5、所進(jìn)行的檢查已滿(mǎn)足合同中業(yè)主的要求時(shí)即辦理入庫(kù)交接手續(xù)。
每個(gè)包裝箱內(nèi)附有產(chǎn)品的合格證書(shū)。
公司倉(cāng)庫(kù)物品擺放要求篇二
1.作為老供應(yīng)商，我們?cè)?998～2000年為前鋒熱水器配套的水溫傳感器約15000只/月。近年我們按照日本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的mf16b是新型恒溫?zé)崴鲗?zhuān)用傳感器，我們將遵照前鋒新的零部件采購(gòu)程序供貨。
2.對(duì)于貴公司反饋的質(zhì)量問(wèn)題，我們會(huì)第一時(shí)間處理，并以最短的時(shí)間作出相應(yīng)的改進(jìn)。
1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
傳感器按照日本芝浦技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)，可靠性指標(biāo)符合前鋒公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2.質(zhì)量問(wèn)題分析
1）環(huán)氧灌注封裝有氣孔或灌注材料耐高溫性能差，長(zhǎng)期高溫使材料老化導(dǎo)致水汽浸入，在引線(xiàn)之間形成一個(gè)并聯(lián)電阻，視在阻值下降，顯示溫度就升高，與實(shí)際水溫相差很大。
2）引線(xiàn)未作絕緣處理。導(dǎo)線(xiàn)因焊接需將絕緣層前端剝掉，如果露出的銅線(xiàn)不作絕緣處理就灌注，就會(huì)出現(xiàn)原理與1)相同的質(zhì)量問(wèn)題。
3.質(zhì)保措施
1）我們采用穩(wěn)定性高的玻封熱敏電阻芯子，保證熱敏電阻在高溫、酸堿環(huán)境中穩(wěn)定性。
2）灌注封裝材料選用耐高溫、耐濕性能較好的傳感器專(zhuān)用環(huán)氧樹(shù)脂。灌注前將環(huán)氧樹(shù)脂抽真空處理，最大程度除掉氣泡。
3）引線(xiàn)前端用絕緣性好、耐高溫、耐濕的有機(jī)硅樹(shù)脂涂覆，保證傳感器內(nèi)部絕緣良好。
公司倉(cāng)庫(kù)物品擺放要求篇三
1.大量存儲(chǔ)區(qū)（1樓），（油豆豉、水豆豉、金胚、多力玉米、頭道等）
2.小量存儲(chǔ)區(qū)（2樓），各廠(chǎng)家4l以下的油，不暢銷(xiāo)的調(diào)味品；
3.退貨區(qū)（2樓堆菜籽旁）。
4.配貨區(qū)（大門(mén)左右兩邊各3米），不能堆放貨物。
物資到公司后庫(kù)管員依據(jù)清單上所列的名稱(chēng)、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)、清點(diǎn)，如異常第一時(shí)間向辦公室（朱樸花）反應(yīng)。
對(duì)入庫(kù)前的物資，短貨，破損等，應(yīng)要求承運(yùn)人按成本價(jià)賠償。（收貨人承擔(dān)）
庫(kù)管收貨必須把到貨商品生產(chǎn)日期填寫(xiě)在清單上對(duì)應(yīng)單品后面（捐50元）。
臨時(shí)采購(gòu)的物資，對(duì)方無(wú)送貨單，收貨人當(dāng)天補(bǔ)填手工^v^入庫(kù)單^v^（捐20元）。
品牌各管理員每周5之前把低于庫(kù)存安全數(shù)量單品實(shí)盤(pán)點(diǎn)數(shù)書(shū)面報(bào)辦公室（朱樸花），暢銷(xiāo)單品：低于30件，其它單品：低于5件，財(cái)務(wù)當(dāng)周必須賬面與實(shí)盤(pán)核對(duì)，找出原因并更正。（捐20元）
（1）保質(zhì)期未過(guò)半規(guī)到成品區(qū)。
（2）保質(zhì)期過(guò)半且在過(guò)期前60天外，單獨(dú)打包存放，并報(bào)辦公室業(yè)務(wù)部。
（3）過(guò)期及過(guò)期前60天內(nèi)存放在二樓退貨區(qū)。
（4）每周一考核（捐100元）
來(lái)貨時(shí)堆碼整齊，發(fā)貨后，7零8落，故必須做整理，高放低，低提起。若倒下破損，由品牌責(zé)任人買(mǎi)走（捐20元）
庫(kù)管員根據(jù)進(jìn)貨時(shí)間必須遵守^v^先進(jìn)先出^v^的倉(cāng)庫(kù)管理制度原則（捐20元）。
任何人不辦理領(lǐng)料手續(xù)不得以任何名義從庫(kù)內(nèi)拿走物資，不得在貨架或貨位中亂翻亂動(dòng)，庫(kù)管員有權(quán)制止和糾正其行為。
以舊換新的物資一律交舊領(lǐng)新；領(lǐng)用的各種工具均要辦公室簽字。
空余時(shí)間配貨（須把要送的貨提前配好放配貨區(qū)）
臨期前2個(gè)月的貨、過(guò)期貨，倉(cāng)庫(kù)不接受退貨，特殊情況報(bào)辦公室。
睡覺(jué)（罰100元）（12:00-1:00除外）
玩手機(jī)（罰100元）（12:00-1:00除外）
干工作以外的事（罰50元）（12:00-1:00除外）
公司倉(cāng)庫(kù)物品擺放要求篇四
摘要：倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助企業(yè)加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和管理。文章分析了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化策略，來(lái)解決倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中存在的問(wèn)題，從而達(dá)到提高我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
關(guān)鍵詞：物流，倉(cāng)儲(chǔ)
1引言
近年來(lái)，伴隨著現(xiàn)代制造企業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快這就導(dǎo)致了倉(cāng)儲(chǔ)管理的迅速發(fā)展，而且倉(cāng)儲(chǔ)管理在現(xiàn)代物流業(yè)中所居的地位越來(lái)越高，因此對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求越來(lái)越高。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理，使倉(cāng)庫(kù)空間的利用與庫(kù)存貨品的處置成本實(shí)現(xiàn)平衡，降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的交叉點(diǎn)，銜接采購(gòu)與生產(chǎn)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售以及批發(fā)與零售等重要環(huán)節(jié)。不僅如此，倉(cāng)儲(chǔ)還是物資流轉(zhuǎn)的重要樞紐，也是信息流通的重要環(huán)節(jié)。
2倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念和倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容
倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念
倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。
即庫(kù)管，是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶(hù)服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理發(fā)展，產(chǎn)生了根本性的變化。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容
倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容包括三個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存最優(yōu)控制、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系。
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為xxx干線(xiàn)運(yùn)輸+區(qū)域配送xxx的模式，樞紐就是以倉(cāng)庫(kù)為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為xxx聯(lián)庫(kù)管理xxx的模式，分為集中式、分布式和混合式三類(lèi)，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)wms之中，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶(hù)選擇wms的一個(gè)重要依據(jù)。
庫(kù)存的最優(yōu)控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉(cāng)庫(kù)的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo)，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存；如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤(rùn)的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶(hù)關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰(zhàn)略和策略。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，也是所有wms最具有共性的部分，正因?yàn)槿绱?，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為wms與其他管理軟件如進(jìn)銷(xiāo)存、erp等相區(qū)別的標(biāo)志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的專(zhuān)用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。國(guó)產(chǎn)wms與國(guó)外先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場(chǎng)價(jià)格會(huì)相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個(gè)原因。
3我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的主要問(wèn)題
倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿(mǎn)足物流活動(dòng)的需要，原有的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施需要的資金，外國(guó)的物流公司紛紛投資建庫(kù)。我國(guó)的大型企業(yè)也不斷建設(shè)現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)作為發(fā)展物流的平臺(tái)。這種趨勢(shì)加大了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)力度，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。
倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂(lè)觀(guān)
很多企業(yè)對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等。而很多企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。信息化技術(shù)有了一定程度的應(yīng)用，但是中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂(lè)觀(guān)。企業(yè)對(duì)物流信息化認(rèn)識(shí)和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進(jìn)慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設(shè)也很少?gòu)墓?yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，而整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國(guó)家。其中一個(gè)主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫(kù)存大，運(yùn)力浪費(fèi)。
自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率不高
當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，造成許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。
倉(cāng)庫(kù)數(shù)量大，但布局不夠合理
由于各行業(yè)各部門(mén)為了滿(mǎn)足各自的需要紛紛建立自己的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)數(shù)量眾多。他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，以至于倉(cāng)儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。
倉(cāng)儲(chǔ)管理人才缺乏
發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業(yè)更需要這三種類(lèi)型的復(fù)合型人才。不少高校在培養(yǎng)物流人才方面，只重理論教學(xué)，輕視實(shí)踐教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)投入經(jīng)費(fèi)不足，實(shí)施校企結(jié)合的辦學(xué)模式?jīng)]有落到實(shí)處，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生動(dòng)手能力差。不符合企業(yè)實(shí)際需要。
4現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化策略
優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)
許多國(guó)家的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域。物資倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢(shì)，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。尤其是占地面積大、地理位置優(yōu)越，這是一筆巨大的財(cái)富。通過(guò)合理規(guī)劃，科學(xué)安排以及各種形式的經(jīng)濟(jì)合作，解決倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普遍存在的資金不是的問(wèn)題，調(diào)整庫(kù)區(qū)布局，更新庫(kù)房，進(jìn)行必要的技改，使之適應(yīng)物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會(huì)經(jīng)營(yíng)，參與競(jìng)爭(zhēng)。
加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理
公司倉(cāng)庫(kù)物品擺放要求篇五
為加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全使用管理,保證施工作業(yè)安全與施工質(zhì)量，提高機(jī)械設(shè)備的完好率，特制定以下制度。
1、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，缺少安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。
2、嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、力距限制器等安全裝置，嚴(yán)禁拆除監(jiān)測(cè)、指示、儀表、報(bào)警及警示裝置。上述裝置的調(diào)試了維修應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。
3、新機(jī)和大修后的機(jī)械設(shè)備注意做好機(jī)械走合期的使用保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備冬季使用，應(yīng)按機(jī)械設(shè)備冬季使用保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4、機(jī)械設(shè)備操作人員必須身體健康，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)考試合格，獲得有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照，特殊工種操作證后，方可獨(dú)立操作機(jī)械設(shè)備，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械設(shè)備。
5、機(jī)械作業(yè)時(shí)，操作人員不得擅離工作崗位，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給非本機(jī)操作人員操作，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入機(jī)械作業(yè)區(qū)和操作室內(nèi)，工作時(shí)，思想要集中，嚴(yán)禁酒后操作。
6、任何組織或個(gè)人都不得強(qiáng)迫操作人員違章作業(yè)。
7、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)查明行駛路線(xiàn)上的橋梁的承載能力。確保機(jī)械設(shè)備安全通行。
8、機(jī)械設(shè)備在施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員應(yīng)向操作人員做施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件，服從現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的調(diào)度指揮，遵守安全規(guī)則。
9、機(jī)械設(shè)備不得靠近架空輸電線(xiàn)路作業(yè)。如限于現(xiàn)場(chǎng)條件、必須在線(xiàn)路旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取安全保護(hù)措施。
10、機(jī)械設(shè)備在夜間作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。
11、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按《公路筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械保修規(guī)程》的規(guī)定，按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
12、操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度，工作中的觀(guān)察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。
13、操作人員應(yīng)認(rèn)真準(zhǔn)確地填寫(xiě)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，交接班記錄或工作日記
14、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，必須注意選擇好停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室（操作室）。有駐車(chē)制動(dòng)器的要拉上，坡道上停機(jī)時(shí)，要搭好掩木或石塊，夜間應(yīng)有動(dòng)專(zhuān)人看管。
15、機(jī)械設(shè)備在保養(yǎng)或修理時(shí)，要特別注意安全。禁止在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中冒險(xiǎn)進(jìn)行保養(yǎng)、修理、調(diào)整作業(yè)。各電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)，電源開(kāi)關(guān)處掛設(shè)“禁止合閘，有人工作”的警告并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
16、在公路和城市道路上行使的車(chē)輛、機(jī)械、必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定。
公司倉(cāng)庫(kù)物品擺放要求篇一
1、我方所提供的貨物達(dá)到我廠(chǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求；
3、在交貨前，由我廠(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量/重量進(jìn)行精確和全面的檢測(cè)，并出具證明產(chǎn)品有相符的證明書(shū)和質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)。
若開(kāi)箱檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有諸如數(shù)量、型號(hào)和外觀(guān)尺寸與合同不符，或密封包卷物本身的短少和損壞，我方將向業(yè)主和監(jiān)理工程師報(bào)告，并提出處理意見(jiàn)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。
1、我方將組織業(yè)主、監(jiān)理工程師在貨物到達(dá)xx現(xiàn)場(chǎng)時(shí)共同進(jìn)行到貨檢驗(yàn)。
2、合同項(xiàng)目的設(shè)備、材料和技術(shù)文件運(yùn)抵規(guī)定的交貨地點(diǎn)后，我方組織業(yè)主、監(jiān)理工程師共同對(duì)其進(jìn)行檢查，并認(rèn)真做好交接記錄，各方簽字。
3、檢查的內(nèi)容主要包括：滿(mǎn)足合同對(duì)包裝的要求：外觀(guān)良好，運(yùn)輸途中未受損。
4、編號(hào)、數(shù)量和名稱(chēng)與合同要求的貨物清單核實(shí)無(wú)誤。
5、所進(jìn)行的檢查已滿(mǎn)足合同中業(yè)主的要求時(shí)即辦理入庫(kù)交接手續(xù)。
每個(gè)包裝箱內(nèi)附有產(chǎn)品的合格證書(shū)。
公司倉(cāng)庫(kù)物品擺放要求篇二
1.作為老供應(yīng)商，我們?cè)?998～2000年為前鋒熱水器配套的水溫傳感器約15000只/月。近年我們按照日本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的mf16b是新型恒溫?zé)崴鲗?zhuān)用傳感器，我們將遵照前鋒新的零部件采購(gòu)程序供貨。
2.對(duì)于貴公司反饋的質(zhì)量問(wèn)題，我們會(huì)第一時(shí)間處理，并以最短的時(shí)間作出相應(yīng)的改進(jìn)。
1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
傳感器按照日本芝浦技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)，可靠性指標(biāo)符合前鋒公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2.質(zhì)量問(wèn)題分析
1）環(huán)氧灌注封裝有氣孔或灌注材料耐高溫性能差，長(zhǎng)期高溫使材料老化導(dǎo)致水汽浸入，在引線(xiàn)之間形成一個(gè)并聯(lián)電阻，視在阻值下降，顯示溫度就升高，與實(shí)際水溫相差很大。
2）引線(xiàn)未作絕緣處理。導(dǎo)線(xiàn)因焊接需將絕緣層前端剝掉，如果露出的銅線(xiàn)不作絕緣處理就灌注，就會(huì)出現(xiàn)原理與1)相同的質(zhì)量問(wèn)題。
3.質(zhì)保措施
1）我們采用穩(wěn)定性高的玻封熱敏電阻芯子，保證熱敏電阻在高溫、酸堿環(huán)境中穩(wěn)定性。
2）灌注封裝材料選用耐高溫、耐濕性能較好的傳感器專(zhuān)用環(huán)氧樹(shù)脂。灌注前將環(huán)氧樹(shù)脂抽真空處理，最大程度除掉氣泡。
3）引線(xiàn)前端用絕緣性好、耐高溫、耐濕的有機(jī)硅樹(shù)脂涂覆，保證傳感器內(nèi)部絕緣良好。
公司倉(cāng)庫(kù)物品擺放要求篇三
1.大量存儲(chǔ)區(qū)（1樓），（油豆豉、水豆豉、金胚、多力玉米、頭道等）
2.小量存儲(chǔ)區(qū)（2樓），各廠(chǎng)家4l以下的油，不暢銷(xiāo)的調(diào)味品；
3.退貨區(qū)（2樓堆菜籽旁）。
4.配貨區(qū)（大門(mén)左右兩邊各3米），不能堆放貨物。
物資到公司后庫(kù)管員依據(jù)清單上所列的名稱(chēng)、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)、清點(diǎn)，如異常第一時(shí)間向辦公室（朱樸花）反應(yīng)。
對(duì)入庫(kù)前的物資，短貨，破損等，應(yīng)要求承運(yùn)人按成本價(jià)賠償。（收貨人承擔(dān)）
庫(kù)管收貨必須把到貨商品生產(chǎn)日期填寫(xiě)在清單上對(duì)應(yīng)單品后面（捐50元）。
臨時(shí)采購(gòu)的物資，對(duì)方無(wú)送貨單，收貨人當(dāng)天補(bǔ)填手工^v^入庫(kù)單^v^（捐20元）。
品牌各管理員每周5之前把低于庫(kù)存安全數(shù)量單品實(shí)盤(pán)點(diǎn)數(shù)書(shū)面報(bào)辦公室（朱樸花），暢銷(xiāo)單品：低于30件，其它單品：低于5件，財(cái)務(wù)當(dāng)周必須賬面與實(shí)盤(pán)核對(duì)，找出原因并更正。（捐20元）
（1）保質(zhì)期未過(guò)半規(guī)到成品區(qū)。
（2）保質(zhì)期過(guò)半且在過(guò)期前60天外，單獨(dú)打包存放，并報(bào)辦公室業(yè)務(wù)部。
（3）過(guò)期及過(guò)期前60天內(nèi)存放在二樓退貨區(qū)。
（4）每周一考核（捐100元）
來(lái)貨時(shí)堆碼整齊，發(fā)貨后，7零8落，故必須做整理，高放低，低提起。若倒下破損，由品牌責(zé)任人買(mǎi)走（捐20元）
庫(kù)管員根據(jù)進(jìn)貨時(shí)間必須遵守^v^先進(jìn)先出^v^的倉(cāng)庫(kù)管理制度原則（捐20元）。
任何人不辦理領(lǐng)料手續(xù)不得以任何名義從庫(kù)內(nèi)拿走物資，不得在貨架或貨位中亂翻亂動(dòng)，庫(kù)管員有權(quán)制止和糾正其行為。
以舊換新的物資一律交舊領(lǐng)新；領(lǐng)用的各種工具均要辦公室簽字。
空余時(shí)間配貨（須把要送的貨提前配好放配貨區(qū)）
臨期前2個(gè)月的貨、過(guò)期貨，倉(cāng)庫(kù)不接受退貨，特殊情況報(bào)辦公室。
睡覺(jué)（罰100元）（12:00-1:00除外）
玩手機(jī)（罰100元）（12:00-1:00除外）
干工作以外的事（罰50元）（12:00-1:00除外）
公司倉(cāng)庫(kù)物品擺放要求篇四
摘要：倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助企業(yè)加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和管理。文章分析了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化策略，來(lái)解決倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中存在的問(wèn)題，從而達(dá)到提高我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
關(guān)鍵詞：物流，倉(cāng)儲(chǔ)
1引言
近年來(lái)，伴隨著現(xiàn)代制造企業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快這就導(dǎo)致了倉(cāng)儲(chǔ)管理的迅速發(fā)展，而且倉(cāng)儲(chǔ)管理在現(xiàn)代物流業(yè)中所居的地位越來(lái)越高，因此對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求越來(lái)越高。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理，使倉(cāng)庫(kù)空間的利用與庫(kù)存貨品的處置成本實(shí)現(xiàn)平衡，降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的交叉點(diǎn)，銜接采購(gòu)與生產(chǎn)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售以及批發(fā)與零售等重要環(huán)節(jié)。不僅如此，倉(cāng)儲(chǔ)還是物資流轉(zhuǎn)的重要樞紐，也是信息流通的重要環(huán)節(jié)。
2倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念和倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容
倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念
倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。
即庫(kù)管，是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶(hù)服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理發(fā)展，產(chǎn)生了根本性的變化。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容
倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容包括三個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存最優(yōu)控制、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系。
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為xxx干線(xiàn)運(yùn)輸+區(qū)域配送xxx的模式，樞紐就是以倉(cāng)庫(kù)為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為xxx聯(lián)庫(kù)管理xxx的模式，分為集中式、分布式和混合式三類(lèi)，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)wms之中，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶(hù)選擇wms的一個(gè)重要依據(jù)。
庫(kù)存的最優(yōu)控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉(cāng)庫(kù)的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo)，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存；如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤(rùn)的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶(hù)關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰(zhàn)略和策略。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，也是所有wms最具有共性的部分，正因?yàn)槿绱?，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為wms與其他管理軟件如進(jìn)銷(xiāo)存、erp等相區(qū)別的標(biāo)志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的專(zhuān)用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。國(guó)產(chǎn)wms與國(guó)外先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場(chǎng)價(jià)格會(huì)相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個(gè)原因。
3我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的主要問(wèn)題
倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿(mǎn)足物流活動(dòng)的需要，原有的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施需要的資金，外國(guó)的物流公司紛紛投資建庫(kù)。我國(guó)的大型企業(yè)也不斷建設(shè)現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)作為發(fā)展物流的平臺(tái)。這種趨勢(shì)加大了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)力度，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。
倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂(lè)觀(guān)
很多企業(yè)對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等。而很多企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。信息化技術(shù)有了一定程度的應(yīng)用，但是中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂(lè)觀(guān)。企業(yè)對(duì)物流信息化認(rèn)識(shí)和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進(jìn)慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設(shè)也很少?gòu)墓?yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，而整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國(guó)家。其中一個(gè)主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫(kù)存大，運(yùn)力浪費(fèi)。
自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率不高
當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，造成許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。
倉(cāng)庫(kù)數(shù)量大，但布局不夠合理
由于各行業(yè)各部門(mén)為了滿(mǎn)足各自的需要紛紛建立自己的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)數(shù)量眾多。他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，以至于倉(cāng)儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。
倉(cāng)儲(chǔ)管理人才缺乏
發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業(yè)更需要這三種類(lèi)型的復(fù)合型人才。不少高校在培養(yǎng)物流人才方面，只重理論教學(xué)，輕視實(shí)踐教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)投入經(jīng)費(fèi)不足，實(shí)施校企結(jié)合的辦學(xué)模式?jīng)]有落到實(shí)處，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生動(dòng)手能力差。不符合企業(yè)實(shí)際需要。
4現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化策略
優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)
許多國(guó)家的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域。物資倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢(shì)，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。尤其是占地面積大、地理位置優(yōu)越，這是一筆巨大的財(cái)富。通過(guò)合理規(guī)劃，科學(xué)安排以及各種形式的經(jīng)濟(jì)合作，解決倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普遍存在的資金不是的問(wèn)題，調(diào)整庫(kù)區(qū)布局，更新庫(kù)房，進(jìn)行必要的技改，使之適應(yīng)物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會(huì)經(jīng)營(yíng)，參與競(jìng)爭(zhēng)。
加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理
公司倉(cāng)庫(kù)物品擺放要求篇五
為加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全使用管理,保證施工作業(yè)安全與施工質(zhì)量，提高機(jī)械設(shè)備的完好率，特制定以下制度。
1、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，缺少安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。
2、嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、力距限制器等安全裝置，嚴(yán)禁拆除監(jiān)測(cè)、指示、儀表、報(bào)警及警示裝置。上述裝置的調(diào)試了維修應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。
3、新機(jī)和大修后的機(jī)械設(shè)備注意做好機(jī)械走合期的使用保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備冬季使用，應(yīng)按機(jī)械設(shè)備冬季使用保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4、機(jī)械設(shè)備操作人員必須身體健康，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)考試合格，獲得有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照，特殊工種操作證后，方可獨(dú)立操作機(jī)械設(shè)備，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械設(shè)備。
5、機(jī)械作業(yè)時(shí)，操作人員不得擅離工作崗位，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給非本機(jī)操作人員操作，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入機(jī)械作業(yè)區(qū)和操作室內(nèi)，工作時(shí)，思想要集中，嚴(yán)禁酒后操作。
6、任何組織或個(gè)人都不得強(qiáng)迫操作人員違章作業(yè)。
7、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)查明行駛路線(xiàn)上的橋梁的承載能力。確保機(jī)械設(shè)備安全通行。
8、機(jī)械設(shè)備在施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員應(yīng)向操作人員做施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件，服從現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的調(diào)度指揮，遵守安全規(guī)則。
9、機(jī)械設(shè)備不得靠近架空輸電線(xiàn)路作業(yè)。如限于現(xiàn)場(chǎng)條件、必須在線(xiàn)路旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取安全保護(hù)措施。
10、機(jī)械設(shè)備在夜間作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。
11、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按《公路筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械保修規(guī)程》的規(guī)定，按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
12、操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度，工作中的觀(guān)察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。
13、操作人員應(yīng)認(rèn)真準(zhǔn)確地填寫(xiě)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，交接班記錄或工作日記
14、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，必須注意選擇好停放地點(diǎn)，關(guān)閉好駕駛室（操作室）。有駐車(chē)制動(dòng)器的要拉上，坡道上停機(jī)時(shí)，要搭好掩木或石塊，夜間應(yīng)有動(dòng)專(zhuān)人看管。
15、機(jī)械設(shè)備在保養(yǎng)或修理時(shí)，要特別注意安全。禁止在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中冒險(xiǎn)進(jìn)行保養(yǎng)、修理、調(diào)整作業(yè)。各電氣設(shè)備的檢查維修，一般應(yīng)停電作業(yè)，電源開(kāi)關(guān)處掛設(shè)“禁止合閘，有人工作”的警告并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
16、在公路和城市道路上行使的車(chē)輛、機(jī)械、必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定。