一、判斷題
1. 國際民用航空組織（ICAO）是國際航空的民間組織。
2. 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）是各國政府之間的組織。
3. 國際電訊協(xié)會(huì)（SITA）是聯(lián)合國民航組織認(rèn)可的一個(gè)贏利組織。
4. 航空運(yùn)價(jià)分普通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)。
5. 空運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量分實(shí)際毛重和體積重量。
6. 航空運(yùn)輸集中托運(yùn)貨物由集中托運(yùn)商交付給承運(yùn)人。
7. 航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單由集中托運(yùn)商填開。
8. 航空運(yùn)輸集中托運(yùn)貨物的收、發(fā)貨人分別為集中托運(yùn)人和分撥代理人。
9. 艙單是每一架飛機(jī)所在貨物、郵件的清單。
10. 空運(yùn)的貨物，其聲明價(jià)值是指每公斤毛重未超過20美元的任何物品都應(yīng)按貴重貨物處理。
11. 航空集中托運(yùn)的文件有：分運(yùn)單與主運(yùn)單；集中托運(yùn)貨物艙單；識(shí)別標(biāo)簽。
12. 按經(jīng)度線把全球劃分為24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)，每時(shí)區(qū)跨15°經(jīng)度，以λ＝15°X n(n=0、±1、±2、±3、±4、±11、±12)的經(jīng)線為該時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線，中央經(jīng)線的地方平太陽時(shí)，就是該時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，也稱為時(shí)區(qū)。
13. 法定時(shí)區(qū)是各國根據(jù)本國具體情況自行規(guī)定的適用于本國的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)。根據(jù)法定時(shí)區(qū)確定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就是法定時(shí)。
14. 波音737屬于寬體飛機(jī)、波音B747屬于窄體飛機(jī)。
15. 貨運(yùn)單是可以轉(zhuǎn)讓的。
16. 貨運(yùn)單是不可以轉(zhuǎn)讓的。 來源： www.examda.com
17. 貨運(yùn)單應(yīng)用英文大寫字母填制。
18. 《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》簡稱為1929年《海牙議定書》。
二、單項(xiàng)選擇題
1.航空貨代具有（ ）身份。
A. 貨主代理 B. 航空公司代理
C. 貨主代理和航空公司代理 D. 國內(nèi)外收發(fā)貨人代理
2.空運(yùn)的集運(yùn)商要會(huì)填寫（ ）。
A. HAWB B. MAWB C. Main Deck D. Upper Deck
3.空運(yùn)時(shí)，國際貨物托運(yùn)單應(yīng)由（ ）填具。
A. 貨主 B. 貨代 C. 承運(yùn)人 D. 航空公司
4.托運(yùn)單上聲明價(jià)值一欄，如貨物毛重每公斤未超過20美元?jiǎng)t此欄可填（ ）?！ . 20美元 B. 未超過20美元 C. NVD D. ALSO NOTIFY
5.航空公司的運(yùn)價(jià)類別，以“M”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 附加運(yùn)價(jià)D. 附減運(yùn)價(jià)
6.航空公司的運(yùn)價(jià)，以“N”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 45公斤以上普貨運(yùn)價(jià)D. 45公斤以下普貨運(yùn)價(jià)
7. 航空公司的運(yùn)價(jià)，以“Q”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 45公斤以上普貨運(yùn)價(jià)D. 45公斤以下普貨運(yùn)價(jià)
8. 航空公司的運(yùn)價(jià)，以“C”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 45公斤以上普貨運(yùn)價(jià)D. 45公斤以下普貨運(yùn)價(jià)
9.航空公司的運(yùn)價(jià)，以“R”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 附加運(yùn)價(jià)D. 附減運(yùn)價(jià)
10. 航空公司的運(yùn)價(jià)，以“S”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 附加運(yùn)價(jià)D. 附減運(yùn)價(jià)
11.國際空運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量以（ ）為最小單位。
A.0.3kg B.0.5kg C.0.8kg D.1kg
12.空運(yùn)單共一式十二聯(lián)，其中正本為（ ）。
A.第一聯(lián) B.第二聯(lián) C.第三聯(lián) D.第四聯(lián)
13.空運(yùn)承運(yùn)人對(duì)沒有辦理聲明價(jià)值的貨物損失，其賠償限額按毛重每公斤為（ ）。
A.15美元 B.20美元 C.25美元 D.30美元
14.空運(yùn)的索賠時(shí)限最遲為（ ）之內(nèi)。
A.12天 B.14天 C.18天 D.20天 來源： www.examda.com
15.空運(yùn)貨物的運(yùn)輸延誤，其索賠時(shí)限自貨物由收貨人支配之日起（ ）天之內(nèi)。
A.20天 B.21天 C.24天 D.25天
16.空運(yùn)貨物滅失或損壞的索賠時(shí)限自填開貨運(yùn)單之日起（ ）之內(nèi)提出。
A.100天 B.110天 C.120天 D.125天
17.航空快運(yùn)中一項(xiàng)必不可少的重要單據(jù)是（ ）。
A.CCA B.IRP C.POD D.AWA
1. 國際民用航空組織（ICAO）是國際航空的民間組織。
2. 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）是各國政府之間的組織。
3. 國際電訊協(xié)會(huì)（SITA）是聯(lián)合國民航組織認(rèn)可的一個(gè)贏利組織。
4. 航空運(yùn)價(jià)分普通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)。
5. 空運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量分實(shí)際毛重和體積重量。
6. 航空運(yùn)輸集中托運(yùn)貨物由集中托運(yùn)商交付給承運(yùn)人。
7. 航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單由集中托運(yùn)商填開。
8. 航空運(yùn)輸集中托運(yùn)貨物的收、發(fā)貨人分別為集中托運(yùn)人和分撥代理人。
9. 艙單是每一架飛機(jī)所在貨物、郵件的清單。
10. 空運(yùn)的貨物，其聲明價(jià)值是指每公斤毛重未超過20美元的任何物品都應(yīng)按貴重貨物處理。
11. 航空集中托運(yùn)的文件有：分運(yùn)單與主運(yùn)單；集中托運(yùn)貨物艙單；識(shí)別標(biāo)簽。
12. 按經(jīng)度線把全球劃分為24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)，每時(shí)區(qū)跨15°經(jīng)度，以λ＝15°X n(n=0、±1、±2、±3、±4、±11、±12)的經(jīng)線為該時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線，中央經(jīng)線的地方平太陽時(shí)，就是該時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，也稱為時(shí)區(qū)。
13. 法定時(shí)區(qū)是各國根據(jù)本國具體情況自行規(guī)定的適用于本國的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)。根據(jù)法定時(shí)區(qū)確定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就是法定時(shí)。
14. 波音737屬于寬體飛機(jī)、波音B747屬于窄體飛機(jī)。
15. 貨運(yùn)單是可以轉(zhuǎn)讓的。
16. 貨運(yùn)單是不可以轉(zhuǎn)讓的。 來源： www.examda.com
17. 貨運(yùn)單應(yīng)用英文大寫字母填制。
18. 《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》簡稱為1929年《海牙議定書》。
二、單項(xiàng)選擇題
1.航空貨代具有（ ）身份。
A. 貨主代理 B. 航空公司代理
C. 貨主代理和航空公司代理 D. 國內(nèi)外收發(fā)貨人代理
2.空運(yùn)的集運(yùn)商要會(huì)填寫（ ）。
A. HAWB B. MAWB C. Main Deck D. Upper Deck
3.空運(yùn)時(shí)，國際貨物托運(yùn)單應(yīng)由（ ）填具。
A. 貨主 B. 貨代 C. 承運(yùn)人 D. 航空公司
4.托運(yùn)單上聲明價(jià)值一欄，如貨物毛重每公斤未超過20美元?jiǎng)t此欄可填（ ）?！ . 20美元 B. 未超過20美元 C. NVD D. ALSO NOTIFY
5.航空公司的運(yùn)價(jià)類別，以“M”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 附加運(yùn)價(jià)D. 附減運(yùn)價(jià)
6.航空公司的運(yùn)價(jià)，以“N”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 45公斤以上普貨運(yùn)價(jià)D. 45公斤以下普貨運(yùn)價(jià)
7. 航空公司的運(yùn)價(jià)，以“Q”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 45公斤以上普貨運(yùn)價(jià)D. 45公斤以下普貨運(yùn)價(jià)
8. 航空公司的運(yùn)價(jià)，以“C”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 45公斤以上普貨運(yùn)價(jià)D. 45公斤以下普貨運(yùn)價(jià)
9.航空公司的運(yùn)價(jià)，以“R”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 附加運(yùn)價(jià)D. 附減運(yùn)價(jià)
10. 航空公司的運(yùn)價(jià)，以“S”表示（ ）。
A. 最低運(yùn)價(jià)B. 指定商品運(yùn)價(jià)C. 附加運(yùn)價(jià)D. 附減運(yùn)價(jià)
11.國際空運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量以（ ）為最小單位。
A.0.3kg B.0.5kg C.0.8kg D.1kg
12.空運(yùn)單共一式十二聯(lián)，其中正本為（ ）。
A.第一聯(lián) B.第二聯(lián) C.第三聯(lián) D.第四聯(lián)
13.空運(yùn)承運(yùn)人對(duì)沒有辦理聲明價(jià)值的貨物損失，其賠償限額按毛重每公斤為（ ）。
A.15美元 B.20美元 C.25美元 D.30美元
14.空運(yùn)的索賠時(shí)限最遲為（ ）之內(nèi)。
A.12天 B.14天 C.18天 D.20天 來源： www.examda.com
15.空運(yùn)貨物的運(yùn)輸延誤，其索賠時(shí)限自貨物由收貨人支配之日起（ ）天之內(nèi)。
A.20天 B.21天 C.24天 D.25天
16.空運(yùn)貨物滅失或損壞的索賠時(shí)限自填開貨運(yùn)單之日起（ ）之內(nèi)提出。
A.100天 B.110天 C.120天 D.125天
17.航空快運(yùn)中一項(xiàng)必不可少的重要單據(jù)是（ ）。
A.CCA B.IRP C.POD D.AWA