說(shuō)明：以下排名不分先后，且純以個(gè)人好惡作為判斷標(biāo)準(zhǔn)，諸君觀后盡可一笑置之，或可盡情砸磚。
1，北海，廣西。以海景和海鮮聞名。對(duì)于從北方遠(yuǎn)道而來(lái)的游客而言，從這里出發(fā)去越南走一趟也是頗具吸引力的游程。
真相：最的銀灘本就名不副實(shí)，海灘的長(zhǎng)度很短，沙早就不白了，岸邊有不計(jì)其數(shù)的爛尾樓。北海市內(nèi)更是無(wú)景可觀，類似于廣東的某些縣級(jí)市，規(guī)劃雜亂，爛尾樓隨處可見，建筑和街道都乏善可陳。
外地游客通常會(huì)到外沙去吃海鮮，的確，這里的海鮮種類滿豐富的，但加工水準(zhǔn)絕對(duì)糟糕，且刀子很快，收費(fèi)昂貴。
在游覽之余，游客難免要到遍布北海城鄉(xiāng)的珍珠店去買點(diǎn)珍珠之類的紀(jì)念品，殊不知，那里面的標(biāo)價(jià)真的是“黑的一塌糊涂”，真實(shí)的價(jià)格應(yīng)該在標(biāo)價(jià)的10%-20%（但店家絕對(duì)不會(huì)賣給你——如果你本人不是導(dǎo)游或操著怪腔怪調(diào)的當(dāng)?shù)鼗浾Z(yǔ)）；而且，更糟糕的是，其中的大部分都是品質(zhì)低劣的養(yǎng)殖珠。
從這里出發(fā)去越南邊境要坐上5小時(shí)（單程）或更長(zhǎng)時(shí)間的車，而且，邊境小城東興和芒街也沒(méi)有什么意思（相比之下，與云南河口接壤的越南小鎮(zhèn)沙巴就有意思得多）。
其它：外地游人在當(dāng)?shù)匦杓颖缎⌒?，有些?dāng)?shù)厝朔浅２挥押茫ㄋ坪踹@一點(diǎn)在廣西各地出奇的一致）。90年代中轟動(dòng)全國(guó)的劉秋海案就發(fā)生在這里。
建議：如果你向往碧海藍(lán)天、銀色沙灘和海鮮美味，那就去珠海吧，兩相比較，是天上和地下的區(qū)別，特別要說(shuō)明的是，在旅行配套設(shè)施更完善的前提下，珠海的消費(fèi)一點(diǎn)也不比北海高。
2，西安，陜西。
西安被毀了，15年前的西安要美麗得多。
真相：今天的西安，幾千年的文明被淹沒(méi)在各種各樣的現(xiàn)代或“仿古”建筑群中，象碑林、鐘樓、鼓樓和大小雁塔這樣有著深厚的歷史文化沉淀的古跡都被分割成了一個(gè)個(gè)孤島似的“景點(diǎn)”。作為一個(gè)游人，站在南門邊，我發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)不能在這里找到任何遐想的空間，身邊有的只是呼嘯而過(guò)的車輛，舉目之處，只有寬闊的柏油馬路和拔地而起的高層建筑。晚上的粉巷，也只有酒吧門口的“百威”、“喜力”廣告牌在提示我：歡迎來(lái)到現(xiàn)代化的西安。
這個(gè)十朝古都的美食，也已所剩無(wú)幾，小吃街里，更多的是供應(yīng)品種幾乎完全雷同的回民小吃店。
值得慶幸的是，西安的居民仍然是全國(guó)大城市中最厚道、最熱心的。
其它：目前西安的交通狀況非常糟糕，白天市區(qū)及近郊地區(qū)的行車平均時(shí)速在15公里左右。從西安市區(qū)到四、五十公里之外的咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是一段漫長(zhǎng)的旅程，花上2小時(shí)也不奇怪。
建議：縮短你在西安的行程計(jì)劃，盡量利用你的出差機(jī)會(huì)吧。
3，鳳凰，湖南。
鳳凰在這兩年正在炒作中熱起來(lái)，如果你正計(jì)劃往湘西的旅行，就請(qǐng)看完這一段再重新決定吧。
真相：嚴(yán)格地說(shuō)，鳳凰不具備作為一個(gè)自助旅行目的地的基本條件：你無(wú)法想象自己在經(jīng)過(guò)至少24小時(shí)（湖南和黔東南的dx除外）的長(zhǎng)途火車+汽車旅行后，如何在這里消磨36小時(shí)以上的時(shí)間。鳳凰是一個(gè)很普通的小縣城（相對(duì)于內(nèi)地的同類縣城），而所謂的“鳳凰古城”只是一個(gè)不超過(guò)2萬(wàn)平方米的民居群落，最長(zhǎng)的一條街巷也不超過(guò)500米，其中的許多民居和石板街道還在最近的一二十年中進(jìn)行過(guò)“現(xiàn)代化改裝”。最令人啼笑皆非的是，“古城”外圍的“仿古城墻”居然很象某些電視劇外景地的東東：只可遠(yuǎn)觀，不可近察。被當(dāng)?shù)厝撕秃下糜谓缗醯蒙狭颂斓你?，也只是一條十分稀松平常的寬不過(guò)百米、水流平緩的小河。
沈從文先生寫的“邊城”是以家鄉(xiāng)鳳凰為藍(lán)本的，但明顯加入了很多藝術(shù)成分；畫家黃永玉倒是畫了一本關(guān)于鳳凰的畫冊(cè)，非常詳盡，可惜這本畫冊(cè)的名字叫“鳳凰：永不回來(lái)的風(fēng)景”。
我2001年到鳳凰的時(shí)候，曾偶然結(jié)識(shí)了當(dāng)?shù)匾晃恢鞴堋奥糜伍_發(fā)”的官員，他跟我描述的前景是：用3年時(shí)間的開發(fā)，將鳳凰建成可與麗江比美的度假勝地。聞聽此言，感覺是阿爺再世，不失湖南人本色。
其它：鳳凰周圍只有為數(shù)不多的幾個(gè)“景點(diǎn)”，且人工的痕跡非常重。
4，黃果樹瀑布，貴州。
貴州的問(wèn)題在于它那糟糕的天氣，舊時(shí)說(shuō)貴州是“天無(wú)三日晴”。我總是認(rèn)為，沒(méi)有好的天氣，就沒(méi)有愜意的行程。
真相：去黃果樹的行程，通常是從貴陽(yáng)出發(fā)，被推薦的沿途“景點(diǎn)”包括紅楓湖（其實(shí)就是一個(gè)水庫(kù)）、安順蠟染、龍宮（一個(gè)比較大的溶洞，和國(guó)內(nèi)的其它溶洞一樣，在洞里安裝了五顏六色的燈光）等等。這些“景點(diǎn)”沒(méi)有一處值得一看。
當(dāng)你經(jīng)過(guò)約三個(gè)小時(shí)（準(zhǔn)高速公路，里程約150公里）的顛簸到達(dá)黃果樹后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里是一個(gè)過(guò)度開發(fā)的典型樣板：“景區(qū)”內(nèi)遍布各種不倫不類的建筑，四處是緊跟游客的小販......。黃果樹瀑布的落差和規(guī)模確實(shí)很大，但并不是大到讓人震撼的程度，且除此之外，周圍并無(wú)任何地方值得停留。
考慮到全國(guó)大部分地區(qū)前往貴州的路途遙遠(yuǎn)，花費(fèi)不菲，這樣的行程應(yīng)該是非常不值的。
5，桂林，廣西。
桂林的名氣之大，在國(guó)內(nèi)可算是數(shù)一數(shù)二了，但這種地方，往往是“盛名之下，其實(shí)難副”。
真相：廣義的桂林行程，通常包括三部分：桂林市區(qū)（包括通常在明信片和旅游宣傳片上看到的那些象鼻山、月亮山之流“景點(diǎn)”）、漓江及陽(yáng)朔（這是驢們經(jīng)常光顧的地方）和龍勝（以梯田為主，較多色驢前往）。
依愚之見，桂林市區(qū)是萬(wàn)萬(wàn)不可去的，您別問(wèn)為什么，因?yàn)榇鸢笇?shí)在太多，我都不知從哪講起好！
就自然風(fēng)光而言，漓江和陽(yáng)朔周邊（包括遇龍河、漁村、白沙等地）還是有一定的特色的，但也就限于經(jīng)常被提及的哪些，可以繼續(xù)挖掘的余地不大。最令人氣憤的是，當(dāng)?shù)卣畬?duì)漓江游實(shí)行壟斷性經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)使我們不再能享受泛舟漓江的樂(lè)趣了。
陽(yáng)朔縣城的游客人氣頗足的地方，消費(fèi)也不貴，但彌漫其中的浮躁之氣實(shí)在很難讓人呆太久。
龍勝的梯田非常一般，且由桂林市區(qū)前往的道路狀況堪憂，因交通事故導(dǎo)致的傷亡事件時(shí)有耳聞。
廣東的dx通常選擇自駕車的方式前往該地，但我自己的親身感受是，當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)外來(lái)游客（特別是廣東的）并不友好，游客在和當(dāng)?shù)厝私佑|過(guò)程中，稍不警惕，就可能掉入各種陷阱；聯(lián)想到最近連續(xù)多次的針對(duì)外地車輛的、以搶劫為目的的“交通事故”(其實(shí)際性質(zhì)，與搶劫和謀殺無(wú)異)報(bào)告，我認(rèn)為有必要提醒大家：出于人身安全和財(cái)產(chǎn)安全考慮，盡量避免進(jìn)入廣西各地，更不要駕車進(jìn)入。
建議：個(gè)人以為，對(duì)珠三角的dx而言，廣東的肇慶、德慶、封開一線，可以考慮作為周末出行的目的地。
6，皖南、黃山，安徽。
去黃山之前，已經(jīng)對(duì)黃山頑劣民風(fēng)有所耳聞，甚至作好了相應(yīng)的思想準(zhǔn)備，讓他們小敲一筆。然而，一趟黃山游下來(lái)，遭遇的算計(jì)還是出乎我這個(gè)*湖的預(yù)料，好在這些都只是小騙，并未涉及人身安全。
真相：黃山以“奇”聞名，然而，山上各處都是大同小異，并無(wú)任何令人興奮之處。說(shuō)白了，和那些泰山、廬山、華山之流相比，也無(wú)甚大不同。山下的皖南古民居村落，也只是如此而已，舊的建筑缺乏保養(yǎng)修繕，搖搖欲墜，而修繕過(guò)的又搞得好象“仿古建筑”，實(shí)在沒(méi)法讓人提起游興。
需要指出的是，當(dāng)?shù)卣吐糜喂芾聿块T，似乎對(duì)于當(dāng)?shù)卮迕衿垓_、敲詐游客的行為持默許甚至暗中鼓勵(lì)的態(tài)度，讓人感覺象是進(jìn)了賊窩，有一種趕緊逃之夭夭的念頭。
建議：個(gè)人以為，實(shí)在想去看看，跟團(tuán)可能比自助更合適。
7，川藏線四川段，四川。
把川藏線列入“糟糕的旅行目的地”的范圍，對(duì)我自己來(lái)說(shuō)，都是非常矛盾的。一方面，這條線路上的某些風(fēng)光即使對(duì)于我這樣的老驢，仍然有著震撼力，另一方面，這一條線路走下來(lái)，回顧一下，又實(shí)在難言激情。
真相：川藏線四川段包括南北兩線：成都-康定-新都橋-理塘-巴塘；成都-康定-新都橋-八美-甘孜-德格。最近，也有越來(lái)越多的人開始走成都-日隆-丹巴-八美的這條線路（我們暫時(shí)稱它為新北線吧）。
這條線路上（包括南線和北線），有許多值得一看的風(fēng)光（例如康定到新都橋途中的幾個(gè)村莊，真的非常棒），特別對(duì)于第一次進(jìn)高原的驢友，肯定是一種全新的體驗(yàn)。
問(wèn)題是，
1，這段路可能會(huì)浪費(fèi)非常多的時(shí)間，在從成都出發(fā)后的200公里范圍內(nèi)，無(wú)景可觀，而如果不走新北線，交通還要受二郎山隧道的限制。而且，目前幾條路都在修路。
2，如果你到過(guò)或即將到訪西藏，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里的“美景”在西藏俯拾即是（夸張了點(diǎn)，但也基本是這樣），四川人最近很崇拜的四姑娘山如果放在青藏線上你可能會(huì)很難察覺。
3，途中沒(méi)有一個(gè)可以停留的地方（個(gè)人認(rèn)為，這一點(diǎn)非常致命）。在經(jīng)過(guò)多日的奔波后，能找到一個(gè)舒適的所在休養(yǎng)幾日，是非常愜意的事情?？上?，這里沒(méi)有。
4，有許多地方，因?yàn)閮?nèi)地所特有的（或者直接說(shuō)是源自九寨溝）開發(fā)模式，已經(jīng)給人的感覺非常糟糕了。
川藏線就是這樣一個(gè)矛盾體：對(duì)于成都的dx，它是一個(gè)非常非常好的短期（3-5日）旅行目的地，對(duì)于遠(yuǎn)道飛機(jī)過(guò)來(lái)的驢，這條線不管是經(jīng)濟(jì)上還是時(shí)間上都有些不值。
建議：考慮直接進(jìn)藏吧。
8，江南古鎮(zhèn)，江浙滬。
這幾年，不斷有江南的古鎮(zhèn)被“發(fā)掘”出來(lái)，成為新的旅游熱點(diǎn)。
真相：這些古鎮(zhèn)已經(jīng)“死”了，作為一個(gè)游人，我已經(jīng)不能感受到它的生機(jī)與活力。古鎮(zhèn)的居民生活已經(jīng)因?yàn)槁糜伍_發(fā)改變得太多，更多地象是為游客而存在，每個(gè)古鎮(zhèn)都只是象是一個(gè)公園而已，而穿梭水面的、經(jīng)過(guò)精心裝飾的游船，更是大煞風(fēng)景。
建議：dx們利用出差上海的機(jī)會(huì)周末去“到此一游”吧，畢竟所費(fèi)不多。
9，德天大瀑布，廣西。
關(guān)于這個(gè)地方，我實(shí)在沒(méi)話可說(shuō)了，就一句話：kao，真敢吹啊！
10，九寨、黃龍，四川。
九寨和黃龍已經(jīng)成為四川乃至中國(guó)旅游的一塊金字招牌。但也正是九寨模式的“成功”，開創(chuàng)了自然景觀“快餐旅游”的危險(xiǎn)先例，并將最終把四川的旅游業(yè)帶入萬(wàn)劫不復(fù)的深淵。
真相：九寨溝和黃龍的水色，堪稱天下一絕。但九寨和黃龍缺乏的，卻是一種氣勢(shì)：水面都不開闊，且有較重的人為痕跡。此外，景區(qū)內(nèi)鋪設(shè)的公路和穿梭不停的汽車帶來(lái)的干擾，也讓人不勝其煩。
九寨周邊的吃住，絲毫也沒(méi)有考慮到自助旅行者，完全是為團(tuán)隊(duì)旅游設(shè)置的，散客消費(fèi)的環(huán)境極差，收費(fèi)奇高。
個(gè)人認(rèn)為，九寨最美的是長(zhǎng)海，卻無(wú)法接近，這也是一大憾事。
11，喀納斯，新疆。
從禾木到喀納斯，風(fēng)光的確令人流連，但作為一個(gè)異教徒來(lái)到當(dāng)?shù)?，也確實(shí)存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。個(gè)中詳情，恕我無(wú)法一一道來(lái)。
12，香港。
隨著港澳游的開放，越來(lái)越多的人在開始計(jì)劃前往香港的行程了。
真相：彈丸之地，有甚看頭。
香港的街道之狹窄與擁擠，比廣州有過(guò)之而無(wú)不及；香港的人口密度，在世界上也數(shù)一數(shù)二了；而在香港的旅行費(fèi)用（特別是交通費(fèi)用）之高昂，超過(guò)大陸地區(qū)數(shù)倍。
還有一點(diǎn)很讓人費(fèi)解，象香港這樣一個(gè)高度現(xiàn)代化的都市，市民確普遍很迷信（注意，不是有信仰）。
澳門就更糟了。
13，“油菜花?！?，羅平，云南。
羅平一度被稱為國(guó)內(nèi)拍攝油菜花的去處，從而吸引了大批的色驢前往。
真相：當(dāng)你經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉來(lái)到羅平后，才發(fā)現(xiàn)，這里除了油菜花就是油菜花。當(dāng)?shù)厝藰O力推薦的多依河和魯布革實(shí)在太一般。
建議：如果想看大面積的油菜花海，在楚大高速路邊的一些路段就有，其艷麗，與羅平相比，只在伯仲之間。
14，大理，云南
面對(duì)中甸和麗江的競(jìng)爭(zhēng)，大理要發(fā)出“既生瑜，何生亮”的長(zhǎng)嘆了。
真相：大理和麗江有太多的相似之處，奈何麗江多出了一座絕美的玉龍雪山和古城中那靈動(dòng)的一支流水。蒼山、洱海本應(yīng)成為大理的獨(dú)門武器，卻又毀于前些年的掠奪式開發(fā)。
另外，大理的人口密度似乎要比麗江、中甸一帶高些。
15，滇西南，云南
小乘佛教簡(jiǎn)直就是玩兒鬧，宗教設(shè)施簡(jiǎn)陋，神職人員都象是兼職的。
還有，受不了那如廣東一般潮濕悶熱的空氣。
反而，行走在盈江一帶還有不時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一兩個(gè)美麗所在，但畢竟太少。
16，霧凇，吉林
非常單調(diào)。
17，長(zhǎng)城，北京
長(zhǎng)城是我所見過(guò)的最缺乏想象力和最沒(méi)有靈氣的建筑，如果說(shuō)它代表了漢族的一些什么東西，那也只是屬于統(tǒng)治階級(jí)的愚昧和貪婪。
18，平遙，山西
又一個(gè)惡性炒作下漸漸死去的“古城”
1，北海，廣西。以海景和海鮮聞名。對(duì)于從北方遠(yuǎn)道而來(lái)的游客而言，從這里出發(fā)去越南走一趟也是頗具吸引力的游程。
真相：最的銀灘本就名不副實(shí)，海灘的長(zhǎng)度很短，沙早就不白了，岸邊有不計(jì)其數(shù)的爛尾樓。北海市內(nèi)更是無(wú)景可觀，類似于廣東的某些縣級(jí)市，規(guī)劃雜亂，爛尾樓隨處可見，建筑和街道都乏善可陳。
外地游客通常會(huì)到外沙去吃海鮮，的確，這里的海鮮種類滿豐富的，但加工水準(zhǔn)絕對(duì)糟糕，且刀子很快，收費(fèi)昂貴。
在游覽之余，游客難免要到遍布北海城鄉(xiāng)的珍珠店去買點(diǎn)珍珠之類的紀(jì)念品，殊不知，那里面的標(biāo)價(jià)真的是“黑的一塌糊涂”，真實(shí)的價(jià)格應(yīng)該在標(biāo)價(jià)的10%-20%（但店家絕對(duì)不會(huì)賣給你——如果你本人不是導(dǎo)游或操著怪腔怪調(diào)的當(dāng)?shù)鼗浾Z(yǔ)）；而且，更糟糕的是，其中的大部分都是品質(zhì)低劣的養(yǎng)殖珠。
從這里出發(fā)去越南邊境要坐上5小時(shí)（單程）或更長(zhǎng)時(shí)間的車，而且，邊境小城東興和芒街也沒(méi)有什么意思（相比之下，與云南河口接壤的越南小鎮(zhèn)沙巴就有意思得多）。
其它：外地游人在當(dāng)?shù)匦杓颖缎⌒?，有些?dāng)?shù)厝朔浅２挥押茫ㄋ坪踹@一點(diǎn)在廣西各地出奇的一致）。90年代中轟動(dòng)全國(guó)的劉秋海案就發(fā)生在這里。
建議：如果你向往碧海藍(lán)天、銀色沙灘和海鮮美味，那就去珠海吧，兩相比較，是天上和地下的區(qū)別，特別要說(shuō)明的是，在旅行配套設(shè)施更完善的前提下，珠海的消費(fèi)一點(diǎn)也不比北海高。
2，西安，陜西。
西安被毀了，15年前的西安要美麗得多。
真相：今天的西安，幾千年的文明被淹沒(méi)在各種各樣的現(xiàn)代或“仿古”建筑群中，象碑林、鐘樓、鼓樓和大小雁塔這樣有著深厚的歷史文化沉淀的古跡都被分割成了一個(gè)個(gè)孤島似的“景點(diǎn)”。作為一個(gè)游人，站在南門邊，我發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)不能在這里找到任何遐想的空間，身邊有的只是呼嘯而過(guò)的車輛，舉目之處，只有寬闊的柏油馬路和拔地而起的高層建筑。晚上的粉巷，也只有酒吧門口的“百威”、“喜力”廣告牌在提示我：歡迎來(lái)到現(xiàn)代化的西安。
這個(gè)十朝古都的美食，也已所剩無(wú)幾，小吃街里，更多的是供應(yīng)品種幾乎完全雷同的回民小吃店。
值得慶幸的是，西安的居民仍然是全國(guó)大城市中最厚道、最熱心的。
其它：目前西安的交通狀況非常糟糕，白天市區(qū)及近郊地區(qū)的行車平均時(shí)速在15公里左右。從西安市區(qū)到四、五十公里之外的咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是一段漫長(zhǎng)的旅程，花上2小時(shí)也不奇怪。
建議：縮短你在西安的行程計(jì)劃，盡量利用你的出差機(jī)會(huì)吧。
3，鳳凰，湖南。
鳳凰在這兩年正在炒作中熱起來(lái)，如果你正計(jì)劃往湘西的旅行，就請(qǐng)看完這一段再重新決定吧。
真相：嚴(yán)格地說(shuō)，鳳凰不具備作為一個(gè)自助旅行目的地的基本條件：你無(wú)法想象自己在經(jīng)過(guò)至少24小時(shí)（湖南和黔東南的dx除外）的長(zhǎng)途火車+汽車旅行后，如何在這里消磨36小時(shí)以上的時(shí)間。鳳凰是一個(gè)很普通的小縣城（相對(duì)于內(nèi)地的同類縣城），而所謂的“鳳凰古城”只是一個(gè)不超過(guò)2萬(wàn)平方米的民居群落，最長(zhǎng)的一條街巷也不超過(guò)500米，其中的許多民居和石板街道還在最近的一二十年中進(jìn)行過(guò)“現(xiàn)代化改裝”。最令人啼笑皆非的是，“古城”外圍的“仿古城墻”居然很象某些電視劇外景地的東東：只可遠(yuǎn)觀，不可近察。被當(dāng)?shù)厝撕秃下糜谓缗醯蒙狭颂斓你?，也只是一條十分稀松平常的寬不過(guò)百米、水流平緩的小河。
沈從文先生寫的“邊城”是以家鄉(xiāng)鳳凰為藍(lán)本的，但明顯加入了很多藝術(shù)成分；畫家黃永玉倒是畫了一本關(guān)于鳳凰的畫冊(cè)，非常詳盡，可惜這本畫冊(cè)的名字叫“鳳凰：永不回來(lái)的風(fēng)景”。
我2001年到鳳凰的時(shí)候，曾偶然結(jié)識(shí)了當(dāng)?shù)匾晃恢鞴堋奥糜伍_發(fā)”的官員，他跟我描述的前景是：用3年時(shí)間的開發(fā)，將鳳凰建成可與麗江比美的度假勝地。聞聽此言，感覺是阿爺再世，不失湖南人本色。
其它：鳳凰周圍只有為數(shù)不多的幾個(gè)“景點(diǎn)”，且人工的痕跡非常重。
4，黃果樹瀑布，貴州。
貴州的問(wèn)題在于它那糟糕的天氣，舊時(shí)說(shuō)貴州是“天無(wú)三日晴”。我總是認(rèn)為，沒(méi)有好的天氣，就沒(méi)有愜意的行程。
真相：去黃果樹的行程，通常是從貴陽(yáng)出發(fā)，被推薦的沿途“景點(diǎn)”包括紅楓湖（其實(shí)就是一個(gè)水庫(kù)）、安順蠟染、龍宮（一個(gè)比較大的溶洞，和國(guó)內(nèi)的其它溶洞一樣，在洞里安裝了五顏六色的燈光）等等。這些“景點(diǎn)”沒(méi)有一處值得一看。
當(dāng)你經(jīng)過(guò)約三個(gè)小時(shí)（準(zhǔn)高速公路，里程約150公里）的顛簸到達(dá)黃果樹后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里是一個(gè)過(guò)度開發(fā)的典型樣板：“景區(qū)”內(nèi)遍布各種不倫不類的建筑，四處是緊跟游客的小販......。黃果樹瀑布的落差和規(guī)模確實(shí)很大，但并不是大到讓人震撼的程度，且除此之外，周圍并無(wú)任何地方值得停留。
考慮到全國(guó)大部分地區(qū)前往貴州的路途遙遠(yuǎn)，花費(fèi)不菲，這樣的行程應(yīng)該是非常不值的。
5，桂林，廣西。
桂林的名氣之大，在國(guó)內(nèi)可算是數(shù)一數(shù)二了，但這種地方，往往是“盛名之下，其實(shí)難副”。
真相：廣義的桂林行程，通常包括三部分：桂林市區(qū)（包括通常在明信片和旅游宣傳片上看到的那些象鼻山、月亮山之流“景點(diǎn)”）、漓江及陽(yáng)朔（這是驢們經(jīng)常光顧的地方）和龍勝（以梯田為主，較多色驢前往）。
依愚之見，桂林市區(qū)是萬(wàn)萬(wàn)不可去的，您別問(wèn)為什么，因?yàn)榇鸢笇?shí)在太多，我都不知從哪講起好！
就自然風(fēng)光而言，漓江和陽(yáng)朔周邊（包括遇龍河、漁村、白沙等地）還是有一定的特色的，但也就限于經(jīng)常被提及的哪些，可以繼續(xù)挖掘的余地不大。最令人氣憤的是，當(dāng)?shù)卣畬?duì)漓江游實(shí)行壟斷性經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)使我們不再能享受泛舟漓江的樂(lè)趣了。
陽(yáng)朔縣城的游客人氣頗足的地方，消費(fèi)也不貴，但彌漫其中的浮躁之氣實(shí)在很難讓人呆太久。
龍勝的梯田非常一般，且由桂林市區(qū)前往的道路狀況堪憂，因交通事故導(dǎo)致的傷亡事件時(shí)有耳聞。
廣東的dx通常選擇自駕車的方式前往該地，但我自己的親身感受是，當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)外來(lái)游客（特別是廣東的）并不友好，游客在和當(dāng)?shù)厝私佑|過(guò)程中，稍不警惕，就可能掉入各種陷阱；聯(lián)想到最近連續(xù)多次的針對(duì)外地車輛的、以搶劫為目的的“交通事故”(其實(shí)際性質(zhì)，與搶劫和謀殺無(wú)異)報(bào)告，我認(rèn)為有必要提醒大家：出于人身安全和財(cái)產(chǎn)安全考慮，盡量避免進(jìn)入廣西各地，更不要駕車進(jìn)入。
建議：個(gè)人以為，對(duì)珠三角的dx而言，廣東的肇慶、德慶、封開一線，可以考慮作為周末出行的目的地。
6，皖南、黃山，安徽。
去黃山之前，已經(jīng)對(duì)黃山頑劣民風(fēng)有所耳聞，甚至作好了相應(yīng)的思想準(zhǔn)備，讓他們小敲一筆。然而，一趟黃山游下來(lái)，遭遇的算計(jì)還是出乎我這個(gè)*湖的預(yù)料，好在這些都只是小騙，并未涉及人身安全。
真相：黃山以“奇”聞名，然而，山上各處都是大同小異，并無(wú)任何令人興奮之處。說(shuō)白了，和那些泰山、廬山、華山之流相比，也無(wú)甚大不同。山下的皖南古民居村落，也只是如此而已，舊的建筑缺乏保養(yǎng)修繕，搖搖欲墜，而修繕過(guò)的又搞得好象“仿古建筑”，實(shí)在沒(méi)法讓人提起游興。
需要指出的是，當(dāng)?shù)卣吐糜喂芾聿块T，似乎對(duì)于當(dāng)?shù)卮迕衿垓_、敲詐游客的行為持默許甚至暗中鼓勵(lì)的態(tài)度，讓人感覺象是進(jìn)了賊窩，有一種趕緊逃之夭夭的念頭。
建議：個(gè)人以為，實(shí)在想去看看，跟團(tuán)可能比自助更合適。
7，川藏線四川段，四川。
把川藏線列入“糟糕的旅行目的地”的范圍，對(duì)我自己來(lái)說(shuō)，都是非常矛盾的。一方面，這條線路上的某些風(fēng)光即使對(duì)于我這樣的老驢，仍然有著震撼力，另一方面，這一條線路走下來(lái)，回顧一下，又實(shí)在難言激情。
真相：川藏線四川段包括南北兩線：成都-康定-新都橋-理塘-巴塘；成都-康定-新都橋-八美-甘孜-德格。最近，也有越來(lái)越多的人開始走成都-日隆-丹巴-八美的這條線路（我們暫時(shí)稱它為新北線吧）。
這條線路上（包括南線和北線），有許多值得一看的風(fēng)光（例如康定到新都橋途中的幾個(gè)村莊，真的非常棒），特別對(duì)于第一次進(jìn)高原的驢友，肯定是一種全新的體驗(yàn)。
問(wèn)題是，
1，這段路可能會(huì)浪費(fèi)非常多的時(shí)間，在從成都出發(fā)后的200公里范圍內(nèi)，無(wú)景可觀，而如果不走新北線，交通還要受二郎山隧道的限制。而且，目前幾條路都在修路。
2，如果你到過(guò)或即將到訪西藏，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里的“美景”在西藏俯拾即是（夸張了點(diǎn)，但也基本是這樣），四川人最近很崇拜的四姑娘山如果放在青藏線上你可能會(huì)很難察覺。
3，途中沒(méi)有一個(gè)可以停留的地方（個(gè)人認(rèn)為，這一點(diǎn)非常致命）。在經(jīng)過(guò)多日的奔波后，能找到一個(gè)舒適的所在休養(yǎng)幾日，是非常愜意的事情?？上?，這里沒(méi)有。
4，有許多地方，因?yàn)閮?nèi)地所特有的（或者直接說(shuō)是源自九寨溝）開發(fā)模式，已經(jīng)給人的感覺非常糟糕了。
川藏線就是這樣一個(gè)矛盾體：對(duì)于成都的dx，它是一個(gè)非常非常好的短期（3-5日）旅行目的地，對(duì)于遠(yuǎn)道飛機(jī)過(guò)來(lái)的驢，這條線不管是經(jīng)濟(jì)上還是時(shí)間上都有些不值。
建議：考慮直接進(jìn)藏吧。
8，江南古鎮(zhèn)，江浙滬。
這幾年，不斷有江南的古鎮(zhèn)被“發(fā)掘”出來(lái)，成為新的旅游熱點(diǎn)。
真相：這些古鎮(zhèn)已經(jīng)“死”了，作為一個(gè)游人，我已經(jīng)不能感受到它的生機(jī)與活力。古鎮(zhèn)的居民生活已經(jīng)因?yàn)槁糜伍_發(fā)改變得太多，更多地象是為游客而存在，每個(gè)古鎮(zhèn)都只是象是一個(gè)公園而已，而穿梭水面的、經(jīng)過(guò)精心裝飾的游船，更是大煞風(fēng)景。
建議：dx們利用出差上海的機(jī)會(huì)周末去“到此一游”吧，畢竟所費(fèi)不多。
9，德天大瀑布，廣西。
關(guān)于這個(gè)地方，我實(shí)在沒(méi)話可說(shuō)了，就一句話：kao，真敢吹啊！
10，九寨、黃龍，四川。
九寨和黃龍已經(jīng)成為四川乃至中國(guó)旅游的一塊金字招牌。但也正是九寨模式的“成功”，開創(chuàng)了自然景觀“快餐旅游”的危險(xiǎn)先例，并將最終把四川的旅游業(yè)帶入萬(wàn)劫不復(fù)的深淵。
真相：九寨溝和黃龍的水色，堪稱天下一絕。但九寨和黃龍缺乏的，卻是一種氣勢(shì)：水面都不開闊，且有較重的人為痕跡。此外，景區(qū)內(nèi)鋪設(shè)的公路和穿梭不停的汽車帶來(lái)的干擾，也讓人不勝其煩。
九寨周邊的吃住，絲毫也沒(méi)有考慮到自助旅行者，完全是為團(tuán)隊(duì)旅游設(shè)置的，散客消費(fèi)的環(huán)境極差，收費(fèi)奇高。
個(gè)人認(rèn)為，九寨最美的是長(zhǎng)海，卻無(wú)法接近，這也是一大憾事。
11，喀納斯，新疆。
從禾木到喀納斯，風(fēng)光的確令人流連，但作為一個(gè)異教徒來(lái)到當(dāng)?shù)?，也確實(shí)存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。個(gè)中詳情，恕我無(wú)法一一道來(lái)。
12，香港。
隨著港澳游的開放，越來(lái)越多的人在開始計(jì)劃前往香港的行程了。
真相：彈丸之地，有甚看頭。
香港的街道之狹窄與擁擠，比廣州有過(guò)之而無(wú)不及；香港的人口密度，在世界上也數(shù)一數(shù)二了；而在香港的旅行費(fèi)用（特別是交通費(fèi)用）之高昂，超過(guò)大陸地區(qū)數(shù)倍。
還有一點(diǎn)很讓人費(fèi)解，象香港這樣一個(gè)高度現(xiàn)代化的都市，市民確普遍很迷信（注意，不是有信仰）。
澳門就更糟了。
13，“油菜花?！?，羅平，云南。
羅平一度被稱為國(guó)內(nèi)拍攝油菜花的去處，從而吸引了大批的色驢前往。
真相：當(dāng)你經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉來(lái)到羅平后，才發(fā)現(xiàn)，這里除了油菜花就是油菜花。當(dāng)?shù)厝藰O力推薦的多依河和魯布革實(shí)在太一般。
建議：如果想看大面積的油菜花海，在楚大高速路邊的一些路段就有，其艷麗，與羅平相比，只在伯仲之間。
14，大理，云南
面對(duì)中甸和麗江的競(jìng)爭(zhēng)，大理要發(fā)出“既生瑜，何生亮”的長(zhǎng)嘆了。
真相：大理和麗江有太多的相似之處，奈何麗江多出了一座絕美的玉龍雪山和古城中那靈動(dòng)的一支流水。蒼山、洱海本應(yīng)成為大理的獨(dú)門武器，卻又毀于前些年的掠奪式開發(fā)。
另外，大理的人口密度似乎要比麗江、中甸一帶高些。
15，滇西南，云南
小乘佛教簡(jiǎn)直就是玩兒鬧，宗教設(shè)施簡(jiǎn)陋，神職人員都象是兼職的。
還有，受不了那如廣東一般潮濕悶熱的空氣。
反而，行走在盈江一帶還有不時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一兩個(gè)美麗所在，但畢竟太少。
16，霧凇，吉林
非常單調(diào)。
17，長(zhǎng)城，北京
長(zhǎng)城是我所見過(guò)的最缺乏想象力和最沒(méi)有靈氣的建筑，如果說(shuō)它代表了漢族的一些什么東西，那也只是屬于統(tǒng)治階級(jí)的愚昧和貪婪。
18，平遙，山西
又一個(gè)惡性炒作下漸漸死去的“古城”